Автомобильная краска лучшая: Лучшие автомобильные краски в 2020 году

Какой краской покрасить авто и какой цвет лучше?

На сегодняшний день в продаже имеется множество автомобильных красок самых разных оттенков. Практически все их можно разделить на 6 видов, которые описаны ниже. Но какой краской покрасить авто лучше?

Виды автомобильных красок:

1. Алкидная. Это простая эмаль на органическом растворителе, которая сегодня уже не популярна.
2. Акриловая. Пользуется большим спросом за счет хорошего качества и двухкомпонентного состава, который позволяет краске сохнуть за 24 часа. Акрилом хорошо красить машины в тех случаях, когда необходимо максимально сэкономить на материалах и одновременно получить качественно окрашенный кузов на многие годы.
3. Однотонная нитро-эмаль. Очень похожа на акриловую (практически нельзя отличить визуально). При покраске обходится дороже, так как требует вскрытия лаком.
4. Металлик. Краска великолепно смотреться на солнце. Он блестит и переливается за счет алюминиевой пыли, которая присутствует в краске. Такой эффект придает машине дорогой вид.
5. Перламутр. Перламутр отличается особым блеском на солнце — переливаются разными цветами. Перламутровые краски являются более насыщенными, чем однотонные. Например, машина, покрашенная в черный перламутровый цвет, смотрится более интересней, чем машина окрашенная акриловой эмалью.
6. Ксералик. Ксералик можно сравнить с хамелеоном, ведь в тени он может быть одного цвета, а на солнце совсем другого. Именно поэтому эта эмаль пользуется большой популярностью при тюнинге.
7. Матовая. Краска с матовым эффектом весьма практична, ведь скрывает незначительные царапины, пылинки и даже вмятины. Матовый автомобиль выделяется в потоке, ведь большая часть машин на дорогах глянцевые.

Каждая краска для покраски автомобиля имеет свои особенности. Однако для бюджетного варианта лучше использовать проверенную акриловую эмаль, а для роскошного вида авто — ксералик, или любую краску с его добавками.

Какой краской покрасить авто, чтобы иметь меньше проблем? Темные цвета очень маркие и проявляют мельчайшие царапины на кузове, поэтому лучше выбирать светлые, они скрывают небольшие дефекты и увеличивают объем машины.

Что касается финансовой стороны, то акриловая краска обойдется где-то в 20 долларов за банку, а однотонная нитра, металлик и перламутр в 30 долларов. Ксералик стоит в разы дороже, поэтому, чаще всего его покупают на развес в виде порошка, после чего мешают с металликом и другими подобными красками, для придания машине необычных эффектов.

При этом чем темнее цвет, тем дороже получается эмаль.

 

Выбор цвета краски

Цвет кузова автомобиля обязательно указывается в его регистрационных документов и является одним из идентифицирующих факторов. Нельзя перекрасить машину в другой цвет, не изменив запись в техпаспорте. Кроме того, радикальная замена цвета требует окраски автомобиля полностью, т.е. вместе с изнанкой.

Так называемые временные краски и пленки, которые можно в любой момент снять, обнажив родной цвет автомобиля, тоже не могут быть использованы на свое усмотрение. Вы можете выделить цветом крылья, капот или крышу, но только, если это коснется менее половины площади поверхности автомобиля. Чем больше элементов являются контрастными по отношению к родному цвету кузова, тем больший интерес ваше авто будет вызывать у ГИБДД.

В то же время можно значительно улучшить внешний вид автомобиля, и при этом не менять цвет в техпаспорте. Для этого, например, заводскую однотонную краску без изысков можно заменить на такой же цвет, но с эффектом металлика или ксералика.

Четких внутренних нормативов относительно палитры цветов у регистрирующих органов не имеется. Например, под определение «красный», подходит куча оттенков красного, а синий вполне может быть голубым. Однако чтобы меньше спорить с инспекторами на дорогах, следует проследить, чтобы при получении техпаспорта указывался цвет, максимально соответствующий истине.

Разумеется, для этого хозяин сам должен хорошо различать цвета и оттенки.

На заметку

Если вы мужчина и не можете самостоятельно определить цвет авто (не путать с различением цветов), то лучше всего обратиться к женщине. У них дела с цветами обстоят гораздо лучше, к тому же женский пол сталкивается с цветовыми определениями намного чаще, чем мужчины.

Если вы решили кардинально изменить цвет автомобиля, то наверняка уже определились с цветом. Тем не менее, стоит учесть, что с практической точки зрения самые оптимальные цвета – светлые металлики. Они отлично отражают солнечные лучи, чем защищают летом машину от перегрева. Даже в грязном виде автомобили в светлом металлике (серебристый, золотистый и т.д.) смотрятся аккуратнее, чем темные.

 

Какой краской покрасить диски авто?

Дискам свойственно царапаться и терпеть удары о бордюр, поэтому наиболее практичней покрасить диски матовой краской. Для придания колесам стильного вида может подойти покраска дисков в два цвета. Простая полировка алюминиевых дисков тоже может быть подходящим вариантом, так как позволит не тратиться на те или иные эмали.

Для покраски дисков отлично подойдет резиновая краска Пласти Дип. Ее можно наносить прямо из баллончика, предварительно помыв и обезжирив диски. Когда такая краска застынет, она превращается в высокоэластичную герметичную оболочку, которую можно легко снять при необходимости.

При желании сделать авто центром внимания в ночное время, можно покрасить диски люминофорной краской, которая светится в темноте. Эффект будет не хуже, чем при электрической подсветке дисков. Правда, «заряда» света вряд ли хватит до утра, но светонакопительный слой всегда можно подзарядить светом.

На заметку

Колесные диски можно покрасить обычной краской из баллончиков. Если это легкосплавные диски и у них имеется неповрежденный защитный лаковый слой, то красить можно прямо по нему. На голом цветнометаллическом сплаве обычная краска держится плохо, поскольку там присутствует пленка окислов.

Декоративное покрытие колесных дисков сегодня можно создать и при помощи аквапечати. Это не совсем краска, а нечто промежуточное между краской и наклейкой. Нанесение аквапечати выглядит следующим образом. Специальная текстурная пленка кладется на воду, в которую погружается окрашиваемая деталь, в итоге на нее переходит текстура пленки.

Чтобы удалить аквапечать, необходимо всего лишь поддеть покрытие острым инструментом и снять его, как кожуру. Текстуры доступны самые разные – от карбона до змеиной кожи. Фактура может быть как глянцевой, так и матовой. Преимущество технологии аквапечати в том, что текстуру можно наносить на предметы любой геометрической сложности.

 

Интересное видео: как подбирается цвет краски для авто

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Выбор краски для покраски автомобиля: какой красить, какая лучше

Содержание:

1. Характеристики автоэмалей
2. Акриловая краска
3. Алкидная автоэмаль
4. Водоэмульсионные краски
5. Порошковая краска

Выбор лаков и красок для покраски автомобиля начинается задолго до начала ремонтных работ. Многое зависит не только от требуемого результата, но и от возможностей владельца авто. Разнятся характеристики эмалей, разнятся технологии работы с ними – решение о покупке материалов является принципиальным.

Технология нанесения и сушки эмали может потребовать временных затрат, особенной аппаратуры, определенной влажности воздуха. Среди характеристик выделяются: эффектный внешний вид, защита от коррозии, долговечность покрытия и долговечность внешнего вида – найти все эти параметры в списке достоинств одного материала почти невозможно. А если достигнуть этого удается в одном продукте, то цена на него сразу покидает среднестатистические показатели.

Характеристики автоэмалей

Генри Форд утверждал, что клиент может получить машину нужной расцветки, пока его требование – машина черного цвета. Исторически первой характеристикой автомобильной краски была защита от коррозии, а не эстетическая привлекательность.

Физические параметры современной автоэмали (плотность материала, твердость и эластичность) способны влиять как на уровень защиты, так и на привлекательность покрытия. Выделить в общем составе современных ЛКМ можно следующие вещества:

• Связующее – чистый или дисперсионный, включающий в себя пленкообразователь раствор, основная задача которого заключается в скреплении материала.
• Пленкообразующее вещество – чистый природный компонент, синтетик или смесь.
• Растворитель (скипидар, уайт-спирит, сольвент) – получение нужной вязкости.
• Красящие пигменты – цвет автомобиля.
• Специальные пигменты – эффекты «металлик», «перламутр», «хамелеон» в трехкомпонентной покраске.
• Наполнители – конечный объем и плотность (микротальк, мел).

На твердость автоэмали влияют связующее вещество, количество и качество наполнителя. Параметр измеряется в процентах от твердости стекла – средние показатели колеблются в пределах 50-60%. Решение вопроса о том, на какой твердости остановиться, следует искать в характере предполагаемой эксплуатации: чем тверже эмаль, тем неустойчивее к вибрациям, тем сложнее поддается полировке. Решившихся покрасить машину мягкой эмалью ждет обратный эффект: способность покрытия противостоять сильным колебаниям и даже деформациям металла, но быстрая потеря привлекательного внешнего вида из-за царапин.

Акриловая краска

В основе материала синтетические смолы, способные образовывать после высыхания покрытие с неплохой эластичностью и твердостью. Материал поставляется вместе с отвердителем, размешивать который с эмалью нужно по инструкции производителя. За счет реакции с отвердителем в эмали возникает полиуретановая сетка, придающая эмали прочность. Пленка обладает хорошим блеском и устойчива к воздействию химических веществ (смыть ее можно только спец. растворителями).

Список недостатков акриловой автоэмали начинается с высокой стоимости. Нестандартные цвета подбираются колеровкой, требующей отдельной платы. Несмотря на высокую стоимость, требуется нанесение на авто нескольких слоев акрилового покрытия из-за его слабой кроющей способности. Взамен покупатель может отказаться от лака, так как прочная блестящая поверхность акрила позволяет обойтись без него. Качество верхнего слоя акрила напрямую зависит от твердости материала, а он может варьироваться производителем (системы HS и MS). Твердые акрилы могут обойтись без лака, но с трудом поддаются полировке – с мягкими все точно наоборот.

Алкидная автоэмаль

Если решается вопрос о том, какая эмаль лучше подходит для защиты автомобиля без учета временных затрат, то однокомпонентная автомобильная краска на алкидной основе – одно из самых надежных средств защиты металла. Покрытие хорошо противостоит воздействию атмосферы, солнца, химических реагентов. Алкидная пленка устойчива к температурным перепадам, а границы ее использования начинаются от -50 и заканчиваются на +50 ˚C. Блеск пленки сравним с блеском акрилового покрытия, при меньшей стоимости, отсутствии в системе покраски отвердителя (материал просто наносится на авто в 2 слоя).

Прочная пленка, образовываемая синтетическими смолами, является также и недостатком эмали: образование поверхности происходит быстрее, чем высыхание основной массы вещества, поэтому высыхание алкидной эмали длится долго. Профессиональное использование алкидного покрытия требует специального режима сушки с сильным прогреванием и хорошей вентиляцией. Алкидная автоэмаль образует толстые слои, за счет чего требуется положить на авто 1-2 слоя. Несмотря на хорошую защиту от воздействия атмосферы, образование коррозии алкидные автоэмали не затормаживают, поэтому должны укладываться на загрунтованную поверхность.

Водоэмульсионные краски

Покрытие, образуемое материалами этого класса, не растворяется водой, но для покраски автомобиля они подходят слабо. Несмотря на присутствие в их составе синтетических полимеров, материал проявляет слабую устойчивость к отрицательным температурам, хотя современные производители заметно продвинулись в этом направлении. Другой очевидный недостаток – необходимость грунтовать авто перед нанесением материала.

Преимуществом покрытия можно считать высокую кроющую способность, связанную с минимальным размером красящего пигмента. Высокая адгезия позволяет снизить риски при подготовке поверхности: покрасить «водоэмульсионкой» можно даже старую краску. Название вещества говорит само за себя: основа материала – водная эмульсия, поэтому для ее высыхания необходимо испарение воды. Происходит это долго и трудно, а для обеспечения качественного процесса сушки требуется профессиональное оборудование.

Порошковая краска

Материал лучше подойдет тем, кто хочет поставить процесс покраски на поток. Порошковая краска наносится по специальной технологии, но затраты на оборудование оправдываются в той мере, в какой необходимо качественное, безотходное производство. Порошок для окрашивания наносится на металл с помощью намагничивания и должен затем пройти этап спекания в печи полимеризации, но образуемое им покрытие – ровное, устойчивое к коррозии и химическому воздействию.

Колеровать порошок довольно проблематично, хотя количество предлагаемых производителями цветов снижает остроту проблемы. Технология не требует применения отвердителей и растворителей, на поверхности не остается подтеков и шагрени. Но из-за высокой стоимости оборудования и проблематичности его изготовления своими руками (хотя вариант этот вполне жизнеспособен), для единичной покраски автомобиля, лучше выбрать другую краску.

Какая краска для автомобиля лучше, правила выбора, советы по покраске авто

Лакокрасочная промышленность занимает ведущее место в производстве автомобилей. Ведь каждая используемая в общем механизме машины деталь, нуждается в предварительной обработке.

Чтобы отличить составные элементы машины между собой, иногда даже маркировка для определённой модели наносится с использованием специального типа краски.

Такой отличительный знак помогает владельцу транспортного средства:

• подобрать в магазине нужную запчасть,
• не запутаться в их многообразии,
• позволить машине функционировать полноценно,
• увеличить срок эксплуатации машины.

Удивительно, но если не сделать маркировку или приобрести неподходящий тип краски, придётся осуществлять серьёзные ремонтные работы, чтобы вернуть автомобиль в рабочее состояние. Как и в случае с бензином, здесь требуется особый подход к подбору лакокрасочных материалов.

Опытные водители на протяжении нескольких лет испытывают на своём транспорте различную краску и всевозможные эмульсии, с целью найти лучший вариант. При этом даже начинающие автолюбители отдают предпочтение дешёвой краски, впоследствии получай либо тусклый цвет, либо не тот результат, на который они рассчитывали изначально.

Многое зависит от самого бренда. ЛКМ представлены в большом количестве, доступны для потребителей любого социального класса. Они выпускаются во всех страна мира, где доступны необходимые для их создания ресурсы и компоненты. Качественная краска будет стоить очень дорого не только потому, что её бренд знаменит.

Если производитель добросовестный, то он не будет разбавлять концентрированные смеси водой или же прибегать к подобным уловкам, чтобы сэкономить собственные денежные средства. Он сделает всё так, как впоследствии укажет на обороте упаковки.

Какую ценность представляют ЛКМ для машины

С целью сохранения устойчивости покрытия, его окрашивают специальными красками. Однако, они отличаются от лакокрасочных материалов, применяемых в строительстве.

Поэтому, совершая покупку краски, следует учитывать:

• её назначение и название,
• какими свойствами обладает данный лакокрасочный материал,
• цвет, который получится в результате застывания краски, 
• дополнительные преимущества, выражающиеся в блеске поверхности или имитации какого-либо материала.

Зачастую, если вы собираетесь перекрасить свою машину в другой цвет, просто обратитесь за помощью к специалисту. Он подскажет вам, как правильно провести данную процедуру. Иногда владельца транспортного средства устраивает цвет, однако как найти такой же на рынке ЛКМ?

Здесь всё очень просто – поможет маркировка, указанная на банке с краской. Она позволяет ориентироваться в палитре цветов конкретного производителя и не ошибиться при осуществлении последующих покупок. Если вы не знаете, какой номер у цвета вашей машины – заводскую маркировку не всегда можно узнать. Поэтому здесь необходимо обратиться в магазин и объяснить вашу ситуацию. Вместе с продавцом вы сможете найти наиболее подходящее решение.

ЛКМ для машины представляют собой целый комплекс средств, обеспечивающих не только её полноценную защиту, но и поддержание функциональности некоторых составных частей автомобиля.

Например, кузов наиболее уязвимая деталь машины. Не смотря на его прочность и стойкость материала, из которого он изготовлен, через несколько лет после эксплуатации автомобиля появляются первые сигналы для беспокойства. Внешняя часть кузова наиболее подвержена атмосферным воздействиям. Поэтому, металл вступает в реакцию с водой и начинается его разрушение. От коррозии на ранних стадиях можно избавиться частично, предотвратив её дальнейшее распространение.

В более запущенном состоянии она способна:

• нанести непоправимый вред транспортному средству,
• значительно сократить срок службы автомобиля,
• полностью испортить кузов и другие детали машины, не поддающиеся дальнейшему ремонту или замене по причине присутствия ржавчины на составных элементах общего механизма.

Поэтому внимательно изучите собственное транспортное средство. Лучше всего помыть машину. На чистом кузове легче всего найти изъяны или же какие-то незначительные поломки. Даже маленькая царапина способна со временем принести вред машине. Ведь в неё попадает грязь и вода, которые способствуют ускорению коррозии металла.

Можно для начала провести косметический ремонт машины, устранив все царапины и только после этого приступать к процессу окрашивания. В любом случае, чтобы вы не решили, следует обратиться за помощью к специалисту в профессиональный сервис.

Ведь, если просто покрасить машину, защитная пленка краски будет действовать эффективно, но проблема, которая присутствует на кузове, никуда не денется. Вопрос времени, когда слой краски в наиболее уязвимом месте сотрётся и коррозия образуется на том же месте.

После предварительной подготовки машины к покраске, позаботьтесь о собственной безопасности. Категорически запрещено работать без необходимого оборудования. Лучше всего красить на открытой местности. Замкнутые пространства усложнят вашу задачу, ведь из-за отсутствия циркуляции воздуха вам просто придётся делать перерывы. Мастера, работающие с автомобилями, знают, как правильно организовать этот процесс, даже если пространство замкнуто. Перед работой они надевают защитную одежду. А краску в большинстве случаев наносят с помощью специальных распылителей, имеющих удобный дозатор и краску нужного вида.

Поэтому технология равномерного распыления краски по всей поверхности кузова занимает небольшое количество времени. Результат превосходит все ожидания. Краска моментально схватывается и через некоторое время полностью засыхает. Количество наносимых слоёв зависит от насыщенности цвета, который следует получить по окончании всей работы.

Ещё один метод, применяющийся на заводах – это использование механических технологий, обеспечивающих моментальную покраску кузова.

Этот этап является одним из наиболее важных при организации последующей сборки автомобиля. Скорость в работе достигается посредством отсутствия лишних элементов, затрудняющих окрашивание транспортного средства. Тем более механизмы работают автоматически и слажено, поэтому на то, чтобы покрасить автомобиль уходит небольшое количество времени. В массовом производстве, когда важно за короткое время произвести определённое количество товаров, время много значит.

А когда в окрашивании нуждается только одна машина, вполне достаточно ваших усилий и обычного распылителя. Ведь механизмы, подобные тем, что работают на заводах очень дорого стоят. Их просто невыгодно устанавливать в обычных мастерских. Тем более для технологий подобного уровня сложности необходимо большое количество свободного места.

ЛКМ какой марки лучше выбрать

Вопрос, интересующий всех автолюбителей и профессионалов, у которых есть транспортное средство. Некоторые автолюбители предпочитают идти по пути проб и ошибок, выбирая лучшую, из нескольких, уже использованных ранее торговых марок. Другие предпочитают посоветоваться с друзьями по данному вопросу, прислушиваясь к их ценным советам. Можно обратиться в сервис или же приобрести краску, получив консультации у продавца.

Но, пока не испытаешь краску, не узнаешь – действительно ли она полноценно справляется со своими функциями. Когда бренд знаменит, можно и переплатить за товар с полной уверенностью, что вы получите качественную густоватую массу, способную быстро застывать.

Более дешёвые товары зачастую некачественные. Производители могут разводить краску более дешёвыми добавками. В результате получается жидкая смесь веществ, которая не сможет полностью высохнуть. Или же защитный слой со временем деформируется и перестанет быть целостной плёнкой.

Ещё один очень важный момент заключается в материале, из которого сделан кузов. Знание особенностей металла поможет при выборе краски. Например, фирма может гарантировать качественное окрашивание алюминиевого кузова. Значит, если ваша машина сделана из стали – краска понадобится другая. Тем более не стоит забывать и о пластмассовых элементах конструкции. Они требуют особого внимания и специального ЛКМ для покраски.

Не только краска используется для работы с ремонтом автомобиля или обновления его внешнего вида.

Существуют так же:

• профессиональные шпатлёвки, позволяющие избавиться от царапин на кузове и других частях машины,
• прозрачные лаки, обеспечивающие дополнительный блеск и защиту для автомобиля,
• другие товары, используемые для поддержания работоспособности важных составляющих машины.

Товары различаются между собой специальными маркировками и способом применения. Далее они формируют категории, по которым их легче найти в магазине.

Советы по применению ЛКМ

Независимо от того, какими лакокрасочными материалами вы пользуетесь, следует учитывать:

• совместимость всех, присутствующих в каждом из веществ компонентов. Чтобы не ошибиться при выборе ЛКМ, можно воспользоваться услугами одной из торговых марок,
• точное следование правилам инструкции, указанным на обороте упаковки,
• соблюдение всех условий для работы с отвердителем,
• использование возможностей разбавителя, если это потребуется, в случае, когда консистенция слишком густая и непригодна для работы,
• соотнесение присутствующих пропорций, для создания необходимого эффекта.

Помните, что даже очень редкие и заграничные товары есть в наличии на большинстве складов. В любом случае даже оформление их заказа, с последующей доставкой не займёт слишком много времени. Другое дело – количество финансовых средств, которые вы способны потратить на товар.

Магазины готовы предложить дешёвые аналоги дорогих товаров. Они не всегда отличаются качеством, но есть торговые марки, только начинающие свою деятельность. Для поддержания имиджа и конкурентоспособности им ничего другого не остается, как обозначить наиболее приемлемую для потребителя цену. Не всегда такой маркетинговый ход себя оправдывает, но исследования показали эффективность от присутствия на полках магазинов товаров с различной ценой.

В случае с дорогими брендами, они продают своё имя, не всегда заботясь о качестве составных частей своих товаров. Это может привести к снижению покупательской способности.

Интернет-магазины предлагают любой товар со скидкой. Но иногда плата за доставку может неприятно вас удивить. Поэтому лучше всего отправиться на поиски товара самостоятельно. Так вы обеспечите себе визуальное преимущество, ведь сможете увидеть то, что будете покупать. При желании вы можете найти любую необходимую для вашего автомобиля лакокрасочную продукцию. 

краска на водной основе и другие виды

Покраска кузова автомобиля считается очень сложной и трудоемкой процедурой. Для ее осуществления требуется наличие специального оборудования, навыков, и соответствующего многим условиям помещения. Не менее важным является выбор материала для покраски. Чтобы разобраться в вопросе о том, какая автоэмаль больше подойдет в каждом конкретном случае, следует рассмотреть основные ее типы и особенности каждого из них.

Основные характеристики автоэмалей

От выбора автоэмалей для покраски кузова зависит очень многое. В первую очередь это касается внешнего вида автомобиля. Не менее важными факторами являются защитные свойства выбранной автоэмали, условия ее нанесения и последующей эксплуатации. В этих вопросах следует разобраться в первую очередь. От любой покраски автолюбитель ожидает того или иного эффекта, зависящего от совокупности характеристик, на которые следует обращать внимание при выборе покрасочного материала.

Цена автоэмали – в подавляющем большинстве случаев этот параметр учитывается в первую очередь. Все зависит от конкретной цели, которая должна быть достигнута в результате покраски. Если, например, автомобиль не планируется долго эксплуатировать, то сильно затрачиваться на краску также не стоит. Предпочтение отдается автоэмали невысокого качества, которую можно приобрести по сходной цене. Для достижения отличного или даже идеального результата, дешевым материалом никак не обойтись.

Цвет – этот параметр зависит от наполняющего пигмента, который и задает оттенок будущей поверхности кузова. При подборе цвета эффективней всего применять специальное оборудование, которое по оттенку и специальной шкале определит точную кодировку требуемой краски. Нередко такая оценка проводится на глаз, однако точности при этом ожидать не следует. От состава автоэмали зависят многие особенности покраски. Сюда можно отнести простоту работы с материалом, сложность его высушивания, особенности внешнего вида окрашенного автомобиля.

Способы нанесения – для покраски автомобиля большинством типов краски используется краскопульт, однако при этом может в значительной степени различаться технология и последовательность нанесения. Под некоторые виды автоэмали может потребоваться специфическая подготовка поверхности кузова автомобиля. Также может отличаться количество наносимых слоев и прочие мелочи.

Длительность и условия для высыхания автоэмалей. Нанести краску – это еще не самое основное. После нанесения каждого слоя может потребоваться сушка покрытия в специальных условиях.

Немало красок для автомобилей требуют особых показателей температуры, влажности и наличия вентиляции. Во время высушивания покрытие легко может испортиться, так как оно еще не кристаллизовалось. Поэтому, в зависимости от условий, в которых будет сушиться окрашенный автомобиль, выбирается и соответствующий тип автоэмали.

Защитные свойства автоэмалей – одни виды красок после кристаллизации образуют очень прочное покрытие, которое реже подвергается механическим воздействиям. Однако такие автоэмали намного труднее полируются и хуже переносят сильные вибрации и деформацию металлического основания. Другие же наоборот, превращаются в более мягкую и эластичную пленку, которая лучше обрабатывается и переносит вибрации металла. Такой тип красок нередко остается в целости даже при незначительных столкновениях, после которых деформируется кузов. Впоследствии это приводит к значительному удешевлению кузовного ремонта.

Все эти факторы полностью зависят от вида автоэмали. Немаловажным фактором является репутация производителя краски, поскольку одни изготавливают более качественные материалы, а другие в целях наживы производят дешевые подделки, от которых не стоит ожидать высокого качества покраски.

Виды автоэмалей

Далее следует перечислить виды красок, которые чаще всего используются автолюбителями. Дополнительно стоит также сказать несколько слов об относительно новой краске для автомобилей, которая изготавливается на водной основе. К наиболее часто используемым автоэмалям относят следующие разновидности.

Акриловые автоэмали

Этот вид краски очень простой в приготовлении, не требует особых знаний и навыков при нанесении. Дополнительно поверх этой краски часто наносится пару слоев прозрачного лака. Акриловая краска имеет хорошую адгезию, наносится на обычную грунтовку, не требовательна к сушке и легко обрабатывается в случае надобности.

Алкидные автоэмали

Также довольно распространенный вид красок для автомобиля. Для работы с такой краской особое внимание следует уделять растворителям, которые применяются для доведения материала до нужной вязкости. Многие по ошибке разбавляют такую эмаль обычным растворителем, что непременно приводит к сворачиванию и приведению в полную непригодность материала для покраски. Сохнет акрил довольно долго, но это только при обычных условиях. Если применить дополнительное нагревание покрасочного помещения, то время сушки можно значительно сократить;

Краска металлик

Эта краска состоит из нескольких компонентов, основным из которых являются мельчайшие частички металла. Это может быть бронза или чаще – алюминий. Работа с металликом требует от маляра очень высокого профессионализма, так как основная его задача заключается в правильной укладке краски на поверхность. Если на этапе нанесения допустить ошибки, то они будут очень сильно заметны на готовом результате и значительно испортят картину. В идеале металлик имеет очень эффектный вид, который создается за счет отражения света под разными углами от металлических частичек, которые входят в состав краски. Этот материал также чувствителен к режимам сушки и требует обязательного укрытия лаком по специальной технологии с добавлением пигмента.

Перламутровые краски

Очень дорогие и редко применяемые простыми автолюбителями автоэмали. Покраска перламутром требует особо качественного оборудования, высокой точности при нанесении и специальных условий сушки и последующей обработки покрытия. Те автолюбители, кто решился применять для покраски перламутр, получают поистине фантастический результат. Такой автомобиль будет выгодно выделяться в толпе, он выглядит более шикарно и эффектно.

Краски на водной основе

Как уже упоминалось выше, такой тип краски появился на рынке автохимии сравнительно недавно. Покрасочные материалы на водной основе уже давно применяются в строительстве, а вот в автомобильный мир они пришли несколько лет назад. В частном порядке они практически не используются, однако, постепенно приобретают популярность. К преимуществам красок на водной основе можно отнести их экологически чистый состав, который стал возможен благодаря исключению смол и токсичных растворителей. Такая краска легко наносится. Главным недостатком краски на водной основе является ее длительная сушка. Дело в том, что вода испаряется из нанесенного состава намного дольше, чем традиционный растворитель.

Интересное по теме:

Правильный подбор автомобильной краски

Не секрет, что решающее значение при покупке автомобиля зачастую играет не его техническая оснащенность, производитель, дата выпуска, а… цвет. Вопреки распространенному мнению, социологические опросы показывают, что на цвет авто обращают внимание не только водители-дамы, но и мужчины. Часто автовладельцам не удается приобрести машину того или иного оттенка, либо просто хочется разнообразия, и тогда встает вопрос о перекраске автомобиля. Как же не ошибиться при выборе покрытия? Ведь сейчас ассортимент автомобильных красок поистине огромен: от традиционных эмалей до красок-хамелеонов и «металликов». К тому же, уникальный цвет нередко требует существенных затрат. Итак, что предлагает потребителю рынок красок для авто?

Последний писк

Содержание статьи

Подобно тому, как менялись модные тенденции в одежде, обуви, прическах, цвета автомобилей также сменяли друг друга. Трудно поверить, но во второй половине XX века на пике моды был ярко-апельсиновый цвет кузова. В 70-е годы его сменили более спокойные тона: кремовый, бежевый, небесно-голубой, которые в свою очередь были вытеснены оттенками желтого в 80-е. Многие автолюбители считают, что выбор цвета зависит от марки и модели машины: и действительно, вряд ли можно встретить на улице салатовый BMW или серебристый «Запорожец». Отечественный производитель не балует нас разнообразием красок, и яркие розовые, голубые, сиреневые автомобили все еще остаются редкостью в общем потоке, однако, согласно прогнозам, количество цветных машин неуклонно увеличивается, так как спрос на них растет.

Помните, что каждый цвет имеет множество оттенков. Для их различения каждое название цветов автомобильных красок имеет еще и специальный код: например, цвет «морской волны» может варьироваться от «Аквамарина» (460) до «Афалины» (421). Цвета автоэмалей с кодами обычно представлены в сервисных каталогах. Выбирайте тот оттенок, который подойдет именно Вам.

Серая масса?

Выбор серого, «асфальтового» цвета автомобиля объясняется отнюдь не недостатком фантазии у владельца. Просто такие оттенки наиболее практичны: сложнее заметить какие-либо дефекты, неровности, сколы, и даже «пыль дорог» не так бросается в глаза. С появлением автомобильных красок с металлическим эффектом серый цвет приобрел еще большую популярность, так как теперь он уже не выглядел обычным и «скучным». Сегодня цвета автомобильных красок типа «металлик» сильно варьируются, и Вы можете с легкостью приобрести приглянувшийся оттенок для своего авто. Покраска «металликом» придаст любой машине аккуратность и утонченность.

Таблица оттенков RAL

Как бы то ни было, светлые цвета более долговечны и устойчивы к колебаниям влажности и реагентам, которыми посыпают дороги зимой. Однако главное их преимуществ не в этом, поскольку машину темного цвета можно защитить специальной автокосметикой. Дело в том, что светлая краска поглощает гораздо меньше ультрафиолета солнечных лучей, который разрушает покрытие. Именно поэтому автовладельцы, живущие в более жарком климате, предпочитают серые, белые, бежевые машины темным.

Схема популярности оттенков краски для авто.

Красный привлекает внимание

Мнение о том, что белые машины наиболее безопасны во время движения, – неверно. В условиях плохой видимости (в дождь, а особенно в густом тумане или снегопаде) такой автомобиль просто сольется с местностью. Делая упор на безопасность, при выборе цвета автомобиля лучше отдавать предпочтение «тёплым» оттенкам: жёлтому, оранжевому, красному – проще говоря, тем цветам, в которые окрашены машины специализированных служб. Тогда Ваш автомобиль будет всегда заметен на дороге.

По статистике, самым «опасным» цветом автомобиля является черный: как считают психологи, этот цвет выбирают люди, склонные к неосторожной езде. На втором месте – коричневый, розовый и лиловый.

Что будет дальше?

Новейшим достижением лакокрасочной автомобильной промышленности стали так называемые краски-«хамелеоны». Свое название они получили благодаря способности менять цвет в зависимости от интенсивности освещения и угла зрения. Это свойство «хамелеонам» придают входящие в их состав оксиды алюминия, использующиеся также при создании голографических изображений. Такое покрытие выглядит очень эффектно, однако есть существенный минус – стоит оно недешево, так как технология нанесения требует пяти слоев покраски толщиной в доли миллиметра. Альтернативой «хамелеонам» могут послужить краски с оксидами кремния, которые тоже способны менять цвет в зависимости от расстояния до машины.

При выборе цвета кузова следует учитывать и габариты автомобиля: как темная одежда стройнит человеческую фигуру, так и темная краска визуально уменьшит машину, светлая же, напротив, – увеличит.

И конечно, цвет автомобиля должен нравиться, прежде всего, Вам самим! Ведь цвета и оттенки имеют сильное воздействие на психику человека. Именно поэтому при выборе необходимо обратить внимание на собственные характер и темперамент.

Эволюция автомобильной краски

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье мы рас­смот­рим исто­рию раз­ви­тия авто­мо­биль­ной крас­ки, совре­мен­ные тен­ден­ции её раз­ви­тия и буду­щие разработки.

Изобретение автомобиля

В 1886 году гер­ман­ским изоб­ре­та­те­лем Кар­лом Бен­цом было запа­тен­то­ва­но его транс­порт­ное сред­ство (Benz Motorwagen). Его мож­но счи­тать пер­вым серий­ным авто­мо­би­лем. Более ран­ние вер­сии транс­порт­ных средств мало напо­ми­на­ли совре­мен­ный авто­мо­биль и изго­тав­ли­ва­лись в еди­нич­ных экземплярах.

Круп­но­мас­штаб­ное про­из­вод­ство доступ­ных авто­мо­би­лей было нача­то Рен­сом Олдсом в 1901 году на заво­де Oldsmobile в Мичи­гане. Это была кон­цеп­ция сбо­роч­но­го кон­ве­е­ра, кото­рая в свою оче­редь была впер­вые при­ду­ма­на изоб­ре­та­те­лем Тома­сом Блан­чар­дом в 1821 году на ору­жей­ном заво­де. Кон­цеп­ция сбо­роч­но­го кон­ве­е­ра была впо­след­ствии зна­чи­тель­но усо­вер­шен­ство­ва­на Ген­ри Фор­дом на сво­ём авто­мо­биль­ном заво­де. Дру­гим доступ­ным мас­со­вым транс­порт­ным сред­ством, кото­рый уже боль­ше напо­ми­нал совре­мен­ный авто­мо­биль стал Ford Model T, пред­став­лен­ный в 1908 году.

1900‑е (Конец 1800‑х – начало 1900‑х)

Нача­лом исто­рии авто­мо­биль­ных покры­тий мож­но счи­тать нача­ло 1900‑х годов, когда, как упо­ми­на­лось выше, появи­лись пер­вые пол­но­цен­ные авто­мо­би­ли. Форд исполь­зо­вал такой же про­цесс окра­ши­ва­ния, кото­рый при­ме­нял­ся при покрас­ке карет. Окра­ши­ва­ние вклю­ча­ло 22 после­до­ва­тель­ных ста­дии, кото­рые рас­тя­ги­ва­лись вплоть до 40 дней для окра­ши­ва­ния все­го кузо­ва. Мно­го вре­ме­ни зани­ма­ла суш­ка каж­до­го нане­сён­но­го слоя краски.

Покрас­ка, шли­фо­ва­ние и поли­ров­ка авто­мо­би­лей Ford Model T

Это были крас­ки, при­ме­ня­е­мые по дере­ву, кото­рые нано­си­лись кистью и сох­ли есте­ствен­ным путём. После высы­ха­ния крас­ку вырав­ни­ва­ли шли­фо­ва­ни­ем, сно­ва нано­си­ли слой и сно­ва вырав­ни­ва­ли, пока не дости­га­лась нуж­ная тол­щи­на. Послед­ний слой так­же вырав­ни­ва­ли шли­фов­кой и потом поли­ро­ва­ли, что­бы полу­чить глян­це­вое покрытие.

Крас­ка тех вре­мён име­ла низ­кую изно­со­стой­кость и низ­кую защи­ту от раз­ру­ши­тель­но­го дей­ствия сол­неч­ных лучей. Уже через 2 года экс­плу­а­та­ции были вид­ны сле­ды её разрушения.

Дей­стви­тель­но ли авто­мо­би­ли Ford Model T  были толь­ко чёр­но­го цвета?

«Поку­па­тель может полу­чить авто­мо­биль любо­го цве­та, кото­рый поже­ла­ет, при усло­вии, что он чёр­ный» — Ген­ри Форд, 1908.

Пер­вые про­то­ти­пы и про­из­вод­ствен­ные моде­ли Ford име­ли обо­зна­че­ния бук­ва­ми от A до T. Они окра­ши­ва­лись в раз­ные цве­та. Авто­мо­биль Ford Model T был пред­став­лен в 1908 году и до 1913 года поку­па­те­ли мог­ли выбрать раз­ные цве­та кузо­ва, вклю­чая чёрный.

Покрас­ка была сла­бым зве­ном в инно­ва­ци­он­ном кон­вей­ер­ном про­цес­се Форда.

Ком­па­ния Ford полу­чи­ла боль­ше зака­зов на авто­мо­биль Model T, чем она мог­ла выпол­нить. Ген­ри Фор­дом было при­ня­то реше­ние об упро­ще­нии и уско­ре­нии про­из­вод­ства. Так оста­лась толь­ко одна модель Model T и толь­ко один цвет – чёр­ный. Чёр­ный был един­ствен­ным цве­том, при кото­ром крас­ка сох­ла быст­ро, а ско­рость была важ­на для ком­па­нии Ford из-за боль­шо­го коли­че­ства зака­зов. Исполь­зо­ва­лась систе­ма покрас­ки, кото­рая быст­ро сох­ла толь­ко при при­ме­не­нии чёр­но­го пиг­мен­та. В ито­ге цель была достиг­ну­та – было орга­ни­зо­ва­но мас­со­вое про­из­вод­ство, кото­рое при­ве­ло к уде­шев­ле­нию авто­мо­би­лей, что сде­ла­ло их доступ­ны­ми для мас­со­во­го поку­па­те­ля. Осно­вы­ва­ясь на дан­ных ком­па­нии Ford, в 1914 году было сде­ла­но 300000 Model T, тогда как кон­ку­рент­ные авто­про­из­во­ди­те­ли все вме­сте изго­то­ви­ли око­ло 280000 машин.

Позд­няя модель Ford Model T

Таким обра­зом, толь­ко в чёр­ный цвет маши­ны Ford кра­си­ли с 1914 по 1925 год. То есть авто­мо­биль Model T про­из­во­дил­ся в чёр­ном цве­те толь­ко 12 лет под­ряд из общих 19 лет про­из­вод­ства этой моде­ли. В дру­гие 7 лет цве­та были раз­ные – зелё­ный, ярко крас­ный, тём­но синий, корич­не­вый, тём­но-бор­до­вый и серый.

Потом, в 1926 и 1927 годах, цве­та вклю­ча­ли зелё­ный, свет­ло голу­бой, корич­не­вый, тём­но-бор­до­вый и чёрный.

1920‑е (изобретение нитроцеллюлозной краски и покрасочного пистолета)

Хими­ки ком­па­нии DuPont, кото­рые исполь­зо­ва­ли нит­ро­цел­лю­ло­зу для про­из­вод­ства кино­плён­ки, обна­ру­жи­ли, что при изме­не­нии моляр­ной кон­цен­тра­ции NO2 в осно­ве цел­лю­ло­зы, они полу­чат лак с низ­кой вяз­ко­стью, кото­рым мож­но будет фор­ми­ро­вать деко­ра­тив­но-защит­ное покры­тие. Так в 1923 году ком­па­ния DuPont раз­ра­бо­та­ла нит­ро­цел­лю­лоз­ную крас­ку. В это же вре­мя тех­но­ло­гии окра­ши­ва­ния авто­мо­би­лей  пере­шли на исполь­зо­ва­ние рас­пы­ля­ю­ще­го обо­ру­до­ва­ния и ста­ли исполь­зо­вать суш­ку в каме­рах. Эти два усо­вер­шен­ство­ва­ния сокра­ти­ли вре­мя нане­се­ния и суш­ки крас­ки. Вре­мя суш­ки сокра­ти­лось с несколь­ких дней до несколь­ких часов. Нит­ро­цел­лю­лоз­ная окра­соч­ная систе­ма вклю­ча­ла мно­же­ство цве­тов и пред­ла­га­ла улуч­шен­ные свой­ства для исполь­зо­ва­ния с покра­соч­ны­ми писто­ле­та­ми. Эта систе­ма пред­по­ла­га­ла нане­се­ние 3–4 сло­ёв для дости­же­ния лако­кра­соч­но­го покры­тия с тре­бу­е­мы­ми свой­ства­ми, но име­ла отно­си­тель­но сла­бую устой­чи­вость к воз­дей­ствию хими­че­ски актив­ных веществ окру­жа­ю­щей среды.

лако­кра­соч­но­го покры­тия до несколь­ких дней. Из-за новой тех­но­ло­гии нане­се­ния крас­ки рас­пы­ле­ни­ем покры­тие сра­зу полу­ча­лось более ров­ным и не тре­бо­ва­ло вырав­ни­ва­ния шлифованием.

В 1923, 1924 Oakland (пред­ше­ствен­ник Pontiac) стал пер­вым авто­мо­би­лем, покра­шен­ным мето­дом рас­пы­ле­ния. После это­го было сде­ла­но мно­го усо­вер­шен­ство­ва­ний про­цес­са рас­пы­ле­ния и суш­ки, но этот шаг стал пере­лом­ным в про­из­вод­ствен­ном про­цес­се окра­ши­ва­ния, зна­чи­тель­но повли­яв­шим на каче­ство и ско­рость производства.

1930‑е, 1940‑е (появление алкидной краски)

Нит­ро­цел­лю­лоз­ная крас­ка была очень про­дук­тив­ной, но финаль­ное покры­тие тре­бо­ва­ло поли­ров­ки для дости­же­ния блес­ка. Хими­ки-раз­ра­бот­чи­ки кра­сок в 1930‑х поста­ви­ли зада­чу полу­чить крас­ку с блес­ком после нане­се­ния, не тре­бу­ю­щей поли­ров­ки. В резуль­та­те была раз­ра­бо­та­на алкид­ная систе­ма окра­ши­ва­ния. Это был пер­вый поли­мер, раз­ра­бо­тан­ный для фор­ми­ро­ва­ния лако­кра­соч­но­го покры­тия. Он был син­те­зи­ро­ван с исполь­зо­ва­ни­ем трёх моно­ме­ров (ангид­рид фта­ле­вой кис­ло­ты, гли­це­рин и лино­ле­вая кис­ло­та). Таким обра­зом, полу­чи­лось объ­еди­нить син­те­ти­че­ские моно­ме­ры и нату­раль­ные про­дук­ты. Алкид­ные крас­ки обес­пе­чи­ли отлич­ные свой­ства плён­ки. Они про­дви­га­лись как крас­ки, спе­ци­аль­но пред­на­зна­чен­ные для авто­мо­би­лей. После суш­ки в спе­ци­аль­ных каме­рах с нагре­вом алкид­ные крас­ки фор­ми­ро­ва­ли очень изно­со­стой­кую плён­ку. Они хоро­шо про­ти­во­сто­я­ли воз­дей­ствию хими­ка­тов и рас­тво­ри­те­лей. Так­же их пре­иму­ще­ством было более быст­рое нане­се­ние, так как для полу­че­ния нуж­ных свойств тре­бо­ва­лось мень­шее коли­че­ство сло­ёв. Кро­ме того, алкид­ные крас­ки обес­пе­чи­ва­ли боль­ший спектр оттен­ков, удо­вле­тво­ря­ю­щий запро­сы потре­би­те­лей. Одна­ко, недо­стат­ком алкид­ных эма­лей было ухуд­ше­ние деко­ра­тив­ных свойств под сол­неч­ны­ми луча­ми. Крас­ка выцве­та­ла и мут­не­ла с тече­ни­ем времени.

Так, в тече­ние 1930‑х при окра­ши­ва­нии авто­мо­би­лей исполь­зо­ва­лись как нит­ро­цел­лю­лоз­ные, так и алкид­ные крас­ки. К при­ме­ру, ком­па­нии Chrysler, Ford, Nash, Willy’s и Studebaker исполь­зо­ва­ли алкид­ные эма­ли, тогда как General Motors и мно­же­ство неболь­ших неза­ви­си­мых про­из­во­ди­те­лей про­дол­жа­ли кра­сить нит­ро­цел­лю­лоз­ной краской.

В кон­це Вто­рой Миро­вой Вой­ны в Евро­пе было запре­ще­но исполь­зо­ва­ние неко­то­рых хими­ка­тов в про­из­вод­стве. Это сде­ла­ло неко­то­рые ком­по­нен­ты нит­ро­цел­лю­лоз­ной крас­ки незаконными.

1950‑е и 1960‑е (появление акриловых красок, изменение способа нанесения грунта)

В 1950‑х, на запа­де и в Евро­пе, авто­мо­биль стал не про­сто сред­ством пере­дви­же­ния, а ста­тус­ной вещью. Это зна­чи­ло, что покры­тие кузо­ва долж­но выгля­деть луч­ше и под­чёр­ки­вать фор­мы кузо­ва. Ком­па­ния (Rohm and Haas Co.) раз­ра­бо­та­ла новый син­те­ти­че­ский поли­мер акрил. Он стал пер­вым пол­но­стью искус­ствен­ным поли­ме­ром, кото­рый нача­ли исполь­зо­вать при окрас­ке авто­мо­би­лей. Крас­ка нано­си­лась рас­пы­ле­ни­ем, после чего суши­лась при опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ре в спе­ци­аль­ных камерах.

Акри­ло­вые крас­ки име­ли широ­кий выбор ярких цве­тов, а так­же ста­ли хоро­шей осно­вой для исполь­зо­ва­ния эффек­та «метал­лик». Части­цы алю­ми­ния энту­зи­а­сты-касто­май­зе­ры Аме­ри­ки и Евро­пы добав­ля­ли в крас­ку и рань­ше, а серий­но пер­вые блёс­ки в крас­ке появи­лись в 1930‑х годах на таких авто­мо­би­лях, как Cadillac and Packard, одна­ко, в мас­со­вом про­из­вод­стве их ста­ли исполь­зо­вать толь­ко после того, как ком­па­ния «Alcoa» нача­ла про­из­во­дить спе­ци­аль­ные алю­ми­ни­е­вые чешуй­ки для крас­ки. Эти чешуй­ки были более ярки­ми, боль­ши­ми и оди­на­ко­вы­ми по раз­ме­ру, чем те, что пред­ла­га­лись дру­ги­ми ком­па­ни­я­ми рань­ше. «Метал­лик» рас­ши­рял вос­при­я­тие изги­бов кузо­ва. Этот пиг­мент вывел окрас­ку авто­мо­би­лей на новый уровень.

Вна­ча­ле 1950‑х про­цесс нане­се­ния грун­та изме­нил­ся с рас­пы­ле­ния на погру­же­ние в резер­ву­ар, более авто­ма­ти­зи­ро­ван­ный про­цесс, но и более опас­ный из-за испа­ре­ний боль­шо­го коли­че­ства растворителей.

По этой при­чине, в 1960‑х ста­ли исполь­зо­вать водо­рас­тво­ри­мые элек­тро­оса­жда­е­мые грун­ты с погру­же­ни­ем в резер­ву­ар, кото­рые более эффек­тив­но покры­ва­ли кузов. Сна­ча­ла исполь­зо­вал­ся анод­ный пере­нос грун­та, потом катод­ный, обес­пе­чи­ва­ю­щий луч­шую анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту при помо­щи эпок­сид­ной осно­вы. Совре­мен­ный про­цесс нане­се­ния покры­тия элек­тро­оса­жде­ни­ем усо­вер­шен­ство­ван и даёт мак­си­маль­но глад­кое покрытие.

Акри­ло­вые крас­ки доми­ни­ро­ва­ли при окра­ши­ва­нии авто­мо­би­лей на заво­де с 1950‑х до 1970‑х годов. Акрил давал отлич­ный финиш­ный слой.

Конец 1970‑х, 1980‑е (появление двухслойного покрытия «база+лак» и водорастворимых красок)

В кон­це 1970‑х авто­мо­биль­ные про­из­во­ди­те­ли потре­бо­ва­ли у про­из­во­ди­те­лей кра­сок луч­шей изно­со­стой­ко­сти лако­кра­соч­ных покры­тий. Потре­би­тель ожи­дал, по край­ней мере, не менее 5 лет экс­плу­а­та­ции во вре­мя кото­рых кузов маши­ны дол­жен выгля­деть как новый. В тоже вре­мя, агент­ство по защи­те окру­жа­ю­щей сре­ды нача­ло про­воз­гла­шать новые пра­ви­ла VOC (volatile organic compound), огра­ни­чи­ва­ю­щие коли­че­ство лету­чих веществ в краске.

Для реше­ния про­бле­мы изно­со­устой­чи­во­сти покры­тия и улуч­ше­ния деко­ра­тив­ных свойств было раз­ра­бо­та­но двух­слой­ное покры­тие. Теперь, вме­сто одно­го деко­ра­тив­но­го и одно­вре­мен­но защит­но­го слоя нано­си­лось два раз­ных слоя. Это покры­тие вклю­ча­ло тон­кий базо­вый слой крас­ки и более тол­стый слой лака. Базо­вый слой явля­ет­ся пиг­мент­ным и даю­щим основ­ной цвет авто­мо­би­лю, после чего он защи­ща­ет­ся про­зрач­ным лаком, при­да­ю­щим блеск. В то вре­мя такой спо­соб окрас­ки исполь­зо­вал­ся толь­ко для доро­гих авто­мо­би­лей. К кон­цу 1980‑х про­цесс окрас­ки базой и после­ду­ю­щим покры­ти­ем лаком стал более доступ­ным и стал исполь­зо­вать­ся более широко.

Эта систе­ма име­ет ряд преимуществ:

• сокра­щён­ное содер­жа­ние растворителей
• луч­шая износостойкость
• воз­мож­ность исполь­зо­ва­ния кра­сок с раз­лич­ны­ми эффек­та­ми в базо­вом слое.

Лак даёт как хоро­шую защи­ту, так и отлич­ный блеск. В него добав­ля­ли УФ-инги­би­то­ры, что­бы защи­тить лак и пиг­мен­ты базы от окис­ле­ния. Такая систе­ма поз­во­ли­ла сба­лан­си­ро­вать пре­иму­ще­ства всех преды­ду­щих красок.

Кро­ме появ­ле­ния двух­слой­ной систе­мы окра­ши­ва­ния в кон­це 1970‑х нача­ле 1980‑х про­изо­шёл ряд дру­гих собы­тий в мире авто­мо­биль­ных покрытий:

• Была раз­ра­бо­та­на систе­ма окрас­ки трёх­слой­ным пер­ла­мут­ром, кото­рую впер­вые нача­ла исполь­зо­вать ком­па­ния Audi. В пер­ла­мут­ро­вых крас­ках метал­ли­че­ские частич­ки заме­не­ны кера­ми­че­ски­ми кри­стал­ла­ми (слю­дой mica), кото­рые не про­сто отра­жа­ют свет, но и пре­лом­ля­ют его, раз­де­ляя на раз­ные цве­та. Это при­да­ёт крас­ке не про­сто блеск, но и глу­би­ну цве­та, кото­рый может изме­нять­ся в зави­си­мо­сти от угла обзо­ра. Неко­то­рые цве­та могут иметь одну и ту же базо­вую крас­ку, но в каче­стве пиг­мен­та для при­да­ния «эффек­та» иметь метал­ли­че­ские частич­ки, либо пер­ла­мут­ро­вые. Раз­ни­ца в глу­бине и мер­ца­нии блес­ка будет замет­ной, осо­бен­но на тём­ных цветах.
• Поз­же про­из­во­ди­те­ли авто­мо­би­лей иска­ли крас­ку с улуч­шен­ной изно­со­стой­ко­стью и более быст­рой суш­кой. Нача­ли экс­пе­ри­мен­ти­ро­вать с поли­уре­та­но­вой крас­кой. Она име­ет отлич­ные экс­плу­а­та­ци­он­ные свой­ства, одна­ко доста­точ­но доро­гая и не широ­ко рас­про­стра­не­на. Поли­уре­та­но­вую крас­ку по сей день исполь­зу­ют неко­то­рые производители.
• В кон­це 1970‑х ста­ли оже­сто­чать­ся тре­бо­ва­ния к эко­ло­гич­но­сти кра­сок при про­цес­се окра­ши­ва­ния. Инду­стрия про­из­вод­ства авто­мо­биль­ных кра­сок ста­ла дви­гать­ся в сто­ро­ну сни­же­ния лету­чих орга­ни­че­ских соеди­не­ний (рас­тво­ри­те­лей). Нача­лись экс­пе­ри­мен­ты с исполь­зо­ва­ни­ем окра­соч­ных систем на вод­ной осно­ве. Базо­вая крас­ка на вод­ной осно­ве была впер­вые пред­став­ле­на на авто­за­во­де Opel в Гер­ма­нии в 1980‑х. В 1990‑х так­же появи­лись грун­ты на вод­ной основе.
• В 1970‑х была улуч­ше­на анти­кор­ро­зи­он­ная защи­та кузо­ва за счёт при­ме­не­ния элек­тро­оса­жда­е­мых грун­тов (e‑coat). Сна­ча­ла при­ме­нял­ся анод­ный метод нане­се­ния грун­та, а потом более надёж­ный катод­ный метод, раз­ра­бо­тан­ный ком­па­ни­ей PPG. Это зна­чи­тель­но улуч­ши­ло анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту кузо­вов авто­мо­би­лей, что ста­ло про­ры­вом в авто­мо­биль­ных защит­ных покрытиях.

1980‑е – 1990‑е (порошковое покрытие)

Были при­ня­ты новые зако­ны, огра­ни­чи­ва­ю­щие содер­жа­ние лету­чих веществ в крас­ке и спо­соб её рас­пы­ле­ния. Так ста­ли исполь­зо­вать­ся уре­та­но­вые и поли­уре­та­но­вые краски.

В 1970‑х неко­то­рые заво­ды ком­па­ний GM и Ford нача­ли исполь­зо­вать порош­ко­вый метод нане­се­ния финиш­но­го покры­тия. Было сде­ла­но несколь­ко тысяч авто­мо­би­лей с исполь­зо­ва­ни­ем гибрид­но­го поли­эфир­но­го порош­ка, но внеш­ний вид и дол­го­веч­ность этих покры­тий не смог­ли кон­ку­ри­ро­вать с акри­ло­вы­ми эма­ля­ми горя­чей суш­ки, поэто­му порош­ко­вый метод нане­се­ния финиш­но­го слоя не полу­чил про­дол­же­ния, но остал­ся в каче­стве мето­да для нане­се­ния грун­та. В 1990‑х был раз­ра­бо­тан порош­ко­вый акри­ло­вый лак. Впер­вые он исполь­зо­вал­ся на заво­дах Harley Davidson. Далее порош­ко­вый акри­ло­вый лак при­ме­нял­ся на одном из заво­дов Ford в Дет­ро­и­те с 1996 по 2000. В 1996 году BMW постро­и­ла линию по нане­се­нию порош­ко­во­го лака. На дан­ный момент у BMW 5 линий по порош­ко­во­му мето­ду нане­се­ния лака. По нача­лу, для нане­се­ния порош­ко­во­го лака исполь­зо­ва­лись крас­ко­пуль­ты, но в 2002 они были заме­не­ны на спе­ци­аль­ные порош­ко­вые так назы­ва­е­мые «коло­ко­ла», кото­рые дают луч­шую ско­рость пере­но­са мате­ри­а­ла и умень­ша­ют веро­ят­ность появ­ле­ние дефектов.

Конец 80‑х и нача­ло 90‑х при­нес­ли быст­рые и гло­баль­ные изме­не­ния в инду­стрии. Новые эко­ло­ги­че­ские зако­ны пред­пи­сы­ва­ли содер­жа­ние и нане­се­ние кра­сок. Были сни­же­но коли­че­ство рас­тво­ри­те­лей в крас­ках. Объ­ек­том инте­ре­са для авто­про­из­во­ди­те­лей дол­гое вре­мя было порош­ко­вое покры­тие. Поро­шок, содер­жа­щий поли­мер и пиг­мент нано­сят­ся на поверх­ность без помо­щи жид­ко­сти. Поро­шок поме­ща­ет­ся в кон­тей­нер с элек­три­че­ским заря­дом, кото­рый при­креп­лён к рас­пы­ли­те­лю. Так­же заряд пода­ёт­ся на окра­ши­ва­е­мую деталь. При рас­пы­ле­нии части­цы с заря­дом рас­пы­ля­ют­ся и плот­но при­тя­ги­ва­ют­ся к метал­ли­че­ской дета­ли. Далее окра­шен­ная деталь запе­ка­ет­ся. Во вре­мя нагре­ва поро­шок пла­вит­ся и фор­ми­ру­ет ров­ную защит­ную плён­ку. Этот про­цесс попу­ля­рен для окрас­ки дета­лей, исполь­зу­е­мых под дни­щем авто­мо­би­ля и при рестав­ра­ции, когда тре­бу­ет­ся высо­кая изно­со­стой­кость, но не тре­бу­ет­ся иде­аль­но ров­ное покрытие.

1990–2000‑е (водорастворимые краски и новый процесс нанесения)

В 1990‑х раз­ра­бо­та­ли  и ста­ли исполь­зо­вать водо­рас­тво­ри­мые крас­ки в каче­стве базы. Пер­вые водо­рас­тво­ри­мые крас­ки были пред­став­ле­ны на заво­де Opel в Гер­ма­нии. Глав­ным моти­вом исполь­зо­ва­ния водо­рас­тво­ри­мых кра­сок было сокра­ще­ние лету­чих веществ в крас­ке и умень­ше­ние вре­да эко­ло­гии. Но это не един­ствен­ное пре­иму­ще­ство исполь­зо­ва­ния водо­рас­тво­ри­мой базы для покрас­ки авто­мо­би­ля. Бла­го­да­ря осо­бым свой­ствам, она обес­пе­чи­ва­ет улуч­шен­ные деко­ра­тив­ный внеш­ний вид и улуч­шен­ный эффект «метал­лик». Поз­же были пред­став­ле­ны водо­рас­тво­ри­мый грунт и лак. Зако­но­да­тель­ство в Гер­ма­нии под­дер­жа­ло эту технологию.

Современный процесс окрашивания автомобилей

Сего­дня про­цесс окрас­ки авто­мо­би­лей более стан­дар­ти­зо­ван как нико­гда рань­ше. Изме­не­ния пре­тер­пел спо­соб нане­се­ния крас­ки. Сей­час на высо­ко­тех­но­ло­гич­ных заво­дах не тре­бу­ет­ся уча­стие маля­ра в про­цес­се окрас­ки кузо­вов. На заво­дах крас­ка нано­сит­ся робо­ти­зи­ро­ван­ны­ми рас­пы­ли­те­ля­ми и сох­нет в тече­ние несколь­ких часов.

Это при­ве­ло к выс­шей сте­пе­ни эффек­тив­но­сти пере­но­са мате­ри­а­ла, резуль­та­том кото­ро­го ста­ла 90% эффек­тив­ность и покры­тие без дефек­тов. Несколь­ко фак­то­ров спо­соб­ство­ва­ли раз­ви­тию робо­то­тех­ни­ки для окрас­ки авто­мо­би­лей. Во-пер­вых, это риск здо­ро­вью маля­ров и боль­шие вло­же­ния в без­опас­ное обо­ру­до­ва­ние для маля­ров. Вто­рой фак­тор – опас­ность элек­тро­ста­ти­че­ской тех­ни­ки нане­се­ния крас­ки. Дру­гим фак­то­ром было недо­ста­ток каче­ства руч­ной покрас­ки. Спе­ци­а­ли­сты-маля­ры теперь ста­ли инже­не­ра­ми, кото­рые про­грам­ми­ру­ют и запус­ка­ют робо­ти­зи­ро­ван­ные систе­мы окрас­ки и сле­дят за пара­мет­ра­ми окра­соч­ных камер. Совре­мен­ный про­цесс окра­ши­ва­ния, вклю­чая под­го­тов­ку, зани­ма­ет не более 8 часов на кузов.

Совре­мен­ный про­цесс окра­ши­ва­ния состо­ит из пяти глав­ных эта­пов и включает:

• Пред­ва­ри­тель­ную обра­бот­ку (очист­ка метал­ла и фор­ми­ро­ва­ние под­хо­дя­щей поверх­но­сти для хоро­шей адге­зии после­ду­ю­щих слоёв).
• Сле­ду­ю­щий шаг – элек­тро­оса­жде­ние (electrodeposition (ED)) анти­кор­ро­зи­он­но­го защит­но­го слоя.
• Нане­се­ние слоя ПВХ на отдель­ные дета­ли для анти­кор­ро­зи­он­ной и анти­гра­вий­ной защиты.
• Далее нано­сит­ся грунт для обес­пе­че­ния адге­зии меж­ду поверх­но­стью кузо­ва и базо­во­го слоя крас­ки. Грунт так­же дела­ет поверх­ность более глад­кой и име­ет демп­фи­ру­ю­щие свой­ства, умень­ша­ю­щие веро­ят­ность ско­лов при экс­плу­а­та­ции автомобиля.
• В завер­ше­ние нано­сят­ся финиш­ные слои, кото­рые вклю­ча­ют базо­вый слой (крас­ка) с лаком,  при­да­ю­щие поверх­но­сти деко­ра­тив­ные и защит­ные свойства.

Пред­ва­ри­тель­ная обработка

После того, как метал­ли­че­ские кузов­ные ком­по­нен­ты сва­ри­ва­ют­ся вме­сте, кузов авто­мо­би­ля про­хо­дит пред­ва­ри­тель­ную мно­го­этап­ную под­го­тов­ку. Она состо­ит из чист­ки поверх­но­сти кузо­ва, что­бы уда­лить остат­ки масел от про­цес­са штам­по­ва­ния, а так­же от остат­ков свар­ки. Чист­ка состо­ит из про­цес­са после­до­ва­тель­но­го погру­же­ния кузо­ва в три ван­ны (обез­жи­ри­ва­ние, кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ние, фос­фа­ти­ро­ва­ние). Допол­ни­тель­но может быть при­ме­не­но погру­же­ние в горя­чую pH9 воду. Пред­ва­ри­тель­ная обра­бот­ка помо­га­ет улуч­шить адге­зию грун­та к метал­лу. Фос­фа­ти­ро­ва­ние улуч­ша­ет анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства кузо­ва. Кон­ди­ци­о­ни­ро­ва­ние поверх­но­сти (так­же назы­ва­ет­ся акти­ва­ци­ей) под­го­тав­ли­ва­ет поверх­ность к фос­фа­ти­ро­ва­нию. Завер­ша­ю­щим эта­пом пред­ва­ри­тель­ной под­го­тов­ки явля­ет­ся фос­фа­ти­ро­ва­ние. Сред­ство для фос­фа­ти­ро­ва­ния состо­ит из орто­фос­фор­ной кис­ло­ты, солей фос­фор­ной кис­ло­ты, нит­ра­тов, цин­ка и дру­гих вспо­мо­га­тель­ных ком­по­нен­тов. Кис­ло­та про­трав­ли­ва­ет металл. В ито­ге фос­фа­ти­ро­ва­ния фор­ми­ру­ет­ся тон­кий плот­ный слой.

Нане­се­ние финиш­ных слоёв

Далее металл грун­ту­ет­ся, нано­сит­ся база, потом лак. Неко­то­рые авто­мо­биль­ные про­из­во­ди­те­ли исполь­зу­ют при окра­ши­ва­нии базо­вые крас­ки на вод­ной осно­ве (в основ­ном в Евро­пе), но лак, в боль­шин­стве слу­ча­ев, при­ме­ня­ет­ся обычный.

Вот ещё несколь­ко фак­тов, кото­рые каса­ют­ся совре­мен­ной инду­стрии окра­ши­ва­ния автомобилей.

• Сего­дня при­мер­но 1000 новых цве­тов появ­ля­ют­ся на рын­ке каж­дый год, а общий банк дан­ных за послед­ние 30 лет содер­жит 25000–40000 цве­тов. Широ­ко при­ме­ня­ют­ся пиг­мен­ты, при­да­ю­щие «эффек­ты» крас­ке (алю­ми­ни­е­вые чешуй­ки, слю­дя­ные чешуй­ки и дру­гие типы пиг­мен­тов). Воз­мож­но­сти дизай­на цве­та ста­ли неограниченными.
• Совре­мен­ные элек­тро­оса­жда­е­мые грун­ты нано­сят­ся на кузов при помо­щи погру­же­ния кузо­ва в резер­ву­ар с водо­рас­тво­ри­мым грун­том и покры­тие нано­сит­ся мето­дом катод­но­го элек­тро­оса­жде­ния. Этот метод гаран­ти­ру­ет 100% покры­тие всей метал­ли­че­ской поверх­но­сти грун­том. Грунт име­ет эпок­сид­ную осно­ву. Этот метод улуч­ше­ния анти­кор­ро­зи­он­ной защи­ты кузо­ва на сего­дняш­ний день оста­ёт­ся самым луч­шим. Хотя элек­тро­оса­ждён­ный грунт обес­пе­чи­ва­ет отлич­ную защи­ту от кор­ро­зии, он име­ет два недо­стат­ка: недо­ста­точ­но ров­ную поверх­ность и плохую све­то­стой­кость. Для устра­не­ния этих недо­стат­ков в 1980‑х были раз­ра­бо­та­ны грун­ты, кото­рые нано­сят­ся поверх элек­тро­оса­жда­е­мо­го грун­та для улуч­ше­ния глад­ко­сти и улуч­ше­ния защи­ты от УФ-раз­ру­ше­ния. Эти грун­ты (Primer-surfacers) обес­пе­чи­ва­ют защи­ту от ско­лов. Ком­би­на­ция элек­тро­оса­жда­е­мо­го грун­та и допол­ни­тель­но­го вырав­ни­ва­ю­ще­го грун­та обес­пе­чи­ва­ют хоро­шую защи­ту от кор­ро­зии и дают ров­ную поверх­ность под нане­се­ние базы и лака.
• Совре­мен­ная тех­но­ло­гия изго­тов­ле­ния и нане­се­ния порош­ко­во­го покры­тия зна­чи­тель­но улуч­ше­на. Оно удо­вле­тво­ря­ет тре­бо­ва­ния эко­ло­ги­че­ско­го регу­ли­ро­ва­ния. Порош­ко­вые покры­тия сей­час исполь­зу­ют­ся на неко­то­рых заво­дах для грун­то­ва­ния (к при­ме­ру, на заво­дах BMW), а так­же неко­то­ры­ми про­из­во­ди­те­ля­ми при про­цес­сах лаки­ро­ва­ния. Порош­ко­вый лак явля­ет­ся эко­ло­ги­че­ски без­опас­ной тех­но­ло­ги­ей, так как он не выде­ля­ет в окру­жа­ю­щую сре­ду какие-либо орга­ни­че­ские лету­чие веще­ства во вре­мя нане­се­ния. Кро­ме того, порош­ко­вый лак име­ет сле­ду­ю­щие пре­иму­ще­ства: 1. без­от­ход­ное нане­се­ние (собран­ный оста­ток порош­ка мож­но сно­ва исполь­зо­вать), 2. нет остат­ков мусо­ра после нане­се­ния лака, 3. не тре­бу­ет­ся рас­тво­ри­те­лей для чист­ки обо­ру­до­ва­ния и каме­ры (доста­точ­но толь­ко про­пы­ле­со­сить), 4. сокра­ще­ние обще­го рас­хо­да энер­гии, 5. полу­ча­ет­ся такая же тол­щи­на плён­ки и внеш­ний вид, как и при исполь­зо­ва­нии жид­ко­го лака.
• Тол­щи­на совре­мен­ных плё­нок ЛКП мень­ше, чем 25 лет назад, но защи­та от кор­ро­зии, дол­го­веч­ность цве­та и блес­ка при­мер­но в 2 раза выше. Это­му спо­соб­ство­ва­ли покры­тия нано­си­мые мето­дом катод­но­го элек­тро­оса­жде­ния и двух­слой­ная систе­ма нане­се­ния ЛКП.
• Цвет авто­мо­би­лей стал очень важ­ным инстру­мен­том дизай­на. По этой при­чине трен­ды оттен­ков цве­тов обсуж­да­ют­ся про­из­во­ди­те­ля­ми авто­мо­биль­ных кра­сок и авто­мо­биль­ной инду­стри­ей вместе.

Кси­ра­лик (Xirallic)

Кси­ра­лик явля­ет­ся доста­точ­но новым пиг­мен­том, кото­рый исполь­зу­ет­ся в совре­мен­ных авто­мо­биль­ных крас­ках. Он был раз­ра­бо­тан и запа­тен­то­ван иссле­до­ва­те­ля­ми ком­па­нии в япо­нии (Merck KGaA). Этот пиг­мент харак­те­ри­зу­ет­ся сво­им искря­щим­ся эффек­том. Кси­ра­лик сде­лан из пла­сти­нок окси­да алю­ми­ния, покры­тых окси­дом тита­на, кото­рый даёт силь­ный эффект блес­ка с отлич­ным мер­ца­ю­щим поведением.

Мато­вое покрытие

Мато­вое покры­тие не силь­но рас­про­стра­не­но и обыч­но быва­ет серым или чёр­ным. Ино­гда это боль­ше сати­но­вый блеск, чем мато­вый. Мато­во­го лако­кра­соч­но­го покры­тия мож­но достичь несколь­ки­ми спо­со­ба­ми, но в боль­шин­стве слу­ча­ев это дости­га­ет­ся высо­ким содер­жа­ни­ем ПВХ в крас­ке или нали­чи­ем спе­ци­аль­ной добав­ки в лак, даю­щей мато­вый эффект. Эта крас­ка тре­бу­ет осо­бо­го ухо­да, отли­ча­ю­ще­го­ся от обслу­жи­ва­ния обыч­но­го глян­це­во­го покрытия.

Крас­ка, меня­ю­щая цвет

Пиг­мент «хаме­ле­он» (ориг. англ. назва­ние. ChromaFlair) исполь­зу­ет­ся в окра­соч­ных систе­мах при окрас­ке авто­мо­би­лей. Крас­ка с этим пиг­мен­том меня­ет цвет в зави­си­мо­сти от ресур­са све­та и угла обзо­ра. Эффект дости­га­ет­ся отра­же­ни­ем и пре­лом­ле­ни­ем све­та от окра­шен­ной поверх­но­сти. Крас­ка содер­жит малень­кие тон­кие син­те­ти­че­ские пла­стин­ки, сде­лан­ные из алю­ми­ния, покры­то­го фто­ри­дом маг­ния, внед­рён­но­го в полу­про­зрач­ный хром. Алю­ми­ний и хром дают крас­ке яркое метал­ли­че­ское искре­ние, а стек­ло­по­доб­ное покры­тие фто­ри­да маг­ния дей­ству­ет как пре­лом­ля­ю­щая приз­ма, изме­няя цвет поверх­но­сти при пере­дви­же­нии наблюдателя.

В Интер­не­те мож­но най­ти несколь­ко видео­ро­ли­ков, на кото­рых авто­мо­биль­ная крас­ка может менять свой цвет по нажа­тию кноп­ки. Это­му явле­нию пред­ла­га­ют­ся раз­лич­ные объ­яс­не­ния. Объ­яс­ня­ет­ся это как исполь­зо­ва­ние спе­ци­аль­ной «нано крас­ки» (элек­тро­маг­нит­ная или пара­маг­нит­ная). Как бы это не назы­ва­ли, базо­вая идея в том, что крас­ка кон­тро­ли­ру­ет­ся маг­нит­ны­ми импуль­са­ми, кото­рые изме­ня­ют мале­ку­ляр­ную струк­ту­ру пиг­мен­та крас­ки, застав­ляя испус­кать свет на вол­нах раз­ной дли­ны. Одна­ко, ниче­го из это­го не явля­ет­ся прав­дой. Цвет авто­мо­би­лей в этих видео меня­ет­ся в резуль­та­те циф­ро­во­го редак­ти­ро­ва­ния с исполь­зо­ва­ни­ем про­грам­мы (Adobe After Effects).

В авто­мо­биль­ной прес­се была инфор­ма­ция о раз­ра­бот­ке крас­ке меня­ю­щей цвет. К при­ме­ру, ещё в нояб­ре 2007 года было заяв­ле­но, что ком­па­ния Nissan раз­ра­ба­ты­ва­ет пара­маг­нит­ную крас­ку, меня­ю­щую цвет. Были даны сле­ду­ю­щие объ­яс­не­ния: высо­ко­тех­но­ло­гич­ная пара­маг­нит­ная крас­ка меня­ет отте­нок по нажа­тию кноп­ки. Перед покрас­кой маши­ны, металл кузо­ва покры­ва­ет­ся части­ца­ми окси­да желе­за. Когда элек­три­че­ский ток начи­на­ет воз­дей­ство­вать, рас­сто­я­ние меж­ду малень­ки­ми кри­стал­ла­ми изме­ня­ет­ся. Это мини­а­тюр­ное дви­же­ние вли­я­ет на то, как пара­маг­нит­ный слой отра­жа­ет свет, застав­ляя крас­ку менять цвет, в зави­си­мо­сти от пода­ва­е­мо­го напря­же­ния. Но с 2007 года боль­ше не было сооб­ще­ний от Нис­сан о пара­маг­нит­ной краске.

Недав­но ком­па­ния LitCoat анон­си­ро­ва­ла созда­ние пара­маг­нит­ной элек­тро­лю­ми­нис­цент­ной крас­ки, кото­рая может менять цвет, когда кон­так­ти­ру­ет с элек­три­че­ским заря­дом. Одна­ко, на видео­ро­ли­ке ком­па­нии крас­ка не меня­ет цвет с одно­го на дру­гой, а излу­ча­ет люми­нес­цент­ное све­че­ние при пода­че напряжения.

Авто­мо­биль Lexus, покра­шен­ный пара­маг­нит­ной элек­тро­лю­ми­нис­цент­ной краской

Пара­маг­нит­ная крас­ка LitCoat нано­сит­ся в 2–3 слоя. Мож­но под­пи­ты­вать током 1–2‑3 слои одно­вре­мен­но, 2–3 одно­вре­мен­но, 1–2 или 1–3. Эти ком­би­на­ции будут высве­чи­вать отдель­ный цвет. Не вклю­чен ток – 1 цвет, про­пу­щен ток через 1 слой – 2 цвет, про­пу­щен ток через 2‑ой слой – 3 цвет. Про­пу­щен ток через 1+2 слой – 4 цвет. и т. д. Крас­ка LitCoat нано­сить­ся на спе­ци­аль­ный грунт, кото­рый изо­ли­ру­ет метал­ли­че­скую поверх­ность. Такую крас­ку мож­но сме­шать с обыч­ной крас­кой, как доба­воч­ный пиг­мент и мож­но нано­сить на любую поверх­ность. После нане­се­ния сло­ёв пара­маг­нит­ной крас­ки мож­но поверх неё нане­сти любой лак.

Будущие разработки

• В буду­щем крас­ки про­дол­жат менять­ся. Глав­ны­ми дви­жу­щи­ми сила­ми усо­вер­шен­ство­ва­ния авто­мо­биль­ных кра­сок явля­ют­ся каче­ство, сто­и­мость и эко­ло­ги­че­ские нор­мы. Каче­ство в этом кон­тек­сте отно­сит­ся к анти­кор­ро­зи­он­ной защи­те и дли­тель­но­сти блес­ка. Будет улуч­шать­ся изно­со­стой­кость лаков, а так­же адге­зия и цве­та кра­сок. Ско­рость про­из­вод­ства так­же все­гда будет дви­жу­щей силой в раз­ви­тии окра­соч­ных систем. Даже стра­хо­вые ком­па­нии пла­тят за ремонт, осно­вы­ва­ясь на затра­чен­ных нор­мо-часах, что тре­бу­ет уско­ре­ния про­цес­сов покрас­ки и исполь­зо­ва­ния соот­вет­ству­ю­щих материалов.
• В неда­лё­ком буду­щем авто­мо­биль­ные окра­соч­ные систе­мы будут раз­ви­вать­ся и полу­чат сле­ду­ю­щие усовершенствования:
• УФ-отвер­жде­ние, лаки стой­кие к цара­пи­нам. Неве­ро­ят­но быст­рое вре­мя суш­ки уже сего­дня воз­мож­но бла­го­да­ря исполь­зо­ва­нию в мастер­ских УФ-ката­ли­зи­ру­е­мых смол (UV-catalyzed resins). В буду­щем эта тех­но­ло­гия будет и даль­ше раз­ви­вать­ся.  Стан­дарт­ные лаки име­ют плот­ность вза­и­мо­свя­зей 8–12 MPa. С УФ-отвер­жде­ни­ем мож­но достичь гораз­до боль­шей плот­но­сти свя­зей частиц лака. Плот­ность вза­и­мо­свя­зей выше 30 MPa даст хоро­шую стой­кость к цара­пи­нам. Высо­кая плот­ность вза­и­мо­свя­зей УФ-лаков даст хоро­шую стой­кость к цара­пи­нам и воз­дей­ствию хими­че­ских эле­мен­тов. В то вре­мя, как обыч­ные лаки для суш­ки нагре­ва­ют­ся до 140 гра­ду­сов в тече­ние 20 минут, то УФ-отвер­жда­е­мые лаки могут пол­но­стью отвер­де­вать за секун­ды под воз­дей­стви­ем УФ-излу­че­ни­ем. Это зна­чи­тель­но уско­рит общий про­цесс окрас­ки. Огра­ни­че­ни­ем явля­ет­ся то, что не на все места кузо­ва будет попа­дать пря­мой УФ-свет, что явля­ет­ся при­чи­ной не отвер­ждён­ных зон. Это огра­ни­че­ние при­ве­ло к раз­ви­тию ком­би­ни­ро­ван­ной тех­но­ло­гии, поз­во­ля­ю­щей вклю­чать допол­ни­тель­ную реак­цию отвер­жде­ния в местах без воз­дей­ствия УФ-све­та. Когда види­мые обла­сти экс­те­рье­ра авто­мо­би­ля дости­га­ют пол­ной поли­ме­ри­за­ции под воз­дей­стви­ем УФ-све­та и допол­ни­тель­ной хим. реак­ции, обла­сти инте­рье­ра, куда свет не попа­да­ет, будут поли­ме­ри­зо­вать­ся за счёт хими­че­ской реак­ции с катализатором.
• Будут рас­про­стра­нять­ся водо­рас­тво­ри­мые грун­ты и лаки как при окрас­ке новых авто­мо­би­лей, так и при ремон­те ава­рий­ных машин.
• Про­цесс окрас­ки без грун­та. Базо­вый слой обыч­но нано­сит­ся в две ста­дии. Для без­грун­то­вой тех­но­ло­гии изо­ци­а­нат с добав­ка­ми будет добав­лять­ся на пер­вой ста­дии нане­се­ния крас­ки. Этот акти­ва­тор с добав­ка­ми будет моди­фи­ци­ро­вать харак­те­ри­сти­ки базо­во­го слоя так, что он будет высту­пать в каче­стве грун­та. Это уско­рит про­цесс окра­ши­ва­ния и сокра­тит коли­че­ство исполь­зу­е­мо­го материала.
• Одно из новых направ­ле­ний – раз­ра­бот­ка и исполь­зо­ва­ние умных покры­тий (smart coatings), кото­рые могут зна­чи­тель­но улуч­шить изно­со­стой­кость поверх­но­сти и доба­вить допол­ни­тель­ные функ­ции и свой­ства, такие как супер гид­ро­фоб­ность, олео­фоб­ность (оттал­ки­ва­ет жид­ко­сти на осно­ве масел), само­очи­ще­ние, самовосстановление.
• Само­вос­ста­нов­ле­ние может быть достиг­ну­то при­ме­не­ни­ем поли­ме­ров с «памя­тью» фор­мы, кото­рая акти­ви­ру­ет­ся воз­дей­стви­ем тем­пе­ра­ту­ры и влаж­но­сти или УФ-излу­че­ни­ем. Как кон­крет­ный при­мер мож­но при­ве­сти исполь­зо­ва­ние в соста­ве лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов спе­ци­аль­ной монт­мо­рил­ло­ни­то­вой гли­ны, кото­рая име­ет спо­соб­ность силь­но раз­бу­хать под воз­дей­стви­ем влаги.
• Лаки стой­кие к цара­пи­нам. В послед­ние годы про­из­во­ди­те­ли лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов раз­ра­ба­ты­ва­ют и тести­ру­ют лаки, стой­кие к появ­ле­нию цара­пин. Цара­пи­ны осо­бен­но замет­ны на авто­мо­би­лях с тём­ны­ми оттен­ка­ми. Одна из кон­цеп­ций для полу­че­ния лака стой­ко­го к цара­пи­нам бази­ру­ет­ся на внед­ре­нии твёр­дых нано частиц в гиб­кую мат­ри­цу полимера.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как покрасить ДСП своими руками? Технология окрашивания ДСП

Занимаясь внутренней и внешней отделкой помещений мы часто используем листовые материалы, такие как ДСП. Этот материал позволяет там, где необходимо, легко получать идеально ровные поверхности. Также ДСП — это один из самых распространенных материалов для изготовления мебели, он широко используется в строительстве и уже несколько десятков лет применяется для самых разных задач. Очень часто при изготовлении или реставрации мебели встает вопрос, как покрасить ДСП своими руками?

Изделие из ДСП, как правило, является результатом большого труда и поэтому будет очень обидно, если многодневной труд испортит некрасивая покраска. В таком, казалось бы, не сложном деле, как ремонтное или декоративное окрашивание поверхностей из ДСП, есть свои особенности и подводные камни, поэтому соблюдение технологии покраски, правильный выбор инструментов и материалов, позволят выполнить эти работы в домашних условиях красиво и качественно, а покрытие сделает долговечным и устойчивым к любым повреждениям.
Сегодня рынок предлагает очень широкий выбор очень разных красящих материалов и составов, при этом шанс ошибиться в выборе краски и технологии ее нанесения становится от этого только больше. Изучив данный материал, вы узнаете, как покрасить ДСП своими руками, какую краску выбрать, а также получите ряд важных советов непосредственно по самому процессу окрашивания.

Чтобы покрасить ДСП своими руками и не превратить дом в малярный цех, заранее подготовьте необходимые инструменты и материалы.

Что понадобится для покраски ДСП своими руками?

Грунтовка – можно использовать акриловую грунтовку
Краска – алкидная или акриловая, аэрозольная или обычная
Кисти и валик если вы будете использовать обычную, а не аэрозольную краску
Акриловый прозрачный лак – он защитит окрашенную деревянную поверхность от повреждений, а также придаст глубину цвету и блеск новому покрытию
Респиратор и перчатки для защиты во время работы
Растворитель для обезжиривания поверхности перед покраской (можно использовать уайт-спирит, керосин или специальные обезжиривающие составы)
Тканевые салфетки или просто сухие чистые хлопчатобумажные тряпки
Малярный скотч и бумага или укрывная пленка
Наждачная бумага очень мелкой зернистости
Шпатель и шпатлевка, лучше всего автомобильная, понадобятся, если вы планируете убирать глубокие царапины или сколы.

Итак, переходим непосредственно к работам с нашим изделием или конструкцией из ДСП-материалов.

Пошаговая инструкция по окрашиванию ДСП

Шаг_1 Подготовка рабочего места. Прежде чем начать работать, закройте пол и (желательно) стены помещения укрывной пленкой или газетами. Шаг_2 Если вы планируете покрасить мебель из ДСП, то до начала работ уберите все части, не подлежащие окрашиванию: открутите ручки и другую фурнитуру, снимите стекла, уберите ящики. Дверцы и элементы фасадов также предпочтительно красить, предварительно сняв их — это позволит нанести краску максимально качественно и ровно, избежать непрокрашенных участков в местах стыков и т.д.

Шаг_3 Удаление старых слоев ЛКМ. Если вы окрашиваете не новое изделие, а проводите ремонтное окрашивание старого изделия из ДСП, необходимо по возможности избавиться от старого лако-красочного покрытия. Если старое покрытие уже сильно отслаивается, а местами совсем слезло, лучше удалить его полностью. Для этого можно использовать специальные смывки старой краски, либо строительный фен, либо делать это руками — при помощи шлифовальной машинки или наждачной бумаги. Если же старое ЛК-покрытие держится хорошо, то вы можете просто зашлифовать старую поверхность, чтобы она была ровной. Используйте для этого мелкозернистую наждачную бумагу.

Шаг_4 Следующим шагом необходимо очистить поверхности от пыли и загрязнений. Для этого используйте теплую воду и хлопковую тряпку, при сильном загрязнении можно добавить в воду моющее средство, после чего нужно насухо вытереть поверхность сухими тряпками. Шаг_5 Обезжирьте поверхность ДСП не образующим скользкую пленку растворителем, например, уайт-спиритом или ацетоном.

Шаг_6 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ШАГ. Выравнивание. Если на поверхности есть глубокие трещины или сколы, их необходимо зашпатлевать. Проще всего это сделать используя автомобильную шпатлевку. По окончании шпатлевания зашкурьте обработанные поверхности, после чего повторите шаг 4 — очистите поверхность при помощи влажной тряпки.

Шаг_7 Грунтование. Покройте ДСП одним или двумя слоями грунтовки, это позволит добиться лучшей адгезии краски к поверхности и уменьшить расход краски при дальнейшем окрашивании. Лучше всего использовать аэрозольную акриловую грунтовку. После грунтования дождитесь полного высыхания грунтовки.

Шаг_8 Наконец мы добрались до самого творческого и интересного момента — ОКРАШИВАНИЯ! Какой краской покрасить ДСП в домашних условиях? Для покраски ДСП используются краски-эмали и лаки. Лаки используются для придания окрашенной поверхности более глубокого и красивого цвета, и, самое главное, для защиты окрашенной поверхности от повреждений и истирания в процессе эксплуатации. Ассортимент красок сегодня довольно широкий: масляные, алкидные, акриловые, эпоксидные… Мы рекомендуем использовать для окрашивания ДСП в домашних условиях акриловые краски, желательно аэрозольные, и тому есть целый ряд причин:

1 Акриловые краски сегодня предлагаются в очень большом ассортименте цветов и оттенков. Их насчитываются сотни, кроме того есть акриловые краски со специальными эффектами: металлик, флуоресцентные, молотковые, перламутровые и т.д.

2 Просты в использовании, нанесение не требует особых навыков, справится даже новичок.

3 Аэрозольные акриловые краски равномерно покрывают поверхность и создают идеально ровное и гладкое покрытие.

4 Не токсичны, сохнут при комнатной температуре в течение 20 -25 минут, что очень важно.

5 Обладают хорошей адгезией практически к любым материалам, в том числе ДСП.

6 Долговечны. При соблюдении технологии окрашивания держатся на поверхности в течении долгих лет.

Итак, мы выбрали краску. Несколько слов непосредственно о процессе окрашивания:

Если вы используете аэрозольные краски, то предварительно как следует потрясите баллон в течение 20-30 секунд, чтобы краска хорошо перемешалась. Наносите краску с расстояния 20 — 25 см широкими равномерными движениями. Если есть возможность, положите поверхности из ДСП горизонтально, это поможет избежать потеков. Если же поверхность расположена вертикально — красьте движениями сверху вниз. Наносите не менее 2-х слоев краски (желательно 3 слоя), при этом необходимо дождаться полного высыхания предыдущего слоя (20 — 30 минут), прежде чем наносить последующий слой. Особое внимание при окрашивании уделяйте стыкам, внутренним углам и другим труднодоступным элементам.

Шаг_9 Лакировка. После того, как ваше изделие из ДСП покрашено и краска высохла, рекомендуем нанести 1-2 слоя лака. Как мы уже говорили выше, это придаст поверхности более красивый глубокий цвет и защитит ее от повреждений и изнашивания в процессе эксплуатации. Если для окрашивания вы использовали акриловую краску, то рекомендуем вам использовать акриловый лак, лучше всего глянцевый, но можно и матовый — в зависимости от того, что за изделие вы красите и от того, что вам самому больше нравится.

Замечания и рекомендации

В покраске ДСП, как и при работе с другими материалами, есть свои секреты. Ниже приведены рекомендации, которые обязательно помогут быстро справиться с покраской, сэкономить деньги и обеспечить более качественный результат покраски ДСП в домашних условиях:

а Для покраски ДСП в темный цвет предварительно покройте поверхность не менее чем двумя слоями грунтовки. б Перед окраской ДСП , обработайте поверхность пропиткой глубокого проникновения — это сделает ваше изделие гораздо более долговечным

в Лак, краску, грунтовку рекомендуется выбирать одной фирмы-производителя, тогда их совместимость будет стопроцентная.

г Не забывайте закрывать поверхности, не требующие окраски, малярной лентой и укрывной пленкой. Это избавит вас от ошибок и поможет уберечь поверхность от попадания краски на места, не требующие покрытия или уже окрашенные.

д Если вы красите обычной краской, имейте в своем арсенале кисти разной толщины.

е Валик с коротким ворсом поможет в достижении более гладкой поверхности, а с помощью валика с длинным ворсом можно добиться текстурности.

ж Играйте с цветовой палитрой для создания неповторимого стиля. Правильно подобные цвета помогут увеличить или наоборот сузить пространство там, где это необходимо.

з Большинство современных красок и лаков нетоксичны, однако тщательное проветривание помещения и использование защитной маски и респиратора в домашних условиях не помешают.

Преображение переметов мебели, пола, стен и других поверхностей из ДСП при помощи окрашивания — это великолепная идея, как для полного, так и для частичного изменения интерьер дома, дачи, рабочего пространства. Как вы уже, наверное, поняли, чтобы покрасить ДПС своими руками никаких колоссальных вложений сил и средств не потребуется — такое преображение может сделать каждый.
Поэкспериментируйте с цветами, ведь вполне возможно вы даже откроете в себе талант дизайнера, способного на создание уникальных и неповторимых предметов, аналогов которым нельзя будет нигде найти. Обновленная мебель из ДСП после покраски может стать отражением вашего образа мыслей и индивидуального видения мира. Удачной работы в создании очередного шедевра своими руками!

Если данная статья оказалось полезной для вас, пожалуйста, оценитее ее (вверху страницы). Спасибо!

Посетители этой страницы чаще всего выбирают в интернет-магазине:

Лучшая автомобильная краска — Обзоры и руководство по покупке

Когда дело доходит до покраски вашего автомобиля, вы легко можете быть поражены огромным выбором красок, доступных на рынке. Также придется выбирать между латексной и акриловой эмалевой краской. Я собираюсь прямо сейчас сказать, что вы не хотите использовать латексную краску на современном автомобиле. Если вы делаете настоящую заводскую реставрацию, вы можете использовать ее на более старой классике просто из-за внешнего вида краски, но эмалевая краска лучше во всех отношениях.Он прослужит дольше и будет легче спускаться. Имея это в виду, я составил список лучших автомобильных красок, которые вы можете получить. Каждый из них служит своей цели, поэтому выберите тот, который подходит именно вам. Вы также можете использовать комбинацию двух. Например, POR-15 отлично подходит для защиты от ржавчины, но он поставляется только в черном цвете, поэтому вы можете перекрасить в другой цвет с одним из других в этом списке. А теперь давайте взглянем на некоторые из лучших автомобильных красок для вашего следующего проекта.

Лучшая автомобильная краска

Прежде чем мы продолжим обзор краски, имейте в виду, что хорошая краска — это всего лишь один аспект, когда речь идет о поддержании вашего автомобиля в отличном состоянии.Даже самая лучшая автомобильная краска испортится, если за ней не ухаживать, но использование автомобильного покрытия и регулярное нанесение хорошего автомобильного воска в сочетании с одной из этих автомобильных красок прослужит очень долго.

Лучший ингибитор коррозии — автомобильная краска ПОР-15

Если вы восстанавливаете классику, то вам нужно что-то от ржавчины. Особенно, если вы живете в полосе ржавчины, где соль на дорогах ускоряет ржавление. В этом случае вам понадобится краска, которая будет жесткой и устойчивой к этой соли. Кроме того, эти старые металлы не противостоят ржавчине так же хорошо, как новые сплавы.В современных автомобилях используются различные сплавы, устойчивые к ржавчине, но еще пару десятилетий назад это была просто сталь. Это означает, что ржавчина по-прежнему является серьезной проблемой для этих старых автомобилей, и лучший способ сохранить их — использовать хорошую антикоррозийную краску, такую ​​как автомобильная краска POR-15.

ПОР-15 — лучшая краска, если ваша машина заржавела. Это ингибитор ржавчины, но также и средство для преобразования ржавчины. По сути, он вызывает химическую реакцию внутри ржавчины, что делает ее инертной. Из-за этого вы можете просто закрасить ржавчину, и она больше не будет распространяться.Не поймите меня неправильно, вы все равно должны удалить все толстые пятна и воду. Это гарантирует, что краска хорошо прилипает и не пузырится.

ПОР-15 имеет репутацию жесткого. Фактически, многие старшие автомобильные парни шутят, что их краска переживет их, когда дело доходит до POR-15. Они тоже не преувеличивают. Если подготовить поверхность правильно, то ПОР-15 будет оставаться там, где лежал, в течение нескольких лет. Он с легкостью противостоит ржавчине, химическим веществам и соли.Если вы восстанавливаете классику и хотите ее сохранить, тогда это правильный путь. Имейте в виду, что POR-15 поставляется только в черном цвете, поэтому вы можете использовать его в качестве базового покрытия, а затем закрасить его цветом по вашему выбору. Это гарантирует, что покраска вашего автомобиля будет длиться вечно.

ПОР-15 Основные характеристики автомобильной краски

• Устройство для риформинга и ингибитор ржавчины
• Может наноситься непосредственно на ржавчину
• При правильном применении длится годами
• Доступен только в черном цвете

Самая жесткая краска — Краска Valspar для тракторов и навесного оборудования

Да, это тракторная краска, но знаете что? Тракторы через многое проходят.Эта краска предназначена для использования в тяжелой сельскохозяйственной технике. Не поймите меня неправильно, фермеры хотят, чтобы их товары тоже хорошо выглядели. Это по-прежнему автомобильная краска, поэтому при правильном нанесении она станет ровной и плоской, как и любая другая автомобильная краска, но она намного тверже, чем большинство других. Опять же, это связано с тем, что он предназначен для тракторов и другой тяжелой сельскохозяйственной техники, которая ежедневно подвергается жестокому обращению.

Тракторы также проводят на солнце столько же или больше времени, как и наши автомобили. По этой причине краска для тракторов Valspar устойчива к выцветанию и ржавчине.Она будет противостоять погоде намного лучше, чем какая-нибудь дешевая краска для дома, которую вы, возможно, использовали. Признаюсь, я виноват в этом. В своей первой реставрации я использовал простую краску Rust-Oleum. Он работал хорошо, но он быстро потускнел, и нам пришлось его перекрашивать.

Самая лучшая особенность краски для тракторов Valspar — это то, что она поставляется в большинстве цветов OEM. Конечно, какого-то одноразового цвета от иностранного производителя вы не найдете, но вы найдете основы. Если вы хотите, чтобы внешний вид OEM был намного лучше, тогда это краска, которую вам нужно получить.Она будет противостоять погодным условиям намного лучше, чем любая дешевая краска для универмагов, и поможет предотвратить ржавчину на долгие годы.

Основные характеристики окраски трактора и навесного оборудования Valspar

• Стойкость к элементам
• Устойчив к ржавчине
• Устойчив к выцветанию
• Намного тверже, чем краски OEM

Лучший внешний вид — окрасочная мастерская Dupli-Color

Хорошо, вот и первая настоящая краска профессионального уровня в списке, и притом единственная.Этот материал ни в коем случае не из дешевых, но это лучшая на вид краска, которую вы можете найти за пределами профессионального покрасочного цеха. Он поставляется предварительно разбавленным, поэтому вам не нужно беспокоиться о его разбавлении и соблюдении правильных соотношений. Просто положите его в пистолет-распылитель и приступайте к работе. Имейте в виду, что это краска профессионального уровня, поэтому она не так щадящая, как другие в этом списке, которые нацелены на потребителей. Вы должны обязательно проделать всю подготовительную работу и убедиться, что она сделана правильно, иначе ваша краска будет плохо выглядеть и отслоится.Однако если вы сделаете это правильно, вы будете поражены результатами, которые вы можете получить от этого.

Dupli-Color также продает свою серию Paint Shop в банках-погремушках, но я бы избегал их для окраски всего тела. Их лучше всего использовать для мелкого ремонта или для одиночных кузовных панелей. Стоимость банок-погремушек быстро увеличивается. Спроси меня, откуда я знаю. Раньше я пытался покрасить целую машину банками-погремушками, и, хотя это выглядело хорошо, в конечном итоге стоимость была намного выше, чем если бы я только что купил краску и использовал дешевый распылитель.

Я скажу это еще раз, потому что это невозможно переоценить, это краска профессионального уровня, поэтому она даст вам потрясающие результаты, но только если вы проявите должную осмотрительность. Вам нужно будет нанести несколько светлых слоев, а также один прозрачный слой, чтобы эта краска была действительно эффектной и стойкой. Если вы не сделаете подготовительную работу, то все недостатки проявятся, так что не торопитесь и не торопитесь. Если вы сделаете это правильно, то, я обещаю, у вас будет потрясающая покраска готовой демонстрационной машины.

Dupli-Color Paint Shop Основные характеристики автомобильной краски

• Профессиональный
• Требуется прозрачное покрытие
• Требуются обширные подготовительные работы
• Дает потрясающие результаты

Лучшая бюджетная краска — автомобильная краска Rust-Oleum

Я уже говорил, что при первой реставрации использовал простой Rust-Oleum.Это не та самая краска. Это краска Rust-Oleum для автомобильной промышленности, и ее стоит проверить, если вы постоянно бедны, как я (это само собой разумеющееся. У меня СЛИШКОМ много проектов ведется в любой момент времени). Отделка хорошая, но не сравнится с серией красок Dupli-Color’s Paint Shop. Это не значит, что вы не добьетесь хороших результатов. Если вы просто не торопитесь и не торопитесь, вы все равно получите отличное покрытие, которое прослужит долгие годы и защитит вашу машину от ржавчины. В конце концов, это то, чем известен Rust-Oleum, предотвращая ржавчину.

Выбор цветов приличный, основы все покрыты, но вы не найдете полной линейки OEM. Окна для повторного нанесения нет, поэтому вы можете добавить новый слой, как только последний достаточно высохнет, чтобы не растекаться, или через несколько лет и не повредить краску. Это благо для всех, кто когда-либо рисовал старой латексной краской, которую необходимо повторно нанести в течение определенного периода времени.

Основные характеристики автомобильной краски Rust-Oleum

• Устойчив к ржавчине
• Легко наносится
• Предварительно уменьшенная
• Ограниченный выбор цветов

Заключение

Рынок красок огромен, поэтому выбор подходящей краски для вашего автомобиля временами может быть затруднен.Это усугубляется, если вам нужен конкретный цвет, но если вы ищете базовый цвет и хорошую отделку, вы не ошибетесь ни с чем из этого списка. Если вам нужна самая красивая краска, то нет другого выхода, кроме серии красок Dupli-Color’s Paint Shop. Краска Val spar для трактора и навесного оборудования также является отличным выбором, если вы хотите что-то, что будет жестким, но при этом хорошо выглядеть. Послушай мой совет и сделай правильно с первого раза. Подготовка к краске — отстой, и вы не хотите переделывать ее через пару лет, потому что вы удешевили краску.

У роскошных автомобилей лучше краска? — Покупка и продажа автомобилей

Доплата дает вам что-то лучшее, не так ли? Что ж, иногда, но не обязательно постоянно. Один из настоящих багбэров покупок новый автомобиль, грузовик или внедорожник просят доплатить за металлический, перламутровый или какой-то другой причудливой краской, которая поднимает вопрос о том, действительно ли роскошные автомобили краска лучше, чем дешевле?

Роскошных автомобилей нет обязательно иметь лучшую краску, чем более дешевые, но вам, вероятно, придется платить за премиальную краску с новой роскошной моделью больше, чем с более доступная модель .Однако, если вы когда-нибудь пойдете на повторную окраску машины, вы скоро узнаю, насколько дорогостоящей может быть действительно хорошая покраска.

Чтобы подробнее рассказать о роскошных автомобилях и о том, лучше ли у них окраска, мы рассмотрим:

• Почему Покраска премиум-класса обходится дороже даже для роскошных автомобилей?
• Разные уровни люксового автомобиля
• Сколько Вы можете заплатить за элитную краску?
• Который роскошные автомобили лучше покрасить?
• Что разница имеет значение дорогая краска?
• Должен вы доплачиваете за покраску премиум-класса на роскошном автомобиле?

Почему краска премиум стоить дополнительно, даже с роскошными автомобилями?

До того, как я пришел в автомобильную промышленность и пока я был в нем, я всегда думал, что это немного подделка для автопроизводители взимают дополнительную плату за металлические, перламутровые и другие виды премиум-класса. краска.Ведь машину все равно надо красить, так почему это должно так стоить? намного больше, чтобы иметь другой тип краски?

Посмотрим правде в глаза, большая часть Стоимость покраски автомобиля — это труд, а с новыми автомобилями большая часть покраски будет делать робот. Робот должен работать усерднее, потому что есть металлические хлопья в краске, чем если бы это была плоская краска? Конечно, это не так.

Может быть очень и очень большой различия между разными покрасочными работами, но вы не можете просто предположить роскошный автомобиль будет окрашен лучше, чем автомобиль массового потребления.Обнаженным глаз постоянного клиента, когда они видят сверкающий новый Chevy, Honda или Ford в в выставочном зале краска будет выглядеть так же идеально и блестяще, как и краска на автомобиль в автосалоне Cadillac, BMW или Mercedes.

В некоторых случаях краска на Совершенно новая модель для массового рынка может быть ничем не хуже краски на роскоши автомобиль, но роскошная краска также может быть намного лучше, даже если вы не можете уметь сказать. Дело не в том, что какая-то краска «лучше», чем другое, но это общий процесс покраски, который может добавить дополнительных затрат.если ты думаю, что новая машина на заводе проходит осмотр с грунтовкой, а затем верхний слой выбранного вами цвета, а затем подумайте еще раз.

Может быть нанесено много слоев в машину, и вы, вероятно, не узнаете все из них как краски. Современный покраска может состоять из множества слоев грунтовок, грунтовок, красок, прозрачных покрытий и герметиков, и чем больше слоев необходимо нанести, тем больше это дорого.

Различные уровни роскошный автомобиль

Созданы не все роскошные автомобили равны, и это больше, чем просто субъективное мнение о том, что люксовый бренд.Я бы сказал, что есть три уровня роскошных автомобилей, которые я бы назвал относить к категории премиум, престиж и настоящая роскошь. Мои премиальные автомобили от «люксовые» суббренды крупных производителей массового рынка, таких как Toyota, Хонда, Форд и Ниссан.

У Toyota есть Lexus, у Honda есть Acura, У Nissan есть Infiniti, а у Ford — Lincoln. Это модели, которые часто более роскошные версии моделей в обычном массовом ассортименте, и они могут даже быть построенным, собранным и покрашенным на одних и тех же производственных линиях.Мы можем вероятно, добавить в эту категорию еще несколько брендов, таких как Buick и GMC, которые бренды, которые любят думать о себе как о роскоши, но, вероятно, не получают воспринимаются потребителями как настоящие люксовые бренды.

Следующие мои престижные модели, и здесь я размещаю те модели, которые определенно являются значительным шагом вперед из премиальных моделей, о которых я только что упомянул. Здесь я бы разместил модели от таких марок, как BMW, Mercedes, Cadillac, Jaguar Land Rover и Audi. Быть справедливо по отношению к подобным Lexus и другим, хотя может быть большой пробел в этот «престиж» колеблется между более доступными и самыми дорогие модели.

Давайте будем честными, вы не собираюсь ожидать, что BMW 1 серии будет иметь окраску примерно так же хорошо, как 8 Series, а Mercedes-Benz A-Class никуда не красить так же богато, как AMG S43, не так ли?

До истинных роскошных моделей обеспокоены, и это те, где никаких расходов не должно быть были избавлены от любой части производственного процесса, я говорю о Bentley, Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Rolls-Royce и др.

Сколько вы можете заплатить для роскошной краски?

Возьмем довольно обычную машину. как Ford Fusion.Форд был довольно щедрым к покупателям, и черный, серый, серебристый, белый и синий — все варианты бесплатны. Однако Rapid Red и Alto Blue стоит дополнительно 395 долларов, а если вам нравится White Platinum, это дополнительная плата. 595 долларов сверх базовой цены автомобиля. К сожалению, хотя машина нравится Fiesta немного меньше, чем Fusion, дополнительные расходы премиум-класса краски такие же.

Что касается роскоши Ford марка Lincoln, краска премиум-класса для такой модели, как Lincoln Continental, переходит на 695 долларов.Это на самом деле немного дороже по сравнению с чем-то вроде BMW. 3 серии, и это потому, что BMW в США запрашивает только дополнительные 550 долларов за любую из его премиальных красок.

Конечно, если пройти весь путь по сравнению с настоящими роскошными моделями премиальная краска для Lamborghini Huracan — это 2500 долларов, а если вам нужна «расширенная» краска для вашего Bentley Continental, будьте готовы заплатить дополнительно 4395 долларов.

Но если вы думаете, что некоторые из этих дополнительные расходы грабительские, просто попробуйте получить цену, чтобы покрасить машину себя в малярном цехе.Стандартный повторный спрей для обычной машины типа Форд Focus стоимостью от 1500 до 3000 долларов США, а покраска премиум-класса, состоящая из многих, многих слоев для хот-рода или реставрации могут приходиться десятки тысячи долларов.

Какие у роскошных автомобилей есть лучше красить?

Какой роскошный автомобиль лучше? краска действительно сводится к тому, чтобы вы имели в виду под словом «лучше». Ты имеешь ввиду самая прочная, самая толстая, с наилучшей обработкой или краска, за которой проще всего ухаживать? Проблема в том, что вы, вероятно, не узнаете, пока не позаботитесь о это или отремонтировать.

Могу сказать из личного убедиться, что краска на Land Rover или Range Rover не особенно прочнее, чем краска на Ford или Chevy, и вы будете удивлены, если насколько плохой может быть краска временами почти всех производителей, кроме те, что на самом высоком уровне.

Даже на высшем уровне того, что я называют премиум-сегментом, не исключено, что автомобили стоимостью в свыше 100 тысяч долларов, чтобы получить поистине ужасные покрасочные работы на заводе.В моем опыта, единственный способ обеспечить поистине невероятную покраску автомобиля от завод должен пойти на Rolls-Royce, Bentley, Bugatti или что-то в этом роде уровень.

Просто потому, что вы платите 750 долларов дополнительная для краски премиум-класса не делает ее лучше стандартной; он просто другой и выглядит лучше.

Я разговаривал с несколькими телами магазины и спросили ребят, у каких машин лучшая окраска, и это действительно так. отличаться. В то время как Ferrari, Porsche и Lamborghini, как правило, краски второго и третьего сорта не считаются лучшими. очевидно, как вы думаете, и со временем они меняются.

Было время, когда Mercedes славился качеством своей краски, но ряд профессионалов сказал мне, что в определенные периоды качество лакокрасочного покрытия немецкого автопроизводителя был не лучше третьего класса и ниже стандартов Крайслера, Хонды и Джип.

таких брендов, как Jaguar, Audi, BMW и Infiniti, вероятно, вторые по уровню окраски, но некоторые эксперты по краскам считают, что Acura и Lexus вместе с ведущими брендами иногда за качество их лакокрасочное покрытие.

Какая разница дорого? краску сделать?

Обычно вы обнаруживаете, что покрасьте новую машину, когда вы заказываете в автосалоне, собираетесь стоить дополнительно, и для этого есть веская причина. Производители готовы получают прибыль, поэтому, взимая дополнительную плату за более приятные вещи, они приносят больше денег. Хотя краски премиум-класса — это не совсем инвестиции, они могут сэкономить вам мало в плане амортизации.

В то время как большинство автомобилей, кроме тех от супер-люксовых брендов, обычно доступны с плоской краской или краской это не требует дополнительных затрат, эти краски могут означать, что ваша стоимость при перепродаже будет ниже чем если бы вы выбрали металлический или перламутровый цвет.Будет ли это девальвировать Ваш автомобиль на столько же, сколько доплата за краску? Это сомнительно, чтобы быть честный. Однако подержанный автомобиль за 30 тысяч долларов будет менее востребован, и его сложнее продать. если у него плоская краска, чем аналогичный пример с премиальной краской.

Вы услышите краски, описанные как мягкие, средние или твердые, но на самом деле нет краски от крупного производителя это особенно устойчиво к таким вещам, как каменная крошка. Вы платите больше за лучше красить, потому что это выглядит лучше, и на этом все.Какие дилеры могут Не скажу вам, насколько дороже может быть отремонтирована краска премиум-класса.

Если ваш автомобиль окрашен в что-то вроде плоского красного, белого или черного будет довольно легко раскрасить, если у вас отремонтировали раздел. Если у вас краска металлик, то будет больше сложно и требует больше времени, чтобы сделать хороший повторный спрей, и перламутровый и другие, даже более дорогие краски, такие как хроматика, могут стать настоящим кошмаром. Если вы намерены следить за своим кузовом, чтобы автомобиль выглядел лучше, подумайте, готовы ли вы заплатить намного больше в автомастерскую каждый раз, когда вы посещаете, потому что вы купили дорогую премиальную краску работа.

Если доплачивать за премиальную краску для роскошного автомобиля?

Если вы покупаете Ford, Chevy, VW, Honda или какой-нибудь другой автомобиль массового потребления, у меня возникнет соблазн выбрать цвета, которые без дополнительных затрат. Стандартная отделка намного лучше, чем раньше. дней, и использование стандартной краски не повредит вашей перепродаже с Ford, Chevy, Toyota и др.

С другой стороны, если вы уже готовы платить цены на роскошные автомобили, почему бы вам не доплатить за краску? отделка, которая делает автомобиль еще лучше? Будет дороже покраска, но роскошный автомобиль также будет стоить дороже на обслуживание, страховку, шины, и почти все остальное в этом отношении.

В целом, если вы покупая автомобиль у одного из производителей супер-роскоши, вы, вероятно, покраска будет лучше, чем у BMW, Audi или Jaguar. Боюсь, все это говорит нам о том, что мы стремимся получать то, за что платим в жизни, и автомобили не исключение.

Какая лучшая защита лакокрасочного покрытия для автомобилей?

Вы, вероятно, попали на эту страницу по двум причинам. Во-первых, вы искали лучшую защиту лакокрасочного покрытия для автомобилей и нашли нас (благодаря нашим безумным навыкам SEO) или, во-вторых, вы поклонник Ceramic Pro и доверяете информации, которую мы предоставляем в нашем блоге.За что говорим спасибо!

Независимо от того, как вы пришли к этому блогу, мы все можем согласиться с тем, что 2020 год был годом, который большинство из нас предпочло бы выбросить. Но это также констатация факта, что необходимость выбрать лучший продукт для защиты автомобильной краски нашего автомобиля от мелких царапин, вредных химикатов, воздействия ультрафиолета, природных токсинов и дорожной сажи является важным решением для тех, кто любит свои поездки.

Проблема в том, как избавиться от всего маркетингового жаргона, преувеличенных заявлений и кликбейт-рекламы? Подходит ли автомобильный воск или лакокрасочный герметик к керамическому покрытию или защитной пленке? Что облегчает мойку машины? Решение простое — узнайте факты о претендентах на ваши кровные деньги.Это то, что мы исследуем сегодня.

В приведенной ниже информации мы ответим на три важных вопроса, которые следует учитывать каждый раз, когда вы ищете лучшие средства защиты краски для сохранения внешнего вида вашего автомобиля. Мы откажемся от автомобильного воска, лакокрасочного герметика или синтетических гибридных восковых герметиков — поскольку они не участвуют в честном обсуждении подлинных защитных решений.

В конце мы объясним, почему профессиональное керамическое покрытие и / или защитная пленка для краски, такая как прозрачный бюстгальтер, дает владельцам автомобилей максимальную отдачу от их защиты от краски.

Как подготовиться к использованию средств защиты краски?

Пожалуй, наиболее важным фактором при выборе лучшего продукта для защиты вашего автомобиля является его состояние. Если у вас новый автомобиль, грузовик или внедорожник, скорее всего, краска, пластиковая отделка, решетка и другие детали не потускнели, не поцарапаны и не имеют повреждений. Для тех, кто находится в такой ситуации, возможности защиты автомобильной краски — это не предел.

Однако, если вашему автомобилю больше года, вполне возможно, что на нем есть видимые проблемы с краской, например, легкие царапины.Если на лакокрасочном покрытии или на кузове автомобиля видны признаки повреждения, всегда лучше, чтобы профессиональный специалист по деталям починил их за вас.

Нужна ли полировка автомобиля перед нанесением защиты от краски?

Лучший способ удалить видимые и едва заметные повреждения, такие как завитки, царапины или другие дефекты краски на прозрачном слое, — это полировка. Эксперты по автодетализации называют этот процесс коррекцией краски, которая заключается в полировке недостатков, нанесенных прозрачным слоем краски.Некоторые из распространенных проблем, которые устраняются с помощью коррекции краски, включают:

Вихревые следы: Если вы заметили легкие завитки или паутинки на поверхности краски под прямым светом, это называется вихревым пятном. Это вызвано использованием в автомобиле моющих или сушильных средств (например, тряпок, полотенец или других материалов) с крошечными частицами пыли или другим мусором. Царапины обычно находятся на верхнем слое лака, и их легко удалить полировкой.

Пятна: Иногда естественные загрязнители, такие как брызги насекомых, сок деревьев или птичий помет, могут вызвать появление пятен на прозрачном покрытии.Это связано с кислой природой этих побочных продуктов. Если эти загрязнения не удалить в течение нескольких дней, может начаться повреждение.

Легкое окисление : Если автомобилю несколько лет, возможно, лак начал окисляться. Это вызвано постоянной бомбардировкой ультрафиолетовыми лучами, кислотными дождями и другими природными элементами. В зависимости от степени окисления и толщины прозрачного слоя на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля повреждение может быть устранено путем коррекции краски.

Лучший способ определить, нуждается ли ваш автомобиль в полировке, — это проконсультироваться с ближайшим к вам специалистом по ремонту автомобилей. Они смогут внимательно изучить состояние вашей краски и составить хороший план, который обеспечит оптимальное состояние краски и других поверхностей автомобиля, прежде чем нанести правильный раствор для защиты краски.

Как определить, какая защита лакокрасочного покрытия для автомобилей лучше всего подходит для вас

Как только вы выясните текущее состояние автомобильной краски и других материалов на вашем транспортном средстве и определите, требуется ли коррекция окраски или завершена, пора выбрать продукт, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии.Здесь множество вариантов, доступных автовладельцам, может вызвать замешательство и разочарование.

Итак, чтобы придать легкости этому важному решению, вот несколько вопросов, которые вы должны задать — хотите верьте, хотите нет, но они направят вас к лучшему варианту защиты автомобильной краски для вашего конкретного применения.

Вопрос № 1 — Как долго я буду хранить свою машину?

Быть автовладельцем — это то, чего ожидают все. Однако у каждого из нас есть предпочтения относительно того, как долго мы продержимся в этой поездке, прежде чем обновлять или продавать ее.Еще один важный вопрос, который следует учитывать, — как долго вы планируете хранить свой автомобиль. Если вы собираетесь продать свой автомобиль, грузовик или внедорожник через несколько лет, возможно, лучше будет поискать решение для защиты краски, которое продержится несколько лет, а не несколько месяцев или весь срок службы защиты.

Если это так, то лучший вариант защиты лакокрасочного покрытия в 2020 и 2021 годах размещен ниже.

Ceramic Pro 9H, бронза в упаковке

Это отправная точка для превосходной защиты лакокрасочного покрытия, обеспечиваемой нанокерамическим покрытием.Бронзовый пакет Ceramic Pro 9H дает вашему автомобилю защитный экран с твердостью 9H на нескольких поверхностях, помимо окраски вашего автомобиля. И это действительно выгодное предложение для инвестиций в продукт для защиты керамической краски профессионального уровня.

В отличие от большинства вариантов защитных покрытий, таких как автомобильный воск, лакокрасочный герметик или некоторые гибридные продукты, наносимые распылением, Ceramic Pro 9H настраивает наши составы и продукты для связывания с конкретными поверхностями или материалами.

Бронзовый пакет нанесет один слой на краску автомобиля, лобовое стекло (которое помогает улучшить гидрофобные свойства — что делает его более заметным во время дождя), колеса (упрощая очистку тормозной пыли и дорожной сажи) — с помощью 2-летняя документально подтвержденная гарантия Carfax.

Итак, если вы собираетесь быть владельцем автомобиля в течение нескольких лет, но хотите получить лучшую защиту лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, пока он у вас есть, нажмите эту ссылку, чтобы запросить бесплатную оценку стоимости.

Вопрос № 2 — Защищаю ли я коллекционный автомобиль?

Если вы недавно купили машину своей мечты или завершили реставрацию рамы на скотном дворе, вполне возможно, что вы уже вложили кучу времени и денег. Если это так, имеет смысл инвестировать в решение для защиты краски, которое не только снизит вероятность появления царапин, но и предотвратит появление более крупных царапин из-за дорожного мусора.

Это эффективность лакокрасочной пленки. PPF — это прозрачный термопластичный уретан, обладающий самовосстанавливающимися свойствами. Он невероятно прочный и гибкий — это означает, что он защищает краску от повреждений, вызванных мелкими камнями, гравием, асфальтом, ветками деревьев и другим мусором.

На рынке представлено несколько марок лакокрасочной пленки. Некоторые из них лучше защищают, чем другие, особенно Ceramic Pro Kavaca. В этом революционном продукте используются нанотехнологии для мгновенного заживления мелких царапин.Он не «желтеет» и не обесцвечивается из-за чрезмерного воздействия ультрафиолета и более гидрофобен, чем другие прозрачные бюстгальтеры PPF или прозрачные бюстгальтеры на рынке. С применением высококачественного PPF каменная крошка уйдет в прошлое.

Его можно наносить на краску, крышки фар, переднюю решетку, боковые зеркала заднего вида и другие высокоинтенсивные участки. Он блокирует каменную крошку, уменьшает дефекты окраски и обеспечивает защитное покрытие, которое не ухудшает внешний вид автомобиля. Он защитит ваш автомобиль от брызг насекомых лучше, чем карнаубский воск, и придаст окрашенной поверхности новый вид после удаления PPF.

Plus, PPF рассчитан на долгий срок службы — в большинстве случаев до 10 лет. Однако, если вы ищете защиту на весь срок службы, добавьте пакет Gold Package с керамическим покрытием Ceramic Pro 9H поверх защитной пленки Kavaca — чтобы дать вашей коллекционной или ценной поездке максимальную защиту. Это также помогает ускорить и упростить обычную мойку автомобилей благодаря превосходным гидрофобным свойствам.

Если вы не знакомы с PPF, посмотрите это видео, поскольку в нем рассказывается о защитной пленке для краски.

Для тех, кто хотел бы получить бесплатную оценку лакокрасочной пленки, установленной в качестве средств защиты краски вашего автомобиля, нажмите эту ссылку, чтобы получить бесплатную оценку.

Вопрос № 3 — Что, если я захочу сделать это сам?

Для тех, кто предпочитает самодельные средства защиты краски, множество вариантов, мягко говоря, насыщено. Когда вы будете искать в Интернете лучшие варианты защиты краски, вы найдете массу статей, в которых рассказывается о том, насколько хороши нанокерамические покрытия своими руками.Что ж, я могу сказать вам без каких-либо колебаний и оговорок, что это больше платная шумиха, чем реальность.

Позвольте мне объяснить небольшую инсайдерскую информацию.

Существует несколько веб-сайтов, которые предоставляют «открытые и честные сторонние обзоры» потребительских товаров для ухода за автомобилем. Некоторые из них настоящие — а другие — не очень. Многие из этих веб-сайтов или блогов монетизируются двумя разными способами.

Первый — получение от производителей керамических покрытий своими руками за высокие позиции.Фактически, статьи обычно пишутся компанией — отправляются на сторонний веб-сайт с обзорами, и они просто публикуют статью.

Второй — им платят через партнерские маркетинговые программы Amazon. Это распространено во всем мире электронной коммерции. Блог или частное лицо создаст партнерскую программу, найдет популярные продукты, продвигает их как «лучшие — (вставьте продукт здесь)» и всегда будет иметь ссылку для покупки на своем веб-сайте. Иногда они предлагают промокод, чтобы воспользоваться «специальной скидкой».

Если вы выбираете средство защиты краски на основе веб-сайтов с этой информацией — это не лучшая идея. Фактически, большинство керамических покрытий, сделанных своими руками, имеют уникальную формулу, имеют разные критерии применения и часто продвигают претензии, на которые просто не распространяется гарантия. Это делает их сравнение практически невозможным. Если вы ошиблись при укладке этих самодельных нанопокрытий, вы, вероятно, потратите больше денег на их удаление с окрашенной поверхности, чем вы думаете.

Чтобы избежать этой слишком распространенной ситуации, подумайте о керамическом покрытии, наносимом распылением, которое можно использовать для ухода за вашими профессиональными покрытиями или использовать как самостоятельный продукт.Ceramic Pro CARE — это простой в использовании продукт, который можно наносить на мокрый автомобиль после мойки или после его высыхания, и его можно использовать в течение шести месяцев.

В его состав входят растворители, которые позволяют накладывать покрытия друг на друга, а это означает, что краска будет по-прежнему защищена от ультрафиолетовых лучей, сохранит превосходные гидрофобные свойства и будет давать блестящий блеск на лакокрасочных работах с глянцевой отделкой или увеличивать глубину вашего матовое покрытие.

Если вы хотите узнать больше о Ceramic Pro CARE — щелкните ссылку, пожалуйста.

Каков вердикт — лучший вариант защиты лакокрасочного покрытия для автомобилей

Принятие решения о защите лакокрасочного покрытия вашего автомобиля является одновременно упреждающим и разумным. Хорошее керамическое покрытие, такое как Ceramic Pro 9H, может защитить весь ваш автомобиль — внутри и снаружи более 5 лет. Фактически, есть пакеты, которые обеспечат защиту на весь срок службы.

Чтобы принять осознанное решение, необходимо поговорить с ближайшим к вам профессиональным автосалоном и спросить, что они будут использовать на своем автомобиле.Плюс то, что они рекомендуют для вашего конкретного приложения. Команда из 3500 авторизованных установщиков в Северной Америке, которые работают под эгидой Ceramic Pro, всегда в первую очередь заботятся о ваших интересах.

Если вы хотите изучить вариант защиты краски на 2020 или 2021 год, нажмите кнопку ниже, чтобы связаться с ближайшим к вам профессиональным продавцом или запросить бесплатную оценку.

Какая лучшая защита лакокрасочного покрытия для моей машины? ~ Collision Pros

ФОРМЫ ЗАЩИТЫ КРАСКИ
Сегодня существует так много различных средств защиты краски, что неудивительно, что многие люди не понимают, какой вариант лучше всего подходит для их автомобиля.Я попытаюсь объяснить различия и помочь вам сделать лучшую защиту лакокрасочного покрытия для вашего автомобиля.

WAX
Воски придают блеск и делают краску менее восприимчивой к грязи и сажи. Обычно они держатся от 2 до 4 месяцев в зависимости от погоды, количества вымытого автомобиля и типа воска. Воск легко удаляется моющими средствами. Они не защищают от царапин, потертостей, сколов и химикатов.

ГЕРМЕТИКИ
Герметики — это полностью синтетический продукт, разработанный для защиты краски и улучшения общего блеска.Герметики предназначены для приклеивания к окрашенной поверхности. Из-за этого они прослужат 3-6 месяцев, в зависимости от того, как часто его стирают, выбранный бренд и т. Д. Они обеспечивают защиту от сока, дорожных химикатов и ультрафиолетовых лучей. Герметики легко удаляются моющими средствами и другими химическими веществами и служат всего несколько месяцев.

КЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ
Керамическое покрытие — это жидкий полимер, который наносится на внешнюю поверхность автомобиля. Покрытие химически связывается с лакокрасочной поверхностью. Поскольку это покрытие сцепляется с краской, оно служит дольше, чем традиционные воски и герметики.Вы можете рассчитывать, что он прослужит 2–4 года или дольше, если о нем позаботятся. Керамические покрытия отлично защищают от воздействия ультрафиолетовых лучей, мыла, дорожных солей, дорожных химикатов и в целом облегчают содержание автомобиля в чистоте. Эти покрытия нелегко смываются.

ПРОЗРАЧНАЯ ЗАЩИТНАЯ ПЛЕНКА

Пластиковая пленка изготовлена ​​из термопластичного уретана. Эту пленку обычно наносят на участки автомобиля, чтобы получить сколы и незначительные потертости. Это самый стойкий продукт для защиты от повреждения лакокрасочного покрытия, но обычно его не используют для защиты всего автомобиля.

ЧТО МЫ РЕКОМЕНДУЕМ?

Итак, какова максимальная защита лакокрасочного покрытия вашего автомобиля? Рекомендуем использовать керамическое покрытие из-за его долговечности. Воски и герметики требуют постоянного нанесения и обычно не применяются достаточно часто, чтобы обеспечить постоянную защиту. Керамическое покрытие держится долго и обеспечивает лучшую защиту. Керамическое покрытие — более дорогой вариант, и мы рекомендуем вам ничего лишнего. Вощение и герметизация вашего автомобиля намного дешевле, и если вы не можете позволить себе керамическое покрытие, мы рекомендуем нанести воск или герметик хорошего качества.Для лучшей защиты лакокрасочного покрытия поверх керамического покрытия мы рекомендуем нанести прозрачную пленку на переднюю часть автомобиля в местах, где наиболее вероятно появление сколов.

Комбинация керамического покрытия и пластиковой защитной пленки предложит вам оптимальное решение для защиты лакокрасочной поверхности и продлит срок ее службы на годы.

Если вам нужен какой-либо другой совет по уходу за краской, зайдите в Collision Pros в Оберн, Чико, Парадайз, Вудленд или Ред-Блафф, Калифорния.

Полное руководство по лучшей защите автомобильной краски — Pristine Auto Detail

Как защитить автомобильную краску?

Автовладельцы знают, что они могут продлить срок службы своих автомобилей, если будут внимательно относиться к регулярному техническому обслуживанию. Но одна деталь, которую часто игнорируют, — это краска. Плохое состояние лакокрасочного покрытия вашего автомобиля может отрицательно сказаться не на его внешнем виде и цене продажи.

Есть меры, которые вы можете предпринять, чтобы защитить краску вашего автомобиля. Ниже мы перечислили несколько методов, которые могут помочь, но для достижения наилучших результатов вам необходимо нанять профессионального специалиста по отделке автомобилей.

Ограничения лакокрасочного покрытия с прозрачным покрытием

Большинство автомобилей за последние несколько десятилетий было построено с лакокрасочным покрытием. Покрытие прозрачным лаком — это слой прозрачной смолы, который наносится поверх слоя базовой краски транспортного средства и придает краске более глубокий и яркий вид.

Он также обеспечивает защиту от определенных факторов окружающей среды, предотвращает выцветание и продлевает срок службы вашей краски.

Тем не менее, важно помнить, что лакокрасочное покрытие не обеспечивает абсолютной защиты.Например, прозрачное лакокрасочное покрытие может уменьшить повреждения от солнца, но не защищает от этой угрозы. Вам все равно понадобится защита от ультрафиолета для автомобиля , если вы хотите сохранить внешний вид его краски.

Также распространено заблуждение, что автомобили с лакокрасочным покрытием не нуждаются в воске. Вощение защищает краску вашего автомобиля, даже если она имеет прозрачное покрытие.

Регулярно натирайте машину воском

Регулярная смазка автомобиля воском помогает защитить краску от повреждений.Воск создает барьер между окружающей средой и краской. Он может защитить окраску вашего автомобиля от солнечных лучей и от суровых погодных условий.

Удаление птичьего помета

Птичий помет содержит очень кислые вещества. Они могут повредить краску вашего автомобиля, даже если она покрыта прозрачным лаком.

Если вы видите птичий помет на поверхности автомобиля, немедленно удалите его. От этого помета гораздо легче избавиться, когда он свежий.

На рынке есть салфетки, специально разработанные для удаления птичьих экскрементов, не повреждая краску вашего автомобиля.Другое решение — удалить помет мягкой тканью и содовой.

Ясный сок деревьев

Древесный сок не повредит краску вашего автомобиля автоматически, но со временем может пригореть и оставить неприглядные пятна. Если вы заметили их, нужно немедленно от них избавиться.

Имейте в виду, что жаркая погода может усугубить ущерб, причиненный этой угрозой. И чем дольше сок будет оставаться на машине, тем сложнее будет его удалить.

На рынке доступны профессиональные продукты, которые могут удалить сок деревьев.Также можно использовать горячую воду и мыло.

Сушите снаружи руками

После стирки просушите внешнюю поверхность вручную, чтобы убедиться, что химические вещества, присутствующие в воде, не смешиваются с солнечными лучами и приводят к потере лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Также рекомендуется сушить машину вручную, когда она находится под дождем.

Возьмите ватную тряпку и протрите внешние части. На это уходит много времени, но оно того стоит, поскольку не только придаст вашему автомобилю чистый вид, но и предотвратит накопление химикатов и остатков воды.

Что делает покраску автомобиля идеальной?

Частью владения автомобилем и ухода за ним является покраска как минимум дважды в течение срока его службы, будь то техническое обслуживание или восстановление после столкновения. Это может показаться обыденным и простым трехэтапным заданием, но идеальную покраску автомобиля делают опыт, огромное количество времени и много подготовительной работы. Хорошо выполненная работа может повлиять на внешний вид, здоровье и стоимость вашего автомобиля при перепродаже, поэтому важно передать проект в руки профессионалов, у которых есть время, ресурсы и знания, чтобы сделать это хорошо.Если вы хотите подготовиться к тому, чтобы, возможно, покрасить самостоятельно, или если вам просто интересно, что происходит, когда вы бросаете машину в магазине, вот что влечет за собой процесс:

Подготовительные работы

Самый трудный и трудоемкий этап безупречной покраски автомобиля — это подготовительный этап. Этот процесс занимает десять часов, но две наиболее важные части подготовки — это шлифовка и очистка. Шлифовку часто называют ключом к качественной покраске, потому что это фундамент, на котором строится все, что будет после.Этот шаг требует нескольких раундов, очищает внешнюю поверхность от дефектов, таких как пузыри или царапины, и выравнивает панели вашего автомобиля, чтобы обеспечить гладкую и безупречную отделку. Затем, после шлифовки, нанесения грунтовки и многого другого, необходимо очистить автомобиль, чтобы грязь, пыль или жир не повлияли на сцепление краски с кузовом.

Загрунтовано и готово

На грунтовку поверхности нельзя не экономить, если вы хотите получить стойкий качественный результат. Во-первых, специалисты начинают с эпоксидной грунтовки, потому что это лучший способ предотвратить коррозию металла и улучшить адгезию краски.Следующим шагом будет грунтовка-наполнитель или грунтовка-поверхность, которая будет отшлифована, чтобы показать качество и качество изготовления самого кузова. Это также хороший способ найти и исправить мелкие дефекты, пропущенные при первоначальной шлифовке. Наконец, герметик используется как последний этап перед нанесением краски. Он делает именно то, что вы думаете: герметизирует каждый слой и грунтовку, чтобы они не просачивались в краску и не влияли на нее.

Главное событие

А теперь перейдем к акту обшивки потолка, который представляет собой фактическую покраску автомобиля.Лучший способ гарантировать качественную работу — убедиться, что в магазине будет использоваться идеальная краска. Если они используют другую формулу или даже немного другой цвет, это может снизить стоимость вашего автомобиля при перепродаже. После покраски, вы обязаны сохранить красоту выполненной работы. Вы можете поговорить с техническими специалистами для получения их конкретных рекомендаций, но всегда рекомендуется отложить восковую эпиляцию как минимум на 90 дней и избегать коммерческих стирок. Однако по прошествии 90 дней регулярная мойка автомобиля — самый простой, но эффективный способ сохранить состояние покраски автомобиля.

Для качественной покраски требуется так много деталей, что нельзя оставлять на волю случая. Когда вы исследуете, как добиться наилучших результатов для вашего автомобиля, самый популярный совет — тщательно выбирать объект, в который вы отправляетесь. Все зависит от технических специалистов, обслуживающих ваш автомобиль, чтобы выполнить работу правильно, поэтому вам нужно убедиться, что вы найдете надежный магазин с опытными сотрудниками. Например, Wrecktify Collision & Repair в Нью-Гларус , штат Висконсин, является главным местом на Среднем Западе для всего, что связано с ремонтом или восстановлением.Чтобы получить услуги от механиков, которые увлечены своим делом и стремятся к совершенству, свяжитесь с нами сегодня .

Топ-10 лучших автомобильных ремонтных красок на рынке. Обзоры 2021 года.

Во время движения по дороге вы неизбежно будете время от времени получать царапины и царапины на ценной окраске вашего автомобиля.

Вы можете подумать, что вам нужно отнести его в дилерский центр, чтобы исправить этот крошечный зарубок, но это не всегда так.

Некоторые из лучших автомобильных лакокрасочных покрытий могут заполнить эти крошечные царапины…

Сделать их незаметными, и все это будет стоить вам доли того, что вы бы потратили в представительстве.

В следующем обзоре мы собираемся взглянуть на некоторые из наших любимых красок для ретуши, чтобы определить, какая из них действительно лучше остальных. Итак, приступим к поиску подходящего продукта для вашего автомобиля.

Сравнительная таблица лучших автомобильных ретушируемых красок

10 лучших автомобильных ретуширующих красок в 2021 г. краска предназначена для моделей Honda с кодом краски YR612P.Поставляется в 0,25 эт. унция $ 12.99 бутылка.

Нанесение этой краски Honda — довольно простая процедура…

Когда вы снимете крышку с бутылки, вы заметите, что аппликатор выглядит как кончик ручки. Чтобы краска вышла, не нужно сильно надавливать. Мы почувствовали, что с этой конкретной краской для подкраски Honda можно пройти долгий путь ».

Эта краска сохнет достаточно быстро, в зависимости от того, насколько жарко на улице. Если оставить сохнуть при температуре ниже 70 градусов, для полного застывания может потребоваться немного больше времени.В любом случае, дайте краске высохнуть на ночь, прежде чем наносить на нее что-нибудь еще.

Мы рекомендуем нанести немного прозрачного покрытия, находящегося в нижней части флакона, поверх краски для ретуши, чтобы защитить ее еще больше.

Если вы хотите покрыть поверхность воском…

Если вы хотите добавить автомобильный воск, вы можете это сделать через несколько дней. Но, как правило, наилучшие результаты вощения достигаются после нанесения краски, а для высыхания лака требуется не менее 30 дней.

Наш рейтинг: (4,2 / 5)

Плюсы

• 0,25 эт. унция $ 12.99 бутылка.
• Простой в использовании аппликатор в виде ручки.
• Подходит для моделей Honda с кодом краски YR612P.

Минусы

• Инструкции крошечные и их трудно читать.

2 Carfidant Средство для удаления царапин и завихрений

Некоторые из лучших автомобильных лакокрасочных покрытий можно использовать на многих транспортных средствах, независимо от цвета их краски.

Средство для удаления царапин и завихрений Carfidant — яркий пример такой универсальной краски для ретуши. Этот продукт поставляется в большой бутылке объемом 8,4 унции.

Этот тип подкрашивающей краски на самом деле больше похож на протирающую пасту…

Она хорошо удаляет легкие царапины, завихрения и окисления с заводской краски вашего автомобиля. Его легко наносить, и в комплект поставки Carfidant входит полировальная подушечка для нанесения. Вам не придется много использовать это средство для удаления царапин и завихрений, прежде чем вы начнете замечать отличные результаты.

Легкие завихрения быстро исчезают, но чем больше вы усиливаете, тем лучше будет конечный результат. Вы также можете нанести этот состав на шлифовальные машины орбитального типа или машинные полировальные машины для еще лучших результатов.

Но не для очень глубоких царапин…

Если у вас очень глубокие царапины, этот продукт, к сожалению, не так эффективен. Мы рекомендуем использовать подходящую по цвету краску для подкраски, чтобы заполнить такие дефекты.

Когда вы закончите нанесение или полировку этого средства для удаления царапин и водоворотов с помощью прилагаемой полировальной подушечки, вы захотите немедленно очистить его.Мы обнаружили, что если оставить просохнуть на поролоновом тампоне, его будет трудно смыть позже.

Наш рейтинг: (4,3 / 5)

Плюсы

• Все в одном решении для ретуши.
• Включает многоразовый аппликатор для полировальных подушек.
• Большой 8,4 эт. унция $ 12.99 бутылка.

Минусы

• Не удаляет глубокие царапины.

3 Genuine Toyota 00258-00040-21 White Touch-Up Paint Pen

Эта краска для следующего ретуширования идеально подходит, если у вас есть белая модель Toyota с кодом краски 040.

Она поставляется в бутылке на ½ унции жидкости разумного размера и может наноситься таким же образом, как и любую другую краску для ретуши с шариковой ручкой.

С этой оригинальной краской Toyota меньше значит больше…

При нанесении этой краски для ретуши следует опасаться слишком большого количества краски. На самом деле мы обнаружили, что его легче наносить с помощью небольшой кисти или губчатого тампона.

Белая краска, которую он использует, довольно густая, поэтому дайте ей достаточно времени для высыхания между слоями. Тем не менее, он быстро заполняет глубокие царапины.

После затвердевания и высыхания вы не получите особого блеска на подкрашенной области. Вам нужно будет нанести какой-нибудь прозрачный слой поверх этой краски.

Вам нужно будет очень хорошо смыть кончик этой ретуширующей краски в виде ручки после использования. Если вы оставите на нем остатки краски, ручка может забиться.

Мы испытали это на собственном опыте, и в итоге пришлось использовать разбавитель для краски, чтобы прочистить его.

Наш рейтинг: (4.3 / 5)

Плюсы

• Идеальное соответствие цвета с кодом краски Toyota 040.
• Легко заполняет глубокие царапины.

Минусы

• Легко засоряется.
• Полное высыхание занимает довольно много времени.

4 Подлинная краска для ретуши AUDI Ibis White LY9C / T9 / Y9C

Восстановление краски для Audi, безусловно, будет недешево для дилеров. Эта краска для ретуши Ibis White предлагается непосредственно от Audi и идеально сочетается с красками с кодами T9, LY9C или Y9C.

Это набор из двух частей, который включает прозрачный лак вместе с краской для ретуши.

Audi упаковала это в две бутылки объемом 0,30 унции жидкости…

Когда вы открутите крышку каждой бутылки, вы заметите небольшой индикатор типа кисти, прикрепленный к нижней стороне крышки. Применяя его, вы захотите пройти по царапине или дефекту по прямой. Эту краску лучше всего использовать на участках размером не больше десяти центов.

Вы можете дать каждому слою высохнуть в течение 20 минут между нанесениями и оставить на ночь перед нанесением прозрачного лака, который входит в комплект.

Лак, входящий в комплект поставки, отлично подходит для герметизации любой ранее нанесенной краски. Это также поможет придать блеск ранее поврежденной поверхности.

Вам нужно будет нанести лак так же, как вы наносили краску. Для высыхания каждого слоя также потребуется около 20 минут, и для достижения наилучших результатов вам следует пройтись по нему несколько раз.

По окончании мы рекомендуем нанести легкую восковую пасту, чтобы максимально использовать краску и лак.

Наш рейтинг: (4.4/5)

Плюсы

• Простые в использовании кисти карандашного типа.
• Каждый слой сохнет за 20 минут или меньше.
• Включает лак для дополнительной защиты.

Минусы

• Не предназначен для использования с дефектами размером более десяти центов.

5 Dupli-Color BUN0300 Универсальная белая автомобильная краска Perfect Match

Эта аэрозольная краска для подкраски объемом 8 унций не только уменьшит появление любых пятен на вашей краске, но также улучшит лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Хотя вы можете использовать его на небольших участках, вы можете заметить, что он имеет тенденцию немного капать при распылении. Лучше всего использовать этот аэрозоль на больших участках автомобиля, например, на заднем бампере.

Этот аэрозольный спрей Dupli-Color для ретуши универсален для всех транспортных средств белого цвета. Вы должны убедиться, что ваша машина просто белая, а не какая-то смесь, такая как жемчужно-белый.

Мы обнаружили, что вы захотите использовать весь этот спрей за один раз. После того, как вы встряхнете его и содержимое будет тщательно перемешано, вы тоже захотите использовать его сразу же.

Поверхность этой универсальной белой ретуширующей краски при правильном нанесении просто потрясающая…

Она исключительно хорошо смешивается и растекается по окрашиваемой поверхности. В итоге вы получите гладкую и глянцевую поверхность, очень напоминающую заводскую окраску.

Если вы попытаетесь использовать его позже, мы заметили, что он работает не так хорошо. Во второй раз освещение было не таким равномерным.

Наш рейтинг: (4/5)

Плюсы

• Универсально работает на полностью белых автомобилях.
• Придает краске новый вид.
• Идеально для больших покрасочных работ.

Минусы

• Правильно применить довольно сложно.

6 Plasti Dip 11212 Glossifier 11. Fluid

Наша следующая лучшая автомобильная краска для ретуши предназначена для придания блеска, а также для коррекции краски. Plasti Dip Glossifier выпускается в большой бутылке с распылителем на 11 унций жидкости.

Глянец осветляет дефекты…

Вы можете распылить его прямо на легкие завитки или царапины на краске, чтобы осветлить дефекты и придать им более глянцевый вид.

Это также относится к тому, что Plasti Dip называет Fadebuster ™, который существенно дезинфицирует поверхность, на которой она находится, помогая краске лучше сохранять свой цвет с течением времени и предотвращая выцветание.

Этот продукт предназначен для использования на материалах, которые уже были покрыты автомобильной цветной краской Plasti Dip.

Вы можете использовать этот продукт отдельно, но вы заметите, что он не будет хорошо держаться. Это также не распыляется, как обычная аэрозольная краска. Он получится немного толще и придаст мокрой поверхности нанесенной области.Мы сочли, что лучше применять его короткими сериями.

После того, как он нанесен, просто оставьте его как есть…

Втирать его не нужно. Plasti Dip Glossifier также полностью высыхает не менее восьми часов. Его следует наносить вдали от прямых солнечных лучей и в не слишком ветреную погоду.

Наш рейтинг: (4,4 / 5)

Плюсы

• Придает блеск и предотвращает выцветание.
• Легко наносится.
• Применение без полос.

Минусы

• Результаты могут отличаться, если не использовать их поверх других продуктов Plasti Dip.

7 Sheffield 1126 Porcelain Touch-Up White

Краска для касания Porcelain Touch от Sheffield — это больше, чем просто трюк. Эта краска предназначена для нанесения на белые фарфоровые поверхности.

Однако мы обнаружили, что это работает так же хорошо, как автомобильная краска для ретуши. Это очень стойкая краска для ретуши.

Вы наносите его с помощью подушечки типа кисти, находящейся в колпачке.Эта краска также хорошо подходит для заполнения крупных сколов на мелких царапинах. Он очень быстро сохнет и оставляет поверхность довольно блестящей. Если вы считаете, что он слишком блестящий, мы рекомендуем использовать грубую полировальную подушку, чтобы немного потускнуть.

После того, как эта краска застынет, она никуда не денется в течение длительного времени, поэтому не забудьте как можно скорее стереть всю краску доступа. Он даже выдерживает температуру до 400 градусов.

Наш рейтинг: (4.2/5)

Pros

• Аппликатор кистевого типа.
• Водонепроницаемый, моющийся и устойчивый к сколам.
• Выдерживает тепло.

Минусы

• Для некоторых это может показаться слишком блестящим.

8 SEM 39143 Отделка Черный Аэрозоль

Иногда вы можете поцарапать накладку, которая идет вдоль окон и дверей вашего автомобиля. К счастью, краска для отделки SEM39143 Black Aerosol быстро сделает ее похожей на новую.

Пять минут и Боб твой дядя…

Эта краска для отделки может перейти от мокрой до высыхания всего за 5 минут и имеет размер 15 унций. Он произведен, чтобы максимально соответствовать цвету, используемому производителями оригинального оборудования.

После его нанесения вся ваша пластиковая накладка сохранит прежнюю гибкость.

Аэрозольная краска для отделки этого типа лучше всего приклеивается к пластиковой отделке, но ее также можно наносить на металл. Тем не менее, вы должны обязательно подготовить все металлические части, прежде чем наносить эту краску для ретуши.

Мы рекомендуем протереть металл грубой подушечкой или предварительно нанеся небольшое количество грунтовки. Дополнительные потертости на металле облегчат прилипание аэрозоля.

Нанесите хотя бы пару слоев на обрезку…

Распыляется на довольно тонкий слой, поэтому вам нужно нанести несколько слоев для достижения наилучшего конечного результата. Кроме того, убедитесь, что вы очень хорошо встряхнули баллончик, чтобы тщательно перемешать содержимое перед использованием.

Мы также не рекомендуем использовать его на крышках моторного отсека.Эта краска для отделки SEM не является огнестойкой.

Наш рейтинг: (4.6 / 5)

Плюсы

• Придаст вашей отделке новый вид.
• Можно использовать на металле.
• Пластиковая накладка сохраняет гибкость.

Минусы

• Небезопасно для использования в местах с высокой температурой, таких как моторный отсек.

9 Chrysler Dodge Jeep Ram (9598) PW7 Ярко-белая краска для ретуши Mopar OEM

Mopar — хорошо известное имя, и нам посчастливилось протестировать краску для ретуши, окрашенную в ярко-белый цвет.Эта краска отлично подойдет для любой из моделей транспортных средств, указанных в названии продукта, с кодом краски PW7.

Некоторые из лучших автомобильных лакокрасочных покрытий для ваших автомобилей Chrysler, Jeep или Dodge…

Вы можете открутить баллон 0,25 унции с обоих концов. В верхней части находится белая часть для ретуши и аппликатор в виде кисти. Если вы открутите нижнюю часть, они также включили немного прозрачного покрытия. Вы можете нанести прозрачное покрытие с помощью прилагаемой губки.

Нам нравится шлифовальный наконечник…

Также есть крошечный шлифовальный наконечник для удаления небольшого количества ржавчины. В целом результаты оказались хорошими при использовании этой комбинации краски и лака.

Однако вы можете заметить, что готовая поверхность не такая гладкая, как окружающие участки. Мы видели, что это в основном связано с тем, как вы наносите прозрачный лак. Так что убедитесь, что у вас твердая рука и не наносите слишком толстый слой.

Наш рейтинг: (4,3 / 5)

Плюсы

• Поставляется с шлифовальным наконечником.
• Включает прозрачный слой.
• Подходит для окраски автомобилей с кодом PW7.

Минусы

• Вам могут потребоваться удлинительные кабели блока питания.

10 ACDelco 19328528 Черный (WA8555) Краска для ретуширования «четыре в одном»

Последняя краска для ретуши, о которой мы хотим поговорить, — от ACDelco. Эта краска черного цвета предназначена для использования с любыми автомобилями GM, имеющими код краски WA8555.

В этом маленьком флаконе ACDelco вы найдете 0.25 жидких унций базового и прозрачного лака.

Многоцелевой аппликатор…

Прилагаемый аппликатор можно использовать 4 различными способами. Он включает в себя инструмент для очистки и подготовки поверхности из стекловолокна. У вас также есть аппликатор в виде ручки, который позволяет наносить базовый слой валиком, и тонкая кисть для покрытия больших участков и сколов краски.

Хорошо встряхните этот продукт GM перед использованием…

Перед нанесением краски для ретуши или прозрачного покрытия убедитесь, что вы хорошо взболтали содержимое.Внутри бутылки в форме ручки встроена мешалка, которая помогает убедиться, что она правильно перемешана.

Одна вещь, которую мы заметили, это то, что нижняя часть бутылки, удерживающая лак, может легко отсоединиться. Перед использованием убедитесь, что он полностью затянут. Таким образом, вы случайно не разольете прозрачное покрытие повсюду.

Наш рейтинг: (5/5)

Плюсы

• Аппликатор типа 4 в 1.
• Совместимость с черной краской WA5555 GM с кодами краски.
• Отдельные секции по 0,25 унции для краски и лака.

Минусы

• Нижняя часть прозрачного покрытия легко снимается.

Руководство по покупке лучшей автомобильной краски для ретуши

Типы краски для ретуши

Краска, предназначенная для легкого ретуширования, обычно поставляется с аппликатором в виде ручки, кистью или должна быть распылена. Вы также можете найти краску для ретуши, которая больше действует как полировальный состав, который можно наносить и с помощью губчатого тампона.

Независимо от типа краски для ретуши, которую вы используете, она, как правило, сможет удалить большинство основных царапин или даже сколов…

Обычно они не предназначены для использования на участках размером более десяти центов или четверти, если это не указано в инструкциях.

Некоторые краски для ретуши предназначены для использования на других материалах, например, на фарфоре. Однако это не означает, что они не будут работать так же хорошо на вашей машине. Обязательно запишите время высыхания выбранной вами краски перед тем, как приступить к ее нанесению.

Как найти код краски

Производители автомобилей обычно указывают точный код краски для вашего автомобиля где-нибудь в автомобиле или на нем. Однако не все производители размещают этот код в одном и том же месте.

Honda маркирует коды краски на внутренней стороне двери водителя и иногда на брандмауэре автомобиля. Коды окраски Honda содержат комбинацию букв, цифр и тире.

Toyota также наносит свои коды окраски на дверной косяк двери со стороны водителя.Эти трехзначные коды будут содержать как буквы, так и цифры.

Коды окраски Audi состоят из двух-четырех букв, цифр или их комбинации. Обычно вы можете найти их с этикетками вокруг багажного отделения.

Коды окраски автомобилей Dodge, Chrysler или Jeep обычно начинаются с буквы P. Он представляет собой комбинацию из трех букв и / или цифр и чаще всего располагается в любом месте от двери со стороны водителя до моторного отсека транспортного средства.

Это всего лишь несколько примеров; не всегда легко найти точное местоположение кода краски. Мы рекомендуем выполнить быстрый поиск в Интернете или обратиться к производителю за помощью в поиске подходящего кода краски.

Если вы все еще не можете найти свой код краски, мы рекомендуем вам протестировать любую краску для ретуши перед использованием в менее заметном месте где-нибудь на автомобиле, чтобы убедиться, что он совпадает.

Нанесение краски для ретуширования

Если у вас есть подходящая краска для ретуши, вам нужно сделать несколько вещей, прежде чем наносить ее.

Вы хотите начать с того, что разместите свой автомобиль подальше от солнца и, желательно, в менее влажной среде. Затем вы захотите начать тщательную очистку поверхности, на которую будет наноситься краска, с помощью средства для удаления жира и мыла.

Если пятно, которое вы собираетесь красить, заржавело, попробуйте удалить как можно больше ржавчины наждачной бумагой с зернистостью 220. После того, как вы тщательно очистили область, вы можете добавить немного грунтовки перед нанесением краски для ретуши.

Краску для ретуши следует наносить как можно более равномерно. Вы можете нанести немного прозрачного лака поверх, если хотите, чтобы потом защитить его.

В зависимости от используемой краски для ретуши, вы можете обнаружить, что она включает в себя все необходимое для очистки, удаления ржавчины и нанесения.

Прежде, чем мы объявим победителя

Любите заботиться о своем автомобиле? Возможно, вас также заинтересуют обзоры лучших полировальных подушек, лучших средств для удаления гудрона и лучших автомобильных пылесосов на рынке.Или, если вы регулярно делаете собственное обслуживание, отправляйтесь в обзоры лучших механических перчаток и лучших очистителей карбюратора.

No related posts.