Чем обработать крылья автомобиля изнутри: Чем обработать крылья автомобиля изнутри – Защита имущества

Содержание

Чем лучше обработать арки автомобиля от коррозии

Обработка арок автомобиля своими руками подразумевает комплекс мероприятий по защите важного элемента кузова от коррозии. Многие автолюбители не до конца осознают важность регулярного осмотра и обработки колесных арок машины. Защита задних и передних элементов кузова ничуть не менее важна, чем обработка аналогичными материалами днища или основной части кузова. Но существенное отличие колесных арок заключается в степени воздействия вредных факторов.

Правила обработки арок автомобиля

Кроме обычной неосведомленности и нехватки времени, у автолюбителей есть и еще одна веская причина не проводить обработку арок автомобиля от коррозии: высокая стоимость работы в автосалоне. Но считать эту причину веской не стоит. В первую очередь, цена работы зависит от комплекса процедур и состояния машины. Второй момент – возможность проведения ремонтных работ своими силами. Перед тем, как говорить о лучших материалах и способах обработки днища и арок автомобиля акнтикором или другими эффективными средствами защиты, мы поговорим про общие правила. Вот простая последовательность действий для подготовки:

  • Тщательно моем поверхность. Это универсальное требование, актуальное для проведения любых антикоррозийных работ. Если им пренебречь, то все дальнейшие усилия будут пустыми, т.к. защитные материалы не будут плотно прилегать к металлу.
  • Сушка и обезжиривание. Еще одна проблема – влага или жир. Если поспешить и нанести состав на мокрую или не обезжиренную поверхность, то положительного эффекта не достичь.
  • Зачистка от следов ржавчины. Даже, если вы точно знаете, чем лучше обработать арки автомобиля, важно помнить: все составы выполняю исключительно защитные функции. Они не помогут избавиться от уже существующей коррозии. Более того, если распылить антикоррозийное средство поверх ржавчины, состав просто не будет выполнять свои функции.
  • Тщательная обработка. В процессе работы не пытайтесь сэкономить расходный материал и внимательно читайте правила эксплуатации.

Если выполнить все перечисленные рекомендации прежде, чем обработать арки авто составом, то эффективность возрастет в разы. Но теперь наст момент поговорить о том, чем обработать арки авто от коррозии.

Чем лучше обработать арки автомобиля от коррозии

Вопрос, чем обработать арки автомобиля связан с огромной нагрузкой на эти элементы. В ходе езды из-под колес на огромной скорости вылетают камни, песок, лед, снег, грязь. На огромной скорости эти элементы врезаются в колесные арки в внутренней стороны, разрушая поверхностный слой. Если не обращать внимания на такие повреждения, то очень быстро металл очень быстро подвергнется воздействию ржавчины. Такая проблема будет касаться практически любого материала. Можно дополнительно делать прослойку из пластика или аналогичных материалов, но со временем камни и песок все равно сделают свое дело.

Поэтому одним из лучших средств считается жидкий локер, напоминающий по своей структуре очень прочный и тягучий пластик. Толстый слой такого материала будет выполнять функции каучука. У такого способа есть сразу несколько очевидных преимуществ перед установкой обычных пластиковых подкрылок:

  • Невероятно прочный. Здесь будет правильнее использовать слово пластичный. Вы уже знаете, как правильно обработать арки колес автомобиля, остается лишь пошагово выполнить все рекомендации и приобрести жидкий локер.
  • Долговечность. Пластик хорош всем: низкая стоимость, отсутствие коррозии, простая установка и замена. Но камни и другие жесткие материалы просто разнесут его в щепки. Если своевременно не обратить внимание на небольшое отверстие в материале, а сделать это за колесом не так просто, но ситуация будет осложняться. Снаружи будет казаться, что пластик по-прежнему закрывает основной корпус, но на деле небольшое отверстие будет открывать доступ влаге к открытому участку.

Обработка арок автомобиля мастикой

Обработка арок автомобиля мастикой – еще один способ эффективной защиты от коррозии. Главным преимуществом этого способа является невысокая стоимость. Состав стоит копейки, в сравнении с импортными дорогостоящими составами. Битумная мастика хорошо известна любителям автомобилей еще с советских времен. Сравнивать состав с более дорогими составами очень сложно, потому что преимущества говорят сами за себя. В первую очередь – цена. Важно понимать, что любая защита со временем потребует обновления или полной замены. Вопрос лишь в том, сколько способна прослужить машина после ремонта.
Мы плавно подошли ко второму важному преимуществу мастики: долговечность. Даже в условиях суровой зимы и воздействия солей и химикатов, она способна прослужить более 2-3 лет. Поскольку мы обсуждаем антикоррозийную обработку арок своими руками, имеет значение и третье преимущество: доступность. Битумная мастика продается во всех специализированных магазинах. Повторимся: стоит состав очень дешево, поэтому экономить на его количестве точно не придется.

Есть только одно важное условие: продолжайте соблюдать технологию нанесения. Арки нудно подготовить, отмыть от грязи и высушить. Если на элементах кузова отчетливо заметны следы ржавчины, ее надо зачистить.

Обработка арок автомобиля антикором

Продолжая тему разговора, чем лучше обработать колесные арки автомобиля, мы подходим к современному и популярному варианту: антикор. В свободной продаже имеется несколько популярных торговых марок, одной из самых известных считается Denitrol. Провести работы таким составом самостоятельно намного сложнее, потому что для эффективного результата понадобится краскопульт. После того, как материал затвердевает, удалять его становится затруднительно, поэтому стоит наносить материал аккуратно.

Особенности обработки внутренних полостей дверей автомобиля от коррозии

Приобретая новый авто бюджетного сегмента, или выбирая модель на вторичном рынке, водители всегда сталкиваются с проблемой, чем обработать двери автомобиля внутри от коррозии. Плохо обработанные скрытые полости кузова — это всегда опасность получить гниение каркаса c неожиданной стороны. Самыми уязвимыми элементами остаются пороги, нижние части дверей, колесные арки.

Причины коррозийного поражения

Водители должны понимать, что внешняя обработка дверей антикоррозионными средствами будет бесполезной, если ржавчина разрушает металл изнутри. Полость, которая находится под обшивкой, служит карманом для бокового стекла, проложенных кабелей, блоков датчиков и пр. необходимо защищать от коррозии так же основательно, как и видимую часть двери. Причины возникновения коррозии:

  • плохая антикоррозионная обработка металла;
  • электрохимический процесс;
  • систематический контакт с водой;
  • антиледовые реагенты.

Если металл прогнил больше, чем на 40%, есть сквозные дыры большой площади, то дешевле провести замену двери.

Антикоррозионная обработка предполагает не просто промазать двери битумной мастикой или жидким парафином, но и предварительно осмотреть металл. Если на двери уже есть следы ржавчины, то использование консерванта, который купирует распространение коррозии будет недостаточным. Необходимо зачистить поврежденное место, прогрунтовать, защитить антикором.

Электрохимическая коррозия возникает в местах сварки, поскольку нарушается цельность металла в местах соприкосновения алюминиевых заплат и стали.

Если забиты дренажные отверстия в пороге, то внутри двери постоянно находится влага, которая способствует окислению металла, быстрому гниению. Одновременно с дверью начинают разрушаться пороги, вода попадает в щели между уплотнителями накладок, проникает во внутренний короб, разрушает кузов изнутри.

Зимой улицы городов посыпают солевым составом, чтобы лед не замерзал глыбами, и его было проще убирать. Соли, агрессивные химикаты, попадая на ЛКП кузова, оставаясь в щелях, разрушают детали намного быстрее, чем вода. Этому способствует наличие царапин, сколов, вмятин с повреждением лакокрасочного покрытия.

Разновидности коррозии дверей

Коррозию только условно можно разделить на несколько видов по степени повреждения, которые ржавчина уже успела нанести металлу. В зависимости от этого будут использоваться различные виды ремонта и последующая антикоррозионная защита. Водители сталкиваются с такими проблемами:

  1. Вздутие лакокрасочного покрытия на наружной поверхности. Несмотря на то, что ЛКП не повреждено, это не означает отсутствие под слоем краски ржавчины. В 60% водители обнаруживают значительный очаг коррозии, сквозную дыру, после того как очищают поверхность.
  2. Видимые полосы ржавчины на нижней части двери. Дефект возникает в месте скола или микротрещины ЛКП. В этом случае гниль проникает как во внутренний карман, так и на порог.
  3. Значительные очаги коррозии по нижней кромки двери. Такой дефект не возникает за один день, но если авто зимовало на улице под простым тентом, не эксплуатировалось, то за 3 месяца зимы коррозия может покрыть всю деталь, затронуть элементы днища.

Локальные ремонты без использования сварки проводятся в случае, если ржавчина появилась в микротрещине ЛКП или на месте скола,при этом не разрушила металл. В остальных случаях потребуется накладывание металлической заплаты или замена двери.

Профилактика коррозии дверей автомобиля

Прежде чем обработать подкрылки авто от коррозии, зачищать двери, менять пороги необходимо провести диагностику металла. Простучать детали молотком и проверить, нет ли минимальных следов ржавчины. Профилактические мероприятия против коррозии можно разделить на следующие типы:

  1. Пассивная защита. Элемент кузова очищается от грязи, высушивается, обрабатывается битумной мастикой. Используется антикор на основе парафина для внешней поверхности, в закрытую полость необходимо залить масляной состав.
  2. Активная преобразующая профилактика. Для защиты используются не просто антикоры, а составы, которые вытесняют влагу по типу Мовиля с консервантами первичных очагов ржавчины. Жидкими составами обрабатываются элементы кузова, после высыхания образуется защитная пленка. Главное условие для использования Мовиля — отсутствие синтетических уплотнителей в двери, агрессивный состав разрушает резинки и пластиковые накладки.
  3. Комплексная профилактика предполагает использование как антикоров, так и обработку металла грунтовкой после предварительной зачистки кузовного элемента.
  4. Оцинковка. Дорогой производственный метод защиты кузова автомобиля от коррозии. Многие бренды цинкуют горячим методом на стадии сборки, поэтому двери, пороги, днище автомобиля устойчивы к ржавчине. Лучшие результаты показывает компания Вольво. Автомобили бренда не гниют после 15 лет эксплуатации. В домашних условиях можно использовать грунтовку с высоким содержанием цинка.
  5. Конструктивная защита. Современный способ предотвратить появление коррозии основан на том, что на автомобиль устанавливают систему, которая управляет потоком электронов на поверхности металла. Это устройства катодной, анодной, электронной защиты используется на моделях премиум сегмента.
  6. Ламинирование, установка накладок. Защита двери от ржавчины пленкой направлена в первую очередь на предотвращение появления сколов на ЛКП от летящего гравия. Автомобильный пленочный антикор наносится самостоятельно, срок службы пленки до 1,5 лет.

К какому сегменту бы не относился автомобиль, профилактика ржавчины любым методом помогает избежать дорогостоящего ремонта и экономит время. Использование накладок, ламинирование помогают подчеркнуть стиль.

Как часто должна происходить обработка машины от ржавчины

Эффективность антикоррозийной защиты на 90% зависит от правильной подготовки поверхности. Даже новые автомобили рекомендуется защитить от ржавчины сразу после покупки. Этот совет можно игнорировать, если автомобиль покупается на 2-3 года. На всех автозаводах, в том числе в КНР, проводится антикоррозийная обработка деталей кузова промышленным пластполимером. Покрытия хватит на 2 года, чтобы защитить металл от ржавчины.

Если автомобилю больше 5 лет, то необходимо раз в год проводить обработку днища и колесных арок, раз в два года выполнять полный комплекс обработки изнутри, который включает защиту скрытых полостей, покрытие выхлопной системы термолаком.

Виды и особенности антикора

Чтобы обработка скрытых полостей кузова автомобиля своими руками прошла быстро, необходимо использовать антикор для внутренних поверхностей, который при застывании образует маслянистую или парафиновую пленку. К антикорам, которые защищают двери и скрытые полости, предъявляются следующие требования:

  1. Состав должен сохранять текучесть, чтобы хорошо пропитывать ее микротрещины.
  2. Не разрушать лакокрасочное покрытие.
  3. Обладать свойствами консервирования ржавчины.

Антикоры для внешних поверхностей должны обладать следующими свойствами:

  1. Сохранять прочность при высоких, низких температурах.
  2. Иметь высокие антиударные свойства, оптимальную степень адгезии.
  3. Быть устойчивым к агрессивному воздействию антиледовых реагентов.

Средства для внешней обработки производятся на основе битумных мастик, синтетических смол. Составы пакуются в банки, имеют высокую вязкость. Битумные мастики наносятся на кузов толстым слоем, могут иметь в составе цинк.

Выбор антикора для дверей

Для обработки внутренней полости двери подходят жидкие антикоры, рассмотрим основные марки.

Dinitrol ML. Материал имеет высокую адгезию, образует масляную пленку, не стекает. Антикор надежно консервирует очаги ржавчины, сохраняет поверхность от проникновения воды и окислителей до 1,5 лет.

LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung. Универсальный битумно-восковой состав подходит для обработки внешних, внутренних полостей. Наносится пистолетом, покрытие имеет шумоизоляционные свойства, выдерживает значительные механические воздействия.

Tectyl ML. Имеет хорошие показатели вязкости, проникает в микротрещины, не скатывается. Благодаря ингибиторам коррозии препятствует проникновению влаги, консервирует первичную ржавчину.

ВЭЛВ Мовиль. Масляной антикор после нанесения сохраняет мазутообразное состояние, эффективно консервирует первичную ржавчину, выталкивает воду из микропор. Рекомендуется наносить только на обработанную поверхность корректируя количество, может стекать.

Для внешней обработки двери используются твердые антикоррозийные мастики, которые наносятся кисточкой или пистолетом под высоким давлением.

Dinitrol 479. Для распыления вязкого состава используется пистолет высокого давления. Средство наносится толстым слоем до 2 мм. В антикоре используется синтетическая резина совмещенная с ингибиторами коррозии. Вспененный состав образует на поверхности металла прочное покрытие устойчивое к механическому повреждению, проникновению влаги.

Tectyl Bodysafe. Антикор наносится пистолетом, имеет среднюю степень вязкости, оборудование не требует специальных насадок или регулировок. Имеет высокие ингибирующие свойства, легко переносит перепады температуры, не трескается.

Body. Мастика для обработки внешних частей кузова используется для обработки днища, порогов (под покраску), дверей. Плотная структура обеспечивает хорошую механическую защиту поверхности, имеет срок службы до 3 лет. Выбирается для машин до 2010 года выпуска.

LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz. Имеет среднюю степень вязкости, хорошо проникает в микротрещины, обеспечивает полноценную защиту металла от воды, солевых реагентов.

Антикорозийка своими руками

Обработка кузова автомобиля от коррозии своими руками может проводиться с использованием средства, сделанного самостоятельно. За основу берутся производственные синтетические материалы, которые кроме высоких характеристик защиты обеспечивают шумоизоляцию салона.

Самодельный материал используется для обработки днища, колесных арок, порогов, поэтому у водителей не возникает вопрос о том, чем обработать низ дверей автомобиля. Мастика подходит для внутренних, внешних работ.

Подготовка авто к антикору

Подготовительные работы имеют первостепенное значение перед обработкой кузова. От качества чистки, сушки, шлифовки металла зависит насколько плотно антикор будет прилегать к поверхности. Подготовка кузова проводится по шагам:

  1. Вымыть, высушить поверхность.
  2. Зачистить ржавчину, если есть очаги коррозии. Снять краску, обработать металл болгаркой, если разрушение значительное.
  3. При сквозных отверстиях провести ремонт.
  4. Зачистить наждачной бумагой, обезжирить.
  5. Прогрунтовать, при необходимости прошпатлевать.

Последним этапом обработки двери остается нанесение защитного покрытия, покраска.

Изготовление и нанесение

Чтобы изготовить антикор самостоятельно, понадобится следующий материал:

  1. Body-950. Используется для увеличения шумоизоляции ─ 400 мл.
  2. Мастика Кордон, увеличит антивибрационные характеристики кузова ─ 2 л.
  3. Антикор масляной Мовиль НН — 2,7 л.
  4. Пластилин ─ 2 пачки.
  5. Пушеное сало ─ 1 банка.
  6. Обезжириватель Сольвент или Уайт спирит.

Для изготовления необходимо смешать пушечное сало, пластилин и Кордон в металлической посуде, подогреть на водяной бане. Подождать пока состав не почернеет, постоянно перемешивая. Снять с бани, наносить кисточкой на обработанную поверность, пистолет не использовать. Обработка дверей автомобиля проходит по шагам:

  1. Обработать поверхность обезжиривателем.
  2. После высыхания Уайт спирита нанести Body-950 в два слоя. Каждый новый накладывать после полного высыхания предыдущего.
  3. Нанести домашнее антикоррозонное средство.
  4. После высыхания покрасить.
  5. Обработать внутренние полости двери.

Внутрение полости обрабатываются масляным или парафиновым антикором. Деталь снимается с кузова, проводится полный демонтаж обшивки. Можно использовать мовиль ТЕКТИЛ МЛ в баллонах. Провести обработку скрытых полостей через технологические отверстия.

  1. На флакон надевается специальная трубка распылитель.
  2. Патрубок вставляется в отверстие, распыляется.

Домашнее средство используют для защиты внутренности днища, короба, порога без разбора элементов. Прежде чем обработать под крыльями авто ,необходимо провести полную зачистку детали от грязи. Можно использовать парафиновые или универсальные составы.

Антикор: эффективность или безрезультатность

Обработка антикором позволит сохранить кузовной металл от разрушения в большинстве случаев:

  • если производитель не оцинковал детали кузова производственным способом;
  • при повреждении ЛКП;
  • во время эксплуатации зимой при стоянках машины вне гаража.

Эффективность защиты зависит не только от качества состава, но и от предварительной обработки поверхности. Если не зачистить, не подготовить металл, то под слоем антикора будут продолжаться коррозионный процессы, которые быстро приведут к тому, что кузов прогниет незаметно.

Полная антикоррозийная обработка автомобиля — СТО «Петровский Остров»

Наиболее уязвимыми для коррозии кузова автомобиля местами считаются кузов, днище, колесные арки, которые сами по себе не герметичны и доступны для грязи и конденсата.

Коррозия распространяется изнутри и, как следствие, автомобиль будет терять не только вид, но и прочность.

Грамотная антикоррозийная обработка станет надежной защитой для кузова машины, предотвратит все

нежелательные процессы образования ржавчины и позволит Вам очень долго по-настоящему гордиться своим авто!

Стоимость антикоррозионной обработки

Полная антикоррозионная обработка автомобиля включает:

1. Скрытые полости:

  • двери через сливные отверстия и торцевую пробку;
  • усилители капота;
  • лонжероны в моторном отсеке;
  • усилители багажника;
  • поперечный лонжерон.

2. Скрытые полости со стороны днища:

  • пороги;
  • поперечные усилители;
  • передние лонжероны;
  • задние лонжероны;
  • сварные швы и стыки элементов по днищу.

3. Днище:

  • всё днище кузова;
  • колёсные арки.

Акция:

  1. Снятие и установка локеров.
  2. Мойка днища.
  3. Подготовка автомобиля.
  4. Осмотр состояния автомобиля.

Бесплатно! При полной антикоррозийной обработке автомобиля.

При любой антикоррозийной обработке автомобиля на СТО «Петровский Остров» Вы получаете гарантию на 3 года с бесплатным сервисным обслуживанием, при условии обязательного посещения СТО «Петровский Остров» не реже одного раза в 6 месяцев для осмотра покрытия на вашем автомобиле.

<

Отечественные а/мTectyl/Prim
1ВАЗ-1111 (Ока), ВИС-2345,23475500р
2ВАЗ-2101-0996000р
3ВАЗ-21120, 2110, 2113, 2114, 21156000р
4Калина (111930) Приора (21703)6000р
5ВАЗ 2121 (Нива)6500р
6Нива-Шевроле, «Надежда» ВАЗ-21206500р
7ВАЗ-2129 (Кедр), Нива-21316500р
8Волга ГАЗ-3110, Сайбер6500р
9ИЖ-2126 «Ода» / «Фабула»6500р
10ИЖ (Каблук) / с кузовом6500р
11Газель кабина / с кузовом8000р
12Газель длиннобазовая / с кузовом9000р
13Газель М/А (фургон-как пассажирская) / борта9000р
14«Соболь» «Баргузин» М/А, УАЗ, УАЗ Патриот8500р
Класс а/м

Иномарки

Tectyl/Prim
А-классДэу Матиз, Хундай Акцент, Киа Рио, Шкода Фелиция, Фольксваген Гольф и другие.6000р
С-классФольксваген Пассат, Тойота Королла, Вольво 440, Субару Импреза, Мазда 3, Ауди А4, и другие.6500р
E-класс
Мазда 6, Ауди А6, БМВ-5 серии, Мерседес Е класса, Хонда Аккорд, и другие.7500р
S-классБМВ 7 серии, Вольво 740, 960, S80, и другие.7500р
Кроссовер, мини-вэн и короткобазовые внедорожникиФорд Галакси, Хонда С-РВ, Субару Трибека, Митсубиси Оутлэндэр, и другие.7500р
Внедорожник (5-ти дверый)Митсубиси Паджеро, Л200, Тойота Лэнд Крузер, Вольво ХС-90, Лексус 570, и другие.8500р
Микроавтобус, Мини-вэн (большой)Хундай Гранд Старекс, Санёнг Истана9000р

Частичная антикоррозионная обработка автомобиля

 

Наименование работ

Стоимость работ (в процентах)

1

Обработка днища без колёсных арок

60% от стоимости полной обработки

2

Обработка днища с колёсными арками

80% от стоимости полной обработки

3

Обработка колёсных арок

35% от стоимости полной обработки

4

Обработка внутренних полостей

50% от стоимости полной обработки

5

Обработка салона внутри

30% от стоимости полной обработки

6

Кабина + колёсные арки

70% от стоимости полной обработки

Дополнительное антигравийное покрытие и жидкие подкрылки

 

Наименование работСтоимость работ (в рублях)
1Антигравийное покрытие (тектил 190)

Порог шт. 650

юбка, фартук, пороги 2000

окантовка колёсной арки 500

2«Жидкий локер» для легковых а/м

2 шт. 1400

4 шт. 2500

3«Жидкий локер» для Джипов и Микроавтобусов

2 шт. 1800

4 шт. 3000

Дополнительные услуги

 

Наименование работ

Отеч. а/м

иномарки

1Установка локеров 4 шт.

600р

800р

2Демонтаж локеров 4шт.

300р

400р

3Установка брызговиков 2 шт.

400р

400р

4Подъём а/м (осмотр)

При гарантийном осмотре бесплатно

300р

400р

5Укрыв а/м

200р

200р

6Демонтаж, монтаж защиты на днище

350р

350р

7Подготовка порогов под антигравий 1шт

300р

300р

Сертификат гарантии

 

Обработка днища автомобиля антигравием | Хитрости Жизни

Многие автовладельцы сталкивались с такой проблемой, как образование коррозии на раме и кузовных элементах автомобиля. Отчасти решить данную проблему и повысить защиту кузова от коррозии можно путем соответствующей антигравийной обработки металлических деталей специальными средствами. Поговорим подробнее о том, как защитить пороги автомобиля от коррозии.

Качественная антигравийная обработка кузова автомобиля позволяет предупредить появление ржавчины. Сегодня в продаже можно найти недорогие и эффективные средства, которые просты в использовании, и при этом такая автохимия отличается долговечностью, надежностью и качеством исполнения.

Как и где проводить обработку

Подобная антикоррозийная обработка порогов может выполняться как самостоятельно, так и при помощи специального оборудования в соответствующих автомастерских и сервисах. Отметим, что сегодня используются материалы на основе мастики, которые предполагают их нанесение из специальных распылителей. В то же время можно в продаже найти обычные антигравийки на основе органических средств, которые выпускаются в виде аэрозолей, что упрощает их самостоятельное использование.

Помните о том, что, какое бы качественное средство вы ни использовали, через 2−3 года такая автохимия потеряет часть своих защитных свойств и в последующем могут вновь появиться проблемы с коррозией. Чтобы предупредить подобное, рекомендуется каждые 2−3 года выполнять такую обработку днища и порогов. В дальнейшем вам останется лишь правильно покрасить обработанные пороги и днище авто.

Выбираем средство для работы

В последние годы наибольшее распространение получил антигравий в аэрозольной упаковке, который отличается простотой в использовании. Это может быть как специальный баллончик, уже готовый к применению, так и аэрозоли, предназначенные для нанесения из специального пистолета. В продаже вы также найдете такую автохимию, которая фасуется в пластиковые емкости или металлические банки и подразумевает нанесение из распылителя или вручную кисточкой.

Антигравий может быть прозрачным, белым, черным или других оттенков. Наибольшее распространение получил сегодня прозрачный и черный антигравий. Последний может использоваться для обработки днища и крыльев автомобиля изнутри. А вот если вам необходимо обработать снаружи пороги и другие наружные кузовные элементы, то рекомендуем использовать прозрачную разновидность или же проводить последующую покраску обработанных кузовных деталей.

В зависимости от дополнительных свойств такой антигравий может отличаться:

  • Усиленной прочностью.
  • Повышенной адгезией.
  • Улучшенными антикоррозийными свойствами.
  • Может содержать преобразователь ржавчины.

В том случае, если вы планируете выполнять такую обработку самостоятельно, рекомендуем вам приобретать антигравий-спрей, который эффективен, имеет доступную стоимость и прост в использовании. Можно подобрать такой аэрозольный антигравий с улучшенными показателями защиты от ржавчины.

Обработка порогов антигравием

Для выполнения самостоятельной антигравийной обработки кузова автомобиля вам потребуются следующие материалы и приспособления:

  • Щетка по металлу.
  • Преобразователь ржавчины.
  • Наждачная бумага.
  • Строительный фен.
  • Ветошь.
  • Уайт-спирит или средство для обезжиривания.
  • Чистая вода.
  • Респиратор.
  • Защитные очки.
  • Резиновые перчатки.
  • Рабочая одежда.

Алгоритм действий при такой обработке автомобиля следующий:

  1. Днище, пороги и крылья автомобиля тщательно вымываются и высушиваются.
  2. С автомобиля демонтируется имеющаяся пластиковая защита.
  3. Машину загоняют на эстакаду или подъёмник.
  4. Осматривают авто на предмет наличия очагов ржавчины.
  5. Всю найденную коррозию зачищают наждачной бумагой и обрабатывают пороги преобразователем ржавчины.
  6. Дожидаются высыхания преобразователя ржавчины, после чего проводят обезжиривание порогов.
  7. Малярной лентой заклеивают все кузовные элементы, прилегающие к порогам и днищу.
  8. Баллончик с антигравием следует встряхнуть несколько секунд, после чего с расстояния около 15 см наносить спрей на обрабатываемую поверхность.
  9. Следите за равномерностью нанесения такого защитного средства.
  10. Лучше всего нанести несколько слоев антикора. Перерыв между нанесением каждого слоя составляет приблизительно 5 минут.
  11. Обработанное днище и пороги можно высушить строительным феном.
  12. Удаляют малярную ленту и устанавливают пластиковую защиту.

Помните о том, что пользоваться автомобилем можно не раньше, чем через 2−3 часа после такой обработки.

Как вы можете видеть, подобная обработка кузова автомобиля не представляет какой-либо сложности, поэтому с такой работой справится каждый автовладелец. Помните, что для качественного нанесения антигравия автомобиль следует загнать на яму гаража, эстакаду или подъёмник, это позволит существенно упростить выполнение обработки машины от ржавчины.

Обработка порогов и днища мастикой

Обработка днища и порогов автомобиля мастикой была популярна в прошлом, однако сегодня, с появлением недорогих аэрозольных средств, такая антигравийная защита пользуется все меньшей популярностью. Объясняется это трудоемкостью процесса и дороговизной качественной автохимии.

При использовании такой антигравийной мастики холодного нанесения необходимо тщательно вымыть днище и пороги автомобиля, очистить их от ржавчины, и лишь после этого можно наносить используемое защитное средство.

Совет. Перед нанесением мастику следует слегка подогреть, что улучшит ее текучесть и показатели адгезии.

Для нанесения антикора можно использовать обычную малярную кисть. Старайтесь нанести несколько слоев защитного покрытия, так как толщина мастики будет напрямую влиять на долговечность и эффективность защиты днища и порогов от коррозии.

В зависимости от конкретной разновидности мастики полностью она застывает в течение 2−5 часов. По прошествии этого времени можно использовать свой автомобиль.

Защитную обработку порогов автомобиля можно выполнить как самостоятельно, так и воспользовавшись предложением различных СТО. Если вы проводите такую защитную работу своими руками, можем порекомендовать использовать качественную автохимию для обработки, а всю работу выполнять в полном соответствии с алгоритмом, описанным в этой статье.

• Подготовка (разборка, мойка, осмотр, сушка, зачистка, маскировка)
• Обработка скрытых полостей нижней части — основания кузова (лонжероны, пороги, усилители пола, швы, полые кронштейны подвески, поперечные балки)
• Обработка днища, колесных арок (покрытие днища, колесных арок, антигравий, «жидкие подкрылки»)
• Обработка скрытых полостей верхней части кузова (двери, стойки, усилители капота, багажника, швы, уплотнители, молдинги)
• Сборка, мойка (контроль покрытия, снятие маскировки, установка снятых деталей, удаление попавших на ЛКП антикоррозионных материалов, финальная мойка кузова, протирка стекол )

— Автомобиль устанавливается на подъемник, снимаются колеса,

— демонтируются подкрылки, брызговики, защитные кожухи…

— Кузов тщательно промывается водой под высоким давлением.

— затем, наносятся моечные растворы.

— выдержав некоторое время, чтобы дать химии поработать, растворы смываются.


— В процессе антикоррозионной обработки, подготовка это одна из важнейших (и наиболее длительных по времени) составляющих, поэтому мойке уделяется большое внимание.

— Отдельно моются кожухи, подкрылки и т. д.

— Затем кузов сушится. Чаше это делается с применением тепловых пушек.

Например, при использовании тепловых пушек мощностью 25 -30 кВт, и потоком воздуха около 3000 куб. м/час, это занимает от 3 до 5 часов.
Перед сушкой нужно убедиться, что с дренажных отверстий удалены заглушки.

— в процессе сушки, кузов также продувается сжатым воздухом.

Это делается с целью ускорения процесса сушки, а также что бы выгнать воду из швов, пазух, карманов и дополнительной прочистки труднодоступных мест, которые не промылись при мойке.

— просушенный кузов тщательно осматривается для определения состояния защитных покрытий и общего состояния кузова (наличие коррозии, деформаций, повреждений, отслоений защитных и декоративных покрытий и т. д.)

…, с помощью бороскопа…

— Далее укрываются детали, не подлежащие обработке (тормозные механизмы, двигатель, выхлопная система, некоторые элементы подвески…)

При маскировке нужно обратить внимание на датчики АБС, кислородные датчики на выпускной системе, радиаторы, различные электрические разъемы.

2. Обработка скрытых полостей основания

Определяются точки обработки (на большинство автомобилей существуют рекомендованные производителем схемы обработки с указанием точек распыления)

— Снимаются резиновые, пластиковые заглушки, в некоторых случаях, при невозможности доступа через существующие отверстия, сверлятся дополнительные отверстия, при сверлении необходимо использовать специальные сверла, которые не дают стружки, могущей попасть внутрь детали.

— Далее обрабатываются скрытые полости основания кузова (пороги, лонжероны, поперечные балки, полые кронштейны подвески, усилители пола,…).

Антикоррозийная обработка скрытых полостей автомобиля производится, так называемым МЛ-методом: внутрь детали вводится специальная насадка и под давлением распыляются МЛ материалы: проникающие составы, пропитывающие сварные швы и формирующие на внутренней поверхности детали защитную пленку.

3. Обработка днища и арок колёс

Далее производится нанесение износоусточивых покрытий, так называемые «жидкие подкрылки», на подверженные абразивному воздействию детали (колесные арки, нижние полки лонжеронов, нижние продольные швы порогов и т. д.)

Основной слой наносится либо распылителем, либо кистью или шпателем, а затем подравнивается распылителем, для получения более гладкой поверхности.

В некоторых случаях, на лицевые поверхности наносят полимерные защитные материалы, так называемый «антигравий»

Далее производится антикоррозийная обработка днища автомобиля. Чаще всего, материалы на днище наносят безвоздушным распылением, под высоким давлением. На большинстве антикор центров, для обработки днища применяют насосы с пневмоприводом, для высоковязких материалов, с коэффициентами гидравлического усиления 26-50 единиц, что позволяет создать давление на выходе (в форсунке распылителя) до 400 атмосфер.

Иногда, поверхности днища, колесных арок покрывают теми же МЛ-материалами, которыми обрабатываются скрытые полости. Такая обработка очень эффективна, но недолговечна, МЛ составы имеют невысокую механическую прочность и, грубо говоря, «смываются» с днища. Это делается в случаях, когда кузов имеет серьезные коррозионные повреждения (послойная, сквозная коррозия) и есть сомнения, что удастся подготовить поверхности для нанесения полноценных долговременных покрытий.

— устанавливаются на место подкрылки, кожухи, брызговики.

— снимается маскировка.

— устанавливаются на место колеса.

— Машина опускается на пол для проведения антикоррозийной обработки скрытых полостей верха кузова (стойки, двери, усилители капота, багажника, швы и усилители моторного отсека, уплотнители…)
— Из машины вытаскивается все лишнее….

— Для предотвращения попадания материалов на обивки салона, сиденья, переднюю панель, салон укрывается чехлами

4. Обработка скрытых полостей верха кузова

Далее, используя различные насадки (МЛ-метод) обрабатываются полые детали верхней части кузова (двери, стойки, усилители капота, багажника, уплотнители, швы и усилители моторного отсека, молдинги,…)

— коробчатые, полые профили, швы и усилители моторного отсека.

— усилители крышки багажника .

— швы, полые профили, усилители багажного отсека…

— стойки, двери, уплотнители…



— кузов протирается специальным раствором от попавших на кузов материалов, возможно удаление, попавших на лакокрасочное покрытие антикоров уайт-спиритом. Не рекомендуется применение сильных растворителей.

— оформляется сертификат, с указанием даты, фамилий мастеров, использованных материалов, периодичностью гарантийных осмотров, рекомендаций.

6. Эксплуатация автомобиля после обработки

— После обработки желательно не ездить на машине в течение нескольких часов.
— Далее, в течение суток положен щадящий режим эксплуатации.
— Рекомендуется избегать высоких скоростей, езды по грунтовым дорогам, буксования, при проезде луж нужно снижать скорость.

— Два-три дня не рекомендуется мыть машину.
-Так же после обработки в течение пары недель, желательно, не мыть днище, арки под высоким давлением.

Приветствую вас, дорогие читатели! Сегодня у нас очень интересная тема — антигравий. Это специальное покрытие для авто, которое защищает от всевозможных повреждений, летящий в машину камешков и прочих прелестей наших дорог.

Такие составы применяют для обработки порогов, бампера и колесных арок. Некоторые обрабатывают даже нижнюю часть дверей, днище и кузов. Делать это или нет, решать вам.

Средство для автомобилей состоит из резины, синтетического полимера, различных добавок и антикоррозийных примесей. Когда средство вызывает, покрытие становится пластичным и предотвращает повреждения защищенных частей машины, избавляет лак он контактов с твердыми камнями, сохраняет внешнюю привлекательность.

При желании обработка может быть выполнена своими руками. Хотя некоторые доверяют нанесение специалистам. Тут уж решать вам.

Особенности

Скажу сразу, что цена антигравия не самая низкая. Потому прежде чем купить средство, подумайте, есть ли в нем необходимость. Из личного опыта скажу, что асфальт и грунт у нас порой примерно одинакового качества. Летом практически жидкий асфальт плывет, от него отлетают частицы мусора, мелкие камешки врезаются в лакокрасочное покрытие автомобиля из-за впереди идущего транспорта.

Самих водителей в этом не обвинишь, а машину жалко. Потому подобная обработка будет полезной, если вы хотите сохранить в целостности кузов, обезопасить от преждевременной коррозии.

А можно ли наносить средство своими руками? Конечно, мои дорогие. Только вот если речь идет о порогах, то тут все достаточно просто. Покрытие антигравием днища и кузова — более сложная задача, которую в некоторых случаях лучше доверить мастерам.

Так или иначе, применение антигравийных средств дает следующие преимущества:

  • защищает от коррозии;
  • значительно повышает устойчивость к неагрессивным веществам;
  • положительно влияет на уровень шума;
  • избавляет от лишних вибраций;
  • защищает авто от мелких камней, гравия;
  • предотвращает попадание масла, горючего и воды, которые могут разрушать элементы автомобиля.

После покрытия создается антигравийная пленка. Она эластичная, потому камешки от нее словно отскакивают, не повреждая поверхность. Нужно лишь разобраться, как правильно наносить и что выбрать для обработки.

Виды составов

На рынке спросом пользуются такие составы как Hi Gear Novol (Новол), Раптор, Liquid Moly, Kerry, Kudo и Body (Боди) 950. Но это далеко не единственный ваш выбор.

Средство, наносимое на пороги, арки, кузов и днище, выпускаются в трех формах:

  • аэрозоль в баллончике;
  • средство под пистолет в баллончиках;
  • в банке для нанесения с помощью кисточки.

Не могу однозначно сказать, какой вариант будет лучше — обычная мастика для работы кисточкой, либо же новомодный баллончик. Все средства достаточно дорогие, а эффективность определяется производителем и самим составом.

А вот состав бывает трех типов.

  • С основой из смол и каучука. Эти средства наносят снаружи кузова, то есть для днища не предназначены. Отличные антикоррозийные свойства, защита от воды и влаги, шумопоглощения и механическая устойчивость делают смеси очень популярными. Но здесь потребуется после антигравия нанести лак или краску, чтобы закрыть лишние поры защитного слоя;
  • С основой из смол и воска. Сюда добавляют также антикоррозийные примеси. Главная задача — предотвратить появление и распространение ржавчины. В плане механической защиты работают минимально, потому рассчитывать на них не стоит. Обрабатывают только невидимые участки. На рабочие характеристики антигравия температурные перепады не оказывают никакого воздействия. Окрашивать его сверху нельзя, иначе эффект пропадет;
  • Специальные смеси для днища. Сводят к минимуму воздействие коррозии. В состав включены смолы, воск, битум и каучук. Отлично поглощают шум, не теряет свойств при низких температурах и в принципе может использоваться для обработки порогов. Образующийся толстый слой обеспечивает защиту от механических повреждений. Окрашивать сверху тоже нельзя. Краска сведет к нулю защитные свойства покрытия.

Учтите, что средство дает временный эффект, поскольку ничто не может обеспечить машине вечную жизнь. Но результат держится долго, потому обработка антигравием считается разумным решением.

Выбрали вы спрей или пистолет для нанесения препарата, инструкция будет примерно одинаковой. Не забывайте учитывать требования самого производителя состава. Изучайте инструкцию на баллоне или другой емкости, чтобы понимать точно, как проводится обработка и достигается лучший эффект антигравийного покрытия.

Процесс нанесения

Не забудьте определиться с выбором цвета, поскольку антигравий может быть серый, черный или белый, а также прозрачный. Есть производители, предлагающие разноцветные антигравийные смеси. Так вы сможете подобрать средство в зависимости от цвета своей машины.

Отзывы наглядно демонстрируют, что самостоятельное нанесение — это более чем реальность. Но чтобы покраска антигравием прошла успешно, придерживайтесь некоторых правил. Дополнительно вам помогут видео инструкции.

Предлагаю поговорить конкретно про пороги, поскольку то же днище обрабатывать крайне сложно. Новичку лучше начинать с простого.

Помимо антигравия, вам потребуется:

  • щетки из металла с разной степенью жесткости;
  • чистые тряпки;
  • газеты;
  • скотч;
  • наждачка;
  • средств индивидуальной защиты.

Последний пункт обязательно выполните, поскольку для автомобиля это польза, а для вас — серьезная угроза здоровью.

Если все готово, можете приступать к работе. Она включает несколько этапов.

  1. Подготовка. Ее проводят перед тем как наносить препарат. Здесь все просто. Приведите пороги в божеский вид, избавившись от грязи, следов масла и прочих загрязнений. Антигравийное покрытие будет бесполезным, если нанести его на грязную машину. Плюс перед нанесением средства полностью высушите пороги. Влаги на них быть не должно.
  2. Металлическими щетками или наждачной бумагой поверхность порогов автомобиля очищается от ржавчины, облупившейся краски и так далее. Также поступайте с шагренью (окрашенная поверхность напоминает апельсиновую корку).
  3. Чистые тряпки, газеты и обычный канцелярский скотч понадобятся для защиты от попадания антигравийного средства на расположенные возле порога участки автомобиля. Так вы не испачкаете машину и сведете к минимуму процедуру уборки после работы.
  4. Далее опирайтесь строго на инструкцию того средства, которое вы купили. У каждого производителя могут быть свои требования, правила и рекомендации. Универсальных советов нет, поскольку смеси выпускают в разных формах и с различным составом. Наносите на обработанную подготовленную поверхность антигравий.
  5. Дождитесь высыхания нанесенного слоя. Обычно на это уходит от нескольких минут до пары часов. Повторюсь, все зависит от конкретного средства.
  6. Затем нужно обработать поверхности еще пару раз. Некоторые смеси советуют наносить в 2 слоя, для других эффективность достигается при 3-4 слоях. После каждого нового слоя обязательно ждите, чтобы средство высохло.
  7. Когда последний слой нанесен, опять ждите. Только теперь убедитесь, что состав застыл полностью, а не просто немного подсох. На это может потребоваться 3-4 часа.

Вернемся немного назад. Если вы взяли антигравийную смесь, но антикоррозийные свойства у него не самые мощные, перед самым первым нанесением антигравия можно провести обработку качественным антикором.

Совершенно ничего сложного. Нужно только подобрать качественный состав, выделить для работы время и действовать по инструкции.

Спасибо за внимание! Надеюсь, материал вам понравился и оказался полезным. Можете написать об этом в комментариях. Отдельное спасибо тем, кто не забывает подписываться и приводит к нам своих друзей!

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Антикор Лада — Антикоррозийная обработка в Минске

Автомобиль Lada Vesta входит в число лидеров по антикоррозионной обработке в нашем Антикор-Центре! По статистике каждый седьмой автомобиль обрабатываемый нами в 2019 году — это Lada Vesta!
Процесс по антикоррозионной обработке Lada Vesta начинается с демонтажа пластиковой защиты колёсных арок. В некоторых моделях она (защита колёсных арок) двойная, в некоторых одинарная (только войлочная или только пластиковая). Демонтажу подвергается только данная защита, пластмассовые накладки по бокам колёсных арок (которые присутствуют в модификации Cross) не трогаются, так как это не требуется. Так же не снимаются и бампера (это является одним из популярных вопросов), так как и это не требуется!
Следующий этап — мойка! Автомобиль перегоняется в соседний бокс, где у нас располагается мойка, и находясь на подъёмнике, с днища и колёсных арок, вымывается вся грязь.
После мойки — сушка. Предварительно перед сушкой сбивается сжатым воздухом вся возможная влага, продуваются полости. Далее под днище автомобиля устанавливается тепловая пушка, которая прогоняет большой объём горячего воздуха. Периодически пушка переставляется под днищем автомобиля, что бы тщательно высушить все части низа автомобиля.
После завершения сушки, обрабатываются пороги и лонжероны изнутри, через технологические отверстия. Снимаются заглушки и обильно под высоким давлением с распылом в 360 градусов специальной трубкой проливаются данные участки. Здесь используется материал Dinitrol LT, так же данным материалом обрабатывается место под тепловым экраном глушителя. Специальной насадкой под давлением обрабатывается данный участок. Каким образом обрабатывается данное место, является самым популярным вопросом у владельцев автомобиля Lada Vesta! После обработки порогов и лонжеронов, начинается обработка днища и колёсных арок. Специальным пистолетом, безвоздушным методом идёт распыл материала на битумной основе Dinitrol 4941 (в Комплексе №1 и №2) или Dinitrol 479 (в Комплексе №3 и №4). В последнюю очередь обрабатываются передние крылья изнутри материалом Dinitrol LT, место под тепловым экраном глушителя (по всей его длине) и другие труднодоступные места по низу автомобиля, включая участок над топливным баком, задний участок возле заднего бампера (усилитель), и места крепления подвески.
Далее идёт сборка, ставится на место защита колёсных арок.
После того, как автомобиль съезжает с подъёмника, в ручную промазываются антикором поддамкратные места (где стояли лапы от подъёмника).
Для тех автолюбителей, кто выбрал Комплекс №1, антикоррозионная обработка завершена, но по статистике все владельцы автомобилей Lada Vesta, выбирали у нас полный комплекс (Комплекс №2).
Далее идёт обработка внутренних полостей дверей, капота, крышки багажника, обработка задних крыльев изнутри, подкапотного пространства. Как правило, все автомобили Lada Vesta, ещё гарантийные, и их владельцев мучает вопрос — нужно ли сверлить дополнительные отверстия? Ответ — нет, мы никаких дополнительных отверстий при антикор обработке не делаем, так как обработка происходит через дренажные отверстия, и их хватает для обработки! При обработке внутри дверей, капота и крышки багажника используется состав Dinitrol LT. Материал распыляется специальной насадкой под высоким давление с распылом на 360 градусов. Задние крылья изнутри обрабатываются через отверстие крепления замка задней двери с помощью длинной трубки, которая максимально заходит, и распыляя материал под давлением равномерно вытягивается.
Завершающий этап — обработка кромок дверей, капота, багажника. Здесь используется материал Dinitrol 81, он на восковой основе, белого цвета, но быстро застывает и становится прозрачным, образуя защитную плёнку по кромкам.
Что бы быть уверенным, что клиент получит автомобиль без следов антикора (имеется ввиду состав на битумной основе, который мог бы залететь снизу при обработке) на лакокрасочном покрытие, мы стараемся обмыть автомобиль (техническая мойка) с составом Dinitrol AutoCleaner. Данный материал расщепляет битумную составляющую, и затем смывается водой.

2Rservice-профессиональный антикор автомобиля

2Rservice занимается антикором в Барнауле. Наносим антикоррозийное покрытие надежного и проверенного производителя концерна Auson на днище и арки, скрытые полости кузова Вашего автомобиля, катера, прицепа, квадроцикла и других конструкций металла работающих в суровых атмосферных условиях.

ТЕОРИЯ ОБРАЗОВАНИЯ КОРРОЗИИ МЕТАЛЛА

     Антикоррозионная обработка автомобиля — необходимая забота о безопасности и о будущем вашего автомобиля. Вовремя произведенная качественная обработка не только позволит Вам сохранить автомобиль в хорошем состоянии, но и, существенно выиграть экономически при его продаже. Коррозионному воздействию подвергаются почти все металлические элементы автомобиля, особенно те которые не обработаны и не подготовлены с момента его производства. Чтобы удешевить автомобиль (сделать его более доступным для всех категорий потребителей) производители всё чаще используют для производства кузова очень тонкий стальной лист. На таких машинах первые коррозионные очаги появляются уже через 1,5 – 2 года эксплуатации. Большая их часть распространяется на внутренних (скрытых) полостях конструкции кузова. На таких участках образуются зоны скопления влажного воздуха (особенно при высокой влажности). При охлаждении влага конденсирует уже на поверхности. Негативное влияние усиливается содержанием воздуха и загрязнениями самого автомобиля, которые переходят во влажную пленку. Для автомобилей, хранящихся на открытом воздухе, наиболее опасное время – утро. Температура воздуха поднимается, и влага умеренно испаряется. В процессе высыхания в электролите возрастает концентрация вредных веществ. Именно перед полным высыханием на защитно-декоративные покрытия воздействуют довольно агрессивные растворы кислых электролитов. Опасными для автомобиля являются различного рода зазоры, трещины, сколы лакокрасочного покрытия, швы контактной сварки кузова и т.п. В них скапливается и задерживается влага, соли, грязь. Развивается щелевая коррозия. Кислород, который находится в щели, очень быстро расходуется на распространение коррозионных процессов, увеличение очагов коррозии, в последующем развивающихся в гниение металла кузова.

  С лакокрасочным покрытием автомобиля все происходит практически аналогично. Во время его эксплуатации покрытие подвергается воздействию различных загрязнений, перепадов температур (порой довольно значительных), солнечной радиации, а также определённому механическому воздействию. Со временем покрытие трескается. Именно трещины и являются основными очагами коррозионного разрушения. Кислород может спокойно проникать к самой стали, и со временем стальная поверхность становится анодной. Коррозия стали протекает в сильнощелочной среде. Появившиеся продукты коррозии постепенно разрушают защитно-декоративное покрытие.

ТЕХНОЛОГИЯ И ЭТАПЫ ОБРАБОТКИ

   Важно не только каким материалом обработать автомобиль, а выбор их на рынке достаточно велик, но и обязательно, как его подготовить и нанести на поверхность металла, той или иной части кузова автомобиля. Эти два момента особенно влияют на результат и продолжительность воздействия на металл. Перед тем как начать обработку, автомобиль внимательно обследуется как снаружи, так и изнутри, чтобы определить существующий уровень коррозии, увидеть и зафиксировать наиболее проблемные участки, с которыми в последующем предстоит работать. Внутреннее состояние автомобиля исследуется при помощи видеоэндоскопа, который даёт возможность доступа к внутренним сечениям и полостям конструкции кузова автомобиля. Используя эти преимущества (гибкость и маленький размер) зонд с камерой свободно может проникнуть в труднодоступные места автомобиля и предоставит рассмотреть коррозию под любым углом. Исследованию подлежат шасси, днище, арки колес, скрытые полости и другие уязвимые части кузова и подвески автомобиля. При этом особое внимание уделяется их состоянию и даются рекомендации владельцу автомобиля по наиболее подходящим вариантам антикоррозионной обработки. В конечном счете, клиент сам принимает решение, как обработать и защитить свой автомобиль.

    Перед тем как начать антикоррозийную обработку в 2Rservice, производится подготовка автомобиля. Прежде всего, он тщательно моется. Затем снимаются пластиковые панели и элементы с днища, чтобы освободить места, требующие обработки. Чтобы удалить все остатки грязи, масла и песка, автомобиль продувают сжатым воздухом. Части, которые не будут обрабатываться, маскируются защитной пленкой, бумажным полотном. После автомобиль оставляют сохнуть. Далее, на днище, арки, поверхности, подлежащие обработке, наносится обезжириваетель,. Так соответственно происходит полноценная подготовка автомобиля к антикоррозионной обработке. По итогу подготовки, автомобиль укрыт, днище и арки в чистом доступе для обработки препаратами. Щитки, пластик, элементы выхлопного тракта (если необходимо) демонтированы, колеса сняты. Кроме того, если в процессе предварительного осмотра были обнаружены значительные очаги коррозии, сквозного гниения металла, данные элементы предварительно зачищаются, либо локально, путем выполнения слесарных и сварочных работ заменяются на новые.

Этапы антикоррозионной обработки в мастерской 2Rservice

    Первым этапом выступает обработка арок и днища автомобиля. Препарат Mercasol наносится в два слоя с промежуточной паузой в два часа. Для днища используется износоустойчивое антикоррозионное средство с содержанием растворителя на основе битума, воска и смол, ингибиторов коррозии. Обеспечивает высокую механическую стойкость и способность к восстановлению покрытия в случае повреждения. Обеспечивает длительную защиту на поверхности днища и арок автомобиля. Наносится методом распыления, с использованием специального оборудования. После нанесения второго слоя выполняем контроль обработанной поверхности на предмет качества и полноты обработки.

    Вторым этапом антикоррозионной обработки автомобиля в мастерской 2Rservice происходит нанесение материала в скрытые сечения конструкции автомобиля. Для данного этапа обработки требуется жидкий, тиксотропный состав на воско-масляной основе с высоким содержанием ингибиторов коррозии,такой как Mercasol ML. Средство обладает высокими влаговытесняющими свойствами и может наноситься на влажные поверхности. Препятствует вредному воздействию влаги, солей и кислорода на металлические поверхности. При взаимодействии с металлом, образует на обработанной поверхности стойкую защитную пленку, и практически не имеет запаха. Отличается высокой стойкостью к воздействию агрессивных факторов внешней среды. Нанесение происходит по технологической карте, индивидуально для каждой модели автомобиля. Для нанесения используется специальное оборудование.

    Третьим этапом является обработка автомобиля антигравием. По желанию клиента, такие материалы наносятся на части автомобиля, особо подверженные механическим воздействиям среды. Это, пороги, колесные арки без дополнительной защиты, кузов грузовых автомобилей, низ дверей, фартуки кузова и так далее. Данные покрытия являются особопрочными и надолго способны обеспечить защиту автомобиля даже в условиях эксплуатации по гравийным и насыпным дорогам.

  Перед выдачей готового автомобиля владельцу он дополнительно очищается от попавшего на лакокрасочное покрытие материала. При передаче, клиент получает детальный отчет по обработке, возможность проверить выполненную работу на подъемнике. Обработка автомобиля в мастерской 2Rservice происходит средствами Mercasol, обеспечивает долговременную и надежную защиту автомобиля от поражения коррозией!  

Чем обработать пороги автомобиля изнутри и снаружи от коррозии

Лакокрасочное покрытие кузова транспортного средства выполняет не только декоративную функцию. Именно оно защищает металл от контакта с водой и химическими реагентами, которыми дороги активно обрабатываются в зимнее время. Мелкие камешки, абразивные частицы грязи – все это со временем стирает слой краски, оголяет металл, на котором начинают формироваться очаги коррозии. В особо запущенных случаях она коррозия становится сквозной, полностью разрушая структуру материала. Самая уязвимая для ржавчины деталь – днище автомобиля, а также прилегающие к нему элементы, колесные арки и пороги. Как же защитить пороги от разрушения? Существует немало способов, позволяющих эффективно выполнить и наружную, и внутреннюю обработку.


Наружная обработка

Наибольшее распространение получили следующие методы:

  • Грунтование. Грунтовка по металлу формирует невидимую пленку, предотвращающую непосредственный контакт материала с веществами, провоцирующими образование ржавчины. Грунтовку следует нанести двумя слоями. Преимущество способа – простота, минимальные временные и финансовые расходы. Основной минус – недолговечность, слой грунтовки придется регулярно обновлять;
  • Ламинирование. Некоторые автомобильные концерны еще на конвейере “запечатывают” пороги в специальную прозрачную пленку. Полимер абсолютно прозрачен, тем не менее, обладает высокой механической и химической прочностью, в течение трех лет сохраняет защитные свойства даже при ежедневной активной эксплуатации автомобиля;
  • Антикор. Специальный состав, надежно “запаковывающий” структуру металла, исключающий контакт с опасной химией, кислородом и влагой. Обработки антикором хватает надолго, но следует ответственно отнестись к процессу, грамотно подготовить пороги.

Подготовка основания

При обработке детали антикором нужно следовать инструкции:

  • Удаление грязи с поверхности, тщательная сушка;
  • Удаление следов коррозии наждачной бумагой;
  • Обработка преобразователем ржавчины;
  • Обезжиривание;
  • Нанесение грунта по металлу двумя слоями;
  • Обработка антикором.

Когда антикор высыхает (на это, как правило, уходят сутки), допускается окрашивание порогов в тон кузова.

Внутренняя обработка

Перед внутренней обработкой пороги нужно промыть и просушить. Задача может показаться сложной, но, на деле, выполняется довольно легко. Если снять пластиковые накладки с порогов, то под ними видны отверстия. Именно в эти отверстия под давлением нужно заливать воду. Такая промывка продолжается до тех пор, пока вытекающая вода не станет чистой. Дальнейший этап – сушка. Машиной не следует пользоваться 2-3 дня, если на улице солнечная погода, то стоит выгонять транспорт под солнце, так как внутренние полости просыхают достаточно медленно. Конечная стадия – заливка внутрь, через уже упомянутые отверстия, состава под названием “Мовиль”. Состав продается в баллонах, так что проблем с заливкой не возникнет. “Мовиль” содержит компоненты для нейтрализации и остановки распространения коррозии, общепризнанно является эффективным, удобным в применении и долговечным средством.

Это интересно:

Чем обработать пороги автомобиля изнутри и снаружи от коррозии

Как чистить и защищать колесные арки [4 шага]

Колесные арки — одна из тех областей, которые часто упускают из виду, о том, чтобы содержать их в чистоте, но они действительно отвлекают от всей работы, которую вы делаете, чтобы ваши шины и колеса выглядели великолепно. Если вы чистите свой собственный автомобиль дома, вы можете даже удалить свои шины перед началом работы (если у вас есть возможность), чтобы упростить задачу.

В этом блоге я расскажу, как чистить и защищать колесные арки в 4 простых шага.

Шаг 1. Начните с удаления грязи

Вы можете использовать мойку высокого давления, если у вас есть один или даже шланг, но главное — удалить большие куски грязи, с которыми придется бороться мылу и другим чистящим средствам . Хотя совершенно очевидно, что грязь, грязь и все остальное довольно легко скапливается в колесных арках, важно, чтобы вы сначала распылили ее перед очисткой.

Недавно я вручную отобрал 5 моих любимых бюджетных моечных машин высокого давления для этого типа работ, которые могут значительно облегчить задачу (менее чем за 300 долларов).

Назначение автомобильного мыла — действительно быть смазкой, которая собирает грязь и уносит ее. Когда грязи много (например, в колесных арках), вам нужно больше мыла, чтобы она могла унести.

Вот почему так важно промыть автомобиль из шланга перед тем, как мыть его. Вы не только сохраните чистящее средство для ведра для ополаскивания, но и будете использовать меньше мыла.

Для низкопрофильных транспортных средств это может быть меньше проблем, чем для грузовиков с большими внедорожными шинами.

Шаг 2: Нанесите универсальный очиститель, растворитель для кузова или обезжириватель.

Колесные арки обычно остаются довольно грязными, поскольку все, что находится на вашей шине (смола, грязь и т. Д.)) делать некуда. Один из наиболее распространенных способов избавиться от этих веществ — обработка колесных арок с помощью APC (All Purpose Cleaner) .

Иногда имеет смысл использовать растворитель для тела, подобный этому от Meguiar’s, который специализируется на расщеплении насекомых, смол, сока и большинства веществ, которые вы обычно видите.

Всегда используйте резиновые перчатки всякий раз, когда вы используете обезжириватели, чтобы избежать высыхания рук и покрыть поверхность перед взбалтыванием кистью (при необходимости).

Один из моих любимых — спрей, например Super-Clean . Мне нравится этот продукт, потому что это пенящийся обезжириватель, который поставляется в аэрозольном баллоне, что упрощает его нанесение на эти труднодоступные места.

Если у вас есть пушка для пены, сейчас самое время использовать ее, чтобы как следует покрыть колесную нишу мылом, APC, вашим любимым обезжиривателем или комбинацией этих продуктов. Если колодцы ваших колес сделаны из тканого материала, похожего на войлок, а не из пластика, можно использовать стандартное обезжиривающее средство, такое как Purple Power.

Шаг 3. Перемешайте щеткой для колесных арок

После опрыскивания колесных арок вам понадобится специальная щетка для колесных арок (или кисть для крыльев) для работы в труднодоступных местах. Их обычно можно купить примерно за 10 долларов, и они имеют удлиненную ручку для доступа к областям, недоступным другим кистям.

Если вы когда-нибудь порезали руку при чистке колесных арок с помощью рукавицы для мытья посуды, как у меня, вам определенно захочется выбрать из них.

Некоторые люди предлагают купить ершик для унитаза, но я бы выбрал щетку из кабачьей шерсти для контакта с краской. Вы не хотите использовать какую-либо щетку для шин или другую щетку с твердой щетиной, которая потенциально может оставить царапины.

Шаг 4. Восстановление и защита

После того, как вы все ополоснете и все высохнет, рекомендуется одеть колесные арки просто для защиты, если они пластиковые. Для большинства людей я бы рекомендовал разбавить водорастворимый спрей для чистки винила.

Chemical Guys VRP и Meguiar’s производят повязку на водной основе, которая идеально подходит для разбавления в бутылке с распылителем.

Если ваша цель — просто вернуть пластику из слегка поблекшего в исходный цвет, разбавление повязки должно подойти. Эти повязки могут стать дорогими, и я лично предпочел бы разбавить их для областей, таких как колесные арки, которые на самом деле не так заметны. Это действительно то, что вам больше всего нравится.

Распылители для ходовой части

Если вам нужно больше универсального решения, вы можете использовать прямой протравочный распылитель или спрей для ходовой части.Многие из них разработаны специально для обработки пластиковых колесных арок и помогают улучшить цвет и помогают отталкивать грязь или пыль (в различной степени). Вот несколько вариантов:

  • DK Black Out
  • Спрей для ходовой части Adam’s
  • Спрей для ходовой части Griots
  • Chemical Guy’s Bare Bones
  • Meguiar’s Hyper Dressing

Многие из этих вариантов отлично подходят для восстановления внешнего вида, но некоторые также обладают некоторыми очищающими свойствами.

Вкладыши в арки колес

Если вы водите грузовик, внедорожник или окрашивали арки задних колес, как я, установка двух вкладышей арок задних колес будет лучшей формой защиты. В основном это пластиковые покрытия, которые защищают краску от камней, грязи, дорожной соли и всего остального.

У большинства грузовиков / легковых автомобилей есть пластик, защищающий арки передних колес, но многие не поставляются с пластиковыми крышками для задних колес, как я видел.

Эти вкладыши стоят около 100 долларов за комплект из двух штук, и их можно найти практически для любого транспортного средства, которое в них нуждается. Husky — одна из моих любимых марок брызговиков и других защитных устройств, но вы можете найти множество вариантов, подходящих для вашего автомобиля, здесь, на Amazon.

Грунтовка колодцев для колес

Специально для колодцев задних колес, которые имеют открытый металл (не пластик), распыление на них постельного покрытия или другого грунтовочного покрытия является популярным вариантом, особенно если вы хотите восстановить или защитить старый автомобиль. Если вы живете на севере или регулярно имеете дело с дорожной солью, добавление уровня защиты всего днища (включая арки колес) никогда не будет плохой идеей.

У вас может быть профессионал, который специализируется на спрей-на постельных принадлежностях, который процитирует вас за ремонт колесных арок (обычно несколько сотен долларов), или пойти по пути своими руками.

Dupli-color — популярное прорезиненное грунтовочное покрытие, на которое можно наносить распыление. может помочь снизить шум и повреждение краски. можно удалить , но со временем потребуется подкрашивать. Полиуретановые покрытия также являются еще одним популярным вариантом в качестве герметика, если вам не нужна прорезиненная отделка.

Заключение

Если вы разбираетесь в деталях, вы, очевидно, знаете, что лучше не упускать из виду мелкие детали. Для клиентов, которые любят осматривать каждый укромный уголок и закоулок, колесные арки обычно являются одной из тех областей, которыми такие клиенты будут впечатлены или немного разочарованы. Несмотря на то, что колесные арки не очень заметны, уделив им необходимое внимание, вы действительно сможете выделить ваш бизнес по детализации в отдельный класс.

Даже если вы обычный человек, разумно содержать их в чистоте и защищать, чтобы со временем не ржаветь и не ржаветь.Ознакомьтесь с нашим сообщением в блоге об устранении и предотвращении сколов, если это проблема, с которой вы тоже сталкиваетесь.

Несколько дополнительных секунд на каждую шину могут действительно иметь большое значение для удаления веществ из ниши колеса, которые могут привести к царапинам или ямкам.

Есть что еще добавить? Оставьте комментарий ниже.

Как починить поврежденное крыло

Никто не хочет иметь дело с повреждением кузова своего автомобиля, грузовика или внедорожника, заставляя их искать «ремонт кузова рядом со мной », чтобы вернуть ваш автомобиль в норму и работает в рабочем состоянии.Однако, когда это все же происходит, иногда повреждение можно устранить самостоятельно или можно предпринять некоторые шаги, чтобы минимизировать стоимость ущерба. Итак, если вы задаетесь вопросом: «Как починить поврежденное крыло?» Что ж, иногда это может быть так же просто, как замена детали или использование молотка, чтобы выбить вмятину, или столь же сложное, как необходимость пройти процедуру полировки и перекраски.

Можно ли отремонтировать крыло самостоятельно?

Ответ — да… да, можно. Этот процесс непростой и непростой, поскольку во многом он зависит от марки, модели и типа вашего автомобиля.На самом деле, старые модели автомобилей, сделанных из металла, будет легче отремонтировать, если у вас есть подходящие инструменты, чтобы выбить любые вмятины или вмятины. Но затем вам придется пройти процесс шлифовки металла, грунтовки и окраски отремонтированной области крыла.

Также можно отремонтировать повреждения термопластов и стекловолокна, но обычно требуется полная замена детали, если крыло подверглось не только царапинам или вмятинам. Если он треснул или сломан и в нем есть дыра, вам необходимо заполнить этот пробел, что может быть довольно сложным или просто потребовать полной замены всей части автомобиля.

Как отремонтировать крыло с помощью теплового пистолета

Если у вас есть необходимые ноу-хау и материалы, на самом деле можно отремонтировать крыло самостоятельно. Хотя, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, вам, вероятно, рекомендуется обратиться за помощью к профессионалу, если вы не уверены, что делаете. Это наиболее безопасный и простой способ отремонтировать крылья, если повреждения относительно незначительны.

Шаг 1. Если у вас есть тепловая пушка, которую вы можете купить в местном хозяйственном магазине, или даже фен с настройкой высокой температуры, вы можете иногда отполировать вмятины, не тратя руки и руки. нога на ремонте.

Шаг 2: Для небольших пластиковых вмятин, на которых краска не потрескалась и не потёрта, просто подержите тепловой пистолет или фен над вмятиной в течение нескольких минут, пока пластик не нагреется.

Шаг 3. Обязательно наденьте перчатки. Продолжайте тереть рукой нагретый участок вмятины, чтобы проверить, не нагрелся ли пластик. Если да, то изнутри рамы автомобиля — с противоположной стороны от того места, где крыло было вмятины — надавите рукой на углубленную часть, пока она не встанет на место.

Как отремонтировать небольшие отверстия в крыле

Если на панели кузова есть отверстие, а не вмятина, процесс ремонта немного отличается. Однако вам все равно не обязательно заменять крыло целиком или делать дорогостоящие кузовные работы для устранения проблемы. Для небольших отверстий можно использовать шпатлевки, такие как Bondo, гладкий цемент или даже эпоксидную смолу. Если все пойдет хорошо, то вы должны вернуться к делу с отремонтированным крылом.

Шаг 1. Убедитесь, что у вас есть жесткий скребок (обычно достаточно широкий / тонкий, чтобы работать вокруг области повреждения), пластиковый разбрасыватель, наждачная бумага с высоким зерном, шпатлевка, грунтовка и краска.Вам нужно будет сколоть, отшлифовать или отделить все выступающие или незакрепленные материалы вокруг области, где находится отверстие или зазор.

Шаг 2: Зашлифуйте окружающие участки, где были нанесены повреждения, чтобы удалить краску или остатки грунтовки.

Шаг 3. Рекомендуется использовать экран или экран, расположенный за зазором, чтобы работать как подъемник для наполнителя. Вы можете использовать клей или любой клей, чтобы поддерживать подложку на месте.

Шаг 4: Нанесите наполнитель и используйте скребок, чтобы разгладить наполнитель по отверстию, пока он не будет на одном уровне с остальной частью крыла.

Шаг 5: Подождите, пока шпатлевка полностью затвердеет, затем нанесите грунтовку и краску.

Как заменить поврежденное крыло

Однако при серьезном повреждении вам придется заменить всю панель кузова. К счастью, это относительно простой процесс, и вы можете использовать набор инструментов с соответствующими инструментами, чтобы открутить панель от автомобиля и заменить все крыло.

Шаг 1. Сначала проверьте, как крылья прикреплены к кузову. Найдите руководство по техническому обслуживанию или просто проверьте место, где крыло соединено с кузовом автомобиля, на наличие болтов, зажимов или винтов.Вам нужно будет найти то, что удерживает панель на месте, чтобы отсоединить ее.

Шаг 2: Вы можете узнать у местного дилера запасное крыло или поискать в Интернете магазин, в котором есть крыло для вашего автомобиля. Вероятно, будет разумным сделать это до того, как фактически отсоединить крыло от вашего автомобиля.

Шаг 3: Если запасное крыло отличается по цвету от основного корпуса вашего автомобиля, вы можете посетить магазин красок или деталей. Хотя вы можете покрасить деталь самостоятельно, обычно лучше поручить это профессионалу сделать это для идеальной отделки.

Сколько стоит ремонт крылодержателей?

Точно так же, как замена крыла может быть легкой или сложной в зависимости от марки и модели автомобиля, поврежденное крыло не требует одинаковых затрат для всех автомобилей. Экономичные седаны и компактные автомобили обычно имеют более низкие затраты на ремонт изгиба крыльев, царапины или вмятины. Это все еще недешево, ни в коем случае нельзя, но гораздо дешевле, чем ремонт роскошных седанов, грузовиков и внедорожников.

Стоимость ремонта также может варьироваться в зависимости от серьезности повреждения и его местонахождения. Передние или задние крылья над колесами иногда склонны к вмятинам или царапинам, и их ремонт обычно требует нескольких сотен долларов. Вмятины или синяки на четвертных панелях также могут стоить несколько сотен долларов для ремонта или замены.

Более серьезные работы, такие как порезы на панелях, множественные вмятины или повреждение каркаса от бампера, могут обойтись в тысячи долларов, в зависимости от марки и модели автомобиля, а также степени повреждения. .

Часто затраты связаны с деталями и рабочей силой, что увеличивает почасовые затраты на повреждение и иногда может занять несколько дней. Иногда это требует ущерба на несколько сотен долларов и увеличивает его до нескольких тысяч долларов на ремонт, в зависимости от того, куда вы идете, чтобы сделать ремонт, и какой автомобиль ремонтируется.

Почему ремонт крыльев стоит так дорого?

Возможно, вы задаетесь вопросом, почему так дорого обходится ремонт крыльогиба? Если это просто царапина, вы сможете отполировать ее небольшим количеством полироли и блеска… верно? Неправильный.Раньше, когда в автомобилях использовалась сталь для большей части каркаса, было обычным явлением шлифовать область, где произошло повреждение, использовать молоток для удаления вмятины, полировать металл, грунтовать его и затем наносить соответствующий слой краски на поврежденный участок.

Однако времена изменились, изменились и материалы. Большинство автомобилей изготовлено из алюминия или стекловолокна, а некоторые — из пластика, поэтому в зависимости от того, из чего сделан ваш автомобиль, будет определяться, сколько будет стоить ремонт или замена материалов в месте повреждения крыла.Тем не менее, хотя эти детали сложнее отремонтировать, они также менее подвержены повреждениям и гораздо лучше противостоят ржавчине.

Новые доказательства, кажется, показывают ржавчину крыла / рамы Tesla Model 3, выпуск

Журналистика очень похожа на сборку пазлов. Вы начинаете с краев и их плоских сторон, затем ищите похожие узоры и соединяете их вместе. Иногда есть недостающие части, которые вы просто находите немного позже.После некоторых усилий вы получите полную картину.

Мы не можем сказать, что у нас уже есть решенная головоломка в вопросе ржавчины крыла / рамы Tesla Model 3, но эта статья приблизит к ней наших читателей и нас. Даже если есть недостающие части.

Посмотрите множество изображений Tesla Model 3, затронутых этой проблемой ржавчины:

34 Фото

Эта история началась с видео, на котором Мэтт Шумейкер сообщил о странной проблеме с его Model 3.Левое переднее крыло касалось рамы автомобиля нижним концом передней стойки. Мы написали об этом статью, в основном прося людей сообщать о похожих ситуациях.

Статья стала вирусной, и читатели начали выходить на связь. Некоторые рассказывали нам, что с машиной произошло две аварии, одна из которых могла быть причиной ржавчины. Некоторые пытались научить нас выполнять свою работу, прося статистических данных и актуальности этого вопроса. Зачем вообще сообщать об этом? Они бы точно не спросили, были ли замешаны их машины.

Мы искали на YouTube-канале Шумакера информацию об авариях, и все было там. Не то чтобы он хотел что-то скрывать. Он просто не упомянул о них. Ни один другой читатель не сообщил о подобной проблеме, поэтому мы написали статью, в которой призывали ее прекратить, если не появятся новые доказательства. Что ж, это так.

Джони Саволайнен прислал нам электронное письмо с сообщением о других подобных случаях. Если вы не знаете, кто этот финский парень, то он единственный владелец Model 3, который обнаружил, что краска на его машине слишком тонкая и мягкая.Это вопрос, затрагивающий большее количество людей, чем вы могли бы подумать. Их группа в Facebook уже достигла 1000 участников. Вы помните Грэма Стефана, который снял видео о том, что получил свою Model 3 бесплатно? Посмотрите видео ниже. И кто автовладелец.

Теперь мы понимаем, почему Стефан завернул машину, помимо экономии денег на специальной краске.

Именно с этим Саволайнен пытался справиться с Tesla, когда пришел в InsideEVs. «Я исследую эти вопросы четыре месяца, почти пять.Моя машина пробегает чуть больше 10 000 км, но выглядит как машина с пробегом 200 000 км. Или даже выше этого. Я ходил в Tesla более десяти раз, чтобы решить проблемы, и они все отрицают », — сказал Саволайнен InsideEvs. «Я обнаружил эту проблему только после прочтения вашей статьи, отсюда и видео».

Саволайнен, который раньше был большим поклонником Tesla, считает, что его нынешняя ситуация вызывает бешенство. «Проблемы с качеством сборки — это обоснованные жалобы. Мне грустно видеть, что клиентам приходится бороться с такими очевидными производственными дефектами.Я думал, что Tesla — динамичная компания. Именно поэтому я купил эту машину. Но проверьте, как они относятся к своим клиентам. Это расстраивает.»

Саволайнен был не единственным, кто сообщил об этом на видео. Шумакер также решил записать еще один, чтобы развенчать тех, кто пытался сказать, что он сфабриковал все это или проигнорировал несчастные случаи, которые могли вызвать это намеренно. Вот что он говорит по этому поводу.

Жаль, что нам не удалось поговорить с Шумакером раньше, но он был достаточно любезен, чтобы обратиться к нам в этом видео и ответить на наши сомнения.Ему пришлось заблокировать комментарии к своему предыдущему видео из-за того, что все мусорщики решили писать туда. К сожалению, в процессе были потеряны и поддерживающие, и уточняющие комментарии. Даже если не все.

Шумакер говорит, что один из его зрителей считает, что проблема связана с дизайном автомобиля. Есть боковой винт для крепления крыльев к раме — извините, мы сказали, что они были сварными. В том смысле, в котором вы его закрепите, верхний угол левого крыла приблизится к передней стойке. С другой стороны, он поместил бы его немного дальше от рамки с правой стороны.Проверьте это на изображениях ниже.

Убедитесь сами. Все блоки Model 3 с проблемой представляют ее только с левой стороны. Наверное, даже праворульные. Мы по-прежнему не получали жалоб от британских или австралийских клиентов, но боимся, что они в конечном итоге появятся.

Мы, несомненно, были бы готовы «напечатать» опровержение того, что мы говорили о проблеме ржавчины Шумакера. Но есть проблема: люди все равно будут нападать на эту историю из-за ударов, которые, к сожалению, нанесла его машина.

Тем не менее, мы бы посоветовали Шумакеру провести технический осмотр, который может подтвердить, что проблема ржавчины его автомобиля не имеет отношения к лобовому удару. Тогда у него будет документ, подтверждающий это. Мы с удовольствием опубликуем это и опровержение. У нас нет проблем с признанием своей неправоты.

Решите для себя, возникла ли проблема с его автомобилем из-за неровностей передней части. Если бы нам пришлось полагаться на его случай, мы, вероятно, просто забыли бы о нем из-за сложности доказательства чего-либо.Мы бы знали, но не смогли бы продемонстрировать.

Помимо технического осмотра, у Шумакера есть еще один вариант — пойти напрямую в Tesla и попросить признать проблему. Как следствие, наступит гарантийный ремонт, но это, вероятно, не сработает. Саволайнен попытался решить проблему с краской. Роджер-Пьер Гравель, вероятно, тоже поступил так. Мы безуспешно пытаемся заставить компанию ответить на наши вопросы. Брент Чассон просто устал пытаться, как вы можете видеть на видео ниже:

Это почти эмоциональное видео.Вы можете видеть разочарование Шассона. Он говорит, что был сторонником электромобилей. Он получил свою Model 3 23 июля 2018 года, и к Рождеству у него были проблемы. Санта, мы полагаем, он не просил этого подарка.

Шумакер сказал, что он был первым, кто сообщил о проблеме, но видео Шейссона снято в июне 2019 года. Это делает его самым первым известным нам человеком, который стал публичным и показал ржавчину на раме. Мы можем найти владельцев, которые предупредили об этом еще раньше, когда новость распространилась.

Как и Шумакер, Шейссон просто любит свою модель 3, но чувствует, что не может рекомендовать никому покупать ее, пока ее проблемы не будут решены. Потому что он не хочет, чтобы кто-то столкнулся с теми же проблемами, с которыми он столкнулся до сих пор.

Аноним

По крайней мере один человек, с которым мы беседовали, предпочел остаться анонимным, особенно после того, как он появлялся в предыдущих отчетах без его согласия. «Поскольку моя профессиональная карьера также зависит от моей онлайн-репутации, мне очень нравится избегать наводнения сети новостными статьями, когда люди ищут мою услугу или ищут меня.» Справедливо.

Чего мы не могли избежать, так это рассказа его истории. «У меня было много проблем с Tesla и ее передачей. В моем случае контроля качества в сервисном центре вообще не было. Машина пришла в основном прямо из грузовика. Его не стирали. Не хватало внутреннего светильника на задних сиденьях — с крыши свисал только кабель — и нужно было починить множество других вещей, прежде чем я смог уйти ».

Вы помните Тайсона Парка? Он бывший сотрудник Tesla, который раньше работал в Delivery.И он сообщил, что получил автомобили из Фремонта, которые невозможно было доставить без обслуживания. Очень похоже на то, что, по словам этого анонимного владельца Tesla, ему пришлось пройти.

Он не знал, что это было только начало. «Примерно через три месяца после передачи моя машина начала ржаветь. Поскольку он белый, проблему было легко обнаружить, когда дверь водителя была открыта ».

Наш анонимный читатель встречал других владельцев Model 3 с той же проблемой. «Я видел это по крайней мере на четырех других Model 3.У всех было от 200000 до 240000 VIN. Я не уверен, были ли затронуты и другие серии, но у всех этих автомобилей была одна и та же проблема: панель касалась рамы на передней стойке водителя, в то время как со стороны пассажира всегда было хорошо ».

Этот клиент Tesla не знал о винтах на передних крыльях, когда разговаривал с нами, но у него уже была теория, чтобы объяснить это. «Для меня это похоже на провал серийного производства. Линия обзора двери водителя также следует за смещенным крылом.При этом левая задняя дверь тоже не подходит, и она трется изнутри ». Изображения выше показывают это.

Anonymous, вероятно, один из немногих, кому удалось решить проблему с помощью Tesla. «Они просто узнали случай и сказали мне, что я должен обратиться в один из сервисных центров их партнеров по обслуживанию, потому что они не могут справиться с этим в сервисном центре. Как только один из них предоставит предложение с указанием стоимости, Tesla должна утвердить его, прежде чем он будет решен ».

Тесла врагов?

У Чайссона, Саволайнена и Шумакера не было проблем с публичным заявлением о проблемах своих автомобилей.И мы благодарим их за это, но мы бы прекрасно поняли, если бы они этого не сделали. Они имеют дело не только с сопротивлением Tesla признать, что автомобили имеют производственные и конструктивные дефекты, но и из-за всей критики сообщества Tesla, с которой они сталкиваются.

Шумакер сказал во встроенном видео, что его обвиняют в том, что он коротышка или ненавидит Tesla. Некоторые думают, что он и другие пострадавшие владельцы должны просто заплатить за повреждения своих автомобилей и оставить это в покое. Не потому, что это их вина, как сказал им Тесла, а потому, что производителю электромобилей потребуется помощь.

Эти парни считают, что у Tesla недостаточно денег, чтобы оплатить все проблемы со всеми поставленными автомобилями. Они думают, что это приведет компанию к банкротству. Подводя итог, можно сказать, что любой, кто указывает на проблемы с автомобилями или компанией, является врагом — короче, готовым заработать на крахе компании. Как ни странно, ненавистники Tesla говорят то же самое.

Некоторые из людей, с которыми мы пытались взять интервью, отказались сделать это из-за этого. Они не хотят, чтобы их считали врагами Tesla.

Те, кто решили действовать как потребители, а не как члены фан-клуба, получают оскорбления. Или намек на то, что у них есть скрытые планы по уничтожению Tesla. Мы не исключение, несмотря на очевидную глупость, что это было бы для компании, которая называется InsideEVs и которая занимается … электромобилями!

Tesla практически превратила электромобили в реальность, которую мы сейчас имеем. Именно благодаря Tesla Volkswagen решил перейти от дизельных автомобилей и оксидов азота к аккумуляторным батареям. Нападать на него, чтобы заработать на коротких продажах, или хвалить его, чтобы заработать на успехе компании, было бы не только глупо.Это было бы неэтично. Именно поэтому нам в InsideEV запрещено иметь акции любой компании по производству электромобилей, а не только Tesla.

Мы журналисты. И «новости — это то, что кто-то не хочет, чтобы вы печатали. Все остальное — реклама», кто бы это ни сказал, очевидно, это был не Джордж Оруэлл. Когда у нас есть соответствующие истории, которые нужно осветить, мы должны опубликовать их. Просто как тот.

Есть люди, которым нужно знать о проблемах. Люди, желающие купить подержанную Model 3, должны обращать внимание на эти проблемы.Владельцы, которые еще не заметили этого и должны сделать это как можно скорее.

Пол Патерсон был одним из них. «Увидев вашу историю о человеке с ржавчиной на передней стойке со стороны водителя, я взглянул на свою модель 3. Она была куплена в июне 2019 года. Было очевидно, что панель крыла соприкасается с кузовом автомобиля. со стороны водителя. Со стороны пассажира есть небольшой зазор ».

Патерсон внимательно присмотрелся, как только заметил проблему. «Между двумя частями начинается трение.Вблизи видно, что краска треснула и, похоже, начинает разъедать ».

Имея возможность поговорить с Патерсоном, мы спросили его, попадала ли когда-нибудь его машина в аварию, как и всех остальных владельцев, с которыми мы говорили. Ни у кого не было проблем. Патерсон тоже. «Просто сыпь на ободке, которую, кажется, довольно легко сделать с широкими ободами».

Патерсон отвезет свою трехмесячную машину в сервисный центр Tesla, чтобы проверить место коррозии. «Я дам вам знать, что скажет Тесла.«Мы ждем самого лучшего. Он даже сделал видео, чтобы показать, как вы можете проверить, входит ли ваша Model 3 в число тех, у которых нет зазора между крылом и кузовом автомобиля.

Для тех, кто заметил или только что купил Model 3 с проблемами, наш анонимный источник дает совет. «Убедитесь, что Tesla знает о проблемах в течение первых шести месяцев после покупки. За это время он должен доказать, что это не их вина. После этого вам нужно будет доказать, что это их вина.Ознакомьтесь с местными законами, чтобы узнать, как действовать дальше ».

Где бы вы ни жили, помните, что вы купили продукт и имеете право убедиться, что он работает правильно и долго. «Это дефект, поэтому Tesla должна его исправить. Не пытайтесь отремонтировать его самостоятельно. Крыло и двери должны быть правильно выровнены в автомастерской. Если вам нужно это доказать, обратитесь к официально признанному эксперту, чтобы подать иск против Tesla ».

Для тех, кто обвиняет нас в том, что мы не позволяем Tesla говорить, мы связались с компанией.Мы готовы обновить эту статью, если в ней говорится что-либо, кроме «клиенты виноваты». Мы ждем, так как мы были о проблеме с обновлением, из-за которой Tesla подала коллективный иск.

Мы уже говорили, что компания с самого начала могла бы разрешить дела мирным путем для этих владельцев. Спорим, они хотели бы никогда не раскрывать публично компанию или свои проблемы. Они любят Tesla. Некоторые даже поклоняются этому. Не делая этого, производитель электромобилей дает фанатам и недоброжелателям веские основания полагать, что его выживание находится под угрозой.По иронии судьбы, только за то, что поступил правильно.

Как защитить свой автомобиль от ржавчины

Ржавчина на транспортном средстве не только выглядит некрасиво, но и снижает стоимость при продаже транспортного средства или использовании его в качестве обмена для покупки нового автомобиля.

Оказавшись на месте, ржавчина разъедает окружающий металл. Со временем пятно ржавчины становится все больше и больше и в зависимости от того, где оно расположено, может вызвать серьезные косметические и даже механические проблемы с вашим автомобилем.

Как только автомобиль начинает ржаветь, повреждения могут быстро распространяться, поэтому предотвращение этого в первую очередь имеет первостепенное значение.Вот несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свой автомобиль от ржавчины.

Часть 1 из 4. Регулярно мойте машину

Одними из основных причин ржавчины являются соль и другие химические вещества на дорогах, которые попадают на автомобили в холодную погоду. Грязь и другой мусор также могут повредить ваш автомобиль и вызвать образование ржавчины.

  • Совет : Если вы живете на берегу океана или в районе с зимней погодой, регулярно мойте автомобиль. Соль из океана или проезжей части способствует образованию и распространению ржавчины.

Необходимые материалы

  • Ковш
  • Автомобильный воск
  • Моющее средство (и вода)
  • Садовый шланг
  • Полотенца из микрофибры

Шаг 1. Регулярно мойте машину . Мойте машину на автомойке или чистите вручную не реже одного раза в две недели.

Шаг 2: Смыть соль . Мойте машину раз в неделю зимой, когда на дороги посыпают солью, чтобы подготовиться к суровым погодным условиям.

  • Совет : Регулярно мойте машину, чтобы соль не разъедала краску на машине и не разъедала металл под ней.

Шаг 3. Следите за тем, чтобы сливные пробки автомобиля оставались открытыми. . Проверьте сливные пробки вашего автомобиля и убедитесь, что они не забиты листьями или другой грязью и мусором. Заблокированные сливные пробки позволяют собирать воду и вызывать ржавчину.

  • Совет : Эти сливные пробки обычно расположены по краям капота и багажника и вдоль днища дверей.

Шаг 4: Нанесите воск на автомобиль . Полируйте машину воском не реже одного раза в месяц. Воск обеспечивает защиту от попадания воды в автомобиль.

Шаг 5: Устранение любых разливов . Вытрите все пятна внутри автомобиля, которые также могут привести к образованию ржавчины. Чем дольше вы оставите пролитую жидкость, тем сложнее ее убрать.

  • Совет : Убедитесь, что внутренняя часть автомобиля полностью высохла, когда она намокнет. Вы также можете ускорить процесс сушки, используя полотенце из микрофибры, чтобы удалить большую часть влаги, прежде чем дать остальной части высохнуть на воздухе.

Часть 2 из 4: Используйте средства для предотвращения ржавчины

Необходимые материалы

  • Спрей от ржавчины, такой как Jigaloo, Cosmoline Weathershed или аэрозоль от ржавчины Eastwood.
  • Ковш
  • Моющее средство и вода
  • Садовый шланг
  • Полотенца из микрофибры

  • Совет : Помимо регулярной мойки автомобиля, вы можете предварительно обработать его, чтобы предотвратить ржавчину. Сделайте это у производителя при первой покупке автомобиля.Другой вариант — обрабатывать подозрительные участки всякий раз, когда вы моете машину антикоррозийным спреем.

Шаг 1. Проверьте на наличие ржавчины . Регулярно проверяйте свой автомобиль на наличие ржавчины.

Ищите в краске сколы или участки, похожие на пузыри. Эти области указывают на то, что ржавчина начала разъедать часть автомобиля, находящуюся прямо под краской.

  • Совет : чаще всего ржавчину или пузырящуюся краску можно увидеть вокруг окон, вдоль колесных арок и вокруг крыльев автомобиля.

Шаг 2: Очистите пораженный участок . Очистите область вокруг пузырящейся или потрескавшейся краски. Дайте автомобилю высохнуть.

Шаг 3: Защитите свой автомобиль от ржавчины . Нанесите на автомобиль спрей для защиты от ржавчины, чтобы предотвратить его повреждение до того, как он начнется.

  • Совет : попросите производителя нанести покрытие от ржавчины перед покупкой автомобиля. Это будет стоить дополнительно, но может продлить срок службы вашего автомобиля.
  • Совет : Если вы планируете купить подержанный автомобиль, попросите сертифицированного механика осмотреть автомобиль и проверить на наличие повреждений ржавчины, прежде чем покупать его.

Часть 3 из 4: Протрите автомобильные поверхности

Необходимый материал

В дополнение к очистке и обработке внешней части вашего автомобиля, вам также следует протирать поверхности вашего автомобиля, когда они становятся влажными. Это может предотвратить образование окисления, которое является первым шагом к образованию ржавчины на кузове вашего автомобиля.

Шаг 1. Протрите влажные поверхности . Используйте чистую ткань, чтобы протирать намокшие поверхности.

  • Совет : даже автомобиль, хранящийся в гараже, следует протереть, если он находился под дождем или снегом перед тем, как припарковаться.

Шаг 2: Используйте воск или лак . Вы также можете использовать воск, смазку или лак, чтобы вода не попала в кузов автомобиля.

Часть 4 из 4: Обработка пятен ржавчины на ранней стадии

Ржавчина распространяется, если ее не лечить, поэтому с ней нужно бороться при появлении первых признаков. Вам также следует подумать о том, чтобы очистить ржавые части кузова от ржавчины или полностью заменить.Это может полностью предотвратить распространение ржавчины после ее удаления с вашего автомобиля.

Необходимые материалы

  • Грунтовка
  • Краска для ретуши
  • Малярная лента
  • Ремкомплект для ремонта ржавчины на eBay или Amazon
  • Наждачная бумага (зерно 180, зерно 320 и зерно 400)

Шаг 1: Удаление ржавчины . Удалите ржавчину с вашего автомобиля с помощью комплекта для ремонта ржавчины.

  • Примечание : Набор для ремонта ржавчины работает только в том случае, если ржавчина незначительна.

Шаг 2: Используйте наждачную бумагу . Вы также можете использовать наждачную бумагу, чтобы отшлифовать ржавые участки. Начните шлифовать наждачной бумагой с самой грубой зернистостью и постепенно переходите к самой тонкой.

  • Совет : Вы можете начать с наждачной бумаги с зернистостью 180, затем с зернистостью 320, а затем 400, поскольку наждачная бумага с зернистостью 180 более грубая, чем наждачная бумага с зернистостью 400.

  • Совет : Убедитесь, что наждачная бумага выбрана правильной зернистостью, чтобы избежать глубоких царапин.

Шаг 3: Обработайте участок грунтовкой . После того, как вы удалили ржавчину шлифованием, нанесите на поверхность грунтовку. Обязательно дайте ему полностью высохнуть.

Шаг 4: Перекрасить . Нанесите ретуширующую краску, чтобы покрыть обработанный участок и подобрать под цвет тела.

  • Совет : Если это большая область или близко к отделке или стеклу, обязательно заклейте скотчем и заклейте окружающие области, чтобы избежать попадания краски на эти области.

  • Совет : Вам также необходимо повторно нанести лак после того, как краска полностью высохнет.

Если площадь, пораженная ржавчиной, очень мала, вы можете отремонтировать ее самостоятельно. Если ржавчина прогнала металл или повреждение очень обширное, обратитесь за помощью к профессионалам. Отнесите поврежденный ржавчиной автомобиль в профессиональную автомастерскую, чтобы получить рекомендации о том, как лучше всего бороться с повреждением ржавчины.

Где крыло автомобиля ??

Крыло.

Крыло автомобиля расположено спереди с обеих сторон и сзади с обеих сторон.

Колеса расположены сразу за передними крыльями и непосредственно перед задними крыльями.

В чем разница между бампером и крылом?

Бампер устанавливается спереди и сзади автомобиля. Его основная функция — поглощать удар при столкновении, сводя к минимуму повреждение основного корпуса. Крыло — это рама, устанавливаемая над колесом.

Нужны крылья на машине?

Ответ: Каждый автомобиль должен иметь крылья. В законе оговариваются не только задние крылья, но и то, что крылья должны защищать от подбрасывания вещей вверх и назад. Если у вас автомобиль 1940 года выпуска без сигналов, добавлять их не нужно.

Какой передний бампер у машины?

Назначение бамперов — уменьшить или предотвратить физическое повреждение передней и задней части транспортных средств при авариях на малой скорости. Бамперы предназначены для защиты капота, багажника, решетки радиатора, топлива, выхлопной системы и системы охлаждения.Бампер — это щит, который обычно делают из стали, алюминия, резины или пластика.

Что такое крылоизгиб на автомобиле?

Изгибы крыльев

— это небольшие автомобильные аварии, которые обычно происходят, когда вы едете на малых скоростях, например, когда ваш автомобиль едет задним ходом, ударился задним ходом с парковочного места или подъездной дорожки или был сбит рассеянным водителем.

Сколько стоит замена крыла автомобиля?

В зависимости от вашей марки, модели и серьезности столкновения стоимость замены переднего бампера в кузовной мастерской может составлять от 500 до 1500 долларов США для базовой замены и до 5000 долларов США или более для ремонта и замены, требующих обширных работ.

Сколько стоит покрасить крыло автомобиля?

Несчастный случай Покраска повреждений

Как правило, специалисты по гибке крыльев требуют перекраски бампера, двери автомобиля или, возможно, даже четверти панели. Вот список цен, которые вы можете рассчитывать заплатить за покраску участков, обычно поврежденных в результате ДТП: Покраска бампера — от 150 до 300 долларов. Перекраска дверей — от 100 до 500 долларов.

Как называется передняя часть автомобиля?

Британский передняя часть автомобиля, прикрывающая двигатель.Американское слово — капюшон.

Что такое автомобильный передний зажим?

Обычно относится ко всей передней части автомобиля от передних дверей / боковых зеркал вперед. Эта терминология обычно возникает, когда кто-то разбирает автомобиль после наезда сзади или автосервис пытается купить «передний зажим», чтобы починить другой автомобиль.

Разве запрещено ездить без крыльев?

Передние бамперы

Они устанавливаются на передней и задней части легкового автомобиля.И это удачно, поскольку в большинстве штатов запрещено водить машину без переднего бампера.

В каких штатах требуются брызговики?

Три из этих штатов — Калифорния, Луизиана и Небраска — требуют, чтобы у автомобилей были брызговики; восемь, включая Коннектикут, требуют брызговиков или других устройств подавления брызг, если нет заднего крыла.

Сколько стоит починить отбойный молоток?

Представьте себе машину с изогнутым крылом, разбитой дверью и треснувшей фарой.Ориентировочная стоимость ремонта может варьироваться от 1500 до 2500 долларов в зависимости от того, где вы решите это исправить.

Сколько стоит починить передний бампер автомобиля?

Замена бампера стоит в среднем от 300 до 700 долларов. Если какие-либо фары, камеры, датчики или другие компоненты также будут повреждены, это еще больше увеличит расходы на ремонт бампера автомобиля. Даже столкновение на малой скорости в новом автомобиле может быстро стоить более 1000 долларов только по частям.

Бамперы автомобиля пластиковые или металлические?

Пластиковые автомобильные бамперы и фасции.Большинство облицовок современных пластиковых автомобильных бамперов изготовлено из термопластичных олефинов (ТПО), поликарбонатов, полиэфиров, полипропилена, полиуретанов, полиамидов или их смесей, например, со стекловолокном, для обеспечения прочности и структурной жесткости.

Что входит в передний бампер в сборе?

Передний бампер автомобиля в сборе обычно состоит из лицевой стороны или крышки самого бампера, который придается автомобилю в целях украшения.Также передний бампер в сборе состоит из амортизаторов.

Фото в статье «Flickr» https://www.flickr.com/photos/tempesto/15287277651

State of Florida.com | Руководство по автомобилю

Глава 5: Ваш автомобиль

Эти пункты будут проверены перед тем, как вы сдадите экзамен по вождению для получения водительских прав. Если ваши шины, стоп-сигнал, указатели поворота, тормоза, рулевое управление, клаксон или зеркало не в хорошем состоянии, вы не сможете пройти экзамен по вождению.

Сотрудник правоохранительных органов может остановить вас в любой момент для осмотра автомобиля.

Стандарты оборудования

Оборудование вашего автомобиля должно соответствовать определенным стандартам. Они перечислены ниже.

Тормоза:

Ваш автомобиль должен иметь две тормозные системы. Каждый должен уметь остановить машину в одиночку. Стояночный или аварийный тормоз должен быть достаточно сильным, чтобы удерживать машину на любом холме. Ваши тормоза должны быть в состоянии остановить вашу машину на расстоянии, указанном на диаграмме справа.


Тормозное расстояние

При использовании ножного тормоза вы должны иметь возможность остановить свой автомобиль на расстоянии, указанном черными автомобилями. Для более безопасного вождения держите тормоза в таком хорошем состоянии, чтобы вы могли остановиться на расстоянии, указанном белыми автомобилями.

Важно отметить, что на приведенном ниже графике показан тормозной путь ПОСЛЕ ТОРМОЗА. К этому следует добавить РАССТОЯНИЕ РЕАКЦИИ, то есть расстояние, на которое вы едете от того, чтобы увидеть опасность, чтобы поставить ногу на педаль тормоза.Поскольку среднее время реакции составляет 3/4 секунды, автомобилист проезжает 11 футов на каждые 10 миль в час. скорости до нажатия на тормоз. На скорости 50 миль в час. это расстояние будет 55 футов!

Фары:

В вашем автомобиле должны быть следующие фары:

  • Яркие (дальние) фары, которые показывают объекты 450 футов впереди.
  • Приглушенные (ближний свет) фары, которые показывают объекты 150 футов впереди.
  • Два красных задних фонаря, установленных сзади, видны с 1,000 футов .
  • Белый свет, который делает номерной знак видимым с расстояния 50 футов (номерной знак необходимо содержать в чистоте).
  • Два красных стоп-сигнала. Они должны быть видны с высоты 300 футов в дневное время и должны включаться при нажатии педали тормоза.

Все транспортные средства, включая транспортные средства, запряженные животными, должны иметь хотя бы один белый огонь, видимый спереди с расстояния не менее 1000 футов . Они также должны иметь два красных огня, видимых с расстояния не менее 1000 футов сзади, или один красный огонь, видимый сзади с расстояния 1000 футов , и два красных отражателя, видимых со всех расстояний с 600 футов до 1000 футов .

Стандарты на другое оборудование

Звуковой сигнал : Ваш автомобиль должен иметь звуковой сигнал, который может быть слышен на расстоянии 200 футов .

Стеклоочиститель : Ваш автомобиль должен иметь исправный дворник для очистки лобового стекла от дождя, снега или другой влаги.

Ветровые стекла : Стекло должно быть безопасным, и его нельзя покрывать или обрабатывать каким-либо материалом, который делает лобовое стекло отражающим или каким-либо образом непрозрачным.На нем не должно быть никаких наклеек, не требуемых законом.

Боковые окна : Запрещается составлять, закрывать или обрабатывать каким-либо материалом, который имеет сильно отражающий или зеркальный вид и отражает более 35% света.

Задние окна : Если заднее стекло состоит из, покрывается или обработано любым материалом, который делает заднее стекло непрозрачным, автомобиль должен быть оборудован боковыми зеркалами с обеих сторон.

Сигналы поворота : У вас должны быть электрические указатели поворота, если расстояние между вашим автомобилем и центром верхней части рулевой стойки до левой внешней границы кузова превышает 24 дюйма, или если расстояние от рулевой стойки до задняя часть тела или груза больше 14 футов.

Шины : Ваши шины должны иметь видимый протектор шириной не менее 2/32 дюйма в основании, без следов износа, показывающих слой. Гладкие шины на мокрой дороге приводят к тысячам серьезных аварий.

Зеркала : В вашем автомобиле должно быть хотя бы одно зеркало заднего вида, обеспечивающее вид на шоссе на расстоянии не менее 200 футов назад.

Поддержание вашего автомобиля в хорошем состоянии

Независимо от того, насколько хорошо вы водите машину, вы не в безопасности, если ваш автомобиль не находится в хорошем состоянии.В противном случае у вас может быть серьезная авария.

Тормоза : Убедитесь, что педаль остается высоко над полом, когда вы наступаете на нее. Если автомобиль тянет в сторону, когда вы нажимаете на тормоза, или вы слышите царапающие или визжащие звуки, возможно, вам необходимо отремонтировать тормоза.

Фары : Часто заменяйте перегоревшие лампы и чистите линзы. Грязные фары могут вдвое снизить ночное зрение. Перегоревшие сигнальные огни или стоп-сигналы означают, что вы не можете сказать другим водителям, что делаете.Регулируйте фары, чтобы не ослеплять встречных водителей.

Окна и ветровые стекла : Следите за чистотой стекла внутри и снаружи, чтобы уменьшить блики.

Оборудование не разрешено

У вас не может быть в автомобиле или в вашем автомобиле:

  • Красные или синие аварийные огни. Они предназначены только для автомобилей экстренных служб и правоохранительных органов.
  • Сирена, звонок или свисток.
  • Очень громкий глушитель или глушитель, выпускающий дым.
  • Знаки, плакаты или наклейки на лобовом стекле или окнах (кроме требуемых по закону).
  • Телевизор, который видит водитель.
  • Более двух прожекторов, фонарей капота или крыльев, противотуманных фар (спереди) или других дополнительных фонарей (спереди).
  • Гарнитуры, которые носит водитель при управлении транспортным средством.

Требования к высоте бампера

Владельцы автомобилей и пикапов должны иметь как передний, так и задний бамперы, установленные на определенных уровнях высоты. Ограничения по высоте регулируются новой транспортной массой транспортного средства; не модифицированный или измененный вес.Максимально допустимая высота между дорожным покрытием и нижней частью переднего и заднего бампера, как предусмотрено Разделом 316.251 Статутов Флориды, составляет:

  • Автомобили с массой нетто менее 2 500 фунтов — 22 дюйма спереди и сзади;
  • Легковые автомобили 2500 фунтов или более, но менее 3500 фунтов — 24 дюйма спереди и 26 дюймов сзади;
  • Легковые автомобили 3500 фунтов и более — 27 дюймов спереди; 29 дюймов сзади;
  • Грузовики до 2000 — 24 дюйма спереди; 26 дюймов сзади;
  • Грузовые автомобили 2000 фунтов или более, но менее 3000 фунтов — 27 дюймов спереди и 29 дюймов сзади;
  • Грузовые автомобили 3000 фунтов или более, но не более 5000 фунтов — 28 дюймов спереди; 30 дюймов сзади.

Пожалуйста, не вмешивайтесь

Незаконно вскрытие, удаление или отключение любого устройства контроля загрязнения на вашем автомобиле. Те, кто это делают, виновны в правонарушении первой или второй степени в зависимости от правонарушения.

Манипуляции с устройствами контроля выбросов приводят к повреждению вашего автомобиля и могут вызвать следующее:

  • Повышенное загрязнение воздуха.
  • Меньший расход топлива и меньшая эффективность автомобиля.
  • Дополнительные расходы на техническое обслуживание.
  • Респираторные (дыхательные) трудности.

НЕ ИСКАЖАЙТЕ БУДУЩЕЕ ФЛОРИДЫ!

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная тормозная система предотвращает занос и позволяет водителям управлять автомобилем в аварийной ситуации или при торможении. ABS может помочь улучшить устойчивость автомобиля (предотвращение пробуксовки), способность рулевого управления (направление автомобиля туда, куда хочет ехать водитель) и способность к остановке (расстояние, необходимое для остановки автомобиля).

Многие водители узнали, как правильно остановиться в аварийной ситуации, когда теряется сцепление с дорогой и автомобиль скользит, путем накачивания тормозов, в то время как это правильно с обычными тормозами, с АБС все по-другому.Все водители должны делать с транспортными средствами, у которых есть АБС, сильно нажимать на педаль тормоза, удерживать ее и держаться подальше от опасности. В аварийной ситуации АБС накачивает тормоза для водителя и накачивает тормоза с гораздо большей скоростью, чем когда-либо мог бы водитель. Водители должны знать, что снятие постоянного давления с педали тормоза или накачка тормозов приведет к отключению или «выключению» АБС.

Одним из наиболее важных преимуществ ABS является то, что водитель может увести автомобиль от опасностей при торможении.Водители не должны резко поворачивать рулевое колесо или дергать автомобиль в одном направлении. Управлять автомобилем можно, поворачивая руль туда, куда водитель хочет ехать. Водители должны убедиться в свободном движении, когда решают, куда ехать, и всегда не забывать возвращаться на исходную полосу движения, как только опасность будет устранена.

Транспортные средства могут быть оснащены двумя различными типами АБС:

  • Четырехколесные легковые автомобили и некоторые легковые грузовики. Всегда не забывайте резко тормозить и рулить.При остановке важно постоянно нажимать на педаль тормоза.
  • Задние колеса — Только на некоторых легких грузовиках. Он предотвращает блокировку задних колес, чтобы задняя часть автомобиля не скользила вбок. Передние колеса все еще могут заблокироваться, и в этом случае водитель потеряет управление. В этой ситуации водитель должен отпустить педаль тормоза с усилием, достаточным для того, чтобы передние колеса снова начали катиться, чтобы восстановить контроль. Когда водитель почувствует, что рулевое управление восстановлено, педаль тормоза должна быть снова надежно нажата.

Водители могут определить, есть ли в их автомобилях АБС, по горящему символу АБС на приборной панели сразу после запуска двигателя, просмотрев руководство по эксплуатации или спросив дилера.

Инструкции по эксплуатации блокировки рулевого управления
(Фонд автомобильной безопасности)

Мотоциклы

Для водителей мотоциклов существует отдельный письменный и дорожный тест. Если вы планируете управлять мотоциклами и транспортными средствами с четырьмя или более колесами, вы должны пройти письменный тест и дорожный тест для мотоциклов, а также обычный письменный тест и дорожный тест для автомобилей.

Дополнительная информация для водителей мотоциклов доступна в отдельном справочнике. Если вы собираетесь управлять мотоциклом, попросите копию справочника по мотоциклу. Прочтите и изучите это руководство и справочник по мотоциклу, прежде чем сдавать экзамен на лицензию. Все кандидаты младше 21 года, впервые подающие заявку на одобрение мотоциклов, должны пройти утвержденный департаментом курс по безопасности мотоциклов, прежде чем они смогут получить лицензию на управление мотоциклом. Чтобы узнать адреса школ, обратитесь в местный офис по выдаче водительских прав во Флориде.

Велосипеды

Лица, едущие на велосипедах или мопедах по проезжей части, имеют те же права (с некоторыми исключениями) и обязанности, что и водители автотранспортных средств. Велосипедисты получат штрафы за нарушение ПДД. Знайте и соблюдайте эти законы:

  • Велосипедисты должны подчиняться всем правилам дорожного движения и сигналам.
  • Взрослый велосипедист может перевозить ребенка в рюкзаке или слинге, детском кресле или прицепе, предназначенном для перевозки детей.
  • Вы не можете позволять пассажиру оставаться в детском кресле или переноске, если вы не можете непосредственно управлять велосипедом.
  • Велосипедисты и пассажиры младше 16 лет должны носить шлемы, одобренные ANSI, Snell или другим стандартом, признанным Флоридой. (Велосипедные шлемы рекомендуются для всех возрастов).
  • Каждый велосипед должен быть оборудован тормозом или тормозами, которые позволяют велосипедисту останавливаться на расстоянии не более 25 футов при движении со скоростью 10 миль в час по сухому, ровному и чистому тротуару.
  • Велосипедист на тротуаре или пешеходном переходе должен уступать дорогу пешеходам и должен подавать звуковой сигнал перед обгоном.
  • Держите руль хотя бы одной рукой.
  • На проезжей части следите за собой перед сменой полосы движения.
  • Для использования в период между закатом и восходом солнца велосипед должен быть оборудован передней лампой, излучающей белый свет, видимым с расстояния 500 футов вперед, и красным отражателем, и фонарем сзади, показывающим красный свет, видимым с расстояния 600 футов в тыл.
  • Если вы едете не со скоростью другого транспортного средства, оставайтесь на самой правой части проезжей части, кроме случаев, когда проезжаете, делаете левый поворот, избегаете опасностей или когда полоса слишком узкая для вас и автомобиля, чтобы безопасно разделить ее .
  • При управлении велосипедом на улице с односторонним движением с двумя или более полосами движения вы можете ехать как можно ближе к левому краю проезжей части.
  • Не едьте вдвоем в ряд, если это затруднит движение транспорта.
  • Если вы намереваетесь повернуть налево, вы имеете право полностью использовать полосу, с которой совершается поворот.
  • В дополнение к обычному левому повороту для транспортных средств вы можете двигаться в новом направлении движения.
  • Сообщите о своем намерении повернуться другим операторам транспортного средства, указав направление, в котором вы собираетесь повернуть.
  • Во время езды на велосипеде не надевайте наушники или другие подслушивающие устройства, кроме слухового аппарата.
  • Не катайтесь на велосипеде в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Мопеды

Лица, ездящие на мопедах, имеют те же права и обязанности, что и водители автотранспортных средств. Водители мопедов будут получать штрафы за нарушение правил дорожного движения.
Знайте и соблюдайте эти законы о мопедах:

  • Чтобы управлять мопедом на дороге общего пользования, вам должно быть не менее 16 лет.
  • Операторы мопедов должны иметь как минимум лицензию класса E. Подтверждение мотоцикла не требуется.
  • Мопеды необходимо регистрировать ежегодно и покупать бирку.
  • Мопеды нельзя использовать на велосипедных или пешеходных дорожках.
  • Запрещается управлять мопедом со скоростью более 25 миль в час.
  • Операторам мопедов не нужно иметь страховку PIP.
  • Операторы в возрасте 16 лет и старше не обязаны носить шлемы.

Лицензирование транспортных средств

Если вы соглашаетесь на работу или занимаетесь торговлей, профессией или занятием во Флориде, или если вы записываете своих детей на обучение в государственную школу во Флориде, ваш автомобиль должен иметь свидетельство о регистрации и лицензию Флориды. пластина.Вы должны получить свидетельство о регистрации и номерной знак в течение 20 дней после начала такого приема на работу или зачисления. Вы также должны иметь свидетельство о праве собственности во Флориде на свой автомобиль, за исключением случаев, когда финансовое учреждение за пределами штата владеет этим правом и не выдаст его Флориде.

Подтверждение права собственности и страхового покрытия

Чтобы получить номерной знак и свидетельство о регистрации, вы должны доказать, что вы являетесь владельцем своего транспортного средства и что у вас есть страховое покрытие личной защиты от травм (PIP) для вашего транспортного средства.Вы должны подтвердить право собственности, предъявив свидетельство о праве собственности. Вы должны подтвердить покрытие PIP, предъявив удостоверение личности страхования или другое приемлемое подтверждение. Идентификационный номер транспортного средства (VIN) на любом транспортном средстве, ранее названном или зарегистрированном в другом штате, должен быть проверен одним из нескольких назначенных официальных лиц, прежде чем транспортное средство может быть оформлено и зарегистрировано во Флориде. Также необходимо проверить VIN-код любого нового автомобиля, приобретенного у дилера за пределами штата и первоначально зарегистрированного во Флориде.

Подача заявки на получение титула, номерных знаков и регистрации

Подайте заявление на получение титула, номерных знаков и регистрации в любом офисе налоговой инспекции Флориды. Стоимость вашего номерного знака будет зависеть от типа и веса вашего автомобиля. У вашего автомобиля всегда должен быть действующий номерной знак, и вы всегда должны иметь регистрацию вашего автомобиля, когда вы ведете машину. Если вы покупаете автомобиль у дилера во Флориде, он должен подать заявку на получение свидетельства о праве собственности, свидетельства о регистрации и номерного знака.Если вы покупаете автомобиль у физического лица, вы должны получить титул от физического лица и подать заявку на получение свидетельства о праве собственности на свое имя. Вы можете подать заявку на получение свидетельства о праве собственности, свидетельства о регистрации и номерного знака одновременно. Вы не можете получить номерной знак, пока у вас нет титула, подтверждающего, что вы владеете автомобилем.

Продление

Номерные знаки и регистрацию транспортных средств необходимо продлевать каждый год, не позднее дня рождения первого владельца, указанного в регистрационной форме.Каждый раз при продлении вы должны доказывать, что у вас есть необходимая страховка. Вы можете продлить по почте.

Регистрация истекает в полночь в день рождения первого владельца, указанного в регистрационной форме, за исключением:

  • передвижных домов — ежегодно продлевается до 31 января.
  • седельные тягачи и полуприцепы — ежегодно продлеваются до 31 декабря.
  • транспортных средств, принадлежащих компаниям и корпорациям, а также некоторые коммерческие автомобили — продлеваются ежегодно до 30 июня.

Для получения дополнительной информации или помощи по праву собственности и регистрации транспортного средства обратитесь в местную налоговую инспекцию.

Лицензия класса E и вопросы экзамена на ограниченную лицензию класса E

На экзамене по правилам дорожного движения вам дадут 20 вопросов, и вам будет предложено выбрать правильный ответ на каждый из них. Во время письменного экзамена вы не можете использовать книги или заметки, и вы не можете разговаривать ни с кем, кроме экзаменатора.

Вам следует внимательно прочитать каждый вопрос и прочитать каждый из четырех возможных ответов. Выберите лучший ответ. Ниже показан примерный вопрос с правильным ответом.

Основная причина проверки лиц перед выдачей водительских прав:

  • () Для обеспечения доходов правительству штата.
  • () Чтобы вести учет количества водителей.
  • () Для учета несчастных случаев и страховых компаний.
  • (X) Для определения способностей, знаний и навыков претендента.

Ваш полный письменный экзамен будет включать 20 дорожных знаков и 20 вопросов по правилам дорожного движения. Чтобы пройти, необходимо правильно выбрать ответы как минимум на 15 дорожных знаков и 15 вопросов о правилах дорожного движения. Примеры вопросов теста перечислены ниже. Эти вопросы не обязательно появятся на экзамене.Ответы на все типовые вопросы можно найти в этой книге.

  1. Что такое определение уголовного преступления?
  2. Если вы сознательно сделаете ложное заявление в заявлении на получение водительских прав или удостоверения личности, можете ли вы быть оштрафованы и помещены в тюрьму после осуждения?
  3. Может ли человек временно управлять трактором на шоссе без водительских прав?
  4. Сколько удостоверений личности вы должны предъявить экзаменатору при подаче заявления на получение первых водительских прав или удостоверения личности?
  5. Если ваше имя было изменено на законных основаниях, как бы вы изменили его в своих водительских правах?
  6. Вы должны получить новую лицензию с указанием нового адреса в течение скольких дней после переезда?
  7. Если вы потеряете свои водительские права во Флориде и вам понадобится дубликат водительских прав, куда вы подадите заявление на его получение?
  8. Если вы не ответите на сигнал о нарушении правил дорожного движения, сможете ли вы продлить лицензию?
  9. Что будет с правами водителя, который попал в аварию и не остановился для оказания помощи пострадавшим?
  10. Если вы получите двенадцать баллов в течение двенадцати месяцев, на какой срок ваша лицензия будет приостановлена?
  11. Какие штрафы за вождение в нетрезвом виде (DUI)?
  12. Употребление алкоголя влияет как на ваше суждение, так и на зрение.Что пострадает в первую очередь?
  13. Каковы наказания за отказ пройти тест, чтобы определить, находитесь ли вы в состоянии алкогольного опьянения?
  14. Какой вид страховки необходимо иметь для автотранспортных средств с четырьмя и более колесами?
  15. Если ваши водительские права отозваны из-за DUI или приостановлены из-за слишком большого количества баллов, какой вид страховки вы должны либо приобрести, либо доказать, что у вас были на дату нарушения или дату вступления в силу приостановления?
  16. Какие штрафы за мусор?
  17. Если вы сбили припаркованный автомобиль и не можете найти владельца, что вам делать?
  18. Если авария приводит к материальному ущербу на любую сумму, должен ли водитель уведомить дорожный патруль Флориды, департамент шерифа или городское управление полиции?
  19. Должен ли водитель после расследования ДТП направить письменный отчет в Департамент дорожной безопасности и автотранспортных средств?
  20. Кто должен пристегиваться ремнями безопасности при езде на переднем сиденье автомобиля или пикапа?
  21. Если четырнадцатилетний пассажир на переднем сиденье не пристегнут ремнем безопасности, кому может быть предъявлено обвинение в нарушении?
  22. Какая максимальная скорость для легковых автомобилей на двухполосном шоссе в дневное время?
  23. Какова максимальная скорость в жилом районе, если нет знака ограничения скорости?
  24. Какая максимальная скорость на межгосударственном шоссе в ясный день? В сельской местности?
  25. Когда вы едете слишком медленно; можно ли оформить билет?
  26. Что вы должны делать, приближаясь к человеку, который едет или ведет лошадь на проезжей части или рядом с ней?
  27. Что делать, если вы видите на улице пешехода с белой тростью?
  28. К каким возрастам применяется Закон о детских удерживающих устройствах?
  29. Когда вы выезжаете на шоссе или улицу с частной подъездной дороги и дорога свободна, можете ли вы двигаться вперед, не останавливаясь заранее?
  30. Транспортные средства движутся в направлении, противоположном школьным автобусам, остановившимся для выгрузки детей на разделенном шоссе с разделительным барьером, необходимым для остановки?
  31. Когда школьный автобус останавливается, чтобы выгрузить детей на разделенном шоссе, должны ли транспортные средства двигаться в том же направлении, что и автобусная остановка?
  32. Если школьный автобус останавливается для выгрузки детей на четырехполосном шоссе, разделенном только четырехфутовой асфальтированной полосой, должны ли транспортные средства, движущиеся в противоположном направлении, останавливаться?
  33. За сколько футов до начала поворота вы должны включить сигнал поворота при движении по шоссе?
  34. Предположим, вы едете по четырехполосному шоссе.С какой полосы повернуть? На какую полосу повернуть?
  35. Является ли нарушением закона использование указателей поворота, чтобы другие водители знали, что проезд безопасен?
  36. Подается ли сигнал руки для поворота влево путем вытягивания левой руки прямо из окна?
  37. Когда можно ехать по левой полосе дороги с четырьмя или более полосами движения с двусторонним движением?
  38. Проехав мимо транспортного средства, вы должны вернуться на правую сторону дороги, прежде чем приблизиться на сколько футов от встречного транспортного средства?
  39. В каких местах запрещено обгонять и обгонять?
  40. Может ли водитель, пересекающий сплошную линию справа от центральной линии шоссе, получить штраф за нарушение?
  41. Какое рекомендуемое безопасное расстояние следования?
  42. В какую сторону следует поворачивать колеса при парковке лицом в гору, где есть бордюр? В какую сторону повернуть их там, где нет бордюра?
  43. Можно ли припарковать машину на тротуаре, на перекрестке или на пешеходном переходе?
  44. Можно ли ездить с включенными только габаритными огнями вместо фар?
  45. Разрешено ли движение мотороллеров с объемом двигателя менее 150 кубических сантиметров по скоростной автомагистрали?
  46. Что делать, если вы проезжаете съезд с межгосударственного шоссе, на котором хотели сойти?
  47. В какое время следует использовать фары?
  48. При приближении к другому автомобилю сзади ночью, в пределах какого расстояния вы должны приглушить яркие фары?
  49. На каком расстоянии от встречного автомобиля следует приглушить яркие фары?
  50. При каких условиях следует использовать фары при движении в дневное время?
  51. Если вы приближаетесь к светофору, и сотрудник дорожного движения дает вам указание проехать перекресток без остановки, что вам следует делать?
  52. Что означает, что вы можете делать, когда зеленая стрелка отображается одновременно с красным светофором?
  53. Может ли водитель повернуть направо после полной остановки на красном светофоре, если дорога свободна?
  54. Что означает красный светофор? Что означает мигающий красный светофор?
  55. Можете ли вы действовать осторожно, приближаясь к мигающему желтому свету?
  56. Где вы обычно находите знаки «УРОЖАЙ ДОРОЖНОСТЬ»?
  57. Если к знаку остановки с четырьмя путями приближается более одного транспортного средства, и вы первым доберетесь до него и остановитесь, имеете ли вы право двигаться вперед первым?
  58. Что означает знак «КОНЕЦ ТУТРА»?
  59. Что означает сплошная желтая линия справа от центральной линии шоссе?
  60. Что означает двойная сплошная желтая линия в центре шоссе? Что означает двойная сплошная белая линия в центре шоссе?
  61. Что означает белая ломаная линия на трассе?
  62. Какой свет должен загореться при нажатии педали тормоза?
  63. Должен ли ваш автомобиль, помимо прочего, иметь белый свет, который делает номерной знак видимым с 50 футов, стеклоочиститель и звуковой сигнал?
  64. Какова максимально допустимая высота между тротуаром и нижней частью переднего и заднего бампера для грузовика весом 4000 фунтов?
  65. Разрешено ли водителям носить наушники при управлении транспортным средством?
  66. Какие права и обязанности есть у водителей велосипедов и мопедов?
  67. Когда автомобилист, готовящийся к повороту направо, выезжает на велосипедную полосу?
  68. Какова правильная процедура для автомобилиста, когда велосипедист занимает слишком много места, чтобы вы не могли пересечь полосу движения?
  69. Каково юридическое определение велосипеда?
  70. Как правильно использовать антиблокировочную тормозную систему в аварийной ситуации?
  71. Что предотвращает антиблокировочная тормозная система при использовании в ситуации аварийной остановки?

Ремонт автомобилей, поврежденных огнем и задымлением

Что произойдет, если ваш автомобиль будет поврежден огнем или задымлением? Любое из этих событий может произойти, если у вас есть машина в гараже и вспыхнет пожар, или если внутри самой машины загорится небольшой пожар.Повреждение дымом может произойти даже в том случае, если ваш автомобиль окажется в зоне сильного пожара, например лесного пожара. Все это может повлиять на безопасность вашего автомобиля.

Минимальный урон от огня

Минимальный ущерб от огня обычно возникает из-за зажженных сигарет и других источников возгорания. Обычно это связано с дымом, который может потребовать замены обивки автомобиля. В случае повреждения приборной панели или какой-либо внутренней электроники ремонт может стоить довольно дорого.Если единственное повреждение было повреждено тканью и элементами набивки, ремонт, как правило, несложный. Небольшой пожар обычно не вызывает серьезных повреждений тела, если не повреждена электроника.

Несмотря на это, обычно рекомендуется профессиональная уборка. Даже небольшой огонь, скорее всего, оставит после себя дым, который приведет как к появлению пятен, так и к появлению запаха.

Значительный урон огнём

Легко предположить, что значительный ущерб от пожара означает, что автомобиль исчерпан.Но это не , всегда правда. Серьезно поврежденные пожаром автомобили еще можно восстановить, просто это длительный процесс. Во многом это связано с тем, как долго длился пожар. Если автомобиль горит лишь ненадолго, вероятность повреждения конструкции снижается. Если машина какое-то время тлела, возможно, ее не удастся отремонтировать.

Специалисты по кузовному ремонту должны сначала оценить повреждения рамы автомобиля. Часто для этого требуется хотя бы частичная разборка автомобиля.Обивку, внутреннюю облицовку и внутренние компоненты обычно необходимо заменить. Как и в случае других повреждений от пожара, потребуется полная очистка. Некоторые возгорания могут быть локализованными, например, в двигателе. В этой ситуации автомобиль может быть в основном неповрежденным, но для этого потребуется новый двигатель и, возможно, капот.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *