Чистка радиатора автомобиля паром без снятия: Мойка и чистка двигателя и радиатора паром

Чистка радиатора кондиционера автомобиля без снятия

Наличие кондиционера в комплектации современного автомобиля — это не только престижная опция, но и необходимость. Агрегат, без которого эксплуатация машины превращается в серьезное испытание.

Это особенно ощутимо в летнее время в городских пробках. Счастливые обладатели такого важного устройства через некоторое время его эксплуатации понимают, что появляется необходимость почистить радиатор кондиционера своего автомобиля.

Размещение конденсора на автомобиле и причины его загрязнения

Конденсор — это название части кондиционера, которую в среде автолюбителей называют радиатор. В большинстве случаев он размещается в подкапотном пространстве автомобиля, впереди радиатора ДВС. Технически это обусловлено тем, что в этом месте происходит наилучший обдув встречным потоком воздуха. Кроме того, там же располагается вентилятор, который помогает при перегревах в системах.

Хладагентом в системе кондиционера автомобиля является фреон.

При включении агрегата, после запуска машины, срабатывает электромагнит, который притягивает шкив компрессора к прижимному диску и запускает систему в работу. Под давлением, образуемым компрессором, фреон попадает в радиатор, где под воздействием встречного воздушного потока и вентилятора слегка охлаждается и превращается в жидкость.

Дальше он проходит через ресивер до испарителя, охлаждает воздух и направляется обратно в компрессор. При этом на испарителе оседает и накапливается влага, потихоньку стекающая под днище автомобиля.

В процессе эксплуатации каждый владелец машины с кондиционером сталкивается с тем, что в салоне начинает появляться неприятный запах.

Причин этому две:

• из-за забивания сот пылью, камешками и насекомыми снижается работоспособность радиатора кондиционера, потому что при загрязнении он хуже охлаждает поступающий от компрессора хладагент;
• на деталях испарителя накапливается влага, которая смешиваясь с пылью и грязью способствует развитию микробов, грибков и плесени.

На самом деле появляется не только неприятный запах. В салон начинают попадать болезнетворные микробы, грибковые споры и частицы вредной плесени, что негативно сказывается на здоровье водителя и пассажиров.

Выход один. Нужна чистка кондиционера. Обязательно надо почистить радиатор. Сделать это можно как в техцентре, так и своими руками.

Возможные способы промывки конденсора

Наиболее простой, но затратный в денежном отношении способ — это сдать машину в автоцентр для промывки радиатора. В специализированных организациях очистка возможна как со снятием агрегатов, если промывка делается под струей воды, так и без разборки, если чистка делается с помощью струи пара.

Для этой цели на автомойках есть специальные газогенераторы, подающие струю горячего воздуха на ребра сот конденсора. Эта струя не оказывает такого давления на хрупкие ребра сот как струя воды из «Керхера». В сохранности остаются заплатки и микрошвы. Процедура очистки паром занимает полчаса.

Почистить конденсор можно своими руками. Причем сама чистка трудности из себя не представляет. Сложности возникают в процессе снятия радиатора охлаждения ДВС и самого конденсора, если автовладелец посчитает это необходимым.

Очистка конденсора без снятия радиатора охлаждения двигателя не рекомендуется, потому что качественно выполнить работу в таких условиях будет сложно. Ограничен доступ к сотовой поверхности конденсора.

Порядок работ по очистке агрегатов кондиционера водой своими руками следующий.

1. Снять радиатор ДВС, пользуясь инструкцией по эксплуатации и ремонту автомобиля.
2. Снаружи снять передний бампер и решетку радиатора автомобиля.

3. Получив доступ к конденсору, надо вначале промыть его несильной струей воды изнутри, а затем снаружи. Очистка таким способом производится несколько раз, попеременно — изнутри и снаружи. Желательно, перед тем как почистить конденсор, обработать его поверхность снаружи и изнутри специальной жидкостью очищающей от насекомых. Чистка не должна производиться струей под большим напором, потому как есть большая вероятность повреждения пластинчатых переборок сот радиатора.

4. Также следует почистить радиатор двигателя, после чего установить назад. Снимать конденсор не рекомендуется, так как он заправлен фреоном, а для работы с такими хладагентами требуются специалисты.

Внимание! Чистка радиатора кондиционера должна начинаться изнутри, потому что вся грязь набивается снаружи. В этом случае, струей воды набившийся снаружи слой насекомых и грязи, сразу же, легко будет удален.

Если все-таки возникает необходимость снять радиатор своими руками, то порядок действий в этом случае следующий:

• отсоединить трубки, соединяющие конденсор с системой кондиционирования, и крепления, удерживающие радиатор на корпусе автомобиля;
• закрепить его в вертикальном положении в таком месте, где можно использовать большое количество воды и специальные химические средства;
• обработать ребра сот радиатора концентрированной жидкостью, предназначенной для удаления с поверхностей засохших насекомых;
• через пятнадцать минут после обработки химией с расстояния 0,5 метра произвести чистку, направив на конденсор несильную струю воды под углом 90 градусов;
• процедуру очистки водой выполнять с обеих сторон детали;
• при необходимости весь процесс промывки повторить несколько раз.

Кроме того, производится чистка внутренних поверхностей радиатора кондиционера. Для этого на снятом конденсоре закрывают все выходные отверстия. Внутрь заливается вода с растворенной в ней жидкостью для промывки радиатора. Она помогает удалять ржавчину, накипь, шлам.

Эта жидкость добавляется в пропорции, строго соответствующей инструкции по применению. В противном случае можно повредить элементы конденсора.

Через 10 — 15 минут слить промывочную жидкость и прополоскать внутренности радиатора водой не менее пяти раз. Эта процедура помогает улучшить работоспособность агрегата.

Мойка радиатора автомобиля — цена в Москве, стоимость чистки радиатора автомобиля на YouDo

Если вам нужна чистка радиатора автомобиля, закажите услуги опытных специалистов Юду. Они грамотно и недорого устранят причины неисправностей в системе охлаждения автомобиля.

Мастера готовы оперативно выполнить ремонт грузовых и легковых авто разных марок (ВАЗ, ЗИЛ и др. ) Закажите услуги исполнителей Юду, и вам гарантирована качественная мойка радиатора автомобиля – цена, сроки и другие условия работы указаны в личном профиле каждого мастера.

Особенности очистки внутренних механизмов машины

Специалисты Юду помогут, если вам необходима быстрая и недорогая чистка радиаторов автомобилей – цена услуги у них одна из самых доступных в Москве. Мастера удаляют грязь и пыль внутри радиатора несколькими способами:

• потоком сжатого воздуха
• струей пара
• напором воды

Выбор метода зависит от марки авто и степени загрязнения радиатора. Чтобы предотвратить неисправность двигателя, необходимо регулярно осуществлять прочистку и не допускать перегрева детали.

Ремонт автомобиля проходит в сервисе. Для тщательного удаления загрязнений специалисты обычно разбирают механизм, но некоторые модели грузовых и легковых машин можно почистить паром без снятия радиатора.

Признаки неисправности машины

Опытные мастера рекомендуют обращаться к ним раз в два года, чтобы очищать радиаторы внутри и снаружи. Также поводом для посещения сервиса служат такие симптомы:

• плохое охлаждение двигателя
• утечка масла
• большой расход топлива
• частое включение вентилятора
• перегрев масла в двигателе

Если в салон поступает поток теплого воздуха, это значит, что необходима промывка радиатора кондиционера автомобиля – цена услуги у специалистов Юду невысокая, поэтому вы можете обратиться к ним для дешёвого и быстрого восстановления исправного функционирования детали. Чистка поможет нормализовать работу системы охлаждения.

Исполнители Юду быстро устранят неисправности, которые появляются в процессе эксплуатации транспортного средства. У мастеров есть все необходимые автомобильные запчасти и инструменты, поэтому работа будет выполнена оперативно.

Стоимость услуг специалистов

Если вам нужна недорогая чистка радиатора автомобиля в Москве, обратитесь к мастерам, зарегистрированным на Юду. На стоимость профессиональной помощи влияет ряд факторов:

• марка авто (ВАЗ, КамАЗ и др. )
• необходимость разбора радиатора
• способ удаления загрязнений
• повреждение деталей из-за несвоевременного обращения

Специалисты восстановят охлаждение радиатора, уменьшат нагрузку на автомобильные узлы внутри и снаружи. Узнайте, сколько стоит почистить механизм, напрямую у мастеров во внутреннем чате Юду.

Чтобы чистка радиатора автомобиля была оперативной и профессиональной, обратитесь к нашим исполнителям, оставив заявку на этой странице — специалисты предотвратят неисправности и помогут избежать дорогостоящего ремонта.

чистка радиатора автомобиля от масла

Автомобильный радиатор — устройство для отвода тепла, обеспечивающее нормальный температурный режим работы двигателя. Радиаторная установка охлаждает рабочие жидкости, смазочные материалы, циркулирующие в системе смазки, а полученная тепловая энергия направляется в обогревательные печи. Отвод тепла осуществляется на поверхности радиаторных ребер, выполненных из металла хорошей теплопроводности. В процессе эксплуатации решетки радиатора забиваются пылью, грязевыми частицами и остатками отработанных масел. В результате эффективность теплоотвода снижается, что чревато перегревом двигателя. В статье поговорим о том, как и чем промыть радиатор автомобиля своими руками.

Зачем нужно чистить радиатор автомобиля

Многие видели, как выглядит радиатор охлаждения. Он похож на металлический решетчатый экран, расположенный впереди мотора. Основой его являются многочисленные трубки и тонкие металлические пластины. По трубкам циркулирует охлаждающая жидкость и передает тепло пластинкам, которые в свою очередь обдуваются встречным потоком воздуха.

В результате тепло от двигателя уходит в окружающую среду, чем поддерживается тепловой рабочий режим. В радиаторе есть горловина, в которую заливается охлаждающая жидкость (тосол или антифриз).

Внутри полости радиатора со временем скапливается много грязи и отложений. Кроме этого, радиатор покрывается мусором и пылью снаружи, что ухудшает отдачу тепла в атмосферу. Поэтому периодически необходимо выполнять работы по очистке и промывке радиатора охлаждения. Если не соблюдать эти требования, то двигатель перегреется и заклинит.

Опасность грязного кондиционера для здоровья

Никогда не задумывались, почему при включении сплит-системы через время начинают слезиться глаза, першит в горле, постоянно хочется кашлять? Еще и странный металлический привкус во рту. Все просто: вся грязь, добросовестно «накопленная» техникой в течение прошлого сезона, начинает рваться наружу сквозь забитый пылевой фильтр, который не в состоянии нормально выполнять прямые функции.

Спустя 2-3 недели активной работы кондиционер уже не охлаждает помещение должным образом, а гоняет пыль, аллергены и вирусы по квартире. Визуально этого не заметишь, организм подскажет внезапными насморком, температурой, недомоганием. Бактерии, за зиму развивающиеся и мутирующие, с началом жары (которую инстинктивно хочется подавить климатической установкой) вами же выпускаются в атмосферу, еще и на приличной скорости.

В критических ситуациях можно заразиться тяжелой формой пневмонии, разносчиком которой является вирус «легионелла».

Для аллергиков грязный фильтр и засор вентилятора — настоящий приговор. Недуг и так обострен до предела пыльцой, цветущими деревьями, цветами. Не доводите ситуацию до критической точки, при которой возможны приступы астмы, удушья, потеря сознания.

Запомните два незыблемых правила:

• Два раза в год вызывать профессиональную бригаду по чистке кондиционеров. Лучше потратить несколько часов своего времени каждые 6 месяцев, чем страдать;
• Каждые 2-3 недели снимать и промывать фильтр внутреннего блока, расположенный сразу под крышкой. Он задерживает только крупную пыль и частицы, но все равно нуждается в очистке.

Когда нужна чистка

Решетка радиатора во время движения автомобиля принимает на себя всю пыль и грязь, которая встречается на пути, и забивает соты. В машине можно обнаружить несколько разных радиаторов: основной для охлаждения двигателя, для автоматической коробки, кондиционера. Иногда радиаторы устанавливают для гидроусилителя руля.

Основной радиатор расположен ближе к двигателю, поэтому он хуже обдувается воздушным потоком. Остальные теплообменники в процессе работы только частично снижают эффективность. А охлаждение мотора может доставить автовладельцу немало хлопот и даже привести к капитальному ремонту силового агрегата.

Теплообменники засоряются как снаружи, так и внутри. В их полостях накапливаются отложения, продукты коррозии и окисления деталей из алюминиевых сплавов. Промывку таких узлов пеной и другими средствами рекомендуется совмещать с заменой антифриза. Сроки этой процедуры у разных автомобилей отличаются. Но, по опыту владения авто, при пробеге 90 тысяч км обновление охлаждающей жидкости необходимо.

Эффективность работы двигателя зависит от времени года и температуры внешней среды. Плановая мойка и чистка радиатора мотора обычно проводятся в весенний период. Перед жарким сезоном необходимо удалить внутри системы охлаждения все посторонние частицы и грязь, так как летом тепловой режим двигателя особенно важен.

Перед тем, как начинать мойку радиатора, нужно убедиться, что пришло время заниматься этой работой. Для этого необходимо провести простую проверку, которую может выполнить любой водитель.

Признаки забитого радиатора

Если внимательно следить за работой двигателя и системами автомобиля, то легко обнаружить признаки того, что радиатор пора чистить.

1. Вентилятор охлаждения стал часто срабатывать как на холостом ходу, так и во время езды.
2. Двигатель быстро набирает температуру, а антифриз закипает и выбрасывается из расширительного бачка.
3. Верхние патрубки и шланги радиатора горячие, а нижние долгое время остаются холодными.
4. Отопитель салона или кондиционер работают с недостаточной эффективностью.
5. На панели приборов загорается лампочка аварийного перегрева.

Но перечисленные признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях:

• в системе охлаждения воздушная пробка;
• сбилась настройка зажигания;
• неисправен термостат;
• прогорела или пробита прокладка головки блока цилиндров.

Учитывая сложность в диагностике и выявлении причин неисправностей, необходимо более тщательно подходить к этому вопросу.

Даже если Вы не нашли причину перегрева мотора, то чистка радиатора не помешает. Тем более, когда налицо все признаки его загрязнения:

1. Антифриз в расширительном бачке потемнел, появились частицы коррозии, цвет стал мутным.
2. На радиаторе снаружи грязь, мусор, соты забиты насекомыми.

Если никаких признаков не выявлено, но есть сбои в работе системы охлаждения, рекомендуется обратиться в автосервис.

Когда требуется промывка — признаки

Учитывая, что система охлаждения жизненно необходима для правильного функционирования автомобиля, промывка радиатора — одна из основных процедур, которую систематически должен осуществлять любой автовладелец.

Самостоятельно или в автосервисе – неважно, лишь бы был результат. Видно снаружи через решетку, что радиатор забит пылью или тополиным пухом? Включается вентилятор чаще, чем обычно, при одинаковых прочих условиях?

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Срочно, обязательно, незамедлительно нужно очистить радиатор автомобиля от грязи! А грязи там скапливается изрядно, достаточно посмотреть невооруженным взглядом, чтобы убедиться в этом.

Пыль, мелкий мусор, мушиные трупики, тополиный пух – да чего там только нет, ведь расположена эта деталь впереди, вот и принимает грязевой удар на себя. Когда же наступает тот момент, когда чистка радиатора автомобиля становится мероприятием, не терпящим отлагательств?

На необходимость промывки указывают следующие признаки:

• Постоянно работает вентилятор, практически без отключения
• Показания датчика температуры постоянно меняются либо находятся за красной отметкой
• Зимой печка не обогревает салон
• В бачке можно обнаружить фрагменты масла

Если оставить эти намеки без внимания, то следующий признак станет куда заметнее – жидкость охлаждения вскипит, из-под капота автомобиля покажутся клубы белого пара.

Средства для чистки радиатора автомобиля в домашних условиях

В торговых точках можно найти разные средства для прочистки радиатора. Но можно использовать бытовую химию и народные средства, которые также способны хорошо промыть систему охлаждения. Теплообменники изготавливают из цветных металлов – алюминия или меди. Поэтому не все средства подойдут, а некоторые могут даже навредить.

Бытовая химия

В домашних условиях и быту можно промыть радиатор охлаждения с помощью разных химических веществ. Дома они используются для других целей, но также подойдут и для чистки автомобильного теплообменника.

1. Каустическая сода (каустик). Это раствор едкого натра, которым можно очистить радиаторы, изготовленные из меди. Для этого их нужно снять с автомобиля, отсоединив патрубки. Жидкость заливается на 30 минут, затем теплообменник в течение 40 минут промывается кипятком и продувается.
2. «Крот» или «Tiret». Это средства для очистки домашней системы канализации. Они также подходят для промывки медных радиаторов машин. Если «Крот» залить в алюминиевый теплообменник, то гидроксид натрия, содержащийся в средстве, быстро разъест его в течение нескольких минут. После этого радиатор придется покупать новый.
3. Соляная кислота используется для таких целей в малой концентрации 3%, и только для медных радиаторов. Это слишком агрессивное средство.
4. Кальцинированная сода применяется в концентрации 15% для промывки только алюминиевых трубок и систем охлаждения всех типов двигателей. Время обработки составляет от 10 до 12 часов.
5. Хромовый ангидрид нужно растворить до концентрации 0,2% и очищать им в течение 8 часов.
6. Раствор хромпика и кальцинированной соды. Концентрация 10%, время обработки 1 час, для любых теплообменников.
7. Смесь кальцинированной соды и тринатрий фосфата. Концентрация 5%, время промывки 10 часов, только для медных радиаторов.

Очистка радиатора автомобиля снаружи без снятия

Чаще всего чистку этого узла проводят со снятием, но если засоры и загрязнения небольшие, то эту процедуру можно провести без снятия.

1. Снимите переднюю облицовку.
2. Открутите крепление и снимите решетку радиатора.
3. Демонтируйте пластмассовые детали и крепление воздухозаборника.
4. Продуйте сжатым воздухом радиатор.
5. Промойте проточной водой. Предварительно можно использовать имеющиеся химические средства, нанеся их на соты по инструкции.

Перед мойкой необходимо закрыть доступ грязи на свечи, генератор и ремни. Для этого можно использовать кусок полиэтилена. Струю воды нельзя направлять на электродвигатель вентилятора.

Если отсутствует компрессор, нет приспособления со шлангами, то придется обратиться в мастерскую.

Возможные способы промывки конденсатора

Наиболее простой, но затратный в денежном отношении способ — это сдать машину в автоцентр для промывки радиатора кондиционера.

В специализированных организациях очистка возможна как со снятием агрегатов, если промывка делается под струей воды, так и без разборки, если чистка делается с помощью струи пара. Для этой цели на автомойках есть специальные газогенераторы, подающие струю горячего воздуха на ребра сот конденсатора. Эта струя не оказывает такого давления на хрупкие ребра сот как струя воды из «Керхера». В сохранности остаются заплатки и микрошвы. Процедура очистки паром занимает полчаса. Почистить радиатор кондиционера можно своими руками. Причем сама чистка трудности из себя не представляет. Сложности возникают в процессе снятия радиатора охлаждения ДВС и самого конденсатора, если автовладелец посчитает это необходимым.

Очистка радиатора кондиционера без снятия радиатора охлаждения двигателя не рекомендуется, потому что качественно выполнить работу в таких условиях будет сложно. Ограничен доступ к сотовой поверхности конденсатора.

Мойка радиатора автомобиля со снятием

Сложным, но действенным способом прочистки теплообменника будет с его снятием. Придется снять электрический вентилятор, отсоединить патрубки от системы двигателя, убрать другие элементы. Кроме того, может потребоваться демонтировать передний бампер, в зависимости от конструкции автомобиля.

После снятия радиатор рекомендуется почистить полностью, то есть, снаружи и внутри. Его полости нужно тщательно промыть химическими средствами, а затем проточной водой. Это повысит эффективность охлаждения. После установки всех элементов на автомобиль, нужно залить свежий антифриз.

Как промыть радиатор охлаждения автомобиля изнутри

Перед началом работы необходимо слить охлаждающую жидкость. Для этого нужно подготовить емкость и купить новую охлаждающую жидкость. На многих автомобилях для слива установлены специальные краники. Чтобы антифриз полностью вышел из системы, нужно отсоединить все патрубки и шланги.

Внимание! Перед сливом рекомендуется нагреть мотор до рабочей температуры, чтобы жидкость циркулировала в системе. Сливать можно после остывания двигателя.

После этого необходимо все собрать в обратном порядке и залить в систему охлаждения имеющееся средство для очистки. Нужно дать мотору поработать указанное в инструкции время, а затем слить химию. Затем необходимо залить свежий антифриз, завести двигатель и дать ему поработать. Это нужно для удаления воздушных пробок из системы.

Во время работы по промывке необходимо использовать защитные средства, например, резиновые перчатки. Процедура прочистки не вызывает сложностей, но играет важную роль в работе силового агрегата. Эту работу нужно выполнять своевременно и совмещать с заменой антифриза, чтобы не тратить лишних денег на его покупку.

Я как-то недавно заикнулся в комментариях о том, что на днях мне помыли без снятия радиаторы. Даже не ожидал такую реакцию на такую простую вещь, но меня закидали тоннами букв — мол, что это нереально, бессмысленно и вообще не стоит потраченного времени.

Но начну я как обычно с небольшой истории. За 12 лет

машина повидала много дорог и городов, и за все это время радиаторы не мылись, не снимались и не подводили. Но тут я в пробках начал слышать, что уж больно часто включается вентилятор охлаждения, гугл и форум привели меня к мысли, что необходимо все таки промыть радиаторы.

Так как я живу в городе, и не имею свой гараж и специальные инструменты — я начал изучать рынок услуг, нашел компанию, которая уже более 10 лет занимается профессиональной чисткой радиаторов. Позвонил — сказали только мойка со снятием стоит 3500 ₽,

+
1500 ₽
потом нужно будет заправить кондиционер, + около
1000 ₽,
чтобы купить новый антифриз и залить его в СОД, итого —
6000 ₽
нужно будет потратить только ради того, чтобы снять и помыть оба радиатора, это ладно если они действительно сильно забиты, а если только пыль…

Думал об этом 2 дня, пока не наткнулся на пост ВК одной из множеств СТО в городе, сейчас любят создавать группы и страницы, ведь реклама в социальных сетях на сегодняшний день самая продуктивная. В этом посте была информация о том, что СТО готова промыть радиаторы без снятия и всего за 1000 ₽.

! Я схватил телефон и тут же был записан на следующий день. Просто не хотел упустить такую возможность.

Утром следующего дня я уже наблюдал, как мою машину поднимают вверх. Откручивая защиту, человек, даже не парясь, начинает снимать кронштейн опоры радиатора, который крепится на нескольких болтах к лонжеронам. На мой удивленный вопрос «как и зачем»

мне ответили вполне ясно — снимаем опору, и радиаторы вывешиваются на патрубках, и появляется доступ, чтобы просунуть пистолет керхера и хорошо промыть все соты. После снятия кронштейна был отстегнут корпус вентилятора и радиатор ОЖ спокойно висел на шлангах, которые позволяли его немного отогнуть ближе к двигателю либо опустить вниз на 15-20 см.

Профилактические мероприятия

Стоит отметить, что необходимо всегда проводит профилактические мероприятия по недопущению сильного загрязнения климатической автосистемы. Только благодаря своевременному правильному уходу оборудование станет работать постоянно и безотказно и не будет остро стоять вопрос о том, как почиститькондиционер в автомобиле. Для этого надо придерживаться некоторых правил:

1. Главное, чтобы в автомобиле конструктивно была предусмотрена возможность использования фильтра салона. Если его нет, то надо обязательно его установить.
2. Если рециркуляция минует салонный фильтр, то использовать его надо по необходимости.
3. Дважды в год необходимо проверять исправность дренажной трубы. Она не должна быть забитой или пережатой.
4. Необходимо регулярно проводить замену фильтров, находящихся в салоне. При этом надо учесть условия, в которых используется автомобиль.
5. Кондиционер выключается за несколько минут до завершения поездки. Вентилятор не выключается. Испаритель должен просушиться.

★ Промыть радиатор цена | Информация

Пользователи также искали:

чистка радиатора автомобиля цена киев, как правильно промыть радиатор, мойка радиатора без снятия москва, мойка радиатора паром без снятия, мойка радиатора пермь, мойка радиатора без снятия москва, как правильно, чистка радиатора автомобиля, чем, мойка радиатора паром без снятия, мойка радиатора пермь, промывка радиатора печки, как правильно промыть радиатор, чистка радиатора автомобиля цена киев, чем промыть радиатор снаружи, промывка радиатора печки цена, чем промыть радиатор на камазе, промывка, радиатора, стоимость, цена, радиаторов, цены, цене, промыть радиатор, промыть, radiator, промывал, радиатор, промывать радиатор, промывать, промывают, помыть радиатор, цену, промыл,

HyundaI, Kia, Daewoo и Chevrolet в г.

Челябинск

Сайлентблок задней балки Солярис, Рио, Соул

1 700 Р Сайлентблок задней балки Hyundai Solaris (10-17), Kia Rio (11-17), Soul

Узнать больше

Колодки передние Солярис/Рио 3 DAFMI

650 Р Тормозные передние колодки Hyundai Solaris (2010-2017), Kia Rio (2011-2017)

Узнать больше

Галогенные лампы h5 X-tremeVision +130% PHILIPS

1 250 Р Комплект галогенных ламп h5 X-tremeVision 60/55 Вт +130% PHILIPS

Узнать больше

Передний бампер в цвет Solaris Garnet Red(TDY) — красный гранат

3 700 Р Окрашенный бампер в цвет Красный гранат перламутр (TDY) — Garnet Red (красный гранат) Солярис

Узнать больше

Комплект цепи ГРМ Солярис, Сид, Ай30, Серато, Рио, Элантра АНАЛОГ

3 710 Р Неоригинальный комплект ГРМ для Hyundai Solaris, I30, Elantra, Kia Ceed, Cerato, Rio двигатели серии GAMMA. Включает в себя цепь ГРМ, натяжитель цепи и две направляющих цепи.

Узнать больше

Комплект цепи ГРМ Солярис, Сид, Ай30, Серато, Рио, Элантра ОРИГИНАЛ

7 450 Р Оригинальный комплект ГРМ для Hyundai Solaris, I30, Elantra, Kia Ceed, Cerato, Rio двигатели серии GAMMA. Включает в себя цепь ГРМ, натяжитель цепи и две направляющих цепи.

Узнать больше

Немного о нас

Интернет магазин дешевых запчастей в Челябинске: оригинал по оптовой цене

Даже надежным автомобилям, таким как Хёндай Солярис и Киа Рио 3 иногда требуется ремонт — автозапчасти изнашиваются и подлежат замене. Мы предлагаем лучшие условия на покупку необходимых деталей в Челябинске — магазин для тех, кто рационально вкладывает деньги.

Покупка запчастей — всего за один звонок

Даже дешевые запчасти должны быть качественными — и мы докажем это на практике. 60% клиентов становятся постоянными заказчиками — это главное подтверждение безупречной репутации сервиса. Мы предлагаем упрощенную схему работы:

• Консультация
• Оформление заявки
• Подбор деталей
• Доставка.

Стоимость необходимых товаров выгодна — мы работаем только с прямыми поставщиками, поэтому наши покупатели не переплачивают за дополнительную наценку и комиссию посредника.

Наши клиенты экономят на ТО

В каталоге представлены и ГСМ, и различные типы деталей, и аксессуары. Мы работаем по индивидуальным заказам, подбирая необходимые запчасти на основании требований будущих владельцев. Нужные детали в кратчайшие сроки прибудут к покупателю — опытные консультанты помогут выбрать и заказать требующиеся элементы.

У нас можно купить необходимые расходные материалы, детали, готовые наборы для ТО — прохождение технического обслуживания в Челябинске становится действительно выгодным. Цены более чем лояльны — наши покупатели экономят более 1/3 от общей суммы, тратя на процедуру минимум времени и средств. Продукция — только оригинал, что подтверждают соответствующие сертификаты.

Поможем восстановить безукоризненную работу автомобиля и выполнить рестайлинг. Преобразить внутренний и внешний вид верного четырехколесного друга помогут высококачественные аксессуары.

Низкие цены и максимум преимуществ

Мы гарантируем качество и надежность каждой представленной в продаже запчасти. Среди главных преимуществ, которые предлагает интернет-магазин, стоит выделить:

• Поможем в подборе деталей — опытные специалисты выберут все необходимое для определенного автомобиля
• Собственный склад — никакого ожидания, наиболее востребованные кузовные детали, горюче-смазочные материалы и другие элементы конструкции уже представлены в наличии
• Лучшие условия — требующиеся материалы и запчасти можно купить как оптом, так и в розницу
• Доставка — привезем все необходимое домой или на работу, действует услуга самовывоза
• Онлайн-заявка 24/7 — оформите заказ на сайте, и мы перезвоним в рабочее время.

Лучшие условия для обладателей Хёндай Солярис и Киа Рио 3. Подберем запчасти для любой комплектации, будь то хэтчбек или универсал.

Как почистить радиатор. Как почистить радиатор охлаждения двигателя не снимая. Как промыть радиатор охлаждения двигателя, не снимая

Система охлаждения двигателя, как и любой другой постоянно функционирующий элемент автомобиля, требует регулярного ухода. Игнорирование отложений внутри радиатора и всей системы охлаждения может привести к плачевным последствиям.

Радиатор можно без проблем промыть самостоятельно с помощью подручного и специального оборудования.

Как работает охлаждение двигателя?

Учитывая среднюю температуру двигателя (особенно при длительной эксплуатации), его качественное охлаждение жизненно необходимо.Вся операционная система устроена довольно просто — выходящие из радиатора трубки проходят через все жизненно важные и самые горячие точки двигателя. Постоянно циркулирующий по ним антифриз (антифриз) забирает часть тепла, чтобы передать его радиатору системы охлаждения двигателя.

Устройство радиатора охлаждения двигателя по принципу действия во многом аналогично аналогичным бытовым приборам. Охлаждающая жидкость заливается в бачок, расположенный снаружи в верхней части радиатора.Сверху и снизу расположены две трубы, по одной из которых антифриз идет к двигателю, а по другой возвращается обратно, передавая излишки тепла в соты радиатора. Изготовленные из материала с хорошей теплопроводностью (обычно меди или алюминия), они хорошо поглощают тепло от антифриза, поступающего от двигателя, который таким образом охлаждается. Охлаждающая жидкость, передавшая тепло, возвращается по трубкам.

Отложения и различные отложения могут образовываться на любом элементе системы охлаждения и радиаторе, поэтому промывка обычно проводится комплексно.Тип возможного налета сильно зависит от используемого охлаждающего агента. Многие автомобилисты до сих пор заливают радиаторы водой. Что ж, это личный выбор каждого, но вода в будущем обязательно приведет к образованию накипи. К тому же при серьезной нагрузке он просто будет циркулировать, особо ничего не охлаждая. Чтобы избежать серьезных последствий, рекомендуется каждые полгода-год делать профилактическое промывание. Лучше придерживаться графика, чем браться за ремонт радиатора охлаждения.

Некоторые признаки надвигающейся промывки

По мере приближения к точке опрокидывания ваш автомобиль всеми возможными способами предупредит вас о проблемах с CO.

Прежде всего, вы заметите следующие признаки:

• Температура двигателя будет постоянно выходить за нормированные значения. Не заметить это сложно, ведь лампочки датчиков температуры будут постоянно гореть;
• Если у вас на панели приборов есть значок радиатора, то он тоже будет постоянно гореть.На этот знак стоит обратить внимание в первую очередь;
• Антифриз в баке приобретет грязный, нечеткий оттенок. Это связано с тем, что при циркуляции охладитель будет приносить не только тепло, но и уже плотно осевшие в СО фрагменты осадков;
• Реакция на изменение положения реостата станет заметно медленнее;
• В особо запущенных случаях вы сможете заметить наросты, которые могут образоваться на крышке радиатора.

Как производится промывка двигателя?

Прежде чем приступить непосредственно к процедуре, необходимо определить характер загрязнения.Если будет просто какое-то подозрение без явных признаков, то можно будет обойтись без снятия радиатора, так как здесь речь идет о профилактике. Очистка от радикальных загрязнений, мешающих нормальной работе системы, происходит за счет удаления CO и тщательной очистки проблемных участков.

Стандартная промывка до средней степени загрязнения проста. Сначала сливают отработанный тосол или тосол. После этого в емкость заливается выбранное средство для удаления накипи.Как правило, для промывки и очистки полостей CO достаточно от 20 до 30 минут работы двигателя на холостом ходу. Затем средство сливают вместе с накипью и грязью, а в полость заливают дистиллированную воду. Это необходимо для удаления остатков грязи и чистящей жидкости. Затем можно добавить свежую охлаждающую жидкость.

Если ситуация запущена, то есть риск попасть на замену отдельных фрагментов системы охлаждения, а то и целого. При наличии глобальных отложений и засоров промыть радиатор охлаждения без его снятия не получится — поможет только снятие радиатора со всем должным и попытка его грубой очистки.Одним из пиков повреждения системы является образование течи радиатора, вызванной распространением коррозии. В этом случае вас ждет либо полная замена, либо пропайка сот радиатора охлаждения двигателя.

CO промывке агенты

{! ЛАНГ-56992473a0408a00f3523cd0c11def67!}

{! ЛАНГ-ca4cc083019d85ace5e59c00f96bbb3e!}

1. {! ЛАНГ-d5b807561e2076bced10ea5f291b8728!} {! ЛАНГ-683733524b45a355c47e7cab3663a3d3!} {! ЛАНГ-761b1ff184e44b8cce3e7704a60e2101 !} {! LANG-aa620d20a6d568cfc493b8cbf078aa26!} {! LANG-eea796ac06844104a4f0eec976db02aa!} {! LANG-36eebf4d361c155916cbb3fee2d6567a!} {! LANG-e7076b4a37b11e6f560532d0be977c78!} {! LANG-13ed048bf3918810ba1047384334f0f6!} {! LANG-9d08a8a9e4e3789dc82402f042c5ae0c!} {! LANG-2e04b16b8c62b3a9c5d8fd2c7a22f529 !} {! LANG-9d22c799ea0e3f77ce7674b25ec1ed6d!} {! LANG-330d7f52498fa4f293baba0d20b9401a!} {! LANG-865a99fd797eebf52b40e3c3d35b39df!} {! LANG-3234c7594eb988c7aa4a19bc9c382f4f!} {! LANG-18d7a211d09fd6f54dd1a1553428a74e!}
2. {! LANG-31ebdfce8b77ac49d7f5506dd1495830!} { ! LANG-326cdc28f494f2240a2d3f1ba1868be8!} {! LANG-a0714631625d7e7cca98b4ce3016b50e!} {! LANG-b515b630bd159066c4c125a85194a976!} {! LANG-da0e38c597ad7f96d9c0cf2ceb342354!}
3. {! LANG-6bfb31f05aef70cba1732e44d20d9206!} {! LANG-f142a7dbef9dd5d08ffb4b17a7512f09!} {! LANG-cde2192f25b30b1caea704c!

{! LANG-d5fa488043721c5335e783f78856d2c9!}

1. {! LANG-22e479983e1b755300d848e42d74249c!} {! LANG-7e538b9ede87c2a111ce0ca . .. Да, это очень эффективный метод. Это будет очень эффективно, если в качестве охлаждающей жидкости двигателя использовалась вода. кислотные составы наиболее эффективны против ржавчины. Рецепт простой — сорок граммов чистой лимонной кислоты на литр воды. Чтобы метод подействовал, сначала нужно прогреть двигатель (предварительно залитым кислотой), затем выключить его и оставить на ночь. Затем слить / промыть. Можно найти рецепты с более высокой концентрацией, но при сильных отложениях лимонная кислота в принципе неэффективна.Можно, кстати, использовать Fanta, в ней тоже в достаточной концентрации содержится кислота. И это Фантоу. Кока-кола и другие «аналоги» не подойдут. Кола может повредить радиатор из-за своего состава.
2. Это также может включать уксусную кислоту … Растворите 0,5 уксуса (70%) в десяти литрах воды. Прокатите залитый раствор над CO в течение получаса при работающем двигателе. Затем слейте воду. После нескольких повторений легкая грязь смоется.
3. Натрия гидроксид. Сода каустическая, если быть точным.Способ неплохой, но после снятия нужно будет очистить радиатор. Раствор готовится из расчета 80 — 100 г порошка на литр воды (концентрация 10%). Не доводя до кипения, залейте горячий раствор в радиатор охлаждения двигателя и оставьте на 30 минут. После слива нужно долго промывать полости горячей водой. Будет еще лучше, если вы будете подуть горячим воздухом, но только против направления движения насоса.

Не смывать кока-колой и различными средствами бытовой химии (в том числе средствами для удаления пищевых жиров.). Если Fairey просто не эффективен против технических жиров, то Calgons, Moles и т. Д. Могут смертельно повредить алюминиевый радиатор. А для меди они не очень удачные варианты.

Многие из них часто забывают, что помимо масла в двигателе и различных фильтров в нем есть еще и система охлаждения, которую тоже нужно регулярно обслуживать, чтобы двигатель автомобиля работал исправно и как можно дольше. Но в отличие от того же двигателя, коробки передач и других механических частей в автомобиле эта система охлаждения практически не издает посторонних звуков. Если бы не датчик температуры охлаждающей жидкости, то вы бы толком не знали, что на самом деле происходит внутри системы охлаждения.

Охлаждение двигателя автомобиля осуществляется именно с помощью радиатора, который действует как обычный теплообменник, размещенного в автомобиле в определенной зоне (месте), где проходят большие потоки воздуха. Именно поэтому радиатор охлаждения играет очень важную роль в работе всей системы охлаждения автомобиля. Ну а если он изнутри забит различными солями и прочими отложениями? Его нужно промыть? А что будет, если не следить за состоянием радиатора автомобиля? Предлагаем вам получить исчерпывающие ответы на эти и другие вопросы в нашей сегодняшней статье.

Как было сказано выше, радиатор охлаждения использует теплообмен для охлаждения нагретого антифриза, циркулирующего в системе охлаждения. Он также нагревается от двигателя из-за той же теплопередачи. В результате этого процесса температура двигателя снижается. Как вы понимаете или уже знаете, для эффективного охлаждения двигателя этот антифриз циркулирует по большому кругу, естественным образом проходя через радиатор.

Циркуляция охлаждающей жидкости контролируется водяным насосом (водяным насосом), который вращается за счет крутящего момента, получаемого ремнем от шкива, прикрепленного к передней части коленчатого вала двигателя.

Это позволяет водяному насосу перекачивать охлаждающую жидкость быстрее, как только частота вращения двигателя начинает расти. В результате, чем больше нагрузка на двигатель, тем быстрее циркулирует антифриз по системе охлаждения, что предотвращает перегрев двигателя.

Металлы и различные сплавы присутствуют в блоке двигателя и в радиаторе, где в результате процесса они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (антифриз), которая имеет водную основу и всегда приводит к химической реакции между ними.В результате со временем в системе охлаждения образуются нежелательные отложения. Поэтому если не обслуживать систему охлаждения, то это обязательно приведет к серьезным последствиям и проблемам с автомобилем.

Радиаторы охлаждения по своей конструкции имеют горизонтальные пластины, внутри которых циркулирует антифриз (охлаждающая жидкость).

Благодаря этим пластинам осуществляется теплообмен. Именно через эти пластины проходят потоки охлажденного воздуха, забирающего тепло, которое передает нагретый антифриз пластинам.

Также этот антифриз из-за содержания в нем воды рано или поздно приводит к коррозии радиатора (ржавчине) изнутри. Поэтому рекомендуется заменить антифриз в системе охлаждения. каждые два-три года, все зависит конечно от режима использования вашего авто.

В том числе, даже при отсутствии такой ржавчины на радиаторе, в результате продолжающегося химического взаимодействия антифриза с металлами в системе охлаждения могут быть забиты внутренние проходы в самом радиаторе, где происходят основные процессы теплообмена .

Накопление этих отложений создает внутри радиаторных трубок и трубопроводов непроводящий тепло слой, по которому циркулирует антифриз. В результате снижается термодинамическая эффективность всей системы охлаждения.

Цель автомобильной системы охлаждения — отвести от двигателя как можно больше избыточного тепла и направить его в окружающую среду. Итак, если радиатор забьется из-за отложений или из-за коррозии, то это обязательно приведет к неэффективной работе всей системы охлаждения и, соответственно, к, что будет связано с перегревом двигателя.

Помните, что накипь в системе охлаждения со временем будет только увеличиваться, и в результате охлаждающая жидкость может препятствовать плавной циркуляции в системе. Это означает, что произойдет сбой нормальной теплоотдачи, что приведет к неизбежному перегреву двигателя. Конечно, в этом случае идеально будет, если водитель вовремя заметит проблему с перегревом двигателя и выключит его, то есть как только температура двигателя достигнет, панель приборов начнет подниматься.

К сожалению, многие водители замечают это слишком поздно. В итоге это приводит к серьезным последствиям и проблемам, как с самой системой охлаждения, так и с этим же двигателем.

Помните, что даже кратковременный небольшой перегрев двигателя может привести к большим проблемам. Например, повредить ту же прокладку головки блока цилиндров.

Присмотритесь к отложениям внутри радиатора автомобиля, владелец которого не регулярно менял антифриз

К счастью для нас,

, который можно купить в автомагазине или гипермаркете, может увеличить срок службы радиатора и, соответственно, двигателя.Для этого используйте в системе охлаждения средство для удаления накипи. Это поможет вам значительно уменьшить количество отложений в радиаторе и других компонентах системы охлаждения.

Но вы все же должны понимать, что химические процессы, происходящие в системе охлаждения, не так просто остановить, поэтому для поддержания системы в хорошем состоянии необходимо и регулярно менять старый антифриз в этой системе на новый. (1 раз в 2 года или 1 раз в 3 года при обычном среднегодовом пробеге транспортного средства, который не превышает 40 тыс. км при эксплуатации транспортного средства в нежарком климате).

Вот что нужно сделать, чтобы самостоятельно заменить антифриз в системе охлаждения:

• — После выключения автомобиля дождитесь охлаждения двигателя. Таким образом, вы сделаете процесс замены антифриза безопасным, а все за счет того, что охлаждающая жидкость остынет.
• — Снимите крышку радиатора или крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
• — В передней части автомобиля найдите сливную пробку охлаждающей жидкости, поместив под нее емкость для старого антифриза.
• — Открутите сливную пробку внизу радиатора. В результате отработанная охлаждающая жидкость начнет стекать.
• — После слива антифриза снова закрутите сливную пробку и залейте в систему охлаждения дистиллированную воду.
• — Включите двигатель, и система охлаждения сама пропустит воду через все его компоненты. Это не только промоет двигатель и радиатор изнутри, но также поможет избавиться от пузырьков воздуха, которые могут образоваться в процессе слива старого и заливки нового антифриза.

Засорение отложениями в системе охлаждения также может наблюдаться на входе в радиатор.

• — Добавьте промывочный агент в систему охлаждения и дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы промывочная жидкость прогнала всю систему.
• — Затем закройте крышку радиатора или расширительного бачка системы охлаждения, немного проехав на автомобиле на высоких оборотах двигателя, чтобы быстро довести температуру силового агрегата до рабочей температуры (температура от 90 до 110 градусов Цельсия).
• — Остановите двигатель и подождите, пока двигатель остынет. Затем слейте эту смесь воды и промывочной жидкости, снова открыв сливную пробку системы охлаждения. В результате такой промывки вы избавитесь от большинства отложений в системе охлаждения.
• — Затем залейте в систему охлаждения готовый антифриз (или смесь концентрата антифриза и воды в соотношении, зависящем от вашего региона проживания).
• — Запустить двигатель при включенном на максимум отоплении салона.Это позволит вывести воздух из системы.

Обратите внимание, что при сливе старого антифриза его цвет, скорее всего, будет светло-коричневым или ржавым. Это происходит из-за внутренней коррозии двигателя и металлических частей системы охлаждения. Но как только вы промоете систему специальным промывочным средством, которое несколько раз пройдет через всю систему охлаждения, сливаемая жидкость станет более прозрачной, и, возможно, вы обнаружите в ней белые вещества, которые были именно такими отложениями в системе охлаждения. радиатор и в других каналах системы охлаждения…

В автосалонах

также продаются различные антикоррозионные средства для самой системы охлаждения, которые можно приобрести и использовать с промывочными жидкостями. Это еще больше продлит срок службы радиатора автомобиля.

Хотя промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, автовладельцу ни в коем случае нельзя пренебрегать ею. Помните, что регулярная промывка системы охлаждения и частая замена антифриза на самом деле увеличат срок службы радиатора и других компонентов системы охлаждения.Так что эту процедуру нельзя недооценивать.

Эта статья находится в подразделе.

Радиатор относится к той части вашего автомобиля, которая не только помогает поддерживать двигатель в хорошем состоянии, вовремя охлаждая его, но и служит «пылесборником». Сама конструкция автомобиля устроена таким образом, что передний радиатор собирает всю грязь , которая встречается на пути следования. Все бы хорошо, но помимо внешнего загрязнения детали интенсивно происходит и внутреннее загрязнение, а если полностью забить чистку агрегата, то это уже смертельно.Результат такой невнимательности и неправильной эксплуатации всегда один — дорогостоящий ремонт двигателя.

Своевременная чистка радиатора — залог долгой эксплуатации двигателя автомобиля.

Радиатор в профилактических целях промывают 1 раз в год. : Помогает устранить частую причину перегрева двигателя. Это простая в технологическом смысле процедура, в которой каждый может разобраться самостоятельно.

Помните, что ваш радиатор требует систематического проезда по автобану, поскольку он загрязняется: игнорирование этого обходится вам дороже.

Очистители радиатора

Для того, чтобы постирать эту важную деталь самостоятельно, необходимо иметь элементарное желание и время: процесс стирки осуществляется максимум за час. Также не помешает заранее узнать, какие гаджеты вам понадобятся для этого. В процессе чистки радиатора своими руками автомобилисты обычно используют следующие комплектующие и инструменты :

С помощью дистиллированной воды и антифриза можно легко избавиться от грязи на устройстве.

1. антифриз;
2. вода дистиллированная обычная;
3. специальное чистящее средство;
4. любые рабочие перчатки;
5. ведро или другая емкость для слива;
Резиновая трубка
6. ;
Кисть
7. ;
8. большая таз с мыльной водой;
9. контейнеров для мусора;
10. защитные очки;
11. разных тряпок;
12. отверток и гаечных ключей.

Примечание: дистиллированную воду всегда можно заменить на «антифриз» -37 ° C.

Еще один эксклюзив — очистка кока-кола , в народе известная как Great Russian Toilet Washer, или лимонная кислота, которая вместе с водой заливается в систему охлаждения и запускается на двигателе, работающем некоторое время, то есть , на неохлаждаемом двигателе.

Для того, чтобы процедура мойки прошла успешно, профессиональный автолюбитель обычно использует более или менее мягкую автохимию, стоимость которой во многом зависит от марки производителя.

Придите однажды на стоянку и что обнаружите? Что делать в такой ситуации и куда идти? Подробнее читайте ниже.

Хотите самому купить машину? Узнайте, как поставить себе диагноз и на что обращать внимание при покупке.

Пошаговая очистка радиатора

Для качественной и стабильной работы радиатора промывка должна проводиться как снаружи агрегата, так и изнутри, особенно изнутри ! В принципе, единственное условие хорошего автобана — наличие рук, растущих из нужного места, а также внимательность и осторожность при выполнении всех действий.

Шахта за пределами

Большинство специалистов рекомендуют проводить процедуру «промывки» вместе с разборкой, то есть разборкой, хотя чистка радиатора автомобиля без его снятия тоже возможна, особенно если нет времени на полную «промывку». А времени у большинства современных автомобилистов действительно мало.

Как правильно почистить радиатор без разборки? Качественное охлаждение двигателя — синоним безопасности. Повреждение радиатора в первую очередь повлияет на работу двигателя.Причем его можно легко повредить: достаточно при промывке дать больше давления или не выдержать нужного расстояния, и мягкая неустойчивая решетка радиатора сделает вас ручкой.

Очистка кулера состоит из двух важных этапов: промывка снаружи и внутри.

Радиатор очищается паром или водой под давлением. Особое внимание … Старайтесь не повредить целостность чешуйчатой ​​поверхности радиатора, используйте минимальный напор водяной струи. Во время внешней промывки детали крайне не рекомендуется использовать химические вещества, содержащие кислотные компоненты, которые также могут повредить устройство.

Промывка радиаторов без полной разборки эффективно осуществляется паром.

Любая автомойка сегодня предлагает подобную процедуру. На пластины агрегата от газогенератора подается мощная струя горячего воздуха, который мягко их обдувает, без царапин и деформации. Этот метод гарантирует целостность всех заплат и микрошвов. Цена такого автобана напрямую зависит от класса автомобиля и конкретного вида услуг. В среднем на эту щадящую процедуру вы потратите около 30 минут и 2000 рублей.

Очистка детали паром — один из наиболее эффективных способов удаления загрязнений.

Если нет денег или просто жаба душит, можно самостоятельно промыть радиатор паром, однако для этого потребуется большое количество сжатого воздуха. Очевидный плюс техники — экономичность: не нужно тратиться на всевозможные химикаты и дорогие моющие средства. По времени в итоге получится не более 20-40 минут. Так как не в каждом гараже есть компрессор, вместо пара при мойке без установки часто используется обычная вода и малярная кисть .

позволяет избавиться от гула и посторонних звуков в автомобиле. О том, как сделать шумовку своими руками, смотрите в нашей статье.

Каждый ответственный водитель должен иметь при себе полный пакет документов. А какие можно узнать.

Шахта изнутри

Накипь и стойкая ржавчина часто накапливаются внутри радиатора автомобиля: новомодные антифризы мало помогают, даже несмотря на их смазывающее и антикоррозийное действие. Что в этом случае нужно? Конечно, помойтесь внутренне!

Итак, ваша машина перед вами, и вы решаете лично разобрать радиатор и хорошенько его промыть.

• Сначала полностью слейте антифриз. … Если охлаждающая жидкость чистая, просто выполните стандартную промывку без демонтажа. Если в жидкости есть грязь и помутнение, то придется потрудиться.
  Тщательно промойте радиатор дистиллированной водой и обычной автохимией. При этом нежелательно использовать при промывке системы так называемые средства защиты от накипи и каустическую соду, так как они могут разъедать металл.

Не менее важным процессом очистки является промывка системы изнутри.

• Запустите двигатель и дайте ему поработать в состоянии на 20 минут. Затем слейте всю воду с помощью автохимии и трижды промойте агрегат чистой водой.
• Залить антифриз в радиатор и, не закручивая крышку, запустить двигатель, чтобы удалить лишний воздух из общей системы охлаждения. Вот и все, теперь ваш радиатор дышит легко и свободно.

Заключительный этап — заливка нового антифриза в радиатор.

Можно ли обойтись без внутренней очистки? Не стоит так регулярно проводить полноценную внутреннюю промывку радиатора, по сравнению с наведением внешнего марафета, которое делается по мере надобности. Поэтому хотя бы раз в год этому делу стоит уделить внимание , если вы действительно дорожите своей машиной и желаете ей здоровья.

Все детали и компоненты машины нуждаются в периодической проверке.

Следовательно, внутренняя и внешняя чистка агрегата — залог стабильности работы всего автомобиля.

Не все знают, как чистить радиатор автомобиля внутри и снаружи, к тому же многие даже не подозревают, что это нужно делать время от времени. Разберемся, зачем проводить такое мероприятие?

Чистка радиатора автомобиля — действительно ли это необходимо?

Радиатор автомобиля является необходимой частью системы охлаждения, так как поглощает большой поток грязи.Осуществляет теплообмен жидкости с окружающей средой. Если двигатель перегреется, что может произойти из-за неисправности радиатора, вам придется либо заменить двигатель, либо провести его капитальный ремонт … Так как жидкость нагревается первой, электровентиляторы начнут работать без остановки, увеличится расход топлива и, как следствие, закроется двигатель.

Неисправность данного узла машины возникает, если он забивается мусором, насекомыми, листьями, пухом, грязью, ржавчиной. Загрязнен он или нет, узнать можно по слитому антифризу.Наличие в нем накипи и ржавчины говорит о том, что нужно немедленно приступить к промывке радиатора. Поэтому во избежание лишних затрат необходимо своевременно мыть и чистить этот агрегат как внутри, так и снаружи. Попробуем разобраться, как почистить радиатор снаружи и изнутри!

Как почистить радиатор автомобиля снаружи и внутри?

При наружной очистке иногда помогает продувка сжатым воздухом. Но все же рекомендуется смывать водой под давлением.Не всегда есть время и возможность снять эту деталь, поэтому ее можно очистить без непосредственного демонтажа. Главное, будьте осторожны, чтобы не испортить соты и трубы. Очистка радиатора автомобиля происходит примерно так: используя мыльную воду, с помощью щетки удалите грязь с решетки в направлении ее крепления, затем промойте чистой водой. Не рекомендуем увлекаться химическими веществами, чтобы не повредить детали системы охлаждения.

Не ленитесь! Ведь промывка радиатора продлевает срок его службы и обеспечивает качественную работу двигателя.

А теперь давайте разберемся, как почистить радиатор изнутри. Эту процедуру можно проводить дома. Но если внешняя чистка не требует удаления этого элемента, то здесь все сложнее. Вам понадобится 5-7 литров антифриза, воды или охлаждающей жидкости, очиститель радиатора, ведро, поливочный шланг, ключи, тара, перчатки. Сначала дайте двигателю остыть, в противном случае существует опасность ожога, а жидкость может испортить горячие детали.

Слить отработанную охлаждающую жидкость.Для этого используйте емкость, чтобы ядовитая жидкость никому не навредила. Его необходимо установить непосредственно под клапаном. Снимая крышку радиатора, обратите внимание на сжатие пружины. Он требует замены, если он легко сжимается или заржавел. То же самое и со шлангами, сливающими горячую жидкость из двигателя. Проверьте, нет ли трещин или ржавчины. Наденьте перчатки и слейте охлаждающую жидкость. Теперь можно начинать промывку.

Как почистить радиатор автомобиля внутри — мы его правильно промываем

Залейте в радиатор воды обычным садовым шлангом до тех пор, пока он не станет прозрачным. Если он настолько загрязнен, что вода не может быть преодолена, то мы используем специальный инструмент для очистки радиатора автомобиля (например, против накипи) , которым заполняем и включаем мотор на 15 минут для лучшего распределения жидкости.

После выполнения этой операции необходимо удалить воздух из системы. Для этого снова откройте радиатор на 15 минут, затем включите обогреватель на полную мощность. Циркуляция охлаждающей жидкости выталкивает воздух через горло. Теперь доведите кулер до необходимого уровня, закройте и вытрите все лишнее.Таким образом, теперь вы знаете, как выполнять промывку. Но если вдруг он окажется чистым, как положено, требует замены.

При поиске причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора обязательно обращайте внимание на чистоту радиатора. Не забудьте про интеркулер, конденсатор системы кондиционирования салона и радиатор АКПП, вариатор, которые также охлаждаются набегающим потоком воздуха. Во всех системах засоренные грязью и изогнутые соты приведут к нарушению теплопередачи и неисправности. Очистка радиатора поможет решить проблему перегрева. Если подойти к делу с умом, то теплообменники можно как следует помыть своими руками.

КАК ЧАСТО НУЖНО ЧИСТИТЬ?

Радиатор охлаждения двигателя, АКПП, конденсатор кондиционера, интеркулер рекомендуется профилактически промывать 1 раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. Км. Периодичность очистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При движении по грунтовым дорогам и частых поездках по бездорожью теплообменники следует мыть как минимум в два раза чаще.

Последствия игнорирования периодической внешней очистки радиатора:

• пропадание мощности на автомобиле с турбонаддувом. Грязный интеркулер повышает температуру всасываемого воздуха, что приводит к снижению плотности. В цилиндры поступает меньше кислорода, и из-за более высокой температуры охлаждение стенок цилиндра, камеры сгорания и поршней ухудшается. На бензиновых двигателях внутреннего сгорания с турбонаддувом при повышении температуры воздуха во впускном тракте увеличивается риск детонации;
• кондиционер не работает;
• перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
• толчки, толчки и задержки при переключении.

Тем, кто любит покорять бездорожье на машине с автоматической коробкой передач, вариатором, следует особенно внимательно следить за чистотой радиатора коробки передач. Часто причина рывков, подергивания, задержки переключения передач и ускоренного износа пакетов сцепления кроется именно в перегреве АКПП.

МОЖНО ЛИ СТИРАТЬ БЕЗ УДАЛЕНИЯ?

Чистка радиатора снаружи без его снятия неэффективна. Грязь, песок и мелкие камни забивают переднюю часть теплообменника, одновременно сгибая соты.Чтобы протолкнуть эти грязевые пробки, вы должны сначала размягчить их, а затем попытаться вытолкнуть их под прямым углом с помощью давления воды под давлением. Это значит, что даже не снимая радиатор с автомобиля, придется как минимум демонтировать бампер, решетку радиатора и вентиляторы. Без всего этого вы не сможете направить струю воды как можно перпендикулярно сотам, что сделает промывку радиатора потерей времени. Еще более бессмысленным можно назвать обдув сжатым воздухом или промывку без снятия, если на автомобиле установлена ​​«бутерброд» из радиатора двигателя, конденсатора кондиционера, интеркулера и маслоохладителя АКПП.

На большинстве автомобилей снятие радиатора двигателя не требует разборки пола автомобиля. Обычно достаточно слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешая крепления кронштейнов крепления и крепления самого радиатора. С снятием интеркулера проблем нет. Имеет смысл мыть только радиатор кондиционера, не снимая его с автомобиля. И то только в том случае, если он не сильно загрязнен, система исправна и заполнена хладагентом (для снятия конденсатора необходимо откачать фреон, что без оборудования невозможно).

КАК ПРАВИЛЬНО СМЫВАТЬ, ЧТОБЫ НЕ РАЗРУШИТЬ КЛЕТКИ?

Есть несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после промывки будет чистым и не протечет.

• Сбейте верхний слой грязи, промыв соты напором чистой воды снаружи и изнутри … Начинать чистку нужно со стороны, направленной в сторону двигателя. Нанесите моющее средство на соты радиатора на несколько минут. В качестве химического средства он подходит в качестве специального очистителя для мытья внешней части радиатора от Liqui molyas, а также обычного очистителя двигателя или средства для удаления насекомых.

Все химические средства, чтобы предотвратить негативное воздействие на алюминий, их необходимо тщательно смыть чистой водой.

MY РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА

В системе кондиционирования воздуха требуется конденсатор для охлаждения хладагента перед его поступлением в испаритель. Если вы не хотите откачивать фреон и заправлять систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и другие элементы, препятствующие доступу к сотам. Мягкой кистью сотрите внешний слой пыли, ворса и грязи.Распылите очиститель двигателя изнутри и снаружи в течение 5-10 минут. Смыть грязь под давлением воды. Дополнительно продуйте соты сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

ИНТЕРКУЛЕР

После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри промежуточного охладителя и в воздуховодах. Небольшое количество моторного масла — норма. Но если он вытечет из интеркулера, то необходимо не только отремонтировать турбину, но и очистить интеркулер внутри. Смесь бензина и солярки отлично справляется с мойкой подобного рода.

При сборке обратите внимание на крепление труб. На некоторых автомобилях при обратной сборке рекомендуется менять уплотнительные манжеты. Любая утечка в контуре компрессора приведет к потере мощности.

ПРОФИЛАКТИКА

Двигатель перегревается, если радиатор забит не только снаружи, но и изнутри. Для проверки полностью залейте его кипятком.Коснитесь всей площади теплообменника рукой. Наличие более холодных участков говорит о том, что канал циркуляции теплоносителя внутри этих мест забит. Ранее мы рассмотрели, как промыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что в системе нет воздушных пробок. Перед включением вентилятора прогрейте машину. Если стрелка температуры продолжает ползать, отопитель салона дует холодным воздухом, необходимо выбить воздушный затвор.

Толкатель Очистка радиатора — Двигатели

Иоанна,

Я пройду две процедуры: первую я использовал, когда у нас был 99 Diplomat, вторую я не использовал, но она выглядит неплохо, но обязательно промойте обе очень хорошо пресной водой.

ПЕРВЫЙ: Некоторое время назад я попробовал новый способ очистки радиатора, и он действительно избавился от большого количества черного мусора. Во-первых, позвольте мне сказать, что последние 4 года я чистил радиатор от 3 до 4 раз в год.

Я использовал садовый опрыскиватель на 2 галлона типа с палочкой и залил 1 галлон Simple Green, на погружении 99 я могу поднять грядку, чтобы добраться до радиатора, сначала я опрыскал водой (будьте осторожны, чтобы не намочить генератора), затем очень хорошо пропитал его Simple Green, около литра.

Закрыл крышку двигателя, запустил двигатель, открыл крышку двигателя и распылил еще 2 кварты мыла в вентилятор. Будьте осторожны с палочкой — не попадите в вентилятор, я не думаю, что это нужно делать. каждый раз), закройте люк двигателя и пару раз прогоните двигатель примерно до 1500, чтобы мыло пропустило через CAC и радиатор.

Затем я выключил двигатель и дал ему отмокнуть на 30 минут. Промыл радиатор водой, перезапустил двигатель и еще немного промыл водой, закройте люк, прогоните двигатель примерно до 1500, так я делал пару раз. Заглушите двигатель и промойте его сзади.

Я был удивлен черной гадостью, которая была между CAC и Radiator. После тестирования я обнаружил, что этот метод снижает мою температуру Trans примерно на 10 градусов при езде по городу и в холмистой местности в те дни +90 градусов в соответствии с программой VMSpc, которую я запускаю на своем ноутбуке.

Я не использовал мойку высокого давления (но я думаю, что вы можете с мягкой форсункой), я использовал обычное давление воды 50 # со своим шлангом и распылительной форсункой.

ВТОРОЙ: Процедура очистки Tom C (эта мыльная смесь может дать немного лучшие результаты)

2 кварты Simple Green.Если вы хотите использовать галлон Simple Green, это будет нормально, но я бы, вероятно, не добавил больше трех (3) литров.

8-16 унций (1/2 — 1 пинта) средства для чистки шин Wesley’s Bleech White (Auto Zone или Walmart)

3–4 унции рассвета (синий) Средство для мытья посуды.

Остальное — вода.

Смочить радиатор и сбить всю грязь. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать мойку высокого давления, ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Плавники на CAC ОЧЕНЬ чувствительны. Обычно подойдет хорошая форсунка для садового шланга и давление городской воды.

Распылите на радиатор и CAC под ВСЕМ углом, до которого сможете добраться. Вам нужно сделать это ДВАЖДЫ. В первый раз переместите сопло слева направо (или с востока на запад). ЗАТЕМ вернитесь к нему и переместите сопло вверх и вниз (или с севера на юг).

Оставьте на 5 минут. Simple Green удалит большую часть грязи. Тем не менее, Wesley’s настолько близок к каустической соде, насколько это возможно, и действительно растворяет жир и грязь. Dawn действует как поверхностно-активное вещество, удерживая раствор на радиаторе и позволяя химическим веществам работать.

СЕЙЧАС промой эту присоску. Используйте все приемы, которые вам сказали, и придерживайтесь той же логики для полоскания. Промойте его с востока на запад, а затем с севера на юг. НИКОГДА не будет больно промыть его снова. Вода потечет.

Это эффективно очистит большинство радиаторов и CAC. Если на нем есть дорожная смола или другой мусор, то это может потребовать STEAM, но лучше оставить это
PRO. Под PRO я имею в виду магазин дизельного топлива, который понимает, КАК использовать Steam и как чистить радиаторы, не разрушая их.

maxima — Вопросы по процедуре промывки системы охлаждения

Нужно ли снимать термостат, поскольку он откроется, когда двигатель достигнет температуры?

Нет, термостат снимать не нужно. Фактически, некоторые автомобили не хотят снимать термостат во время движения автомобиля. Причина в том, что термостат можно использовать для направления потока охлаждающей жидкости. Если он не горит, части двигателя могут не получать охлаждающую жидкость, как задумано.Тем не менее, вы хотите запустить его, пока не откроется термостат. Это обеспечит правильный смыв.

В случае, если я не могу найти эти два болта, является ли это строго необходимым шагом, поскольку, надеюсь, когда вода проходит через систему, охлаждающая жидкость блока двигателя должна быть вытолкнута водой в конечном итоге правильно?

Я бы не подумал, что это будет совершенно необходимо, но это упростит процесс . Это также помогает удалить любой осадок, который может скопиться в блоке двигателя.Удалив любой осадок, вы позволите двигателю остыть с большей эффективностью.

Могу ли я просто оставлять воронку в радиаторе все время при выполнении этого процесса и продолжать добавлять воду, пока она не станет чистой, и, таким образом, мне не придется каждый раз закрывать крышку радиатора, а затем ждать, пока она остынет?

У вас должна быть крышка радиатора на радиаторе, когда он нагревается до определенной температуры. Это удерживает жидкость внутри радиатора.По мере того, как охлаждающая жидкость в системе нагревается, она может образовывать пар. Когда образуется этот пар, он захочет вытолкнуть охлаждающую жидкость из системы. Если крышка радиатора снята с системы, она выльется за край, если вы не будете осторожны.

Заполнят ли эти 2 галлона и перепускной резервуар, если я вылью их через крышку радиатора? Или надо отдельно заливать переливной бак?

Согласно тому, что я только что прочитал, емкость системы охлаждения, включая переливной бачок, составляет 8 7/8 кварт. Мне показалось, что «7/8» — это сумма, необходимая для перелива, так что нет, двух галлонов, которые у вас есть, будет недостаточно.

Как прочистить радиатор автомобиля, не снимая его. Промывка радиатора охлаждения двигателя и системы охлаждения

Не все знают, как чистить радиатор автомобиля внутри и снаружи, к тому же многие даже не подозревают, что это нужно делать время от времени. Разберемся, зачем проводить такое мероприятие?

Чистка радиатора автомобиля — действительно ли это необходимо?

Радиатор автомобиля является необходимой частью системы охлаждения, так как поглощает большой поток грязи.Осуществляет теплообмен жидкости с окружающей средой. Если двигатель перегреется, что может произойти из-за неисправности радиатора, вам придется либо заменить двигатель, либо провести его капитальный ремонт … Так как жидкость сначала нагреется, электровентиляторы начнут работать без остановки. , увеличится расход топлива и, как следствие, закроется двигатель.

Неисправность данного узла машины возникает, если он забивается мусором, насекомыми, листьями, пухом, грязью, ржавчиной. Загрязнен он или нет, узнать можно по слитому антифризу.Наличие в нем накипи и ржавчины говорит о том, что нужно немедленно приступить к промывке радиатора. Поэтому во избежание лишних затрат необходимо своевременно мыть и чистить этот агрегат как внутри, так и снаружи. Попробуем разобраться, как почистить радиатор снаружи и изнутри!

Как почистить радиатор автомобиля снаружи и внутри?

При наружной очистке иногда помогает обдув сжатым воздухом. Но все же рекомендуется смывать водой под давлением.Не всегда есть время и возможность снять эту деталь, поэтому ее можно очистить без непосредственного демонтажа. Главное, будьте осторожны, чтобы не испортить соты и трубы. Очистка радиатора автомобиля происходит примерно так: с помощью мыльной воды очистите решетку от грязи по направлению к ее креплениям, затем промойте чистой водой. Не рекомендуем увлекаться химическими веществами, чтобы не повредить детали системы охлаждения.

Не ленитесь! Ведь промывка радиатора продлевает срок его службы и обеспечивает качественную работу двигателя.

А теперь давайте разберемся, как почистить радиатор изнутри. Эту процедуру можно проводить дома. Но если внешняя чистка не требует удаления этого элемента, то здесь все сложнее. Вам понадобится 5-7 литров антифриза, воды или охлаждающей жидкости, очиститель радиатора, ведро, поливочный шланг, ключи, тара, перчатки. Сначала дайте двигателю остыть, в противном случае существует опасность ожога, а жидкость может испортить горячие детали.

Слить отработанную охлаждающую жидкость.Для этого используйте емкость, чтобы ядовитая жидкость никому не навредила. Его необходимо установить непосредственно под клапаном. Снимая крышку радиатора, обратите внимание на сжатие пружины. Он требует замены, если он легко сжимается или заржавел. То же самое и со шлангами, сливающими горячую жидкость из двигателя. Проверьте, нет ли трещин или ржавчины. Наденьте перчатки и слейте охлаждающую жидкость. Теперь можно начинать промывку.

Как почистить радиатор автомобиля внутри — мы его правильно промываем

Залейте в радиатор воды обычным садовым шлангом до тех пор, пока он не станет прозрачным. Если он настолько загрязнен, что вода не может быть преодолена, то мы используем специальный инструмент для очистки радиатора автомобиля (например, против накипи) , которым заполняем и включаем мотор на 15 минут для лучшего распределения жидкости.

После выполнения этой операции необходимо удалить воздух из системы. Для этого снова откройте радиатор на 15 минут, затем включите обогреватель на полную мощность. Циркуляция охлаждающей жидкости выталкивает воздух через горло. Теперь добавляем кулер до необходимого уровня, закрываем и стираем все лишнее.Таким образом, теперь вы знаете, как выполнять промывку. Но если вдруг он окажется чистым, как положено, требует замены.

Сложно определить, какой компонент системы охлаждения автомобиля является основным, но вряд ли кто-то станет спорить, что радиатор охлаждения двигателя занимает одно из ключевых мест в этом списке.

Находясь в передней части автомобиля и охлаждаясь набегающим потоком воздуха, он одновременно собирает извне всю пыль и грязь, встречающиеся во время движения.Внутренняя структура также способствует накоплению ржавчины, окалины и других компонентов в системе.

Соответственно, в первую очередь при возникновении определенных проблем с перегревом двигателя нужно очистить и промыть радиатор автомобиля. Для эффективной очистки теплообменника следует понимать его устройство и принцип работы, возможные неисправности, как и какими средствами и методами лучше очищать возникшие загрязнения внутри и снаружи.

Принцип работы

Принцип работы системы охлаждения двигателя прост: проходя через рубашку блока цилиндров, охлаждающая жидкость улавливает избыточное тепло и под давлением, создаваемым насосом, попадает в радиатор, который работает по принципу теплообменника.Здесь, проходя по сердцевине из верхнего бака в нижний, за счет продувки воздухом антифриз остывает.

Сердечник радиаторов изготавливается из меди или алюминия, в зависимости от их размера может быть сотовой, пластинчатой ​​или трубчатой. Между этими каналами, по которым проходит жидкость, закреплены поперечные планки, в основном из латуни. Они значительно увеличивают площадь поверхности, предназначенной для охлаждения антифриза, а также способствуют приданию большей жесткости всей конструкции.

Для лучшего охлаждения двигателя в определенных условиях, например, при медленной езде, когда обдув теплообменника не такой интенсивный, за ним стоит вентилятор, который в эти моменты включается.

Неисправности радиатора

Наиболее частые неисправности теплообменника:

• Засорение ржавчиной, окалиной и другим мусором внутри активной зоны.

• Грязь на внешней стороне сот теплообменника с ворсом и т. Д.

• Загрязнение воздуховодов изнутри в патрубки радиатора.

Читайте также: Как паять радиатор автомобиля

На возникновение такого рода неисправности укажут следующие факторы:

• Частое включение и работа на повышенных оборотах вентилятора даже при движении на высокой скорости.
• Постоянное подергивание стрелки датчика температуры или его показания о высокой температуре системы охлаждения.

• В холодный период плохой обогрев салона автомобиля.

Эти факторы нельзя игнорировать, так как это может привести к перегреву двигателя, о чем будет сигнализировать не только датчик, но и оторванная паром крышка расширительного бачка, но очистите теплообменник изнутри или снаружи, в зависимости от по типу загрязнения.

Промывка радиатора без разборки

Для очистки теплообменника изнутри, не снимая его, используются жидкости различного состава, как промышленного производства, так и подручные средства.Чтобы очистить радиатор автомобиля своими руками, в магазинах продаются товары, специально изготовленные для этих целей: 3ton Super, STEP UP, Radiator Flush и другие. Очистить теплообменник и всю систему охлаждения можно в домашних условиях простой лимонной кислотой и кока-колой. Перед началом промывки необходимо дождаться охлаждения двигателя, иначе существует опасность ожога паром при открытии крышки радиатора или расширительного бачка.

Для очистки радиатора лимонной кислотой необходимо:

• Приготовьте раствор из следующих пропорций: 100 граммов лимонной кислоты на количество жидкости (дистиллированной воды), необходимой для заполнения системы охлаждения двигателя.
• После слива отработанной жидкости и заливки приготовленной смеси поездка на автомобиле занимает около недели. За это время, взаимодействуя с лимонной кислотой, все примеси внутри теплообменника и системы охлаждения растворятся.
• По окончании очистки, слива этой жидкости и промывки всей системы изнутри дистиллированной водой заливается новый антифриз.

Еще один удобный инструмент для промывки радиатора — Coca-Cola. Чистка радиатора изнутри кока-колой происходит за счет фосфорной кислоты в ее составе.Делается это так:

• Слив отработанный теплоноситель, нужно заполнить весь объем системы предварительно нагретой перед этим кока-колой, чтобы вышел углекислый газ.
• Если загрязнение небольшое, то двигатель проработает 5-10 минут, если теплообменник долгое время не мыли, то для его эффективной очистки стоит на один день прокатиться с кока-колой.
• Затем, как и во всех подобных случаях, необходимо слить кока-колу, промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой и добавить свежий антифриз.

Время чтения: 1 минута

Со временем любой радиатор будет все хуже и хуже нагревать ваше жилое пространство. Причина тому — постепенное его загрязнение изнутри. Охлаждающая жидкость, которая при циркуляции по общей системе приносит в ваш радиатор « чужих » Загрязнение. Как промыть радиатор, чтобы вернуть его прежний полезный объем тепла? Мы расскажем об особенностях как внешних, так и внутренняя чистка.

Давайте определимся, зачем тратить время и силы на чистку радиатора.Промывка необходима в следующих случаях:

• При тактильном осмотре вы определили, что аккумулятор нагревается неравномерно — одна часть холоднее другой.
• По сравнению с другими сезонами, ваша квартира прогревается на порядок медленнее (, особенно если соседи не замечают этого в своих домах ).
• Теплотрасса горячее радиаторов.
• Для частных домов — энергоресурсы на отопление увеличились, но теплопередача осталась прежней или даже уменьшилась.

Таким образом, в вашем доме без уборки с каждым сезоном будет становиться все холоднее, с учетом того, что за отопление вы будете платить одни и те же деньги.

Типы аккумуляторов?

Нам нужно сначала определиться с типами радиаторов, чтобы учесть их особенности перед мойкой аккумуляторов. В этом случае нужно смириться с тем, что рано или поздно придется чистить все аккумуляторы — вне зависимости от того, из чего они сделаны.

Посмотреть	Характеристики:	Очистка
Чугун	Нечасто встречается в современных домах. Если они установлены в настоящее время, то как предмет декора. Довольно прочный материал.	У них шероховатая внутренняя поверхность, поэтому промывка требуется чаще. « Sinful » Дело в том, что внутри них скапливается окалина и ржавчина. Для повторной сборки может потребоваться сварочный аппарат.
Биметаллический	Недорогой и качественный материал. Их отличает высокий КПД и теплоотдача.	Практичная гладкость внутри, не требует частой очистки, но на самом деле это необходимо. В этом причина более длительного срока службы радиатора.
Алюминий	Не подвержен внутренней и внешней коррозии. Металл более мягкий, поэтому при разборке, очистке, повторной сборке необходимо соблюдать осторожность (в частности, , при очистке следует избегать постукивания молотком ).	Не используйте для промывки едкие щелочные или кислотные составы! При повторной сборке можно использовать герметик (лента ФУМ , например ).

Совет! Продувка и промывка радиаторов производится только в конце отопительного сезона.

Что постирать в первую очередь?

Многие задаются вопросом, нужно ли сначала вымыть аккумулятор снаружи, или лучше сначала очистить его изнутри? Советуем приступить к внешней чистке: убрать всю пыль с радиатора, а если она на кухне, то, возможно, и жирную пленку.

После снятия АКБ нужно очистить стену, пол, крепеж от грязи и пыли — все, что от вас спрятал радиатор. А после этого с душевным спокойствием приступайте к внутреннему очищению.

за пределами

Как промыть чугунные радиаторы, как и все остальные? Привести радиатор в порядок снаружи можно несколькими способами — все зависит от степени его загрязнения.

Сухая чистка

Все, что мы здесь покрываем, больше подходит для повседневной уборки.Для общего нужны более серьезные методы. Итак, есть два простых и эффективных способа:

1. С помощью пылесоса. Очень хорошо, если у вас есть специальные насадки — ведь аккумуляторные отсеки иногда очень близко расположены, поэтому обычной щеткой для пола до них не добраться.
2. С помощью фена. В этом случае между стеной и радиатором прикрепляется влажная ткань подходящего размера. Воздух из устройства просто выдувает пыль между отсеками батареи на эту ткань.Затем остается аккуратно вынуть тряпочку и промыть ее от пыли.

Влажная чистка

Как почистить радиатор, если он сильно загрязнен? Если вы хотите провести качественную генеральную уборку, то вам сюда. В первую очередь, ориентируемся на степень загрязнения радиатора:

• От легкого до среднего загрязнения. Перед влажной уборкой лучше всего провести химчистку, о которой мы рассказали выше. Желательно использовать горячую воду, даже кипяток.Обязательно найдите емкость подходящего размера, которую можно подставить на все время работы от батареи — вода будет стекать туда. Далее из другой емкости по частям аккуратно залейте аккумулятор кипятком. После того, как из него стечет вода, его дополнительно просушивают подготовленной тряпкой, салфетками.

• Промывочные участки между секциями. Чтобы влажная уборка касалась участков между секциями, до которых мы физически не можем дотянуться рукой, лучше всего использовать паровую швабру ( на рисунке ).Некоторые хозяйки также расстилают хлопковые салфетки для лучшего впитывания пара. Как вариант, можно накрутить тряпку на указку, палку, узкую ручку, насадку от чего-нибудь и, смочив в воде, очистить труднодоступные места.

• Сильное загрязнение. Используются обезжиренные продукты. Предварительно из них готовят водный раствор, который заливают в пульверизатор, пульверизатор и аккуратно распыляют на смоченный аккумулятор. Потом дают на «скисание».После этого чистящий раствор полностью удаляется водой и ветошью с поверхности аккумулятора.

Подготовка к промывке

Перед тем, как помыть радиатор, в первую очередь необходимо сделать следующее:

1. Такую промывку лучше начинать до начала отопительного сезона — желательно выбрать день, когда жилищно-коммунальные службы уже продули теплотрассу, а вода еще не пущена. Идеальный вариант — если договориться со всеми соседями по стояку о единовременной чистке радиаторов в своих квартирах.Таким образом, вы не оставите ни единого шанса на то, чтобы кусочки грязи качались с водой взад и вперед.

1. Приготовьте емкость, в которую после демонтажа будет стекать оставшаяся вода из теплотрассы, сначала поставьте ее в нужное место
2. Снимите радиаторы с помощью подходящего слесарного инструмента. Снимите их со штифтов.

1. Сначала необходимо снять все заглушки с чугунных аккумуляторов.
2. Уборку лучше проводить в ванной.К этому нужно подготовить: внутрь проложить тряпку, чтобы не сбить слой эмали, а на сливное отверстие положить специальную сетку. Это необходимо для предотвращения его засорения крупными частицами грязи.

Совет! Если в многоквартирном доме забиты стояки, то от промывки радиатора особого смысла не будет — грязь снова через время в него запихнется. Необходимо договориться с соседями о комплексной чистке трассы.

Моющее средство

Как и чем мыть радиаторы? Конечно, при чистке радиатора одной водой не обойтись.Таких веществ и растворов будут эффективны и полезны:

• Щелочь.
• Средство для мытья радиаторов автомобилей.
• Лимонная кислота.
• Сода каустическая.
• Уксусная кислота. Некоторые также используют эссенции ( 70% раствор ).
• Молочная сыворотка.
• Очиститель канализационных труб типа « Моль ».

Каустическая сода Whey
Средство для промывки автомобильного радиатора Essence
Лимонная кислота

Очистка радиаторов

Давайте представим, как будет выглядеть процедура очистки в разных условиях.

Промывка специальным устройством

Для быстрой и эффективной очистки радиаторов » не выходя из кассы » Существуют специальные приспособления для их мытья. Конечно, иметь такое приспособление для нечастой чистки домашнего аккумулятора — по сути роскошь.

Устройство работает от сети — мощной струей нагнетает воду в радиатор, который своим давлением удаляет окалину, ржавчину, жир и различные химические отложения. Но если у вас нет этого устройства, вы можете заменить его, промыв радиатор в ванне.

Алгоритм ополаскивания ванны

Как смыть аккумуляторы в квартире, не имея возможности вытащить их на улицу? Инструкция будет состоять из следующих блоков:

1. Заливка горячей воды. Залить горячую воду в радиатор нужно будет с помощью шланга, душа, лейки, чайника с узким изливом или обычной воронки. Откройте обе пробки, чтобы из них могла свободно вытекать грязная вода. После того, как в батарее будет достаточно жидкости, встряхните ее и вылейте все содержимое.Действие следует повторять до тех пор, пока из радиатора, подлежащего очистке, не вылетят крупные куски грязи. Следует отметить, что процедуру сложно провести в одиночку — вес батареи значителен даже для галантного спортсмена. Поэтому 1-2 помощника в этом деле вам жизненно необходимы.

1. Заливка чистящего средства. На втором этапе в радиатор заливается уже выбранное вами вещество для промывки, разбавляя его водой. Теперь важно закрыть все отверстия в аккумуляторе заглушками, чтобы из него не вытекла « полезная жидкость ».В зависимости от препарата его оставляют « выключить » на срок от 2 часов.
2. Как только срок действия активного компонента подошел к концу, необходимо снова встряхнуть радиатор. Можно стучать по разным частям деревянным, пластиковым, резиновым молотком. Это поможет дополнительно удалить ржавчину и прочие загрязнения с внутренних деталей.

1. Теперь важно тщательно смыть чистящее средство. Поэтому чистить его нужно до тех пор, пока не перестанет выходить пена, не перестанет ощущаться запах или каким-то другим образом проявятся другие характерные особенности его присутствия.Если не промыть радиатор полностью, то активные компоненты средства продолжат действовать, разрушая металл изнутри, что приведет к протечке и повреждению аккумулятора.

Видео в этой статье покажут вам, как следовать инструкциям.

Особенности уборки в частном доме

Промывка батарей дома даже важнее, чем промывка квартир. Это связано с рядом нагревательных функций:

• Хладагент — вода из колодца, колодца или даже водоема.Следовательно, в радиаторе застревает больше крупной грязи, чем в воде, циркулирующей по магистралям городских систем отопления. Поэтому необходимость в уборке возникает гораздо чаще.
• Промытый ( продуваемый ) не только радиатор, но и теплотрасса. Ведь весь застрявший в нем мусор обязательно попадет в очищенную батарею.
• В случае крайней необходимости, вы также можете очистить радиатор во время отопительного сезона. В противном случае нет смысла отключать систему отопления для уборки в холодный период.

Особенности промывки в отопительный период

Если вы решили почистить аккумулятор в холодное время года, обратите внимание на следующее:

• Метод очистки такой же, как и для моющих средств.
• Можно мыть радиаторы ( в частном доме ), не снимая их и не сливая воду из котла отопления:
  1. На время чистки полностью отсоединить паропровод.
  2. Выполните продувку.
  3. Установите все клапаны на место и дайте воде течь через тепловой контур.
  4. Подавать до тех пор, пока из трубопровода не пойдет абсолютно чистая вода.

Принятые меры позволят очистить не только радиатор, но и всю теплотрассу в целом.

Таким образом, почистить радиатор, не снимая его, можно только в собственном доме. Жильцам квартир для чистки аккумулятора изнутри придется его снимать. Исключение для тех, у кого есть специальный очиститель аккумулятора.

Напоследок хочу дать вам несколько полезных советов:

• Чистить один радиатор без всей теплотрассы практически бесполезно. Грязная вода вскоре вызовет в ней ржавчину, окалину и другие отложения. Лучше сначала заказать чистку всего стояка для всего многоквартирного дома, а потом заняться своим радиатором.
• Аккумулятор лучше промывать не реже одного раза в 3 года. Ведь шкала в 1 мм дает тот же эффект, что и изоляционный слой такой же толщины!
• Некоторые умельцы прибегают к такой уловке: на входе трубы в радиатор своими руками устанавливают слив с помещенными в него магнитами, на конце которой крепится заглушка.Как вы уже догадались, ржавчина от охлаждающей жидкости притягивается магнитами, что не дает ей забить радиатор. Заглушки периодически снимают для очистки розетки от продуктов коррозии.
• Если вы не уверены в своих силах, проще и безопаснее обратиться к профессионалам, имеющим необходимое оборудование и опыт такой работы.

Это все, что мы хотели рассказать о том, как промывать радиаторы внутри и снаружи. Как видите, процедура не самая сложная.Единственная проблема — это вес радиатора.

Правильный уход за системой охлаждения вашего автомобиля от специалистов техподдержки Liqui Moly.

Пришла весна и с первым жаром требуется повышенное внимание к системе охлаждения автомобиля. Уход за системой охлаждения — правило грамотного автовладельца, а все операции можно проводить самостоятельно, без привлечения специалистов.

Используйте процесс Liqui moly Kuhler Aussenreiniger

Зима в большом городе не проходит бесследно для машины в целом и системы охлаждения в частности.Главный враг радиатора охлаждения — это антиобледенитель, смешанный с дорожной грязью. Это неприятное вещество, попадая на нагретые соты радиатора, образует твердую корку, препятствующую нормальной теплоотдаче. В результате исправный двигатель начинает перегреваться.

Для предотвращения перегрева двигателя и закипания радиатора в первую очередь необходимо очистить внешнюю поверхность радиатора. В этом вам поможет продукт Liqui Moly — Kuhler Aussenreiniger.

Kuhler Aussenreiniger Внешний очиститель радиатора

Состав необходимо нанести на соты холодного радиатора и дать ему подействовать в течение нескольких минут. Kuhler Aussenreiniger быстро проникает в многослойные отложения грязи и отделяет их от поверхности. При смывании отложений важно не использовать сильную струю воды, чтобы не повредить или не прорезать тонкие трубки радиатора.

Помните: не мойте радиаторы мойками высокого давления!

После использования очиститель оставляет защитную пленку, предотвращающую быстрое окисление алюминия и повторное загрязнение.Также его можно использовать для чистки абсолютно любых радиаторов, промежуточных охладителей, испарителей кондиционеров и т. Д.

Что делать при небольших утечках антифриза?

При уходе за системой охлаждения, на подержанных автомобилях часто бывает, что после удаления грязи с радиатора появляется небольшая течь антифриза, радиатор начинает потеть. Это признак того, что коррозия сделала свое дело и вам нужно подготовиться к замене радиатора. Но с заменой радиатора можно подождать.Герметик для радиаторов Liqui Moly Kuhler-Dichter был создан специально для заделки мелких повреждений.

Герметик для систем охлаждения Kuhler-Dichter

Чтобы герметик подействовал максимально эффективно, его нужно взбалтывать и заливать прямо в радиатор при холодном двигателе (предполагается, что радиатор не залит жидкостью до самого верха).

Если антифриза много, а места для герметиков недостаточно, часть антифриза необходимо удалить из системы, например, сжав шланг радиатора.Лишнее выльется. Важный момент: антифриз — продукт вредный для окружающей среды, поэтому вылившуюся часть обязательно собирать в емкость, а в крайнем случае — тряпкой. После заливки герметика нужно закрыть крышку радиатора, включить двигатель и видно, как течь исчезает буквально на глазах. Герметик особенно эффективен в тех местах, где утечку невозможно локализовать, а тосол куда-то уходит.

Герметик системы охлаждения LIQUI MOLY работает эффективно и не забивает систему охлаждения, что подтверждается результатами испытаний, проведенных изданием «Автопарад»

Такие нехитрые меры по уходу за системой охлаждения нужно делать перед началом летнего сезона.

Требуется автомобилем довольно регулярно. Это связано с тем, что данный элемент конструкции автомобиля необходим для поддержания рабочей температуры двигателя, защиты его от перегрева и т. Д.

В процессе активной эксплуатации радиатор начинает забиваться мусором и грязью. В этом случае тепло, исходящее от радиатора, не полностью передается в окружающую среду, а возвращается обратно в двигатель.

В результате может произойти перегрев.силовой агрегат … Чистить радиатор автомобиля нужно в зависимости от того, насколько он забит. Если этого не сделать, то рано или поздно машина выйдет из строя.

Надо сказать, что также может забиться радиатор охлаждения отопителя, АКПП автомобиля, испаритель кондиционера и тд.

Радиатор забивается во время эксплуатации автомобиля из-за того, что пыль и мусор так или иначе летят в машину с дороги. Эта деталь загрязняется намного быстрее, если автомобиль движется по проселочным дорогам или в местах с сильной запыленностью.

В радиатор тоже могут попасть насекомые, которые в дальнейшем вместе с пылью превращаются в довольно твердую массу.

Для очистки радиатора, не снимая его, можно использовать обычную воду, которая очистит его внешнюю поверхность, но зачастую добраться до этой части автомобиля не так-то просто.

Для качественной очистки часто снимается радиатор.

Бывает даже, что обычной очистки водой снаружи оказывается недостаточно, так как грязь осела настолько прочно, что удалить ее с поверхности традиционными методами невозможно.

Чтобы избавиться от загрязнения, используйте специальное средство для очистки радиатора автомобиля снаружи.

Как правило, радиатор отопления или радиатор кондиционера моют проточной водой, но на автомойках это делается под довольно высоким давлением. В этом случае операцию нужно проводить максимально аккуратно, так как здесь можно повредить соты, что попросту вызовет протечку радиатора. Со временем он потеряет герметичность.

Если соль оседает на радиаторе вместе с грязью, ее необходимо как можно быстрее удалить с поверхности детали.Дело в том, что деталь изготовлена ​​из алюминия, и физиологический раствор способен ее разъесть буквально за несколько минут. В результате будет такая же утечка в радиаторе автомобиля.

Также стоит отметить, что вода вряд ли сможет удалить стойкие отложения, а значит, вам придется использовать специальное средство, чтобы избавить ее от грязи.

Химикаты, предназначенные непосредственно для химической очистки радиатора, можно сделать без снятия этой детали, довольно много.

Среди драйверов химия, производимая следующими производителями:

• Хадо;
• VERYLUBE;
• Liqui Moly.

Также имеются коммерчески доступные универсальные чистящие средства, с помощью которых можно очистить от грязи не только радиатор системы охлаждения двигателя автомобиля, но и весь двигатель.

Стоимость такого вещества очень разная — зависит от того, какая компания выпустила этот продукт. В частности, стоимость одного флакона, объем которого составит порядка 250 мл, может достигать нескольких тысяч рублей.

Нежелательно приобретать слишком дешевые средства, так как в недорогих препаратах можно использовать слишком активные вещества, которые могут быть такими же вредными, как и само загрязнение.

Промыть радиатор охлаждения кондиционера или двигателя внутреннего сгорания можно, сняв теплообменник. Если загрязнение не слишком значительное, то можно воспользоваться самым простым способом — продуть сжатым воздухом, причем вне машины, не снимая и не выключая сам радиатор.

Последовательность действий здесь будет следующая.

1. Сначала необходимо снять верхнюю переднюю облицовку.
2. Снята решетка радиатора, которая фиксируется в автомобиле четырьмя винтами, при этом дополнительно удерживается снизу тремя зажимами.Здесь же снимается привод замка капота.
3. Теперь специальным ключом снимают крепления воздухозаборников, которые находятся в передней части автомобиля, а также снимают все пластиковые элементы снаружи.
4. Берут шланг, на конце которого должна располагаться трубка, и из него выдуваются все ячейки радиатора, после чего промываются проточной водой.

Автомойка понадобится, если у вас под рукой нет компрессора со сжатым воздухом и устройства, необходимого для промывки элемента.Рабочие аккуратно снимут радиатор и качественно очистят его от всех загрязнений.

Следует отметить, что самостоятельно снимать радиатор очень нежелательно, так как на многих моделях автомобилей он не очень удобно расположен. Снять его будет очень проблематично, а вернуть на место будет еще сложнее.

Радиатор отопления не всегда забивается грязью снаружи, бывает, что пыль пробивается внутрь. Это, в свою очередь, также приводит к перегреву мотора.

Чтобы теплообменник забивался грязью как можно реже, специалисты советуют менять охлаждающую жидкость не реже одного раза в год.

Кроме того, также желательно промыть всю систему, что выполняется по мере помутнения антифриза.

Существуют различные народные средства для промывки системы охлаждения: некоторые автомобилисты советуют промывать ее сывороткой, лимонной кислотой или раствором электролита, кока-колой, каустической содой и так далее. Однако все они непроверены и могут привести к полной коррозии радиатора.

Самый надежный способ очистить систему охлаждения от всевозможных загрязнений — промыть ее чистой водой.

Технология в этом случае будет следующая.

1. Для начала нужно прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Всю загрязненную охлаждающую жидкость необходимо полностью слить, причем это делается как с радиатором, так и с блоком цилиндров.
3. Нужно немного подождать, пока вся эта жидкость стечет из машины.
4. Все сливные пробки возвращаются на свои места, снаружи в систему заливается чистая вода и мотору дают поработать около 15 минут.
5. Двигатель остановлен, и вода удалена из системы. Если она вытекает грязной, то операцию следует повторять до тех пор, пока не вернется чистая вода.
6. Теперь можно заливать свежую охлаждающую жидкость.

Очистка внешней поверхности радиатора специальными химическими средствами

В продаже сегодня можно найти автомобильную химию различного назначения, в частности, есть вещества, позволяющие достаточно эффективно промыть систему охлаждения с первого раза.Однако следует сказать, что не каждый инструмент позволяет сделать это эффективно. Есть вещества, серьезно нарушающие работу как двигателя, так и автомобиля в целом.

В этом случае хорошо работает правило — чем дешевле инструмент, тем хуже он взаимодействует с радиатором. Лучше всего использовать средства для мойки, которые предлагают всемирно известные предприятия по производству автохимии, которые, к тому же, успели заработать себе положительную репутацию.

По составу и назначению эти средства очень разные. В частности, некоторые из них добавляют в охлаждающую жидкость, чтобы они работали как присадка и предотвращали образование накипи и ржавчины.

Кроме того, в продаже можно найти химические вещества, позволяющие удалить утечку антифриза из труб или радиатора. Однако использовать его следует как можно осторожнее, так как он довольно вязкий и его неаккуратное использование приводит к засорению труб и тонких шлангов системы.

По ряду по внешним признакам можно определить, что радиатор начинает забиваться.

1. Вентилятор охлаждения двигателя начал довольно часто запускаться, причем не только на холостом ходу, но и на ходу.
2. Двигатель начинает очень быстро нагреваться. Причем при открытии расширительного бачка системы отопления из него вытекает теплоноситель.
3. Нижняя часть радиатора вместе с нижним патрубком имеют нормальную температуру окружающей среды, а верхние шланги системы охлаждения очень горячие.
4. Печка очень медленно нагревает салон.

Наружную поверхность можно очистить специальным спреем. Для этого это вещество распыляют на решетку радиатора и оставляют примерно на пять минут.

Возьмите обычный садовый опрыскиватель и смойте эту жидкость. Делать это нужно несколько раз, пока грязь не смывается с его поверхности.

Используется садовый опрыскиватель, чтобы не повредить соты устройства. Они достаточно чувствительны к разного рода нагрузкам, поэтому от сильного давления могут лопнуть.

Этот распылитель не создает слишком большого давления, поэтому его можно безопасно использовать.

Стоит отметить, что самоочистка радиатора вряд ли поможет полностью избавиться от грязи, но может удалить основную массу мусора.

Это позволит вам в дальнейшем нормально ездить и не бояться перегрева или даже полной поломки двигателя.

9 мифов и ошибок о системе охлаждения (плюс полезные советы по системе охлаждения)

(Изображение / Джим Смарт)

Существует множество мифов и заблуждений об охлаждении двигателя, но правда в том, что система охлаждения вашего двигателя должна выполнять балансировку.Ему необходимо отводить достаточно тепла, чтобы ваш двигатель работал, и в то же время поддерживать достаточно тепла, чтобы поддерживать его эффективную работу. Это означает, что двигатель должен находиться в диапазоне от 180 до 210 градусов F.

Для достижения и поддержания оптимального температурного диапазона хорошей системе охлаждения требуется комбинация радиатора и вентилятора подходящего размера. Он также должен иметь соответствующую скорость водяного насоса и поток охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором.

Обычно, когда двигатели перегреваются или работают слишком холодно, это происходит из-за мифов и заблуждений об этих системах охлаждения. Вот некоторые из наиболее распространенных мифов и ошибок, и почему вам следует их избегать.

Удаление термостата

Один из величайших — или, возможно, наихудших — мифов о системе охлаждения заключается в том, что вы можете снять свой термостат , чтобы избежать перегрева. Это только добавит оскорбления к травме! Когда охлаждающая жидкость никогда не отдает тепло через радиатор, она становится все горячее и горячее, особенно если вы застряли в пробке. И даже на открытой дороге охлаждающая жидкость никогда не успевает застрять в радиаторе достаточно долго, чтобы отдать тепловую энергию в атмосферу.

Никогда не эксплуатируйте двигатель без термостата!

Выбор термостата зависит от области применения. Хотя энтузиасты склонны выбирать термостат на 160 градусов F для решения проблем с перегревом, 160-градусный термостат изначально предназначался для спиртового антифриза. На сегодняшний день лучшим термостатом для классических автомобилей является 180-градусный термостат . Если вы испытываете перегрев с 180, у вас более серьезные проблемы с другими компонентами.Более поздние модели автомобилей с компьютерным управлением требуют использования термостата от 192 до 195 градусов F.

Вода — лучшая охлаждающая жидкость

Еще один миф — вода — лучшая охлаждающая жидкость .

Это верно с точки зрения теплопроводности; однако это также лучший источник коррозии. Если вы используете прямую воду, вы всегда должны добавлять смазку для водяного насоса и ингибитор коррозии. Также используйте усилитель охлаждающей жидкости, например Water Wetter, , который улучшает поверхностное натяжение и теплопроводность.

Производители охлаждающей жидкости часто предлагают смесь этиленгликоля и воды в соотношении 50/50, которая защитит вашу систему охлаждения до -34F. Если вы ожидаете более низких температур, вам понадобится блочный обогреватель или теплый гараж. Марк Джеффри из Trans Am Racing в Южной Калифорнии рассказал нам, что он использует 100-процентный этиленгликоль и не использует воду без последствий, и делал это уже много лет. Его логика заключается в том, что температура охлаждающей жидкости лишь ненамного выше, и такой подход исключает любой риск коррозии.

Если вы выберете смесь 50/50, вы можете для удобства купить антифриз, уже смешанный с водой. Если вы собираетесь использовать смесь этиленгликоля и воды, рекомендуется использовать дистиллированную воду, чтобы минералы не попадали в вашу систему охлаждения.

Summit Racing предлагает вам еще один вариант охлаждающей жидкости, известный как безводная охлаждающая жидкость Evans High Performance. Это последняя охлаждающая жидкость, которую вам когда-либо придется покупать, потому что она долговечна. Вы используете его на 100% в системе охлаждения вашего автомобиля.Начните свой полк Evans с новых шлангов и компонентов системы охлаждения, а также с абсолютно сухой системы. Если вы обслуживаете систему со следами этиленгликоля и воды, лучше всего начать с набора Evans Coolant Conversion Kit .

Неправильная заливка охлаждающей жидкости

Мы видели много людей, у которых охлаждающая жидкость не обслуживалась или использовалась чрезмерно.

При обслуживании холодного двигателя охлаждающую жидкость следует доливать на один дюйм ниже наливной горловины, чтобы обеспечить ее расширение при нагревании двигателя.По мере прогрева двигателя охлаждающая жидкость может подниматься на дюйм. Запустите двигатель, сняв крышку радиатора и оставив охлаждающую жидкость на один дюйм ниже горловины. Затем наблюдайте, как прогревается двигатель. Дайте время, чтобы термостат открылся и двигатель отрыгнул любые воздушные карманы.

Без пружины, предотвращающей обрушение

Есть те, в том числе производители шлангов, которые считают, что в нижнем шланге радиатора не нужна пружина, препятствующая разрушению. По правде говоря, в нижнем шланге радиатора должна быть пружина предотвращения разрушения, если у вас старый автомобиль с обычной системой охлаждения.

Поскольку нижний шланг радиатора направляет охлаждающую жидкость к водяному насосу и двигателю, он чувствителен к отрицательному давлению и разрушается при высоких оборотах. Пружина предотвращения развала предотвращает это. Один производитель шлангов говорит, что вам не нужна пружина, предотвращающая смятие, потому что она использовалась только для заводской заливки. Этого никогда не было из-за избыточного давления в нижнем шланге во время заполнения.

Обязательно вставляйте пружину предотвращения смятия в нижний шланг радиатора.

Чем быстрее вентилятор, тем лучше

Насчет электровентиляторов ходит много мифов. Бытует мнение, что чем быстрее вращается вентилятор, тем лучше, но это не совсем так. На высокой скорости поток от радиатора должен быть достаточно сильным, чтобы отводить тепло от радиатора. Когда воздух движется слишком быстро, возникают проблемы с пограничным слоем, когда тепло не уносится, потому что воздух на самом деле не касается ребер и трубок.

Вы хотите, чтобы воздух двигался достаточно медленно по ребрам и трубам туда, где он уносит тепло.На скорости выше 40 миль в час вашему двигателю не нужен охлаждающий вентилятор. Вот почему лучше всего работает вентилятор с термостатической муфтой или электрический вентилятор.

Чем больше поклонников, тем лучше

Некоторые люди считают, что чем больше фанатов, тем лучше. Но это тоже не совсем так. Вам действительно не нужен вентилятор как за радиатором, так и перед ним. В идеале за радиатором должен быть установлен вентилятор, обеспечивающий охлаждающую способность в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Если вашему автомобилю требуется два охлаждающих вентилятора, существует более серьезная проблема, чем мощность вентилятора.

Неправильное расстояние между вентиляторами и кожух

Одно правило, которое мы видим нарушенным снова и снова, — это расстояние между вентиляторами и кожух . В большинстве случаев охлаждающие вентиляторы должны быть закрыты кожухом для правильного направления скорости воздуха через радиатор. Мы рекомендуем вам обратить пристальное внимание на то, что завод делает в любом приложении.

Вид на крышку радиатора

Послепродажные радиаторы — популярные обновления, но вам также следует обратить внимание на крышку радиатора .

Ваша охлаждающая жидкость находится под давлением, чтобы поддерживать как можно более высокую точку кипения. Вот почему вам нужна максимальная граница давления, подходящая для вашего применения. Крышки для старых автомобилей должны быть рассчитаны на 7–12 фунтов; у более новых автомобилей должны быть крышки радиатора, рассчитанные на 12-18 фунтов.

Дешево это круто

Это клише, но вы получаете то, за что платите. При замене компонентов системы охлаждения, таких как шланги, водяной насос и термостат, не делайте этого дешево.Тратьте хорошие деньги на лучшие компоненты и лучше спите. Шланги системы охлаждения Goodyear Super Hi-Miler служат дольше, чем обычные стандартные шланги, особенно в сочетании с высококачественными зажимами с червячной передачей.

Вы можете найти широкий ассортимент водяных насосов практически для любого вообразимого применения. Независимо от того, какую марку насоса вы выберете, всегда выбирайте высокопроизводительный водяной насос и помните о передаточном числе шкивов (скорости насоса).

Теперь, когда вы знаете, каких подводных камней следует избегать, прокрутите слайд-шоу ниже, чтобы получить несколько ценных советов по выбору компонентов системы охлаждения.

C5 / C6 / C7 Очистка двигателя | CC Tech

Независимо от того, готовите ли Corvette к участию в аукционе или выставляете на выставке, очистка двигателя добавляет ценности. Безупречный двигатель показывает, насколько важен и ухожен ваш Corvette. Грязные двигатели более склонны к удержанию тепла и затрудняют обнаружение небольших утечек. Грязь и пыль вызывают скрип шкивов и ремней из-за чрезмерного износа. Хуже всего то, что это просто плохо выглядит.

Поскольку в двигателях 1997 г. и новее используется одна катушка зажигания на цилиндр, их можно чистить, не опасаясь повреждения водой. Распределители зажигания могут доставлять неудобства во время чистки двигателя, даже на ранних автомобилях, и очень неприятные для двигателей серии 90-96 LT.

Это очень важно: двигатель должен иметь температуру окружающей среды без тепловыделения. Ни в коем случае не запускайте двигатель! Припаркуйте машину на ночь там, где будет производиться чистка двигателя. Если двигатель даже немного теплый, электронные компоненты могут конденсировать влагу внутри, когда холодная вода попадает на поверхность.

Все электрические компоненты и разъемы защищены от атмосферных воздействий, поэтому прямая вода не вызовет коррозию или повреждение.В большинстве случаев нет необходимости в мойке высокого давления или пароочистителе. Очистка паром не рекомендуется, так как это вызовет конденсацию влаги. Мойки высокого давления могут выталкивать воду туда, где ее не должно быть, что затрудняет ее удаление. Воду следует направлять только на блок цилиндров или головки цилиндров.

Ежегодная очистка упрощает процедуру. В садовом шланге достаточно давления, чтобы безопасно удалить грязь, пыль и мусор. Пока вы чистите двигатель и отсек, следует проверить радиатор на наличие мусора.Мусор из радиатора можно вымыть из садового шланга.

Держите вещи в прохладном месте, чтобы избежать повреждения пластиковых деталей. Стирка под прямыми солнечными лучами может привести к обесцвечиванию пластиковых крышек, если чистящее средство высохнет на предметах. Держите под рукой водяной шланг, чтобы ополоснуть его снаружи, если на краску попадет какое-либо чистящее средство.

Если нижняя сторона вытяжки загрязнена, сначала вымойте ее, а затем хорошо ополосните внешнюю поверхность. Нанесите очиститель на двигатель и весь отсек. Подождите примерно десять минут перед ополаскиванием. Смочите все участки чистящим средством до начала полоскания.

Мы используем очиститель Greased Lightning везде под капотом. Смазка Lightning поднимает грязь и пыль, чтобы исключить трение руками или чистку щеткой. Нет компонентов с покрытием, которые могут обесцветиться, поэтому очистители с лимонной кислотой будут работать без повреждений.

Снимаем крышки двигателя и чистим под ними. После того, как все промыто, следует использовать сжатый воздух, чтобы сдувать воду. Если под кожухом двигателя оставить воду, может начаться коррозия.

После того, как моторный отсек будет очищен, вы с гордостью продемонстрируете его на любом шоу или круизном вечере.На потенциального покупателя производит хорошее впечатление вид двигателя, который обслуживается должным образом.

Снимите впускной канал воздушного фильтра и закройте отверстие корпуса дроссельной заслонки изолентой для тщательной очистки передней части двигателя. Проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра или отремонтируйте высокоэффективный моющийся элемент. Снимите корпус воздушного фильтра или отверстие в крышке, чтобы предотвратить проникновение воды.

Снять крышку радиатора просто, и это обеспечивает лучший доступ к радиатору и конденсатору кондиционера.Крышка крепится двумя 10-миллиметровыми болтами с шестигранной головкой с каждой стороны. После снятия крышка поднимается вверх. Вы можете быть удивлены скоплением мусора на радиаторе и конденсаторе.

Снимите пластиковые крышки двигателя перед нанесением очистителя. Обрызгайте весь двигатель очистителем, включая внутренние крылья и область радиатора. Если солнце падает на двигатель, проще и безопаснее чистить по частям. Наносите очиститель столько раз, сколько необходимо; однако, если двигатель влажный, очиститель не будет столь же эффективным.

Как видите, у нас нет страха. Дайте двигателю столько воды, сколько необходимо для удаления очистителя и грязи.

Используйте сжатый воздух для продувания воды из двигателя и отсека. Перед запуском обязательно продуйте всю воду из генератора. Ландшафтный вентилятор отлично подойдет, если сжатый воздух недоступен, но его трудно направить на близлежащие участки.

По окончании очистки нанесите аэрозольную силиконовую смазку на провода разъема.Распылите силикон на чистую ткань, а затем протрите провода. Силикон отталкивает воду и хорошо очищает провода вилки.

Завершите нанесение высокотемпературной смазки на защелки капота. Смазать петли капота смазкой. Многоцелевая синтетическая аэрозольная смазка Super Lube распыляется в виде жидкости, но при высыхании оставляет пленку смазки. LPS # 1 — аналогичный продукт, который работает одинаково хорошо.

История и фотографии предоставлены Крисом Петрисом

Как поменять термостат вашего автомобиля

В автомобильных системах охлаждения смесь воды и антифриза циркулирует от нижней части радиатора вверх по нижнему шлангу радиатора к водяному насосу, который проталкивает ее через водяные каналы в блоке цилиндров, поглощая тепло и предохраняя отверстия цилиндров и поршней от перегрева. .Затем вода перемещается вверх к головке цилиндров, циркулирует вокруг клапанов, поглощает больше тепла, а затем выходит из головки цилиндров через открытый термостат в верхний шланг радиатора и обратно в радиатор, где вентилятор радиатора и движение Автомобиль создает воздушный поток для охлаждения охлаждающей жидкости с горячей водой / антифризом, когда она стекает вниз к нижней части радиатора, где цикл начинается снова.

Автомобильный термостат имеет подпружиненный клапан, который регулирует поток охлаждающей жидкости вокруг двигателя, чтобы поддерживать надлежащую рабочую температуру для минимального износа двигателя и достаточной мощности нагревателя для сохранения тепла и комфорта пассажиров в холодную погоду.Клапан термостата закрыт, когда двигатель не работает. Чтобы двигатель быстро прогрелся после холодного пуска, клапан остается закрытым до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости, нагретой за счет тепла двигателя, не достигнет определенного уровня, при котором клапан открывается, чтобы охлаждающая жидкость могла обтекать блок двигателя и отводить избыточное тепло, прежде чем оно сможет накапливаться вплоть до перегрева, который может вызвать повреждение двигателя.

Термостаты имеют номинальную температуру, при которой они открываются, в зависимости от марки и модели автомобиля.Температурные характеристики важны для компьютеров и вакуумных переключателей, которые определяют и контролируют температуру охлаждающей жидкости для управления топливными смесями, моментом зажигания и рециркуляцией выхлопных газов. Термостат с неправильной номинальной температурой для автомобиля может держать охлаждающую жидкость слишком холодной для включения таких элементов управления или слишком горячей для защиты двигателя.
Для работы с любой частью системы охлаждения двигателя автомобиль должен находиться на ровной поверхности, а двигатель должен быть холодным. Начните со снятия крышки радиатора, нажав и повернув ее против часовой стрелки.Если двигатель работал, поверните крышку только слегка, а не полностью, чтобы давление пара в системе снизилось до полного снятия. Слейте воду из системы, сняв сливной кран или пробку в основании радиатора и на блоке двигателя, если таковой имеется. При промывке и очистке радиатора и системы охлаждения выполните эту задачу перед заменой термостата.

Расположение термостата зависит от марки и модели автомобиля, но, как правило, он находится в отводе воды из двигателя к верхнему шлангу радиатора.Очень немногие производители могут помещать его в выпускное отверстие для воды к нижнему шлангу радиатора. Следуйте за шлангом радиатора, найдите выход воды из двигателя, и, скорее всего, там находится термостат. Ослабьте хомут шланга радиатора на корпусе термостата и, повернув шланг, снимите его. При снятии шланга из шланга может вылиться значительное количество охлаждающей жидкости.

Ослабьте болты корпуса термостата с помощью ключа с трещоткой или рожкового ключа, поднимите крышку корпуса и вытащите термостат.Обратите внимание на положение термостата в корпусе и обязательно вставьте запасную часть таким же образом. Медный термочувствительный элемент нового термостата должен быть обращен к двигателю. В противном случае он не будет работать должным образом.

Очистите корпус термостата шпателем или скребком, чтобы удалить старую прокладку и остатки клея. Будьте осторожны с алюминиевыми корпусами, так как мягкий металл легко царапается. Установите новую прокладку, замените крышку корпуса и равномерно затяните болты корпуса до рекомендованного производителем крутящего момента. Снова подсоедините шланг радиатора к выпускному отверстию на двигателе, снова вставьте сливные краны или заглушки радиатора и блока двигателя и заправьте систему на заливной горловине радиатора охлаждающей жидкостью правильных пропорций воды и антифриза. Запустите двигатель и проверьте, не возвращается ли охлаждающая жидкость из полной циркуляции через верхний шланг к радиатору.

Две распространенные проблемы с термостатами — это когда они все время остаются открытыми или закрытыми. Первая проблема гораздо менее нежелательна. Из-за этого охлаждающая жидкость двигателя все время циркулирует через радиатор, как будто нет термостата.Чтобы проверить, не заклинило ли термостат, при холодном двигателе снимите крышку радиатора, запустите двигатель и сразу посмотрите, течет ли охлаждающая жидкость из верхнего шланга в радиатор. Если это так, вероятно, термостат открыт все время.

Более нежелательная проблема — заклинивание термостата — опасна, потому что она может вызвать быстрый перегрев двигателя с нежелательными последствиями.

No related posts.