Чем опасна езда на ручникеПрактически каждый водитель, несмотря на стаж и опыт, порой забывает выжать рычаг стояночного тормоза или разблокировать его с помощью специальной кнопки. И при этом автомобилист начинает движение. Совершив нечто подобное, одни спокойно выключают тормоз, и едут дальше. Другие же начинают паниковать, ругать себя и всех вокруг из-за собственной забывчивости, а затем начинают судорожно проверять, ничего ли не случилось с их транспортным средством. Потому возникает закономерный вопрос касательно того, что же будет, если ехать на ручнике, и с какими последствиями при этом можно столкнуться. Общие сведенияПрежде чем рассказать о возможных последствиях езды на ручнике, нужно понять суть этого устройства, задачи, и разобраться в ситуациях, в которые могут попасть автомобилисты. Автомобильный стояночный тормоз создан для того, чтобы фиксировать авто на неровных поверхностях и на участках с уклоном. Особенно важно иметь исправный ручник на машине, оснащённой автоматической коробкой. Ведь её не советуют оставлять в режиме паркинга, если машина останавливается на участке с уклоном. Это создаёт дополнительную нагрузку на трансмиссию. И чем больше угол наклона, тем большая сила будет действовать на механизм. Если автомобиль оснащается механической коробкой, то водитель может оставлять авто при уклоне, используя передачу. Тем самым машина не будет скатываться. Никакого ущерба самой коробке при этом не причините, в отличие от АКПП. При этом стоянка на передаче не даёт 100% гарантии от скатывания транспортного средства. МКПП не способна в полной мере удержать машину на склонах. Если угол большой, а на парковке вы включили передачу, вероятность скатывания присутствует. Особенно на старых МКПП, где передача под действием нагрузки может попросту вылететь. Современные ручники реализованы по-разному. Классической схемой считается рычаг. Вероятные последствия на механике и АКПП, когда осуществляется езда на ручнике, отличаются. Также на это влияют и разного рода иные факторы. Так рычажные тормоза при поднятии на 1-2 щелчка приводят к минимальным последствиям. Но шансы нанести ущерб машине всё равно есть. Не последнюю роль играет продолжительность движения в таком режиме. Передний и задний приводЧто именно будет с машиной и её узлами, если ехать на стояночном тормозе или ручнике, зависит и от типа привода. Авто с задним приводомПредставим ситуацию с заднеприводной машиной. В действительно на таких авто страшного произойти ничего не должно. Начав движение, водитель наверняка сразу заметит или ощутит, что задние колёса не осуществляют вращение, поскольку их держит тормоз. Забыв на переднем приводе снять ручник, догадаться об этом при трогании не составит труда. На практике тронуться с места на заднем приводе при активном ручнике практически невозможно. Совершенно иначе обстоят дела с тем, что будет с машиной, если вы начнёте ехать при включённом ручнике на машине с передним или полным приводом. При активном ручном тормозе во время старта начнётся активный процесс стирания колодок об барабаны или тормозные диски. Но машина всё равно будет ехать. Образуется сильное трение, узлы могут быстро выйти из строя. Самым тяжёлым последствием окажется утрата тормозов. Плюс пострадают колёсные подшипники. Переднеприводные и полноприводные машины сдвинуть с места при старте на ручнике намного проще. Особенно это хорошо получается в дождливую погоду и по снегу. Никакого наката не будет, рулевое управление практически уйдёт, но транспортное средство сможет двигаться. Несмотря на наличие специальных индикаторов состояния стояночного тормоза на современных автомобилях, а также на внедрение электронных ручников, вероятность забыть его выключить и тронуться с места есть. Вероятные последствия и симптомыТеперь стоит отдельно поговорить о том, что будет с автомобилем и водителем, если ездить на ручнике и кататься в подобном режиме довольно долго, либо же часто забывать выключить устройство. Эксперты советуют немного визуализировать ситуацию, чтобы понять примерный уровень нагрузки на машину, когда вы едите, а ручник не выключен. Для этого достаточно представить, как обычная легковая машина берёт на буксир грузовик и пытается его за собой тащить. Причём грузовик где-то застрял и упорно не хочет двигаться сам. С передним, полным и задним приводом мы разобрались. Теперь расскажем в общем, чем же грозит машине езда на ручнике. Последствия могут оказаться такими:
Если же говорить про симптомы езды на ручнике, то тут всё предельно очевидно и понятно. Хотя неопытные водители всё равно этого могут не замечать некоторое время. Основными признаками того, что вы едете при включённом стояночном тормозе, являются:
На практике не почувствовать подобные симптомы сложно. Но в дождь и по снегу вероятность не заметить активный ручник, даже если вы водитель с опытом, но просто забыли его отключить, есть. Последствия для различных коробок передачКакие конкретно последствия ждут водителя, если он начнёт движение с включённым ручным или стояночным тормозом, во многом зависит от используемой на транспортном средстве коробки передач. Учитывая нынешний ассортимент КПП и возможность тронуться на них при активном ручнике, следует рассмотреть 3 коробки:
Об особенностях каждой из них поговорим отдельно. Механическая коробкаСамым безобидным вариантом в плане последствий от езды с включённым стояночным тормозом считается именно механика и заднеприводное транспортное средство. При лучшем раскладе водитель попросту не сможет тронуться с места. В худшем из случаев, если машина всё же поедет, через несколько минут в салоне появится крайне резких и выраженный запах. Это горят фрикционные накладки. Параллельно начнут перегреваться тормозные цилиндры, перегреваться от сильного трения колодки. Есть вероятность повредить диск сцепления. А вот для резины с заднеприводной трансмиссией никаких последствий не будет. Когда машина имеет передний привод и комплектуется механической коробкой, шансы сдвинуться с места и начать движение выше. Но последствия для переднеприводных машин на механике лучше, поскольку с высокой долей вероятности вы только сотрёте резину. При не полностью затянутом ручнике может потребоваться преждевременная обязательная замена тормозных колодок на задней оси. Автоматическая коробкаТакже автомобилистов справедливо интересует, какие последствия им стоит ожидать, если ехать на автомате при включённом ручнике. В плане ходовой части, тормозов и резины эффект будет таким же, как и на механике. Основная проблема движения автомобиля с АКПП на стояночном тормозе заключается в сильном перегреве непосредственно самой коробки, поскольку у неё конструктивно предусмотрен собственный радиатор. Ещё начнут быстро изнашиваться фрикционы, отвечающие за включение скоростей. Очень повезёт тем, кто начнёт движение на активном стояночном тормозе, но коробка не перейдёт на аварийный режим, а при дальнейших торможениях водитель не будет ощущать вибрации. ВариаторСамые серьёзные последствия актуальны именно в случае с вариаторной коробкой. Такая трансмиссия не обладает жёсткой связью между валами (первичным и вторичным), и функционирует на основе проскальзывания ремня по специальным конусам. Начав движение на ручнике, нагрузка на коробку окажется огромной, ремень наверняка будет проскальзывать. Это ведёт к износу с катастрофической скоростью. Порой достаточно проехать буквально 2-4 километра, чтобы полностью убить вариатор. Главной причиной езды на ручнике является невнимательность со стороны самого водителя. Последствия бывают разными, но редко они остаются несущественными. drivertip.ru Последствия езды на ручнике, все печально или ничего страшного?Добрый день. В сегодняшней статье я хочу рассказать про последствия езды на ручнике. В статье рассмотрены автомобили с АКПП, МКПП, вариатором.
Многие автомобилисты ездили на ручнике, другое дело, что опытный водитель видит это сразу, и снимает стояночный тормоз, но новички, а особенно девушки, могут кататься на ручнике часами, не смотря на мигающий индикатор стояночного тормоза на панели, как например героиня вот этого видео: Ранее на нашем сайте поднимался вопрос отличия автомобиля по приводу и по типу трансмиссии, поэтому в этой статье технические моменты опускаем.
Общие последствия езды на ручнике.Представьте ситуацию – вы на своей машине тащите на буксире грузовик! Вот примерно тоже самое вы делаете с машиной катаясь на ручнике. Если на заднеприводных автомобилях, при полностью исправном стояночном тормозе, вы просто не сможете тронуться с места, а если сможете, то через несколько минут почувствуете запах горящих колодок. Но на переднееприводных и полноприводных автомобилях, поездка на ручнике вполне вероятна, особенно зимой и в дождь, ведь они поедут! Да у них не будет наката, они будут плохо рулиться, но они поедут!
Как я уже сказал выше – поездка на ручнике равносильна буксированию грузовика. При езде на стояночном тормозе двигатель и трансмиссия испытывают запредельные нагрузки, перегреваются и их износ становиться катастрофическим.
Итак последствия:
А причина всех этих последствий в том, что водитель не чувствует машину!
Последствия на автомобиле оборудованном МКПП. Как уже было отмечено выше, самый безобидный случай езды на ручнике – езда на ручнике на заднеприводном автомобиле. В лучшем случае он не сможет тронуться, в худшем – через пару минут вы почувствуете резкий запах горящих фрикционных накладок и быстро обнаружите причину. На автомобиле перегреются тормозные цилиндры, будут «гореть» тормозные колодки, и, возможно, диск сцепления. Резину на заднеприводном автомобиле ездой на ручнике испортить невозможно!
На переднеприводном автомобиле, на ручнике тронуться вполне реально, но, по сырому асфальту или льду. Чтобы ехать на ручнике, по сухому асфальту, надо быть под психотропными веществами… В отличие от примера выше на переднеприводной машине просто сотрется резина, примерно вот так: life-with-cars.ru Что будет, если ехать на ручнике долго? ПоследствияМногие водители с большим стажем хотя бы раз в жизни забывали снимать ручник при начале движения автомобиля. Это случалось практически с каждым. Конечно, ручной тормоз помогает в ряде случаев и не дает машине скатиться с уклона. Особенно его актуально использовать в автомобилях с автоматическими коробками передач, ведь не рекомендуется оставлять такой автомобиль на уклоне с активным режимом «Паркинг». Но что будет в том случае, если невнимательный водитель забыл снять с ручника и ехал так достаточно долгое время? Давайте с этим разберемся. Поедет ли автомобиль на ручнике?Практически любая машина поедет, даже если поставить ее на ручной тормоз. Конечно, с горки она не скатится, однако усилия двигателя будет достаточно, чтобы сдвинуть автомобиль с места и успешно проехать десятки метров, а то и километров. Конечно, это сильно зависит от степени затяжки ручника, мощности двигателя, состояния колодок и прочих факторов. Да и любой более-менее опытный водитель сможет заметить, что автомобиль стал тугим и не хочет набирать активно тягу. Итак, если водитель долгое время ехал на ручнике, последствия могут быть. Но какие? Об этом подробнее. Стертые колодкиСамое первое и очевидное последствие – стертые задние колодки. Учитывая тот факт, что в большинстве автомобилей ручной тормоз блокирует задние колеса, то и колодки при движении стираются именно там. Если водитель не подтянул рычаг до конца, либо сам ручник является слабым и не держит «намертво» колесные диски, то при движении диски могут вращаться. В результате будет происходить сильное трение между колодками и дисками задних колес автомобиля, в результате чего оба эти элемента будут истираться. Если ехать на ручнике, что будет машине в таком случае? Если в таком положении проехать пару десятков метров, то ничего страшного с колодками не произойдет. Они нагреются, но не более того. Но при движении на слабо затянутом ручнике длительное время колеса на автомобиле будут вращаться с сильным трением между дисками и колодками. Последние быстро придут в негодность. Так что после продолжительной езды на ручнике желательно следовать сразу на авторынок, покупать задние колодки для своего автомобиля, а затем прямиком направляться на станцию техобслуживания, где опытные мастера быстро произведут замену колодок. Но что будет, если ехать на ручнике непродолжительное время? Ровным счетом ничего. За пару минут езды колодки могут немного стереться, но они все равно будут держать машину на подъеме или спуске. Так что особо волноваться по этому поводу не стоит. Впрочем, вполне возможно, что из-за повышенных нагрузок придут в негодность и подшипники, хотя вероятность этого мала. Но даже и они являются не очень дорогими. ШиныЕсли водитель затянул ручник до конца при остановке и колодки «схватили» диски максимально плотно, то при движении с активным ручным тормозом колеса вообще могут не крутиться. Исключительно редки случаи, когда такое происходит. Но если это и случилось, то придется менять заднюю «резину». Это выйдет дороже, чем стоимость задних колодок с заменой. Впрочем, все зависит от автомобиля и стоимости комплектующих. ДвигательГоворя о том, что будет машине, если ехать на ручнике, нельзя забывать про такой важный элемент системы, как двигатель. Силовая установка будет воспринимать большие нагрузки при трогании с места при заблокированных колесах. Также страдают и другие элементы системы автомобиля, включая подвеску, трансмиссию и т. д. Диск сцепленияМаловероятно, но диск сцепления также может пострадать в результате движения автомобиля с заблокированными колесами. На отечественном автомобиле заменяется диск сцепления не очень сложно, да и стоит он не очень дорого. Но все равно выложить определенную сумму за ремонт придется. Расход топливаТеперь мы более точно понимаем, что будет, если ехать на ручнике. Стоит также упомянуть про расход бензина, который существенно повысится при движении на ручном тормозе. ЗаключениеИтак, вот что будет если долго ехать на ручнике:
Теперь вы поняли, что будет, если ехать на ручнике. Чаще всего это не заканчивается чем-нибудь катастрофичным, ведь водители замечают плохую динамику автомобиля в течение двух-трех минут и снимают ручник. К тому же лампочка в виде восклицательного знака назойливо мигает на приборной панели, и на нее водитель почти наверняка обращает внимание. Таким образом, мы разобрались в последствиях того, если водитель ехал на ручнике на автомате. Что будет в таком случае, известно. Поэтому будьте внимательны за рулем. fb.ru Опасность и возможные последствия езды на ручникеОчень много автовладельцев когда-то забывали снять ручник и ездили с ним. Иногда люди катаются так достаточно продолжительное время и не замечают, что индикатор стояночного тормоза мигает на панельке. Чем опасно?Езду на ручнике можно сравнить с тем, что вы на своем автомобиле, на буксире везете грузовик. На заднеприводном автомобиле такая езда будет сразу же заметна, так как у вас не получится двинуться с места и сразу почувствуется аромат горячих колодок. А вот на других авто ездить с ручником вполне реально, однако рулиться авто будет тяжело, но ехать сможет!
Чем же опасна езда на ручнике?
На «механике»После такой езды не избежать перегрева тормозных цилиндров, тормозных колодок, и, вероятно, что диск сцепления может тоже пострадать. На «автомате»Итак, в данном случае аналогичный исход ждет ходовую часть, тормоза и резину транспортного средства, как и с вариантом выше. Вся основная проблема транспортных средств «на автомате» в том, что если ездить на ручнике, то эта трансмиссия перегреется и произойдет изнашивание фрикционов включения передач в коробке.
На вариатореЗдесь все весьма печально. Автомобиль с вариатором без жесткой связи между первичным и вторичным валом. Вся работа основывается на проскальзывании ремня на конусах.
Автовладельцам с вариатором рекомендуется помнить про снятие ручника. Когда появится такая неисправность и автомобиль перестанет двигаться, то во причина будет в том, что ремень вариатора порвется. Ремонт будет стоить около 100 000 т.р.ру the-robot.ru Что произойдет если ехать на ручникеДвижение автомобиля на ручном тормозеВы когда-нибудь забывали отпустить стояночный тормоз (ручник) в автомобиле перед тем как начать движение? Многим из нас становится очень стыдно за такую непростительную забывчивость. А некоторые в данном случае даже начинают ругать себя за не внимательность. Но это не единственная проблема с которой сталкиваются водители, которые начали движение на ручнике, их друзья предостаточно.
Важно знать: Как установить запасное колесо
Стояночный тормоз, как мы все знаем, помогает нам зафиксировать машину на стоянке, где неровная поверхность дорожного покрытия, чтобы машина не скатывалась по имеющемуся уклону. Особенно актуален стояночный тормоз в тех случаях, когда автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, которую не рекомендуется оставлять на стоянке с уклоном при включенном режиме «Паркинг». В этом случае вы создаете излишнюю нагрузку на автоматическую трансмиссию (особенно при парковке с большим уклоном дороги). Значит получается, что ручной тормоз для машин с автоматической трансмиссией незаменимая вещь.
Если же ваша машина имеет механическую коробку передач, то Вы безусловно можете оставлять автомобиль на уклоне, включив при выключенном двигателе любую передачу на механической коробке, чтобы машина перестала скатываться на паркинге. На самом деле сам механизм механической коробки передач не может полностью удерживать вашу машину на склоне. Вот к примеру, на большом уклоне автомобиль, оснащенный МКПП у которого на время паркинга включена скорость на коробке передач, может легко скатиться. Также, если механическая коробка передач уже не новая, то оставив машину на скорости вы рискуете тем, что передача может просто вылететь из-за той самой нагрузки на коробку.
Современные системы ручного тормоза имеют различные разновидности в зависимости от марки и модели автомобиля. Так, например, есть стояночный тормоз, который управляется при помощи рычага. А также есть ручник, который активируется с помощью педали или даже с помощью электроники, при нажатии на кнопку.
Но что же все-таки может произойти с автомобилем, если водитель забыл отпустить или выключить ручной тормоз и начал движение на машине? Эти последствия зависят от многих факторов. Если ручной тормоз поднимался при помощи рычага только на один-два щелчка, то последствия будут минимальными. Но, тем не менее, надо помнить, даже при минимально поднятом ручнике можно причинить вред любому автомобилю. Все зависит безусловно от того, сколько вы будете двигаться на автомобиле на ручнике.
Так же все зависит и от того, каким приводом оснащена ваша машина. Например, если вы начнете трогаться на ручнике на переднеприводном автомобиле, то ничего страшного не произойдет. В этом случае при начале движения вы сразу увидите или почувствуете, что задние колеса машины не крутятся, так как они зафиксированы стояночным тормозом. Таким образом, даже если вы и забыли снять переднеприводную машину с ручника, то вы довольно быстро это поймете. Это поймет даже самый невнимательный автомобилист, так как при начале движения на ручнике любой из водителей сразу ощутит вибрацию в машине.
Но, вот если ваша машина оснащена именно задним приводом, то движение на ручнике может привести к реальному ущербу для машины. Если вы забыли снять полностью машину с ручного тормоза и тронулись с места, то зажатые колодки будут стираться о тормозные барабаны или о тормозные диски. В результате этого колодки на машине, соприкасаясь с дисками (тормозными барабанами), будут генерировать и выдавать огромное количество тепла из-за своего избыточного трения.
Как выбрать место для парковки: Полное руководство
Если вы будете долго двигаться на ручнике, то это может привести к преждевременному износу тормозных компонентов в автомобиле, а также к выходу из строя подшипников колес(а). Кроме того, движение на ручнике может вызвать отказ и других частей автомобиля. Не говоря уже о том, что при движении на ручном стояночном тормозе двигатель авто начинает испытывать дополнительную нагрузку.
Ну а какие проблемы могут возникнуть при движении на ручнике, зависит конечно от того, как долго и как быстро вы двигались на машине. К счастью многих владельцев современных автомобилей сам ручник не должен стать большой проблемой. В наши дни все легковые и грузовые автомашины практически имеют индикатор на приборной панели, который своевременно сообщает нам о включенном стояночном тормозе. Это помогает водителям вовремя заметить то, что мы двигаемся на ручнике.
Также хотим сказать, что в последнее время на многих новых автомобилях появилась и электронная система стояночного тормоза (электронный ручник), которая включается при помощи обычной кнопки. Как правило, подобные системы в машине оснащены защитой от вашей забывчивости. Например, если вы вдруг забудете снять автомобиль с ручника, то при начале движения электронный стояночный тормоз сам автоматически выключится.
Тем не менее, несмотря на наличие индикатора на приборной панели многие невнимательные водители (особенно новички) периодически забывают снимать машину с ручного тормоза и не редкость случается, когда они это замечают слишком поздно. Чтобы такого не происходило, мы советуем каждому из водителей (особенно в тех случаях, если вы недавно за рулем) приучить себя к тому, чтобы проверять перед тем как тронуться с места значок-индикатор ручника (ручного тормоза) на приборной панели авто, который не должен светиться (гореть).
И еще, будьте пожалуйста внимательны к своей машине изначально, особенно после того, как вы начали на ней движение. Помните о том, если вы будете двигаться на машине не сняв ее с ручного тормоза, то в этом случае машина по-любому будет разгоняться очень тяжело и сразу появится запах гари. В таком случае обязательно убедитесь для себя, а не забыли ли Вы снять машину с ручника(?). 1gai.ru Чем грозит автомобилю «езда» на ручном тормозеНаверняка, каждый водитель хотя бы раз в своей «карьере» забывал о том, что его «ласточка» в данный момент стоит на ручном тормозе. Даже если это случается, подавляющее большинство автомобилистов сразу же вспоминает в чем дело и устраняет проблему. Однако, бывают ситуации, когда на активированном тормозе можно проехать весьма представительное расстояние. Разберемся же, чем чревата для автомобиля длительная или регулярная «езда» на ручном тормозе.1. Общие последствия езды на ручникеЕсли кататься на машине, которая прямо сейчас стоит на ручнике – это как примерно тягаться за собой негабаритный груз, масса которого превышает все допустимые технические параметры автомобиля. На заднеприводном автомобиле (скорее всего) даже не получится тронуться с места, а если при этом продолжить упорствовать в попытках тронуться с места, то уже очень скоро можно будет ощутить «аромат» паленых колодок. Если же автомобиль полноприводной или переднеприводной, то поехать на ручнике вперед вполне возможно. Особенно хорошо это получается в дождь (или при похожих метеоусловиях). При этом, какой бы у машины не был привод, ее двигатель и трансмиссия начнут испытывать запредельную нагрузку.  Соответственно, износ запчастей быстро достигает критических значений. Самые тяжелые последствия всегда будут для трансмиссии автомобиля.2. Последствия для «механики»Наименее болезненно езда на ручном тормозе проходит для МКПП. Впрочем, пробовать все равно не стоит. Хуже всего придется тормозным цилиндрам, а также фрикционам коробки, которые могут сгореть. Об этом подскажет характерный запах, который незамедлительно появится в салоне, если все пошлом совсем печально. Примечание: хуже всего, когда ручной тормоз был затянут не сильно. Тогда, особенно на скользкой дороге, можно действительно не заметить, что ты что-то забыл сделать перед стартом. 3. Последствия для «автомата»Наверняка вы уже поняли, что езда на ручном тормозе не лучшим образом сказывает на трансмиссии? Так вот для автоматической коробки передач дела обстоят крайне печально. Помимо «базового» набора проблем вроде неравномерного износа покрышек, тормозов, ходовой части, езда на ручнике с АКПП чревата еще и перегревом радиатора самой коробки.  Она также неизбежно приведет к повышенному износу фрикционов включения передач. Если после поездки на ручнике при торможении появились вибрации, коробка упала в аварийный режим или ручник потерял способность удерживать машину на склоне – это означает, что пора раскошеливаться на серьезный ремонт. 4. Последствия для «варианта»Самый печальный из всех возможных сценариев разворачивается для вариаторной коробки передач. Все потому, что она не имеет жесткой связи между вторичным и первичным валом и работает на проскальзывании ремня на конусах. Наибольшая нагрузка при езде на ручнике идет именно на такую трансмиссию. Износ ремня и ряда других компонентов происходит с ужасающей скоростью. Закончится все может тем, что автомобиль просто окажется ехать из-за лопнувшего ремня. Хуже всего то, что ремонт после такого будет крайне сложным и дорогим. С высокой долей вероятности заменой одной только «коробки» здесь не отделаешься. источник Если вам понравился пост, пожалуйста, поделитесь им со своими друзьями! Мой мир Вконтакте Одноклассники musthaveforyou. Что будет, если пару километров проехать с включенным ручником? То что я ДУРА, я знаю и сама!!!у меня у одной знакомой муж от дома до дачи на ручнике доехад и совсем себя не ругает)))) раз уж проехали, значит ручничок плохо отрегулирован был! в любом случае в сервис ехать пришлось бы! Ну зачем так про себя.. . почти у каждого бывает.. . и у меня было. Что будет? Да ничего, только колодки (или дисковые тормоза у вас?… ) задние проверьте. У меня дочка неделю ездила на тойоте ярис, трогалась с третьей, но до этого целый год ездила и трогалась с первой. Короче баб не понять… Могла поджечь задние торм. колодки, а скорее ничего не случилось, но больше так не делай. резко сократится срок службы задних колодок и дисков\барабанов. Всё равно дура-как можно было лампу сигнализатора рядом со спидометром не заметить?: -) если вы не почувствовали, значит тормоза задние были плохие. теперь они немного хуже. советую поменять задние тормозные колодки а после отрегулировать ручник, чтобы в следующий раз такая ситуация не осталась незамеченной меняй колодки! Бывает. За пару километров ничего страшного случится не должно, нсли это действительно несколько километров. Худший вариант-замена тормозных дисков (или колодок смотря какая модель автомобиля) То что ты колодки спалила однозначно но не мешало бы ещё и диски тормозные проверить у меня краска на супортах сгорела! Вы — не дура))))))))) ) Муж супер))))))) ) Ничего за пару км не будет) Ничего! Просто колодки лучше притрутся и бензина побольше истратите? ) Мой папа тоже километра 3 проехал)) ) Самокритики ноль)) Ничего не будет. Могла колодки подпалить. Попробуй резко притормозить после разгона, если торможение будет хуже, чем обычно, значит нагар образовался. Он может сам за неделю сточиться, а если напрягает, то езжай в СТО и пусть нагар сошлифуют. Ничего — все этим грешат по-началу. Ручник Ваш фиговый. Я на своём ехать не могу — машина ругается матом и орёт мне — «ДУРА!!!)))) ничего столь страшного не будет. touch.otvet.mail.ru Чем грозит автомобилю «езда» на ручном тормозе | FresherНаверняка, каждый водитель хотя бы раз в своей «карьере» забывал о том, что его «ласточка» в данный момент стоит на ручном тормозе. Даже если это случается, подавляющее большинство автомобилистов сразу же вспоминает в чем дело и устраняет проблему. Однако, бывают ситуации, когда на активированном тормозе можно проехать весьма представительное расстояние. Разберемся же, чем чревата для автомобиля длительная или регулярная «езда» на ручном тормозе.1. Общие последствия езды на ручникеЕсли кататься на машине, которая прямо сейчас стоит на ручнике – это как примерно тягаться за собой негабаритный груз, масса которого превышает все допустимые технические параметры автомобиля. На заднеприводном автомобиле (скорее всего) даже не получится тронуться с места, а если при этом продолжить упорствовать в попытках тронуться с места, то уже очень скоро можно будет ощутить «аромат» паленых колодок. Если же автомобиль полноприводной или переднеприводной, то поехать на ручнике вперед вполне возможно. Особенно хорошо это получается в дождь (или при похожих метеоусловиях). При этом, какой бы у машины не был привод, ее двигатель и трансмиссия начнут испытывать запредельную нагрузку. Соответственно, износ запчастей быстро достигает критических значений. Самые тяжелые последствия всегда будут для трансмиссии автомобиля.2. Последствия для «механики»Наименее болезненно езда на ручном тормозе проходит для МКПП. Впрочем, пробовать все равно не стоит. Хуже всего придется тормозным цилиндрам, а также фрикционам коробки, которые могут сгореть. Об этом подскажет характерный запах, который незамедлительно появится в салоне, если все пошлом совсем печально. Примечание: хуже всего, когда ручной тормоз был затянут не сильно. Тогда, особенно на скользкой дороге, можно действительно не заметить, что ты что-то забыл сделать перед стартом.3. Последствия для «автомата»Наверняка вы уже поняли, что езда на ручном тормозе не лучшим образом сказывает на трансмиссии? Так вот для автоматической коробки передач дела обстоят крайне печально. Помимо «базового» набора проблем вроде неравномерного износа покрышек, тормозов, ходовой части, езда на ручнике с АКПП чревата еще и перегревом радиатора самой коробки. Она также неизбежно приведет к повышенному износу фрикционов включения передач. Если после поездки на ручнике при торможении появились вибрации, коробка упала в аварийный режим или ручник потерял способность удерживать машину на склоне – это означает, что пора раскошеливаться на серьезный ремонт.4. Последствия для «варианта»Самый печальный из всех возможных сценариев разворачивается для вариаторной коробки передач. Все потому, что она не имеет жесткой связи между вторичным и первичным валом и работает на проскальзывании ремня на конусах. Наибольшая нагрузка при езде на ручнике идет именно на такую трансмиссию. Износ ремня и ряда других компонентов происходит с ужасающей скоростью. Закончится все может тем, что автомобиль просто окажется ехать из-за лопнувшего ремня. Хуже всего то, что ремонт после такого будет крайне сложным и дорогим. С высокой долей вероятности заменой одной только «коробки» здесь не отделаешься.www.fresher.ru Что будет, если ехать на ручникеВступлениеЕзда на ручнике — любимая тема для водительских баек. Обычно в такие ситуации попадают наши любимые представительницы прекрасного пола. Их ругают, но в итоге, конечно же, прощают. Бывает, что и опытный водитель, сев за руль в нервозном состоянии, полностью погружённый в свои мысли, вполне реально может забыть про тормоз и начать движение. Последствия для авто бывают серьёзные. Мы расскажем о том, что будет, если ехать на ручнике. При старте движения проверьте, отпущен ли ручник Кратко о стояночном тормозеМеханизм был разработан для предотвращения скатывания машины при остановке под уклоном. В зависимости от марки и модели автомобиля тормозная система приводится в действие при помощи рычага, педали или кнопки на панели приборов. Если автомобиль оснащён автоматической коробкой передач, то значение агрегата возрастает. При парковке автомобилей с механической коробкой передач можно обойтись и без стояночного тормоза. При выключенном двигателе и установке любой передачи авто надёжно фиксируется даже при стоянке на значительном уклоне. Ситуации бывают разные. Опытные водители всегда ставят машину на ручник. Трогаясь с места, обратите внимание на панель приборов – не горит ли индикатор ручника?Виды поломокВ зависимости от того, каким приводом оснащён автомобиль, последствия могут быть разные. Для машин с передним приводом — движение обычно обходится без поломок. Как только автомобиль тронется, любой, даже самый неопытный водитель почувствует по характерной вибрации, что задние колёса не крутятся. Меры принимаются незамедлительно — ущерба нет. Для авто с задним приводом всё несколько сложнее. Если ручник поднятый, то при движении машины зажатые тормозные колодки под воздействием силы трения начинают перегреваться и деформироваться. ВыводНа любой современной машине устанавливается соответствующая система оповещения. Однако, многие водители не всегда обращают внимание на индикаторы панели приборов, и начинают движение. Приучите себя быть дисциплинированным и внимательным сразу, как только садитесь за руль, а не только во время движения. Может быть вы знаете конкретные случаи езды на ручнике? Расскажите об этом в комментариях? Любая информация будет очень интересна нашим читателям. carextra.ru Можно ли ездить на ручнике? И что будет в последствииВопрос сам по себе не совсем корректный, так как «ручник» переводится как стояночный ручной тормоз. Никто ведь не спрашивает, можно ли ездить при нажатой педали тормоза, так как это противоречит здравому смыслу, так как нужно либо тормозить, либо ехать. Другое дело, что многие, особенно начинающие автолюбители забывают, что поставили свой автомобиль на «ручник», чего, например, никогда не забывает проверить автоинспектор, принимающий экзамен по вождению. При езде с «не выключенным» ручником происходит интенсивный нагрев накладок тормозных колодок и их ускоренный износ. А так как в большинстве автомобилей ручной тормоз «завязан» на рабочие тормоза заднего контура ( в основном барабанные тормоза), то износ колодок увеличит свободный ход рычага ручного тормоза и вызовет его неполное срабатывание, либо вообще «ручник» перестанет работать. Вдобавок к этому снизится и эффективность тормозной системы в целом, а это уже минус к безопасности движения. Однако чаще всего не отпущенный «ручник» ведет к значительному перегреву тормозных колодок и отслаиванию накладки от тела самой колодки. Это в свою очередь вызывает свободное движение накладки (по ходу движения колеса), которая попадает в зазор между второй колодкой и барабаном, что в итоге заканчивается клином колеса. Иногда это сопровождается еще и либо соскакиванием стяжных пружин, либо их поломкой. Если в таком случае продолжать движение (что не всегда возможно), то подтормаживающее колесо будет идти буквально юзом, что приведет в итоге к интенсивному износу резины и потребуется ее замена. Это достаточно распространенное явление. Так две милых дамочки умудрились доехать с Германии на Украину ( после приобретения там авто) на заклиненном колесе, благо, что после «убитого» колеса им какой – то доброжелатель помог поставить докатку. После таких экстремальных поездок вид внутри барабана как после интенсивного действия ацетиленовой горелки. Все детали просто синие. В любом случае, если Вы заметили, что Ваш автомобиль как – то вяло трогается, плохо разгоняется , «потерял» накат, то проверьте «отпущен» ли «ручник»! Если в итоге оказалось, что Вы все же ехали на ручнике, то остановитесь на небольшом пригорке, поднимите «ручник» и отпустите медленно педаль тормоза. Покатившийся вниз автомобиль покажет, что нужно посетить автосервис и проверить тормоза, а также и отрегулировать ход ручного тормоза. avtoexperts.ru помогите,я в панике,проехала на ручнике,по неопытности,а машина автомат,почувствовала запах резины,что делать теперь мнеуспокойся, автомат здесь не причем теперь столько же проедь на задней скорости. открути назад. как в кино. вдруг все восстановится? автомат не сожгла, не волнуйся. Все зависит от того сколько ты проехал, посмотри протекторы задних колес, если износ не сильный то повезло, иначе замена задней пары!!! Скажи мужу, что забыла и минет ему, нет проблем. с крещением тя ))))))))))))))) Если кто скажет, что по первости на ручнике не езживал — не поверю )))))) ручник срабатывает на задние колеса, вы сделали следуещее напрягла двигатель и еще серьезнее коробку автомат, далее задние колодки и барабаны тормозные, запахло не резиной а колодками так же пахнут как и резина, мой совет опть же как спеца, вам тут без автосервиса не обойтись вам следует обьяснить ситуацию слесарям и зделать диакностику коробки обязательно есть у них стенд он покажет всели в порядке, и снять задние колеса и посмотреть колодки. Резина » сожглась». Но не думаю, что вся, ты наврятли бы долго на ручнике ехала. Просто износ её будет больше, а эксплуатация немного меньше. Не переживай, даже опытные водители иногда на ручнике трогаются… меняйте машину!!!! думаю ничего страшного. А какой хоть автомобиль? Срочно в сервис!! ! Вы могли пожечь дифференциалы и слетели кольца-наверняка! Сначала это может никак не проявиться, но после недолгой эксплуатации может заклинить двигатель. Если вкладыши не провернулись, считайте вам крупно повезло! Но такое бывает раз на мильён. Я очень опытный автослесарь и знаю, что говорю. УПР. номер РАЗ, Ноги на ширине плеч Руки через стороны вверх — вдох. Далее резко опускаем руки (бросаем типа) вниз — выдох. ПРИМ: При выдохе желательно (но не обязательно) что нить сказануть. А я как купил иномарку очень часто заводил работающий двигатель не паниковать, снимай с ручника и едь дальше))) ) а вообще убирай неопытность, учись управляемому заносу) touch. |
Тем самым предотвращается случайное самопроизвольное скатывание.
Некоторые ручники выполнены в виде педали или электронной кнопки.
Но скорее это возможно лишь на льду или по мокрому асфальту. Чтобы поехать при активном ручнике на полностью сухом асфальте, нужно сильно постараться и быть в несколько неадекватном состоянии.
Также проверьте, работает ли сам ручник. Если да, это просто здорово.
Потому лучше перед стартом проверить, всё ли готово к началу движения.
Большинство водителей ругают себя за такую забывчивость и невнимательность, ведь они знают, что будет если ехать на ручнике. Длительная поездка с ручным тормозом может повредить автомобиль.
В итоге колодки быстро износятся и перестанут держать автомобиль при активации ручного тормоза. То есть ручник может банально не держать автомобиль даже на небольшом склоне. Конечно, это неприятная новость, ведь оставлять автомобиль на скорости даже на подъеме не всегда уместно – он может скатиться и поехать вниз даже на передаче.
В этом случае даже тронуться будет сложно (скорее всего, двигатель просто заглохнет), но если получилось тронуться, то машина будет ехать туго и слабо разгоняться. При наборе скорости можно услышать запах горелой резины – это значит, что задние колосе трутся об асфальт. Но даже если и это не вызовет подозрения у водителя, и он будет продолжать движение, то резина будет протираться до тех пор, пока шины полностью не лопнут. Это уж точно почувствует водитель. Однако стереть шины до такого состоянии довольно сложно.
Автомобиль будет трясти, и двигателю потребуется гораздо больше мощности для того, чтобы сдвинуться с места. Часто во время включенного ручника водители вообще не могут тронуться с места из-за того, что двигатель банально не вытягивает нагрузку и захлебывается. Это достаточно серьезные испытания для мотора, поэтому подобного лучше не допускать. Конечно, испортить мотор таким образом навряд ли получится, но он точно будет подвергаться большим нагрузкам.
Это и логично, ведь возрастают нагрузки на мотор, и это естественным образом повлечет повышенный расход, поскольку двигателю потребуется больше топлива для преодоления силы трения задних колес.
Ниже мы рассмотрим последствия езды транспортных средств с АКПП, МКПП, вариатором на ручнике.
В результате избежать ускоренного износа в скором времени не удастся. Вариаторная трансмиссия откажет после езды на ручнике.
В этом случае вы не причиняете ни какого вреда механической (ручной) коробке передач, по сравнению с автоматической трансмиссией. Но помните уважаемые автомобилисты, что такой метод фиксации машины от скатывания не полностью надежен на 100%.
Короткая поездка на ручном тормозе не вызовет никаких серьезных проблем, так как современные тормозные системы умеют поглощать огромное количество тепла. Но, если вы двигались на машине не сняв ручник на скорости более 120 км/час или проехали на этой обычной скорости уже более 200 километров, то многие элементы самой тормозной системы могут выйти из строя. 
Будьте внимательней. Машинку жалко.
. . просто трос ручника нужно будет подрегулировать и при необходимости заменить колодки, и уж если полная опа, то заменить барабаны
Без постановки на стояночный тормоз, при парковке авто под большим уклоном, создаётся колоссальная нагрузка на автоматическую трансмиссию. Система может не выдержать и выйти из строя.
Появляется сильный запах гари. Длительная езда приведёт к выходу из строя тормозного механизма и колёсных подшипников. Дополнительная нагрузка ложится на двигатель.
Видимо от волнения или неопытности молодые водители не замечают, что на щитке приборов горит или мигает сигнал не отпущенного ручника, продолжая, тем не менее, свое движение. Со временем к автолюбителю приходит опыт и привычка проверять, отпущен ли «ручник», не «горит» ли символ на щитке приборов, пока не выработается привычка «заменять» его включенной скоростью на стоянке, выключить которую вы точно не забудете.
Интенсивный износ колодок ведет к увеличению зазора и увеличению хода рычага. Хотя на многих современных моделях стоит самоподвод колодок при их износе, «ручник» придется все же перерегулировать.
Весь этот длительный процесс происходил, несмотря на то, что колодки при своем перегреве вызывают достаточно неприятный запах, который трудно не уловить…
а то что пахло резиной маловероятно пахло от калодок, если вы проехали 2-3км, то ничего, а вот если км 20,то да коробка могла пострадать, и в современных авто есть индикатор ручника в некоторых даже установлен сигнал что вы трогаетесь на ручнике оповещение, даже в моем москвиче 412 есть лампочка, не удивляетес даже я ездил на ручнике он у меня плохо работает и запаха не было, асамый ньанс в чем, да спец может даже не будет снимать колеса»если тормоза дисковые он посмотрит на диски колес, а вот коробку вам никто не проверит, эт только на стэнде прокатывают современная технология, учитывает допускаемую силу автомата на нагрузку ведущих колес, и через пять минут результаты на экране монитора, напомня вам эта услуга не стоит бешенных денег, там буквально1тыща, ставят машину на ролики и прокатывают, заодно и проверят вам тормоза как они чувствуют себя, я лишь напомню никакой спец вам непроверит тормоза, да он разгонит и затормозит да скажет томоза зверь, а стенд покажет с точностью до 1%всей системы, доехать до сервиса вполне можно.
| Метки: |
Но на переднееприводных и полноприводных автомобилях, поездка на ручнике вполне вероятна, особенно зимой и в дождь, ведь они поедут! Да у них не будет наката, они будут плохо рулиться, но они поедут!
В лучшем случае он не сможет тронуться, в худшем — через пару минут вы почувствуете резкий запах горящих фрикционных накладок и быстро обнаружите причину. На автомобиле перегреются тормозные цилиндры, будут «гореть» тормозные колодки, и, возможно, диск сцепления.
Начав движение, водитель наверняка сразу заметит или ощутит, что задние колёса не осуществляют вращение, поскольку их держит тормоз. Забыв на переднем приводе снять ручник, догадаться об этом при трогании не составит труда. На практике тронуться с места на заднем приводе при активном ручнике практически невозможно. А если и получится, то в скором времени в салоне появится стойкий запах сгоревших тормозных колодок.
Никакого наката не будет, рулевое управление практически уйдёт, но транспортное средство сможет двигаться.
Ещё начнут быстро изнашиваться фрикционы, отвечающие за включение скоростей.
Последствия бывают разными, но редко они остаются несущественными. Потому лучше перед стартом проверить, всё ли готово к началу движения.Что произойдет, если ехать на ручнике — avtovod.com.ua
05.11.2015 г. в 17:13, 1gai
Вы когда-нибудь забывали опускать стояночный тормоз (ручник) перед началом движения автомобиля? Многим из нас часто становится стыдно за свою забывчивость. Некоторые в таком случае даже ругают себя за не внимательность. Но это не единственная проблема, с которыми сталкиваются люди, которые начали движение на ручнике. На самом деле, если вы будете ехать на ручнике, то можете повредить автомобиль.
Стояночный тормоз помогает вам зафиксировать машину на стоянке, где имеется неровная поверхность дорожного покрытия, для того чтобы машина не скатывалась на уклоне.
Особенно актуален стояночный тормоз, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, которую не рекомендуется оставлять на стоянке с уклоном при включенном режиме «Паркинг». В таком случае вы создаете излишнюю нагрузку на автоматическую трансмиссию (особенно при парковке с большим уклоном дороге). Таким образом, ручной тормоз для автоматических трансмиссий не заменимая вещь.
Если ваша машина имеет механическую коробку передач, вы, конечно, можете оставлять автомобиль на уклоне, включив при выключенном двигателе любую передачу на коробке, для того чтобы машина перестала скатываться на паркинге. В этом случае вы не причиняете ручной коробки передач вреда, как это можно сделать автоматической трансмиссии. Но помните, что такой метод фиксации машины от скатывания не надежен на 100 процентов.
На самом деле механизм механической коробки передач не может полностью удерживать вашу машину на склоне. Например, на большом уклоне автомобиль, оснащенный МКПП, у которого на время паркинга включена скорость на коробке передач, может легко скатиться.
Также если механическая коробка передач не новая, то, оставив машину на скорости, вы рискуете, что передача вылетит из-за нагрузки на коробку.
Современные системы ручного тормоза имеют разновидности в зависимости от марки и модели автомобиля. Так, например, есть стояночный тормоз, который управляется с помощью рычага. Также есть ручник, который активируется с помощью педали или даже электроники, при нажатии на кнопку.
Но что же все-таки произойдет с автомобилем, если вы забыли отпустить или выключить ручник и начали движение на машине? Последствия зависят от многого.
Если ручной тормоз с помощью рычага поднимался только на один два щелчка, то последствия минимальны. Тем не менее, даже при минимально поднятом ручнике, можно причинить вред любому автомобилю. Все конечно зависит от того, сколько вы будете ехать на ручнике.
Также конечно все зависит от того, каким приводом оснащена машина. Например, если вы начнете трогаться на ручнике на переднеприводном автомобиле, то ничего страшного не произойдет.
В этом случае при начале движения вы увидите (или почувствуете), что задние колеса не крутятся, так как зафиксированы стояночным тормозом. Так что даже если вы забыли снять переднеприводную машину с ручника, вы довольно таки быстро это поймете. Это поймет даже самый невнимательный автомобилист, так как, начав движение на ручнике, любой водитель заметит вибрации.
Но если ваша машина оснащена задним приводом, то,0 если тронуться на ручнике, это может привести к реальному ущербу.
Если вы забыли снять полностью машину с ручного тормоза и тронулись с места, то зажатые колодки будут стираться об барабаны или тормозные диски. В результате колодки, соприкасаясь с дисками (тормозными барабанами) будут генерировать огромное количество тепла из-за избыточного трения.
Если вы будете долго ехать на ручнике, то может привести к преждевременному износу тормозных компонентов, а также к выходу из строя подшипников колеса. Кроме того, движение на ручнике может вызвать отказ других частей автомобиля.
Не говоря уже о том, что если вы двигаетесь на ручном стояночном тормозе, двигатель испытывает дополнительную нагрузку.
Какие проблемы могут возникнуть при движении на ручнике, конечно, зависит от того, как долго и как быстро вы будете ехать на машине. Короткая поездка на ручном тормозе не вызовет никаких проблем, так как современные тормозные системы умеют поглощать огромное количество тепла. Но если вы двигаетесь на ручнике на скорости более 120 км/час или проехали на обычной скорости более 200 километров, то многие элементы тормозной системы могут выйти из строя.
К счастью для многих владельцев современных автомобилей ручник не должен стать большой проблемой. В наши дни практически все легковые и грузовые автомашины имеют индикатор на приборной панели, который сообщает нам о включенном стояночном тормозе. Это помогает нам вовремя заметить, что мы двигаемся на ручнике.
Также в последнее время на многих новых автомобилях появилась электронная система сточного тормоза (электронный ручник), которая включается с помощью кнопки.
Как правило, подобные системы оснащены системой защиты от вашей забывчивости. Например, если вы забудете снять автомобиль с ручника, то при начале движения, электронный стояночный тормоз автоматически выключится.
Тем не менее, несмотря на наличие индикатора на приборной панели многие невнимательные водители (особенно новички) периодически забывают снимать машину с ручного тормоза и не редкость когда замечают об этом слишком поздно. Чтобы такого не происходило, советуем каждому водителю (особенно если вы недавно за рулем) приучить себя проверять, перед тем как тронуться с места, значок-индикатор ручника на приборной панели, который не должен гореть.
Также будьте внимательны к машине сразу, после того как вы начали движение. Помните, что если вы будете ехать на ручном тормозе, в любом случае машина будет тяжело разгоняться, а также почти сразу появится запах гари. В этом случае обязательно убедитесь, что вы сняли машину с ручника.
Какие могут быть последствия после езды на ручном тормозе · Вечерний Мурманск
Многие начинающие и неопытные водители допускают одну весьма частую ошибку: они трогаются с места с включенной стояночной тормозной системой, иными словами, не отключив ручной тормоз.
Со временем от этой досадной оплошности автолюбители, как правило, избавляются. Но пока копится опыт, страдает техника.
Какие могут быть последствия после езды на ручном тормозе, как определить, насколько ваша забывчивость навредила автомобилю? Подобная ситуация может иметь далеко идущие негативные последствия. Поэтому даже после нескольких метров езды на ручнике не поленитесь отправиться в автосервис и устранить возникшие неисправности. А они будут непременно.
От вашей невнимательности может пострадать вся тормозная система, особенно задняя. Современные авто оснащены специальным датчиком, который издает звуковой сигнал, если вы забыли убрать тормоз. Реагировать на данное предупреждение нужно сразу. В более старых моделях на приборной панели обязательно есть соответствующий индикатор, который загорается в виде красного мигающего восклицательного знака.
Движение с включенным ручным тормозом можно определить и по поведению машины. Вам должно начать казаться, что машина едет как-то очень медленно, вам приходится сильнее выжимать педаль газа, на склон вообще заехать не получается.
Еще один красноречивый признак — неприятный посторонний запах в салоне автомобиля. Он появляется в результате перегрева тормозных колодок. Как только вы его почувствовали, сразу нужно остановиться, чтобы не допустить полной поломки тормозов.
Чтобы проверить, насколько ваша забывчивость навредила вашему автомобилю и каковы последствия езды на ручном тормозе, следует заехать на горку. Машину не заглушайте, переключитесь на нейтральную скорость, затяните ручной тормоз и отпустите тормозную педаль. Если ваша машина покатилась вниз, значит, задние тормоза перестали выполнять свою функцию и первое место, куда вам сразу придется поехать, это, конечно же, автосервис. Можно такой же тест провести и на ровной площадке. Во дворе или на автостоянке, к примеру. В этом случае без посторонней помощи вам не обойтись. Итак, вы сидите за рулем, устанавливаете машину на ручной тормоз, а добровольные помощники начинают дружно толкать ее, опираясь на багажник. Если им удается сдвинуть машину с места и она станет катиться, то и в этом случае выход один-единственный — в автосервис.
Если вы не уверены в надежности работы ручного тормоза, то возьмите себе за правило во время парковки не только затягивать ручник, но и включать передачу. Особенно это пригодится, если вы припарковались на склоне. В зависимости от того, куда смотрит ваш автомобиль, включите заднюю или низшую переднюю скорость. Так вы обезопасите себя и машину от скатывания по склону.
Современный аккумулятор может проработать пять-семь лет. Купить аккумулятор не большая проблема. Интернет-магазин АКБ предлагает вам широкий выбор аккумуляторов высокого качества по самым доступным ценам. Если вы не знаете, какой аккумулятор выбрать, наши специалисты помогут вам подобрать идеальный.
Что будет, если ехать на ручнике долго? Последствия. Что будет? если ехать на «ручнике»
Многие водители с большим стажем хотя бы раз в жизни забывали снимать ручник при начале движения автомобиля. Это случалось практически с каждым. Большинство водителей ругают себя за такую забывчивость и невнимательность, ведь они знают, что будет если ехать на ручнике.
Длительная поездка с может повредить автомобиль.
Конечно, ручной тормоз помогает в ряде случаев и не дает машине скатиться с уклона. Особенно его актуально использовать в автомобилях с автоматическими коробками передач, ведь не рекомендуется оставлять такой автомобиль на уклоне с активным режимом «Паркинг». Но что будет в том случае, если невнимательный водитель забыл снять с ручника и ехал так достаточно долгое время? Давайте с этим разберемся.
Поедет ли автомобиль на ручнике?
Практически любая машина поедет, даже если поставить ее на ручной тормоз. Конечно, с горки она не скатится, однако усилия двигателя будет достаточно, чтобы сдвинуть автомобиль с места и успешно проехать десятки метров, а то и километров. Конечно, это сильно зависит от степени затяжки ручника, мощности двигателя, состояния колодок и прочих факторов. Да и любой более-менее опытный водитель сможет заметить, что автомобиль стал тугим и не хочет набирать активно тягу.
Итак, если водитель долгое время ехал на ручнике, последствия могут быть. Но какие? Об этом подробнее.
Стертые колодки
Самое первое и очевидное последствие — стертые задние колодки. Учитывая тот факт, что в большинстве автомобилей ручной тормоз блокирует задние колеса, то и колодки при движении стираются именно там. Если водитель не подтянул рычаг до конца, либо сам ручник является слабым и не держит «намертво» колесные диски, то при движении диски могут вращаться. В результате будет происходить сильное трение между колодками и дисками задних колес автомобиля, в результате чего оба эти элемента будут истираться.
Если ехать на ручнике, что будет машине в таком случае? Если в таком положении проехать пару десятков метров, то ничего страшного с колодками не произойдет. Они нагреются, но не более того. Но при движении на слабо затянутом ручнике длительное время колеса на автомобиле будут вращаться с сильным трением между дисками и колодками. Последние быстро придут в негодность. В итоге колодки быстро износятся и перестанут держать автомобиль при активации ручного тормоза.
То есть ручник может банально не держать автомобиль даже на небольшом склоне. Конечно, это неприятная новость, ведь оставлять автомобиль на скорости даже на подъеме не всегда уместно — он может скатиться и поехать вниз даже на передаче.
Так что после продолжительной езды на ручнике желательно следовать сразу на авторынок, покупать задние колодки для своего автомобиля, а затем прямиком направляться на станцию техобслуживания, где опытные мастера быстро произведут замену колодок. Но что будет, если ехать на ручнике непродолжительное время? Ровным счетом ничего. За пару минут езды колодки могут немного стереться, но они все равно будут держать машину на подъеме или спуске. Так что особо волноваться по этому поводу не стоит. Впрочем, вполне возможно, что из-за повышенных нагрузок придут в негодность и подшипники, хотя вероятность этого мала. Но даже и они являются не очень дорогими.
Шины
Если водитель затянул ручник до конца при остановке и колодки «схватили» диски максимально плотно, то при движении с активным ручным тормозом колеса вообще могут не крутиться.
В этом случае даже тронуться будет сложно (скорее всего, двигатель просто заглохнет), но если получилось тронуться, то машина будет ехать туго и слабо разгоняться. При наборе скорости можно услышать запах горелой резины — это значит, что задние колосе трутся об асфальт. Но даже если и это не вызовет подозрения у водителя, и он будет продолжать движение, то резина будет протираться до тех пор, пока шины полностью не лопнут. Это уж точно почувствует водитель. Однако стереть шины до такого состоянии довольно сложно.
Исключительно редки случаи, когда такое происходит. Но если это и случилось, то придется менять заднюю «резину». Это выйдет дороже, чем стоимость задних колодок с заменой. Впрочем, все зависит от автомобиля и стоимости комплектующих.
Двигатель
Говоря о том, что будет машине, если ехать на ручнике, нельзя забывать про такой важный элемент системы, как двигатель. Силовая установка будет воспринимать большие нагрузки при трогании с места при заблокированных колесах. Автомобиль будет трясти, и двигателю потребуется гораздо больше мощности для того, чтобы сдвинуться с места. Часто во время включенного ручника водители вообще не могут тронуться с места из-за того, что двигатель банально не вытягивает нагрузку и захлебывается. Это достаточно серьезные испытания для мотора, поэтому подобного лучше не допускать. Конечно, испортить мотор таким образом навряд ли получится, но он точно будет подвергаться большим нагрузкам.
Также страдают и другие элементы системы автомобиля, включая подвеску, трансмиссию и т. д.
Диск сцепления
Маловероятно, но диск сцепления также может пострадать в результате движения автомобиля с заблокированными колесами. На отечественном автомобиле заменяется диск сцепления не очень сложно, да и стоит он не очень дорого. Но все равно выложить определенную сумму за ремонт придется.
Расход топлива
Теперь мы более точно понимаем, что будет, если ехать на ручнике. Стоит также упомянуть про расход бензина, который существенно повысится при движении на ручном тормозе.
Это и логично, ведь возрастают нагрузки на мотор, и это естественным образом повлечет повышенный расход, поскольку двигателю потребуется больше топлива для преодоления силы трения задних колес.
Заключение
Итак, вот что будет если долго ехать на ручнике:
- Самое простое последствие — стертые задние колодки. Это недорогой расходный материал, который продается в любом автомагазине. Опытный водитель сможет заменить их даже самостоятельно, но чаще всего обращаются на СТО для замены.
- Стертые покрышки. Если автомобиль переднеприводный, то при движении по асфальту в течение трех-пяти минут водитель почти наверняка сотрет покрышки. В результате их придется заменить, а это довольно дорого. К сожалению, «резина» сегодня дорогая. Ездить на потертых колесах нельзя не только по правилам, но и в целях личной безопасности.
- Износ двигателя, который будет подвергаться большим нагрузкам. В принципе, мотору ничего не будет, просто так он быстрее изнашивается, но это не страшно.
- Диск сцепления. Маловероятно, что пострадает диск. Впрочем, если он уже изношен, то дополнительные большие нагрузки могут привести к его полному износу. Езда с задействованным ручником просто приблизит время его замены, не более того.
Теперь вы поняли, что будет, если ехать на ручнике. Чаще всего это не заканчивается чем-нибудь катастрофичным, ведь водители замечают плохую динамику автомобиля в течение двух-трех минут и снимают ручник. К тому же лампочка в виде восклицательного знака назойливо мигает на приборной панели, и на нее водитель почти наверняка обращает внимание. Таким образом, мы разобрались в последствиях того, если водитель ехал на ручнике на автомате. Что будет в таком случае, известно. Поэтому будьте внимательны за рулем.
Стояночный тормоз (ручной тормоз или ручник в просторечии) является частью тормозной системы автомобиля и используется для надежной длительной блокировки вращения колес.
Его назначение:
- удержать автомобиль в неподвижном состоянии во время стоянки;
- предотвратить скатывание при остановках на участках с уклоном.
Возможно и нестандартное применение этой системы, например, на спортивных автомобилях с задним приводом он позволяет в некоторых ситуациях добиться увеличения крутизны поворотов и улучшения динамики разворотов.
В аварийных ситуациях он может использоваться как система экстренного торможения, дублируя функции основной гидравлической системы.
Однако длительное движение с включенным стояночным тормозом – ситуация для авто нештатная. Многих интересует вопрос о том, что будет, если ехать на ручнике. Исключить такие случаи полностью, наверное, невозможно. Многие автомобилисты, особенно неопытные, забывают отпустить его перед началом поездки, несмотря на индикацию включенного состояния на приборной панели.
Даже автолюбители с солидным опытом, нередко пользующиеся вместо стояночного тормоза включенной передачей, у которых проверка рычага и сигналов на щитке приборов производится на автомате, не застрахованы от подобных случаев. Просмотр сообщений на специализированных форумах позволяет сделать вывод, что в такой ситуации оказывался чуть ли не каждый владелец автомобиля.
Последствия езды с включенным стояночным тормозом.
Исходя из собственного опыта, некоторые автолюбители говорят о том, что езда на ручнике не приводит к катастрофическим последствиям. Из того, что случится, отмечают они только появление в салоне неприятного запаха от перегретых колодок. Однако более опытные владельцы автомобилей и эксперты утверждают, что все может закончиться значительно серьезнее:
- Поездка с прижатыми тормозными колодками барабанного тормоза (в большинстве случаев стояночная система работает именно таким образом) гарантированно приводит к перегреву накладок и (отсюда и неприятный запах) и увеличению интенсивности их износа.
- При значительном перегреве (он неизбежен, если долго ехать на ручнике) накладки отслаиваются от тела тормозной колодки.
Из перечисленных вариантов первый – самый безобидный. Износ приводит к увеличению зазора между барабаном и накладками тормозных колодок. В результате снижается эффективность работы основной тормозной системы.
При установке на ручник системе может элементарно не хватить запаса для выборки увеличившегося зазора (несмотря даже на наличие в большинстве современных моделей авто механизмов самоподвода, призванных компенсировать износ колодок), вследствие чего стояночный тормоз не выполняет возложенные на него функции и требует регулировки.
Отслоившаяся накладка – встречающийся достаточно часто и более серьезный случай. Продолжая свободное движение, такая накладка с практически 100%-й вероятностью попадает в зазор между барабаном и второй колодкой. Результат – заклинивание колеса. Не исключены при таком ходе развития событий поломка стяжных пружин или их соскакивание. Естественно, о нормальной эксплуатации автомобиля и безопасности движения речь уже не идет.
Перегрев барабана также может иметь серьезные последствия. Среди них – выгорание смазки подшипников колесных ступиц и выход их из строя, что выливается в потери времени и средств на ремонт.
Словом, ответ на вопрос, можно ли ехать на ручнике однозначен – крайне нежелательно.
Проконтролировать, отпущен ли стояночный тормоз, следует, когда наблюдается затрудненное трогание с места, ухудшение динамики разгона автомобиля, проблемы при движении накатом. Если езда на ручнике имела место – стоит, не откладывая, проверить состояние системы. Для этого достаточно остановить автомобиль на участке с небольшим уклоном, затянуть ручник и отпустить педаль тормоза. Покатившийся автомобиль скажет о необходимости соблюдать предельную осторожность при движении и произвести ремонт и регулировку тормозной системы при первой возможности.
Вы когда-нибудь забывали опускать стояночный тормоз (ручник) перед началом движения автомобиля? Многим из нас часто становится стыдно за свою забывчивость. Некоторые в таком случае даже ругают себя за не внимательность. Но это не единственная проблема, с которыми сталкиваются люди, которые начали движение на ручнике. На самом деле, если вы будете ехать на ручнике, то можете повредить автомобиль.
Важно знать:
Стояночный тормоз помогает вам зафиксировать машину на стоянке, где имеется неровная поверхность дорожного покрытия, для того чтобы машина не скатывалась на уклоне. Особенно актуален стояночный тормоз, если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, которую не рекомендуется оставлять на стоянке с уклоном при включенном режиме «Паркинг». В таком случае вы создаете излишнюю нагрузку на автоматическую трансмиссию (особенно при парковке с большим уклоном дороге). Таким образом, ручной тормоз для автоматических трансмиссий незаменимая вещь.
Если ваша машина имеет механическую коробку передач, вы, конечно, можете оставлять автомобиль на уклоне, включив при выключенном двигателе любую передачу на коробке, для того чтобы машина перестала скатываться на паркинге. В этом случае вы не причиняете ручной коробки передач вреда, как это можно сделать автоматической трансмиссии. Но помните, что такой метод фиксации машины от скатывания не надежен на 100 процентов.
На самом деле механизм механической коробки передач не может полностью удерживать вашу машину на склоне. Например, на большом уклоне , у которого на время паркинга включена скорость на коробке передач, может легко скатиться.
Также если механическая коробка передач не новая, то, оставив машину на скорости, вы рискуете, что передача вылетит из-за нагрузки на коробку.
Ручного тормоза имеют разновидности в зависимости от марки и модели автомобиля. Так, например, есть стояночный тормоз, который управляется с помощью рычага. Также есть ручник, который активируется с помощью педали или даже электроники, при нажатии на кнопку.
Но что же все-таки произойдет с автомобилем, если вы забыли отпустить или выключить ручник и начали движение на машине? Последствия зависят от многого.
Если ручной тормоз с помощью рычага поднимался только на один два щелчка, то последствия минимальны. Тем не менее, даже при минимально поднятом ручнике, можно причинить вред любому автомобилю. Все конечно зависит от того, сколько вы будете ехать на ручнике.
Также конечно все . Например, если вы начнете трогаться на ручнике на переднеприводном автомобиле, то ничего страшного не произойдет. В этом случае при начале движения вы увидите (или почувствуете), что задние колеса не крутятся, так как зафиксированы стояночным тормозом.
Так что даже если вы забыли снять переднеприводную машину с ручника, вы довольно таки быстро это поймете. Это поймет даже самый невнимательный автомобилист, так как, начав движение на ручнике, любой водитель заметит вибрации.
Но если ваша машина оснащена задним приводом, то если тронуться на ручнике это может привести к реальному ущербу.
Если вы забыли снять полностью машину с ручного тормоза и тронулись с места, то зажатые колодки будут стираться об барабаны или тормозные диски. В результате колодки, соприкасаясь с дисками (тормозными барабанами) будут генерировать огромное количество тепла из-за избыточного трения.
Если вы будете долго ехать на ручнике, то может привести к преждевременному износу тормозных компонентов, а также к выходу из строя подшипников колеса. Кроме того, движение на ручнике может вызвать отказ других частей автомобиля. Не говоря уже о том, что если вы двигаетесь на ручном стояночном тормозе, двигатель испытывает дополнительную нагрузку.
Какие проблемы могут возникнуть при движении на ручнике, конечно, зависит от того, как долго и как быстро вы будете ехать на машине. Короткая поездка на ручном тормозе не вызовет никаких проблем, так как современные тормозные системы умеют поглощать огромное количество тепла. Но если вы двигаетесь на ручнике на скорости более 120 км/час или проехали на обычной скорости более 200 километров, то многие элементы тормозной системы могут выйти из строя.
К счастью ручник не должен стать большой проблемой. В наши дни практически все легковые и грузовые автомашины имеют индикатор на приборной панели, который сообщает нам о включенном стояночном тормозе. Это помогает нам вовремя заметить, что мы двигаемся на ручнике.
Также в последнее время на многих новых автомобилях появилась электронная система стояночного тормоза (электронный ручник), которая включается с помощью кнопки. Как правило, подобные системы оснащены системой защиты от вашей забывчивости. Например, если вы забудете снять автомобиль с ручника, то при начале движения, электронный стояночный тормоз автоматически выключится.
Тем не менее, несмотря на наличие индикатора на приборной панели многие невнимательные водители (особенно новички) периодически забывают снимать машину с ручного тормоза и не редкость когда замечают об этом слишком поздно. Чтобы такого не происходило, советуем каждому водителю (особенно если вы недавно за рулем) приучить себя проверять, перед тем как тронуться с места, значок-индикатор ручника на приборной панели, который не должен гореть.
Также будьте внимательны к машине сразу, после того как вы начали движение. Помните, что если вы будете ехать на ручном тормозе, в любом случае машина будет тяжело разгоняться, а также почти сразу появится запах гари. В этом случае обязательно убедитесь, что вы сняли машину с ручника.
У Юли сегодня встреча с подругами в одном из ресторанов города. Она позавчера получила водительское удостоверение и решила, что это дело надо отметить…
Юлия была третьей законной женой весьма успешного бизнесмена средней руки. Детей никто из супругов даже не планировал, поэтому в обязанности Юлии вменялось только личное присутствие на светских раутах и в супружеской постели.
Хотя последнее было чисто символическим – бизнесмен пытался выжить в условиях мирового финансового кризиса, и все его мысли крутились только вокруг очередного государственного тендера.
Супружеская чета жила в загородном коттедже в 40 км от центра. Для того, чтобы туда добираться, и понадобились те самые водительские права, которые достались Юле нелёгким трудом. Пришлось учить правила дорожного движения, изучать строение автомобиля и учиться держаться за руль. Дорогостоящая косметика и брендовые наряды совершенно не помогали – мужчины-инструкторы абсолютно не замечали красоты белокурой Юлии и нахальным образом указывали ей на ошибки в решении задач по ПДД.
Но, тем не менее, водительские права Юленька всё же получила. Правда, благодаря вмешательству мужа-бизнесмена, которому надоело ездить за женой на автодром на другой конец города. Муж клятвенно заверил инструкторов, что жена никогда не появится на улицах города за рулём автомобиля. Дескать, права нужны только для езды в поселковый магазин за продуктами.
Юля промолчала, что для этого есть домработница, которая носит купленные продукты сама…
Итак, накрасившись, завившись и с горем пополам выбрав наряд, который, по мнению Юли, совершенно не подходил для столь торжественного мероприятия, но «надеть больше нечего», девушка, с достоинством видавшего виды дальнобойщика, прошествовала в подземный гараж. Муж уехал на работу на внедорожнике, а Юленьке остался презентабельного вида новенький седан. Машина была настолько нова, что муж ещё не успел снять целлофан с сидений. Запах новенькой машины кружил голову обещанием прекрасной поездки. Вот подруги позавидуют! Да пусть их порвёт на американский флаг!
Юлия села в машину. Посмотрела на себя в зеркало заднего вида. Но зеркало было неправильно установлено – почему-то в нём отражалась задняя стена гаража. Юля отрегулировала зеркало, как надо – теперь в нём отражались великолепные белокурые локоны, которые очень радовали глаз.
Девушка вставила ключ в замок зажигания. Включила радио на любимой волне. Ме-э-э-э-э-дленно отпустила педаль сцепления – машина очень нежно тронулась с места. Сразу видно – новенькая! Тихонечко, очень осторожно Юля выехала из гаража и повернула в сторону города. По узкой улице коттеджного посёлка Юля ехала, почти крадучись, стараясь не завалить машину в колею и не сорвать дно кузова. Коммунальщики особо «не грузились», расчищая снег на поселковой дороге. «За что деньги платим!?» — возмутилась Юлия, которая очень ревностно относилась к суммам, уходящим на оплату коммунальных платежей. «Такие деньги!!! Да за них обязаны расчистить до самого асфальта!» — думала Юленька, подкатывая к трассе на скорости, не превышающей 15 км/ч. «Вот сейчас въеду на шоссе и вдавлю педаль газа в пол!» — Юля уже мечтала, как она, вся такая роскошная, в этой новенькой, сверкающей «лайбочке», как рванёт по дороге на встречу с подругами, которые увидят, как Юля управляет автомобилем – как Богиня! Вот! Точно! Белокурая Богиня за рулём сверкающей на солнце машины! Внизу живота «полетели бабочки» — первый признак возбуждения, больше похожего на сексуальное.
Въезжая на трассу, Юлия почувствовала, что с машиной что-то не так. Педаль газа была втоплена в пол на столько, что каблук вдавился в резиновый коврик на всю высоту железной набойки. Но машина так и не рванула с места, как об этом мечтала Юля. Автомобиль еле тащился по дороге, мешаясь под колёсами большегрузов, которые шли по трассе на скорости около 90 км/ч. Их водители оборачивались на блондинку в шикарном седане и противно так ухмылялись. Юля прижалась к обочине и вышла из машины. Она обошла вокруг автомобиля раза два, попинала колёса, проверила дворники, даже протёрла фары. Шиншилловая шубка Юлии не спасала от насквозь пронизывающего ветра, невесть откуда взявшегося на загородной трассе.
Не определив причин, Юля села обратно в машину, не забыв красиво взмахнуть стройными ножками в сногсшибательных итальянских сапогах, и тронулась в сторону города, справедливо решив, что, наверное, это всё из-за двигателя, который ещё не прошёл обкатку. Она слышала из телефонного разговора мужа, что «машина не обкатана». Юленька подумала: «Вот я её и обкатаю! Сделаю мужу сюрприз!»
На скорости 15-20 км/ч Юлия проехала всю оставшуюся дорогу до города, игнорируя недвусмысленные знаки, которые подавали ей водители и пассажиры проезжающих мимо автомобилей. Юля знала, что она очень красива, но чтоб до такой степени! Все поголовно махали руками, делали какие-то пассы в воздухе, кто-то даже кричал ей, высунувшись из открытого бокового окна. Юля поняла, сколько она упустила возможностей, пока ездила на пассажирском сидении рядом с мужем. Эх, раньше надо было права получать! И раньше садится за руль автомобиля. И автомобиля отца. Тогда была бы возможность подцепить себе более перспективного мужичка. Может, даже молодого…
Въехав в город, Юля выбрала среднюю полосу движения, как учили инструкторы. Правая полоса предназначена для тех, кто повернёт направо, левая – для тех, кто «сходит налево». До ресторана было ещё далеко, поэтому Юленька «пиликала» по средней полосе, но теперь уже со скоростью 30 км/ч.
«Оказывается, обкатать машину так трудно» — эта мысль давала надежду Юленьке на благодарность мужа. Может, попросить новый браслетик?
Вдруг откуда-то снизу пошёл дым. Какой-то непонятный и неестественный. В салоне машины запахло гарью и палёной резиной одновременно. Водители и пассажиры проезжающих мимо автомобилей крутили у виска пальцем. Слева пристроилась какая-то «Лада» и её пассажир показывал Юле жест «опусти стекло». Юля решила выслушать парня, потому что он был чертовски красив. Опустив стекло, Юля услышала начало фразы: «Тормоз, дура!!! Сними…» Юля моментально подняла стекло, не дослушав окончания скабрезного предложения, и прибавила звук музыки на всю мощность. «Сам тормоз! И сам дурак! Сам и снимай!» — девушка негодовала от того, что услышала. С ума можно сойти с этими сексуальными маньяками — готовы изнасиловать красивых девушек прямо по дороге, не выходя из машины. Этот красавчик — явно эксгибиционист! Или, как их там? Интересно, что Юленька должна была с себя снять, чтобы этот моральный урод получил удовлетворение…
Запах гари в салоне уже душил, когда девушка разглядела на столбе указатель, что через 40 метров есть автомастерская.
Открыв окно, Юленька начала судорожно пробиваться через поток машин на крайний правый ряд. Водители автомобилей уступали её наглому натиску, боясь даже поцарапать дорогостоящую иномарку девушки и пугаясь дыма, который валил откуда-то снизу. Наконец, Юленька, дымя и отравляя окружающую среду запахом гари, на скорости 30 км/ч въехала на территорию автомастерской. Она ждала, что кто-нибудь к ней подойдёт. И не ошиблась. К ней подошёл мужчина в робе, испачканной какой-то грязью, и с очень заинтересованным выражением лица спросил: «Что случилось, красавица?»
Юле захотелось плакать. Ей показалось, что слесарь её жалеет. «Вот, задымила. Совершенно новая машина!» — стараясь не разреветься, Юля торопилась выразить своё отношение к забугорному автопрому. Слесарь выслушал всё, что Юлия думала о «бессовестных буржуях», поддакивая на каждое её предложение. «Сколько Вы проехали на ручном тормозе?» — вопрос механика ввёл Юленьку в ступор. РУЧНОЙ ТОРМОЗ!!! Она не сняла с ручника!!! Боже, что она скажет мужу!? Надо принимать решение.
Но какое!? Механик доброжелательно предложил услуги своей автомастерской – быстро, качественно и недорого.
Юля полезла в кошелёк — сумма явно была недостаточной для того, чтобы слесаря заменили «колодки, барабаны, тросы, литые диски и сами шины». Так был определён перечень всех «пострадавших» от Юлиной забывчивости. Она совершенно не понимала, что такое колодки (разве они бывают на машине? Ведь колодки есть у сапог…), барабаны (пионерские!? Что они делают в машине!?), трос (вроде тихо лежит в багажнике), литые диски (не поняла!?) и шины (вот тебе и новенькая машина!). Но Юленьке становилось дурно от мысли, что на это всё скажет муж! Лучше сейчас заплатить, чем потом краснеть и тупо оправдываться перед мужем. В конце концов, есть кредитка. Пусть на имя мужа, но для пользования Юлей. Терминал в автомастерской, который оказался, как нельзя кстати, услужливо выдал сумму с четырьмя нулями. И тут, о ужас, на сотовый позвонил благоверный. Спокойствие, только спокойствие…
Да, любимый! – Юленька пыталась говорить бодро.
Так, я не понял, куда ты снимаешь такие деньги? Это что, небольшой междусобойчик с девчонками!? Похоже, девчонки не ели целый квартал! – тон мужа был наполнен сарказмом. Но откуда он узнал!? Надо срочно что-то соврать!
Я купила себе потрясающее бельё для тебя! – выпалила Юля, так и не поняв, откуда муж узнал, сколько она сняла денег с кредитки.
Не понял: СЕБЕ или ДЛЯ МЕНЯ!? – муж не унимался.
Целую! Чмоки-чмоки! – Юля решила завершить этот разговор раньше, чем муж начнёт «петь свою песню», типа, «Ты мне больше нравишься голой!», и закрыла свою мобильную «раскладушку», усыпанную стразами от Сваровски.
Не прошло и трёх секунд, как муж перезвонил. Вот настырный! Надо ответить. Не успела девушка донести мобильник до уха, как услышала грозный крик своего благоверного:
Кайся, Юля! Где ты? Зачем тебе такие деньги? Что это за бельё такое? И кто его будет с тебя снимать? Или уже снимает? – муж начал кипятиться. Юля почему-то сразу вспомнила про брачный договор.
Надо каяться, иначе можно оказаться на той трассе, по которой ехала в город.
Зая… Понимаешь, видишь ли, так получилось, я не хотела, это всё обстоятельства, которые не зависят от меня, я не знаю, как это вышло, я…
Юля! Не вешай мне лапшу! Что произошло? Ты где есть? Говори, я немедленно приеду! Стой, где лежишь! Слышишь!? Говори адрес! Иначе я сам узнаю! – муж взбесился! Юля дрожащим голосом пролепетала адрес автомастерской. Ведь он как-то узнал, что она сняла деньги с кредитки. Значит, узнает, где Юля находится. Муж пришёл в ярость: «Автомастерская!? Ты опустилась до слесаря!?» — и отключил мобильник.
Слесаря уже успели снять последнее колесо с машины, когда муж въехал на территорию автомастерской. На нём не было лица. Юленька вся вжалась в роскошный воротник из серебристой лисы своей шиншилловой шубы. Муж взглянул на неё испепеляюще — он всё понял, увидев свой новенький седан, сиротливо стоящий на домкратах без «обувки». Он сразу обратился к механику, который явно не ожидал увидеть на своей территории «мужика с собственным мнением».
Они быстро удалились в офис автомастерской. «Сейчас механик всё обо мне расскажет!» — подумала Юленька, и её бедное сердечко забилось со скоростью 200 ударов в минуту. Из приоткрытого окошка кассы девушка слышала, как орал муж: «А колеса, зачем снял!? Хотел подобрать новые шины под цвет сумочки моей дуры!? А твои литые диски я тебе сейчас в одно место забью, причём, плашмя!!!» Всё через крепкий русский мат. Какой стыд! Юленька вспомнила слова своего отца, который сказал про её мужа-бизнесмена: «Из грязи – да в князи!» …
На встречу с девчонками Юленька опоздала на 2 часа. Девчонки не обиделись – они её уже давно не ждали и успели «обмыть» права Юлии без участия самой виновницы торжества. В общем, всё коту под хвост — дорогостоящая «штукатурка», платье от Версаче, итальянские сапоги и пострадавшая новенькая машина мужа…
Вечером муж, уже успокоившийся и даже развеселившийся, провёл с Юленькой разъяснительную беседу относительно ручника, тормоза, уже не новенького седана, а также отсутствия совести механиков автомастерских, для которых «блондинки за рулём» — это «подарок судьбы, который надо выжать по полной»! Тем более, если девушка «ни в зуб ногой».
Юлия очень удивилась, что столь доброжелательное отношение автомеханика было лишь способом вытрясти из её кошелька деньги. «Да не бери в голову, Юлька!» — посмеиваясь, успокаивал муж. « Главное, что ты цела! А то, без тормозов могла бы и в столб въехать! Или, ещё хуже, под КАМАЗ залететь!» Юленька, прижимаясь к плечу мужа, подумала: «Всё-таки, он меня любит!»
Через несколько дней Юленька вновь спустилась в подземный гараж. Она собралась в город за покупками. Сев в машину, она увидела записку формата А4 на руле, в которой огромными печатными буквами было выведено: «СНИМИ С РУЧНИКА, ТОРМОЗ!» «Сам дурак, я знаю, что ручник – это тормоз» — подумала Юленька. Хотя… Минуточку… О чём это он?
Езда на ручнике: какие могут быть последствия
Многие автомобилисты ездили на ручнике по разным причинам. Однако разница в том, что новичок не замечает этого часами, а опытный водитель со стажем почувствует сразу. Ручник – это автомобильный стояночный тормоз для фиксации транспортного средства на неровных дорогах или поверхностях с уклоном.
Поэтому случайное самопроизвольное движение – под контролем. Кроме классического внешнего вида – рычаг, ручной тормоз может быть в виде электронной кнопки или педали.
На машине с коробкой передач автомат иметь исправный ручной тормоз очень важно. Если авто оставить под уклоном, происходит дополнительная нагрузка на трансмиссию механизма. И тем сила больше, чем больше угол наклона. При движении на ручнике с АКПП будет сильный перегрев самой коробки и активное изнашивание фрикционов, которые отвечают за включение скоростей.
При оснащении автомобиля механической коробкой, его можно оставить на дороге под уклоном, применив передачу. Вреда коробке не будет, в отличие от автоматики. Однако езда на ручнике с механикой приведет к перегреванию тормозной системы, появлению резкого запаха гари в салоне. Конечно, все зависит от скорости, с которой двигалась машина, а так же, как долго это длилось. В том случае, если поездка была кратковременной или на минимальной скорости, поднятый ручник может не доставить проблем.
А что конкретно будет с авто, зависит еще и от того, какой тип привода: передний или задний. На заднеприводной машине практически очень сложно сдвинуться с места на ручнике. Но если это происходит, сразу чувствуется запах паленого и такое ощущение, что к автомобилю прицеплен большегруз.
Машина с полным или передним приводом реагирует иначе. Поднятый ручник запустит процесс стирания колодок, трение будет сильным,узлы выйдут из строя, пострадают тормоза и колесные подшипники.
Но вот самые печальные и затратные последствия могут произойти с вариаторной коробкой. При езде на ручном тормозе вариаторная трансмиссия не имеет жесткой связи между первичным и вторичным валом и ремень проскальзывает на конусах. Скорость повреждения вариатора на поднятом ручнике повышается катастрофически, через два-три километра езды вариатор будет «убит».
Итог последствий при езде с поднятым стояночным тормозом следующий:
- повышенная нагрузка на трансмиссию и двигатель;
- неравномерное и быстрое стирание покрышек;
- перегрев тормозных колодок;
- перегрев манжет, дисков и суппортов;
- активный износ ступичных подшипников.
Важно! Не навредить можно только вниманием водителя к своему автотранспортному средству и показаниям приборов в начале старта движения.
Видео
Как правильно пользоваться ручником — Вождение автомобиля
Стояночный тормоз (также он называется ручной тормоз или, короче, просто ручник) — важный элемент тормозного управления вашего авто. Основная система используется непосредственно во время движения. Но работа стояночного тормоза иная: он удержит автомобиль на месте, если оно стоит на поверхности, имеющей уклон. Он помогает осуществлять резкие повороты на спорткарах. Использование ручника бывает и вынужденным: если основная система тормозов откажет, ручной тормоз вы примените, чтобы остановить машину в экстренном, аварийном порядке.
Как пользоваться ручником
Ручной тормоз по сути состоит из механизма, заставляющего тормоз действовать, в виде рычага или педали, и тросов, воздействующих на основную систему.
Как его задействовать?
Переведите рычаг, чтоб он оказался в вертикальном положении — вы услышите, как щелкнет фиксатор. Что произошло внутри машины? Натянулись тросы — они прижимают к барабанам тормозные колодки у задних колес. Теперь задние колеса оказались в заблокированном положении, машина тормозит.
Чтобы сняться с ручного тормоза, зажмите кнопку-фиксатор и опускайте рычаг в изначальное положение, вниз.
Как тормозить ручником
Во-первых, требуется сразу уяснить: торможение ручником возможно не на каждом авто. В современных моделях машин вы просто не найдете знакомую ручку — там кнопочка, часть электронного управления. И вы не сможете воспользоваться ей, если машина находится в процессе движения.
С помощью различных тест-драйвов выяснено, что тормозить ручником на ходу можно.
Но производить это действие следует внимательно. При резком затягивании вы моментально блокируете задние колеса и войдете в занос либо потеряете управление. Главное — при затягивании рычага не крутите руль, иначе «полицейский разворот» случится помимо вашей воли. Станете кинозвездой, когда не ждали.Можно ли тормозить ручником, если передвигаетесь по скользкому или заснеженному дорожному полотну? Не рекомендуется: такое покрытие и так сомнительно в смысле сцепления колес с трассой. Совершая торможение ручным тормозом, вы добьетесь разного сцепления задних и передних колес с полотном, что может привести к аварийной ситуации.
Непременно учитывайте фактор скорости движения. Если машина передвигается на низкой скорости, то использование ручника приведет к развороту. Если же скорость превышает 170 км\ч, авто перевернется. Используйте торможение на ходу в исключительных случаях, при отсутствии иного выхода из ситуации, и только на сухом и ровном дорожном полотне.
Обязательно следите за состоянием системы. Как и любой другой элемент управления транспортным средством, она нуждается в профилактических осмотрах и своевременном техническом обслуживании. Держите его в идеальном состоянии — этим вы снизите потенциальный риск аварийных ситуаций и сможете безопасно ездить на своем авто.
Если стоит АКПП
Ручной тормоз на автомате — он же кнопка Р — поможет выровнять траекторию движения, если вас заносит или при драйве. Отключается он, если нажать кнопку повторно. Свои плюсы у этой системы есть — на подъеме машина не откатится, регулировать ничего не нужно. Ну и компактность, конечно.
Нельзя ставить автомобиль только на ручник. Необходимо во время стоянки включать передачу. Если ставите автомобиль на подъём, то надо включить первую передачу, под уклон — заднюю передачу. Включение ручника и передачи на стоянках максимально надёжно удержит автомобиль от самопроизвольного движения и убережёт от выезда автомобиля на проезжую часть дороги.
Распространенные ошибки при пользовании ручником
Ручной тормоз автомобиля или в простонародье ручник — одно из самых простых устройств в современном автомобиле, не предполагающее использование сложных электронных систем.
Его использование инстинктивно понятно каждому, ведь рычаг имеет всего два положения — для включенного и отключенного стояночного тормоза. Однако, как показывает практика, далеко не все автомобилисты представляют себе конструкцию ручного тормоза. Они не понимают принципов его работы и, как следствие, нарушают элементарные правила его эксплуатации.
Если вам нужно припарковать машину на крутом склоне, не стоит надеяться только на «ручник». Не помешает и подстраховка в виде включенной первой передачи, если машина стоит передней частью в гору. Когда машина стоит «носом» с горы, включите заднюю передачу.
Зимой лучше не использовать ручной стояночный тормоз — есть большой риск того, что колодки за время стоянки примёрзнут, а при попытке снять машину с тормоза выйдут из строя. Колодки примерзают к тормозному диску и бывает весьма проблематично тронуться с места.
Стоит в такой ситуации воспользоваться старым дедовским способом фиксации авто на месте — поставить его на скорость. Главное, при зажигании не забыть эту скорость убрать или предварительно выжать муфту сцепления (если речь идет о машине с механической коробкой передач).
Езда со включенным стояночным тормозом. Ездить с поднятым ручником вредно и для самого тормоза и для колёс автомобиля. Знают об этом наверное все, но это не мешает многим водителям благополучно забывать о том, что стояночный тормоз вообще-то нужно убирать во время движения, а новички вообще порой забывают, что поставили автомобиль на ручник и начинают движение. К счастью, приборные панели современных автомобилей обычно оснащены соответствующим цветовым индикатором, а иногда и звуковой сигнализацией.
Также стоит следить за тем, чтобы ручка тормоза была опущена до конца. Иначе он продолжит действовать, хотя и позволит автомобилю двигаться.
Использование ручника для торможения на ходу. Такой приём часто можно встретить в фильмах об уличных гонщиках, таких как «Форсаж» или же среди молодежи после появления первого снега. В реальности же запустить контролируемый занос с помощью ручника едва ли возможно — на такое способны лишь действительно мощные ручники с усилителями.
В любом случае, использование ручного тормоза на ходу допустимо лишь в экстренных случаях, при отказе основной тормозной системы. Причиной тому — возможные повреждения устройства и его выход из строя и непредсказуемое поведение автомобиля в момент торможения и после него.
Нерегулярное обслуживание ручного тормоза. Хотя стояночный тормоз является относительно простым устройством в конструкции автомобиля, обслуживать его нужно регулярно. Его необходимо постоянно подкручивать, иначе тормозящее действие со временем ослабеет или совсем исчезнет, что часто встречалось на автомобилях предшественниках современным.
Итог. Ручной стояночный тормоз, как и любой другой агрегат в автомобиле, необходимо постоянно обслуживать и соблюдать правила эксплуатации при его использовании. И следует помнить, что ручной тормоз нужно использовать только по назначению.
Как правильно пользоваться кнопкой «ручника»
Все владельцы авто время от времени ставят машину на ручник. Это можно сделать, нажав кнопку с торца рукоятки, либо вытягивая, слушать щелчки. Но снять машину с тормоза невозможно без нажатия кнопки.
Вытянув ручку ручника, натягивается трос, тем самым зажимая колодки в барабанах колес, благодаря этому машина может стоять на подъеме или спуске. Если поднимать рукоятку с нажатием кнопки, то зажимание колодок произойдет беззвучно. Водителю останется бросить кнопку, и машина окажется в неподвижном состоянии.
Нажатая кнопка при подъеме абсолютно не влияет на износ соприкасающихся деталей. Поэтому действовать водителю нужно на свое усмотрение.
Для тех, кого раздражает звук щелканья можно нажимать клавишу. В иных ситуациях этого можно избегать и подсчитывать, на скольких щелчках стоит машина.
Что будет если проехать на ручнике на автомате
Если на заднеприводных автомобилях, при полностью исправном стояночном тормозе, вы просто не сможете тронуться с места, а если сможете, то через несколько минут почувствуете запах горящих колодок. Но на переднееприводных и полноприводных автомобилях, поездка на ручнике вполне вероятна, особенно зимой и в дождь, ведь они поедут! Да у них не будет наката, они будут плохо рулиться, но они поедут!
Поездка на ручнике равносильна буксированию грузовика. При езде на стояночном тормозе двигатель и трансмиссия испытывают запредельные нагрузки, перегреваются и их износ становиться катастрофическим.
Итак последствия:
- двигатель и трансмиссия под повышенной нагрузкой
- неравномерный и быстрый износ покрышек
- перегрев колодок
- перегрев дисков и суппортов и тормозных цилиндров (манжеты)
- повышенный износ подшипников ступиц (температура, смазка)
А причина всех этих последствий в том, что водитель не чувствует машину!
Последствия на автомобиле оборудованном МКПП.
Самый безобидный случай езды на ручнике – езда на ручнике на заднеприводном автомобиле. В лучшем случае он не сможет тронуться, в худшем – через пару минут вы почувствуете резкий запах горящих фрикционных накладок и быстро обнаружите причину. На автомобиле перегреются тормозные цилиндры, будут «гореть» тормозные колодки, и, возможно, диск сцепления.
Резину на заднеприводном автомобиле ездой на ручнике испортить невозможно!
На переднеприводном автомобиле, на ручнике тронуться вполне реально, но, по сырому асфальту или льду. Чтобы ехать на ручнике, по сухому асфальту, надо быть под психотропными веществами…
В отличие от примера выше на переднеприводной машине просто сотрется резина, примерно вот так:
Если ручник будет затянут не сильно, возможно все последствия ограничатся преждевременной заменой задних тормозных колодок.
Резюмируем – если после поездки на ручнике, автомобиль тормозит, ручник удерживает автомобиль на уклоне и при езде нет вибраций(при перегреве повело тормозные диски), поздравляю, вы отделались малой кровью и ничего страшного с машиной не случилось.
Последствия на автомобиле оборудованном АКПП.
С ходовой частью, тормозами и резиной автомобиля будет ровно тоже, что в варианте выше.
Главная проблема автомобиля с автоматической трансмиссией при езде на ручнике – перегрев этой самой трансмиссии (у акпп есть свой радиатор), и износ фрикционов включения передач в коробке.
Если после поездки на ручнике коробка не упала в аварийный режим, при торможении не появилось вибраций, а ручник сохранил способность удерживать автомобиль на уклоне – поздравляю! Ничего страшного не случилось.
Последствия на автомобиле, оборудованном вариатором.
Это самый печальный случай. Вариаторная трансмиссия не имеет жесткой связи между первичным и вторичным валом, и работает на проскальзывании ремня на конусах.
При езде на ручнике, нагрузка на трансмиссию возрастает, и ремень начинает проскальзывать. Итог – ускоренный износ с катастрофической скоростью.
А в каких ситуациях вы используете стояночный тормоз? Поделитесь своими аргументами в комментариях..
Что произойдет, если вы нажмете на стояночный тормоз во время быстрой езды?
Вы, наверное, видели большой рычаг ручного тормоза или переключатель стояночного тормоза в каждой машине, в которой вы были, но задумывались ли вы, для чего они нужны? Как вы, возможно, знаете, стояночный тормоз предназначен для использования после того, как вы поставите автомобиль на стоянку, чтобы он не скатился в случае отказа тормозной системы. Но что произойдет, если вы включите стояночный тормоз при быстрой езде?
Спин или стоп
Стояночный тормоз на Toyota 86 | Wikimedia CommonsСтояночный тормоз также называют «аварийным тормозом», потому что вы должны использовать его идеально в тех случаях, когда вам нужно сделать экстренный останов.Например, если ваша педаль тормоза ударилась об пол, когда вы ее нажали, что, скорее всего, означает потерю гидравлического давления, то вы можете использовать аварийный тормоз для постепенного замедления, поскольку он подключен через кабели. Однако скорость, с которой аварийный тормоз замедляет вас до полной остановки, зависит в первую очередь от скорости вашего движения.
Под этим мы подразумеваем, что если вы двигались с меньшей скоростью, скажем, 20 миль в час или ниже, то аварийный тормоз замедлит автомобиль и заставит его резко остановиться.Однако, если вы двигались с более высокой скоростью, скажем, 30 миль в час или выше, то есть большая вероятность, что ваш автомобиль войдет в занос или, возможно, неконтролируемо закрутится и перевернется.
Это то, что может случиться, если на шоссе нажать на электронный тормоз | Youtube
СВЯЗАННЫЙ: Что произойдет, если вы случайно едете с включенным стояночным тормозом?
А как насчет электронных стояночных тормозов?
Если ваш автомобиль оснащен электронным стояночным тормозом, вам повезет немного больше, если вы нажмете этот маленький переключатель на центральной консоли во время движения на высокой скорости.Причина в том, что электронные стояночные тормоза управляются компьютером, поэтому вместо пары механических тросов, тянущих за задние тормоза, когда вы тянете рычаг вверх, есть пара двигателей, которые выполняют свою работу постепенно.
Таким образом, когда вы активируете электронный стояночный тормоз на более высокой скорости, автомобиль постепенно замедляется до полной остановки. На самом деле это довольно гладко по сравнению с тем, что происходит, когда в вашем автомобиле есть обычный ручной аварийный тормоз, но, тем не менее, это отличная функция безопасности.Если вам нужна наглядная демонстрация, посмотрите следующее видео:
Электронный стояночный тормоз в работе | Youtube
СВЯЗАННЫЙ: Расследование: случайное включение тормозных систем VW и Audi
Смерть ручного тормоза поворота
Если вы энтузиаст вождения, то, наверное, уже догадались, что изобретение электронного стояночного тормоза и замедления с помощью компьютера означает, что в будущем больше не будет крутых поворотов с ручным тормозом, и вы будете правы.Чтобы получить это действительно крутое скольжение, как если бы вы были в фильме «Форсаж», ваш автомобиль все равно должен быть оснащен надлежащим ручным стояночным тормозом, чтобы вы могли контролировать величину тормозного усилия, которое автомобиль получает.
К сожалению, с сегодняшними современными электронными стояночными тормозами автомобиль просто замедлится до полной остановки. Это печальное положение дел, но определенная «победа», когда дело касается дополнительной безопасности.
Что будет, если поехать с ручником.Что будет, если долго кататься на ручнике? Эффекты
Сам вопрос не совсем верный, так как «ручник» переводится как стояночный ручной тормоз. Ведь никто не спрашивает, можно ли ехать с нажатой педалью тормоза, поскольку это противоречит здравому смыслу, так как нужно либо тормозить, либо ехать.
Другое дело, что многие, особенно начинающие автомобилисты, забывают, что они ставят свою машину на «ручник», который, например, никогда не забывает проверять автомобильный инспектор, сдающий экзамен по вождению.Видимо от волнения или по неопытности молодые водители не замечают, что на панели приборов горит или мигает сигнал не отпущенного стояночного тормоза, тем не менее продолжая свое движение. Со временем автомобилист приобретает опыт и привычку проверять, отпущен ли «ручник», символ на панели приборов не «горит», до привычки «заменять» его включенной скоростью на стоянке, которые вы точно не забудете выключить.
При движении с «не выключенным» ручным тормозом наблюдается сильный нагрев тормозных колодок и их ускоренный износ.А поскольку в большинстве автомобилей ручной тормоз «привязан» к рабочим тормозам заднего контура (в основном, барабанным тормозам), износ колодок увеличивает свободный ход рычага ручного тормоза и приводит к его неработоспособности или «Ручник» вообще перестанет работать. Вдобавок к этому снизится эффективность тормозной системы в целом, а это уже минус безопасности движения.
Это связано с тем, что при исправной тормозной системе и не изношенных колодках зазор между тормозным барабаном и тормозной накладкой минимален и «ручному тормозу» требуется 3-4 щелчка, чтобы полностью затормозить автомобиль.Интенсивный износ колодок приводит к увеличению зазора и увеличению хода рычага. Хотя многие современные модели имеют при ношении самоблокирующиеся колодки, ручной тормоз все же придется перенастраивать.
Однако чаще всего не отпущенный «ручник» приводит к значительному перегреву тормозных колодок и отслаиванию накладок от корпуса колодок. Это, в свою очередь, приводит к свободному перемещению накладки (в направлении колеса), которая попадает в зазор между вторым блоком и барабаном, который в конечном итоге заканчивается клином колеса.Иногда это также сопровождается либо соскакиванием пружин сцепления, либо их поломкой.
Если в этом случае продолжить движение (что не всегда возможно), то тормозное колесо буквально выйдет из строя, что в конечном итоге приведет к интенсивному износу резины и потребует замены. Это довольно частое явление. Так вот двум милым дамам удалось попасть из Германии в Украину (купив там машину) на заклинившем колесе, к счастью, после «убитого» колеса какой-то доброжелатель помог им поставить машину на причал.Весь этот длительный процесс имел место, несмотря на то, что колодки при перегреве вызывают довольно неприятный запах, который трудно уловить …
После таких экстремальных поездок вид внутри барабана как после интенсивного действия ацетиленовой горелки. Все детали просто синие.
Однако это только внешние видимые последствия забытого «стояночного тормоза». От такого сильного нагрева просто выкипает смазка в ступичном подшипнике и он выходит из строя, что приводит к его принудительной замене, а значит, лишним расходам по вине хозяина.
В любом случае, если вы заметили, что ваша машина начинает медленно двигаться, плохо разгоняется, «потеряла» катушку, то проверьте, отпущен ли «ручник»! Если в итоге выяснилось, что вы все-таки ехали на ручнике, то остановитесь на небольшом бугре, поднимите «ручник» и медленно отпустите педаль тормоза. Скатывающаяся машина покажет, что вам нужно посетить автосервис и проверить тормоза, а также отрегулировать ход ручного тормоза.
И в заключение, работа с не снятым ручником сама по себе просто опасна, так как непредсказуема с точки зрения возможных последствий.
У Юлии сегодня встреча с друзьями в ресторане города. Позавчера она получила водительские права и решила, что этот случай следует отметить …
Юлия была третьей законной женой очень успешного бизнесмена средней руки. Ни один из супругов даже не планировал детей, поэтому в обязанности Юлии входило только ее личное присутствие на светских мероприятиях и в супружеской постели. Хотя последнее было чисто символическим — бизнесмен пытался пережить мировой финансовый кризис, и все его мысли вращались вокруг очередного государственного тендера.
Супруги жили в загородном коттедже в 40 км от центра. Для того, чтобы туда попасть, и понадобились те самые водительские права, которые доставили Юлии тяжелый труд. Пришлось выучить правила дорожного движения, изучить устройство машины и научиться держаться за руль. Дорогая косметика и брендовые наряды ничуть не помогли — инструкторы-мужчины совершенно не заметили красоты блондинки Юлии и нагло указали на ее ошибки в решении дорожных проблем.
Но, тем не менее, Юленька все же получила водительские права.Правда, благодаря вмешательству мужа-бизнесмена, уставшего возить жену на автодром на другом конце города. Муж поклялся инструкторам, что его жена никогда не появится на улицах города за рулем автомобиля. Дескать, права нужны только на то, чтобы ехать в деревенский магазин за продуктами. Юля ничего не сказала, что для этого есть домработница, которая сама носит купленные изделия …
Итак, помирившись, свернувшись калачиком и с разбитым горем пополам, выбрав наряд, который, по словам Юлии, совершенно не подходил для такого торжественного мероприятия, но «больше нечего надеть», девушка, достойно увидевшая вид на дальнобойщика, зашедшего в подземный гараж.Муж ушел работать на внедорожнике, а Юленька осталась с презентабельной внешностью. Машина была настолько новой, что ее муж еще не успел снять целлофан с сидений. Запах новенькой машины был головокружительным, обещая прекрасную поездку. Вот друзья завидуют! Да пусть порвут американский флаг!
Юля села в машину. Она посмотрела на себя в зеркало заднего вида. Но зеркало было установлено неправильно — в нем почему-то отражалась задняя стена гаража.Джулия поправила зеркало по мере необходимости — теперь в нем отражались шикарные светлые локоны, очень радующие глаз.
Девушка вставила ключ в замок зажигания. Включил радио на любимой волне. М-э-э-э, отпусти педаль сцепления — машина очень мягко завелась. Сразу видно — новенький! Тихо, очень осторожно Юля вышла из гаража и свернула в сторону города. Юля ехала по узкой улочке коттеджного поселка, почти крадясь, стараясь не затопить машину в колею и не сломать днище кузова.Коммунальные предприятия особо не «загружались», расчищая снег на проселочной дороге. «За какие деньги мы платим !?» — возмутилась Юлия, которая очень завидовала суммам, потраченным на оплату коммунальных услуг. «Такие деньги !!! Да, их надо расчищать до асфальта! — подумала Юленька, подкатывая к трассе со скоростью не более 15 км / ч. «Теперь я выезжаю на шоссе и вдавлю педаль газа в пол!» — Юля уже мечтала, как она вся такая роскошная, в этой новой сверкающей «девчонке», помчится по дороге на встречу с друзьями, которые увидят, как Джулия ведет машину — как богиня! Здесь! Правильно! Блондинка-богиня за рулем машины, сверкающей на солнце! «Летели бабочки» внизу живота — первый признак возбуждения, больше похожего на сексуальное.
Выйдя на трассу, Юля почувствовала, что с машиной что-то не так. Педаль газа так утоплена в полу, что пятка вдавилась в резиновый коврик на всю высоту железной пятки. Но машина так и не тронулась, о чем мечтала Юля. Автомобиль еле плелся по дороге, попадая под колеса большегрузных автомобилей, которые ехали по трассе со скоростью около 90 км / ч. Их водители повернулись к блондинке в шикарном седане и омерзительно ухмыльнулись. Джулия прижалась к обочине дороги и вышла из машины.Она обошла машину около двух раз, пнула колеса, проверила дворники, даже фары протерла. Шуба Джулии не спасла от пронизывающего пронизывающего ветра, доносившегося откуда-то на загородной трассе.
Не называя причин, Юлия снова села в машину, не забыв красиво помахать стройными ногами в потрясающих итальянских ботинках, и направилась в сторону города, справедливо решив, что это, вероятно, из-за двигателя, который еще не работал. в.Из телефонного разговора мужа она слышала, что «машина не обкатывается». Юля подумала: «Так я ее побегу!» Удивлю мужа! ”
На скорости 15-20 км / ч Юля ехала всю оставшуюся дорогу до города, игнорируя недвусмысленные знаки, которые ей подавали водители и пассажиры проезжающих машин. Юля знала, что она очень красива, но до такой степени! Все размахивали руками, совершали какие-то движения в воздухе, кто-то даже кричал ей, высунувшись из открытого боковое окно.Юлия осознала, как сильно упускает возможности, сидя на пассажирском сиденье рядом с мужем. Ах, раньше надо было получить права! И до того, как он сядет за руль автомобиля. И машина отца. Тогда была бы возможность подобрать более перспективного крестьянина. Может даже молодой …
Въехав в город, Юля выбрала среднюю полосу, как учили инструкторы. Правая полоса для тех, кто поворачивает направо, левая полоса для тех, кто «идет налево». До ресторана было еще далеко, поэтому Юленька «пила» в средней полосе, но уже на скорости 30 км / ч.«Оказывается, бегать в машине так сложно», — эта мысль вселила Юленьку надежду на благодарность мужа. Может попросите новый браслет?
Вдруг откуда-то внизу пошел дым. Какие-то непонятные и неестественные. Внутри машины пахло горелой и опаленной резиной одновременно. Водители и пассажиры проезжающих машин крутили пальцем у виска. Слева была прикреплена какая-то «Лада», и ее пассажирка показала Юле жестом «опустить стекло». Юля решила послушать парня, ведь он был чертовски красив.Опустив стекло, Юля услышала начало фразы: «Тормозь, дурак !!! Снимай … »Джулия мгновенно подняла бокал, не слушая конца гастронома, и добавила звук музыки на полную мощность. «Сам тормоз! Да и сам дурак! Бери себе! »- возмутилась девушка услышанным. От этих сексуальных маньяков можно сойти с ума — они готовы насиловать красивых девушек прямо в дороге, не выходя из машины. Этот красавец явно эксгибиционист! Или как они там? Интересно, что Юле пришлось снять себя, чтобы этот моральный урод получил удовлетворение…
Запах гари в салоне уже удушал, когда девушка увидела на столбе табличку о том, что в 40 метрах находится автомастерская. Открыв окно, Юля стала лихорадочно пробираться сквозь поток машин в крайний правый ряд. Водители легковых автомобилей уступили ее дерзкому натиску, боясь даже поцарапать дорогую иномарку девушки и боясь дыма, который лился откуда-то снизу. Наконец, Юленька, куря и отравив окружающую среду запахом гари, на скорости 30 км / ч въехала на территорию цеха.Она ждала, что к ней подойдут. И я не ошибся. К ней подошел мужчина в халате, испачканном какой-то грязью, и с очень заинтересованным выражением лица спросил: «Что случилось, красавица?»
Юле хотелось плакать. Ей показалось, что слесарю стало жаль ее. «Вот, это дым. Совершенно новая машина! »- стараясь не плакать, Юлия спешила выразить свое отношение к зарубежному автопрому. Слесарь выслушивал все, что думала Юлия о «бессовестном буржуе», соглашаясь на каждое ее предложение.«Сколько вы ездили на ручном тормозе?» — вопрос слесаря ввел Юленьку в ступор. РУЧНОЙ ТОРМОЗ !!! Она не снимала ручник !!! Боже, что она скажет мужу !? Решение должно быть принято. Но что !? Слесарь любезно предложил услуги своей автомастерской — быстро, качественно и недорого.
Юля полезла в кошелек — суммы явно не хватило на замену слесарным «колодкам, барабанам, тросам, легкосплавным дискам и самой резине». Так был определен список всех «жертв» забвения Юлины.Она совершенно не понимала, что такое колодки (в машине они бывают? Ведь в ботинках колодки есть …), барабаны (пионер!? Что они в машине делают!?), Трос (вроде как лежать спокойно в багажнике), литые диски (не понял!?) и резина (вот вам новенькая машина!). Но Юле надоело думать, что все это скажет муж! Лучше заплатить сейчас, чем краснеть и тупо оправдываться перед мужем. В конце концов, есть кредитная карта. Пусть на имя мужа, но для Юлии.Терминал в автомастерской, что оказалось очень кстати, услужливо выдал сумму с четырьмя нулями. А потом, о ужасе, хозяйка позвонила на мобильный. Спокойствие, только спокойствие …
Да, милый! — весело попыталась заговорить Юлия.
Итак, я не понимаю, откуда вы берете такие деньги? Это маленькая потасовка с девушками !? Кажется, что девочки не съели весь блок! — тон ее мужа был наполнен сарказмом. Но как он узнал !? Надо срочно солгать!
Я купила для тебя отличное нижнее белье! — выпалила Юлия, так и не поняв, как ее муж узнал, сколько она сняла денег с кредитной карты.
Не понимаю: СЕБЯ или ДЛЯ МЕНЯ !? — не унимался муж.
поцелуев! Вкус! — Юлия решила закончить этот разговор до того, как муж начнет «петь свою песню», типа «Ты мне больше нравишься обнаженной!», И закрыла свою мобильную «кроватку», покрытую кристаллами Сваровски.
Менее чем через три секунды ее муж перезвонил. Это раздражает! Надо ответить. Не успела девушка поднести к уху сотовый телефон, как она услышала грозный крик своего верного:
Покайся, Юля! Где ты? Зачем тебе такие деньги? Что это за нижнее белье? А кто его от вас пристрелит? Или уже взлетает? — закипел муж.Юля почему-то сразу вспомнила о брачном договоре. Надо покаяться, иначе можете оказаться на трассе, по которой я ехал в город.
Зая … Понимаете, видите, это случилось, я не хотел, это все обстоятельства, которые от меня не зависят, я не знаю, как это произошло, я …
Юля! Не вешай мне лапшу! Что случилось Где ты? Говорите, приду немедленно! Оставайтесь на месте! Ты слышишь !? Говорите адрес! Иначе я узнаю! — муж рассердился! Юля дрожащим голосом высветила адрес автомастерской.Ведь он каким-то образом узнал, что она сняла деньги с кредитной карты. Итак, она узнает, где находится Джулия. Муж пришел в ярость: «Автосервис !? Вы спустились к слесарю !? »- и выключил сотовый телефон.
Слесари уже успели снять последнее колесо с машины, когда ее муж заехал на территорию автомастерской. На нем не было лица. Юля вся прижалась к роскошному чернобурому воротнику шиншиллового пальто. Муж посмотрел на нее шипящим взглядом — он все понял, когда увидел свой новенький седан, одиноко стоящий на домкратах без «башмака».Он сразу обратился к механику, который явно не ожидал увидеть на своей территории «человека со своим мнением». Они быстро удалились в офис автомастерской. «Теперь механик вам все обо мне расскажет!» Подумала Юля, и ее бедное сердце забилось со скоростью 200 ударов в минуту. Из приоткрытого окошка кассы девушка услышала крик мужа: «А колеса, зачем ты его снял !? Хотел подобрать новую резину под цвет сумки моего дурака !? А ваши литые диски в одно место забью, да еще плоское !!! «Все через прочный русский мат.Какая жалость! Юленька вспомнила слова отца, сказавшего о муже-бизнесмене: «От грязи — к богатству!» …
Юленька опоздала на встречу с девушками на 2 часа. Девочки не обиделись — они долго ее не ждали и сумели «отмыть» права Юлии без участия виновницы торжества. В общем, все на ветер — дорогая «лепнина», платье от Versace, итальянские сапоги и машина раненого нового мужа…
Вечером успокоившийся и даже развеселивший муж провел с Юлией разъяснительную беседу по поводу стояночного тормоза, тормоза, нового седана и бессовестности слесарей автомастерской, для которых «Блондинки за рулем» — это «дар судьбы, который нужно выжать на полную катушку»! Особенно, если девушка «не зуб в зубе». Юля очень удивилась, что такое доброжелательное отношение автомеханика было лишь способом вытряхнуть деньги из ее кошелька.«Ничего, Юлька!» Муж успокоил, посмеиваясь. «Главное, что вы целы!» И тогда без тормозов она могла бы попасть в столб! Или, что еще хуже, летать под КАМАЗ! Юленька, цепляясь за плечо мужа, подумала: «Все-таки он меня любит! ”
Через несколько дней Юленька снова спустилась в подземный гараж. Она собралась в городе за покупками. Садясь в машину, она увидела на рулевом колесе записку формата А4, на которой большими печатными буквами было написано: «СНИМИТЕ С РУЧКИ, ТОРМОЗ!» «Я сама дура, знаю, что ручник — это тормоз», — подумала Юлия.Хотя … Погодите … О чем он говорит?
Многие водители с большим стажем хотя бы раз в жизни забывали снять ручной тормоз, когда машина тронулась. Это случилось почти со всеми. Большинство водителей ругают себя за такую забывчивость и невнимательность, потому что знают, что будет, если поехать на ручном тормозе. Длительная поездка может повредить машину.
Конечно, ручной тормоз в некоторых случаях помогает и не дает машине съехать со склона.Особенно важно использовать его в автомобилях с автоматической трансмиссией, ведь оставлять такую машину на склоне при активном режиме «Парковка» не рекомендуется. Но что будет, если невнимательный водитель забыл снять его со стояночного тормоза и ехал так достаточно долго? Давайте разберемся.
Будет ли машина ездить на ручном тормозе?
Практически любая машина поедет, даже если поставить на ручной тормоз. С горки, конечно, не скатится, но двигателя хватит, чтобы сдвинуть машину с места и успешно проехать десятки метров, а то и километров.Конечно, это во многом зависит от степени затяжки ручного тормоза, мощности двигателя, состояния колодок и других факторов. И любой более-менее опытный водитель сможет заметить, что машина стала тесноватой и не хочет активно набирать тягу.
Итак, если водитель долго ездил на ручном тормозе, могут быть последствия. Но какие? Об этом подробнее.
Стертые колодки
Самое первое и очевидное последствие — изношенные задние колодки.Учитывая, что в большинстве автомобилей ручной тормоз блокирует задние колеса, колодки стираются там при движении. Если водитель не вытащил рычаг до конца, или сам стояночный тормоз слабый и не держит колеса крепко, то колеса могут вращаться во время движения. В результате между колодками и дисками задних колес автомобиля произойдет сильное трение, в результате чего оба этих элемента будут изнашиваться.
Если ехать на ручном тормозе, какой в этом случае будет машина? Если в таком положении проехать пару десятков метров, то ничего страшного с колодками не произойдет.Они нагреются, но не более того. Но при длительной езде на слегка затянутом ручнике колеса на машине будут вращаться с сильным трением между дисками и колодками. Последний быстро придет в негодность. В результате колодки быстро изнашиваются и перестают удерживать машину при включении ручного тормоза. То есть ручник может банально не удержать машину даже на небольшом уклоне. Конечно, это неприятная новость, ведь оставлять машину на скорости даже на подъеме не всегда уместно — она может скатываться и спускаться даже на передаче.
Итак, после долгой езды на ручнике, желательно сразу же отправиться на авторынок, выкупить колодки для своего авто, а потом сразу ехать на СТО, где опытные мастера оперативно заменят колодки. Но что будет, если ненадолго покататься на ручном тормозе? Вообще ничего. За пару минут колодки можно немного стереть, но они все равно будут держать машину на подъеме или спуске. Так что не стоит об этом беспокоиться. Однако вполне возможно, что подшипники выйдут из строя из-за повышенных нагрузок, хотя вероятность этого мала.Но даже они не очень дорогие.
Шины
Если водитель при остановке затянул ручник до упора и колодки «схватились» за диски максимально плотно, то при движении с активным ручным тормозом колеса могут вообще не крутиться. В этом случае даже трогаться с места будет сложно (скорее всего, двигатель просто заглохнет), но если удастся тронуться, машина будет ехать туго и немного ускоряться. При установке скорости слышен запах горящей резины — это означает, что задние уши трутся об асфальт.Но даже если это не вызовет подозрений у водителя, и он продолжит движение, то резина будет протираться до тех пор, пока шины полностью не лопнут. Это непременно почувствует водитель. Однако стереть шины до такого состояния довольно сложно.
Крайне редкие случаи, когда это происходит. Но если это случилось, то придется менять заднюю «резину». Выйдет дороже, чем стоимость задних колодок с заменой. Однако все зависит от машины и стоимости комплектующих.
Двигатель
Говоря о том, что будет с автомобилем, если вы едете на ручном тормозе, не стоит забывать о таком важном элементе системы, как двигатель. Силовая установка будет воспринимать большие нагрузки при трогании с места с заблокированными колесами. Автомобиль будет трястись, и двигателю потребуется гораздо больше мощности для движения. Часто при включенном стояночном тормозе водители вообще не могут двигаться из-за того, что двигатель не тянет на себя нагрузку и дросселируется. Это довольно серьезное испытание для мотора, поэтому его лучше избегать.Конечно, испортить таким образом двигатель вряд ли получится, но большие нагрузки он наверняка подвергнется.
Другие элементы автомобильной системы также страдают, включая подвеску, трансмиссию и т. Д.
Диск сцепления
Маловероятно, но на диск сцепления также может повлиять движение автомобиля с заблокированными колесами. На отечественной машине диск сцепления заменить не очень сложно, да и стоит он не очень дорого. Но за ремонт все равно придется заплатить определенную сумму.
Расход топлива
Теперь мы более точно понимаем, что будет, если мы поедем на ручном тормозе. Также стоит упомянуть расход бензина, который значительно возрастет при движении на ручном тормозе. Это логично, ведь нагрузка на мотор увеличивается, а это, естественно, приведет к увеличению расхода, так как двигателю потребуется больше топлива, чтобы преодолеть силы трения задних колес.
Заключение
Итак, вот что будет, если долго ездить на стояночном тормозе:
- Самым простым последствием является износ задних колодок.Это недорогой расходный материал, который продается в любом автомагазине. Опытный водитель сможет заменить их даже самостоятельно, но чаще всего за заменой обращаются на СТО.
- Стертая резина. Если машина переднеприводная, то при движении по асфальту в течение трех-пяти минут водитель почти наверняка сотрет шины. В результате их придется заменить, что довольно дорого. К сожалению, сегодня резина стоит дорого. Езда на потрепанных колесах запрещена не только правилами, но и в целях личной безопасности.
- Износ двигателя, подверженный большим нагрузкам. В принципе, с мотором ничего не случится, просто он быстрее изнашивается, но это не беда.
- Диск сцепления. Вряд ли диск пострадает. Однако если он уже изношен, то дополнительные большие нагрузки могут привести к его полному износу. Езда с задействованным ручным тормозом просто приблизит время его замены, не более того.
Теперь вы понимаете, что будет, если ехать на ручном тормозе.Чаще всего это не заканчивается чем-то катастрофическим, ведь водители за две-три минуты замечают плохую динамику машины и снимают ручник. Кроме того, на панели приборов досадно мигает лампочка в виде восклицательного знака, и водитель почти наверняка обращает на это внимание. Таким образом, мы выяснили последствия того, если водитель ехал на ручном тормозе на машине. Что будет в этом случае, известно. Поэтому будьте осторожны за рулем.
Вы когда-нибудь забывали опустить стояночный тормоз (ручной тормоз) перед запуском автомобиля? Многие из нас часто стыдятся своей забывчивости.Некоторые в этом случае даже ругают себя за невнимательность. Но это не единственная проблема, с которой сталкиваются люди, которые начали передвигаться на ручнике. Фактически, если вы поедете на ручном тормозе, вы можете повредить машину.
Важно знать:
Стояночный тормоз помогает заблокировать автомобиль на парковке с неровной поверхностью дороги, чтобы автомобиль не скользил по склону. Стояночный тормоз особенно актуален, если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, которую не рекомендуется парковать с уклоном при включенном режиме «Стоянка».В этом случае вы создаете чрезмерную нагрузку на АКПП (особенно при парковке с большим уклоном дороги). Таким образом, ручной тормоз для автоматических трансмиссий — вещь незаменимая.
Если у вашего автомобиля механическая коробка передач, вы, конечно, можете оставить его на склоне, включив любую передачу на коробке передач при выключенном двигателе, чтобы автомобиль перестал катиться на стоянке. В этом случае вы не нанесете вреда механической коробке передач, как это может сделать автомат.Но помните, что такой способ защиты станка от перекатывания не является надежным на 100 процентов.
Фактически, механический механизм коробки передач не может полностью удержать вашу машину на склоне. Например, на большом уклоне, на котором при парковке включается скорость коробки передач, она легко может скатиться вниз. Также, если механическая коробка передач не новая, то, оставляя машину на скорости, вы рискуете вылететь трансмиссией из-за нагрузки на коробку передач.
Ручные тормоза различаются в зависимости от марки и модели автомобиля.Так, например, есть стояночный тормоз, которым управляет рычаг. Также есть ручной тормоз, который активируется с помощью педали или даже электроники, когда вы нажимаете кнопку.
Но что, в конце концов, произойдет с автомобилем, если вы забудете отпустить ручной тормоз или выключить его и начать движение по машине? Последствия зависят от многого.
Если ручной тормоз с рычагом поднялся всего на одно два щелчка, то последствия минимальны. Однако даже при поднятом до минимума ручном тормозе любой автомобиль может пострадать.Все зависит от того, сколько едешь на ручнике.
Тоже конечно все. Например, если вы начнете на переднеприводной машине трогать ручной тормоз, то ничего страшного не произойдет. В этом случае в начале движения вы увидите (или почувствуете), что задние колеса не крутятся, так как они фиксируются стояночным тормозом. Так что даже если вы забыли снять переднеприводную машину с ручника, вы довольно быстро это разберетесь. Это поймет даже самый невнимательный автомобилист, так как, начав движение на ручнике, любой водитель заметит вибрации.
Но если ваша машина оборудована задним приводом, то при движении на ручнике это может привести к реальным поломкам.
Если вы забудете полностью снять машину с ручника и тронуться с места, то на барабанах или тормозных дисках стираются колодки. В результате колодки, контактирующие с дисками (тормозными барабанами), будут выделять огромное количество тепла из-за чрезмерного трения.
Если долго ездить на ручном тормозе, это может привести к преждевременному износу деталей тормоза, а также к выходу из строя ступичных подшипников.Кроме того, движение на ручном тормозе может привести к выходу из строя других частей автомобиля. Не говоря уже о том, что при движении на ручном стояночном тормозе двигатель испытывает дополнительную нагрузку.
Какие проблемы могут возникнуть при езде на ручнике, конечно, зависит от того, как долго и с какой скоростью вы будете ехать на машине. Короткая поездка на ручном тормозе не вызовет никаких проблем, так как современные тормозные системы способны поглощать огромное количество тепла. Но если двигаться на ручном тормозе со скоростью более 120 км / ч или ехать с нормальной скоростью более 200 километров, то многие элементы тормозной системы могут выйти из строя.
К счастью, ручной тормоз не должен быть большой проблемой. В настоящее время почти все легковые и грузовые автомобили имеют на приборной панели индикатор, информирующий о включенном стояночном тормозе. Это помогает нам вовремя заметить, что мы движемся на ручном тормозе.
Также в последнее время на многих новых автомобилях появилась система электронного стояночного тормоза (электронный ручной тормоз), который активируется с помощью кнопки. Как правило, такие системы оснащены системой защиты от вашей забывчивости.Например, если вы забыли снять машину со стояночного тормоза, то, когда вы начнете движение, электронный стояночный тормоз автоматически отключится.
Тем не менее, несмотря на наличие индикатора на приборной панели, многие невнимательные водители (особенно новички) периодически забывают снять машину с ручника и нередко замечают это слишком поздно. Чтобы этого не произошло, мы советуем каждому водителю (особенно если вы недавно за рулем) приучить себя проверять перед началом движения значок индикатора стояночного тормоза на приборной панели, который не должен загораться.
Также будьте внимательны к автомобилю сразу после того, как начнете движение. Помните, что если вы будете ездить на ручном тормозе, в любом случае машину будет тяжело разгоняться, а запах гари появится практически сразу. В этом случае обязательно снимите машину со стояночного тормоза.
Многие начинающие и неопытные водители совершают одну очень распространенную ошибку: они начинают движение с включенным стояночным тормозом, другими словами, не отключая ручной тормоз. Со временем автомобилисты, как правило, избавляются от этой досадной оплошности.Но пока накапливается опыт, страдает техника.
Какие могут быть последствия после езды на ручном тормозе, как определить, насколько ваша забывчивость повредила машину? Такая ситуация может иметь далеко идущие негативные последствия. Поэтому даже после нескольких метров езды на ручнике не поленитесь отправиться в автосервис и устранить неисправности. И они обязательно будут.
Ваше невнимание может вывести из строя всю тормозную систему, особенно заднюю.Современные автомобили оснащены специальным датчиком, который издает звуковой сигнал, если вы забыли снять тормоз. Вы должны немедленно отреагировать на это предупреждение. В старых моделях на панели приборов обязательно есть соответствующий индикатор, который загорается в виде мигающего красного восклицательного знака.
Движение при включенном ручном тормозе также можно определить по поведению машины. Вам должно начать казаться, что машина как-то очень медленно едет, надо сильнее нажимать на педаль газа, даже на горку не попасть.Еще один красноречивый признак — неприятный посторонний запах в салоне автомобиля. Появляется в результате перегрева тормозных колодок. Как только вы это почувствуете, нужно немедленно остановиться, чтобы тормоза не сломались полностью.
Чтобы проверить, насколько ваша забывчивость повредила вашу машину и каковы последствия вождения с ручным тормозом, вам следует заехать на холм. Не заглушайте автомобиль, переключитесь на нейтральную скорость, включите ручной тормоз и отпустите педаль тормоза.Если ваша машина скатилась, значит, задние тормоза перестали выполнять свою функцию и вам сразу же придется ехать в первую очередь в автосервис. Вы можете провести такой же тест на ровной поверхности. Например, во дворе или на стоянке. В этом случае без посторонней помощи не обойтись. Итак, вы садитесь за руль, ставите машину на ручной тормоз, а добровольные помощники начинают ее толкать, опираясь на багажник. Если им удастся сдвинуть машину с места и она начнет катиться, то в этом случае выход один — в автосервис.
Если вы не уверены в надежности ручного тормоза, то возьмите за правило во время парковки не только затягивать ручной тормоз, но и включать передачу. Это особенно полезно, если вы припарковались на склоне. В зависимости от того, куда смотрит ваша машина, включите задний ход или уменьшите скорость движения вперед. Так вы обезопасите себя и машину от скатывания с холма.
Современная батарея может работать от пяти до семи лет. Купить аккумулятор — не большая проблема. Интернет-магазин AKB предлагает вам широкий выбор качественных аккумуляторов по самым доступным ценам.Если вы не знаете, какую батарею выбрать, наши специалисты помогут подобрать идеальный.
Система EPB включает стояночный тормоз с помощью электродвигателя. Система может работать как автоматически, так и вручную.
Контрольная лампа переключателя EPB загорается при включении стояночного тормоза и гаснет при отпускании стояночного тормоза.
Световой индикатор
Не управляйте автомобилем с включенным стояночным тормозом:
Если транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом, детали тормоза могут нагреваться, и тормозная система может не работать, что приведет к аварии.
Перед тем, как начать движение, отпустите стояночный тормоз и убедитесь, что индикатор EPB на комбинации приборов погас.
Включите стояночный тормоз при выходе из автомобиля:
Не задействовать стояночный тормоз при парковке автомобиля опасно, так как автомобиль может неожиданно сдвинуться с места и привести к аварии. Перед тем, как покинуть автомобиль, включите стояночный тормоз и убедитесь, что на приборной панели загорелся индикатор EPB.
Стояночный тормоз нельзя задействовать или отпустить, пока разряжена аккумуляторная батарея автомобиля.
См. Если запуск от внешнего источника (поиск).
Когда загорается сигнальная лампа системы зарядки на комбинации приборов, стояночный тормоз не может быть задействован после выключения зажигания.Перед выключением зажигания включите стояночный тормоз вручную.
Слышен звук срабатывания или отпускания стояночного тормоза, однако это не указывает на проблему.
Если EPB не используется в течение длительного времени, автоматическая проверка системы выполняется, когда автомобиль припаркован.Слышен рабочий звук, однако это не указывает на проблему.
При включении стояночного тормоза и выключении зажигания слышен рабочий звук, однако это не указывает на проблему.
Педаль тормоза может двигаться при включении или отпускании стояночного тормоза, однако это не указывает на проблему.
Если есть проблема с тормозной системой (ножной тормоз) во время движения автомобиля, постоянное нажатие переключателя EPB задействует тормоза и замедляет или останавливает автомобиль. Звук напоминания о включении стояночного тормоза включается, когда тормоз затянут. Кроме того, при отпускании переключателя тормоз отпускается и звук прекращается.
Если стояночный тормоз задействован при выключенном зажигании или в режиме ACC, контрольная лампа EPB на комбинации приборов и контрольная лампа в переключателе могут включаться на 15 секунд.
При использовании автоматической мойки, которая перемещает автомобиль с установленными передними шинами, необходимо отменить автоматическое включение стояночного тормоза до того, как автомобиль войдет в автоматическую мойку. Подробнее см. Отмена автоматического включения стояночного тормоза.
Ручное управление
Включение стояночного тормоза вручную
Когда педаль тормоза сильно нажата и переключатель EPB поднят, стояночный тормоз включается независимо от положения зажигания.Когда стояночный тормоз затянут, загорается индикаторная лампа EPB на комбинации приборов и индикаторная лампа переключателя EPB.
Отпускание стояночного тормоза вручную
Если педаль тормоза сильно нажата и выключатель EPB нажат при включенном зажигании или работающем двигателе, стояночный тормоз отпускается. Когда стояночный тормоз отпущен, индикаторная лампа EPB на комбинации приборов и индикаторная лампа переключателя EPB гаснут.
Если переключатель EPB нажимается без нажатия педали тормоза, на мультиинформационном дисплее отображается сообщение, уведомляющее водителя о необходимости нажатия педали тормоза.
См. Сообщение, отображаемое на мультиинформационном дисплее (поиск).
Автоматический режим
Автоматическое включение стояночного тормоза
При переключении зажигания с ВКЛ на АСС или ВЫКЛ стояночный тормоз включается автоматически.Когда стояночный тормоз затянут, загорается индикаторная лампа EPB на комбинации приборов и индикаторная лампа переключателя EPB.
Чтобы отпустить стояночный тормоз при выключенном зажигании, необходимо отменить автоматический режим стояночного тормоза. Подробнее см. Отмена автоматического включения стояночного тормоза.
Автоматическое отпускание стояночного тормоза
Если педаль акселератора нажата при включенном стояночном тормозе и выполнены все следующие условия, стояночный тормоз отпускается автоматически.Когда стояночный тормоз отпущен, индикаторная лампа EPB на комбинации приборов и индикаторная лампа переключателя EPB гаснут.
Двигатель работает.
Водительская дверь закрыта.
Ремень безопасности водителя пристегнут.
(Автомобиль с механической коробкой передач)
(Автомобиль с автоматической коробкой передач)
Рычаг селектора находится в положении D, M или R.
Если что-то, например ступня водителя, касается педали акселератора при работающем двигателе и включенном стояночном тормозе, стояночный тормоз может быть отключен автоматически.Если вы не собираетесь немедленно начать движение, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение для механической коробки передач или переведите рычаг селектора в положение P или N для автоматической коробки передач.
Отмена автоматического включения стояночного тормоза
Автоматический режим стояночного тормоза можно отменить, выполнив любое из следующих действий после переключения зажигания с ВКЛ на ВЫКЛ.
Метод отмены автоматической работы 1
Включите зажигание.
Выключите AUTOHOLD.
Нажмите и удерживайте переключатель EPB в течение 2 секунд или дольше (до включения звука).
Отпустите переключатель EPB и выключите зажигание в течение 5 секунд после включения звука.
После отмены автоматического режима один раз включается звук, и индикаторная лампа переключателя EPB переключается с подсветки на мигание, а затем гаснет через 3 секунды.
Метод отмены автоматической работы 2
Включите зажигание.
Выключите AUTOHOLD.
Выключите зажигание, нажав выключатель EPB.
Когда автоматическая операция отменена, звук включается один раз, и индикатор переключателя EPB переходит с обычного на более быстрое мигание, а затем гаснет через 3 секунды.
При отмене автоматического включения стояночного тормоза и парковке автомобиля переведите рычаг переключения передач на 1-ю передачу или в положение R для механической коробки передач или переведите рычаг селектора в положение P для автоматической коробки передач, а затем используйте блоки колес.
Автоматический режим не может быть отменен, если автомобиль припаркован на крутом склоне.
При включении зажигания восстанавливается автоматический режим стояночного тормоза.
Audi A4 >> Электромеханический стояночный тормоз — Вождение автомобиля
Это сообщение появляется вместе с желтым символом. если неисправность должна произойти в Стояночный тормоз.
Это сообщение водителя появится в случае неисправности парковки. автоматический отпуск тормозов. Автоматическое отключение стояночного тормоза при трогании с места. остановка работает некорректно. Стояночный тормоз необходимо отпустить вручную. нажатием переключателя. Устраните неисправность в специализированной мастерской.
Audi hold assist помогает водителю, когда автомобиль стоит, и автоматически предотвращает скатывание автомобиля при трогании с места.
Деталь центральной консоли: кнопка ассистента удержания Audi
Когда включена функция удержания Audi, автомобиль автоматически блокируется. от скатывания, и вам больше не придется держать ногу на педали тормоза.
Условия включения Audi Hold Assist
Дверь водителя должна быть закрыта.
Ремень безопасности водителя должен быть пристегнут.
Двигатель должен работать.
Включение Audi Hold Assist
Нажмите кнопку B ⇒ изобр.133 в центральной консоли для включения удержания Audi функция помощи. Контрольная лампа в переключателе загорится.
Выключение Audi hold assist
Нажмите кнопку B ⇒ изобр. 133, чтобы отключить функцию удержания Audi. В
контрольная лампа в переключателе погаснет.
Если вы нажмете кнопку B, когда автомобиль удерживается системой удержания Audi
функция электромеханического стояночного тормоза
автоматически вступит во владение.Парковка
тормоз не сработает, если одновременно нажать педаль тормоза.
Ассистент удержания Audi отключается автоматически при открытии двери водителя,
отстегните ремень безопасности или выключите двигатель. Если это произойдет, когда зеленый
символ g отображается на комбинации приборов, стояночный тормоз будет включен
автоматически, чтобы обеспечить безопасную парковку автомобиля.
Ассистент удержания Audi помогает водителю удерживать автомобиль в неподвижном состоянии при включенном двигателе. работает, например, на крутых склонах, на светофоре или в режиме остановки и движения трафик.Когда включена функция удержания Audi, вам не нужно держать ногу на тормозе, чтобы предотвратить случайное откатывание автомобиля. Как только он обнаруживает когда автомобиль остановлен, система удержания Audi удерживает автомобиль в неподвижном состоянии. В зеленый символ на комбинации приборов указывает, что функция активирована. Теперь вы можете снять ногу с тормоза педаль.
Как только вы поедете в обычном режиме, стояночный тормоз автоматически включится. будет отпущен, и автомобиль начнет движение.
Если условия для Audi Hold Assist изменяются и функция выключается в результате стояночный тормоз включается автоматически, чтобы гарантировать, что автомобиль надежно припаркован. Диод в кнопке погаснет при удержании ауди функция помощи отключена.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Интеллектуальная технология помощи удержания Audi не может нарушить законы физика. Не позволяйте дополнительному удобству, обеспечиваемому ассистентом удержания удержания Audi, искушать вас на риск безопасности.
- Ассистент удержания удержания Audi не может удерживать автомобиль в неподвижном состоянии при любых условиях на уклоне (например, если дорога скользкая или обледенелая).
- Ассистент удержания движения Audi необходимо снова включать каждый раз, когда двигатель запущен Опасность аварии!
- Никогда не выходите из автомобиля, если двигатель работает и Audi Включена помощь при удержании Опасность аварии!
- Всегда следите за тем, чтобы автомобиль остановился правильно и безопасно, чтобы избегать травм себе и другим.
Примечание
- Ассистент удержания удержания Audi включается только при закрытой двери водителя, ремень безопасности водителя пристегнут, двигатель работает.
- Ассистент удержания Audi не позволяет автомобилям с автоматической коробкой передач педаль тормоза отпускается при включенной передаче.
- Когда автомобиль находится в неподвижном состоянии в течение длительного периода времени, Audi удерживает Assist автоматически задействует стояночный тормоз.В этом случае зеленый символ на дисплее комбинации приборов изменится на красный.
Что бы произошло, если бы вы нажали на аварийный тормоз поезда
Вот что случилось бы, если бы пристальное рассмотрение мирских гипотетических ситуаций. Каждую неделю мы смотрим на то, что вы могли бы сделать, но, вероятно, никогда не сделали бы, и доводим это до логической конечной точки. На этой неделе: что произойдет, если вы нажмете на аварийный тормоз поезда?
Есть одна вещь, которую вам следует знать об аварийном тормозе.Не следует нажимать на аварийный тормоз.
Если говорить о приземленных противоречащих интуиции концепциях, то здесь есть аварийный тормоз. Где еще в жизни у вас есть такой легкий доступ к чему-то, способному остановить сотни тонн металла и мяса? У автобусов их нет. У самолетов их нет. Но поезда … ну, потенциал огромных неудобств и возможных разрушений висит в каждой машине.
Нигде парадоксальный характер и запретный эффект экстренного торможения не проявляется так явно, как в метро Нью-Йорка.Рядом с аварийным тормозом находится список инструкций о том, что делать в случае аварии. В одном моменте MTA предельно ясно говорит: в случае возникновения чрезвычайной ситуации не следует тянуть за шнур.
Как выясняется, остановка движущегося на скорости многотонного куска стали имеет свои сложности. В поездах, подобных тем, которые используются MTA и другими системами общественного транспорта по всему миру, используются воздушные тормоза. В отличие от нашего знакомого понимания тормозных систем, основанных на автомобилях, где увеличение давления приводит к увеличению давления на тормоза, воздушные тормоза в поезде работают в противоположном направлении.По умолчанию пневматическая тормозная система закрыта. Когда машинист поезда хочет задействовать тормоза, он снижает давление воздуха в тормозной системе, что затем открывает тормоза. Логика здесь заключается в том, что если происходит сбой давления в тормозной системе, тормоза включаются автоматически, снижая вероятность того, что тормоза поезда «отключатся».
Что происходит, когда вы нажимаете на аварийный тормоз, вы вызываете эту быструю потерю давления. Вы нажимаете на тормоз, воздух выходит из тормозной магистрали поезда, и тормоза резко закрываются.Как вы можете догадаться, поезд остановится. Если поезд движется со скоростью, остановка будет жесткой. Совсем недавно, в этом году, один поезд метро в Нью-Йорке сошел с рельсов из-за экстренного торможения. В других системах, например в лондонском метро, есть сигнализация для пассажиров, при которой машинист поезда может отключить тормоз.
В любом случае настоятельно рекомендуется не нажимать на тормоз в случае чрезвычайной ситуации хотя бы потому, что помощь легче прибыть, если вы находитесь на станции, а не, скажем, в середине темный туннель под рекой.Это может показаться очевидным, но железная дорога — это не дорога. Власти не могут просто подъехать к вам, где бы вы ни остановились в системе.
Точно так же остановленный поезд не может быть снова запущен. Помимо полицейских расследований и процедур эвакуации, в отчете New York Times за 2010 год указывается, что для сброса тормозов поезда требуется примерно 5-10 минут. При этом, конечно, не учитывается время, необходимое обслуживающей бригаде, чтобы добраться до поезда, оценить возможные повреждения и получить полную ясность от диспетчера.Другими словами, нажатие на тормоз, скорее всего, оставит вас в поезде на большую часть часа, если не дольше.
Без надобности задействование аварийного тормоза, конечно, может иметь последствия. Это, очевидно, зависит от того, где вы находитесь в мире, когда решите потянуть за большой шнур регистрации, но, согласно собственным правилам поведения MTA, по крайней мере, вы получите штраф в размере 100 долларов. Если вы нажмете на тормоз, это приведет к дальнейшим последствиям — например, повреждению поезда или травмам (и, возможно, смерти) ваших попутчиков, что ж, вероятно, вам грозят новые уголовные обвинения.
Учитывая все это, может показаться, что нажатие на аварийный тормоз почти всегда доставляет больше хлопот, чем оно того стоит. Несмотря на замешательство водителя, о котором говорилось в отчете New York Times за 2010 год, MTA ясно дает понять, когда активация тормоза оправдана: «Используйте шнур аварийного тормоза только тогда, когда движение в метро представляет неминуемую опасность для жизни и здоровья». Другими словами, если движение поезда приведет к чему-то плохому, вам следует использовать аварийный тормоз, чтобы остановить его. Этика такой вещи немного туманна, но если вам нравится, как незнакомцы в Интернете пытаются справиться с этим, то эта ветка Stackexchange об использовании экстренного торможения — настоящее удовольствие.
Вероятный сценарий: вы дергаете за шнур. Поезд останавливается. Все на борту застревают и поэтому расстраиваются. Может, они тебя сдуют. Может, нет. Сервис восстанавливается с опозданием. Это заставляет больше людей расстраиваться. Жизнь продолжается. В том отчете Times за 2010 год MTA подсчитало, что аварийный тормоз включается около 1000 раз в год. Поезда должны продолжать движение. Вы это знаете.
Вы более уязвимы, чем думаете
Несмотря на то, что кризис ответственности за качество продукции ускользнул от первых полос, проблема никуда не делась.Снижение страховых ставок, ожидаемое реформами законодательства об ответственности, редко случается. Взносы по страхованию ответственности остаются огромным бременем для предприятий во многих отраслях. Законодательство об ограничении ответственности, принятое только в прошлом году, признано неконституционным. Более того, некоторые суды США переходят к стандартам, которые фактически увеличивают ответственность даже для предприятий, не виновных в традиционных правовых доктринах.
Среди этих неопределенностей есть одна несчастная уверенность: в этом сутяжническом обществе, компании не может избежать судебного преследования.Бизнес всегда уязвим для судебного процесса.
Недавно я изучил множество случаев, чтобы получить ответы на важные вопросы об ответственности, с которыми сталкиваются корпорации: за что мы несем ответственность? Каким стандартам дизайна продукта мы должны соответствовать? Насколько тщательно мы должны тестировать нашу продукцию? Какие риски несет упаковка? Как обслуживание продукта влияет на ответственность? Какие средства защиты доступны в иске об ответственности? Безошибочной защиты не возникает, но есть способы снизить вероятность судебного иска об ответственности за качество продукции и, особенно, его проигрыша.
Обращение с продуктом
Ваша компания не может быть привлечена к ответственности, если в вашем продукте или услуге нет дефекта. Конечно, практически невозможно добиться нулевых дефектов и, следовательно, нулевой ответственности. Но стремление достичь этой цели — ключ к тому, чтобы избежать разорительных претензий.
Определите и устраните те дефекты, которые могут стать причиной травм. Сделайте ваше расследование широким. Ответчики в судебных процессах часто удивляются характеристикам продукта, которые суды определяют как дефекты и возлагают на них ответственность, даже если эти дефекты появляются где-то еще в цепочке распределения.
Первый шаг в ограничении риска — изучить дизайн продукта и подумать, что может пойти не так, когда кто-то его использует. Имейте в виду, что суды имеют право оглядываться задним числом 20/20. Им разрешено рассказать вам, как должен был быть разработан ваш продукт.
General Motors столкнулась с этой ситуацией в Сан-Франциско. Когда она ехала в городском автобусе, Флоренс Кэмпбелл выбросило со своего места через автобус в проход, когда автобус резко повернул направо с Маркет-стрит на Восьмую улицу.Она потянулась, чтобы не упасть, но ни поручня, ни ремня не было. Госпитализирована на 18 дней, после чего многие годы у нее были проблемы со здоровьем. Она подала в суд на GM, утверждая, что конструкция автобуса была неправильной. Миссис Кэмпбелл проиграла в суде, но Верховный суд Калифорнии решил, что все, что ей нужно было доказать, это то, что если бы в пределах досягаемости находился поручень, она, вероятно, не пострадала бы серьезно. Затем GM пришлось доказать, что конструкция не виновата.
Судебный процесс по дефекту конструкции может быть самым дорогостоящим и неприятным для бизнеса, потому что он беззастенчиво погружается в серую область того, что должно было быть сделано и что произошло бы, если … Почти каждый суд признает, что дефект конструкции, в отличие от производственного дефекта, — в в этом случае продукт явно не такой, каким он был задуман, — определить трудно.Из истории болезни ясно одно: даже если ваш продукт так же безопасен, как и любой другой продукт в вашей отрасли, и выполняет то, что от него ожидают клиенты, если реальная альтернатива конструкции могла бы предотвратить несчастный случай, ваш продукт виноват. В любом дизайнерском решении, которое может повлиять на безопасность вашего продукта, важно сравнивать преимущества этого дизайнерского решения, такие как экономия затрат, скорость или простота производства, с риском нанесения ущерба клиентам, которое может повлечь за собой ваше решение.
Оценивая дизайн продукта, определите, насколько хорошо он будет выполнять то, для чего люди могут его использовать.Не ограничивайте свою оценку тем, как вы, , предполагаете, что человека будут использовать ваш продукт, как это сделали Ford и Goodyear. Ford Mercury Cougar 1976 года оснащался двигателем мощностью 425 лошадиных сил и радиальными шинами Goodyear. Когда Шелби Леле разогнал свой Cougar до скорости более 100 миль в час, шина взорвалась, что привело к аварии. Леле был убит. Его друг Флойд Дугас был серьезно ранен.
Мать Леле и Дугас подали в суд на Ford и Goodyear за продажу бракованного продукта. Согласно свидетельским показаниям, максимальная безопасная скорость шин Goodyear составляла 85 миль в час.Компании заявили, что не несут ответственности, потому что Leleux не использовал машину по назначению. Судья из Луизианы постановил, что, поскольку Cougar может двигаться со скоростью 105 миль в час, Goodyear и Ford должны были ожидать, что некоторые люди могут ездить так быстро, и должны были оснастить Cougar шинами, способными выдержать такую скорость. Руководства Ford для водителя было недостаточно, чтобы предостеречь от движения со скоростью более 90 миль в час. Компании несли ответственность. Как производитель, вы должны разрабатывать свой продукт таким образом, чтобы он был безопасным во всех аспектах его использования.
Более того, дизайн продукта может выходить за рамки того, что вы считаете продуктом, например упаковки. Компания Center Chemical изготовила очиститель канализации, который был почти чистой серной кислотой. Арчи Парзини попытался открыть бутылку моющего средства в ресторане, где он работал. Но верх застрял. Коллега тоже не мог избавиться от этого. Они работали плоскогубцами. Внезапно крышка оторвалась, и из податливой пластиковой бутылки Центра хлынула волна, посылая очиститель для сточных вод в глаза Парзини.Это ослепило его. Он подал в суд на Центр, утверждая, что продукт был неисправен. Суд согласился не потому, что серная кислота опасна, а потому, что клиенты покупают продукт и упаковку как единое целое. Упаковка должна быть так же тщательно разработана, как и сам продукт.
Вы, вероятно, не несете ответственности, если люди вмешиваются в ваш продукт и приводят его в опасное состояние. Уоррен Сильверстайн подал в суд на компанию Walsh Press & Die Company за ущерб, причиненный после потери нескольких пальцев в результате неисправности штамповочного пресса, изготовленного Уолшем.Он утверждал, что Walsh не встроил в свою машину надлежащие меры безопасности и никогда не предупреждал людей о потенциальных опасностях.
Walsh, однако, продемонстрировал, что штамповочный пресс был модифицирован другими за 34 года, прошедшие с того момента, как он покинул завод. Двигатель, педаль, защита маховика и кулачковый переключатель отличались от тех, что установил Уолш. Кто-то снял оригинальные предохранительные устройства. Суд решил, что производитель не несет ответственности за травмы, полученные в результате радикального изменения продукта.
И если люди используют ваш безопасный продукт вместе с другими, вы не можете нести ответственности за какой-либо ущерб. Возьмем, к примеру, компанию Spider Staging Sales, которая производила сценическое оборудование для строительства и обслуживания зданий. Ховард Антклифф и Джеймс Хэткок использовали Spider ST-18, алюминиевую платформу, поднимаемую и опускаемую с помощью лебедки, при пескоструйной очистке здания Кредитного союза государственных служащих в Лансинге, штат Мичиган. Двое мужчин повесили платформу на деревянных опорах, выступающих над крышей и пригруженных на другом конце мешками с песком.Когда аутригер сломался, ST-18 упал на землю, отключив Антклиффа. Его жена подала в суд на Spider, утверждая, что компания должна была поставить металлические опоры.
Суд вынес решение в пользу Паука. Металлические опоры не входили в состав проданного Spider продукта, и компания не несла ответственности за аксессуары, которые люди могли использовать с ним. Такие платформы, как ST-18, можно оснастить любым количеством способов, а сам Spider продавал девять типов такелажных устройств. Более того, такие профессионалы, как Антклифф, часто предпочитают собственные методы.Платформа, которую продал Паук, была безопасной, и то, что Антклифф использовал небезопасную фальсификацию, не влекло за собой ответственность компании. Суд объяснил, что производителю не нужно узнавать все о работе своих клиентов и указывать им, что делать дальше.
Соответствующее предупреждение
Суды, которых просили принять решение о надежности продукта, часто постановляли, что отсутствие надлежащего предупреждения может быть так же опасно, как дефекты конструкции или изготовления. Компания Norwich Pharmacal производит Фурадантин, рецептурный препарат от инфекций мочевыводящих путей.Норвич посоветовал врачам следить за своими пациентами. Доктор Элизабет Уилбур дала Эллен МакКью бессрочный рецепт на Фурадантин. Два года спустя МакКью заболел фиброзом легких, дегенеративным заболеванием легких. Виновник: Фурадантин. В результате судебного разбирательства Норвич обвинил доктора Уилбур в том, что она не наблюдала должным образом за своим пациентом. Судья отметил, что компания Norwich знала, что длительное использование фурадантина может вызвать фиброз легких, однако компания не сделала никаких предупреждений. Он считал Норвич ответственным.
Предупреждение должно быть конкретным.Как выяснили руководители James B. Day & Company, общие предупреждения не годятся. Он производил Kut-Koat, стриптизершу для мебели, которую использовал Phil Sampson Interiors из Миннеаполиса. Когда сотрудник Sampson использовал Kut-Koat, соседний водонагреватель воспламенил пары жидкостей. В результате пожара был сожжен магазин Sampson, а также соседние парикмахерские Vic’s, Chicken Pete и Anderson Hardware.
Три предприятия подали в суд на Sampson и компанию Hardenbergh, которая продала Kut-Koat Sampson, а Sampson, в свою очередь, подала в суд на Day и Hardenbergh.Было установлено, что Сэмпсон несет частичную ответственность из-за своей халатности. Хотя этикетка на банке Kut-Koat говорила, что продукт может загореться, на ней не указывалось, что пары Kut-Koat также являются пожароопасными. Дэй и Харденберг несли ответственность, несмотря на то, что этикетка соответствовала федеральным и местным нормам. (Государственные стандарты в отношении маркировки, тестирования, производства, даже конфигурации и состава продукта, конечно, минимальны.)
Даже при полном раскрытии информации вы можете понести ответственность, если ваше предупреждение не достигнет нужных людей.Компания Heil построила гидравлический подъемник, который Beno Truck Equipment установила на самосвал, принадлежащий Thomas Heard Construction Company. Пока сотрудник Heard Милтон Маршалл находился под поднятым кузовом грузовика и ремонтировал его дифференциал, он задел оголенный трос. Это вызвало срабатывание гидравлического подъемника, и кузов грузовика обрушился на него, раздавив его позвоночник и мышцы плеч.
В ходе последовавшего судебного разбирательства Heil указала, что в его инструкции по эксплуатации пользователям предлагалось заблокировать кузов самосвала, прежде чем кто-либо начнет работать под ним.Судья из Луизианы постановил, что этого недостаточно. Не было никаких доказательств того, что Маршалл когда-либо читал это руководство. В этом ему и не потребовалось, поскольку его работа не имела ничего общего с гидравлической системой. Хайль нес ответственность. По мнению судьи, компании следовало ожидать, что механику, не являющемуся специалистом по гидравлике, может угрожать разработанная ею система. Лучшее место для предупреждения — это, вероятно, сам продукт.
Каких конечных клиентов вам следует предупреждать об опасностях, связанных с вашим продуктом? Все, кого вы можете ожидать, соприкоснутся с ним при нормальном использовании.
Но вам не нужно раскрывать риски, которые считаются очевидными. Чарльз Поузи перемещал ящики с печами в высокие стеллажи с помощью вилочного погрузчика, произведенного компанией Clark Equipment Company. Поскольку вилочный погрузчик был разработан для использования в ограниченных пространствах, у него не было защитных ограждений над головой. Вилки зацепились за край соседней стопки коробок, и коробка упала, серьезно повредив Поузи. В своем иске против Кларка Поузи настаивал на том, чтобы компания разместила на погрузчике объявление о необходимости использования защитных ограждений при работе с высокими стеками.Судья Индианы отклонил иск Поузи без суда. Его аргументация: очевидно, что если вы работаете с высокими стеками, что-то может упасть и поранить вас.
Но вы должны постараться определить очевидное. То, что может быть очевидным для вас, эксперта, может не быть очевидным для того, кто покупает ваш продукт. Вирджиния Берк подала в суд на Almaden Vineyards, когда пластиковая пробка без посторонней помощи вылетела из бутылки шампанского, разбив линзы ее очков и повредив глаз. Алмаден утверждал, что хлопающие пробки и бутылки с шампанским идут рука об руку; опасность очевидна.Следовательно, ему не нужно было предупреждать клиентов. Но судья из Калифорнии не согласился. По его словам, большинство людей не знают, что пластиковая пробка может вылетать со скоростью до 49 миль в час. В случае сомнений предупреждайте.
Как и предупреждения, важны соответствующие инструкции по безопасному использованию продукта. Убедитесь, что ваш ярлык конкретный и понятный. Во многих штатах есть законы, предписывающие содержание этикеток определенных продуктов. Если ваше несоблюдение закона лишает потребителей информации, которая могла бы обеспечить их безопасность, вы станете справедливой целью для иска об ответственности за качество продукции.
В каналах распределения
Вы не можете определить, кто в конечном итоге будет использовать ваш продукт, но вы можете защитить себя, посоветовав тем, кто его распространяет, попытаться ограничить покупки потребителями, на которых вы нацелены. Если вы знаете, что ваши дистрибьюторы продают ваш продукт людям, которым он не должен быть, и вы ничего не делаете с этим, вы, вероятно, понесете ответственность в любом судебном разбирательстве. Предупредите нежелательных пользователей, что ваш продукт не предназначен для них.
Этот шаг спас Хелен Кертис Индастриз от гражданского наказания.Отбеливатель New Blue от Curtis и проявитель L’Oreal Creme от Cosmair продавались только в салоны красоты и имели четкую пометку «только для профессионального использования». Но г-жа Хендрен, любительница, купила по несколько штук каждого из них в салоне красоты в Террелле, штат Оклахома, чтобы обесцветить волосы Марджори Энн Прюитт. Игнорируя указания на упаковке New Blue, она смешала несовместимые решения. Пока она наслаждалась чаем со льдом, растворы обожгли кожу головы Прюитта. Прюитт подал в суд на Хелен Кертис и Cosmair, утверждая, что продукция была дефектной. Она проиграла, потому что обе компании явно пытались ограничить распространение профессионалов.Хендрен не имел образования косметолога и не принял мер предосторожности, которые обычно делал бы косметолог.
Другие участники дистрибьюторской цепочки, например, ваши поставщики, также являются потенциальными источниками ответственности. Но вы можете минимизировать риск. American Radiator & Standard Sanitary Corporation не могла спастись. Взорвался один из водонагревателей, в результате чего Миртл Раух была госпитализирована более чем на год. Хотя виновником был предохранительный клапан, изготовленный другой компанией, суд Айовы признал американца виновным и оставил в силе самый крупный на сегодняшний день вердикт штата по делу о телесных повреждениях (1960 год) — 90 000 долларов.Аргументация суда: в каталоге, распространенном американцами среди своих дилеров, этот предохранительный клапан был указан как часть, подходящая для замены его нагревателей. Клапан продавался под эгидой American Radiator, поэтому компания несла ответственность за любые неисправности.
Лучший способ минимизировать риск — это протестировать компоненты, которые вы получаете от поставщиков, или попросить их предоставить вам достаточно данных о тестах, которые они проводят, чтобы вы чувствовали себя комфортно в отношении компонентов. Подумайте о том, чтобы включить в свои контракты с поставщиками положения, которые позволят вам получить доступ к их тестовым данным или у вас будет достаточно времени для проверки того, что они доставляют, прежде чем вы должны будете принять их товары.
Компании, которые поставляют компоненты кому-то другому, также могут нести ответственность за дефекты конечного продукта. Калифорнийский нефтяник Эдвард Эдисон упал на 90 футов насмерть, будучи жертвой неисправного ремня безопасности. Как и следовало ожидать, его вдова подала в суд на Lewis Manufacturing Company, которая собирала ремень, и North & Judd Manufacturing Company, которая изготовила неисправный компонент, D-образное кольцо, прикрепляющее ремень Эдисона к вышке. North & Judd рекламировала свои D-образные кольца как «проверенное оборудование безопасности», и хотя компания действительно проводила тесты, она не проверяла, насколько хорошо D-образное кольцо выдерживает внезапную нагрузку, например, вес падающего человека.North & Judd были привлечены к ответственности за смерть Эдисона.
При тестировании смоделируйте самые жесткие условия, с которыми может столкнуться ваш продукт. Суды говорят, что история безотказной работы не дает вам права предполагать, что ваш продукт не содержит дефектов.
Если вы продаете компонент другого продукта, вам решать, подходит ли он для его конечного использования. В иске об ответственности за качество продукции вам придется учитывать то, что вы на самом деле знаете о том, как другой производитель использует ваш продукт, и, скорее всего, то, что вы должны были знать.Информация, которую ваши торговые представители и руководители получают от клиентов, может быть ценна для людей, которые разрабатывают и тестируют ваши продукты.
Розничные торговцы также могут нести ответственность за продажу дефектных товаров. Компания Macrose Lumber & Trim продала Полу Шварцу коробку с кладочными гвоздями, которые оказались слишком хрупкими: самый первый из них, который он забил, разбился вдребезги, попав в правый глаз осколками. Суд штата Нью-Йорк встал на сторону истца. Шварц забирал у Macrose, и проблема розничного продавца заключалась в том, чтобы получить все, что можно, у оптовика и производителя.
Поскольку розничный торговец является последним звеном в цепочке распределения, которое побуждает покупателя совершать покупку, суды считают, что они вправе привлекать розничных торговцев к ответственности за дефекты продаваемых ими товаров. Прежде чем поставить какой-либо товар на полку, убедитесь, что он хотя бы в разумной степени подходит для того, как покупатель обычно его использует. Как розничный продавец, только вы несете ответственность за недостатки, которые вы можете обнаружить в ходе проверки.
Те, кто занимается лизингом, также могут попасть в судебные процессы из-за некачественного обслуживания.Рассмотрим случай с компанией Hawk Aviation, которая арендовала самолеты в муниципальном аэропорту Фармингтон, штат Нью-Мексико. Один из его самолетов разбился через несколько минут после взлета, в результате чего погиб пилот, доктор Стэнли Рудисаил. Расследование показало, что техник Хока слил масло из самолета, но не заменил его. Хотя обычная предполетная проверка показала бы доктору Рудисайле, что у него нет масла, Хоук был признан виновным. Продукт (самолет) оказался более опасным, чем обычно ожидал покупатель.Здесь, как и во многих других делах об ответственности, небрежность клиента не защищала.
Hertz усвоил аналогичный урок. Во время отпуска семья Кнапп врезалась в бетонную стену на платной станции в Пенсильвании. Суд постановил, что даже если г-жа Кнапп внесла свой вклад в аварию, управляя автомобилем с частично задействованным ручным тормозом, Герц несет ответственность по трем пунктам: гидравлическая тормозная система не работала должным образом, она не могла управлять автомобилем. ручной тормоз был задействован частично, и ручной тормоз не работал, когда вышла из строя ножная тормозная система.Лучшее обслуживание предотвратило бы аварию с Кнаппсом и позволило бы избежать 15 лет судебных разбирательств.
Для обороны
Как вы можете защитить себя, если дефектный продукт проходит через ваш самый строгий контроль качества? По замыслу защитных механизмов строгой ответственности за качество продукции мало. Нравится вам это или нет, но цель состоит в том, чтобы переложить риск с клиентов на тех участников цепочки распределения, которые, по крайней мере теоретически, могут лучше справляться с риском.
Около 46 штатов ввели строгую ответственность производителей за дефекты продукции.(Строгая ответственность означает, что вы можете быть привлечены к ответственности, даже если вы не виноваты в традиционном смысле этого слова.) Эти законы различаются по многим вопросам, включая время, в течение которого истец должен подать иск, сколько истец должен доказать, и защиты, доступные производителям. Например, производитель в Калифорнии может столкнуться с доказательствами последующих изменений в качестве доказательства того, что его продукт когда-то был неисправен; в Луизиане такие доказательства запрещены в рамках действий строгой ответственности.
Государственные законы не только отличаются друг от друга, но и являются подвижной мишенью.В прошлом году по меньшей мере 19 штатов изменили законы, касающиеся ответственности производителя. Эффект от этих изменений до сих пор практически не изучен.
Тем не менее, большинство штатов принимают определенные меры защиты. Если покупатель знает о вашем продукте и его опасностях, вы можете быть освобождены от ответственности, но только в том случае, если вы докажете, что пострадавший знал о конкретных рисках. Подумайте о тяжелом положении компании Emerson Electric, которая произвела цепную пилу, которую профессионалы использовали для резки балансовой древесины. Одна из этих пил стала причиной смерти Говарда Томпсона.По всей видимости (никто не видел аварии) пила ударилась о то, что не могла прорезать, отскочила назад и ударила Томпсона, перерезав ему яремную вену. Он умер до приезда скорой помощи.
В свою защиту Emerson утверждала, что как лесоруб Томпсон должен был знать о рисках использования цепной пилы. Кроме того, в инструкции по эксплуатации объясняется, что цепные пилы могут давать отдачу. Но судья из Луизианы осудил раскрытие информации Emerson: он должен был предупредить, что отката невозможно избежать и что это может привести к серьезным, даже смертельным случаям.Судья рассудил, что Томпсон правильно использовал цепную пилу, и не было никаких доказательств того, что он знал, насколько опасной может быть отдача. Вдова и дочь Томпсона получили более четверти миллиона долларов.
Сравните этот случай с случаем компании Wysong & Miles, которая продала листогибочный пресс модели 150 — 9 футов в высоту, 12 футов в ширину и весом более 20 000 фунтов — компании Metal Fabricators из Джексонвилля, Флорида, где монтажники Джеймс Олдерман, Фил Харбисон, и Бутч Картер должны были его установить.Когда они поставили его на место, он упал на олдермена. Позже он скончался от полученных травм.
Вдова Олдермана подала в суд на компанию Wysong, утверждая, что листогибочные прессы компании были плохо спроектированы; они были настолько тяжелыми, что имели тенденцию опрокидываться. Вайсонг признал это, но отметил, что все листогибочные прессы тяжелые, и профессиональные монтажники это знают. Тяжелые листогибочные прессы не делают их неисправными. В своих показаниях Харбисон подтвердил, что он, Олдерман и Картер знали, что листогибочные прессы тяжелые.Поскольку они были опытными, никто из них не читал руководство Wysong по установке Model 150. Суд постановил, что Олдерман взял на себя риск работы с продуктом.
Наконец, даже если вы производили или продавали дефектный продукт, вы можете нести ответственность только в том случае, если дефекты стали причиной травм истца. Когда новый Chevrolet Милдред Стаммер выехал на путь поезда, она подала в суд на General Motors. Она утверждала, что автоматическая воздушная заслонка неисправна, из-за чего машина заглохла.Но независимо от того, работает двигатель вашего автомобиля или нет, судья постановил, если вы уберете ногу с педали тормоза и не будете использовать ручной тормоз, ваша машина будет катиться по склону. В аварии нельзя было винить дроссель, и General Motors не несла ответственности за аварию миссис Стаммер.
Начиная с General Motors, любому человеку в бизнесе может потребоваться подать иск. Нулевые дефекты возможны редко. Но, понимая спектр дефектов продукта, которые могут привести к ответственности, и направляя ресурсы на устранение тех, которые с наибольшей вероятностью могут причинить травму, вы можете резко снизить риск проиграть судебный процесс об ответственности за качество продукции.
Версия этой статьи появилась в выпуске Harvard Business Review за сентябрь 1987 г.причин? Почему машина не тянет и что в этом случае нужно проверить?
едет на быстрой машинеЕсли машина не покажет былую мощность и тягу, удовольствия от вождения вы не получите. Да, часто расход бензина или солярки растет, увеличивая риск выхода из строя каких-либо агрегатов. Владелец машины интуитивно понимает, что в конструкции автомобиля что-то не так.Поэтому возникает желание проверить машину, найти причину неисправности и получить конкретные решения проблемы. Сегодня мы поговорим о том, почему машина не тянет, а также о том, что нужно делать в ситуациях, когда на это стоит посмотреть в первую очередь. Если вы столкнулись с такой проблемой внезапно, вам следует быстро диагностировать основные компоненты машины, выявить проблему и устранить причину потери мощности. Если проблема существует уже давно, пора позвонить на СТО и решить эту проблему.
Если вы долгое время катаетесь с большинством проблем, вызывающих потерю тяги, вы можете полностью отказаться от трансмиссии и получить необходимость в дорогостоящем ремонте. Так что настоятельно рекомендуем сразу обращать внимание на заметную потерю мощности двигателя или реальное ощущение, что кто-то держит вас за выхлопную трубу и не дает разойтись. Чем дольше вы думаете, что это пройдет, тем больше повреждений вы можете нанести машине. Это в конечном итоге станет причиной чрезмерно дорогостоящего ремонта.Рассмотрим основные причины этого явления.
Перестаньте ехать на ручнике и тяга появится сама собой
Если вы всегда ставите автомобиль на ручной тормоз, но забываете чистить его во время движения, будьте готовы к нарушению тяги. При езде на ручнике такое ощущение, что машина очень круто разгоняется, слишком сложно набирать обороты. Водитель сразу грешит на двигатель, давит на подвеску или коробку передач. Но он не может даже подумать, что достаточно опустить рычаг ручного тормоза, чтобы проблема разрешилась сама собой.Более того, длительная езда на ручном тормозе вызовет в автомобиле следующие проблемы:
- задние тормозные диски (или барабаны, в зависимости от конструкции автомобиля) сильно нагреваются;
- нагревание иногда вызывает деформацию или чрезмерный износ этих деталей с различными последствиями;
- износ в любом случае будет очень высоким и повлечет за собой обязательную замену колодок и диска после 100 км такой поездки;
- барабанный тормоз может даже разлетаться на части уже в процессе движения, снижая безопасность поездки;
- нагрев и чрезмерное трение могут стать причиной выхода из строя некоторых частей шасси;
- , тормозная система также может получить другие проблемы, требующие немедленного решения.
Это неприятности, которые ждут вас, если вы просто забудете перед троганием перед троганием вернуть рычаг ручного тормоза в исходное положение. Если у вас механическая коробка передач, отслеживать ручной тормоз становится еще сложнее. На машине достаточно не газовать с первой секунды, а дать машине вид готовности к поездке, дать ей поехать на холостом ходу. В том случае, если вы регулярно оставляете ручной тормоз включенным, просто перестаньте ставить автомобиль на ручной тормоз. Оставьте его включенным, выберите более-менее ровные парковочные места.
Проверка наиболее частых причин снижения тяги
Пониженная мощность двигателя также может быть вызвана другими проблемами. Например, если вы провели самостоятельное переоборудование основных узлов и деталей машины, можете быть уверены, что тяга уменьшится. Также стоит обратить внимание на периодичность обслуживания и качество закупаемого топлива. Если вы не меняли масло в машине несколько лет или несколько десятков тысяч километров, износ деталей двигателя будет невероятным.Вам придется восстанавливать агрегат, а потеря тяги означает, что у вас очень мало времени на ремонт и работы по обслуживанию. Основные причины потери тяги следующие:
- плохое топливо — если бензин ужасен, он просто не выгорает полностью и не дает необходимой мощности;
- некачественный и некачественный ремонт двигателя, что привело к износу основных деталей;
- повышенный износ поршневой группы, низкий КПД двигателя и потеря мощности из-за естественных процессов;
- разгерметизация одного из цилиндров, низкая компрессия из-за больших зазоров между деталями;
- неисправность электросистемы, свечей, проводов и датчиков, выход из строя одного или двух цилиндров;
- переход на альтернативные виды топлива, в том числе на газ, что, естественно, снижает КПД установки;
- установка колес значительно большего диаметра, чем было установлено на заводе, и замена других важных частей станка;
- капитальный ремонт двигателя с использованием аналоговых запчастей.
Все эти процессы вызывают снижение тяги, что является основным показателем того, что нужно что-то делать быстро. В противном случае придется искать, как продать не очень рабочую машину и как на вырученные деньги купить более-менее нормальную. Лучше до этого не доводить и при первых же проблемах с тягой вернуть жизнь своему железному коню. Потеря мощности двигателя должна служить индикатором того, что необходимо предпринять какие-то действия.
Почему проблему с тягой лучше решать на СТО?
Конечно, если плохая тяга из-за забытого ручного тормоза или плохого топлива, никакая служба вам не поможет.Разве что нужно устранять проблемы повышенного износа тормозных дисков. В остальных случаях лучше сразу обратиться на СТО и не экспериментировать с возможностями самостоятельного ремонта. Таким образом, вы сможете восстановить свою машину в короткие сроки, вам не придется проверять теорию возможных повреждений. В этом случае основные преимущества услуги для профессионалов будут следующими:
- Специалисты
- найдут причину проблемы и смогут полностью восстановить нормальную работу;
- на сервисе вам посоветуют изменить привычки вождения, чтобы впредь вы не попали в такую ситуацию;
- компания закупит все запчасти собственными силами, что снижает риск приобретения некачественных запчастей; Диагностика
- покажет точный узел, который стоит перестроить, что часто может сэкономить вам деньги;
- ремонт будет профессиональным, вам дадут гарантию на исправность отремонтированного агрегата.
Это важные преимущества обслуживания автомобиля специалистами, поэтому лучше не пренебрегать ими и получить максимальный комфорт в эксплуатации своего автомобиля. Часто за дорогие услуги профессионалов приходится переплачивать, но эта переплата обязательно окупится. Сделав ремонт на хорошей станции, можно не беспокоиться о возможных повторных проблемах с тягой. Однако здоровье машины в большинстве случаев зависит от поведения водителя, от привычек на дороге.Поэтому, если в вашей машине постоянно возникает какая-то проблема, просто измените стиль вождения. Если у вас отечественный автомобиль, вы можете посмотреть следующее видео с описанием возможных проблем с потерей тяги автомобиля:
Обобщить
Учитывая довольно сложную конструктивную систему современного автомобиля, потеря тяги может не ощущаться так сильно или даже не ощущаться вообще в повседневной эксплуатации. Но это серьезный показатель того, что пора выполнять определенный комплекс ремонтных работ.Поэтому лучше послушать машину и попытаться определить ее настоящие проблемы. Если было замечено отключение питания, лучше сразу же отправиться на СТО и устранить проблему. Только так можно избежать серьезных повреждений с довольно дорогостоящими последствиями.
Если в вашей машине давно села мощность, не думайте, что это естественный процесс старения машины. Лучше поставить цель и устранить все возможные причины этой проблемы. Однако потеря мощности действительно может быть естественным процессом.Капитальный ремонт, замена оригинальных деталей на аналог и другие привычные для автовладельца процессы — настоящая проблема для эксплуатации агрегата. Скажите, вы столкнулись с резкой потерей мощности в своей машине, и как было решено бороться с этой проблемой?
Современные двигатели обладают хорошей мощностью, достаточным уровнем КПД, меньше загрязняют окружающую среду. Когда поведение силового агрегата меняется, это сразу заметно. Если машина не тянет, причины этого явления могут быть самыми разными.Посмотрим на них.
Двигатель может терять тягу по разным причинам. Существует огромное количество различных неисправностей, в результате которых происходит потеря мощности. Иногда тяга исчезает без каких-либо симптомов. Агрегат не издает непривычных для него шумов, не вибрирует — просто теряет тягу. С каждым днем машина едет все хуже и хуже. Пожалуй, такая ситуация знакома каждому автомобилисту.
Низкое качество топлива
Если машина не тянет, причины этого явления могут быть самыми разными.Но первое — это качество топлива.
Постарайтесь вспомнить, на какой АЗС вы в последний раз заправляли машину. Может топливо не слишком качественное? На заправках иногда продают такой бензин, что двигатель вообще не работает, пока бак не опустеет и туда не залит более качественное топливо.
Проверить воздушный фильтр
Слишком грязный фильтр не позволяет воздуху попасть в топливную смесь. Это может привести к значительному падению и значительному увеличению расхода топлива.
Кроме того, качество используемых материалов может повлиять на работу двигателя.
Приобретая другой фильтр, многие стараются покупать самые дешевые товары из имеющихся. Ничего ужасного покупать не стоит, так как дальнейший ремонт мотора обойдется намного дороже.
О дешевых и неоригинальных фильтрах есть много разных историй. Эти изделия рвутся, а затем по цепи идет череда серьезных неисправностей, вплоть до выхода из строя поршневых колец.Чтобы проверить состояние воздушного фильтра, необходимо открыть капот, снять элемент с кузова и визуально оценить состояние. При необходимости деталь сразу меняют.
Топливный фильтр
Иногда топливные элементы в определенном состоянии не обеспечивают достаточное количество топлива для автомобиля. В итоге машину не тянет. Причины понятны, но чтобы проверить топливный фильтр, его демонтируют, а оставшееся топливо сливают.
Потом продувается. Если элемент чистый, то его очень легко продуть.Если продуть его сложно или вообще невозможно, то его следует выбросить. В противном случае в дальнейшем придется менять бензонасос.
Давление питания
Топливный насос расположен в бензобаке на двигателе с впрыском. Насос появится под капотом на двигателе. Для большинства транспортных средств потеря мощности может быть связана именно с топливным насосом.
На многих современных автомобилях есть специальные разъемы на топливной магистрали для подключения манометра.Так вы можете проверить давление. Если разъема нет, то для подключения придется немного поработать.
Значения давления можно найти в инструкции к двигателю. В линии есть специальный регулятор, с помощью которого можно сбросить избыточное давление прямо в бак. Этот регулятор может быть неправильно настроен или может протекать. Для его проверки вам понадобится обычный воздушный насос. С его помощью необходимо плавно поднять уровень давления до указанного в паспорте на мотор.Если вы не успели повысить давление, а регулятор слил топливо в бак, то его необходимо заменить.
Система зажигания
Здесь необходимо проверить правильность установки угла опережения зажигания. Иногда, если машина не тянет, на это могут быть причины. Также необходимо проверить состояние свечей и высоковольтной проводки. Более подробную информацию о том, как выполнять проверку, можно найти в инструкции для конкретного двигателя. Главное здесь при устранении неполадок — использовать не только свой опыт.Также важно проанализировать подобные ситуации на других автомобилях.
Датчик расхода и давления воздуха
Эти два элемента определяют, сколько воздуха потребляет двигатель, а также сколько воздуха необходимо для создания оптимальной топливно-воздушной смеси. Если эти датчики выйдут из строя, то компьютер не будет правильно делать расчеты и соответственно может пропасть тяга. Если машина не тянет, то причины (в том числе форсунка ВАЗ-2110) могут быть в этих датчиках. При необходимости их следует заменить, и тогда питание снова вернется.
Но если в машине стоит ЭБУ, зачем тогда соответствующая кнопка на панели приборов? Электронный блок управления программируется на обрыв или короткое замыкание. Если ничего этого не существует, а датчик просто не работает должным образом, компьютер сможет сообщить, что смесь готовится неправильно. Если машина плохо тянет, могут быть другие причины, но датчик стоит проверить. Вам придется самостоятельно искать источник неисправности датчика. Параметры того или иного элемента можно найти в инструкции.
Ремень или цепь привода ГРМ
Коленчатый вал и вал должны вращаться вместе и одновременно синхронно. Для этого используют ремни. Здесь просто нужно совместить метки, которые есть на цепях, ремнях и шестеренках.
Бывает, что ремень может перескочить на другой зуб. Цепи имеют свойство растягиваться. Однако, если эти механизмы своевременно и должным образом обслуживаются, эту причину можно исключить.
Проверка выхлопной системы
Устройство современного двигателя довольно сложно.Производители делают их так, чтобы автомобили не загрязняли окружающую среду. Или если загрязнено, то минимально.
Итак, одним из устройств, влияющих на очистку выхлопных газов, является катализатор. Он может располагаться в разных местах. Если он есть в вашей машине, то при регулярном использовании некачественного топлива, которое в больших количествах продается на большинстве наших заправок, катализатор может прийти в негодность. Но он не только разрушается, но и может блокировать нормальный выход выхлопных газов. В результате машина не тянет в гору.Причины — в том числе забитый катализатор.
Для проверки катализатора необходимо использовать дистанционные термометры. Также вы можете проверить его работоспособность по давлению до и после устройства. Если все эти возможности отсутствуют, то придется демонтировать устройство и визуально оценить его состояние. Если катализатор забился, замените его или установите на его место пламегаситель.
Сжатие
Если машина не тянет, причина может быть в компрессии. Для проверки понадобится компрессометр.Лучше, если он будет оснащен манометром с хорошей точностью. При работе мотора поршневые кольца стачиваются. В результате в цилиндрах уменьшается или вообще пропадает компрессия. Если клапаны газораспределительного механизма не слишком плотно установлены в свои гнезда, то проверка покажет плохие результаты.
Чтобы определить причину плохой компрессии, после завершения измерения добавьте масло в цилиндр, а затем измерьте его снова. Если уровень немного повысился, то необходимо поменять поршневые кольца.Если не повезет и компрессия останется прежней, то клапана пойдут на замену. Если машина не тянет, то причины (ВАЗ-2109 — не исключение) могут быть именно такими.
Перед измерением компрессии хорошо зарядите аккумулятор. В противном случае вы не получите нужные показатели. Компрессометр винтовой вместо свечей. Это намного лучше, чем использовать резиновое уплотнение. Возможно, если машина не тянет, то причины в низкой компрессии.
Проверка трансмиссии
Иногда силовой агрегат может развивать серьезную мощность, но она не достигает колес.Если во время езды вы слышите, что двигатель сильно работает, но скорость не чувствуется, то, возможно, система АКПП буксует или есть блокировки с тормозов.
Для проверки необходимо выехать на прямой участок, установить селектор АКПП в положение D, а потом посмотреть, как ведет себя машина. Если скорость снижается, то следует провести диагностику. Если с тормозами все в порядке, нужно сходить на хороший СТО и проверить АКПП.
Стояночный тормоз можно проверить. Для этого оставьте свободное место. Прогрейте машину, а затем включите ручной тормоз. Затем нажмите педаль тормоза и установите ее в положение D. Затем нажмите на акселератор. Если двигатель держит обороты около 2000, то с ним все нормально. Если меньше или больше, вам следует отправиться на СТО для проверки АКПП.
Почему машина не тянет: причины (карбюратор)
При потере тяги такого мотора может быть загрязнена форсунка топливного насоса или в системе низкое давление.
Также возможно, что карбюратор просто загрязнен или есть какие-то проблемы с игольчатым клапаном. Возможны ошибки или неправильная настойка корректировки состава топливной смеси. Если заслонки карбюратора открыты недостаточно, сцепление может быть потеряно. При понижении уровня топлива в двигателе пропадает и тяга. При возникновении проблем с тягой в двигателе необходимо срочно провести полную диагностику.
Обязательно выясните, почему машина плохо тянет, причины мы уже рассмотрели.Если обнаружена неисправность, ее следует немедленно устранить. Если вы не смогли самостоятельно найти причину снижения тяги, медлить не стоит. Следует провести более глубокое обследование на СТО. Но в основном причину все же можно выявить и устранить самостоятельно.
Итак, мы выяснили, почему машина потеряла тягу.
Что будет лучше, заправлять машину 5 литрами бензина в день или заправлять сразу полный бак? Второй вариант удобен тем, что однажды заправившись до полного бака, можно ездить и не думать о том, что бензина в ближайшее время может не хватить.От заправки бака каждый день на 5 литров экономии экономии нет, но чаще придется ехать на заправку.
Внимание! Если ежедневно заправлять 5 литров топлива, то со временем это приведет к износу топливного насоса.
Если в баке осталось слишком мало топлива, он начнет «захватывать» воздух, что приведет к его быстрой поломке, а мотор может сгореть. А сэкономив на заправке, вы рискуете получить замену бензонасоса, что довольно дорого даже на отечественных автомобилях, не говоря уже об иномарках.
Мой принцип такой, заправляю полный бак, как только загорается аварийная газовая лампа. Когда такая топливная лампочка загорается, достаточно проехать еще 30-40 километров в обычном темпе. Но в этом случае не стоит откладывать заправку. Расскажу один случай из жизни. У одного автомобилиста загорелся такой свет, а она его проигнорировала. И спокойно ехала дальше, думая, что в баке еще пара литров бензина. И столько горючего ей хватило, чтобы без проблем добраться домой.На следующее утро машина просто не завелась. Ей пришлось срочно искать несколько литров бензина, чтобы залить в бензобак. Это, как известно, никому не нужно, а едва потраченные нервы стоят такой экономии на заправке.
По какой причине это произошло?
Во-первых, не стоит полностью доверять стрелке остатка топлива в баке, это обычный информационный индикатор, который не может показать точное количество топлива. Информация по нему нужна только для примерного расчета остатка топлива в пределах плюс-минус 5 литров.
Во-вторых, измеритель остатка бензина фактически инертен. Например, если вы долго едете по трассе, попробуйте выключить зажигание, а затем снова включить. Вы будете очень удивлены, так как стрелка топлива может показать вам не такое значение, не такое радужное. Все это связано с тем, что считывание данных об остатке топлива в бензобаке происходит не совсем в реальном времени, а немного с опозданием, т.к. этот датчик имеет собственную инерцию. В противном случае работают цифровые датчики уровня топлива, которые снимают данные непосредственно с блока управления двигателем.Но все же доверять таким замерам не стоит, так как они рассчитывают количество топлива не из бензобака, а по собственной калибровке, что из-за неверных расчетов может повлиять на точность получаемых измерений.
В-третьих, не следует забывать, что машина способна бесшумно двигаться даже при полном отсутствии топлива в баке, но оно все равно остается в топливопроводах и насосе. Как в том примере с автолюбителем. Она просто проехала остаток газа, а после выключения машины топливное стекло вернулось в бак.А на следующий день бензонасос, остатка бензина просто не хватило, чтобы закачать его в топливопроводы и форсунки.
Из всего вышесказанного могу сделать вывод, что ездить с постоянно горящей лампочкой не стоит. Лучше заправлять большим количеством бензина, чтобы в остатке всегда было не менее 5 литров. Так вы сможете продлить жизнь топливному насосу и сберечь нервы.
Как лучше всего заправить автомобиль
Зимой нужно постараться заправить бензобак до полной отметки.Это связано с тем, что при пустом бензобаке повышается вероятность скопления конденсата из воды из-за разницы температур зимой. Чем больше воды в бензобаке, тем хуже будет ездить машина, так как вода негорючая. Тогда весной вам придется слить воду из бензобака, используя автохимию или спирт.
Совет! При заправке до полного бензобака необходимо учитывать не только объем самого бензобака, но и, кроме того, заливную горловину.Например, при паспортном объеме бака 41 литр в него реально помещается 45 литров.
Не забывайте о недоливе бензина на АЗС воспользуйтесь услугами только проверенных АЗС. Сэкономив на заправке дешевым бензином, можно попасть на очень дорогой ремонт двигателя. Нередко были случаи, когда машина после дозаправки проехала всего 100 метров, а затем заглохла. Вердикт прост — капремонт двигателя в связи с заправкой некачественным бензином.
На заправке перепутать шланги бензина и дизеля не получится, так как их диаметры разные. Так что даже не пытайтесь заправлять машину другим топливом. Но такие случаи случаются, и довольно часто.
.