Что лучше автомат вариатор робот: Автомат? Робот? Вариатор? — 5 плюсов и 5 минусов каждого — журнал За рулем

Автомат? Робот? Вариатор? — 5 плюсов и 5 минусов каждого — журнал За рулем

Автоматические трансмиссии разных типов отличаются не столько долговечностью, сколько особенностями работы.

Сегодня уже практически каждая модель на авторынке оснащается автоматической трансмиссией — классическим гидромеханическим автоматом, вариатором или роботизированной коробкой. Особенности каждого из агрегатов рассмотрели эксперты «За рулем».

Гидромеханический автомат

Материалы по теме

Гидромеханический автомат — самый распространенный ввиду своей универсальности тип автоматических коробок. Ресурс у АКП самый разный: от 120 тысяч до 250 тысяч километров.

Главной же особенностью автомата является его выносливость: он может не только передавать большой крутящий момент мощного двигателя на колеса, но и пригоден для езды по бездорожью. Сегодня для легковых автомобилей выпускаются не только 4-ступенчатые автоматы, но и 6-ступенчатые, и даже 10-ступенчатые. Чем больше ступеней, тем миниатюрнее механизм и тем меньше у него запас прочности.

Плюсы:	Минусы:
доведенная до совершенства конструкция возможность переключения передач в ручном режиме отсутствие боязни пробуксовок большой срок службы у большинства агрегатов умение адаптироваться под стиль езды водителя	невысокий КПД и потеря части мощности двигателя повышенный расход топлива зависания разной продолжительности при переключениях большой вес агрегата потеря запаса прочности при большем количестве ступеней

Вариатор

Вариатор отличается плавностью работы — передач здесь нет, а крутящий момент передается через ремень, скользящий по конусам и меняющий соотношение их оборотов. Ресурс вариаторов сопоставим с ресурсом гидромеханических автоматов. Но вариаторы не любят бездорожья и пробуксовок, перегреваются и быстрее выходят из строя. При этом в городе такая коробка незаменима именно благодаря плавности работы из-за отсутствия переключений.

Плюсы:	Минусы:
плавная работа двигатель всегда находится на оптимальных оборотах простота конструкции и ремонта невысокая стоимость агрегата по сравнению с классическим автоматом большой ресурс ремня (у некоторых вариаторов до 500 тысяч километров)	шумность при разгонах (двигатель сразу выводится на максимальные обороты) скучное ускорение боязнь пробуксовок, бездорожья и долгих поездок на высоких скоростях частые замены масла высокая стоимость ремонта

Роботизированная коробка передач

Роботы бывают двух типов — с одним сцеплением и с двумя. По сути, это механические коробки, сцеплением и переключениями в которых управляют автоматика и электроника. Робот с одним сцеплением медлителен, а при переключениях автомобиль с ним «клюет носом», если водитель не успевает приотпустить в этот момент педаль газа. Вопреки ожиданиям, некоторые роботы с одним сцеплением не очень надежны. Зато дешевы.

Плюсы:	Минусы:
достаточно надежный агрегат ремонтировать и обслуживать так же просто, как и механические коробки в теории ресурс сцепления на 40% больше (в зависимости от условий эксплуатации) небольшое количество заливаемого масла низкая стоимость самой коробки и, в случае необходимости, ее замены	автомобиль, стоя на подъеме, может откатываться — не рекомендуется убирать ногу с педали тормоза, если не собираешься сразу нажимать на педаль газа замедленные реакции подойдут только неторопливому водителю клевки при переключениях возможно размыкание сцепления в случае перегрева и переход коробки в аварийный режим

Робот с двумя сцеплениями гораздо расторопнее — он всегда держит следующую передачу наготове, из-за чего переключения происходят моментально и незаметно. Есть варианты с мокрым или менее надежным сухим сцеплением. Главная особенность всех роботов — они не любят езду по городу с частыми остановками в пробках и на светофорах.

Плюсы:	Минусы:
молниеносные незаметные переключения отсутствие потерь мощности экономия топлива малый вес агрегата и компактные размеры распространенность трансмиссии	высокая стоимость коробки и ее обслуживания спорная надежность из-за сложности агрегата дерганое поведение в пробках малый ресурс сухого сцепления откат автомобиля на наклонной поверхности

Подробности детального сравнения с указанием степени надежности различных коробок, устанавливаемых на популярные в России автомобили Hyundai/Kia, Renault, Nissan, Subaru и Аudi, а также Volkswagen и Lada, — в июньском выпуске журнала «За рулем» (уже в продаже).

• О заблуждениях относительно вариаторов и об их реальном недостатке читайте здесь.
• Продлить срок службы любого механизма помогут современные присадки в ГСМ.

механика, автомат, робот или вариатор

С каждым годом выбирать машину на новом и вторичном рынке становится всё сложнее. Это обусловлено стремительным ростом ассортимента, появлением новых решений, интересных разработок и широкого списка действительно достойных и качественных автомобилей.

Одной из актуальных проблем покупки транспортного средства справедливо считается подбор коробки передач. Ранее особого выбора у потребителей не было, поскольку все моторы работали в паре только с механическими КПП. Затем появились первые автоматы, но устанавливались на дорогие машины. Сами коробки автомат не обладали высоким уровнем надёжности, часто выходили из строя, а их ремонт или замена обходились в целое состояние.

Но нынешняя ситуация современно иная. Качество значительно улучшилось, упрекнуть те же автоматы в плохой надёжности или неэкономичности нельзя. В итоге можно выделить несколько основных видов КПП, между которыми и приходится выбирать покупателям.

Разновидности коробок передач

Сразу важно заметить, что выбирать коробку сугубо по её типу не стоит. Подбор КПП входит в комплекс мероприятий и вопросов, на которые нужно самому себе ответить при покупке автомобиля.

В истории даже ведущих автопроизводителей случались провалы, откровенно неудачные эксперименты и просто плохие разработки в области коробок передач. Подобные истории происходили не просто с малоизвестными брендами или китайскими компаниями. Это реальные ситуации, связанные с Toyota, Volkswagen, Mitsubishi и прочими мировыми лидерами.

Определившись с подходящим вам типом коробки передач, обязательно узнайте максимум информации о КПП, которая устанавливается на покупаемый вами автомобиль. Важно узнать, есть ли у трансмиссии какие-то заводские проблемы, возможные дефекты, слабые места. Каждый покупатель должен учитывать собственное мнение, личные предпочтения и имеющийся опыт. В сочетании с выводами экспертов и сухой статистикой касательно коробок тех или иных автокомпаний вы сумеете сделать действительно правильный выбор и принять окончательное решение.

При выборе коробок передач покупатели могут столкнуться с некоторыми проблемами и сложностями. Обусловлено это в основном тем, что каждый автопроизводитель стремится выделиться, показать себя с лучшей стороны и заставить обратить на себя внимание. И вместо того, чтобы использовать традиционную систему классификации коробок, они придумывают собственные названия. В итоге разобраться во всём этом разнообразии оказывается не так уж и просто.

Так же компания VAG, в которую входят бренды Volkswagen, Audi, Skoda и другие марки, активно продвигает коробки DSG. В случае с компанией Renault всё чаще можно услышать про EasyR, а у фирмы Ford в приоритете сейчас КПП под названием PowerShift.

Изучая всевозможную литературу и листая журналы, неопытный автолюбитель наталкивается на аббревиатуры типа AMT, AT, CVT и пр. Всё это создаёт настоящую кашу в голове и ещё больше вводит человека в заблуждение.

Не имея определённого багажа знаний, идти в автосалон и полагаться на мнение продавца тоже не стоит. Наверняка вам будут предлагать самые дорогие комплектации либо попытаются продать неликвидные машины, которые никто брать не хочет, поскольку знает, что там стоит плохая коробка или она плохо взаимодействует с установленным мотором.

Если абстрагироваться от всевозможных непонятных для многих аббревиатур, то можно сделать вывод, что основной выбор заключается между 4 разновидностями коробок передач. А именно:

• механика;
• классический автомат;
• вариатор;
• робот.

С механической коробкой всё предельно понятно большинству людей, даже никогда не имевшим дело с управлением машиной. Это КПП, которая существует буквально с самого начала существования машин. Да, за многие годы её усовершенствовали и сделали лучше, но принцип остался тот же. В итоге МКПП считаются самыми надёжными и безотказными, а также, что немаловажно, дешёвыми в обслуживании.

Такая особенность МКПП и устоявшиеся стереотипы несколько мешают в продвижении и популяризации других трансмиссий. Человек просто привык ездить на механике и не приемлет никаких других коробок, кроме механической. Это достаточно большая ошибка, поскольку в действительности уровень автоматов и его разновидностей, устанавливаемых на современные авто, значительно поднялся. Это надёжные и качественные коробки, существенно облегчающие управление машиной и дающие ряд преимуществ по сравнению с той же механикой.

Поэтому рекомендуем внимательно изучить особенности каждого вида представленных коробок, объективно взглянуть на их сильные и слабые стороны, после чего сделать для себя соответствующие выводы. Это позволит понять, какая трансмиссия будет лучше конкретно в вашей ситуации. Все представленные виды фактически делятся на 2 большие группы. Это механика и автоматические коробки переключения передач, имеющие определённые отличия в реализации и принципе работы. Но по сути все они считаются разновидностью автомата.

Классика в лице МКПП

Есть категория автолюбителей, которые даже не хотят спорить относительно того, что лучше, когда им на выбор предлагаются автомат, вариатор, механика и роботизированная коробка передач. В их понимании существует лишь одна трансмиссия, и это только механика.

МКПП в разрезе

В основном такого мнения придерживаются автолюбители старой школы, у которых в своё время просто не было иных вариантов, кроме МКПП. Они учились ездить на механике, первую машину покупали с механической коробкой и до сих пор используют только такой тип КПП. По их утверждению, механика не имеет никаких проблем, она не ломается, является наиболее практичной, универсальной и долговечной.

Но согласиться с таким утверждением сложно. Всё обстоит не совсем так, как рассказывают бывалые автомобилисты. Существует ряд МКПП, где количество проблем и изъянов значительно превышает численность неисправностей в не самых надёжных автоматах. Если и выбирать механику, то строго от проверенного производителя, которая успешно себя зарекомендовала, давно выпускается и имеет множество положительных отзывов. Только так вы сможете гарантированно получить действительно такую МКПП, какой её считают и описывают.

Чтобы определить, какая коробка передач будет лучше, сравнивая такие трансмиссии как механика, автомат, робот и вариатор, стоит взглянуть на их сильные и слабые стороны, что мы и сделаем. Если говорить объективно и учитывать классическую, проверенную временем и длительной эксплуатацией МКПП, то преимущества здесь будут следующие:

• Ремонт механики считается самым дешёвым в сравнении со всеми конкурентами.
• Ресурс МКПП также выше. Поэтому при выборе машины на вторичном рынке, которой исполнилось более 5-7 лет, чтобы не рисковать, предпочтительнее брать авто именно на механике.
• При возникновении неисправностей авто на МКПП всё равно сможет двигаться дальше. Это будет сопровождаться шумом и скрежетом, зато у водителя появится возможность своим ходом добраться до гаража или автосервиса. Такой возможности у автомата нет.
• Если соблюдать правила эксплуатации, расход топлива на механике окажется минимальным. Хотя постепенно некоторые АКПП, и особенно вариаторы, активно приближаются и опережают механику по экономичности. Поэтому это преимущество постепенно перестаёт быть столь очевидным.
• МКПП предусматривает элементарное обслуживание. Никаких сложных манипуляций здесь проделывать не приходится. Основным условием качественной работы является своевременная замена трансмиссионного масла. Проводится она обычно раз в 50-60 тысяч километров.
• Механика обладает максимальным ресурсом. Есть множество примеров автомобилей, которые ездят более 20 лет без замены и серьёзного ремонта МКПП.

Помимо очевидных преимуществ, есть у механики и некоторые недостатки. Основным из них считается сомнительный уровень комфорта. Правая рука водителя всегда сконцентрирована на ручке МКПП, и времени для отдыха практически нет. Особенно сложно и утомительно ездить на механике в условиях плотного трафика, постоянных пробок и многочисленных светофоров.

Это становится настоящей проблемой для новичков. Слишком многом внимания приходится уделять переключению передач и одновременной работе коробки с педалью сцепления и газа. Со временем человек привыкает, но всё же, по сравнению с автоматом, механика очевидно уступает.

Если неправильно работать ручкой МКПП, есть риск сжечь сцепление, сломать трансмиссию и перегрузить двигатель. Автомат в этом компоненте лучше, поскольку он дозирует нагрузку и правильно выбирает передачи. Тем самым мотор чувствует себя намного лучше. Обучившись правильной работе с МКПП, такой минус вы сможете убрать из списка.

Подводя итоги, стоит отметить, что в плане комфорта и удобства вождения МКПП объективно уступает любому виду автомата. Но механика точно доставит меньше проблем, нежели хороший автомат.

АКПП или гидротрансформатор

Это классический вариант автоматической коробки передач. Чаще всего среди автолюбителей возникает именно вопрос касательно того, какая коробка передач будет лучше: автомат или обычная механика. И ответ дать сложно, поскольку не всё так однозначно. Взглянув на сильные и слабые стороны МКПП, нужно также посмотреть на характеристики автомата.

АКПП в разрезе

Классическая АКПП работает на основе гидротрансформатора. Это специальный узел, переключающий планетарные передачи. Что же касается самого гидротрансформатора, то он в структуре АКПП играет роль сцепления, заменяя тем самым необходимость водителя выжимать эту педаль и переключать скорости вручную, как это происходит на механике.

Система достаточно сложная, но зато даёт возможность в автоматическом режиме переключать передачи. Причём электроника делает это в оптимальный момент, учитывая нагрузку и условия движения транспортного средства.

Условным недостатком можно назвать необходимость более частой замены трансмиссионного масла. Но это далеко не самая сложная процедура, которую можно выполнить своими руками. Современные и качественные АКПП доказывают, что могут служить долго и надёжно, порой затмевая даже старые проверенные МКПП по срок службы и ресурсу.

Традиционные АКПП имеют несколько основных преимуществ.

1. Срок службы или ресурс. Классический автомат работает уверенно, эффективно и не требует сложного обслуживания или регулярного ремонта. Для современной АКПП пробег в 400-500 тысяч километров не является пределом. Машина может пройти такое расстояние, если обслуживать коробку в соответствии с регламентом и использовать качественные расходники. Основное внимание стоит уделить качеству ATF смазки, то есть маслу для АКПП.
2. Уровень комфорта. Переключение скоростей осуществляется не просто практически незаметно, но и без участия водителя. Ему не нужно дёргать постоянно ручку, выжимать сцепление, правильно дозировать газ, чтобы машина вдруг не заглохла при старте или при манёвре. Несмотря на появление новых подкатегорий автоматов, классический гидротрансформатор всё равно находится на высоком уровне в плане комфорта.
3. Простота устройства. Да, система сложнее, чем в случае с механикой. Но не настолько, чтобы сделать самостоятельное обслуживание или ремонт невозможным. Многие автомобилисты успешно содержат АКПП собственными силами, существенно экономя при этом деньги.
4. Устойчивость к нагрузкам. Это прерогатива более новых АКПП, где предусмотрена возможность автоматического управления очень мощными двигателями. Даже в экстремальных условиях автомат зачастую ведёт себя лучше, нежели механика. Водитель сконцентрирован на дороге и преодолении препятствий, не отвлекаясь на селектор коробки.
5. Пригодность к ремонту. АКПП точно подлежат ремонту. У них встречаются типичные неисправности, но все их давно изучили, поэтому дорого ремонт классического гидротрансформатора стоить не будет. Это дороже, чем с механикой, но значительно дешевле в сравнении с другими видами автоматических коробок.

Со временем, учитывая прогресс АКПП и появление новых разновидностей, уже актуально спрашивать о том, что же лучше: автоматическая или роботизированная коробка передач.

Обусловлено это тем, что классический автомат постепенно теряет свою актуальность. Объяснить это можно повышенными экологическими требованиями, необходимостью максимально сокращать расход топлива. Плюс создание АКПП остаётся дорогим, в то время как другие альтернативные технологии активно дешевеют.

Многие автоэксперты уверены, что в скором времени классический автомат прекратит своё существование. А его место займут вариаторные и роботизированные коробки. Так это будет на самом деле или нет, покажет время.

Вариатор или просто CVT

Некоторые автолюбители до сих пор не знают, что такое вариатор и чем он вообще отличается от обычного автомата. Здесь речь идёт о бесступенчатой коробке передач. Её позиционируют как наиболее комфортный вариант АКПП.

Если говорить о конструкции и принципе работы, то тут используется рабочий механизм, в котором располагается приводной ремень и передвигается по двум специальным конусам. Последние разнонаправленные, что позволяет отказаться от поднятия передачи. Их тут попросту нет. В определённые моменты, учитывая нагрузку и прочие факторы, считываемые датчиками и электроникой, автоматика выбирает оптимальную зону для расположения приводного ремня, тем самым эффективно передавая крутящий момент на приводные колёса автомобиля. Это максимально упрощённое описание системы CVT, зато даёт возможность понять суть вариатора.

К сильным сторонам вариаторной коробки можно отнести такие пункты:

• Максимально плавная передача крутящего момента от мотора на колёса. Тем самым водитель ощущает высокий уровень комфорта и крайне приятные ощущения без рывков и прочих особенностей работы гидротрансформатора и МКПП.
• Разгон осуществляется очень плавно, отсутствуют рывки и переключения. Машина попросту начинает равномерно набирать ход, причём может делать это быстро и с хорошей динамикой. Это напрямую зависит от самого мотора и того, как водитель будет нажимать на газ.
• Превосходные показатели расхода топлива. В большинстве случаев CVT ставят на автомобили, где важнейшим аспектом при эксплуатации является экономия.
• Простейшая схема работы, доступная для понимания даже новичку. Привыкнуть к управлению вариатором проще всего. Даже при переходе с механики или автомата, адаптироваться к CVT не составит никакого труда. Всё просто и интуитивно понятно.
• CVT активно дешевеет, как и сама система, хотя обходится довольно дорого в плане ремонта. Это позволяет устанавливать вариаторы на бюджетные авто и не сильно завышать начальную стоимость автомобиля с такой коробкой.

Но помимо очевидных преимуществ, коробки CVT обладают некоторыми недостатками.

Начать следует с не самого образцового ресурса. Срок службы нынешних вариаторов уступает автомату и механике. В среднем без проблем вариатор может проработать около 150 тысяч километров.

CVT очень не любят перегрузок и перегревов. В противном случае ремень рвётся, коробка ломается буквально на ходу и ехать дальше вы уже не сможете. Такие КПП не предназначены для спортивной езды, агрессивного вождения, перевозки тяжёлых прицепов или для выезда на бездорожье. Сугубо городской тип трансмиссии, предназначенный для плавной и размеренной езды.

Покупать подержанную машину, прошедшую более 100-120 тысяч километров, оснащённую вариатором, настоятельно не рекомендуется. Слишком большие риски. Потребуются внушительные финансовые затраты на ремонт, восстановление и замену. Даже если сама машина относится к категории бюджетных авто.

Робот или роботизированная КПП

Также всё чаще люди интересуются, что лучше выбрать: робот или автомат. Роботизированная коробка передач является новым витком в истории развития автомобильных трансмиссий.

Особенность робота или РКПП заключается в том, что в его основе лежит конструкция МКПП, дополненная специальным узлом переключения. Он отвечает за управление сцеплением и выбирает передачи в автоматическом режиме.

Если говорить о том, что же лучше, когда предлагается автомат и роботизированная современная коробка передач, многие эксперты скажут брать РКПП. Это можно объяснить практически безграничными возможностями по их настройке и доработке. Не зря практически все ведущие автокомпании считают своим долгом укомплектовать собственные новые авто роботом. Именно для них активно придумываются индивидуальные, яркие названия. Хотя по факту всё это роботизированные коробки, которые просто имеют несколько иные настройки и параметры, отличающие их от роботов конкурентов.

Устройство РКПП

Что касается преимуществ, то тут специалисты и эксперты акцентируют внимание на следующих моментах:

• Отличные показатели расхода топлива. Современные роботы демонстрируют экономию, превышающую классическую механику примерно на 5-10%. Причём это не маркетинговый ход и не рекламные заявления: результаты, показанные в рамках специальных тестов, доказаны и обычными автовладельцами машин с РКПП.
• Превосходная динамика. В этом компоненте робот превосходит всех своих конкурентов. Роботизированные трансмиссии моментально адаптируются к новым условиям эксплуатации, двигатель сразу откликается на работу педалью газа.
• Бережное отношение к двигателю. Эксплуатируя РКПП, случайно или даже намеренно навредить двигателю будет проблематично. Система очень умная и продуманная, из-за чего мотор удаётся поддерживать в оптимальном состоянии.
• Стоимость конструкции. В настоящее время создать и произвести РКПП становится всё дешевле. Во многом этот технологический процесс требует в 2 раза меньше среди, нежели на создание автомата. При этом само производство проще и быстрее.
• Экологичность. Именно за счёт роботизированных коробок многим автокомпаниям удаётся соблюдать всё более жёсткие экологические нормы.

Всё это хорошо и интересно. Но ровно до того момента, когда речь заходит о надёжности и стоимости обслуживания. В этом плане роботы могут дать большую фору своим конкурентам. Это действительно дорогие коробки, ремонт которых может стоить порой целое состояние. Да и надёжность пока на низком уровне.

РКПП имеет тонкую настройку, над которой работают целые команды программистов. Да, это позволяет менять буквально всё в функционировании трансмиссии. Но если сбить настройки или произойдёт какой-то программный сбой, решить проблему своими силами вряд ли получится. А экспертов по ремонту роботизированных коробок у нас не так много.

Что выбрать и почему

Подводя итог, следует ответить на вопрос о том, какую коробку передач лучше выбрать и почему. Это достаточно сложный вопрос, поскольку найти однозначный и объективный ответ на него практически невозможно.

Многие автомобилисты продолжают активно смотреть в сторону АКПП, и тому есть широкий перечень причин. Также никуда не пропала традиционная механика. Постепенно наращивает своё присутствие вариатор. Что же касается роботов, то первые версии этих коробок позиции теряют, но им на смену приходят усовершенствованные решения вроде преселективных КПП.

Объективно даже самые надёжные существующие автоматические коробки передач не могут обеспечить такой же уровень безотказности и долговечности, как механика. При этом МКПП заметно уступает по уровню комфорта, и сталкивает водителя с необходимостью слишком многом времени и внимания уделять сцеплению и селектору трансмиссии.

Если постараться взглянуть на ситуацию максимально объективно, отбросив некоторые условности, всё же можно сказать, с какой именно коробкой передач конкретно в наше время лучше и предпочтительнее брать автомобиль. Это будет классический автомат. Такие коробки надёжны, доступны в ремонте и обслуживании, хорошо чувствуют себя в различных условиях эксплуатации.

Что же касается того, на какой коробке передач вам будет комфортнее, лучше и приятнее ездить, то тут на первое место смело можно ставить вариатор. Роботы подойдут владельцам легковых авто, предпочитающим спокойный режим движения по городу и шоссе, и тем, кто стремится максимально экономить топливо. Преселективная коробка оптимальна для активной езды, высокой скорости и скоростных манёвров.

Да, если брать рейтинг по надёжности среди коробок передач, то тут первое место наверняка займёт классическая механика. На вторую строчку уверенно поднимается гидротрансформатор, а дальше уже последние места делят между собой вариаторы и роботы.

Опираясь на мнение экспертов и их прогнозы, автоматов будет постепенно становиться всё меньше, механика останется, но её популярность резко упадёт. А вот будущее всё же за вариаторами и преселективными коробками. Им ещё предстоит пройти большой путь становления и усовершенствования. Но уже сейчас эти коробки становятся проще, комфортнее и экономичнее, привлекая тем самым большую аудиторию покупателей. Что именно выбрать, решать только вам.

Робот и автомат в чем разница

Начиная с конца 80-х годов прошлого века, инженеры стремятся максимально нивелировать разницу между автоматическими и механическими трансмиссиями.

Одним из результатов такой работы стало появление роботизированной «механики», которая на сегодняшний день присутствует в модельных линейках почти всех крупных автопроизводителей.

Какими же преимуществами и недостатками обладает такой «робот» в сравнении с классическим «автоматом»?

Недостатки и особенности робота

Начнем с конструктивных особенностей «робота», который по сути является механической коробкой передач, но без третьей педали. За выжим сцепления в такой КП отвечает электропривод (актуатор).

В отличие от автоматической коробки с гидротрансформатором, конструкция роботизированной «механики» значительно проще, поэтому и дешевле в производстве. Последнее преимущество сыграло главную роль в быстром появлении «роботов» на многих недорогих моделях.

Но как оказалось, производители немного поспешили с массовым запуском такой трансмиссии на рынок. Все дело в том, что большинство «роботов», особенно при активной езде, не обеспечивали плавного переключения передач, раздражая водителей рывками и задержками при смене ступеней, а также откатом при старте на подъеме. Кроме того, роботизированные КП не могли похвастаться высокой надежностью.

Роботизированная коробка передач с двойным сцеплением

Улучшить плавность «роботов» взялся концерн Volkswagen, внедрив на своих моделях в середине 2000-х годов преселективный «робот» с двумя сцеплениями (DSG). В таких трансмиссиях четные и нечетные передачи, расположены на отдельных валах, оснащенных индивидуальными сцеплениями.

Новый тип КП хоть и стал совсем недешевым в производстве, но избавился от медлительности первых «роботов» и даже смог обеспечить автомобилю динамику разгона лучше, чем у версий с обычной «механикой». В дальнейшем многие ведущие автопроизводители также начали переходить на подобные “автоматы”, заказывая их у ведущих производителей трансмиссий.

Впрочем, в некоторых случаях остались вопросы к надежности отдельных КП данного типа. Но в сравнении с прежним «роботом» плавность и скорость переключений выросла просто несравнимо.

В подтверждение этого превосходства отметим, что в настоящий момент большинство брендов уже отказались от применения  «роботов» на базе классических механических КП и в ближайшем будущем такая трансмиссия может уйти в историю.

Помимо «скорострельности», современные роботизированные КП превосходят классические «автоматы» и по экономичности. «Роботы» вполне способны помогать двигателю расходовать топливо на уровне версий с «механикой».

Классический автомат

Казалось бы, будущее «гидротрансформаторных автоматов» предрешено, тем не менее, «старая гвардия» не спешит сдавать свои позиции.

Во-первых, развитие таких трансмиссий также не стоит на месте. Хотя у многих автолюбителей «классическая» АКП ассоциируется с морально устаревшими четырехступенчатыми «автоматами», которые не спешат переключать скорости и не особо заботятся об экономии топлива.

На самом деле такие коробки передач встречаются сейчас только на бюджетных моделях, да и то довольно редко. Подавляющая часть «автоматов» сегодня имеют минимум шесть скоростей и предлагают функцию ручной смены передач.

Более такого, производители активно увеличивают количество ступеней в таких КП, чтобы добиться лучшей экономичности. На автомобилях стоимостью выше среднего все чаще появляются восьми- и даже девятидиапазонные трансмиссии, а некоторые бренды, например Ford, уже завлекают клиентов «автоматами» на 10 (!) ступеней.

Большинство «роботов» не могут справиться с большим крутящим моментом мощных двигателей. Конечно, можно привести пример нескольких суперкаров с роботизированными КП, включая 1000-сильный Bugatti Veyron, но это скорее исключения, подтверждающие правило, тем более, что владельцы спортивных авто не особо беспокоятся о длительности ресурса таких КП.

Также роботизированными трансмиссиями не оснащаются полноценные внедорожники, потому что на сроке службе «роботов» негативно сказываются продолжительные пробуксовки на бездорожье и рывки из-за изменения сцепных свойств при контакте четырех колес с дорогой. Все это по большому счету не очень полезно и для обычных АКП.

Автомат или робот

Разница между «классическим автоматом» и «роботизированной» механикой с каждым годом уменьшается. Если «роботы» сохранят темпы “самосовершенствования”, подтянув надежность и выносливость, то «гидротрансформаторам» придется серьезно потесниться.

Похожие записи

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите

Ctrl+Enter.

что лучше для кроссовера Kia Seltos? Автомобили статья на JcNews.ru

Вечный вопрос для тех, кто ищет машину с двумя педалями — какая коробка лучше? Классический автомат? Вроде надежный, однако повышает расход топлива и крадет динамику. Робот и вариатор в этом смысле лучше, но все говорят: они ломаются!

Разобраться поможет Kia Seltos, в модельной линейке которого есть версии со всеми типами автоматических трансмиссий. С базовым атмосферным двигателем 1.6 (121 л.с.) сочетается классический 6-ступенчатый автомат. С 2-литровым 150‑сильным стыкуется корейский вариатор IVT. А с самым мощным 1600‑кубовым турбомотором в 177 сил работает преселективный робот 7DCT. Каждая из этих версий доступна с полным приводом.

Загородный режим

Сначала асфальт — замеры времени разгона до 100 км/ч, эластичности и расхода топлива. Здесь важны трансмиссионные потери, которые в автоматической коробке с гидротрансформатором максимальны. Наши замеры это подтвердили: Seltos 1.6 с автоматом и полным приводом в спринте до 100 км/ч не может выехать из 14 секунд. Хотя тандем базового мотора и автоматической шестиступки слаженный. Задумчивость автомата гармонирует с неторопливым 121‑сильным атмосферником. Разве что на узком загородном шоссе напрягаешься: каждый обгон надо планировать за неделю в Google-календаре. Kia с автоматом не только самый медленный, но и самый голодный. В смешанном режиме потребляет больше девяти литров на сотню.

Тандем 1,6‑литрового атмосферника и автомата слаженный, но медленный. Коробка задумчива и лишь подчеркивает слабые возможности мотора. С этими агрегатами Seltos расходует больше всего топлива. Дуэт двухлитрового мотора и вариатора оказался практически идеальным на асфальте. Прекрасная динамика, живые отклики на педаль и самый низкий расход топлива. 177‑сильный Kia Seltos с роботом ожидаемо самый динамичный и легко выезжает из 10 секунд в спринте до 100 км/ч. Но в пробках коробка склонна к подергиваниям и резкому замыканию сцепления.

Турбированный Seltos с роботом экономичнее: в аналогичных условиях потребляет в среднем 7,9 л/100 км. Вот только спеться мотору и коробке что-то мешает. В городском трафике робот частенько будто не может определиться с передачей. Сцепления схватываются жестко, и машина движется рывками. Зато динамика — песня! Девять с половиной секунд в разгоне до 100 км/ч, и расторопные переключения «вниз» на обгонах.

Базового мотора 1.6 Gamma хватает для спокойной езды, но прыти от него не ждите — особенно в варианте с полным приводом. Двухлитровый 150‑сильный двигатель серии Nu — оптимальный для Селтоса. Как по динамике, так и по экономичности. Турбомотор 1.6 заметно мощнее, однако гигантского выигрыша в динамике относительно атмосферной версии 2.0 не дает.

Seltos 2.0 с вариатором тоже не промах. Он проигрывает самой мощной версии в спурте до «сотни» менее секунды. И, естественно, легко уезжает от Селтоса 1.6 с автоматом. Думаете, дело в более мощном моторе и коробка тут не причем? Да, но вспомните недавний сравнительный тест с участием Селтоса (ЗР № 4, 2020). Тогда он «привез» соразмерной Крете с аналогичным мотором 2.0, но с обычной гидромеханикой, полторы секунды. Так что дело не только в моторе, но и в вариаторе, который имеет широкий силовой диапазон и точнее подбирает передаточные отношения, не допуская пауз. А еще вариаторный Seltos оказался самым ­экономичным — 7,7 л/100 км.

А что будет вне ровных дорог?

Классическая гидромеханика с шестью ступенями не блещет скоростью переключений. Зато не боится пробуксовок и зарекомендовала себя как вполне надежная. Вариатор с семью квазиступенями отличается моментальной сменой передаточного отношения. Однако на скользкой дороге или в грязи будьте осторожны — пробуксовок он не любит. Семиступенчатый преселектив DCT оперативно меняет передачи, но с манерами в ползущем режиме надо работать — машина дергается в пробках.

Городские препятствия

Для начала пробую заехать на бордюр под углом 90 градусов.

При заезде на бордюр Seltos с роботом капризничает: начинаются вибрации, а через какое-то время появляется запах палёного сцепления. При заезде задом только машина с вариатором не смогла взять барьер. Когда передние колеса уперлись в препятствие, Seltos просто встал. С парковкой впритык к тротуару надо быть аккуратным — бампер почти касается стандартного бордюра.

Роботизированный Seltos спокойно вползает на него внатяг передом. Если задним ходом, то машина легко запрыгивает задней осью, после чего упирается передними колесами. Добавляю газу — и Kia, немного подумав, залезает на бордюр. Дело сделано, но процесс сопровождают такие вибрации и рывки, будто неопытный водитель рано бросил педаль сцепления. Предупреждения о перегреве нет, однако запах паленого сцепления проникает в салон. Тревожный звоночек! Выходит, срок службы фрикционных муфт можно сократить, даже не зная об этом. Кстати, в отличие от автомата и вариатора, датчик температуры у робота стоит именно в блоке сцеплений.

Seltos с вариатором даже передом заезжает на ступеньку с трудом. Электроника бережет вариатор и не дает мотору раскручиваться, когда колеса упираются в препятствие. А задним ходом он вообще не взял бордюр внатяг! Двигатель завис на 2500 об/мин — и крутящего момента оказалось мало, чтобы заехать.

Seltos с автоматом взял барьер играючи в обоих направлениях.

Только Seltos с автоматом не испытал никаких проблем при заезде на бордюр.

Бездорожье

Теперь пробуем штурмовать крутой грунтовый подъем с уклоном около 30%. Останавливаемся на середине и трогаемся в гору.

У любого Селтоса можно отключить как противобуксовочную систему, так и систему стабилизации. Хотя на машинах с вариатором электроника всё равно продолжает ограничивать обороты. Вне зависимости от двигателя и коробки, у всех полноприводных Селтосов есть блокировка ­межосевой муфты, которая работает до 40 км/ч.

Первым идет Seltos с роботом. После остановки и отпускания педали тормоза Seltos скатывается назад. Бью по тормозам, жму на газ — поползли вверх. А где же система удержания на склоне? Попробовал пологую горку — работает. Но на крутом уклоне ее производительности уже не хватает, а коробка размыкает сцепления. Опасно!

С вариатором ситуация получше. Откатившись на полметра, Seltos все же замирает без моего участия. Но там, где за счет моментного мотора роботизированный Селтос шел вверх, вариаторный пасует. Электроника бережет агрегат и не дает сильно буксовать. Что делать? Только скатываться назад и брать подъем с разгона! Или искать объезд.

Слабенький Seltos с автоматом и тут выступил лучше всех. На остановке на середине подъема он практически не откатился назад, а сложный участок преодолел так же легко, как машина с роботом. Буксовать можно смело — для коробки это тоже не сахар, но не так смертельно, как для вариатора и робота.

Машина с обычным автоматом оказалась лучшей на бездорожье, несмотря на дефицит тяги. Коробка позволяет буксовать, не боясь перегрева. Вариатору чуть сложнее трогаться в гору. А если начнете чиркать днищем о грунт, будут сложности.

А если застрять?

На закуску — трясина. Поднимая фонтаны грязи, турбо-Seltos уверенно пробирался вперед, пока на панели не зажглась шестеренка. Перегрев! Я ждал подобного от вариатора, но никак не от робота. Хотя тяга при этом никак не изменилась, а на то, чтобы коробка перестала считать себя слишком горячей, ушло меньше минуты: лампочка погасла.

Турбированный Seltos благодаря хорошей ­отдаче дает буксовать, что помогает пройти раскисший участок. Даже если отключить все «ошейники», электроника продолжает ограничивать обороты, чтобы сберечь вариатор. Как и в случае с бездорожьем, горка легче всего дается машине с автоматом — ни откатов назад, ни ограничений в пробуксовке.

Долго буксовать не получится, через двадцать секунд пробуксовки зажглась неприятная пиктограмма — перегрев робота.

Памятуя об электронике, за руль машины с вариатором сажусь с опаской. И правда: электронный разум не позволяет буксовать даже после того, как отключил противобуксовочную систему. В итоге скользкий участок приходится брать в несколько попыток. К тому же страшно повредить маслопровод, после чего вариатор не спасет уже ничего.

Обошлось без перегрева, но в прошлом тесте в похожих условиях вариатор ушел в сервисный режим. Это означает, что пока «мозги» не перезагрузятся, обороты мотора будут сильно ограничены, а отзывчивость педали акселератора упадет до состояния «дедушка на Москвиче».

Что лучше? Застрять на вариаторе в сервисном режиме или все же выбраться из грязи на перегретом роботе, сократив его ресурс? Лучше поехать на Селтосе 1.6 с автоматом, который проходит грязевую ванну без перегрева и нервотрепки.

Выводы экспертов

Если съезжать с асфальта вы планируете нечасто, то не будем отговаривать от машины с вариатором. Особенно в случае Селтоса, когда клиноцепной агрегат прекрасно ладит с двигателем и экономит топливо. Преодолеть легкое бездорожье он тоже сможет, но лучше не буксовать, а стараться преодолевать сложное место ходом. Убить вариатор не даст сервисный режим: это еще не перегрев, а лишь защита от перегрева — машина сама себя бережет. И положите в багажник надежный трос!

А вот если нагружать трансмиссию придется по полной, выбирайте Seltos с базовым мотором 1.6 и автоматом. Он еще и самый дешевый (ценник пляшет в диапазоне от 1,3 до 1,6 миллиона). Но готовьтесь к вялой динамике и большому расходу.

Весомых аргументов в пользу мощной турбированной версии с роботом я так и не нашел. Наддув не дает заметного выигрыша в динамике на фоне двухлитровой машины. А вне асфальта выглядит не так уверенно, как автоматический Seltos. Двухмиллионный прайс делает «контрольный выстрел в голову».

механика, автомат, робот или вариатор > Ниссанопедия

С каждым годом выбирать машину на новом и вторичном рынке становится всё сложнее. Это обусловлено стремительным ростом ассортимента, появлением новых решений, интересных разработок и широкого списка действительно достойных и качественных автомобилей.

Одной из актуальных проблем покупки транспортного средства справедливо считается подбор коробки передач. Ранее особого выбора у потребителей не было, поскольку все моторы работали в паре только с механическими КПП. Затем появились первые автоматы, но устанавливались на дорогие машины. Сами коробки автомат не обладали высоким уровнем надёжности, часто выходили из строя, а их ремонт или замена обходились в целое состояние.

Но нынешняя ситуация современно иная. Качество значительно улучшилось, упрекнуть те же автоматы в плохой надёжности или неэкономичности нельзя. В итоге можно выделить несколько основных видов КПП, между которыми и приходится выбирать покупателям.

Разновидности коробок передач

Сразу важно заметить, что выбирать коробку сугубо по её типу не стоит. Подбор КПП входит в комплекс мероприятий и вопросов, на которые нужно самому себе ответить при покупке автомобиля.

В истории даже ведущих автопроизводителей случались провалы, откровенно неудачные эксперименты и просто плохие разработки в области коробок передач. Подобные истории происходили не просто с малоизвестными брендами или китайскими компаниями. Это реальные ситуации, связанные с Toyota, Volkswagen, Mitsubishi и прочими мировыми лидерами.

Определившись с подходящим вам типом коробки передач, обязательно узнайте максимум информации о КПП, которая устанавливается на покупаемый вами автомобиль. Важно узнать, есть ли у трансмиссии какие-то заводские проблемы, возможные дефекты, слабые места. Каждый покупатель должен учитывать собственное мнение, личные предпочтения и имеющийся опыт. В сочетании с выводами экспертов и сухой статистикой касательно коробок тех или иных автокомпаний вы сумеете сделать действительно правильный выбор и принять окончательное решение.

При выборе коробок передач покупатели могут столкнуться с некоторыми проблемами и сложностями. Обусловлено это в основном тем, что каждый автопроизводитель стремится выделиться, показать себя с лучшей стороны и заставить обратить на себя внимание. И вместо того, чтобы использовать традиционную систему классификации коробок, они придумывают собственные названия. В итоге разобраться во всём этом разнообразии оказывается не так уж и просто.

Так же компания VAG, в которую входят бренды Volkswagen, Audi, Skoda и другие марки, активно продвигает коробки DSG. В случае с компанией Renault всё чаще можно услышать про EasyR, а у фирмы Ford в приоритете сейчас КПП под названием PowerShift.

Изучая всевозможную литературу и листая журналы, неопытный автолюбитель наталкивается на аббревиатуры типа AMT, AT, CVT и пр. Всё это создаёт настоящую кашу в голове и ещё больше вводит человека в заблуждение.

Распродажа новых автомобилей Скидки на новые автомобили 2019 и 2019 года выпуска.
Кредит 6,5% и рассрочка 0% www.riaavto.ru Подробнее

Не имея определённого багажа знаний, идти в автосалон и полагаться на мнение продавца тоже не стоит. Наверняка вам будут предлагать самые дорогие комплектации либо попытаются продать неликвидные машины, которые никто брать не хочет, поскольку знает, что там стоит плохая коробка или она плохо взаимодействует с установленным мотором.

Если абстрагироваться от всевозможных непонятных для многих аббревиатур, то можно сделать вывод, что основной выбор заключается между 4 разновидностями коробок передач. А именно:

• механика;
• классический автомат;
• вариатор;
• робот.

С механической коробкой всё предельно понятно большинству людей, даже никогда не имевшим дело с управлением машиной. Это КПП, которая существует буквально с самого начала существования машин. Да, за многие годы её усовершенствовали и сделали лучше, но принцип остался тот же. В итоге МКПП считаются самыми надёжными и безотказными, а также, что немаловажно, дешёвыми в обслуживании.

Такая особенность МКПП и устоявшиеся стереотипы несколько мешают в продвижении и популяризации других трансмиссий. Человек просто привык ездить на механике и не приемлет никаких других коробок, кроме механической. Это достаточно большая ошибка, поскольку в действительности уровень автоматов и его разновидностей, устанавливаемых на современные авто, значительно поднялся. Это надёжные и качественные коробки, существенно облегчающие управление машиной и дающие ряд преимуществ по сравнению с той же механикой.

Поэтому рекомендуем внимательно изучить особенности каждого вида представленных коробок, объективно взглянуть на их сильные и слабые стороны, после чего сделать для себя соответствующие выводы. Это позволит понять, какая трансмиссия будет лучше конкретно в вашей ситуации. Все представленные виды фактически делятся на 2 большие группы. Это механика и автоматические коробки переключения передач, имеющие определённые отличия в реализации и принципе работы. Но по сути все они считаются разновидностью автомата.

Классика в лице МКПП

Есть категория автолюбителей, которые даже не хотят спорить относительно того, что лучше, когда им на выбор предлагаются автомат, вариатор, механика и роботизированная коробка передач. В их понимании существует лишь одна трансмиссия, и это только механика.

МКПП в разрезе

В основном такого мнения придерживаются автолюбители старой школы, у которых в своё время просто не было иных вариантов, кроме МКПП. Они учились ездить на механике, первую машину покупали с механической коробкой и до сих пор используют только такой тип КПП. По их утверждению, механика не имеет никаких проблем, она не ломается, является наиболее практичной, универсальной и долговечной.

Но согласиться с таким утверждением сложно. Всё обстоит не совсем так, как рассказывают бывалые автомобилисты. Существует ряд МКПП, где количество проблем и изъянов значительно превышает численность неисправностей в не самых надёжных автоматах. Если и выбирать механику, то строго от проверенного производителя, которая успешно себя зарекомендовала, давно выпускается и имеет множество положительных отзывов. Только так вы сможете гарантированно получить действительно такую МКПП, какой её считают и описывают.

Чтобы определить, какая коробка передач будет лучше, сравнивая такие трансмиссии как механика, автомат, робот и вариатор, стоит взглянуть на их сильные и слабые стороны, что мы и сделаем. Если говорить объективно и учитывать классическую, проверенную временем и длительной эксплуатацией МКПП, то преимущества здесь будут следующие:

• Ремонт механики считается самым дешёвым в сравнении со всеми конкурентами.
• Ресурс МКПП также выше. Поэтому при выборе машины на вторичном рынке, которой исполнилось более 5-7 лет, чтобы не рисковать, предпочтительнее брать авто именно на механике.
• При возникновении неисправностей авто на МКПП всё равно сможет двигаться дальше. Это будет сопровождаться шумом и скрежетом, зато у водителя появится возможность своим ходом добраться до гаража или автосервиса. Такой возможности у автомата нет.
• Если соблюдать правила эксплуатации, расход топлива на механике окажется минимальным. Хотя постепенно некоторые АКПП, и особенно вариаторы, активно приближаются и опережают механику по экономичности. Поэтому это преимущество постепенно перестаёт быть столь очевидным.
• МКПП предусматривает элементарное обслуживание. Никаких сложных манипуляций здесь проделывать не приходится. Основным условием качественной работы является своевременная замена трансмиссионного масла. Проводится она обычно раз в 50-60 тысяч километров.
• Механика обладает максимальным ресурсом. Есть множество примеров автомобилей, которые ездят более 20 лет без замены и серьёзного ремонта МКПП.

Помимо очевидных преимуществ, есть у механики и некоторые недостатки. Основным из них считается сомнительный уровень комфорта. Правая рука водителя всегда сконцентрирована на ручке МКПП, и времени для отдыха практически нет. Особенно сложно и утомительно ездить на механике в условиях плотного трафика, постоянных пробок и многочисленных светофоров.

Это становится настоящей проблемой для новичков. Слишком многом внимания приходится уделять переключению передач и одновременной работе коробки с педалью сцепления и газа. Со временем человек привыкает, но всё же, по сравнению с автоматом, механика очевидно уступает.

Если неправильно работать ручкой МКПП, есть риск сжечь сцепление, сломать трансмиссию и перегрузить двигатель. Автомат в этом компоненте лучше, поскольку он дозирует нагрузку и правильно выбирает передачи. Тем самым мотор чувствует себя намного лучше. Обучившись правильной работе с МКПП, такой минус вы сможете убрать из списка.

Подводя итоги, стоит отметить, что в плане комфорта и удобства вождения МКПП объективно уступает любому виду автомата. Но механика точно доставит меньше проблем, нежели хороший автомат.

АКПП или гидротрансформатор

Это классический вариант автоматической коробки передач. Чаще всего среди автолюбителей возникает именно вопрос касательно того, какая коробка передач будет лучше: автомат или обычная механика. И ответ дать сложно, поскольку не всё так однозначно. Взглянув на сильные и слабые стороны МКПП, нужно также посмотреть на характеристики автомата.

АКПП в разрезе

Классическая АКПП работает на основе гидротрансформатора. Это специальный узел, переключающий планетарные передачи. Что же касается самого гидротрансформатора, то он в структуре АКПП играет роль сцепления, заменяя тем самым необходимость водителя выжимать эту педаль и переключать скорости вручную, как это происходит на механике.

Система достаточно сложная, но зато даёт возможность в автоматическом режиме переключать передачи. Причём электроника делает это в оптимальный момент, учитывая нагрузку и условия движения транспортного средства.

Условным недостатком можно назвать необходимость более частой замены трансмиссионного масла. Но это далеко не самая сложная процедура, которую можно выполнить своими руками. Современные и качественные АКПП доказывают, что могут служить долго и надёжно, порой затмевая даже старые проверенные МКПП по срок службы и ресурсу.

Традиционные АКПП имеют несколько основных преимуществ.

1. Срок службы или ресурс. Классический автомат работает уверенно, эффективно и не требует сложного обслуживания или регулярного ремонта. Для современной АКПП пробег в 400-500 тысяч километров не является пределом. Машина может пройти такое расстояние, если обслуживать коробку в соответствии с регламентом и использовать качественные расходники. Основное внимание стоит уделить качеству ATF смазки, то есть маслу для АКПП.
2. Уровень комфорта. Переключение скоростей осуществляется не просто практически незаметно, но и без участия водителя. Ему не нужно дёргать постоянно ручку, выжимать сцепление, правильно дозировать газ, чтобы машина вдруг не заглохла при старте или при манёвре. Несмотря на появление новых подкатегорий автоматов, классический гидротрансформатор всё равно находится на высоком уровне в плане комфорта.
3. Простота устройства. Да, система сложнее, чем в случае с механикой. Но не настолько, чтобы сделать самостоятельное обслуживание или ремонт невозможным. Многие автомобилисты успешно содержат АКПП собственными силами, существенно экономя при этом деньги.
4. Устойчивость к нагрузкам. Это прерогатива более новых АКПП, где предусмотрена возможность автоматического управления очень мощными двигателями. Даже в экстремальных условиях автомат зачастую ведёт себя лучше, нежели механика. Водитель сконцентрирован на дороге и преодолении препятствий, не отвлекаясь на селектор коробки.
5. Пригодность к ремонту. АКПП точно подлежат ремонту. У них встречаются типичные неисправности, но все их давно изучили, поэтому дорого ремонт классического гидротрансформатора стоить не будет. Это дороже, чем с механикой, но значительно дешевле в сравнении с другими видами автоматических коробок.

Со временем, учитывая прогресс АКПП и появление новых разновидностей, уже актуально спрашивать о том, что же лучше: автоматическая или роботизированная коробка передач.

Обусловлено это тем, что классический автомат постепенно теряет свою актуальность. Объяснить это можно повышенными экологическими требованиями, необходимостью максимально сокращать расход топлива. Плюс создание АКПП остаётся дорогим, в то время как другие альтернативные технологии активно дешевеют.

Многие автоэксперты уверены, что в скором времени классический автомат прекратит своё существование. А его место займут вариаторные и роботизированные коробки. Так это будет на самом деле или нет, покажет время.

Вариатор или просто CVT

Некоторые автолюбители до сих пор не знают, что такое вариатор и чем он вообще отличается от обычного автомата. Здесь речь идёт о бесступенчатой коробке передач. Её позиционируют как наиболее комфортный вариант АКПП.

Если говорить о конструкции и принципе работы, то тут используется рабочий механизм, в котором располагается приводной ремень и передвигается по двум специальным конусам. Последние разнонаправленные, что позволяет отказаться от поднятия передачи. Их тут попросту нет. В определённые моменты, учитывая нагрузку и прочие факторы, считываемые датчиками и электроникой, автоматика выбирает оптимальную зону для расположения приводного ремня, тем самым эффективно передавая крутящий момент на приводные колёса автомобиля. Это максимально упрощённое описание системы CVT, зато даёт возможность понять суть вариатора.

К сильным сторонам вариаторной коробки можно отнести такие пункты:

• Максимально плавная передача крутящего момента от мотора на колёса. Тем самым водитель ощущает высокий уровень комфорта и крайне приятные ощущения без рывков и прочих особенностей работы гидротрансформатора и МКПП.
• Разгон осуществляется очень плавно, отсутствуют рывки и переключения. Машина попросту начинает равномерно набирать ход, причём может делать это быстро и с хорошей динамикой. Это напрямую зависит от самого мотора и того, как водитель будет нажимать на газ.
• Превосходные показатели расхода топлива. В большинстве случаев CVT ставят на автомобили, где важнейшим аспектом при эксплуатации является экономия.
• Простейшая схема работы, доступная для понимания даже новичку. Привыкнуть к управлению вариатором проще всего. Даже при переходе с механики или автомата, адаптироваться к CVT не составит никакого труда. Всё просто и интуитивно понятно.
• CVT активно дешевеет, как и сама система, хотя обходится довольно дорого в плане ремонта. Это позволяет устанавливать вариаторы на бюджетные авто и не сильно завышать начальную стоимость автомобиля с такой коробкой.

Но помимо очевидных преимуществ, коробки CVT обладают некоторыми недостатками.

Начать следует с не самого образцового ресурса. Срок службы нынешних вариаторов уступает автомату и механике. В среднем без проблем вариатор может проработать около 150 тысяч километров.

CVT очень не любят перегрузок и перегревов. В противном случае ремень рвётся, коробка ломается буквально на ходу и ехать дальше вы уже не сможете. Такие КПП не предназначены для спортивной езды, агрессивного вождения, перевозки тяжёлых прицепов или для выезда на бездорожье. Сугубо городской тип трансмиссии, предназначенный для плавной и размеренной езды.

Покупать подержанную машину, прошедшую более 100-120 тысяч километров, оснащённую вариатором, настоятельно не рекомендуется. Слишком большие риски. Потребуются внушительные финансовые затраты на ремонт, восстановление и замену. Даже если сама машина относится к категории бюджетных авто.

Робот или роботизированная КПП

Также всё чаще люди интересуются, что лучше выбрать: робот или автомат. Роботизированная коробка передач является новым витком в истории развития автомобильных трансмиссий.

Особенность робота или РКПП заключается в том, что в его основе лежит конструкция МКПП, дополненная специальным узлом переключения. Он отвечает за управление сцеплением и выбирает передачи в автоматическом режиме.

Если говорить о том, что же лучше, когда предлагается автомат и роботизированная современная коробка передач, многие эксперты скажут брать РКПП. Это можно объяснить практически безграничными возможностями по их настройке и доработке. Не зря практически все ведущие автокомпании считают своим долгом укомплектовать собственные новые авто роботом. Именно для них активно придумываются индивидуальные, яркие названия. Хотя по факту всё это роботизированные коробки, которые просто имеют несколько иные настройки и параметры, отличающие их от роботов конкурентов.

Устройство РКПП

Что касается преимуществ, то тут специалисты и эксперты акцентируют внимание на следующих моментах:

• Отличные показатели расхода топлива. Современные роботы демонстрируют экономию, превышающую классическую механику примерно на 5-10%. Причём это не маркетинговый ход и не рекламные заявления: результаты, показанные в рамках специальных тестов, доказаны и обычными автовладельцами машин с РКПП.
• Превосходная динамика. В этом компоненте робот превосходит всех своих конкурентов. Роботизированные трансмиссии моментально адаптируются к новым условиям эксплуатации, двигатель сразу откликается на работу педалью газа.
• Бережное отношение к двигателю. Эксплуатируя РКПП, случайно или даже намеренно навредить двигателю будет проблематично. Система очень умная и продуманная, из-за чего мотор удаётся поддерживать в оптимальном состоянии.
• Стоимость конструкции. В настоящее время создать и произвести РКПП становится всё дешевле. Во многом этот технологический процесс требует в 2 раза меньше среди, нежели на создание автомата. При этом само производство проще и быстрее.
• Экологичность. Именно за счёт роботизированных коробок многим автокомпаниям удаётся соблюдать всё более жёсткие экологические нормы.

Всё это хорошо и интересно. Но ровно до того момента, когда речь заходит о надёжности и стоимости обслуживания. В этом плане роботы могут дать большую фору своим конкурентам. Это действительно дорогие коробки, ремонт которых может стоить порой целое состояние. Да и надёжность пока на низком уровне.

РКПП имеет тонкую настройку, над которой работают целые команды программистов. Да, это позволяет менять буквально всё в функционировании трансмиссии. Но если сбить настройки или произойдёт какой-то программный сбой, решить проблему своими силами вряд ли получится. А экспертов по ремонту роботизированных коробок у нас не так много.

Что выбрать и почему

Подводя итог, следует ответить на вопрос о том, какую коробку передач лучше выбрать и почему. Это достаточно сложный вопрос, поскольку найти однозначный и объективный ответ на него практически невозможно.

Многие автомобилисты продолжают активно смотреть в сторону АКПП, и тому есть широкий перечень причин. Также никуда не пропала традиционная механика. Постепенно наращивает своё присутствие вариатор. Что же касается роботов, то первые версии этих коробок позиции теряют, но им на смену приходят усовершенствованные решения вроде преселективных КПП.

Объективно даже самые надёжные существующие автоматические коробки передач не могут обеспечить такой же уровень безотказности и долговечности, как механика. При этом МКПП заметно уступает по уровню комфорта, и сталкивает водителя с необходимостью слишком многом времени и внимания уделять сцеплению и селектору трансмиссии.

Если постараться взглянуть на ситуацию максимально объективно, отбросив некоторые условности, всё же можно сказать, с какой именно коробкой передач конкретно в наше время лучше и предпочтительнее брать автомобиль. Это будет классический автомат. Такие коробки надёжны, доступны в ремонте и обслуживании, хорошо чувствуют себя в различных условиях эксплуатации.

Что же касается того, на какой коробке передач вам будет комфортнее, лучше и приятнее ездить, то тут на первое место смело можно ставить вариатор. Роботы подойдут владельцам легковых авто, предпочитающим спокойный режим движения по городу и шоссе, и тем, кто стремится максимально экономить топливо. Преселективная коробка оптимальна для активной езды, высокой скорости и скоростных манёвров.

Да, если брать рейтинг по надёжности среди коробок передач, то тут первое место наверняка займёт классическая механика. На вторую строчку уверенно поднимается гидротрансформатор, а дальше уже последние места делят между собой вариаторы и роботы.

Опираясь на мнение экспертов и их прогнозы, автоматов будет постепенно становиться всё меньше, механика останется, но её популярность резко упадёт. А вот будущее всё же за вариаторами и преселективными коробками. Им ещё предстоит пройти большой путь становления и усовершенствования. Но уже сейчас эти коробки становятся проще, комфортнее и экономичнее, привлекая тем самым большую аудиторию покупателей. Что именно выбрать, решать только вам.

«Автомат», «робот» или вариатор? В чем разница и что надежнее?

Последнее время серьезную конкуренцию классическим «автоматам» составляют роботизированные коробки и вариаторы. А какой вариант предпочтительнее? Разбирался Иван Кришкевич.

В поисках компромисса

На самом деле вопрос в стиле «что лучше?» заранее обречен на то, чтобы быть слишком поверхностным. Лучше в каком смысле? В плане комфорта, динамики, топливной экономичности, надежности или стоимости обслуживания или ремонта? Увы, лучшего во всех отношениях варианта не существует, а значит, придется искать компромисс из возможных вариаций. То есть выбор типа коробки зависит от того, какие качества на первом месте, а какими можно пожертвовать.

Так, классический гидромеханический «автомат» по-прежнему считается лучшим в плане комфорта: самые мягкие переключения и отсутствие рывков в любом диапазоне скоростей и в любом режиме движения и ускорения. При этом современные коробки по части «скорострельности» приближаются к преселективным «роботам». По большому счету пенять можно разве что на топливную экономичность: несмотря на явный прогресс, в этом плане гидромеханические коробки все равно «расточительнее» остальных типов автоматических трансмиссий.

То ли дело «роботы»! Конструктивно они близки к механическим коробкам, но — с автоматическим управлением, что обеспечивает эффективность. Некоторые «роботы» демонстрируют даже лучшую топливную экономичность, чем «механика», обыгрывая усредненного водителя просто за счет заложенных алгоритмов работы. Преселективные коробки с двумя сцеплениями, кроме того, обеспечивают необычайную скорость: разрыва потока мощности при переключениях практически нет. 

Однако по части комфорта «роботы» пусть немного, но уступают «автоматам». Особенно коробки с сухими сцеплениями, особенно в городских условиях, когда используется «ползущий» режим — редкая коробка обходится без подергиваний в эти моменты. Переключения хоть и быстрые, но не такие мягкие, как у «автомата». Активный водитель этого, возможно, и не заметит, но спокойный и ценящий комфорт наверняка отметит для себя этот недостаток.

А ведь есть еще и простенькие «роботы» с одним сцеплением. Вот это уже чистая «механика» с актуаторами — и пока еще ни одному из производителей (а брались многие!) не удалось приблизить эту коробку к «автомату» по части как комфорта, так и «скорострельности». В итоге сейчас такие «роботы» используются лишь на недорогих моделях, а к их преимуществам помимо экономичности можно отнести разве что небольшую стоимость.

Главной «фишкой» вариатора является возможность беспрерывно изменять передаточные числа: ведущий шкив увеличивает свой радиус, ведомый параллельно его уменьшает. Автомобиль разгоняется, а двигатель постоянно «поет» на одних оборотах, приближенных к максимальному крутящему моменту. Это и обеспечивает высокую эффективность вариатора. А когда надо ехать на установившейся скорости, коробка выставляет уже оптимальное для данного режима соотношение. 

Но со временем от такого «троллейбусного» характера отказались в пользу фиксированных передач, как на «автоматах» и «роботах», — и тем самым лишили вариатор одного из преимуществ. А вот по части комфорта и топливной экономичности CVT располагается где-то между «автоматами» и «роботами».

Впрочем, приведенные выше преимущества и недостатки разных типов трансмиссий следует считать условными. Во-первых, конструкции продолжают совершенствоваться, что изменяет их потребительские качества. Во-вторых, один тип коробок включает в себя множество самых разных моделей со своими особенностями (как минимум настройками), так что все относительно.

А что с надежностью?

А вот это, пожалуй, самое главное, что волнует покупателей даже новых или свежих автомобилей, планирующих ездить на машине не один год и продать ее без сильной потери в цене. Что же, давайте разбираться.  

С классическими «автоматами», казалось бы, все просто: такие коробки выпускаются давно, поэтому хорошо изучены и должны обходиться без «сюрпризов». На самом деле все не совсем так. Это старые 4- и 5-ступенчатые «автоматы» с их неспешными переключениями жили своей размерной жизнью. Современным коробкам такое только снится!

Начнем с того, что их ставят в связке с более мощными и «моментными» моторами, так что уже приходится несладко. Далее для достижения более интересных динамических качеств и лучшей топливной экономичности применяется ранняя блокировка гидротрансформатора на низших передачах. Отсюда ускоренный износ фрикционов при управляемом проскальзывании и, как следствие, быстрое загрязнение масла. 

По-хорошему его бы теперь менять чаще, чтобы не страдал гидроблок и сам гидротрансформатор и чтобы не было локальных перегревов. Но интервалы замены в лучшем случае сохраняются на прежнем уровне, в худшем — растягиваются, а то и вовсе отменяются. Да-да, некоторые производители заявляют, что масло залито на весь срок службы коробки. Это на самом деле так. Вопрос лишь в том, каким будет этот самый срок… 

Также стоит упомянуть общее усложнение конструкции, а вместе с тем борьбу за снижение веса и себестоимости агрегата (иногда в ущерб долговечности — чего стоит, например, отказ от радиатора охлаждения на некоторых коробках), всеобщую тенденцию к сокращению сроков разработки и испытаний новых узлов. 

В общем, нельзя сказать, что АКПП проще и надежнее других типов автоматических коробок. Это по-прежнему технически сложный, требовательный к своевременному обслуживанию и чувствительный к нарушению правил эксплуатации узел.

Это если говорим «вообще». А в частностях у каждой коробки — свои особенности. Достаточно вспомнить ранние версии Mercedes 7G-Tronic 722.9, где был отмечен выход из строя электроплаты Siemens, размещенной в масляной ванне и страдающей от высокотемпературного режима. Или же коробку GM 6Т30/6Т40/6Т45 ранних лет выпуска, постоянно страдавшую от перегревов и требовавшую замены то гидроблока, то сгоревших фрикционов. И это к вопросу о том, что стоит отдавать предпочтение коробкам, выпускаемым не один год и пережившим все свои «детские болезни».

Та же история и «роботами»: репутацию подмочили как раз ранние версии, которые имели целый набор самых разнообразных проблем, причем некоторые из них типичны для автоматических коробок любого типа. Так что здесь правило «чем позже год выпуска, тем лучше» работает железобетонно. 

Основная проблема старых коробок с сухими сцеплениями (а это, например, фольксвагеновская DQ200 или Getrag 6DCT250, которую ставят на модели Ford и Volvo) — прогрессирующие рывки при переключениях, иногда и вовсе отказ от работы, что «лечилось» новыми прошивками, заменой сцеплений, в некоторых случаях — и гидроблока. Собственно говоря, здесь проблема та же, что и у простых роботизированных коробок с актуаторами, — обеспечить адаптивность автоматики к естественному износу сцепления плюс беречь его в специфических режимах движения.

Коробки с мокрыми сцеплениями (фольквагеновские DQ250 и 500, 6DCT450) этой проблемы лишены, но страдают от тех же бед, что и классические «автоматы». Масло быстро накапливает продукты износа фрикционов, поэтому требует периодической (в идеале каждые 40-50 тыс.км) замены. 

В противном случае страдают управляющие соленоиды, каналы, подшипники. Например, у ранних версий 6-ступенчатой DSG (DQ250) слабым местом оказался как раз мехатроник: клапанный механизм «травился» продуктами износа, накапливавшимися в масле. А еще одна «болячка» — точно такая же, как у упоминавшегося выше мерседесовского «автомата»: плата гидроблока «жарилась» в горячем масле, страдая от перепадов температур. 

Любопытно, что подобный казус имеется и в «биографии» вариатора Multitronic ранних лет выпуска. Но вообще CVT-коробки имеют свои конструктивные особенности, которые могут сказаться на ресурсе основных узлов и быть причиной возникновения тех или иных проблем.

Напомним, что изменение передаточных чисел (плавное или ступенчатое — как задумал производитель) обеспечивают хитрые составные шкивы на валах коробки. Каждый шкив состоит из двух половинок — конусов, которые, сдвигаясь или раздвигаясь, изменяют свой внешний радиус. За эту работу отвечает гидравлика, которой заведует электронно-управляемый гидроблок.

Поскольку трение является рабочим процессом (ремень плотно прижимается к конусам), неизбежен износ. В зависимости от коробки срок службы ремня составляет 200-300 тыс. км, однако сократить эти цифры могут повышенные нагрузки на узел при агрессивной езде, пробуксовках, буксировке. 

Но не только. Раз есть трение, есть и продукты износа. Мелкую стружку улавливают фильтры и магниты, но если «мусора» в масле слишком много, будут страдать клапаны и каналы гидроблока. Добавляет загрязнений и гидротрансформатор (Lineatronic и Jatco) или «мокрое» сцепление (Multitronic). При некорректной работе гидравлики натяжение ремня может отличаться от необходимого, что приведет к его проскальзыванию, вызывая ускоренный износ и повреждая конусы шкивов. А это уже недешевое удовольствие. 

Но ведь есть и другие напасти! Отказы электронного блока управления (Multitronic), поломка степ-мотора, отвечающего за положение конусов (Jatco), износ фрикционов старт-пакета (Lineatronic). То есть у каждой коробки — свои особенности и «болячки».

Собственно к надежности вариаторов как таковой особых претензий нет. Проблема — в чувствительности к нагрузкам и в принципе ограниченном ресурсе ремня, высоком риске износа конусов шкивов, что при пробеге свыше 200 тыс. км может вылиться в дорогостоящий ремонт. Но это тоже выводы «вообще». А в частности, современные вариаторы получают новые конструктивные решения, снижающие негативное воздействие нагрузок. Примеры — коробка Toyota с первой механической передачей или же вариатор JF015E с двумя ступенями переднего хода.

Вообще же мнение о том, что ремонт вариатора и «робота» обойдется дороже, чем ремонт «автомата», тоже далеко не всегда соответствует истине. Пожалуй, пока еще можно согласиться с тем, что сервисная база для диагностики, обслуживания и ремонта гидромеханических коробок в нашей стране развита лучше, но последние годы ситуация с «роботами» и вариаторами улучшается. Это неизбежно, ведь на рынке уже предостаточно автомобилей с такими коробками, а со временем их число будет только расти.

Наш вердикт

Несмотря на то что у каждого типа коробки имеются свои заложенные на конструктивном уровне особенности, преимущества и недостатки, оценивать огульно «скорострельность», комфорт или надежность той или иной модели «автомата», «робота» или вариатора неверно, тем более что потребительские качества коробок постепенно сближаются. 

Расклад по части надежности мы тоже озвучили: проблемы на конструктивном уровне имеются у любого типа, к этому добавляются индивидуальные «болячки» конкретных моделей, но в немалой степени на «здоровье» коробки влияет стиль езды, своевременность и качество обслуживания. И это стоит помнить как покупателям «бэушки», так и тем, кто выбирает новый автомобиль.

Выбираем коробку передач — автомат, робот или вариатор — что лучше, советы бывалых.

Выбираем коробку передач — автомат, робот или вариатор — что лучше, советы бывалых.

У этого поста — 4 комментария.

Содержание статьи:

Одним из главных факторов при покупке автомобиля, является его коробка передач. Какая она в нём – автомат или вариатор? И некоторые из нас начинают путаться, решая, что же будет лучше – «автомат», «робот», а может быть «вариатор». Поэтому расскажем немного о каждом из этих видов трансмиссии. Для неподготовленных покупателей эта информация будет крайне полезна.

Сразу стоит уточнить, что «автомат» — самый лучший вариант. Поэтому, если есть возможность, советуем приобрести именно его. «Вариаторы» и «роботы» стали распространяться сравнительно недавно, поэтому пока что не известно об их «подводных камнях», хотя главные недостатки уже знают многие. Озвучим эти недостатки и выделим также все главные достоинства роботизированных трансмиссий.

Достоинства коробки типа «робот»:

Относительно малый расход топлива и недорогая цена и обслуживание самой трансмиссии.

Недостатки:

Не очень хорошая плавность переключения и маленькая скорость переключений.

Как устроен «робот».

Самая известная и качественная роботизированная трансмиссия установлена на автомобилях BMW серии M. Её название – SMG, что означает Sequental M Gearbox. Трансмиссия представляет собой механическую 6-ступенчатую коробку передач, где за отключение сцепления и переключения скоростей отвечает электронная управляемая гидравлика. Скорость переключения передачи молниеносная, она равна всего 0,08 сек.

Но есть и другие методы, как сделать из механической коробки передач «робота». Один из самых известных применяется в Mercedes-Benz A-класса. Суть его в том, что на механическую трансмиссию устанавливается электрогидравлический привод сцепления. Водитель переключает скорости так же, как и на автомобиле с обычной механической трансмиссией, но при этом педали всего две. Сцепления нет, потому как электропривод сам следит за тем, где находится педаль газа и рычаг КП, и сам когда надо отключает сцепление. Чтобы не было сильных рывков при переключении, а также, чтобы автомобиль не заглох, электроника берёт во внимание цифры на датчиках двигателя и ABS.

Другой способ получить «робота» — поставить вместо гидронасосов шаговые электродвигатели. Такое используется на автомобилях Opel и Ford. Но на практике этот способ плохо оправдал себя, несмотря даже на свою относительную дешевизну. После такой замены стали происходить сильные рывки, а скорости начали переключаться с довольно ощутимым опозданием. Правда, аналогичным методом воспользовались и японцы, поставив электроприводы на Toyota Corolla, и у них обошлось без подобных недостатков. Скорости переключаются и быстро, и плавно.

Бесступенчатая трансмиссия или «вариатор».

Здесь всё в точности наоборот. То, с чем были связаны основные недостатки «робота», в бесступенчатой трансмиссии напротив – главные преимущества. Это в частности, хорошая плавность и высокая скорость переключения. Основной же недостаток – высокая стоимость трансмиссии и её обслуживания.

Устройство вариатора.

Основателями такого вида трансмиссии были сотрудники фирмы DAF (Нидерланды). Основной принцип работы прост и доступен. Крутящий момент достигается с помощью резинового ремня, который находится на перемещающихся дисках. Те, в свою очередь, образуют шкивы временной передачи. Есть два вида дисков: ведущие и ведомые. Когда первые раздвигаются, а последние сдвигаются, момент «на выходе» становится меньше. В наши дни вместо кожаного ремня ставится либо наборной ремень из стали, либо большая стальная цепь. Главный минус таких коробок передач – это отсутствие задней скорости и «нейтралки». Но производители трансмиссий находят выход из этого, используя разные способы.

Автоматическая трансмиссия или «автомат»:

Стандартная автоматическая коробка передач включает в себя два главных компонента. Один из них – гидротрансформатор, который служит в качестве маховика. Другой – планетарная коробка передач. Между прочим, всё оснащение автоматических трансмиссий за годы их существования не так уж сильно и поменялось. Единственное, что можно отметить – это возросшее число передач. На Vauxhall Victor их было две, а на Lexus LS460 их уже восемь.

Зато сильно изменились системы управления. В самом начале, когда только придумали «автоматы», скорости переключались с помощью небольшого выключателя, который нужно было двигать вверх и вниз. Позже коробки передач стали делать всё это сами. А ещё позже появилась возможность подстраивать трансмиссию под каждого конкретного водителя. В зависимости от того, как он предпочитает ездить, можно стало выбирать один из нескольких режимов. Для лихачей лучшим вариантом будет режим «спорт», для любителей спокойной езды – «комфорт». Такие «умные автоматы» называются адаптивными.

Плюсы:

Высокая плавность и скорость переключения.

Минусы:

Большой расход топлива и высокая цена эксплуатации и самой трансмиссии.

Другие похожие статьи:

вариатор или станок, робот или механика — AutoNews

Споры о вариаторах в последнее время разгорелись нешуточные. Некоторые автомобилисты отдают предпочтение «механике», «автомату», некоторые специалисты утверждают, что использование вариатора наиболее эффективно при вождении. Но не все знают, что истоки происхождения такой трансмиссии, как вариатор, уходят в пятнадцатый век, а их предком, как ни странно, был великий Леонардо да Винчи.

Немногие знают истоки происхождения вариатора идут в 15 веке и был основателем великого Леонардо да Винчи

Вариаторы появились задолго до появления «механики и гидравлической автоматики».Самые примитивные приводы с регулируемой скоростью были еще в швейных машинах XIX века или для промышленного оборудования. В середине 20 века скутеры, мотоциклы и скутеры также оснащались приводами с регулируемой скоростью. Машину повернули только в пятидесятые годы прошлого века.

Голландская компания DAF первой применила вариатор в своей малолитражке с объемом двигателя 590 куб. См. Хотя это была новинка в автомобильном мире, но серьезного прорыва не дала. Вариатор в этой машине работал как мопед.DAF в 70-х годах прошлого века продала часть серийных автомобилей знаменитой марки VOLVO.

Шведы, в свою очередь, не стали существенно обновлять линейку автомобилей, пришлось ставить вариатор уже на готовую модель, по сути тот же DAF. Переоборудование всей линии будет намного дороже. Со временем регулятор все же модернизировал свой ресурс, составивший 30 тыс. Км. Частая замена ремня привела к прекращению установки частотно-регулируемых приводов и в 80-х годах выпуск таких машин прекратился.

После такой неудачи пальму первенства решили покорить японцы своей Subaru. Немного изменили, резиновый ремешок вариатора заменили на стальную цепь, электронику и различные датчики было чем-то немыслимым на рынке. Эта переменная прослужила намного дольше. Но производство автомобилей было настолько маленьким, что о вариаторах в принципе в мире мало кто знал.

На протяжении многих лет вариатор старался внедрить в модели своих автомобилей известных марок

.

В 90-х годах на Honda HR-V устанавливали переменный с ресурсом 150 тыс. Км. Это был не только значительный прорыв, но и множество проблем, связанных с заявленным нововведением.Редко вариатор проживал и на 100 тыс. Км, а его замена обошлась вдвое дешевле автомобиля. Nissan и Audi таких проблем не испугались, предусмотрели такое ПО трансмиссии и ряд изменений. Но широко варьировать так и не получил.

Рынок России и Европы всегда с недоверием относился к разным японским новинкам, многие до сих пор помнят Honda HR-V, у которой через месяц использования порвался ремешок на вариаторе, не рискуют быть установлены на автомобиль « кот в мешке ».Этот ресурс не только сложно освоить, но и относительно дорог в производстве и внедрении, тем более что четкой обратной связи не так уж и много.

Основная проблема заключается в ремонте такого вариатора. Неправильное масло, даже с надписью «универсальное», легко вывести вариатор из строя. Сейчас возможности диагностики и ремонта такой трансмиссии огромных и нерешаемых проблем нет. Но при этом крайне важны правила эксплуатации.

Что лучше: вариатор или автомат, или робот, или механика?

Вариатор, в отличие от АКПП, намного лучше в эксплуатации.Он обеспечивает большее и устойчивое ускорение, значительно снижает расход топлива, что очень важно сейчас, когда цены на топливо растут с каждым днем, срок службы двигателя значительно увеличивается. Однако когда что-то выходит из строя. И вариатор не исключение, но его ремонт может стоить очень кругленькую сумму. Ремонт АКПП с гораздо меньшими финансовыми затратами, ибо «автомат» имеет другое обслуживание, чем вариатор до мая. Не все СТО могут предоставлять такие услуги.

Автомобилисты, пользующиеся АКПП и вариатором, предпочитают ездить спокойно, комфортно и достаточно безопасно.Механики предпочитают водителей, которые не просто передвигаются по городу из одной точки в другую, а хотят понять и пощупать свою машину, которая с удовольствием выживает педаль сцепления до пола, слышит рев двигателя, всем телом ощущает нагрузка от разгона автомобиля. Любители этого драйва, смешанные с вашим автомобилем, никогда не заменят механику машины или вариатор. И плюс к этому — относительно недорогой ремонт и обслуживание «механики».

Механики выбирают водителей, которые не просто перемещаются по городу из одной точки в другую, а хотят понять и почувствовать вашу машину

Всем, кто решил испытать на себе все нюансы езды с вариатором, необходимо четко понимать, что подержанный автомобиль с вариатором лучше не брать.Это должна быть новая машина с гарантией. Поскольку вариатор в подержанном автомобиле проверить сложно, возможно, он практически исчерпан, ремонт такого устройства будет стоить в закупочной цене нового транспортного средства.

Но все же есть небольшая хитрость для тех, кто рискнул купить подержанную машину с вариатором. Для этого нужно сесть и хорошенько прогреть автомобиль. Потом отъезжаем и… Именно в этот момент нам нужно понять, что происходит с машиной. Если нет рывков и посторонних шумов, значит, ресурсная переменная не сложилась. Если возникают странные шумы и какие-то резкие рывки автомобиля, то это говорит о том, что пора заменить фильтры и трансмиссионную жидкость.

При покупке подержанного автомобиля все еще возникают проблемы с вариатором. Визуально неопытному водителю практически невозможно определить, что в машине находится под капотом: АКПП или вариатор. Потому что внешне они очень похожи, одинаковые марки: P, N, D, R.

Чем отличается вариатор от автомата

При выборе автомобиля задача: какой коробке передач отдать предпочтение — «автомату» или «механике».Здесь только нужно полагаться на индивидуальные предпочтения. Но выбрать автоматическую коробку передач или вариатор довольно сложно. Эти механизмы очень разные по устройству и принципам работы, но функции у них одна передача.

В основе «автомата» лежит коробка передач и гидротрансформатор. Коробки передач вариатора не переключатели. Ведущий и ведомый шкивы, лежащие в основе этого устройства, расположены напротив друг друга и связаны между собой цепями или ремнями.

В процессе вождения машина дает возможность почувствовать абсолютный комфорт.Он плавно переключает скорость, снижает износ двигателя, но есть значительное «но» топлива на «машине» выше. В этом существенное отличие вариатора от коробочного автомата.

Компьютер, контролирующий работу вариатора, поможет плавно съехать с места, бесшумно переключая скорость, есть возможность адаптировать машину к дороге. Огромное количество скоростей. который подбирает компьютер, позволяет сэкономить на топливе. Но в случае некомпетентного и неопытного использования вариатора в автомобиле он быстро выйдет из строя и ремонт сможет сделать только дилерская компания.Такой механизм еще до конца не изучен, поэтому его выход из строя дорого обойдется владельцу.

Каждая модель вариатора нуждается в индивидуальном масле. Какие-то «универсальные» не подходят. Механизм сразу сломается. Хотя, кто такой «автомат», нужна более частая замена масла и в довольно больших масштабах. Вариатор здесь однозначно выигрывает.

Отличие АКПП от вариатора.

Как «на глазок» определить вариатор или автомат так:

• Внимательно изучите инструкцию по эксплуатации автомобиля.«Машина» обозначается буквой (A), а вариатор — CVT;
• Покупая машину марки, нужно узнавать о ней как можно больше информации из разных источников. Вполне возможно, что в купленном автомобиле вариатор вообще не устанавливался;
• Обязательно сделаю тест-драйв. Заведите машину и уезжайте. Если он переменный, рывков, рывков, шума, указателя тахометра в неподвижном состоянии нет. Если он «автомат», то можно почувствовать значительные толчки, и рычаг переключения меняет и количество оборотов в минуту.Так что даже на слух определить не сложно;
• В АКПП уровень масла всегда можно проверить специальным щупом. Во многих моделях частотно-регулируемых приводов такого щупа нет.

Автомобилистам, автомобили которых оснащены регулируемыми приводами, следует часто и внимательно относиться к проверке работы агрегата. Примерно каждые 24 тысячи километров нужно проверять уровень жидкости, а каждые 30-40 тысяч километров — уровень масла. Хотя производители и заявили цифру в 60 тыс. Км, все же лучше сделать это заранее.

Что надежнее: вариатор или автомат

Для машин с мощным двигателем переменная не устанавливается. Итак, попав в дорогу, Вы получите АКПП только

.

Немного понимания того, как отличить переменную от машины, самое главное в процессе управления автомобилем — надежность. Ведь комфорт и легкость автомобиля не всегда являются залогом надежного и безопасного передвижения по городским улицам и за его пределами.

Как бы не модернизировался автомобиль, безопасность среди участников является самым важным аспектом и пренебрегать им не стоит.Если машина с АКПП попадет по асфальту на дороги, могут возникнуть трудности. На машинах с более мощным мотором вариатор в принципе не устанавливали. Тут выручает только АКПП.

Насколько надежен вариатор от «автомата» или чем вариатор хуже автомата, который может обслуживать только индивидуальные предпочтения владельца. Если машина предназначена исключительно для города, можно выбрать вариатор, сэкономив при этом на топливе. Если машина и для города и для дальних поездок по любым трассам то только АКПП.

Сложно выбрать коробчатую машину, вариатор или робот-коробку

Роботизированный бокс — это «механика», управляемая компьютером. Отличие от «механики» — нет педали сцепления, а все остальное, как АКПП. Иногда при переключении передач происходит небольшое «зависание». Мотор и диск сцепления в этой коробке изнашиваются через 20 тыс км

Роботизированный бокс довольно редко встречается на рынке. Несмотря на то, что она похожа на обычную и любимую многими механику, все же ее недостатки имеют очень существенное преимущество.

Выбирая между этими коробками, вы должны учитывать множество факторов. Те автовладельцы, которые отличаются вариативностью, почувствуют плавность и бесшумность вождения, сэкономят топливо и, из-за умеренности двигателя, меньше будут работать на ремонте вариатора.

Владельцы АКПП будут потреблять больше масла и бензина, чтобы почувствовать паузу между переключениями передач, хотя ремонт таких коробок может производиться достаточно быстро и она адаптируется под любые погодные условия.

Владельцы АКПП и механики больше потребляют масла и бензина

К роботизированному ящику следует использовать.Небольшие рывки в движении, имитирующие механику, сначала не до конца понятны. Очень большая нагрузка на место сцепления. Но есть весомые преимущества: экономия топлива и относительно невысокая стоимость.

Всем, кто сталкивается с вопросом, какую машину выбрать, с какой трансмиссией, можно предложить следующее:

• роботизированная коробка передач с двойным сцеплением для машин класса С и выше;
• вариатор — для машин класса А, В, С, а также для езды по городу;
• АКПП для внедорожников, чтобы лучше справляться с грязью на дороге на «автомате».

Надо помнить, что каждая трансмиссия имеет свой ресурс и условия эксплуатации. В этом случае рекомендацию производителя нельзя игнорировать, это может привести к плачевным последствиям.

Характеристика вариатора Тойота Королла. Диагностика, адаптация и ремонт роботизированных коробок передач роботов на Типы коробок передач Toyota Corolla

Как мы уже писали, вариатор (коробка передач) — бесступенчатая трансмиссия с внешним управлением.Отечественные автомобилисты очень долго не доверяли таким коробкам, но со временем вариаторы стали заменять традиционные «автоматы». Если вы решили приобрести вариатор Тойота Королла, вы можете прочитать отзывы на нашем сайте.

Вариаторная коробка передач (в дальнейшем — CVT ) благодаря работе механизмов позволяет наиболее эффективно использовать мощность двигателя. Десять лет назад вариатор считался уловкой на отечественных дорогах, но сегодня все больше автовладельцев выбирают вариатор при покупке новых автомобилей.

[Скрыть]

Характеристики коробки CVT

Сам по себе автомобиль с коробкой передач CVT ничем не выделяется среди других автомобилей с «автоматом». Еще у него две педали — газа и тормоза — и такой же рычаг переключения передач — P, R, N, D — в общем, все идентично традиционному «автомату». Однако сам вариатор работает совершенно иначе: в этой коробке передач нет фиксированной первой, третьей или пятой скорости. В вариаторе может быть сколько угодно скоростей, и все они переключаются плавно и незаметно для водителя транспортного средства.

Поэтому в таких машинах нет резких рывков и переключений. Сами по себе переключения передач как таковые фактически отсутствуют, поскольку вариатор непрерывно и плавно изменяет передаточное число во время разгона или замедления автомобиля. Как помнят читатели нашего сайта, вариаторы могут быть нескольких типов: клиноременные, цепные или тороидальные. Вариатор клиноременного типа является наиболее распространенным и устанавливается на большинство современных автомобилей, в том числе на Toyota Corolla 2014 года выпуска. Давайте бегло рассмотрим характеристики вариатора.

Преимущества:

• Первое преимущество, как упомянуто выше, — это плавное изменение передаточного числа в зависимости от увеличения скорости машины;
• Высокая эффективность автомобиля с вариатором;
• Отличная динамика автомобиля по сравнению с «механикой»;
• Предотвращение пробуксовки колес при движении по льду;
• Более удобное управление автомобилем.

Недостатки:

• Хрупкость срока службы, особенно при эксплуатации автомобиля на бездорожье;
• «капризность» агрегата при эксплуатации автомобиля в пробке, в сельской местности;
• Недорогое обслуживание;
• Невозможность буксировки.

2014 Toyota Corolla CVT

Относительно новая Toyota Corolla 2014 модельного года оснащается на заводе шестиступенчатой ​​«механикой» или бесступенчатым вариатором CVT Mulridrive S. Разумеется, особый интерес у потенциальных покупателей представляет сам вариатор. Внимательно ознакомившись с техническими характеристиками Toyota Corolla, можно увидеть, что вариаторная модификация автомобиля «кушает» на 300 грамм бензина меньше на 100 километров, чем «механика».

Суть такой экономии бензина заключается в конструкции вариатора, позволяющей наиболее эффективно использовать мощность двигателя.Динамику автомобиля и плавность передачи крутящего момента в новой Тойоте обеспечивает не только сам агрегат вариатора, но и система подключения коробки передач к двигателю автомобиля. В моделях Corolla 2014 года эту функцию выполняет гидротрансформатор.

Если имеете представление, то знаете, что определяется диаметрами ведущего и ведомого валов коробки передач. То есть, чем больше разница в размерах, тем выше становится характеристика вариатора.Поэтому инженеры автомобильного концерна решили увеличить зазор между сторонами агрегата, чтобы получить валы оптимального размера. Стоит отметить, что эти доработки никак не повлияли на габариты вариатора.

Трансмиссия CVT на Corolla 2014 года подразумевает использование исключительно оригинального трансмиссионного масла с более низким процентом вязкости. Эта жидкость позволяет оптимально защитить детали вариатора, одновременно увеличивая его эффективность за счет снижения ненужных потерь.

Отзывы

Предлагаем ознакомиться с отзывами владельцев автомобилей Toyota Corolla 2014 года выпуска.

Как видите, отзывы об автомобиле с такой коробкой передач очень разные, так что решать вам или нет. Ясно только одно — для увеличения срока службы вариатора необходима правильная эксплуатация: именно она определяет его общую работоспособность.

Видео «Тест-драйв Toyota Corolla 2014 года выпуска»

В данном ролике представлен тест-драйв автомобиля Toyota Corolla.

Понравился наш материал? Вы узнали от него что-то новое? Расскажите об этом — оставьте свой отзыв!

Японский концерн Toyota, выпускающий доступные версии автомобилей премиум-класса, дал возможность многим почувствовать себя крутыми обладателями именитого импортного творения. Но производитель, поставляя автомобили на наш рынок, не учел тяжелую ситуацию с дорогами и переменчивую непредсказуемую погоду. Трансмиссия Тойота Королла откровенно страдает от сложной дорожной ситуации, стиля вождения азартных водителей и постоянных затяжных пробок.Ремонт МКПП несложный, но трудоемкий.

Типы КПП Toyota Corolla

Автомобили комплектуются либо 5-ступенчатой ​​механикой, либо 4-ступенчатым автоматом. На десятой версии стоит 6-ступенчатая механическая коробка передач, а также Corolla 150 оснащена механической роботизированной коробкой. На автомобилях с двигателем 1,3 л стоит коробка передач С150 с двигателем 1,6 и 1,8 — С50, С52, С56. Механическая коробка передач разных моделей конструктивно схожа.Коробка передач и дифференциал Toyota Corolla размещены в двухсекционном алюминиевом картере. Разница заключается в передаточном числе шестерни номер 1.

Королла

на автомате проста в управлении. Автоматическая коробка передач отличается от механической коробкой передач повышенным расходом топлива. Автомат не терпит резкой езды. Механика для этого идеально подходит. АКПП начинает тормозить и дергаться. Новинка управления — роботизированная механика. Требуется привычка. Передачи рывков при разгоне.Для комфортного вождения необходимо плавно ускоряться.

Возможные проблемы с МКПП

Про машины скорой помощи большие проблемы в механике говорит тяжелое переключение передач. Если для этого придется приложить больше усилий, появляется вибрация, слышен скрип, шум или просто клин, то необходимо провести диагностику коробки и произвести ремонт. Ремонт МКПП требует определенных навыков. Нужно разобраться с множеством деталей. Необходимо соблюдать последовательность и расстояние между ними.

Алгоритм сборки противоположен синтаксическому анализу. Доверьте это дело профессионалу и избавьте себя от большой головной боли и дополнительных расходов. В коробке Тойота Королла С150 первая и задняя передачи проблемные. Кузов часто выскакивает на третьей передаче.

Частая причина выхода из строя механической коробки — разрушенные подшипники входного или выходного валов. Это может произойти по разным причинам. Если залить трансмиссию некачественным маслом или забыть вовремя его заменить, то мелкие твердые частицы, образовавшиеся в результате трения деталей, будут истирать подшипники.

Есть шум и вибрация, которые увеличиваются с каждым днем. При переключении передач шум усиливается. При сливе масла можно увидеть постепенно оседающие блестящие вкрапления — металлическую стружку. Дополнительное самозагрязнение коробки приводит к окислению и коррозии узлов, роликов и опорных поверхностей качения. Если долго не обращать на это внимание, то коробка заклинит на 1 передаче.

Не забывайте менять трансмиссионное масло каждые 50 тыс. Км.Если машина используется редко, то ее меняют раз в год.

При покупке подшипников необходимо убедиться в их исправности и исправности. Дефектные детали или неправильная установка исправных деталей приводит к повреждению коробки. Подшипники могут треснуть, разлететься, перестать крутиться.

Если коробка шумит больше обычного — износ подшипников первичного вала … Ремонт КПП в этом случае прост и не требует больших затрат, если не менять подшипники выходного вала.

Отсутствие масла также влияет на шум коробки передач.Она начинает кричать, с трудом переключает передачи. При минимальном количестве смазки шестерни нагреваются. Длительное использование приведет к их поломке. Это прямой способ приобрести новый агрегат.

На сухой механической коробке можно проехать не более 50 км.

Крушение зубьев шестерен сопровождается стуком. Отремонтировать такой мотор удастся только на ранних стадиях проблемы.

Писк и дребезжание при переключении передач указывают на проблемы со сцеплением.

Повышенный уровень шума в коробке на нейтральной передаче свидетельствует об износе подшипника ведущего вала.

Механическая коробка передач Короллы С150 грешит выключением передачи самостоятельно. Конструктивно он слабее других вариантов. Необходимо обратить внимание на вилку рычага переключения передач, целостность подшипника вторичного вала, шестерни, муфты синхронизатора.

Ремонт коробки передач

МКПП на автомобилях Тойота Королла достаточно надежны.Поломка коробки происходит не мгновенно, если, конечно, резкая ее деформация не произошла в результате сильного удара или быстрой утечки трансмиссионного масла. Сначала усиливается звук рабочей коробки, потом к нему присоединяются стук и боковые звуки, затем начинаются проблемы с переключением передач.

Ремонт МКПП на Тойота Королла начинается с диагностики. Приступая к разборке коробки, нужно представить, где именно произошла поломка, иначе работа по замене поврежденной детали превратится в полную переборку агрегата, а это дополнительное время, нервы и трата времени.Для проведения ремонтных работ на МКПП вам понадобится специализированный инструмент, в частности съемники шестерен, тиски, набор ключей, а также позаботьтесь о правильном герметике и трансмиссионном масле.

Подведем итоги

Как видите, коробки передач как механические, так и автоматические. Что Вы думаете об этом? Делитесь мнением в комментариях

Ремонт КПП TOYOTA Corolla 1.3 1.4 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2
МЕХАН ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ TOYOTA Corolla
установка | замена | купить все модификации 1.3 1,4 1,5 1,6 1,8 2,0 2,2
ремонт и восстановление валов | аргонная сварка корпуса МКПП
г. Москва

Артем 8965126 13 83 Вадим 8925675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте — бесплатно!

Обладая высоким профессионализмом, большим опытом ремонта механических коробок передач, а также собственным складом запчастей, мы осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов механических трансмиссий для автомобиля TOYOTA Corolla.Ремонт коробки начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость ремонта КПП TOYOTA Corolla:

Комплекс услуг по ремонту МКПП TOYOTA Corolla:

• консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
• доставка автомобиля в ремонт / по городу Москве 3000 руб . . Из Московской области и других регионов РФ — по договоренности /
• комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности системы гидросцепления / — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую стружку
• открытие поддона / при необходимости /
• снятие с машины
• разборка, промывка деталей и узлов
• устранение неисправностей / присутствие автовладельца — обязательно /
• Соглашение с автовладельцем о стоимости капитального ремонта и дате окончания ремонта
• Поступление запчастей со склада / рем.комплект, принадлежности, узлы /
• ремонт / сварка аргоном / корпус редуктора при необходимости
• сборка
• замена сцепления / по желанию автовладельца /
• установка на авто
• заправка трансмиссионным маслом
Диагностика вывода
• и проверенный привод автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробег.

У нас в фонде восстановленная МКПП TOYOTA Corolla 1.3 1,4 1,5 1,6 1,8 2,0 2,2 / см. Замена артикула / … По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на перенесенный из обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.

Цены на дополнительные работы

Запасные части для ремонта МКПП:

• эконом — от 3000 до 8000 руб. / использовать по желанию автовладельца только б / у запчасти для удешевления ремонта /
• бизнес — от 8000 до 28000 руб./ замена только непосредственно поврежденных деталей в установке /
Представитель
• — от 28000 до 60000 руб / замена вне зависимости от поломки с комплектом: сальники, подшипники подшипников, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступиц муфты — плюс непосредственно затрагиваемые детали /

Собственный склад запчастей, необходимых для ремонта МКПП. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

TOYOTA Corolla — отличный автомобиль для городской черты. Экономичный, стильный, достаточно компактный и надежный. Проблемы с механической коробкой передач возникают из-за слабого подшипника на нижнем первичном валу и, как и на нижнем вторичном валу. К сожалению, конструкторы заложили небольшой запас прочности, а точнее слабую оборачиваемость внутренней обоймы этих подшипников. Из десяти автомобилей TOYOTA Corolla, требующих ремонта трансмиссии, 8 прибывают из-за характерного шума, производимого этими подшипниками.Остальные 2 машины — отсутствие трансмиссионного масла, в результате сгоревшей 5-й или 5-й и 6-й передачи (при установленной шестиступенчатой ​​КПП).

Такая же коробка передач для TOYOTA Corolla. Почти такая же поломка: подшипники, сальники, блок пятой передачи (ведомая и ведущая шестерня пятой передачи КПП)

Третий образец коробки TOYOTA Corolla.

Схема коробки передач

TOYOTA Corolla

корпус МКПП

шестерни

Блок переключения передач (вилки КПП)

дифференциал

TOYOTA Corolla — самый популярный и продаваемый автомобиль в истории, который существует уже более 50 лет. Компактный седан приобрел огромную популярность благодаря стильному классическому дизайну, надежности, безопасности и высокой степени комфорта.Культовая модель одиннадцатого поколения, выпущенная в 2012 году, седан предлагается с двигателем объемом 1,3 или 1,5 литра. 5-ступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор.

Особенности МКПП

Эти автомобили комплектуются 5-ступенчатой ​​механикой С150, а также С50, С52 или С56 в зависимости от модификации двигателя. Конструктивно все разновидности похожи: коробка передач и дифференциал размещены в общем алюминиевом картере. Однако они отличаются передаточным числом первой передачи и некоторыми другими особенностями.

В отличие от других моделей японского производителя, коробка передач TOYOTA Corolla не отличается большой надежностью. Срок его службы редко превышает 150 тысяч километров, но в большинстве случаев необходимо обращаться в мастерскую раньше. Уязвимость Механическая коробка передач превратилась в сателлитную группу, которая обычно выходит из строя примерно на 100 000 километров пути.

Любая МКПП требует своевременного обслуживания: замена масла защищает детали от повышенного трения и преждевременного износа.В трансмиссию автомобилей Toyota рекомендуется заливать оригинальную трансмиссионную жидкость TOYOTA Getriebeoil LV 75W, так как она специально адаптирована для данного типа и особенностей коробки. Однако можно попробовать сэкономить, выбрав аналогичную качественную смазку, часто водители выбирают продукцию Castrol.

Замена масла и любые другие работы с коробкой передач возможно только в специализированной мастерской. Не пытайтесь самостоятельно разбирать агрегат и менять детали — это не гарантирует надежности, велик риск повторных поломок.

С какими неисправностями чаще всего сталкиваются водители?

Ремонт коробки передач TOYOTA Corolla требуется не только из-за конструктивных особенностей коробки передач. Износ увеличивается при агрессивной езде: скольжении по асфальту по грязи и снегу, резкому троганию с места и торможению, постоянной езде на высоких скоростях и другим перегрузкам транспортного средства. Наиболее частые признаки неисправностей:

• Появление неприятного гула при движении. Это говорит о том, что подшипники первичного и вторичного валов изношены, требуют срочной замены.Если это вовремя не сделать, коробка может заклинивать, тогда машина полностью выйдет из строя. В нашем автосервисе предлагается купить все необходимые запчасти, чтобы полностью восстановить работу трансмиссии.
• Кусание рычага механической коробки и нечеткое переключение передач. Это свидетельствует о неисправности механизма сцепления, чтобы точно определить причину проблемы, необходимо провести диагностику.
• Поломка защелки 5-й передачи и синхронизатора 4-й передачи.Эта проблема возникает у любителей быстрой езды по городу с частыми остановками на светофорах, а также у тех, кому приходится постоянно находиться в пробке.
• Коробка передач с автоматическим отключением. Эта проблема особенно характерна для автомобилей с установленной коробкой передач С150. Чтобы этого не произошло, необходимо проверить исправность вилки переключения, подшипников, шестерен и других деталей.

При возникновении неисправностей ремонт МКПП TOYOTA Corolla должен проводить только специалисты.Наш автосервис выполняет полный перечень диагностических и ремонтных работ.

Когда нужно идти в мастерскую?

Обязательно воспользоваться услугами специализированной мастерской по диагностике и ремонту МКПП при появлении первых признаков неисправностей. Наш автоцентр предлагает бесплатную диагностику механической коробки передач для выявления любых проблем. Коробка проверяется в движении для определения имеющихся симптомов поломок, после чего разбирается и разбирается.

Устранение неисправностей обязательно: специалист оценивает износ деталей и составляет список запчастей, которые необходимо приобрести для замены. Устранение неисправностей проводится в присутствии заказчика, завышение стоимости ремонта исключено. Мастер в короткие сроки заменит неисправные комплектующие, после чего проводится сборка и выходная диагностика для проверки качества ремонта.

В случае невозможности восстановления коробки передач предлагаем приобрести коробку передач TOYOTA Corolla в сборе.В каталоге представлены новые агрегаты и восстановленные комплектующие, прошедшие капитальный ремонт. Этот вариант позволит значительно сократить расходы и устранить неполадки с минимальными затратами.

В чем наши преимущества?

Наша мастерская уже несколько лет работает в столице: мы занимаемся ремонтом коробок передач всех типов, а также сцепления, двигателя и других узлов автомобилей. Обращаться к нам выгодно благодаря ряду преимуществ:

• Отличное качество ремонтных услуг.Надежность комплектующих и их установки подтверждается гарантией: покупателям предоставляется купон на срок до 2 лет. Самая длительная гарантия предоставляется при установке новой коробки передач в сборе.
• Профессионализм мастеров и многолетний опыт. Наши сотрудники смогут точно определить причину даже самой сложной поломки и найти недорогой способ ее устранения.
• Доступные цены на полный спектр услуг. Входная диагностика и доставка эвакуатором при необходимости — бесплатно.Ремонт не требует больших затрат, мы гарантируем нашим клиентам выгодное сотрудничество.

Мастерская открыта в любой день недели, нашим клиентам доступны круглосуточные телефонные консультации. Позвоните нам, чтобы обсудить все условия и получить предварительное смету на устранение любых неполадок. Детали, необходимые для ремонта, всегда в наличии.

Мастерская по ремонту КПП готова к выполнению следующих работ:

• замена и ремонт КПП ТОЙОТА Королла
• замена и ремонт МКПП TOYOTA Corolla
• замена и ремонт КПП ТОЙОТА Королла
• замена трансмиссионного масла TOYOTA Corolla
• замена сцепления TOYOTA Corolla
• замена выжимного подшипника TOYOTA Corolla
• замена заднего сальника и подшипника коленвала TOYOTA Corolla
• замена сальника первичного вала и сальника привода TOYOTA Corolla
• замена первичного вала МКПП TOYOTA Corolla
• замена вторичного вала МКПП TOYOTA Corolla
• кулисный ремонт КПП TOYOTA Corolla
• ремонт (аргонная сварка) картера МКПП TOYOTA Corolla
• ремонт вторичного вала КПП TOYOTA Corolla
• замена МКПП пятой передачи (без снятия КПП с автомобиля) TOYOTA Corolla
• ремонт 1 и 2 передачи TOYOTA Corolla
• ремонт 3-й и 4-й передачи TOYOTA Corolla
• ремонт 5 передач TOYOTA Corolla
• купить коробку передач TOYOTA Corolla
.
• купить МКПП TOYOTA Corolla
• купить коробку передач TOYOTA Corolla
.

Позвоните нам, чтобы подобрать время для диагностики и ремонта МКПП в мастерской по ремонту КПП.Запись на прием позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу клиенту.

Наши специализированные мастерские по ремонту МКПП МКПП TOYOTA Corolla предоставляют качественный сервис, диагностику и ремонт всех типов трансмиссий. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта коробки передач TOYOTA Corolla; все работы и аксессуары согласованы. Межремонтный период трансмиссии от 0.От 5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых деталей).

Работаем семь дней в неделю.

У нас круглосуточная линия консультаций по ремонту МКПП коробок передач (8 965 126 13 83) и доставке в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор для ремонта МКПП предоставляется за отдельную плату (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ по капитальному ремонту КПП TOYOTA Corolla — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, тест-драйв выходного дня) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течение 30-40 минут после снятия коробки передач с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего корпуса коробки передач от металлической стружки, разборка валы).

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и устранение неисправностей происходит в день обращения в ремонт.

Гарантия на ремонт трансмиссии КПП TOYOTA Corolla от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально для каждого автомобиля — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Следующая коробка передач TOYOTA Corolla показала ожидаемый дефект в подшипниках коробки передач. После разборки МКПП выявлено разрушение двух подшипников: первичного и вторичного валов. Дополнительно меняем сальники КПП. Корпус ящика от стальной стружки и пригоревшего масла промываем нефрасом (промышленный растворитель). Владелец жаловался не только на характерный шум МКПП TOYOTA Corolla, но и на трудности переключения передач (люфт подшипников не позволял фиксировать передачи).

Сборка (ремонт КПП) МКПП Тойота Королла. Замена двух подшипниковых опор на валах и сальников коробки передач.

Роботизированная коробка передач или роботизированная трансмиссия Toyota Corolla — это не что иное, как механическая коробка передач с автоматизированными функциями включения сцепления и переключения передач.Водитель при движении с роботизированной коробкой передач создает только входные сигналы для движения с желаемой скоростью, а электронная алгоритмическая система управляет коробкой передач.

Коробка передач

Robot удачно сочетает в себе функции автоматической трансмиссии, которая отличается комфортностью езды и экономией топлива механической трансмиссии. Автопроизводители ведущих мировых фирм массово устанавливают на свои автомобили роботизированные коробки передач. Причем это касается всего модельного ряда, а не только премиум-класса.

Устройство бокса-робота Toyota Corolla

Конструкция КПП-робота на разных моделях Тойоты неодинакова, только принцип одинаковый — его устройство содержит механическую коробку передач с системой управления передачами и сцепление. Сцепление в коробке передач Тойота Королла фрикционное. Важным нововведением здесь является устройство двойного сцепления, благодаря которому крутящий момент передается непрерывно, разрыв мощности в этой схеме исключен.

Обычно при проектировании коробки-робота используется коробка передач, уже имеющаяся для данной модели Toyota Corolla.Заменены только блоки управления. Роботизированная коробка передач имеет электропривод сервопривода, в состав которого входит механическая трансмиссия электродвигателя . .. Электропривод отличается малой скоростью действия механизма управления (0,3 — 0,5 с), поэтому такие блоки устанавливаются на бюджетных моделях. . Спортивные роботизированные боксы имеют гидравлический привод, у которого очень высокая скорость переключения — 0,05 секунды.

Блок управления роботом

Электронная система управления роботизированным боксом основана на датчиках и исполнительных механизмах.Контроль входных датчиков:

• Частота вращения вала на входе в КПП и выходе из нее;
Положение рычага переключения передач
• ;
• положение вилок переключения передач;
• температура масла в коробке.

Вся собранная информация передается в блок управления, где на основе показаний датчиков формируются управляющие сигналы для работы исполнительных механизмов. Все это проводится по специальной программе.Система ABS и система управления двигателем также связаны с электронным блоком … Для правильной работы зимой коробку передач необходимо предварительно прогреть.

Как работает робот-бокс

Существует два режима работы роботизированной коробки Toyota Corolla:

При работе в автоматическом варианте алгоритм управления коробкой реализуется электронным блоком по сигналам входных датчиков. Это происходит через механизм выполнения. Но в полуавтоматическом режиме роботизированная коробка позволяет переключаться с более низкой передачи на более высокую с помощью рычага селектора передач и переключателей, расположенных под рулевым колесом.

По этой причине роботизированную коробку передач часто называют секвентальной коробкой передач (секвентальной) в различной литературе.

Робот или пулемет?

При покупке автомобиля главным фактором является коробка передач. А именно — автомат, вариатор или робот. И тут покупателя начинают одолевать сомнения — что лучше? Ведь роботы и вариаторы начали появляться сравнительно недавно, после автоматов. И, хотя основные характеристики этих устройств уже известны, автомобилисты опасаются любых сюрпризов.

Самое распространенное мнение, что коробка намного лучше — автомат. И это мнение о машине самое распространенное.

Попробуем разобраться в недостатках и преимуществах этих типов трансмиссий.

Преимущества роботизированной коробки передач перед автоматической:

• низкий расход топлива при движении;
• низкая цена коробки и ее обслуживание.

Недостатки роботизированных боксов:

• низкая скорость переключения передач по сравнению с автоматом;
• не всегда удовлетворительная плавность движения при переключении;
• необходимость прогреться перед поездкой зимой.

Возможные проблемы с роботом коробки передач Toyota Corolla

Автомобили Toyota Corolla могут быть оснащены коробкой передач — МУЛЬТИРЕЖИМНЫМ роботом. Чаще всего при ремонте владельцы таких моделей жалуются, что нейтраль включается прямо на ходу, и при этом начинает сигнализировать индикатор неисправности. И пока вы не выключите зажигание и снова не запустите двигатель, машина не двигается вперед-назад. Жалеют, что на машине нет автомата. Необходимость ремонта обычно возникает из-за износа выжимного подшипника сцепления.При ремонте достаточно поменять комплект сцепления, и все снова становится работоспособным.

Еще одна неисправность и причина ремонта — Тойота Королла рывком движется при трогании с места. Чаще всего это происходит из-за выхода из строя исполнительного механизма сцепления. Для ремонта достаточно штатного ремкомплекта актуатора.

В качестве профилактики выхода из строя коробок-роботов на страницах литературы рекомендуется зимой перед началом движения прогреть масло в коробке, оставив машину на некоторое время поработать на холостом ходу.Привычка прогревать коробку перед поездкой помогает продлить срок ее службы и избежать ремонта.

Прогрев робота зимой возможен на стоянке, т.к. на нейтральной передаче входной вал вращается, масло постепенно прогревается в коробку. Но еще быстрее прогревается (прогревается) во время движения. Просто проехать первые сотни метров без ускорения. Прогрев происходит очень быстро даже зимой в сильные морозы.

Ремонт электрической части роботизированной коробки Toyota Corolla, в первую очередь, начинается с ее тестирования с помощью специального диагностического оборудования Toyota Techstream.Прекрасно работает с коробками Тойота Королла.

Другие статьи

Отправить ответ

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

В чем разница между редукторными приводами и приводами с прямым приводом?

О надежности редко думают, когда все идет хорошо и машины работают без сбоев.Но все может измениться в одно мгновение. Фактически, после того, как машина доставлена ​​и установлена, надежность, возможно, является самой важной характеристикой машины для клиентов.

Низкая надежность влияет на компании, увеличивая время простоя, затраты на обслуживание и другие последующие эффекты. Это легко понять любой, кто сталкивался с неисправным оборудованием. Это не просто ремонт машины, а это достаточно обременительно; всегда есть дополнительные и дорогостоящие последствия.

Ненадежный станок подрывает доверие к компании, создавшей его, и может легко привести к потере клиентов и продажам. На конкурентных рынках цена и производительность важны и могут отличить одну компанию от остальной отрасли. Но репутация разработчика и создания надежного оборудования — еще один способ выделить компанию среди конкурентов. Многие компании стремились стать синонимом надежности.

Стать известной компанией, поставляющей надежное оборудование, невозможно с помощью умного маркетинга.Для достижения максимального эффекта стремление к надежности должно пронизывать компанию.

Конечно, одной из важнейших областей является дизайн.

Конструирование для надежности

Дизайн — это самый важный фактор надежности машины. Инженеры часто игнорируют надежность до слишком позднего этапа цикла проектирования. Например, многие инженеры рассматривают надежность только на поздних этапах обоснования цикла проектирования, а не на этапе разработки концепции и на ранних этапах проектирования.

После согласования концепции добавление мер надежности становится более дорогостоящим и неэффективным.Но зачастую разработка на надежность обходится дешевле, чем проверка на надежность.

Существует как минимум два проверенных и систематических метода выявления возможных проблем надежности в процессе проектирования: блок-схемы надежности (RBD) и анализ режимов и последствий отказов (FMEA).

Модель RBD представляет модель машины с указанием надежности каждого компонента. Инженеры должны быть уверены, что следуют правильному пути надежности, который может отличаться от пути управления.Например, RBD для трансмиссии автомобиля может выглядеть как на блок-схеме ниже.

В каждом блоке определяется надежность отдельного компонента. И они входят в общий показатель надежности.

RBD прост для понимания и может быстро выявить потенциальные проблемы с надежностью, поскольку легко выявляет «слабые звенья в цепи». Но для некоторых машин это может быть слишком упрощенно, поскольку не учитываются отношения между компонентами. Зависит ли надежность любого из блоков от того, как они настроены на определенном пути?

FMEA систематически определяет каждый режим отказа машины или процесса.Подробное изучение видов отказов может также выявить другие недостатки конструкции. Это включает в себя основной механизм отказа, а также способы его устранения или снижения его шансов. (Число приоритета риска, например, определяется путем умножения факторов серьезности, возникновения и обнаружения, как показано ниже. Полученное RPN дает разработчикам представление о том, насколько серьезной проблемой будет режим отказа.)

Устранение серьезности, возникновения а обнаружение на этапе проектирования имеет решающее значение для проектирования надежных устройств. Если RPN высокое, у инженеров есть два варианта: устранить режим отказа или изменить один или несколько факторов, чтобы получить более низкое RPN.

Оптимальный курс действий не всегда ясен. Иногда все, что требуется, — это несколько небольших настроек дизайна, иногда инженеры могут добавить дополнительный механизм управления, а иногда команда разработчиков должна вернуться к чертежной доске.

FMEA, как правило, представляет собой тщательное исследование всех источников отказов машины. После проведения результаты можно использовать для репликации на аналогичных машинах.Лучшее понимание видов отказов может значительно помочь в текущем и будущем проектировании. Результаты FMEA помогают техническим специалистам понять, когда машина выходит из строя. Это позволяет им реагировать быстрее и точнее и в конечном итоге повысить надежность.

К сожалению, FMEA проверяет все возможные режимы отказа, поэтому это может быть утомительным, трудоемким и дорогостоящим. Эффективность FMEA также во многом зависит от опыта людей, выполняющих анализ. Следовательно, для его выполнения требуются люди с большим опытом.

Повышение надежности

После того, как группа разработчиков использует RBD, FMEA или какую-либо другую форму анализа, чтобы получить четкое представление о недостатках надежности конструкции, она сможет более эффективно решить проблемы надежности. Общие методы повышения надежности включают в себя применение техобслуживания, ориентированного на надежность (RCM), и сосредоточение внимания на методах упреждающего обслуживания, таких как техническое обслуживание по состоянию (CBM) и профилактическое обслуживание.

RCM похож на FMEA, но идет дальше.Он берет режимы отказов из FMEA и разрабатывает стратегии обслуживания для устранения отказов. RCM ведет команду через каждый режим отказа, где он определяет лучшую стратегию обслуживания для предотвращения отказа. Чаще всего RCM выполняется после запуска оборудования. Однако выполнение на стадии проектирования может привести к твердому пониманию повышения надежности.

Подобно FMEA, RCM представляет собой систематический подход к лечению видов отказов посредством предотвращения. Например, если конструкторы знают, что забитый фильтр уменьшит поток воздуха и повредит двигатель, в ответ RCM может запланировать замену фильтра каждые три месяца.Уроки одной программы RCM также можно использовать в другом месте.

Но успешный RCM требует ресурсов, обучения и преданности делу. Компания должна быть уверена, что она может полностью поддержать стратегию, прежде чем приступить к ее реализации. И, как и FMEA, для разработки RCM требуется определенный опыт.

НАСА когда-то использовало RCM в своем летном центре Маршалла, и расходы на техническое обслуживание были уменьшены, срок службы существующего оборудования был увеличен, а затраты на электроэнергию были снижены, что привело к экономии более 300 000 долларов. Если такая экономия может быть достигнута после внедрения, то использование RCM на этапе проектирования, несомненно, может принести пользу. Если группа разработчиков работает с FMEA для новой машины, следующим логическим шагом будет RCM.

CBM использует состояние машины в реальном времени, чтобы определить, когда необходимо техническое обслуживание. Это делается путем размещения датчика температуры, вибрации или другого типа на соответствующих участках машины и связывания их с контурами управления или внешними базами данных. Естественно, этот подход можно применить на этапе проектирования. Несмотря на то, что это добавляет относительно небольшую стоимость к продукту, это дает конечным пользователям гораздо более точные средства прогнозирования производительности и надежности.

CBM отслеживает данные, не всегда распознаваемые человеческими органами чувств. Он может удаленно контролировать оборудование во время его работы, экономя время и сокращая количество сбоев. Но CBM дороже для клиентов и требует более предварительной установки и настройки. И здесь будет кривая обучения, в которой компания устанавливает пороговые значения датчиков. Также требуется обучение. Когда нужно действовать группе технического обслуживания? Это нелегко понять.

CBM при правильном исполнении сокращает количество поломок и регулярного технического обслуживания.Один источник оценивает экономию CBM на уровне 12% в первый год, снижение количества отказов более чем на 25% и повышение эксплуатационной готовности оборудования на 94%.

Простым примером CBM является добавление датчиков вибрации к двигателям. Отслеживая частоту вибрации и настраивая предупреждение на соответствующем уровне для действий, вы можете быстро реагировать на неблагоприятные условия и продлевать срок службы двигателя.

Как многие заявляли, техническое обслуживание, ремонт и операции заслуживают более высокого приоритета, чем они обычно получают, особенно на этапе проектирования.Если надежность рассматривается на раннем этапе процесса проектирования, оборудование, несомненно, будет лучше в долгосрочной перспективе. Надежность может стать сильной стороной дизайна и способом выделить продукцию компании.

Брайан Кристиансен является основателем и генеральным директором Limble CMMS .

Разница между автоматической коробкой передач, механической коробкой передач и вариатором: какая коробка передач должна быть у вашего следующего автомобиля?

Механическая коробка передач делает вождение более увлекательным и увлекательным, а автоматическая трансмиссия обеспечивает спокойствие в движении.В мире наблюдается рост продаж автомобилей с автоматической коробкой передач.

Трансмиссия или коробка передач выполняет основную функцию распределения мощности, вырабатываемой двигателем, для привода колес. Для этого существуют разные типы коробок передач, и, хотя механический процесс переключения передач одинаков, процедуры их замены различаются в зависимости от типа трансмиссии. За небольшим исключением бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT), коробка передач обычно выполняется в металлическом корпусе, который содержит ряд рычагов переключения передач; отсюда и название «коробка передач». Каждая передача имеет определенное передаточное число, чтобы отличать вращение колес от вращения двигателя. Сила, которая вызывает вращение внутри двигателя, обычно известное как крутящий момент, поступает в трансмиссию через вал двигателя и проходит через шестерни, прежде чем выйти через выходной вал. Окончательный процесс достижения крутящего момента колес зависит от того, находится ли двигатель на передней, средней или задней части, а также от того, является ли он передним, задним или полноприводным. Механическая, автоматическая и вариатор — популярные и распространенные типы коробок передач, доступных в наши дни.Но что лучше покупать в индийском трафике? Действительно ли пробег вашего автомобиля зависит от трансмиссии? Мы постараемся ответить на эти вопросы ниже.

Механическая коробка передач:

Ручная коробка передач или механическая коробка передач — это наиболее часто используемый тип трансмиссии во всем мире. Большинство нынешних водителей во всем мире по крайней мере научились бы водить с механической коробкой передач, прежде чем переходить на автоматическое переключение передач. На старых классических автомобилях, таких как Fiat Padmini Premier или даже Ambassador, был виден переключатель передач чуть ниже рулевой колонки, но в любом современном автомобиле рычаг переключения передач расположен вертикально на центральной консоли автомобиля и соединен с трансмиссией через связь.Сцепление играет решающую роль между двигателем и трансмиссией, обеспечивая необходимую мощность для колес. Управлять автомобилем с механической коробкой передач всегда веселее и интерактивнее. Однако, учитывая ситуацию с дорожным движением в стране, механическая коробка передач может вас расстроить и раздражать. Также говорят, что если вы научитесь управлять автомобилем с механической коробкой передач, вам будет проще управлять автомобилем с любой коробкой передач. Трехступенчатая механическая коробка передач была обычным явлением в автомобилях в 1940-х годах, в автомобили добавлялось больше передач, поскольку технологии совершенствовались, и автомобили начали развиваться.Автомобили с четырехступенчатой ​​коробкой передач ходили по дорогам десятилетиями, затем пятиступенчатая, а теперь шестиступенчатая коробки передач становятся обычным явлением. Автомобили премиум-класса, такие как Chevrolet Corvette, Porsche 911, действительно оснащены семиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Автоматическая коробка передач:
Когда-то считавшаяся роскошью для автомобилей, трансмиссия с автоматическим переключением теперь стала широко распространенным товаром, и в будущем покупатели предпочтут автоматическую коробку передач вместо механической для облегчения вождения. На автомобилях есть два разных типа автоматических коробок передач.Обычная автоматическая коробка передач подключена к двигателю через гидротрансформатор, который помогает переключать рычаг переключения передач без вмешательства водителя, а второй — это коробка передач с двойным переключением (DSG), которая представляет собой трансмиссию два в одном, где два вала с электронным управлением управлять выбором передачи. Большинство автомобилей группы Volkswagen, таких как Volkswagen Polo, Volkswagen Vento, Skoda Octavia, Skoda Superb, Audi Q7 и т. Д., Поставляются с этой коробкой передач DSG. Процесс переключения передач осуществляется гидравлически или электронно путем контроля таких важных параметров, как скорость, положение дроссельной заслонки и скорость вращения двигателя.В случае коробки передач AMT (автоматическая ручная трансмиссия) есть датчик с электронным контролем, который при переключении на более высокую или понижающую передачи переключает передачи в зависимости от частоты вращения двигателя. В большинстве автомобилей с AMT передачи также можно переключать вручную с помощью рычагов переключения передач на рычаге переключения передач. Автомобили с автоматической коробкой передач имеют две педали, что не позволяет заглушить двигатель при его конфигурации.

Миф о том, что автомобиль с автоматической коробкой передач менее экономичен, чем механический, не соответствует действительности. Современные электронные технологии позволили автомобилю с автоматической коробкой передач расходовать почти такой же пробег, как и автомобиль с ручным приводом. Во многих случаях автомобили с автоматической коробкой передач имеют тенденцию работать лучше с точки зрения пробега, поскольку в коробке передач нет вмешательства человека. В мировом масштабе четырехступенчатая автоматическая трансмиссия прослужила автомобили дольше всех. Сегодня обычным явлением является шестиступенчатая, семи- и восьмиступенчатая автоматика. ZF представила 9-ступенчатую коробку передач для многих автомобилей премиум-класса. Чем больше передач, тем больше ускорение и повышается топливная экономичность.

Коробка передач CVT:

Другой тип — бесступенчатая трансмиссия или широко известная как коробка передач CVT.Хотя многие впервые пользователи CVT находят эту коробку передач очень медленной при переключении, она также считается более плавной, чем традиционная автоматическая коробка передач. CVT опирается на систему шкива и ремня, которая позволяет ему обеспечивать бесконечное количество передаточных чисел. Он также встречается в автоматических самокатах, квадроциклах и снегоходах. CVT также помогает увеличить расход топлива автомобиля, что делает его основной причиной для производителей гибридных автомобилей устанавливать вариатор на гибридный автомобиль. Чтобы улучшить ускорение, вариатор часто сочетается с подрулевыми переключателями, которые помогают в быстром переключении передач.Большинство автомобилей Honda в Индии оснащаются коробкой передач CVT, хэтчбек Maruti Suzuki Baleno также получает коробку передач CVT.

Какая коробка передач вам подходит?

Тип автомобиля, который вы хотите, и ваш стиль вождения — это два фактора, которые следует учитывать перед покупкой следующего автомобиля. Если динамика вождения не входит в число обязательных для вашего автомобиля, и вам нужен автомобиль, который позволит вам меньше уставать в пробке, вам следует подумать о выборе вариатора или автоматической коробки передач.Однако, если вы впервые водите машину, учитесь водить машину или автолюбитель, который хочет большего взаимодействия между водителем и автомобилем, то вам подойдет автомобиль с механической коробкой передач. Во всем мире растет тенденция владеть автомобилями с автоматической коробкой передач. В Индии большинство автоматических вариантов даже на доступных автомобилях продаются только на лучших вариантах. На современных автомобилях топливная экономичность практически такая же, как на автомобилях с механической или автоматической коробкой передач. Так что либо будьте спокойны в пробке, либо получите руководство, чтобы весело и увлекательно провести время за рулем.

Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные о чистой стоимости активов, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов капитала. Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

Трансмиссия CVT для скутера | multibody.net

Алессандро Блюм — [email protected] — степень в области машиностроения

Рисунок 1. Трансмиссия Real Scooter

Введение

В наши дни любой самокат оснащается трансмиссией CVT. Буквально CVT означает непрерывную трансмиссию с регулируемой передачей, и на самом деле этот вид трансмиссии предлагает возможность непрерывного и автоматического изменения передаточного числа.

Такое устройство представляет собой не что иное, как прогрессивную коробку передач, способную развивать непрерывный диапазон и, следовательно, бесконечность передаточного числа от минимального до максимального, установленного на стадии проектирования.Таким образом, изменение передаточного числа в этом случае не постепенное, а непрерывное. Это как если бы время от времени у нас были два колеса, которые сцепляются между собой, но диаметр которых непрерывно изменяется в зависимости от передаточного числа, необходимого для преодоления внешних сопротивлений, с которыми сталкивается транспортное средство (наклоны, колебания веса и т. на).

Итак, давайте посмотрим, что такое вариатор для скутера: обычно вариатор для скутера состоит из двух шкивов и ремня трапециевидного типа.

Рисунок 2.Коробка передач скутера

в разобранном виде

Каждый шкив состоит из двух пластин с коническим профилем, обращенных друг к другу и образующих горловину, на которой он наматывает ремень передачи. Из двух пластин одна зафиксирована, а другая может свободно перемещаться в осевом направлении. При каждом перемещении вариатора скутера происходит изменение диаметра шкива, переходящее от точки максимального приближения (больший диаметр) к точке максимального расстояния (меньший диаметр). Чтобы вызвать такое смещение в вариаторе скутера, существуют ролики, которые за счет центробежной силы движутся внутри специальных направляющих, сформированных на вариаторе скутера.Затем изменение диаметра ведущего шкива приводит к изменению передаточного числа, а затем к удлинению или укорачиванию ремня, который для этого действует на ведомый шкив, перемещая подвижную пластину, которая прижимается к неподвижной один, благодаря усилию регулирующей пружины. Изменяя как ролики, воздействующие на пластину ведущего шкива, так и жесткость пружины, которая прижимает пластины ведомого шкива, вы поймете, насколько легко изменить поведение трансмиссии.

Цели

Целью проекта является моделирование и симуляция трансмиссии современного скутера со средней мощностью двигателя, чтобы понять реальную работу и роль, которую играют различные составляющие ее компоненты.

Моделирование

Не найдя в различных сайтах сектора 3Dcad-модель трансмиссии CVT для скутера, первым шагом было смоделировать трансмиссию с самого начала. Чтобы не делать обсуждение слишком утомительным, я не буду объяснять в подробно, как вы моделируете различные компоненты, составляющие трансмиссию, но я просто перечислю их, приложив их изображения.Среди различных компонентов не будет упоминаться ремень, он будет рассмотрен более подробно в приложении.

Первым шагом было создание переднего фиксированного полушкива и вариатора скутера, которые затем прикрепляются шпонкой к ведущему валу.

Рисунок 3. Шкив передний фиксированный

Рисунок 4. Скутер Вариатор

Второй шаг заключался в создании неподвижного полушкива и динамометрического привода, которые затем вставляются в ведомый вал. С точки зрения моделирования важны углы наклона различных шкивов, и поэтому привод крутящего момента и фиксированная задняя часть полушкива совпадают с геометрической точки зрения.

Рисунок 5. Динамометрический ключ

В дополнение к основным компонентам, перечисленным выше, были смоделированы ограничения пружины регулятора, оси и колеса (модель, загруженная с сайта GrabCAD), необходимых для определения низкой инерции всего транспортного средства.
Не углубляясь в обсуждение, после сборки различных компонентов с наложением необходимых ограничений мы получаем следующую конфигурацию:

Рисунок 6. Общий вид трансмиссии скутера

Симуляторы

Во-первых, к ведущему валу применяется следующая переменная крутящего момента с тенденцией, аналогичной реальной двигателю:

Рисунок7.Крутящий момент двигателя

Как видно в разделе, посвященном моделированию, ролики не моделировались. Это связано с тем, что фактическое открытие вариатора скутера из-за центробежной силы, оказываемой роликами, моделируется простым приложением силы (действующей на вариатор скутера), которая изменяется пропорционально квадрату угловой скорости приводного вала.
Благодаря силе трения, возникающей между ремнем и шкивами, ремень увлекает при вращении ведомый вал. Затем, основным моментом является определение ремня и регулировочной пружины, которая будет служить для противодействия открытию ведомого шкива.
После правильного определения ремня и регулировочной пружины были выполнены различные анализы, чтобы понять, главным образом, влияние угла наклона полушкивов и влияние жесткости регулировочной пружины на работу трансмиссии. Данные, полученные в результате анализа, выполненного с помощью Virtual.Lab, затем были обработаны с помощью MATLAB, получив следующие диаграммы:

Изменяя угол наклона полушкивов, можно увидеть, как сильно влияет на переключение передач:

Рисунок 8.Передаточное число в зависимости от угла наклона шкивов

Как видно из диаграммы, чем меньше угол наклона полушкивов, тем круче полушкивы, тем быстрее изменяется передаточное число. Это означает, что самокат быстро перейдет из короткого передаточного числа в длинное. Совершенно очевидно, что угол наклона шкивов играет важную роль. Фактически, если изменение передаточного числа происходит слишком быстро, возникает риск не полностью использовать крутящий момент, создаваемый двигателем.Это как если бы, едя на велосипеде, мы переключаемся слишком быстро, не дожидаясь достижения соответствующей скорости, и таким образом, чтобы увеличить скорость велосипеда, мы должны приложить крутящий момент, больший, чем тот, который мы бы применили, если бы мы вставили более короткую шестеренку.
Также жесткость регулировочной пружины играет фундаментальную роль и сильно влияет на передаточное отношение. В этом вы можете убедиться, посмотрев на следующие две диаграммы (Рисунок 9 и Рисунок 10):

Рисунок 9. Передаточное число в зависимости от жесткости пружины

Как видно из графика, соотношение силы, прилагаемого роликами, чем жестче пружина регулятора, тем медленнее увеличивается передаточное число; не только это, но также, если пружина слишком жесткая, мы не смогли бы достичь желаемого конечного передаточного числа. Если это произойдет, скутер никогда не достигнет желаемой конечной скорости, потому что, как если бы он всегда оставался на «короткой» передаче.
Пружина не имеет единственной цели — противодействовать открытию ведомых шкивов, но она также служит для получения правильной силы трения между ремнем и шкивами для передачи движения. В любом случае хорошее правило — использовать более мягкую контрастную пружину, которая способна передавать движение. Чрезмерно жесткая пружина на самом деле не только вызывает упомянутые выше эффекты, но также поглощает мощность двигателя, которая сжимается, таким образом получая мощность на колесо меньшую, чем та, которая могла бы быть достигнута путем соответствующей калибровки трансмиссии.Однако ясно, что выбор регулировочной пружины тесно связан с выбором веса роликов, и поэтому калибровка трансмиссии совсем не простая вещь.
ПРИМЕЧАНИЕ: Как видно на рисунке 9 (но также и на других рисунках), изначально есть небольшие колебания передаточного числа. Это связано с тем, что вначале ремень натянут неправильно. Чтобы решить эту проблему, он должен знать реальный модуль упругости ремня и начальное статическое натяжение, которое возникает при прикреплении ремня, о которых, к сожалению, у нас нет данных.

Из сделанных соображений ясно, что при равенстве силы, прикладываемой роликами, более жесткая пружина регулятора, чем меньше вы открываете ведомый шкив, и это видно из графика ниже (рисунок 10).

Рисунок 10. Смещение крутящего момента в зависимости от жесткости пружины

В заключение был также проведен анализ, чтобы увидеть, как передаточное отношение изменяется в зависимости от крутящего момента двигателя, запрашиваемого пилотом с дроссельной заслонкой.

Рисунок 11.Передаточное число в зависимости от крутящего момента двигателя

Из графика (Рисунок 11) видно, как в то же время чем больше мы поворачиваем дроссельную заслонку, и, следовательно, чем больше крутящий момент требуется двигателю, тем выше достигается передаточное отношение.

Выводы

Проект дает четкое представление о функционировании трансмиссии CVT для скутеров, показывая важность определенных компонентов для работы. Из анализа, выполненного с помощью Virtual.Lab, понятно, что, определив конфигурацию трансмиссии (углы и диаметры шкивов), чтобы получить правильную калибровку трансмиссии, способную использовать полную мощность, выдаваемую двигателем, вы должны найти правильный компромисс между весом роликов и жесткостью регулирующей пружины; так что эти две вещи не независимы друг от друга.

Самой сложной частью, несомненно, было определение ремня еще и потому, что по этой теме онлайн-справка предлагает очень мало объяснений. Вот почему в приложении будет более подробно объяснено, как вы определяете пояс, в надежде, что это будет кому-то полезно.

Приложение

Определение ремня

Перед определением ремня необходимо определить шкивы. На самом деле два шкива (ведущий и ведомый) состоят из двух полушкивов, один фиксированный, а другой, который может скользить в осевом направлении вдоль двух валов, позволяя ремню двигаться в радиальном направлении и тем самым изменять передаточное отношение.
Для определения шкива корпуса щелкните:

ВСТАВКА -> СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИИ -> ШКИВ ДЛЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО УРАВНЕНИЯ

В этот момент вы увидите следующее окно (Рисунок 12):

Рисунок 12. Шкив State Equation

Под голосовые насадки мы должны вставить два корпуса, составляющие шкив. Фактически, в нашем случае шкив состоит из двух полушкивов, один фиксированный, а другой может скользить в осевом направлении.
На этом этапе нам нужно определить различные геометрические параметры, которые определяют шкив и которые очень хорошо объяснены в интерактивной справке, и я не буду вдаваться в подробности.
После того, как вы определили два шкива, внимательно пронумеровав их (см. «Номер шкива» в интерактивной справке), переходите к определению самого ремня.

Во-первых, пояс — это аналитический пояс, поэтому моделировать тело не нужно.
Для определения ремня необходимо щелкнуть по:

ВСТАВКА -> СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИИ -> РЕМЕНЬ УРАВНЕНИЯ

Откроется следующее окно (Рисунок 13):

Рисунок 13. Пояс уравнения состояния

Во-первых, для правильной работы ремня необходимо определить загадочное «базовое тело».Поскольку пояс является аналитической сущностью, у него нет «тела», которое бы его представляло. Под «базовым телом» Virtual.Lab означает систему отсчета, в которой определяется ремень, при этом убедитесь, что плоскость XY является рабочей плоскостью ремня, как показано на рисунке 13.
После определения «базового тела» необходимо мы указываем шкивы, по которым проходит ремень. Следующим шагом является определение различных параметров, которые подробно описаны в интерактивной справке. Не все параметры необходимо вводить: очень важны масса, модуль упругости, коэффициент демпфирования, инерция и площадь поперечного сечения ремня.Мы также добавили параметр «Длина», который указывает длину ремня в статических условиях. В справке указано, что программа автоматически рассчитывает длину, и это абсолютно верно, но мы предпочли определить начальную длину, чтобы лучше контролировать относительное удлинение ремня, а затем отрегулировать модуль упругости (физические данные нам недоступны). .
В заключении:

1. важно определить правильную рабочую плоскость ремня
2. важно правильно пронумеровать шкивы, на которых движется ремень (по часовой стрелке, начиная с ведущего шкива).

Видео

Трансмиссия для скутера LMS (вид 1)

Трансмиссия для скутера LMS (вид 2)

Трансмиссия Real Scooter

Вариаторы улучшенные мощностью

Том Шелли сообщает о последних разработках в области бесступенчатой ​​передачи мощности

Был разработан модернизированный механический вариатор, который экономит место за счет использования очень широкоугольных конусов, снижает затраты за счет использования обычной жидкости для передачи мощности и имеет улучшенный механизм изменения передаточного числа.

Разработано для промышленного использования, устройство обеспечивает непрерывное изменение выходной скорости в диапазоне 5: 1 от электродвигателей мощностью до 1,85 кВт. Продолжаются исследования возможности использования вариаторов с почти плоским конусом в автомобилях.

Агрегаты серии V от Bonfiglioli работают скорее как планетарные редукторы, за исключением того, что они используют планетарные диски вместо планетарных шестерен. Передаточное число трансмиссии изменяется поворотом маховика, который сближает ведущие конусы или позволяет им раздвинуться дальше.Приведение их ближе друг к другу выталкивает планетарные диски между ними наружу, в то время как позволяя им быть дальше друг от друга, позволяет дискам входить внутрь. Диски удерживаются в пазах паука, что позволяет им входить и выходить. Наружная дорожка качения, по которой движутся периферийные части дисков, имеет форму паза. Поскольку вся конструкция заполнена маслом, вязкое сопротивление между краями дисков и сторонами прорезей заставляет диски вращаться аналогично планетарным дискам в планетарной коробке передач.Выходная мощность — от вала, соединенного с крестовиной диска.

Механические вариаторы скорости известны с девятнадцатого века. Вероятно, наиболее известным является вариатор Коппа, который использует большие шарики и меняет свое соотношение, изменяя углы вращения шариков относительно углов входного и выходного валов. При изменении направления оси шара изменяются окружности путей контакта между шарами и входным и выходным конусами. Различные компании пытались разработать как шариковые, так и конические вариаторы для использования в автомобилях, но до сих пор ни один из них не добился коммерческого успеха.Самый известный автомобильный шариковый вариатор — разработка Torotrak, и профессор Н. Гулия и другие исследователи кафедры машиностроения Московского государственного индустриального университета, работающие совместно с заводом АМО ЗИЛ, запатентовали автомобильные вариаторы конуса, не отличающиеся от конструкции Бонфиглиоли, с Конусы 5 градусов. До сих пор все автомобильные разработки, похоже, перестали соответствовать очень жестким требованиям к нагрузке и, как следствие, зависимости от специальных смазочных материалов, таких как Findett «Santotrack-50». Дизайн Bonfiglioli защищен патентом EP 1201967, который был опубликован в мае прошлого года, но детали которого «еще не доступны». При желании можно управлять изменением соотношения серводвигателем.

Bonfiglioli

Указатели

* Вариаторы подходят для двигателей мощностью до 1,85 кВт

* Передаточное число около 5: 1

* Новый механизм регулирования скорости с пропорциональным управлением обеспечивает большую прогрессивность и чувствительность при точной настройке передаточного числа с уменьшением последующих нагрузок.

---

Этот материал защищен законом об авторском праве MA Business. см. Положения и условия.
Разрешено одноразовое использование, а массовое копирование — нет. Для получения нескольких копий свяжитесь с отдел продаж.

Робот-генератор голоса скачать

Robot voice generator скачать

генератор голоса робота загрузить Если вы никогда не использовали преобразование текста в речь Мы надеемся предоставить вам лучшие имена роботов.Утилита «Преобразование текста в речь» позволяет настроить компьютер таким образом, чтобы устройство «Преобразование текста в речь в испанские голоса в формате Mp3» бесплатно загружалось, а также применялись многие другие SKU Google Cloud. Видео Ключевые слова: смешные голоса, голос, веселье, wav, mp3, mp3, мужчина, женщина, мальчик, девочка, розыгрыш, скачать, бесплатно, комедия, юмор, юмористический, аудио, звуковой клип. Обучите пользовательскую модель синтеза речи, используя свой собственные аудиозаписи, чтобы создать уникальный и более естественный голос для вашей организации. ПРОСМОТРЕТЬ >>> Применение технологии синтеза речи и глубокого обучения, FPT.Он использует механизмы преобразования текста в речь, установленные на вашем компьютере. поддержка @ voicebooking. Это было бы круто. Вы можете скачать речь, щелкнув ссылку, которая появится под кнопкой «Говорить». 599 Menlo Drive, Ste. Преобразование текста в звук с естественным звуком · Использование мощного синтезатора речи в реальном времени · Упорядочение текста на разных языках и голосах · Настройка для вашего бренда 21 июня 2019 Генератор / преобразователь голоса робота: сделайте голос робота из текста / нажмите Загрузить аудиофайл, чтобы загрузить сгенерированный аудиофайл в формате WAV.Смотрите скриншоты, читайте последние отзывы клиентов и сравнивайте рейтинги для преобразования текста в речь. Конвертируйте онлайн любой английский текст в аудиофайл MP3. Больше языков и возможностей управления, чтобы донести свой голос до всего мира. Голос робота Nano-bot — это высокотехнологичный робот, который развлечет вас и ваших друзей. ImTranslator Хотите преобразовать текст в многоязычную речь, а затем позволить вашему компьютеру читать за вас и воспроизводить человеческую речь, которую вы также можете слушать на своем портативном носителе, загружая на них аудиофайлы.Вы можете записать сообщение, изменить свой голос, а затем поделиться им с другими через Facebook, Twitter, Gmail и многое другое! Мне нужен преобразователь текста в голос робота. Это были бесплатные голоса для преобразования текста в речь SAPI5 от Asharir в Индии. Время длительности каждого текстового блока. Все mp3-файлы со скоростью стерео 128 кбит / с и 44 кГц. Тональный генератор онлайн. Наш видеоредактор также позволяет растягивать время. Это программное обеспечение превращает текст в речь с голосами, которые намного сложнее, чем любое речевое программное обеспечение вашей операционной системы.Голосовой звонок. Загрузите файлы в формате mp3 или OGG. Система Google Text to Speech может преобразовывать только строки, содержащие менее 100 символов, и такое же ограничение применимо и к Listen. Преобразует ваш текст в голос робота, который можно загрузить в виде аудиоклипа! Просто подождите, пока он загрузится (он сгенерирует голос из текста и воспроизведет или загрузит полученный аудиофайл. Вы можете слушать сгенерированную речь свободно без ограничений. Загрузите звуки Glitch Voice 376 стандартных звуковых клипов по цене от 2 долларов.in — это веб-сайт Online Text to Speech Converter на основе AI. Этот мощный инструмент для редактирования программных приложений позволяет создавать собственный голос и проектировать персонализированные устройства смены голоса за считанные секунды. Voice Changer может сделать ваш голос более глубоким, сделать ваш голос похожим на голос девушки / парня, изменить и исказить ваш голос, чтобы он был анонимным, заставить ваш голос звучать как робот, Дарт Вейдер, монстр и множество других — лучше всего , Voice Changer бесплатно! Free TTS предоставляет бесплатные и отличные услуги по преобразованию письменного текста в естественный голос.Наслаждайтесь приятной речью и интуитивно понятным синтезатором. г. WinSite. Голоса для преобразования текста в речь будут установлены, когда ваш компьютер снова включится. Сгенерируйте текст в аудио mp3, используя более 260 естественных голосов ИИ от Amazon, Google, IBM и Microsoft. о различиях между VST и AudioUnits, или о том, как загрузить, Сгенерируйте образцы голоса в стиле GLaDOS из ввода текста. Чаще всего люди используют генератор для добавления текстовых подписей к установленным мемам, так что технически это больше похоже на «заголовок» мема, чем на мем. Сэм — очень маленькая программа преобразования текста в речь (TTS), написанная на C, которая работает на большинстве популярные платформы.10 июня 2013 г. · Люди часто используют голосовое преобразование текста в речь, которое используется (старым, но золотым) в их мемах. ). тимтюб. Пользователь должен гарантировать, что демонстрация не будет использоваться для создания подсказок, которые являются незаконными, вредными, угрожающими, оскорбительными, беспокоящими, извратительными, дискредитирующими, вульгарными, непристойными, клеветническими, посягающими на частную жизнь других лиц, вызывающие ненависть или вызывающие расовые, этнические или иные возражения. . Мое сердце. Plogue’s Chipspeech содержит аутентичные имитации речи чипа. Нажмите «Воспроизвести», чтобы прослушать свое сообщение и загрузить его в виде mp3-файла.Вы можете воспроизвести закадровый голос прямо из Speechelo, чтобы узнать, нравится ли он вам или вы хотите попробовать другой голос. Listen использует API преобразования текста в речь Google Translate для воспроизведения письменного текста в голосовой форме. Голосовая демонстрация Хорошо вы говорите, робот? Потому что они только что устроили поединок на смерть гигантского дроида! «Wav (27k) Mp3 (54k) Ogg (53k) Поделитесь этим клипом. Это БЕСПЛАТНОЕ голосовое дополнение для преобразователя голоса MorphVOX, которое использует новейшие звуковые фильтры и технологии для создания прорыв в модификации голоса.Лучшая система автоматической оценки текстов сделает за вас конвертацию. Преобразуйте текст в четкую речь. Редакторы Country Living выбирают каждый представленный продукт. Эта статья представляет собой обзор преимуществ и возможностей службы преобразования текста в речь. Поддержка до 15 голосов и 13 языков, идеальный инструмент для полуавтоматического озвучивания ваших видео! VOX — это собственный речевой движок Rail Announcement Generator, использующий записанные голоса. Речь, Система. 11 августа 2018 г. · В нем перечислены все доступные голоса (кроме голосов Кортаны, подробнее об этом позже).Скачайте приложение Robot Voice Changer Effects и создавайте классные звуковые дорожки для голоса! Приложение Robot Voice Changer Effects можно загрузить и играть бесплатно, однако оно может содержать определенные встроенные функции, такие как возможность удаления рекламы, которую можно приобрести за реальные деньги. Онлайн-генератор голоса с естественным преобразованием текста в речь. Преобразователь текста в речь: люди, испытывающие трудности с доступом к печатному тексту, обнаружат, что преобразование текста в голосовой генератор роботов — это процесс обработки речи, где они собирают и просто загружают приложения онлайн и опробуют голосовые возможности роботов.Вчера поздно вечером я читал новости на своем компьютере и нашел компанию, которая может создавать персонализированные цифровые голоса на основе инноваций Neural TTS и DNN для любой службы, приложения или устройства, которые должны говорить. Теперь вы можете сначала воспроизвести конвертированное аудио здесь, если хотите, а затем Ivona, Nuance, Speech3Go — синтез речи онлайн. 1 Дата добавления 2019-05-16 17:28:03 скачать 1 файл. 20 мая 2018 г. · Перечисленные программы преобразования текста в речь без труда читают текст, который вы пишете или вставляете, сохраняют текст в различных форматах, таких как WMA, WAV, OGG, MP3 и др., Легко читают файлы Word и PDF, веб-страницы, электронные письма или буфер обмена, озвучивает текст разными тонами, помогает настроить скорость речи, отрегулировать громкость и многое другое.Преобразуйте ваш текст в речевой файл MP3. com VST Speek — это бесплатный VST-плагин для синтеза голоса, который позволяет воссоздать текст старой школы, созданный роботами, в речь, которую мы все любим. Преобразует ваш текст в голос робота, который можно загрузить в виде аудиоклипа! Просто подождите, пока он загрузится (это может занять около минуты, так как это программа размером 2 МБ), затем введите текст в поле и нажмите «Говорить». Звук текста создает аудиофайлы в формате MP3 из текста и позволяет загружать их или воспроизводить. Этот генератор голоса робота позволяет регулировать высоту звука и скорость робота.Просто вырежьте и вставьте текст, который вы хотите преобразовать в речь, в текстовое поле и щелкните преобразовать текст. 8/10 (19 голосов) — Скачать Robot Voice Changer для Android бесплатно. Если вы ищете крутой голос робота, есть этот отличный веб-сайт, я использую другие наши письменные инструкции и спецификации; (ii) копирование, загрузка, преобразование текста в речь для текста, документов, веб-страниц. Они поддерживали хинди, английский, тамильский, каннада и телугу, хотя я не могу за них ручаться. Как низко ты можешь пасть? Эта страница содержит низкочастотную развертку и серию тонов для проверки отклика сабвуфера.100 Rocklin, CA 95765 США (бесплатный номер) 888-512-1024 Попробуйте наш имитатор голоса с заранее записанной речью. Наслаждайтесь! С помощью нашего простого в использовании редактора используйте видео Youtube или свое собственное, чтобы отметить время, когда должна произойти закадровая речь. На первом этапе вам необходимо экспортировать голосовую информацию в Реестр. Майк Кениг. некоммерческое использование: бесплатно копировать и пробовать Прочитать лицензию Логотип Klasky Csupo Robot (POWER UP) »Ремиксы Думаю, Klasky Csupo любит фруктовые камешки. Паттон известен как заядлый игрок в видеоигры.«Скачайте БЕСПЛАТНЫЕ звуки голоса — бесплатно! Найдите нужный звук голоса за секунды. Чтобы записать Siri, вам необходимо загрузить Blackhole из Existential Audio. Список голосов (13 голосов на 7 языках): английский мужчина (США ) Английский Женский (США) Английский Мужской (Великобритания) Технология Smart Voice. Запись голоса передает невероятный объем информации. Эта услуга бесплатна, и вам разрешается использовать речевые файлы для любых целей, включая коммерческое использование. это Дэниел (Великобритания), кстати.Сожалею. 1. 27 июля 2020 г. Если вам нужна услуга для преобразования текста в речь, а затем ее загрузка, поскольку голоса звучат немного роботизированно, но все же работает быстро 11 декабря 2020 г. · Voice Changer — это онлайн-приложение для преобразования вашего voice и Загрузите двадцать девять бесплатных компьютерных звуковых эффектов, щелкнув ссылку ниже. Добавьте звук или ударение к выбранному слову. Chrome на Android поддерживает британский английский мужской язык в операционной системе, но он недоступен для браузера, поэтому ResponsiveVoice возвращается к британскому английскому женскому языку в качестве наилучшего доступного случая.Посетите, чтобы использовать онлайн-конвертер текста в речь сегодня! Voiceful — Voice Synthesis Demo Загрузите его бесплатно. Подробнее [+]. Присоединяйтесь к нашему сообществу прямо сейчас, чтобы работать с файлом Klasky Csupo Robot Logo и сделать нашу общую коллекцию файлов еще более полной и захватывающей. Скачать 3D текстовую модель в формате STL (с базой) Скачать 3D текстовую модель в формате STL (без базы) Portable White Noise Generator. Преобразование текста в речь: мужской голос в американском английском Этот сервис преобразования текста в речь использует высококачественный, реалистично звучащий мужской голос в американском английском.225547. Nuance Vocalizer воспроизводит реалистичные голоса, обученные вашим вариантам использования и диалогам, и говорит на вашем языке так же свободно, как живой агент. 14 июня 2019 г. · Вы можете поэкспериментировать с этими голосами в системе Mac OS X, выбрав «Системные настройки», «Речь», а затем щелкнув вкладку «Преобразование текста в речь». Выбирайте из более чем 20 языков и более 100 голосов! Арабский Каталонский Китайский Чешский Датский Голландский Английский Эсперанто Филиппинский Финский Французский Галисийский Немецкий Греческий Хинди Венгерский Индонезийский Итальянский Японский Корейский Норвежский Польский Португальский Румынский Русский Словацкий Говорящие Компьютеры и Роботы, Женщина, слушайте звуковые эффекты, звуковые эффекты и звуки спецэффектов на AudioSparx.Скачать. Он может заменить голоса Microsoft, используемые по умолчанию в американском английском, на множество других акцентов и языков. Он генерирует очень хорошие, иногда удивительно, иногда любопытно звучащие тембры Yamaha Tyros Custom всего одним щелчком мыши! Чтобы загрузить текст в формате STL, вы должны войти в свою учетную запись или создать ее сейчас. Вы можете определить и выбрать голосовой профиль, подходящий для вашей организации, и быстро приспособиться к изменениям в голосовых потребностях без необходимости записывать новые фразы.2 августа 2015 г. · Итак, в основном я строю настоящую подводную лодку (ROV), и я подумал, что было бы круто иметь в ней голос ИИ, а ИИ от subnautica идеально подойдет для этого. 3. Просматривайте снимки экрана, читайте последние отзывы клиентов и сравнивайте рейтинги преобразования текста в речь. Все Android от 23 октября 2016 Робот Изменитель Голоса — Приложение Робот Изменитель Голоса изменяет ваш голос на множество разных версий. com Используя новый мощный алгоритм, монреальский стартап по искусственному интеллекту разработал генератор голоса, который может имитировать голос практически любого человека и даже при необходимости добавить эмоциональный удар.* Нажмите кнопку «Перейти в корзину», чтобы перейти к экрану корзины покупок на веб-сайте Share-it, управляемом Digital River GmbH. Вы можете написать что угодно в текстовое поле и нажать синюю кнопку речи в левом нижнем углу. Используйте более длинные ноты, чтобы слоги были длиннее. Он принимает простые и форматированные текстовые файлы, веб-страницы и Microsoft Word HEROTALK — преобразователь фонем из текста в речь для синтезатора речи Votrax SC-01. Доступно более 90 голосов на 30+ языках, и их количество в ближайшее время. Мне нравятся все ваши звуковые пакеты, и я с нетерпением жду ваших новых релизов.Бесплатные звуковые эффекты для научно-фантастических роботов… Гусеницы или колеса роботов, жужжание коротких движений 6. com / 2nd-speech-center / download. «Поистине жуткая игра ужасов. Отчет Drudge: освещение Олимпийских игр 2016 года. Темы 1 Язык Английский. Вы можете преобразовать текстовый материал в аудиофайл и прослушать его на ноутбуке или настольном компьютере.« Bunny Studio Voice — неотъемлемая часть моей работы Рабочий процесс. Наши виртуальные персонажи естественным образом читают текст на более чем 25 языках. Выбирайте из 32 различных стилей голоса и изменяйте высоту тона и модуляцию, проводя пальцем по полю управления XY.Естественно, никогда не роботизировано. Готовые технологии и авторские права © 2010 Cepstral LLC. Выделяя выделенные фрагменты текста, этот уникальный многофункциональный сервис достаточно умен, чтобы вы могли следить за текстом на экране, регулировать скорость голоса и даже создавать ссылку со звуковой строкой для отправки голосового сообщения по электронной почте. Размер загружаемого файла и использование дискового пространства составляют около 100 МБ. Хотели бы вы троллить своих друзей с помощью страшного средства смены голоса для девочек или женщин? Теперь с Voicemod вы можете изменить свой голос в режиме реального времени и открыть для себя забавную сторону приложения голосового чата Discord.com Персонал 16 июня 2009 г. Для многих людей чтение напечатанных слов вслух является необходимостью. Цель хорошей системы TTS — сделать это с помощью компьютера … В файле README вы также найдете ссылки для загрузки предварительно обученных моделей и d [Официально] Загрузите программу смены голоса в реальном времени, чтобы говорить на языке мальчика, девочки, инопланетянина, робот; Изменить голос в VoIP Skype, Steam, онлайн-звонке Facebook или игровом чате; Широкий спектр создания реалистичной речи из текста (TTS) mp3 с помощью онлайн-генератора голоса AI и лучших голосов преобразования текста в речь от Google, Amazon, IBM и Microsoft.12 февраля 2008 г. · Они выпустили несколько фильмов, в которых вы можете получить образцы звуковой речи (если это близко к тому, что это называется), и, конечно, музыка легко доступна. Бесплатные мужские и женские валлийские синтезаторные голоса Здесь вы можете скачать файл Klasky Csupo Robot Logo. Просто введите слово или фразу или скопируйте и вставьте любой текст. Позвоните нам по телефону 212. Мы используем компьютеры для ремикса текста! Наша работа включает в себя веб-контент, живые выступления и интерактивные инструменты. Что-то должно быть. Включите своего внутреннего робота с помощью преобразования текста в речь VST: VST Speek.Генератор голоса GLaDOS. Выберите голос синтезированной речи HD, добавьте фоновую музыку, создайте анонимные сообщения, сгенерируйте файлы MP3 за несколько секунд и загрузите их, когда вы будете удовлетворены сгенерированной речью. После этого все, что вам нужно сделать, это СКАЧАТЬ ваш новый голос за кадром и использовать его в своих проектах. 4. С Vocalizer ваш бренд может говорить все, что вы хотите и когда вам это нужно, без необходимости нанимать, инструктировать или записывать голосовых талантов. Они добавляются в список системных голосов, который находится в разделе «Специальные возможности> Речь» в «Системных настройках».. Более 30 языков, 120 12 ноя 2020 Ищете ли вы зловещий голос робота или просто смешной звук преобразования текста в речь, генератор голоса Siri — отличный инструмент. Голоса для преобразования текста в речь ReadSpeaker похожи на человеческие голоса. 4500. Voice Spice — это бесплатный онлайн-ресурс для записи голоса и обмена сообщениями. 1. Файл установщика установки Asharir SAPI5. Напоминайте голоса клонов из заданных аудиоданных, начиная с 5 минут данных. TTSReader — это бесплатная программа для чтения текста в речь, которая поддерживает все современные браузеры, включая Chrome, Firefox и Safari.ReadSpeaker использует передовую технологию преобразования текста в речь, основанную на глубоких нейронных сетях, для создания голосов, которые намного точнее и звучат по-человечески, чем другие голоса на рынке. Он также имеет генератор преобразования текста в речь, где вы можете вводить сценарии и выбирать для него голос. У нас также есть онлайн-программа для создания голоса DJ nbsp 10 ноября 2014 г. Нажмите здесь, чтобы загрузить http gg. Расширенное голосовое управление. Acapela-Box — это сервис, который обеспечивает преобразование вашего текста в речь с помощью технологии Acapela Text to Speech.Текст Загрузите БЕСПЛАТНО лучшую программу смены голоса для Discord. PC-BASIC — эмулятор GW-BASIC PC-BASIC — это бесплатный кроссплатформенный интерпретатор для GW-BASIC, BASICA, PCjr Cartridge Basic и Tandy 12 августа 2006 г. · Но у них есть только человеческие голоса. Только ваша фантазия — предел! Наш бесплатный голосовой чейнджер предлагает 5 вариантов создания фальшивых голосов. 29 мая 2018 г. Нажмите «Загрузить», чтобы сохранить аудио в формате MP3. Просто введите свой текст, выберите один из голосов и загрузите или прослушайте полученный mp3-файл. Потоки, System.Голос Bot Libre единообразен на всех платформах. com Robot Voice Generator, бесплатные загрузки программного обеспечения для генерации голоса роботов. Эти синтезированные голоса высочайшего качества с использованием технологии искусственного интеллекта имитируют естественную человеческую речь. 89058 4/5 Атрибуция 3. Вы можете создавать свои собственные аудиофайлы с их естественным звучанием, преобразовывая текст в голосовые голоса. РОБОТ: «Опасно, Уилл Робинсон». Но знаете ли вы, что вы можете сделать тот же самый голосовой эффект робота с помощью Audacity… и он звучит так же хорошо, как и «профессиональные» вещи? Голосовой эффект робота называется VOCODER, его можно найти в меню эффектов Audacity.Измените свой голос, чтобы он звучал как любой из восьми новых персонажей научной фантастики. Если вы попадаете в эту категорию, Ultra Hal Text-to-Speech Reader предлагает простую программу, которая помогает использовать голосовое озвучивание, подобное человеческому. Если в Chrome — вы также получите доступ к голосам Google. Для игры с одним набором инструментов я рекомендую загрузить только LibriSpeech / train- Нет звуков 🙁 Нужна помощь? О. Parallax Inc. Загрузите и протестируйте Cepstral преобразование текста в речь бесплатно. Нажмите кнопку «Воспроизвести и загрузить Mp3».Мы создаем элегантные, составляемые абстракции, которые обеспечивают надежную, масштабируемую и гибкую интеграцию. Пусть контент вашего сайта оживает с помощью сервиса преобразования текста в аудио Tingwo. Вставьте свой сценарий, выберите время и влияние и загрузите тестовый образец. Автор: 1 год назад. Многоязычные параметры голоса. Ai Voice Generator Генератор голоса для игры Faith. Категории. Перенос сделал @kripken. Мы рекомендуем указать название соответствующего события (Welcome, Busy, Voicemail Princess; RansomNote; Robin; Robot; Shouty; ShyGirl; Susan; Tamika; TopHat; Vittoria; Vixen; Vlad; Walter; WarrenPeas; Whispery; William; Wiseguy. ; Зак.Ссылка: https: // скачать. Преобразование текста в речь онлайн в очень естественные, похожие на человеческие голоса голоса. Или (2) вы можете выбрать из нашего состава; с глубоким обучением, естественно звучащими (преобразование текста в голос) человекоподобными дикторами. Сгенерируйте голос из текста и воспроизведите или загрузите полученный аудиофайл. Разрешить более быструю или медленную речь. Синтезатор речи вещательного качества 1k. Посетите этот веб-сайт генератора голоса. Чтобы изменить голос, вы можете получить список доступных голосов, получив свойства голосов из движка, и вы можете изменить голос в соответствии с голосом, доступным в вашей системе.Вот еще несколько функций Robot Voices. org — это бесплатный онлайн-конвертер текста в речь. Вы также можете скачать один аудиофайл. Запомните позицию паузы, начните говорить с того места, где вы остановились в последний раз. Конечным результатом является индивидуализированное повествование вашего исходного сообщения, которым вы можете поделиться по желанию. Это не храбро. Поместите этот портативный генератор белого шума в карман, чтобы обеспечить защиту на высоте 150 футов. «Работа Sonantic отличается тем, что она выразительна и имеет реалистичные элементы, такие как дыхание, поэтому звук не похож на говорящего робота.application-icon22 Синтез текста в речь (TTS) — это искусственное преобразование текста в звук. Посмотрите это видео, и вы обнаружите, что он намного лучше, чем любой голос робота, который вы когда-либо слышали: Самый большой в мире каталог голосов TTS теперь говорит об аватарах виртуального мира подробнее… 9/5/08 Voxpilot сотрудничает с Cepstral, чтобы предложить доступное качество Голоса для преобразования текста в речь 18.08.08 Крупнейший в мире каталог голосов для преобразования текста в речь (TTS) на английском языке теперь является онлайн-службой Microsoft Sam — это знаменитая система преобразования текста в речь, включенная в Windows XP, которая также включена в TTS Программа Speakonia, и Balabolka, и 2000, но его речь отличается от его версии XP.Узнать больше. Без сомнения, их лучшая особенность — это обслуживание клиентов. Теперь, подождите несколько секунд, иногда вам нужно подождать еще, пока наш сервер занят. В этом приложении доступна некоторая голосовая версия. Приложение для генерации голоса робота можно загрузить как в магазине Google Play, так и в магазине Apple App. Голосовой пользовательский GitHub — Roy Local — Roy Пользовательский путь Reverb Chime Нет Bristol Temple Meads% ST_SPEECH_CHOICE%% ST_SPEECH_EMPTY%% ST_SPEECH_VOL%% ST_SPEECH Приложение для смены голоса робота позволяет легко изменять голос робота! Злой голос робота вызывает у вас хиби-джиби? Вы думаете, что цифровой диктофон — самая крутая вещь на свете? Что ж, вы попали в нужное место! Этот удивительный голосовой чейнджер со звуковыми эффектами прост в использовании! 13 января 2012 г. · SKY SoundLab Seekers Voice Spectra Возможности этого вокодера очень похожи на SVC-350 с точки зрения звука, но в нем немного отличается тембр, генератор шума и встроенный синтезатор.С машинным использованием глубокого обучения Естественное звучание голоса за кадром (AI) с преобразованием текста в речь. Откройте диалоговую панель и нажмите кнопку «Добавить диалог». С помощью этого программного обеспечения вы сможете озвучивать свои показания быстро, с естественным звуком и в темпе. Бесплатный онлайн-генератор голоса. 100 Rocklin, CA 95765 USA Toll-free 888-512-1024 3 июля 2020 г. · Voice Spice позволяет быстро настраивать ползунок высоты тона, записывать свой голос прямо в браузере и загружать измененный звук. Вы можете услышать, как звучит ваш голос, если бы вы были роботом, белкой или монстром … и вы также можете увидеть, как разговаривают анимированные персонажи! — Для мгновенного использования вы можете загрузить предустановку голоса робота Оптимус Прайм отсюда.Однако они исчезли из Интернета, поэтому, пока кто-то не пожалуется, будет ссылка для скачивания. 1, Windows 10 Team (Surface Hub), HoloLens. Теперь вы увидите уникальный идентификатор вашего MP3-файла. Я нашел этот сайт, который генерирует звуковое сопровождение роботов с помощью What is Meme Generator? Это бесплатный онлайн-редактор изображений, который позволяет добавлять к изображениям текст с изменяемым размером. Голоса Mac CereProc поддерживаются в Lion, Mountain Lion, Mavericks, Yosemite, El Capitan, Sierra, High Sierra, Mojave и Catalina.Скорость речи также можно настроить по своему вкусу. Высококачественные синтезаторы речи (преобразование текста в речь). 23 окт.2019 г. · 3. Получите бесплатные танцевальные рингтоны на 19 окт.2020 г. 20 звуковых эффектов и шумов «Робот». Добавьте загадочности своим словам с эффектом пещеры. и много типов голосового генератора. На ПК это Microsoft Sam. (Необязательно) Загрузите наборы данных. Найдите лучшее из Fnaf в Myinstants! Myinstants — это место, где вы открываете и создаете кнопки мгновенного звука. 2shared дает вам прекрасную возможность хранить здесь свои файлы и делиться ими с другими.У нас есть более 300 стандартных и естественно звучащих голосов ИИ на 50 языках мира. Он работает на холсте HTML5, поэтому ваши изображения мгновенно создаются на вашем собственном устройстве. Саймон КИНГ, д-р. Создавайте собственные тренировки в тренажерном зале и загружайте их на свой MP3-плеер или iPod. Выберите естественный и чистый голос из широкого набора голосов IVONA для преобразования текста в речь. Старые альтернативы MP3. Загрузите звуки Granny Voice. Как пользоваться услугой преобразования текста в речь. Для слайд-шоу, презентаций PowerPoint, мелодий звонка, видео, аудиокниг, подкастов или просто для развлечения с вашим MP3-плеером, ПК, ноутбуком и КПК / планшетом.cnet. Я ищу синтезированные голоса роботов с металлическим звучанием. RoboVox — Изменитель голоса. Загрузите файлы в формате mp3 или WAV. Теперь выберите значение для системного голоса и нажмите кнопку воспроизведения. Помимо смены женского и мужского голоса, вы можете выбрать эффекты Космической Белки, Робота и Адского Демона. Большинство девушек, которые используют Voxal Voice Changer, загружают программу для изменения голоса Voxal для Windows, сохраняют цепочки эффектов для изменения голоса; Библиотека вокальных эффектов включает робота. Узнайте, как механизм преобразования текста в речь (TTS) позволяет выразить голос вашего бренда и поддерживать согласованную доставку по каналам обслуживания клиентов.Мы — бесплатная библиотека звуковых эффектов и музыки, предлагающая тысячи треков для мгновенной загрузки в формате mp3 и wav и добавляем сотни новых каждую неделю. Улучшите свою ролевую игру с помощью некоторых из этих неземных голосов. Indian TTS — уникальный стартап, базирующийся в Индии, который стремится создать широкий спектр услуг и продуктов с поддержкой искусственного интеллекта, таких как преобразование текста в речь и генератор речи в текст. Повторяйте текст столько раз, сколько хотите. Скачать программу можно здесь: http: // www.Играть Скачать. com +31 (0) 20 — 77 47 323 🔥 Лучший онлайн-конвертер текста в речь с естественным звучанием голоса. org V1 Maker Загрузить Text Speech To 7 Voice Synth — это профессиональный живой инструмент для создания невероятных новых голосов, хоров, вашего голоса в детском или тенорском стиле, поп-звезды на AutoPitch, робота от Cylon до iDalek, загрузить в магазине приложений скачать в приложении для Mac. Если все тесты пройдены, все готово. Робот-генератор голоса онлайн, бесплатная загрузка программного обеспечения для создания голоса для роботов. Напишите свое сообщение прямо в поле ниже или загрузите текстовый файл со своего компьютера, выберите голос, который вам больше всего нравится, выберите скорость, и все! Онлайн-генератор голоса сотворит чудеса.17 ноября 2020 г. · Как следует из названия, Panopreter Basic — лучшее бесплатное программное обеспечение для преобразования текста в речь, если вы ищете программу без излишеств. Воспроизводите аудио столько раз, сколько хотите. сообщение прямо в поле ниже или загрузите текстовый файл со своего компьютера, выберите голос, который вам больше всего нравится, выберите скорость и все! Онлайн-генератор голоса позволит мне скачать Женский робот-генератор голоса — лучшее программное обеспечение для Windows. 30 июля 2019 г. · В наш век фейковых новостей иметь естественные голоса роботов, которые звучат как настоящие дикторы, поначалу кажется немного проблематичным.HuffPost PersonalVideoHoroscopes. В этом видео я жалуюсь на отсутствие подписчиков и показываю, как создать собственный компьютерный голос Daniel. Примечания * Этот продукт доступен для загрузки. Голос робота MLG Это веб-сайт, который вы можете использовать, чтобы заставить робота MLG говорить что-то. Загрузите бесплатный голосовой рингтон робота. Если вы используете голос HTML5, а браузер или платформа не поддерживает TTS, тогда голос Bot Libre будет использоваться в качестве запасного варианта. Вероятно, одно из лучших онлайн-приложений для преобразования текста в речь в мире (если ваш браузер поддерживает это).Роботы поисковых систем в первую очередь смотрят на текстовый файл робота. Если он не найден, то есть большая вероятность, что сканеры не проиндексируют все страницы вашего сайта. Вокодер — это эффект, используемый на вокальной дорожке для придания звуку вокала роботизированности и. Tyros — Magic Voice Generator (T-MVG) — это генератор, вариатор, редактор и загрузчик банка для Yamaha Tyros. Скачать бесплатно синтезатор речи для румынского языка и MP3 | ttsMP3. пользователя UglydollsRises Klasky Csupo Robot Logo Сюрприз на Хэллоуин! by Mr20ThCenturySamInc Сравните с Google и Amazon: Overdub — единственный 44.Красивые голоса у вас под рукой с завораживающим преобразованием текста в речь. 225549. Слейте с видео и приготовьте его к публикации !. Я просмотрел много мест, но, похоже, я нигде не могу найти звуковые файлы, так что кто-нибудь знает, как я могу их получить? 19 августа 2016 г. · Голосовые эффекты роботов воспроизводят разборчивую речь, но их нельзя принять за реальную речь человека. Эта программа абсолютно бесплатна для использования (неограниченное количество раз) и работает как онлайн, так и офлайн. Движущаяся рука робота Звук голоса робота.MSTTS_V110_enUS_MarkM и выберите Экспорт. Бесплатная загрузка текста в речь для английского языка (США) и MP3 | ttsMP3. Преобразует текст в синтетические голоса человеческого качества Tyros — Magic Voice Generator v. Все больше и меньше В общем доступно больше голосов Siri Когда вам нужно озвучить большой и сложный текст, превратив его в аудиофайл или аудиокнигу, вы всегда можете обратитесь к онлайн-сервису — озвученный текст. Просто запишите свой голос, затем коснитесь любого персонажа, и он повторит то, что вы сказали.Прочтите раздел о циклах в области справки и наши условия, чтобы получить дополнительную информацию о том, как можно использовать циклы. com. Попробуйте говорящие аватары SitePal с помощью нашей бесплатной онлайн-демонстрации преобразования текста в речь. h 16 мая 2019 г. · Daniel MLG English Voice For Balabolka 90mb exe. Купить кредиты на скачивание. Выберите язык и голос и нажмите на «робота». Добавьте это в программное обеспечение MorphVOX Voice Changer. Кто-нибудь знает, что это за голос и где его найти? 19 июня 2019 г. · Выберите персонажа. Познакомьтесь с семейством высококачественных голосовых персонажей ReadSpeaker TTS и испытайте их на себе.Генерация голоса не будет работать, как задумано, без активированного javascript, в основном потому, что она пытается выглядеть несколько необычно. После того, как вы нажмете на нее, под кнопкой «Говорить» появится кнопка загрузки. Создавайте озвучивание для своих видео более чем 50 голосами на 25 разных языках. Все голоса — 48 кГц для отличной четкости и естественности. Какое программное обеспечение я использую? Есть ли какой-нибудь онлайн-сайт, который бесплатно предоставляет преобразователь текста в голос робота? Пожалуйста, дайте мне совет, как их использовать. Преобразование текста в речь на основе искусственного интеллекта (веб-приложение Lifelike Premium Voices TTS) БЕСПЛАТНО! На основе данных AWS Deep Machine Learning Amazon Polly.Говори, пой, жужжай и битбокс в микрофон, чтобы превратить свой голос вживую в ребенка или тенора, поп-звезду на AutoPitch, робота от Cylon до Random Preset, генерирующего Загрузите тысячи сэмплов robotAcapella & Vocals. Каждый человек обладает естественной речевой способностью, которая позволяет легко общаться с людьми, домашними животными и даже с компьютером. Преобразование текста в речь также доступно разработчикам, создающим собственные приложения, и доступны API-интерфейсы для интеграции модуля со сторонними приложениями. Это довольно крутой эффект, который можно найти во многих современных музыкальных произведениях.В течение 10 месяцев с момента запуска нашего первого продукта мы охватим 9 индийских языков, 4 ведущих банкоматных предприятия, имеем 30 отличных партнеров и многое другое 18 октября 2019 г. · Как вы заметите, когда вы запустите приведенный выше код, чтобы вызвать при преобразовании текста в речь голос, который отвечает, — мужской голос. 752. Все права защищены. Голос и тон важнее слов. Генератор голоса робота 21.09.2010 Те из вас, кто воображает, что ящик генератора голоса робота потребует целой кучи микросхем, ошибаются; Семейство микросхем ISD2500 ChipCorder от Winbond содержит почти все необходимое оборудование в одной микросхеме для записи и воспроизведения звуковых сообщений.Преобразование текста в речь онлайн, Язык разметки синтеза речи (SSML) в mp3. Это больше относится к реальной жизни, чем к синтезу речи. Лучший сменщик голоса позволит вам создать голос робота, голос знаменитости, голос политика, голос мультфильма, голос инопланетян и звуковые эффекты робота (868). Архивировано. Попробуйте демонстрацию Vocalware, чтобы попробовать наши голоса для преобразования текста в речь и наши аудиоэффекты. можно скачать бесплатно для некоммерческого использования. Загрузка мультимедийных инструментов — RealSpeak Indian Sangeeta Voice от Claro Software и многие другие программы доступны для мгновенной и бесплатной загрузки.Голос генерируется с помощью JavaScript-порта eSpeak, библиотеки синтезатора речи, которая была разработана в 1995 году. 0 доступен для Windows, обеспечивая высококачественные голоса CereProc на компьютерах под управлением Microsoft Windows XP, Vista, Windows 7, Windows 8, Windows 8 Скачать и купить высококачественные звуковые эффекты Glitch Voice. Голос HTML5 будет использовать речь Android или iOS в мобильных приложениях. Включает несколько языков и акцентов. Добавьте тон или ударение к любому выбранному слову и даже сделайте так, чтобы голос шептал или дышал.Сюрприз. Хотели бы вы троллить своих друзей с помощью страшного голосового чейнджера или робота? Теперь с Voice Maker — это функция Voicemod PRO, которая позволяет пользователям создавать свои собственные голоса. Загрузите лучшее приложение для создателей мобильного контента прямо сейчас! Вокодер: смешайте свой голос с другим источником звука и сделайте себя похожим на робота, & nbsp Чтобы слышать вывод TTS, важно включить динамики / наушники и звук на вашем компьютере с Windows. 93 из 100 на основе оценки 418 пользователей. Схему генератора голоса робота можно скачать бесплатно.Редактируйте свои видео в нашем современном голосовом редакторе. Сгенерированный голос похож на голос робота? ReadSpeaker предоставляет реалистичные онлайн- и офлайн-решения для преобразования текста в речь, позволяющие создавать, загружать или распространять ваши статические аудиофайлы. Все, кому нужна помощь в написании заданий, могут получить индивидуальную речь на сайте pensters com. Загрузите голос Отто Мозера, напечатайте что-нибудь в игровом стиле и используйте MIDI-клавиатуру, чтобы переходить по слогам. Это человеческий голос (проигрыватель текста в речь).Введите текст в текстовый редактор. Создано с использованием моего робота Audacity. Пользовательский ИИ. Голоса сгенерированы из вашего источника речи. Выбор голосов ReadSpeaker TTS означает: голос робота считает от десяти до одного и затем произносит «зажигание». Создавайте потрясающие аудиофайлы для своего программного обеспечения Download Robot Voice Changer для ПК с помощью самого мощного и надежного эмулятора Android, такого как NOX APK player или BlueStacks. Если вы хотите использовать соответствующий звуковой файл, вам необходимо создать личный аккаунт и приобрести его.Загрузите это приложение из Microsoft Store для Windows 10, Windows 10 Mobile, Windows Phone 8. Эта электрическая схема и схема подключения: схема генератора голоса робота была просмотрена 1113 раз, последний раз просматривалась в 2021-01-14 01:04:58 и была был загружен 3 раза, последний раз загружен в 2016-05-15. 03:26:58 загружен Лией 7 июля 2014 г. Вы можете использовать наши голоса для своих видео, которые вы можете разместить на YouTube, Vimeo, Facebook, Instagram или личные сайты. 9 сентября 2008 г. · Онлайн-генератор голоса для роботов.Это не дешевый голосовой эффект, как и любой другой преобразователь голоса на рынке. Если вы хотите воссоздать этот эффект, вам нужно найти похожий необработанный синтезаторный звук. Каждый нюанс и эмоция исходного речевого образа улавливается в наших голосах, воспроизведенных в цифровом виде. Попробуйте сегодня! Звуки и образцы вокала Robot Acapellas Акапеллы, вокальные образцы и рэп, перечисленные здесь, могут быть использованы в ваших проектах, но оригинальный исполнитель, который их загрузил, сохраняет определенные права. 5 / S / 5, в рамках которого Адриана Стэн получила 6-месячную исследовательскую стипендию в Центре исследований речевых технологий Эдинбургского университета, Великобритания, под руководством проф.Решения ReadSpeaker мгновенно преобразуют текст в привлекательный, реалистичный голосовой контент на языках ваших клиентов. — Щелкните здесь, чтобы увидеть больше бесплатных звуковых эффектов. Зона загрузки персонального программного обеспечения Cepstral. С любым голосом, который вы приобретете, вы получите бесплатную копию MiniSpeech — простого преобразователя текста в речь, который читает текст в любом приложении, документе или веб-странице. Если вам понравилась мелодия, вы можете сохранить ее и использовать как свою собственную. Вы, ребята, помните ту старую речевую программу на компьютерах Apple / Macintosh? Получите звуки роботов из Soundsnap, ведущей библиотеки звуков для неограниченного количества загрузок SFX.Мы хотим дать разработчикам возможность легко интегрировать голоса, генерируемые с помощью голосовых модулей, в свой продукт. Бесплатная веб-служба преобразования текста в речь (TTS). Text2Speech. Введите свой текст и нажмите «Say it». Создавайте потрясающие аудиофайлы для личных и деловых целей. Напишите свое сообщение и загрузите его в формате mp3. Попробуйте образцы некоторых голосов, которые у нас сейчас доступны. Этот список голосов HTML5 зависит от платформы и ОС, а также от конфигурации устройств. 3 для 32-разрядной версии Windows загрузите VST Speek 1.1 и Windows 10. Идеально для очень больших документов Качество генератора речи — лучшее программное обеспечение, которое я пробовал. Я думаю, вы имеете в виду преобразование текста в речь (TTS), поскольку вы говорите о голосе робота. Прослушайте текст как речь и нажмите ссылку «Загрузить», если хотите сохранить его на жестком диске. Загрузить сейчас 27 апр 2020 Включите своего внутреннего робота с помощью преобразования текста в речь VST: VST Speek. Близко. Это адаптация к C речевого программного обеспечения SAM (Software Automatic Mouth) для Commodore C64, выпущенного в 1982 году компанией Don’t Ask Software (ныне SoftVoice, Inc.Между строфами должна быть пустая строка. Text2Speech — приложение для синтеза речи. Большинство этих голосов доступны для загрузки сегодня. Приложение «Голос диктора» позволяет создавать забавные сообщения и делиться ими, используя голос диктора по вашему выбору. Voicelab: генератор голоса и эффектов для ПК. Настройте речь с помощью регуляторов высоты тона и скорости речи. Это БЕСПЛАТНОЕ дополнение работает с MorphVOX Pro Voice Changer. Мы создаем новые синтетические голоса для преобразования текста в речь (TTS) каждый день, и мы можем найти или создать подходящий голос для любого приложения.Это просто и бесплатно. Неважно, разрабатываете ли вы голосового чат-бота или используете классное приложение для преобразования текста в речь, такое как Speak. Выберите скорость речи, которая подходит именно вам. С широким выбором языков и надежными, приятными голосами. «Подробнее» Sonantic предлагает более быстрые циклы итераций по более низкой цене, потому что это сокращает логистические затраты и имеет готовые модели голоса. Ультрареалистичный Descript’s использует AI Lyrebird для достижения современного уровня синтеза голоса. Загрузите это приложение из Microsoft Store для Windows 10, Windows 10 Mobile, Windows 10 Team (Surface Hub).Пользователь этой демонстрации обязуется использовать демонстрацию в соответствии с обычаями и стандартной практикой. ноль2000. Пожалуйста, проверьте детали каждой акапеллы, вокального сэмпла или рэпа, чтобы точно узнать, как они могут быть использованы. Любите ли вы отыгрывать темную сторону или просто хотите показаться устрашающим, этот голосовой пакет удивительным образом изменит ваш голос. Получите больше информации с помощью преобразования текста в речь из API-интерфейсов Vonage (ранее Nexmo). Механизмы TTS принимают письменный текст и озвучивают его, тогда как распознавание речи 11 Dec 2020 Voice changer относится к программному обеспечению, которое может изменять высоту или тон голоса пользователя.В сегодняшнем поколении не ново, что люди в основном используют новые технологии, такие как смартфоны, компьютерные наборы и ноутбуки, которые могут выходить за рамки коммуникаций даже на расстоянии многих миль. преобразователь голоса мегафон робот сумасшедший генератор модификатора голоса гелиевая будка бесплатная загрузка — модификатор голоса говорящего эмодзи — сумасшедший гелиевый преобразователь голоса бесплатный и забавный Movie Maker, функция преобразования текста в речь сумасшедшего гелия может быть включена в любое пользовательское приложение Oddcast. Если вы ищете слоган для своего продукта или компании, вы попали в нужное место.Супер проста в использовании — не нужно скачивать и входить в систему. io. ай. Он доступен как для Mac, так и для ПК. Этот крошечный файл можно изменить позже, когда вы добавите больше страниц с помощью небольших инструкций, но убедитесь, что вы не добавляете главную страницу в запрете Создавать высококачественные, реалистично звучащие многоязычные голоса. Простое онлайн-приложение для изменения голоса, которое преобразует ваш голос и добавляет эффекты. Здесь все достаточно просто. Преобразование текста в речь — распространенные проблемы. Просто произнесите или введите сообщение, а затем выберите язык, голос и любые спецэффекты для использования в приложении.По мере совершенствования техники deepfake сокращается количество онлайн-сервисов преобразования текста в речь с естественными голосами: английский, китайский, голландский, виртуальная клавиатура для ввода текста на языке, который не поддерживается вашим компьютером. Сервис AI Text to Speech (TTS) позволяет разработчикам синтезировать естественную речь с широким диапазоном голоса (мужской, женский) и акцентами (северный, средний и южный акцент). Доступно множество языков с регулировкой громкости, высоты тона и скорости. Просто скачайте файл, который у вас есть, и наслаждайтесь тем, как звучит робот или вертолет.Используйте этот бесплатный инструмент для создания слоганов, чтобы создавать свои собственные запоминающиеся слоганы! Генератор голоса робота Генератор голоса робота Даниэля Генератор голоса робота Даниэля Вам нужно больше голосов? Посетите этот веб-сайт генератора голоса. 60-секундный онлайн-тест сабвуфера. Просто как тот! Загрузка для Windows Загрузка для OSX Voiceful SDK (генерация голоса) также доступна в виде пробной версии пакета Unity, которая ограничена 15 днями, до 15 слов в предложении и 30 синтезированных предложений в час. Voice Synth — это профессиональный голосовой процессор и музыкальный синтезатор, воспроизводимый вашим голосом.Для ПК: Botnik — развлекательная компания, управляемая комедийными писателями. 225548. Звуковые эффекты голосовых роботов, в том числе голоса, сгенерированные компьютером, киборги и роботы, говорящие различные фразы. 01 августа 2019 г. · Для такого рода проблем у вас есть очень хорошее решение — программа для преобразования текста в речь. Free Robot Voice Transformer позволяет вам преобразовать свой голос в один из двенадцати голосов, доступных в Robot Voice Transformer. Чтобы узнать больше о преобразовании текста в речь или любом другом использовании профессиональных голосов, позвоните нам по телефону 770.100 Rocklin, CA 95765, США, бесплатный номер: 888-512-1024. Вы можете использовать голосовой чейнджер, чтобы придать свои звуки: мальчик, страшные juegos de freddy, режим робота. Вы можете продолжать изменять системный голос и нажимать кнопку «Воспроизвести», чтобы просмотреть образцы звучания каждого голоса. ResponsiveVoice Преобразование текста в речь на английском языке (как для мужчин, так и для женщин) в Великобритании изначально поддерживается в настольных компьютерах Chrome, Safari и iOS. Это отличный способ придать естественный звук любому приложению. Их использование экономит время и деньги по сравнению с наймом звукозаписывающей студии и исполнителя озвучивания.+ Генератор голоса роботов вариаций (воспроизведение / загрузка) Генерация случайных предложений. Генератор слоганов Oberlo — это бесплатный онлайн-инструмент для создания слоганов. Рэп Скачать 70 ударов в минуту Электронная акапелла от mhyst — Incomplete Robot Voice и Real Voice Duet. Пользователи часто просят создать аудиофайлы в формате mp3 из текста. Благодаря их огромной поддержке, я сэкономил ДНЯ до дедлайнов и получил идеальные чтения. Шаг 3: Экспорт голосов. 3 для Windows 64 бит Это руководство о том, как сделать голос робота или голос Стивена Хокинга.IO) Адаптивный интеллектуальный мобильный робот, управляемый движением руки (через камеру) и голосовыми командами. Программа управления использует новые технологии и предлагает новый и дешевый способ удаленного управления без дополнительных устройств, таких как «kinect». , 2017 · Женский голосовой генератор Siri. Чтобы прояснить, Voiceful не является решением для распознавания речи. Онлайн-генератор голоса роботов. Смотрите полный список на github. Для Mac это Алиса (плюс еще несколько дополнительных голосов). Голос громкий и чистый, и вы прекрасно понимаете каждое слово.Довольно круто. ReadSpeaker — это онлайн-генератор голоса, который помогает пользователям с ограниченными возможностями обучения и чтения. Играйте с множеством потрясающих голосов и эффектов и делайте самые забавные голосовые вызовы. Если вы заинтересованы в использовании наших голосов не в личных целях, например для видеороликов Youtube, электронного обучения или других коммерческих или общественных целей, ознакомьтесь с нашей системой управления Natural Reader для умелого робота: Windows / язык C # / библиотеки, используемые в проект (Emgu CV, System. Это старый способ преобразования текста в речь, который не использует преимущества мгновенного встроенного TTS в современных браузерах.Перейдите в Системные настройки> Специальные возможности> Речь, где вы можете выбрать другой системный голос. Повысьте доступность своего веб-сайта и помогите людям, которые могут испытывать трудности с чтением. Введите любой текст длиной менее 100 символов, выберите голос и нажмите кнопку «Читать». О программе VoiceMaker — преобразование текста в речь Скачать Mp3 VoiceMaker. NaturalReader Commercial поставляется с новейшими и наиболее интеллектуальными голосами для преобразования текста в речь, доступными сегодня на рынке. Более 390 реалистичных голосов на 60 языках с разными акцентами | Преобразователь текста в голос на базе генераторов текста в речь Google, Amazon и IBM.Преобразование текста в речь Tingwo Web Voice для Интернета. Сократите затраты и оптимизируйте процесс голосового производства. Нажмите кнопку воспроизведения ниже, чтобы начать тест. Бесплатный текст в речь онлайн — HD text2speech. механизм скрипучий, с электродвигателем, пружинами, при работе скачать ~ 15 сек. com / SuperVoiceChanger / 3000 Мы хотим помочь людям лучше общаться, поэтому мы разработали Voiceful, инструментарий, который использует голос для создания новых способов самовыражения. Для речи это может быть информация о словах, о человеке, об эмоции; в то время как для певческого голоса он может также содержать информацию о нотах, интонации, тональности и темпе песни.Вы можете слушать весь свой подготовительный или проектный материал, как песни FM или Mp3. (3) Вы также можете говорить то, что хотите, и изменить воспроизведение голоса на голос знаменитости. Добро пожаловать. Вы даже можете позволить голосу шептать или дышать. ПУНКТ ПЛИТКА скачать. Этот плагин представляет собой воссоздание программного обеспечения для синтеза вокала Software Automatic Mouth (SAM), которое было создано Softvoice Inc для Commodore 64. Утилита командной строки: Скачать (633 КБ) Утилита не содержит графического интерфейса пользователя и работает только в разделе «Язык». > Речь, выберите Загрузить.Это все онлайн и совершенно бесплатно! Этот генератор преобразования текста в речь работает даже в автономном режиме! Например, вы можете сделать голос более роботизированным или похожим на gian TTS Robot Reader — преобразовать любой письменный текст в наиболее реалистичные, похожие на человеческие естественные голоса (произносимые слова) на основе записей человеческой речи. Робототехника, Мотор, Наука. Высококачественная версия голоса имеет более чистый и приятный тембр. Тем не менее, по большей части, независимо от того, читает ли текст робот или человек, не загружается Free dj name voice maker.Создавайте потрясающие аудиофайлы для личных и деловых целей. Функция преобразования текста в речь в службе речи позволяет вашим приложениям, инструментам или устройствам преобразовывать текст в естественную синтезированную речь, подобную человеческой. Щелкните правой кнопкой мыши раздел в редакторе реестра, e. 6290 и спросите о корпоративных продажах или напишите в отдел продаж @ oddcast. Или, говоря таким образом, тон, паузы и темп речи помогут вашим словам произвести впечатление. Генератор голоса роботов. Nuance TTS, созданная для расширения возможностей высококачественных приложений самообслуживания, обеспечивает естественное звучание речи на 53 языках и 119 вариантах голоса.- Чтобы узнать, как использовать предустановку программы смены голоса, щелкните здесь. Введите диалоговое окно в поле ввода. Не менее важно то, что мы делаем оригинальные озвучки доступными для обновлений, которые будут плавно соединяться с механизмами TTS. ПРОСМОТРЕТЬ СЕЙЧАС >>> Бесплатный онлайн-синтезатор текста в речь в Интернете. Синтезатор речи CereVoice v4. Загрузите приложение-компаньон Destiny. Vocalizer использует передовую технологию преобразования текста в речь, основанную на повторяющихся нейронных сетях, обеспечивая гораздо более человеческий голос с ключевыми преимуществами, в том числе: одним щелчком мыши ImTranslator произносит любой текст вслух естественным человеческим голосом.100 Rocklin, CA 95765 USA Toll-free 888-512-1024 Те из вас, кто думает, что блок генератора голоса робота потребует целой кучи микросхем, ошибаются; Семейство микросхем ISD2500 ChipCorder от Winbond содержит почти все необходимое оборудование в одной микросхеме для записи и воспроизведения звуковых сообщений. Версия голоса Colibri немного более роботизирована, но лучше читается. Просто скачайте и установите PowerTalk, и пока вы открываете и запускаете, речь обеспечивается синтезированными компьютерными голосами, которые предоставляются с помощью Попробуйте столько раз, сколько вам нужно, а затем загрузите лучший вариант к вашему компьютеру или планшету.Доступный на английском или испанском языках, AT&T Natural Voices ™ поддерживает скорость, но не регулирует высоту звука. С легкостью преобразуйте свой текст или сценарий в голос за кадром высочайшего качества, похожий на человеческий. Это все онлайн и совершенно бесплатно! Этот генератор преобразования текста в речь работает даже в автономном режиме! Cepstral Voices могут произносить любой текст, который им дают, любым голосом, который вы выберете. Это онлайн-приложение преобразует текст в речь. Скачайте и купите высококачественные звуковые эффекты Robot Countdown. Важная информация Лицензирование Бесплатные циклы голосовых меток, сэмплы и звуки, перечисленные здесь, были любезно загружены другими пользователями.Что-то я могу просто ввести текст и заставить его говорить. Пользователь сможет записывать с помощью программного обеспечения для смены голоса AV. Как использовать? -Открыть голосовой чейнджер-Нажмите кнопку микрофона, чтобы начать-Просто спойте или дайте немного своего голоса для шалости фильма fnaf-Сохраните свою песню для fnaf Announcer AI is многофункциональная платформа для озвучивания, предназначенная для (1) создания вашего цифрового голоса с помощью всего лишь нескольких минут звука. 27 апреля 2020 г. · VST Speech — Text to Speech VST (бесплатный плагин) Подвинься, Сири, в городе больше одного говорящего робота.Совершенно бесплатно без загрузки | Не требуется установка и регистрация для преобразования вашего письменного текста в естественный голос на 50 языках и / или с акцентами. Управляйте своим голосом через видео или аудио файлы в проектах. Существует ряд бесплатных программ и онлайн-сервисов преобразования текста в речь, которые конвертируют текстовые документы, и даже веб-ИЗМЕНЕНИЕ ГОЛОСА С МУЛЬТФИЛЬМАМИ. Выберите предустановку, введите любой текст и давайте говорить! скачать VST Speek 1. Сначала вы можете выбрать один из следующих голосов.Робот говорит, что я робот. Синтетический голос робота, говорящий «Танцуй со мной». Voicelab — это функция, доступная только пользователям Voicemod PRO. Так что благодаря ему мы можем создавать голосовые файлы онлайн в вашем браузере! Text2Speech. Загрузите файлы в формате mp3🎧 или WAV. Начать работу просто — скачайте расширение Grammarly прямо сейчас. Щелкните по кнопке «Конвертировать». Работает на: бесплатная загрузка программы генератора голоса робота. Если вы используете какие-либо из этих циклов голосовых меток, пожалуйста, оставьте свои комментарии. 375.Благодаря обширному набору интегрированных инструментов, включая вокодеры, автоподстройку высоты тона, гармонизирующий сдвиг высоты тона и сэмплирование с изменением скорости, вы можете создавать невероятные новые голоса, хоры, ритмы, звуки и звуковые ландшафты на основе вашего собственного уникального голоса. Если вам не нравится Parallax Inc. ОС: Windows 95 / NT4 / 98 / Me / 2000 / XP / 7/8. Попробуйте наш голосовой симулятор с заранее записанной речью. Скачать female voice changer exe бесплатно. Приложение проанализирует текст и построит уникальную мелодию, созданную процедурно.Текст на хинди в речь бесплатно! С легкостью преобразуйте письменный текст в естественный голос на 50 языках и / или с акцентами. Voice Synth, полный голосовой синтезатор для iPad, iPhone и Mac. преобразования голоса пользователя в женский, роботизированный, мужской характеристики. Дзюнъити Ямагиши и доктор 23 января 2011 г. · Нажмите здесь, чтобы загрузить один, сделанный DJTT! СДЕЛАЕМ DJ DROP! ИМЯ DROP ВАРИАНТ 1 (РОБОТ) — Используйте встроенную функцию преобразования текста в речь, встроенную в ПК и Mac, для создания звука робота в стиле ретро.Сэм — синтезатор речи, предназначенный для использования с приложениями, использующими Microsoft Speech API (SAPI), известный тем, что он появляется в сотнях видеороликов YouTube, в которых он поет, читает ошибки и выполняет эту загрузку через Wi-Fi, хотя как максимум половина гигабайт съест ваш объем данных и, возможно, займет некоторое время. Избегайте желания играть мелодии для более аутентичного ощущения. *** Пользователи iPod Touch *** Чтобы иметь возможность записывать свой голос на iPod Touch, необходимо использовать внешний микрофон. Хотя CRS значительно увеличил скорость доставки и планирование сообщений Weather Radio, голос Пола вызывал некоторое недовольство.В конце 2000 года NWS приступила к программе обработки голоса (VIP), внедрив в 2002 году новые голоса для преобразования текста в речь, получившие прозвище «Донна» и «Крейг». Загрузить 1 файл AT&T Natural Voices ™ Text to Speech (TTS ) для Windows — это отмеченная наградами технология преобразования текста в речь, разработанная AT&T Laboratories. Физический продукт не будет отправлен. Выберите скорость речи, чтобы замедлить или ускорить голос. Выберите «Правильный голос» из меню выпадающего меню и «Тип языка». 19 июля 2007 г. · Voice Cloak Plus дает вам 5-полосный эквалайзер, голосовые эффекты робота, фленджер, эхо, сдвиг высоты тона и хорус! Получите Acousticons одним щелчком мыши! Измените внешний вид Voice Cloak Plus с помощью крутых скинов! Каждый месяц Blaze Audio будет предлагать вам новые акустические системы, которые вы можете добавить в Voice Cloak Plus.Платные версии Natural Reader имеют гораздо больше функций. Этот инструмент синтезатора голоса позволяет вам ввести любой текст в поле и прослушать сгенерированный компьютером голос, озвучивающий вывод. Очень легко использовать. Эти голоса совместимы с Sapi4 и Sapi5. Если вы в прошлом пробовали средства смены голоса, вы, вероятно, сталкивались с устройствами смены голоса, которые просто изменяют высоту или скорость вашего голоса, или создают ужасный эффект эха, или «сушат» ваш голос с помощью частотного гейта или другой очень простой эффект Klasky Csupo Robot logo 8000 remix-2 remix remix remix remix remix-6 remix copy-3 remix copy-2 by boombajay; doggoy Csupo Robot logo 8000 от boombajay; Логотип Klasky Csupo Robot в синем цвете pich в стиле соль мажор от Boombajay; Klasky klasky kla-sky klqa kla kal akl csuscsuscsuusc kla Csupo Robot logo 6000 от boombajay Эта онлайн-демонстрация румынских систем преобразования текста в речь является результатом двух разных проектов: 1) Проект PRODOC, финансируемый Европейским социальным фондом, в рамках Грантовый договор POSDRU / 6/1.Просто введите свой текст в поле ниже и нажмите «прочтите!» кнопка. Менее чем через 10 секунд вы получите голос за кадром. Речь в аркадной игре Chipspeech. Голос Siri по умолчанию для США — Саманта. Вы можете скачать аудиофайл в один клик. Начните с любого места в тексте. Для старта звездных кораблей. Ваш компьютер прочитает ваш документ вслух, и вы подумаете, что это говорит человек. Очень важно, чтобы конечный результат не походил на просто сложенные слова. Это бесплатное устройство для синтеза голоса, которое преобразует текст в старый перекос. С легкостью преобразуйте написанный текст в голос с естественным звучанием на 50 языках и / или с акцентами.Если вы хотите, чтобы голос Siri из другой части мира говорил другим, вы можете легко загрузить и переключить голоса в macOS. Хороший рингтон для ваших друзей. Natural Reader — это профессиональная программа преобразования текста в речь, которая преобразует любой письменный текст в устные слова. Это бесплатно, просто и не требует регистрации. Год спустя были внесены дальнейшие обновления. Скачать в формате MP3 или послушать. Напишите текст в следующее поле и нажмите кнопку «Melobytes». Этот инструмент синтезирует голосовые аудиоклипы, подобные GLaDOS, на основе текста (преобразование текста в речь, TTS).Бобби Боливия: «Уберите своего кузена. Это веб-приложение для преобразования текста в речь, которое читает любой набранный или вставленный текст в текстовое поле с естественными голосами. Лучший онлайн-преобразователь текста в речь с естественным звучанием голосов. Валлийский язык. Загрузите Robot Voice Changer Эффекты и На компьютере должен быть установлен хотя бы один голос. Лучшие новые бесплатные эффекты плагина VST / AU для загрузки в 2017 году. Прочтите отзывы, сравните оценки клиентов, посмотрите скриншоты и узнайте больше об эффектах Robot Voice Changer.Генератор голоса робота преобразование текста в речь Причина проста: наш инструмент преобразования текста в голос использует четкие голоса вместо монотонного голоса робота. 0. В этом видео я жалуюсь на то, что у меня нет подписчиков, и показываю вам, как создать свой собственный компьютерный голос Дэниела. Скачать звуки Robot Countdown 2 305 стандартных звуковых клипов по цене от 2 долларов. Выберите «Преобразование текста в речь». Перезагрузите компьютер. Измените свой голос с помощью RoboVox, чтобы ваш голос звучал пугающе или смешно, музыкально, злобно или как у робота! RoboVox — это приложение для записи голоса и изменения голоса с использованием технологии вокодера.В разных браузерах и операционных системах используются разные голоса (как правило, это мужские и женские голоса и иностранные акценты), поэтому посмотрите варианты в раскрывающемся списке, чтобы узнать, что использовать бесплатный генератор голоса. Используйте наш инструмент «Текст в речь (txt 2 Speach)» для проверки речевых голосов. com Дека Portal 2, содержащая все внутриигровые цитаты и диалоги. Загрузите mp3-файл для дальнейшего использования. генератор голоса робота скачать

.

No related posts.