Дымогенератор своими руками для диагностики авто: Дымогенератор своими руками для авто

Содержание

Дымогенераторы :: Генератор дыма «G-Smoke» дымогенератор — DIAG2CAR.RU

Дымогенератор GSmoke с таймером и регулятором плотности дыма необходим при диагностике автомобиля, когда требуется обнаружить негерметичность в узлах и системах, влияющих на работу двигателя и электронного блока управления. К таким узлам и системам относятся: система впускного тракта воздуха, система выпуска выхлопных газов, система охлаждения и прочие.

      Также, генератор дыма GSmoke используют для проверки герметичности салона, оптики и шин автомобиля. С помощью GSmoke Вы с лёгкостью найдете любую, даже самую малую, утечку и сэкономите значительное время для выполнения других работ.

Достоинства дымогенератора G-Smoke:

  • доступная цена;
  • надёжность;
  • эргономичность;
  • оригинальная конструкция испарителя с применением современных гигроскопичных термостойких материалов;
  • электронный блок управления, позволяющий изменять плотность дыма;
  • электронный таймер, предохраняющий нагревательный элемент от перегрева и выхода из строя;
  •  шланг выхода дыма ( 3м) с наконечником;  
  •  подающий воздушный шланг (1,5 м) со штуцером для быстросъемного разъема;
  •  возможность размещения генератора не только в подкапотном пространстве, но и на стене или стенде вблизи диагностируемого автомобиля, благодаря 3-х метровой длине кабеля питания и дымовых шлангов;
  •  запас дымовой жидкости на длительное время;
  • экономичность;
  • собственное производство всех деталей изделия.

Технические характеристики:

  • напряжение питания – 12В;
  • max  ток потребления – 8А;
  • кол-во заправляемой дымовой жидкости – 4 мл;
  • расход дымовой жидкости на 1 рабочий цикл – 1мл;
  • время  нагрева – 30 сек;
  • рабочее давление – 0,1- 0,5 Атм;
  • max  давление – 1,5 Атм;
  • гарантийный срок  12 мес.

Комплект поставки:

•          генератор дыма G-Smoke;

•          шприц  для дозирования и заправки дымовой жидкости;

•          дымовая жидкость;

•          кейс для хранения;

•          руководство пользователя.    

Опционально можно приобрести комплект резиновых конусных пробок для подачи дыма и герметизации контура.

Отличительные особенности дымогенератора G-Smoke.

  1. Для подачи дыма, генератор G-Smokе не нужно постоянно держать в руках, что  дает возможность спокойно осмотреть места возможных утечек, а встроенный таймер не даст перегреться прибору. Благодаря значительной длине шланга (3м), возможна подача дыма на удалении от цилиндра – испарителя и блока управления.
  2.  Внутри цилиндра-испарителя, для подачи масла на свечу (свеча высокого качества, пр-ва Германия), применён не асбестовый шнур, а современный и безопасный материал, который отличается долговечностью и высокой гигроскопичностью. Данный материал применяется в космической отрасли.  В некоторых моделях дымогенераторов других производителей, отсутствует подобная система подачи масла на свечу, что приводит к попаданию избыточного количества масла в шланг.
  3. Конструкция дымогенерара  G-Smoke такова, что электроника (блок управления) прибора разнесена в разные блоки с цилиндром-испарителем. Это гарантирует защиту электронной части прибора от перегрева и залива горячим маслом.
  4.  Благодаря удобному кронштейну для подвеса дымогенератора в подкапотном пространстве, цилиндр-испаритель всегда находится в вертикальном положении, что обеспечивает наилучшее испарение масла и экономию расходных материалов.
  5. Встроенный в корпус цилиндра-испарителя высокоточный манометр, обеспечивает безопасность при использовании прибора (как для мастера, так и для проверяемой системы) и помогает быстро добиться наилучшего результата при подготовке прибора к работе (генерации густого белого дыма).  

 

Дымогенератор для диагностики авто купить дымогенератор своими руками самодельный. Диагностика генератором дыма G-Smoke ГД 01 дымогенератор купить генератор дыма для диагностики автомобиля. Диагностика дымогенератором G-Smoke быстро и точно. 

Дымогенератор для диагностики авто

В настоящее время для диагностики систем транспортного средства могут использоваться множество различных устройств и установок. Причем каждая из них может использоваться для конкретных целей. Одним из таких механизмов является генераторное дымовое устройство. Как сделать генератор дыма своими руками и в чем заключается принцип работы системы — об этом читайте ниже.

Характеристика дымогенератора

Какое устройство дымогенератора, в чем заключается принцип работы системы? Как сделать установку своими руками, какие чертежи и схемы для этого можно использовать? Для начала разберем вопрос назначения и функций.

Предназначение и функции

Дымогенератор представляет собой устройство, которое используется для автодиагностики, в частности, для проверки герметичности:

  • системы впуска;
  • отработанных газов;
  • выпускного тракта силового агрегата;
  • системы охлаждения;
  • для обнаружения проколов в резине;
  • для диагностики герметичности фар, если они стали запотевать и т.д.

Что касается принципа действия, то работы дымогенератора для диагностики основана на применении и образовании густого белого дыма и его дальнейшей подачи в диагностируемые системы. Для того, чтобы дым попал во все проверяющиеся узлы, он должен подаваться од небольшим давлением, это обязательное условие, поскольку это позволит дыму искать возможные повреждения и нарушения герметичности. Благодаря давлению устройство позволит выявить даже небольшие микротрещины, которые визуально определить не получается.

Устройство

Устройство такой генераторной установки может быть разным, в зависимости от конкретного назначения и производителя.

Самые простые дымогенераторы состоят из:

  • насоса;
  • манометра;
  • шланга;
  • штуцера для подключения;
  • проводов;
  • испарительного устройства;
  • зажимов для соединения с аккумуляторной батареей или адаптером для прикуривания;
  • более совершенные системы также оснащаются блоком управления (автор видео — канал TEXaS TV).

Преимущества и недостатки использования

Для начала разберем основные достоинства:

  • в первую очередь — это возможность оперативного обнаружения возможных нарушений герметичности в работе тех или иных систем транспортного средства;
  • эргономичность и надежность устройств, если речь идет о фирменных установках;
  • благодаря наличию управляющего модуля в фирменных девайсах автовладелец во время диагностики может самостоятельно менять значение плотности дыма;
  • если устройство оборудовано таймером, то это позволит предотвратить перегрев нагревательного компонента и, соответственно, его поломку;
  • в фирменных девайсах имеется специальный резервуар, который позволяет долгое время хранить дымовую жидкость;
  • при необходимости устройство можно разместить в моторном отсеке, а также на стене в гараже и т.д.

Что касается недостатков, то если речь идет о фирменных системах, то их стоимость не такая низкая, как хотелось бы. Если же вы решите соорудить такой девайс своими руками, то должны понимать, что для этого вам потребуются определенные навыки и знания.

Инструкция по изготовлению

Если вы будете четко следовать инструкции, то процедура изготовления дымогенератора для авто не вызовет проблем. В целом конструкций и схем к таким девайсам достаточно много, но мы предлагаем ознакомиться с производством генераторной установки из шприца и твердой смазки.

Для этого вам потребуется:

  • сам шприц;
  • свеча накала, такие используются на дизельных моторах;
  • проводка с клеммами, потребуется для подключения свечей;
  • термоусадочная паста;
  • патрубки с хомутами, а также уплотнительными прорезиненными прокладками;
  • медная трубка, ее диаметр должен составлять примерно 6 мм;
  • дрель и набор сверел;
  • штуцер для подачи воздушного потока;
  • также потребуется металлическая сеточка для мытья посуды (автор видеообзора простого самодельного дымогенератора — канал ZP GARIK).

Как же из таких материалов можно сделать дымогенератор для автомобиля:

  1. В первую очередь необходимо разобрать шприц, демонтировать шланг нагнетателя, а также подкачивающее устройство. Для дальнейших работ вам нужен будет корпус от шприца, именно в нем будет осуществляться процесс образования дыма, который впоследствии будет использоваться для диагностики. Кроме того, в крышке расположено специальное отверстие, которое потребуется для нормальной работы. В это отверстие необходимо установить отрезок медной трубы, ее длина должна составлять около 16 см. Для лучшей фиксации трубки место соединения лучше обработать эпоксидной смолой.
  2. Через медный шланг будет поступать сжатый воздушный поток в масло, как правило, для этого используется трансмиссионная жидкость. Масло используется для образования дыма и дальнейшего его выдавливания из корпуса. Шланг устанавливается до упора, это позволит перегородить проход воздушного потока.
  3. Затем, вам необходимо будет просверлить медную трубу через входное отверстие. Это позволит направить воздушный поток в конкретном направлении, в частности, в корпус генераторного узла.
  4. Когда эти действия будут выполнены, во второе отверстие необходимо будет вмонтировать штуцер, через который будет выходить воздух. Надежно зафиксируйте этот элемент, чтобы не допустить возможную утечку в будущем.
  5. Теперь переходим к следующему этапу — изготовлению электрической составляющей системы. Для этого в нижней крышке девайса нужно будет вмонтировать свечу накала от дизельного двигателя, при этом для лучшей герметичности используйте прокладки. Также свечу следует максимально затянуть, в противном случае возможна утечка трансмиссионного масла. Когда свеча будет установлена и зафиксирована, к ней нужно подключить провод с быстросъемными зажимами — крокодилами.
  6. Далее, в отверстие, через которое будет поступать масло, следует вмонтировать специальный переходник для патрубка подачи дыма. В данном случае лучше всего использовать прозрачные патрубки, это позволит автовладельцу контролировать подачу воздушного потока в диагностируемый узел или систему.
    На конец патрубка нужно установить наконечник, для этого можно использовать деталь, которая была вмонтирована в шприц, но перед этим из него надо будет убрать шарик обратного клапана. Также вам необходимо предусмотреть возможность регулировки воздушного потока, но здесь нужно опираться на то, какой именно источник воздуха будет применяться. Кроме того, следует также произвести монтаж обратного клапана в магистраль подачи.
  7. Собственно, на этом процедуру сборки устройства можно считать завершенной, теперь система готова к эксплуатации. Далее, вам потребуется залить рабочую жидкость, то есть масло в резервуар, его объем должен быть чуть выше свечи накала. Спустя несколько минут в выходном патрубке вы сможете увидеть образовавшийся дым. Уровень давления поступающего воздуха может составлять около 0.5-1 бар, но более точно данный параметр следует подобрать экспериментальным методом. Если у вас есть компрессор, то пользуйтесь им, если нет, то в принципе можно применять и другие варианты, к примеру, запасное колесо автомобиля либо насосное устройство для надувания водных матрасов.
  8. Когда действия по изготовлению будут завершены, вам остается только проверить работоспособность системы.

Чтобы отловить все дырочки во впуске и вентиляции картера сделаем простую поделку, а именно дымогенератор, который и поможет найти все эти уязвимости.

Дымогенератор сделаем самый простой из подручных средств на основе одной сигареты, как показала практика этого хватит выше крыши, чтобы найти все дырки. Покажу как я сделал, быстро, просто. 🙂

Понадобится всего две водяных подводки и какая-либо трубка длинней сигареты. Трубка сантехническая с резьбой на обоих концах. С одной подводки отрезаем штуцер и зачищаем намного оплетки, как на фото.

Оплетку, что б не кололась, обматываем синенькой изолентой, куда ж без нее? 🙂

Далее прикуренную сигарету вставляем фильтром в подводку. Очень плотно входит, удобно.

На нее еще один не длинный кусок подводки. В нее и будем дуть.

Теперь перемещаемся к машине.
Для моей АУДИ 1.8т вот такая входная заглушка в гусеницу нужна. Пришел в жигулячий магазин и купил самый дешевый топливный фильтр, подходящего диаметра.

Что б лучше продувался я его тонкой отверткой насквозь пробил.
На один конец выход нашего дымогенератора подсоединяем ну а другим концом в гусеницу его.

Для того что б провести всю проверку не спеша, потребовалось 6 сигарет. Нашёл не затянутый хомутик в вентиляции картера, сочился чуток. Вот так все оказывается просто 🙂

Сравнение моделей автомобильных дымогенераторов

Дорогие друзья! По Вашем многочисленным просьбам сняли небольшое сравнительное видео по различным моделям автомобильных дымогенераторов. В обзоре участвуют:

​Постарались коротко рассмотреть комплектность и функционал данных автомобильных дымогенераторов.

Сравнение различных моделей автомобильных дымогенераторов:

Диагностика автомобиля на подсосы воздуха в Москве | Услуги

С 10 февраля я продолжаю проводить диагностику дымогенератором! Теперь, на время зимнего периода (или дождливой погоды), процедура выполняется в ЗАКРЫТОМ ПОМЕЩЕНИИ на территории дружественного мне «Самосервиса» без дополнительной оплаты! В помещении имеется отдельный бокс с хорошим светом.
При желании, Вы можете воспользоваться платной услугой «самосервис» и сделать обслуживание или какие-либо ремонтные работы своего автомобиля самостоятельно. Также можете прибегнуть к помощи механика. Есть подъёмник и различный инструмент для ремонта.
Итак, я провожу диагностику автомобиля дымогенератором (генератор дыма, дым машина) .
Проверка производится на любом автомобиле (бензин или дизель, легковушка или джип, седан или кроссовер — без разницы!) Вся процедура происходит в Вашем присутствии, соответственно результаты (и комментарии к ним) Вы получаете на месте!
Итак, косвенные симптомы подсоса воздуха в обход дросселя:
— повышенные обороты
— нестабильный холостой ход
— повышенный расход топлива
— трудный запуск утром
— горящая лампа CHECK ENGINE на приборной панели
— чёрный дым из выхлопной трубы на высоких оборотах (для турбовых моторов)
Диагностика систем Дымогенератором позволяет провести проверку системы впуска на предмет подсосов лишнего воздуха, сделать опрессовку системы турбонадува, проверить утечки системы EVAP, выхлопной системы, системы вентиляции картерных газов и всё это с помощью дымогенератора.
Поиск таких неисправностей с дымогенератором — занимает минимум времени и позволяет без разбора установить точное место подсосов / утечек, которые иногда не возможно обнаружить вообще. Цена зависит от сложности мотора:

— атмосферный бензин рядная 2-4ка — 1200р
— атмосферный бензин рядная 5-6ка; турбовый бензин; V-образный — 1500-1700р
— турбовый дизель — 1500-2000р
— Mercedes, BMW с моторами V6, V8, V10 (турбо дизель, турбо бензин) — 2500р
— (NEW) выявление утечек в труднодоступных местах при помощи эндоскопа = +300р к стоимости диагностики
— все модели марки Mitsubishi = скидка 20% от стоимости любой работы
— [только для Mitsubishi] помощь в решении проблем с электрикой, проводкой, и т.п., доработка комплектации, прошивка блоков и т.п. = обсуждается отдельно

Также возможна компьютерная диагностика автомобиля и подбор запчастей:
— чтение ошибок — 500-800р
— чтение ошибок + анализ работы датчиков и их показаний — 1000-1500р
— диагностика осциллографом — от 2000р
— подбор необходимых запчастей для ремонта (по ценам, срокам и месторасположению автомагазинов) — 300-500р

Уважаемые автолюбители! Для Вашего удобства пишу ориентировочное время работы с начала сентября месяца:
— по Понедельникам = с 10.00 до 20.00 (по предварительной договоренности)
— по Вторникам = с 10.00 до 20.00 (по предварительной договоренности)
— по Средам = с 10.00 до 20.00 (по предварительной договоренности)
— по Четвергам = с 10.00 до 20.00 (по предварительной договоренности)
— по Пятницам = с 10.00 до 20.00 (по предварительной договоренности)
— по Субботам = с 11.00 до 20.00 (по предварительной договоренности)
— по Воскресеньям = с 11.00 до 20.00 (по предварительной договоренности)
Планируете время своего приезда!

(проверка на подсос воздуха, дым машина, опрессовка впуска, утечка вакуума, диагностика дымогенератором)

Дымогенератор своими руками. | Автомобильный портал AVTOTECH

Ну вот и я обзавелся этим жизнено важным девайсом, под названием дамогенератор или дым машина. Курил много различных форумов, по данному вопросу. Принцип всех устройств, практически один и тот же. Покупать от 4-5тыр, жаба душила, да и недолговечные они. Поставленна была задача, изготовить дымогенератор из того что можно купить везде, что бы он был компактным в плане нерабочего состояния(модульным), следующий вопрос волновал, то что многие жалуются на нагрев металлических корпусов(изготовленных токарным способом), ну и последнее что бы его стоимость стремилась к нулю в адекватном смысле этого слова, что бы изготавливался очень быстро (не спеша в течении часа) ну и что бы в процессе работы, при выходе деталей дымогенератора из строя что бы замена и поиск их не составил труда.

И так корпус решено было сделать пластиковым(что бы не обжигаться и что бы не происходило замыканий на массу). За основу взята сантехническая американка диаметром 60 на нее накручен металлический переходник на 3/4 и в него вкручен переходник 3/4 на дюйм(такой же размер как у свечи), в который уже вкручена свеча накаливания с автомобиля дизельный Зил или Газон -они аналоги камазовских свечей, но только в отличии от камазовских рассчитаны на 9,5вольт, что нам и нужно, так как запитывать, собираюсь от 12 вольтовой акб и вообще не требуют доработки(обрезания защитной оболочки элемента накала камазовского), далее с другой стороны вварен паяльником сантехническим за пять минут переходник с 60 диаметра на 40 и внего по убывающей впаяна американка 3/4 в которую вкручен переходник напол дюйма, а внего в свою очередь переходник(на 1/4) в который как раз хорошо подходят все переходники быстросъемы пневматические, ну собственно и все с корпусом закончили. Воздух решено было подавать снизу в свечу, поэтому жиклер и фильтр со свечки выкручены и на место подключения накручен от руки сосок с бескамерки с нипелем(нипель нужен что бы масло не вытекало через штуцер подачи свечки, ну и что бы быстро подключать аккумуляторный китайский насос подкачки. И так корпус дымогенератора в разобранном походном варианте получается герметичным, так как снизу нипель на подаче воздуха, а сверху клапан быстросъема пневматического(сначала был установлен, штуцер-быстросьем «папа», это он на начальных фото, потом поставлен быстросъем «мама» с обратным клапаном он показан на отдельных фото) и при снятом состоянии он закрыт, поэтому сливать масло после работы не требуется, а поотщелкивал насос и шланг пневматический и корпу генератора дыма кидаем в любом положении в ящик. При пользовании пистолета, сразу надо позаботиться, что бы он был открыт, так как может раздавить дымогенератор или сорвать сосок бескамерки со свечи большим давлением. Два дня проводились испытания, дым хороший, китайского самого дешевого насоса хватает за глаза, свечка нагревается сразу, дым при подключении, идет через 5 сек. Объем всасывающий камминса автобусного надул минуты за три, а это фильтр литров на 30, патрубки диаметром по 15 см и большой интеркулер. С помощью дымогенератора нашли трещину в интеркулере.

В планах сделать кронштейн для повешивания, под капотом, удлинитель подачи воздуха, и подключение с одних клемм. А так дымогенератор выглядит, не сильно топорным, как говорил хрюн «внушаетъ».

При чем к токарю вообще не пришлось обращаться, все штуцера и быстросъемы покупные, и по размерам и диаметру корпуса можно эксперементировать, в зависимости от фантазии и наличии сантехнических деталей.

Да забыл указать, что данному генератору пофиг на уровень масла в нем, тоесть не надо ловить скока залить, и работает даже когда элемент накала свечи полностью закрыт маслом.

Итого стоимость всего рабочего девайса обошлась:

1. Сантех детали(американки переходники и т.д.) = 600р.

2. насос китайский 370р.

3.пневмошланг(быстросьемный) = 220р

4 пневмопистолет (быстросъемный) китай = 150р

5 переходник быстросъема = 80р

6. свеча накаливания коллектора дизеля (Зил, Газ) 9,5вольт = 150р

7. удлинитель, с крокодилами = уже имелся в наличии.

8. сосок бескамерной шины = 30р

9. провода, клеммы, штеккера = уже имелись в наличии.

Итого 1600 рубликов.

Если не быть столь требовательным, как то не предъявлять к дымогенератору быстроту разбора(быстросъемы) и обходиться как большинство без пистолета пневматического, а пользоваться обычной шлангочкой то стоимость уже будет 1150, готового, а самое главное автономного девайса, тоесть не привязанного к стационарному компрессору. На форумах за такую цену предлагают только один корпус дымогенератора, выточенного токарем, плюсуем сюда свечку, шланги от компрессора, собственно сам компрессор и ………….

Собственно считаю очень демократичная альтернатива покупному генератору дыма, как по цене, так и по легкости исполнения, для начинающих и новичков самое то.

Удачи в диагностике.

Ну вот собрал еще один экземпляр дымогенератора от чавой-то, обозвал его чавой-№2.

Собственно принцип тот же свечка накала для работы в бортовом питании 12вольт. китай-компрессор, сантех и пневмо комплектующие. Только все сделано компактно, и в сложенном ввиде все помещается в корпусе(чемоданчике) компрессора. Для выездов, самое то, полностью автономный (тоесть не требующий стационарного компрессора) и компактый генератор дыма. описывать его сборку и из чего он сделан впринципе не вижу смысла ввиду его повторяемости предыдущим, а различия все понятны, по фото.

Оба экземпляра (№1 и №2) были доработаны маслоуловителями в корпусе ДГ, собственно использованна металлическая мочалка для очистки сковородок. Первый ДГ вообще стал давать практически сухой дым(ввиду его большого объема), второй компактный экземпляр стал более приемлимо задерживать масло в корпусе ДГ(что ввиду малых размеров вполне неплохо), собственно из продаваемых дымогенераторов полностью исключить выброс небольшого количества масла смогут наверное конкуренты, ценой так в 40-50тыр. Ну пару капель масла за проверку одного авто считаю приемлимым, ну если хочется совсем что бы сухо было, тогда первый вариант самое то.

Да дым как и в первом ДГ так же начинает чадить на пару секунд раньше где то через секунды три, поэтому никокого «прогрева и разогрева» не требует.

Вот ссылка на видео работа данного ДГ чавой-№2.

Дымогенератор • CHIPTUNER.RU

Дымогенератор

©Михаил Кочкин (aka КММ), г. Волжский.

Судя по живому интересу, проявленному посетителями форума к возможности самостоятельного изготовления данного устройства, было решено оформить описание в виде отдельной статьи.

Обсуждение данного приспособления на форуме


Для начала предлагаю Вам посмотреть следующий видеоролик, в котором рассказывается для чего нужен дымогенератор.

А теперь предлагаю свой вариант дымогенератора. Источником дыма является детское масло «Johnson’s Baby». Нагревательным элементом служит факельная свеча 1102.3740 от КАМАЗа. Данная свеча рассчитана на 18 V, ток потребления – 6 A. Я ее доработал. Отверстие для подачи топлива заглушил. 

Принцип работы генератора:

 

В моем варианте корпусом послужила старая оправка для сальника с некоторыми доработками. Крышкой дымогенератора послужила крышка от 20-ти литровой алюминиевой канистры, которые раньше вытачивали сами. Минимум токарных работ.

Фото свечи:

И, наконец, окончательный вариант устройства:


Механический таймер для дымогенератора взят от старой стиральной машины. Также подойдут таймеры от СВЧ-печей. 

Для нормальной работы уcтройства необходимое давление должно составлять 0,8 – 1 атм., которое можно получить от любого компрессора.

Привожу чертежи своего дымогенератора (основы). Конструктивно может быть выполнено и по-другому.

 

Сразу отвечу на часто задаваемые вопросы.

Можно ли использовать для подачи воздуха отверстие в свечи? 

Да, можно. Но при этом трубка подачи воздуха должна находиться выше уровня масла. И свечу надо поместить в саркофаг, иначе при такой подаче воздуха вместе с дымом будет попадать масло.

Почему штуцера для подачи воздуха и дыма находятся под углом? 

Потому что  корпус был изготовлен из уже существующей заготовки, но это оправдалось и конструктивно. Нет перегибов шлангов.

Какой должен быть уровень масла? 

Уровень масла должен быть чуть ниже высшей  точки свечи. Масло непосредственно заливается в корпус.

Что может быть использовано в качестве нагревательного элемента?

Могут быть использованы свечи накаливания от дизелей (срок службы свечей сильно зависит от их длительности включения. Таймер необходим).

 Немного о технике безопасности.  Воспламенение масла исключено из-за конструктивности применяемой свечи. Корпус дымогенератора очень сильно нагревается. Тут надо соблюдать предосторожности. Для начального нагрева масла таймер устанавливается на 4 – 5 минут. Если для  проверки утечки дыма не хватает, таймер можно включить еще на 2 – 3 минуты. 

Дымогенератор — Page 2 — Диагностика и ремонт ДВС

Вот еще один вариант дымника в нете нашол. Мне понравилось. Что скажете?

 

думаю, уже не осталось диагностов, которые бы не слышали о дымогенераторе. практический каждый его уже купил, сделал, либо пока еще только собирается.

как-то весной, от нечего делать, озадачились изготовлением сего убер-девайса и мы. скажу сразу — конструкция получилась простой, но если у вас нет соответствующего станочного парка — то сложно повторимой. также скажу, что большинство идей не мои, но и прямого повторения чьей-то конструкции вы тут не увидите. в планах на будущее — поставить манометр и насос — видимо, от компрессора центрального замка, у меня как раз валяется дохленький
итоговый внешний вид:

для корпуса использован фильтр SCT (и по прямому назначению не используешь, и вроде полезная вещь в хозяйстве ). фильтр был разрезан пополам, оттуда извлечены внутренности, потом одна половинка чуть расточена, вторая чуть проточена/прокатана на токарном станке — и вот они уже могут плотно заходить одна в другую. можно, наверно, даже спаять корпус фильтра — если он стальной. но наш-то алюминиевый был, так что ну его в принципе, можно использовать ЛЮБУЮ герметичную металлическую емкость. металлическую — потому что всё это достаточно сильно греется.

первоначально я хотел использовать нагреватель от лямбда-зонда — потому что их у нас много, дохлых, ну и это самый очевидный вариант. плюс его проще закрутить в фильтр — рассверлиться и нарезать в нем резьбу. однако — не прокатило. не хватило мощности. ну что ж — тогда запасной вариант, «классический» — свеча накала от дизеля. тут придется уже делать переходник, чтобы вкрутить свечу в фильтр. если бы не было токарного станка — пришлось бы искать другой корпус. но станок у нас есть

далее. просто так свечу оставлять не стОит — будет плохо работать, потому что греется-то у нее только кончик, а если ее залить маслом аж до этого самого кончика — то будет зря греться большое количество масла. выход прост и стар как мир — фитиль. берем пару-тройку кусочков асбестовой веревки, одеваем на свечку примерно таким образом:

масло пропитывает фитиль, и попадает на кончик свечи — к максимально горячему месту. естественно, что собирать эту конструкцию нужно уже внутри корпуса, потому что по толщине оно получается толще резьбовой части свечи, и в отверстие просто не пройдет. вместо проволочки я использовал сетку (допустим от воздушного фильтра). получается аккуратнее:


кончики фитилей желательно сделать подлиннее. у меня короткие — потому что закручивал в уже собранный корпус свечу с проставкой. разобрал специально для фотосета хотя, принципиальной разницы нет — если концы фитиля не лежат на дне, то нужно будет только чуть увеличить уровень масла. он, при этом, должен быть минимальным, чтобы не омывать всю свечу, а всего лишь доставать до фитиля.

свечу нежелательно запитывать напрямую от аккумулятора, у нее рабочее напряжение ниже. да нам и не нужно ее сильно греть. поэтому наматываем небольшую спираль из нихрома — ее можно видеть на первом фото. напряжение на свече получается порядка 10В. не забываем, что корпус у нас металлический, значит на него нужно подключать массовый провод, а плюсовой к свече — через этот гасящий нихромовый резистор. вешается на машину вся конструкция железным крючком. он, опять же, может контачить с корпусом машины, поэтому подключать/отключать нужно плюсовой провод дымогенератора — масса с легкостью пойдет и через крючок. а пластиковый делать нельзя, потому что нагрев довольно значительный.

по уму — надо бы еще сгородить защитный экран вокруг этого всего — все же температуры приличные. но практика показала что если работать аккуратно — то травм нет

расходники. ну тут понятно. что есть — то и льем шутка. первым делом попробовали бушный ATF. вонь — жуткая, кашляли потом еще полчаса наверно. поэтому решили не изобретать велосипед и купили что? правильно —

обратите внимание — тем количеством которого нет в банке — было продиагностировано уже десятка полтора машин. более того, уже на фотосессии, я обнаружил что масла-то в установке почти и нет. а дым был еще вчера — ну и долил чутка время работы установки — единицы минут (подразумевается, что за это время подсос будет найден. за исключением, возможно, поисков утечек в системе EVAP — тут может затянуться, особенно при «очень малых утечках»). кстати, дольше желательно и не включать, давать передохнуть свече, а то перегреется и сгорит. но даже после отключения питания — дым валит еще довольно долго.

последний элемент конструкции — насос. ну как, «насос»… опять же — было несколько вариантов — и электронасос от центрального замка, и просто шлангом к компрессору через редуктор подключиться… но хочется ж попробовать — как оно? значит быстрее, давай-давай! первые пару машин я просто ртом дул. ну а чо? даже запыхаться не успеваешь. а потом случайно взляд упал на…

да, это именно она, злая медицинская штука! берем тройник, два-три клапана от карбюратора и эту вот клизму (или как там ее правильное название). собираем так, чтобы воздух шел только к установке, а при засасывании в клизму — через другой(-ие) клапан(-а) из атмосферы.

подключаем шлангами к остальной конструкции — и вуаля! можно работать. ах да, забыл. еще раз напоминаю, что корпус ощутимо греется, можно и обжечься, и шланги могут слетать от нагрева. так что те трубки от капельниц что на моих фотках — наверно придется менять в скором времени. а пока зажмем хомутами. на входном шланге (он, кстати, нижний, и, кстати, должен быть выше максимального уровня масла) — хомут уже стоит.

к сожалению, фоток примеров работы не имеется. но этих фоток полно в интернете, и поверьте — всё так и есть. дым из щелочки валит — просто загляденье.

первая машина, успешно отремонтированная данным прибором — было какое-то рено. там забыли поставить уплотнительное кольцо под регулятор оборотов. регулятор оборотов — обычный шаговый двигатель, как на опелевском моновпрыске, как на ВАЗах.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Днепр, Самарский Сегодня 04:35

Киев, Шевченковский Сегодня 04:35

Playstation 4 pro

Игры и игровые приставки » Приставки

25 000 грн.

Договорная

Большие Берега Сегодня 04:34

Дебальцево Сегодня 04:33

Харьков, Шевченковский Сегодня 04:33

Дебальцево Сегодня 04:32

1 000 грн.

Договорная

Запорожье, Хортицкий Сегодня 04:32

Hickleys :: Smoke Pro диагностическая дымовая машина

1. Какие утечки может обнаружить мой Smoke Pro®?

Ваш Smoke Pro® эффективно обнаружит утечки в любой системе, содержащей воздух.

Утечки, обычно обнаруживаемые в автомобилях, включают сгнившие, сломанные или отсоединенные вакуумные линии, протекающие прокладки и фитинги, треснувшие или сломанные пластиковые детали, протекающие диафрагмы и седла, изношенные дроссельные валы, протекающие или треснувшие выпускные или впускные коллекторы (особенно пластиковые впускные коллекторы), блоки двигателя, каталитические нейтрализаторы, утечки из системы климат-контроля и центрального замка, холостые двигатели и соленоиды, усилители тормозов, угольные канистры, интеркулеры и турбонагнетатели, шум ветра вокруг дверей и окон (см. FAQ # 12), негерметичные фары и задний фонарь корпуса (см. FAQ № 13), вы даже можете провести стендовые испытания радиаторов и водяных насосов перед установкой.Один из наших клиентов обнаружил течь в своей стиральной машине дома. Инструкции по тестированию см. В Руководстве. (смотрите наше видео)

2. Каков потенциал возврата моих инвестиций с моим Smoke Pro®?

Мы считаем, что в вашей мастерской нет лучшего инструмента, который принесет вам больше денег. ПЕРИОД. Возможно, вы согласитесь. Осмотрите свою мастерскую и спросите себя, сколько денег я заработаю на этом зарядном устройстве, очистителе деталей или шиномонтаже?

Может быть, у вас есть токарный станок по тормозам, который может стоить более 2500 фунтов стерлингов.00. Вы можете получить 25 фунтов стерлингов, чтобы перевернуть диск. Вы должны иметь все эти инструменты, и Smoke Pro® не исключение. Некоторые магазины берут 50 фунтов стерлингов или более за диагностический тест на дым, который не включает ремонт.

Мы все время спрашиваем людей, сколько времени им нужно, чтобы заплатить за Smoke Pro®. Обычный ответ — «около месяца». Один техник сказал нам, что он сделал ремонт за 600 фунтов стерлингов, который произошел в результате утечки EVAP над топливным баком. Другой технический специалист с радостью рассказал нам, что его Smoke Pro® принесло 1500 фунтов стерлингов.Ремонт его мастерской за неделю стоил 00 рублей.

Упущенная выгода — еще один способ факторной оценки. Какова стоимость отправки клиента на соревнование из-за отсутствия возможности устранить утечку EVAP или диагностировать утечку вакуума? Какова стоимость неправильного предположения о ремонте и замены детали, которая не была проблемой.

Сколько раз вы тратили время на стоящую у вас в мастерской машину, которую не могли диагностировать даже с помощью лучших техников? Мы все это сделали, и эти проблемы легко решаются с помощью Smoke Pro®.

3. Почему я должен покупать Smoke Pro® вместо другой дымовой машины?

Есть много причин покупать Smoke Pro® по сравнению с другими машинами. Наша простая в использовании, компактная и портативная конструкция имеет только одну кнопку и одну ручку (Total-Tech ™) и по-прежнему превосходит конкурентов. Поскольку Smoke Pro® работает на чистом лечебном минеральном масле (детское масло, не содержащее каких-либо лосьонов, алоэ или кремов) и не требует азота, ваши эксплуатационные расходы минимальны, предлагая гораздо более быструю окупаемость ваших инвестиций.Одна компания продает ящик дымообразующей жидкости за 450 фунтов стерлингов. Манометр (установленный на нашей модели Total-Tech) выполняет испытания на утечку и проверяет утечки, которые не обнаруживаются в ограниченном диапазоне расходомеров. Функция управления потоком Smoke Pro® (имеется в моделях Total-Tech ™ и Tech Mate ™ Plus) также позволяет регулировать поток дыма вниз, что позволяет точно определять точки утечки. Конечно, доступность Smoke Pro® также является веской причиной.

4. Чем дымовая машина EVAP отличается от обычной дымовой машины?

Система EVAP или система улавливания паров топлива очень чувствительны к давлению.Большинство этих систем допускают давление только 15 дюймов водяного столба или меньше. (Приблизительно ½ PSI) Чрезмерное давление может повредить чувствительные компоненты в этих системах. В хорошей машине EVAP давление должно регулироваться на уровне 13 дюймов водяного столба или меньше. Он также должен иметь манометр для визуальной проверки выходного давления машины. Определение утечки в системе EVAP может быть выполнено путем сравнения расхода с использованием расходомера или спада давления путем блокировки системы под давлением и считывания затухания на вашем манометре.Smoke Pro® Total Tech включает в себя все эти элементы, а также самый густой дым из всех машин, представленных сегодня на рынке.

5. Какая гарантия на мой Smoke Pro® и что, если мне потребуется обслуживание?

На продукцию Smoke Pro® предоставляется полная годовая гарантия от дефектов материала и изготовления. Его простой и прочный дизайн не имеет внутренних движущихся частей, что означает, что вам, вероятно, никогда не понадобится гарантия, но если вы это сделаете, позвоните нам по телефону 01823 328532 и наслаждайтесь нашим отличным обслуживанием клиентов. Иногда мы получаем звонки «мигалки»; это легко исправить, подключив Smoke Pro® к другому автомобильному аккумулятору, который не разряжен и не разряжен. Поврежденный манометр легко заменяется гаечным ключом на 9/16 и не требует возврата.

6. Могут ли продукты Smoke Pro® тестировать систему EVAP с воздухом из мастерской?

ДА! Диагностические дымовые машины Smoke Pro® проверяют системы EVAP с воздухом, аналогично методу, используемому во многих транспортных средствах с бортовым насосом обнаружения утечек (LDP). Во всех продуктах Smoke Pro® используется современный компьютерный дизайн, позволяющий точно отслеживать и контролировать температуру.В продуктах Redline не используются свечи накаливания. При работе с продуктом Smoke Pro® нет необходимости использовать дорогие и громоздкие азотные системы.

7. Требуется ли УФ-краситель для обнаружения утечек с дымом?

НЕТ! Просто ищите дым и следуйте к месту утечки.

8. Высокое давление лучше для поиска утечек, чем низкое?

Абсолютно нет! Чем медленнее дым выходит из утечки, тем легче его увидеть. Машина, работающая при давлении 1½ фунта на квадратный дюйм, не так эффективна, как машина, работающая при давлении 1/2 фунта на квадратный дюйм.Поскольку испытание EVAP должно проводиться при 13 дюймах водяного столба (менее ½ фунта на квадратный дюйм), любая машина, которая регулируется на это давление, также является лучшим выбором для общих испытаний.

9. Могу ли я использовать дымовую машину для поиска утечек переменного тока?

Дымовые машины будут работать в вакуумных линиях климат-контроля или в воздуховодах системы кондиционирования воздуха. Обычно утечки в системе переменного тока слишком малы, чтобы их можно было обнаружить с помощью дыма. Утечки переменного тока лучше всего обнаруживать с помощью следовых красителей или анализаторов следовых газов. Вы можете использовать Smoke Pro® для проверки наличия утечки с помощью функции спада давления или проверки ремонта.

10. Как долго прослужит масло для дыма и сколько будет стоить его замена?

Автомобильная серия Smoke Pro® проведет около 100 или более тестов после наполнения лечебным минеральным маслом ((детское масло, не содержащее лосьонов, алоэ или кремов). Детское масло можно купить в любом супермаркете или аптеке за несколько фунтов

11. У нас пока нет норм выбросов в нашей местности. Мне действительно нужна дымовая машина EVAP?

Да. Около 20 миллионов автомобилей в Соединенных Штатах и ​​Европе ездят с включенными лампами проверки двигателя, и большой процент автомобилей связан с системой EVAP.Клиенты захотят, чтобы их контрольные лампы двигателя были выключены, и игнорирование утечек EVAP может повлиять на производительность автомобиля. Небольшие утечки обычно не уменьшаются, а становятся больше, что приводит к большему количеству проблем в будущем, и многие из них так просто исправить! Если у вас сейчас нет норм выбросов в вашем районе, вы можете сделать это позже. Smoke Pro® сможет решить эти проблемы с EVAP. Есть сломанные канистры с углем и проблемы наливной горловины / бензобака, которые можно легко проверить и исправить с помощью Smoke Pro®. (смотрите наше видео)

12.Могу ли я найти утечки ветра и воды вокруг окон и дверей?

Да, закатайте все окна и включите двигатель вентилятора свежего воздуха на максимальную мощность. Убедитесь, что это не настроено на повторную циркуляцию. С внешней стороны автомобиля с помощью диффузора (любой короткий отрезок шланга диаметром около 5/8, помещенный над соплом, чтобы создать более толстый канал дыма) перемещайте дым вокруг области, где есть подозрение на утечку. Держите дым на расстоянии нескольких дюймов от тестовой зоны и ищите помехи, вызванные утечкой.Теперь отметьте участок и произведите ремонт. Это испытание должно проводиться в неподвижном воздухе; вы можете закрыть двери в магазине для этого. (смотрите наше видео)

13. Могу ли я использовать Smoke Pro® для ремонта протекающих корпусов хвостовой части или фар?

Конечно, просто вставьте сопло Smoke Pro® в отверстие лампы, чтобы найти утечку, а затем воспользуйтесь небольшим количеством силикона для ремонта. (смотрите наше видео)

14. Предлагаете ли вы скидки колледжам?

Да, мы предлагаем значительные скидки школам, колледжам и техническим учебным центрам, которые предлагают автомобильное обучение.

Бесспорно, что простой диагностический ремонт становятся доходная частью сегодняшних современных средств ремонта. Сегодня около половины всех кодов неисправностей могут быть связаны с утечкой в ​​автомобиле, и количество таких кодов увеличивается. Раньше на диагностику проблемы уходило около 10 процентов времени, а на ремонт — 90 процентов времени. Сегодня большинство скажет, что все наоборот, что делает этот инструмент еще более бесценным. Отсутствие дымовой машины означает отставание во все более диагностическом мире, где время — всегда деньги.

Smoke Test for Car — Как проверить и сколько стоит • Road Sumo

Что такое автомобильный дымовой тест? Утечки в автомобиле создают большой риск для эффективности работы вашего автомобиля. Чтобы найти утечку, используется автомобильный дымовой тест. В этой статье я опишу, как используются автомобильные тесты на утечку дыма, чтобы определить, откуда эти утечки.

Что такое тест на утечку дыма для автомобиля? Тест на утечку дыма дает информацию о возможных утечках под капотом автомобиля. . Вакуумные системы автомобиля будут проверены с помощью дымовой машины.Дым будет выходить из любых отверстий в трубопроводе, указывая, где есть утечки, которые необходимо закрыть.

Как сделать тест на дым на автомобиле? Чтобы провести тест на дым, вы вводите дым из дымовой машины в вакуумные системы автомобиля. Если вы видите выход дыма в одной из вакуумных систем, вероятно, есть утечка. Большинство автосервисов используют серый дым, хотя некоторые используют другие цвета, чтобы дым был более заметен.

Сколько стоит дымовая проба для автомобиля? Проверка на герметичность дымовой машины стоит около 89 долларов.99. Стоимость профессиональных дымовых машин колеблется от 150 до 800 долларов. Это не один тест, а серия тестов, направленных на определение наличия утечек воздуха и газа под капотом транспортного средства.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о тесте на утечку дыма для автомобилей и о том, как его проводить.

Дымовой тест — Стоимость испытания автомобиля на герметичность и способы его проведения

Что такое тест на утечку дыма на автомобиле? Дымовой тест для автомобилей называется тестом на утечку дыма. Это делается для тщательного осмотра вакуумных систем автомобиля на герметичность.После того, как это испытание на герметичность будет выполнено, вы узнаете, есть ли утечки в каких-либо трубопроводах вакуумных систем автомобиля.

Вакуумная система транспортного средства регулирует поток воздуха, поступающего в двигатель и выходящего из него. Если произойдет какая-либо утечка, это снизит производительность двигателя. Это будет влиять на то, что автомобильный компьютер будет подавать больше топлива в двигатель, когда это действительно не требуется. Таким образом, соотношение воздух-топливо в автомобиле выходит из равновесия.

Специалисты проводят тест на дым, чтобы найти утечку в любых полых частях автомобиля, таких как впускной коллектор, система улавливания паров и выхлопная система.Они проводят этот тест точно так же, как и вы, если хотите найти утечку из ведра с водой. Просто наполните ведро водой и проверьте места, где капает жидкость.

То же самое делается при испытании автомобиля на задымление. В ходе дымового теста вы заполните дымом полые части трех упомянутых выше систем и проверите места, откуда дым выходит. Работа будет проще, если вы воспользуетесь яркой лампой, чтобы увидеть, где выходит дым. Просмотрите свет вдоль полых частей трех систем, чтобы увидеть, нет ли дыма.

С технической точки зрения, механики проводят тест на утечку дыма, чтобы проверить возможные утечки под капотом вашего автомобиля, особенно в вакуумных системах автомобиля. Вакуумные системы включают три системы, о которых я говорил выше. Этот тест покажет вам, есть ли утечки в трубопроводах этих трех систем.

Если в какой-либо из этих вакуумных систем есть утечки, это отрицательно скажется на работе двигателя автомобиля. Соотношение топлива и воздуха в двигателе будет нарушено, если он получит неизмеренный поток воздуха.

Например, если двигатель вашего автомобиля не работает при запуске, это может быть одним из признаков утечки воздуха. Или ваша машина может плохо разгоняться, или кажется, что мощность ее двигателя снизилась. Если вы или механик проведете испытание на отсутствие дыма в вакуумных системах автомобиля, вы поймете, в чем проблема.

Сколько стоит дымовая проба для автомобиля? Тест на утечку дымовой машины стоит около 89,99 долларов. Стоимость профессиональной дымовой машины колеблется от 150 до 800 долларов. Существует не один тест, а несколько тестов, проводимых для определения наличия утечек воздуха и газа под капотом транспортного средства.

Важность испытания на утечку дыма для автомобиля

Если вы подозреваете утечку в вашей системе, очень важно пройти проверку на дым. Даже небольшая утечка, размером всего 0,030 дюйма, повлияет на работу двигателя и снизит ее. Первым делом загорится индикатор Check Engine. Тогда утечки поставят под угрозу управляемость автомобиля.

Если вы хотите ездить безопасно и не рисковать попасть в аварию, вам необходимо выполнить тест на утечку дыма на вашем автомобиле.Было бы неплохо, если бы вы сделали это, когда почувствовали утечку в вакуумной системе вашего автомобиля. Профессиональные автомеханики понимают ценность дымовой машины, потому что она помогает им выявить проблемы.

Дымовая машина также помогает им предотвратить серьезное повреждение автомобиля из-за халатности владельца. Если в автомобиле есть какие-либо связанные проблемы, индикатор Check Engine загорится, как только вы заведете автомобиль, и останется гореть. Это указывает на неисправность двигателя автомобиля.

Более того, если у вашего автомобиля проблемы с ускорением, это означает, что где-то есть утечка.Вы можете услышать свистящий звук, указывающий на то, что что-то не так. Это действительно зависит от того, насколько велика утечка. Выполнив тест на утечку дыма, вы сможете устранить все эти неопределенности. Если вы выполните этот тест, вы избежите более дорогостоящего повреждения вашего автомобиля.

Как сделать дымовой тест на автомобиле?

Как выкурить тестовую машину? Для правильного проведения теста на утечку дыма вам понадобится установка для дымоудаления. Большинство автосервисов и гаражей используют эту машину в качестве стандартного инструмента для тестирования.Выявление утечек вакуума — не работа механика выходного дня.

Если вы не механик, вы можете выполнять некоторые из наиболее элементарных элементарных задач проверки на утечку дыма. Но уж точно не та работа, которая требует специальных навыков, ноу-хау и опыта профессионального автомеханика.

В современных автомобилях есть пылесосы двигателя, которые контролируют множество вещей в машине. Поэтому диагностика утечек газа и воздуха — важнейшая задача для техников автосервиса. Таким образом, использование дымовых машин имеет важное значение для диагностики проблем утечки во всех современных автомобилях.

Типичный тест на утечку дыма использует искусственный дым. Механик впрыскивает и измеряет этот дым дымовой машиной. Стоимость действительно надежной дымовой машины недоступна среднему человеку. Но они доступны в большинстве профессиональных автосервисов и гаражей.

Профессионалы вливают дым в вакуумные системы автомобиля при небольшом давлении в процессе проверки дыма. Если вы видите, что дым выходит из одной из вакуумных систем, вероятно, есть утечка.Большинство автосервисов обычно используют серый дым. Механики могут использовать другие цвета, чтобы дым был более заметен.

Основные характеристики дымовой машины

Типичная дымовая машина имеет следующие компоненты и особенности:

1. Они дымятся.

2. Они способны полностью герметизировать систему.

3. Имеется манометр, показывающий выходное давление в фунтах на квадратный дюйм (фунтах на квадратный дюйм).

4. Выходное давление машины составляет от 1 до 43 фунтов на квадратный дюйм.

5. Есть расходомер.

Самый простой тест на дым для автомобильных вакуумных систем — вызвать дым внутри. Механик обычно делает это в выхлопных системах и впускных коллекторах. Если есть необходимость проверить испарительную систему, механики используют манометр и расходомер, так как они очень чувствительны даже к малейшей утечке.

Как проводится испытание автомобиля на дымообразование на предмет утечек

Хотя это инструмент профессионального автомеханика, пользоваться дымовой машиной на самом деле очень просто.Резиновые и пластиковые шланги соединяют вакуумные системы. Большинство утечек происходит в этих шлангах и их вакуумных фитингах, потому что они выходят из строя по мере старения автомобиля. Вот как провести дымовой тест на машине:

1. Закройте или заглушите все очевидные потенциальные порты или отверстия во впускном коллекторе (или любой другой вакуумной системе, которую вы тестируете). Начните с впуска к корпусу дроссельной заслонки от воздушного фильтра или очистителя.

2. Подсоедините сопло дымовой испытательной машины к коллектору.Хорошее место для подключения — вакуумная магистраль большого диаметра, идущая к усилителю тормозов.

3. Закройте воздушный фильтр или очиститель, обернув его липкой пищевой пленкой. Альтернативный способ — закрыть круглый резиновый канал, расположенный рядом с корпусом дроссельной заслонки. После проведения теста на утечку дыма не забудьте развернуть заглушенный входной патрубок. Если вы забудете этот шаг, ваша машина не заведется.

4. Нажмите кнопку дыма на дымовой испытательной машине. Подождите несколько минут, чтобы дым пропитал впускной тракт.Если дым выходит из маслозаливного отверстия, это означает, что проблема в вентиляционной системе картера двигателя.

Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля и проверьте, является ли клапан PCV обратным клапаном. Или выполните другой метод измерения вакуумного коллектора в картере. Используйте красивый яркий фонарик, чтобы просканировать моторный отсек на наличие следов дыма.

5. Воздух может попасть в выхлопную систему через треснувший коллектор или прокладку коллектора. Это запутает кислородные датчики.Чтобы проверить, действительно ли это проблема, заполните выхлопную трубу дымом. Вы должны знать, что утечка приведет к попаданию большого количества воздуха без заметного шума в выхлопной системе.

Как долго длится тест на утечку дыма в автомобиле?

Поскольку механикам необходимо проверить три вакуумные системы, можно ожидать, что выполнение полного теста на утечку дыма займет некоторое время. Приблизительное время выполнения может составлять от 30 до 60 минут. Это только продолжительность дымовых испытаний.

Если при выполнении тестов было обнаружено несколько утечек, вы должны быть готовы исправить эти утечки как можно скорее. Устранение этих утечек потребует времени, в зависимости от серьезности этих утечек. Дело в том, что вам необходимо как можно скорее устранить эти утечки для вашей безопасности.

Сколько будет стоить проверка и устранение утечек вакуума?

В среднем диагностический дымовой тест стоит 89,99 долларов. В эту стоимость не входит ремонт в случае обнаружения утечек. Если вы хотите купить дымовую машину, некоторые единицы стоят от 150 до 800 долларов.

Система EVAP (Evaporative Emission Control) вашего автомобиля предназначена для хранения и удаления паров топлива, которые накапливаются в топливной системе. Это предотвращает утечку паров топлива и загрязнение атмосферы.

Любая поломка в системе приведет к проблемам с вождением. Для проверки системы на герметичность используются дымовые приборы EVAP. Стоимость теста EVAP может составлять от 60 до 150 долларов.

Если в ходе теста обнаруживаются проблемы с EVAP, естественно, их необходимо исправить.В среднем стоимость ремонта системы EVAP составляет 150 долларов. Если вам нужны запасные части, потребуются дополнительные от 150 до 440 долларов.

Мы ответили на вопросы: «Что такое дымовой тест — тест на герметичность автомобиля?»; также «Как выкурить тестовую машину?»; и «Дымовой тест на стоимость автомобиля?». Затем давайте посмотрим, как вы узнаете, нужна ли вам проверка на утечку дыма.

Как узнать, нужен ли вам тест на утечку дыма?

Вы узнаете, нужна ли вашему автомобилю проверка на утечку дыма, если у вас возникнут следующие симптомы:

1.Свистящий звук, исходящий из моторного отсека при работающем автомобиле.

2. Индикатор Check Engine загорается и продолжает гореть во время движения.

3. Проблемы или трудности с ускорением, когда автомобиль кажется вялым и медленно реагирует.

4. Скорость холостого хода выше нормальной.

5. Потеря мощности двигателя, когда ваш автомобиль не ускоряется, как раньше.

6. Снижение топливной экономичности, когда вы замечаете, что потребляли больше топлива, чем раньше, с тем же пробегом, что и путешествуете.

7. Старые, треснувшие или поврежденные вакуумные линии или шланги. Эти шланги изготавливаются из резины или пластика. Со временем они стареют и теряют жизненную силу. Они трескаются, скалываются и образуют небольшие отверстия, через которые может просачиваться воздух и газы.

Езда с утечкой вакуума очень опасна. Утечки могут увеличиться, и ваша безопасность окажется под угрозой. Как только вы заметите какой-либо из этих признаков во время вождения, обратитесь к уважаемому механику, чтобы проверить его и отремонтировать на предмет утечек.

Как избежать утечки вакуума?

Утечки вакуума опасны, но их можно предотвратить.Самым простым обслуживанием, которое предотвратит такие проблемы, является регулярный осмотр всех вакуумных линий автомобиля. Утечки вакуума найти довольно сложно.

Если вы регулярно осматриваете эти шланги, вы избежите утечек вакуума и сопутствующих затрат на ремонт. Заменяйте поврежденные шланги и трубки до появления трещин и протечек.

Заключение: Дымовой тест для определения стоимости автомобиля и способ проверки

Итак, напомним, что такое тест на утечку дыма на автомобиле? Тест на утечку дыма дает информацию об утечках в автомобиле.Вакуумные системы автомобиля будут проверены с помощью дымовой машины. Дым закачивается в трубы, и любые дыры, выходящие из него, показывают, где есть утечки.

Сколько стоят испытания автомобилей на утечку дыма? Тест на утечку дымовой машины стоит около 89,99 долларов. Если вы проведете тест самостоятельно, дымовые машины стоят от 150 до 800 долларов. Чтобы определить, есть ли утечки воздуха и газа под капотом автомобиля, проводится несколько тестов на дым.

По завершении этого теста вы узнаете, есть ли утечки в трубопроводах вакуумных систем автомобиля.Обладая приведенной выше информацией, вы теперь должны знать, что такое проверка автомобиля на герметичность и его важность для повышения эффективности вашего автомобиля.

Лучшая цена диагностического дыма — отличные предложения на диагностический дым от глобальных продавцов диагностического дыма

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для диагностики дыма. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот диагностический дым в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили диагностический дым на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в диагностике дыма и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести диагностический дым по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Неисправность и диагностика системы EVAP

Система контроля за выбросами паров топлива (EVAP)

Что делает система EVAP?

Система контроля выбросов парниковых газов (EVAP) на вашем автомобиле предназначена для предотвращения попадания паров топлива в атмосферу из бензобака.

Почему?

Пары топлива состоят из молекул углеводородов (HC), которые при воздействии солнечного света и оксидов азота (NOx) образуют фотохимический смог. Фотохимический смог — это та коричневая дымка, которую никто не хочет видеть в небе.

Известно, что эти соединения вызывают раздражение глаз и респираторные заболевания. Вот почему контроль и сокращение выбросов углеводородов является важным компонентом стратегии контроля выбросов вашего автомобиля.

Как работает система EVAP?

По мере того, как топливо в вашем бензобаке испаряется, пары топлива собираются и хранятся в канистре, заполненной активированным углем ( канистра EVAP) .

Когда ваш двигатель работает и прогрет, вакуумные сифоны двигателя собирают пары топлива из адсорбера EVAP во впускной коллектор. Эти пары топлива добавляются к топливовоздушной смеси двигателя и сгорают как часть нормального процесса сгорания.

EVAP и контрольная лампа двигателя

Когда многие люди видят «Проверьте лампу двигателя» (собственное имя: Индикатор неисправности; также известный как MIL ), они сразу же думают: «Проверьте крышку бензобака». Это связано с тем, что отсутствующая, незакрепленная или поврежденная крышка бензобака часто является причиной светящейся лампы MIL из-за неудавшейся проверки герметичности системы EVAP.

При определенных условиях, часто, когда ваш автомобиль припаркован на ночь, бортовая диагностическая система вашего автомобиля (OBDII) выполнит серию тестов системы EVAP.

Во время тестирования EVAP незакрепленная или отсутствующая газовая крышка будет обнаружена как утечка, будет сохранен диагностический код неисправности и загорится контрольная лампа контрольной лампы.

Неплотно закрытая газовая крышка может привести к появлению кода P0442 (обнаружена небольшая утечка), а отсутствующая крышка может вернуть P0455 (обнаружена большая утечка).

Незакрепленные и отсутствующие крышки бензобака — это не , а причина утечек в системе EVAP, но они являются подозреваемым номером один.

Диагностика EVAP

Информация, представленная ниже, является примером диагностических стратегий, которые технический специалист может использовать при диагностике системы EVAP вашего автомобиля. Он не претендует на то, чтобы быть исчерпывающим, полным или даже применимым ко всем ситуациям. Всегда соблюдайте процедуры производителя транспортного средства при проведении испытаний или ремонтов любого рода.

Диагностические коды неисправностей

, связанные с EVAP, которые включают контрольную лампу двигателя, могут быть установлены по разным причинам. Некоторые неисправности вызваны утечками, в то время как другие могут быть результатом блокировки линий, неисправных датчиков или неисправных соленоидов.

У некоторых автомобилей были проблемы с откладыванием яиц пауками в вентиляционных линиях EVAP, в то время как у других были проблемы, такие простые, как коррозия, препятствующая хорошему уплотнению между крышкой топливного бака и заливной горловиной. Есть нечто большее, чем просто плохие крышки бензобака.

Вот почему для вас важно, чтобы ваш автомобиль был диагностирован в магазине, в котором работают техники, обладающие навыками, обучением и оборудованием, необходимым для правильной диагностики и ремонта вашего автомобиля, не тратя время и деньги на ненужный ремонт и обнадеживающие предположения.

Основы

Прежде чем переходить к высокотехнологичным решениям, технический специалист должен ознакомиться с основами.

Исследования

Вам должны задать вопросы о вашем автомобиле.

Например:

«Вы работали над машиной?».

На что вы можете ответить:

«Ах да, мне и моему брату пришлось уронить бензобак и заменить топливный насос. У нас было много проблем с одной из печатей. Его немного разжевали, но брат сказал, что все будет хорошо ».

Небольшая информация имеет большое значение для поиска решения проблемы.

Бюллетени технического обслуживания

Техник, диагностирующий ваш автомобиль, должен также поискать связанные с EVAP T бюллетени технического обслуживания (TSB).Существуют ли какие-либо известные проблемы с автомобилем, которые могут объяснить наличие диагностического кода неисправности.

Возникла проблема с Toyota Corolla 2005 года моей жены, из-за которой было установлено несколько ложных диагностических кодов EVAP.

Прежде чем делать что-либо еще, я проверил отзывы и бюллетени технического обслуживания. Мне не потребовалось много времени, чтобы узнать, что Toyota отозвала отзыв, а ее Corolla была одной из пострадавших машин.

Производственный дефект контроллера ЭСУД приводил к установке ложных кодов EVAP.Несколько минут исследования спасли меня от нескольких недель выдергивания волос в попытках найти проблему.

Когда я спросил свою жену, она сказала, что получила письмо с отзывом, но не думала, что это важно, потому что «машина ехала нормально».

Знания о диагностируемой системе
Стратегии управления

EVAP различаются в зависимости от производителя, модели и года выпуска. Понимание системы и того, как она работает, является важным первым шагом к выявлению проблемы с системой, когда она не работает в соответствии с проектом.

Пять чувств

Техник будет искать незакрепленные, отсутствующие или поврежденные компоненты.

Мы часто будем шевелить проводами и шлангами, когда ищем, слушаем и даже выискиваем изменения.

Мы снимем крышку бензобака и поищем повреждения газовой крышки, уплотнительного кольца и заливной горловины. При установке крышки бензобака мы внимательно следим за ее посадкой. Иногда неправильная крышка бензобака будет выглядеть правильно, но не подходит. Будем слушать клики. Это похоже на то, что крышка «заблокирована»?

Мы будем использовать обоняние.Присутствие сильного запаха топлива, особенно во время тестирования топлива EVAP под низким давлением, часто является первым признаком того, что система EVAP была взломана

Посмотрим еще раз. Под автомобилем лужа бензина? Очевидно, что система EVAP не закроется, если в бензобаке есть большое отверстие.

Дымовые испытания

Дымовые испытания — это распространенный и эффективный способ точно определить место утечки в системе контроля за выбросами в атмосферу.

При проведении дымовых испытаний на герметичность система EVAP должна быть опломбирована.Клапан продувки обычно закрыт, но техническому специалисту обычно требуется дать команду на закрытие выпускного клапана системы EVAP с помощью диагностического прибора.

Мне нравится начинать с проверки системы EVAP со всеми установленными компонентами. Если возможно, я введу дым через тестовый порт системы EVAP. Испытательный порт EVAP представляет собой клапан Шредера, часто расположенный в моторном отсеке автомобиля и легко узнаваемый по зеленой крышке.

Затем я буду искать утечку дыма из клапанов, трубопроводов системы EVAP, вокруг крышки топливного бака, горловины заливной горловины и вокруг бензобака.

Если я вижу дым, значит, я нашел утечку (не обязательно все утечки ). Как только утечка будет устранена, я повторю тест и проверю, нет ли других утечек.

Если при первоначальном испытании дым не наблюдается, я введу дым из заправочной горловины топливного бака. Затем я посмотрю на утечки топлива или рядом с ним. Тестовый порт, который мог пропустить, когда был подсоединен тестер дыма.

Если я все еще не вижу дыма, я снова подключаю дымовую машину к испытательному порту EVAP и начинаю проверять сами клапаны на герметичность.Например, я мог бы отсоединить шланг продувочного клапана со стороны канистры. Поскольку продувочный клапан обычно закрыт, любой дым, выходящий из продувочного клапана на этом этапе, будет довольно хорошим признаком утечки.

То же самое верно и для дыма, выходящего из выпускного клапана, который был закрыт по команде. Клапан может протекать, или может быть проблема на стороне управления цепи (возможно, плохое заземление препятствует активации клапана), или клапан может выйти из строя электрически.Тестируя схему и компонент, я могу быстро определить точку отказа.

Я также отключу электрические разъемы на время курения системы. Недавно у нас в магазине был Dodge Caravan, на котором не было никаких признаков утечки, пока мы не отсоединили электрический разъем на насосе для обнаружения утечек (какая-то ирония, не так ли), из разъема внезапно начал выходить дым. С ремнями безопасности не было никаких признаков утечки.

Послушайте, я эту машину всячески тестировал, течи нет!

Мы часто напоминаем нашим клиентам, что диагностические коды неисправностей — это только отправная точка, а не окончательный диагноз. Иногда нам приходится напоминать об этом факте.

Диагностический код неисправности, указывающий на утечку EVAP, надежен настолько, насколько надежна система, которая его инициировала.

Например: Неисправный датчик давления в топливном баке может привести к тому, что бортовая диагностическая система ошибочно укажет на утечку.

Можно проверить датчик давления в топливном баке, не снимая деталей.

Любая мастерская, выполняющая диагностику и ремонт EVAP, должна иметь сканирующий прибор (желательно двунаправленный) и хотя бы одно из следующего:

Дымовая машина

Тестер испарителя топлива низкого давления (LPFET)

Сначала я подключу диагностический прибор к диагностическому разъему (DLC) автомобиля и наблюдаю за параметром датчика давления в топливном баке .

Следующим шагом является безопасное изменение давления в топливном баке. Заметив значение датчика давления в топливном баке , я подключаю свою дымовую машину или LPFET к заливной горловине топливного бака. убедитесь, что у вас хорошая печать. ( Опять же, обязательно соблюдайте все предупреждения и процедуры производителя. Обратитесь к документации производителя оборудования, чтобы определить величину давления, которое ваш инструмент добавит в резервуар .)

Опять же, я наблюдаю значение датчика давления в топливном баке на моем диагностическом приборе.Я должен наблюдать увеличение давления по сравнению с исходным значением. Если значение не изменяется или не увеличивается в зависимости от давления, приложенного моим оборудованием, и я проверили герметичность системы EVAP, я заподозрил бы неисправность датчика давления в топливном баке .

Это всего лишь один пример того, как прямое наблюдение и понимание того, как работает система EVAP автомобиля, могут помочь диагностировать проблему с датчиком после того, как была исключена утечка в системе EVAP.

Сводка

По мере того, как стратегии диагностики OBD II и контроля выбросов EVAP становятся все более сложными и изощренными, диагностика и ремонт EVAP являются частой проблемой, с которой сталкиваются технические специалисты на местах.

При диагностике диагностических кодов неисправностей, связанных с системой EVAP, как и в случае с большинством кодов, важно помнить, что диагностические коды неисправностей являются лишь отправной точкой для диагностики, а не решением.

Техник должен соблюдать основы, делать домашнюю работу и понимать, как использовать инструменты, имеющиеся в его распоряжении.

Если вы находитесь в Хантингтон-Бич, Фаунтин-Вэлли, Лонг-Бич или в окрестностях и ваш автомобиль не прошел проверку на смог из-за проблемы, связанной с EVAP, вы можете бросить кости с одним из этих парней и надеяться, что они знают разница между P0442 и P0443, или вы можете позвонить сертифицированным специалистам ASE в Just Smogs® в Хантингтон-Бич и поручить диагностику вашего автомобиля команде, которая обладает знаниями, подготовкой и навыками, чтобы делать больше, чем просто бросать запчасти для решения проблемы.

Позвоните сегодня Just Smogs по телефону (714) 596-1019, или вы можете попробовать сделать это сами, но кто хочет иметь дело с пауками в вентиляционной линии?

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

диагностика — Как я могу обнаружить утечки вакуума без доступа к дымовой машине?

Существует несколько методов обнаружения вакуумных утечек неизмеренного воздуха в систему подачи топлива

Один из способов — использовать мыльную воду в распылителе.

Настоящая проблема здесь в том, как вы собираетесь обнаружить утечку вакуума и как узнать, что вы ее нашли.

Что в данном контексте означает утечка вакуума в системе подачи топлива?

Считается, что неизмеримый воздух в топливной системе находится между дроссельной заслонкой или карбюратором и головкой блока цилиндров. Используемые компоненты:

  • Корпус дроссельной заслонки или карбюратор

  • Прокладка между корпусом дроссельной заслонки и карбюратором и впускным коллектором

  • Коллектор впускной

  • Прокладка впускного коллектора между впускным коллектором и головкой блока цилиндров

  • Вакуумные линии для работы различных компонентов, требующих вакуума, таких как усилитель тормозов

Это довольно большой список, и поиск эффективного метода для проверки всех точек соединения и аксессуаров, для которых может потребоваться вакуум, может быть сложной задачей. Эффективность устранения этой проблемы очень важна.

Признаки утечки вакуума

Проблемы с утечками воздуха / вакуума

Неизмеренный воздух в топливной системе добавляет кислород в смесь. Это изменяет соотношение воздух-топливо, которое компоненты пытаются контролировать после механизма управления, корпуса дроссельной заслонки или карбюратора. Дополнительный кислород изменяет соотношение воздух-топливо, из-за чего автомобиль плохо работает. Ущерб, который неизмеренный воздух может нанести всей системе, включает:

  • Повышенная температура сгорания из-за большего количества кислорода

  • Повышенная температура выпускного клапана из-за большего количества кислорода

  • Сгоревшие клапаны из-за перегрева

  • В редких случаях точки в камере сгорания и поршне, которые расплавляются при высоких температурах, что приводит к полному выходу из строя двигателя

Тест мыльной воды

В ходе теста с мыльной водой вы заливаете воду из пистолета-распылителя с небольшим количеством мыла на участки впускной системы, которые могут быть точками утечки воздуха.Возможно, вам придется время от времени немного увеличивать обороты двигателя, чтобы поддерживать его на холостом ходу, или увеличивать обороты холостого хода во время устранения неполадок, чтобы предотвратить остановку, если это одна из проблем, с которыми вы столкнулись.

Когда вы распыляете мыльную воду на подозрительные точки, холостой ход выравнивается и становится нормальным, поскольку мыльная вода временно блокирует утечку воздуха или трещину. Продолжение распыления на подозрительные точки для временной блокировки неизмеренного воздуха в конечном итоге выявит виновника утечки воздуха.

При обнаружении неисправного компонента или утечки вакуума вы должны исправить это соответствующим образом, а затем повторить тесты, чтобы убедиться в успехе.

Инструменты, необходимые для устранения неполадок

Вопрос: Как долго длится тест на дым?

Вы должны думать о 30 минутах — или максимум 60 минутах — как о продолжительности Smoke Tests.

Еще больше, и вы можете быть уверены, что что-то не так.

Либо код такого низкого качества, либо ваши тестовые примеры недостаточно просты.

Как провести дымовой тест двигателя?

Как найти утечку вакуума с помощью сигары (лайфхак) —

Что произойдет, если в вашем автомобиле возникнет утечка вакуума?

Признаки утечки вакуума в двигателе:

Слишком высокая скорость холостого хода — одна из трудностей, а заглохание — другая.Подтверждением утечки вакуума в двигателе может быть очень громкий шипящий звук, исходящий из области двигателя. Колебания могут возникать из-за проблем с акселератором, но это также может быть признаком утечки вакуума в двигателе.

Сколько стоит устранить утечку в системе EVAP?

Система испарения топлива (EVAP) контролирует выбросы паров из корпуса испарившегося топлива и отправляет их обратно в топливный бак для повторного использования. Стоимость ремонта системы EVAP колеблется от 200 до 560 долларов. Один только труд будет стоить от 35 до 140 долларов, а детали — от 150 до 440 долларов.

Сколько стоит дымовая проверка?

Обычно она варьируется от 29,95 до 89,95 долларов в зависимости от округа, в котором вы живете, и типа проверки смога, который требуется вашему автомобилю. Эта цена может включать или не включать государственный сбор за сертификат в размере 8,25 доллара США, который взимается только в том случае, если ваш автомобиль проходит проверку.

Когда проводится дымовая проба?

Smoke Testing — это своего рода тестирование программного обеспечения, выполняемое после сборки программного обеспечения, чтобы убедиться, что критически важные функции программы работают нормально. Он выполняется «до» выполнения каких-либо подробных функциональных или регрессионных тестов для сборки программного обеспечения.

Как узнать, есть ли утечка вакуума?

Поручите механику заменить вакуумные линии, если они начинают протекать или треснуты. Распространенным признаком утечки вакуума является шипящий звук, исходящий из области двигателя во время движения автомобиля. Другие признаки включают проблемы с акселератором или скорость холостого хода выше, чем должна быть.

Как найти утечку на входе?

Как найти утечку вакуума — вода, пропан, пусковая жидкость

Может ли утечка вакуума вызвать пропуски зажигания?

При утечке вакуума топливно-воздушная смесь может стать настолько бедной, что ваш автомобиль не сможет правильно запустить цилиндры.Это также часто приводит к появлению кодов неисправностей, связанных с пропуском зажигания. Прочтите коды неисправностей, чтобы определить пропуски зажигания, вызванные утечкой вакуума.

Причины утечек в системе улавливания паров топлива и стратегии тестирования

Думаю, вы согласитесь со мной, что утечка в системе улавливания паров топлива (утечка EVAP) — лишь одна из многих проблем, скрывающихся за светом индикатора двигателя вашего автомобиля. Чаще встречается на старых автомобилях, устранение утечек EVAP также является одной из наиболее самостоятельных задач с простыми исправлениями, при условии, что с двигателем все в порядке.

Следующее руководство предназначено для того, чтобы показать вам, как выглядит утечка EVAP, чтобы вы могли исправить ее и быстро вернуться в дорогу.

Изображение монитора системы OBD2 EVAP
Кредит: bharathautos.com

Утечка испарителя: что это такое?

Когда вы получаете проблему, связанную с утечкой паров топлива, вероятно, неисправна система улавливания паров топлива (EVAP) вашего автомобиля. EVAP предназначен для предотвращения загрязнения окружающей среды и воздуха внутри автомобиля испарениями (выходящими из бензобака).

Бензин естественным образом испаряется в пар. Таким образом, в баке всегда есть пары, будь то топливо в нем. Пары также постоянно загрязняют воздух, даже если вы не за рулем. Это происходит днем ​​и ночью, и на него приходится до 20 процентов выбросов загрязняющих веществ в атмосферу вашего автомобиля.

Обычно утечка EVAP безвредна. Вы можете ездить с одним. Тем не менее, вы захотите исправить это как можно скорее, так как это может быть симптомом чего-то худшего.

Причины утечки испарителя

Утечки испарителя возникают из-за нескольких проблем.Хотя ни одно из них само по себе не является серьезным, они могут быть признаком того, что внутри вашего двигателя что-то происходит.

Они могут быть признаками того, что внутри вашего двигателя что-то происходит.

Самая распространенная из этих проблем — неплотная крышка бензобака. У вас течь, если крышка отсутствует или закрыта не полностью. Если загорается индикатор проверки двигателя, первым делом нужно проверить колпачок.

Если ваша кепка плотно закрыта, но свет все еще горит, вам нужно поработать еще раз.Возможно, вам потребуется проверить систему шлангов, уплотнительные кольца для вентиляции, насос для обнаружения утечек, среди прочего,

Вот полный список наиболее распространенных причин утечки EVAP:

  • Отсутствует или плохо закреплена крышка бензобака
  • Сломанная крышка или неподходящая крышка для автомобиля
  • Проколотый шланг или трубка для отвода пара
  • Сломанное или изношенное уплотнительное кольцо
  • Любая другая утечка, которая изменила поток выбросов

Вы также можете получить утечку Evap, если ваш автомобиль старый или находится в плохом техническом состоянии, из-за чего в его системах может повыситься давление.

Как проверить утечку испарителя

Индикатор проверки двигателя обычно является первым признаком утечки EVAP. Например, если он включается, когда вы едете, но не когда ваш автомобиль стоит на парковке, у вас может быть утечка. В случае утечки вы можете заметить странный запах или изменение температуры внутри автомобиля.

Поскольку вы можете устранить большинство утечек EVAP, отремонтировав крышку бензобака, это всегда должно быть первым делом, которое вы должны делать, когда у вас горит контрольная лампа двигателя. Если это простое решение сработает, вы можете расслабиться, зная, что у вас была только простая утечка, и вы можете продолжать свой день.

Однако, если установка колпачка не приводит к выключению света, вам необходимо доставить автомобиль к механику. Ваш механик может провести тест OBD, чтобы найти настоящую причину утечки.

Как проверить утечку испарителя вручную

Если вы не можете сразу же обратиться к механику, вы можете провести несколько тестов, чтобы найти утечку. Хотя утечки EVAP трудно найти без специального оборудования, эти тесты достаточно просты, вы можете провести их в своем гараже.

Вакуумный тест

Системы EVAP поступают во впускной коллектор, что дает вам простой способ проверить герметичность с помощью простого вакуумметра двигателя.Система

EVAP выводит сигнал во впускной коллектор, что дает вам простой способ проверить герметичность с помощью простого вакуумметра двигателя. Если манометр сообщает о наличии вакуума при работающем двигателе, возможно, у вас есть утечка в продувочном клапане.

Ручной вакуумный насос

Вы можете использовать ручной насос для проверки герметичности даже при выключенном двигателе. При выключенном питании у вас должны быть закрытый продувочный клапан и открытый выпускной клапан.

Дымовой тест

Дымовые испытания просто направляют дым в систему EVAP, чтобы проверить, выходит ли он через клапан, уплотнение, шланг или трубку.Это лучший точный метод ручной проверки вашего автомобиля на утечки EVAP. Однако он также самый дорогой, так как дымовые машины могут стоить до 600 долларов.


Дымовые тесты просто посылают дым в систему EVAP, чтобы увидеть.

Тест пузыря

Если у вас нет дымовой машины, вы можете попробовать этот метод. Вы создаете давление в системе с помощью надувного матраса или так называемой розетки для пылесоса, принимая меры предосторожности, чтобы не переоценить это значение. Как только вы достигнете достаточно хорошего давления, опрыскайте систему мыльной водой и поищите пузырьки или скопление пены.Вы даже можете использовать для этого жидкость для омывателя лобового стекла.

Как диагностировать утечку испарителя с помощью диагностического прибора

Когда OBD PCM обнаруживает проблему, он сохраняет для нее код неисправности. Хороший считыватель кода OBD2 может извлечь этот код из памяти компьютера. Код определяет, где находится проблема и какого типа она может быть.

Если неисправная система — EVAP, вы увидите один из следующих кодов:

  • P1444 — индикация цепи датчика потока продувки с низким входным сигналом
  • P1440 — индикация открытия клапана продувки
  • P0440 — индикация неисправности системы
  • P0441 — индикация неправильного потока продувки
  • P0456 — индикация обнаружения утечки ( очень небольшая утечка)
  • P0442 — указывает на обнаружение утечки (небольшая утечка)
  • P0455 — указывает на обнаружение утечки (большая утечка)
  • P0457 — указывает на обнаружение утечки (крышка топливного бака ослаблена / снята)
  • P1442 — индикация обнаружения утечки
  • P1443 — индикация неисправности клапана
  • P1455 — индикация обнаружения утечки (полная утечка или отсутствие потока)
  • P2421 — индикация того, что заедание выпускного клапана открыто
  • P2450 — индикация переключения рабочих характеристик клапана / заедания Открыть

Что делать с утечкой испарителя?

После того, как вы обнаружите утечку испарителя, у вас будет несколько вариантов устранения неполадок.

Легкие вещи

Как упоминалось ранее, если у вас есть утечка, проверьте колпачок. Незакрепленные крышки бензобака приводят к утечкам испарителя. Итак, сначала вы должны попробовать, убедившись, что крышка плотно прилегает к заливной горловине. Если это не решит проблему, проверьте уплотнительное кольцо крышки. Уплотнительное кольцо изнашивается с возрастом, что приводит к образованию зазоров между колпачком и шейкой.

Если проблема не в колпачке, вы должны пойти под колпак и посмотреть на линию подачи вакуума. Леска может разрушиться от тепла и вибрации двигателя, в результате чего могут остаться разрывы или трещины,

Немного сложнее

Если проблема не исчезнет, ​​необходимо снять электромагнитный клапан контроля вакуума.Клапан должен быть закрыт, когда обесточен, в противном случае его следует открыть.

Если проблема не в соленоиде, вы должны пройти под автомобилем, так как остальная часть системы VAP находится рядом с баком.

Вы найдете продувочный клапан в баллоне с древесным углем вместе с линиями пара и вакуума, которые могут разрушиться в результате нормального износа.

Итог

Хотя вы можете ездить с утечкой в ​​системе улавливания паров топлива, утечка EVAP может быть признаком более серьезной проблемы.Поэтому вы хотите отремонтировать их как можно скорее. В большинстве случаев решение будет таким же простым, как закручивание крышки бензобака или клапана. Однако бывают случаи, когда вам понадобится профессиональное оборудование для диагностики и устранения утечки. Когда это произойдет, вы можете использовать сканер, чтобы прочитать код, чтобы вы могли быстро устранить проблему и сохранить воздух для вас и вашей семьи свежим и чистым.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *