Как экономить бензин на автомате: Как уменьшить расход топлива на автомате, экономия

Как уменьшить расход топлива на автомате, экономия

Довольно часто автомобилистов интересует вопрос: как сократить расход топлива? Особенно это актуально для тех, кто наматывает внушительный километраж ежедневно. На самом деле, существует несколько практических советов, которые помогут экономить на бензине в любое время года.

Довольно часто автомобилистов интересует вопрос: как сократить расход топлива? Особенно это актуально для тех, кто наматывает внушительный километраж ежедневно. На самом деле, существует несколько практических советов, которые помогут экономить на бензине в любое время года.

Если вы хотите уменьшить расход топлива на автомате или механике, то всегда отключайте зажигание во время стоянки. Даже если вы собираетесь остановиться на короткое время, глушите двигатель. На холостых оборотах автомобиль все равно потребляет топливо, пусть и не в таких больших количествах, как при движении.

Если вы не выключаете двигатель во время остановки, то ничего от этого не выигрываете: бензин тратится, двигатель машины изнашивается, а ваши деньги улетают в воздух.

Если вы задаетесь вопросом: как уменьшить расход топлива, то для начала обратите внимание на свою манеру езды. Резкий старт и остановка в значительной мере увеличивает расход бензина. Для того чтобы реже заправляться, постарайтесь изменить манеру езды.

Не жмите сильно на педаль газа на старте. Это увеличивает обороты двигателя, соответственно топлива подается больше. Не пытайтесь первым сорваться с места, когда загорается зеленый сигнал светофора. Этот ход больше уместен для гонок, а не для езды по городу. Если нет особой необходимости – тормозите плавно.

Переключайте передачи примерно при достижении 2-3 тысяч оборотов на тахометре. При низких и, наоборот, слишком высоких оборотах экономии бензина не будет. Если вы будете ехать на пониженной передаче, то топлива будет подаваться больше. Многие начинающие автомобилисты боятся переключаться на повышенную передачу. Однако это позволяет уменьшить нагрузку на двигатель и сэкономить бензин. Старайтесь придерживаться среднего значения примерно в 2,5 тысячи оборотов двигателя.

Следите за давлением в шинах. Начинающие водители не уделяют этому вопросу должного внимания. Следует поддерживать давление равное примерно 2 атмосферам или величине, которую рекомендует завод-изготовитель вашего автомобиля. В случае низкого давления увеличивается площадь сцепления шины с дорогой и, соответственно, трение. В результате водитель сильнее давит на педаль подачи газа и тратит больше топлива. Перед дальней поездкой следует контролировать давление в шинах, пока они еще не разогреты. В холодное время года давление ниже, чем летом.

При наступлении холодного времени года не потрудитесь потратить время на проверку развал-схождения колес автомобиля. Неправильное схождение влечет преждевременный износ шин. Помимо этого, автомобиль хуже ведет себя на дороге. Подсчитано, что при неправильном схождении колес двигателем потребляется на 2,5% больше топлива.

Уберите из машины лишние предметы, в которых нет особой необходимости. На первый взгляд, кажется, что они занимают мало места и весят совсем немного, однако, если собрать ненужные вещи, которые накопились в салоне или багажнике, то получается внушительное количество. Чем больше весит автомобиль, тем больше двигатель тратит топлива.

Аэродинамика также влияет на расход бензина. Если у вас есть багажник на крыше, то уберите его, если не планируете длительное время им пользоваться.

При движении на трассе держите окна закрытыми. Воздух, попадающий в салон через открытое окно, затрудняет движение машины. Если ваш автомобиль оснащен функцией круиз-контроля, то используйте его при поездках на дальние расстояния. Это позволит машине двигаться плавно и с меньшими затратами топлива.

Современные автомобили в основном оснащаются инжекторными двигателями. Расход топлива на них контролируется с помощью специальных датчиков. Если работа датчика нарушена, то может существенно возрасти расход топлива.

Старайтесь заправлять автомобиль на проверенных автозаправочных станциях. Некачественный бензин может навредить двигателю. Если вы заливаете плохое топливо, то инжектор загрязняется, тратит больше топлива и вам приходится чаще наполнять бензобак.

Следите за чистотой фильтров и исправностью катализатора. Они оказывают влияние на правильную работу автомобиля. При загрязнении или поломке этих деталей датчики некорректно управляют нагрузкой и отдают неправильные команды по подаче бензина.

Как экономить топливо на автомате

На сегодняшний день, все более распространенной становится автоматическая коробка переключения передач (АКПП). Работа водителя заключается в основном в управлении подачей топлива, торможении и маневрировании на дороге.

Переключение передач является обязанностью электроники. При управлении автомобилем, оснащенным автоматической коробкой, старайтесь не допускать перегазовки и резкого ускорения. Иначе роботизированная коробка не будет переключать передачи плавно и быстро.

Спокойный тип езды позволяет снизить износ двигателя и увеличить срок его работы. Сцепление автомобиля при плавном вождении ломается реже. Вам не придется часто обращаться в автосервисы.

Такие, казалось бы, простые действия помогут вам сохранить автомобиль в работоспособном состоянии и сократить расходы на топливо.

Источник http://krutilka-spidometra.ru

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter

Как экономить бензин на автомате – 15 полезных советов по бережливому вождению

В машинах с автоматической коробкой передач (АКПП) переключение передач, в отличие от машин с коробкой-механикой (МКПП), происходит полностью автоматически, не требуя никакого участия водителя. Это основное преимущество АКПП перед МКПП, но у него есть и «обратная сторона медали». У коробки-автомата нет способности к прогнозированию развития ситуации на дороге и заблаговременному переключению передач, исходя из текущей обстановки. Поэтому машины с АКПП тратят бензина больше, чем автомобили с МКПП. В среднем машина с автоматической коробкой передач расходует на 1 литр топлива при проезде каждых 100 км пути больше, чем машина с коробкой-механикой, что весьма существенно. Как же экономить бензин на автомате? С 15 наиболее эффективными способами экономии топлива на АКПП, проверенными на практике, мы познакомимся в этой статье.

Контроль показаний тахометра

Во избежание перерасхода бензина следите за показаниями тахометра, ведь топливо расходуется наиболее экономно при работе двигателя на определенной частоте. Для крупных автомобилей эта частота составляет

не более 2600 об/мин, а для малолитражек – не более 2000 об/мин.

Как экономно ездить на автомате по городу и по трассе, грамотно регулируя скорость

Резкие перепады скорости движения негативно влияют на расход бензина, особенно на машинах с АКПП. Во избежание этого старайтесь разгоняться плавно, не прибегая к резким ускорениям. Набрав оптимальную или так называемую «крейсерскую» скорость движения на трассе (обычно в районе 90-100 км/час), придерживайтесь ее на всем протяжении пути. В условиях города исключить частые и резкие торможения и ускорения, конечно, сложнее, но нужно стараться идти к этому.

Перегазовке – нет!

Дедовский способ езды на МКПП с «перегазовкой» в случае с коробкой-автоматом не актуален. Данным действием водитель не только нарушает плавность переключения передач и тем самым повышает расход горючего, но и провоцирует преждевременный выход из строя АКПП. Поэтому на машинах с АКПП перегазовывать вообще не нужно.

Не пользуйтесь режимом «Sport» слишком часто

Многие машины, на которых стоит коробка-автомат, имеют режим «Sport», предназначенный для обгона на пониженной передаче. При активации этого режима происходит автоматическое включение пониженной передачи, что позволяет легко и быстро выполнить маневр обгона с большим ускорением, не «зависая» подолгу на полосе для встречного движения.

Однако в этом режиме значительно увеличивается расход топлива. Поэтому пользоваться данной функцией рекомендуется лишь в исключительных случаях.

Не пренебрегайте эконом-режимом на АКПП

В некоторых современных моделей машин с коробкой-автоматом предусмотрен специальный режим экономии топлива, обозначающийся буквой «E» (сокращение от Economy). Данный режим обеспечивает спокойное плавное движение транспортного средства без лишних ускорений, что существенно экономит бензин.

Как экономить топливо на автомате и не буксовать при движении с помощью режима «Зима»

Включение режима «Зима»

, созданного специально для холодного времени года, позволяет АКПП автоматически переходить на более высокие передачи, не дожидаясь высокой частоты вращения двигателя. В результате колеса меньше буксуют при трогании на скользкой дороге, уменьшается нагрузка на ДВС и расход топлива.

Внимание!
1) Авторы интернет-журнала Dorogoitehniki.net отмечают, что данный режим предусмотрен не во всех автомобилях с автоматической коробкой передач.
2) Зимний режим целесообразно использовать только при движении по обледенелой дороге или укатанному снегу. При езде зимой по чистому асфальту смысла включать этот режим нет.

Переключение передач вручную на АКПП – когда полезно, а когда нет?

На многих АКПП реализована функция ручного переключения скоростей. Для быстрого переключения в этом случае устанавливаются специальные подрулевые лепестки. Однако чрезмерное использование таких ручных режимов чревато повышением расхода топлива и другими негативными последствиями. Ведь коробка-автомат изначально настроена на свои режимы эксплуатации, наилучшим образом подходящие для нее самой и для ДВС. Когда шофер вмешивается в данные настройки, двигателю и коробке становится дискомфортно. Итак, когда же можно прибегать к ручному переключению передач на авто с АКПП?

1. При движении вне дорог. Езда по бездорожью требует четкого включения определенной пониженной передачи (обычно обозначается цифрой 1 или буквой L).
2. При движении на очень скользкой дороге. В этом случае также приходится принудительно задействовать определенную передачу (2 или 3) вручную.
3. При движении по горной дороге. При частом чередовании подъемов и спусков во избежание быстрого износа тормозных колодок целесообразно прибегать к торможению двигателем. В такой ситуации также поможет ручное переключение передач.
4. При выходе из строя генератора. Если в пути у вас сломался генератор, и вы продолжаете ехать, используя исключительно заряд АКБ, также разумно использовать ручной режим.

В названных случаях ручное переключение передач оправданно. Во всех других случаях, когда вы едете на своем «железном коне» в штатном режиме, лепестки переключения передач лучше не трогать, доверившись в выборе оптимальной передачи коробке-автомату. Если же вы вообще не можете обойтись без принудительного включения пониженных скоростей, то, возможно, вам стоит задуматься о приобретении автомобиля с механической коробкой переключения передач (подробно об экономии бензина на машинах с МКПП читайте в этой статье).

Чем меньше вес авто, тем меньше расход топлива

Автоматические коробки передач чувствительны к массе машины. Груз массой около 100 кг способен повысить расход бензина до 5 процентов. Поэтому если вы возите в багажном отделении какие-то тяжелые предметы, забывая их выгрузить, то пришла пора сделать это для экономии топлива.

Влияние аэродинамики на расход горючего

Желающим научиться, как экономить топливо на АКПП, важно знать, что машины с более обтекаемой формой кузова тратят меньше энергии на преодоление силы сопротивления воздуха, а потому расходуют меньше топлива. Улучшить аэродинамику транспортного средства и сделать его кузов более обтекаемым можно, сняв с крыши багажник (если он есть, но вы им не пользуетесь), отказавшись от привычки открывать окна в салоне при езде на большой скорости (так как воздух при попадании внутрь автомобиля через открытые окна затрудняет его движение), убрав с капота машины дефлектор (если таковой имеется).

Контроль давления в шинах – проверенный способ снижения расхода топлива

При низком давлении в шине возрастает площадь ее контакта с дорогой и, соответственно, трение. Из-за этого шоферу приходится для преодоления того же расстояния на той же скорости давить на газ сильнее и расходовать больше горючего. Регулярно измеряйте давление в шинах своего автомобиля и при необходимости подкачивайте покрышки до нормы, рекомендуемой производителем транспортного средства (обычно около 2 атм).

Важно! Давление нужно измерять «на холодную», так как в разогретых шинах, сразу после того, как машина проехала n-е количество километров, оно всегда будет выше. По этой же причине зимой давление в шинах ниже, чем в теплое время года.

Регулировка развала-схождения для экономии ресурса шин и расхода бензина

Неправильные углы развала и схождения приводят не только к преждевременному износу автошин, но и к повышению расхода бензина до 2,5%. Не забудьте заехать на СТО для регулировки углов развала-схождения после ремонта деталей ходовой части, и тем самым вы продлите срок «жизни» резины и время до очередной заправки.

Регулярное ТО и диагностика систем питания и зажигания

Расход топлива напрямую зависит от исправности систем питания и зажигания. К примеру, при засорении воздушного фильтра в горючей смеси, поступающей в цилиндры ДВС, присутствует недостаточно кислорода, что влечет повышение потребления бензина. Загрязненные свечи зажигания и топливный фильтр также зачастую приводят к увеличению расхода топлива. Своевременная проверка названных узлов позволит неплохо сэкономить на горючем.

Используйте дневные ходовые огни

В соответствии с действующими ПДД водители должны постоянно ездить с включенными фарами либо дневным ходовым светом. Настоятельно рекомендуем использовать именно дневные ходовые огни, так как они тратят меньше электроэнергии, а соответственно и топлива, чем лампочки, установленные в основных фарах (да и ресурс у них больше).

Как экономить бензин на АКПП за счет правильного прогрева двигателя

Греть или не греть двигатель – вечная тема для обсуждения среди водителей. Конечно, в сильный мороз начинать движение сразу, заведя мотор, не очень грамотное решение. Но и греть двигатель по 20-30 минут зимой также не стоит, ведь за этот период на холостом ходу сгорает около полулитра топлива.

Летом достаточно прогрева двигателя в течение 1-2 минут, зимой – 4-5 минут. Это – золотая середина, позволяющая и двигатель не травмировать, и топлива слишком много не тратить.

Используйте электрооборудование разумно

Старайтесь избегать пользования электроприборами, когда этого не требуется. Ведь каждый включенный электроприбор повышает нагрузку на генератор, что, в свою очередь, увеличивает расход бензина. В критической ситуации, когда стрелка уровня топлива близка к нулевой отметке, выключив магнитолу, кондиционер, подсветку салона и другое электрооборудование, вы с большей вероятностью дотянете до ближайшей заправки.

Как ездить, чтобы экономить бензин на автомате – заключение

Прочитав данную статью, вы узнали, как снизить расход топлива на автомате. Для этого нужно лишь грамотно использовать дополнительные режимы автоматической коробки передач, стараться ездить плавно, не использовать внешние и внутренние электроприборы без необходимости, следить за показаниями тахометра, давлением в шинах, грузом в багажнике, свечами зажигания, топливными и воздушным фильтром, геометрией колес, а также греть двигатель не слишком долго. Придерживаясь этих простых советов по уменьшению расхода горючего, вы сможете ездить на машине с АКПП не менее экономно, чем на автомобиле с коробкой-механикой.

Как уменьшить расход топлива на автомобиле с АКПП

Известно, что автомобиль с автоматической коробкой передач расходует топлива в среднем на 10-15% больше, чем аналогичный оборудованный механической трансмиссией. Именно поэтому методы снижения расхода топлива для автомобилей с АКПП приобретают особую актуальность.

Существуют универсальные способы экономии топлива, которые подходят для автомобилей с трансмиссией любого вида. К ним относятся следующие:

— Снижение веса транспортного средства;
— Улучшение аэродинамики;
— Регулярное техобслуживание;
— Правильный выбор моторного масла;
— Контроль за давлением в шинах и развалом-схождением колес;
— Утепление и подогрев двигателя в холодное время года и пр.

В автомобилях с механикой приходится также следить за оборотами двигателя и вовремя переключать передачи. Водители машин с АКПП лишены такой возможности контроля за расходом топлива. Поэтому для них эффективным средством экономии является правильная эксплуатация и выбор оптимального режима вождения. Для этого водителю необходимо знать, как правильно пользоваться коробкой-автоматом.

У всех автоматических коробок передач имеется набор режимов и функций, правильное использование которых позволяет не только экономить топливо, но и сделать движение более комфортным и безопасным, а также может продлить срок службы машины.

При использовании стандартного режима движения (обычно он обозначен буквой D — «Drive») экономия топлива во многом зависит от стиля езды. Плавный набор скорости и аккуратное торможение снижают расход бензина, а резкое нажатие на педаль акселератора, соответственно, его увеличивает. Размеренная езда без ненужных ускорений и торможений является главной предпосылкой экономного расхода топлива на автомобилях, оборудованных АКПП.

Дополнительным средством контроля расхода топлива на автомобилях с коробкой-автоматом являются специальные режимы вождения, которые обычно обозначаются «4-3-2-L» и предназначаются для особых условий. Цифра указывает на используемое количество ступеней, «L» — это режим, при котором переключение на повышенную передачу не осуществляется и двигатель может разогнаться до максимальных оборотов. Естественно, что на специальных режимах расход топлива будет увеличиваться. Поэтому использовать их следует только в случае необходимости — крутые подъемы, гололед, пробки и т.п.

Многие АКПП предполагают наличие режима ручного переключения с помощью кнопок «+» и «-» (Типтроник или Стептоник). Он предназначен для сложных условий вождения.

Режим «Sport» при активации включает пониженную передачу, что дает возможность совершить обгон с большим ускорением. Этот режим требует дополнительного расхода топлива и для обычных условий его лучше не использовать.

Существует довольно распространенное заблуждение, что переключение в режим «N» (Нейтраль) позволяет экономить топливо. Это делать ни в коем случае нельзя, так как данный режим является экстренным и предназначен в основном для буксирования автомобиля на небольшие расстояния.

В «зимнем» режиме («Winter» или «Snow») переключение на повышенную передачу осуществляется на меньших оборотах мотора. При очевидной экономии топлива на этом режиме растет нагрузка на трансмиссию и поэтому изготовители не рекомендуют его использовать не по назначению.

Необходимо также отметить, что в некоторых моделях автоматических коробок передач имеется дополнительный экономичный режим (обычно он обозначается «Е» или «Econom»). При его использовании топливо экономится наиболее эффективно, а передачи переключаются максимально плавно. Для любителей спокойной манеры езды он поможет не только наслаждаться вождением, но и сэкономить немало денег.

Как экономить бензин на автоматической коробке передач

«Автомат» хорош для новичков или людей, для которых главное – добраться из точки А в точку Б с наименьшими затратами нервной энергии, а не получить удовольствие от осознания своего превосходства над техникой, как это бывает в случае с «механикой». Автоматическая трансмиссия забирает на себя большую часть проблем, но в то же время ограничивает возможности водителя и ест больше топлива.

Содержание статьи

Виды автоматических КПП

Существует три основных вида АКПП, которые различаются по показателям экономичности:

• Классическая – неэкономный вариант, для тех, кто может позволить себе не задумываться о расходе горючего.
• Роботизированная – гибрид между «автоматом» и «механикой», значительно более выгодна в использовании, хотя и дорога по цене.
• АКПП с вариатором – легкая коробка, что уменьшает вес автомобиля. Вариатор плавно изменяет крутящий момент, максимальная мощность двигателя задействуется редко.

Советы, как экономить топливо на «автомате»

Несмотря на то, что догнать по экономности механическую коробку передач вряд ли удастся, есть определенные способы уменьшить расход при использовании АКПП.

• Следует во время разгона прислушиваться к ноте двигателя, чтобы определить, когда передача доходит до максимума одного передаточного числа и изменяется при переходе на следующее. Выше обороты – больше расход. Отдельные автоматические коробки часто слишком долго задерживаются в низких передачах, что неэкономично. Можно заставить их переключиться на повышение немного раньше, нажимая газ при приближении к скорости 50 км/час. После переключения передачи, можно продолжить плавный разгон.
• Использование лампочки овердрайва. Перегрузка передачи (овердрайв) может использоваться для экономии горючего. Это передача с наибольшим номером, которая позволяет мотору функционировать на более низких оборотах при движении с постоянной скоростью. Для экономии нужно дойти до передачи овердрайв максимально быстро и держать ее максимально долго, пока не понадобится более мощная. На новых моделях авто, если машина выходит из режима овердрайв, загорается лампочка на приборной панели. Тогда с помощью кнопки на рычаге переключения скоростей нужно снова вернуть двигатель в оптимальный режим работы.
• Ручное переключение передач на автоматической коробке с помощью системы «типтроник». В случае необходимости водитель сам выбирает, когда ему понижать или повышать передачу, автоматика лишь следит, чтобы не были совершены критические ошибки, которые могут повредить трансмиссию или мотор. Также АКПП снова забирает управление на себя, если водитель долго не переключался в ручном режиме. Вождение в таком «псевдоручном» режиме может дать определенную экономию по топливу, особенно при городском режиме, в горной местности и при обгонах. Переключение вручную производится в специальном пазе на рычаге выбора диапазонов или кнопкой-лепестком на руле.

Дополнительный паз в РВД	Кнопка-лепесток на руле

• Снизить затраты топлива на автоматической коробке можно также, если не задействовать режимы «Спорт» и «Кик Даун», которые «едят» горючего на 10% больше от нормативного показателя.
• С другой стороны, если у трансмиссии есть режим «Зима», то его лучше включить, поскольку в этом режиме используется другая тактика движения, и высокие передачи будут включаться при более низких оборотах.
• При остановке на светофоре желательно перевести рычаг в положение «нейтрал». При этом выключается трансмиссия и мотор работает без нагрузки, а значит более рационально.

Эти способы помогут автовладельцам найти ответ на вопрос, как экономить бензин на «автомате»

Читайте далее

Оставьте комментарий и вступите в дискуссию

Экономичная поездка на автомате – главные принципы малого расхода

Приобрести удобную машину с автоматической коробкой передач мечтают многие автомобилисты. Это комфорт, отсутствие лишних телодвижений и даже повышение безопасности, так как не нужно отвлекаться на «палку-мешалку» в процессе поездки. И если раньше машины с автоматом нужны были девушкам, то сегодня никто не откажется от хорошей автоматической коробки передач в своем авто. Это хорошая возможность отдохнуть за рулем и получить истинное удовольствие от передвижения на вашем авто. Но если до поездки на автомате вы владели машиной на механике, то цифра расхода топлива на экране бортового компьютера вас может несколько смутить. Очень часто при поездке на АКПП традиционного типа расход бензина или дизельного топлива превышает заводские показатели на несколько литров. Что делать в такой ситуации? Существует множество факторов повышения расхода, о которых стоит знать. Тем более, если у вас машина с автоматической коробкой передач.

Снижение расхода будет актуальным далеко не всегда. Часто повышенное потребление топливной смеси связано с объективными техническими причинами, так что с помощью различных техник поездки исправить ситуацию будет непросто. Важно знать не только общие принципы экономичной поездки на машине, но и учитывать определенную специфику автомата. Нужно также понимать, что типы автоматических коробок сильно отличаются друг от друга. И для каждого типа есть свои рекомендации стиля и параметров вождения для достижения экономичности. Но также помните о том, что получить показания ниже заводского расхода можно только в исключительных случаях. В большинстве ситуаций это невозможно, поскольку завод указывает рекламные показатели — наиболее низкие из всех возможных для данной конкретной модификации, для данного мотора.

Различия автоматов и особенности расхода топлива на них

Вы могли слышать, что владельцы некоторых машин с автоматическими коробками постоянно посещают СТО для ремонта и диагностики. Другие же владельцы по десятку лет ездят на автоматах без проблем. Старые типы коробок не самые экономичные, зато они надежные и служат без особых проблем. А вот свежие разработки направлены на экономичность и комфорт, но они далеко не столь надежные, как вы хотели бы видеть. Стоит выделить несколько основных типов автоматических коробок и уяснить их особенности в плане расхода:

1. Гидротрансформатор. Это традиционная АКПП, которая может прослужить 250-300 тысяч км без поломок. Но расход на ней будет выше на 15-20%, чем на таком же двигателе с механикой. Чем меньше ступеней у такого автомата, тем больше топлива будет расходовать машина.
2. Вариатор. По своей экономичности потребления топлива двигатели с вариатором лучше обычных автоматов. Расход с такими коробками можно сравнить с механическими КПП. Но большой недостаток — постоянные поломки, уже после 150 000 км заставят тратить немало денег.
3. Роботизированная коробка. Роботы различных конструкций доказали, что способны снижать расход даже ниже планок МКПП. Но проблема такая же, как у вариатора. Роботизированные КПП дорогие и сложные в обслуживании, поломки случаются уже после 120 000 км пробега.
4. Другие альтернативные разработки. Существует множество гибридных коробок, совмещающих в себе технику от различных вариантов. Но пока ни один тип не получил признание в автомобильном мире.

Как видите, типов автоматов много, и каждый из них требует определенных особенностей. К примеру, вариатор для получения экономичной эксплуатации стоит раскручивать до различных оборотов. Не следует постоянно ехать на одной скорости. Робот важно не насиловать, позволяя ему четко выполнять свои программы. А вот на обычном автомате главное не давить педаль в пол. Только так можно предотвратить слишком быстрый расход бензина из бака вашего авто.

Приемы поездки на АКПП для меньшего расхода топлива

Уже много лет автомобилисты составляют различные рекомендации, списки советов и инструкции о том, как ездить на автомате более экономично. У каждого эксперта и водителя получится собственный уникальный список советов. На деле большинство таких рекомендаций являются субъективными. Это значит, что они не будут работать одинаково хорошо на всех автомобилях. Существует лишь несколько реально объективных факторов, которые позволяют удерживать расход на уровне заводских данных:

• снижение оборотов двигателя — удерживайте обороты до 2000 об/мин на крупных агрегатах и в пределах 2500-2600 на более мелких моторах, чтобы не потреблять слишком много топлива;
• скоростной режим — не стоит ехать свыше 100 км/ч, если вы хотите сохранить топливо в баке, также не следует двигаться со слишком низкой скоростью, чтобы не получить «городской» цикл;
• постоянство и плавность движения — большая часть топлива расходуется именно на разгонах, поэтому стоит поддерживать плавность и стараться удерживать авто на одной передаче;
• плавный разгон — можете включить моментальный расход на компьютере и убедиться в том, что при резком разгоне этот показатель может доходить до неразумных значений, увеличивая и средний расход;
• заправка хорошего топлива — двигатель на автомате должен работать идеально, поэтому октановое число имеет большое значение, это не механика, на которой вы можете сами регулировать режимы оборотов.

Также стоит поддерживать все агрегаты и системы автомобиля в хорошем техническом состоянии. Иначе вам придется тратить деньги на повышенный расход из-за слишком вязкого масла, повышенного трения или нарушения технических условия работы определенных деталей двигателя. Все это говорит о том, что обслуживание и ремонт автомобиля важно проводить вовремя. На неисправной технике вы никак не сможете добиться оптимального расхода и получить должные технические характеристики поездки.

Как экономить топливо на автомате на трассе?

В режиме трассовой поезди автомат выгодно отличается от механики тем, что вам не нужно задумываться ни о чем при обгонах. Достаточно заблаговременно подгадать момент нажатия на педаль акселератора, что приходит в виде привычки уже при второй поездке. На трассе машины с автоматами расходуют столько же топлива, сколько и автомобили на механических коробках, так как двигатель работает в стандартном режиме, коробка практически не подключается к процессу поездки. Экономичный режим подразумевает такие особенности:

• отсутствие утопленной в пол педали, так как это сразу же повышает расход в несколько раз, заставляя вас удивляться довольно большим цифрам итогового потребления топлива машиной;
• заблаговременная подготовка к обгонам — подъезжать к впереди идущим авто следует накатом, без торможения, а обгон начинать заранее на спокойном и хорошо обозримом участке;
• при обгонах и на разгонах старайтесь сохранять стрелку тахометра на отметках ниже 3200-3500 об/мин, для этого достаточно не слишком сильно жать на педаль газа, чтобы снизить порог переключения;
• старайтесь не менять резко режимы поездки, иначе автомат начнет подстраиваться под новые условия и хаотично переключать скорости, чем вызовет повышение оборотов и расхода;
• стоит как можно меньше останавливаться и двигаться с постоянной скоростью в районе 90-100 км/ч, именно на этот режим скорости настроены практически все современные автомобили.

Соблюдая такие простые рекомендации, вы можете без проблем привести расход топлива к заводским значениям. Экономия будет ощутимой. Если вы не задумывались об этих особенностях ранее, то стандартная малолитражка под вашим управлением получала 9-10 л на 100 км пробега по трассе. С такими рекомендациями вы легко можете привести расход к 7-7.5 л на сотню с такими же параметрами автомобиля. Даже крупные мощные авто с такими режимами потребляют намного меньше бензина при соблюдении таких рекомендаций.

Стоит ли купить механику вместо АКПП ради экономии?

Механическая коробка действительно гораздо более проста в эксплуатации. Она не ломается, не требует постоянного внимания при обслуживании. Достаточно 1 раз в 60-90 тысяч км поменять масло, чтобы нормально ездить и не переживать по поводу данного фактора. Но механическая коробка имеет и ряд недостатков. Она действительно экономит ваши средства, но отбирает массу внимания и времени в поездке. Также вам придется приучиться ездить конкретно на вашем авто, потратив несколько дней на привыкание к работе сцепления.

Но есть и явные плюсы МКПП в сравнении с автоматами:

• расход топлива в городском цикле будет на 10-15% ниже, чем на таком же двигателе, но с автоматической коробкой передач, так что вы явно выиграете на эксплуатационных расходах на авто;
• механика не требует обслуживания после 100-150 тысяч км, вы сэкономите на ремонте, который в случае с автоматами требует бюджета 700-1200 долларов минимум, учитывая небольшие поломки;
• масло для механических коробок дешевле, требований к нему гораздо меньше, многие производители и вовсе не выставляют никаких регламентов обслуживания, заливая масло на весь срок службы;
• динамика силового агрегата окажется намного лучше раскрытой, так что вы сможете получить удовольствие и драйв от поездки, потратив на это меньше денег, чем на такой же драйв с автоматом;
• вы имеете больше свободы в управлении автомобилем, что позволяет без труда получить нужный режим поездки, настроить подходящие обороты двигателя под конкретную поездку.

Машина на механике более гибкая, простая в управлении и эксплуатации. Технически этот узел гораздо проще любого автомата. Но стоит также помнить о том, что сцепление страдает в механике гораздо чаще, а также двигатель получает повышенные нагрузки из-за регулярных неумелых действий водителя. Часто плохо выжатое сцепление становится причиной разрушений в коробке передач и агрегате, так что риск выхода из строя может быть выше.

Предлагаем посмотреть видео о поездке на автомате:

Подводим итоги

Производители автомобилей сегодня заняты разработками тысяч технологий, которые облегчают вождение машины для покупателя. Такими разработками в свое время стали вариаторы и роботы, различные альтернативные варианты автоматом. Сегодня мир отказывается от традиционных технологий и переходит к передовым вариантам управления, где все работы на себя перенимает автоматика. Это позволяет расслабиться за рулем, но заставляет готовить кошелек. Технически такие узлы, к сожалению, не самые надежные, поэтому требуют довольно частого внимания на сервисе. А вот стоимость обслуживания таких технических узлов достаточно высокая.

Особенно расстраивают владельцев такие коробки, как японские вариаторы CVT от Nissan, немецкие роботизированные коробки 7-DSG от Volkswagen, старые роботы от Ford до поколения Powershift и прочие разработки. Эти модели коробок едут экономично до тех пор, пока не поломаются. После этого приходится достаточно сложно ремонтировать и восстанавливать узлы, применять не самые простые методы ремонта. Далеко не все станции берутся ремонтировать роботы и вариаторы. Поэтому покупать такие авто б/у не следует, а при покупке важно понимать оставшийся ресурс. А у вас есть какие-нибудь действенные рекомендации о том, как эксплуатировать автомат выгодно и экономично?

Можно ли сэкономить на бензине, переключив «автомат» в ручной режим?

Фото: Официальный сайт бренда Hyundai в России

Многие автомобилисты специально пересаживаются на автомобили с автоматической коробкой передач, чтобы упростить себе жизнь и самому не переключать передачи. Однако не все довольны высоким расходом топлива у машин с «автоматом». Разберёмся, можно ли умерить аппетит автомобиля, переключившись в ручной режим?

Заводские настройки коробки

При разработке автомобиля инженеры подбирают настройки автоматической коробки таким образом, чтобы обеспечить оптимальный баланс между динамикой и расходом топлива. Но эта усреднённая настройка не всем подходит, ведь одни предпочитают динамичную езду, а другие более спокойную. Современные коробки способны подстраиваться под манеру езды водителя, что позволяет несколько сократить расход бензина. Но вот старые 4-ступенчатые «автоматы» так не умеют. Поэтому некоторые водители для экономии топлива переключают их в ручной режим, но вот помогает ли это?

Фото: https://ru.freeimages.com/
Автор: Arjun Kartha

Ручной режим

Практически все автоматические коробки имеют возможность переключать передачи вручную. Это было сделано для того, чтобы некоторым образом ограничить переключения «автомата» и заставить машину ехать на высоких оборотах. Такой режим используется при совершении обгона на трассе, так как максимальную мощность из двигателя можно выжать только на оборотах, близких к максимальным.

Работает это примерно так: водитель изначально двигается в режиме «D», а при необходимости совершить обгон переводит селектор в ручной режим, после чего сбрасывает коробку на одну передачу вниз, получая больше мощности.

Но вот помогает ли это экономить? К сожалению, езда в ручном режиме совершенно бесполезна для экономии топлива. Дело в том, что для снижения расхода бензина необходимо поддерживать обороты не выше 2500 об/мин, но «автомат» изначально на это настроен. Получается, что нет никакого смысла постоянно переключать передачи вручную.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Расход топлива на автомобилях с АКПП. Автомобили с коробкой автомат

Расход топлива на автомобилях с АКПП

Автоматическая коробка передач – удобный и легкий в эксплуатации механизм. Авто с АКПП намного проще и удобней в управлении поэтому особенно пользуется спросом у женщин и не опытных, начинающих водителей. Но также как плюсы, автомобили с коробкой автомат имеют и минус. АКПП это капризный агрегат, поэтому даже из-за не столь значительной поломки автомобиль сильно теряет в мощности, вследствие чего значительно повышается расход самого топлива.

Отличие от механики
Сейчас, когда расценки на топливо существенно бьют по семейному бюджету, каждый автовладелец старается сделать свое авто максимально экономичным. Расход топлива на авто с АКПП имеет отличие от механической коробки. Автомобили с МКПП, как правило, расходуют меньше топлива, различие приблизительно в 1 литре на 100 километров, что значительно выгодней для человека который постоянно в пути, но не особо заметно для простого автовладельца. Если же у вас все-таки АКПП и вы желаете уменьшить ваш расход, есть несколько способов как на это повлиять.

Способы уменьшить расход
Большую роль имеет стиль вождения. При агрессивном вождении двигатель автомобиля находится под большой нагрузкой и в итоге потребляет не положенное количество топлива. Не стоит стремительно набирать обороты, помните, что с каждым резким их увеличением, с вашего кошелька вылетают тяжело заработанные деньги. Старайтесь придерживать обороты двигателя от 2000 до 3000 тысяч оборотов, это оптимальный вариант нагрузки на двигатель при котором расход будет минимален. Старайтесь плавней жать на педаль газа при повышении скорости, что не будет перегружать двигатель. Правильное вождение сделает расход практически таким же, как и у машины на «ручке».

Движение в режиме «зима». Этот режим езды существует не во всех автомобилях с коробкой автомат. Данная функция позволяет переходить на высшие передачи, не набирая высоких оборотов двигателя, что означает малую нагрузку и соответственно не большую потребительность топлива. Режим «зима» указан на панели коробки передач английским словом «Writer».

Когда вы находитесь в пробке или стоите на светофоре переведите АКПП в положение нейтрали. Во время этого трансмиссия отключается, что также положительно влияет на топливный расход.

Так же, при выборе стиля езды не стоит часто использовать режим «Sport» и «Kick Down». Эти режимы, за счет высоких оборотов, делают вашу поездку не совсем экономной.

Советы по уменьшению затрат топлива которые подходят как автомобилям с АКПП так и МКПП.
Следите, чтоб окна в вашем автомобиле при движении были закрыты и не создавали завихрений воздуха. Так же избавьте салон и багажник от ненужных вещей, что не только порадует ваш глаз, а и освободит авто от бесполезной перевозки лишнего груза.

Не стоит заправлять полный бак, кроме тех случаев когда вы отправляетесь на дальние дистанции. Заправляйте только столько, чтоб вам хватило на поездку в нужное вам место, и вернутся обратно, с небольшим запасом. Если будет необходимо, можно всегда дозаправиться в пути. Таким образом вы уменьшите вес авто и потребность горючего двигателем тоже снизится.

Старайтесь, по возможности, реже пользоваться электроприборами. Отключите проигрыватель, кондиционер, подсветку салона и прочие приборы, которые не влияют на исправное движение авто. С каждым лишним включенным электроприбором, повышается нагрузка на генератор, что естественно также повышает расход топлива.

Если дорога имеет достаточно гладкое покрытие и не имеет проблемных участков, давление шин можно увеличить, что снижает их сопротивление и уменьшает потребление автомобилем топлива. Будьте внимательны, не стоит повышать давление в шинах, не зная особенности дороги, так как шина в этом случае достаточно уязвима и ее легко можно повредить.

Вывод: правильное вождение и соблюдение некоторых правил, сделает ваше передвижение дешевле и экономней. Счастливого пути.

советов по экономии топлива | University Fleet Management

Хотите больше миль на галлон вашего автомобиля или грузовика?

Советы по экономии топлива

• Не будьте агрессивным водителем — Агрессивное вождение может снизить расход бензина на 33 процента на шоссе и на 5 процентов на городских улицах.
• Избегайте чрезмерного холостого хода — На холостом ходу расходуется ноль миль на галлон. Не следует прогревать автомобиль более 30 секунд. Обычно время, необходимое для запуска вашего автомобиля, проверки индикаторов двигателя / освещения, регулировки сиденья и зеркал и выхода из парковочного места, является достаточным временем для прогрева.Не позволяйте автомобилю работать на холостом ходу, чтобы нагреть или охладить салон автомобиля. Если вы находитесь на заведомо продленном стоп-сигнале (60+ секунд), выключите автомобиль.
• Избегайте использования сервисов с проездом. — Сервисы с проездом (банки, банкоматы, общественное питание, прачечная и т. Д.) Вызывают чрезмерный холостой ход и расход топлива. Если вам необходимо проехать через дорогу, выключите автомобиль во время ожидания в очереди или при использовании этой услуги.
• Соблюдайте ограничение скорости — Расход бензина быстро уменьшается при скорости выше 60 миль в час.Для поддержания постоянной скорости на шоссе рекомендуется круиз-контроль. Легковой автомобиль, который в среднем составляет 28,5 миль на галлон при 60 милях в час, обычно может получить 27 миль на галлон при 65 милях в час и 25,5 миль на галлон при 70 милях в час. Однако помните, что для разных уровней скорости изменение экономии топлива, вероятно, будет разным для разных моделей, типов и возраста транспортных средств.
• Используйте круиз-контроль — Использование круиз-контроля автомобиля помогает снизить расход топлива и предотвратить превышение скорости. Примечание. Автомобили с антиблокировочной системой (ABS) отключают круиз-контроль на скользкой поверхности, если шина начинает проскальзывать.
• Опустошите багажник — Езда с полным багажником увеличивает вес и сокращает расход топлива. Путешествуйте налегке: каждые 50 фунтов добавленного веса приводят к снижению расхода топлива на 1%.
• Держите свой автомобиль в чистоте — Грязь, грязь и насекомые на внешней стороне вашего автомобиля создают сопротивление, которое на больших расстояниях повреждает ваш MPG. Мойка автомобиля и нанесение воска снижает его аэродинамическое сопротивление, улучшая экономию топлива.
• Используйте общественный транспорт — Расход топлива можно значительно снизить, используя общественный транспорт, ездите на автобусе.
• Совместная поездка или совместная поездка — Совместная поездка или совместная поездка помогает снизить расход топлива.

Советы по техническому обслуживанию по экономии топлива:

• Пробки бензобака для автомобилей — Около 17 процентов транспортных средств на дорогах имеют пробки бензобака, которые повреждены, ослаблены или вообще отсутствуют, в результате чего ежегодно испаряется 147 миллионов галлонов газа. Незакрепленные крышки бензобака могут привести к снижению топливной эффективности на 2,0 мили на галлон.
• Заправляйте автомобиль на самых медленных настройках — Всегда заправляйте автомобиль с заправочной форсункой, установленной на минимальную настройку.Это поможет предотвратить переполнение или обратное разбрызгивание.
• Не доливайте топливо в бак — Долив топлива в бак может привести к насыщению системы выбросов топливом и может вызвать разлив топлива при его нагревании. Когда топливная форсунка щелкает, бак полон, не добавляйте больше топлива и не округляйте сумму в долларах на топливном насосе.
• Недокаченные шины — Когда шины не накачаны должным образом, это похоже на вождение с включенным стояночным тормозом и может стоить милю или две за галлон.
• Тип шин — Использование грязи и снега или более широких, чем стандартные шины, для увеличения тяги уменьшит количество миль на галлон. Эти шины предназначены для увеличения трения для сцепления, а добавленное трение требует большей мощности (топлива) для компенсации. Примечание. Новые шины обладают большим сопротивлением, чем изношенные. После установки новых шин вы, вероятно, испытаете кратковременное снижение топливной экономичности вашего автомобиля.
• Изношенные свечи зажигания — Свечи зажигания автомобилей загораются до 105 миллионов раз каждые 35 000 миль, что приводит к тепловой, электрической и химической эрозии.Грязная или изношенная свеча зажигания может пропускать зажигание, что приводит к расходу топлива. Как минимум, двигатели должны быть настроены, а свечи зажигания должны быть заменены на заводе-изготовителе с рекомендуемыми интервалами или чаще для транспортных средств, управляемых только короткими поездками.
• Грязные воздушные фильтры — Воздушный фильтр, забитый грязью, пылью и насекомыми, забивает воздух и создает «богатую» смесь (сжигается слишком много топлива по сравнению с количеством воздуха), тратя топливо и вызывая двигатель теряет мощность. Замена забитого воздушного фильтра может сократить расход топлива на 10 процентов.Примечание. Автомобили с системой впрыска топлива с компьютерным управлением имеют датчики, которые автоматически настраиваются на засорение воздушных фильтров, обеспечивая постоянный расход топлива.
• Неисправный кислородный датчик — Изношенный или неисправный кислородный датчик приведет к тому, что двигатель не будет работать эффективно, что приведет к увеличению расхода топлива или уменьшению на 3,0 мили на галлон.
• Замените моторное масло — Если не менять моторное масло или использовать некачественное моторное масло, это может привести к увеличению трения двигателя на 0.4 мили на галлон.

Если пренебречь всеми перечисленными выше элементами обслуживания, результатом может быть общая потеря 10 миль на галлон.

Мифы об экономии топлива

• Миф — Заправка автомобиля утром в жаркую погоду приведет к дополнительному расходу топлива — ложное утверждение. Если топливо не хранится в надземных резервуарах, оно остается при довольно постоянной температуре и не расширяется и не сжимается при температуре окружающей среды.
• Миф — Заправка вашего автомобиля топливом с более высоким октановым числом обеспечивает лучший расход топлива — ложное утверждение.Октановые числа не указывают на содержание энергии в топливе; они лишь указывают на способность противостоять детонации (пинг двигателя). Большинство современных транспортных средств имеют органы управления двигателем, которые позволяют транспортным средствам работать с октановым числом ниже рекомендованного заводом.
• Миф — Газ на всех заправках одинаковый. В целом это утверждение верно, но несколько независимых заправочных станций со скидкой продают низкосортное топливо, которое называется «отстойным». Все моторное топливо (бензин, дизельное топливо, авиакеросин и др.)) транспортируется по тому же трубопроводу. Небольшое количество топлива из разных типов топлива смешивается с предыдущим типом топлива, и это топливо сливается в отстойный бак и продается поставщикам топлива со скидкой. Возможно, вы покупаете топливо более высокого или более низкого качества. Топливо известных марок содержит в своем топливе моющие средства или другие добавки, но, как правило, эти добавки не влияют на расход топлива транспортного средства.
• Миф — — Размещение коровьего магнита на топливопроводе рядом с двигателем улучшит экономию топлива — это ложное утверждение. Если магнит на топливной магистрали снизит расход топлива, производители транспортных средств укажут это как заводскую опцию или стандартное оборудование.
• Миф — — Расход топлива можно уменьшить, поместив в воздушный фильтр или воздухозаборник специальное устройство, которое будет создавать вихрь, лучше смешивая воздух и топливо.
• Миф — Присадки к топливу (бустеры с октановым числом, антифриз для топливной линии и т. Д.) Улучшают экономию топлива. Присадки к топливу могут улучшить рабочие характеристики автомобиля, но не улучшают экономию топлива.Использование дополнительной мощности от бустеров октанового числа обычно сокращает количество миль на галлон.

Продукция «Газосбережение» | Информация для потребителей FTC

Когда цены на газ растут, похоже, растет и количество объявлений о газосберегающих продуктах. Несмотря на то, что есть практические шаги, которые можно предпринять, чтобы увеличить расход топлива, будьте внимательны к заявлениям об экономии газа для автомобильных устройств или присадок к нефти и газу. Даже для тех немногих газосберегающих продуктов, которые оказались работоспособными, экономия невелика.

Претензии по экономии газа

Когда цены на газ растут, товары, которые утверждают, что они экономят газ, могут хорошо выглядеть. Но это разумная идея — скептически относиться к любым заявлениям об экономии газа для автомобильных устройств или присадок к нефти и газу.

Вот несколько примеров претензий, которые вы можете увидеть:

«Повышает экономию топлива на 20 процентов».

Ads обычно рекламируют экономию от 12 до 25 процентов. Однако, несмотря на оценку или тестирование более 100 предполагаемых газосберегающих устройств, Агентство по охране окружающей среды (EPA) не нашло ни одного продукта, который бы значительно сокращал расход топлива.Фактически, некоторые «газосберегающие» продукты могут повредить двигатель автомобиля или значительно увеличить выбросы выхлопных газов.

«После установки этого продукта моя машина получает дополнительные 4 мили на галлон».

Ads может содержать яркие отзывы довольных клиентов. Но немногие люди имеют возможность или оборудование для проверки точных изменений в расходе бензина после установки продукта, который утверждает, что экономит газ. На расход топлива влияют многие переменные, включая трафик, дорожные и погодные условия, а также состояние автомобиля.

Например, в письме компании хвалят ее «газосберегающий» продукт. Но продукт был установлен в то же самое время, когда автовладелец получил полную настройку двигателя — факт, не упомянутый в письме. Увеличение расхода бензина, связанное с продуктом, вполне могло быть результатом настройки.

«Утверждено федеральным правительством».

Ни одно государственное учреждение не поддерживает газосберегающие продукты для автомобилей. Самое большее, о чем может заявить реклама, — это то, что EPA пришло к определенным выводам о возможной экономии газа путем тестирования продукта или оценки собственных данных испытаний производителя.Если продавец утверждает, что его продукт был оценен EPA, запросите копию отчета EPA или проверьте информацию на epa.gov.

Влияние на вашу машину

В то время как EPA оценивает или тестирует некоторые продукты, чтобы определить, значительно ли они улучшат или уменьшат экономию топлива, агентство не проводит испытаний на долговечность: оно не может сказать, какое влияние эти продукты будут оказывать на транспортное средство с течением времени. Не исключено, что некоторые продукты могут нанести вред автомобилю или отрицательно повлиять на его работоспособность.Фактически, системы контроля выбросов в современных автомобилях очень сложны и обладают функциями, которые предупреждают водителей о проблемах. Продукты для модернизации могут отрицательно повлиять на эти системы.

Шаги по реальной экономии денег

Вы можете предпринять множество бесплатных или недорогих шагов, чтобы сэкономить на бензине, включая покупку только необходимого вам октанового числа, наблюдение за скоростью, надлежащее обслуживание автомобиля и проверку давления в шинах. Для получения дополнительных советов прочтите Экономия денег на бензине .

Если вы ищете автомобиль, вы также можете подумать о том, чтобы купить его с экономичным расходом топлива.Фактически, выбор автомобиля для покупки может оказаться самым важным выбором для экономии топлива. Разница между автомобилем, который получает 20 миль на галлон (миль на галлон), и автомобилем, который получает 30 миль на галлон, составляет 4375 долларов за 5 лет, если предположить, что бензин стоит 3,50 доллара за галлон, и вы проезжаете 15 000 миль в год.

Посетите fueleconomy.gov, чтобы получить оценку расхода топлива и другую информацию об автомобилях, выпущенных в 1985 году.

Устройства протестированы EPA

В прошлом EPA тестировало многие типы газосберегающих продуктов в рамках своей программы добровольной оценки модернизированных устройств послепродажного обслуживания.Большинство протестированных устройств практически не влияли на экономию топлива или выбросы выхлопных газов; некоторые даже имели отрицательный эффект. Чтобы узнать о результатах тестирования конкретных продуктов, посетите веб-сайт EPA.

При испытаниях EPA

также не было получено достоверных данных, свидетельствующих о положительном влиянии на экономию топлива от:

• устройств, превращающих воду в топливо
• Аппараты топливопроводов
• смесь усилителей

Для получения дополнительной информации от EPA прочтите «Устройства и добавки для повышения экономии топлива и уменьшения загрязнения — действительно ли они работают?»

Что теперь?

Если вас не устраивает продукт, в котором заявлено, что он экономит газ, обратитесь к производителю и попросите вернуть деньги.Большинство компаний предлагают гарантии возврата денег. Свяжитесь с компанией, даже если срок гарантии истек.

Если вы не удовлетворены ответом компании, обратитесь в местное агентство по защите прав потребителей. Вы также можете подать жалобу в Федеральную торговую комиссию.

Получите больше отдачи за свои деньги

Независимо от того, проезжаете ли вы 20 000 миль в год или 5 000, каждый хочет сэкономить деньги на насосе. Однако вам не нужно покупать новую машину, чтобы добиться большей топливной эффективности.Независимо от марки и модели, расчетный расход бензина вашего автомобиля — это всего лишь приблизительный расчет. То, как вы водите, заправляете и обслуживаете свой автомобиль, — важные переменные, когда дело доходит до получения максимальной отдачи от того, что вы кладете в свой бак. Следующие советы повысят топливную экономичность вашего автомобиля и сэкономят вам немного денег.

Наполните бак с утра первым делом

Все заправочные станции хранят бензин в подземных резервуарах. Как и все остальные вещества, бензин расширяется, когда он нагревается, и становится плотнее, когда он остынет.Следовательно, если вы купите бензин днем ​​или вечером после того, как солнце согреет землю, вы получите меньше бензина в своем галлоне, чем если бы вы заправлялись этим утром, когда температура земли была еще низкой.

Доливайте медленно

Хотя получение газа, вероятно, не ваше любимое занятие, попытка ускорить процесс на самом деле может снизить эффективность использования газа. Если приложить давление к бензиновому соплу, чтобы как можно быстрее заполнить бак, часть газа превратится в пар.Все шланги насоса оснащены системой возврата пара, которая всасывает пар обратно в сборный резервуар. Это означает, что с вас взимается плата за газ, который выходит, он испаряется и никогда не попадает в вашу машину, то есть вы получаете меньше бензина, чем вы заплатили.

Не ждите, пока вы окажетесь на E, прежде чем заполнить

Бензин начинает испаряться при контакте с воздухом, поэтому резервуары для хранения бензина имеют плавающую крышу, которая служит нулевым зазором между газом и атмосферой.Езда с почти пустым баком приводит к более быстрому испарению оставшегося газа. Заливайте бак, когда он опускается ниже половины, для оптимальной топливной экономичности.

Оставайтесь на пределе скорости

Эффективность использования топлива обычно быстро снижается выше 50 миль в час (миль / ч). По данным Министерства энергетики США, каждые 5 миль в час, которые вы проезжаете более 50, равносильны тому, что вы платите на 14 центов больше за галлон газа.

Держите шины в накачанном состоянии

Низкое давление в шинах увеличивает сопротивление качению.По оценкам Министерства энергетики США, правильно накачанные шины могут сократить пробег до 3,3%, в то время как недостаточно накачанные шины могут сократить расход бензина на 0,3% на каждое падение давления на 1 фунт / кв.дюйм. Особенно важно проверять давление в шинах при понижении температуры. Эксперты Goodyear Tire утверждают, что шины могут терять 1-2 фунта давления воздуха на каждые 10 градусов падения температуры.

Если вы видите цистерну на заправке, развернитесь

Когда бензовоз заправляет резервуар для хранения бензозаправки, он может взбалтывать любые уже имеющиеся загрязнения, такие как отстой, вода и грязь.Если вы заправитесь сейчас, вы, вероятно, получите загрязнения с бензином, что скажется как на производительности, так и на эффективности.

Получение максимальной отдачи от возмещения

Каждая капля бензина (или его отсутствие) складывается, когда вы мобильный работник, который постоянно в пути. Практика этих советов поможет вам получить то, за что вы платите, и получить максимальную компенсацию.

Как снизить расход топлива

В связи с кажущимся постоянным ростом цен на дизельное топливо и бензин, в наши дни расход топлива двигателя вызывает беспокойство у большинства водителей.Поскольку цена за насос влияет на все больше людей с каждым днем, многие ищут способы сократить потребление и затраты. В этой статье будут обсуждаться советы по минимизации расхода топлива.

13 советов по снижению расхода топлива

Вот 13 советов относительно того, как вы водите, что у вас есть в машине, и по вопросам технического обслуживания, которые позволят вам получить максимальную отдачу от каждого доллара, потраченного на топливо.

• Привод только при необходимости. Лучший способ снизить расход топлива — это просто меньше водить машину.Управляйте автомобилем только тогда, когда это действительно необходимо. Если вам нужно проехать всего несколько кварталов, подумайте о прогулке или даже на велосипеде. Вы не только сэкономите деньги на насосе, но и упражнение обязательно принесет вам пользу.
• Убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта. Одна из причин, по которой вы можете не получить ожидаемый пробег, заключается в том, что в вашем баке не так много бензина, как вы думаете. 147 миллионов галлонов газа было потеряно в прошлом году из-за испарения. Почему он испарился? Крышка бензобака не была плотно закрыта.Поэтому просто убедитесь, что он герметичен, и это позволит вам сохранить весь газ, который вы платите за
.
• Избегайте холостого хода. Когда вам все же нужно водить машину, старайтесь по возможности избегать холостого хода. Когда ваша машина работает, но не движется, ваш расход бензина равен нулю. Поэтому, если ваш автомобиль будет оставаться на месте более минуты или около того, выключите двигатель. Однако делайте это только тогда, когда это безопасно.
• Ускорение и стабильное торможение. Во время движения всегда давите на педаль акселератора равномерно и последовательно.Тяжелая нога всегда приводит к сокращению расхода топлива и снижению расхода топлива.
• Ограничьте скорость. Всегда старайтесь ехать с ограничением скорости или близким к нему. Оптимальная скорость движения для каждой марки и модели автомобиля разная. Однако чем быстрее вы едете, тем хуже будет расход топлива и расход топлива. Двигайтесь так быстро, как вам нужно, чтобы поддерживать безопасную скорость движения. Но сохраните скорость движения по шоссе для шоссе, а не вокруг города
• Выбег, если возможно. Постоянное ускорение и торможение только расходует топливо и снижает расход топлива вашим автомобилем. Поэтому по возможности двигайтесь по инерции и избегайте сжигания излишков топлива. Это требует небольшой практики, но может быть отличным способом повысить экономию топлива вашего автомобиля.
• Используйте круиз-контроль на автомагистралях. Круиз-контроль означает, что ваш автомобиль будет двигаться с постоянной скоростью, что означает отсутствие ускорения. Отсутствие ускорения снижает объем работы, выполняемой вашим двигателем, и, следовательно, он потребляет меньше газа.Вы должны установить круиз-контроль на ограничение скорости, потому что 55 миль в час — идеальная скорость для максимальной топливной экономичности.
• Сделайте свой автомобиль более аэродинамичным. Это можно сделать, сняв багажники на крыше автомобиля, а также уменьшив вес автомобиля, убрав ненужные предметы.
• Держите окна закрытыми. Чем выше аэродинамика вашего автомобиля, тем выше его топливная экономичность. Если держать окна опущенными во время движения, ваш автомобиль будет лучше сопротивляться лобовому сопротивлению и ветру.Если вы едете со скоростью менее 35 миль в час, обычно можно не закрывать окна. Однако на более высоких скоростях вы должны держать окна в порядке, чтобы уменьшить лобовое сопротивление и снизить расход топлива.
• Сведите к минимуму кондиционирование воздуха. Конечно, будут времена, когда летняя жара заставит вас использовать систему кондиционирования воздуха. Однако используйте AC в умеренных количествах. Если вам нужно выбирать между опущенными окнами или использованием переменного тока на высоких скоростях, используйте кондиционер на низких настройках
• Заменить загрязненные воздушные фильтры. Грязные воздушные фильтры заставляют двигатель вашего автомобиля работать намного тяжелее, чем должен, и всегда приводят к плохой экономии топлива. Поэтому обязательно следуйте рекомендациям производителя по периодической замене воздушного фильтра. Чистый воздушный фильтр позволяет вашему двигателю работать более эффективно, а также помогает сэкономить деньги на насосе
.
• Поддерживайте надлежащую накачку шин. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и всегда проверяйте, накачаны ли ваши шины до надлежащего уровня давления воздуха.Неправильно накачанные шины могут снизить топливную экономичность вашего автомобиля в некоторых случаях до пяти процентов. Это просто пустая трата топлива и денег
• Уменьшите массу автомобиля. Избавьтесь от ненужных вещей в багажнике или других частях автомобиля. На каждые 100 фунтов веса автомобиля экономия топлива снижается примерно на один или два процента. Убедившись, что ваш автомобиль остается как можно более легким, вы можете снизить расход топлива и сэкономить деньги на счете за топливо

5 основных проблем при техническом обслуживании, которые приводят к сокращению расхода бензина

Часто возникают проблемы с автомобилем, из-за которых расход топлива сокращается.Есть пять ключевых вопросов, на которые вы можете обратиться к механику, чтобы решить проблему с пробегом. Эти проблемы возникают из-за:

• Свечи зажигания
• Воздушные фильтры
• Датчики кислорода
• Системы впрыска топлива
• Шины

Эти проблемы в целом могут быть самой большой комбинированной причиной того, почему ваша машина расходует много топлива, не проезжая при этом на большое расстояние. Воздушные фильтры очень важны, потому что засоренные воздушные фильтры могут сократить расход топлива до 20%.Шины — это то, что вы можете сделать самостоятельно, но это также будет наименьшим приростом на 3-5%. Если вы реализуете множество из этих последующих советов, эти проценты быстро увеличиваются.

5 Шокирующая статистика расхода топлива

Уровень потребления топлива, происходящий в настоящее время во всем мире, вызывает тревогу. Нормы расхода топлива, а также выбросы углекислого газа находятся вне графика. Вот несколько статистических данных, которые подчеркивают некоторые из этих тревожных тенденций:

• С 1970 года мировое использование топлива увеличилось более чем вдвое.Это включает в себя все: автомобили, использование масла, заводы, самолеты и т. Д.
• Во всем мире производится почти 100 миллионов баррелей в ДЕНЬ. Нефть — невозобновляемый ресурс, и по консервативным оценкам, в ближайшие 20 лет объем добычи составит треть от сегодняшнего уровня. Вот почему важно, чтобы в это время были разработаны чистое топливо и альтернативные виды топлива.
• Жители Северной Америки потребляют почти в три раза больше топлива, чем другие потребители в мире
• Только Соединенные Штаты ежедневно потребляют около 25% нефти, что составляет около 21 миллиона баррелей в день.На втором месте Китай с 9%, но затем есть спад. Если не будут найдены возобновляемые источники энергии, этот уровень потребления невозможно будет поддерживать
• За последние 60 лет выбросы углерода также вышли из графика. Выбросы углерода выросли с 1000 миллионов метрических тонн углерода до более чем 7000 миллионов метрических тонн углерода в год

Где найти последние данные о расходе топлива

Потребители, желающие получать данные о расходе топлива из фактических и объективных источников, могут найти надежную информацию на сайте FuelEconomy.губ. Сайт создан совместными усилиями Управления энергоэффективности и возобновляемых источников энергии (DOE) Министерства энергетики США и Агентства по охране окружающей среды США (EPA). Сайт предоставляет потребителям актуальную информацию об экономии топлива и последнюю информацию о расходах на газ, чтобы помочь людям сделать осознанный и образованный выбор при покупке автомобиля. Кроме того, он предоставляет ресурсы, которые помогают автовладельцам добиться максимальной экономии топлива для своих автомобилей. Согласно Закону об энергетической политике 1992 г., Министерство энергетики и Агентство по охране окружающей среды (EPA) обязаны предоставлять эту информацию и обучать американских потребителей.

Некоторые из преимуществ и полезной информации, которую предоставляет fueleconomy.gov:

• Загружаемый справочник по экономии топлива для оценки MPG, включая данные о расходе дизельного топлива, этанола и гибридных автомобилей
• Информация о налоговых льготах для автомобилей с альтернативным топливом и гибридных автомобилей
• Рейтинги по парниковым газам и другим загрязнениям воздуха
• Оценка энергетического воздействия на автомобили (по потреблению бензина)
• Оценки экономии топлива EPA для грузовых и легковых автомобилей с 1985 по настоящее время
• Советы по техническому обслуживанию и вождению автомобиля для оптимального расхода топлива автомобиля
• Возможность выполнять поиск по автомобилям и сравнивать рейтинги бок о бок
• Обучение и информация о новых технологиях и партнерских инициативах, таких как «Чистые города»

Информация размещена на сайте FuelEconomy.Правительство важно для принятия наилучших решений о том, как потратить с трудом заработанный доллар, будь то конкретная марка или модель автомобиля, какой тип топлива вы покупаете, как вы обслуживаете свой автомобиль и водите его по дороге. Сегодня покупка автомобиля — это не просто транспортировка и доставка из пункта А в пункт Б, это отражение ответственности, личного выбора и трудных компромиссов, которые потребители делают каждый день в своих расходах. Консультации с подобным сайтом имеют решающее значение не только для получения информации о расходе топлива автомобилем, но и о том, что происходит в мире в том, что касается транспортной отрасли и экономики.

Советы по экономии бензина

Тактика № 1: Выбегом до остановки

Тормоза необходимы (да!), Но они по своей природе расточительны: они берут кинетическую энергию движущегося автомобиля — энергию, для выработки которой требовался дорогой бензин — и превращают ее в тепло, которое теряется в воздухе. Всем известно, что ускорение до последнего момента и затем резкое торможение до остановки менее эффективно, чем медленное движение на красный свет.Но данные испытаний PM (проиллюстрированные ниже) доказывают, насколько сильно меняет движение накатом. Урок: по возможности ожидайте, что свет станет красным и погаснет газ. Как правило, чем меньше вам нужно тормозить, тем выше экономия топлива.

Тактика № 2: Избегайте медленного ползания до скорости

Расхожее мнение гласит, что кролик начинает потреблять больше топлива. Но оказывается, что слишком медленное доведение скорости до предела также снижает количество миль на галлон.Как это может быть? В автомобилях снижается расход топлива на более низких передачах, а слишком медленное ускорение препятствует более эффективному переключению на более высокую передачу. Оптимальная скорость ускорения зависит от автомобиля, передаточного числа и веса. Но в нашем тестировании мы обнаружили, что для разгона до 50 миль / ч требуется 15 секунд меньше топлива, чем требуется 30 секунд для достижения той же скорости, потому что автомобиль быстрее выходит на максимальную, экономящую топливо передачу.

Тактика № 3: Закройте окна и используйте кондиционер на высоких скоростях

Это ожесточенные споры об эффективности: открывайте окна летом, чтобы не запускать энергоемкий кондиционер, или держите окна закрытыми и кондиционер включенным, чтобы сохранить аэродинамический профиль вашего автомобиля.(Мы оставим в стороне возможность попотеть.) Тестирование PM разрешило проблему. Двигаясь со скоростью 55 миль в час с работающим кондиционером, мы получили 24 мили на галлон; его выключение подбросило нас до 28 миль на галлон. Затем мы открывали все четыре окна по одному и теряли 1 милю на галлон в каждом окне, пока не вернулись к отметке 24 мили на галлон. Так что на такой скорости это стирка. Но аэродинамическое сопротивление экспоненциально возрастает со скоростью — чем быстрее вы едете, тем больше открытые окна снижают эффективность. Ответ? На скорости ниже 55 миль в час откройте окна и оставьте кондиционер выключенным. Но при скорости 60 миль в час или выше, если держать их закрытыми и работающим кондиционером, будет сжигаться меньше топлива.

Основы перекачки топлива

Монитор давления в шинах

Следите за тем, чтобы ваши шины были накачаны должным образом, потому что низкое давление увеличивает сопротивление качению. Немногие водители часто проверяют и регулируют давление в шинах, но рекомендуется делать это раз в неделю.

Тщательно планируйте поручения

Сократите расстояние, которое вы проезжаете, выполняя все поручения за одну поездку. Бежать в химчистку, а потом забирать детей после футбольной тренировки? Не совершайте отдельных прогулок.Немного предвидения увеличит экономию топлива.

Прогреть двигатель

Автомобили получают лучшую экономию топлива при прогретом двигателе. Так что, если у вас есть пробежка с тремя остановками, сначала доберитесь до самого дальнего пункта назначения, а затем возвращайтесь домой. Полностью прогретый двигатель сохраняет эффективную температуру, даже если он находится на стоянке в течение 30 минут.

Делать только правые повороты

FedEx делает это, и Разрушители мифов доказали, что это работает: при езде по городу делайте как можно больше правых поворотов, даже если это означает отклонение на несколько сотен ярдов в сторону.Сокращение времени простоя — или простоя в ожидании освобождения трафика — позволяет экономить топливо.

По возможности избегайте этанола

Бензин, содержащий 10 или 15 процентов этанола, называемый E10 или E15, является убийцей миль на галлон. Почему? Бензин сохраняет больше энергии, чем этанол (119 000 британских тепловых единиц на галлон против 80 000). Таким образом, чтобы преодолеть такое же расстояние, требуется больше этанола, чем бензина.

Тактика № 4: круиз на более низкой скорости

Поскольку мощность, необходимая для преодоления аэродинамического сопротивления, является функцией куба скорости (другими словами, он быстро увеличивается), для прыжка автомобиля с 40 до 60 миль в час требуется меньше топлива, чем для увеличения с 60 до 80 миль в час.(Как показано на графике выше, снижение топливной эффективности примерно в два раза серьезнее в более высоком диапазоне.) Так что двигайтесь медленнее, не так ли? Ну да, но эффективность использования топлива — не единственное, что имеет значение. Некоторые исследования показывают, что старый предел скорости в 55 миль в час сэкономил топливо, но обошелся нам дороже с точки зрения потерянных рабочих часов. Тогда есть безопасность: разгон до 55 миль в час при скорости движения 70 может быть опасен для всех. Только не переходите на 80. Это быстро опустошит ваш бак — и затраты увеличатся, если вам также придется платить за штраф за превышение скорости.

Тактика № 5: Поднимитесь медленно (когда это безопасно)

Представьте, что вы едете по ровной дороге и приближаетесь к эстакаде. С точки зрения топливной экономичности лучшая стратегия — выключить круиз-контроль и забыть о поддержании постоянной скорости при подъеме и спуске по обе стороны уклона. Теория предсказывает это, и наши данные подтверждают это. Физика работает следующим образом: отрыв от акселератора во время движения вверх по холму и снижение скорости приводит к обмену некоторой кинетической энергии (связанной со скоростью) на потенциальную энергию (связанную с тенденцией машины катиться под гору).Вы восстанавливаете кинетическую энергию — и увеличиваете расход топлива — на задней стороне. В то время как гипермилеры — которые одержимы идеей максимального расхода топлива — заявляют о значительных выгодах для экономии от этой техники, наши результаты показали лишь скромные выгоды. Однако произошли две вещи: (1) мы вызвали гнев многих водителей, следующих за нами, о чем свидетельствует их приветствие одним пальцем; (2) Нас чуть не сбил нетерпеливый 18-колесный автомобиль. Да, метод действительно работает. Но мы приберем его для дорог с малым путешествием.

Тактика № 6: при спуске по инерции оставляйте машину включенной

Есть те, кто отказывается отказываться от практики спуска по инерции на нейтрали для экономии газа. Как ни крути, это плохая идея. Отложим на мгновение экономию топлива. Катание на нейтральном спуске запрещено в большинстве штатов. И это опасно во всех штатах. На нейтрали у вас нет возможности ускориться, чтобы избежать опасности, а если двигатель заглохнет, у вас нет усилителя руля или вакуумного наддува для тормозов.Если холм достаточно крутой, чтобы нужно было нажать на тормоза, чтобы не набирать скорость, они с большей вероятностью перегреются — и перегретые тормоза теряют эффективность, пока не остынут. Скорее всего, они сделают это примерно в то время, когда приедет полиция, чтобы забрать отчет об аварии.

Вот и сюрприз: в этом случае нет компромисса между безопасностью и экономией топлива. На самом деле более эффективно оставлять машину включенной при движении накатом. Почему?

В большинстве двигателей с впрыском топлива сегодня используется управляемое компьютером отключение подачи топлива при торможении: когда вы поднимаете ногу с газа, оставляя автомобиль на передаче, форсунки автоматически отключаются, и вращающиеся шины автомобиля, которые подключаются к двигателю через трансмиссия — двигатель и вспомогательное оборудование должны работать.Таким образом, двигатель вообще не потребляет топлива, когда автомобиль движется по инерции.

Напротив, уровень расхода топлива для двигателя, работающего на холостом ходу на нейтрали, составляет от 0,2 до 0,4 галлона в час (галлонов в час). Разделив разницу и используя 0,3 галлона в час для нашего примера, на холостом ходу на нейтрали при спуске с холма длиной ½ мили топливо потребляется в течение 30 секунд, что в сумме составляет около 0,32 унции газа. Переключение автомобиля на нейтраль на самом деле тратит впустую бензин.

Это может показаться нелогичным, но данные нужны именно для этого — для замены хороших догадок твердыми фактами.Следите за данными, и со временем экономия сама собой позаботится.

Инструменты для тестирования PopMech

Чтобы разработать лучшую тактику экономичного вождения, мы оснастили машину приборами и отправились в путь. Чтобы решить давний вопрос о том, лучше ли двигаться по инерции на нейтрали или на передаче, мы подключили жгут системы впрыска топлива к двигателю, подключив осциллограф, чтобы зафиксировать открытие и закрытие форсунки.Для большинства других тестов мы использовали программное обеспечение DashCommand и ScanXL Pro от Palmer Performance Engineering, работающее на обычном нетбуке Windows, с кабелем Палмера, подключенным к порту OBD-II под приборной панелью.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Автозапчасти и оборудование для экономии топлива

Только около одной трети энергии, затрачиваемой на традиционный двигатель внутреннего сгорания, идет на его движение по дороге, особенно в современных транспортных средствах.Большая часть энергии теряется из-за неэффективности двигателя и трансмиссии, например тепла выхлопных газов, или используется для питания вспомогательного оборудования, такого как кондиционер. Управляющие автопарком и водители могут экономить топливо и максимизировать свою операционную эффективность за счет эффективного вождения и оснащения своих автомобилей имеющимся в продаже оборудованием, предназначенным для экономии топлива. Внедрение стратегий, систем и программ экономии топлива для некоторых или всех транспортных средств может помочь автопаркам отслеживать и лучше управлять своими транспортными средствами и расходами, связанными с транспортными средствами. Эти стратегии экономичны и не требуют длительного простоя автомобиля.

Шины с низким сопротивлением качению

Сопротивление качению — это энергия, теряемая из-за сопротивления и трения шины, катящейся по поверхности. Это сложное явление, и почти все условия эксплуатации могут повлиять на конечный результат. Легковые автомобили, работающие на обычном топливе, используют около 4–11% топлива только для преодоления сопротивления качению шин. Полностью электрические легковые автомобили могут использовать для этой цели около 25% своей энергии.Для тяжелых грузовиков это количество может достигать 15–33%. Снижение сопротивления качению на 5% улучшило бы экономию топлива примерно на 1,5% для легковых и тяжелых транспортных средств. Установка шин с низким сопротивлением качению может помочь автопаркам сократить расходы на топливо. Также важно обеспечить надлежащий накачивание шин.

Новые автомобили обычно оснащены шинами с низким сопротивлением качению, которые обеспечивают лучшую экономию топлива. Это помогает производителю автомобилей соответствовать требованиям корпоративной средней экономии топлива (CAFE).Однако в настоящее время никаких требований к замене шин не предъявляется. Поэтому, если вы хотите приобрести экономичные сменные шины, вы должны изучить, какие шины имеют низкое сопротивление качению.

Подписанный 4 декабря 2015 года Закон об исправлении положения в наземном транспорте Америки (FAST) требует от Министерства транспорта США разработки стандартов топливной эффективности шин для легковых автомобилей. Применяются некоторые исключения. Для получения дополнительной информации об этих стандартах см. Публичный закон 114-94.

Шины и экономия топлива представляют собой значительную часть расходов в портфеле автопарка. В грузовиках класса 8 примерно одна треть топливной эффективности обеспечивается сопротивлением качению шины, что делает возможность рентабельной экономии энергии значительной. Согласно отчету Североамериканского совета по эффективности грузовых перевозок (NACFE), использование шин с низким сопротивлением качению в конфигурации с двойным или широким основанием является хорошим вложением в управление экономией топлива, поскольку экономия топлива обычно окупается. дополнительная стоимость шин.Кроме того, повышение срока службы протектора и сцепления с дорогой снизит частоту замены шин с низким сопротивлением качению. Менеджеры автопарка могут использовать калькулятор общей стоимости владения в отчете NACFE, чтобы оценить свои рабочие циклы, бизнес-модели и другие соображения, чтобы определить, какие шины подходят для их парка. Менеджеры автопарка могут работать с предпочитаемой шинной компанией, чтобы определить подходящие шины для своих автомобилей. Программа SmartWay Агентства по охране окружающей среды США (EPA) также предоставляет список проверенных шин с низким сопротивлением качению для средних и тяжелых условий эксплуатации.

Шины с широкой базой

В грузовиках класса 8 замена традиционных сдвоенных шин на одну широкобазную (также называемую супер-одинарной или одинарной) шиной может сэкономить топливо за счет снижения веса автомобиля и сопротивления качению, что означает, что двигателю не нужно работать так тяжело. . Шина с широким основанием не такая широкая, как сумма двух шин, поэтому есть небольшое аэродинамическое преимущество, дополнительно повышающее эффективность транспортного средства. Использование шин с широкой базой может повысить топливную экономичность примерно на 5%.

Аэродинамическое оборудование и конструкция транспортных средств

За счет уменьшения лобового сопротивления или сопротивления, оказываемого транспортному средству, движущемуся на высоких скоростях, аэродинамическое оборудование снижает нагрузку на двигатель и улучшает экономию топлива транспортного средства. Аэродинамические профили, редукторы зазора прицепа, боковые юбки и хвостовые части являются примерами аэродинамического оборудования, которое автопарк может установить на грузовые автомобили для снижения потерь в трансмиссии. Аэродинамические поверхности направляют воздух над кабиной, редукторы зазора прицепа уменьшают турбулентность воздуха за счет минимизации пространства между кабиной и прицепом, боковые юбки ограничивают циркуляцию воздуха под прицепом, а хвостовые части уменьшают турбулентные воздушные потоки, тянущиеся за прицепом. Программа SmartWay EPA предоставляет списки проверенных аэродинамических устройств.

Многие автомобили малой и большой грузоподъемности (HDV), разрабатываемые производителями, имеют усовершенствованную конструкцию транспортных средств, снижающую лобовое сопротивление. Более подробную информацию об аэродинамическом оборудовании тягачей и прицепов для грузовых автомобилей HDV можно найти в отчетах об уверенности Североамериканского совета по эффективности грузовых перевозок.

Оборудование для снижения холостого хода

Технологии снижения холостого хода сокращают время, в течение которого двигатель работает на холостом ходу без необходимости.Вспомогательные силовые агрегаты, двухъярусные обогреватели, аккумуляторы и другое оборудование для снижения холостого хода могут помочь уменьшить холостой ход и сэкономить топливо. Программа EPA SmartWay предоставляет списки проверенных технологий снижения холостого хода для грузовиков и школьных автобусов. Ряд инструментов, разработанных Аргоннской национальной лабораторией, таких как Калькулятор экономии на сокращении простоя и Инструмент экологической и экономической транспортировки альтернативного топлива на протяжении всего жизненного цикла (AFLEET), помогают руководителям автопарка и водителям рассчитывать время простоя и экологические преимущества сокращения простоя. оборудования, что позволяет им определить наиболее экономичные способы улучшения характеристик холостого хода и определить потенциальную экономию.

Автопарки дальнего следования могут воспользоваться электрифицированными парковочными местами, также известными как электрификация стоянок для грузовиков, которые обеспечивают питание необходимых систем, таких как отопление, кондиционирование воздуха или бытовые приборы, без остановки двигателя. Автопарки также могут устанавливать оборудование на автомобили для повышения их эффективности и экономии топлива (см. Примеры из практики автопарков в Портленде, штат Орегон, и Берлингтоне, штат Вермонт). Многие из этих инвестиций имеют короткие сроки окупаемости.

Устройства слежения за топливом и телематические системы

Устройства сбора данных, установленные на транспортных средствах, могут отслеживать экономию топлива, графики технического обслуживания и производительность автопарка, чтобы помочь автопаркам отслеживать расход топлива, повышать экономию топлива и увеличивать использование активов.Например, компания коммунального обслуживания автопарка Нью-Мексико установила телематическую систему для мониторинга работы автопарка, отслеживания поведения водителей и информирования о подготовке водителей. Благодаря этим устройствам автопарк увеличил среднюю экономию топлива на 15%.

Электронные регистрирующие устройства автоматически записывают данные о часах работы и времени вождения и требуются на некоторых коммерческих автобусах и грузовиках. Благодаря использованию глобальных систем позиционирования и коммуникационных технологий телематика предоставляет менеджерам автопарков данные о местоположении транспортных средств, их использовании и пройденном километре, времени простоя, экономии топлива, поведении водителя и требованиях к техническому обслуживанию двигателя.Многие из этих телематических систем сочетаются с мощными пакетами программного обеспечения или программами обучения водителей, которые помогают отслеживать активность транспортного средства и управлять расходом топлива. Некоторые устройства предоставляют водителям информацию об экономии топлива в режиме реального времени, что доказало свою эффективность в сокращении расхода топлива. Другие устройства также могут предоставлять данные, чтобы помочь автопаркам принимать обоснованные решения о замене транспортных средств.

Чтобы определить, на каких данных телематических систем следует сосредоточить внимание, парк должен определить свои главные приоритеты, такие как сокращение простоя или эффективная маршрутизация.Затем автопарк может работать с поставщиком телематических услуг для определения ключевых показателей эффективности и извлечения наиболее важных данных. Такое планирование поможет флоту использовать данные для повышения эффективности. Например, в исследовании развертывания телематики с флотом морской пехоты исследователи из Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии (NREL) подсчитали общую экономию от телематики для различных легковых автомобилей и маршрутных автобусов. При использовании во флоте морской пехоты телематика могла помочь менеджерам флота ежегодно экономить более 2000 долларов на каждое транспортное средство.Также узнайте, как NREL использовала телематику, чтобы помочь пяти автопаркам изучить преимущества приобретения электромобилей.

Модули контроля скорости

Менеджеры автопарка могут установить электронные модули контроля скорости, чтобы предотвратить движение транспортных средств со скоростью, превышающей заданную, что может сэкономить топливо и способствовать более безопасному вождению. Для легковых автомобилей каждые 5 миль в час (миль в час) на скорости более 50 миль в час эквивалентны дополнительной оплате 0,17 доллара за галлон бензина (исходя из цены на бензин в 2 доллара.39 на галлон). Например, компания Braun’s Express, автотранспортный парк в Массачусетсе, снизила максимальную скорость своих автомобилей с 70 до 65 миль в час, увеличив общую экономию топлива примерно на 0,5 мили на галлон для каждого транспортного средства.

Как смыть пролитый бензин с одежды — Rockin Green

Если вы или кто-то из членов вашей семьи работает с автомобилями, возможно, вам потребуется узнать, как смыть пролитый бензин с одежды. Вы также можете пролить бензин на одежду возле заправочного насоса, когда заправляете машину.Сильный запах бензина токсичен, а резкий газ может испортить вашу одежду. Вот как смыть пролитый бензин в домашних условиях:

Промокните бензин: Используйте чистую тряпку, чтобы промокнуть бензин с одежды. Это может быть не всегда возможно, например, если вы пролили бензин на одежду при заправке автомобиля, но если вы можете, возьмите чистую тряпку, салфетку или бумажное полотенце и промокните всю возможную газу своей одеждой.

Нанесите пищевую соду: Возьмите немного пищевой соды и обильно нанесите ее на пятно.Полностью закройте пятно и промокните им одежду полотенцем. Пищевая сода избавит вас от запаха и максимально высушит газ. Оставьте соду на одежде примерно на пять минут, затем смахните ее в пакет и выбросьте.

Замочите одежду: Следующий шаг — замочите одежду. В раковине или ванне смешайте раствор, состоящий из уксуса и горячей воды в равных частях. Уксус сразу же расщепит бензин, не повреждая волокна вашей одежды.Вода должна быть максимально горячей. Дайте одежде пропитаться уксусом и горячей водой не менее получаса. Если вы пролили на одежду много бензина, дайте ей впитаться в течение часа.

Стирать одежду: Вы можете стирать одежду, испачканную газом, в стиральной машине, но убедитесь, что вы ничего не стираете вместе с одеждой, испачканной газом. Поместите их в стиральную машину отдельно, включив в нее деликатный цикл с горячей водой. Используйте натуральное моющее средство для стирки для стирки одежды.Химические моющие средства могут повредить одежду, а моющие средства с ароматизаторами только ухудшат запах одежды. Натуральное моющее средство продолжит работу, начатую уксусом, и разрушит пятно без использования химикатов. При необходимости постирать одежду дважды. Затем запустите стиральную машину с горячей водой, в которой ничего нет для очистки.

Ни в коем случае не кладите испачканную газом одежду в сушилку, это может привести к возгоранию сушилки. Сушите одежду на веревке.

Для получения наилучших результатов прочитайте наш обзор нашего нового стирального порошка Athletic wear, а также того, как он удаляет пятна и средства, нажав здесь.

.