Отзывы автовладельцев форд фокус 2: Отзывы владельцев об автомобилях Ford Focus II Рестайлинг на Авто.ру — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Ford Focus II Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2007—2011 II Рестайлинг

Плюсы

146 плюсов

22 Надежность

21 Стоимость обслуживания

17 Управляемость

14 Вместительность салона

13 Комфорт

Минусы

16 минусов

12 Шумоизоляция

4 Проходимость

голубая мечта студента фокус 2+ 1,8,

Ford Focus 1.8 MT (125 л.с.)

Закончилась ординатура в меде, началась работа, до которой ехать 11 км. Три года я успешно это делал. Но ввиду возросшей ответственности возникла необходимость в приобретении транспортного средства. П

Отзыв

Ford Focus 1.6 MT (115 л.с.)

Очень надежная, комфортная и эргономичная машина. Прекрасно себя зарекомендовала в течении многих лет эксплуатации. Достаточно экономична в обслуживании. Расход топлива в смешанном режиме (город, трас

Разбор Авто.ру

8 самых распространённых неисправностей Ford Focus II поколения

Ford Focus 1,8л, 125лс, 2008 года.

Седан. (Механическая коробка передач)

Ford Focus 1.8 MT (125 л.с.)

Итак, в 2011 году купил трехлетний форд фокус 2 рестайл черного цвета на механике. расход был около 60 тысяч. я второй хозяин. машина была испанской сборки, в комплектации CHIA. На деньги не скупились

Ford Focus 2009 — отзыв владельца

Ford Focus 1.8 MT (125 л.с.)

Не могу не написать об этой машине. Совесть не позволяет просто так ее продать и не оставить доброго отзыва. А начать, я думаю, надо с того, что за 8,5 лет эксплуатации и 180000 пробега машина ни разу

Фокусы с фокусом

Ford Focus 1.6 MT (115 л.с.)

Приветствую, опишу сей автомобиль с высоты 3-летней каждодневной эксплуатации. Тезисно.Главные + и — Достоинства: в комплектации GHIA есть все для полноценной жизни, кроме подогрева руля. Остался о

Ford Focus 2008 — отзыв владельца

Ford Focus 1.8 MT (125 л.с.)

Всем добрый день, хотелось бы рассказать немного об автомобиле форд фокус 2 рестайлинг, за годы моего вождения. С моей точки зрения автомобиль показал себя с хорошей стороны, за 5 лет владения автомоб

отличный авто за свои деньги

Ford Focus 1.6 MT (115 л.с.)

и так, отзыв пишу в первый раз, поэтому сразу извиняюсь))) купил своего форда в 2014, у мужика который работал личным водителем у кого-то там из гос думы, соответственно на личном авто практически

Ford Focus 2, 2009 г.в. Рестайлинг. Замечательный, прочный комфортный автомобиль за свои деньги.

Ford Focus 1.8 MT (125 л.с.)

Мной данный экземпляр был приобретён в 2013 году в шайтан- салоне подержанных автомобилей в мск. При покупке пробег составлял 36 тыс. км., по птс владельцы- юр. лица. Внешне машина без каких либо дефе

Вновь выбрал Форд

Ford Focus 1.6 MT (100 л.с.)

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители. Вновь захотелось взяться за написание отзыва после года перерыва. Как и писал в предыдущем отзыве (https://media.auto.ru/review/cars/mazda/cx_7/6447

Отзыв владельца про Ford Focus 2010

Ford Focus 1. 8 MT (125 л.с.)

На удивление, но у меня были фокусы все, кроме третьего. Притом у коллеги был третий и он мне совсем не нравился. Фокус первый был очень холодный. Фокус этот второй, очень быстро прогревается, очень т

Всё о Ford Focus

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Отрицательные отзывы владельцев о Ford Focus II

Все остальное — один сплошной недостаток! В том числе и комплектация — несмотря на многочисленные опции, отчетливо прописывается их дешевый китайский подход — главное — это блестяшек и мулек побольше — и человек, ранее использовавший 2106 или опель кадет 1983года, пожалуй, клюнет на эту мишуру. Проблема в том, что когда покатаешь машины, сделанные с душой и светлой инженерной мыслью — на этом ширпотребе чуствешь себя очень тягостно. Какой убогий датчик дождя!!!! Кто-то может сказать, спасибо, что он есть — да нафиг он такой нужен! Тем более, что он не позволяет использовать режим работы дворников с интервалом по задержке, что есть на любых других авто. Насколько пробиваема подвеска — нафиг она тогда нужна это многорычажка, тем более машины практически не рулится, хотя существует куча проплаченных статеек про эталонную управляемость Фокуса! Какие огромные боковые и передние стойки, значительно снижающие визуальные возможности, к тому же на данном кузове хэтч еще и недостаточная обзорность череззаднее стекло

Несмотря на объемный внешний вид, практическим объемом в ставнении с моей бывшей убогой и маленькой импрезочкой фокус явно не обладает.

Двигатель не доставляет рабости ни при драйве, тем более при спокойном предвижении, особенно по пробкам — сказывается крайне недостаточный момент на низах — у меня импреза 1996г в турбояме двигалась намного устойчивее и динамичнее в пробке нежели этот «современный атмосферник». Даю периодически прокатиться на нем бывшему поклоннику фокусов — сам плюется и глохнет иногда в пробках, забывая прилично крутануть двигатель, чтобы тронуться — на субе этого явно не требовалось.А почему его необходимо крутить на 3000об. чтобы быть на 5 скорости на 100км/ч и до 4000об/120км/ч вообще не понимаю — это же обычный атмосферник сброшенный в массы. К тому же это еще и ощутимый звуковой дискомфорт — шумоизоляции на фокусе явно меньше, чем недостаточно (я наивно полагал, что только импреза 1996г имеет плохую шумку, в чем меня заботливо убеждали и другие любители псевдосовременного автопрома).

Расход топлива меня не обрадовал — слышал много плохих отзывов о расходе импрезы — очередной раз оказалось, что земля полнится наивными слухами — оказалось что постоянно полноприводная 240лс импеза в максимально щадящем режиме эксплуатации — то есть в том в котором максимально может ездить мой фокус кушает столько же. Только учитывая, что на импрезе на крейсерской скорости 100-120км/ч 2500-3000об т.е. незаходим в турбозону — расход и на трассе оказался практически аналогичным, если передвигаться так же убого. Это от 8/12литров город/трасса

Зачем делать такую искривленную горловину для заливки стеклоочистителя — там чего, мало подкапотного пространства?

Почему под такую жесткую подвеску сделаны такие аморфные сиденья. Места задним пассажирам, кстати явно недостаточно, даже, если сравнивать с предыдущим лансером.

Зачем таким зеркалам заднего вида еще и складываться — какая разница, какой стороной шар поворачивать — он останется той же формы.

Почему, кто бы не садился в мою машину (а ребята явно не первый день за рулем) постоянно путают заднюю пару стеклоподъемников с передними.

Почему такой скользкий, типо, кожанный руль.

Приборка, а ля китайский ауди, вся в каких то дешевых и ярких блестяшках. В глаза бросается, красным режет. Негоже для информационной панели, задача которой в первую очередь не привлечь покупателя блестяшками а четко и быстро донести информацию. Штатная дисковая магнитола…….понятно, она штатная.

В отзывах читал, что если хочешь сделать на фокусе шумку, нужно разбирать практически всю машину — даже не буду заморачиваться — смирился с неизбежними пороками массовых консервных банок.

Как можно передвигаться на моноприводе, тем более переднем — это ужасно!!! Ведь ездил когда то давно на девятке и даже еще раньше давным давно на копейке. Приходится теперь здорово себя ограничивать общепринятыми трассами.

Отзывы владельцев. Ford Focus II Universal

5koleso

Сергей, безработный, стаж вождения 34 года

2008 Ford Focus

Это мой второй Focus. Первый был 2000 года. Прекрасная трансформация салона, экономичный двигатель, крепкая ходовая. Прошел дистанцию Луганск-Рига 1783 км за 23 часа (+ граница) при среднем расходе 5,0 л/100 км (+ кондиционер). Рига — Питцталь (Австрия) 2100 км за 23 часа тоже, расход был 5,2 л/100 км, 4 человека в салоне и багажник с лыжами на крыше.

Интересные особенности вашего автомобиля:
Уверенная управляемость, возможность отдыха в трансформируемом салоне в любое время (мой рост 178 см), огромный багажник. Для меня как для «фридайвера», любителя горных лыж и «рафтинга» машина идеальна. Не пользуется популярностью у воров. Запасные части в каждом городе (России, Украины и Европы). Обе машины проходили только ТО без замены деталей.

Выявленные недостатки:
Мне нужен «круиз контроль», но машины в такой комплектации не было в наличии.

2008 Ford Focus

Цена	10 500 евро
Год выпуска	2008
Дата приобретения	2009
Двигатель	дизельный, 1,6 л. .
Трансмиссия	механическая, 5-ступенчатая
Средний расход топлива	5,2 л/100 км
Общий пробег	72 000 км
Личный пробег	22 000 км
Эксплуатационные расходы	Только фильтры и масло

Общая оценка автомобиля (из десяти баллов)

Девять баллов

Кузов

Дизайн, стиль: 5
Престиж: 3
Качество: 5
Удобство посадки/высадки: 5
Багажник: 5

Салон

Запас места: 5
Эргономика водительского места: 5
Отделка: 3
Организация размещения мелочей: 4

Музыка и другое media-оснащение: 4

Комфорт

Плавность хода: 4
Шумоизоляция: 3
Климатическая установка: 4

Ходовые качества

Стабильность на прямой: 5
Управляемость: 5
Тормоза: 5
Динамика: 4
Удобство трансмиссии: 4
Маневренность и удобство в городе, габариты: 5
Проходимость: 4

Безопасность

Обзорность: 5
Комплектация системами активной безопасности: 5
Комплектация системами пассивной безопасности: 4
Головная оптика: 5

Финансы

Цена/качество: 5
Гарантия: 5
Топливная экономичность: 5
Потеря первоначальной стоимости: 3
Стоимость обслуживания: 5

Надежность: 5

Штатная аудиосистема

Удобство управления: 5
Удобство расположения головного устройства: 5
Громкость звучания: 5
Общее качество звучания: 5
Наличие MP3: 5

Как известно, в результате аферы, которую стали называть «Краш-гейт», благодаря которой во время гонки Гран-При Сингапура 2009 года, выехавшая машина безопасности принесла победу Фернандо Алонсо, ради которого так постарались Нельсон Пике и босс команды Флавио Бриаторе.

В 2009 году бразильский пилот признался комиссии FIA о своем поступке, в итоге главные действующие лица, а именно Пэт Симондс и Флавио Бриаторе были лишены любой работы в рамках всемирного автомобильного союза, Бриаторе навсегда, Симондс на пять лет.

Бриаторе, не согласившись со столь суровым приговором, подал в свою очередь в суд, который принял решение о ликвидации приговора FIA.

Бриаторе и Симондс сделали предложение FIA, которое принял сам Жан Тодт, в котором оба виновника приняли на себя ответственность за содеянное, однако, просят изменить меру наказания, что до 31 декабря 2012 года они не будут исполнять оперативные роли в пределах Формулы-1 и до конца сезона 2011 года никаких функций в других гоночных сериях FIA. Кроме того, они отказываются от возможных прав возмещения ущерба и от других шагов против FIA.

Хочу получать самые интересные статьи

Ford Focus III 2.

0 МКПП Впечатления о Форд Фокус 3-й генерации с бензиновым двигателем о 2-х литрах и механической коробкой.

Машина у меня не одна и сравнивать есть с чем, периодически сажусь за разные машины совершенно разных классов.

Чем можно выделать данную машину из бюджетного сегмента – наверное это довольно драйверская машина. Пожалуй здесь лучшие настройки подвески из всех конкурентов! Да и вообще машина построена вокруг водителя и водительского места. Сидение удобное с большим диапазоном регулировок и хорошей, но не назойливой боковой поддержкой. Руль также можно разместить как удобно – диапазон регулировок, в том числе и по вылету весьма велик. Тебя обволакивает кокпит, который некоторым может показаться тесным, но если быть объективным места хватает и для меня это фишка машины – все приближено к тебе. Эргономика одна из лучших. Все удобно, продумано и интуитивно понятно, в отличие, например, от клавиатуры у Astra J. Продолжим дальше и повторимся: машина построена вокруг водителя, в ней не так много места пассажирам, да и вообще она самая тесная в классе, но худо-бедно места хватает, а вот заглянув в багажник наступает грусть! И появляется желание как-то увеличить его объем, например, за счет замены полноразмерной запаски на узкую докатку. Но спустя время, приходит осознание, да черт возьми, машина построена для водителя, вокруг запаски великолепный органайзер: там лежат провода прикуривания, буксировочный трос, насос, огнетушитель, аптечка, даже фиг знает чего, а сам багажник пустой! Пустой! Нет нужды возить коробки и колхозить сетки – вваливай в повороты не хочу! Ничего не разлетится по багажнику, не будет издавать лишние звуки, а огнетушитель от удара о стенку багажника не сработает (было у меня и такое). Да и если колесо не дай Бог пробьешь – меняешь и едешь, как ехал, а не ищешь ближайший шиномонтаж.

Ну да ладно с салоном разобрались, подытожим – он как минимум приятный с великолепным водительским креслом, отличной эргономикой, интуитивно понятный и сделан для водителя, как и багажник, где глубокий органайзер с ячейками позволит разместить все необходимое оставив багажник свободным и в поворотах ничего никогда не разлетится. Все остальное не играет в плюс третьему Ford Focus – тесно и не особо вместительно.

Рулевое управление не вызывает нареканий – заблудиться в каком положении руль пожалуй невозможно – усилие на руле живое и пустым его точно назвать нельзя! Тормоза: они здесь есть и сделаны с большим запасом. Машина имеет не большой вес, а минимальные колеса, которые можно натянуть в силу тормозных механизмов имеют 16-дюймовый диаметр, что позволяет остановить машину с любой доступной этой машине скорости, более того информативность педали тормоза в зависимости от скорости движения не меняется. Механическая коробка работает четко, передаточные числа подобраны довольно грамотно и нехватки 6-й передачи не чувствуется. 2-х литровый мотор работает прекрасно и имеет хоть какое-то звучание, сочным, конечно его не назовешь, но в отличии от ряда соперников, у которых звук можно сравнить с современными пылесосами, звучит 2-х литровый мотор не плохо. Динамики машины тоже вполне хватает, откровений искать не строит, но для динамичной езды и уверенных обгонов на трассе его хватает с запасом, да и в принципе более динамичные машины встречается не так часто, если конечно не брать излюбленные места встречи владельцев горячих машин. Но для тех кому этого не хватит – тоже есть бюджетные решения – это другое программное обеспечение, дело в том что у нас машину загнали под налоговые льготы снизив мощность до 149,6 л. с., тот же мотор сделанный в Европе с иным программным обеспечением выдает 154-160 л.с., далее есть возможность установления полной выпускной системы и соответствующего программного обеспечения, что в совокупности приблизит мощность двигателя к отметке под 180 сил, а учитывая не большую массу Фокуса – это уже будет без скидок горячий автомобиль сменяющий первое трехзначное число где-то за 7,5 секунд.

А что с шасси? Да оно уже в стоке великолепно, я не припомню на какой гражданской машине этого класса можно поскользить всеми четырьмя колесами на асфальте, затем прогнозируемо поймать и мчать дальше! Управляемость – это точно про нее. Есть одно но, она не любит больших ям и сильно не ровную дорогу, но ровный или в меру ровный асфальт – позволяет использовать отличное шасси в полном объеме! Жаль в Центральной части России нет асфальтового ралли – думаю, что с удовольствием принял бы участие в классе стандарт и на невыполнимых ДОПах она была бы точно не в конце списка!

Скажет так – это лучшая автомашина в классе для водителя без всяких скидок, конечно не сравнивая с горячими комплектациями!
Найти, то что меня бы откровенно бы раздражало в этой машине я так и не смог, но если придираться, то как я уже говорил неоднократно, тесный для пассажиров салон, нити накаливания обогреваемого лобового стекла ночью могут давать неприятный отблеск от фар встречных автомобилей, перчаточный ящик не самый большой вместительности, да и кроме него специальных закрывающихся ниш, как и очечника, нет. Но в противовес, с положительной стороны стоит отметить умеренный аппетит расхода топлива: в смешанном цикле, в летний период времени, он составил 8,1 литра (например, даже с менее динамичной ездой, Опель Астра со 140-сильным 1,8-литровым двигателем по такому же маршруту потребляла 9,4 литра). Стоимость очередного техобслуживания приблизительно сопоставима с конкурентами, а стоимость запасных частей находится на уровне VAG-группы.
Подведем итог: огромный плюс машины – она построена вокруг водителя, и любой, кто ценит в машине управляемость, непременно должен если не полюбить ее, то проникнуться к ней уважением! А вот что касается практичности и места в машине, то это уходит на второй план и не играет в пользу FF-3.
Я давно не находил овоща, который был бы мне по душе – я встречал сборище компромиссов, которые раздражали либо в большой, либо меньшей степени, а изредка предлагали что-нибудь хорошее… В этой машине компромиссов для водителя нет – они здесь для пассажиров!

Оригинал темы здесь: на drive2. ru

Ford Focus II — 2010 — «Форд Фокус 2 — подробно обо всем, что хочется рассказать об автомобиле за два года владения. Провела расчет вложений.»

Приветствую 👋

Скоро будет 2 года, как я стала обладателем этого замечательного автомобиля, о котором пойдёт речь в моем отзыве — это Форд Фокус 2 Рестайлинг. Расскажу о внешнем виде, о некоторых характеристиках, о плюсах и минусах, что пришлось отремонтировать за это время и сколько я уже вложила в этот автомобиль.

Переднеприводный седан 2010 года выпуска с механической коробкой передач. Собран в Всеволожске🇷🇺. Рекомендовано кушать 95й бензин.

Сцепление с дорогой держит отлично. Уверенно идет по трассе на высокой скорости, расход при этом от 6 до 8 литров. В городе расход примерно 9-11 литров на 100 км.

Комплектация «Комфорт» не самая шикарная, на четверочку. Включает в себя боковые зеркала с электроприводом и обогревом, подогрев передних сидений, птф, кондиционер, подлокотник с дополнительным прикуривателем-розеткой между водительским и пассажирским сиденьем.

Жаль только нет климат контроля и задних стеклоподъемников.

▫️Мощность▫️

Цепной мотор объёмом 1,8 литров и мощностью 125 л.с. тянет очень даже прилично, особенно ощутимо на трассе (хоть и у этих движков есть свой нюанс, об этом напишу «в минусах»).

▫️Дизайн▫️

Мне нравится дизайн кузова и салона. Все в меру, вроде просто, но с изюминками.

Верхняя ломаная линия фары — основное внешнее отличие 2 Фокуса рестайлинга от дорестайлинга.

▫️Оцинкованный кузов▫️

Обеспечивает защиту от коррозии, особенно спасает задние арки (об этом тоже «в минусах»).

▫️Зимний пакет▫️

Обогревы зеркал, передних сидений и самое главное — обогрев переднего стекла, он просто мой спаситель. Сажусь зимой за руль, включаю эту чудесную кнопку и жду пока ледяная корка растает. Потом легко счищаю дворниками или щеткой то, что осталось на стекле. Кстати, проблем с заводкой в мороз не возникало.

▫️Вместимость▫️

Салон очень просторный. Большой багажник и складывающиеся заднее сидение. Этот плюс ощутим был особенно во время переезда.

▫️Комфорт▫️

Наверное каждая иномарка может похвастаться этим плюсом. Удобные сидения, можно отрегулировать по высоте, так же как и положение руля. Такая машина подойдет человеку с любой комплектацией и ростом.

▫️Клиренс▫️

Хоть многие и считают это минусом, но дорожный просвет у Фокуса больше чем, у некоторых других машин из того же класса. Она конечно больше предназначена для города или поездок на дачу по хорошей дороге. По бездорожью проехать аккуратно можно, но это скорее не её вариант.

О минусах и болячках

▪️Голосовое управление▪️

Для чего эти кнопки вызова на магнитоле? В инструкции есть сырое описание голосового управления, но как подключить телефон к этой магнитоле, все равно не известно.

▪️Арка задних крыльев▪️

Это детская болячка у всех фордов…со временем краска в этом месте отлетает и получается вот такая картина

Прошу прощения за грязненькую машину на фото

▪️Включение задней передачи▪️

Задняя передача не всегда включается с первого раза, иногда приходится все отпустить, выжимать по новой сцепление и тогда уже включится. Я не знаю в чем дело, коробка исправна, но смотря чужие отзывы, я поняла что это болезнь форд фокусов.

▪️Замок капота▪️

Нюанс, который отношу к минусу. У Форд Фокус 2 запирающийся на замок капот, который открывается с ключа.

Открыть из салона не выйдет, так как замок расположен под значком на решетке радиатора.

➖ плохая погода и машина грязная, испачкаются руки;

➖ нужно открыть капот, а машина заведена, приходится глушить;

➖ может закиснуть, необходимо смазывать.

▪️Плавающие обороты▪️

А этот момент уже можно отнести к болячкам конкретно двигателя “Duratec”.

Но честно говоря меня особо не тревожит эта проблема, обороты могут плавать при запуске двигателя на холодную или наоборот когда перегревается, особенно в пробке. Но никогда не доходило до того, чтобы она у меня от этого заглохла.

▪️Датчик омывателя▪️

Его нет и я была этому очень удивлена. Когда заканчивается вода в бачке, я об этом узнаю прямо на ходу. Можно установить самостоятельно конечно, но я не стала заморачиваться. Не столь важная функция.

▪️Шумоизоляция▪️

При выключении музыки можно хорошо слышать шум ветра или шум от движения по трассе, а зимой от шипов на резине.

История покупки

Это мой второй автомобиль. Изначально я планировала купить небольшую иномарку на МКПП предположительно трех или пятидверный хэтчбек белого цвета и не совсем старый по годам. Также моим пожеланиями было количество лошадиных сил до 100 (так как покупала её ещё будучи студенткой и сразу думала об уплате транспортного налога) и мотор объёмом до 1,6 литров (в силу экономичного расхода).

Но, что то пошло не так😀 и у меня появился мой Форд Фокус, которого я называю Федя.

Вышло так потому что рынок, на момент покупки, был не настолько наполнен вариантами по моим требованиям. А если и были авто, то все мятые, битые-перебитые, имеющие уже по несколько владельцев, со стреленными подушками безопасности или в не очень хорошем техническом состоянии. В итоге найден мой верный друг был в салоне с б/у автомобилями, которые сдают в trade-in.

Я стала вторым владельцем, до меня он был в одних руках 8 лет и без ДТП!!!

Не так часто встретишь восьмилетнюю машину без аварий с одним хозяином и пробегом 87000 км. Продал её человек из небольшого поселка, где особо не накатаешь км, поэтому небольшой пробег оправдал себя. Да и к счастью, сейчас много сервисов для проверки авто онлайн, где можно посмотреть даты прохождения ТО с указанием километров пробега.

Не долго думая я взяла именно эту машину и ни капли не пожалела.

Фокус оказался не без фокусов….

► При покупке все было не так сладко, как хотелось бы. Прежний владелец оставил мне проблему с бензобаком. Кто бы мог подумать что машина не захочет заправляться… При заправке пистолет отстреливал и топливо выливалось.

Когда рассказывала об этой проблеме, многие думали, что дело во мне, так как я девушка водитель и эту информацию принимали со смехом, ехали вместе со мной на заправку пробовали сами и только тогда верили, что дело не во мне

Заправиться можно было только на ручном режиме или через лейку.

Но так как я брала машину в trade-in через салон, а эта запчасть не являлась расходником, я обратилась к ним на гарантийное обслуживание (это было возможно сделать в течении 2 недель после покупки). Мне поменяли клапан заливной горловины топливного бака, но проблема не решилась — при попытке заправиться пистолет снова отстреливало и бензин выливался на землю. Тогда мне заменили всю горловину бензобака, поломка была устранена и стал мой Федя кушать как положено. Это была самая грандиозная поломка за все время моего владения автомобилем, надеюсь так и будет)).

► Был еще один небольшой, но неприятный момент. Защитные колпачки колёсных гаек. При первой смене шин с лета на зиму несколько шиномонтажей отказали мне, так как никто не мог снять эти колпачки, даже при помощи специальных съемников, и их пришлось расковырять и вырвать варварским методом.

► Несмотря на небольшой пробег, ручка коробки переключения передач выглядела на все 200 тысяч… Видимо прежнему хозяину нравилось её «мусолить». О том, как я решила этот нюанс с помощью чехла можно прочитать тут.

С момента появления авто я записываю все, что меняется и покупается 💸🛠.

Наверное где-то в глубине души я бухгалтер😀.

Вот такой список у меня получился в разделе технического обслуживания, не учитываю потраченное на экстерьер и технику. Все суммы округлила до целых.

Интересное число получилось….😈😀

Считаю, что для 10ти летней машины это средний чек.

Я очень люблю этот автомобиль и без него уже никак, во многом выручает, особенно когда ездишь часто между городами. Считаю его надежным другом, ни разу меня не подвел.

Без сомнения рекомендую Форд Фокус 2 Рестайлинг всем, кто задумывается о его покупке.

Он идеально подойдёт для семейного авто, для водителя любого возраста и пола, отличный вариант в качестве первого автомобиля, да и любого последующего.

Благодарю за просмотр!

Автомобилистам может быть интересно ⬇️

Теперь я сама себе автодиагностик😎

Подкрасить скол, что бы не зацвел👍🏻

Нужна ли покупка транспондера для проезда по…

Мазда 3 Рестайлинг — резвая и маневренная…

Подержанный Форд Фокус — отзывы и мнения о бу Ford Focus

Под наш прицел попали самые распространенные в Украине экземпляры Ford Focus – автомобили второго поколения, которые выпускались с 2004 по 2011 гг. Наибольшую массовость в нашей стране получили хэтчбеки и седаны – их чаще всего выбирали частники.

Более функциональные универсалы в основном приобретали различные организации в качестве разъездных авто. А вот элегантные купе-кабриолеты на наших дорогах – большая редкость.

Внутри смогут разместиться пятеро членов экипажа, но сзади удобнее всего будет людям среднего телосложения. Способствует нормальной посадке пассажира, усевшегося посредине, и невысокий трансмиссионный тоннель.

Как показал отечественный опыт эксплуатации, в целом кузова Ford Focus неплохо защищены от коррозии. Хотя все же некоторые характерные слабые места, где появляются очаги «рыжей» болезни у этой модели такие есть.

Слабые места Ford Focus, где нередко появляются очаги «рыжей» болезни: крышка багажника вокруг декоративной пластиковой накладки с фирменной эмблемой, электроконтакты фонарей подсветки заднего номера и передние части арок задних крыльев.

У нас на рынке реально найти Ford Focus с любым из двигателей, предлагавшихся для этой модели. Впрочем, самый распространенный агрегат – 100-сильный бензиновый объемом 1,6 л. Из дизельных моторов наибольшую массовость также получил «движок» 1,6 л. При этом на фирменной СТО утверждают, что этот «солярочный» агрегат является самым неудачным и от него нужно держаться подальше.

Чаще в Украине встречаются Ford Focus, оснащенные механическими КП, хотя не редкость и «автоматы». Последние, зарекомендовали себя беспроблемными, а вот «механика» наоборот – способна доставить неприятностей.

К передней подвеске у специалистов замечаний больше всего, тогда как задняя – отличается высокой долговечностью.

Ходовая Ford Focus в меру жесткая, но энергоемкая и ездить на нем активно – в кайф!

Подробнее о том, какие еще фокусы могут преподнести подержанные Ford Focus – смотрите в нашем видеообзоре или читайте в более развернутой статье на нашем интернет сайте.

Читайте также:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Лучшие 1066 обзоров Ford Focus

Мы с мужем купили наш самый первый новый автомобиль, Ford Focus 2017 года, в Harper Motors в Юрика, Калифорния. Продавцы и финансист были великолепны. Несколько месяцев спустя, в зимние месяцы, мой муж оставил люк на крыше открытым, когда он припарковался на стоянке. Начался дождь, и он попытался закрыть крышу. Он частично закрывался, а затем снова открывался. Он начал литься, и это происходило раза три. Наконец он закрылся. Отнесли его в магазин, и они сказали, что ничего не могут сделать, если этого не произойдет, когда они его увидят, но они все равно смазали рельсы.Это случилось еще пару раз, но мы так и не вернули машину.

Затем мы получаем отзыв 18V735000, в котором говорится, что машина может заглохнуть без предупреждения, что увеличивает риск аварии, и 19V515000, заявляя то же самое, поэтому мы взяли машину в магазин. Они сказали, что топливный бак неисправен, но получите его, НЕ ДОСТАТОЧНО ДЕФЕКТНЫЙ, чтобы потребовать ремонта при отзыве. Итак, продолжаем водить машину. Через пару недель мы замечаем, что он заикается и останавливается при взлете с остановки, пару раз мы думали, что он умрет на нас.Сел обратно в брод, и они сказали, что если он не сделает это перед ними, они ничего не смогут сделать.

Автомобиль был 3 раза для этого, а затем … по радио это мелочь, но большая неприятность, если вы находитесь на SiriusXM и выключаете машину, когда вы снова заводите машину, она возвращается на FM-станцию. Была машина в 3-4 раза по этому вопросу. Они заменили ACM (модуль управления звуком), и мне пришлось заплатить 15 долларов, чтобы моя служба sirius «поменяла» на новое радио. Я позвонил в Harper Motors и сказал, что хочу вернуть свой старый ACM, так как он не устранил проблему, и они сказали, что он уже был «восстановлен»… Действительно, в считанные часы пришел какой-то парень, забрал, отправил на завод и уже восстановил ???

К этому времени мне надоело. Я позвонил в Ford с просьбой о выкупе, потому что эта машина — лимон. Я поговорил с девушкой по имени Тейлор и отправил за меня запрос на обратный выкуп и хотел узнать, хочу ли я снова взять машину в Харпер. Я сказал «нет», мне надоели они, их ложь и чушь, и я совершенно уверен, что они устали от меня. Я рассказал ей обо всех проблемах, которые у нас были с машиной и дилерским центром.Она начала процесс и звонила, как и обещала, каждую пятницу, чтобы сообщить мне о проблеме. В третью пятницу она сообщила мне, что в обратном выкупе было отказано, потому что у меня было недостаточно простоев с автомобилем. Я сообщил ей, что эта машина, которой не было и трех лет, стояла в магазине больше, чем наш Ford Ranger 2009 года выпуска. Она сказала мне, что, поскольку ей было отказано, она больше не будет связываться со мной, поскольку дело будет закрыто, но она отправит по электронной почте несколько вариантов дополнительной гарантии или что-то подобное. Я дал ей свой адрес электронной почты и стал ждать. ..и ждал … Сюрприз, письма нет !!

Сначала я написал ей по электронной почте, которую она мне дала **, и, конечно же, никакого ответа. Затем я попробовал номер, который она мне дала, 866-631-3788 x **, и 3-4 раза получил голосовую почту Мисти. Я каждый раз объяснял, что происходит, и пытался связаться с Тейлором. От нее тоже нет ответа. Итак, сегодня я снова позвонил в корпорацию Ford и еще раз объяснил, что пытаюсь связаться с Тейлором. Он сказал мне, что не может обсуждать со мной это дело … Я сказал: «Какое дело? Оно закрыто.«Он сказал мне, что переведет меня на указанный выше номер и добавочный номер, я сказал, что пробовал этот номер всю неделю, но ответа не получил, только голосовая почта. Затем он снова сказал мне, что сегодня у меня будет следующий звонок Тейлору. Угадайте, что? «Никаких дополнительных звонков. Форд, мой муж всегда любил ваши автомобили, и он всегда настаивал на покупке подержанных бродов, я всегда НЕ любил броды, и это ставит гвоздь в гроб для нас обоих». Ford Inc. и Харпер Форд ужасны.

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем свидетельстве о страховании. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка пробоя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить Европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Автошкола для справок

Служба поддержки клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, мы должны задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Кредитные карты утерянные и украденные

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Обзор Ford Focus 2021 года | Top Gear

Focus — очень важный автомобиль для господина и госпожи покупателя автомобилей здесь, в Великобритании.Старый автомобиль в последний год своего существования был нашим продавцом номер три, уступив (чуть-чуть) Golf и (существенно) его собрату Fiesta. Это часть доказательства того, что, несмотря на кажущийся неудержимым рост кроссоверов, настоящие хэтчбеки по-прежнему правят. Из топ-10 Великобритании в 2017 году только один был кроссовером — Qashqai.

Focus также имеет значение здесь, в Planet Top Gear, потому что на протяжении многих лет он неизменно отличался хорошей ездой, а также предлагал некоторые из наших любимых хот-хэтчей под значками ST и RS.

Но уходящий автомобиль в своих основных версиях не был одним из самых популярных Focuses. На кузове было слишком много складок, и впечатления от вождения были немного мягкими. Оба они были результатом того, что он был разработан для глобальной аудитории, включая США (хотя там он плохо продавался). Новый создан для нас, европейцев. Он не будет продаваться Там.

Больше поводов для оптимизма: это совершенно новый автомобиль. Да, совершенно новая платформа, более жесткая для динамики, более безопасная при столкновении, чем когда-либо, и все же легче старой — разумные 1325 кг для трехцилиндрового двигателя.

Его профиль стал более гладким, чем раньше, благодаря более длинному капоту с большим количеством задних стекол, а также более длинной колесной базе. И мы думаем, что листовой металл довольно красивый. Ветер этого не особо замечает: аэродинамическое сопротивление Cd — супер скользкое 0,27.

Внутри дисплеи имеют форму планшета для большинства тяжеловесных информационно-развлекательных систем, но обычные циферблаты опережают водителя, и это не хуже. Кроме того, откидной проекционный дисплей стоимостью 400 фунтов стерлингов показывает скорость, навигационные стрелки и информацию о системах помощи водителю, автоматизированных системах, которые столь же всеобъемлющи, как и любой автомобиль в этом классе.

Вам не только помогают, но и соединяют. Focus этого поколения имеет встроенную SIM-карту, поэтому он знает о пробках и может выполнять поиск пунктов назначения в Интернете. Кроме того, вы можете удаленно выполнять различные трюки на своем автомобиле через приложение для телефона — находить его, проверять топливо, блокировать и так далее. И это дает Wi-Fi в машине.

Учитывая, что люди, особенно горожане, опасаются дизеля, 1,0-литровый Ecoboost принесет больше всего продаж. Это сильно переработанная версия от Fiesta, мощностью 100 и 125 л.с., с выбросом всего 108 г / км CO2 даже в строгом новом тесте WLTP.О да, в базовой комплектации есть версия на 85 л.с., но не наказывай себя, а?

Бензиновый двигатель большего размера, 1,5-литровый, теперь тоже тройной, почти такой же, как у новой Fiesta ST jobbie. У него 150 или 182 л.с. Для экономии при легком использовании трехцилиндровые двигатели могут закрыть один из цилиндров.

Дизельный двигатель 1.5 полностью новый и сам по себе отличается продуманной конструкцией по экономии топлива и должен утвердить законодательные нормы выбросов до 2025 года, заявляют они. Мощность до 120 л.с., а затем есть исправленные 2.0-литровый дизель мощностью 150 л.с.

Автоматические версии — это обычный восьмиступенчатый двигатель, а не старый двигатель с двойным сцеплением. Они управляются с помощью поворотного контроллера в стиле Jag для экономии места на консоли.

Кажется, что подвесок почти столько же, сколько двигателей. Спереди такие же принципы, как и раньше, но с полностью новыми деталями, с более широкой гусеницей. В зависимости от модели теперь появляются три совершенно разные задние подвески.

Люки с наименьшей мощностью теперь оснащены торсионной балкой.Звучит как шаг назад, учитывая, что это первый раз, когда мы установили такой на Ford среднего размера после Escort. Но обнадеживающий знак: это связано с настройкой новой Fiesta ST. В нем используются пружины банановой формы, которые толкают внешнее заднее колесо наружу, когда автомобиль катится в повороте, удерживая продольный рычаг прямо, а колесо лучше выровнено.

Между тем, более мощные люки получают установку с короткими и длинными рукавами (как в оригинальном Focus). Его преимущества — бесшумность и точность рулевого управления.Наконец, поместья получают другую схему системы SLA, с амортизаторами, расположенными почти горизонтально, чтобы увеличить пространство для загрузки. Топовые модели также получают опцию адаптивных амортизаторов, впервые в моделях Focus.

Упоминание об универсале показывает, что этот популярный корпус Focus представлен на старте, и он выглядит довольно гладко, но имеет достаточно квадратное грузовое пространство. Но, как и в прошлом поколении, трехдверный хэтчбек не предвидится.

Неважно: ST уже находится в стадии разработки, и RS также весьма вероятно, если не в ближайшее время.

Прямо сейчас готов к продаже полукроссовер в виде наддувной версии Active (подробнее см. Fiesta Active). Вполне возможно, что через некоторое время после запуска появятся версии 4WD, потому что этот же новый поддон будет использоваться и для нового Kuga.

Прочтите долгосрочный обзор Ford Focus, щелкнув эти синие слова.

Владельцы Ford Focus, Fiesta, имеющие право на выплаты по коллективному иску

ЗАКРЫТЬ

Житель Royal Oak Райан Карчевски обсуждает проблемы со своим Ford Focus 2014 года выпуска.Detroit Free Press

Пришло время владельцам и бывшим владельцам Ford Focus и Fiesta присмотреть за своими почтовыми ящиками.

Более 2 миллионов потребителей, которые могут претендовать на компенсацию в размере от 20 долларов за неудобства до общей суммы обратного выкупа, которая может превышать 20 000 долларов, получат на этой неделе открытки с предупреждением о том, что пора потребовать свои деньги.

Адвокаты Capstone Law в Лос-Анджелесе подтвердили в среду, что уведомления были отправлены на этой неделе людям, указанным в иске, поданном в 2012 году. Если автовладелец или арендатор официально не отказался от участия в судебном процессе, они автоматически включались в мировое соглашение, даже если они могли этого не осознавать.

Почти 2 миллиона владельцев Ford Focus и Fiesta получат открытки, предупреждающие их о возможностях финансовой помощи. (Фото: Кокрел, Кайла)

«Не оставляйте ничего на столе. Почти каждый имеет право на что-то в рамках этого урегулирования», — сказал Тарек Зоди, старший советник Capstone. «Все, что я могу сделать, это предоставить вам возможность добиться справедливости для себя.Иди подай претензию. Идите, возьмите деньги ».

Клиенты Ford заявили в юридических документах, что их компактные автомобили Focus 2012–16 и Fiesta 2011–16 были построены с дефектными трансмиссиями, склонными к« дрожанию, скольжению, раскачиванию, рывкам, колебаниям при переключении передач, преждевременному внутреннему износу. , задержки переключения на пониженную передачу и, в некоторых случаях, внезапное или замедленное ускорение ».

Расследование Free Press «Out of Gear», опубликованное в июле 2019 года, впервые выявило внутренние документы компании и электронные письма, показывающие, что Ford знал о неисправности трансмиссии до того, как выпустил на рынок автомобили начального уровня и продолжил их производство и продажу За последнее десятилетие клиенты потратили тысячи на ремонт.

Информаторы Ford описали Free Press в 2019 году пугающую атмосферу в компании, которая привела к молчанию во время разработки трансмиссии «Powershift» (DPS6) с двойным сцеплением и, в одном случае, к понижению оценки риска сцепления и блок управления «по политическим причинам».

Автомобили Ford Focus видны на складе в пятницу, 1 мая 2015 года, в Ипсиланти. (Фото: Карлос Осорио, Associated Press)

Автомобили стали предметом массовых судебных разбирательств и расследования Конгресса, а также продолжающегося федерального расследования уголовного мошенничества.Затраты на судебные разбирательства были отмечены в отчете о прибылях и убытках в апреле 2019 года и были признаны и обсуждались руководителями компании за последние семь месяцев.

Через месяц после расследования Free Press, Ford расширил гарантийное покрытие на 600 000 владельцев автомобилей.

Денежное окно

У потребителей есть шесть лет с даты покупки или, если это окно прошло, шесть месяцев с официальной даты вступления в силу 6 апреля для проведения арбитражного разбирательства с целью обратного выкупа.

«Есть период уведомления, в течение которого вы сообщаете Ford, что собираетесь провести арбитраж, и у них есть 10 дней на разрешение ситуации. Если они не разрешат ее, вы можете обратиться в арбитраж, который оплачивает Ford», — сказал Зоди. «Планка невысока. Все, что вам нужно, — это собрать заказы на ремонт и договор купли-продажи и отправить письмо в Ford. Мы поможем людям в этом».

Некоторые люди, подавшие арбитражный иск до того, как мировое соглашение вступило в силу, когда Форд добровольно выполнил программу, созданную мировым соглашением, вернули более 20 000 долларов, по словам юристов, составивших соглашение.

Ford Focus, владельцы Fiesta в этом месяце получают по почте открытки от юридической фирмы, занимающейся коллективным иском. (Фото: Райан Ву)

«Вы могли видеть, где это урегулирование может в конечном итоге обойтись Ford в сотни миллионов долларов, потенциально — в 500 миллионов долларов», — сказал в марте Майкл Киркпатрик, юрист некоммерческой группы защиты прав потребителей Public Citizen.

Но юристы Capstone заявили, что урегулирование может быть оценено в миллиарды. Примерно 2 миллиона автомобилей имеют право на ту или иную форму оплаты, и Ford уже потратил почти 47 миллионов долларов всего на 2666 автомобилей в 2019 году.

Как получить деньги

Есть два способа получить право на выкуп: Либо в соответствии с Лимонным законом штата, в котором вы приобрели автомобиль, либо в соответствии со стандартом урегулирования четырех ремонтов оборудования трансмиссии в течение пяти лет или 60 000 миль.

Расследование Free Press выявило внутренний отчет Ford за 2016 год, в котором прогнозировались расходы до 2020 года и говорилось: «Общие расходы на качество для DPS6 могут достичь 3 миллиардов долларов».

По данным У.S. Регистрационные данные транспортного средства.

Окончательный расчет включает не менее 30 миллионов долларов в виде денежных выплат от Ford клиентам, не связанных с программой обратного выкупа.

Тарек Зоди из Capstone Law в Лос-Анджелесе сыграл ключевую роль в коллективном иске между Ford Motor Co. и почти 2 миллионами владельцев Ford Focus и Fiesta. Эта фотография была сделана 24 марта 2019 года. (Фото: Тарек Зохди)

Банк в размере 30 миллионов долларов выделен для небольших выплат от 20 до 2350 долларов для клиентов, которые не могут претендовать на обратный выкуп.Зохи сказала среда. Мировое соглашение требует, чтобы Ford потратил все 30 миллионов долларов, поэтому после того, как все подадут заявку на то, что может показаться тривиальной суммой, если она останется невостребованной, те потребители, которые подали заявку, могут получить второй чек на оплату, потому что «остаток» от 30 миллионов долларов должен быть распределены.

«Ford должен удовлетворить все претензии, даже если сумма превышает 30 миллионов долларов», — сказал Зоди. «Это число — пол, а не колпак».

Плохие новости

Итак, через месяц после ужасного отчета о доходах за 2019 год и предполагаемых убытков в 2 миллиарда долларов в первом квартале этого года, Ford теперь рассматривает дополнительные расходы, которые могут превышать полмиллиарда долларов, связанные с Ford Fiesta и Фокус автомобили.

«Отправив письмо, вы ничего не потеряете», — сказала Зоди, которая работала с юристами Ford для заключения сделки. «Есть шанс, что ты что-нибудь получишь. С таким же успехом ты можешь это сделать».

Подробнее: «Наша постоянная борьба за поддержание работоспособности Focus поистине ошеломляет»

Подробнее: Рабочие Ford нарушают молчание о неисправных трансмиссиях: «Все знали»

Подробнее: Ford Fiesta, владельцы Focus могли получить тысячи долларов за штуку, прогнозируют юристы

Киркпатрик, который успешно выступил против Форда и юридической фирмы по коллективному иску о пересмотре дела в 2019 году, чтобы получить более выгодную сделку для потребителей, сказал: «Мы поощряем все текущие и бывшие владельцы и арендаторы автомобилей класса с проблемами трансмиссии подавать иски о выплате компенсации. «

Он сказал.» Доступная помощь не имеет ограничения, но вы не можете получить помощь, если не подадите иск. Члены группы, которые соответствуют требованиям, должны подавать претензии как по компонентам денежных выплат, так и по компонентам обратной покупки, чтобы обеспечить максимальное возмещение. Учащийся может воспользоваться обеими формами помощи, но если получателю денежного платежа будет предоставлен выкуп, Ford получит кредит на выплату наличными ».

Сломался и страдал

Марк ДаГрака, 41 год, ныне безработный инженер по видеоконференцсвязи из Мальборо, штат Массачусетс, платит 478 долларов в месяц за автомобиль Ford Escape, который он приобрел после продажи своего Ford Focus 2016 года с пятью заменами сцепления.

«В конечном итоге мне пришлось обменять машину, потому что она была небезопасной», — сказал он 9 декабря. «Я купил новый Ford Escape … Мне пришлось однажды ехать (Focus) домой задним ходом, потому что он не поехал бы вперед ».

Марк ДаГрака, изображенный здесь 21 декабря 2019 года в своем доме в Мальборо, штат Массачусетс, пять раз заменял сцепление на своем Ford Focus 2016 года. «В конечном итоге мне пришлось обменять машину, потому что она была небезопасной». Теперь у него новый платеж по автокредиту, которого он надеялся избежать. (Фото: Mark DaGraca)

DaGraca подходит под профиль человека, который должен получить качество за наличные у Ford и, возможно, даже за обратный выкуп, сказал Зоди.«По условиям урегулирования даже бывшие владельцы могут иметь право на обратный выкуп».

Зоди был настолько уверен, что сказал Free Press, что хочет расследовать дело DaGraca лично, и попросил репортера предоставить контактную информацию.

«Мы говорили с ним и помогаем ему», — сказал адвокат в среду днем.

DaGraca сказал, что теперь у него есть ссуда в размере 30 000 долларов после того, как он заплатил свою предыдущую машину.

«У Ford Motor есть шанс помочь тысячам семей, просто делая правильные вещи.Многие семьи изо всех сил пытаются остаться на плаву, и деньги, которые Ford Motor должен нам, могут спасти некоторые семьи от необходимости делать сложный выбор, — сказал он.

«Я не ищу подачки. Мы просто верим, что Форд солгал, а потом скрыл это. Если Форд предлагает какое-то облегчение, это прекрасно. … У Форда 160 миллиардов долларов, я могу сказать вам, что по крайней мере 25000 долларов или около того — это от того, что я солгал мне о Фокусе ».

Райан Карчевски отражается в боковом окне водителя его Ford Focus SE 2014 года выпуска за пределами его квартиры в Ройал. Дуб в пятницу, 28 июня 2019 года.«Я абсолютно уверен, что Форд оставил меня наедине с этим, — сказал Карчевски, у которого было три замены сцепления на автомобиле. «Это был кошмар, и я не ожидал этого, когда купил продукцию Ford». (Фото: Райан Гарза, Detroit Free Press)

Между тем 34-летний Райан Карчевски, аналитик по бизнес-аналитике из Royal Oak, сказал в среду, что ждет вестей от Форда о его Focus 2014 года.

«Я подал иск несколько недель назад», — написал он по электронной почте.«(Мне) пришлось отремонтировать сцепление в третий раз после того, как я отложил его на некоторое время. Я должен провести арбитраж либо в четверг, либо в пятницу, но первоначальный иск касался выкупа, поэтому мы все еще ждем этого».

Все участники класса, которые определяются как люди, купившие или арендовавшие автомобили до 25 апреля 2017 г., могут претендовать на получение наличных денежных средств в рамках урегулирования. Тем не менее, более поздние покупатели все равно должны добиваться облегчения через арбитражную программу для обратного выкупа, поскольку они могут быть рассмотрены, сказал Зоди.

Подробнее: Ford отвечает на расследование Free Press о Focus, трансмиссии Fiesta

Подробнее: Не в порядке: следите за полным расследованием Ford

Подробнее: Топ-менеджер Ford идет к женщине домой, чтобы осмотреть Fiesta, исправить ее неисправная трансмиссия

На вопрос, что Ford планирует делать с автомобилями, выкупленными в рамках программы, представитель Ford Саид Дип не дал ответа.

Обычно автопроизводители отправляют лимоны на аукцион. По словам Зоди, в Калифорнии автомобили должны иметь маркировку «лимоны», чтобы они были полностью раскрыты потребителям.

Подробнее

Открытки, отправленные по почте на этой неделе, содержали информацию, подготовленную как юристами Ford, так и юристами по коллективным искам, а затем одобренными федеральным судьей. Уведомления были отправлены по почте KCC, администратором судебных исков.

Подробнее: Как Free Press преследовала две большие истории и почему

Веб-сайты ниже предлагают информацию для потребителей, в том числе, как подать иск:

http: // fordtransmissionsettlement.com / submit-a-claim.aspx

Fordpowershiftlawsuit.com

Свяжитесь с Фиби Уолл Ховард: 313-222-6512 или [email protected]. Следуйте за ней в Twitter @phoebesaid. Узнайте больше о Ford и подпишитесь на нашу информационную рассылку по автомобилям.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.freep.com/story/money/cars/ford/2020/04/22/ford-focus-fiesta-class-action-lawsuit-buyback-payment/3001483001 /

Как долго прослужит Ford Focus? (7 важных фактов) — motorandwheels.

com
Предлагаемый в двух вариантах кузова, хэтчбек и седан, производство Ford Focus в США длилось с 2000 по 2018 год.
Ford Focus популярен благодаря сочетанию спортивной управляемости с безопасностью, стилем и комфортом водителя. Но что действительно важно для покупателей, так это долговечность этой модели. Они вообще надежны? Давай выясним.
Как долго прослужит Ford Focus?
Судя по отчетам клиентов, Ford Focus может продержаться от 200 000 до 250 000 миль. Если вы проезжаете 15 000 миль в год, вы получите от 13 до 16 лет службы среднего автомобиля Ford Focus.
Сколько миль можно ожидать от Ford Focus?
Перед тем, как определить средний срок службы Ford Focus, мы проанализировали сообщения с различных форумов, посвященных Ford Focus.
В этих отчетах мы обнаружили, что многие владельцы имеют пробег на автомобилях от 200 000 до 250 000 миль, и их количество продолжает расти.
При надлежащем техническом обслуживании ваш Ford Focus должен легко преодолевать или даже преодолевать отметку в 250 000 миль. Однако для вас важно поддерживать его в хорошем состоянии.
Следует серьезно отнестись к замене масла и жидкости, замене фильтров и другим текущим работам по техническому обслуживанию.
Привычки вождения также определяют, будет ли ваш Ford Focus оставаться в отличной форме до тех пор, пока не достигнет отметки в 250 000 миль.
Агрессивная езда увеличивает скорость износа компонентов автомобиля и значительно сокращает срок его службы.
Как скоро можно ожидать появления ржавчины на Ford Focus?
Судя по нашим исследованиям, ржавчина — обычная проблема для моделей Ford Focus. В зависимости от нескольких факторов, первые 3-5 лет — лучшее время для появления ржавчины на вашем автомобиле.
Некоторые владельцы сообщили об обнаружении ржавчины на своей модели Focus намного позже, и в этом случае им пришлось устранять проблему самостоятельно.
Это связано с тем, что гарантийная защита от ржавчины в большинстве случаев истекает через пять лет.
Распространенной областью, подверженной ржавчине на Ford Focus, является область колесной арки. Несколько владельцев Focus сообщили о том, что видели ржавчину на задних колесных арках, а иногда и на передних колесных арках.
Эта конкретная проблема ржавчины вызвана тем, что каменная крошка срывает краску и подвергает металл воздействию воды. Это неизбежно ускорит коррозию этих деталей и вызовет их ржавление.
Еще одно место, где владельцы Focus обнаружили ржавчину, — это дверная зона. В частности, два владельца на форуме Ford Focus, с которыми мы столкнулись, сообщили о появлении ржавчины на внутренней стороне задней пассажирской двери.
В обоих случаях автомобиль находился на гарантии, и компания Ford устранила проблему ржавчины до того, как она распространилась.
Другие места, где ржавчина на моделях Ford Focus известна, включают:
Область вытяжки
Заднее стекло / дверь багажника
Площадь крыши
Крылья и пороги
Каков срок службы Ford Focus по сравнению с аналогичными автомобилями?
По сравнению с конкурентами, Ford Focus имеет чуть выше среднего долговечность.
Давайте проверим сравнения ниже:
Ford Focus против Toyota Corolla
По сроку службы Toyota Corolla превосходит Ford Focus. Toyota Corolla может продержаться до 300 000 миль и более. Для сравнения, максимальный пробег, который мы получили для Ford Focus, составил около 250 000 миль.
Разница между этими моделями становится более очевидной, если учесть затраты на обслуживание.
В то время как Toyota Corolla стоит 362 доллара в год, обслуживание Ford Focus обходится в 569 долларов в год.
Ford Focus против Honda Civic
Ford Focus не может сравниться с Honda Civic по долговечности. При надлежащем обслуживании Honda Civic прослужит до 300 000 миль или более.
Это на 50 000 миль больше, чем максимальное количество миль, которое вы получите от автомобиля Ford Focus.
Чтобы автомобиль работал долгое время, его необходимо регулярно ремонтировать и обслуживать.
Обслуживание Honda будет стоить вам меньше в год по сравнению с Ford Focus. По оценкам RepairPal, ежегодная стоимость обслуживания Honda Civic составляет 368 долларов. Это почти на 200 долларов меньше, чем ежегодные затраты Ford на техническое обслуживание.
Ford Focus против Hyundai Elantra
Ford Focus прослужит вам примерно столько же, сколько и средняя Hyundai Elantra. Согласно нашим исследованиям, Hyundai Elantra может продержаться до 250 000 миль при надлежащем техническом обслуживании, как и Ford Focus.
Однако Hyundai Elantra имеет более высокий рейтинг надежности, а также более низкие затраты на обслуживание, чем Ford Focus.
По данным RepairPal, затраты на обслуживание Elantra составляют 452 доллара в год, что примерно на 117 долларов меньше, чем у Focus.
Кроме того, Hyundai Elantra имеет рейтинг надежности 4,5 и занимает 8/36 место в рейтинге надежности компактных автомобилей RepairPal. Ford Focus имеет рейтинг надежности 4,0 и занимает 27/36 место в том же рейтинге.
Ford Focus против Chevrolet Cruze
На основании нашего исследования мы можем с уверенностью сказать, что Ford Focus переживет средний Chevrolet Cruze. В то время как большинство моделей Chevrolet Cruze обычно проезжают до 200 000 миль, Ford Focus может продержаться до 250 000 миль.
Более того, обе модели практически одинаковы по стоимости обслуживания и рейтингам надежности.
Годовая стоимость обслуживания Chevrolet Cruze в размере 545 долларов всего на 24 доллара больше, чем у Ford Focus. Аналогичным образом, Cruze имеет рейтинг надежности 4,0, как Ford Focus, и занимает 26-е место по сравнению с 27-м местом Focus.
Насколько надежен Ford Focus?
Показатели надежности модели Ford Focus находятся между средним и ниже среднего.
Несмотря на то, что он имеет высокие оценки надежности как от J.D Power, так и от RepairPal, он плохо себя чувствует, особенно по сравнению с конкурентами.
Например, RepairPal ставит Ford Focus на 27-е место из 36 автомобилей в сегменте компактных автомобилей с точки зрения надежности.
Конкурирующие модели, такие как Hyundai Elantra, Chevrolet Cruze и Toyota Corolla, имеют более высокие рейтинги надежности.
Кроме того, объем серьезных ремонтов у Ford Focus выше, чем у большинства компактных автомобилей.
Около 12% проблем на Ford Focus являются серьезными, что выше, чем в среднем для компактных автомобилей (11%). Это говорит о слабой надежности моделей Ford Focus.
Лучшие и худшие годы для Ford Focus
Согласно CarComplaints, 2014 модельный год стал худшим за всю историю Ford Focus. Большинство жалоб на этот модельный год связано с неисправной трансмиссией. Примечательно, что многие владельцы испытывали сильные колебания и рывки при запуске машины из неподвижного положения.
Более удивительным является тот факт, что модели, столкнувшиеся с этой проблемой, были моделями с малым пробегом, средний пробег которых составлял 15 000 миль. Это означает, что проблема не связана с изношенным компонентом трансмиссии, а, скорее всего, связана с механическим дефектом.
Другие проблемы с трансмиссией, о которых сообщалось в этом году, включают:
Дрожь в коробке передач
Пробуксовка трансмиссии
Отказ трансмиссии
Шум шлифования
Автомобиль колеблется и глохнет
Между тем, 2019 модельный год пока что является лучшим для Ford Focus.
В этом году, который является последним годом для Ford Focus (в США), от владельцев было мало жалоб или вообще никаких.
Как насчет отзывов этих моделей?
За 19 лет производства в США Ford Focus был отозван 38 раз.
Ford Focus 2000 года был отозван 18 раз, это самая известная модель на сегодняшний день. И наоборот, период 2009–2011 годов был для Ford Focus без проблем, отзывов не было.
Ниже приведен список, показывающий количество отзывов для каждого модельного года Ford Focus:
2000: 18 отзывов
2001: 14 отзывов
2002: 8 отзывов
2003: 7 отзывов
2004: 6 отзывов
2005: 5 отзывов
2006 г .: 2 отзыва
2007: 2 отзыва
2008 г .: 2 отзыва
2009: 0 отзывов
2010: 0 отзывов
2011: 0 отзывов
2012: 5 отзывов
2013: 8 отзывов
2014: 8 отзывов
2015: 5 отзывов
2016: 5 отзывов
2017: 4 отзыва
2018: 2 отзыва
Ford Focus Список моделей на год
Вот год выпуска Ford Focus:
2000 Форд Фокус
2001 Форд Фокус
2002 Форд Фокус
2003 Форд Фокус
2004 Форд Фокус
2005 Форд Фокус
2006 Форд Фокус
2007 Форд Фокус
2008 Форд Фокус
2009 Форд Фокус
2010 Форд Фокус
2011 Форд Фокус
2012 Форд Фокус
2013 Форд Фокус
2014 Форд Фокус
Автомобиль
2015 Ford Focus
2016 Форд Фокус
2017 Форд Фокус
Форд Фокус
2018
Дорогое ли обслуживание Ford Focus?
Техническое обслуживание вашего Ford Focus обойдется вам примерно в 569 долларов в год. Это выше, чем в среднем для компактных автомобилей (526 долларов США). Затраты на техническое обслуживание модели Ford Focus также значительно превосходят расходы конкурентов, включая Toyota Corolla (362 доллара США) и Honda Civic (368 долларов США).
Кроме того, у Ford Focus уровень серьезных проблем выше среднего по сравнению с компактными автомобилями в целом.
Среднее значение серьезного ремонта для Ford Focus составляет 13% по сравнению с 11% для компактных автомобилей. Это означает увеличение стоимости владения, поскольку серьезный ремонт часто стоит в три раза дороже среднего ремонта.
Как долго прослужат тормоза?
Тормозные колодки на Ford Focus должны прослужить от 30 000 до 60 000 миль. С другой стороны, тормозные диски могут прослужить до 70 000 миль. Вам нужно будет периодически проверять колодки и роторы, скажем, на 15 000 миль.
Как долго работают батареи Focus?
Аккумуляторы в моделях Ford Focus могут длиться до 80 000 миль или более при надлежащем обслуживании.
В частности, если вы хорошо позаботитесь о батареях, вы сможете проехать до 100 000 миль от них, прежде чем они потребуют замены.
Каков срок службы шин?
В зависимости от марки, стандартные шины могут прослужить до 60 000 миль или более.
Однако мы советуем вам проверять шины и проверять их с интервалами, указанными в руководстве по эксплуатации.
Каков срок службы свечей зажигания?
Средний срок службы свечей зажигания на Ford Focus составляет от 70 000 до 100 000 миль, но он может варьироваться в зависимости от нескольких факторов.
А как насчет стоимости страхования?
Ежегодные расходы на страхование Ford Focus составляют 1236 долларов в месяц, что соответствует 103 долларам в месяц.
Советы по продлению срока службы вашего Ford Focus
Вот советы по продлению срока службы вашего Ford Focus:
Избегайте агрессивного вождения
Сделайте регулярное обслуживание главным приоритетом
Избегайте использования поддельных или дешевых запчастей
Разрешать ремонтировать автомобиль только обученным специалистам
Список литературы
https://www. fordownersclub.com
https://www.focusfanatics.com
https: // repairpal.com
Была ли эта статья полезной? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?
Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)
Долгосрочная надежность: как Ford полностью лишился Focus
В прошлом году я чуть не угнал эту машину на дилерском аукционе.
Годовалый хэтчбек Ford Focus SE 2015 года выпуска с почти всеми тонкостями, которые только можно иметь для этой модели, от подогрева сидений до Sync.Рекомендуемая производителем розничная цена на него составляла всего 18000 долларов, а с пробегом в 20000 миль этот Focus казался идеальным вариантом при закупочной цене всего в 9000 долларов.
Нынешний Ford Focus стал хорошим выбором для потребителей, желающих приобрести спортивный или экономичный автомобиль стоимостью менее 20 000 долларов. Даже в комплектации начального уровня это весело. Устойчивость к ударам превосходна для компакта. Существует огромное количество здорового управления, из-за которого даже поездка по пригороду стоит того.Но у него есть один роковой недостаток, который может заключаться в том, что владельцы не получают того разрешения, которое хотят от этого автомобиля.
АКПП с двойным сцеплением. Несмотря на готовность Ford продлить гарантию на эти трансмиссии до 7 лет / 100 000 миль, это не помешало модели стать обычным участником на дилерских аукционах, где проблемы с трансмиссией не соответствовали их историческому среднему значению.
Есть момент, когда статистические реалии пересекаются с необычным опытом владельцев, и это определенно один из таких случаев.Когда я купил Focus, переключение передач было просто неравномерным. Иногда оно сдвигалось, как масло. В других случаях он заикался и скользил. Не всегда и не часто. Но примерно в 2% случаев я получал переключение, которое казалось бы принадлежащим пятнадцатилетнему автомобилю с плохими опорами трансмиссии, а не годовалому автомобилю, который чувствовал, что он был сварен вместе с минимальными допусками.
У меня есть теория о том, почему так много Focii с плохой передачей сейчас попадают в небеса.Гарантия, которая является здоровым шагом в правильном направлении, может иметь некоторые зияющие дыры, из-за которых владельцы Focus могут держать сумку в руках.
Как следует из письма, разосланного всем дилерам Ford и Lincoln, основным признаком, по-видимому, является «Загрязнение муфты сцепления из-за протечки уплотнений первичного вала». Если вы углубитесь в это письмо, вы обнаружите, что Ford четко заявляет «Транспортные средства могут иметь или не проявлять утечку трансмиссионной жидкости из картера сцепления».
Когда я взглянул на заоблачный уровень дефектов, а затем посмотрел на все TSB, которые были выпущены в связи с этой трансмиссией, трудно не учитывать вероятность того, что многие из этих автомобилей могут не ремонтироваться предыдущие владельцы.
Другими словами, они катят денежные ямы, стоимость перепродажи и спрос которых могут снизиться из-за этой единственной проблемы. На продажу того Focus, который я предположительно украл, потребовалось более трех месяцев, и он был продан всего за 10 000 долларов. В настоящее время средняя версия этой модели упала на 22% за последний год, согласно отчету Manheim Market Report, который отслеживает рынок оптовых дилеров. Средняя стоимость люка Focus SE снизилась с 10 950 долларов до 8 525 долларов.
Между тем другие менее популярные конкуренты, такие как Hyundai Elantra GT (снижение на 14%), не пострадают почти так же сильно, а новые лидеры рынка, такие как Mazda 3 (2.7%) практически не пострадают.
Mazda 3 — интересный случай, и я поднимаю его по двум причинам. Во-первых, Mazda 3 часто считается ближайшим конкурентом Ford Focus (здесь, здесь и здесь), и в связи с этим совместные предприятия Ford и Mazda в сегменте компактных автомобилей дали плоды для некоторых удивительно сильных моделей. в конце 1980-х и 1990-х гг.
Если вы отраслевой ветеринар, вы не вздрагиваете при мысли о том, что какой-нибудь компактный Ford будет ездить так же, как Mazda. Обе компании отлично справляются со спортивной и веселой стороной бухгалтерской книги, но часто играют роль второго уровня продаж в Северной Америке по сравнению с более массовыми моделями, такими как Honda Civic и Toyota Corolla.
Второе уникальное качество заключается в том, что и Ford Focus, и Mazda 3 абсолютно замечательны для езды с шестиступенчатой механической коробкой передач. Даже через шесть лет после выпуска нынешнего поколения Ford Focus с механической коробкой передач представляет собой отличный пример энтузиастов, способных поразить их там, где их нет, и по-прежнему конкурирует с Mazda.По цене, которая на рынке подержанных автомобилей часто на несколько тысяч долларов меньше, чем Mazda 3, Ford Focus нынешнего поколения просто непобедим. Просто как тот.
Итак, если вы собираетесь купить компактный автомобиль и умеете грести на своих собственных передачах, обратите внимание на Focus. Это, вероятно, будет на тысячи долларов меньше, чем вариант Mazda в любой комплектации, кроме ST. Но если вы ищете автомат и планируете платить наличными или финансировать свою следующую поездку, я лично не могу одобрить это поколение Ford Focus, пока Ford не решит добавить немного больше мяса в эту расширенную гарантию.
Долгосрочный индекс качества разработан для того, чтобы дать среднему покупателю автомобиля представление о том, какова долгосрочная надежность различных марок и моделей, основана на реальных данных о подержанных автомобилях. Наша цель — предоставить покупателям подержанных автомобилей точную информацию о надежности, которая будет всегда доступна бесплатно. А пока вот компиляция того, как работала каждая компактная модель. Хотите посмотреть на другие бренды и сегменты рынка? Не стесняйтесь щелкать мышью. К концу 2017 года у нас будет почти 1.6 миллионов автомобилей в нашем исследовании, чтобы помочь потребителям найти те подержанные автомобили, которые стоит оставить.
Обзор подержанного автомобиля Ford Focus
Поскольку Ford Australia осуществляет переход от производителя к импортеру , такие автомобили, как малолитражка Focus , стали абсолютными моделями.
Falcon и его производные были основой местной модельной линейки Ford на протяжении десятилетий, и сбытовая сеть Ford должна будет развиваться, чтобы успешно продавать автомобили, такие как Focus, — задача, с которой, возможно, боролась та же сеть. с на сегодняшний день.
Хорошая новость заключается в том, что с новейшим Focus у дилеров Ford есть продукт, который заставит его работать, хотя Focuses предыдущего поколения также были хорошими автомобилями, но их разочарование на розничном уровне.
Но это не меняет того факта, что Focus, представленный здесь в 2011 году, представляет собой отличный компактный седан или хэтчбек, и он заслуживает улучшения.
Ford Focus 2011 года Фото: Поставляется
И покупатели подержанных автомобилей знают это много.
Запущенный в 2011 году Focus нынешней формы был доступен в четырех комплектациях.
Ambient был автомобилем начального уровня, за ним следовали Trend, Sport и, наконец, Titanium со всеми наворотами.
Ambiente получил 1,6-литровый двигатель мощностью 92 кВт, в то время как все остальные получили 2,0-литровый двигатель мощностью 125 кВт и гораздо большей гибкостью.
Если вы действительно не беспокоитесь о расходе топлива (а в нем действительно ничего нет), мы каждый раз выбираем 2,0-литровую версию. Также стоит упомянуть, что, в отличие от некоторых конкурентов, Focus был доволен обычным неэтилированным бензином.
Ford Focus 2011 г. Фото: Поставляется
И если расход топлива является серьезной проблемой, всегда была шестиступенчатая автоматическая турбодизельная версия в пакетах Sport и Titanium.
Как и предыдущая модель Focuses, Ford предлагал как седан, так и пятидверный хэтчбек, причем последний выглядит красивее и практичнее.
Аргумент в пользу версии седана, однако, вращается вокруг людей, которые купили их новыми: обычно пожилые люди, которые экономно использовали свою машину и уделяли ей особое внимание.Другими словами, золото из подержанных автомобилей.
Пятиступенчатая механическая коробка передач предлагалась во всех версиях, кроме версии Titanium, но большинство владельцев выбрали вариант с двумя педалями, в данном случае шестиступенчатый блок с двойным сцеплением.
В то время как трансмиссии с двойным сцеплением сейчас в моде, кажется, что добиться их 100% правильности и надежности не так просто, как кажется.
Проблемы Volkswagen
с этим типом трансмиссии хорошо задокументированы, но, похоже, переход Ford на аналогичный агрегат для последнего Focus также не обошелся без драматизма.
Форд Фокус 2011 года выпуска. Фото: Поставляется
Мы, конечно, не слышали о большом количестве отказавших в работе трансмиссий Ford Powershifts (так называемая трансмиссия в отделе маркетинга), но мы слышали о нескольких примерах, показывающих тревожное поведение.
В случае Ford проблема, кажется, связана с блоками сцепления, которые включают и отключают привод от внутренних деталей коробки передач к колесам.
Другой потенциальный источник огорчения — это мехатроника, которая контролирует режим переключения передач в соответствии с тем, что ему говорит бортовой компьютер.
Пакеты сцепления могут изнашиваться преждевременно, вызывая странное ощущение во всем автомобиле, в то время как блоки управления кривыми могут также приводить к странному прогрессу.
Любой Focus, который вздрагивает при старте с места, следует рассматривать с большим подозрением.
Автомобиль также может не показывать эту дрожь каждый раз, но если он вообще присутствует, автомобиль определенно требует дальнейшего изучения.
Имея это в виду, очень важно покупать Focus только с полной и актуальной историей обслуживания.
Даже если проблема не существует сейчас, единственный способ воспользоваться оставшейся заводской гарантией автомобиля — это иметь полную историю обслуживания.
Некоторые владельцы также сообщают, что их автомобили, оборудованные Powershift, также чувствуют себя немного подергиваемыми при выходе из строя, что более заметно, когда автомобиль еще холодный.
Кажется, это скорее характерная проблема, чем реальная проблема, и хотя некоторые владельцы никогда ее не замечают, похоже, это не сокращает срок службы коробки передач.
И, честно говоря, коробка передач Ford действительно кажется более плавной и менее рывковой по сравнению с другими подобными ей.
Некоторые модели Focus были также оснащены системой Ford Park Assist, которая управляет рулевым управлением автомобиля для параллельной парковки с помощью только газа и тормоза со стороны водителя.
Если оставить в стороне философские дебаты о разрешении водить автомобиль людям, которые не могут параллельно припарковать машину, система Park Assist иногда просто не работает.
Кажется, что нет ни рифмы, ни причины, просто это иногда не играет в мяч для некоторых водителей.
Имея это в виду и предполагая, что вы цените эту функцию, мы рекомендуем вам попробовать ее на себе во время тест-драйва, чтобы убедиться, что вы можете жить с ней (или без нее).
Еще один сбой, который мы видели несколько раз, — это Focus с замком зажигания, который просто отказывается включить двигатель с первой попытки.
Уже при следующем повороте ключа все обычно зажигается, но никто не может сказать нам, является ли это переключателем или проблемой компьютера.
К сожалению, это похоже на случайную, периодически возникающую неисправность, но достаточное количество людей заметили это, чтобы мы упомянули об этом.
Как и многие новые автомобили Ford, качество сборки Focus вызывает сомнение.
В целом автомобиль выглядит хорошо собранным, но некоторые владельцы сообщают, что внутренняя отделка не так хорошо изнашивается и с самого начала может выглядеть потрепанной.
Очевидно, что у разных владельцев разные ожидания по этому поводу, но стоит внимательно проверить отделку любого автомобиля, который вы рассматриваете.
Обратите особое внимание на лакокрасочное покрытие автомобиля.
Металлические цвета сложно сопоставить с повреждениями, а некоторые недавние модели Ford из Европы были немного склонны к отслаиванию и отслаиванию краски, особенно в области переднего бампера.
Это простая проверка, но она может сэкономить вам частичную переделку на трассе.
Наш рейтинг: 4/5

Гайки и болты
Двигатель / с: 1,6 4-цилиндровый / 2,0 4-цилиндровый / 2,0 турбодизель
Трансмиссии: 5-местная / 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Экономия топлива (в смешанном цикле): 6,5 л на 100 км (1,6) / 6,6 л (2,0) / 5,1 л (дизельное топливо)
Рейтинг безопасности (любезно предоставлено www.howsafeisyourcar.com.au): 5 звезд
Нравится:
Отличная упаковка, которая хорошо выглядит (в форме люка) и хорошо оснащена.
Управляемость — всегда сильная сторона Focus — по-прежнему остается высокой точкой.
Шестиступенчатая коробка передач Powershift — одна из лучших в своем классе.
Лучшее в своем классе во многих отношениях.
Дизлайков:
Меньший двигатель 1,6 может казаться плоским и безжизненным.
Седан не такой стройный, как хэтчбек.
Глюк нечетного качества.
Не особо интересно.
Конкуренты:
Mazda3 — Совершенно новый 3 — отличный автомобиль, но старому автомобилю, хотя он определенно идет в ногу со временем, не хватает экономичности, на которую рассчитывают покупатели небольших автомобилей. Популярность и простота продажи — это время обмена. 4/5
VW Golf — Лидер в своем классе, когда новый и лучший привод в своей категории, но требует неэтилированного бензина премиум-класса. Похоже, что у моделей Golf 6 были проблемы с надежностью, а коробка передач DSG вызвала множество жалоб.Популярен дизельный вариант. 4/5
Hyundai i30 — Давно прошли те времена, когда южнокорейские автомобили были вторыми или даже третьими. I30 хорошо выглядит, идет хорошо и имеет превосходную пятилетнюю гарантию. Также широкий диапазон цен. 3,5 / 5
Что платить (любезно предоставлено Glass’s Guide):
Модельный год Новый сейчас
Ambiente 2011 24 290 долл. США 11 700 долл. США
Ambiente 2012 $ 22 590 $ 14 100
Ambiente 2013 22 590 долл. США 15 100 долл. США
Тенденция 2011 г. 26 790 долл. США 13 100 долл. США
Тренд 2012 $ 24 590 $ 15 400
Тренд 2013 $ 24 590 $ 16 600
Спорт 2011 30 190 $ 15 100
Спорт 2012 $ 28 190 $ 17 900
Спорт 2013 $ 28 190 $ 19 000
Титан 2011 $ 33 090 $ 16 800
Титан 2012 32 990 долл. 21 500
Титан 2013 32 990 долл. 22 800
.
No related posts.