Проклейка автомобиля шумоизоляцией своими руками: Шумоизоляция авто своими руками

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Каждый водитель пытается улучшить комфорт в своей машине, снизить шумовой эффект. Посторонние звуки, треск, стуки не только мешают управлять транспортным средством, но и утомляют, особенно на дальних дистанциях. Такие перегрузки снижают внимание и реакцию, вызывают повышенную усталость, что крайне опасно для окружающих и самого водителя за рулем. Исходя из вышеизложенного, совсем не праздным и не лишним является такой вопрос как шумоизоляция салона автомобиля.

 

 

Можно выделить три ее основных компонента:

1. — звукоизоляция;
2. — антискрип;
3. — устранение виброволн.

В транспортных средствах шумоизоляцию проводят следующих деталей, узлов и агрегатов:

• — капот, шум двигателя;
• — двери;
• — потолок машины, изоляция крыши;
• — шумоизоляция пола автомобиля;
• — звукоизоляция колесных арок;
• — багажник.

Чтобы решить вопрос по устранению лишнего шумового фона, нужно позаботиться о следующем:

• — выбор материала;
• — технология выполнения;
• — исполнитель.

Выбор материала

Не стоит думать, что пользоваться придется одним материалом. Существует множество современных покрытий с хорошей характеристикой и индивидуальной целенаправленностью.

Наиболее популярные и пользующиеся спросом материалы для шумоизоляции автомобиля следующие:

• — вибропласт Silver. Антикоррозийный, влагостойкий, обладает эластичностью, самоклеящийся, поверхность покрыта фольгой. Используется для шумоизоляции дверей автомобиля, пола, двигателя, багажника, колесных арок;
• — би Маст Бомб. Это многослойная композиция, в составе которой имеется фольга и битумная мастика. Обладает свойством поглощать вибрацию. Применяется для колесных арок, в местах под глушителем;
• — Gold. Аналогичный вибропласту Silver, но намного толще;
• — Битопласт. Устраняет шум, скрип, водостойкий, долговечный, имеет теплоизоляционные свойства;
• — Сплэн 3000. Влагостойкий, хорошо удерживает тепло, самоклеющий. Используют для дверей, передней части салона, крыши;
• — Битопласт. Обладает хорошей антискриповой способностью, поглощает шум, влагостойкий, не разлагается, удерживает тепло, имеет липкий слой;
• — Маделин. Обладает уплотняющими свойствами имеет декоративное оформление, выполнен на тканевой основе, имеет черный цвет. Предназначен для уплотнения зазоров воздуховодов, в панелях приборов.
• — Акцент 10. Металлизированная пленка, имеет клеевой слой, теплозащитный, звукопоглощающий. Применяются в багажнике, перегородке двигательного пространства, крышке капота.

Технология выполнения

Шумоизоляция салона автомобиля не является легким процессом. Работа требует усердия, трудовых навыков и соответствующих инструментов. Как правило, шумоизоляция автомобиля начинается с капота и сопутствующего пространства. Здесь не нужно применять утяжеляющие материалы. Это моторный отсек, тяжелый и лишний вес – ненужная нагрузка на амортизаторы.

Защита должна выполнять две задачи:

1. Защита от вибрации двигателя;
2. Теплоизоляция.

Первую задачу с успехом выполнит «Silver», имеющий небольшой вес. Для сохранения тепла двигателя в подкапотном пространстве лучше использовать «Акцент». Материал обладает хорошей жароустойчивостью и прекрасно держит тепло двигателя.

До шумоизоляции дверей автомобиля их следует проверить на плотность, устранить щели, поменять в случае необходимости уплотнительную резинку. Для устранения шумовых помех, с успехом следует применять материал, обладающий антивибрационными свойствами. Специалисты предпочитают «Silver» или «Gold». Такая шумоизоляция дверей автомобиля клеится с внутренней стороны.

Не следует забывать о том, что дополнительный вес способствует к возможным перекосам, проседанию дверных полотен. Некоторые водители предпочитают проводить шумоизоляцию дверей автомобиля в четыре слоя для лучшего комфорта. В этом случае порядок работ такой:

• — первый слой монтируется из вибропласта «Silver» на внутренней части дверей;
• — следующий — «Сплен» толщиной до 8 мм. ;
• — снаружи дверные проемы также обклеиваются снаружи «Siler», затем «спленом»;
• — для устранения скрипа дверей, используют «Битопласт», Этот материал устраняет скрип и не пропускам шум извне.

Для крыши в машине лучше использовать шумопоглощающий материал. Сначала «Silver» или «Gold», затем «Сплен» в два слоя. Увлекаться не стоит. Помните, по окончанию работ, нужно будет поставить на место обшивку потолка.

 

 

К утеплению и звукопоглощению пола в машине почти все специалисты подходят с особым вниманием. Задача ставится не простая. Нужно обезопасить салон машины от шума дорожного покрытия, ударов камешек по днищу.

Практикуется покрытие в два этапа:

1.  Укладывается виброизоляционный материал «би маст Бомб»;
2.  Затем укладывается теплоизоляционное покрытие. Обычно используют «сплен» толщиной до 8 мм.

Внимание следует обратить на места соединений колесных арок. Эти соединения следует уплотнить в 2 или 3 слоя.

Шумоизоляция колесных арок проводится в следующей последовательности:

• — демонтаж подкрылков, пыльников. Очистка от грязи, ржавчины;
• — на арки колес устанавливаем вибропласт «Gold»;
• — подкрыльники сначала обклеиваем «Silver», затем для поглощения звуковых волн «битоплас»;
• — возвращаем к месту прописки подкрылки и колеса.

Багажник лучше обклеивать «Битопластом». Он поглощает возможную вибрацию и скрипы двигающегося транспорта.

 

 

Исполнитель

Выполнить работу по устранению шума в машине под силу каждому, кто имеет время, денежные средств и желание. Лучше, конечно, поручить эту работу специализированным фирмам или предприятиям. Во-первых, это будет гораздо быстрее, а во-вторых, качественнее. Кроме того, вам не нужно подробно изучать материалы и знать тонкости сборки транспортного средства. Часто, по окончании выполнения шумоизоляции, остаются излишки неизрасходованного материала, который стоит недешево.

Шумоизоляция ваз своими руками | Автосеть Гараж, г. Казань

Все мы знаем, что шумоизоляция в наших автомобилях оставляет желать лучшего, поэтому очень часто владельцы обращаются в автосервисы, чтобы сделать уровень шума в салоне автомобиля ниже.

Собственно, что такое шумоизоляция? Шумоизоляция это комплекс мер, цель которых снижение проникающего в салон автомобиля шума, к которому можно отнести звуки проезжающих автомобилей, шум ветра, звук работающего двигателя, ходовой, шум колес, стук мелких камешков о днище автомобиля и тому подобные звуки. В статье мы последовательно рассмотрим, как сделать шумоизоляцию ВАЗ 2114, Приоры и Калины своими руками.

Шумоизоляция ВАЗ 2114

В автомобиле ВАЗ 2114 шумоизоляция более чем необходима, и не нужно говорить, что обработка должна быть полной, то есть обработать нужно все детали: багажник, капот, пол, потолок и двери. Частичная обработка автомобиля результата не даст, поэтому лениться и экономить не стоит, в противном случае получится, что вы выбросите деньги на ветер.

Для того, что провести шумоизоляцию автомобиля ВАЗ 2114 нужны следующие материалы:

• стройизол СД 90;
• акцент 15 ЛМ КС;
• вибропласт Gold;
• адгилин;
• визомат МП – материал поглощающий вибрацию;
• сплэн 3004.

Понадобятся также различные рабочие инструменты: рулетка, линейка, угольник, набор отверток, шило, монтажка, бытовой фен, ножницы и набор ключей.

Работы начинается с очищения салона от обивки, панелей и всего, что может помешать. Фактически вы очищаете все вплоть до кузова. Для того, чтобы подавить лишний шум и вибрацию и усилить жесткость конструкции необходимо полностью обработать поверхность пола багажника вибропоглощающим материалом Визомат МП. Этот материал также обладает неплохими термоизоляционными характеристиками и позволяет дольше сохранять прохладу в салоне в летний зной.

Для того, чтобы приклеить Визомат МП понадобится бытовой фен, материал нагревается до мягкого и эластичного состояния, после чего подгоняется к изгибам кузова. Проделать это нужно до того, как материал «задубеет» и уже не будет прилегать так плотно, как должен. Для качественного прилегания понадобятся также прокаточные ролики, своими руками так приклеить не получится и шумоизоляция будет не очень высокого качества. Не забывайте, что элементы креплений, лючки, различные технологические отверстия заклеивать нельзя, так как доступ к ним понадобится после работ по шумоизоляции. Поверх Вибромата МП клеится звукоизоляционный материал, что помимо создания в автомобиле относительной тишины, позволяет создать и довольно неплохую теплоизоляцию. 

Шумоизоляция Лада Приора

По уровню комфорта Лада Приора существенно отличается от предшественниц, шум в ней существенно меньше, однако же присутствует и источником её является вибрация металла дверей.

Шумоизоляция Приоры потребует следующих материалов:

• рулетка;
• ножницы;
• валик;
• универсальная отвертка;
• обезжириватель;
• вибропласт;
• фен.

В принципе практически все те же материалы, что и для ВАЗ 2114. В качестве шумоизоляции устанавливается не дорогой и хорошо поглощающий звуки виброматериал, который будет поглощать вибрацию листового металла. Устанавливается он не только на главный источник шума, то есть двери, но и на поверхностях багажника и капота, так как металлические листы, из которых они сделаны, имеют большую площадь. А как известно, чем больше площадь детали, тем большая в ней возникает вибрация.

Работа заключается в следующем:

1. Снимаем обшивку дверей, для чего нужно открутить крепежные шурупы и отсоединить клопы.
2. Необходимо срезать установленную на заводе полиэтиленовую пленку, больше она не пригодится.
3. Внутреннюю часть двери нужно очистить от пыли и обезжирить, а затем приложить к металлу нагретый феном вибропласт. В шумоизоляционном материале заблаговременно должны быть проделаны необходимые отверстия для колонки и ручки.
4. Материал тщательно прикатываем валиком.
5. Собираем дверь обратно. 

Аналогично проводятся работы по шумоизоляции багажника и капота.

Шумоиоляция Лады Калины

Как и всем автомобилям лада, шумоизоляция Калине необходима. И лучше будет лучше не полениться и сделать комплексную шумоизоляцию, то есть обработать материалами для поглощения вибрации и шума все металлические поверхности автомобиля.

Принцип работ по шумоизоляции в принципе тот же. Двери оклеиваются с внутренней стороны и со стороны полностью закрытых технологических окон. Также выполняются работы в багажнике. При необходимой шумоизоляции потолка, его сначала снимают при помощи клипсоподъемника, как вариант можно опустить его на сидения.

Главная операция по изоляции салона Калины от шума, это шумоизоляция пола. Пол Калины покрыт ковролином, который прижат спереди панелью, поэтому его нужно максимально близко к этой панели снять. Здесь вам откроется заводская войлочная шумоизоляция, её нужно снять, после чего поверхность очистить и обезжирить. Первым слоем укладывается материал подавляющий вибрацию. Как и в предыдущих случаях, сначала он прогревается, затем прокатывается валиком. Внахлест клеится ещё один изоляционный лист. Особое внимание обратите на пластмассовым заглушкам на полу под передними половичками, в дождливую погоду в них нередко попадает вода. В качестве звукоизолирующих материалом можно использовать Визомат, сплэн, вибропласт.

По окончании шумоизоляционных работ можно смело собирать автомобиль обратно. Провода закрепляются армированным скотчем, укладывается ранее снятый войлочный слой, а сверху снова раскатываем ковролин.

В принципе, вот и все, что можно сказать о шумоизоляции отечественных автомобилей. Как видите, вполне реально проделать эту нужную процедуру своими руками, существенно при этом сэкономив. Но если вы не уверены в своих силах, то стоит все-таки сразу обратиться к профессионалам, нежели потом везти к ним автомобиль на переделку и вторичный разбор салона.

Удачи!

Шумоизоляция на Мазда cx-5 своими руками: Пошаговая инструкция

включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция колесных арок снаружи кузова — за доплату.

Сделано более 120 Mazda CX-5

За 10 часов В вашем присутствии

52.000 р. с работой и материалом

Шумоизоляция Mazda CX-5 происходит в стенах нашего спеццентра весьма часто и это совсем не удивительно. Этот автомобиль мы причисляем к списку одного из самых шумных в классе кроссоверов, ориентируясь на жалобы наших клиентов по поводу того, что машина абсолютно «пустая».

Так было с первым поколением CX-5 (c 2011 года, как только эта модель вышла с конвейера наши специалисты сделали уже несколько сотен шумоизоляций СХ-5 и мы знаем эту машину наизусть.

) Однако, второе поколение Mazda CX-5 приподнесло автовладельцам сюрприз — машина действительно стала тише своей предшественницы, но это вовсе не значит, что нельзя сделать еще и еще лучше! Именно поэтому с выходом в свет второго поколения CX-5 наша работа с ней не останавливается.

Еще за 1 час до приезда автомобиля по записи, мы нарезаем весь шумоизоляционный материал по собственным лекалам и располагаем его в наших печках томиться при температуре 45-55 градусов.

Это не только поможет нам сделать свою работу максимально качественно и эффективно, но и сэкономит время и силы на нагрев каждого листа, которые мы с удовольствием испольузем для качественной прикатки материала.

Вся работа займет примерно 9 — 10 часов, в течение которых владелец может находиться с нами в удобных диванчиках прямо напротив автомобиля и убеждаться в качестве нашей работы на любом этапе проведения .

Шумоизоляция капота Mazda CX-5. Капот мы шумоизолируем по классической схеме: Виброизоляция Comfort mat Dark D3 занимает свое место на металле капота, а шумоизоляция ППУ или ППЭ на штатном утеплителе.

После сборки лист шумоизоляции оказывается зажат между капотом и штатной теплоизоляцией.

Шумоизоляция крыши Mazda CX-5. Потолок аккуратно разобран мастером в чистых перчатках и вынесен из салона. Мы в курсе всех тонкостей работы с потолком, поэтому демонтаж производим без единого зацепа. Теперь нам предстоит обезжирить крышу и приготовиться к нанесению первого слоя виброизоляции.

Толстая, эффективная и легкая виброизоляция Comfort mat Dark D3 заняла свое место на тонком металле крыши. Материал уложен на крышу горячим и старательно прикатан специальными роликами.

Затем мы покрываем потолок слоем высокоплотного войлока Felton толщиной 10 миллиметров, который является отличным поглотителем шума, а так же широко используется в качестве заводской шумоизоляции немецких автомобилей. Здесь этот шумопоглотитель весьма уместен, ибо отлично справится с гуляющей под обшивкой потолка воздушной звуковой волной.

Шумоизоляция дверей Mazda CX-5. Пока одни мастера занимаются потолком и капотом, другие берут на себя двери автомобиля. Разбор обшивок дверей завершен без зацепов (мы в курсе всех тонкостей), и наступает процесс очистки и обезжиривания металла.

Вибродемпфер Comfort mat Dark D3 из премиум линейки производителя занимает свое место на внешнем металле двери. На этом этапе металл двери становится существенно «каркаснее» и жестче, переставая пропускать через себя вибрации и призвуки движущегося авто.

Затем мы пускаем в ход вспененную резину Comfort mat Vision 6 мм., которая не только исключительно выполняет роль звукоизолятора, но и является на 100% влагостойким материалом. Монтажный слой — клей-герметик последнего поколения, который не позволит материалу отклеиться ни при каких условиях.

Устанавливаем дверную карту, на которой смонтирован механизм поднятия стекол, на место. Карта двери выполнена из толстого и жесткого пластика и пластик не нуждается в виброизоляции.

Это будет лишь бесполезное увеличение веса двери. И наносим рельефный поглотитель шума Comfort mat Soft Wave 15 мм. на каркас двери.

Обшивка двери садится плотно на свое место, что позволяет нам полностью исключить скрипы и призвуки дверных обшивок.

Владельцы, как правило, весь день находятся с нами и наблюдают за своими автомобилями в комфортных диванчиках. Здесь можно не только обменяться впечатлениями о нашей работе, но и впечатлениями о своих автомобилях.

Шумоизоляция пола, багажника и арок Mazda CX-5. На тот момент, когда мы завершили работы по шумоизоляции капота, дверей и крыши на наших часах прошло примерно 4,5 часа и наша команда приступает к завершающему, но самому главному этапу. Разбор салона оголяет перед нами пол, который вообще не имеет шумоизоляции с завода.

Для того, чтобы нам было удобно работать и подлезать в самые укромные места, необходимо полностью освободить кузов от мешающих элементов: сидений, консоли, ковров, обшивок. Все это снимается и аккуратно складывается на специальных столах.

Спустя еще примерно 1,5 часа днище автомобиля обработано горячей виброизоляцией. В багажнике она трехмиллиметровая (Comfortmat Dark D3), а на полу в салоне и колесных арках аж 4,2 миллиметра премиального вибродемпфера с двумя слоями фольги Comfort mat Ultra Loker 4,2.

Мы гордимся тем, что не экономим на материале, а работаем в угоду качеству и на результат. Ведь, только жесткая и самая каркасная виброизоляция на полу способна успешно бороться со структурным шумом в металле. Никакие легкие «аэро» с этой задачей не справятся. Это не наши доводы.

Это элементарная физика.

Comfort mat Ultra Locker 4,5 это топовая виброизоляция, которая построена на базе Comfort mat Extreme и обладает двумя слоями фольги, которая придает каркасности, и помогает бороться со структурным шумом в металле. Материал является самым злым и эффективным, и используется на полу в салоне, а так же на колесных арках.

Как вы видите, Ultra Loker имеет красный цвет и несет на лицевой стороне логотипы Авто-Локер, потому что это эксклюзивный вибродемпфер, который производится на отдельном конвеере для Авто-Локер для наших клиентов и не поступает в розничную продажу.

Все потому, что Авто-Локер это флагманский установочный спеццентр Comfort mat в России, который пользуется всеми заводскими привелениями с целью сделать ваши любимые автомобили максимально комфортными.

Ультра Локер так же располагается и на задних арках (одни из самых вибронагруженных мест в авто), а на полу багажника, а так же в задних крыльях разместился Dark D3.

После того, как вибродемпфирование пола и багажника окончено, мы начинаем укладку звукоизоляции. На полу в салоне это вспененная резина Comfort mat Vision 6, а в багажнике это двухслойный пирог Comfort mat BloskShot.

Затем на вспененную резину мы наносим плотную звукоизоляционную мембрану Блокатор. Такой пирог является на момент публикации фото отчета самым эффективным и более лучшего решения еще не придумано. Это полное соответствие самым высоким и современным требованиям по шумоизоляции автомобильных салонов.

Таким образом, мы имеем полное покрытие всего днища автомобиля звукоизоляционной мембраной (на полу это Блокатор, а в багажнике это БлокШот 7 мм.) Что это дает? Это дает максимальную изоляцию от звука самой тяжелой и важной части автомобиля — днища.

Ни в коем случае не забываем про крышку багажника и ее обшивку. Обшивку мы обработали вязкоэластичным антискрипом и шумопоглотителем Ultra Soft Wave 15 мм.

Начинается сборка салона и опыт наших мастеров тут приходится очень кстати, поскольку сборке салона мы уделяем максимальное внимание, и выполняем ее в полном соответствии с оригинальными заводскими требованиями.

После сборки салона мы протираем пластик, а так же проверяем работоспособность всех узлов автомобиля.

Шумоизоляция автомобиля Мазда СХ-5 выполнена командой наших ребят примерно за 9,5 часов. Все это время хозяин автомобиля находился рядом (мы это активно приветствуем) и контролировал исполнение нами всех обещаний по качественной работе и разборке-сборке салона.

В автомобиль было уложено 48 килограммов самых современных шумоизоляционных материалов на момент публикации фото отчета и мы постоянно следим за тем, чтобы весь материал был только самый «злой» и топовый», что обязательно скажется на акустическом комфорте в салоне.

Двери приятно потяжелели и уже не хлопают как «консервные банки», а штатная акустика заиграла новыми красками. Максимальное внимание, конечно, мы уделили полу и колесным аркам, как первостепенному источнику шума. Надеемся, что проделанная работа будет дарить водителю и пассажирам ощущение автомобиля классом выше долгие-долгие годы.

Ну а если вы заинтересовались нашими работами — звоните, приезжайте. Все расскажем и покажем в нашем спеццентре Авто-Локер.

Так же нами было сделано несколько сотен автомобилей Mazda CX-5 первого поколения. Все владельцы остались очень и очень довольны. Надеемся, что наш подход к работе вы оцените и непременно станете нашим клиентом! 🙂

Шумоизоляция автомобиля Mazda CX-5

• Снимаем дверную обшивку и убираем ее на специальный стеллаж для всего салона.
• Удаляем влагозащитную пленку с двери и приступаем к обезжириванию всех поверхностей двери перед нанесением материалов.

На внутреннюю поверхность двери между ребер жесткости клеим современную виброизоляцию Шумофф L3, ее отличительной характеристикой является новая рецептура мастичного слоя, за счет чего при равной эффективности ее вес на 1/3 легче классической виброизоляции той же толщины.

Тщательно прикатываем каждый лист к поверхности, не оставляя пустот и пузырей.

Вторым слоем внутрь двери поверх виброизоляции клеим современный шумо и теплоизолятор Шумофф Комфорт 6.

Оклеиваем максимальную площадь кроме ребер жесткости. Данный материал позволит как снизить внешний шум в салоне, так и за счет уменьшения пере отражений звука внутри двери существенно улучшится качество звучания акустики.

Переходим к дверной обшивке. Убираем штатную шумоизоляцию и обезжириваем поверхность. Всю внутреннюю поверхность оклеиваем мощным шумопоглотителем Шумофф Герметон А15.

Для устранения всех скрипов и бряков обшивки по всему контуру клеим противоскрипный материал Flex 5.

Надеваем новые перчатки и берем чистый инструмент, чтобы не оставить ни единого пятнышка на крыше. Штатная шумоизоляция полностью отсутствует.

Достаем из специальной печки заранее подогретый L3 и начинаем монтировать его на поверхность крыши, тщательно прикатывая каждый лист.

Оклеиваем всю поверхность крыши Мазды между ребер жесткости. Этот слой избавит нас от шума дождя и града.

1. Вторым слоем поверх виброизоляции клеим на крышу современный и очень эффективный шумопоглотитель Шумофф Герметон А15.
2. Так же оклеиваем всю поверхность крыши между ребер жесткости, стыки делаем максимально плотными без щелей.

Тем самым получаем на крыше максимально эффективный компоновку из двух видов материалов. Что позволит нам снизить аэродинамический шум, шум от различных природных факторов и значительно увеличить теплоизоляцию в авто.

Приступаем к разборке остальной части салона, откручиваем и вынимаем сиденья, центральную консоль и ковер.

Перед демонтажем ковра тщательно его пылесосим.

Ведь при полном разборе салона появляется отличная возможность пропылесосить все труднодоступные места.

Проверяем качество адгезии штатной шумоизоляции пола Мазды, местами она растрескалась и ее необходимо будет удалить перед монтажом материалов.

Очищаем и обезжириваем всю поверхность пола и приступаем к монтажу виброизоляции. Достаем из печки заранее подогретый Шумофф М4

Под заднее сиденье клеим менее тяжелый толстый Шумофф М3.

Вторым слоем поверх М4 клеим шумопоглотитель с черным влагозащитным покрытием Шумофф Герметон 7Л.

Всю поверхность под задним сиденьем так же оклеиваем Герметон 7Л со специальным покрытием, которое защищает его от случайного попадания воды.

Максимально вверх к моторной перегородки и до заднего сиденья поверх Герметон 7Л клеим звукоизоляционную мембрану Practik Finish толщиной 2,5 мм.

В итоге получаем лучшую компоновку материалов для шумоизоляции пола, какую только позволяет разместить свободное пространство под ковром.

Приступаем к разбору багажника.

Проверяем штатную шумоизоляцию багажника перед монтажом материалов.

Для шумоизоляции багажника Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) будем использовать два материала: — все дно багажника и крылья оклеиваем виброизоляцией Шумофф М3.

Самый вибронагруженный участок такой как арки оклеиваем многослойным Шумофф М4

Данная компоновка материалов для багажника позволит излишне не утяжелять кузов при достижении максимальной эффективности.

Все дно и арки оклеиваем влагозащищенным шумопоглотителем Герметон 7Л.

• На арки также монтируем Герметон 7Л.
• А на крылья вторым слоем клеим более толстый рельефный шумопоглотитель Герметон А15.

Завершаем шумоизоляцию арок нанесением третьего слоя звукоизоляционной мембраны Practik Finish В результате получаем компоновку материалов с максимальной эффективностью и возможностью сборки салона в первозданный вид.

Для пятой двери используем легкую виброизоляцию L2.

Обшивку пятой двери так же оклеиваем Герметоном А15, а по всему контуру клеим антискрип.

Собираем салон, полная шумоизоляция  Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) завершена.

Полная шумоизоляция автомобиля Мазда CX5 (Mazda CX5) за 14 часов c подробным фотоотчетом

• ЗадачаУстранить лишний шум при помощи шумоизоляции авто Мазда CX5 в комплектации Platinum
• РешениеУстановить шумоизоляцию на авто Мазда CX5 в комплектации Platinum
• ИтогиВыполнена шумоизоляция на авто Мазда CX5 в комплектации Platinum в течение 14 часов ( 2 мастера)

Ход работы:

• 1. Звукоизоляция крыши
• 2. Шумоизоляция пола
• 3. Шумоизоляция дверей
• 4. Звукоизоляция багажника
• 5. Звукоизоляция задней двери
• 6. Звукоизоляция капота
• 7. Звукоизоляция колесных арок
• 8. Стоимость установки шумоизоляции

На днях в наше тюнинг-ателье приехал клиент на автомобиле марки Мазда CX 5. Он жаловался на чрезмерный шум в салоне при движении по дорогам с любым покрытием. Особенно чувствителен гул колес, создаваемый ими при контакте с асфальтом, гравием и прочими покрытиями.

Снизить уровень шума внутри автомобиля для создания необходимого комфорта. Улучшить качество звучания акустики. Изолировать салон от внешнего мира.

Было решено установить комплект шумоизоляции из серии Gold, включающий использование многослойной технологии и материалов известных торговых марок SGM, STP и ШумOFF.

Что было использовано при выполнении шумоизоляции авто Мазда CX5?

1. Для выполнения качественной шумоизоляции автомобиля марки MazdaCX5 были использованы высококачественное сырье от таких производителей, как SGM, STP и других.
2. Эти торговые марки производят только качественные и эффективные шумопоглотители с высокими показателями снижения уровня проникающего в авто звуковых колебаний от всевозможных источников.
3. Необходимость выполнения шумоизоляции автомобиля Мазда CX5 обусловлена тем, что штатная отделка салона не способна гарантировать тот уровень комфорта, который предпочитают иметь современные потребители.

Поэтому владельцы транспортных средств решают полностью заменить всю штатную отделку на более качественную и эффективную звукоизоляцию. Именно поэтому мы выбираем продукцию торговых марок SGM и STP.

Также берем во внимание и материалы ComfortMat. По результатам исследований они на 70% и более способны изолировать поступающие звуки в салон, тем самым обеспечив комфорт, как для водителя, так и для пассажиров.

Для выполнения шумоизоляции машины Мазда CX5 мы использовали:

• Виброизоляцию SGM. Этот материал также называется и Алюмпласт, что указывает на его характеристики. Он представляет собой лист, изготовленный на основе полимерной мастики. С внутренней стороны он имеет слой фольги, а с наружной – самоклеящийся бутилкаучуковой пленки. При нагреве поверхности он надежно приклеивается к основанию без образования воздушных карманов и пузырей. Он предназначен для понижения уровня колебаний металла за счет повышения его жесткости.
• Сплен – высокоэффективный материал, который обеспечивает хорошие характеристики не только шумоизоляции, но и теплоизоляции, что обеспечивает в автомобиле дополнительный комфорт. Он представляет собой вспененный полиэтилен, состоящий из нескольких слоев. С внутренней стороны он имеет покрыт фольгой, которая отражает ультрафиолетовые излучения, проще говоря, тепло. С наружной, то есть с монтажной он имеет самоклеящуюся пленку, благодаря которой он прочно приклеивается к основанию. Может использоваться, как самостоятельный звукоизолятор, так и дополнительное средство для повышения эффективности отделки салона.
• ВиоланВэл Волна – тонкий волнистый поролон с полимерной пропиткой, который применяется до дополнительной прокладки в узких пространствах. Он легко принимает форму места, куда укладывается, хорошо изолируя салон от холода и лишних звуков.
• Бибитон – лист, изготовленный на основе модифицированного поролона. Он имеет специальную полимерную пропитку, что исключает вероятность образования в нем плесени и грибка. Является эффективным дополнением к основной изоляции.

Подготовительные работы по шумоизоляции Мазда CX5

Для того, чтобы достигнуть ожидаемых результатов и обеспечить настоящий комфорт внутри авто Мазда CX5, первым делом необходимо провести ряд подготовительных работ. Они заключаются в следующем:

• Из салона автомобиля необходимо извлечь всю обшивку. Это позволит более полно увидеть фронт работ и определить, какие лучше использовать материалы. Демонтаж деталей не вызвал осложнений, потому что производитель для его сборки применил качественные пластиковые клипсы. Все элементы обшивки легко вынимаются, поэтому работы заняли минимум времени.
• Обезжиривание всех металлических поверхностей. Это необходимо для повышения качества удержания слоев звукоизоляции, тем самым повысив эффективность отделки. Для выполнения этих работ был использован растворитель на бензине. Вещество эффективно удаляет все технические загрязнения, обеспечивая прочный контакт сырья с кузовом.
• Также требовалось зашумить колесные арки, для чего были сняты подкрылки. Если локеров нет, то демонтируются колеса для зачистки и последующей обработки арок. 

Шумоизоляция крыши автомобиля Мазда CX5

После удаления из салона машины всех компонентов обшивки специалисты приступили к шумоизоляции крыши. Именно она является одним из самых уязвимых деталей, через которую проникает посторонний шум извне.

При этом она выступает в качестве мембраны, усиливая звуки и передавая их во внутреннее пространство авто. Поэтому для ее качественной звукоизоляции был использован комплекс материалов, состоящий из двух компонентов.

Первым на металл был приклеен лист виброизоляции торговой марки SGM. За счет своих особенностей он снижает интенсивность вибрации, что в свою очередь снижает и уровень звуковой проницаемости извне. Алюмпласт тщательно прикатывается при помощи специального валика.

Поверх виброизоляции приклеивается шумоизоляция. В этом качестве использовался специальный материал под названием Сплен. За счет своей пористой многослойной структуры он хорошо изолирует не только вибрацию кузова, но и сохраняет тепло внутри салона, изолируя внутренне пространство от холодного металла.

Для приклеивания этого компонента предыдущий слой разогревается, что необходимо для более качественного удержания покрытия на поверхности.

Для повышения эффективности звукоизоляции авто третьим слоем прокладывается ВиоланВэл Волна. Он скомпенсирует вибрацию обшивки, тем самым снизив вероятность возникновения посторонних звуков.

Шумоизоляция пола автомобиля Мазда СХ 5

На следующем этапе выполнения шумоизоляции мастера перешли к полу. Здесь для выполнения изоляции были использованы те же материалы, что и при отделке крыши. Но вместо Сплена применили Бибибтон.

Первой при выполнении отделки, как всегда, была виброизоляция. При помощи специального валика она была раскатана по всем неровностям кузова. Вторым слоем поверх виброизоляции был использован Бибитон. Это специальный модифицированный поролон с предварительной полимерной пропиткой. Он является отличным не только звуко-, но и теплоизолятором.

Поверх Бибитона мастера положили ВиоланВэл Волна. Он является хорошим контактным уплотнителем, благодаря которому результирующая обшивка прочно фиксируется и не дребезжит при движении по неровным дорогам.

Шумоизоляция дверей автомобиля Мазда CX5

От пола мастера перешли к дверям. Они являются первым по значимости местом при выполнении звукоизоляции. Дело в том, что штатная изоляция не способна удовлетворить современные требования. 

Поэтому многие решают заменить ее.

Для выполнения работ был использован комплект, состоящий из нескольких материалов. Первым из них стала виброизоляция SGM. Мастера равномерно приклеили ее, разровняли при помощи валика.

После чего приступили к дальнейшим работам. В качестве дополнительного шумопоглащения был использован Сплен. Каждый из слоев тщательно прикатывается валиком.

Для повышения эффективности шумоизоляции отделке были подвергнуты и панели обшивки. Они были оклеены специальным поролоном. Он предотвратит не только звуки, идущие с улицы, но и скрип самой обшивки.

Звукоизоляция багажника автомобиля Мазда CX5

Для выполнения отделки багажного отделения автомобиля марки Мазда CX5 наши специалисты все проделали в том же порядке, что и с салоном. Сперва использовали виброизолирующий материал торговой марки SGM.

Многие ошибочно считают, что она лишняя. Но это далеко не так, потому что металл имеет свойства резонировать, что сопровождается характерным звуком. Виброизоляция за счет особенностей своего устройства делает поверхность более жесткой, исключая вероятность распространения звука и его отражения с последующим усилением. 

Поверх виброизоляции была уложена шумоизоляция. Мы выбрали Бибитон. Это самый подходящий поглотитель шума, который эффективно гасит все возникающие извне звуки.

А для усиления эффекта поверх него был уложен ВиоланВэл Волна. Этот материал создает хорошую основу для деталей обшивки, исключая их сдвиг во время движения. Все слои тщательно прикатываются валиком, что обеспечивает высокое качество изоляции от всевозможных звуков извне.

Звукоизоляция задней двери авто Мазда СХ5

Учитывая необходимость проведения полной звукоизоляции авто MazdaCX5 мы ее выполнили и для дверцы багажника. Первым слоем как всегда использовалась виброизоляция. Следом за ней был приклеен Сплен. Он же является и хорошим утеплителем. Кроме двери мы также установили теплоизоляцию и на ее внутреннюю обшивку, в качестве которой был использован Бибитон.

Звукоизоляция капота автомобиля Мазда СХ5

Кроме шумоизоляции всех деталей кузова она была выполнена обработка и подкапотного пространства.

Для этого было достаточно применить лист виброизоляции. А чтобы изолировать шум двигателя, также она была поклеена и на разделительной перегородке между двигательным отсеком и сиденьями. Это помогло избавиться не только от шума в салоне, но и на улице, сделав авто тише.

Звукоизоляция колесных арок авто Мазда СХ5, фотоотчет

Одним из самых уязвимых мест для проникновения в салон авто различного шума извне являются колесные арки. Они не только пропускают, но и усиливают звуковые волны, что создает внутри авто дискомфортные условия. Для удаления шума арки подвергаются двойной изоляции: изнутри и снаружи. 

Внутри нами был использован все тот же виброизолятор, но более толстого исполнения. Материал плотно раскатан по поверхности валиком.

Следом проложен слой шумоизоляции Бибитон. Он поглощает все звуки, тем самым создавая комфорт внутри авто. Третьим слоем был уложен ВиоланВэл Волна. Далее, мы приступили к шумоизоляции арок снаружи авто. Для этого пришлось демонтировать подкрылки и отмыть их от грязи с последующим обезжиривание. На них был приклеен Сплен и равномерно распределен по поверхности.

Для усиления эффекта и увеличения надежности пластик замазали жидкой резиной, что было сделано для исключения попадания под нее влаги. Если нет локеров, то мы бы сняли колесо и выполнили обработку металла жидкой резиной. В случае если на его поверхности обнаружатся пятна ржавчины, то она была бы зачищена и предварительно обработана грунтом.

Стоимость установки шумоизоляции авто Мазда СХ5 в Москве варьируется. Чтобы узнать и определиться с комплектацией оставьте заявку на расчет заполнив данные в форме.

Невзирая на высокое качество проводимых работ и ответственность специалистов цена наших услуг в Москве самая низкая. При этом мы предлагаем самые надежные и долговечные материалы.

Чтобы заказать работы по шумоизоляции или узнать расценки на услуги, звоните нам по телефону или оставляйте онлайн заявку на обратный звонок. Наш специалист с радостью ответит на все ваши вопросы. Консультант поможет выбрать подходящие материалы и расскажет тонкости процесса шумоизоляции,  как всего авто в целом, так и отдельных его компонентов.

После выполнения работ нами был проведен тест, который подтвердил высокое качество изоляции от внешних звуков. Также были замечены существенные улучшения звучания акустической системы, чем клиент был весьма доволен.

Новая звукоизоляция не распространяется, а поглощает звуки, обеспечивая полную тишину в салоне машины.

Отчет по шумоизоляции Mazda CX-5 в СПб | Студия AUTOCOMFORT

Шумоизоляция Mazda CX-5 (Мазда CX-5) в Санкт-Петербурге

Mazda CX-5 — популярный у российских автолюбителей компактный кроссовер. Выпускается автомобиль почти 5 лет, машина заслужила хорошую репутацию благодаря надежным и мощным моторам, скорости, экономичности и практичности.

Модель получала звание «Автомобиль года» во многих странах, правда высокие оценки автомобильных критиков и владельцев сопровождались отдельными замечаниями, среди которых были и претензии к шуму в салоне, несколько снижающему общее впечатление о машине.

Надо отдать должное производителю и сказать, что японская компания учла критику. В этом, 2016 году на рынок выйдет обновленная Mazda CX-5, где кроме новой решетки радиатора, нового мультимедийного центра, зеркал и т.д., японцы особо поработали над уровнем шума.

Была проведена шумоизоляция колесных арок (имеется ввиду обработка внутри салона в багажнике) и моторного отсека.

Если вы владелец старой модели или модели 2016 года, но вы хотите еще уменьшить уровень шума внутри салона, в компании Автокомфорт вам смогут помочь.

Шумоизоляция крыши Mazda CX-5 (Мазда CX-5)

Крыша машины — источник сильного шума, особенно в дождь.

 Шумоизоляция крыши, прежде всего в машинах, эксплуатируемых в Санкт Петербурге, процедура крайне полезная, избавляющая водителя и пассажиров от большого дискомфорта.

В компании Автокомфорт потолок Mazda CX-5 обрабатывают в два слоя — первым идет слой виброизолятора, толщиной два миллиметра, а поверх него слой шумоподавляющего материала.

Горячий слой виброизоляции укладывается на металл и прокатывается специальными валиками. Затем потолок покрывается слоем специального автомобильного звукоизолируещего войлока, толщиной 10 миллиметров.

Это дает замечательное поглощение шума — данный материал применяется при фирменной звукоизоляции люксовых европейских автомобилей.Сборка обивки, впрочем, как и ее демонтаж, проводится только в белых перчатках, чтобы не допустить ни малейших пятен загрязнений.

Обивка на звукоизолированный потолок сядет довольно плотно, но если работа выполнена хорошо, клиент никогда не заметит отличий.

Шумоизоляция пола на Mazda CX-5 (Мазда CX-5)

Шумоизоляция пола (днища) — трудоемкая и дорогая процедура.

Но без нее не обойтись, если вам не хочется слышать шумы подвески, карданного вала (когда у вас полноприводная модель Mazda CX-5), арок и т.п. Нужно сказать, что под слоем обшивки пола нет вообще никакой заводской звукоизоляции. Сняв ее, вы обнаружите чистый не замутненный и весьма тонкий металл, который отделяет сидящего внутри машины от асфальта и шума дороги.

В процессе работ, пол обкладывается шумоподавляющими и виброизолирующими материалами в три слоя. Это ответственная и важная часть комплекса процедур по шумоизоляции автомобиля — покрыть толстым слоя виброизолятора надо все участки, весь видимый и даже невидимый металл днища.

Необходимо добраться до всех мест, например, туда, где находятся ноги переднего пассажира, где конструкция подворачивает в моторный отсек.

Шумоизоляция багажника Mazda CX-5 (Мазда CX-5)

Шумоизоляция багажника — крайне необходимая операция на Mazda CX-5 любого года выпуска. Ведь, как уже упоминалось выше, даже в рестайлинговой модели 2016 года фирма ограничилась моторным отсеком.

Да, шумоизоляция капота — дело наиважнейшее, двигатель — главный источник шума в салоне. Но ведь Mazda CX-5 — кроссовер, машина, в которой салон и багажник составляют единое пространство. Для шумоподавления в багажнике используется наиболее плотный виброизолятор, толщиной в 4 миллиметра.

На все горизонтальные участки укладывается дополнительный акустический войлок. Так же тщательно и аккуратно, как двери салона, обрабатывается дверь багажного отсека.

Шумоизоляция колесных арок Mazda CX-5 (Мазда CX-5)

Шумоизоляция подкрылок (колесных арок снаружи) поможет избавиться от шума колес.

Mazda CX-5 вопрос очень актуальный, колеса автомобиля широкие, объем арочных полостей немалый. На высокой скорости шум от резины и асфальта доставляет большие неудобства. На тщательно подготовленный, обезжиренный металл арок, наносится максимально возможный слой виброизоляционного материала.

• Ребра арок, к сожалению, оббивать звукоизолирующим материалом нельзя, так как потом нельзя будет собрать обшивку.

Шумоизоляция дверей автомобиля Mazda CX-5 (Мазда CX-5)

Двери автомобиля — передний фронт борьбы с шумом в салоне. Не удивительно, что шумоизоляция дверей автомобиля этой модели проводится в четыре слоя. Современный виброизолирующий слой будет уложен на внутреннюю сторону внешнего металла дверей — тогда дверь перестанет пропускать вибрации и звуки движущегося автомобиля.

Следующий звукоизолирующий слой имеет фольгированное покрытие, дублированное безклеевым герметиком. Данный момент очень важен, ведь в двери всегда попадает влага, этого не избежать. Качественный герметик хорошо держится на первом слое, не боится воды.

Заключительный слой звукоизолирующего материала покрывает внешнюю сторону дверной коробки. Между прочим — шумоизоляция и виброизоляционные материалы на дверях еще и улучшают акустические характеристики салона.

1. На хорошей скорости без специальной звукоизоляции слушать музыку в Mazda CX-5 было вообще невозможно.

Нужно ли наносить звукоизоляцию на пластиковую крышку дверей, которая находится под обшивкой? Тут мнения специалистов расходятся. Некоторые считают, что пластик сам по себе является хорошим виброизолятором и нанесение дополнительных слоев только утяжелит дверь, не дав ощутимого эффекта.

Mazda CX-5 — машина замечательная. Она нравится водителям, на нее обращают внимание участники дорожного движения — ее заметно на дороге, так скажет каждый.

Но при всех ее замечательных качествах и характеристиках, владелец может значительно повысить ощущение от комфортабельной езды. Клиенты, владельцы машины жалуются, что на скорости выше 120 км/ч в салоне почти невозможно разговаривать.

Проведя комплекс мероприятий по шумоизоляции, вы сделаете свою замечательную машину еще лучше!

Шумоизоляция Mazda CX 5 (Мазда СХ 5)

Шумоизоляция Mazda CX-5. Достаточно часто работаем с транспортными средствами данной модели, в этом нет ничего странного. Среди всех кроссоверов, с которыми мы уже работали, этот автомобиль можно спокойно назвать наиболее шумным и дискомфортным.

К сожалению, производители не смогли сделать ничего вразумительного, чтобы улучшить шумоизоляционные характеристики автомобиля.

Мы решили удостовериться в том, что Мазда СХ-5 является исключением из правил – владелец сразу заявил, что она достаточно комфортная, но попросил сделать все возможное, чтобы улучшить показатели бесшумности.

Шумоизоляционный материал, который мы будем использовать в работе, будет предварительно нарезан и прогрет – благодаря такому подходу получаем отличную возможность заблаговременно подготовиться к выполнению работу.

Предварительная запись – обязательно условие сотрудничества с нашей мастерской. Не пытаемся ставить клиентов в определенные рамки – это настоящая необходимость, позволяющая нам качественно подготовиться к работе.

Шумоизоляция капота Mazda CX-5

Открываем капот и сразу же понимаем, что здесь отсутствует качественная шумоизоляция – голый металл не радует глаз. Обрабатываем его обезжиривающим средством, после чего, наносим слой Comfort mat Dark D3.

Это поможет снизить шум от двигателя и убрать не приятный дребезг металла при закрытии капота.

Поверх устанавливаем штатную теплоизоляцию, это позволяет достигнуть максимального результата.

Шумоизоляция крыши (потолка) Mazda CX-5

Аккуратно разбираем потолочное покрытие, для этого мастера пользуются чистыми перчатками, что позволяет избегать сложностей при снятии обивки.

После этого, укладываем виброизолятор Comfort mat Dark – материал разогрет до необходимых температурных показателей, нам остается только качественно его прикатать.

Следующий этап – установка Felton 10мм, невероятно плотного, войлочного шумопоглотителя, отличающегося качественными эксплуатационными характеристиками. Комбинирование данных элементов позволяет получить максимальный результат, при котором не будет слышно капель дождя и шума с верхней части автомобиля в движении.

Шумоизоляция дверей Mazda CX-5

Чтобы очистить, а позже обезжирить металл, необходимо аккуратно снять дверную обшивку. Здесь мы также пользуемся чистыми перчатками, многолетним опытом и качественными инструментами. Внутри видим как обычно отсутствие вибро и шумо поглотителей, но мы это исправим.

Внешнюю металлическую поверхность обрабатываем вибро демпфером Comfort mat Dark D3 – материалом, который отлично зарекомендовал себя. Использование данного материала делает металл более жестким, устойчивым к воздействию вибраций, уберёт так же звон металла при закрытии дверей как на автомобилях на два класса выше.

Внутри дверей не допускается использование впитывающих влагу материалов, так как во время мойки и дождя она стекает по стеклу внутрь двери и выходит через сливные отверстия внизу, мы используем только влагостойкие материалы (при выборе студий внимательно следите что клеят внутри, многие этого не знают!)

Поэтому внутри двери используем влагостойкий звукоизолирующий материал Comfortmat Vision толщиной 6 мм состоящий из вспененной резины.

И только после установки пластикового щита (его мы не демпфируем, пластиковые элементы не нуждаются в этом), покрываем дверную обшивку  мягкими “Пирамидками” Soft Wave 15 мм.

Это позволяет обеспечить качественную шумоизоляцию, посадку дверной обшивки – больше никакого скрипа и других посторонних звуков.

Шумоизоляция пола и багажника Mazda CX-5

Разбор салона – невероятно важный этап, на котором мы особо заостряем внимание. Здесь потребуются умения всех свободных мастеров – нужно не просто достать из салона всю обивку и сидения, но и сделать это аккуратно, проверив при сборке все пистоны и клипсы. Те, которые необходимо заменить – мы меняем, они всегда у нас есть в наличии.

Металл действительно “голый” – никакой заводской шумоизоляции, что и является роковой ошибкой.

Для пола и арок внутри у нас предусмотрен Extreme PRO 6мм, Gold G3 и Comfortmat Dark- именно этот материал идеально подходит так как толще и эффективнее на данный момент нет.

Усилители кузова не трогаем, они внутри пустые, если из заклеить – металл перестаёт проветриваться, образуется парник и может начаться коррозия изнутри.

Пол салона вторым слоем будет покрыт Vision толщиной 6 – современными звукоизолятором. Помимо шумопоглошяющих характеристик он имеет теплоизоляционные свойства – это поможет дольше держать тепло зимой, а летом прохладу от кондиционера в салоне автомобиля.

Вспененную резину третьим слоем мы дополнительно покрываем звукоизоляционной мембраной  Блокатор. Таким образом мы получаем максимальные шумоизоляционные показатели.

Багажник так же обрабатываем Extreme PRO толщиной 6 мм – является уникальным решением в мире демпфирования автомобилей. Материал эксклюзивен – что позволяет гарантировать клиентам отличное качество.

• Вторым и третьим слоем для багажника мы подбираем двухслойный шумопоглотитель Блокшот – это также уникальный материал, отличающийся своими эксплуатационными особенностями.
• Крышку багажника так же покрываем вибро изоялцией и “Пирамидками” толщиной 15 мм – она станет прекрасным барьером для шума с улицы и придаст более премиальный звук при закрытии.

Финальный этап – сборка салона. Благодаря многолетнему опыту, мы готовы сделать все предельно качественно. Используем заводские предписания, ещё раз проверяем салон на отсутствие зазоров и щелей, заменяем необходимые пистоны и клипсы, которые у нас всегда есть на складе. Протираем обивку и показываем работу клиенту!

Шумоизоляция арок и подкрылок Мазда СХ-5

Для максимального снижения шума от колес, подвески и дороги мы так же проклеиваем металл арок снаружи виброизолятором. Подкрылки обрабатываются Vision 6мм – вспененной резиной, прекрасно поглощающей шум от колес. Материалы не боятся грязи, влаги и пыли.

Все работы были выполнены с применением высококачественных, инновационных шумоизоляционных материалов. Клиент оценил качество работы опытных специалистов – он убедился, что автомобиль стал намного тише и комфортней. При этом, нам удалось поместить в транспортное средство максимально допустимое количество материалов, чтобы справиться с поставленной задачей.

Шумоизоляция своими руками!

Марка:
не выбраноAcuraAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroënDaewooDatsunDodgeFiatFordGeelyGreat WallHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSaabSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoГАЗЛадаУАЗ

Модель:
не выбраноBerlingo II (2008-н.в.)C-Crosser (2007-н.в.)C1 I (2005-2014)C1 II (2014-н.в.)C2 (2003-2008)C3 I (2001-2009)C3 II (2009-2014)C3 Picasso (2009–н.в.)C4 Aircross (2012-н.в.)C4 I (2004-2010)C4 II (2010-н.в.)C4 Picasso II (2013-н.в.)C5 I (2001–2004)C5 If (2004–2008)C5 II (2007–н.в.)C6 (2005–2012)DS3 (2010-н.в.)DS4 (2010-н.в.)DS5 (2011-н.в.)Nemo (2008–н.в.)100 (1982-1990) C3100 (1990-1994) C4200 (1983-1991) 4480 (1991-1996) B4A1 (2011-н.в.) 8XA2 (2000–2005)A3 (1996-2003) 8LA3 (2003-2005) 8PA3 (2005-2012) 8PfA3 (2012-н.в.) 8VA4 (1994-2000) B5A4 (2000-2004) B6A4 (2004-2007) B7A4 (2007-2011) B8A4 (2011-2015) B8fA5 (2007-н.в.)A5 (2016-н.в.)A6 (1994-1997) С4A6 (1997-2005) С5A6 (2005-2011) C6A6 (2011-н.в.) C7A7 I (2010-2014)A7 If (2014-н.в.)A8 (1994-2002) D2A8 (2002-2005) D3A8 (2005-2010) D3fA8 (2010-2013) D4A8 (2013-н.в.) D4fQ3 (2011-2015) 8UQ3 (2015-н.в.) 8UfQ5 (2008-н.в.)Q5 (2016-н.в.)Q7 (2005-2009) 4LQ7 (2009-2015) 4LfQ7 II (2015-н.в.) 4MTT (1998-2003) 8NTT (2003-2006) 8NfTT (2006-2010) 8JTT (2010-2015) 8JfTT (2015-н.в.) 8S1 серии (2004-2012) E81-E881 серии (2012-н. в.) F20/F212 серии (2014-н.в.) F22/F233 серии (1991-2000) E363 серии (1998-2006) E463 серии (2006-2012) E90-E933 серии (2012-н.в.) F30-F314 серии (2014-н.в.) F32/F33, F82/F835 серии (1995-2003) E395 серии (2003-2010) E60-E615 серии (2010-н.в.) F10-F115 серии (2017-н.в.) G30/31/386 серии (2004-2011) E63-E646 серии (2011-н.в.) F06-F137 серии (2001-2005) E65, E667 серии (2005-2008) E65f, E66f7 серии (2008-2012) F01, F04X1 (2009-2015) E84X1 (2015-н.в.) F48X3 (2003-2010) E83X3 (2010-н.в.) F25X3 (2017-н.в.) G01X4 (2014-н.в.) F26X5 (2000-2003) E53X5 (2003-2007) E53fX5 (2007-2010) E70X5 (2010-2013) E70fX5 (2013-н.в.) F15X6 (2008-2014) Е71X6 (2014-н.в.) F16Z4 (2002-2009) E85Z4 (2012-н.в.) E89Aveo I (2003-2008) T200Aveo II (2008-2011) T250Aveo III (2011-н.в) T300Captiva I (2006-2012) C100Captiva II (2012-н.в.) C140Cobalt I (2004-2010)Cobalt II (2011-н.в.)Cruze I (2009-2013)Cruze If (2013-н.в.)Epica (2006-н.в.)Lacetti (2004-н.в.)Lanos (2005-2009)Niva (2002-н.в.)Orlando (2011-н.в.)Rezzo (2004–2008)Spark II (2005-2010) M200/M250Spark III (2010-н.в.) M300Tahoe II (2000-2006)Tahoe III (2006-2015)Tahoe IV (2015-н.в.)TrailBlazer I (2001-2012)TrailBlazer II (2012-н.в.)Uplander (2005-2008)Caravan (2000-2007)Durango II (2003-2008)Durango III (2010-н.в.)Journey (2011–н.в.)Nitro (2006-2011)Sprinter (2006-2009)Cherokee (1997-2002) XJCherokee (2002-2007) KJCherokee (2007-2012) KKCherokee (2012-н.в.) KLCommander (2005-2010) XKCompass I (2006-2010)Compass II (2010-н.в.)Grand Cherokee (1996-1999) ZJGrand Cherokee (1999-2005) WJGrand Cherokee (2005-2010) WKGrand Cherokee (2010-2013) WK2Grand Cherokee (2013-н.в.) WK2fLiberty (2001-2007) KJLiberty (2007-2012) KKPatriot (2007-2013)Wrangler (1997-2006) TJWrangler (2006-н.в.) JK 300C (2004-2010) LX300C (2010-н.в.) LX2Pacifica (2004–2008)PT Cruiser (2001–2006)Albea (2002–2012)Brava (1995-2001)Bravo II (2007-н.в.) 198Croma II (2005-2010) 194Doblo I (2000-2009)Doblo II (2009-н.в.)Ducato (2006-2014) 250Ducato (2014-н.в.) 290Idea (2003–2006) 350Marea (1996-2001)Panda II (2003-2012) 169Panda III (2012-н. в.) 319Punto (1999-2005) 188Punto (2014-н.в.) 310Punto Grande (2005-2014) 199Stilo (2001–2009) 192C-Max I (2003-2006)C-Max If (2006-2010)C-Max II (2010-н.в.)EcoSport (2014–н.в.)Edge (2015-н.в.)Escape I (2000–2007)Escape II (2007–2012)Escape III (2012-н.в.)Expedition II (2002–2006) U222Expedition III (2006–н.в.) U324Explorer III (2001-2005)Explorer IV (2005-2010)Explorer V (2010-н.в.)F-150 (2004-2008)Fiesta IV (1996-2002)Fiesta V (2002-2008)Fiesta VI (2008-н.в.)Focus I (1998-2004)Focus II (2004-2008)Focus IIf (2008-2010)Focus III (2011-2015)Focus IIIf (2015-н.в.) Fusion (2002-2011)Galaxy I (1995-2006)Galaxy II (2006-2015)Galaxy III (2015-н.в.)Ka I (1996-2008)Ka II (2008-2014)Kuga I (2008–2012)Kuga II (2013–н.в.)Maverick (2001–2004)Mondeo III (2000-2007)Mondeo IV (2007-2015)Mondeo V (2015-н.в.)Mustang (2006-2009)Ranger III (2011-н.в.)S-Max I (2006-2010)S-Max If (2010-2015)S-Max II (2015-н.в.)Transit IV (2000-2006)Transit V (2006-2014)Transit VI (2014-н.в.)Accord IX (2013-н.в.)Accord V (1996-1998)Accord VI (1998-2003)Accord VII (2003-2008)Accord VIII (2008-2013)Civic IX 4D (2012-н.в.)Civic IX 5D (2012-н.в.)Civic VII (2001-2006)Civic VIII 4D (2006-2012)Civic VIII 5D (2006-2012)CR-V I (1997-2001)CR-V II (2001-2006)CR-V III (2006-2012)CR-V IV (2012-н.в.)Crosstour (2010-н.в.)Element (2003-2007)HR-V (1998-2005)Jazz I (2002-2008)Jazz II (2008-2013)Jazz III (2013-н.в.)Legend IV (2004-2010)Odyssey II (1999-2005)Odyssey III (2005-2008)Pilot I (2002-2008)Pilot II (2008-2015)Prelude V (1997–2001)Accent II (2000-2006)Accent III (2006-2011)Atos I (1997-2003)Atos II (2004-2008)Creta (2016>)Elantra III (2000-2006) XDElantra IV (2006-2011) HDElantra V (2011-н.в.) MDElantra Vf (2014-н.в.) MDfElantra VI (2016-н.в.) ADEquus II (2012-н.в.)Genesis (2013–н.в.) DHGetz (2002-2010)Grandeur IV (2005-2009) TGGrandeur V (2011-н.в.) HGH-1 Starex (2008-2016)H-1 Starex (2016-н.в.)i10 I (2007-2013)i10 II (2014-н.в.)i20 (2008-н.в.)i30 I (2007-2011) FDi30 II (2012-н.в.) GDi40 (2012-н.в.)ix20 (2010-н. в.)ix35 (2010-2015)ix55 (2008-2012)Matrix I (2001-2008)Matrix If (2008-2010)Porter I (1996–2010)Santa Fe I (2000-2005) SMSanta Fe II (2005-2013) CMSanta Fe III (2013-н.в.) DMSolaris I (2011>)Solaris II (2017>)Sonata IV (1999-2004) EFSonata V (2004-2007) NFSonata Vf (2007-2009) NFCSonata VI (2009-2014) YFSonata VII (2014-2017) LFSonata VIII (2017-н.в.) Terracan (2001-2007)Tiburon I (1996–1999) RCTiburon If (1999–2002) RDTiburon II (2002–2007) GKTiburon IIf (2007–2009) GKfTrajet (2000–2008)Tucson (2004-2010) JMTucson (2009-2015) LMTucson (2015-н.в.)Veloster (2012-н.в.)1111 Ока (1989>)210521072108 Спутник (1984>) 2109 Спутник (1987>)21099 Спутник (1990>)2110 (1995>)2111 (1997>)2112 (1999>)2113 Самара (2004>)2114 Самара (2001>)2115 Самара (1997>)2121 Нива 4×4 (1977>)2131 Нива 4×4 (1993>)X-Ray (2016>)Веста (2015>)Гранта (2011>)Гранта (2018>) rest.Калина (2004>)Калина II (2013>)Ларгус (2012>)Приора (2007>)Приора (2013>) rest.БаргузинВолгаГазельГазель NextСобольGentra (2013-н.в.)Matiz (2000-н.в.)Nexia (1994-2008)Nexia (2008-н.в.)A класс (2004-2011) W169A класс (2013-н.в.) W176B класс (2004-2011) W245B класс (2011-н.в.) W246C класс (1993-2000) 202C класс (2000-2007) 203C класс (2007–2011) 204C класс (2011–2014) 204fC класс (2014–н.в.) 205CL класс (2010-н.в.) C216CLK класс (2002-2009) 209CLS класс (2003-2009) 219CLS класс (2009-н.в.) 218E класс (2002-2009) 211E класс (2009-2013) 212E класс (2013-2016) 212fG класс (1990-н.в.)GL класс (2006–2012) X164GL класс (2012-2016) X166GLA класс (2014–н.в.) X156GLK класс (2008–2012) X204GLK класс (2012–2016) X204restGLС класс (2016-н.в.) 253ML класс (1997-2005) W163ML класс (2005–2011) W164ML класс (2011-2015) W166R класс (2005–2010) W251S класс (1998-2005) 220S класс (2005-2013) 221S класс (2013–н.в.) 222/217SL класс (2001-2012) 230SL класс (2012-н.в.) 231SLK класс (2004-2011) R171SLK класс (2011-н.в.) R172Smart For Two (2007-2010)Sprinter (2000-2005) W901-W905Sprinter (2006-н. в.) W906Vaneo (2002–2006) W414Viano (2003-2010) W639Viano (2010-н.в.) W639Vito (2003-н.в.) W639Amarok (2010-н.в.)Beetle II (1998-2011)Beetle III (2011-н.в.)Bora (1998-2005)Caddy III (2004-2010)Caddy IIIf (2010-2015)Caddy IV (2015-н.в.)Golf (1997>) Mk4Golf (2003>) Mk5Golf (2009>) Mk6Golf (2012>) Mk7Golf Plus (2005>) Mk5Golf Plus (2009>) Mk5 rest.Jetta (2005>) Mk5Jetta (2010>) Mk6Jetta (2014>) Mk6 rest.Passat B4 (1993–1997)Passat B5 (1997-2005)Passat B6 (2005-2010)Passat B7 (2010-2015)Passat B8 (2014-н.в.)Passat CC I (2008–2011)Passat CC If (2012–н.в.)Phaeton (2002–2010)Phaeton (2010–н.в.)Polo (2001>) хэтчбек Mk4Polo (2005>) хэтчбек Mk4 rest.Polo (2008>) хэтчбек Mk5Polo (2009>) седан Mk5Polo (2015>) седан Mk5 rest.Polo (2020>) лифтбек Mk6Scirocco III (2008-н.в.)Sharan I (1995-2010)Sharan II (2010-н.в.)T5 (2003-н.в.)Tiguan (2008>)Tiguan If (2011-2016)Tiguan II (2016-н.в.)Touareg I (2002-2007)Touareg If (2007-2009)Touareg II (2009-н.в.)Touran I (2003-2006)Touran II (2006-2010)Touran III (2010-2015)Touran IV (2015-н.в.)Fabia I (1999-2007) 6YFabia II (2007-2014) 5JFabia III (2014-н.в.) NJKaroq (2017>)Kodiaq (2016>) Octavia I (1996-2010) 1UOctavia II (2004-2008) 1ZOctavia IIf (2008-2013) 1ZfOctavia III (2013-2016) A7Octavia IIIf (2017-н.в.) A7Octavia IV (2016-2017) A7Rapid (2012>)Rapid (2017>) rest.Roomster (2006-н.в.)Superb I (2001-2008) B5Superb II (2008-2013) B6Superb IIf (2013-2015) B6Superb III (2015-н.в.) Yeti I (2009-2013)Yeti If (2014-н.в.)2 I (2002-2007) DY2 II (2007-2015) DE2 III (2014-н.в.) DJ3 I (2003-2009) BK3 II (2009-2014) BL3 III (2014-н.в.) BM5 I (2005-2010) CR5 II (2010-н.в.) CW6 I (2002-2008) GG6 II (2008-2012) GH6 III (2013-н.в.) GJBT-50 I (2006-2011)BT-50 If (2011-н.в.)CX-3 (2015–н.в.)CX-5 (2012–2016)CX-5 II (2016–н.в.)CX-7 (2006–2012) ERCX-9 (2008–2016)CX-9 II (2016–н.в.)Demio (2002–2007)Familia (1998–2003)MPV I (1995–1999)MPV II (1999–2006)Protege (1994–2004)Tribute I (2000-2007)Tribute II (2007-2011)Carens II (2002-2005) RSCarens III (2006-2011) UNCarens IV (2012-н. в.) RPCarnival I (1998-2006)Carnival II (2006-2010) VQCarnival IIf (2010-н.в.) VQCee’d I (2007>) EDCee’d If (2009-2012) EDCee’d II (2012-н.в.) JDCerato I (2004-2009) LDCerato II (2009-2012) TDCerato III (2013-н.в.) YDMagentis I (2000-2005)Magentis II (2005-2010)Mohave (2008-2014)Opirus (2003–2007)Optima II (2005–2010) MGOptima III (2010–2013) TFOptima IIIf (2014-2016) TFfOptima IV (2015-н.в.) JFPicanto I (2004-2011)Picanto II (2011-н.в.)Quoris (2012–н.в.)Rio I (2000>) DCRio II (2005>) JBRio III (2011>) QBRio IV (2017>) FBSorento I (2002-2009) BLSorento II (2009-2012) XMSorento IIf (2012-2015) XMSorento III (2014-н.в.) UMSoul I (2008-2013) AMSoul II (2013-н.в.) PSSpectra (2002-2011)Sportage I (1995–2004) JASportage II (2004-2010) KMSportage III (2010-2015) SLSportage IV (2015-н.в.) QLVenga (2014–н.в.)Defender (1983-н.в.)Discovery II (1998-2004)Discovery III (2004-2009)Discovery IV (2009-н.в.)Discovery Sport (2015-н.в.)Freelander I (1997-2007)Freelander II (2007-2014)Range Rover Evoque (2011–н.в.)Range Rover III (2002-2012)Range Rover IV (2012-н.в.)Range Rover Sport I (2005–2013)Range Rover Sport II (2013–н.в.)CT серии (2014-н.в.) ES серии III (1997-2001)ES серии IV (2002-2006)ES серии V (2006-2012)ES серии VI (2012-н.в.)GS серии II (1998-2005) GS серии III (2005–2011)GS серии IV (2011–н.в.)GX серии I (2002-2009) UZJ120GX серии II (2009-2013) URJ150GX серии IIf (2013-н.в.) URJ150fIS серии I (1999-2005) IS серии II (2005–2013)IS серии III (2013-н.в.)LFA (2010–н.в.)LS серии IV (2007–н.в.)LX серии I (1996-1998) FZJ80LX серии II (1998-2008) UZJ100LX серии III (2008-2012) URJ200LX серии IIIf (2012-2015) URJ200fLX серии IIIrest (2015-н.в.) URJ200restNX (2014-н.в.)RX серии I (1998-2003)RX серии II (2003-2009)RX серии III (2009-2015)RX серии IV (2015-н.в.)ASX (2010-н.в.)Carisma (1995–2000)Chariot Grandis (1997–2002)Colt (1995-2002) CJOColt (2004-2008) Z30Colt (2009-н.в.) Z30fGalant IX (2003-н.в.)Galant VIII (1996–2003)L200 IV (2006-2011)L200 IVf (2011-2015)L200 V (2015–н. в.)Lancer VIII (2000-2010)Lancer X (2007-н.в.)Outlander I (2003-2007)Outlander II XL (2005-2012)Outlander III (2012-н.в.)Pajero III (1999-2006)Pajero IV (2006-н.в.)Pajero Sport (1999-2008)Pajero Sport (2008-2015)Almera II (2000-2006) N16Almera III Classic (2006-2012) N17Almera IV (2012–н.в.) G11Almera Tino (2001-2004)Cube II (2002-2008) Z11Cube III (2008-н.в.) Z12Juke (2010-н.в.) YF15Lafesta II (2011-н.в.) B35Maxima IV (2000-2006) A33Micra (2003-2010) K12Micra (2010-н.в.) K13Murano I (2003-2008) Z50Murano II (2008-2015) Z51Murano III (2015-н.в.) Z52Navara I (1997-2005) D22Navara II (2005-н.в.) D40Navara IIf (2010-н.в.) D40fNote (2005-2012) E11Note (2012-н.в.) E12NP300 I (2008-2015) D22Pathfinder III (2004-2014) R51Pathfinder IV (2012-н.в.) R52Patrol (1997-2010) Y61Patrol (2010-2014) Y62Patrol (2014-н.в.) Y62fPrimastar (2006–н.в.) Primera IIf (1998–2002) P11fPrimera III (2002–2008) P12Qashqai I (2007-2009)Qashqai If (2009-2014)Qashqai II (2014-н.в.)Sentra (2012–н.в.) B17Skyline (1998-2002) R34Skyline (2001-2006) V35Skyline (2006-н.в.) V36Teana (2006-2008) J31Teana (2008-2014) J32Teana (2014-н.в.) L33Terrano (2014>) D10Tiida I (2004-2011) C11Tiida II (2011-н.в.) C12X-Trail (2001>) T30X-Trail (2007>) T31X-Trail (2010>) T31 rest.X-Trail (2013>) T32X-Trail (2017>) T32 rest.Agila A (2000-2007)Agila B (2008-2014)Antara I (2006-2010)Antara If (2010-н.в.)Astra H (2004-2011)Astra J (2009-2015)Astra K (2015-н.в.)Corsa C (2000-2006) Corsa D (2006-2015) Corsa E (2015-н.в.) Frontera B (1998–2003)Insignia I (2008-2013)Insignia If (2013-н.в.)Meriva A (2003-2010)Meriva B (2010–н.в.)Mokka (2012-н.в.)Omega B (1994-2003)Vectra B (1995-2002)Vectra C (2002-2008)Vivaro (2006-н.в.)Zafira A (1999-2005) Zafira B (2005-2013)Zafira С (2013-н.в.)1007 (2005–2009)106 (1996–2003)107 (2005–н.в.)2008 (2014-н.в.)206 (1998–2006)206 седан (2006-2012)207 (2006–2013)208 (2013–н.в.)3008 I (2009-2013)3008 If (2013-н.в.)301 (2012–н.в.)306 (1993-2002)307 (2001-2008)308 (2008-2011) T7308 (2011-2014) T7f308 (2014-н. в.) T94007 (2007-2012)4008 (2012-н.в.)406 (1997–2004)407 (2004–2010)408 (2010-н.в.)508 (2010–2014)508 (2014–н.в.)Boxer III (2006-2014) 250Partner III (2008-2012.)Clio II (1998>)Clio II rest. (2001>)Clio III (2005>)Duster I (2010>)Duster I rest. (2015>)Fluence (2009>)Kangoo I (1997>)Kangoo I rest. (2003>)Kangoo II (2008>)Kaptur (2016>)Koleos I (2008>)Koleos II (2016>)Laguna II (2001>)Laguna III (2007>)Latitude (2010>)Logan I (2004>)Logan I rest. (2009>)Logan II (2014>)Master (2014>)Megane I (1995>)Megane II (2002>)Megane III (2008>)Modus (2004>)Sandero I (2008>)Sandero II (2014>)Scenic I (1996>)Scenic II (2002>)Scenic III (2009>)Symbol I (2002>)Symbol II (2008>)BRZ (2012-н.в.) Forester I (1997-2002)Forester II (2002-2005)Forester IIf (2005-2008)Forester III (2008-2012)Forester IV (2012-н.в.)Impreza XV (2010-2012) GH Impreza I (1992-2000)Impreza II (2000-2003)Impreza IIf (2003-2005)Impreza IIff (2005-2007)Impreza III (2007-2012)Impreza IV (2012-н.в.)Legacy II (1993-1998)Legacy III (1998-2004)Legacy IV (2003-2009)Legacy V (2009-н.в.)Outback I (1995-1999) BGOutback II (1999-2003) BHOutback III (2003-2009) BPOutback IV (2009-2014) BROutback V (2014-н.в.) Tribeca I (2006-2008) B9Tribeca II (2008-н.в.)XV (2012-н.в.)Actyon I (2005-2011)Actyon II (2011-2013)Actyon IIf (2013-н.в.)Actyon Sports I (2006-2012)Actyon Sports II (2012-н.в.)Korando II (1996–2006) KJKyron I (2005–2007)Kyron If (2007-2011)Musso I (1993–1998)Musso II (1998–2005)Rexton I (2001-2006)Rexton II (2006-2012)Rexton III (2012-н.в.)Stavic III (2013–н.в.)Grand Vitara I (1998-2005) Grand Vitara II (2005-2012) Grand Vitara IIf (2012-н.в.) Ignis I (2000-2003)Ignis II (2003-2006)Jimny I (1998-2006)Jimny If (2006-н.в.)Liana (2001-2007)Swift III (2004-2011)Swift IV (2011-н.в.)SX4 I (2006-2014)SX4 II (2014-н.в.)Vitara (2015-н.в.) 4Runner III (1996-2002)4Runner IV (2002-2009)4Runner V (2009-н.в.)Alphard (2008-2015) h30Alphard (2015-н. в.) h40Auris (2007-2012) E150Auris (2012-н.в.) E180Avensis I (1997-2002) T220Avensis II (2002-2008) T250Avensis III (2008-н.в.) T270Camry IV (1996-2002) XV20Camry V (2001-2006) XV30Camry VI (2006-2011) XV40Camry VII (2011-2014) XV50Camry VII rest (2014-н.в.) XV50 restCelica VI (1994-1999)Celica VII (1999-2006)Corolla Verso II (2004–2009)Corolla IX (2001-2006)Corolla X (2006-2012)Corolla XI (2012-н.в.)FJ Cruiser (2006-н.в.)GT 86 (2012-н.в.)Highlander I (2001–2007) XU20Highlander II (2007–2013) XU40Highlander III (2013>) XU50Hilux VI (1997-2005)Hilux VII (2005-2015)Hilux VIII (2015-н.в.)Land Cruiser 100 (1998-2007)Land Cruiser 200 (2007–2011)Land Cruiser 200f (2011–2015)Land Cruiser 200rest (2015–н.в.)Land Cruiser Prado 90 (1996-2003)Land Cruiser Prado 120 (2003-2009)Land Cruiser Prado 150 (2009–2013)Land Cruiser Prado 150f (2013-н.в.)Mark II (1992-1996) X90Mark II (1996-2000) X100Mark II (2000-2004) X110Mark X (2004-2012)Matrix I (2002–2011)Matrix II (2011-н.в.)Platz (1999–2005)Prius II (2003-2009)Prius III (2009-н.в.)Probox (2002-2012)Rav4 II (2000-2005)Rav4 III (2006-2010)Rav4 IIIf (2010-2012)Rav4 IV (2013-н.в.)Sequoia I (2000-2007)Sequoia II (2007-н.в.)Siena II (2004-2010)Siena III (2011-н.в.)Solara (2004-2009)Succeed (2002-2012)Supra IV (1993-2002)Tundra I (1999-2006)Tundra II (2007-н.в.)Venza (2008-2012)Venza (2012-н.в.)Verso (2008-2012)Verso (2012-н.в.)Vista (1998-2003)Vitz (1999-2005) P10Vitz (2005-2010) P90Yaris I (1999-2005) XP90Yaris II (2005-2011) XP90Yaris III (2012-н.в.) XP130S40 II (2004-2015)S60 I (2000-2009)S60 II (2009-н.в.)S80 I (1998-2006)S80 II (2006-н.в.)V40 I (1996-2004)V40 II (2013-н.в.)V50 (2004-2012)V60 I (2010-2013)V60 If (2013-н.в.)V70 I (1997-2000)V70 II (2000-2007)V70 III (2007-н.в.)XC60 (2008–н.в.)XC70 II (2000-2007)XC70 III (2007-н.в.)XC90 I (2002-2015)XC90 II (2015-н.в.)С30 I (2006-2010)С30 If (2010-2013)С70 II (2006-2013)BLS (2005–2009)Escalade (2003–2007) GMT800Escalade (2007–2015) GMT900Escalade (2015–н.в.) SRX (2004–2009)STS (2005–2009)IndiS (2011-н. в.)Kimo (2007–н.в.) A1M11 (2008-н.в.)Tiggo (2008–н.в.) T11Tiggo 5 (2013-н.в.)Tiggo 5 (2015-н.в.) T21EX-серии (2007>) J50FX-серии (2003>) S50FX-серии (2008>) S51FX-серии (2012>) S51 rest.G серии II (2002–2006) V35/CV35G серии III (2006–2014) V36/CV36M серии III (2004–2010) Y50M серии IV (2010-н.в.) Y51Q50 (2013-н.в.) V37Q60 (2014-н.в.) CV36QX-4 (2000>) JR50 rest.QX-56 (2004>) JA60QX-56 (2010>) Z62QX50 (2013>) J50QX50 (2015>) J50 rest.QX50 (2018>) P71AQX60 (2013>) L50QX60 (2016>) L50 rest.QX70 (2014>) S51QX80 (2013>) Z62QX80 (2014>) Z62 rest.QX80 (2017>) Z62 rest.2S-type (2002–2008)X-type (2002-2009)XF (2008-2011)XF f (2011-2015)XF II (2015-н.в.)XJ (2009–н.в.) X351911 (2011-н.в.) 991Boxter (2012-н.в.) 981Cayenne I (2002-2007) 955Cayenne II (2007-2010) 957Cayenne III (2010-н.в.) 958Cayman (2013-н.в.) 981СMacan (2014-н.в.) 95BPanamera (2010-н.в.) 970HanterPatriotPatriot II9-3 IIf (2008-2011)75 I (1998-2003)75 If (2003-2005)MDX (2001-2006)MDX (2014 — н.в.)RDX (2014 — н.в.)Emgrand (2009–н.в.) EC7Emgrand (2013–н.в.) X7MK (2008-н.в.)Otaka (2007-2012)Ulion (2007-2011)Vision (2007-2011)h3 (2002-2012)h4 (2005-2012)Ibiza III (2002–2008) 6LIbiza IV (2008-2012) 6JIbiza IV (2012-н.в.) 6JfLeon II (2005-2012)Leon III (2012–н.в.)Hover H5 (2010-н.в.)Hover H6 (2011-н.в.)Mi-Do (2014>)On-Do (2014>)Solano II (2016-н.в.)X50 (2014-н.в.)X60 (2011-2015)X60 (2015-2017)X60 New (2017-н.в.)

Как сделать шумоизоляцию дверей автомобиля своими руками

Не каждый автомобиль может похвастаться идеальной или хотя бы просто хорошей шумоизоляцией. Однако если в машине во время движения недостаточно тихо, это можно исправить, сделав дополнительную шумоизоляцию. 

С точки зрения проникновения шума в салон самым «слабым звеном» считаются двери, так как именно от них поступает больше всего посторонних звуков. Именно поэтому большинство автовладельцев начинают делать шумоизоляцию именно с дверей.

Материалы для самостоятельной шумоизоляции дверей

Прежде чем приступать к разборке двери и непосредственно процессу установки шумоизоляции, нужно определиться с материалами, которые вы будете использовать. На современном рынке представлено много материалов, которые обещают идеальную вибро- и шумоизоляцию, но не все из них хорошо себя зарекомендовали в использовании. 

Чтобы сделать полноценную шуоизоляцию дверей, вам понадобится виброизоляционный материал (чаще всего рекомендуют вибропласт) и шумоизоляционный материал (обычно для шумоизоляции используется изолон или вспененный пенопоэтилен). Кроме того, для оклеивания динамиков и внутренней поверхности обшивки понадобится битопласт, а для предотвращения скрипов в обшивке – антискрипный материал (например, маделин). 

Как сделать шумоизоляцию дверей автомобиля самостоятельно

Первый этап – это разборка двери и демонтаж обшивки. Здесь важно действовать аккуратно, чтобы не сломать какой-либо крепеж или ненароком не потерять что-нибудь мелкое. Если вы первый раз разбираете дверь автомобиля, лучше зарисовывать или фотографировать процесс, чтобы потом проще было все собрать и ничего не забыть. Механизмы замка и стеклоподъемника вынимайте целиком, не разбирая. 

Далее следует тщательно очистить внутреннюю поверхность двери: на ней может быть штатный шумоизолирующий материал или защитная пленка. Все это нужно тщательно удалить, затем саму дверь надо промыть, высушить и обезжирить.

После этого можно переходить непосредственно к наклеиванию вибро- и шумоизоляции. Сначала идет слой виброизолирующего материала (вибродемпфера). Постарайтесь покрыть этим материалом максимальную площадь двери, но ни в коем случае не заклеивайте дреннажные и вентиляционные отверстия. Куски виброизолирующего материала лучше всего прижимать валиком, чтобы под ними не осталось пузырей воздуха.  

После этого клеится слой шумопоглощающего материала. Его также нужно разглаживать максимально сильно, чтобы между слоями не оставалось пустот.

В тех местах, где будут располагаться динамики, следует приклеить куски битопласта. При этом учтите, что для больших площадей он не подойдет, так как накапливает влагу и может привести к образованию ржавчины. 

Шумоизоляцию также можно сделать и на обшивке двери. Сначала наклеить на плоские участки куски вибродемпфера, а затем по всей площади – слой битопласта. Битопласт следует клеить с запасом по 5 см с каждой стороны, чтобы при монтаже обшивки он не давал ей скрипеть. Обратите внимание, что отверстия для креплений, а также клеммы стеклоподъемников должны остаться свободными от изолирующих материалов. 

Наконец, финальный этап – это сборка двери в обратном порядке. При сборке проследите, чтобы все механизмы нормально функционировали после наклейки шумоизоляции. Чтобы элементы обшивки не скрипели, их можно проклеить маделином или другим антискрипным материалом. Клипсы и пистоны для монтажа лучше заменить на новые или использовать вместо них саморезы для более надежной фиксации. 

Еще один неоспоримый плюс шумоизоляции в том, что несколько дополнительных слоев изолирующего материала утяжеляют дверь, за счет чего она будет закрываться тише и четче. 

Как сделать правильно шумоизоляцию автомобиля?

Автолюбители часто задумываются о том, как улучшить их звуко-шумовые качества своих машин. «Гремящий» автомобиль не только мешает слушать музыку во время движения, но и отвлекает от вождения и сильно утомляет.

Зачастую причиной посторонних шумов, скрипа и дребезжания в машине может служить вибрация при работе двигателя, неисправности различных узлов или агрегатов (подвески, трансмиссии), навесное оборудования вроде антикрыльев и навесного багажника. Кроме того, некачественно выполненное пластмассовое оборудование салона с плохо подогнанными элементами «гремит» при езде. Все эти проблемы касаются не только продукции российского автопрома и доживших до наших времен советских автомобилей, подержанные иномарки тоже со временем начинают раздражать владельцев шумом.

Правильная шумоизоляция

Часть проблем с посторонними звуками решается при помощи ремонта автомобиля, от некоторых избавиться невозможно – например, если дребезжание вызвано плохой конструкцией кузова. Однако, хотя бы свести к минимуму шум можно, снабдив машину е шумоизоляцией.

Чтобы выполнить монтаж вибро-, шумо-, теплоизолирующих материалов, некоторые автолюбители обращаются к услугам профессионалов. Стоимость услуги может в два-три раза превышать расходы на самостоятельное улучшение автомобиля. Такой ремонт не требует каких-то специальных навыков и может быть выполнен обычным здоровым человеком, но без опыта результат может оказаться не самым эстетически привлекательным или эффективным.

Сначала нужно понять, что требуется от шумоизоляции автомобиля: избавление от посторонних звуков в салоне или обеспечение условия для качественной работы аудиосистемы. В первом случае достаточно минимального вмешательства, и делать ремонт можно медленно, по частям. Во втором случае звучание музыки не будет удовлетворительным, если не сделать полной и качественной шумоизоляции.

Полная шумоизоляция автомобиля позволит меломану наслаждаться музыкой во время езды.

В целом, процесс одинаков для всех частей автомобиля. Сначала необходимо аккуратно снять пластиковые, кожаные элементы, если они есть, затем убрать мусор, антикоррозийную обработку, заводскую шумоизоляцию лучше оставить. Следующий шаг – обезжиривание железной поверхности при помощи растворителя. После этого на чистую, сухую и обезжиренную дверь, крышу и т.д. наклеиваются полоски вибропоглотителя, который должен покрыть 70-80 процентов всей поверхности. В зависимости от материала, его, возможно, потребуется предварительно нагреть, но в любом случае надо будет плотно прикатать валиком. Сверху укладывается тепло- или шумопоглощающий материал (в случае двери он крепится на пластиковую обшивку). Для устранения звуков, вызванных трением пластиковых частей автомобиля, их зазоры уплотняются материалом типа «антискрип».

Материалы для шумоизоляции автомобиля

Для проведения ремонта своими руками понадобятся растворитель вроде «уайт-спирита», ножницы и канцелярский нож, прикаточный ролик, строительный фен, если вибропоглощающие материалы требуется нагревать. Если делать ремонт летом на открытом воздухе, в принципе без фена можно обойтись и нагревать вибропоглотитель на капоте, но это неудобно и долго, и можно поцарапать краску.

Проклейка автомобиля шумоизоляцией – достаточно трудоемкий процесс, но результат того стоит.

Важно понимать, что добавленная в машину шумоизоляция дает дополнительный вес, от 20-30 килограмм в полностью обработанном автомобиле. Из-за слишком тяжелых материалов, например, могут обвиснуть петли двери. Если нет необходимости готовить машину для мощной акустической системы, то лучше обойтись «малой кровью» и выбрать минимальный вариант с использованием достаточно тонких листов вибропоглотителя и шумоизолятора.

Представленные на отечественном рынке материалы отличаются по цене и качеству, но любая дополнительная шумоизоляция будет лучше заводской. При выборе материалов для шумоизоляции нужно обратить внимание на толщину, наличие разметки, и выбирать такие, который отвечают конкретным нуждам.

Редакция uznayvse.ru рекомендует тщательно подойти к шумоизоляции автомобиля, и обращаться к специалистам, если нет уверенности в своих силах.

Часто задаваемые вопросы — LizardSkin

Что такое LizardSkin?

LizardSkin — это линия автомобильных изоляционных и звукоизоляционных (демпфирующих) продуктов, которые помогают уменьшить тепло и шум и защитить поверхности легковых и грузовых автомобилей всех размеров. Покрытия, разработанные Mascoat, лидером в области изоляционных покрытий, были проверены на тысячах автомобилей с 2005 года.

В чем разница между тремя продуктами?

LizardSkin CI — Керамическая изоляция разработана для уменьшения теплопередачи двигателя и солнечной энергии.LizardSkin SC — Sound Control используется для значительного уменьшения и заглушения звука, хрипов дорожного шума и передачи шума. LizardSkin TopCoat не обладает какими-либо изоляционными или звукоизоляционными качествами, но вместо этого предназначен для придания прочности, сцепления и глянцевого вида другим автоизоляционным и звукоизоляционным покрытиям. При желании его можно использовать как отдельный продукт.

Какие цвета доступны?

LizardSkin-SC доступен в черном цвете. Керамическая изоляция доступна как в плоском черном, так и в белом цвете.LizardSkin TopCoat доступен в полуглянцевом черном цвете.

Предотвращает ржавление?

При нанесении на правильно подготовленную поверхность продукты LizardSkin образуют бесшовную мембрану, создавая постоянный защитный барьер от влаги без зазоров и швов. Это предотвратит образование ржавчины в будущем за счет герметизации основания от влаги. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить покрытие LizardSkin непосредственно на ржавчину. Существующую ржавчину НЕОБХОДИМО обработать перед нанесением LizardSkin.

Каков срок годности продукта для открытого и неоткрытого материала?

Неоткрытая керамическая изоляция действует 18 месяцев, а звукоизоляция — 24 месяца с даты изготовления; частично использованные емкости при правильном хранении следует использовать в течение 6-8 месяцев.Срок годности продукта четко указан на этикетке со штрих-кодом каждого ведра.

Что мне нужно для применения LizardSkin?

Полный список необходимого оборудования см. На нашей странице подготовки.

Если я использую и звукоизоляцию, и керамическую изоляцию, какой продукт мне следует нанести в первую очередь?

Всегда наносите LizardSkin Sound Control (SC) перед керамической изоляцией (CI). Обязательно подождите 24-36 часов между нанесением CI поверх SC. Чтобы просмотреть весь процесс подачи заявки, посетите страницу с инструкциями и распечатайте их, чтобы получить удобную копию.

На какие части автомобиля / грузовика вы его применяете?

Для достижения наилучших результатов рекомендуется покрыть всю внутреннюю часть как CI, так и SC. Типичные области применения обоих продуктов включают в себя брандмауэры, поддоны пола, туннели передачи, двери, капоты, крышки багажника, потолочные панели, внутренние крылья, стены фургонов и любые другие области, которые пропускают тепло и / или звук внутрь.

Можно ли использовать как подкладку?

Мы не рекомендуем использовать керамическую изоляцию LizardSkin или звукоизоляцию в качестве подкладки.Хотя эти изделия очень прочные и долговечные, они не рассчитаны на то, чтобы выдерживать суровые условия, которым подвергаются материалы для постельного белья.

Может ли LizardSkin наноситься поверх подкладочного материала (RhinoLinings®, Line-X® и т. Д.)?

Нет, LizardSkin не следует класть на подкладку. LizardSkin очень прочный, но не такой твердый, как вкладыши. Любое покрытие может быть нанесено ДО нанесения подкладки в определенных случаях, но сначала убедитесь, что LizardSkin полностью затвердел (24-48 часов).

Можно ли использовать в качестве грунтовки, чтобы предотвратить появление звезд?

Да, LizardSkin CI и LizardSkin SC можно использовать как внутри, так и снаружи автомобиля. При рекомендуемой толщине оба автомобильных изоляционных покрытия могут предотвратить попадание обычного дорожного мусора. Для дополнительной прочности доступен LizardSkin TopCoat.

Как узнать, сколько мне нужно? Как рассчитать квадратные метры?

Пожалуйста, посмотрите нашу страницу о том, как рассчитать необходимое количество продукта.

Можно ли использовать продукты LizardSkin вместе?

Для максимального звукоизоляции и теплоизоляции можно использовать как LizardSkin CI, так и SC, но важно, чтобы LizardSkin Sound Control применялся до нанесения керамической изоляции LizardSkin. После того, как оба покрытия будут правильно нанесены и полностью затвердеют (48 часов), вы можете использовать LizardSkin TopCoat, чтобы добавить прочность, сцепление и глянцевый вид.

Могу ли я смешать продукты вместе, чтобы распылять их оба одновременно?

Продукты НЕЛЬЗЯ смешивать вместе, потому что Ceramic Insulation и Sound Control — это два разных состава, каждый из которых независимо разработан для теплоизоляции и звукоизоляции соответственно.

Можно ли разместить его внутри и снаружи межсетевого экрана, туннеля передачи и доски пола?

Да, оба продукта можно наносить на любую сторону металла.

Требуется ли подготовка основания перед нанесением LizardSkin?

Поверхность должна быть чистой, сухой, без ржавчины, масла и жира. Для получения чистой и сухой поверхности могут потребоваться различные уровни подготовки поверхности.

Для неизолированной стали требуется автомобильная грунтовка. Глянцевые грунтовки и окрашенные поверхности перед нанесением могут нуждаться в потертости.

Не склеивает силиконовые герметики швов. Свяжитесь с LizardSkin для получения дальнейших инструкций.

Стекловолокно, дерево, пластик и нержавеющая сталь могут нуждаться в истирании. Перед нанесением LizardSkin убедитесь, что вся остаточная пыль или частицы удалены с поверхности.

При нанесении LizardSkin поверх инкапсулятора ржавчины или подобного типа покрытия вам необходимо использовать грунтовку, произведенную или одобренную этой компанией и нанесенную в соответствии с их инструкциями, перед нанесением LizardSkin.После нанесения грунтовки его, возможно, потребуется оттереть.

Замаскируйте все участки, не предназначенные для обработки LizardSkin.

Используйте алюминиевую фольгу или газету и малярную ленту для покрытия деталей неправильной формы, в том числе; рулевые колонки, педали тормоза и дроссельной заслонки в сборе, электропроводку, компоненты подвески и любые отверстия для винтов или резьбовых отверстий.

Как долго вы ждете между слоями?

Время между слоями зависит от температуры и влажности, но обычно составляет от 1 до 2 часов.Лучший способ проверить — это тест большого пальца под углом 90 градусов. Положите большой палец на первый слой и поверните на 90 градусов. Если на большом пальце не видно налета и покрытая поверхность не податлива, значит, можно наносить следующий слой. Если вы наносите LizardSkin CI поверх LizardSkin SC, вы должны подождать 24-36 часов полного высыхания / отверждения SC перед нанесением CI. Время отверждения может увеличиваться при более низких температурах и более высокой влажности. И CI, и SC имеют неограниченное количество окон для перекрытия. Просто убедитесь, что поверхность с покрытием чистая и сухая.

Могу ли я наносить этот продукт валиком или кистью?

Мы настоятельно рекомендуем наносить продукты LizardSkin с помощью набора для нанесения LizardSkin SuperPro Spray Application Kit. Небольшие участки площадью менее 1 квадратного фута можно чистить щеткой, хотя может потребоваться шлифовка после каждого слоя для обеспечения равномерного покрытия. Пожалуйста, позвоните для получения дальнейших инструкций.

Могу ли я использовать пистолет Schutz (Undercoating) для нанесения LizardSkin?

Мы настоятельно не рекомендуем использовать эти типы распылителей для нанесения LizardSkin, потому что всасывающая трубка и сопло недостаточно велики, чтобы должным образом обрабатывать густую вязкую консистенцию LizardSkin SC и CI.Засорение и разбрызгивание могут быть постоянной проблемой при использовании этого типа опрыскивателя. Мы специально производим распылитель SuperPro Application Sprayer, чтобы покрытие могло наноситься чисто и равномерно без забивания и разбрызгивания.

При какой температуре следует применять LizardSkin?

И металлическая основа, и температура воздуха должны быть выше 60˚F (15˚C), чтобы покрытие могло должным образом затвердеть. Идеально для температуры выше 70˚F (21˚C). Чем выше температура, тем быстрее происходит высыхание и отверждение.

Как смешать LizardSkin, когда она находится в ведре?

Используйте красную лопатку для смешивания, входящую в комплект SuperPro Application Kit, прикрепленную к дрели с регулируемой скоростью. Перемешивайте продукт на низкой скорости (менее 300 об / мин), перемещая лопатку вверх, вниз и по кругу, пока она не станет однородной. Нормальное время перемешивания составляет менее одной минуты. Если у вас его нет, вы можете связаться с нами по телефону 800-549-0042, чтобы получить замену лопасти.

Могу ли я разбавить кожу ящерицы водой, чтобы она продвинулась дальше?

НЕТ.Истончение кожи ящерицы значительно снизит ее эффективность. Добавление воды повлияет как на адгезионные, так и на изоляционные свойства. Если вы чувствуете, что разбавление необходимо, свяжитесь с LizardSkin для получения дальнейших инструкций.

Можно ли распылять LizardSkin на пластик?

Да, но перед нанесением поверхность может нуждаться в легком потертости. Вам также нужно будет стереть все остатки потертостей.

Могу ли я заказать детали для моего пистолета-распылителя SuperPro?

LizardSkin не занимается поставкой / продажей запасных частей для опрыскивателя SuperPro.Если вам нужно заказать пистолет на замену, обязательно сообщите нам, почему, чтобы мы могли выявить любые дефекты.

Можно ли шлифовать?

Да. Если для получения гладкой поверхности требуется шлифование, мы рекомендуем дополнительно добавить 10 мил к рекомендуемой толщине с учетом удаления продукта в процессе шлифования.

Можно ли покрасить? Если да, то чем?

Да. См. Вопрос выше относительно шлифования, если вы ищете гладкую поверхность. Для повышения прочности или для достижения полуглянцевого внешнего вида вы можете нанести LizardSkin TopCoat.Если желателен другой цвет, поверх LizardSkin подойдет любая автомобильная краска.

Какая текстура у LizardSkin?

CI и SC имеют законченную текстуру, похожую на преувеличенную апельсиновую корку, при соблюдении рекомендуемых правил распыления. Различные текстуры можно получить, регулируя сопло и давление воздуха.

Как удалить излишки аэрозоля с LizardSkin?

Влажный излишек спрея можно смыть водой с мылом. Пожалуйста, помните, что профилактика лучше всего, потому что у нас не может быть продукта, который держится на всю жизнь и который также легко удалить.Обязательно заклейте липкой лентой и заклейте все области, на которых вы не хотите использовать продукт, перед нанесением LizardSkin.

Какой клей я могу использовать для приклеивания обивки к LizardSkin Insulation?

Допускается любой стандартный клей для обивки, но перед нанесением LizardSkin необходимо полностью затвердеть.

Могу ли я использовать это на моих заголовках или выхлопе?

№

Что произойдет с продуктом, если он подвергнется температуре выше 500 ° F?

Керамическая изоляция

LizardSkin подходит для длительных температур 350 ° F и для кратковременных скачков температуры до 500 ° F. Если продукт подвергается воздействию температуры выше 500 ° F, он может стать хрупким и потерять адгезию, что приведет к его падению с поверхности. поверхность, на которую он был нанесен.

Какое значение R у LizardSkin?

В то время как R-значения являются достаточным способом измерения толщины теплоизоляции в доме, они не раскрывают всей истории эффективности LizardSkin-CI. Наша способность замедлять приток лучистого тепла при одновременном отводе тепла конвекцией от подложки с покрытием — вот что позволяет нам быть настолько эффективными с таким относительно тонким изоляционным слоем. Бесшовная природа нашего покрытия также гарантирует, что горячие точки, вызванные зазорами в вырезанных и приклеиваемых изоляционных материалах, ушли в прошлое.

Могу ли я использовать керамическую изоляцию LizardSkin для контроля температуры и конденсации в моем автофургоне?

Если вас беспокоит изоляция в холодную погоду, мы рекомендуем использовать LizardSkin-CI в сочетании с более традиционным методом изоляции (пенополистирол XPS, Thinsulate и т. Д.). Это дает вам характеристики как в жаркую, так и в холодную погоду и сводит к минимуму влияние конденсации, которая может образовываться в автофургоне и повредить традиционные изоляционные материалы.

Как собрать акустические панели своими руками

Узнайте, как создать высококачественные акустические панели своими руками за небольшую часть стоимости акустических панелей, приобретенных в магазине.

Если вам уже удавалось собирать мебель из ИКЕА, вы сможете сделать акустические панели своими руками. Это руководство покажет вам, как построить акустические панели размером 24-1 / 2 ”x 48-1 / 2”, которые можно использовать для обработки звука в своей домашней студии.

Затраты на инструмент и материалы

С точки зрения затрат, вам нужно будет изготовить несколько акустических панелей, чтобы сэкономить деньги при переходе по маршруту «сделай сам». Чем больше панелей вы построите, тем более рентабельно будет создавать панели, а не покупать их заранее.

Стоимость доставки — это то, что вам нужно иметь в виду, глядя на панели, купленные в магазине. В зависимости от того, сколько панелей вы купите, стоимость доставки может почти удвоиться.

Список необходимых инструментов

Множество руководств по сборке акустических панелей своими руками обеспечивают нереалистичные затраты на инструменты и материалы. Они либо предполагают, что у вас есть все необходимые инструменты, либо пренебрегают небольшими расходами на материалы, которые складываются.

Я хочу дать вам реалистичную оценку затрат, поэтому я включил все возможные инструменты и материалы, которые могут вам понадобиться.Есть вероятность, что у вас уже есть доступ к некоторым из следующих инструментов, которые снизят цену еще ниже.

Минимальная общая цена: 241,38 $

Используйте эту ссылку, чтобы быстро добавить инструменты из этого списка в корзину Amazon.

Список необходимых материалов

Затраты на материалы масштабируемы, что означает, что если вы хотите построить более 6 панелей, вы можете просто купить больше материалов. Когда у вас появятся необходимые инструменты, вы планируете потратить около 33 долларов.83 на панель или меньше.

Минимальная общая цена за 8 акустических панелей: 270,66 долларов (33,83 доллара за панель)

Используйте эту ссылку, чтобы быстро добавить многие материалы из этого списка в корзину Amazon.

Срок завершения проекта

Помимо стоимости этого проекта, вам необходимо принять во внимание временные затраты. Если вы планируете построить эти акустические панели самостоятельно, это, вероятно, займет несколько дней.

Большинство людей, читающих это руководство, скорее всего, наслаждаются проектами «сделай сам», хотят экономить средства и ищут веселые занятия на выходных.Однако, если вы зарабатываете много денег на своей повседневной работе и не любите строить вещи, может иметь смысл просто купить купленные в магазине акустические панели.

1. Распил дерева

Первое, что вам нужно сделать, это разрезать кусок фанеры толщиной 4 x 8 дюймов толщиной 3/4 дюйма. Многие фанеры имеют толщину 23/32 дюйма, что тоже неплохо. Отсутствие 1/32 дюйма не будет иметь большого значения при сборке панелей.

Когда вы пойдете в Home Depot за фанерой, попросите сотрудника разрезать кусок фанеры размером 4 на 8 футов на четыре отдельных куска.Это позволит вам вставить кусочки фанеры в машину и обрезать их до нужного размера дома. Home Depot не режет фанеру шириной менее 8 дюймов, поэтому вам понадобится циркулярная пила.

Примечание: Не покупайте МДФ вместо фанеры, даже если это немного дешевле. Home Depot не станет резать МДФ за вас, потому что частицы, которые он производит, могут вызывать респираторные заболевания. Самостоятельно резать плиту МДФ тоже не стоит по той же причине.

Распечатайте следующее изображение и передайте его сотруднику Home Depot, чтобы он знал, как правильно разделить лист фанеры. Ширина лезвия, которое они используют для резки панелей, сделает каждую секцию немного меньше, чем указано, так же как и дальнейшая резка панелей с помощью циркулярной пилы. Полосы фанеры могут достигать 3 дюймов в ширину, но это не должно повлиять на вашу способность упаковывать акустические панели с изоляцией, которая будет использоваться позже.

Рисунок 1: Лист фанеры размером 4 x 8 футов и толщиной 3 дюйма, разрезанный на более мелкие транспортируемые части.

Из одного листа фанеры вы сможете вырезать фанерные полосы, необходимые для изготовления 9 акустических панелей.Вы можете вырезать восемнадцать фанерных полос размером 47 дюймов на 3 дюйма из двух больших листов фанеры и восемнадцать полос размером 24-1 / 2 дюйма из оставшейся части одного из больших листов фанеры и двух меньших листов фанеры.

Рисунок 2: Размеры фанерных полос, необходимых для каркаса акустических панелей.

Полосы меньшего размера 24-1 / 2 дюйма будут закрывать концы более длинных полос фанеры, добавляя 3/4 дюйма к верху и низу вашей деревянной конструкции. Высота рам будет 48-1 / 2 дюйма.

Рисунок 3: Габаритные размеры каркаса акустической панели.

Размер внутренней части рамы составляет 47 дюймов x 23 дюйма, что является идеальным размером для используемой изоляции ROCKWOOL SAFE n SOUND. Каждый пакет SAFE n SOUND содержит 8 единиц изоляции толщиной 3 дюйма и размером 47 x 23 дюйма.

2. Сборка рам

Для сборки рам вам понадобится сверло, набор сверл с зенковкой, скоростной угольник, шурупы и немного столярного клея.

Сверло с зенковкой создаст пилотное отверстие, которое поможет предотвратить растрескивание дерева при установке шурупов.Это также создаст углубление в древесине для головок шурупов, чтобы они располагались заподлицо с поверхностью рамы.

Используйте свой скоростной угольник, чтобы отметить 4 отверстия на лицевой стороне фанерных полос размером 24-1 / 2 дюйма. Каждое из этих отверстий будет смещено на 3/4 дюйма от длинной стороны полосы и на 3/8 дюйма от короткой стороны.

Рисунок 4: Крупным планом вид пилотных отверстий, которые необходимо просверлить на лицевой стороне фанерных полос 24-1 / 2 дюйма.

Для 47-дюймовых фанерных полос потребуется два направляющих отверстия, центрированных на каждом конце.Сместите отверстия на 3/4 дюйма с каждой стороны, чтобы они совпадали с отверстиями в полосах фанеры 24-1 / 2 дюйма.

Рисунок 5: Крупным планом вид пилотных отверстий, которые необходимо просверлить в концах 47-дюймовых фанерных полос.

Нанесите полоску клея для дерева на конец 47-дюймовых фанерных полос прямо перед тем, как скрутить их вместе с полосами фанеры 24-1 / 2 дюйма. Клей для дерева укрепит конечный продукт. Сотрите излишки клея для дерева тканью, чтобы не образовался беспорядок.

Рисунок 6: Готовый шов, скрепленный столярным клеем и два шурупа по дереву.

Повторяйте этот процесс, пока не закончите сборку всех рам.

3. Добавление поддерживающих полос

Вы можете добавить две дополнительные поддерживающие полосы, чтобы укрепить внутреннюю часть рамок, если хотите; Если у вас есть лишняя фанера, это, безусловно, хорошая идея.

Рисунок 7: Вид спереди двух поддерживающих полос, добавленных к каркасу акустической панели. Рисунок 8: Закрыть вверх вид спереди опорной полосы добавленной к раме акустической панели. Рисунок 9: Вид сзади двух поддерживающих полос, добавленных к раме акустической панели. Рисунок 10: Закрыть вверх вид сзади опорной полосы добавленной к раме акустической панели.

Опорные планки будут иметь размер примерно 23 x 3 дюйма, но вам следует измерить свободное пространство внутри рамы, чтобы обеспечить плотную посадку.

Чтобы упростить следующие шаги, рассмотрите возможность использования пары зажимов, чтобы удерживать опорные планки на месте во время сверления пилотных отверстий. Нанесите полоску столярного клея на части фанерных полос, которые будут контактировать с рамой, прежде чем устанавливать полосы с помощью шурупов.

Отмерьте 4-3 / 4 дюйма внутрь от длинной стороны рамы и просверлите пилотное отверстие в лицевой стороне фанерных полос, закрывающих рамы. Эти отверстия должны находиться на расстоянии 3/8 дюйма от края вверх. Эти винты предназначены для крепления опорной полосы на место.

Рисунок 11: Опорная планка, удерживаемая на месте с помощью столярного клея и двух шурупов (красных).

Для дополнительной стабилизации опорных полос добавьте по одному винту с каждой стороны рамы, выровняв их по центру опорных полос.Если вы отмеряете 2-1 / 4 дюйма от верхней части короткой стороны рамы,

Измерение 2-1 / 4 дюйма учитывает толщину фанерного колпачка наверху рамы 3/4 дюйма и половину ширины опоры (1-1 / 2 дюйма). Развернув свое направляющее отверстие, оно должно выровнять идеально с центром короткого края при поддержке удлинителя.

Рисунок 12: Дополнительная стабилизация добавлена ​​к опорной полосе с помощью древесного клея и шуруп (красный).

4. Установка изоляции

Вы будете использовать экран из стекловолокна, чтобы удерживать изоляцию на месте.Оберните кусок экрана через заднюю часть панели (сторона с опорными полосами), прикрепите экран скобами, а затем обрежьте его до нужного размера. При креплении скрепками затяните экран, чтобы в дальнейшем изоляция не свалилась.

Рисунок 13: Экран из стекловолокна, прикрепленный скобами к задней части рамы акустической панели. Рис. 14: Увеличенный вид экрана из стекловолокна, прикрепленного к задней части рамы акустической панели.

Забейте скобы, которые гордо сидят на поверхности в раме.Вы не хотите, чтобы скобы проталкивали ткань, когда оборачиваете акустические панели.

Перед установкой экрана с другой стороны рамы необходимо заполнить раму изоляцией. Если вы не используете опорные полосы, вам не нужно каким-либо образом изменять изоляцию. Вы можете опустить изоляцию прямо в полость каркаса, и она должна идеально поместиться.

Если вы используете опорные полосы, вам нужно сделать вырез с каждой стороны изоляции, чтобы соответствовать толщине опорных полос. Вырезы должны быть примерно 23 дюйма на 3 дюйма и 3/4 дюйма в глубину.

Примечание: При работе с изоляцией надевайте маску, перчатки и одежду с длинными рукавами.

Рисунок 15: Изоляция, вырезанная по размеру каркаса акустической панели, содержащего две опорные планки. Рисунок 16: Крупным планом вид изоляции, которая была сокращена, чтобы приспособить опорную полосу. Рисунок 17: Изоляция, помещенная в полость каркаса акустической панели.

Закройте переднюю часть рамы экраном из стекловолокна и закрепите скобами.Изоляция теперь удерживается экраном из стекловолокна с обеих сторон.

Рисунок 18: Экран из стекловолокна, прикрепленный скобами к передней и задней части двух каркасов акустических панелей, содержащих изоляцию.

5. Упаковка акустических панелей

На этом этапе вы можете использовать панели как есть, но они еще не выглядят хорошо. Вы собираетесь обернуть их тканью с помощью клея-спрея.

Ткань, которую вы используете, повлияет на коэффициент поглощения ваших панелей. Guilford of Maine — это ткань, которую большинство людей предпочитают использовать для акустических панелей, но войлок стоит намного дешевле и также подойдет.Важно то, что звук может проходить через ткань и поглощаться изоляцией.

Если хотите, вы можете проявить творческий подход, создав забавный дизайн ткани. В целом, более светлые тона сделают вашу студию более просторной. Я лично решил обернуть потолочные панели белым фетром, а стеновые панели — светло-серым фетром.

Ткань, которую вы покупаете, должна быть шириной не менее 36 дюймов, чтобы охватить ширину и стороны панели (24 дюйма + 3 дюйма + 3 дюйма). У вас останется около 3 дюймов лишнего материала с каждой стороны, чтобы плотно натянуть ткань.Чем больше лишней ткани вам придется работать, тем легче будет обернуть панели.

Чтобы покрыть одну панель по длине, вам потребуется 60 дюймов ткани; при этом учитывается длина панели, верхний и нижний края, а также 3 дюйма излишка материала для плотного натяжения ткани.

Для каждой панели потребуется прямоугольник из ткани размером 36 x 60 дюймов.

Положите ткань на чистую твердую поверхность. Отцентрируйте панель на куске ткани. Покройте один из длинных краев панели клеевым спреем и приклейте к нему ткань.Дайте краю высохнуть, а затем приклейте ткань с противоположной стороны панели к раме.

Примечание: Чтобы не повредить поверхность, на которой вы работаете, распылителем клея, положите кусок картона под рабочую зону.

Рисунок 19: Акустическая панель, лежащая лицевой стороной вниз на куске войлока.

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО натяните ткань, чтобы не было складок. Как только клей высохнет, вам нужно будет полностью удалить ткань и заново обернуть панель новой тканью, если вы не все сделали правильно с первого раза.

Рисунок 20: Акустическая панель, частично обернутая войлоком с помощью клея.

Обрежьте лишнюю ткань по сторонам, которые вы только что приклеили к раме.

Вам нужно сделать 4 рельефных разреза на ткани, чтобы она не сгибалась, когда вы складываете концы.

Распылите клей по одному из оставшихся незакрытых краев и приклейте к нему ткань. Туго натяните ткань и проделайте то же самое с последним непокрытым краем.Обрежьте лишнюю ткань.

Рисунок 21: Акустическая панель, полностью обернутая войлоком с помощью клея.

Когда вы переворачиваете акустическую панель, у вас должен быть продукт без складок.

Рисунок 22: Лицевая сторона акустической панели, завернутая в войлок.

Если вы использовали более тонкий или более легкий материал для обертывания панелей, вы могли бы видеть сквозь него раму. Как только клей высохнет, вы можете обернуть панели второй раз, чтобы скрыть раму.

Вариант 1. Настенный монтаж акустических панелей

Панели почти готовы, но вам все еще нужно иметь возможность установить их на стене. Я обнаружил, что использование пары кронштейнов для скрытого монтажа позволяет эффективно выполнять работу. Установка кронштейнов требует довольно точных измерений, но компромисс заключается в том, что вы сможете повесить пять панелей примерно за 9 долларов.

Просверлите два пилотных отверстия на расстоянии 10-1 / 2 дюйма друг от друга по центру на задней стороне панелей. Вы можете просверлить эти отверстия прямо в опорных планках или, если вы не используете поддерживающие полоски, прямо в верхней части рамы.Убедитесь, что кронштейны обращены вниз, чтобы они могли зацепиться за обращенные вверх настенные кронштейны.

Прикрутите скобы на место, используя винты с головками, которые находятся заподлицо с скобами. Вам, вероятно, придется совершить поездку на винтовой остров в Home Depot с вашими скобами, чтобы найти винты, которые работают. Пока вы там, возьмите пакет анкеров для гипсокартона, в которые войдут шурупы. Заказывать винты в Интернете — это немного рискованно, потому что вы не можете увидеть, насколько они подходят, прежде чем покупать их.

В левое отверстие правого кронштейна должен входить винт, как и в правое отверстие левого кронштейна. Добавьте еще один винт к каждому кронштейну, чтобы закрепить его на месте.

Рисунок 23: Кронштейны для скрытого монтажа, ввинченные в заднюю часть акустической панели. Рис. 24: Увеличенный вид кронштейна для скрытого монтажа, ввинченного в заднюю часть акустической панели.

Прикрепите панель к земле лицевой стороной вниз и прикрепите клейкий мебельный бампер к нижним углам панели.Вы можете наклеить эти бамперы прямо на экран из стекловолокна. Бамперы сохранят ваши панели параллельно стене при их настенном креплении.

Рисунок 25: Мебельные бамперы прикреплены к задней части акустической панели. Рисунок 26: Увеличенный вид мебельного бампера, прикрепленного к задней части акустической панели.

На стене отметьте расстояние 10-1 / 2 дюйма и установите анкеры для гипсокартона. Вкрутите кронштейны в анкеры для гипсокартона. Убедитесь, что эти кронштейны направлены вверх, чтобы вы могли зацепить за них кронштейны панели.

Рисунок 27: Две скобы для скрытого монтажа, вкрученные в анкеры для гипсокартона. Рис. 28: Увеличенный вид кронштейна для скрытого монтажа, ввинченного в анкеры для гипсокартона.

У вас не так много места для маневра, поэтому вам нужно следить за точными измерениями. Выровнять кронштейны на задней стороне панели с кронштейнами на стене может быть немного сложно; главным образом потому, что при этом скобки скрыты. Наберитесь терпения, и в конечном итоге вы почувствуете, что акустическая панель встала на место.

Рисунок 29: Настенная акустическая панель.

Обратитесь к «Полному руководству по акустической обработке для домашних студий», если вы не знаете, где разместить акустические панели в своей студии.

Вариант 2 — потолочный монтаж акустических панелей

Чтобы первые отражения не вызывали гребенчатую фильтрацию, вам понадобятся потолочные панели над местом для прослушивания. Для потолочных панелей потребуются анкеры для гипсокартона, крючки с проушинами, карабины и цепь.

Установите проушины для винтов в каждый угол потолочной акустической панели. Убедитесь, что проушины для винтов расположены равномерно. Следующие размеры должны хорошо работать, если вы установили опорные планки.

Рисунок 30: Рекомендуемые размеры для установки крюка с проушиной для винта. Рисунок 31: Ввинтите крючки с проушинами, ввинченные в заднюю часть акустической панели. Рис. 31: Увеличенный вид двух крючков с проушинами для винтов, установленных в задней части акустической панели. Рис. 32: Увеличенный вид крючка с проушиной для винта, установленного в задней части акустической панели.

Если вы не использовали опорные планки, ввинтите петли для винтов непосредственно в раму панели. Размер 44 дюйма должен оказаться где-то ближе к 47-3 / 4 дюйма.

Установите анкеры для гипсокартона в потолок, аналогично расположению петель для винтов, установленных в акустических панелях. Использование лазерного уровня облегчит разметку потолка.

Если размер крючков с проушинами отличается от размера винтов, которые вы использовали для крепления кронштейнов для скрытого монтажа к стене, на этом этапе вам необходимо использовать дюбели для гипсокартона большего / меньшего размера.

Рисунок 33: Размеры потолка соответствуют размерам проушин для винтов на Рисунке 30.

Вкрутите крючки для винтов в каждый анкер для гипсокартона и прикрепите карабин.

Рисунок 34: Карабин, который был закреплен на крюке с проушиной и ввинчен в анкер для гипсокартона в потолке.

Вы можете купить крючки с проушинами и анкеры для гипсокартона в магазине, чтобы убедиться, что крючки с проушинами входят в анкеры для гипсокартона.

Чтобы обеспечить воздушный зазор между потолком и панелями, что повысит эффективность, вы можете подвесить панели, используя какую-нибудь цепочку из магазина художественных товаров.При необходимости используйте плоскогубцы для добавления или удаления звеньев цепи. Присоедините еще один карабин к свисающему концу цепи.

Рисунок 35: Цепь и дополнительный карабин, добавленные к узлу, показанному на рис. 34.

Закрепите крючки с проушинами на одном конце панели в двух узлах подвесных цепей.

Рисунок 35: Акустическая панель, подвешенная к двум узлам подвески.

Анкеры для гипсокартона должны временно выдерживать вес акустической панели, когда вы прикрепляете другую сторону панели к потолку.На всякий случай вы можете попросить друга поддержать часть веса панели, когда вы закрепите ее на месте.

Рисунок 36: Сторона, противоположная акустической панели, показанной на Рисунке 35, прикреплена к двум оставшимся узлам подвески.

Подвесная акустическая панель должна висеть параллельно с другими панелями, которые вы устанавливаете на потолке, если таковые имеются.

Рисунок 37: Акустическая панель для потолочного монтажа.

Создание басовых ловушек

Создание собственных акустических панелей дает вам полную индивидуальную настройку продукта.3-дюймовые панели эффективно поглощают средние частоты и хорошо работают, если расположены так, чтобы поглощать первые отражения вокруг места прослушивания. Однако, чтобы адекватно поглощать басы, вам понадобятся панели толщиной не менее 4 дюймов.

Удвоив изоляцию, вы можете создать акустические панели толщиной 6 дюймов, которые очень эффективно поглощают басы; эти панели отлично подойдут для задней стены вашей студии и помогут уменьшить стоячие волны низких частот.

Чтобы сделать акустические панели толщиной 6 дюймов, вам нужно будет вырезать полосы фанеры шириной 6 дюймов вместо 3 дюймов; это позволит вам построить рамы глубиной 6 дюймов.Вам также нужно будет использовать больше ткани при обертывании панелей.

Дополнительные способы сэкономить деньги

Акустическая изоляция из минеральной ваты Rockwool на сегодняшний день является одним из самых дорогих материалов в списке. Вы можете сэкономить до 30% на утеплителе, если купите его оптом в Home Depot. Чтобы заключить сделку, вам нужно будет купить не менее 15 пакетов утеплителя. Подумайте о покупке теплоизоляции с группой друзей, которые также хотят построить акустические панели, чтобы сэкономить больше денег.

Ищете еще один интересный проект своими руками? Узнайте, как построить вокальную будку менее чем за 85 долларов.

Не забудьте подписаться на Black Ghost Audio в Facebook, Twitter, Instagram и YouTube, чтобы быть в курсе последних советов и рекомендаций по созданию музыки. Каждую неделю новый контент.

Если вы хотите узнать больше о создании музыки, зарегистрируйтесь на бесплатный онлайн-урок создания музыки с инструктором Black Ghost Audio сегодня. Они будут рады ответить на любые ваши вопросы о записи, производстве, сведении, мастеринге и музыкальном бизнесе.

Мифы о звукоизоляции — Что можно и что нельзя делать при звукоизоляции своими руками — Звукоизоляция Hush City

В качестве услуги для тех, кто занимается звукоизоляцией своими руками, мы подготовили этот список того, что можно и нельзя.Мы не будем рассматривать все аспекты выполнения хорошей звукоизоляции, а предлагаем избегать определенных материалов и процессов, которые могут сэкономить вам массу времени и денег. Не тратьте время и деньги на неэффективность! Если у вас много времени и вы хотите поэкспериментировать с разными техниками и неизвестными материалами, сделайте это! (и дайте нам знать, как это получится!). Многие люди сделали ошибки, упомянутые здесь, и некоторые из них были достаточно любезны, чтобы передать их нам для включения. Пожалуйста, не стесняйтесь вносить свой вклад!

1.СДЕЛАТЬ — получить помощь!

Если у вас есть проблема, кроме простой, и решение неочевидно, обратитесь за помощью! Не нужно разбираться в этом самостоятельно, слишком легко сделать дорогостоящие ошибки. В этой области работает много специалистов. Большинство провинций требует, чтобы они имели лицензию. Вы можете найти помощь в Интернете в Google «Акустика» или проконсультироваться в местном отделе строительных норм или в провинциальном лицензионном совете подрядчиков. По крайней мере, прочтите все, что есть на нашем веб-сайте, включая другие написанные нами блоги или даже спецификации продуктов, которые мы указали на каждой странице продукта.Если у вас нет времени и денег, которые можно тратить зря, НЕ экспериментируйте !! Мы более чем рады помочь вам — позвоните нам!

2. Не думайте, что звукоизоляция и звукопоглощение — это одно и то же!

Звукоизоляция и звукопоглощение — две разные вещи, поэтому не обманывайтесь, думая, что устройства, предназначенные для поглощения звука, дадут те же результаты, что и звукоизоляция. Как звукопоглощающие решения, так и решения по звукоизоляции имеют свои преимущества, но достигают разных результатов.

В звукопоглощении используются звукопоглощающие технологии и материалы для улучшения звука в комнате. Это часто используется в помещениях, которые нуждаются в хорошей акустике, таких как студия звукозаписи или театр, или в больших помещениях с эхом для лучшего улучшения передачи звука и музыки в пространстве.

Звукоизоляция, с другой стороны, используется для изоляции или блокировки звука внутри комнаты — или для предотвращения проникновения звука в комнату. Этот вариант часто используется в многоквартирных домах, подвальных помещениях или в деловых ситуациях, где требуется конфиденциальность или тихая, спокойная рабочая среда.

3. НЕОБХОДИМО — Поймите, что существует несколько вариантов с разной степенью успеха при звукоизоляции

Если вы думаете, что звукоизоляция стены, потолка или пола имеет только один вариант, то вы НЕПРАВИЛЬНО! Существует множество способов звукоизоляции стены, например, просто поймите, что каждый из них даст вам разные результаты. Если вы хотите звукоизолировать стену, не выполняя ее незначительный «ремонт», для этого можно использовать 2 разных продукта. Самым дешевым было бы добавить второй слой гипсокартона (всегда рекомендуется 5/8 ″) со звукоизоляционным составом Green Glue между вторым слоем и первым уже окрашенным слоем на стене.Рекомендуется использовать 2 тюбика Green Glue Compound с обратной стороны каждого листа гипсокартона размером 4 x 8 футов. Только не забудьте оставить зазор 1/4 дюйма по периметру гипсокартона, чтобы можно было отделить его от потолка, пола и смежных стен. Зачем оставлять зазор 1/4 дюйма по периметру гипсокартона? Разве звуки не ударяются о стену и не «пробегают» через эти щели ?? Вы правы, если так думаете! Но что вы делаете, чтобы справиться с этим зазором в 1/4 дюйма, так это использовать звукоизоляционный герметик Green Glue, чтобы «закрыть» этот зазор и дополнительно отделить стену от окружающей среды.Выполнение этой звукоизоляции сэкономит вам кучу денег, поскольку вам не придется разбирать существующий гипсокартон и покупать 2 новых слоя гипсокартона для указанной стены. Однако это лечение принесет лишь минимальные результаты; он должен только уменьшить передачу звука между стенами на 9-10 децибел.

Обработка №2 очень похожа на обработку №1, за исключением того, что вместо использования зеленого клея между вторым слоем гипсокартона можно использовать винил с массовой загрузкой. Винил с массовой загрузкой (MLV) бывает 1 или 2 фунта / кв.футов, а также дает разные результаты (и цены), поэтому не стесняйтесь позвонить нам или узнать больше о различиях в технических характеристиках продукта, представленных на странице продукта MLV. Как и в случае с обработкой №1, вы поместите MLV между вторым слоем гипсокартона, на этот раз прикрепив его к существующему слою гипсокартона с помощью состава или клея. Вам нужно будет снова оставить зазор 1/4 дюйма по периметру гипсокартона, чтобы можно было отделить его от потолка, пола и соседней стены (стен), и использовать герметик Green Glue Sealant, чтобы заполнить промежутки.Эта обработка дает гораздо лучшие результаты, при этом экономя ваше время и деньги, не снося существующую стену. Хотя MLV дороже, чем Green Glue, вы должны увидеть снижение передачи звука между стенами на 20-25 децибел.

Третья и последняя обработка звукоизоляции существующей стены потребует сноса этой стены до опор (дерева или металла). Затем вы захотите оценить текущую изоляцию этой стены. Компания Hush City Soundproofing всегда рекомендует использовать изоляцию Rockwool Safe’n’Sound (ранее известную как Roxul).Как только это будет завершено, вам нужно решить, хотите ли вы добавить к этому лечению лечение №1 или 2 (зеленый клей или MLV). Если вы решите использовать MLV, лучше сначала установить MLV непосредственно на шпильки. Если вы решите пойти по маршруту зеленого клея, он будет проходить между двумя слоями гипсокартона. Как только это будет принято, вы захотите приобрести и установить наши звукоизолирующие клипсы Resilmount A237R и установить их в соответствии с предоставленными инструкциями по установке (основное практическое правило — 1 зажим на каждые 4-5 кв.футов). Затем вам нужно будет установить на зажимы шляпную дорожку 7/8 ″ (также называемую упругим каналом или звуковой панелью). Затем вы установите первый слой гипсокартона, всегда оставляя зазор 1/4 дюйма для герметика Green Glue. Затем второй слой гипсокартона ложится поверх него (возможно, с зеленым клеем между ними), и убедитесь, что вы пошатываете швы гипсокартона, чтобы закрыть любые зазоры через первый слой гипсокартона (первый слой гипсокартона не склеивается. или окрашены). Затем, как только вы закроете второй слой гипсокартона с помощью герметика Green Glue Sealant, скотчем, грязью и покрасьте стену, готово! Это лечение является самым дорогостоящим, но, очевидно, дает наилучшие результаты.Эта обработка должна дать вам снижение передачи звука на 30-50 децибел, в зависимости от того, используете ли вы MLV или зеленый клей, а также в зависимости от самой сборки стены (деревянные стойки против металлических стоек, стойки 2 × 4 дюйма против 2 × 6. шпильки и т. д ..).

4. НЕ используйте эти продукты для звукоизоляции… НИКОГДА!

Как было бы замечательно, если бы эффективная звукоизоляция пришла в виде краски !! ?? Это был бы продукт настоящей мечты, легко решающий многие проблемы с шумом. Но увы, такой продукт (по крайней мере, пока) просто мечта.

Идея звукоизоляционной краски — не единственный «миф», с которым вы можете столкнуться в отношении продукции. Каждый раз, когда студент, любитель или начинающий музыкант спрашивает идеи о дешевых способах звукоизоляции комнаты, кто-то предлагает коробки для яиц — вы можете рассчитывать на это! Другие предпочитают матрасы, толстые шторы, пенопласт или ковер на стенах. Хотя некоторые из них действительно могут быть дешевыми, они почти ничего не сделают для блокировки шума. Когда вы планируете проект звукоизоляции, вы можете сэкономить много времени и усилий, если знаете, что НЕ будет работать.Вот полный список продуктов, которые НЕ работают для звукоизоляции, так что не тратьте на них время и деньги:

Звукоизоляционная краска

Звукоизоляционная краска обещает заглушить звук, однако при толщине от 30 до 40 тысячных дюйма ее способность делать это очень низка, потому что краска очень тонкая. Звукоизоляционная краска обещает поглощать звуковые волны модального диапазона, предлагая недорогой способ звукоизоляции вашей комнаты. Однако его тонкость и отсутствие поглощения чего-либо на нижнем или верхнем конце звукового спектра делают его неэффективным выбором.Кроме того, эта краска бывает всего нескольких цветов и является относительно дорогой по сравнению с материалом, обеспечивающим небольшое шумоподавление.

Звукоизоляционные обои

Звукоизоляционные обои — еще один «тонкий» слой, который обещает обеспечить звукоизоляцию, не оправдывая при этом своего потенциала. Обычно такие обои изготавливаются из эстетичных обоев, покрытых пеной или другим звукопоглощающим материалом. Хотя это может уменьшить общий шум из комнаты в комнату в доме, он не обеспечивает звукоизоляции комнаты и, опять же, часто не может блокировать звуки в диапазонах высоких и низких частот, такие как высокая музыка или звуки движения транспорта.Звукоизоляционные обои просто не предназначены для реальной звукоизоляции в профессиональном офисе или даже в очень шумном доме. Мы предлагаем Mass Loaded Vinyl, он выглядит как черные обои, но на самом деле работает!

Изоляционная пена для распыления

Утеплитель

Spray Foam предназначен для изоляции дома или офиса от жары и холода, но не обеспечивает звукоизоляцию. В то время как любая изоляция здания обеспечивает небольшое снижение шума от внешнего шума, изоляция из целлюлозы является не более звукоизоляционным элементом, чем черепица или сайдинг.Кроме того, этот вариант дорог в установке и включает в себя сверление отверстий в стенах, чтобы продуть изоляцию внутри — дорогой и беспорядочный вариант для чего-то, что не работает, чтобы заблокировать звук! У нас было множество компаний по производству изоляционных материалов из распыляемой пены в Калгари, Эдмонтоне, Ванкувере и Виннипеге, которые связались с нами, чтобы сообщить нам, что они знают, что их продукт не работает для звукоизоляции, и что они хотели бы либо заказать продукты в Hush City, либо они хотят Направляйте клиентов к нам, когда они звонят в эти компании по производству пенопласта для звукоизоляции.Эти компании по производству аэрозольной пены по-прежнему (и, вероятно, всегда будут) продолжать рекламировать и продавать свои продукты для «звукоизоляции», поэтому покупатели ОСТОРОЖНО !!

Коробки для яиц

Эти слои вспененного материала часто используются в картонной упаковке или используются как наматрасники. Однако они не обеспечивают звукоизоляции. Эта пена с низкой плотностью мало поглощает звук даже в среднем диапазоне. Пористый материал просто позволяет звуку проходить через него — преимущество в упаковке, где давление сжатия смягчается пространством в материале.Однако эта особенность ухудшает звукоизоляцию. Не обманывайте себя, что гребни и впадины в ящиках для яиц похожи на акустическую и звукоизоляционную плитку. Этот легковоспламеняющийся материал может быть даже опасен, поэтому любой ценой избегайте его использования в проекте звукоизоляции!

Поролон

Материал, из которого изготовлен коврик для мыши или коврик для йоги, также не обеспечивает звукоизоляции вашей комнаты. Звукоизоляционные материалы работают только частично из-за своего состава и частично из-за их элементов дизайна, предназначенных для прерывания и поглощения звуковых волн.Приклеивание ковриков для йоги к стене / полу (независимо от цвета) не сделает вашу комнату звукоизоляцией. Кроме того, расходы на облицовку комнаты поролоном могут легко дать эффективные решения по звукоизоляции, которые будут работать намного эффективнее.

Шторы, ковры или матрасы

Эти решения хитры, так как мягкие поверхности нарушают поток звуковых волн в комнате, заставляя ваши уши думать, что в комнате тише. Шторы и ковровое покрытие имеют схожий эффект — вот почему пустая комната кажется более эхогенной и громкой, чем комната с мебелью и декором.Однако ковры и матрасы на стенах не препятствуют входящему или исходящему звуку и не шумят в комнате. Кроме того, они эстетически неприятны и будут плохим выбором для домашнего декора или офисного здания, которое требует профессиональной атмосферы.

Темные стены

Цвет влияет только на глаза, но не на ухо. Хотя темные цвета в вашей комнате могут выглядеть уютно, на самом деле они никак не влияют на звукоизоляцию комнаты. Темные цвета обманывают взгляд, заставляя думать, что комната меньше, тише и уютнее.Однако внешний вид не влияет на движение звука в комнате. Покрасьте комнату в любой цвет, но это никак не повлияет на качество звука или звукоизоляцию в комнате.

Многие из этих «простых приемов» звукоизоляции — явные мифы. Кроме того, к тому времени, когда вы купите и внедрите многие из этих решений, вы сможете позволить себе приобрести и установить фактическое звукоизоляционное оборудование для своего помещения. Если вы не знаете, что делать, чтобы должным образом звукоизолировать свое пространство, просто позвоните специалистам в Hush City Soundproofing.Обычно лучше всего, чтобы консультация на дому (или в офисе) проводилась обученным экспертом, так как он может определить любые и все области, которые могут стать проблемой. В Hush City есть решения по звукоизоляции практически для всех возможных сценариев. Итак, требуется ли вам звукоизоляция стены или потолка, пола, окна, двери, трубы или воздуховода, механического оборудования для изоляции вибрации или вам просто необходимы продукты для улучшения внутренней акустики; В звукоизоляции Hush City есть все, поэтому позвоните нам сегодня!

Поделиться в блоге:

Поделиться — это забота !!

Действительно ли акустически изолированные шины снижают шум дороги? — Функция — Автомобиль и водитель

Рой Ричи

Из октябрьского выпуска 2016 г.

Шины вашего автомобиля катятся по барабанам.Кейт Мун сыграл двоих; твоя машина играет вчетвером. Деформационные швы, выбоины и вспучивания ударяют по резине, которая сжимает воздух внутри и передает в кабину полые удары.

По мере того, как автомобили становятся тише, инженеры работают над тем, чтобы заглушить барабанный бой от ударов шин. В настоящее время они предпочитают использовать полиуретановую изоляцию, наклеиваемую вокруг внутреннего покрытия шины. Эти шумоизолированные шины незаметно распространились по рынку до такой степени, что теперь они предлагаются всеми крупными производителями шин и устанавливаются с завода на несколько дорогих автомобилей класса люкс, включая эти отличительные признаки спокойствия, Mercedes-Maybach S600 и Tesla Model S.

Рой Ричи

001: Да, это действительно так просто. В шинах с акустической изоляцией используется кольцо из пенополиуретана, приклеенное к внутренней обшивке, чтобы заглушить резонансный звук от ударов шины. По крайней мере, такова теория.

Производители шин видят большой потенциал этой технологии, поскольку электрификация заглушает трансмиссии, делая шины одним из наиболее очевидных источников вторжения звука. Основная функция внутренней изоляции шины — улучшить качество звука шины, в частности, за счет поглощения ударного шума.На самом деле он незначительно уменьшает габариты салона. Он оказывает наибольшее влияние на частоты около 200 герц (Гц), звук, который является низким по высоте по сравнению с тем, что может уловить человеческое ухо, но находится на верхнем конце частот, генерируемых шиной. Подумайте о глубоком звоне прыгающего баскетбольного мяча. «Вы слышите это, если шина выходит за компенсатор», — говорит Скотт Пайтас, технический директор по продажам Michelin. «Это также может быть постоянный звук, если есть неровности дорожного покрытия или неровности в шине.”

Средний уровень звука

	Шины с изоляцией	Стандартные шины
Бетон с компенсационными швами, 70 миль / ч	69 дБ (A)	70 дБ
Бетон с компенсационными швами, 45 миль / ч	64 дБ (A)	64 дБ (A)
Гладкий асфальт, 70 миль / ч	64 дБ (A)	64 дБ (A)
Гладкий асфальт, 45 миль / ч	58 дБ (A)	57 дБ (A)

Мы проверили эту технологию с двумя наборами шин Continental ContiSportContact 5, доставленных из Tire Rack.Шины были идентичны, за исключением надписи ContiSilent, выгравированной на боковой стенке, и полиуретановой изоляции, приклеенной к внутренней стороне одного комплекта. Мы установили их на Tesla Model S, чтобы минимизировать влияние шума трансмиссии, а также потому, что изолированная версия является заводской установкой на Tesla.

Рой Ричи

Для нашего первого теста мы усреднили уровень звука в кабине за 15-секундные образцы, двигаясь как по свеже вымощенной, идеально гладкой асфальтовой дороге, так и по старой дороге с более грубым бетоном с компенсаторами, получая данные как на скорости 45, так и 70 миль в час.В любых условиях изолированные шины незначительно влияли на общую громкость звука.

Незначительные различия действительно проявились, когда мы записали круги по трассе для испытаний Fiat Chrysler’s Chelsea, штат Мичиган, на испытательном полигоне. Как показано на диаграмме выше, изолированные шины лучше показали себя в первой половине 4,3-мильного круга. На различных несовершенных поверхностях, включая компенсационные швы, грохочущие полосы и синусоидальную рябь на асфальте, повторяющуюся со все большей частотой, есть небольшая, но заметная разница в общей громкости.Однако мы увидели более выраженную разницу, если посмотреть конкретно на третьоктавную полосу с центром на 200 Гц, которая охватывает частоты от 178 до 224 Гц. Даже если общая громкость не сильно снизилась, это означает, что тон звука изменился.

Это преимущество сужается во второй половине пути, который включает в себя больше функций, которые вы ожидаете встретить в реальном мире. Некоторые участки являются точными копиями реальных дорог Мичигана с неровным, потрескавшимся и рваным асфальтом.Другие секции включают бетонные плиты с небольшим вертикальным смещением — условие, которое кажется специально разработанным для этих шин, — и все же разница между двумя наборами незначительна.

Если по измерениям шумомера эффект кажется небольшим, то по измерениям с помощью барабанных перепонок он казался еще меньше. Мы изо всех сил пытались заметить какое-либо существенное улучшение, хотя, вероятно, не помогло то, что наши диски, расположенные спина к спине, были разделены получасовой заменой шин. Если вы действительно напрягаетесь, чтобы услышать это — сильно прищуриваться, наклонять голову и стиснуть зубы — вы просто можете заметить небольшое изменение тона ударов шин.Но если вы не можете терпеть неравномерный барабан шин, лучший вариант — заглушить его с помощью The Who.

Рой Ричи

Хонда и палаты молчания

Преследуя тот же шум от удара шины 200 Гц, что и производители шин, инженеры Honda разработали литые под давлением пластиковые камеры, которые охватывают цилиндр колес Acura RLX. Они настроены таким образом, что звуковые волны, отражающиеся в полости шины, нейтрализуют нежелательные частоты.Установка шумоподавляющего устройства на колесо, а не на шину представляет собой особую проблему. Та же центробежная сила, которая прижимает звукоизоляцию к покрышке, отталкивает пластмассовые камеры от колеса. На скорости 186 миль в час сила может достигать 1500 g. Решение Honda включает уменьшение веса и максимальную жесткость резонаторов, которые затем запрессовываются под металлические выступы, залитые в колесо.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Все, что вам нужно знать для вашего DIY Van Build

Если вы хотите чувствовать себя комфортно в своем фургоне в любую погоду, вам необходимо утеплить. Изоляция — один из самых важных шагов при постройке любого фургона, и стоит потратить время на то, чтобы сделать это правильно. Также существует много путаницы и споров о том, как лучше всего изолировать жилой фургон, и бывает сложно перебороть все мнения и понять, что делать.

Когда мы планировали строительство, у нас возникали самые разные вопросы по изоляции:

Какой материал лучше всего использовать? Как нам его установить? Нужна ли нам пароизоляция? Какой бюджет нам нужно? Какие еще у нас должны быть вопросы, которые мы даже не можем задать?

В этом посте мы отвечаем на наиболее часто возникающие вопросы об утеплении фургона для vanlife. Мы также подробно рассмотрим наиболее часто используемые изоляционные материалы, их плюсы и минусы, а также то, следует ли вам их использовать.Наконец, мы углубимся в наши рекомендации и рассмотрим пошаговые инструкции по установке.

Этот пост должен избавить вас от некоторой путаницы, связанной с изоляцией, чтобы вы могли собрать свой фургон и отправиться в путь!

TL; DR: В этом посте есть масса полезной информации по изоляции (включая полезные диаграммы и графики!) Но если вы ищете быстрый ответ или просто хотите увидеть наши рекомендации, нажмите здесь, чтобы перейти к Нижняя линия.

Теплопередача и изоляция: что нужно знать при переоборудовании фургона

Так зачем нам изоляция и что именно она делает для нас, вандвеллеров? Чтобы ответить на эти вопросы, нужно немного понять, как работает теплопередача.

Существует три типа теплопередачи: излучение , теплопроводность и конвекция .

Излучение — это тепло, передаваемое через воздух или вакуум — подумайте о тепле, исходящем от солнца, проходящем через атмосферу и согревающем вашу кожу.

Самый большой источник лучистого тепла в вашем фургоне — это окна, которые пропускают солнечный свет и нагревают внутреннюю часть. Зимой это может быть приятно, а жарким летним днем ​​- настоящий ад. Светоотражающие покрытия окон отводят лучистое тепло от фургона и сохраняют внутри намного прохладнее. Вы также можете использовать светоотражающие поверхности внутри фургона, чтобы сохранить тепло в холодную погоду.

Проводимость — это тепло, передаваемое через твердые поверхности — представьте, когда вы касаетесь горячей чугунной сковороды и обжигаете руку.

Когда лучистое тепло солнца согревает металлический кузов вашего фургона, тепло передается внутри за счет теплопроводности . В холодную погоду тепло также передается из фургона посредством теплопроводности. Мы можем замедлить этот процесс теплопередачи, утеплив стены и потолок.

Конвекция — это то, как тепло движется через жидкость или газ (например, воздух в вашем фургоне). Представьте, что более теплый воздух поднимается к потолку, а более холодный воздух опускается на пол.

Из-за конвекции тепло внутри вашего фургона естественным образом поднимается вверх.Более толстая изоляция потолка помогает удерживать тепло внутри в холодную погоду. А когда жарко, вентилятор может всасывать более теплый воздух у потолка, а более холодный — через вентиляционное отверстие в полу или приоткрытое окно.

Изоляция снижает скорость передачи тепла в ваш фургон и из него, что упрощает поддержание нужной температуры.

Хорошо изолированный фургон легче обогреть и охладить, он остается теплее зимой и не так быстро нагревается летом (хотя предотвращение проникновения лучистого тепла через окна еще более важно в жаркую погоду) .

Каждый изоляционный материал имеет R-значение , которое является мерой сопротивления материала теплопередаче. Чем выше значение R, тем лучше он сопротивляется теплопередаче за счет теплопроводности.

Тепловой мост

— это область, которая имеет большую теплопроводность, чем материалы вокруг нее, обеспечивая проход для тепла.

Когда вы вставляете изоляцию между ребрами рамы фургона, но ничего не делаете с самими ребрами, рама становится тепловым мостом .Тепло может проходить внутри вашего фургона через открытую раму намного легче, чем через изолированные области. Этот тепловой мост снижает общую эффективность вашей изоляции, так как тепло в определенной степени может огибать ее.

Некоторая изоляция всегда лучше, чем ее отсутствие, а изотермический фургон с некоторым тепловым мостом гораздо более устойчив к теплопередаче, чем фургон без какой-либо изоляции.

Изоляция внутри полой рамы фургона может помочь уменьшить эффект теплового моста.Если вы проводите много времени в очень холодную погоду, было бы неплохо установить тепловые перегородки, которые в основном представляют собой непроводящие материалы (например, изоляцию), размещенные на пути теплового моста, чтобы заблокировать поток тепла. Если вы установите дополнительную изоляцию на ребра фургона, это приведет к термическому разрыву.

Теперь, когда мы понимаем, как работает основная теплопередача, давайте взглянем на изоляционные материалы, которые мы можем использовать, чтобы замедлить ее.

Супер подробный перечень распространенных изоляционных материалов (плюс информативная таблица!)


Автор фото @drivingdarlene

Доступно множество различных изоляционных материалов, от стандартной строительной изоляции до экспериментальных соединений космической эры.Пробираться через их все и пытаться решить, что лучше всего подходит для переоборудования вашего фургона, может оказаться непростой задачей — вот почему мы сделали это за вас.

Хотя существует множество вариантов, не все из них являются хорошим выбором для изоляции фургона. Хорошая изоляция фургона должна иметь следующее:

• Высокое значение R на дюйм. Пространство внутри фургона очень дорогое, и вы хотите изолировать его материалами, которые будут максимально эффективны при минимальном объеме пространства.
• Взрыв для ваших денег. Нет необходимости тратить тысячи (или даже сотни) долларов на изоляцию вашего фургона. Некоторые материалы могут работать хорошо, но стоят дороже, чем ваш настоящий фургон. С другой стороны, некоторые материалы очень дешевы, но имеют множество других проблем. Лучшие изоляционные материалы эффективно выполняют свою работу, а также безопасны для вашего кошелька и вашего здоровья.
• Выдерживает вибрацию. Если вы не поставили свой фургон на шлакоблоках во дворе перед домом, вы, вероятно, постоянно ездите на нем везде.Вождение вызывает сильную вибрацию внутри вашего фургона, и ваша изоляция должна выдерживать его, не разваливаясь.
• Устойчивость к влаге, плесени и плесени. Либо материал непроницаем для влаги (например, жесткий пенопласт или пена для распыления), либо обладает свойствами контроля влажности и естественной устойчивостью к плесени (например, Thinsulate или Havelock Wool).
• Нетоксичен. Вы не хотите, чтобы вредные газы или микроскопические частицы из изоляции заполняли ваше (очень маленькое) жилое пространство.Бонусные баллы, если изоляция произведена экологически чистым способом.

Но как напрямую сравнить разные изоляционные материалы, если все они имеют разную толщину, площадь в квадратных футах и ​​значения R?

Конечно, с таблицей! В приведенной ниже таблице сравнивается R-значение на дюйм и относительная стоимость некоторых из наиболее распространенных и самых обсуждаемых изоляционных материалов для кемперов.

* Номинальное значение R на единицу толщины ** Сумма, которую вам нужно будет потратить на изоляцию 1 квадратного фута до R-1.*** См. Ниже подробные сведения о рекомендуемом использовании. Хотите узнать, откуда берутся эти цифры? Нажмите здесь , чтобы просмотреть исходную таблицу!

Глядя на эту таблицу, можно выделить несколько явных победителей, которые обеспечивают хорошую изоляцию и являются экономически эффективными. Но любой тип изоляции может быть хорош для одних применений и не очень хорош для других. Ниже мы подробнее рассмотрим каждый из этих материалов и их рекомендуемые применения.

Овечья шерсть — это возобновляемый изоляционный материал, который нетоксичен, очень экологичен и обладает рядом огромных преимуществ.У него не самое высокое значение R на дюйм — он примерно такой же, как у стекловолокна и минеральной ваты, — но его относительно низкая цена, свойства управления влажностью и экологичность делают его привлекательным вариантом (тот, который мы продаем, используя для фургона # 2).

Одним из больших преимуществ утеплителя из овечьей шерсти является ее воздухопроницаемость и способность контролировать влажность. Овечья шерсть может впитывать влагу из воздуха без ущерба для своих изоляционных свойств, а также отводит конденсат от металлической стены вашего фургона.Кроме того, он от природы устойчив к плесени и плесени, обладает некоторыми звукоизоляционными свойствами и даже помогает очищать воздух.

Из-за более низкого значения R на дюйм вам потребуется большая толщина, чем для пенопласта, который может занимать внутреннее пространство вашего фургона. Но поскольку вам не нужно так сильно беспокоиться о последствиях конденсации на овечьей шерсти, установка намного надежнее.

Единственным недостатком овечьей шерсти является то, что она недоступна в обычных магазинах, поэтому вам придется заказывать ее через Интернет, что увеличивает стоимость доставки.Хорошие люди в Хэвелоке шерсти упорно работали, чтобы снизить расходы на пересылку за меньшие «vanlifer» заказов, и они в настоящее время примерно до 15% от общей суммы заказа.

ВЕРДИКТ: Отличный выбор для изоляции фургонов, особенно если воздействие на окружающую среду и здоровье являются главными приоритетами. Нам очень нравится утеплитель Havelock Wool. Он на 100% натуральный, экологически чистый, устойчивый к плесени и плесени, а также помогает отводить влагу и конденсат.

Если вас беспокоят летучие органические соединения, качество воздуха и конденсация внутри вашего фургона, и если вы предпочитаете использовать натуральные материалы, то овечья шерсть — отличный выбор. Мы очень заинтересованы в том, чтобы использовать это для нашей следующей сборки.

Однако Havelock Wool имеет более низкое значение R на дюйм, чем пенопласт, а это значит, что вам придется отказаться от большего внутреннего пространства, чтобы получить такой же изолирующий эффект. Это также немного дороже, особенно с учетом стоимости доставки. Но в зависимости от ваших потребностей и приоритетов эти компромиссы могут того стоить.

Поскольку шерсть Havelock является эффективной, экологически чистой, нетоксичной, и помогают снизить уровень влажности и шума в вашем фургоне, мы считаем, что это один из лучших универсальных вариантов изоляции фургона.

Reflectix (и другие радиационные барьеры)


Фото @ karakarakaradise00
• Значение R на дюйм: R-4,4
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,39 доллара США
• Где купить: самые большие хозяйственные магазины

Reflectix — это тонкая пузырчатая пленка с отражающим покрытием на каждой стороне, которое действует как лучистый тепловой барьер.Его широко рекомендуют для самостоятельной сборки фургонов, но также часто неправильно понимают.

Если вы смотрели какие-либо видео на Youtube, посвященные фургонам, скорее всего, вы видели, как кто-то изолирует свой фургон, приклеивая Reflectix к металлическим стенам с обшивкой прямо поверх него. Это просто неправильно.

Дело в том, что Reflectix — это прежде всего радиационный барьер. Он очень эффективно отражает лучистое тепло, но он уходит в окно, как только вы кладете что-нибудь на него.

Так как лучистое тепло распространяется только через воздух или вакуум, рядом с Reflectix должен быть воздушный зазор не менее ¾ ”, чтобы он вообще мог действовать как лучистый барьер. Когда вы кладете Reflectix прямо на стены фургона, вы имеете дело с проводимостью, и в игру вступает R-значение.

Хотя Reflectix действительно имеет R-ценность, она очень минимальна (около R-1) и стоит очень дорого по сравнению с тем, что вы получаете. Другие материалы дадут вам гораздо большую R-ценность за гораздо меньшие деньги.

Тем не менее, Reflectix имеет свои применения. Поскольку он так хорошо отражает лучистое тепло, он отлично подходит в качестве оконного покрытия. В жаркий день защитите свои окна с помощью Reflectix (или другого лучистого барьера, такого как EZ-Cool или Insul-shine или Eclipse Sunshade), и вы заметите резкую разницу в количестве поступающего тепла. Он также хорошо подходит для изоляция больших полостей, таких как внутренняя часть дверных панелей, потому что, естественно, будет воздушный зазор, позволяющий удерживать тепло.

ВЕРДИКТ: Рекомендуется для оконных покрытий и больших полостей. Reflectix отлично подходит в качестве лучистого барьера, но вы зря потратите деньги, если поставите его за стеной. Существуют гораздо более эффективные и гораздо менее дорогие изоляционные материалы с более высоким значением R на дюйм.

Пенопласт полиизоцианурат (полиизо)


Фото @ adventurevanfor9
• Значение R на дюйм: R-6.0
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,12 доллара США
• Где купить: Большинство магазинов бытовой техники с большими коробками

Полиизоцианурат (или сокращенно полиизо) — это изоляция из жесткого пенопласта, которая широко используется в экологичных зданиях и фургонах.Он имеет впечатляющее значение R на дюйм при R-6, с ним довольно легко работать и он доступен.

Polyiso обычно имеет фольгу с одной стороны, которая одновременно действует как эффективный пароизоляционный слой и обеспечивает лучистый тепловой барьер, если вы устанавливаете его с воздушным зазором.

Polyiso абсолютно нетоксичен и не выделяет вредных веществ. Кроме того, он намного более экологичен, чем пенопласт XPS, но не так экологичен, как изоляция из овечьей шерсти.

ВЕРДИКТ: Доступный и эффективный выбор для изоляции вашего фургона. Мы использовали полиизо в нашей первой сборке фургона, и мы настоятельно рекомендуем его — особенно для бюджетных сборок. С полиизо вы получите отличную отдачу от вложенных средств и еще более высокую R-ценность на дюйм. А когда вы строите фургон, чрезвычайно важно значение R на дюйм.

Обратной стороной использования полиизо (и пенопласта в целом) является то, что правильная установка очень важна — вы не хотите создавать доступные воздушные карманы за изоляцией, где может скапливаться влага.

В наши дни полиизо можно найти в большинстве крупных хозяйственных магазинов, но его все же немного сложнее найти, чем другие типы изоляции.

Пенопласт из экструдированного полистирола (XPS)


Фото @battlestar_galactivan
• Значение R на дюйм: R-5.0
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,12 доллара США
• Где купить: Любой крупный хозяйственный магазин

Экструдированный пенополистирол (XPS) — еще один тип теплоизоляции из жесткого пенополистирола, который также широко используется. Вы узнаете это как большие розовые или голубые листы пенопласта в строительном магазине (розовый материал известен как Owens-Corning Foamular).

XPS имеет очень хорошее значение R на дюйм при R-5, а также непроницаем для влаги. Еще одним преимуществом является его высокая прочность на сжатие, что делает его идеальным для изоляции полов. Вы даже можете использовать его для создания легких шкафов для вашего фургона!

Хотя XPS немного дешевле полиизо в листах, он также имеет немного меньшее значение R на дюйм. И это совсем не безвредно для окружающей среды. Производители XPS используют в своем производстве ГФУ (гидрофторуглероды), которые представляют собой невероятно вредные парниковые газы, которые намного хуже, чем CO2, по своему влиянию на глобальное потепление.Производители XPS заявляют, что прекратят использование ГФУ к 2020 году.

ВЕРДИКТ: Используйте это, если не можете найти полиизо. Благодаря высокому показателю R на дюйм и довольно низкой стоимости XPS является отличным выбором для изоляции фургонов. Даже если вы используете полиизо в качестве основного материала, мы рекомендуем использовать XPS под полом из-за его более высокой прочности на сжатие.

Также есть некоторые исследования, которые показывают, что XPS лучше, чем полиизо, в условиях сильного холода, поэтому, если вы регулярно проводите время в очень холодную погоду, это может быть вашим лучшим вариантом.То есть, если вы сможете преодолеть досадные экологические издержки.

Пенополистирол (EPS) Пенопласт


Фото @vinnieandthelynchs
• Значение R на дюйм: R-3,9
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,10 доллара США
• Где купить: Любой крупный хозяйственный магазин

Пенополистирол (EPS) — еще один вид утеплителя из пенопласта. По сути, это то же самое, что и обычный пенополистирол.

EPS отлично подойдет, и это супер дешево.Но в нем много воздушных зазоров, которые позволяют проникать влаге, со временем разрушая материал. Он также не выдерживает вибрации, как полиизо или XPS, и, как правило, не такой прочный.

Но, с другой стороны, при его производстве не выделяются ГФУ, поэтому он относительно безвреден для окружающей среды!

ВЕРДИКТ: Если вы выбираете пенопласт, есть гораздо лучший выбор. Хотя пенополистирол дешев и прекрасно работает как изоляция, он имеет более низкое значение сопротивления теплопередаче на дюйм и со временем ухудшается, особенно под воздействием вибрации фургона.Полиизо и XPS имеют гораздо более высокое значение R на дюйм, могут выдерживать вибрацию, влагонепроницаемы и, как правило, являются гораздо лучшим выбором.

Пена для распыления полиуретана с закрытыми порами бывает двух видов: большие наборы для распыления, которые профессионалы используют для утепления домов, и небольшие баллончики с распылительной пеной, такие как Great Stuff.

Изоляция из аэрозольной пены

имеет наивысшее значение R на дюйм из R-7 и при правильной установке образует непроницаемый пароизоляционный слой, который может защитить металлические стены вашего фургона от конденсата.Он также работает как глушитель звука.

Но комплекты аэрозольной пены довольно дороги — вспенивание всего фургона будет стоить более 400 долларов. Установка также может быть довольно сложной, не говоря уже о беспорядке. Если вы сделаете это неправильно, это может стать настоящим кошмаром.

Консервированная пена для распыления, такая как Great Stuff, довольно недорогая и отлично справляется с заполнением зазоров, трещин и труднодоступных мест, таких как рама вашего автомобиля.

ВЕРДИКТ: пропустите большие комплекты, но используйте отличный материал, чтобы заполнить пробелы.Пена — отличная изоляция, и если вас устраивают дополнительные расходы и процесс установки, то это может быть хорошим выбором. Но плиты из жесткого пенопласта намного дешевле, с ними проще работать и почти так же хорошо изолируют.

Тем не менее, баллонная пена для спрея Great Stuff идеально подходит для склеивания пенопластов и изоляции между ними, а также для заполнения всех этих небольших щелей и трещин.

Баттс из стекловолокна


Фото @sprinter_adventures
• Значение R на дюйм: R-3.7
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,03 доллара США
• Где купить: любой строительный магазин большой коробки

Стекловолокно — наиболее широко используемый утеплитель в домах, потому что он очень дешевый и работает. Само собой разумеется, что он будет хорошо работать и в фургонах.

Но его единственный реальный плюс — дешевизна. Стекловолокно имеет довольно низкую R-ценность на дюйм, а это означает, что вам нужна большая толщина, чтобы получить такую ​​же изоляционную ценность, как у пенопласта.Он также токсичен, и работать с ним больно. Кожа будет чесаться, и вам НЕ захочется вдыхать ее.

Стекловолокно

впитывает влагу, которая не должна оставаться за стенами. Он также со временем разлагается и может развалиться и высвободить вредные частицы со всей вибрацией при движении в вашем фургоне.

Поскольку стекловолокно настолько дешево, это определенно привлекательный выбор для простых фургонов с ограниченным бюджетом. Он также хорош для вставки в дверные панели и втыкания в раму вашего автомобиля (что мы и сделали).Просто убедитесь, что он полностью изолирован от жилого помещения.

ВЕРДИКТ: Токсично и больно работать, но в некоторых случаях может быть полезно. Обычно мы не рекомендуем использовать стекловолокно в вашем фургоне, но мы признаем его полезность как бюджетный материал. Это также способ дешево изолировать дверные панели до R-13 или выше.

Баттс из каменной ваты


Фото @spritesizedadventures
• R-Value Per Inch: R-4.3
• Стоимость 1 фута ² R-1: $ 0.64
• Где купить: Самые большие хозяйственные магазины

Минеральная вата (также называемая минеральной ватой) — это полужесткий ватный материал, изготовленный из переработанного камня, скрученного в тонкие волокна. Это очень распространено в Европе и Канаде, в меньшей степени в США. Минеральная вата имеет более высокое значение R на дюйм, чем стекловолокно, а ее жесткость делает ее более прочной и простой в использовании.

Но это также намного дороже, и R-ценность на дюйм все еще намного ниже, чем у пенопласта.И, как и при установке стекловолокна, установка может быть очень болезненным процессом. Как и в случае со стекловолокном, при работе с минеральной ватой вам следует носить защитную одежду и маску для лица. Вдыхаемые кусочки минеральной ваты могут застревать в легких, и были некоторые признаки того, что это может привести к проблемам со здоровьем.

ВЕРДИКТ: Альтернатива стекловолокну, если вы можете выдержать дополнительные расходы, но появляется все больше свидетельств возможных проблем со здоровьем. Минеральная вата — более эффективный изолятор, чем стекловолокно, и лучше справляется с влагой.Это будет хорошим выбором для изоляции дверных панелей, но пенопласт по-прежнему является лучшим (и более дешевым) выбором для остальной части вашего фургона. Минеральная вата также вызывает некоторые проблемы со здоровьем, поэтому, если вы используете ее, обязательно наденьте защитное снаряжение и полностью изолируйте его от остальной части вашего фургона.

Баттсы из переработанного денима


Фото @thevanprogram
• Значение R на дюйм: R-3,7
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,31 доллара США
• Где купить: Большинство магазинов бытовой техники с большими коробками

Утеплитель для джинсовой ваты изготовлен из переработанного хлопкового материала синих джинсов.Он нетоксичен и очень экологичен. У джинсовой ткани такое же значение R на дюйм, что и у стекловолокна, но он немного дороже (хотя и дешевле минеральной ваты).

Одним из основных недостатков джинсовой ткани в конструкции фургона является то, что она легко впитывает и удерживает влагу, поэтому вы определенно не хотите намочить эту ткань. К тому же она дороже, чем стекловолокно и овечья шерсть.

ВЕРДИКТ: лучше, чем стекловолокно, но он слишком впитывает влагу и подвержен образованию плесени для обычного использования в фургоне. Джинсовые войлоки намного приятнее, чем стекловолокно, и могут быть хорошим вариантом для изоляции пещеристых областей, таких как дверные панели. Но поскольку он настолько абсорбирующий и относительно дорогой, мы не рекомендуем изолировать им весь фургон.

3M Тинсулейт


Фото @ sprocket3
• Значение R на дюйм: R-3,2
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,53 доллара США
• Где купить: Amazon

Тинсулейт — синтетический изоляционный материал, производимый 3М.Первоначально разработанный для использования в одежде, Тинсулейт в последнее время становится все более популярным в производстве фургонов.

Thinsulate привлекателен тем, что сочетает в себе хорошие изоляционные свойства со звукоизоляцией и контролем влажности. Синтетические волокна, из которых он состоит, не удерживают влагу, но пропускают ее, а это означает, что Тинсулейт не будет удерживать за собой конденсат. Он также нетоксичен и прост в установке — просто приклейте его с помощью клея-спрея, и все готово.

Но у Thinsulate самое низкое значение R на дюйм среди всех изоляционных материалов, которые мы рассматриваем здесь.Вам понадобится почти вдвое большая толщина, чтобы соответствовать R-значению утеплителя из пенопласта, что является непростой задачей, когда на счету каждый дюйм внутреннего пространства.

К тому же она дорогая — более чем в четыре раза дороже полиизо для эквивалентной R-ценности и намного дороже, чем овечья шерсть.

ВЕРДИКТ: Отличный продукт, подходящий для укромных уголков и закоулков, но есть более дешевые варианты для остальной части вашего фургона. Можно кое-что сказать о свойствах Тинсулейта по контролю влажности, но, по нашему мнению, это слишком дорого для обычного использования в фургоне.

Если вас интересует тинсулейт из-за его воздухопроницаемости и способности управлять влажностью, мы настоятельно рекомендуем вместо этого обратить внимание на утеплитель из овечьей шерсти. Он намного дешевле и имеет более высокое значение R на дюйм.

Кожа ящерицы и другие «изоляционные» керамические краски


Фото @sugasrt
• R-Value Per Inch: N / A
• Стоимость 1 ft ² R-1: N / A
• Где купить: Lizardskin.com или Amazon ( керамическая добавка)

Мы видели некоторые дискуссии об использовании изоляционной краски, такой как «Кожа ящерицы», в качестве альтернативы стандартной изоляции в фургонах.Кожа ящерицы представляет собой краску с подвешенными в ней керамическими микропузырьками.

По сути, вы распыляете этот материал на внутреннюю (или внешнюю) поверхность вашего фургона, и как только он высыхает, у вас появляется очень тонкий слой керамики, который образует суперэффективный тепловой барьер — по крайней мере, так утверждают производители этих продуктов. Вы также можете купить керамические микропузырьки и добавить их в краску по вашему выбору.

Хотя в теории это звучит как отличная идея, на самом деле нет научных исследований, подтверждающих это.Агентство по охране окружающей среды не рекомендует использовать эти продукты вместо объемной теплоизоляции, и есть даже рассказы о домовладельцах-донкихотах, утепляющих только керамической краской и имеющих серьезные проблемы с отоплением и охлаждением в своих домах, не говоря уже о том, что они тратят тысячи долларов в процессе.

Мало того — это дорогое удовольствие. Кожа ящерицы стоит более 180 долларов за ведро на 2 галлона (вам, вероятно, понадобится 8 галлонов или больше, чтобы изолировать фургон). Купить керамическую добавку и использовать ее с вашей собственной краской намного дешевле, но все еще нет доказательств того, что она вообще что-то делает для контроля температуры (на самом деле, как раз наоборот).

ВЕРДИКТ: Нет никаких доказательств того, что это работает. Хотя мы действительно хотим, чтобы это было, но это не так (по крайней мере, не сейчас). Из-за высокой стоимости и сомнительной теплоизоляционной ценности вам гораздо лучше потратить деньги на проверенные материалы, такие как изоляция из пенопласта или овечья шерсть. Если у вас есть много лишних денег и вы хотите поэкспериментировать, дерзайте, но мы просто не рекомендуем это большинству людей.

Однако, если бы исследования показали, что керамическая краска действительно эффективна, мы могли бы увидеть, что она используется в сочетании со стандартной изоляцией в качестве внешнего покрытия, чтобы в первую очередь предотвратить поглощение тепла металлическим кузовом вашего фургона.

Изоляция при строительстве фургонов: что мы рекомендуем

На наш взгляд, лучшим универсальным материалом для изоляции фургонов является утеплитель из овечьей шерсти. Овечья шерсть — это экологически чистый продукт, который хорошо изолирует, естественным образом справляется с влагой и конденсацией и даже помогает очищать воздух в вашем фургоне. Он также обладает звукопоглощающими свойствами, что снижает потребность в отдельном звукоизолирующем продукте.

Однако, если у вас нет времени или средств для использования овечьей шерсти, мы рекомендуем использовать пенопласт для изоляции вашего автофургона.Полиизо имеет наивысшее значение R на дюйм (R-6) среди всех обычных утеплителей, он нетоксичен, с ним легко работать и он не очень дорогой.

Если вы не можете найти полиизо в вашем районе, мы рекомендуем использовать пенопласт из экструдированного полистирола (XPS) . XPS также имеет высокую R-ценность (R-5 на дюйм) и немного дешевле полиизо.

Вот как мы рекомендуем изолировать ваш фургон:

• Стены : Используйте вспененный картон Havelock Wool -ИЛИ- полиизо, приклеенный к кузову фургона с помощью аэрозольной пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90.Заполните все зазоры аэрозольной пеной.
• Потолок: Используйте пенопласт Havelock Wool или полиизо, приклеенный к потолку с помощью аэрозольной пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90. Заполните все зазоры аэрозольной пеной.
• Пол: Используйте пенопласт XPS 1/2 дюйма. Другой вариант — Reflectix, который обеспечит хоть какой-то тепловой разрыв, не занимая слишком большую высоту.
• Windows: Это очень важно. Используйте двусторонние оконные покрытия с радиационным барьером с одной стороны (например, Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool).В жаркие дни обращайте внимание на лучистый барьер наружу, чтобы он отражал тепло от фургона. В холодную погоду поверните его внутрь, чтобы сохранить тепло внутри фургона. Для лобового стекла используйте Reflectix или специально созданное светоотражающее покрытие для ветрового стекла ( Eclipse Sunshade делает крутые выдвижные покрытия, которые остаются прикрепленными к лобовому стеклу, как у нас есть на нашем фургоне) .
• Вентиляция: Мы всегда рекомендуем устанавливать вытяжной вентилятор. В сочетании с надлежащей изоляцией вентиляционный вентилятор не только охлаждает ваш фургон, но и помогает справиться с влагой и конденсатом.

Такая изоляция должна очень хорошо работать для большинства людей в большинстве климатических условий. Но если вы регулярно сталкиваетесь с сильной жарой или сильным холодом, возможно, есть еще несколько вещей, о которых стоит подумать (которые мы обсудим ниже).

Сколько стоит утеплить ваш фургон?

Вы должны иметь возможность полностью изолировать свой фургон с помощью утеплителя из овечьей шерсти Havelock Wool по цене примерно от 300 до 600 долларов (включая доставку), в зависимости от размера вашего фургона.

Используя пенопласт, вы сможете полностью изолировать свой фургон за от 150 до 250 долларов (мы потратили около 150 долларов на изоляцию нашей стандартной колесной базы Chevy Express).

Предупреждение о Reflectix

Reflectix — это в первую очередь излучающий барьер. Он отлично справляется с ролью оконного покрытия, но как только вы заклеите его за стеной без воздушной прослойки, он станет бесполезным в качестве лучистого барьера, и вы получите только преимущество его низкого R-значения.

Мы рекомендуем использовать Reflectix для защиты окон или для выравнивания больших полостей (например, внутренних дверных панелей). Но для всего остального лучше использовать пенопласт.

Нужен ли вам пароизоляционный барьер?


Автор фото @ creativefreedom713

О пароизоляции и контроле влажности в фургонах ведется много споров. В этом споре есть две стороны:

Аргумент 1: Вам нужна пароизоляция, чтобы ваш фургон не ржавел. Когда вы живете в фургоне, вы создаете много влаги из-за приготовления пищи, работы обогревателя и простого дыхания.Когда теплый влажный воздух из жилого помещения достигает более холодного металла стен фургона, он конденсируется в воду и попадает в ловушку, что со временем может вызвать ржавчину и другие проблемы. Чтобы этого не происходило, необходимо установить пароизоляцию между утеплителем и жилым помещением, чтобы влага не могла попасть даже на металлические стены.

Аргумент 2: Вам не нужен пароизоляционный слой, потому что проницаемость и надлежащая вентиляция позволят любой влаге уйти. Идея в том, что вы никогда не сможете полностью изолировать стены фургона от влаги.Если вы установите пароизоляцию, которая не на 100% герметична, за ней будет скапливаться влага, что может вызвать ржавчину и другие проблемы. Поэтому вам следует отказаться от пароизоляции и убедиться, что в вашем фургоне есть хорошая вентиляция и дренаж, чтобы любая влага просто испарялась обратно в жилое пространство.

Наше мнение: Не беспокойтесь о том, чтобы поставить отдельную пароизоляцию. Если вы используете изоляцию из пенопласта (или аэрозольную пену) для постройки фургона, вы в любом случае эффективно создаете пароизоляцию, поскольку пена непроницаема для влаги. Однако, если вы пойдете по этому маршруту, жизненно важно правильно установить пенопласт, чтобы исключить возможность скопления влажного воздуха за ним. . Это означает, что убедитесь, что он установлен вплотную к корпусу вашего фургона, чтобы не было воздушных карманов, и заклейте все швы аэрозольной пеной и лентой из фольги.

Другой вариант — использовать изоляционный материал, который не будет удерживать конденсат, независимо от того, как вы его устанавливаете. Дышащие материалы, такие как утеплитель из овечьей шерсти, минеральная вата и тинсулейт, отводят влагу и позволяют ей естественным образом испаряться из вашего фургона.Если использовать этот вид утеплителя, то пароизоляция не нужна.

С точки зрения контроля влажности чрезвычайно важно обеспечить надлежащую вентиляцию вашего фургона. Хороший вентилятор, такой как MaxxFan Deluxe 5100K, — ваш лучший друг, когда дело доходит до контроля влажности. Даже в холодную погоду рекомендуется время от времени запускать вентилятор, чтобы удалить влагу.

Также стоит упомянуть, что в вашем фургоне есть сливные каналы, встроенные в пол, поэтому любой конденсат, который капает по стенам, может вытечь из фургона.

Зачем

Правильная вентиляция в фургоне

Вентиляторный вентилятор в значительной степени необходим для комфортного вандвеллинга, и мы думаем, что он должен быть установлен в каждом фургоне.

Вентиляционные вентиляторы помогают контролировать влажность и температуру, а также обеспечивают безопасность вашего фургона во время приготовления пищи или включения обогревателя.

Если вы имеете дело с влажностью или конденсацией, включите вытяжной вентилятор, чтобы удалить влажный воздух из вашего фургона.Когда на улице жарко, включите вытяжной вентилятор с открытым окном, чтобы создать приятный ветерок внутри фургона, удаляя горячий воздух и втягивая более прохладный наружный воздух.

У нас есть вентилятор Fan-Tastic Vent, установленный на нашем фургоне, который работает хорошо, но мы рекомендуем использовать MaxxFan Deluxe из-за его встроенного дождевика и более низкого профиля.

Не забудьте про Windows!

Окна вашего фургона являются крупнейшими источниками проникновения тепла летом и потери тепла зимой. Если вы потратите кучу времени и денег на изоляцию, но ничего не сделаете с окнами, ваш фургон не будет настолько удобным, насколько мог бы.

Мы рекомендуем устанавливать как минимум шторы из теплоизоляционной ткани. Еще лучше — двусторонние оконные покрытия с отражающей поверхностью с одной стороны. Вы можете легко сделать их из сияющих барьеров, таких как Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool, в сочетании с темной тканью.

В жаркие летние дни закройте окна светоотражающей стороной наружу, чтобы отразить лучистое тепло от вашего фургона. Холодными зимними ночами, если смотреть отражающей стороной внутрь, лучистое тепло будет отражаться обратно внутрь.

Вот как выглядит наш фургон: мы сделали двусторонние шторы из светоотражающего ватина Insul-Shine с одной стороны и темно-синей ткани с другой. Этими шторами мы закрываем окна в задней части жилого помещения.

Для кабины у нас есть выдвижной козырек от солнца Eclipse, установленный на лобовом стекле, и светоотражающие покрытия для окон водителя / пассажира. У нас также есть тепловая завеса, которую мы можем закрыть, чтобы отделить кабину от жилого помещения, что помогает нам удерживать больше тепла, когда на улице очень холодно.

Хотите солнцезащитный козырек Eclipse? Мы не виним вас, потому что они классные. Купите свой по этой ссылке, чтобы получить скидку 3% на ваш заказ.

А как насчет звукоизоляции?


Автор фото @justanothervanbuild

Мы не устанавливали шумоглушителя в наш фургон, но нам бы очень хотелось, чтобы его не было, потому что дорожный шум довольно громкий (хотя отчасти это связано со старыми протекающими дверными уплотнениями). Нам уже слишком поздно добавлять шумоглушитель в жилое пространство, но мы планируем добавить его в кабину в будущем.

Сама изоляция обеспечивает некоторое шумоподавление, но добавление специального шумоглушителя, такого как звукоизолирующий коврик Noico, к голому металлу вашего фургона перед изоляцией поможет свести дорожный шум к минимуму.

Изоляция для различных климатических условий

Многие вандвеллеры считают, что они могут чувствовать себя наиболее комфортно, следя за временами года. Таким образом, они перемещаются в более прохладные места, когда становится слишком жарко, и в более теплые места, когда становится слишком холодно. Если это вы, то система изоляции, которую мы рекомендуем выше, должна подойти.

Но что, если вы проводите большую часть своего времени в очень холодных или очень жарких местах? Что ж, вам, возможно, придется немного изменить ситуацию или сосредоточиться на смягчении определенных вещей.

Изоляция для экстремальных холода: больше сопротивления теплопередаче и меньше тепловых мостиков

Если вы проводите много времени в очень, очень холодную погоду, вы, вероятно, захотите использовать изоляцию толщиной более 1 дюйма, чтобы получить более высокий коэффициент сопротивления теплопередаче. Вы также захотите максимально уменьшить тепловые мосты, чтобы предотвратить утечку как можно большего количества тепла.

Чтобы добиться этого, мы рекомендуем начать со слоя полиизо или вспененного картона XPS толщиной от ¾ «до 1» ** между ребрами фургона. Затем установите еще один слой пенопласта толщиной от ½ до 1 дюйма, покрывающий ребра. Это дает вам от R-8 до R-12 в зависимости от толщины, а второй слой пены устраняет тепловые мостики от металлических ребер фургона

В качестве альтернативы мы рекомендуем использовать более толстый утеплитель Havelock Wool между ребрами жесткости фургона и добавить тонкий слой другого воздухопроницаемого материала, такого как Thinsulate, для покрытия ребер.

Изоляция такой толщины будет стоить вам некоторого внутреннего пространства, но если вы обычно оказываетесь в очень холодную погоду, это может быть достойным компромиссом.

Если у вас есть окна в вашем фургоне, добавление изолированных оконных покрытий с отражающей поверхностью, обращенной внутрь, значительно снизит потери тепла через ваши окна, а отражающая поверхность поможет сохранить излучаемое тепло внутри. В нашем фургоне есть двусторонние светоотражающие занавески, благодаря которым становится заметно теплее внутри, если смотреть внутрь.

В условиях сильного холода вам также понадобится какой-нибудь активный источник тепла, например обогреватель Mr. Buddy. Но хорошая изоляция — это первый шаг к сохранению тепла внутри вашего фургона.

** Примечание: Хотя мы обычно думаем, что полиизо — лучший общий выбор для изоляции из пенопласта, если вы регулярно бываете в экстремально холодных условиях, вы можете вместо этого рассмотреть возможность использования XPS. Некоторые исследования показывают, что показатель R полиизо снижается при очень низких температурах до такой степени, что он менее эффективен, чем XPS.Жюри еще не решено, но есть над чем подумать.

Изоляция для экстремальной жары: активная вентиляция и светоотражающие оконные покрытия

Есть ли когда-нибудь, не следует ли вам изолировать фургон — например, если вы проводите все свое время в очень жаркую погоду? По этому вопросу ведутся споры, и ответ действительно зависит от вашей общей настройки.

Некоторые утверждают, что если вы проводите время только в жарком климате (например, во Флориде или в другом подобном месте), изоляция может принести больше вреда, чем пользы.Аргумент состоит в том, что, хотя изоляция сначала замедляет попадание тепла в ваш фургон, как только она попадает в изоляцию, фактически предотвращает его повторное излучение после остывания дня.

Но это действительно проблема, если у вас нет активной вентиляции.

Установка хорошего вентилятора действительно поможет вам контролировать температуру в вашем фургоне.

Вентиляционный вентилятор создает хороший воздушный поток, который помогает сохранять прохладу. Он также всасывает горячий воздух изнутри и втягивает более холодный наружный воздух, что в основном исключает изоляцию, когда дело доходит до выхода тепла в ночное время.В жаркую погоду мы включаем вентилятор буквально 24 часа в сутки, и он творит чудеса.

Вот наше мнение: если у вас очень простая установка (то есть без электричества или вентилятора) и вы проводите время только в жарком климате, то изоляция может удерживать тепло внутри, когда вы этого не хотите. Но если вы устанавливаете электрическую систему и запускаете вытяжной вентилятор (так что есть активный способ отвода тепла), то изоляция поможет только с контролем температуры.

На самом деле это единственный раз, когда вы можете рассмотреть возможность использования Reflectix с воздушным зазором между металлическими стенками вашего фургона и Reflectix.Таким образом, у вас будет что-то, отражающее лучистое тепло днем, но не препятствующее уходу тепла ночью. Но мы не рекомендуем делать это, если вы планируете вообще проводить время в более холодную погоду.

Независимо от того, какая у вас установка, мы настоятельно рекомендуем установить светоотражающие оконные покрытия, если вы проводите время в жаркую погоду.

Ваши окна — это самый большой источник тепла, поступающего в ваш фургон в виде лучистого тепла от солнца. Добавление светоотражающих покрытий на окна в течение дня будет отражать лучистое тепло от вашего фургона и сохранять внутри намного прохладнее.Для защиты лобового стекла мы настоятельно рекомендуем убирающуюся крышку Eclipse Sunshade.

Изоляция вашего фургона: пошаговые инструкции

Эти инструкции предназначены для изоляции вашего фургона пенопластом. Если вы решите использовать утеплитель из овечьей шерсти, вы можете найти полезные видеоролики по установке здесь .

Мы рекомендуем использовать пенопласт от ¾ до 1 дюйма для изоляции вашего фургона, приклеенный с помощью аэрозольной пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90.Если вы решите утеплить пол, мы рекомендуем использовать XPS ½ дюйма из-за его прочности на сжатие.

Мы написали сообщение с подробной информацией о том, как мы некоторое время назад изолировали наш фургон, и рекомендуем его проверить. Но с тех пор мы кое-что узнали, и вот наше обновленное пошаговое руководство:

1. Сделайте шаблоны из картона. Вырежьте по размеру между ребрами стен и потолка фургона. Если вы планируете утеплять пол, сделайте и для этого шаблоны.

   Совет от профессионалов: K eep все ваши шаблоны! Вы можете повторно использовать их позже, когда будете устанавливать стеновые панели и пол.

2. Обведите шаблоны на пенопласте с помощью Sharpie и разрежьте универсальным ножом.
3. Установите каждую панель по очереди. Распылите Great Stuff на заднюю часть панели по периметру, а также на несколько линий посередине. Убедитесь, что периметр полностью закрыт.

Фото @landonjump
4. После того, как панель будет покрыта Great Stuff, прижмите ее к стене фургона и закрепите деревянным брусом, пока пена не затвердеет.Если стена вашего фургона изогнута, используйте несколько деревянных досок, чтобы пенопласт соответствовал изогнутой поверхности (XPS более гибок, чем полиизо, если у вас действительно изогнутые стены). Повторите эти шаги с каждой дополнительной панелью.
5. Потолок: Выполните тот же процесс, еще раз закрепив каждую панель пиломатериалами, пока не схватится пена.

Фото landonjump
6. После установки всех изоляционных панелей заполните все щели аэрозольной пеной. Как только пена высохнет, срежьте излишки канцелярским ножом.
7. Если вы решили утеплить пол: используйте картонные шаблоны, чтобы вырезать ½ ”XPS или Reflectix по размеру. Распылите на нижнюю часть 3M High Strength 90, закрепите на месте и утяжелите до высыхания.
8. Дверные панели: Используйте тот же метод для установки теплоизоляции из пенопласта. Или используйте 3M High Strength 90, чтобы приклеить более толстый утеплитель ватина. Другой вариант — выровнять дверную панель с помощью Reflectix, поскольку будет естественный воздушный зазор, который поможет удерживать тепло.
8. Колесные арки: Оберните колесные арки материалом Reflectix, приклеенным 3M High Strength 90. Заклейте швы лентой из фольги или лентой Gorilla.
9. Рама автомобиля: Заполните раму аэрозольной пеной Great Stuff или наполните ее неплотным наполнителем или изоляционным войлоком.

И вот оно! Полностью изолированный фургон!

Теперь вы готовы отправиться на Аляску в декабре или поехать в Баху в июле.

Ну, может, и нет. Независимо от того, насколько хорошо изолирован ваш фургон, лучше следить за погодой, которую вы хотите.Хотя изоляция действительно делает салон вашего фургона более комфортным, vanlife не о том, чтобы сидеть в вашем фургоне, а о том, чтобы выбраться и насладиться всем, что может предложить этот мир!

Чтобы получить больше эпических руководств по сборке, советов vanlife и фотографий щенков, обязательно подпишитесь на нас в Instagram @gnomad_home и на Facebook. Ваше здоровье!

Пять листов трехслойного звукопоглощающего адгезива 18 «x 32» (20 кв. Футов), черный поролон

Революционный трехслойный дизайн

Типичный звукопоглощающий материал состоит только из двух слоев: резины и тонкого слоя алюминиевой фольги.В большинстве случаев установщики наносят дополнительный слой пены, чтобы еще больше уменьшить дребезжание дверной панели и повысить герметичность. Трехслойная конструкция SDRF20 объединяет два продукта в один. Это упростит укладку и ускорит весь процесс, позволяя наносить только один слой вместо двух.

Приложения NVX SDRF20

При общей толщине 1/8 дюйма эти самоклеящиеся листы идеально подходят для установки на крыше, брандмауэре, полу, четвертных панелях, дверях и т. Д.Этот звукоизоляционный комплект рассчитан на работу в любых условиях и может выдерживать от -40 ℉ до 300. Это уменьшит не только звук и вибрацию, но и тепло. Комбинируйте этот комплект с звукоизолирующим резиновым роликом NVX SDRLR1 для быстрой и простой установки.

Преимущества звукопоглощения

Шумопоглощающий материал — ключ к уменьшению грохота и тряски в вашем автомобиле. Он эффективно снижает количество дорожного шума, проникающего через тонкие панели вашего автомобиля. Он также снижает вибрации, возникающие при воспроизведении музыки через динамики.Он работает путем увеличения веса желаемой панели, что снижает резонансную частоту. Вы заметите, что добавив этот материал в машину, ваша звуковая система, вероятно, станет заметно громче. Если у вас есть сабвуферы, это идеальный комплект для вашего автомобиля.

Подробнее о продукте:

• Пять листов трехслойного звукопоглощающего адгезива 18 дюймов x 32 дюйма (20 кв. Футов), черный поролон
• Трехслойная конструкция: сочетание 100% бутилкаучука, алюминиевой фольги и пены
• Общая толщина: 1/8 дюйма
• Простая установка самоклеящихся листов
• Выдерживает температуру от -40 ℉ до 300
• Идеально подходит для установки на крыше, брандмауэре, полу, четвертных панелях, дверях и др.
• Предлагает гибкую и легкую конструкцию
• Уменьшение грохота и тряски в автомобиле
• Увеличьте уровень звукового давления, а также общее качество звука и мощность вашей автомобильной аудиосистемы
• Комбинируйте этот комплект с звукоизолирующим резиновым роликом NVX SDRLR1 для быстрой и простой установки.
• Размеры: 18 дюймов Д x 32 дюйма Ш
• Годовая гарантия производителя

---

Как правильно установить звукоизоляцию

Звукоизоляция может быть очень полезным аксессуаром для снижения шума и вибрации.Чтобы в полной мере воспользоваться этой звукоизоляцией, внимательно прочтите эти инструкции и следуйте им до конца. Чтобы правильно установить звукопоглощение, важно ознакомиться со всеми деталями. Неправильная установка приведет к менее желаемым результатам.




	Первый шаг — решить, какое место в автомобиле вы хотите изолировать. Эти места включают половицы, крышу, дверные панели, багажник или брандмауэр.Мы рекомендуем звукоизолировать все металлические поверхности для максимального звукоизоляции. Затем обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения информации о том, как демонтировать панели обрезки. Будьте осторожны при снятии панелей, чтобы не сломать фиксирующие зажимы.
	После демонтажа обшивки удалите остатки заводской изоляции, если она повреждена. Если он все еще не поврежден, нет необходимости удалять его навсегда.Далее необходимо хорошенько очистить, просушить и обезжирить предполагаемую поверхность. При нанесении на влажную или грязную поверхность звукопоглощение не прилипнет должным образом. Используйте очиститель или обезжириватель для металлических поверхностей и сухую чистую тряпку. Обязательно используйте перчатки и наносите обезжириватель в хорошо проветриваемом помещении.
	Для этого шага измерьте предполагаемую поверхность, которую вы собираетесь обработать. Чтобы упростить задачу, сделайте шаблон подходящего размера на большом листе бумаги, а затем перенесите его на демпфирующий материал.Это упростит его установку и позволит избежать потерь материала. Используйте универсальный нож, чтобы вырезать желаемую форму и размер. Будьте осторожны и используйте перчатки, чтобы защитить руки.
	Положите на поверхность звукопоглощающий лист, не снимая защитной пленки. Если он должным образом покрывает поверхность, вы готовы к установке. Постепенно удаляйте защитную бумажную пленку по мере ее нанесения на поверхность для лучшего прилипания. Оказавшись на поверхности, плотно надавите на нее, пока она не встанет на место.Разровняйте его руками, чтобы не было лишних пузырьков воздуха. Используйте роликовый инструмент, например NVX SDRLR1, чтобы прижать коврик к металлической поверхности. Пройдитесь валиком по всей поверхности, чтобы убедиться, что лист установлен правильно.
	После того, как все звукоизоляционные материалы будут на месте, просто установите все элементы отделки и ковер в исходное положение. Теперь вы готовы наслаждаться более высоким качеством звука с меньшим количеством вибраций.

Страница ошибки

Страница ошибки «,» tooltipToggleOffText «:» Переведите переключатель в положение «

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день»!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

• Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
• Продолжайте проверять наличие.
«,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElhibited «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» useTesting » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www.walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»perimeterX»:{«isEnabled»:»true»},»oneApp «: {«drop2»: «true», «hfdrop2»: «true», «heartingCacheDuration»: «60000», «hearting»: «true»}, «feedback»: {«showFeedbackSuccessSnackbar»: «true», «feedbackSnackbarDuration» : «3000»}, «webWorker»: {«enableGetAll»: «false», «getAllTtl»: «

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false» , «tooltipText»: «

Скажите нам, что вам нужно

«, «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «верхний колонтитул -app «,» applicationVersion «:» 20.0,45 «,» applicationSha «:» 0b9ed4b3be403c753dbcd812fd476a392ac713c1 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» f11f631e-799f-45f9-88fa-318c1f3b71d6 «,» облако «:» облако «: oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 0b9ed4b3be403c753dbcd8: «.0.45-0b9ed4 «},» expoCookies «: {}}

Укажите местоположение

Введите почтовый индекс или город, штат. Ошибка: введите действительный почтовый индекс или город и штат

Обновите местоположение

Хорошие новости — вы все равно можете получить бесплатную двухдневную доставку, бесплатный самовывоз и многое другое.

Продолжить покупкиПопробуйте другой почтовый индекс Бесплатная доставка без минимального заказа. Ограничения применяются.

Ой! Этот товар недоступен или заказан в ожидании.

Искать похожие результаты в этих категориях:

.

No related posts.