Средства для обработки днища автомобиля: 12 лучших антикоррозийных средств — Рейтинг 2021 года (топ на Январь)

Антикор – антикоррозийные средства для автомобиля, металла

Можем вас твёрдо заверить, что антикоррозийная обработка антикором для защиты днища, кузова, порогов, арок, других скрытых полостей автомобиля эффективна и долговечна. Выгоднее всего антикор – антикоррозийные средства для авто купить в Москве по цене от производителя. 

ЗАЩИТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ АНТИКОРРОЗИЙНОЙ ОБРАБОТКИ АВТОМОБИЛЯ

Антикоррозионный плёнкообразующий ингибитор для защиты автомобиля от ржавчины Форал-ПИ – одна из лучших наших разработок. И, если судить по отзывам наших покупателей, это лучшее антикоррозийное средство – антикор для авто, производимый в РФ. Форал-ПИ создает на обработанной поверхности водоотталкивающий слой и надежно изолирует её от воздействия неблагоприятных факторов. Защитная пленка одинаково надежно крепится к стали, алюминию, меди, цинку, латуни, магнию и их сплавам. Кузов, как самая дорогая и бросающаяся в глаза деталь в автомобиле, требует неусыпного внимания к себе. Причем, надо позаботиться, чтобы ржавчина не появилась как на открытых, так и на скрытых участках, особенно днище, порогах, арках автомобиля. Потайных мест, в которых ржавчина может обосноваться втихую, у авто достаточно и они требуют особого внимания и тщательной антикоррозионной защиты от вездесущей коррозии металла. В зависимости от концентрации и способа применения, средство для антикоррозийной обработки автомобиля, кузова, днища, других открытых и скрытых полостей Форал-ПИ способно идеально защитить от ржавчины всё авто. Например, при антикоррозийной защите днища машины, порогов, арок, других скрытых областей в антикор рекомендуем добавить защитный абразив.

СОСТАВ ЛУЧШЕГО АНТИКОРРОЗИЙНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ АВТО ФОРАЛ-ПИ

 

Лучшее антикоррозионное средство для автомобиля Форал-Пи представляет собой однородную жидкость тёмно-коричневого цвета. Образует после обработки такого же цвета пленку без посторонних включений, если вы не добавляли в раствор абразив для придания большей прочности антикоррозийному покрытию днища, порогов, арок кузова автомобиля.

Наносить средство для антикоррозийной обработки и защиты автомобиля от ржавчины можно с помощью кисти или распылителя. Условная вязкость средства от коррозии металла по ВЗ-246, подойдет сопло 4мм, с: 38-50. Содержание активного вещества не менее 40%. Плотность 0,94-0,98 г/см3. 

АНТИКОРРОЗИЙНАЯ МАСТИКА ДЛЯ АВТО ДЕЗОКСИЛ МПР

Антикоррозийная мастика для автомобиля Дезоксил МПР – это 3 в 1, она преобразует ржавчину, защищает от коррозии и одновременно создает грунтовую поверхность под покраску. Антикоррозионное средство для авто вступает в реакцию со ржавчиной, образуя защитный слой от коррозии. Мастика для антикоррозийной обработки автомобиля имеет хорошую сцепляемость с другими грунтами, лаками, эмалями, красками на глифталевой основе, а также красками перхлорвиниловыми, полиэфирными, поливинилхлоридными, поливинилацетатными, полиуретановыми, эпоксидными, сополимервинилхлоридными и другими красками. Антикор для машины отлично справится с задачей и убережет от коррозии ваш автомобиль при окраске поверхности со слоем ржавчины не более 100 мкм.

 

Цели и средства антикоррозийной обработки днища автомобиля

Большая часть людей, покупая автомобильный транспорт, старается сэкономить свои деньги и забывает об антикоррозийной обработке. Они, как правило, надеются на то, что в заводских условиях эта обработка была сделана очень качественно. Это можно допустить, если автомобиль приобретается на короткий срок. В том случае, если вам придется долгое время пользоваться машиной, то ее днище нужно сразу же обработать. Как это нужно правильно делать и чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии? Давайте разбираться…

 

Задачи

Во время езды автомобильное днище подвергается постоянному воздействию гравия, частичек асфальта и камней. Лед и снежные массы, грязь и соль — все они оказывают на металлическое покрытие неблаготворное влияние.

В итоге краска начинает отслаиваться, возникают микротрещинки и сколы.

Уже на «голую» металлическую поверхность попадает жидкость, обуславливая возникновение коррозии.

Металлические сплавы с течением времени начинают ржаветь и на поврежденных участках, и под цельным слоем красочного покрытия, потому что там формируется конденсат из-за перепадов температуры. Для того чтобы предотвратить эти неприятности, применяется антикоррозийная обработка автомобильного дна.

 

Заводская обработка

На предприятиях автомобильной промышленности нашего государства низ машины и ее кузов вообще не подвергают антикоррозийной обработке. Потому при покупке таких транспортных средствах обязательно нужно задуматься об этом — грамотная обработка позволит увеличить период эксплуатации машины.

В новеньких иномарках днище покрывается специальным слоем для защиты методом анодирования. Также на поверхность наносится покрытие на основе цинка, защищающее конструкцию от коррозийного воздействия. Обладатели новых автомобилей зарубежного производства могут не обращаться к такого рода обработке в течение пяти-семи лет.

Однако для машин, побывавших в употреблении, требуется тщательный осмотр, потому что никому неизвестно, восстанавливалось ли днище во время подготовке транспортного средства к реализации.

Даже если автокузов был восстановлен, то все равно нужно воспользоваться материалами, предназначенными для обработки автомобильного днища. Металлический сплав со временем скапливает в своей структуре «усталость». Данные процессы неблагоприятно влияют на прочностные свойства автокузова. Коррозионные и окислительные процессы ускоряют потерю прочности.

 

Виды средств

Обработка кузова автомобиля от коррозии может использоваться разными средствами. Так, в продаже сейчас встречаются составы, содержащие в себе агрессивные абразивы, которые могут причинить вред днищу. Потому нужно знать, какой именно смесью лучше работать, чтобы все прошло безопасно и надежно.

По составу антикоррозийные материалы классифицируются на битумные и восковые.

По предназначению смеси также выделены в две категории. Первая — составы для скрытых наружных поверхностей. Средства другой категории используются для обработки открытых участков.

 

Внутренние смеси

Для обеспечения защиты внутренних поверхностей используются невысыхающие смеси. Данные составы, как правило, находятся в жидком состоянии. Препарат заполняет микротрещины и иные повреждения, предотвращая коррозионные и окислительные процессы. Нередко также пользуются составами на основе парафина и воска, которые прекрасно подходят для обработки мест, где производилась сварка.

Такие средства формируют на поверхности особую защитную пленку

, которая позволяет защитить элементы внутри кузова от окисления и влияния влаги. Восковые препараты крайне популярны и отличаются высоким уровнем эффективности. Такая защита примечательна и тем, что не утрачивает свою работоспособность в широком диапазоне температур. Итак, чем обработать кузов автомобиля на зиму?

 

Средства для открытых участков

Чтобы обеспечить внешним поверхностям надежную защиту, используются препараты на базе мастик ПВХ, битума и жидкого пластика.

• Битумные смеси включают в свой состав сам битум и особые синтетические масла. Такие препараты, как правило, наносятся на автомобильное днище тоненьким слоем.
• Мастики ПВХ делаются на основе такого материала, как каучук. Они характеризуются высоким уровнем прочности и эффективности. Такие покрытия являются очень долговечными, потому они нередко используются на предприятиях.
• Жидкая пластмасса не может похвастаться особой стойкостью к воздействиям механического плана, потому такая антикоррозийка зачастую применяется для создания дополнительного декоративного слоя.

 

Самые популярные препараты

Автомобилисты, которые пытаются отыскать правильное средство, могут выбирать из массы вариантов. Итак, какие же антикоррозийные составы сегодня пользуются особым спросом?

• «WAXOYL HARDWAX». Этот антикоррозионный состав реализуется в удобных баллончиках. Изготовитель продукции уверяет своих потребителей, что смесь прекрасно подходит для обработки наружных элементов кузова. Изготавливается средство в Швейцарии. Продается препарат в пятилитровых канистрах и металлических бочках на 58 и 200 литров. Он обладает черным оттенком. «WAXOYL HARDWAX» — это специальная антикоррозийная мастика, собранная из парафинов, коррозионных ингибиторов и битуминозных частичек. Перед тем, как обрабатывать, автомобильное днище нужно тщательно очистить от загрязнений и следов ржавчины, к примеру, в области подкрылков. К преимуществам средства относится и то, что оно с легкостью выдерживает разный климат. То есть, в жару состав не будет течь, а в мороз покрытие останется таким же пластичным. Состав наносится с помощью безвоздушной и воздушной методики. При правильном соблюдении технологии можно обеспечить крайне эффективную защиту.
• «РАСТ СТОП В». Этот препарат тоже продается в бочках, канистрах и баллончиках. Кстати, его очень просто использовать самостоятельно. Эта смесь не твердеет. Особый состав позволяет ей с легкостью проникать в дефекты. Изготовитель советует для нанесения пользоваться безвоздушной методикой распыления. Можно для этого пользоваться и кисточкой.
• «NOVA GOLD». Это другое популярное средство, для обеспечения защиты автомобильного днища. Пользоваться препаратом могут владельцы любых автомобилей. Смесь собой представляет сочетание битумозных алканов с металлическими наполнителями. Реализуется в бочках, баллончиках и канистрах. Интересно то, что перед обработкой этим препаратом поверхность можно даже предварительно не подготавливать. Состав элементов, присутствующих в средстве, позволяет эффективно сражаться с коррозией.

 

Обработка своими руками

Любое из средств для защиты можно наносить самостоятельно. Обработка днища автомобиля антикором своими руками состоит из нескольких этапов:

• Сначала нужно поставить машину на эстакаду или яму.
• После этого следует демонтировать колеса и обеспечить хорошее освещение поверхности, с которой предстоит иметь дело.
• Затем поверхность нужно тщательно очистить, воспользовавшись мощным напором воды.
• Далее ее желательно просушить с помощью сжатого воздуха.
• Для удаления вздутий и сколов нужно применять специальные приспособления.
• После этого поверхность необходимо обезжирить.
• Затем на днище следует правильно нанести грунтовку с содержанием цинка, а уже после этого можно воспользоваться выбранным антикоррозийным составом.
• Далее поверхность можно покрыть мастикой, делая перерывы, чтобы предыдущие слои как следует подсохли.

Желательно пользоваться составами в канистрах, так как прибретение нужного количества баллончиков обойдется гораздо дороже.

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Как обработать днище авто – АвтоТоп

Большинство автолюбителей, приобретая автомобиль, пытаются сэкономить и не считают необходимым проводить антикоррозийную обработку своего авто. Они полностью полагаются на заводскую обработку. Это допустимо, если машину покупают ненадолго. Если же ездить на автомобиле придется долго, тогда днище необходимо обработать сразу после покупки. Давайте узнаем, как правильно обработать днище автомобиля и какие средства для этого существуют.

Зачем проводят

При движении машины ее днище постоянно подвержено воздействию мелких камней, гравия, мелких частиц асфальта, а также прочих предметов, которые вылетают из-под колес. Снег и лед, дорожная соль, различные грязи – все это агрессивно воздействует на поверхность металлического покрытия. В результате такого воздействия отслаивается краска, появляются сколы и микротрещины. Уже на открытый металл попадает влага и вызывает коррозию.

Обработка от производителей

На автомобильных заводах, особенно в нашей стране, кузов и нижнюю часть машины от коррозии вообще не обрабатывают. Поэтому те, кто приобретает такие автомобили, должны ставить такую обработку первоочередной задачей – это увеличит срок службы днища и кузова.

В новых автомобилях зарубежных марок днище покрывают защитным слоем посредством анодирования, а также наносят цинковое покрытие, которое сможет защитить от преждевременного воздействия коррозии. Владельцы новых иномарок могут не проводить обработки в течение 5 лет. Но для подержанных автомобилей зарубежных производителей необходим обязательный осмотр, ведь никто не знает, реставрировалось ли днище при предпродажной подготовке. Даже если кузов отреставрирован, все равно необходимо применять материалы для обработки днища автомобиля.

Металл со временем может накапливать в себе усталость. Эти процессы способствуют понижению прочностных характеристик кузова. Окислительные и коррозионные процессы в значительной степени ускоряют накопления этой усталости.

Средства антикоррозийной защиты могут производиться на базе нескольких составляющих. Так, иногда встречаются смеси, в составе которых бывают агрессивные вещества. Они могут существенно повредить покрытие днища. Поэтому стоит знать, чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии, чтобы это было и надежно, и безопасно.

По своему составу материалы для защиты от коррозии делятся на восковые и битумные. По своему назначению средства также делятся на две группы. Первая группа – это смеси для скрытых внутренних поверхностей. Вторая группа предназначена для защиты открытых поверхностей. Это то, чем можно обрабатывать днище автомобиля от коррозии.

Виды смесей для внутренних поверхностей

Так, для защиты скрытых поверхностей применяют невысыхающие составы. Эта смесь имеет жидкое состояние. Препарат полностью заполняет собой все микротрещины и другие дефекты и не оставляет возможностей для окислительных и коррозионных процессов. Также можно применить восковые либо парафиновые составы.

Виды средств для открытых поверхностей

Для того чтобы защитить от воздействия коррозии внешние поверхности, рекомендуют средства на основе битумных мастик, мастик ПВХ, а также жидкий пластик.

В состав битумных мастик входит сам битум, а также синтетические масла. Мастика может выступать как антигравийная обработка днища автомобиля, а также защищать поверхность металла от доступа кислорода. Эти составы рекомендуется нанести на днище автомобиля тонким слоем. Толщина слоя при этом должна составлять от 0,25 до 0,4 мм.

Мастики ПВХ создаются на основе каучука. Их прочность достаточно высокая, так же как и общая эффективность.

Жидкий пластик не обладает высокой устойчивостью к механическим воздействиям, поэтому применяется скорее в качестве второго косметического слоя после основного антикоррозийного материала.

Антикоррозийные средства: обзор рынка

Для тех, кто ищет, чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии, современный рынок предлагает массу самых разных вариантов и средств. Давайте рассмотрим, что они из себя представляют.

WAXOYL HARDWAX: антикоррозионное средство для днища

Смесь поставляется в баллончиках. Производитель заявляет, что этот состав идеально подходит для внешних кузовных частей и разработан для защиты от коррозии днища автомобиля и колесных арок. Производится данная смесь в Швейцарии.

Упаковывают смесь в канистры объемом 5 л, в металлические бочки объемом 58 и 200 л. Смесь имеет черный цвет. Что касается расхода, то на 1 кв. м необходимо от 0,15 до 0,18 л состава. Как заявляет изготовитель, на обработку одного автомобиля может потребоваться примерно 2 л данного препарата. Толщина наносимого слоя составляет от 60 до 80 мкм.

Смесь представляет собой мастику с антикоррозийными свойствами из растворов различных парафинов, битуминозных частиц, а также коррозионных ингибиторов. Эти вещества растворяли в уайт-спирите. Прежде чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии, необходимо обязательно очистить поверхность от грязи, а также ржавчины, которая лежит пластами. После очистки поверхность можно не сушить.

В качестве преимущества выделяют, что препарат отлично борется с различными очагами ржавчины, а также выдерживает различные и даже экстремальные климатические условия. Для климата нашей страны это то, что нужно. Когда жарко, средство не течет, когда холодно – покрытие не теряет своей пластичности. Наносить состав можно как воздушным, так и безвоздушным методом. Если полностью соблюдать технологию, то можно получить отличные результаты. Если вы не знаете, чем лучше обработать днище автомобиля, попробуйте этот вариант.

РАСТ СТОП «В»

Это еще один препарат, который позиционируется как обработка для днища. Поставляется в баллончиках емкостью 520 мл, в канистрах объемом 1 л и в бочках. Расход средства на 1 кв. м составляет около 0,6 л. Чтобы обработать этим составом машину среднего класса, придется запастись 2 литрами этого препарата.

Данное средство можно использовать как профессионально, так и для проведения обработки своими руками. В основе состава лежат масла высокой очистки.

Это неотверждаемый состав. Он постоянно находится в полужидком состоянии. Специальная группа добавок позволяет этой смеси без труда проникать в трещины и различные дефекты. Смесь эффективно защищает не только от коррозии, но и от электролита.

Производитель рекомендует наносить слой мастики методом безвоздушного распыления. При этом удается достигнуть более высокого качества поверхности. Состав также можно наносить при помощи кисти, что очень актуально для тех, кто ищет, чем можно обработать днище автомобиля своими руками.

NOVA GOLD

Это еще одно средство для антикоррозионной защиты автомобилей. Применять этот препарат можно для любых типов автомобилей. Состав можно наносить как в профессиональных условиях, так и своими руками, что является актуальным для опытных автолюбителей. Они привыкли обслуживать свое авто самостоятельно и не задумываются о том, где обработать днище автомобиля.

Состав представляет собой суспензию металлических наполнителей с битумозными алканами. Поставляется в аэрозольных баллонах, канистрах в 1 л, в бочках.

Отличная антикоррозионная обработка днища автомобиля будет со средством «Нова Голд». Для нанесения этого материала нет нужды как-то подготавливать металл. Наносить можно как воздушным, так и безвоздушным методом. В случае если выполнять работу своими руками, производитель разрешает наносить средство кистью.

Состав этого препарата позволяет ему очень эффективно бороться с коррозией. Защита работает в течение длительного времени. Если вы ищете, чем лучше обработать днище автомобиля, то этот состав идеально для вас подойдет.

Обработка днища своими руками

Вы уже знаете, какие средства для обработки можно использовать. Нанести состав на днище очень просто. Работа производится в несколько этапов. Первым делом необходимо заехать на яму или эстакаду. Затем нужно хорошо осветить рабочую поверхность и снять колеса. Далее прежде чем обработать днище автомобиля, поверхность очищают от пыли и грязи. Ведь средство будет удерживаться лишь на максимально чистой поверхности. Очистить днище можно при помощи сильного напора воды. После тщательной промывки необходимо высушить поверхность. В этом поможет продувка сжатым воздухом. Затем оценивают состояние лаков и красок на днище, удаляют все дефекты, отслоения и вспучивания.

Ещё на этапе изготовления кузова для будущего автомобиля его покрывают специальными составами, способствующими защите от коррозии. Ржавчина действительно является крайне опасным явлением для металла, поскольку начинает его постепенно съедать и разрушать. Потому на многих автомобилях можно увидеть тёмно-оранжевые пятна под днищем и на иных поверхностях. Поскольку наибольшим агрессивным воздействиям подвергается дно транспортного средства, многие специалисты рекомендуют применять специальные антикоррозийные составы.

Никто не спорит, что заводская защита против ржавчины действительно есть. Но иногда даже самый качественный слой цинка не выдерживает постоянных контактов с мелкими камешками, агрессивной химией, которую высыпают на обледеневшие дороги зимой, а также разных иных негативных воздействий. Из-за этого через несколько лет эксплуатации заводская защита приходит в негодность. Её нужно обновить. И тут актуально узнать, какой антикор лучше использовать для днища автомобиля. Выбор достаточно обширный, а потому автовладельцам тяжело остановиться на чём-то конкретном.

Что это такое

Для начала нужно разобраться в понятии антикоррозийных средств для автомобиля, прежде чем озвучивать рейтинг или классификацию решений. Ответственные автопроизводители на этапе изготовления машин применяют достаточно эффективные средства для предотвращения раннего развития коррозии на поверхностях металла. В ход идут оцинкованный слой, а также антикоррозийные препараты. Но зачастую их хватает ровно на период действия гарантии. Уже через 2 – 3 года машина легко может удивить своего владельца появлением первых очагов ржавчины.

На заводах в основном применяется антикоррозийная мастика для авто. И тут сам производитель решает, какая лучше. Наносить их можно только при условии тщательной подготовки самого металла, иначе должного сцепления между материалами не будет. Сцепление с металлом называют адгезией. Под воздействием агрессивных веществ, плохих погодных условий и прочих факторов адгезия снижается, а потому заводской антикор теряет свои свойства.

Чтобы предотвратить разрушение металла, придумали антикоры. Это специальные вещества, которые наносятся на наиболее уязвимые поверхности. В их состав включают специальные растворители, позволяющие антикорам иметь жидкую структуру. Когда средство наносится, растворители испаряются, создавая прочную и твёрдую плёнку, устойчивую к разрушительным процессам. Защитные компоненты образуют своего рода барьер, ограждающий металл машины от внешней среды. Это помогает значительно замедлить протекающие окислительные процессы. Тем самым не появляются следы ржавчины.

Важно понимать, что антикоры не призваны ремонтировать металл или удалять уже образовавшуюся ржавчину. Потому перед нанесением рекомендуется зачистить повреждённые участки, удалить опасные оранжевые пятна и только после этого применять сам антикор. Если говорить о лучших и самых эффективных антикорах, то здесь стоит обратить внимание на следующие бренды:

• Dinitrol;
• Mercasol;
• Мовиль;
• Waxoyl;
• Valvoline;
• Кордон;
• Rust Stop;
• Soudal;
• Ferro;
• HB Body.

Многие автомобилисты останавливают свой выбор на составах от этих производителей. Они сумели на практике доказать свою эффективность, потому заслуженно входят в рейтинг лучших антикоров. Стоит учесть, что большую роль в эффективности проведённой антикоррозийной обработки днища играет качество используемых составов. Если это хороший антикор, он действительно сумеет значительно замедлить процесс распространения ржавчины. Если же это низкосортный состав, то особого результата не ждите.

Рекомендации по выбору

Антикор классифицируется в зависимости от:

• особенностей нанесения;
• вида;
• химического состава;
• места применения.

Для начала нужно запомнить, что антикор можно условно поделить на средства для внутренних и наружных поверхностей. Не рекомендуется использовать внутренние антикоррозийные составы для обработки днища автомобиля. Они не смогут продемонстрировать аналогичную эффективность, как средства, специально предназначенные для наиболее часто подвергающихся негативным воздействиям поверхностям. Автовладельцу следует определиться с подходящим видом мастики, разобраться в предъявляемых требованиях, а затем приобрести максимально эффективный состав. На этот счёт есть несколько дельных советов.

Есть средства, которые по своему назначению используются при обработке скрытых и труднодоступных поверхностей. Их не применяют для днища по причине низкой эффективности и особенностей структуры вещества. Такие препараты против ржавчины изготавливаются на основе масел или парафинов. Маслянистые средства характеризуются жидкой структурой, которая не меняется даже после высыхания. Хорошо справляется с микротрещинами и царапинами. А парафиновые делают из воска. Когда препарат высыхает, остаётся эластичная плёнка. Качественные смеси не теряют своей эффективности даже при условии резких температурных перепадов. Если же нужно обработать именно днище транспортного средства, здесь в ход идут следующие виды антикоров:

1. Битумные. При изготовлении битумных мастик применяются различные смолы. Средства предназначены для выполнения одновременно двух функций. Для начала они способствуют обеспечению защиты днища кузова от механических повреждений. Дополнительно возникает эффект консервации металла, что положительно сказывается на снижении активности распространения уже образовавшейся ржавчины. Чем качественнее битумная мастика, тем больше сохраняется защитный и консервирующий эффект. При нанесении нужно использовать слой толщиной около 300 – 400 мкм. Тут следует отталкиваться от текущего состояния днища, а также от рекомендаций производителя.
2. Каучуковые и поливинилхлоридные. Каучук и ПВХ также являются крайне эффективной основой для создания антикоррозийных средств. Среди всех конкурентов они самые долговечные. Но применяются в основном на этапе заводской обработки.
3. Пластиковые. Есть также антикор, изготовленный на базе жидкого пластика. Подходит для бытового применения, но вот в плане защиты днища автомобиля показывает себя с не самой лучшей стороны. Основная проблема заключается в низкой механической устойчивости.

Вполне закономерно возникает вопрос относительно того, какой же антикор для авто самый лучший, чтобы эффективно противостоять ржавчине и коррозии.

Ответ найти не так просто, поскольку антикоррозийные средства действительно могут существенно отличаться друг от друга. Но практика наглядно показывает, что при обработке днища лучше применять битумные, каучуковые или ПВХ составы. Не забывайте о высокой значимости качества, поскольку далеко не все производители используют заявленные на упаковке компоненты. Экономить тут не стоит, так как действительно хорошее антикоррозийное средство не может быть дешёвым.

Предъявляемые требования

Всё ближе подходим к тому, какой антикор лучше выбрать для своего автомобиля. У достаточно старого транспортного средства состояние заводской защиты оставляет желать лучшего. Выбирая антикоррозийный состав, нужно ориентироваться на максимальную эффективность создаваемого им защитного слоя. Чтобы средство работало качественно, и не давало ржавчине дальше распространяться по днищу машину, нужно предъявить определённые требования. А именно:

1. Качественное сцепление. Материал должен надёжно цепляться за металлические поверхности, которые обрабатываются антикором, для создания эффективной адгезии. Тут не последнюю роль будет играть подготовительный этап. Опираясь на инструкции производителя, автовладельцу нужно будет удалить все загрязнения, зачистить уже проржавевшие участки, возможно, обезжирить металл специальными составами.
2. Срок действия. Средство должно сохранять свои свойства длительный период, а не иметь временный эффект. Качественные антикоры рассчитаны на несколько лет эксплуатации без повторных профилактических нанесений. Но если взять сомнительное средство, оно может не продержаться на металле и нескольких месяцев.
3. Однородность. Следите за тем, чтобы антикор был максимально однородным, густым, не слишком жидким. Если вы видите, как средство начинает отслаиваться, лучше сразу поменять банку у продавца. Перед нанесением всё равно тщательно перемешайте средство.
4. Заполнение трещин, сколов и других участков. Не по всему днищу автомобилист может тщательно обработать буквально каждый миллиметр. Потому хорошие антикоры обладают свойством эффективно заполнять все трещины и труднодоступные участки. Это не отменяет того факта, что при обработке металла автомобиля нужно быть внимательным, аккуратным и стараться не пропускать участки.
5. Отслаивание и образование трещин. Этим отличаются низкокачественные антикоррозийные мастики и средства, которые спустя короткий промежуток времени после нанесения покрываются мелкими трещинами. Либо же образовавшаяся плёнка начинает отслаиваться. Не исключено, что это вызвано нарушением технологии обработки. Но если вы действовали согласно инструкции производителя, то у вас просто оказалась некачественная защита. Поскольку на рынке присутствуют подделки качественных антикоров, то нельзя исключать вероятность покупки фальсификата.
6. Устойчивость к высоким температурам и пламени. Все антикоры должны обязательно быть огнеупорными. Нарушение этого требования может привести к опасным последствиям.
7. Эластичность и защита от электролитов и влаги. Качественные антикоры после высыхания на днище образуют прочную эластичную плёнку, благодаря которой через барьер к металлу не проникают опасные электролиты и влага, являющиеся катализатором для коррозийных процессов.

Если антикор не соответствует хотя бы одному из предъявляемых требований, от его применения лучше отказаться. Всё равно эффект окажется непродолжительным. Когда вы покупаете новую машину и планируете продать её уже через несколько лет, необходимости в покупке дорогостоящих антикоров нет. Заводской защиты хватит, чтобы выдержать даже достаточно агрессивные условия эксплуатации в этот период.

Но если машина уже не новая, а условия на дороге далеки от совершенства, антикор вам точно не помешает. Покупайте только высококачественные смеси, предназначенные именно для днища автомобиля. И не забывайте строго соблюдать требования по нанесению, прописанные самим производителем. Некоторые составы отличаются особой технологией применения. Потому должного эффекта удастся достичь только путём детального изучения оригинальной инструкции.

Свойства и возможности разных составов

Чтобы подобрать самый лучший антикор для своего авто, нужно детальнее разобраться в особенностях разных материалов, их свойствах и реальных возможностях. Не всеми составами можно одинаково эффективно обрабатывать днище автомобиля. Если вы хотите, чтобы у обработанной поверхности была максимальная защита, хорошо подумайте о том, каким антикором будет лучше воспользоваться в вашем конкретном случае. Ведь обработать машину можно разными составами. Наибольшую популярность среди автомобилистов завоевали мастики. Но тут учтите, что состав мастики бывает разным, в зависимости от используемых компонентов. Выделяют несколько категорий мастик:

1. Битумно-каучуковые. Создают прочный и эффективный защитный барьер. Химические свойства обеспечивают надёжное предотвращение проникновения электролитов.
2. Сланцевые. Надёжные мастики, которые оптимально подходят для днища и стоек. Обрабатывать иные поверхности не рекомендуется.
3. Резиново-битумные. Показывают свои лучшие качества при эксплуатации автомобиля в условиях низкой температуры воздуха. Добавляемые пластификаторы создают эластичную, но устойчивую к износу плёнку.
4. Пороговые. Актуальны для тех участков, которые уже были поражены коррозией. В состав входят антиоксиданты, выталкивающие влагу и не дающие ржавчине распространяться дальше. Перед использованием обязательно применяются консерванты для обработки поражённых участков.

Но на мастиках выбор не заканчивается. Есть ещё несколько категорий средств, которые классифицируют отдельно от мастик:

1. ПВХ антикоры. Если вас волнует вопрос долговечности антикоррозийной защиты, стоит выбрать качественные ПВХ составы. Проблема заключается в сложности применения. Сначала материал следует правильно расплавить, после чего уже нанести на поверхности днища. Потому ПВХ в основном используется на этапе заводской обработки.
2. Мовили. Это антикоры, основой состава которых выступает воск. Подходят для внешней и внутренней обработки. Прежде чем наносить средство, нужно тщательно обработать кузов и удалить все следы имеющейся ржавчины. Мовиль отличается свойством герметизировать и изолировать металл от электролитов. Специальные полимеры обеспечивают создание эластичной, но высокопрочной плёнки.
3. Жидкий пластик. Это комбинация из разных полимеров, которые вступают в молекулярную реакцию с лакокрасочным покрытием. Пластик не придаёт машине дополнительный вес, хотя защитные свойства на высоком уровне. Но в качестве защиты для днища не подходит. Устойчивость к механическим повреждениям крайне низкая, а потому долго на дне авто средство не продержится.
4. Антигравий. Полимерные антигравийные средства, защищающие от механических повреждений. Добавление антикоррозийных компонентов расширяет полезные свойства. Если в антигравии отсутствует защита против ржавчины, лучше поэтапно использовать два разных средства. Сначала проводится антикоррозийная обработка, а потому уже наносится антигравий.

Подводим итоги

Множество автомобилистов допускают одну и ту же ошибку. Они начинают задумываться о том, что лучше использовать для автомобиля, когда первые очаги ржавчины уже появились. Обработка антикором должна осуществляться ещё до этого. Это будет своего рода профилактикой, которая значительно продлит срок службы кузова. Нельзя однозначно сказать, какая антикоррозийная обработка в действительности лучше остальных именно для вашего автомобиля. Тут учитывается целый ряд факторов, начиная от текущего состояния днища, заканчивая финансовыми возможностями автовладельца.

На рынке предлагается большое количество самых разнообразных средств. Выбор нужно делать, исходя из конкретной ситуации. То, что будет невероятно полезным и эффективным в одной ситуации, окажется совершенно бесполезным при иных обстоятельствах. Некоторые средства способствуют дополнительному улучшению шумоизоляции, защищают от вибраций. Но при этом производители часто сами забывают, что главным предназначением их средства является защита против ржавчины. Из-за этого основное свойство теряет свою эффективность.

Далеко не всегда можно опираться на стоимость. Самое дорогое средство ещё не гарантирует самую высокую эффективность. Внимательно читайте состав, предостережения и рекомендации производителей. Существуют антикоры, которые предназначены исключительно для днища, либо же служат для обработки частей кузова с лакокрасочным покрытием. Некоторые компоненты антикоррозийных средств агрессивно воздействуют на лак и краску, из-за чего их использование лишь навредит вашему транспортному средству.

Отрицать факт необходимости применения средств против коррозии и ржавчины бессмысленно. Это действительно крайне важный и полезный способ продления срока службы автомобиля, поскольку на современных авто именно кузов начинает разрушаться быстрее, чем двигатель. Если вы беспокоитесь о состоянии своего автомобиля, хотите продлить срок его службы и защитить от поедающей металл ржавчины, старайтесь 1 раз в 2 – 3 года проводить тщательную антикоррозийную обработку. Опираясь на наши рекомендации, рейтинг и разбираясь в свойствах разных антикоров, сделать правильный выбор не составит труда.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Содер­жа­ние ста­тьи:

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как пра­виль­но осу­ществ­ля­ет­ся обра­бот­ка дни­ща авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми. Дни­ще и колёс­ные арки авто­мо­би­ля наи­бо­лее под­вер­же­ны воз­дей­ствию кам­ней и пес­ка, летя­щих с доро­ги при дви­же­нии. Для защи­ты исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ное эла­стич­ное покры­тие, умень­ша­ю­щее шум, от кото­ро­го отска­ки­ва­ют кам­ни, не повре­ждая его. Допол­ни­тель­ной про­бле­мой при экс­плу­а­та­ции авто­мо­би­ля явля­ет­ся пес­ча­но-соле­вая смесь на доро­гах зимой, кото­рая вызы­ва­ет элек­тро-хими­че­ские реак­ции, уско­ря­ю­щие воз­ник­но­ве­ние кор­ро­зии. Про­стая вода без солей не несёт такой опас­но­сти для авто­мо­би­лей, име­ю­щих стан­дарт­ную завод­скую защи­ту. Уско­ря­ет появ­ле­ние и рас­про­стра­не­ние кор­ро­зии имен­но нали­чие солей в кли­ма­те и на доро­гах. Боль­ше все­го соль воз­дей­ству­ет, когда тем­пе­ра­ту­ра под­ни­ма­ет­ся выше нуля. При моро­зах тако­го силь­но­го дей­ствия соли нет. Поэто­му очень важ­но чаще мыть дни­ще и колёс­ные арки во вре­мя сля­ко­ти.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Таким обра­зом, защит­ное покры­тие долж­но так­же обес­пе­чи­вать хоро­шую анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Ржав­чи­на как айс­берг, её вид­но толь­ко на 10 про­цен­тов. Вла­га попа­да­ет и оста­ёт­ся в труд­но­до­ступ­ных местах без вен­ти­ля­ции. В боль­шин­стве слу­ча­ев кор­ро­зия начи­на­ет­ся изнут­ри и пере­хо­дит нару­жу.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

Уяз­ви­мы­ми для кор­ро­зии зона­ми явля­ют­ся места с точеч­ной свар­кой. При свар­ке из метал­ла испа­ря­ет­ся галь­ва­ни­че­ское покры­тие и ослаб­ля­ет­ся моле­ку­ляр­ная струк­ту­ра метал­ла. Таким обра­зом, уве­ли­чи­ва­ет­ся риск окис­ле­ния метал­ла – кор­ро­зии. Може­те про­чи­тать ста­тью “как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля”, где подроб­но опи­сы­ва­ют­ся спо­со­бы борь­бы с кор­ро­зи­ей.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

В этой ста­тье рас­смот­рим типы защит­ных покры­тий для дни­ща, их пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки, а так­же как про­из­во­дит­ся обра­бот­ка дни­ща авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми.

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

Что представляет собой заводское защитное покрытие днища?

Пер­вым барье­ром про­тив окис­ле­ния метал­ла идёт цин­ко­вое покры­тие, так­же извест­ное как галь­ва­ни­че­ское. Оно явля­ет­ся одним из наи­бо­лее часто при­ме­ня­е­мых защит­ных покры­тий в авто­мо­би­ле­стро­е­нии. Раз­ные авто­мо­биль­ные про­из­во­ди­те­ли могут при­ме­нять раз­лич­ные мето­ды нане­се­ния цин­ка с раз­ной тол­щи­ной. Оцин­ко­ван­ная сталь даже при нару­ше­нии защит­но­го покры­тия может неко­то­рое вре­мя не ржа­веть. Далее сле­ду­ет завод­ской грунт и защит­ное эла­стич­ное абра­зи­во­стой­кое покры­тие, защи­ща­ю­щее от про­ник­но­ве­ния вла­ги, от воз­дей­ствия кам­ней и умень­ша­ю­щее виб­ра­ции и шум внут­ри сало­на.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

На сего­дняш­ний день наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ны­ми мате­ри­а­ла­ми для защи­ты дни­ща авто­мо­би­лей ино­стран­но­го про­из­вод­ства явля­ют­ся покры­тия на осно­ве поли­ви­нил­хло­ри­да (ПВХ), поли­уре­та­на (ПУ) и неболь­шой про­цент акри­ло­вых покры­тий.

p, blockquote 8,0,1,0,0 –>

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Защит­ные соста­вы дни­ща на осно­ве ПВХ пред­став­ля­ют собой сус­пен­зию частиц поли­ви­нил­хло­ри­да в не лету­чих пла­сти­фи­ка­то­рах, ста­би­ли­за­то­рах, уси­ли­те­лях адге­зии, пиг­мен­тов и напол­ни­те­лей. Это так назы­ва­е­мый пла­сти­золь. Он име­ет хоро­шие зву­ко­по­гла­ща­ю­щие свой­ства. ПВХ явля­ет­ся изно­со­стой­ким покры­ти­ем. Глав­ным пре­иму­ще­ством тако­го покры­тия явля­ет­ся дол­го­веч­ность. Пла­сти­зо­ли на осно­ве ПВХ дают дол­го­сроч­ную защи­ту и явля­ют­ся эла­стич­ны­ми. Адге­зия покры­тий ПВХ не удо­вле­тво­ря­ет всем тре­бо­ва­ни­ям, поэто­му пред­ва­ри­тель­но при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ный грунт или уси­ли­тель адге­зии.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Нане­се­ние пла­сти­зо­ля про­из­во­дит­ся бесвоз­душ­ным мето­дом. Воз­дух участ­ву­ет в нане­се­нии, но не сме­ши­ва­ет­ся с защит­ным соста­вом.

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

На заво­де, после нане­се­ния, покры­тие под­вер­га­ет­ся воз­дей­ствию высо­кой тем­пе­ра­ту­ры (от 100 до 175 гра­ду­сов по Цель­сию в тече­ние полу­то­ра часов). Во вре­мя нагре­ва, части­цы ПВХ раз­мяг­ча­ют­ся и рас­тво­ря­ют­ся в пла­сти­фи­ка­то­ре, фор­ми­руя одно­род­ную плён­ку. После охла­жде­ния, покры­тие ста­но­вит­ся стой­ким к воз­дей­ствию кам­ней, водо­стой­ким и хими­че­ски инерт­ным. При фор­ми­ро­ва­нии плён­ки защит­но­го покры­тия не про­ис­хо­дит ника­ких испа­ре­ний лету­чих веществ, спо­соб­ных испор­тить целост­ность плён­ки. Абра­зи­во­стой­кость уси­ли­ва­ет­ся напол­ни­те­ля­ми, вхо­дя­щи­ми в состав покры­тия. Одним из тре­бо­ва­ний к покры­тию явля­ет­ся его спо­соб­ность нано­сить­ся при помо­щи рас­пы­ле­ния, не заби­вая соп­ла рас­пы­ли­те­лей. Для это­го подо­бра­ны напол­ни­те­ли, отве­ча­ю­щие этим тре­бо­ва­ни­ям.

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Покры­тие на осно­ве поли­уре­та­на явля­ет­ся более изно­со­стой­ким. Необ­хо­ди­мая защи­та от воз­дей­ствия кам­ней может дости­гать­ся при мень­шей тол­щине покры­тия. В ито­ге сни­жа­ет­ся общий вес авто­мо­би­ля. Авто­мо­биль­ные покры­тия, осно­ван­ные на поли­уре­тане ( PU ) соче­та­ют в себе ком­би­на­цию твёр­до­сти и эла­стич­но­сти. Эти свой­ства дают хоро­шее соче­та­ние защи­ты от ско­лов и исти­ра­ния. При всех пре­иму­ще­ствах, поли­уре­та­но­вое покры­тие име­ет более высо­кую сто­и­мость, чем покры­тие на осно­ве ПВХ.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Аль­тер­на­ти­вой защит­но­му покры­тию на осно­ве ПВХ и поли­уре­та­на (ПУ) явля­ет­ся акри­ло­вое покры­тие. Этот мате­ри­ал име­ет луч­шие пено­об­ра­зу­ю­щие и шумо­изо­ля­ци­он­ные свой­ства.

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

Нужно ли производить обработку днища на новом автомобиле?

Суще­ству­ют раз­ные мне­ния на счёт того, сто­ит ли обра­ба­ты­вать дни­ще и колёс­ные арки на новом авто­мо­би­ле. Неко­то­рые спе­ци­а­ли­сты счи­та­ют, что авто­мо­биль име­ет завод­скую защи­ту и не тре­бу­ет допол­ни­тель­ной обра­бот­ки, а услу­га в дилер­ских цен­трах по анти­кор­ро­зи­он­ной обра­бот­ке пред­на­зна­че­на для выка­чи­ва­ния денег. Дру­гие пари­ру­ют, гово­ря, что стан­дарт­ной защи­ты не доста­точ­но, так как защит­ное покры­тие дни­ща на новых авто­мо­би­лях может иметь недо­ста­точ­ную тол­щи­ну, в целях эко­но­мии. Кто бы, что не при­во­дил в каче­стве аргу­мен­та, а спо­ры оста­ют­ся.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Авто­про­из­во­ди­те­ли, в зави­си­мо­сти от агрес­сив­но­сти кли­ма­та в кон­крет­ной мест­но­сти, что­бы дать гаран­тию, могут обра­ба­ты­вать дни­ще кузо­ва по-раз­но­му. Если авто­мо­би­ли, пред­на­зна­чен­ные для рай­о­на с менее агрес­сив­ным кли­ма­том, импор­ти­ру­ют­ся в горо­да с более агрес­сив­ным кли­ма­том, то допол­ни­тель­ная защи­та кузо­ва необ­хо­ди­ма.

p, blockquote 16,1,0,0,0 –>

Дру­гим аргу­мен­том допол­ни­тель­ной обра­бот­ки дни­ща кузо­ва мож­но счи­тать тот факт, что это самый под­хо­дя­щий для это­го момент, так как дни­ще и колёс­ные арки иде­аль­но чистые и без при­зна­ков ржав­чи­ны. В любом слу­чае, нуж­но изу­чить какую завод­скую защи­ту име­ет новый авто­мо­биль и каким соста­вом пред­ла­га­ет­ся его обра­бо­тать, сов­ме­сти­ма ли допол­ни­тель­ная защи­та с завод­ским покры­ти­ем и не навре­дит ли ему.

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

Какие бывают средства для обработки днища автомобиля своими руками?

В целом соста­вы, кото­ры­ми про­из­во­дит­ся обра­бот­ка дни­ща сво­и­ми рука­ми мож­но раз­де­лить на две груп­пы. Это защит­ные соста­вы для откры­тых поверх­но­стей и про­дук­ты для скры­тых поло­стей.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Составы для открытых поверхностей

Защит­ные сред­ства для откры­тых поверх­но­стей мож­но в свою оче­редь раз­де­лить на:

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

• покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту;
• покры­тия, тре­бу­ю­щие пери­о­ди­че­ской повтор­ной обра­бот­ки.

Покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту, пред­став­ля­ют собой масти­ки на осно­ве рези­ны, биту­ма или поли­ме­ров. Глав­ное их пре­иму­ще­ство в том, что они явля­ют­ся стой­ки­ми к воз­дей­ствию кам­ней и умень­ша­ют шум в салоне. Они могут рас­пы­лять­ся при помо­щи спе­ци­аль­но­го писто­ле­та (shutz gun) или нано­сить­ся кистью. Их зада­ча гер­ме­ти­зи­ро­вать дни­ще от окру­жа­ю­щей сре­ды.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

Боль­шин­ство про­дук­тов для дол­го­вре­мен­ной защи­ты дни­ща име­ют битум­ную осно­ву. Про­дук­ты на осно­ве биту­ма явля­ют­ся не отвер­жда­е­мы­ми. Они про­дол­жи­тель­ное вре­мя оста­ют­ся эла­стич­ны­ми и не ста­но­вят­ся хруп­ки­ми.

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

Анти­гра­вий­ное покры­тие содер­жит рези­ну и поли­ме­ры, засты­ва­ет, но оста­ёт­ся эла­стич­ным. От него отска­ки­ва­ют мел­кие кам­ни. Може­те про­чи­тать ста­тью “осо­бен­но­сти нане­се­ния анти­гра­вия”, где подроб­но опи­са­ны его свой­ства, под­го­тов­ка к нане­се­нию и нане­се­ние.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

Покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту, не про­ни­ка­ют доста­точ­но глу­бо­ко в склад­ки метал­ла и труд­но­до­ступ­ные места, где обыч­но воз­ни­ка­ет кор­ро­зия. Такие сред­ства эффек­тив­ны, если нане­се­ны на чистую сухую поверх­ность, луч­ше новую. Если по какой-то при­чине такое покры­тие повре­жда­ет­ся, то вла­га будет попа­дать через это повре­жде­ние, созда­вая «кар­ман». В ито­ге кор­ро­зия будет раз­ви­вать­ся внут­ри защит­но­го покры­тия и не будет замет­на. Даже битум­ное покры­тие со вре­ме­нем может стать твёр­дым и хруп­ким и потрес­кать­ся. Через тре­щи­ны вода и может попасть внутрь.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

Покры­тия, тре­бу­ю­щие пери­о­ди­че­скую повтор­ную обра­бот­ку, пред­став­ля­ют собой густые соста­вы на осно­ве масел, пара­фи­на и вос­ка. Защит­ная плён­ка этих ком­по­нен­тов, в отли­чие от плён­ки, сфор­ми­ро­ван­ной дол­го­сроч­ны­ми соста­ва­ми, поз­во­ля­ет испа­рять­ся вла­ге, остав­шей­ся внут­ри. Такое свой­ство помо­га­ет предот­вра­тить появ­ле­ние новой ржав­чи­ны.

p, blockquote 24,0,0,1,0 –>

Воск не вре­ден для здо­ро­вья и может при­ме­нять­ся на дни­ще даже внут­ри сало­на. Вос­ко­вые соста­вы, в отли­чие от соста­вов на базе масел, могут со вре­ме­нем высы­хать.

p, blockquote 25,0,0,0,0 –>

Соста­вы на осно­ве мас­ла мож­но счи­тать луч­шим анти­ко­ром, так как они име­ют хоро­шую про­ни­ка­ю­щую спо­соб­ность, вытес­ня­ют вла­гу и не высы­ха­ют. Мас­ла могут раз­мяг­чать завод­скую защи­ту дни­ща.

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

Защит­ные покры­тия на осно­ве вос­ка и масел не дают меха­ни­че­скую защи­ту дни­щу, не явля­ют­ся дол­го­веч­ны­ми и тре­бу­ют пери­о­ди­че­ско­го обнов­ле­ния.

p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

Составы для скрытых полостей

Для поло­стей защит­ный состав дол­жен обла­дать дру­ги­ми харак­те­ри­сти­ка­ми. Он дол­жен быть жид­ким, про­ни­ка­ю­щим во все тре­щин­ки и щели, при этом нико­гда не высы­хать. Внут­рен­ние поло­сти обра­ба­ты­ва­ют­ся про­дук­та­ми на вос­ко­вой или мас­ля­ной осно­ве. Про­дукт дол­жен содер­жать инги­би­то­ры, спо­соб­ные тор­мо­зить воз­ник­шую кор­ро­зию. Он дол­жен вытес­нять воду и ней­тра­ли­зо­вать соль. Такую защи­ту нуж­но пери­о­ди­че­ски обнов­лять. Каче­ствен­ный воск для поло­стей помо­жет вытес­нить вла­гу и защи­тить металл. Состав важ­но нано­сить рас­пы­ле­ни­ем так, что­бы оно осу­ществ­ля­лось во всех направ­ле­ни­ях (360 гра­ду­сов) и попа­да­ло во все труд­но­до­ступ­ные места. Для поло­стей нель­зя исполь­зо­вать рас­пы­ли­те­ли, пред­на­зна­чен­ные для нане­се­ния анти­гра­вия, как и сами сред­ства для откры­тых поверх­но­стей. Они бес­по­лез­ны для при­ме­не­ния в поло­стях.

p, blockquote 28,0,0,0,0 –>

Жид­кие соста­вы для поло­стей со вре­ме­нем могут выте­кать и тре­бу­ет­ся пери­о­ди­че­ское повто­ре­ние обра­бот­ки (через 1–2 года).

p, blockquote 29,0,0,0,0 –>

Пушечное сало

p, blockquote 30,0,0,0,0 –>

Отдель­но сто­ит отме­тить так назы­ва­е­мое «пушеч­ное сало». Этот защит­ный состав явля­ет­ся загу­щён­ным мас­лом с содер­жа­ни­ем анти­кор­ро­зи­он­ных при­са­док, раз­ра­бо­тан­ный спе­ци­аль­но для защи­ты метал­ла авто­мо­би­ля от окис­ле­ния. Твёр­дое «пушеч­ное сало», кото­рое при­ме­ня­ет­ся для дни­ща, содер­жит в себе мно­го пара­фи­на. Мяг­кое исполь­зу­ет­ся для обра­бот­ки внут­ри поло­стей. Это сред­ство заре­ко­мен­до­ва­ло себя как хоро­ший анти­кор. Оно хоро­шо дер­жит­ся на поверх­но­сти и не смы­ва­ет­ся водой. Тем не менее, “пушеч­ное сало” не даёт меха­ни­че­ской защи­ты и тре­бу­ет пери­о­ди­че­ско­го обнов­ле­ния.

p, blockquote 31,0,0,0,0 –>

Подготовка к обработке днища автомобиля

p, blockquote 32,0,0,0,0 –>

• Ком­по­нен­ты, кото­рые нагре­ва­ют­ся или име­ют дви­жу­щи­е­ся части (к при­ме­ру, шаро­вые опо­ры, амор­ти­за­то­ры), не долж­ны покры­вать­ся сред­ством для дни­ща. Для заклей­ки таких частей исполь­зуй­те газе­ты и маляр­ную лен­ту.
• Перед нача­лом рас­пы­ле­ния сред­ства, его нуж­но нагреть. Для это­го поло­жи­те его в вед­ро с горя­чей водой на несколь­ко минут. Пред­ва­ри­тель­ный разо­грев анти­гра­вия в вед­ре горя­чей воды помо­жет луч­ше и лег­че его раз­ме­шать до нуж­ной кон­си­стен­ции. Нагрев умень­ша­ет вяз­кость. Так сред­ство будет луч­ше рас­пы­лять­ся. Если анти­гра­вий рас­пы­ля­ет­ся слиш­ком жид­кий, то мож­но немно­го умень­шить дав­ле­ние на писто­ле­те.
• В скры­тые поло­сти (лон­же­ро­ны и уси­ли­те­ли) защит­ное сред­ство рас­пы­ля­ет­ся через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия. При необ­хо­ди­мо­сти, эти отвер­стия про­свер­ли­ва­ют­ся конус­ным свер­лом. Дета­ли, не под­ле­жа­щие обра­бот­ке, нуж­но закрыть при помо­щи укрыв­но­го мате­ри­а­ла и маляр­ной лен­ты.

Обзор процесса антикоррозийной обработки днища автомобиля

EricTheCarGuy — один из популярнейших автомобильных YouTube-каналов Северной Америки, содержащий более 800 видеороликов, охватывающих абсолютно все автотемы: от практического ремонта автомобилей до апгрейда убийственных уличных машин, рекомендовал антикоррозийную защиту KROWN и с использованием экстрим-камеры снял детальнейший обзор процесса антикоррозийной обработки Honda Element в центре KROWN.

1. Этап – Мойка.

После первоначального осмотра Опперман приступил к работе и начал с мойки ходовой части Honda Element.

2. Этап – Обработка скрытых участков днища, подвески, элементов рамы.
После того, как всё вымыто, cпециалист даёт пару минут, чтобы всё высохло и возвращается под днище со специальной длинной насадкой с тонким соплом, которая позволяет обработать антикором все маленькие трещины, щели и прочие маленькие места.

3. Этап – Обработка открытых элементов днища.
После того, как специалист закончил свою работу по заполнению всех мелких трещин и щелей, он проходит по всем отверстиям и потом для обработки ходовой части он применяет уже другую распыляющую насадку и распыляет состав на всю ходовую часть днища (шасси).

4. Этап — Промежуточная инспекция выполненных работ.

5. Этап – Обработка ниш колёсных арок.
Он также обрабатывает спреем ниши колёсных арок изнутри.

6. Этап — Обработка уплотнительных резинок силиконом.
После того, как обработка ниш колёсных арок завершена, подъёмник с автомобилем опускается и специалист обходит машину вокруг и покрывает все уплотнительные резинки силиконом, потому что это предотвращает двери от замерзания, а так же чтобы предотвратить проникновение средств защиты от ржавчины в резинки и не вызывало там проблем.

7. Этап – Обработка скрытых полостей кузова. Частичная разборка декоративных накладок на порогах, сверление дополнительных технологических отверстий.
Прежде чем мы пойдём дальше, я снял пластиковую защиту c элементов, которые показаны, чтобы предоставить доступ к панелям. После этого начинается сверление технологических отверстий в кузове и дверях. И вы можете увидеть, как через эти небольшие отверстия средства защиты от ржавчины заливаются внутрь. Для этого используется невероятно длинная тонкая насадка.

8. Этап – Обработка кромок технологических отверстий консистентным консервантом. Установка заглушек.

9. Этап – Обработка подкапотного пространства.

10. Этап – Финишная мойка.

11. В конце подробно снято, как обгорают излишки состава попавшие на выхлопную систему.

От себя добавим, что в Северной Америке очень большое количество антикоров этого типа, но важно то, что только у Краун существуют 3 собственных лаборатории, занятых постоянной модернизацией формулы состава, благодаря чему Краун обеспечивает стабильное качество.

Антикоррозийная обработка — Центр антикоррозийной обработки Dinitrol66. Екатеринбург

Практика показывает: даже самый высококачественный металл, из которого, кстати, и изготовлено большинство деталей автомобиля, со временем начинает разрушаться от коррозии. В немалой степени способствуют этому неблагоприятные погодные условия, плохое дорожное покрытие, несвоевременная очистка трасс и магистралей от снега.

Не стоит думать, будто бы на заводе уже позаботились о вашем автомобиле: ни вы, ни компания-дилер, в которой вы приобретали авто — никто не может быть уверен в том, что антикоррозионная обработка, проведенная изготовителем, способна выдерживать огромные нагрузки в виде ливней, снегопадов, солей. Вот почему антикоррозионная обработка бывает актуальной не только для подержанных авто, но и для новых машин.

Нужно ли делать антикоррозионную обработку? Этим вопросом задаются миллионы автомобилистов в нашей стране. Наш ответ однозначен – конечно, нужно! Именно антикоррозионная обработка, которая наносится на днище кузова автомобиля, арки колес, а также на другие внешние и внутренние детали транспортного средства, способна минимизировать негативные воздействия окружающей среды.

Этапы антикоррозийной обработки:
— экспресс мойка кузова; 
— профессиональная мойка днища автомобиля со спец-шампунем; 
— демонтажмонтаж подкрылок (локеров) и прочих элементов (пластиковые защиты и термоэкраны), препятствующих антикоррозийной обработке; 
— обработка днища автомобиля износоустойчивым антикоррозийным средством Dinitrol 4941; 
— обработка порогов антикоррозийным покрытием Dinitrol 4941; 
— обработка скрытых полостей антикоррозийным покрытием Dinitrol ML.
(Скрытые полости: пороги, лонжероны, стойки кузова, поперечины и усилители днища, места под молдингами и накладками, усилители моторного отсека, усилители капота, усилители крышки багажника)

Цены на антикоррозийную обработку -> ЦЕНЫ.
Используемые материалы ->Антикоррозийные материалы Dinitrol

Автомалярия — Антикоры и герметики

Антикоррозийные средства для защиты кузова автомобиля

На нашем подборе представлен широкий выбор материалов для антикоррозийной обработки автомобиля. Ржавчина чаще всего начинается с внутренних и труднодоступных полостей, с днища автомобиля. Защитное покрытие автомобиля, антикор днища и обработка внутренних полостей поможет сохранить ваш авто красивым и здоровым годами. Это наиболее дешёвый способ предотвратить появление «жуков» и повреждений от коррозии, тем более, что антикор автомобиля можно сделать своими силами.

Для перехода по ссылке кликнете по картинке.

Антигравийная защита окрашиваемая, в евробаллонах и аэрозолях	Герметики полиуретановые шовные в тубах, «колбасе» и под кисть	Автомобильные мастики битумные, мовили, пушсало и прочее
Преобразователи ржавчины для удаления и консервации очагов коррозии

Купить антикор для авто в Минске.

Скачать прайс на краски и материалы по ссылке:

Для защиты кузова автомобиля от коррозии применяется достаточно широкий спектр средств. Самым распространённым является собственно лако-красочное покрытие. Однако не везде его можно и целесообразно применять. Для скрытых полостей, днища и некоторых других частей кузова применяются антикоррозионные материалы. Обработку кузова лучше делать после кузовных работ: подготовки, подбора краски и покраски.

Защита автомобиля от коррозии арок и порогов.

Для правильной обработки колесных арок и порогов прежде всего необходимо удалить всю коррозию механически (металлическими щётками и кругами) и обработать остатки преобразователями ржавчины. Если необходимо — элементы кузова заменяются и привариваются новые. Голый металл сразу же обрабатывается защитными покрытиями кузова автомобиля: антикоррозионными грунтами или антигравиями. Поверхность предварительно обезжиривается.

После высыхания гравитекса, его можно окрасить в нужный цвет и покрыть лаком, что придаст еще большую защиту. Однако не все гравитексы можно покрывать лаком — заранее уточните это.

Внутрь порогов необходимо залить антикор, сохраняющий полужидкое состояние и образующий плёнку. Это различные ML-средства, например, мовиль. При помощи компрессора и специального пистолета пороги тщательно изнутри покрываются таким составом, который образует на металле жирную плёнку. Арки со стороны днища покрываются грунтами, после высыхания которых на них наносится мастика. Наносить её лучше в разогретом виде через пистолет. После высыхания она образует толстый жирный слой, предотвращающий попадание влаги и кислорода к металлу.

Защита днища автомобиля.

Днище автомобиля также нуждается в периодической обработке антикоррозионными покрытиями. Лучше всего такую обработку проводить раз в год. Сначала днище тщательно моется паром или водой, при необходимости удаляются очаги ржавчины. После высыхания через пистолет наносится мастика. После застывания она образует толстый жирный защитный слой. При желании перед её нанесением можно обработать металл днища грунтами.

Антикорозионная защита: новые детали.

При установке на автомобиль новых кузовных элементов (крылья, капот, двери и т.д.) их необходимо сразу обработать от коррозии. Так они прослужат дольше. Прежде всего необходимо удалить все очаги ржавчины, если они появились или если деталь б/у. Затем элемент матуется наждачкой и покрывается защитными грунтами.

В скрытые полости после покраски элемента нужно залить жидкие консерванты (ML-средства, мовиль). Какое-то время они будут вытекать через отверстия для стока воды (например, в дверях), однако после высыхания останется только жирная тонкая плёнка и остатки можно будет удалить.

Вернуться к общему каталогу материалов для покраски.

Антикоррозийная обработка: надежная защита от ржавчины

Большая часть деталей, механизмов и узлов автомобилей производится из металлов и их сплавов. Эти материалы обеспечивают прочность и надежность конструкции транспортных средств, технические характеристики и длительность эксплуатации. Однако под воздействием окружающей среды и химических реагентов появляется коррозия, которая представляет постепенное самопроизвольное разрушение металлов в результате химических и физико-химических процессов.

Первые признаки поражения ─ пятна ржавчины на поверхности кузова. Особенно подвержены коррозии арки колес, крышка багажника, двери, задние крылья и капот. Если не принять своевременные меры, площадь поврежденной поверхности будет увеличиваться, и устранение последствий потребует значительных финансовых вложений.

Избежать излишних материальных затрат и сохранить потребительские свойства транспортного средства поможет своевременная антикоррозийная обработка. Она замедляет процесс разрушения и способствует увеличению срока эксплуатации.

Причина появления коррозии

Возникновение ржавчины на поверхности металла под влиянием кислорода и влаги обусловлено его физико-химическими характеристиками. Кроме того, из-за хозяйственной деятельности человека выбросы в атмосферу становятся все более токсичными, а реагенты для таяния снега представляют собой агрессивные вещества. Выполняя функции катализатора, они способствуют появлению ржавчины и ускоряют процесс дальнейшего разрушения. Причинами появления неполадок в работе выхлопной системы или моторного отсека могут также стать повышение влажности воздуха или перепады температуры.

Скорость распространения коррозии определяется следующими факторами:

• возможными ошибками, допущенными на стадии проектирования;
• сложной конструкцией кузова;
• пренебрежением правилами при уходе за транспортным средством;
• недостаточным слоем защитного слоя в труднодоступных местах.

Однако даже антикоррозийное покрытие автомобиля, наносимое согласно технологии, неспособно защитить металл полностью.

На производстве используются следующие методы обработки:

• Оцинковка. Представляет самый эффективный способ предотвращения коррозии и позволяет сохранять внешний вид автомобиля в течение длительного периода. Обычно толщина цинкового слоя на поверхности кузова составляет 6-9 мкм и его вполне достаточно, чтобы обеспечить защиту металла примерно на год. Деформация гальванического покрытия и сложные условия эксплуатации транспортного средства становятся причиной возникновения ржавчины в местах сварных швов.
• Грунтование. Его выполняют путем нанесения специального состава, которое выполняют двумя способами: катафорезным и анафорезным. Первый ─ эффективен, но требует значительных финансовых вложений, а второй доступен по цене, но отличается не очень высокими показателями устойчивости к появлению ржавчины.

Поскольку условия эксплуатации отдельных деталей и узлов машины различаются, то образование коррозии происходит неравномерно.

Наиболее подвержены возникновению ржавчины:

• Поверхность днища и других конструктивных элементов. Регулярное взаимодействие металла и дорожных реагентов, а также повреждения из-за щебня и песка деформируют лакокрасочный слой и способствуют появлению коррозии. Своевременный антикор грузовиков и легковых автомобилей поможет защитить их конструкции и продлить срок эксплуатации.
• Соединительные швы. Сборка отдельных деталей транспортного средства в единую конструкцию и фиксация их между собой выполняется методом сварки. Такое соединение обеспечивает прочность и надежность скрепления, но при этом способствует возникновению на поверхности металла микротрещин. Во время эксплуатации автомобиля происходит их заполнение влагой, которая замерзает при отрицательных температурах и делает образовавшийся зазор еще шире. Кроме того, в процессе сварки сталь подвергается термическому воздействию, в результате чего снижается ее стойкость и повреждается гальваническое покрытие.
• Внутренние полости. Большая часть из них скрыта и труднодоступна для осмотра, отличается плохой вентиляцией. Скапливание воды и агрессивных примесей способствует появлению участков с повышенной влажностью и созданию условий для возникновения коррозии и повреждения металла.

Выбирая антикоррозийное покрытие автомобиля и методы нанесения, нужно учитывать особенности эксплуатации деформированных участков и степень их разрушения. Это даст возможность найти наиболее эффективный вариант и использовать материалы, которые обеспечат нужный результат с минимальными затратами.

Препараты для антикоррозийной обработки

Поскольку объем производства грузовых и легковых автомобилей увеличивается с каждым годом, возрастает и потребность в материалах, позволяющих защитить металл и предотвратить распространение ржавчины. Характеристики и способы нанесения антикоррозийных препаратов зависят от их состава и назначения.

Для наружных поверхностей используют:

• Жидкий пластик. Он отличается небольшой стойкостью к механическим воздействиям и применяется в сочетании с другими составами.
• ПВХ. Производятся на основе каучука и относятся к самым долговечным покрытиям, в основном используются в условиях производства.
• Битумную мастику. Основой для ее изготовления служат синтетические и битумные смолы. Антикоррозийная обработка битумной мастикой обеспечивает защиту металлических поверхностей от механических воздействий и препятствует влиянию кислорода и агрессивных веществ.

Скрытые поверхности и внутренние полости труднодоступны для нанесения обычных препаратов, поэтому обрабатываются жидкими составами. Их производят:

• На масляной основе. Такие покрытия хорошо заполняют все появившиеся микротрещины, поскольку находятся в жидком состоянии в течение всего срока эксплуатации.
• На парафиновой основе. Материалы изготавливают на базе воска, поэтому после нанесения они высыхают, образуя прочную пленку, сохраняющую свою эластичность даже при резких перепадах температуры.

Среди множества предложений антикоррозийных препаратов особо востребованы продукты, выпускаемые под торговой маркой Dinitrol.

В ассортименте представлены и составами для новых машин, и препаратами для защиты автомобилей со следами ржавчины. Подбор определенных материалов осуществляется с учетом состояния транспортного средства и условий его эксплуатации.

Продукция Dinitrol позволяет:

• сохранить пороги и дверные задние и передние панели в первоначальном виде;
• наносить антикоррозийное покрытие автомобиля в самые труднодоступные места;
• обеспечить бесперебойную работу стеклоподъемников, механизма замка и дверных петель;
• увеличить срок службы топливной, тормозной и других систем.

Принцип действия препаратов Dinitrol заключается в изоляции деталей, узлов и конструкций из металла от воздействия влаги и кислорода. Остальные характеристики определяются назначением и составом защитных средств. Популярность продуктов этой марки обусловлена достижением максимального эффекта за счет:

• хорошей проницаемости и способности проникать в любые трещины и зазоры;
• устойчивости к воздействию негативных факторов извне и хорошей адгезии;
• способности быстро вытеснять воду.

После нанесения защитный состав отвердевает в короткий период, образуя эластичную и прочную пленку. Она препятствует проникновению агрессивных веществ и влаги и предотвращает появление ржавчины.

Чтобы выполнить антикор грузовиков и легковых автомобилей, используют следующие препараты:

• Dinitrol 479 или 4971. Предназначены для обработки днища и арок колес. Dinitrol 479 представляет собой напыляемый материал, который производят на основе резины с добавлением ингибиторов коррозии. Он легко наносится и образует при высыхании толстую пленку черного цвета, надежно защищающую от проникновения влаги и появления ржавчины. Dinitrol 4971 выпускают в виде черной битумно-восковой мастики, которая отличается эластичностью и устойчива к абразивному износу.
• Dinitrol 3642W. Применяется для обработки срытых полостей, доступ к которым слишком сложен. После нанесения состава на поверхности металла образуется слой полимера. Его толщина варьируется согласно получению желаемого результата. Однако эффективность защиты зависит не только от характеристик используемых препаратов, но и от тщательного соблюдения технологии их нанесения.

Особенности антикоррозийной обработки

Прежде, чем приступать к проведению мероприятий по защите металлических узлов и деталей от появления коррозии, необходимо удалить все загрязнения с их поверхности. Для этого машину тщательно моют и высушивают с помощью горячего воздуха, который подают под давлением.

Затем выполняют следующие операции:

• снимают элементы защиты колесных арок;
• повторно обрабатываем труднодоступные места сжатым воздухом, окончательно удаляя остатки пыли, грязи и влаги;
• проводят осмотр, в процессе которого выявляют повреждения и прорабатывают возможные способы их устранения;
• закрывают с помощью полиэтилена все детали и узлы, на которые не должно попадать антикоррозийное покрытие автомобиля;
• наносят защитный состав на различные элементы машины;
• после полимеризации восстанавливают первоначальный вид транспортного средства.

Часть операций, которые представляют непосредственное нанесение защитного слоя, проводят после подготовительных работ.

Согласно технологии это выполняется следующим образом:

• обрабатывают скрытые и труднодоступные полости машины, используя специальные гибкие насадки и распыляя защитный состав изнутри;
• наносят антикоррозийное покрытие на поверхность колесных арок;
• покрывают защитными составами днище транспортного средства.

Антикор грузовиков и автомобильного транспорта чаще всего выполняется путем распыления. Такой метод позволяет обработать даже самые труднодоступные места и способствует более прочному соединению защитных составов с поверхностью металла.

В зависимости от используемого оснащения распыление может быть:

• Воздушное. Выполняется при помощи пневматического насоса с распылительным пистолетом, и предназначается для обработки труднодоступных и скрытых внутренних поверхностей кузова. Установка нужной тонкости распыления производится за счет смены насадок и настройкой регулирующего устройства.
• Безвоздушное. Применяется для нанесения защитного слоя на поверхность кузова, капота и других деталей и узлов машины. Выполняется с помощью специального распылителя, состоящего из насоса высокого давления, пистолета, шланга и компрессора.

При разной степени повреждении металлических элементов ржавчиной требуются дополнительные меры по подготовке поверхности к антикоррозийной обработке. Среди них можно выделить:

• зачистку механическим способом при небольшом повреждении, которую выполняют с помощью щеток по металлу и специальных насадок;
• замену деформированных частей путем проведения ремонтно-сварочных работ.

Зачищенные участки обезжиривают и покрывают двумя слоями грунтовки с обязательной сушкой, а затем осматривают, контролируя качество подготовки поверхности к дальнейшей работе. Небрежность выполнения этого этапа влияет на прочность сцепления материалов, в результате чего антикоррозийная обработка не обеспечивает нужного эффекта.

Качество покрытия зависит и от соблюдения технологии при нанесении защитного состава в несколько слоев. Тщательный контроль позволит избежать нарушений производственного процесса и отслаивания препаратов от поверхности металла. Использование современных средств и технологий в рамках установленного регламента обеспечит надежную защиту транспортного средства от появления коррозии и последующего разрушения металла.

FAQ и технические советы | Waxoyl USA

Часто задаваемые вопросы и технические советы | Waxoyl USA

Часто задаваемые вопросы и технические советы

Вы собираетесь стать центром подачи заявок на авторизацию?
Мы будем рады услышать от вас.

1. Дом
2. Часто задаваемые вопросы и технические советы

Часто задаваемые вопросы о Waxoyl

Waxoyl Professional Corrosion Prevention требует минимальной подготовки поверхности.Мы рекомендуем промыть нижнюю часть кузова под давлением и использовать обезжириватель, чтобы удалить нежелательный материал и позволить Hardwax приклеиться непосредственно к металлу или окрашенным поверхностям. Очень важно удалить любые комки грязи, отслаивающуюся краску или ржавчину, а также все остальное, что впоследствии может оторваться от автомобиля и обнажить нижнюю поверхность. Waxoyl будет прочно приклеиваться к поверхности, на которую он наносится, что работает только в том случае, если поверхность, на которую он наносится, остается на транспортном средстве!

На каждом уровне система предотвращения коррозии Waxoyl Professional была разработана для простоты использования, и с минимальным обучением практически любой может применить Waxoyl Professional Corrosion Prevention. Простая в использовании процедура нанесения гарантирует тщательное нанесение каждый раз и не требует сверления отверстий. Пистолеты не требуют регулировки, кроме давления воздуха в них. Просто вылейте продукт в пистолеты и распылите.

Торговая среда с лифтом, хорошим освещением, сжатым воздухом с регулируемым давлением и инструментами Waxoyl Professional Application — все, что нужно для профессионального применения.Вытяжной вентилятор может потребоваться для тяжелых условий эксплуатации при минимальной циркуляции. Существует несколько различных вариантов пистолетов-аппликаторов, отвечающих потребностям разных аппликаторов. Rovers North продает стартовые комплекты Wax1, Wax2, Wax3 и Wax4, которые удовлетворяют потребности самых разных пользователей. У нас также есть линейные безвоздушные системы с непрерывным потоком для использования с кегами на 58 литров. Свяжитесь с нами по адресу [email protected], чтобы узнать, какой комплект подходит именно вам.

Время, необходимое для правильного и тщательного нанесения Waxoyl Professional Corrosion Prevention System, зависит от размера и типа транспортного средства, а также от опыта аппликатора.Опытные аппликаторы могут обработать небольшой цельный автомобиль за 45 минут, в среднем автомобиль занимает чуть меньше полутора часов, а большой автомобиль со сложным шасси может занять три и более часов.

Систему предотвращения коррозии Waxoyl Professional можно наносить с очень небольшим беспорядком; Господа Waxoyl Professional часто проводят демонстрации в белых рубашках! Соблюдая несколько простых мер предосторожности, вы можете добиться минимальной или нулевой очистки и не повлиять на окружающую среду в магазине!

Чтобы избежать беспорядка, используйте воронку для наполнения пистолетов и всегда доводите холодный продукт до температуры перед наполнением (см. Технические советы по применению).Не сжимайте банки в пистолеты, если продукт слишком холодный, чтобы легко вытекать из банки, он не будет хорошо наноситься. Поместите в горячую воду на несколько минут. Waxoyl Professional 120-4, средство для ухода за полостями, прозрачное, мало беспорядочно и легко очищается. Hardwax имеет черный цвет и при неосторожном нанесении может испачкать. Чтобы сократить чрезмерное распыление, мы рекомендуем, когда это возможно, распылять по центру автомобиля, а не стоять под автомобилем и распылять в сторону окружения.Держите распылительный наконечник относительно близко к автомобилю (в пределах полутора футов), чтобы избежать оседания мелкой струи до соприкосновения с ней. При нанесении на края днища держите распылитель близко и внутри днища. Распыление издалека и снаружи днища кузова может привести к излишнему распылению жидкости на автомобиле. Используйте грунтованный брезент при использовании пистолета HW-98 для нанесения Hardwax на большие работы (например, на шасси транспортных средств), поскольку он будет собирать излишки брызг, которые оседают на земле, грунтовый брезент обычно не требуется при использовании HRS. пистолет с жезлом К-2.

Обычно нет запаха в течение дня или двух после нанесения. Однако при чрезмерном нанесении Waxoyl Professional 120-4 запах может сохраняться намного дольше, так как лужи требуют больше времени для испарения растворителя. См. Технические советы по применению.

Hardwax и 120-4 защитят автомобиль на весь срок службы.Однако на некоторых участках днища наблюдается сильное истирание, которое в конечном итоге стирает Waxoyl. Химические вещества для борьбы с коррозией остаются связанными с металлом в течение некоторого времени после удаления видимого слоя воска. Однако рекомендуется подкрасить участки износа. Скорость износа сильно зависит от дорожного покрытия и условий эксплуатации, однако, как правило, подкрашивание необходимо через 4-6 лет. Некоторые пользователи предпочитают полностью повторно подавать заявку каждые несколько лет, что позволяет достичь тех областей, которые, возможно, были упущены в первоначальной заявке.Как и все остальное, продукт хорош только при условии тщательного нанесения.

Время высыхания сильно зависит от комнатной температуры, влажности, воздушного потока и толщины пленки. В идеальных условиях (хорошая циркуляция воздуха, 68 F) с пленкой можно работать через 6 часов.

Безусловно, вся продукция Waxoyl Professional производится в соответствии со строжайшими стандартами экологической безопасности.Подумайте об этом так: продукты Waxoyl Professional значительно увеличивают срок службы транспортных средств и значительно повышают удовлетворенность владельцев, что не позволяет транспортным средствам попадать на свалку. Что может быть экологичнее этого? Но, как и с любым химическим веществом, с продуктами Waxoyl Professional нужно обращаться осторожно и утилизировать должным образом.

Да, Waxoyl Professional Hardwax и Waxoyl Professional 120-4 имеют срок годности 2 года с момента производства.Однако по прошествии первых двух лет качество продукта может быть удовлетворительным, если контейнер оставался герметичным, чтобы предотвратить испарение растворителя. Для всех продуктов, особенно более старых, важно нагреть их до температуры от 75 до 95 F и тщательно перемешать перед нанесением. В кегах это можно сделать с помощью аэрации пистолета HRS.

Нет, Waxoyl пользуется доверием ведущих мировых производителей.Посетите наш раздел «Одобрено» и оцените нас по компании, в которой мы работаем. В то время как продукт идеален, человеческое применение — нет, и несовершенное применение может привести к несовершенной защите. По этой причине многие из наших центров приложений предпочитают предлагать гарантии, и мы поощряем это. Всегда рекомендуется регулярно проверять транспортные средства, чтобы выявить любые области, которые могли быть упущены при первоначальном применении, прежде чем возникнут какие-либо проблемы.

Мы настоятельно рекомендуем использовать продукты как для полости, так и для днища.Если окружающая среда достаточно суровая, чтобы гарантировать использование одного продукта, другой продукт также необходим. Использование одного продукта, но не другого, похоже на запирание двери со стороны водителя, но не со стороны пассажира: это просто позволяет ржавчине образоваться с другой стороны.

Технические советы для профессиональных продуктов Waxoyl

• Чистота краски имеет решающее значение для достижения наилучших результатов, поскольку 100 Plus — настоящий герметик для краски, который наносится на грязную краску, блокируя загрязнения.Тот факт, что он выглядит чистым, не означает, что все микрозагрязнения были удалены. Если краска никогда не подвергалась воздействию дождя или загрязнений с момента окрашивания или полировки, мы настоятельно рекомендуем использовать Waxoyl Professional Pre-Clean, Waxoyl Professional 3-step Buffing Compounds или Waxoyl Magic Clay Bar System для тщательной очистки краски от всех микрозагрязнений. Какой продукт требуется и сколько реставрации требуется для краски, решает специалист по нанесению. Это также демонстрирует необходимость профессионального применения.
• После того, как краска будет очищена, мы рекомендуем снять значки, винил и резину, оставив только окрашенную поверхность. Можно пропустить приклеивание и просто аккуратно нанести губку 100 Plus, только на окрашенную поверхность.
• Смочите желтую сторону водой. Выдавите всю лишнюю воду. Проделайте около дюжины отверстий в мешочке внутри губки с желтой стороны под острым углом, чтобы свести к минимуму шанс пробить обе стороны мешочка.Отжать губку и распределить средство. Когда губка пропитана продуктом, протрите губкой панель автомобиля, двигая вверх и вниз по прямым линиям. Затем снова протрите панель из стороны в сторону. После завершения всего транспортного средства может быть разумным повторно нанести первую панель, поскольку впервые пользователи часто не могут получить достаточно продукта в губке для первой панели.
• Дайте 100 Plus высохнуть в течение 10-15 минут. Не беспокойтесь о слишком долгом ожидании, продукт не затвердеет и его будет сложно удалить.Когда продукт полностью высохнет, удалите излишки продукта тканью из микрофибры прямыми движениями, а не круговыми полировальными движениями. Для достижения наилучших результатов не нажимайте слишком сильно на ткань из микроволокна, так как лакокрасочный герметик полностью затвердевает и подвержен повреждениям в течение недели. По этой причине НЕ МОЙТЕ АВТОМОБИЛЬ В ТЕЧЕНИЕ НЕДЕЛИ ПОСЛЕ НАНЕСЕНИЯ.

• Нанесите Waxoyl Professional 120-4 ПЕРЕД нанесением Hardwax.
• Оптимальная температура продукта для нанесения составляет 70 F. Не наносите продукт при температуре ниже 59 F. Оптимальная температура окружающей среды для нанесения составляет от 41 F до 104 F. Банки и аэрозоли можно нагревать в ведре с горячей водой.
• Хорошо встряхните 5-литровые банки и аэрозольные баллончики. Бочки объемом 58 литров можно смешивать, продувая воздух с помощью пистолета HRS и длинной трубки.
• Если продукт трудно взбалтывать и он не льется равномерно в пистолеты, значит, он недостаточно теплый! Перед заливкой в ​​пистолет согрейте.
• Наносите с использованием приблизительно 100 фунтов на квадратный дюйм для затуманивания полостей. Для нанесения на поверхность используйте 60 фунтов на квадратный дюйм. Давление можно слегка отрегулировать, чтобы компенсировать вязкость продукта, которая определяется температурой, т.е. если продукт горячий, вы можете обнаружить, что для экономии материала следует немного уменьшить давление.
• Продукт при высыхании становится прозрачным, однако при чрезмерном нанесении он становится розовым и может притягивать грязь. Оптимальные характеристики могут быть достигнуты при толщине пленки всего 60 нм, поэтому в целях экономии материалов и обеспечения чистоты не рекомендуется наносить чрезмерное количество.
• При необходимости подготовьте днище перед нанесением (см. Фильм ниже).

• Внимательно прочтите общее руководство по применению. Свяжитесь с нами для получения электронной или спиральной бумажной копии. Посмотрите видео о приложении ниже. Обратите внимание на продолжительность распыления на панели, когда спусковой крючок нажат, он обычно полностью нажат. Существует тонкая грань между надлежащим тщательным нанесением и чрезмерным нанесением продукта, что является расточительным и может оставлять в кабине транспортного средства запах на долгое время, поскольку растворитель медленно испаряется из луж в полостях.

• Паспорт безопасности продукта

• Наносите ПОСЛЕ нанесения Waxoyl Professional 120-4
• Тщательно подготовьте поверхность перед нанесением.
• Посмотреть фильм:

• Оптимальная температура продукта для нанесения составляет 70º F. Не наносите продукт при температуре ниже 59 F. Оптимальная температура окружающей среды для нанесения составляет от 41 F до 104 F. Банки и аэрозоли можно нагревать в ведре с горячей водой.
• Хорошо перемешайте, встряхивая 5-литровые банки и аэрозольные баллончики. Бочки объемом 58 литров можно смешивать, продувая воздух с помощью пистолета HRS и длинной трубки.
• Если продукт трудно взбалтывать и он не льется равномерно в пистолеты, значит, он недостаточно теплый! Перед заливкой в ​​пистолет согрейте.
• При использовании пистолета HW-98 применяйте давление приблизительно 48 фунтов на квадратный дюйм. Давление можно слегка отрегулировать, чтобы компенсировать вязкость продуктов, которая определяется температурой, т.е. если Hardwax горячий, вы можете счесть целесообразным немного уменьшить давление для экономии материала.При использовании пистолета HW 98 для нанесения необходимо соблюдать особую осторожность и не превышать рекомендуемое давление, поскольку это может привести к повреждению оборудования. При использовании пистолета HRS и трубки K-2 давление воздуха может составлять 70-100 фунтов на квадратный дюйм.
• Рекомендуемые области для применения на легковых автомобилях: Все поверхности днища, кроме выхлопных и тепловых экранов, трансмиссии и топливного бака (поскольку повышенная инсоляция может способствовать образованию конденсата внутри бака).
• Удалите излишки спрея уайт-спиритом, Waxoyl Professional120-4 или растительным маслом.
• Паспорт безопасности продукта

Лучшее масло для грунтовки

Независимо от того, какой у вас автомобиль, техническое обслуживание имеет решающее значение для бесперебойной и безопасной работы вашей поездки в течение всего года. Когда дело доходит до технического обслуживания транспортных средств, нельзя упускать из виду важность и потребность в грунтовочном покрытии ng, особенно если вы живете в районе, где зимой низкие температуры, а дороги покрыты снегом и льдом.Читайте дальше, чтобы получить четкое представление о грунтовочном покрытии и о лучшем масле , доступном для него на рынке.

Как следует из названия, грунтовочный слой наносится распылением на днище автомобиля. Этот спрей разработан исключительно для обеспечения комплексной защиты и защиты от ржавчины л под автомобилем. Он хорошо защищает днище вашего автомобиля от:

• Ржавчина и коррозия
• Грязь, мусор и грязь
• Рассол соленый

Проще говоря; он гарантирует, что ничто не попадет в укромные уголки и щели ходовой части вашего автомобиля, включая ниши колес, раму и половицы.

На рынке существует множество торговых марок, поэтому сделать выбор может быть непросто. Истина в том, что явный победитель есть, если только вы знаете, что искать. Поясним. Такие бренды, как 3M, Bar, Chain Oil и Eastwood, работают, но не дают наилучших результатов. Это связано с тем, что большинство из них представляют собой прорезиненные варианты грунтовки, предназначенные для чистых и незащищенных от ржавчины поверхностей. Формула оставляет пленку сухой, засушливой, ломкой и твердой. Проще говоря, они не предназначены для вытеснения влаги или для транспортных средств с уже существующей ржавчиной.

Если на вашем автомобиле уже есть ржавчина, то лучшим маслом для грунтовки является грунтовка NH Oil. Наша запатентованная формула обеспечивает антикоррозийную защиту на масляной основе . Он разработан так, чтобы проникать в металл сквозь уже существующую ржавчину, вытесняя влагу и удаляя кислород.

Это уникальный состав из зеленых ингибиторов коррозии и минерального масла высокой степени очистки для защиты от коррозии на всех типах металлов. Наша грунтовка NH Oil:

• Экологичный, так как не содержит токсинов
• Невоспламеняющийся
• Не набухает прокладки и уплотнения
• Обеспечивает барьер против соли, загрязняющих веществ и других неприятностей, от которых дорога откашливает

Вот как это работает

После нанесения масло:

· Плавно смазывает и глубоко проникает внутрь для максимальной защиты

Состав поднимает и удаляет загрязнения, влагу и грязь, удаляя некоторые поверхностные ржавчины.Он проникает глубоко внутрь, выталкивая кислород и влагу, тем самым останавливая окисление-коррозию.

· Исключает электролиз

Его непроводящая конструкция снижает напряжение и останавливает электролиз, поскольку внешняя цепь не может быть замкнута. Также предотвращает озеленение проводов.

· Обеспечивает отличную защитную пленку

NH Oil грунтовка создает связь с металлом на молекулярном уровне.Он образует тонкую защитную пленку, обеспечивающую долгосрочную и максимальную защиту от факторов окружающей среды.

Для получения дополнительной информации о грунтовке или для заказа грунтовки NH Oil свяжитесь с нами сегодня.

Это лучший способ защитить днище вашего автомобиля.

Есть ли у вас уже существующая ржавчина?

Если да, то избегайте воска, краски и прорезиненных продуктов.Эти продукты задерживают влагу только под поверхностью, позволяя окислению продолжаться. Антикоррозийное средство на масляной основе проникает сквозь ржавчину до хорошего металла, вытесняет влагу, удаляя кислород, и долгое время было домашним средством от образования ржавчины. Уберите из уравнения влагу или кислород, и окисление не произойдет. Используйте продукт на нефтяной основе с ингибиторами ржавчины, не содержащий растворителей. Фактически, продукт NH Oil Undercoating экологически безопасен, не содержит токсинов, негорючий.Не разбухнет резиновые толкающие уплотнения или прокладки на ходовой части вашего автомобиля. Ползет и мигрирует в швы точечной сварки и складки полостей кузова.

В отличие от краски или обычного грунтовочного покрытия, которые покрывают и инкапсулируют ржавчину, масло NHOU® проникает через ржавчину в основной металл. Наше масло является самовосстанавливающимся, предназначенным для вытеснения влаги и удаления кислорода. Даже там, где присутствует ржавчина, наша масляная грунтовка остановит окисление и создаст барьер для защиты от элементов.Грунтовка на масляной основе — ключ к защите вашего автомобиля или грузовика и продлению срока его службы на многие годы.

Думаете о том, чтобы покрыть свой автомобиль отработанным моторным маслом? Учти это….

Отработанное моторное масло содержит множество токсичных веществ, включая полициклические ароматические углеводороды, которые, как известно, вызывают рак. Кроме того, крошечные кусочки металла от износа двигателя, такие как свинец, цинк и мышьяк, попадают в смазочные материалы, что еще больше увеличивает загрязняющий потенциал отработанного моторного масла.При сгорании двигателя моторное масло подвергается воздействию тепла и кислорода, что меняет его химический состав. Моющие средства и растворители вредны для резиновых втулок, прокладок и уплотнений ходовой части вашего автомобиля. Поскольку отработанное моторное масло тяжелое, липкое и содержит обширный концентрированный коктейль токсичных соединений, оно может накапливаться и сохраняться в окружающей среде в течение многих лет. Не говоря уже о капельницах, капельницах, капельницах….

Ползучесть и самоисцеление

NH Oil Undercoating® разработан, чтобы проникать глубоко в трещины, щели, точечные сварные швы, швы, складки и обеспечивать там защиту, поскольку эти участки склонны удерживать влагу и не защищены.Таким образом, даже если первоначальное приложение не может достичь одной из этих областей, этот постепенный процесс обеспечивает максимальную защиту!

Можно ли улучшить внешний вид при наличии ржавчины?

Да. NH oil undercoating® Back N Black не только защищает, но и улучшает внешний вид любой металлической поверхности!

Стоимость грунтовки NH Oil Undercoating — небольшая плата за безопасную и эффективную защиту того, что для большинства людей является вторым по стоимости вложением.Помните, что продукт выше среднего бесполезен, если вы получаете заявку ниже среднего. Дилеры, прошедшие обучение на заводе, здесь https://nhoilundercoating.com/

Защита от коррозии автомобилей | Обработка днища автомобиля

Защита от коррозии автомобилей

Защитите свой автомобиль от коррозии с помощью антикоррозионного покрытия DINITROL®.Наши профессиональные покрытия днища кузова, одобренные изготовителями оборудования, обеспечивают идеальное решение для защиты днища автомобиля, образуя прочную «резиновую» пленку, устойчивую к каменной крошке, гравию, дорожному мусору, дождевой воде с поверхности дороги и проникновению воды в суровых погодных условиях. Защита автомобилей от ржавчины очень распространена в странах Северной Европы и Северной Европы, в том числе в Дании, Швейцарии, Австрии, Германии, Польше и Голландии из-за суровых зимних условий. Однако с повышенным риском наводнений в Великобритании из-за ненастных погодных штормов и суровых зим.

Многие автовладельцы, особенно в сельской местности, теперь стремятся защитить свои автомобили, нанеся антикоррозийное покрытие днища кузова. Все новые автомобили обычно получают антикоррозийное покрытие днища шасси при производстве или на импортных заводах. Но многие люди не понимают, что это покрытие следует проверять ежегодно, обычно в весенние или летние месяцы. Проверить, что слой антикоррозионного покрытия автомобиля по-прежнему обеспечивает адекватную защиту от коррозии, а днище автомобиля не повреждено в местах, через которые может проникать дождевая вода.В среднем мы рекомендуем каждые два года получать полностью обновленное антикоррозионное покрытие днища автомобиля с промежуточным осмотром каждый год, чтобы убедиться, что любые небольшие дыры в слое антикоррозионного покрытия профессионально осмотрены и отремонтированы.

Какое лучшее решение для защиты автомобиля от ржавчины

Эти продукты можно наносить самостоятельно с помощью наших удобных аэрозольных баллончиков DINITROL или с помощью пистолета для нанесения покрытия на днище кузова и баллонов DINITROL® shutz на 1 л. Однако мы рекомендуем посетить местного поставщика услуг по очистке DINITROL®, который снимет с вас колпаки колесных арок, а также любые пластиковые поддоны и покрытия, чтобы обеспечить полное покрытие всех полостей в днище автомобиля.Наряду с нанесением антикоррозийного покрытия днища кузова на шасси также покрываются арки колес и боковые скобы. Также перед нанесением покрытия днища автомобиля они проведут осмотр шасси автомобиля и проверит наличие признаков ржавчины и коррозионных повреждений, а также могут посоветовать, следует ли перед нанесением нанести какие-либо средства для обработки ржавчины DINITROL® или преобразователи ржавчины. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как применяется типичная антикоррозионная обработка автомобиля.

Посетите поставщика средств защиты от ржавчины для автомобилей DINITROL сегодня

Почему бы не посетить сегодня поставщика средств защиты от ржавчины для автомобилей DINITROL для профессионального осмотра автомобилей.Наша сеть британских центров защиты от ржавчины автомобилей также предоставляет средства для защиты от ржавчины для классических автомобилей и внедорожников 4×4, включая классический Land Rover.

Найдите местного поставщика средств защиты от ржавчины для автомобилей DINITROL® или продавца продукции DINITROL® в Великобритании

Нанесите антикоррозионное покрытие днища кузова на свой автомобиль сегодня. Для получения дополнительной информации о средствах защиты от ржавчины для автомобилей DINITROL® и местных поставщиках средств обработки DINITROL щелкните здесь «где купить»

Найдите врача

Купите DINITROL® D.И.Я. комплект для антикоррозийной защиты днища кузова и полостей автомобиля

Наша машина DINITROL для антикоррозийной защиты D.I.Y. Наборы для обработки можно приобрести в виде аэрозоля для легкого нанесения и в баллончиках Schutz на 1 литр для нанесения с помощью пистолета для нанесения грунтовочного покрытия и воздушного компрессора. Мы также продаем маскирующие изделия и средства индивидуальной защиты.

Наборы для защиты от коррозии автомобилей

Вы являетесь оператором лизинга автопарка или компанией по аренде автомобилей?

Сведите к минимуму свои расходы при покупке новых автомобилей и внедрите план защиты автомобилей DINITROL от коррозии для вашего автопарка.Это также гарантирует, что ваши автомобили будут оставаться в рабочем состоянии и дольше приносить прибыль бизнесу за счет значительного сокращения ремонтов транспортных средств из-за коррозии.

Популярные средства для антикоррозийной защиты автомобилей

Если вы хотите самостоятельно провести антикоррозионную обработку автомобиля, мы можем порекомендовать следующие нижеприведенные восковые продукты для днища кузова и восковые продукты для проникающих полостей. Также, если заметна обширная ржавчина, возможно, потребуется применить преобразователь ржавчины DINITROL RC 900.Для получения дополнительной информации о продуктах и ​​рекомендациях по применению средств обработки обратитесь в официальную службу поддержки клиентов DINITROL UK.

Поделитесь этой информацией, выберите платформу!

антикоррозийных средств и грунтовки для вашего автомобиля

Кажется, что в войне человечества против ржавчины нет невидимой победы. Что бы мы ни делали, этот враг всегда возвращается. Возможно, пора изменить вашу стратегию — если вы не можете выиграть войну, вы, по крайней мере, сможете выиграть битву с ржавчиной.

Использование антикоррозийных и грунтовочных покрытий для вашего автомобиля может помочь вам выиграть эти битвы. Эти два процесса могут защитить ваш автомобиль от натиска ржавчины, вызванной дорожной солью. Чтобы победить, нужно сохранять бдительность.

Стандартного ответа на вопрос о защите автомобилей от ржавчины не существует. Чтобы усложнить и усугубить ситуацию, производители автомобилей стали обычной практикой использовать оцинкованную сталь при изготовлении каркасов автомобилей.

К счастью, цинковое покрытие оцинкованной стали может значительно снизить риск ржавчины, поскольку цинк не реагирует с кислородом с образованием ржавчины. По сравнению с автомобилями десятилетней давности современные автомобили не ржавеют полностью из-за этих новых мер предосторожности.

При проектировании автомобилей сегодня производители учитывают несколько факторов. К ним относятся климат, местность, время вождения.

Антикоррозионные и грунтовочные покрытия для автомобилей будут иметь более высокую ценность, если ваш автомобиль будет постоянно подвергаться воздействию погодных условий.Однако, если вы в основном ездите по городским улицам в теплом климате, скорее всего, ваша машина может не нуждаться в этих продуктах.

Также примите во внимание период времени, в течение которого вы планируете владеть автомобилем. Например, краткосрочная аренда не потребует никакой защиты от ржавчины, за исключением небольшой остаточной стоимости. Но если вы собираетесь владеть автомобилем в течение длительного периода, защита от ржавчины может быть хорошей идеей, поскольку она способствует долговечности вашего автомобиля.

Варианты антикоррозийной защиты

Следующий вопрос: «Какие продукты для антикоррозийной защиты или грунтовки нужны моему автомобилю?» Что касается защиты от ржавчины, то ответ на этот вопрос очень прост, так как есть только два основных типа на выбор.

• Постоянный тип состоит из двух отдельных компонентов. Первый — это черный герметик, предотвращающий ржавчину, а второй — герметик на парафиновой основе. При нанесении под автомобиль в качестве защитного слоя антикоррозийный герметик не капает на краску автомобиля.
• Годовой: Этот тип герметика без капель наносится на ваш автомобиль каждый год. Защита от капель означает отсутствие черных полосок жира, которые образуются на нижней части кузова вашего автомобиля, что обычно приводит к попаданию капель на подъездную дорожку.
• Нанесите герметик на многие части вашего автомобиля, включая кузов, днище и шасси. Это приложение предотвращает развитие существующей ржавчины, избегая образования новой ржавчины в течение одного года.

Для чего нужна грунтовка?

После выбора наилучшего варианта защиты от ржавчины настало время рассмотреть вторую половину продукции для защиты от ржавчины и грунтовки для автомобилей . При грунтовании автомобиля грунтовочные материалы прилипают к металлу, даже если вы его закрасили.

Чаще всего они выпускаются в баллончиках под давлением для облегчения нанесения. Грунтовка защищает наиболее уязвимую часть вашего автомобиля — ходовую часть. В отличие от внешних и видимых частей автомобиля, ходовая часть не проходит регулярную очистку.

Он также впитывает большую часть грязи, соли, влаги и других веществ, с которыми контактирует автомобиль. Это одна из веских причин, по которой ваш автомобиль нуждается в грунтовке.

НАША КОМПЛЕКСНАЯ СЕРВИСНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

К сожалению, мы больше не предлагаем собственные услуги по защите от ржавчины Rustbuster.

Последствия Covid-19, увольнения и потеря ключевого персонала привели нас к решению переориентировать наши усилия на производство и распространение нашей продукции.

Тем не менее, мы стремимся работать с аппликаторами для защиты от ржавчины, будь то в существующем бизнесе или в целях запуска защиты от ржавчины. Если это вас интересует, пожалуйста, свяжитесь с Крисом Алленом, заполнив контактную форму здесь ( Свяжитесь с нами) введите ржавчину услуги проверки в заголовке сообщения.

Если у вас есть бронирование и вы внесли залог, вы, конечно же, получите полный возврат.

Поскольку мы больше не занимаемся защитой от ржавчины, мы больше не можем предлагать услуги ежегодного осмотра.

Если вы хотите остаться в нашем списке бронирования, по возможности мы передадим ваши данные тому, кто сможет продолжить работу, заполните форму здесь (Свяжитесь с нами) , указав бронирование для защиты от ржавчины в заголовке сообщения.

Приносим извинения за неудобства, которые это может вызвать, но с остановкой нашего бизнеса ничего не было поделать.

С уважением

ООО «Рустбастер»

Более 25 лет Rustbuster предлагает полный спектр услуг по защите от ржавчины для всех видов транспорта. Будь то нанесение воска для днища и полости или приклеивание эпоксидной краски Rustbuster EM121 к шасси, у нас есть опыт, продукты и инструменты для нанесения, чтобы обеспечить вам тщательный уход за вашим автомобилем. Все услуги Rustbuster применяются к системе приложений Iso9001 гарантированного качества с использованием только самых лучших доступных продуктов, произведенных в Великобритании.

Эта служба успешно обеспечивала защиту тысяч транспортных средств, включая как классические, так и новые автомобили, фургоны и дома на колесах. Он также применялся к грузовым автомобилям и прицепам для тяжелых грузовиков, сельскохозяйственной технике, оборудованию и технике, а также к транспортным средствам для RNLI и Bay Search and Rescue в Озерном крае.

В течение 2020 года принято решение перестать скрывать ржавчину под толстым черным битумным воском. Все наши услуги по защите от ржавчины на основе воска теперь оснащены устойчивой системой защиты от ржавчины Corrolan от Rustbuster.Этот полупрозрачный раствор для защиты от ржавчины янтарного цвета может быть легко удален при необходимости и позволит тестерам MOT легко увидеть основное структурное состояние автомобиля.

Для получения дополнительной информации о линейке Corrolan от Rustbuster нажмите здесь

Rustbuster предоставляет услуги по защите от ржавчины

Мы предлагаем ряд услуг по защите от ржавчины с использованием эпоксидной мастики Corrolan или EM121 Epoxy Mastic . Для получения более подробной информации нажмите на опции ниже:

Нажмите, чтобы просмотреть мой блог

по антикоррозийной защите

Наши услуги по защите от ржавчины Corrolan включают

• Очистка ходовой части паром с помощью очистителя Mossmatic.
• Очистка с помощью средства для удаления соли Chlor-X для удаления застрявших кристаллов зимней соли и средства для удаления пленки Traffic Film Remover , чтобы убедиться, что вся смазка и грязь удалены с окрашиваемого автомобиля.
• Снятие всех пластиковых подкрылков и подкрылков
• Просушите автомобиль с помощью сушилки теплым воздухом мощностью 10 л.с. и инфракрасного излучения.
• Удалите рыхлую слоистую ржавчину и старые отслаивающиеся покрытия на прочную поверхность.
• Преобразуйте любую прочную ржавчину на поверхности с помощью нашего отмеченного наградами молекулярного преобразователя ржавчины Fe-123 или пропитайте с помощью Corrolan Penetrator.
• Нанесение антикоррозийной защиты днища Corrolan Pure .
• Впрыскивание во все полости горячего воска HOT Corrolan Active , который проникает глубоко в каждую щель и шов, чтобы отвести влагу и минимизировать коррозию.
• Пороги, подрамники, дверные стойки, двери, боковые панели, капоты и двери багажника / люка — все литые.
• Как только вся восковая эпиляция будет завершена, мы повторно установим все пластмассовые детали, снятые с автомобиля, и удалим все видимые излишки воска.
• Перед сбором все автомобили (в зависимости от размера) моются.

Отзывы о продукте

«Я довольно долго планировал сделать мою машину герметичной, и после обширных исследований я решил, что Rustbuster — это то, что нужно, а также бонус в том, что они довольно близки мне. Очень доволен качеством проделанной работы, и как только я получу свою следующую машину, я обязательно буду использовать ее снова.Продолжайте хорошую работу, ребята. 🙂 «

FIREFOX 705 — июнь 2019

«Наш MX5 не был запечатан на заводе Rustbuster чуть более 2 лет назад. Он также проходит ежегодную проверку. Очень доволен проделанной работой. Спасибо.»

Госпожа К. Чилтон — май 2019 г.

«На Rustbuster у меня были две машины, превосходно проработанные, и 5 июня я забираю свой F Type для ремонта. Полных оценок Крису и остальной команде Rustbuster».

Г-н Д.Гилхэм- май 2019

«Очень доволен работой, проделанной сегодня над моим RS Focus. Ребята из Rustbuster были очень любезны, и все было объяснено. Очень тщательное обслуживание, и я подумал, что это разумная цена за объем проделанной работы. осмотры и флеш-накопитель с фотографиями проделанной работы. Для меня это было спокойствием, зная, что он защищен на зиму и на предстоящие зимы. Рекомендую. »

Г-н Дж. Райт — ноябрь 2019 г.

Пожалуйста, напишите в отдел продаж @ rust.co.uk, чтобы получить коммерческое предложение и график с техническими характеристиками автомобиля.

Грунтовка — Северо-западные подножки

Прорезиненный грунтовочный спрей-шумоглушитель защищает ходовую часть, наиболее уязвимую зону автомобиля. Наш прочный износостойкий герметик гарантированно защитит ходовую часть вашего автомобиля от влаги, химикатов и соли, которые вызывают ржавчину. Наши услуги по нанесению грунтовочного покрытия обеспечивают технологию защиты от коррозии, которая применяется ко всем видимым участкам нижней части.В отличие от видимых частей автомобиля, ходовая часть не моется регулярно, но впитывает большую часть влаги, соли, сажи и других веществ, с которыми вы контактируете во время движения.

Помимо защиты от стихийных повреждений, хорошее грунтовочное покрытие (мы используем продукты высшего качества) также может снизить шум дороги и двигателя, делая салон более тихим, чем раньше.

Грунтовка для легковых и грузовых автомобилей

Почему ValuGard обеспечивает ценность и защищает ваш автомобиль

Грунтовка автомобиля или грузовика — один из лучших способов остановить коррозию до того, как она начнется.Нанесение автомобильного грунтовочного покрытия на автомобиль создает физический барьер между открытым днищем и всем дорожным мусором, который только и ждет, чтобы по нему ударить. Это важно, потому что дорожный мусор выходит далеко за рамки мусора. Он включает хлорид магния и другие химические соединения, используемые для удаления льда с асфальта и борьбы с пылью. Как только этот материал попадет в ваш автомобиль, он может прилипнуть, как клей. К тому времени, когда коррозия станет видимой, ее последствия могут быть уже широко распространенными.

Как работает грунтовка

Компания NW Running Boards предлагает лучшее грунтовочное покрытие для грузовиков и легковых автомобилей.Вот как работают наши продукты. Грунтовка наносится на те поверхности автомобиля, которые больше всего контактируют с дорогой — днище кузова и колесные арки. Поскольку автоматическая грунтовка включает в себя обработку наиболее видимых и легко доступных участков под автомобилем, никаких догадок не требуется. Это, в свою очередь, делает процесс простым, доступным и относительно быстрым.

Преимущества

У автомобильного грунтовочного покрытия много преимуществ. Поскольку грунтовка для грузовиков и легковых автомобилей предотвращает коррозию, она продлевает срок службы транспортного средства.Это также означает, что вы будете тратить больше времени на то, чтобы наслаждаться им, и меньше времени (и денег) на его ремонт. Грунтовка также помогает снизить дорожный шум, поскольку мусор никогда не соприкасается с металлом.

Машина

Пакет антикоррозийной защиты Graco Fireball.

Защитные покрытия и антикоррозионная защита — Поставщики автомобильной химии

ТЯЖЕЛЫЙ НИЖНИЙ КРЫШКА

Специально разработанный полярно-металлоорганический состав, разработанный для обеспечения долговременной защиты от коррозии нижней части кузова и полостей кузова новых и автомобилей с пробегом.Качественный продукт, который легко и быстро наносится с помощью обычного оборудования для воздушного или безвоздушного распыления. Не повлияет на окрашенные автомобильные поверхности или пластмассовые детали. Черный цвет.

Грунтовка на водной основе

Полужидкое покрытие на водной основе для днища автомобилей. Легко наносимое прочное, гибкое, устойчивое к истиранию покрытие, обеспечивающее долгосрочную защиту от коррозии. Соответствует требованиям EPA VOC.

ВНУТРЕННЯЯ ПАНЕЛЬ RUSTPROOF

Электронная защита от ржавчины применяется на внутренних панелях кузова для предотвращения образования ржавчины.Качественный антикоррозийный продукт, успешно применяемый на рынке в течение десятилетий. Янтарный цвет. Используйте пистолет 6174.

Краска-герметик

Пластиковый экран, закрывающий окрашенную поверхность защитным слоем. Содержит УФ-блокатор, который помогает защитить лакокрасочное покрытие от окисления и выцветания. Придает сияющий, глубокий, влажный вид, усиливая прозрачное покрытие современных двухслойных лакокрасочных покрытий. Специальная формула способствует тому, что вода «отталкивается», оставляя минимальные водяные шарики.

Защитная пленка для кожи и винила

Кондиционирует все кожаные сиденья и виниловые поверхности. Защищает и помогает сохранить ощущение мягкости и свежести. Защищает поверхности от влаги, пятен и разливов.

Защитная ткань

Формула на основе смолы не смывается, как средства на водной основе.