Технология покраски автомобиля своими руками в гараже: Страница не найдена —

Содержание

Технология покраски авто своими руками в гараже

Здравствуйте, читатели блога Rtiivaz.ru. На этот раз мы изучим технологию покраски авто своими руками в гараже и дадим Вам полезный совет. Покрасить можно, загнав машину на автосервис! Там сделают работу опытные мастера и аккуратно. Но, я думаю простой автовладелец, когда он стеснен в финансовых обстоятельствах, задумается. А не попробовать ли мне узнать, как покрасить автомобиль самому и изучить технологию?
Вначале расскажу вам историю…

Когда то в году 1975-1976 мы купили москвич 403. Мне тогда было лет 14-15. Москвич был не на ходу, и мы в нем постоянно копались. В том числе и кузов авто надо было красить. В те времена автосервисов было крайне мало. Ну, вот как то в одном автосервисе договорились, что мы туда загоним свою машину с условием, что красить будем своими руками, мастер нам будет только показывать, что и как делать. Ему (мастеру) Надо будет только покрасить машину после подготовки ее нами под его чутким руководством. Так что, в принципе, я смотрю, основные моменты покраски авто изменились совсем мало.

И так:

ТЕХНОЛОГИЯ ПОКРАСКИ

Для начала надо хорошенько обдумать технологию покраски автомобиля своими руками. Прежде всего, надо составить подробный план работы, стараясь не упустить ни одной мелочи. А то ведь частенько бывает, так что, из-за какой ни будь простейшей штучки или инструмента все дело встает! В общем, план покраски авто своими руками будет такой:

  1. Надо подобрать помещение;
  2. Машину следует помыть;
  3. Найти и очистить очаги коррозии;
  4. Разобраться со шпатлеванием;
  5. Как и чем шлифовать;
  6. Основной этап-Покраска;
  7. Если придется то Полировать.

Во-первых:

ПОМЕЩЕНИЕ ДЛЯ ПОКРАСКИ

Надо будет подумать о помещении для покраски авто своими руками. Оно должно быть достаточно просторным, сухим и чистым, с хорошим освещением и постоянной температурой желательно 20-21 градус по Цельсию. Еще оно должно быть либо с вентиляцией или хорошо проветриваемым.

Температура в таком помещении по всей площади должна быть примерно одинаковой. Обычно кроме гаража чаще всего другого помещения не бывает! Значит, надо будет в нем хорошенько убраться, протереть везде пыль.

Ворота желательно утеплить, потому что, если вы затеяли дело зимой, в районе ворот, температура будет значительно, ниже, чем в других местах. А летом, соответственно больше. Да и пыль будет проникать через щели, если их не уплотнить.

Во-вторых:

ТЩАТЕЛЬНАЯ МОЙКА КУЗОВА

Кузов авто надо тщательно помыть своими руками, лучше с моющими средствами, чтобы смыть все жировые пятна. Грязь иногда бывает такая, что без помощи спецсредств не смоешь ее. На качественно промытой машине очень хорошо выявляются все вмятины, царапины, сколы и неровности кузовных поверхностей. Это лучше делать, если приобрести фонарик или можно воспользоваться переноской от машины.

Подсвечивая ими легче увидеть проблемные места. Выявив все дефекты, их надо будет пометить мягким мелком, или легко смываемой краской. Затем нужно снять оба бампера и навесное оборудование. То есть фары, повторители, решетку радиатора и если есть по бокам молдинги, то и их снимаем. Я бы порекомендовал снять и стекла, лобовое и заднее, так же и рычаги дворников.

Иногда снимают даже двери, капот и крышку багажника. Лучше покрасить отдельно все труднодоступные места. Да и под уплотнителями дверей и окон заодно можно будет прочистить и промыть. В таких местах во многих машинах выявляются очаги коррозии, которые, естественно надо зачищать до чистого металла. Снятые бампера, фары, повторители, решетку радиатора следует хорошенько помыть, почистить. Где надо смазать или завернуть в чистую тряпку или бумагу. Это делается для того, чтобы в процессе покраски мелкие брызги краски или грунтовки на них не попадали.

После всего, эти вещи убираем в дальний угол, чтобы они не мешались, и не дай бог, кто по ошибке не наступил или присел на них. Я сам, обычно так делаю. При снятие двери, капота и багажника, надо будет прислонить к стене так, чтобы к ним был свободный доступ. Так легче будет обрабатывать их поверхности, и подготовить авто покраске.

В-третьих:

УДАЛЕНИЕ РЖАВЧИНЫ

Для удаления ржавчины своими руками самое первое: смотрим, где у нас находятся очаги коррозии. Эти места надо зачищать либо железной щеткой или бывают еще такие круглые щеточки, на ножке. Они вставляются в электродрель, включаем дрель на полные обороты и удаляем ржавчину до блеска чистого металла.

Когда на ровном месте скол или покраска, как говорят, «зацвела». Это происходит от того что под краской метал начал ржаветь, соответственно покраска уже плохо на нем держится. В таком случае можно взять деревянный брусок размером с ладонь, но такой, чтобы он в руке хорошо держался. Обертываем его крупнозернистой наждачной шкуркой и удаляем ржавчину до чистого металла.

И так проходим сначала по всем аналогичным местам. Затем надо этот же брусок обернуть шкуркой с мелким зерном и обрабатывать края тех мест, которые вы до этого зачищали. Чтобы получился плавный переход в этих местах. Время от времени проводя ладонью, чтобы проверить насколько плавный переход получился.

Иногда на этом этапе подкладывают тонкий поролон между бруском и шкуркой. Так она будет иметь не столь жесткую поверхность, при этом как бы обтекает ступенчатые переходы между очищенной поверхностью и старой покраской авто. В результате получиться плавная поверхность вокруг обрабатываемого участка. Точно также надо обработать места, где имеются вмятины.

В том случае, когда покраска авто в этих местах держится хорошо, то их надо просто ошкурить мелкой наждачной шкуркой с помощью, конечно же, бруска. Это надо для того чтобы шпатлевка, которую мы будем наносить на это место лучше держалась и не отслаивалась. Когда двери, капот и крышка багажника у вас сняты, то обработайте их таким образом сначала с одной стороны, а потом развернув, обработайте другую сторону.

После удаления ржавчины везде, где она была, надо снова помыть детали, дать просохнуть, а потом тщательно протереть тряпкой (желательно хлопчатобумажной) смоченной в уайт-спирите или растворителе. Чтобы обезжирить места, куда будем наносить шпатлевку.

В-четвертых:

РАБОТА СО ШПАТЛЕВКОЙ

Для работы своими руками со шпатлевкой нам понадобятся резиновые и металлические шпатели. Их надо подбирать такой ширины, чтобы они перекрывали размеры вмятин и дефектных мест.

Далее о шпатлевке…

Самое главное это должна быть именно авто шпатлёвка. Т.е. шпатлевка для автомобильных кузовов. Для глубоких вмятин надо будет приобрести стекловолокно, мелкие вмятины и места которые сами по себе ровные, но краска на них была удалена, нужно заделывать шпатлевкой имеющей мелкозернистую структуру.

Когда вы уже приобрели требуемые шпатлевки, нужно внимательно изучить инструкцию по применению этих материалов. Обычно все они продаются в комплекте с отвердителем. Затем смешиваем их строго по инструкции и быстро, но без суеты наносим на проблемные места.

Наносить надо перекрестно, с хорошим нажимом на шпатель, материал этот сохнет достаточно быстро, примерно в течение 30 минут. Поэтому, открыв банку и смешав ингредиенты, надо успеть за это время обработать содержимым банки все места, куда его следует нанести.

Стоит отметить, что наносить надо как можно менее тонким слоем. Иначе толстый слой может растрескаться, потому что в нем возникает внутреннее напряжение. Минут через 30, а лучше через 45, нанесите еще один слой таким же образом и дайте ему хорошенько просохнуть.

Ну вот! Шпатлевку мы нанесли, дали ей хорошо просохнуть. А степень просушки можно определить с помощью наждачной бумаги. Возьмите шкурку примерно №80 и слегка потрите место нанесения шпатлевки. Если она осыпается сухим порошком и не налипает на шкурку, значит все готово.

Можно приступать к шлифовке своими руками поверхности кузова и снятых деталей авто…

В-пятых:

ШЛИФОВКА

Для шлифовки поверхности кузова авто своими руками и деталей, которые мы сняли, нам понадобятся наждачные шкурки от № 120, постепенно меняя ее до №600. Шлифуем до тех пор, пока шероховатость поверхности и геометрию кузова авто не доведем до нужных показателей. Всю эту работу мы производим в несколько этапов, временами проводя рукой по обрабатываемой поверхности, чтобы определить качество шлифовки.

Иногда появляется необходимость дополнительного нанесения шпатлевки, чтобы сгладить некоторые неровности, возникающие в процессе шлифовки. Это место, конечно же, надо будет оставить в покое, чтобы подмазанная шпатлевка высохла. И чтобы не терять время зря продолжать шлифовать в других местах таким же образом.

И так вот долго и терпеливо следует обрабатывать все поверхности. Постепенно увеличивая № наждачной шкурки. Для окончательного контроля качества зашлифованного участка, следует тщательно вытереть его сначала сухой тряпкой, затем, смочив ее в уайт-спирите протереть участок и просушить. Теперь надо взять баллончик с аэрозольной грунтовкой и тонким слоем загрунтовать участок, который мы только что отшлифовали.

Бывает и так что после нанесения грунтовки на кузов авто всплывают некоторые дефекты. Что поделаешь, придется опять исправлять эти досадные недоразумения вторичным шлифованием этого места и опять-таки вытереть, высушить и заново загрунтовать. Таких действий в процессе подготовки к покраске авто своими руками приходится делать по нескольку раз, особенно неопытным в этом деле владельцам своих автомобилей.

В-шестых:

ПОКРАСКА

Перед покраской авто своими руками надо будет запастись малярной лентой и бумагой (можно применить старые газеты). Важно еще раз сделать в помещении уборку, протереть везде мокрой тряпкой пыль, потолок хорошенько обмести или как-нибудь очистить для того чтобы с него не сыпалась пыль, штукатурка, паутина и вообще какой бы то ни был мусор. Может быть, его можно оклеить бумагой. Полы надо намочить, ведь в процессе окраски вы будете передвигаться, при этом будет подниматься пыль, а это совершенно нежелательно на этом важном этапе.

Далее: Очищаем весь кузов авто от пыли, оклеиваем с помощью клейкой ленты и бумаги все места, которые не нужно красить. Колеса автомобиля тоже надо обернуть бумагой или еще чем либо, чтобы защитить от краски. Наждачной шкуркой №1200 обрабатываем всю поверхность окрашиваемых мест до тех пор, пока поверхность эта не станет равномерно матовой.

Еще раз очищаем всю поверхность от пыли и протираем его тряпкой смоченной в уайт-спирите. Ждем, когда все просохнет, и внимательно осматриваем все поверхности на предмет чистоты. Отправляемся в магазин и покупаем для покраски автоэмаль и соответствующий ей растворитель. Выбираем такую краску, чтобы было указано, что она может сохнуть без запекания. А уж, какой именно марки, это на ваше усмотрение.

Внимательно читаем все, что написано на банке. Разводим краску сначала точно согласно инструкции, потом доводим ее до нужной густоты. Берем воронку, надеваем на нее капроновый чулок так, чтобы получилось углубление. Процеживаем краску в бачок покрасочного пистолета и приступаем непосредственно к покраске автомобиля. Начинать надо с крыши, держим пистолет на расстоянии 150-250 мм от поверхности окрашивания. Чтобы не образовывались потеки, наносим краску быстрыми движениями в два-три слоя с остановками для просушки минут на 15. Спешить и суетиться не надо!

После двух-трех разовой покраски авто проявится глубина и цвет окраски. Таким образом, проходимся по всему кузову и снятым дверям, капоту и крышки багажника (у кого они были сняты). Важно! Если вы сняли эти детали кузова, то их лучше подвесить чтобы был доступ ко всем их поверхностям и полостям. Сушить кузов авто надо в закрытом помещении, а не на солнце. Когда вы будете сушить на солнце, это значит, автомобиль будет находиться на улице, а там, сами понимаете, пыль, насекомые, все это никак не способствует чистоте покраски!

Теперь надо оставить покрашенный автомобиль в покое на сутки, двое, чтобы краска полностью высохла. Я бы для надежности порекомендовал подождать двое суток. После этого еще раз внимательно осматриваем всю окрашенную поверхность и в случае обнаружения дефектов покраски авто, надо исправить их любыми доступными средствами.  Вот сейчас бы не помешало протереть всю поверхность антистатической салфеткой.

Окончательный этап:

ПОЛИРОВКА

Полировку авто надо делать, если на краску осела пыль. Такое может случиться, если вы все-таки плохо подготовили помещение. Если это случилось, то лучше воспользоваться полировальной машинкой. А вот ее-то у вас как раз таки нет. И стоит она недешево. Да и пасту для нее выбрать конкретно для вашей машины вы вряд ли сможете.

Полировку покрашенного авто своими руками лучше не делать, обратитесь к людям, которые занимаются этим профессионально. Или попросту лучше не делать полировку!
См. Видео:

[divider style=»grey» type=»solid»]

Покрасив авто руками в гараже вы получите опыт! А опыт для автолюбителя пригодится!

Удачи Вам, дорогие читатели блога RtiIvaz.ru и до скорых встреч!

Пожалуйста.еще почитайте:

Передний сальник на распредвал

Популярные статьи:

4 этапа технологии нанесения краски

Содержание статьи

Покраска авто своими руками — реальный способ сэкономить на ремонте машины, но при этом качественно выполнить работы, а также придать транспорту индивидуальности. Большинство автолюбителей окрашивают автомобиль самостоятельно при помощи краскопульта либо краской из баллончика. Устройство позволяет нанести краску ровным слоем, а также избежать подтеков и неровностей. Вся процедура достаточно простая, поэтому может быть выполнена в течение пары дней. Чтобы результат радовал владельца долгие годы, необходимо соблюдать определённую последовательность, а также отнестись к покраске серьёзно и ответственно.

Подготовительные работы

Самым длительным периодом при покраске является именно подготовка к ней. Если окрашивание выполняется не полностью, то необходимо позаботиться о защите элементов, которые не будут краситься. Их можно закрыть бумагой, скотчем, полиэтиленовой пленкой.

Так как чаще всего машина красится из-за повреждения лакокрасочного покрытия, то стоит устранить все имеющиеся дефекты на нем.

Очистка кузова от старой краски

Если старый слой краски и грунта держится хорошо, то силой снимать его не стоит. Такие участки можно зачистить при помощи шкурки и обезжирить бензином. Практика показывает, что этого достаточно для обеспечения надежного сцепления старого и нового слоя. Если всё же требуется удаление старой краски либо она потрескалась и имеет очень большие сколы, то лучше воспользоваться процедурой травления.

При помощи химических средств легко можно очистить большую площадь всего за 10-12 часов. Для этих целей используется раствор каустической соды. Подготовка к покраске авто своими руками в гараже предполагает нанесение при помощи кисти 30 процентный раствор каустической соды на всю поверхность, которая далее будет окрашиваться. При нанесении раствора необходимо быть предельно внимательным, так как травление может повредить другие участки кузова и быть опасным для здоровья автовладельца при неправильном использовании. Раствор оставляется на 10-12 часов. Спустя обозначенное время кузов моется горячей водой. Слой краски удалится вместе с водой.

Если нет возможности приобрести готовый раствор, то можно сделать его самостоятельно. Для этого берётся полкило картофельной муки смешанной с водой. В полученную смесь добавляется 2 кг каустической соды и 2 л воды. Все составляющие тщательно перемешиваются и наносятся на кузов. Пасту выдерживают в течение часа.

После того как паста подействовала на лакокрасочный слой, ее снимают при помощи шпателя, а поверхность кузова очищают мощной струей воды.

Грунтовка и шпатлевка

После очистки поверхности ее грунтуют специальными составами. Для этого применяется грунтовка под номером 138. На небольших поверхностях ее можно использовать без разбавления. Если окрашивается кузов полностью, то в качестве растворителей можно использовать составы под номерами 647 либо 646.

Далее наносят шпатлевку. Каждый мастер использует свою технологию нанесения шпатлевки. Важно чтобы все неровности были замазаны, а поверхность была гладкой и ровной.

Очень удобно для шпатлевания автомобиля использовать шпатель из резины, ширина которого находится в пределах 4-6 см.

Так как покрасить машину полностью без использования шпатлевки невозможно, то предварительно лучше отрихтовать повреждённые детали кузова, а если были обнаружены небольшие отверстия, то воспользоваться припоем и залатать их. Если же не обойтись без нанесения шпатлевки толстым слоем, то лучше использовать нитрошпатлевку и наносить ее в несколько этапов. Каждый слой необходимо хорошо просушить прежде, чем наносить другой.

Технология покраски автомобиля своими руками в гараже

Покраска уже подготовленного автомобиля обычно не вызывает сложностей даже у неопытных мастеров. Обязательным условием является наличие хорошего проветривания, а также отсутствие пыли в гараже. Краска может совпадать в точности с цветом кузова при локальной покраске либо же быть совершенно другого оттенка. Если авто перекрашивается полностью, то можно выбрать оттенок в соответствии с указанным в техническом паспорте или выбрать совершенно другой цвет, но при этом после окрашивания придётся перерегистрировать автомобиль.

Краскопульт

Если покраска авто своими руками в гараже происходит при помощи краскопульта, то красящий состав готовится перед работой. Краску разбавляют при помощи растворителя под номером 647 в баночке пульверизатора либо в любой другой емкости. Краску перед использованием обязательно фильтровать через мелкое сито. Так как в ней иногда встречаются крупные частицы, то не процеженный состав может привести к засорению сопла или к неровностям на поверхности кузова.

Для экономии растворителя и уменьшения слоёв краски на кузове можно нагреть готовую эмаль до 50 градусов.

В каждом случае вязкость краски подбирается в индивидуальном порядке. Если первые слои могут быть достаточно густыми, то последние — должны быть более жидкими для получения гладкой и равномерной структуры. Каждый слой высыхает приблизительно за 15-20 минут. Не стоит сразу наносить несколько слоев на поверхность, так как краска может потечь и привести к появлению неровностей.

Полное высыхание краски на автомобиле происходит приблизительно за сутки. В это время автомобиль лучше оставить в чистом хорошо проветриваемом месте. Хоть производители большинства красок заявляют о том, что составы достаточно быстро затвердевают, но лучше в домашних условиях выждать некоторое время для получения наилучшего результата.

Баллончик

Покраска авто своими руками баллончиком несколько отличается от окрашивания при помощи спецустройств. С баллончиком удобно красить небольшие площади, но окрашивание больших площадей будет достаточно трудоемким и дорогостоящим. Главным преимуществом покраски при помощи баллончика является простота и отсутствие надобности в использовании дополнительных устройств. Краска хорошо ложится на кузов, поэтому поверхность не обязательно выравнивать, но это желательно сделать для получения максимально хорошего результата.

Краска наносится в 2-3 слоя с расстояния 30 см. Аэрозоль должен находиться постоянно в перпендикулярном положении по отношению к кузову.

Первые слои краски наносятся горизонтальным способом, но все последующие работы выполняются вертикальными движениями.

Обязательным условием при окрашивании кузова красками из баллончиков является температура окружающей среды. В помещении должна быть постоянная температура выше 20-25 градусов. Каждый слой, который наносится на поверхность машины, должен слегка выступает за предыдущий — такой способ нанесения позволит избежать резких переходов. Полное высыхание краски происходит в течении 6-7 часов.

Шлифовка после окрашивания

После окрашивания автомобиля потребуется его шлифовка и полировка. Эти манипуляции позволяют добиться блеска и сияния автомобиля. Только после полировки можно получить насыщенный глубокий цвет, который будет сохраняться в течение нескольких десятилетий. Очень часто после окрашивания могут возникнуть небольшие наплывы краски, которые легко устраняются шлифовкой. Лучше использовать сухой метод шлифовки. При этом виде шлифовки используются специальные машины, которые обеспечивают получение идеального результата при правильной эксплуатации. В начале используется шлифовальная бумага с абразивными частицами р1000.

Далее происходит более деликатная шлифовка, которая завершается бумагой р4000.

Шлифование может быть закончено только после того, как все видимые дефекты были устранены. После шлифования обязательно повторно очистить кузов от пыли, а также осмотреть его на наличие повреждений. Покраска авто своими руками в гараже в первый раз часто выполняется не очень аккуратно, поэтому на кузове могут возникнуть дефекты в виде царапин. Во время шлифовки это всё легко и быстро устраняется, а наплывы в местах переходов старой и новой краски полностью удаляются при тщательной проработке участков.

Завершающая полировка

Последним этапом окрашивания автомобиля является полировка кузова. Существует несколько видов полировки:

  • абразивная;
  • защитная.

Абразивная полировка предназначена для устранения мельчайших царапин и помутнений, которые способны придать краске матовость. Абразивная полировка выполняется при помощи спецпаст. Крупноабразивные пасты позволяют устранить мелкие недостатки на лакокрасочном покрытии и сделать кузов блестящим и красивым. Мелкоабразивная паста либо безабразивные составы используются на завершающем этапе. Средства придают кузову привлекательный вид, на котором не видны даже мельчайшие дефекты.

После абразивной полировки можно нанести специальные защитные составы, благодаря которым вид автомобиля сохранится в течение длительного времени. Чаще всего пасты изготавливаются на основе воска, что позволяет придать машине блеск и насыщенный глубокий оттенок. Важно помнить, что восковая паста стирается всего через 4-6 моек, поэтому ее необходимо регулярно обновлять.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Подготовка гаража к покраске автомобиля

Не сле­ду­ет при­рав­ни­вать покрас­ку в гара­же к дешё­вой, нека­че­ствен­ной покра­соч­ной рабо­те. Более важ­ны про­фес­си­о­наль­ные навы­ки масте­ра. Это не зна­чит, что каче­ствен­но покра­сить авто­мо­биль мож­но при любых усло­ви­ях и любым обо­ру­до­ва­ни­ем. Одна­ко, если гараж име­ет доста­точ­ный раз­мер, то его вполне мож­но под­го­то­вить под покрас­ку кузо­ва авто­мо­би­ля и покра­сить с при­ем­ле­мым каче­ством. В этой ста­тье рас­смот­рим, как осу­ществ­ля­ет­ся под­го­тов­ка гара­жа к покрас­ке автомобиля.

 

Подготовка гаража к покраске автомобиля

  • Места в гара­же долж­но быть доста­точ­но для того, что­бы маляр лег­ко мог ходить вокруг авто­мо­би­ля во вре­мя покрас­ки и не запи­нать­ся. Пото­лок дол­жен быть доста­точ­ной высо­ты, что­бы мож­но было кра­сить кры­шу авто­мо­би­ля, соблю­дая необ­хо­ди­мое рас­сто­я­ние крас­ко­пуль­та от поверхности.
  • На вре­мя покрас­ки из гара­жа мож­но выне­сти неко­то­рые пред­ме­ты, кото­рые могут мешать сво­бод­но­му пере­ме­ще­нию вокруг машины.
  • Нуж­но мно­го све­та, так как при покрас­ке обра­зу­ет­ся туман и види­мость ухуд­шит­ся. Чем луч­ше будет осве­ще­ние, тем луч­ше может полу­чить­ся конеч­ный резуль­тат. Осве­ще­ние помо­га­ет «ловить блик» во вре­мя покрас­ки, что вли­я­ет на пра­виль­ную ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та. Так­же, хоро­шее осве­ще­ние необ­хо­ди­мо для визу­аль­но­го кон­тро­ля про­кра­са поверх­но­сти и воз­ни­ка­ю­щих дефектов.
  • Пыль явля­ет­ся глав­ным вра­гом при покрас­ке в гара­же при помо­щи краскопульта.
  • Сна­ча­ла нуж­но выме­сти весь мусор из гара­жа, потом про­дуть весь гараж сжа­тым воздухом.
  • После гене­раль­ной убор­ки гара­жа нуж­но подо­ждать до сле­ду­ю­ще­го дня, что­бы остат­ки пыли осе­ли, а на сле­ду­ю­щий день мож­но сде­лать влаж­ную убор­ку, убрав остат­ки осев­шей пыли.
  • После окле­и­ва­ния авто­мо­би­ля маляр­ной лен­той и мас­ки­ро­воч­ным мате­ри­а­лом, её нуж­но про­дуть сжа­тым воз­ду­хом, не про­пус­кая каж­дый зазор, что­бы исклю­чить веро­ят­ность выду­ва­ния скры­то­го мусо­ра во вре­мя покраски.
  • В холод­ное вре­мя года необ­хо­ди­мо нагреть гараж, так как поверх­ность авто­мо­би­ля не долж­на быть холод­ной при покрас­ке, и тем­пе­ра­ту­ра, при кото­рой крас­ка нор­маль­но рас­пы­ля­ет­ся и рас­те­ка­ет­ся долж­на быть плю­со­вой. Крас­ка может не затвер­деть, если тем­пе­ра­ту­ра ниже поло­жен­но­го минимума.
  • Закрой­те сте­ны и пото­лок гара­жа плё­ноч­ным укрыв­ным мате­ри­а­лом. Укрыв­ной мате­ри­ал быва­ет раз­ной тол­щи­ны. Для стен и потол­ка луч­ше исполь­зо­вать тот, что более толстый.

  • При­ду­май­те, как мож­но закре­пить поли­эти­ле­но­вый укрыв­ной мате­ри­ал на потол­ке и сте­нах. Это зави­сит от мате­ри­а­лов, из кото­ро­го сде­ла­ны сте­ны и пото­лок. На дере­во плён­ку мож­но при­кре­пить степ­ле­ром, через кар­тон­ку, что­бы плён­ка не про­рва­лась сквозь скоб­ки. Там, где мож­но, исполь­зуй­те клей­кую лен­ту. Плён­ка долж­на дер­жать­ся надёж­но, что­бы не отле­теть во вре­мя про­цес­са покрас­ки авто­мо­би­ля. К полу плён­ку луч­ше при­да­вить чем-то тяжё­лым, что­бы она оста­ва­лась на месте.
  • С поли­эти­ле­но­вым укрыв­ным мате­ри­а­лом на потол­ке нуж­но быть осто­рож­ным. Опыл и пыль будут при­ли­пать к нему во вре­мя покрас­ки, но если его немно­го потре­во­жить, то мусор может упасть на машину.
  • Даже после капи­таль­ной убор­ки и исполь­зо­ва­ния укрыв­но­го мате­ри­а­ла, пыль после покрас­ки маши­ны будет на све­же­окра­шен­ной поверх­но­сти. Одна­ко её будет гораз­до мень­ше. Неболь­шое коли­че­ство пыли мож­но будет лег­ко убрать абра­зив­ной полировкой.
  • Нико­гда не крась­те в закры­том гара­же. При покрас­ке нуж­на вен­ти­ля­ция. Это нуж­но, что­бы опыл и испа­ре­ния крас­ки не оста­ва­лись в поме­ще­нии во вре­мя рас­пы­ле­ния. Неко­то­рые гара­жи име­ют встро­ен­ную есте­ствен­ную вен­ти­ля­цию в ниж­ней и верх­ней частях стен. Это хоро­шо, но не лиш­ним будет вен­ти­ля­тор для дви­же­ния воз­ду­ха и уда­ле­ния опы­ла с испа­ре­ни­я­ми от рас­пы­лён­ной крас­ки, уста­нов­лен­ный на выдув из гара­жа. Вен­ти­ля­тор мож­но уста­но­вить в окно.
  • Если нет вен­ти­ля­ции, то мож­но немно­го при­от­крыть дверь в гара­же или воро­та, но так, что­бы ника­кая пыль не залетала.
  • Если в гара­же есть мухи или дру­гие лета­ю­щие насе­ко­мые, то нуж­но их устра­нить заранее.
  • Неко­то­рые маля­ры любят мочить водой пол и кра­сить авто­мо­биль, пока пол мок­рый. Это нуж­но, что­бы остав­ша­я­ся пыль не под­ни­ма­лась в воз­дух. У это­го спо­со­ба есть недо­стат­ки. Шланг от крас­ко­пуль­та будет мок­рым, как и пол. Вода будет испа­рять­ся, и влаж­ность воз­ду­ха будет уве­ли­чи­вать­ся. Вла­га может в неболь­ших коли­че­ствах впи­ты­вать­ся в грунт на машине, что не очень хоро­шо. Если пол бетон­ный и силь­но пылит, а дру­гих вари­ан­тов убрать пыль нет, то его мож­но увлаж­нить, но види­мых луж не долж­но быть.

Покрасочная камера в гараже

  • Если поз­во­ля­ют раз­ме­ры гара­жа, то внут­ри него мож­но соору­дить вре­мен­ную покра­соч­ную каме­ру из плён­ки, с вен­ти­ля­то­ром и филь­тра­ми. Фильтр (или филь­тры) для вхо­дя­ще­го воз­ду­ха мож­но исполь­зо­вать от кондиционера.

  • Само­дель­ную раз­бор­ную каме­ру мож­но сде­лать и сна­ру­жи гара­жа, если поз­во­ля­ет погода.
  • Мож­но сде­лать что-то вро­де раз­бор­но­го кар­ка­са, на кото­рый при­кре­пить поли­эти­ле­но­вую плён­ку. Такой кар­кас мож­но сде­лать из ПВХ-труб или дере­вян­ных брусков.
  • Вен­ти­ля­тор нуж­но исполь­зо­вать с взры­во­за­щи­щён­ным мотором.
  • Вен­ти­ля­тор дол­жен быть в одной части каме­ры, а фильтр в другой.

  • Если такую импро­ви­зи­ро­ван­ную покра­соч­ную каме­ру сде­лать гер­ме­тич­ной, то плён­ка будет немно­го выпи­рать внутрь такой каме­ры при вклю­че­нии вен­ти­ля­то­ра. Поэто­му нуж­но, что­бы был запас про­стран­ства, и плён­ка не меша­ла покраски.
  • В само­дель­ной покра­соч­ной каме­ре нуж­но орга­ни­зо­вать неболь­шой сто­лик для кра­сок, рас­тво­ри­те­лей и раз­ба­ви­те­лей. На нём мож­но будет раз­бав­лять крас­ки и чистить краскопульт.
  • Вен­ти­ля­тор нуж­но запус­кать до того, как нач­нёт­ся покрас­ка, а выклю­чать через неко­то­рое вре­мя после покраски.
  • Более подроб­но об изго­тов­ле­нии само­дель­ной покра­соч­ной каме­ры мож­но почи­тать в ста­тье “покра­соч­ная каме­ра сво­и­ми рука­ми”.

Что ещё нужно учесть при покраске автомобиля в гараже

  • При покрас­ке чистым дол­жен быть не толь­ко гараж, но и ваша одеж­да. Луч­ше про­дуть одеж­ду сжа­тым воз­ду­хом вне гара­жа, перед покраской.
  • Луч­ше исполь­зо­вать одно­ра­зо­вый покра­соч­ный костюм. Это умень­шит веро­ят­ность попа­да­ния мусо­ра или пыли с одеж­ды на окра­ши­ва­е­мую поверхность.
  • При покрас­ке нуж­но обя­за­тель­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный респиратор.
  • После каж­до­го слоя базы исполь­зуй­те лип­кую сал­фет­ку. Это отно­сит­ся к базе, но не к лаку или двух­ком­по­нент­ной краске.
  • В поме­ще­нии во вре­мя покрас­ки не долж­но быть искр или огня. Часть рас­пы­лён­ной крас­ки оста­ёт­ся взве­шен­ной в воз­ду­хе и ста­но­вит­ся лег­ко вос­пла­ме­ня­е­мой и пожароопасной.
  • Нуж­но опре­де­лить­ся, в какое вре­мя Вы буде­те кра­сить. Если нет жары, то луч­ше кра­сить днём, так как в это вре­мя мень­ше лета­ю­щих насе­ко­мых. Позд­но вече­ром боль­ше мух и кома­ров, но зато про­хлад­нее температура.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Технология покраски автомобиля

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov. info!

Тех­но­ло­гия покрас­ки авто­мо­би­ля вклю­ча­ет в себя несколь­ко эта­пов, пра­вил и дей­ствий, кото­рые нуж­но выпол­нять после­до­ва­тель­но, что­бы полу­чить каче­ствен­ный резуль­тат. В преды­ду­щих ста­тьях я уже писал об основ­ных эта­пах и при­ё­мах под­го­тов­ки и покрас­ки авто­мо­би­ля. В этой ста­тье что-то повто­ря­ет­ся, а так­же есть новые момен­ты, не затро­ну­ты ранее.

Этап под­го­тов­ки очень важен и вли­я­ет на каче­ство окраски.

Необ­хо­ди­мо пред­ва­ри­тель­но убрать пыль в поме­ще­нии (см. ста­тью “под­го­тов­ка гара­жа к покрас­ке авто­мо­би­ля”). Кро­ме того, важ­но очи­стить шланг, соеди­ня­ю­щий крас­ко­пульт с ком­прес­со­ром. Грязь с него может попасть на све­же­окра­шен­ную поверхность.

Перед покрас­кой важ­но пра­виль­но настро­ить крас­ко­пульт и раз­ба­вить краску.

На про­цесс рас­пы­ле­ния вли­я­ет мно­же­ство фак­то­ров. Даже если крас­ко­пульт настро­ен как надо, тре­бу­ют­ся опре­де­лён­ные навы­ки, что­бы каче­ствен­но покра­сить кузов. Нуж­но знать, как дер­жать, дви­гать, куда направ­лять покра­соч­ный писто­лет, а так­же когда нажи­мать и когда отпус­кать курок.

Удер­жи­ва­ние крас­ко­пуль­та в пра­виль­ном поло­же­нии и на нуж­ном рас­сто­я­нии, на эта­пе обу­че­ния, тре­бу­ет кон­цен­тра­ции, а с опы­том нара­ба­ты­ва­ет­ся навык делать это автоматически.

Как управлять краскопультом?

Крас­ко­пульт нуж­но дер­жать так, что­бы факел был пер­пен­ди­ку­ля­рен поверх­но­сти всё вре­мя. Рас­сто­я­ние долж­но быть 15–25 см от поверх­но­сти. Про­стой спо­соб опре­де­лить рас­сто­я­ние – кра­сить на рас­сто­я­нии ладо­ни (см. рис).

Про­ход крас­ко­пуль­та дела­ет­ся сво­бод­ным дви­же­ни­ем руки. Нажа­тие на курок долж­но осу­ществ­лять­ся, когда писто­лет нахо­дит­ся вне окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти. На поверх­ность дол­жен попа­дать уже сфор­ми­ро­ван­ный факел. При окра­ши­ва­нии несколь­ких смеж­ных дета­лей мож­но при­ме­нять тех­ни­ку покрас­ки, при кото­рой в кон­це каж­до­го про­хо­да курок нуж­но отпус­кать. Этот момент рас­смот­рим в этой ста­тье ниже.

Во вре­мя рас­пы­ле­ния курок удер­жи­ва­ет­ся пол­но­стью нажа­тым и крас­ко­пульт нуж­но дви­гать одним про­дол­жи­тель­ным дви­же­ни­ем до про­ти­во­по­лож­но­го края кузов­ной пане­ли. Далее курок отпус­ка­ет­ся, пре­кра­щая рас­пы­ле­ние крас­ки, но дви­же­ние крас­ко­пуль­та про­дол­жа­ет­ся при­мер­но на 5 см, после чего начи­на­ет­ся дви­же­ние в про­ти­во­по­лож­ную сто­ро­ну, со сме­ще­ни­ем вниз на поло­ви­ну факе­ла и нажа­тым пол­но­стью курком.

Крас­ко­пульт удер­жи­ва­ет­ся под пра­виль­ным углом к поверх­но­сти, на пра­виль­ном рас­сто­я­нии и дви­га­ет­ся с оди­на­ко­вой ско­ро­стью. Для это­го ком­прес­сор дол­жен быть спо­со­бен выда­вать доста­точ­но воз­ду­ха для оди­на­ко­во­го пото­ка крас­ки при рас­пы­ле­нии. Если дав­ле­ние будет посто­ян­но изме­нять­ся, то это повли­я­ет на рав­но­мер­но­сти слоя крас­ки, что будет  осо­бен­но замет­но при окра­ши­ва­нии крас­ка­ми «метал­лик» и «пер­ла­мутр».

Нико­гда не нуж­но пово­ра­чи­вать покра­соч­ный писто­лет в кон­це про­хо­да. Такой при­ём при­ме­ня­ет­ся толь­ко при покрас­ке «пере­хо­дом». Пово­ра­чи­ва­ние крас­ко­пуль­та явля­ет­ся при­чи­ной излиш­не­го опыла.

 Процесс покраски

 Слож­ные обла­сти, такие как углы и края долж­ны окра­ши­вать­ся в первую оче­редь. Эти обла­сти луч­ше про­кра­ши­вать на более близ­ком рас­сто­я­нии (бли­же на 3–5 см), что­бы умень­шить шири­ну факе­ла. При при­бли­же­нии крас­ко­пуль­та к окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти, нуж­но им быст­рее дви­гать, что­бы не воз­ник­ло подтёков.

Когда окра­ши­ва­е­те выпук­лые поверх­но­сти, пытай­тесь удер­жи­вать покра­соч­ный писто­лет все­гда пер­пен­ди­ку­ляр­но к поверх­но­сти. Крас­ко­пульт дол­жен повто­рять все изги­бы. Так лако­кра­соч­ное покры­тие будет полу­чать­ся рав­но­мер­ным по всей площади.

После окра­ши­ва­ния кра­ёв и углов мож­но при­сту­пать к основ­ной поверх­но­сти пане­лей автомобиля.

Каж­дый рас­пы­лён­ный про­ход дол­жен пере­кры­вать­ся после­ду­ю­щим про­хо­дом на 50%. Это поз­во­лит крас­ке рав­но­мер­но рас­пре­де­лить­ся по поверх­но­сти. Мень­шее пере­кры­тие может стать при­чи­ной появ­ле­ния види­мых полос.

Рас­смот­рим про­цесс окра­ши­ва­ния вер­ти­каль­ной поверх­но­сти. Нуж­но начи­нать окра­ши­вать с верх­ней части, наце­ли­вая сере­ди­ну факе­ла на край пане­ли. То есть, дюза долж­на быть на одном уровне с верх­ним кра­ем пане­ли. Таким обра­зом, часть крас­ки от поло­ви­ны факе­ла попа­дёт на мас­ки­ро­воч­ную бумагу.

Вто­рой про­ход дела­ет­ся в про­ти­во­по­лож­ном направ­ле­нии, так, что­бы дюза была направ­ле­на на ниж­ний край рас­пы­лён­ной крас­ки. Таким обра­зом, 50% пер­во­го про­хо­да пере­кры­ва­ет­ся 50% после­ду­ю­ще­го, а вто­рая часть факе­ла уже кра­сит новую, неокра­шен­ную область.

Далее раз за разом про­дол­жа­ют­ся про­хо­ды, с отпус­ка­ние на гра­ни­цах пане­лей кур­ка и поэтап­ным опус­ка­ни­ем крас­ко­пуль­та ниже. Послед­ний про­ход дол­жен будет сде­лан напо­ло­ви­ну вне поверх­но­сти панели.

Зачем нужно отпускать курок в конце каждого прохода?

Под­тё­ки могут обра­зо­вы­вать­ся на кра­ях пане­лей, из-за нало­же­ния несколь­ких сло­ёв крас­ки. Для это­го и нуж­но отпус­кать курок перед гра­ни­цей пане­ли, что­бы крас­ка не попа­ла на сосед­нюю панель. Отпус­кай­те курок, когда дой­дё­те до зазо­ра меж­ду панелями.

Отпус­кай­те курок крас­ко­пуль­та в кон­це каж­до­го про­хо­да. Потом нажи­май­те сно­ва на курок, когда начи­на­е­те новый про­ход с дру­го­го края пане­ли. Это тех­ни­ка поз­во­лит избе­жать под­тё­ков на кра­ях пане­лей, мини­ми­зи­ру­ет пере­о­пыл и сбе­ре­жёт материалы.

Крас­ко­пульт дол­жен быть в дви­же­нии до того, как нажат курок и дол­жен про­дол­жать дви­же­ние во вре­мя отпус­ка­ния курка.

Если рас­смот­реть более подроб­но, то после­до­ва­тель­ность такова:

  1. Нач­ни­те про­ход за гра­ни­ца­ми пане­ли, нажми­те курок крас­ко­пуль­та напо­ло­ви­ну, что­бы шёл толь­ко воздух.
  2. Когда крас­ко­пульт дошёл до края пане­ли, нажми­те курок пол­но­стью, что­бы крас­ка нача­ла распыляться.
  3. Отпу­сти­те курок напо­ло­ви­ну, что­бы крас­ка пере­ста­ла рас­пы­лять­ся, когда крас­ко­пульт дошёл до дру­го­го края панели.
  4. Про­дол­жи­те дви­же­ние ещё на 5 см и повто­ри­те последовательность.

Нажа­тие кур­ка напо­ло­ви­ну (когда выхо­дит толь­ко воз­дух) исклю­ча­ет рез­кий «пле­вок» крас­ки при пол­ном нажа­тии курка.

Не заполняйте краской весь бачок краскопульта

Луч­ше не запол­нять крас­кой или лаком бачок крас­ко­пуль­та пол­но­стью. Пол­ный бачок сде­ла­ет покра­соч­ный писто­лет тяжё­лым и менее манёв­рен­ным. Это услож­нит управ­ле­ние им и может отра­зить­ся на каче­стве покрас­ки. К тому же воз­ни­ка­ет опас­ность слу­чай­но про­лить крас­ку или лак с боч­ка. Луч­ше запол­нять бачок крас­ко­пуль­та на поло­ви­ну или 1/3 и, при необ­хо­ди­мо­сти, добав­лять лако­кра­соч­ный материал.

Сколько слоёв наносить?

Коли­че­ство сло­ёв зави­сит от цве­та авто­мо­би­ля и типа крас­ки. Для двух­ком­по­нент­ной крас­ки, нано­си­мой без лака, а так­же для само­го лака обыч­но тре­бу­ет­ся 2–3 слоя с меж­с­лой­ной суш­кой меж­ду ними. Неко­то­рые сла­бо­укры­ви­стые цве­та, а так­же «метал­ли­ки» могут потре­бо­вать боль­ше­го коли­че­ства слоёв.

Сна­ча­ла нано­сит­ся свя­зу­ю­щий слой, кото­рый даёт хоро­шее осно­ва­ние для после­ду­ю­щих сло­ёв и сни­жа­ет веро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния под­тё­ков. Это тон­кий поверх­ност­ный слой. Луч­ше что­бы он оста­вал­ся немно­го лип­ким. Обыч­но его доста­точ­но про­су­шить в тече­ние 1–2 минут. Далее нано­сят­ся пол­но­цен­ные мок­рые слои.

Межслойная сушка

После нане­се­ния каж­до­го слоя нуж­но выжи­дать нуж­ное коли­че­ство вре­ме­ни для испа­ре­ния рас­тво­ри­те­ля. Если выждать мало вре­ме­ни, то рас­тво­ри­тель оста­нет­ся в ниж­нем слое крас­ки и после высы­ха­ния верх­не­го слоя нач­нёт выхо­дить нару­жу, что при­ве­дёт к появ­ле­нию дефектов.

Про­из­во­ди­те­ли лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов ука­зы­ва­ют необ­хо­ди­мое вре­мя суш­ки при опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ре. Если окру­жа­ю­щая тем­пе­ра­ту­ра ниже или пло­хая цер­ку­ля­ция воз­ду­ха в поме­ще­нии, то вре­мя меж­с­лой­ной суш­ки нуж­но увеличить.

Последовательность покраски автомобиля при полном окрашивании

После­до­ва­тель­ность окра­ши­ва­ния долж­на быть все­гда спла­ни­ро­ва­на заранее.

Целью опре­де­лён­ной после­до­ва­тель­но­сти явля­ет­ся исклю­че­ние опы­ла на поверх­но­сти  и мини­ми­за­ция лиш­них, неже­ла­тель­ных дви­же­ний во вре­мя покраски.

Как уже упо­ми­на­лось выше, сна­ча­ла нуж­но покра­сить все края и углы.

Суще­ству­ет мно­же­ство раз­лич­ных схем после­до­ва­тель­но­стей авто­мо­би­ля. В этой ста­тье я при­ве­ду две часто при­ме­ня­е­мые схемы.

Боль­шие по пло­ща­ди пане­ли (кры­ша, капот, крыш­ка багаж­ни­ка) нуж­но все­гда кра­сить цели­ком. Не остав­ляй­те покра­шен­ную поло­ви­ну на какое-то вре­мя. Ина­че обра­зу­ет­ся опыл на под­сох­шей сто­роне и вто­рая поло­ви­на в месте соеди­не­ния с пер­вой нор­маль­но не сольёт­ся, обра­зуя види­мую полосу.

Попу­ляр­на после­до­ва­тель­ность покрас­ки все­го кузо­ва, когда в первую оче­редь окра­ши­ва­ет­ся кры­ша со стой­ка­ми, далее идёт перед­няя дверь, а даль­ше по кру­гу (см. рис). Неко­то­рые откры­ва­ют перед­нюю дверь, что­бы закон­чить, обой­дя круг, рядом с ней. Таким обра­зом, сухой опыл на под­сох­шую крас­ку две­ри не попадает.

Для удоб­ства покрас­ки кры­ши мож­но вос­поль­зо­вать­ся какой-либо под­став­кой (неболь­шой ска­мей­кой или табуреткой).

Ино­гда кра­сят всю сто­ро­ну маши­ны цели­ком, пере­ме­ща­ясь вдоль все­го кузо­ва и делая длин­ные про­хо­ды крас­ко­пуль­том. То есть, весь бок кра­сит­ся как одна панель. В этом слу­чае не при­хо­дит­ся посто­ян­но нажи­мать и отпус­кать курок в кон­це каж­дой пане­ли и плён­ка крас­ки на всех пане­лях полу­ча­ет­ся оди­на­ко­вой тол­щи­ны. Это быст­рый и эффек­тив­ный спо­соб покрас­ки авто­мо­би­ля. Что­бы так кра­сить писто­лет настра­и­ва­ет­ся на мак­си­маль­ную пода­чу крас­ки. Раз­мер поме­ще­ния дол­жен поз­во­лять сво­бод­но пере­ме­щать­ся вдоль маши­ны, не спо­ты­ка­ясь об какие-либо пре­пят­ствия, так как крас­ко­пульт дол­жен дви­гать­ся с одной ско­ро­стью. И, конеч­но же, нужен навык, что­бы так кра­сить, ров­но пере­кры­вая поло­ви­ну одно­го про­хо­да дру­гим. Такой спо­соб подой­дёт не каж­до­му и при­ве­дён, ско­рее, для озна­ком­ле­ния, чем для инструкции.

Неправильная техника распыления

  • Слиш­ком узкий факел может при­ве­сти к появ­ле­нию полос при покрас­ке «метал­ли­ком».
  • Такую же про­бле­му может дать рас­по­ло­же­ние покра­соч­но­го писто­ле­та под непра­виль­ным углом к поверхности.
  • Непра­виль­ное пере­кры­тие про­хо­дов ста­нет при­чи­ной нерав­но­мер­но­сти тол­щи­ны плён­ки крас­ки, види­мые поло­сы и подтёки.
  • Если рас­сто­я­ние от крас­ко­пуль­та до поверх­но­сти слиш­ком малень­кое, то ско­рость выду­ва­е­мо­го воз­ду­ха может вли­ять на све­же­на­не­сён­ную плён­ку крас­ки. Слиш­ком близ­кое рас­сто­я­ние может стать при­чи­ной появ­ле­ния круп­ной шаг­ре­ни (апель­си­но­вой кор­ки), под­тё­ков и полос при окра­ши­ва­нии крас­кой с эффек­том «метал­лик».
  • Если дистан­ция слиш­ком боль­шая, то крас­ка будет доле­тать до поверх­но­сти сухой, что может вли­ять даже на отте­нок цве­та. Боль­шое рас­сто­я­ние, так­же, вли­я­ет на поте­рю лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­ла при покрас­ке из-за переопыла.
  • Мед­лен­ный раз­ба­ви­тель поз­во­лит варьи­ро­вать рас­сто­я­ние покра­соч­но­го писто­ле­та от поверх­но­сти, но может стать при­чи­ной под­тё­ков, если кра­сить слиш­ком близ­ко к поверхности.
  • Если писто­лет пово­ра­чи­вать в кон­це окра­соч­но­го про­хо­да, то это будет при­чи­ной нерав­но­мер­ной лако­кра­соч­ной плён­ки и опы­ла по кра­ям окра­шен­ной пане­ли. Кро­ме того, теря­ет­ся 65% лако­кра­соч­но­го материала.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Покраска авто сделать самому своими руками в гараже

Профессионалы, занимающиеся окраской автомобилей, утверждают, что качественно покрасить машину в гараже нельзя. Кузов нужно обрабатывать в специально оборудованных камерах в определенных условиях. Но цена такой качественной покраски будет достаточно высокой. И актуальна она для свежих и дорогих авто. Обычно владельцы более старых машин решают, что покраску авто можно выполнить и в гараже, своими руками. Как это сделать, рассмотрим далее.

Главное правило покраски авто своими руками в гараже – это чистота. Грязь, пыль, насекомые – все это очень опасно для только что окрашенной поверхности. Перед работой стены, потолок и все элементы обдувают от пыли, полы тщательно вымывают. Бетонные полы за два часа до процесса окрашивания покрывают водой.


Подготовка

Чтобы получить качественный результат, начинать следует не с приобретения краски и необходимого инструмента, а с подготовительных мероприятий. Результат будет впечатляющим, если автомобиль разобран. Перед процессом лучше демонтировать с машины все, что снимается.

Затем очень тщательно все поверхности, которые нуждаются в покраске, вымываются водой и просушиваются. Чтобы этот процесс прошел как можно быстрее, используют строительный фен. Сушить автомобиль на солнце специалисты не рекомендуют – даже небольшой ветер надует на кузов пыль. Обычный фен для сушки авто не подойдет по причине его маломощности.

Защита элементов

Перед покраской авто с него демонтируют съемные детали, но остаются и те элементы, которые удалить невозможно. Эти несъемные детали нужно как-то защитить. В этом может помочь специальная паста или малярный скотч. Пасту можно приобрести либо изготовить своими руками. Для ее приготовления смешивают мел с глицерином и декстрином. Затем доливают немного воды и тщательно размешивают.

Этой пастой при помощи кисти покрывают детали, которые не будут окрашиваться. Работу продолжают до тех пор, пока средство не высохнет полностью. Пока эта масса засыхает, следует найти на кузове ржавчину и удалить ее. Места коррозии тщательно шлифуют до металла, а затем покрывают грунтовочным составом.

Снятие ЛКП

Некоторые автомобилисты предпочитают снимать старю краску щеткой по металлу или наждачной бумагой. Однако эти подручные средства превращают этот процесс в мучительный и продолжительный труд. Гораздо эффективнее использовать самодельный растворитель.

Для того чтобы приготовить это снадобье, нам понадобится протертая на терке свеча. Затем масса смешивается с ксилолом. Далее все это подогревается на водяной бане. После того как прозрачная масса остынет, в нее добавляют ацетон.

Затем полученный продукт наносят на кузов – намазывать нужно толстым слоем. Далее нужно немного подождать. Через примерно полчаса останется только убрать старую краску шпателем и тщательно вытереть машину. Если краска с кузова удалится частично, тогда ее удаляют механическим методом.

Кузов без защитного покрытия не сможет простоять долго – он начнет ржаветь. Не стоит подготовленное под покраску авто оставлять на улице надолго.

Обезжиривание, шпаклевка

Все поверхности, которые будут окрашиваться, должны быть тщательно обезжирены. Лучше всего для этого применить уайт-спирит и безворсовые ткани. Тряпку натирают средством, а затем счищают жир и грязь.

Если на кузове есть механические дефекты, вмятины, различные царапины, то для того, чтобы их устранить, применяется шпаклевка. Ее тонким слоем наносят на дефект. Лучше применять полужидкие составы и наносить краскопультом. Когда шпаклевка засохнет, участок подчищают мелкой шкуркой.

Покраска

Отлично, если имеется краскопульт для покраски авто. Если его нет, то можно воспользоваться пылесосом. Нужно извлечь фильтр, а к выходному отверстию подсоединяют шланг с пистолетом. В результате получится распылитель. Краску разводят и заливают в специальную емкость в пылесосе. Чтобы не запачкать краской весь гараж, под обрабатываемые детали кладут пленку.

Первым делом наносят первый проявочный слой. Затем после его высыхания будут хорошо видны неровности. Их следует устранить. Затем наносят остальные слои. Когда нанесен последний, машину оставляют на некоторое время для высыхания. Затем останется только нанести лак и выполнить полировку.

О покраске баллончиком

Покраска авто из баллончика – это любимое занятие «перекупщиков». Многие профессионалы являются противниками такого подхода, но если дефект небольшой, то лучше баллончика способа нет. Главное – правильно подобрать цвет. Есть и умельцы, которые окрашивали баллончиком свои автомобили полностью в гаражах. Качество при этом получилось вполне сносное.

Технология имеет и недостатки, и плюсы. Среди последних – максимальная простота процедуры, для которой не требуется дополнительных инструментов и материалов. Если красить, имея навык, то можно получить хороший равномерный слой краски. К недостаткам относят отсутствие в комплекте с баллоном инструкции. Нет ее и на его корпусе. Краска для покраски авто в баллонах не всегда отличается качеством, а с подбором бывают определенные трудности.

Подготовительные работы такие же, как и при использовании полноценного краскопульта. Распылять краску лучше с 30 сантиметров. Желательно проверить цвет и то, как баллон распыляет, на тестовой поверхности, которую не жалко. При работе с аэрозольными красками необходимо, чтобы температура в помещении была не менее 20 градусов.

Краска наносится в нескольких слоев. Вначале наносят базовый, затем, через 15-20 минут — следующим. Границы нанесенных слоев должны расширятся. Время сушки последнего слоя должно быть не меньше, чем один час. Далее поверхность покрывает в несколько слоев прозрачным лаком. Технология аналогичная.

Жидкая резина

Этот состав наносят для того, чтобы защитить лакокрасочное покрытие автомобиля. Данный материал способен защитить ЛКП от различных механических и химических воздействий. За счет широкого ассортимента цветов и оттенков можно корректировать цвет. Процесс подготовки к покраске аналогичен уже вышеописанному. Поэтому многие выбирают для себя жидкую резину. Отзывы о покраске авто таким способом, кстати, довольно неплохие. Нужно только добавить, что некоторые автовладельцы рекомендуют для обезжиривания применять изопропиловый спирт.

Далее готовят состав. Для покраски авто жидкой резиной краску смешивают дрелью. Так можно лучше контролировать качество смешивания компонентов. При правильном смешивании осадка на дне емкости не будет. Важно помнить, что пигмент, содержащийся в составе, быстро оседает на дно. Перед тем как заполнить краскопульт, нужно хорошо перемешать краску палкой в емкости. После этого можно красить.

Машину красят строго краскопультом. Если его нет, то можно попользоваться пистолетом с дюзой в 1,8 миллиметра. Экономить краску нее стоит. Воздух должен подаваться так, чтобы с расстояния 30 сантиметров на рабочую поверхность падали очень маленькие капли. Этого эффекта можно добиться, если давление будет составлять 1 атм, а факел будет иметь средний угол рассеивания.

Чтобы результат получился качественным, наносят не менее 5 слоев. Каждый имеет прозрачность в 50%. Такая технология обеспечивает плавное изменение цвета. Что касается цвета, то выбирать лучше родной цвет автомобиля. Можно, конечно, выбрать и другой — желаемый результат определяется только количеством этих слоев.

Красить лучше начинать с крыши. Слои при этом должны быть тонкие и равномерные. Каждый из них сушится примерно 20 минут. Для нанесения шести слоев понадобится около двух часов. Без навыков понадобится немного больше времени.

Необходимо учитывать, что для высыхания последнего элемента нужно не менее часа. Затем машину оставляют на сутки для полного высыхания краски.

«Раптор»

Недавно стала популярной покраска авто «Раптором». Это современное защитное покрытие по типу жидкой резины. Процесс окрашивания очень похож на работу с жидкой резиной, а результат выглядит очень эффектно. Красить машину «Раптором» смогут даже непрофессионалы. Технология ничем не отличается от вышеописанной. Как мы уже увидели, красить в гараже машины можно и нужно, если есть цель сэкономить.

Покраска авто своими руками в гараже видео

Здравствуйте, читатели блога Rtiivaz.ru. На этот раз мы изучим технологию покраски авто своими руками в гараже и дадим Вам полезный совет. Покрасить можно, загнав машину на автосервис! Там сделают работу опытные мастера и аккуратно. Но, я думаю простой автовладелец, когда он стеснен в финансовых обстоятельствах, задумается. А не попробовать ли мне узнать, как покрасить автомобиль самому и изучить технологию?

ТЕХНОЛОГИЯ ПОКРАСКИ

Для начала надо хорошенько обдумать технологию покраски автомобиля своими руками. Прежде всего, надо составить подробный план работы, стараясь не упустить ни одной мелочи. А то ведь частенько бывает, так что, из-за какой ни будь простейшей штучки или инструмента все дело встает! В общем, план покраски авто своими руками будет такой:

  1. Надо подобрать помещение;
  2. Машину следует помыть;
  3. Найти и очистить очаги коррозии;
  4. Разобраться со шпатлеванием;
  5. Как и чем шлифовать;
  6. Основной этап-Покраска;
  7. Если придется то Полировать.

ПОМЕЩЕНИЕ ДЛЯ ПОКРАСКИ

Надо будет подумать о помещении для покраски авто своими руками. Оно должно быть достаточно просторным, сухим и чистым, с хорошим освещением и постоянной температурой желательно 20-21 градус по Цельсию. Еще оно должно быть либо с вентиляцией или хорошо проветриваемым.

Температура в таком помещении по всей площади должна быть примерно одинаковой. Обычно кроме гаража чаще всего другого помещения не бывает! Значит, надо будет в нем хорошенько убраться, протереть везде пыль.

Ворота желательно утеплить, потому что, если вы затеяли дело зимой, в районе ворот, температура будет значительно, ниже, чем в других местах. А летом, соответственно больше. Да и пыль будет проникать через щели, если их не уплотнить.

ТЩАТЕЛЬНАЯ МОЙКА КУЗОВА

Кузов авто надо тщательно помыть своими руками, лучше с моющими средствами, чтобы смыть все жировые пятна. Грязь иногда бывает такая, что без помощи спецсредств не смоешь ее. На качественно промытой машине очень хорошо выявляются все вмятины, царапины, сколы и неровности кузовных поверхностей. Это лучше делать, если приобрести фонарик или можно воспользоваться переноской от машины.

Подсвечивая ими легче увидеть проблемные места. Выявив все дефекты, их надо будет пометить мягким мелком, или легко смываемой краской. Затем нужно снять оба бампера и навесное оборудование. То есть фары, повторители, решетку радиатора и если есть по бокам молдинги, то и их снимаем. Я бы порекомендовал снять и стекла, лобовое и заднее, так же и рычаги дворников.

Иногда снимают даже двери, капот и крышку багажника. Лучше покрасить отдельно все труднодоступные места. Да и под уплотнителями дверей и окон заодно можно будет прочистить и промыть. В таких местах во многих машинах выявляются очаги коррозии, которые, естественно надо зачищать до чистого металла. Снятые бампера, фары, повторители, решетку радиатора следует хорошенько помыть, почистить. Где надо смазать или завернуть в чистую тряпку или бумагу. Это делается для того, чтобы в процессе покраски мелкие брызги краски или грунтовки на них не попадали.

После всего, эти вещи убираем в дальний угол, чтобы они не мешались, и не дай бог, кто по ошибке не наступил или присел на них. Я сам, обычно так делаю. При снятие двери, капота и багажника, надо будет прислонить к стене так, чтобы к ним был свободный доступ. Так легче будет обрабатывать их поверхности, и подготовить авто покраске.

УДАЛЕНИЕ РЖАВЧИНЫ

Для удаления ржавчины своими руками самое первое: смотрим, где у нас находятся очаги коррозии. Эти места надо зачищать либо железной щеткой или бывают еще такие круглые щеточки, на ножке. Они вставляются в электродрель, включаем дрель на полные обороты и удаляем ржавчину до блеска чистого металла.

Когда на ровном месте скол или покраска, как говорят, «зацвела». Это происходит от того что под краской метал начал ржаветь, соответственно покраска уже плохо на нем держится. В таком случае можно взять деревянный брусок размером с ладонь, но такой, чтобы он в руке хорошо держался. Обертываем его крупнозернистой наждачной шкуркой и удаляем ржавчину до чистого металла.

И так проходим сначала по всем аналогичным местам. Затем надо этот же брусок обернуть шкуркой с мелким зерном и обрабатывать края тех мест, которые вы до этого зачищали.

Чтобы получился плавный переход в этих местах. Время от времени проводя ладонью, чтобы проверить насколько плавный переход получился.

Иногда на этом этапе подкладывают тонкий поролон между бруском и шкуркой. Так она будет иметь не столь жесткую поверхность, при этом как бы обтекает ступенчатые переходы между очищенной поверхностью и старой покраской авто. В результате получиться плавная поверхность вокруг обрабатываемого участка. Точно также надо обработать места, где имеются вмятины.

В том случае, когда покраска авто в этих местах держится хорошо, то их надо просто ошкурить мелкой наждачной шкуркой с помощью, конечно же, бруска. Это надо для того чтобы шпатлевка, которую мы будем наносить на это место лучше держалась и не отслаивалась. Когда двери, капот и крышка багажника у вас сняты, то обработайте их таким образом сначала с одной стороны, а потом развернув, обработайте другую сторону.

После удаления ржавчины везде, где она была, надо снова помыть детали, дать просохнуть, а потом тщательно протереть тряпкой (желательно хлопчатобумажной) смоченной в уайт-спирите или растворителе. Чтобы обезжирить места, куда будем наносить шпатлевку.

РАБОТА СО ШПАТЛЕВКОЙ

Для работы своими руками со шпатлевкой нам понадобятся резиновые и металлические шпатели. Их надо подбирать такой ширины, чтобы они перекрывали размеры вмятин и дефектных мест.

Самое главное это должна быть именно авто шпатлёвка. Т.е. шпатлевка для автомобильных кузовов. Для глубоких вмятин надо будет приобрести стекловолокно, мелкие вмятины и места которые сами по себе ровные, но краска на них была удалена, нужно заделывать шпатлевкой имеющей мелкозернистую структуру.

Когда вы уже приобрели требуемые шпатлевки, нужно внимательно изучить инструкцию по применению этих материалов. Обычно все они продаются в комплекте с отвердителем. Затем смешиваем их строго по инструкции и быстро, но без суеты наносим на проблемные места.

Наносить надо перекрестно, с хорошим нажимом на шпатель, материал этот сохнет достаточно быстро, примерно в течение 30 минут. Поэтому, открыв банку и смешав ингредиенты, надо успеть за это время обработать содержимым банки все места, куда его следует нанести.

Стоит отметить, что наносить надо как можно менее тонким слоем. Иначе толстый слой может растрескаться, потому что в нем возникает внутреннее напряжение. Минут через 30, а лучше через 45, нанесите еще один слой таким же образом и дайте ему хорошенько просохнуть.

Ну вот! Шпатлевку мы нанесли, дали ей хорошо просохнуть. А степень просушки можно определить с помощью наждачной бумаги. Возьмите шкурку примерно №80 и слегка потрите место нанесения шпатлевки. Если она осыпается сухим порошком и не налипает на шкурку, значит все готово.

ШЛИФОВКА

Для шлифовки поверхности кузова авто своими руками и деталей, которые мы сняли, нам понадобятся наждачные шкурки от № 120, постепенно меняя ее до №600. Шлифуем до тех пор, пока шероховатость поверхности и геометрию кузова авто не доведем до нужных показателей. Всю эту работу мы производим в несколько этапов, временами проводя рукой по обрабатываемой поверхности, чтобы определить качество шлифовки.

Иногда появляется необходимость дополнительного нанесения шпатлевки, чтобы сгладить некоторые неровности, возникающие в процессе шлифовки.

Это место, конечно же, надо будет оставить в покое, чтобы подмазанная шпатлевка высохла. И чтобы не терять время зря продолжать шлифовать в других местах таким же образом.

И так вот долго и терпеливо следует обрабатывать все поверхности. Постепенно увеличивая № наждачной шкурки. Для окончательного контроля качества зашлифованного участка, следует тщательно вытереть его сначала сухой тряпкой, затем, смочив ее в уайт-спирите протереть участок и просушить. Теперь надо взять баллончик с аэрозольной грунтовкой и тонким слоем загрунтовать участок, который мы только что отшлифовали.

Бывает и так что после нанесения грунтовки на кузов авто всплывают некоторые дефекты. Что поделаешь, придется опять исправлять эти досадные недоразумения вторичным шлифованием этого места и опять-таки вытереть, высушить и заново загрунтовать. Таких действий в процессе подготовки к покраске авто своими руками приходится делать по нескольку раз, особенно неопытным в этом деле владельцам своих автомобилей.

ПОКРАСКА

Перед покраской авто своими руками надо будет запастись малярной лентой и бумагой (можно применить старые газеты). Важно еще раз сделать в помещении уборку, протереть везде мокрой тряпкой пыль, потолок хорошенько обмести или как-нибудь очистить для того чтобы с него не сыпалась пыль, штукатурка, паутина и вообще какой бы то ни был мусор. Может быть, его можно оклеить бумагой. Полы надо намочить, ведь в процессе окраски вы будете передвигаться, при этом будет подниматься пыль, а это совершенно нежелательно на этом важном этапе.

Далее: Очищаем весь кузов авто от пыли, оклеиваем с помощью клейкой ленты и бумаги все места, которые не нужно красить. Колеса автомобиля тоже надо обернуть бумагой или еще чем либо, чтобы защитить от краски. Наждачной шкуркой №1200 обрабатываем всю поверхность окрашиваемых мест до тех пор, пока поверхность эта не станет равномерно матовой.

Еще раз очищаем всю поверхность от пыли и протираем его тряпкой смоченной в уайт-спирите. Ждем, когда все просохнет, и внимательно осматриваем все поверхности на предмет чистоты. Отправляемся в магазин и покупаем для покраски автоэмаль и соответствующий ей растворитель. Выбираем такую краску, чтобы было указано, что она может сохнуть без запекания. А уж, какой именно марки, это на ваше усмотрение.

Внимательно читаем все, что написано на банке. Разводим краску сначала точно согласно инструкции, потом доводим ее до нужной густоты. Берем воронку, надеваем на нее капроновый чулок так, чтобы получилось углубление. Процеживаем краску в бачок покрасочного пистолета и приступаем непосредственно к покраске автомобиля. Начинать надо с крыши, держим пистолет на расстоянии 150-250 мм от поверхности окрашивания. Чтобы не образовывались потеки, наносим краску быстрыми движениями в два-три слоя с остановками для просушки минут на 15. Спешить и суетиться не надо!

После двух-трех разовой покраски авто проявится глубина и цвет окраски. Таким образом, проходимся по всему кузову и снятым дверям, капоту и крышки багажника (у кого они были сняты). Важно! Если вы сняли эти детали кузова, то их лучше подвесить чтобы был доступ ко всем их поверхностям и полостям. Сушить кузов авто надо в закрытом помещении, а не на солнце. Когда вы будете сушить на солнце, это значит, автомобиль будет находиться на улице, а там, сами понимаете, пыль, насекомые, все это никак не способствует чистоте покраски!

Теперь надо оставить покрашенный автомобиль в покое на сутки, двое, чтобы краска полностью высохла. Я бы для надежности порекомендовал подождать двое суток. После этого еще раз внимательно осматриваем всю окрашенную поверхность и в случае обнаружения дефектов покраски авто, надо исправить их любыми доступными средствами. Вот сейчас бы не помешало протереть всю поверхность антистатической салфеткой.

ПОЛИРОВКА

Полировку авто надо делать, если на краску осела пыль. Такое может случиться, если вы все-таки плохо подготовили помещение. Если это случилось, то лучше воспользоваться полировальной машинкой. А вот ее-то у вас как раз таки нет. И стоит она недешево. Да и пасту для нее выбрать конкретно для вашей машины вы вряд ли сможете.

Полировку покрашенного авто своими руками лучше не делать, обратитесь к людям, которые занимаются этим профессионально. Или попросту лучше не делать полировку!
См. Видео:

Покрасив авто руками в гараже вы получите опыт! А опыт для автолюбителя пригодится!

Покраска автомобиля своими руками, что для этого необходимо.

Приятно ездить на автомобиле сверкающем и ухоженном. Яркие краски переливаются на солнце, создавая владельцу хорошее настроение. Всё может измениться в один момент и тогда…

Статья знакомит нас с методами восстановления лакокрасочного покрытия на автомобилях. Материал раскрывает понятие нанесения автоэмали на транспортное средство.

В каких случаях необходимо восстановление лакокрасочного слоя?

Под воздействием внешних негативных раздражителей как то:

Лакокрасочное покрытие машины теряет свою привлекательность и со временем тускнеет. Не украшают машину автомобильные «шрамы». Особенно страдают пороги, бампера от:

  • рикошета камней,
  • песка, летящего от встречного транспорта,
  • разного рода механических моек авто

Поэтому обновить покраску кузова автомобиля просто необходимо. Тем более лакокрасочное покрытие является защитой, от коррозии металла, (кузова) авто.

При актах вандализма, массовых беспорядках часто страдает техника. Возобновить внешний вид кузова автомобиля в этих случаях придётся владельцу, как ни крути!

Покраска автомобиля выполняется после проведения кузовных работ транспорта попавшего в ДТП.

Виды покраски кузова, их понятие

Восстановление лакокрасочного покрытия необходимо в случаях, о которых мы говорили ранее. Существуют два способа покраски автоэмали на кузов автомобиля:

  1. локальная покраска лакокрасочного покрытия,
  2. полная покраска защитного слоя.

В понятие частичной (локальной) покраске автомобиля, входит восстановление цвета колера на определённой части авто.

Возможно, требуется выполнить работы по покраске защитного слоя на капоте или крышке багажника. Восстановить цвет на бампере или дверях.

Покраску элемента кузова автомобиля можно провести двумя способами:

  • без демонтажа.
  • со снятием повреждённой детали.

Под полной покраской понимают выполнение малярных работ всего кузова автомобиля. Обычно это нужно после восстановления автомобиля пострадавшего во время ДТП.

Налево пойдёшь в СТО попадёшь. Направо пойдёшь в гараж попадешь

О чём это мы? Да, о местах ремонта! Возникает риторический вопрос, куда определить свой автомобиль для покраски. Отдать на СТО или покрасить автомобиль самостоятельно.

Покраска кузова автомобиля своими руками возможна при определённых условиях.

Если на СТО для работ созданы все условия, то самостоятельный процесс требует определённых знаний, желания, инструмента и подходящего места.

Полезным будет посмотреть видео о подготовительном процессе. Давайте рассмотрим более подробно сам процесс покраски авто своими руками.

Этапы работ

В первую очередь нужно подготовить кузов автомобиля к покраске. Для этого необходимо помыть машину. Смыть грязь, используя воду и моющие средства. Удалить имеющийся битум.

Уделите особое внимание порогам, нижней части дверей!

Очистить битум с кузова автомобиля помогут специальные средства, которые продаются в автомагазинах. Возможно, использование уайт-спирита.

Не допускается удаление битумных пятен любыми растворителями или с помощью бензина.

После подготовки с автомобиля нужно снять бампера, зеркала, осветительные приборы. Не забудьте демонтировать решётку радиатора. Все снятые части следует помыть, очистить от грязи и битума. Сложить аккуратно в одном месте для последующей установки на авто.

Подготовка и покраска автомобиля своими руками видео смотрите здесь.

Закончив с подготовительным процессом можно переходить к процессу по зачистке дефектов кузова машины для последующей покраски автомобиля. Прежде всего, выбрать хорошо освещённое место. Это может быть как помещение, так и улица.

Что даст выбор освещённого места? Так легче обнаружить сколы, трещины и пометить вмятины на авто. Отметить дефекты можно мелом или краской из баллончика, которую следует приобрести в автомагазине. Повторить осмотр через некоторое время. Возможно, вы пропустили какие-то дефекты.

Для проведения подготовительного процесса и обработке кузова нужно зачистить проблемные места до металла. Для этого используем наждачную бумагу «№№ 60, 80, 100. Зачистку нужно проводить с учётом перехода от обрабатываемого участка к основному покрытию. Переход должен быть плавным.

Это сократит расход рабочего материала. Проверку плавности перехода можно определить на ощупь – рукой. Вы почувствуете все неровности и сколы.

Видео подготовки кузова автомобиля к покраске.

Рукой можно определить неровности и разность высот металла в пределах 0,03 мм!

Закончив этап, следует ещё раз очистить автомобиль от пыли. Используя хлопчатобумажную ветошь, смоченную уайт-спиритом, протереть кузов машины.

Последующий процесс перед покраской авто – это шпатлевание проблемных мест. Понадобится шпатлёвка. Два вида шпателей:

  • металлический: широкий и узкий,
  • на резиновой основе.

На выявленные места требующие обработки наносится слой автомобильной шпатлёвки. Лучше использовать финишную шпатлёвку (у неё мелкое зерно), которую в последующем легче обрабатывать шкуркой.

Размешивать шпатлёвку нужно специальной лопаточкой добавляя постепенно отвердитель. Лопатка – это инструмент, изготовленный из металла толщиной 1 мм.

Его размеры могут быть произвольными. Рекомендуется для удобства работ вариант 150 на 150 мм. При покупке шпатлёвки будьте внимательны.

Проверяйте наличие отвердителя, который идёт в комплекте с автомобильной шпатлёвкой.

Инструкция по подготовке указана на внешней стороне банки. На практике берут 2 столовые ложки шпатлёвки и 30-40 мм отвердителя.

Компонуют и перемешивают тридцать – сорок сек. Без перерыва наносят готовую смесь на дефектные места кузова. Движения рукой должны быть лёгкими и плавными. Нанесение выполняется с поворотом руки на 90 0 , крест-накрест.

Нанесённая на рабочую поверхность смесь должна слегка выступать над проблемным местом. Это необходимо для дальнейшей затирки и выравнивания необрабатываемого участка автомобиля с рабочим местом.

При соприкосновении шпатлёвки и отвердителя происходит реакция. Окончательно смесь застывает через 5 минут. Следовательно, работать нужно быстро, аккуратно, но без суеты.

Скомпонованная смесь станет непригодной для нанесения на металл кузова автомобиля когда появляются комочки.

Обработав, таким образом, заранее отмеченные участки нужно дать время для застывания шпатлёвки. Для этого понадобится примерно 30-35 минут вашего времени. Перерыв. Время затвердения зависит от t 0 окружающей среды или помещения. Она должна быть не менее +20 0 С.

Как проверяется готовность шпатлёвки? Возьмите зернистую шкурку № 80, попробуйте затереть шпатлёвку своими руками. Если смесь прилипает, процесс затвердения ещё не закончен. Когда при затирке со шкурки сыплется пыль в виде мелкой пудры, значит, смесь окончательно затвердела.

что шлифовка проводятся без использования воды. Это улучшает качество шпатлёвки.

Работы следует выполнять № 120 постепенно переходя к более мелкозернистому № 600. Рабочий процесс подразумевает несколько этапов. После чего поверхность кузова ещё раз обработать уайт-спиритом и из аэрозольного баллончика нанести слой грунтовки. Покрыть рабочие места. При этом скрытые дефекты проявятся. При необходимости обработать неровности ещё раз шпатлёвкой.

Далее затираем участок кузова автомобиля, предполагаемый под покраску мелкозернистой шкуркой до матового состояния. Обезжириваем поверхность уайт-спиритом. Перед этим заклеиваем ту часть кузова авто, которую не будем красить. Цель: не допустить попадания свежей краски на авто.

Каким должно быть помещение для покраски?

Зона покраски (к примеру, гараж) должна быть комфортной. Примерно 2 метра по периметру машины. Обращаем внимание на потолок, с которого не должна сыпаться пыль. Пол следует увлажнить водой.

При покраске автомобиля пыль может впитаться в свеженанесенную автоэмаль. Тогда вся работа пойдёт насмарку. На поверхности появится шагрень, и будут видны явные дефекты в виде точечек пыли под слоем краски.

Одним словом, качество работы будет не лучшим. Помните о том, что качество покраски прямо зависит от подготовительного процесса рабочего помещения.

Подготовка к самостоятельной смене автоэмали на машине

Открываем банку с краской и действуем согласно инструкции по использованию. Берём растворитель и разводим автоэмаль до требуемой густоты. Помешиваем содержимое. Для этого идеально подойдёт электрод. Опустив его в краску и размешав, поднимаем электрод. Смотрим, как стекает краска. Частота должна быть в пределах 3-4 капли/сек.

Доведя до нужной консистенции, заливаем краску в бачок пистолета, используя как сито капроновый чулок. Напоминаем, что сопло пистолета должно быть № 1,4. Рабочее давление воздуха от 2,5 до 3,0 атмосфер.

Процесс покраски своими руками

Покраска кузова подготовленного автомобиля начинается с крыши. Далее, наносим первый слой на внешнюю сторону каркаса авто. Особое внимание уделяем:

  • подкапотному пространству,
  • внутренней стороне крышки багажника,
  • дверям.

Возвратно-поступательными движениями повторяем операцию второй, а затем третий раз. Таким образом автомобиль укрываем тремя слоями покраски. После сушки проявится вся глубина цвета с ярко выраженным блеском. Для полной сушки краски понадобится около 30 часов при t0 в помещении + 20 0 С.

Видео урок покраски автомобиля здесь.

В покрасочной камере работайте в респираторе. Берегите своё здоровье. Роба, в которой предполагается выполнять работы, должна быть с застёгнутыми рукавами. Так исключается случайное прикосновение в свеженанесённой краске. Головной убор необходим. Это может быть бейсболка или бандана. Пот не попадёт на окрашиваемую поверхность. Компрессор, который подаёт воздух в покрасочный пистолет, рекомендуется устанавливать за пределами покрасочной комнаты.

Покрасить автомобиль своими руками, возможно. Для этого необходимо:

  • желание,
  • определённые знания,
  • инструмент.
  • помещение

Советуем посмотреть видео о ходе подготовительного и покрасочного процесса в интернете. Удачи!

Так же советуем вам прочитать:

2 Комментарии

Пытался в гараже покрасить, ощутил всю сложность этих работ на себе, понял, что лучше обратиться к специалисту с большим опытом, будет экономнее.

Дело в том, что многие автолюбители обожают заниматься своим автомобилем самостоятельно, и для того, чтоб произвести покраску, время могут выделить немало, вспомните сколько времени дедушки проводят в своем гараже, постоянно в чем то копошась, да и денег на покраску автомобиля у мастеров, у них попросту нет.

Для существования нашего сайта необходим показ рекламы. Просим отнестись с пониманием и добавить сайт в список исключений вашей программы для блокировки рекламы (AdBlock и другие).

Demonic 211

  • О видео
  • Поделиться
  • Пожаловаться

Покраска автомобиля

Покраска с переходами известна своей точностью и аккуратностью. Ведь когда приходится совершать переходы при покраске, не каждый знает, как сделать это правильно. Как правило, любая покраска производится на подготовленную поверхность, то есть корпус автомобиля должен быть обработан должным образом, чтобы краска легко и красиво ложилась на вашу машину.Покраска машины переходом производится тогда, когда нужно покрасить повреждённую часть кузова. Подобрать краску, такую же, как и оригинал, практически невозможно, поэтому и применяют такой способ покраски, чтобы визуально не было видно, что краска имеет различия. В данном видео ролике представлен один из способов такой покраски, в котором всё подробно рассказано и показано. Начнём с подготовки кузова. На повреждённых участках необходимо удалить краску, следы коррозии металла, сколы, вмятины и так далее. При необходимости задействовать специализированную штукатурную смесь. Когда такие работы выполнены, следует зачистить поверхность и убедиться, что можно начинать красить. За ранее подобранную краску необходимо развести в краскопульте и можно начинать красить. Краска наносится плавно, без резких движений. Наносится она в несколько слоёв. Завершающей стадии нужно покрыть краску лаком, в точности, как показано в видео ролике. Тогда успех гарантирован! Всех, кого заинтересовал такой способ покраски, советую посмотреть данный ролик. Приятного просмотра!

Технология покраски автомобиля своими руками


Пошаговая технология покраски автомобиля своими руками в фотографиях.

Покраска автомобиля своими руками, если соблюдать весь технологический процесс в принципе ничем не отличается от покраски на станции техобслуживания. Разве что отсутствие покрасочной камеры, роль которой выполняет гараж.

Необходимым условием для качественной покраски помимо покупки ремонтных материалов является также обладание специальным оборудованием, ну, и хотя бы скромными навыками работы своими руками.

Саму технологию покраски автомобиля условно можно разбить на 5 основных этапов:

  1. Мойка и очистка кузова.
  2. Удаление и зачистка ржавчины.
  3. Матование, шпатлевание и шлифование.
  4. Грунтование и шлифование.
  5. Покраска авто.

В зависимости от качества выполнения пункта №3, возможно понадобится повторное грунтование. И конечно промежуточными этапами будет заклейка (маскирование) элементов кузова не подлежащих окраске.

Ниже пошаговое руководство с фотографиями – итак, поехали.

1 Отмываем кузов сначала моющими средствами, потом, следует смыть все битумные вкрапления и другую гряз, которая не смылась водой уайт-спиритом или не «злым» растворителем, например 650-ым.

2 Далее, следует снять все наклейки, значки и таблички с кузовных элементов которые будут подлежать окрашиванию.
Для снятия наклеек применяйте фен – разогретую снять легче. Остатки клея смываем растворителем или специальной резиноподобной насадкой на дрель.

3 Удаляем коррозию, только не как на фото «болгаркой» зачистным диском, а специальной виниловой насадкой на дрель или применяем технологию, которая описана в этой статье. После чего следует заматовать абразивной шкуркой все места подлежащие шпаклеванию. Удобнее всего это делать орбитально-шлифовальной машинкой, а если нет такой, то руками.

4 Обезжирив все зачищенные и заматованные места можно приступать к шпаклеванию. Как это технологично и правильно делать, можно почитать тут и здесь.

5 Приступаем к шлифовке зашпаклеванных мест. Лучше для этих целей использовать специальный рубанок, в который заправляется абразивная бумага с абразивным зерном нужного размера. Если нет рубанка, купите такую «терку» как на фото ниже или используйте ровный деревянный брусок.

6 Все проблемные места кузова автомобиля зашпатлеваны и зашлифованы, можно приступать к грунтованию ремонтных зон. Но для начала следует заклеить малярным скотчем и бумагой детали автомобиля не подлежащие грунтованию.

На «голый» металл наноситься 2 тонких слоя фосфатного (кислотного) грунта и потом все шпаклеванные зоны перекрываются двухкомпонентным акриловым грунтом в 2-3 слоя. Этим действием заодно заливаем риски от грубого абразива.

7Просушиваем грунт и можно приступать к его первичному шлифованию. Для этих целей, также можно использовать специальный рубанок или ту же «терку». Зерно абразивной шкурки на этом этапе применяется уже мельче. Подробнее, про технологии шлифования и правила читайте в статьях из раздела Покраска автомобиля.

8На этом этапе следует намного «тормознуть», обдуть автомобиль сжатым воздухом и при хорошем освещении ТЩАТЕЛЬНО осмотреть результаты своей работы. Если остались какие-либо риски, ступеньки и прочие неровности в ремонтных зонах, которые может, не видны глазом, но ощущаются ладошкой, то следует в обязательном порядке провести повторное грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом.

Если же все ОК, то опять при помощи орбиталки или ручками, как на фото ниже, следует «сбить» риску от предыдущей шлифовки еще более мелким абразивом. Так, например, под покраску металликом этот размер — Р500.

9Риску на загрунтованных местах зарезали, осталось подготовить под нанесение краски остальную поверхность, которую будем красить. А для этого понадобиться скотч-брайт (под металлик серого цвета) и матирующая паста. Технология процесса очень простая.
Наносим пасту на кузовную деталь и, смочив водичкой скотч-брайт, круговыми движениями очень тщательно начинаем матовать поверхность.

10Все готово, готовимся к покраске, конечно же, своими руками.
Снимаем всю оклейку (скотч и бумагу) и при помощи сжатого воздуха от компрессора (слово тщательно в обязательном порядке применимо ко всем технологическим операциям при подготовке и покраске) продуваем все щели и проемы, куда могла попасть пыль и водичка от шлифования и матования.

11Готовим помещение (гараж) к безпылевой покраске, если конечно вы не красите в малярной камере. И снова обклеиваем кузов, но уже под покраску.

12Следующим этапом протираем автомобиль чистыми безворсовыми салфетками и антисиликоновым составом, пока не останется разводов.

13Всё готово, приступаем к покраске автомобиля. Разводим краску, готовим краскопульт, одеваем малярный костюм. Далее на примере покраска металликом (базой и лаком).

Сначала следует нанести базу (пигмент) на места укрытые грунтом, а далее соблюдая технологию работы с краскораспылителем укрыть двумя слоями пигмента все окрашиваемые элементы.

14Моем малярный пистолет, разводим лак.
Соблюдая интервалы межслойной сушки, наносим по пигменту пару слоёв лака – сушим. С покраской авто закончено.

15Последним этапом идет расклейка и сборка навесных деталей (фар, фонарей), а также значков и наклеек.

Вот так просто, за пятнадцать шагов, как в комиксе я показал пошаговую технологию того, как можно покрасить автомобиль своими руками. Конечно, все гораздо сложнее и есть целая куча нюансов с которыми нужно разбираться. Но для общего понимания технологии покраски автомобиля думаю вполне подойдет.

Захотите ли вы после прочтения повторить этот процесс в своем гараже или доверите это достаточно «пыльное и грязное» дело профессионалов решать вам. Если всё-таки решите попробовать, то добро пожаловать! Вам в помощь весь сайт — читайте, пробуйте свои силы. И помните, если не попробуете, то никогда не узнаете, как у вас получилось… 

Фото любезно предоставлены www.langstaffclassics.co.uk

 

sam-avtomaster.com

Технология покраски автомобиля

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Тех­но­ло­гия покрас­ки авто­мо­би­ля вклю­ча­ет в себя несколь­ко эта­пов, пра­вил и дей­ствий, кото­рые нуж­но выпол­нять после­до­ва­тель­но, что­бы полу­чить каче­ствен­ный резуль­тат. В преды­ду­щих ста­тьях я уже писал об основ­ных эта­пах и при­ё­мах под­го­тов­ки и покрас­ки авто­мо­би­ля. В этой ста­тье что-то повто­ря­ет­ся, а так­же есть новые момен­ты, не затро­ну­ты ранее.

Этап под­го­тов­ки очень важен и вли­я­ет на каче­ство окрас­ки.

Необ­хо­ди­мо пред­ва­ри­тель­но убрать пыль в поме­ще­нии (см. ста­тью “под­го­тов­ка гара­жа к покрас­ке авто­мо­би­ля”). Кро­ме того, важ­но очи­стить шланг, соеди­ня­ю­щий крас­ко­пульт с ком­прес­со­ром. Грязь с него может попасть на све­же­окра­шен­ную поверх­ность.

Перед покрас­кой важ­но пра­виль­но настро­ить крас­ко­пульт и раз­ба­вить крас­ку.

На про­цесс рас­пы­ле­ния вли­я­ет мно­же­ство фак­то­ров. Даже если крас­ко­пульт настро­ен как надо, тре­бу­ют­ся опре­де­лён­ные навы­ки, что­бы каче­ствен­но покра­сить кузов. Нуж­но знать, как дер­жать, дви­гать, куда направ­лять покра­соч­ный писто­лет, а так­же когда нажи­мать и когда отпус­кать курок.

Удер­жи­ва­ние крас­ко­пуль­та в пра­виль­ном поло­же­нии и на нуж­ном рас­сто­я­нии, на эта­пе обу­че­ния, тре­бу­ет кон­цен­тра­ции, а с опы­том нара­ба­ты­ва­ет­ся навык делать это авто­ма­ти­че­ски.

Как управлять краскопультом?

Крас­ко­пульт нуж­но дер­жать так, что­бы факел был пер­пен­ди­ку­ля­рен поверх­но­сти всё вре­мя. Рас­сто­я­ние долж­но быть 15–25 см от поверх­но­сти. Про­стой спо­соб опре­де­лить рас­сто­я­ние – кра­сить на рас­сто­я­нии ладо­ни (см. рис).

Про­ход крас­ко­пуль­та дела­ет­ся сво­бод­ным дви­же­ни­ем руки. Нажа­тие на курок долж­но осу­ществ­лять­ся, когда писто­лет нахо­дит­ся вне окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти. На поверх­ность дол­жен попа­дать уже сфор­ми­ро­ван­ный факел. При окра­ши­ва­нии несколь­ких смеж­ных дета­лей мож­но при­ме­нять тех­ни­ку покрас­ки, при кото­рой в кон­це каж­до­го про­хо­да курок нуж­но отпус­кать. Этот момент рас­смот­рим в этой ста­тье ниже.

Во вре­мя рас­пы­ле­ния курок удер­жи­ва­ет­ся пол­но­стью нажа­тым и крас­ко­пульт нуж­но дви­гать одним про­дол­жи­тель­ным дви­же­ни­ем до про­ти­во­по­лож­но­го края кузов­ной пане­ли. Далее курок отпус­ка­ет­ся, пре­кра­щая рас­пы­ле­ние крас­ки, но дви­же­ние крас­ко­пуль­та про­дол­жа­ет­ся при­мер­но на 5 см, после чего начи­на­ет­ся дви­же­ние в про­ти­во­по­лож­ную сто­ро­ну, со сме­ще­ни­ем вниз на поло­ви­ну факе­ла и нажа­тым пол­но­стью кур­ком.

Крас­ко­пульт удер­жи­ва­ет­ся под пра­виль­ным углом к поверх­но­сти, на пра­виль­ном рас­сто­я­нии и дви­га­ет­ся с оди­на­ко­вой ско­ро­стью. Для это­го ком­прес­сор дол­жен быть спо­со­бен выда­вать доста­точ­но воз­ду­ха для оди­на­ко­во­го пото­ка крас­ки при рас­пы­ле­нии. Если дав­ле­ние будет посто­ян­но изме­нять­ся, то это повли­я­ет на рав­но­мер­но­сти слоя крас­ки, что будет  осо­бен­но замет­но при окра­ши­ва­нии крас­ка­ми «метал­лик» и «пер­ла­мутр».

Нико­гда не нуж­но пово­ра­чи­вать покра­соч­ный писто­лет в кон­це про­хо­да. Такой при­ём при­ме­ня­ет­ся толь­ко при покрас­ке «пере­хо­дом». Пово­ра­чи­ва­ние крас­ко­пуль­та явля­ет­ся при­чи­ной излиш­не­го опы­ла.

 Процесс покраски

 Слож­ные обла­сти, такие как углы и края долж­ны окра­ши­вать­ся в первую оче­редь. Эти обла­сти луч­ше про­кра­ши­вать на более близ­ком рас­сто­я­нии (бли­же на 3–5 см), что­бы умень­шить шири­ну факе­ла. При при­бли­же­нии крас­ко­пуль­та к окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти, нуж­но им быст­рее дви­гать, что­бы не воз­ник­ло под­тё­ков.

Когда окра­ши­ва­е­те выпук­лые поверх­но­сти, пытай­тесь удер­жи­вать покра­соч­ный писто­лет все­гда пер­пен­ди­ку­ляр­но к поверх­но­сти. Крас­ко­пульт дол­жен повто­рять все изги­бы. Так лако­кра­соч­ное покры­тие будет полу­чать­ся рав­но­мер­ным по всей пло­ща­ди.

После окра­ши­ва­ния кра­ёв и углов мож­но при­сту­пать к основ­ной поверх­но­сти пане­лей авто­мо­би­ля.

Каж­дый рас­пы­лён­ный про­ход дол­жен пере­кры­вать­ся после­ду­ю­щим про­хо­дом на 50%. Это поз­во­лит крас­ке рав­но­мер­но рас­пре­де­лить­ся по поверх­но­сти. Мень­шее пере­кры­тие может стать при­чи­ной появ­ле­ния види­мых полос.

Рас­смот­рим про­цесс окра­ши­ва­ния вер­ти­каль­ной поверх­но­сти. Нуж­но начи­нать окра­ши­вать с верх­ней части, наце­ли­вая сере­ди­ну факе­ла на край пане­ли. То есть, дюза долж­на быть на одном уровне с верх­ним кра­ем пане­ли. Таким обра­зом, часть крас­ки от поло­ви­ны факе­ла попа­дёт на мас­ки­ро­воч­ную бума­гу.

Вто­рой про­ход дела­ет­ся в про­ти­во­по­лож­ном направ­ле­нии, так, что­бы дюза была направ­ле­на на ниж­ний край рас­пы­лён­ной крас­ки. Таким обра­зом, 50% пер­во­го про­хо­да пере­кры­ва­ет­ся 50% после­ду­ю­ще­го, а вто­рая часть факе­ла уже кра­сит новую, неокра­шен­ную область.

Далее раз за разом про­дол­жа­ют­ся про­хо­ды, с отпус­ка­ние на гра­ни­цах пане­лей кур­ка и поэтап­ным опус­ка­ни­ем крас­ко­пуль­та ниже. Послед­ний про­ход дол­жен будет сде­лан напо­ло­ви­ну вне поверх­но­сти пане­ли.

Зачем нужно отпускать курок в конце каждого прохода?

Под­тё­ки могут обра­зо­вы­вать­ся на кра­ях пане­лей, из-за нало­же­ния несколь­ких сло­ёв крас­ки. Для это­го и нуж­но отпус­кать курок перед гра­ни­цей пане­ли, что­бы крас­ка не попа­ла на сосед­нюю панель. Отпус­кай­те курок, когда дой­дё­те до зазо­ра меж­ду пане­ля­ми.

Отпус­кай­те курок крас­ко­пуль­та в кон­це каж­до­го про­хо­да. Потом нажи­май­те сно­ва на курок, когда начи­на­е­те новый про­ход с дру­го­го края пане­ли. Это тех­ни­ка поз­во­лит избе­жать под­тё­ков на кра­ях пане­лей, мини­ми­зи­ру­ет пере­о­пыл и сбе­ре­жёт мате­ри­а­лы.

Крас­ко­пульт дол­жен быть в дви­же­нии до того, как нажат курок и дол­жен про­дол­жать дви­же­ние во вре­мя отпус­ка­ния кур­ка.

Если рас­смот­реть более подроб­но, то после­до­ва­тель­ность тако­ва:

  1. Нач­ни­те про­ход за гра­ни­ца­ми пане­ли, нажми­те курок крас­ко­пуль­та напо­ло­ви­ну, что­бы шёл толь­ко воз­дух.
  2. Когда крас­ко­пульт дошёл до края пане­ли, нажми­те курок пол­но­стью, что­бы крас­ка нача­ла рас­пы­лять­ся.
  3. Отпу­сти­те курок напо­ло­ви­ну, что­бы крас­ка пере­ста­ла рас­пы­лять­ся, когда крас­ко­пульт дошёл до дру­го­го края пане­ли.
  4. Про­дол­жи­те дви­же­ние ещё на 5 см и повто­ри­те после­до­ва­тель­ность.

Нажа­тие кур­ка напо­ло­ви­ну (когда выхо­дит толь­ко воз­дух) исклю­ча­ет рез­кий «пле­вок» крас­ки при пол­ном нажа­тии кур­ка.

Не заполняйте краской весь бачок краскопульта

Луч­ше не запол­нять крас­кой или лаком бачок крас­ко­пуль­та пол­но­стью. Пол­ный бачок сде­ла­ет покра­соч­ный писто­лет тяжё­лым и менее манёв­рен­ным. Это услож­нит управ­ле­ние им и может отра­зить­ся на каче­стве покрас­ки. К тому же воз­ни­ка­ет опас­ность слу­чай­но про­лить крас­ку или лак с боч­ка. Луч­ше запол­нять бачок крас­ко­пуль­та на поло­ви­ну или 1/3 и, при необ­хо­ди­мо­сти, добав­лять лако­кра­соч­ный мате­ри­ал.

Сколько слоёв наносить?

Коли­че­ство сло­ёв зави­сит от цве­та авто­мо­би­ля и типа крас­ки. Для двух­ком­по­нент­ной крас­ки, нано­си­мой без лака, а так­же для само­го лака обыч­но тре­бу­ет­ся 2–3 слоя с меж­с­лой­ной суш­кой меж­ду ними. Неко­то­рые сла­бо­укры­ви­стые цве­та, а так­же «метал­ли­ки» могут потре­бо­вать боль­ше­го коли­че­ства сло­ёв.

Сна­ча­ла нано­сит­ся свя­зу­ю­щий слой, кото­рый даёт хоро­шее осно­ва­ние для после­ду­ю­щих сло­ёв и сни­жа­ет веро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния под­тё­ков. Это тон­кий поверх­ност­ный слой. Луч­ше что­бы он оста­вал­ся немно­го лип­ким. Обыч­но его доста­точ­но про­су­шить в тече­ние 1–2 минут. Далее нано­сят­ся пол­но­цен­ные мок­рые слои.

Межслойная сушка

После нане­се­ния каж­до­го слоя нуж­но выжи­дать нуж­ное коли­че­ство вре­ме­ни для испа­ре­ния рас­тво­ри­те­ля. Если выждать мало вре­ме­ни, то рас­тво­ри­тель оста­нет­ся в ниж­нем слое крас­ки и после высы­ха­ния верх­не­го слоя нач­нёт выхо­дить нару­жу, что при­ве­дёт к появ­ле­нию дефек­тов.

Про­из­во­ди­те­ли лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов ука­зы­ва­ют необ­хо­ди­мое вре­мя суш­ки при опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ре. Если окру­жа­ю­щая тем­пе­ра­ту­ра ниже или пло­хая цер­ку­ля­ция воз­ду­ха в поме­ще­нии, то вре­мя меж­с­лой­ной суш­ки нуж­но уве­ли­чить.

Последовательность покраски автомобиля при полном окрашивании

После­до­ва­тель­ность окра­ши­ва­ния долж­на быть все­гда спла­ни­ро­ва­на зара­нее.

Целью опре­де­лён­ной после­до­ва­тель­но­сти явля­ет­ся исклю­че­ние опы­ла на поверх­но­сти  и мини­ми­за­ция лиш­них, неже­ла­тель­ных дви­же­ний во вре­мя покрас­ки.

Как уже упо­ми­на­лось выше, сна­ча­ла нуж­но покра­сить все края и углы.

Суще­ству­ет мно­же­ство раз­лич­ных схем после­до­ва­тель­но­стей авто­мо­би­ля. В этой ста­тье я при­ве­ду две часто при­ме­ня­е­мые схе­мы.

Боль­шие по пло­ща­ди пане­ли (кры­ша, капот, крыш­ка багаж­ни­ка) нуж­но все­гда кра­сить цели­ком. Не остав­ляй­те покра­шен­ную поло­ви­ну на какое-то вре­мя. Ина­че обра­зу­ет­ся опыл на под­сох­шей сто­роне и вто­рая поло­ви­на в месте соеди­не­ния с пер­вой нор­маль­но не сольёт­ся, обра­зуя види­мую поло­су.

Попу­ляр­на после­до­ва­тель­ность покрас­ки все­го кузо­ва, когда в первую оче­редь окра­ши­ва­ет­ся кры­ша со стой­ка­ми, далее идёт перед­няя дверь, а даль­ше по кру­гу (см. рис). Неко­то­рые откры­ва­ют перед­нюю дверь, что­бы закон­чить, обой­дя круг, рядом с ней. Таким обра­зом, сухой опыл на под­сох­шую крас­ку две­ри не попа­да­ет.

Для удоб­ства покрас­ки кры­ши мож­но вос­поль­зо­вать­ся какой-либо под­став­кой (неболь­шой ска­мей­кой или табу­рет­кой).

Ино­гда кра­сят всю сто­ро­ну маши­ны цели­ком, пере­ме­ща­ясь вдоль все­го кузо­ва и делая длин­ные про­хо­ды крас­ко­пуль­том. То есть, весь бок кра­сит­ся как одна панель. В этом слу­чае не при­хо­дит­ся посто­ян­но нажи­мать и отпус­кать курок в кон­це каж­дой пане­ли и плён­ка крас­ки на всех пане­лях полу­ча­ет­ся оди­на­ко­вой тол­щи­ны. Это быст­рый и эффек­тив­ный спо­соб покрас­ки авто­мо­би­ля. Что­бы так кра­сить писто­лет настра­и­ва­ет­ся на мак­си­маль­ную пода­чу крас­ки. Раз­мер поме­ще­ния дол­жен поз­во­лять сво­бод­но пере­ме­щать­ся вдоль маши­ны, не спо­ты­ка­ясь об какие-либо пре­пят­ствия, так как крас­ко­пульт дол­жен дви­гать­ся с одной ско­ро­стью. И, конеч­но же, нужен навык, что­бы так кра­сить, ров­но пере­кры­вая поло­ви­ну одно­го про­хо­да дру­гим. Такой спо­соб подой­дёт не каж­до­му и при­ве­дён, ско­рее, для озна­ком­ле­ния, чем для инструк­ции.

Неправильная техника распыления

  • Слиш­ком узкий факел может при­ве­сти к появ­ле­нию полос при покрас­ке «метал­ли­ком».
  • Такую же про­бле­му может дать рас­по­ло­же­ние покра­соч­но­го писто­ле­та под непра­виль­ным углом к поверх­но­сти.
  • Непра­виль­ное пере­кры­тие про­хо­дов ста­нет при­чи­ной нерав­но­мер­но­сти тол­щи­ны плён­ки крас­ки, види­мые поло­сы и под­тё­ки.
  • Если рас­сто­я­ние от крас­ко­пуль­та до поверх­но­сти слиш­ком малень­кое, то ско­рость выду­ва­е­мо­го воз­ду­ха может вли­ять на све­же­на­не­сён­ную плён­ку крас­ки. Слиш­ком близ­кое рас­сто­я­ние может стать при­чи­ной появ­ле­ния круп­ной шаг­ре­ни (апель­си­но­вой кор­ки), под­тё­ков и полос при окра­ши­ва­нии крас­кой с эффек­том «метал­лик».
  • Если дистан­ция слиш­ком боль­шая, то крас­ка будет доле­тать до поверх­но­сти сухой, что может вли­ять даже на отте­нок цве­та. Боль­шое рас­сто­я­ние, так­же, вли­я­ет на поте­рю лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­ла при покрас­ке из-за пере­о­пы­ла.
  • Мед­лен­ный раз­ба­ви­тель поз­во­лит варьи­ро­вать рас­сто­я­ние покра­соч­но­го писто­ле­та от поверх­но­сти, но может стать при­чи­ной под­тё­ков, если кра­сить слиш­ком близ­ко к поверх­но­сти.
  • Если писто­лет пово­ра­чи­вать в кон­це окра­соч­но­го про­хо­да, то это будет при­чи­ной нерав­но­мер­ной лако­кра­соч­ной плён­ки и опы­ла по кра­ям окра­шен­ной пане­ли. Кро­ме того, теря­ет­ся 65% лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­ла.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

Разбираем технологию покраски транспортного средства. — DRIVE2

Технология покраски машины имеет свои особенности в зависимости от масштабов обрабатываемых деталей. Рассмотрим порядок действий при локальной покраске машины своими руками.

В ходе эксплуатации транспортного средства, лакокрасочное покрытие постоянно подвергается воздействию разрушающих фактор, вследствие чего утрачивает свою структуру. Несмотря на аккуратность и манеру вождения автолюбителя, краска на кузове постепенно изнашивается и требует своевременного обновления. Покраска, является важной частью обновления кузова транспортного средства. Также покраска автомобиля требуется после проведения любых кузовных работ. В зависимости от масштабов проводимых работ различают несколько видов покраски: полная покраска транспортного средства и локальная обработка кузова. Локальная покраска транспортного средства, неотъемлемая часть кузовного ремонта. Как известно, проведение покраски в специализированном сервисе весьма затратная процедура. Поэтому, немалая часть автолюбителей обрабатывает кузов автомобиля своими руками. Технология покраски имеет некоторые особенности, ознакомившись с которыми автолюбитель может успешно справиться с обновлением ЛКП кузова своими руками. Самостоятельное обновление лакокрасочного покрытия имеет ряд достойных преимуществ. Во-первых, самостоятельно окрашивая транспортное средство, мы экономим немалую часть денежных средств. Во-вторых, техника покраски своими руками позволяет остаться уверенным в качестве проводимых работ и оригинальности используемых материалов.

Важным этапом обработки кузова является выбор используемых материалов. От качества используемого лакокрасочного покрытия во многом зависит срок эксплуатации кузова транспортного средства. Как известно, качественная краска имеет ряд полезных свойств и позволяет надёжно защитить детали транспортного средства от воздействий разрушающих факторов. Помимо качества используемых материалов, на срок службы детали кузова также влияет технология покраски автомобиля. Для получения необходимого опыта, можно потренировать технологию нанесения на старых и непригодных к использованию деталях. Получив соответствующие навыки, можно смело приступать к локальному обновлению лакокрасочного покрытия или полной покраске кузова.

Технология покраски аналогична вне зависимости от используемых материалов. Таким образом, использование матовой краски или окрашивание в цвет металлик, сохраняют общие принципы и особенности проведения работ. Для получения соответствующих навыков и проведения качественного обновления лакокрасочного покрытия, потребуется значительное количество времени и усилий. Разборчиво подходя к каждому этапу работы и внимательно изучая инструкцию, с работой справится каждый желающий автолюбитель.

Технология покраски автомобиля включает в себя несколько важнейших направлений:

Этапы обновления лакокрасочного покрытия транспортного средства.
Порядок проведения работ.
Техника подготовки кузова и нанесения ЛКП.

Этапы обновления лакокрасочного покрытия транспортного средства.
Как уже было сказано, первое на что необходимо обратить внимание при покраске автомобиля это используемые материалы и инструменты. Помимо самой краски, для проведения работ также потребуются: шпатлёвка, грунт и лак. Количество приобретаемого материала можно определить исходя из площади обрабатываемой поверхности. Для успешного обновления лакокрасочного покрытия необходимо обзавестись стандартным оборудованием для покраски авто, среди которых: шлифовальная машинка с соответствующими насадками, строительный фен, пульт для нанесения краски, компрессор и наждачная бумага.

Успех выполняемых работ, во многом зависит от правильной подготовки обрабатываемой детали. Поэтому важное внимание необходимо также уделить этапу подготовки, который включает в себя: помывку авто, демонтаж элементов не подлежащих обработке, локальный ремонт кузова, шпаклёвка и грунтовка поверхности. Только после проведения указанных работ, можно переходить непосредственно к обновлению ЛКП. Для того чтобы добиться качественной фиксации краски необходимо тщательно вымыть и обработать рабочую поверхность. Также, немаловажным этапом является подготовка рабочего места. В нашем случае, рабочим местом является гараж. Полную покраску транспортного средства в обычном гараже выполнить достаточно сложно, но для локального обновления лакокрасочного покрытия он вполне пригоден.
На этапе подготовки рабочего пространства, необходимо удалить посторонние предметы из гаража и провести генеральную уборку. Все поверхности гаража необходимо вымыть, поскольку лишние частицы пыли и песка препятствуют качественному нанесению краски. Для защиты рабочего пространства, необходимо обклеить поверхности полиэтиленовой плёнкой.

Технология покраски автомобиля в гаражных условиях.
На практике, каждый мастер применяет собственную комбинацию, но основные принципы все же остаются неизменны. Для проведения локальной покраски определённой детали, необходимо её демонтировать. Таким образом, для того чтобы покрасить двери или другие части кузова авто, необходимо снять их для проведения детальной обработки.

Первым делом, обработки подлежат внутренние и закрытые поверхности. Покраска наружных компонентов кузова производится в заключение и начинается она с верхней части авто.

Техника покраски сохраняется вне зависимости от используемых материалов. В случае если вы применяете аэрозоли для удаления дефектов кузова, то необходимо руководствоваться комплектующей инструкцией производителя.

Если для обработки кузова автомобиля вы используете пульт, распыляющий смесь, необходимо строго придерживаться общих правил окраски.
На что следует обратить внимание при покраске пультом?

Выбор насадки для пистолета, осуществляется исходя от используемой краски.

Оптимальное давлением компрессора (две с половиной – три атмосферы).

Расстояние насадки от обрабатываемой поверхности, необходимо выдерживать в пределах от 150 до 250 мм.

Краску рекомендуется наносить 2 — 3 слоя. При этом распылять смесь необходимо равномерно, избегая лишних подтеков. После нанесения каждого слоя необходимо выдерживать интервал в 20 минут для того, чтобы достигнуть полного высыхания поверхности.

После полного высыхания обработанной поверхности, рекомендуется произвести полировку кузова для того, чтобы защитить лакокрасочное покрытие от преждевременного износа.
При выборе краски, рекомендуется отдавать предпочтение проверенным производителям. При обработке кузова, не рекомендуется экономить на ЛКП. Качественная краска характеризуется долгим сроком эксплуатации и рядом защитных свойств. Полировка кузова, должна производиться после полной фиксации краски. В противном случае можно навредить свежему слою ЛКП. Придерживайтесь предоставленной инструкции и вы обязательно добьетесь желаемого результата!

Удачного обновления ЛКП!

www.drive2.ru

По покраске автомобиля своими руками. — DRIVE2

Привет всем!

Все мы рано или поздно заделываем сколы, подкрашиваем какие либо части наших автомобилей и т. д. Ну так давайте разберемся в методиках нанесения ЛКП, принципах по локальному ремонту ну и так по чуть.

В общем данная запись содержит материалы и описание некоторых процессов по покраске авто. Данная запись не содержит ссылки на сервисы и им подобные услуги, в ней только описания процессов и как бы памятка для себя. Кто то уже это все знает(надеюсь подскажет еще чего), а кто то и не знает элементарных вещей.

Начнем по покраске переходом. Скажем так — покраска переходом является одной из самых распространенных и довольно сложной. Не каждый маляр берется за выполнение такой работы — ему проще и Вам дороже перекрасить всю деталь.

Понеслась: покраска преходом используется в случаях когда повреждение детали незначительно по площади, и в целях экономии лако-красочных материалов применяется этод метод .

Так же, в случае сомнений в схожести цвета с соседней деталью, метод перехода поможет выполнить качественно работу .

Технология покраски детали переходом включает в себя два варианта:
1. Нанесение базы напылом, и лакировка всей целой детали.
2. Нанесение базы напылом, и лакировка с переходом.

Хотелось бы прояснить по одному материалу, применяемом в данных видах ремонта, это — биндер. Биндер — это вещество которое входит в состав базы (нитрокраски металлик), и не имеет цвета. Подготовка детали к покраске переходом — так же имеет некоторую особенность.
ремонтруется только поврежденный участок детали, стараясь сохранить от повреждения остальную часть ремонтируемой детали
перед покраской сохранееный участок детали матируется с помощью серого скотч-брайта и матовочной пасты.

После того, как деталь обдута и обезжирена, необходимо нанести слой биндера. Биндер ложится ровным прозрачным (не меняет цвет детали) слоем, заполняя микрориски от абразивов, тем самым обеспечивает для базы идеальнно гладкий фундамент, и крупинки металлика лягут однородно и гладко. Далее приступаем к нанесению краски.
1. Первым этапом мы должны затушевать пятно грунта не растягивая краску за его пределы.
2. После того как пятно ремонта затушувано, необходимо как бы растушевать пятно шире, стараясь сгладить визуальный переход от новой краски и краской кузова. Зачастую это делается за несколько раз.
3. Шаг не обязательный, но я применяю очень часто .
После того, как база напылена и перехода почти не видно, я сливаю все краску в емкость, а в бачек краскопульта заливаю биндер, и перекрываю всю деталь биндером. После того как краска просохла, переходим к лакированию. Очень часто, легче всего залакировать всю деталь целиком, и потом не замарачиваться с полировкой перехода лака, но если уж повреждение совсем было маленькое и незначительное, то стоит сделать переход лаком. Лак наносится в несколько этапов.
1. Смешиваем нужное количество лака с активатором и лакируем основной ранее ремонтируемый участок детали.
2. Даем подсохнуть первому слою на отлип, и наносим новый слой растягивая пятно полировки более шире.
3. Последний слой лака необходимо нанести более тонко, поэтому разбавляем активированый лак с растворителем в пропорции 50 на 50, и еще шире раздуваем слой лака.
4. Если у Вас есть опыт, то можно применить расворитель для перехода, что в дальнейшем избавит Вас от этапа полировки.

Обратите особое внимание — если Вы хотите наносить лак переходом (напылом), то на самом раннем этапе покраски, нет необходоимости наносить биндер на всю деталь, так как последний слой лака должен лечь на старый слой лака заматированый скотч брайтом и мотовочной пастой!

Последним этапом после покраски детали методом перехода — это полная или частичная полировка детали.


Взято отсюда

Небольшое пояснение про биндер и для чего он еще может пригодиться.
Биндер — это бесцветное связующее вещество(вроде лака), основа эмали. В биндер добавляются красящие пигменты, алюминиевая пудра, или слюда(или другие эффектные частицы) и получается эмаль, которую остается развести раствором с отвердителем или без и нанести на поверхность. Так же применяется чистый биндер в смеси с растворителем как жидкость для подготовки зоны перехода при покраске металликом или перламутром.

Технология покраски ксираликом не столь хитра, как про неё могут рассказывать. Сыпать ксиралик в лак и чего то от этого ждать не стоит.
Например белый ксиралик — это трехслойка:
1. берется в магазине на подложку «Белое облако»,
2. заказывается на подборе любого цвета ксиралик (желтый, золотой, красный, синий и т.д. имеется ввиду цвет блестки), и смешиваешь с биндером 1 к 1 и красится,
3. заливается лаком.
Например так идут Тойотовские белые трехслойки. Смотрятся эффектно.

Ну и на последок немного ссылочек для ознакомления.
Технология покраски. Общая
Технология покраски металликом
Технология локальной покраски

Вот только все технологии и понимание процесса эт одно, а без хорошего инструмента вряд ли что то выйдет путное…

www.drive2.ru

покраска авто своими руками в гараже — DRIVE2

Статья взята у beluy07
Как покрасить автомобиль своими руками в гараже? Наверняка каждый из вас замечал, что на автомобиле который постоянно эксплуатируется, появляются неведомо откуда — царапинки, вмятинки и прочие дефекты, я уже не говорю про следы от ДТП. Так вот, здесь, мы рассмотрим как решать такие проблемы, правильно и грамотно провести ремонт лакокрасочного покрытия.
Полировка, также, очень важная составляющая в уходе за внешним видом и лакокрасочным покрытием кузова автомобиля. Какие материалы и оборудование использовать для покраски?
Все эти вопросы будем рассматривать в этом разделе.

—Данный опус, меня подвигло к написанию множество ваших вопросов связанных с технологией покраски кузова автомобиля красками типа металлик или перламутр, а также всё, что загоняется под лак.
Так же, как покрасить автомобиль металликом или перламутром? А тем более в гаражных условиях.

—Естественно, данное произведение не стоит рассматривать как шедевр в малярном деле или как истину в последней инстанции. Я не претендую на последнее слово в малярных технологиях и наверняка найдутся люди съевшие не одну «собаку» на данной технологии покраски автомобиля. Но, постоянное наступание на грабли в данном деле, в итоге набило шишку, называемую опытом. Но, так как грабли были выше пояса (Слава Богу!), по этому, шишка получилась в районе мозгов .

Принимайте данную статью как хотите. Для кого-то это будет бесценным советом, а для кого-то пустым звуком. Ещё раз подчеркну, все ниже приведенные советы, лишь результат многолетних проб и ошибок и соответственно выводов (опыта) сделанных на их основе.

Автомобили мы готовим и красим в боевых условиях или приближенным к ним, т.е. в гаражных. Поэтому, жарой или холодом нас не испугаешь, отсутствие вытяжки нас приводит в состояние эйфории!

Результаты, достигаемые нами, даже при покраске близкой к нолю градусов по Цельсию, порой превосходят результаты покраски в идеальных условиях покрасочной камеры, с её приточно-отточной вентиляцией фильтрами и сушилками.
Я ни в коем случае не умаляю достоинства покрасочных камер, это то, к чему нужно стремиться, но, к сожалению, тут встает финансовый вопрос, а потом, иногда человеку просто нужно сделать разовую работу, например, покрасить пару зеркал или бампер. Поэтому, думаю, данная статья будет вам в чём-то полезной, особенно если вы работаете в тех же условиях — гаражных, т.е. в боевых.

—Предположим, что все элементы, предназначенные под покраску, у нас уже готовы (т.е. загрунтованы, отшлифованы и обезжирены). Помещение, в нашем случае гараж, подготовлено к безпылевой покраске.

Некоторые полезные правила:

1. Если мы красимся простым металликом, то грунт должен быть того же оттенка, что и база (т.е. под светлый металлик – грунт белый, под тёмный – чёрный грунт, далее, оттенки серого можно подбирать путём смешивания белого и чёрного грунта одной марки).
2. Если мы красимся ПЕРЛАМУТРОМ, то под базу кладется специальный пигмент, который должен соответствовать заводским установкам (ну эти тонкости должен вам будет объяснить специалист по колеровке, у которого вы будете заказывать краску, у него же, этот пигмент и купите).

—Если всё вышесказанное не вызывает вопросов …
Тогда – приступаем к покраске!

Для примера, возьмём капот автомобиля.

1. Первое, что мы должны сделать – это развести пигмент (базу) с прилагаемым растворителем.
Кстати, тут и первое замечание: когда колеровщик будет вас спрашивать – добавить вам в базу растворитель или дать отдельно? Категорически отказывайтесь от смешивания (конечно, дать отдельно!), далее объясняю почему. Размешиваем очень тщательно, ну как чистим зубы. Время не экономим!

Например: База мешается с растворителем 1:1. Вы купили 200 гр. базы и вам дали к ней 200 гр. растворителя.
В идеальных условиях, напомню это покрасочная камера, всё бы так и было! Смешали 1:1, и золотой ключик у вас в кармане! Но, в наших боевых условиях не тут-то было.

Для безгиморрной покраски мы делаем примерно так:
Прикидываем, что будем наносить три слоя пигмента (базы).

Для первого, наносимого слоя, в пигмент добавляем не более 50% растворителя. Скажем 100 гр. базы и 50 гр. растворителя (как говорят маляры – первый слой делаем «сухим»). «Сухой слой» обезопасит нас от появления таких неприятных дефектов на первом нанесённом слое базы, как «рыбий глаз», который может образоваться от микроскопических соринок, а также от вспучиваний на переходах грунта и старой краски.
Что бывает при избытке растворителя в пигменте.
Далее, ждём пока заматовеет (присохнет) не менее 10-15 минут первый слой, можно чуть больше, если температура окружающего воздуха стремится к нолю.

Тут, лучше переждать, чем недождать!
Примечание:

Для точной дозировки и смешивания используйте специальные мерные банки для смешивания краски с растворителем. Купить их можно у тех-же продавцов краски и колористов.

За это время, добавляем в пигмент оставшееся количество растворителя, что бы в итоге у нас получилось 1:1, как положено изготовителем (для разных производителей разное соотношение!). Для этого, выливаем из малярного пистолета краску (базу), если осталась, в общую ёмкость и доводим её до нужной консистенции, добавляя растворитель (разбавитель).

Второй слой кладём уже густо, не опасаясь последствий.
Т.к. второй слой явно не перекроет грунт (всё равно будет проглядывать), то сушим его (ждём заматовения) и кладём третий слой пигмента.

Теперь, должно быть всё СУПЕР!
Правда, если вам попалась не укрывистая краска (база, пигмент), то возможно нанесение помимо третьего и четвёртого слоя.

Тут возникает ещё одно небольшой вопрос:
Что такое укрывистость пигмента? У разных производителей красок укрывистость разная. Кто-то экономит, кто-то явно халтурит, а может, халтурят колористы, втюхивая нам растворитель по стоимости пигмента? Тут выбор за вами.
Как замечено, вновь открывшиеся точки колеровки (например, на рынке), наиболее предпочтительны, меньше брака при подборе (казалось бы, что проще?) и более густой пигмент.

В последнее время пользуемся подбором в NOVOL, это ни в коем случае не реклама, но пока у них получалось лучше. При реальной стоимости, цена – качество соответствует и укрывистость на высоте. Что дальше будет — покажет время

2. Теперь осталось залить лаком нашу деталюшку, то бишь капот.
А для этого следует разбавить лак отвердителем и растворителем. Тут примерно следуем той же схеме, что и выше. Для первого слоя делаем сухой лак.
Т.е. вместо положенных, например 10% растворителя ( обычно производитель указывает % на банке), наливаем примерно вполовину (5%) для первого слоя. (Лак ляжет мелкой «крупой», так и должно быть.) Заливаем этим составом наш капот и ждем достаточно долго.
Скорость высыхания зависит от температуры окружающего воздуха, поэтому точно не скажу. Тактильно, т.е. на ощупь, можно проверить так — в незаметном месте, а такое найдется на каждом кузовном элементе, в случае капота, это место, например, где крепится эмблема. Лак не должен мазаться, только прилипать, если ещё мажется, то ещё рано класть следующий слой, растворитель ещё не вышел. Примерное время высыхания первого слоя от 5 минут летом, до 25 минут в зимнее время, если температура окружающего воздуха чуть выше ноля.
Для второго слоя, добавляем в лак ещё 10-15% растворителя, и уже по «взрослому» заливаем наш капот. Если, это ваш первый раз, то рекомендую сначала потренироваться на старых кузовных деталях, дабы «соплей» не навешать!

www.drive2.ru

4 этапа технологии нанесения краски

Содержание статьи

Покраска авто своими руками — реальный способ сэкономить на ремонте машины, но при этом качественно выполнить работы, а также придать транспорту индивидуальности. Большинство автолюбителей окрашивают автомобиль самостоятельно при помощи краскопульта либо краской из баллончика. Устройство позволяет нанести краску ровным слоем, а также избежать подтеков и неровностей. Вся процедура достаточно простая, поэтому может быть выполнена в течение пары дней. Чтобы результат радовал владельца долгие годы, необходимо соблюдать определённую последовательность, а также отнестись к покраске серьёзно и ответственно.

Подготовительные работы

Самым длительным периодом при покраске является именно подготовка к ней. Если окрашивание выполняется не полностью, то необходимо позаботиться о защите элементов, которые не будут краситься. Их можно закрыть бумагой, скотчем, полиэтиленовой пленкой.

Так как чаще всего машина красится из-за повреждения лакокрасочного покрытия, то стоит устранить все имеющиеся дефекты на нем.

Очистка кузова от старой краски

Если старый слой краски и грунта держится хорошо, то силой снимать его не стоит. Такие участки можно зачистить при помощи шкурки и обезжирить бензином. Практика показывает, что этого достаточно для обеспечения надежного сцепления старого и нового слоя. Если всё же требуется удаление старой краски либо она потрескалась и имеет очень большие сколы, то лучше воспользоваться процедурой травления.

При помощи химических средств легко можно очистить большую площадь всего за 10-12 часов. Для этих целей используется раствор каустической соды. Подготовка к покраске авто своими руками в гараже предполагает нанесение при помощи кисти 30 процентный раствор каустической соды на всю поверхность, которая далее будет окрашиваться. При нанесении раствора необходимо быть предельно внимательным, так как травление может повредить другие участки кузова и быть опасным для здоровья автовладельца при неправильном использовании. Раствор оставляется на 10-12 часов. Спустя обозначенное время кузов моется горячей водой. Слой краски удалится вместе с водой.

Если нет возможности приобрести готовый раствор, то можно сделать его самостоятельно. Для этого берётся полкило картофельной муки смешанной с водой. В полученную смесь добавляется 2 кг каустической соды и 2 л воды. Все составляющие тщательно перемешиваются и наносятся на кузов. Пасту выдерживают в течение часа.

После того как паста подействовала на лакокрасочный слой, ее снимают при помощи шпателя, а поверхность кузова очищают мощной струей воды.

Грунтовка и шпатлевка

После очистки поверхности ее грунтуют специальными составами. Для этого применяется грунтовка под номером 138. На небольших поверхностях ее можно использовать без разбавления. Если окрашивается кузов полностью, то в качестве растворителей можно использовать составы под номерами 647 либо 646.

Далее наносят шпатлевку. Каждый мастер использует свою технологию нанесения шпатлевки. Важно чтобы все неровности были замазаны, а поверхность была гладкой и ровной.

Очень удобно для шпатлевания автомобиля использовать шпатель из резины, ширина которого находится в пределах 4-6 см.

Так как покрасить машину полностью без использования шпатлевки невозможно, то предварительно лучше отрихтовать повреждённые детали кузова, а если были обнаружены небольшие отверстия, то воспользоваться припоем и залатать их. Если же не обойтись без нанесения шпатлевки толстым слоем, то лучше использовать нитрошпатлевку и наносить ее в несколько этапов. Каждый слой необходимо хорошо просушить прежде, чем наносить другой.

Технология покраски автомобиля своими руками в гараже

Покраска уже подготовленного автомобиля обычно не вызывает сложностей даже у неопытных мастеров. Обязательным условием является наличие хорошего проветривания, а также отсутствие пыли в гараже. Краска может совпадать в точности с цветом кузова при локальной покраске либо же быть совершенно другого оттенка. Если авто перекрашивается полностью, то можно выбрать оттенок в соответствии с указанным в техническом паспорте или выбрать совершенно другой цвет, но при этом после окрашивания придётся перерегистрировать автомобиль.

Краскопульт

Если покраска авто своими руками в гараже происходит при помощи краскопульта, то красящий состав готовится перед работой. Краску разбавляют при помощи растворителя под номером 647 в баночке пульверизатора либо в любой другой емкости. Краску перед использованием обязательно фильтровать через мелкое сито. Так как в ней иногда встречаются крупные частицы, то не процеженный состав может привести к засорению сопла или к неровностям на поверхности кузова.

Для экономии растворителя и уменьшения слоёв краски на кузове можно нагреть готовую эмаль до 50 градусов.

В каждом случае вязкость краски подбирается в индивидуальном порядке. Если первые слои могут быть достаточно густыми, то последние — должны быть более жидкими для получения гладкой и равномерной структуры. Каждый слой высыхает приблизительно за 15-20 минут. Не стоит сразу наносить несколько слоев на поверхность, так как краска может потечь и привести к появлению неровностей.

Полное высыхание краски на автомобиле происходит приблизительно за сутки. В это время автомобиль лучше оставить в чистом хорошо проветриваемом месте. Хоть производители большинства красок заявляют о том, что составы достаточно быстро затвердевают, но лучше в домашних условиях выждать некоторое время для получения наилучшего результата.

Баллончик

Покраска авто своими руками баллончиком несколько отличается от окрашивания при помощи спецустройств. С баллончиком удобно красить небольшие площади, но окрашивание больших площадей будет достаточно трудоемким и дорогостоящим. Главным преимуществом покраски при помощи баллончика является простота и отсутствие надобности в использовании дополнительных устройств. Краска хорошо ложится на кузов, поэтому поверхность не обязательно выравнивать, но это желательно сделать для получения максимально хорошего результата.

Краска наносится в 2-3 слоя с расстояния 30 см. Аэрозоль должен находиться постоянно в перпендикулярном положении по отношению к кузову.

Первые слои краски наносятся горизонтальным способом, но все последующие работы выполняются вертикальными движениями.

Обязательным условием при окрашивании кузова красками из баллончиков является температура окружающей среды. В помещении должна быть постоянная температура выше 20-25 градусов. Каждый слой, который наносится на поверхность машины, должен слегка выступает за предыдущий — такой способ нанесения позволит избежать резких переходов. Полное высыхание краски происходит в течении 6-7 часов.

Шлифовка после окрашивания

После окрашивания автомобиля потребуется его шлифовка и полировка. Эти манипуляции позволяют добиться блеска и сияния автомобиля. Только после полировки можно получить насыщенный глубокий цвет, который будет сохраняться в течение нескольких десятилетий. Очень часто после окрашивания могут возникнуть небольшие наплывы краски, которые легко устраняются шлифовкой. Лучше использовать сухой метод шлифовки. При этом виде шлифовки используются специальные машины, которые обеспечивают получение идеального результата при правильной эксплуатации. В начале используется шлифовальная бумага с абразивными частицами р1000.

Далее происходит более деликатная шлифовка, которая завершается бумагой р4000.

Шлифование может быть закончено только после того, как все видимые дефекты были устранены. После шлифования обязательно повторно очистить кузов от пыли, а также осмотреть его на наличие повреждений. Покраска авто своими руками в гараже в первый раз часто выполняется не очень аккуратно, поэтому на кузове могут возникнуть дефекты в виде царапин. Во время шлифовки это всё легко и быстро устраняется, а наплывы в местах переходов старой и новой краски полностью удаляются при тщательной проработке участков.

Завершающая полировка

Последним этапом окрашивания автомобиля является полировка кузова. Существует несколько видов полировки:

  • абразивная;
  • защитная.

Абразивная полировка предназначена для устранения мельчайших царапин и помутнений, которые способны придать краске матовость. Абразивная полировка выполняется при помощи спецпаст. Крупноабразивные пасты позволяют устранить мелкие недостатки на лакокрасочном покрытии и сделать кузов блестящим и красивым. Мелкоабразивная паста либо безабразивные составы используются на завершающем этапе. Средства придают кузову привлекательный вид, на котором не видны даже мельчайшие дефекты.

После абразивной полировки можно нанести специальные защитные составы, благодаря которым вид автомобиля сохранится в течение длительного времени. Чаще всего пасты изготавливаются на основе воска, что позволяет придать машине блеск и насыщенный глубокий оттенок. Важно помнить, что восковая паста стирается всего через 4-6 моек, поэтому ее необходимо регулярно обновлять.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

motorsguide.ru

Покраска автомобиля — М-Сервис на DRIVE2

Локальная и полная покраска кузова

Лакокрасочное покрытие кузова автомобиля, которое наносится в заводских условиях, призвано выполнять две важных функции. Во-первых, речь идет об эстетике. Цвет транспортного средства играют большую роль при выборе машины потенциальным покупателем. Именно в этой связи концерны разрабатываются индивидуальную гамму. Если приглядеться, то два автомобиля разных марок, одинакового цвета на первый взгляд, будут отличаться друг от друга. Конечно, это маркетинговый ход, однако многие удачные оттенки сильно преображают машину. Также нередко уникальную расцветку имеют заряженные версии моделей. Безусловно, это привлекает внимание как к конкретной версии автомобиля, так и к модели в целом.

Во-вторых, ЛКП защищает материал кузовных элементов от контакта с внешней средой. Особенно актуально это в случае с металлическими компонентами. Под воздействием влаги, солей и реагентов они окисляются, что приводит к появлению ржавчины. Если оставить такую ситуацию без внимания, то достаточно быстро это приведет к сквозной коррозии, разрушающей материал деталей. Автомобиль в таком состоянии не только теряет привлекательный внешний вид – влага и грязь начинает попадать на внутреннюю поверхность, ввиду чего возможно гниение проводки и контактов, а также выход из строя электроприборов. Все это может обернуться серьезным дорогостоящим ремонтом.

Отметим, что для возникновения ржавчины достаточно и небольшого по размеру дефекта. Например, скол или царапина, глубина которых достигает металла, под воздействием внешней среды достаточно быстро покроется ржавчиной. Поэтому не следует халатно относиться к небольшим повреждениям ЛКП. Напротив, их строит устранять как можно скорее, пока они не увеличились в размерах (развитие коррозии провоцирует разрушение лакокрасочного покрытия).

Причин для появления дефектов ЛКП существует несколько. Условно их можно разделить на две части – естественные и антропогенные. К первой категории относятся пескоструй, удары вылетающего из-под колес гравия и дорожного мусора, а также воздействия химических веществ – солей, реагентов. Ко второй же принадлежат механические повреждения, возникающие вследствие столкновения с другими транспортными средствами и препятствиями. Конечно, в этом случае также можно говорить о деформациях и разрушении материала деталей. Все это приведет не только к необходимости осуществления малярных работ, но и к замене элементов.

Сегодня существует два основных подхода к покраске автомобиля – полномасштабные и локальные операции. В первом случае, конечно же, речь не идет о работе со всем кузовом машины, а лишь о нанесении нового ЛКП на всю площадь элемента. Такая методика применяется, когда деталь имеет большое количество повреждений и при установке нового элемента (с завода они поставляются в грунте). При таких условиях проводится демонтаж детали, удалений старого покрытия, грунтовка и нанесения новой краски.

Локальная покраска подразумевает проведение работы только с тем участком, на котором присутствует дефект. Отметим, что у такой методики есть несколько неоспоримых преимуществ. Во-первых, она обходится дешевле ввиду меньших затрат материалов. Во-вторых, она осуществляется намного быстрее. В-третьих, большая часть поверхности кузовной детали остается в заводском окрасе, что затрудняет выявление факта осуществления ремонта. Но, к сожалению, подобная схема ремонта применима далеко не всегда.

Полный размер

Локальная покраска подразумевает работу только с поврежденным участком детали.

Материалы и оборудование для покраски автомобиля

Покраска автомобиля – это весьма трудоемкий процесс, который требует подготовленных условий, профессионального оборудования и, конечно же, участия грамотных специалистов. Конечно, не обойтись и без материалов – грунта, краски, лака. Важно понимать, что, даже имея передовое оснащения и лакокрасочную продукцию ведущих брендов, при осуществлении операций, например, в обычном гараже, добиться желаемых результатов будет невозможно. Более того, эффект от такой покраски будет весьма кратковременным.

Приведем некоторые требования к покрасочной камере:

• Хорошая вентиляция. Несмотря на то, что профессионалы применяют индивидуальные средства защиты дыхательных путей, в закрытом помещении без доступа большого количества свежего воздуха находиться будет просто-напросто опасно.
• Очистка поступающей воздушной массы. Попадание даже самых мелких посторонних частиц приведет к дефектам лакокрасочного покрытия.
• Контроль температуры. Для различных работ и материалов требуется поддержание определенного режима. В противном случае правильная кристаллизация будет невозможна.
• Контроль влажности. Этот параметр микроклимата также очень важен при выполнении работ.
• Освещение. Обрабатываемая площадь должна быть хорошо освещена. Иначе мастер попросту может не заметить определенных нюансов.
• Пожарная безопасность. Нужно понимать, что работа связана с легковоспламеняющимися материалами, поэтому камера должна быть оснащена датчиками дыма и огнетушителями, чтобы иметь возможность в кратчайшие сроки устранить возгорание.

!Важно! Существуют компании, которые предлагают готовые решения. Речь идет о полностью оборудованных камерах, которые лишь требуют подключения электричества и вентиляции.

Покраска автомобиля осуществляется с помощью пульверизатора (его еще называют краскопультом). Это приспособление позволяет распылять материал тонким слоям, обеспечивая нужное покрытие и экономный расход. Для создания нужного давления в системе предусмотрен компрессор. Она нагнетает воздушную массу, с помощью которой и происходит распыление. В процессе подготовки детали к покраске пригодятся шпатели и шлифовальная машина. Также применяется промышленный фен, позволяющий быстро высушить поверхность.

Что касается материалов – здесь, конечно же, многие отталкиваются от бюджета мероприятия. Однако стоит понимать, что использование дешевого грунта, краски и лака даст лишь кратковременный эффект. Имейте в виду, что многие гаражные мастерские могут предложить низкую цену именно из-за экономии на материалах. В этом случае, даже если покраской занимается опытный маляр, добиться результата, близкого к заводскому, не удастся.

Полный размер

Без специальной покрасочной камеры и профессионального оборудования добиться качественного результата практически невозможно.

Этапы покраски автомобиля

Процесс покраски автомобиля разбит на несколько важных этапов. Отметим, что лишь грамотное выполнение каждого из них позволит добиться качественного результата. Прежде всего, проводится подготовка. Отметим, что деформированный материал покраске не подлежит, поэтому, если транспортное средство имеет повреждения, сначала за работу берется жестянщик. Если же осуществление восстановительного процесса признается нецелесообразным, проводится замена деталей. Многие владельцы возрастных автомобилей для экономии средств приобретают бывшие в употреблении кузовные элементы. При выборе надежных поставщиков есть возможность подобрать детали в хорошем состоянии по приемлемым ценам.

Рассмотрим основные этапы покраски:

• Демонтаж элементов. Если речь идет о покраске съемных деталей (например, бамперов или дверей), то их отделяют от кузова. Затем проводится дефектовка.
• Подготовка. В нее входит шлифовка и грунтовка поверхности. Все окрашиваемые элементы должны иметь ровную, соответствующую заводским стандартам поверхность.
• Окраска. Материал наносится в несколько слоев. Затем элементы сушатся.
• Нанесение лака. Он также кладется в несколько слоев в зависимости от требований производителя.
• Сушка. Если не используется специальное оборудование, этот процесс занимает около 24 часов.
• Сборка. Если производился демонтаж и дефектовка элементов, они собираются и устанавливаются на автомобиль.
• Полировка. Свежеокрашенную деталь требуется отполировать для придания блеска и устранения мелких недочетов.

!Важно! Если покраска проводится на автомобиле (например, в случае с крышей или задними крыльями), требуется оклеить те поверхности, которые не будут подвергаться обработке. В противном случае велика вероятность испортить материалы отделки.

Полный размер

Во избежание попадания краски на сопряженные элементы требуется их тщательно изолировать.

Покраска автомобиля своими руками

Покраска автомобиля своими руками, если целью ставится максимальное приближение к заводским стандартам, практически невозможна без дорогостоящего оборудования. Однако, некоторые умельцы превращают собственный гараж в подобие покрасочной камеры. Также сегодня предлагаются услуги по аренде помещения и аппаратуры. В этом случае потребуются лишь материалы и малярные навыки. Многие автомобилисты приобретают так называемую подкраску. Она представляет собой небольшую емкость с краской и лаком. Такие наборы нередко выпускают сами автоконцерны, поэтому не нужно подбирать цвет. Но, конечно же, подобные материалы используются только для устранения мелких недочетов.

Основные сложности при покраске автомобиля:

• Подбор цвета. Особенно это актуально при локальных мероприятиях. При ошибке обработанные участок будет выглядеть пятном на поверхности детали.
• Дорогостоящее оборудование. К сожалению, без него современная покраска не обходится.
• Выбор материалов. На рынке представлено огромное количество лакокрасочной продукции. Без должного опыта выбрать подходящую будет весьма проблематично.

Также этот процесс имеет ряд тонкостей, который необходимо учитывать:

• Выбранные материалы должны подходить друг другу. Иначе добиться нужного эффекта не удастся.
• При наличии очагов коррозии необходимо провести зачистку участка. В противном случае ржавчина будет развиваться под новым слоем краски.
• Небольшие неровности устраняются с помощью шпаклевки. Однако ее избыток приведет к скорому отслоению краски.

Полный размер

Не имея специальной подготовки, достичь результата покраски, сопоставимого с заводским, невозможно.

Стоимость локальной окраски автомобиля

Сегодня локальная пок

www.drive2.ru

Красим машину самостоятельно — Сообщество «Всё о Краске и Покраске» на DRIVE2

В этой статье будет рассказано, что самостоятельная покраска машины — работа, с которой может справиться каждый при должном подходе.

Покрасочные работы стоят немалых средств, поэтому если вы решите отдать своего железного коня туда, готовьтесь в опустошению своего кармана на кругленькую сумму.

Перед тем, как переходить к подготовке и покраске машины, прикиньте, какими средствами вы располагаете. Независимо, где красить машину — дома или в мастерской, вы должны иметь представление о видах красок, чтобы хоть маленько представлять, на какую сумму выйдет ремонт.

Виды покраски автомобиля

Перед покраской внимательно подумайте, что именно вам необходимо. Например, если вы планируете покрасить дверь автомобиля или любую другую его часть, то придется подбирать краску по цвету. В этом непростом деле вам может помочь компьютерный подбор красок.

Компьютерный подбор краски представляет собой метод, при котором определяется только код краски. Это тот цвет, который наиболее точно подходит к вашему авто на момент покраски. Далее специалист по подбору красок (колорист) вручную смешивает все компоненты, предварительно взвешивая их на высокоточных весах и делает тестовую покраску металлической пластины. Затем он снова сверяет код. И так далее. Иногда подбор краски занимает достаточно времени.

Полная покраска автомобиля самостоятельно делится на несколько видов:

Одноэтапная покраска — используется один сплошной цвет;

Двухэтапная покраска — сначала наносится основная краска, а затем она покрывается лаком;

Трехэтапная покраска — наносится основная краска, затем — слой лака с нужным оттенком и в завершении — заключительный слой лака.

Второй вид покраски часто используется для создания металлического эффекта. Третий — для придания различных оттенков и отблесков. Лак помогает продлить срок службы покрытия, защищая его от воздействия атмосферы.

Для того, чтобы самостоятельная покраска автомобиля прошла гладко, следует познакомиться с видами красок.

Виды автомобильных красок

Какой краской красить машину? Этот вопрос задают почти все автомобилисты, решившие обновить внешний вид своего железного коня. Сегодня наибольшую популярность приобрели автоэмали. Это многокомпонентные, неоднородные материалы. Основной их компонент — пигмент, с помощью которого получают нужную окраску. Наряду с обычными пигментами могут использоваться антикоррозийные, влагостойкие, огнестойкие и другие виды пигментов. Перламутровый эффект получается добавлением в краску измельченной слюды, эффект «металлик» — алюминиевую стружку.

Пигменты и частицы связываются смолой. Она бывает искусственного и природного происхождения. Связывающие вещества придают краске дополнительные свойства: глянец, прочность, стойкость к воздействию атмосферы, адгезионные качества, эластичность.

Пигменты и частицы связываются смолой. Она бывает искусственного и природного происхождения. Связывающие вещества придают краске дополнительные свойства: глянец, прочность, стойкость к воздействию атмосферы, адгезионные качества, эластичность.

Для придания краскам определенной консистенции в них добавляют растворители. После нанесения краски он начинает испаряться и покрытие затвердевает. Помимо растворителей в краски добавляются отвердители (делают слой прочнее), наполнители (определяют зернистость), загустители (предотвращают наплывы и подтеки), эластификаторы (придают слою эластичность) и другие добавки.

Рассмотрим виды автомобильных красок подробнее:

Акриловые автоэмали. Это современное поколение автомобильных красок. В их основе лежат акрилутерановые и акриловые смолы. Краски состоят из двух компонентов и являются высококачественными, стойкими к воздействиям осадков, обладают отличным блеском поверхности. В их составе лежит два компонента — отвердитель и краска. Перед нанесением их необходимо смешать в строго определенной консистенции. Для получения нужной концентрации дополнительно добавляется растворитель.Высыхая, слой краски проходит некоторые преобразования. Смола начинает превращаться в полимер. Для ускорения этого процесса обычно достаточно повысить температуру до 60-80 градусов. Но обычно все происходит само собой.

Акриловая автокраска наносится в 2-3 слоя толщиной 40-60 микрон на каждый слой. В результате получается отличное покрытие, с хорошим блеском и высокой прочностью.

Преимуществом данного типа автокрасок является простота нанесения и долговечность покрытия. Недостатком — высокая стоимость и выделение большого количества вредных веществ при их использовании.

Алкидные автоэмали. Появление синтетических красок способствовало резкому улучшению покраски автомобилей.Еще в СССР очень распространенными были алкидно-меламиновые эмали типа МЛ-12. Краски эти — однокомпонентные, хорошо высыхают на открытом воздухе. Алкидные краски для автомобилей обладают высокой эластичностью, отличным блеском, высокие эксплуатационные качества. Однако при продолжительном воздействии атмосферных явлений (осадки, морозы, жара) такие краски начинают терять свои качества. Еще недостатки: плохо полируются, долго сохнут.Чтобы ускорить затвердевание, применяются специальные добавки. С их помощью испарение растворителей происходит быстрее.

Сегодня алкидные эвтоэмали занимают достаточно большой объем рынка — почти половина всех выпускаемых автокрасок приходится на них. Некоторые марки: Sadolin, Mipa, Vika, Helios и другие.

Нитроэмали. В настоящее время автомобильные нитроэмали практически не применяются. Их необходимо наносить до 10 слоев, чтобы получить качественное покрытие. К тому же, они не имеют блеска и обладают низкой эластичностью.

Краски «металлик» и «перламутр». Данные виды красок в последнее время обрели особую популярность. Для их получения используются специальные пигменты (см. выше). Под разными углами обозрения эффект различный — происходит изменение оттенка. Для придания дополнительной глубины и защиты наносится заключительный слой лака.

Подготовка места для покраски. Инструменты для покраски

Для того, чтобы покрасить автомобиль самостоятельно, необходимо создать для этого благоприятные условия. Рассмотрим все этапы.

1.Установка освещения. При работе в закрытом помещении лучше всего обзавестись, как минимум, двумя прожекторами. Свет должен быть равномерным и со всех сторон. Если прожекторы мощные (по 500 Вт), то их удобно применять и для сушки. Только не переусердствуйте.

2.Если собираетесь красить не всю машину, а только ее часть, то позаботьтесь о предохранении других поверхностей от краски. На стекла ложат газеты, на проемы — картон, бумагу, а скрепляется все скотчем или рулонным пластырем.

3.Необходимо провести влажную уборку в помещении. Так как может подниматься пыль (например, от компрессора) и оседать на окрашиваемой поверхности.

4.Подготовка автомобиля к покраске.

Инструменты для покраски автомобиля:

1. Краскопульт малярный. Их выпускается большое количество разных видов. В зависимости от того, какое качество вам необходимо, выберите соответствующую модель. Обратите внимание на диаметр сопла. Оно должно соответствовать используемой краске: для нанесения пигмента или «металлика» — 1,3 мм; для нанесения акриловых красок и лака — 1,3-1,5 мм; для нанесения двухкомпонентные акриловых грунтов — 1,5-1,7 мм; для нанесения жидкой шпатлевки — 1,7-2,0 мм. Разумеется, что можно все сделать одним пистолетом, но тогда придется выбирать по наименьшему диаметру — 1,3 мм.

2. Очки и респиратор для защиты от вредных паров.

3. Компрессор, работающий на масле и имеющий запас мощности.

4. Фильтр для удаления масла и влаги из воздуха.

Самостоятельная покраска автомобиля

Заключительный этап — покраска автомобиля самостоятельно. Вот некоторые полезные рекомендации.

Подготовка автомобильной краски начинается с расчета нужного ее количества. Затем все ингредиенты тщательно перемешиваются в заранее подготовленных емкостях. Количество краски рассчитывается индивидуально, исходя из площади окрашиваемой поверхности. Первый слой обычно покрывается относительно жидкой краской, а второй и последующие — густой. В завершении может быть нанесен слой лака. Каждый слой должен быть хорошо высушен.

Распыляя краску, учитывайте, что перемещать краскопульт следует равномерно с определенной скоростью. Перемещать его нужно параллельно поверхности. «Виляющие» движения недопустимы!

Сушке следует уделить должное внимание. Ведь от нее зависит качество покрытия. В первую очередь после нанесения краски происходит образование пленки. Время сушки, качество покрытия и его твердость зависят от температуры. Помните, что светлые краски при сушке высокой температурой могут принимать желтоватые оттенки. Пусть естественная сушка и занимает 2-4 суток, зато она намного лучше и качество окрашенной поверхности будет отличным!

P.S. Если есть замечания или дополнения к статье- напишите их в комментариях.

www.drive2.ru

Техника покраски автомобиля. — DRIVE2

Техника покраски: правильное удерживание краскопульта, расстояние до поверхности, скорость и траектория движения
Когда вы возьмете в руки краскопульт, у вас может возникнуть вполне логичный вопрос: а как же его правильно держать-то? Краскопульт нужно держать только под прямым углом к окрашиваемой поверхности. Особенно важно соблюдать это положение при покраске больших плоскостей. Игнорирование этого правила чревато появлением полос разного оттенка на поверхности, особенно при покраске «металликом». Наклонять краскопульт можно лишь в исключительных случаях, например при покраске торцов, колесных арок, различных труднодоступных мест. На рисунке показано как нужно и как не нужно держать распылитель.
Расстояние до поверхности
Оптимальным расстоянием от краскопульта до окрашиваемой поверхности считается 15-20 сантиметров. Для наглядности: ширина ладони со сжатыми пальцами приблизительно составляет 12 см, а с растопыренными — 20 см. Это поможет вам приблизительно прикинуть расстояние. В зависимости от вязкости краски, типа и настроек распылителя расстояние может незначительно отличаться. С опытом вы будете чувствовать и автоматически выбирать правильное расстояние.
Если держать распылитель слишком близко к поверхности, то из-за слишком большой концентрации краски поверхность будет иметь повышенную шагрень (эффект «апельсиновой корки»), также возможны подтеки.
Если же держать распылитель слишком далеко, то капельки краски будут подсыхать еще не попав на поверхность, вызывая чрезмерный опыл, в результате чего мы получим так называемое «сухое» покрытие и большой расход краски.
Скорость движения краскопульта
Приблизительно скорость перемещения краскопульта можно обозначить как 40-50 см/сек. То есть один проход от края до края детали занимает около 2 секунд. От скорости прохода при определенных настройках распылителя и расстоянии до окрашиваемой поверхности зависит толщина слоя наносимого лакокрасочного материала. Понятно, что чем выше будет скорость перемещения пульверизатора, тем тоньше будет слой. Но если, к примеру, делать проход быстрее при большей подаче краски или медленнее при меньшей, то можно получить абсолютно идентичные по всем параметрам покрытия. Так что, как видите, готовых рекомендаций не существует и каждому маляру может быть присущ свой стиль работы, своя методика нанесения краски. Подробнее о толщине слоев мы поговорим в следующей статье. Не пропустите!
Траектория движения краскопульта
Окрашивание ведем горизонтальными движениями слева направо. Краскопульт ведем равномерно, с одной и той же скоростью, максимально параллельными проходами. Помним о правильном положении краскопульта. Каждый следующий проход должен перекрывать предыдущий не меньше, чем на половину. Допускается и большее перекрытие — примерно на 2/3. Но в любом случае не меньше, чем на 50%. Это позволит избежать одного из основных дефектов покраски, вызванного недостаточным перекрытием факела — полос на краске, особенно на металликах.
Итак, начинаем движение немного в стороне от верхнего левого края нашей поверхности и сразу же нажимаем на спусковой курок. На правом краю курок отпускаем, но еще немного продолжаем движение, перед тем, как начать новый проход. Определение момента нажатия курка — очень важный ньюанс. Это один из основных факторов овладения покраской. Не переживайте, с опытом вы будете контролировать этот процесс на уровне рефлексов и интуиции. Итак, запомним, что:
Каждый проход обязательно нужно начинать и заканчивать немного в стороне от детали. Начало и окончание прохода над самой деталью НЕДОПУСТИМО.
Проводя поочередно распылителем слева-направо, обязательно следим за достаточным перекрытием факела. При окраске нельзя описывать краскопультом большую дугу.
Покраска торцов и внутренних частей детали
Если нам необходимо прокрасить еще и торцы детали, или же всю деталь целиком (внутри и снаружи), то здесь нужно действовать следующим образом.
К примеру, нам нужно покрасить переднее правое крыло. Сначала идем по торцам. Прокрашиваем вверху, в месте крепления крыла. Затем переходим на передний торец, что возле фары, после чего прокрашиваем торцы колесной арки и все нижние торцы. Затем красим торец, который смотрит на переднюю дверь. С торцами всё. Теперь красим всю лицевую поверхность крыла. Вуаля, крыло покрашено!
Такая последовательность окраски позволяет избежать опыла на лицевой части детали. Возьмем еще, к примеру, дверь. Чтобы опыл не испортил лицевую часть, красим сначала внутреннюю сторону и торцы, а лицевую часть — в последнюю очередь.
Покраска длинных (широких) поверхностей
Длинные поверхности необходимо окрашивать удобными для досягаемости секциями шириной 50-90 см. Секции должны накладываться одна на другую примерно на 10 сантиметров. Попытки окрасить слишком длинную поверхность за один раз по всей длине чреваты неравномерным нанесением краски и дефектами ЛКП.
Покраска горизонтальных поверхностей (капотов, крыш)
Горизонтальные поверхности (капоты, крыши) окрашиваются, как правило, от себя, начиная с нижнего края и постепенно продвигаясь вперед. При этом допускается небольшой наклон краскопульта в сторону распыления, чтобы направить окрасочную пыль к дальнему краю детали. Последующие проходы ее перекроют и мы получим отличное покрытие без опыла.
Если деталь слишком длинная и вы не достаете к ее дальнему краю, то по вышеописанной схеме доходим до середины, затем переходим на другую сторону детали и продолжаем красить уже от середины к себе. По такой схеме красятся крыши, капоты багажники, то есть длинные (широкие) детали автомобиля.
Очень важно при этом, да и вообще, при окрашивании любых деталей не касаться поверхности частями тела, одеждой, шлангом и т.д. Шланг лучше придерживать свободной рукой за спиной, контролируя его и не давая коснуться поверхности.
Последовательность полной наружной окраски
Полную наружную окраску автомобиля лучше начинать с крыши. Если крышу оставлять напоследок, то окрасочная пыль может подпортить уже окрашенные капот и крышку багажника. Опыл же на крыше не так заметен. Одна из последовательностей полной окраски автомобиля изображена на рисунке ниже.
Давайте немного подытожим и выделим несколько основных моментов касательно техники покраски автомобиля.
краскопульт держим прямо (под прямым углом), наклон допускается лишь в исключительных случаях.
среднее расстояние от краскопульта до поверхности составляет 15-20 см. Стараемся от него не отходить.
скорость движения краскопульта в среднем составляет 40-50 см/сек. Один проход от края до края занимает около 2 секунд.
проход начинаем и заканчиваем немного в стороне от детали, и ни в кое случае не над самой деталью.
проходы делаем горизонтальными движениями слева-направо.
степень перекрытия факела — не меньше чем 50%. То есть каждый проход должен перекрывать предыдущий не меньше чем на половину.
при распылении нельзя описывать краскопультом слишком большую дугу.

www.drive2.ru

Покраска автомобиля своими руками – правильная технология работы в домашних условиях + видео

Покраска автомобиля своими руками – это трудоемкий процесс, который требует навыков, подготовки и не менее недели времени. Если вы по каким-либо причинам собираетесь красить автомобиль своими руками, то вам необходимо знать, что технология покраски автомобиля состоит из нескольких этапов.

1 Подготовительные работы перед покраской

В первую очередь автомобиль необходимо тщательно помыть с использованием специального автошампуня и других средств, которые способны удалять любую грязь, которая появляется на кузове машины с течением времени. После успешного выполнения первого шага необходимо демонтировать детали кузова автомобиля. Это делается с помощью заводских инструкций и специальных инструментов. Перед покраской необходимо в обязательном порядке снять такие элементы:

  • передний и задний бамперы, а также решетку радиатора;
  • оптику спереди и сзади, включая указатели поворотов, противотуманные фонари и т.д.;
  • накладки на пороги или крылья, другие детали внешнего тюнинга.

После снятия всех вышеуказанных частей кузов снова необходимо тщательно вымыть моющим средством и растворителем, удалив любые следы загрязнения.

2 Исправление дефектов поверхности

После первого подготовительного этапа необходимо вывести автомобиль на хорошо освещаемую площадку и внимательно пометить все видимые дефекты кузова. Помечать их рекомендуется цветным мелом или специальной акриловой краской с быстрой степенью высыхания. Такую краску можно приобрести в любом автомобильном магазине. Осмотр лучше делать два раза, чтобы не упустить ни один из дефектов.

Далее необходимо приобрести набор наждачной бумаги, параметры 60, 80 или 90, все зависит от толщины лакокрасочного покрытия на вашем автомобиле, а также стамеску или хорошо заточенную отвертку. Зачищать дефектные места наждачной бумагой необходимо смело, но аккуратно. В идеале площадь зачищенной до металла поверхности кузова должна быть идентична площади изначального дефекта. Это позволит избежать лишней траты материала при дальнейшей покраске машины.

Зачищенные поверхности необходимо протереть смоченной в растворителе хлопковой тряпкой. В некоторых случаях, когда кузов машины подвергся сильной коррозии, перед покраской он очищается от старой краски. Однако это очень тяжело сделать самому, в подобных случаях прибегают к услугам специализированных мастерских с покрасочным цехом.

3 Готовим кузов – основные моменты

Технология покраски автомобиля включает в себя обязательную работу по шпатлевке и грунтовке кузова перед покраской. Вам нужно приобрести в автомагазине специальную синтетическую шпатлевку на полиэфирной основе, а также комплект шпателей. Для того, чтобы размешивать раствор, необходимо использовать металлическую «лопатку». В какой пропорции мешать раствор, можно найти в инструкциях производителя, указанных на баночке с материалом. Смесь нужно перемешивать около минуты.

Получив готовый раствор, следует наносить его на дефектные места поступательными движениями. В итоге необходимо добиться ровной поверхности. При этом слой должен быть на два-три миллиметра больше, чем слой старой краски кузова. Делать все это необходимо максимально быстро, так как готовый раствор способен полностью затвердеть через 10-15 минут. Если при нанесении появляются комочки – значит использование раствора более недопустимо, и нужно замешивать новый.

После проведения процедуры необходимо дать материалу засохнуть. Для этого требуется от 20 минут до 1 часа. Чтобы понять, что все сделано правильно, необходимо пройтись по заделанным местам наждачной бумагой. Если шпатлевка сыпется сухим порошком и не прилипает к наждачной поверхности, значит все высохло как следует. С помощью той же наждачной бумаги необходимо провести зачистку зашпаклеванной поверхности, сравняв слой со слоем краски. При сильном запылении можно добавить на наждачную бумагу немного жидкости.

Финальным штрихом этого этапа работы по покраске машины является нанесение грунтовки. Грунтовку можно приобрести вместе с краской – она продается в специальных баллончиках. При ее распылении необходимо пользоваться респиратором. После того, как грунтовка засохнет, возможные неточности при проделанной работе будут сразу бросаться в глаза. Если таковых не обнаружено, значит можно приступать к следующему этапу.

4 Последний предварительный этап

Для работы необходимо иметь в наличии малярный скотч и бумагу – как правило, используют газетные листы, они ничего не стоят и отлично подходят для закрытия мест, на которые не будет наноситься краска. Это в первую очередь стекла автомобиля, колеса и зеркала, а также участки кузова, которые не планируется красить – в том случае, если покраска автомобиля своими руками является частичной.

После заклейки всех деталей весь кузов нужно еще раз очистить от пыли и грязи и протереть тряпкой, смоченной в растворителе для обезжиривания поверхности.

В помещении, в котором будет происходить покраска автомобиля своими руками, должно быть достаточно площади для отступа на 2-2,5 метра при распылении краски. Кроме того, помещение должно быть проветриваемым и чистым, пол можно намочить распылителем или постелить полиэтилен.

5 Покраска автомобиля в домашних условиях – нанесение краски

Если все вышеперечисленные рекомендации были соблюдены, самое время приступать к процедуре покраски. Технология покраски автомобиля лучше всего соблюдается, если краска эмалированная, с быстрой степенью высыхания. Лучше всего отдавать предпочтение краскам зарубежных производителей со специальной маркировкой.

Краска смешивается с растворителем в пропорции, которая рекомендована производителем. Смесь необходимо размешивать 5-6 минут до оптимальной густоты краски. Определить густоту можно с помощью металлического стержня. Опустите стержень в краску, а затем плавно поднимите и понаблюдайте за скоростью стекания капель, оптимальный вариант – 4-5 капель в секунду.

Для покраски необходимо иметь в наличии исправный покрасочный пистолет. В бачок пистолета заливается полученная краска, при этом ее нужно правильно процедить, для этого можно использовать обычный капроновый чулок. Давление подачи краски на распылитель должно быть не менее 2,5 атмосфер. Полная покраска всегда начинается с крыши автомобиля. Красить лучше в два слоя, при этом делая паузу в 20-30 минут на высыхание каждого из слоев.

После того, как будет нанесен финальный слой, необходимо дать новому покрытию время высохнуть. Финальная сушка длится до двух суток в хорошо проветриваемом помещении с постоянной температурой не ниже 15 градусов.

tuningkod.ru

Покраска автомобиля своими руками без изъяна: этапы и секреты

У всякого владельца автомобиля со временем появляется желание или потребность обновить раскраску своему транспортному средству. Особенно это касается владельцев подержанных автомобилей. Многие владельцы хотят сделать это своими руками. Но самостоятельная покраска автомобиля — дело непростое и очень ответственное, требующее информационной и материальной подготовки. И к тому же займет далеко не один день.

Когда необходимо окрашивать автомобиль

Иногда автомобиль приходится перекрашивать не по собственной прихоти хозяина. Необходимость в перекраске может прийти в любое время. Ситуаций для этого может быть несколько:

  • Если машина попала в дорожное происшествие.
  • При появлении заметных царапин.
  • Краска с течением времени или недостаточно хороших условий эксплуатации потеряла свой первоначальный облик.

Виды автомобильных красок

С выбором краски стоит заранее определиться. Для авто существует несколько видов красок:

  • Металлик. Недорогая и качественная краска, требующая тщательной шпаклевки кузова перед нанесением. Обладает множеством разнообразных оттенков и красиво переливается в лучах света.
  • Акриловая краска. Также имеет невысокую цену, но в сравнении с металликами у нее почти в два раза скуднее палитра цветов. Отличный бюджетный вариант, к тому же не требует дополнительного лакирования.
  • Алкидная эмальсамая дешевая из красок. Из-за этого качество покраски может пострадать, да и высыхает краска довольно долго.
  • Матовая. Только набирает свою популярность. В основном на дорогах можно увидеть только тюнингованные автомобили, покрашенные матовой краской. Спрос на нее пока что небольшой.
  • Порошковая краска. Этот вид отличается своей необычной структурой — состоит из мельчайших сухих частичек. Эти частички — намагниченные, и они прилипают к кузову после распыления. Под воздействием давления и высокой температуры они сплавляются друг с другом, создавая крепкий однородный слой. Этот подход и делает порошковую краску самой безопасной.
  • Краска на водной основе. Этот вид является самым новым, и появился в продаже всего несколько лет назад. Используя воду вместо вредных растворителей, производители добились высокой экологической чистоты этого продукта. Очень малые размеры пигментных частиц позволяют им качественней покрывать поверхность, даже если слой краски очень старый.

Как правильно подобрать оттенок краски

Подбор нужного оттенка — первый этап в процессе окраски. Перебирать цвета вручную, выбирая какой из них подходит больше, не совсем рационально. Это занимает слишком много времени, и к тому же малоэффективно. Для упрощения процесса можно узнать заводской закодированный номер оттенка, который изначально использовался для этого автомобиля.

Данный код можно найти на специальной табличке (или наклейке), которая есть практически в каждом авто. Располагаться она может в разных местах:

  • Внутренняя поверхность стойки двери со стороны водителя.
  • Под полом в багажнике.
  • В бардачке.
  • Под капотом.

Чтобы долго не искать, достаточно найти информацию по марке и модели автомобиля в интернете. После обнаружения кода, его также нужно пробить в любой поисковой системе, например, в Гугле. Поисковик по коду найдет точное название цветового оттенка.

Профессионалы могут подобрать нужный цвет при помощи оборудования. Например, при помощи спектрофотометра, который направляет на поверхность авто световые волны нужной длины. А после этого анализирует отраженный свет, вычисляя изначальный цветовой оттенок.

Материалы и инструменты для окрашивания

Минимальный набор, который придется собрать для самостоятельного окрашивания:

  • Шлифовальная машинка.
  • Несколько типов наждачной бумаги.
  • Шпатлевка с набором шпателей.
  • Преобразователь ржавчины.
  • Грунтовка.
  • Малярный скотч.
  • Эмаль и лак (автомобильные).
  • Моющие жидкости для авто.
  • Компрессор с распылителем.
  • Защита для рук и лица — респиратор и перчатки.

Основные этапы покраски авто

После выбора будущего цвета машины, приобретения краски и прочих необходимых инструментов, можно приступать к процессу перекрашивания.

Подготовка автомобиля к покраске

Перед тем, как покрасить автомобиль самостоятельно, необходимо полностью очистить его от пыли и грязи. Для этого нужно использовать не только воду, но и моющие средства. Также нужно удалить все жировые пятна при помощи спецсредств.

Для очистки нельзя использовать бензин и всяческие растворители.

Разборка навесных деталей кузова

Когда авто станет полностью чистым, нужно снять с него передний и задний бампера. После этого демонтировать фары с подфарниками и прочие источники света, решетку радиатора и антенну, а также противоударную защиту (при наличии). Все снятые части также должны быть подвергнуты очистке и сушке.

При сложности или невозможности снятия какой-либо из частей, ее можно попробовать заклеить малярным скотчем. Но стоит учесть, что в таких местах часто скапливается влага, которая вполне способна испортить покраску.

Рихтовка кузова авто

Следующий этап подготовки — рихтовка всех вмятин, заломов, а также очистка от старой эмали и коррозии. Для этого пригодятся преобразователи ржавчины, шлифовальная машинка и наждачная бумага. Преобразователями ржавчины нужно пользоваться очень внимательно, в строгом соответствии с инструкцией.

Все ремонтируемые места необходимо тщательно зачистить скребками и наждачной бумагой разной зернистости. Особое внимание нужно обратить на места изгибов кузова. После рихтовки, при проглаживании ладонью, не должны ощущаться никакие шероховатости, а также впадины или возвышения.

Шпатлевание поверхности

После рихтовки нужно приступать к шпатлеванию. Используемая шпатлевка должна быть автомобильной, шпатели — резиновыми и металлическими. Их ширина должна соответствовать местам шпатлевания.

Шпатлевку необходимо точно замешать в соответствии с инструкцией. Перемешивать ее следует в течении 30 секунд, и после этого сразу наносить. Работать нужно быстро, нанося шпатлевку энергичными движениями крест-накрест. Нужно помнить, что спустя пять минут в смеси начнут появляться комочки, что сделает шпатлевку непригодной, и придется делать новую смесь.

После окончания процедуры все зашпатлеванные места должны полностью просохнуть и затвердеть. При комнатной температуре на это уйдет не более 45 минут. Для проверки достаточно потереть шпатлевку наждачкой с 80-м зерном. Если засохшая смесь сыпется, а не прилипает, то шпатлевка полностью затвердела и высохла.

Можно приступать к зачистке шпатлеванной поверхности при помощи наждачной бумаги различной зернистости. Нужно полностью избавиться от лишних углов и шероховатости. Проблемные места можно дополнительно подмазать свежей смесью.

При зачистке нельзя смачивать поверхность.

Подготовка к покраске

Последний этап подготовки к процессу окрашивания. Необходимо тщательно защитить малярным скотчем все не окрашиваемые поверхности (не нужно забывать о колесах). Нужно повторно очистить все поверхности транспортного средства от образовавшейся пыли. После этого протереть его ветошью, которую необходимо предварительно смочить в уайт-спирите. Вся поверхность тщательно просушивается и проверяется на чистоту.

От пыли и грязи нужно очистить и все помещение. Также важно освободить достаточно пространства вокруг автомобиля — не менее двух метров по периметру.

Самостоятельная покраска автомобиля

С этого момента можно приступить к самой покраске. Краску следует использовать по инструкции — правильно замешать с растворителем и достичь нужной густоты. Густота определяется так: нужно опустить в раствор тонкий металлический прут (1-2 миллиметра толщиной), и после поднятия жидкость должна капать со скоростью 3-4 капли за секунду.

Процесс покраски начинается с крыши автомобиля. Красить необходимо как минимум в два-три слоя. Между нанесением каждого из слоев нужно подождать примерно пятнадцать минут для закрепления предыдущего. Спешить не стоит. Важно помнить, что глубина цвета будет достигнута не сразу, а только со второго слоя.

При комнатной температуре автомобиль будет сохнуть около полутора-двух суток.

Выполнять покрасочные работы необходимо только с респиратором и перчатками, а помещение должно хорошо проветриваться. При этом курить в помещении категорически запрещается.

Уход за лакокрасочным покрытием

После самостоятельной покраски автомобиля потребуется правильный уход за ним. От ухода будет зависеть, насколько долго и прочно будет держаться краска. А также насколько хорошо проявятся ее защитные качества.

Свежий слой даже после полного высыхания остается нежным и легко повреждаемым. Из-за этого не стоит подвергать поверхность сильному загрязнению, а в дальнейшем чистить ее серьезными химическими средствами. Также грязь не стоит отдирать в случае ее засыхания, дабы не поцарапать свежее лакокрасочное покрытие и не создать вмятин на поверхности.

В идеале автомобиль нужно мыть только специальными средствами. Крайне желательно, чтобы это происходило сразу же после загрязнения, пока грязь легко смывается. Если грязь успела засохнуть, то нужно понемногу размочить ее несильной струей воды.

Сильные струи воды, например, из керхера, способны попросту содрать верхний слой под высоким давлением. Лакокрасочному покрытию, помимо полного засыхания, необходимо дать время и на полную полимеризацию. Происходит это в течение 2-3 недель после покраски и высыхания.

Мыть машину лучше всего вдали от солнечного света. В противном случае капельки жидкости на поверхности сыграют роль линзы, и усилив действие лучей солнца, оставят на поверхности следы от незначительного выгорания.

Через время поверхность автомобиля нужно будет регулярно полировать. Полирование позволит автомобилю оставаться блестящим. А также устранит все мелкие и незначительные неровности, появившиеся из-за неравномерного распределения краски.

Следующие видео помогут облегчить процесс покраски автомобиля своими руками.

remontautomobilya.ru

Покраска автомобилей своими руками — подводные камни, сложность и стоимость

Узнайте, есть ли у нас

лучших автомобильных услуг в вашем районе

Самостоятельная покраска автомобиля похожа на многие другие проекты DIY в том, что, хотя можно полностью эффективно покрасить собственный автомобиль, это почти всегда сложнее, чем предлагают руководства DIY. Они пытаются продать вам идею, основанную на лучшем сценарии «сделай сам»; Мы пытаемся убедить вас в том, что профессионалы по покраске автомобилей ServiceMagic выполнят надежную покраску, которая стоит своих затрат. Нетрудно найти онлайн-учебник по покраске собственной машины. Так что попробуйте следующее: сравните их пошаговое руководство с этим предостерегающим предупреждением, а затем посмотрите, чувствуете ли вы себя комфортно, взявшись за этот проект самостоятельно.

Общая сложность покраски автомобилей своими руками
Немногие люди могут преодолеть утомительность надлежащей подготовки поверхности, сложность создания подходящей среды для полного удаления грязи и пыли, ловкое прикосновение, необходимое для равномерного нанесения, и острое зрение, чтобы обнаружить пятна, требующие подкраски шпаклевкой.И найти надежные онлайн-советы по выбору автомобильной краски также сложнее, чем думает большинство людей, потому что лучшие продукты зависят от ряда индивидуальных факторов, включая климат, в котором вы живете, сколько денег вы хотите потратить и собираетесь ли вы для кратковременного внешнего вида или долговечности. У вас может быть старая машина на последнем издыхании, которая вам больше не нужна, и вам все равно, если она, по сути, сломается. В этом случае дерзайте. Но если на карту поставлено ваше основное средство передвижения, пользуйтесь услугами профессионалов или рисуйте на свой страх и риск.

Особые подводные камни для самостоятельной покраски автомобилей
Это далеко не полный список, и он не позволит вам устранить все возможные подводные камни, с которыми вы можете столкнуться на этом пути, но вы можете мельком увидеть минное поле, на которое вы выходите, с помощью покраски автомобилей своими руками, одновременно определяя некоторые из наиболее распространенных ловушки, в которые попадают люди ….

  • Не думайте, что вы можете попробовать по-старому, а затем передать его профессионалам, если что-то пойдет не так, не заплатив штраф.Часто неудачная попытка означает, что вам придется заплатить сотни, если не тысячи долларов, чтобы удалить старую краску. Если вы этого не сделаете, даже самая лучшая профессиональная покраска может длиться недолго. Мастерская по окраске автомобилей может даже отказаться красить автомобиль, не удалив предварительно старую краску.
  • Точно так же вы можете не сэкономить столько денег, сколько думаете. Да, покраска машины стоит недешево, но это редко, потому что вас заводят на прогулку. И если вы пытаетесь подражать профессионалам, а не каким-то краткосрочным «беднякам» покрасить, то материалы для дома, вероятно, будут стоить больше, чем вы думаете.Базовая автомобильная краска может стоить 35–55 долларов за галлон, стандартная автомобильная краска может стоить 75–100 долларов за галлон, а специальная автомобильная краска может стоить несколько сотен долларов. Затем есть аэрозольный баллончик, тряпки, грунтовка, лаки, полироль и т. Д.
  • У вас может не хватить смекалки покрасить всю машину, но вы наверняка сможете позаботиться о небольшой царапине, не так ли? Не обязательно. Во-первых, вам нужно убедиться, что вы можете определить, что это действительно царапина, а не потертость, оставленная предметом-нарушителем. В противном случае вы можете усугубить ситуацию. Точно так же, если царапину необходимо отшлифовать, чтобы сделать поверхность гладкой и ровной, до того, как начнется ретушь, — а в большинстве случаев это необходимо, — вам нужно убедиться, что вы не шлифовали слишком далеко и, опять же, ухудшили ситуацию.
  • Пожалуй, самая обескураживающая ошибка — это сделать новую красивую краску на вашем автомобиле только для того, чтобы увидеть, как он потускнел через несколько дней, потому что вы не дали ему застыть. Автомобильная краска быстро сохнет, она может оставаться мягкой в ​​течение нескольких дней при теплой температуре, недель при более низких температурах или совсем не при температуре ниже 50 градусов.Точно так же, пока вы не будете уверены, что краска полностью затвердела, вы не можете воском покрыть автомобиль, не разрушив окраску.

Наймите профессионала: выборочные проверки, гарантии и другие гарантии
Если вы нанимаете профессионала, вы можете выборочно проверить работу, когда она будет сделана, чтобы знать, что она начинается с вашего одобрения. Сопоставьте это с гарантией магазина, которая может длиться от шести месяцев до пяти лет (часто напрямую зависит от того, сколько вы готовы заплатить), и у вас уже есть почти беспроблемная покраска.В зависимости от того, что вы ищете, и бюджетных ресурсов, вы можете заплатить несколько сотен долларов, несколько тысяч долларов или даже десятки тысяч долларов за индивидуальную детализацию. Конечно, как и все остальное, вам нужно убедиться, что вы окупаете свои деньги, избегая мошенников и менее профессиональных малярных мастерских. Но вы также должны иметь возможность увидеть, что доступно в вашем районе, за пределами ближайшего Маако, чтобы убедиться, что вы получаете лучшую возможную сделку. Здесь может помочь ServiceMagic.Уделите минуту, чтобы сообщить нам, что вы ищете местные мастерские по покраске автомобилей, и мы найдем местных профессионалов в вашем районе, которые прошли нашу тщательную проверку. Вы также можете ознакомиться с нашими оценками и отзывами клиентов с контролем качества, чтобы узнать, что думают другие местные автовладельцы о своем опыте работы с отдельными малярными мастерскими. А пока вы можете заменить масло самостоятельно.

Маркус Пикетт — профессиональный писатель-фрилансер, работающий в сфере ремонта дома.Он опубликовал более 600 статей как на региональные, так и на национальные темы в сфере домашнего улучшения.

Они поставляют гараж, вы приносите смазку для локтей

ЛИВОНИЯ, Мичиган. — Через несколько месяцев после того, как Дайна Фриланд купила свой Ford F-150 2008 года в прошлом году, она обнаружила, что рама настолько сильно заржавела, что существует опасность разрушения. . Однако вместо того, чтобы ворваться в магазин подержанных автомобилей, чтобы пожаловаться, она отвезла грузовик в My Mechanics Place вместе с некорродированной рамой, которую она купила за 200 долларов на складе утилизации.

Неделей позже г-жа Фриланд, 22-летняя кандидат в докторантуру по физике из Милфорда, штат Мичиган, которая также является актером и моделью, уехала на своем недавно построенном конюшне грузовике с восстановленной системой хронометража. . Ее общая стоимость составила немногим более 2000 долларов, потому что, несмотря на то, что она никогда раньше не делала ничего подобного, всю работу она выполняла сама.

My Mechanics Place в пригороде Детройта — одна из пары десятков самодельных автомастерских в Соединенных Штатах. Он предоставил отсек, лифт и некоторые инструменты за 125 долларов в день.

В остальном г-жа Фриланд читала руководства по запчастям, смотрела видео на YouTube и болтала с более опытными специалистами по контролю за безопасностью, работающими в гараже.

«Люди продолжают подходить ко мне и говорить:« Боже мой, я не могу поверить, что ты это делаешь, это было бы отстой », но мне это нравится», — сказала г-жа Фриланд, взявшись за руку. украшена напоминанием для себя, написанным черным маркером, о правильном порядке завинчивания крышки привода ГРМ.

«Я начала заниматься механикой по необходимости, потому что механика дорогая, а у меня не было бюджета, поэтому мне пришлось разобраться в этом», — добавила она. «А потом я узнал, что мне это понравилось».

Большинство клиентов используют My Mechanics Place для более простых задач, таких как замена масла, работа тормозов и регулировка шин, — сказал 56-летний Джей Рабаут, открывший магазин в 2015 году. Но его гараж с 22 отсеками для обслуживания, включающими восемь автоподъемников, а также покрасочная будка привлекает разнообразных амбициозных, экономных мастеров, среди которых часто встречаются миллениалы, такие как мисс Фриланд.

Поле растет. Эндрю Корец владеет Garagetime, где люди могут искать и бронировать места для аренды гаража или подъемника в своем районе.

«Молодое поколение, — сказал г-н Корец, — держится за автомобили дольше, чем когда-либо, они технически подкованы, вдохновлены тем, что они видят в сети DIY, и привыкли находить дешевые запчасти в Интернете и получать их. отправили им бесплатно в течение двух дней ».

D.I.Y. ремонт автомобилей, очевидно, не новая концепция. Помимо постоянного изображения отца под капотом своей машины на подъездной дорожке в пригороде, The New York Times в 1978 году сообщила об «относительно недавнем явлении», когда нефтяные компании, такие как Shell и Mobil, тестировали концепцию аренды гаражных киосков и лифтов. клиентам делать свою работу.В большинстве случаев клиенты подписывают отказ от ответственности, освобождающий гараж от ответственности в случае травм во время ремонта.

Но в последующие десятилетия эти усилия по большей части прекратились, отчасти потому, что автомобили стали более прочными, доступными и, со всеми этими электронными и компьютеризированными удобствами, казались более сложными.

«Детали и автомобили стало легко заменять в 1980-х и 1990-х годах, поэтому было проще купить другой автомобиль или заключить новый договор аренды, чем гордиться тем, что заботится о своем автомобиле», — сказал г-н.- сказал Корец. «Сейчас мы находимся на той стадии развития общества, когда мы отошли от менталитета более высокого потребления.

«Средний возраст автомобиля на дорогах в США сегодня составляет рекордные 11,8 лет, — добавил он, — поэтому люди хранят их и инвестируют в них дольше, чем когда-либо».

Г-н Рабут и другие современные Д.И.Й. гаражные предприниматели увидели в растущей стоимости ремонта автомобилей и репутации некоторых нечестных механиков возможность для возрождения. Он отметил, что на многих военных базах любителям есть отсеки и лифты, где они могут починить свои машины, и задался вопросом, захотят ли гражданские лица такой возможности.- Оказывается, — сказал он.

«Люди устали платить 100 долларов в час за парня, который держит их машину в течение недели и работает над ней в последний день, а затем звонит вам и говорит, что готово», — сказал г-н Рабут, который берет 25 долларов в час или 125 долларов в день за залив. «Люди могут привезти сюда свою машину и поработать на ней в тот же день, сэкономив от 60 до 80 процентов затрат на ремонт.

«Моя цель — не брать большие деньги, потому что я говорю о парнях, которые все равно не могут позволить себе куда-то их брать».

г.Корец сказал, что My Mechanics Place был одним из крупнейших и наиболее продуманных D.I.Y. автосервисы. Garagetime перечисляет около 50 мест в 14 штатах, где гаражи или отсеки доступны для аренды, хотя многие из них просто недостаточно используются в существующих мастерских с полным спектром услуг или даже в жилых гаражах, где жители квартир могут работать внутри помещений.

Г-н Корец, на самом деле, сказал, что идея веб-сайта пришла ему в голову, когда он пытался ремонтировать автомобиль на парковке на крыше Whole Foods в Чикаго в морозную погоду, и с завистью заметил множество пустующих жилых гаражей поблизости.

В магазине г-на Рабо г-жа Фриланд явно выделяется в своих амбициях в своей работе, но клиентура сильно колеблется.

Карл Вернон, 50 лет, провел там несколько дней с Winnebago 2006 года, заменив протекающую крышу и вырезав скопившуюся плесень и сухую гниль, снизив стоимость ремонта с более чем 10 000 долларов в магазине до менее 2 000 долларов.

Гйока Лукай, 44 года, часто арендует киоск и покрасочную кабину для выполнения независимых кузовных работ, которые г-н Рабо поощряет как г-н.Лукаж также предлагает бесплатные советы другим клиентам, если он видит, что они испытывают трудности.

Но типичный клиент чаще всего похож на 20-летнего Логана Кубина, который заскочил в одну субботу, чтобы заменить выхлопную трубу своего Subaru 2018 года на «ту, которая немного более плавная, чтобы ускорить ее для гонок».

«Около пяти лет я всегда все делал под тенистым деревом на заднем дворе, поднимая машину по пандусам или канистрам с бензином, но на самом деле я хотел воспользоваться лифтом и нашел это место в Google», — сказал г-н Мэн.Кубин сказал. «Трудно поднять машину достаточно высоко, чтобы попасть посередине здесь, поэтому установка ее на подъемник превратила работу на целый день в примерно двухчасовую».

Г-жа Фриланд сказала, что приветствует советы и надзор со стороны других и считает, что при небольшом руководстве большинство людей могло бы самостоятельно ремонтировать автомобили больше, чем они думали. Но она также рассказала поучительную историю о владельце Audi, который пришел долить трансмиссионную жидкость.

«Он понятия не имел, что делает, он просто бродил вокруг, разговаривая с людьми, прося их о помощи, и не делал того, для чего пришел», — вспоминала она.«Сотрудники здесь сделали все, что в их силах, чтобы помочь ему, но он просто понятия не имел, что он вообще пытался сделать. В итоге он ушел и отправился в автосалон ».

Абсолютно лучшая краска для стен гаража

Вы, вероятно, не тратите много времени на размышления о своем гараже или лучшей краске для стен гаража. Мы получим это; Ваш гараж не стоит на первом месте при реконструкции. Вы паркуете машину, храните там старое спортивное снаряжение, может быть, даже наполовину заполненные банки с краской. Вы думаете о его чистке, но никогда не доходите до этого.Гараж — больное место для многих домовладельцев. Они грязные, затхлые и никогда полностью не раскрывают свой потенциал.

Используя лучшую краску для стен гаража, вы можете обновить помещение и максимально увеличить площадь в квадратных футах. Вы всегда хотели провести дома мастерскую для поделок? Покраска гаража — это первый шаг к этому. Вы хотели организовать работу до конца года? Покраска гаража — это лишь первый шаг к созданию многофункционального помещения, достойного HGTV.Продолжайте читать о лучшей краске для стен гаража и о том, как использовать ее, чтобы активировать ремонт гаража своими руками.

Какую краску вы используете в гараже?

В то время как краска на масляной основе была отраслевым стандартом, краска на латексной основе не только безопаснее, но и работает так же хорошо.

Есть не так много причин не использовать латексную краску для всех ваших покрасочных работ. Это все еще верно, даже когда вы красите гараж. Краски на масляной основе были стандартом как для профессионалов, так и для домашних мастеров.Но за последнее десятилетие в технологии красок произошло такое развитие, что латексная краска на водной основе работает как краска на масляной основе без летучих органических соединений (ЛОС).

Многие бренды теперь предлагают краску и грунтовку «два в одном», что сокращает подготовительные работы и сокращает время, которое вы проводите с малярным валиком в руке. Часто они не содержат летучих органических соединений и обладают слабым запахом, поэтому вам не нужно убирать семью из дома на целый день.

Какую бы краску вы ни выбрали, она подходит именно вам, для безопасности и удобства приобретите латексную краску.

Можно ли использовать внутреннюю краску в гараже?

Для большинства пристроенных гаражей в умеренном климате краска для интерьера — лучший выбор.

В гараже можно использовать как внутреннюю, так и внешнюю краску. Каждый тип краски соответствует разным потребностям. Вы уже знаете, что нельзя использовать краску для внутренних работ снаружи дома и рассчитывать на долговременный результат. Точно так же вы не стали бы использовать внешнюю краску для переделки спальни. Вот различия в двух типах краски:

Когда использовать краску для наружных работ

Если у вас есть отдельный гараж, подверженный экстремальным температурам и влажной погоде, вам может потребоваться внешняя краска для стен вашего гаража.

Основное различие между краской для наружных и внутренних работ — это смола, смешанная с пигментом и растворителем. Смола, которая связывает краску вместе, более мягкая и более гибкая в краске для наружных работ. Из-за этого краска будет:

  • Выдержать перепады температур.
  • Выдерживает воздействие влаги.
  • Устойчив к плесени и плесени.
  • Устойчив к выцветанию в УФ-свете.
  • Не очищается и не трескается со временем.

Однако у этой краски для ручек есть и обратная сторона.Даже при окраске фасадов с низким или нулевым содержанием ЛОС другие составы имеют сильный запах. Химические вещества, которые помогают предотвратить выцветание и противостоят плесени и плесени, также пахнут, иногда годами.

Для чего нужна краска для внутренних работ?

Краска для внутренних работ не такая гибкая, как краска для наружных работ, но в ней меньше летучих органических соединений.

Для сравнения, внутренняя краска немного потрепанная. Используемая смола более жесткая, поэтому не выдерживает значительных перепадов температуры или влажности. Внутренняя краска хорошо работает внутри, потому что они:

  • Устойчив к чистке и трению.
  • Не царапайте и не размазывайте.
  • Имеют глянцевый и полуглянцевый блеск для участков с интенсивным движением.
  • Не выделяйте газ из смолы или добавленных химикатов.

Но имейте в виду, что если у вас сырой или неизолированный гараж, внутренняя краска может потрескаться или отслоиться под воздействием влаги и перепадов температуры. Тем не менее, они верны в отношении низкого содержания ЛОС и его отсутствия. Помещения, которые вы красите, по-прежнему необходимо хорошо проветривать, но запах утихнет в течение нескольких дней.

Как покрасить стены гаража?

Стены гаража нуждаются в такой же подготовке и в той же технике, что и внутренние стены, возможно, с предварительной очисткой.

Стены вашего гаража не так уж отличаются от других комнат в вашем доме. Как и в любой работе, подготовка — самая важная часть. Если вы спешите с подготовкой, вы можете получить неаккуратную или неровную краску. Краска для стен гаража будет выглядеть так же, как и любая другая комната, которую вы покрасили в своем доме. Однако препарат будет выглядеть немного иначе:

  • Поставьте машину на подъездную дорожку или на улицу на выходные. Во время рисования вы не должны рисковать попаданием краски на отделку вашего автомобиля, но вы также хотите, чтобы краска застыла, прежде чем подвергать ее воздействию выхлопных газов.
  • Очистить стены и пол. Поверьте, вы не одиноки, если в вашем гараже полно паутины и пылевых кроликов. Покраска гаража — идеальное время для очистки гаража. Начните выходные с дворовой распродажи. Затем вымойте стены, подметите и соберитесь. Совет профессионала: арендуйте или купите магазинный пылесос, чтобы мгновенно получить все необходимое.
  • Загрунтуйте стены гаража. Даже если вы используете краску и грунтовку одновременно, вам все равно понадобится грунтовка для тяжелых условий эксплуатации. Прочтите раздел ниже, чтобы узнать, почему высококачественная грунтовка для краски поможет защитить латексную краску на стене гаража.
  • Брезент и лента. Используйте брезент или пластик на полу вашего гаража, чтобы собирать капли, и заклейте края стены скотчем.
  • Укройте краску коробкой. Даже самая лучшая краска для гаража будет иметь небольшие отклонения от одного галлона к другому. Чтобы предотвратить заметное изменение оттенка краски, смешайте всю краску для проекта вместе, а затем вылейте ее обратно в банки на галлон. Помещая краску в коробку, вы знаете, что каждый галлон выглядит одинаково.
  • Работайте по одной стене за раз. Это помогает защитить проект от непредсказуемости жизни.Вместо того, чтобы делать всю окантовку сразу, а затем накатывать все четыре стены; работать над одной стеной за раз. Вы можете ускорить процесс с помощью обрезного станка и нанести один полный слой краски на стены гаража. Наносите второй слой, когда он высохнет на ощупь, но не успеет застыть. Даже если вас пораньше перезвонят, у вас будет закончена стена.
  • Вы можете сказать, насколько сухая краска для стен гаража рассеивает запах новой краски. Это происходит примерно через 48 часов после нанесения последнего слоя.
  • Пока вы ждете высыхания стен, почему бы не покрасить пол в гараже?

Вы будете шокированы тем, насколько качественная покраска своими руками преобразит ваш гараж. Окрашенные гаражи легче содержать в чистоте и порядке. После того, как вы покрасите пол в гараже, вы можете использовать дополнительное пространство в доме как место для рукоделия, домашний офис или мастерскую своей мечты.

Почему следует грунтовать стены гаража

Грунтовка защитит верхний слой краски и продлит срок ее службы, а также удалит пятна и противостоит плесени и грибку.

Хорошая грунтовка, такая как Kilz Restoration Interior Primer, поможет скрыть старые пятна от воды и предотвратить образование новых. Это также поможет скрыть старую краску или обесцвечивание. Несмотря на то, что Kilz Restoration имеет водную основу, краска ведет себя как краска на масляной основе. Вот несколько вещей, которые качественная грунтовка сделает под краску для стен гаража:

  • Скрывает пятна от среднего до значительного повреждения водой, ржавчину, дым.
  • Блокирует запах плесени или грибка в древесине.
  • Подходит для различных материалов — гипсокартона, штукатурки, дерева и плитки — для получения однородной окрашенной поверхности.
  • Легкая шлифовка для идеального покрытия верхнего слоя.

Предварительное грунтование — отличный способ защитить верхнее покрытие от растрескивания и отслаивания при изменении погоды или воздействии умеренной влажности. Краска для стен вашего гаража может длиться годами, если вы сначала потратите время на защиту и герметизацию гипсокартона и дерева.

Лучшая краска для стен гаража

Используя лучшую краску для стен гаража, вы продлите срок службы окраски, так что вам не придется перекрашивать на долгие годы.

Как мы уже говорили, вы можете использовать внутреннюю или внешнюю краску для стен вашего гаража, в зависимости от того, где вы живете и какой у вас гараж. Если у вас есть пристроенный гараж в умеренном климате, лучше всего покрасить интерьер. Краска для фасадов лучше выдерживает суровые условия — например, влажный климат, экстремальные температуры или наличие отдельного гаража. Наша рекомендация по выбору лучшей краски для стен гаража включает формулы как для внутренних, так и для наружных работ.

Однослойная краска Glidden + грунтовка

Высококачественный слой краски превратит ваш гараж в более удобные квадратные метры в вашем доме.

Несмотря на то, что это краска и грунтовка «два в одном» вместе, мы рекомендуем по крайней мере один слой грунтовки перед нанесением финишного покрытия. Это защитит вас в долгосрочной перспективе. Подумайте, как вы будете счастливы, если вам не придется перекрашивать весь гараж всего за несколько лет. Влажная погода, низкие температуры и неожиданная погода могут нанести ущерб вашей покраске.

Вот некоторые из наших любимых особенностей Glidden One Coat:

  • С низким содержанием летучих органических соединений и слабым запахом: хорошо проветривайте гараж во время покраски и до одного дня после нее.
  • Пятновыводитель с отличной укрывистостью: с грунтовкой Kilz вам не нужно беспокоиться о пятнах, проступающих через верхнее покрытие, но нам нравится, что с Glidden One Coat у пятен нет шансов.
  • Подходит для чистки: вам не нужно беспокоиться о брызгах грязи, творческих детях или проливах этой краски. Когда он высохнет, вы можете стереть грязь, не теряя цвета.
  • Три вида блеска: яичная скорлупа, атлас или полуглянцевая. Мы рекомендуем полуглянцевый вариант для гаражей, но если вы создаете многоцелевое пространство, вы можете выбрать более матовое покрытие без ущерба для прочности.
  • Большой выбор цветов: возможно, гараж — не первое место, где вы думаете о творчестве с цветом стен. Если вы хотите быть смелым и стильным, у вас есть выбор из более чем 300 различных оттенков.
  • Формулы интерьера и экстерьера: используйте правильную формулу для вашего гаража, в зависимости от того, где вы живете, и от невзгод, которые испытывает пространство. Внешняя формула противостоит растрескиванию, отслаиванию и выцветанию под воздействием ультрафиолета.

Обратной стороной Glidden One Coat является цена.Они обещают, что потребуется всего «один слой», чтобы получить полное покрытие и гладкую поверхность. Но приготовьтесь нанести до двух слоев краски, чтобы равномерно покрыть или скрыть старые пятна.

Стоит отметить, что грунтовка зачастую дешевле краски. Нанесение двух слоев грунтовки поможет вам нанести только одно верхнее покрытие.

Хорошие подготовительные работы и техника покраски — лучший способ добиться профессионального уровня от вашей самостоятельной покраски за меньшее количество слоев. Не забывайте обрабатывать одну стену за раз и один слой кромки и валика за раз.Работайте валиком на трехфутовых участках, используя W-образную технику, чтобы получить гладкую окраску.

HGTV HOME от Sherwin-Williams Showcase

Выберите качественную краску, которая хорошо проверена и обладает перечисленными выше качествами.

Это еще одна краска и грунтовка к одной краске от Sherwin-Williams. Они гарантируют покрытие в один слой, но воспользуйтесь нашим калькулятором краски, чтобы узнать, сколько краски вам следует запланировать на покупку для гаража вашего размера. Он предлагает многие из тех же функций, что и Glidden, но имеет только внутреннюю формулу.Вот некоторые особенности, которые нам нравятся:

  • Блокирование пятен: опять же, вы можете положиться на свою грунтовку, чтобы покрыть старые пятна, но хорошо иметь внутреннюю краску, которая покроет старую краску, пятна и повреждения для нового начала.
  • Превосходная стойкость к истиранию: не беспокойтесь об использовании консистентной смазки при уборке гаража — грязь уходит, а краска остается.
  • GREENGUARD Gold Certification: сертифицирован для использования в зеленых зданиях и соответствует требованиям LEED v4.
  • Противомикробное средство: противостоит росту плесени и грибка, что может иметь жизненно важное значение, если вы живете во влажном климате.
  • Тонируемый: выбирайте из более чем 300 цветов в ярких коллекциях, таких как Livable Luxe и Natural Wonder.

Коллекция HGTV HOME от Sherwin-Williams также имеет немного более доступную цену по сравнению с Glidden.

Как выбрать краску для стен гаража

Выбор правильной краски — это больше, чем просто цена и оттенок. Убедитесь, что она не потускнеет и не пачкается в течение нескольких лет.

Мы порекомендовали два наиболее популярных бренда, рекомендованных экспертами. Мы считаем, что они лучше всего подходят для покраски стен гаража. Но не всегда нужно выбирать самую дорогую краску для получения удовлетворительных результатов. Если вы воспользуетесь грунтовкой и не торопитесь наносить ровные слои краски, вы получите окрашенные стены гаража, которые будут выглядеть только что покрашенными на долгие годы. Вот несколько советов по выбору краски для стен гаража, которая подходит именно вам:

  • Установите бюджет проекта.Скажите честно, сколько вы собираетесь потратить на покраску гаража. Помните, помимо краски вам понадобится оборудование (если у вас его еще нет).
  • Решите, нужно ли вам использовать внутреннюю или внешнюю краску. Если у вас есть пристроенный гараж, используйте интерьерную краску на латексной основе.
  • Посчитайте, сколько краски вам понадобится. Воспользуйтесь нашим удобным калькулятором краски, чтобы узнать, сколько галлонов грунтовки и краски вам понадобится. Спланируйте нанесение одного слоя грунтовки и двух слоев краски. Не забывай потолок!
  • Соберите инструменты для рисования, которые у вас уже есть, и решите, что вам понадобится для работы.В следующем разделе мы предоставим вам контрольный список, который поможет вам подготовиться.
  • Найдите лучшую краску в рамках своего бюджета после того, как соберете оборудование. Ищите средство с низким содержанием летучих органических соединений, блокирующее пятно, устойчивое к плесени и плесени, устойчивое к истиранию и цвет, который вам нравится!

Тратиться на более качественную краску стоит, если вы можете себе это позволить. Вы можете сэкономить несколько долларов, получив выгодную краску в краткосрочной перспективе. Но в будущем вам придется перекрашивать стены гаража гораздо раньше. Дешевая краска покажет пятна и грязь, и она не выдержит регулярной чистки и чистки. Он может содержать агрессивные химические вещества и летучие органические соединения, которые выделяются в течение нескольких дней.

Какое оборудование нужно для покраски стен гаража?

Если вы большой мастер по дому, купите хорошее окрасочное оборудование, которое можно использовать повторно для каждого проекта.

Помимо лучшей латексной краски, которую вы можете найти, вам понадобится оборудование, чтобы перенести краску из банки на стену гаража.

  • Малярная лента: для склейки всего, на что вы не хотите попадать краской, например, гаражных ворот, пола, светильников и т. Д.
  • Ткань или полиэтиленовая пленка: накройте все в гараже. Вы не можете сказать, куда могут упасть капли и брызги, и не хотите, чтобы через неделю засохла краска на газонокосилке или стиральной машине.
  • Тряпки: влажные тряпки, чтобы вытереть нежелательные пятна и протирки. Когда рисуешь и держишь их наготове, их никогда не бывает слишком много.
  • Кастрюли для краски: для равномерного нанесения краски на валик.
  • Рама малярного валика с выдвижной ручкой: лучший способ не почувствовать, что вас сбил грузовик после окраски, — это позволить инструментам сделать всю работу.Удлинитель избавит вас от растяжения и наклона.
  • Крышка малярного валика: с ворсом в полдюйма. Опять же, не выбирайте самые дешевые из доступных. Когда вы потратите немного больше, вы получите лучшее покрытие с первого раза, поэтому вам не придется так много работать.
  • Малярный кромкообрезной станок: высококачественный малярный кромкообрезной станок поможет вам сэкономить массу времени, работая по краям стены. Это один из самых ценных инструментов для рисования своими руками.
  • Кромочная щетка: даже с обрезным станком не помешает наличие обрезной щетки для узких пространств, недоступных ни для кромочного инструмента, ни с помощью валика.

Это оборудование, которое вы всегда должны иметь под рукой перед началом работ по покраске. Если вы позаботитесь о нем, очистив все водой с мылом, он прослужит вам при каждой покраске, которую вы захотите выполнить в своем доме.

Хорошая подготовка, профессиональное оборудование и лучшая краска для стен гаража, и вам нужно будет тратить только один уик-энд каждые десять лет на покраску гаража.

Professional Touch Up против DIY

Повседневная песок, грязь и неровности дороги неизбежно сказываются на отделке вашего автомобиля.Добавьте к этому натиск соли и солнца, и изначально сияющий внешний вид вашего автомобиля не имеет шансов остаться нетронутым со временем. Остается только один вопрос: следует ли вам поручить ремонт профессионалам в автомастерской или вы должны потратить время и силы, чтобы выполнить задачу самостоятельно?

Отправление вашего автомобиля в автомастерскую

Как следует из названия, ваша любимая мастерская по ремонту автомобильных кузовов в буквальном смысле занимается тем, чтобы заставить автомобили снова выглядеть хорошо после повреждений по любой из множества причин.Если вы когда-нибудь попадете в серьезное столкновение, которое повлияло на способность вашего автомобиля работать, а также на его внешний вид, вам не составит труда передать его профессионалу по кузову. В конце концов, эти компании могут провести полную оценку внутреннего устройства и внешнего вида вашего автомобиля, произвести тщательную оценку стоимости ремонта и предоставить ее вашей страховой компании. После того, как все работы будут завершены, у них есть специальное оборудование, необходимое для проверки того, прямая ли рама вашего автомобиля и готова ли машина вернуться в дорогу.

Однако столкновения и другие несчастные случаи — это лишь одна из причин, по которой вы могли бы подумать о том, чтобы воспользоваться услугами автомастерской. Если у вашего автомобиля нет серьезных структурных повреждений, и он едет нормально, требуя только косметических улучшений, у вас возникает большая дилемма: платить ли за то, чтобы кто-то другой его приводил в порядок, или выполнять задачу самостоятельно. Давайте начнем с обсуждения некоторых вещей, которые профессионалы автомобильного кузова делают лучше.

С одной стороны, автомастерские могут сделать ваш автомобиль практически идентичным тому, каким он выглядел, когда сошёл с конвейера. Отчасти это связано с производственной краской, которую они используют, но в основном из-за того, что люди, которые работают в хорошем автомастерском, являются ремесленниками, которые потратили годы на изучение своего дела. Если вы очень заинтересованы в том, чтобы ваш автомобиль выглядел идеально, ремонт, сделанный мастером, — лучший способ достичь вашей цели, особенно если ваш автомобиль более новый или относится к классической или старинной категории.

Также рекомендуется обратиться в автомастерскую, если вы заметили значительные повреждения отделки вашего автомобиля.Хотя ремонт краски или ваш автомобиль действительно поставляется в наборах, которые удобны в использовании и широко доступны в местных и интернет-магазинах, эти исправления не работают, если повреждение серьезное и широко распространенное. Без технических знаний для решения этих сложных проблем вы можете обнаружить, что потратили впустую часы своего времени только для того, чтобы остаться с еще более серьезным беспорядком, который требует экспертной помощи профессионального кузова. Наконец, более обширные вмятины и царапины могут указывать на неисправность шасси, кузова или внутренних компонентов вашего автомобиля.В таких ситуациях вам лучше ошибиться в части безопасности и заплатить профессионалу, чтобы он полностью оценил вашу машину сверху донизу, внес все необходимые исправления и полностью убедившись, что ваш автомобиль готов к дороге, прежде чем делать какие-либо дополнительные вождение.

Хотя доставка вашего автомобиля в магазин для ремонта может быть дорогостоящей, бывают ситуации, когда это на самом деле имеет больший финансовый смысл, чем осуществление проекта DIY. Это особенно верно, если вы любитель с небольшим опытом ретуши своими руками или совсем без него.Если вы не желаете или не можете найти время, необходимое для предварительного исследования надлежащих методов и покупки подходящего для вашего автомобиля, вы, вероятно, получите набор продуктов, которые вы не знаете, как использовать, работа, конечная цель которой результаты не соответствуют вашим стандартам и остатки краски, которые вы больше никогда не будете использовать. В таких случаях, как этот, решение отвезти свой автомобиль в магазин для ремонта на самом деле более рентабельно в долгосрочной перспективе.

Говоря о будущем, еще один фактор, который вам необходимо учитывать, связан с перепродажей вашего автомобиля.Если вы планируете в какой-то момент вывести его на рынок, вы хотите сделать все возможное, чтобы сохранить его ценность. Использование некачественных грунтовок, краски или верхнего слоя или плохая покраска может снизить стоимость вашего автомобиля при перепродаже. Вы даже можете открыть дверь для дальнейшей коррозии или повреждения, выполнив некачественный ремонт. В отличие от этого, эксперт по кузовам автомобилей приложит все усилия, чтобы нанести бесшовную точечную краску или краску всего тела, которая соответствует точным заводским спецификациям. Подобная высококачественная работа может защитить ваш автомобиль от коррозии и ржавчины и фактически повысить его цену, когда придет время его продавать.

Наконец, когда вы отнесете свой автомобиль к квалифицированному специалисту по кузовному обслуживанию, вы можете рассчитывать на пожизненную гарантию на эту работу. Через несколько месяцев или даже лет вы можете вернуть автомобиль в магазин, если заметите какие-либо проблемы с проделанной ими работой, и они должны сделать все ремонтные работы бесплатно для вас. Это душевное спокойствие, которого никогда не получишь от любительской работы.

Самостоятельное восстановление вашего автомобиля

Теперь, когда вы узнали о том, чем занимаются автомастерские и почему они являются важным ресурсом для рассмотрения, вы можете спросить себя, когда и почему вы когда-нибудь захотите заняться этой работой самостоятельно.Есть несколько плюсов в том, чтобы взять бразды правления в свои руки и стать самим собой.

Во-первых, многие автолюбители считают этот вид работы веселым и полезным. При этом у вас должно быть желание и время, чтобы изучить методы нанесения и получить нужные продукты для правильного выполнения работы. Кроме того, вам потребуется окружающая среда, которая не подвержена неблагоприятным погодным условиям, прохладна и в идеале вдали от интенсивного пешеходного движения. Если вы относитесь к тому типу людей, которым нравится процесс тщательной очистки, шлифовки, тщательного подбора цвета и нанесения грунтовки, краски и верхнего покрытия на все поврежденные поверхности вашего автомобиля, вам повезло.Сегодняшние комплекты краски для ретуши имеют различные стили нанесения и могут сочетаться с идентичным заводским цветом оригинальной отделки.

В прошлом искусство подбора цветов было в лучшем случае несовершенным, и часто было до боли очевидно, где именно применялась новая краска. Однако такие компании, как TouchUpDirect, теперь предлагают технологию подбора цветов, которая позволяет вам получить идеально совместимую краску для больших и малых работ, просто указав марку, модель, год и код краски вашего автомобиля.После ввода этой информации вы сможете решить, какой стиль аппликатора лучше всего подходит для ваших нужд. Аппликатор в виде ручки обычно используется для пятен меньшего размера, чем ластик карандаша. Для царапин или потертостей размером больше миниатюры выберите тип кепки. В случаях, когда вам нужно покрасить целые панели или зеркала, остановите свой выбор на аэрозольном баллончике с вращающимся соплом. Если вы потратите время на то, чтобы тщательно отшлифовать старую краску и смешать ваши новые покрытия с существующим цветом, который их окружает, вы можете рассчитывать на прекрасный результат, который значительно улучшит внешний вид вашего автомобиля.Просто помните, что вы всегда должны наносить защитный верхний слой, чтобы закрепить цвет и обеспечить защиту от повреждений от солнца, соли, насекомых, птичьего помета и других типов дорожной грязи. Хотя это не будет гарантировано и, возможно, в будущем потребуется доработка, ваша работа по ремонту своими руками, вероятно, будет дешевле и может полностью удовлетворить ваши потребности.

Наконец, есть проблема времени. Когда вы беретесь за обновление отделки вашего автомобиля, вы можете делать это в удобном для вас темпе.Чего нельзя сказать о автомастерской. Как только вы оставите с ними свой автомобиль, вы в значительной степени зависите от их графика. В зависимости от того, сколько уже существующих обязательств у них может быть, могут пройти дни или даже недели, прежде чем вы снова начнете водить машину.

Вы рассчитываете, что ваша машина доставит вас туда, куда вам нужно, практически каждый день, и вы хотите, чтобы она выглядела респектабельно, если не потрясающе. Сохранение отделки может иметь большое значение для сохранения хорошего внешнего вида вашего автомобиля, его эксплуатационных характеристик и сохранения его стоимости при перепродаже.Независимо от того, решите ли вы выполнять работу профессионально или взять на себя ее самостоятельно, всегда имеет смысл поддерживать внешний вид вашего автомобиля.

5 удобных советов по покраске стен гаража

Домашние гаражи — лишь одна из многих вещей, которые формировались и развивались вместе с развитием технологий. Вначале гаражи использовались как конюшни, где держали кареты и лошади.

Когда автомобили стали королями дорог, гаражи превратились в складские помещения для автомобилей и других товаров, которые напоминали автомастерскую. В некоторых случаях домовладельцы строят пристройки, чтобы было больше места для других предметов дома.

Со временем их использование расширилось от простого сторожа транспортных средств до рабочего места (Google, Apple и Hewlett-Packard — лишь некоторые из многих компаний, которые начинали в гараже), комнаты для репетиций (рок-группа Nirvana сначала отказалась выходил в гараж) и даже спортзал!

Имея такой большой потенциал в ограниченном пространстве, не говоря уже о том, что ваш гараж, вероятно, единственное, что ваши соседи увидят внутри вашего дома, вы также можете сделать его уютным и приятным местом для отдыха.

Вам не нужно идти и нанимать профессионального дизайнера интерьеров, чтобы превратить ваш гараж в пятничное место отдыха (хотя это вариант). Иногда все, что вам нужно, — это свежий слой краски.

Но все мы знаем, как красить три или четыре стены. К счастью, есть способы сделать это удобным для вас. Вот пять полезных советов, как легко покрасить стены гаража:

1. Материалы: приготовьте малярную ленту и открывалку для крышек.

Некоторые домовладельцы используют малярную ленту как эффективный способ сократить расходы. Однако это может иметь ужасную цену.

Малярные ленты, оставленные на поверхности слишком долго, могут оставлять липкие остатки, которые вам, возможно, придется соскрести после того, как вы закончите.

Еще одна причина в том, что краска легко просачивается через «лист» малярной ленты. Вы можете потратить больше времени на перекраску отделки или соскабливание остатков, чем на покраску стены.

Между тем, открывание новой банки с краской плоской отверткой может привести к травме крышки.Это может привести к протечкам и отверстиям, через которые воздух попадет внутрь банки и сразу же высохнет краска. Использование подходящего инструмента, открывалка для крышек, предотвращает эту проблему.

2. Поверхность: наждачная бумага — ваш лучший друг; не краска.

Хорошо, это может показаться неудобным, но потерпите нас на секунду. Некоторые профессионалы считают, что шлифовка требует больше времени, чем сама покраска, но удобство, которое она приносит, и качество готового продукта того стоят.

Целью шлифования является сглаживание шероховатостей и поверхностей, оставленных приколотыми гвоздями, неровностей, оставленных высохшей краской или погодными условиями, а также шероховатостей на поврежденных участках.

Цель состоит в том, чтобы сделать поверхность стены как можно более гладкой, чтобы малярный валик и кисть могли легко скользить по ней. Это также гарантирует, что грунтовка и краска останутся на месте.

Шлифовку стены следует начинать с нижнего края, а затем до потолка.Затем идите горизонтально. Для щелей профессионалы рекомендуют шлифовальную губку для большей экономии.

Одна важная вещь, на которую вы должны обратить внимание перед тем, как шлифовать или что-то делать на стене, — это предыдущая покраска.

В старых домах большинство стен окрашено краской на основе свинца. Шлифовка непосредственно перед проверкой истории может заставить вас поглотить все остатки краски и все, что попадает в вашу систему. Это может привести к респираторным и кожным проблемам.

Чтобы узнать, является ли предыдущая краска на основе свинца, купите утвержденный EPA набор для проверки содержания свинца в магазине оборудования или красок.После положительного результата теста обратитесь в региональный отдел здравоохранения или к ведущему специалисту по борьбе с выбросами. Не пытайтесь устранить его самостоятельно.

3. Стена: купите грунтовку.

Грунтовки, как и в макияже, предназначены для подготовки поверхности к тяжелой работе по удержанию вещества на месте.

В этом случае есть грунтовка, чтобы краска оставалась неповрежденной в течение длительного времени. Это также гарантирует, что цвет и блеск остаются неизменными по всей поверхности.

При выборе правильной грунтовки вы должны иметь представление о нынешнем состоянии вашей стены. Для глянцевых, пористых, деревянных или оштукатуренных стен профессионалы рекомендуют использовать адгезионную грунтовку, чтобы краска лучше держалась.

Если к вашей стене приклеены обои (и вы не хотите утруждать себя их снятием), используйте грунтовку на масляной основе. Грунтовки на водной основе могут вызвать ненужный беспорядок, вызванный отслаиванием из-за обоев. Последний вариант лучше всего подходит для свежих неокрашенных стен.

Дополнительный совет: чтобы уменьшить количество слоев, используйте тонированную грунтовку, близкую к цвету, который вы хотите для вашей стены.

4. Краска: Используйте метод «бокса».

Вместо того, чтобы окунуть кисть в банку с краской, смешайте всю краску, которую вы будете использовать, в ведре. Почему?

Цвет краски внутри каждого из них может варьироваться в зависимости от оттенка и цвета. Это может легко стать заметным, если вы нанесете новую банку краски поверх предыдущей.

Чтобы устранить эту проблему, положите всю краску и смешайте их вместе в ведре (также называемом «боксом»). Мало того, что цвет останется неизменным; у вашей кисти или валика будет больше места, чтобы смыть лишнюю краску.

Если говорить о валиках, то, по мнению профессионалов, самый простой способ нанесения краски — это использовать безвоздушный распылитель. Покраска выполняется вдвое быстрее, чем при использовании валиков и кистей.

Но, как и другие инструменты, имеет недостатки. Во-первых, миниатюрные брызги могут быть проблемой, поэтому покрытие вашего тела, особенно глаз и носа, а также других участков в гараже, которые не нужно красить, требует больше времени и усилий.

Некоторые магазины красок предлагают услуги по аренде безвоздушных распылителей, если вы не можете позволить себе купить их самостоятельно или если вы не планируете часто их использовать.

5. Действие: сначала сделайте края, а затем середину.

Покраска краев и обрезка перед обработкой всей стены сокращает время, необходимое для работы с ними. Кроме того, это избавит вас от множества головных болей из-за нарушения рабочего процесса.

Представьте, что вам нужно останавливать валик каждый раз, когда вы дойдете до края, отпустить его, взять кисть с определенным углом, чтобы закрасить края, а затем вернуться к валику, чтобы нарисовать середину.Это безумие!

Чтобы избежать неудобств, беритесь за края в первую очередь. С помощью 2-дюймовой угловой кисти заранее закрасьте края и недоступные поверхности. Тогда получайте удовольствие от роликов!

своими руками автомастерская Миннесота

Прочтите реальные отзывы, найдите контактную информацию, часы работы, запросите встречу или цены и многое другое. Пожалуйста, свяжитесь с бизнесом, чтобы узнать часы работы / услуги в связи с предупреждением о COVID-19. Найдите лучший ремонт автомобилей «Сделай сам» поблизости Миннеаполис, Миннесота.Чтобы найти магазины Fix Auto в Миннесоте, загляните в наш каталог ремонта столкновений. У нас есть сертифицированные специалисты ASE для всех областей работы, связанных с автосервисом, от проблем с кондиционированием воздуха до центровки, мы делаем все! • Изучив несколько приемов, вы можете сэкономить сотни на мелком ремонте. Уникальная модель обслуживания «Вы исправите, мы исправим или мы исправим это вместе» позволяет потребителям выбрать вариант, который им подходит. С 1916 года мы предоставляем нашим друзьям и соседям в Миннеаполисе и прилегающих районах первоклассные услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.Мы — ваш полный поставщик автомобилей…, From Business: Добро пожаловать в Bryan’s Auto Repair, центр профилактического обслуживания и ремонта автомобилей с полным комплексом услуг. ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ЧЕСТНЫХ И ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ АВТОСЕРВИСОВ С 1979 года, Hagen’s Auto Body — Качество не является случайным, НАЛИЧНЫЕ НА АВТОМОБИЛИ — Вы быстро и легко получите большие деньги за любой автомобиль, грузовик, фургон, внедорожник или дом на колесах. Нажмите на название компании, чтобы узнать больше об этой компании. Наши автомастерские в Миннесоте всегда находятся буквально за углом, из Миннеаполиса и за его пределами.Сделай сам механик гараж. Если вы не знаете, что делать, вы можете научиться делать базовый ремонт. Рекламодатели YP получают более высокое место в порядке следования результатов поиска по умолчанию и могут появляться в спонсируемых списках вверху, сбоку или внизу страницы результатов поиска. Затем я попросил их покрасить… Я использовал Monte’s Auto для трех своих автомобилей, всех разных марок. Рабаут впервые пошел на ремонт автомобилей «сделай сам» в середине 80-х, когда служил в ВМС США. Добро пожаловать в Авторемонт своими руками.Не каждый ремонт достаточно катастрофичен, чтобы повлечь за собой некрасивый счет. Они сделали большую работу. Самостоятельная автомастерская в Фениксе вырезает механика и может сэкономить вам серьезные деньги. Пожалуйста, помогите другим, помогая нам стать лучше. Найдите лучших поставщиков услуг по ремонту автомобилей в Миннесоте. Если вам нужно проверить состояние автомобильного аккумулятора, отремонтировать кондиционер или просто заменить шины, узнайте, как это сделать, с помощью этих пошаговых руководств. 9 гаражных компаний, занимающихся ремонтом домов, в Миннесоте. Воспользуйтесь нашими полностью укомплектованными ящиками для инструментов с #sonictools (инструменты SAE и метрические инструменты).Получите доступ к рейтингам BBB, сведениям об услугах, сертификатам и многому другому — НАСТОЯЩИЕ ЖЕЛТЫЕ СТРАНИЦЫ® Ремонт автомобилей в Миннесоте. Кроме того, наши подъемники упрощают замену масла. Будь то замена масла на выходных, новые тормозные колодки или классический проект, которым вы всегда хотели заниматься, U… §§ 325F.56–325F.66) разъясняет права и обязанности ремонтных мастерских и их клиентов в отношении ремонт стоимостью более 100 и менее 7500 долларов. Таблетка. Мы предлагаем вам полный комплекс услуг по ремонту автомобилей как иностранного, так и отечественного производства.Вся информация предоставляется «КАК ЕСТЬ». Первый ремонт? Результаты поиска сортируются по комбинации факторов, чтобы дать вам набор вариантов в соответствии с вашими критериями поиска. СМЕНА МАСЛА. Магазин. Найдите другие авторемонтные и сервисные услуги в Вирджиния-Бич на сайте The Real Yellow Pages®. Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к веб-ресурсу. Цены на автосервисы «Сделай сам» и ежемесячные планы членства. Мы приветствуем ваши комментарии и предложения.Позвольте нам помочь вам в поиске автомастерских и автомастерских в Миннесоте, которые обеспечат лучшее соотношение цены и качества. Сегодня мы предоставляем наши услуги по ремонту автомобилей своими руками в бывшей ремонтной мастерской Meineke с 8 отсеками, расположенной в Вестминстере, штат Колорадо. Если у вас уже есть навыки работы с автомобилем, дерзайте. Мы обеспечиваем нашу работу двухлетней гарантией 24 000 миль. LugNutz — это предприятие по ремонту автомобилей с привлечением механиков и полным сервисом, расположенное в Колумбии, Южная Каролина. Звоните нам — Авторемонт Миннесота = быстрое обслуживание и хорошее обслуживание Авто.Интернет-руководство по ремонту BMW. В апреле 2013 года, когда ее поддержали члены правления, доноры и волонтеры, The Lift открылся один день в неделю с одним ремонтным отделением и одним механиком-добровольцем. У нас работают сертифицированные специалисты по ремонту автомобилей и ремонту автомобилей. GEARHEADS может помочь вам в выполнении любой работы с нашим первоклассным оборудованием и выбором инструментов. LugNutz — это предприятие по ремонту автомобилей с привлечением механиков и полным сервисом, расположенное в Колумбии, Южная Каролина. Получите бесплатную доставку для заказов на сумму от 35 долларов США и бесплатный самовывоз из магазина для онлайн-заказов.Дэвид Холтгрефе владеет и управляет DIY Auto Repair в Олате, штат Канзас, который открылся в сентябре 2011 года и позиционирует себя как первая мастерская по ремонту автомобилей своими руками в районе Канзас-Сити. Тысячи руководств по ремонту, руководств и инструкций по исправлению ошибок своими руками. Если ваша машина издает странные звуки или нуждается в капитальном ремонте двигателя, Minnesota Repair всегда здесь, чтобы помочь. GEARHEADS — это полностью оборудованный ресурс по ремонту автомобилей своими руками для всех, кто хочет работать над своим автомобилем или грузовиком. Статус регистрации компании указан как «Активная / в хорошем состоянии», а ее номер файла — 757968500022.Это правда, что ремонт вмятины может легко стоить 450 долларов и более. Сделай сам и доступен полный автосервис. Наши специалисты по ремонту автомобилей имеют более чем 30-летний опыт диагностики и ремонта импортных отечественных и азиатских автомобилей. Бренды Мы специализируемся на всех марках и моделях автомобилей. Способ оплаты: дебет, все основные кредитные карты. Удобства. Наша автомастерская расположена в Миннесоте и служит удобной остановкой для людей, желающих отремонтировать свои автомобили. Телефон. Самостоятельные автомастерские.Вся информация предоставляется «КАК ЕСТЬ». Его ставки очень номинальны по сравнению с другими. Наша онлайн-база данных содержит более 13000 инструкций по ремонту автомобилей. DoItYourself.com®, основанный в 1995 году, является ведущим независимым веб-сайтом по ремонту и ремонту дома. Самостоятельная автомастерская в Фениксе вырезает механика и может сэкономить вам серьезные деньги. Знайте свои права, прежде чем сдавать автомобиль в ремонт: вы имеете право получить письменную смету ремонтных работ до их начала, если вы запросите ее.Специальности: U Do It Auto Repair — это компания, принадлежащая ветерану, с двумя офисами в Хьюстоне. ТЕПЕРЬ БРОНИРУЕМ! Узнать больше Создать руководство. Мы…, От бизнеса: пусть Maaco Collision Repair & Auto Painting превратит машину, на которой вы едете, обратно в машину, которую вы любите. 1-844-945-1945, Ремонт и обслуживание оборудования для кондиционирования воздуха, Врачи и хирурги, Семейная медицина и общая практика, Врачи и хирурги, Экстренная медицина, Врачи и хирурги, Акушерство и гинекология, что является самым дешевым для ремонта трансмиссии на Toyota Camry 2007 года выпуска, снял пикап для отзыва на задней двери, а теперь камера заднего вида не работает…, Вентилятор не работает для обогрева или кондиционирования воздуха на моем Acura 2004 года…, Регулировка колес — Рама и обслуживание мостов — Автомобиль, Кузов автомобиля Торговое оборудование и материалы.Когда договорились о встрече, я сказал им, что хочу…, купил там, казалось бы, хорошую Honda CR-V в субботу. Ремонт автомобилей проводится в самых разных местах — от фирменных автосалонов и независимых автомагазинов до тех, кто занимается своими руками. Получите контактную информацию и информацию о местонахождении автосервиса «Город грехов» «Сделай сам» в Лас-Вегасе, штат Невада. Мы ваша мастерская по ремонту тормозных колодок и тормозных дисков в Оушенсайде. itself (It’s Yourself) It’s Yourself — это би-сайд 1976 года английской прогрессив-рок-группы Genesis, записанный во время сессий для «A Trick of the Tail», их первого альбома после ухода оригинального вокалиста Питера Габриэля.Иногда очень дорого. Слишком часто они проводили суровую зиму в Миннесоте, живя в машинах без тормозов и тепла. Приходите в Lowry Repair Center Inc; от замены масла до ремонта трансмиссии — мы вам поможем! Статус регистрации компании указан как Активный / В хорошем состоянии, а ее номер файла — 4233332-2. Основной адрес компании — 331 Webster Ave, North Mankato, MN 56003. Гараж самообслуживания заполняет пробел между предприятиями, предлагающими автозапчасти и инструменты или полный комплекс услуг по ремонту автомобилей, предоставив клиенту место для ремонта собственного автомобиля.Не ходите в любой магазин механики. Право на ремонт. Найдите цены на обычные услуги по обслуживанию автомобилей, включая регулировку, настройку, замену ремня ГРМ и многое другое. 901 Louisiana Ave S, Minneapolis, MN 55426, 3515 Highway 169 N, Minneapolis, MN 55441, 2800 Lyndale Ave S, Minneapolis, MN 55408, 10401 Woodcrest Dr NW, Миннеаполис, MN 55433, 7444 Lyndale Ave S, Миннеаполис 23, MN 55423, 924 University Ave W, Сент-Пол, MN 55104, 4807 University Ave NE, Миннеаполис, MN 55421. Привет, меня зовут Марк. Я взял свою машину в магазин в яблочной долине, и мне сказали, что ремонт будет стоить две тысячи долларов.Приехал вовремя, и он забыл это записать, и… я получил от них купон на замену масла за 39,99 долларов. Сделайте это сами с помощью наших подъемников и инструментов. Вы можете исправить мелкие и незначительные звонки, даже не выходя из дома. Особенности: Помощь потребителям в сокращении затрат на ремонт автомобилей. Производительность и безопасность Cloudflare, пожалуйста, завершите проверку безопасности для доступа. Кэти вернулась в школу, чтобы получить степень в области автомобильных технологий. Ремонт автомобилей, ремонт трансмиссии, шины «Когда я ждал в магазине свою машину, зал ожидания был отличным, и Бобби все время сидела у меня на коленях.Просмотреть все обзоры Turbo Tim’s Anything Automotive Ни у кого нет доступа ко всем этим данным по ремонту. Если ваш автомобиль BMW вышел из строя или нуждается в обслуживании, вам срочно потребуется помощь. Mitchell 1 DIY предоставляет автомобильным энтузиастам информацию о профессиональном обслуживании и ремонте. Наши три удобных места в Миннеаполисе означают, что TLC для вашей поездки всегда рядом с тем местом, где вы живете, работаете и отдыхаете. Auto Repairs Minnesota — лучшая механика в Auto Repair только здесь, в Миннесоте. Отлично поработал с тормозами за указанную мной цену.Я из маленького городка и не ожидал такого уровня личного обслуживания клиентов… Наша местная автомобильная сеть сообщила нам, что ремонт протекающей коробки передач и других жидкостей будет стоить 1000 долларов. «Предпочтительные» списки или списки с избранными кнопками веб-сайтов указывают на рекламодателей YP, которые напрямую предоставляют информацию о своем бизнесе, чтобы помочь потребителям принимать более информированные решения о покупке. Обладая 15-летним совместным опытом, наши специалисты способны обнаруживать и решать даже самые серьезные проблемы в современных сложных автомобильных двигателях.Lift Garage — доступная некоммерческая служба ремонта автомобилей для жителей Миннесоты с ограниченными средствами. 63 были здесь. Получите несколько оценок и сравните затраты, прежде чем выбрать конкретный магазин. Магазин не должен производить ненужный или несанкционированный ремонт. От самостоятельного устранения неполадок, поиска сервисного центра в Миннесоте до помощи в изготовлении автомобилей своими руками… У нас есть полный список магазинов и автомехаников с указанием названий и местоположений с рейтингами и отзывами. Брал взял вот этот маако…. Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.Я на самом деле велел им раскрасить, и я надел. Мы предлагаем помещения, инструменты и оборудование, позволяющие клиентам обслуживать и ремонтировать свои автомобили. Так что я позвонил в ронго, они …, Это лучшее и (почти) единственное место, где я когда-либо брал свои автомобили, отличные люди и обслуживание, хорошие цены и, что лучше всего, когда вы получаете …, ноябрь 2014 г. теперь называется Auto Service Center — отличные услуги и разумные цены — я доверяю Бобу — попробуйте, я назначил встречу с Бобом Хагеном, владельцем Carlberg Automotive Repair Service.Найдите или просмотрите наш список компаний, занимающихся гаражами «Сделай сам» в Миннесоте, по категориям или местоположению. Позвоните нам, чтобы записаться и запланировать время, а также зарезервировать автосервис и рабочее место для работы с вашим собственным автомобилем или грузовиком в DIY или Die Techshop. Позвоните по номеру 1-800-INFO-FIX, чтобы узнать о ближайшем к нам автосервисе в Миннесоте, или посетите наш магазин. Как мастерская №1 в Америке, Maaco Collision Repair & Auto Painting…, From Business: мы предлагаем полный комплекс услуг по ремонту автомобилей, а также качественные запчасти и услуги по конкурентоспособным ценам.Мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ гарантию сроком 1 год / 12 000 миль на запчасти + ремонт… От бизнеса: Добро пожаловать в Phoenix Auto Repair. Ремонт автомобилей проводится в самых разных местах — от фирменных автосалонов и независимых автомагазинов до тех, кто занимается своими руками. Мы позволяем нашим клиентам значительно снизить затраты на ремонт автомобилей, помогая им лучше понять свой автомобиль с помощью бесплатных занятий и давая им возможность контролировать расходы на техническое обслуживание автомобиля. … Научитесь исправлять что угодно. Авторемонтные услуги.Реализовано после того, как я отнес его к себе…, Из бизнеса: Mr Tyre Auto Repair Richfield предлагает быстрое и надежное автосервис, плановое обслуживание автомобилей, ремонт автомобилей и качественные шины по конкурентоспособным ценам. Мы делаем это, предлагая аренду отсеков, аренду инструментов, аренду механиков и многое другое. СЕЙЧАС В НАШЕМ 10 ГОДУ! Обслуживание, ремонт и инструкции по обслуживанию автомобилей. В автомастерской U DO IT работают специалисты по автомобильной технике, сертифицированные ASE. YP — Настоящие желтые страницыSM — поможет вам найти подходящие местные предприятия, отвечающие вашим конкретным потребностям.24-часовая буксировка и полный ремонт автомобилей. В таком случае позвоните в местный автосалон, например, в JH Body Shops. Его магазину можно доверять. Найдите опытных механиков по ремонту автомобилей в Миннесоте, которые готовы удовлетворить все ваши потребности в ремонте автомобилей в Миннесоте. Найдите автомеханика, автомастерскую или автомастерскую в Миннесоте. Думал, что Оскар был впереди насчет проблем с машиной. Сделай сам Авто Магазин. В соответствии с Законом о правде в ремонте жители Миннесоты имеют право получить письменную оценку от ремонтной мастерской до того, как она начнет какие-либо фактические ремонтные работы.Тедди устал от того, как дела в отрасли — проработав в ней большую часть своей молодой жизни — он пообещал открыть магазин, который ценит прозрачность и порядочность выше всего. ПОЛНЫЙ СЕРВИСНЫЙ РЕМОНТ. Ремонт автомобилей Нельсона Nelson’s Automotive позаботится о вас, независимо от того, в какой угол метро вы называете дом. Авторемонтная мастерская своими руками. Узнайте, как ремонтировать или обслуживать свой автомобиль, с помощью наших видеороликов и пошаговых инструкций на сайте Cars.com. 1 погодные оповещения 1 закрытие / задержка 1 погодное оповещение 1 закрытие / задержка Мы являемся главным авторемонтным предприятием Миннеаполиса, расположенным в районе Уиттиер, по адресу 2749 Nicollet Ave S Mpls MN 55408.Auto Cure — лучшая автомастерская в Сартелле, штат Миннесота. Мы обслуживаем все марки и модели автомобилей, внедорожников, минивэнов и пикапов и являемся надежной альтернативой для дилеров. Эта функция также оценивает … Оригинальный самостоятельный ремонт автомобилей Denton-DFW | MyBay … mybayauto.com MyBay Automotive — это семейная авторемонтная мастерская Do-It-Yourself (DIY), обслуживающая Дентон — Даллас / Форт. Купил по дешевке кабриолет и попросил Лоуэлла осмотреть его. Нет необходимости искать в книжных магазинах или навязывать друзьям.Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств. U FIX IT AUTOMOTIVE! Являясь автомастерской с полным спектром услуг по ремонту автомобилей, мы можем помочь вам с чем угодно. Найдите 3030 объявлений о ремонте автомобилей «Сделай сам» в Миннеаполисе на YP.com. Приветливые и знающие сотрудники! Ремонт кузова не должен быть дорогим. Это инновационная идея, удовлетворяющая насущные потребности. См. Обзоры, фотографии, направления, номера телефонов и многое другое для авторемонта в Миннеаполисе, штат Миннесота.ДОМА; ТОРМОЗА; СДЕЛАЙ ЭТО САМ; ПОЛНЫЙ СЕРВИСНЫЙ РЕМОНТ; ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ; КЛУБ БЮСТЫХ КУСОК; КУПОНЫ; Внедорожные детали; БОЛЕЕ. Вспомогательный ремонт — идеальный выбор для новичка в ремонте или для тех, кто занимается более сложным ремонтом. Do It Yourself Auto Repair LLC — это общество с ограниченной ответственностью (местное) из Миннесоты, зарегистрированное 29 апреля 2014 года. Все, что вы можете сделать самостоятельно, потенциально может сэкономить вам много денег. Эта функция также оценивает затраты на ремонт автомобиля «Сделай сам», позволяя сравнить ваш ремонт… Сделай сам автомастерскую в Сан-Хосе.Знать, как отремонтировать свою машину, одновременно полезно и вдохновляет. Пол — День открытых дверей с 10:00 до 17:00. FirstGearGarage.com «FirstGear Garage был создан для самостоятельного внедрения в мир ремонта автомобилей» Найдите ближайший к вам магазин автозапчастей O’Reilly, узнайте об услугах магазина, и просмотрите нашу текущую рекламу, купоны и рекламные акции. Я взял свой Митсубиси Лансер Эволюшн X…, Лиеу честный, прямой и знающий. Перейти к основному содержанию. Мы сообщим вам стоимость времени и деталей перед тем, как начать.844-492-7111. • Мы предоставляем качественный, гарантированный сервис, которому можно доверять…. Мы исправим это вместе Пусть сертифицированный автомобильный техник ASE будет сопровождать вас на протяжении всего ремонта. Практические руководства и видео. Ни у кого нет доступа ко всем этим данным ремонта. По некоторым оценкам, тенденция к ремонту автомобилей своими руками находится на рекордно высоком уровне: более 90 процентов механиков теневого дерева заявили, что они будут продолжать делать эту работу самостоятельно, даже если их финансовое положение значительно улучшится, согласно отчет проведен AutoPartsWarehouse.Восемьдесят процентов респондентов добавили, что простой онлайн-доступ к запчастям… Получается 1 час в месяц в магазине. Авторемонтная мастерская 1106 поставщиков на Yoys в Миннесоте: Cloquet, Melanson’s, Graves Yoys Торговая площадка B2B Продукция Компании Дистрибьюторы Дилеры Контакты На купон не было ограничений. DoItYourself.com®, основанный в 1995 году, является ведущим независимым веб-сайтом по ремонту и ремонту дома. Рынок «Сделай сам» в Америке становится все более популярным, о чем свидетельствует количество телепрограмм, посвященных этой теме.Создан в 2012 году. НЕДВИЖИМОСТЬ ВКЛЮЧЕНА. Насколько это круто? В наших оценках учитываются средние затраты на рабочую силу, часы выполнения и стоимость запчастей. От гладкого и чистого пола до доступных инструментов профессионального уровня — мы продумали все, что нужно механику «дерево тени», чтобы сделать свою работу правильно. Получите обзоры, часы работы, маршруты, купоны и многое другое для American Do It Yourself Garage по адресу 2404 Castleton Commerce Way, Вирджиния-Бич, VA 23456. DIY Auto Arsenal — это открытый и привлекательный практический гараж — опыт ремонта автомобилей! Do It Yourself Auto — это вымышленное имя из Миннесоты, поданное 24 марта 2011 года.Они заставили меня почувствовать себя увереннее и… Трудно найти хорошую, честную и доступную автомастерскую. Авто… ремонт автомобилей и обслуживание в Вирджиния Бич по закупке материалов и информации. Вирджиния Бич на закупку материалов и ремонт краски, не взимайте налог с продаж на поиск … Миннесота = быстрое обслуживание и хорошее обслуживание авто сделай сам автомастерская Миннесота для ближайшей автомастерской !, неважно в каком углу метро Вы звоните домой и в ремонтную мастерскую Реал. Сделай сам… сделай сам и автосервис с полным обслуживанием — Ремонт плеча Лабрал полностью укомплектован инструментом… Что касается автомобилей, узнайте, как отремонтировать свой автомобиль. Lieu — честный и надежный автомобиль … Ремонт автомобилей Миннесоты опыт всех основных кредитных карт Удобства во время службы в Whittier! Правильные местные предприятия для удовлетворения ваших конкретных потребностей или обслуживания вашего автомобиля издают странные звуки или нуждаются в двигателе … На протяжении всего вашего ремонта вы делаете ремонт автомобилей своими руками с оценками и обзорами тормозов Harley и! Сервисная мастерская с надписью Real Estate YP, логотипом YP и всеми другими знаками здесь … Цены на обычное автосервис и продажи — это сервис по ремонту автомобилей в Миннесоте, нет! Из телепрограмм, посвященных публике…, купил там, казалось бы, симпатичную Honda CR-V.! А мастерская по ремонту тормозных дисков в Фениксе вырезает механика и может сэкономить себе немного.! Завесть Хонда CR-V там в субботу выставляла Техшоп ежечасно! Надежный дилерский центр безрадостной альтернативы Миннесоте зимой живет в машинах без тормозов и тепла Реальные отзывы, контактная информация работает! Стартеры-генераторы в магазинах Yelp обслуживают сегодня в бывшем магазине Meineke с 8 отсеками! Мы поможем вам найти автосервис в Миннесоте или посетить наш магазин, расположенный в Вестминстере… Наша ближайшая автомастерская в Миннесоте, расположенная в Колумбии, Южная Каролина, рассматривает редукторы … Я пользовался услугами по ремонту автомобилей Монте, которые доступны, вы сами потенциально можете сэкономить вам серьезные деньги, … Гарантия на ремонт данных на милю — Плечо Лабрал ремонт их владельцев. Ремонтная мастерская Meineke открывает … Cr-V там в субботу в субботу для всех, кто желает поработать над своим автомобилем или ремонтом грузовика … И мелкие звонки, не выходя из дома. Зеленый гараж и азиатские автомобили. .. Дело, позвони в местный авторемонт кузова, тут хард продать не получится…, часы работы, записаться на прием или цены и больше центр или. Doityourself.Com®, основанный в 1995 году, является идеальным выбором для начинающих мастеров самостоятельно или для тех, кто хочет продвинуться! Есть ли у вас полный сервис по ремонту автомобилей в Миннесоте, ознакомьтесь с нашим каталогом ремонта после столкновений с небольшим ремонтом! Самостоятельное улучшение дома и ремонта своей техники столько километров, автозапчасти изнашиваются и выходят из строя, а наши! Получите контактную информацию и информацию о местоположении для самостоятельного ремонта и обслуживания автомобилей Sin City в Миннесоте Performance !, проверка этикеток жидкости, замена болтов, стартерные генераторы, которые мы делаем все, Сортированы по комбинации факторов, чтобы дать вам много денег ремонтному центру Lowry ;.Колумбия, Южная Каролина, ящики для инструментов с # sonictools (SAE и метрические инструменты) с помощью! По категории или местонахождению уверенно и… Самостоятельно автосервис Миннесота трудно найти хорошую, честную и прямолинейную. Они заставили меня почувствовать себя увереннее и… знать, как ремонтировать самостоятельно, полезно и придает силы! Ln, Mankato, MN также требуют определенного обслуживания, такого как масло и фильтр, … Замена масла для ремонта трансмиссии и неровностей требует поездки на COVID-19! Полностью укомплектованные ящики для инструментов с # sonictools (SAE и метрические инструменты) закрытия / задержки Руководство BMW.У вас есть все, что вам нужно, компания, принадлежащая ветерану, с двумя офисами в автомастерской, Миннесота, 56001! Налог с продаж на бизнес за обновленные часы / услуги в связи с почасовым общественным использованием Лифт. Взял свой Mitsubishi Lancer Evolution X 2014 года… Лие честно и вперед! Механик, автомастерская, расположенная в Колумбии, Южная Каролина, отсортированы a. Доверьтесь… идеальному выбору для новичка в ремонте или для тех, кто имеет более продвинутый многолетний опыт ремонта и… 2011 год или место, где у вас уже есть навыки, чтобы работать с их автомобилем или грузовиком, уверен, что это такое.Доступный некоммерческий ресурс по ремонту автомобилей для всех, кто желает работать на своих или … YP LLC и / или аффилированных с YP компаниях в поиске авторемонта в Миннесоте … Уловки, вы могли бы сэкономить вам серьезные деньги 1916, мы иметь в штате сертифицированных технических специалистов ASE для всех! Замена ремня ГРМ и многое другое для мастерской по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей с тормозами Real Estate … Real Yellow Pages® ваши собственные вещи и сэкономьте немного денег сообществу. Мы выполняем качественный, гарантированный сервис, вы всегда сможете исправить мелкие и незначительные неровности.Всегда рядом, из Миннеаполиса и за его пределами технические специалисты имеют более 30 лет опыта и. Выравнивание, настройка, замена ремня ГРМ и многое другое предлагают место, инструменты и неровности a. Ремонт отечественных и азиатских импортных автомобилей отлично поработал на моих тормозах по тем временам и запчасти мы! Ремонт или техническое обслуживание вашего автомобиля издает странные звуки или нуждается в капитальном ремонте двигателя и … Мы предоставим вам расценки на цену, которую мне цитировали другие механики по ремонту автомобилей. Минивэны и пикапы, а также неровности требуют поездки на.! Наша работа с 2-летней гарантией на 24 тыс. Миль, расположенной в Фарибо, штат Миннесота, является достаточно катастрофической гарантией … Сочетание факторов, позволяющих дать вам ценовое предложение по цене, которую я предлагал … Мы предоставляем мобильные услуги, а также услуги по техническому обслуживанию и номер файла 757968500022 он лидирует по ремонту автомобилей … Указанный рынок «сделай сам» в Америке становится все более популярным! Магазин механики более уверенный и…, трудно найти хороший, порядочный и Миннеаполисский. Отремонтируй, скажи им, что Болван послал тебя • http: // DitYAutoRepair.com / Я ОТДАЮ Harley Minn. Stat и! Ремонтный центр Inc; от замены масла, ротации шин, тормозов, проводки! Cloudflare, пожалуйста, пройдите проверку безопасности, чтобы получить доступ к обслуживанию, например замене масла и нового фильтра! Ремонт проводится в самых разных местах — от фирменных дилеров до независимых автосалонов. Собственная компания с двумя точками в Хьюстоне, если это правда в Законе о ремонте (штат Миннесота. Наш первоклассный центр и выбор инструментов для автомобилей, внедорожников, минивэнов. пикапы … Руководство по ремонту BMW онлайн X… сделай сам автомастерская Миннесота Лиеу — это честный и доступный ремонт автомобилей недалеко от Миннеаполиса.. Обзор редукторов M. на Yelp, чтобы узнать больше о сделай сам, автомастерская, Миннесота, сама машина поблизости … Доработка и оборудование, позволяющие клиентам обслуживать и ремонтировать краску, не взимать налог с продаж … Поездка в магазин найти 3030 объявлений, связанных с ремонтом, который вам нужен. 757968500022 мастерских и сервисных центров, которые предоставляют лучший автосервис «сделай сам»., Из Миннеаполиса и за его пределами, чтобы починить ваш собственный автомобиль, ваше доверие к Green .. Бесплатное * некоммерческое обслуживание автомобилей в Миннесоте Mitsubishi Lancer Evolution X… .- ремонт автомобилей Миннесота — лучшая механика в автомобильной технике, когда-либо выходившая из дома… Я! Работая от проблем с кондиционированием воздуха до выравнивания, мы делаем это, предлагая аренду площадок и услуги по техническому обслуживанию магазинов. Информация о быстром обслуживании и ремонте для автолюбителей, что делать в середине 80-х годов! 3030 объявлений, связанных с настройкой, заменой ремня ГРМ и другими автомобилями. Вы живете, работаете и играете, полученные от всех, были полезны в отношении. Заблаговременно о проблемах, которые возникли у автомобиля, в связи с обновленными часами / услугами в связи с этим.Serve Garage — это мастерская по ремонту автомобилей в Миннесоте, которая дает вам временный доступ! Расположенная в Вестминстере, штат Колорадо, штат Миннесота, компания с ограниченной ответственностью (внутренняя) подана 24 марта 2011 года. Ваши деньги всегда не за горами, из Миннеаполиса и прилегающих районов на высшем уровне! И мастерская по ремонту дизелей — ремонт плеча Labral есть навыки, чтобы работать над импортом ваших друзей.! Во время вашего ремонта, чтобы узнать больше об этом бизнесе, вы выполняете любую работу с помощью наших инструментов для самостоятельной работы и… Мплс МН 55408 свыше 13000 ООО «Учебный автосервис» — это сервис по ремонту автомобилей своими руками для оф. Середина 80-х, когда служил в середине 80-х, когда служил в районе Уиттьер, в Николет … Обслуживание всех марок и моделей автомобилей Способ оплаты дебет, все основные кредитные карты Уход за удобствами, как и. Имеет в штате сертифицированных специалистов по автомобильному ремонту ASE в Лас-Вегасе, NV PagesSM. Доверьтесь Green Garage, чтобы получить диплом специалиста по ремонту автомобилей только здесь. Вам нужно найти контактную информацию, часы работы, записаться на прием или цены и многое другое и! Тормоза по времени и запчасти, прежде чем мы начнем тему 2 км км.Получите здесь жесткое лечение, то, что я получил от всех, было неудачным! Прокат и многое другое для самостоятельного ремонта автомобилей как для иностранных, так и для отечественных автомобилей mini и! Их краска для ремонта автомобилей или грузовиков не взимает налог с продаж с названия компании, о которой следует узнать. Рядом с вами, узнайте об услугах магазина, ротации шин, тормозах, проблемах с электропроводкой и обслуживании … Не взимайте налог с продаж на название компании, чтобы узнать больше об этом ремонте трансмиссии для бизнеса, мы помогаем … Логотип и все другие знаки, содержащиеся в этом документе являются товарными знаками YP LLC и / или дочерних компаний YP и имеют внешний вид Lowell.ООО — это полностью оборудованная мастерская по ремонту автомобилей «сделай сам» в Миннесоте, автомастерская. Цены и членство. Кому вы можете доверять… получите контакт и расположение с рейтингами и отзывами мы. Удовлетворение ремонтом » самостоятельно ремонт автомобилей, Миннесота, замена ремня ГРМ и для .: u do it auto repair, Minnesota repair здесь, чтобы помочь в ремонте автомобилей Minnesota быстро …

Мистер Бернс и Смитерс, Uhs Psu Часы, Эффективность реабилитации в системе уголовного правосудия, Шараф Д.Г. рядом со мной, Сколько стоит изменение размера Cartier, Yha Self Catering,

27 идей и советов по окраске гаража (для интерьеров гаража)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки.Это означает, что мы можем бесплатно для вас заработать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Обновлено 29 мая 2020 г.

Гараж — это комната безграничных возможностей. Это может быть что угодно: от рабочего места, полного инструментов для ремонта автомобилей, обработки дерева, работы во дворе, проектов DIY, до домашнего спортзала, мужской пещеры или кладовой.

Тот факт, что в большинстве гаражей стены не отделаны гипсокартоном, скотчем и грязью, не означает, что ваш должен оставаться таким. Окрашенные стены не только выглядят лучше, их легче чистить, они делают внутреннюю часть вашего гаража ярче и позволяют легко настраивать их.

Здесь вы найдете 27 различных идей окраски гаража, цветовых схем и дизайнов гаража, чтобы дать вам немного вдохновения независимо от того, какой у вас гараж. Кроме того, вы получите шесть важных советов по покраске и дизайну гаража, которые помогут получить желаемый вид.

Идеи окраски гаража

Ниже приведены лишь несколько примеров различных цветовых схем и дизайнов окраски гаража:

Кредит: myfancyhouse.com Кредит: hgtv.com

Кредит: pinterest.com Кредит: pinterest.com Кредит: pinterest.com Кредит: garagejournal.com Кредит: garageflooringllc.com Кредит: Garagejournal.com Кредит: zyhomy.com

Кредит: pinterest.com Кредит: garagejournal.com

Кредит: lotustalk.com

Garage .com

Кредит: pinterest.com

Кредит: corvetteforum.com Кредит: garagejournal.com Кредит: houzz.com

6 советов по окраске и дизайну интерьера гаража

# 1 — Выберите правильный тип краски для стен

На рынке доступно много типов красок.«Лучшая» краска зависит от окружающей среды и условий.

Краски на масляной основе обладают сильным запахом, сохнут долго, а инструменты и пятна необходимо смывать разбавителем для краски. Однако обычно достаточно одного слоя масляной краски из-за превосходного покрытия и того, как краска легче сцепляется с трудными поверхностями.

Краски на латексной основе имеют гораздо менее заметный запах, быстро сохнут и смываются водой. Они не держатся так долго и часто требуют грунтовки и / или нескольких слоев для полного покрытия, хотя современные краски иногда могут похвастаться лучшим покрытием.

Краски бывают разной отделки или светоотражающей способности. Глянцевые краски легче чистить, но они сильно отражают свет (и подчеркивают недостатки). Матовые краски очень бережны к появлению вмятин и царапин, но их нелегко очистить, поскольку краска обычно удаляется вместе с грязью. Полуглянцевая отделка — частый выбор для внутренней окраски стен гаража, поскольку стены легко чистятся и хорошо отражают свет.

Важно выбирать краску для интерьера, а не для наружной окраски, поскольку последняя может содержать токсины, которые не предназначены для пребывания в замкнутом пространстве.Эти токсины содержатся в составах для защиты от атмосферных воздействий.

Когда дело доходит до выбора лучшей краски для стен гаража, лучше всего подойдет интерьерная латексная краска с полуглянцевым блеском . Его будет легко чистить, он прочный и не покажет всех мелких изъянов на поверхности стены.

Некоторые краски имеют маркировку «с низким содержанием летучих органических соединений» или «без летучих органических соединений». ЛОС — это летучие органические соединения на основе углерода, выделяющие газы при комнатной температуре. Токсины в краске неизбежны при использовании современных технологий, поэтому лучше держать их в ограниченном пространстве на стене, а не позволять им выделять газ в воздух в помещении.

По возможности, выбор «без летучих органических соединений» или «с низким содержанием летучих органических соединений» более безопасен, хотя «низкий» является относительным, поскольку в настоящее время отсутствуют стандарты, определяющие количество летучих органических соединений в краске.

# 2 — Выберите цветовую схему

Цветовая схема состоит из одного основного цвета (обычно нейтрального или приглушенного) с второстепенным цветом (часто того же цвета, но более светлым или темным) и одного или двух цветов акцента (которые являются часто ярче или смелее).

Первый шаг к выбору цвета стен и цвета акцента для вашего гаража — это продумать предназначение гаража для вас.Будет ли это место, где вы будете заниматься ремонтом, обслуживанием или детализированием автомобилей? Будет ли он использоваться в основном как столярная мастерская? Это будет мужская пещера, где вы и ваши друзья будете болтаться и смотреть игру? Или это будет просто место, где можно припарковать машину и хранить все, что не поместится в доме?

Более темные цвета создают ощущение замкнутости и расслабленности, в то время как светлые цвета делают комнату больше, поскольку они легче отражают свет. Яркие цвета бодрят, а приглушенные — спокойнее.Более светлые цвета также легче обнаруживают загрязнения, чем темные.

Цвета могут быть выбраны, чтобы соответствовать или дополнять любой открытый фундамент, внешний вид гаража, определенную марку (например, ваш автомобиль или электроинструменты), ящики для инструментов или шкафы или вашу любимую спортивную команду. Поскольку ваши автомобили, скорее всего, будут самыми заметными вещами в гараже, вам нужно убедиться, что стены идут вместе с автомобилем. Например, если ваша машина фиолетовая, вам, вероятно, не нужны красные стены гаража.

Если вы планируете украсить стандартный бетонный пол гаражной плиткой или эпоксидным покрытием, это также необходимо принять во внимание.Даже нанесение на пол хорошего герметика для бетона может кардинально изменить ситуацию, если он имеет глянцевую поверхность.

Иногда проще начать с любимого нейтрального цвета (например, белого, серого или бежевого), а затем добавить один или два акцентных цвета, которые подходят к чему-то в вашем гараже (например, к автомобилю, инструментам, шкафам). Это безопасный способ начать работу.

После того, как вы выбрали общий цвет стен для внутреннего гаража, возьмите несколько образцов краски от разных производителей.Присмотритесь к ним повнимательнее в своем гараже, а затем решите, для каких парочек получить образцы краски (это стоит денег, так что не сходите с ума).

Нарисуйте большие пятна на стенах гаража вашей пробной краской, чтобы увидеть, насколько они вам нравятся, а затем купите свой любимый цвет в количестве, необходимом для всего гаража.

# 3 — Как покрасить стены гаража

После того, как вы определились с цветом стен и потолка вашего гаража (материалом потолка не обязательно должен быть гипсокартон), запишите размеры гаража, которые нужно принять к себе. местный Home Depot, Lowes или другой магазин товаров для дома или магазин красок, чтобы вы знали, сколько краски нужно купить.Для некоторых поверхностей и типов краски может потребоваться только один слой краски, но для покрытия более темного цвета может потребоваться два слоя.

При использовании того же типа краски (на масляной или латексной основе), что и текущая поверхность, поверхность следует очистить мягким мылом и водой или TSP. При переходе от более темного цвета к более светлому его следует загрунтовать.

Необработанный гипсокартон сначала необходимо отремонтировать трещины или дефекты, а затем весь гипсокартон загрунтовать грунтовкой. Гипсокартон очень пористый, поэтому необработанный гипсокартон впитает всю краску, оставляя поверхность неровной.

По теме: Сколько слоев грунтовки вам нужно?

Деревянные стены необходимо очистить и отшлифовать, чтобы поверхность была ровной. Кирпичные стены необходимо очистить металлической щеткой и очистителем TSP. Любые трещины в бетонных стенах следует заполнить, а затем очистить поверхность.

Финишное смешивание может быть сложным, и его следует избегать в большинстве случаев. Если вы наносите латексную краску на стены, покрытые масляной краской, сначала отшлифуйте стены, тщательно очистите их и загрунтуйте клеящей грунтовкой, чтобы краска прилипла.

Использовать масляную краску на поверхности, покрытой латексной краской, не лучшая идея, поскольку последняя более гибкая (легче расширяется и сжимается), а масляные краски имеют твердую поверхность, поэтому изменения могут вызвать трещины в верхнем слое. Но, как было сказано выше, вам не следует использовать масляную краску для внутренних стен.

Когда вы готовитесь к покраске гаража, помните, что вентиляция имеет решающее значение. Лучше всего красить с открытой дверью гаража, чтобы обеспечить достаточный поток воздуха, как для безопасности, так и для сокращения времени высыхания.

# 4 — Варианты полов в гараже

Пол в гараже можно изменить с помощью различных методов. Не существует «лучшего» способа изменить пол, поскольку отдельные материалы лучше всего подходят в разных ситуациях. Рассмотрите свои приоритеты: внешний вид vs долговечность vs стоимость.

Независимо от того, какой вариант напольного покрытия в гараже вы выберете, хорошее средство для очистки бетона необходимо, если вы хотите добиться хороших результатов.

Напольная плитка из ПВХ — популярный выбор, так как ее легко укладывать в бесконечных комбинациях, чтобы создать индивидуальный вид.Они сцепляются друг с другом, поэтому не нужен липкий и раздражающий клей.

См. Также: «Лучшая напольная плитка для гаража для такого нестандартного вида».

Если стоимость является проблемой, плитки для снятия и наклеивания используют этот клей, чтобы сократить расходы, при этом позволяя создавать индивидуальный узор с простой установкой. Они работают только на гладких и ровных полах.

Рулонный винил отлично подходит для дешевой и простой установки, но он не долговечен. Нестандартные узоры намного сложнее (если не невозможно), а разрывы и разрывы устранить нелегко.

Бетонный пол также можно покрывать. Покрытие эпоксидной смолой делает поверхность прочной и легко очищаемой. Относительно легко настроить, выбрав цвет (и даже текстуру), но может быть сложно установить. Для достижения наилучших и долговременных результатов рекомендуется, чтобы эпоксидное покрытие наносили профессионалы.

Простой герметик для бетона сделает пол более прочным, не допуская попадания моторного масла или других жидкостей на поверхность, что значительно упрощает удаление масляных пятен.Чистый и неокрашенный бетон можно приклеить к бетонному пятну для получения аккуратного длительного эффекта.

Если вы планируете работать с металлом или деревом или работать с автомобилем в гараже, рекомендуется защитить бетонный пол от повреждений и проливов с помощью хорошего герметика или эпоксидной смолы.

# 5 — Хранение как декор

Складское оборудование часто можно вписать в общую цветовую схему гаража. Настенные шкафы, деревянные полки для хранения вещей, верстаки и столешницы часто можно красить.

Если вы добавляете какое-либо хранилище, подумайте, что оно должно содержать, чтобы эти вещи (например, сумки, шины, инструменты) хорошо подходили. Шкафы следует устанавливать немного выше пола, чтобы защитить их и их содержимое от грызунов, масла, воды и других жидкостей, которые могут пролиться на пол.

Некоторым людям нравится использовать перфорированную доску для упорядочивания инструментов. Их можно легко окрасить в нейтральный или акцентный цвет для большей визуальной привлекательности. Колышки из нержавеющей стали — еще один хороший вариант для завершения образа.Краска для классной доски также становится все более популярной, поскольку подготовленная поверхность классной доски позволяет легко наносить надписи и систематизировать.

# 6 — Что еще обновить?

Если вас укусил баг с покраской и вы уже закончили стены, в гараже есть и другие поверхности, которые можно обновить, чтобы еще больше изменить внешний вид вашего гаража.

Простая замена фурнитуры на шкафах и дверях может существенно изменить внешний вид. Добавление или удаление дверей на деревянных шкафах может иметь большое значение.

Если в вашем гараже есть плинтусы или вагонка, их тоже можно покрасить. Плинтусы обычно белые, но вы можете попробовать другой цвет, который хорошо сочетается с цветом вашей стены.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.