Авто

Толщина лакокрасочного покрытия авто: Толщина лакокрасочного покрытия автомобилей. Таблица.

By Leave a comment

Содержание

Как измерить толщину лакокрасочного покрытия на авто толщиномером

Для того чтобы измерить толщину лакокрасочного покрытия автомобиля, достаточно обзавестись специальным прибором.

Актуальным будет измерить толщину краски на авто и в том случае, если вы намерены купить подержанное авто.

В этом случае, вы избавляетесь от ряда неприятных сюрпризов:

  1. Даст информацию, красилась машина после стоковой краски или нет;
  2. Точно измеряется, какие детали покрашены, а какие нет;
  3. Избавляете себя от вероятности приобрести перекрашенное транспортное средство;
  4. Не оставляете шанса купить машину, попавшую в ДТП;
  5. Экономите финансовые средства и время.

Параметры

Норм толщины покраски у производителей автомобилей не существует, все зависит от следующих характеристик:

  • Марка автомобиля;
  • Состава лака и краски;
  • Играет роль количество слоев, которые нанесли наверх кузова;
  • Температуры сушки.

Измерить толщину лакокрасочного покрытия крайне важно, так как это один из составляющих компонентов покрытия, так как краска защищает кузов от коррозии.

Важно провести осмотр автомобиля в тех случаях, когда необходимо выяснить имеется ли производственный дефект, а также, если восстановительный ремонт лакокрасочного покрытия прошел некачественно.

Автотехническая экспертиза включает три этапа:

  1. Независимая проверка начинается с внешнего осмотра ЛКП авто, которая заключается в процедуре изъятия экземпляров покрытия машины.
  2. Проводятся микроскопические исследования. Данный этап предусматривает присутствие всех заинтересованных сторон. Результатом данного осмотра является установление технологической схемы окраски.
  3. На основе проведенных обследований, эксперт делает заключения.

Определение толщины лакокрасочного покрытия включает:

  • Краска, нанесенная на транспортное средство;
  • Лак;
  • Шпаклевка;
  • Грунт;
  • Ржавчина;
  • Пыль.

Проверка лакокрасочного покрытия толщиномером самый эффективный способ измерить его слой на металле при этом, не нарушая самого покрытия. Проверка толщины лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью толщиномера не оставит ни одного шанса не честным продавцам подержанных, а иногда и новых авто.

LocalPlus – профессиональная покраска

Компания LocalPlus проводит покраску под прибор – толщиномер под заводское покрытие, чтобы выгодно продать подержанный автомобиль.

Профессионалы устранят любой дефект быстро и качественно! Доверяйте ремонт авто лучшим!

Толщина лакокрасочного покрытия и краски автомобилей таблица

Марка Модель Толщина краски, мкм
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Audi      A4       100-140
  A5 105-135
  A6 110-130
  A8 100-125
  Q3 120-140
  Q5 130-150
  Q7 110-140
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях BMW 1 100-130
  3 110-135
  5 95-140
  7 115-145
  X1 110
  X3 90
  X5 115
  X6 140-150
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях CHERY Amulet 100-130
  Tiggo 95-115
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Chevrolet Lanos 87-130
  Aveo 80-100
  Cruze 120-132
  Captiva 90
  Lacetti 110-135
  Niva 100
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Citroen		 C3 90-120
  C4 80-125
  C5 105-140
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Daewoo Nexia 95-115
  Matiz 110-135
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Ford Focus 145-165
  Kuga 125-145
 
Mondeo		 110-145
  Fiesta 105-120
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях HONDA Accord 90-115
  Civic 100-120
  CR-V 80-120
  Jazz 100-120
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Hyundai  Accent 70-90 
  Elantra   70-100
  IX 35  75-90 
  Solaris  90-115
   i30  103

 

Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях KIA                                             Sporta         110-130                      
  Rio 95-120
  Optima 110-130
  Cee`d 100-110
 
Cerato		 110-125
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Lada Granta 90-110
  Kalina 65-100
  Priora 65-110
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Lexus RX 130-155
  CT 115-135
  GX 120-140
  ES 120-140
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Mazda CX-5 100
  CX-7 85-120
  3 80-105
  6 110-120
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Mitsubishi Lancer X 90-125
  ASX 80
  Outland 95-115
  Pajero 100-120
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Pegeout 308 110-120
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Nissan Almera 100-120
  Qashqai 100-130
  X-Trail 85-100
  Juke 115-130
  Teana 120-130
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Renault Logan 70-135
  Symbol 100-120
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Skoda Octavia 110-130
  Fabia 100-120
  Yeti 135-155
  Superb 100
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Opel Astra 115-145
  Mokka 110-138
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Subaru Impreza 110-125
  Forester 105-130
  Legacy 110
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Suzuki Grant vitara 100-120
  SX4 115
     
Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Toyota Camry 95-125
  Avensis 80-120
  Corolla 100-120 
   200 110-130 
   Prado 80-110 
  Rav4 85-105 
     
 Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях VW Golf 100-125
   B7 115-140 
  СС 100-125 
  Touareg  105-140 
  Tiguan   90-115
     
 Толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях Volvo S40  100-120 
   S60 110-130 
  XC90  110-125 
     
 Отечественный автопром (ВАЗ 2110,11,12,13,14)   75-135 

 

Новый Мерседес ГЛК — фото, цена, характеристики


Внутреннее оснащение аскетичное, без тупого нагромождения кнопок, но для меня это идеально. Такие мелочи как: За такие мелочи в Audi пришлось бы доплатить круглую сумму.

Технические характеристики Мерседес ГЛК 2013-2015 кроссовер 300 4MATIC 3.5 AT 4×4 (Mercedes GLK)

Посадка в GLK удобная, не чувствуется высоты кроссовера. Сами сиденья комфортные с боковой поддержкой, за км по качеству салона нет никаких нареканий, кожа не трескалась и не облазила. К минусам еще отнесу не самый просторный салон — за водителем ростом выше см мерседес glk 2013 сможет сесть ребенок.

Технические характеристики Мерседес ГЛК года: Коробка передач только автомат 7-ми мерседес glk 2013 АКПП 7G-Tronicсистема постоянного полного привода 4Matic, подвеска независимая с амортизаторами, способными изменять свои характеристики, мерседес glk 2013 рулевого управления также регулируется.

Потребляет дизельный агрегат в среднем 6,5 литров дизтоплива. GLK BlueTec лскроссовер разгоняется до первой сотни за 8,0 секунд, средний показатель расхода составит 6,5 -7,0 литров.

Мощный дизель способен разогнать кроссовер массой кг до кмч. GLK лсначальный бензиновый мерседес glk 2013 разгоняет автомобиль до кмч за 7,5 секунд и потребляет в комбинированном режиме 8,6 литров бензина.

GLK лсболее мощный собрат выстреливает авто до сотни за 6,5 секунд и позволит разогнаться до кмч. Средний показатель расхода топлива составит 8,0 литров.

Тест-драйв Мерседес ГЛК-класса Построено авто на платформе Mercedes-Benz C-класса W со всеми вытекающими отсюда последствиями: На дорогах с твердым покрытием машина позволит уверенно ехать на максимальной скорости и мерседес glk 2013 опаски входить в повороты.

Реакция рулевого управления несколько запаздывает на малых скоростях, но с ростом скорости все становится на свои места — рулится ДжЛК правильно и сочно.

Масса электроники постоянно следит за кроссовером, и мерседес glk 2013 случае ошибки пилотирования подправит траекторию.

Сразу по делу: Из достоинств: Много об этом пишут Я поняла одно, ямы объезжаем, мелкие неровности не замечаем. В целом подвеска комфортная.

А теперь недостатки Машина не едет и это главный минус. Это первый дизель в нашей семье и я ожидала большей тяговитости и прыти если честно.

Может конечно дело в том, что до glk ездила на mazda cx7, а там турбина и динамика была отличная. А тут все как то вяло.

Таблица толщин лакокрасочного покрытия авто

При покупке машины, толщиномер принесет максимум пользы если вместе с ним используется таблица толщины лакокрасочных покрытий автомобилей. Сверяясь с ее данными, вы сможете уверенно обнаруживать скрытые места дефектов и битостей кузова, не давая себя обмануть. Так вы не только сэкономите приличные деньги, но и сможете точнее различить грани, когда нужно говорить о наличии дефекта, снижать цену или отказываться от сделки. Конечно, охватить все возможные модели не представляется возможным, т. к. их в мире более 20 тыс., и это только серийно выпускаемых вариантов. Если же у вас сложный случай и редкая модель, то точные нормы по заводской окраске вы сможете найти, посетив официальный сайт производителя или сделав запрос официальному дилеру. 

 

   Комментарии к таблице толщины лакокрасочного покрытия:

Во-первых, возможны отклонения от цифр, указанных в таблице. Если, например, на Ауди А5 толщиномер покажет цифру 150 (а в таблице 100-140), это не значит, что деталь делалась. Факторов, от которых может зависеть толщина краски конкретного автомобиля очень много: например, место сборки, год выпуска, часто ли машина была на мойке, очень ли усердно владелец счищал щеткой зимой снег и т.д. После проверки первых 2-3 машин вы уже поймете, что крашенная деталь значительно отличается от остальных. Как правило значения свыше 200 микрон – это точно деланные детали (за исключением 1% всех автомобилей, у которых заводская толщина чуть больше общепринятых цифр). Если показания больше 300 микрон – присутствует шпаклевка.

Многие спрашивают, как понять, что толщина краски в 200-250 микрон — это норма для конкретного автомобиля? Во-первых, таких марок и моделей единицы. Часть из них указана в таблице. Как правило такая толщина может встречаться на внедорожниках автопрома США и на европейцах премиум сегмента — английских «Land Rover» и германских «Mercedes». 

В качестве совета рекомендуем начинать измерения с крыши. В этом случае наибольшая вероятность, что первые замеры на авто будут на заводской детали. Относительно этих цифр дальше можете уже сопоставлять другие детали.

Многих пугает разброс значений при измерении разных деталей на одной машине. Разброс показаний обязательно будет, даже на машине, которая только что выехала с конвейера. Если капот показывает 130, а крыло 110, дверь сверху 120, а снизу 150 – это вполне нормальный разброс значений, обусловленный технологией окраски автомобиля.

Очень тяжело найти 100% не битую машину старше 3 лет. Поэтому если вам встретился экземпляр с небольшими отклонениями от нормы на одной детали – не отбрасывайте его. Но в случае повышенных показаний на капоте настоятельно рекомендуем более тщательно проверять данный автомобиль.

На внутренних элементах слой краски будет тоньше и составит 40-80 микрон. Это связано с тем, что на эти элементы нет внешнего воздействия (соли, камней из-под колес и т.д.).

Незначительная грязь или пыль особо не влияют на показания толщиномера, но если на машине слой грязи – то он будет помехой для корректного измерения.

Полировка или современные нано-покрытия не существенно изменяют толщину краски. А вот защитные пленки или всевозможные карбоновые, матовые пленки однозначно увеличат показания толщиномера на 100-200 микрон.

Толщина краски на автомобилях

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, какая тол­щи­на крас­ки на авто­мо­би­лях, из каких сло­ёв состо­ит лако­кра­соч­ное покры­тие, поче­му оно на совре­мен­ных авто­мо­би­лях такое тонкое.

Мно­же­ство авто­мо­би­лей, про­из­во­ди­мых в наши дни и начи­ная с 1980‑х, исполь­зу­ют систе­му окра­ши­ва­ния, состо­я­щую из грун­та, базо­во­го слоя крас­ки и завер­ша­ю­ще­го слоя лака. Если быть более точ­ным, то перед грун­том на кузов на заво­де может нано­сить­ся фос­фат цин­ка и элек­тро­фо­рез­ное покры­тие. База даёт машине цвет, а лак слу­жит защит­ным сло­ем и даёт глу­бо­кий блеск.

В сред­нем, боль­шая часть совре­мен­ных авто­мо­би­лей име­ет общую тол­щи­ну ЛКП око­ло 120–150 мик­рон (может дохо­дить до 180 у авто­мо­би­лей неко­то­рых про­из­во­ди­те­лей, а может быть и тонь­ше сред­не­го зна­че­ния). Но это лишь при­мер­ные циф­ры. Тол­щи­на крас­ки раз­ли­ча­ет­ся меж­ду пане­ля­ми, авто­мо­би­ля­ми и раз­ны­ми мар­ка­ми авто­мо­би­лей. Невоз­мож­но дать одно чис­ло, кото­рое будет оди­на­ко­вым на всех маши­нах. Невоз­мож­но назвать точ­ную тол­щи­ну крас­ки даже в пре­де­лах одной пане­ли. Нуж­но все­гда делать несколь­ко изме­ре­ний тол­щи­но­ме­ром на сек­цию, что­бы полу­чить сред­нее зна­че­ние. Раз­ни­ца в тол­щине крас­ки на раз­ных пане­лях кузо­ва одной и той же маши­ны может состав­лять 30 мик­рон. Этот раз­брос нор­ма­лен для завод­ско­го покрытия.

Какова толщина лакокрасочного покрытия на автомобилях в сравнении?

Как уже упо­ми­на­лось выше, тол­щи­на крас­ки на совре­мен­ных авто­мо­би­лях 120–150 мик­рон. Из обще­го слоя (грунт+краска+лак) лак состав­ля­ет при­бли­зи­тель­но 50 микрон.

Для срав­не­ния, тол­щи­на бума­ги для заме­ток не более 76 мик­рон (3 mil). Это зна­чит, что завод­ской лак на новых маши­нах тонь­ше лист­ка бума­ги для заметок.

Листок бума­ги для заме­ток тол­ще слоя завод­ско­го лака автомобиля. 

 Тол­щи­на сред­ней кре­дит­ной кар­ты око­ло 635–890 мик­рон (25–35 mil), (в 6–9 раз тол­ще краски).

Тол­щи­на листа копи­ро­валь­ной бума­ги око­ло 70 мик­рон (2.8 mil) (око­ло ½ тол­щи­ны ЛКП) и почти в пол­то­ра раза тол­ще лака на машине.

Почему лакокрасочное покрытие современных автомобилей такое тонкое?

Совре­мен­ные ЛКП име­ют малень­кую тол­щи­ну по раз­ным при­чи­нам. Одна из них эко­но­ми­че­ская. Про­из­во­ди­те­ли не хотят тра­тить крас­ки и лака боль­ше, чем тре­бу­ет­ся. Слой дела­ет­ся доста­точ­но тол­стым для защи­ты кузо­ва и доста­точ­но тон­ким для уде­шев­ле­ния производства.

Мало крас­ки нано­сит­ся так­же по при­чине умень­ше­ния загряз­не­ний окру­жа­ю­щей сре­ды. Кро­ме того, сей­час на мно­гих заво­дах исполь­зу­ют­ся водо­рас­тво­ри­мые крас­ки, кото­рые спо­соб­ны нане­сти боль­ше пиг­мен­та в одном слое, чем обыч­ные. Для обыч­ных кра­сок тре­бу­ет­ся нане­сти 4–6 тон­ких сло­ёв с про­ме­жу­точ­ной суш­кой. Совре­мен­ные водо­рас­тво­ри­мые крас­ки нано­сят­ся 2–3 базо­вых слоя. Коли­че­ство сло­ёв базы не вли­я­ет на общее каче­ство покры­тия. В ито­ге, сокра­ща­ет­ся общее вре­мя про­из­вод­ства автомобиля.

Измерение толщины лакокрасочного покрытия толщиномером

Если Вы изме­ря­е­те крас­ку на машине и боль­шин­ство обла­стей кузо­ва име­ет тол­щи­ну око­ло 120 мик­рон (это типич­ная тол­щи­на для боль­шин­ства авто­мо­би­лей, может варьи­ро­вать­ся меж­ду 90–150), потом Вы полу­ча­е­те резуль­тат изме­ре­ния на одной обла­сти или на всей пане­ли, рав­ный 200–400 и боль­ше, то это явный при­знак ремон­та и пере­кра­шен­ной пане­ли. Или же если какая-то область име­ет экс­тре­маль­но тон­кую крас­ку (к при­ме­ру, 60 мик­рон), то мож­но точ­но ска­зать, что эта область не раз была под­вер­же­на глу­бо­кой абра­зив­ной поли­ров­ке с шли­фо­ва­ни­ем лака.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Статьи :: Методика работы с толщиномером ЛКП при осмотре кузова автомобиля — DIAG2CAR.RU

 В данной статье мы хотим рассказать на что стоит обратить внимание при покупке автомобиля. В ней мы преследуем цель ознакомит наших читателей с основами работы толщиномера лакокрасочных покрытий на предмет, был ли ранее автомобиль битым и перекрашенным. С момента изобретения толщиномера лакокрасочных покрытий  у покупателя стало всё больше шансов приобрести не битый автомобиль или хотя бы понять приблизительную история предлагаемого Вам авто.
       Толщиномер ЛКП — это прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия. Как правило используется для того, чтобы определить наличие (или отсутствие) на корпусе автомобиля следов повторной покраски, вследствие повреждения полученного автомобилем. Для того, чтобы не стать «счастливым обладаетлем» машины «утопленника», «перевертыша» или просто битого автомобиля, но очень хорошо покрашенного для того, чтобы скрыть от покупателя возможные дефекты. 
 
У толщиномеров за единицу измерения  принято использовать 1 мкм (микрометр),   
1000 мкм = 1 мм.
 Для начала следует сделать измерения толщиномером на крыше и стойках,  обычно эти части кузова не подвергаются повтороной покраске (если машина  не «перевёртышь»), но если есть сомнения, то тогда нужно сделать контрольный замер в подкапотном пространстве, можно около таблички с вин-номером, там то 100% никто не красил, так как если будет покрашено в данном месте, то у инспектора ГИБДД это может вызвать подозрения, далее можно использовать полученные значения как ориентир.
После чего следует производить измерения при помощи толшиномера на каждой детали кузова. Измерения  следует производить на расстоянии 15-25 см от предыдущего. Там где возникают сомнения частоту измерений следует увеличить. если дверях машины есть молдинги, то следует делать замеры и сверху и снизу молдингов, так как зачастую красят по молдинг, также если значения какого-нибудь элемента отличаются и понятно, что данный элемент крашенный, тогда нужно внимательно произвести замеры ЛКП на этом элементе, с целью выявления наличия шпатлёвки, в местах её нахождения толщиномер покажет больщие значения, стандартно 1500-3000 мкр ( 2-3 мм)
 
 Обычно, толщина заводского покрытия колеблются в пределах 90-120. Конечно, нужно отметить, что детали со сложными изгибами могут показывать и 130 и 150 мкм, так как в них возможно накопление краски, но не всегда.
 
Внимание! Когда показания толщиномера ЛКП  30-70 микрон, это  может означать , что поверхность автомобиля была окрашена по голому металлу, без слоя грунта или подверглась абразивной полировке.
Вы можете приобрести толщиномеры в нашем магазине — ССЫЛКА.
 
Таблица толщин лакокрасочного покрытия кузова автомобиля окрашенного в заводских условиях.

 

Модель
Толщина, мкм
Audi
80-100
BYD F3
50-130
Chery Amulet
100-120
Chevrolet Lanos
80-140
Citroen C4
70-130
Daewoo Nexia
90-120
Fiat Albea
110-140
Geely MK
80-100
Geely Otaka
70-90
Hyundai Accent
70-90
Mazda 3
100-130
Mazda CX-7
80-120
Mitsubishi L200
50-70
Mitsubishi Lancer
90-130
Nissan X-Trail
70-120
Renault Logan
60-120
Toyota Avensis
80-120
Toyota LC 200
100-130
Volga Siber
90-110
Volvo S60
100-130
Волга ГАЗ 3110
80-100
Лада Калина
70-100
Лада Приора
60-110

 

 Толщиномер покрытий 

Для измерения толщины слоя краски или определения шпаклевки на кузове автомобиля, а также всех металлических и алюминиевых поверхностях, используется особое устройство — толщиномер.

Толщиномер еще можно сравнить со сканером. Он применяется для контроля за слоем лакокрасочного покрытия и краски на кузове автомобиля. Нередко выдаются случаи, что при покупке автомобиля в специализированном салоне можно попасть на некачественный товар. Например, некоторые из деталей машины были повторно перекрашены, причем этот факт не всегда указывается продавцом транспортного средства, чтобы не упустить момент взять как можно больше денег с покупателя. Оказывается, что вполне реально узнать был ли в аварии автомобиль, подвергался ли он ремонту и повторной покраске, была ли на нем шпаклевка. Всё это легко узнать, если использовать толщиномер.

Прибор достаточно прост в эксплуатации, с ним удобно работать и легко применять непосредственно на месте выбора или покупки машины. Например, на авторынке, в салоне, либо в мастерской можно проверить прошлое понравившейся машины.

Можно проверить и честность слов продавца, используя данное устройство. Если у вас есть заводские параметры автомобиля, то их тоже можно перепроверить толщиномером.  Вам не нужны особые навыки и знания эксперта, не обязательно быть мастером покраски авто. К тому же, многие автомастерские оснащены таким оборудованием, которое  позволяет перекрасить любой кузов. Даже взгляд специалиста не всегда определит, заводская это покраска или работа умелых рук мастера по покраске.

Толщиномер работает очень просто. Его нужно прислонить сканером к лакокрасочному покрытию автомобиля, нажать на копку (или курок) замера и определить истинную толщину покрытия. На цифровом дисплее сразу же отобразится результат вашего измерения.  Контроль толщины краски на поверхности автомобиля производится на основе сравнения двух показаний: эталонного значения и показания устройства на проверяемом участке. В качестве эталона может быть заранее выбранный участок машины с заводским покрытием. Причем показатель эталона можно взять с другой машины, но обязательно с заводским покрытием.

Допустим, если по заводским параметрам толщина лакокрасочного покрытия составляет от 75 до 200 микрон, а показатель на толщиномере превышает эту норму, к примеру, вдвое, то можно предположить, что автомобиль подвергался ремонту, либо некоторые детали машины были перекрашены по необъяснимым причинам.

Замерять лакокрасочное покрытие можно не только на транспортных средствах, но и на всех токопроводящих промышленных объектах. Главное, чтобы у них были особые предписания к толщине лакокрасочного покрытия. Очень часто такое требование выдвигает служба противопожарной безопасности.

Длительная, независимая от сети питания, работа толщиномера осуществляется благодаря встроенной батарее. Специальный LCD дисплей способен показать результат даже в ночное время суток. Толщиномер с максимальной точностью определит толщину покрытия, что непременно является его преимуществом. Такой магнитный сканер любых лакокрасочных покрытий  станет незаменимым помощником при покупке как поддержанного, так и нового автомобиля. Прибор лучше какого-либо специалиста оценит покрытие и не даст обмануть. Такое устройство, несомненно, экономит время, силы, нервы, которые не купишь. А вот приобрести толщиномер — это станет хорошим решением. В любом случае он окажет вам неоценимую помощь, покупаете ли вы автомобиль или перепродаете недоверчивому покупателю

Толщиномер лкп — это прекрасный помощник, который имеет одну полезную функцию. С помощью этой функции вы сможете проверить лакокрасочное покрытие любого транспортного средства. Каждый день в мире покупаются и продаются тысячи подержанных автомобилей. Некоторые машины побывали в аварии, поэтому хозяева решили не только избавиться от них, но еще и подзаработать немного денег. Они перекрашивают поврежденные части автомобиля и выдают его за новый. Покупатель, развесив уши, покупает машину за большие деньги, которые мог существенно сэкономить. Все мы хорошо знаем, что цена на подобные машины невелика. Однако кому же хочется терять несколько тысяч долларов на продаже своей машине. Именно поэтому заказывается перекраска лакокрасочного покрытия машины. После нее сложно заметить какие-то повреждения. Таким образом, продавец хорошо наваривается. Конечно же, специально обученные люди смогут отличить битый автомобиль от нормального. Тем не менее, современные технологии слишком развиты для человеческого глаза, поэтому мастерски выполненная покраска не сможет распознаться даже специалистом. В такой момент мы можем либо заказать экспертизу в автосервисе, либо проверить лакокрасочное покрытие машины самостоятельно. Как проверять? Нам нужен лишь один прибор  толщиномер лкп.

 Такой прибор, как толщиномер лкп поможет вам решить проблему с определением толщины лкп машины. Основным преимуществом данного прибора является то, что он очень прост в использовании. Научиться работать с прибором можно всего за несколько минут. Благодаря специальной обработке, которая присутствует на наконечнике толщиномера лкп, поцарапать или испортить краску практически невозможно. Сам процесс определения толщины лкп составляет несколько минут (полностью весь кузов). Хотя он не такой многофункциональный, как, например, современные телефоны, он идеально исполняет свое основное дело. С его помощью вы точно узнаете, была ли машина, которую вы собираетесь покупать, в ремонте или нет.
Цена качественных толщиномеров дороговата, тем более, если вы его будете использовать всего один или два раза. Выбрасывать пару сотен долларов ради одной проверки, согласитесь, финансово не целесообразно. Естественно, вы можете купить дешевые приборы, но в их качестве сомневаются многие специалисты. Только не думайте, что если приборы дешевые, то значит китайские и некачественные. Здесь как раз обратный случай, ведь много китайских и тайванских толщиномеров лкп отличаются большой эффективностью работы.
Хорошим и разумным шагом будет аренда толщиномера лкп. Так как каждому такие приборы на один раз не по карману, следует задуматься о том, чтобы взять толщиномер на некоторый период времени у специалистов за весьма приемлемую цену. Такой вариант станет для вас самым выгодным. Для того чтобы взять напрокат прибор по измерению толщины лкп, вам не потребуется значительных затрат времени и финансовых средств. Договор аренды в любом СТО заключается в течение пяти-десяти минут. Следует отметить, что вам необходимо будет внести залог в размере полной стоимости прибора, который после вашего использования будет полностью возвращен. Вы можете договариваться об аренде толщиномера лкп в зависимости от своих личных потребностей. К примеру, вы сомневаетесь в покупке одной из трех машин. За один день проверить все — нереально, поэтому может понадобиться аренда на несколько дней. В течение периода аренды прибора вы без особого труда сможете определить целостность заводского лкп транспортного средства, причем не одного.

Толщиномер ЛКП: отзывы, правильное применение

Толщиномер покрытий — достаточно простой в эксплуатации прибор, однако и его использование имеет ряд нюансов и простых правил, несоблюдение которых может привести к неточностям в измерении поверхностей. Почитайте отзывы на выбранный толщиномер ЛКП, чтобы ознакомиться с возможными проблемами в его использовании, и определитесь с тем, способны ли вы применять этот прибор точно по инструкции. Если ответ «нет», то имеет смысл выбирать более совершенный, дорогой вариант аппарата.

Для того, чтобы избежать неправильного измерения поверхности, необходимо настраивать толщиномер ЛКП перед каждой процедурой. В особенности это необходимо, когда материал основания или покрытия изменяется, а также если в этот раз необходимо произвести замер покрытия на детали с большей площадью, чем в прошлый раз. В комплекте с толщиномерами ЛКП часто предлагают металлические и алюминиевые (в случае fn-типа) пластины, на которых нанесено несколько типов лакокрасочных покрытий. С их помощью можно настроить прибор, если планируется замер на подложке из того же материала, из которого изготовлена пластина.

Измерить толщину покрытия на шероховатых поверхностях бывает крайне трудно, поэтому такие покрытия необходимо подвергать предварительной обработке. К автомобилям эта проблема не относится, потому что поверхность деталей любых машин отличается гладкостью. Даже если вам приходится производить замеры на шероховатом металле, необходимо повторить процедуру 20 раз, чтобы сделать достоверность результатов максимальной. Из 20 результатов рассчитывается среднее арифметическое, которое и является толщиной ЛКП.

На любой толщиномер ЛКП отзывы бывают самые разные именно потому, что не все используют приборы правильно. Не стоит доверять единственному возмущенному человеку, который высказывается в теме, где все остальные довольны покупкой — его мнение может быть ошибочным, так как использование самого толщиномера ЛКП было неправильным. Также нередки происки конкурирующих компаний, которые продвигают новые продукты и пытаются очернить старые, проверенные годами приборы.

Наиболее достоверными, если вы хотите действительно хороший толщиномер ЛКП, являются отзывы от обладателей такого аппарата, которых вы знаете в реальной жизни. Расспросите тех, кто также связан с приобретением подержанных машин (у них практически всегда есть толщиномер ЛКП) или людей, занимающихся контролем качества на производстве металлических деталей с покрытием. Не стесняйтесь также задавать наводящие вопросы консультантам в магазине, в котором вы планируете купить толщиномер ЛКП.

Что я получу купив толщиномер лкп?

Некоторым из нас приходится сталкиваться с приобретением автомобилей, на которых уже некоторое время «катались» предыдущие владельцы. Если машине исполнилось хотя бы полгода, риск того, что она подвергалась кузовному ремонту или перекрашиванию весьма велик. Автомобили, которые достигли возраста в 3 года, очень часто имеют хотя бы одну замененную деталь корпуса. На деле, это не слишком сказывается на их качестве, если ремонт был произведен в хорошем салоне и толковым мастером. Но кто даст гарантию, что всё обстояло именно так?
Не верьте продавцам подержанных машин «на слово», потому что даже младенцу известно: битый автомобиль стоит намного дешевле транспорта б.у., который никогда не подвергался серьезному ремонту. Можно поднимать документацию, просить предоставить свидетельства того, что машина никогда не попадала в аварию, даже обращаться в дорожную службу, но эта
проверка обойдется вам в круглую сумму или займет массу времени. Есть более простой способ узнать о состоянии корпуса автомобиля всё — толщиномер ЛКП, дающий полную картину о лакокрасочном покрытии авто.
Как выбрать толщиномер ЛКП, который необходим для частого использования?

1. Установить параметры автомобилей, с которыми вам чаще всего приходится сталкиваться. По умолчанию это: ферромагнитная подложка, немагнитное лакокрасочное покрытие, стандартное поле необходимого воздействия толщиномера ЛКП.

2. Подобрать наиболее предпочтительную форму прибора. Иногда толщиномер ЛКП вообще используется в тайне от владельца машины, поэтому есть оборудование, внешне напоминающее простой брелок или маркер. Бывают очень компактные аппараты, а бывают достаточно громоздкие модели.

3. Отметить для себя основные функции, которыми должен
обладать толщиномер ЛКП. Некоторым вполне достаточно прибора, дающего относительную точность измерения (определяющего перекрашенные или замененные
детали), а для некоторых операций понадобится чувствительный аппарат, определяющий толщину краски с точностью до микрон.

Перед тем, как выбрать толщиномер ЛКП, изучите информацию об основных производителях подобного оборудования. Значение имеет всё: начиная продолжительностью существования фирмы, заканчивая отзывами на толщиномеры старых и новых моделей. Если у вас есть товарищ, который ранее покупал толщиномер ЛКП, спросите его о том, доволен ли он выбранной моделью: вполне возможно, что вы можете купить точно такой же прибор или выбрать из той же, если друг вполне доволен покупкой.
Так как выбрать толщиномер ЛКП бывает очень непросто, если вы ранее никогда не сталкивались с таким оборудованием, рекомендуем бесплатно проконсультироваться с нашим менеджером на предмет конкретных моделей и их возможностей. На сайте представлены лучшие модели толщиномеров ЛКП от различных фирм, однако различаются они не только ценовой категорией. Так, например, покупать толщиномер-типа есть смысл только тогда, когда вы занимаетесь подержанными автомобилями на постоянной основе — стоит он дороже, чем простенький прибор для определения толщины покрытия ферромагнитной подложки.

Где купить толщиномер ЛКП?

Любой товар имеет свою реальную стоимость и ту цену, которую
за него запрашивает посредник. Если вы не привыкли к бессмысленным наценкам за улыбчивых девушек-продавщиц и красивое большое помещение, то наверняка знаете, что самые дешевые товары можно купить на складах и в интернет-магазинах. Если в первом варианте, как правило, речь идет исключительно об оптовых партиях, то во втором случае можно купить любое оборудование в розницу, заплатив за него оптовую цену.

 

Итак, где купить толщиномер ЛКП дешевле всего?

1. У людей, которым этот прибор по каким-то причинам больше не нужен. На любую технику б.у. всегда действуют хорошие скидки, доходящие до 90% от реальной цены на товар. Существует одно-единственное «но», которое мешает всем подряд скупать толщиномеры, побывавшие в употреблении: хорошие приборы за копейки никто не продает. То есть, если вы и найдете уже пользованный толщиномер ЛКП, то он не будет отличаться широким функционалом и поразительной точностью замера. Исключений, к сожалению, практически нет.

2. В любом автосервисе реализуют сопутствующие товары, и изредка среди них можно встретить толщиномер ЛКП. Минус таких магазинов в том, что они имеют несколько иной профиль, поэтому не могут предложить широкий ассортимент. Здесь вы вряд ли найдете широкопрофильный толщиномер , который можно использовать для замеров на любой металлической подложке. Но если вам срочно необходим прибор для приобретения подержанного автомобиля, в автосалоны вы сможете подобрать недорогой простенький вариант толщиномера ЛКП.

3. Где купить толщиномер ЛКП в интернете? Варианта всего два: в магазине широкого профиля, коих на просторах рунета развелось невероятно много, или в специализированном магазине толщиномеров. Первый вариант обещает низкую стоимость только в том случае, если вы собираетесь приобретать в интернет-магазине что-то ещё — большие корпорации часто делают скидки оптовикам. В специализированном магазине толщиномеров выбор значительно больше, и предоставлены только самые популярные и качественные модели. Риск ошибки во
втором случае куда ниже.

Если вы всё ещё не уверены в том, где купить толщиномер ЛКП можно выгоднее и более удачно, то рекомендуем прочитать отзывы на специализированных форумах. Старайтесь выбирать сайты, на которых не рекламируют себя фирмы, производящие толщиномеры ЛКП, а просто любительские форумы автомобилистов и людей, которым для работы необходимо подобное оборудование. Вы также можете проконсультироваться снашим менеджером на предмет понравившегося вам по характеристикам толщиномера ЛКП.

Толщиномер CHY-115 был специально разработан для контроля толщины лакокрасочного покрытия (лкп) кузова транспортного средства. Этот прибор позволит своему хозяину проводить точные измерения покрытий на разнообразных металлах автомобилей.

Как показывает практика, этот прибор очень прост в использовании. При одном нажатии кнопки, Вы узнаете точную толщину лкп. Ненужно долго ждать, чтобы на экране появились показатели, в сравнении с другими подобными приборами. Среди наиболее распространенных толщиномеров на российском рынке, именно CHY115 зарекомендовал себя наилучшим способом.
Благодаря своим превосходным техническим характеристикам и простым функционалом, с толщиномером CHY -115 справится даже человек, который никогда и не догадывался о существовании подобных приборов. Одной из позитивных сторон толщиномера является то, что прибор позволяет проводить непрерывный замер. При движении сенсором этого толщиномера по поверхности автомобиля, можно определять возможные переходы крашеных деталей. Это значит, что CHY 115 показывает актуальный уровень толщины краски в месте, где происходит замер. Это позволит Вам получить реальные данные об отдельных крашеных участках на кузове машины. Если Вы хотите купить поддержанную машину, у которой подозрительно хороший вид, Вам необходимо воспользоваться этим прибором и узнать была ли она перекрашена после аварии и дальнейшего ремонта, или хозяин действительно продает ее в связи со срочной необходимостью в денежных ресурсах.

 

Он стал очень популярным в последнее время не только благодаря своей простоте использования, но и многим функциям, которые доступны в приборе. Следует отметить, что с помощью этого толщиномера Вы с легкостью сможете определить шпаклёванные детали, что не под силу другим подобным приборам. Данный прибор может измерять толщину лкп в диапазоне от нуля до тысячи микрон (мкм), тогда как большинство толщиномеров способно показывать не более 700-800 мкм. Толщиномер этой марки может в автоматическом режиме определить материал покрытия и настроиться после этого на необходимый вариант измерений. Перед этим он показывает тип металла на своем на дисплее. Например, появление слова «Ferr» будет обозначать металл, а если Вы обнаружите «Non-Ferr» — алюминий. На дисплее прибора показывается расстояние от датчика до основания. То что разделяет датчик и основание и является покрытием (краской) которую измеряет прибор. Он не выдает по отдельности толщину шпаклевки лака или краски, а сообщает общую толщину слоя ЛКП. CHY115 имеет качественную обработку головки датчика измерения, которая не повреждает лак в процессе замера. Этим не могут похвастаться дешевые приборы. Конечно, они не такие дорогие, как CHY-115, однако у них еще много негативных сторон. Например, Вы не можете быть уверенны в том, что дешевые толщиномеры лкп прослужат долгие годы, иногда они барахлят после пары десятков замеров, не жалейте денег на качественный прибор толщиномер. Многие пользователи дешевых приборов для измерения лкп покупали в итоге битые машины, так как они имеют свойство выводить неправильные данные. Естественно, каждый толщиномер имеет свои плюсы и минусы, но у CHY 115 позитивных сторон явно намного больше, чем у его конкурентов.

Этот прибор для измерения толщины лкп предоставляет отличное соотношение цены и качества. Он признан популярным толщиномером в Германии. Немцы с удовольствием пользуются им для проведения анализа лакокрасочных покрытий. Очень часто прибор используется страховыми компаниями, а также фирмами, которые занимаются продажей старых поддержанных машин. Все это говорит лишь о том, что CHY 115 занимает место лидерства среди конкурентных приборов по измерению толщины лкп 

ТОЛЩИНОМЕР ЛАКОКРАСОЧНЫХ ПОКРЫТИЙ АВТОМОБИЛЕЙ

Наиболее правдивую информацию о состоянии подержанного автомобиля вам сообщит не продавец, и тем более не продающий машину товарищ, а толщиномер лакокрасочный покрытий автомобилей. Это компактное устройство создано специально для того, чтобы определять уровень краски на металлических подложках. Благодаря толщиномеру можно выявить малейшие колебания в уровне лакокрасочного покрытия, тем самым определив состояние автомобиля. Если он ранее подвергался кузовному ремонту, толщиномер «сообщит» об этом.

Для большинства иномарок старой формации и отечественных автомобилей подойдет простой и недорогой толщиномер F-типа, определяющий уровень краски на ферромагнитных подложках. Уровень точности определения у таких устройств средний, однако его достаточно, чтобы выявить битые машины. Некоторые производители выпускают толщиномеры в виде брелоков или маркеров, которые легко «замаскировать» под эти предметы. Достаточно «случайно» коснуться ими автомобиля, что позволяет устраивать проверку даже машинам, которые приобретаются у знакомых, не обижая их недоверием.

Некоторые новые иностранные автомобили частично изготавливаются из немагнитных металлов (например, алюминия), поэтому для них предыдущий вариант толщиномера не подойдет. Существуют устройства типа N, предназначенные специально для измерения уровня лакокрасочных покрытий на немагнитной подложке. В принципе, как и толщиномеры F-типа, стоят они по-разному. Зависит это от «наворотов», точности определения и просто фирмы-производителя аппарата. Вполне возможно найти такой толщиномер в пределах ста долларов.

Если вы имеете дело с покупкой подержанных автомобилей постоянно, рекомендуем обратить внимание на толщиномер лакокрасочных покрытий автомобиля. Это устройство самостоятельно распознает тип подложки, после чего определяет толщину краски с максимальной возможной точностью. Его стоимость весьма высока, однако в большинстве моделей это компенсируется высокой функциональностью. Такие толщиномеры могут «запоминать» предыдущие результаты измерения, подключаются к КПК и другим аналогичным устройствам

Введение

Толщиномер — портативный, очень удобный в использовании, компактный прибор измерения толщины краски как для железосодержащих, так и для железонесодержащих покрытий. Легкий в использовании одной рукой, прибор снабжен подсвечиваемым жидкокристаллическим дисплеем и запрограммированными функциями записи информации. Функция автоотключения примерно после 30 секунд неиспользования экономит заряд батареи и способствует увеличению срока ее службы.

Внимание!

Применяйте прибор измерения краски только для измерения толщины лакокрасочных пкрытий на токопроводящих поверхностях. При применении не по назначению вы можете не только нанести ущерб прибору, но и подвергнуть себя связанному с повреждением риску, такому как замыкание, возгорание, поражение электрическим током.

Копирование и переделывание деталей прибора запрещается.

Удаление пломбы-наклейки с именем сайта продавца освобождает поставщика от гарантийных обязательств.

Техническое обслуживание прибора и работы по ремонту быть выполняется только специалистами в оборудованной мастерской.

Пожалуйста, не начинайте работу с толщиномером лкп без внимательного ознакомления с техникой безопасности при применении прибора.

Указания по технике безопасности

  • Обеспечьте использование прибора для измерения краски вдали от приборов, которые могут генерировать сильное электромагнитное или статическое излучение, поскольку в таких случаях могут возникать ошибки при замерах.
  • Не используйте устройство в среде с едкими и взрывоопасными газами, это может повредить устройству.
  • Не храните и не используйте устройство в местах, где оно может подвергаться воздействию прямых лучей солнца или сильного конденсата. Это может привести к деформации, нарушению изоляции и, как следствие, к выходу прибора из строя.
  • Не храните и не используйте прибор вблизи источников высоких температур (свыше 70 градусов). Это может привести к повреждению корпуса.
  • Если прибор в течение некоторого времени подвергался температурным колебаниям, перед началом использования необходимо оставить его на 30 минут в помещении с комнатной температурой.
  • Безостановочное использование прибора продолжительностью свыше минуты может сказаться на точности показателей. Тем не менее, значения погрешности будут в допустимых пределах.
  • При колебаниях температуры на сенсоре может появиться конденсат. Перед началом использования подождите около 10 минут, чтобы конденсат испарился.
  • Изготовитель или поставщик не несет ответственности как за любые неверные показания прибора, так и за последствия, которые могут возникнуть в связи с этими показаниями.
  • Устройство не является влаго- и пыленепроницаемым. Не используйте его в помещениях с высоким коэффициентом влажности и достаточно сильно запыленных помещениях.
  • Для достижения наибольшей точности показаний обеспечьте плотное прилегание датчика прибора к сканируемой поверхности объекта без наклона. Убедитесь в том, что датчик прибора измерения краски без зазоров прилегает к измеряемой поверхности.
  • Пользуйтесь прибором бережно. Прибор может быть поврежден от тряски, ударов, при падении даже с небольшой высоты.
  • Храните прибор в недоступном для детей месте.
  • При вводе прибора в эксплуатацию необходимо выполнить калибровку на ноль.
  • Для достижения наибольшей точности измерений рекомендуется осуществить калибровку стандартной толщины.

Внимание! Электромагнитные помехи!

Этот инструмент использует электромагнитное поле для измерения толщины покрытий с железосодержащей основой. Помещение устройства в среду с электромагнитным полем силой в 20 mG (miniGauss) и выше может нанести ущерб точности показаний. Исходя из этого, прибор не должен находиться менее чем в 30 см от источников электромагнитного излучения.

Спецификация

Основное

Дисплей цифровой ЖК дисплей с максимальным отображаемым числовым значением 1999
Индикатор низкого заряда батареи значок ……. означает, что заряд батареи ниже рабочего уровня
Скорость измерения: 1 секунда (паспортная)
Условия использования от 0 0С до 50 0С
Уровень влажности не более 75%
Условия хранения от -20 0С до 60 0С
Влажность от 0 до 80% при отсутствии батареи в устройстве
Автоматическое отключение через 30 секунд
Потребление в режиме ожидания <15µА
Батарея стандартная 9V батарея (NEDA 1604, IEC 6F22 006P)
Ресурс батареи около 9 часов (непрерывно, с включенной подсветкой дисплея).
Размеры 148мм (В) х 105мм (Ш) х 42мм(Г).
Вес около 157г (включая батарею).
Материалы основы, поддающейся измерению металлы, содержащие железо (железо, сталь) и не содержащие (медь, алюминий, цинк, бронза, латунь и т.д.).

 

 

 

Электрическая часть

 

 

Диапазон от 0 до 40 mils (от 0 до 1000µm).
Шаг замера 0,1 mils/1µm
Точность

±4единицы для значений от 0 до 7,8mils,

±10единиц для значений от 0 до 199µm,

±3%+4единицы для значений от 7,9 до 40mils,

±3%+10единиц для значений от 200 µm до 1000µm
Температурный коэффициент погрешности 0,1 х на каждый градус температуры <18 0C или > 28 0C
Время отклика 1 секунда
Единицы измерения 1mils = 25,4 µm(мкм), 1µm = 1мкм — микрометр = 0,001мм, 1000µm = 1мм, µm = мкм = микрон

 

 

Для того, чтобы лучше представить значение этой единицы: толщина волоса человека — около 80 мкм, тогда как алюминиевая фольга имеет толщину примерно 30 мкм. Даже родная (заводская) покраска, с расхождением в 10 мкм, считается хорошей.

 

Описание

Калибровочная эталонная шайба

Железная — это сталь

Не железная — это алюминий

Стандартная калибровочная пластина

При первом использовании снимите защитную белую матовую пленку с эталонной шайбы (обратная сторона шайбы не используется).

При изменении материала измеряемой поверхности для достижения наиболее точных показаний рекомендуется калибровать прибор в соответствии с материалом поверхности.

Панель настроек

ЖК дисплей

Сенсорный датчик

Курок

Крышка батарейного отсека

 

Функциональные кнопки

Используйте кнопку для включения и выключения подсветки.

mils/µm

Используйте кнопку mils/µm для переключения между единицами измерения mils и µm. 1mils = 25,4µm.

Кнопка Zero удаляет все калибровочные значения, удаляет MAX, MIN и MAX/MIN значения.

  1. Быстро (не дольше 2х секунд) нажмите кнопку Zero для обнуления калибровки.
  2. Нажмите и удерживайте кнопку Zero для калибровки нулевого значения.

 

Используйте кнопку MAX/MIN для переключения между максимальной, минимальной, макси-минимальной, средней и общей величиной значения (MAX, MIN, MAX/MIN, AVG и NO).

Максимальное количество записей — 255. Максимальны, минимальные, макси-минимальные и средние измерения не будут обновляться после 255-й записи.

При выключенном питании удерживайте кнопку MAX/MIN, затем нажмите курок для входа в меню многократной калибровки.

CAL

При выключенном питании нажмите CAL и курок, чтобы войти в настройки верхнего и нижнего значений функции оповещения Hi/Lo.

При выключенном питании используйте кнопку для одноточечной калибровки.

В режиме записи информации и в меню настройки многократной калибровки используйте кнопку для подтверждения и возврата в основной режим.

 

Уход за прибором

Периодически протирайте корпус прибора слегка влажной салфеткой с моющим средством, не используйте абразивные материалы и растворители для чистки прибора.

 

Эксплуатация

Включение и выключение питания

  1. Держите сенсорный датчик вдали от источников магнитных полей.
  2. Нажмите на курок для включения питания. Устройство готово к работе, когда на на ЖК дисплее появятся значения «run» и Н.
  3. В режиме автоотключения: питание отключится автоматически через 30 сек. после последнего нажатия кнопки.

Автоматический и фиксированный режимы:

Если толщиномер проводит измерения в автоматическом режиме (тогда на индикаторе горит А) прибор автоматически определяет железосодержащие и нежелезные материалы. Если измеряемая поверхность однородна, можно использовать фиксированный режим. Удерживая кнопку …. нажмите курок, чтобы включить «железный режим». Для включения «нежелезного» режима, удерживайте кнопку mils/µm и нажмите курок. В этих режимах значок А не отображается. 

Функция оповещения Hi/Lo

Функция оповещения Hi/Lo всегда включена. Так, если значение измерения превысит верхнее допустимое значение толщины, звуковой сигнал оповещения прозвучит 4 раза; когда значение возвращается в рамки допустимого, как минимум на 2,5мкм, сигнал отключается. По умолчанию установлены верхнее и нижнее значения соответственно: 1200µm и 0µm.

Верхнее и нижнее значения толщины можно установить самостоятельно. Удерживайте CAL при выключенном питании. Нажмите курок для включения, затем выставьте кнопками … и … значение верхнего порога SET Hi. Подтвердите нажатием CAL, затем нажмите SET Lo. Выставьте значение нижнего порога кнопками … и … . Подтвердите нажатием CAL. Устройство готово к работе. Для отключения функции Hi/Lo во время ее срабатывания нажмите на курок. После однократного включения Hi/Lo эта функция не отключается.

Измерения

  1. Включите питание нажатием на курок.
  2. Прижмите измерительный сенсор к измеряемой поверхности. Для однократного измерения нажмите и сразу отпустите курок. Не снимайте датчик толщиномера с контролируемой поверхности до тех пор, пока замер не будет завершен (на дисплее появится значок Н).
  3. Материал поверхности будет выведен на дисплей соответственно Ferr или Non-Ferr. Если надписи не появились, значит материал поверхности не может быть определен.
  4. Для непрерывного измерения нажмите и удерживайте курок. В режиме непрерывного замера при движении датчиком прибора по поверхности будут определены границы крашеных деталей. Показатель будет обновляться каждую секунду. При длительном замере функция автоотключения не срабатывает. Отпустите курок и подождите появления на дисплее значка Н — завершения последнего замера. Не снимайте измерительный прибор с поверхности до появления на дисплее значка Н. 

Запись данных

  1. Запись измерений производится автоматически. Нажмите mils/µm и удерживайте 2 секунды. Прибор переключится в режим записи данных, при этом на дисплее появится значок D. Основное меню показывает толщину, подменю — число замеров.
  2. Используйте … и … чтобы увидеть предыдущее или следующее значения. После просмотра измерений, чтобы вернуться в основной режим, нажмите CAL.
  3. Если сохраненной информации нет, на дисплее появится no data. Затем прибор автоматически выйдет в основной режим.
  4. По умолчанию отсчет показателей начинается с первого. Используйте … чтобы перейти к следующему показателю. Между первым и последним показателем измерения есть функция CLR LOG, которая предназначенная для очистки данных. Во время отображения CLR LOG на дисплее нажимайте кнопку CAL для обнуления всех данных и возврата к основному режиму. Помните, что функция очистки необратима. Будьте внимательны, используя кнопку CAL.
  5. Максимальное количество записей — 25

    Калибровка

    В комплекте поставляется 2 калибровочные шайбы, стальная Ferrous и алюминиевая Non-Ferrous.В режиме калибровки функция Auto Power Off — функция автоотключения деактивирована.При первом использовании снимите защитную пленку с двух сторон калибровочной пластины. Обратная сторона пластины с надписью не используется.Перед проведением калибровки необходимо убедиться, что материал контролируемой поверхности может быть распознан толщиномером.В режиме калибровки функция автоотключения подключается через 2 минуты.Не включайте прибор, прислоняя его к калибровочной шайбе или любой другой металлической поверхности, это вызовет сбой в настройках.
    Поэтапная калибровка на ноль и стандартную толщину пластины.
    Шаг 1. Нажмите курок
    Шаг 2. На дисплее появится run.
    Шаг 3. Прижмите датчик толщиномера к металлической или неметаллической шайбе, затем нажмите курок.
    Шаг 4. Если материал железосодержащий, появится значок Ferr.
    Шаг 5. Если материал нежелезосодержащий, появится значок Non-Ferr.
    Шаг 6. Нажмите на кнопку Zero (не более 2 сек) для обнуления. На дисплее появится 0.
    Шаг 7. Поместите стандартную пластину 39,6 mil/1006µm на поверхность шайбы.
    Шаг 8. Прижмите сенсор к поверхности пластины, нажмите курок.
    Шаг 9. Нажмите кнопку CAL.
    Шаг 10. На дисплее появится 2-Pt.
    Шаг 11. Нажмите Zero (…) или MAX/MIN (…) чтобы выставить значение равное 1006.
    Шаг 12. Значение на дисплее 1006µm.
    Калибровка на ноль.
    Данная калибровка применяется для быстрой настройки прибора на нулевую поверхность без ЛКП.Включите питание, нажав на курок. Прижмите сенсор прибора к калибровочной шайбе. Для однократного измерения нажмите и сразу отпустите курок. Подождите пока появится значок Н. Нажмите, но не удерживайте кнопку Zero. На дисплее появится 0 mils/µm. После проведения калибровки значения MAX, MIN и MAX/MIN станут нулевыми.

Калибровка стандартной толщины пластины.Данную калибровку применяют для настройки прибора на измерение стандартной толщины.Подготовьте стандартную калибровочную пластину толщиной 39,6 mil/1006µm, идущую в комплекте. Положите стандартную пластину на калибровочную шайбу.
Включите питание, нажав на курок. Прижмите сенсор прибора к стандартной пластине. Нажмите курок один раз, пока не появится значок Н и надпись Ferr или Non-Ferr.
Нажмите кнопку CAL и дисплей покажет 1-Pt. Используйте кнопки … и … для изменения показателя пока он не совпадет с заданным.
Нажмите кнопку CAL для выхода из меню калибровки.Расхождение в 10µm при толщине пластины 39,6 mil/1006µm считается нормальным.
Многократная калибровка (необязательна)
При выключенном питании нажмите и удерживайте кнопку MAX/MIN, нажмите курок для включения питания. На дисплее появится SET и D Fut. Ожидайте 2 секунды, пока не появится значение режима многократной калибровки, к примеру 39,6 mil/1006µm.
Применяйте кнопки … и … для изменения показателя, пока он не приблизится к калибровочному. Нажмите кнопку CAL чтобы выйти из меню калибровки и вернуться в основной режим. Прибор запомнит это значение, и вам больше не придется выставлять его каждый раз.
Прижмите сенсор к калибровочной пластине. Нажмите курок и подождите пока не появится значок Н.
Нажмите и удерживайте 4 секунды кнопку Zero. Прибор автоматически откалибрует значение. Согласно заданному ранее.
Удаление значений калибровки
В режиме выключенного питания нажмите и удерживайте кнопку Zero, затем нажмите курок для включения прибора. На дисплее появятся надписи Clr и Set. Все значения всех калибровок удалены.

Применять удаление значений калибровок рекомендуется в тех случаях, когда значения замеров становятся неточными. Можно как при включенном так и выключенном приборе отключить разъем батареек — произойдет сброс настроек.

Обслуживание

Замена батарей

Прибор питается от батареи 9V типа «крона» (NEDA 1604, IEC 6F22). Для замены батареи снимите крышку отсека элемента батареи, нажав на значок … и аккуратно скользящим движением стяните крышку батареи вниз рукоятки. Аккуратно уберите крышку батареи. Выньте и уберите старую батарею, вставьте и подключите новую. Смотайте лишний провод и уберите его внутрь. Установите батарею и закройте крышку

!

10 секретов, скрытых под лаком

07.05.2020 Процедура измерения толщины ЛКП

Тёмное прошлое автомобиля часто скрыто под слоем свежей краски. Чтобы обнаружить это, вам следует использовать датчик толщины лакокрасочного покрытия. Однако ключом к успеху является правильная интерпретация результата. Цифры не только следует получать, но и правильно истолковывать. Толщина лака варьируется в зависимости от его типа, производителя, места кузова, где он был нанесён или… ухода предыдущего владельца.

Что измеряет датчик?

Само название устройство «датчик лака» немного сбивает с толку. Фактически, сенсорная головка, соприкасаемая с лакокрасочным покрытием, измеряет расстояние до нижележащего тела – металлического листа. И поскольку различные другие слои (например, шпаклёвка) могут скрываться под лаком, измерение включает их все вместе. Весь этот материал было решено называть лаком, однако это очень неточный термин.

Одна глубокая механическая полировка лака собирает слой 3-5 мкм.

При измерении слоев небольшой толщины используются два метода: ультразвуковой и магнитный. Последний проще в использовании, а датчик во много раз дешевле в изготовлении. Вот почему большинство толщиномеров лака основаны на принципе измерения изменений магнитного поля при наличии металлического листа. Самые дешевые электронные счетчики способны измерять только слои на стальном корпусе, немного лучше и на алюминиевых листах. Однако принцип индуктивного измерения исключает измерение толщины лака на пластиковых элементах.

Какой предел толщины?

Для традиционных обычных или металлических лаков предельная толщина покрытия составляет около 200 мкм. Все, что имеет толщину ниже этого значения, не следует ремонтировать, а выше — ремонтируется. Формулировка «следует» наиболее подходит по нескольким причинам. Прежде всего, при ремонте дорогих машин иногда используется шлифовка, чтобы довести слой до заводской толщины краски. Во-вторых, при нанесении большего количества слоёв на заводе могут появиться более толстые оригинальные краски. Конечно, однако, нет слоя замазки под слоем 200 мкм.

Средняя толщина краски типичного современного автомобиля, покрытого водным лаком, составляет 80-140 мкм. Однако есть модели, в которых оригинальный лак составляет всего 70 мкм.

Толщина также уменьшается при интенсивной полировке кузова. Если владелец делает это несколько раз, толщина покрытия может уменьшиться до 20 мкм (в среднем 3-5 мкм уменьшается с одной полировкой). Об этом следует помнить, потому что, например, типичный бесцветный лак, нанесённый на металлический слой, составляет 20-30 мкм. Поэтому чрезмерная полировка может привести к растиранию прозрачного слоя лака.

Стандарт должен соблюдаться в каждой компоненте кузова?

В большинстве случаев это не так. На горизонтальных элементах, таких как крыша, толщина покрытия может составлять до 20 мкм. Однако есть автомобили (например, Renault), в которых технология окраски позволяет сохранять одинаковую толщину всего кузова.

Как правило, более тонкий слой краски окрашивается внутри автомобиля, особенно в местах, скрытых от глаз пассажиров. Такие места, как колодец запасного колеса или моторный отсек, могут иметь толщину краски всего 50-80 мкм. Очень часто, особенно если это автомобили цвета металлик, прозрачный слой лака не наносится на эти поверхности.

Погрешность измерения

Даже если предположить, что датчик толщины краски откалиброван правильно, измерение может дать неверные результаты. Первая и основная причина такого — это чистота автомобиля. Правило гласит, что грязная машина не измеряется, потому что это искажает результат — особенно в случае датчиков с плоским наконечником. Даже тонкий слой грязи может исказить результат на 10-20 мкм. Ещё одной ошибкой является перпендикулярное выравнивание датчика к поверхности листа. Это происходит особенно на изгибах тела. Для измерений в таких местах лучше всего подходят датчики со сферической измерительной головкой. Однако они дороже и не обязательно нужны для любительских измерений. Погрешности измерения датчика — это отдельный вопрос. Обычно она составляет ± 10 мкм.

Какие следы можно обнаружить?

Можно отшлифовать грунтовку таким образом, чтобы после покраски даже ASO не смог обнаружить факт лакирования.

Места с нанесённым шпаклевочным слоем легче всего обнаружить. Результаты на уровне 400 мкм, а иногда даже нескольких тысяч микрометров (то есть несколько миллиметров) явно замазаны. Если толщина покрытия составляет около 300-350 мкм, можно предположить, что элемент (корпус) был перекрашен. Когда толщина одного элемента значительно уменьшается, это обычно означает, что деталь была заштрихована, поэтому был сделан переход, чтобы скрыть факт окрашивания смежной поверхности. Имея доступ к моторному отсеку, стоит измерять толщину краски на таких конструктивных элементах, как стрингеры или чашки амортизаторов, и вокруг места, где находится номер VIN. Типичная толщина слоя в этих точках составляет 50-100 мкм. Если измеренный вами показатель намного больше, это может означать, что проводился серьёзный ремонт, возможно посадочные места подушек двигателя варились (ведь очевидно, что моторный отсек не красился бы без надобности). Точно так же любые изменения в толщине краски крыши могут говорить о довольно серьёзном ремонте. Может автомобиль простоял два года под дождём и настолько проржавел, что хозяин просто снял ЛКП, прогрунтовал крышу и нанёс новый слой краски.

10 фактов об измерении толщины краски

1. Может ли у одинаковых автомобилей быть разный слой краски и лака?

Одинаковые машины – одинаковые ЛКП

Наши исследования показали, что машины одной и той же технологической линии (одна модель, один и тот же тип краски) имеют одинаковую толщину краски. Разброс по толщине зависит от производителя, но можно предположить, что средние результаты находятся в пределах допуска 10 мкм. Например, на 12 протестированных моделях Renault Megane средняя толщина краски составляла 100 мкм. Если при измерении мы получим различные результаты, то можно предположить, что это попросту погрешность датчика.

Таким образом, если новый автомобиль продаётся неповреждённым, но имеет более толстый лак, чем другие образцы (например, 220 мкм вместо 100 мкм), это означает, что он был перекрашен. Одинаковые автомобили должны иметь одинаковую толщину краски.

2. Влияет ли цвет и тип лака на толщину покрытия?

Измерения нескольких десятков экземпляров показали, что в одной модели толщина лака одинакова, если он одного типа. Однако, если тип лака отличается, то толщина покрытия может варьироваться. Не существует правила, согласно которым металлический лак будет толще обычного. Наши измерения показали, что все наоборот. Например, в Opel и Ford толщина лака варьировалась от 90 до 150 мкм в зависимости от типа лака.

Таким образом, каждый тип лака может иметь разную толщину. Разница может быть заметна особенно между обычными и металлическими или жемчужными лаками, потому что они имеют разное количество слоёв. Различия в показателях могут доходить до 100%.

3. Один и тот же лак имеет одинаковую толщину на моделях одного производителя?

Разные модели – разная толщина

Новые автомобили той же марки с одинаковой краской имеют одинаковую толщину краски. ЛКП напыляется роботами и практически невозможно иметь разную толщину. Во время эксплуатации автомобиля толщина лака может уменьшиться в результате интенсивного полирования (даже более чем на 20 мкм). Напротив, толщина 100-150 мкм означает, что автомобиль или его деталь имеет дополнительный слой лака.

Разные модели – разная толщина

Соответственно, как и в случае разных копий одной и той же модели, разные модели одной и той же марки должны иметь одинаковую толщину лака (при условии, конечно, что они покрыты лаком одного типа и покрыты лаком по одной технологии).

4. У более дорогих автомобилей более равномерное распределение лака?

Это совершенно не так. Миф, придуманный теми, кто не понимает тонкостей автомобильного производства. Как показали измерения на нескольких дорогих автомобилях (например, Porsche 911 GTS за 880 000 злотых), толщина краски была неоднородной и варьировалась в зависимости от элемента — аналогично обычному VW Golf VII.

Стоимость автомобиля и равномерность покраски (не толщина, а именно однородность) никак не связаны. В автомобилях класса люкс уровень лакокрасочного покрытия находится в диапазоне, типичном для других автомобилей, от 80 до 200 мкм.

5. Как изменяется толщина краски на разных элементах автомобиля?

На разных участках – разная толщина.

Большинство исследованных автомобилей имели различную толщину краски в зависимости от того или иного участка кузова. Самый толстый слой находится на горизонтальных поверхностях (крыша, капот), более тонкий на вертикальных поверхностях (крылья, двери), однако самый тонкий слой лака находится внутри автомобиля.

Следует заметить, что допустимые различия в толщине лака внешних элементов в пределах одного экземпляра могут достигать 100%. Это совершенно нормально.

6. Какова толщина лака в популярных моделях?

Как видите, не существует единого общего правила для всех брендов. Различия распространяются даже на отдельные модели одного производителя. В Ford толщина может значительно изменяться для каждого элемента, в то время как Renault удивляет очень высокой однородностью в своих моделях. VW Golf VII имеет средний слой 100 мкм, аналогично Golf IV, V и VI.  Skoda покрыты очень тонким слоем, явно ниже 100 мкм.

7. Как измерить толщину лака?

Электронный датчик лака

Для любительских и полупрофессиональных измерений толщины слоя краски стоит использовать электронные тестеры, работающие на основе индукции. Механические являются дешёвыми, но они дают очень неточный результат. Кроме этого, они совершенно непригодны для алюминиевых корпусов.

Электронные тестеры позволяют определять толщину покрытия в микронах (1 мкм = 0,001 мм).

8. Стирает ли полироль лак?

Измерения показали, что у 7-летнего VW Tiguan покрытие на 20 мм тоньше, чем у нового.

Точные измерения на нескольких автомобилях показали, что после процесса полировки могут появиться царапины, но не уменьшается её толщина. С другой стороны, интенсивная механическая полировка, направленная на удаление царапин и обесцвечивания, один раз стирает слой толщиной 3-5 мкм. Между тем, например, прозрачный слой на металлике составляет 20-30 мкм.

Полировка машины приводит, хоть и незначительно, к потерям лакового покрытия. Полная полировка автомобиля не должна быть проведена более 4 раз, потому что на пятый раз, к сожалению, можно попасть в базовый слой.

9. Можно ли отремонтировать машину так, чтобы краска имела первоначальную толщину?

Покрытие лаком

Хороший лак контролирует толщину наносимого слоя и при необходимости соответствующим образом шлифует его слои.

Мы измерили три дорогих автомобиля, отремонтированные в уважаемых мастерских. Все после ремонта имели такую ​​же толщину, как и новые, потому что специалисты ставили за цель именно восстановить слой. Шлифование грунтовки для достижения требуемой толщины слоя является обычной практикой для автомобилей с более высокой ценой. К сожалению, владельцы дешёвых автомобилей редко готовы потратить солидную сумму для восстановления ЛКП, так как стоимость работ соизмерима с новыми элементами кузова.

Профессионально выполненная лакировка позволяет получить ту же толщину краски, что и в новой машине.

10. Как интерпретировать результаты?

Большинство новых автомобилей имеют толщину покрытия 80-120 мкм. Этот результат не вызывает подозрений относительно состояния краски.

Значение около 200 мкм является верхним пределом толщины заводского лака для большинства моделей. Показатель просто не должен быть больше.

Значения 250-350 мкм указывают на то, что автомобиль был окрашен заново. 

При показателях 400 микрон и выше (вплоть до нескольких миллиметров), можно легко сделать вывод, что там, под краской, имеется слой шпаклевки.

Как правильно измерить толщину лакового покрытия

Как мы уже упоминали, для правильного измерения следует прежде всего помыть машину, причём максимально тщательно. Если машину нельзя мыть (например, когда покупаете её с рук и мойка находится далеко), протрите проверенные предметы. После длительного периода неиспользования каждый электронный датчик следует калибровать с помощью прилагаемой калибровочной пластины.

Большинство датчиков имеют плоский зонд, и перпендикулярное выравнивание наконечника становится залогом правильного измерения. Лучше избегать проведения измерений такого типа с помощью датчиков на изогнутых поверхностях. В таких местах хорошо работают датчики с закруглённым концом. Чтобы исключить случайные ошибки, необходимо провести несколько измерений на небольшом расстоянии друг от друга, чтобы можно было получить усреднённый результат. После применения датчика подождите некоторое время, чтобы стабилизировать результат.

Протрите то место в котором планируете измерить толщину

Наконечник плоского датчика должен находиться на одном уровне с корпусом. Измерения по краям будут ненадёжными.

Измерения крыши обычно могут быть использованы в качестве эталона, поскольку этот фрагмент кузова ремонтируется только в очень серьёзных случаях.

На краях брызговиков можно ожидать появления замазки или ржавчины под лаком. Если показатели в этих местах внезапно подскочили, значит машина, скорее всего, была в ДТП, пусть и не в серьёзном.

Индукционный тестер не будет работать на пластике. Здесь профессионалы используют ультразвуковые датчики.

Таким образом, можно прийти к выводу, что, имея электронный измеритель толщины лака, мы можем легко понять результаты: до 200 мкм лак является оригинальным, около 300 мкм означает два слоя лака, а результаты от 400 мкм и выше показывают наличие замазки. Электронный тестер обнаружит следы ремонта кузова везде.

Как проверить автомобильную краску

Автомобильная краска может испортиться или разрушиться по ряду причин, будь то абразивный контакт, воздействие элементов или даже мытье, но, хотя краска хорошего качества будет выдерживать это лучше и дольше, краска низкого качества может испортиться до того, как истечет срок гарантии. ваша машина даже просрочена.

Перекраска может быть дорогостоящим и трудоемким делом, и чем более авторитетна мастерская, тем дороже окрасочные работы. Поэтому, когда вы смотрите на новый или подержанный автомобиль и надеетесь снизить любые дополнительные расходы в будущем, признание качества автомобильной краски может иметь решающее значение для экономии ваших денег и головной боли в будущем.

Часть 1 из 2: Проверка толщины

При рассмотрении качества краски профессионалы скажут вам, что самым важным фактором является толщина. Фактически, это настолько важный аспект качества краски, что целая единица измерения использовалась только для окраски автомобилей.

Толщина краски транспортного средства измеряется в мил, или тысячных долях дюйма, а качество краски обычно находится в диапазоне 6-8 мил. Существует ряд инструментов, которые можно использовать для проверки толщины краски на уже окрашенном автомобиле.

Шаг 1. Визуально проверьте покраску. Один из эффективных инструментов для определения качества окраски — это тот, которым вы пользуетесь постоянно — глаза.

Проверьте автомобиль на явные признаки износа и обесцвечивания, так как высококачественная краска будет неизменно однородной, без светлых или темных пятен, сколов или отслоений.

Царапины и вмятины не всегда являются показателем качества краски, но любое место, где краска явно изнашивается, есть.

Шаг 2: Проверьте толщину. Существует несколько различных инструментов, которые можно использовать для определения толщины краски на автомобиле, и все они могут быть приобретены в автомастерских.

Магнитный манометр можно использовать для проверки краски на стальных частях автомобиля, а вихретоковый прибор — на алюминии.

Обе системы используют магнитные поля для определения толщины краски, но их нельзя использовать взаимозаменяемо — вихревые токи можно использовать только для алюминия, а магнитные датчики — только для стали.

Для пластиковых частей автомобиля можно использовать ультразвуковое устройство, поскольку оно использует ультразвуковые волны вместо магнитов, но не работает с металлическими частями автомобиля.

Необязательно покупать все три, так как толщину краски нужно проверять только на одном участке автомобиля — просто убедитесь, что вы знаете, с каким металлом вы имеете дело, если выберете вихретоковый или магнитный датчик. .

Часть 2 из 2: Выберите краску

Если покраска вашего автомобиля не соответствует стандартам, или если вы хотите обновить или обновить краску автомобиля, небольшое исследование и усердие могут иметь большое значение для обеспечения высококачественной отделки.

Независимо от того, выберете ли вы профессиональные услуги по окраске или достаточно уверены в себе, чтобы выполнить работу самостоятельно, вы все равно столкнетесь с большим разнообразием вариантов окраски, и качество определяет не только цена.

Шаг 1: Проверить, где сделана краска . Как правило, более качественная краска будет производиться в США.

Краски, производимые в Китае, известны своим скалыванием и отслаиванием в течение года или двух после нанесения. Sherwin-Williams и Starfire известны своими высококачественными красками местного производства, которые часто продаются по отличной цене.

Шаг 2: Проверьте упаковку краски . Краски низкого качества часто продаются галлонами, тогда как краски высокого качества продаются пинтами или квартами.

Хотя это не гарантия качества, это определенно одна из первых вещей, на которые следует обратить внимание при выборе краски.

Шаг 3. Проверьте отзывы потребителей . Как и в случае со многими другими продуктами, более дешевое не означает автоматически плохое качество, равно как и дорогие — качественно сделанные.

Цена часто является хорошим началом, но не определяющим фактором.Поскольку вы не можете реально протестировать краску перед тем, как ее купить, поищите отзывы потребителей в Интернете и посмотрите, как краска работает в реальном мире. Просмотрите как можно больше обзоров, чтобы получить наиболее полную информацию.

Независимо от того, выберете ли вы профессиональную покраску автомобиля или достаточно уверены в себе, чтобы сделать это самостоятельно, лучшая гарантия того, что краска прослужит вам всю жизнь, — это ее высокое качество. Если вы знаете, на что обращать внимание, следуя приведенным выше инструкциям, вы можете уверенно рисовать, зная, что ваш автомобиль имеет преимущество в виде отличной высококачественной краски по невысокой цене.Следите за ходовыми качествами вашего автомобиля, особенно если вы заметили какие-либо провалы в мощности, и обратитесь к механику за советом по процессу покраски.

Как использовать датчики толщины краски на автомобилях

Измерители толщины краски

— это настоящее чудо техники в области машиностроения, производства, общего производства и строительства. Для них найдется место в самых разных ситуациях, и когда мы поднимаем детали на более детальный уровень, например, используя измерители толщины краски в автомобильной промышленности, они светятся еще ярче.

Краска — неотъемлемая часть любого автомобиля. Он определяет цвет машины, часто состояние, а также целый ряд других характеристик по мелочи тоже. Это еще одна причина понять, что действительно нужно для толщиномера краски, и мы поможем вам как можно больше здесь.

Почему важен измеритель толщины краски?

Краска на автомобиле может означать гораздо больше, чем просто то, что вам нужно. машина похожа. Это также играет большую роль в качестве вашего автомобиля. тоже.Это не так драматично, как кажется, но многое говорит о факторах. например, возраст вашей малярной работы, как долго она прослужит, и даже потенциально стандарт, по которому это было сделано.

Все эти вещи имеют высокий уровень важности, когда глядя на стоимость вашего автомобиля, а также на качество, и это действительно имеет значение больше, чем можно выразить словами. Его то, что часто говорит нам о хорошей сделке, от плохой, и даже о том, что работа была сделана все верно.

Как это работает?

Итак, как такая невероятная машина действительно работает, чтобы давать у вас такой результат? В конце концов, это должна быть сложная наука, верно? Что ж, вы не сильно ошибаетесь.На самом деле это невероятно умный процесс, который поможет вам найти ответ, который вы ищете.

Обычно это происходит несколькими способами. Большинство распространенный или часто наиболее предпочтительный метод определения толщины краски измерение происходит от таких вещей, как магнитное измерение и электрический ток измерение.

Такие процессы используют время отклика от электромагнитные сигналы, чтобы увидеть, как далеко они могут пройти, прежде чем отскочить назад. Чем дольше время, тем толще лакокрасочное покрытие, и это может быть чрезвычайно сложный процесс.Еще более сложным является то, что изменения в разных частях автомобиля тоже (так что не будет одного числа прямо насквозь).

Манометры различных уровней

Как и любое оборудование, которое можно купить, толщина краски датчики тоже бывают разных уровней развития. Есть варианты купить больше базового оборудования по более низким ценам до самого высокого уровня, наивысшего того же комплекта, что и у наших экометров. Различия не малы либо.

Более продвинутые счетчики высокого класса, например, имеют много функции, которые вам не могут предложить более простые толщиномеры. Что делает им отличный инструмент, поскольку они действительно могут сделать все это намного проще. Они оснащены такими функциями, как более точные показания на манометра, доступно гораздо большее количество измерений, более надежное среднее в целом в результате удаления выбросов и нечетных данных. Это огромный иметь дело. Вы даже можете сохранить результаты вместе с регистрацией автомобиля, чтобы получить доступ ко всем этим данным позже, что идеально, если вы занимаетесь этим профессионально или занимаетесь несколько автомобилей.

Чтобы представить это в контексте, нижние толщиномеры на самом деле и близко не к такой способности. Они имеют тенденцию ограничиваться в некоторых случаях всего 90 показаний, что действительно может свести на нет ваши результаты, если вы читаете больше или глубже.

Помните

Стандартная покраска от производителя автомобилей, высококлассная покраска и недорогой ремонт будут иметь резкие различия в качестве в конце концов, и с таким инструментом, как измеритель толщины краски, у вас есть острый понимание всего того, что буквально скрыто под поверхностью.

Для получения дополнительной информации по этой теме и всему, что в нее включено, вы можете найти ее в нашем любимом источнике в Elcometer и ознакомиться с продуктами, которые мы продаем здесь.

Лучшее соотношение цены и качества тестер автомобильных красок — Отличные предложения на тестеры автомобильных красок от глобальных продавцов тестеров автомобильных красок

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для тестирования автокрасок. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший тестер для автомобильных красок в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели тестер краски для авто на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в тестере автомобильных красок и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести auto paint tester по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Измеритель автомобильной краски | Толщиномер | Mil Gauge | QNix handy Paint Gauge

Примите необходимые меры предосторожности, прежде чем делать большие инвестиции: QNix handy Paint Meter — Mil Gauge для проницательных покупателей автомобилей

QNix ® Handy Paint Meter-Gauge для сухой пленки измерения толщины — Paint Mil Gauge

Десятилетия назад автомобильные инспекторы и другие покупатели автомобилей полагались на визуальный осмотр и ощущение лакокрасочного покрытия, чтобы проверить панель кузова — снять точные показания счетчика краски .Индикаторами могут быть перерасход краски или различия в цвете краски. Недавно визуальный осмотр был заменен использованием цифрового измерителя краски для определения общего состояния краски, также известного как автомобильный измеритель краски / измеритель уровня краски автомобиля / толщина автомобильной краски / измеритель уровня краски автомобиля для большей надежности и записи информации. , особенно потому, что условия окружающей среды, такие как условия освещения, грязь и влага на панели автомобиля, затрудняют осмотр. Размер отрасли также изменился.Индустрия ремаркетинга подержанных автомобилей выросла до сотен миллиардов долларов США. К отрасли присоединилось больше пользователей, таких как автомастерские, маляры, мастера по ремонту автомобилей, специалисты по ремонту автомобилей, магазины роскошных автомобилей, автосалоны и маляры. Появились автоаукционные компании, такие как Adesa, Mannheim, CARMAX, которые представлены по всей территории США и Канады. Все они используют измерители / толщиномеры автомобильной краски. Использование автомобильной краски Толщиномер предназначен для поиска изменений толщины краски или подтверждения ее постоянства, а также для исследования пятен на панели автомобиля, на которые легко повредить коррозия или ржавчина.QNix ® удобный автомобильный измеритель краски — инструмент для проверки или измерения уровня краски автомобиля — это первый в мире измеритель, разработанный для индустрии ремаркетинга подержанных автомобилей. Концепция отсутствия кнопок и измерения диапазона до 20 мил была полностью принята участниками отрасли. Несмотря на то, что измерители толщины автомобильной краски появились у других производителей по всему миру, таких как Китай и другие развивающиеся отрасли, портативный измеритель краски для автомобилей QNix ® по-прежнему доминирует на рынке. Одобрен крупными автомобильными аукционами в США как лучший и самый надежный прибор для измерения уровня покраски автомобилей.У нас были клиенты — даже компании со строгими требованиями к качеству пробуют измерители OEM — в основном из Китая, но мы вернулись к ручному измерителю толщины лакокрасочного покрытия QNix ® по следующим причинам: надежность, простота в использовании, сделано в Германии. Недавно мы получили один метр из первых произведенных партий в 2003 году (16 лет спустя) для ремонта / калибровки. Сколько лет и насколько хорош ваш толщиномер MIL ?

КУПИТЬ

Сколько краски наносится на переделанную панель автомобиля? Только качественный измеритель краски может сказать вам это.Примечание. Измеритель краски для проверки качества не должен поставляться в предварительно запечатанной картонной коробке.

  1. Измеритель краски для автомобиля | Датчик краски | Калибр Мил | Датчик толщины краски QNix® Handy — Mils (Имперские единицы)

    Автоматизация Dr.Nix® handy — Лучший измеритель толщины краски для автомобилей, измеритель глубины / толщины Mil Gauge для автомобильной краски — это именно то, что вам нужно — мощный, простой и прочный карманный измеритель толщины, который измеряет толщину краски — глубину как на черных, так и на цветных основаниях.Особенности-

    • Одинарный двойной датчик (сталь / алюминий), быстро считывающий показания на цифровом дисплее.
    • Калибровка не требуется с быстрым, без кнопок, распознаванием и переключением на цветные металлы.

    Работаете ли вы в автоматическом ремаркетинге, в ремонте столкновений или в качестве покупателя, этот экономичный толщиномер удовлетворит ваши потребности в определении истинной стоимости автомобиля. Меры в милах

    QNix® handy соответствует национальным и международным (DIN, ISO, BS, ASTM) стандартам и нормам:

    • DIN 50981, 50984
    • ISO 2178, 2360, 2808
    • BS 5411 (3, 11), 3900 (C, 5)
    • ASTM B499, D1400, D1186

    Удобный измеритель краски QNix (, также известный как тестер краски автомобиля, измеритель краски, тестер измерителя краски в автомобиле, измеритель покрытия краски, цена измерителя краски dft, измеритель краски автомобиля на продажу, оборудование для испытания краски автомобиля ) идеально подходит для Компании по нанесению порошковых покрытий, производственные компании, поставщики красок, полировка стали и алюминия, автомобильные дилеры, автоаукционы, кузовные мастерские, автозапчасти (автомобильный измеритель краски) или любая компания, нуждающаяся в высокоточных измерениях толщины сухой пленки на ЛЮБОМ металле и можно использовать даже в суровых полевых условиях.

    Узнать больше

    395,00 $

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ QNIX

® удобный СЧЕТЧИК КРАСКИ ДЛЯ ПОКУПКИ ПОДЕРЖАННОГО АВТОМОБИЛЯ — ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЛЯ ДИЛЕРСТВА АВТОМОБИЛЕЙ

Есть разные способы купить автомобиль: купить новый автомобиль у производителей или новый автомобиль / подержанный автомобиль в дилерских центрах по контракту, государственных аукционах и публичных аукционах. В последнее время покупка автомобиля может осуществляться онлайн: eBay Motors Dashub, Salvage Bide, Auto Auction Mall и т. Д. — не выходя из дома.На публичных аукционах и в торговых центрах автоаукций большинство автомобилей отремонтированы, и их кузовные панели выглядят блестящими. Но блестящий не всегда означает, что автомобиль в хорошем состоянии. В связи с этим следует проявлять бдительность при покупке машины на аукционах. Если вы не являетесь экспертом по автомобилям, желательно, чтобы на автомобильный аукцион вас сопровождал эксперт. Сам по себе визуальный осмотр еще не гарантирует качества автомобиля. Однако вы можете поискать излишки краски и другие признаки ремонта. Запишите идентификационный номер автомобиля -VIN и проверьте историю и стоимость на таких сайтах, как CARFAX, KELLEY BLUE BOOK и т. Д.Недостаток опыта можно компенсировать использованием таких инструментов, как измеритель / датчик краски. Если вы этого не сделаете, это может стать дорогим. На автоаукционах нужно быстро принимать решение. Измеритель толщины автомобильной краски упрощает точную оценку толщины краски на панели кузова.

Точные показания измерителя краски: операторы или покупатели допускают определенные ошибки при использовании измерителя краски для проверки толщины краски автомобиля.Независимо от того, маленький ли он по размеру, очень важно обращаться с измерителем краски. Держите измеритель краски так, чтобы датчик полностью находился на измерительной поверхности. Держите измеритель краски QNix ® для сухой пленки измерение толщины — измеритель краски для автомобилей / автомобилей удобно под углом 45 или 90 к кузову автомобиля, в зависимости от того, какая часть панели автомобиля измеряется. Вторая наблюдаемая ошибка — это измерение толщины краски или использование измерителей краски на мокрой панели кузова.Следует отметить, что вы измеряете толщину, аналогичную толщине волоса. Это означает, что пленка воды или грязи может значительно повлиять на измеренную толщину. Желательно измерить сухие места. Используйте чистую хорошо впитывающую ткань или салфетку, чтобы стереть влагу с автомобильной панели перед измерением. Другой проблемой влажной поверхности является тенденция влаги попадать в электронику измерителя краски, когда датчик входит и выходит из корпуса измерителя во время процесса измерения. Наличие воды внутри измерителя краски может стать концом этого устройства.В большинстве случаев влага вызывает коррозию (разрушение материала) электронных деталей, что приводит к полному повреждению автомобильного измерителя краски. Влага также может быть проблемой на самой панели автомобиля. Для получения информации о продуктах и ​​идеях по уходу за автомобилем посетите блог Car Wax Blog .

Идея получения одинаковой толщины краски при измерении панели нереалистична. Это не означает, что измеренные толщины должны иметь большие расхождения. Ваш измеритель краски QNix ® для измерения толщины сухой пленки сообщит вам об этом……. Ожидайте получения показаний с небольшими вариациями, так как автомобильные / автомобильные краскометры снимают точечные показания / размер головки датчика (измерения датчика), а не одно показание на большой поверхности. Тем не менее, с хорошим измерителем краски мы должны искать несоответствия в измерениях, сделанных на разных частях тела. Внезапный скачок стоимости может указывать на то, что панель доработана. Тем, кто измеряет много автомобилей на аукционах в день, мы рекомендуем брать с собой запасные аккумуляторы.Расход заряда батареи иногда может зависеть от производителя измерителя краски. Недорогие и плохо изготовленные измерители краски могут потреблять более высокий расход батареи из-за электронных компонентов, используемых для производства автомобильного измерителя краски.

Помните, что лучшие бюджетные измерители глубины краски, которых сегодня на рынке много, не обязательно являются лучшими по качеству. Убедитесь, что вы сделали свою домашнюю работу — попросите друзей и лидеров отрасли порекомендовать вам надежный измеритель краски.

Что нужно знать о показаниях толщины автомобильной краски — не полностью раскрыть это с помощью измерителя краски!

Говоря о толщине краски, нанесенной на автомобильную панель, следует учитывать больше технических деталей, чем простое определение с помощью Paint Gauge. Несмотря на то, что не существует правила относительно того, какой толщины следует придерживаться, когда дело касается необработанных автомобильных панелей, опыт показывает, что производители автомобилей наносят в среднем 110-125 микрон (4-5 мил) общей толщины краски.Во время процесса окраски вся рама автомобиля покрывается электронным окунанием и гальваническим покрытием, что может означать гарантию однородности толщины краски.

Однако труднодоступные участки можно покрасить с помощью краскопульта, что приведет к чрезмерному распылению и появлению одного из распространенных дефектов на этой панели. Рама кузова автомобиля подвергается предварительной обработке, нанесению E-Coat (22 мкм), Primer (33 мкм), Basecoat (15 мкм) и Clearcoat (30-50 мкм). Из-за различий в требованиях к толщине краски для цветов краски, учитывая, что каждый цвет имеет разную непрозрачность, вы можете измерить разную толщину краски на одной и той же модели автомобиля и у одной и той же модели автомобиля с разными цветами краски.Еще одна заметная разница в толщине краски между моделями заключается в том, сколько прозрачного лака — без пигмента, производитель решает нанести на панель в процессе окончательной окраски.

Хотя лак увеличивает блеск кузова автомобиля и повышает его устойчивость к окислению, он очень чувствителен к царапинам. Это объясняет, почему некоторые производители автомобилей применяют больше лака — блеск и гламур производят первое впечатление на покупателя.

Покрытия

Пленка для защиты лакокрасочного покрытия и системы покрытий
В сети, кажется, много разговоров о различиях между пленкой для защиты лакокрасочного покрытия или PPF и системами покрытия автомобилей.Многие поставщики рекламируют свои системы покрытий как постоянное защитное решение для автомобилей. Это неэтично и ложно. Чтобы понять, в чем разница между этими двумя системами, вот правда:

Системы окраски автомобилей
1) Образуется химически на лакокрасочном покрытии автомобиля, но может удаляться полировкой. Это считается полупостоянной защитой лакокрасочного покрытия.
2) Цель — если вы ищете защитное покрытие для сохранения блеска лакокрасочного покрытия вашего автомобиля и обеспечения беспроблемного обслуживания, то качественная система покрытия — это то, что вам нужно.Стекло / Керамика / Хрусталь и т. Д. — все это маркетинговые термины для различных систем покрытий. Система покрытия из диоксида кремния или SiO2 будет частично состоять из следующих компонентов: кремний, силоксан, силан и силазан. Однако их химические свойства и свойства могут быть улучшены. Таким образом, не все системы покрытий одинаковы. Ищите тот, который имеет признанную сертификацию, обладает высочайшей прозрачностью и способен сопротивляться водяным знакам в нашу тропическую погоду. Наши системы покрытий Sonax® Nano Pro Paintwork производятся в соответствии со стандартами сертификации Technischer Überwachungsverein (TÜV).
3) Толщина — поскольку это химическое покрытие, само покрытие составляет менее 2% от плотности прозрачного покрытия вашего автомобиля. Вместо этого он полагается на его поверхностное соединение и способность обладать низкой поверхностной энергией. Это позволяет грязи и окислам не оседать на лакокрасочном покрытии автомобиля.
4) Долговечность — в условиях влажной тропической погоды никакие системы покрытий не прослужат дольше года. Поскольку система покрытия разработана как жертвенный барьер между погодой и лакокрасочным покрытием вашего автомобиля, это также означает, что загрязняющие повреждения, такие как птичья известь, смола, окисление, среди прочего, приведут к ухудшению внешнего вида, не говоря уже о завихрениях и царапинах от неправильная техника стирки.Программы технического обслуживания в целом представляют собой в большинстве случаев повторное нанесение указанного покрытия. Не верьте маркетинговой шумихе о том, что система покрытия может прослужить дольше, чем владение автомобилем. Это не так. Ищите качественную систему покрытия, которая прослужит год в нашей среде, в сочетании с ежегодной программой детализации.

Защитные пленки для лакокрасочного покрытия
1) Прозрачная эластомерная пленка высокой плотности, которая как минимум в 3 раза толще прозрачного покрытия вашего автомобиля, обеспечивает максимальную защиту и способность поглощать удары каменной крошки и значительно сокращать повреждение лакокрасочного покрытия .Это считается постоянной защитой лакокрасочного покрытия.
2) Задача — если вы ищете реальное постоянное защитное решение для своего автомобиля и хотите предотвратить повреждения камнями и тому подобное, защитная пленка для краски — ваш лучший выбор. Наши эластомерные пленки были разработаны для серьезных применений в автоспорте и одобрены для использования в лакокрасочных покрытиях автомобилей.
3) Толщина — наша линейка высококачественных пленок для защиты краски имеет минимальную плотность 165 микрон, что как минимум в 3 раза толще, чем у оригинального прозрачного покрытия вашего автомобиля.Этот прозрачный эластомерный материал обеспечивает значительное количество энергии или амортизации от каменной крошки, что, в свою очередь, сохраняет ваше первоначальное лакокрасочное покрытие, сокращая необходимость во времени и дорогостоящих циклах перекраски.
4) Долговечность — Эти полностью импортные эластомерные защитные пленки могут прослужить от 3 до 7 лет в зависимости от условий использования, выдержки и обслуживания. Наши PPF всегда сочетаются с гидрофобной системой покрытия, чтобы обеспечить минимальное обслуживание и простоту использования.

Фундаментальный факт
Лак для большинства автомобилей имеет толщину менее 50 микрон. Качественная защитная пленка для краски должна иметь толщину не менее 6 мил или эквивалент 150 микрон, тогда как толщина системы покрытия (стекло / керамика / фтор / ПТФЭ) составляет менее 2% от толщины стандартного автомобильного прозрачного покрытия. Если вы ищете максимальную защиту, то PPF, который на 300% толще прозрачного лака вашего автомобиля, — это то, что вам, вероятно, нужно. Напротив, если вы ищете систему покрытия, обеспечивающую блеск и удобство очистки, системы покрытия будет достаточно, поскольку она защитит лакокрасочное покрытие автомобиля от окисления и элементов на срок до целого года.

Можно ли их использовать вместе?
Да, могут! С поразительными результатами. Ничто не сравнится с высококачественной защитной пленкой в ​​сочетании со специально разработанной системой гидрофобного покрытия, которая обеспечивает минимальное обслуживание за счет простой еженедельной стирки.

Чем пленка для защиты краски отличается от покрытия?

— Покрытия из диоксида кремния (SiO2) — это полупостоянный, экономичный вариант защиты от пыли, мусора и окисления, который требует ежегодного обновления.Пленки для защиты краски — это надежная, почти постоянная форма защиты от пыли, мусора, окисления и каменной крошки, которая прослужит от 5 до 10 лет! Пленки обычно на 200–400% толще исходного прозрачного покрытия. И покрытие, и защитная пленка требуют только еженедельной стирки. Оба не требуют вощения или полировки, но сохраняют очень яркий блеск и чистоту!

Как покрытие может помочь сохранить внешний вид моей машины?
— После детализации автомобиля мы используем покрытие SONAX® Nano Pro из Германии; широко известное как покрытие из стекла или кварца, которое является прочным и долговечным.В отличие от воска, который держится всего около 2 недель в погоду в Малайзии, покрытие SONAX® Nano Pro может прослужить до года и требует только еженедельной стирки. SONAX® Nano Pro — это гидрофобное покрытие, которое сопротивляется грязи и мусору и связывается с верхним слоем, обеспечивая прочную, долговечную и блестящую поверхность!

Может ли покрытие служить вечно?
— Покрытие не действует вечно, особенно в тропическом климате. SONAX® Nano Pro обеспечит хорошую ежегодную защиту вашего автомобиля. Обычно мы рекомендуем ежегодную программу детализации, которая также позволит обновить ваше покрытие еще на один год без суеты! Хорошие новости: все, что вам нужно, — это еженедельная стирка.Не требуется полировка или восковая эпиляция, что экономит ваше время и деньги!

Вы завершаете детализацию воском?
— Мы используем гидрофобное стеклянное покрытие SiO2 для завершения и герметизации наших деталей. В отличие от воска, который в лучшем случае держится всего 2 недели в малазийскую погоду; наше стеклянное покрытие отличается высокой прочностью и может прослужить до года, прежде чем его потребуется обновить. Он также обладает удивительным блеском и отталкивает грязь, воду и мусор.

Если я решу использовать защитную пленку для краски, могу ли я нанести на нее покрытие?
— Совершенно верно! Наши прочные и долговечные пленки для защиты краски могут быть покрыты уникальным гидрофобным покрытием Signature (разработанным специально для пленок для защиты краски) для дополнительного слоя защиты, оставляя ваш автомобиль с уровнем блеска, от которого захватывает дух!

Тест толщиномера

Лексус ЭС250

автомобильной краски

Мы знаем, что цена нового Lexus ES250 составляет около 400 000 юаней.Но сегодня на рынке подержанных автомобилей мы увидели ухоженный Lexus ES250. Владелец срочно нуждается в деньгах, он хочет продать свою машину по цене 200000 юаней, чтобы провести реальную оценку машины. Оценщик подержанных автомобилей решил использовать толщиномер автомобильной краски для проверки толщины автомобильной краски.

Позиции Lexus ES250: крыша, крышка моторного отсека, левое переднее крыло, левая стойка A, левая передняя дверь, левая стойка B, левая задняя дверь, левая стойка C, левое заднее крыло, крышка багажника, правая. заднее крыло, правая стойка C, правая задняя дверь, правая стойка B, правая передняя дверь, правая стойка A, переднее правое крыло.Эти 17 точек расположены по всему автомобилю. Проверив толщину краски в этих местах, мы можем узнать общее состояние автомобиля.

Ниже приведены конкретные данные испытаний толщины лакокрасочной поверхности Lexus ES250, проверенные автомобильным толщиномером Linshang, единица измерения — мкм:
1. Толщина верхнего покрытия Lexus ES250 составляет:
235, 236, 205, 190, 181, 179, 174, 168, в среднем: 196, минимум: 168, максимум: 236.
2. Значения толщины краски крышки моторного отсека Lexus ES250 составляют:
292, 313, 287, 277, 284, 358, 341 , 302, в среднем: 306.8, минимум: 277, максимум: 358.

3. Толщина лакокрасочной поверхности левого переднего крыла Lexus ES250 составляет:
207, 265, 330, 370, 605, 466, 330, 316, средняя: 361,1, минимальная: 207, максимальная: 605.

4. Значения толщины лакокрасочного покрытия левой передней стойки Leexus ES250, протестированные автомобильным толщиномером Linshang, составляют:
162, 170, 165, 164, 170, 178, 189, 189, среднее: 173,4, минимальное: 162, максимальное: 189

5. Толщина лакокрасочного покрытия левой передней двери Lexus ES250 составляет:
216, 209, 213, 201, 210, 214, 221, 219, среднее значение: 212.9, минимум: 201, максимум: 221.

6. Значения толщины краски левой средней стойки Lexus ES250:
191, 196, 191, 180, 182, 190, 190, 189, средняя: 188,6, минимальная: 180, максимальная: 196.

7. Толщина лакокрасочного покрытия левой задней двери Lexus ES250, протестированная автомобильным измерителем толщины лакокрасочного покрытия Linshang, составила:
269, 212, 234, 207, 209, 206, 202, 194, среднее значение: 216,6, минимум: 194, максимальное: 269.

8. Значения толщины краски левой задней стойки Lexus ES250 составляют:
158, 188, 227, 169, 176, 174, 176, 187, среднее значение: 181.9, минимум: 158, максимум: 227.

9. Толщина лакокрасочной поверхности левого заднего крыла Lexus ES250 составляет:
248, 209, 202, 201, 195, 186, 204, 183, средняя: 203,5, минимальная: 183, максимальная: 248.

10. Толщина лакокрасочной поверхности крышки багажника Lexus ES250 составляет:
112, 108, 108, 107, 108, 113, 109, 102, средняя: 108,4, минимальная: 102, максимальная: 113.

11. Толщина лакокрасочной поверхности правого заднего крыла Lexus ES250 составляет:
242, 210, 201, 252, 222, 273, 225, 248, средняя: 234.1, минимум: 201, максимум: 273.

12. Толщина лакокрасочного покрытия правой задней стойки Lexus ES250, протестированная автомобильным толщиномером Linshang, составила:
206, 199, 208, 222, 215, 208, 196, 178, среднее: 204, минимальное: 178, максимальное: 222.

13. Толщина лакокрасочной поверхности правой задней двери Lexus ES250 составляет:
276, 316, 339, 411, 249, 289, 259, 266, средняя: 300,6, минимальная: 249, максимальная: 411.

14. Значения толщины краски Lexus ES250 правой средней стойки:
, 185, 179, 181, 180, 174, 175, 181, 183, средняя: 179.8, минимум: 174, максимум: 185.

15. Толщина лакокрасочной поверхности передней двери Lexus ES250 составляет:
214, 238, 210, 193, 258, 210, 198, 206, средняя: 215,9, минимальная: 193, максимальная: 258.

16. Значения толщины краски Lexus ES250 правой передней стойки:
218, 206, 199, 183, 174, 178, 186, 192, средняя: 192, минимальная: 174, максимальная: 218.

17. Толщина лакокрасочной поверхности правого переднего крыла Lexus ES250 составляет:
, 199, 229, 234, 204, 211, 221, 222, 227, средняя: 218.4, минимум: 199, максимум: 234.

Оценщик подержанных автомобилей сказал нам, что у них есть многолетний опыт осмотра автомобилей, они также судили, была ли машина окрашена или нет, но некоторые автовладельцы всегда отказываются признать, что их машина была отремонтирована. Позже они купили Linshang. датчик толщины автомобильной краски, и им действительно нечего сказать перед данными измерений прибора. Эти данные измерений относительно справедливы как для покупателей, так и для продавцов.
В случае Lexus ES250 средняя толщина окрашенной поверхности крыши составляет 196.Вероятность несчастных случаев на крыше минимальна, а толщина краски крыши максимально приближена к первоначальной толщине краски, поэтому мы берем толщину краской поверхности крыши в качестве ориентира. Видно, что толщина лакокрасочной поверхности кожуха двигателя составляет 306,8, толщина лакокрасочной поверхности левого переднего крыла — 361,1, а толщина лакокрасочной поверхности правой задней двери — 300,6. Эти три места явно окрашены листовым металлом. Возможно, произошла авария, поэтому нам нужно сосредоточиться на проверке двигателя.После этого измерения оценщиком подержанных автомобилей автовладельцу нечего сказать.
Из приведенных выше примеров измерений видно, что прибор для измерения толщины автомобильной краски может помочь оценщику подержанных автомобилей определить место ремонта и степень ремонта лакокрасочной поверхности автомобиля.

Автомобильный измеритель краски Elcometer 311

Обнаружение скрытых повреждений автомобильного кузова теперь стало проще и быстрее, чем когда-либо прежде, благодаря новому автомобильному измерителю краски / толщиномеру Elcometer 311.

Путем измерения толщины краски новый толщиномер Elcometer 311 выявляет любые скрытые доработки автомобиля, которые не часто встречаются в общедоступных или коммерческих отчетах о состоянии. Скрытая переделка, ударные повреждения, повторная окраска и заливка кузовных панелей могут повлиять на стоимость автомобиля при перепродаже; все это можно быстро идентифицировать с помощью нового автомобильного измерителя краски Elcometer 311.

Проверка лакокрасочного покрытия автомобиля на предмет повреждений при аварии с помощью elcometer 311

В отличие от других приборов, новый Elcometer 311 отображает ключевые статистические значения, используемые для оценки общего состояния лакокрасочного покрытия, такие как количество измерений, средняя толщина покрытия, наименьшая толщина краски и т. Д., он также имеет уникальное значение индекса Elcometer.

Индекс Elcometer Index Value предоставляет инспекторам единый номер, который показывает общее состояние окраски транспортного средства и устанавливает, выполнялись ли какие-либо предыдущие лакокрасочные работы. Это поддающееся количественной оценке число определяет объем любых переделок и общее качество автомобиля. Чем выше значение индекса Elcometer, тем тяжелее предыдущее состояние лакокрасочного покрытия.

А если вы работаете со своим собственным приложением для инспекции, новый Elcometer 311 имеет Bluetooth®, позволяющий беспрепятственно передавать все измерения на ваше мобильное устройство Android ™ или Apple® в режиме реального времени.

Основные характеристики:

  • Мгновенное переключение между стальными и алюминиевыми панелями без прерывания; идеально подходит для рынка элитных автомобилей
  • Высокая скорость чтения 60+ считываний в минуту; сокращение времени проверки
  • Предварительно откалиброван для немедленного использования; просто вставьте батарейки и начните измерять
  • Большой, легко читаемый вращающийся цветной дисплей; для измерения под любым углом
  • Автоматическая яркость экрана: читайте на дисплее даже при ярком солнечном свете
  • Прочная водонепроницаемая конструкция со встроенной температурной компенсацией; обеспечивает точность при любых погодных условиях, от Северного полюса до Сахары, от тропического леса до вашей спины
  • Все необходимое для снятия мерок прямо из коробки; в том числе защитный чехол для переноски, который легко крепится на пояс
  • Выход данных Bluetooth® без проблем подключается к любому ПК, мобильному устройству Android ™ или Apple® для мгновенного создания отчетов

Elcometer 311 автомобильный измеритель краски — характеристики

Сертификат калибровочного испытания
Модель B Модель B Модель T
Номер детали A311CFBI A311CFNFBI A311CFNFTI
● ● ●
Встроенный датчик типа Сталь Сталь и алюминий Сталь и алюминий
Высокая скорость точного считывания; 60+ показаний в минуту ■ ■ ■
Статистика на экране
Количество показаний, n
Среднее (среднее), x
Наименьшее показание, Lo
Значение индекса Elcometer (EIV)		 ■
Беспроводной вывод данных через Bluetooth® или USB ■
Калибровка нуля ■ ■ ■
Диапазон измерения 0-500 мкм
0-20 мил		 0-500 мкм
0-20 мил		 0-500 мкм
0-20 мил
Точность (в зависимости от того, что больше) ± 5% или ± 20 мкм (1.0мил) ± 5% или ± 20 мкм (1,0 мил) ± 5% или ± 20 мкм (1,0 мил)
Рабочая температура от -10 до 50 °
C14 до 122 ° F		 от -10 до 50 ° C
от 14 до 122 ° F		 от -10 до 50 ° C
от 14 до 122 ° F
Относительная влажность (RH) от 0 до 95% от 0 до 95% от 0 до 95%
Источник питания 2 батарейки AA или через USB (также можно использовать перезаряжаемые батареи) ■ ■ ■
Габаритные размеры 14.1 x 7,30 x 3,70 см
5,55 x 2,87 x 1,46 дюйма		 14,1 x 7,30 x 3,70 см
5,55 x 2,87 x 1,46 дюйма		 14,1 x 7,30 x 3,70 см
5,55 x 2,87 x 1,46 дюйма
Масса (включая батареи) 156 г
5,5 унции		 156 г
5,5 унции		 156 г
5,5 унции
Упаковочный лист Датчик Elcometer 311, 2 батарейки AA, стальные и алюминиевые контрольные элементы *, фольга для проверки калибровки, браслет, ударопрочный футляр для переноски, сертификат калибровочного испытания, инструкция по эксплуатации,

СТАНДАРТЫ: ISO 2808, ISO 2808-7C, ISO 2808-7D, ISO 2808-12A, ISO 2808-11B, ASTM E376, JIS K 5600-1-7, AS / NZS 1580.108,1

БЫСТРЫЙ СОВЕТ:

Как снять показания с помощью Elcometer 311:

1. Удерживая датчик перпендикулярно, осторожно поместите датчик на поверхность.
• Показания могут быть неточными, если зонд не прижимается ровно к поверхности.
2. Толщина покрытия отображается на дисплее.
• «> 500 мкм» («> 20 мил») означает, что показание выходит за пределы допустимого диапазона.
3. Для последующих измерений снимите зонд, а затем поместите его на поверхность с покрытием.

Elcometer 311 Model T вычисляет и отображает статистические значения при каждом считывании, подробности см. В разделе 6 «Статистика» на стр. 6.

Загрузить техническое описание
Загрузить руководство по эксплуатации

Обнаружение скрытых повреждений автомобильного кузова теперь проще и быстрее, чем когда-либо прежде, благодаря новому автомобильному измерителю краски / толщиномеру Elcometer 311.

Путем измерения толщины краски новый толщиномер Elcometer 311 выявляет любые скрытые доработки автомобиля, которые не часто встречаются в общедоступных или коммерческих отчетах о состоянии.Скрытая переделка, ударные повреждения, повторная окраска и заливка кузовных панелей могут повлиять на стоимость автомобиля при перепродаже; все это можно быстро идентифицировать с помощью нового автомобильного измерителя краски Elcometer 311.

Проверка лакокрасочного покрытия автомобиля на предмет повреждений при аварии с помощью elcometer 311

В отличие от других приборов, новый Elcometer 311 отображает ключевые статистические значения, используемые для оценки общего состояния лакокрасочного покрытия, такие как количество измерений, средняя толщина покрытия, наименьшая толщина краски и т. Д., он также имеет уникальное значение индекса Elcometer.

Индекс Elcometer Index Value предоставляет инспекторам единый номер, который показывает общее состояние окраски транспортного средства и устанавливает, выполнялись ли какие-либо предыдущие лакокрасочные работы. Это поддающееся количественной оценке число определяет объем любых переделок и общее качество автомобиля. Чем выше значение индекса Elcometer, тем тяжелее предыдущее состояние лакокрасочного покрытия.

А если вы работаете со своим собственным приложением для инспекции, новый Elcometer 311 имеет Bluetooth®, позволяющий беспрепятственно передавать все измерения на ваше мобильное устройство Android ™ или Apple® в режиме реального времени.

Основные характеристики:

  • Мгновенное переключение между стальными и алюминиевыми панелями без прерывания; идеально подходит для рынка элитных автомобилей
  • Высокая скорость чтения 60+ считываний в минуту; сокращение времени проверки
  • Предварительно откалиброван для немедленного использования; просто вставьте батарейки и начните измерять
  • Большой, легко читаемый вращающийся цветной дисплей; для измерения под любым углом
  • Автоматическая яркость экрана: читайте на дисплее даже при ярком солнечном свете
  • Прочная водонепроницаемая конструкция со встроенной температурной компенсацией; обеспечивает точность при любых погодных условиях, от Северного полюса до Сахары, от тропического леса до вашей спины
  • Все необходимое для снятия мерок прямо из коробки; в том числе защитный чехол для переноски, который легко крепится на пояс
  • Выход данных Bluetooth® без проблем подключается к любому ПК, мобильному устройству Android ™ или Apple® для мгновенного создания отчетов

Elcometer 311 автомобильный измеритель краски — характеристики

Сертификат калибровочного испытания
Модель B Модель B Модель T
Номер детали A311CFBI A311CFNFBI A311CFNFTI
● ● ●
Встроенный датчик типа Сталь Сталь и алюминий Сталь и алюминий
Высокая скорость точного считывания; 60+ показаний в минуту ■ ■ ■
Статистика на экране
Количество показаний, n
Среднее (среднее), x
Наименьшее показание, Lo
Значение индекса Elcometer (EIV)		 ■
Беспроводной вывод данных через Bluetooth® или USB ■
Калибровка нуля ■ ■ ■
Диапазон измерения 0-500 мкм
0-20 мил		 0-500 мкм
0-20 мил		 0-500 мкм
0-20 мил
Точность (в зависимости от того, что больше) ± 5% или ± 20 мкм (1.0мил) ± 5% или ± 20 мкм (1,0 мил) ± 5% или ± 20 мкм (1,0 мил)
Рабочая температура от -10 до 50 °
C14 до 122 ° F		 от -10 до 50 ° C
от 14 до 122 ° F		 от -10 до 50 ° C
от 14 до 122 ° F
Относительная влажность (RH) от 0 до 95% от 0 до 95% от 0 до 95%
Источник питания 2 батарейки AA или через USB (также можно использовать перезаряжаемые батареи) ■ ■ ■
Габаритные размеры 14.1 x 7,30 x 3,70 см
5,55 x 2,87 x 1,46 дюйма		 14,1 x 7,30 x 3,70 см
5,55 x 2,87 x 1,46 дюйма		 14,1 x 7,30 x 3,70 см
5,55 x 2,87 x 1,46 дюйма
Масса (включая батареи) 156 г
5,5 унции		 156 г
5,5 унции		 156 г
5,5 унции
Упаковочный лист Датчик Elcometer 311, 2 батарейки AA, стальные и алюминиевые контрольные элементы *, фольга для проверки калибровки, браслет, ударопрочный футляр для переноски, сертификат калибровочного испытания, инструкция по эксплуатации,

СТАНДАРТЫ: ISO 2808, ISO 2808-7C, ISO 2808-7D, ISO 2808-12A, ISO 2808-11B, ASTM E376, JIS K 5600-1-7, AS / NZS 1580.108,1

БЫСТРЫЙ СОВЕТ:

Как снять показания с помощью Elcometer 311:

1. Удерживая датчик перпендикулярно, осторожно поместите датчик на поверхность.
• Показания могут быть неточными, если зонд не прижимается ровно к поверхности.
2. Толщина покрытия отображается на дисплее.
• «> 500 мкм» («> 20 мил») означает, что показание выходит за пределы допустимого диапазона.
3. Для последующих измерений снимите зонд, а затем поместите его на поверхность с покрытием.

Elcometer 311 Model T вычисляет и отображает статистические значения при каждом считывании, подробности см. В разделе 6 «Статистика» на стр. 6.

Загрузить техническое описание
Загрузить руководство по эксплуатации

.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *