Учет автомобиля гибдд: правила постановки машины на учет

ГИБДД Интернационала 15 | Официальный сайт

ГИБДД-МРЭО Интернационала, 15 на карте города:

Порядок регистрации авто в ГИБДД-МРЭО 3 Интернационала, 15

Бланк заявления автомобилист получит в подразделении, для заполнения дома бланк следует скачать на сайте госавтоинспекции. В заявлении указываются паспортные данные собственника, технические характеристики авто, а также место прохождения процедуры. При заполнении рекомендуется использовать образец, который есть в отделе.

Осмотр транспортного средства выполняется сотрудниками отдела на специальной площадке. Цель осмотра – сверить номера кузова и агрегатов с информацией, указанной в техпаспорте. В случае несовпадения номерных знаков или если они повреждены, потребуется дополнительная экспертиза, которые оплачивает хозяин ТС. Удачный осмотр авто занимает не более 20 минут.

По окончании всех процедур заявителю будет выдано свидетельство о постановке на учет, госномера, диагностическая карта, составленная по результатам осмотра автомобиля, технический паспорт с измененными данными.

В МРЭО-ГИБДД 3 Интернационала оформление транспортного средства занимает до двух часов, в зависимости от того, насколько загружено отделение. Чтобы избежать очередей и сократить время процедуры, стоит записаться в отдел через Госуслуги. На сайте водитель имеет возможность подать электронную заявку и выбрать удобное время визита, а также оплатить государственные сборы.

Страховка ОСАГО является обязательным документом для регистрации транспортного средства в ГАИ, но подавать ее вместе с заявлением не нужно. Наличие и срок действия полиса будут проверены по электронной базе Российского союза автостраховщиков.

Важно! Вместо физического лица пройти процедуру может его доверенное лицо по генеральной доверенности. При составлении доверенности необходимо указать в ней название процедуры, перечень бумаг, полученных представителем от владельца ТС, дату и место выполнения регистрационных действий, а также срок действия самой доверенности.

Сколько стоит постановка на учет?

Государственная пошлина за регистрационные процедуры установлена и регулируется ФНС, в каждом регионе страны размер сборов одинаковый.

В ГИБДД-МРЭО ул. 3 Интернационала, 15 государственные сборы оплачиваются в кассе или терминале. Если водитель решает внести пошлину до обращения в ГАИ, он может сделать это в Сбербанке или через Госуслуги. Обратите внимание, при оплате через Госуслуги стоимость регистрации снижается на 30%. Скидка распространяется на все услуги Госавтоинспекции и действует до окончания 2021 года.

Наши Услуги

В любом МРЭО города мы оперативно поставим на учет Ваш автомобиль! Специалисты нашей компании помогут оформить полный набор документации и сэкономить время. Подробнее узнайте по телефону.

старайтесь записываться заранее, чтобы успеть забронировать точное время, мест ограниченное количество

Сайт о ГИБДД Челябинска и Челябинской области

БЛАНКИ ЗАЯВЛЕНИЙ

Госавтоинспекция рекомендует перед посещением регистрационных подразделений ГИБДД подготовить соответствующее заявление, воспользовавшись одним из представленных бланков:

ПОДАТЬ ЗАЯВЛЕНИЕ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ

В настоящее время в нашей стране всем автовладельцам предоставлена услуга подачи заявления на регистрацию автомобиля в ГИБДД через  единый портал государственных услуг.

Единый портал государственных и муниципальных услуг является одним из ключевых элементов инфраструктуры «электронного правительства».

Как это сделать?

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ УСЛУГИ НЕОБХОДИМО:

1. зарегистрироваться на портале (www.gosuslugi.ru);
2. заполнить необходимую информацию, пройти проверку индивидуального номера налогоплательщика (ИНН) и номера индивидуального лицевого счета социального страхования (СНИЛС).
3. выбрать интересующую услугу и отправить заявление в интересующее Вас подразделение ГИБДД на регистрацию (снятие с учета) автомобиля.
4. после подтверждения из ГИБДД оказания услуги, распечатать заполненный бланк заявления и квитанцию на оплату государственной пошлины, в указанное время прибыть в регистрационное подразделение Госавтоинспекции и получить регистрационные документы.

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:

Экзаменационные билеты для категорий «A», «B», «M» и подкатегорий «А1», «B1» утверждены главным государственным инспектором безопасности дорожного движения Российской Федерации и используются во всех экзаменационных подразделениях Госавтоинспекции при приеме теоретического экзамена.

 

 

 

 

Экзаменационные билеты для категорий «C», «D» и подкатегорий «C1», «D1» утверждены главным государственным инспектором безопасности дорожного движения Российской Федерации и используются во всех экзаменационных подразделениях Госавтоинспекции при приеме теоретического экзамена.

 

 

 

 

Пошаговая инструкция по организованной перевозке групп детей автобусами в формате PDF

 

 

 

 

 

Ролик о новой системе госконтроля  http://контроль-надзор.рф.

Программа «Реформа контрольной и надзорной деятельности» утверждена 21 декабря 2016 года президиумом Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам. Срок реализации — до 2025 года.

 

 

 

 

 

Таблица ответственности за совершение правонарушений в области дорожного движения с информацией о возможных мерах обеспечения, применяемых при производстве по делам об административных правонарушениях, а так же с указанием органа, уполномоченного рассматривать дела о тех или иных правонарушениях.

 

 

 

Госавтоинспекция в вашем компьютере (20.5 МБ) − о том, как зарегистрировать машину, как оплатить штраф и другие полезные советы по пользованию Единым порталом государственных услуг.

 

 

 

 

Как пользоваться сайтом Госавтоинспекции (20.5 МБ) − о предоставляемых в режиме онлайн сервисах Госавтоинспекции и о том, как ими правильно пользоваться.

 

 

 

 

Разберем спорные ситуации (3.6 МБ) − квалификация административных правонарушений в редакции законодательства РФ по состоянию на июль 2014 года.

 

 

 

 

Пили? Пройдемте! (39.2 МБ) − о том, как водителей проверяют на состояние опьянения.

 

 

 

 

Оформить машину? Легко! (7.6 МБ) − о том, как быстро зарегистрировать автомобиль в ГИБДД или поменять его собственника.

 

 

 

 

Детям − безопасную дорогу! (19.4 МБ) − о том, как обезопасить маленьких пешеходов, пассажиров и водителей.

Снятие с учета автомобиля в ГИБДД-МРЭО г. Мытищи. Быстрое аннулирование регистрации ТС недорого

Для аннулирования регистрации транспортного средства в сжатые сроки, обращайтесь в нашу компанию! В ГИБДД-МРЭО Мытищи снятие с учета автомобиля выполняем быстро, официально и без очередей. Работаем с физическими и юридическими лицами. 

Снятие автомобиля с регистрационного учета

Снятие с учета автомобиля в связи с продажей или переездом в другую страну на длительный период выполняется при наличии стандартного пакета документов. Владельцу машины нужно подготовить:

• паспорт 
• техпаспорт авто
• свидетельство о регистрации
• договор купли-продажи или другой правоустанавливающий документ

Обратите внимание, снятие автомобиля с учета при продаже не обязательно, согласно действующим правилам. Но, продавая машину незнакомому лицу, рекомендуется аннулировать ее регистрацию во избежание проблем в будущем.

Новый владелец, например, может не переоформить авто в установленный десятидневный срок. А в случае ДТП у юридического собственника машины могут возникнуть серьезные проблемы. Больше о действующих правилах и особенностях процедура расскажут наши специалисты при консультации.

Преимущества нашей компании

Вместе с опытными сотрудниками нашей компании снятие с учета автомобиля после продажи или по другой причине будет выполнено без очередей, процедура занимает не более 40 минут. Мы заранее запишем Вас на прием в отделение, расскажем, какие документы нужно подготовить. У нас Вы также можете заказать снятие автомобиля с учета без автомобиля. Данная услуга требуется для аннулирования регистрации машины, которая не на ходу.

Преимущества наших услуг:

• быстрое аннулирование регистрации ТС в удобное для Вас время
• доступные цены
• правильное оформление документов и гарантия положительного результата

Оставьте заявку на сайте или по телефону, чтобы записаться на прием и заказать услугу.

Записаться в ГИБДД

Отзывы клиентов

Станислав Дмитриев

Помогли снять авто с учета. Давно слышал об этой компании, обратился, так как нужно было получить услугу быстрее. Всем доволен, машину сняли с учета за 30 минут. Не нужно стоять в очереди, все процедуры выполняют за вас, и цены доступные. Советую обращаться.

Павел Ильин

Я снимал автомобиль с учета после утилизации. Специалисты компании помогли максимально быстро выполнить эту процедуру, в отделении провел менее получаса. Доволен компанией, как и ожидал, очень быстро решили все вопросы, без очередей. Автомобилистам рекомендую.

Борис

Мне нужно было аннулировать регистрацию авто, друзья порекомендовали обратиться в эту фирму. Процедура заняла менее 40 минут. Машину сняли с учета по записи. Как только приехал в отделение, сразу подали заявление, ждать не пришлось. Качеством оказанных мне услуг остался доволен, спасибо.

Матвей

В эту компанию обращалась, чтобы снять машину с учет в ГИБДД Мытищи. Сотрудники очень выручили, предоставили услугу срочно, все сделали за меня, все оформление заняло менее часа. Спасибо за скорость и доступные цены!

Предварительный просмотр аргумента: может ли полиция остановить транспортное средство, потому что лицензия его зарегистрированного владельца была приостановлена ​​или отозвана?

Эван Ли 28 октября 2019 г. в 13:00

В следующий понедельник, 4 ноября, Верховный суд заслушает аргумент по делу, в котором спрашивается, есть ли основания подозревать, что зарегистрированный владелец транспортного средства в настоящее время является его водителем. В деле Kansas v. Glover , штат Канзас предупреждает о серьезной угрозе общественной безопасности, если решение Верховного суда Канзаса будет подтверждено, а водитель, Чарльз Гловер, предупреждает об опасном усмотрении полиции, если оно будет отменено.

Стороны оговорили следующие факты. Во время обычного утреннего патрулирования в районе Лоуренс, штат Канзас, заместитель шерифа Марк Мерер увидел пикап Chevy 1500 1995 года и решил проверить регистрацию. Мерер не видел нарушений ПДД.Проверка базы данных показала, что грузовик принадлежал Гловеру и что лицензия у Гловера была отозвана. Мерер не видел, кто вел машину; он предположил, что это был Гловер, зарегистрированный владелец. Когда Мерер остановил грузовик, он обнаружил, что на самом деле за рулем был Гловер, и в конце концов Гловеру было предъявлено обвинение в качестве обычного нарушителя в вождении с отозванными правами.

На суде Гловер предпринял попытку скрыть все доказательства, вытекающие из остановок движения, на том основании, что остановка движения нарушила запрет на необоснованные изъятия Четвертой поправкой, поскольку у Мерера не было разумных подозрений в совершении преступления. Судья скрыл доказательства, отметив, что в ее семье все три машины были зарегистрированы на ее имя, но двумя из них в основном управляли ее муж и дочь. После того, как апелляционный суд промежуточной инстанции Канзаса отменил решение, Верховный суд Канзаса восстановил постановление о запрете. Было установлено, что без дополнительных доказательств предположение Мерера о том, что за рулем был владелец, было необоснованным. Верховный суд штата пришел к выводу, что разрешение должностному лицу предположить, что владелец с отозванными правами управлял автомобилем, фактически избавит государство от его бремени продемонстрировать разумные подозрения.

В Верховном суде США, штат Канзас утверждает, что разумные подозрения в отношении прекращения расследования удовлетворяются всякий раз, когда у офицера есть «конкретные и объективные основания подозревать, что у автомобилиста нет лицензии, или что автомобиль не зарегистрирован, или что транспортное средство или в противном случае владелец автомобиля подлежит аресту за нарушение закона ». « Офицер «может обоснованно подозревать, что зарегистрированный владелец транспортного средства является водителем его или ее транспортного средства, если у сотрудника нет информации об обратном», — продолжает государство.

В этом случае, согласно заявлению штата, Мерер знал, что грузовик был зарегистрирован на кого-то, у кого была отозвана лицензия. Основываясь на здравом смысле и при отсутствии доказательств противного, он имел право предположить, что за рулем был владелец. Следовательно, «совокупность этих обстоятельств дала прочную основу для инициирования остановки, чтобы подтвердить или развеять подозрения в том, что Гловер нарушал закон Канзаса». Действительно, ссылаясь на фразу из знаменательного решения 1968 года об остановках и обысках Terry v.Огайо , штат настаивает на том, что для Мерера было бы «плохой работой полиции» позволить грузовику проехать. Такие остановки для расследования являются разумными, поскольку они продвигают «жизненно важный интерес в обеспечении безопасности дорожного движения», что достигается путем проверки того, что только водители, имеющие в настоящее время лицензию, управляют транспортными средствами на дорогах общего пользования.

Ссылаясь на исследования, штат утверждает, что на каждый зарегистрированный автомобиль в Канзасе приходится только (в среднем) от двух до трех водителей, что означает, что «вероятность того, что зарегистрированный владелец транспортного средства в Канзасе будет управлять своим транспортным средством, составляет не менее 33. процент.Это, безусловно, квалифицируется как «разумное подозрение», которое, как настаивает государство, требует не более пяти-десяти процентов вероятности, основываясь на прецеденте Четвертой поправки. Более того, государство и поддерживающее его сообщество ссылаются на другое исследование, показывающее, что до 75 процентов водителей с приостановленными лицензиями продолжают водить транспорт.

В ответ Гловер утверждает, что тест штата на «совокупность обстоятельств» на самом деле является тестом на совокупность одного обстоятельства. Штат требует четкого правила, согласно которому полиция в любой точке Америки может остановить практически любой автомобиль, какой пожелает, при условии, что номерной знак соответствует зарегистрированному владельцу с приостановленной или отозванной лицензией. Единственным теоретическим ограничением этой опасной свободы действий, утверждает Гловер, будет случай, когда офицер увидит, что водитель явно не соответствует возрасту и / или полу зарегистрированного владельца, и увидит это до того, как подаст сигнал транспортному средству, чтобы он остановился. Когда водителю приказывают остановиться, офицер не собирается махать рукой и произносить слова «неважно», если вдруг станет ясно, что водитель не является зарегистрированным владельцем. Остановка будет иметь место, и Четвертая поправка будет нарушена, утверждает Гловер, даже если не будет опубликовано никаких ссылок.Гловер отвергает утверждение государства о том, что при отсутствии проблем с цитированием кратковременная остановка кого-либо, кроме не имеющего лицензии водителя, не причиняет вреда и не причиняет вреда.

Главный аргумент

Гловера состоит в том, что тест на совокупность обстоятельств, с помощью которого измеряется разумное подозрение, должен состоять из фактической «мозаики», а не из одной плитки. Полиции следует установить некоторые дополнительные доказательства помимо простого факта, что транспортное средство зарегистрировано на владельца, который в настоящее время не имеет прав на вождение, даже если это не более чем простой взгляд на то, чтобы убедиться, что водитель соответствует общему описанию возраст и пол зарегистрированного владельца или наличие нарушений правил дорожного движения.Государство считает, что такое требование может быть опасным, особенно в ночное время.

Гловер также не согласен с утверждением штата о существовании однозначной связи между остановкой водителей с приостановленными или аннулированными лицензиями и общественной безопасностью. Фактически, большинство штатов, включая Канзас, приостанавливают действие лицензий по многим причинам, не связанным с безопасностью, таким как неуплата судебных издержек и штрафов за парковку. На это государство отвечает, что даже неуплата судебных издержек или штрафов за парковку свидетельствует о склонности к нарушению закона. С другой стороны, возражает Гловер, это может показать, что многие люди с приостановленными или отозванными лицензиями бедны.

В кратком изложении

Гловера государство обвиняется в попытке скрыть факты, помимо тех, которые согласованы в оговорке, упомянутой ранее в этом посте. Он указывает, что справка о заслугах штата основана на статистических исследованиях, содержащихся в различных сводках amicus. Тем не менее, «Канзас не представил доказательств того, в какой степени водители продолжают водить машину после того, как их права были отозваны или приостановлены.Канзас не представил никаких доказательств того, что сам Гловер ранее водил машину без действующей лицензии ». Также, продолжает он, Канзас не представил никаких доказательств обучения или полевого опыта Мерера, поскольку Мерер не давал показаний на суде.

Одним из ключевых споров между сторонами является доказательная сила фактического утверждения, что многие люди с приостановленными или отозванными лицензиями продолжают управлять автомобилем. Государство настаивает на том, что этот факт подтверждает операционное предположение о том, что транспортное средство, зарегистрированное на владельца с приостановленной или отозванной лицензией, управляется владельцем в любом конкретном случае.Гловер оспаривает это утверждение, спрашивая, действительно ли отстраненные водители водят столько, сколько обычно, или они склонны водить в основном тогда, когда им действительно нужно, например, чтобы добраться до работы, потому что они живут в пригороде или сельской местности, где есть общественный транспорт. разреженный.

[ Раскрытие информации : Goldstein & Russell, P.C., чьи адвокаты вносят свой вклад в этот блог в различных должностях, входит в число адвокатов ответчика в этом деле. Автор этого сообщения не связан с фирмой.]

Анатомия транспортной остановки | Отдел дорожного движения

У каждого есть история остановки движения. Для многих людей остановка движения — это единственный шанс лично пообщаться с офицером. Таким образом, впечатление остается прочным:

«Он был придурком…»

«Она держала руку на пистолете, когда подходила…»

«Он был крут и только дал мне предупреждение …. »

Для офицера остановка движения — рутинная задача, которую часто забывают.Но это также одна из наиболее часто встречающихся опасностей, поскольку офицеры обычно не имеют представления о том, останавливаем ли мы отца по дороге на работу или кого-то, кто только что ограбил банк, готовый на все, чтобы сбежать.

Итак, мы обучаем наших офицеров быть предельно осторожными и использовать все тактические преимущества, которые они могут найти, независимо от того, насколько они малы. Ослепление от прожекторов или необходимость вытянуть шею, чтобы увидеть офицера, может показаться ненужным или даже грубым, но офицер не намерен. Они просто делают все возможное, чтобы оставаться в безопасности.

Далее следует история остановки движения с точки зрения офицера.

Вас тянут за собой
Что вам делать?

• Сохраняйте спокойствие. Остановки движения часто бывают эмоциональными, но безопасность всегда является целью. Спор, крик или ругань усугубят ситуацию и могут угрожать офицеру.

• Укажите, что вы видели офицера, включив сигнал поворота, а затем остановитесь в безопасном месте, где вы не будете блокировать движение.

• Заглушите двигатель и выключите радио.

• Держите руки на рулевом колесе и / или вне карманов.

• При запросе регистрации и водительских прав сообщите офицеру, где в машине вам их нужно найти.

• Вы можете объяснить офицеру, есть ли смягчающие обстоятельства, и / или взять на себя ответственность за свое поведение.

• Помните, что вы всегда имеете право обсудить инцидент с судьей, если вы не согласны или считаете, что офицер допустил ошибку.

———————————————

Сделал это парень просто удар знак остановки?

Я смотрю на перекресток по мере приближения — да, определенно остановка с четырьмя путями, и машина определенно не остановилась, черт возьми, она даже не замедлила скорость. Я уверен, что у меня есть причина, чтобы остановить машину, если я хочу.

Проверяю комп. У меня нет звонков, ожидающих моего внимания, и, что удивительно, патрульные машины в близлежащих районах также бесплатны. Если я остановлю движение, другие машины будут доступны для звонков в службу экстренной помощи в этом районе, пока я занят, но что еще более важно, если у водителя возникнут проблемы и мне быстро понадобится помощь, они будут рядом.

Это относительно тихий переулок, так что у меня нет проблем с зеленым Nissan. (Я вижу много нарушений правил дорожного движения, которые я предпочитаю ничего не предпринимать, потому что маневры, необходимые для защиты нарушителя, слишком опасны и не стоят риска.)

Забегая вперед, я стараюсь предугадать безопасное место для остановки. Если я включу фары, когда мы подъедем к вершине холма, водитель может остановиться прямо над гребнем, в результате чего мы легко окажемся позади других машин, приближающихся сзади. В данном случае он ровный, но с обеих сторон стоят припаркованные автомобили, не оставляя места для съезда с полосы движения. Я иду еще немного и вижу впереди пустую парковочную полосу — может быть, мы сможем попытаться съехать на этом месте.

Я беру свой радиомикрофон и объявляю о своем намерении отправить.

«722 Трафик».

«Давай, голова 722.»

«Орегонская тарелка ABC123 на двадцать шестой и лосось».

«Орегон ABC123 на два-шесть и копия Лосося».

Теперь, если что-то пойдет не так, у диспетчера есть номер машины и мое местонахождение.

Я снимаю ремень безопасности, затем переворачиваю накладные расходы, после чего стучу в звуковой сигнал, чтобы привлечь внимание водителя. Пару секунд, потом стоп-сигнал — водитель меня видит. Правый сигнал загорается, и водитель съезжает вправо.Мы промчались мимо того места, куда я нацелился, на блок, но сейчас нет времени думать об этом, так как мне не терпится выбраться из своего гроба.

«Твоя машина — твой гроб» — незабываемая фраза из академии. Это звучит экстремально, но это должно было напомнить нам, чтобы мы не застряли в нашей патрульной машине, пытаясь расстегнуть ремень безопасности, поскольку человек из машины, которую мы останавливаем, выпрыгивает, чтобы напасть на нас.

Я включаю передние прожекторы, включаю прожектор и дальний свет. Я прохожу примерно на длину машины позади Nissan, но немного смещен влево, чтобы обеспечить мне некоторую защиту от других машин, приближающихся сзади, нажимающих на тормоз, останавливая движение вперед и бросая его в парк, резко поворачивая колесо влево. и открывать дверь и выходить, выходить, выходить.Гроб вышел, я вздыхаю. Я могу легко передвигаться, иметь доступ к своему оружию и видеть, что происходит в Nissan. Если другая машина ударит нас сзади, мои повернутые влево колеса, надеюсь, направят мою машину в сторону от меня. Я направляю свой прожектор снаружи машины. Даже днем ​​яркие огни обеспечивают некоторую маскировку от пассажира в Nissan, который может пытаться увидеть, где я нахожусь, планируя нападение или побег. Ночью они слепят.

«722, мы приземлились в районе два-восемь и Салмон», — объявляю я в микрофон на моем плече, чтобы диспетчерская и другие машины в этом районе знали мое обновленное местоположение.

«722, два-восемь и лосось», диспетчер подтверждает, что слышала мое местоположение.

Я тихонько закрываю дверь. Зачем намекать обитателю, что я иду?

Я медленно, но осторожно подхожу к Nissan, мое внимание разрывается между неизвестным человеком, к которому я приближаюсь, и автомобилем, который, как я слышу, приближается сзади — надеюсь, проезжающий водитель оставит нам много места. Проходя мимо, я подтягиваю багажник Nissan, чтобы убедиться, что он защелкнулся и никто не выскочит из него позади меня.Я смотрю в левое заднее стекло — на заднем сиденье определенно никого. Я останавливаюсь сразу за колонной, разделяющей два боковых окна. Водитель уже опустил окно и, к счастью, задумчиво держит обе руки на руле.

«Привет, я офицер Пикетт. Я остановил вас потому, что несколько кварталов назад вы проехали по знаку остановки. Могу я увидеть ваши водительские права и подтверждение страховки?»

Водитель вытянул шею и увидел, что я стою чуть позади него — неудобно, но тем более ему труднее внезапно навести на меня пистолет. Он говорит: «Конечно», наклоняется и обеими руками ныряет в бардачок. Идеальное место, чтобы спрятать оружие, меня это сразу настораживает, но многие люди так делают, так что это не совсем необычное, и я не заметил ничего необычного ни в его машине, ни в том, как он приветствовал меня. Я набираю свой счетчик угроз и решаю ничего об этом не говорить. Некоторые водители перед тем, как получить их, говорят мне, что их страховая карточка лежит в перчаточном ящике, и мне всегда приятно, что водитель внимательно относится к моим соображениям безопасности.

Он находит документы и передает их мне. Когда я беру их, я стараюсь не лезть в его машину, так как я не хочу, чтобы он схватил меня или зажал мою руку, закатывая окно. Я прошу его, пожалуйста, оставаться в его машине, пока я проверю его права — таким образом он сдерживается, и если он по какой-то причине вылезет, я получаю предупреждение о том, что его дверь открывается. Я беру документы обратно в машину, оглядываясь на «Ниссан» каждые несколько шагов, возвращаясь, просто чтобы присмотреть за ним.

Я сажусь на свое место, но держу дверь приоткрытой, выставив одну ногу.Я использую свой компьютер, чтобы запустить табличку на машине и убедиться, что она принадлежит водителю. Страховая карта оказывается действительной. Я бегу за водителем и вижу, что он не разыскивается за какие-либо преступления, имеет действующую лицензию штата Орегон и только один билет за последние несколько лет — за несоблюдение требований устройства управления дорожным движением (которым может быть что угодно, от установки знака остановки или красный светофор для смены полосы движения над сплошной белой линией). Я заполняю цитату, что занимает несколько минут, особенно потому, что каждые несколько секунд я останавливаюсь, чтобы посмотреть и проверить Nissan.

«722, вы 10-4 на своей остановке?»

Диспетчер проверяет меня … Должно быть, я задерживаюсь немного дольше обычного.

«10-4, спасибо», — отвечаю я.

«Копия».

У диспетчеров есть таймеры, которые запускаются, когда офицер выходит на остановку движения, чтобы напомнить им, чтобы они проверяли нас. Если бы я не ответил на ее вопросы, она бы послала две ближайшие бесплатные патрульные машины проверить меня, и они приехали бы с огнями и сиренами.

Проверяя, нет ли проезжающих машин, я открываю дверь, встаю и снова тихонько закрываю дверь.Подхожу к водителю Nissan.

«Г-н Александр, у меня есть ссылка на вас сегодня. Дата вашего предъявления обвинения напечатана в углу, однако, если вы не можете прийти в этот день, у вас есть другие варианты, которые описаны на обратной стороне цитата. На обратной стороне также есть номер телефона, по которому вы можете позвонить, если у вас возникнут вопросы «. Он выглядит раздраженным, но соглашается и, похоже, не хочет со мной спорить.

Я возвращаюсь к своей машине и смотрю, как он уезжает.

————————

Часто задаваемые вопросы:

Почему такой грубый?
Полиция живет в мире возможностей, а не вероятностей.В девяносто девяти целых девяти десятых процентах случаев приведенное выше описание является именно тем, как идет остановка движения. Но в очень редких случаях вместо нервной улыбки офицеров встречают с автоматом у водительского окна. Это произошло в Портленде. Я знаю офицеров, что это случилось. И это возможность, к которой я всегда готовлюсь, чтобы безопасно вернуться к своей семье в конце своей смены.

Из-за этой серьезности и первоначального недоверия офицер иногда может показаться резким или недружелюбным.Пожалуйста, знайте, что это не личное, это просто осторожная игра.

А как насчет велосипедов?
Остановка велосипедов в некоторой степени безопаснее для офицеров, потому что мы лучше видим, что делает наездник, и меньше мест, где можно спрятать оружие. Но это всегда серьезно. Преступники тоже ездят на велосипедах. А оружие можно спрятать в одежде. Когда я останавливаю человека, который едет на велосипеде, я обычно прошу его слезть с дороги и сесть на обочину. Обычно это более удобно для гонщика, и это дает мне предупреждение, если он решит встать и бежать или драться.

Как мне себя вести?
Лучший подход к остановке — быть человечным, внимательным и ответственным. Остановившись в безопасном месте и держа руки на рулевом колесе и / или вне карманов, скажите офицеру, что вы сочувствуете его или ее заботам о безопасности. Выключи радио. И помните, что ваш офицер слышал все оправдания для нарушения закона — если вы превышали скорость, честные извинения и готовность взять на себя ответственность могут освежить вас.Это может даже заслужить предупреждение.

Что делать, если я не согласен с билетом?
Конечно, офицеры иногда ошибаются — они люди. Или могли быть смягчающие обстоятельства. Но если вы не согласны с нарушением, оспаривать штраф на месте в пробке может быть опасно для всех — оставьте это для суда. Именно для этого и нужны судья и судебная система.

У офицеров есть дела поинтереснее?
В полицейском управлении Портленда есть много подразделений, которым поручено расследовать различные преступления.У нас есть детективы по расследованию убийств, отдел по жестокому обращению с детьми, отдел по преступлениям на сексуальной почве, отдел по борьбе с наркотиками и пороками и т. Д. Основная задача отдела дорожного движения — расследование крупных дорожно-транспортных преступлений и аварий, а также обеспечение соблюдения правил дорожного движения. Они делают остановки движения, часто в проблемных местах, на которые указывают жители района. И хотя офицер может не находиться в этом проблемном месте все время, мы надеемся, что его или ее периодическое присутствие повысит осведомленность некоторых водителей, которые в следующий раз притормозят / остановятся из-за желтой стрелки / пойдут правильным путем.

Кроме того, офицеры, назначенные для патрулирования (которые отвечают на звонки 911), часто будут останавливать движение между звонками, чтобы помочь Управлению дорожного движения в ответ на одну из самых распространенных жалоб на проблемы с дорожным движением Портлендеров.

Итак, ответ — нет, у них нет лучших занятий — если вас остановил офицер, это означает, что он активно выполняет свою работу (а не просто разъезжает в ожидании чего-либо).

И если рядом появится большой вызов службы экстренной помощи, который ЕСТЬ лучший выход, они обязательно обратятся к нему, возможно, даже бросят вас, прежде чем они успеют закончить написание билета!

Что произойдет, если полицейский остановит вашу машину? :: Отделение полиции Эдгартауна

Что произойдет, если полицейский остановит вашу машину ?

Что делать, если вас остановили.

• Остановите автомобиль как можно дальше от полосы движения. Оставайтесь в автомобиле и включите внутреннее освещение. Хорошее освещение способствует хорошему общению. Расслабьтесь и оставайтесь в автомобиле. Если вы выйдете из машины, вы подвергнете опасности себя и офицера.
• Держите руки в поле зрения, желательно на рулевом колесе. Подождите, пока офицер запросит вашу лицензию и регистрацию
• Офицеры полиции обучены сначала просить удостоверение личности, а потом давать объяснения.Затем дайте офицеру возможность объяснить, почему вас остановили. Предоставление вашей документации ускорит процесс. Помните, что в большинстве случаев офицер одет в форму, с бейджем и бейджем. У вас есть преимущество в том, что вы знаете, с кем имеете дело. Проявите любезность, представив запрошенные документы без аргументов. В этом есть смысл, и это закон.
• Не спорьте цитату с офицером. Если вы считаете, что цитата была составлена ​​неправильно, надлежащая процедура — запросить слушание через районный суд.

Почему офицер…

Почему офицер подкрался к моей машине?

• Офицеры полиции обучены минимизировать воздействие дорожного движения и, следовательно, снизить вероятность получения травм. Вторая причина в том, что они обучены тактически защищаться. Многие полицейские были убиты водителями, разыскиваемыми за различные преступления или имеющими основания полагать, что их могут подозревать в совершении преступления

Если это мелкое правонарушение, почему явились два или три офицера?

• Офицеры поблизости часто поддерживают друг друга без вызова.Это протокол, обеспечивающий максимальную безопасность офицеров.

Почему офицер так долго сидел в полицейской машине?

Что они делают?

• Большинство круизеров полицейского управления Эдгартауна оснащены мобильными компьютерами, которые позволяют офицеру проверять действительность ваших водительских прав. Этот процесс, хотя и относительно быстрый, может занять несколько минут.

Почему вы меня остановили?

• Нарушения движения являются наиболее частой причиной остановки транспортного средства.Некоторые примеры включают превышение скорости, отказ от остановки на светофоре или знаке, отказ от использования сигнала или отказ от движения в пределах обозначенных линий.
• Нарушения лицензии, регистрации или оборудования — еще одна причина, по которой автомобиль может быть остановлен офицером. Водители нередко нарушают закон, даже не подозревая об этом. Законы Массачусетса об автомобилях длинные и сложные. В зависимости от обстоятельств сотрудники могут арестовать оператора, привлечь к уголовной или неуголовной ответственности или вынести предупреждение за эти нарушения.
• Расследования часто связаны с поиском автомобиля в связи с преступлением.В современном мобильном обществе преступники используют автомобили для совершения преступлений. Ваш автомобиль может соответствовать описанию автомобиля подозреваемого.
• Вежливость или соображения безопасности — еще одна причина, по которой полицейский может остановить вашу машину. Например, у вас может быть открыт багажник, что-то может висеть под автомобилем или вы что-то оставили на крыше.

  Что делать, если я не согласен с билетом?

• Все граждане имеют право подать апелляцию к клерку магистрата. Следуйте инструкциям на обратной стороне цитаты.В отношении уголовного преследования можно подать апелляцию в окружной суд Эдгартауна, 81 Main St Edgartown, MA
.

• Что делать, если мне не нравится поведение офицера?

• Поведение офицера сложно измерить по сравнению с тем, как его доставляют и принимают. Департамент полиции Эдгартауна стремится к позитивным контактам с гражданами и надлежащему поведению. Если вы считаете, что поведение офицера было неподобающим, в отделе есть система внутренних дел для расследования таких заявлений.

• Как цитата повлияет на мою страховку?

• Это определяется Советом по оценке заслуг. Свяжитесь со своим страховым агентом для получения дополнительной информации.

• Обыск автомобилей

  Согласие на поиски

• Если офицер спросит у вас разрешения на обыск вашего автомобиля, вы имеете право отказать.

• Поиск возможных причин

• Офицер полиции может знать определенную информацию, которая по закону разрешает обыск вашего автомобиля без разрешения.

Знаете ли вы…

• Для вождения автомобиля у вас должны быть действующие водительские права и регистрация. Без них вам может быть выдано цитирование
• Водитель (а не владелец) несет ответственность за то, чтобы все фары и оборудование безопасности работали.
• Как водитель вы несете ответственность за то, чтобы дети были пристегнуты ремнями безопасности или сидели в своих детских креслах.
• Вы должны сигнализировать о своем намерении пройти или повернуть перед выполнением действия.
• Следование слишком близко к автомобилю, идущему впереди вашего транспортного средства, является нарушением движения. Вы должны быть на расстоянии не менее трех машин.
• Детям до 12 лет и домашним животным запрещено ездить в кузовах открытых пикапов.
• Густо заселенные зоны имеют ограничение скорости 30 миль в час
• Вы должны остановиться на постоянном желтом светофоре, когда это безопасно.

ЧЕТВЕРТАЯ ПОПРАВКА НЕ РАЗРЕШАЕТ ПОИСК АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ ВОДИТЕЛЯ ПОСЛЕ ОТСУТСТВИЯ ГАРАНТИИ ОСТАНОВКИ ДВИЖЕНИЯ ИЛИ ДРУГОГО ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ГАРАНТИЙНЫХ ТРЕБОВАНИЙ — Калифорнийская ассоциация миротворцев

Предоставлено Джеймсом Р.Оселок, эсквайр.

25 ноября 2019 г. по делу United States v. People v. Lopez [1] Верховный суд Калифорнии постановил, что желание получить удостоверение личности водителя после остановки движения не является независимым категорическим исключением из требование ордера Четвертой поправки, разрешающее обыск транспортного средства. Придя к своему заключению, Суд отменил предыдущее дело в той мере, в какой он постановил иное.

Фон

Утром 4 июля 2014 года офицер полиции города Вудленд Джефф Мо ответил на анонимную подсказку о неустойчивом вождении.В подсказке описывалась машина, темная «Тойота», и район, в котором она ехала. Офицер Мо не смог определить местонахождение автомобиля. Он попросил диспетчерскую провести компьютерный поиск номерного знака, а затем проехал по адресу, по которому была зарегистрирована машина. Он все еще не видел машины и вернулся к своим обязанностям.

Около 13:30 офицер Мо получил второе анонимное сообщение о той же машине. Инспектор определил местонахождение машины и заявил, что водитель, которого метщик назвал «Марленой», «пил весь день. Однако офицер Мо снова не обнаружил машину. Он вернулся по зарегистрированному адресу, припарковался и стал ждать. Через несколько минут подсудимая Мария Елена Лопес подъехала и припарковалась перед домом.

Мо не наблюдал нарушений ПДД или неустойчивого вождения. Но, решив, что водитель — «Марлена», офицер Мо подошел к машине. Мо показал на слушании о подавлении, что Лопес увидел его, выглядел нервным, вышел из машины и начал уходить от него. Мо не почувствовал запаха алкоголя и не заметил каких-либо других признаков опьянения, но «хотел узнать, какой у нее статус вождения, основываясь на ранее выдвинутых обвинениях, плюс [он] хотел узнать, кем она была».Мо спросил Лопес, есть ли у нее водительские права. Лопес сказала, что нет. Не спрашивая у Лопес ее имя или другую идентифицирующую информацию, Мо задержал ее за вождение без лицензии, поместив ее в контрольный отсек. Когда Лопес попыталась вырваться, Мо сковал ее наручниками.

Затем офицер

Мо спросил Лопес, «если она знала. . . любая идентификация, возможная внутри автомобиля ». Когда Лопес ответил: «Может быть», второй офицер на месте происшествия открыл пассажирскую дверь, достал с пассажирского сиденья небольшой кошелек и передал его Мо.Затем Мо обыскал сумочку и обнаружил в боковом кармане мешочек с метамфетамином.

Лопес было предъявлено обвинение в правонарушении, связанном с хранением метамфетамина (раздел 11377 (a) Кодекса здоровья и безопасности) и вождением, когда ее права на вождение были приостановлены или отозваны (раздел 14601.2 (a) правил транспортного средства). Она подала ходатайство о сокрытии доказательств (раздел 1538.5 (a) (1) Уголовного кодекса), утверждая, что она была незаконно задержана, а ее кошелек был незаконно обыскан.

Суд первой инстанции удовлетворил ходатайство о закрытии.Суд пришел к выводу, что после того, как Лопес сказала офицеру Мо, что у нее нет прав, у офицера была вероятная причина задержать и арестовать ее за вождение без действительных прав. [2] Однако суд первой инстанции также пришел к выводу, что последующий обыск автомобиля Лопеса был недействительным, поскольку ни одно из оснований для проведения инцидента с поиском автомобиля с целью ареста в соответствии с решением Верховного суда США по делу Arizona v. Gant (2009) 556 US 332 не было подарок. Гант постановил, что инцидент с целью ареста при обыске транспортного средства оправдан только в том случае, если есть разумные основания полагать, что подозреваемый может получить доступ к оружию внутри транспортного средства или что доказательства преступления ареста могут быть обнаружены внутри транспортного средства.(, Id. , стр. 335.) Здесь Лопес была скована наручниками в задней части ее автомобиля, когда проводился обыск, и не могла достать оружие внутри машины. Также не было никакой вероятности, что при обыске автомобиля будут получены доказательства того, что Лопес водила без водительских прав [3]. После того, как доказательства были скрыты, суд прекратил дело.

Третий окружной апелляционный суд Калифорнии отменил постановление о запрете. Апелляционный суд объяснил, что Gant неприменимо, потому что Лопес не был официально арестован, а только задержан во время обыска.Таким образом, право на обыск заключалось не в инциденте, связанном с поиском для ареста исключения, рассматриваемого в Gant , а в исключении для поиска по остановке движения, признанном в In re Arturo D. (2002) 27 Cal.4th 60, что позволяло полиция для проведения необоснованного досмотра транспортных средств на предмет документов, удостоверяющих личность, на остановках, если водитель не предоставил по запросу права или другое удостоверение личности. Апелляционный суд установил, что после того, как Лопес сообщила полицейскому Мо, что у нее нет водительских прав, у офицера Мо появилось основание полагать, что Лопес водила машину без прав в нарушение Кодекса транспортных средств.Затем под номером Артуро Д. полиции было разрешено обыскать автомобиль Лопеса в поисках других документов, удостоверяющих личность, чтобы убедиться, что любое упоминание и уведомление о нарушении правил транспортного средства отражают истинную личность Лопеса. Если Артуро Д. «по-прежнему является действующим законом», — заключил Апелляционный суд, — «обыск в этом случае был разумным согласно Четвертой поправке».

Обсуждение

Верховный суд Калифорнии предоставил пересмотр «для рассмотрения заявления и сохранения действительности Артуро Д. в свете последующих юридических изменений ». Суд пояснил, что «обыск без указания причины» составляет per se необоснованных согласно Четвертой поправке, за исключением нескольких специально установленных и четко обозначенных исключений »( Katz v. United States (1967) 389 US 347, 357, fns. опущено; Accord, People v. Redd (2010) 48 Cal.4th 691, 719 [«Предполагается, что обыск без санкции является необоснованным»].) «Освобождается ли конкретный вид обыска от требования ордера обычно зависит от того, перевешивает ли потребность правоохранительных органов в поиске вторжения в личную жизнь при соответствующих обстоятельствах.( Райли против Калифорнии (2014) 573 US 373, 385; Делавэр против Проуза (1979) 440 US 648, 654; Камара против Муниципального суда (1967) 387 US 523, 536-537.)

Суд пояснил, что Артуро Д. касалось двух объединенных дел, в которых сотрудники правоохранительных органов задерживали водителей за нарушение правил дорожного движения, и водители не могли предъявить ни водительские права, ни регистрацию транспортного средства в ответ на запросы сотрудников полиции. В одном случае офицер сел в грузовик обвиняемого и залез под сиденье водителя.Офицер не нашел никаких соответствующих документов, но нашел коробку, в которой позже было обнаружено метамфетамин. В другом случае офицер вошел в машину обвиняемого и сначала заглянул в бардачок, а затем под переднее пассажирское сиденье и обнаружил бумажник, в котором находился пакетик метамфетамина. Артуро Д. подтвердил оба обыска, указав, что, когда водитель был задержан за нарушение правил дорожного движения и не может предъявить регистрацию транспортного средства или документы, удостоверяющие личность по запросу, Четвертая поправка «разрешает ограниченный безосновательный обыск участков внутри транспортного средства, где такие документы разумно можно ожидать, что он будет найден.”( Артуро Д. , см. Выше, 27 Cal, 4th, стр. 65.)

Придя к выводу, Артуро Д. подтвердил необоснованные обыски как для регистрации транспортного средства, так и для идентификации личности. Однако объяснение для установления этого исключения из требования о выдаче ордера было сосредоточено в первую очередь на регистрации транспортного средства, а не на личной идентификации, опираясь на различные дела Калифорнии и других штатов, подтверждающие необоснованный досмотр транспортных средств с целью определения места регистрации транспортного средства. [4] Тем не менее, Артуро Д. не выявил каких-либо предыдущих случаев, будь то из Калифорнии или других стран, которые утверждали, что необходимость найти водительские права или другую форму идентификации личности могла сама по себе оправдать необоснованный обыск.

Суд также отметил, что в деле Ноулз против Айовы (1998) 525 US 113 Верховный суд Соединенных Штатов постановил, что Четвертая поправка не разрешает правоохранительным органам производить обыск автомобиля лица, на которое ссылаются, но не арестован за нарушение правил дорожного движения, тем самым отклонив применение исключения, называемого «происшествием при поиске для цитирования», в соответствии с требованиями ордера Четвертой поправки. Артуро Д. выделил Ноулз на том основании, что Ноулз касался полного поиска всего транспортного средства после выдачи дорожной справки, а не поиска документации перед выдачей дорожной справки, ограниченного областями, в которых такие документация может быть найдена. Артуро Д. сказал, что, поскольку высокий суд никогда не рассматривал вопрос о том, разрешает ли Четвертая поправка безосновательный обыск с остановкой движения специально для документации, в отличие от контрабанды, Ноулз не исключил признание такого исключения из требования ордера.

Здесь Верховный суд Калифорнии заявил, что, хотя обыск кошелька Лопес офицером Мо после задержания ее за нарушение правил дорожного движения не был сценарием, прямо рассмотренным в Артуро D ., «Не было никаких реальных сомнений в том, что обыск в этом случае проводился. в соответствии с общим руководством Артуро Д. ». Суд пояснил, что Лопес признала, что, сообщив сотруднику полиции Мо, что у нее не было водительских прав, она совершила нарушение правил дорожного движения за вождение без физического наличия водительских прав.Это дало полицейскому Мо право задержать ее на разумный срок, чтобы решить, цитировать ли Лопес и проверить ее личность. В частности, согласно пункту Артуро Д. , непредставление Лопес водительских прав также дало полицейскому Мо право обыскать ее автомобиль в поисках прав или других форм личной идентификации. К тому же кошелек Лопеса находился в сфере действия поискового органа офицера под номером Артуро Д. , потому что кошелек является «[t] самым« традиционным хранилищем »водительских прав» для определенного класса водителей.( Arturo D., supra , 27 Cal.4th, p.90 (conc. & Dis. Opn. Of Werdegar, J.).) Более того, Arturo D. счел, что правоохранительные органы не считали необоснованным обыск автомобиль для идентификации личности вместо того, чтобы либо запрашивать согласие водителя на обыск, либо арестовывать водителя, если он не удовлетворен идентификацией водителя, как предложил высокий суд в Ноулз . ( Arturo D. , at pp. 76-77, fn. 17; см. Knowles, supra , 525 U.С. на п. 118.).

Решив, что обыск машины Лопеса соответствовал указаниям, данным в Артуро Д. , Верховный суд постановил, что центральным вопросом является то, следует ли продолжать придерживаться своего определения Артуро Д. , «несмотря на последующие правовые изменения. ставить под сомнение законность категорического правила, разрешающего безосновательный досмотр транспортных средств, когда водитель, остановившийся из-за нарушения правил дорожного движения, не может предоставить по запросу лицензию или другие удовлетворительные документы, удостоверяющие личность.”

Затем Верховный суд Калифорнии обратился к решению высокого суда по делу Gant . Суд пояснил, что, хотя Gant не может быть прямо применимо здесь, поскольку он касается другого исключения из требования ордера Четвертой поправки, Лопес утверждал, что аргументация Gant подрывает действительность исключения Arturo D. Суд приступил к рассмотрению прецедента Верховного суда, приведшего к Gant , включая Chimel , [5] Belton [6] и Thornton [7] решений.

В 2009 году суд высшей инстанции снова рассмотрел этот вопрос в деле Gant . Обвиняемый по делу Gant был арестован за вождение автомобиля с приостановленными правами. Когда он был скован наручниками в задней части запертой патрульной машины, сотрудники полиции обыскали его машину и обнаружили наркотики. Верховный суд США признал обыск недействительным. Гант постановил, что поиск оружия или разрушаемых улик Белтон разрешен только в том случае, если задержанный действительно способен добраться до области, подлежащей обыску.( Gant, supra , 556 US, стр. 343 и далее 4.) Gant также разрешил поиск улик, относящихся к преступлению ареста ( Id .), Хотя Суд отметил, что, как и в большинстве случаев связанных с арестами за нарушение правил дорожного движения, не было возможности найти соответствующие улики внутри автомобиля.

Гант отверг аргумент государства о том, что более широкое, более категоричное правило, разрешающее арестовать происшествие при обыске транспортного средства, «правильно уравновешивает интересы правоохранительных органов, включая интерес к яркому правилу, с ограниченной заинтересованностью арестованного в частной жизни его автомобиля. ( Gant, supra , 556 US, стр. 344). Затем Верховный суд Калифорнии рассмотрел Артуро Д. в свете решения Gant , которое было принято более шести лет спустя, и других последующих юридических событий. .

Суд здесь пояснил, что «[когда] возникающая прецедентная практика Верховного суда [Соединенных Штатов] ставит под сомнение предыдущее мнение другого суда, этот суд должен сделать паузу, чтобы рассмотреть его вероятное значение, прежде чем вводить в действие ранее вынесенное решение.[8] Верховный суд Калифорнии уточнил: «[E] даже когда решение высокого суда прямо не касалось сохранения действительности рассматриваемого правила. Тем не менее, руководство высокого суда может подорвать аналитические основы старого правила или прояснить, что правило существенно расходится с более широким корпусом соответствующего федерального закона »[9]. Суд постановил, что аргументация Gant представлена« дополнительное, очень актуальное руководство, недоступное на момент публикации Arturo D. Gant ясно говорит о ставках с каждой стороны, и его аргументация требует переоценки надлежащего баланса интересов, чтобы обеспечить согласованность с большей частью Закона Четвертой поправки ».

Gant предупреждал о недопустимости «недооценки затрагиваемых интересов конфиденциальности» в контексте обысков транспортных средств. ( Gant, supra , 556 US, стр. 344-345.) Суд установил, что Arturo D. не содержало обсуждения масштабов вторжения, связанного с поиском водительских прав или других документов, удостоверяющих личность, и просто процитировал верховный суд в отношении утверждения о том, что водители «меньше рассчитывают на конфиденциальность при управлении транспортным средством по дорогам общего пользования». Гант пояснил, что, поскольку интерес автомобилиста к частной жизни в его транспортном средстве важен и заслуживает конституционной защиты, правило, позволяющее полицейским обыскивать транспортные средства (а также кошельки и другие контейнеры в них), «всякий раз, когда человек [был] пойман совершение нарушения правил дорожного движения »было не только« серьезной и повторяющейся угрозой. . . неприкосновенность частной жизни », но угроза, которая« подразумевает [г] центральную проблему, лежащую в основе Четвертой поправки, — озабоченность по поводу предоставления полицейским неограниченной свободы усмотрения для рытья личного имущества человека по своему желанию.Суд пояснил, что, хотя Gant касался другого исключения из требования ордера, решение было весьма актуальным, потому что исключение для идентификации при досмотре также было правилом, которое разрешало офицерам обыскивать транспортные средства, в том числе — , особенно включая — кошельки, портфели , и другие личные вещи, содержащиеся в нем. Верховный суд Калифорнии утверждал, что вторжение в частную жизнь в случае Артуро Д. было, возможно, даже более серьезным, чем вторжение в Гант , объяснив: «Хотя интересы арестованного в отношении конфиденциальности в определенной степени неизбежно уменьшаются самим фактом быть арестованным [] Артуро Д. распространяется на лиц, которые всего задержаны за нарушение правил дорожного движения ».

Артуро Д. обозначил ряд ограничений для возможности идентификации-поиска и предупредил, что эта сила не должна использоваться в качестве предлога для поиска контрабанды и что поиски должны быть нацелены на то, чтобы сосредоточиться на областях, в которых проводится идентификация. скорее всего будет найден. Однако Суд здесь отметил, что Артуро Д. использовалось в качестве органа для проведения обысков кошельков, сумок, центральных консолей и бардачков под сиденьями водителя и пассажира, в рюкзаках в кузове грузовика и выше. рукава куртки лежат в колодце за передними сиденьями внедорожника.Суд объяснил, что до Артуро Д. попытался ограничить полномочия, предоставленные им в результате полномасштабных обысков транспортных средств, не одобренных в Ноулз , что является неизбежным следствием категорического правила, разрешающего офицерам искать удостоверения личности в местах, где они могут есть основания полагать, что опознавательный знак находится или где он мог быть спрятан, так как офицеры осматривали бы всю территорию, до которой мог добраться водитель, так же, как если бы они проводили обыск автомобиля с целью задержания. Суд установил, что Артуро Д. серьезно недооценил существенные интересы конфиденциальности, поставленные на карту.

Обращаясь к интересам правоохранительных органов при взвешивании баланса интересов, Суд пояснил, что Гант постановил, что суды должны уделять пристальное внимание наличию или отсутствию обстоятельств, которые оправдывают нарушение частной жизни человека путем обыска автомобиля и личных эффекты, содержащиеся в нем. Артуро Д. оправдывал свое исключение при поиске с помощью идентификационных данных необходимостью обеспечить, чтобы у сотрудника правоохранительных органов была информация, необходимая для выдачи ссылки и уведомления о нарушении правил дорожного движения. Артуро Д. счел ограниченный обыск без ордера более разумным, чем альтернатива заключению водителя под стражу в полном объеме, что налагает значительно большее бремя как на водителей, так и на правоохранительные органы. Артуро Д. , однако, не рассматривал никаких дополнительных вариантов.

Здесь Суд пояснил, что «опыт и здравый смысл подсказывают ряд вариантов, которые менее навязчивы, чем обыск без санкции, и менее обременительны, чем полный арест … В той степени, в которой существуют адекватные альтернативные способы получения информации, необходимой по закону. принудительного исполнения, интерес к обыске транспортного средства без ордера обязательно имеет меньший вес.Офицер может задавать водителю вопросы, помимо выяснения, есть ли у водителя личные данные, такие как полное имя, адрес и дата рождения водителя. Эту информацию можно проверить по записям Департамента транспортных средств. По таким записям также можно проверить физические характеристики задержанного. Офицер может запросить у водителя согласие на обыск транспортного средства для идентификации, поскольку согласие на обыск является общепризнанным исключением из требования о выдаче ордера на обыск.Существуют и другие исключения, например, при наличии неотложных обстоятельств или исключение для автомобиля, если у офицера есть веские основания полагать, что внутри будут обнаружены доказательства преступления. Офицер также может процитировать и освободить задержанного или освободить подозреваемого с предупреждением о недопустимости совершения будущих нарушений. Наконец, офицер мог арестовать задержанного и посадить его в тюрьму за нарушение правил дорожного движения. Таким образом, существует несколько альтернатив безосновательному обыску автомобиля задержанного.

Суд признал, что Четвертая поправка не требует от правоохранительных органов использовать наименее навязчивые средства для достижения своих целей. Однако Четвертая поправка требует, чтобы правоохранительные органы действовали разумно. Наличие множества альтернативных средств для достижения целей правоохранительных органов, как правило, подрывает представление о том, что поисковое вторжение было разумным.

Суд отметил, что Мо могла использовать любой из нескольких способов, описанных выше, чтобы установить личность Лопес, когда она вышла из машины.Однако офицер Мо даже не спрашивает Лопес, как ее зовут. Вместо этого, после задержания Лопеса по подозрению в нарушении правил дорожного движения, офицер приступил непосредственно к обыску сумочки на сиденье пассажира. Под номером Gant офицер Мо не мог бы обыскивать автомобиль Лопес, если бы он арестовал ее за вождение без лицензии, а не просто задержал ее. Суд пришел к выводу, что обыск автомобиля Лопес на предмет ее удостоверения личности до ее ареста был не менее необоснованным.

Суд также провел «[c] тщательное изучение практики в других юрисдикциях, [которое] подкрепляет наш вывод о том, что рассматриваемый здесь обыск не был разумным в данных обстоятельствах.Верховный суд Калифорнии пояснил, что ни Верховный суд Соединенных Штатов, ни какой-либо другой штат никогда не принимали аналогичное исключение для идентификационных поисков на остановках движения, как это было сделано в Arturo D : «Калифорния по-прежнему остается единственной в разрешении безосновательного обыска транспортных средств для идентификации. Ни один федеральный суд или суд штата не счел нужным принять это правило; некоторые прямо отвергли это ». Калифорния остается «меньшинством из одного», когда дело доходит до утверждения безосновательного обыска автомобиля исключительно для идентификации личности. Верховный суд Калифорнии объяснил, что, чтобы подтвердить исключение сейчас, Калифорния не будет идти в ногу не только с прецедентом Верховного суда США, но и с любой другой юрисдикцией в стране.

Суд постановил, что четвертая поправка не содержит исключения из требования о выдаче ордера на обыск с целью определения местонахождения водителя после остановки движения. В той мере, в какой это создало такое исключение, Верховный суд Калифорнии отменил решение In re Arturo D. и пришел к выводу, что этого больше не следует придерживаться. Соответственно, суд отменил решение Апелляционного суда и направил его для дальнейшего рассмотрения.

Несогласное

Три судьи выразили несогласие, утверждая, что не только принцип приверженности прецеденту поддерживает его точку зрения, но и что Gant «просто не по делу», так что требует пересмотра «узкого исключения» Артуро Д. . Несогласие рассматривало Arturo D.Исключение как «разумное в свете частоты, с которой водители скрывают документы, удостоверяющие личность, настоятельной необходимости соблюдать правила дорожного движения и, таким образом, обеспечивать безопасность дорожного движения, а также узко ограниченный характер одобренного нами обыска, который позволил избежать необходимости задержания водителя и проведение более навязчивого обыска ». Такой «очень ограниченный обыск» «не давал полицейским неограниченного права рыться в личных вещах человека». ( Gant , выше, 556 U.С. на п. 345.), и, таким образом, не соответствовал полному поиску транспортных средств, отклоненному в Gant . Несогласие также утверждало, что Gant не повлияло на применимые стандарты Четвертой поправки каким-либо образом, что потребовало отказа от Артуро Д.

КАК ЭТО ВЛИЯЕТ НА ВАШЕ АГЕНТСТВО

Верховный суд Калифорнии признал, что правоохранительные органы разработали политику на основе Артуро Д. , и что «наше сегодняшнее решение потребует от них применения другого подхода в сценариях, подобных представленному здесь.Тем не менее, Суд пояснил, что последующие правовые изменения, касающиеся действительности исключения с опознаванием и досмотром на остановке движения, потребовали изменений в подходе. Суд заявил, что поставленные на карту интересы доверия не могут служить оправданием продолжения практики, которая приводит к повторяющимся и необоснованным вторжениям в частную жизнь. Агентства должны изучить возможные изменения в политике и обучении в свете этого решения, чтобы ограничить конституционные нарушения, которые могут возникнуть, если эта политика будет по-прежнему полагаться на Arturo D., которое было отменено Верховным судом Калифорнии.

Как всегда, если вы хотите обсудить этот вопрос более подробно, свяжитесь с Джеймсом Р. Тачстоуном по телефону (714) 446–1400 или по электронной почте [email protected].

Информация о www.jones-mayer.com предназначена для общего пользования и не является юридической консультацией. Рассылка настоящего Меморандума с предупреждением для клиентов не предназначена для создания, и его получение не является основанием для установления отношений между адвокатом и клиентом .

[1] People v. Lopez , 2019 Cal. LEXIS 8892 (25 ноября 2019 г.).

[2] См. Раздел 12500 (a) кодов транспортных средств: «Человек не может управлять автомобилем по шоссе, если он не имеет действительных водительских прав, выданных под этим кодом».

[3] Суд первой инстанции также пришел к выводу, что люди не оказали поддержки в поиске доказательств вождения в нетрезвом виде. Офицер Мо не заметил ничего, что могло бы свидетельствовать о том, что Лопес находился под влиянием, и свидетельские показания ясно показали, что поиск был направлен на установление личности.

[4] Arturo D., supra , 27 Cal.4th at p. 71 и fn. 7 [со ссылкой на People v. Webster (1991) 54 Cal.3d 411 и различные дела Апелляционного суда]; см. также Артуро Д. , стр. 76, сл. 16 [со ссылкой на дополнительные дела за пределами штата, касающиеся поисков для регистрации транспортных средств].

[5] (1969) 395 U.S. 752.

[6] (1981) 453 U.S. 454.

[7] (2004) 541 U.S. 615.

[8] Местное объединение плотников № 26 против U.S. Fidelity & Guar.Co. (1st Cir. 2000) 215 F.3d 136, 141.

[9] См., Например, People v. Anderson (1987) 43 Cal.3d 1104, 1138-1141; ид. на стр. 1141 [«наш долг — пересмотреть» прецедент, когда последующие решения Верховного суда Соединенных Штатов ставят под сомнение наше понимание предыдущих решений этого суда]; см. также, например, People v. Gallardo (2017) 4 Cal.5th 120, 134-135 [пересмотр прецедента в свете мотивировки последующих решений Верховного суда].

У сотрудника

отсутствовало разумное подозрение, чтобы остановить автомобиль, нарушающий все правила дорожного движения, но цвет которого отличался от цвета, указанного в регистрационной информации о транспортном средстве.

United States v.Урибе , 709 F.3d 646 (7-й округ, 2013 г.). После промежуточной апелляции правительства на удовлетворение ходатайства об отказе от доказательств, апелляционный суд подтвердил это. Перед тем, как полицейский остановил машину обвиняемого, присутствовали следующие факты: «Однажды рано утром Хесус Урибе ехал по межштатной автомагистрали 70 в Индиане. Судя по всему, он не превышал скорость или ехал слишком медленно, безрассудно перекатывался через полосы движения, пересекал разделительную линию и не давал никаких указаний на то, что был в состоянии алкогольного опьянения. Также нет свидетельств того, что автомобиль Урибе, синий Nissan Altima с номерами Юты, нарушал какие-либо из многочисленных требований Индианы к транспортным средствам — отсутствие неисправных стоп-сигналов, неправильно тонированного стекла, заметно измененного глушителя или просроченного номерного знака. Интересен был только один аспект путешествия Урибе: синий Nissan, за которым он управлял, имел регистрационный номер, восходящий к белому Nissan. Хотя это несоответствие цвета само по себе не является незаконным ни в Индиане, где управлял Урибе, ни в Юте, где была зарегистрирована машина, заместитель, следовавший за автомобилем Урибе, инициировал остановку движения, «чтобы проверить соответствие регистрации.«Эта остановка привела к обыску автомобиля, почти фунта героина и федеральному обвинению». Районный суд и Апелляционный суд постановили, что эти факты не подтверждают разумных подозрений об остановке автомобиля. Единственным очевидным фактом для остановки транспортного средства было несоответствие цвета, но, как первое впечатление в любом федеральном суде, суд постановил, что несоответствие между наблюдаемым цветом автомобиля и цветом, указанным только в его регистрации недостаточно вызвать разумные подозрения. Хотя другие судебные органы считают, что это может рассматриваться как фактор среди многих, ни один суд никогда не считал, что одного этого факта достаточно. Правительство пыталось утверждать, что время остановки — 2 часа ночи — также подтверждает вывод о разумных подозрениях, но апелляционный суд отметил, что нет ничего подозрительного в том, что медицинский персонал за пределами штата путешествует по межгосударственному шоссе в ночное время. . ПРИМЕЧАНИЕ. Помимо того, что впервые установлено, что законное несоответствие цвета между автомобилем и его регистрационной информацией само по себе не является основанием для остановки на основании разумных подозрений, суд также отклоняет абсурдный аргумент о том, что движение по автомагистрали между штатами как-то подозрительно.Возможно, в будущем этот случай можно будет процитировать, чтобы отразить такой же, но более приемлемый для судов аргумент о том, что каким-то образом вождение в «районе с высоким уровнем преступности» — например, почти в любом месте города — также является чем-то подозрительным.

В деле United States v. Smith , 697 F.3d 625 (7-й округ 2012 г.) обвиняемые были признаны виновными после суда присяжных за ограбление банка, преступления 924 (c) и 922 (g). Они обжаловали отказ в ходатайстве о запрете, несколько постановлений о доказательствах и свои приговоры в апелляции.Во-первых, ответчик утверждал, что улики, извлеченные из автомобиля, которым он управлял, когда он был остановлен и арестован полицией, должны были быть скрыты. Полиция попыталась остановить машину обвиняемого на основании информации о том, что машина была причастна к ограблению банка. Когда полиция попыталась остановить машину, обвиняемый умчался, в конечном итоге разбив свою машину. Суд постановил, что обыск автомобиля был разрешен по двум причинам. Во-первых, в соответствии с решением Верховного суда по делу Arizona v.Gant , «полиция может обыскивать транспортное средство, происшедшее с недавним арестом пассажира, только если задержанный находится в пределах досягаемости от пассажирского салона во время обыска или есть разумные основания полагать, что транспортное средство содержит доказательства правонарушения. ареста ». Здесь обвиняемый был надлежащим образом арестован, и были основания полагать, что в машине имелись доказательства, связанные с ограблением банка. Во-вторых, учитывая, что полиции пришлось отбуксировать поврежденный автомобиль, любые улики также были бы должным образом обнаружены в ходе инвентаризации.Сообвиняемый по делу также утверждал, что он был арестован без веской причины. В частности, когда автомобиль обвиняемого первоначально остановился перед полицейской погоней, соответчик вышел из машины. Затем полиция вытащила оружие и, когда машина проехала по офису, надели наручники на обвиняемого в течение 10 минут, пока другие офицеры не могли прибыть с фотографиями грабителей банков, чтобы подтвердить, что соответчик был одним из грабителей. Суд постановил, что это первоначальное изъятие было всего лишь остановкой Terry , в отношении которой у полиции было достаточно разумных подозрений.Офицеры, проводящие следственную остановку, могут приближаться с оружием наготове и могут надеть наручники на подозреваемого, не превращая следственную остановку в арест. В данном случае для сотрудников полиции было вполне разумно подходить к машине с оружием наготове, поскольку им было приказано считать грабителей банка «вооруженными и опасными» и поскольку они знали, что ограбление банка было связано с применением оружия. Точно так же было вполне разумно использовать наручники для надёжного задержания сообвиняемого в течение коротких десяти минут, когда полицейский остался один на общественной улице — как для защиты себя, так и общественности в целом.

NC DMV издает новые правила для остановок движения правоохранительных органов

RALEIGH

Когда вас останавливает полицейский, следует ли вам получить регистрацию автомобиля из перчаточного ящика и подготовить ее, когда он подойдет к вашему окну?

Если вы должны держать руки на руле, куда ваши пассажиры должны положить свои руки?

Что делать, если нет хорошего и безопасного места для остановки?

Обновленные ответы на эти и многие другие вопросы о том, что делать, когда вы видите синие огни в зеркале заднего вида, появятся в последней версии государственного справочника по водительским правам в этом году.

Генеральная ассамблея приказала Подразделению автотранспортных средств пересмотреть свои правила в отношении остановок движения и поручила Департаменту народного образования штата включить эти рекомендации в программу обучения водителей, которую преподают старшеклассникам.

Представитель Кен Гудман, один из четырех основных спонсоров законопроекта, говорит, что он представил его, чтобы попытаться предотвратить недоразумения, которые могут превратить обычную остановку движения в конфликт. Гудман сказал, что он был вдохновлен составлением законопроекта после просмотра в вечерних новостях рассказа об остановке движения, в результате которой произошла стрельба.

«Я подумал:« Люди просто не знают, что вы должны делать », — сказал Гудман, демократ из Рокингема. «Я просто думаю, что это могло бы спасти жизни водителей, полицейских или того и другого».

У DMV есть инструкции по остановкам движения в своем справочнике по крайней мере с 1972 года. Но закон дал агентству возможность обновить и пересмотреть их с помощью правоохранительных органов. Генеральная ассамблея поручила DMV проконсультироваться с Государственным дорожным патрулем, Ассоциацией шерифа Северной Каролины и N.C. Ассоциация начальников полиции.

Цель заключалась в том, чтобы сделать руководство практичным, простым для понимания и интуитивно понятным, — сказал Эдди Колдуэлл, исполнительный вице-президент и генеральный советник ассоциации шерифа.

«Мы хотели быть максимально упрощенными, потому что знали, что водители не будут читать справочник посреди остановки движения», — сказал Колдуэлл. «Идея в том, что вы прочитаете это, и это будет инструкция, которая будет относительно здравой и легко запоминающейся.

В то же время здесь больше контекста и объяснений, чем раньше. Новые правила не только перечисляют, что делать и чего не делать, но также почему и чего ожидать от офицера.

Например, старые инструкции гласят: «Если ночью, включите внутреннее освещение автомобиля». Новая запись гласит: «Если сейчас ночь, офицер может направить прожектор на ваше транспортное средство после остановки. Чтобы улучшить видимость, сразу после остановки включайте внутреннее освещение, чтобы полицейский мог заглянуть внутрь вашего автомобиля.

«Если вы сравните предыдущую версию с новой, вы увидите, что есть возможности для улучшения», — сказал Колдуэлл.

Некоторые полицейские стрельбы, которые в последние годы стали заголовками и вызвали демонстрации по всей стране, начались с остановок движения. В одном особенно громком случае в июле 2016 года полицейский Херонимо Янез застрелил Филандо Кастилии, когда Кастилия тянулся к его кошельку во время остановки движения в пригороде Миннеаполиса, которая была записана девушкой Кастилии.

Кастилия сказал офицеру, что у него есть лицензия на ношение пистолета и что он есть при себе. Янез показал, что думал, что Кастилия тянется к нему, когда он произвел семь выстрелов в машину. Янез был оправдан присяжными.

Сотрудникам правоохранительных органов часто напоминают об опасности, казалось бы, обычной остановки движения. В течение недели в ноябре полицейский штата Техас и местный полицейский в Западной Пенсильвании были убиты автомобилистами, которых они остановили.

Новые правила отражают возросшую напряженность во взаимодействии между сотрудниками правоохранительных органов и общественностью.Член палаты представителей Беверли Эрл, один из главных спонсоров законопроекта, описывает себя как «олдскула» и склонна тянуться к сумке, чтобы получить права и регистрацию, когда полицейский приближается к ее машине.

«Вы больше так не делаете, — сказал Эрл, демократ из Шарлотты. В новых правилах говорится, что если лицензия и регистрация недоступны, дождитесь, пока офицер попросит вас их достать.

«Если вы ответите должным образом, все могут пойти домой в конце дня», — сказал Эрл.

Новые инструкции появятся в новом издании справочника, которое будет доступно на веб-сайте DMV и в офисах водительских прав по всему штату.

Что касается вопросов в верхней части этой статьи, то здесь они снова с ответами:

▪ Если вас остановил полицейский, следует ли вам получить регистрацию автомобиля из перчаточного ящика и подготовить ее, когда он добирается до твоего окна? Нет. Офицер не поймет, что вы пытаетесь достать из бардачка.Подождите, пока он или она не попросят вашу регистрацию.

▪ Если вы должны держать руки на руле, куда ваши пассажиры должны положить свои руки? Пассажирам следует держать руки так, чтобы их мог видеть офицер. Пассажиры на переднем сидении могут держать руки на коленях. Пассажирам на заднем сиденье следует положить руки на переднее сиденье.

▪ Что делать, если нет хорошего и безопасного места для остановки? Включите мигалки и снизьте скорость примерно до 10 миль в час, чтобы подать сигнал офицеру о том, что вы планируете остановиться.Затем поищите первое безопасное место на правой стороне дороги.

Что должны делать автомобилисты при остановке правоохранительными органами

Следующие рекомендации появятся в справочнике по водительским правам Северной Каролины позже в этом году (выделено DMV):

Сотрудники правоохранительных органов останавливают движение, потому что они наблюдают за движением нарушение или ведем полицейское расследование. Остановка сотрудником правоохранительных органов может вызвать стресс, но знание того, что делать во время остановки, поможет обеспечить вашу безопасность, безопасность других автомобилистов и безопасность сотрудника.

▪ Когда вы видите аварийные огни и / или слышите сирену позади вас, сохраняйте спокойствие, включите сигнал поворота, поверните автомобиль вправо и сверните с проезжей части шоссе в ближайшей точке, где это безопасно. так.

▪ Если нет очевидного безопасного места для немедленной остановки автомобиля, включите аварийный 4-х сторонний световой сигнал и уменьшите скорость (примерно на 10 миль в час), чтобы сообщить офицеру, что вы знаете о его или ее присутствии. Продолжайте движение и соблюдайте все правила дорожного движения, пока не дойдете до ближайшего безопасного места, чтобы остановить автомобиль.

▪ Если вас останавливает автомобиль без опознавательных знаков, и у вас есть законный вопрос или беспокойство относительно того, останавливает ли вас настоящий сотрудник правоохранительных органов, вы можете позвонить в службу 911, чтобы сообщить свое имя и местонахождение, чтобы убедиться, что Фактический сотрудник правоохранительных органов проводит остановку движения.

▪ После остановки транспортного средства водитель должен поставить автомобиль на «Парковку», опустить окно, выключить двигатель и выключить все электронные устройства и / или радио, чтобы водитель мог легко общаться с офицером.Водитель и все пассажиры должны оставаться в автомобиле. Офицер может подойти к вашему автомобилю со стороны водителя или пассажира из соображений безопасности. НЕ снимайте ремень безопасности, если этого не попросит офицер.

▪ Водитель должен положить обе руки на руль и дать указание пассажирам держать руки в положении, которое всегда хорошо видно офицеру. Пассажиры на заднем сиденье должны положить руки на спинку переднего сиденья. Держите руки на виду.

▪ В ночное время офицер может направить луч прожектора на ваш автомобиль после остановки. Чтобы улучшить видимость, сразу после остановки включайте внутреннее освещение, чтобы полицейский мог заглянуть внутрь вашего автомобиля.

▪ Офицер обычно объясняет, почему они остановили вас, и может задать вам вопросы о вашей поездке. Если офицер не в форме, он покажет вам свои полномочия в правоохранительных органах, или вы можете попросить их увидеться.

▪ Если в автомобиле есть огнестрельное или другое оружие, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ дотянуться до него.Вместо этого сообщите сотруднику правоохранительных органов, когда он приближается к автомобилю, что в автомобиле есть оружие. Опишите тип оружия и сообщите офицеру, где оно находится. Если у вас есть разрешение на скрытое огнестрельное оружие, вы также ДОЛЖНЫ сообщить об этом офицеру.

▪ ЗАПРЕЩАЕТСЯ выходить из транспортного средства и не позволять пассажирам выходить из транспортного средства, если это не проинструктировано должностным лицом.

▪ Если ваши водительские права и / или регистрация транспортного средства труднодоступны, не лезьте под сиденья, не открывайте перчаточный ящик или другие отсеки и не начинайте поиск своих прав или регистрации, если вас не попросят сделать это офицер.Сохраняйте спокойствие и воздерживайтесь от резких или ненужных движений во время остановки движения.

▪ Не разговаривайте по мобильному телефону, общаясь с офицером во время остановки. Офицер должен иметь возможность дать вам и вашим пассажирам подробные инструкции, чтобы вы понимали, чего от вас ждут. Если вам позвонят во время остановки движения, офицер скажет вам, отвечать на звонок или нет.

▪ Внимательно слушайте офицера и следуйте его указаниям.Уделите офицеру все свое внимание. Если вы не понимаете инструкции, спокойно сообщите сотруднику, что вы не понимаете инструкции, и попросите его повторить или объяснить их инструкцию.

▪ Когда офицер завершит свое взаимодействие с вами, он может выдать предупреждение или штраф за нарушение правил дорожного движения, который может включать в себя штраф. Офицер обычно объясняет, какие действия предпринимаются. Если у вас есть вопросы, уважительно попросите офицера уточнить их. Если вы не согласны с решением офицера о выдаче штрафов за нарушение правил дорожного движения, не продлевайте контакт, споря с ним.Если вы хотите оспорить билет, у вас будет возможность изложить свою точку зрения на случившееся в суде. Ваше согласие и подпись на транспортном талоне не является признанием вины.

▪ Некоторые остановки движения могут привести к аресту. Даже если вы не согласны с офицером, не спорьте с ним. У вас будет возможность представить свое дело в суде. Сопротивление, задержка или создание препятствий сотруднику правоохранительных органов во время остановки движения является проступком 2 класса. N.C.G.S. §14-223.

▪ Если вы считаете, что офицер действовал ненадлежащим образом, задокументируйте его поведение и своевременно сообщите об этом его ведомству. Имя сотрудника и правоохранительного органа будет указано в билете, или вы можете попросить сотрудника предоставить эту информацию.

Сотрудник правоохранительных органов

▪ Сотрудник инициирует остановку движения, включив синий свет и / или сирену. Офицер также собирает информацию с номерного знака вашего автомобиля и проверяет местность на предмет безопасного места для остановки движения.

▪ Сотрудник подойдет к вашему автомобилю и назовет себя, свое агентство и причину остановки движения. Офицер часто спрашивает, есть ли у вас причины для нарушения правил дорожного движения.

▪ Офицер попросит ваши водительские права и регистрацию транспортного средства. Если информация из ваших водительских прав и информация о транспортном средстве не совпадают, вам может быть задан ряд вопросов.

▪ Целью правоохранительных органов является защита населения и остановка движения таким образом, чтобы обеспечить безопасность всех участников.Ваше сотрудничество с правоохранительными органами — лучший способ гарантировать, что ваша безопасность и безопасность других не будут поставлены под угрозу во время остановки.

Источник: Подразделение транспортных средств Северной Каролины

Водители сходят с ума — Руководство по безболезненным остановкам полиции

Первая остановка у полицейского может быть очень эмоциональным переживанием. Водители часто чувствуют замешательство, страх и даже унижение, когда впервые видят мигающие огни в зеркале заднего вида.Есть несколько вещей, которые неопытные водители должны знать, чтобы этот неудачный опыт прошел гладко.

1

Как только вы увидите мигающие огни полицейского или услышите сирену автомобиля, включите свои собственные аварийные мигалки. Это проинформирует других водителей о том, что вы водитель, которого останавливают, и предупредит их о том, что вы будете снижать скорость при подготовке к остановке.

2

Найдите безопасное место для парковки автомобиля.Помните, что полицейская машина будет припаркована позади вас, поэтому найдите место, достаточно просторное для двух машин. Если вы едете по автомагистрали или шоссе, на правой стороне дороги обычно достаточно места, чтобы вы могли там остановиться. Никогда не останавливайтесь на левой стороне дороги, даже если есть середина. Если в непосредственной близости находится подъездная дорога или служебная парковка, большинство полицейских сочтут приемлемым для вас медленно подъехать к такому месту, прежде чем останавливать автомобиль.

Если вы остановились, убедитесь, что вы не препятствуете другому движению (Ruin Rader)

3

Как только вы найдете место, где можно остановиться и припарковать машину, выключите зажигание. Никогда не делайте ничего, что полицейский мог бы интерпретировать как намерение скрыться, независимо от того, насколько незначительным может быть ваше предполагаемое нарушение правил дорожного движения.

4

Немедленно опустите окно, если вас остановила отмеченная полицейская машина.Если вас остановила полицейская машина без опознавательных знаков, подождите, пока офицер выйдет из машины и вы увидите его учетные данные, прежде чем опустить окно.

5

Полицейскому офису может потребоваться некоторое время, чтобы выйти из его патрульной машины. Это нормально. Ему или ей может потребоваться связаться с полицейским участком, чтобы сообщить им, что транспортное средство было остановлено или что полицейский может получать информацию о вашей машине по вашему номерному знаку. Потерпи.В это время не выходите из автомобиля.

Всегда оставайтесь в машине до тех пор, пока полицейский не попросит вас выйти. Вы должны выйти из машины, если полицейский прикажет вам позвонить по номеру

6

. Когда вы впервые начинаете разговор с полицейским, сохраняйте спокойствие, вежливость и уважение. Если вы обнаружите, что вы эмоциональны, постарайтесь контролировать свои чувства, чтобы офицер мог поговорить с вами о причине, по которой он вас остановил. Если вы не уверены в причине, по которой на вас напали, не занимайте оборонительную позицию.Полицейский подробно опишет причину или причины, по которым он остановил вас.

7

В полицейском участке, скорее всего, у вас попросят водительские права и копию регистрации и страхового полиса вашего автомобиля. Большинство людей хранят свои регистрационные документы и страховую карточку в бардачке. Быстро соберите эти документы и отдайте их полицейскому. Если у вас нет одного из них, сообщите об этом офицеру и объясните ему недостающую информацию.

Имейте это в виду, если у вас нет документов перед вами в момент, когда к вам подходит офицер.

8

Извинитесь. Хотя ни один полицейский не хочет слышать рыдания, опровергать его обвинения — также плохая идея. Если вы превышали скорость, убедитесь, что полицейский понимает последствия превышения установленной скорости и что вы немедленно снизите скорость. Если полицейский участок хочет прочитать вам длинную лекцию о безопасном вождении, послушайте ее.

9

Если офицер выдает вам уведомление о нарушении правил дорожного движения, не спорите и не умоляйте. Если вы получили только предупреждение, поблагодарите офицера за понимание. Если полицейский дает вам только устное предупреждение, убедитесь, что вы цените возможность исправить свои ошибки вождения, прежде чем что-либо занесут в вашу учетную запись. Опять же, будь вежливым. Даже если вы недовольны своим билетом, помните, что в будущем вас может остановить тот же офицер.

Если офицер просит вас подписать билет, сделайте это, даже если вы не согласны с обвинениями. Позже вы оспорите их.

q

После того, как офицер вернулся в свою патрульную машину, медленно и осторожно вернитесь на дорогу и продолжайте свой путь.

No related posts.