Устройство насоса автомобильного ручного: Как устроен ручной насос и принцип его работы | Техника и электроника — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Как устроен ручной насос и принцип его работы | Техника и электроника

Для перемещения жидкостей и газов широко используются ручные насосы. Например, это устройство используется для накачивания шин техники. Рассмотрим, как устроен ручной насос. Наиболее распространенная его конструкция изображена на рисунке ниже.

Как устроен ручной насос?

Если с помощью штока перемещать поршень справа налево, то внутри корпуса будет создаваться разрежение и жидкость или газ устремятся внутрь. Для выхода среды на насосах устанавливают второй штуцер (поз. 7), перед которым также смонтирован клапан (поз. 8) работающий только на выпуск. При поступлении жидкости или газа через входной штуцер (поз. 9) клапан не позволяет забирать их через выход. При обратном движении поршня слева направо находящаяся внутри корпуса среда будет сжиматься и под давлением через клапан (поз.8) который открывается, будет выходить через штуцер (поз. 7). Входной же клапан (поз. 6), перекроет поток на штуцер (поз. 9) через который осуществляется забор.

Также необходимо отметить, что может быть немного отличий в том, как устроен ручной насос для накачивания шин. Здесь возможны некоторые особенности. В них входной штуцер и клапан могут отсутствовать. Тогда у них будет отверстие в корпусе (поз. 4), которого нет в других типах насосов. При крайнем левом положении поршня он отходит дальше этого и отверстия и через него под атмосферным давлением корпус насоса заполняется воздухом. При движении поршня слева направо он перекрывает его и, двигаясь дальше, сжимает воздух, под давлением подавая его через клапан (поз. 8) в выходной штуцер (поз. 7). Затем цикл повторяется. Для облегчения обратного хода (справа налево на рисунке) уплотнение поршня делается в виде гибкой юбки и обеспечивает герметичность только при сжатии (в некоторых компактных моделях даже отверстие (поз. 4) может отсутствовать, воздух проходит в камеру при обратном движении поршня).

Как работает ручной насос?

Насосы для накачивания шин снабжаются гибким шлангом для соединения с вентилем колеса. Также в большинстве случаев на них монтируют манометр, позволяющий контролировать создаваемое в шине давление. Хотя это почти самое полное описание как устроен ручной насос, встречаются модели, работающие по другим принципам. Для успешной их эксплуатации обязательно нужно изучить их технический паспорт и рекомендации.

Хотите узнать что-нибудь ещё?

Устройство насоса | Двигатель прогресса

May 21, 2015

Насос представляет собой устройство, которое способно перемещать газ или жидкость путем механического воздействия. Чаще всего в насосах применяются возвратно-поступательный или поворотный механизм. Привод насоса может быть разный: ручной, электрический, от двигателя внутреннего сгорания или силы ветра. Эти механизмы бывают разных размеров от микроскопических для использования в медицинских целях до крупных промышленных.

У механических насосов широкий диапазон применения от аквариумных фильтров до перекачивания нефти и газа. Автомобильный насос представляет собой специальный механизм объемного вытеснения воздуха, специально разработанный для накачивания шин транспортного средства.

Базовая и самая простая конструкция – насос с ручным или ножным приводом. Движение поршня осуществляется за счет приложенного физического усилия. Во время рабочего хода вверх, поршень всасывает воздух в насос через односторонний клапан с внешней стороны. Во время рабочего хода вниз, поршень перемещает воздух из насоса в шину автомобиля через клапан, который принудительно открывается под давлением воздуха. Когда поршень снова движется вверх, клапан автоматически закрывается, так что воздух не может выйти из шины, а новый нагнетается обратно в цилиндр.

Таким образом, процесс может быть повторен. Большинство современных ручных насосов, имеют встроенный манометр для индикации давления в шинах.

Устройство ручного автомобильного насоса достаточно простое. Это металлический цилиндр с ручкой-поршнем. В нижней части цилиндра есть шланг, через который нагнетаемый поршнем воздух подается в шину. Ручной насос характеризуется небольшой производительностью и долгим временем накачивания.

Ножной вариант имеет более высокую производительность. Он также имеет простую конструкцию, но несколько усовершенствован по сравнению с ручным аналогом в плане практичности, добавлен манометр. Ножной насос имеет ряд преимуществ в эксплуатации. Он более удобный (особенно с точки зрения физического усилия) и производительный, процесс накачивания колеса занимает меньше времени, чем у ручного типа.

На сегодняшний день все большую популярность приобретают насосы с электрическим приводом, которые скорее можно назвать мини-компрессорами. Работают они от номинального напряжения сети автомобиля 12 В и могут быть запитаны от прикуривателя. Конструкция автомобильного электрического насоса состоит из: электродвигателя, механизма компрессора, шнура электропитания, манометра и соединительного штуцера.

Электрический насос может быть мембранного или поршневого типа. Мембранный вариант не совсем надежный. При низких температурах мембрана попросту перестает работать. Более надежный поршневой вариант. В этом насосе поршень или два в зависимости от модели, закреплены на валу электродвигателя.

Главное преимущество электрического варианта насоса – компактность, скорость накачивания и отсутствие необходимости прилагать физические усилия. На некоторых моделях этого типа установлены датчики давления. Насос автоматически отключается, когда давление в шине достигает установленного уровня. Использование электрических насосов делает процесс подкачки шин быстрым и простым. Весит он не более 5 кг, и подходит практически ко всем видам шин.

К основным характеристикам автомобильного насоса относятся:

Максимальное давление;
Скорость подачи воздуха;
Время беспрерывной работы;
Мощность двигателя.

Для ручного (ножного) насоса эти показатели условны, поскольку движущей силой в них является физическое усилие человека.

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:inline-block;width:300px;height:600px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="4908081011"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Насос для машины (автомобильный) — от прикуривателя

Низкая производительность мембранного компрессора затягивает во времени процесс накачивания шин. Устройству требуется передышка, через каждые 15-20 минут непрерывной работы, иначе оно выйдет из строя.

Мембранные аппараты не пригодны для использования в грузовом автомобиле, но идеально подходят для велосипедов, мопедов, скутеров и малолитражных легковых авто, эксплуатирующихся в летний период или в теплых регионах. Основное достоинство мембранных устройств – стоимость, которая существенно ниже, чем у компрессоров поршневого типа.

Компрессор поршневого типа

Для подкачки шин любого транспортного средства, независимо от тоннажа и температурных режимов эксплуатации, подходят поршневые электрические насосы.

Эти устройства завоевали популярность автомобилистов благодаря своей:

надежности;
износостойкости;
производительности;
возможности всесезонного использования.

Поршневые компрессоры могут быть одно и двух поршневыми. В обоих вариантах используют поршень с диаметром до 3 см. Особой надежностью характеризуются компрессоры с металлическим шатуном поршня, установленным на валу электропривода. В дешевых моделях детали изготовлены из пластика – материалу, не отличающемуся прочностью, что приводит к быстрой поломке электронасоса. Современные долговечные модели комплектуются тефлоновыми кольцами, устанавливаемыми на поршнях.

Сильное трение, которое создается между цилиндром и поршнем, приводит к нагреванию поршневого устройства. Поэтому компрессоры такого типа также требуют периодического перерыва при длительной работе. Новейшие аппараты оснащены системами автоматического отключения, которые срабатывают при перегреве устройства или по достижении заданного показателя давления.

Ламели-насосы в автошинах

Передовые модели автомобильных шин, производимых компанией Nokian по новейшей технологии, предусматривают использование ламелей-насосов. Это ноу-хау располагается в шашках плечевой зоны, в боковой части покрышек.

Как отремонтировать автомобильный насос своими руками

Автомобильный компрессор является устройством, заметно упростившим процесс накачки шин, который традиционно производился с помощью ручного или ножного насоса. Данный агрегат может работать в автоматическом режиме, имеет компактные размеры, и накачка шин с его помощью не требует применения физических усилий. Хотя автокомпрессор не отличается сложной конструкцией, некоторые его узлы со временем могут выходить из строя. Чтобы самостоятельно произвести ремонт аппарата, необходимо иметь представление о том, как он устроен и по какому принципу работает.

Устройство и принцип работы компрессоров

Компрессоры для накачки колес бывают мембранного типа и поршневого. Оба вида аппаратов предназначены для сжатия воздуха и отличаются между собой не только конструктивно, но и принципом работы.

Мембранные аппараты

Если посмотреть на устройство автомобильного компрессора мембранного типа, то можно понять, что основным элементом агрегата, с помощью которого сжимается воздух, является мембрана. Изготавливается она либо из резины, либо из металла.

Состоит мембранный автокомпрессор из следующих элементов:

электрического двигателя, который приводит в движение привод компрессорного блока;

камеры сжатия, на которой установлено 2 клапана;
резиновой, полимерной или металлической мембраны, находящейся в камере сжатия;
штока, соединяющего поршень с мембраной;
поршня, соединенного со штоком и шатуном;
шатуна и кривошипа;
картера, в котором размещается кривошипно-шатунный механизм (КШМ).

Автокомпрессор работает по следующему принципу. Кривошип преобразует вращение приводного вала в возвратно-поступательные движения шатуна. Тот, соединенный с поршнем, приводит его в движение. Поршень, двигаясь вверх-вниз, приводит в движение мембрану с помощью штока. Двигаясь вниз, мембрана создает разрежение в камере сжатия, благодаря чему открывается впускной клапан. При открытии последнего камера наполняется воздухом. Двигаясь вверх, мембрана провоцирует закрытие впускного клапана, и начинается процесс сжатия воздуха. При достижении определенной степени сжатия открывается выпускной клапан, после чего воздух под давлением поступает в шланг, соединенный с шиной. При движении мембраны вниз снова создается разрежение в камере, от которого выпускной клапан закрывается, а впускной – открывается. Далее, весь вышеописанный процесс повторяется.

Важно! Благодаря тому, что камера сжатия герметично отделена от картера, воздух на выходе из аппарата не имеет никаких посторонних примесей. Кроме всего, в мембранных агрегатах исключается утечка воздуха через сальники или поршневые кольца, что положительным образом сказывается на производительности автокомпрессора.

Поршневые агрегаты

В аппаратах для накачки шин поршневого типа основной деталью является поршень.

Состоит данный вид автомобильного насоса из следующих узлов и деталей:

электродвигателя, приводящего в движение привод аппарата;
камеры сжатия (цилиндра) с впускным и выпускным клапанами;
воздушного фильтра;
поршня, имеющего уплотнительное кольцо;
КШМ, состоящего из шатуна и кривошипа;
картера, в котором размещается КШМ;
манометра, которыйпредназначен для контроля уровня давления в шинах и может устанавливаться на цилиндре или шланге.

Работает аппарат следующим образом. КШМ приводится в движение либо с помощью шестеренчатой передачи, либо прямым приводом. Он преобразует вращательные движения вала привода в возвратно-поступательные, что заставляет поршень двигаться вверх-вниз. Поршень, двигаясь вниз, создает в цилиндре разрежение, вследствие чего открывается впускной клапан. Воздух, проходя через фильтр и открывшийся клапан, попадает в цилиндр. Вследствие движения поршня вверх, воздух в цилиндре подвергается сжатию. При достижении определенного уровня давления в камере сжатия происходит открытие выпускного клапана, через который воздух и выходит из аппарата. Далее, при движении поршня вниз выпускной клапан закрывается, а впускной – открывается, и цикл повторяется.

Распространенные проблемы поршневых компрессоров

Поскольку конструкция мембранных автокомпрессоров значительно отличается от устройства поршневых, то и некоторые поломки данных аппаратов будут характерны только для определенного вида агрегатов.

К самым часто встречающимся неисправностям поршневых автокомпрессоров, которые можно устранить своими руками, относятся следующие:

аппарат не включается;
двигатель агрегата работает, но воздух не качает;
аппарат не создает необходимое давление;
компрессор самопроизвольно выключается.

Аппарат не включается

Компрессоры для подкачки шин имеют силовой кабель (кабели) для подключения к источнику электропитания на 12 В. Некоторые модели аппаратов подключаются к прикуривателю автомобиля, а некоторые – к АКБ.

Если электронасос не включается, то в первую очередь следует проверить силовые кабели на наличие повреждений. Их можно “прозвонить” тестером. Также, если подключение компрессора происходит к прикуривателю, то нужно проверить целостность предохранителя, установленного в штекере. В случае перегорания предохранителя, его следует заменить.

Совет! Наиболее часто с перегоранием предохранителя сталкиваются владельцы автонасосов “Торнадо”. Поэтому перед подключением аппарата к прикуривателю необходимо проверить напряжение в последнем.

В крайнем случае, аппарат может не включаться по причине выхода из строя электродвигателя. Чаще всего, обмотки двигателя перегорают из-за перегрева. Проще купить новый автокомпрессор, поскольку ремонт двигателя компрессора автомобиля будет стоить 80% от стоимости нового аппарата.

Двигатель агрегата работает, но воздух не качает

Если при включении аппарата слышен звук работающего двигателя, но из шланга не выходит воздух, то, чтобы провести диагностику агрегата, придется его разобрать:

открутите 4 винта, удерживающих крышку картера;

также следует открутить 4 винта, установленных на поршневой головке;

снимите головку цилиндра.

В головке цилиндра установлен клапан, который и является частой причиной того, что аппарат не качает. Для устранения неисправности необходимо извлечь уплотнитель и диск с клапаном из поршневой головки.

Под клапаном находится небольшое уплотнительное кольцо, которое может со временем изнашиваться. При его износе клапан прилегает неплотно и пропускает воздух. В результате, сжатия последнего не происходит. Также иногда это кольцо может смещаться со своего посадочного места. Если это произойдет, клапан также не сможет закрываться. Нередко клапанная пластина просто ломается. В таком случае, ее необходимо заменить. Данную деталь, как и другие запчасти, можно приобрести в интернет-магазинах.

Еще одной причиной того, что аппарат не качает, может быть ослабленный винт, с помощью которого кривошип закрепляется на валу двигателя.

Если винт открутился, то вал двигателя будет вращаться, а КШМ останется неподвижным.

Аппарат не создает необходимое давление

Если при попытке накачать шины не получается добиться необходимого давления, то причиной проблемы могут быть, как и в предыдущем случае, клапаны. Под ними могут скапливаться различные загрязнения, мешающие хорошему прилеганию. Чтобы произвести ремонт компрессора для подкачки шин, потребуется разобрать поршневую головку и хорошо прочистить все детали от накопившейся грязи.

Иногда недостаточное давление воздуха на входе из агрегата может быть по причине деформации уплотнительного кольца, одетого на поршень.

Чтобы извлечь поршень, нужно снять рубашку гильзы и саму гильзу.

Уплотнительное кольцо поршня может деформироваться по причине перегрева агрегата. Чтобы выровнять кольцо, его необходимо сначала размягчить. Для этой цели можно использовать либо растворитель 646, либо жидкость WD-40. После того, как кольцо станет мягким и податливым, его следует выровнять, установить гильзу и рубашку на место. Проверить, правильно ли двигается поршень в гильзе, можно, если прокрутить вал двигателя.

Компрессор самопроизвольно выключается

Некоторые модели автокомпрессоров имеют защиту от перегрева. По этой причине аппарат и может отключаться самопроизвольно, например, при длительной работе. Но перегрев агрегата может вызываться и по причине заводского брака, особенно, в недорогих моделях. Заключается недоработка в плохом прилегании гильзы аппарата к рубашке. В таком случае уменьшается отвод тепла от поршневого блока и, в результате, перегревается поршневая головка и двигатель.

В данном случае ремонт автомобильного насоса будет заключаться в устранении зазора между гильзой и рубашкой (можно использовать тонкий листовой алюминий или термопасту). Тонкий листовой алюминий можно “добыть”, разрезав обыкновенную пивную банку. Алюминием нужно обмотать гильзу, и плотно вставить ее в рубашку. После этих действий теплоотдача улучшится, и компрессор перестанет самопроизвольно отключаться.

Неисправности мембранных автокомпрессоров

Мембранные автокомпрессоры ломаются крайне редко. Хотя им свойственны некоторые поломки, присущие поршневым аппаратам: повреждение силового кабеля или перегорание предохранителя в штекере, служащего для подключения к прикуривателю.

Но все же, основной элемент аппарата для накачки шин, который может выходить из строя – это мембрана. Чаще всего, ее изготавливают из резины или другого пластичного материала, который при низких температурах грубеет и становится неэластичным. Если такой автокомпрессор включить при низкой температуре окружающего воздуха, то мембрана просто порвется. В таком случае ремонт автомобильного компрессора данного типа будет заключаться в замене мембраны.

Как поменять манометр в компрессоре

Замена манометра на автомобильном компрессоре потребуется в случае выхода его из строя. Данный измерительный прибор может быть установлен отдельно от агрегата, на шланге, или на головке цилиндра.

Если манометр показывает неправильные значения или вообще не работает, его следует открутить, и купить аналогичный, с соответствующей резьбой и шкалой.

Совет! Чтобы не ошибиться при покупке нового манометра, рекомендуется его взять с собой и попросить продавца подобрать аналог.

В некоторых случаях подобрать подходящий прибор бывает затруднительно. Выйти из данной ситуации просто: приобретите манометр для автомобильного компрессора и тройник с подходящей к нему резьбой. Закрепите манометр с тройником на конце шланга, как показано на следующих фото.

Совет! Рекомендуется приобретать манометр с установленным на нем клапаном. Он будет полезен в случае, если давление в шинах будет превышено. Чтобы немного спустить воздух с колеса, потребуется лишь нажать на кнопку манометра.

Устройство ручного насоса для накачки шин автомобиля

Имеем обычный ручной насос, Российского производства.

Почему такой? Во-первых, почти один-в-один с тем, который шёл с завода, во-вторых, пр-во Россия, не Китай, ну и в-третих, продавался со скидкой, потому как травил воздух))

Правда, приходится при подкачке отсоединять его от колеса для контроля давления манометром. Посему, просто добавим манометр к насосу.

Собирается это всё за 20 минут, потому как конструкция простейшая.

Нам нужно: сам манометр, тройник обратки, резиновый колпачок свечного наконечника и хомуты.
Колпачок обрезается так, чтобы диаметры его концов соответствовали присоединительным размерам манометра и тройника.

Присоединяем манометр к тройнику, прикинув расположение хомутов, чтоб потом не мучиться с затяжкой.
Хомут на манометре тянем без фанатизма, т.к. резьбой запросто прорежет резинку.

Режем шланг насоса.

Устанавливаем тройник, закрепляем хомутами.

В итоге, из подручного хлама сделали небольшую, но полезную доработку.

Как устроен ручной насос?

Основной деталью насоса является корпус (поз. 3) он чаще всего цилиндрической формы. В нем перемещается поршень (поз.5) , для обеспечения герметичности он имеет уплотняющие прокладки, выполненные из резины или другого подобного материала. Для перемещения он связан штоком (поз. 2) с рукояткой (поз.1). Рукоятка в больших (автомобильных) насосах «Т» — образная, как на рисунке. Насосы меньшей производительности (например, для накачивания велосипедных шин) чаще имеют цилиндрическую рукоять, уменьшающую габариты устройства. Газ или жидкость поступает в корпус через штуцер (поз. 9), снабженный клапаном (поз. 6). Клапан пропускает среду только в одном направлении, в корпус насоса (как показывает стрелка на рисунке). Если с помощью штока перемещать поршень справа налево, то внутри корпуса будет создаваться разрежение и жидкость или газ устремятся внутрь. Для выхода среды на насосах устанавливают второй штуцер (поз. 7), перед которым также смонтирован клапан (поз. 8) работающий только на выпуск. При поступлении жидкости или газа через входной штуцер (поз. 9) клапан не позволяет забирать их через выход. При обратном движении поршня слева направо находящаяся внутри корпуса среда будет сжиматься и под давлением через клапан (поз.8) который открывается, будет выходить через штуцер (поз. 7). Входной же клапан (поз. 6), перекроет поток на штуцер (поз. 9) через который осуществляется забор.

Как работает ручной насос?

Как отремонтировать насос для шин

Три детали насоса для накачки шин наиболее часто выходят из строя: штуцер его шланга, манжета и крышка. Предлагаемые способы восстановления их работоспособности несложны. Вот в чем их суть.

При длительной эксплуатации штуцера шланга насоса изнашиваются шлицы 3 (рис. 116-1, а) ниппеля 1. В результате он плохо открывает клапан золотника, что затрудняет проход воздуха в камеру.

Новый ниппель можно изготовить из винта М4*0,8, руководствуясь рис. 116-1,6. Отверстие диаметром 2 мм просверливают ручной дрелью. Прокладку 2 лучше всего сделать двухслойной из кожи толщиной до 1 мм. Для удаления вышедшего из строя и установки нового ниппеля применяют отвертку с пазом на торце.

Если пришла в негодность манжета, для формования новой (рис. 116-2, а) используют насос. Края цилиндра 6 и малую шайбу 2 следует обработать, как показано на рис. 116-2, б.

Из кожи толщиной 2—3 мм вырезают заготовку диаметром 70—75 мм с 8-миллиметровым отверстием в центре. На 1—2 часа ее помещают в банку с водой. После размягчения монтируют заготовку на шток 3, устанавливая большую

Рис. 116-1. Ремонт штуцера шланга: а — наконечник: б — ниппель

Рис. 116-2. Формование (а) и обработка (б) манжеты

Рис. 116-3. Ремонт крышки

шайбу 1 согласно рисунку. Нажимая и покачивая шток, формуют манжету. Внутри нее могут появиться радиальные складки. Их необходимо тщательно разгладить. По достижении глубины 10 мм ножом 5 обрезают излишек кожи 4. Разгладив складки вторично,’ оставляют манжету запрессованной на 2 часа. После этого ее помещают в ванночку с рыбьим жиром. Вынутая оттуда через несколько суток манжета готова к употреблению.

Износ стенок отверстия крышки насоса компенсируют следующим образом. Листовую латунь сворачивают в виде втулки А (рис. 116-3). Ее устанавливают в отверстие и развальцовывают,

Дело поправимое

Обидно, что насос для накачки шин часто выходит из строя из-за пустяка. Ломаются «усики», открывающие клапан золотника. Тогда приходится каждый раз отвинчивать и завинчивать сам золотник или же покупать новый насос. Но можно найти лучший выход.

Рис. 117. а — наконечник: 1 — головка; 2 — нажимная планка; 3 — штуцер, б — новая нажимная планка

Увеличьте в штуцере 3 (рйс. 117) отверстие сверлом 3,2 мм и нарежьте резьбу М4. Нажимную планку 2 сделайте из винта М4, у которого предварительно надо спилить по бокам две фаски для прохода воздуха. Планка будет лучше центрироваться, если фаски сделать не по всей длине. Тогда в круглой головке надо выпилить два углубления.

Чтобы закрепить планку прочнее, перед завертыванием смажьте ее -клеем БФ-2.

Как правильно выбрать насос для подкачки шин автомобиля?

Малозаметными, но в то же время просто незаменимым инструментом каждого автолюбителя является насос (или компрессор) для накачки шин автомобиля. Сравнительно низкая стоимость и незаменимость в критических ситуациях, автоматически делают его лучшим «другом» водителя. С одной стороны, не всегда нужно полностью накачивать колеса, но с другой, все-таки, лучше их периодически подкачивать. Поэтому насос для автомобиля должен постоянно кататься в багажнике. Но как выбрать нужный вариант? Об этом мы сейчас расскажем.

Виды устройств для накачивания шин и их принцип действия

Современный рынок может предложить покупателям достаточно большое количество самых разнообразных вариантов для накачки колес транспортного средства, но все такие устройства можно разделить на две основные группы — механические и электрические.

Механический насос

Основной отличительной чертой механического насоса для автомобиля является необходимость применения физической силы водителя для накачивания колес. Однако, при покупке такого «помощника», вы можете выбрать один из двух возможных видов — ножной или ручной.

Ножной вариант имеет простую конструкцию и представлен в виде ножниц, с установленными посредине поршнем и цилиндром (баллоном). Из баллона выводится резиновая трубка, по которой, при нажатии ногой на педаль, воздух перемещается в колесо. Немаловажную роль в работе ножного насоса играет и закрепленный на нем манометр, который позволяет контролировать давление внутри шин. Общее устройство ножного насоса с манометром и принцип его действия практически не отличаются от стандартных вариантов.

Ручной насос имеет «Т»-образную форму и дополнен вертикальным цилиндром и ручками, рассоложенными с двух сторон. Если же более детально разбирать устройство ручного насоса, то нужно отметить, что его корпус (чаще цилиндрической формы) содержит в себе поршень, а для обеспечения нужного уровня герметичности используются специальные уплотняющие прокладки, изготовленные из резины или другого подобного материала. В свою очередь, поршень связан со штоком, на конце которого имеется рукоятка (обычно «Т»-образной формы, но у насосов с меньшей производительностью она больше цилиндрическая). Какой же автомобильный насос выбрать: ручной или ножной? Тут все очень индивидуально, хотя в большинстве случаев, автовладельцы выбирают именно последний вариант (работать ногой намного проще).

Интересно! Появление насоса связывают с глубокой древностью, а первый поршневой насос (водного типа) использовался для тушения пожара. Его изобрел древнегреческий механик Ктесибий в І веке до н.э.

Электрический компрессор

Автомобильный насос для подкачки колес — это конечно хорошее приспособление, но есть кое-что, что может понравиться вам намного больше. Конечно, сейчас имеется в виду электрический компрессор для накачивания колес. Он не требует никаких физических усилий, а его работа основывается на взаимодействии небольшого поршневого насоса и электрического двигателя, который может питаться как от прикуривателя, так и от аккумуляторных клемм, но машинный компрессор от прикуривателя считается более удачным вариантом.

Более того, многие автомобильные компрессоры могут предложить своему владельцу не только функцию накачивания колес, но и другие возможности: цифровой манометр с функцией «Автостоп», белую подсветку рабочего места, красные аварийные сигнальные огни и даже отдельный насос для накачивания лодок. Благодаря всему этому набору, именно компрессоры держат лидерство по количеству продаж.

Разделить указанные изделия на виды можно исходя из их конструктивных особенностей. Таким образом, выделяют мембранные, поршневые и роторные изделия. В настоящее время мембранные компрессоры уже практически не используются, причиной чего послужил низкий уровень их надежности, в то время как поршневые аналоги, наоборот, лучше прижились. Они состоят из электромотора и цилиндра с поршнем, а также почти все модели компрессоров оснащаются встроенным манометром. Что касается последнего, то как и в случае с механическими насосами, он нужен для контроля давления воздуха в шинах.

Высокий уровень надежности поршневого компрессора объясняется тем, что шатун поршня приводится в движение непосредственно от вала электромотора. Однако, если имеются промежуточные элементы привода (в большинстве случаев изготавливаются из пластика), то это будет только снижать коэффициент полезного действия компрессора и сокращать срок его эксплуатации.

Роторные устройства, в плане производительности, несколько выигрывают у аналогов. Такие «насосы» характеризуются простотой эксплуатации и надежностью, но даже не смотря на это, они мало распространены, причиной чего выступает слишком высокая цена.

Важно! Роторно-поршневые компрессоры способны подавать большое количество воздуха, но в то же время, их давление будет достаточно низким.

Достоинства и недостатки ножного насоса

Каждый вариант описанных изделий имеет свои преимущества и недостатки. Так, например, ножной насос, как и аналогичное ручное изделие, требует задействования физической силы человека. Подобная необходимость устраивает далеко не всех водителей, тем более, автовладельцев с ограниченными физическими способностями. Тем не менее, можно сказать, что это практически единственный недостаток ножных насосов, а вот плюсов намного больше.

Среди них выделяют компактность (практически не занимают места в багажном отделении), легкость (отсутствие двигателя способствует малому весу конструкции), простоту использования (не нужно долго изучать инструкцию) и доступную цену, которая особенно заметна в сравнении с электрическими моделями. Кроме того, преимущество ножного насоса перед компрессором, также заключается и в отсутствии зависимости от источников питания, а также электроники, которая может выйти из строя в самый неподходящий момент. Если нужно дополнительное освещение рабочего места, никто не мешает дополнить насос фонариком. В отличии от ручного вида, при использовании ножных конструкций не устает спина.

Знаете ли Вы? Чемпионом по накачиванию колес в 2016 году стал компрессор «Сорокин» с заявленными показателями 52 л/мин, 6,9 Бар, 14,5А.

Плюсы и минусы использования электрического насоса

Первым, и самым главным преимуществом использования компрессоров, является простота работы с ним. Водителю уже не нужно долго и мучительно накачивать колеса, прикладывая для этого физическую силу. Более того, электрические изделия отличаются большей мощностью (можно накачать колеса до 8 атмосфер) и возможностью всесезонной эксплуатации.

Однако, что касается недостатков использования компрессоров, то и здесь есть что сказать. Поршень и цилиндр, которые входят в конструкцию поршневого электрического изделия не меняются, из-за чего ремонтопригодность устройства существенно снижена. Также нельзя забывать и о возможности перегрева, которая возникает в условиях больших нагрузок (компрессор должен остывать через каждые 15 минут работы).

Плюсы мембранного вида компрессоров в их надежности и ремонтопригодности (в отличии от изделий поршневого вида, все составляющие части можно заменить). Правда, мощность мембранных компрессоров не сравнится с аналогичным показателем поршневого вида, к тому же такие изделия не смогут помочь в сильный мороз.

Обратите внимание! Низкий показатель мощности компрессора мембранного типа не является критическим, поскольку давление в шинах легковых транспортных средств редко превышает три атмосферы, а значит, устройство помощнее понадобится только в случае необходимости обслуживания больших грузовиков, внедорожников и специальной техники.

Общей проблемой поршневых и мембранных компрессоров является стоимость и вес, особенно если модель обладает дополнительными возможностями.

На какие параметры нужно обращать внимание при выборе насоса для автомобиля

Учитывая тот факт, что на современном рынке существует достаточно большое количество возможных вариантов описанных изделий, найти хороший насос для автомобиля может оказаться непростой задачей. Тем не менее, существует несколько ключевых характеристик, которые стоит учитывать в ситуации выбора. К ним относят: максимально возможное давление, скорость подачи воздуха, время беспрерывной работы и мощность двигателя.

Что же касается механических вариантов (ножного или ручного насоса), то эти показатели будут достаточно условными, поскольку в роли двигателя выступает сам человек, а максимальное давление воздуха — это давление, которого в принципе может достигать компрессор. В большинстве случаев, автомобильные колеса накачивают до давления в две атмосферы и большинство компрессоров могут легко справиться с этой задачей.

Однако, если необходимо накачать большее давление, что особенно актуально для габаритных грузовых машин (требуют от 4-5 до 8-9 атм), то стоит обратить внимание на наиболее продуктивные модели. Правда, даже большое давление не гарантирует высокого запаса прочности таких компрессоров, ведь обычные «легковые» изделия с допустимым давлением в 7-10 атм будут работать на пределе, что вскоре вызовет их быструю поломку.

Еще один важный параметр — скорость накачивания, которая измеряется в л/хв. Обычного компрессора вполне достаточно для эффективного накачивания колес легкового транспортного средства всего за 2-5 минут, так что более «быстрые» компрессоры нужны только тем водителям, которые постоянно куда-то спешат или же владельцам крупногабаритного транспорта.

Тут легко срабатывает правило: «большая производительность = высокий уровень надежности», причем дело тут не только в запасе прочности, но и в том, что подобные компрессоры могут оборудоваться системой охлаждения (пусть это будет даже обычный вентилятор), которая предупреждает перегрев мотора и поршневого насоса внутри корпуса.

Если вы решили, что вам нужен механический насос, тогда следует отдать предпочтение варианту с манометром. Также обратите внимание на то, чтобы все обозначения на нем были большими и легко читаемыми (все значения должны указываться как в привычных барах (АТМ), так и зарубежных PSI), что позволит задавать шине четкие параметры накачивания.

Точность измерительного прибора также должна находиться на высоте. Часто механические насосы могут дополняется специальными датчиками, способными контролировать температуру и давление в шинах. Такие конструкции состоят из корпуса, опорной площадки, поршня, штока, уплотнителя и рычажного механизма.

В завершение следует отметить, что самыми важными параметрами насосов являются максимальное давление и производительность (именно от этого и зависит скорость накачивания колеса), а значит, наиболее оптимальным вариантом для легковых автомобилей с колесами от R13 до R16 является компрессор с производительностью от 30 до 40 литров в минуту.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Устройство ручного автомобильного насоса

Здравствуйте, товарищи.
Я любитель ножных насосов, приобретал агрегаты двух моделей: один от компании Airline из Поднебесной, другой — ульяновской конторы СЭД-ВАД. Первый со временем стал пропускать воздух через манометр, потом через корпус. Я от него избавился, лень было возиться. Купил ему на смену ульяновца. Тот работал отлично до весны 2017 года.
После прокола колеса во время поездки в Рождественский карьер, где мой насос сработал как-то странно, не позволив мне накачать шину до давления более одной атмосферы, я перестал доверять этому агрегату. Времени его ремонтировать не было, желания тоже. Забрал ему в поддержку классический ручной насос производства СССР. Конечно, автомобильные колёса накачивать этим устройством удовольствие среднее, так что волей-неволей пришлось заняться ремонтом ножного насоса.

Суть проблемы: после повышения давления в шине примерно до одной атмосферы резко возрастает сопротивление накачиванию, и слышно, как из шины обратно в цилиндр насоса идёт воздух. Получается, воздух гуляет туда-сюда. Почитал про эту проблему, стало ясно, что вышел из строя обратный клапан с шариком.

Вакуумное насосное оборудования широко применяется для решения разнообразных задач бытового и промышленного масштабов. Подобного рода агрегаты используются преимущественно для выкачивания парообразных и газообразных веществ.

Рассматриваемое оборудование очень удобно, однако его стоимость является неприемлемой для многих потенциальных пользователей. Но народные умельцы нашли выход из сложившейся ситуации, научившись собирать вакуумные насосы самостоятельно, преимущественно приспосабливая под это другое оборудование.

Прежде чем приступать к собственноручному изготовлению вакуумного насоса, ознакомьтесь с основными принципами работы и разновидностями таких устройств.

Механизм действия оборудования основан на создании вакуума. В зависимости от предназначения, рассматриваемое оборудование классифицируется на низко-, средне-, высоко- и сверхвысоковакуумные насосы.

В быту же обычно применяются простейшие самодельные конструкции, выполненные на основе обыкновенных насосов, компрессоров и прочего подходящего для этих целей оборудования.

Узнайте, как выбрать насос для скважины, а также рассмотрите основные критерии выбора, из нашей новой статьи.

Модифицирование автомобильного насоса

Вакуумный насос изготавливается из обыкновенного манжетного насоса, используемого автовладельцами. В качестве основы можно использовать даже простой насос для велосипеда или другой подобный прибор.

В применении сложных технологических приемов и специального оборудования нет необходимости. Переделка автомобильного насоса в полноценное вакуумное оборудование выполняется в несколько этапов.

Первый шаг. Разберите исходный насос.

Разборка ручного автомобильного насоса

Второй шаг. Разверните манжету автомобильного насоса на 180 градусов. За счет изменения положения манжеты воздух будет не накачиваться в емкость, а вытягиваться из нее. Такое оборудование прекрасно подойдет для решения различных задач, не требующих создания глубокого вакуума.

Третий шаг. Соберите агрегат в порядке, обратном разбору.

Четвертый шаг. Выполните установку обратного клапана. Для решения данной задачи можно воспользоваться клапаном, принимающее участие в передаче воздуха от нагнетающего компрессора в емкость (аквариум). Этот клапан надо установить между шлангом и непосредственно насосом.

На этом простой бытовой насос готов. При условии тщательного и правильного выполнения всех приведенных шагов руководства, обеспечения достаточной герметичности каждого сопряжения, подборе подходящего пластикового клапана высокого качества, такой простейший вакуумный агрегат сможет отсасывать до 75-85% от суммарного объема воздуха. Для сравнения – у пылесоса данный параметр во много раз ниже.

Водокольцевой насос

Устройство вакуумного водокольцевого насоса

Вакуумный водокольцевой насос

Относится к категории низковакуумного насосного оборудования. Конструкция представляет собой корпус с установленными внутри пластинами. Пластины крепятся к ротору. При погружении пластин в жидкость (чаще всего это вода) происходит изменение ее объема.

В процессе работы оборудования создаются условия, достаточные для обеспечения 90-95-процентного вакуума. Для повышения показателя нужно заменить воду другой жидкостью, имеющей более высокую точку кипения, и обеспечить охлаждение откачиваемого воздуха.

Среди преимуществ такого вакуумного насоса нужно обязательно выделить его высокий моторесурс, обеспечивающийся отсутствием трущихся уплотнителей и предельной простотой конструкции.

Но есть у водокольцевого агрегата и ряд недостатков, а именно:

необходимость организации улавливания и утилизации либо же рециркуляции теряющейся рабочей жидкости с включением отходящих газов;
необходимость регулярного пополнения объема рабочей жидкости в оборудовании;
необходимость обеспечения охлаждения применяемой жидкости для уменьшения давления образующихся паров.

Сборка водокольцевого вакуумного насоса выполняется в несколько простых шагов.

Деталь вакуумного насоса

Первый шаг. Подготовьте корпус подходящего размера. Корпус насоса должен иметь цилиндрическую форму.

Второй шаг. Поместите внутрь корпуса вал с закрепленным рабочим колесом. Колесо должно быть оснащено лопастями сравнительно небольшого размера.

Третий шаг. Обеспечьте подачу рабочей жидкости в корпус насоса. Жидкость должна подаваться так, чтобы под ее воздействием лопасти вращались. Образованная центробежная сила заставит жидкость направиться к стенкам корпуса, а в центре устройства создастся вакуум.

Подобные насосы обычно применяются в сельском хозяйстве и на производстве, в городской квартире от них вряд ли будет какая-либо польза, но владельцу частного дома такой агрегат может пригодиться.

Узнайте, как правильно выбрать насосную станцию, а также ознакомьтесь с нюансами оборудования, из нашей новой статьи.

Модифицирование аквариумного компрессора

При необходимости обеспечения более высокого показателя разреженности можете использовать оборудование, созданное на основе бытового компрессора, способного нагнетать воздух под высоким давлением.

В переделывании аквариумного компрессора нет никаких сложностей. Сферы использования подобных приборов довольно многогранны. К примеру, некоторые хозяева применяют такие насосы для устранения специфического аромата, возникающего в процессе перегонки спирта.

Также подобного рода вакуумные насосы подходят для выполнения разного рода экспериментов, при проведении которых должно создаваться некоторое разрежение в перегонных кубах и разнообразных бродильных емкостях.

Первый шаг. Открутите крепления с корпуса используемого компрессора. В этом вам поможет отвертка.

Второй шаг. Разберите внутри компрессора узел, в составе которого присутствует элемент с клапанами.

Третий шаг. Отпилите угол корпуса в месте, удобном для подведения насосного шланга. Соберите упомянутый узел компрессора в обратном порядке и вставьте его в корпус в соответствии с подготовленным отверстием.

Часть для модернизации отмечена красным

Четвертый шаг. Подготовьте в нижней стенке детали отверстие для удаления конденсата и случайно проникшей внутрь воды.

Пятый шаг. Обустройте систему отведения газов из вакуумного насоса. Для этого используйте клей и трубку подходящих размеров.

В результате устройство, собранное в обратной последовательности, будет откачивать воздух вместо его нагнетания.

Меняем клапаны местами

При разрежении, создаваемом таким оборудованием, можно будет уменьшать температуру кипения рабочих жидкостей.

При этом обязательно учитывайте тот факт, что в процессе выполнения подобной работы через агрегат будут проходить образующиеся пары, что категорически нежелательно. Поэтому в состав системы надо обязательно включить отстойник и ресивер – они будут способствовать осушению воздуха.

Руководство по использованию вакуумного насоса

Порядок применения вакуумного насоса будет рассмотрен на примере откачки воды из аквариума. В целом же особенности использования такого оборудования остаются практически одинаковыми для большинства ситуаций.

Подготовьте необходимые приспособления. Вам понадобится:

Вставьте в отверстие тройника сопло. Его вы можете предварительно сделать из трубки подходящего размера. Далее вам нужно навинтить штуцер на кран с предварительно созданной резьбой, а затем натянуть отрезок шланга. Не рекомендуется использовать шланг длиной больше 100 мм.

Цены на популярные компрессоры

После этого вам нужно вставить ядро насоса во второй конец шланга. С противоположной же стороны насосного ядра выполните подключение короткого шланга для отведения жидкости в канализацию.

Подключите шланг к основному отводу пластикового тройника, а затем запустите подсоединенный шланг в емкость с водой.

При этом к концу шланга необходимо присоединить аквариумный сифон для предотвращения затягивания земли в вакуумный агрегат.

В результате система будет работать в следующем порядке:

вы открываете кран;
в систему поступает вода;
в шланге создается разрежение;
вода откачивается из аквариума.

После того как необходимое количество жидкости будет откачано, вам останется перекрыть поступление жидкости при помощи крана и достать сифон из емкости.

Узнайте, как выбрать насос для повышения давления воды, а также рассмотрите способы его применения, из нашей новой статьи.

Теперь вы имеете представление о порядке самостоятельного изготовления различных моделей вакуумных насосов. Полученная информация позволит вам сделать насос собственными силами и сэкономить достаточно существенную сумму на покупке готового устройства заводского изготовления.

Видео – Вакуумный насос своими руками

Крыльчатые насосы являются разновидностью поршневых насосов. Насосы этого типа были изобретены в середине 19 века.
Насосы являются двухходовыми, то есть подают воду без холостого хода.
Применяются, в основном, в качестве ручных насосов для подачи топлива, масел и воды из скважин и колодцев.

Конструкция:
Внутри чугунного корпуса размещены рабочие органы насоса: крыльчатка, совершающая возвратно-поступательные движения и две пары клапанов (впускные и выпускные). При движении крыльчатки происходит перемещение перекачиваемой жидкости из всасывающей полости в нагнетательную. Система клапанов препятствует перетоку жидкости в обратном направлении

Насосы этого типа имеют в своей конструкции сильфон («гармошку»), сжимая который производят перекачку жидкости. Конструкция насоса очень простая и состоит всего из нескольких деталей.
Обычно, такие насосы изготавливают из пластика (полиэтилена или полипропилена).
Основное применение – выкачивание химически активных жидкостей из бочек, канистр, бутылей и т.п.

Низкая цена насоса позволяет использовать его в качестве одноразового насоса для перекачивания едких и опасных жидкостей с последующей утилизацией этого насоса.

Пластинчато-роторные (или шиберные) насосы представляют собой самовсасывающие насосы объемного типа. Предназначены для перекачивания жидкостей. обладающих смазывающей способностью (масла. дизельное топливо и т.п.). Насосы могут всасывать жидкость «на сухую», т.е. не требуют предварительного заполнени корпуса рабочей жидкостью.

Принцип работы: Рабочий орган насоса выполнен в виде эксцентрично расположенного ротора, имеющего продольные радиальные пазы, в которых скользят плоские пластины (шиберы), прижимаемые к статору центробежной силой.
Так как ротор расположен эксцентрично, то при его вращении пластины, находясь непрерывно в соприкосновении со стенкой корпуса, то входят в ротор, то выдвигаются из него.
Во время работы насоса на всасывающей стороне образуется разрежение и перекачиваемая масса заполняет пространство между пластинами и далее вытесняется в нагнетательный патрубок.

Шестеренные насосы с наружным зацеплением шестерен предназначены для перекачивания вязких жидкостей, обладающих смазывающей способность.
Насосы обладают самовсасыванием (обычно, не более 4-5 метров).

Принцип действия:
Ведущая шестерня находится в постоянном зацеплении с ведомой и приводит её во вращательное движение. При вращении шестерён насоса в противоположные стороны в полости всасывания зубья, выходя из зацепления, образуют разрежение (вакуум). За счёт этого в полость всасывания поступает жидкость, которая, заполняя впадины между зубьями обеих шестерён, перемещается зубьями вдоль цилиндрических стенок в корпусе и переносится из полости всасывания в полость нагнетания, где зубья шестерён, входя в зацепление, выталкивают жидкость из впадин в нагнетательный трубопровод. При этом между зубьями образуется плотный контакт, вследствие чего обратный перенос жидкости из полости нагнетания в полость всасывания невозможен.

Насосы аналогичны по принципу работы обычному шестеренному насосу, но имеют более компактные размеры. Из минусов можно назвать сложность изготовления.

Принцип действия:
Ведущая шестерня приводится в действие валом электродвигателя. Посредством захвата зубьями ведущей шестерни, внешнее зубчатое колесо также вращается.
При вращении проемы между зубьями освобождаются, объем увеличивается и создается разряжение на входе, обеспечивая всасывание жидкости.
Среда перемещается в межзубьевых пространствах на сторону нагнетания. Серп, в этом случае, служит в качестве уплотнителя между отделениями засасывания и нагнетания.
При внедрении зуба в межзубное пространство объем уменьшается и среде вытесняется к выходу из насоса.

Название этого насоса происходит от формы рабочего органа – диска, выгнутого по синусоиде. Отличительной особенностью синусных насосов является возможность бережного перекачивания продуктов содержащих крупные включения без их повреждения.
Например, можно легко перекачивать компот из персиков с включениями их половинок (естественно, что размер перекачиваемых без повреждения частиц зависит от объема рабочей камеры. При выборе насоса нужно обращать на это внимание).

Размер перекачиваемых частиц зависит от объема полости между диском и корпусом насоса.
Насос не имеет клапанов. Конструктивно устроен очень просто, что гарантирует долгую и безотказную работу.

На валу насоса, в рабочей камере, установлен диск, имеющий форму синусоиды. Камера разделена сверху на 2 части шиберами (до середины диска), которые могут свободно перемещаться в перпендикулярной к диску плоскости и герметизировать эту часть камеры не давая жидкости перетекать с входа насоса на выход (см. рисунок).
При вращении диска он создает в рабочей камере волнообразное движение, за счет которого происходит перемещение жидкости из всасывающего патрубка в нагнетательный. За счет того, что камера наполовину разделена шиберами, жидкость выдавливается в нагнетательный патрубок.

Основной рабочей частью эксцентрикового шнекового насоса является винтовая (героторная) пара, которая определяет как принцип работы, так и все базовые характеристики насосного агрегата. Винтовая пара состоит из неподвижной части – статора, и подвижной – ротора.

Статор – это внутренняя n+1-заходная спираль, изготовленная, как правило, из эластомера (резины), нераздельно (либо раздельно) соединенного с металлической обоймой (гильзой).

Ротор – это внешняя n-заходная спираль, которая изготавливается, как правило, из стали с последующим покрытием или без него.

Стоит указать, что наиболее распространены в настоящее время агрегаты с 2-заходными статором и 1-заходным ротором, такая схема является классической практически для всех производителей винтового оборудования.

Важным моментом, является то, что центры вращения спиралей, как статора, так и ротора смещены на величину эксцентриситета, что и позволяет создать пару трения, в которой при вращении ротора внутри статора создаются замкнутые герметичные полости вдоль всей оси вращения. При этом количество таких замкнутых полостей на единицу длины винтовой пары определяет конечное давление агрегата, а объем каждой полости – его производительность.

Винтовые насосы относятся к объемным насосам. Эти типы насосов могут перекачивать высоковязкие жидкости, в том числе с содержанием большого количества абразивных частиц.
Преимущества винтовых насосов:
– самовсасывание (до 7. 9 метров),
– бережное перекачивание жидкости, не разрушающее структуру продукта,
– возможность перекачивания высоковязких жидкостей, в том числе содержащих частицы,
– возможность изготовления корпуса насоса и статора из различных материалов, что позволяет перекачивать агрессивные жидкости.

Насосы этого типа получили большое распространение в пищевой и нефтехимической промышленности.

Насосы этого типа предназначены для перекачивания вязких продуктов с твердыми частицами. Рабочим органом является шланг.
Преимущество: простота конструкции, высокая надежность, самовсасывание.

Принцип работы:
При вращении ротора в глицерине башмак полностью пережимает шланг (рабочий орган насоса), расположенный по окружности внутри корпуса, и выдавливает перекачиваемую жидкость в магистраль. За башмаком шланг восстанавливает свою форму и всасывает жидкость. Абразивные частицы вдавливаются в эластичный внутренний слой шланга, затем выталкиваются в поток, не повреждая шланга.

Вихревые насосы предназначены для перекачивания различных жидкотекучих сред. насосы обладают самовсасыванием (после залива корпуса насоса жидкостью).
Преимущества: простота конструкции, высокий напор, малые размеры.

Принцип действия:
Рабочее колесо вихревого насоса представляет собой плоский диск с короткими радиальными прямолинейными лопатками, расположенными на периферии колеса. В корпусе имеется кольцевая полость. Внутренний уплотняющий выступ, плотно примыкая к наружным торцам и боковым поверхностям лопаток, разделяет всасывающий и напорный патрубки, соединенные с кольцевой полостью.

При вращении колеса жидкость увлекается лопатками и одновременно под воздействием центробежной силы закручивается. Таким образом, в кольцевой полости работающего насоса образуется своеобразное парное кольцевое вихревое движение, почему насос и называется вихревым. Отличительная особенность вихревого насоса заключается в том, что один и тот же объем жидкости, движущейся по винтовой траектории, на участке от входа в кольцевую полость до выхода из нее многократно попадает в межлопастное пространство колеса, где каждый раз получает дополнительное приращение энергии, а следовательно, и напора.

Газлифт (от газ и англ. lift — поднимать), устройство для подъёма капельной жидкости за счёт энергии, содержащейся в смешиваемом с ней сжатом газе. Газлифт применяют главным образом для подъёма нефти из буровых скважин, используя при этом газ, выходящий из нефтеносных пластов. Известны подъёмники, в которых для подачи жидкости, главным образом воды, используют атмосферный воздух. Такие подъёмники называют эрлифтами или мамут-насосами.

В газлифте, или эрлифте, сжатый газ или воздух от компрессора подаётся по трубопроводу, смешивается с жидкостью, образуя газожидкостную или водо-воздушную эмульсию, которая поднимается по трубе. Смешение газа с жидкостью происходит внизу трубы. Действие газлифта основано на уравновешивании столба газожидкостной эмульсии столбом капельной жидкости на основе закона сообщающихся сосудов. Один из них — буровая скважина или резервуар, а другой — труба, в которой находится газожидкостная смесь.

Мембранные насосы относятся к объемным насосам. Существуют одно- и двухмембранные насосы. Двухмембраные, обычно выпускаются с приводом от сжатого воздуха. На нашем рисунке показан именно такой насос.
Насосы отличатся простотой конструкции, обладают самовсасыванием (до 9 метров), могут перекачивать химически агрессивные жидкости и жидкости с большим содержанием частиц.

Принцип работы:
Две мембраны, соединенные валом, перемещаются вперед и назад под воздействием попеременного нагнетания воздуха в камеры позади мембран с использованием автоматического воздушного клапана.

Всасывание: Первая мембрана создает разрежение, когда она движется от стенки корпуса.
Нагнетание: Вторая мембрана одновременно передает давление воздуха на жидкость, находящуюся в корпусе, проталкивая ее по направлению к выпускному отверстию. Во время каждого цикла давление воздуха на заднюю стенку выпускающей мембраны равно давлению, напору со стороны жидкости. Поэтому мембранные насосы могут работать и при закрытом выпускном клапане без ущерба для срока службы мембраны

Шнековые насосы часто путают с винтовыми. Но это совершенно разные насосы, как можно увидеть в нашем описании. Рабочим органом является шнек.
Насосы этого типа могут перекачивать жидкости средней вязкости (до 800 сСт), обладают хорошей всасывающей способностью (до 9 метров), могут перекачивать жидкости с крупными частицами (размер определяется шагом шнека).
Применяются для перекачивания нефтешламов, мазутов, солярки и т.п.

Внимание! Насосы НЕСАМОВСАСЫВАЮЩИЕ. Для работы в режиме всасывания требуется заливка корпуса насоса и всего всасывающего шланга)

Центробежные насосы являются самыми распространенными насосами. Название происходит от принципа действия: насос работает за счет центробежной силы.
Насос состоит из корпуса (улиитки) и расположенного внутри рабочего колеса с радиальными изогнутыми лопастями. Жидкость попадает в центр колеса и под действием центробежной силы отбрасывается к его перифирии а затем выбрасывается через напорный патрубок.

Насосы используются для перекачивания жидких сред. Существуют модели для химически активный жидкостей, песка и шлама. Отличаются материалами корпуса: для химических жидкостей используют различные марки нержавеющих сталей и пластика, для шламов – износостойкие чугуны или насосы с покрытием из резины.
Массовое использование центробежных насосов обусловлено простотой конструкции и низкой себестоимостью изготовления.

Многосекционные насосы – это насосы с несколькоми рабочими колесами, расположенными последовательно. Такая компоновка нужна тогда, когда необходимо большое давление на выходе.

Дело в том, что обычное центробежное колесо выдает максимальное давление 2-3 атм.

По этому, для получения более высоких значение напора, используют несколько последовательно установленных центробежных колес.
(по сути, это несколько последовательно соединенных центробежных насосов).

Такие типы насосов используют в качестве погружных скважинных и в качестве сетевых насосов высокого давления.

Трехвинтовые насосы предназначены для перекачивания жидкостей, обладающих смазывающей способностью, без абразивных механических примесей. Вязкость продукта – до 1500 сСт. Тип насоса объемный.
Принцип работы трехвинтового насоса понятен из рисунка.

Насосы этого типа применяются:
– на судах морского и речного флота, в машинных отделениях,
– в системах гидравлики,
– в технологических линиях подачи топлива и перекачивания нефтепродуктов.

Струйный насос предназначен для перемещения (откачки) жидкостей или газов с помощью сжатого воздуха (или жидкости и пара), подающегося через эжектор. Принцип работы насоса основан на законе Бернули (чем выше скорость течения жидкости в трубе, тем меньше давление этой жидкости). Этим обусловлена форма насоса.

Конструкция насоса чрезвычайно проста и не имеет движущихся деталей.
Насосы этого типа можно использовать в качестве вакуумный насосов или насосов для перекачивания жидкости (в том числе, содержащих включения).
для работы насоса необходим подвод сжатого воздуха или пара.

Струйные насосы, работающие от пара, называют пароструйными насосами, работающие от воды – водоструйными насосами.
Насосы, отсасывающие вещество и создающие разряжение, называются эжекторами. Насосы нагнетающие вещество под давлением – инжекторами.

Этот насос работает без подвода электроэнергии, сжатого воздуха и т.п. Работа насоса этого типа основана на энергии поступающей самотеком воды и гидроудара, возникающего при резком её торможении.

Принцип работы гидротаранного насоса:
По всасывающей наклонной трубе вода разгоняется до некоторой скорости, при которой отбойный подпружиненный клапан (справа), преодолевает усилие пружины и закрывается, перекрывая поток воды. Инерция резко остановленной воды во всасывающей трубе создает гидроудар (т.е. кратковременно резко возрастает давление воды в питающей трубе). Величина этого давления зависит от длины питающей трубы и скорости потока воды.
Возросшее давление воды открывает верхний клапан насоса и часть воды из трубы проходит в воздушный колпак (прямоугольник сверху) и отводящую трубу (слева от колпака). Воздух в колпаке сжимается, накапливая энергию.
Т.к. вода в питающей трубе остановлена, давление в ней падает, что приводит к открытию отбойного клапана и закрытию верхнего клапана. После этого вода из воздушного колпака выталкивается давлением сжатого воздуха в отводящую трубу. Так как отбойный клапан открылся, вода снова разгоняется и цикл работы насоса повторяется.

Лучший портативный насос для накачивания шин 2021

Аккумуляторный насос для накачки шин Ontel Air Hawk Pro

Аккумуляторный насос для накачки шин Ontel Air Hawk Pro позволяет предварительно установить желаемое давление воздуха. Подключите инфлятор, установите давление, нажмите и отпустите спусковой крючок, чтобы начать работу. Он оснащен цифровым светодиодным дисплеем, который автоматически отключается, когда инфлятор достигает желаемого давления.

Air Hawk Pro поставляется с 5-дюймовым воздушным шлангом. Резьбовые соединители обеспечивают герметичное соединение между шлангом и шиной.Инфлятор работает от аккумуляторной батареи. Если он вам нужен для непрерывного использования, подключите адаптер кабеля 12 В или автомобильный адаптер длиной 11 футов. Этот продукт также поставляется с булавками, которые можно использовать для надувания мячей или игрушек.

EPAuto AT-006-3 12V Автомобильный портативный воздушный компрессор

Автомобильный портативный воздушный компрессор EPAuto AT-006-3 12 В обеспечивает удобство практически для любого сценария, когда необходимо прокачать шину. Вы можете подключить его прямо к прикуривателю.Он также поставляется с накачивающим устройством для шин 12 В постоянного тока для использования в настенной розетке. Вы можете использовать воздушный компрессор для множества функций, помимо накачивания шины.

Компрессор имеет удобный для чтения дисплей, на котором вы можете просматривать PSI, KPA и BAR во время проветривания шины. EPAuto также добавила фонарик LED Bright Torch для накачивания шин ночью. Вы можете настроить инфлятор на желаемое давление, и компрессор автоматически отключится при достижении желаемого давления.AT-006-3 также поставляется со шпильками для проветривания мячей и других надувных предметов.

Цифровой насос для накачивания шин Powerhouse Цифровой насос для накачивания шин

Цифровой насос для накачивания шин Powerhouse — это мощный инструмент, который быстро добавляет воздух в шины или спортивное оборудование любого размера. Мотор может нагнетать давление до 100 фунтов на квадратный дюйм, поэтому вы можете использовать его для больших работ. Цифровой интерфейс легко программировать, и инфлятор автоматически отключается при достижении желаемого давления.

Цифровой насос для накачивания шин поставляется с адаптером на 12 В, который можно подключить к автомобилю. Резьбовой воздушный шланг обеспечивает герметичное надувание и быструю доставку. Вы можете накачать шину 195/65 R15 от 0 до 35 фунтов на квадратный дюйм всего за четыре минуты. Предупреждающий световой сигнал обеспечивает хорошую видимость в ночное время и мигает в экстренных случаях. В комплект поставки этого продукта входят спортивная булавка и насадка для надувания для рекреационного использования.

Viair 45043 Портативный компрессор с автоматическим управлением

Воздушный компрессор Viair 45043 450P Автоматический насос для накачивания шин — это профессиональный нагнетатель на 12 В, который обеспечивает максимальное рабочее давление до 150 фунтов на квадратный дюйм.Он имеет безнапорный шланг на 1,80 кубических футов в минуту, который выходит на 35 футов за пределы вашего автомобиля. Уникальный пистолет для накачивания шин позволяет легко считывать давление. Он содержит функцию автоматического отключения, которая отключает инфлятор при достижении желаемого давления.

Быстроразъемный наконечник зажимается на шине для герметизации соединения. Манометр оснащен большим дисплеем, который легко читается, и вместо стандартного подключения компрессор Viair имеет усиленные двойные зажимы для аккумулятора с встроенным предохранителем на 40 А для дополнительной мощности.В комплект входит роскошный футляр для переноски, антивибрационный поддон, зажимы, шланг и пистолет.

КАБЕЛЬ ПОРТЕР CMB15

Устройство для накачивания шин PORTER-CABLE CMB15 150PSI оснащено полностью закрытым компрессором объемом 1,5 галлона, для которого не требуется масло. Инфлятор работает со скоростью 2,0 SCFM при постоянном давлении около 90 фунтов на квадратный дюйм. Такой уровень давления обеспечивает эффективную доставку. CMB15 поставляется с удобной ручкой для переноски, что упрощает транспортировку.

Инфлятор оснащен сливом для воды, регулируемым клапаном и резиновыми ножками. Он обеспечивает максимальное давление 150 фунтов на квадратный дюйм. Инфлятор сохраняет дополнительное давление, поэтому вы можете использовать его дольше. Поскольку насос не работает на масле, насос не требует значительного обслуживания. CMB15 требует питания 120 В для подачи воздуха в шины.

TIREWELL 12V Устройство для накачивания шин для тяжелых условий эксплуатации

Накачивающее устройство для шин TIREWELL 12V Heavy Duty обеспечивает максимальное давление до 150 фунтов на квадратный дюйм и воздушный поток 2.12 кубических футов в минуту при 0 фунтах на кв. Дюйм. Он может накачать шину 195/65 / R15 от 0 до 35 фунтов на квадратный дюйм за две минуты. Инфлятор имеет четырехстержневую конструкцию и резиновые ножки для уменьшения вибрации, движения и шума.

Двойные цилиндры обеспечивают высокую эффективность, низкую скорость вращения и большую степень сжатия. Инфлятор поставляется со стандартным разъемом на 12 В, удлинительным шлангом и зажимами для аккумулятора. Дисплей манометра расположен вертикально, что упрощает чтение. Поставляется с удобной ручкой, позволяющей легко переносить инфлятор.

Ryobi P737 18V ONE + портативный аккумуляторный насос

Портативный аккумуляторный насос Ryobi P737 18V ONE + может накачивать до 150 фунтов на квадратный дюйм. Беспроводное удобство надувного насоса позволяет легко перемещаться в автомобиле. 20-дюймовый зажимной шланг можно хранить внутри P737. Манометр встроен в инфлятор и смотрит на вас, когда вы прокачиваете шину, что облегчает считывание показаний.

Ryobi также включает в себя штифт для спортивного инвентаря и две форсунки высокого давления.Они предоставляют на продукт трехлетнюю гарантию производителя. Единственным недостатком инфлятора является то, что вам придется приобретать аккумулятор и зарядное устройство отдельно.

Портативный воздушный компрессорный насос Audew

Портативный воздушный компрессорный насос Audew — самый компактный портативный воздушный насос в нашем списке. Его высота составляет всего 7,4 дюйма. х 6,8 ″ л. x 2,8 дюйма ширины, он достаточно мал, чтобы поместиться практически в любом месте вашего автомобиля. Он имеет функцию автоматического отключения, которая позволяет вам установить желаемое давление.Он также оснащен ЖК-дисплеем и яркой светодиодной подсветкой, включая аварийное мигание.

Шнур питания 12 В имеет длину 12 футов, а воздушный шланг — 2 фута. Инфлятор имеет максимальное давление 150 фунтов на квадратный дюйм и скорость потока 35 литров в минуту. Компрессор компактен и быстро перекачивает воздух, но при этом немного шумит и довольно сильно вибрирует. Но в целом Audew — надежный продукт и стоит своих денег.

Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию.Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

Лучшие накачки шин для владельцев автомобилей (Руководство покупателя)

Фото: depositphotos.com

Большинство водителей посмотрели на приборную панель и заметили сигнальную лампу, указывающую на шину с низким давлением. Если вы едете около минуты, а свет остается включенным, пора принять меры и проверить шины. Вы можете заплатить за воздух на заправочной станции или взять свой надежный насос для накачки шин и решить проблему самостоятельно.

Будь то аккумуляторное, 110-вольтовое электрическое или подключаемое к 12-вольтовой системе вашего автомобиля, правильный насос для накачивания шин — это то, что вам нужно, когда вы находитесь в затруднительном положении. В мгновение ока эти шумные спасатели могут разогнать низкую шину до оптимального давления.

Выбор лучшего устройства для накачивания шин, отвечающего вашим потребностям, поможет вашему автомобилю работать в оптимальном режиме. Низкое давление в шинах может сделать вождение проблематичным — от плохого расхода топлива до ужасных ездовых качеств. Вместо этого вооружитесь одним из лучших устройств для накачивания шин из этого руководства.

ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: Литий-ионный аккумуляторный насос Makita 12V Max CXT
RUNNER-UP: Ryobi 18-Volt ONE + Portable Cordless Power Inflator
UPGRADE PICK: V20AFTS -В АВТОМОБИЛЕ: Переносной насос воздушного компрессора AstroAI
НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ КОМПРЕССОРОВ: Цифровой насос для накачки шин AstroAI с манометром
НАИЛУЧШИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ДОМА: Kensun Portable Air Compressor Pump
INFLATOR CYCPLUS Portable Air Compressor Mini Inflator
НАИЛУЧШИЕ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНЫХ ШИН: Портативный компрессор VIAIR 400P

Фото: amazon.com

Что следует учитывать при выборе лучшего насоса для накачивания шин
Перед тем, как сравнивать продукты, полезно иметь небольшую предысторию. В этом разделе будут рассмотрены основные моменты, которые следует учитывать при поиске устройства для накачивания шин. От источника питания до удобочитаемости — обратите внимание на эти факторы при выборе.
Источник питания
В накачивающем устройстве для накачивания шин используются электродвигатели и насосы для заполнения вашей шины. Для этого им нужен источник питания, и есть два варианта: проводной и беспроводной.
Сетевые инфляторы, в которых вилка питания 12 В подключается к разъему 12 В в автомобиле для работы от автомобильного аккумулятора. Некоторые из них могут прикрепляться непосредственно к батарее, например, соединительные кабели. Инфляторы на 12 В удобны тем, что не требуют зарядки дополнительной батареи. Пока аккумулятор автомобиля заряжен, инфлятор может работать.
В то время как большинство сетевых инфляторов работают от питания 12 В, существуют гибкие модели, которые используют питание как 12 В, так и 110 В. Эти модели подключаются к розетке для подачи питания.
Аккумуляторные инфляторы работают от батареек и используют аккумуляторные батареи для питания двигателя и насоса. Некоторые беспроводные инфляторы имеют встроенные батареи, которые заряжаются через USB или питание 110 В, в то время как другие имеют съемные батареи.
Аккумуляторные инфляторы предлагают гораздо больше возможностей, чем зарядное устройство на 12 В, так как им не требуется дополнительный источник питания для заполнения шины. По этой причине они так же хорошо заполняют велосипедные шины и спортивный инвентарь, как и нагнетают давление в автомобильные шины.
Давление
Когда дело доходит до насосов для накачивания шин, давление по сути равно скорости. Чем выше давление, создаваемое устройством для накачивания шин, тем быстрее он заполняет шину. Чтобы не тратить слишком много времени на заправку шины, ищите компрессор с давлением не менее 100 фунтов на квадратный дюйм. Однако инфлятор с максимальным давлением 150 фунтов на квадратный дюйм заставит его работать еще быстрее. Большинство устройств для накачивания шин могут заполнить шину вашего автомобиля до давления от 30 до 40 фунтов на квадратный дюйм, требуемого производителем.
Показания датчика
Чтобы максимально снизить износ и увеличить пробег автомобильных шин, наполните их оптимальным давлением, рекомендованным производителем.Обычно это около 35 фунтов на квадратный дюйм.
Чтобы подать в шину необходимое количество воздуха, для накачивающего устройства необходим датчик, который легко считывать. Инфляторы с цифровыми датчиками — самые простые, особенно если у них есть фоновая подсветка (известная как подсветка). Однако аналоговые датчики также работают, если на их циферблатах есть большие цифры. Однако большинство аналоговых датчиков не имеют подсветки, поэтому их трудно читать в условиях низкой освещенности.
Автоматическое отключение
Маленькие воздушные компрессоры — крепкие и прочные машины, но они могут перегреться, если проработают слишком долго. Производители защищают свои устройства для накачивания шин с помощью встроенных функций автоматического отключения.
Три измерения, которые может выполнить насос для накачивания шин перед автоматическим отключением, — это давление, температура и время. Отключение давления особенно удобно, так как его можно установить на желаемое давление, и инфлятор перестанет подавать воздух, как только шина достигнет его. Аналогичным образом, если нагнетатель шин начинает достигать опасной температуры (обычно около 200 градусов по Фаренгейту), он отключится, пока не остынет.Встроенное отключение может также запускать процесс охлаждения после работы в течение заданного времени, обычно около 15 минут.
Длина шланга
Попытка заправить шину коротким шлангом не так уж и весело, но споткнуться о длинный, запутанный шланг не намного лучше. Как правило, лучше всего работает насос для накачивания шин со шлангом от 16 до 20 дюймов — достаточно длинный, чтобы легко добраться до большинства шин, но при этом управляемый.
Для более длинного шланга, с которым также можно работать, ищите насос для накачивания шин со спиральным шлангом.Эти шланги значительно растягиваются, часто достаточно, чтобы заполнить каждую из четырех шин без перемещения компрессора. Эти надувные устройства могут быть очень полезны для любителей бездорожья и больших транспортных средств, таких как пикапы и внедорожники.
Вес и портативность
Люди часто ищут устройство для накачивания шин вместо стандартного воздушного компрессора, потому что они легкие и портативные, и это прекрасная причина. Инфлятор для шин часто может весить меньше фунта, поэтому вы можете носить его в одной руке.
Отправляясь в поездку, накачка шин может оказаться удобным инструментом, хотя в более длительной поездке в багажнике может оказаться мало места. Компактный инфлятор прекрасно помещается в багажнике, не занимая при этом ценного места, необходимого для багажа или закусок. Большинство устройств для накачивания шин подходят под эти требования, но компактные модели занимают мало места.
Простота использования
Если загорается сигнальная лампа давления в шинах, указывающая на некоторую потерю давления в течение ночи, решение должно быть быстрым и простым, для чего требуется простой в использовании насос для накачивания шин.Хотя устройства для накачивания шин зачастую имеют простую конструкцию, есть несколько функций, которые могут сделать их использование еще проще. Например, программируемый регулятор давления предотвратит переполнение шины. Встроенный манометр показывает, какое давление поступает в шину, без необходимости снимать шланг для проверки с помощью отдельного манометра.
Наш лучший выбор
Теперь, когда у вас есть представление о том, на что обращать внимание при покупке одного из лучших устройств для накачивания шин для ваших нужд, пора начать сравнивать лучшие продукты.В этом разделе собраны одни из лучших устройств для накачивания шин на рынке. В этом списке учитываются факторы, перечисленные выше, от удобства и портативности до давления и источника питания.
Фото: amazon.com
Литий-ионный аккумулятор Makita 12V Max CXT — это аккумуляторная модель, которая может нагнетать давление до 120 фунтов на квадратный дюйм в шину автомобиля, велосипеда или трактора. Он компактный и легкий, поэтому нет необходимости тащить за шину большой и громоздкий компрессор. Манометр с высокой видимостью показывает точное давление воздуха в шине.Предварительно настроив блок, он даже автоматически отключается, когда шина достигает желаемого PSI. Обратите внимание, что аккумуляторы Makita на 12 В продаются отдельно.
Фото: amazon.com
Это доступный по цене аккумуляторный насос для накачивания шин, легкий, компактный, но он может поднять давление в шинах до 150 фунтов на квадратный дюйм. Его конструкция с пистолетной рукояткой эргономична и удобна в использовании, а также в ней находятся две дополнительные иглы для надувания игрушек для бассейна и спортивных мячей. Он оснащен 20-дюймовым шлангом с защелкой для стандартных шинных клапанов и весит всего 2 штуки. 5 фунтов.
2-дюймовый манометр легко читается в дневное время; однако цифровое считывание поместило бы этот инфлятор в верхнюю часть кучи. Считывание аналогового индикатора в темноте может выполняться двумя руками: одна для компрессора, другая для фонарика. Аккумуляторы Ryobi 18V продаются отдельно.
Фото: amazon.com
Если вам нужен высококачественный насос для накачивания шин с множеством вариантов мощности, стоит обратить внимание на насос CRAFTSMAN V20 с литий-ионным аккумулятором. Этот инфлятор работает от источника питания 110 В или 12 В и поставляется с батареей емкостью 4 Ач для обеспечения высокой мощности.Этот инфлятор поставляется с 20-дюймовым шлангом, цифровым манометром с регулятором, а также встроенным хранилищем для шнура и шланга.
Устройство имеет максимальное давление 160 фунтов на квадратный дюйм, обеспечивая достаточное давление для наполнения шин легковых и грузовых автомобилей. Как только давление достигнет желаемого значения, автоматическое отключение этого инфлятора выключит компрессор, устраняя риск чрезмерного накачивания шин.
Фото: amazon.com
Устройство для накачивания шин AstroAI питается от 12-вольтовой аккумуляторной системы автомобиля.Подключите его к автомобильному разъему на 12 В и включите автомобильный режим аксессуаров, чтобы получить мощность, необходимую для ухода за низкой шиной — по крайней мере, достаточную, чтобы отвезти ее в шинный магазин для ремонта. Кроме того, он оснащен светодиодным фонариком для лучшей видимости. Этот относительно небольшой насос поместится практически в любой багажник и поставляется с переходниками для поплавков для бассейна и спортивных мячей. Манометр с подсветкой также очень легко читается.
Максимальное давление для накачивающего устройства AstroAI составляет 100 фунтов на квадратный дюйм. Хотя этого достаточно для большинства шин, это не тот более высокий уровень PSI, который достигают другие компрессоры в этом списке.
Фото: amazon.com
Владельцам автомобилей, у которых уже есть воздушный компрессор, не нужен один из устройств для накачивания шин из этого списка. Вместо этого они могут просто использовать этот аксессуар для накачивания шин от AstroAI. Этот клапанный блок поставляется с латунным фитингом с резьбой и удобным спусковым крючком, а также легко читаемым цифровым индикатором с подсветкой. Цифровой манометр автоматически включается при обнаружении давления и отключается через 20 секунд. Этот клапан может выдерживать давление до 250 фунтов на квадратный дюйм, чего достаточно для заполнения большинства шин.Он поставляется с быстроразъемным штуцером 1/4 дюйма, который легко устанавливается на большинство воздушных шлангов.
Фото: amazon.com
Гибкость имеет значение, и воздушный компрессор Kensun — это портативный воздушный компрессор и устройство для накачивания шин, работающее от напряжения 12 В от автомобиля и от источника 110 В от дома. С этим комплектом домовладельцы получают иглу для спортивных мячей и адаптер для надувания поплавков для бассейнов и других надувных лодок. Он имеет максимальное давление 120 фунтов на квадратный дюйм и будет работать в течение 30 минут перед автоматическим отключением.
Маловероятно, что этот насос для накачивания шин будет достаточно мощным, чтобы накачать шину транспортного средства с нуля. 30-минутное время работы является мерой безопасности, но при этом относительно небольшом объеме 120 фунтов на квадратный дюйм он, вероятно, отключится до того, как шина полностью надувается.
Фото: amazon.com
Этот мини-насос от Cycplus для накачивания шин, который легко помещается в перчаточном ящике или рюкзаке, является хорошим выбором. Этот крошечный насос имеет длину всего около 7 дюймов, но создает давление 150 фунтов на квадратный дюйм для накачки автомобильных шин, шин мотоциклов или спортивного оборудования.Он также имеет встроенный светодиодный фонарик и цифровой манометр. Он полностью заряжается за два с половиной часа и работает как портативный блок питания для зарядки сотовых телефонов и другой электроники. Он также имеет удобное бортовое хранилище для воздушной трубки и других принадлежностей.
Фото: amazon.com
Для внедорожников, таких как владельцы джипов и грузовиков, Viair 400P — надежный вариант для поднятия давления в шинах в конце дня скалолазания. Для этого 12-вольтового компрессора не требуется бортовой 12-вольтовый разъем, поэтому он идеально подходит для разобранных внедорожных установок.Входящие в комплект зажимы типа «крокодил» обеспечивают необходимую мощность после закрепления на клеммах аккумулятора. Он также поставляется с спиральным воздушным шлангом и высококачественным вентилем для шин.
Компрессор Viair обеспечивает давление до 150 фунтов на квадратный дюйм для накачивания шин и поставляется в прочном переносном кейсе. Для действительно тяжелых условий эксплуатации 400P устанавливается на алюминиевую алмазную пластину.
Как использовать насос для накачивания шин
Заполните шину до рекомендованного давления. Перед заправкой шины проверьте боковину, чтобы определить давление, рекомендованное производителем.Для легковых и грузовых автомобилей это обычно составляет от 30 до 40 фунтов на квадратный дюйм. Заправка шины в пределах этого диапазона обеспечивает равномерный износ протектора, комфортную езду и лучший расход топлива.
Проверьте, нет ли проколов в шине, если ваш насос не создает давление. Если насос для накачивания шин испытывает затруднения, возможно, это не его вина. В шине может быть дыра из-за прокола или чрезмерного износа. Обязательно проверьте состояние шины, если нагнетатель не может создавать необходимое давление.
Используйте адаптер для заполнения велосипедных шин с клапанами Presta. При попытке заправить велосипедную шину иногда шланг инфлятора не фиксируется на штоке клапана; это могло быть потому, что у мотоцикла другой стиль выноса. В большинстве автомобильных и велосипедных шин используются клапаны Schrader, но в некоторых велосипедных шинах используются клапаны Presta, для которых может потребоваться присоединяемый адаптер.
Часто задаваемые вопросы о вашем новом насосе для накачивания шин
Если у вас все еще есть вопросы о вашем новом насосе для накачивания шин, не волнуйтесь.В этом разделе собраны наиболее часто задаваемые вопросы о шинах для накачивания шин и соответствующие ответы. Если после прочтения у вас все еще остались вопросы, вы можете связаться с отделом обслуживания клиентов вашего производителя шинного насоса.
В. Почему важно давление в шинах?
Правильное давление в шинах помогает поддерживать равномерный износ протектора автомобильных шин, обеспечивая максимально возможный срок службы из комплекта шин. Правильное давление также увеличивает расход топлива.
Q.Как мне проверить давление в шинах?
Самый простой способ проверить давление в шинах — с помощью манометра. Просто снимите колпачок клапана и надавите манометром на клапан шины, чтобы получить показания.
В. Как узнать рекомендованный PSI для моих шин?
Это значение обычно указано в дверном косяке со стороны водителя на этикетке с указанием правильного давления. Однако для старых автомобилей проверьте боковину шины на соответствие рекомендованному PSI. Может быть трудно читать, поэтому возьмите с собой влажную тряпку, чтобы стереть грязь и сажу.
В. Есть ли разница в давлении в зимних и летних шинах?
Воздух конденсируется при более низких температурах, поэтому давление в шинах падает в более прохладное время года. Первые холодные осенние утра обычно выстраиваются в очередь из машин у автозаправочных станций, и это хороший повод держать дома инфлятор для шин.
Лучшие портативные устройства для накачивания шин в 2021 году
Если есть что-то, чего я терпеть не могу, так это ждать.Я особенно не люблю ждать, когда прибудет помощь, когда я знаю, что могу решить проблему самостоятельно, если у меня есть подходящие инструменты. Вот почему я ношу в машине портативный насос для накачивания шин на тот случай, если я окажусь где-нибудь с проколом или спущенной шиной. Это небольшая страховка, которая поможет мне быстро и безопасно вернуться в дорогу.
Чтобы помочь вам или близкому человеку помочь в решении аварийных проблем с шинами, я составил список любимых портативных насосов для накачивания шин Roadshow.Эти лучшие рекомендации для портативных автомобильных шин основаны на оценках пользователей на популярных торговых сайтах и, что наиболее важно, на практическом опыте. Следите за нашими рекомендациями, чтобы получить несколько советов о том, что искать в пневматическом насосе, который можно взять с собой, прежде чем бросить с трудом заработанные деньги.
EP Авто
Воздушный компрессор EPAuto 12 В идеально подходит для большинства применений. Он весит всего 3,8 фунта и имеет размеры 13,5 на 8,1 на 5,6 дюйма. Этот портативный воздушный насос для автомобильных шин способен обеспечивать максимальное давление 70 фунтов на квадратный дюйм и воздушный поток 1,06 кубических футов в минуту. Шнур питания на насосе имеет длину 9 футов, а воздушный шланг — 2,5 фута, что должно быть достаточно, чтобы добраться до всех четырех шин большинства транспортных средств.
Привинчиваемый патрон для шин означает, что вы можете установить этот насос для накачивания шин 12 В пост.Он также отключится перед перегревом. Цифровой дисплей может измерять давление в шинах в KPA, PSI, BAR, KG / CM. Он также оснащен встроенным светодиодным рабочим фонарем, собственным футляром для переноски и различными адаптерами для вентиляции спортивного оборудования. Он также пользуется успехом у владельцев, получивших 4,5 звезды из 5 на Amazon на основе более 14000 отзывов.
Несколько предостережений: портативный компрессор может потреблять до 15 ампер, поэтому убедитесь, что ваша 12-вольтовая розетка прикуривателя выдерживает такую мощность. В противном случае вы можете перегореть несколько предохранителей.Кроме того, при использовании 12-вольтового воздушного компрессора следует держать автомобиль включенным, чтобы не разряжать аккумулятор.
Viair
Этот компрессорный насос отличается бесшумностью и способностью довольно быстро заполнять большие 33-дюймовые шины.Он имеет размеры 6,75 на 6,25 на 10,75 дюйма и весит 4,5 фунта. Максимальное давление на Viair составляет 120 фунтов на квадратный дюйм, а воздушный поток — 1,47 куб. Шнур питания этого накачивающего устройства для автомобильных шин имеет длину 9 футов, а воздушный шланг — 12 футов, что делает его идеальным для больших грузовиков.
Как и у компрессора EPAuto, здесь есть навинчивающийся патрон, но Viair нужно подключать непосредственно к батарее, а не к гнезду прикуривателя. Он поставляется с трехкомпонентным набором принадлежностей для надувания других надувных предметов, таких как спортивное и домашнее оборудование, и имеет встроенный манометр.В некоторых обзорах указано, что он поставляется с сумкой для переноски, в то время как другим клиентам она не отправлялась.
Этот портативный насос для накачивания шин получает второе место за свою более высокую цену и отсутствие функции автоматической остановки, но те, кто водит более крупные автомобили, наверняка найдут портативный воздушный компрессор Viair 88P по хорошей цене, который пригодится, если вы окажетесь он нужен для недостаточно накачанной шины. И он популярен среди владельцев, которые получают 4,7 из 5 звезд на основе оценок почти 3800 клиентов.
Блэк и Декер
Если вы хотите отказаться от кабеля, попробуйте аккумуляторный насос для накачивания шин Black and Decker 20V Max. Этот насос воздушного компрессора идеально подходит, если у вас уже есть набор инструментов Black and Decker, которые работают от 20-вольтовой батареи. Просто возьмите один из них со своего рабочего места, и вы будете твердыми. Этот воздушный насос также может питаться от розетки прикуривателя на 12 В постоянного тока в вашем автомобиле или от розетки переменного тока на 120 В, которая есть во многих новых автомобилях.
Резьбовой патрон обеспечивает плотное соединение с вентилем шины, а автоматическое отключение гарантирует, что вы не будете чрезмерно накачивать шины. Мне нравится легко читаемый цифровой манометр в шинах, который покажет фунт / кв.дюйм в шинах, даже если не качает воздух.Он весит около пяти фунтов и размером 11,6 на 7,6 на 8,7 дюймов не займет слишком много места в вашем багажнике.
Этот цифровой насос для накачивания шин поставляется с опцией низкого или высокого давления, поэтому вы также можете использовать его для накачивания надувного матраса, не беспокоясь о том, что он накачит ваших гостей. Функция выпуска воздуха быстро очищает воздух для облегчения упаковки. Также в комплекте есть аксессуары для заправки велосипедных шин и различные спортивные мячи. И этот перезаряжаемый насос для накачивания шин оказался довольно популярным среди сотен владельцев, получивших в среднем 4 балла.4 из 5 звезд.
Однако имейте в виду, что если у вас в гараже еще нет 20-вольтовой батареи, аккумулятор и зарядное устройство для этого дорожного воздушного компрессора продаются отдельно.
Ryobi
Если вы любитель 18-вольтных батарей, обратите внимание на аккумулятор Ryobi Cordless Power Inflator. Этот маленький портативный насос для накачивания шин меньше Black and Decker и работает от 18-вольтовой аккумуляторной системы Ryobi One Plus. Подавляющее большинство пользователей веб-сайта Home Depot (91%) порекомендовали бы Ryobi для накачки шин.
Имеется цифровой датчик давления для точных показаний давления в шинах. Ryobi весит менее четырех фунтов и имеет компактные размеры 17,90 на 7,7 на 3,4 дюйма. Это тоже пистолетная рукоятка и не имеет автоматического отключения. Однако инфлятор здесь идет в комплекте с литий-ионным 1.Аккумулятор и зарядное устройство на 5 Ач.
Hausbell
Что мне здесь нравится, так это миниатюрный размер Hausbell: 8 на 3. 5 на 6,2 дюйма и менее 2 фунтов. Длина шнура питания составляет почти 10 футов, а длина воздушного шланга — почти 2 фута, поэтому он должен обеспечивать доступ ко всем четырем шинам компактного автомобиля.
Воздушный насос Hausbell подключается непосредственно к 12-вольтовой розетке прикуривателя вашего автомобиля. Цифровое считывание означает, что легко увидеть, какое давление в шинах транспортного средства вы используете, а автоматическое отключение позволяет пользователям установить желаемое давление и забыть о нем, не опасаясь чрезмерного накачивания шин. Встроенный светодиодный фонарик помогает, когда вам нужно использовать его ночью.Если вам нужно заполнить велосипедную шину, мяч, надувной бассейн или игрушку для бассейна, этот воздушный насос Hausebell поставляется с аксессуарами, позволяющими это сделать, но он не предназначен для предметов высокого давления, таких как доска для серфинга стоя.
Этот небольшой воздушный компрессор 12 В постоянного тока работает не так быстро, как другие портативные надувные устройства в этом списке: за пять минут нужно заполнить шину 195 / 55R15, и он может проработать только 10 минут, прежде чем потребуется перерыв для охлаждения. но он все равно должен выполнять свою работу с минимальными усилиями.На основании почти 3000 отзывов, он получил 4,4 звезды из 5.
ARB
Облом всех вышеупомянутых воздушных компрессоров заключается в том, что у них просто нет мощности, чтобы заполнить большую шину внедорожника, грузовую шину или шину, которая работает под высоким давлением, например, шина для жилого автофургона или шина прицепа.Вот где приходит на помощь портативный воздушный компрессор ARB с двумя двигателями.
Этот шинный насос подключается непосредственно к аккумулятору, обеспечивая максимальную мощность и рабочий цикл в течение 1 часа до перегрева. Шнур питания достаточно длинный, чтобы вы могли установить устройство на земле, даже если он подключен к джипу с 37-дюймовыми шинами и 19-футовым воздушным шлангом.
ARB имеет реле давления, которое может регулировать давление от 135 до 150 фунтов на квадратный дюйм. Этого достаточно для запуска любых имеющихся у вас пневматических инструментов. Кроме того, этот переносной воздушный насос способен пропускать воздух 6.16 кубических футов в минуту без нагрузки или 4,65 кубических футов в минуту при 29 фунтах на квадратный дюйм. Вы не получите такого высокого расхода от легкого переносного компрессорного насоса.
Однако это устройство тяжелое, около 33 фунтов, и довольно большое. Сумка для переноски имеет размеры 19,5 на 14,5 на 7,75 дюйма. Это тоже дорого. Тем не менее, он никогда не должен подвести вас, находитесь ли вы в гараже или в пути, получив впечатляющие 4,7 балла из 5 в сотнях отзывов владельцев.
Сравнение лучших портативных устройств для накачивания шин в 2021 году

Устройство для накачивания шин Размер (дюйм) Длина воздушного шланга (футы) Длина шнура питания (фут) Макс. Фунт / кв. Дюйм Цена Другие функции
Лучший портативный комбинезон для накачивания шин EPAuto портативный воздушный компрессор и устройство для накачивания шин 13. 5×8,1×5,6 2.5 9 70 32 доллара США Автоматическое отключение, навинчивающийся патрон
Лучший портативный насос для накачивания шин, занявший второе место Портативный воздушный компрессор Viair 88P 6. 75×6,25×10,75 12 9 120 72 доллара США Высокий воздушный поток, способный заполнить большую шину
Лучший аккумуляторный портативный насос для накачивания шин на 20 В Аккумуляторный насос для накачки шин Black and Decker Max 11. 6×7,6×8,7 3 10 160 65 долларов США Работает от аккумулятора, питание 12 В или 120 переменного тока, также может использоваться для сдува предметов
Лучший аккумуляторный портативный насос 18 В для накачивания шин Аккумуляторный насос Ryobi P737 10. 25×8,5×6,5 1.7 н / д 150 59 долларов США Маленький, поставляется с аккумулятором и зарядным устройством
Лучший портативный насос для накачивания шин HAUSBELL Портативный воздушный компрессор 8×3. 5×6,2 1.9 9. 8 150 30 долларов США Компактный размер, длинный шнур питания, невысокая цена
Лучший портативный насос для накачивания шин для тяжелых условий эксплуатации Двухмоторный портативный воздушный компрессор ARB 19. 5×14,5×7,75 19 8 150 872 долл. США Работает в течение часа без перегрева, можно использовать для пневматических инструментов и очень больших шин
Почему вам следует купить портативный насос для накачивания шин?
Переносной насос воздушного компрессора является жизненно важным оборудованием, которое водители должны носить в своих транспортных средствах. Езда на неправильно накачанных шинах может привести к снижению расхода топлива и неравномерному износу шин. Кроме того, шины могут медленно терять воздух, даже без проколов. Если у вас есть прокол автомобильной шины и вы исправите его с помощью комплекта заглушек, вам понадобится накачивающий насос, чтобы снова вернуться в дорогу.
Если у вас переносной насос для накачивания шин, вам не придется ждать помощи на дороге или хромать к местному дилеру или в сервисный центр. И когда в последний раз воздушный компрессор на заправке работал либо А), либо Б) у вас было достаточно места, чтобы начать эту чертову штуку?
На что следует обращать внимание при выборе портативного устройства для накачивания шин?
Перед покупкой переносного насоса для воздушного компрессора необходимо обратить внимание на несколько ключевых характеристик.Убедитесь, что воздушный шланг достаточно длинный, чтобы дотянуться до всех четырех шин. Если вы водите компактный автомобиль, это, вероятно, не будет проблемой, но если вы раскачиваете mondo GMC Yukon XL, вам понадобится больше шланга.
Вам также следует обратить внимание на давление воздуха. Чем больше у вас шины, тем большее давление вам нужно. Некоторые насосные агрегаты автоматически отключаются при достижении заданного значения psi, что полезно, если вы не хотите стоять и следить за манометром или случайно перекачали шины.
Большинство портативных воздушных компрессоров получают питание от автомобильного источника питания напряжением 12 В.Вы также можете приобрести беспроводной инфлятор, но, возможно, придется приобретать аккумулятор и зарядное устройство отдельно. Некоторые сверхмощные воздушные компрессоры подключаются непосредственно к аккумуляторной батарее вашего автомобиля, потому что им требуется больше энергии, чем может обеспечить розетка прикуривателя.
Переносной насос для накачивания шин означает, что вы можете заполнить обувь вашего автомобиля или предметы домашнего обихода в пути.
Блэк и Декер
Важная часть автомобильного комплекта для экстренной помощи
Несомненно, переносной насос для накачивания шин как часть вашего «на всякий случай» мешка с вкусностями — отличная идея, которая не обойдется вам дорого — если только вы не прыгнете на что-то вроде Блок ARB выше. Но, кроме того, наличие светодиодного фонарика, манометра в шинах, портативного стартера и аптечки поможет вам справиться с большинством придорожных аварийных ситуаций и не даст вам остаться в затруднительном положении на морозе.
Больше для головок шестерен
Садитесь за руль и узнавайте последние новости и обзоры автомобилей, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.
Подставка под насос для автомойки
[gravityform id = 1 title = false description = false tabindex = 0]
<форма method = 'post' enctype = 'multipart / form-data' class = 'footer-newsletter' action = '/ store /'>

<метка > Имя
Имя 3 ‘value =’ ‘aria-label =’ Имя ‘ aria-invalid = «false» placeholder = ‘Имя’ /> <диапазон> <метка for = 'input_1_2_6'> Фамилия
Электронная почта *
<ввод name = 'input_1' type = 'email' value = '' placeholder = 'Электронная почта' aria-required = "true" aria-invalid = "false" />

Электронная почта

Это поле для целей проверки и его следует оставить без изменений.
<кнопка id = 'gform_submit_button_1'> Получать обновления <тип ввода = 'скрытый' name = 'gform_unique_id' value = '' /> <тип ввода = 'скрытый' name = 'gform_target_page_number_1' значение = '0' /> <тип ввода = 'скрытый' name = 'gform_source_page_number_1' значение = '1' />
[gravityform id = 1 title = false description = false tabindex = 0]
<форма method = 'post' enctype = 'multipart / form-data' class = 'footer-newsletter' action = '/ store /'>

<метка > Имя
Имя 3 ‘value =’ ‘aria-label =’ Имя ‘ aria-invalid = «false» placeholder = ‘Имя’ /> <диапазон> <метка for = 'input_1_2_6'> Фамилия
Электронная почта *
<ввод name = 'input_1' type = 'email' value = '' placeholder = 'Электронная почта' aria-required = "true" aria-invalid = "false" />

Имя

Это поле для целей проверки и его следует оставить без изменений.
<кнопка id = 'gform_submit_button_1'> Получать обновления <тип ввода = 'скрытый' name = 'gform_unique_id' value = '' /> <тип ввода = 'скрытый' name = 'gform_target_page_number_1' значение = '0' /> <тип ввода = 'скрытый' name = 'gform_source_page_number_1' значение = '1' />
Битва электрических накачивателей шин: Fumpa против Xiaomi Mijia
Ни для кого не секрет, что я поклонник переносного воздушного насоса Fumpa, портативного устройства, которое позволяет точно проверять и увеличивать давление в шинах нажатием кнопки.Как один из моих самых любимых продуктов 2019 года, я регулярно использую его вместо напольного насоса, он стал моим любимым дорожным насосом / манометром, и это обычная зависть для других технических редакторов. И поэтому, когда я наткнулся на недорогой электрический насос для накачивания шин Xiaomi Mijia (или для краткости «Mi»), я заказал его и проверил.
Если вы еще этого не сделали, ознакомьтесь с моим подробным обзором воздушных насосов Fumpa и miniFumpa, в котором подробно рассказывается о том, что эти устройства делают, а что не делают.
Введение в Xiaomi Mi
Основные моменты истории
Цифровой насос для накачки шин Xiaomi Mijia
What: Недорогой компактный цифровой насос для накачивания шин.
Вес: 439 г
Цена: От 35 US $
Максимумы: Впечатляющая цена, точный калибр, простота использования.
Минусы: Медленное прикрепление, медленное надувание, шум, может раскручиваться стержни клапана Presta.
Xiaomi, китайская компания по производству бытовой электроники, предлагает товары от мобильных телефонов и электросамокатов до устройств потоковой передачи ТВ и умных настольных ламп. Устройство для накачки шин Mi Portable — относительно новое дополнение, предназначенное для накачивания автомобильных, мотоциклетных и велосипедных шин, а также спортивных мячей.
Mi предлагает максимальное выходное давление 160 фунтов на квадратный дюйм, оснащен цифровым манометром, точность которого, как я проверил, составляет 1 фунт на квадратный дюйм в широком диапазоне давлений, и имеет функцию автоматического отключения при достижении желаемого давления.
Это продукт, поставляемый в картонной упаковке, подходящей для розничной торговли, и включает в себя мягкую сумку, кабель для зарядки micro-USB, адаптер клапана Presta-Schrader и иглу для надувания спортивных мячей.Его легко и недорого приобрести в ряде розничных онлайн-магазинов, таких как AliExpress, eBay и Amazon. Я заплатил 70 австралийских долларов (при доставке, примерно 45 долларов США) за свой, однако их можно найти всего за 35 долларов США. Сравните это с Fumpa за 179 долларов США / 249 австралийских долларов, и вы увидите привлекательность.
Оба инфлятора заметно компактнее, чем инфляторы на батарейках, которые продаются в хозяйственных магазинах.
Имея размеры 124 мм (Д) x 70 мм (Ш) x 45 мм (Г), инфлятор Mi умещается в руке, но по форм-фактору он все равно заметно больше, чем Fumpa (42 мм x 73 мм x 87 мм. ).И действительно, шланг с петлями делает длину Mi ближе к 183 мм при хранении. То же самое и на весах: блок Mi весит 439 г, а Fumpa — 380 г. Ни тот, ни другой не предназначены для катания (хотя miniFumpa есть) и больше предназначены для замены напольного насоса.
Как и Fumpa, Mi имеет внутреннюю перезаряжаемую батарею, и, поскольку она внутренняя, вы можете не беспокоиться о полетах с этим устройством, будь то в зарегистрированном багаже или нет.
Включить устройство так же просто, как вытащить шланг, что автоматически включает питание. И, в отличие от Fumpa, у Mi есть функция автоматического отключения на случай, если вы оставите шланг. Сам шланг подсоединяется к устройству с резьбой и имеет клапан Шредера на другом конце. Прилагаемый адаптер Presta легко подключается к нему и может оставаться на месте во время хранения, что означает небольшой риск потери этого ключевого компонента.
Вытягивание шланга включает устройство, а возвращение — выключает.
Существует пять режимов накачивания, которые теоретически позволяют предварительно настроить давление, чтобы устройство могло легко надувать различные предметы. Однако только ручная настройка позволяет вам превышать 65 фунтов на квадратный дюйм, и даже специальный режим велосипеда ограничен диапазоном 30-65 фунтов на квадратный дюйм. Между тем, режимы автомобиля и мотоцикла предварительно настроены на ограниченный диапазон давления в барах.
Эти режимы на самом деле могли бы быть весьма полезны, если бы они были более настраиваемыми, и теоретически вы могли бы иметь одну настройку для вашего шоссейного велосипеда, а другую — для внедорожного.Но нет, вам лучше вручную набрать необходимое давление — и, к счастью, устройство по умолчанию использует последнее использованное давление.
Продолжительнее, но медленнее, чем у Fumpa
Учитывая, что Mi заметно тяжелее Fumpa, я ожидал от него изрядной мощности. Тем не менее, очевидно, что Fumpa была разработана для получения значительного количества энергии от батареи 11,1 В, в то время как Mi и ее батарея 7,4 В относительно холодны.
Две проблемы, которые у меня есть с Fumpa, — это шум и вибрация (серьезно, воздух действительно гремит), и оба они неизбежны, поскольку устройство качает только когда вы вручную удерживаете кнопку питания.Другая история для Mi, который позволяет вам настроить устройство и позволить ему делать свое дело без помощи рук. И даже если вы решили оставить устройство, оно работает заметно более плавно. Однако там, где Fumpa быстро разрывает воздух в шину, смотреть на Mi может быть немного утомительно.
https://www.instagram.com/p/B9kosh2ljJ-/
Например, Mi потребовалось 1 минуту и 24 секунды, чтобы накачать шину размером 700 × 25 мм до 80 фунтов на квадратный дюйм, в то время как Fumpa достиг того же давления всего за 20 секунд. Точно так же Mi потребовалось 2 минуты и 5 секунд, чтобы нагнать 35 фунтов на квадратный дюйм в шину 650B x 1,9 дюйма, в то время как Fumpa разорвал ее за 29 секунд.
Однако Mi со значительно большей емкостью батареи явно выигрывает в долговечности от полной зарядки. В Fumpa кончился сок после семи полных накачиваний (до 80 фунтов на квадратный дюйм) шины размером 700 × 25 мм, в то время как Mi продолжал работать до 15 полных накачиваний. На колесе 650B большего объема Fumpa отключился при пяти полных наддувах (при 35 фунтах на квадратный дюйм за надувание), тогда как Mi сделал это 10, почти 11 раз.
Имейте в виду, что оба устройства заряжаются через порт Micro-USB, и поэтому простая подзарядка аккумулятора во время путешествия не имеет значения. Аналогичным образом, оба устройства предлагают некоторую форму индикации уровня заряда батареи, хотя в обоих случаях это только приблизительный ориентир, и вы можете застать врасплох, если толкаете устройства до экстремального давления в шинах.
С точки зрения скорости, Ми — трехногая черепаха в гонке с быстрым кроликом Фумпа. Мне нравится Fumpa за то, что он может быстро нагнетать небольшое давление в шину, в то время как Mi почти заставил меня задуматься, почему я просто не беру напольный насос.
Здесь стоит отметить, что я никогда успешно не устанавливал новую бескамерную шину с Fumpa. Я недавно перепроверил именно эту штуку, установив восемь колес с бескамерными шинами Continental для полевых испытаний на гравийном велосипеде, и Fumpa не смог получить ни одного колеса (в то время как пара обычных напольных насосов справилась с большинством из них) . При этом меньший объем воздуха, производимый Mi, означает, что он безнадежен для этой задачи. Тем не менее, оба устройства без проблем будут доливать воздух в существующую бескамерную установку.
Как и ожидалось, бушующий Фумпа заметно шумнее, чем более медленный Ми, но ни то, ни другое не подходят для гостиничных номеров. Я записал Mi на 85 дБ, в то время как Fumpa имеет выход 99 дБ для пробуждения соседей. В обоих случаях вам нужно повторно накачать шины накануне вечером перед тем, как отправиться в утреннюю поездку.
Затвор
Клапан с резьбой Mi предлагает простое уплотнительное кольцо, и эта конструкция наверняка останется герметичной на долгие годы. Тем не менее, одним из основных преимуществ электрического надувного насоса является скорость использования, а базовая конструкция клапана действительно препятствует такой эффективности.
Клапан с резьбой прост в использовании.
Это наиболее очевидно при использовании переходника клапана Presta. Я обнаружил, что должен быть очень осторожным, чтобы обеспечить прямую резьбу клапана. Точно так же, как было показано в перестрелке с мега-мини-насосами, такие резьбовые клапаны насоса имеют тенденцию незаметно отсоединять съемные стержни клапана Presta. Напротив, Fumpa разработана специально для клапанов Presta и просто устанавливается с фрикционной посадкой.
Тем не менее, если у вас есть велосипеды с клапанами Schrader и Presta, вам понравится многоцелевой дизайн Mi. И эта конструкция означает, что вы можете легко надеть на Mi высококачественную головку насоса Presta, такую как Silca Hiro, хотя такое дополнение сделает ее заметно более громоздкой в портативности. Точно так же Fumpa предлагает вторичный клапан с двумя головками и шланг для своего насоса, хотя он также менее удобен с точки зрения размера.
Не то, что я хочу
Я влюбился в Fumpa за ее способность нажимать ее на клапан Presta, быстро впрыскивать кнопку и в течение нескольких секунд я знаю, что мои шины настроены на точное давление.Таким образом, он удобнее и быстрее любого напольного насоса высокого класса, и в результате я получаю от него массу пользы.
И именно с такой скоростью Mi разваливается. Направлять резьбу на головку насоса сравнительно утомительно, поэтому скорость накачивания будет незначительной. Он работает не быстрее, чем мой любимый напольный насос, и поэтому не обогащает мою велосипедную жизнь. Конечно, смена головки помпы значительно ускорит использование Mi, но Fumpa по-прежнему компактнее и мощнее.
Mi явно нацелен на обычного пользователя, которому нужно устройство, способное раздуть самые разные вещи. Он прост в использовании, недорогой, долговечный и действительно предлагает точную настройку давления — все это очень впечатляющие вещи с учетом такой низкой цены. Тем не менее, его многоцелевой дизайн также является причиной того, что это не идеальный насос, работающий быстро и быстро, как я надеялся.
Шланг достаточно длинный, чтобы дотянуться до клапана, который находится в положении «6 часов», когда устройство находится на земле.
Фумпа заметно короче в своем профиле.
Оба устройства оснащены цифровыми датчиками, которые, как я проверил, являются более точными, чем подавляющее большинство напольных насосов и даже специальные датчики для шин.
Mi предлагает впечатляющее качество сборки по запрашиваемой цене.
В отличие от Fumpa, Mi поставляется с удобной мягкой сумкой для хранения и транспортировки.
Автоматизация 101 Опасности HandOffAuto
Пол Брейк, П. Eng., Dynamic Machine Design
Когда мы автоматизируем, мы неизменно предлагаем нашим клиентам и их производственному персоналу преимущества функции Hand / Off / Auto для всех компонентов наших систем. Для тех, кто плохо знаком с автоматизацией, это позволяет оператору или обслуживающему персоналу удалить часть оборудования, например, насос или воздуходувку, из автоматизированного контроллера надзора и управления (MCC, PLC и т. Д.) И управлять им вручную, пока оно еще находится установлены. Это также дает им возможность полностью отключить компонент.Нам нужно, чтобы эта опция была доступна для ввода в эксплуатацию, а также для обслуживания. Возможность выключить этап процесса или просто удалить его из автоматизированного процесса позволяет операторам выполнять важные задачи. Это также хорошая функция безопасности. Это дает людям на местах авторитет и автономию в вашем заранее запрограммированном процессе.
Но с большой силой приходит и большая ответственность. Hand / Off / Auto — не исключение. Мы должны постоянно помнить о том, что у нас есть полная, интегрированная, взаимосвязанная система.Мы никогда не работаем просто над насосом. Мы работаем над насосом, в системе. Каждое действие, которое мы выполняем с оборудованием, является разновидностью промышленной операции на открытом сердце. Буквально все, что мы делаем, даже до мельчайших отдельных компонентов, мы на самом деле делаем для всей системы.
Например, насос перекачивает что-то откуда-то в другое место. Он также перекачивает трубы, шланги, клапаны, теплообменники и различные типы приборов. Одни эти два предложения должны заставить вас съежиться в свете этого обсуждения.
Представьте себе, если хотите, что у вас есть насос, который набирает воду из резервуара. Он проталкивает эту воду через датчик ОВП, и этот датчик активирует перепускной клапан и соответствующий запорный клапан, чтобы отправить хлорированную воду в канализацию. Если датчик не активируется, он будет направлять вашу хлорированную воду через картриджный фильтр для питания ваших насосов высокого давления в системе обратного осмоса (RO). В баке также будет дроссельная заслонка, позволяющая снимать насос для обслуживания. Теперь есть два пути решения этой дилеммы.Первый — и, к сожалению, самый распространенный и дорогостоящий — это предположить, что оператор полностью обучен, несет ответственность и не может совершить ошибку. Удачи с этим.
Хорошо, теперь, когда мы создали небольшую сцену, давайте посмотрим спектакль. Что могло пойти не так в «ручном» режиме с этим насосом в этой системе? Вы можете слить бак. Без сомнения, у него есть переключатель низкого уровня, но это не влияет на ручной режим. Мы удалили компонент из схемы управления, но не из физического процесса.Слив воды из бака вызовет вихрь, который вызовет кавитацию насоса. Может быть, полностью высушим. Вы можете забыть открыть клапан и таким образом вызвать кавитацию в насосе. Вы можете иметь высокий уровень хлора и продувать соленую воду прямо в фильтры обратного осмоса, что для тех, кто не работает с обратным осмосом, смертельно опасно для них. Вы могли сливать питательную воду в канализацию с невероятной скоростью. Вы можете высушить датчик ОВП и потерять его. Есть много других возможностей, особенно из-за сложности реальной системы.
Ни одна из этих проблем не является тривиальной, но все они могут очень легко возникнуть, если мы не введем проверки для защиты наших систем. Любая из этих проблем может вывести из строя нашу линию и потребовать значительных затрат времени и денег на ремонт. Мы можем положиться на операторов. Они делают хорошую работу, но могут что-то упустить, особенно в суматохе попыток восстановить работу системы, которая вышла из строя, или просто в спешке по циклу обслуживания, чтобы удовлетворить производственные требования.
Итак, есть второй вариант, но он немного сложнее.Мы можем запрограммировать наши системы так, что «ручной» режим не совсем «ручной» режим. Фактически мы не удаляем компонент из процесса. На самом деле мы просто лишаем контроллер возможности запускать компонент. Вместо этого мы разрешаем запуск вручную в пределах параметров приемлемых условий системы. Мы по-прежнему изолируем компонент, чтобы система при запуске или попытках не возбудила компонент. Оператор или продавец может вручную включить компонент, как и раньше. Единственная разница в том, что мы будем контролировать существующие датчики.И с помощью этой обратной связи мы предотвратим любое действие, которое может привести к повреждению или повреждению компонента или системы. Это предотвратит указанные выше проблемы.
Вам также будет необходимо, чтобы в этой точке был определенный набор сигналов тревоги, предназначенный для цикла обслуживания. Когда оператор пытается ударить насос, но ничего не происходит, он / она должен быть в состоянии сразу определить, существует ли небезопасное состояние, препятствующее включению насоса, или это проблема с насосом, частотно-регулируемым приводом, двигателем, стартером , так далее.это вызывает проблему. У опытных операторов возникнут проблемы с этим, но это рассмотрено парой абзацев ниже.
Самый простой способ облегчить беспокойство — включить зеленый / красный световой сигнал на месте установки компонента. Он сразу же проинформирует оператора о том, находится ли система в безопасном режиме для работы с компонентом — зеленый свет означает, что тревога безопасна. Если сработала сигнализация, например, выключатель низкого уровня, загорится красный свет. Затем оператор может легко определить из состояния тревоги, какими должны быть его / ее действия.Однако человеко-машинный интерфейс на панели также должен иметь более подробную информацию о состоянии тревоги.
Необходимо заранее спланировать подробное состояние тревоги. Запрограммированная потребность определить все условия, которые делают работу компонента нежелательной, а затем определить, какие датчики будут передавать эту информацию контроллеру. Затем на экране HMI должны отображаться эти датчики и сигналы тревоги для оператора.
Проблема, о которой я упомянул выше, заключается в следующем: что, если вы хотите ударить насос, двигатель и т. Д., Чтобы убедиться, что он правильно подключен, работает в правильном направлении и т. Д.? Удар мотора на долю секунды не вызовет многих из вышеперечисленных проблем. Здесь в игру вступает подробный экран. Оператор, который знает свою систему, сможет взглянуть на экран и определить по данным, можно ли игнорировать аварийный сигнал для определенного события, такого как удар двигателя. Тогда он / она сможет отменить его нажатием кнопки. Но это будет осознанное решение.
Однако то, что у нас действительно есть, — это выбор между отказоустойчивостью и отказом и надежда на лучшее.Обеспечение полного автономного, изолированного, ручного управления компонентом, пока он интегрирован в систему, — это «сбой». Любая из ряда ошибок, о которых оператор может не знать, может привести к катастрофе.
Создание рабочих пределов и аварийных сигналов на компонентах в положении «Рука» функции «Ручной / Выкл. / Авто» обеспечивает отказоустойчивую функциональность в вашей системе. Это фактически увеличивает ваш контроль над вашими компонентами и системой, предоставляя возможность регистрации данных о событиях технического обслуживания. Вы больше не заставляете своих операторов запоминать каждую деталь обо всем, что может пойти не так, и бегать по поворотам клапанов и щелчком переключателей в надежде, что все будет в порядке. Теперь вы позволяете существующей, полностью автоматизированной и контролируемой системе делать это за вас, а вашему оператору остается только принять обоснованные решения относительно состояния и функции аварийных сигналов.
Датчики добавлять не нужно. Вам не нужно дополнительное оборудование или входы для вашего ПЛК. Вы просто берете то, что у вас уже есть и используете для управления вашей системой, и заставляете это работать на вас в другом качестве.Небольшое предварительное программирование окупается только за счет времени работы и сложности. Функции Hand / Off / Auto становятся простыми и быстрыми. Отсутствие преждевременной и катаклизмической смерти основного компонента в абсолютно неподходящее время, что ж, это дополнительный бонус.
Устройство ручного насоса
— Compre устройство ручного насоса автомобиля com envio grátis no AliExpress версия
Автомобильный ручной насос Procurando ！！！ Esse é o lugar certo! Você já sabe que não importa o que esteja procurando, vai encontrar no AliExpress. Temos milhares de ótimos produtos em todas as categoryposíveis. Quer marcas famosas, roupas baratas ou compras no atacado? Garantimos que voiceê vai encontrar o que procura. Aqui você encontra desde lojas oficiais até vendedores independentes. Aproveite a comfort, segurança e diferentes opções de pagamento, tudo com frete rápido e seguro, independente de quanto voiceê gastar.
Todos os dias vêê encontra novas ofertas exclusivas, descontos e вероятности deconomizar ainda mais com cupons.Não perca tempo! Автомобильный ручной насос устройство находится в процессе производства. Представьте себе, что такое устройство ручной помпы для автомобиля без AliExpress. Com os menores preços online e taxas de frete baixas, voiceêconomiza muito mais.
Это устройство с ручным насосом для автомобиля, которое используется в качестве ручного насоса, и оно используется для аналогичных продуктов, или AliExpress é um ótimo lugar para compare preços e vendedores. Ajudaremos voiceê a decidir se vale a pena pagar mais por uma marca famosa ou se o produto mais barato também é bom. Além disso, se quiser se dar um presente e comprar a opção mais cara, o AliExpress semper garante que Você pague o melhor preço, включая quando isso envolve sugerir que Você espere um pouco mais por uma promoção.
Или AliExpress тема orgulho em garantir que vê esteja semper bem informado для fazer suas escolhas ao comprar de uma das centenas de lojas e vendedores da nossa plataforma.Todos os vendedores são avaliados por seu atendimento, preços e qualidade por consumidores de verdade. Além das avaliações, você também pode compare preços, ofertas de frete e descontos entre diferentes vendedores para o mesmo produto através dos comentários de consumidores contando suas Experências e, assim, pode comprar com confiança. Parece bom demais para ser verdade? Você não Precisar acreditar na gente, só Precisa escutar nossos milhões de consumidores satisfeitos!
Novo нет AliExpress? Temos uma dica especial para voê. Antes de clicar em «Comprar agorra», dê uma olhada nos cupons e Economize ainda mais! Você encontra cupons de lojas, do AliExpress e ainda pode ganhar cupons todos os dias com jogos no nosso App. Além de tudo isso, como a maioria dos nossos vendedores oferece frete grátis, voiceê pode ter a certeza de estar comprando car hand pump device com um dos melhores preços da internet.
Aqui, voiceê semper encontrará o melhor da tecnologia, moda e marcas.Отсутствие AliExpress, квалификация, preço e atendimento são prioridade. Comece agora mesmo a melhor Experência de compras da sua vida !！！
.
No related posts.

	Устройство для накачивания шин	Размер (дюйм)	Длина воздушного шланга (футы)	Длина шнура питания (фут)	Макс. Фунт / кв. Дюйм	Цена	Другие функции
Лучший портативный комбинезон для накачивания шин	EPAuto портативный воздушный компрессор и устройство для накачивания шин	13. 5×8,1×5,6	2.5	9	70	32 доллара США	Автоматическое отключение, навинчивающийся патрон
Лучший портативный насос для накачивания шин, занявший второе место	Портативный воздушный компрессор Viair 88P	6. 75×6,25×10,75	12	9	120	72 доллара США	Высокий воздушный поток, способный заполнить большую шину
Лучший аккумуляторный портативный насос для накачивания шин на 20 В	Аккумуляторный насос для накачки шин Black and Decker Max	11. 6×7,6×8,7	3	10	160	65 долларов США	Работает от аккумулятора, питание 12 В или 120 переменного тока, также может использоваться для сдува предметов
Лучший аккумуляторный портативный насос 18 В для накачивания шин	Аккумуляторный насос Ryobi P737	10. 25×8,5×6,5	1.7	н / д	150	59 долларов США	Маленький, поставляется с аккумулятором и зарядным устройством
Лучший портативный насос для накачивания шин	HAUSBELL Портативный воздушный компрессор	8×3. 5×6,2	1.9	9. 8	150	30 долларов США	Компактный размер, длинный шнур питания, невысокая цена
Лучший портативный насос для накачивания шин для тяжелых условий эксплуатации	Двухмоторный портативный воздушный компрессор ARB	19. 5×14,5×7,75	19	8	150	872 долл. США	Работает в течение часа без перегрева, можно использовать для пневматических инструментов и очень больших шин

Как устроен ручной насос и принцип его работы | Техника и электроника

Хотите узнать что-нибудь ещё?

Устройство насоса | Двигатель прогресса

Насос для машины (автомобильный) — от прикуривателя

Компрессор поршневого типа

Ламели-насосы в автошинах

Как отремонтировать автомобильный насос своими руками

Устройство и принцип работы компрессоров

Мембранные аппараты

Поршневые агрегаты

Распространенные проблемы поршневых компрессоров

Аппарат не включается

Двигатель агрегата работает, но воздух не качает

Аппарат не создает необходимое давление

Компрессор самопроизвольно выключается

Неисправности мембранных автокомпрессоров

Как поменять манометр в компрессоре

Устройство ручного насоса для накачки шин автомобиля

Как отремонтировать насос для шин

Дело поправимое

Как правильно выбрать насос для подкачки шин автомобиля?

Виды устройств для накачивания шин и их принцип действия

Механический насос

Электрический компрессор

Достоинства и недостатки ножного насоса

Плюсы и минусы использования электрического насоса

На какие параметры нужно обращать внимание при выборе насоса для автомобиля

Устройство ручного автомобильного насоса

Модифицирование автомобильного насоса

Водокольцевой насос

Модифицирование аквариумного компрессора

Руководство по использованию вакуумного насоса

Цены на популярные компрессоры

Видео – Вакуумный насос своими руками

Лучший портативный насос для накачивания шин 2021

Лучшие накачки шин для владельцев автомобилей (Руководство покупателя)

Лучшие портативные устройства для накачивания шин в 2021 году

Сравнение лучших портативных устройств для накачивания шин в 2021 году

Почему вам следует купить портативный насос для накачивания шин?

На что следует обращать внимание при выборе портативного устройства для накачивания шин?

Важная часть автомобильного комплекта для экстренной помощи

Больше для головок шестерен

Подставка под насос для автомойки

Битва электрических накачивателей шин: Fumpa против Xiaomi Mijia

Введение в Xiaomi Mi

Основные моменты истории

Продолжительнее, но медленнее, чем у Fumpa

Затвор

Не то, что я хочу

Автоматизация 101 Опасности HandOffAuto

— Compre устройство ручного насоса автомобиля com envio grátis no AliExpress версия

Добавить комментарий Отменить ответ