В авто салонах: Купить автомобили б/у в Москве у официального дилера, продажа авто с пробегом от официального дилера

приспособились к новой норме в условиях пандемии коронавируса, но владельцы признают, что два месяца, в течение которых они были закрыты, март и апрель, заставили их заново изобретать себя.

«Мы стали лучше работать в Интернете», — сказал генеральный директор Emerson Chevrolet Buick Винни Гулетт, объяснив, что в течение этого двухмесячного периода все было связано с творческими поисками обходных путей. 1 мая дилерским центрам разрешили вновь открыть свои салоны.

«Когда мы всегда пытались заставить людей войти или позвонить, основное внимание было сосредоточено на том, чтобы добраться до них на вашем участке, чтобы вы могли поговорить с ними по телефону, пройти через них, показать им фотографии и сделать то же самое», он сказал.

«Другая вещь, о которой люди могут не думать, — это доставка машины, оформление документов и тому подобное.Мы распечатывали документы и говорили людям, где подписывать, оставляя на них большие галочки. Они подписывали документы в своей новой машине. И мы доставили бы их, чтобы объяснить им их новую машину. Мы как бы делали с ними FaceTime — мы садились в новую машину, похожую на их, и FaceTime, пока они были в их (машине), рассказывали им, как пользоваться машиной ».

Дилерским центрам пришлось внести коррективы, потому что, как и в автосервисах, которые государство считало важным бизнесом из-за постоянного спроса, на ранних стадиях пандемии все еще существовал рынок для продажи автомобилей.

«Было намного сложнее (продавать автомобили в Интернете), но некоторым людям все равно нужно было покупать машину», — сказал генеральный директор Lee Auto Malls Джон Исааксон. «Люди, которым нужно было купить машину, мы были здесь, чтобы помочь им. В общем, люди хотят видеть машину. Они могут захотеть или не захотеть протестировать его, но, по крайней мере, они хотят его увидеть. Это сложно сделать удаленно. Это усложняет задачу, но определенно не делает невозможной, особенно для людей, которым нужно было купить машину в конце марта-апреле ».

Для Evergreen Subaru в Оберне переход к дистанционной продаже начался еще до весны этого года.

«На многие вопросы можно получить ответы по электронной почте и телефону, таким образом можно провести большую часть процесса продажи, подготовить документы, получить финансовую информацию — все это может происходить посредством разговоров», — сказал управляющий владелец Evergreen Subaru Дуг Вайс. «Но в машине резина буквально встречается с дорогой, не так ли? Этот кусок — самый большой разрушительный аспект всего этого ».

говорят, что они приняли меры предосторожности, чтобы вновь открыть выставочные залы, продезинфицировав все, от дверных ручек, поверхностей и ключей от машины до маркировки полов и разметки на расстоянии шести футов друг от друга.

Evergreen Subaru не посадит продавца в машину во время тест-драйва.

«Самое сложное для нас — это тест-драйв», — сказал Вайс. «В настоящее время мы проводим тест-драйвы, опрыскивая машину дезинфицирующим средством и отправляя заказчику самостоятельно. Мы не сопровождаем кого-либо на машине на тест-драйв. Это было самое большое изменение, которое мы сделали за все время ».

По словам дилеров, с возобновлением открытия выставочных залов бизнес движется в правильном направлении.

«Бизнес в мае значительно лучше, чем в апреле, и я хочу подчеркнуть, значительно лучше.Это все еще значительно ниже, чем было в мае прошлого года, но все же значительно лучше, чем в апреле », — сказал Айзексон. «Открытие выставочных залов — даже для ограниченного числа людей и выполнение этого очень и очень безопасным способом — действительно очень помогло бизнесу».

Несмотря на оживление бизнеса, дилерские центры все еще сталкиваются с некоторыми проблемами, которые в настоящее время не в их руках, включая нехватку некоторых автомобилей.

«Сейчас у нас на очереди более 50 грузовиков; проблема в том, что я не знаю, где они находятся в плане производства (с точки зрения производства), — сказал Гулетт.«Мы просто не знаем (где находятся автомобили), когда (заводы закрываются) или (производители) сообщают мне, где находятся мои грузовики. У меня сейчас на складе всего семь грузовиков, что очень сложно продать с пустой полки. … Обычно у меня есть 50 машин на выбор. У одного из этих грузовиков будет оборудование, цвет и привлекательность для человека, который захочет его купить ».

Между тем, у Emerson Chevrolet Buick сейчас много внедорожников; Гулетт оценивает от 90 до 100.

Вайс сказал, что заводы в Индиане и Японии, откуда он получает свои автомобили, все еще закрыты.

«Пока складывались запасы в апреле, все объекты на конвейере были построены и поступали, когда продажи фактически прекратились. Теперь мы видим, что спрос на продажи новых автомобилей возвращается, и наш конвейер практически пуст », — сказал Вайс.

«У нас довольно неплохой запас запасов для традиционных времен, но то, что я смотрю на свой лот, вероятно, это то, что мне нужно продать в течение следующих 90 дней, и ничего не останется, чтобы заменить его.Мне очень любопытно, как будут выглядеть следующие пару месяцев. Я думаю, что в июле и августе запасы станут очень и очень тонкими, и тогда возникнут новые проблемы ».

Неверное имя пользователя / пароль.

Пожалуйста, проверьте свою электронную почту, чтобы подтвердить и завершить регистрацию.

Используйте форму ниже, чтобы сбросить пароль. Когда вы отправите адрес электронной почты своей учетной записи, мы отправим электронное письмо с кодом сброса.

» Предыдущий

Следующий »

Истории по теме

Коронавирус подталкивает автодилеров к устранению болевых точек клиентов

Покупатели разговаривают с продавцами в выставочном зале Garvey Hyundai в Квинсбери, штат Нью-Йорк, США.С., … [+] Фотограф: Майкл Фейн / Bloomberg

Возможно, потребовалась глобальная пандемия, чтобы вылечить несчастного недуга потребителя, от которого страдает нетерпение и, часто, чуть теплая чашка кофе — бесконечный процесс покупки автомобиля. Это процесс, который часто может занимать более трех часов с момента прохождения через двери выставочного зала, пробной поездки, раздумий о цене, которую вы получите за обмен, ужасного визита в финансовый офис и, наконец, наконец, беру ключи и уезжаю, вдыхая запах новой машины.

Джордж Каролис, президент по финансовым услугам в Presidio Group.

Джордж Каролис, давний автомобильный руководитель и нынешний президент компании, предоставляющей финансовые услуги, The Presidio Group, точно охарактеризовал неприязнь клиентов к процессу как «историческое клеймо» во время вебинара Центра автомобильных исследований на прошлой неделе.

В то время как большинство дилерских центров уже давно используют Интернет, покупателям все еще необходимо посетить выставочный зал.Но императивы социального дистанцирования и санитарии, вызванные пандемией коронавируса, побудили дилерские центры искать способы ведения бизнеса удаленно, защищая сотрудников и клиентов, привозящих свои автомобили для обслуживания.

Недавние исследования показали, что покупателям нравится идея не дуть большую часть дня или ночи, охлаждая пятки в кабинке продавца, поскольку процесс проходит через длительную перистальтику. Дилеры понимают это и понимают, что посещаемость их выставочных залов может снизиться, но не продажи.

Опрос 11 000 клиентов по всему миру, проведенный в апреле международной консалтинговой фирмой Capgemini, показал, что 64% ​​потенциальных покупателей сегодня заявили, что предпочитают завершить всю сделку по покупке личного автомобиля через Интернет. Это по сравнению с 39% до пандемии. Чуть менее половины, 46%, заявили, что предпочли бы избегать посещения дилерских центров, чтобы сравнить финансирование и сделки.

В другом опросе потребителей, проведенном компанией KPMG, оказывающей финансовые услуги, 75% из 2500 респондентов заявили, что они предпочли бы заполнить документы и доставить товар за пределы дилерского центра.В то время как 83% заявили, что никогда не купят автомобиль без тестового вождения, 51% заявили, что хотели бы, чтобы этот тест-драйв проводился либо у себя дома (33%), в офисе (13%), либо виртуально (5%).

Энтони Пордон, исполнительный вице-президент Penske Automotive Group

«Этот поезд электронной коммерции будет продолжать ускоряться — не вернутся», — сказал Энтони Пордон, исполнительный вице-президент Penske Automotive Group, во время вебинара CAR.«Если вы посмотрите на фотографии, которые у нас есть на веб-сайте, это не просто изображение внешнего вида автомобиля под одним углом, есть несколько углов, когда вы смотрите на все внутри автомобиля, показывая им, что находится под капотом, пробег . С точки зрения безопасности, я думаю, вы увидите больше видеороликов, больше обучающих материалов, больше информационных материалов, которые поступают от дилерских центров к потребителям, чтобы показать им, почему они должны вести с нами дела и что мы делаем все, чтобы их безопаснее и чтобы они захотели вести с нами дела.”

Экран конфигурации транспортного средства пункта обслуживания как часть виртуального демонстрационного зала, созданного французской технологической компанией Daussault Systemes.

Французская технологическая компания Dassault Systemes проявляет повышенный интерес к своей платформе виртуального выставочного зала 3DExcite, которая использует сочетание виртуальной и дополненной реальности для предоставления актуальных визуальных эффектов и информации о продуктах в Интернете.

«То, что намекает на пандемию, очень ясно показывает, что первый вопрос, который должен задать себе каждый автопроизводитель и дилер, — это как они взаимодействуют со своими потенциальными клиентами?» сказал Филипп Крамбер, старший директор 3DExcite Americas в Dassault Systèmes, в телефонном интервью.

Филипп Крамбер, старший директор 3DExcite Americas в Dassault Systèmes

Он сказал, что компания ведет переговоры с одним автопроизводителем о создании модели, в которой для выставочных залов требуется только одно физическое транспортное средство, а функции и опции будут отображаться в виртуальном выставочном зале, что даст потребителям возможность увидеть, что доступно, и возможности для продажи дилерами.

Виртуальный выставочный зал — это «не краткосрочная замена физического выставочного зала, а логическое продолжение того, что происходит в физическом выставочном зале», — пояснил Крамбер.

Cox Automotive Inc., которой принадлежат такие бренды, как Kelley Blue Book, Autotrader, Manheim Auctions, обращает внимание дилеров на то, чтобы их автомобили были безопасными с точки зрения здоровья. Бренд Cox RideKleen по обслуживанию автомобилей только что запустил PureProtect, который поставляется в виде комплектов для одного автомобиля и бочек большого объема с аппликаторами для использования в автопарках. Компания заявляет, что с помощью PureProtect автомобиль можно продезинфицировать и продезинфицировать за 10 минут. Быстрое протирание или опрыскивание очищающим средством больше не срабатывает в это время, чтобы избежать любого шанса передачи или распространения потенциально смертельного вируса.

Во время вебинара по CAR Патрик Манци, главный экономист Национальной ассоциации автомобильных дилеров, перечислил другие изменения, вызванные пандемией, в том числе:

• Дилеры, предлагающие продажу через Интернет с доставкой автомобиля
• Онлайн-расписание обслуживания с возвратом и доставкой автомобиля
• Услуги по дезинфекции транспортных средств до и после посещения службы

Действительно, это совершенно новая сделка для дилеров, которая потенциально требует меньше времени и безопаснее для клиентов.Хотя многие из этих изменений были вызваны глобальной пандемией, они давно назрели и теперь, вероятно, станут стандартными операционными процедурами. Это то, что Энтони Пордон из Penske Automotive Group называет «новой нормой», а Джордж Каролис из Presidio Group заявляет: «Это величайшая возможность в истории отрасли для трансформации и изменений».

вынуждает автодилеров делать немыслимое: продавать онлайн

После более чем десяти лет передвижения по Нью-Йорку почти исключительно на метро и автобусе, Николь Аваллоне решила купить машину в апреле, увидев быстрое распространение коронавируса.

Но с закрытием представительств в районе Нью-Йорка г-жа Аваллоне сделала то, что немногие покупатели автомобилей могут или хотят делать: купила машину в Интернете. В ходе нескольких телефонных звонков, текстовых сообщений и встреч Zoom с торговым представителем Paragon Honda в Квинсе она нашла темно-фиолетовый Honda HRV с небольшим пробегом, который дилерский центр доставил к ее двери в Бруклине.

«Мы сделали большую часть бумажной работы в Интернете, и нам не пришлось часами проводить в представительстве», — сказала г-жа Аваллоне, психотерапевт.«У меня был миллион вопросов, но это было намного проще, чем я думал».

Электронная коммерция была охвачена всевозможными товарами и услугами — книгами, путешествиями, бакалейными товарами, электроникой — но продажи автомобилей сопротивлялись этой тенденции. В то время как потребители обычно используют Интернет для просмотра и вооружения информации, они обращаются к дилерам для большинства транзакций.

С появлением коронавируса и заказов на домоседы все меняется.

«Дилеры обнаруживают, что могут продавать автомобили через Интернет, — сказал Алан Хейг, президент Haig Partners, консультанта по розничной торговле автомобилями.«Они учатся взаимодействовать с покупателями за пределами выставочного зала».

В отчете о прибылях и убытках за первый квартал General Motors сообщила, что с начала эпидемии 750 ее дилеров подписались на ее систему электронной коммерции Shop Click Drive. По словам исполнительного директора GM Мэри Т. Барра, более 85% дилеров в США сейчас используют его.

AutoNation, сеть из более чем 325 дилерских центров, также сообщила о скачке продаж только через Интернет в марте и апреле.

Генеральный директор компании Майк Джексон сказал, что, по его мнению, онлайн-продажи будут продолжать расти даже после того, как будут сняты ограничения на домохозяйство.«Это то, чем отрасль давно должна заниматься», — сказал он. «Это переломный момент, стратегический сдвиг, и он не вернется».

Paragon Honda продавала около 70 автомобилей в месяц через Интернет до того, как в марте началась резкая волна заражений, что составляет небольшую часть от его типичного ежемесячного общего количества, составляющего около 1300 автомобилей. Но когда чиновники в Нью-Йорке приказали людям оставаться дома, у дилерского центра было около дюжины его торговых представителей, которые переключились на онлайн-продажи.

В апреле дилерский центр продал через Интернет 378 автомобилей, и, как ожидается, общее количество в мае превысит 500, сказал Брайан Бенсток, генеральный директор Paragon.«Мы не думали, что увидим так много бизнеса, но в апреле у нас не было выбора», — сказал он.

Paragon имела фору, потому что последние два года она забирала и доставляла автомобили для замены масла и других услуг, используя систему, которая позволяла клиентам планировать, утверждать и оплачивать ремонт с помощью текстовых сообщений. В результате у него был готовый к работе штат опытных водителей-курьеров.

Водители Paragon надевают маски и перчатки, покрывают сиденья защитным пластиком и дезинфицируют рулевое колесо и другие места, к которым могли прикасаться во время доставки.

До недавнего времени у клиентов было мало возможностей для покупки автомобилей в Интернете, среди них Tesla, компания по производству электромобилей, и Carvana, общенациональный продавец подержанных автомобилей.

Клиенты Tesla могут выбирать и настраивать автомобили, получать финансирование и оплачивать свои автомобили на веб-сайте компании. У Carvana есть аналогичная система, позволяющая клиентам просматривать ее общенациональный инвентарь. Покупатели могут отправить им автомобили, иногда без дополнительных затрат.

«Это то, чего сейчас хотят и ожидают потребители», — сказал Эрнест Гарсия III, исполнительный директор Carvana.«Товар приходит к вам. Вы не переходите к продукту «.

Обычные автомобильные дилеры сталкиваются с проблемами, которых не имеют продавцы только через Интернет, особенно при установлении цен. Автопроизводители используют скидки и поощрительные программы для изменения цен не реже одного раза в месяц. Производители предоставляют торговым представителям свободу действий для снижения цен для заключения сделок, а покупатели знают, что цена на этикетке может быть не последним словом. Дилеры прибегают к таким скидкам отчасти потому, что другие дилеры в этом районе конкурируют за продажу тех же автомобилей.

Некоторые производители запрещают дилерам рекламировать цены, которые они готовы принять. Например, Honda обычно требует, чтобы дилеры рекламировали на своих веб-сайтах прейскурантные цены на автомобили без учета скидок и льгот, сказал г-н Бенсток. Для некоторых моделей это означает, что Paragon показывает цену, которая может быть на 7000 долларов больше, чем та, которую в конечном итоге платят клиенты.

«Трудно продать машину в Интернете, если вы не можете заранее сообщить покупателю, какова реальная цена», — сказал он.

Honda заявила, что отговаривает дилеров от заключения сделок по рекламе по ценам ниже прейскуранта для защиты имиджа бренда. Система онлайн-продаж, которую Honda предлагает своим дилерам, позволяет им отображать фактические продажные цены по выбору дилера, но только после того, как покупатель начал предоставлять некоторую личную информацию и интересовался конкретным автомобилем на лоте.

Веб-сайт Paragon соответствует правилам Honda. Когда он идентифицирует повторного или вернувшегося покупателя, он отображает фактическую цену, по которой дилерский центр готов согласиться.

Рэй Фриас, офицер полиции Нью-Йорка, сказал, что был приятно удивлен процессом покупки машины удаленно. Он побеседовал с представителем Paragon в сети, прежде чем выбрать Accord Sport 2020 года, который ему недавно доставил дилерский центр.

«Мне все еще приходилось разговаривать с множеством разных людей, но это было легче сделать в Интернете», — сказал он. «Я мог делать это из гостиной или на прогулке. Мне не пришлось проводить часы в автосалоне ».

Но некоторые клиенты сказали, что они не стали бы покупать машину исключительно через Интернет, если бы им не приходилось это делать.

Г-жа Аваллоне сказала, что ей «немного страшно» сделать такую ​​крупную покупку незамеченной. По ее словам, если она купит другую машину, то сначала она захочет протестировать ее. «Я все же предпочла бы увидеть машину, сесть в нее и понюхать машину, прежде чем покупать ее», — сказала она.

Автосалоны в Мичигане вновь открывают салоны для продажи новых автомобилей

В сумерках Дня поминовения автомобильный дилер Скотт ЛаРиш был скопом нервов.

Lou LaRiche Chevrolet в Плимуте закрыли около восьми недель.Но на рассвете двери выставочного зала снова откроются для покупателей.

«Когда я лег спать, я точно знал, что не буду спать очень хорошо, потому что мы наконец-то сможем открыть наши выставочные залы», — сказал ЛаРиш, вице-президент представительства. «Много работы было вложено в процессы создания безопасной и работоспособной среды».

ЛаРиш потратил сотни часов на поиск масок для лица, перчаток и дезинфицирующего средства для рук, что он назвал «титанической задачей». Он обеспечил охранников от чихания, чтобы защитить людей во время пандемии коронавируса.Он даже пошел в Costco, чтобы купить столы длиной 6 футов для проведения дистанционных транзакций в ожидании повторного открытия.

Скотт ЛаРиш, вице-президент Lou LaRiche Chevrolet в Плимуте, в четверг очень занят, поскольку автосалоны в Мичигане теперь могут открывать свои автосалоны для клиентов только по предварительной записи. (Фото: Манди Райт, Detroit Free Press)

В конце прошлой недели губернатор Гретхен Уитмер подписала распоряжение, разрешающее автосалонам и розничным предприятиям открываться для клиентов по предварительной записи только со вторника.По словам дилеров, в салонах одновременно не может быть более 10 клиентов.

Многие автосалоны по всему штату разделили радость и нервозность ЛаРиша, узнав об этой новости.

«Я очень рад и думаю, что у нас будет движение», — сказал Адам Тайер, совладелец Ralph Thayer Automotive в Ливонии. «Я думаю, что мы будем развивать бизнес каждую неделю, и это даст мне возможность начать возвращать больше сотрудников».

«Это идет в правильном направлении, — сказал Уэс Лутц, владелец Extreme Chrysler Dodge Jeep Ram в Джексоне.«Я в восторге. Трафик был очень сильным с тех пор, как нам разрешили назначать встречи».

«Они были так напуганы»

23 марта Уитмер издал приказ о предоставлении убежища. Вскоре после этого продажа автомобилей перестала быть существенной, поэтому продажи не разрешались в течение нескольких недель, только сервисные работы.

Когда дилеры могли Чтобы снова начать продавать автомобили, это было через онлайн-продажи с доставкой на дом или через обочину. Для большинства это было далеко не идеально.

«Мы доставляли автомобили по домам людей», — сказал Лутц.«Это страшно, я не знаю, как это хорошо выразить. Вы не всегда попадете в хорошее подразделение. И я чувствовал, что мы подвергаем риску здоровье людей, заходя в их дома, поэтому мы нервничали по этому поводу. »

Подробнее: Автодилеры заново изобретают покупку автомобилей в эпоху коронавируса

Подробнее: COVID-19 навсегда изменит способ покупки автомобилей. Вот как консультант по продажам

Андре Вудс (слева) помогает 81-летнему Элу Яновски в среду с оформлением документов для его аренды F-150 2020 года в Village Ford в Дирборне.Новые нормы социального дистанцирования предусматривают охрану чихания на рабочем месте Вудса. Автосалоны в Мичигане теперь могут открывать свои автосалоны для клиентов только по предварительной записи. (Фото: Мэнди Райт, Detroit Free Press)

В Village Ford в Дирборне владелец Джим Сивитт прямо описывает этот процесс как «занозу в заднице».

«Мои люди были под дождем, люди стучали в дверь, когда приходили сюда, потому что люди забыли номер мобильного телефона продавца», — сказал Сивитт. «Они позволяют людям приходить в Costco сотнями, но они не могут приходить сюда по предварительной записи? Это должно было быть разрешено, как это было в 47 штатах.«

Во вторник Village Ford начал день с 15 встреч, в основном с клиентами, аренда которых истекла, — сказал Сивитт. В среднем за месяц Village Ford продает от 180 до 200 новых автомобилей. Сивитт сказал, что отложенный спрос должен помочь ему продать до 190 в этом месяце.

Village Ford был закрыт на пять недель. Сивитт закрыл его незадолго до Whitmer’s. 23 марта домработница.Он оставил работу своих запчастей.

«Когда я это сделал, у всех моих сотрудников были слезы на глазах, потому что они были так напуганы», — сказал Сивитт. «Но я сказал, что если кто-то заразится здесь COVID, я никогда себе не прощу, поэтому я должен закрыть дилерский центр. . »

Джим Сивитт, владелец Village Ford в Дирборне, был занят в среду, так как автосалоны, подобные его в Мичигане, теперь могут открывать свои автосалоны для клиентов только по предварительной записи. (Фото: Мэнди Райт, Detroit Free Press)

Он уволил 85% его сотрудников, или около 158 человек.Он продолжал выплачивать им медицинские льготы. Когда 3 мая он снова открылся для онлайн-продаж и обслуживания, вернулись все, кроме шести сотрудников. По его словам, у этих шести человек есть проблемы со здоровьем, что делает их уязвимыми для коронавируса.

Сивитт сказал почасовым работникам, что заплатит им 40 часов плюс 5 часов сверхурочной работы. Продавцам он пообещал платить как минимум их среднюю комиссию за год.

«Я хотел показать им, что ценю их», — сказал Сивитт. «И я не хотел, чтобы они сильно пострадали от безработицы.»

‘А что насчет нас?’

23 марта Скотт ЛаРиш также решил закрыть свое представительство, уволив большую часть своих 70 сотрудников. Его причины были основаны на принципах равенства.

«Я смотрел на то, когда GM, Ford и Fiat Chrysler прекращали свою деятельность, они сначала отправили домой свою наемную рабочую силу, и рабочие на заводе сказали: «Эй, а что насчет нас?» — сказал ЛаРиш. — Я не хотел, чтобы наши обслуживающие или уволенные люди чувствовали, что они не так важны, как все остальные, кому не нужно работать.»

» Детройтская тройка «остановила свои заводы в Северной Америке в марте. Они установили различные протоколы безопасности для защиты рабочих. 18 мая троица перезапустила 51 завод. заводы закрыты с марта из-за коронавируса

4 мая ЛаРиш открыл отдел обслуживания, запчастей и предотвращения столкновений. 18 мая он открыл продажи автомобилей, которые он продал через Интернет, с ограниченной доставкой. Затем он и его команда приготовились к как только губернатор даст им зеленый свет, чтобы открыть выставочный зал.

«Мы опустошили наш выставочный зал и установили столы длиной 6 футов с защитой от чихания», — сказал ЛаРиш. «Наши продавцы в масках разговаривают с покупателем на одной стороне стола. Затем продавец идет в их офис, потому что он слишком мал для 6-футового расстояния, и они оформляют документы, возвращаются и кладут его под стол. охрана чихания для клиента «.

Каждый день ЛаРиш лично измеряет температуру тела 40 сотрудников, которых он приводил на работу, чтобы убедиться, что они здоровы.«У меня еще нет стетоскопа, — шутливо сказал он. — Я не хочу заходить так далеко».

У него есть встречающий, который проводит клиента к столу, где есть продезинфицированные ручки и пакеты с едой. Кроме того, клиентов сопровождают в другие места, например в туалеты, чтобы обеспечить социальное дистанцирование.

Нафиса Наик и Алок Уэри из автомагазина Нови в четверг в Lou LaRiche Chevrolet в Плимуте с консультантом по аренде и продажам Джоном Хофстра. Автосалоны в Мичигане теперь могут открывать свои автосалоны для клиентов только по предварительной записи, и многие из них применяют протокол социального дистанцирования.(Фото: Манди Райт, Detroit Free Press)

«В первый день мы обнаружили, что если продавец вставал, чтобы что-то сделать, покупатель вставал и следовал за ним», — сказал ЛаРиш. «Это естественно.»

Кстати о туалетах, ему пришлось поставить замок на дверь, потому что теперь там может находиться только один человек. В столовой также могут одновременно находиться только два человека, поэтому перерывы необходимо согласовывать.

Что касается продаж, ЛаРиш сказал, что программа онлайн-закупок GM Shop-Click-Drive помогла сохранить импульс во время закрытия представительств.Shop-Click-Drive выполняет большую часть транзакции по покупке автомобиля онлайн. Ранее в этом месяце генеральный директор GM Мэри Барра заявила, что с момента вспышки коронавируса около 750 дилеров GM включили Shop-Click-Drive.

ЛаРиш принимает в нем участие. С 18 по 27 мая его продажи были «фантастическими. Мы поставили 49 новых автомобилей и восемь подержанных».

Он рассчитывает продать еще 20 новых автомобилей к пятнице и закончить месяц продажами примерно 69. Обычно он продает около 150 новых автомобилей в месяц, так что, учитывая, что это всего полмесяца продаж, он доволен.

«Я не юрист»

В Ralph Thayer Automotive онлайн-продажи были «очень неоднородными», — сказал Адам Тайер.

«Были некоторые люди, которым это очень нравилось, но не очень много». Тайер сказал: «Очень важно иметь возможность приводить людей в выставочный зал. Им нужен опыт, чтобы прикоснуться к нему, почувствовать это и развить отношения с человеком, который продаст им это».

Адам Тайер, совладелец Ralph Thayer Automotive в Ливонии, говорит, что назначение автосалонов поможет восстановлению продаж автомобилей.(Фото: Ким Гасуэй)

Thayer продает Volkswagen, Mazda и Hyundai. Он ожидает, что майские продажи почти утроятся по сравнению с апрельскими онлайн-продажами. Он отказался предоставить свои типичные ежемесячные данные о продажах. На данный момент он ежедневно следит за делами, чтобы определить, когда продлить свой рабочий день и перезвонить всем 67 своим сотрудникам. Он уволил около 57 человек, на данный момент вернулись 20 человек.

«Я привез двух человек во вторник, и мы смотрим на это каждый день», — сказал Тайер. «Мне никто не говорил« нет », но были разговоры:« Я вернусь на полный или неполный рабочий день? »Они не хотят снова возвращаться к безработице.«

Тайер провел последние два дня, изучая постановления губернатора и руководящие принципы CDC, чтобы убедиться, что он соблюдает их.

« Исполнительные приказы трудно выполнить, и я не юрист, — сказал Тайер ». Но по сути, если мы будем держать людей на расстоянии шести футов друг от друга и носить маски, это довольно просто ».

Рыбалка для фантастической сделки

Боб Шуман, юрист и владелец Shuman Chrysler Dodge Jeep Ram в Уолл-Лейк, тоже провел большую часть недели, изучая правила и инструкции своего представительства.

Шуман закрыт в 17:00. 23 марта и отправили продавцов домой. Он оставил сервис и запчасти открытыми еще неделю, «но мы работали так медленно, что просто не имело смысла оставаться открытыми».

Магазин закрылся на 10 дней, и Шуман отправил весь свой штат в 60 человек в отпуск.

«Это было травмирующе, — сказал Шуман. «Это было впервые с 1955 года. У нас был пожар в 1960-х годах, и мы были открыты на следующий день даже тогда».

Боб Шуман, владелец Shuman Chrysler Dodge Jeep Ram в Уолл-Лейк, рад вновь открыть выставочный зал после того, как ему пришлось закрыться на 10 дней во время пандемии коронавируса.(Фото: Джо Зиглер)

4 апреля он вновь открыл свои двери для продажи через Интернет и с тех пор «растет» как в сфере продаж, так и в сфере обслуживания. Возможность открыть выставочный зал по предварительной записи — это еще один шаг к «возвращению к нормальной жизни», — сказал Шуман.

На данный момент в его штате вернулись 57 человек; некоторые, у которых есть проблемы со здоровьем, остаются отключенными. Шуман сказал, что его задача — управлять ожиданиями клиентов в сделке купли-продажи.

«Покупатели настроены позитивно, но они колеблются, иначе они думают, что получат бессмысленную сделку, например, новую машину за 50 долларов в месяц», — сказал Шуман.«Некоторые люди дома, ловят рыбу, и вы должны сказать, что это нереально».

С крыльца

Дилер Гордон Стюарт, владелец Gordon Chevrolet в Гарден-Сити и Gordon Chevrolet в Orange Park, штат Флорида, пригород Джексонвилля, сказал: «Мы сейчас находимся в выставочном зале, а не на крыльце. «

Но он сказал:« Это пока ненормально, но лучше, чем мы ожидали », — сказал Стюарт.« Мы примерно на 55% темпы продаж новых автомобилей в прошлом году. Нас около 80. % использованных и около 65% от того, где мы были в прошлом году в эксплуатации.

Он сказал, что недостаток пикапов Silverado на складе повредил. У него три пикапа Silverado в Мичигане и «меньше пяти» в его магазине во Флориде, «и так будет некоторое время, потому что из Мексики не хватает запчастей», — сказал Стюарт.

Лутц сказал, что Extreme Chrysler Dodge Jeep Ram также у него невысокие запасы, но со вторника поток клиентов увеличился из-за отложенного спроса.

В основном это были давние лояльные клиенты, которые ждали, когда он снова откроется, чтобы купить машину, сказал он.Между тем, 54 из 60 человек, нанятых Лутцем, вернулись на работу, хотя некоторые из них работают по сокращенному графику.

«Мы не на 100%, — сказал Лутц. — Но когда дело идет в обычном режиме, это будет очень надежно».

Свяжитесь с Джейми Л. ЛаРо: 313-222-2149 или [email protected]. Следуйте за ней в Twitter. @ jlareauan. Узнайте больше о General Motors и подпишитесь на нашу информационную рассылку по автомобилям.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.freep.com/story/money/cars/2020/05 / 29 / michigan-car-deilers-reopen-showrooms-new-car-sales-coronavirus / 5265982002/

Пять вещей, которые следует помнить при планировании автосалона

Салоны новых автомобилей могут быть роскошными предприятиями с двойным остеклением, ярким светом и дорогими каменными полами.И это еще до того, как вы попадете в царство интернет-кафе и брендовой одежды.

01 Введение

Автомобиль — одна из самых дорогих покупок, которые совершает человек, и современный выставочный зал играет важную роль в оказании помощи клиентам в принятии этого решения.

На все более сегментированном рынке торговая точка должна обслуживать широкий круг клиентов и их потребности.
Дилеры знают, что то, как дилерский центр РАБОТАЕТ, не менее важно, чем его внешний вид!

• Как мои клиенты и сотрудники используют мой дилерский центр для повседневной деятельности?
• Может ли моя команда по продажам беспрепятственно увидеть лот?
• Есть ли у моих клиентов четкие маршруты к месту обслуживания / мастерской?
• Где находится гостевой санузел?
• Насколько большим должен быть выставочный зал, чтобы вместить столько автомобилей, которые мы хотим выставить?
• С учетом нашего объема планирования и целей роста услуг, сколько сервисных отсеков нам нужно в кузовном цехе? Сколько техников?

В современном обществе, ориентированном на бренды, автомобили и образ жизни пересекаются, и среда продаж должна отражать предпочтения клиентов.Возможности схемы автосалона не ограничиваются продажами. Послепродажное обслуживание является элементом бизнес-модели, поэтому служба приема и обслуживания, а также запасные части и мастерская часто располагаются на территории выставочного зала.

В престижных торговых точках клиенты могут иметь доступ к прохладительным напиткам, беспроводному подключению или Интернету в кофейнях или лаунджах, а компании изо всех сил стараются очистить свои действия (и свои изображения), добиваясь одобрения все более требовательной публики.

02 Рекомендации по проектированию

Автосалоны должны быть расположены на хорошо заметных участках с хорошим доступом к основным транспортным маршрутам и привлекательным фасадом.Отображение ассортимента автомобилей имеет первостепенное значение, а расположение и ориентация сайтов и демонстрационных областей будут иметь большое влияние на продажи. Эти соображения влияют на стратегии контроля окружающей среды, поскольку не все здания могут быть ориентированы на уменьшение солнечного излучения, а сильно тонированное солнцезащитное стекло обычно не рассматривается для главного фасада.

В настоящее время наблюдается тенденция к созданию демонстрационной области двойной высоты с остеклением во всю высоту фасада, что подчеркивает дизайн и обеспечивает хорошую видимость новых автомобилей.

Уровень строительных услуг также высок. Комфортное охлаждение в помещениях клиентов необходимо для контроля солнечной энергии в сильно застекленных помещениях. Освещение выставочного зала, которое усиливает идентичность бренда, отображает автомобили в лучшем свете и создает нужное настроение, является полезным инструментом продаж.

Для большинства новых автосалонов экологичность не является основным фактором развития бизнеса, но строительство зданий, отвечающих нормам проектирования производителей, может стать проблемой. Хорошая новость заключается в том, что количество экологически чистых зданий растет, и застройщики начинают понимать, что экологически чистые объекты могут указывать на снижение затрат на электроэнергию (эти досадные счета!) На протяжении всего срока службы здания, что снижает накладные расходы.

Меры, принятые для снижения нагрузок, энергопотребления и выбросов углерода, включают:

• Использование расширенных карнизов, бриз-солей и навесов для уменьшения солнечного излучения, особенно на главном фасаде
• Использование потолочных / световых люков для обеспечения базового уровня освещения без увеличения охлаждающей нагрузки
• Усиленная изоляция для сплошной облицовки и крыш
• Управление освещением, то есть варианты освещения с обнаружением движения для частных зон, таких как уборные и офисные помещения, когда они не используются; энергия не расходуется без надобности
• Компенсация относительно высоких выбросов углерода в выставочном зале с механическим охлаждением по всей площади помещения, включая такие зоны, как мастерские с более низкими нагрузками
• Изготовленные на заказ компактные секционные двери с двойным остеклением и изоляцией, которые способствуют пропусканию максимального света (меньше электричества), работают вместе с эстетикой здания, в то же время являясь полезным активом для автомобилей, которые приезжают и уезжают.И тепловые компактные секционные ворота, сохраняющие кондиционирование воздуха и изолирующие от внешних факторов. Подробнее об этом в конце статьи.

Корпоративный брендинг со стороны производителей ведет к появлению тенденции к стандартизации приспособлений, фурнитуры и оборудования, отвечающих «стандартам корпоративной идентичности», которые превращают выставочные залы в индивидуальные коробки для розничной торговли. Выбор материалов, таких как деревянный пол вместо плитки, является еще одним способом для производителя усилить свой визуальный образ.

Учитывая стоимость акций, безопасность является серьезной проблемой. В выставочных залах есть комплексный контроль доступа, сигнализация и сложная система видеонаблюдения. CCTV находится внутри и снаружи и использует инфракрасный порт для ночного видения. Он может включать отслеживание движения и обратную связь с центрами удаленного мониторинга. В некоторых системах есть системы громкоговорителей, используемые командами удаленного наблюдения для предупреждения злоумышленников о том, что они находятся перед камерой.

Незаметные меры физической безопасности, такие как болларды на привокзальной площади, ограждения и ограждения по периметру, также необходимы для предотвращения несанкционированного въезда и выезда транспортных средств, но не должны мешать эстетике и взглядам клиентов на автомобили, выставленные на обозрение.

03 Финансирование и закупки

Для большинства разработчиков автосалонов предпочтительным путем закупок является проектирование и сборка. Он идеально подходит, потому что типичный выставочный зал не является ни большим, ни сложным. Требования работодателей могут быть опубликованы на относительно поздней стадии проектирования и будут включать предписывающие проекты и спецификации для выполнения командой подрядчика.

Design and build предлагает клиентам, которые не являются профессиональными разработчиками, возможность использовать заранее определенные производителем корпоративные спецификации и отделки, такие как поставщики дверных проемов, передавая проектные, коммерческие и строительные риски подрядчику, получая определенность затрат с последовательным качественная отделка.Для этого клиенту необходимо использовать измененные контракты, которые возлагают ответственность как за требования работодателя, так и за предложения подрядчика на подрядчика.

Развитие автосалонов может осуществляться несколькими сторонами. Доступны варианты: безусловное право собственности или продажа с обратной арендой:

• Freehold: финансирование выставочного зала берет на себя дилерский центр, который затем сохраняет его в качестве инвестиции. Это традиционный подход.
• Продажа с обратной арендой: дилерский центр развивает, а затем продает выставочный зал и связанные с ним активы финансовому учреждению, возвращая его в аренду на определенный период времени.Это позволяет дилерскому центру высвободить капитал, связанный с развитием, и сконцентрироваться на розничной торговле автомобилями, а не на своем портфеле недвижимости.
• Производитель: Возможность развития иногда определяется производителем. Некоторые поддерживают дилерские центры, предоставляя информацию о предпочтительных сайтах и ​​сообщая о потенциальных продажах в этом районе. В некоторых случаях производители предпочитают действовать как собственный разработчик, приобретая и развивая сайт, а затем либо сдавая его в аренду дилерскому центру, либо продавая на инвестиционном рынке.

04 Новые предложения для дилеров

Изменения в Европейском законе об исключении блоков, который регулирует порядок владения и управления франшизами, способствовали росту мультифранчайзинга в рамках одного дилерского центра. Эти механизмы позволяют потребителям сравнивать модели разных производителей на одном сайте.

Дилерский центр обычно размещает франшизы либо в совмещенных, либо в соседних выставочных залах. Это означает, что конструкция корпуса должна адаптироваться к различным спецификациям, требуемым производителями.В результате размер некоторых представительств увеличился до 3000 м2. Схема такого размера позволит разместить несколько франшиз и обширные мастерские, отсеки для шин и так далее.

Альтернативный подход — использование бутиков. Это небольшие единицы, расположенные в торговых центрах или развлекательных комплексах в центре города. Соответствие местоположению, профилю клиента и правильной марке автомобиля жизненно важны для успеха, так как высокие уровни аренды и затрат на разработку компенсируются возможностью привлечь конкретных клиентов.Эти разработки иногда используют концепцию кафе и брендовую одежду, которые можно найти на более крупных сайтах.

05 Планирование

Получить разрешение на строительство автосалона может быть сложно. Основные проблемы при подаче заявки на планирование:

• Транспортное движение: пиковое значение приходится на начало и конец дня, когда автомобили высаживаются для обслуживания и доставки
• Местоположение: необходимость быть хорошо заметной на основных транспортных магистралях или близко к городу может означать, что предлагаемый участок не находится в правильных зонах местного планирования
• Освещение: желание, чтобы привокзалы были освещены как можно дольше, особенно актуально в пригородных зонах
• Дренаж: Соответствующие дренажные сооружения с необходимостью получения лицензии на промысел сточных вод, перехватчиков и обработки отходов за пределами площадки.

___

Возвращаясь к примечанию о дверях в автосалонах, архитекторам часто трудно найти продукт, который служил бы своему назначению, но вносил бы свой вклад и вписывался в общий дизайн и эстетику конструкции.

Как упоминалось выше, важно, чтобы у покупателя был обзор транспортных средств, выставленных на обозрение, и с точки зрения дилера — нам нужны дверцы доступа, которые обеспечивают легкий доступ для новых транспортных средств, прибывающих и приобретенных транспортных средств, выезжающих, а также транспортных средств, прибывающих для обслуживание.

Не только это, но и в более крупных автосалонах, где есть мастерская для обслуживания, вы можете обнаружить, что стандартная дверь с рольставнями просто не режет ее. Во-первых, «внешний вид» ограничен, а во-вторых, важно помнить о комфорте механиков, работающих в мастерской. Каким образом компактные секционные ворота могут способствовать созданию гораздо более комфортной среды?

— это индивидуальные двери для доступа с несколькими вариантами панелей:

• Восемь вариантов цвета сэндвич-панелей RAL
• Остекление для панорамных стеклянных панелей с наполнением по вашему выбору: двойное остекление из акрилата или поликарбоната, одинарное остекление из акрилата или поликарбоната, одинарное армированное безопасное стекло, оцинкованный кожух с сеткой или изолированные сэндвич-панели.

Не только это, но и варианты включают в себя окна с защелками (прямоугольные и / или овальные), вентиляционные панели, калитки, порошковое покрытие и противоударный пакет, который состоит из алюминиевых профилей жесткости.

Большим фактором, привлекающим внимание архитекторов, является также тот факт, что компактные секционные ворота действительно «компактны». Панели аккуратно складываются в компактное пространство над дверным проемом, не требуются навязчивые верхние опорные балки — и они не влияют на пространство под потолком, такое как потолочная дверь.И что немаловажно, компактная дверь увеличивает скорость работы. Загрузите полные спецификации здесь.

Для автосалонов действительно существует большой выбор продуктов, и, придерживаясь новейших продуктов на рынке, можно добиться значительной экономии энергии и эксплуатационных расходов. Щелкните здесь, чтобы просмотреть преимущества компактных секционных ворот по сравнению с рольставнями.

* Все содержимое этого блога предназначено только для информационных целей.

No related posts.