Краска для глушителей термостойкая: Термостойкая краска для глушителя: выбор и правила применения

Содержание

Термостойкая краска для глушителя: выбор и правила применения

Глушитель — часть выхлопной системы автомобиля. Он выполняет важнейшую роль — бесшумно выводит отработанные газы из камеры сгорания, что позволяет двигателю трудиться без перебоев. Глушитель в процессе работы машины сильно нагревается, регулярно подвергается воздействию влаги, и без определенной защиты может заржаветь и быстро износиться.

Чтобы не тратить средства за ремонт или замену детали, стоит произвести ее окрашивание. Для этой цели подойдет специальная краска для глушителя, которая снизит скорость старения металла и будет служить профилактикой коррозии.

Окрашивание автомобильного глушителяк содержанию ↑

Выбор термостойкой краски для глушителя

При производстве элементов выхлопной системы применяется особое антикоррозионное покрытие, которое наносят на все нагревающиеся участки. У новых машин защита глушителя еще надежна, но со временем, особенно при активной эксплуатации техники, она ослабевает. После того, как заводская защитная пленка обгорает, ее нужно будет реставрировать.

Покраска глушителя — эффективный способ продлить его «жизнь», которая сокращается под влиянием тепловых ударов, конденсата и температурных перепадов. Выбор краски — дело сложное, ведь материал должен соответствовать ряду условий. Глушитель в процессе работы греется до +500…+700 градусов, поэтому краска обязана быть термостойкой, выдерживающей значительное повышение температур. Обычный ЛКМ быстро придет в негодность в подобных условиях, и работу придется выполнять заново.

Высокотемпературная краска EUROCOLOR

Некоторые автовладельцы красят глушитель красками для каминов. На деле такой подход нерационален, ведь подобные материалы реализуются в больших упаковках. В автомагазинах представлен достаточный выбор ЛКМ в баллончиках или банках, причем такие краски обладают способностью выдерживать перепады температур в широких пределах.

Прекрасно подходит для работы с выхлопной системой силиконовая краска. Она характеризуется износостойкостью, прочностью, термостойкостью. Также отлично зарекомендовали себя ЛКМ на кремнийорганической основе, дополнительно обладающие способностью защищать металл от коррозии. Они выдерживают перепады температур в пределах –60…+600 градусов, увеличивают срок службы деталей, содержат добавки, обеспечивающие легкое нанесение и быстрое высыхание.

Термостойкая кремнийорганическая эмаль.

Если использовать для окрашивания глушителя действительно качественные составы, можно быть уверенным в защищенности выхлопной системы от действия:

  • бензина;
  • нефтехимии;
  • масел;
  • солевого тумана.

Хорошая термостойкая краска наносится разными способами (валиком, кистью, методом распыления), имеет высокие показатели прочности и может накладываться на металл даже при отрицательных температурах окружающей среды.

к содержанию ↑

Инструкция по окрашиванию глушителя

Вначале следует снять деталь с автомобиля и оценить ее общее техническое состояние. Важно найти все области ржавчины и провести их зачистку, а также тщательно удалить старое, начавшее рушиться покрытие. От качества выполнения этих работ будет зависеть срок службы нового покрытия, его прочность и эффективность защиты от коррозии.

Подготовка к работе

Подготовительные мероприятия могут быть выполнены с применением разных инструментов и способов. В любом случае, после завершения подготовки металл должен быть чистым, без следов краски и ржавчины, грязи, масла. Если частички коррозии останутся на глушителе, процесс ржавления продолжится под слоем ЛКМ. После зачистки металла проводят его шпаклевание специальными эпоксидными материалами.

к содержанию ↑
Варианты очистки поверхности от старой покраски

Для очищения глушителя можно использовать такие приспособления:

  1. Жесткая щетка. Подбирают прочную щетку с проволочной щетиной, которой обрабатывают металлическую поверхность. Все ржавые участки зачищают особенно тщательно, после чего наносят шпаклевку.
  2. Фигурный скребок. Этот инструмент очень удобен в применении. Им обрабатывают глушитель с нажимом, совершая движения по горизонтали и вертикали. Завершают работу с помощью наждачной бумаги.
  3. Химическая смывка. Средство отлично подходит для удаления водорастворимых или органических красок. Смывкой обрабатывают деталь при помощи кисти, спустя некоторое время убирают скатывающееся покрытие шпателем, деревянной лопаткой. Если нужно, операцию повторяют. В окончание работы насухо вытирают металл салфетками или ветошью.
  4. Тепловая пушка. Такое приспособление отлично подходит для очищения глушителя, но применять его надо с осторожностью. Предварительно под деталь подкладывают мокрую тряпку, затем включают пушку, направляют на поверхность глушителя. После того, как старая краска начнет вздуваться, пушку выключают, а покрытие удаляют скребком или салфеткой. Если глушитель содержит свинец, данный метод не применяют, поскольку испарения будут вредить здоровью.
Смывка для краскик содержанию ↑

Покраска глушителя

Окрашивание — довольно простой этап работ, если сравнивать его с подготовительными мерами. Краску наносят тонкими слоями (всего — 2-4 слоя), после каждого раза выжидают до полного высыхания покрытия. Торопиться не следует, иначе на металле могут сформироваться потеки, наплывы либо какие-то участки останутся непокрашенными. Работать можно кистью, валиком, но проще всего произвести все манипуляции небольшим краскопультом. Не менее легко наносится аэрозольная краска, которую нужно просто распылить из баллончика с 15-20 см.

Если краска наносится посредством применения краскопульта, его насадку держат на том же расстоянии, причем следят, чтобы оно было одинаковым на всей обрабатываемой площади. Когда распылитель стоит под наклоном, ЛКМ будет ложиться неровно. Каждую последующую полосу краски наносят так, чтобы она немного заходила на предыдущую.

к содержанию ↑

Термическая обработка

Сушка под нагревом — важный этап работ по покраске глушителя. Для просушки используют строительный фен или печь, где деталь можно прокалить при температуре +160…+200 градусов. Если проигнорировать прокаливание слоя краски, он останется мягким, и во время езды его можно будет повредить.

Время для термообработки составляет около 15-20 минут. На этот период нужно положить глушитель в духовой шкаф или хорошо продуть феном, двигая прибор в обоих направлениях.

Чтобы машина уверенно вела себя на дороге, надо поддерживать в исправности все ее детали и системы. Отличное состояние глушителя — это бесшумное и комфортное движение, предотвращение поломок мотора и отсутствие проблем с полицией. Окрашивание детали продлит срок ее службы и избавит от массы неприятностей в пути.

Термостойкая краска для глушителя — как ее применять?

Автомобиль состоит из множества систем. Если же одна из систем поддается воздействию негативных факторов, она может прийти в неисправность, вследствие чего успешное функционирование всего автомобиля практически невозможно.

Автомобильная система имеет в своем арсенале определенное количество разнообразных и разно функциональных механизмов. Одним из основных компонентов любого автомобиля является выхлопная система или система выпуска отработанных газов, функциональная составная которой заключается в отводе отработавших газов непосредственно из камеры сгорания, местоположением которой служит двигатель внутреннего сгорания. В большинстве случаев, все детали выхлопной системы, а точнее, их температура, будет изменяться сотнями градусов, вследствие чего процедура покраски глушителя необходимой краской должна происходить в максимально осторожных и грамотных кондициях.

Важно заметить, что в непосредственном процессе производства такого рода элементы уже подвергаются обработке обычными, но все же качественными составами, которые предотвращают коррозию устройства. Данные элементы предназначаются для того чтобы максимально эффективно защищать металл от разнородного повреждения болезнью коррозии, для предотвращения разного рода повреждений механических в процессе транспортировок. Кроме того, данный элемент является достаточно важным в том случае, если при работе двигателя очень быстро обгорает покрытие самого устройства.

Еще одним фактором риска будет потенциальное попадание на детали системы выхлопа, разного рода элементов влаги и грязи.

В большинстве случаев такое случается при непосредственном передвижении транспортного средства. Это связано напрямую с тем, что все подобные детали монтируются прямо под днище автомобиля. Раскаленный металл будет намного больше реагировать на данные факторы.

Важно заметить, что покраска глушителя транспортного средства потребуется не лишь для того, чтобы эффективно защитить данный элемент от коррозии, но и для того, чтобы полностью предотвратить быстрое старение металла, которое происходит под достаточно сильным воздействием тепловых ударов.

С внешней стороны устройство глушителя зачастую охлаждается под определенным воздействием температуры окружающего воздуха.

Если разобраться, то внутренняя часть имеет негативное воздействие выхлопных раскаленных газов. Кроме того, в самом глушителе находится определенное количество конденсата, что в будущем также становится причиной коррозии металла. Именно из-за того, что в природе существует множество негативных факторов, посредством которых происходит негативное воздействие на автомобиль, глушитель, который, не имеет особой качественной защиты не сможет прослужить длительный период времени.

Процесс окрашивания глушителя может превратиться, к сожалению, в трату времени и денег. Тем не менее, если использовать особую термостойкую краску, то можно это предотвратить. При непосредственном выборе средства, посредством которого будет краситься глушитель, важно учитывать, что данный узел очень сильно греется, а температура достигает сотни градусов, в то время как температура коллектора может увеличиваться в 4 раза.

Лучшие результаты показывает покраска глушителя, которая базируется на силиконе. Такого рода составы не нуждаются в предварительной грунтовке покрываемой поверхности, вследствие чего их можно наносить в несколько слоев, промежуток времени между каждым составит от 5 до 10 минут. Именно это поможет тотально избежать подтеков.

Если используются современный термостойкие краски, то необходимо прокаливать их в обязательном порядке после нанесения непосредственно на поверхность. Если данная обработка не послужит затвердеванием краски, то покрытие защиты, которое находится на самом глушителе, достаточно легко поддается повреждениям металлического гаечного ключа при ремонте или монтаже. Таким образом, покраска глушителя будет в обязательном порядке включать в себя качественную термическую обработку. Для того, чтобы это произвести, может потребоваться строительный фен.

1. Подготовка глушителя к термостойкой покраски

Важно заметить, что на подготовительном этапе работы особое внимание следует уделить очистке краски от прежней старой эмали. Если данную процедуру очистки не выполнить, то можно получить в результате не качественную покраску. Особо важно то, что необходимо тотально удалить все следы ржавчины и коррозии. Существует несколько способов, посредством которых можно удалить подобные налеты.

Можно попробовать применить жесткую щетку с качественной щетиной из проволоки для зачистки поверхности. Если на поверхности располагается участок с точечным поражением разрушительной коррозией, необходимо произвести его обработку посредством эпоксидной шпатлевки.

Достаточно хорошие результаты может обеспечить и обычный скребок. Такого рода приспособление используется при процедура подготовки разного рода деталей для процесса окрашивания. Если подвергается обработке поверхность рельефная, то необходимо использовать особые фигурные скребки. Для того, чтобы максимально ускорить проведение данной процедуры нужно использовать особую шлифовальную машинку.

Если же возникает необходимость в удалении старого слоя краски с глушителя, то следует применить также эффективные смывки химикатов.

Такие элементы отлично подходят для того, чтобы очистить поверхность от разного рода водо-разбавляемых красок и органических соединений.

Для того, чтобы максимально качественно зачистить автомобильный глушитель можно использовать и самую обычную тепловую пушку, хотя ее использование должно происходить под знаком осторожности. В случае отслоения иди вздутия краски, потребуется аккуратное ее удаление. В своем большинстве такого рода метод будет подходить для тех деталей, которые изготавливаются из особых материалов, значительную долю которых составляет свинец. Это связано напрямую с тем, что в процессе непосредственного нагревания последние способны достаточно быстро испаряться, что будет очень опасным для здоровья человека, посредством которого проводятся все операции.

2. Как красить глушитель термостойкой краской

По своей сути, процесс окрашивания глушителя не будет вообще никак отличаться от такого же метода обработки других автомобильных деталей. Исходя из того, что существует большая вероятность в образовании подтеков, краску необходимо наносить в очень тонких слоях и порциях, а также использовать обязательную промежуточную сушку. Сам краскопульт все время должен удерживаться на одном одинаковом расстоянии. Нельзя производить распыление при наличии наклона или какой-нибудь небольшой дуги. Это связано с тем, что в таком случае есть риск образования наплывов и подтеков на самом глушителе.

Самое же главное это то, что автомобилисту потребуется постоянно следить за тем, чтобы распылительный факел все время немного выходил за пределы обрабатываемой детали, причем, как в конце каждого прохода, так и вначале. Не менее важно также следить и за тем, чтобы каждая полоса краски наполовину перекрывала предыдущую полосу.

3. Процесс покраски глушителя термостойкой краской

Сам процесс нанесения краски является достаточно простым, хотя и требует особых усилий. После нанесения краски автомобилисту следует начать производить термическую обработку поверхности посредством специального строительного фена.

Такого рода процедура не всегда является простой, так как за время движения воздух будет достаточно сильно остывать.

Именно, исходя из этих соображения, необходимо будет производить через деталь пропуск горячего воздуха примерно по 30 минут в каждом направлении. Если же есть достаточное количество времени для проведения такого рода операций, то можно произвести прокаливание внешней поверхности глушителя автомобиля. Данный процесс будет подвластен самому двигатель, так как проводится при непосредственном передвижении транспортного средства.

Если же автомобилист будет с точностью прибегать к следованию вышеуказанных советов, а также будет сверяться с определенными необходимыми инструкциями, то автомобилист сможет достаточно быстро и качественно сделать своими руками процесс окрашивания глушителя своего родного транспортного средства.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Термостойкая краска для глушителя

  • Полиуретановая краска для станка RAL 5010 и RAL 1021 (53)

    Заказчику из Московской области потребовалась краска для станка «получше». Поэтому была предложена полиуретановая эмаль. Т.к. данная 2х компонентная краска хорошо выдерживает не только физические, но…

  • Полиуретановая краска RAL 1007 на навесное оборудование (76)

    Постоянный клиент обратился с запросом на приготовление краски 7кг по каталогу RAL №1007, для окраски навесного оборудования Требования к краске Краска должна быть глянцевой Устойчивой…

  • Почему краска 3 в 1 не подходит для авто? (78)

    Назначение эмали 3 в 1 Основное предназначение краски 3 в 1, это окраска металлоконструкций, которые могут находится внутри или снаружи помещений. И на них будут…

  • Алкидная грунт-эмаль RAL 4005 для покраски отвала (83)

    Клиенту нужна эмаль по металлу цвет RAL 4005, для окраски части отвала на спецтехнике. Быстросохнущая и максимально недорогая. Для этих целей подойдет алкидная грунт-эмаль. По…

  • Двери под окраску межкомнатные. Делаем любой цвет (84)

    Для окраски полотен межкомнатных дверей, дверных коробок и окладов клиенту нужна была матовая краска определенных цветов. По каталогу RAL были выбраны необходимые цвета, что касается…

  • Алкидная грунт-эмаль RAL 2003 для металлоконструкций (85)

    Очередной заказ от постоянного клиента, будет краситься металлоконструкция, а именно ограждения для цеха. Цвет RAL 2003 Нужна простая эмаль по металлу без предварительного грунтования и…

  • Полиуретановая краска для металлоконструкции RAL 7047 (85)

    Клиенту была нужна эмаль по металлу, цвет RAL 7047 матовая. Для этой цели мы выбрали полиуретановую краску 20% глянца, максимально матовая. Быстросохнущая, износоустойчивая. По рецептуре…

  • Краска зеленая RAL6018 и желтая RAL1021, едет в г. Тамбов (86)

    Клиенту из г. Тамбов потребовалась хорошая, крепкая краска для окраски станка, поэтому основа будет полиуретановая. Цвета выбраны зеленый RAL6018 и желтый RAL1021.   Краску по…

  • Навесное оборудование Komatsu. Натуральный желтый. Подбор цвета (103)

    Наш постоянный клиент, занимающийся покраской спецтехники и навесного, заказал 190 кг оригинального желтого цвета для спецтехники марки Komatsu. Ей будет краситься всё навесные оборудование для…

  • Полиуретановая краска для станков. Для завода в Первоуральск (119)

    Из Свердловской области к нам обратился клиент с просьбой подобрать краску для станков. Она должна была подходить под данные критерии: сохнуть при температуре чуть выше…

  • 16К20 Станок токарно-винторезный. Покраска эпоксидной эмалью (130)

    Для окраски токарно-винторезного станка, наш постоянный клиент заказал 2 цвета по каталогу RAL: Основа для краски выбрана — эпоксидная. Именно эпоксидная эмаль позволит окрашивать любой…

  • Металлический штакетник. Подбираем краску по образцу (145)

    К нам обратился клиент с просьбой подобрать краску для металлического профиля, на котором будет установлен металлический штакетник. Краска должна подходить максимально близко к  цвету самого…

  • Масло для террас. Колеровка под образец (157)

    Для окраски деревянной поверхности , сопряженной с фасадной клинкерной плиткой, клиент попросил подобрать краску по дереву в цвет плитки. Было предложено заколеровать, масло для террас…

  • Volkswagen Caddy. Готовим краску при клиенте (160)

    К нам обратился клиент с образцом, нужна краска 2 литра на полный перекрас Volkswagen Caddy, зеленого цвета. Если заказывать оригинальный цвет в подборе у колористов…

  • Полумаска 3М оригинал (161)

    3M™ Полумаска серии 7500 Размеры: 7501 размер S (малый) 7502 размер M (средний) 7503 размер L (большой) Особенности маски 3М Мягкая уплотнительная поверхность маски и. ..

  • Орбитальная полировальная машинка Rupes LHR15 MARK3 (166)

    Новая полировальная машинка LHR 15 MarkIII, создана для работы в любых условиях, является новой границей в полировке. Эргономичный дизайн обеспечивает точную работу с полным комфортом….

  • Скребок для очистки стекол от Русского Мастера (172)

    Удобный скребок с возможностью замены лезвий. Предназначен для удаления наклеек и других загрязнений с поверхности стекла. Арт. РМ-93529  

  • Зеленая акриловая краска на Ниву (173)

    Краска на ВАЗ 2121 4х4 «Нива» 3х дверка Сегодня готовили клиенту краску на полный перекрас. По лючку бензобака можно было определить, что когда-то давно это…

  • Антикоррозийная обработка днища и арок. «Жидкие подкрылки» (184)

    Для антикоррозийной обработки днища своего автомобиля HYUNDAI TUCSON, я выбрал «Жидкие подкрылки» от фирмы HOLEX. Антикоррозиный состав «Жидкие подкрылки» содержит битум, резиновую крошку и ингибиторы…

  • Цвета АВТОВАЗа. Привоз базовых автоэмалей под лак (187)

    1100 литров разных цветов. Стандартные цвета на: Лада Веста, Ларгус, XRAY, Гранта и предыдущие модели Рено Логан, Степвей, Каптюр, Дастер 104 калина 3 л 106…

  • Термостойкая краска для глушителя.

    1 Основные свойства

    Основные преимущества этого средства:

    • надежная защита от коррозии;
    • стойкость к химическим веществам;
    • устойчивость к перепадам температур;
    • пластичность.

    Высокотемпературный состав защитит от появления ржавчины, мелких механических повреждений и дорожных  реагентов. Обработанная таким образом деталь прослужит намного дольше, чем ожидается.

    2 Виды

    Термостойкость лакокрасочного покрытия зависит от ее вида. В настоящее время существует большое количество видов такого состава, отличающегося прежде всего компонентами. Термостойкие покрытия отличаются друг от друга не только по показателю термостойкости, но и по устойчивости к химическим веществам, а также уровнем защиты от коррозии.

    3 Выбор термостойкой краски для глушителя авто

    Для окрашивания такой детали, как глушитель, очень важно выбрать правильный состав. Самым разумным решением в данном случае является краска для глушителя термостойкая, основу характеризуется долгим сроком эксплуатации. Наносить ее нужно несколько раз, каждый слой нужно хорошо просушить. Грунтовать деталь перед нанесением состава нет необходимости, что значительно упрощает процесс.

    4 Инструкция покраски глушителя

    Обработка данного элемента не имеет особых отличий от других элементов транспортного средства. В связи с высокой вероятностью, образования потеков, эмаль следует наносить очень аккуратно и понемногу с обязательным просушиванием каждого слоя. Если вы пользуетесь аэрозолем, его нужно удерживать на некотором расстоянии. Распыление необходимо производить под прямым углом без наклона.

    Подготовка

    Прежде чем приступить к работе, необходимо заранее подготовить перчатки, защитный костюм и маску. Кроме того, может понадобиться растворитель и наждачная бумага для зачистки остатков старого покрытия или ржавчины. При необходимости удалить с детали слой старого покрытия, можно применять эффективные химические смывки. Они идеально подходят для очищения поверхности от разных ЛКП, а также от органических соединений.

    Сначала нужно обязательно провести подготовительные работы. Поверхность следует зачистить от ржавчины и грязи, обезжирить при помощи ацетона, с нее должен быть удален слой старой краски. Сразу после этих манипуляций необходимо приступить к процессу покраски, чтобы пыль не осела на поверхность и не пришлось проводить все вышеописанные действия снова.

     Покраска

    По сути, процесс покраски никак не отличается от подобного метода обработки других элементов автомобиля. По причине большого риска возникновения потеков, эмаль должна наносится строго очень тонкими слоями с обязательным просушиванием каждого из них. Наносить такое покрытие следует в несколько слоев, давая каждому хорошо просохнуть. Грунтовать данный элемент перед нанесением состава не нужно, благодаря чему окрашивание производится просто и быстро.

    Наносят лакокрасочное покрытие с помощью кисточки или валика. Глушитель можно также просто окунуть в емкость с составом. Некоторые производители предлагают покрытие в виде аэрозоля в баллончиках, что намного удобнее, ведь в данном случае нет необходимости тратиться на инструменты.

    Термическая обработка

    Термокраска отличается от обычной эмали тем, что просто так она сама не высохнет. Она останется мягкой даже после просушки на открытом воздухе на протяжении довольно длительного времени и ее поверхность можно будет легко повредить. Для этого следует нагреть окрашенную деталь до 200 градусов, используя строительный фен, или положить его на некоторое время в духовку. Оптимальным временем для ее просушки таким образом считается 15-20 минут.

    Использование советов по покраске, а также четкое следование вышеописанным инструкциям, поможет быстро и качественно выполнить обработку данного компонента выхлопной системы, эффект от которого сохранится на долгое время.

    Краска для глушителя термостойкая алюминиевая Dinitrol 8050 0,4 л

    Предназначена для окрашивания выхлопной системы в целях защиты её от коррозии. После полного высыхания антикоррозийная краска Динитрол 8050 выдерживает до 800ºС за счет того, что на 99% состоит из чистого алюминия. Одного баллона 400 мл. хватает на обработку одного глушителя в два слоя.
    Описание продукта
    Термостойкая алюминиевая краска Dinitrol 8050 предназначена для окрашивания выхлопной системы в целях защиты ее от коррозии. После полного высыхания антикоррозийная краска Динитрол 8050 выдерживает до 800ºС за счет того, что на 99% состоит из чистого алюминия.
    Алюминиевая краска Динитрол 8050. Свойства
    Универсальная краска отличается высокой устойчивостью, поэтому ее активно используют не только для выхлопных систем. Ею можно окрашивать оборудование для барбекю, отопительные приборы и другие поверхности, подвергающиеся воздействию высоких температур.

    Зачем это нужно?
    В российских климатических условиях срок службы автомобильного глушителя варьируется в пределах 1,5-3 лет, а ремонт выхлопной системы стоит достаточно дорого и дополнительно создает лишние проблемы в виде ошибок бортового компьютера. Для предотвращения скорейшего ремонта нужно окрасить выхлопные трубы краской Dinitrol 8050.

    Как наносится антикоррозийная краска Dinitrol 8050?
    Перед окрашиванием основание нужно зачистить наждачной бумагой, удалив все загрязнения и ржавчину. Наносить на выхлопные трубы рекомендуется в два слоя.

    Если у вас уже сильная коррозия то вариантов тут два заварить глушитель и обработать и этого ремонта вам на год точно хватит или купить новый глушитель и сразу обработать его динитролом, так как сейчас качество запасных частей делается на 3-4 года, то лучший вариант конечно же один раз сделать качественно и забыть про эту проблему, чем каждый год менять и чинить, но опять же все зависит от бюджета.

    Так как материал отлично переносит высокую температуру, то в России многие умельцы обрабатывают еще и автомобильные суппорта, обеспечивая защиту и внешний вид им.

    Технические данные:
    Запах: ароматический
    Точка вспышки: -18°C
    Сжатый газ: пропан / бутан
    Температура нанесения: 16-25°C
    Класс опасности: AI
    Хранение: в сухом прохладном месте 18 месяцев

    Очень хороший вариант при обработке всего днища, сразу и обработать всю выхлопную систему. Если вы решили купить Dinitrol 8050, то одного баллона вполне хватает на любой автоглушитель как от Российского автомобиля так и от любой иномарки.

    При работе с динитролом для обработки глушителя используйте защитные средства, распиратор, перчатки и защитный костюм, чтоб не испачкаться самому и не испачкать свою одежду.


    Чем и как правильно выполнить покраску глушителя автомобиля своими руками

    В автомобильной системе присутствует определенное количество разнообразных механизмов. Основной функцией является наличие выхлопной системы, то есть отвод уже отработанных газов из камеры сгорания, которая присутствует в двигателе. Как правило, рабочая температура всех деталей выхлопной системы изменяется не десятками, но сотнями градусов, потому покраска глушителя, должна осуществлять максимально грамотно.

    В процессе производства подобные элементы обрабатываются самыми обычными качественными антикоррозийными составами. Они предназначены для того чтобы эффективно защитить металл от повреждения разрушительной коррозией, от порчи в процессе транспортировки, так как при работе двигателя покрытие очень быстро обгорает.

    Есть еще один фактор риска, который заключается в попадании на детали выхлопной системы элементов грязи и влаги. Обычно это происходит в процессе движения транспортного средства, так как все подобные детали монтированы под днищем автомобиля. На данные факторы раскаленный металл реагирует намного больше, тот что находится в состоянии покоя.

    Необходимость в покраске глушителя

    Покраска глушителя автомобиля требуется не только для эффективной защиты данного элемента от коррозии, но также для полного предотвращения достаточно быстрого старения металла, которое происходит под строгим влиянием тепловых ударов. Внешняя часть глушителя обычно охлаждается под определенным влиянием температуры окружающего воздуха. При этом во внутренней его части действует негативное воздействие раскаленных выхлопных газов. Также в глушителе выпадает некоторое количество конденсата, которые через какое-то время вызывает коррозию.

    По причине достаточно большого количества неблагоприятных факторов, которые оказывают влияние на авто, глушитель без качественной защиты не прослужит долгое время.

    Какой краской красить глушитель?

    Процесс окрашивания глушителя не превратиться в трату времени и денег в том случае, если использовать особую термостойкую краску. В процессе выбора того, чем покрасить глушитель, стоит учесть, что данная деталь системы, прогревается примерно до сотни градусов, что же касается температуры коллектора, то его температура может достигать 400 градусов.

    Очень хорошие результаты показывает покраска глушителя на основе силикона. Подобные составы не требуют предварительной грунтовки поверхности, а наносятся строго в несколько слоев, где временной промежуток между каждым из них составляет от 5 до 10 минут. Это поможет полностью избежать подтеков.

    При использовании современных термостойких красок требуется в обязательном порядке прокаливать их после нанесения на поверхность. Без осуществления данной обработки краска не затвердеет, а защитное покрытие, которое присутствует на глушителе, может быть очень легко повреждено металлическими гаечными ключами в процессе ремонта или монтажа, например. Говоря иными словами, покраска глушителя включает в себя обязательную качественную термическую обработку. Для этой цели можно использовать специальный сушильный шкаф, также подойдет строительный фен.

    Подготовка к покрасочному процессу

    Особое внимание при подготовительных работах стоит уделить очистке краски от старой эмали. Пренебрежение советом может привести к тому, что покраска окажется некачественной. Особенно важно полностью удалить все следы коррозии и ржавчины.

    Есть несколько вариантов удаления подобных налетов:

    • Можно применять для зачистки поверхности очень жесткую щетку с качественной проволочной щетиной. В случае если на поверхности присутствует участок точечного поражения разрушительной коррозией, стоит обработать его эпоксидной шпатлевкой;
    • Относительно хорошие результаты в состоянии обеспечить обычный скребок. Данное приспособление применяется в процессе подготовки разных деталей к процессу окрашивания. Если обрабатывается рельефная поверхность, стоит использоваться специальные фигурные скребки. Для значительного ускорения процесса рекомендуется использовать специальную шлифовальную машинку;
    • При необходимости удалить с глушителя слой старой краски, можно применять эффективные химические смывки. Они идеально подходят для очищения поверхности от разных водоразбавляемых красок, а также от органических соединений;

    Для качественной зачистки автомобильного глушителя отлично подойдет обычная тепловая пушка, но использовать ее необходимо очень осторожно. Как только краска вздувается и отслаивается, ее требуется аккуратно удалить.

    Данный метод не подходит для деталей, которые изготавливаются из материалов, в которых содержится большое количество свинца, так как в процессе нагревания последние могут начать быстро испаряться, что очень опасно для здоровья человека, который осуществляет процесс окрашивания.

    Особенности процесса окрашивания

    По сути, процесс окрашивания никак не отличается от подобного метода обработки иных автомобильных деталей. По причине большой вероятности образования подтеков, краска должна наносится строго очень тонкими слоями, а также с обязательной промежуточной сушкой. Краскопульт должен удерживаться постоянно на одинаковом расстоянии. Нельзя осуществлять распыление под наклоном или даже по небольшой дуге, так как это приведет к образованию на глушителе подтеков и наплывов.

    Необходимо следить за тем, чтобы факел распылителя немного выходил за края обрабатываемой детали, причем вначале и в конце каждого прохода. Не менее важно следить за тем, чтобы каждая из полос краски наполовину примерно перекрывала прежнюю.

    После нанесения краски стоит перейти к термической обработке поверхности специальным строительным феном. Данная процедура относительно не простая, так как за время движения воздух остывает с 200 градусов до 50. По этой причине приходится осуществлять пропуск через деталь горячий воздух примерно по 30 минут в каждом направлении. При наличии достаточного количества времени можно осуществить прокаливание внешней поверхности глушителя транспортного средства. С данным процессом вполне справится двигатель в процессе движения автомобиля.

    Следование вышеперечисленным советам, а также определенным инструкциям, поможет быстро и качественно произвести процесс окрашивания такого элемента автомобиля, как глушитель.

    Устал платить штрафы? Выход есть!

    100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

    • Скрывает номер от камер и радаров.
    • Начинает действовать сразу после установки.
    • Быстро и легко приклеивается.
    • Защита номеров до 2-х лет.

    ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

    • На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
    • Невозможно обнаружить защиту глазом.
    • Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

    НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

    Чем покрасить глушитель чтобы не ржавел, краска для выхлопной системы


    Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

    Обычные антикоррозионные лакокрасочные материалы могут защитить металл лишь при хранении и транспортировке, и, как правило, после установки агрегатов на автомобиль при выходе с конвейера автозавода уже во время обкатки они обгорают.

    С наружной стороны (выхлопная система монтируется под днищем кузова) на металл глушителя, в том числе раскаленный, попадает много грязи и воды, однако здесь основное влияние не коррозии (от температуры вода быстро испаряется), а тепловых ударов, которые постепенно ослабляют металл.

    С внутренней стороны, на глушитель действует раскалённый поток выхлопных газов, что само по себе вызывает старение и эрозию металла. Кроме того, на холостом ходу и прогреве двигателя газы в трубах успевают охладиться ниже точки росы, что приводит к выпадению конденсата в глушителе (если поездки короткие, он может быть там постоянно), и соответственно — коррозия изнутри. Эти неблагоприятные факторы и определяют сравнительно короткий срок службы выпускной системы в автомобилях.

    Этапы окрашивания:

    1. Выбор краски. Специалисты рекомендуют использовать эмали, изготовленные на силиконовой основе. Эти материалы неприхотливы в применении, ложатся на негрунтованную поверхность и быстро сохнут.
    2. Подготовка. Теперь нужно подготовить агрегат к покраске. В первую очередь, его нужно снять. Если это новый экземпляр, работа упрощается. Необходимо удалить с поверхности старую краску, ржавчину. Зачищать фигурный металл можно при помощи скребка и таза с водой, шлифмашинки с кругами, а после механического удаления налета и грязи поверхность протирается салфеткой.
    3. Покраска. Тщательно обрабатывается поверхность, внимательно закрашиваются углы, изгибы. Краска наносится в несколько слоев.
    4. После того, как изделие будет окрашено, его нужно прокалить в условиях температуры от 160 до 200 °С. Для термической обработки можно воспользоваться сушильным шкафом либо строительным феном. Если пренебречь данным этапом, краска размягчится, а защитный слой будет поврежден при первом же контакте с инородными предметами или во время монтажа, транспортировки.

    Термостойкая краска для глушителя


    Только кремнийорганические эмали могут обеспечить высокую до 600 °С термостойкость и коррозионную стойкость. Именно они используются для окраски двигателей, теплообменников, автомобильных глушителей, и коллекторов. Лучше других ЛКМ для этой цели подходит термостойкая кремнийорганическая эмаль КО-8111 (ТУ2312-001-59545798-2003) различных расцветок, выпускаемая нашим предприятием, которая устойчива к воздействию температур от минус 60 °С до плюс 600 °С.

    Эмаль КО-8111 — однокомпонентный лакокрасочный материал, в рецептуру которого входят различные целевые добавки, которые обеспечивают прекрасные малярно-технологические свойства. Она не образует осадка при транспортировке и хранении, легко наносится кистью, валиком, наливом и методом пневматического и безвоздушного распыления, в том числе в электрополе. Покрытие эмалью КО-8111 устойчиво к воздействию солевого тумана, обладает хорошей бензо-, масло-, тепловлагостойкостью, стойкостью к попеременному нагреву и резкому охлаждению, под действием повышенных температур оно способно упрочняться и улучшать адгезию к подложке.

    Эмаль КО-8111 имеет хороший розлив, высокие декоративные свойства, а покрытие на ее основе высыхает даже при отрицательных температурах, т.е. покрасочные работы могут продолжаться практически в течение всего года.

    Подготовка к покрасочному процессу

    Особое внимание при подготовительных работах стоит уделить очистке краски от старой эмали. Пренебрежение советом может привести к тому, что покраска окажется некачественной. Особенно важно полностью удалить все следы коррозии и ржавчины.

    Есть несколько вариантов удаления подобных налетов:

    • Можно применять для зачистки поверхности очень жесткую щетку с качественной проволочной щетиной. В случае если на поверхности присутствует участок точечного поражения разрушительной коррозией, стоит обработать его эпоксидной шпатлевкой;
    • Относительно хорошие результаты в состоянии обеспечить обычный скребок. Данное приспособление применяется в процессе подготовки разных деталей к процессу окрашивания. Если обрабатывается рельефная поверхность, стоит использоваться специальные фигурные скребки. Для значительного ускорения процесса рекомендуется использовать специальную шлифовальную машинку;
    • При необходимости удалить с глушителя слой старой краски, можно применять эффективные химические смывки. Они идеально подходят для очищения поверхности от разных водоразбавляемых красок, а также от органических соединений;
    • Для качественной зачистки автомобильного глушителя отлично подойдет обычная тепловая пушка, но использовать ее необходимо очень осторожно. Как только краска вздувается и отслаивается, ее требуется аккуратно удалить.
    • Данный метод не подходит для деталей, которые изготавливаются из материалов, в которых содержится большое количество свинца, так как в процессе нагревания последние могут начать быстро испаряться, что очень опасно для здоровья человека, который осуществляет процесс окрашивания.

    Чем покрасить глушители?

    Выхлопная система автомобиля служит для вывода отработанных газов из камеры сгорания, поэтому детали выпускной системы работают при очень высокой температуре — сотни градусов. Обычные антикоррозионные лакокрасочные материалы могут защитить металл лишь при хранении и транспортировке, и, как правило, после установки агрегатов на автомобиль при выходе с конвейера автозавода уже во время обкатки они обгорают.

    С наружной стороны (выхлопная система монтируется под днищем кузова) на металл глушителя, в том числе раскаленный, попадает много грязи и воды, однако здесь основное влияние не коррозии (от температуры вода быстро испаряется), а тепловых ударов, которые постепенно ослабляют металл.

    С внутренней стороны, на глушитель действует раскалённый поток выхлопных газов, что само по себе вызывает старение и эрозию металла. Кроме того, на холостом ходу и прогреве двигателя газы в трубах успевают охладиться ниже точки росы, что приводит к выпадению конденсата в глушителе (если поездки короткие, он может быть там постоянно), и соответственно — коррозия изнутри. Эти неблагоприятные факторы и определяют сравнительно короткий срок службы выпускной системы в автомобилях.

    Устранение коррозии автомобиля

    Коррозия металла, а проще говоря, ржавчина — это окисление железа вследствие соприкосновения с водой. Особенно подвержено коррозии днище машины, почти никак и ничем не защищенное от влаги, но, тем не менее, страдающее от сырости не меньше, чем кузов.

    От ржавчины «погибает» больше машин, чем в авариях

    По характеру образования коррозии в машине различаются следующие виды:

    • Контактная. Возникает в местах соприкосновения металлов с различающимся электродным потенциалом;
    • Электролитная;
    • Неэлектролитная коррозия возникает в топливной и масляной системах;
    • Газовая образуется в глушителе или выхлопной трубе;
    • Атмосферная — по причине взаимодействия машины с окружающей средой;
    • Под напряжением;
    • Структурная образуется в местах сварки металлов;
    • Биокоррозия образуется воздействием микроорганизмов, в частности, плесени.
    • Щелевая возникает в зазорах и стыках деталей авто.

    Коррозия различается также степенью поражения:

    • Точечная возникает в местах повреждения лакокрасочного слоя, на поверхности занимает малую площадь, но воздействует на металл в глубину.
    • Пятнами. Появляется на оголенном металле, воздействует по поверхности, и на начальной стадии не углубляется.
    • Сквозная — крайняя степень коррозии, дырки на металле говорят о том, что металл в этом месте полностью разрушен.

    Где образуется коррозия

    Коррозия может появиться в любой части кузова автомобиля

    Интенсивная коррозия кузова автомобиля начинается снизу. Ржавчина предпочитает появляться на обнаженных от покраски частях кузова, в зонах, чаще других соприкасающихся с влагой. Это — днище, спойлеры, крылья и др. Зонами риска принято считать

    • Места, где кузов граничит с фонарями и радиаторной решеткой.
    • Капот и крышу (дверь) багажника;
    • Точки крепления ручек и замков;
    • Нижний край двери;
    • места сварки.

    Днище автомобиля, несущее на себе максимальную нагрузку, требует пристального внимания. Под ним сконцентрированы все силовые агрегаты, и потому днище испытывает на себе агрессию химических средств, перепады температур.

    Снаружи — удары гальки и щебня, зимой ледяные наросты, летом — высокая трава, или жесткие низкие кустарники — эти факторы сдирают защитный слой антикора, обнажают металл днища для разрушительного действия влаги и грязи.

    Повышенную опасность для автомашин представляют антигололедные химические реагенты, содержащие соли и кислоты. Чтобы защитить авто от ржавчины, нужно устранить причины коррозии металлов.

    Как уберечь автомобиль от коррозии?

    Шпаклевка, грунтовка и покраска кузова выполняются, в первую очередь, с целью защитить машину от ржавчины. Лакокрасочное покрытие, предупреждает контакт металла с внешней средой. И только потом это − элемент красоты и дизайна.

    Но даже самая профессиональная покраска не в состоянии защитить авто от ржавчины, если постоянным местом пребывания является улица: открытая автостоянка, или двор. В таких условиях даже лакокрасочное покрытие изнашивается намного быстрее, чем когда автомобиль на ночь ставится в гараж — закрытое помещение с вентиляцией и, по возможности, отоплением. Кроме условий для хранения автомобиля, выполняются некоторые мероприятия, повышающие устойчивость к коррозии.

    Ведь толщина металла кузова автомобиля меньше 1 мм. И если не обеспечить защиту от влаги и коррозии не пройдет года, и ржавчина насквозь проест кузов машины. Особенно уязвимым для разрушения, автомобиль становится зимой.

    Меры защиты днища авто от ржавчины

    Коррозии подвержен не только кузов, но и днище автомобиля

    Днище автомобиля больше других элементов машины подвержено ржавчине, поэтому нуждается в повышенной специальной защите. Такую услугу предоставляют профессиональные автосервисы, обрабатывающие металл днища не только снаружи, но и изнутри, используя специальные распылители.

    Антикоррозийные защитные покрытия для авто делятся на

    • пассивные, образующие на поверхности металла защитный слой (пленку) препятствующий попаданию влаги. Эта группа антикоррозийных веществ содержит смолы, битум, мастики, каучук, и наносится тонким не более 2 мм, слоем.
    • Преобразующая, или активная защита от ржавчины металла отличается тем, что преобразуют ржавчину в устойчивое соединение, препятствующее дальнейшему расползанию ржавчины. Самым популярным веществом, защищающим от окисления, является Мовиль, продающийся в каждом автомагазине.

    Средства антикоррозийной защиты для днища производятся в жидкой и вязкой консистенциях.

    • Жидкие средства наносятся распылением и проникают в закрытые труднодоступные полости. К ним применяют длинные насадки-шланги, которые проникают в труднодоступные места днища.
    • Вязкими средствами покрываются только видимые и доступные зоны, потому что они наносятся кистью.

    Прежде чем наносить на металл антикоррозийные защитные покрытия, его надо вымыть от грунта и грязи, высушить и обезжирить. В автосалоне машину поднимают на подъемнике, и снимают колеса, чтобы избежать попадания на них антикора, а тормозные диски обворачивают полиэтиленом.

    Термостойкая краска для глушителя

    Только кремнийорганические эмали могут обеспечить высокую до 600 °С термостойкость и коррозионную стойкость. Именно они используются для окраски двигателей, теплообменников, автомобильных глушителей, и коллекторов. Лучше других ЛКМ для этой цели подходит термостойкая кремнийорганическая эмаль КО-8111 (ТУ2312-001-59545798-2003) различных расцветок, выпускаемая нашим предприятием, которая устойчива к воздействию температур от минус 60 °С до плюс 600 °С.

    Эмаль КО-8111 — однокомпонентный лакокрасочный материал, в рецептуру которого входят различные целевые добавки, которые обеспечивают прекрасные малярно-технологические свойства. Она не образует осадка при транспортировке и хранении, легко наносится кистью, валиком, наливом и методом пневматического и безвоздушного распыления, в том числе в электрополе. Покрытие эмалью КО-8111 устойчиво к воздействию солевого тумана, обладает хорошей бензо-, масло-, тепловлагостойкостью, стойкостью к попеременному нагреву и резкому охлаждению, под действием повышенных температур оно способно упрочняться и улучшать адгезию к подложке.

    Эмаль КО-8111 имеет хороший розлив, высокие декоративные свойства, а покрытие на ее основе высыхает даже при отрицательных температурах, т.е. покрасочные работы могут продолжаться практически в течение всего года.

    ГАЗ Клуб — AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Общий > Полезные рекомендации > Покраска выхлопной трубы.

    Просмотр полной версии : Покраска выхлопной трубы.

    Устал смотреть на ржавый глушитель и его ржавое и кривое сопло… неаккуратно. Машинку помоешь натрешь … и глушак ржавый висит как грыжа-обидно! На крайслерах сопло торчит както криво и вбок , наконечник никакой симпотичный не навесишь… переделывать придется дохрена. Вопрос с эстетикой решил просто! Покрасил жаропрочной краской для мангалов! НАСМЕРТЬ! Ну теперь хоть не так страшно! Краска убойная 1200 F выдерживает.:)

    Докучаев Игорь

    22.07.2009, 21:04

    Это не надлго

    проблему решил обмазыванием всей системы выпуска графитной смазкой. она от температуры закоксовывается и получается броня для глушителя. не ржавеет»!

    На крайслерах сопло торчит както криво и вбок , наконечник никакой симпотичный не навесишь… переделывать придется дохрена. Вовсе нет.Уже видел у одного клиента.Сопло спилено аккуратно до прямого участка и прикручена красивая декоративная насадка.Смотрится хорошо.

    Это не надлго Согласен. Зато баллончика хватит на 10 раз покрасить трубу. Крась нехочу.:)

    Добавлено через 1 минуту 4 секунды проблему решил обмазыванием всей системы выпуска графитной смазкой. она от температуры закоксовывается и получается броня для глушителя. не ржавеет»!

    Чесно говоря даже страшно себе представить как это …всё…не яб не решился.:)

    Добавлено через 3 минуты 0 секунд Вовсе нет.Уже видел у одного клиента.Сопло спилено аккуратно до прямого участка и прикручена красивая декоративная насадка.Смотрится хорошо.

    Не все так просто как кажется… Если спилить трубу до ровного участка то он не будет совпадать с вырезом в бампере…

    Покраска глушителя

    чё тода прикажете делать? Купить насадку с изгибом?:)

    Если спилить трубу до ровного участка то он не будет совпадать с вырезом в бампере… Да совпадает там всё.

    Да совпадает там всё.

    Да нифига не совпадает. Мы не раз примеряли как малой кровью насадку приговнякать (ровно чтоб не абы как) — без жертв не обойтись.:)

    Мы у друга тоже просто отпилили гнутый кусок трубы и поставили насадку. Все по центру, блестит и радует глаз.

    Мы у друга тоже просто отпилили гнутый кусок трубы и поставили насадку. Все по центру, блестит и радует глаз.

    Посмотреть бы…

    Посмотреть бы… Вот сёдня,специально на двух машинах посмотрел — всё совпадает.Ну ,может чуть нессимметрично относительно выемки в бампере,но всё встанет.

    vlr, ты бы сфоткал бы,а?

    Добавлено через 1 минуту 0 секунд ….именно на краслере, уних там чуть не так как у нас

    24.07.2009, 22:21

    Кранштейн на кузове, крепления резинки для этой банки, немного подгибаешь и делаешь куда надо, гнется он легко.

    полковник2

    25.07.2009, 01:47

    Краска убойная 1200 F выдерживает.

    Это не надлго

    Интересно, насколько «не надолго» её хватит? Отпишись, автор, через месяц-другой.

    И еще, глушитель — не самое горячее звено в выпускном тракте. А до какой температуры нагреется труба между «штанами» и глушителем? Эта краска выдержит?

    Интересно, насколько «не надолго» её хватит? Отпишись, автор, через месяц-другой.

    И еще, глушитель — не самое горячее звено в выпускном тракте. А до какой температуры нагреется труба между «штанами» и глушителем? Эта краска выдержит?

    Про устойчивость краски обязательно отпишусь. А вот про штаны…ГЫЫ.. их красить бесполезно ..я покрасил пол-глушителя и кусок трубы которые на виду и всё я не красил всю выхлопную систему!:)

    Наверное насадка всё же лучше. Хотя я бы вообще ничего не делал, ибо век глушителя (и вообще выпуска) не долог. Обычно 2-3 года — и в помойку.

    BOLIVAR, каков результат? на сколько хватает разок покрасить?

    Сложно сказать. пока черная . пробег 1500 км. Машина почти месяц стояла дод шумкой и обтяжкой. рано делать выводы.:)

    07.11.2009, 18:28

    Сегодня на «крысах» специально посмотрел выход глушителя. Все там совпадает, скорее кривой участок смотрит в сторону от выреза в бампере. Я на своей первой машинке на видимый участок выхлопной трубы надел кусок трубы из полированой нержавейки. В результате и вид приличный и не ржавеет совсем.

    Сегодня на «крысах» специально посмотрел выход глушителя. Все там совпадает, скорее кривой участок смотрит в сторону от выреза в бампере. Я на своей первой машинке на видимый участок выхлопной трубы надел кусок трубы из полированой нержавейки. В результате и вид приличный и не ржавеет совсем.

    Еслиб совпадала яб надел насадку и недрочился бы!

    08.11.2009, 16:13

    BOLIVAR, поменяй последнюю банку или отреж кончик(не под корень, а там где он поворачивает) и повесь любую насадку

    BOLIVAR, поменяй последнюю банку или отреж кончик(не под корень, а там где он поворачивает) и повесь любую насадку

    Буду красить до потери пульса! Понимаешь там сам выход с глушителя нихрена не соосный с вырезом в бампере см на 4 не меньше. Понятно что кувалдой можно «всё исправить» — но это я как нибуть после васссс:)

    10. 11.2009, 22:45

    но это я как нибуть после васссс ок.

    Я олифой всю выпускную красил, вроде бы нормально смотрится, правда первые несколько дней попахивает

    Термостойкая краска «Рустолеум» | Термостойкая краска для выхлопных газов + глушитель

    Rust-Oleum Automotive High Heat Spray Paint — это прочное эмалевое аэрозольное покрытие, которое в основном производится для автомобильных поверхностей с высокими температурами , таких как глушитель, двигатель, выхлопные коллекторы , коллекторы, Эмаль-распылитель идеально подходит для всех поверхностей двигателей транспортных средств, включая автомобили и мотоциклы. Кроме того, он подходит для других автомобильных деталей, подверженных периодическому нагреву до 1093 ° C или 2000 ° F .Продукт предлагается в широком диапазоне цветовой палитры, чтобы он мог соответствовать вашей существующей схеме окраски. Кроме того, высокотемпературная аэрозольная краска Rustoleum оснащена усовершенствованной системой распыления, которая позволяет с комфортом распылять под любым углом и даже вверх ногами в труднодоступных местах.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Отправить этот элемент в эфирном режиме нельзя. Поверхностный режим включен для того же. Таким образом, доставка будет осуществляться наземным путем.

    Другие качества высокотемпературной аэрозольной краски Rustoleum

    • Отличная стойкость к сколам и отслаиванию.
    • Хорошая устойчивость к маслу, газу, жирам, ржавчине, растворителям и влажности.
    • Идеально для любых автомобильных выхлопных коллекторов, коллекторов и т. Д.
    • Одной трости достаточно для покраски 6-10 кв.м площади.
    • Стойкое послевкусие.

    Keep In Mind: Хранить в недоступном для детей месте. Вредно при вдыхании или проглатывании. Никогда не используйте этот продукт рядом с источниками возгорания.

    Рекомендуемое видео по нанесению высокотемпературной аэрозольной краски Rust-Oleum


    Шаги по эффективному нанесению высокотемпературной аэрозольной краски Rustoleum

    #Step 1: Подготовка поверхности важна для обеспечения качественного результата. Для подготовки поверхности можно использовать следующее.

    1) Тщательно вымойте поверхность коммерческим моющим средством или другими подходящими методами очистки для удаления всей грязи, жира, масла, соли и химических загрязнений.

    2) Промыть пресной водой.

    3) Дайте поверхности полностью высохнуть.

    4) Удалите отслаивающуюся краску и ржавчину металлической щеткой или наждачной бумагой.

    5) Отшлифуйте поверхность шлифованием, чтобы создать хороший профиль поверхности.

    # Step 2: Даже если предварительная обработка поверхности выполнена надлежащим образом, неподходящие условия окружающей среды могут повлиять на результаты окраски. Поэтому перед нанесением краски на объект необходимо проверить условия окружающей среды. Позаботьтесь о следующем.

    1) Обеспечьте надлежащую вентиляцию в зоне окраски.

    2) Для нанесения краски подходит температура от 50 ° F (10 ° C) до 90 ° F (32 ° C).

    3) Влажность менее 85% является эффективной для надлежащего высыхания окрашенной поверхности.

    4) Не использовать на металле, подвергающемся воздействию пламени.

    5) Избегайте очень ветреной и пыльной погоды.

    6) Накройте прилегающую территорию для защиты от распыляемого тумана.

    #Step 3: Во избежание внезапных травм соблюдайте приведенные ниже инструкции.

    1) Энергично встряхните аэрозольный баллончик в течение одной минуты и убедитесь, что шарик для смешивания начинает дребезжать.

    2) Если нет, «не ударяйте по баллончику.Обратитесь в Руст-Олеум ».

    3) Держите трость в движении во время распыления.

    4) Держите баллончик вертикально на расстоянии 10–16 дюймов от поверхности и равномерно распределяйте жидкость вперед и назад.

    5) Нанесите 2 или более легких слоя с интервалом в несколько минут, чтобы избежать потеков и подтеков.

    6) Не использовать вблизи открытого огня.

    Свойства высокотемпературной аэрозольной краски для автомобилей Rust-Oleum


    Марка Ржавчина-Олеум
    Тип смолы Силикон
    Тип пигмента Зависит от цвета
    Растворители Ароматические углеводороды и кетоны
    МИР 1.4 Макс
    Практическое покрытие
    при рекомендуемой толщине слоя
    Канку 6-10 кв. Футов / банку
    Масса заполнения 312 граммов и 340 граммов
    Рекомендуемая сухая пленка
    Толщина (ТСП) на слой
    0,5-1,0 мил (12,5-25 мкм)
    Время высыхания при 70-80 ° F
    (21-27 ° C) и относительной влажности 50%
    30 мин. На ощупь повторное покрытие в любое время через 30 мин.
    Устойчивость к сухому теплу 1093 ° C (2000 ° F)
    Срок годности 3 года
    Температура воспламенения -156 ° F (-104 ° C)
    Информация по безопасности Для получения дополнительной информации см. MSDS
    Для получения дополнительной информации TDS

    Покрытие VHT Flameproof ™ — высокотемпературное покрытие

    Покрытие

    VHT FLAMEPROOF ™ обновит и продлит срок службы любой поверхности, подверженной экстремально высоким температурам.Это уникальное покрытие широко используется в автомобильной промышленности для выхлопных систем, а также в авиакосмической промышленности для реактивных двигателей, возвращаемых транспортных средств и других высокотемпературных красок.

    Температура 1300F-2000F (704C-1093C) Прерывистый

    Время высыхания Требуется время отверждения, которое можно проводить на автомобиле или вне его (см. Ниже).

    Заголовки приложений, выхлопные системы, поршневые колпачки, внутренние головки

    Чистовая квартира

    РАЗМЕРЫ 1 кварта неаэрозоля Аэрозоль на 11 унций КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ

    Доступны в следующих цветах:

    НАЙТИ РИТЕЙЛЕРА

    Отверждение FLAMEPROOF ™ VHT FLAMEPROOF ™ Покрытие приобретает свои уникальные свойства только после правильного отверждения (см. Инструкции на банке).

    • на автомобиле

      • Краска должна полностью высохнуть перед отверждением
      • Работа на холостом ходу в течение 10 минут
      • Охлаждение в течение 20 минут
      • Работа на холостом ходу в течение 20 минут
      • Охлаждение в течение 20 минут
      • Работа в нормальных рабочих условиях в течение 30 минут
    • С автомобиля

      • Краска должна полностью высохнуть перед отверждением
      • Нагреть до 250F (121C) в течение 30 минут
      • Охладить в течение 30 минут
      • Нагреть до 400F (204C) в течение 30 минут
      • Охладить в течение 30 минут
      • Нагреть до 650F (343C) ) за 30 минут
    Система покрытий VHT предлагает высокоэффективную систему покрытий, обеспечивающую максимальную защиту и качество.Система включает подготовку поверхности, грунтовку, краску и лак.

    Prime SP100 Праймер FLAMEPROOF ™

    Пальто SPXXX Цвет FLAMEPROOF ™

    финиш SP115 FLAMEPROOF ™ Прозрачный

    Система покрытий VHT предлагает высокоэффективную систему покрытий, обеспечивающую максимальную защиту и качество. Система включает подготовку поверхности, грунтовку, краску и лак.

    Prime SP100 Праймер FLAMEPROOF ™

    Пальто SPXXX Цвет FLAMEPROOF ™

    финиш SP115 FLAMEPROOF ™ Прозрачный

    Почему, как и на что это похоже после

    Выхлоп на моем спортбайке стал похож на твердые полосы дерьма, оставленные верблюдом в пустыне Симпсона. Но мне не по карману новые трубы, поэтому я начал искать решения по «консервации». Это привело меня к краске заголовка для кремнеземно-керамического покрытия, так что вот все, что вам нужно знать об этом.

    Зачем красить выхлоп?

    Я имею в виду, что это не должно быть сложнее, чем «вы хотите, чтобы он был другого цвета».

    Тем не менее, — это — изрядная работа для довольно тривиальной эстетической модификации, поэтому для меня это было о том, чтобы не дать этой поверхностной ржавчине превратить трубки в полноценный швейцарский сыр.Или, по крайней мере, замедлить его.

    G / O Media может получить комиссию

    И хотя высокотемпературная краска стоит недешево (например, 8 долларов за аэрозольный баллончик), только на новую выхлопную систему Yoshimura 4-к-1 она обойдется вдвое дешевле.

    Влияет ли краска на рабочие характеристики?

    Пссш, вы говорите с парнем, который «устранил» проблему с чертовым аэрозольным продуктом. Думаешь, у меня есть деньги на дино?

    Если краска влияет на производительность, это незаметно, а на автомобиле весом 400 фунтов, который развивает мощность в 116 лошадиных сил, вы можете в значительной степени обнаружить сопротивление лишнего ворса в кармане.

    Интересно, что цвет ваших труб не влияет на их тепловыделение. Не из выходного отверстия, а из самой трубы. Темные цвета выделяют больше тепла, чем светлые … во что я не верил, пока не проиграл пари моему другу с дипломом инженера.

    Чтобы получить более подробную информацию о науке, посмотрите на «таблицу коэффициентов излучения». С практической точки зрения, более горячая труба может с большей вероятностью расплавить близлежащие шланги и пластмассы.Но после того, как мой GSXR сделал трубу полностью черной, я не могу сказать, что обтекатели выглядят более плавными, чем до работы.

    Конечно, я езжу на велосипеде только от одного до трех часов за раз, и тело в целом остается довольно прохладным из-за быстрого ветра. Вы можете подумать об этом тепловом факторе немного более внимательно, если ваши трубы находятся рядом с большим количеством плавких частей.

    Неизбежно кто-то будет утверждать, что «большее количество выхлопных труб позволяет выхлопным газам быть холоднее, более плотными, следовательно, выходить быстрее для большей производительности!» Но я не могу поверить, что какая-либо выгода от этого стоит обсуждения.

    Какую краску вы использовали и где взяли?

    Я использовал краску марки VHT (очень высокотемпературную) просто потому, что это было то, что было в AutoZone, я делаю покупки в AutoZone, потому что это ближайший к моему дому магазин запчастей, и мне нравятся парни, которые работают в моем местном представительстве. Полное раскрытие информации: ни одна компания не оплатила и не одобрила этот пост.

    Материал VHT называют «кремнеземно-керамическим покрытием», а не просто «краской», потому что в него смешаны элементы, предназначенные для уменьшения шума и тепловыделения из трубы. Якобы. Я блогер, а не химик.

    Как упоминалось ранее, выхлопная труба более темного цвета всегда будет немного горячее, чем светлая. Я позволю нашему постоянному инженеру Дэвиду Трейси пояснить немного подробнее:

    «Нанесение краски на выхлопную трубу увеличивает ее излучательную способность. Даже если это белая краска (если вы посмотрите на таблицу коэффициентов излучения, упоминается белая краска, и она чертовски высока. Это потому, что тепло излучается в инфракрасном, а не в видимом спектре.Так что буквальный цвет в данном случае не имеет большого значения). Даже белая краска считается термически «черной». Отсюда высокое эпсилон-число. Отсутствие краски (например, полированный выхлоп) имеет очень низкий коэффициент излучения. Так что, раскрашивая его, независимо от цвета, вы увеличиваете его способность излучать тепло ».

    Если у кого-то есть технология для проведения надлежащего эксперимента, я был бы рад услышать от вас. В противном случае я дам вам знать, если мои обтекатели расплавятся через несколько месяцев.

    Когда вы пойдете по магазинам, вы увидите несколько различных видов «жаропрочных» красок. Если вы делаете выхлоп, будьте очень осторожны, чтобы «краска заголовка» была оценена примерно до 2000ºF. Ваши выхлопные трубы станут намного горячее, чем, скажем, впускной коллектор, для чего может быть предназначен более дешевый материал, при этом все еще выставляется счет как «высокая температура».

    Будьте осторожны даже на , если вы планируете красить велосипедную трубу, потому что они становятся даже горячее, чем некоторые автомобили.А если вы купите недооцененный продукт, он может обесцветиться или выгореть.

    Чтобы покрасить трубы моего велосипеда, длина которых составляет около четырех футов, а максимальный диаметр — около трех дюймов, я купил одну банку грунтовки и одну банку матово-черного цвета. Позже я бы использовал другую банку матовой краски, чтобы исправить ошибку. Подробнее об этом позже.

    Шаг 1: Припаркуйтесь и замаскируйте.

    Итак, с чего начать?

    Вы не собираетесь снимать трубы с автомобиля.Не только потому, что вы ленивы, но потому, что у вас нет доступа к печи, которая могла бы перегреть ваши выхлопные трубы после того, как они были распылены. Я знаю, что у вас нет вместо , потому что, если бы вы это сделали, вы бы не возились с аэрозолями.

    Но не волнуйтесь, вы можете «вылечить» свежеокрашенный выхлоп, просто управляя автомобилем через определенные промежутки времени … подробнее об этом позже.

    Дело в том, что если вы читаете это, вам придется много маскировать. Как только вы припаркуете трубы в хорошо проветриваемом, но защищенном от солнца и дождя месте.

    Если вам, скорее всего, удастся выбрать только один, попробуйте проветрить. Украшать свой тупой автомобиль не стоит портить легкие.

    Затем начинается долгий и трудоемкий процесс подготовки.

    Любой, кто когда-либо рисовал (хорошо), знает, что подготовка — самая важная часть проекта. Краска — это все о адгезии; материал должен прилипать к поверхности. А правильная подготовка делает вашу поверхность … более липкой.

    Хорошая подготовка также будет необходима, чтобы избежать попадания краски туда, где вы не хотите .Если вы наплевать на внешний вид вашего проекта, маскировка почти важнее, чем перекрашивание задуманного предмета.

    Я использовал комбинацию мешков для мусора и малярной ленты с неоднозначными результатами. Если вы используете большие листы пластика, а вы должны это сделать, потому что пленка всего автомобиля или мотоцикла будет худшей, будьте тройной осторожностью, чтобы ваша маска была натянутой.

    Один из пакетов, который я использовал, чтобы накрыть двигатель, в конечном итоге вылетел ветром прямо на мой выхлоп, покрытый влажной краской, испортил визуально очевидную часть и заставил меня переделать.Многие ветки ломались в ярости.

    Шаг 2: Отшлифуйте и соскоблите.

    Хорошо, все, что я не хочу красить, покрыто, я готов распылять?

    Нет, LOL, вы еще даже не начали шлифовать.

    В зависимости от того, насколько ржавая / грязная ваша выхлопная труба, вам нужно отшлифовать эту присоску наждачной бумагой от среднего до очень мелкого размера. Какого бы цвета ни была труба до начала работы, вам нужно, чтобы она выглядела как блестящий голый металл и была гладкой super , прежде чем вы начнете красить.

    Расслабьтесь. Тратить твое время. Получение металла для этой отделки чрезвычайно приятно. Кто-то может даже сказать … чувственный. Как я. Я говорю это. Никаких суждений в Интернете, правда?

    Потрите эти трубы вверх и вниз и убедитесь, что поверхность ровная.

    Шаг 3: Очистите.

    Разве теперь не будет все … песчано-грязное?

    Да, это будет выглядеть так, как будто вы только что натянули бабушку ногами по трубке. Вам придется удалить всю ржавчину и любые другие хлопьевидные остатки, но не используйте воду, потому что вода и свежеотшлифованный металл — это рецепт для большего количества ржавчины. Мне нравится протирать масляной тряпкой, а затем несколько раз протирать сухой, пока трубы не станут полностью чистыми.

    Я знаю, у тебя в грязном гараже валяются замасленные тряпки. Я знаю, потому что тоже никогда ничего не могу выбросить. Что не так с счастливой тряпкой?

    Шаг 4: Заправьте.

    Можно сейчас покрасить?

    Kinda; вы попадаете в простое ! Это похоже на рисование, так что волнуйтесь.

    Прежде всего, вам нужно убедиться, что условия подходящие; перед началом распыления подождите, пока температура не упадет до 60–95 ° F при влажности менее 60%… на банке будут указаны особенности той марки, которую вы покупаете. Игнорируйте на свой страх и риск, но, потратив часы на маскировку каждого дурацкого маленького болта и выступа рамы, у меня возникло чувство, что вы не захотите это делать сейчас.

    Краски разных марок вносят небольшие изменения в процесс нанесения, так что читайте в банке. Я уже упоминал об этом?

    По сути, вам нужно нанести легкий слой, подождать десять минут, еще один легкий слой, подождать десять минут, средний слой, а затем подождать полчаса, прежде чем распылять краску.

    Подождите! Вы сначала встряхнули банку, верно? Заставь эту присоску крутиться, как будто ты дрочишь Sasquatch. Стреляйте в течение полной минуты, встряхивая после того, как вы начнете слышать, как маленький шарик для смешивания стучит внутри банки.

    Снова встряхивайте в течение нескольких секунд после каждой минуты распыления.

    Шаг 5: Покраска (наконец!)

    Есть ли что-нибудь странное в распылении высокотемпературной краски?

    По сути есть, так что обратите внимание.Я уже упоминал о влажности, потому что краска плохо держится, если она слишком влажная. Тогда все будет жидким, и тогда это будет выглядеть ужасно. Потратьте пять секунд, чтобы погуглить «текущая влажность [ваш город]», и вы поблагодарите меня, когда ваша покраска не будет выглядеть как старая мужская нога.

    Нанесение краски аналогично грунтованию; один легкий слой подождите десять минут, другой легкий слой подождите десять минут, затем средний слой.

    Когда я говорю «легкий», я имею в виду, что не нужно беспокоиться о том, что большие пятна грунтовки все еще просвечивают.А если сомневаетесь, ошибитесь в сторону «легче, чем вы думаете», потому что этот материал начинает работать невероятно быстро.

    На самом деле, мне очень повезло, когда я сделал целую кучу легких слоев , вместо того, чтобы переходить к среднему. Например, нанеси от шести до восьми легких слоев, прежде чем закончить день и начать процесс «лечения». Вы действительно хотите, чтобы каждое пальто было уложено в течение часа, так что не бездельничайте. Зачем? О, я просто боюсь не подчиняться банке.

    Шаг 6: Лечение.

    Мы уже закончили?

    Вся краска наложена, вы дали ей полчаса на высыхание и снимаете маску. Осторожно, , последнее, что вам нужно, — это какой-нибудь слишком липкий кусок ленты, который вяло скручивался и в конечном итоге оказывался на вашей нежной краске только для того, чтобы смыть его.

    Но убедитесь, что у вас есть и ленты … а затем приготовьтесь к нагреву.

    Так вот, может VHT говорит; на холостом ходу 10 минут, охлаждают 20. На холостом ходу 20 минут, затем охлаждают еще 20.Совершите получасовую поездку … и все готово. Не беспокойся о дыме. Но точно не дыши, пахнет обожженной кожаной книгой, которую только что выбило большое животное.

    Почему мы «лечим»?

    Этот процесс, согласно баллончикам, укрепляет краску против химикатов, таких как масло и бензин, которые неизбежно выльются или вытекут из вашего паршивого старого двигателя.

    Я ни в коем случае не позволю своему мотоциклу с воздушным охлаждением поработать на холостом ходу 20 минут, он перегреется.Так что же мне делать?

    Рад, что вы спросили, потому что, очевидно, у меня была такая же проблема на моем стенде; Suzuki GSXR 1991 года выпуска.

    Чтобы избежать катастрофических проблем, которые могут возникнуть из-за статического сидения и нагрева по-настоящему , я сделал 10 минут холостого хода, затем немного больше холостого хода и завершил временной цикл, описанный выше, «ехал довольно медленно» вместо того, чтобы сидеть на стоянке. Возможно, я привил несколько ошибок в покраске, но это лучше, чем застревание клапанов.

    Поздравляю, ваш выхлоп покрашен!

    Я предполагаю, что ты когда-то облажался.На каких ошибках вы учились?

    • Маска разумно.
    • Не используйте лист, чтобы остановить растекание краски. Вы только сделаете хуже.
    • Если у вас появляются пробежки, которые вам не нравятся, ваша единственная надежда — дождаться, пока она высохнет, отшлифовать ее и снова распылить. Сожалею.
    • Go действительно свет на эти «легкие пальто». Вы можете делать столько, сколько вам нужно. Расслабьтесь … удалить лишнюю краску сложнее, чем добавить ее.
    • Будьте реалистичны в том, насколько точным вы собираетесь быть.Если на пути будет много проводов и кусочков рамы, особенно вблизи двигателя, вы, вероятно, не сможете полностью покрыть трубу. Это не то, что вы делаете на велосипеде Concourse.
    • Не забудьте повторно закрепить шланги, которые вы могли перевязать во время процесса маскировки!
    • Запишите все странные углы перед распылением и продолжайте прыгать, как насекомое, чтобы не пропустить ни одного пятна. Если вы сможете увидеть это с расстояния в несколько футов, вы навсегда рассердитесь.

    Как он продержался на дороге?

    Через неделю, а может быть и 150 миль, я повторно отшлифовал заднюю половину трубы из-за того, что часть неудавшейся маскировки испортила краску. Остальное выглядело нормально. После повторного маскирования и повторной покраски я нанес несколько светлых слоев и остался доволен конечным результатом.

    Еще несколько недель и, может быть, еще 100 миль спустя, все выглядит модно, за исключением нескольких камней, которые скололи коллекторы.К счастью, с установленным обтекателем их не видно.

    Удачи.


    Свяжитесь с автором по телефону [email protected] com .

    Краска для автомобильных выхлопов может продлить срок службы вашей выхлопной системы

    Краска для автомобильных выхлопов может продлить срок службы вашей выхлопной системы

    Краска для автомобильных выхлопов может использоваться для изменения внешнего вида вашей выхлопной системы, а также для защиты ее от ржавчины и коррозии.Если вы потратите время на нанесение XTC Silicone Zinc Primer и XTC (Xtreme Temperature Coating), это может не только повысить гордость владельца, но и сохранить и продлить срок службы вашей выхлопной системы на годы. Потратив менее ста долларов, вы можете во много раз сэкономить в долгосрочной перспективе, поскольку это помогает избежать замены компонентов выхлопной системы.

    Выхлопная система не очень хорошо защищена, и во время движения на нее попадает вода, соль и другой мусор, который может вызвать повреждения и ржавчину. Когда ваша машина припаркована в гараже, она тоже постоянно подвергается воздействию влаги. Даже выхлопные трубы из нержавеющей стали не защищены от коррозии на 100%.

    Регулярное опрыскивание выхлопной системы водой удалит соль и частицы, которые могут задерживать влагу и вызывать ржавчину. Но чтобы обеспечить настоящую защиту, ваша выхлопная система должна быть закрыта покрытием, чтобы защитить поверхности выхлопной системы и защитить ее от влаги и мусора. Именно здесь на помощь приходит система защиты от ржавчины KBS Coatings XTC.

    Система предотвращения ржавчины XTC состоит из XTC (Xtreme Temperature Coating) и XTC Silicone Zinc Primer, которые безупречно работают вместе для предотвращения коррозии металлических поверхностей, подверженных воздействию высокой температуры, высокой влажности, конденсации и соленого воздуха.Состав этих продуктов гарантирует, что они могут выдерживать температуры выше 1200F. Результаты устойчивы и выглядят великолепно.

    Процедура нанесения покрытия начинается с нанесения базового слоя XTC Silicone Zinc Primer. Перед тем, как это сделать, необходимо убедиться, что поверхность, которую нужно загрунтовать, сухая и свободна от старой краски или покрытий, грязи, масла, ржавчины и других загрязнений. Пескоструйная обработка лучше всего подготавливает поверхность к приклеиванию краски. Если у вас нет пескоструйного аппарата, воспользуйтесь проволочным диском, металлической щеткой или зашлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 60–80.Это обеспечит поверхность, эквивалентную поверхности, полученной при пескоструйной очистке.

    Пришло время нанести силиконово-цинковую грунтовку XTC. Силиконово-цинковая грунтовка XTC предотвращает коррозию металлических поверхностей, может выдерживать температуры выше 1200 ° F и действует во многом как гальваника, поскольку фиксируется на голых металлических поверхностях, оставляя идеальную загрунтованную поверхность для верхнего покрытия.

    Сначала хорошо промойте поверхность с помощью KBS Klean в соотношении 10: 1 (вода к KBS Klean), сразу и тщательно промойте и высушите перед тем, как продолжить.Закройте участки, на которые нельзя наносить покрытие, и защитите прилегающие участки тканью или газетами. Для достижения наилучших результатов наносите XTC при комнатной температуре между 60-80 ° F. Для получения подробной информации о применении XTC Silicone Zinc Primer щелкните ЗДЕСЬ.

    Далее следует нанесение покрытия XTC — Xtreme Temperature Coating. XTC — это высокотемпературная / термостойкая краска для выхлопных газов автомобилей, разработанная для защиты металлических поверхностей, работающих при температурах от 500 ° F до 1500 ° F. XTC обеспечивает превосходную адгезию, целостность пленки, атмосферостойкость и стойкость к тепловому удару во всем диапазоне температур и является гарантированно не сгорит.

    XTC не отслаивается, не отслаивается и не покрывается мелом, устойчив к царапинам и царапинам. XTC доступен в 10 цветах, что позволяет при желании создать уникальный стиль. Как и XTC Primer, XTC доступен в форме аэрозольных баллончиков или в контейнерах для нанесения кистью, валиком или распылительным оборудованием. Для получения дополнительной информации о применении XTC щелкните ЗДЕСЬ.

    Система защиты от ржавчины XTC — идеальное решение для рестайлинга вашей выхлопной системы и защиты ее от коррозии!

    Для получения дополнительной информации о XTC Silicone Zinc Primer щелкните ЗДЕСЬ.

    Для получения дополнительной информации о XTC — Xtreme Temperature Coating щелкните ЗДЕСЬ.

    Сделайте коллекторы выхлопных труб мотоциклов снова великолепными

    Выхлопные трубы с расширительной камерой, которые десятилетиями украшали двухтактные мотоциклы-внедорожники, исторически окрашивались в черный цвет, а в последнее время иногда покрываются металлическим покрытием для большего блеска и прочности. Черная краска имеет смысл в качестве стандартного покрытия, потому что она снижает производственные затраты, легко переделывается с помощью неоригинальных красок, а в случае необходимости доработки или ремонта трубы, можно покрасить ограниченные участки, даже с труба все еще смонтирована.Попробуйте это с никелированием! Однако получить правильный блеск или отделку с помощью безрецептурной краски может быть непросто, потому что некоторые краски слишком блестящие, а другие — слишком плоские. Кроме того, и мы надеемся, очевидно, что выбранная краска должна быть термостойкой, чтобы выдерживать высокие температуры, присутствующие в коллекторной трубе. Вот несколько жизнеспособных вариантов.

    Design Engineering Спрей для высокотемпературного силиконового покрытия

    Спрей для высокотемпературного силиконового покрытия Design Engineering придаст вашим выхлопным трубам долговечную термозащиту на 1500 градусов по Фаренгейту.Amazon

    Спрей для высокотемпературного силиконового покрытия с температурой до 1500 градусов по Фаренгейту от Design Engineering защищает выпускные коллекторы, трубы и блоки двигателя — фактически любую горячую поверхность. Это включает в себя выхлопную пленку, которая, как говорят, проникает, герметизирует и защищает спрей для покрытия, в конечном итоге продлевая срок его службы. Кроме того, он обеспечивает защиту от истирания, разливов горячего масла и дорожной грязи. Спрей для высокотемпературного силиконового покрытия выпускается в больших аэрозольных баллончиках на 16 унций.

    VHT Flameproof Coating Flat Black Paint

    В своих лучших проявлениях при использовании с цветом грунтовки и прозрачным покрытием, VHT Flameproof Coating Flat Black Paint защищает до 2 000 градусов по Фаренгейту. Amazon

    Хорошо известное имя в области покрытий для выхлопных газов, наносимых распылением, VHT предлагает этот плоский черный цвет в недорогих аэрозольных баллончиках на 11 унций. Его матовая поверхность включает керамическую силиконовую основу, которая широко используется в красках для автомобильных выхлопов. Утверждается, что при нанесении и отверждении в соответствии с инструкциями краска выдерживает температуру до 2000 градусов по Фаренгейту, значительно защищая жизнь жаропрочных поверхностей. Интересно, что производитель говорит, что эта краска лучше всего подходит для использования с цветной грунтовкой и лаком.

    Helix Racing Products Высокотемпературная краска для выхлопных газов

    Высокотемпературная краска для выхлопных газов Helix Racing Products, изготовленная на основе керамической формулы, обеспечивает защиту выхлопных труб, обтекателей и других материалов при температуре 2000 градусов по Фаренгейту. Чтобы увеличить рассеивание тепла, черная высокотемпературная краска для выхлопных газов Helix Racing Products способна выдерживать кратковременные перепады температуры до 2000 градусов по Фаренгейту. Подходит как для выхлопных труб из стекловолокна, так и для оберток, он также устойчив к маслам и газам.Таким образом, это идеальный продукт для использования, если вы хотите, чтобы ваша выхлопная система сохраняла красивый внешний вид в течение длительного времени. Но это еще не все! Эта высокотемпературная краска для выхлопных газов, продаваемая в банках по 11 унций, дополнительно защищает радиаторы, масляные радиаторы и аналогичные компоненты.

    Лучшая краска для коллекторов — самая продаваемая и самая популярная краска в 2021 году

    Начнем с того, что краска для коллекторов обеспечивает выдающиеся характеристики на горячих поверхностях и выхлопных системах.

    Очень важно продлевать жизнь автомобилей и двигателей транспортных средств, которые постоянно работают без каких-либо препятствий.

    Если вы ищете лучшую краску для заголовков для использования металлических предметов, которая не только идеально подходит для горячих поверхностей или решений для выхлопных систем, но также лучше всего подходит для предметов гриля.

    Однако существует ли на рынке так много красок для заголовков; эти пять элементов обеспечат вам максимальную производительность на ваших поверхностях.

    Следовательно, нам будут даны объяснения по каждой части краски, которые помогут вам быстро принять решение, какой из них лучше всего подходит для вас.

    Продолжайте прокручивать, чтобы получить больше информации!

    Лучшие 5 обзоров лучших красок для заголовков

    В этом отношении мы видим, что доступно множество красок для заголовков, но если вам нужно лучшее покрытие для обработки поверхности, вы получите оттуда.

    Примечательно, что вы должны тщательно продумать качество продукта, характеристики и характеристики, чтобы ваши поверхности и выхлопные системы оставались идеальными. Вот несколько лучших раскрасок для заголовков.

    1. Краска для заголовка | Спрей для высокотемпературного силиконового покрытия

    Предназначен для получения высококачественной краски для заголовков, идеально подходящей для использования с металлическими растворами.

    HT Silicone Coating предоставляет отличные услуги по окраске коллекторов, пока вы ищете идеальную краску.

    Design Engineering Inc. методично производила краску для заголовков с использованием металлических целей.

    Совершенство покрытия, обеспечивающее длительную защиту и сохраняющееся неизменным с любыми горячими поверхностями, такими как трубы и трубки при температуре 1500 ° F.

    Более того, обслуживание двигателя не будет превышать эту температуру.

    Вместо этого рекомендуется использовать силиконовое покрытие HT, которое проникает через уплотнения, обеспечивая долговременную защиту и продлевает срок службы выхлопной трубы, чтобы защитить двигатель от ржавчины, масла, грязи и дорожной сажи.

    Покрытие неизбирательно эффективно работает на выхлопных коллекторах, трубах, блоках двигателей, стартерах, даже на гриле у вас дома.

    Рекомендуется использовать с нетитановыми выхлопными кожухами DEI. Вес пальто 4,8 унции, что очень удобно в использовании.

    Также размеры краски составляют 2,75 x 2,75 x 7,75 дюйма. Краска соответствует требованиям по ЛОС (летучие органические соединения) во всех 50 штатах.

    В то время как он рекламировался только для заголовков; однако его можно использовать для рисования и для других целей.Следовательно, вы получите больше пользы от бутылки.

    Основные характеристики:

    • Может использоваться для других металлических целей
    • Увеличивает срок службы жатки
    • Теплозащита при температуре до 1500 ° F
    • Защищена от масла, грязи, жира и дорожной сажи

    2. VHT огнестойкая краска для коллекторов

    Характеристики огнестойкого покрытия являются выдающейся и выдающейся ценностью бренда для их клиентов.

    Краска для заголовка — лучшая из тех, что вы можете найти.Этот продукт предлагает вам лучшее покрытие для внутренних и внешних операций автомобилей.

    Одно из лучших преимуществ высокотемпературной технологии VHT — увеличение срока службы продукта на любой поверхности, специальное матовое покрытие с керамическим силиконом, широко используемое в выхлопных газах автомобилей.

    Огнестойкое покрытие обеспечивает прилипание до 2000 ° F (1093 ° C) при правильном отверждении, и требуется лучшее для использования на коллекторах, выхлопных трубах и даже в краске с экстремально высокими температурами.

    Кроме того, было принято решение о покупке краски самого высокого качества, что является важным фактором при наличии других покрытий.

    Система нанесения грунтовки, краски и лака путем отверждения для подтверждения идеальных характеристик и максимальной защиты.

    Эффективность краски не так сильно меняется при высоких температурах. Кроме того, краска для заголовка долговечна, не приспосабливая ржавчину к поверхности.

    Пальто VHT имеет привлекательные цвета, размер и размеры, чтобы они соответствовали ощущениям от пальто.

    Пока у вас будет возможность рассчитаться из разных цветов и легко применять к вашим заголовкам.

    Основные характеристики:

    • Работает при высоких температурах до 2000 ° F
    • Грунтовка может использоваться для всех металлических предметов
    • Сохранять без изменений для долговременной защиты
    • Наносить на коллекторы, выхлопные системы, поршневые купола и внутри головок

    3.

    Высокотемпературная краска для заголовков | Краска-спрей 2000 градусов

    Поскольку мы обеспокоены тем, что для лучшего обслуживания внутренних механизмов автомобилей и автомобилей нужна краска самого высокого качества.

    Высокая температура Rust-Oleum обещает обеспечить прочную защитную эмаль, которая берет на себя защиту поверхности.

    Calor Alto — лучшее решение для автомобильных запчастей, подверженных экстремально кратковременным температурам, которые могут выдержать 2000 ° F, а также выхлопные системы, коллекторы коллектора и все остальное.

    Особенностью этого покрытия является предотвращение появления ржавчины на коллекторах. Тем не менее, он сильно препятствует попаданию газов, масел и смазок, даже устойчив к воздействию окружающей среды с ржавчиной, солью

    и влажностью.Вот почему мы выбрали эту раскраску заголовка в нашем списке лучших красок заголовка.

    Точно так же результаты этого элемента выдающиеся, а отзывы пользователей отличные. Он обеспечивает долговечность, долговечность отделки, дает полный конец до последнего наконечника с полным комфортом.

    Напротив, вы можете рисовать под любым углом к ​​заголовкам, которые вам удобны. Высокая температура быстро высыхает в течение 30 минут для распыления и покрывает до 10 кв. Футов в высоту.

    Итак, вы можете потратить свои деньги на высокотемпературное покрытие по разумной цене, которая подтверждает ваше удовлетворение.

    Основные характеристики:

    • Обладает газо- и маслостойкостью.
    • Устраняет ржавчину.
    • Очень быстро сохнет
    • Выдерживает до 1093 ° C (2000 ° F)
    • Долговечен и долговечен

    4. Термостойкая краска для выхлопных коллекторов | Краска-спрей Primer Spray Paint

    Высокотемпературная грунтовка Rust-Oleum создает лучшее покрытие для защиты ваших выхлопных систем и металлических поверхностей.

    Это отличный продукт, в котором используются улучшенные ингредиенты, чтобы работать идеально, как и было обещано.

    Хотя вам нужна отличная краска для коллекторов, вам следует выбрать лучшую грунтовочную краску для обработки поверхности, и вы получите от этого максимум впечатлений.

    Высокотемпературная грунтовочная краска, разработанная и разработанная для нанесения на горячие металлические поверхности, а также на автомобильные двигатели и глушители.

    Покрытие, идеально изготовленное на основе Pintura Calor Alto, включая безопасную формулу от ржавчины, обеспечивает устойчивость к ржавчине для двигателей легковых, грузовых и транспортных средств.

    Краска-спрей очень быстро высыхает до кончика и может быть использована в течение одного часа.

    Еще одна отличная особенность этого продукта — точное сопротивление высокой температуре до 2000 ° F на металлических поверхностях и выхлопных системах. Высокотемпературная грунтовка Rust-Oleum — это суперклейкая поверхность с гладким верхним слоем.

    Покрытие, специально изготовленное для защиты от ржавчины, может использоваться на автомобильных цилиндрах и других горячих металлических поверхностях при высоких температурах до 2000 ° F (1093 ° C).

    Однако, если вы ищете отличную высокотемпературную грунтовочную краску, то эта краска лучше всего подходит для глушителей, головных труб и блоков цилиндров.

    Основные характеристики:

    • Предотвращает ржавчину.
    • Распылитель под любым углом с комфортом
    • Идеально подходит для глушителей, патрубков, блоков цилиндров.
    • Грунтовка идеально подходит для любых металлических поверхностей.
    • Работает при высоких температурах до 1093 ° C (2000 ° F)

    5. POR-15 | Краска для заголовка при высоких температурах | Термостойкая краска

    Изделие POR-15 обеспечивает наилучшие результаты для горячих поверхностей и выхлопных газов, сохраняет форму и долго сохраняет свою форму.

    Высокотемпературная термостойкая краска с инновационным дизайном предназначена для следующих клиентов и подтверждает лучшее качество металлических решений.

    Рекомендуется использовать для различных типов металлических предметов, таких как коллекторы, коллекторы, выхлопные трубы и трубы. Краска отлично подходит для защиты стали при повышенных температурах до 1200 ° F.

    Необычайные преимущества системы покрытия в том, что она остается безупречной, при этом ее можно использовать в любую погоду и из-за влажности.

    Точно так же он полностью устойчив к умеренным промышленным испарениям и будет препятствовать тепловому удару.

    Когда вы используете краску, не нужно паниковать, она устоит от трещин, сколов и отслаивания.

    Нанесите покрытие чистой кистью на горячие поверхности, чтобы получить великолепные цвета без выгорания или потускнения жатки. Его можно использовать не только на всех отечественных и зарубежных автомобилях.

    Итак, вы можете лучше всего потратить свои деньги по хорошей цене, чтобы иметь POR-15, который будет правильным решением, чтобы насладиться пальто и получить невероятный результат.

    Основные характеристики:

    • Легко наносится
    • Диапазон высокой термостойкости до 1200 ° F
    • Отличная адгезия
    • Хорошо работает на поверхностях, выхлопных газах даже в стали.
    • Идеально подходит для любых погодных условий

    На что следует обратить внимание перед покупкой краски для заголовков

    Это важная часть, когда вы решили приобрести продукт, в котором вас нужно рассматривать как характеристики и характеристики продукта.

    Когда люди узнают о красках заголовков, поскольку они хотят удовлетворить свои потребности, они также основываются на уровне удовлетворения.

    Здесь мы соответствующим образом описали и тщательно идентифицировали все эти краски для заголовков, чтобы помочь вам принять окончательное решение перед покупкой.

    Термостойкость

    Всякий раз, когда нам нужна краска для заголовка, мы должны гарантировать стойкость продукта, что важно для автомобильных приборов.

    Краска для заголовка полностью пригодна для работы на горячих поверхностях и обеспечивает высокую термостойкость по автомобильным двигателям. Он является эксклюзивным для всех типов автомобильных двигателей, а выхлопные системы выдерживают более высокие температуры.

    После нанесения покрытия оно значительно улучшает характеристики двигателя, а также идеально подходит для многократного использования на других металлических объектах. Краска долговечна и рассчитана на длительное использование.

    Мы видим много красок, которым не может быть обеспечена защита от высоких температур. Однако краску для заголовка можно использовать при температуре вашего автомобильного двигателя до 2000 ° по Фаренгейту.

    Если вы будете правильно использовать эту краску, следуя ее инструкциям, то каждый наконечник ваших жаток будет оптимальным.

    Простота применения

    Каждый найдет для себя продукты, которые легко наносить без дополнительных усилий. Что касается этой краски, она очень проста и удобна в использовании, тогда как финишное покрытие можно покрыть с помощью удобной насадки.

    Есть много причин выбрать хорошую краску для работы двигателя, например, как ее легче наносить.

    Если мы сравним эту краску с другими продуктами, она даст дополнительные преимущества, недоступные другим. Вы можете распылять средство плавно и быстро и с комфортом использовать его под любым углом.

    Использование различных покрытий, которые все что нужно для удержания сопла движущимися руками или даже рисования кистью.

    Чипирование

    Поскольку вы приняли решение приобрести товар, необходимо проанализировать товар, а также оставить отзывы.

    Если вы используете эти краски для заголовков, вы в безопасности от сколов, которые могут привести к опасным последствиям. Фактически, выкрашивание может стать серьезной проблемой и попасть в металлическую часть трубы.

    Более того, он может собирать ржавчину с поверхностей, поэтому очевидно, что вы должны быть уверены, что он собирает ржавчину, тогда вам будет трудно уехать.

    Итак, для обеспечения безопасности и безупречности ваши автомобили могут наносить эти краски для заголовков для плавной езды с наилучшими результатами.

    Качество

    Качество — это самая важная часть продукта. Перед покупкой товара вы должны узнать о его качествах.

    В связи с этим из пяти предметов, специально разработанных для постоянных клиентов, вы можете использовать любой предмет, подходящий для ваших автомобилей. Если вы попадете под влияние этой краски для заголовка, она хорошо защитит ваши металлические поверхности.

    Жатки окрашены, защищенные от газов, масел и жиров, устойчивые к воздействию окружающей среды, включая ржавчину, соль и влажность.

    Пальто, изготовленное из специальных ингредиентов, может работать в любое время года в любой части мира и обеспечивает защиту от внешних температур. Таким образом, можно не сомневаться в использовании краски на металлических предметах.

    Продукт хорошего качества обеспечит вам высочайший уровень обслуживания с безупречной работой на поверхностях и выхлопных системах.

    Часто задаваемые вопросы:

    1. Подходит ли краска для всех поверхностей и выхлопных систем?

    Да!

    Краску для заголовка можно использовать для горячих поверхностей и выхлопных систем автомобильных двигателей, таких как легковые автомобили, грузовики и другие транспортные средства. Однако его также можно использовать для всех металлических предметов, даже для кухонного гриля.

    2. Насколько устойчиво покрытие к металлическим предметам?

    Краска для заголовка идеальна и обладает выдающимися характеристиками высокой термостойкости для всех металлических предметов.

    Однако краску можно использовать для обработки автомобильного двигателя при температуре до 2000 ° по Фаренгейту (1093 ° С).

    3. Будет ли работать в любых погодных условиях?

    Да! Это будет.

    Покраска заголовка работает в любое время года или даже лучше всего подходит для любой части мира для различных погодных условий.

    Покрытие имеет отличные эксплуатационные характеристики в условиях повышенной влажности воздуха, так как краска нуждается в защите снаружи.

    4.Безопасна ли краска для заголовков?

    Да! Это гарантирует, что эти краски полностью безопасны для использования на металлических поверхностях и коллекторах без побочных эффектов, однако эти покрытия производятся с использованием экологически чистой формулы для защиты окружающей среды.

    5. Имеет ли краска защиту от ультрафиолета?

    Краска защитит ваши металлические поверхности и выхлопные системы от всех вредных элементов.

    Однако подтверждающей информации и документов по защите от УФ-излучения нет. И никаких претензий по этому поводу ни у кого не было.

    Заключительные слова

    Как мы уже сообщали, краска заголовка является жизненно важным элементом для автомобильных двигателей. Если вы хотите, чтобы ваши поверхности и выхлопные системы были в безопасности, вы должны выбрать лучшую краску для заголовка, чтобы вы могли оценить, сколько денег потратите на это.

    Спасибо, что нас выслушали!

    Самые ударопрочные покрытия для выхлопных систем квадроциклов

    Вездеходы — один из самых популярных вариантов для работы и отдыха на бездорожье среди американцев; Промышленность по производству квадроциклов в США в последнее десятилетие демонстрирует устойчивый рост, и ожидается, что эта тенденция сохранится до 2023 года и далее. Однако, как и в случае с любым другим транспортным средством, коррозия металлических деталей может быть серьезной проблемой, влияющей на долговечность компонентов, а также на общую удовлетворенность клиентов.

    Выбор краски для выхлопной системы и глушителя квадроцикла может показаться несущественным, но покрытие действует как первая линия защиты от износа и воздействия окружающей среды. На многих моделях эти части едва видны, и даже на моделях с выхлопной системой эстетика не вызывает особого беспокойства, когда можно ожидать, что рассматриваемый компонент будет проводить большую часть своего времени в пыли или грязи.Тем не менее, есть несколько причин, по которым выбор краски должен стать серьезной проблемой, поскольку правильное покрытие может минимизировать риск коррозии, обеспечивая важную защиту от тепла и ударов.

    Почему ударопрочность важна для порошкового покрытия квадроцикла?

    Квадроциклы

    часто подвергаются самым суровым условиям эксплуатации. Движение на высокой скорости по песку, грязи, гравию, камням, подлескам и многому другому может повредить уязвимые поверхности и привести к отслаиванию, отслаиванию и отслаиванию краски.Эти эффекты могут усиливаться в условиях повышенной влажности и соленой среды, например в прибрежных районах. Тепло от выхлопных газов может усугубить эти проблемы, нарушая целостность покрытия и приводя к пузырькам, разбавлению и отслаиванию некачественной краски.

    Помимо тепла и воздействия внешних объектов на краску, необходимо учитывать фактор «закалки». Глушители квадроцикла могут сильно нагреться, а затем резко упасть при движении по воде, снегу, льду или ледяной грязи. Когда холодное вещество встречается с металлическим компонентом, происходит быстрое охлаждение, которое также может вызвать повреждение покрытия и привести к появлению трещин или микроскопических язв на его защитной пленке.

    Воздействие влаги и кислорода из-за любых слабых мест покрытия вызывает быструю коррозию основного металла. Потеря защитной краски и последующая коррозия могут привести к необходимости постоянного ремонта или замены компонентов. Из этих компонентов выхлопные коллекторы двигателя и глушители, изготовленные из материала, отличного от нержавеющей стали, наиболее вероятно подвержены воздействию высоких температур, повреждению краски и коррозии металла.

    Решением проблемы уязвимости глушителя квадроцикла и жатки к коррозии является высокотемпературное ударопрочное покрытие.Правильный тип покрытия сможет плотно прилегать к металлу, изгибаясь вместе с ним при изгибе, вмятинах или деформациях под воздействием удара, а также предотвращая отслаивание и скалывание. Поскольку основной металл не подвергается воздействию, коррозия может быть предотвращена, а детали квадроцикла прослужат дольше при суровых и постоянных условиях эксплуатации.

    Лучшие ударопрочные покрытия для квадроциклов

    Существует два варианта покрытия выхлопа и глушителя квадроцикла — жидкое и порошковое. В то время как некоторые жидкие покрытия могут обеспечивать высокий уровень термостойкости, порошковые покрытия имеют более толстую структуру, по своей природе более долговечны из-за процесса обжига и могут иметь превосходное сцепление с правильно подготовленными подложками.Порошковые покрытия, предназначенные для глушителей и выхлопных систем квадроциклов, должны пройти строгие испытания на атмосферостойкость, нагревание, удары и закалку.

    Высокотемпературные порошковые покрытия могут быть специально разработаны для обеспечения термостойкости и ударопрочности, что делает их идеальными для использования на глушителях и других компонентах выхлопной системы. Процессы производства квадроциклов могут выиграть от порошкового покрытия как коллекторов двигателя, так и глушителей, чтобы обеспечить максимальную термостойкость и ударопрочность, а также уменьшить коррозию и количество жалоб клиентов на поврежденные детали.

    Температуры, от которых можно защитить термостойкие порошковые покрытия, находятся в диапазоне от 600 ° F до 1100 ° F. Высокотемпературная краска выдерживает не только жару, но и удары, погодные условия, прибрежные солевые брызги и суровые внедорожные условия. При нанесении на должным образом подготовленные основы из черных и цветных металлов вероятность разрыва лакокрасочной поверхности и обнажения металла под ней может быть значительно сведена к минимуму.

    Высокотемпературные ударопрочные покрытия глушителя для квадроциклов INFERNEX®

    Когда дело доходит до идеального сочетания термостойкости и защиты от ударов, порошковые покрытия, такие как линии INFERNEX®, справляются с этой задачей.Например, черная порошковая краска ПС-1000 дает:

    o Пиковые температуры 1000 ° F и постоянные температуры 880 ° F

    o Рейтинг адгезии 5B после 1 часа пикового горения

    o Способность выдерживать до 240 часов непрерывного солевого тумана

    o Способность выдерживать до 300 часов ускоренного атмосферного воздействия QUV

    o Класс твердости карандаша 2B для защиты от царапин

    o Рейтинг ударопрочности 60

    Все эти факторы обеспечивают мощный уровень защиты глушителей и жаток ATV. Порошковое покрытие при правильном нанесении и отверждении (в течение 20 минут при 450 ° F) прилипает достаточно плотно и с гибкостью, необходимой для образования ямок при ударе вместе с металлом под ним. Покрытие не растрескивается, не отслаивается или не отслаивается, а сохраняет герметичность, удерживая влагу и кислород от высококоррозионного основания.

    Почему следует выбирать технические покрытия Forrest?

    В течение последних 40 лет Forrest был пионером и лидером на рынке, разрабатывая и производя термостойкие покрытия и устанавливая планку отраслевых стандартов.

    Другие компании могут предложить несколько обычных высокотемпературных красок. Наша прочная и разнообразная линейка продуктов была создана за последние несколько десятилетий, что привело к появлению широкого спектра вариантов, удовлетворяющих практически любые потребности в высоких температурах в широком диапазоне потенциальных воздействий.

    Специально для индустрии квадроциклов мы стремимся предоставить лучшие ударопрочные покрытия для глушителей и компонентов выхлопной системы, чтобы снизить затраты, связанные с корродированными деталями, и обеспечить превосходную защиту по всем направлениям.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *