Металлизированная окраска кузова что это: разновидности оттенков краски по металлу, тонкости нанесения на кузов автомобиля

Содержание

разновидности оттенков краски по металлу, тонкости нанесения на кузов автомобиля

Найти такого владельца автотранспортного средства, которого хотя бы единожды за период эксплуатации не интересовал вопрос окрашивания корпусных или декоративных элементов кузова, достаточно сложно.

Одной из наиболее популярных красок в этом случае является светло- и темно-серый металлик. О том, почему возникает такая необходимость, в чем особенность именно этого типа краски и как правильно организовать этот процесс, когда все делается своими руками, и пойдет речь далее.

Причины и виды покрасочных работ

Исходя из существующих реалий нашего времени, рассматривать автомобиль исключительно как средство передвижения является в корне неправильным. Внедрение передовых технологий и дизайнерских мыслей сделало железного коня не только практичным и функциональным, но и также позволило использовать его для самовыражения в обществе и в среде таких же автомобилистов.

Лакокрасочное покрытие (ЛКП) автомобиля, имеющее матовый или глянцевый цвет, играет в этом огромную роль, выполняя одновременно декоративную и защитную функции. Исходя из этого, можно назвать как минимум две основные причины, побуждающие владельцев задумываться о покраске личного транспорта.

  1. Повреждение ЛКП. Это, пожалуй, основная причина, вызывающая необходимость подбора и нанесения краски, имеющей определенный эффект (матовый или глянцевый). При столь интенсивном движении, стремительно возросшем количестве авто и, к сожалению, низкой культуре управления вмятины, царапины, сколы и прочее являются привычной для любого водителя вещью.
  2. Новый дизайн. Несмотря на то, что покраска авто в матовый или глянцевый светло-серый цвет – достаточно затратная и трудоемкая процедура, находятся автолюбители, которые не жалеют собственных средств и сил для цветового преображения транспортного средства.

Видовая классификация покраски формируется в зависимости от ее объемов. Локальная. Выполняется, если причиной окрашивания становится восстановление ЛКП на каком-нибудь участке кузова (например, царапина или небольшая вмятина на крыле, бампере и т. п.).

В этом случае нет необходимости затрагивать большие площади или полностью перекрашивать элемент. Фрагмент кузова подготавливается (зачищается, шпаклюется, грунтуется), а при окрашивании остальная часть авто защищается пленкой.

Частичная. Проводится, если повреждение ЛКП не позволяет восстановить его по месту. В этом случае поврежденный элемент кузова (например, бампер, крыло, дверь) демонтируется, полностью зачищается от старого покрытия, восстанавливается его геометрия.
Только после этого производится его окрашивание в светло- или темно-серый матовый цвет либо в металлик.

Информация! Полная покраска выполняется чаще всего тогда, когда целью процесса становится создание принципиально нового дизайна.

Анализируя краски для авто и их характеристики, можно условно разделить их по структуре поверхностного слоя на те, которые имеют матовый или глянцевый цвет. Если рассматривать вопрос в срезе массового производства, то абсолютное большинство моделей будут иметь покрытие типа металлик.

Особый эффект блеска поверхности авто достигается за счет отдельных присадок краски. Среди главных действующих компонентов числятся цинковые, медные, алюминиевые, латунные пигменты.

Интересное! Солнечный свет, попадая на такую краску, отражается от металлических частиц, создавая ощущение блеска (матовый оттенок таким эффектом не обладает).

Как в массовом, так и кустарном производстве покрытие светло-серым и любым другим металликом может быть разделено на три типа в зависимости от толщины и количества слоев.

Покрытие Особенности
Однослойное. В состав такой краски входит лак. Это самый простой вариант, но часто в процессе окрашивания возникают видимые дефекты (потеки, пузыри и т. п.).
Двухслойное. Краска наносится в два слоя с паузой на высыхание после каждого из них. Это наиболее распространенный вариант, дающий механически стойкое глянцевое покрытие.
Трехслойное. Не слишком распространенный вид покраски в связи с технической сложностью. Может давать интересный перламутровый оттенок.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Количество пигментных элементов, а также их форма и взаимное расположение в общей массе краски влияют на степень блеска.

Например, светло-серебристый оттенок получается, если частицы располагаются под определенным углом к горизонту (угол отражения другой).

Популярные серые цвета и способы подбора

Гораздо более широкой является классификация по цветовому принципу. Проблема выбора цвета и оттенка краски задевает каждого автомобилиста, который вынужденно или по собственному желанию решается на покраску кузовных деталей.

Очевидно, что больше всего проблем возникает тогда, когда предстоит локальное либо частичное окрашивание. В этом случае краску приходится подбирать под уже существующее лакокрасочное покрытие, а это довольно сложная задача.

На практике используются три основных способа определить цвет:

  1. На глаз. Для сравнения оттенков применяется специальная палитра. Шанс ошибиться с выбором в этом случае достаточно высок.
  2. По VIN-коду, номеру кузова. Цвет и тип покрытия обычно закладываются в идентификационный номер, находящийся на специальной табличке (шильдике), который является уникальным для каждого автомобиля.
  3. В специальной программной среде. Математические алгоритмы позволяют максимально точно определить требуемый цвет, оттенок, глубину, насыщенность.

Светло- или темно-серый цвет является наиболее проблематичным для подбора, поэтому здесь не обойтись без компьютерной программы.

Серебристый оттенок статистически является наиболее востребованным. Он сочетает в себе не только аккуратность и привлекательность, но и довольно хорош в практическом отношении, поскольку лучше других скрывает царапины.

Самостоятельная покраска авто светло-серым или любым другим металликом – достаточно ответственное мероприятие. Чтобы добиться желаемого результата необходимо в точности соблюдать все рекомендации и очередность работ.

В первую очередь следует подготовить к окрашиванию необходимую поверхность. Здесь все зависит от того, каков объем проблем или какие цели преследуются. Если это локальная или частичная покраска, то поверхность нужно зачистить от старого покрытия до основного металла.

Важно! Это обязательное условие, поскольку в шпатлевке, грунтовке, краске содержатся растворители, что в итоге может привести к отслоению нового покрытия вместе со старым.

Далее производится рихтовка и шпатлевание поверхности, чтобы восстановить первоначальную геометрию. Следующим наносится слой грунтовки, обеспечивающий необходимую адгезию с краской.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

При наличии очагов коррозии специальный антикоррозионный грунт наносят перед шпатлевкой. 

После этого приступают к непосредственному окрашиванию авто. В случае двухслойного металлика первым наносится база, а спустя некоторое время – финишный лак. Базовая серая краска наносится в 2–3 слоя.

Между слоями выдерживается пауза, чтобы покрытие могло подсохнуть. Дополнительным индикатором готовности может служить матовый цвет – это означает, что растворитель испарился. Лак также наносят в 2–3 подхода, что позволяет каждому слою высохнуть.

После окончательной просушки окрашенной поверхности автомобиль готов к эксплуатации.

Полезное видео

Посмотрите интересное видео  про покраску автомобильных дисков в серый металлик:

Предыдущая

ЦветаМатовая покраска автомобиля: современный тюнинг кузова

Следующая

ЦветаОкрашивание транспортного средства своими руками в серебристый металлик

Покраска кузова автомобиля в гаражных условиях

Технология покраски авто своими руками в гараже

Здравствуйте, читатели блога Rtiivaz.ru. На этот раз мы изучим технологию покраски авто своими руками в гараже и дадим Вам полезный совет. Покрасить можно, загнав машину на автосервис! Там сделают работу опытные мастера и аккуратно. Но, я думаю простой автовладелец, когда он стеснен в финансовых обстоятельствах, задумается. А не попробовать ли мне узнать, как покрасить автомобиль самому и изучить технологию?

ТЕХНОЛОГИЯ ПОКРАСКИ

Для начала надо хорошенько обдумать технологию покраски автомобиля своими руками. Прежде всего, надо составить подробный план работы, стараясь не упустить ни одной мелочи. А то ведь частенько бывает, так что, из-за какой ни будь простейшей штучки или инструмента все дело встает! В общем, план покраски авто своими руками будет такой:

  1. Надо подобрать помещение;
  2. Машину следует помыть;
  3. Найти и очистить очаги коррозии;
  4. Разобраться со шпатлеванием;
  5. Как и чем шлифовать;
  6. Основной этап-Покраска;
  7. Если придется то Полировать.

ПОМЕЩЕНИЕ ДЛЯ ПОКРАСКИ

Надо будет подумать о помещении для покраски авто своими руками. Оно должно быть достаточно просторным, сухим и чистым, с хорошим освещением и постоянной температурой желательно 20-21 градус по Цельсию. Еще оно должно быть либо с вентиляцией или хорошо проветриваемым.

Температура в таком помещении по всей площади должна быть примерно одинаковой. Обычно кроме гаража чаще всего другого помещения не бывает! Значит, надо будет в нем хорошенько убраться, протереть везде пыль.

Ворота желательно утеплить, потому что, если вы затеяли дело зимой, в районе ворот, температура будет значительно, ниже, чем в других местах. А летом, соответственно больше. Да и пыль будет проникать через щели, если их не уплотнить.

ТЩАТЕЛЬНАЯ МОЙКА КУЗОВА

Кузов авто надо тщательно помыть своими руками, лучше с моющими средствами, чтобы смыть все жировые пятна. Грязь иногда бывает такая, что без помощи спецсредств не смоешь ее. На качественно промытой машине очень хорошо выявляются все вмятины, царапины, сколы и неровности кузовных поверхностей. Это лучше делать, если приобрести фонарик или можно воспользоваться переноской от машины.

Подсвечивая ими легче увидеть проблемные места. Выявив все дефекты, их надо будет пометить мягким мелком, или легко смываемой краской. Затем нужно снять оба бампера и навесное оборудование. То есть фары, повторители, решетку радиатора и если есть по бокам молдинги, то и их снимаем. Я бы порекомендовал снять и стекла, лобовое и заднее, так же и рычаги дворников.

Иногда снимают даже двери, капот и крышку багажника. Лучше покрасить отдельно все труднодоступные места. Да и под уплотнителями дверей и окон заодно можно будет прочистить и промыть. В таких местах во многих машинах выявляются очаги коррозии, которые, естественно надо зачищать до чистого металла. Снятые бампера, фары, повторители, решетку радиатора следует хорошенько помыть, почистить. Где надо смазать или завернуть в чистую тряпку или бумагу. Это делается для того, чтобы в процессе покраски мелкие брызги краски или грунтовки на них не попадали.

После всего, эти вещи убираем в дальний угол, чтобы они не мешались, и не дай бог, кто по ошибке не наступил или присел на них. Я сам, обычно так делаю. При снятие двери, капота и багажника, надо будет прислонить к стене так, чтобы к ним был свободный доступ. Так легче будет обрабатывать их поверхности, и подготовить авто покраске.

УДАЛЕНИЕ РЖАВЧИНЫ

Для удаления ржавчины своими руками самое первое: смотрим, где у нас находятся очаги коррозии. Эти места надо зачищать либо железной щеткой или бывают еще такие круглые щеточки, на ножке. Они вставляются в электродрель, включаем дрель на полные обороты и удаляем ржавчину до блеска чистого металла.

Когда на ровном месте скол или покраска, как говорят, «зацвела». Это происходит от того что под краской метал начал ржаветь, соответственно покраска уже плохо на нем держится. В таком случае можно взять деревянный брусок размером с ладонь, но такой, чтобы он в руке хорошо держался. Обертываем его крупнозернистой наждачной шкуркой и удаляем ржавчину до чистого металла.

И так проходим сначала по всем аналогичным местам. Затем надо этот же брусок обернуть шкуркой с мелким зерном и обрабатывать края тех мест, которые вы до этого зачищали. Чтобы получился плавный переход в этих местах. Время от времени проводя ладонью, чтобы проверить насколько плавный переход получился.

Иногда на этом этапе подкладывают тонкий поролон между бруском и шкуркой. Так она будет иметь не столь жесткую поверхность, при этом как бы обтекает ступенчатые переходы между очищенной поверхностью и старой покраской авто. В результате получиться плавная поверхность вокруг обрабатываемого участка. Точно также надо обработать места, где имеются вмятины.

В том случае, когда покраска авто в этих местах держится хорошо, то их надо просто ошкурить мелкой наждачной шкуркой с помощью, конечно же, бруска. Это надо для того чтобы шпатлевка, которую мы будем наносить на это место лучше держалась и не отслаивалась. Когда двери, капот и крышка багажника у вас сняты, то обработайте их таким образом сначала с одной стороны, а потом развернув, обработайте другую сторону.

После удаления ржавчины везде, где она была, надо снова помыть детали, дать просохнуть, а потом тщательно протереть тряпкой (желательно хлопчатобумажной) смоченной в уайт-спирите или растворителе. Чтобы обезжирить места, куда будем наносить шпатлевку.

РАБОТА СО ШПАТЛЕВКОЙ

Для работы своими руками со шпатлевкой нам понадобятся резиновые и металлические шпатели. Их надо подбирать такой ширины, чтобы они перекрывали размеры вмятин и дефектных мест.

Самое главное это должна быть именно авто шпатлёвка. Т.е. шпатлевка для автомобильных кузовов. Для глубоких вмятин надо будет приобрести стекловолокно, мелкие вмятины и места которые сами по себе ровные, но краска на них была удалена, нужно заделывать шпатлевкой имеющей мелкозернистую структуру.

Когда вы уже приобрели требуемые шпатлевки, нужно внимательно изучить инструкцию по применению этих материалов. Обычно все они продаются в комплекте с отвердителем. Затем смешиваем их строго по инструкции и быстро, но без суеты наносим на проблемные места.

Наносить надо перекрестно, с хорошим нажимом на шпатель, материал этот сохнет достаточно быстро, примерно в течение 30 минут. Поэтому, открыв банку и смешав ингредиенты, надо успеть за это время обработать содержимым банки все места, куда его следует нанести.

Стоит отметить, что наносить надо как можно менее тонким слоем. Иначе толстый слой может растрескаться, потому что в нем возникает внутреннее напряжение. Минут через 30, а лучше через 45, нанесите еще один слой таким же образом и дайте ему хорошенько просохнуть.

Ну вот! Шпатлевку мы нанесли, дали ей хорошо просохнуть. А степень просушки можно определить с помощью наждачной бумаги. Возьмите шкурку примерно №80 и слегка потрите место нанесения шпатлевки. Если она осыпается сухим порошком и не налипает на шкурку, значит все готово.

ШЛИФОВКА

Для шлифовки поверхности кузова авто своими руками и деталей, которые мы сняли, нам понадобятся наждачные шкурки от № 120, постепенно меняя ее до №600. Шлифуем до тех пор, пока шероховатость поверхности и геометрию кузова авто не доведем до нужных показателей. Всю эту работу мы производим в несколько этапов, временами проводя рукой по обрабатываемой поверхности, чтобы определить качество шлифовки.

Иногда появляется необходимость дополнительного нанесения шпатлевки, чтобы сгладить некоторые неровности, возникающие в процессе шлифовки. Это место, конечно же, надо будет оставить в покое, чтобы подмазанная шпатлевка высохла. И чтобы не терять время зря продолжать шлифовать в других местах таким же образом.

И так вот долго и терпеливо следует обрабатывать все поверхности. Постепенно увеличивая № наждачной шкурки. Для окончательного контроля качества зашлифованного участка, следует тщательно вытереть его сначала сухой тряпкой, затем, смочив ее в уайт-спирите протереть участок и просушить. Теперь надо взять баллончик с аэрозольной грунтовкой и тонким слоем загрунтовать участок, который мы только что отшлифовали.

Бывает и так что после нанесения грунтовки на кузов авто всплывают некоторые дефекты. Что поделаешь, придется опять исправлять эти досадные недоразумения вторичным шлифованием этого места и опять-таки вытереть, высушить и заново загрунтовать. Таких действий в процессе подготовки к покраске авто своими руками приходится делать по нескольку раз, особенно неопытным в этом деле владельцам своих автомобилей.

ПОКРАСКА

Перед покраской авто своими руками надо будет запастись малярной лентой и бумагой (можно применить старые газеты). Важно еще раз сделать в помещении уборку, протереть везде мокрой тряпкой пыль, потолок хорошенько обмести или как-нибудь очистить для того чтобы с него не сыпалась пыль, штукатурка, паутина и вообще какой бы то ни был мусор. Может быть, его можно оклеить бумагой. Полы надо намочить, ведь в процессе окраски вы будете передвигаться, при этом будет подниматься пыль, а это совершенно нежелательно на этом важном этапе.

Далее: Очищаем весь кузов авто от пыли, оклеиваем с помощью клейкой ленты и бумаги все места, которые не нужно красить. Колеса автомобиля тоже надо обернуть бумагой или еще чем либо, чтобы защитить от краски. Наждачной шкуркой №1200 обрабатываем всю поверхность окрашиваемых мест до тех пор, пока поверхность эта не станет равномерно матовой.

Еще раз очищаем всю поверхность от пыли и протираем его тряпкой смоченной в уайт-спирите. Ждем, когда все просохнет, и внимательно осматриваем все поверхности на предмет чистоты. Отправляемся в магазин и покупаем для покраски автоэмаль и соответствующий ей растворитель. Выбираем такую краску, чтобы было указано, что она может сохнуть без запекания. А уж, какой именно марки, это на ваше усмотрение.

Внимательно читаем все, что написано на банке. Разводим краску сначала точно согласно инструкции, потом доводим ее до нужной густоты. Берем воронку, надеваем на нее капроновый чулок так, чтобы получилось углубление. Процеживаем краску в бачок покрасочного пистолета и приступаем непосредственно к покраске автомобиля. Начинать надо с крыши, держим пистолет на расстоянии 150-250 мм от поверхности окрашивания. Чтобы не образовывались потеки, наносим краску быстрыми движениями в два-три слоя с остановками для просушки минут на 15. Спешить и суетиться не надо!

После двух-трех разовой покраски авто проявится глубина и цвет окраски. Таким образом, проходимся по всему кузову и снятым дверям, капоту и крышки багажника (у кого они были сняты). Важно! Если вы сняли эти детали кузова, то их лучше подвесить чтобы был доступ ко всем их поверхностям и полостям. Сушить кузов авто надо в закрытом помещении, а не на солнце. Когда вы будете сушить на солнце, это значит, автомобиль будет находиться на улице, а там, сами понимаете, пыль, насекомые, все это никак не способствует чистоте покраски!

Теперь надо оставить покрашенный автомобиль в покое на сутки, двое, чтобы краска полностью высохла. Я бы для надежности порекомендовал подождать двое суток. После этого еще раз внимательно осматриваем всю окрашенную поверхность и в случае обнаружения дефектов покраски авто, надо исправить их любыми доступными средствами. Вот сейчас бы не помешало протереть всю поверхность антистатической салфеткой.

ПОЛИРОВКА

Полировку авто надо делать, если на краску осела пыль. Такое может случиться, если вы все-таки плохо подготовили помещение. Если это случилось, то лучше воспользоваться полировальной машинкой. А вот ее-то у вас как раз таки нет. И стоит она недешево. Да и пасту для нее выбрать конкретно для вашей машины вы вряд ли сможете.

Полировку покрашенного авто своими руками лучше не делать, обратитесь к людям, которые занимаются этим профессионально. Или попросту лучше не делать полировку!
См. Видео:

Покрасив авто руками в гараже вы получите опыт! А опыт для автолюбителя пригодится!

Покраска кузова автомобиля в гаражных условиях

Сего­дня пого­во­рим о покрас­ке авто­мо­би­ля в усло­ви­ях далё­ких от иде­аль­ных.

Какие про­бле­мы воз­ни­ка­ют при покрас­ке в гара­же?

Для каче­ствен­но­го окра­ши­ва­ния авто­мо­би­ля нуж­но соблю­дать целый ряд усло­вий. Одно из усло­вий это спе­ци­аль­ная покра­соч­ная каме­ра, кото­рая снаб­же­на при­точ­но-вытяж­ной систе­мой с филь­тра­ци­ей воз­ду­ха и пра­виль­ным осве­ще­ни­ем. Это конеч­но то, как долж­но быть в иде­а­ле. Мож­но конеч­но покра­сить один-два эле­мен­та кузо­ва без спе­ци­аль­ной каме­ры, но когда про­из­во­дит­ся покрас­ка все­го авто­мо­би­ля уже слож­но каче­ствен­но покра­сить кузов. Обя­за­тель­но нале­тит пыль, опыл, где-то маляр может не уви­деть место окра­ши­ва­ния из-за обла­ка лако-кра­соч­но­го мате­ри­а­ла, кото­рое не вытя­ги­ва­ет­ся или недо­ста­точ­но быст­ро вытя­ги­ва­ет­ся само­дель­ной вытяж­кой. У масте­ров «гараж­ни­ков» не все­гда быва­ет отдель­ное поме­ще­ние для покрас­ки. Им при­хо­дит­ся шку­рить шпа­клёв­ку и грунт и кра­сить в одном месте. Поэто­му оче­вид­но, что перед покрас­кой нуж­но как мож­но тща­тель­нее убрать пыль в гара­же, где будет кра­сить­ся маши­на.

Как спра­вить­ся с пылью в гара­же?

Неко­то­рые выду­ва­ют пыль ком­прес­со­ром. Такой метод име­ет пра­во на суще­ство­ва­ние и при­ме­не­ния, но есть при этом опре­де­лён­ные тон­ко­сти. За один раз всю пыль не выду­ешь, так как вы её под­ни­ма­е­те, какая-то пыль выду­ва­ет­ся, а какая-то сно­ва осе­да­ет. Нуж­но выду­вать за несколь­ко захо­дов и жела­тель­но, что­бы при­ну­ди­тель­но ещё вен­ти­ля­тор (если он есть, конеч­но) выса­сы­вал пыль­ный воз­дух. Пыли ста­нет мень­ше, но какая-то часть всё рав­но оста­нет­ся. При этом кра­сить в этот же день не жела­тель­но.

Сле­ду­ю­щий
метод – это под­ме­та­ние либо выду­ва­ние и допол­ни­тель­ное обрыз­ги­ва­ние стен гара­жа, а так­же пола водой. Есть мне­ние, что допол­ни­тель­ная вла­га при покрас­ке авто­мо­биль­но­го кузо­ва не очень бла­го­при­ят­на. Она, так или ина­че, испа­ря­ет­ся и в незна­чи­тель­ных коли­че­ствах оста­ёт­ся на поверх­но­сти под крас­кой. Далее это может вылез­ти из-под засох­шей крас­ки в виде дефек­тов.

Так­же есть маля­ры, кото­рые засти­ла­ют весь гараж укрыв­ным мате­ри­а­лом (спе­ци­аль­ная поли­эти­ле­но­вая плён­ка). Нуж­но при­кре­пить этот поли­эти­лен на пото­лок, на сте­ны и поло­жить на пол. Весь этот мате­ри­ал не дол­жен «пару­сить» от ком­прес­сор­но­го воз­ду­ха, что­бы не попасть на поверх­ность дета­ли и не испор­тить све­же­окра­шен­ную деталь. Этот метод очень не плох и даёт хоро­ший резуль­тат. Един­ствен­ное, что нуж­но отме­тить, не будет лиш­ним вытяж­ка или хотя бы мощ­ный вен­ти­ля­тор. Это отно­сит­ся ко всем мето­дам борь­бы с пылью.

укрыв­ная плён­ка для кузов­но­го ремон­та

Далее мож­но упо­мя­нуть пыле­сос. Хоро­ший мощ­ный пыле­сос может послу­жить хоро­шую служ­бу при борь­бе с пылью. Нуж­но исполь­зо­вать насад­ку с неболь­шой щёт­кой , кото­рая будет под­ни­мать при­лип­шую пыль, а пыле­сос тут же будет её затя­ги­вать.

Что ещё нуж­но знать и учи­ты­вать?

Так­же нуж­но исполь­зо­вать анти­ста­ти­че­скую сал­фет­ку перед покрас­кой. При покрас­ке или лаки­ро­ва­нии жела­тель­но делать пау­зы перед нане­се­ни­ем ЛКП на оче­ред­ной эле­мент и ждать пока обла­ко от лака рас­се­ит­ся.

При исполь­зо­ва­нии этих мето­дов Вы не изба­ви­тесь пол­но­стью от пыли, но её ста­нет в разы мень­ше. От остав­шей­ся пыли, кото­рая ося­дет на крас­ку или лак мож­но будет изба­вить­ся с помо­щью поли­ров­ки.

Как покрасить пластиковые детали автомобиля в гаражных условиях

Многие автолюбители считают, что покраска пластиковых деталей автомобиля простая процедура. Однако это мнение ошибочное, ведь пластиковая поверхность, на которую была нанесена краска с помощью кисточки или путем распыления аэрозольного баллончика быстро потеряет свой первоначальный вид, а краска в течение короткого времени после покраски потрескается и отпадет. Также некоторые виды пластика требуют предварительной подготовки перед покраской, которая заключается в тщательном обезжиривании и грунтовки.

Грунтовка пластиковых поверхностей

Практически любая пластиковая деталь окрашивается в несколько этапов. Однако, стоит помнить, что сама процедура окраски и сушки это заключительный этап, предварительно нужно деталь обезжирить, и загрунтовать. Существуют некоторые виды пластика, которые не требуют нанесения грунтовки, если на нем нет видимых сколов и царапин. Чтобы определить такой вид пластика возьмите кусочек пластика такого же вида и бросьте его в воду, если он тонет, то грунтовать его нет необходимости. В случае если такой кусочек не тонет, а также горит без копоти, такие виды пластика перед покраской требуют, как минимум, нанесения акриловой шпаклевки.
А теперь более подробно о способах грунтовки пластиковых деталей автомобиля перед покраской. К примеру, у вас есть детали обвеса кузова , которые необходимо покрасить. Как уже говорилось, некоторые виды пластика подлежат обязательному нанесению грунтовки, если у вас пластик, который не нужно грунтовать, то можно обойтись финальной шпаклевкой и тщательным обезжириванием поверхности с последующей окраской в нужный цвет. Однако если у вас пластиковые детали сложной формы, выполнить качественную окраску их в гаражных условиях очень сложно, в противном случае они могут быть испорчены. В таком случае необходимо обратится к специалистам.

Теперь рассмотрим еще один вариант покраски пластиковой детали, которой нужно придать первоначальный вид после легкого повреждения при наличии небольших сколов и царапин, в таких случаях необходимо прибегнуть к нанесению специального грунта для пластика, который скроет все дефекты. В этом случае необходимо наносить грунт на предварительно обезжиренную поверхность тонкими слоями до тех пор, пока все дефекты не будут скрыты, однако следует помнить, что нанесения слишком толстого слоя не допустимо, в противном случае в период эксплуатации детали краска может трескаться. При правильном нанесении такого грунта шлифовать поверхность необязательно, но перед покраской необходимо тщательно ее обезжирить.
Если же после нанесения грунта все же понадобилось выполнить шлифовку пластиковой поверхности, то сделать это лучше абразивом 240 и выше, после чего повторить нанесение грунтовки.

Шлифование пластиковой детали после нанесения грунта перед окраской

Для финальной шлифовки лучше использовать абразив 320 в том случае если планируете покраску обычной эмалью. Если для покраски пластиковой детали будет использована металлизированная эмаль, в этом случае необходимо использовать шлифовку в два этапа и на завершающем использовать абразив 450.
В процессе подготовки к покраске следует помнить, что после нанесения каждого слоя грунта необходимо производить сушку поверхности и обезжиривание перед каждым нанесением последующего слоя.
Финальную шлифовку мелким абразивом необходимо выполнять с применением воды.
Шпаклевки для пластика можно использовать одно или двухкомпонентные, однако оттенок ее должен отличатся от оттенка цвета краски.

Что такое пластификаторы и акриловые краски

По сложности процесс покраски пластиковых деталей ни чем не отличается от покраски металлических элементов кузова автомобиля. Покраска пластика выполняется инструментом, который называется краскопульт, красящий состав должен состоять из эмали и пластификатора. Покраска аэрозольными красками тоже возможна, однако стоит помнить, что поверхность будет не достаточно эластичной, что впоследствии приведет к появлению трещин.

Если пластиковая деталь имеет сложную форму покраску ее лучше выполнять мягкой малярной кистью, но для этого лучше использовать двухкомпонентную акриловую краску, предварительно разбавленную пластификатором, что позволит замедлить процесс высыхания. При этом стоит учитывать, что высыхание поверхности после такой окраски происходит в течении нескольких часов и за это время на поверхности может появиться пыль, в то время как после окраски поверхности аэрозольным баллончиком поверхность высыхает в течении 20 -30 минут.
Иногда, если используется металлическая эмаль, после окраски пластиковой поверхности наносится слой лака, который должен иметь такую же основу, как и краска.

Как покрасить авто из баллончика — пошаговое руководство

Как бы старательно вы не осуществляли уход за своим авто, избежать мелких царапин и повреждений не реально.

Чаще всего верхний слой краски повреждается при парковке, когда неудачно были открыты двери или же на дороге были камни.

В любом случае повреждения не значительны, их не всегда возможно заметить сразу, но со временем они могут превратиться в серьезную угрозу и стать проблемой.

В таком случае просто необходимо обращаться в автосервис. Там уже придется выложить более серьезную сумму средств.

Поэтому пока проблема незначительная ее предпочитают устранить в корне, никуда не ехать, а просто осуществить покраску своими силами с использованием краски из баллончика.

Метод весьма экономичный и не требует особых знаний.

Достоинства и недостатки метода

Если лакокрасочные покрытия повреждены незначительно, то многие стараются избежать дорогостоящей процедуры по покраске.

К тому же эту процедуру можно осуществить своими силами, закупив соответствующие баллончики с краской. Важно проводить процедуру в соответствующем помещении и с соблюдением всех технологий.

Перед этим вы можете оценить все преимущества данного метода:

  • для проведения подобной покраски не потребуется особых навыков и подготовки;
  • с применением баллончика можно осуществить качественный ремонт;
  • покрываются любые поверхности, труднодоступные места и сгибы намного легче прокрасить;не потребуется применение — в работах дополнительных компонентов в виде валика, краскопульта и т.д;
  • при отсутствии опыта проведения малярных работ вы сможете нанести равномерный слой краски;
  • для нанесения ровного слоя не потребуется работать валиком или кисточками;
  • покраска баллончиком обойдется дешевле остальных средств, такая услуга доступна многим автомобилистам.

Однако необходимо осознавать, что все методы покраски имеют свои нюансы и недостатки.

Покраска баллончиком в этом вопрос не исключение, поэтому будьте готовы к таким недостаткам:

  • на баранчиках отсутствует подробная инструкция проведение работ по покраске;
  • порой попадаются баллоны с плохим качеством, поэтому перед нанесением на авто, протестируйте на другой поверхности;
  • порой заявленный оттенок и реальный может отличаться, поэтому стоит сразу же закупить необходимый объем.

Подбирайте цветовую гамму в соответствии с маркировкой, если же вы все-таки не уверены в своем выборе, то стоит проконсультироваться со мастерами своего дела.

Он сможет провести колеровку с применением специального оборудования.

Если глубина скола или царапины незначительная, то не обязательно прибегать к покраске, можно осуществить полировку.

Если же в поверженном месте виднеться грунтовка или металл, то работы проводиться уже более серьезные и устранение дефекта займет большее время, как и окраска поврежденной части кузова.

Проведение покраски авто из баллончика – поэтапная процедура, которая идеально подходит для проведения самостоятельных работ, что позволяет в тоже время сэкономить.

Такой метод подходит для работ с небольшим участком повреждений, если же проблемы серьезные, то обращения в СТО не избежать. Там в специальном боксе осуществят все работы.

Подготовительные процедуры, как правильно красить

Если вы решили осуществлять все ремонтные работы своими силами, то стоит проделать все в кратчайшие сроки. Как только вы обнаружили повреждения, не оттягивайте процесс, ведь проблема может усугубиться.

Когда царапина достигнет металла, начинается процесс окисления, что приводит к ржавчине и коррозии. Из-за этих дефектов потребуется уже более серьезная работа.

Перед тем как осуществляется покраска, автомобиль очищается с применением обычных моющих средств. Необходимо дождаться пока поверхность высохнет, а потом обезжирить ее.

Для этого используются специальные салфетки и растворитель. Пропитав им одну салфетку, второй насухо протрите поверхность. Чтобы обеспечить себе больший комфорт, необходимо снять деталь, с которой будут вестись работы.

Все остальные участки кузова, которые не подлежат окрашиванию, покрываются защитной пленкой и малярным скотчем.

Чтобы не проявились дефекты от покраски, необходима специальная камера, помещение должно быть полностью чистым от пыли и прочих загрязнений. Свет, как и устройства, должны быть направлены на рабочую поверхность, чтобы не возникло бликов.

Работы не стоит осуществлять на улице, ведь попадание солнечных лучей негативно сказывается на результате. При высокой температуре снаружи подсыханию подвержен только первый слой, ждать полного высыхания придется дольше.

Поэтому прежде чем нанести новый слой, подождите, пока высохнет предыдущий.

Перед тем как распылить баллончик, его стоит хорошенько встряхнуть. Старайтесь не выходить за границы и не замазать остальные компоненты.

Если не уверены в результате, то можете опробовать свои силы на старой детали, которая у вас есть.

Не забывайте действовать согласно существующим инструкциям и запаситесь такими инструментами:

  • краской,
  • наждачной бумагой разного уровня,
  • шпаклевкой и грунтовкой,
  • антисиликоном,
  • полиэтиленом,
  • малярным скотчем,
  • элементами для защиты.

Проделывая все работы самостоятельно, обязательно продумайте средства защиты рук, используйте резиновый или силиконовый шпатель, чтобы не нанести лишних повреждений поверхности.

Работа аэрозоля начинается только после нанесения, высыхания и полировки грунтовки.

Инструкция по окрашиванию автомобиля баллончиком

Процесс окрашивания делиться на определенное количество этапов. На первом этапе осуществляются подготовительные работы , которые включают очистку кузова, работа по обезжириванию, а также применение антисиликона.

На следующем этапе необходимо определиться с оттенком . Предварительно сверивши указания маркировки кузова, в специализированном магазине вам помогут подобрать необходимый вариант.

Чтобы предотвратить ошибку, проведите колировку кузова. Специализированное оборудование и программа оценят уровень выцветания оттенка и прочие факторы.

Стоит отметить, что на процедуру придется изрядно потратиться. Кроме того, такие варианты краски как «металлик» или же «хамелеон» стоят гораздо больше, ведь данные оттенки самые популярные.

Если на кузове уже есть ржавчина, то от нее необходимо избавиться, в этом случае понадобиться наждачная бумага, которая превратит поверхность в матовую.

После обезжиривания приступаем к процессу шпаклевки . Если дефекты более серьезные, то стоит использовать шпаклевку со стеклоомывателем.

Не переборщите с ее слоем, ведь она может и отслоиться. Слои наносятся постепенно до тех пор, пока поверхность полностью не будет выровнена.

Чтобы шпаклевка высохла быстрее, существует секрет – стоит добавить в шпаклевку большое количество отвердителя.
Но в этом случае стоит не переборщить, ведь можно превратить шпаклевку в крошащийся элемент.

Шпаклевка считается готовой, когда создана однородная смесь. Наносите ее максимально быстро, ведь застывать она начинает моментально, уже на седьмой минуте. Если не провести процедуру своевременно, то могут образоваться комочки.

Самая оптимальная методика нанесения шпаклевки – наноситься поперек царапин и сколов, а затем выравнивается вдоль. Таким образом, легко заполнить появившиеся пустоты.

Температура, при которой максимально быстро высыхает смесь 25С. Далее используется наждачная бумага, которая позволяет выровнять поверхность. Если повреждения глубокие, то используйте крупнозернистую бумагу, мелкозернистая — при меньших царапинах.

Следующий этап – грунтовка . В современном мире популярна грунтовка в баллончиках, она наноситься легче, чем экономит время. Но приготовить грунтовку можно и самостоятельно, смешав все по инструкции. Как правило на упаковке указывается необходимая пропорция.

Перемешивается полученная смесь деревянной палочкой, а процеживается через фильтр. В качестве фильтра многие автолюбители используют обычный чулок.

Полученная грунтовка заливается в краскопульт, который поможет нанести ее равномерно. Помните, что раствор можно использовать на протяжении 2х часов, потом он начинает подсыхать.

Засохшую грунтовку обрабатывают наждачной бумагой, но для экономии времени подходит больше рубанок. Те сферы, где старая покраска будет совмещаться с новой необходимо подготовить: заматировать их брайт скотчем с абразивной пастой или же отшлифовать части кузова наждачной бумагой Р1000.

Поверхность следует очистить от стружки и пыли, чтобы краска равномерно легла на поверхность.

Чтобы избежать прочих дефектов пройдитесь по поверхности антистатической салфеткой и обработайте обезжиривателем.

Далее идет покраска . Баллончик с краской держится перпендикулярно от окрашиваемой поверхности и строго на небольшом расстоянии. Продвигаясь вверх окраска производиться по горизонтали.

Расстояние, на котором держится баллончик – 30 см, покраска проводиться при комнатной температуре. Таким образом, достигается равномерность и отсутствие потеков. Когда был нанесен первый слой, стоит дать ему подсохнуть и нести следующий.

Не обязательно применять всю краску, как только вы достигли желаемого цвета можно прекратить работы. Когда краска высохнет, ее необходимо покрыть лаком и отполировать.

В процессе вы на себе ощутите насколько простая и быстрая покраска авто из баллончика. В завершении на покрытие можно нанести прозрачный лак. Нанесение этого вещества осуществляется по такому же принципу, что и краска.

На протяжении двадцати секунд рекомендуется наносить, как минимум, три слоя краски.

Если было нарушение процедуры покрытия, то могут образоваться определенные дефекты:

  • если поверхность не подготовили, как следует, то со временем покрытие может начать отслаиваться. В таком случае придется провести все работы заново.
  • краска может быть нанесена неравномерно, причина в составе краски или толстом нанесении, работы придется провести заново.
  • в некоторых местах краска может выцветать, следует зачистить покрытие до металла и снова провести процедуру.

Следуя вышеизложенной инструкции, вы сможете проделать все работы быстро и качественно. Лакокрасочное покрытие будет радовать вас еще долгое время.

По завершению покраски можно осуществить полировку места , которое было отремонтировано. Данная процедура осуществляется с помощью пасты, а необходима она, чтобы устранить видимые различия между новой покраской и старой.

После полировки поверхность авто блестит как новенькая.

Популярные методики полировки — абразивная и защитная. Самые популярные пасты для полировки в своем составе имеют воск или тефлон.

После проведения работ, оставьте авто в закрытом помещении или в тени. Мелкие дефекты легко устраняются аэрозольным баллончиком.

Процедуры проводятся своими усилиями, что позволяет сэкономить. Вот только значительные повреждения устраняются уже вмешательством мастеров в специализированной камере.

Как покрасить бампер из баллончика самому

Если покрасочные работы ведутся только по бамперу, то предварительный работы никто не отменял, речь идет об очищении поверхности, шпаклевке, грунтовке, шлифовке.

После чистки поверхность стоит обработать растворителем, таким образом, удастся устранить следы скопившихся смол.

1. Старое покрытие краски снимается шлифовальной машинкой, зачищаются и углы. Если работы проводятся наждачной бумагой, то постепенно снижается используемая зернистость шкурки.

Все вмятинки выравниваются шпаклевкой. После высыхания раствора, проводится шлифовка и устранение пыли после нее.

Завершающая процедура – обезжирить поверхность.

2. Одного слоя шпаклевки порой недостаточно, зачастую требуется нанесение дополнительного покрытия.

3. нанесение грунтовки осуществляется после обезжиривания бампера. Зачастую используются специальные баллончики, с которыми проводить все работы гораздо легче.

Грунтовка равномерно покрывает пострадавшую поверхность, обрабатывается шкурка и в результате вы должны получить матовую поверхность. Если же были обнаружены неровности, стоит снова проделать все этапы подготовительных работ снова.

Только после этого можно приступить к покрытию краской. Результат покраски любой части кузова из баллончика на 80% зависит от качества проведенных подготовительных работ.

Процедура весьма простая и в завершении проводиться очистка антистатической салфеткой.

Чтобы не оставить отпечатки пальцев на очищенной поверхности, необходимо надеть перчатки. Проводите нанесение краски балончиком снизу вверх, это позволит избежать потеков и комочков краски.

После создания первого слоя подождите пока он подсохнет, и только потом осуществляйте второе покрытие. Не стремитесь расходовать все составляющее балончика, ведь можно переборщить.

Проделав один раз все работы от начала до конца, вы станете уже специалистом, и устранить мелкие царапинки не составит особого труда.

Быстрое решение проблемы при минимальных затратах – это покраска с использованием баллончика. Преимущества метода вы оцените на себе, он поможет обеспечить полноценный уход своему транспортному средству на высшем уровне.

Как хорошо покрасить автомобиль в простых гаражных условиях?

Многие автолюбители сталкивались с необходимостью покраски деталей или всего кузова авто. Проведение таких работ в сервисных мастерских требует значительных денежных средств. Поэтому чтобы сэкономить приличную сумму, можно покрасить автомобиль самому в гаражных условиях. Достаточно подготовить гараж и следовать определенным правилам покраски авто, которые можно также посмотреть на видео в Сети.

Оборудование и материалы

Покраска автомобиля в гаражных условиях своими руками чаще всего подразумевает первоначальное проведение ремонтных работ и подготовку поверхности к дальнейшему окрашиванию. Для всех этих действий требуется определенное оборудование и расходные материалы.

Среди инструментов, которые нужны для покраски машины в условиях гаража, отметим:

  • шлифовальную машинку;
  • строительный фен;
  • виниловую насадку на дрель;
  • ресивер;
  • краскопульт с компрессором;
  • наждачная бумага разной зернистости;
  • шпатели;
  • фильтры, с помощью которых можно процеживать грунтовку или краску;
  • рубанки для зачистки шпаклевки;
  • скотч-брайт.

Чтобы покрасить авто своими руками, следует приобрести расходные материалы, к которым относятся:

  • краска;
  • обезжириватель;
  • шпатлевка;
  • грунтовка;
  • сварочная проволока;
  • малярный скотч;
  • лак;
  • полироль;
  • растворитель;
  • антистатические салфетки;
  • ветошь;
  • емкости для грунтовки или краски.

Правильное рабочее место

Перед тем, как использовать собственный гараж в качестве мастерской, его следует оборудовать определенным образом. Выделяется несколько важных критериев, без соблюдения которых работа не будет выполнена быстро и качественно.

  • Освещение – гараж должен быть хорошо освещен. Для этого потребуются мощные прожекторы, оснащенные галогенными лампами. Их желательно располагать не только на потолке, но и на стенах, чтобы обеспечить направленный поток света на каждый сантиметр поверхности авто.
  • Электропроводка – мощное освещение и работающее оборудование неизбежно будут создавать немалую нагрузку на сеть. Поэтому нужно уделить пристальное внимание созданию качественной проводки.
  • Вентиляция – во время покраски в воздух выделяется много вредных испарений. Гараж следует оборудовать качественной системой отвода воздуха, которая не даст скапливаться этим испарениям, а также поможет удалить из воздуха пыль.
  • Чистота – гараж, который планируется использовать при покраске автомобиля своими руками, не должен быть грязным или пыльным, поскольку загрязнения могут осесть на свежеокрашенную поверхность и оставить на ней следы. Подготовка гаража не проходит без влажной уборки, а развешанные в помещении мокрые тряпки смогут удерживать пыль на себе.

Подготовка поверхности авто перед покраской

Перед тем, как покрасить автомобиль в условиях гаража, необходимо подготовить его поверхность. Для этого сначала следует тщательно вымыть и высушить авто, а в случае необходимости произвести ремонтные работы.

Неровности или вмятины, имеющиеся на поверхности, нужно зашпатлевать. Незначительные повреждения шпатлюются мягкой шпаклевкой, а для выравнивания глубоких или обширных дефектов рекомендуется использовать средство на основе стекловолокна. Перед нанесением средства нужно зачистить участок наждачной бумагой и обезжирить растворителем. При необходимости наносится несколько слоев шпаклевки.

Важным этапом покраски авто в гараже своими руками является шлифовка. Она производится при помощи шлифовальной машинки или наждачной бумаги различной зернистости. После шлифовки поверхность авто следует обезжирить растворителем или уайт-спиртом. В итоге должна получиться идеальная поверхность, на которую будет наноситься грунт и краска.

Детали, которые не планируется окрашивать, рекомендуется снять или укрыть газетами, закрепленными малярным скотчем. Если планируется техническая сушка, стоит демонтировать элементы, которые могут повредиться при воздействии высоких температур.

Процесс подготовки поверхности – это важный и трудоемкий этап, без выполнения которого невозможно качественно покрасить автомобиль своими руками в условиях гаража. Основные тонкости демонтажа можно изучить по видео, которые представлены в интернете.

Грунтование

Для улучшения адгезионных характеристик, профилактики коррозии и выравнивания небольших неровностей после шпатлевки на поверхность автомобиля наносится грунтовка. Эти работы производятся непосредственно перед покраской. Перед нанесением грунт следует процедить, а саму поверхность обезжирить. Грунтование производиться при помощи краскопульта в несколько слоев, каждый из которых требует времени для просушки.

Важно: при нанесении грунтовки не должно быть подтеков или неровностей, так как они будут видны после окрашивания.

Покраска кузова

При покраске отдельное внимание следует уделить процессу выбора краски. Желательно отдавать предпочтение автомобильной малярной краске, например, акриловой. Все основные моменты можно изучить в инструкции, уточнить у консультантов или посмотреть видео. Перед тем, как покрасить автомобиль своими руками, поверхность нужно обезжирить и протереть антистатическим салфетками, а краску – процедить.

Нанесение краски можно проводить в один или несколько слоев. Если необходимо окрасить небольшой участок, то краску можно наносить аэрозольным баллончиком, тогда как для большой поверхности используется краскопульт. Стартовый окрасочный слой мастера по покраске авто рекомендуют наносить тонко, второй делать более плотным, а третий распылять, как и первый. Тонкости техники нанесения краски можно освоить, посмотрев видео в конце статьи.

Полное высыхание краски происходит спустя 2-3 дня. По истечении этого времени на поверхность автомобиля наносится лак, который защищает краску от выгорания, истирания или механических повреждений. Гараж при покраске автомобиля – это прекрасный помощник, позволяющий сэкономить значительные средства. При проведении работ важно соблюдать аккуратность, не спешить и тщательно выполнять все основные этапы.

Видео по теме:

10 секретов Покраски автомобиля своими руками в Гараже

0 0 голос

Рейтинг статьи

технология покраски и рекомендации при проведении покрасочных работ

Кузов легкового автомобиля — это по сути его несущая конструкция. Он постоянно подвергается нагрузкам. Причем это не только механические факторы в виде ударов и вибраций. Каждый день покрытие кузова подвергается отрицательным воздействиям внешних факторов. Эмаль пескоструится, выгорает. К тому же на месте образования глубоких царапин появляются следы ржавчины. Разумеется, все это существенно портит внешний вид автомобиля. Но что же делать? В таком случае спасает кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля. Об этом мы и поговорим в нашей сегодняшней статье.

Ремонт кузова

Если имеются серьезные повреждения, их не скрыть путем нанесения новой эмали. Поэтому ремонт и покраска кузова автомобиля производятся в комплексе. Различают несколько видов кузовных работ, в каждой из которых используются свои технологии. Ниже мы их рассмотрим более подробно.

Устранение ржавчины

Со временем на кузове появляются очаги коррозии. Происходит это из-за отслаивания краски, которая ранее была нанесена на поверхность. Как правило, на иномарках первая ржавчина наступает спустя 10 лет эксплуатации, на отечественных авто — уже через 5. Особенно страдают места пескоструя — колесные арки и края порогов. Также ржавеют отверстия для дренажа. Технология восстановления может отличаться в зависимости от масштаба проблемы.

Если это сквозные дыры, они ремонтируются путем вырезания части металла и наваривания новых листов. При наличии лишь поверхностной ржавчины работа ограничивается использованием цинкового преобразователя и частичной шпаклевкой. Последний этап такого ремонта кузова — покраска. Цена на нее может быть высокой (до 100 евро за локальный окрас). Поэтому в статье также рассмотрим, как наносить эмаль самостоятельно.

Ремонт пластика

Это могут быть:

  • Бамперы.
  • Спойлеры.
  • Расширители арок.
  • Накладки на пороги и прочие кузовные детали.

В отличие от предыдущего метода здесь не используется сварка. Восстановление элементов производится при помощи стекловолокна с эпоксидным клеем. Данный материал придает жесткость, в то же время выравнивает элемент. Получается эдакая заплатка. Но для достижения максимально заводского вида технология требует использования шпаклёвки.

Ремонт без покраски

Если вмятина не задела ЛКП, то восстановить прежний вид машине можно и без вмешательства краскопульта. Проще всего дело обстоит с бамперами. Они выравниваются путем разогрева пластика строительным феном. Далее поверхность выгибается с обратной стороны. Элемент принимает нужную, заводскую форму.

Но с металлом так сделать не получился. Для этого используют специальные PDR-наборы. Технология заключается в восстановлении вмятины под вакуумом. Иногда используется специальный клей, который наносится на вмятину, и в него же устанавливаем оправка. В таком случае требуется задействовать отбойник. Как он выглядит, читатель может увидеть на фото ниже.

Стоимость комплекта может составлять от 10 до 100 евро, в зависимости от производителя и величины набора.

Покраска

Кузовной ремонт и покраска кузова могут быть произведены своими руками. Но в обеих случаях нужен специализированный инструмент. И если в предыдущем случае это преобразователь, болгарка и сварочный аппарат, то здесь понадобится пульверизатор. Если работа будет произведена единоразово, лучше взять его в аренду. Сама покраска производится в несколько этапов:


Производя покраску кузова, предварительно потренируйтесь на старых деталях. Понять тонкости нанесения эмали можно лишь на практике. Опробование навыков на старых кузовных элементах поможет избежать множество ошибок. Производя покраску кузова, старайтесь не приближать пульт близко к поверхности, иначе моментально образуются потеки.

Не является секретом тот факт, что один из основных критериев при выборе авто, кроме технических характеристик, геометрии кузова и дизайна салона, — это цвет, а также качество самой покраски автомобиля. Полная покраска автомобиля — это довольно сложный технологический процесс , который можно поделить на две категории – заводскую и ремонтную.

Естественно, наружное покрытие кузова в процессе эксплуатации по какой-либо причине может утратить как целостность, так и внешнюю привлекательность. В связи с этим появляется необходимость производить малярные работы.

Полная покраска автомобиля может быть выполнена исключительно в профессиональном сервисном центре, иначе качество оставит желать лучшего и через некоторое время может привести к повреждению лакокрасочного покрытия, а затем коррозии и ржавчине на кузове. Любые малярные работы следует выполнять при наличии необходимого оборудования и современной покрасочной камеры.

Наш автосервис — именно то, что Вам необходимо!

  • От подготовки кузова — и заканчивая покраской и сушкой в соответствии со строгими технологиями.
  • На территории автосервиса так же находится и лаборатория по подбору автомобильных эмалей.
  • Мы используем только качественные, проверенные автомобильные эмали и расходные материалы: 3M , DuPont , 4CR , Spies Hecker .
  • Даем гарантию на любые работы. Срок гарантии на полную покраску авто — до 1 года!

Примеры до и после:

Наши цены

Стоимость полной покраски автомобиля определяется объемом работ и затратами на материалы. Цена может зависеть от марки, а иногда и модели.

* Цены указаны с учетом лакокрасочных и расходных материалов.

Акция!!!

Скидка 5% на любые виды работ при предварительной записи либо при оценке стоимости работ по фото!

* При оценке по фото сообщается цена без учета скидки. Таким образом итоговая стоимость будет меньше на 5% от расчетной.

* Скидка не суммируется с другими акциями и предложениями.

Обратите внимание:

Полная покраска автомобиля, которую выполняют в настоящее время автосервисы, отличается прекрасным качеством, ни в коей мере не уступающим по всем техническим характеристикам выполненной в условиях завода. По желанию клиента возможна и дорогостоящая полная окраска кузова в оригинальные цветовые гаммы, имеющие защитное покрытие. При этом могут быть использованы эксклюзивные материалы.

Полная покраска автомобиля — сложный процесс

Предполагает присутствие трех зон для обеспечения требуемых операций – для подготовки деталей кузова машины к покраске, для подбора краски, и, естественно, зона с установленными окрасочно-сушильными камерами, в которых и выполняются малярные работы.

Подготовка

Перед тем, как вы решили покрасить машину полностью, все детали следует тщательно подготовить:

  • Снятие пластиковых деталей;
  • Зачистка;
  • Грунтовка;
  • Шпатлевка;
  • Ошкуривание.

Для этого также необходимо грамотно организовать рабочий участок. Качество покраски во многом зависит от оборудования зоны подготовки. Шлифовальные работы выполняют при постоянной циркуляции воздуха, а во время грунтовки, воздух, содержащий пары растворителя, должен постоянно очищаться вытяжной вентиляцией.

Процесс подбора автоэмали

Следующий этап технологической цепочки, который потребует автопокраска – зона приготовления краски, которая должна иметь необходимое освещение и безупречную вытяжку токсичных паров. В идеале она должна быть полностью изолирована от подготовки, что исключит проникновение пыли. Стоимость покраски автомобиля в случае попадания в покрасочный материал частичек пыли, может намного увеличиться, так как придется исправлять брак и красить авто повторно. Для того чтобы обеспечить качественную работу колориста и маляра, бокс приготовления краски должна иметь стенд тест-напыла, установку для смешивания градиентов, мойку для распылителей, электронные весы и компьютер. В этом случае в качестве покраски можно не сомневаться.

Завершающий этап — покраска в камере

Заключительный этап – покраска кузова машины в окрасочно-сушильной камере, которая предназначена для выполнения в воздушном потоке, очищенном от пыли, ремонтную окраску авто с последующей сушкой. Перекраска авто осуществляется при помощи присутствия в окрасочно-сушильной камере новейшего полуавтоматического оборудования с применением процессора для управления. Помимо этого, процесс отличается высокой экологической безопасностью и экономичностью.

Примеры наших работ

Производили подготовительные работы (снятие пластиковых деталей, зачистку, грунтовку, шпатлевку, ошкуривание) и полную покраску кузова.

Jaguar X350

Производили снятие пластиковых деталей, зачистку, грунтовку, шпатлевку, ошкуривание и полную покраску кузова автомобиля.

Skoda Oсtavia

Производили снятие пластиковых деталей, зачистку, грунтовку, шпатлевку, ошкуривание и дальнейшую полную покраску кузова.

На всей поверхности кузова автомобиля были сколы лакокрасочного покрытия и царапины. Производили полную покраску кузова.

HONDA ACCORD

Элегантную, прочную и герметичную «одежду» для автомобильного кузова создают на протяжении многих десятилетий. За всю историю автомобилестроения были испробованы самые разные типы красок, а до наших дней дошло всего несколько их разновидностей. И различаются они по целому ряду характеристик.

Краска (эмаль) – неоднородна, она состоит из целого набора компонентов. Основной – это так называемый пигмент, представляющий собой твердые частицы, придающие материалу определенный цвет. Связываются эти частицы жидкой основой – смолой природного или синтетического происхождения. Для достижения необходимой консистенции (вязкости) в состав краски перед ее нанесением вводят растворитель. Когда краска слоем уложена на поверхности, он становится «ненужным» и испаряется.

Свойства эмалей – адгезия, твердость, оптимальные параметры сушки – зависят от типа смолы-основы. В зависимости от этого автокраски сегодня «грубо» делятся на нитро, алкидные и акриловые.

Первые автокраски, известные со времен производства Ford T, выпускались на нитроглицериновой основе. Благодаря способности растворителей хорошо испаряться они быстро высыхали при невысокой температуре. Нитроэмали в чистом виде уже практически не применяются в автомобильной промышленности и >автосервисе, так как они не обеспечивают необходимый блеск поверхности, а слой краски имеет малую толщину и низкую пластичность. Ее используют только реставраторы раритетных автомобилей, на кузова которых в свое время наносили по 14 и более слоев нитроэмали. Сейчас в основном применяют алкидные и акриловые краски. О них и поговорим подробнее.

Алкид

Революцию в отрасли покрасочных материалов для автомобилей произвело появление синтетических красок на нитроцеллюлозной основе, широко известных как алкидные эмали (их иногда называют «синтетикой»). В свое время такими красками пользовались на автосборочных конвейерах и в ремонтных мастерских. В советские годы широкое распространение получили алкидно-меламиновые эмали МЛ-12, МЛ-197, МЛ-1110.

Алкидные краски наносятся легче, чем нитроэмали, из-за меньшей доли растворителя ложатся на поверхность более толстым слоем (в среднем 15 – 20 микрон), достаточно эластичны, не боятся бензина. Однако при всех своих плюсах они не очень устойчивы к атмосферным воздействиям – кислотным осадкам, ультрафиолетовому излучению.

Высыхают краски этого типа вследствие испарения из их состава растворителей, а также окисления смолы при контакте с кислородом, содержащимся в воздухе. Это может происходить как при небольших температурах – 20–30°С, так и при более высоких – 100–130°С. От температуры зависит время высыхания – так, при 120°С «синтетика» сохнет 1 час, при 80°С – 2 часа, при 50°С – 3-4 часа. Применение ускорителей, которые интенсифицируют процесс испарения растворителя, сокращает время сушки вдвое. Некоторые автомаляры очень любят финскую алкидную краску торговой марки Sadolin, которая без каких-либо ускорителей высыхает при 20°С в течение 8–10 часов.

В отечественном автосервисе, помимо Sadolin, до сих пор применяются алкидные краски марок Helios, Vika («Русские краски»), Mipa и др. В Европе эмали этого типа не используются из экологических соображений. В Украине же, несмотря на кажущуюся архаичность, они не уходят с рынка, как и в других странах с морально устаревшим автопарком. Из-за этого доля алкидов в мировом производстве автоэмалей достаточно велика – до 50 %.

Акрил

Следующее поколение красок – эмали на основе полиуретановой и акрилуретановой смол, причем последние под общепринятым названием «акриловые» получили повсеместное признание. Ремонтные акриловые эмали называют двухкомпонентными (их обозначают индексом 2К), потому что они образуются из двух составляющих – соответственно акриловой краски и отвердителя. Их смешивают непосредственно перед покраской.

Процесс высыхания протекает несколько иначе, чем у алкидных красок. Основную роль играет не испарение растворителя (хотя оно тоже присутствует), а процесс полимеризации смолы в результате химический реакции с отвердителем. Благодаря этому краска может сохнуть даже при 15°С, хотя для сокращения времени высыхания температуру поднимают до 80°С. Теоретически с применением ускорителя возможна покраска и при 5°С, однако обеспечить высокое качество покрытия при такой температуре нереально.

Двухкомпонентные эмали за один проход пульверизатора могут укладываться на поверхность толстым слоем (до 60 микрон), хотя в этом не всегда есть необходимость – и более тонкая пленка (40–50 микрон) без дополнительной защиты обладает достаточной прочностью, твердостью, эластичностью и химической стойкостью. Кроме того, после полимеризации акриловая эмаль хорошо поддается полировке и дает возможность перекрашивать автомобиль без негативных последствий. В целом особенности двухкомпонентных акриловых красок позволяют даже в условиях ремонтных мастерских создавать покрытие, по качеству близкое к заводскому.

Стоит отметить, что автокраски целого ряда брэндов – Glasurit, PPG, Sikkens, Spies Hecker, Standox, Lechler и др. – сегодня выпускаются исключительно на акриловой основе. Продукция данного типа есть и в ассортименте не столь маститых производителей, которые у нас более известны своими алкидными эмалями.

Цвет с «дистанционкой»

Так называемый твердый остаток, который определяет толщину и цвет эмалевой пленки на кузове, на самом деле может быть не совсем твердым. Уже существуют краски (правда, очень дорогие), которые после нанесения пребывают в аморфном состоянии. Ориентацией частиц их твердого осадка в слое краски можно управлять, создавая в нем электрическое поле. При этом один полюс управляемого с помощью пульта электроустройства подсоединяется к металлу кузова, а другой – непосредственно к слою краски. Частицы при этом изменяют свое положение, поэтому меняются характеристики преломления света в слое краски и, соответственно, изменяется цвет покрытия!

Новинка

Несмотря на то, что отечественный рынок уже достаточно насыщен, на нем продолжают появляться новые брэнды. Не так давно украинские покупатели познакомились с продукцией еще нескольких компаний.

В их числе итальянская фирма Lechler, которая производит двухкомпонентные акриловые краски и лаки для обычных однотонных покрытий и покрытий с эффектом «металлик», «перламутр» и «хамелеон». Существенно, что эта фирма с полуторавековой историей, как и многие другие производители, предлагает полный ассортимент материалов для ремонтно-восстановительных кузовных работ – шпатлевки, грунты, полировальные пасты и т. п.

В ближайшее время в Украине появятся краски и под уже знакомым брэндом Mixon. Специалистам из автосервиса он известен по другим типам материалов, которые используются при восстановлении лакокрасочного покрытия кузовов. Производятся эти краски в Европе. В ассортимент продукции Mixon входят как алкидные и акриловые эмали, так и краски-«металлики».

Краски и лаки под маркой Eurolak также появились в Украине в этом году. Они интересны тем, что производятся в Германии по заказу украинской компании – с учетом особенностей рынка стран Восточной Европы, но по немецким стандартам.

Свою новинку представила в этом году на рынке Украины и компания Sadolin – эмаль Sadolin 2K Acrylic Topcoat. Это одна из последних разработок компании. Новая краска отвечает самым высоким требованиям, предъявляемым к акриловым эмалям.

Акварель для автопрома

Около десяти лет назад ведущие европейские автопроизводители начали внедрять технологию окраски автомобилей акриловыми эмалями на водной основе. Толчком к этому послужило ужесточение экологических требований. Сегодня такими красками покрывают кузова Audi, VW, Volvo и др. В развитых странах эмали на водной основе уже начали применять и в некоторых автомалярных мастерских. А причиной, побудившей к использованию этой недешевой технологии, стали высокие налоги с предприятий, использующих любые другие растворители.

Эмали, основанные на водорастворимых смолах, ничем не отличаются от обычных, даже сохнут с такой же «скоростью». Малярам такие эмали нравятся, поскольку в них нет токсичных летучих веществ. Однако это не значит, что такие краски совсем безвредны для организма людей, непосредственно контактирующих с ними. К сожалению, украинские автомаляры по целому ряду причин еще не скоро будут использовать водорастворимые акриловые автоэмали.

«Металлик» и «перламутр»

Для получения красок «металлик» и «перламутр» используется особая пигментная краска-основа, которая отличается прозрачностью. В ее состав вводят частицы, которые способны отражать свет, чем и создают эффект «металлик» при попадании в слой краски лучей света. Оттенок цвета при этом изменяется в зависимости от угла зрения. Поверх этой эмали наносится слой лака, который придает покрытию визуально большую глубину и выполняет функцию защитного слоя. Краска с отражающим эффектом имеет сложный состав – это комбинация на основе полиэфирных смол с добавлением меламиновой смолы и целлюлозного эфира.

Двухслойное покрытие, т.е. краска под слоем лака, все чаще встречается и при использовании обычных однородных красок без эффекта «металлик». Распространению этой технологии в последние годы способствует снижение стоимости лака, а также, стремление добиться, чтобы покрытие было не только эффектным, но и прочным. Слой лака при этом имеет толщину 60 микрон, поэтому наносить краску можно более тонким слоем – 15–20 микрон.

«Перламутр» отличается от «металлика» в первую очередь мягким блеском. Достигается это тем, что проникающий в толщу краски свет отражается от более мелких частиц, которые в толще краски располагаются многослойно. В качестве частиц используются полупрозрачные чешуйки железной слюды, окрашенные окисью металла. Перламутровые покрытия могут быть двух- и трехслойными, т.е. с одним или двумя слоями эмали-основы определенного цвета и слоем прозрачного лака.

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля — задача не только эстетическая. Внешний вид авто отражает ваше отношение к нему и влияет на товарную ценность, но это не все, что дает нанесенный на кузов слой грунтовки, краски и лака.

Что происходит при повреждении краски на кузове

Состав автомобильной краски не ограничивается только пигментами, придающими цвет или отлив. Покрытие кузова — сложный многокомпонентный состав, который накладывается поэтапно, с соблюдением строгих технологических регламентов. Его свойства определяют способность кузова противостоять агрессивным воздействиям и сохранять прочность.

Повреждения покрытия кузова могут оказаться незначительными и даже незаметными, но со временем будет нарушена его защитная функция, и повреждение постепенно доберется до металла.

Наиболее опасными считаются именно невидимые травмы покрытия — оставаясь незамеченными, они разрушают покрасочный слой. Этот процесс проходит в несколько этапов и имеет серьезные последствия.

  1. На месте повреждения начинает скапливаться пыль, которая постепенно впитывает влагу из окружающего воздуха. Кроме того, агрессивные примеси в вохдухе начинают заполнять углубление. Начинается проникновение влаги в окружающие царапину или скол микротрещины, которые возникают практически сразу после удара и постепенно разрастаются.
  2. Грязь проникает под краску и приподнимает ее, увеличивая площадь повреждения.
  3. Отслаивается грунтовка, защитные свойства покрытия исчезают, влага начинает контактировать с металлом, возникает коррозия, которая при распространении на большой площади приводит к нарушению прочности металла. Кузов начинает разрушаться.

Обеспечить защиту кузова и продлить срок его службы можно, своевременно устраняя повреждения, для чего используются специальные краски, грунтовки и лаки. С развитием технологий производства, типы автомобильных красок все больше различаются по свойствам и возможностям применения.

Автомобильные краски по составу

Среди наиболее распространенных видов окрашивающих и защитных составов следует выделить шесть основных. Типы красок для автомобилей:

  • синтетические меланоалкидные эмали, название которых происходит от типа пигмента — меланина, основы цвета. В большинстве случаев эти эмали должны наноситься в три слоя, поскольку краска относится к однокомпонентным. При соблюдении технологии перекрашивания авто, это покрытие дает хорошие стойкие цвета, эффектный блеск кузова и надежную защиту. Для раскрытия всех свойств этих эмалей необходимо изучить инструкции производителя — процесс сушки краски бывает разным. Возможна сушка при комнатной температуре в течение нескольких суток, допускается использование специального отвердителя, сушка в условиях покрасочной камеры.

Назвать какой-либо из методов лучшим нельзя, поскольку разные производители ориентируют свою продукцию на наиболее подходящую технологию. Сушка в камере происходит при разогреве до 130 градусов, использование отвердителя позволяет ускорить процесс и отказаться от высокой температуры, но не для всех эмалей.

Шлифовка производится с осторожностью, необходимо выждать до полного высыхания состава.

  • нитро-краски — эти составы непригодны для нанесения на большие площади, нельзя применять их для полной окраски кузова или крупной детали. Нитро-составы имеют низкую пластичность, поэтому большой пласт такой краски будет постепенно отставать от поверхности. Сохнет нитро-краска быстро, что делает ее прекрасным материалом для устранения мелких дефектов. Процесс нанесения и сушки очень простой, нагрев не требуется, при комнатной температуре краска станет прочной уже через полчаса. Перепады температур, влажности, вибрации и прочие воздействия сильно снижают стойкость этого состава, укрепить его можно, нанеся сверху специальный лак;
  • акриловые смеси — виды автокрасок, отличающиеся достаточно высокой ценой, которая оправдывается их высокой стойкостью и отличными цветовыми характеристиками. Краски двухкомпонентные, создающие прочный защитный слой, которому свойственна высокая пластичность — при механических воздействиях акриловые смеси “тянутся”, что позволяет им сохранить целостность. Некоторые смеси могут создать затруднения при шлифовке, поэтому соблюдение технологии производителя — самое серьезное требование!

Акриловый состав применяется для полной окраски автомобиля, при этом наносится не менее двух слоев материала. Сушка производится с помощью отвердителя. Следует внимательно отнестись к инструкциям, поскольку операции с отвердителем могут иметь разный порядок, разные требования по количеству добавляемого реагента.


В большинстве случаев в состав добавляется отвердитель, после чего до необходимой консистенции краска доводится с помощью разбавителя. Высокие температуры акриловым красящим смесям не нужны, для сушки достаточно сухого помещения с комнатной температурой и защиты от прямого солнечного света;

  • специальные составы — продукция, которая используется некоторыми производителями, не раскрывающими компонентов краски. Такие составы разрабатываются для брендовых авто, обычно краски позиционируются как имеющие уникальные свойства, особую прочность, блеск или иные качества.

Главным недостатком такого состава остается именно его уникальность и невозможность качественно устранить повреждение покрытия без вмешательства специалистов сервисного центра. Виды покраски машин такими составами разнообразны и связаны с тщательным соблюдением технологического регламента.

Автокраски “хамелеон”, многослойное окрашивание, “металлик”

Типы красок для автомобилей по свойствам покрытия продолжаются составами с особенностями преломления цвета: это , “хамелеоны” и прочие многокомпонентные материалы, которые зачастую имеют брендовое назначение.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:
  • . Вы уже пробовали сделать это?
  • . Делаем сами.
  • . Что это??

Лакокрасочное покрытие — это способ защиты вашего транспортного средства от коррозии, внешних климатических и механических факторов,важный элемент экстерьера. От того, как выполнена и кузова, зависит визуальное восприятие машины — об этом известно каждому автолюбителю.

Вследствие этого, краска для покраски авто -элемент, который определяет дизайн. Правильно выбрать цвет для автомобиля — значит обеспечить кузову и дискам защиту и привлекательный экстерьер. А момент выбора вас должно интересовать не только то, сколько стоит автомобильная краска, но её внешний вид и эксплуатационные характеристики.


Покраска автомобиля определяет его дизайн

Виды эмалей: химический состав

Автомобильная эмаль, в зависимости от химического состава, может относиться к одной из трёх разновидностей:

  • алкидной;
  • акриловой;
  • меламиноалкидной.

Каждая краска для покраски авто имеет свои недостатки и преимущества. Принимая решение, какую краску выбрать для своей машины, мы исходим из задач, которые мы при этом ставим.

Алкидная эмаль

Автоэмаль такого типа изготавливается на основе из алкидных смол. Эта краска для авто удобна тем, что в работе с ней не нужно создавать особых условий.

При полной покраске она применяется не очень часто — после её нанесения потребуется ещё покрыть авто лаком и отполировать. для машины чаще всего применяется для локальных покрасочных работ.


1K эмаль Кудо автомобильная, Алкидная

Специалисты отмечают у этого типа следующие достоинства:

  • быстрое высыхание;
  • демократичные цены;
  • высокий уровень защиты;
  • удобство применения.

Основным недостатком алкидных материалов является максимально быстрое высыхание, вследствие чего они сохнут не очень равномерно. Поэтому рекомендуется при окрашивании использовать или аэрозольный вариант, при котором вещество распыляется из баллончика. Это даёт маленькую толщину слоя, что положительно сказывается на качестве покрытия.


Алкидные автоэмали «Булмат»

Акриловая эмаль

Акриловая эмаль чаще всего используется в покрасочных работах для автомобиля. В её составе присутствуют два ингредиента — пигмент и отвердитель. После того как они вступают между собой в химическую реакцию, происходит высыхание эмали.

Если говорить о достоинствах, которыми отличается такая краска для покраски авто, можно назвать следующие факторы:

  • после окрашивания не нужно покрывать поверхность лаком;
  • высокий уровень защиты от агрессивных сред;
  • короткое время высыхания;
  • возможность исправления дефектов в процессе окрашивания.

Автоэмаль акриловая Vika АК-1301 0,85 кг с отвердителем 0,212 кг

Недостатков у этого типа эмали всего два:

  • высокая стоимость;
  • необходимость нанесения в несколько слоёв.

Эмаль универсальная акриловая SATIN RAL , Кудо

Меламиноалкидная эмаль

Меламиноалкидная краска для машины относится к заводским видам покрытия. Учитывайте это, решая какую выбрать эмаль для работы в домашних условиях. Это объясняется тем, что для полимеризации необходимы особые условия. Она сохнет при повышенных температурах в диапазоне от 110 до 130 0 С.

Меламиноалкидная краска для покраски автомобиля имеет следующие достоинства:

  • прочность и надёжность;
  • большое количество вариантов цветов и эффектов.

При этом главным недостатком является то, что вы не сможете её заказать для окрашивания в собственном гараже.


Покраска автомобиля в заводских условиях

Типы поверхности после окрашивания

Определяясь с тем, какую выбрать краску для автомобиля, учитывайте, что поверхность может быть:

  • глянцевой. Авто будет ярко блестеть, отражая солнечные лучи. Такой тип поверхности возможен при выборе любой краски для авто, кроме алкидной — в случае её применения вам понадобится дополнительно покрывать поверхность лаком и полировать;
  • матовой. Такая поверхность не блестит и не отражает предметы. Достижение этого эффекта возможно при использовании алкидных эмалей и специальных матовых лаков;
  • металлик. В эмаль добавляется специальный пигмент, который даёт металлизированный блеск. Окрашивание такого типа имеет свои сложности — его лучше доверить профессионалам;
  • хамелеон.

Полировка кузова автомобиля Екатеринбург — Star-Ton.ru

На этой странице мы расскажем вам что такое полировка кузова, о материалах и способах нанесения.

Кузов — основная и самая дорогая составляющая автомобиля, поэтому его состоянию следует уделять максимальное внимание. Днище и скрытые полости надежно защитит от коррозии обработка материалами «Тектил» и «Тектил-цинк», но как быть с лакокрасочным покрытием? Ведь именно на состояние кузова смотрят как правило при покупке автомобиля.

Здесь на помощь придет полировка кузова. Но не какая угодно, а только профессиональная, выполненная настоящими мастерами, и только высококачественными материалами. Такая, какую предлагают Вам в детейл центре «star ton».

Отчего стареет и разрушается лакокрасочное покрытие?

Лакокрасочному покрытию угрожают две группы факторов:

К первой — природной — относится воздействие кислотных дождей, абразивное действие пыли и песка, разъедающее действие соли. В результате покрытие тускнеет, на нем появляются микротрещины, через которые агрессивный электролит проникает к огорченному металлу, проникая в слои между краской и металлом, после чего краска начинает отваливаться, и начинает развиваться коррозия на кузове вашего автомобиля.

Ко второй группе относятся повреждения, бытового характера, а именно, в авариях и при не менее вредных для краски непрофессиональных мойках, дети разрисовывают автомобили и пр. таким образом размазываемая по кузову грязь создает микро царапины и разводы.

В любом случае, даже при самом щадящем режиме эксплуатации старения лакокрасочного покрытия не избежать.

Что дает полировка автомобиля?

Вопреки распространенному мнению, полировка кузова создает не только внешний эффект, хотя и он также достаточно важен. Но прежде всего полировка — это защита лакокрасочного покрытия. Полировка обеспечивает:

— защиту покрытия от потускнения и выгорания при воздействии погодных факторов
— защиту от коррозии, так как полировочная паста заполняет все микротрещины, перекрывая солям и кислороду доступ к металлу кузова
— снижение затрат на мойку автомобиля, так как отполированная поверхность имеет более высокий коэффициент скольжения, и грязь меньше прилипает
— а в случае более значительных повреждений лакокрасочного покрытия, дефектов окраски (таких, как шагрень, подтеки и т.п.) на помощь придет механическая полировка особой сложности. Это своего рода искусство, творческая работа, которую наши опытные мастера выполнят максимально тщательно и результативно.

Таким образом, полировка сочетает в себе сразу несколько полезных свойств и рекомендуется всем автомобилям независимо от их возраста.

Как мы выполняем полировку кузова автомобиля?

Для восстановления потускневшего лакокрасочного покрытия применяется трехступенчатый метод полировки.

1-я ступень — крупноабразивная полироль. На этой ступени удаляется верхний слой лакокрасочного покрытия, подвергавшийся атмосферным воздействиям. Если на покрытии имеются мелкие царапины, небольшие механические повреждения, то эта полироль удалит их подобно наждачной бумаге.

2-я ступень — полироль с более мелкими частицами. Эта полироль сглаживает небольшие неровности лакокрасочного покрытия.

3-я ступень — окончательная обработка. На этом этапе происходит непосредственно полировка поверхности, то есть ее окончательное выравнивание. После третьего этапа поверхность необходимо обработать особой полиролью, которая создаст защитное покрытие, предохраняющее от атмосферного воздействия, абразивного эффекта пыли и грязи и т.п.

 

Цены на полировку кузова авто

Химия / Краски

Высококачественная металлизированная базовая эмаль KUDO® воздушной сушки представляет собой суспензию эффектных и цветных пигментов в растворе полиэфирной, меламиновой смол и ацетобутирата целлюлозы с введением целевых добавок. Используется в качестве базисного слоя в двухслойном покрытии с поверхностным прозрачным лаком. Предназначена для ремонтной окраски кузова и других деталей автомобиля, а также для декоративной окраски любых предварительно загрунтованных поверхностей. Во избежание попадания следов аэрозоля рекомендуется защищать поверхности, не подлежащие окраске. Для достижения наилучших результатов эмаль наносить при температуре окружающей среды не ниже +10°С. Перед использованием баллон энергично встряхивать в течение 2–3-х минут. Эмаль наносится на чистую, сухую поверхность, предварительно загрунтованную и отшлифованную. При сухом шлифовании грунта использовать наждачную бумагу Р400 – Р500, при мокром – наждачную бумагу Р800 – Р1000. Для грунтования поверхности рекомендуется применять акриловый грунт KUDO®. Окрашивание производится с расстояния 25–30 см в 2–3 слоя с промежуточной сушкой 10–15 минут при температуре +20°С. Эмаль не обладает поверхностной прочностью и атмосферостойкостью. Обязательно требуется нанесение защитного слоя прозрачного акрилового лака не ранее, чем через 15–20 минут после нанесения последнего слоя эмали. Рекомендуется использовать автомобильный акриловый лак KUDO®. Внимание! По окончании работы во избежание засорения головки распылителя рекомендуется перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока не перестанет поступать эмаль. Основа — эфиро-целлюлозная Сушка между слоями — 10-15 минут Высыхание на отлип — 15-20 минут Полное высыхание — 5 часов Поверхности для нанесения — металл, окрашенная поверхность Расход — ~ 2 м? Объем — 520 мл Состав — пигменты, функциональные добавки, полиэфирные смолы, полиакрилатные смолы, ацетобутират целлюлозы, ксилол, метилацетат, этилцеллозольв, пропан, бутан, диметиловый эфир Срок годности -5 лет ТУ — 2388-025-53934955-2010 ВАЗ

Антикоррозионная защита кузова, окраска | Кузов автомобиля

Антикоррозионная защита кузова имеет большое значение, так как сpeди всех узлов автомобиля кузов подвержен ей в наибольшей степени. Для многих заводов — изготовителей автомобилей это послужило поводом для введения специальных программ по борьбе с коррозией кузова (дополнительно к защитному покрытию кузова эмалью). Конечно, эти мероприятия у разных заводов-изготовителей различаются между собой, однако в основном они содержат приведенные ниже методы борьбы с коррозией, которые должен учитывать конструктор. Ниже они приведены в обобщенном виде на основании публикаций фирм и накопленного опыта:

  1. В используемых в настоящее время легких конструкциях имеется большое количество полых профилей, внутренние поверхности которых очень трудно защитить от коррозии. Поэтому в тех местах, где позволяет прочность, выполняют отверстия, прорези, окошки, чтобы нанести антикоррозионные средства, а также провести повторную обработку ими в процессе эксплуатации автомобиля.
  2. Детали, которые (как показывает накопленный опыт) особенно предрасположены к коррозии, следует уже перед сборкой покрывать защитным антикоррозионным грунтом (содержащим аромат цинка) или применять для их изготовления оцинкованную сталь и др. Это относится, прежде всего, к аркам колес, крыльям с фланцами, внутренним деталям кузова и т. д. Специальная обработка требуется для нижней части кузова и внутренних сторон лонжеронов. Применение коррозионностойкой стали не рекомендуется прежде всего из-за ее высокой стоимости.
  3. После окончания сборки очищенный кузов (включая двери, капот и крышку багажника) подвергают полной антикоррозионной обработке (цинкофосфатирование) метод погружения (или распыления), которая усиливает сцепление наносимых позднее слоев лака, поскольку поверхность металла приобретает шероховатость от мелкокристаллического слоя фосфата железа и окиси железа. Толщина слоя зависит от времени обработки, в общем случае она составляет 10—20 мкм. Отверстия, необходимые для циркуляции фосфатирующей жидкости, позднее закрывают, чтобы исключить проникновение воды; проникновение воздуха через детали (двери) также нежелательно.
  4. После такой предварительной обработки наносится грунт методом разбрызгивания или погружения (толщина слоя примерно 30—40 мкм), причем метод электрофореза, при котором кузов и ванна с грунтом имеют противоположные электрические заряды, наиболее удачен, поскольку в этом случае грунт проникает в самые тончайшие щели и ниши. Путем размещения отдельных электродов в полостях можно обеспечить удовлетворительное покрытие внутренних поверхностей. Грунт высыхает при температуре примерно 190°С.
  5. Затем в необходимых точках уплотняют негерметичные сварные швы, закрывают пластмассовыми заглушками или мастикой отверстия, если это не сделано при сварке; выполнение этих работ можно облегчить посредством рационального оформления стыков.
  6. Днище кузова, лонжероны, а также поверхности полостей, находящиеся в щррозионно-агрессивных условиях, покрывают защитным слоем специальной износо- и ударостойкой мастики, которую часто наносят вручную, так как метод погружения в данном случае неприемлем. В арках колес слой мастики может быть дополнительно усилен путем нанесения битумно-резинового слоя. Иногда устанавливают щитки из износо- и ударостойкого материала.
  7. Затем на наружную поверхность кузова для сглаживания мельчайших неровностей и получения гладкой поверхности перед нанесением эмали можно нанести второй слой грунта. Это осуществляется либо в автоматических распылительных камерах, либо вручную. После сушки и шлифовки наносится последний верхний слой эмали.
  8. Толщина слоя эмали, определяющей цвет автомобиля, равна примерно 20—40 мкм. Кузова различных цветов могут быть получены только в результате смены цвета эмали в окрасочных камерах через определенные промежутки времени (несколько дней или недель), зависящие от объема заказа, причем окраска нормальными и металлизированными эмалями должна осуществляться раздельно. Это требует наличия накопителя окрашенных кузовов, который необходим также и для выполнения монтажа внутреннего оборудования по желанию покупателя. Отсюда видно, что большая гамма цветов, исполнений, а также двигателей, коробок передач и большое разнообразие запросов покупателей существенно усложняют технологию c6qpKH, которую можно обеспечить только при четкой организации процесса производства и управления. После сушки эмали (примерно при 140—160°С) кузов подготовлен для монтажа внутреннего оборудования, сидений, агрегатов шасси на сборочном конвейере.

На некоторых фирмах в дополнение к описанным процессам начинают обрабатывать вручную корродирующие полости специальным воском. Готовый автомобиль консервируют с помощью специального воска от влияния атмосферных воздействий. О том, что слой воска должен легко удаляться, было замечено выше.

Вперед Применяемые при изготовлении кузова материалы Назад Большая история автомобиля. Рождение и развитие автомобиля

Полная и локальная покраска кузова автомобиля в Новокузнецке

Центр кузовного ремонта «Кузовной-Новокузнецк» предлагает полный спектр решений по покраске авто. Мы выполняем как полную, так и локальную покраску на современном профессиональном оборудовании.

Наши специалисты не только проводят недорогой кузовной ремонт, но и смогут восстановить прекрасный внешний вид машины, обновить или изменить её лакокрасочное покрытие, нанести аэрографию или отполировать кузов до блеска.

Мы работаем как с новыми, так и с устаревшими моделями авто. Если вам нужна покраска авто в Новокузнецке, не теряйте времени зря, обращайтесь к профессионалам кузовного ремонта «Кузовной-Новокузнецк»!

Полная покраска автомобиля

Полная покраска осуществляется в тех случаях, когда существуют общие повреждения кузова. Некоторые считают, что могут сами провести покраску авто. Но стоит учесть, что для такой операции требуется полная чистота помещения, так как попадание даже мельчайших соринок или насекомых во время процесса могут испортить внешний вид транспортного средства.

Покрытие может потрескаться или быть неровным, из-за чего придется повторно провести все этапы работ. В сервисном центре все оборудовано для того, чтобы максимально качественно провести покраску автомобиля.

Более того, компьютерный подбор цвета позволит очень точно воспроизвести заводской цвет транспортного средства или подобрать такой, который нравится автовладельцу. К тому же цена полной покраски авто в нашем сервисе одна из самых демократичных среди профессиональных автосалонов Новокузнецка.

Локальная покраска автомобиля

Когда на поверхности лакокрасочного покрытия появляются царапины, сколы или потертости, а также другие мелкие повреждения, для восстановления внешнего вида автомобиля применяют локальную покраску. Эта операция стоит значительно дешевле, чем полная, и при этом выполняется гораздо оперативнее.

Нашим центром кузовного ремонта выполняется покраска:

  • крыши;
  • капота;
  • багажника;
  • дверей.

Цена покраски авто в Новокузнецке у нас одна из самых выгодных в плане соотношения цена/качество.

Мы используем различные вещества и методики, в том числе популярную в наше время — жидкой резиной. Рассмотрим детальнее суть этой технологии.

Покраска авто жидкой резиной

Если вы хотите придать оригинальный внешний вид вашей машине или открыть новые дизайнерские решения, стоит попробовать покрытие Plasti Dip, или так называемой жидкой резиной. Это вещество обладает многими полезными свойствами:

  • обеспечивает противоударную защиту;
  • устойчиво к перепадам температур;
  • является водонепроницаемым;
  • обладает эластичностью;
  • устойчиво к ультрафиолетовому излучению и агрессивным химическим средам;
  • абсолютно безвредно для природы и человека.

Жидкую резину можно наносить на любой тип поверхности, будь то хром, пластик или эмаль, в том числе, на поврежденные поверхности для маскировки дефектов. У автовладельца есть большой выбор цветов и оттенков красящего материала и типа покрытия (глянцевого, матового, металлизированного, тонированного, прозрачного, флуоресцентного).

Технологически процесс нанесения жидкой резины довольно прост: не следует грунтовать и шкурить машину, не требуется разбирать кузов, сам процесс длится всего 12 часов, а время высыхания краски — до 1 часа. Этот материал довольно несложно снять, не оставив при этом никаких следов на заводском лакокрасочном покрытии.

Жидкой резиной можно сделать как полную, так и локальную покраску автомобиля. Однако учитывайте, что цена покраски машины жидкой резиной является выше обычного окрашивания.

Этапы работ по покраске авто

  1. Прежде, чем приступить к окрашиванию, необходимо провести ремонт сколов, вмятин и царапин на кузове. Помимо удаления небольших дефектов, необходимо провести комплексный кузовной ремонт, чтобы краска наносилась уже на ровную поверхность.
  2. Компьютерный подбор краски. Инженером сервисного центра осуществляется подбор цвета красящего вещества с помощью компьютерных технологий.
  3. Подготовительные работы. На этом этапе осуществляется уборка авто, проводится зачистка поверхности от коррозии и мелких механических повреждений, наносится антикоррозийное вещество. После этого поверхность обезжиривают, наклеиваются специальные материалы для шпатлевания и грунтования.
  4. Покраска автомобиля. Красящее вещество наносится в несколько слоев, в зависимости от качества предварительных работ и выбранного цвета. При необходимости отдельно проводится покраска деталей автомобиля. После этого проводится лакирование поверхности. Все процессы на этом этапе осуществляются в специальной камере, оборудованной мощной системой вентиляции и очистки воздуха. В камере поддерживается температура, необходимая для соблюдения технологии покраски и сушки.
  5. Полировка. На этом этапе проводится шлифование поверхности абразивами, необходимых для нивелирования технологических неточностей, образовавшихся на предыдущих этапах. Цена полировки кузова автомобиля в Новокузнецке совсем небольшая, но этот процесс создаст защитное покрытие слою ЛКП.
  6. Сборка автомобиля.
  7. Контроль качества проведенных работ. Этот этап необходим для того, чтобы обезопасить кузов от повторного появления дефектов, а автовладелецу не была необходима повторная покраска кузова автомобиля.

Почему выбирают наш центр кузовного ремонта?

Зачастую автолюбители, желая чтобы покраска авто дешево обошлась, пытаются самостоятельно осуществить покраску машины. Но, не имея соответствующего опыта и навыков, допускают ошибки, тем самым портя дизайн автомобиля.

Чтобы тратить меньше времени, сил и средств на покраску машины, стоит обратиться в центр кузовного ремонта «Кузовной-Новокузнецк».

Мы осуществляем полную и локальную покраску авто в специально оборудованных камерах, обеспечивающих абсолютное соблюдение технологии покраски.

Благодаря применению современных технологий, грамотно подобранному цвету и типу красящего вещества, а также учитывая стоимость покраски авто. Стоит помнить, что качественная покраска требует высокого профессионализма специалистов!

Global Colors Metallic Cream Body Paint Обзор

Я всегда нахожусь в поисках хороших металлических красок для тела, и после борьбы с некоторыми тусклыми водно-активированными красками я решил попробовать кремы Global Colours Metallic, и вау, я был счастлив, что я сделал.

Цена : 4,99 фунтов стерлингов
Кол-во : 45 мл
Цвета : золото и серебро
Formula : крем
Куплено в : The Face Painting Shop (Великобритания)

Покрытие

И золото, и серебро имеют удивительное покрытие.Он очень непрозрачный, и вам не нужно слишком много его наращивать, чтобы получить действительно прилично выглядящую металлическую основу.

Формула

Это краска для кузова super толщиной. Я бы сказал, что он немного тоньше блеска для губ, но очень похож на обычную акриловую краску или кетчуп. Поскольку формула очень густая, вам нужно немного ее использовать, чтобы получить хорошее покрытие. Особенно это актуально, если вы используете сухую кисть. Я обнаружил, что влажная кисть немного продвинула краску и облегчила ее нанесение, но в то же время уменьшила непрозрачность краски, так что вы, вероятно, в конечном итоге используете примерно такое же количество.

Кол-во

Горшки довольно маленькие (у меня 45 мл), и я использовал, наверное, чуть меньше четверти, чтобы сделать лицо ( только лицо). Золотой вид на моей шее, груди, плечах и в волосах израсходован примерно на половину горшка. Мои волосы обожают краски для лица и выпивают тонну их, и поскольку они темные, мне действительно приходится накладывать их слоями, чтобы цвет просвечивал, поэтому, если у вас более светлые волосы, вам, вероятно, не нужно будет использовать столько, сколько я использовал в твои волосы.

Я бы сказал, что из одного горшка вы получите неплохие лица размером 4-5 взрослых. Если вы хотите сделать все тело, вам, вероятно, понадобится горшок на 200 мл.

Если вы используете его просто для золотых акцентов на своих рисунках, а не для полных баз, то он, вероятно, прослужит вам довольно долго.

Текстурное выделение

Одна из вещей, на которую я всегда обращаю внимание, — это металлические краски, которые придают поверхности без текстуры. Я хочу выглядеть как оскар, как будто я сделан из великолепного капающего жидкого золота без текстуры.К сожалению, как и в случае с остальными металлическими элементами, которые я использовал, это не даст вам отделки без текстуры, а фактически подчеркнет текстуру. Любой, у кого есть небольшая мордашка или какой-то пух на лице, увидит, как она усиливается самым ярким образом.

Вы, , можете создать продукт , потому что он такой толстый, что дает вам вид бесцветного жидкого золота (посмотрите на губы на моем золотом и жемчужном макияже), но, к сожалению, он не застывает. Или, возможно, это произойдет, но вам нужно будет подождать около 17 лет, чтобы это произошло.

Посмотри на все эти текстуры

Растрескивание

Я обнаружил, что с некоторыми другими красками с аналогичной консистенцией / толщиной они через некоторое время трескаются и отслаиваются. Эта краска для тела сумела выжить без трещин! Ура!

Биговка

Еще одна проблема, с которой я столкнулся с подобными красками, — это ужасные складки. Этот, казалось, чертовски хорошо справлялся с движением лица. Краска не попала в складки на лбу и осталась чертовски плоской.

Сморщивание век было проблемой для век, но, честно говоря, я не держал глаза закрытыми, чтобы дать им высохнуть, как обычно (упс). Как и в случае с большинством красок, вам нужно будет нанести на область вокруг глаз подходящие золотые тени / пигмент, чтобы эта область выглядела хорошо.

Feel

Когда вы полностью покрыты и выглядите красиво и блестяще, это действительно становится немного маскировочным и тесным. Кажется, что может треснуть, если вы слишком сильно повернете лицо , но, несмотря на мои все усилия, направленные на искривление лица, чтобы заставить его треснуть, трещины остались без трещин.

Передача

Для моего лица и тела перенос был довольно минимальным. Он готовился к высыханию, и хотя я надел толстовку, пока носил этот образ (стало немного холодно!), Краска не растерлась на нем.

Я нанес немного краски на руки, и это не сработало. Похоже, он не закрепился должным образом и в итоге стал липким. Своими руками я довольно часто переносил все, к чему прикасался, и это издавало очень приятный отклеивающийся звук, похожий на тот, который случается, когда вы встаете с кожаного дивана в жаркий день.

Если вы собираетесь нанести это на руки или в другое место, которое соприкасается с множеством предметов, вы, вероятно, захотите установить его с теми тенями для век, которые вы используете для век, и установочным спреем, и постарайтесь не прикоснуться к чему-нибудь. Или, может быть, просто подождите немного дольше, чтобы он полностью высох.

Выносливость

Я действительно впечатлен выносливостью этого. Я держал его около 6 часов, и к концу он все еще выглядел почти идеально, и блеск не утих.По общему признанию, я не делал ничего такого высокого, как танцы всю ночь напролет (я убирал свой дом, потому что что еще вы могли сделать, когда вы были покрыты золотой краской посреди дня!), Поэтому я не могу ручаться за то, как хорошо, что он выдержит и в более потных условиях.

Мысли

Мне нравится финиш и его непрозрачность, а поскольку это крем, на его нанесение определенно уходит меньше времени, чем на торт с краской на водной основе. Кроме того, он выглядит намного ярче, чем другие металлические краски, которые я пробовал.Несмотря на то, что это действительно немного маскирует, я могу жить с этим, так что я могу быть такой блестящей на ночь.

Я думаю, что самый большой недостаток — это количество заявок, которые вы получаете из банка. При цене в 4,99 фунта стерлингов, если вам удастся получить только 5 лиц, то это будет около 1 фунта стерлингов за лицо. Неплохо, но если учесть, сколько лиц можно получить от краски, активируемой водой по той же цене, она действительно получается немного дороже.

Несмотря на немного более высокую цену по сравнению с красками, активируемыми водой, я бы полностью выкупил эту краску для тела и, вероятно, добавлю еще несколько цветов в свою коллекцию, когда у меня будет возможность, у меня есть глаза на металлический жемчуг люблю этот и ругаю себя за то, что не получил его с золотом и серебром) и флуороантами.

Получите внешний вид

Я снял небольшой урок по этому образу из золота и жемчуга, так что, если вы хотите знать, как вы можете выглядеть, вот он.

Кто-нибудь из вас пробовал крем-краски Global Body Colours? Что вы о них думаете?

Metallic ProPaint ™ Краска для лица и тела

Краска для лица и тела Metallic ProPaint ™ 1 унция / 30 мл.

Metallic ProPaint ™, производимая в США, представляет собой хорошо смешиваемую краску для тела, легко наносящую покрытие на большие площади.Для яркого и яркого покрытия вам понадобится совсем немного продукта на спонже или губке. При активации водой формула на основе глицерина превращается в насыщенную кремообразную краску для гладкого и последовательного нанесения. Metallic ProPaint ™ высыхает, образуя блестящее покрытие, комфортное для кожи, без ощущения тяжести или жирности. Эта удивительно прочная краска не растрескивается и не растрескивается в течение всего дня. В дополнение к искусству лица и тела, оттенки ProPaint ™ отлично подходят для использования в качестве макияжа для косплея, а металлические оттенки отлично подходят для костюмов стимпанк.Аромат бесплатно.

Применение: Metallic ProPaint ™ легко активируется небольшим количеством воды. Смочите губку или кисть и нанесите на поверхность торта густую пасту. Нанесите на участок кожи и дайте высохнуть до стойкого к растеканию покрытия. Этот макияж на водной основе не нужно закреплять пудрой. Для дополнительной защиты и водонепроницаемости закрепите спрей для макияжа Graftobian. Metallic ProPaint ™ легко смывается водой с мылом. Никаких других специальных смывок не требуется.Он безопасен для лица и тела, волос и ногтей. Нанесение может варьироваться в зависимости от размера дизайна и расхода воды на торты.

Совет: Вы полностью контролируете толщину краски. Для получения тонкой, легкой и красивой стирки используйте большое количество воды с минимальным перемешиванием. Для наилучшей стойкости при окрашивании волос заклейте любое окрашивание или полосы с помощью спрея для закрепления макияжа Graftobian

.

Из-за различий в отображении цветов на разных типах мониторов образцы цвета могут не полностью соответствовать реальному продукту.Используйте только для справки.

Отзывы художников:

«ProPaint ™ — одна из моих любимых красок из-за ее гладкой консистенции и яркости! Используя кисти и немного воды из пульверизатора, вы можете легко нарисовать сплошной цвет! Краска также легко смешивается с губками. Мой личный фаворит из линейки ProPaint ™ — это Raven Black! » -Алексис Флеминг, визажист MadeYewLook на YouTube

«Мне очень нравится, как Graftobian ProPaint ™ легко скользит по коже.Его кремовая текстура и яркие цвета плавно смешиваются и быстро сохнут! Неон и металлик просто потрясающие, и я не могу жить без моего любимого цвета — БАКЛАЖАНА! То, что они сделаны в США, делает их еще лучше. Я очень горжусь и уверен, что использую ProPaint ™ для своих клиентов, независимо от их возраста ». — Андреа О’Доннелл, отмеченный наградами художник по раскрашиванию тела

«ProPaint ™ от Graftobian — безусловно, лучший макияж, который я когда-либо использовал. Каждый цвет доведен до совершенства. такое большое разнообразие цветов значительно облегчает мне создание моих работ.И тот факт, что он сделан в США, заставляет меня использовать его еще больше. Если вы хотите лучшего, вы должны отпустить все остальное ». — Афина Же, художник по рисованию тела

«Когда Эрик Коффман попросил меня проконсультироваться по поводу новой линии Graftobian, я ухватился за этот шанс. В результате получился продукт от Graftobian — удивительно гладкая, кремовая и насыщенная по цвету линия профессионального макияжа для лица и тела. Эти цвета действительно исключительны — нет необходимости настраивать цвета при постобработке с этими младенцами! Яркие с самого начала.Я настоятельно рекомендую вам испытать на себе ProPaint ™ из первых рук, потому что я знаю, что вы сразу влюбитесь в него ». — Рассвет Мари Свано, художник по рисованию тела

Ингредиенты: глицерин, тальк, вода, цетеариловый спирт, поливиниловый спирт, стеариновая кислота, цетеарилсульфат натрия, лаурилсульфат натрия, октилдодеканол, феноксиэтанол, тетрагидроксипропилэтилендиамин, метилпарабен, этилбенпарабен, титан-диоксид 89, пропилпарабен, этилбенпарабен, пропилпарабен 89. (CI 77499), красный оксид железа (CI 77491), желтый оксид железа (CI 77492), Red 7 Lake CI 15850 Красный 36 CI 12085, Ультрамарин CI 77007, Ферроцианид CI 77510, Желтый 5 Lake CI 19140, Хром, Зеленый гидроксид CI 77289, Зеленый оксид хрома CI 77288, Красный 40 Lake CI 16035, Синий 1 Озеро CI 42090, Кармин CI 75470, Желтый 6 Lake CI 15985, Red 22 Lake CI 45380, Red 28 Lake CI 45410, фиолетовый марганец CI 77742, оксихлорид висмута CI 77163, оксид олова, слюда, алюминиевый порошок CI 77000, бронзовый порошок CI 77400, медный порошок CI 77400

Краска для лица Fusion Body Art — Pearl Metallic Gold 32gr

Хм…вы, кажется, еще не приобрели этот продукт, чтобы оставить отзыв.

Вы уже просмотрели этот товар. Если вы хотите отредактировать существующий отзыв, свяжитесь с нами напрямую.

Что-то пошло не так! Пожалуйста, попробуйте еще раз!

Сортировать: Самые последние Самые последние Наивысший рейтинг Самый низкий рейтинг С фотографиями Самый полезный Трейси Смит Проверенный покупатель
9 декабря 2020 г.

Лучшее КОГДА-ЛИБО Это лучшие краски, которыми я когда-либо пользовался.Спасибо!

Зои Бриджес Проверенный покупатель
5 июня 2020 г.

Треснутый У меня было немного этого на моем лице над линией улыбки, и, возможно, я просто использовал слишком много слоев краски прямо здесь, но через час он потрескался и немного отслоился. Хороший цвет.

Линда Циммерман Проверенный покупатель
16 июл.2019 г. Я отправил Анне электронное письмо, чтобы найти хорошее золото для рогов единорогов.Она предложила Fusion, и я ЛЮБЛЮ ЛЮБЛЮ ЛЮБЛЮ ЛЮБЛЮ. И в качестве дополнительного преимущества это делает прекрасную Чудо-женщину Gold. Спасибо, что нашли для нас этот макияж. КЕНЕЙША РОБЕРТС Проверенный покупатель
21 июн.2019 г.

Спасибо, все прибыло раньше срока!

Если у вас есть какие-либо вопросы, напишите нам.

Как красить металлические живые статуи

У меня было много запросов о том, как покрасить «живые» статуи в золотой / серебряный металлик, поэтому я решил написать об этом в блоге! Это довольно просто сделать и выглядит потрясающе! Мы вручную отбираем все расходные материалы, которые мы продаем, и, без сомнения, лучшими продуктами для достижения этого блестящего металлического вида являются металлические порошки Mehron и жидкость для смешивания .

Лицо и тело…

Смешайте металлический порошок Mehron с жидкостью для смешивания Mehron.Используйте примерно в 2-3 раза больше жидкости для порошка и перед нанесением убедитесь, что она тщательно перемешана, например. комочков нет.

Вы должны перемешивать только понемногу, так как спирт испаряется и не будет храниться долго, если предварительно смешать, поэтому перемешивайте понемногу во время работы.

Вам понадобится 1 флакон порошка и 1 флакон жидкости для смешивания 4,5 унции на каждую стройную женщину, но неплохо иметь один запасной на случай утечки или несчастного случая.

Смесь можно наносить кистью или губкой, хотя губка впитает много продукта, что довольно расточительно и не даст такой гладкой поверхности, как кисть.

Если вы покрываете большие площади, например все тело, вам понадобится большая кисть.

Мы рекомендуем кисть для тела Марка Рида.

Когда вы закончите покраску, вы можете отполировать ее мягкой пуховкой или тканью.

Поскольку отделка, в которой используется смешивающая среда, устойчива к прикосновению, она также устойчива к налипанию блесток, поэтому вам понадобится клей для приклеивания блесток.

The Hair…
Продукт также можно наносить на волосы, но мы не рекомендуем наносить его

на обесцвеченных волосах, так как после этого были проблемы с сохранением зеленого оттенка.

Используйте ту же смесь, что и выше.

Ткань / одежда…

Продукт также можно наносить на ткани и реквизит, чтобы все соответствовало друг другу.

Используйте ту же смесь, что и выше!

СОВЕТ: Когда рисуете модель с головы до пят, убедитесь, что они сгибают локти / колени во время рисования, чтобы вы могли как следует покрыть все складки — если вы этого не сделаете, вы увидите пятна сразу же как они гнутся !!

СОВЕТ 2: Если вы хотите получить удивительно блестящую хромовую поверхность — смешайте порошки с маслом, таким как детское масло, растительное масло, оливковое масло и т. Д.Его можно очень легко нанести руками, вроде массажа. Это будет выглядеть невероятно, но учтите — он также будет очень маслянистым! Все, к чему прикасается ваша модель, будет затронуто, и потребуется много-много геля для душа / мыла и горячей воды, чтобы удалить это с кожи.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если кожа чувствительная, его не следует наносить рядом с областью глаз / рта / носа из-за наличия спирта в жидкости для смешивания — в качестве альтернативы можно использовать металлические порошки в сухих местах.

Ниже представлены фотографии моделей / танцоров, которые выступали с поп-звездой Пинк на Шоу Грэмми 2011 года !!

На них надеты металлические порошки Mehron и жидкость для смешивания Mehron 🙂

Вы когда-нибудь раньше рисовали живую статую?
Или есть вопросы по этому поводу?
Щелкните здесь, чтобы оставить комментарий!

Поделитесь с друзьями 😀

Жидкая латексная краска для тела серебристый металлик

Прейскурантная цена: 9 долларов.88

Ваша цена: 7,99 $

Производитель: Liquid Latex Fashions

Номер по каталогу производителя: 10583

Цвета металлик переливаются, как если бы вы были живой статуей!

На Liquid Latex Fashions.com вы найдете единственную жидкость без аммиака Латексная краска для тела.Наша специальная формула включает одобренные FDA ингредиенты, которые безопасны для использования на лице и теле. Один из многих Замечательные особенности Liquid Latex Fashions Latex Body Paint заключается в том, что он сохнет при комнатной температуре и образует очень эластичную резину, которая не будет истираться о вашу одежду!

Жидкий латекс не предназначен для долговременного покрытия поверхностей. Так и будет самостоятельно снимается с кожи после нескольких часов ношения. Он не будет закупоривают поры и не препятствуют образованию потоотделения.Жидкий латекс — это перманентное средство для тканей и одежды.

Нажмите здесь

чтобы просмотреть образцы цветовых схем Liquid Latex Fashions.

Металлическая серебристая жидкая латексная краска для тела — 4 унции Rock Star с жидкой латексной металлической серебристой краской для тела

Количество:
* Всего

Аэрограф для тела Pro-Line RC Набор красок металлик / жемчужный цвет (6) [PRO6323-02] | Легковые и грузовые автомобили

В набор Pro-Line RC Body Paint Metallic / Pearl Color Set входят металлик медный, металлический золотой, металлический оловянный, жемчужно-оранжевый, жемчужно-зеленый и жемчужно-белый — каждый из них специально разработан для поликарбоната.Команда новаторов Pro-Line за эти годы покрасила буквально тысячи кузовов радиоуправляемых машин и теперь предлагает готовые к распылению краски для радиоуправляемых машин, специально разработанные, чтобы помочь вам достичь тех же потрясающих результатов, что и они. Эта краска для аэрографа на водной основе, разработанная малярами R / C для маляров, является сверхэластичной, чрезвычайно прочной и простой в использовании. Будьте уверены, что распыляете лучшее!


Готов к распылению

Эта предварительно разбавленная краска для аэрографа позволяет легко взять нужный цвет и распылить его без хлопот смешивания (с использованием краски 0.Наконечник 5 мм @ 30psi).

Специально разработан для поликарбоната
Bash, Crash, Race or Show, Team Pro-Line сделали все это! Pro-Line R / C Paint — это высокоэффективная долговечная краска для аэрографа на водной основе, специально разработанная для удовлетворения экстремальных требований к корпусам R / C из поликарбоната. Он прочный, но гибкий, что позволяет корпусам с дистанционным управлением деформироваться и возвращаться к своей форме. Вы не только получите отличные характеристики, но и получите те же цветовые решения, которые выбрали эксперты.


Особенности:

  • Профессиональные результаты
  • Разработано R / C Painters для R / C Painters
  • Специально разработан для кузовов с дистанционным управлением
  • Готов к распылению. Используйте прямо из бутылки (с наконечником 0,5 мм @ 30 фунтов на кв. Дюйм)
  • Распылитель без лишних хлопот
  • На водной основе
  • Чрезвычайно прочный и сверхгибкий
  • Простота использования
  • Множество вариантов цвета, и еще больше предстоит
  • Сделано в США, с 1982 года
ПРИМЕЧАНИЕ: Закройте крышку и хорошо встряхните в течение 30 секунд для оптимального смешивания цветов (используя 0.Наконечник 5 мм @ 30psi) Краска для кузова

Pro Line Metallic Copper RC PRO632602

Это полностью новая краска для кузова Pro-Line с металлической медью RC, специально разработанная для поликарбоната. Команда новаторов Pro-Line за эти годы покрасила буквально тысячи кузовов радиоуправляемых машин и теперь предлагает готовые к распылению краски для радиоуправляемых машин, специально разработанные для того, чтобы помочь вам достичь тех же потрясающих результатов, которые мы делаем. Эта краска для аэрографа на водной основе, разработанная малярами R / C для маляров, является сверхэластичной, чрезвычайно прочной и простой в использовании.Будьте уверены, что распыляете лучшее!

Готово к распылению
Эта предварительно разбавленная краска для аэрографа позволяет легко взять нужный цвет и распылить без хлопот с перемешиванием (с помощью наконечника 0,5 мм при 30 фунтах на квадратный дюйм). Вы можете уменьшить количество краски с помощью разбавителя краски № 6324-00 (продается отдельно) для небольших наконечников или для конкретных применений. Доступен в одноместном 2 эт. унция $ 12.99 (60 мл.) Индивидуальные флаконы или 6 упаковок в наборах. Pro-Line позаботится о вас.

Специально разработан для поликарбоната
Bash, Crash, Race or Show, Team Pro-Line сделала все! Краска Pro-Line R / C — это высокоэффективная долговечная краска для аэрографа на водной основе, специально разработанная для удовлетворения экстремальных требований к корпусам R / C из поликарбоната.Он прочный, но гибкий, что позволяет корпусам с дистанционным управлением деформироваться и возвращаться к своей форме. Вы не только получите отличные характеристики, но и получите те же цветовые решения, которые выбрали эксперты.

Характеристики :

  • Профессиональные результаты
  • Разработано R / C Painters для R / C Painters
  • Специально разработан для кузовов с дистанционным управлением
  • Готов к распылению. Используйте прямо из бутылки (с наконечником 0,5 мм при 30 фунтах на квадратный дюйм)
  • Распылитель без лишних хлопот
  • На водной основе
  • Чрезвычайно прочный и сверхгибкий
  • Простота использования
  • Может быть уменьшено с помощью разбавителя краски # 6324-00 (продается отдельно) для небольших наконечников и других специальных применений.
  • Множество вариантов цвета, и еще больше впереди.
  • Также доступны удобные наборы из шести упаковок
    • Набор из 6 основных цветов (разбавитель, белый, черный, красный, желтый, синий)
    • Набор из 6 дополнительных цветов (оранжевый, зеленый, фиолетовый, алюминий, угольно-металлический, жемчужно-синий)
    • Набор из 6 цветов металлик / перламутр (металлик медь, золото металлик, оловянный металлик, жемчужно-оранжевый, перламутрово-зеленый, жемчужно-белый)
    • Набор из 6 флуоресцентных красок (флуоресцентный красный, флуоресцентный оранжевый, флуоресцентный желтый, флуоресцентный зеленый, флуоресцентный синий, флуоресцентный фуксия)
  • Сделано в США, с 1982 года

Технические характеристики :

  • Закройте крышку и хорошо встряхните в течение 30 секунд для оптимального смешивания цветов (используя 0.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *