Локальная покраска авто своими руками из баллончика: Покраска баллончиком своими руками инструкция от Promiks

Как покрасить авто без компрессора

Для каждого водителя рано или поздно становится актуальным вопрос покраски всего кузова или отдельных частей автомобиля. Идеальным инструментом для проведения таких работ выступают краскопульт и компрессор. Но есть и альтернативные способы – применение аэрозольного баллончика или даже виниловой пленки. Поэтому важно знать характеристики используемых приспособлений и тонкости при работе с ними. Это поможет обновить внешний вид машины без применения компрессора.

Подготовка инструментов и рабочего места

Перед тем, как приступать к ремонтным работам, необходимо подготовить обязательный набор инструментов. К ним относятся:

• резиновые шпатели;
• наждачная бумага разной зернистости;
• шпаклевка;
• растворитель для обезжиривания;
• лак;
• грунт;
• краска в аэрозольном баллоне или виниловая пленка.

Помимо подготовки инструментов, с помощью которых можно покрасить машину, следует определиться с рабочим местом.

Необходимо, чтобы в помещении, где будет краситься автомобиль, было хорошее освещение с лампами дневного света и исправно работающая вытяжка. Материалы для покраски, высыхая, выделяют токсичные вещества, а хорошая вентиляционная система поможет сохранить собственное здоровье.

Другим обязательным условием является чистота в помещении. Перед ремонтными работами потолок и стены нужно обдуть сжатым воздухом с помощью компрессора или пылесосом, а также провести влажную уборку.

Этапы проведения подготовительных работ

Чтобы покрасить автомобиль, вне зависимости от того, будет распыляться краска при помощи компрессора или другими способами, необходимо поэтапно выполнить несколько подготовительных операций.

• Очистка и обезжиривание – автомобиль моется специальными средствами и теплой водой. Затем проводится обработка поверхности обезжиривателем.

• Шпаклевка – вначале участки, которые требуется покрасить, зачищаются при помощи наждачной бумаги и очищаются от пыли растворителем. Непосредственно перед нанесением необходимо смешать компоненты согласно инструкции и подготовить шпаклевку. Смесь наносится резиновым шпателем на дефектные участки и оставляется для высыхания. Спустя 30 минут нужно пройтись по зашпаклеванному участку мелкой наждачной бумагой для получения ровной поверхности и оставить на сутки для высыхания.
• Грунтование – поскольку компрессора, который будет распылять грунт, нет, необходимо выбирать двухкомпонентный грунт в аэрозольном баллончике. Наносить состав нужно вертикально, равномерными движениями, от края детали. После того, как поверхность высохнет, ее следует снова обезжирить.

Участок, который нуждается в восстановительных работах, подготовлен, и можно приступать непосредственно к окрашиванию. Важно, что от качества проведенных подготовительных работ будет зависеть окончательный результат. При плохо очищенной или прогрунтованной поверхности нанесенная краска скоро начнет отслаиваться.

В случае неправильно подобранной шпаклевки окрашенные участки быстро выцветут, и будут отличаться от остального цвета автомобиля. Поэтому чтобы получить гладкую и ровную поверхность после покраски, нужно тщательно очистить, зашпаклевать и прогрунтовать участки машины.

Окрашивание автомобиля аэрозольным баллончиком

Если автомобиль будет краситься без компрессора, то нужно внимательно выбрать цветовой пигмент краски в баллончике. При этом учитывается степень выцветания лакокрасочного покрытия, чтобы окрашиваемые участки не отличались от базового цвета машины. Перед началом окрашивания следует тщательно встряхнуть баллончик.

Вначале наносится первый слой – проявочный: он помогает выявить дефекты, не замеченные при проведении подготовительных работ. В случае их обнаружения необходимо дополнительно зашлифовать и зашпаклевать участки.

Покрасить машину без компрессора можно, учитывая несколько тонкостей работы:

• баллончик нужно держать перпендикулярно к поверхности;
• температура в помещении должна быть около 20 градусов;
• расстояние между окрашиваемым участком и баллончиком должна быть равной 30 см;
• время для высыхания каждого слоя должно быть не меньше 20 минут;
• первый слой нужно наносить горизонтальными движениями, а следующий – вертикальными;
• граница каждого последующего слоя должна быть немного больше, чем предыдущего;
• количество слоев подбирается индивидуально для конкретного вида повреждений.

Завершающим этапом покраски является нанесение специального лака. При отсутствии компрессора и это средство следует приобретать в виде аэрозольного баллончика. Время для полного высыхания лака составляет 7 часов.

Изменение цвета при помощи виниловой пленки

Проводить работы по окрашиванию без компрессора можно и используя виниловую пленку. Здесь существуют свои особенности и тонкости проведения работ. Перед нанесением материала автомобиль следует тщательно очистить и обезжирить его поверхность. Дальше следует этап примерки, когда пленку с подложкой прикладывают к участку, на который ее планируется приклеить, и подгоняют по размерам.

Кузов автомобиля смачивается водой, которую можно распылять пульверизатором. Пленка отделяется от подложки и аккуратно прикладывается к кузову.

Важно: во время приклеивания пленки следует следить за тем, чтобы не образовались пузыри.

Когда вся поверхность будет оклеена, нужно прогреть поверхность строительным феном. Спустя 20 минут, когда поверхность остынет, по ней следует пройти ракелем. Это поможет получить ровное окрашивание без пузырей и других дефектов.

Для каждого водителя рано или поздно становится актуальным вопрос покраски всего кузова или отдельных частей автомобиля. Идеальным инструментом для проведения таких работ выступают краскопульт и компрессор. Но есть и альтернативные способы – применение аэрозольного баллончика или даже виниловой пленки. Поэтому важно знать характеристики используемых приспособлений и тонкости при работе с ними. Это поможет обновить внешний вид машины без применения компрессора.

Подготовка инструментов и рабочего места

Перед тем, как приступать к ремонтным работам, необходимо подготовить обязательный набор инструментов. К ним относятся:

• резиновые шпатели;
• наждачная бумага разной зернистости;
• шпаклевка;
• растворитель для обезжиривания;
• лак;
• грунт;
• краска в аэрозольном баллоне или виниловая пленка.

Помимо подготовки инструментов, с помощью которых можно покрасить машину, следует определиться с рабочим местом. Необходимо, чтобы в помещении, где будет краситься автомобиль, было хорошее освещение с лампами дневного света и исправно работающая вытяжка. Материалы для покраски, высыхая, выделяют токсичные вещества, а хорошая вентиляционная система поможет сохранить собственное здоровье.

Другим обязательным условием является чистота в помещении. Перед ремонтными работами потолок и стены нужно обдуть сжатым воздухом с помощью компрессора или пылесосом, а также провести влажную уборку.

Этапы проведения подготовительных работ

Чтобы покрасить автомобиль, вне зависимости от того, будет распыляться краска при помощи компрессора или другими способами, необходимо поэтапно выполнить несколько подготовительных операций.

• Очистка и обезжиривание – автомобиль моется специальными средствами и теплой водой. Затем проводится обработка поверхности обезжиривателем.

• Шпаклевка – вначале участки, которые требуется покрасить, зачищаются при помощи наждачной бумаги и очищаются от пыли растворителем. Непосредственно перед нанесением необходимо смешать компоненты согласно инструкции и подготовить шпаклевку. Смесь наносится резиновым шпателем на дефектные участки и оставляется для высыхания. Спустя 30 минут нужно пройтись по зашпаклеванному участку мелкой наждачной бумагой для получения ровной поверхности и оставить на сутки для высыхания.
• Грунтование – поскольку компрессора, который будет распылять грунт, нет, необходимо выбирать двухкомпонентный грунт в аэрозольном баллончике. Наносить состав нужно вертикально, равномерными движениями, от края детали. После того, как поверхность высохнет, ее следует снова обезжирить.

Участок, который нуждается в восстановительных работах, подготовлен, и можно приступать непосредственно к окрашиванию. Важно, что от качества проведенных подготовительных работ будет зависеть окончательный результат. При плохо очищенной или прогрунтованной поверхности нанесенная краска скоро начнет отслаиваться.

В случае неправильно подобранной шпаклевки окрашенные участки быстро выцветут, и будут отличаться от остального цвета автомобиля. Поэтому чтобы получить гладкую и ровную поверхность после покраски, нужно тщательно очистить, зашпаклевать и прогрунтовать участки машины.

Окрашивание автомобиля аэрозольным баллончиком

Если автомобиль будет краситься без компрессора, то нужно внимательно выбрать цветовой пигмент краски в баллончике. При этом учитывается степень выцветания лакокрасочного покрытия, чтобы окрашиваемые участки не отличались от базового цвета машины. Перед началом окрашивания следует тщательно встряхнуть баллончик.

Вначале наносится первый слой – проявочный: он помогает выявить дефекты, не замеченные при проведении подготовительных работ. В случае их обнаружения необходимо дополнительно зашлифовать и зашпаклевать участки.

Покрасить машину без компрессора можно, учитывая несколько тонкостей работы:

• баллончик нужно держать перпендикулярно к поверхности;
• температура в помещении должна быть около 20 градусов;
• расстояние между окрашиваемым участком и баллончиком должна быть равной 30 см;
• время для высыхания каждого слоя должно быть не меньше 20 минут;
• первый слой нужно наносить горизонтальными движениями, а следующий – вертикальными;
• граница каждого последующего слоя должна быть немного больше, чем предыдущего;
• количество слоев подбирается индивидуально для конкретного вида повреждений.

Завершающим этапом покраски является нанесение специального лака. При отсутствии компрессора и это средство следует приобретать в виде аэрозольного баллончика. Время для полного высыхания лака составляет 7 часов.

Изменение цвета при помощи виниловой пленки

Проводить работы по окрашиванию без компрессора можно и используя виниловую пленку. Здесь существуют свои особенности и тонкости проведения работ. Перед нанесением материала автомобиль следует тщательно очистить и обезжирить его поверхность. Дальше следует этап примерки, когда пленку с подложкой прикладывают к участку, на который ее планируется приклеить, и подгоняют по размерам.

Кузов автомобиля смачивается водой, которую можно распылять пульверизатором. Пленка отделяется от подложки и аккуратно прикладывается к кузову.

Важно: во время приклеивания пленки следует следить за тем, чтобы не образовались пузыри.

Когда вся поверхность будет оклеена, нужно прогреть поверхность строительным феном. Спустя 20 минут, когда поверхность остынет, по ней следует пройти ракелем. Это поможет получить ровное окрашивание без пузырей и других дефектов.

С течением времени лакокрасочное покрытие кузова (ЛКП) теряет свой изначальный блеск и целостность под влиянием вредных химических и биологических факторов окружающей среды, механических повреждений. Отчетливо проявляются дефекты, обусловленные нарушением технологии выполнения покрасочных работ, элементарных правил по уходу за лакокрасочной поверхностью.

Содержание этой статьи

В каких случаях необходима покраска кузова

Продукты распада не удаленных вовремя следов от столкновения насекомых с движущимся транспортным средством, птичьего или пчелиного помёта, древесного сока или смолы, вступая в реакцию с компонентами покрытия, способны протравить его вплоть до слоя грунтовки.

Такие же повреждения могут быть вызваны техногенными причинами: попаданием технических жидкостей или материалов (аккумуляторной кислоты, промышленной пыли, строительных растворов и т. д.).

По данной теме есть похожая статья —

Длительное воздействие вышеперечисленных факторов зачастую приводит к необратимым изменениям состава и внешнего вида лакокрасочного слоя, и полировкой кузова восстановить его уже невозможно – без покраски не обойтись.

Менее распространенный случай – автовладелец решает просто поменять цвет своего автомобиля. Стоит напомнить о юридической стороне вопроса: необходимо собрать определенный пакет документов и посетить МОТОТРЭР (бывшие МРЭО), для внесения соответствующих изменений в и СТС.

После изучения прайсов авторемонтных мастерских и выяснения, сколько стоит покрасить машину полностью, в голове любого автовладельца возникает вопрос, насколько сложно освоить специальность автомаляра, минимизировав материальные потери.

Покраска авто своими руками, безусловно, дело, требующее определенных навыков и умений, но вполне по силам внимательному и терпеливому автолюбителю с «руками и головой». Итак, как самому покрасить машину?

Материально-техническое обеспечение

Для выполнения задуманного потребуется соответствующее оборудование, комплект инструментов и материалов. На СТО, где покраска поставлена на поток, применяются специальные технологии и дорогостоящие установки для выполнения отдельных или целого комплекса работ.

Что же должен включать в себя обязательный арсенал автомаляра — любителя?

Оборудование и инструменты

В небольшом обзоре не будет никакой привязки к ценам: их диапазон довольно широк, и зависит от региона реализации и производителя.

Краскопульт (малярный пистолет, пульверизатор).

Как выбрать краскопульт для покраски автомобиля? Оптимальным считанием будет наличие двух и более покрасочных пистолетов: хороший, проверенного производителя (Sata, Wagner, Bosch) – для работы на больших участках и ответственных фрагментах, и компактный, попроще – для небольших площадей, для нанесения грунтового слоя, лака.

По принципу действия краскопульты можно разделить на 3 категории:

• Механические, с ручным приводом. Наиболее экономичный вариант, но подходит лишь для очень скромных объемов.
• Электрические. Характеризуются значительным весом, высокими шумовыми параметрами и требовательностью к качеству и вязкости лакокрасочных смесей. Положительные моменты – не нуждается в компрессоре, шлангах и прочих аксессуарах.
• Пневматические. В действие приводятся сжатым воздухом (давление от 1 до 6 атм.).

Учитывая конструктивные особенности и технические параметры краскопульта, решают какой компрессор выбрать для покраски автомобиля.

Пневматические распылители, в свою очередь, классифицируют по рабочему давлению. Наибольшей популярностью пользуются устройства следующих краскораспылительных систем:

1. HVLP (High Volume Low Pressure). Конструкции таких распылителей более 30 лет. Особая конфигурация воздушных каналов позволяет распылять материал при небольшом давлении (0,7–0,8 атм. ) на выходе и высоком на входе (2,5–3 атм.). Достоинства: производительность, экономичность, отсутствие завихрений и опыла. Недостатки: высокий расход воздуха (от 350 л/мин), необходимы воздуховоды увеличенного диаметра и фильтры влаго-, маслоотделения. От исполнителя требуются опыт и высокий профессионализм.
2. LVLP (Low Volume Low Pressure). Сравнительно недавняя разработка, учитывающая недостатки предыдущей системы. Давление на выходе и входе соответственно 0,7–1,2 атм. и 1,5–2,0атм., небольшой расход воздуха (150–300л/мин). Краскопульты просты в работе и регулировке, используются и специалистами и любителями.

Важной характеристикой покрасочного пистолета является размер сопла (дюзы, форсунки). Диаметр выходного отверстия подбирается в соответствии с типом распыляемого материала:

• Базовое покрытие «металлик» – 1,2–1,3 мм;
• Лак, акриловые краски, черновой слой – 1,4–1,5 мм;
• Грунт на акриловой основе – 1,6–1,7 мм;
• Жидкая шпатлевка – до 2 мм.

Компрессор для покраски автомобиля своими руками должен иметь ресивер среднего объема (от 50 литров), производительность, мощность и давление соответствующее распылительной системе пульверизатора.

Промышленный фен незаменим не только для просушки кузова после обезжиривания или очистки, но и при демонтаже пластиковых элементов, молдингов, удалении наклеек.

Переносные прожекторы на штативах обеспечат необходимый уровень освещенности рабочего места, от чего во многом зависит качество покраски.

Шлифовальный и полировальный инструмент необходим на разных стадиях проведения работ: при удалении коррозии, подготовке поверхности, промежуточной обработке нанесенных слоев, полировке на завершающем этапе.

Потребуется шпатели и солидный список расходников – щетки, абразивные материалы, виниловые насадки на дрель, полировальники, салфетки и ветошь.

Материалы

Для окраски кузова потребуются три вида лакокрасочных материалов.

Грунтовки (эпоксидные, праймеры, герметики) ложатся непосредственно на металлическую поверхность, поэтому обладают отличной адгезией с металлом и последующими слоями, не подвержены воздействиям растворителей и высоких температур.

Хорошего результата достигают путем двойного или смешанного грунтования – на нанесенный слой напыляют грунтовку другого типа. Продукты разнообразны по составу (одно- и двухкомпонентные, спиртовые) и по виду химического взаимодействия с металлами (пассирующие, инертные, протекторные, фосфатирующие). Оптимальным считается слой, толщиной 25–40 мкм.

Назначение шпатлевок (наполнительных, универсальных, армирующих, финишных) – выравнивание неровностей и дефектов поверхности перед использованием грунтов и эмалей. Имеют тесто- или пастообразную консистенцию. Для ликвидации мелких изъянов применяют жидкую шпатлевку. Толщина слоя не должна превышать 2–3 мм.

По методу окрашивания, автомобильные краски можно разделить на 3 вида:

1. Акриловые – характеризуются выраженным блеском, устойчивостью к внешним воздействиям и легкостью нанесения. Быстро сохнут.
2. Металлик – предполагает двухслойное нанесение компонентов. Первый слой содержит синтетическую нитрокраску желаемой цветовой гаммы с металлическим эффектом, второй – акриловый лак, выполняющий защитные функции.
3. Специальные краски используют для тюнингования и аэрографии, при реализации нестандартных окрасочных проектов.

Компонентный состав эмалей различается по вязкости, степени наполненности (LS, MS, HS, VHS и т. д.).

К счастью, перед автовладельцами вопрос, чем обезжирить кузов автомобиля перед покраской, сегодня не стоит. Химическая промышленность выпускает широкий спектр органических (уайт-спирит, трихлорэтилен (фторметан), ксилол) и традиционных (ацетон, керосин, бензин) средств.

На профессиональных моечных станциях применяют именно керосин , а для гаражной малярной мастерской лучшим выбором будут специальные обезжириватели – антисиликоны , состоящие из смеси органических растворителей с наименьшей степенью токсичности.

Технология покраски автомобиля

Ремонт ЛКП транспортного средства различается по степени глубины проникновения и охвату кузовных элементов:

• Локальная покраска автомобиля – окрасочные работы на местах образования коррозии, сколов или царапин.
• Частичный ремонт – восстановление отдельных замененных или поврежденных деталей кузова.
• Комплексный – покраска авто целиком с фрагментарной или полной разборкой.

Существенное и главное достоинство локальной покраски – экономия материальных и временных ресурсов. При таком ремонте исключается демонтаж элементов, что не приводит к провоцированию образования коррозийных очагов.

При грамотном подходе, локальная покраска бампера без снятия даст стопроцентный результат – визуально отыскать различие между ремонтным и заводским покрытием будет невозможно. В любом случае, производится покраска бампера своими руками из баллончика или краскопультом, краска наносится в 2–3 слоя с промежуточной сушкой.

Как покрасить бампер самому балончиком? Видео:

Технология окраски автопластика несколько иная. Перед тем как покрасить пластиковые детали автомобиля, их демонтируют. Разница заключается в ассортименте используемых материалов на этапе грунтования, но порядок проведения работ остается прежним.

Покраска пластика салона автомобиля своими руками также имеет определенные нюансы. Длительность и глубина обработки зависит от степени износа пластиковой поверхности. Сеть мелких трещин предварительно подвергают дополнительной шлифовке, сколы и трещины шпаклюют.

Подготовка авто к покраске

Перед тем как подготовить машину к покраске, приводят в надлежащее состояние место проведения будущих работ, для чего:

• Выполняют основательную уборку, включающую мойку стен и даже потолка с последующей сушкой. Ни одна пылинка не должна негативно сказаться на результате окраски.
• Проводят дезинсекцию средствами бытового назначения (например, «Дихлофос»).
• Драпируют стены и потолок полиэтиленовой пленкой для исключения сквозняков и проникновения мельчайших частиц.

Начинается подготовка авто к покраске с тщательной мойки и сушки машины, выявления очагов коррозии и повреждения ЛКП. По возможности демонтируются декоративные элементы, детали с гальванической обработкой, резиновые прокладки.

Неокрашиваемые части плотно закрываются бумажными или картонными трафаретами и фиксируются малярным скотчем. Иногда для предотвращения попадания лакокрасочных средств на небольшие поверхности, используют вазелин, смазки или защитную пасту.

На первом этапе удаляют старую краску механическим (металлическая щетка, скребок и соответствующий электрифицированный инструмент) или химическим (ацетон, ксилол, парафин в пропорциях 9:9:2) способом и ржавчину. Завершают этап промывкой кузова обезжиривателем.

Затем поверхность выравнивается рихтовкой или шпатлевкой, сушится и обрабатывается растворителем.

Следующий шаг – шлифовка и грунтовка. В результате должна получиться идеально гладкая и геометрически верная поверхность. Перед тем как приступить непосредственно к покраске, кузов еще раз обезжиривается и сушится. Продолжительность зависит от температуры и типа грунтовки и варьируется от 2 до 24 часов.

Подготовка к покраске автомобиля своими руками, видео:

Как правильно красить автомобиль своими руками

Система нанесения краски у каждого мастера своя, но общее правило – движения краскопульта должны быть точными, равномерными и аккуратными , чтобы избежать потеков. Струя краски направляется перпендикулярно поверхности.

Первый слой – проверочный. С его помощью проявляются недостаточно хорошо обработанные при подготовке участки.

Вторым слоем осуществляют плотное покрытие, а третьим – фиксацию полученного оттенка. Промежуток между нанесением выдерживается порядка 20–25 минут. Для полного высыхания потребуется 24–36 часов, при температуре 20˚С.

— здесь больше полезной информации.

При проведении частичного ремонта иногда применяют краски в аэрозольной упаковке. На больших площадях покраска авто баллончиком своими руками зачастую нерентабельна, но локальное использование обойдется значительно дешевле других методов.

Вас заинтересует эта статья —

Окрашенная и высушенная поверхность полируется без применения абразивов.

Покраска автомобиля своими руками, видео урок:

Дефекты при покраске

Основной причиной появления дефектов ЛКП при самостоятельной покраске, как это ни печально, является непрофессионализм и неопытность исполнителя. Наиболее часто встречаются такие проявления:

• Подтеки и наплывы. Причины образования – недостаточная густота краски, движение краскопульта по дуге или слишком близко к поверхности.
• Зернистость. Неотфильтрованная краска, запыленная поверхность, большая дистанция распыления.
• Шагрень при покраске авто может выявиться не сразу. Причина – неверно подобранный разбавитель, разрегулированный краскопульт, высокая температура поверхности.
• Отслаивание лака. Плохо подготовленная поверхность, несовместимость лака и подслоя.
• Завивка лака. Слишком толстый или недосушенный слой, низкая температура или высокая влажность помещения.

Осветить все аспекты и подробно поведать, как покрасить автомобиль своими руками, можно только в толстенном фолианте, половину которого будут составлять описания лабораторно-практических работ, но терпение, упорство и прилежность, зачастую, творят шедевры.

Самостоятельно покрасить авто из баллончика – реально

Многие автолюбители после нескольких лет (а иногда и десятков лет) активного пользования собственного транспортного средства мечтают о его покраске. Это естественно, ведь за время эксплуатации краска теряет свою яркость. При этом на ней появляется множество царапин, а иногда и трещин вместе со ржавчиной, которые явно не красят автомобиль. В этом случае есть только одна возможность придать автомобилю новизны – перекрасить его. Только вот данная сегодня стоимость покраски авто может быть далеко не самой дешевой, поэтому далеко не все решаются расстаться с приличной суммой. Но отказываться от подобного мероприятия не стоит, если есть желание поработать самостоятельно, ведь все можно сделать без особых затрат. Достаточно иметь немного выдержки, знаний и баллончиков с краской.

Итак, самое проблемное в процессе покраски автомобиля – найти подходящее для этих целей помещение. Требования к нему довольно просты – оно должно быть не вентилируемым, но достаточно просторным при этом. Внутри не должно быть ветра и пыли.

Следующий этап – подготовка поверхности транспортного средства к окрашиванию. Этот момент является крайне важным и от него зависит, насколько качественно будет выполнена работа в целом. Ремонтируемый участок необходимо загрунтовать и зашкурить. Обязательно потребуется его обезжиривание. После этого те части автомобиля, которые не будут подвергаться окрашиванию, должны быть закрыты защитной пленкой (можно для этих целей использоваться бумагу). При этом необходимо сделать все таким образом, чтобы краска ни в коем случае не попала на ремонтируемые части.

Стоит также внимательно подобрать краску, чтобы она не только соответствовала цвету, но и идеально подходила по оттенку. Чтобы все сделать точно, можно всю работу осуществить при помощи компьютерного подбора. Если же в собственном выборе вы все же не уверены, то проконсультируйтесь по этому поводу с продавцами.

После выполнения подготовительных работ можно начинать красить автомобиль. Баллончик с краской необходимо хорошо потрясти. При этом выполнять подобную манипуляцию желательно не менее двух-трех минут. Только так можно быть полностью уверенным, что краска хорошо перемешается. Обязательно потренируйтесь на какой-либо железной детали, чтобы определить, на каком расстоянии держать баллончик, какой вид будет иметь краска и какой слой будет после окончания работы.

Лучше всего распылять краску, удерживая баллончик на расстоянии 30-35 см от поверхности транспортного средства. При этом металлическую раму автомобиля необходимо покрыть тонким слоем. После нанесения первого слоя необходимо дать ей просохнуть в течение 10-15 минут. Далее наносится еще один слой, затем третий.

После завершения всех работ по окрашиванию необходимо дать последнему слою высохнуть и после покрыть окрашиваемые металлические детали специальным бесцветным лаком. Уже через тридцать минут краска полностью высохнет. Все, процедура ремонта окончена.

Фото

Другая информация

Как проверить подержанную машину

Контрольный списокМногие люди предпочли бы купить подержаннуюВы можете совершить оченьПриобретаяВот Подробнее…

Что такое детейлинг?

Автодетейлинг — нечто большее, чем просто уход за автомобилемВремя проведения детейлингаДетейлинг Подробнее. ..

Мотоциклистам разрешат двигаться по выделенной полосе

Уже на следующей неделе в Москве может начаться экспериментПока мотоциклистам разрешат Подробнее…

Новый Skoda Superb – есть первый тизер

Несколько дней назад в интернете появились первые &laquoИ из него уже можно сделатьВ основеБазовым Подробнее…

Как покрасить велосипед с баллончика самостоятельно дома

Каждый водитель должен знать некоторые нюансы, перед тем как покрасить автомобиль своими руками из баллончика. Зачастую большую часть незначительных повреждений кузовных частей машины можно устранить самому. Конечно, если не задет слой грунтовки и шпаклевки, а только нарушена целостность лакокрасочного покрытия. Такие повреждения называются незначительными и относятся к категории легких.
К примеру, царапина на бампере или крыле, образовавшаяся в последствие парковки, поездки на природу, банальной аварийной ситуации на дороге, акта вандализма, хулиганских действий. Достаточно просто очистить, обезжирить дефектный участок и нанести краску с распылителя. Баллончик с краской можно приобрести в сертифицированных автомагазинах или на авторынке.

Достаточно знать номер краски, который указан в инструкции по эксплуатации. Если таковой книги нет, то всегда номер можно подобрать в автомагазинах с помощью компьютера. Когда предусматривается рихтовка, грунтование, шпаклевка, то комплекс работ имеет немного иной формат. Требуется наличие специального оборудования для рихтовки, подручных средств, расходных материалов, опыта и навыков.

Какие преимущества у такого метода окраски?

Перед тем, как покрасить машину баллончиком в домашних условиях, неплохо рассмотреть практическую составляющую процесса. Методика локального восстановления ЛКП кузова автомобиля имеет ряд неоспоримых преимуществ:

• Технология проведения работ не требует высокой квалификации.
• Лак из аэрозольного баллона без проблем наносится в самые труднодоступные места.
• Отсутствует необходимость наличия специального оборудования в виде компрессора и краскопульта.
• Качественное покрытие получается даже при отсутствии практического опыта и дешевизне метода восстановления ЛКП.

Нельзя забывать, что бывают случаи, когда заявленный цвет может отличаться от реального, поэтому лучше заранее правильно просчитать и закупить необходимый объем краски.

Нюансы покраски из баллончика

Если пульверизатором можно водить слева направо от начала детали и до ее конца, то баллончиком следует совершать прерывистые движения, закрашивая деталь по 30-40 сантиметров. Только так можно достичь хорошего результата.

Несмотря на то, что на большинстве баллончиков присутствуют рекомендации, распылять краску с расстояния 35-45 сантиметров, практика показывает, что это слишком далеко. Для нормального растекания краски следует держать баллончик, примерно на расстоянии 20-ти сантиметров от детали.

Так называемые ремонтные баллончики с краской, используются не только для покраски участков кузова, но и пластиковых деталей, например радиаторной решетки. Но при покраске пластика надо быть очень аккуратным. Сложность заключается в том, что растворитель, содержащийся в краске, размягчает большинство пластиков.

Пластик краской из баллончиков следует красить минимум в три слоя. Первый слой наносится очень тонко и с большого расстояния. Это необходимо для того, чтобы непосредственно на пластик попало как можно меньше растворителя. Если наносить краску тонким слоем, то растворитель очень быстро испариться и не нанесет вреда пластику.

Второй слой краски наносится после того, как предыдущий полностью высохнет. Для этого обычно необходимо подождать 20-30 минут. Некоторые виды пластика очень чувствительны к органическим растворителям, поэтому перед нанесением последующих слоев краски из баллончиков, необходимо пробовать поверхность на мягкость (липкость). Это можно сделать чистой кисточкой.

Первые два слоя краски в данном случае выполняют важную изоляционную функцию. Третий слой будет наноситься жирно и, находящийся в нем растворитель, не должен контактировать с пластиком непосредственно. Теоретическим может быть и четвертый, и пятый слой краски: чем тоньше слои, тем лучше, а их количество может быть от трех и выше.

Акриловая краска, содержащаяся в баллончиках, по прочности сильно уступает специальным автоэмалям. Она не конфликтует с ними при нанесении, но в процессе эксплуатации изнашивается сильнее. Акриловая краска может сильнее или слабее выгорать, чем родное ЛКП, из-за чего со временем на кузове могут появиться пятна подкрасов.

Краску в баллончиках нужно очень тщательно перемешивать – не напрасно производители рекомендуют непрерывно взбалтывать ее в течение нескольких минут. Внутри баллончика находится не только краска, но и металлический шарик, который перемешивает пигмент с основой. Соответственно, при взбалтывании баллончика должен раздаваться характерный металлический стук.

При нанесении краски, баллончик нужно держать вертикально. Если перевернуть его вверх ногами, то вместо краски пойдет сжатый газ. Если выпустить его весь, то краска останется внутри, а при нажатии на головку распылителя ничего не произойдет. Баллончик можно будет считать испорченным, хотя он и полон краски.

Акриловый пигмент довольно быстро оседает внутри баллончика, поэтому его нужно периодически взбалтывать. Это нужно делать как можно чаще, тогда краска будет ложиться равномерно. Нажимая на головку распылителя впервые или после перерыва в работе, нужно направить сопло в сторону. Так нужно поступать каждый раз, если баллончик простоял более минуты.

Дело в том, что в сопло может натечь краска и при нажатии первым делом вылетает крупная капля. Чтобы этого не случилось, также можно вытирать сопло ватным тампоном. Если планируется использовать не весь баллончик (например, при точечной подкраске), то чтобы им можно было воспользоваться в следующий раз, сопло лучше протереть ацетоном. При этом важно, чтобы хотя бы капля жидкости попала в отверстие распылителя.

Если баллончик, бывший в употреблении, не распыляет краску, то у него наверняка забилось сопло. Можно взять чистую головку от рабочего баллончика (они чаще всего взаимозаменяемы) либо постараться прочистить имеющуюся. Делается это при помощи иголки: необходимо просунуть иглу со стороны сопла и со стороны штуцера.

Рекомендуем посмотреть:

Как покрасить машину баллончиком видео

Диски литые покраска фото

Как правильно шпаклевать автомобиль своими руками видео

Покраска авто молотковой краской своими руками

Как заделать царапину на автомобиле своими руками

Нанесение шпаклевки на автомобиль

Технология: как покрасить машину аэрозольным баллончиком в домашних условиях без особых усилий?

Если при осмотре покрытия обнаружено, что повреждение лакокрасочного слоя дошло до грунтовки или, тем более, до металла, то без локальной подкраски не обойтись. Стоит отметить тот факт, что ремонт ЛКП в этих случаях следует производить как можно быстрее. Процесс коррозии идет практически незаметно, пока дефект не проявится в большем объеме, образовав очаг ржавчины.

Готовим материалы

Автолюбители, интересующиеся вопросом, как самому покрасить машину из баллончика, должны понимать, что отсутствие необходимости в компрессоре и краскопульте еще не говорит о том, что для работы понадобится только краска. Возможно, некоторые компоненты и не понадобятся, но иметь их под рукой все же сподручнее:

• Наждачная бумага.
• Обезжириватель, антисиликон.
• Шпаклевка и грунтовка.
• Аэрозоль с краской необходимого цвета.
• Баллон с полимерным лаком.
• Пленка ПЭТ или газеты.

Заменить антисиликон можно спиртосодержащими компонентами. Не забываем о респираторе и спецодежде.

Подготовка кузова

С помощью моющих средств тщательно вымыть кузов авто и дать ему просохнуть. Далее приступаем к работе с поврежденным участком:

• Обезжирить поверхность при помощи двух салфеток, одну пропитать растворителем и протереть всю площадь планируемых работ. Второй вытереть насухо это место насухо.
• При наличии ржавчины удалить наждачной бумагой или химические преобразователи.
• Ограничить участок работ малярным скотчем и пленкой ПЭТ или бумагой.
• Обработать участок грунтовкой, в ее качестве можно использовать смесь в аэрозольном баллоне.
• Дать просохнуть грунтовке 25-30 минут и прошпатлевать дефектный участок.
• После высыхания шпаклевки (20-30 минут) отшлифовать ее шкуркой Р350 – Р400 до восстановления геометрии кузова. Окончательная обработка выполняется абразивом Р600 – Р1000.
• В местах перехода на старый лак границы нужно заматировать наждачной бумагой Р1200.
• Обезжирить ремонтную плоскость с помощью двух салфеток.

Автолюбители, которые уже знают, как покрасить баллончиком в домашних условиях собственную машину, советуют использовать деревянный брусок плоской формы для закрепления наждачной бумаги.

Важно! Подготовка участка под окраску должна охватывать довольно большую площадь относительно зоны ремонта, чтобы в дальнейшем выполнить полировку переходного пространства.

Некоторые нюансы

Процесс полной окраски автомобиля более или менее понятен большинству автолюбителей. Частичная же окраска авто должна принимать во внимание площадь распыления, она не должна превышать предварительно обработанного района. Нужно наблюдать, чтобы напыляемая краска ложилась точно по границе матовой поверхности. Есть еще несколько важных моментов:

• Аэрозольный баллон с краской или грунтом перед использованием следует взбалтывать в течение 2-3 минут.
• Предварительно сделать контрольную покраску на какой-либо ненужной детали.
• Работу необходимо выполнять в чистом и проветриваемом помещении, где температура воздуха не ниже 20°C.
• Для оптимизации процесса сушки можно воспользоваться строительным феном.

Последовательность операций при работе с баллончиком

В зависимости от уровня повреждений лакокрасочного слоя, его восстановление может иметь свои отличия. Поэтому, в первую очередь, необходимо осмотреть автомобиль и принять решение о дальнейших действиях. Если поврежденными оказались лишь слои лака и краски, то есть небольшие царапины либо сколы не задели шпаклевку и грунт, то устранить их можно при помощи полирования элемента кузова. Стоит отметить, что полировка возможна только тогда, когда лакокрасочное покрытие вокруг дефекта держится крепко и не имеет тенденции к отслаиванию.

Когда повреждение лакокрасочного слоя кузова дошло до грунтовки и, тем более, до металла, то необходимо произвести локальное подкрашивание автомашины. Самый недорогой и простой способ это сделать – использовать автомобильную аэрозольную краску. Предварительно не забудьте узнать цветовой номер вашего авто и по нему выбрать нужную емкость.

Следует отметить, что ремонт подобных сколов и царапин нужно производить в максимально сжатые сроки. Если повреждение обнажило металл, то он неминуемо начнет окисляться, что запустит процесс коррозии. Для ремонта таких дефектов перед покраской их необходимо грунтовать антикоррозионным составом, а затем шпаклевать. В противном случае, даже под слоями краски и лака, повреждение начнет увеличиваться в объеме и на этом месте возникнет очаг ржавчины.

Основные этапы: как самому покрасить и залакировать из баллончика машину в гаражных условиях?

Технология аэрозольной окраски автомобиля не представляет особой сложности. Баллон с эмалью распыляется с расстояния 250-300 мм, количество слоев – два или три. Каждый слой нуждается в тщательной просушке на протяжении 15-20 минут. Таким образом, окрасочные мероприятия можно разделить на несколько этапов:

• Перед тем, как самому покрасить машину из аэрозольного баллончика, его необходимо тщательно взболтать 2-3 минуты и нанести первый слой. Последний слой сушится 30-40 минут.
• После нанесения двух-трех слоев краски и контрольной просушки производится нанесение прозрачного лака. Технология аналогична, что и при работе с эмалью – лак наносится в 2-3 слоя.
• В финальной стадии нужно размыть границы перехода между старым и свежим покрытиями при помощи аэрозольного растворителя. Обрабатывать струей следует только зону перехода.

Полировка или обработка переходов

Существует две методики полировки: абразивная и защитная. Механизм первого метода заключается в устранении неровностей тонкого слоя лака толщиной 2-4 мкм за счет мелких абразивных частиц, содержащихся в пастообразном материале. Средняя толщина лака составляет 35-40 мкм, поэтому способна выдержать 5-7 абразивных обработок без повреждения краски.

Что нужно учитывать, или некоторые нюансы

При осуществлении частичной окраски автомобиля надо принимать во внимание, что площадь распыления покрытия-базы не должна быть больше предварительно обработанной зоны. Особенно следите за тем, чтобы напыление не выходило за границы заматированного по периметру повреждения участка на глянцевую поверхность кузова. Помимо этого, необходимо, чтобы лаковое покрытие, которое будет наноситься вслед за краской, перекрывало зону нанесения окрасочной основы и точно легло по границе матовой поверхности.

Выводы

<>Методика локальной окраски поврежденных участков кузова авто при помощи аэрозольного баллона позволяет сэкономить на времени и лакокрасочных материалах. Кроме этого, появляется возможность сохранить на большей части автомобиля заводское покрытие. Технология проста и доступна к осуществлению даже малоопытными автолюбителями, буквально за несколько часов без специального оборудования ЛКП восстанавливается.

Как бы тщательно мы ни ухаживали за своим автомобилем, все равно со временем на кузове появляются потертости, трещины, царапины. Это происходит по разным причинам: воздействие агрессивной внешней среды или соприкосновение лакокрасочного покрытия с химическими реагентами, которыми в изобилии сдабривают наши дороги службы ЖКХ, любовь водителя к большим скоростям, что всегда приводит к быстрому износу всех комплектующих машины, в том числе и кузова, неумелая парковка. На самом деле причин сотни, но какими бы они ни были, исправить ситуацию можно покраской авто баллончиком. О том, как выполнить эту работу своими руками правильно, рассказано далее.

Преимущества такого метода покраски

Этот способ локального восстановления лакокрасочного покрытия кузова обладает целым рядом несомненных достоинств:

• Все операции и этапы работы очень простые и не потребуют от вас какой-либо особенной подготовки и навыков
• Качество ремонта при помощи баллончика обычно высокое
• Аэрозольный спрей без проблем может наноситься на любые поверхности, в том числе и на труднодоступные места сгибов элементов кузова
• Не требуется для нанесения красящего состава использование дополнительных инструментов: краскопульта, валика, кисти и прочего
• Лакокрасочный слой получается равномерным даже при условии, что вы не имеете опыта автомобильных малярных работ
• Покраска авто своими руками из баллончика обойдется дешевле, чем применение других методов

Технология работы

Покраска автомобиля краской из баллончика своими руками состоит из трех этапов:

1. подготовка;
2. покраска;
3. финальная полировка.

Для работы понадобится следующее:

• шпаклевочные смеси;
• грунтовка;
• наждачка и салфетки;
• базовая эмаль;
• баллончик с краской;
• любая пленка, либо бумага для защиты не подлежащих окраске поверхностей;
• рабочая одежда.

А теперь о каждом этапе работы подробнее.

Материалы для покраски

Для покраски понадобятся следующие материалы:

• Антисиликон для обезжиривания и ветошь для его нанесения.
• Салфетка для удаления пылинок.
• Краска. Примерно, по баллончику на каждую деталь, но лучше взять с запасом, т.к. на крышу и капот может уйти по два баллончика.

При покраске одной или двух деталей понадобится укрывочный пакет, газеты и бумажный скотч для оклейки автомобиля. Вместо антисиликона можно использовать спиртосодержащие растворители, но они хуже справляются с обезжириванием. Некоторые пользуются изопропиловым спиртом, но данное вещество является очень ядовитым, и одни только его пары могут вызвать серьезное отравление.

Подготовка к покраске

Подготовку можно провести в автосервисе или выполнить и самому. Для начала нужно тщательно вымыть машину и просушить ее, а после мытья обезжирить поверхность кузова. Для этого нужны две салфетки. Одну пропитываем в обезжиривающем средстве и обрабатываем поверхность кузова, второй насухо вытираем автомобиль.

Если царапины, трещины или другие деформации лакокрасочного покрытия слишком глубоки, то перед покраской автомобиля баллончиком необходимо провести шпаклевку и грунтовку поврежденной поверхности.

При шпаклевке своими руками воспользуйтесь силиконовым или резиновым шпателем, который исключает возможность повреждения поверхности, поскольку металлическим можно еще больше усугубить ситуацию. После этой работы придется еще раз провести обезжиривание и оставить поверхность сохнуть.

Стоит отметить, что обычно грунтовка и шпаклевка в теплом помещении (18-22°С) сохнут в течение получаса.

После того, как шпаклевка затвердела, нужно пройтись по обработанному покрытию наждачкой. Напомним, что шлифовка проводится только материалами малой степени абразивности, подойдет бумага Р400. Шлифуем, одновременно придавая поврежденному участку нужную форму.

Работать наждачкой будет легче, и эффект работы порадует, если предварительно обернуть ее вокруг небольшого деревянного бруска.

Тогда получится своеобразная ручная шлифовальная машинка для финишных работ. Обработав поверхность абразивом Р400, еще раз отшлифуйте ее наждачкой на Р500 для достижения лучшего результата. Теперь аккуратно закройте пленкой либо бумагой поверхности, которые не собираетесь красить, и приступайте к покраске авто из баллончика.

Необходимые подготовительные процедуры

Перед тем, как будет произведена локальная покраска авто баллончиком, его необходимо помыть. Для этого можно использовать любые подходящие моющие средства и теплую воду. После мытья машина должна полностью высохнуть. Далее, нужно обезжирить поверхность кузова. Для этого возьмите две чистые специальные салфетки. Одной, пропитанной растворителем, тщательно протрите поврежденный участок, затем второй салфеткой насухо вытрите его. После этого, если лакокрасочное покрытие содрано до металла, необходимо обработать место повреждения грунтовкой. С этой целью можно использовать состав, находящийся во флаконе либо аэрозольном баллончике.

Чтобы защитить близлежащие поверхности кузова от повреждений, сначала оклейте их защитной пленкой либо газетами при помощи бумажного малярного скотча. После того, как грунт высохнет, снова обезжирьте поверхность и зашпаклюйте ее специализированным составом на основе акрила. Делайте это подходящим по размеру резиновым шпателем.

Грунтовочный и шпаклевочный составы высыхают при температуре в +20° в течение 20-30 минут. После того, как шпаклевка достаточно отвердеет, необходимо отшлифовать ее наждачной бумагой или шкуркой, предназначенной для сухой обработки, со степенью абразивности Р320-Р400. Шлифуйте поверхность до тех пор, пока ее геометрия не будет воссоздана полностью, иными словами – пока деталь не приобретет изначальную форму. Работать со шкуркой будет гораздо удобней, если вы обернете ею небольшой плоский деревянный брусок. После того, как вы обработаете поверхность повреждения в целом, тщательно отшлифуйте его края наждачной бумагой, имеющей абразив Р500.

Чтобы покраска из баллончика прошла успешно, необходимо далее подготовить поверхность в местах перехода нового лака на старый. Для этого нужно данные участки заматировать одним из двух доступных способов. Первый из них – это обработать поверхность скотч-брайтом с использованием матирующей пасты. Второй – обработка нужных участков при помощи наждачной бумаги с абразивом Р1000-1200.

После окончания данной операции следует в последний раз тщательно обезжирить ремонтируемый участок, тем же методом, что и прежде. С помощью одной салфетки нанесите соответствующий состав, а другой – аккуратно протрите поверхность. Таким образом вы не только обезжирите место повреждения, но и снимите с него частички грязи и пыли, оставшиеся после предварительных работ.

Покраска

Правильная покраска автомобиля из баллончика своими руками осуществляется следующим образом. Хорошенько взболтайте флакон. Необходимо подготовить поверхность, где старый лак переходит на новый. Чтобы избежать резких перепадов цвета, можно воспользоваться двумя способами:

• Обработать участок кузова, нуждающийся в покраске, скотч-брайтом с применением матирующей пасты.
• Отшлифовать область лакокрасочного покрытия еще раз после подготовительной шлифовки абразивом Р1200.

После шлифовки опять следует обезжирить кузов, не забывая тщательно вытирать состав салфеткой. Эта работа также позволит очистить автомобиль от частиц пыли и грязи, которые наверняка успели скопиться на поверхности, поскольку они могут стать губительными при такой важной работе, как покраска.

Чтобы приноровиться к работе с баллончиком, можно попробовать распылить немного краски на любую ненужную поверхность. И только поняв, как всё это работает, можно красить автомобиль из баллончика. Обязательно, нанеся первый слой, следует подождать, пока он высохнет, и только тогда аккуратно наносить следующий.

Нанесение окрасочных слоев и лакировка поврежденного участка

Покраска автомобиля своими руками из баллончика должна производиться с расстояния около 30 сантиметров. Все работы и особенно сам процесс окрашивания необходимо осуществлять при комнатной температуре.

Для начала нужно нанести базовую эмаль, также представляющую собой спрей. Далее можно приступать к распылению самой краски.

Наносите ее в 2-3 слоя. После нанесения каждого из них обязательно производите его просушивание. При температуре в +20 градусов время, отведенное на подсыхание состава, должно составлять 10-15 минут.

Каждый последующий напыляемый слой красителя должен быть чуть больше по объему, чем предыдущий. Иными словами – окрашиваемое пятно с каждым разом должно увеличиваться. Распылив состав последний раз, дайте ему подсохнуть немного дольше – 20-25 минут.

Следующий из этапов работ – покрытие поверхности повреждения прозрачным лаком. Оно производится таким же образом, как и покраска автомобиля из баллончика. При этом желательно использовать аэрозольный лак того же производителя, что и красящий состав. После того, как нанесете 2-3 слоя лака, сразу же, в течение 15-20 секунд, произведите обработку зоны перехода меж старым и новым покрытием. Ее нужно сделать как можно более незаметной, то есть – размыть.

Полировка

Итак, первые два этапа остались позади. Осталось совсем немного, но от того, насколько правильно будет проведена полировка, зависит и весь внешний вид кузова.

Полировка поверхности авто после покраски производится при помощи специальных составов, которые в изобилии продаются в автомагазинах. Так как мы не ставим перед собой задачу повторного ремонта, то приобретаем финишную полировку с некрупными абразивными частицами. Такие смеси придадут отполированной поверхности сияние и роскошный вид абсолютно нового автомобиля.

Для начала внимательно осмотрите окрашенный автомобиль. Наверняка, где-то найдутся места перепада цвета или легкие подтеки: эти недостатки необходимо устранить с помощью полировочной эмульсии.

Нанесите на поверхность небольшое количество средства и тщательно протрите ее салфеткой. Обычно каждый участок затирается в течение двух-трех минут. Конечно, здесь придется затратить немало энергии, но зато результат превзойдет даже самые смелые ожидания.

Преимущества покраски автомобиля баллончиком:

• Легкость в использовании. В отличие от дедовских методов, покраску баллончиком может выполнить даже рядовой владелец авто, но эффект будет, как после покраски в мастерской.
• Аэрозольная краска подходит для всех типов поверхности кузова.
• При помощи аэрозоля можно покрасить даже труднодоступные элементы, сгибы, пороги.
• Минимум инструментов (не требуется валик, краскопульт и многое другое), физических и временных затрат.
• Экономия семейного бюджета.

Видео по теме поможет наглядно понять, как красить машину баллончиком.

Всё о водопроводе и канализации

Насосные станции и очистные сооружения

Канализационные

Водопроводные

Пожарные

Завод Адмирал производит комплектные насосные станции для нужд водоснабжения, пожаротушения и канализации. Сайт завода Адмирал: admiral-omsk.ru

Обработка перехода и полировка автомобиля

Для этой операции используйте специально предназначенный для переходных зон аэрозольный растворитель. Обратите внимание, что распылять его необходимо только краем факела, занимая при этом лишь переходную зону. После этого границы участка, покрытого лаком, необходимо тщательно отполировать, тем самым сделав переход максимально незаметным.

Стоит отметить, что когда производится покраска авто своими руками баллончиком, состав в котором относится к цветам разряда «металлик», использовать лак-аэрозоль для защиты верхнего окрашенного слоя необходимо в обязательном порядке. Лакировать следует поверхность высохшей в течение 30 минут краски.

После того, как слои лака полностью высохнут, вы можете осуществить полирование поверхности кузова автомашины. Существует две разновидности данного процесса: абразивная и защитная полировки. Для последней цели выпускаются различные виды составов, но самыми распространенными являются те, основа которых – это воск либо тефлон.

Теперь немного о технологии нанесения полиролей. Автомашину необходимо поставить в закрытое помещение либо на улицу, но – обязательно в тень. В любом случае, солнечные лучи не должны преждевременно высушивать растираемый состав.

Нанесите на элемент кузова небольшое количество полироля, после чего, с помощью чистой замшевой тряпочки тщательно разотрите круговыми движениями состав по поверхности. Необходимо сказать, что данные материалы обладают различными сроками защиты автомобиля от повреждений. Восковые полироли стираются после 4-6 моек машины, тефлоновые же аналоги – спустя 12-14 моек. Поэтому абразивный состав является наиболее эффективным.

Технология применения абразивного полироля, вкратце, такова:

• Обработка шлифовальной шкуркой оксидного слоя краски и дефектов
• Собственно процесс полирования абразивной пастой
• Осмотр рабочей зоны и, по мере необходимости, доработка найденных изъянов полировки

Учтите, что если окрасочный слой обладает темным оттенком, то шлифовать его нужно мелкой шкуркой Р2500 и более внимательно. Чуть намочив поверхность детали и полировальный диск, нанесите далее на них немного абразивной пасты. Затем, включив шлифовальную машинку на малых оборотах, начинайте растирать состав по всей поверхности элемента.

Далее, увеличьте скорость до 1500 оборотов в минуту и полируйте деталь до появления глянца. Следите за тем, чтобы ваши движения были неторопливыми, производите их сверху вниз и слева направо. Не нажимайте на инструмент, процесс должен происходить лишь под воздействием его массы.

Покраска баллончиком: как правильно выполнить

На лакокрасочном покрытии автомобиля могут время от времени появляться небольшие дефекты, которые появляются после неаккуратной парковки или незаконных действий со стороны окружающих. Если повреждения малы, то использование услуг автосервиса могут быть неоправданными, так как поврежденный участок можно восстановить своими руками при меньших финансовых затратах. Конечно, владелец автомобиля за несколько десятков тысяч долларов не будет прибегать к этому методу, но если стоимость автомобиля относительно невелика, то есть смысл выполнить покраску баллончиком. Для выполнения данной работы не нужно обладать специальными навыками или знаниями. Кроме этого уделим внимание тому, что повреждение лакокрасочного покрытия становится причиной появления коррозии. Именно поэтому медлить с его восстановлением не рекомендуется.

Содержание

Зачистка

Первым делом очищаю грубую грязь и ржавчину с помощью насадки на дрель.

Получилось следующее: очистил по окружности до металла, дальше чистить не надо. Центральная темная часть подвержена коррозии, ее нужно зачищать больше.

Желательно также добраться до живого металла, если нет сквозных дыр. Для этого взял другую насадку и черные места стал удалять более интенсивно.

Задача – все очистить до железа. Результат получился следующий.

Конечно, до конца вся ржавчина не удалилась, она в глубоких ямках еще есть. Но если чистить дальше, то могут образоваться сквозные отверстия. Это все протравится грунтовкой.

Преимущества рассматриваемого метода восстановления лакокрасочного покрытия

У рассматриваемого способа нанесения краски есть весьма большое количество положительных качеств:

1. Для нанесения краски не нужно приобретать валик или кисти, что существенно снижает денежные затраты.
2. Краска из баллончика может наносится практически на любую поверхность. Примером можно назвать то, что краска может покрывать место сгиба деталей кузова.
3. При соблюдении определенных рекомендаций равномерный слой может получится даже у непрофессионалов.
4. Невысокая стоимость краски делает этот метод окрашивания поверхности более доступным.

Соблюдение рекомендуемой последовательности действий позволяет снизить вероятность появления дефектов.

Особенности покраски автомобиля баллончиком

К преимуществам такого способа окраски можно отнести следующее:

• этот процесс достаточно прост, так как предоставляется возможность легкого нанесения краски на абсолютно любую поверхность;
• нет необходимости в дополнительных материалах, типа кисти, валика и т.д.;
• при правильном нанесении слой краски будет идеально ровным, независимо от того, большой у вас опыт в данном деле или нет.

• отсутствие должной инструкции на баллончиках, что приводит ко всяким неприятным казусам;
• не всегда цена соответствует качеству, так что перед тем, как начать красить, опробуйте средство на простом металлическом листе;
• не всегда получается угадать с точным попаданием в цвет.

Рекомендуемая последовательность действий

Последовательность действий зависит от того, в каком состоянии находится лакокрасочное покрытие. Различают две разновидности состояния лакокрасочного покрытия:

1. Небольшие царапины и сколы, которые могут образовываться при попадании гравия. Подобные дефекты, как правило, поверхностные, краска должна быть расположена даже в наиболее глубоком месте повреждения. Подобного рода проблемы можно устранить путем полировки поверхности.
2. Если повреждение доходит до грунтовки или металла, то в этом случае обязательно проводится подкрашивание участка. Самый дешевый и эффективный способ окрашивания – применение аэрозольных красок.

Подбор краски тоже довольно сложный и важный процесс. На используемых флаконах указывается точное название цвета, по которому и проводится подбор краски.

Какие бывают типы покраски

Чтобы покрытие велосипеда получилось ровным и надежным, надо отдавать предпочтение специальным качественным краскам и аэрозолям. Различают несколько типов покраски:

1. Обычный – приобретают в магазине краску (в банке) по металлу и наносят ее на раму, в несколько слоев. Этот способ не дает возможности покрыть ровным слоем всю конструкцию, так как кистью сложно одинаково красить неровные поверхности со сложной геометрией. Обязательно будут подтеки;
2. Аэрозольный – окрашивание проводят с помощью аэрозоли из баллончика. Это намного удобней, чем обычный способ. Красить велосипед аэрозолем быстрей, краска ложится ровно и красиво. Необходимо покрывать каркас несколькими слоями покрытия, лучше тремя. Распыляют содержимое баллончика тонкими слоями, по направлению сверху вниз. Аэрозоль позволяет экспериментировать со смешиванием разных оттенков, наносить через трафареты различные рисунки, деколь и делать уникальный яркий дизайн велосипеда. Потом это закрепляют лаком;
3. Порошковый – дает отличный результат, имеет высокий декоративный и защитный эффект. Экономичный расход и долговечность, а также прекрасный внешний вид ровного и прочного покрытия велосипеда делают порошковую краску одной из лучших. Она быстро наносится и высыхает за короткий срок до 30 минут. Но порошковая покраска не позволяет наносить на велобайк несколько разных оттенков или усложненные рисунки, как аэрозоль. Здесь доступна только окрашенная глянцевая или матовая поверхность (слегка ребристая – шагрень) и нанесение наклеек. Но палитра оттенков многочисленная. Часто выбирают краску для рамы, вилки и крыльев разных тонов.

Стоит заранее решить, каким типом покраски будет осуществляться новый дизайн велосипеда.

Этапы покраски поверхности

Локальная покраска автомобиля предусматривает очистку поверхности при использовании воды с моющим средством. После этого выполняется просушка поверхности. Всю работу по окрашиванию поверхности можно разделить на несколько этапов:

1. Подготовка поверхности к покраске. Следует учитывать, что ремонт сколов и царапин нужно проводить практически сразу, как они появились. Это позволит исключить вероятность коррозии металла. Дефекты, которые доходят до самого металла, становятся причиной его окисления при попадании кислорода. Поэтому даже в случае хранения автомобиля в гараже после повреждения лакокрасочного покрытия металл будет поврежден.
2. Если при подготовке автомобиля к покраске появление коррозии было проигнорировано, то даже после шлифовки и нанесения краски она будет распространяться под лакокрасочным покрытием. Для ликвидации глубоких царапин может использоваться специальная шпаклевка на основе акрила.
3. Перед окрашиванием поверхности проводится ее обезжиривание, для чего используется две чистые салфетки. Одна смачивается в обезжиривателе, после чего обрабатывается поверхность, а затем она вытирается сухой салфеткой.

Рекомендации по грунтованию поверхности следующие:

1. Грунтовка продается в аэрозольном баллончике или специальном флакончике.
2. Для защиты неповрежденного участка лакокрасочного покрытия царапины и сколы аккуратно оклеиваются бумажным скотчем.
3. Сушка поверхности должна проходить при температуре +20 градусов Цельсия. Время выдержки составляет от 20 до 30 минут. Инструкция по эксплуатации указывается производителем на обратной стороне упаковки.
4. После полного высыхания шпаклевки практически всегда остаются излишки материала, которые следует убрать при помощи сухой абразивной бумагой P320-P Снимать шпаклевку следует до того момента, пока не будет получена форма детали.
5. Упростить шлифовку можно путем оборачивания деревянного бруска наждачной бумагой. После завершения обработки основной части поврежденной зоны малярный скотч удаляется, после чего края зачищаются абразивом Р500.

Как правильно покрасить автомобиль баллончиком – подготовка

Прежде чем приступать непосредственно к покраске, автомобиль необходимо подготовить, иначе результат будет иметь совершенно противоположный эффект. Подготовительный этап работ проводится в следующем порядке. Сначала тщательно вымойте ваш авто специальными моющими средствами и теплой водой. Хорошенько высушите машину. Обезжирьте обрабатываемую поверхность. Для этого необходимо протереть ее специальным растворителем, а затем вытереть насухо чистой салфеткой.

Если есть повреждения на кузове, то это место обрабатывается грунтовкой. Для того чтобы остальные поверхности не были запачканы краской, необходимо наклеить на них либо газеты, либо защитную пленку. После высыхания грунта обезжирьте поверхность еще раз. Зашпаклюйте царапину специальным раствором, используйте при этом только резиновые шпатели. Спустя 30-40 минут зашлифуйте слой шпаклевки мелкой наждачной бумагой, не забывайте про края, они требуют особенного подхода. Также обработайте наждачной бумагой границы перехода старого покрытия в новое. В завершении всего еще раз обезжирьте обрабатываемую поверхность.

Что следует учитывать при использовании автомобильного баллончика

Для того чтобы качественно провести работы нужно учесть некоторые нюансы:

1. Покрасочные работы должны проводится исключительно в чистом и не пыльном помещении, в которое не должны попасть комары, мухи или мошки. Стоит учитывать, что насекомые могут пристать к поверхности и ухудшить ее качество.
2. Повышение температуры окружающей среды способствует быстрому высыханию лакокрасочного покрытия. Для повышения температуры в гараже может проводится установка отопительного оборудования.
3. Даже при частичном высыхании поверхностного слоя нужно обеспечивать высокую защиту лакокрасочного покрытия. Нужно строго соблюдать рекомендации, которые размещает производитель на этикетке.
4. Некоторые специалисты используют строительный фен для ускорения процесса сушки. Строительный фен создает направленный поток воздуха с высокой температурой.

Кроме этого уделяется внимание следующим моментам:

1. Из-за повышенной вязкости краски она может неравномерно накладываться на поверхность металла.
2. Неправильные действия могут стать причиной неравномерного нанесения краски. Поэтому во время выполнения работы не должна быть отвлечений – задержав руку в одном месте можно создать подтек, который устранить достаточно сложно.
3. Нужно уделять много внимания подбору шпаклевку, так как она может стать причиной быстрого выцветания обработанной поверхности.
4. Некачественная подготовка основания и нарушение технологии нанесения краски приводят к отслаиванию лакокрасочного покрытия. Единственным выходом при возникновении этой проблемы является выполнение всех работ заново.

Для проведения работ потребуются следующие материалы:

1. Грунтовка в том случае, если скол или царапина затронули сталь. В случае, когда повреждения не столь значительные, восстановление лакокрасочного покрытия проводится без нанесения грунтовки.
2. Автомобильная шпаклевка, предназначенная для проведения лакокрасочных работ. Существует огромное количество разновидностей шпаклевки, следует подобрать наиболее подходящий вариант, который выпускается известным производителем.
3. Наждачная шкурка разной зернистости. Если объем работ большой, то можно приобрести специальный инструмент, на который крепится шкурка. Заменить его можно обычным деревянным брусом, который имеет ровные поверхности.
4. Базовая эмаль.
5. Защитная пленка или малярная лента. При локальной покраске следует ограждать обрабатываемый участок. Мнение о том, что при большой аккуратности можно избежать проблем, ошибочно. Защитную пленку и малярную ленту можно заменить газетой и обычным скотчем, при помощи которого бумага будет фиксироваться.
6. Респиратор и защитная одежда для проведения рассматриваемого типа работ. Здоровье должно быть прежде всего. Грунтовка и краска оказывают существенное воздействие на организм человека.

На небольшие сколы и царапины уходит довольно много шпаклевки.

Как самому покрасить автомобиль баллончиком – инструкция

Теперь рассмотрим, как правильно покрасить автомобиль баллончиком. Перед началом работ интенсивно встряхните сам баллончик. Во избежание неожиданного эффекта испробуйте средство на другой поверхности, совершив, так называемую, репетиционную покраску, при этом пренебрегать инструкциями не стоит. Наносить аэрозольную краску необходимо с расстояния 30 сантиметров от поверхности.

Температура в помещении или на улице, где производится покраска, должна быть около 20 °С.

Первым наносится базовый слой, а далее уже идут 2-3 слоя краски, но между каждым нанесением делайте пятнадцатиминутный перерыв. Границы каждого последующего слоя должны быть чуточку больше, нежели предыдущего. Время на сушку последнего слоя необходимо увеличить до 20 минут. Завершающим этапом таких работ является покрытие обработанной поверхности прозрачным лаком, причем технология его нанесения абсолютно идентична технологии нанесения самой краски. Только в этом случае переходную зону необходимо размывать в течение пятнадцати секунд после нанесения слоя лака.

Если вы не соблюдали все вышеперечисленные требования, то можете столкнуться со следующими дефектами:

• при некачественной подготовке поверхности, плохой очистке, грунтовке и т.д. нанесенное покрытие может в самом скором времени начать отслаиваться, единственным выходом в этом случае является выполнение всех работ заново, но при этом более качественно;
• из-за высокой вязкости краски, сильного давления распылителя или же слишком толстого завершающего слоя, поверхность может быть окрашена не равномерно, исправить это можно только путем сглаживания поверхности и нанесения нового слоя;
• неправильно подобранная шпаклевка может привести к стремительному выцветанию обработанной поверхности, для устранения такого дефекта необходимо счистить старое покрытие до металла и нанести новое.

Выдержка каждого слоя по времени строго обязательна, даже если на ощупь поверхность слоя краски сухая, это не значит, что внутри она тоже уже схватилась. Для ускорения высыхания поможет повышение температуры воздуха в помещении, если такой возможности нет, можно воспользоваться строительным феном (при частичной окраске). Лак наносится аналогичным образом по инструкции на баллончике.

Как правило, оборудование для покраски автомобиля присутствует, прежде всего, в профессиональных мастерских, и почти никогда не имеется дома. Но, если нужно срочно и с минимальными вложениями выполнить малярные работы, то можно прибегнуть к покраске баллончиком. Покраска автомобиля своими руками с помощью баллончика — это быстрый способ устранить легкие повреждения ЛКП.

Разновидности полировочных материалов

В продаже можно встретить самые различные варианты исполнения полировки. Примером назовем следующую классификацию по предназначению:

По типу используемого материала при изготовлении полировки она делится на следующие категории:

1. Восковая основа.
2. Тефлоновая основа.

Рекомендации по применению подобного материала указываются производителем на упаковке.

В заключение отметим, что для получения качественной поверхности нужно уметь пользоваться грунтовкой, шпаклевкой, а также некоторыми инструментами. Для обеспечения требуемых условий покраски нужно иметь собственный гараж или бокс, в котором поддерживается температура около 20 градусов Цельсия и исключена вероятность попадания пыли.

Нанесение краски и лака

Некоторые автовладельцы сомневаются, можно ли покрасить машину используя аэрозольный баллончик, не имея малярных навыков. Ничего слишком сложного в этом нет. Главное – соблюдение технологии.

При окрашивании следует выдерживать расстояние между поверхностью и баллончиком примерно в 30 см. Температура в гараже должна быть комнатной. Сначала напылят 2—3 слоя базовой эмали, после наносят саму краску (также в несколько слоёв с перерывом между ними не менее 10 минут, площадь каждого последующего должна быть больше, чем предыдущего).

На окрашенную поверхность наносят прозрачный лак. Технология – та же, что при распылении краски. Рекомендуется использовать материалы одной марки. После нанесения последнего слоя нужно немедленно обработать границу перехода: она должна стать по возможности незаметной.

Это делается при помощи специального растворителя, предназначенного именно для таких целей. Важно помнить, что наносить его следует строго по границе перехода, не задевая соседние участки.

Как покрасить машину баллончиком в домашних условиях

Чаще всего верхний слой краски повреждается при парковке, когда неудачно были открыты двери или же на дороге были камни. Приятного в этом мало и главное что как бы ни старался автомобилист ухаживать за своим автомобилей, полностью избежать появления мелких царапин и повреждений практически нереально. Ежедневно все автомобилисты передвигают по дорогам, и многие из них, к сожалению, очень далеки от идеала. Но отчаиваться никогда не стоит, есть как минимум один эффективный способ вернуть красоту автомобилю. Для этого можно использовать покраску баллончиком. Как это сделать самостоятельно и что учесть подробно рассказываем в этом материале.

Плюсы и минусы покраски из баллончика

Если лакокрасочные покрытия повреждены незначительно, то многие стараются избежать дорогостоящей процедуры по покраске. К тому же эту процедуру можно осуществить своими силами, закупив соответствующие баллончики с краской. Важно проводить процедуру в соответствующем помещении и с соблюдением всех технологий. Что же касается достоинств такого метода, то они вполне очевидны. Автомобилисту для проведения подобной покраски не потребуется особых навыков и подготовки, составом можно осуществить качественный ремонт, покрыть любые поверхности, труднодоступные места и сгибы. Баллончиком намного легче прокрасить самые сложные участки, не потребуется применение валика, краскопульта и прочих инструментов. Несмотря на все это, у покраски баллончиком есть и характерные минусы. выглядят они таким образом:

1. Отсутствие инструкции по применению и по покраске;
2. Могут попасться баллоны низкого качества;
3. Оттенок краски может отличаться от заявленного.

При этом хотелось бы отметить, что если глубина скола или царапины незначительная, то не обязательно прибегать к покраске, можно осуществить полировку.

Правила покраски баллончиком

Перед тем как осуществляется покраска, автомобиль очищается с применением обычных моющих средств. Необходимо дождаться пока поверхность высохнет, а потом обезжирить ее. Для этого используются специальные салфетки и растворитель. Пропитав им одну салфетку, второй насухо протрите поверхность. Чтобы обеспечить себе больший комфорт, необходимо снять деталь, с которой будут вестись работы. Все остальные участки кузова, которые не подлежат окрашиванию, покрываются защитной пленкой и малярным скотчем. Перед тем как распылить баллончик, его стоит хорошенько встряхнуть. Старайтесь не выходить за границы и не замазать остальные компоненты. Если нет уверенности в результате, то можно опробовать свои силы на старой детали перед тем наносить краску на основной элемент.

Подробнее о покраске баллончиком будет рассказано в этом видеоролике:

В процессе эксплуатации автомобиля на поверхности лакокрасочного покрытия кузова образуются царапины, сколы и другие повреждения. В гаражных условиях восстановить покрытие без специализированного оборудования практически невозможно. Однако если нужно покрасить машину с минимальными вложениями, тогда лучший выход – покраска авто баллончиком своими руками. Это быстрый и недорогой способ восстановить внешний вид автомобиля.

Плюсы покраски автомобиля баллончиком

Краска-спрей, которая содержится в аэрозольном баллоне, очень легко наносится практически на любые поверхности. При этом поверхность (в данном случае кузов автомобиля) может быть неровной. Также в процессе окрашивания не потребуется какого-либо оборудования, в том числе компрессоров и краскопульта. Даже у непрофессионала слой получится максимально равномерным.

Когда нужна покраска

В зависимости от того, какие повреждения имеются на кузове, от их уровня, будут использованы различные технологии. Важно внимательно осмотреть автомобиль, прежде чем будет выполнена покраска авто баллончиком своими руками. Инструкция по восстановлению автомобиля указывает на то, что при самых незначительных сколах лака и краски, небольших и неглубоких царапинах достаточно легкого полирования конкретного кузовного элемента. Но нужно помнить, что полировка поможет только в том случае, если лакокрасочная поверхность вокруг поврежденного места держится очень крепко и не собирается в ближайшее время отслоиться.

Необходимые материалы

Хоть покраска авто баллончиком своими руками – это простой процесс, который можно выполнить в домашних условиях, все равно потребуется приобрести некоторые материалы. Специалисты рекомендуют купить:

• грунтовку, шпаклевку для автомобилей;
• наждачную бумагу;
• базовую эмаль;
• краску в аэрозольном баллончике подходящего цвета;
• полимерный лак без цвета;
• подготовить защитные пленки или старые газеты;
• подобрать одежду, приобрести перчатки и респиратор.

Подготовка автомобиля к процессу покраски

Если в процессе ремонта какой-либо кузовной дефект проигнорирован, то уже очень скоро он начнет увеличиваться. Коррозионные процессы будут происходить даже под краской. Чтобы ликвидировать глубокие царапины и значительные сколы, специалисты рекомендуют купить акриловые шпатлевки для удаления сколов.

Однако прежде, чем начать восстановление поврежденного участка, следует его обязательно обезжирить. Это можно сделать при помощи ветоши. Одну тряпку нужно смочить обезжиривающей жидкостью и тщательно обрабатывать поверхность, а второй затем следует все насухо и начисто вытереть.

Перед использованием такого грунта очень важно максимально защитить поверхность от повреждений при шлифовании. И шпатлевка, и грунтовка засыхают уже при температуре от 20 градусов выше ноля в течение получаса. После того как эти составы высохли, лишнее снимают наждачной бумагой, которая предназначена для сухой обработки. Бумага должна иметь абразивность от P320 до P400. Шпатлевку снимают до полного восстановления геометрических характеристик обрабатываемой поверхности, то есть до изначальной формы.

Процесс шлифовки будет значительно удобнее, если наждачная бумага будет обернута вокруг деревянного бруска. После того как поверхность полностью отшлифована, снимают скотч или другие защитные покрытия, которые наклеивались для защиты от повреждений. Теперь следует тщательно отшлифовать края поверхности при помощи бумаги с абразивом P500.

Далее подготавливают поверхности, расположенные по соседству с участком ремонта. Здесь будет переход с новой краски на старую. Делается это следующим образом – поверхность обязательно матируют при помощи скотч-брайта и специальной матирующей пасты.

Особенности локальной покраски

Специалисты делятся опытом с теми, для кого впервые выполняется покраска авто баллончиком своими руками. Полезные советы специалистов заключаются в следующем. Участок, на который будет нанесена базовая эмаль, не должен быть больше, чем обработанная зона, или выходить за ее границы. Кроме этого, покрытие не должно заходить за матированную зону на глянцевый участок.

Лаковое покрытие не должно заходить за участок грунтовочного состава. Стоит обратить внимание, что подготовительные работы по поверхности должны охватить как можно больший участок. Это делается для возможности дальнейшей полировки участка.

Покраска авто своими руками баллончиком с переходом

Эта технология стала очень популярна среди автовладельцев. Естественно, есть и противники данного метода окрашивания, которые уверены, что добиться высокого качества поверхности практически невозможно. Но когда нужно восстановить внешний вид и ЛКП кузовной детали при минимальных затратах, лучшего метода просто нет.

Покраска с переходом применяется для ремонта небольших дефектов на поверхности кузова. Используют эту технологию потому, что современные цвета автомобилей значительно затрудняют процесс подбора подходящих для подкрашивания цветов и оттенков. Порой покраска авто баллончиком своими руками может превратиться в настоящее испытание – покрытие имеет свойство выцветать, и тогда подобрать оттенок будет очень трудно. Окрашенный участок будет ярче. Затруднения в подборе возникнут в случае светлых оттенков, с темными все немного проще.

Основы подкраски с переходом

Что представляет собой покраска авто баллончиком своими руками? Способы работы по этой технологии подразумевают создание плавного перехода от старого ЛКП к новому. Переход – это небольшой шанс того, что в результате работы не будет никакой разницы между заводской краской и только что нанесенной. Данный вариант одинаково эффективен для любой части автомобиля. Однако не стоит забывать, что на лаковой поверхности нужно также сделать переход.

Нанесение краски

Сперва необходимо тщательно взболтать баллончик. Делать это нужно в течение нескольких минут. Далее идет покраска авто баллончиком своими руками. Этапы работ должны включать в себя контрольное нанесение краски – это необходимо делать, строго следуя инструкциям по использованию той или иной краски.

Состав необходимо распылять с расстояния в 30 см. Выполнять окрашивание желательно при температуре воздуха плюс 20 градусов. На первом этапе наносят базовую эмаль в 2-3 слоя и дают каждому из них подсохнуть в течение 10 минут. Любой следующий слой должен перекрывать границы предыдущих. Это нужно делать так, чтобы с каждым нанесенным слоем пятно новой краски увеличивалось.

Последний нанесенный слой должен просушиваться около 15-20 минут. Далее краска покрывается прозрачным лаком. Выполняют эту процедуру так же, как с нанесением краски. Достаточно двух-трех слоев лака, после чего в течение 15 секунд размывают границы между старым и новым покрытием.

Если применяются краски-металлики, рекомендуется обязательно применить аэрозольные лаки для нанесения верхним слоем. Ими покрывают поверхность, которая просохла в течение 30 минут.

Окрашиваем машину в камуфляж

Идея использовать камуфляжный рисунок впервые родилась у военных, чтобы повысить уровень маскировки транспорта. Сегодня же такой рисунок популярен и на гражданских автомобилях. Автовладельцам уже не нужно скрываться – они, наоборот, хотят выделиться из толпы.

Не делайте ошибок

Максимум эффекта от такой покраски можно получить только в том случае, если правильно подобраны интенсивность и масштаб каждой детали рисунка, характер которых определяется в зависимости от конкретной машины. Такая покраска авто своими руками баллончиком (ВАЗа например) не будет выглядеть так же, как и на BMW или любой другой иномарке. Универсального решения здесь просто нет. Необходимо самостоятельно спроектировать рисунок, который сможет подчеркнуть характер машины и владельца. Но это не значит, что при отсутствии универсальных решений нужно забывать о правилах. Существует определенный ряд нюансов, которые должен знать каждый.

В обязательном порядке используют цветовые гаммы с оттенками зеленого, песочного или коричневого. В любом другом случае концепция будет нарушена, и машина потеряет воинственный вид.

Покраска авто своими руками баллончиком хаки – это пятна. Размеры и контуры каждого из них задают вручную, обязательно учитывая особенности кузовных деталей, на которые они будут нанесены. Также вырастет и уникальность машины – будет выглядеть очень эффектно, если каждое пятно будет оригинальным.

Правильный подбор материалов

Выбирая материалы, важно получить не только красивое и оригинальное, но и прочное покрытие. Важно приобрести такую краску, которая может противостоять разрушающему влиянию окружающей среды. Еще лучше, если краска будет обладать защитными свойствами.

Создание пятен

Создание рисунка – это набор определенных действий. От того, правильно ли будут выполнены эти действия, зависит, качественной ли будет покраска авто баллончиком своими руками. Советы профессионалов не стоит обходить вниманием.

Черные пятна

Чтобы они приобрели контуры, необходимо иметь малярный скотч. Полоски различной длины наклеивают так, чтобы линии и изгибы были максимально плавные. Важно, чтобы скотч плотно прилегал к поверхности кузова.

Цветные пятна

Они делаются так, чтобы их контуры заступали на черные. Это сделает рисунок более реальным. Можно наносить коричневые пятна либо зеленые. После каждого прохода следует дать рисунку высохнуть в течение 3 часов. Важно, чтобы цветными вкраплениями была покрыта вся поверхность кузова. Однако не нужно забывать и про заводской цвет автомобиля.

Цветные пятна нужно делать в два слоя – так черный цвет не будет просвечивать. Если нет возможности ждать по три часа, процесс ускоряется при помощи галогенной лампы. После того как все высохнет, можно наносить лак и наслаждаться своим новым автомобилем.

Заключение

Как видно, покраска из баллончика действительно не представляет собой ничего сложного. А ведь с помощью такого способа при должном уровне аккуратности можно добиться высоких результатов. Однако стоит помнить, что данную процедуру выполняют в закрытом помещении при максимально низкой влажности воздуха (чистый и сухой гараж — это идеальный вариант). В противном случае лакокрасочное покрытие не прослужит долго.

Всё о водопроводе и канализации

Насосные станции и очистные сооружения

Канализационные

Водопроводные

Пожарные

Завод Адмирал производит комплектные насосные станции для нужд водоснабжения, пожаротушения и канализации.
Сайт завода Адмирал: admiral-omsk.ru

Покраска баллончиком: как правильно выполнить

На лакокрасочном покрытии автомобиля могут время от времени появляться небольшие дефекты, которые появляются после неаккуратной парковки или незаконных действий со стороны окружающих. Если повреждения малы, то использование услуг автосервиса могут быть неоправданными, так как поврежденный участок можно восстановить своими руками при меньших финансовых затратах. Конечно, владелец автомобиля за несколько десятков тысяч долларов не будет прибегать к этому методу, но если стоимость автомобиля относительно невелика, то есть смысл выполнить покраску баллончиком. Для выполнения данной работы не нужно обладать специальными навыками или знаниями. Кроме этого уделим внимание тому, что повреждение лакокрасочного покрытия становится причиной появления коррозии. Именно поэтому медлить с его восстановлением не рекомендуется.

Содержание

Преимущества рассматриваемого метода восстановления лакокрасочного покрытия

У рассматриваемого способа нанесения краски есть весьма большое количество положительных качеств:

1. Для нанесения краски не нужно приобретать валик или кисти, что существенно снижает денежные затраты.
2. Краска из баллончика может наносится практически на любую поверхность. Примером можно назвать то, что краска может покрывать место сгиба деталей кузова.
3. При соблюдении определенных рекомендаций равномерный слой может получится даже у непрофессионалов.
4. Невысокая стоимость краски делает этот метод окрашивания поверхности более доступным.

Соблюдение рекомендуемой последовательности действий позволяет снизить вероятность появления дефектов.

Рекомендуемая последовательность действий

Последовательность действий зависит от того, в каком состоянии находится лакокрасочное покрытие. Различают две разновидности состояния лакокрасочного покрытия:

1. Небольшие царапины и сколы, которые могут образовываться при попадании гравия. Подобные дефекты, как правило, поверхностные, краска должна быть расположена даже в наиболее глубоком месте повреждения. Подобного рода проблемы можно устранить путем полировки поверхности.
2. Если повреждение доходит до грунтовки или металла, то в этом случае обязательно проводится подкрашивание участка. Самый дешевый и эффективный способ окрашивания – применение аэрозольных красок.

Подбор краски тоже довольно сложный и важный процесс. На используемых флаконах указывается точное название цвета, по которому и проводится подбор краски.

Этапы покраски поверхности

Локальная покраска автомобиля предусматривает очистку поверхности при использовании воды с моющим средством. После этого выполняется просушка поверхности. Всю работу по окрашиванию поверхности можно разделить на несколько этапов:

1. Подготовка поверхности к покраске. Следует учитывать, что ремонт сколов и царапин нужно проводить практически сразу, как они появились. Это позволит исключить вероятность коррозии металла. Дефекты, которые доходят до самого металла, становятся причиной его окисления при попадании кислорода. Поэтому даже в случае хранения автомобиля в гараже после повреждения лакокрасочного покрытия металл будет поврежден.
2. Если при подготовке автомобиля к покраске появление коррозии было проигнорировано, то даже после шлифовки и нанесения краски она будет распространяться под лакокрасочным покрытием. Для ликвидации глубоких царапин может использоваться специальная шпаклевка на основе акрила.
3. Перед окрашиванием поверхности проводится ее обезжиривание, для чего используется две чистые салфетки. Одна смачивается в обезжиривателе, после чего обрабатывается поверхность, а затем она вытирается сухой салфеткой.

Рекомендации по грунтованию поверхности следующие:

1. Грунтовка продается в аэрозольном баллончике или специальном флакончике.
2. Для защиты неповрежденного участка лакокрасочного покрытия царапины и сколы аккуратно оклеиваются бумажным скотчем.
3. Сушка поверхности должна проходить при температуре +20 градусов Цельсия. Время выдержки составляет от 20 до 30 минут. Инструкция по эксплуатации указывается производителем на обратной стороне упаковки.
4. После полного высыхания шпаклевки практически всегда остаются излишки материала, которые следует убрать при помощи сухой абразивной бумагой P320-P Снимать шпаклевку следует до того момента, пока не будет получена форма детали.
5. Упростить шлифовку можно путем оборачивания деревянного бруска наждачной бумагой. После завершения обработки основной части поврежденной зоны малярный скотч удаляется, после чего края зачищаются абразивом Р500.

После выполнения данной работы проводится обезжиривание поверхности для того, чтобы повысить адгезию поверхности и повысить качество будущего лакокрасочного покрытия.

При проведении локального нанесения краски следует учитывать, что площадь нанесенного базового покрытия не должна превышать границы обработанной зоны. Последующий наносимый лак должен немного выходить за края обрабатываемой зоны. Если царапина или скол имеют большие размеры, то проводится полировка зона перехода для того, чтобы не появились яркие границы.

Аэрозольный баллончик перед использованием следует энергично встряхивать в течение нескольких минут. Перед началом работы рекомендуется выполнить контрольную выкраску на посторонней металлической поверхности.

Рекомендации по нанесению слоев краски выглядят следующим образом:

1. Рекомендуется проводить распыление с дистанции примерно 30 см.
2. Нанесение краски рекомендуется при комнатной температуре.
3. Рекомендуется наносит аэрозольную краску в 2-3 слоя.
4. После нанесения каждого слоя должна проводится просушка при температуре 20 градусов Цельсия на протяжении 15 минут.
5. Каждый последующий слоя должен выходить за границы предыдущего. За счет этого окрашиваемое пятно увеличивается.
6. На просушку последнего слоя уходит чуть больше времени, примерно, 30 минут.
7. Для защиты окрашенной поверхности от воздействия окружающей среды проводится нанесение прозрачного лака в 2-3 слоя.
8. Если используется краска-спрей с оттенком «металлик», то использование аэрозольного лака – обязательное условие выполнения окрасочной работы.

Все эти моменты следует учитывать при рассмотрении рекомендаций по тому, как использовать аэрозольный баллончик краски.

Что следует учитывать при использовании автомобильного баллончика

Для того чтобы качественно провести работы нужно учесть некоторые нюансы:

1. Покрасочные работы должны проводится исключительно в чистом и не пыльном помещении, в которое не должны попасть комары, мухи или мошки. Стоит учитывать, что насекомые могут пристать к поверхности и ухудшить ее качество.
2. Повышение температуры окружающей среды способствует быстрому высыханию лакокрасочного покрытия. Для повышения температуры в гараже может проводится установка отопительного оборудования.
3. Даже при частичном высыхании поверхностного слоя нужно обеспечивать высокую защиту лакокрасочного покрытия. Нужно строго соблюдать рекомендации, которые размещает производитель на этикетке.
4. Некоторые специалисты используют строительный фен для ускорения процесса сушки. Строительный фен создает направленный поток воздуха с высокой температурой.

Кроме этого уделяется внимание следующим моментам:

1. Из-за повышенной вязкости краски она может неравномерно накладываться на поверхность металла.
2. Неправильные действия могут стать причиной неравномерного нанесения краски. Поэтому во время выполнения работы не должна быть отвлечений – задержав руку в одном месте можно создать подтек, который устранить достаточно сложно.
3. Нужно уделять много внимания подбору шпаклевку, так как она может стать причиной быстрого выцветания обработанной поверхности.
4. Некачественная подготовка основания и нарушение технологии нанесения краски приводят к отслаиванию лакокрасочного покрытия. Единственным выходом при возникновении этой проблемы является выполнение всех работ заново.

Для проведения работ потребуются следующие материалы:

1. Грунтовка в том случае, если скол или царапина затронули сталь. В случае, когда повреждения не столь значительные, восстановление лакокрасочного покрытия проводится без нанесения грунтовки.
2. Автомобильная шпаклевка, предназначенная для проведения лакокрасочных работ. Существует огромное количество разновидностей шпаклевки, следует подобрать наиболее подходящий вариант, который выпускается известным производителем.
3. Наждачная шкурка разной зернистости. Если объем работ большой, то можно приобрести специальный инструмент, на который крепится шкурка. Заменить его можно обычным деревянным брусом, который имеет ровные поверхности.
4. Базовая эмаль.
5. Защитная пленка или малярная лента. При локальной покраске следует ограждать обрабатываемый участок. Мнение о том, что при большой аккуратности можно избежать проблем, ошибочно. Защитную пленку и малярную ленту можно заменить газетой и обычным скотчем, при помощи которого бумага будет фиксироваться.
6. Респиратор и защитная одежда для проведения рассматриваемого типа работ. Здоровье должно быть прежде всего. Грунтовка и краска оказывают существенное воздействие на организм человека.

На небольшие сколы и царапины уходит довольно много шпаклевки.

Разновидности полировочных материалов

В продаже можно встретить самые различные варианты исполнения полировки. Примером назовем следующую классификацию по предназначению:

По типу используемого материала при изготовлении полировки она делится на следующие категории:

1. Восковая основа.
2. Тефлоновая основа.

Рекомендации по применению подобного материала указываются производителем на упаковке.

В заключение отметим, что для получения качественной поверхности нужно уметь пользоваться грунтовкой, шпаклевкой, а также некоторыми инструментами. Для обеспечения требуемых условий покраски нужно иметь собственный гараж или бокс, в котором поддерживается температура около 20 градусов Цельсия и исключена вероятность попадания пыли.

Локальная покраска детали автомобиля.

Бывает, что скол, вмятина или царапина на лакокрасочной поверхности кузова совсем невелики, площадь повреждения составляет считанные проценты от всей поверхности детали, а приходится красить её целиком. Поэтому, наиболее продвинутые маляры применяют метод локального ремонта, который может также называться: локальная покраска или ремонт пятном.
Исходя из этого — локальным считается повреждение, занимающее до 30% площади поверхности детали. Именно в таких случаях технология локальной покраски автомобиля наиболее эффективна.

* Как всегда, в конце статьи вы найдете целых четыре видео по теме статьи от Диеза.

В некоторых случаях, например, как на фото ниже, в случае повреждения на стыке двух элементов также применяется этот способ.

Сам процесс локальной покраски можно разделить на следующие этапы:

1. Выправление вмятины на детали кузова в том случае, если она есть. Если кузовная деталь сохранила форму, а повреждено только лакокрасочное покрытие, то можно сразу переходит к этапу подготовки к покраске поврежденного места.
2. Подготовка поверхности к покраске. Мелкие неровности устраняются при помощи шпатлёвки и зашкуриваются до полного восстановления исходной формы поверхности детали.
3. Место ремонта грунтуется, высушивается и шлифуется абразивом под нанесение краски. Всё, поверхность готова к покраске.
4. На место ремонта наносится базовая эмаль. Отремонтированный участок покрывают лаком. Граница участка, покрытого лаком, полируется, делая переход незаметным.

Таким образом, локальная покраска позволяет восстановить лакокрасочное покрытие детали, избежав её полной перекраски и сохранив на большей части поверхности заводское покрытие. Метод локального (точечного) ремонта довольно часто применяется автомалярами по причине своей экономичности, и каждый, кто хочет идти в ногу с прогрессом, просто не может отказаться от этого метода окраски.

Методика и этапы работы

Перед тем, как приступить к ремонту детали, её необходимо тщательно очистить. Потом, необходимо отполировать данный элемент абразивной полиролью.
Полировка позволит сделать зоны перехода между старым и новым лаком менее заметными. При абразивной полировке снимается часть окислившегося слоя краски (лака), и мы видим, ее настоящий цвет. Рекомендую отполировать поверхность всего кузовного элемента, который будет подвергаться локальному ремонту.

Затем, поврежденное место шлифуется, причём как можно меньший участок поверхности, тонким абразивом. Рекомендуется шлифовать эксцентриковой (орбитально-шлифовальной) машинкой абразивом Р400-Р500 или вручную круговыми движениями. Поверхность, прилегающую к участку ремонта (на которой будем делать переход с нового лака на старый), матуем скотч-брайтом (абразивной губкой) Type S (серого цвета) с матирующей пастой (например — №740 фирмы «3М»), или абразивом Р1000-1200.

Теперь необходимо зашпатлевать поврежденный участок. Толщина шпатлевки на ремонтном участке не должна превышать 1.5-2.0 мм. Иначе в один прекрасный день она может лопнуть, уже под лаком, и испортить все ваши труды. Наносим шпатлевку до полного выравнивания, если потребуется — несколько слоев.

Для шпатлевания незначительных локальных повреждений обычно применяют три вида шпатлевки:

• обычная, мягкая (soft) двухкомпонентная, часто светло-желтого цвета, основная.
• мелкая или финишная (finish) двухкомпонентная, более мелкая и мягкая.
• доводочная однокомпонентная, наноситься очень тонкими слоями.

Затем, следует отшлифовать шпатлевку, надев кусок абразивной шкурки на какую-нибудь твердую основу (например — плоский деревянный брусок). Зашпатлеванная и отшлифованная поверхность должна быть абсолютно в одной плоскости со всем ремонтным элементом. Если, на ощупь поверхность не идеальна, значит или не доложили шпатлевки — тогда доложить, или ее избыток — излишки сточить шкуркой на бруске. Также, поверхность может быть переточена (легко определить по появлению голого металла вокруг пятна со шпатлевкой), в результате получится ямка.
Шлифовать шпатлевку шкуркой с абразивом Р240 на плоском бруске.

Примечание: 
Для ограничения зоны шлифования, обклеивайте ее малярным (бумажным) скотчем. Это позволит, не зацарапать лишнего.
Время сушки шпатлевки при +20, обычно 20-30 минут.
Время сушки двухкомпонентной грунтовки при +20, обычно 2-3 часа.

Помните, что при выполнении локального ремонта «пятном», поверхность нанесения базового покрытия (пигмента) не должна выходить за границы обработанной зоны ( т.е. напылятся на неподготовленную поверхность — не заматованную). А последующее нанесение лака, должно перекрывать область нанесения пигмента.
Здесь следует обратить внимание на то, что матирование должно производиться на довольно большой по площади поверхности, с тем, чтобы в дальнейшем сделать возможной полировку зон перехода (см. рис.).

Затем ремонтируемая деталь очищается средством для обезжиривания и удаления силикона (антисиликон), и проводятся работы по укрыванию машины. Если на поврежденной детали, помимо шпатлеванных участков имеются места протертые до металла, то их необходимо также загрунтовать (акриловым двухкомпонентным) грунтом. Грунт наносится в 2-3 слоя.

Если у вас нет компрессора и прочего малярного оборудования и инструментов, то придется использовать аэрозольные баллончики с акриловым грунтом, пигментом и лаком.

Для достижения наилучшего результата, нанесение грунта должно производиться пистолетом, с диаметром сопла 0,8 мм. Использование небольшого по диаметру сопла позволяет наносить грунт аккуратно и точно.

После того, как грунт высушен, перед нанесением базовой краски, его рекомендуется прошлифовать шлифовальной бумагой с абразивом P400-500. Затем, наноситься краска первого покрытия (пигмент для металликов). Обычно это 2-3 слоя, но если у вас грунт например светлый а краска (пигмент) темный, или наоборот, то может понадобится большее количество слоев. Отсюда вывод — желательно подложку, то есть грунт, подбирать под тон пигмента. Светлый к светлому, и наоборот.

Наносить краску (пигмент) нужно в несколько слоев, ненамного перекрывая следующим слоем границу предыдущего, как-бы увеличивая пятно. Промежуточная сушка 3-7 минут, при температуре +20.

Теперь, сушим нанесенный пигмент 15-20 минут, за это время моем пистолет или методично трясем баллончик с лаком. Нанесение прозрачного лака необходимо производить тем же пистолетом, о котором упоминалось ранее и, соответственно, соплами тех же размеров, что указаны выше. Рабочее давление при этом должно быть в пределах 1.0 – 1.5 атм. При отсутствии оного — используем аэрозоль.

Для локальной покраски настоятельно рекомендую использовать растворитель «быстрый» или «норм»), которым следует разводить лак до рабочей консистенции. Каждый последующий слой лака должен также слегка заходить за границы предыдущего.

После нанесения двух слоев, следует добавить в лак специальный растворитель для «метода переходов» (размывочный) примерно один к одному, в тот лак который в пистолете. При этом соотношении достигается отличное растекание. Приготовленная смесь наносится краем «факела» только на зону перехода.

После нанесения последнего слоя к оставшемуся в краскопульте лаку добавить еще 100% размывочного разбавителя. Нанести слой переразбавленного лака на границу участка перехода. Нанесенное покрытие не должно заходить за границы пятна (на не заматованный участок).

Промойте краскопульт и залейте в него чистый растворитель для размывки. Смочите при помощи пистолета зону перехода тонким одинарным слоем чистого растворителя.

Через 15 секунд размойте границу перехода еще большим количеством растворителя.

И очень рекомендую, сначала потренироваться на каком-нибудь старом крыле или двери, и лишь потом работать начисто, а то потеков (соплей) не избежать. После этого следует сушка.

В зависимости от полученного результата, в дальнейшем, после сушки (2-3 суток), отшлифовать и отполировать данный участок.

И в заключении, видеоролики от «Диеза», на тему локальной покраски — 4 части.

Покраска автомобиля своими руками, подробная инструкция

Шлифовка

Шлифовка кузова – это, по сути, то же ошкуривание, но выполняемое на более поздних этапах. Основные задачи этой операции — выравнивание участков, которые были отреставрированы с применением шпаклевки и матирование всех поверхностей для максимальной адгезии с лакокрасочными материалами.

При шлифовке зашпаклеванного кузова обычно применяется сухая технология. Если выполняется обработка ранее нереставрированных поверхностей, то шлифовать можно с добавлением воды – это снижает расход абразива, параллельно уменьшая количество пыли.

На этом этапе подготовки стоит придерживаться таких рекомендаций:

• При шлифовке все поверхности выравниваются путем удаления выступающих частей ЛКП и наплывов шпаклевки.
• Обработка выполняется с постепенным уменьшением размера абразивного зерна. Черновая шлифовка проводится с применением абразива от Р120, а на финальных этапах могут использоваться диски или бумага до Р500-1000.
• При смене абразивного материала размер зерна нужно уменьшать постепенно, как правило – не более чем на 100 единиц за один проход.
• Локальные участки шлифуются вручную, для обработки больших поверхностей целесообразно применять дисковые шлифовальные машины. При работе с механическими устройствами нужно контролировать скорость их вращения: слишком быстрое движение диска может вызывать перегрев основания.

Шлифовка всегда сопровождается появлением большого количества пыли. Поэтому выполнять такие работы нужно в средствах индивидуальной защиты (очки, респиратор, перчатки).

Принудительное удаление пыли с помощью промышленного пылесоса не только облегчает работу, но и снижает расход абразива.

Нанесение грунтовки

Последний этап подготовки авто к покраске своими руками – нанесение грунтовки. Для этой цели обычно используются акриловые составы с противокоррозионными компонентами. Также грунтовка может содержать пигмент – в этом случае она выполняет функцию базового лакокрасочного слоя.

Основная функция грунтовки – повышение адгезии основания (предварительно отшлифованного) к эмали или другой краске. Кроме того, акриловые грунты проникают в поры и царапины, оставленные абразивом, заполняют их, не только обеспечивая ровную поверхность, но и уменьшая расход ЛКМ.

Грунтовка наносится в несколько слоев (2–3), каждый слой после нанесения просушивается. После высыхания необходимо выполнить финишное матирование, обработав поверхность мелкозернистым абразивом.

Обратите внимание! После завершения матирования желательно снять пленку и малярную ленту, которая использовалось для защиты поверхностей, а затем наклеить их заново. Так вы избежите попадания высохших частичек грунта и пыли от шпаклевки в лакокрасочный слой.

Нанесение нового лакокрасочного покрытия

Теперь, когда самый трудоемкий этап – подготовка – завершен, можно переходить к покраске. На этом этапе используются:

• Аэрозольные баллончики с краской – для локальной реставрации.
• Краскопульты с соплом 1,2–1,3 мм — для покраски больших площадей либо полного окрашивания автомобиля.

Перед нанесением декоративного покрытия все поверхности желательно повторно обезжирить. В ходе этой процедуры также удаляются частицы грунта или пыли, осевшие на кузове ранее.

Краска распыляется перпендикулярно детали, в несколько слоев (обычно в 3–4), с частичным перекрытием отдельных участков. При распылении краскопульт доложен двигаться равномерно, чтобы не оставалось ни потеков, ни участков, которые не полностью прокрашиваются.

Поверх краски (особенно если машину красили с использованием металлика) наносится лак. Перед лакировкой обезжиривание не выполняется, поскольку составы для смывки могут растворять краску. А вот обеспыливание с использованием антистатика провести стоит.

Лак, как и краска, тоже может наноситься в несколько слоев. При локальной реставрации лакировка выполняется с таким расчетом, чтобы новый лаковый слой максимально слился со старым по краям восстанавливаемого участка.

Покраска автомобиля из баллончика своими руками

Многие автомобили могут приобрести в процессе эксплуатации царапины, сколы или иные повреждения красочного слоя. Они могут быть вызваны различными факторами: неправильной парковкой, ввиду воздействия небольших камушков, а также хулиганством-вандализмом.

Если царапина занимает незначительную поверхность, то нет никакого смысла отгонять машину в мастерскую. В такой ситуации лучшим выходом является покраска автомобиля своими руками из баллончика.

Достоинства этого способа

Покраска авто из баллончика своими руками причисляется к методам локального восстановления поверхности машины. Он отличается рядом неотъемлемых достоинств:
• Каждая из манипуляций и стадий работы отличается сравнительной простотой. Для их выполнения не нужно особых навыков или соответствующей подготовки;
• При использовании баллончика удается добиться высококачественного ремонта;
• Спрей-аэрозоль с легкостью ложится на поверхность любого типа. Этот касается даже труднодоступных мест — например, кузовных сгибов;
• Для распределения аэрозольного спрея не потребуется использовать специальные инструменты: валик, красочный пистолет, кисти и др.;
• Слой краски отличается равномерностью даже в том случае, если вы раньше никогда не проводили малярных или красочных работ;
• Покраска автомобиля собственными силами с использованием баллончика будет в несколько раз дешевле по стоимости, нежели применение других техник.

Порядок и ход действий при работе с аэрозольным спреем

Восстановление поверхности машины может иметь свои особенности и отличительные черты в соответствии со степенью нанесенных повреждений. Поэтому первым делом требуется оценить состояние автомобиля, затем принять решение о том, как действовать дальше.
Если в результате осмотра было выяснено, что повреждены исключительно слои лака и краски, сколы не затронули ни грунта, ни шпаклевки, то их рекомендуется устранить полированием. Особое внимание нужно уделить тому, что полировать поверхность можно только в той ситуации, когда лакокрасочное покрытие вокруг скола держится крепко и не отслаивается.

Но если повреждение затронуло и грунтовку, и даже металл, то не обойтись без локального подкрашивания автомобиля. Самый приемлемый способ для всех автовладельцев – использованием аэрозольной краски. Чтобы не покупать её наугад, требуется узнать цветовой номер машины, и уже затем отправляться за покупками.
Помните, ремонт глубоких сколов или иных повреждений требуется проводить в срочном порядке. Если из-за царапины был обнажен металл, то он постепенно начнет окисляться. Это приведет к началу процессов коррозии.
Для ремонта дефектов требуется прогрунтовать их антикоррозионным средством, уже после этого приступить к шпаклевке. Если не прибегнуть к такой мере, то даже под лакокрасочным слоем повреждение будет неминуемо увеличиваться в размерах. Это приведет к появлению очага ржавчины.

Материалы для покраски

Покраска авто из баллончика должна осуществляться с использованием следующих материалов:
1. Грунтовочная смесь;
2. Шпаклевка для машин;
3. Наждачная бумага;
4. Эмаль для базового нанесения;
5. Баллончик, соответствующий цветовому номеру машины;
6. Бесцветный лак на основе полимерных соединений;
7. Полиэтиленовая защитная пленка либо обычные газеты;
8. Рабочая одежда и перчатки.

Подготовка к процедуре

До того, как покрасить машину с баллончиком, её требуется тщательно помыть. В этих целях рекомендуется использовать специальные моющие средства и слегка теплую воду. Это позволит удалить с поверхности автомобиля всю пыль и грязь. Если плохо помыть машину или просто протереть её, краска нанесется неровно, не будет соответствовать цветовому номеру автомобиля, через небольшой промежуток времени начнет отслаиваться.
Другой шаг – обезжиривание площади кузова. Для этого рекомендуется подготовить две салфетки. Одну нужно пропитать специально предназначенным раствором и тщательно протереть рабочую зону. С применением другой салфетки необходимо насухо вытереть поверхность.
Если краска содрана вплоть до металла, то на участок повреждения требуется нанести грунтовочное покрытие. Рекомендуется применять состав, находящийся в виде аэрозоля. Это позволит нанести равномерный слой и не усугубить ситуацию.

Чтобы на близлежащую поверхность автомобиля не попала грунтовка или краска, требуется оклеить её защитной пленкой или бумагой. Также для этого можно применять скотч, предназначенный для малярных работ. После полного высыхания грунта поверхность требуется еще раз обезжирить. Для этого также рекомендуется использовать две салфетки. Помните, грунтовка должна высохнуть полностью! Затем достаточно зашпаклевать её специальной акриловой смесью. Подобные манипуляции будет удобно совершать резиновым шпателем небольшого размера.
И грунтовка, и шпаклевка высыхают в продолжение получаса при температуре равной 20-25С. После окончательного высыхания и затвердения, шпаклевку требуется отшлифовать. Для этого можно использовать как наждачную бумагу, так и шкурку для сухой обработки. Степень её абразивности должна составлять P320-P400. Шлифовать площадь рекомендуется до того момента, пока деталь не примет первоначальную форму и не будет выглядеть, как раньше.
Небольшой совет: выполнять работу со шкуркой будет удобнее, если обернуть ею маленький по размеру брусок. После того как вы закончите основной этап шлифовки, рекомендуется отшлифовать края рабочей поверхности бумагой, абразив которой составляет P500.
Чтобы покраска с применением баллончика прошла удачно, нужно подготовить площадь в местах, где новый слой лака накладывается на старый. В этих целях поверхность требуется заматировать одним из методов:
1. Эта методика основывается на применении скот-брайта и матирующей пасты;
2. Суть следующей техники заключается в использовании наждачной бумаги, абразив которой равен P1000-1200.
Затем нужно в окончательный раз обезжирить площадь. Для этого также стоит использовать две салфетки и растворитель. Таким образом вы сможете не только обезжирить определенную зону, но и удалить частички пыли и грязи с её поверхности.

Основные моменты, нюансы процесса

Чтобы частичная окраска автомобиля прошла успешно, требуется учитывать: место распыления покрытия не должно превышать зону окрашенной поверхности. Внимание требуется уделить тому, чтобы напыление случайно не попало за пределы заматированной площади, иначе глянцевая поверхность окажется поврежденной. Также лаковое покрытие, которое требуется наносить после краски, должно перекрывать поверхность красочной основы и ложиться по границе матирования.
Также стоит учитывать, что подготовка поверхности, представленная немногим выше, должна захватить площадь по размеру большую, нежели размер царапины. Благодаря этому в дальнейшем можно будет с легкостью полировать переходные зоны.

Советы и рекомендации:
• Перед началом работы энергично встряхивайте баллончик с краской в продолжение трех минут;
• Все совершаемые вами действия должны совпадать с теми, что указаны в инструкции, и не противоречить им;
• Распыление краски нужно проводить в закрытом помещении. Следите, чтобы в воздухе не было частичек пыли или летающих насекомых, которые могут прилипнуть к краске.
Чтобы сушка прошла быстрее, можно использовать строительный фен.

Нанесение краски и лака

Покраска авто балончиком своими руками должна проходить на расстоянии 30 см. Процесс должен осуществляться при комнатной температуре.
Ход работы:
1. Наносим эмаль для базового слоя. Лучше всего выбирать её в виде спрея;
2. Затем наносим краску. Распылять её рекомендуется в три слоя. Обязательно полное просушивание их всех. При температуре не более 20С время, отведенное сушку, будет равняться пятнадцати минутам;
3. Каждый следующий слой краски должен превышать по своему объему предыдущий слой. По-другому, окрашиваемое пятно постепенно должно становится больше. После нанесения последнего слоя, он должен подсохнуть подольше.

4. Следующая стадия работы – нанесение прозрачного лака. Эти манипуляции осуществляются по такой же схеме, что и распыление краски. Всего требуется наносить, как минимум, три слоя краски в продолжение двадцати секунд.

Обработка переходной зоны, полирование

Для обработки переходов рекомендуется использовать аэрозольный растворитель. Распылять его рекомендуется только краем факела. Затем границы участка требуется отполировать. Так переход окажется незаметным.

Полировку можно осуществлять двумя методиками: абразивной и защитной. Для выполнения последней техники в специализированных магазинах представлены разнообразные составы. Самыми популярными являются те, которые состоят из воска или тефлона. При нанесении полироли машину необходимо поставить в закрытое помещение или на улицу, но только в тень, куда не попадают солнечные лучи.
Ход нанесения абразивного полироля:
• Обработка шлифовальной бумагой;
• Процесс полирования с использованием абразивной пасты. Инструкция указывается на упаковке;
• Оценка проведенной деятельности, доработку обнаруженных недочетов.
При полировке требуется следить, чтобы ни поверхность машины, ни сам состав не перегревались. Если это произошло, то обязательно дайте время деталям для остывания. Если паста будет подсыхать, её достаточно немного увлажить водой.

Зная, как самому покрасить машину из баллончика, вы не только сэкономите свое время, но и деньги. Также это позволит избежать полного перекрашивания деталей кузова.

Сделай сам One Day Paint Jobs

Эта глава будет больше показывать, чем рассказывать. Предпосылка довольно проста. Это похоже на однодневную покраску, за исключением того, что вы делаете ее дома, в своем гараже, со своим собственным оборудованием. Конечно, есть несколько нюансов.

---

Этот технический совет взят из полной книги, КАК ПОКРАСИТЬ МАШИНУ НА БЮДЖЕТ. Подробное руководство по этому вопросу вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ

ПОДЕЛИТЬСЯ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь делиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/bodywork/automotive-painting-guide-do-it-yourself-one-day-paint-jobs/

---

Вся работа по окраске — шлифовка, маскирование, напыление жемчужного и прозрачного, а также время высыхания — заняла менее четырех часов. Единственное, что я сделал перед тем, как сделать этот снимок, — переустановил решетку радиатора и номерные знаки.

Пример, который мы собираемся показать вам и который, как мы уверены, вы не могли бы получить ни в одной франшизе дяди Эрла, — это как добавить стильное жемчужное пальто к относительно новому 4-дверному седану, внешне похожему на бытовую технику.Речь идет о машине, которую недавно приобрела моя жена. Это отличная машина, и она досталась ей по очень хорошей цене, с очень маленьким пробегом, потому что в ней нет ничего особенного — утилитарная модель. А поскольку она купила его подержанным, она не могла выбрать для него цвет. Конечно, холодильник белый. Ей это не нравится. Но он достаточно новый, чтобы, несмотря на то, что на нем было несколько вмятин и царапин, не требуется полная перекраска только для того, чтобы изменить цвет на более яркий.

Простое решение в этом случае — добавить слой белого жемчуга поверх существующей белой основы. Раньше жемчужные или «перламутровые» краски были уделом исключительно кастомных автомобилей. Их было сложно смешивать и рисовать. По легенде, они были сделаны из чешуи донной рыбы (из Швеции!). Не думаю, что это правда. Но сегодня жемчуг гораздо более распространен и удобен в использовании. Многие красивые заводские цвета, которые раньше были простыми металликами, теперь имеют жемчуг. Они имеют более яркое мерцающее свечение, и вы можете увидеть, как слегка меняется оттенок, когда солнце светит на них под разными углами.

Белый жемчуг был первым основным перламутровым цветом (отсюда и его название). Сегодня вы видите это на нескольких высококлассных моделях автомобилей, таких как Lexus, Cadillac, Chrysler и так далее. Настоящая жемчужная краска, такая как жемчужно-белый, является полупрозрачной, поэтому ее необходимо наносить на прямой базовый слой того же или подобного цвета, например, на простой белый ледяной ящик под белым жемчужным верхним слоем. Идеально!

Седан Toyota Camry 1993 года в основном белом цвете выглядит как холодильник, поэтому нам не нужна фотография «до».Плюс к тому, что потертости и брызги перламутра и прозрачности — это еще не все, поэтому мы начнем с некоторого расширения предшествующих тем. Во-первых, мы упомянули, что перед началом процесса перекраски — это хорошая идея — очистить грязь и жир с таких участков, как двигатель и подвеска, особенно на белой машине. Я промыл двигатель Simple Green и ополоснул водой. Я также снял решетку радиатора, но оставил фары на месте.

Предыдущий владелец плохо относился к машине.Был сломан задний фонарь, перекручено крыло, а резиновый бампер сломан и выдолблен. После некоторого выпрямления потребовалось немного наполнителя.

Теперь вы уловили идею. Это быстрый и недорогой способ сделать привлекательную индивидуальную покраску.

Нет ничего плохого в краске на нашем автомобиле, кроме пары вмятин, которые нужно заполнить, и нескольких царапин, которые нужно подправить, и того факта, что это скучный, безвкусный цвет. Его не нужно зачищать, шлифовать, грунтовать, запечатывать или что-то еще, кроме как хорошо очистить и тщательно отшлифовать относительно тонкой бумагой (зернистость 240–360, возможно, влажная).Подправить краску действительно просто, потому что (1) это простой, сплошной цвет, который легко подобрать, и (2) его не нужно смешивать или полировать, потому что он шлифуется вместе с остальной частью автомобиля. .

Если случайно автомобилю потребовалась более обширная кузовная работа, этот тип окраски все же можно было бы применить. Выполните кузовные работы самостоятельно, закройте и загрунтуйте пораженный участок и покрасьте его в тот же цвет, что и остальную часть автомобиля. Затем отшлифуйте эту область вместе с остальной частью машины, прежде чем нанести жемчужный слой.

Что делает этот процесс покраски таким простым, особенно на новых автомобилях с небольшой хромированной отделкой или другими съемными деталями кузова, так это то, что вы просто закрываете двери, капот и багажник, маскируете окна, снимаете несколько клейких эмблем возможно, замаскируйте любую другую отделку, на которой не должно быть краски (например, черные резиновые / виниловые полосы на крыше или где-либо еще, если они есть в вашей машине), и распылите жемчужное покрытие. Поскольку существующая краска почти такого же цвета, и автомобиль уже полностью ею окрашен, вам не нужно беспокоиться о попадании жемчужины под части тела, в укромные уголки и трещины, которые вы не видите, или — в данном случае —Даже в дверных косяках, под капотом или багажником.Большинство людей видят машину с закрытыми дверями в 99% случаев и в любом случае не заметят разницы в краске, когда дверь открыта. (Если для вас это имеет значение, то не намного сложнее покрасить дверные косяки и другие подобные области, потому что базовый слой уже есть. Просто потребуется немного больше шлифования, немного больше маскировки и больше работы с распылитель — не говоря уже о стоимости жемчужной краски, которая не из дешевых. Это не намного больше работы. Но суть этой главы заключается в том, как быстро, легко и недорого покрасить дома, очень эффективный.)

Заменена задняя фара в сборе. Установочные отверстия от прикрученного значка заполнены. Мы оставляем хромированную планку на месте, потому что к ней прикреплены лампы и провода. Вот как это выглядело после шлифовки мелкой шпатлевки и блоков зернистостью 80.

Следующим этапом было нанесение слоя грунтовки с высоким содержанием катализатора (показано без маскировки).

У меня была пинта краски для ретуши, смешанная с одноступенчатым глянцевым уретаном, чтобы она соответствовала цветовому коду автомобиля.Поскольку мы собираемся добавить перламутровый и прозрачный, я мог бы использовать для этого базовое покрытие (вместо глянца), но я хотел продемонстрировать, как вы можете сделать точечный ретушь на своей машине, даже если вы не собираетесь распылите что-нибудь по нему.

Затем последовало шлифование блоков сухой бумагой с зернистостью 180, за которым следовало шлифование подушек с зернистостью 360. Здесь мы сделали выборочную маскировку — над хромированной полосой, лицензией, нижней кромкой багажника, хорошими задними фонарями и даже выхлопной трубой. Обратите внимание на отверстия в корпусе задней фары, заклеенные изнутри, чтобы краска не попала в багажник, а также маскировку на заднем стекле, чтобы предотвратить чрезмерное распыление.Перед точечной покраской также было покрыто заднее колесо / шина.

Передний бампер имел аналогичные вмятины и выбоины, как и капот и другие части, поэтому они были обработаны аналогичным образом.

Жемчуг и конфеты

Это все, что нам действительно нужно рассказать вам об этом типе покрасочных работ. Фотографии проведут вас через весь процесс.

Но мы должны рассказать вам немного больше о рисовании жемчужины и ее старшего кузена, леденца (первоначально леденцовое яблоко, как в красном). Они известны как нестандартные цвета и в их истинных формах требуют определенных методов окраски. Сама по себе эта книга не о росписи на заказ. Но если мы собираемся поговорить и показать жемчужную живопись, мы должны упомянуть несколько ориентиров.

Несколько новых заводских расцветок содержат жемчуг. Большинство из них имеют формулу двухэтапных красок, поэтому их можно распылять в качестве базового слоя поверх грунтовки любого цвета, а затем наносить прозрачное покрытие. Однако некоторые из новых фабричных жемчужин представляют собой трехэтапные краски, для которых требуется однотонный базовый слой, затем перламутровый слой аналогичного цвета, а затем прозрачный.Обратитесь в магазин автомобильных красок, чтобы узнать, что есть что, но наша реальная цель — заглянуть в заводские книги цветных чипов при покупке перламутрового цвета — на заводе есть несколько довольно хороших, в основном в легко окрашиваемых (и на ощупь) -up) двухступенчатое базовое покрытие / лак. В магазине красок также должно быть множество оттенков настоящих жемчужных цветов, которые вы найдете в справочниках по окраске «нестандартных цветов» от PPG, DuPont, House of Kolor и так далее. Почти все они трехступенчатые, и компания рекомендует использовать под них определенные цвета базового покрытия.

Но здесь мы делаем наоборот. На вашей машине уже есть однотонный цвет. Он может быть белым, бежевым, нежно-голубым, или зеленым, как морская пена — что угодно. Большинство людей не видят необходимости добавлять жемчуг поверх яркого цвета, такого как красный или желтый (хотя это вполне нормально), а жемчуг обычно не подходит для настоящих темных цветов, особенно черного. Но какого бы цвета ни была ваша машина, в магазине красок наверняка найдется жемчужина, которая ее дополнит. В общем, вам нужен перламутровый оттенок (отличный от белого), который немного темнее, чем существующий цвет, потому что жемчужина в краске имеет тенденцию немного осветлять его.Но не уходите далеко от существующего цвета, иначе на него сложно нанести ровный слой жемчужины.

Как мы уже говорили, настоящий жемчуг полупрозрачен (а конфеты, хоть и цветные, но прозрачные). Следовательно, все, что находится внизу, будет просвечивать. В нашем случае это означает, что базовый цвет (существующий цвет на автомобиле) и любой ремонт, который вы делаете, должны быть в точности одного цвета и оттенка. Если вы оставите царапины или сколы, они будут видны сквозь жемчужину.Если краска для ретуши не соответствует точно существующему цвету (скажем, если краска автомобиля немного поблекла), это различие проявляется в виде светлых или темных пятен под жемчугом. Если вы случайно захотите протестировать перламутровый цвет краски на вашем автомобиле, чтобы увидеть, как он выглядит, вы должны повторно покрыть это тестовое пятно соответствующим цветом кузова, прежде чем снимать весь автомобиль.

Хотя дверь водителя не сломалась и не поцарапала краску, в ней имелся 3-дюймовый угольник для тележки для покупок, который был достаточно глубоким, чтобы нанести пластиковый наполнитель, а не только точечную замазку.Я начал с удаления краски чистящим кругом 3M на дрели, которая неабразивна.

Когда люди говорят о «снятом слое наполнителя», они должны иметь в виду именно это. Это примерно 1/8 дюйма толщиной в самой глубокой части вмятины.

Только маска на линиях тела. В этом случае мы в первую очередь хотели, чтобы на окне и на лепнине не было излишков брызг. Мы собираемся нанести грунтовку только на отремонтированный участок (плюс, возможно, на дюйм или два вокруг него) с помощью пистолета для ретуши.Но поскольку излишек распылителя падает вниз, мы добавили маскировку на полоску трения, просто для страховки.

После небольшой шлифовки зернистостью 80 на средней шлифовальной плите шпатлевка выравнивается, края краски немного растушевываются, и она готова к нанесению слоя грунтовки с высоким заполнением. Однако не закрывайте отремонтированный участок, как показано для грунтовки или точечной краски. Нам не нужен твердый, заклеенный край в середине панели с краской.

В главе 6 мы показали зазубренные сколы или царапины. Вот лучший пример, который не сводится к голому металлу на задней части. Это было отшлифовано зерном 180 на небольшом блоке.

На самом деле это была типичная небольшая круглая дверная прорезь, достаточно глубокая, чтобы на нее все еще требовалось немного шпаклевки даже после нанесения небольшого слоя высоконаполненной грунтовки.

Когда он затвердеет, отшлифуйте шпатлевку и грунтовку зернистостью 180 на небольшом блоке, как показано.

Даже если он гладко отшлифован, никогда не красите непосредственно поверх точечной шпатлевки или шпатлевки; всегда добавляйте еще один слой грунтовки или герметика.В противном случае ремонтное пятно «телеграфирует» обратно сквозь краску, даже (особенно), если вы покрасите песок и сотрете краску.

Это малоизвестно, но важно: после шлифования повторно загрунтованной, отремонтированной области, выровняйте ее с помощью бумаги с зернистостью 360 на подушке, отшлифуйте гораздо большую площадь (указанную руками) с помощью бумаги с зерном 600 или более мелкой, чтобы удалить все Обрызгайте все вокруг фактического ремонта.

И распыление жемчуга не похоже на распыление непрозрачных красок.Чем больше жемчужин вы наденете, тем сильнее изменится цвет. Большинство перламутровых цветов сначала становятся темнее, а затем становятся молочными, когда вы добавляете больше краски. Дело в том, что вы должны равномерно распылить всю машину: не перекрывайте слой краски между панелями. У разных художников разные методы. Если вы не красите дверные косяки, это поможет, потому что вокруг каждого дверного проема не будет слоя перламутра (обычная проблема для художников-новичков, занимающихся жемчугом и конфетами). Но вы также не должны красить автомобиль панель за панелью обычным образом: переднее крыло, затем дверь, затем заднюю четверть и так далее.Если вы это сделаете, везде, где вы перекрываете, краска — крыло на двери, затем дверь на крыло и т. Д. — приобретает более темный или более молочный «румянец» в перламутре. Большинство мастеров по индивидуальному заказу избегают этого, «прогуливаясь» по длине автомобиля во время распыления. Другие используют узор крест-накрест по всей машине. Да, это требует некоторой практики и опыта, но с жемчугом поверх близко подходящего основного цвета это не так сложно, как может показаться. Главное — не распылять слишком много жемчуга. Достаточно одного ровного слоя — ровно столько, чтобы получить перламутровый мерцающий эффект.Чем больше вы надеваете, тем тусклее становится жемчужный эффект и тем больше у вас шансов получить неровные пятна или полосы.

Если это звучит немного пугающе или пугающе, две вещи: во-первых, поскольку вы используете катализированную краску, если она не получается с первого раза, дайте ей высохнуть в течение ночи, отшлифуйте ее на следующее утро и начните заново опять таки. Это не так уж и важно. Для настоящего жемчуга это, вероятно, означает, что сначала нужно нанести новый базовый слой, а затем — перламутровый. Однако второй вариант — найти заводской непрозрачный цвет с перламутровым оттенком, который очень хорошо сочетается с имеющейся краской на вашем автомобиле. Если вы можете найти такой цвет, надеюсь, он достаточно близок, чтобы вам не пришлось красить дверные косяки, и вам, вероятно, не придется делать точечные царапины и другие подкраски (хотя они должны быть загрунтованы в оттенок близок к цвету кузова).

А теперь несколько слов о конфетной раскраске для тех, кто любит приключения. Чтобы получить полный блестящий эффект конфет, художники обычно распыляют такие краски на специальную металлическую основу из золота или серебра. Для нанесения такой индивидуальной покраски требуются высочайшие навыки и опыт художника.Лишь немногие делают это хорошо. Однако в последние несколько лет PPG и другие компании разработали специальные «системы» окраски, в которых конфета распыляется на металлическую основу аналогичного цвета. Он не такой блестящий, но у него такой глубокий, настоящий конфетный вид, и его намного легче раскрашивать (подобно жемчужному цвету на основе аналогичного цвета). Я пробовал это успешно. Поэтому я — несколько нерешительно — предлагаю, чтобы, если ваша машина изначально окрашена в металлический цвет, и вы хотите «настроить» ее дальше, вы можете попробовать нанести на нее слой конфетной краски аналогичного цвета. Конфету нужно распылять равномерно, как жемчуг, но добавление большего количества слоев не снижает ее эффекта, а только делает ее темнее и темнее. Я никогда не пробовал это раньше и не знаю никого, кто пробовал, но я не понимаю, почему это не сработает. Это могло быть буквально великолепно. В любом случае за жемчугом или конфетой следует нанести один или несколько прозрачных слоев, в частности «УФ» лак, который блокирует выцветающий ультрафиолетовый свет. Жемчуг и особенно конфеты легко выгорают на солнце, особенно красные и более светлые цвета.

Абсолютно базовый

То, что мы описали, — это быстрый трюк, с помощью которого можно круто покрасить обычную машину Джейн. Но давайте перейдем к основам. Единственное, что не так с вашим автомобилем, — это то, что краска потускнела, поцарапана или изношена. Может быть, у него есть ушибы или ссадины, появившиеся в результате дорожной сыпи, или ушибов тележек. Вы не хотите или не должны менять исходный цвет. Вы просто хотите, чтобы он снова выглядел, как блестящая машина, которой он был когда-то. Простой. Найдите цветовой код для вашего года выпуска, марки и модели автомобиля (он должен быть на бирке на дверном косяке или в квитанции о новом автомобиле, если он у вас еще есть) и закажите около галлона (или меньше, в зависимости от на размер вашего автомобиля) этого цвета в магазине автомобильных красок вместе с необходимыми добавками.Затем отшлифуйте машину, замаскируйте ее и выстрелите. Поскольку вы красите его в исходный цвет, вам не нужно красить дверные косяки, оконные рамы, под капотом или что-либо еще (при условии, что они все в приличном состоянии). Если снаружи требуется небольшая работа с кузовом, точечная шпатлевка или просто грунтовка с высоким содержанием наполнителя и шлифовка блоков, об этом рассказывается в другом месте этой книги. Если вы хотите покрасить песок и стереть его после покраски, мы покрываем и это. Если это металлический цвет, вы, вероятно, захотите использовать базовое или прозрачное покрытие, но это не обязательно.Это все варианты.

Затем вы можете покрасить эту область краской, подобранной по цвету на вашей машине. Если у вашего автомобиля глянец с одноступенчатым катализатором (например, этот белый), и вы используете аналогичную краску для подкраски, вы можете покрасить песок и стереть окрашенный участок, и ремонт будет почти незаметен. Если вы сначала не отшлифовали весь избыточный слой грунтовки, вы увидите кольцо или ореол грунтовки вокруг пятна краски. Если ваша краска базовая / прозрачная (настоятельно рекомендуется с металликами), такой ремонт еще проще: сделайте ремонт и прогрунтуйте; отшлифуйте грунтовку; точечно покрасить загрунтованный участок базовым слоем соответствующего цвета; затем (без шлифования) покройте большую площадь прозрачным, а затем покрасьте песок и протрите всю поверхность.

Но на самом деле мы говорим о подготовке машины с вмятинами и синяками для жемчужного пальто. Итак, после точечной окраски используйте небольшую кисть и оставшуюся краску с катализатором в чашке пистолета-распылителя, чтобы обойти всю машину, подкрашивая все еще оставшиеся небольшие сколы или вмятины.

Смысл этой главы в том, что вы можете сделать работу по принципу «потертости и брызги» — будь то перламутровое покрытие или покраска оригинального цвета автомобиля — в домашних условиях. Но мы отнесли замеченную Camry в автомастерскую, потому что (1) намного проще сфотографировать кого-то, кто занимается покраской, и (2) они должны мне бесплатную покраску.Они останутся безымянными, потому что, как и многие современные автомастерские, они не предлагают полные покраски. Поскольку мне пришлось вести машину туда, я снял только решетку радиатора (плюс номерные знаки после того, как я туда приехал).

После небольшой защитной ленты команда начала буквально протирать машину подушечками Scotchbrite, а также бумагой с зернистостью 1000 вручную и с помощью небольшой орбитальной шлифовальной машинки.

Не уверен, что это видно на фотографии, но вся машина была отшлифована / зашлифована до атласа, нигде не было блестящей краски.

Если бы я делал это сам, я бы замаскировал некоторые черные молдинги уплотнителя, такие как те, что вокруг ствола, которые были подвержены чрезмерному распылению через швы.

Существует метод маскировки, который называется «backtaping», который можно использовать для герметизации дверных (или других) швов, и я понимаю, что 3M сейчас даже делает для этого своего рода трубчатую ленту. В новых автомобилях хорошо то, что вокруг дверных ручек больше нет резиновых прокладок. Единственное, что нужно было заклеить, это замочная скважина, для которой потребовалось немного разрезать и протыкать ленту ножом X-Acto.

Я лично не понимаю, почему любой прямой неметаллический цвет нуждается в прозрачном покрытии (кроме, возможно, защиты от ультрафиолета, если вы собираетесь оставлять его на солнце). Прямые цвета, металлик и даже металлик с жемчугом — все это можно заказать в одноэтапных красках, которые высыхают очень блестяще, как заводская краска для новых автомобилей. Если это все, что вам нужно, отшлифуйте машину, замаскируйте ее и снимите (с закрытыми дверями) в исходном цвете, и все готово. Даже если вы выберете базовое или прозрачное покрытие, вам не придется стирать лак, если вы можете нанести его на гладкую и достаточно глянцевую поверхность. С другой стороны, поскольку вы используете каталитическую краску, вы можете стереть либо прозрачный слой, либо одностадийное цветное покрытие через день или два после того, как вы покрасите его, или, может быть, год или два спустя, когда потребуется покраска. «настройка». Видите, как много вы узнали из этой книги?

Еще более простой

Хорошо, допустим, у вас есть какая-то старая бомба, которую вы хотите починить или ремонтируете, но вы не готовы (или, может быть, даже не хотите) , глянцевая покраска.Исходный цвет не имеет значения — если вы даже можете сказать, какой это был. Но вы не поклонник «патины» или образа в горошек. Вы хотите, чтобы машина была хотя бы одного цвета или оттенка. Почему бы не сделать то, что делали хот-роддеры в старые времена — не проглотить? Это снова в моде, часто называемое «замшей». Но, в отличие от прежних времен, когда основным выбором были серые, черные или краснооксидные лаковые грунтовки, которые оказались водопоглощающими, сегодня у нас есть гораздо лучший выбор.

Самый практичный, если вы действительно ремонтируете автомобиль, — это опрыскать все транспортное средство хорошей грунтовкой с высоким содержанием катализатора.Разные бренды бывают разных цветов, обычно оттенков серого. Мой совет — не наносите грунтовку на грязную, отслоившуюся, неотшлифованную или нестабильную краску, особенно на ржавчину, если вы не собираетесь полностью зачистить автомобиль (и исправить ржавчину) перед тем, как покрасить его по-настоящему.

Но эти ребята, которые обычно делают частичные покраски (пятна) на более новых автомобилях, поехали в город, замаскировав багажник, двигатель и все дверные швы, чтобы ни к чему не привело избыточное распыление.Я не думаю, что это необходимо. Небольшое количество средства для растирания обычно быстро удаляет то, что излишек спрея попадает в дверные косяки и т.д. Но я ненавижу маскировку. Тебе решать; ты должен только угождать себе.

После того, как все шлифование и маскирование были завершены (обратите внимание, что они использовали малярную бумагу и ленту для покрытия колес), они очистили всю поверхность с помощью средства для удаления силикона (обратите внимание на сухую тряпку в одной руке, чтобы стереть очиститель до того, как он высохнет) с последующим тщательным протиранием липкой тканью.

Одна проблема, о которой я не ожидал, заключалась в том, что цветовой слой на многих новых автомобилях настолько тонкий, что даже эти легкие потертости прошли до грунтовки в нескольких местах, особенно вдоль складок кузова. Художник смешал небольшое количество базового покрытия, подходящего к белому на машине, и подкрасил все области, где начинала просвечивать грунтовка. Поскольку жемчужное покрытие полупрозрачное, цвет, который вы его красите, должен быть однородным.

Наконец пришло время распылить белый жемчуг на белую основу.Его нужно распылять очень равномерно по всему телу, и этот художник указал, что лучше всего распылять жемчуг сухими тонкими слоями.

Распылите столько жемчуга, чтобы получить хороший, мерцающий перламутровый эффект. Слишком большое распыление делает его молочным или пятнистым. Вы не хотите пятен.

В отличие от старого жемчуга, который смешивали с прозрачным лаком, сегодняшний жемчуг обычно используется в качестве базового слоя, что облегчает его распыление. При высыхании образуется атласная отделка, что, надеюсь, видно на этой фотографии.Большинство компаний по производству красок предлагают различные оттенки перламутра в качестве индивидуальных цветов, но некоторые, особенно белые, используются на новых автомобилях. Я выбрал один из нового Lexus, который был особенно ярким и белым, и дал мне конкретный цветовой код, чтобы в случае необходимости заказывать другие краски любой марки.

Дополнительная маскировка, безусловно, сохраняла дверные косяки и аналогичные участки чистыми, но эта фотография также демонстрирует, что перламутровое покрытие, соответствующее исходному цвету вашего автомобиля, достаточно близко, чтобы вам не нужно красить косяки, под капотом и т. .Вы действительно не заметите разницы, когда дверь открыта — и это, безусловно, значительно облегчит всю покраску. Плюс к этому используется гораздо меньше краски. У меня есть три литра жемчуга, и мы использовали только половину его для всей машины.

Если вы красите дома, лучше всего дать машине высохнуть или «высохнуть» на ночь, прежде чем вы начнете ее демонтировать или водить машину. Однако автомастерские не могут себе позволить такую ​​роскошь. К счастью, современная покрасочная камера в этой включает цикл нагрева, чтобы ускорить отверждение катализированной краски.Примерно через час мы сняли маску с машины (опять же, обратите внимание, как лента и бумага оттянуты под углом, в сторону от краски).

Перламутровую краску очень сложно отобразить на отпечатанных фотографиях, но, надеюсь, вы сможете увидеть блеск и мерцание. Эта машина может по-прежнему немного походить на холодильник, но гораздо красивее и класснее.

Если вам совсем не нравится блестящая краска, я все равно рекомендую очистить, отшлифовать и хотя бы умеренно подготовить поверхность.Но выбор легко окрашиваемых замшевых покрытий теперь практически безграничен, и это универсальные краски катализированного типа, которые не впитывают воду и, следовательно, защищают металл от дальнейшей ржавчины. Самый простой способ замшевой краски — просто распылить базовое покрытие — любого цвета, который вы хотите, от черного до металлического или жемчужного — без добавления прозрачного покрытия. Выполнено! Для получения еще менее глянцевого черного цвета вы можете попробовать черный «с антибликовым покрытием» или что-то под названием «Trim Black», которое использовалось на капотах маслкаров 70-х и других областях новых автомобилей.Наконец, мастерская по окраске автомобилей может добавить «разглаживающий агент» или «разглаживающий агент» к любой краске, которую вы выберете, включая лаки, и они могут добавить их больше или меньше, чтобы «отрегулировать» блеск до желаемого процента. Как я уже сказал, подружитесь с людьми в местном магазине автомобильных красок. Они, вероятно, могут делать с краской вещи, о которых вы даже не думали.

С другой стороны, может быть, вам нравится глянцевое покрытие, но вы не слишком придирчивы к цвету. Какая бы отделка ни была сейчас на транспортном средстве, вы всегда можете стереть ее, быстро замаскировать и снять прозрачное покрытие.Поскольку ясно, насколько вы маскируете — ваш выбор. Я должен признать, что никогда не делал этого, и не думаю, что видел, чтобы кто-то еще делал это. Но почему нет? Если краска просто выцвела, стереть ее и очистить будет проще (и дольше), чем полировать, как мы показываем в главе 1, и вам не придется беспокоиться о полировке цвета. Просто помните, что все, что находится на поверхности, включая предыдущий лак, который теперь отслаивается или становится меловым, видно через новый слой прозрачного покрытия.С другой стороны, если автомобиль старый и имеет хорошую патину, и вы хотите, чтобы он выглядел таким, какой он есть, вы можете нанести на него слой прозрачного лака с выравнивателем, чтобы «остановить гниение». Это всего лишь возможности. Они не гарантированы.

Написано Пэтом Ганалом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

Сэкономьте более 300 долларов за счет окраски бампера автомобиля распылением

В этом посте я покажу вам, как распылить краску на пластиковый бампер, который был неправильно окрашен в местной мастерской. Заплатив сотни долларов кузовному цеху, можно подумать, что покраска продлится долго. Но так бывает не всегда. Не все кузовные мастерские знают, что делают. Некоторые из них просто пытаются срезать углы. В результате неправильного ремонта краска на бампере этого Митсубиси начала отслаиваться.

Единственный способ исправить это повреждение — снять старую краску, нанести пластиковый усилитель адгезии, нанести на него грунтовку, подкрасить краску и нанести прозрачный слой. На выполнение этого проекта у вас уйдет всего несколько часов. Вы можете сделать это на выходных. Если погода хорошая, делайте это на улице в тени.

Сделав это самостоятельно, вы сэкономите много времени и денег. Боди берут где-то от 300 до 500 долларов за покраску бампера, и вы останетесь без машины в течение нескольких дней. Поскольку у большинства из вас нет опыта, я постарался сделать это руководство как можно более простым для понимания.Вы можете сначала посмотреть видео, а затем прочитать мои пошаговые инструкции.

Вещей, которые вам понадобятся:

Я использую высококачественные продукты, которые не приносят больших убытков. Ниже приведены продукты и инструменты, которые я лично использую и рекомендую всем своим друзьям:

• Разборная влажная / сухая наждачная бумага — вместо того, чтобы покупать пачку наждачной бумаги каждой зернистости, вы можете получить эту разную пачку наждачной бумаги, которая включает 5 листов (по 1 листу 180, 320, 600, 1000 и 1500).Это вся наждачная бумага, которая вам понадобится для ремонта. Покупка набора в ассортименте сэкономит вам деньги.
• Plastic Adhesion Promoter — Не все грунтовки хорошо сочетаются с пластиком. Это специальная прозрачная грунтовка, которую наносят на пластиковые детали перед нанесением грунтовки.
• Primer (аэрозольный спрей) — для этого ремонта лучше всего подходит серая грунтовка. Чем ближе цвет грунтовки к цвету краски, тем меньше берегов краски потребуется для ее покрытия.
• Touch Up Paint (аэрозольный баллончик) — Вам необходимо приобрести специальную краску, подходящую для вашего автомобиля.Щелкните ссылку и выберите свой цвет.
• Clear Coat (аэрозольный спрей) — Придает автомобилю блеск и защищает краску. Без лака краска будет выглядеть тусклой.
• Серая накладка на потертости — серая накладка на потёртости «в порядке», используется для легкого истирания пластикового бампера.
• Авто малярная лента и старые газеты
• Растворитель для подготовки — удаляет масла, дорожный жир, грязь, автомобильный воск и другие поверхностные загрязнения, а также улучшает адгезию к поверхности.
• Meguiar’s Ultimate Compound — я обычно использую втирку, чтобы удалить любые дефекты прозрачного покрытия.Вы можете использовать любой состав для протирки, который вам нравится, только убедитесь, что он безопасен для прозрачного покрытия. Я протестировал множество различных продуктов, и на сегодняшний день это лучшее средство для удаления царапин от автомобилей. Это прозрачный лак, безопасный и недорогой. Вы можете использовать его для этого ремонта, а также в будущем для удаления царапин прозрачного покрытия. Отличное вложение.

Дополнительные элементы:

• Спусковой механизм для аэрозольного распыления — я помещаю этот элемент в список дополнительных элементов, однако считаю, что он незаменим при окраске распылением.Он превращает аэрозольный баллончик в пистолет-распылитель, облегчая нанесение краски и прозрачного покрытия.
• Салфетка из микрофибры — Избегайте использования других материалов, таких как банное полотенце, бумажное полотенце или тряпка для мытья посуды, поскольку они могут оставить царапины на прозрачном покрытии. Вы можете использовать это полотенце из микрофибры в дальнейшем для мытья и сушки автомобиля.
• Meguiar’s Ultimate Polish — Чтобы добиться блеска в выставочном зале, вам необходимо использовать полировальную пасту. Мне нравится Meguiar’s Ultimate Polish , потому что он высококачественный, недорогой, долговечный и безопасный для лака.
• Meguiar’s Tech Wax — Используйте свой любимый воск. Из разных восков, которые я пробовал, мне больше всего нравится Meguiar’s NXT Generation Tech Wax , потому что он долговечный, долговечный и простой в нанесении. Он защитит краску от УФ-излучения.
• Шлифовальный / полировальный станок двойного действия — я нашел на Amazon хороший полировщик для начинающих по разумной цене, который даст вам потрясающие результаты. Профессиональных полировщиков много, но они стоят более 150 долларов. Этот полировальный станок Black & Decker получил отличные отзывы покупателей.Места детализации в среднем берут около 100 долларов за полировку автомобиля. Полировщик окупится всего за одно использование.
• Респиратор, перчатки, очки
• Подушечки для аппликатора — для нанесения полироли, полироли и воска.
• Тряпка для прихваток

Видеоурок о том, как самому покрасить автомобильный бампер распылением

Шаг 1. Получение краски для ретуши

Важно покупать краску для ретуши, которая подходит вашему автомобилю.В этом вам поможет цветовой код краски, расположенный внутри вашего автомобиля. Иногда поиск цветового кода может быть сложной задачей даже для профессионалов. Это одна из причин, по которой я написал пост о том, где найти цветовой код краски.

Шаг 2: Личная безопасность

Я рекомендую потратить несколько долларов на перчатки, очки и маску для самозащиты. Все эти спреи токсичны и должны использоваться в хорошо вентилируемой среде. Если погода хорошая, делайте это на улице в тени.Избегайте ремонта при ярком солнце и ветре.

Шаг 3. Вымойте зону

Начните с промывания поверхности теплой водой. Я люблю использовать несколько капель средства для мытья посуды, чтобы удалить грязь. Затем нанесите подготовительный растворитель для удаления масел, грязи и воска. Когда закончите, просушите.

Шаг 4. Заклейте область изолентой

Заклейте прилегающие панели и фонари, чтобы не повредить их. Используйте малярный скотч. Его очень легко удалить, и он стоит всего несколько долларов.

Шаг 5: Шлифование по истиранию

Удалите как можно больше старой отслаивающейся краски, отшлифуя ее наждачной бумагой с зернистостью 320. Очистите пыль липкой тряпкой. Затем отшлифуйте бампер серой накладкой, чтобы обеспечить хорошее механическое сцепление. Поцарапав бампер, грунтовку будет легче прилипать.

Шаг 6: Маскирование

Заклейте прилегающие панели автоматической малярной лентой и старой газетой или пластиком. Это защитит остальную часть вашего автомобиля от брызг.Не используйте утиную ленту, так как на ней останется липкий след, который будет очень трудно удалить.

Шаг 7: Очистка

Распылите подготовительный растворитель. Вытрите его чистым полотенцем из микрофибры. Полотенце из микрофибры также можно использовать в будущем для мытья и сушки автомобиля. Он никогда не оставит царапин на лаке. Вы можете проделать это с липкой тряпкой, чтобы избавиться от пыли. Перед началом опрыскивания область должна быть чистой.

Шаг 5. Нанесите пластиковый усилитель адгезии

Затем нанесите на него аэрозольный усилитель адгезии пластика.Промотор — это прозрачная грунтовка, предназначенная для нанесения на чистый пластик, хром, винил, гальванизированный металл, стекловолокно, алюминий и стекло. Он остается гибким и имеет лучшую адгезию к пластику, чем обычная грунтовка. Этот шаг поможет вам убедиться, что грунтовка и краска прилипают к бамперу.

Прочтите инструкции на банке. Сдвиньте пластиковый спусковой крючок для лучшего контроля. Встряхните банку. Держите его на расстоянии 15 дюймов от поверхности и распыляйте равномерными движениями. Достаточно 1-2 тонких слоев.

Шаг 6: Нанесите Primer

Затем нанесите серую грунтовку. Прочтите инструкции на банке. Используйте пластиковый спусковой крючок над баллончиком для лучшего контроля и покрытия. Распылите 3-4 слоя, оставив между слоями время высыхания 15 минут.

Шаг 7: Шлифовальная грунтовка

Подождите 30 минут перед шлифовкой грунтовки. Слегка отшлифуйте грунтовку наждачной бумагой с зернистостью 600 для мокрого / высыхания и затем нанесите зерно 1000. Это хорошее время для удаления излишков грунтовки.В этом видео они покрыли всю панель, поэтому не должно быть чрезмерного распыления или растушевки. Убедитесь, что область гладкая.

Совет: Краска для ретуши скроет царапины, нанесенные песком 600 зернистостью.

Шаг 8: Нанесение краски для ретуши

Прочтите инструкцию. Встряхните банку. Используйте пластиковый спусковой крючок для лучшего контроля. Сначала проверьте краску для ретуши, чтобы убедиться, что она подходит. Держите баллончик на расстоянии 15 дюймов от поверхности и распыляйте равномерными движениями.Для покрытия грунтовки должно быть достаточно 3-4 слоев. Дайте каждому слою время высыхания 15 минут. Если вы заметили пыль, сотрите ее липкой тряпкой.

После того, как вы закончите, краска будет выглядеть тусклой по сравнению с остальной частью автомобиля. Чтобы усилить блеск, нам понадобится прозрачный слой.

Шаг 9: Нанесение прозрачного покрытия

Вы почти закончили. Подождите 30 минут перед нанесением лака. Сначала прочтите инструкции. Наденьте пластиковый спусковой крючок. Хорошо встряхните баллончик.Нанесите лак ровными мазками. 3-4 слоев лака должно хватить. Дайте каждому слою время высыхания 10-15 минут. Время высыхания может варьироваться в зависимости от продукта.

На этом этапе поверхность должна быть глянцевой, но без капель. Если вы заметили пыль, апельсиновую корку или другие дефекты, вы можете исправить их, отшлифуя прозрачное покрытие наждачной бумагой с зернистостью 1500. Подождите один день перед шлифовкой. Используйте влажное шлифование вместо сухого.

Шаг 10: Растирочная паста

Этот шаг не показан на видео, но может быть очень важным для устранения мелких дефектов прозрачного покрытия.Полироль также используется для удаления небольших царапин на прозрачном покрытии после шлифовки. Подождите один день, прежде чем использовать состав для втирания.

Шаг 11: полировальная паста (необязательно)

Чтобы добиться этого потрясающего блеска в выставочном зале, используйте полировальную пасту.

Шаг 12: Воск (необязательно)

Подождите один месяц перед нанесением воска.

В конце концов, у вас должен получиться красивый блестящий бампер, который сочетается с остальной частью автомобиля.Дайте знать, если у вас появятся вопросы.

~ Майк Дэвис

П.С. Если вам понравилась эта статья, пожалуйста, помогите мне продвинуть ее, нажав кнопку «Нравится» ниже.

Сборка

— Покраска рамы велосипеда своими руками: возможно ли это?

Вы можете сделать это с помощью банок, вам просто нужно сделать это правильно, что требует времени, терпения и множества банок с краской …. Начиная с полной разборки велосипеда, рама снимается до металла и очищается … Общее правило номер один: «банка — это пальто»… Когда вы распыляете, вы будете следовать «нескольким тонким слоям с интервалом в 2 или 3 минуты», как написано на банках, пока банка не исчезнет, ​​а затем назовите это «целым слоем» . .. что вы делаете в «2 или 3 минуты» позволяют ему мигать после каждого прохода, чтобы он не провисал, так что вы можете даже подождать десять минут или около того между каждым тонким «подслоем», если хотите, плюс потому, что аэрозольные баллончики распыляют широко вас тратить много краски, это первый главный недостаток распыления баллончика на раму, так что да, 1 банка, 1 слой (коротких тонких слоев)… 2-е общее правило: «пусть сидит»…. Навсегда… По крайней мере 48 между каждой банкой или «слой подслоя» … Я рекомендую просто сдувать его и искать другие дела в течение недели между каждым слоем … Затем нанесите на него немного мокрого 600 или 800, пока он не станет красивым и гладким … С грунтовкой вы, вероятно, будете шлифовать первую банку / слой в некоторых местах, но это нормально, потому что вы собираетесь повторить весь процесс еще пару раз, шлифуя все меньше и меньше каждый раз, к третьей банке грунтовки вам следует только шлифование шероховатостей от «эффекта баллончика», как я это называю. .. Так что делайте именно этот процесс на каждом этапе нанесения покрытия … И вам БУДЕТ иметь дело с «эффектом аэрозольного баллончика» между нанесением каждого слоя, это второй серьезный недостаток консервирования … «Эффект аэрозольного баллончика» — это шероховатость, которую вы получаете от распыления баллончиков, на плоской прямой вы можете распылять в одном направлении и избегать этого, но на раме велосипеда это неизбежно … Это означает, что вам придется нанести цветной песок, отшлифовать и отполировать до зеркала, как это делают с кузовом автомобиля в процессе отделки…

Этапы нанесения покрытия … грунтовка, самопротравливающаяся грунтовка для металла или что-то сопоставимое или лучшее для металла, не менее 3 баллончиков / слоя

Цвет, или базовый цвет, если многоцветный, я рекомендую использовать только один цвет, если вы собираетесь делать баллончики, 3 баллона / слоя (Если вы делаете многоцветный, тогда время посадки должно быть намного больше между каждой последней банкой каждого цвета, чтобы избежать следов от ленты . .. сделайте ваши три слоя с парой дней между и влажным песком и после третьего слоя / можно оставить на на неделю, затем на мокрый песок, затем оставьте на неделю, затем замаскируйте и нанесите следующий цвет)

Затем каждый другой цвет соответственно и столько, сколько необходимо в слоях, равных целому, может по отношению к площади, например, если это просто полоса или что-то еще, распылите на нее несколько коротких слоев, затем сядьте, отшлифуйте и т. Д…

Затем лак, в зависимости от вида, например, шесть слоев / банок … минимум … соблюдая все «подслои», сядьте, тщательно отшлифуйте между каждым слоем ..

Цветной песок / бафф / полироль для заказа .. 600 или 800, я обычно начинаю с 800 1000 1500 2000 г. 3000 жидкий бафф грубый вырез, как у Магуайра «8» Затем «5» или «4» Затем точная нарезка типа «2» и если вы хотите получить действительно модную отделку с помощью сверхтонкого средства для удаления завихрений …

Это много работы и требует времени, но именно так это делается с баллончиками. .. много слоев, много времени между слоями, много шлифовки и цветного песка / полировки / полировки ….

О, и всегда тщательно следуйте инструкциям по банке, температуре, влажности и т. Д. И т. Д., Заходите в Google и ищите «местная погода» и планируйте время распыления по погоде, чтобы убедиться, что влажность низкая, умеренная температура и минимальный ветер при распылении за пределами.. И ВСТРЕШАЙТЕ ЧТО МОЖНО, встряхните его до тех пор, пока вы не сможете встряхнуть его больше, чем встряхните еще немного … & чистый, чистый, чистый … между каждым шагом… и резиновые перчатки, тряпки, целых девять ярдов … Без кожного жира или пыли ….

Автомобильная аэрозольная краска для сантехники и мебели

На этой неделе я хотел начать новую еженедельную функцию, рассказав вам о моем новом пороке; автомобильная аэрозольная краска. Да, я знаю, вы, вероятно, думаете, что я слишком много нюхал аэрозольную краску на этом, но оставайтесь со мной и позвольте мне объяснить, почему . ..

Прежде всего, это профессиональные автомобильные краски, которые наносятся мощным профессиональным пистолетом и распыляются профессионалами (как и должно быть).Тем не менее, автомобильные краски Dupli-Color представляют собой автомобильную аэрозольную краску типа «ретушь» для непрофессионалов (нас), которая продается в любом магазине автозапчастей, а это потрясающе! Представьте себе роскошную и сказочную глянцевую окраску автомобиля в баллончике, который мы можем использовать в наших проектах:

Эти подвесные светильники, представленные на сайте Remodelista, были изготовлены из переработанных старых огнетушителей, окрашенных распылением глянцевыми автомобильными красками:

Источник: Remodelista

Источник: Remodelista

Отделка этого произведения искусства Oh, Seaung-Youl была представлена ​​галереей One and J в Корее и была выполнена автомобильной краской поверх стекловолокна:

Источник: One and J

Причина, по которой я наткнулся на краски Dupli-Color, заключается в том, что в течение нескольких месяцев я искал более реалистичную краску из хромированного спрея. Его просто не существует с нашими типичными бытовыми красками-спреями. Нет ничего даже близкого к настоящей хромированной отделке. Однако после исследования в Интернете я обнаружил целый подземный мир людей, использующих автомобильные аэрозольные краски для преобразования мебели, сантехники и домашнего декора:

Источник: Mondubershop

Сеть DIY недавно представила этот великолепный комод, который был преобразован автомобильной аэрозольной краской в ​​серебристый цвет с металлическими чешуйками:

Источник: DIY Network

Маленькая зеленая записная книжка недавно показала потрясающий домашний тур по читателю, и эта медиа-консоль была нарисована читателем (Калли) и ее отцом черной автомобильной краской:

Источник: Маленькая зеленая тетрадь

Для ремонта моего офиса / комнаты для рукоделия я обработал свои старые скучные настольные аксессуары металлическим спреем Dupli-Color для хрома (когда я начинал, это был дешевый пластик):

В своем исследовании я наткнулся на , так что — это множество удивительных проектов по ремонту домов, в которых люди использовали автомобильные аэрозольные краски для мебели, сантехники и всего, что вы можете придумать. Я также нашел несколько проектов, где люди профессионально «лакировали» свои шкафы автомобильными красками. Ух ты! Поговорим о промышленной мощи!

Фирма по дизайну интерьеров Vanillawood недавно опубликовала эту кухню, где шкафы были выкрашены автомобильной краской для получения великолепного глянцевого белого лака:

Источник: Vanillawood Design

Имеет смысл поближе взглянуть на использование этих красок, если вы ищете суперглянцевую лаковую отделку или имитируете металлическую отделку арматуры или оборудования, потому что эти краски намного ближе к истинному металлическому покрытию, чем традиционный домашний спрей. краски:

Мне не удалось найти цветовую схему аэрозольных красок Dupli-Color, но у них есть большой выбор великолепных нейтральных оттенков, яркости и любой металлической отделки, которую вы можете себе представить.Опять же, вы можете проверить эти краски в любом магазине автозапчастей. Тем не менее, я очень рекомендую , , подобрать маску для распыления этих красок, и у них есть подходящие маски рядом с красками. Вы используете аэрозольные краски так же, как и традиционные аэрозольные краски.

Я также наткнулся на несколько проектов по ремонту мебели, когда люди бросали предметы мебели местному профессиональному автомобильному маляру и заставляли их распылять на них профессиональные краски с еще более глянцевым блеском.Вы можете представить себе старый потрепанный комод или письменный стол, покрытый таким образом ярким цветом или нейтральным глянцем. Ух ты! Я могу только представить себе возможности.

Так что вы думаете, ребята? Я не готов сделать это на своих шкафах, но я вижу, как это делается на стуле, старом комоде или мне очень нравится внешний вид подвесных светильников! Мне любопытно узнать, что вы думаете, ребята!

Спасибо, что встретились со мной сегодня!

Ура!

Синди

Связанные

Как построить недорогую, функциональную окрасочную камеру с нуля | Гиды по покупкам

Как построить окрасочную камеру для опрыскивания автомобилей

Покраска машины или другой увлекательный проект может быть забавным и полезным занятием, которое можно провести дома. Тем не менее, всегда есть меры предосторожности и советы, о которых следует помнить, и один из них включает в себя создание окрасочной камеры для поддержания чистоты. Покрасочная камера гарантирует, что ваш покрасочный проект будет выполняться быстрее, чисто и безопасно, чем в противном случае.

Компании в США обязаны использовать окрасочные камеры, если они красят свою продукцию, но это не означает, что вы придерживаетесь тех же стандартов. Однако использование окрасочной камеры имеет большой смысл. К счастью, вы можете сделать ее самостоятельно дома относительно недорого, следуя инструкциям в этом руководстве по созданию окрасочной камеры для опрыскивания автомобилей.

Ценность покраски

По правде говоря, вам не нужна окрасочная камера для вашего автомобиля или любого другого проекта окраски. Однако использование одного из них дает множество преимуществ в плане безопасности и качества, не в последнюю очередь из-за того, что ваша покраска будет просто выглядеть лучше. Само по себе это веская причина инвестировать в окрасочную камеру.

Стоимость подержанных автомобилей и грузовиков может вырасти на удивительную величину, если они будут украшены красивой покраской, но только если она сделана хорошо.Веб-сайт AutoTrader — отличное место для поиска как новых, так и подержанных автомобилей, и если вы устали от нынешней поездки, вы также можете продать ее здесь. Это отличный ресурс по купле-продаже автомобилей.

На цены на новые автомобили также может повлиять покраска. Например, автомобили с ограниченным выпуском цвета окраски или уникальным рисунком могут стоить больше, чем другие автомобили с более простым дизайном. Это верно, будь то автомобиль Ford или любой другой марки, но чаще всего это характерно для люксовых брендов.

Приступая к работе

Прежде чем вы сможете построить окрасочную кабину, вам нужно будет сделать покупки для краткого списка материалов. В общем, они обойдутся вам примерно в 200–300 долларов с небольшим пространством в любом направлении, в зависимости от качества продуктов, которые вы покупаете. Вам потребуются:

• ПВХ труба для создания конструкции
• Пластиковая пленка для создания самой будки
• Большой взрывозащищенный вентилятор (не коробчатый вентилятор) для циркуляции воздуха
• Защита полов, например бумага, холст, или тряпка
• Малярная лента

Помните, что всякий раз, когда вы распыляете краску на что-либо, в том числе на автомобили, вы должны носить надлежащую защитную одежду.Сюда входят респиратор, средства защиты одежды, перчатки и защитные очки. Хотя эти элементы оборудования не участвуют напрямую в строительстве самой окрасочной камеры, их всегда следует надевать при вводе окрасочной камеры в эксплуатацию.

Если у вас есть гараж, вам может не понадобиться много или какая-либо ПВХ-труба, так как вы можете повесить пластиковую пленку на стены или потолок в гараже. Если вы не хотите этого делать или у вас нет доступа к гаражу, труба из ПВХ отлично подходит для создания вашей конструкции, к тому же она недорогая.

Защита полов на первом месте, особенно если ваша окрасочная камера будет построена снаружи. Ваша конструкция должна быть построена поверх нее, а затем должна быть обернута полиэтиленовая пленка и прикреплена к конструкции. Пластиковая пленка, защита пола и конструкция должны быть скреплены вместе и герметизированы от проникновения воздуха с трех сторон.

Важной частью функциональной окрасочной камеры является ее вентиляция. Привлекательная окраска во многом зависит от чистого воздуха.Коробчатые вентиляторы, хотя и недороги и популярны, не обладают достаточной мощностью и размером, чтобы вентилировать достаточно места для покраски автомобиля. Однако, если вы хотите рисовать объекты меньшего размера, вам может быть достаточно коробок. Только будьте осторожны, смешивая невзрывозащищенные вентиляторы с легковоспламеняющейся краской.

Вместо коробчатых вентиляторов лучше арендовать или купить взрывозащищенный вентилятор большого размера. Универсальная воздуходувка — отличный выбор для этой цели, но она обойдется вам в дополнительные 100-150 долларов. Если вы планируете использовать окрасочную камеру только один раз, вы можете сэкономить, взяв взаймы вентилятор у друга.Вы также можете прикрепить фильтр к внутренней части вентилятора, чтобы предотвратить засорение вентилятора пылью и мусором.

Ваш вентилятор должен быть прикреплен к пластиковому покрытию, окружающему окрасочную камеру, так, чтобы воздух выходил наружу. Как только все будет склеено и закреплено, вы готовы приступить к использованию покрасочной камеры!

Важные советы

Имейте в виду, что нанесение специальной краски на автомобиль изменит способ его страхования. Если вы дадите себе индивидуальную покраску, которая стоит сотни долларов, ваша страховая компания может быть не готова или даже не захочет платить за нее.Когда вы вносите какие-либо модификации послепродажного обслуживания в свой автомобиль, обязательно сообщайте о них в страховую компанию, такую ​​как Geico, и корректируйте свое страховое покрытие, чтобы включить эти модификации.

При покупке подержанного автомобиля всегда важно также проверять его историю аварий. Прошлая авария может изменить то, как подержанный автомобиль принимает краску, или может создать слабые места, которые могут вызвать проблемы позже. Перед покупкой подержанного автомобиля обязательно проверьте его историю с помощью Autocheck, чтобы убедиться, что он прошел проверку.

Если вы планируете постоянно использовать свою покрасочную кабину, возможно, стоит вложить средства в приобретение профессионально спроектированной и построенной кабины вместо строительства своей собственной. Поскольку покраска — деликатный процесс, особенно для автомобилей, вы можете обнаружить, что профессиональная будка просто лучше снижает некоторые риски, связанные с покраской из дома.

В конце концов, такая простая вещь, как изменение влажности, может полностью изменить способ окрашивания. Профессиональная покрасочная кабина предназначена для создания стабильных и оптимальных условий для покраски автомобилей и других объектов, и если вы красите вещи для жизни или планируете использовать покрасочную кабину в течение нескольких месяцев, вы можете обнаружить, что потраченные дополнительные деньги окупятся сами собой. в конце концов.

Может ли мастер-спрей покрасить дом, как подрядчик по покраске?

Каждый подрядчик по покраске знает, что при правильном использовании безвоздушные краскораспылители могут значительно ускорить выполнение большинства работ по покраске домов. Исследование, проведенное Подрядчиками по окраске и декорированию Америки (PDCA), показало, что безвоздушное распыление может сэкономить малярам от 50% до 75% времени их рисования. Безвоздушное распыление происходит как минимум в 4 раза быстрее, чем при нанесении кистью, и как минимум в 2 раза быстрее, чем при нанесении валиком.

Так что, естественно, у многих мастеров «сделай сам» возникает соблазн попробовать свои силы в использовании этого оборудования, чтобы сэкономить время на своей работе. И пока они вооружены расходными материалами и ноу-хау, чтобы делать это правильно, они также могут пользоваться преимуществами этой замечательной технологии, экономящей время.

В статье этой недели вы узнаете, когда, где и как использовать безвоздушный распылитель краски, как это делают профессионалы. Мы сосредоточим содержание этого поста на опрыскивании снаружи вашего дома, так как опрыскивание внутри жилого дома — это не то, что нужно делать домашнему мастеру, так как сложности и риски слишком велики.

Расходные материалы, которые вам понадобятся

Прежде чем мы забегаем слишком далеко вперед, важно понять, что для нанесения краски с помощью распылителя требуется ОЧЕНЬ много подготовительной работы. Безвоздушные насосы создают значительное количество избыточного распыления, которое может перемещаться на большие расстояния в ветреный день. Если вы не совсем уверены в своей способности защитить все поверхности, которые находятся рядом с вашей окрашиваемой областью, лучше всего рисовать по старинке — кистью и валиком.

Но если вы готовы принять вызов, перед началом работы вам понадобятся некоторые материалы:

• Электрический безвоздушный распылитель краски (вы можете арендовать его в большинстве пунктов проката оборудования или в местном магазине красок)
• Наконечник распылителя (приобретите размер, рекомендованный производителем краски, которую вы используете)
• 1-1 / 2 «или 2» малярная лента (купите несколько рулонов качественной обычной малярной ленты и синей малярной ленты)
• Пластиковая маскировочная пленка (эти пластиковые пленки бывают разных размеров, и большинство из них остаются на месте за счет статического электричества, поэтому края легче склеивать. )
• Рулон толстого пластика (что-то достаточно тяжелое, чтобы по нему можно было ходить — не менее 1,5 мил)
• Фильтры для краски с подвязками
• Запасные ведра на 5 галлонов
• Капюшон или носок для спрея (предотвращает попадание краски на волосы и лицо)
• Брызговик
• Дополнительная краска (Процент материала, который успешно переносится из ведра на стену, или эффективность переноса, составляет около 60% с помощью безвоздушного распылителя, так что вы можете использовать на 40% больше краски, чем кисть и прокатка.)
• Кисть хорошего качества 3 или 4 дюйма

Анатомия безвоздушного распылителя

Безвоздушный насос состоит из нескольких основных частей, с которыми вам следует ознакомиться перед началом работы.

• Выключатель
• Ручка регулировки давления — позволяет регулировать давление, при котором краска проталкивается через насос.
• Всасывающая трубка — Это большая сифонная трубка, по которой краска подается из ведра в машину.
• Заливная трубка — Когда насос находится в «режиме заправки», эта меньшая гибкая трубка выбрасывает краску, чтобы показать вам, когда она заправлена.
• Ручка заправки / распыления — переключает насос между «режимом заливки» и «режимом распыления».
• Шланг для распыления — Шланг высокого давления (обычно длиной 50 футов), по которому краска переносится от насоса к пистолету.
• Пистолет — Присоединяется к концу распылительного шланга и имеет спусковой крючок, позволяющий управлять распылением.
• Защитный кожух — Навинчивается на сопло пистолета и надежно удерживает наконечник на месте.
• Наконечник распылителя — Вставляется в кожух и распыляет краску, проходя через него. Позволяет контролировать количество материала, которое может пройти через пистолет, а также размер рисунка веером. Размеры определяются тремя числами, которые вы видите на упаковке (например, обычно встречается 417). Первое число — это половина ширины рисунка распыления, который вы увидите на стене, когда держите пистолет на расстоянии 1 фута от поверхности.Последние два числа — это размер отверстия, который следует выбирать на основании предложения производителя краски. Таким образом, вам следует выбрать размер наконечника 417, если производитель требует диаметра отверстия 0,017, и вы хотите, чтобы при каждом проходе пистолета распылялся на стене 8-дюймовый узор.

Настройка рабочего места и оборудования

Первое, что мне нравится делать, когда я приношу арендованный насос к себе домой, — это проверить устройство, чтобы убедиться, что он работает.Эти насосы необходимо тщательно очищать после каждого использования, чтобы убедиться, что они работают должным образом, но, к сожалению, это не всегда делается в пункте проката.

1. Когда пистолет отсоединен от шланга, с помощью разводного ключа открутите ручку пистолета (которая также является корпусом фильтра). Выньте фильтр изнутри корпуса, чтобы убедиться, что он не забит. Если он забит, вы можете попытаться очистить его или запросить новый в пункте проката. Замените ручку и закрепите ее гаечным ключом.
2. С помощью разводных гаечных ключей убедитесь, что распылительный шланг надежно прикреплен к насосу, а другой конец — к пистолету.
3. Возьмите ведро объемом 5 галлонов и наполните его примерно наполовину чистой водой, чтобы вы могли ополоснуть распылитель и удалить остатки краски или растворов для хранения.
4. Вставьте всасывающую трубку в воду, включите машину, переместите ручку заправки / распыления в положение «заправка» (обычно рычаг будет направлен прямо вверх и вниз) и направьте заправочную трубку для откачки грязи воды в отдельное пустое ведро и переведите выключатель в положение «включено».
5. Пока насос заправляется правильно, вода будет вытекать из заправочной трубки в пустое ведро. Дайте насосу поработать в режиме заливки до тех пор, пока вода не вытечет из трубки.
6. Когда вода станет чистой, поверните ручку заправки / распыления в положение «спрей» (обычно рычаг будет указывать в сторону). Вы увидите, как в шланге опрыскивателя начнется нагнетание давления, и через несколько секунд, когда в шланге будет полное давление, распылитель перестанет перекачивать и остановится.
7. Поверните ручку регулятора давления против часовой стрелки, пока давление не будет полностью уменьшено. Возьмите пистолет без вставленного распылительного наконечника , направьте его в ведро с грязной водой и осторожно нажмите на спусковой крючок (следите за тем, чтобы брызги не выпали из ведра). Прокачивайте воду через пистолет, пока она не станет полностью чистой.
8. Переведите выключатель в положение «выключено» и нажмите спусковой крючок пистолета, чтобы сбросить давление в шланге. Теперь ваш распылитель чист и готов к окраске.

Теперь можно перейти к подготовке дома и прилегающих территорий к опрыскиванию.

Используя малярную ленту и пленку, защитите все области, которые находятся рядом с поверхностью, где вы работаете, в том числе: двери, окна, ставни (удалите их, если можете) и отделку. Используйте свой толстый пластик для защиты крыльца, террасы, перил и т. Д., Чтобы он не порвался во время процесса.

Ваш распылитель и распылительный шланг загрунтованы и залиты водой, но теперь нам нужно слить воду и залить их краской.Для этого:

1. Вылейте оставшуюся чистую воду из ведра. Вставьте 5-галлонное ситечко для краски с подвязками в ведро и вылейте 2–3 галлона краски из банок в ведро — используя ситечко, чтобы отсеять любой нежелательный мусор из краски.
2. Вставьте всасывающую трубку в процеженную краску. Верните ручку заправки / распыления в положение «заправка», направьте трубку заправки так, чтобы краска перекачивалась в ведро для грязной воды, и поверните переключатель включения / выключения обратно в положение «включено».
3. Если машина была правильно отремонтирована в пункте проката и может без проблем откачивать краску, ваша краска будет вытекать из заливной трубки в пустое ведро. Если это не так, позвоните в пункт проката.
4. Как только вы увидите, что краска выходит из заливной трубки, поверните ручку заливки / распыления в положение «распыление». Вы увидите, что в шланге с распылителем снова начнет повышаться давление и через несколько секунд он остановится. Если это не так, позвоните в пункт проката.
5. Возьмите пистолет без вставленного распылительного наконечника , направьте его в ведро с грязной водой и осторожно нажмите на спусковой крючок (следите за тем, чтобы брызги не выпали из ведра). Прокачивайте краску через пистолет, пока вся вода, которая осталась в распылительном шланге, не будет вытолкнута наружу и вы не увидите, как из пистолета выходит чистая краска.
6. Ваш пистолет должен иметь предохранительное устройство, называемое «блокировкой спускового крючка», которая предотвращает нажатие на спусковой крючок. Установите блокировку спускового крючка и снимите защиту.Вставьте шайбу и седло (они идут в комплекте с новым распылительным наконечником) в защитный кожух в соответствии с инструкциями на упаковке наконечника. Вставьте распылительный наконечник в кожух так, чтобы стрелка указывала вперед, и вручную затяните кожух пистолета. Его следует затягивать только вручную, а не с помощью каких-либо инструментов. «Крылья» ограждения должны быть ориентированы на пистолете, как показано на рисунках выше и ниже, чтобы можно было распылять горизонтальными проходами, а не вертикальными.
7. Используя кусок картона в качестве тренировочной стены, вы собираетесь выключить фиксатор спускового крючка, держать пистолет примерно на расстоянии 1 фута от поверхности и осторожно нажать на спусковой крючок, медленно и равномерно перемещая руку из одной стороны в другую. сделать один проход с вашим пистолетом.Внимательно посмотрите на образец распыления, чтобы увидеть, есть ли какие-либо линии сверху и снизу (также называемые «пальцами» или «хвостами»). Если есть, вам нужно повернуть ручку регулятора давления по часовой стрелке на 1/4 оборота. Сделайте еще один проход и снова проверьте свой узор. Продолжайте увеличивать давление до тех пор, пока линии не исчезнут, и у вас не будет сплошного веерного рисунка.
8. Включите блокировку спускового крючка, как только закончите. Всегда держите его запертым, когда не используете пистолет, чтобы случайно не покрасить себя или что-то еще, что вы не хотите красить.

После того, как вы добились сплошного веерного рисунка, ваше давление было отрегулировано правильно, и вы готовы к распылению. Цель состоит в том, чтобы использовать как можно меньшее давление при сохранении твердого веерного рисунка, чтобы в конечном итоге вы не использовали чрезмерное количество краски. Если вы обнаружите, что вам нужно значительно увеличить давление, чтобы удалить линии, или что линии все еще там, независимо от того, насколько вы регулируете давление, позвоните в пункт проката, чтобы сообщить им, поскольку уплотнения внутри секции жидкости насос может быть изношен и требует периодической замены.

Готов к распылению

* Перед тем, как что-либо распылять, убедитесь, что вы направляете пистолет только на поверхность вашего дома, которую вы собираетесь красить. НИКОГДА не направляйте его на человека и не кладите руку перед охранником, так как вы можете впрыснуть краску в кожу, что приведет к поездке в отделение неотложной помощи. *

Начиная с верхней части сайдинга вашего дома, распыляйте медленными ровными движениями, удерживая запястье на замке, а пистолет перпендикулярно дому.Не пытайтесь дотянуться слишком далеко по обе стороны тела или наклонить запястье в любую сторону, так как это приведет к неравномерной толщине в этих областях.

Потренируйтесь начинать движение руки при каждом проходе на пару дюймов перед тем, как нажать на спусковой крючок, и отпустить спусковой крючок на пару дюймов, прежде чем перестанете двигать рукой при выполнении паса. Это потребует некоторой практики, но предотвратит сильное скопление краски в начале и в конце каждого прохода. Перекрывайте каждый проход примерно на 50% с предыдущим, чтобы не было тонких пятен между проходами.

При использовании сайдинга внахлест не забудьте покрыть нижнюю часть каждой вагонки, слегка наклоняя пистолет вверх во время проходов.

Используйте брызговик для защиты прилегающих участков, которые трудно замаскировать, например фундамента, потолков, фасада и желобов.

Периодически ваш пистолет часто забивается. Если это произойдет, просто включите блокировку спускового крючка, поверните наконечник так, чтобы стрелка была направлена ​​к задней части пистолета, направьте пистолет в ведро с грязной водой, отключите фиксатор спускового крючка и очень быстро нажмите на спусковой крючок.Это должно очистить засор. Теперь просто снова заблокируйте спусковой крючок, поверните наконечник так, чтобы стрелка была обращена вперед, и продолжайте работу.

Для тех, кто плохо знаком с покраской безвоздушным распылением, всегда полезно нанести краску на участок сайдинга разумного размера, затем положить пистолет и использовать кисть, чтобы сгладить покрытие на этом участке (это называется обратным чистка). Это поможет выровнять тяжелые и тонкие пятна, а также придаст сайдингу текстуру мазка кистью, которую будет намного легче подправить позже.Если вы хотите ускорить процесс, попросите помощника следовать за вами, чистя щеткой спрей.

Закончив работу с распылителем, распылите еще немного краски в чистую емкость, которую можно закрыть крышкой. Вы можете использовать эту краску для подкраски, и она будет смешиваться лучше, чем краска, которая не распылялась через распылитель.

Очистить

Когда пришло время очистить насос, следуйте тем же инструкциям, что и при первом испытании насоса с водой.Пропустите воду через насос, пока она не станет чистой.

Нельзя хранить насос с простой водой в течение длительного времени. Так что поговорите со своей компанией по аренде, чтобы узнать, ожидают ли они, что вы пропустите через нее добавку для экономии насоса, или они позаботятся об этом, когда вы вернете устройство.

Посмотрите наше видео ниже о настройке и очистке безвоздушного распылителя:

Несколько слов о чрезмерном распылении

Бывают случаи и ситуации, когда опрыскивание не рекомендуется.Как я упоминал ранее, около 40% краски, выходящей из пистолета, не попадает в дом. Остальное превращается в избыточное распыление или распыленные капли, которые ударяются о сайдинг и отскакивают от него (так называемый отскок). Этот избыточный аэрозоль может перемещаться по воздуху на огромные расстояния, особенно в ветреный день и / или если вы рисуете на большой высоте (например, на втором этаже вашего дома). Известно даже, что Overspray преодолевает сотни ярдов и приземляется на близлежащие машины или дома.

Если у вас есть близкие соседи, машины путешествуют или припаркованы в этом районе, или ветреный день — не рискуйте! Если вы не уверены, лучше всего обратиться в профессиональную малярную компанию, имеющую большой опыт работы с распылительным оборудованием.

Если вы находитесь в районе Большого Питтсбурга или Западной Пенсильвании и хотели бы получить некоторую помощь в вашем проекте покраски дома, позвоните нам по телефону 724-898-2446, посетите нашу страницу «Свяжитесь с нами» или нажмите на кнопку ниже, чтобы мы связались с вами.

Диаграммы от производителей распылительного оборудования ImageWorks Painting — Graco Inc. и Wagner Spray Tech

Дешевые работы по покраске автомобилей: варианты Pro и DIY + указаны цены

Найти дешевую покраску для вашего автомобиля не должно быть сложной задачей.Есть несколько различных типов красок, которые вы можете использовать самостоятельно, вы можете Plasti Dip для своего автомобиля, или вы можете найти национальный или региональный автомобильный магазин, который нанесет новый слой краски на ваш автомобиль по низкой цене.

У каждого из этих вариантов есть свои преимущества и недостатки, о которых вы можете подробнее узнать ниже. Что бы вы ни решили, вам не нужно платить большие деньги, чтобы получить качественный слой краски. Ниже мы объясним самые дешевые методы покраски автомобилей и то, что вам нужно знать о каждом варианте.

Вот что мы рекомендуем

В общем, самый дешевый способ покрасить машину — использовать Rust-Oleum — в жидком виде или из баллончика. Plasti Dip, хотя и не настоящая краска, также дешевле традиционной краски. Однако, если вы предпочитаете использовать краску, которая произведена специально для использования в автомобилях, и не возражаете заплатить немного больше, подумайте о покупке материалов, чтобы самостоятельно выполнить стандартную окраску.

Чтобы найти самые дешевые варианты профессиональной окраски, вам, вероятно, больше всего повезет, если вы выполните поиск на таких сайтах, как Angie’s List или Yelp, и найдете магазины автомобильных красок с высоким рейтингом в вашем районе.

Дешевые варианты краски DIY

Валик для покраски

Другой распространенный метод покраски автомобилей — это то, что иногда называют методом «ржаво-олеумного валика». Этот метод требует использования поролонового валика для нанесения Rust-Oleum вместо нанесения стандартной автомобильной краски с помощью краскопульта и воздушного компрессора. Эти методы популярны, потому что Rust-Oleum (промышленная защитная краска) дешевле автомобильных красок — около 10 долларов за кварту на Amazon. Растягивание литра растворителем для краски делает его еще более эффективным.В обучающем видео ниже описано использование соотношения краски и разбавителя 60:40. Rust-Oleum также обычно используется в виде аэрозольной краски (см. Ниже).

Аэрозольный баллончик для окраски

Еще один популярный и недорогой способ покрасить автомобиль Rust-Oleum — использовать его прямо из баллончика. В пошаговом видео ниже ведущий рекомендует для достижения наилучших результатов эмаль Rust-Oleum, которую вы можете найти на Amazon всего за 5 долларов за банку.

Очень важно дать краске высохнуть между слоями — она ​​сжимается по мере высыхания, поэтому вы должны подождать, по крайней мере, пару дней, пока она высохнет между каждым этапом процесса.Небольшие участки (например, капот или крылья) легче покрыть аэрозольным баллончиком, но сложнее покрыть весь автомобиль. Окрашивание распылением Rust-Oleum — не самый быстрый выбор, так как процесс полного высыхания может занять несколько недель. Однако время и усилия могут того стоить, поскольку этот вариант обычно стоит в несколько раз дешевле, чем другие методы покраски автомобилей.

Если этот вариант кажется вам подходящим, существует множество онлайн-руководств, которые помогут вам начать работу. Например, Instructables предоставляет загружаемые инструкции по окраске автомобиля распылением с помощью Rust-Oleum в шесть этапов.

Пласти Дип

Plasti Dip — это тип воздушно-сухого резинового покрытия, которое можно полностью удалить, просто сняв его. Срок его службы составляет около трех лет, и его распыляют стандартным распылителем. Plasti Dip выпускается в большом количестве цветов и вариантов отделки, включая глянцевый, сатин, жемчужный и металлический. На сайте DipYourCar.com есть отличное пошаговое видео, которое иллюстрирует весь процесс. В нашем связанном исследовании есть разбивка затрат на то, сколько стоит Plasti Dip для автомобиля.

Стандартная покраска

Есть несколько элементов, которые вам понадобятся, чтобы успешно покрасить вашу машину, и мы перечислили их ниже. Если у вас уже есть некоторые из них, вы можете сэкономить значительную сумму денег, покрасив их своими руками.

В некоторых случаях, если вы начинаете с нуля и не можете найти все необходимые расходные материалы, профессиональная покраска может оказаться более экономичным выбором. Однако мы рекомендуем поспрашивать; ваши друзья, семья и соседи могут позволить вам использовать некоторые из своих инструментов, что поможет вам сэкономить много денег.

Вот предметы, которые вам обычно понадобятся:

• Подготовительные материалы
  • Наждачная бумага с зернистостью 1200 для мокрого и сухого нанесения
  • Наждачная бумага с зернистостью 2000 для мокрого и сухого нанесения.
  • Малярная лента
  • Малярная бумага
• Машины
  • Комбинированная электрическая или пневматическая шлифовальная машинка / буфер
  • Воздушный компрессор с подходящим давлением и мощностью
  • Пистолет-распылитель
• Краска
  • Разбавитель краски
  • Грунтовка / грунтовка
  • Финишная акриловая или эмалевая краска
  • Прозрачный лак
• Предметы безопасности
• Итого на покраску малой или средней машины: Примерно 400 долларов
• Итого на покраску большой машины: Примерно 550 $

Если у вас уже есть большая часть материалов, не являющихся лакокрасочными материалами из предыдущих проектов DIY, и все, что вам действительно нужно купить, это грунтовка, верхнее покрытие и лак, это снижает цены примерно до 250 долларов за автомобиль малого или среднего размера и 370 долларов за более крупный автомобиль.

Если вы не планируете красить более одного автомобиля, вы можете сэкономить, арендуя воздушный компрессор вместо его покупки. Вы можете арендовать воздушный компрессор в The Home Depot примерно за 37 долларов в день. Однако, если вам нужно использовать компрессор более двух дней или около того, возможно, вам лучше сразу купить его.

Конечно, общая стоимость покраски вашего автомобиля может варьироваться в зависимости от того, сколько площади поверхности необходимо покрыть. Ниже приведены некоторые общие рекомендации, которые помогут вам приблизительно рассчитать необходимое количество краски в зависимости от типа вашего автомобиля.

• Маленький или средний легковой автомобиль (в эту категорию попадают большинство типичных седанов)
  • Один галлон базового покрытия (грунтовки)
  • Три галлона верхнего покрытия
  • От двух до трех галлонов прозрачного покрытия
• Большой легковой автомобиль (например, фургоны, грузовики, внедорожники и т. Д.)
  • 1,5 галлона основного покрытия (грунтовки)
  • Четыре галлона верхнего покрытия
  • От трех до четырех галлонов прозрачного покрытия

Имейте в виду, что для значительного изменения цвета (например, с черного на белый) может потребоваться больше краски для адекватного покрытия.Вы также должны быть уверены, что правильно подготовили и загрунтовали свой автомобиль перед покраской. Если на вашем автомобиле нет глазурованного прозрачного покрытия, его необходимо отшлифовать перед грунтованием, чтобы убедиться, что металл не загрязнен.

Национальные автомобильные магазины, предлагающие дешевые работы по покраске автомобилей

Если у вас нет оборудования, необходимого для самостоятельной покраски, или если вы просто не чувствуете себя комфортно, выполняя работу самостоятельно, вы можете подумать о посещении кузовного цеха для выполнения покрасочных работ. Ниже мы перечисляем национальные магазины, предлагающие покрасочные работы по разумной цене. Обязательно узнайте в магазине, предлагает ли он пожизненную гарантию, прежде чем приступить к обслуживанию.

MAACO

MAACO — национальный поставщик услуг по покраске автомобилей и ремонту автомобилей после столкновений. Компания имеет представительства в 46 штатах США и Пуэрто-Рико.

• Диапазон цен: От 400 долл. США
• Доступны ли бесплатные оценки? Есть
• Отшлифовать автомобиль перед покраской? Есть
• Кузовной ремонт включен? Нет
• Срок выполнения: Два-три рабочих дня
• Узнайте больше или найдите филиал MAACO

Эрл Шейб

По данным MapMuse, есть филиалы в 21 штате.Ссылаясь на местоположение в Сан-Диего, Калифорния, и в Эльмсворте, штат Пенсильвания, мы обнаружили следующие детали. Однако, поскольку каждое место является независимой франшизой, мы рекомендуем вам подтвердить эти данные с вашим ближайшим местоположением.

• Диапазон цен: от 400 до 1000 долларов; зависит от франшизы
• Доступны ли бесплатные оценки? Есть
• Отшлифовать автомобиль перед покраской? Зависит от пакета, который выберут заказчики (офис в Пенсильвании взимает 199 долларов за шлифовку и подготовку).
• Кузовной ремонт включен? Нет
• Срок выполнения: Варьируется; уточните у местного представительства
• Примечание. В связи с реструктуризацией корпоративный сайт Эрла Шейба больше не доступен. Попробуйте выполнить поиск в Google по запросу «Earl Scheib», чтобы узнать, есть ли в вашем районе франшизы.

Региональные автомагазины, предлагающие дешевые работы по покраске автомобилей

Auto Painting USA Collision (Флорида)

Есть три места во Флориде: Майами Гарденс, Западный Майами и Форт.Лодердейл.

Econo Покраска автомобилей и кузовные работы (Юго-восточные США)

Econo имеет более 30 офисов по всей Флориде, Джорджии, Северной Каролине, Южной Каролине, Теннесси, Алабаме, Арканзасу и Техасу.

Хотите больше возможностей? Ознакомьтесь с нашей статьей о местах рядом с вами, где можно покрасить машину.

Как найти лучшее соотношение цены и качества в местном магазине

> Поиск местного предприятия с низкими накладными расходами может быть правильным вариантом с учетом вашего бюджета. Вы даже можете спросить в своей личной сети, чтобы узнать о небольших магазинах, которые могут быть готовы выполнить эту работу — молва обычно является хорошим способом найти услуги с хорошей репутацией. Кроме того, вы можете использовать один из сайтов ниже и проверять списки магазинов красок.

Список Энджи

Angie’s List существует уже 20 лет и представляет собой сервисно-ориентированный сайт для поиска лучших местных предприятий, предлагающих широкий спектр услуг. Когда-то Angie’s List требовал плату за регистрацию и доступ к спискам и обзорам, но теперь сайт предлагает бесплатную регистрацию.Вы можете создать учетную запись и искать в списках.

Carwise

Carwise — это сайт, специально посвященный автомобильным магазинам и смежным предприятиям. Вы можете выполнить поиск на Carwise, чтобы найти дешевые услуги по покраске автомобилей в вашем районе. Когда вы работаете с одним из магазинов сети Carwise, этот сайт даже позволяет вам отслеживать статус ремонта вашего автомобиля и видеть обновления в режиме реального времени онлайн или через мобильное приложение Carwise. Вы можете найти магазин и назначить встречу.

Yelp

Yelp — это сайт отзывов клиентов, который может помочь вам найти практически любой вид бизнеса в вашем районе, и любой автомобильный магазин, который вы найдете, вероятно, будет сопровождаться множеством отзывов и оценок клиентов, а также информацией о ценах, которые помогут вам сделать свой решение.Вы можете создать учетную запись или просмотреть компании.

Вот несколько советов по выбору автомастерской, где вы можете получить высококачественную профессиональную покрасочную работу, не нарушая при этом денег.

Проверьте отзывы и спросите рекомендации

Помимо просмотра таких сайтов, как Angie’s List или Yelp, вы также можете поспрашивать на веб-сайте местной ассоциации домовладельцев или на странице в Facebook или поговорить с друзьями и семьей, чтобы узнать их мнение о местной мастерской по покраске автомобилей. Если вы знаете кого-то, кто работает в автомобильном магазине или был его постоянным покупателем в течение многих лет, вы даже можете получить реферальную скидку или узнать об акции, которая сэкономит вам деньги.

Получить несколько оценок

Может возникнуть соблазн сэкономить время и просто взять первую полученную оценку, но действительно стоит получить более одной или двух оценок. Сравнивая покупки по городу с лучшими показателями покраски автомобилей, вы можете в конечном итоге немного сэкономить — и вы даже можете найти новый любимый местный магазин, который вы сможете снова посетить для работы с автомобилем в будущем.

Задать вопросы

Когда вы выбираете подходящий магазин для качественной покраски автомобилей, вы должны быть уверены, что вас не ждут неожиданные сюрпризы после того, как работа будет выполнена.Вы захотите задать вопросы ДО начала рисования, например:

• Какая гарантия? Как долго он длится и что он покрывает?
• Сколько времени займет процесс от начала до конца?
• Автомагазин когда-нибудь превышает сметные расходы?
• Какую марку краски использует магазин?
• Что магазин может сделать для вас, если результат вас не устраивает?

Резюме

Если вы хотите самостоятельно покрасить автомобиль по низким ценам, в Интернете есть множество пошаговых видео, которые помогут вам в этом процессе.