#1 15.04.2019 17:42:45
Отговорите от дурной затеи, хочу себе разварки на повседневную езду на авео т300. #2 15. 04.2019 18:53:47
Сварганишь свою затею фоткни поглядеть #3 15.04.2019 20:49:48
Ресурс подвеки пополам раздели. И комфорта будет меньше. Зато красиво) #4 15.04.2019 21:00:38
красиво тоже относительно …. лично я мало видел авто у которых этот колхоз гармонично вписывался. Пум пурум #5 15.04.2019 21:18:04
После 9 лет владения классическим мерседесом категорически не нравится дизайн современных дисков Мне по душе что-то вроде этого Добавлено 15.04.2019 21:20:49: Я же говорю, без перегибов, со штатным профилем 205/60 (высота резины такая же, как и сейчас на 195/65). На комфорт кроме колейности не должно повлиять А по весу не думаю что будет значительно тяжелее, чем 16 и наверняка получится легче 17 дисков #6 15. 04.2019 21:25:19
1 человек сказал cпасибо: #7 15.04.2019 21:25:37
Разварки очень тяжёлые, #8 15.04.2019 21:31:13
спасибо, если все-таки надумаю, наберу Спасибо за мнение, мне нужны аргументы) Вот такой результат хотелось бы получить Только здесь 195 резина на 8j, я себе поставлю 205
|
07.2012
04.2019 21:34:28
При +2″ как ни крути будет домик, а это считай снижение профиля
06.2018
04.2019 23:13:03
03.2009
04.2019 00:25:11
04.2019 19:49:29что это такое, преимущества и недостатки применения
В последнее время одним из очень популярных видов тюнинга дисков авто стали разварки. Что же такое разварки, и зачем они нужны? По сути, это колёса-штампы R13 или R14, ширина которых увеличена вваренной стальной полосой или путём сварки двух дисков.
Вы спросите: «Для чего необходимо такое расширение обода дисков машины?» Ответ прост: оно даёт возможность использовать более широкую резину, что положительно влияет на сцепляемость колеса с дорогой.
Стандартные штампы R13 имеют ширину 6,5j — меняя их размер стальной полосой, можно получить разварки 7j, 9j и 10 j. Причём специалисты утверждают, что разварки 10j — это не предел. Ширину можно увеличивать, пока позволяет конструкция авто. Арки крыльев при этом можно вырезать либо раскатать, если ширина разварки позволяет её там разместить.
Что такое разварки на автоНа разварки очень модно надевать резину «домиком». Для этого нужно использовать только её мягкие разновидности.
Методы изготовления
Разварки можно изготовить своими руками либо обратиться за помощью к квалифицированным специалистам — сейчас есть возможность без проблем найти мастера, который изготовит их под заказ.
Как уже говорилось выше, в качестве исходного материала нужны колёса-штампы R13 или R14 — использование литых дисков невозможно по той причине, что их нельзя поддавать термическим нагрузкам.
Ширину обода увеличивают либо стальной полосой от 0,25 см до 0,4 см, либо разрезая каждый из дисков пополам и сваривая половинки между собой.
Ширину обода увеличивают либо стальной полосой от 0,25 см до 0,4 см, либо разрезая каждый из дисков пополам и сваривая половинки между собой.На сколько см увеличить ширину колёс, решает владелец автомобиля, исходя из своих пожеланий, а также из конструкции авто. На большинстве автомобилей ВАЗ, например, приходится ограничиться колёсами с диаметром 13 и шириной 7j – разварки 9j там просто негде разместить. Если же вы готовы, можете подрезать арки крыльев авто — так вы выигрываете ещё несколько см. При желании можно будет разместить и R13 с ободом 9j.
Методы изготовления разваркиРазварки на авто: плюсы и минусы
Вмешиваясь в конструкцию колёс, вы должны понимать, что это влечёт за собой последствия. Вы получаете определённые преимущества, за которые приходится платить некоторыми недостатками.
Итак, давайте рассмотрим, какие мы получаем плюсы при таком методе тюнинга дисков авто:
- стильный внешний вид транспортного средства;
- улучшение сцепляемости колеса с дорогой, что положительно влияет на ходовые качества авто;
- относительно невысокую стоимость производства таких дисков;
- возможность изготовления своими руками.
Из недостатков таких колёс можно назвать следующие:
- наличие сварных соединений делает конструкцию диска недостаточно прочной;
- изменение конфигурации обода и его размеров может негативно сказаться на управляемости автомобиля. То есть пара лишних см, которые вы выигрываете при таком тюнинге, может стать причиной серьёзной аварии. При повороте, торможении и буксовании колесо может вести себя не так, как это заявлено производителем;
- необходимость использования нестандартных размеров покрышек. Для колёс авто с диаметром 13 может не выпускаться резина с нужной вам шириной. Поэтому, чтобы получить недостающие несколько см ширины, вам придётся на 13-дюймовые колёса надевать 15-дюймовые покрышки, что ведёт к нарушению требований безопасности;
- завышенный момент инерции, который появляется из-за изменения размеров. Лишние см ведут к изменению массы, что негативно влияет на момент инерции диска.
Лишние см ведут к изменению массы, что негативно влияет на момент инерции диска.Заключение
Разварки — это тюнингованные диски автомобиля, которые получают методом вваривания стальной полосы или сваривания двух половинок штампованных дисков.
Это делается для того, чтобы получить возможность использовать более широкую резину, что хорошо влияет на сцепляемость колеса с дорогой.
Разварки: плюсы минусыПо сути, разварки сегодня являются уже пережитком. Широкий ассортимент колёс любых размеров делает ненужным использование самодельных дисков. Конечно, это даёт возможность сэкономить денежные средства, однако негативно сказывается на управляемости автомобиля и безопасности. Поэтому, если есть возможность, следует использовать штатную продукцию автомобильной промышленности — она более надёжна и даёт меньше шансов для возникновения аварийной ситуации.
[democracy]
[democracy]
Если хотите больше интересных статей по тематике авто, подпишитесь на наш канал в ЯндексДзен.
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
с чего начать и как правильно изготовить?
Каждый счастливый обладатель железного коня мечтает сделать его лучше, привлекательней, функциональней и в целом выделить среди большого количества аналогов. Одним из таких способов является разварка дисков.
Если следовать определенным технологиям, правилам, знать несколько секретов и набраться терпения, разварку можно сделать своими руками, о чем мы и расскажем в этой статье.
1. Что такое разварка
Для тех, кто впервые сталкивается с подобной терминологией, стоит все разложить по полочкам.
Итак, разварка или по-другому штамповка – это сленговое название расширенных стальных дисков, с помощью которых создается совершенно новый облик любого автомобиля.
Иными словами разварить диск – это означает увеличить его ширину. Разварки имеют такое название из-за процесса их изготовления. Так, диски распиливаются, а затем свариваются, но уже с дополнительными вставками. Такой тюнинг пользуется популярностью, как у владельцев отечественных автомобилей, так как является недорогой альтернативой широким колесам, так и у владельцев современных и эксклюзивных автомобилей. Последние скорее использую данный тюнинг, как дань моде.
2. Какой ширины делать разварку
В большинстве случаев ширина разварки зависит от личных предпочтений и потребностей автовладельца. Если сделать диски очень широкими, в дальнейшем понадобиться их раскатка, подрезание колесных арок, а также монтаж специальных расширителей.
Что касается примера, так 13 дюймовый диск можно максимально расширить еще на 7 дюймов. Также стоит помнить, что разварке подлежат исключительно стальные диски. Некоторые штамповочные диски могут подходить для автомобилей разных марок и моделей.
И помните, что своими руками разварки можно сделать при наличии сварочного аппарата и ответственному подходу к работе. Некачественно изготовленные широкие штамповки просто не поддадутся дальнейшей балансировке.
3. Исходные материалы
Итак, для того что бы сделать разварки своими руками потребуется некий арсенал оборудования и умение им пользоваться, среди которого два стальных диска, болгарка со сменными дисками, аппарат для сварки и дрель с насадками 4 или 5, 10 или 11.
Прежде чем приступить к работе стоит дополнительно проверить работоспособность всех инструментов. В зависимости от способа изготовления также могут понадобиться листы металла для вваривания. Дополнительным, но необязательным материалом станет герметик.
4. Конструктивные особенности
Штамповки просты в производстве и гораздо дешевле, чем легкосплавные диски. Их главной особенностью является внушительный вес. Также прежде, чем приступить к процессу разварки стоит проверить диски. Лучше всего, когда они новые и исключают наличие деформаций, но чаще всего разварки делают из бывших в употреблении дисков.
В случае неровностей, их необходимо устранить, так как дальнейшая работа полностью зависит от состояния самого диска.
5. Безопасность
Безопасность заключается в том, что езда на разварках отличается от езды на стандартных колесах. Нужно быть готовым к тому, что при попадании в яму или езде на большой скорости маневренность меняется и понадобиться время для того что бы привыкнуть.
Также стоит обратить внимание на шины, установленные на разварку. Им свойственно менять свои характеристики, так что первое время водителю нужно быть осторожным и предельно бдительным.
6. Пошаговые процедуры
Убедившись в наличии всего необходимого и подготовившись, можно приступать к разварке диска. Существует несколько способов подобного тюнинга.
Способ № 1. Он заключается в том, что выбирается наиболее ровный диск, который послужит основой (первый) и диск, который послужит ободом (второй). Обод со второго диска отрезается болгаркой. Далее первый диск надрезается в месте наружного обода ближе к середине, обод с первого диска больше не нужен. Теперь, логично, что эти две части нужно соединить.
Первый диск монтируется на ступицу заднего моста и фиксируется. На него устанавливается второй диск, при этом важно его выровнять и подстроить относительно основы. Сделанные ранее надрезы завариваются сварочным аппаратом. После сварки на швы можно нанести герметик, а уже после приступать к покраске.
Способ № 2. Данный способ экономичней первого, так как для него нужен только один диск и лист металла. Итак, штамповочный диск разрезается пополам.
Далее переходим к подготовке металлической полосы (толщина 3 мм.), также заранее подбирается ширина. Полосу нужно ровно отрезать, после чего приварить к той части диска, которая со ступицей. Следующий этап – приварить оставшуюся часть диска к металлической полосе. Используя данный способ лучше применять автоматическую сварку. Заключительные этапы – зачистить швы, прокатать диски и приступить к покраске.
Есть еще комбинированный способ, когда меняют местами часть диска со ступицей и оставшуюся часть. Данный способ наиболее трудоемкий и длительный, при этом сути не меняет.
Таким образом, сделав несколько грамотных движений можно изготовить разварки своими руками.
7. Герметизация
Герметизация относится к сварочным швам. Во-первых, она необходима для того, что бы диск ни пропускал воздух, а во-вторых, для того что бы швы не повредили камеру. Для бескамерного использования герметизацию нужно проводить обязательно. Герметизировать необходимо шов, который находиться в средней части разварки.
Герметизация происходит перед покраской. После того, как герметик высох, ненужные части убираются с помощью наждачки. В любом случае сварочный шов должен быть гладким. Сам герметик можно приобрести в любом магазине с автомобильными товарами.
8. Покраска
Заключительный этап изготовления разварки своими руками – это покраска диска. Наилучшим для покраски принято считать порошковый состав. Конечно, прежде чем приступать к покраске нужно очисть диск, и обезжирить его поверхность. После нужно нанести грунтовку, а только после этого приступать к нанесению краски. Лучше всего нанести несколько слоев краски. Теперь следует дождаться, когда краска полностью высохнет и нанести защитный лак. Таким образом, покрытие будет держаться долго. Важно перед покраской прокатать диски и устранить биение.
С одной стороны изготовление разварки своими руками кажется проще простого и с ним может справиться любой автовладелец беж инженерных навыков. А вот если посмотреть с другой стороны – это изменение заводских параметров подвески автомобиля.
Конечно, нужно сделать балансировку после полной установки широких дисков, но это не изменит ускоренного износа автомобиля.
Мнения относительно использования разварок делятся на категорическое «против» и такое же категорическое «за». Те, кто «против», считают, что разварки теряют надежность, маневренность и увеличивают расход топлива и нагрузку на ходовую часть автомобиля. А вот те, кто «за», твердят, что данный тип дисков еще не так давно использовался для тюнинга гоночных автомобилей, поэтому он не может быть ненадежным и небезопасным. Так или иначе, пока не попробуешь сам, узнать кто прав, наверняка не получится. Одно можно утверждать однозначно, главное все делать с умом и «на совесть».
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
История авто с гос. номером Е077ВН85 — проверка авто по гос номеру бесплатно
Описание: Интересует обмен на классику заз газ ваз москвича. Продажа Ваз 21099 морда на пневме(есть и задняя пневма но нет время собирать)зад запилен в круг фендера стоят разварки 8j перед 10j зад,распорки на стаканах сзади и спереди за остальной инф… читать полностью
https://vk.com/wall-14615420_432321
Описание: Интересует обмен на классику заз газ ваз москвич Ваз 21099 морда на пневме зад запилен в круг фендера стоят разварки 8j перед 10j зад,распорки на стаканах сзади и спереди за остальной инфой в лс
https://vk.com/wall-14615420_432218
Описание:
Возможен обмен на классику заз газ ваз москвич и иномарки
Ваз 21099 морда нв пневме зад запилен в круг фендера стоят разварки 8j перед 10j зад.
Отдам компоект задней пневмы. Имеются косяки по кузову за остальной инфой в лс
https://vk.com/wall-14615420_431925
Описание: Возможен обмен на классику заз газ ваз москвич и иномарки Ваз 21099 морда нв пневме зад запилен в круг фендера стоят разварки 8j перед 10j зад за остальной инфой в лс
https://vk.com/wall-14615420_431750
Описание: Возможен обмен на классику заз газ ваз москвич Ваз 21099 морда нв пневме зад запилен в круг фендера стоят разварки 8j перед 10j зад за остальной инфой в лс
https://vk.com/wall-14615420_431166
Описание:
Продам или обмен
Морда на пневме жопа пружины.
Заднте колеса заваленны на -11° распорки морды жопы. Разаары r13 8j 10j ширина колес фендера в клуг. За осталтной инфой в лс
https://vk.com/wall-14615420_427267
Резина на разварки r13 | Хитрости Жизни
Многие владельцы автомобилей освоили в последнее время интересный метод усовершенствования колёс — разварки. Этот способ предполагает увеличение ширины обода колёсного диска для того, чтобы появилась возможность использовать более широкую резину. Это делается для придания машине стильного вида, а также для улучшения сцепляемости с поверхностью дороги, что положительно влияет на ходовые качества автомобиля.
Такой метод применим для любых моделей авто. Но чаще всего принято ставить разварки на ВАЗ — именно эта марка поддаётся, как правило, такому виду колёсного тюнинга. Для того чтобы сделать колёса такого типа, годится «ЛАДА» практически любой модели и диски R13, R14 и даже R15.
Разварки на ВАЗ
Подробнее о разварках и их преимуществах
Итак, как уже говорилось выше, разварка — это колёсный диск с увеличенной шириной обода. На автомобилях «ЛАДА» ширина колеса составляет от 5J до 6,5J, в зависимости от разновидности. Если из штатных изделий в 13, 14 или 15 дюймов сделать разварки, можно добиться ширины 7J, 8J и даже 10J. Можно возразить, что нас будут ограничивать арки крыльев, но их можно раскатать или обрезать — автолюбители знают, что это не проблема.
Сделать разварки можно 2 способами, а именно:
- ввариванием в середину обода стальной полосы;
- свариванием 2 половинок обрезанных колёсных дисков.
Очевидно, что для изготовления разварок берутся только штампованные изделия – они позволяют применять сварку. Литые диски не выдерживают термических нагрузок, поэтому не годятся для этой цели.
Среди достоинств разварок владельцы автомобилей «ЛАДА» называют:
- модернизированный стильный внешний вид;
- улучшение сцепляемости колеса с дорогой;
- невысокую стоимость;
- возможность сделать их своими руками;
- для изготовления подходят диски и на 13, и на 14 дюймов.
Логично, что невысокая стоимость разварок является одним из главных аргументов в их пользу. Автомобили «ЛАДА» относятся к бюджетному ряду, и многие владельцы не готовы тратить больших сумм на усовершенствование своего авто.
Немного об особенностях
Большинство моделей «ЛАДА» комплектуются на заводе штатными дисками в 13 дюймов. Это и ВАЗ 2109 (всем хорошо знакомая «девятка»), и ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, и большинство других моделей «ЛАДА». «ЛАДА» 2110, а также ВАЗ 2112, ВАЗ 2114 и другие машины этой серии предусматривают установку штатных 14-дюймовых колёс. Очевидно, что изменение ширины обода может повлечь за собой необходимость установить нестандартную резину. Этот момент также следует учитывать.
Если вы решили поставить на свою машину ВАЗ 21099 колеса с шириной 6,5J или 7J, вам придётся использовать резину для 14 дюймов. В то время как штатные изделия для этой модели — 13-дюймовые.
Поэтому многие владельцы ВАЗ 21099, как и ВАЗ 2105 или ВАЗ 2106, предпочитают отказаться от штатных колёс R13 и поставить разварки из 14-дюймовых дисков.
Если же вы пошли ещё дальше и хотите себе обеспечить ширину обода 10J, вам придётся использовать резину для 15 дюймов. Поэтому нужно ставить диски диаметром 14 или 15 дюймов — на колёса R13 такая резина не подойдет. Если речь идёт о моделях «ЛАДА» 2110, 2112, 2114 или других машинах из этой серии, проблем не возникнет — они комплектуются именно колёсами R14. На другие модели «ЛАДА», где предусмотрена заводская комплектация дисками R13, можно также установить 14 дюймов — некоторые специалисты говорят, что этот вариант хорош для любителей скоростной езды.
Правила дорожного движения обязывают устанавливать на транспортное средство лишь штатные детали. Но, как показала практика, инспектора дорожной инспекции смотрят на колёсный тюнинг сквозь пальцы.
Перед установкой разварок следует хорошо рассчитать все размеры и определиться, какие именно конструктивные изменения можно внести в случае конкретной автомобильной модели.
Следует также рассчитать стоимость всех работ по установке колёс и дополнительных операций, которые могут потребоваться. Например, если планируемая вами ширина обода не подойдёт для вашей машины, придётся вырезать или раскатывать арки крыльев — это также следует включить в бюджет.
Заключение
Разварки — популярный способ колёсного тюнинга, который заключается в увеличении ширины колёсного обода для того, чтобы иметь возможность использовать более широкую резину.
По сути, этот метод применим для любых автомобильных марок. Однако чаще всего, как показывает практика, он применяется на машинах «ЛАДА».
Особенности установки разварок на ВАЗ
Возможно, это объясняется тем, что изделия отечественного автопрома относятся к бюджетной разновидности, и их владельцы чаще всего стараются избежать лишних финансовых расходов. Поэтому машины «ЛАДА», как самые распространённые отечественные автомобили, чаще других прибегают к использованию такого колёсного тюнинга.
К крайне заниженным автомобилям мы уже вроде бы как привыкли, все понимают — что зачастую это не только не красиво, но еще и опасно. Но так нет, сейчас пошла еще одна опасная мода, сейчас вместо нормальных дисков, начинают устанавливать так называемые – «разварки». А то и совмещают все вместе (заниженная подвеска + разварки). Но для чего все это нужно? Где смысловая нагрузка? Какие есть плюсы и минусы от такой установки? Сегодня подробно …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Для начала небольшое определение.
«Разварки» (или разрезанные затем сваренные автомобильные диски) – молодежная тенденция тюнинга, а именно изменения ширины, для возможности установки очень широкой резины. Простыми словами из двух дисков, делают один, но уже большей шириной. Конечно, есть и другие способы, которые используют стальную полосу в середине, но про это чуть ниже.
ХОЧЕТСЯ ПОДЧЕРКНУТЬ никаких скоростных характеристик, которые улучшают ходовые свойства автомобиля не наблюдаются, я бы даже сказал наоборот – происходит ухудшение скоростных характеристик и вырастает расхода топлива.
Это чисто «ВЫПИНДРЕЖ» — БОЛЬШЕ НИЧЕГО, СОБСТВЕННО ТАКОЙ ЖЕ, КАК И ЗАНИЖЕНИЕ ПОДВЕСКИ.
Из каких дисков делают?Как правило, используют обычные штампованные диски. Ведь их легче всего разрезать и затем как нужно сварить. Литье и ковка, таким образом, практически невозможно разрезать и затем соединить. ЭТО ПРОСТО НЕ ВОЗМОЖНО.
Справедливости ради стоит отметить что широкие литые или кованные варианты все же существуют, но это реально редкость! Они изготавливаются практически на заказ мелкими сериями, поэтому стоять будут очень дорого. Хотя можно подобрать и болтовое соответствие, то есть подогнать примерные характеристики.
Про ширину дискаОбычно стандартный диск, сейчас говорим про штамповку, имеет размер колеса — равный 6,5J. Если перевести на русский язык, то это ширина – 6,5 дюйма, то есть от передней до задней стенки. А вот буква «J» обозначает профиль боковой закраины обода, на данный момент времени он самый распространенный.
Для примера могут быть JJ, JK, K или просто L.
Именно 6,5 J является сейчас устанавливаемым по умолчанию размером, вот почему зачастую букву J просто опускают, потому как все диски одинаковые зачем указывать то!
Соответственно можно поставить только стандартной ширины резину, но вот что делать — когда хочется больше, чтобы она выходила за пределы арок и кузова автомобиля, например — хочется поставить резину 10J? Все же разница получается в 3,5 дюйма, а это 2,5 Х 3,5 = 8,75 см!
Спросите – «чем ограничена ширина разварки»? ДА ничем ребята, можете сделать практически любой ширины диск, какой вам нужно, поэтому часто встречаются варианты с размерами более 10J, размер ничем не ограничен — только вашей денежной политикой, ведь такая резина будет стоять недешево.
Если честно то и достать такую резину сложно, обычно заказывают из-за рубежа США, страны Европы и т.д. после того как сделан такой диск и куплена резина можно собирать конструкцию, что тоже не так то и просто.
На данный промежуток времени существует всего три основных типа изготовления таких дисков:
- Соединение двух дисков. Разрезаются определенным образом, чтобы средняя часть у одного была шире и затем соединяются методом сварки. Таким образом, из двух получается только один диск.
- Вставка в середину полосы металла. Диск разрезается, дальше в середину устанавливают лист (полосу) металла (обычно сталь), схожий по характеристикам с основным материалом. Затем все это дело сваривается.
- Комбинированный способ. Нужно отметить, что его практически не применяют, потому как он самый сложный и ошибиться очень легко. Разделяется внутренняя и наружная часть диска вваривается полоса, и переносится ступичная часть, иногда меняется внутренняя и наружная части.
Скажу так сейчас самые популярные первых два пункта, именно при помощи их сейчас делаются большая часть «разварок» для автомобилей.
Особенно популярен способ вставки полосы в диск разварки. Сейчас небольшое видео.
Хочется отметить, что самому сделать очень сложно, практически не реально, нужно соблюдать пропорции, нужно соблюдать размер ввариваемой полосы, правильно сварить диск, обработать и покрасить его. Если что-то нарушается, то вся работа может пойти насмарку.
Плюсы и минусы разварокЧто тут говорить, есть положительные и отрицательные моменты, и вот положительных крайне мало.
Плюсы:
- Оригинальный внешний вид, литых или кованных авторских дисков сейчас навалом ими ни кого не удивить, а вот разварок больше чем уверен – ОЧЕНЬ МАЛО.
- Дешевый и оригинальный тюнинг. Действительно это достаточно дешевый тюнинг, разварить и сварить диск, стоит не заоблачно, если еще нашли Б/У резину то вообще такое преображение будет доступным.
- Большее пятно зацепления. Может помочь на бездорожье, чем шире колесо чем лучше проходимость.
Собственно это все! А теперь давайте поговорим о минусах их гораздо больше.
Минусы:
- Начну, пожалуй — с резины. Ведь найти колеса R13 или R14 – «ШИРОКИЕ» практически не возможно, нет таких размеров как 175/50 R13, 195/45 R13, 185/45 R Приходится смотреть Б/У с других стран.
- Прочность и герметизация шва. Ребят даже хорошо заваренный шов, может быть не герметичным. И его может легко сломать, что опасно, на скорости, на дороге.
- Проблема с шиномонтажом. Ведь установить эту резину не так-то и просто, зачастую ее приходится устанавливать «методом взрыва».
- Потеря в динамике. Колеса и диски тяжелее, причем значительно, поэтому разгон и динамика намного сложнее нежели со стандартными размерами.
- Расход топлива. Прибавляется примерно 15 – 20% к расходу.
- Ступичные подшипники. Уменьшается их срок службы, потому как большая нагрузка на оси.
- Колея. Автомобиль действительно носит по колее, особенно заметно — зимой! Если диск еще 7,5J, то это не так заметно, но если 9,5 – 10J, то это очень сильно проявляется на скорости. Чуть замешкались и можно вылететь на «встречку», собственно летальные последствия.
Как видите минусов гораздо больше, собственно — что и требовалось доказать. По сути плюс один – это внешний вид, ВОТ И ВСЕ! Взвесьте все за и против, прежде чем устанавливать разварки, возможно это уже вам и не будет нужно.
НА этом заканчиваю искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.
(11 голосов, средний: 3,82 из 5)
Как одеть резину на разварки
20.05.2014, Рубрика  статьи |
Многие когда собираются делать разварки, или те кто их уже сделали задаются вопросом, а как же одеть стандартную резину на уже далеко не стандартный диск разварку.
Я вам отвечу на этот вопрос, все очень просто. Есть два способа как одеть резину на разварки, первый с камерой и второй без нее, сразу скажу что второй вариант по проблематичнее первого. Теперь давайте рассмотрим каждый вариант по отдельности, и начнем мы с первого варианта то есть тот который с камерой, варианты будем рассматривать на примере 13 радиуса разварок, для первого варианта нам понадобится стандартная камера сама покрышка 13 радиуса и насос (насос любой главное что бы качал, в идеале компрессор). Первым делом одеваем покрышку на диск, это можно сделать с помощью двух монтировок, далее вставляем камеру внутрь покрышки, сосок камеры вытаскиваем в отверстие в диски, далее насосом немного подкачиваем камеру до того пока покрышка не выровница на диски, после того как она выровнялась промазываем низ покрышки маслом или мыльным раствором, для того что бы уменьшить трение покрышки о диск тем самым облегчив установку. Теперь постепенно накачиваем давление, покрышка с одного конца полезет к одной стороне диска, продолжаем накачивать до того пока не сядет и вторая сторона, у меня она села при 3 атмасферах.
После того когда резина на своем месте спускаем давление до нужных 2 или 2.2 атмасфер. Теперь рассмотрим второй способ безкамерной установки, для этого можно использовать какой либо аэрозоль который вспыхивает при поджоге. Одеваем резину на разварку тем же способом что и в первом случае, предварительно убидитесь что на диске стоит так называемый сосок с нипилем. После того как одели резину, можно начинать одевать ее, для этого промажьте края покрышки маслом или мыльным раствором, положите диск на землю внутриней стороной и опустите резину до самого низа, дальше распыляем балон с аэрозолем внутрь покрышки по всему диаметру. Далее нужно осторожно это поджечь что бы получился взрыв в следствии которого покрышка должна растянутся и сесть на свое место. Можно конечно обратится в шиномонтаж у них есть специальные воздушные пушки но не все мастера берутся одевать резину на разварки, так что советую попробовать самим.
Разварки. Что это такое, основные плюсы и минусы. Как сделать своими руками. Разбираемся в тонкостях
К крайне заниженным автомобилям мы уже вроде бы как привыкли, все понимают — что зачастую это не только не красиво, но еще и опасно. Но так нет, сейчас пошла еще одна опасная мода, сейчас вместо нормальных дисков, начинают устанавливать так называемые – «разварки. А то и совмещают все вместе (заниженная подвеска + разварки). Но для чего все это нужно? Где смысловая нагрузка? Какие есть плюсы и минусы от такой установки? Сегодня подробно …
Для начала небольшое определение.
«Разварки (или разрезанные затем сваренные автомобильные диски) – молодежная тенденция тюнинга, а именно изменения ширины, для возможности установки очень широкой резины. Простыми словами из двух дисков, делают один, но уже большей шириной. Конечно, есть и другие способы, которые используют стальную полосу в середине, но про это чуть ниже.
ХОЧЕТСЯ ПОДЧЕРКНУТЬ никаких скоростных характеристик, которые улучшают ходовые свойства автомобиля не наблюдаются, я бы даже сказал наоборот – происходит ухудшение скоростных характеристик и вырастает расхода топлива.
Это чисто «ВЫПИНДРЕЖ — БОЛЬШЕ НИЧЕГО, СОБСТВЕННО ТАКОЙ ЖЕ, КАК И ЗАНИЖЕНИЕ ПОДВЕСКИ.
Из каких дисков делают?
Как правило, используют обычные штампованные диски. Ведь их легче всего разрезать и затем как нужно сварить. Литье и ковка, таким образом, практически невозможно разрезать и затем соединить. ЭТО ПРОСТО НЕ ВОЗМОЖНО.
Справедливости ради стоит отметить что широкие литые или кованные варианты все же существуют, но это реально редкость! Они изготавливаются практически на заказ мелкими сериями, поэтому стоять будут очень дорого. Хотя можно подобрать и болтовое соответствие, то есть подогнать примерные характеристики.
Про ширину диска
Обычно стандартный диск, сейчас говорим про штамповку, имеет размер колеса — равный 6,5J. Если перевести на русский язык, то это ширина – 6,5 дюйма, то есть от передней до задней стенки. А вот буква «J обозначает профиль боковой закраины обода, на данный момент времени он самый распространенный. Для примера могут быть JJ, JK, K или просто L.
Именно 6,5 J является сейчас устанавливаемым по умолчанию размером, вот почему зачастую букву J просто опускают, потому как все диски одинаковые зачем указывать то!
Соответственно можно поставить только стандартной ширины резину, но вот что делать — когда хочется больше, чтобы она выходила за пределы арок и кузова автомобиля, например — хочется поставить резину 10J? Все же разница получается в 3,5 дюйма, а это 2,5 Х 3,5 = 8,75 см!
Спросите – «чем ограничена ширина разварки? ДА ничем ребята, можете сделать практически любой ширины диск, какой вам нужно, поэтому часто встречаются варианты с размерами более 10J, размер ничем не ограничен — только вашей денежной политикой, ведь такая резина будет стоять недешево.
Если честно то и достать такую резину сложно, обычно заказывают из-за рубежа США, страны Европы и т.д. после того как сделан такой диск и куплена резина можно собирать конструкцию, что тоже не так то и просто.
Как сделать своими руками?
На данный промежуток времени существует всего три основных типа изготовления таких дисков:
- Соединение двух дисков. Разрезаются определенным образом, чтобы средняя часть у одного была шире и затем соединяются методом сварки. Таким образом, из двух получается только один диск.
- Вставка в середину полосы металла. Диск разрезается, дальше в середину устанавливают лист (полосу) металла (обычно сталь), схожий по характеристикам с основным материалом. Затем все это дело сваривается.
Разрезаются определенным образом, чтобы средняя часть у одного была шире и затем соединяются методом сварки. Таким образом, из двух получается только один диск.- Комбинированный способ. Нужно отметить, что его практически не применяют, потому как он самый сложный и ошибиться очень легко. Разделяется внутренняя и наружная часть диска вваривается полоса, и переносится ступичная часть, иногда меняется внутренняя и наружная части.
Скажу так сейчас самые популярные первых два пункта, именно при помощи их сейчас делаются большая часть «разварок для автомобилей. Особенно популярен способ вставки полосы в диск разварки. Сейчас небольшое видео.
Хочется отметить, что самому сделать очень сложно, практически не реально, нужно соблюдать пропорции, нужно соблюдать размер ввариваемой полосы, правильно сварить диск, обработать и покрасить его.
Если что-то нарушается, то вся работа может пойти насмарку.
Плюсы и минусы разварок
Что тут говорить, есть положительные и отрицательные моменты, и вот положительных крайне мало.
- Оригинальный внешний вид, литых или кованных авторских дисков сейчас навалом ими ни кого не удивить, а вот разварок больше чем уверен – ОЧЕНЬ МАЛО.
- Дешевый и оригинальный тюнинг. Действительно это достаточно дешевый тюнинг, разварить и сварить диск, стоит не заоблачно, если еще нашли Б/У резину то вообще такое преображение будет доступным.
- Большее пятно зацепления. Может помочь на бездорожье, чем шире колесо чем лучше проходимость.
Собственно это все! А теперь давайте поговорим о минусах их гораздо больше.
- Начну, пожалуй — с резины. Ведь найти колеса R13 или R14 – «ШИРОКИЕ практически не возможно, нет таких размеров как 175/50 R13, 195/45 R13, 185/45 R Приходится смотреть Б/У с других стран.
- Прочность и герметизация шва. Ребят даже хорошо заваренный шов, может быть не герметичным. И его может легко сломать, что опасно, на скорости, на дороге.
- Проблема с шиномонтажом. Ведь установить эту резину не так-то и просто, зачастую ее приходится устанавливать «методом взрыва.
- Потеря в динамике. Колеса и диски тяжелее, причем значительно, поэтому разгон и динамика намного сложнее нежели со стандартными размерами.
- Расход топлива. Прибавляется примерно 15 – 20% к расходу.
- Ступичные подшипники. Уменьшается их срок службы, потому как большая нагрузка на оси.
- Колея. Автомобиль действительно носит по колее, особенно заметно — зимой! Если диск еще 7,5J, то это не так заметно, но если 9,5 – 10J, то это очень сильно проявляется на скорости. Чуть замешкались и можно вылететь на «встречку, собственно летальные последствия.
Ребят даже хорошо заваренный шов, может быть не герметичным. И его может легко сломать, что опасно, на скорости, на дороге.Как видите минусов гораздо больше, собственно — что и требовалось доказать. По сути плюс один – это внешний вид, ВОТ И ВСЕ! Взвесьте все за и против, прежде чем устанавливать разварки, возможно это уже вам и не будет нужно.
НА этом заканчиваю искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.
Какую Резину Ставить На Разварки
Украинский Автоклуб ВАЗ
Разварки
- Нравится
- Не нравится
BmW_540_e34 10 мар 2013
есть таковой ворос сколько можно разширить перед на стоковой резиной на копейку.?
- Нравится
- Не нравится
rodder 13 мар 2013
- Нравится
- Не нравится
BmW_540_e34 13 мар 2013
7j перед, 7,5j зад
ну я так в принцепи и желаю сделать вот только зад желаю сделать 8j тереть не будит об арку?
- Нравится
- Не нравится
andron1313 13 мар 2013
- Нравится
- Не нравится
BmW_540_e34 14 мар 2013
а резину какую будеш ставить?
- Нравится
- Не нравится
andron1313 14 мар 2013
- Нравится
- Не нравится
golden88 14 мар 2013
- Нравится
- Не нравится
алексей ваз 21013 21 мар 2013
если делать вёдра тогда нужно катать арки,а не охота.
((((
- Нравится
- Не нравится
golden88 22 мар 2013
- Нравится
- Не нравится
алексей ваз 21013 22 мар 2013
- Нравится
- Не нравится
golden88 22 мар 2013
Какую резину ставить на РАЗВАРКИ.
Подписывайтесь на второй канал …
- Нравится
- Не нравится
алексей ваз 21013 22 мар 2013
- Нравится
- Не нравится
iLeo 06 апр 2013
алексей ваз 21013, у меня сзади стояли R14 8.4J при такой же резине.
Пы.Сы. после этой фотки еще пильнул виток и снял защиту.
После фоток нет(
Резина камерная или безкамерка? Как поставил? я себе тоже купил разварки 7j, сейчас вот осталось только резину купить, наверно тоже возьму сток 175/70 ибо хочу чтоб был стрейч. Но вот как ее натянуть и накачать, взрывом? Врядли у нас на шиномонтажках кто то подобным занимается, ну а ставить камеру тоже как то не практично.
- Нравится
- Не нравится
andron1313 06 апр 2013
- Нравится
- Не нравится
golden88 07 апр 2013
Резина камерная или безкамерка?
- Нравится
- Не нравится
andron1313 07 апр 2013
- Нравится
- Не нравится
iLeo 07 апр 2013
175ая резина у меня на стандартных стоит ровно. А на этих разварках 195ая стояла ровно без стрейча, так что 175 должна стать с стрейчем. Как посвталю сделаю фотоотчет
- Нравится
- Не нравится
golden88 08 апр 2013
175я резина имеет ширину дорожжки 175 мм
Диск шириной 7 дюймов имеет ширину 7х2,54=177,8мм
Это вообще не стрейч!
- Нравится
- Не нравится
iLeo 08 апр 2013
175я резина имеет ширину дорожжки 175 мм
Диск шириной 7 дюймов имеет ширину 7х2,54=177,8мм
Это вообще не стрейч!
Ну по цифрам ты прав 100%, однако, сейчас у меня на копейке стоят самые обыкновенные копеечные диски и кажись БЦ-11 175/70 лысая как камера =))) Боковые стороны абсолютно ровные.
Разварки делались из таких же дисков+разваривались в ширину для наружной полки. Даже если продавец что то напутал с дюймами, не может же она стать так же без стрейча на разварки как сейчас стоит на стоках, хотя я конечно могу заблуждаться. Пожалуй как заберу завтра диски с перевозчика, попробую сначала на них натянуть запаску, гляну как будет смотреться, и уже исходя из визуального опыта подбирать комплект резины чтоб был стреэйч. Вот ниже кстати фотка моих разварок с 205 резиной:
«>
8DJH — Siemens Россия
Распредустройство 8DJH представляет собой необслуживаемое комплектное распредустройство среднего напряжения, прошедшее типовые испытания, с одинарной системой сборных шин.
Распредустройство имеет трехфазное исполнение, металлический корпус и элегазовую изоляцию. Распределительное устройство соответствует требованиям IEC 62271-200 и ГОСТов. Номенклатура изделий включает в себя одиночные ячейки и функциональные модули, которые могут использоваться, для осуществления практически любой схемы.
Функциональные модули создаются для разнообразных схем. Одиночные ячейки кабельного присоединения, присоединение с выключателем нагрузки, присоединение с силовым выключателем – одни из некоторых вариантов возможного исполнения ячеек.
Основой установки являются герметично сваренные резервуары из антикоррозионной высококачественной стали, в которые устанавливаются первичные устройства (силовые и трехпозиционные выключатели нагрузки-разъединители-заземлители), и заполняются инертным газом. Газонаполненное распредустройство 8DJH классифицируется согласно IEC / VDE как «Герметично закрытая система с избыточным давлением» (=Sealed pressure systems). Устройство сохраняет герметичность на протяжении всего срока службы.
Отсутствует необходимость в каких-либо работах с элегазом – ни при монтаже на месте, ни при расширении установки.
Приводы вакуумных силовых выключателей, трехпозиционных выключателей нагрузки-разъединителей-заземлителей установлены вне пределов газовой камеры, то есть доступ к ним обеспечивается в любое время.
Приводы в обслуживании не нуждаются.
Трансформаторы тока и напряжения находятся вне газовой камеры.
Кабели присоединяются спереди. Они расположены рядом друг с другом на одном уровне, на удобной для монтажа высоте.
Размотка с 2-х дисков своими руками. Как происходит размотка дисков для автомобиля
В последнее время набирает популярность такой вид эстетического автонастройки, как установка склейки. Что они собой представляют и для чего используются?
Размотка — это диски колес увеличенной ширины, изготовленные из обычных стальных дисков. («Штамповка»). Они изготавливаются путем приваривания друг к другу двух широких фланцев обода, снятых с двух дисков, или путем приваривания расширяющейся вставки для установки более широких шин.
Размотка может производиться специалистами на заказ или вручную при наличии необходимого инструмента .
.. При разворачивании железных дисков преобладают два наиболее распространенных метода — №1 и №2 (на фото). Остальные варианты переделки диска достаточно редки и сложнее в изготовлении, поэтому их используют только профильные специалисты.
Первый способ заключается в том, что два диска разрезаются по длине в определенном месте и свариваются. При этом методе вам нужно не 4, а 8 дисков , так как доноры еще нужны для расширения.
Второй способ заключается в изменении ширины диска путем сварки металлической полосы толщиной от 2,5 до 4 мм.
Какова ширина для склейки
Стандартный штампованный диск шириной 6,5J. После процесса разматывания ширина может изменяться от 8J до 10J , а общая ширина не ограничивается 10J. Все зависит от пожеланий владельца и конструктивных особенностей автомобиля. Проще говоря, основная задача — чтобы сварные детали вошли в арки крыльев автомобиля.Для этого вырезаются арки, чаще раскатываются, если размер стыков позволяет им там «спрятаться».
Исходные материалы
Исходным материалом для их изготовления являются, прежде всего, диски, которые будут свариваться. В случае первого варианта изготовления потребуется еще один комплект дисков такого же размера, как у донора. Во втором варианте помимо самих дисков понадобится еще лист металла определенной толщины и ширины, чтобы вварить его в диск.
Особенности конструкции
При склеивании важно помнить, что выбор ширины склеивания ограничен. особенности конструкции донорских дисков. Расчет конечной ширины и вылета необходимо производить до резки дисков, чтобы в дальнейшем не возникло проблем с установкой дисков. Еще один немаловажный нюанс — это необходимость правильно подбирать шины для сварки … Так как при размотке резина обычно протирается уже по размеру, чем сама размотка, то такая резина должна быть мягкой (особенно корд).
Безопасность
При использовании соединений колея автомобиля становится шире, что влияет на устойчивость автомобиля.
К тому же, если сварочные роботы сделаны качественно, то сварные швы будут даже прочнее обычных дисков. С другой стороны, необходимо иметь в виду, что шина, установленная на нестандартном ободе , изменяет свои характеристики и может вести себя в критической ситуации (острый поворот, занос, занос и т. Д.) Не так, как ожидалось, а как драйвер привык.
Производственный процесс: пошаговые процедуры
В случае изготовления по первому способу (1 размотка из 2 дисков) нужно взять 2 штампованных диска и прорезать второй диск болгаркой по красной линии, срезая внешний обод, который скоро отброшен.
На первом диске необходимо сделать разрез по красной линии от внешнего края до внутренней части диска, немного ближе к середине. Отрезанный внешний ободок нам больше не нужен.
Удалите ненужные остатки со второго диска болгаркой. Остальную часть диска 1 необходимо закрепить на ступице заднего моста, закрепив гайками и надев вторую деталь.
Далее выравниваем второй ободок относительно первого, устраняем биение. Эта операция занимает довольно много времени и может быть самым сложным процессом на всем этапе сварки. От такой процедуры может увести ободок, что является достаточно рискованным и частым случаем. После того, как обе детали выровнены относительно друг друга, прихватываем сваркой в четырех точках на стыках.
Когда обе части диска зафиксированы, необходимо провести операцию по сварке шва по периметру всего стыка. Это сделано для придания сварному шву прочности.
Зеленым обозначены точки кипения. После закипания необходимо зачистить сварочный шов болгаркой как изнутри, так и снаружи … Чем ровнее сварка, тем меньше придется балансировать диск. При использовании второго способа (сварка металлической пластины) берется 1 диск и пластина необходимого размера и толщины.Для начала нужно отрезать внешний обод на внутренней части диска. Отрезанную по размеру полосу металла необходимо загнуть под колесо.
Гнуть можно как угодно, но лучше специальными роликами. Далее закрепляем диск на ступице и привариваем к нему полосу металла. После этого прихватываем полосу ко второй части диска и свариваем все швы, стараясь сделать так, чтобы диск не ведущий. Если есть возможность использовать автоматическую сварку при сварке вращающейся детали, используйте ее, так шов получится намного прочнее.
Дисковое уплотнение
Чтобы диск не пропускал воздух, сварной шов необходимо герметизировать … Для бескамерной установки необходимо заделать шов посередине диска. Если предполагается использование камеры, то герметизация не требуется. Главное, чтобы сварной шов был ровным и не повредил камеру. Перед покраской проводится герметизация специальными герметиками, которые можно купить в любом автомагазине.
Живопись
Раскрашивать можно несколькими способами.Лучше всего сначала очистить поверхность диска, обезжирить ее, нанести грунтовку, затем покрыть все это несколькими слоями краски, а после полного высыхания покрыть размотку лаком.
Тогда краска продержится долго и не отслоится после первой стирки. Это идеальный и правильный вариант покраски. Но отечественные мастера умеют красить диски из пульверизатора, не нанося дополнительно лак, предварительно отшлифуя и обезжирив поверхность вручную. Но после такой покраски срок службы краски невелик, и, как правило, через пару месяцев краска начинает скользить.Перед покраской проверьте диск на биение и прокатите его. Если сделать это после покраски, велика вероятность повреждения краски, и тогда стыки придется перекрашивать заново.
Тюнинг автомобилей популярен среди водителей. Не все довольны внешним видом своей машины, а некоторые просто хотят выделиться из трафика. Вы можете покрасить машину в необычный цвет, прикрепить спойлер или дооснастить фары. Водители, интересующиеся более необычным тюнингом, могут обратить внимание на раскрутку — модернизацию колес.Часто такой тюнинг можно увидеть на спорткарах, но есть водители, которые решают использовать сварные детали на обычных автомобилях.
В рамках данной статьи мы рассмотрим, какие виды склеивания доступны, а также плюсы и минусы такого тюнинга.
Когда появилась разварка
Если углубиться в историю тюнинга автомобилей, можно заметить, что впервые размотка на российских автомобилях появилась в 70-х годах. Это были машины, участвовавшие в различных соревнованиях.Водители установили приварные детали, чтобы использовать более широкие шины при движении по шоссе.
Обратите внимание: на автомобилях любителей дрифта часто можно увидеть разварки. Это связано с тем, что такие колеса позволяют более надежно удерживать машину на трассе при маневрировании.
Виды размотки дисков своими руками
Как было сказано выше, приварка дисков представляет собой штампованный диск увеличенной ширины. Некоторые производители комплектующих для спортивных автомобилей выпускают широкие колеса необходимого размера, но это дорогие и ограниченные серии колес. Есть несколько способов как сделать размотку дисков своими руками:
Стоит отметить, что на некоторых автомобилях при установке сварного шва может потребоваться обрезка арки.
Плюсы и минусы размотки
Если говорить об эффективности такой настройки, как размотка, то она практически нулевая. Единственное преимущество установки таких дисков — необычный внешний вид автомобиля. Особенно эффектно размотка смотрится на заниженных автомобилях, в которых можно частично спрятать колесо под разрезанной аркой.Такой тюнинг часто можно увидеть на автомобилях, которые предназначены исключительно для дрифта, а не для повседневного городского движения.
Недостатков размотки гораздо больше, и многие из них напрямую влияют на технические характеристики автомобиля, что повлияет на его повседневную работу:
Обратите внимание: Пройти техобслуживание не удастся … Также такие автомобили привлекают гораздо больше внимания сотрудников ГАИ, а машину с снятием опознавательных знаков можно отправить на стоянку, если она движется по дорогам общего пользования, и водитель может быть оштрафован.
Сегодня посмотрим, как происходит размотка.
Те, кто читал предыдущие посты, уже знают, что это сленговое название широких стальных дисков. Часто в нашей стране их еще называют штампованными дисками или «штамповками» — я имею в виду те, что обычные, еще не получившие широкого распространения. Немного схитрю и представлю вам чужую статью и некоторые свои комментарии. Для изготовления одного широкого диска понадобится:
— стандартный стальной диск (штампованный) — 2 штуки
— шлифовальный станок
— сварочный аппарат
— шовный герметик (не обязательно, читайте об этом в самом конце статьи)
Мы берем два диска и из двух дисков (см. рисунок) прорезаем болгаркой насквозь по красной линии, отрезая внешний ободок и выбрасывая его.
1 диск имеет только надрез по красной линии внешнего обода до внутренней части диска чуть ближе к середине, отсоединив внешний обод, выкинуть его.
Удаляем болгаркой со второго диска лишние остатки. Надеваем остаток диска 1 на ступицу заднего моста, фиксируем гайками и надеваем вторую деталь.
Второй обод выравниваем относительно первого, устраняем биение, привариваем в четырех точках на стыках. Точки кипения отмечены зеленым.И вот что из этого вышло:
Для бескамерной установки достаточно заделать шов посередине диска. Конечно, это нужно сделать перед покраской. Для этого нам подходит герметик 3M Joint Sealant. В качестве альтернативы его можно разбавить обезжиривателем. Внимание! Именно обезжиривателем, а не растворителем и не дай бог Уайт-спиритом! Швы смажьте разведенным герметиком. Подождите, пока он встанет, удалите излишки (стамеска, наждачная бумага и т. Д.) И покрасьте, чтобы он не ржавел и радовал своим видом.
В качестве шторки — коренная урна.
Какие бывают сварочные? Это диски увеличенной ширины. Автомобиль на таких дисках смотрится интереснее и необычнее. Разварки могут быть изготовлены из любого диска, чаще всего из обычных заводских стальных штампованных дисков («штамповки»). Посмотрим, как сделать такой диск.
Для изготовления одного широкого диска потребуется:
— стандартный стальной диск (штампованный) — 2 штуки
— болгарка
— сварочный аппарат
— шовный герметик (не обязательно, об этом читайте в самом конце статьи)
Считайте первый способ
Берем два обычных штампованных диска и отпиливаем болгаркой или на токарном станке по красной линии.
Удалите лишние остатки со второго диска болгаркой
Надеваем остаток диска 1 на ступицу заднего моста, фиксируем гайками и надеваем вторую деталь. Второй обод выравниваем относительно первого, устраняем биение, привариваем в четырех точках на стыках.
Точки кипения отмечены зеленым.
И вот что из этого вышло:
Для бескамерной установки нам достаточно заделать шов посередине диска.Конечно, это нужно сделать перед покраской. Для этого нам подходит герметик 3M Joint Sealant. В качестве альтернативы его можно разбавить обезжиривателем. Внимание! Именно обезжиривателем, а не растворителем и не дай бог Уайт-спиритом! Швы смажьте разведенным герметиком. Подождите, пока он встанет, удалите излишки (стамеска, наждачная бумага и т. Д.) И покрасьте, чтобы он не ржавел и радовал своим видом.
Второй способ немного отличается от первого. Суть в том, что один диск разрезается на две части, а в середину приваривается полоска металла.
Этот метод намного экономичнее, потому что нам нужен только один комплект дисков.
Разрезаем диск на 2 части как показано на рисунке.
Отрежьте ровно полосу металла необходимой ширины и согните ее. Толщина металла, насколько я помню, 3мм. Гнуть можно как угодно, но лучше специальными роликами. Далее берем часть диска со ступицей и привариваем к ней полосу. Ступичная часть хорошо держит полосу и устанавливает ее в нужном направлении.
Далее цепляем полосу ко второй части диска. И все швы свариваем, стараясь, чтобы диск не заводился. Хорошо, если есть возможность автоматической сварки вращающейся детали — так все намного прочнее и предсказуемее.
Зачищаем швы — проверяем, все ли держится. Хорошо, если у вас есть токарный станок, чтобы зачистить шов на дисковой полке в том месте, где это будет потом радовать глаз.Это также поможет исправить геометрию диска, если она немного нарушена (а это очень вероятно). Даже если все сделано аккуратно, желательно перед покраской полученные диски прокатить, чтобы убедиться в их геометрии.
Наши соединители порадовали качеством и, несмотря на, казалось бы, не очень гладкий обод (использовались диски), биение было минимальным.
Далее отправляем диски на покраску. Наши прошли пескоструйную обработку и порошковое покрытие. На той стороне диска, которая обычно скрыта от глаз покрышки, было решено оставить усиление сварного шва (т.е. сам шов). С лицевой стороны шов отшлифован. Диски собраны без камер, давление держат отлично, об этом можно прочитать, перейдя по ссылке.
Справедливости ради отмечу, что этот метод универсален во всех смыслах. Я с самого начала предполагал, что чаще всего каждому нужно приварить диск, чтобы получить полку и особый вид. Но потребности и идеи разные. Диск можно кипятить и в обратном направлении.
С тестовой размоткой мы сделали именно это. В тот момент мы не очень обрадовались этому, но теперь мы можем показать эти фотографии здесь. Швы дополнительно не обрабатываются и хорошо видны.
Если включить каплю воображения, совсем несложно догадаться, что можно сварить диск сразу в обоих направлениях.
Вот еще одно видео для вас:
А это видео для тех, кто считает сварку ненадежным продуктом!
Также читайте другие интересные статьи на нашем сайте.
Не секрет, что каждый автомобилист старается сделать свою машину яркой и выделяющейся. Один из способов — раскрутить диск своими руками. Каждый сможет справиться с этим делом, если узнает специфику операции и ее цель.
Удар снова оценивается двумя способами. Можно на глаз, но в этом случае можно будет оценить только факт наличия биения. Вы можете использовать линейку. Биение измеряется — для этого линейка применяется как по горизонтали, так и по вертикали.Если при этом биение не превышает 1-2 мм, то считается нормальным. Если биение превышает 2 мм в любой из плоскостей, рекомендуется исправить «штамповку» с помощью специального оборудования.
В основе используется та самая «штамповка», которая наиболее ровная. Отметить рекомендуется сразу, чтобы потом не было путаницы. Что касается второй «штамповки», то она станет ободом.
Начинаем второй этап работы. Отсеки шлифовальных машин с внешним бортиком со второй «штамповкой».Основную обрезаем в районе внешнего обода до внутренней части, желательно ближе к середине. Затем обод снимается и выбрасывается. Он больше не нужен. В результате получается следующая картина: от второй «штамповки» остается только внутренний обод, который становится внешним на штамповочной основе.
Ставим штамповочную основу на ступицу заднего моста, фиксируем гайками и затем надеваем то, что осталось от второго диска. Выровняйте второй обод относительно первого, устраните биение.Свариваем в нескольких местах, где делались разрезы.
Шовный герметик нанесен на центр сварного диска. Делается это, конечно же, перед покраской. Дожидаемся застывания герметика и удаляем излишки наждачной бумагой или стамеской. Потом живопись.
Второй способ приварки дисков
Теперь о том, как сделать склейку дисков вторым способом. Он немного отличается от первого. В этом случае одна «штамповка» распиливается на две части.
После этого в середину приваривается металлическая полоса. Этот способ более экономичный, чем первый, потому что вам понадобится всего один набор.
Металлическую полосу толщиной 3 мм необходимо разрезать прямо, а ее ширину необходимо выбрать заранее. Затем полосу нужно согнуть специальными роликами. Та часть диска, которая осталась со ступицей, прихватывается сваркой вместе с металлической полосой.
После этого вторая половина диска также захватывается со стороны металлической полосы. Все швы хорошо заварены, чтобы диск внезапно не повел.Если есть возможность автоматически сварить вращающуюся деталь, то это лучше. Таким образом, сварной диск станет заметно прочнее.
Теперь нужно зачистить швы, желательно на токарном станке. Также желательно перед покраской прокатить колеса, чтобы убедиться в их правильной геометрии.
Заключительный этап -. Лучше всего красить порошковым составом. На той стороне, где диск скрыт от взгляда, лучше сделать дополнительный сварной шов для армирования.
Диск готов и собран без камеры и отлично выдерживает давление.Если все же камера будет установлена, то в диске заранее просверливается отверстие для ниппеля с помощью дрели. Сначала просверливают маленьким сверлом (подойдет размер 4/5), а затем отверстие расширяют до нужного размера.
Прокатку дисков лучше доверить в обязательном порядке, так как этот метод используется для проверки устойчивости диска к нагрузкам и качества шва, лучше доверить специалистам.
Некоторые автомобилисты также покрывают его лаком, чтобы он выглядел еще круче.Здесь как все желают. Здесь все будет зависеть от индивидуальных предпочтений. Надеемся, что эта статья окажется полезной и позволит вам самостоятельно без проблем раскручивать диски.
Размотка на ВАЗ — vad är det och hur man gör det? Göra limningar i garaget med dina egna händer Hur man gör bindningar som empderar stämplade skivor.
Det är ingen hemlighet att varje bilist försöker göra sin bil ljus och iögonfallande.
Ett av sätten är att varva ner skivan med dina egna händer.Alla kommer att kunna hantera denna fråga om han lär sig detaljerna i operationen och dess syfte.
Slaget utvärderas igen på två sätt. Det är möjligt med ögat, men i det här fallet kommer det att vara möjligt att bedöma faktum om förekomsten av en takt. Du kan använda en linjal. Runout mäts — för vilket linjalen appliceras både horisontellt och vertikalt. Om avslutningen inte överstiger 1-2 мм, anses det vara normalt. Om körningen överstiger 2 mm в плане, рекомендуется использовать исправление «stämpling» со специальным доверием.
Grunden används som «stämpling», сом är den jämnaste. Det rekommenderas att du markerar det omedelbart så att det inte blir någon förvirring senare. När det gäller den andra «stämplingen» kommer den att bli en fälg.
Vi börjar den andra etappen av arbetet. Slipfack med ytterkant med en andra «stämpling». Vi skär den huvudsakliga delen av ytterkanten till den inre delen, helst närmare mitten.
Седан тас кантен борт оч кассерас. Han behövs inte längre. Som ett resultat erhålls följande bild: från den andra «stansningen» återstår endast den inre fälgen, som blir yttre på stempelfoten.
Vi sätter stempelfoten på bakaxelnavet, fixar den med muttrar och sätter sedan på det som är kvar på den andra skivan. Rikta in den andra fälgen med avseende på den första, eliminera takten. Vi tar tag i det genom att svetsa på flera ställen där skärningarna gjordes.
Fogföreningen tas nu och appliceras på mitten av den svetsade skivan. Detta görs naturligtvis innan du målar. Vi väntar på att tätningsmedlet härdar och tar bort överskottet med sandpapper eller en mejsel.Sedan måla.
Den andra metoden för svetsskivor
Nu om hur man gör limningsskivor med den andra metoden. Det skiljer sig lite from det första. Я детта падаю sågas en «stämpling» i två delar. Därefter svetsas en metallremsa i mitten. Den här metoden är mer ekonomisk än den första eftersom du bara behöver en uppsättning.
En metallremsa som är 3 мм tjock måste skäras rakt och bredden måste väljas i förväg. Седан måste remsan böjas med speciella rullar. Den del av skivan som återstår i navet greppas genom svetsning tillsammans med en metallremsa.
Därefter greppas även den andra halvan av skivan från metallbandets sida. Алла sömmar är väl svetsade så att skivan plötsligt inte leder. Om det är möjligt att svetsa automatiskt en roterande del, är det bättre. Således kommer den svetsade skivan att bli märkbart starkare.
Nu måste du rengöra sömmarna, helst på en svarv. Det är också lämpligt att rulla hjulen innan du målar för att vara säker på deras korrekta geometri.
Sista steget -. Det är bäst att måla med pulverkomposition.På den sida där skivan är dold från sikten är det bättre att göra en extra svetsfog för förstärkning. Skivan är klar och monterad utan kammare och har utmärkt tryckhållning. Om kameran ändå kommer att installeras, borras ett hål i skivan för bröstvårtan i förväg med en borr.
Borr först med en liten borr (storlek 4/5 är lämplig) и седан förstoras hålet до önskad storlek.
Det är bättre att anförträda rullningen av skivor, vilket är strictiskt, eftersom den här metoden används for att kontrollera skivans motståndskraft mot laster och sömens kvalitet, det är anföttro special.
Vissa bilister lakar också för att det ska se ännu svalare ut. Här som alla önskar. Allt här beror på Individual Preferenser. Vi hoppas att den här artikeln kommer att vara användbar och gör att du kan koppla av skivor med dina egna händer utan problem.
Varje lycklig ägare av en järnhäst drömmer om att göra den bättre, mer attktiv, mer funktionell och i allmänhet skilja den från ett stort antal analoger. En av dessa metoder är att svetsa skivor.
Om du följer vissa teknologier, regler, känner till några hemligheter och är tålamod, kan det göras att det är möjligt att skruva upp för hand, vilket vi kommer att diskutera i den här artikeln.
1.
Vad är slingrandeFör dem som först möter en sådan terminologi är det värt att lägga allt på hyllorna. Så, uncooking eller med andra ord, stämpling är ett slangnamn för utökade stålskivor, med hjälp av vilket en helt ny look av vilken bil som helst skapas.
Med andra ord, koka upp det disk — detta innebär att man ökar sin bredd. Unwelders har detta namn på grund av sin tillverkningsprocess. Så, diskar sågas och svetsas sedan, men med ytterligare skär.En sådan inställning är populär soft ägare av inhemska bilar, eftersom det är ett billigt alternativ till breda hjul och soft ägarna av moderna och exklusiva bilar. De senare är mer benägna att använda denna inställning som en hyllning до режима.
2. Vad är bredden på skarven
I de flesta fall beror svetsens bredd på bilägarens personliga preferenser och behov. Om du gör skivorna väldigt breda, måste du rulla ut dem, trimma hjulbågarna och installera specialutvidgare.
När det gäller instance kan en 13 «enhet utvidgas med ytterligare 7». Det är också värt att komma ihåg att endast stålskivor är utsatta för svetsning. Vissa stämpelskivor kan passa på olika bilmärken och modeller.
Och kom ihåg att du kan göra det själv med dina egna händer om du har en svetsmaskin och en ansvarsfull arbetsmetod. Bredstansningar av låg kvalitet lånar sig helt enkelt intent до ytterligare balansering.
3. Стартовый материал
Så för att svetsa med dina egna händer behöver du ett visst arsenal av utrustning och möjligheten att använda den, inklusive två stålskivor, en kvarn med utbytbara skivor, en svetsmaskin och en borr en med.
Innan du börjar arbeta är det värt att kontrollera hur alla verktyg fungerar. Beroende på tillverkningsmetod kan metallplåtar också behövas för svetsning. Ett ytterligare men valfritt material kommer att vara ett tätningsmedel.
4. Designfunktioner
Stansningarna är lätta att tillverka och mycket billigare än legeringshjul.
Deras viktigaste funktion är deras imponerande vikt. Innan du börjar bindningsprocessen är det värt att kontrollera skivorna. Det är bäst när de är nya och utesluter förekomsten av deformationer, men oftast är svetsarna gjorda av använda skivor.
Vid oegentligheter måste de elimineras, eftersom ytterligare arbete helt beror på skivans tillstånd.
5. Säkerhet
Säkerheten ligger i att köra på omärkta hjul skiljer sig från att köra på vanliga hjul. Du måste vara beredd på att när du träffar ett hål eller kör i hög hastighet förändras manövrerbarheten och det kommer att ta tid att vänja sig till.
Det är också värt att uppmärksamma de däck som är installerade för svetsning. Де тендерар атт андра сина эгэнскапер, са тилль эн бёрджан мэсте фёрарен вара форсиктиг оч крайние вакшам.
6. Steg för steg förfaranden
När du har kontrollerat att du har allt du behöver och har förberett kan du börja lossa skivan. Det finns flera sätt att göra denna inställning.
Номер метода 1 … Det består i det faktum att den jämnaste skivan väljs, som kommer att tjäna som bas (först) och en skiva som kommer att fungera som en fälg (andra). Fälgen från den andra skivan skärs av med en kvarn. Vidare är den första skivan skårad på platsen för den yttre kanten närmare mitten, kanten från den första skivan behövs inte längre.Nu är det vettigt att dessa två delar måste anslutas.
Den första skivan är monterad på bakaxelnavet och låst. En andra skiva är installerad på den, medan det är viktigt att justera och justera den relativt basen. De snitt som gjorts tidigare svetsas med en svetsmaskin. Efter svetsning kan du applicera ett tätningsmedel på sömmarna, och därefter kan du börja måla.
Номер метода 2. Денна метод är мер экономиск än den första eftersom den bara behöver en skiva och ett plåt.Så stämpelskivan skärs i hälften. Därefter fortsätter vi до beredningen av en Metallremsa (толщина 3 мм), bredden väljs också i förväg.
Remsan måste skäras exakt och svetsas sedan till den del av skivan som är med navet. Nästa steg är att svetsa resten av skivan till metallremsan. Med denna metod är det bättre att använda automatisk svetsning. De sista stegen är att rengöra sömmarna, rulla skivorna och börja måla.
Det finns också en kombinerad metod när en del av skivan med navet och resten byts ut.Denna metod är den mest ansträngande och tidskrävande, men ändrar inte essensen.
Således, genom att göra några kompetenta rörelser, kan du göra gör-det-själv-svetsning.
7. Tätning
tätning hänvisar till svetsar. För det första är det nödvändigt så att skivan inte tillåter luft att Passera igenom, och för det andra så att sömmarna inte skadar kameran. För slangfri användning måste tätning utföras. Det är nödvändigt att täta sömmen, som är belägen i den mittersta delen av svetsen.
Tätning sker innan målning. Efter att tätningsmedlet har torkat avlägsnas de onödiga delarna med sandpapper.
Я vilket fall som helst måste svetsfogen vara slät. Själva tätningsmedlet кан köpas i alla bilaffärer.
8. Målning
Det sista steget for att göra gör-det-själv-limning är målning disk. Pulverkompositionen anses vara den bästa för målning. Naturligtvis måste du rengöra skivan och avfettning av ytan innan du börjar måla. Efter det måste du applicera en primer och först efter det börja applicera färg.Det är bäst att applicera flera lager färg. Nu bör du vänta tills färgen är helt torr och applicera en skyddande Отсутствует. Således kommer beläggningen att pågå under lång tid. Det är viktigt att rulla skivorna och eliminera runout innan du målar.
Å ena sidan verkar det att göra svetsning med dina egna händer lika enkelt som att beskjuta päron och alla bilar som har beige teknikfärdigheter kan hantera det. Men om du tittar från andra sidan — detta är en förändring av fabriksparametrarna för bilens upphängning.Naturligtvis måste balansering göras efter att de breda fälgarna är helt installerade, men detta kommer inte att förändra bilens accelererade slitage.
Yttranden om användning av bindningar är indelade i kategoriskt «mot» och samma kategoriskt «för». De som är «emot» tror att bindningen förlorar tillförlitlighet, manövrerbarhet och ökar bränsleförbrukningen och belastningen på bilens chassi. Men de som är «för» säger att den här typen av skivor användes för inte så länge sedan for att ställa racerbilar, så det kan inte vara opålitligt och osäkert.På ett eller annat sätt tills du provar det själv kommer du förmodligen inte att kunna ta reda på vem som har rätt. En sak kan sägas entydigt, huvudsaken är att göra allt klokt och «samvetsgrant».
Боже, дай до алла! Bilstämning är en mångfacetterad och mångsidig procedure, allt from stora tekniska förbättringar до motorn och fjädring till de enklaste visuella förändringarna. Dagens konversationsämne kommer att vara skivor med uppspolning.
Inte alla vet vad det är, vad svetsningen görs för och vilket resultat det i slutändan kan leda till.
Denna typ av inställning riktar sig till bilister som inte är nöjda med standardutseendet på sin bil, de vill göra något riktigt ovanligt.
Jag kan säga att avlindning kan göras för hand. Produktionen i sig sker på två huvudsakliga sätt. Men först vill jag svara på andra frågor. Det viktigaste är detta — är det värt att sätta kokta hjul på din bil?
När dyker upp en sådan inställning?
I städer som Moskva, Санкт-Петербург, Минск eller Kiev kan du hitta ett ganska stort antal bilägare med kokta skivor installerade på sina bilar.
Även om många anser att detta är förmånen för enbart sportbilar, är det lätt att lägga loss på Gazelle, UAZ-bilarna. Även för Oka är sådan inställning inte förbjuden.
Om du tittar på Historiken med auto-tuning in Ryssland, så här de första proverna av bilar med svetsade fälgar dok upp runt mitten из 70-талетов и из последних 1900-талетов. Bilar som deltog i alla typer av tävlingar och tävlingar körde med sådana hjul. Faktum är att installation av en svets gav dem en viss fördel vid körning, eftersom bredare däck kunde placeras på maskinen.
Oftast avkopplar fan av denna typ av tävling på bilar som att driva eller driva.
Detta beror på det faktum att de modifierade skivorna gav bättre manövrerbarhet och tillförlitlighet när bilen hålls på banan.
Популяризация тюнинга växte i snabb takt. Liknande lösningar finns på många fordon.
Популярный маскировщик на вилке с короткими рукавами:
- Nissan 350Z;
- Nissan 370Z;
- Toyota Mark 2;
- Toyota Chaser;
- Nissan Skyline;
- Mitsubishi Lancer;
- Honda S2000;
- Honda Civic;
- Ford Mustang;
- Dodge Charger и др.
Men listan är inte beginränsad till dessa bilar.
Det viktigaste är att förstå vad det är, varför svetsning behövs och om det är värt att använda det alls på ditt eget fordon.
Sätt och typer av uppspolning
Det finns för närvarande inga problem med och installera nödvändigt kit på din egen bil. Priset för en produkt beror på ett antal faktorer.
Men vad säger du om några av de två skivorna bara skapar en? Det är faktiskt att för att utrusta en bil med fyra hjul måste du köpa fyra skivor.
Detta är vad som kallas avsvetsning. Även objektivt är detta inte det nda sättet. Kärnan i proceduren är att öka bredden på den stämplade skivan för fordonet. Мужчины для gjutna produkter kommer detta trick inte att fungera. Hantverkare och vanliga garagehantverkare arbetar med stampade bildäck. Produktionen i sig är oberoende och fabrikstillverkad.
När det gäller fabriksproduktion gör specialister helt enkelt bredare skivor. De skiljer sig åt att de är mycket dyra och själva cirkulationen är beginränsad.
För ägaren av en billig bil är det förmodligen inte ett alternativ att köpa ett fabrikssats. Objektivt mycket dyrt, och bara ett fåtal är redo att spendera pengar på det.
Därför följer de en alternativ väg. Намнлёша: De gör avlindningen med sina egna händer. Мужчины хотят, чтобы человек работал с продуктом из вашего дома, если вы хотите установить его на свой дом?
Det finns faktiskt två sätt.
- Det första alternt är enkelt, men det dyraste for priset. Här måste du ta två skivor, svetsa ihop dem. Det är viktigt att snittet görs på en Specific plats. Den höga kostnaden beror på behovet av att köpa två uppsättningar produkter samtidigt för att utrusta fyra hjul på bilen;
- Den andra metoden är billigare, men svårare att Implementera. Här måste du använda en extra metallremsa. Det är klippt ut, avrundat. En skiva skärs i hälften och en remsa av metall svetsas in mellan halvorna. Fördelen med denna metod är att det nästan inte finns några beginränsningar för svetsens bredd.
Här måste du ta två skivor, svetsa ihop dem. Det är viktigt att snittet görs på en Specific plats. Den höga kostnaden beror på behovet av att köpa två uppsättningar produkter samtidigt för att utrusta fyra hjul på bilen;Hur lämpligt och nödvändigt, bedöma själv. Du kan hitta många videor på nätet om Hur Detta görs och i slutändan ser det ut. Det viktigaste är att vara verklig för de mottagna storlekarna.
I vissa fall måste du också klippa hjulbågen på bilen för att installera en svetsad skiva.
Fördelar och nackdelar
Och nu, som för mig, det viktigaste. Jag vill objektivt titta på för- och nackdelarna med denna typ av avstämning.
Av fördelarna är det bara två poäng som skiljer sig.Detta är ett spektakulärt och ovanligt utseende, liksom en möjlighet att ge bättre stabilitet och stabilitet for bilar som deltar i drivande tävlingar. Men i grund och botten används upspolning för utställningsmaskiner som inte är avsedda för vardagligt bruk.
Men det finns mycket fler nackdelar. Dessutom påverkar många nackdelar direkt maskinens egenskaper, prestanda och hållbarhet:
- ibland är det mycket svårt att hitta däck med nödvändiga parameter;
- для смальты gummi när som helst kan helt enkelt hoppa av skivan;
- садана структурар ар св sра атт инсталлера;
- att blåsa upp däck på svetsade skivor är egentligen bara explosionsmetoder;
- maskiner med sådana skivor klarar inteknisk Inspektion;
- ökad uppmärksamhet från trafikpoliser och trafikpoliser till bilar med skarvning;
- det är lätt att få böter för avkoppling;
- det finns stor sannolikhet för att bilen kommer att tas till avfallet.
Vad beträffar mig finns det inget praktiskt förnuft i att låsa av sig. Ja, det är vackert och externt imponerande. Men ingenting mer.
Låt oss börja med maskinen, vilket hjälper till att göra huvuddelen av operationen. För att klippa skivan behöver vi en sådan ram, bestående av två huvudenheter — detta är stoppet som VAZ-navet är fäst på. Den har också en adapter for en mängd olika bultmönster.
Sängen är inställd exakt 90 grader relativt planet. Parallellt med fästanordningens plan och Parallellt med vår bädd läggs en betoning под fästen för kvarnen, sänks ned på skivan för ett jämnt snitt.
Skivan monterad på navet, dra bara åt den med två bultar. Detta Räcker för att centrera skivan.
Därefter sänker vi kvarnen på skivan.
Justera bredden där du vill klippa skivan. Kvarnen är installerad på en styv spak, varför den inte rör sig åt vänster och höger.
Vi sänker kvarnen på skivan och gör ett snitt längs skivan och håller den i handtaget med handen.
När vi har gjort ett jämnt snitt, slå försiktigt ner den yttre delen av skivan med en hammare.
Vi svetsar en platta på 8 cm breda på utsidan av den skurna skivan.
Det är bättre att beställa en sådan platta på fabriken, där den kommer att vara tillverkad av önskad längd och bredd. До исключения: den längd som krävs för en R-13/14-skiva är ungefär en meter.
Det är bättre att ta plattan lite längre, så att du i processsen kan montera den direkt på skivan. Den erforderliga metalltjockleken är 3 мм. Detta Räcker tillräckligt. Böj plattan längs den önskade radien på ett specialstativ.
Du måste böja den jämnt så att det inte finns några vassa veck. Vi försöker på de färdiga plattorna på den yttre delen av skivan, den ska passa tätt längs radien och passa bra i skivan.
Placera den färdiga plattan på den avskuren delen av skivan och börja jämna. Vi klämmer fast skärplattan до storleken med en klämma.
Det hela greps av svetsning i prickar i en cirkel, överskottet av metall skärs av from plattan.
Nu tittar vi på skivan som slår. Vi vrider skivan i förhållande Till navdelen tills den minsta skivutgång är upprättad.
Med rätt tillverkning erhålls avsvetsning, viktfördelningen på obalansen är cirka 30/40 грамм.
När du har hittat arbetsstyckets önskade position. i förhållande till disken, greppa den yttre delen av disken med prickar till huvuddelen, navdelen och greppa den också genom punktsvetsning.
Uppsamling med punktsvetsning är nödvändig så att skivämnet inte bärs bort under tillverkningsprocessen.När skivan klistras in är minsta slagning inställd, du kan säkert svetsa fogarna med en kontinuerlig söm.
Sömmen måste vara tät, om möjligt utan avbrott. Om du gör en svets под камерой är det bäst att rengöra sömmarna så att kameran inte fläkten под дрейфом. Om du svetsar под ett slangfritt däck måste sömmarnabeendlas med tätningsmedel för att förhindra att luft прохожий.
Under arbetet visade sig att skivan inte var helt platt, då kan du kontakta närmaste däcktjänst för rullande skivor.
Nu kan skivan målas, sättas på nytt gummi och installeras på bilen.
Många ägare av inhemska VAZ-bilar drömmer om att glädja sin «järnhäst» med bredprofilerade däck. ВАЗ 2114 på omärkta och andra bilmodeller efter sådan inställning har inte bara ett snyggt utseende utan också förbättrade köregenskaper genom att öka vidhäftningen till vägytan. Önskar använda Expandderade däck med 13,14 eller 15 tum, install bilsägare svetsning på VAZ. För denna uppgradering är det inte nödvändigt att köpa nya bredare fälgar.Du kan skapa dina egna bindningar genom att öka storleken på hjulkanten.
ВАЗ 2105 на скарваре — Функционер и скарвар на Лада-билар
Visst finns det bilägare som först hör ordet «lossning» och inte har någon aning om vad de är. Men denna term är välkänd for auto-tuning entusiaster som är förtjust i att förbättra bilar.
Så, stämplade skivor med ökad bredd kallas bindningar. Expanderade stålfelgar kan ändra utseendet på alla bilar.
Utseendet på vilken bil som helst kan ändras med utökade stålfelgar
Uppspolningen fick sitt namn på grund av särdragen i tillverkningstekniken.Светснингар на ВАЗ 2107 и моделист, а также на автомобиль, сделанный из автомобиля. Денна тип avstämning är populär hos VAZ-ägare, до excepel lockar uppsvängningen omedelbart uppmärksamhet. Självgjorda bindningar är ett billigt alternativ till köpta bredare skivor.
Låt oss överväga mer detaljerade funktionerna i svetsningen. ВАЗ-bilar har en minsta standardhjulbredd på 5J och den maximala storleken, beroende på bilmärke, kan vara 6,5J. Med hjälp av konventionella 13-tums hjul kan bredden ökas до 7J med svetspärlor.Fjorton tum hjul kan modifieras till storlek 8J. Om så önskas kan bredden på 15 «skivorna vara 10J.
Skeptiker för en sådan inställning kan hävda att hjulbågarna inte tillåter installation av sådana skivor med breda däck.
För bilentusiaster är det dock intet problem att ändra storleken på hjulbågen. När allt kommer omkring kan du rulla ut vingen eller klippa den.Om du vill ställa in din bil, glöm inte att bindningar endast kan göras från stämplade skivor.Stålskivor kan skäras och svetsas sedan. Dessutom förlorar de inte sin презентация och styrka до följd av termisk stress. Svetsning fungerar inte från gjutna skivor, eftersom det är problematiskt att skära dem.
ВАЗ 2106 om skarvning — fördelar och nackdelar
Om du ska installera skarvar på en VAZ 2108 eller någon annan Lada-modell, analysera noga fördelarna med en sådan inställning ochúdera noga vilka svårigheter du kommer att få. Сделано для светотехники на ВАЗ 2109 и является моделистом всех вариантов.
Den inställda bilen tar sportiga konturer
Så låt oss först överväga de positiva aspekterna av att använda breddade fälgar.
Huvudsakliga plus:
- den avstämda bilen tar sportiga linjer och ett icke-standardiserat utseende;
- vidhäftningskoefficienten ökas på grund av däckets ökade kontaktfläck med vägytan;
- bilens längdförmåga ökar, vilket inte bara håller vägen bättre utan också kan flytta utanför vägen;
- fordonshantering ökar avsevärt på grund av användningen av bredprofilerat gummi;
- kostnaden för den inställda bilen ökar, vilket gör att du kan få ytterligare vinst under försäljningen.
Många Experter kritiserar dock svetsning och tror att breddade hjul har mycket fler nackdelar än fördelar.
De största nackdelarna med avsvetsning:
- ökad sannolikhet för självgjord svetsfraktur under körning på en ojämn väg;
- ökad bränsleförbrukning på grund av en kraftig ökning av rullmotståndskoefficienten;
- behovet av ytterligare kostnader för att stärka upphängningselementen, belastningen ökar;
- snabbare slitage av bildäck installerade på självsvetsade fälgar;
Den avstämda bilen ökar möjligheten till längre land
- försämring av de Dynamiska egenskaperna hos en bil som accelererar långsammare på grund av breda hjul;
- для удобного размещения на улице или в школе для установки оборудования на фордонсакслар;
- möjliga problem när man kontrollerar bilens tekniska skick och stannar av företrädare för trafikpolisen.
Dessutom måste du möta svårigheten att köpa brett gummi, eftersom vanliga hjul inte längre passar en sådan skiva.
Glöm inte att att ändra skivans design påverkar dess styrkaegenskaper negativt. Håller med om att en solid skiva är mycket starkare än en svetsad i två halvor, oavsett kvaliteten på svetsarbetet. Den sträckta skivan är inte säker.
Det finns en till, om än liten, men fortfarande en nackdel. Dörrar, speglar och sidor på bilen med svetsar kommer att vara mycket smutsiga.Даже после того, как lätt regn måste bilen tvättas, eftersom smuts from hjulet som sticker ut bortom fenderens plan flyger bort.
Hur man gör en VAZ 2114 på avlindning
Låt oss ta reda på hur man gör svetsning. För att göra detta kan du använda en av de två angivna metoderna:
- utvidgning av standardfelgen genom att svetsa en stålremsa i den centrala delen;
- öka storleken på fälgen genom att svetsa två halvor av lämpliga fälgar.
När du har avslutat svetsarbetet måste du rengöra svetsfogarna och täcka ytan med ett tätningsmedel.
Детальная информация об установке на автомобиле, балансировке и установке на ВАЗ 2112, которую можно купить на автомобиле ВАЗ 2110 на свет. Alla modeller, inklusive de nio på avsvetsning, kommer att bli snygga och kommer att se ut som en snabb sportbil.
Результат
Efter att ha beslutat att delta i hjulstämning, ta dig tid, rådgöra med Experter och utvärdera återigen hur stora fördelarna är och vilka konsekvenser förändringarna kan leda till.Det är lämpligt att anförtro tillverkning av svetsar до specialister som kommer att utföra svetsarbete av hög kvalitet som påverkar maskinens säkerhet. Förbered dig dock på problem med omregistrering, avregistrering och obehaglig kommunikation med företrädare för trafikpolisen när fordonet stannar. Så det finns något att tänka på …
Ch 6 Student.ppt: CHEM & 161 W16 2546
CHEM & 161 — 2546
Ч 6 Студент.
п.п.
Авторизоваться
Приборная панель
Календарь
Входящие
История
Ресурсы
- Мой Dashboard
- CHEM & 161-2546
- Файлы
- Ch 6 Student. п.п.
п.п.- Домашняя страница
- Pages
- Syllabus
- Modules
- Collaborations
- EvCC Library
- EvCC LibGuides
- Panopto Recordings
- Ask a Librarian
- Google Drive Center
Ч 6 Студент.PPT
Скачать Ch 6 Student.ppt (3,55 МБ)Термический анализ | SpringerLink
Об этой книге
Введение
Ранее усилия в области термического анализа были связаны с демонстрацией применимости методов к широкому спектру материалов и установлением взаимосвязи таких методов с другими более общепринятыми методами.
Хотя такие усилия будут и должны продолжаться, Третья Международная конференция была уникальной тем, что были раскрыты первые стандарты для дифференциального термического анализа. Это стало кульминацией международных совместных усилий Комитета по стандартизации ICTA. В настоящее время стандарты доступны в Национальном бюро стандартов США. Таким образом, можно считать, что термический анализ достиг своего совершенства. Реализации полной зрелости можно ожидать в ближайшее время.Включение пленарных лекций в эти тома представляет собой существенное отличие от предыдущих конференций. Это изменение является результатом признания ICTA своих образовательных обязанностей. В предисловии к материалам Второй международной конференции профессор Л. Берг выразил надежду, что термические методы анализа найдут более широкое применение в науке и технике. Вышеупомянутая цитата вместе с представленными документами указывает на исполнение этой надежды. Корпорация Xerox C.Б. Мерфи Рочестер, штат Нью-Йорк, президент США, ICTA, 1968-1971 гг. XIII ПРЕДИСЛОВИЕ За последние два десятилетия термоаналитические методы достигли этапа значительной важности, что, в частности, связано с достижениями в области измерительных приборов.Ключевые слова
цемент керамика коррозия кристалл кинетика окисление фазовый переход золь-гель
Редакторы и сотрудники
- 1.Mettler Instrumente AG, Грайфензее-Цюрих, Швейцария,
Библиографическая информация
Хьюстон Пост.
(Хьюстон, Техас), Vol. 27, изд. 1 вторник, 8 октября 1912 г. — Страница 13 из 16Эти элементы управления являются экспериментальными и еще не оптимизированы для удобства пользователей.
Следующий текст был автоматически извлечен из изображения на этой странице с помощью программного обеспечения для оптического распознавания символов:
V
Afaltassjj
мм
W f5Z
i
"HtMM" ntMHrtaMIJS
H. H S17EENEY
Hu fM a Iff NUwhlM ahoa. Ho h qulpp делать все виды работы mai
chln. Vo найдет мм в Тохаа и Каролине
farmariy aaual ay tha tautlttni Motor Car Co. Phono Praoton 6782.
Медь и латунь
FOR uluUVE
. South Brass Mfg.
S 18-8 IT LOUISIANA
UairoU snd Колумбия CSRS
GEO. W. HAWKINS CO. 703 Lbin Street
AUTO
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
C. Jim Stewart & Stevenson
Fer Auto Top Slip Coiers Dust V.zzis tnd Asto Painting
Reoovarlnfl Old Tops a Speciality
17HM4 Congroas Avanua.
ЛИБЕРАЛЬНЫЕ ПОЛУЧЕНИЯ РИСА
В ХЬЮСТОНЕ.
Продажи были совершены в понедельник в 3.45.
и 3.60 Weather Favors.
Sapid Movement.
Рынок плотного риса стабильный. Были проданы
8000 бан Гондураса по 3.4008,80 и Ко
Японии по A SO.
Квитанция! либеральны с появлением более благоприятных погодных условий.
Чистота остается тихой и неизменной.
Houston Bice Market
ROUGH.
Гондурас
Япония. . .
1 TBa 00
S TB3 00
CLEAN HONDURAS.
Голова причудливая
Прямая.
Вторая голова.
Скрининг.
4HH
Пивовары
Фантазии. . . . .
Скрининг. . .
Рисовые отруби
Рисовые отруби. . .
Рика корпус. . . .
ЯПОНИЯ.
8 I
a i
ПОБОЧНЫЕ ПРОДУКТЫ.
13 00
lr oo
ooo oo
Bew Orleans Bice Market
НОВЫЙ ОРЛЕАН 7 октября. Необработанный Hon-
duraa был проще: грубая Япония устойчива и чистая
тихо на местном рынке сегодня. Поступления 15-
TD1 черновых 8783 фрезеров и 8488 чистых.Продажи:
BOB, необработанный Гондурас по цене 8 00 8,80 и 1031
, Япония по цене B.B44.13Hl, 2710 чистый Гон -
дюра, 8 1114V и UT8, чистый Япония
по 3 8.
Чистый, урожденный Хондора за фунт.
Головка 4 ик? 84
Прямо. 84H
Просеивание. . 8 8
№ S 84 8
Рынок нестабильный и активный.
Япония За фунт
Голова 8 4
Straight BH
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ
ЛИХОРАДКИ
В то время как многие из людей Далласа, страдающих тифом
и гоме,
умирали.
г. Джона Т. Паттона, маленький мальчик,
, 1110, Кади-стрит, Даллас, Техас,
, заболел лихорадкой, которая поднималась на
днем и снижалась на
ночью.Шаблон имел большую веру
в
EUCALINE
(безвкусная форма). Она регулярно давала ему
, направленное на каждую бутылку. Рычаг исчез всего
за неделю и
здоровья были восстановлены. Миссис Паттоа
успешно использовала Eucalln
несколько лет для лечения малярийной лихорадки
и La Grippe и рекомендует его другим.
Продается всеми фармацевтами как
обычных, так и безвкусных форм. Спросите
для It. 60c и ll.M за бутылку.
rijjjujrLnrirriririrfCnjnrLrjxnsjTJVTLrT-r.rrns.r r.-.-. J-.rrLn.-r 1
v l & aSorr vtv $ uspccnrEo S t "up .rv '
rj rnfc' l. MV-lHlNtS? AN 'PiTT IT. V
HTrttUi 7 sfhLLto A LftTLC. CAL & L- J RI6MT BAO.
tv.. c vTr 1 jv 'rsrol; LW
. i VV. s i-ex -ik "r Lvi i vaags li Aa. . 1 '"j rj.". т х ... fv & k. i j? mjTsv irAai i I r i? - ji
Vxy Kx . j.i. aV W iXVt.iv VwB 4iT-4V4 tt. J UaA. fetaieVTtT Rti-Vtt 't-' '' 1: 1 '. 'aV. Я. A w I 2 кВт UCf "V 'V -' -"
W 'J JS.
"I SB
y-VIUAAU t-:
SODTOTI TI3E & BEPAI3 CO.
WORK
& Plating Company
Просеивание. 8H9H
№ 1 J 3j3
Сильный конец рынка активен.
Rough Honduras 3BOt? .10; Япония 8,00
Hlce polish 88,00088,00 на тонну согласно анализу
.
Рисовые отруби lt.OO0M.OO пар тонн.
Отчет ассоциации Bice.
Ниже приведены текущие котировки на все
ottic. ot ue a & soctatlon
Honduras-
Standard Cup 48.
StandariCup 44.
No. 1.
No. 8.
No. 8.
No. 4.
No. B.
No.0.
8 00
8 48
8 80
8 00
8 7B
3 80
......
нет. л
№ 8
№ 8
№ 4 ....
№ 5
№ 0 .....
8 00
8 45
8 2
8 BO
8 7B
8 50
СУКАР ЦЕНЫ СНИЖЕНЫ
ПЯТЬ-ДЕСЯТЬ БАЛЛОВ
Тихий и более слабый рынок для переоценки
оштрафованных ценовых предложений 4,90
до 4,95 минус два.
CHotute Pott SptrisJ.)
NEW YORK 7 октября. На рынке
рафинированного сахара сегодня было тихо и слабее.
Цены снизились до 10 пунктов.Американская компания по переработке сахара «
» котировала гранулированный продукт по цене
4,05, а все остальные названные 0,4,00 - как 3%.
В Лондоне рынок свекловичного сахара был
спокойным, продавец по заявленной цене. которые были на
4 и выше с октябрем и ноябрем на
в Oa Od и в мае на 10s.
Местный рынок признан неактивным, но не-
изменился на 4,14 для 00 центробежных сосков 3,67 на
88 тест-мусковадо и на 8,80 для теста HO-
для сахара. Ходили слухи о продаже
8000 мешков кубинской центробежной быстрой отгрузки -
штук по цене 4.14 пошлина уплачена.
Цены на рафинированные сорта были следующими
Измельченный B.05
Форма A B.SO
Кубики Пятифунтовые пакеты Eagle, порошкообразные
и кондитерские изделия Eagle, гранулированные .. B.SO
XXXX, измельченный B. 10
Порошкообразный и крупнозернистый, и крупный гранулированный Eagle
B.05
Фруктовый порошок и сверхмелкозернистый гранулированный 4,05
уги, две три с половиной и пять картонных коробок тонкой грануляции по
фунта ....
8,15
5,25
. 80
B.15
B.10
BOO
4.05
B.OO
двухфунтовые мешки с орлом. .
Сумки по три с половиной фунта.
сумку с заклепками. .
Десять фунтов бага до
I Двадцать пять и пятьдесят фунтов мешков делают ....
мелко гранулированный и алмаз А
стандартный гранулированный
Кристалл домино гранулированный кааэа два
три и холл и пятифунтовый вагон -
тонны
Половина ящики
Кондитеры А
No.lr 4,78 No. 8
No. 3 4.05 No. 10
No. 8 4.00 No. 11
No. 4 4 SO No. 13
No. B 4.60 No. 13
No. 0 ... 4.48 No. 14
№ 7 4.40 № 8;
No. 8 4. SB
15,25
8,88
4,80
4,80
4,33
4,20
4,1 M
4,10
4,1 "
4,10
New York Dry Goods.
(Aitociatti JVeu Report.
NEW YORK. Октябрь 7. Хлопок Рынок товаров
остается стабильным, несмотря на выраженную легкость по хлопку
. Почтовые заказы были в хорошем объеме.Торговля шелком сообщает о гораздо лучшем бизнесе
. Пряжа стабильна с разбросанным спросом. Двадцать центов обратно за каждый доллар в
Smith's Drug Co. 802 Pretton.
(Реклама. I
FOS3. TSUr liE. WE. DALfflHTEar
HOUBTOl? DAlIT ROSTi .TUESDAY MOniTUTO; 8 ОКТЯБРЯ 1912 г. новые сорта грецких орехов Braafl
Сообщалось о росте производства в год
terday sod aatpssenta art, готовых к продаже UU
.Орехи братил указаны от 10 до He на
, миндаль - 18c, а фундук - lBe. Новый
(судьбы - это звездочка: цена 10 евро за упаковку -
возраст тридцать упаковок в коробку -
Несколько свежих парфюмерных яблок Jooathoa сообщили о
нескольких Calra eloauj the Row. другие
яблоки свежих фруктов play oat ef сезона будут более востребованы .80
. Яблоки из Калифорнии
Колорадо, Вашингтон и Нью-Мексико, а также цены на них варьируются от 1. От 88 до
8,35 в коробке. Шток персикового мелкого сорта California
стоит 75 центов за коробку, а Colorado 03
и 70 центов за коробку.
Котировки на лимон, выпущенные вчера
, были следующими: Fancy Messina. 5. БО в коробке;
fancy VerdelU 7,80 в коробке: лимон Калифорния
B.BO до 0,00 фунта стерлингов за удав в зависимости от сорта.
Новый Una овощей из Калифорнии M
поступает на рынок на этой неделе, включая цветок цветной капусты
по цене 50 за ящик; помидоры в ящике 1,80 номинальной стоимости
; Лос-Анджелес.кочанный салат OBc на
голов; Артишок. 1.8а за 4 оборота. Цена на капусту Colorado Vreeh peen
составляет lc за пуад.
Peer дефицитны на рынке, но поставки
уже в пути и ожидаются через несколько дней.
На десять дней будет много винограда. еще
Было заказано несколько вагонов, которые будут поставлять товар в течение некоторого времени. Цены от 1-38 до
I. 50 за ящик. . т
Картофель устойчив на уровне OBc до 1. C4) за бушель
с хорошим спросом.
Прием курицы был довольно либеральным, да -
дня, но цены были примерно такими же, как в субботу -
дня. Котировки на курицу составляют от 14 центов за фунт, от
весенних IB до 18 центов за фунт и индейку. 13 до
12Hc. По доэнам цена от 8,08 до 7,58
на кур; фритюрница от S.8B до 0-88. Цена на масло
не изменилась по сравнению с прошлой неделей
марки Lincoln и Meadow Gold. 80c и красный
Clover 84c; Lone Star я процитировал tt 88c.
HOUSTON MAKKET QUOTATIONS
(Tbe euotatUm, указанное ниже, цена
к сделке a4 скорректирована).)
AMMUNITION Порошок по стандарту 85.88: West-
порошок по тегу. 83,36; ороп в мешке
II. mT buck 8J.08.
SALT мелкие мешки aoo-lb на съеденную гвоздь;
грубая 200-1 млрд аэкс. за мешок 80с! тройник ems
MO-lb ищет. 80c; 100-фунтовый мешок. Соль PatMthM
в мешке. 83.00: Т 1-16 пакетов. Палестинская соль
за saca ai.vu: 90 -w rB ". sr
на мешок. 11.80; речная соль
It. Eer 100-w4giit Pr
case si.nu: u
hn1 USA
Алмазные бочки. 160 3- мешки ib по
PIOKLK8 5 галлонов ken.38.50s 10-Ho
ken 84.15: ствол f7.froau.00; пинты американские
стили 81.00: четвертинки в американском стиле. ItTOj
- полгаллона. 83,00; гал Ион. плала. 86.00 (8
5.10: шестигранник на полгаллона M 75.
RICK Fancy head 6 l-Sc; selection beae Se;
mo4tnm head 4 l-2c: choice Japans 4 8-4e; saedv
Ism Japan. 4 l- Se: битый hesZ J 14a.
PACKING HOUSE PBODUCT8 Сухая соль
tras 13c; сухая соль tegular.18 l-sjc; сухая соль
животы в среднем от 14 до 1 фунта.18 S-4c: бекон
eitrss IS l-4c; бекон регулара 13 л-4с: соль сухая
belllea.в среднем от 14 до 18 фунтов. УЧ5 И-4е;
брейкраст бекон стандартный. 2Sc; fancy 27c; em s-
против окорока в среднем от 14 до 18 фунтов 18 1-Jc.
БАК1НО ПОРОШКИ Бояй 18-оа. 84.8БИ 8-
о. 2,68 доллара США; 8-ом. 31.05: 4-о. 1,45 доллара США: bfa;
Удачи. 18-ос. 3,75 доллара за ящик; 3-ий.
чехол. 0 процентов на o-css io.
COPPBB Рио: Ярмарка. 16e; . выбор 13 л-3эдж
фснэ;
г. 18c; Горох ягодный wcj uoroova. jrae: wasneo
iemala Bat beana до 19e. Жареный кофе
Guatema
IdeJIvsred):
Aria- hails lop 1-lb.заземления.
Usvaland. 1 3 и 4 фунта. палла. 24c; Saario
мил. .1 09. Прочие бренды
lib.
и 4 фунта. palla 22a24c; 6 фунтов
палла.
deal palla 88c: Bunaet T фунтовые квадратные банки T2e;
Sunset B-фунт. банки uoc.
CRACKERS N. B. 0. Ящики для хранения газированной воды. Te;
1 фунт. коробка. per doaen. 11.00; Печенье Uneeda
с имбирем 8 l-8c; миндальное печенье. 10; as-
отсортированные Jumbles. 13c: ЭТО vanlla сделано.
COXDENSKD IILK-i-Eagl. A.5 $; Магнолия.
85,00: Дайм. 4,10 доллара США; Clallenge.4,68 доллара США; Победитель.
CATSUP Полпинты на каждую фантазию. $ 128
по адресу. 35: пинты мед / мин. $ 1,2501,76: фантазии. 2,00 $
ij85; объемная среда. 66 центов за гайлоа. фантазии 78
KLOUR Mght корки на баррель 48 фунтов.
sscks. $ 0,10iiu.20: Old Homestead $ 5,80 (95,70:
Tidal Wave. 6 0005,80 долларов США: мля патенты. 3300 долларов
8.80: 24 фунта socka на 10 центов за баррель выше; Bnur In
дерева 20 центов за баррель выше, чем 48 фунтов за баррель).
LARD Leaf.12 1 -2c: компонент 9 l-2c.
PARINACKOU8 FOODS Orlta. 86c; гомини
и сливочная мука.В 88 фунтах сарка на мешок. 85c:
17 петель 1-2 фунта 38 l-8c; Овсяный скотч $ 3,10;
лотера овса. 8,10 долларов США; Квакерский овес в жестяной банке. M OO:
ллойсл Уплотнение для банок. 4 00 долларов США; крупа 80 2с. 8,00 долларов США;
Блинная мука Тетя Джемлна 8,00 $; Виноград Nuta
$ 2,70: Oreamof Wheat $ 4 80.
PlPPKRSAU R) bg. 78c; водяной баллон
"'pbTr'LKUM' ПРОДУКТЫ Двигатель нафта
8c на галлон: печной бензин llgil2c на галлон-
lon: осветительные масла. 8Q12c: смазочное масло.
804ft6c галлон в зависимости от двойственности.
САХАР Reflded $ 8.40.
КРАХМАЛ Стандартные товары: Горошек 401б.
бойа. 4 л-2с; Королевский Глоас. 3 3-4c; Ollmsi.
8 l-4ce; Никель. 100 пакетов в коробке. 83,26: кукурузный крахмал
. 6 л-4 цента за фунт. 20 фунтов. и 40 фунтов. коробки.
ПЕРЕЦ Черный Slngspore. за фунт ла
мешок. 17c: в небольших количествах lc mora.
ВЕРЕВКА Sisal baala 7-1A. 8c: чистый сизаль. 8 л то есть:
wblte размотанный. Округ Колумбия; Манила. 19 1-Бэ.
УКСУС на галлон. lt26c. по марке
: немецкий уксус. 100 процентов 28c.
WORCESTER 8AUCK Пинты дешевого сорта
804i5e per dnsen: Le a Perrlns. 1-3 плнта
$ 2,75 'участок $ 5,26: кварты $ 8,76; балка ебесп
гр. iOaOOc на галлон; лучшие сорта 400
1,26 $.
МОЛАССЫ Blackstrap. 17 l-2c; честный центриф-
угал 18с; фантазийный центробежный 20c; смешанная ярмарка
87 1 2c; смешанная фантазия 37c; новый урожай molaaaa
87ai8c.
CAN DT Stick в упаковке ударов 24: № 1
7 l-2c на фунт; № 7 полный вес baal 24
8 центов за фунт.
ШКУРА И ШЕРСТЬ.
HIDES Мясники с зеленой солью - все хорошо.
18c; вырезать 12c; creen lueured 11c 1 сухой dint
nuicnert. 10-ме. ау вверх. u :; laiien nnu aips
до 16 фунтов .. 10c; булла и выбраковка. 10ai2c. -
WOOL Двенадцатый месяц бесплатно 14dl3c; 8
мес. ISr: похоронить. ftaiuc.
ПЧЕЛИНЫЙ ВОСК 23 это 25 центов за фунт.
ОВОЩИ.
ЛУК San Saba Prisetaker 1 8-4c фунта.
TOMATO Tens. 75с за ящик; Kanaas 80c.
КАРТОФЕЛЬ Csllfornls 1 доллар США за бушель.
КАПУСТА 1 ак на фунт.
АРБУЗЫ $ 1 pvr doaen.
LETTUCE Colorado на душу населения 75c.
удобрений.
удобрений для хлопка и кукурузы на
тонны. 2SSX22.75.
БЕЗОПАСНЫЕ УДОБРЕНИЯ BB Согласно
sin rifijiio on.
тонны.
НИТРАТА СОДЫ на тонну. 80,00 долларов США.
ОВОЩЕЙ на тонну. $ 28800
84,60.
УКРЕПИТЕЛИ ДЛЯ САДА За тонну. 830 60
82,60.
СЕЛЬСКОХИМИЯ.
БАНИТ За тонну. 16,25 долларов США.
U1UAT КАЛИЯ на тонну. 60,06 долларов США.
СУЛЬФАТ КАЛИЯ на тонну. 80,00 долларов США.
СУЛЬФАТ АММИАКА На тонну. $ 65.00
КАЛИФОРНИЯ EVAFOBATBD ФРУКТЫ.
ПРВНКС За оун. 7 к сбн.
ПЕРСИК 18w 18 l-2c.
ГРУШИ За фунт 18 л-2е.
ФИГУРЫ За коробку весом 10 фунтов 1 доллар США; inpteted
$ 1,60 (011,66.
ИЗЮМА на фунт. 7 8-49 1-3 &
BUTTRV. ЯЙЦА И СЫР.
КРАСНЫЙ КЛЕВЕР Fancy Northern маслозавод 3 упаковки по
фунта Коробки по 80 фунтов. 85c: навалом 10-
туба емкостью 84c ; навалом. 30-фунтовые ванны. 84c; навалом
60-фунтовые ванны 88c.
IA1NR 8TAB Техасский маслозавод l-nmad pack
agea. 80-фунтовые коробки 880: навалом. 80-фунтовые тубы.
83c: наливные 60-фунтовые ванны 32c
LANCASTER Fancy Northern nes 1-
фунта.packagex. Ящики на 80 штук 80.
DIAMOND J Fancy Northern process bulk.
1 -n.-rr- jj
t
iffiaift & Kfr1 '!
ISCoJhjrjf rtTLL CREAM DAI3T
80 tenaa avetag. U20c; Laag Bj
AK8lTrrJlTkD01.3-
TTlxXSstajtWrED EOOB-M 6sa s ess.
tasih. 24.
. asV-rreah tteeipte S6028e на
FEurr.
'BArrXTt PtAXa p.r kox. $ 3,08
f KW APFLFS P. Коробка. $ 1,2j808.
SaANGEa Pee box I0.SO64 ooT
ORAPEFacrr-rw ui. C.u.
. LEMONS Bitre eaotc. 7 50 долларов США; liiasalws
aaduT.B0 Барный ящик; fancy TsroeUa 87.001
BANANAS tor aaxied. 6 1 сбн.
XAXINS rjfTELXIGENCX. .
ПОРТ ГОЛВЕСТОН. Октябрь Т.
. ПРИБЫВШИЙ.
Swsaley (B.) Pert Aransas.
'Cve Bearte (Br.) Антильские острова.
Indienola (Br.), Гибралтар.
Эль Дье (Аса.). Нью-Йорк.
Chatham (Br.) Amsterdam.
RowsasBore (Br.) Тампа.
Стивен (Бр.) Барбадос.
Корона Севильи (Br.) Глазго.
РАЗРЕШЕН.
Swanley (Br.) Havre.
Центурион (Br.). Ливерпуль.
- Истрар (Br.) Ливерпуль.
Барбадосский (Br.) Livvrrjool.
Ямайский (Br) Ливерпуль.
. ПАРУСНЫЙ.
Ямайский (Br.) Ливерпуль.
Беатрис (Нор. ) Бокаа-дель-Торо.
Foylemore (Br.) Lrverpool.
- ParUend. (Br.) Гамбург через Норфолк.
Замок Миддлхэм (Бр.). Антверпен.
. Море .. Киаео (Асс.) Порт-Артур.
Суда в порту
- Пункт назначения.
Альстер Бремен 88
Барбадос. Ливерпуль Техас Сити
Бичи. Гавр Техас Сити
Каталинс Барселона 88
Кайо Бонито Гавр 48
Центурион Ливерпуль 18
Чатем.Порт-Артур 84
Кобург Бремен S3
Корона Севильи Бремен SB
Денвер Нью-Йорк 84
Эль-Ди. Нью-Йорк 41
Эль-Мар. Нью-Йорк 41
Эль-Монте-Балтимор 41
Эль-Оксиденте Нью-Йорк 41
Эль-Ориент Нью-Йорк 41
Эльсвик-Манор. Антверпен 37
Глория де Ларринага Манчестер Роудс
Хенейстон Ливерпуль 18
HUlmese. Антверпен la
Indiaoola Liverpool Texas City
low Liverpool S8
Istrar Liverpool Texas Citv
Mlresnichi. Гавр 41
Монток Пойнт Ливерпуль 40
Нордерней Бремен 29
Оцеола Роттердам 41
Замок Пенрит Гент - SO
Портленд. Барселона 88
Principessa Laetitia Antwerp IS
Rowanmore Bremen Roads
Serrsna Havre Texas City
Spyros Villianos Texas City
Stephen Liverpool 87
Swanley Havre 80
Torridgc Bresten IK
Tredegar Hall Hamburg 13
Westward Ho. Нью-Йорк 88
ШУНЫ.
Мэй В. Невилл 41
Суда, предназначенные для Галвестона.
Ансельма де Ларринага
Художник
Аспремонт .........
Асунсьон-де-Ларринага
Атлантида
Бальме
Баррара
Блумфельд
Кармен
Голова Карриган
Кельтский король
Канцлер
Клан Макмиллан-
Колорадо
Хранитель короны
Короны Кастилия
Cnthbert
Dalebank
Dalecrest
Ilinnamare
Dominic
Dortmund
Drumcraig
Eftikhia.
El Occidcnte
ElSud
Elswick Hall
.... Fiume
Liverpool
... Генуя
. La Plata
. Ливерпуль
. Барселона
Livctpool
. . . . Tyna
Барселона
Гётеборг
. . Бремен
. Ливерпуль
. . . . Гавр
t-18
8-30
"" J
8-80
8-30
H-33
S-10
8-80
8-14
8-8
8-14
H-33
а-38
Нью-Йорк 10-3
. Ливерпуль 0-34
. Ливерпуль 0-H
Ливерпуль 8-80
.Антверпен 8-88
. . . Гавр 10- B
Генуя 0-21
Ливерпуль 8-80
. Гамбург S 18
. Ливерпуль. 8-80
Immiagham 8-88
Нью-Йорк 10-5
Нью-Йорк 10-8
. . . Алжир 0-33
Антверпен 8- S
... Триест 8-8
Тайн 8-31
Эмма
Eapersnxt
Etonian.
т. Ларринага.
Kedon
lora
wyl
Fiume 8-10
Cardiff 10-3
Mestre 8-1
Bremen 8-18
Greenoch 188
Fiume 8-37
Ssntos 8-38
Liverpool 10 0
Manchester 10 3
Bahia 8 -17
Bremen 0-13
прошли Liiard 10-0
Hamburg 8-30
Cad.8-31
Луисберг 0-33
. в Новом Орлеане 10-6
Fiume 8-14
Genoa 0-11
rlawy
Gertv
Hannover.
Хавкрад ...
Хуберт
Хьюго
Инкум
Замок Кендалл
Кельн Бхия.
Кайлесс ....
Люсия.
Maria
Martin Saens
Mauranger
M creator
Miguel 'de Larrinaga ..
Moncenslo
Mongibello'
Mount Royal
Музыкант
Netherton
Ninian
Nitonlan
Noruega
Quernmore
Saba
Sabine
Saint Leonards
Ssn Jacin Santaren
Saxonia
Sirocco
Soperga
Standi ih Hall
St.Эндрю
St Hugo
Strachnam
Strathyre
Texas
Thurland Castle
Torr Head
Ventura de Larrinaga.
Викторианский
Вирджинский
Путник
Нью-Йорк
Ливерпуль
. Ливерпуль
Beliie
Cardiff
Havre
Chrlstlania
Liverpool
Bremen
New York
Bremen
0-18
8-10
8-34
8-38
8-10
8-0
8-20
8-13
8-20
8-34
Нью-Йорк 10- B
Ливерпуль 8-11
Гавр 8-9
Гамбург 10-0
Халл H-38
Генуя 10-4
. . Рио-де-Жанейро 833
Бремен 8-18
Бремен .8-18
Ки-Уэст 8-18
Гавр 8-18
Христианис 8-Со
Генуя 8-17
Сент-Винсент 10-8
. .St. Люсия 10-8
. Ливерпуль 8-80
Гамбург 10-1
Ливерпуль 0-34
Бремен 10-1
LLOYD LINERS DUE.
Wynerfc
Hannover
(срок сдачи) ..
.. Бремен через Филадельфию
18-10
Порт Идс.
Отчет Gfrrooalrd Prtit.)
PORT EADS. 7 октября. Прибыл Кварра
(бр.) Пенсакола; Currier Wipe Bay: Senator
(Nor.) Чемпион Frontera Knight (Br.)
Барри; Excelsior Hsvana; Tropea (Nor.) Pen -
sacola; Престон (норв.). Paerto Cortex через порт
Барриос и Белиз; Parismina (Br) Boos del
Toro vig Colon. Парусный Коринто (Ноф.) Сейба
и Тела; Морган Тампико.
1- -n
A. (СТАФФОРД
СЕЙЧАС В TRIRL
Стоматологу Бомонта предъявлено обвинение
в убийстве брата-ину.
u) -i; f
Special Venire 6f 500 заказанных мужчин
по делу и многочисленных свидетелей
и Зрителей посетили
открытия судебного процесса.
(Neaiis Pott SfttM.)
BEAUMONT Tessa October T. In Uio
Судья шестидесятого окружного суда Джон М.
Конли, председательствующий в судебном разбирательстве по делу о фунтах стерлингов, начался в
году по делу доктора А.С. Стаффорда, известного
дантиста Бомонта, обвиненного в
убийствах Его зять Берт Х. Бар -
тонны в это воскресенье в городе. Март IS. ka.it.
Было заказано специальное помещение из 100 человек. В этом случае было заказано
человек, и эти
многочисленные свидетели, залитые солнцем
, и зрители, привлеченные к сцене
, сформировали толпу, которая обложила комнату
eiurt до ее вместимости и переполнила
человек. проходы и коридор.
Доктор Стаффорд, обвиняемый, появился
roi и собрал и в Interval wovM
побеседовал со своими аттомами или приятно кивнул
, чтобы ударить знакомых в зале суда.
Когда дело было названо Окружным прокурором -
Торни, Марвин Скурлук явился для
Stats при содействии судьи I Б. Хай -
Тауэр-младший оставлен в частном обвинении -
, в то время как К. В. Хоут Е. А. Макдауэлл
и В. Р. Блалн выступили в качестве адвокатов для
Доктор Стаффорд.
Суд потребовал объявления
и Статистические данные запросили привилегию проверки
определенных показаний, которые составляли
тонн защитника и
, которые у государства не было возможности
экзамена) Запрос был удовлетворен
и после Изучив показания, государство
попросило предоставить время для предварительного
ходатайств об отмене показаний, и
было дано до 3 часов, чтобы подготовить мне
то же самое, и суд постановил отложить
до этого часа.
Barton Klllsd В марте прошлого года.
Убийство Берта Х. Бартона, в котором
обвинил доктор Стаффорд Хэндс. Это одно из
самых сенсационных убийств в истории
города. Бартон был молодым фермером, выращивающим рис,
, который вместе со своим братом Чарльзом
Бартон и доктор Стаффорд, зять
, были вовлечены в партнерство в рисовом бизнесе
. Убийство наступило Солнце-
днем ночью 10 марта прошлого года. В пустующем доме
на углу улиц Бонхэм и Арчи
. В закрытом районе Бо -
мон.В ту ночь, о которой идет речь, люди в районе
услышали, как я исходил из заброшенного дома
акров, а в районе
- драка, и уведомили полицию. Прибыв в номер
, полицейские обнаружили Берта Бартона
лежащим в луже крови в маленькой передней комнате в задней части дома. Он получил
огнестрельного ранения в живот и
человека погибло.
Офицеры в nrtt находились в темноте
, но в тот же вечер доктор Стаффорд,
также был застрелен и слегка ранен.
В одной руке признался, что убил
Бартона.Он был арестован, а затем повторно сдан в аренду судьей Конли под залог
после рассмотрения дела хабеас корпус. Доктор Стаф-
Форд утверждал, что Бартон уговорил его
пойти в дом, чтобы обнаружить злоумышленника
, который, как ему сообщили,
вторгся в собственность. Однажды в
году дом, который на данный момент находился в
году, Бартон атакует, доктор Стаффорд заявил, что он
был атакован Бартоном, и был вынужден
использовать свой револьвер для защиты от угря.
Было обнаружено, что
страховых полисов исключаются в пользу Dr.
Стаффорд Берт Х. Бартон и Чарльз
Бартон, в которых предусматривалось, что в случае смерти
или очереди 20000 долларов
должны быть выплачены двум оставшимся в живых
Движение к Квошу.
После созыва суда сегодня утром
штат подал ходатайство об аннулировании трех показаний
, обеспеченных защитой в
Огайо и стремясь продемонстрировать хороший характер и репутацию доктора
Стаффорда, проживающего в этом штате. Показания
были переданы нотариусу, а
- ходатайству штата об отмене таковых
на том основании, что показания
не были приняты в соответствии с законами
Техаса.В том, что они не были доставлены
к канцлеру судьи или комиссии -
дела и показания для Техаса. В
году штат Огайо был поддержан судом
. Затем защита представила ходатайство
о задержании примерно до
более позднего дня в указанном сроке, чтобы повторно принять
указанное заявление, ходатайство которого было отменено. Затем защита оспорила ряд
присяжных. По делу
на основании размещения имен присяжных в
были составлены колесо и ящик, из которых был составлен специальный список
, использованный в налоговой ведомости
на 1911 1 ватт. налогового списка
на текущий год в соответствии с поправкой
к закону, регулирующей лектлон t-
жюри, и этот закон применяется
к округам, в которых есть города с населением 20000 и
населения и, следовательно.Фактически
в Бомонте.
Суд оставил это ходатайство по делу
до утра вторника и постановил отложить рассмотрение дела до этого времени.
ОПРЕДЕЛЕННЫЙ АРЛИНГТОН МЕРТВ.
Машинист был Секино; Локация
для Кузнечного цеха.
Associaltd Prut Refort.)
WAXAHACHIE. Техас 7 октября. В результате столкновения в Лингтоне прошлой ночью было опознано
человека. Идентифицировано
человека; С.П. Корнелиус, 86 лет; Миссис
8. Б. Корнелиус, 32 года; Велма Корнель -
человека в возрасте от 7 до 8 лет; Г-жа. Х. О. Хаггнс
, 87 лет; Байрон Хаггнс, 14 лет; Sallle
Hugglns, 11 лет.
W. C. T. TJ. В СЕССИИ.
Техасская конвенция слышала Преподобный Дж.
FrnnV Worrit TeT.TrlT
I (Houston Post Sptcial.)
AUSTIN Texas 7 октября. При небольшой посещаемости
здесь открылся профсоюз христианской трезвости
Техасских женщин
сегодня. Были прочитаны годовые отчеты. Преподобный
Дж. Фрэнк Норрлт из Форт-Уэрта сегодня вечером доставил
адреса.
Толстый Хамфри в Марлине.
HARUN Texas October (.Шериф
Пул прибыл на утреннем поезде
с Пэтом Хамфри, юноша, обвиненный
в соучастии в ограблении магазина
в Уардере-Холлове, в этом месте,
, вечером 21 сентября. Джон
... ..... sas
ЭТО ВРЕМЯ ДЛЯ
CataLrrh
Miuisna ot Caurrti Vktlms Hava Usee)
ooth'a HYOMKI Wtth Wovderfu Rvsutts
. На этом изображении показано
маленьких жестких каучука B.T-
OMBU или
суа.
Если у вас есть Ens Ytra
eaa, получите бот HT-
OUKI (жидкость) всего за
Meta.
Если у вас его нет,
1,00 $ обеспечит вам
комплект поставки, включая ингалятор
. И поклон
, у вас есть свои poases-
stoa то, что на
изгнано больше случаев или
катара, чем все
специалистов по катарам на
земле.
Просто дышите HTOMEI
, это все, что вам нужно, чтобы
не вводить дозу через желудок.
Успокаивающий целебный воздух
проходит через мембрану Inflamed
, убивает микробы
и лечит воспаление In-
.
гарантированно прекратит страдание от катара,
кашляет, круп и простудит,
или деньги вернут.Распространяется
А. К. Клэллнгом
и аптекарями
где. HTOMEI Бута (pro-
nounce It Hlgh-o-me) Is
Australian Eucalyptus
и другие великие антисен-
,3
SBV
E
tics. Это
не содержит кокаина или других
вредных наркотиков.
ПРЕДЛОЖЕНИЯ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ.
УВЕДОМЛЕНИЕ ДЛЯ ПРЕДЛОЖЕНИЙ Жаба работает графство Онус
. Texas XoUc la настоящим, учитывая, что предложение
будет получено в суде
округа Оранре, штат Техас, до 8 часов. м.
Понедельник, 21 октября 1813 года. На графике
после работы на гальке прочтите
округ Ориндж. Техас со специальной вытяжкой
Проблема к месту: Грядущие работы на верхнем берегу -
спорная дорога Орейдж от 8800 к западу от моста Адама Байю
до моста Корова Байу на
Бухты коров. .
Горизонтальные работы на дороге Нижний Беауайост от
Демонстрационная ферма Btark'a до Cow Bayoe brtdg
o (низкий залив в нижней части дороги Бомонта
ель Am work Imm lntraM.tloa of Ora nd
Beausaoet rosd i
oa Black'a 'n
at atatlos 114.00 до станции 3мс. uu
Oradlu oa tha Manrlrwvllla Road от участка Inter
на Upper Beaumont Road до станции
2a 4.00. Thanes te Msurtcsvtllo. . .
Orade работает на Newton mad от участка Inter-
Teat street на tk city llalta line
до станции 287.00 на Newton Road. Укладка
и прочесывание дороги Lemoavllle от перекрестка
улицы Newton mad до станции lua.oo.
Grsdlng sod grubbing (Терри-роуд от Терри
до перекрестка с новой Бомонт-роуд на станции
208 48.
Расчистка того, что известно ss tbe MsaslMd
Дорога Ferry-Diane, начинающаяся на перекрестке
этой дороги с дорогой Man.neld Ferry
и ведущая к перекрестку дороги Diana
Orange.
Профилирование и очистка грунта на нижней части дороги Beaumont
от моста Cow Bayou на старой дороге до свалки
возле Mansneld ferr;
Градуировка от Terry до
Doty
на tk Terry и
Doty road.
Для дальнейшего Дартлкулара все стороны
отнесены к прОолам и апеклнкатлонам в настоящее время
814 лам сюрвейера в суде
В Оране.Ttxaa. Все заявки должны быть запечатаны, и
должны быть оставлены с отделением клерка графства в суде
дома. Всем сторонам, желающим принять участие в торгах на основании
этой работы, предлагается внимательно изучить профиль
и speclBcstloo и пройти через
гросад перед 81 регистрацией. Округ вернет
правильный ответ и отклонит все предложения. Все партии
обязательно вносят вместе со своими предложениями подтвержденный товарный знак
или товар и дополнительную плату в размере
из 16 процентов от суммы своих предложений и
все выигравшие участники торгов должны будут предоставить
хорошее и достаточное основание для защиты. округ
объединяет все дефолтные повреждения.и т. д. Форма tot
bida caa b bad tn th county aurreyor's ouVe.
Совершено по приказу комиссаров суда
8 октября 1813 г. Джо Т. Оодмса.
14 Кларк Оо. Чай округа Корт Ориндж.
.iM n rat .. uuu i rfrntiii
L'tlu la h.hk lMn, который спрятался,
nunua выиграет n.t.u. .
или
, поднятый председателем J. J. Moody, или инспектором по водоотведению
домов в Брасоне,
Tls.
24 октября 1818 г. в офисе JJ Moody
в любое время до xo unww
1812.
до
через iub
Brasorla Te:
председатель
oian at nrasona ivisi sum v
от 24 октября 1812 г., всего
toon
nx'eaaarv to b sxesvatsa ana cieenini
snagging or streams pocsraiag to tne pisns maps
speclBcatlou and proflle, which wlfl be on
at my otllc Bv daya, до того, как это разрешит работу
; И в дальнейшем будет проведена инспекция
сторон, желающих
заявок на выполнение работы. Тит же
поставляется инженером
R J. Lee Chambers мех
№. uismcc itii
до illarrlrs. Все
бланков должны быть заполнены как
бланков, заполненных председателем. Право
Зарезервировано за всеми коммуникаторами-одиночками, чтобы отклонить
все предложения и повторять указанную работу, и
ни один участник торгов не будет иметь никаких прав, поскольку
его .blil. Все предложения должны сопровождаться заверенным чеком
на сумму, не превышающую процентную ставку доллара США от суммы предложения
.
Датируется в Брасорле.Техаса, 28-й день
. сентябрь A. U. 118.
(Подпись)
Председатель округа Брасорла
Дж. Дж. МУДИ
Район Дралааг
№ II.
Свидетельство: B. 8. Секретарь Смита Брасорла
Дренаж графства №.
SEND TJB TOUB PLANS and apeclfteatloea foe
snick оценка структурного кражи и ора.
Ментальное железо.
У нас есть складские запасы Houston sad Dallas
для быстрой отгрузки.
Также в наличии арматурные стержни.
HOUSTON STKUOTUBaL 8TBEL 00 ..
ХЬЮСТОН. TEXA tt
ДЛЯ ТЮКОВ OHKAP.
Полная дробильная установка atoem large eoougli
для котельной на 75 комнат
amoavsiara rauiaiora aim
PP 'HOBTON A
Генеральный подрядчик.
НОРТОН.
Preatoff 8188
NOT1CB ДЛЯ ЗАГРУЗКИ ПОДРЯДЧИКОВ.
Запечатанные предложения будут получены по оф.
Флора окружного судьи в городе Итли-Луномль
Форт-Бэнд графство Теннесси до 12 часов. Понедельник
, 14 октября. 11112. для строительства трассы
две с половиной мили дороги из ракушечника или гравия
на tlm Rli hmoud Foster public rosd.а также
за бульдозер протяженностью около двух и монахиню
четвертых миль по дороге из гравия или гравия на общественной дороге Хоаон-Берг-Фоэтер
.
neclfli'atlone можно увидеть в моем офисе
Blflimoud. Чай.
Kach old niuel OS сопровождение к оплате
унций на сумму в 1000 долларов 10 тысяч долларов -
долларов, подлежащих уплате судье графства Форт-Бенд
графства. Teiaa.
Может быть принято решение отклонить любую или все заявки.
"Клифтон Райс. Инженер. 18
Млмм, что мальчишка Марлина под ар-
остаётся нанятым адвокатом и тт-ля аалд
будет бороться с этим делом в судах.Третий участник
, негр по имени Э. Дж. Берри, сообщил, что
находится в тюрьме в Уортоне.
Щекотание в горле по охриплости пропала
голоса. Укажите потребность BAL-
LARD'S HOREHOUND 8tRUP.
облегчает легкие, успокаивает кашель, а
восстанавливает здоровье в бронхах.
Цена 26c 60o и 100 долларов за бутылку. Продано
всеми аптекарями
(Реклама.)
1 из
ФИНАНСОВЫЕ ПРОПОЦИИ
C;
f
1 r- I
V
rr totj wwt до nowtow
fJOrfTOfi BHalDKNCS Oil BCSOifc..- P
BRTI w ma swpoty: желтит, сэр. .
waateg free 8808 to $ "00.00 wits hatavt
8 t Bet at Vssaist ttaaa asass kwasat s
..
Bnu srrtia lirvigTM tn aobwct.
RTL V t. PSi'.wTv.t-.
'rrC.'
ЗАПРОС НА НЕДВИЖИМОСТЬ
t4
ST IV. CBAIN A CO.J
BTJTXDINO ON TBI lNffTALLMBKT PL AX
Если да, да, то позвольте мне получить объем
. Завод и продажа бесплатно за
мес. aim
1 nay eaO для всех aaaUrUl paretaaed tad aa
в состоянии 4 goo Работа по низким ценам..
к. hTbtbructt ''
Подрядчик Строитель объявлений. 107 L'aaist Bank B'.dr-
SlO Tnaaa Ave.
MONBT FOB 8ALARIKO PBOPLB.
Wnmea, сохраняющая морей и etbera funvlal'- '
без охраны; oleo8 тайссентст eaor-:
ratea. Приходите получить mosey, когда yos Waal это
дерьмо. плати сколько можешь. OfSce ll prtaclosl fl
u. в. xsi
tslsaaa. room I
I I ssiksraa Beak aV
У меня есть деньги в аренду на мех) Bnnst-
r Округ Харрис любого вида: в кредит.
Улучшенные фермы за пределами округа; loaa frass $ i '
вверх.Оулек действие. И. у. Sortaa 413 Bean
Ua Bklg. Preatna 227.. t
$ 8000 СТОИМОСТЬ первого поставщика Bet Bote
, обеспеченного ea Вентилятор для орошения 114 Bailee bom tin
liagea; paysbls SHOO в год. 8 на восток. -
M'CRACKEN LAND C0wt. '
808 Bcaalaa Bhtg. "1
$ 10000 РАЗМЕЩЕНА с to lou es elty aro
arty или hsrrts county lads: quick asrvlc. H
Bcastst 801 Lambermaa Bldg.; -T-. Is
MONET ссужено или хорошо расположено; Ven-
dor Ilea note куплено. I'aaaell l17Vi CM
greaa.Паоне Пналуо 3TBO. II
SAI ARIRD peopl
security or ladorsem
eaa get monev with "'
rlty or ladorsesaent. Мой koauwa Is c m-
sd a eoarteoua beahssae-uk and keas. tana
удовлетворительно Я с радостью приму свою фабрику mot
. Я с радостью скажу, что
hack без затрат В двойном страхе. V
Drake ROD Paul Bldg. Ptma)
vw
Pr.
ton 2.100 autosutic uws.
ДЛЯ КРЕДИТА Хара сМой кредит, выданный etry rrrm
erty.также купит вендора Ilea teres; V-
деньги а.о.у. аооа а. raoovss подал в суд на
заявок Национального банка.
MONF.T I.OANKD НА WBJX LOTATFr.
H0tI8TQN PBOPKRTT. BD 8 PrllttPS A 1
TORNKt. BRVKNTU FLOOi UNION NATION -
al bank bldg. . .... ..- это
$ 13000 В КРЕДИТ ea real estate la elty ami
eouaty: 8500. $ 1000 $ 2000. $ 0000 te.)
ложь ei-n-dor oe купленаjwm. W. AtSStsaaV 8 "
Union National Bank Bldg. Tt
$ 18000 В КРЕДИТ в желаемом Hmatas eft"
собственности.Bam Realty Co .. 228 предложений. f
ЗАЙМ заключен по договорам; низкая крыса
Интерес. Комната 7 Krapp a Tuffly Bldg. '
81-iJ
МОНАХ КРЕДИТ Balarles bougbtv. Tk Ma-
con Co .. насест № 1 ftOfVk Travis St fW
Preston 488. 10-1
ДЛЯ БЕЙЛ ИЛИ IBARB г лотов 8 алоэка номер
Бендер отель; 8o Овсяный участок. Фаза аладу.
270. 1
НА ПРОДАЖУ $ 2000 vemlor's lie tores e-4
sere Орошаемая огородная ферма ssn Bentte Xexa.
значение $ 0000. Адрес 8Wn. это офПа. . .ft
ПОЛОВИНА МИЛЛИОНА или займа на развлечения; ven.i
tote купил pronapt rvie. Применять . 4i
до Fr4 B. Heroes wiuea Bldg. Daiiaa.
10- H
В КРЕДИТ 8000 $ оолрк. rbep loeal monev
T. 4 Lilins auiui uongresa.
204.
Faea Pmai "
MUSICAL.
MWMMMaaaewaaaaMaeasiewwwaeiaas ws
TRY BRFObITtOO BTJT. '
Под этим мы подразумеваем, что мы с радостью позволим попробовать
любое из наших пианино orpter plana Это ваш дом для ответственных людей только перед покупкой.
Uallet A Davis Conway и Lexington Slauua
и пианино Vlrtuolo.. ..
B. R. RECORDS 'L -
Factory Dlatrlbutcr. 1018 Pralrt Ave
Phoae Pivatou 1182 Automatic 147 $ If
F МЕСТО. Imperaodatloa. Мрялоал ухажер
полевок, действующий рядовой Иссснас и
чел. Госпожа Всрноа Майор. 3201 MaLsTUadi
3184. I
Ml KM DO BOTHY SCHMIDT, царксер скрипки
и фортепиано. Htudlo 4017 llarrisburg Road. Lax-
мма у твоей бомбы. 'n
Him NORMA MANUELA ACTRET. tsacbai
из плауо. Студия 27U6 Baxby. ЦлтпЭта Ua 1
лей 27Б1.tt
БУДЕТ 8EIX. caab или термины B Закон о летучей мыши поле
clsrinet. 17 ключей. 4 кольца 4 ролика; ssrfecl
tune; состояние линии t'bone Taylor 1042.
ЭКСПЕРТ-ТЮНИНГ ремонт и переустановка.
из всех расходных материалов. 'fbeo. Мейер Mus.
салонов. Телефоны I'reston 1812. Авто 2612. тт
МИССИС. МАУ ХОВАРД учительница ссать atu.'l
1818 La Branch. Телефон U ad ley 3780. 11 4
MRS. MART M'DOWALL. teaebaf f планы
и иллюстрированный музыкальный этюд для начинающих.
Студия открыта 21 октября.1010 '-'- и-я ти.
10-у
ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ. ; «
КОУЧИНГ бывшего учителя средней школы
арифметической плоскости, геометрии, алгебры, kookkeeii
журнала. 60 центов в час. Hadley 1824. .. Это
ЛЕТНИЕ КУРОРТЫ c v
iwiwiraAiSiavwa
КАРТОЧКА БЛАГОДАРНОСТИ Выражая благодарность «Mends
и покупателю за их щедрое покровительство tlm
в прошлом сезоне, мы хотим сообщить об этом) наш ala
в дальнейшем будет открыт всю зиму. Рыбалка на оратере I
- наше фирменное блюдо. Айвся готово. 1. h-
Миллер владелец Cpol tun. t 1J
PROFESSIONAL '
M'CANR'8 DETECTIVK AO ENCT-rHouston
Техас использует
детективов для корпораций и частных лиц с наиболее полным набором услуг:
отчетов по нефти. V tf
DR. IIF.1SIO Глаз ухо нос и угроза 2 "!
Rtewart Bids. Консультации и глаз и др. - '
frs." ".'
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ И ХРАНЕНИЕ.
PRRHTON 880 White Line Movrag. Parklnir
and Storage Co. Оцените город. J'r -toa
800. u- '
W make kseaa a lispmieg tXls
s lyase arsesrty etr to walla ea aeapssty -oatei
li (be etty Heesw-a.
) иеане и пайабт аснеткбудет аэд на
wWwi ekaawo Issat tua tad a very ssssnask
maim mtСледующие страницы
Вот что дальше.
Показать все страницы в этом выпуске.
Искать внутри
Эту проблему можно поискать. Примечание. Результаты могут отличаться в зависимости от разборчивости текста в документе.
Инструменты / Загрузки
Получите копию этой страницы или просмотрите извлеченный текст.
Ссылка на текущую страницу этой газеты.
Хьюстон Пост. (Хьюстон, Техас), Vol. 27, изд. 1 вторник, 8 октября 1912 г., газета, 8 октября 1912 г .; Хьюстон, Техас. (https://texashistory.
Копировать цитату unt.edu/ark:/67531/metapth605852/m1/13/:
по состоянию на 8 февраля 2021 г.), Библиотеки Университета Северного Техаса, Портал в историю Техаса, https://texashistory.unt.edu; .Распечатать / Поделиться страницей
Печать
Электронная почта
Twitter
Facebook
в Tumblr
RedditЭтот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.
Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
- В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
- Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
- Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
- Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г.,
браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
- Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или уточнить у системного администратора.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его.
Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к
остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.МБА Mk. Катапультное сиденье F-7: с места катапультирования
MBA Mk. Катапультное кресло F-7: с места выброса MBA Mk.Катапультное сиденье F-7F-8 Crusader оснащался самолетами Martin-Baker Aircraft Mk. Катапультное кресло F-5, которое позже был обновлен до Mk. F-7 стандарт. Эти фото от моего друга Крис Вудул показывает свою восстановленную версию F-7. Основное различие между F-5 и F-7 — это добавление ракеты под сиденьем, чтобы дать сиденье нулевую способность. Еще одним изменением было парашютный рюкзак от мягкого до жесткого, удерживаемый в металлической раме на сиденье.Аналогичный Mk. H-7 от F-4 Phantom II использовали почти такой же жесткий пак. Подставка сиденья тоже отличается. Были добавлены предохранители купола. подголовник для повышения производительности при выбросе через капюшон.
На рисунке ниже хорошо видны некоторые особенности, общие для Mk. 5 и ранние Mk. Сиденья серии 7, такие как ремни для удержания пакетов которые сделаны из хлопковой ленты, и основная линия вывода парашюта, которая проходит через гиллитин (желтая крытая единица.) Для получения дополнительных сведений о том, как работают эти системы, ознакомьтесь с страницу с подробностями об выбросе Мартина-Бейкера.На следующем снимке также показан тормозной пистолет (высокий цилиндр с красной маркировкой рядом с задней частью) и его связанный желтый отключающий стержень. Зеленый анодированный цилиндр в правом верхнем углу фотографии — это механизм верхней защелки. Здесь экипаж должен проверить и убедиться, что сиденье установлено. правильно. См. Вышеупомянутую страницу для объяснения.
Зеленый элемент с прорезью около середины сиденья — это направляющие чаши сиденья, по которым она поднимается.
и вниз, чтобы отрегулировать линию взгляда членов экипажа на самолете. Перед ним часть
Коллектор для газа Guillitine также изготовлен из зеленого анодированного металла. Чехол из алюминизированной ткани
это место, куда во время полета уложены предохранительные штифты сиденья. На этом фото лучше видно верх сиденья. Ручки с двойной петлей являются основными ручки инициации с соответствующей лицевой шторкой.Второй желто-черный полосатый элемент управления слева от подголовника (справа на фото) находится ручное управление для навес заградитель. На F-8, если фонарь не сбрасывался, пилот мог выбрать это ручка, которая зажгла бы сиденье через прозрачность. Лицо занавес нужно было отодвинуть сначала, затем перекрытие фонаря. На F-4 Phantom это было невозможно из-за металлического каркаса. навеса на пути к сиденью.
На этом виде хорошо видна передняя часть корпуса сиденья, показана вторичная рукоятка для стрельбы, ножка ограничительные линии и их амортизаторы, и в частности передняя часть инертной подседельной ракеты.
Живые ракеты обычно окрашены в белый цвет, а инертные — либо полностью синим, либо
как минимум четко обозначен INERT. Инициатор виден в центре ряда ракетных труб.
с шнуром, ведущим налево.На этой фотографии также показан инициатор, прикрепленный к
рукоятка ручного управления с правой стороны корпуса сиденья (слева на фото). Ручка вытягивает шептало
инициатора прямо под ним, который отправляет горячий газ в гиллитинный механизм в верхнем левом углу
узел дальнего света для разрезания линии вывода парашюта. П-образный кусок металла есть
соединение между рукояткой и шепталом. Щелкните изображение, чтобы увеличить его. На этой фотографии показано то же сиденье, откинутое назад, чтобы показать ракетный ранец и шнур инициатора. лоток.Ремешок уложен в спиральный лоток под ракету и крепится к полу кабины. Около шести футов хода сиденья раскручивает шнур, который затем снимает шептало и запускает ракету. На этом месте конец зажима, который крепится к полу кабины, протянут через переднюю часть ракеты трубки и обрезаны в сторону для работы.
Спасибо Крису Вудулу за фотографии его восстановленного сиденья. На этой странице представлена более подробная информация о коллекции Криса. . Это правильная процедура и на живом сиденье.
Блок, прикрепленный к шепталу, прикреплен к внешнему краю спирального шнурка.Когда сиденье
поднимается по рельсам, трос разматывается и при полном растяжении извлекает шептало (щелкните
вот крупный план шнурка и шептеля.) На этом сиденье
Болт был продет через отверстие для предохранительной штифта в шептале, чтобы предотвратить случайное извлечение. На
После удаления шептала ударник упадет на ударный капсюль инициирующего патрона.
Это направит горячий газ через трубку инициатора в коллектор в задней части сиденья. Эта
К коллектору прикреплены десять трубок ракетного топлива, четыре сопла и трубка инициатора, а также механический рычаг регулировки положения.Горячий газ создает давление в коллекторе и воспламеняет десять трубок с топливом. Как только давление достигнет оптимального уровня, стальные диски, закрывающие выхлоп
сопла вытесняются, и ракета обеспечивает тягу. Тяга ракеты направлена через ожидаемый центр тяжести массы сиденья / человека. Регулируется для членов экипажа меньшего и большего размера
рычаг механической регулировки положения (не показан). Он взаимодействует с прорезью на дальнем свете.
сборки, и когда ковш сиденья регулируется вверх или вниз, рычаг заставляет ракетный ране поворачиваться
на двух точках крепления по обе стороны от коллектора.Это выравнивает ракету для лучшей подгонки
выравнивание для человека определенной высоты торса.
Хотя такие усилия будут и должны продолжаться, Третья Международная конференция была уникальной тем, что были раскрыты первые стандарты для дифференциального термического анализа. Это стало кульминацией международных совместных усилий Комитета по стандартизации ICTA. В настоящее время стандарты доступны в Национальном бюро стандартов США. Таким образом, можно считать, что термический анализ достиг своего совершенства. Реализации полной зрелости можно ожидать в ближайшее время.Включение пленарных лекций в эти тома представляет собой существенное отличие от предыдущих конференций. Это изменение является результатом признания ICTA своих образовательных обязанностей. В предисловии к материалам Второй международной конференции профессор Л. Берг выразил надежду, что термические методы анализа найдут более широкое применение в науке и технике. Вышеупомянутая цитата вместе с представленными документами указывает на исполнение этой надежды. Корпорация Xerox C.Б. Мерфи Рочестер, штат Нью-Йорк, президент США, ICTA, 1968-1971 гг.
XIII ПРЕДИСЛОВИЕ За последние два десятилетия термоаналитические методы достигли этапа значительной важности, что, в частности, связано с достижениями в области измерительных приборов.
(Хьюстон, Техас), Vol. 27, изд. 1 вторник, 8 октября 1912 г. — Страница 13 из 16
H S17EENEY 
. . 
j.i. aV W iXVt.iv VwB 4iT-4V4 tt. J UaA. fetaieVTtT Rti-Vtt 't-' '' 1: 1 '. 'aV. Я. A w I 2 кВт UCf "V 'V -' -" 
10 
От 88 до 
C4) за бушель 
sr 
1,45 доллара США: bfa; 
$ 1,2501,76: фантазии. 2,00 $ 
8Q12c: смазочное масло. 
830 60 
U20c; Laag Bj 
) Бокаа-дель-Торо. 
Барселона 88 
. Бремен 
. Рио-де-Жанейро 833 
Хай - 
Убийство наступило Солнце-
Затем защита оспорила ряд 
Х. О. Хаггнс 
м. 
округ 
Тит же 
Teiaa. 
CBAIN A CO.J 
8 на восток. - 
BRVKNTU FLOOi UNION NATION - 
rbep loeal monev 
4 кольца 4 ролика; ssrfecl 
t 1J 
unt.edu/ark:/67531/metapth605852/m1/13/:
по состоянию на 8 февраля 2021 г.), Библиотеки Университета Северного Техаса, Портал в историю Техаса, https://texashistory.unt.edu; .
Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к
остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
подголовник для повышения производительности при выбросе через капюшон.
и вниз, чтобы отрегулировать линию взгляда членов экипажа на самолете. Перед ним часть
Коллектор для газа Guillitine также изготовлен из зеленого анодированного металла. Чехол из алюминизированной ткани
это место, куда во время полета уложены предохранительные штифты сиденья. 
Живые ракеты обычно окрашены в белый цвет, а инертные — либо полностью синим, либо
как минимум четко обозначен INERT. Инициатор виден в центре ряда ракетных труб.
с шнуром, ведущим налево.На этой фотографии также показан инициатор, прикрепленный к
рукоятка ручного управления с правой стороны корпуса сиденья (слева на фото). Ручка вытягивает шептало
инициатора прямо под ним, который отправляет горячий газ в гиллитинный механизм в верхнем левом углу
узел дальнего света для разрезания линии вывода парашюта. П-образный кусок металла есть
соединение между рукояткой и шепталом. Щелкните изображение, чтобы увеличить его. 
Это правильная процедура и на живом сиденье.
Блок, прикрепленный к шепталу, прикреплен к внешнему краю спирального шнурка.Когда сиденье
поднимается по рельсам, трос разматывается и при полном растяжении извлекает шептало (щелкните
вот крупный план шнурка и шептеля.) На этом сиденье
Болт был продет через отверстие для предохранительной штифта в шептале, чтобы предотвратить случайное извлечение. На
После удаления шептала ударник упадет на ударный капсюль инициирующего патрона.
Это направит горячий газ через трубку инициатора в коллектор в задней части сиденья. Эта
К коллектору прикреплены десять трубок ракетного топлива, четыре сопла и трубка инициатора, а также механический рычаг регулировки положения.Горячий газ создает давление в коллекторе и воспламеняет десять трубок с топливом. Как только давление достигнет оптимального уровня, стальные диски, закрывающие выхлоп
сопла вытесняются, и ракета обеспечивает тягу. Тяга ракеты направлена через ожидаемый центр тяжести массы сиденья / человека.
Регулируется для членов экипажа меньшего и большего размера
рычаг механической регулировки положения (не показан). Он взаимодействует с прорезью на дальнем свете.
сборки, и когда ковш сиденья регулируется вверх или вниз, рычаг заставляет ракетный ране поворачиваться
на двух точках крепления по обе стороны от коллектора.Это выравнивает ракету для лучшей подгонки
выравнивание для человека определенной высоты торса.