Бензонасос лачетти как снять: Снятие бензонасоса Шевролет Лачетти своими руками

Содержание

Снятие бензонасоса Шевролет Лачетти своими руками

В большинстве случаем замена бензонасоса производится по причине его поломки. Симптомы которые указывают на неработающий бензонасос — это автомобиль попросту не заводится и шум из под заднего сиденья, который указывает на работу бензонасоса попросту не слышен. Основными причинами поломки бензонасоса, является плохое качество топлива. Также не редки случаи выхода из строя бензонасоса по причине постоянно малого количества топлива в баке, что заставляет без остановки качать бензин по системе. Замена бензонасоса на автомобиле Chevrolet Lacetti подробно расписана в данном фотоотчёте.

Для снятия бензонасоса Вам понадобится лишь пара плоских отвёрток.

Настоятельно рекомендуем производить снятие (разбору) бензонасоса в дали от мест с открытым огнём.

1

Перед тем как приступить к снятию бензонасосе, необходимо отсоединить АКБ. Затем снимаем задний диван в автомобиле, под ним видим крышку бензонасоса.

2

Плоской отвёрткой поддеваем крышку и снимаем её.

3

Далее отсоединяем питание и шланги от бензонасоса.

4

Клема держится на защёлках.

6

Шланги снимаются путём сжатия пальцами их пластмассового основания.

7

Сам бензонасос держится стопорным кольцом. Снять его можно с помощью двух плоских отверток.

8

После того, как стопорное кольцо удалено, вытаскиваем бензонасос.

Его можно положить его в заранее подготовленную тару, как изображено на снимке.

Бензонасос Шевроле Лачетти.Замена фильтра сеточки и проверка РТД

⏰Время чтения: 5 мин.

В этой статье рассмотрим такой узел, как бензонасос Лачетти (топливный модуль). Узнаем ответы на многие интересные вопросы, а именно:

  • описание бензонасоса Лачетти
  • как снять и заменить бензонасос с автомобиля Шевроле Лачетти
  • как разобрать бензонасос Лачетти
  • замена сеточки бензонасоса Шевроле Лачетти
  • датчик уровня топлива
  • проверка регулятора давления в топливной магистрали

Также данная статья будет полезна владельцам Ланосов, Авео и т.д.

Для чего нужен бензонасос Лачетти

Бензонасос Шевроле Лачетти (топливный модуль) установлен в бензобаке автомобиля и имеет производительность не менее 60 л/ч. Его задача обеспечить предварительную очистку бензина, создать на форсунках необходимое давление топлива (порядка 4 атмосфер) и сбросить лишнее топливо обратно в бак. Также обеспечить контроль уровня топлива в баке и просигнализировать о его минимальном резервном остатке.

Именно для этих целей топливный модуль состоит из электрического жидкостного насоса, фильтра-сеточки, регулятора давления, датчика уровня топлива с поплавком и датчика сигнальной лампы резервного остатка. Доступ к топливному модулю обеспечивается из салона автомобиля при снятом заднем диване.

Замена бензонасоса Лачетти

Чтобы снять бензонасос Лачетти, первым делом необходимо сбросить давление в топливной системе. Как это сделать подробно описано в этой статье

Отключаем клемму от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Далее необходимо снять задний диван. Крепится он всего на двух фиксаторах. Нужно взяться за диван в местах, показанных кружочками и резко дернуть вверх сначала в одном месте, а затем во втором.

Красной стрелкой показан люк бензонасоса

Как снять задний диван Лачетти

Люк приклеен мастикой, поэтому отверткой поддеваем его и, преодолевая сопротивление мастики снимаем.

Примечание: Не порвите провода, идущие через люк к разъёму!

Видим разъём, два топливопровода (подача и обратка), стопорное кольцо, а также много пыли и паутину.

Мусор необходимо убрать, чтобы он потом не попал в бак. Легче всего это сделать пылесосом.

Внимание! Пылесосом можно пользоваться только пока Вы не сняли топливопровода и не открыли доступ в бак. Как только Вы разгерметизируете систему, прячьте любой электроинструмент куда по-дальше!!!

Отключаем разъём. Для этого сдвигаем оранжевый фиксатор в сторону…

…и, нажимая на язычок защёлки, снимаем разъём

Снимаем топливопровода. Для этого нажимаем на фиксатор и тянем штуцер вверх

Теперь необходимо немного провернуть стопорное металлическое кольцо против часовой стрелки. Для этого не сильными ударами молотком по кругу через наставку проворачиваем кольцо до выхода его из зацепления. Можно придумать и другие способы, как провернуть кольцо. Например, раздвижными пассатижами. Но они есть не у всех, а молоток точно найдётся везде)))

Снимаем стопорное кольцо

Теперь вынимаем бензонасос Лачетти из бака. Только аккуратно, чтобы не повредить датчик уровня топлива с поплавком

Так как в топливном модуле осталось ещё много бензина, то удобно его пока поставить в обрезанный пластиковый бутыль

Также необходимо снять уплотнительное резиновое кольцо. Вычистить его и посадочное место.

Положить чистое кольцо на место и накрыть отверстие в бак, чтобы туда не попал мусор и не сильно провонялся салон, пока будем разбирать топливный модуль

Выливаем остатки бензина из модуля в наш обрезанный бутыль.

Датчик уровня топлива Лачетти

На наружной части корпуса топливного модуля установлен датчик уровня топлива и датчик сигнализатора резервного остатка топлива

Для замены датчика уровня топлива Лачетти достаточно сдвинуть его по направляющим и снять с корпуса. Для замены датчика контрольной лампы резерва топлива, достаточно вынуть его из держателя. Ну и, конечно, подключить провода вместо старых.

Замена сеточки бензонасоса Лачетти

Чаще всего топливный модуль необходимо разбирать для замены фильтра-сеточки бензонасоса.

Нажимая на защёлку колодки проводов, отключаем её, сдвигая вниз

Также поступаем со второй колодкой, только сдвигаем вверх

Отщёлкиваем защёлки по кругу корпуса

Вынимаем немного держатель бензонасоса из стакана корпуса и выводим провода из паза

Далее не дает выйти регулятор давления. Его необходимо немного поддеть отверткой

Вынимаем держатель бензонасоса из корпуса и ужасаемся увиденному

В стакане много мусора, в том числе и дохлый паук

Моем стакан и принимаемся за замену сеточки бензонасоса Лачетти.

Отверткой поддеваем сеточку и она легко сходит со штуцера и штифта насоса

Вот старая и новая сеточка бензонасоса

Одеваем новую, убедившись, что она села до конца.

Регулятор давления топлива Лачетти

При желании можно проверить примерную исправность регулятора давления в топливной системе. Для этого можно воспользоваться компрессором, подключив его к тонкому штуцеру топливного модуля

Регулятор должен держать давление 3,5-4 атмосферы. При превышении этого давления он должен открыться и сбросить излишки через свой клапан.

В данном случае регулятор можно считать исправным

Выводы. Топливный модуль Шевроле Лачетти имеет не сложную и довольно надежную конструкцию. Элементы модуля не ремонтопригодные. В случае выхода из строя двигателя бензонасоса, регулятора давления либо датчиков – восстановить их работоспособность скорее всего не получится. Но Вы сможете поменять эти элементы самостоятельно, не покупая топливный модуль в сборе, ведь он в разы дороже, чем отдельные составляющие. Тем более, сам насос можно приобрести от автомобилей Ваз, который имеет меньшие цифры на ценнике, нежели родной насос.

Вот несколько тем с нашего форума, связанные с заменой топливного насоса:

Не работает бензонасос Лачетти

Низкое давление топлива

Провалы при трогании на прогретом двигателе

А если вовремя менять сеточку бензонасоса и не эксплуатировать авто “на лампочке”, что может вызвать перегрев бензонасоса, то топливный модуль будет Вам исправно служить очень долго.  Главное не забывайте соблюдать меры предосторожности.

Также советую обрабатывать разъём бензонасоса средством для защиты контактов

А вот тут показано, как замерить давление топлива

Мира Вашему дому и всегда полного бака!!!

По теме:

Мой Лачетти — Сообщество Автомобилистов

⏰Время чтения: 4 мин.

Добро пожаловать в  Сообщество Автомобилистов “Мой Лачетти”🖐

🚩Изначально Сообщество было призвано объединить владельцев автомобилей Шевроле, но со временем мы вышли за эти рамки и в наших рядах постепенно появились марки других производителей, среди которых Мазда, Рено, Ваз, Ниссан, VW, Тойота и др. Поэтому мы плавно превратились из Сообщества Шевроле в Сообщество Автомобилистов🚗

Чтобы новым и будущим Участникам было легче разобраться в жизни Сообщества, были подготовлены следующие ссылки, перейдя по которым, Вы получите максимум информации:

📌Регистрация в Сообществе, структура сайта (контент, форум, личные страницы и т. д.), оповещения по электронной почте, поиск по сайту

📌Не могу войти в аккаунт. Что делать?

📌Как задать вопрос по автомобилю

📌Карта сайта для людей. Ссылки на все материалы сайта (кроме форума), упорядоченные по категориям.

 

Стать участником сообщества

 

📢Если у Вас возникли проблемы при регистрации или не получается войти в учетную запись, тогда сообщите о Вашей проблеме при помощи формы обратной связи.👇

Также воспользуйтесь данной формой, если у Вас есть какие-либо пожелания, предложения либо замечания по работе сайта.

Пожалуйста, не используйте данную форму для вопросов по автомобилю!

Помните: для этого контента требуется JavaScript.

🚩Обращаем Ваше внимание на то, что вопросы, ответы на которые Вы не нашли на страницах сайта, задавайте на форуме! Если похожей темы нет, создайте новую! Повторю ещё раз: если у Вас вопрос по какой-то конкретной статье, то задавайте его в комментариях к той самой статье! Если Вы не нашли даже поиском нужный ответ на Ваш вопрос, тогда спрашивайте на форуме по ссылке выше. Должна быть упорядоченность, чтобы кто-то после Вас с таким же вопросом смог быстро найти на него ответ. Также на форуме Вам могут ответить другие участники сообщества без модерации, что значительно ускорит возможность получить ответ.

✅Предложения по развитию сообщества излагайте в этой теме на форуме.

🔔Сообщество “Мой Лачетти”🖐

Наше Сообщество призвано объединить владельцев и любителей автомобилей для выявления недостатков и достоинств данных авто. Каждый из Вас уже знает какие-либо секреты, хитрости, малоизвестные факты и особенности. А может Вы недавно стали владельцем автомобиля и хотите поделиться впечатлениями и ощущениями. Если Вы заинтересованы в развитии Сообщества и хотите полноценно участвовать в нём, тогда регистрируйтесь и становитесь полноценным участником👍

🔔Регистрация также даёт Вам полностью окунуться в жизнь Сообщества, а именно Вы сможете:

  • создать свою личную страницу и делится своими медиафайлами, опытом, впечатлениями и т.д.
  • искать и добавлять друзей по интересам
  • следить за активностью друзей и не только
  • создавать темы, задавать вопросы и получать ответы
  • создавать группы, как в соцсетях
  • писать личные сообщения любым пользователям
  • получать настраиваемые уведомления по электронной почте о любой активности в сообществе
  • автоматически стать участником форума
  • получить расширенный поиск по сайту
  • и многое-многое другое, так как сообщество не стоит на месте

📈Также уже введена функция рейтинга участников. Так называемый – Rank. За каждую активность (комментарии, время, проведённое на сайте, темы, ответы, заполненный профиль и т.д.) начисляются баллы, которые отражаются на странице профиля участника. В зависимости от количества баллов Вы пройдёте путь: Новичок – Начинающий – Узнаваемый – Известный – Знаменитый – Выдающийся – Величайший – Легендарный – Авторитетный участник Сообщества🕵

Ваш статус также будет отражаться на странице профиля и меняться в реальном времени.

🗝Для доступа ко всем функциям необходимо после авторизации добавить аватар (картинку профиля), затем навести мышку на правый верхний угол экрана и выбрать из выпадающего списка нужное действие.

👔Добавление аватара – это вынужденная мера против автоматических регистраций ботами. Профиля без аватара через некоторое время удаляются.

⚡Становитесь участником Сообщества, задавайте вопросы, отвечайте на вопросы других, заводите новые знакомства, добавляйте друзей и просто окунитесь в наш особенный мир автомобилистов:

Стать участником сообщества

 

Все своими руками👈

🔌Также недавно открылся новый раздел “Домашнему мастеру“, где решаются проблемы по ремонту чего-либо в быту.

Присоединяйтесь к нам, вопросите вопросы и советуйте советы.

Всем Мира и ровных дорог👍

📧Подпишитесь на новые статьи и обновления сайта по электронной почте

🚩Если Вы считаете проект полезным, тогда можете поблагодарить автора и поддержать его развитие👍

Поддержка сообщества:

✔Поддержка через Юмани (Яндекс деньги), банковскую карту или мобильный

Также можно оказать поддержку на Вебмани Z383535233634

Или на банковскую карту 5168742212516433

✅Также можете поделится своим мнением в соцсетях или комментариях.

⛔Друзья! Прочитайте это обязательно! В сети начали появляться ресурсы под названием “Мой Лачетти”, которые не имеют ничего общего с нашим сообществом, кроме украденного имени. Будьте внимательны! Уже есть случаи обмана пользователей под прикрытием доброго имени “Мой Лачетти”. Люди платят деньги за какие-то мифические платные статьи и видео, по материалам которых можно простой настройкой увеличить мощность двигателя, уменьшить расход и т.п.  Нам стали приходить требования от людей, чтобы мы предоставили материалы, за которые они заплатили.

Администратор сообщества “Мой Лачетти” ещё раз напоминает и подчёркивает, что у нас никогда не было никаких платных материалов. У нас есть форма добровольной финансовой поддержки для оплаты расходов на содержание сайта. И она находится исключительно на этом сайте! Также мы не проводим никаких акций в соцсетях! Официально мы есть только на YouTube. Проявляйте бдительность при посещении интернет ресурсов. Проверяйте каждую букву и символ в адресе сайта.

🚩Адрес сообщества “Мой Лачетти” имеет вид https://moylacetti.ru

📛Отличие хотя бы в один символ означает, что Вы попали не в настоящее сообщество “Мой Лачетти”! Будьте бдительны и берегите свои деньги и нервные клетки.

С уважением, настоящая команда сообщества “Мой Лачетти”😉

Мой Лачетти — Сообщество Автомобилистов

⏰Время чтения: 4 мин.

Добро пожаловать в  Сообщество Автомобилистов “Мой Лачетти”🖐

🚩Изначально Сообщество было призвано объединить владельцев автомобилей Шевроле, но со временем мы вышли за эти рамки и в наших рядах постепенно появились марки других производителей, среди которых Мазда, Рено, Ваз, Ниссан, VW, Тойота и др. Поэтому мы плавно превратились из Сообщества Шевроле в Сообщество Автомобилистов🚗

Чтобы новым и будущим Участникам было легче разобраться в жизни Сообщества, были подготовлены следующие ссылки, перейдя по которым, Вы получите максимум информации:

📌Регистрация в Сообществе, структура сайта (контент, форум, личные страницы и т. д.), оповещения по электронной почте, поиск по сайту

📌Не могу войти в аккаунт. Что делать?

📌Как задать вопрос по автомобилю

📌Карта сайта для людей. Ссылки на все материалы сайта (кроме форума), упорядоченные по категориям.

 

Стать участником сообщества

 

📢Если у Вас возникли проблемы при регистрации или не получается войти в учетную запись, тогда сообщите о Вашей проблеме при помощи формы обратной связи.👇

Также воспользуйтесь данной формой, если у Вас есть какие-либо пожелания, предложения либо замечания по работе сайта.

Пожалуйста, не используйте данную форму для вопросов по автомобилю!

Помните: для этого контента требуется JavaScript.

🚩Обращаем Ваше внимание на то, что вопросы, ответы на которые Вы не нашли на страницах сайта, задавайте на форуме! Если похожей темы нет, создайте новую! Повторю ещё раз: если у Вас вопрос по какой-то конкретной статье, то задавайте его в комментариях к той самой статье! Если Вы не нашли даже поиском нужный ответ на Ваш вопрос, тогда спрашивайте на форуме по ссылке выше. Должна быть упорядоченность, чтобы кто-то после Вас с таким же вопросом смог быстро найти на него ответ. Также на форуме Вам могут ответить другие участники сообщества без модерации, что значительно ускорит возможность получить ответ.

✅Предложения по развитию сообщества излагайте в этой теме на форуме.

🔔Сообщество “Мой Лачетти”🖐

Наше Сообщество призвано объединить владельцев и любителей автомобилей для выявления недостатков и достоинств данных авто. Каждый из Вас уже знает какие-либо секреты, хитрости, малоизвестные факты и особенности. А может Вы недавно стали владельцем автомобиля и хотите поделиться впечатлениями и ощущениями. Если Вы заинтересованы в развитии Сообщества и хотите полноценно участвовать в нём, тогда регистрируйтесь и становитесь полноценным участником👍

🔔Регистрация также даёт Вам полностью окунуться в жизнь Сообщества, а именно Вы сможете:

  • создать свою личную страницу и делится своими медиафайлами, опытом, впечатлениями и т.д.
  • искать и добавлять друзей по интересам
  • следить за активностью друзей и не только
  • создавать темы, задавать вопросы и получать ответы
  • создавать группы, как в соцсетях
  • писать личные сообщения любым пользователям
  • получать настраиваемые уведомления по электронной почте о любой активности в сообществе
  • автоматически стать участником форума
  • получить расширенный поиск по сайту
  • и многое-многое другое, так как сообщество не стоит на месте

📈Также уже введена функция рейтинга участников. Так называемый – Rank. За каждую активность (комментарии, время, проведённое на сайте, темы, ответы, заполненный профиль и т.д.) начисляются баллы, которые отражаются на странице профиля участника. В зависимости от количества баллов Вы пройдёте путь: Новичок – Начинающий – Узнаваемый – Известный – Знаменитый – Выдающийся – Величайший – Легендарный – Авторитетный участник Сообщества🕵

Ваш статус также будет отражаться на странице профиля и меняться в реальном времени.

🗝Для доступа ко всем функциям необходимо после авторизации добавить аватар (картинку профиля), затем навести мышку на правый верхний угол экрана и выбрать из выпадающего списка нужное действие.

👔Добавление аватара – это вынужденная мера против автоматических регистраций ботами. Профиля без аватара через некоторое время удаляются.

⚡Становитесь участником Сообщества, задавайте вопросы, отвечайте на вопросы других, заводите новые знакомства, добавляйте друзей и просто окунитесь в наш особенный мир автомобилистов:

Стать участником сообщества

 

Все своими руками👈

🔌Также недавно открылся новый раздел “Домашнему мастеру“, где решаются проблемы по ремонту чего-либо в быту.

Присоединяйтесь к нам, вопросите вопросы и советуйте советы.

Всем Мира и ровных дорог👍

📧Подпишитесь на новые статьи и обновления сайта по электронной почте

🚩Если Вы считаете проект полезным, тогда можете поблагодарить автора и поддержать его развитие👍

Поддержка сообщества:

✔Поддержка через Юмани (Яндекс деньги), банковскую карту или мобильный

Также можно оказать поддержку на Вебмани Z383535233634

Или на банковскую карту 5168742212516433

✅Также можете поделится своим мнением в соцсетях или комментариях.

⛔Друзья! Прочитайте это обязательно! В сети начали появляться ресурсы под названием “Мой Лачетти”, которые не имеют ничего общего с нашим сообществом, кроме украденного имени. Будьте внимательны! Уже есть случаи обмана пользователей под прикрытием доброго имени “Мой Лачетти”. Люди платят деньги за какие-то мифические платные статьи и видео, по материалам которых можно простой настройкой увеличить мощность двигателя, уменьшить расход и т.п.  Нам стали приходить требования от людей, чтобы мы предоставили материалы, за которые они заплатили.

Администратор сообщества “Мой Лачетти” ещё раз напоминает и подчёркивает, что у нас никогда не было никаких платных материалов. У нас есть форма добровольной финансовой поддержки для оплаты расходов на содержание сайта. И она находится исключительно на этом сайте! Также мы не проводим никаких акций в соцсетях! Официально мы есть только на YouTube. Проявляйте бдительность при посещении интернет ресурсов. Проверяйте каждую букву и символ в адресе сайта.

🚩Адрес сообщества “Мой Лачетти” имеет вид https://moylacetti.ru

📛Отличие хотя бы в один символ означает, что Вы попали не в настоящее сообщество “Мой Лачетти”! Будьте бдительны и берегите свои деньги и нервные клетки.

С уважением, настоящая команда сообщества “Мой Лачетти”😉

Chevrolet Lacetti Снятие и разборка топливного модуля насоса Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti > Система питания > Снятие и разборка топливного модуля Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Снятие и разборка топливного модуля

Работу проводим для замены датчика указателя уровня топлива, резистора контрольной лампы резерва топлива или топливного модуля в сборе.
Сбрасываем давление в системе питания (см. Замена топливного фильтра). Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. В салоне автомобиля снимаем подушку заднего сиденья.

Поддев шлицевой отверткой крышку лючка топливного модуля…

…снимаем крышку, преодолевая сопротивление мастики, нанесенной на поверхность прилегания крышки к лючку.

Сдвигаем блокиратор (оранжевого цвета) колодки жгута проводов и, нажав фиксатор колодки…

…снимаем колодку жгута проводов.

Сжав фиксатор наконечника трубки сливной магистрали, снимаем наконечник трубки со штуцера крышки топливного модуля.

Аналогично с другого штуцера крышки модуля снимаем наконечник трубки нагнетательной магистрали.
Для отворачивания запорной шайбы лучше всего использовать раздвижные пассатижи.

Зацепив одну губку пассатижей за впадину на шайбе, а другую за выступ топливного бака, сжимаем рукоятки пассатижей.
Шайба повернется на небольшой угол. Еще раз (или несколько раз) воспользовавшись этим приемом на выступах, расположенных диаметрально противоположно, поворачиваем запорную шайбу крышки топливного модуля против часовой стрелки до совпадения пазов в шайбе и выступов во фланце топливного бака…

…и снимаем шайбу.

Извлекаем топливный модуль из отверстия топливного бака, аккуратно выводя поплавок датчика уровня топлива.

Соединение крышки топливного модуля с фланцем отверстия бака уплотняется резиновым кольцом.

Вдавив отвертками два фиксатора, сдвигаем крышку модуля по направляющей корпуса.

Нажав фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема крышки модуля.

Нажав фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема топливного насоса.

Выводим провода из держателя на корпусе модуля.

Вынимаем из держателя резистор контрольной лампы резерва топлива.

Сдвигаем датчик указателя уровня топлива по направляющим корпуса модуля…

…и снимаем узел, состоящий из датчика указателя уровня топлива с поплавком, резистора контрольной лампы резерва топлива и двух колодок с проводами.

Отводим крышку модуля от его корпуса и вынимаем пружину направляющей.

Отжав плоскими отвертками четыре фиксатора держателя топливного насоса, выдвигаем держатель из корпуса модуля.

Поддеваем отверткой регулятор давления топлива через отверстие в корпусе модуля.

Преодолевая сопротивление резинового кольца, надетого на сливной патрубок регулятора, вынимаем регулятор из колодца корпуса топливного модуля и разъединяем держатель насоса и корпус модуля.

Поддев плоской отверткой сетчатый фильтр…

…снимаем его со штуцера и штифта насоса.

Отжав двумя плоскими отвертками фиксаторы держателя насоса от его прижимного кольца…

…вынимаем насос из держателя.
Для замены насоса…

…отверткой разжимаем замок хомута крепления пластмассовой гофрированной трубки насоса и сдвигаем хомут по трубке.
Трубка установлена на патрубке насоса с натягом. Поэтому для снятия трубки нагреваем ее феном или поливаем кипящей водой.

Снимаем трубку с патрубка насоса.

Снимаем прижимное кольцо с корпуса насоса.
Для замены регулятора давления топлива…

…снимаем пластмассовую гофрированную трубку с патрубка регулятора.
В случае затруднения при снятии трубки нагреваем ее с помощью фена или поливаем кипящей водой.

В днище корпуса топливного модуля установлен клапан, препятствующий вытеканию топлива из корпуса.
Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной последовательности.
Хомут крепления гофрированной трубки к патрубку насоса заменяем новым (можно применить червячный хомут).
При выходе из строя уплотнительного кольца крышки модуля заменяем его новым.
Перед установкой сетчатого фильтра обратите внимание на состояние стопорной шайбы, которая насаживается на штифт насоса.

Если шайба сильно помята, ее необходимо выправить пассатижами или заменить.

При установке топливного модуля в бак совмещаем вырез в крышке топливного модуля с язычком на фланце отверстия бака.
Перед закрыванием крышки лючка в полу кузова под задним сиденьем необходимо проверить герметичность соединений топливного модуля. Для этого подсоединяем клемму провода к «минусовому» выводу аккумуляторной батареи и включаем зажигание. Утечки топлива быть не должно.

Снятие и разборка топливного модуля Шевроле Лачетти


  • Как снять бензонасос на шевроле лачетти: замена, артикулы и цены | Ремонт авто

    Рубрика: Chevrolet

    Опубликовано 22.05.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Как снять бензонасос на шевроле лачетти: замена, артикулы и цены отключены  ·   На чтение: 4 мин


    замена сетки бензонасоса Chevrolet Lacetti


    Снимаем трубку с патрубка насоса. Вдавив отвертками два фиксатора, сдвигаем крышку модуля по направляющей корпуса. Поддев плоской отверткой сетчатый фильтр… …снимаем его со штуцера и штифта насоса.

    Видео. Вопросы/ответы. Автонормы.  Какой бензонасос на Шевроле Лачетти ? Замена ремня ГРМ на Chevrolet Lacetti….

    Далее необходимо снять задний диван.

    При необходимости меняем бензонасос, меняем фильтр грубой очистки.

    Отключаем клеммную колодку, сдвинув пластиковый фиксатор на ней.

    Бензонасос и его питание. Очищаем пространство над модулем, используя влажную ветошь. После разгерметизации топливной системы использование электроприборов, пылесосов категорически запрещается. Снимаем фиксаторы с шлангов бензопровода, иногда достаточно просто нажать на фиксатор и потянуть штуцер на себя. Топливные шланги и питание.

    Мой аккаунт

    Проворачиваем стопорную шайбу против часовой стрелки. Иногда ей нужно помочь провернуться лёгкими ударами через проставку.

    Когда стопор выйдет из зацепления, вынимаем его. Достаём топливный модуль из бака, стараясь не повредить датчик уровня топлива и поплавок. Достаём бензонасос из бака.

    Контролируем состояние уплотнительного кольца, протираем бензином посадочную плоскость. Снимаем с бензонасоса две контактные колодки — одну тянем вниз, вторую вверх. Отжимаем защёлки по периметру корпуса, выводим провода из паза и поддеваем отвёрткой регулятор давления.

    Теперь можно вынуть бензонасос вместе с корпусом. При необходимости меняем бензонасос, меняем фильтр грубой очистки.

    Новая сеточка должна сесть на место с небольшим усилием. Моем корпус топливного модуля изнутри и собираем конструкцию в обратном порядке. Снимаем трубку с патрубка насоса. Снимаем прижимное кольцо с корпуса насоса. Для замены регулятора давления топлива… …снимаем пластмассовую гофрированную трубку с патрубка регулятора. В случае затруднения при снятии трубки нагреваем ее с помощью фена или поливаем кипящей водой. В днище корпуса топливного модуля установлен клапан, препятствующий вытеканию топлива из корпуса.

    Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной последовательности.

    Навигация по сайту

    Хомут крепления гофрированной трубки к патрубку насоса заменяем новым можно применить червячный хомут. При выходе из строя уплотнительного кольца крышки модуля заменяем его новым. Перед установкой сетчатого фильтра обратите внимание на состояние стопорной шайбы, которая насаживается на штифт насоса.

    БЕНЗОНАСОС, проверяем-тестируем

    Если шайба сильно помята, ее необходимо выправить пассатижами или заменить. При установке топливного модуля в бак совмещаем вырез в крышке топливного модуля с язычком на фланце отверстия бака.

    Перед закрыванием крышки лючка в полу кузова под задним сиденьем необходимо проверить герметичность соединений топливного модуля. Утечки топлива быть не должно. Для этого сдвигаем оранжевый фиксатор в сторону… …и, нажимая на язычок защёлки, снимаем разъём Снимаем топливопровода. Для этого нажимаем на фиксатор и тянем штуцер вверх Но иногда это не помогает, поэтому фиксатор будет лучше вытянуть. Аккуратно отвёрточкой с одной стороны поддеваем, а с другой чем-то тонким помогаем его вытащить Вот сам фиксатор После этого снимаем топливопровод со штуцера Теперь необходимо немного провернуть стопорное металлическое кольцо против часовой стрелки.

    Для этого не сильными ударами молотком по кругу через наставку проворачиваем кольцо до выхода его из зацепления. Можно придумать и другие способы, как провернуть кольцо.

    Some Title Here

    Но они есть не у всех, а молоток точно найдётся везде Снимаем стопорное кольцо Теперь вынимаем бензонасос Лачетти из бака. Только аккуратно, чтобы не повредить датчик уровня топлива с поплавком Так как в топливном модуле осталось ещё много бензина, то удобно его пока поставить в обрезанный пластиковый бутыль Также необходимо снять уплотнительное резиновое кольцо.

    Вычистить его и посадочное место. Положить чистое кольцо на место и накрыть отверстие в бак, чтобы туда не попал мусор и не сильно провонялся салон, пока будем разбирать топливный модуль Выливаем остатки бензина из модуля в наш обрезанный бутыль.

    Датчик уровня топлива Лачетти На наружной части корпуса топливного модуля установлен датчик уровня топлива и датчик сигнализатора резервного остатка топлива Для замены датчика уровня топлива Лачетти достаточно сдвинуть его по направляющим и снять с корпуса.

    Для замены датчика контрольной лампы резерва топлива, достаточно вынуть его из держателя. Ну и, конечно, подключить провода вместо старых. Замена сеточки бензонасоса Лачетти Чаще всего топливный модуль необходимо разбирать для замены фильтра-сеточки бензонасоса.

    Его необходимо немного поддеть отверткой Вынимаем держатель бензонасоса из корпуса и ужасаемся увиденному В стакане много мусора, в том числе и дохлый паук Моем стакан и принимаемся за замену сеточки бензонасоса Лачетти.

    Как снять бензонасос на шевроле лачетти


    Снятие бензонасоса Шевролет Лачетти своими руками

    В большинстве случаем замена бензонасоса производится по причине его поломки. Симптомы которые указывают на неработающий бензонасос — это автомобиль попросту не заводится и шум из под заднего сиденья, который указывает на работу бензонасоса попросту не слышен. Основными причинами поломки бензонасоса, является плохое качество топлива. Также не редки случаи выхода из строя бензонасоса по причине постоянно малого количества топлива в баке, что заставляет без остановки качать бензин по системе. Замена бензонасоса на автомобиле Chevrolet Lacetti подробно расписана в данном фотоотчёте.

    Для снятия бензонасоса Вам понадобится лишь пара плоских отвёрток.

    Настоятельно рекомендуем производить снятие (разбору) бензонасоса в дали от мест с открытым огнём.

    1

    Перед тем как приступить к снятию бензонасосе, необходимо отсоединить АКБ.Затем снимаем задний диван в автомобиле, под ним видим крышку бензонасоса.

    2

    Плоской отвёрткой поддеваем крышку и снимаем её.

    3

    Далее отсоединяем питание и шланги от бензонасоса.

    4

    Клема держится на защёлках.

    6

    Шланги снимаются путём сжатия пальцами их пластмассового основания.

    7

    Сам бензонасос держится стопорным кольцом. Снять его можно с помощью двух плоских отверток.

    8

    После того, как стопорное кольцо удалено, вытаскиваем бензонасос. Его можно положить его в заранее подготовленную тару, как изображено на снимке.

    Как снять и заменить вентиль газового камина

    Недавно мы включили газовый камин, и у нас возникла проблема с клапаном подачи газа. Мы провели несколько тестов и определили, что клапан застрял в закрытом положении. Внутренняя часть клапана вышла из строя, поэтому газ не мог подаваться в зону камина. Этот сменный двухпозиционный газовый клапан был доступен в Интернете по цене около 40 долларов, поэтому мы купили клапан и установили его сами. Ниже приведена пошаговая процедура безопасного снятия и замены клапана газового камина .

    ПРИМЕЧАНИЕ: Настоятельно рекомендуется получить лицензированный профессиональный ремонт клапана газового камина. Здесь нет места для ошибки, поскольку, если вы не затянете фитинги должным образом, может произойти утечка газа, что может привести к смерти или травме. Так что, если у вас есть опыт работы в области механики и твердые знания в области DIY, продолжайте, но с особой осторожностью. Вот несколько важных советов по безопасности газового камина, которые стоит прочитать для получения дополнительной информации.

    Вот наш старый вентиль, который не подал газ в наш камин.

    Вначале мы ОТКЛЮЧИЛИ ГАЗ СНАРУЖИ И ВНУТРИ и убедились, что начало работы безопасно.

    Затем мы осторожно удалили искусственные поленья из нашего камина.

    После удаления бревен нам нужно было снять узел держателя бревен.

    Узел держателя для поленьев был снят с нашего камина.

    Затем нам пришлось удалить песчаный материал, чтобы можно было безопасно снять клапан.

    Наконец-то мы смогли добраться до клапана и заменить его.
    Отсоедините газовую линию и осторожно снимите весь газовый узел.

    Мы удалили песок и весь газовый узел, затем начали осторожно снимать клапан.

    Мы сняли неисправный газовый клапан и готовы к установке нового.

    Мы полностью собрали наш новый газовый клапан перед тем, как установить его в камин.

    Затем мы надежно и правильно прикрепили наш новый газовый клапан ко всей газовой сборке.
    ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе пропустите воздух от воздушного компрессора через газовый агрегат
    , используя мыльный водный раствор, и проверьте на утечки!

    Нанесите мыльную воду на места соединений, продувая воздух через газовую трубку.
    Если появляются пузыри, значит, утечка. Затяните все фитинги до тех пор, пока пузырьки не прекратятся.
    После того, как вы убедились, что у вас НЕТ УТЕЧЕК, продолжайте.

    Затем мы поместили всю газовую сборку в наш камин и подключили газовую линию.

    Убедитесь, что все газовые линии ПОДКЛЮЧЕНЫ НАДЛЕЖАЩИМ, и БЕЗОПАСНО проверьте камин.

    Положите все обратно в камин, включая песок, металлический держатель для поленьев и поленья.

    После того, как все будет надежно и правильно поставлено на место, проверьте исправность камина.
    ПРИМЕЧАНИЕ. Над газовым клапаном должна быть защитная / тепловая крышка.
    Убедитесь, что он правильно установлен и закрывает ваш газовый клапан. (как показано на рисунке выше)

    Пожалуйста, поделитесь нашими проектами помощи по ремонту DIY:
    .

    Как заменить топливный насос менее чем за 2 часа

    Когда топливный насос выходит из строя, он может сделать это одним из двух способов: он может выключиться и перестать работать, или он может периодически выходить из строя, вызывая работу двигателя. стойло или не начинай.

    Что не так?

    Топливный насос выполнен в виде электродвигатель присоединен к жидкостному насосу. По мере износа щеток мотора якорь двигатель перестанет работать, что гарантирует замена. Также физический насос может изнашиваться, вызывая слабое давление топлива, которое требует того же результата.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Сколько стоит?

    Большинство узлов или модулей топливных насосов, как их называют, будут использоваться между 110 долларов США и 240 долларов США (США). Вы можете найти много насосов OEM по цене на Amazon или RockAuto. Трудозатраты на работу могут сильно отличаться по мере изменения метода на производителя, некоторые из них будут включать сервисный порт, который сокращает труда, в то время как другие требуют снятия топливного бака. Если вы не уверены в методе обратитесь к руководству по эксплуатации или ремонту для получения дополнительной информации.

    Замена топливного насоса

    • Отсоединить аккумулятор
    • Слить топливо из бака
    • Снять топливопроводы и электрические разъемы
    • Ослабьте или снимите наливную горловину топливного бака
    • Опорный бак с домкратом или деревом
    • Снимите ремни для снятия топливного бака
    • Отменить топливный насос стопорное кольцо
    • Снять топливный насос и модуль датчика

    Приступим

    1. Поскольку вы будете работать с топливом, стандартные меры пожарной безопасности нужно.Также рекомендуется надевать защитные перчатки и очки. Начать с безопасностью автомобиля поднят в воздух достаточно, чтобы получить доступ к топливному баку, если нет сервисного порта доступны, используйте домкраты для дополнительной безопасности. Отсоедините аккумулятор.
    2. Снимите крышку бензобака и вставьте жесткий пластиковый шланг в наливную горловину. или снимите заливную горловину с топливного бака, чтобы заправиться. Как только газ начнет поступать, держите емкость с топливом ниже уровня резервуар и подготовьте дополнительные емкости.На видео ниже показан хороший метод удаления топлива из бак. Не снимайте резервуар, если он не пуст или не близок к нулю. Полный бензобак — это тяжелые и могут стать причиной травм.

    3. Найдите и снимите болты крепления заливной горловины бензобака или снимите заливная трубка от бака. Это поможет удалить топливо, особенно если вы были проблемы с доступом через заливную горловину.
    4. Расположен электрический разъем топливного насоса и топливного датчик уровня, который будет в том же жгуте проводов.Если доступ, если трудно или вы их не видите, дождитесь, пока резервуар немного опустится, чтобы отсоединить разъем. Осмотрите электрический разъем на предмет ожогов или участков нагрева и замените его, если поврежден. Сгоревший соединитель может вызвать периодические отказы насоса.
    5. Отсоедините топливопровод с помощью приспособления для снятия топливопровода. В этом месте будет протекать топливо, поэтому приготовьте емкость для сбора жидкости.

      Вот видео, которое покажет вам, как открутить соединители топливопровода.

    6. В составе Система EVAP их необходимо будет удалить или отключить.
    7. Дважды проверьте, все ли видимые шланги и электрические разъемы. отключены. Теперь танк нужно будет поддерживать домкратом или блоками. из дерева. Пустой топливный бак весит от 20 до 30 фунтов.
    8. Найдите и снимите опоры держателя бака, в большинстве случаев их две.Снимите крепежные болты, на этом этапе бак ослабнет, но может не выходит.
    9. Опустите бак и освободите верхние топливопроводы или электрические разъемы если есть. Продолжайте снимать бак.
    10. Извлеките резервуар, это будет подвергать топливный насос стопорное кольцо. Используйте аэрозольный очиститель, чтобы удалить грязь и мусор с этой области. Это сохранит при ремонте очистите внутреннюю часть топливного бака.
    11. Снять топливный насос монтажных болты или стопорное кольцо, чтобы получить доступ к топливному насосу модуль и снимите блок. Используйте молоток и пробойник, чтобы удалить кольцо. против часовой стрелки.
    12. Снимите топливный насос, который будет прикреплен к монтажной пластине или расположен внутри резервуара и удерживается пластиковыми фиксаторами.
    13. Вот типичный топливный насос, снятый с топливного бака.
    14. Перед установкой нового топливного насоса используйте фонарик для проверки топлива внутри резервуара и при чрезмерном загрязнении.Это нормально иметь немного грязь и посторонние предметы, но избыток частиц или плохое / гнилое топливо вызовет новый насос гаснуть.
    15. Совместите старый насос с новым агрегатом, иногда они могут немного выглядеть разные по мере накатывания обновлений. Установите рычаг поплавка уровня газа и новый топливный фильтр грубой очистки (сетчатый фильтр на насосе).
    16. Очистите установочные и уплотнительные поверхности с помощью салфетки и очистителя карбюратора, это обеспечит надлежащее уплотнение.
    17. Установите новую кольцевую прокладку / уплотнение перед установкой нового насоса. сборка.
    18. Осторожно опустите сменный насос в топливный бак, обращая внимание на топливо. ориентации датчика уровня и установите на место монтажное кольцо или болты (топливный насос крепежные болты используйте звездообразную схему (заводская затяжка). Это делает разница в качестве бензонасоса и есть что выбрать от, мы рекомендуем OEM (заводские) насосы.
    19. Завершите работу, переустановив бак и изменив порядок шаги выше. Долейте топливо перед включением ключа, чтобы насос не запустился. сухой. Если в машине есть вторичный топливный фильтр тоже надо менять. Хорошая идея помочь помпе прослужить заменить блок управления топливным насосом реле.

    Смотрите видео!

    Форд Фокус

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Форд Мустанг

    Тойота Такома

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Вопросы?

    Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.

    Статья опубликована 22.01.2019

    .

    Как заменить топливный насос в бензобаке

    Если бензобак полон, но двигатель не получает бензин, возможно, потребуется заменить топливный насос. Однако сначала убедитесь, что проблема не в обрыве газопровода, засорении фильтра или электрической проблеме.

    Предупреждение: Соблюдайте особую осторожность при работе с бензином. Работайте в хорошо проветриваемом помещении, держите электрическое оборудование и сигареты подальше. Держите под рукой огнетушитель и используйте защитные очки, перчатки и разрешенные емкости для бензина [источник: Bumbeck].

    Объявление

    Вот как заменить топливный насос в бензобаке на автомобилях с карбюраторным двигателем.

    1. Отсоедините провод массы (обычно он черный) от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
    2. Осмотрите топливопровод от бензобака и замените его, если он треснул или негерметичен.
    3. Сбросьте давление в бензобаке в соответствии с инструкциями в руководстве по обслуживанию автомобиля.
    4. Ослабьте хомут, соединяющий шланг топливного бака и шланг возврата паров, если он есть, к старому топливному насосу.Отсоедините шланг (ы) от насоса.
    5. Закрутите конец шланга, который вы только что отсоединили, дюбелем или болтом.
    6. Отсоедините выпускную топливную магистраль, идущую к карбюратору, крепко взявшись за фитинг топливного насоса одним гаечным ключом, откручивая гайку другим гаечным ключом.
    7. Открутите два крепежных болта и выбросьте старый топливный насос.
    8. Удалите остатки герметика с монтажного фланца.
    9. Смажьте обе стороны новой прокладки герметиком.
    10. Вставьте крепежные болты в новый насос, а затем сдвиньте прокладку на место.
    11. Установите новый насос. Убедитесь, что либо его коромысло прилегает к эксцентрику на двигателе, либо его толкатель правильно соединен с топливным насосом и двигателем.
    12. Подсоедините выпускную топливную магистраль к новому насосу. Сначала отсоедините магистраль от карбюратора. Затем подсоедините другой конец к насосу, снова подсоединив свободный конец к карбюратору. Затяните гайку двумя гаечными ключами так же, как при отсоединении выпускной топливной магистрали.
    13. Надежно затяните хомут на шланге топливного бака (и на шланге возврата паров, если он есть).
    14. Подсоедините провод заземления к отрицательной клемме аккумулятора.
    15. Запустите двигатель и проверьте насос на герметичность [источник: Cockerham].
    .

    Chevrolet Lacetti Скачать руководство по обслуживанию бесплатно

    См. Также: Бесплатная загрузка Chevrolet Service Manuals

    Схема электрических соединений Шевроле Лачетти

    Шевроле Лачетти

    Chevrolet Lacetti Сервис мануал

    Название Размер файла Ссылка для скачивания
    Chevrolet Lacetti 2004 Service Manual.rar 64.1Мб Загрузить
    Схема электрических соединений Chevrolet Lacetti.pdf 3.8Mb Загрузить
    Руководство по ремонту Chevrolet Lacetti.rar 28Мб Загрузить
    Chevrolet Lacetti sedan Service Manual.pdf 96.5Mb Загрузить

    История Chevrolet Lacetti

    Chevrolet Lacetti — компактный автомобиль, созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo.На данный момент автомобиль в кузове седан продолжает выпускаться в Узбекистане и Китае. Выпуск 5-дверного хэтчбека и 5-дверного универсала прекращен.

    Модель пришла на смену Daewoo Nubira. Дизайн седана и универсала разрабатывался в итальянском ателье Pininfarina, дизайн хэтчбека создавал итальянское ателье Giorgetto Giugiaro. Автомобиль был представлен в кузове седан в Сеуле в 2002 году, через полтора года хэтчбек был показан на автосалоне во Франкфурте, а универсал поступил в продажу в 2004 году.

    В 2009 году на смену Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt первого поколения пришла новая модель концерна GM для всех рынков Chevrolet Cruze. Самая продаваемая модель в Китае в 2012 году (под названием Buick Excelle).

    В 2014 году снят с производства в России, в 2014 году — в Узбекистане. Взамен производят Daewoo Gentra, но для внутреннего рынка Узбекистана используется название Chevrolet Lacetti .

    Рынки

    Россия

    В России автомобиль начал продаваться в 2004 году, были представлены все три типа кузова.

    В России официально были доступны следующие бензиновые 4-цилиндровые двигатели:

    • 1,4 л E-TEC II — 95 л.с. при 6300 об / мин
    • 1,6 л E-TEC II — 109 л.с. при 5800 об / мин
    • 1,8 л E-TEC II — 122 л.с. при 5800 ppm

    Машины с 2-х литровым двигателем в России не продавались.

    В 2007 году была запущена специальная версия уличной версии WTCC, основанная на чемпионате WTCC, в котором спортивные Lacetti заняли призовые места. Эта версия отличается от серийной наличием заднего спойлера, спортивного обвеса, литых дисков.

    С 2013 года в России продается в обновленном виде как Daewoo Gentra (с 2015 года под брендом Ravon). Сборка автомобилей в кузов седан производится в Узбекистане. Сборка Chevrolet Lacetti в Калининграде прекращена.

    Европейский Союз

    В Европе машина изначально продавалась под маркой Daewoo , и только в 2004 году получила название Chevrolet. В некоторых странах под именем Lacetti продавался только хэтчбек, а седан и универсал назывались Nubira.

    Европейские модели были доступны со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:

    • 1,4 л E-TEC II — 93 л.с. (69 кВт) при 6300 об / мин
    • 1,6 л E-TEC II — 109 л.с. (80 кВт) при 5800 об / мин
    • 1,8 л E-TEC II — 120 л.с. (90 кВт) при 5800 об / мин
    • 2,0 ​​л E-TEC II — 132 л.с. (101 кВт) при 5800 об / мин
    США

    В США автомобиль продается под марками Suzuki Forenza (седан и универсал) и Suzuki Reno (хэтчбек), пришедшим в 2004 году на смену модели Daewoo Nubira.Forenza / Reno заняли место между Aerio (позже SX4) и Вероной.

    В американскую модельную линейку вошел 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2.0L E-TEC II, разработанный Holden, мощностью 126 л.с. при 5600 об. / мин.

    Китай

    В Китае автомобиль продается под маркой Buick Excelle . В 2008 году седан прошел рестайлинг. В 2009 году производство хэтчбека (Buick Excelle HRV) и универсала было прекращено.

    Другие страны

    В Австралии автомобиль продавался под маркой Holden Viva, в Азии, Южной Америке, а также в Канаде, Мексике и Южной Африке под маркой Chevrolet Optra.

    .

    Фильтр топливный Шевроле Лачетти. Замена топливного фильтра на Шевроле Лачетти. Что важно знать

    Согласно требованиям технического обслуживания топливный фильтр на Шевроле Лачетти необходимо менять не реже, чем каждые 45 тыс. Км. Процедура довольно простая, но требует смотрового отверстия или эстакады, так как топливный фильтр устанавливается под днищем автомобиля рядом с топливным баком.

    Примечание: В этой статье описывается, как заменить топливный фильтр Шевроле Лачетти «в идеале».А с какими проблемами может столкнуться при замене топливного фильтра Лачетти. Также в этой статье есть более полная информация !!!

    Lacetti — Замена топливного фильтра своими руками

    1. Сбросьте давление в топливной магистрали. Эту операцию обязательно проводить при подготовке к ремонту топливных элементов.

    — Извлекаем предохранитель Ef 18 из блока предохранителей,
    — Запускаем двигатель и ждем его остановки из-за расхода топлива,
    — После остановки двигателя включаем стартер на 10 секунд,
    — Устанавливаем предохранитель на место .

    3. Отсоедините колодку проводов от выхода топливного фильтра

    .

    4. Снимите фиксатор с помощью отвертки и отсоедините топливопровод от штуцера фильтра.

    5. Сожмите фиксатор плоскогубцами, отсоедините топливопровод от второго штуцера фильтра, выведите фильтр
    из кронштейна и снимите фильтр с Лачетти.


    6. Установите детали в обратном порядке. Обратите внимание, что входной патрубок фильтра (подача топлива из топливного бака) отмечен надписью «IN» на корпусе фильтра.

    Не спешите покидать эстакаду. Дайте двигателю немного поработать, а затем проверьте все соединения на герметичность.

    Мира вашему дому и ровных дорог!

    На всех автомобилях марки Chevrolet Lacetti с заводским бензиновым двигателем установлен топливный фильтр оригинального производства с маркировкой GM 96335719.

    Когда менять
    В Регламенте по техническому обслуживанию автомобиля Шевроле Лачетти указывается срок замены топливного фильтра — каждые 45 000 км.Лучше сократить интервал замены, так как качество нашего топлива не на должном уровне, а условия эксплуатации автомобилей в нашей стране довольно тяжелые. Многие мастера советуют менять топливный фильтр каждые 15000 км.

    Где находится
    Топливный фильтрующий элемент Шевроле Лачетти установлен под передней частью топливного бака с правой стороны. Для облегчения доступа к нему потребуется приподнять правую заднюю часть автомобиля и снять колесо. При проведении подобных работ рекомендуется установить под передние колеса противооткатные упоры и установить подставку для страховки от падения автомобиля.

    Замена топливного фильтра

    1. Подготовить автомобиль к работе, необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого откройте капот и найдите блок предохранителей. Снимаем предохранитель с маркировкой EF18 на напряжение 15А, он отвечает за топливный насос. Запустите двигатель и дождитесь, пока он заглохнет. Затем поверните стартер на пару секунд, чтобы давление в топливной системе упало до нуля.
    2. Поднимите правую заднюю часть автомобиля и снимите колесо.
    3. Элемент топливного фильтра будет расположен в передней части бензобака. Открутите болт крепления хомута, фиксирующего защиту топливного фильтра.
    4. Отсоедините клемму от корпуса топливного фильтра и потяните вниз, чтобы снять пластиковую защиту.
    5. Осторожно отсоедините разъемные муфты топливопровода от топливного фильтра, они отличаются друг от друга, а хомуты для муфт будут разъединяться по-разному. Будьте очень осторожны, старайтесь не сломать зажимы, они очень хрупкие и часто ломаются, тогда придется заказывать новые.
    6. На выходе топливного фильтра установлена ​​муфта черного цвета, которую можно снять с помощью узких плоскогубцев. Осторожно сожмите светлый язычок с обеих сторон и снимите рукав.
    7. На входном штуцере топливного фильтра установлена ​​муфта белого цвета, ее также можно снять после разблокировки подвижной защелки, так же, как при снятии муфты черного цвета.
    8. Снимите элемент топливного фильтра с кронштейна.
    9. Устанавливаем новый фильтрующий элемент. Наконечники, предназначенные для топливных трубок, необходимо надеть на штуцеры топливного фильтра так, чтобы защелка встала на место.При установке обязательно проверьте правильность соединения впускной и выпускной арматуры.
    10. Продолжайте сборку, она выполняется в порядке, обратном снятию.
    11. После завершения установки не забудьте подключить клемму к новому элементу топливного фильтра. Теперь вы можете установить предохранитель топливного насоса и запустить двигатель. Поверните стартер немного дольше обычного, чтобы убедиться, что насос перекачивает достаточно бензина, и проверьте все соединения на предмет утечек и утечек.

    Обычно процесс снятия и замены топливного фильтра на автомобиле Шевроле Лачетти занимает около получаса, а двигатель после замены начинает работать намного стабильнее и плавнее.

    Элемент топливного фильтра

    Элемент топливного фильтра — очень важный компонент топливной системы и незаменимая деталь любого автомобиля. В любом случае топливо будет содержать определенное количество примесей различного происхождения. Топливный фильтр служит для очистки такого топлива, чтобы уже очищенная рабочая смесь подавалась в топливопровод.

    Топливный фильтр снижает риск засорения двигателя и может продлить срок его службы. Если в вашем автомобиле нет топливного фильтра или он установлен, но не работает должным образом, то риск загрязнения двигателя будет максимальным, а это сократит срок службы двигателя вашего автомобиля.Тщательно выбирайте топливный фильтр и производите регулярную и своевременную замену столь важного элемента системы.

    В случае плохой фильтрации повреждение автомобиля может стать непоправимым. Итак, на всех частях моторной группы, контактирующих с топливом, начинает быстро образовываться коррозия. А с учетом того, что работа двигателя предусматривает высокотемпературный режим, то скорость, с которой будет активно распространяться коррозия, увеличится в несколько раз. Кроме того, из-за некачественной фильтрации преждевременный износ системы впрыска топлива может привести к засорению топливной системы, возрастет расход топлива и значительно снизится мощность двигателя.

    Всегда помните, что качественное и чистое топливо, которое использует двигатель вашего Шевроле Лачетти, может обеспечить ему долгий срок службы, а вам — надежное и комфортное передвижение. Залитое в автомобиль топливо через электрический топливный насос и после очистки через топливный фильтрующий элемент подается в систему впрыска. После попадания топлива в систему туда же попадает воздушный поток; при смешивании этих двух компонентов образуется рабочая топливовоздушная смесь.Он будет источником выработки энергии и способности управлять автомобилем. Помните, чем чище топливно-воздушная смесь, тем лучше для вас и вашего Chevrolet Lacetti.

    Топливный фильтр на Шевроле Лачетти подлежит замене через 45 тысяч километров пробега. В зависимости от качества используемого бензина эту процедуру, возможно, потребуется выполнить раньше.

    Топливный фильтр расположен под задней частью автомобиля с правой стороны. Поэтому для проведения работ машину необходимо поднять или загнать в смотровую яму.

    1. Во-первых, нужно сбросить давление топлива в системе. Для этого откройте капот и найдите в монтажном блоке реле и предохранители.

    Замена топливного фильтра Шевроле Лачетти

    2. Найдите предохранитель топливного насоса, указанный на схеме Ef8. Вытаскиваем специальным пинцетом, который обычно находится там, под крышкой.


    3. Запускаем двигатель и ждем самопроизвольной остановки несколько секунд. За это время в системе закончится остаточное топливо.В целях безопасности отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

    4. Найдите топливный фильтр, прикрепленный к передней части бензобака.

    5. Отсоедините клемму провода массы от топливного фильтра.


    6. Ключом на 10 открутите болт, который удерживает второй конец провода и защитный кожух, и затягивает крепление фильтра.


    7. Снимаем провод и кожух в сторону.


    8.Снимите белый наконечник шланга. (a) Для этого вытащите фиксатор с помощью отвертки, а затем отсоедините наконечник. Может пролиться небольшое количество бензина. Зажимы часто ломаются, поэтому при покупке фильтра обратите внимание, входят ли они в комплект или их придется приобретать дополнительно. (б)

    и b

    9. Сожмите усики синего фиксатора и отсоедините черный наконечник.

    10. Вынимаем старый фильтр.

    Фильтр топливный для chevrolet lacetti

    Абсолютно все автомобили Шевроле Лачетти с бензиновыми двигателями имеют оригинальный топливный фильтр с заводской маркировкой GM 96335719 .

    Расположение фильтра

    Фильтр очистки топлива на Chevrolet Lacetti расположен под передней частью бензобака с правой стороны. Для облегчения доступа к фильтру нужно подвернуть заднюю правую часть автомобиля и снять заднее правое колесо. Не забудьте поставить руль на передние колеса. Это предотвратит падение машины.

    Ресурс фильтра

    Как говорят разработчики топливного фильтра и сами инженеры Шевроле Лачетти, его нужно менять хотя бы один раз за пробег 45000 км.Конечно, с качеством топлива на российском рынке этот ресурс значительно сокращается. Опытные механики говорят, что при пробеге автомобиля всего 15000-17000 тыс. Км., Фильтр лучше поменять на новый.

    Задачи топливного фильтра

    В любом, даже самом лучшем, на ваш взгляд, топливе будут содержаться посторонние предметы. Чтобы предотвратить проникновение в форсунку, камеру сгорания и вообще в топливную систему, для всех этих задач был изобретен топливный фильтр.Говорят, как незамысловатая деталь, и выполняет огромную роль в исправной и долгой работе двигателя автомобиля. Если вовремя не заменить топливный фильтр на Шевроле Лачетти, вы можете нанести непоправимый ущерб своему автомобилю, в результате чего вы сэкономите немного денег на фильтре, можете понести большие расходы на ремонт двигателя.

    См. Также: Чистка карбюратора своими руками

    Снятие и установка топливного фильтра

    Не спешите гнать машину на СТО.Замена топливного фильтра на Шевроле Лачетти своими руками, занимает не более получаса. После его замены вы почувствуете, что двигатель стал работать намного «ровнее» и тише.

    Итак, приступим.

    • перед снятием фильтра сбросьте давление в топливной системе. В блоке предохранителей снимаем предохранитель с маркировкой EF18 (15А), он отвечает за работу топливного насоса. Запустите двигатель и дайте ему поработать на газе, который остается в топливной системе.Как только мотор заглохнет, покрутите стартер несколько секунд. После этих действий давление в системе упадет до нуля.

    • перед топливным баком находится сам фильтр. Откручиваем болт крепления на хомуте, отсоединяем хомут на фильтре и снимаем пластиковую защиту топливного фильтра.

    • Снимите топливные шланги, при этом хомуты на них другие и отключаются по-другому. Будьте осторожны, эти «штуки» довольно хрупкие.

    • на выходе фильтра черная муфта, снимается с помощью плоскогубцев.На впускной штуцер устанавливается муфта белого цвета; отсоедините его, а также на впускной штуцер.

    • Вытащите фильтр из держателя.

    • Установите новый фильтр в обратном порядке. Обязательно проверьте правильность подключения впускного и выпускного отверстий для топлива.

    См. Также: Замена фреона в кондиционере своими руками

    • поставив все на место и установив предохранитель, поверните ключ зажигания. Первый запуск двигателя будет немного дольше обычного, это последствия того, что в топливной системе нет газа.После запуска двигателя проверьте место снятия шлангов топливопровода на утечку топлива. Если все в порядке, ремонт окончен, и вы справились с задачей самостоятельно, сэкономив при этом и получив еще один опыт ремонта Шевроле Лачетти.

    2006 Nubira-Lacetti ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

    2006 Nubira-Lacetti ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

    Nubira-Lacetti

    9019 9019

    9019 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

    ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ




    Кожух двигателя

    Процедура снятия

    1. Снимите болты и гайки с кожуха двигателя.
    2. Снимите кожух двигателя.



    Процедура установки

    1. Установите кожух двигателя на двигатель.
    2. Установите болты и гайки крышки двигателя.
    3. Затяните болты и гайки крышки двигателя с моментом 10 Н • м (89 фунт-футов).





    Крышка распределительного вала

    Процедура снятия

    1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
    2. Снимите кожух двигателя.См. «Двигатель» в этом разделе.
    3. Снимите шланг сапуна, шланг вентиляции и разъем проводки датчика положения кулачка с крышки распределительного вала.




    4. Отсоедините провода зажигания от свечи зажигания.
    5. Снимите болты крышки распределительного вала и крышку распределительного вала.
    6. Снять прокладку крышки распределительного вала.



    Процедура установки

    1. Установите прокладку крышки распределительного вала на крышку распределительного вала.
    2. Установите крышку распределительного вала на блок цилиндров.
    3. Установить болты крышки распределительного вала.
    4. Затяните болты крышки распределительного вала до 10 Н • м (89 фунт-футов).


    5. Подсоедините провода зажигания к свечам зажигания и подсоедините шланг сапуна, шланг вентиляции и разъем проводки датчика положения кулачка к крышке распределительного вала.
    6. Установить кожух двигателя.
    7. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.



    Впускной коллектор

    Процедура снятия

    1. Снимите предохранитель топливного насоса.
    2. Запустить двигатель. После того, как он заглохнет, проверните двигатель на 10 секунд, чтобы сбросить давление топлива в топливной системе.
    3. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.
    4. Слить охлаждающую жидкость двигателя. См. Раздел 1D, Охлаждение двигателя.




    5. Снимите кожух двигателя и корпус дроссельной заслонки. См. Раздел 1F, Управление двигателем.




    6. Отсоедините разъем датчика давления во впускном коллекторе, крепежный болт и вакуумный шланг.




    7. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха во впускном коллекторе (MAT) и снимите датчик MAT.




    8. Снять верхний кронштейн впускного коллектора.
    9. Снимите болт крепления топливной рампы и снимите топливную рампу.




    10. Снимите все вакуумные шланги с впускного коллектора, включая шланг PCV и вакуумный шланг усилителя тормозов.
    11. Снять трубку рециркуляции выхлопных газов (EGR).




    12. Снимите генератор.См. Раздел 1E, Электрооборудование двигателя.
    13. Снять опорный кронштейн впускного коллектора.




    14. Снимите стопорные болты / гайки впускного коллектора в указанной последовательности.
    15. Снять впускной коллектор и прокладку.
    16. Очистите уплотнительные поверхности впускного коллектора и головки блока цилиндров.



    Процедура установки

    1. Установите предохранительную рейку.
    2. Затяните болты крепления топливной рампы до 25 Н • м (18 фунт-футов).


    3. Установите новую прокладку впускного коллектора и впускной коллектор.
    4. Затяните болты и гайки впускного коллектора с моментом 25 Н • м (18 фунто-футов).




    5. Установить трубу рециркуляции выхлопных газов (EGR).
    6. Затяните болты трубопровода рециркуляции выхлопных газов (EGR) до 10 Н • м (89 фунт-футов).




    7. Установить опорный кронштейн впускного коллектора.
    8. Затяните верхние болты опорного кронштейна впускного коллектора до 25 Н • м (18 фунт-футов), а нижние болты до 45 Н • м (33 фунт-футов).


    9. Установить генератор переменного тока.




    10. Установить топливную рампу.
    11. Установите болты крепления топливной рампы.
    12. Установить верхний кронштейн впускного коллектора.
    13. Установить болты верхнего кронштейна впускного коллектора.




    14. Установите датчик температуры воздуха во впускном коллекторе (MAT) и подсоедините разъем датчика MAT.




    15. Установите датчик давления во впускном коллекторе и вакуумный шланг.




    16. Установите корпус дроссельной заслонки и крышку двигателя.
    17. Заправить систему охлаждения двигателя. См. Раздел 1D, Охлаждение двигателя.
    18. Установите предохранитель топливного насоса и подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.



    Выпускной коллектор

    Процедура снятия

    1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
    2. Отсоединить разъем датчика кислорода.
    3. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора.




    4. Снимите гайки выпускного коллектора с гидротрансформатора.




    5. Снимите стопорные гайки выпускного коллектора в указанной последовательности и снимите выпускной коллектор.
    6. Снять прокладку выпускного коллектора.
    7. Очистите уплотнительные поверхности выпускного коллектора и головки блока цилиндров.



    Процедура установки

    1. Установите выпускной коллектор и прокладку.
    2. Установите стопорные гайки выпускного коллектора и затяните в указанной последовательности.
    3. Затяните стопорные гайки выпускного коллектора до 25 Н • м (18 фунто-футов).




    4. Установите гайки выпускного коллектора на каталитический нейтрализатор.
    5. Затяните гайки выпускного коллектора с моментом 40 Н • м (30 фунто-футов).




    6. Установите тепловой экран.
    7. Затяните болты теплозащитного экрана до 13 Н • м (10 фунт-футов).


    8. Подсоедините разъем датчика кислорода.
    9. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.



    Головка блока цилиндров и прокладка


    J-42492 Регулятор ремня ГРМ

    Датчик углового крутящего момента KM-470-B

    Процедура снятия

    1. Снимите предохранитель топливного насоса.
    2. Запустить двигатель. После того, как он заглохнет, проверните двигатель на 10 секунд, чтобы сбросить давление топлива в топливной системе.
    3. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.
    4. Отсоедините клемму массы электронного модуля управления (ЕСМ) от впускного коллектора.
    5. Слить охлаждающую жидкость двигателя. См. Раздел 1D, Охлаждение двигателя.




    6. Слейте моторное масло и снимите крышку распределительного вала. Обратитесь к этому разделу.
    7. Снять корпус воздушного фильтра.




    8. Снимите трос дроссельной заслонки и впускные / выпускные шланги охлаждающей жидкости.




    9. Снимите верхний шланг термостата.




    10. Снять датчик давления во впускном коллекторе, датчик температуры воздуха на впуске и датчик температуры охлаждающей жидкости.
    11. Снять опорный кронштейн впускного коллектора.




    12. Снимите все вакуумные шланги с впускного коллектора, включая вакуумный шланг усилителя тормозов.
    13. Отсоедините кабели зажигания от свечей зажигания.
    14. Снимите катушку прямого зажигания (DIS) и кронштейн с головки блока цилиндров.




    15. Снимите змеевиковый ремень привода вспомогательных агрегатов, повернув болт натяжного ролика по часовой стрелке с помощью DW110-080. См. Раздел 6B, Насос гидроусилителя рулевого управления.




    16. Снимите шину переднего пассажира. См. Раздел 2E, Шины и колеса.
    17. Снять щиток передней колесной арки.




    18. Отверните болты верхней крышки переднего ремня газораспределительного механизма.
    19. Снимите верхнюю переднюю крышку ремня ГРМ.
    20. Совместите установочные метки шестерни распредвала.
    21. Снимите шкив коленчатого вала.
    22. Снимите нижние болты и крышку передней крышки ремня газораспределительного механизма.




    23. Слегка ослабьте стопорные болты водяного насоса.
    24. Поверните водяной насос против часовой стрелки с помощью регулятора ремня газораспределительного механизма J-42492, чтобы ослабить натяжение ремня газораспределительного механизма.
    25. Снимите ремень ГРМ. См. «Ремень ГРМ» в этом разделе.




    26. Снимите кронштейн подвески двигателя. См. «Подвеска двигателя» в этом разделе.
    27. Снимите крышку распределительного вала. См. «Крышка распределительного вала» в этом разделе.




    28. Удерживая распредвал впускных клапанов на месте, снимите болт и шестерню шестерни впускного распредвала.
    29. Удерживая распредвал выпускных клапанов на месте, снимите болт и шестерню шестерни выпускного распредвала.
    30. Будьте предельно осторожны, чтобы не поцарапать, не порезать или не повредить распредвалы.





    31. Снимите автоматический натяжитель ремня газораспределительного механизма.
    32. Снять натяжной шкив ремня газораспределительного механизма.
    33. Снять правую подушку двигателя. См. «Подушка двигателя» в этом разделе.
    34. Снимите заднюю крышку ремня газораспределительного механизма.




    35. Снять впускной / выпускной коллектор.См. «Впускной / выпускной коллектор» в разделе.
    36. Постепенно выверните болты крепления головки блока цилиндров в показанной последовательности и снимите головку блока цилиндров.
    37. При снятии головки блока цилиндров не допускайте попадания моторного масла или охлаждающей жидкости в цилиндры.

    38. Снять прокладку головки блока цилиндров.



    Процедура очистки

    1. Очистите посадочные поверхности прокладки головки цилиндров и блока цилиндров.
    2. Убедитесь, что посадочные поверхности прокладки головки цилиндров и блока цилиндров не имеют зазубрин и сильных царапин.
    3. Очистить болты крепления головки блока цилиндров.
    4. Осмотрите головку блока цилиндров на предмет коробления. См. «Компоненты головки цилиндров и клапанного механизма» в этом разделе.

    Процедура установки

    1. Установите новую прокладку головки блока цилиндров.
    2. Установить впускной / выпускной коллектор на головку блока цилиндров. См. «Впускной / выпускной коллектор» в разделе.
    3. Постепенно вверните болты крепления головки блока цилиндров в показанной последовательности.




    4. Затяните болты головки блока цилиндров с моментом 25 Н • м (18 фунт-футов) и повторно затяните болты головки блока цилиндров на 70 градусов плюс 70 градусов плюс 50 градусов, используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B.


    5. Установить правую подушку двигателя. См. «Подушка двигателя» в этом разделе.




    6. Подсоедините трос дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки и впускному коллектору.
    7. Установить верхние болты опорного кронштейна впускного коллектора на впускной коллектор.
    8. Затяните верхние болты опорного кронштейна впускного коллектора на впускном коллекторе с моментом 25 Н • м (18 фунто-футов).


    9. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости расширительного бачка к корпусу дроссельной заслонки.
    10. Подсоедините впускной шланг нагревателя к головке блока цилиндров.




    11. Установите верхний стопорный болт генератора.
    12. Затяните верхний стопорный болт генератора до 20 Н • м (15 фунт-футов).


    13. Подсоедините топливопровод к топливной рампе.
    14. Подсоедините все отсоединенные вакуумные шланги и вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.




    15. Установите стопорные гайки каталитического нейтрализатора на фланец выпускного коллектора.
    16. Затянуть гайки крепления каталитического нейтрализатора к фланцу выпускного коллектора с моментом 40 Н • м (30 фунто-футов).




    17. Установите заднюю крышку ремня газораспределительного механизма.
    18. Установить болты крышки заднего ремня газораспределительного механизма.
    19. Затяните болты задней крышки ремня газораспределительного механизма с моментом 10 Н • м (89 фунт-дюймов).




    20. Установить автоматический натяжитель ремня газораспределительного механизма.
    21. Затяните болты автоматического натяжителя ремня газораспределительного механизма с моментом 25 Н • м (18 фунто-футов).


    22. Установить натяжной шкив ремня газораспределительного механизма.
    23. Затяните болт натяжного шкива ремня газораспределительного механизма до 25 Н • м (18 фунто-футов).



      Соблюдайте особую осторожность, чтобы не поцарапать, не порезать или не повредить распредвалы.

    24. Установить шестерню впускного / выпускного распредвала.
    25. Затяните болты шестерни впускного / выпускного распределительного вала до 67,5 Н • м (49 фунт-футов).




    26. Нанесите небольшое количество герметика для прокладок на углы передних крышек распределительных валов и верхнюю часть уплотнения задней крышки распределительного вала к головке цилиндров.
    27. Установите крышку распределительного вала и прокладку. См. «Крышка распределительного вала» в этом разделе.




    28. Подсоедините провода зажигания к свечам зажигания.
    29. Установить крышку маслозаливной горловины.
    30. Подсоедините шланг вентиляции двигателя к крышке распределительного вала.
    31. Совместите установочные метки на шестернях распределительного вала.
    32. Совместите метку на шестерне коленчатого вала с выемкой в ​​нижней части крышки заднего ремня газораспределительного механизма.




    33. Установить ремень ГРМ.
    34. Поверните водяной насос по часовой стрелке с помощью регулятора ремня газораспределительного механизма J-42492, чтобы натянуть ремень газораспределительного механизма.
    35. Затяните стопорные болты водяного насоса до 10 Н • м (89 фунт-дюймов).


    36. Проверьте и отрегулируйте натяжение ремня ГРМ. См. «Проверка и регулировка ремня ГРМ» в этом разделе.




    37. Установите верхнюю и нижнюю передние крышки ремня ГРМ.
    38. Затяните болты верхней и нижней крышек переднего ремня газораспределительного механизма с моментом 10 Н • м (89 фунт-дюймов).


    39. Установите болт шкива коленчатого вала.
    40. Затяните болт шкива коленчатого вала до 95 Н • м (70 фунт-футов) и повторно затяните на 30 градусов плюс 15 градусов.




    41. Установите змеевиковый ремень привода вспомогательных агрегатов.См. Раздел 6B, Насос гидроусилителя рулевого управления.
    42. Подсоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата.
    43. Установить переднее колесо и брызговик. См. Раздел 2E, Шины и колеса.




    44. Установите корпус воздушного фильтра.
    45. Затяните болты корпуса воздушного фильтра с моментом 10 Н • м (89 фунт-дюймов).


    46. Подсоедините сапун к крышке распредвала.
    47. Установите болт шкива коленчатого вала.
    48. Подсоедините разъем датчика MAT.
    49. Подсоедините датчик давления во впускном коллекторе, датчик температуры воздуха на впуске и разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.




    50. Подсоедините разъем катушки DIS.
    51. Подсоединить разъемы жгута проводов топливной форсунки.
    52. Подсоедините разъем датчика кислорода к клемме массы контроллера ЭСУД на впускном коллекторе.
    53. Установить предохранитель топливного насоса.
    54. Подсоедините отрицательный провод заземления аккумуляторной батареи.
    55. Заправить систему охлаждения двигателя. См. Раздел 1D, Охлаждение двигателя.



    Распределительные валы

    Процедура снятия

    1. Снимите крышку распределительного вала. См. «Крышка распределительного вала» в этом разделе.
    2. Снимите ремень ГРМ. См. «Ремень ГРМ» в этом разделе.



    3. Соблюдайте особую осторожность, чтобы не поцарапать, не порезать или не повредить распредвалы.

    4. Удерживая распредвал впускных клапанов на месте, снимите болт и шестерню шестерни впускного распредвала.
    5. Удерживая распредвал выпускных клапанов на месте, снимите болт и шестерню шестерни выпускного распредвала.




    6. Постепенно снимите болты крышки распределительного вала в последовательности, показанной для каждой крышки распределительного вала.




    7. Снимите крышки впускного / выпускного распредвала. Сохраняйте правильное положение для установки.
    8. Снять распредвал впускных / выпускных клапанов.



    Процедура установки

      Будьте предельно осторожны, чтобы не поцарапать, не порезать или не повредить распредвалы.

    1. Смажьте шейки распределительных валов и крышки распределительных валов моторным маслом.
    2. Установить впускной / выпускной распредвалы.
    3. Установите крышки распредвала впускных / выпускных клапанов в исходное положение.
    4. Затяните болты крышек впускных / выпускных распределительных валов до 16 Н • м (12 фунт-футов).




    5. Измерьте осевой люфт впускного / выпускного распредвала. См. «Технические характеристики двигателя» в этом разделе.
    6. Установить шестерню впускного / выпускного распредвала.
    7. Удерживая распредвалы впускных / выпускных клапанов на месте, вверните болты шестерни распредвалов впускных / выпускных клапанов.
    8. Затяните болты шестерни впускного / выпускного распределительного вала до 67,5 Н • м (49 фунт-футов).




    9. Установить ремень ГРМ. См. «Ремень ГРМ» в этом разделе.
    10. Установить крышку распределительного вала. См. «Крышка распределительного вала» в этом разделе.



    Проверка и регулировка ремня ГРМ


    J-42492 Регулятор ремня ГРМ

    Датчик углового крутящего момента KM-470-B

    Процедура регулировки

    1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
    2. Снимите выпускной шланг воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки.
    3. Снимите сапун с крышки распределительного вала.




    4. Отверните болты корпуса воздушного фильтра.
    5. Снять корпус воздушного фильтра.
    6. Снимите правое переднее колесо. См. Раздел 2E, Шины и колеса.
    7. Снять брызговик правой передней колесной арки.




    8. Снимите змеевиковый ремень привода вспомогательных агрегатов.См. Раздел 6B, Насос гидроусилителя рулевого управления.
    9. Отверните болт шкива коленчатого вала.
    10. Снимите шкив коленчатого вала.




    11. Отверните болты верхней крышки переднего ремня газораспределительного механизма.
    12. Снимите верхнюю переднюю крышку ремня ГРМ.
    13. Снимите нижние болты передней крышки ремня газораспределительного механизма.
    14. Снимите нижнюю переднюю крышку ремня газораспределительного механизма.
    15. Установить болт шкива коленчатого вала.




    16. Проверните коленчатый вал как минимум на один полный оборот по часовой стрелке, используя болт шкива коленчатого вала.
    17. Совместите метку на шестерне коленчатого вала с выемкой в ​​нижней части крышки заднего ремня газораспределительного механизма.
    18. Совместите установочные метки шестерни распредвала.




    19. Слегка ослабьте стопорные болты водяного насоса.
    20. Поверните водяной насос по часовой стрелке с помощью регулятора ремня газораспределительного механизма J-42492.




    21. Поворачивайте водяной насос по часовой стрелке, пока стрелка регулировочного рычага автоматического натяжителя ремня газораспределительного механизма не совместится с выемкой в ​​кронштейне автоматического натяжителя ремня газораспределительного механизма.




    22. Затяните болты крепления водяного насоса.
    23. Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, используя шкив коленчатого вала.
    24. Ослабьте стопорные болты водяного насоса.




    25. Используя регулятор ремня газораспределительного механизма J-42492, поверните водяной насос до тех пор, пока стрелка регулировочного рычага автоматического натяжителя ремня газораспределительного механизма не совместится с указателем на кронштейне автоматического натяжителя ремня газораспределительного механизма.




    26. Затяните болты крепления водяного насоса.
    27. Затяните стопорные болты водяного насоса до 10 Н • м (89 фунт-дюймов).


    28. Отверните болт шкива коленчатого вала.
    29. Установите верхнюю и нижнюю переднюю крышки ремня ГРМ.
    30. Установите верхние и нижние болты крышки переднего ремня газораспределительного механизма.
    31. Затяните болты крышки переднего ремня газораспределительного механизма с моментом 10 Н • м (89 фунт-дюймов).




    32. Установить шкив коленчатого вала.
    33. Установить болт шкива коленчатого вала.
    34. Затяните болт шкива коленчатого вала до 95 Н • м (70 фунт-футов) и повторно затяните на 30 градусов плюс 15 градусов.


    35. Установите змеевиковый ремень привода вспомогательных агрегатов. См. Раздел 6B, Насос гидроусилителя рулевого управления.




    36. Установить брызговик правой передней колесной арки.
    37. Установить правое переднее колесо. См. Раздел 2E, Шины и колеса.
    38. Установить корпус воздушного фильтра.
    39. Ввернуть болты корпуса воздушного фильтра.
    40. Затяните болты корпуса воздушного фильтра с моментом 10 Н • м (89 фунт-дюймов).




    41. Подсоедините выпускной шланг воздухоочистителя к корпусу дроссельной заслонки.
    42. Подсоедините сапун к крышке распределительного вала.
    43. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.



    Ремень ГРМ


    J-42492 Регулятор ремня ГРМ

    Датчик крутящего момента KM-470-B

    Процедура снятия

    1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
    2. Отсоедините выпускной шланг воздухоочистителя от корпуса дроссельной заслонки.
    3. Отсоедините сапун от крышки распределительного вала.




    4. Отверните болты корпуса воздушного фильтра.
    5. Снять корпус воздушного фильтра.
    6. Снимите правое переднее колесо. См. Раздел 2E, Шины и колеса.
    7. Снять брызговик правой передней колесной арки.




    8. Снимите змеевиковый ремень привода вспомогательных агрегатов. См. Раздел 6B, Насос гидроусилителя рулевого управления.
    9. Отверните болт шкива коленчатого вала.
    10. Снимите шкив коленчатого вала.




    11. Отверните болты верхней крышки переднего ремня газораспределительного механизма.
    12. Снимите верхнюю переднюю крышку ремня ГРМ.
    13. Снимите нижние болты передней крышки ремня газораспределительного механизма.
    14. Снимите нижнюю переднюю крышку ремня газораспределительного механизма.
    15. Установить болт шкива коленчатого вала.




    16. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока метка синхронизации на шестерне коленчатого вала не совместится с выемкой в ​​нижней части крышки заднего ремня газораспределительного механизма.




    17. Слегка ослабьте стопорные болты водяного насоса.
    18. Используя регулятор ремня газораспределительного механизма J-42492, поверните водяной насос против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня газораспределительного механизма.
    19. Снять кронштейн правой подушки двигателя. См. «Подушка двигателя» в этом разделе.




    20. Снимите ремень ГРМ.



    Процедура установки

    1. Совместите метку ГРМ на шестерне коленчатого вала с выемкой в ​​нижней части крышки заднего ремня газораспределительного механизма.
    2. Совместите установочные метки на шестернях распределительного вала.




    3. Установить ремень ГРМ.
    4. Установить правый кронштейн опоры двигателя. См. «Подушка двигателя» в этом разделе.




    5. Поверните водяной насос по часовой стрелке с помощью регулятора ремня газораспределительного механизма J-42492.
    6. Поверните водяной насос по часовой стрелке, пока стрелка регулировочного рычага автоматического натяжителя ремня газораспределительного механизма не совместится с выемкой на кронштейне автоматического натяжителя ремня газораспределительного механизма.




    7. Затяните болты крепления водяного насоса.
    8. Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке с помощью болта шкива коленчатого вала.
    9. Ослабьте стопорные болты водяного насоса.
    10. Вращайте водяной насос, пока стрелка регулировочного рычага автоматического натяжителя ремня газораспределительного механизма не совместится с указателем на кронштейне автоматического натяжителя ремня газораспределительного механизма.




    11. Затяните болты крепления водяного насоса.
    12. Затяните стопорные болты водяного насоса до 10 Н • м (89 фунт-дюймов).




    13. Отверните болт шкива коленчатого вала.
    14. Установите верхнюю и нижнюю переднюю крышки ремня ГРМ.
    15. Установите верхние и нижние болты крышки переднего ремня газораспределительного механизма.
    16. Затяните болты крышки переднего ремня газораспределительного механизма с моментом 10 Н • м (89 фунт-дюймов).




    17. Установить шкив коленчатого вала.
    18. Установить болт шкива коленчатого вала.
    19. Затяните болт шкива коленчатого вала до 95 Н • м (70 фунт-футов) и повторно затяните на 30 градусов плюс 15 градусов.


    20. Установите змеевиковый ремень привода вспомогательных агрегатов. См. Раздел 6B, Насос гидроусилителя рулевого управления.
    21. Установить брызговик правой передней колесной арки.
    22. Установить правое переднее колесо. См. Раздел 2E, Шины и колеса.




    23. Установите корпус воздушного фильтра.
    24. Ввернуть болты корпуса воздушного фильтра.
    25. Затяните болты корпуса воздушного фильтра с моментом 10 Н • м (89 фунт-дюймов).


    26. Подсоедините выпускной шланг воздухоочистителя к корпусу дроссельной заслонки.
    27. Подсоедините сапун к крышке распределительного вала.
    28. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
    © Авторское право Chevrolet Europe. Все права защищены

    GM Daewoo Lacetti Топливный насос (от SL Automotive Co.)

    Принадлежности для ухода за автомобилем Наши добавки для ухода за автомобилем — это высококачественные защитные чехлы, которые могут использовать профессиональные мастера по стеклу.Узнайте больше об этих средствах ухода за автомобилем ниже. Ремонт стекол — один из самых деликатных ремонтов автомобиля. Благодаря профессиональным качественным инструментам для работы со стеклом и средствам для ремонта стекла случаи повреждения сменных стекол во время установки довольно редки. Здесь, в JT Hand Tools, мы ставим своей целью обеспечить, чтобы каждый специалист по стеклу — независимо от того, специализируется ли он на автомобилях, грузовых автомобилях, PSV, заводских транспортных средствах или железнодорожном составе — имел доступ к высококачественным присоскам и лезвиям для снятия ветрового стекла, а также также отличный выбор смол, полиролей и других сопутствующих материалов, когда можно эффективно отремонтировать стекло на месте.Однако удаление разбитых остатков разбитого стекла может быть опасным как для техника, так и для автомобиля. Мы поставляем перчатки и другое защитное снаряжение для вашей защиты. Кроме того, большие стекла тяжелые и громоздкие, что затрудняет точное обращение с ними. Установка большого окна в автобусе, грузовике или железнодорожном вагоне может стать проблемой даже для группы технических специалистов. Во время работы со стеклом легко случайно поцарапать или вмятин на кузове автомобиля.Иногда повреждения остаются незамеченными до завершения ремонта. Наши средства по уходу за автомобилем предназначены для защиты автомобилей от таких случайных повреждений. Эти средства по уходу за автомобилем могут предотвратить появление потертостей и царапин, а также повреждений от осколков стекла, которые могут упасть при удалении разбитых стекол. Подобно тому, как ваши защитные перчатки защищают ваши руки, эти аксессуары для ухода за автомобилем защищают отделку и отделку автомобиля, а также значительно упрощают процесс очистки. Это средства по уходу за автомобилем, о которых просили британские монтажники, и мы ответили.Чтобы узнать больше, свяжитесь с JT Hand Tools сегодня.

    Плавающая скорость на холостом ходу Шевроле Лачетти. Большая частота вращения двигателя Высокая частота вращения двигателя на холостом ходу Lacetti

    Начал отмечать буквы с проблемой больших оборотов при запуске двигателя. Сразу стрелка поднимается где-то на 3000 и через несколько секунд опускается в нормальное положение. Будем рассуждать логично. Почему мы зависим от оборотов двигателя? Обороты напрямую зависят от угла открытия дроссельной заслонки.Чем больше угол его открытия — тем больше обороты двигателя. У кого БК, тем проще, могут просто посмотреть показания PXX и определить, есть ли. У кого нет БК, надо будет другу помочь. Надеть его надо на водительское сиденье, но открывать капот и смотреть на металлический рычаг, связанный с осью дроссельной заслонки (находится в центре пластиковой шайбы, которая крепится к тросу газа). Вы можете увидеть в видео на странице:. Этот рычаг полностью связан с РСХ — регулятором холостого хода.Попросите друга включить зажигание. Рычаг должен отклониться влево, для запуска откройте клапан. Величина отклонения будет зависеть от температуры двигателя. Если после запуска рычаг отклонился влево, тем самым открыв заслонку, всего 3000 в поперечнике. А при выключении рычага рычаг вместе с заслонкой закроется — значит дело в RCX. Повороты соответствуют положению ДЗ.

    Рассмотрим другой вариант. Допустим, RXH работает. Из-за чего они могут увеличить товарооборот? Часто хожу на форумы, смотрю, какие новые болячки выскакивают на наших машинах.И нет правильного мнения. Возникает вопрос: «Почему маленькие повороты?». А в ответах пишут, что нужно видеть все шланги, тренина нет и отсоса воздуха нет. Пишут правильно, но только для автомобилей с ДМРВ — датчиком массового расхода воздуха. Этот датчик размещается за воздушным фильтром и учитывает поток воздуха, проходящий через него. А воздушные субкомприоты уже идут за ним, и он не может это определить. Получается, что двигатель пропускает больше воздуха, и смесь обедняется, что приводит к снижению оборотов.
    . . У нас все еще есть обратное. Стоит нация, и она определяет абсолютное давление во впускном коллекторе. Если есть субликация воздуха, то он ее поймает. Получается, что заслонка пропускает свою порцию воздуха, и сублики тоже добавляют свою. Папа все учитывает, и текучесть кадров повышается. И при любом раскладе в форсунки впрыскивается столько бензина, сколько необходимо для правильной работы. Это плюс в этом. Вскоре ЭБУ поймет, что оборот завышен и даст команду на RCX прикрыть ДЗ — дроссель, и все перемешается.При следующем запуске все должно повториться. А теперь подумаем, откуда может попасть лишний воздух, кроме лопнувших шлангов. На ум приходят три системы, хотя даже 4.

    Если заклинило поршень или лопнула пружина в клапане PCV — отвод картерных газов, то воздух просто сбросится, минуя заслонку, через длинный шланг, через клапан крышка, через неисправный клапан в воздухосборнике.
    . . Если не зафиксирован клапан системы рециркуляции отработавших газов, рециркуляция выхлопных газов, газы также будут поступать в воздушный коллектор по металлической трубке.Клапан ЕГР лучше сразу закидывать:.
    . . Если клапан продувки адсорбера не зафиксирован, то бензиновые пары через трубку также будут поступать в коллектор.
    . . И последняя система, которая подключена к воздухосборнику, — это система изменения его длины. Справа от коллектора стоит сам исполнительный механизм из черного пластика, внешне похожий на шляпку-гриб. Сверху у него есть штуцер, к которому через резиновый наконечник подсоединена черная трубка. Другая трубка этой системы подключена к самому воздухосборнику.В самом этом механизме есть мембрана — проем, и если она порвется, воздух по этим трубкам будет поступать в коллектор, пока двигатель не превысит 4000 оборотов. А потом просто переключится на короткий коллектор и закроет этот круг. Завтра у нас понедельник, пойду на работу. Думаю, будет свободное время для эксперимента. У меня много заглушек на штуцеры впускного коллектора, да и разных диаметров. Имитируем воздушные сиденья и смотрим, как поведет себя двигатель. Затем точно узнайте, учатся ли наши теоретические выводы и логическая цепочка.Хорошо, увидимся завтра. Думаю вечером в 10 выложу видео и в блоге, и на ютубе.
    . . Что ж, все готово.

    Мой Шевроле Лачетти, как я избавился от эффекта плавающих оборотов двигателя.


    При отпущенной педали газа ДЗ занимает крайнее положение против часовой стрелки, а с помощью металлического рычага в приводе ДЗ переключатель режимов ХХ замыкается. На электронный блок управления — «ЭБУ» поступает управляющий сигнал 0 вольт — контакт 55 ЭБУ замыкается на массу.Согласно этой команде, ЭБУ подает напряжение на серводвигатель привода дроссельной заслонки «ПДЗ», мотор открывает клапан на угол, необходимый для работы двигателя на заданных ХХ оборотах в зависимости от показателей всего двигателя. датчики. ЭБУ определяет положение ДЗ по напряжению переменного потенциометра ДЗ, расположенного в нижнем ярусе ПДЗ (контакты 2.7.8 в цепи датчиков управления двигателем), который представляет собой условную пару подпружиненных контактов, записанных на ось ДЗ и вращающаяся на резисторных дорожках на плате ППЗ.Механизм PDZ позволяет сервомотору поворачивать DZ на небольшие углы (приблизительно + _ 5 градусов) от заданного положения DZ.


    Величина этого угла ЭБУ определяет напряжение второго переменного потенциометра ПДЗ, контакты которого расположены в верхнем ярусе ПДЗ (контакты 4,2,8 в датчиках управления двигателем) и закреплены на пластике. ось зубчатого привода коробки передач ПДЗ. В процессе срабатывания и трения контактов резистивные дорожки обоих потенциометров истончаются, их сопротивление изменяется (иногда пропадает в результате протирания).Это приводит к тому, что сопротивление изменяется не пропорционально вращению оси ПДЗ, ЭБУ некорректно определяет положение ДЗ. В этом случае необходимо поменять плату ПДЗ или всю сборку ПДЗ в сборе, а это от 8000 до 15 тысяч рублей + диагностика и адаптация 2500 рублей.
    Но можно сэкономить и проехать еще 90 000 тысяч километров.
    В связи с тем, что угол поворота шестерни ПДЗ от серводвигателя невелик, можно проверить пару подпружиненных контактов пластмассовой оси шестерни шестерни ПДЗ на небольшой угол против часовой стрелки, чтобы контакты пройти через другой сектор не прочный резисторный путь.Сопротивление изменится незначительно, но оно будет плавно пропорционально изменяться в зависимости от вращения шестерни, вращаемой серводвигателем, ЭБУ начнет правильно определять положение ДЗ, исправленное приводом ДЗ.
    Необходимо собрать все в исходное положение, состыковать все датчики и разъемы, включить зажигание, нажать педаль газа до упора и отпустить, подождать 15 секунд и выключить зажигание. Повторите то же самое. Но через 15 секунд запустить стартер, слегка нажав на газ.PDZ должен адаптировать свое новое положение, и компьютер примет новое значение сопротивления, соответствующее положению DZ на XX.
    После адаптации параметров PDP эффект оборотов двигателя прошел, иногда глохнет на холостых, но легко корректируется ЭБУ, главное исчез эффект самопроизвольного изменения оборотов двигателя. Подключаем сканер, нажимаем кнопку обнуления обучения ЭБУ и все, наша машина как новая. В Шевроле Лачетти тренируют выгрузку только со сканера.Отключение от батареи, как оказалось, только сбрасывает некоторые ошибки.
    На будущее, если хотите делать какие-то датчики с системой ЭБУ или снимать какие-либо датчики, необходимо отключить минус от АКБ.

    Многие автомобилисты сталкивались с концепцией плавающих оборотов на холостом ходу двигателя. Для Лачетти, как показывает практика — это частые неисправности, которые можно устранить своими руками, но иногда придется воспользоваться автосервисом.

    Возможные неисправности

    Поговорив с владельцами авто, а также с мастерами в автосервисе, можно сделать вывод, что плавающая оборачиваемость двигателя на машине — довольно частое явление.Большинство автолюбителей уверяют, что эта неисправность проявляется в гарантийном обслуживании. Это может быть связано со многими факторами.

    Рассмотрим основные причины появления плавающего вращения двигателя:

    • Неисправность в топливной системе.
    • Проблемы с зажиганием.
    • Ошибки ЭБУ.
    • Некачественное топливо.

    Все эти причины служат тому, что такой эффект появляется. Самая частая причина — возникновение проблем с впрыском.

    Способы ремонта

    Перед тем, как приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающий оборот — это только начало, так как при боковом устранении неисправности может появиться эффект «Старт-Город».Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающего вращения двигателя.

    Топливная система

    Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются в случае неравномерной подачи топлива в камеру сгорания или постоянных изменений количества топливных смесей. В первую очередь это связано с соплами, которые могут быть загрязнены. При этом может не ощущаться при движении, но на холостом ходу Тахометр это сразу покажет. Поэтому демонтировать и проверять форсунки необходимо на специальном стенде.

    Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, не подает топливо равномерно или поломкой топливного фильтра. При необходимости нужно заменить фильтрующий элемент и проверить топливный насос.

    Изменение количества топливной смеси может быть связано с дросселированием дроссельной заслонки или износом воздушного фильтра. Поэтому фильтрующий элемент меняют, а дроссельную заслонку чистят.

    Проблемы с зажиганием

    Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания.А именно может быть связан с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные предметы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, а провода, идущие от него, называть на работоспособность.

    Ошибки EBC

    Часто неисправность автомобиля связана с ошибками электронного блока управления, а также с неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может служить вышедшая прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

    Как показывает практика, неисправность ЭБУ может стать проблемой для работы многих систем. Поэтому, если предыдущими способами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления.

    Некачественное топливо

    Во многих случаях плохое качество заправки топливом в автомобиле может служить причиной засорения топливопроводов и системы впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива. Для устранения неисправности следует слить старое топливо, очистить топливную систему и залить новый качественный бензин.

    Мощность

    Плавающая скорость на холостом ходу двигателя Шевроле Лачетти. Может послужить и другими, более серьезными проблемами. Итак, если такое явление возникло, необходимо найти причину и устранить ее. Если не получается сделать своими руками, нужно обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих поворотов автовладельцы приходились на электронный блок управления.

    ДЛЯ FORD TRANSIT Инструмент для снятия синхронизирующего насоса DURATORQ MONDEO СОВЕРШЕННО НОВЫЙ Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти

    ДЛЯ FORD TRANSIT DURATORQ MONDEO Инструмент для снятия синхронизирующего насоса BRAND NEW

    ДЛЯ FORD TRANSIT DURATORQ MONDEO ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ ГРМ. НОВЫЙ.1 X ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ НАСОСА ГРМ ПОДХОДИТ ДЛЯ двигателей Ford Duratorq, включая инструменты для снятия и установки насоса ГРМ для 2.0 / 2.4 TDCi Код OEM Код инструмента C057 0194C 21-262 999-7121 999 7121 303-734 Стопорный штифт маховика C058 303-675 21-234 Фиксация маховика Инструмент для двигателей без Common Rail C089 5711-TD 0194A 1860617000303-732 07744-00104-00 0178D 999 7169 4527-TS2 21-260 999-7169 0132AB Стопорный штифт распределительного вала C101 999 7122 0187B 0189B 0132AJ1 21-263 0188M MOT 1430 303-1277 999-7122 0194B Штифт привода распределительного вала / коленчатого вала C271 Штифты регулировки распределительного вала и звездочки впрыскивающего насоса 6 мм (3) C272 Штифты регулировки распределительного вала и звездочки топливного насоса (3) C273.. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: OE QUALITY, Производитель деталей:: Не применяется: Номер детали производителя:: Не применяется, EAN:: Не применяется,


    ДЛЯ FORD TRANSIT DURATORQ MONDEO ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ НАСОСА СОВЕРШЕННО НОВЫЙ

    Золотая фольга на закругленной деревянной раме с деталями по внешнему краю, красивая мексиканская раковина ручной работы и расписанная вручную уникальная деталь для украшения вашей ванной комнаты: мембранный насос SEAFLO 12V 5.1988 VAUXHALL NOVA GTE «НА ИСПЫТАНИИ» против FORD FIESTA XR2 CHARADE GTTi БРОШЮРА V7368. Футболка премиум-класса с уникальным дизайном и высококачественным материалом. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. два прорезных кармана спереди, передний левый или правый 1.5 1.5D 04–06 SMART FORFOUR 454 2 пары тормозных шлангов. Лучший подарок: это будет лучший подарок вашей семье и друзьям, возьмите в аренду обратитесь к таблице размеров на изображениях и найдите свой подходящий размер, 0 кабель с золотым покрытием от мужчины к мужчине. 10x T5 / 286 5050 1SMD Светодиодные лампы Dash Speedo Приборная панель Rainbow.Хрустальная пилка для ногтей Ручная роспись Kawaii Cookie на чешском языке. Обратите внимание: я постарался запечатлеть настоящий цвет одеяла. СЕРИЯ ARP 2000 PRO; 3/8 НАБОР СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ БОЛТОВ ИЗ 8 ПРЕДМЕТОВ № 200-6209. Просто оставьте мне имя и адрес человека и краткую заметку в комментариях на кассе. Будьте информированным покупателем и убедитесь, что вы понимаете все следующие условия вашей покупки. Беговые доски Kuga 2013-On Raptor с отделкой из нержавеющей стали с алюминиевыми подножками с отделкой из нержавеющей стали, у них есть вырез на плече для удобства одевания.》 -> Витой стеклярус: синий блеск, Connects2 CT24CV04 Chevrolet Lacetti 02-11 Aveo 04-06 Передняя панель для автомобильной стереосистемы, Candy Oh So Sweet Candyland Land Purple Pink 3 3-й возраст 3 года. Мы предлагаем широкий ассортимент браслетов. Втулка рычага подвески 6767992 6765992 006767992 Febi 23359. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Они представлены в 2 вариантах — один с характерной строчкой и карманами для ваших нужд. НАБОР CITROEN SAXO GRAPHICS SET ВИНИЛОВЫЕ НАКЛЕЙКИ НА КУЗОВЕ АВТОМОБИЛЯ.Зажим для зажима Внутренний диаметр: 53 мм / 2. Вы можете быстро сложить его обратно для удобства хранения или переноски. Максимальное напряжение 250 В; Максимальный ток 5А; Длина провода 75 мм, он обеспечивает функции съемки с горизонтальным перемещением и с вертикальным растяжением.

    Привод дроссельной заслонки mercedes

    Подержанные мужские велосипеды на продажу

    Учетные записи Windows 10 развертывание хромированного расширения

    Запорный клапан притягивает рычажок к себе. Если вы установите клапан на другой стороне внутренней тяги, это приведет к тому, что рычаг перейдет в положение полного открытия дроссельной заслонки.Для установки просто возьмите новый клапан и установите новые прокладки по обе стороны от металлического диска, который сошел со старого клапана. (Забыл сфотографировать).

    Электродвигатель рулевого управления действует как привод для изменения угла поворота колеса (колес), тем самым изменяя направление движения. Модель 1220 интерпретирует ввод команды рулевого управления и обратную связь по положению колеса, приводя в действие двигатель рулевого управления для перемещения колеса в желаемое положение.

    Также известная как M.C.S., эта компания специализируется на программируемых элементах управления дроссельной заслонкой на эффекте Холла, таких как электронные педали и органы управления двигателем.Основанная в 1980 году, M.C.S. начал свою деятельность как поставщик высококачественных гидравлических, пневматических и электронных средств управления дроссельной заслонкой и электронного датчика положения дроссельной заслонки для дорожных и внедорожных транспортных средств, таких как: Mercedes Benz, Volvo, John Deere, MAN, Caterpillar, Detroit Diesel, Cummins, Perkins. .. Система управления приводом дроссельной заслонки — это рабочий цикл, управляемый PCM, и функция системы — неисправность клапана рециркуляции отработавших газов. Неисправность датчика массового расхода воздуха. Модификации ведущего моста. Замена привода управления дроссельной заслонкой или PCM, когда другие неисправности устанавливают этот код.

    • Мерседес-Бенц Е-Класс. Как. Как заменить … P2175 Привод дроссельной заслонки Ctrl Sys-Low Airflow обнаружен Неисправность в электронной системе дроссельной заслонки. P2175 Привод дроссельной заслонки Ctrl Sys … Указатель mkv it Chapter 2

      20 веществ, растворяющихся в воде

      Корпус дроссельной заслонки Для Mercedes-Benz C230 SLK230 02-05 A2711410025 280750076 S20161 $ 215,00 OCPTY Запасные части для электромагнитного клапана вентиляции испарителя, заменяемые детали, подходящие для 2,5 л 3,0 л 5,5 л — Mercedes-Benz C230 C240 ​​C300

      P0225 MERCEDES-BENZ Значение.Электрический привод управления дроссельной заслонкой состоит из двигателя управления дроссельной заслонкой, датчика положения дроссельной заслонки (TPS) и т. Д. Эти датчики представляют собой своего рода потенциометры, которые преобразуют положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подают сигнал напряжения на двигатель …

    • {{vm.RepairShellService.searchResultsCount}} Дендрограмма Tikz

      Йельская медицинская школа Уровень приема 2018

      Привод дроссельной заслонки Bosch (W0133-1917936). Обычно отправка в течение 24 часов. Бесплатная супер доставка. Эта деталь изготовлена ​​компанией Bosch.Этот товар подойдет к конкретным моделям Mercedes-Benz. Перед покупкой этого продукта убедитесь, что детали правильно установлены.

      Клапаны PFI. ActuCOM — Привод дроссельной заслонки. Органы управления и инструменты. Оповещатели и системы аварийного отключения. Альфа-Ромео. Форд Мустанг. Мерседес Бенц. Saic. Volkswagen Автоматическая коробка передач Далянь, Китай.

    • 2008 Mercedes-Benz C300 Корпус дроссельной заслонки с впрыском топлива: C300 4Matic Luxury — 3,0 л, 6 цилиндров (24 клапана), включая электронный привод дроссельной заслонки: C300 4Matic Sport — 3.0L 6 Cyl (24 Valve) Ножницы для дерева на продажу

      Обращение к будущей невестке

      Детали для агрегата НАСОС ВПРЫСКА MERCEDES M 119 & NBSP; (119982) Каталог: Mercedes; Класс автомобиля: Автомобиль; Модель: M 119 (119982) … ДАТЧИК МАССЫ ВОЗДУХА, ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА; ИСПОЛЬЗУЕТСЯ …

      Привод значения дроссельной заслонки представляет собой корпус дроссельной заслонки. Датчик давления — это небольшой датчик на впускном коллекторе. Если есть неисправность датчика давления, это не означает, что замена датчика вылечит ее. Корреляция между корпусом дроссельной заслонки и датчиком давления существует только при работе двигателя на холостом ходу или в момент касания педали акселератора.

    • 17 февраля 2017 г. · 2000 Mercedes Benz S430 VIN: WDBNG70J2YA047229 ПРОБЛЕМА: — двигатель работает, но дроссельная заслонка отсутствует. НЕИСПРАВНОСТИ: — P1580 = привод дроссельной заслонки — P0120 = привод дроссельной заслонки. заменен корпус дроссельной заслонки с бывшим в употреблении и неисправности устранены, но затем возвращены, и все еще нет реакции дроссельной заслонки. Определите величину ускорения системы.

      Тамильский новый фильм

      Привод холостого хода — Обводной канал воздуха с электронным управлением вокруг дроссельной заслонки.Также называется стабилизатором холостого хода или системой постоянного холостого хода… Непрерывная регулировка фаз газораспределения — предлагает уникальную возможность иметь независимое управление впускными и выпускными клапанами в двигателе внутреннего сгорания. 5v5 csgo-серверы

      Удалить для дроссельной заслонки, также известной как поток воздуха EGR регулирующий вентиль. Это дроссельная заслонка прямо перед рожком воздухозаборника. Для Рода в МП. 1995 Mercedes C280 привод дроссельной заслонки с опцией ASR. www.RestoreYourMercedes.com.

    • МОДЕЛЬ 000. 001 с ДВИГАТЕЛЕМ 457.960 Снять / установить дроссель постоянной скорости. Снимите / установите предохранительный клапан давления масла. Объемы воспроизведения M82

      Rpg npc template

      Корпус дроссельной заслонки Mercedes. Корпус дроссельной заслонки — это то место, где установлен дроссельный клапан, и именно он регулирует количество воздуха, поступающего в камеру сгорания. При неисправности корпуса дроссельной заслонки в двигатель попадает неправильное количество воздуха, вызывая проблемы с соотношением воздух / топливо. Вот увеличенное изображение корпуса дроссельной заслонки Mercedes. Msi monitor review

      Привод (000-906-13-03), который вы заказываете в Mercedes-Benz USA, будет оригинальной запчастью, изготовленной специально для вашего автомобиля Mercedes-Benz 2015-2020 годов.Он будет доставлен прямо к вам домой или на работу.

    • 2008 Mercedes-Benz C300 Корпус дроссельной заслонки для впрыска топлива: C300 4Matic Luxury — 3,0 л, 6 цилиндров (24 клапана) Электронный привод дроссельной заслонки: C300 4Matic Sport — 3,0 л, 6 цилиндров (24 клапана) Журнал событий модема Arris

      Microsoft flow search для пользователей поисковый запрос

      Дроссельная заслонка крепится только тремя винтами Philips. Вам также не нужно снимать весь клапан системы рециркуляции ОГ. Поделиться этой записью. У меня также был код неисправности привода дроссельной заслонки 483D на моем 2006 E60 520d M Sport.Автомобиль судит при выключении и небольшая вибрация на низких оборотах. Средневековый пакет образцов бесплатно

      P2112 MERCEDES-BENZ Значение. Электронная система управления дроссельной заслонкой может контролировать работу системы различными способами. Фактическое положение может контролироваться модулем управления двигателем (ECM). Это будет сопоставлено с желаемым положением дроссельной заслонки. Также контролируется ток, протекающий через двигатель. Эти параметры данных позволяют регистрировать очень точные коды неисправностей, такие как заедание привода, засорение льда, поступление неизмеренного воздуха во впускной коллектор и т. Д.

    Очиститель дроссельной заслонки LIQUI MOLY Pro-Line (# 5111) Специальный активный растворитель для очистки типичных загрязнений и отложений на впуске и … c28 -c28 код ошибки ремонта вторичного привода дроссельной заслонки Suzuki STVA. Если вы находитесь в Чикаголанде, остановитесь на 710 круге мельницы № 107 …

    ДРОССЕЛЬНЫЙ ПРИВОД: по одному на каждый топливный насос высокого давления. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ С РАСШИРИТЕЛЬНЫМИ КЛАПАНАМИ: по одному на лодку. СИНХРОНИЗАЦИЯ Каждый элемент управления снабжен 4 небольшими клапанами (2 в ручном блоке управления и 2 в цилиндре), которые обеспечивают удержание рукояток в каждом положении рулевого управления…

    Это электронный привод дроссельной заслонки (ETA) для вашего двигателя Mercedes-Benz V6. Внутри этого исполнительного механизма есть заслонка с электронным управлением, которая открывается, чтобы пропускать больше или меньше свежего воздуха в двигатель в зависимости от положения дроссельной заслонки. Если это ETA не удается, вы можете заметить такие симптомы, как грубый холостой ход, низкая производительность или автомобиль, который вообще не работает.

    Корпус дроссельной заслонки для Mercedes-Benz C230 SLK230 02-05 A2711410025 280750076 S20161 $ 215,00 OCPTY Запасные части для замены выхлопных газов электромагнитного клапана вентиляции испарителя Детали, пригодные для 2.5L 3.0L 5.5L — Mercedes-Benz C230 C240 ​​C300

    4-ходовой пассивный кроссовер

    20 апреля 2020 г. · Дроссельные заслонки Mercedes-Benz 400E могут выйти из строя — 4 сообщения. Узнайте об этой проблеме, о том, почему она возникает и как ее исправить.

    После тестирования привода в соответствии с руководством по ремонту, я пришел к выводу, что привод неисправен. Первым делом я позвонил в представительство Suzuki, и там мне сказали: «Зачем мне нужен целый блок дроссельной заслонки для одной электронной части?» После дальнейшего расследования я обнаружил, что эта деталь часто выходила из строя в 2004 году…

    Универсальные коды дистанционного управления Insignia tv

    Единственный вставной узел, который обеспечивает надлежащую максимальную линию при WOT (широко открытая дроссельная заслонка). Простое, вставное исправление изношенных отверстий ограничения подачи привода. Характеристики: №

    Дизельный двигатель Mercedes mbe. В модели 900 используется постоянный дроссельный клапан, который открывается по команде водителя. Работает под давлением моторного масла. Если поршни или кольца выходят из строя, моторный тормоз теряет свою эффективность. Видео даст вам лучшее представление о том, как работает эта система.Код привода дроссельной заслонки … Перейти к последнему отслеживанию. Дроссельная заслонка требует замены. Похоже, что электроника забивается маслом из PCV и копотью из EGR.

    Медицинская терминология для медицинских профессий Ответы на учебные упражнения на главу 3

    Аренда домов в Вирджинии, пляж

    P2112 MERCEDES-BENZ Значение. Электронная система управления дроссельной заслонкой может контролировать работу системы различными способами. Фактическое положение может контролироваться модулем управления двигателем (ECM).Это будет сопоставлено с желаемым положением дроссельной заслонки. Также контролируется ток, протекающий через двигатель. Эти параметры данных позволяют регистрировать очень точные коды неисправностей, такие как заедание привода, засорение льда, поступление неизмеренного воздуха во впускной коллектор и т. Д.

    Музыка без остановки

    Комплект для настройки газового водонагревателя Whirlpool

    Человек убит вчера в аварии на мотоцикле хьюстон

    с воздушным охлаждением vw надежность

    Seal of solomon ring amazon

    Все следующие пары товаров дополняют друг друга, кроме

    • Нарциссическое расстройство личности reddit

    • Vizio vs samsung tv

    • 1995 ford e350 топливный насос для автодома

    • опорный кронштейн Gpu newegg

    • Spring Boot React oauth3 демо для входа в социальную сеть

    • Вдыхание симптомов опилок

    • jack
    • Ядро атома имеет все следующие характеристики, за исключением того, что это

    • Партия федералистов обычно связана со всем нижеперечисленным, за исключением

    • Скачать pdf reader бесплатно для Windows

    • Lowepercent27s заработок call 2020

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.