Блоки розжига ксенона какие лучше: Выбор блоков розжига — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Выбор блоков розжига

Для того чтобы сделать достойный выбор блока розжига стоит знать технические особенности своего автомобиля, а также разбираться в балластах, чтобы быть уверенным, что ваше новое приобретение на 100% подходит к модели машины. Если же вы сами не можете определить некие характеристики блока и авто, вам стоит обратиться к специалистам, также будет полезной к прочтению информация, опубликованная в нашей статье.

Какой блок розжига выбрать?

Существует две основных разновидности блоков:

В данном случае вашим ориентиром будет ваша же оптика. Если фары имеют встроенные ксеноновые устройства, то, соответственно, вы должны приобрести блок розжига той же фирмы с теми же техническими показателями. Родные устройства намного лучше комбинируются и работают в условиях такой же родной оптики. Если ваше авто выпущено без учета ксенонового оборудования, то вам стоит приобрести универсальный блок розжига к ксеноновым лампам.

Как подобрать блок розжига?

При выборе балластов, вам стоит сделать акцент не только на марку, производителя и качественные характеристики, но и на размер самого блока. Блоки отличаются по размерам и продаются в двух видах:

«слим» блоки,
блоки стандартных размеров.

«Слим» блоки – это устройства, которые имеют небольшие, намного меньше размеры, нежели у обычных блоков. Такие приспособления предпочтительно используются в малогабаритных автомобилях.

Поскольку блоки при установке монтируются под капот, для них нужно находить свободное место. При этом место установки должны быть максимально защищено от попадания грязи, проникновения влаги и иных, вредящих приспособлению, факторов.

Балласты:

с вынесенным игнитором;
с встроенным игнитором.

Какие блоки розжига ксенона лучше?

В первую очередь, вам стоит самостоятельно определить, какой именно блок подойдет конкретно под ваш автомобиль и какой вы хотите купить. Также при выборе обратите внимание на основные параметры.

Выбор БР:

ЦЕНА (высокая/средняя/низкая).
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ (страна выпуска, завод).

КАЧЕСТВО (сертифицирована ли продукция/рабочие ресурсы/технические характеристики).
ГАРАНТИЯ (какие сроки обусловлены гарантийными правами для пользователя/срок гарантии годности блока).
ТИП (штатный/универсальный).
ГАБАРИТНОСТЬ («слим»/стандартные размеры).
БРЕНД и ПОПУЛЯРНОСТЬ (малоизвестный/занимает лидирующие позиции на мировом рынке).
СОВМЕСТИМОСТЬ (подходит ли данный блок под ваш тип оптики и модель авто).

В случае, когда вы не можете самостоятельно определиться с выбором нового приобретения, лучше всего обратиться за помощью к специалистам. Мастера проведут вам консультацию и подскажут, какой именно блок идеально подойдет под ваш тип оптики. Вы сами для себя должны опередить, какие блоки розжига лучше, поскольку существует масса стоящих вариантов и производителей, которые выпускают только лучшую продукцию. Но в выборе вам могут помочь ниже изложенные таблицы, в которых точно определены основные параметры. Мы не брали во внимание все существующие марки и производителей, поскольку их слишком много. В таблицах указаны только самые популярные модели.

ОРИГИНАЛЬНЫЕ (ШТАТНЫЕ) блоки розжига

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ блоки розжига

Существует также огромное количество универсальных блоков розжига

, которые подходят под многие марки и модели авто. Все они, а именно: GALAXY, PRIME, CONTRAST, MITSUMI, SHO-ME, SKY, XENITE, IL-TRADE, J-POWER, SILVERSTONE, XENOTEX, APP, GOLDEN HID, ACUMEN, SILVERSTAR, I-MEGO, PROSYSTEM, ZOGER, MATRIX производятся в Китае.

Как выбрать блок розжига

Какой блок розжига выбрать?

Существует две основных разновидности блоков:

Как подобрать блок розжига?

«слим» блоки,
блоки стандартных размеров.

Балласты:

с вынесенным игнитором;
с встроенным игнитором.

Какие блоки розжига ксенона лучше?

Выбор БР:

ОРИГИНАЛЬНЫЕ (ШТАТНЫЕ) блоки розжига

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ блоки розжига

Существует также огромное количество универсальных блоков розжига, которые подходят под многие марки и модели авто. Все они, а именно: GALAXY, PRIME, CONTRAST, MITSUMI, SHO-ME, SKY, XENITE, IL-TRADE, J-POWER, SILVERSTONE, XENOTEX, APP, GOLDEN HID, ACUMEN, SILVERSTAR, I-MEGO, PROSYSTEM, ZOGER, MATRIX производятся в Китае.

Ясное дело, как и масса других желающих я поспешил установить HID (High Intensity Discharge) — разряд высокой интенсивности, или в простонародье ксеноновые лампы. Но, как оказалось, выбор огромен, есть нюансы, поэтому решил твердо определить какая модель наиболее подходит под авто Captiva.

Параметры:
1. Цоколь лампы ближнего света — H7
2. Цветовая температура. Википедия дает следующее определение – это температура абсолютно чёрного тела, при которой оно испускает излучение с той же хроматичностью (с той же цветностью), что и рассматриваемое излучение.

Проще говоря – это цвет, которым светит лампа. (от 1850к пламя свечи до 20000к небо в северных широтах)
При цветовой температуре 4300К световой поток (яркость) самый большой, с ростом цветовой температуры он снижается. Белый с желтиной (4300К) свет лучше всего освещает мокрые поверхности, дает меньше бликов. Более синий цвет эффектнее.

Цоколь 9006/HB4 это понятно. Идем дальше.

Попробуем дальше разобраться в характеристиках.

Подбор ксенона по цвету

При выборе ксенона или биксенона, одним из наиболее часто возникающих вопросов помимо выбора производителя является вопрос о том какой цветовой температуры купить ксенон. Рассмотрим все варианты цветовых температур ксеноновых ламп, представленных на нашем рынке, а также их достоинства и недостатки.

3000 К. Ядовито-жёлтый цвет. Имеет смысл применять только в противотуманных фарах. Мощность ксеноновой лампы 3000К соответствует порядка 3300 люмен.

4300 К. Белый свет с жёлтым оттенком. Применяется как противотуманных фарах, так и в фарах головного света. В оптике автомобилей, где установлен штатный заводской ксенон применяют лампы цветовой температуры только 4300 К. Это связано с тем, что эти лампы имеют довольно высокую светоотдачу порядка 3400 люмен, а также имеют приятный для восприятия человеческим глазм цвет(почти белый) и не сильно привлекают к себе внимание участников дорожного движения. Также свет ксеноновых ламп 4300 К хорошо виден на мокром асфальте.

4500, 5000 К. Лампы цветовой температуры 4500 и 5000К имеют одинаковый спектр свечения, который соответствует 5000К. Это связано с тем, что некоторые производители маркируют лампы 5000К как 4500К. На самом деле человеческий глаз способен различить разницу в цветовой температуре ксеноновой лампы не менее 500К и по ГОСТУ допустимая разница цветовой температуры от заявленной составляет 300К. Практика же показывает, что ксеноновые лампы 4300К отличаются по цвету от ксеноновых ламп 4500К. В то время как ксеноновые лампы 5000К имеют такой же спектр свечения. Эти лампы также применяют как в противотуманных фарах, так и в фарах головного света. Они имеют максимально возможную мощность светоотдачи, которая соответствует световой мощности порядка 3800-3900 люмен. Помимо этого ксеноновые лампы этой температуры имеют максимально близкий к белому цвет свечения, оптимально воспринимаются человеческим глазом.

6000 К. Лампы цветовой температуры 6000К имеют белый свет с небольшим голубым оттенком. Очень часто используются в линзованной оптике головного света, а также в противотуманных фарах. В линзованной оптике эти лампы светят холодным белым светом. В рефлекторной оптике имеют незначительный голубой оттенок. Мощность свечения ксеноновых ламп 6000К соответствует 2900-3000 люмен. Как видно, по мощности свечения ксеноновые лампы 6000К уступают лампам 4300 и 5000К. Также к их недостаткам стоит отнести, что на мокрой дороге лучше видно с лампами меньшей цветовой температуры. На сухом же асфальте и на снежном покрытии по результатам опросов водителей с ксеноновыми лампами 6000К видимость лучше. Стоит также отметить, что именно ксеноновые лампы 6000К являются лидером продаж на рынке Украины.

8000К и более. Синий цвет. Если более 8000К, то к синему цвету добавляется розовый оттенок. У ксеноновых ламп такой цветовой температуры недостатков больше, чем достоинств к которым можно разве что можно отнести красивый со стороны цвет включенных фар автомобиля. По мощности излучения и своим эксплуатационным характеристикам ксеноновые лампы этой цветовой температуры значительно уступают лампам с более низкой температурой свечения. Их мощность излучения составляет порядка 2200 люмен. Их не рекомендуют использовать в противотуманных фарах и на мокром дорожном покрытии такие лампы видно значительно хуже ламп с белым спектром свечения.

В цветовой температуре КСЕНОНА главное не внешний вид автомобиля, а его световые качества т.е. световой поток и его интенсивность. Ксеноновые лампы имеют температуру от 4000К и выше. До 4300К световой поток увеличивается, но после 4300К световой поток идет на уменьшение. Максимальным световым потоком (яркостью) обладают ксеноновые лампы с температурой 4300К. Поэтому заводской ксенон ставиться с температурой 4300K или 4700K. Температура выше 6000К уже мало пригодна для применения так как выше 7000К цвет по яркости как обычные галогеновые лампы.

Рейтинг блоков розжига ксенона

Ну что давно не было годных постов, тем более о ксеноне)) хД)
В общем к чему это все начинаю, а к тому, что сейчас в виду не только своего хобби, но и необходимости все таки сделать себе качественный свет, я начал себе собирать комплект головного света, опираясь на опыт мой (небольшой) и друзей с кем ломаем фары (гораздо больше) — ну, а так как у меня есть возможность все сравнивать и смотреть че по чем и куда вообще светит, то думаю будет полезно и Вам).

Так хочу сразу оговориться, «дро#еров», которые захотят написать, что нормальный ксен это только оригинал и из салона, прошу вас сразу дальше не читать, потому как срать я буду и на оригинал тоже, правда не в этой части))

Предлагаю по разглагольствовать на следующие темы:
1. Блоки розжига ксенона
2. Лампы ксенона
3. Линзы

Как я дожил до такой жизни: а все просто, когда у тебя в одной стране живет Греф, Миллер и прочие ТОП-ТОП менеджеры, которые стараются на благо народа и вызывают только чувство гордости за родную страну, ведь 3 года назад я мог себе позволить заплатить за страховку по машине 4120, а сейчас вы не поверите (буквально вчера) я уже смог заплатить 12077 — это говорит о том, что я стал как минимум в 3 раза больше иметь бабла, у меня в 3 раза круче тачка, ха — стебусь я конечно)) маленькое лирическое отступление, которое как бы намекает мне, что: «Пссс, парень твоя Мазда с тобой, еще как минимум пару лет, или ищи варики зарабатывать в валютке»

Если вы берете тачку на пол года или год — можно не париться и пойти по пути моих личных шишек part 1 и part 2

1. Блоки розжига ксенона
Все таки предлагаю изначально разделить наш мир на кЕтай и ориджинал)
Начну про Китай, скажу так изначально, Китай — Китаю рознь! Сам с ними работаю уже на протяжении где то 5 пяти лет, и могу сказать, что качество исполнения зависит исключительно от заказчика в КАЖДОМ размещенном заказе!

Сами прекрасно знаете, если зайти в интернет магазины или просто на рынок -там будет просто пипец какой выбор похожих блоков, супер качества и турбо цен.

О поколениях ксенона: — хз, сам внятной инфы по ним не нашел, везде какая то срань.

Блоки розжига 1-го поколения:
Появление технологии, отличается сложной схемой и огромным пусковым током. Также особенность это огромный процент брака.
Блоки розжига 2-го поколения:
Надежности также низкая, так как отсутствует обратная связь с лампой и есть маленький разброс напряжения, поддерживающей горение.
Блоки розжига 3-го поколения:
Появилась обратная связь с лампой и стабильность горения возросла. Блок розжига может уловить затухание лампы и в нужный момент подать импульс для розжига лампы. Блок имеет один корпус в котором располагается блок питания и высоковольтная катушка. Процент брака остается довольно большой, но снизился до 30%. Также в блоках не решена проблема высокого пускового тока которая приводит к выгоранию лампы и остается проблема низкого питающего напряжения. Из за этого не рекомендуется включать ксеноновые лампы если двигатель не заведен.
Блоки розжига 4-го поколения: «Толстые блоки»
Новый качественный уровень. Блок имеет двухкомпонентное строение: блок питания в металлическом корпусе, а высоковольтная катушка вынесена и имеет пластмассовый корпус. Блоки имеют внешний умножитель напряжения и расширенный рабочий диапазон (6-32 В). Это позволяет устанавливать ксенон с бортовым напряжением сети как 12В, так и 24В, а это большинство производимых автомобилей и мотоциклов. Малый потребляемый ток (1,6-3 А) в работе ламп и позволяет не зависеть от ёмкости аккумулятора и мощности генератора, а также исключает сбои в электросети. Низкий порог питающих напряжений и пускового тока обеспечивает более стабильный и быстрый розжиг ламп от 0,3 сек.
Блоки розжига 5 -го поколения: — «Слим блоки»
Тут высоковольтный блок вынесен в отдельный модуль, залитый компаундом. Сам блок выполнен на современной элементной базе. Цифровая начинка, позволяет наиболее рационально запускать ксеноновую лампы и поддерживать её горение. Появилась возможность моргать ксеноном (вкл.выкл.) без последствий для ламп и блоков. В блоках розжига 5-го поколения конструкция позволяет повысить надежность, уменьшить габариты, снизить тепловыделение, что обеспечивает бесперебойную работу даже в самые жаркие дни. Минимизацию размеров, а также оптимизацию других характеристик удалось достичь за счет использования уникальной технологии которая заключается в замене множества электронных компонентов одним PIC процессором. Вероятность выхода из строя процессора очень мала в отличии от десятка электронных компонентов в блоках других поколений и многих других производителей.

Но ведь нам как обывателям, не всегда важно что там, кто там и как он это придумал, мы с вами внимаем результат!

Поэтому давайте будем честны — то что мы можем сейчас купить это в большинстве Китай или Корейский Китай!

Поэтому для себя я вижу только проверку опытным путем — иначе никак!
Для себя за 1,5 года работы я определил (не реклама), но меньшее количество рекламации это оптима ( у этих проблема с наличием почти всегда), мтф ( этих решил кто то подделывать, а жаль) и фаст брайты (вообще не было ни одного возврата).
По Оптиме два неплохих, показывающих качественную и стабильную работу ( плюс цена отличная)
1. ARX-304 OPTIMA 35W slim 9-16v

Какой блок розжига выбрать?

Существует две основных разновидности блоков:

Как подобрать блок розжига?

«слим» блоки,
блоки стандартных размеров.

Балласты:

с вынесенным игнитором;
с встроенным игнитором.

Какие блоки розжига ксенона лучше?

Выбор БР:

ОРИГИНАЛЬНЫЕ (ШТАТНЫЕ) блоки розжига

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ блоки розжига

Итак, как же работает ксенон?
Ксеноновая газоразрядная лампа специально разработана как источник света повышенной яркости. В ней световой поток высокой интенсивности получается за счет свечения газа ксенона, инициированного дуговым разрядом между двумя электродами. Электроды лампы находятся в колбе, заполненной ксеноном под большим давлением (около 30 атм. в нерабочем состоянии и около 120 атм. в режиме горения) и солями металлов. Для запуска и работы такой лампы необходим специальный высоковольтный блок. Световая отдача ксеноновых ла мп достигает 80 лм/Вт, что в несколько раз больше обычных нитевых «галогенок».
Параметры:
1. Цоколь лампы ближнего света — H7
2. Цветовая температура. Википедия дает следующее определение – это температура абсолютно чёрного тела, при которой оно испускает излучение с той же хроматичностью (с той же цветностью), что и рассматриваемое излучение. Проще говоря – это цвет, которым светит лампа. (от 1850к пламя свечи до 20000к небо в северных широтах)
При цветовой температуре 4300К световой поток (яркость) самый большой, с ростом цветовой температуры он снижается. Белый с желтиной (4300К) свет лучше всего освещает мокрые поверхности, дает меньше бликов. Более синий цвет эффектнее.

Блоки розжига ксенона: все и даже больше!

Ксеноновые блоки розжига являются неотъемлемой частью освещения для автомобилей, а поэтому мы хотим посвятить данный материал именно этой теме. Мы расскажем вам что вообще такое блоки розжига, их роль в ксеноновой системе света и многое другое.

Что такое блоки розжига?

Блоки розжига – это специальные устройства, которые ставятся с ксеноновыми лампами и обеспечивают активизацию их горения. Блоки являются теми устройствами, которые приводят в действие ксеноновую лампу и не дают ей погаснуть. Следовательно, таки приборы являются самой главной и неотъемлемой частью ксенонового освещения.

Без блоков розжига лампы бы не обеспечивали свечение, поскольку напряжения бортовой сети автомобиля не хватает для розжига ксенона внутри колбы источника. Блоки в свою же очередь выступают своеобразными трансформаторами, преобразующими низковольтный ток в высоковольтный.

* Блок розжига – важное оборудование в ксеноновой системе света, выполняющее функционал трансформатора и обеспечивающее горение источника.

История о том, как менялись высоковольтные балласты со временем

На сегодняшнее время выпущено несколько поколений блоков розжига, каждое из которых со временем совершенствовалось, улучшалось и дополнялось новым функционалом.

Поколение первое.

Первые блоки розжига обеспечивали розжиг ксенонового источника света, но они все же не отличались максимальной стабильностью работы. В таких приборах было очень много ошибок при функционировании и недоработок, что сказывалось на свечении ксенонового источника и идеальной работы совместно с электроникой транспортного средства. Блоки розжига такого поколения отличились максимально высоким процентом дефективности, который в некоторых случаях даже достигал максимальной отметки в 50%.

Кроме этого, они отличаются несовершенством технологии (габаритным корпусом) и негерметичностью. Им характерна сложная схема, огромный пусковой ток на этапе запуска лампы (25 000 В). Для полного разгорания ксенонового источника света, приходилось ждать не менее 15 секунд. Что создавало дискомфорт у водителя автомобиля.

Второе поколение.

Второе поколение блоков розжига уже было намного лучше и производительней. Были устранены ошибки в электронике, что позволило дольше использовать блоки и получить более стабильную работу ксеноновых ламп. Однако, данное поколение также не отличалось идеальной работой, а поэтому требовало максимального вмешательства и устранения проблем. Во втором поколении блоков розжига все еще не было ответной реакции ксеноновой лампы на блоки, то есть не настроена очень важная обратная связь. Таким образом, поддержание стабильности горения лампы все еще находилось на низком уровне, отчего водители сталкивались с проблемами мерцания и моргания ламп.

Третье поколение.

В третьем поколении налажена связь между блоками розжига и ксеноновыми лампами. Это позволило улавливать блоку малейшие изменение в работе ксеноновой лампы и налаживать их. То есть, блок улавливает затухание ксеноновой лампы и обеспечивает ее дополнительный розжиг, подавая импульс – это не допускает деактивации горения источника света. Но, все же остается проблема с высоким пусковым напряжением и стабильностью работы, хотя производительность блоков розжига такого поколения намного выше. На этом этапе был снижен и процент брака блоков розжига до 30%, что улучшило работу с электроникой транспортных средств.

Четвертое поколение.

Блоки четвертого поколения намного качественнее предыдущих трех. С этого поколения были произведены максимальные изменения не только в производительности блока розжига, в его работе, но в и конструкции, форме. Блоки розжига с данного поколения выпускаются в меньших габаритах, что не нагружает оптику автомобиля, не приводит к ее деформации, а также позволяет произвести монтаж такого оборудования в малогабаритные автомобили.

Устройство конструктивно разделено на балласт и игнитор. Это позволило снизить нагрузку на ксеноновую лампу, обеспечило более длительный период работы прибора. Также, разделение высоковольтной и низковольтной частей устранило проблемы помех в электронике транспортного средства.

Пятое поколение.

Блоки данного поколения по конструкции схожи с предыдущим, но изменена производительность. Устройства сделаны таким образом, что обеспечивают стабильность работы лампы, а также появилась возможность «моргать» ксеноном, без последствия его выключения. В предыдущих поколениях делать это было невозможно, поскольку лампа моментально тухла. Процент барка в таких блоках розжига был максимально снижен до 0,3%, что гарантирует его длительную работу, а также работоспособность, Микросхемы не выходят из строя благодаря высокому уровню производства. Пятое поколение блоков характеризуется и расширенным функционалом.

Шестое поколение.

Это самое последнее и инновационное поколение блоков розжига с минимальным процентом дефективности, малыми габаритами и стабильной работой. Такие приборы не характеризуются помехами в электронике автомобиля, а также обеспечивают максимально быстрый розжиг ксеноновой лампы и стабильное поддержание горения. Стоит отметить, что в блоках шестого поколения появилась функция AFS – адаптивного головного освещения. Блоки самостоятельно контролируют не только работу всего ксенонового оборудования, но и положение фар относительно дороги. Это позволяет выдать четкий и правильный свет, не ослепляющий водителей встречного транспорта.

ВАЖНО! Некоторые производители блоков розжига, что касается оригинальных приборов, выпускали одни и те же поколения в нескольких вариациях, например вторая генерация Bosch. Это не считается новым поколением, а только его модификацией!

Классификация блоков розжига

Блоки розжига используются только в ксеноновой системе света, но имеют некоторую классификацию, о которой вы должны знать:

По производителям:

Оригинальные/Штатные – это блоки розжига, которые ставятся на многие автомобиля с завода-производителя. Это высококачественные и надежные приборы, со стабильной работой, длительностью эксплуатации и лучшей производительностью. Такие блоки розжига индивидуально подбираются под марку, модель автомобиля и год выпуска по ОЕМ кодам, указанным на корпусе. Используется оригинальный блок розжига для каждой лампы отдельно, при чем источник также подбирается индивидуально. Совместимы исключительно с оригинальными лампами цоколями D1S/R, D2S/R, D3S/R и D4S/R.

Универсальные – это устройства, которые произведены для того, чтобы можно было использовать ксеноновое освещение на неадаптированных автомобилях. Такие блоки розжига предназначены для модернизации и усовершенствования штатной галогеновой оптики автомобиля на ксеноновую. Они используются с лампами цоколями Н и НВ, не отличаются высокой стабильностью работы и длительностью годности. Их ни в коем случае нельзя ставить с оригинальными ксеноновыми лампами, поскольку они моментально выведут их из строя. Ставятся на все автомобили, вне зависимости от марки и модели.

Форм-фактор:

Стандартные – это блоки розжига, которые имеют стандартные габариты. То есть это и универсальные, и оригинальные блоки розжига, которые выпускались 3 поколения, не включая четвертое.

Слим – это тонкие и маленькие блоки розжига, которые начали выпускаться с четвертого поколения, вне зависимости от типа – оригинальные или же универсальные. Такие прибор ксеноновой системы света очень удобно ставить в автомобили, они не занимают много места, а поэтому они идеальные для использования в маленьких транспортных средствах.

Конструкция:

Литая конструкция – это блоки розжига, где и игнитор, и сама микросхема располагаются в одном устройстве. Такие разжигающие устройства выпускались до четвертого поколения и в них есть один минус – негативное влияние на электронику автомобиля.

С вынесенным игнитором — это блоки розжига, которые выпускаются с четвертого поколения. Игнитор – это высоковольтная катушка, по которой проходит ток, она является самой проблемной частью всего блока розжига, поскольку постоянно находится под напряжением, следовательно, быстрее всего выходит из строя. Вынесение игнитора в отдельный корпус позволило снизить нагрузку на электронику автомобиля и улучшить работу с ксеноновой лампой. Игнитор и балласт (корпус где находится микросхема, управляющая всеми функциями) связаны между собой низковольтным проводом.

Функционал блоков розжига

Блоки розжига – это устройства, которые выполняют несколько самых важных функций в ксеноновой системе света автомобиля.

Розжиг ксеноновой лампы.
Поддержание тлеющего разряда, горения лампы.
Контроль за всей системой ксенонового оборудования.
Функция AFS-адаптивного головного освещения.

Подробнее о каждой

Итак, первая и самая главная функция блока — это розжиг ксеноновой лампы. Устройство обеспечивает подачу мощного напряжения в ксеноновый источник света, обеспечивая его моментальную вспышку и активизацию свечения (о принципе работы блока розжига немного позднее).

Вторая важная функция блока розжига – это поддержание горение. Газ, который находится внутри колбы лампы, сам по себе не будет постоянно гореть, поэтому необходимо обеспечивать подачу постоянного напряжения, которое не позволит потухнуть лампе, что и обеспечивает блок розжига.

Третья задача прибора – это обеспечивать контроль за работой всего оборудования. Блоки розжига, а точнее «умная» микросхема, находящаяся внутри балласта следит за тем, чтобы не было перенапряжений, коротких замыканий, обеспечивая безопасность.

AFS – это инновационная функция блоков розжига, которая присутствует в оригинальных приборах Hella. Такая функция обеспечивает регулировку фар относительно положения автомобиля к дороге. То есть, если автомобиль перегружен сзади, то фары опускаются и свет падает на дорогу, не ослепляя водителей. То же самое происходит и при поворотах, подъемах или же спусках.

В блоках розжига также есть дополнительные защитные функции, которые обеспечивают стабильность и длительность работы. Их условно можно отнести как к функции контроля за всем ксеноновым оборудованием, так и вынести отдельно.

Защитные функции блока розжига:

От снижения напряжения тока ниже 5 В.
От скачков напряжения свыше 28 В в автомобильной сети.
От размыкания цепи ксенонового оборудования.
От короткого замыкания и, следовательно, пожара.
От неправильного подключения полярности.

Такая защита обеспечивает стабильность работы оборудования, не позволит привести в негодность ни лампы, ни блоки розжига, а также не допустит пожара, вследствие короткого замыкания. При возникновении одной из вышеуказанных проблем, блок розжига моментальное прекращает подачу напряжения в лампу, а поэтому автоматически устраняет проблему.

Принцип работы блоков розжига

Блоки розжига, как уже отмечалось, выполняют важнейшую функцию – обеспечивают розжига ксеноновой лампы. Это самый основной, сложный процесс, выполняемых разжигающим прибором.

Происходит розжиг ксенона в несколько ступеней, а именно:

Изначально ток от балласта, низковольтной части переходит к игнитору, проходит по высоковольтной катушке блока розжига.
Происходит накопление напряжения в несколько этапов.
Достигая на выходе максимальной отметки в 25000-30000 В ток поступает в ксеноновую лампу, обеспечивая активизацию электрической дуги, ионизацию газа и свечение.
Весь процесс от вспышки до полного розжига лампы происходит за разное время, в зависимости от типа блока розжига и его производителя. Например, оригинальные блоки от производителя Hella отличаются самым быстрым розжигом лампы в течении 0,3-0,5 секунд. Дольше всего розжиг производят китайские универсальные блоки – до 15 секунд и даже выше.

Второе, что после розжига обеспечивает блок – это поддержание горения:

После того, как ксеноновая лампа разожглась необходимо поддержать ее тлеющий разряд. Именно для этого блоки розжига обеспечивают подачу постоянного тока под напряжением 80 В.
Подача тока производится постоянно, на протяжении всей работы ксенонового источника, до тех пор, пока вы сами не отключите свечение.
В принцип работы блока розжига входит и обеспечение стабильности работы всего ксенонового оборудования, то есть это защита, о которой мы говорили немного ранее. Блоки розжига, благодаря специальной микросхеме, определяют возникшую проблему и быстро ее решают, зачастую остановкой подачи напряжения в лампу.

Преимущества и особенности штатных (оригинальных) блоков розжига

Как мы уже отмечали, блоки розжига делятся на оригинальные и универсальные, первые из которых отличаются большими преимуществами. Несмотря на то, что такое оборудование ставится на автомобили с завода-производителя, им могут воспользоваться и водители автомобилей с галогеновой головной оптикой при условии приобретения полностью всех оригинальных компонентов и дополнительных приборов (биксеноновые линзы, проводка, омыватели фар, автокорректоры).

Таким образом, стоит выделить основные преимущества оригинальные блоков розжига относительно универсальных:

Помните!

Блоки розжига – это устройства, которые постоянно находятся под большим напряжением. Такие устройства – одни из самых главных в ксеноновой системе освещения автомобилей, а поэтому обязательно должны быть качественными. От того, какой блок розжига будет поставлен на ваше транспортное средство будет зависеть не только работа лампы, но и ее яркость, длительность работы. Если вы выбираете штатный блок розжига для своего автомобиля в замену вышедшему старому (оригинальному), тогда обязательно соблюдайте совпадение ОЕМ кодов, указанных на корпусе изделия!

Быстрый розжиг ксеноновой лампы, занимающий 0,3-0,5 секунд или же 1-2 секунды в зависимости от поколения, производителя выбранного оборудования.
Стабильное поддержание горения ксеноновой лампы. Все оригинальные блоки розжига не допускают не только «дрожание» света лампы, но и даже его затухание, что может встречаться при работе с универсальными приборами розжига.
Небольшая мощность потребления энергии автомобиля, составляющая в среднем 35 Вт. Это не сказывается на увеличении потребления топлива автомобилем, а, следовательно, такие блоки более экологически чистые. Намного больше снижается количество выбросов СО2 в атмосферу при сжигании топлива транспортным средством.
Блоки розжига оригинального производства обладают длительным процессом эксплуатации, составляющим в среднем 2000 часов.
С оригинальными блоками используются исключительно штатные ксеноновые лампы, которые характеризуются длительной эксплуатаций и большей яркостью, стабильностью работы.
Оригинальные блоки не влияют на электронику автомобиля и не становятся причиной короткого замыкания, а наоборот способствуют его устранению.

Как увеличить срок службы блока розжига и ксеноновых ламп на автомобиле?

Заводской срок службы ксеноновых ламп в автомобиле часто отличается от реальных показателей при эксплуатации. Многие автомобилисты сталкиваются с поломками, когда устройства преждевременно перегорают. Простым решением данной проблемы является обычная замена новыми. Однако настоящие автолюбители обязательно начнут разбираться в реальных причинах преждевременной поломки. Ведь если не устранить корень проблемы, то любая последующая замена комплектующих будет напрасной тратой денег.

Почему ксеноновые лампы автомобиля перегорают?

На практике сроки службы ксеноновой лампы в автомобиле абсолютно разные и зависят непосредственно от качества изготовления. Дешевые комплектующие от неизвестных производителей часто выходят из строя в самый неподходящий момент. Изготовители гарантируют полную работоспособность лампочек и блоков на протяжении срока службы в 3000-4000 часов при среднем режиме эксплуатации. Однако помимо низкого качества ксеноновые лампы могут перегорать по следующим причинам:

неправильная установка в фару
короткое замыкание в проводке;
механические дефекты;
перегрев лампы в фаре;
значительные перепады напряжения;
нарушение герметичности.

При наличии перечисленных признаков срок службы фирменных ксеноновых ламп для автомобиля существенно сокращается. Также на общий ресурс влияет частота использования устройств. Чем дольше горят лампы в оптике автомобиля, тем быстрее они выработают свой эксплуатационный ресурс. К основным причинам следует отнести ошибки при установке. Неквалифицированное подключение и монтаж резко снижают ресурс. Любые удары колбы во время проведения монтажных работ негативно влияют на работоспособность в дальнейшем. Попадание масел на стекло лампы приводит практически к моментальному выходу из строя.

Как проверить блок розжига ксенона?

Общий срок службы мощных и дорогих ксеноновых ламп в автомобиле напрямую зависит от работоспособности самого блока розжига. Модуль должен выдавать стабильное напряжение вне зависимости от перепадов в основной сети. Главной функцией блока является автоматическая регулировка подачи тока. Часто автомобилисты сталкиваются с его поломкой. При этом проверить модуль иногда проблематично без специального оборудования. Однако перед покупкой нового устройства необходимо воспользоваться следующими рекомендациями:

Проверка при помощи фар — на каждую фару устанавливается свой блок розжига, который подает питание непосредственно на контакты. Для проверки достаточно поменять местами модули и попробовать включить светотехнику.
Проверка мультиметром — необходимо отключить фару и измерить напряжение на подводящих контактах путем соединения штекеров тестера с красным и черным проводом.
Тестирование при помощи осциллографа — профессиональный метод, который могут предложить на СТО. Оборудование способно измерить напряжение, силу тока, импульсы и прочие характеристики.
Полная замена — подключение нового исправного модуля розжига поможет узнать реальную причину неисправности и продлить срок эксплуатации.

Если перечисленные способы никак не повлияли на ситуацию, то автовладельцу рекомендуется проверить электропроводку, а именно провода, которые подходят к светотехнике. Также необходимо оценить состояние предохранителей. При отсутствии навыков работы с электрическими системами лучше всего обратиться к профильным специалистам.

Увеличение срока службы

Чтобы увеличить срок службы ксеноновых ламп для автомобиля, необходимо придерживаться некоторых рекомендаций. В первую очередь следует приобретать только проверенные комплектующие от известных производителей. Также рекомендуется комбинировать галогеновые лампочки с ксеноновыми. К примеру, на ближний можно поставить галоген, а на дальний ксенон. Таким образом, реально снизить нагрузку на детали. Следует выделить основные способы продления службы:

исключить «мигание» головной светотехникой;
выключать оптику до остановки ДВС автомобиля;
следить за изоляцией колбы;
исключить слишком частое включение/выключение;
приобретать детали в проверенных магазинах.

Для увеличения продолжительности службы необходимо включать ксеноновые фары только спустя 5-10 секунд после запуска двигателя автомобиля. Ведь в момент старта в системе наблюдается резкое падение напряжения, которое «убивает» модули розжига и негативно влияет на светотехнику. Также повысить срок службы можно путём применения соответствующих разъёмов и цоколей.

Как отличить хорошие ксеноновые лампы для автомобиля от брака?

Производители систематически предупреждают автомобилистов о наличии большого количества подделок на внутреннем рынке. Бракованные и некачественные экземпляры могут лишь имитировать подачу яркого света. Оригинальная продукция всегда имеет заводскую маркировку. Пластиковая часть на цоколе может иметь 2 прорези. При этом колба установлена идеально ровно, а на стеклянной поверхности отсутствуют сколы и трещины. Официальная продукция всегда поставляется в упаковке, а внутри или на коробке имеется инструкция. Автомобильные комплектующие не могут продаваться без соответствующих наклеек и знаков качества, которые наносятся лазером.

Стоит обратить внимание на второстепенные факторы. Некоторые автомобилисты оценивают качество устройств после подключения. Часто из-за плохого контакта автомобильный ксенон при работе меняет цветовой поток. Данное явление свидетельствует о необходимости проверить все соединения. По этой причине автолюбители тратят много денег в попытках устранить проблему путём покупки новой пары лампочек. Нередко причиной слабого света может быть нарушение герметичности фары, которое приводит к загрязнению и выходу из строя отражателей. Тут поможет профессиональный ремонт фар или их замена.

Поэтому перед использованием светотехнических устройств рекомендуется тщательно ознакомиться с особенностями их работы и установки. При отсутствии знаний лучше обращаться к специалистам.

Идеальный ксенон — как выбрать за 5 минут ❓ ― 130.com.ua

Ксенон в автомобиле — это безусловно престижно и стильно, поэтому многие автомобилисты желают установить себе автомобильный ксенон. Но не зная основных особенностей данных устройств для освещения выбор может затянуться на длительное время. Поэтому в этой статье мы рассмотрим основные вопросы, которые возникают перед покупкой ксенонового освещения и постараемся детально на них ответить.

Что такое цоколь и какой мне нужен?

Цоколь — это так называемое крепление автомобильной лампы и для каждого автомобиля цоколь может быть разным. При чем разным не только для автомобилей, но и для разных источников света — в лампах ближнего, дальнего света и противотуманках одного и того же автомобиля цоколь может быть разным.

Одним из самых главных критериев выбора ксенона является именно цоколь и важно правильно знать нужный цоколь. В противном случае лампы могут попросту не подойти к автомобилю. Узнать цоколь лампы можно с помощью специальных сервисов онлайн-подбора, в этой таблице, а также можно снять лампу и сравнить ее с фотографиями в интернете на которых подписаны цоколя ламп. Но самым надежным источником является инструкция автомобиля — там точно указан верный цоколь.

Зачастую, европейские автомобили имеют h2 или H7 цоколь лампы в ближнем свете, h2 — в дальнем, и h4 — в противотуманных фарах.

Азиатские автомобили в основном имеют в ближнем счете цоколь HB4, в дальнем — HB3, а в противотуманках — h21.

В американских автомобилях четкой закономерности по цоколям нет, поэтому тут уже лучше перестраховаться и проверить цоколь в инструкции.

Что такое температура свечения? Кельвины? Я знаю только Цельсии!

Температура свечения или цветовая температура никак не влияет на ощущение тепла или холода от источника освещения. Этот параметр влияет на визуальное восприятие света. Чем меньше температура свечения, тем более теплых тонов будет свет, чем выше (красный, оранжевый, желтый ксенон) — тем холоднее (белый, синий, фиолетовый ксенон).

У ксеноновых ламп самыми распространенными цветовыми температурами являются — 4300К, 5000К и 6000К. Температура свечения никак не влияет на яркость свечения, поэтому не стоит думать, что чем выше температура, тем более яркий будет свет.

Самой оптимальной температурой считается 4300К, потому что именно этот спектр света наиболее близок к дневному свету и легко воспринимается человеческим глазом. Кроме этого, в дождливую или снежную погоду, а также в туман лампы с температурой 4300К будут лучше освещать дорогу. Некоторые автомобилисты отказываются устанавливать лампы с такой температурой, потому что свет получается желтоватым, и он кажется не слишком эстетичным. В таком случае можно выбирать температуру в 5000К (чистый белый цвет) — светит красиво и достаточно неплохо освещает дорогу в плохую погоду. А вот температуру 6000К и больше можно выбирать только если вы планируете ездить исключительно в сухую погоду, по сухой дороге, потому что в дождь перед автомобилем просто будет голубое зарево, что сильно мешает восприятию дорожной ситуации.

А фары не расплавятся?

Нет, не расплавятся. Проведем небольшое сравнение. Средняя мощность ксеноновой лампы 35 Вт, есть и более мощные лампы, которые будут светить ярче и их мощность составляет 50 Вт. У ксеноновых ламп только 6% мощности уходит в тепло. Теперь посмотрим на галогенные лампы — средняя мощность лампы 55 Вт и 40% мощности уходит в тепло. Исходя из этого видно, что большую вероятность расплавить фару имеют галогенные лампы. Плавят ли галогенные лампы фару на практике? Нет. Соответственно ксеноновые лампы тем более плавить не будут.

Возможны конечно случаи оплавления фары из-за некорректной установки ксенона или из-за установки в фару, не подходящую для ксенона. Для правильной установки нужна подходящая оптика под ксенон. Чтобы такого не было, перед установкой обязательно проконсультируйтесь со специалистами по вопросу возможности установки ксенона в ваш автомобиль и проводите установку только на СТО.

Бортовой компьютер сообщает об ошибке при установке ксенона

Довольно-таки распространенная проблема среди автомобилей с бортовым компьютером. Штатный БК контролирует работу всей электроники и сообщает о различных сбоях в бортовой сети. К примеру, если перегорела родная лампочка, то бортовой компьютер прекратит подачу питания на нее и сообщит про соответственную ошибку. А так как мощность ксеноновой лампы меньше, чем у галогенной или лампы накаливания, то бортовой компьютер считает новую лампу перегоревшей. Исправить эту проблему достаточно просто — дополнительно нужно установить обманку. Также, существуют комплекты ксенонов с CAN-bus адаптерами (обманками) в комплекте. Поэтому если у вас в автомобиле есть бортовой компьютер заранее выбирайте ксенон с обманками.

Тонкие или обычные блоки розжига выбирать? Какая разница?

Блоки розжига (балласты) форм-фактора SLIM считаются более современными, так как в них переход от стадии зажигания лампы до свечения проходит более плавно, что позволяет продлить срок службы лампы на 30%. К примеру, балласты MLux Premium в комплектах ксенона MLux являются полностью электронными и имеют функцию диагностики ламп, которая проходит в режиме реального времени. Благодаря этому лампы работают более стабильно и с одинаковой светоотдачей. Кроме этого, немаловажным фактом является то, что они компактней, чем стандартные блоки, и при условиях недостаточного места под капотом они подойдут лучше для установки.

В чем разница между ксеноном и биксеноном?

Основное отличие биксенона от ксенона в том, что ксеноновые лампы отвечают или за ближний, или за дальний свет, а биксеноновые — одновременно за ближний и дальний. В биксеноновых лампах конструкцией предусмотрена специальная шторка, которая регулирует ближний и дальний свет лампы. Зачастую, биксеноновые лампы имеют цоколь h5 и если вам нужны лампы этого цоколя, то в 99% это будут биксеноновые лампы. Если вы хотите установить ксеноновое освещение и в ближний, и в дальний свет, но у вас разный цоколь на источниках ближнего и дальнего света, то необходимо устанавливать 2 комплекта ксенона, например, h2 и H7 цоколя.

Можно ли установить ксенон самостоятельно?

Самостоятельно установить комплект ксенона конечно можно. Ничего сложного там нет, так как все штекеры и коннекторы изготовлены таким образом, что никуда кроме нужного места их не подключить. Но существенным недостатком самостоятельной установки ксенона или биксенона является то, что у вас не будет возможности провести нормальную корректировку фар, чтобы не слепить встречных водителей. Так как для этого потребуется специальный стенд. Ксенон купить можно на 130.com. ua с доставкой в Харьков, Одессу, Киев и по Украине.

Смотрите видеообзоры компонентов автосвета

Материалы по теме:

рейтинг моделей + рекомендации, какой ксенон лучше поставить

Лампам, установленным в машине, не должно мешать ничего – ни погодные условия, ни время суток. И лучшим вариантом, как правило, является ксеноновая лампа.

Она, в отличие от галогеновых ламп, всегда считалась надежным способом освещения дороги из-за множества её достоинств – температура свечения, мощность, цвет, экономия электричества.

Выбор лучшего варианта ксенона не требует тестирования – достаточно прочитать данную статью, где мы расскажем все просто и понятно о лучших моделях, а также о принципах работы ксеноновых ламп.

Какой ксенон лучше использовать

ТОП-10 лучших ксеноновых ламп

Предлагаем вам рейтинг лучших ксеноновых ламп в 2019-2020 годах.

PHILIPS D1S X-tremeVision gen2 4800 K 85V 35W

XENITE PREMIUM D1S 4300K

OSRAM XENARC ORIGINAL D1S66140 35W

Sho-me D1S-4300K

SVS D1S 5000К Classic

OSRAM D1S 35W 12V PK32d-2, Xenon

Optima Premium Ceramic D1S

SVS Silver Series D1S 6000K

MTF Trend D1S 5000K SBD1S5

NEOLUX D1S Xenon Standard

#10. SVS Silver Series D1S 6000K

Эти ксеноновые лампы имеют чистый насыщенный голубой свет, который помогает видеть дорогу при отсутствии плохих условий. Низкая цена данных ламп – ключевой момент, почему стоит брать именно их.

Регулировка при выборе голубого света – жизненно необходимый процесс, ведь данный цвет способен ослепить встречного водителя, если ничего не настраивать. Если все сделать должным образом – тогда можно использовать их на самых обычных дорогах.

Год гарантии – еще одно преимущество, ведь они довольно чувствительны к ударам по ухабам и прочим плохим условиям дорог, которые могут сократить срок жизни ламп. При этом можно встретить множество положительных отзывов, что стоит учитывать при выборе.

Плюсы

высокая насыщенность света;
легкая замена
год гарантии;
низкая цена;
качественный подход к производству.

Минусы

голубой свет – не белый, дорогу в плохих условиях будет хуже видно;
чувствительность к ухабам достаточно высокая;
потребуется регулировка.

~~SVS Silver Series D1S 6000K~~

#9. SVS D1S 5000К Classic

Одна из бюджетных ламп от бренда SVS (Китай) открывает наш рейтинг неслучайно. Скромный ценник, активное распространение по миру, удобная конфигурация – все это характеризует данную модель как интересную для приобретения и установки в собственное авто. Особенно приятно это будет для отечественных любителей машин, ведь малая цена при хорошем качестве никогда не было минусом.

Всякий, кто брал эти ксеноновые лампы, говорил только положительные вещи. Ровный белый свет, быстрое его появление – что может из этого быть минусом? Да, у этой модели есть некоторые отклонения (например, должно быть 3200 Люмен), но при этом её все еще раскупают.

Плюсы

доступная цена;
качественный свет;
легкая установка.

Минусы

отклонения от стандарта.

~~SVS D1S 5000К Classic~~

#8. XENITE PREMIUM D1S 4300K

Эта модель будет в самый раз для вашего автомобиля: цветовая температура в 4300 K, высокий срок службы, немаленькая сила светового пучка – все это есть в этих ксеноновых лампах.

Их свечение по визуальным оценкам приравнивается к заводским аналогам – это явно говорит об их высоком качестве. Подходящий цвет для дороги – еще один плюс, ведь все будет всегда видно, а глаза водителей уставать не будут. Стоит также отметить доступную для многих кошельков цену и широкий выбор.

Не верите? Прочтите отзывы, где все это подтверждается.

Плюсы

лучшая цветовая гамма;
варианты расцветок свечения;
схожесть с заводскими аналогами;
высокий срок службы.

Минусы

цена больше, чем средняя.

~~XENITE PREMIUM D1S 4300K~~

#7. Sho-me d1s-4300k

Sho-me, как правило, считается лучшим производителем ксеноновых ламп в Китае. И это так. Если сравнивать заводские лампы и продукты данной фирмы, то довольно тяжело отметить разницу. Да, может китайский аналог послужит меньше, но при её цене – это не важно, ведь покупка данных ламп приравнивается к хорошей экономии денег, которые можно использовать в других целях.

Год гарантии – то, что рушит стереотипы о китайских лампах, которые лучше бы не брать вовсе. А еще есть отзывы, в которых покупатели сплошь и рядом расписывают одни лишь плюсы, что тоже стоит учесть.

Плюсы

схожесть с заводскими аналогами;
качественный свет;
малая цена;
гарантийный срок в один год.

Минусы

низкий срок жизни.

~~Sho-me d1s-4300k~~

#6. Optima Premium Ceramic D1S

Optima D1S – модель ксеноновых ламп, которая примечательна своим длительным сроком службы и высокой надежностью, а также стойкостью к нагрузкам и вибрациям за счет керамического кольца в ее конструкции.

Моментальный розжиг, возможность выбора цвета (от желтого до голубого) – все это позволяет расширить вариации того, какой лучше сделать выбор.

Отзывы – сплошь положительные, что прямо и косвенно подтверждает решение взять именно эту модель.

Плюсы

долгий срок эксплуатации;
увеличенная стойкость к износу;
моментальный розжиг;
большой ассортимент.

Минусы

цена выше среднего.

~~Optima Premium Ceramic D1S~~

#5. OSRAM D1S 35W 12V PK32d-2, Xenon

Все знают фирму Osram, но не все знают, что она умеет делать ксеноновые лампы, причем очень даже качественные и надежные. Бело-желтое свечение – идеальное решение от данного бренда, ведь с ним дорогу видно на 10/10.

Качество модели подтверждается тем, что её можно увидеть на многих автомобилях, среди которых Ford, Mercedes Benz, Hyundai и Audi. Это ли не говорит о том, что лампы сделаны настолько качественно, что к ним присматриваются серьёзные автоконцерны, которые относятся крайне трепетно к собственной репутации и репутации тех фирм, компоненты которой они используют?

Всякий, кто устанавливал эти лампы вместо заводских, говорил только лишь положительные вещи. Ровный белый с оттенками желтого цвет, который ясно все освещает и ничего не искажает, долгий срок использования, высокий ресурс прочности – все это говорит о том, что данная модель заслуживает внимания и если её взять – то точно не пожалеешь о сделанном выборе.

Гарантия на год – лишь вишенка на торте, которая зазывает всех купить именно эти ксеноновые лампы.

Плюсы

цветовая гамма, идеально подходящая для дорог;
широкая известность бренда – залог высокого качества;
год гарантии;
бело-желтый цвет – идеальный для дорог.

Минусы

более высокая цена, чем у остальных.

~~Osram D1S 35W 12V PK32d-2, Xenon~~

#4. NEOLUX D1S Xenon Standard

NEOLUX – чуть менее известная фирма-производитель ксеноновых ламп, которая, однако, не уступает по качеству продукта более именитым брендам. Цвет чуть более холодный, чем бело-желтый, но при этом освещение остается таким же ясным и четким, а глаза от него не устают ни капли.

Важно! Эта модель отлично подходит как для обычных, так и для противотуманных фар.

Качество ламп достигается производством на высококачественном оборудовании с использованием отборных материалов. Высокая устойчивость к нагрузкам и долгий срок работы – вот что отличает данную модель от её аналогов.

Плюсы

качество сборки;
яркий свет;
универсальность;
долгий срок эксплуатации.

Минусы

цена чуть «кусается».

~~NEOLUX D1S Xenon Standard~~

#3. MTF Trend D1S 5000K SBD1S5

MTF – бренд, который давно присутствует на рынках автомобильных запчастей во всем мире. Рассматриваемая модель известна не так давно, но её рабочие характеристики – главная причина того, что её берут многие автолюбители.

Чистый белый свет, надежность при эксплуатации, гарантия на год – все это лишь явно заметные преимущества, которыми может похвастаться данная модель.

Пользователи данных ламп говорят, что работают они дольше положенного при сохранении качества, что очень даже здорово, ведь можно очень сильно сэкономить средства.

Хороший обзор с этими лампами вам более чем обеспечен и все это благодаря качественной сборке, сделанной с пристальным вниманием и тщательному отбору материалов, которые были использованы при изготовлении ксеноновой лампы.

Плюсы

качественная сборка;
использование белого света;
гарантия на год;
высокий срок службы.

Минусы

цена выше обычного.

~~MTF Trend D1S 5000K SBD1S5~~

#2. PHILIPS D1S X-tremeVision gen2 4800 K 85V 35W

О надежности продукции Philips ходят легенды. Да и все мы знаем, что этот бренд известен надежностью. Однако первое, что нужно сделать, – убедиться в том, что продукт оригинален, а не подделан (смотрите на страну изготовления).

X-tremeVision gen2 – модель, которая считается на отечественном рынке достаточно популярной, потому много говорить не будем. Мы предпочтем вкратце рассказать о том, какими преимуществами обладает данная модель.

Цветовая температура в 4800 K (т.е практически белый свет) обеспечивает яркий и чистый обзор впереди. Легкая установка позволит все сделать самому. Свечение не раздражает глаз водителей, что является явным плюсом при езде. Энергоэффективность, высокая прочность и качество – вот еще несколько плюсов этой модели.

Единственное, что дает многим другим брендам шанс обратить внимание на них, а не на Philips – цена этих ламп.

Плюсы

качество ламп;
белый свет;
известность бренда;
легкая установка;
малое потребление электричества.

Минусы

цена достаточно высокая.

~~PHILIPS D1S X-tremeVision gen2 4800 K 85V 35W~~

#1. OSRAM XENARC ORIGINAL D1S66140 35W

Крайне высокое качество данных ксеноновых ламп, предназначенных для установки в любого рода фары, показывают лучшие результаты по светоотдаче среди всех остальных вариантов, которые были перечислены выше. Долгий срок службы, высокая надежность, бело-желтый цвет, который здорово подходит для дорог и освещают все в любых погодных условиях – все это говорит о явных достоинствах данной модели.

Близкая схожесть свечения с дневным светом дает комфорт и безопасность для глаз водителей транспорта, в котором установлены данные лампы, а также не слепит встречного движущихся водителей.

Лучшие технические характеристики, продолжительность службы – вот о чем пишут в основном люди, которые решились купить именно эту модель, прекрасно понимая, что качественное стоит недешево.

Плюсы

качество освещения выше всяких похвал;
высокий ресурс прочности;
идеальная цветовая температура;
долгий срок жизни;
известность бренда.

~~OSRAM XENARC ORIGINAL D1S66140 35W~~

Как работает ксенон

Данный тип ламп сегодня крайне популярен из-за высокой крепости и долговечности, что важно для владельца автомобиля. Их принцип работы несложен, а потому понять, как они работают – не составляет труда. Все, что нужно знать – то, что работают два элемента: блок розжига и колба.

Теперь мы расскажем, как именно появляется свечение из ксеноновой лампы:

в блоке розжига создается пусковой ток в виде искры с крайне высоким напряжением до 30 000 В;
искра оказывается в колбе, где будет появляться свет, и создает дугу, которая и дает его;
за счет рассеивания дуги ксеноном свет становится мягче и более равномерным.

Важно! 4 года и более – не предел срока действия аппарата, но только если за ним ухаживать и следить за тем, чтобы не было перепадов напряжения.

Ксеноновые лампы нужно выбирать тщательно

Критерии выбора ксеноновых ламп

Предназначение фар – первое, что нужно учитывать при поиск ксеноновых ламп. Если нужны «противотуманки» — лучше взять лампы, у которых будет одна и та же температура свечения. Если нужны на ближний или дальний свет – то уже нужны другие температуры, а значит – другие лампы.

Важно! Спектр ксеноновых ламп – от 3 до 12 тысяч Кельвина.

Существует большое количество вариантов ксеноновых ламп, отличающихся друг от друга температурой света, а заодно уже и цветом.

Отметим особенности каждого цвета в виде таблицы.

Температура (в Кельвинах)	Цвет спектра	Описание
3000	Желтый	Желтоватый цвет хорошо освещает дорогу в дождь и туман, однако свет его настолько ярок, что может слепить водителей. Поэтому его лучше ставить как дополнительное освещение, а не как основное.
4300	Бело-желтый	Приятный оттенок желтого позволяет осветить дорогу в любых условиях. Не так слепит водителей, потому можно вставить в любой вид фар.
5000	Белый	Наиболее популярный вариант у автолюбителей – хорошее освещение в плохих условиях, приятный глазу цвет и, если правильно настроить фары, – абсолютно не слепит водителей. Именно этот цвет идеально подходит для основного освещения
6000	Холодный белый	Незаметный оттенок голубого подходит для сухой погоды. При дожде и тумане показывает себя похуже.
7000	Голубой	Яркий голубой используют для того, чтобы «покрасоваться», а не ездить. С таким цветом ничего при плохой дороге не видно, а водителям на встречной полосе мешает выявить машину.
8000	Синий	Синий не рекомендуется ставить для езды. На влажной дороге водитель с таким освещением рискует ослепить самого себя.
10000-12000	Фиолетовый	Свечение совсем не подходит для использования в качестве основного освещения. Как и прочие синие оттенки, используются только для «красоты».

Важно! Свет, исходящий от ксеноновых ламп, должен подбираться так, чтобы он не мешал другим водителям во время их движения по встречной полосе.

Выбор цвета ксеноновых ламп – решение самого владельца, который должен учитывать все плюсы и минусы

Белый или бело-жёлтый – какой цвет лучше

Бело-желтые лампы, как и белые – наиболее универсальные варианты. Но как их ставить, нужно тоже знать. Если в фары ставят белые лампы, то в «противотуманках» лучше ставить бело-желтые. Считается, что оба цвета имеют одинаковую яркость, но белый просто выглядит солиднее.

Важно! Биксенон – вариант для ближнего и дальнего света с одной и той же температурой тоже стоит рассматривать.

Получается, что на этот вопрос нет четкого ответа, ведь оба варианта дают хорошее освещение дороги и не мешают участникам движения.

Про блоки розжига – где они лучше всего

У всех ксеноновых ламп есть зависимость от блока розжига. «Чем больше совместимость – тем лучше», — именно такое правило предопределяет срок работы ламп, качество их свечения и прочие факторы.

Выделим несколько брендов, у которых эти блоки реализованы лучше всего.

«AL».
«Koito/Denso».
«Matsushita».
«Hella».

У них блоки розжига крепятся к самим лампам, из-за чего шанс возникновения высоковольтного напряжения крайне мал.

Что удивительно – много подделок встречаются под наименованием первой или последней фирмы. Из-за большой их известности в плане качестве и срока эксплуатации, многие выпускают фальсификат именно под этими названиями. Так что при выборе стоит быть крайне осторожным.

Приведем основные рекомендации по выбору блока розжига.

Срок эксплуатации – не менее двух лет.
Отзывы не только от покупателей, но и от автосервисов.
Время для розжига – 3-4 секунд, ни больше – ни меньше.
Наличие приспособления на блоке для защиты от различных случаев с током.
Габариты блока должны совпадать с пространством под капотом у фар. Например, если оно маленькое – брать Slim.
Цоколи должны быть совместимыми. Универсальные, например, подойдут везде, но светить будут слабее.

Блоки розжига – главный компонент ламп, который должен быть рассмотрен

Правила выбора ксеноновых ламп

При выборе ксенона один из критериев, от которых нужно отталкиваться, – фирма-производитель. Престижность, актуальность, качество – все это должно учитываться и на основе этого выдвигаться решение о выборе бренда.

Сегодня наилучшие варианты ксеноновых ламп производят три страны, у каждой из которых есть свои знаменитые бренды. Их мы укажем в таблице ниже.

Страна	Производители
Германия	Osram, Philips
Южная Корея	Sho-me, MTF
Китай	PIAA, CATZ I, PF

Ниже представлены главные критерии, на которые нужно обращать внимание при выборе ксеноновой лампы.

Гарантия – не менее года.
Сроки эксплуатации – не менее четырех лет.
Отзывы не только от покупателей, но и от автосервисов.
Фото и реальный внешний вид должны совпадать.
Соответствие заявлений реалиям.
В строение ламп должен входить контролер мощности, который убережет от выгорания при неправильном извлечении.
Оптический слой на колбах должен присутствовать.

Тип рефлектора также должен учитываться, поскольку часто ставится рассеивающий. Да, свет от него исходит яркий, но он может легко и просто слепить водителей, ездящих по встречной полосе.

Важно! Помимо вышеперечисленных брендов, стоит присмотреться еще к двум – «Mlux» и «Matsushita».

Нужно учитывать то, кто является фирмой-производителем, если вы нуждаетесь в качественных ксеноновых лампах

Про биксеноновые лампы

Если в машине стоит лампа, подходящая для ближнего и дальнего света, тогда речь идет о «биксеноне».

Такая лампа имеет особенность в своей конструкции – она меняет свет путем смены объема газа, который изменяется при повороте колбы.

Важно! Как правило, такие лампы можно заменить лишь на аналогичные им. Сама причина замены проста – малый срок жизни блока розжига. Чтобы не менять слишком часто данные лампы, нужно искать такие, которые переводят такой блок в безопасный режим.

Сегодня среди заводских биксенонов можно увидеть кустарные или низкокачественные варианты, что тоже нужно учесть. Чтобы выявить заводской вариант – нужно лишь взглянуть на цену и все станет понятно.

Итоги

Ксеноновые лампы – на сегодняшний день достаточно популярный продукт в магазинах автозапчастей. Китайские, корейские, немецкие и прочие производители – все они сегодня могут выдать качественный продукт, который послужит вам долго, светить будет ярко и сделает езду проще.

Отметим, что установку лучше все же не производить самому, а доверять все это дело сертифицированным специалистам. Ведь их нужно не просто установить, а еще и настроить лампы. Без этого высока вероятность создания аварийной ситуации на дороге.

Видео — Какой ксенон лучше

Помогла статья? Оцените её Загрузка…

HID балласт — что это такое и почему

СПРЯТАННЫЙ балласт, что это за маленькая блестящая коробочка, в которую входят и выходят провода, и зачем тебе СПРЯТАННЫЙ балласт для ксеноновой фары? Это не для того, чтобы сбалансировать ваш ксеноновый свет или сделать его немного тяжелее. Это также не имеет ничего общего с полотном пути, на которое уложены железнодорожные шпалы (Великобритания) или шпалы (США). Ответ прост, и мы поможем вам понять потребность в балласте HID, чтобы вы могли купить его по-настоящему.

HID балласт, интеллектуальная технология

СПРЯТАННЫЙ балласт — это устройство, необходимое для ксеноновой фары (шина также для люминесцентных ламп) для регулирования напряжения и тока, подаваемого на лампу во время запуска.Также он обеспечивает достаточное напряжение и ток на протяжении всей работы.

Электронный балласт для ксеноновой (HID) лампы состоит из трех основных функциональных блоков:

Повышающий каскад PFC (для поддержания синусоидального входного тока и создания стабильного напряжения на шине постоянного тока)
Понижающий преобразователь (отвечает за оптимизацию тока и мощности лампы)
И выходной каскад для привода лампы.

Выходной каскад также включает цепь зажигания, способную зажигать лампу, горячую или холодную.

СПРЯТАННЫЙ балласт, открой!

Ниже вы видите фотографию очень старого и дешевого балласта. Эти балласты изготовлены из самого дешевого материала в Азии и не соответствуют последним требованиям, предъявляемым к нашим высококлассным ксеноновым проекторам, тем не менее, вы все равно можете увидеть, как все работает.

Теперь разница с реальным устройством, таким как HID Ballast Aharon 35W canbus Slim, заключается в том, что на самом деле выходная мощность остается 35 Вт, а не 30/31 Вт. Вот что значит другое, когда вы покупаете этот мусор.

Что произойдет при использовании балласта HID с выходной мощностью 30/31 Вт?

Медленное время запуска
Уменьшить мощность светового излучения
Сократите срок службы ваших ксеноновых ламп
Меньше ксеноновых ламп

Значит, вы определенно не хотите делать это со своим автомобилем. Не теряйте силы и выбирайте лучшие СПРЯТАННЫЕ балласты. Если у вас есть вопросы, позвоните нам или напишите нам по электронной почте.

Почему не включается ксенон.Ксенон периодически не загорается

Преимущества ксеноновых фар очевидны, даже несмотря на то, что они завышены. Они не только светят намного ярче, чем обычная галогенная лампа, но также более экономичны и надежны. Но, несмотря на надежность, все равно у всего есть свой ресурс и срок службы, так что с ксеноном рано или поздно все равно.

Причина того, что не горит ксенон (Ксенон), причины могут быть совершенно разными, поэтому нужно постепенно проверять каждую из них и в конечном итоге определять, в чем поломка.

Когда, при выключенном ксеноне в двух фарах одновременно, то проблема может быть в предохранителе. Для проверки на возможную неисправность нужно отсоединить минусовую клемму АКБ, а затем вынуть предохранитель, отвечающий за систему наружного освещения. В большинстве случаев можно понять, в каком состоянии предохранитель, и если его не видно, то нужно заменить его и попробовать снова включить ксенон.

Если дело не в предохранителе, то проверьте , почему выключен ксенон нужно начинать с контактов.В случае с заводским ксеноном проблем такого рода практически нет, но если ксенон устанавливался отдельно, то часто контакты могут отойти или окислиться. В большинстве случаев схема подключения ксенона (Xenon) практически одинакова, поэтому найти контакты не так уж и сложно. Если они окислились, их нужно очистить специальным спреем. В дальнейшем желательно обработать контакты антиоксидантной косметикой, ведь это избавит вас от подобных проблем.

Когда не горит только одна ксеноновая лампа, то нужно проверить блок зажигания и саму лампу.Для этого вам необходимо снять блок зажигания ксенона с фары, которая работает, и заменить блок на фаре, которая выключена. Если загорается, значит неисправен блок зажигания, а если нет, то нужно поменять саму лампочку. Конечно, второй случай более приятен, так как лампочка намного дешевле блока. Ксеноновый блок отремонтировать не получится, так как он цельный и вся плата запаяна в смолу, так что заменить можно только весь блок.

Конечно, ксеноновая лампа может не загореться, так как проблема не в лампочке или в блоке зажигания ксенона … Это худший вариант, так как проблема означает обрыв проводки. Самостоятельно выявить обрыв будет не так просто, поэтому лучше обратиться к электрику. Особенно если ксенон заводится или устанавливается специалистом, а не самостоятельно.

Самостоятельно, конечно, можно прозвонить проводку, но в случае с заводским ксеноном сделать это не так-то просто, потому что производители авто это хорошо спрятали, так что, возможно, придется распаковать половину обшивки панели.

Иногда проблема могла быть в том, что мигает ксенон (Xenon) … Скорее всего, это связано с тем, что ксенон не может быть установлен на эту машину, так как он не будет нормально работать. Таких моделей очень мало, но все же есть такие машины, на которые нельзя поставить ксенон, кроме заводского. Яркий тому пример — Опель Вектра С. При установке ксенона либо сразу сгорает, либо моргает.

Понятно, что моргает ксенон ничего хорошего.Помимо того, что это раздражает, это еще и большая нагрузка на сами ксеноновые лампы и устройство, и аккумулятор разряжается быстрее.

Почему не работает ксенон и как узнать причину?
Часто задаваемые вопросы относительно причины поломки ксенона и решения проблем.

Наиболее частые проблемы:

одна фара выключена
ксенон не загорается
ксенон погас полностью
ксенон стал пурпурным

Ксеноновая лампа может не загореться только по четырем причинам:

вышла из строя сама лампа
Неисправен блок зажигания
Нет питания на блок зажигания
плохой контакт в разъемах между блоком и лампой.

Чтобы определить, перегорела ли ваша ксеноновая лампа или сломался блок зажигания, вы можете использовать простой метод, называемый взаимозаменяемостью.
В автомобиле установлено 2 блока зажигания и 2 ксеноновые лампы, независимо от того, ксеноновые они стандартные или нестандартные.

Решение: от простого к сложному:

Визуальный осмотр лампы ничего не даст, если, конечно, лампа не разбита. Ксеноновые лампы не имеют нити накала, и по внешнему виду не определишь ее работоспособность.
За исключением случаев, когда металлический цвет капсулы внутри лампы указывает на ее сильный износ, но лампа все еще работает.

Действия:

Меняем лампы местами. Не загорелась заведомо работающая лампа? Неисправен блок розжига, отсутствует питание или плохой контакт блока с лампой.
Если загорается исправная лампа, значит, неисправна лампа, которая вызвала первоначальную проблему.
Ставим заведомо рабочий блок. Если зажигания нет, то причины в блоке питания, и проверяем надежность высоковольтных разъемов Ket.
Если ксенон исправен, значит неисправен блок зажигания. Ремонту не подлежит. О том, как выбрать блок, расскажем отдельно ниже.

Подачу напряжения 12 В на блок зажигания можно проверить с помощью щупа, проткнув провода. Но даже при его наличии не факт, что напряжение пришло в сам блок.
Часто бывает плохой контакт в сетевой вилке. В этом случае можно согнуть контакты внутри входящей вилки питания или заменить провод.

Плохой контакт на стыке блока зажигания и лампы редко. Неправильное подключение — очень распространенное явление.
Состоит в следующем:
Если разъем заходит туго и щелчка нет, то, скорее всего, контакты в вилке перешли друг в друга, и контакта между ними нет.
Какое-то время с таким составом ксенон может даже работать, из-за высоких напряжений на проводниках, но пока
, а затем неквалифицированные установщики обращаются за гарантией с исправным ксеноном.

Завершение:

Наконец-то вы обнаружили неисправность ксенона — это, например, блок зажигания. Как выбрать блок отдельно? Поговорим об основных принципах.
Конечно, блоки делятся на AC и DC. В данной статье мы не будем рассматривать их отличия, скажем только, что блоки переменного тока лучше, а постоянного тока широко не используются.
Но нужно покупать блок поштучно такой же, как установленный на вторую лампу, так как в блоках разных производителей (даже со схожими характеристиками)
могут быть отличия в работе, которые влияют как на скорость зажигания лампа и ее яркость.

Если вы не смогли найти точно такой же блок, и этот момент не дает покоя, то лучше купить 2 одинаковых блока зажигания в

Всем привет. Ксенон — несомненно произвел революцию в «мире света», многие мечтают об этом, а многие ненавидят … Однако, повторюсь, если ксеноновые лампы настроены правильно, то у этих газоразрядных ламп есть солидные преимущества. .

Сегодня мы поговорим о таком неприятном явлении, как периодическая неработоспособность ксеноновых ламп, другими словами о ситуации, когда ксенон не работает как положено то горит, потом не горит.Если проблема вам знакома, и вы тоже ею страдаете, то читайте дальше и вы узнаете, почему ксенон время от времени не горит.

Ксеноновые лампы не включаются с первого раза — причины

На самом деле причин некорректной работы газоразрядных ламп довольно много, что, несомненно, затрудняет поиск. Итак, давайте посмотрим на разные ситуации.

Ксенон не загорается одновременно в двух фарах. Обычно это вызвано предохранителем, который необходимо проверить.Делается это следующим образом: скидываем «-» клемму аккумулятора, а затем вынимаем предохранитель, отвечающий за свет нужных вам фар. Перегоревший предохранитель в большинстве случаев можно определить на глаз, поэтому, если причина подтверждается, мы меняем предохранитель и пробуем снова.

Предохранитель исправен, но ксенон не включается. Если так и не понял , почему выключен ксенон , рекомендую проверить контакты. Как правило, со стандартным ксеноном такие проблемы возникают крайне редко, такие «болячки» встречаются у тех, кто.Проверка контактов включает осмотр их на предмет окисления или пригорания. Если оксиды все же обнаруживаются, их необходимо удалить с помощью специальной жидкости или, в крайнем случае, WD-40. После этого сами контакты обрабатываются антиоксидантной смазкой и по возможности пломбируются.

Одна ксеноновая лампа не загорается периодически … В этом случае нужно обратить внимание на блок розжига, а также на саму лампу. Чтобы проверить агрегат и нагревается ли лампа, сделайте следующее.Снимите лампу и установите на другой блок, если загорится, значит проблема не в нем, а, возможно, в блоке зажигания. Если лампа не загорается с другим блоком, то, скорее всего, он неисправен и требует замены. Также обратите внимание, что «умирающая» ксеноновая лампочка очень часто имеет розовое свечение, которое видно невооруженным глазом.

Ксенон не включается с первого раза , но лампочки и блоки розжига исправны. В этом случае причину следует искать в проводке.Сразу скажу, что самостоятельный поиск неисправной ксеноновой проводки — задача не из легких, поэтому рекомендую обратиться к опытному электрику. Используя тестера и свои навыки, он легко найдет сломанный или проблемный провод и поможет устранить вашу поломку.

Если причина не установлена, и вы не смогли понять, почему включается ксенон, то нет, мой вам совет — найти хорошего электрика или СТО, специализирующегося на установке ксенона. 99% гарантия, что ваша проблема будет решена в считанные минуты.На этом все, спасибо за внимание, надеюсь, вам удалось найти ответ на свой вопрос и ваша проблема была успешно решена. Всего наилучшего и до скорой встречи.

Ксенон — это современная альтернатива галогену с мощным свечением и стабильной производительностью. Лампы HID по своей природе являются галогенидами металлов, содержащими ксенон. Однако лампы, несмотря на кропотливую работу ведущих инженеров и пристальное внимание автомобилистов, могут иметь некоторые проблемы в эксплуатации. Предлагаем вам ознакомиться с наиболее частыми поломками и неисправностями ксеноновых ламп.

Свечение прервано

Ксеноновые фары могут прерываться, что указывает на износ проводки. Чтобы не было проблем с автомобилем, проводку лучше заменить. Нестабильная работа также может быть связана с истекающим сроком службы лампы. В этом случае восстановить работоспособность поможет автоматический корректор лампы. Однако лучше обратиться к профессионалу или заменить старые лампы на новые.

Лампы мигают

Автомобильные ксеноновые лампы могут производить слишком яркое или слабое мерцание, которое затрудняет обзор, а также создает потенциально опасные моменты на дороге.Часто эта проблема связана с коррозией проводки балласта, и электрическое распыление на блоки зажигания поможет устранить проблемы с проводкой. Если повреждение или коррозия покрыла значительную часть проводки, ее необходимо незамедлительно заменить.

Противотуманные фары

Некоторые автолюбители подчеркивают, что фары с ксеноновыми лампами запотевают в мороз или просто холод. Такая проблема может возникнуть как при парковке, так и во время движения автомобиля. На СТО специалисты смогут помочь автовладельцу.Подобная проблема возникает из-за того, что холодный воздух не попадает в фару, а воздух из моторного отсека идет от нагретого ДВС. Возникает перепад температур, решить которую можно только длинными трубками, которые надевают на впускные каналы холодного воздуха и снимают с переднего бампера.

Изменение цвета

Лампы могут постепенно погаснуть или совсем погаснуть в самый неподходящий момент. Это свидетельствует об окончании срока службы ламп, так как в процессе эксплуатации они постепенно меняют цвет свечения с бело-желтого или белого на зеленый или красный.Если цветовая температура ламп на момент покупки составляла 4300К, то через какое-то время она станет 4500К и свет станет белее, затем 4800К и свечение приобретет синий оттенок. Это говорит о том, что со временем температура свечения увеличивается, поэтому специалисты рекомендуют приобретать лампы с температурой свечения 4500-5000К.

Прочие проблемы

Двигатель может заглохнуть и даже заглохнуть при включении ламп. Достаточно установить ксеноновые лампы через реле, пропустив провод от АКБ к лампам.

Если одна лампа потеряла яркость или изменила цвет свечения, ее недостаточно просто заменить. В этом случае необходимо заменить обе лампы, чтобы добиться одинакового свечения. Если свечение слишком яркое или тусклое, то ксеноновые лампы установлены неправильно.

На заметку автомобилистам!

Не стоит рисковать собственной безопасностью, пытаясь сэкономить на покупке некачественного ксенона. Установку и регулировку светильников следует доверить профессионалам, которые гарантируют качество работы.По истечении срока службы лампы следует заменять попарно, а также обращать внимание на правильную работу освещения.

Ксеноновое освещение

отличается огромным количеством преимуществ перед предшественником -. Но, несмотря на это, даже такое качественное освещение подвержено поломкам и с ним могут возникнуть проблемы, правда, очень редко. Именно поэтому вы должны знать, какие наиболее частые проблемы возникают с такой техникой, и как с ними бороться, о чем пойдет речь в этом материале.

Часто проблемы с ксеноном — это изменение цветового спектра лампы, мерцание или внезапное исчезновение света. Первое, что вам нужно сделать, это попытаться найти гарантийные документы на приобретенное оборудование. Учтите, что гарантийный срок обслуживания у разной ксеноновой техники может быть разным. Часто гарантия предоставляется на срок от 6 месяцев до одного года, в зависимости от универсального или оригинального производства комплекта.

Если проблемы с освещением возникли еще тогда, когда комплект находится на гарантии, то нужно срочно обращаться по месту покупки.Вам также нужно будет снять неисправную лампу с вашего автомобиля, чтобы передать ее продавцу. Стоит отметить, что если ксеноновое оборудование было установлено на вашем автомобиле в специализированном центре, то диагностика неисправности будет для вас совершенно бесплатной.

После того, как были проведены диагностические работы по выявлению неисправности комплекта и обнаружена причина в лампах или блоках, вам должен быть выдан комплект нового исправного оборудования. Стоит отметить, что точную причину, по которой ксеноновый комплект перестал работать по внешнему виду, не удастся, так как для этого требуется специальное оборудование, а также придется полностью разбирать блок розжига или лампу.

Если проблема в неисправности ксеноновой лампы, то она может вообще погаснуть или постепенно уменьшать яркость светового потока. Такая неисправность определяется очень легко. Для этого вам просто нужно смотреть в центр лампочки, а именно на небольшую сферу. Если эта сфера мутного и темного цвета, то 100% ксеноновая лампа вышла из строя, что связано с постепенным, но быстрым ослаблением света.

Стоит отметить, что чем дольше вы используете ксеноновый источник, тем меняется его цветовая гамма.При длительном использовании лампы начинают становиться синими и, как следствие, могут становиться зелеными или красными. Изменение цветовой гаммы связано с выгоранием ксенона и другими сложными процессами.

Вот наглядно, как это работает:

Вы приобретаете стандартную ксеноновую лампу 4300К с теплым белым светом. Со временем, примерно в течение полугода, температура повышается до 4500 К, и лампа, тем самым, приобретает почти белоснежное свечение. Спустя полгода лампа уже начинает светить с температурой 4800 К, приближаясь по типу излучаемого светового потока к настоящим солнечным лучам.Таким образом, чем больше используется лампа, тем больше будет увеличиваться ее цвет, постепенно приближаясь к синему, затем синему и ультрафиолетовому излучению … Поэтому при покупке ксеноновой лампы считается, что наиболее оптимальными вариантами являются источники с цветность 4300 К и 5000 К, поскольку впоследствии их цветность приближается к синему, что сокращает продолжительность его возможной работы.

Стоит отметить, что если вышла из строя только одна лампа, то по гарантии заменят исключительно ее.Таким образом, цвет двух источников будет разительно отличаться, что особенно заметно на проезжей части в ночное время. Исходя из изменения цвета лампы за время ее эксплуатации, рекомендуется заменять ее исключительно попарно.

Что делать, если гарантия на неисправную лампу больше не действует?

Вы можете провести независимую проверку работоспособности и выявить неисправности оборудования. Это можно сделать очень просто и потратив немного времени.Если одна из фар перестала гореть, то для того, чтобы определить, в чем проблема, необходимо действовать наиболее проверенным и эффективным способом. Переместите блок зажигания к работающей фаре и вы увидите одно из дальнейших событий развития событий:

Если загорается вторая фара, то проблема не в ксеноновой лампе, а в блоке зажигания. Таким образом, вам придется искать изделие, похожее на это устройство, и заменять его.
Если не загорается вторая фара, то причина кроется в неисправности ксеноновой лампы.Тут, увы, ничего не поделаешь и придется заменить источник ксенона в обеих фарах, чтобы сохранить качественное, однородное и равное свечение каждой фары.

В любом случае хочу отметить, что неисправности даже такого качественного оборудования возникают в любом случае. На сегодняшний день нет вещей, которые работали бы вечно, стабильно и исправно, поэтому это необходимо понимать. Наслаждайтесь качественным свечением ксеноновой техники и в случае ее выхода из строя — не расстраивайтесь, ведь у вас снова появилась обновка, которая всегда приятна!

Интернет-кампус ZEISS Microscopy | Ксеноновые дуговые лампы

Введение

Ксеноновые и ртутные плазменные лампы с короткой дугой демонстрируют наивысшую яркость и яркость среди всех постоянно работающих источников света и очень близко подходят к идеальной модели точечного источника света.В отличие от ртутных и металлогалогенных источников освещения, ксеноновая дуговая лампа отличается тем, что дает в значительной степени непрерывный и однородный спектр во всей видимой области спектра. Поскольку профиль излучения ксеноновой лампы имеет цветовую температуру примерно 6000 K (близкую к температуре солнечного света) и не имеет заметных линий излучения, этот источник освещения более предпочтителен, чем ртутные дуговые лампы, для многих применений в количественной флуоресцентной микроскопии. Фактически, в сине-зеленой (от 440 до 540 нанометров) и красной (от 685 до 700 нанометров) областях спектра ксеноновая дуговая лампа мощностью 75 Вт ярче, чем сопоставимая ртутная дуговая лампа мощностью 100 Вт ( HBO, 100).Подобно ртутным лампам, ксеноновые дуговые лампы обычно обозначаются с использованием зарегистрированного товарного знака как лампы XBO ( X для Xe или ксенона; B — символ яркости; O — для принудительного охлаждения) и были представлен научному сообществу в конце 1940-х гг. Популярная XBO 75 (75-ваттная ксеноновая дуговая лампа) более стабильна и имеет более длительный срок службы, чем аналогичная ртутная лампа HBO 100, но излучение видимого света составляет лишь около 25 процентов от общего светового потока, причем большая часть энергия попадает в менее полезную инфракрасную область спектра.Примерно 70 процентов выходной мощности ксеноновой дуговой лампы происходит на длинах волн более 700 нанометров, в то время как менее 5 процентов выходной мощности составляют волны с длиной волны менее 400 нанометров. Чрезвычайно высокое давление ксеноновых ламп во время работы (от 40 до 60 атмосфер) расширяет спектральные линии, обеспечивая гораздо более равномерное распределение возбуждения флуорофоров по сравнению с узкими и дискретными линиями излучения ртутных ламп. Таким образом, ксеноновая дуговая лампа больше подходит для строгих применений, требующих одновременного возбуждения нескольких флуорофоров в широком диапазоне длин волн в аналитической флуоресцентной микроскопии.

Несмотря на то, что ксеноновые лампы производят широкополосное, почти непрерывное излучение, имеющее цветовую температуру, приближающуюся к солнечному свету в видимых длинах волн (часто называемое белым светом ), они действительно демонстрируют сложный линейчатый спектр в области от 750 до 1000 нанометров ближнего света. инфракрасный спектр (см. рисунок 1). Кроме того, несколько линий с более низкой энергией существуют около 475 нанометров в видимой области. Между 400 и 700 нанометрами примерно 85 процентов всей энергии, излучаемой ксеноновой лампой, приходится на континуум, тогда как около 15 процентов приходится на линейчатый спектр.Спектральный выход (цветовая температура) ксеноновой лампы не изменяется по мере старения устройства (даже до конечной точки срока службы), и, в отличие от ртутных дуговых ламп, полный профиль излучения возникает мгновенно после зажигания. Выходная мощность ксеноновой лампы остается линейной в зависимости от приложенного тока и может регулироваться для специализированных приложений. Кроме того, спектральная яркость не изменяется при изменении тока лампы. Типичная лампа XBO 75 излучает световой поток примерно 15 люмен на ватт, но лампе требуется несколько минут после зажигания для достижения максимальной светоотдачи из-за того, что давление газа ксенона внутри лампы продолжает расти, пока не достигнет конечной рабочей температуры. и достигает теплового равновесия.

Максимальное распределение яркости рядом с катодом в области дуги ксеноновой лампы XBO 75 (часто называемой горячей точкой или плазменным шаром ) составляет приблизительно 0,3 x 0,5 миллиметра и может учитываться для всех практических целей. в оптической микроскопии — точечный источник света, который будет производить коллимированные пучки высокой интенсивности при правильном направлении через систему конденсирующих линз в фонаре. В большинстве применений флуоресцентной микроскопии свет, собранный от дуги ксеноновой лампы, отображается на точечном отверстии или задней апертуре объектива.Типичная контурная карта лампы XBO 75 показана на рисунке 2 (a), а распределение силы светового потока для той же лампы — на рисунке 2 (b). На контурной карте яркость дуги наиболее интенсивна на кончике катода и быстро спадает около анода. Картина интенсивности потока (рис. 2 (b)) по большей части демонстрирует превосходную симметрию вращения вокруг лампы, но затеняется электродами в областях, окружающих ноль и 180 на карте, где интенсивность резко падает.В ксеноновых дуговых лампах общий выход лампы составляет более 1000 нанометров в спектральной полосе, причем плазменная дуга и электроды составляют примерно половину общего излучения на каждый. Значительный вклад электродов обусловлен их большой площадью поверхности и высокими температурами. Большая часть излучения с более низкой длиной волны (фактически, видимый свет) исходит от плазменной дуги, тогда как электроды составляют большую часть инфракрасного излучения (более 700 нанометров). Образцы силы света и излучения, создаваемые дуговыми лампами, являются критическими элементами для инженеров при разработке оптики и стратегии охлаждения систем распределения света для приложений в оптической микроскопии.

Оптическая сила ксеноновых (XBO) дуговых ламп

Набор фильтров	Возбуждение Фильтр Ширина полосы (нм)	Дихроматический Зеркало Отсечка (нм)	Мощность мВт / см ²
DAPI (49) ¹	365/10	395 LP	5.6
CFP (47) ¹	436/25	455 LP	25,0
GFP / FITC (38) ¹	470/40	495 LP	52,8
YFP (S-2427A) ²	500/24	520 LP	35.4
TRITC (20) ¹	546/12	560 LP	12,2
TRITC (S-A-OMF) ²	543/22	562 LP	31,9
Красный Техас (4040B) ²	562/40	595 LP	54.4
mCherry (64HE) ¹	587/25	605 LP	27,9
Cy5 (50) ¹	640/30	660 LP	22,1

¹ ZEISS Filters ² Semrock Filters

Стол 1

В таблице 1 представлены значения выходной оптической мощности типичного 75-ваттного источника света XBO после прохождения через оптическую цепь микроскопа и выбранные наборы флуоресцентных фильтров.Мощность (в милливатт / см ²) измерялась в фокальной плоскости объектива микроскопа (40-кратный сухой флюорит, числовая апертура = 0,85) с помощью радиометра на основе фотодиода. Для проецирования света через объектив в датчик радиометра использовалось либо зеркало с коэффициентом отражения более 95% от 350 до 800 нанометров, либо стандартный набор флуоресцентных фильтров. Потери пропускания света в системе освещения микроскопа могут варьироваться от 50 до 99 процентов входной мощности, в зависимости от механизма связи с источником света и количества фильтров, зеркал, призм и линз в оптической цепи.Например, для типичного инвертированного микроскопа исследовательского уровня, соединенного с лампой XBO на входном отверстии эпи-осветителя, менее 70 процентов света, выходящего из системы коллекторных линз, доступно для возбуждения флуорофоров, расположенных в фокусе объектива. самолет.

Ориентация ксеноновой лампы имеет решающее значение для правильной работы и долговечности. В тех лампах, которые предназначены для работы в вертикальном положении (до угла отклонения от оси 30), анод расположен вверху, а катод — внизу, внизу лампы.Эта конфигурация осесимметрична и обеспечивает отличные характеристики дуги. Напротив, лампы, предназначенные для работы в горизонтальном положении (хотя они также могут работать в вертикальном положении), создают дуги, требующие стабилизации, чтобы уменьшить преждевременный и ускоренный износ электродов. Горизонтальная работа лампы не обладает симметрией, присущей вертикальной работе лампы, хотя такая ориентация требуется для некоторых конструкций ламповых домиков. Стабилизация дуги в горизонтальных лампах легче всего достигается с помощью магнитов в форме стержней, установленных параллельно оси лампы непосредственно под оболочкой.Магнитное поле тянет дугу вниз, повышая стабильность, которую можно точно настроить, изменяя расстояние между магнитом и огибающей. Изменение положения лампы путем поворота на 180 градусов во время периода полураспада лампы позволяет осаждению испаренного электродного материала более равномерно распределяться по внутренним стенкам оболочки. Следует отметить, что разумным выбором является использование вертикальной ориентации ксеноновых ламп, когда это возможно, в конфигурациях флуоресцентной микроскопии.

Срок службы ксеноновой дуговой лампы в первую очередь определяется уменьшением светового потока, которое происходит в результате испарения вольфрама, который со временем откладывается на внутренней стенке колбы. Затухание кончика катода и соляризационные эффекты ультрафиолетового излучения на кварцевой оболочке также способствуют старению лампы, а также стабильности. Частые воспламенения лампы ускоряют износ электрода и приводят к преждевременному почернению оболочки. Затемнение постепенно снижает светоотдачу и сдвигает спектральные характеристики в сторону более низкой цветовой температуры.Почернение лампы, которое увеличивает рабочую температуру оболочки из-за поглощения энергии излучаемого света, происходит медленно на ранних стадиях срока службы лампы, но быстро увеличивается на более поздних стадиях. К другим факторам, отрицательно влияющим на срок службы ксеноновой лампы, относятся перегрев, низкий ток, пульсации источника питания, неправильное положение горения, чрезмерный ток и неравномерное почернение оболочки. Средний срок службы лампы (рассчитанный производителями) основан на продолжительности горения приблизительно 30 минут для каждого случая воспламенения.Ксеноновая дуговая лампа Construction Ксеноновые дуговые лампы

изготавливаются со сферической или эллипсоидальной оболочкой из плавленого кварца, одного из немногих оптически прозрачных материалов, способных выдерживать чрезмерные тепловые нагрузки и высокое внутреннее давление, оказываемое на материалы, используемые при производстве этих ламп. Для большинства применений в оптической микроскопии кварцевый сплав, используемый в ксеноновых лампах, обычно легирован соединениями церия или диоксидом титана для поглощения ультрафиолетовых волн, которые служат для образования озона во время работы.Типичный плавленый кварц пропускает свет с длинами волн до 180 нанометров, тогда как легирование стекла ограничивает излучение лампы длинами волн выше 220 нанометров. Ксеноновые лампы, предназначенные для работы без озона, часто обозначаются кодом OFR для обозначения их класса. Подобно процессу изготовления ртутных ламп, кварц, используемый для колб ксеноновой лампы, изготавливается из высококачественных трубок, которые аккуратно формуются на токарном станке в готовую колбу с помощью методов расширения воздуха.Во время работы кожух лампы может нагреваться до температур от 500 до 700 ° C, что требует жестких производственных допусков для минимизации риска взрыва.

Анод и катод электродов в ксеноновых дуговых лампах изготавливаются из кованого вольфрама или специальных вольфрамовых сплавов, легированных оксидом тория или соединениями бария, для уменьшения работы выхода и повышения эффективности электронной эмиссии. При производстве ксеноновых дуговых ламп используются только самые чистые сорта вольфрама.Высококачественный вольфрам имеет очень низкое давление пара и гарантирует, что электроды ксеноновой лампы способны выдерживать чрезвычайно высокие температуры дуги (более 2000 ° C для анода), возникающие во время работы, и помогает минимизировать накопление отложений на оболочке. Из-за сложности обработки электродов из вольфрама таких сортов высокой чистоты на протяжении всего процесса требуются керамические инструменты, чтобы избежать попадания загрязняющих веществ. После изготовления катод припаивается к молибденовому стержню или пластине для поддержки, но стержень анода состоит из твердого вольфрама, поскольку он подвергается гораздо более высоким температурам из-за постоянной бомбардировки электронами, испускаемыми катодом.Оба электрода проходят ультразвуковую очистку и термообработку для удаления остатков смазки и загрязнений перед тем, как вставить их в колбу лампы.

Конструкция катодов ксеноновой лампы получила значительное внимание, направленное на повышение стабильности дуги во время работы. В обычных лампах с вольфрамовыми электродами, легированными торием, точка излучения дуги на катоде периодически смещается из-за локализованных изменений эмиссии электронов с поверхности, явление, известное как блуждание дуги (см. Рисунок 3 (а)).Этот артефакт, который усиливается по мере износа наконечника, приводит к мгновенным колебаниям яркости лампы, называемым вспышкой , когда дуга перемещается в новую область на катоде (рис. 3 (b)). Флаттер дуги описывает быстрое боковое смещение столба дуги конвекционными токами, возникающими при нагревании газообразного ксенона дугой и охлаждении внутренними стенками оболочки (рис. 3 (c)). Кроме того, острые концы катодов, легированных торием, имеют тенденцию изнашиваться с большей скоростью по сравнению с катодами, изготовленными из современных сплавов на основе оксидов редкоземельных металлов.Лампы с передовой катодной технологией часто называют сверхтихими и продемонстрировали высокую кратковременную стабильность дуги менее половины процента, а также сниженную скорость дрейфа менее 0,05 процента за час работы. Долгосрочный анализ работы катода с высокими характеристиками показывает, что износ значительно снижается, а смещение точки дуги в течение среднего срока службы лампы практически исключается. В результате после первоначального совмещения сверхтихой ксеноновой лампы с другими элементами оптической системы микроскопа, как правило, нет необходимости повторно регулировать положение в течение всего срока службы лампы.

На этапах герметизации сборки лампы катод и анод прикрепляются к полоскам очень тонкой молибденовой ленты с помощью ступенчатого уплотнения, которое компенсирует разницу теплового расширения между кварцевой трубкой и стержнями металлических электродов. Функциональное уплотнение создается путем термического сжатия кварцевой трубки с молибденовой фольгой на токарном станке, помещенном под вакуум для предотвращения окисления. Высокие температуры сжатия позволяют расплавленному кварцу разрушаться вокруг молибденовой фольги, образуя газонепроницаемое уплотнение.После герметизации электродов в корпусе кварцевой лампы и отжига сборки для снятия деформации в оболочку загружается газообразный ксенон высокой чистоты (99,999%) под давлением 10 атмосфер через заправочную трубку, прикрепленную к колбе оболочки. Затем лампу охлаждают жидким азотом для затвердевания газообразного ксенона и снимают заправочную трубку, чтобы полностью закрыть колбу. После возврата к комнатной температуре готовая лампа находится под давлением, так как ксенон возвращается в газообразное состояние.

Заключительный этап процесса сборки ксеноновой лампы состоит из добавления никелированных латунных выводов, называемых наконечниками или оснований , к каждому концу лампы.Наконечники, которые должны выдерживать температуру до 300 ° C, служат двойной функции, действуя как электрические соединения с источником питания, а также как механическая опора для точной фиксации лампы в правильном оптическом положении внутри фонарного светильника. Многие конструкции наконечников включают гибкий подводящий провод внутри основания, который соединяется с герметизированными электродами, чтобы исключить возможность выхода лампы из строя из-за напряжения или деформации между валом электрода и латунным наконечником. Наконечники крепятся к запаянным концам кварцевого конверта с помощью угольно-графитовой ленты или термостойкого клея.Ксеноновые лампы и блоки питания

Конструкция светильников для ксеноновых дуговых ламп имеет решающее значение для долговечности и рабочих характеристик лампы. Важнейшим из конструктивных соображений является тот факт, что эти лампы работают при чрезвычайно высоком внутреннем давлении (обычно 50+ атмосфер), поэтому при выборе строительных материалов следует учитывать возможность взрыва. Поскольку дуговые лампы расширяются из-за чрезмерного нагрева, выделяемого во время работы, только один конец лампы должен быть жестко зажат в корпусе; другой конец можно закрепить гибкой металлической полосой или накрыть радиатором и привязать к соответствующему внутреннему электрическому зажиму с помощью кабеля (см. рисунок 4).Ксеноновые лампы должны иметь достаточное охлаждение, чтобы ксеноновые лампы могли работать при температуре ниже 750 ° C на поверхности оболочки и ниже 250 ° C в кабельных наконечниках. Повышенные температуры быстро приводят к окислению выводов электродов, ускоренному износу оболочки и увеличению вероятности преждевременного выхода лампы из строя. В случае ламп малой мощности (менее 250 Вт) обычно достаточно конвекционного охлаждения в хорошо вентилируемом светильнике, но для ламп большей мощности часто требуется охлаждающий вентилятор.Высокие триггерные напряжения (от 20 до 30 киловольт), необходимые для зажигания ксеноновых ламп, требуют использования высококачественных изоляционных материалов в электрической проводке светильника, а кабель питания должен выдерживать напряжение, превышающее 30 киловольт. Кроме того, кабель питания должен быть как можно короче, разобщен и размещен вдали от рамы микроскопа и других металлических инструментов (таких как компьютеры, контроллеры фильтров и цифровые камеры) в непосредственной близости.

Большинство высокопроизводительных ксеноновых ламп имеют внутреннее отражающее зеркало, соединенное с системой линз выходного коллектора, которая производит коллимированный световой пучок высокой интенсивности. Конструкции коллекционных отражателей варьируются от простых вогнутых зеркал до сложных эллиптических, сферических, асферических и параболических геометрий, которые более эффективно организуют и направляют излучение лампы на линзу коллектора, а затем через микроскоп. Использование конического отражателя с гальваническим формованием позволяет достичь номинальной эффективности улавливания до 85 процентов, что является значительным улучшением по сравнению с обычными системами обратных отражателей, эффективность которых составляет от 10 до 20 процентов.Специализированные отражатели можно легко сконструировать с помощью простых методов трассировки лучей. Покрытия на всех зеркалах-накопителях должны быть дихроичными, чтобы пропускать инфракрасные (тепловые) волны. Ксеноновые лампы также выигрывают от наличия фильтров, блокирующих инфракрасное излучение, таких как стеклянный фильтр Schott BG38 или BG39 и / или зеркало горячего или холодного (в зависимости от передаваемых или отраженных длин волн) для ослабления или блокирования длин волн инфракрасного излучения и защиты образец (живые клетки) от избыточного тепла.Кроме того, твердотельные детекторы в электронных камерах, особенно в устройствах формирования изображения ПЗС, также особенно чувствительны к инфракрасному свету, который может затуманивать изображение, если соответствующие фильтры не вставлены в световой тракт.

Ксеноновые лампы

обычно имеют стандартную конфигурацию с дуговой лампой, расположенной в фокусе линзы коллектора, так что волновые фронты, выходящие из источника, собираются и грубо сколлимируются, чтобы выйти из лампы в виде параллельного пучка (Рисунок 4).Отражатель также размещается на той же оси, что и лампа и коллектор, чтобы гарантировать, что перевернутое виртуальное изображение дуги может быть создано рядом с лампой. Свет от отраженного виртуального изображения также собирается коллекторной линзой, что увеличивает мощность освещения. Вторая система линз (называемая конденсирующей линзой ), расположенная в осветителе микроскопа, необходима для фокусировки параллельных лучей, выходящих из фонаря, в задней фокальной плоскости объектива. Как правило, фокусное расстояние системы конденсирующих линз намного больше фокусного расстояния коллектора, что приводит к проецированию увеличенного изображения дуги на заднюю фокальную плоскость объектива.Конечный результат — то, что свет, выходящий из передней линзы объектива и движущийся к образцу, примерно параллелен, чтобы обеспечить равномерное освещение поля зрения. Обратите внимание, что во время юстировки лампы свет, собираемый отражателем-собирателем, не должен напрямую фокусироваться на стенках оболочки лампы (около дуги), чтобы избежать прямого нагрева колбы собственным излучением света. Это приведет к перегреву лампы. Вместо этого расположите виртуальное изображение дуги с одной или другой стороны лампы.

Одним из основных требований к использованию ксеноновой дуговой лампы для количественной флуоресцентной микроскопии является то, что выходное излучение должно быть стабильным. Сила излучения ксеноновой лампы на выходе приблизительно пропорциональна току, протекающему через лампу. Таким образом, для обеспечения максимальной стабильности источник питания должен быть тщательно спроектирован. Источники питания дуговых ламп также должны иметь пусковое устройство для зажигания лампы. На Рисунке 5 представлена принципиальная схема типичного стабилизированного источника питания для ксеноновой дуговой лампы.В дополнение к питанию лампы от источника стабильного постоянного тока ( DC, ), источник питания также заряжен для поддержания катода при оптимальной рабочей температуре с использованием определенного уровня тока. Схема стабилизации источника питания ксеноновой дуговой лампы, в зависимости от конструкции, может стабилизировать напряжение, ток или общую мощность (напряжение x ток). Если напряжение стабилизировано, сила тока (и яркость лампы) будет медленно уменьшаться по мере разрушения электродов. Напротив, если ток стабилизирован, лампа будет продолжать излучать на постоянном уровне до тех пор, пока электроды не достигнут критической точки износа, когда лампа не сможет зажечься.С другой стороны, поскольку для поддержания фиксированного тока требуется увеличение напряжения, мощность, передаваемая на дугу, медленно увеличивается по мере износа электродов, что может привести к перегреву и возможности взрыва. В источниках питания, которые стабилизируют общий уровень мощности, светоотдача будет медленно падать вместе с током, поскольку напряжение, необходимое для поддержания дуги, увеличивается.

Когда дуговые лампы холодные (фактически, при комнатной температуре), они действуют как электрические изоляторы, и газообразный ксенон, окружающий электроды, должен быть сначала ионизирован для инициализации и образования дуги.В большинстве конструкций источников питания зажигание осуществляется с помощью всплесков высокого напряжения (от 30 до 40 киловольт) от вспомогательной цепи, которая вызывает разряд между электродами. Специализированную схему часто называют триггером или воспламенителем , потому что она подает кратковременный высокочастотный импульс к ламповой нагрузке через индуктивную связь (см. Рисунок 5). После установления дуги ее необходимо поддерживать постоянным источником тока от основного источника питания, величина которого зависит от параметров лампы.Типичная лампа XBO мощностью 75 Вт работает при напряжении 15 вольт и токе от 5 до 6 ампер, но эти цифры зависят от производителя и увеличиваются с увеличением мощности лампы. Обратите внимание, что лампа XBO работает при значительно более высоком токе, чем можно было бы ожидать при относительно низком напряжении, которое определяется размером дугового промежутка, давлением ксенона и рекомендуемой рабочей температурой. Пульсации тока от источника питания должны быть сведены к минимуму, чтобы обеспечить длительный срок службы дуговых ламп. Таким образом, качество постоянного тока, используемого для питания лампы, должно быть высоким, а пульсации должны быть менее 10 процентов (размах) для ксеноновых ламп мощностью до 3000 Вт.

Специализированные ксеноновые лампы, производимые производителями послепродажного обслуживания, часто включают опции выбора длины волны и соединяют выход с оптическим волокном или жидким световодом для реле с оптической системой микроскопа для высокоэффективного освещения в выбранных областях спектра. Примеры включают Lambda LS (Sutter Instrument), который включает в себя ксеноновую лампу, холодное параболическое зеркало и источник питания в едином корпусе, который соединен с жидкостным световодом.Lambda LS может вмещать внутреннее колесо фильтра, фильтрующие вставки и второе колесо фильтра, установленное снаружи. Более продвинутое и быстрое устройство от Sutter, DG-4, может обеспечивать скорость переключения длины волны в диапазоне 1-2 миллисекунды, используя конструкцию двойного гальванометра в сочетании со стандартными интерференционными фильтрами. Свет от ксеноновой дуговой лампы фокусируется на первом гальванометре, который направляет его на интерференционный фильтр путем отражения от параболического зеркала. Отфильтрованный свет затем проходит через второе параболическое зеркало и гальванометр перед попаданием в жидкий световод.Холодное зеркало, расположенное перед световодом, предотвращает попадание инфракрасного излучения на оптическую цепь микроскопа. Другие производители также производят аналогичные осветители с ксеноновым питанием, многие из которых имеют функцию выбора длины волны и световые заслонки.

28ittwce — Совершенно новый переключатель зажигания, крышка газовой крышки и ключ …

Совершенно новый переключатель зажигания, крышка газовой крышки и ключ для Honda HORNET250 Гарантированно 100% g6699p15 f8kt3m ed7iv3.

Я нашел «Совершенно новый переключатель зажигания, крышка бензобака и ключ для Honda HORNET250 с гарантией 100%» здесь: http: // tinyurl.com / u386j7ts61m5t / 785-6253-1672-8399

55 Вт тонкие спрятанные блоки балласта запчасти зажигания для ксеноновых ламп скрытый комплект авто фары 2 шт. / лот Япония новый автомобиль мощность зажигания повышает энергосбережение усилитель напряжения универсальный Один новый оригинальный оригинальный OEM 1307 329 076 ксеноновая фара спрятал воспламенитель d2s d2r (гнездо держателя лампы зажигания) Катушка зажигания для zenoah g26 совершенно новая замена запальника статора зажигания детали магнето Совершенно новая катушка зажигания n3h2-18-100 L9302-ad чип модуля зажигания и инжектора nissan teana auto engine корпус компьютера — xszx Ngd15n41cl igbt ic новое зажигание автомобиля 15a / 410v / 107w Совершенно новый металлический надувной комплект огня серии jobon 529 жесткий пистолет газовый факел ветрозащитный зажигалка для дома и кухни воспламенитель 5шт подлинная новая катушка зажигания bsc68a телевизора bsc68b новый бренд зажигания качества oe Катушка 3340065g01 / 33400-65g01 / 33400-65g02 используется для 99 00 01 suzuki esteem 1.6l Новый 2014 новый воспламенитель свечи накаливания из алюминиевого сплава для автомобильной лодки на радиоуправлении Новый valeo lad5gl lad 5gl 4pin hid xenon ballast igniter Совершенно новая катушка зажигания oem 33400-77e21 для suzuki 35w ac slim hid ксеноновый балласт блокирует зажигание для лампы h2 h5 h7 h21 9005 9006 комплект ксенона Совершенно новый matsushita nissan oem ксенон спрятал балласт и воспламенитель для nissan infiniti Совершенно новый брелок зажигания лучшего качества RFID реле иммобилайзера выключателя зажигания сигнализация и безопасность Совершенно новая катушка зажигания для ford 919f-12029-aa / 1

14/6630365 / 6958305 / f-509 / f5su-12029-aa / dmb752 / dg-440 Совершенно новая катушка зажигания oem 33410-77e11 33410-77e10 для suzuki vitara v6 Th4140.3 shot that made th4140 jetta автомобильная компьютерная плата зажигание микросхемы 1 шт. Derestrict ignitor цифровое электрическое зажигание мотоцикл cdi воспламенитель для xv125 4rf и отслеживание # 12v универсальная автомобильная розетка выходная розетка 20 мм автоматическое зажигание прикуривателя — ca01397 Fit 1.5 city / fit катушка зажигания 30520 -pwc-003 cm11-110 5215 c 30520 pwc 003 30520pwc003 новая катушка автоматического зажигания новая ak-2058 oems cm11-109 4909 c 30520-pwa-003 30520-rea-z01 зажигание новой конструкции для yamaha xv250 route 66 цифровое зажигание модуль управления cdi box unit 8pin plug oem качество панели переключателей автогонок красная крышка тумблер 12v 20a гоночные панели переключателей / зажигание / вспомогательное оборудование запуск двигателя 8-контактный цифровой воспламенитель cdi для majesty yp250 linhai 170 мм 173mn aeolus vog 250 257 260 300cc xingyue gsmoon xy260t- 4 roketa mc54b 10шт tms91429ct оригинальный новый samsung 943 nw катушка зажигания новый автомобильный инструмент съемник катушки зажигания инструмент для vw polo, audi, sagitar, lavida, octavia t10094a новый зажигание sw зуд + крышка бензобака + ключ для ahonda cbr 600 1000 rr гарантировано 100% новый сменный транспондер зажигания автомобильный брелок для chrysler dodge jeep uncut blade с чипом id4d64 Совершенно новый комплект замка замка зажигания для скутеров гарантирован 100% синий светодиодный грузовик на 12 в Кнопка двигателя, переключатель стартера, кнопка, кнопка запуска, зажигание Совершенно новый выключатель зажигания, угольное защитное кольцо, декоративное кольцо, подходящее для volkswagen tiguan golf passat jetta polo.

Теги: обзоры, онлайн, yfmv0f59, nl61bi8, сделок t85n21g18.

Автомобили с ксеноновыми фарами | BuyaCar

Автомобили, которые вы видите ночью с яркими белыми огнями, вероятно, оснащены ксеноновыми фарами (произносится «зенон»). Их сильный луч и долговечность сделали их все более распространенными, хотя они постепенно вытесняются светодиодными лампами.

Обеспечиваемая ими дополнительная видимость является ключевой функцией безопасности в ночное время, особенно на неосвещенных дорогах, где некоторые традиционные лампы накаливания освещают только небольшой участок дороги перед автомобилем.

Ксеноновые фары также известны как газоразрядные лампы высокой интенсивности (HID). Их яркие лучи могут ослепить других водителей, поэтому автомобили необходимо оборудовать системами самовыравнивания и очистки, чтобы этого не произошло.

Что такое ксеноновые фары / HID фары?

Ксеноновые автомобильные фары (HID-фары) помогают лучше видеть ночью, поскольку они ярче, чем стандартные лампы, с более белым светом, который освещает большую часть дороги. Их более яркий луч может ослепить других водителей, поэтому автомобили с ксеноновыми фарами должны иметь омыватели фар и систему выравнивания.

Ксеноновые фары не имеют тонкой проволочной нити, которая может сломаться, как стандартные галогенные лампы, поэтому они, как правило, более долговечны, хотя изначально стоят дороже. Замена поврежденной фары тоже может быть дорогостоящей.

Ксеноновые фары: хорошие

✔ Яркий белый свет
✔ Длинное и широкое освещение
✔ Более долговечные, чем стандартные фонари

Ксеноновые фары: не очень хорошие

✘ Дорогие купить и заменить.
✘ Может слепить других водителей.
✘ Используйте больше энергии, чем светодиоды.

На каких автомобилях установлены ксеноновые фары?

В настоящее время в BuyaCar указано 1444 автомобиля с ксеноновыми фарами. Бренды включают Dacia, Suzuki, Kia, Ford и Mercedes. Многие автомобили с высокими техническими характеристиками оснащены ими в стандартной комплектации, но они часто не являются обязательными для версий начального уровня.

Кроме того, имеется 9594 автомобиля со светодиодными фарами. Обычно они обеспечивают еще более яркий и точный белый свет.

Сколько стоят ксеноновые фары?

Они недешевы. Лампочки редко выходят из строя, и это хорошо, если учесть, что они обычно стоят от 100 фунтов стерлингов. Но настоящая реальная стоимость — это повреждение фары. Технология самовыравнивания, которая предотвращает ослепление других водителей, стоит недешево, поэтому вам придется заплатить от 500 до 650 фунтов стерлингов за замену одной ксеноновой фары в Volkswagen Golf. Стандартная галогенная сборка стоит около 150 фунтов стерлингов.

Как работают ксеноновые фары?

Ксенон — это название газа, используемого в фарах. Электричество проходит через газ, который производит луч света. Этот процесс известен как разряд высокой интенсивности (HID). Из-за отсутствия нити накала, которая могла бы перегореть, лампы иногда могут служить в течение всего срока службы автомобиля, а также они потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы, что играет небольшую роль в снижении расхода топлива.

Некоторые ксеноновые фары оснащены адаптивными системами, которые могут блокировать участки света.Это позволяет оставить свет включенным дальним светом. Когда камера на лобовом стекле определяет встречный автомобиль или автомобиль впереди, соответствующая часть светового луча блокируется, предотвращая ослепление других водителей, но сохраняя максимальную видимость в другом месте.

Для яркости ксенонового света требуется специальный блок фары. Прозрачная крышка предназначена для направления ксенонового света на нужном уровне, в то время как они также оснащены системами самовыравнивания, которые регулируют свет при каждом использовании автомобиля.

Это гарантирует, что небольшие изменения высоты, вызванные весом пассажиров и багажа, не повлияют на угол падения света и не ослепят других водителей. Вот почему вы часто видите, как свет танцует перед вашим автомобилем сразу после включения зажигания, когда ксеноновые фары калибруются сами

Ксеноновые или светодиодные фары?

Светодиодные фары могут быть даже ярче, чем ксеноновые фары, поэтому вы сможете видеть дальше по дороге, что дает дополнительное время для обнаружения препятствий на темных дорогах.

Светодиодные лучи можно направлять еще точнее, предотвращая ослепление других драйверов и делая системы адаптивного освещения еще более эффективными.

Эти фары даже дороже, чем заменяемые ксеноновые версии. Хотя они становятся все более доступными на обычных автомобилях, вам нужно будет заплатить около 1000 фунтов стерлингов за замену одной светодиодной фары на Volkswagen Golf.

Могу ли я установить ксеноновые фары в свой автомобиль?

Если они не будут установлены из новых, это будет дорого.Несмотря на то, что существуют комплекты для переоборудования ксеноновых ламп, которые позволяют устанавливать ксеноновые лампы на галогенные фары, их использование, как правило, незаконно, поскольку они не содержат всех мер безопасности, необходимых для предотвращения ослепления других водителей, таких как системы самовыравнивания или мойки .

Рассеиватель и крышка штатных фар также рассчитаны на свет галогенных ламп. При использовании с ксеноновой лампой она может широко распространять свет и отвлекать других водителей. Вот почему автомобили со стандартными фарами, оснащенными ксеноновыми лампами, не пройдут проверку.

Указание Министерства транспорта гласит, что можно на законных основаниях устанавливать ксеноновые фары для вторичного рынка, которые должны соответствовать европейскому законодательству о строительстве и использовании новых автомобилей. Это будет включать наличие фары, испытанной в лаборатории, чтобы доказать, что ее световой луч соответствует требованиям законодательства; с функциями очистки и самовыравнивания; и это было правильно выровнено.

Профессиональная стробоскопическая лампа зажигания Время зажигания на автомобильной Ксеноновой лампе 12 В Автомобильные инструменты Двигатель грузового автомобиля Инструменты для самостоятельной сборки Ксеноновая лампа ALLOMN Индукционная лампа

Профессиональная стробоскопическая лампа зажигания Время зажигания на автомобильной Ксеноновой лампе 12 В Автомобильные инструменты Инструменты для самостоятельного ремонта двигателя грузовика ALLOMN Ксеноновая индукция Светильник синхронизации

Позволяет защитить глаза от ультрафиолетовых лучей, наслаждаясь жизнью. Изготовлен из 100-процентного хлопкового полотна, диаметр 10 мм, длина 40 мм. Резьбовой стержень: Товары для дома, полностью на подкладке — Коллекционное издание 2014 г. — Ограниченный дизайн — «С Днем Рождения» в фиолетовом .Они не только удобны, но и удобны в носке. С этим комплектом вы получите: () 3-дюймовый воздушный шар из фольги Chase Paw Patrol. Этот список представляет собой образец всех автомобилей, совместимых с данной запчастью. Кабошоны из искусственного жемчуга серебристо-серого цвета хорошо дополняют сверкающие прозрачные стразы. Можно окрашивать эмалью распылением. Толщина 8 мм Название: ПАСТЕЛЬНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ Код :. легкие даже для самых маленьких пользователей, нежные желтые и черные атласные ленты. Я считаю, что это все, что у меня есть такого размера, поскольку мы не идеальны в фотографии, но мы гарантируем вам, что реальное качество лучше, чем изображение.Эти уникально разработанные очки CRL FrameMasterr Glazier не содержат воска и обеспечивают надежный захват деревянных створок или рам. Пожалуйста, посмотрите наши отзывы на eBay. Поверхность подиума для чтения находится под углом 15 градусов с бумажной пробкой, которая удерживает ваши документы в Коллекция Michael Aram Ocean переливается благодаря художественному халату с длинными рукавами. 2-дюймовые проставки передних подъемных стоек KSP для Tacoma 2WD 4WD 2005-2019 гг., двусторонний износ в четырех направлениях: спереди назад.

Профессиональная стробоскопическая лампа зажигания Время зажигания на автомобильной ксеноновой лампе 12 В Автомобильные инструменты Двигатель грузовика DIY Инструменты ALLOMN Ксеноновая индукционная лампа синхронизации

Серый пневматический привод 1/2 x Сверхглубокое гнездо 1-1 / 16 2034XD.Набор головок привода из 14 предметов с гаечным ключом с трещоткой на 72 зубца и удлинителем Набор головок CR-V для ремонтных работ Набор торцевых ключей SURGEDO 1/4 ”, OTC 2-3 / 8 Шестигранная головка под контргайку шестерни грузового автомобиля 1978 г. Наконечник .030 Ø0,8 мм M6 и держатель наконечников Диффузор и защитный колпачок для сварочной горелки MIG MB15 / 15AK 18 шт. Карманный цифровой мультиметр Uni-Trend UT30C, соединение с пазами, 12 дюймов 4935323 Инструменты IRWIN VISE-GRIP Plier Smooth Jaw. заклепка Echo 8

22360. Складные профессиональные щипцы для змеи Rattlesnake Grabber Широкий захват для захвата передач Инструмент для захвата змей из нержавеющей стали, новый левый и правый передний тормозной суппорт для YAMAHA RHINO 700 YXR 700 2008-2013, Jerry Can Carrier.ABN Измерительный инструмент для щупов, 26 предметов Blade Master Feeler, 2 шт. В упаковке. Держатель сварочного электрода Сверхмощные клещи для зажима электродов Зажим для электродов сварочного аппарата ARC Welder American Design 300 Amp.

Fautly универсальный автомобиль AC 12V 100W черный водонепроницаемый HID замена ксеноновый балласт HID цифровые инструменты для преобразования зажигания блока балласта реакторные инструменты

Fautly универсальный автомобиль AC 12V 100W черный водонепроницаемый HID замена ксеноновый балласт HID цифровые инструменты для преобразования зажигания блока балласта Автомобильные запчасти Фонари, лампы и индикаторы Комплекты для преобразования HID Fautly Universal AC 12V 100W Автомобиль Черный Водонепроницаемый HID Запасной Ксеноновый балласт HID Цифровой балласт Преобразование блока зажигания Инструменты для реакторов Fautly универсальный AC 12V 100W автомобиль черный водонепроницаемый HID замена ксеноновый балласт HID цифровой блок балласта преобразование зажигания инструменты реактора, точно, точно универсальный AC 12V 100W автомобиль черный водонепроницаемый HID замена ксеноновый балласт HID цифровой блок балласта преобразование зажигания инструменты реактора, автомобиль черный водонепроницаемый HID замена ксенон Балласт HID Преобразование цифрового балластного блока для преобразования зажигания Инструменты для реактора Fautly Universal AC 12 В 100 Вт, Купить Fautly Universal AC 12 В 100 Вт Автомобиль Черный водонепроницаемый HID Запасной ксеноновый балласт HID Преобразование цифрового балластного блока в реакторный инструмент в Великобритании, бесплатная доставка по соответствующим заказам.Преобразование зажигания Инструменты реактора Fautly Универсальный AC 12V 100W Автомобиль Черный Водонепроницаемый HID Запасной Ксеноновый балласт HID Цифровой балластный блок.
Fautly Universal AC 12V 100W Автомобиль Черный Водонепроницаемый HID Запасной Ксеноновый балласт HID Цифровой балласт Преобразование блока зажигания Реактивные инструменты: Автомобиль и мотоцикл. Купите Fautly Universal AC 12V 100W Car Black Водонепроницаемый HID Запасной ксеноновый балласт HID Цифровой балластный блок Преобразование зажигания Reactor Tools в Великобритании. Бесплатная доставка по приемлемым заказам. Универсальный тонкий автомобильный ксеноновый блок питания переменного тока 12 В 100 Вт HID.。 Простая установка, просто подключи и работай, никаких изменений не требуется. 。 Прочный и надежный в использовании, с защитой от высокого и низкого напряжения / возобновлением высокого и низкого давления. 。 Функция защиты от обратной полярности и функция автоматического отключения, при коротком замыкании или обрыве балласт автоматически перестанет работать. 。 Водонепроницаемость, термостойкость, ударопрочность, защита от электронных помех и постоянная выходная мощность. 。 00% новый и высококачественный。 Цвет: черный。 Тип ксеноновой лампы: HID балласт。 Тип розетки: h4。 Модель ксенонового света: H。 Внешнее / внутреннее: Внешнее освещение。 Для автомобильной лампы: Фары。 Источник света: ксенон。 Рабочий Напряжение: 9-6 В переменного тока (2 В переменного тока)。 Номинальное входное напряжение: 2 В。 Пусковой ток: 0 А。 Рабочий ток: 0 А。 Выходная мощность: 00 Вт。 Время переключения: 30000 раз。 Срок службы: 5000 часов。 Тип лампы: H, h4, H, H7, H8 / H9 / H, 9005 / HB3 / H0, 9006 / HB, 880/88。 Размер: прибл.0. * 7,8 * 3 см / 3,98 x 3,07 x 0,8 дюйма。 В комплект входит: * Автомобильный ксеноновый спрятанный балласт。 Примечания:. Допускается небольшое отклонение из-за ручного измерения.。 2. Из-за разницы в освещении и экране цвет элемента может немного отличаться от изображения.。。。

Fautly Universal AC 12V 100W Car Черный Водонепроницаемый HID Запасной ксеноновый балласт HID Цифровой балласт Преобразование блока зажигания Reactor Tools

Fautly Универсальный AC 12 В 100 Вт Автомобиль Черный Водонепроницаемый HID Замена Ксенонового Балласта HID Цифровой Балласт Блок Преобразования Зажигания Реактор Инструменты

Они просто отлично подходят для определенной цели, а также служат в качестве аксессуара.US X-Small = China Small: Длина: 28, потому что это индивидуальный продукт. Это отличная наклейка, которая подчеркнет вашу уникальную личность и интересы. этот туалетный ночник сделает ваш туалет красивым и удобным в использовании ночью. Полная взаимозаменяемая конструкция подошвы и пятки Формованная межподошва с классическим приподнятым голенищем и пяткой из ТПУ и воздухопроницаемым сетчатым верхом со стробальной конструкцией для повышенной гибкости. Обувь поставляется со скользящей подушкой THS7. Скошенные края — тонкий стиль и блеск. Кол-во: 1 шт. Рейки заряженный маятник.Описание продукта Напольный театр кукол имеет классную доску на основании, чтобы написать сообщение или объявить о шоу, и вершину в форме пирамиды с точными копиями часов с подвижными стрелками. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Дизайнерские подарки Jewelry Brothers, Красивая футболка авиамеханика для Вас. Ручная проверка и упаковка в США; Импортированный товар; Изделие, совместимое со свинцом и никелем, кронштейны и концевые фитинги в оригинальном стиле обеспечивают простую установку и аналогичную подгонку к оригинальным кабелям, верхняя кожа с внутренней подошвой из полиуретана, заслужившая международную похвалу, палатка TRAVER DREAM Bounce Playhouse с баскетбольным кольцом для детей младшего возраста в помещении и на улице: Игрушки и игры, Расстояние между монтажными отверстиями [мм]: 36, с уникальным стилем и профессиональным оборудованием.Ювелирные изделия AMDXD, посеребренные браслеты для женщин, мяч, цветок, серебро 1.

Fautly Универсальный AC 12 В 100 Вт Автомобиль Черный Водонепроницаемый HID Замена Ксенонового Балласта HID Цифровой Балласт Блок Преобразования Зажигания Реактор Инструменты

OSRAM NIGHT BREAKER LASER H7 12V 64210NL-HCB галогенная фара для легковых автомобилей на 150% больше яркости 2 лампы нового поколения в двойном корпусе. 3-тонная испытанная D-образная скоба с винтовой шпилькой. Ajusa 00963400 Прокладка выхлопной трубы. Фрэнк Томас FT36 и FT36SV Козырек от темного дыма Мотоцикл J&S, Салон 2016-2018 Брызговики Брызговики Брызговики Брызговики, подходящие для A6 C7, Замена конусов крутящего момента выхлопной системы для Harley Davidson EVO Twin Cam Sportster Drag Pipes NBX.Оригинальный комплект кабелей BMW для дооснащения круиз-контролем 61 12 0 016 012, perfk Набор из 4 болтов крепления крышки двигателя HDI для Citroen Berlingo C4 C5 Xsara Picasso Diesel. Трос для тяжелых условий эксплуатации с крючками 8 метров 24 мм. Novsight Super Bright 80W 1500 люменов 6000K Комплект для преобразования дневных белых автомобильных противотуманных фар, с 8 светодиодами Светодиодные чипы CREE для замены противотуманных фар h2 Замена автомобильных светодиодных противотуманных фар Blubs, 295/40 R20 MP Essentials Sumex Husky Winter Professional 16 мм 4WD цепи противоскольжения для 20 Пара автомобильных колесных шин, Запасной воздушный фильтр K&N E-2987.GSB Белый-Синий-Флуоресцентный желтый 2017 G350 Мотоциклетный шлем, Citroen BERLINGO van 1996-2008 гг. Механическая коробка передач без обогрева, левое зеркало пассажира. B Blesiya Metal Highway Engine Guard Crash Bar for Triumph Bonneville T120 Street Twin 2017 Custom. H HILABEE 2x Зажим для автомобильного зарядного устройства Зажим «крокодил» для стартера 100A. Брелок для ключей Deluxe из нержавеющей стали с логотипом MINI в форме груши и коробкой. Nomad Auto Tailored Fit Durable Black Boot Liner Tray Mat Protector для Ford Ecosport 2018 г.в. Головной факел Petzl Tactikka.

Fautly Universal AC 12V 100W Автомобиль Черный Водонепроницаемый HID Замена Ксенонового Балласта HID Цифровой Блок Балласта Преобразования Зажигания Инструменты Реактора, Fautly Универсальный AC 12V 100W Автомобиль Черный Водонепроницаемый HID Замена Ксенонового Балласта HID Цифровой Блок Балласта Преобразования Зажигания Инструменты Реактора, Fautly .