Чем обрабатывают днище машины от коррозии: Обработка автомобиля антикоррозийным составом от коррозии

Содержание

Чем и как обработать днище автомобиля от коррозии, лучшие средства | Халва

Статья посвящается вопросу о том, чем обработать днище автомобиля от коррозии. Многие автовладельцы, в целях экономии, не желают заниматься антикоррозийной обработкой. Мотивируют они свои действия тем, что для защиты автомобиля заводской обработки достаточно. Такое мнение допустимо в том случае, если транспортное средство приобретается не на долгий срок. Например, год, потом планируется его продать. Если же машина покупается на более долгий срок, то днищем нужно заняться, и чем быстрее, тем лучше. Это избавит от лишних проблем в недалеком будущем.

Чем обработать днище автомобиля от коррозии правильно и какие средства наиболее подходят для этой цели? Этот вопрос рассмотрим подробно. Для начала стоит отметить, что обычная вода не является таким серьезным агрессором в отличие от различных антигололедных смесей, которыми поливается проезжая часть в крупных городах. Они способствуют образованию ржавчины, которая в дальнейшем может привести к серьезным разрушениям днища.

Обработка днища – обязательное мероприятие, благодаря которому транспортное средство будет «чувствовать себя» вполне комфортно продолжительное время. Поэтому проводить ее нужно своевременно. Многие иномарки могут некоторое время обходиться без обработки, довольствуясь заводской. А вот автомобили отечественного производства нужно обрабатывать сразу после приобретения. Что касается подержанных машин – их днищем следует заниматься регулярно.

Методы обработки

Существует 3 метода обработки днища транспортного средства:

1. Активный.
2. Пассивный.
3. Преобразующий.

Цель у них одна – нанесение защитного слоя на днище. У них имеются определенные различия. Их и рассмотрим подробно.

Активный

К подобным средствам от ржавчины относится средство «Мовиль». Достаточно популярный у современных автолюбителей препарат. Он применяется как для обработки днища, так и внутренних кузовных поверхностей. Он предохраняет днище авто от внешних атмосферных воздействий и борется с ржавчиной, в его составе содержится ингибитор. В данном препарате еще содержаться присадки, которые успешно удаляют влагу с металлических поверхностей.

Еще один большой плюс «Мовиля» – отсутствие надобности в удалении старой мастики с днища. Этот препарат отлично сочетается с любыми видами средств от ржавчины. Минус его в том, что он содержит компоненты, разрушающие изделия из резины. Об этом надо помнить и следить, чтобы «Мовиль» не попадал на чехлы и защитные уплотнители.

Пассивный

Здесь обработка заключается в нанесении различных видов мастик. Их основой обычно является битум, но бывают мастики со смолой и каучуком. Найти их нетрудно практически в любом автомобильном магазине либо рынке.

Перед началом процесса обработки, днище нужно хорошенько подготовить и помыть. Прежде чем нанести мастику, нужно покрыть днище грунтовкой. Сама же мастика должна быть разогрета для улучшения текучести.

Наносится антикоррозийное покрытие несколькими слоями. Это исключает контакт днища с окружающей средой, таким образом предохраняя от ржавчины. Дополнительное преимущество – толстый слой покрытия улучшает шумоизоляцию. Нужно помнить о том, что если днище предварительно не будет высушено, то под мастикой останется влага, разрушающая защиту.

Преобразующий

Часто случается, когда водитель забывает позаботиться о защите днища своего транспортного средства и у «железного коня» начинают появляться следы ржавчины. Это плохо, но не все потеряно – тут максимально эффективно использовать преобразующий метод.

Места со следами коррозии обрабатываются средствами, преобразовывающими ржавчину в грунт. В основе своей эти средства содержат кислоту (достаточно часто ортофосфорную). Отечественный рынок предлагает огромный ассортимент подобных препаратов самого разного производства.
Наибольшей популярностью пользуются такие препараты, как «Цинкарь» и «Кольчуга». Они очищают металл от ржавчины, преобразуя ее в защитный слой. После обработки днища подобным средством, необходимо нанести какую-нибудь мастику или «Мовиль».

Конкретно выделить какой-либо способ из перечисленных выше нельзя, все они по-своему хороши. Чаще выбор зависит от состояния днища. Иногда достаточно мастики, в некоторых случаях потребуется провести комплексную обработку всеми тремя вариантами.

В конце напомним, что перед началом обработки днища, следует предварительно подготовить его поверхность к нанесению защитного средства. В процессе работы нужно соблюдать рекомендованный температурный режим. Чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии мы уже выяснили. Соблюдая все советы и проводя обработку днища вовремя, вы избавите себя от множества проблем как технического, так и финансового характера.

Читать больше …

Как часто нужно делать антикоррозийную обработку автомобиля

Важной составляющей ухода за автомобилем является регулярная обработка материалами, защищающими днище и другие уязвимые элементы кузова от коррозии. Практически все водители понимают, что чем надёжнее укрыты колёсные арки или пороги от воздействия влаги, тем дольше машина сохранит привлекательный вид и прочность кузова. Но как часто необходимо повторять антикоррозионную обработку? Рассмотрим суть вопроса.

Защитная функция антикора

Обработка антикоррозионными составами приводит к созданию на металлических поверхностях водонепроницаемой плёнки, прочно прилегающей к металлу. Плёнка изолирует металл, не давая кислороду вступать с ним в окислительную реакцию. Если в каком-то месте покрытие разрушается, кислород получает возможность атаковать сталь кузова. Начинается коррозионный процесс, который будет постепенно распространяться дальше и дальше.

По счастью, скорость окисления обычно невелика, но процесс ускоряется в условиях тепла и высокой влажности. Если в воде присутствует соль, образующая электролитический раствор, то создаются условия для электрохимической коррозии.

Необходимо следить, чтобы слой антикоррозионной защиты оставался целым. При его повреждении обработку придётся повторить. Незначительные повреждения не оказывают заметного влияния на скорость коррозии кузова, но сильный износ или разрушение защиты – явственный повод для визита в автосервис.

Срок службы антикоррозионных покрытий

Частота антикоррозионной обработки напрямую связана со сроком службы покрытия. Если оно остаётся целым и выполняет свои функции, повторная обработка не нужна. Как правило, долговечность защитной плёнки напрямую зависит от состава антикора. Составы сохраняют свои защитные свойства:

  • на битумной основе – свыше 10 лет;
  • на масляной основе – около 5-7 лет;
  • на восковой основе – свыше 10 лет.

Производитель обязательно указывает гарантированный срок службы своего антикоррозионного средства. Однако на практике обработку нужно выполнять чаще, так как днище и конструкционные элементы машины подвергаются механическим воздействиям, разрушающим покрытие. Контакты с бордюром, камнями и другими дорожными препятствиями, вылетающие из-под колёс мелкие камешки и песчинки оставляют на защитном покрытии царапины и сколы, которые впоследствии становятся очагами коррозии. 

В среднем, специалисты советуют обрабатывать днище МЛ-составом каждые год-полтора, а плёночное покрытие обновлять примерно раз в три года. Периодичность обработки может меняться в ту или другую сторону под влиянием интенсивности эксплуатации машины, качества дорожного полотна, сезонности и других факторов.

Чем лучше обработать днище и кузов автомобиля от коррозии?

Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии, ведь это важная составляющая безопасной эксплуатации? В современной промышленности применяются технологии, в которых используются полимеры при изготовлении кузовов, но это не во всех автомобилях. Конечно, в самых дорогостоящих машинах применяется оцинковка или анодирование металла – это самые стойкие к коррозии автомобили.

Но большинство машин отечественного производства изготовлены из обычного металла и защита кузова от коррозии автомобиля требуется. Наиболее дорогостоящим элементом в авто является низ и он заржавеет достаточно быстро без должного ухода за ним. Производить его замену будет экономически необоснованным решением, и лучше всего будет приобретение новой техники. Чтобы обезопасить себя от ненужных проблем рекомендуется за автомобилем в процессе эксплуатации.

Коррозия автомобиля довольно быстро распространится по всему кузову и в результате появятся перекосы, остаточные деформации и перегибы, которые сложно будет исправить. Подвеска и ходовая часть тоже будут задеты, развал и схождение, безусловно, подвергнутся изменениям. Такие обстоятельства рано или поздно спровоцируют возникновение аварийной ситуации на дороге.

Об антикоррозийных материалах

Как защитить автомобиль от коррозии, чтобы продлить его срок службы. Обработка автомобилей производится двумя составами. К ним относятся битумные и восковые. Многие автолюбители считают, что лучшим решением будет применения консерванта Мовиля. Но это заблуждение, так как наиболее подходящим он будет для обработки труднодоступных мест.

Обработка кузова возможна при использовании следующих средств:

  1. Нанесение битумной мастики толщиной от 0,25 до 0,45 мм, в состав ее входит синтетическое масло и битум, они устойчивые к окружающей среде.
  2. Мастика ПВХ на основе каучука поможет при борьбе с коррозией и при этом обработка будет практичной, эффективной и обладать устойчивостью.
  3. Если решением будет применение жидкого пластика, то следует принять во внимание, что он неустойчив к воздействию механических усилий.

Обработка днища автомобиля от коррозии последним способом возможна лишь в качестве поверхностного косметического слоя. Наилучшую обработку любители авто считают использование для этих целей резинобитумной мастики, потому что она обеспечивает защиту от ржавчины, шумоизоляцию и сопротивление от попадания мелкой гравийной крошки.

Перед непосредственным использованием мастики разбавляются скипидаром, а затем универсальным растворителем – сольвентом, до рабочей консистенции.

Электрохимическая защита кузова автомобиля от коррозии со скин-эффектом. Также она называется катодная защита. Как избавиться от образования ржавчины этим способом? Сущность метода заключается в наложении отрицательного электронного заряда. Разность потенциалов получается в результате сдвига между протекторным анодом и источником тока. Это придаст устойчивость обрабатываемым поверхностям.

Частота проводимой обработки

Коррозионную стойкость для рубежных автомобилей выполняют посредством оцинковки или анодным покрытием, и качественные характеристики этой обработки гораздо выше, чем у отечественных производителей. При этом цена технического средства за счет реализации с голым днищем гораздо ниже.

Кузов автомобиля российского производителя может быть не обработан вообще от коррозии. Поэтому желательна защита днища автомобиля после его приобретения. Защитить пороги автомобиля, приобретенного у частного лица, нужно обязательно, иначе щелевая коррозия довольно быстро проявится.

Борьба с ржавчиной и удаление отслоившейся эмали профессионально выполняется в автосалонах. Ремонт автомашины по части ее защиты от коррозии может быть выполнен своими руками.

Выполнение антикоррозийной обработки в специализированных салонах

Идеальным решением для защиты от коррозии будет обращение с сервисный центр. В Москве или в окрестностях Санкт-Петербурга, в том числе на сайтах СПБ и Москвы выбрать подходящий сервис несложно. О том, как избавиться от коррозии или как бороться с ней в будущем следует поинтересоваться у специалистов:

  • какое средство от коррозии они применяют;
  • как производится грунтование поверхности;
  • какие покрывающие средства используются на ржавчине, для ее нейтрализации;
  • как узнать, какой состав на кузове автомобиля нанесен, чтобы сделать правильный выбор средства.

Даже судя по тому, как в Москве или ином городе вам отвечают можно понять профессионализм исполнителей и заранее убедиться в хорошем ремонте. Сколько стоит удаление старых покрытий и ремонт кузова можно узнать в самих салонах.

Технологический процесс самостоятельного нанесения антикоррозионной защиты

Обработка ржавчины на автомобиле своими руками трудоемка и для этого нужно терпение. Но если делать ремонт самостоятельно, то для начала следует:

  1. Приобрести все необходимые инструменты для ремонта, в том числе очистки для обработки днища (фонарь, металлическая щетка, отвертка, зеркальная поверхность).
  2. Для отшелушивания строй краски и ржавчины необходимо подготовить наждачную бумагу, резиновые абразивы и углошлифовальную машину.
  3. Выбрать средство, чем обработать пороги автомобиля.

Ремонт следует выполнять не спеша, поэтапно.

Остановить коррозию кузова автомобиля можно с использованием специализированных средств и при соблюдении последовательности операций. Технологический процесс обработки днища автомобиля:

  • Произвести установку транспортного средства на эстакаду, при этом не рекомендуется использовать дополнительные подпорки, так как это может отрицательно сказаться на личной безопасности.
  • Промыть сильным водным напором арки и днище автомобиля снаружи. Далее просушить. Без этого этапа обойтись нельзя, ведь мастика лучше сцепится с чистой поверхностью.
  • После необходимо избавляться от старых отшелушившихся слоев. Можно для этих целей использовать УШМ, наждачную бумагу с крупными зернами.
  • При помощи преобразователя ржавчины коррозия кузова автомобиля отчасти убираем ненужный слой.
  • Скрытые полости несложно обнаружить при помощи фонаря. Ремонт порогов будет результативен, если все дефекты обнаружатся.
  • Далее следует провести обезжиривание поверхности.
  • Грунтовка металлической поверхности осуществляется специализированным средством, содержащим цинк. После необходимо дать время на просыхание.
  • Обрабатываемая поверхность после подсыхания подлежит покрытию мастикой. Как правило, слои этого материала наносятся в 2 или 3 слоя, при этом важно учитывать, что время высыхания предыдущего должно быть не менее 6 часов. Температурный режим должен быть положительным и составлять не мене 15 0С.

Итого толщина нанесенного слоя получается от 1,5 до 2 мм.  для этих целей расходуется не менее 5 кг средства.

Экономичным и уникальным решением будет защита автомобиля от коррозии, включая днище и арки. Хотя для обеспечения этих целей придется снять колоса с осей и временно демонтировать защиту, при ее наличии.

На практике зачастую встречаются ошибки, к примеру, неравномерность нанесенного покрытия или местами красят толстым слоем. Чтобы качественно защитить кузов от внешних негативных факторов следует равномерно укрывать всю поверхность.

Защита днища автомобиля от коррозии должна осуществляться не только снаружи, но и изнутри салона, в том числе дверей. Влага, попадая под резиновые коврики, разъедает металл.

Процесс правильного нанесения антикоррозионной защиты:

  1. Покраска арок.
  2. Защищаем слоем мастики крепежные элементы, и покроешь болты.
  3. Покрасить пороги и подвеску, двери.
  4. Выполнить обработку шаровых опор.
  5. Промазываем мастикой сварные соединения.
  6. Обработка порогов.

Устранения ржавчины придадут продолжительную эксплуатацию новому автомобилю.

Как убрать сквозную коррозию с кузова автомобиля своими руками? Как заделать сквозные отверстия в кузове? Можно узнать из интернет-ресурсов наглядно.

Видео: антикоррозийная обработка днища автомобиля.

Советы

  • Хранение автомобиля должно осуществляться в вентилируемом и сухом помещении. При условиях хранения в сырости возникает коррозия электрохимического характера.
  • Необходимо периодические производить текущие осмотры технического средства для обнаружения недостатков. Лучше устранять их немедленно, чем ждать, когда они приобретут больший размах.
  • Изучить материал, каким покрыт кузов авто, чтобы знать какую мастику для обработки выбирать.

Republished by Blog Post Promoter

18.06.2020
 
Василий О.
Kia Soul, 2020 г.
Источник:
 Яндекс.Карты

Второй раз уже обращаюсь в эту организацию. Первый раз на 7ми летнем ниссан Джуке, второй на новом Киа соул. Оба раза сделали все на 5 с плюсом. Начиная от грамотной консультации, приемки и сдачи автомобиля. На первой машине было много очагов коррозии — все зачистили и заантикорили, фото очагов до и после прислали. материал совсем не пахучий — это порадовало. Кузов тоже лишнего не измазали. Советую обращаться к ним!

27.04.2020
 
Александр
Mazda 6 GH, 2008 г.
Источник:
 Сайт

Отзывы я оставляю редко,но тут оставить его должен. 26.04.2020 Делал антикорозийную обработку днища и арок . авто мазда 6 gh 2008 года ,я второй владелец. 11 лет авто эксплуатировалось без антикорозийной обработки, это оставило свой след на днище. Приехал к 8 утра.

Авто загнали в бокс подняли на подьемнике для снятия пластика и осмотра , после осмотра была озвучена цена за всю работу под ключ, поднялись в офис оформили заказ наряд и началась работа с авто. По времени от заезда в бокс до выезда заняло почти 11 часов на все работы. Тщательная мойка всех элементов днища и арок , далее авто оставили сушить тепловыми пушками , после началась зачистка очагов коррозии с помощью круга и щетки и удаление колхоза в виде виброизоляции передних арок, далее началась обработка химией от ржавчины. Результатом травления я был удивлен, тот состав, что мы покупаем в магазине и обрабатываем так не умеет это факт, убрало почти все, где не ушла до конца была еще раз зачистка механическая и далее повторно химическая. После началась обработка бесцветным составом всех мест и скрытых полостей. После началась обработка уже черным составом всей поверхности днища и арок. Материал не жалеют ,не просто брызнули и дальше пошли , а обрабатываю тщательно. Покрывалось все очень тщательно. Я присутствовал все время при работе с авто так сказать стоял над душой =) Никто не был против ,на все вопросы отвечали развернуто да и просто общались на различные темы и с Алексеем и с Антоном. Есть такие организации куда приезжаешь и обстановка там дружеская , вот у них она именно такая. Во время обработки на всех стадиях Алексей проверял выполнение и качество работ. По окончанию работ предлагают самому осмотреть все обработанные площади и если есть замечания озвучить их, при таком выполнении работ замечаний у меня не возникло совсем. Хочется поблагодарить владельца Алексея и мастера Антона выполняющего обработку. Ребята здесь знают свое дело на отлично. Второе авто повезу на обработку также к ним. 

 

 

читать далее

17.04.2020
 
Александр
Volkswagen Polo, 2020 г.
Источник:
 Сайт

Компетентность, внимание к деталям, заинтересованность в максимальном качестве работ, качественные материалы. Работа выполнена очень хорошо. Рад, что обратился в эту компанию.


23.03.2020
 
Дмитрий
HAVAL F7X, 2020 г.
Источник:
 Яндекс.Карты

Сегодня воскресенье, 22.03.2020, я только что отмотал 200 верст и вернулся домой. По дороге стратежно заехал и взял пивка для написания отзыва о компании SHARK. Предыстория: В январе 2020 я заказал машину в автосалоне. До это у меня было две машины и антикорозийку я делал в салоне, и как бы все обещали что все будет хорошо. Машины были разные и покупались в разных салонах, антикорозийку делал разными составами DINITROL второе не вспомню. Так вот на обоих машинах все отвалилось через два года. Потом я сам руками доделывал покупая антигравий и нанося его из баллона. Так вот после такого я ни за что и ни когда не буду делать ничего в автосалоне.

Хорошо я для себя все решил, оставалось найти только профильную компанию, которая занимается только антикорозийкой и ничем больше. На самом деле на компанию SHARK вышел по рекомендации другой компании, которая занимается сигнализацией и ни разу не пожалел. Все по порядку: Я человек дотошный и почитав чем работает компания понял что надо поговорить, написал письмо, реакция была быстрой и на следующий день мне позвонил Алексей (как оказалось — хозяин компании и просто очень грамотный мужик!), так вот я рассказал что машины еще нет и расспросил что и как делается и как происходит процедура записи. Алексей все рассказал и назвал цену, сроки и за сколько нужно позвонить чтобы записаться. И да Алексей открыт для общения и всегда может ответить на вопрос. И вот какой вопрос я ему задал, причем в не рабочее для него время и получил как я думаю очень грамотный ответ. В салоне мне посоветовали для новой машины сделать керамику (керамической покрытие всей машины — 50000 — 4 слоя). Я спросил у Алексея надо ли — ответ такой, если не рыбак и не собираюсь лазить на машине по кустам то не зачем и к тому же за такие деньги в НН не делаю керамику в 4 слоя. А теперь по делу: Машину получи 1,5 недели назад, самое главное что машину забирают на целый день с 08:00, для человека с области надо как-то доехать и еще найти адрес. Ладно этот вопрос решаем сказал я себе и приехал в НН заранее. Благо мир не без добрых людей приютили на ночь. Компания SHARK по выходным работает по записи, поэтому я за неделю до этого записался и приехал в воскресенье к 7:30. Если честно по мне я немного замучил Алексея, своими звонками и расспросами, а так же тем что и как доехать, все в силе. Мир сегодня такой, или я не знаю, просто не люблю людей подводить, если договорились надо делать, так воспитан. Ладно ушел влево, возвращаюсь — приехал, жду. Ровно 7:55 Алексей приехал, пунктуальность подумал — это хорошее качество! Я люблю с людьми общаться, из общения много чего можно узнать, понять — Алексей очень общительный человек, все расскажет и покажет. Ладно загнал я машину в бокс (бокс кстати офигенный, грязи нет, стены чистые покрашенные — ни следа от напыления антикорозийки) и такой думаю ну и? Алексей попросил меня подняться в офис — прям в боксе есть лестница на второй этаж — там меня ждала его прекрасная супруга — как оказалось у них подряд семейный. Ну думаю здорово, пока Наталья составлял мне заказ наряд — и да у них все официально и все по документам, на всякий случай если кто думает что это шарашкина контора — нет это не так. На руки вы получаете гарантийный талон (7 лет на антикорозийку + 1 год на обработку — Защита лакокрасочного покрытия 100 PLUS(аналог «жидкого стекла»)) + бланк со списком работ и ценой. В это саое время я услышал звук керхера, оказывается пока Наталья заполняла документы, Алексей уже во всю фигачил мой авто и к тому времени как я вышел из офиса ~30 минут (Мы просто обсудили с Натальей нынче модное слово кароно вирус и больше я отвлекал от составления документов) Алексей уже начал обрабатывать скрытые полости авто (двери, багажник, капот). Работал Алексей сам(по специальности технолог) чему я очень был рад. После заполнения документов, я решил не мешать людям делать работу и удалился до 14:00 (Ушел гулять по НН и да в магазах и на улице много людей и да всем класть на кароно вирус!). После 14:00 и до конца: Придя с улицы я застал Алексея за робой — я заказал еще зашумить подкрылки, подкрылки привез сои (как оказалось полное гггг, но других физ. лицу не найти. Если вы вдруг хотите зашумить подкрылки Вы сразу спросите у Алексея цену + ему как юр. лицу идут другие подкрылки, просто для моей машины не было, поэтому привез свои). После подготовки подкрылок Алексей перешел к обработке WAXOYL — тут смотрите у него есть два состава — один бесцветный который он обрабатывает скрытые места + под локерами на крыльях. Второй состав черный — это арки + днище. Дело пошло — удивило что тот что бесцветный вообще экологически чистый и им можно дышать (Алексей работал без респиратора, я тоже стоял рядом и да не задохнулись!), а вот черный уже немного пахнет. После обработки черным составом стали ставить Подкрылки и да все на свете проклял я, но Алексей подбодрил и сказал что бывало и хуже и с помощью кувалды и такой то матери все встало на свои места — шутка. Конечно Алексей все сделал на отлично, я пытался помочь, но человек реально все умеет … А теперь вернемся интервалу с 15… до 18 Алексей методично и не торопясь сантиметр за сантиметром обрабатывал как скрытые полости днища (бесцветным WAXOYL) так и черным все остальные места. Подкрылки + колосе + мойка машины для нанесения состава Защита лакокрасочного покрытия 100 PLUS. Вообщем Все советую на новую и не новую машину наносить Защита лакокрасочного покрытия 100 PLUS, машина реально смотрится по другому. Цвет становиться глубоким и насыщенным — не передать фото, но если вам очень интеренсо то вот тут смотрите: https://shark52.ru/servises/zashhita-lakokrasochnogo-pokryitiya.html Итоги: Уехал я из бокса в 21:00, по деньгам все индивидуально и следите за сайтом — у них реально сегодня хорошие скидки. Работа выполнена на 200%, на все вопросы получены ответы, подряд очень адекватны и общительный! По гарантии: Гарантия 7 лет и да надо приезжать к ним каждый год — люди болеют за работу и если вы ветками, камнями содрали покрытие — то за минимальные деньги Вам все восстановят, но это процедура просто необходима для сохранения Вашего автомобиля без ржы и в красоте! Всем удачи и извините если отзыв содержит много букв! 

 

читать далее

12.03.2020
 
Александр
TOYOTA LAND CRUISER PRADO, 2012 г.
Источник:
 сайт

Такого отношения к своей работе давно не видел, мастера по настоящему дорожат своей репутацией и прекрасно понимают что делают и зачем. Обработали машину по высшему разряду, дали гарантию на работу и состав. Рекомендую всем обращаться в Шарк, не пожалеете.


06.02.2020
 
Алексей Владимирович
Lifan Solano, 2011 г.
Источник:
 AVITO

Обратился в SHARK, что бы обработать купленную китайскую старушку Lifan Solano. Машина 2011 года хоть и в не плохом для её лет состоянии, но всё же коррозия её уже начала кушать))) Созвонившись с Алексеем (владелец SHARK) сразу обратил внимание на то, что техпроцесс и что за чем идёт он знает не понаслышке. Как оказалось он и в правду профессионал и самостоятельно может провести обработку любого авто. В общем ближе к делу…. Позвонил, записался, приехал в 8 утра и началось…))) Вымыли машину тщательнейшим образом, началась сушка, после того отправились на ещё один осмотр. После второго осмотра всплыли допработы по зачистке ржавчины и её обработке преобразователем, но на стоимости то не отразилось. Скажу, что сразу заказал полную обработку кузова и всех полостей, т.к. хочу сохранить свою старушку подольше…

В общем, нареканий никаких работа не вызвала. Всё было сделано тщательнейшим образом. Плюс к полной обработке кузова и полостей сделали чистку и обработку двигателя. А теперь скажу почему я не обратился к конкурентам или в гараж к «дяде Васе». Только в SHARK работают Ваксоилом, а то не какие-то непонятные составы неизвестных производителей, просто погуглите))) запах после обработки выветрился на второй день, чего бы не было при обработке чем-то другим. Машину обрабатывали до 18 часов. Т.е. на меня и мою старушку был потрачен целый день!!! В SHARK нет конвейерного подхода и то очень порадовало, можно всегда подойти к машине и посмотреть, что и как делается!!! Нет тайн от заказчика, все работы по наряд-заказу!!! Чай попил раз 6))) Спасибо центру SHARK за отличную работу и отдельно Алексею за все пояснения и разжовывание всех мелочей и нюансов. Приеду через годик на профилактический осмотр!!!!

читать далее

20.01.2020
 
Владимир
Honda CR-V, 2013 г.
Источник:
 Сайт

Делал комплексную обработку автомобиля,за работой мастера наблюдал целый день. Работа проведена на отлично. Придраться было не к чему. Буду рекомендовать всем этот сервис. Молодцы!!!


27.10.2019
 
Сергей
Ford Focus 2, 2010 г.
Источник:
 Сайт

25 октября делал обработку днища,арок и внутренних полостей.Я давно не видел в наших сервисах такого отношения к клиенту и к своей работе! везде только халатность и желание только сорвать деньги. поэтому стараюсь не обращаться в сервисы и делаю все сам! но тут как будто в другой мир попал! я когда в лихии девяностые ходил за бугор то машинку обслуживал только там. и вот после посещения этого акульева сервиса тоесть шарк я вспомнил этот профессионализм как будто я за бугром! оценка за антикор 5+. обязательно у них буду делать обработку 100+.вообщем всем советую!


11.10.2019
 
Алексей Преображенский
Mitsubishi Lancer 2.0, 2004 г.
Источник:
 Сайт

Тут творят чудеса. Я приехал и не узнал свой лансер 2004 года, машина выглядит как с завода. 🙂 Решил защитить перед зимой и заказывал комплексную антикорозийку + защиту лкп по 50% скидке + обработка подкапотного в подарок. Удивил подход: всё снимается, промывается (даже подкрылки!), внимание уделяется каждому сантиметру. Нигде в другом месте такой тщательной проработки вы не получите. Мастер к делу подходит с душой, и результат получается блестящий! Если вы любите свой автомобиль, однозначно рекомендую. Антикор один раз и на года. Защита ЛКП на меньший срок, но эффект просто крышесносный.


10.10.2019
 
Владимир
Mitsubishi Outlander, 2006 г.
Источник:
 Сайт

Спасибо большое за проделанную работу! Автомобиль 2006 года, были очаги коррозии на днище автомобиля. Воплотили все мои ожидания в реальность) митсубисик ещё поездит и не мало) Спасибо вам)


30.09.2019
 
Александр
Hyundai Solaris, 2012 г.
Источник:
 AVITO

30.09.2019 Совершил полную обработку днища вместе с арками на хендай солярис. Предварительно позвонил в данную компанию и договорился о встрече. О цене договорились сразу же, по мимо этого, качественно и понятно проинформировали. Работа была сделана очень качественно, оперативно. Говорить можно много чего, а так всем советую!)


25.09.2019
 
Михаил
Toyota Land Cruser Prado 150, 2017 г.
Источник:
 Сайт

Спасибо большое за проделанную работу! Очень понравился тщательный и детальный подход к работе, все выполнено честно и на совесть, очень старательно и добросовестно. Так же дополнительно были установлены подкрылки, которые были оперативно доставлены в этот же день и их шумоизоляция. Качество проделанной работы на высшем уровне! Всем рекомендую данный сервис!


06.09.2019

Сергей Я. 
PEUGEOT 4007, 2008 г.
Источник: Яндекс.Карты

Советую всем кто заботится о своем автомобиле. Три больших плюса: цена, качество, время проведения работ. Записался на неделе, сегодня приехал к 8.00, а в 13.00 уехал. Работы проводились на моих глазах, качество потрясает. Действительно работают на совесть и качественно, что в наше время большая редкость. Действительно люди дорожат своей репутацией, Мастер — Алексей, действительно Мастер с большой буквы. Огромное спасибо!!! Если брать 10-ти бальную шкалу, поставил-бы 10 ++.


02.09.2019

Михаил Владимиров
Источник:
2ГИС

Хороший сервис, индивидуальный подход. Мыл днище, очень доволен.


22.08.2019

Роман
LADA 217130, 2012 г.
Источник: AVITO

Делал полную антикоррозийную обработку автомобиля, за работой мастера наблюдал лично целый день!!! Могу сказать с полной уверенностью что лучшего подхода к работе Вы нигде не найдёте! Внимательный осмотр, тщательная мойка химией, сушка и нанесение антикоррозионного покрытия с обработкой скрытых полостей заняла целый день. Работа проведена на отлично, качество материалов высочайшее. Лучше чем здесь Вам точно не сделают я убедился лично. Где ещё будет такой тщательный и профессиональный подход. Буду рекомендовать всем своим знакомым кому будет необходимо сделать качественную антикоррозийную обработку. Я очень придирчивым и требовательный человек, но во время работы я ни слова не сказал мастеру что где-то что-то нужно доделать так как всё делалось профессионально и тщательно. Одним словом работа проведена божественно!!!


01.08.2019

Игорь
Газель, 2002 г.
Источник:
AVITO

Всё сделано ,как договаривались.Были доп.работы на цене это не отразилось.Молодцы!


31.07.2019

Частное лицо
Источник:
AVITO

В день обращения мастер осмотрел авто, договорились о цене и допработах, оставил машину на мойку-сушку, через сутки забрал проантикоренную. Сделали быстро и качественно, процесс подготовки машины сняли на фото-видео, всё показали и рассказали.

Обработка днища автомобиля, как обработать днище автомобиля, как убрать коррозию на автомобиле

 Всем хорошо известно, что кузов — это основная несущая составляющая автомобиля. А днище непосредственно является платформой, на которой, можно сказать «существует» остальная часть кузовных деталей. Именно по этой причине каждый, кто покупает себе автомобиль, в первую очередь должен обращать внимание на состояние кузова автомобиля и его днище. Самое важное, чтобы на этих составляющих машины не было следов коррозии, ведь именно этот процесс является самым главным врагом автомобиля. Взаимодействуя с окружающей средой, в результате химических и электрохимический реакций поверхность твердого тела начинает повреждаться. В данном случае — это кузов и его днище. Но самое интересное то, что этот процесс пагубно действует не только на металл, но и на дерево, бетон и даже пластмассу. Многие кто считают, если коррозия начала появляться на поверхности автомобиля, значит, ничего уже не поделаешь, и оставляют все это «дело» на самотек. Запомните, что такое мнение — ошибочно, ведь любая ситуации имеет свое решение. В данном случае хоть и абсолютно избавиться от этой злосчастной ржавчины мы не можем, к большому сожалению, но, можно сказать, замедлить коррозию нам удастся. Согласитесь, что этот вариант намного лучше, нежели просто ничего не делать и ждать, пока ваш автомобиль шаг за шагом будет превращаться в ржавое корыто.

Почему ваш автомобиль начинает ржаветь

К всеобщему сожалению перед безжалостным процессом коррозии «не устоит» ни одно устройство для передвижения. И это даже не зависит от производителя — будь то высококлассный автомобиль, или же среднестатистическая машина. Хотя есть такие заводы, на которых более серьезно подходят к базовой обработке. Но все же, это не спасает автомобиль от грядущей коррозии. Это является исключительно «отсрочкой» на некоторое время, после чего «благодаря» все же влаге. Точнее — дождям, снегам, туманам, лужам, ржавчина начнет подъедать ваш автомобиль. А условия эксплуатации, еще более усугубляют данное положение. Все даже самые мельчайшие царапины только прибавляют «скорости» этому разрушительному процессу. Есть некоторые причины, из-за чего может зависеть, как быстро будет прогрессировать коррозия. Непростая конструкция кузова автомобиля и ошибки, допущенные еще при создании проекта машины. Также — это плохое и низкокачественное противокоррозийное покрытие от производителя в труднодоступных местах автомобиля. И, естественно, недостаточно правильный уход при эксплуатации автомобиля. Да, это — суровая реальность, и от нее никуда не денешься. Именно поэтому остается только бороться за «выживание» вашего железного «друга».  

Неутешительные последствия для автомобиля от коррозии

Процесс появления коррозии на нижней части автомобиля со временем могут нести за собой достаточно серьезные последствия. Ржавчина разъест металл и в результате начнут образовываться дырки, все больших и больших размеров. Дыры, созданные процессом коррозии, в свою очередь подпортят прочность всей конструкции кузова автомобиля. А это соответственно станет первой причиной деформации автомобиля и скажется не лучшим образом на работе подвески и ходовой части машины. Работа всех элементов нарушится и в конце концов придется все чаще и чаще заниматься их корректировкой.  В результате автомобильные покрышки и другие детали намного быстрее будут изнашиваться и выйдут из строя. Поэтому нужно быть достаточно внимательным к состоянию кузова и днища вашего автомобиля. Если вы упустите этот момент, то губительный процесс коррозии не заставит себя ждать. Образовавшиеся трещины превратятся в маленькие дырки, а эти в свою очередь — в большие. И придет время, когда вы можете сесть в свое водительское кресло и просто провалиться. Благо, если это случится, когда автомобиль будет не в движении.

Антикоррозийная обработка

На сегодняшний день увеличился спрос среди автолюбителей на средства, которые являются антикоррозийными. В результате, на сегодняшний день мы имеем в борьбе с процессом коррозии средства для поверхностей внешнего типа — это битумная мастика, ПВХ, жидкий пластик. И средства, которые предназначены определенно для скрытых поверхностей, их состав позволяет средствам сохранять постоянную высокую эластичность. 

 

Обрабатывать автомобиль во избежание процесса коррозии следует раз год. После зимнего периода настоятельно рекомендуется проводить чистку днища для того, чтобы вымыть все остатки антигололедных составов. Иначе, если вы этого не сделаете, коррозия опять начнет появляться вследствие повышенной температуры и попадания влаги. Заодно у вас будет возможность обследовать днище на появление новых коррозийных дефектов и вместе с этим устранить их. Помните, что в случаи замены или же при ремонтных работах деталей кузова, а также после аварии вам непременно следует заняться восстановлением антикоррозийной защиты.
Любой из препаратов по своему складу хорошо совмещается с покрытиями, изготовленными заводом, и между собой — антикоры одной фирмы. Поскольку выяснить, чем же именно был защищен автомобиль от коррозии, не всегда получается даже в самих мастеров, то в таком случае приходится полностью очищать днище от старого покрытия.
Если вы решили самостоятельно в домашних условиях провести антикоррозийную обработку днища своего автомобиля, вам просто нужно следовать данной инструкции и не пропускать ни единого этапа работы.

 

Чтобы обработать днище автомобиля атикоррозийным средством, вам нужно поставить машину на яму и снять с нее все четыре колеса. Хорошо и качественно обработайте всю поверхность, ничего не пропуская. Чтобы равномерно наносилось средство, используйте кисть, или же пистолет для безвоздушного распыления. Когда нанесенное антикоррозийное средство подсохнет, то образуется пленка. Она должна быть не меньше 250-300 мкм, но и ни коем образом не больше, так как со временен она может начать отслаиваться. После окончания процесса автомобиль должен хотя бы сутки не эксплуатироваться. Особой сложности в процессе нет, главное терпение и внимательность. Так же не наносите на мокрую поверхность, она должна быть чистой, сухой, без пилы. Желательно процедуру покраски проводить в летнее, теплое время.


10 мифов о коррозии и антикоре автомобиля

Тема защиты автомобиля от коррозии обросла домыслами и мифами. Почти все мифы на данную  тему на сегодняшний день не соответствуют действительности. За последние годы технологии и решения антикоррозионной защиты кузова шагнули далеко вперед и предоставляют ранее недоступные возможности. Итак, пора разрушить десяток мифов об антикоре и коррозии. 

10 мифов о коррозии и антикоре

Тема защиты автомобиля от коррозии обросла домыслами и мифами. Почти все мифы на данную  тему на сегодняшний день не соответствуют действительности. За последние годы технологии и решения антикоррозионной защиты кузова шагнули далеко вперед и предоставляют ранее недоступные возможности. Итак, пора разрушить десяток мифов об антикоре и коррозии. 

МИФ 1: НОВОМУ АВТОМОБИЛЮ АНТИКОР НЕ НУЖЕН.

На самом деле это не так. Любой производитель гарантирует защиту от сквозной коррозии в течение 12 лет. Пока на элементах кузова не образовались дыры в очагах ржавчины, претензии от клиента не принимаются. Чтобы не попасть в ситуацию, когда кузов начал ржаветь, но сделать что-либо по гарантии просто невозможно, лучше заранее позаботиться о превентивной антикоррозионной защите. 

МИФ 2: ОЦИНКОВАННЫЙ КУЗОВ НЕ РЖАВЕЕТ.

Цинк, который входит в состав нержавеющей стали или наносится на поверхность оцинкованной стали, действительно эффективно защищает ее поверхность от коррозии. Но дело в том, что кузова автомобилей не производятся из нержавеющей стали, детали которой просто сложно сварить друг с другом из-за присутствия цинка. Поэтому на заводах выполняют гальваническую оцинковку, в результате которой на поверхности стали образуется слой цинка толщиной до 0,015 мм. Такой слой цинка довольно экономичен с точки зрения производственных издержек и служит хорошей защитой. Однако его легко повредить механически. Причем не только в результате ДТП, но и при абразивном воздействии на поверхность кузова. Также цинковый слой нарушается при эксплуатации, во время которой кузов испытывает на себе различные изгибающие и деформирующие нагрузки. Из-за них коррозия первой появляется на точках сварки и на стыках – многочисленных силовых и подвижных элементах любого кузова. Поэтому даже хорошему оцинкованному кузову дополнительная антикоррозионная защита никогда не помешает. 

МИФ 3: РЖАВЕЮТ ТОЛЬКО ОТКРЫТЫЕ УЧАСТКИ КУЗОВА, КОТОРЫЕ АНТИКОРОМ НЕ ЗАЩИТИТЬ.

Это совсем не так. Обратите внимание на то обстоятельство, что многие автомобили ржавеют по нижним кромкам наружных поверхностей и элементов. Края капотов, дверей, крышек багажников, края панелей крыш, нижние края несъемных задних крыльев – их коррозия атакует в первую очередь. Почему? Все дело в конденсированной влаге, которая неизбежно образуется в межсезонье. При ночных заморозках кузовной металл охлаждается до низких температур, и на нем выпадает роса. Причем не только снаружи, но и изнутри – ведь воздух и содержащаяся в нем влага проникает во все негерметичные полости. И если на наружных панелях роса высыхает, то на внутренних нет. Капельки влаги стекают к нижним кромкам и собираются там, постепенно проникая к стали сквозь тонкий слой грунта. В результате наружу из-под краски прорывается ржавчина – гидратированный оксид железа. Поэтому антикором в первую очередь нужно защищать именно скрытые полости кузова и соединения листов металла!

МИФ 4: АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ ДНИЩА БУДЕТ ДОСТАТОЧНО.

На самом деле, защита днища от коррозии несет лишь эффект плацебо. Представьте такую ситуацию: мастер показывает мастику, нанесенную на днище, а владелец машины облегченно вздыхает. «Машина защищена!» – думает он. И, пусть не сильно, но ошибается. Как следует из предыдущего мифа, важно защитить скрытые полости кузова. Открытые поверхности, даже днище, страдают от ржавчины не так быстро. И на днище очаги коррозии образуются из скрытых ниш в лонжеронах-усилителях и порогах. 

МИФ 5: АНТИКОРРОЗИОННУЮ ОБРАБОТКУ НУЖНО ПРОВОДИТЬ НА НОВОМ АВТОМОБИЛЕ.

Действительно, многие годы самым разумным решением было обрабатывать кузов новой машины, не затронутой коррозией. Но сегодня защитить от коррозии можно любую машину, даже ржавую, даже произведенную полвека назад. И это будет эффективная защита, а не мнимая поверхностная. 

МИФ 6: БЕСПОЛЕЗНО ОБРАБАТЫВАТЬ АВТОМОБИЛЬ, ПОРАЖЕННЫЙ КОРРОЗИЕЙ.

Нет, не бесполезно. И тут есть два решения. Можно зачистить очаги коррозии до металла и защитить его голую поверхность слоем антикора. А можно просто нанести современный эффективный антикоррозионный состав на все ржавые поверхности. При этом состав обезвредит коррозию – остановит ее развитие и, как следствие, разрушение металла. Действие антикора в этом случае можно сравнить с зачисткой металла и последующей защитной обработкой. Только в этом случае нужно гораздо меньше трудозатрат и времени. 

МИФ 7: СКРЫТЫЕ ПОЛОСТИ И ВНУТРЕННИЕ ПОВЕРХНОСТИ КУЗОВА КРАЙНЕ ТРУДНО ОБРАБОТАТЬ АНТИКОРОМ.

Нет. На самом деле все легко и просто. Сегодня существует эффективное антикоррозионное средство, которое наносится аэрозольным способом и защищает все металлические поверхности, на которых оседает. Таким способом можно обработать и открытые поверхности, и скрытые, а также труднодоступные детали (например, топливные и тормозные трубки) – достаточно лишь проникнуть в них специальным щупом с распылителем, из которого под давлением поступает антикоррозионный состав. 

МИФ 8: АНТИКОРРОЗИОННАЯ ЗАЩИТА ОДНОГО АВТОМОБИЛЯ ДЕЛАЕТСЯ ЗА СУТКИ.

В самом деле, несколько лет назад обработка автомобиля антикором, особенно уже пораженного коррозией, требовала больших трудозатрат: обрабатываемые поверхности было необходимо очищать от грязи и зачищать от коррозии. Нередко требовалась частичная разборка кузова – в том случае, если был необходим доступ к навесным деталям или скрытым полостям. Современные решения в сфере антикоррозионной защиты позволяют обработать наружные поверхности кузова (днище), скрытые полости дверей, капота, крышки багажника и т.д. всего за несколько часов. 

МИФ 9: ЗАНИМАТЬСЯ АНТИКОРОМ СЛЕДУЕТ ПЕРЕД ОСЕННЕ-ЗИМНИМ СЕЗОНОМ.

Обработать и защитить кузов от коррозии можно и нужно в любую пору года. Современные антикоррозионные составы позволяют наносить их как на сухие, так и влажные (например, после мойки) поверхности кузова (днища). Современный антикор не боится влияния влаги и реагентов, которые неизбежно попадут на обработанную поверхность сразу после выезда на дороги общего пользования. 

МИФ 10: АНТИКОРОМ НЕЛЬЗЯ ОБРАБОТАТЬ МОТОРНЫЙ ОТСЕК И ДЕТАЛИ ПОДВЕСКИ.

Это неправда. Современные технологии позволяют не обходить стороной подкапотное пространство, а целенаправленно его обрабатывать. Защитные свойства антикоррозионных составов позволяют без опаски обрабатывать электрические кабели, проводку, открытые и закрытые электрические разъемы, блоки управления и вообще всю электронику. Современный антикор наносится едва заметным слоем и является диэлектриком – то есть, он полностью безопасен для любого электрооборудования.

Защита подвески антикором не является лишней мерой. В самом деле, едва ли какой-то рычаг подвески успеет проржаветь насквозь даже за четверть века. Однако совсем не лишней будет антикоррозионная защита чашек, на которые опираются пружины подвески. На многих автомобилях локальное ржавление нижних витков пружины является причиной их преждевременного обламывания. Также современное антикоррозионное средство, которое наносится аэрозольным способом, защищает все резиновые элементы шасси: многочисленные пыльники, сайлентблоки, элементы опор и креплений. Кроме того, антикор предохраняет от ржавления все резьбовые соединения: все гайки, болты и винты будут легче откручиваться при ремонте. 

А вот что никакой антикоррозионный состав не может защитить, так это элементы выхлопной системы. Высокие температуры, до которых разогревается глушитель, разрушают любой антикор и вообще любые покрытия, попадающие на его поверхность. 

Средством, разрушающим все мифы касательно антикоррозионной защиты, является канадский состав Krown T40. Он действительно легко и быстро наносится на открытые и скрытые поверхности кузова, защищает от коррозии и нейтрализует ее существующие очаги, защищает электрику в подкапотном пространстве и детали подвески от воздействия агрессивных сред и веществ. 

Защитить кузов автомобиля от коррозии вы можете в одном из центров Krown. 

Источник www.autospot.by

Нужно ли проводить антикоррозийную обработку новой машине?

Нужно ли проводить антикоррозийную обработку новой машине?

В настоящий момент в современном автомобильном мире большое количество автолюбителей и автоэкспертов считают, что благодаря новым технологиям автомобильных компаний, проводить антикор новым автомобилем нет необходимости, так как почти все транспортные средства имеют оцинкованные кузова. Так ли это? И да, и нет…

« Человеческая жизнь очень похожа на железо.

Когда вы пользуетесь ею, она изнашивается.

Когда нет — ее съедает ржавчина. »

Катон Старший

Вы не замечали в последние годы, что мы все реже видим на дороге ржавые автомобили? Да, на дороге все еще встречаются проржавевшие транспортные средства, но, как правило, либо это старые модели Отечественных автомобильных марок или в иномарки в преклонном возрасте. Все дело в том, что практически все новые автомобили в наши дни имеют оцинкованные элементы кузова, что защищает машину от ржавчины. Такая тенденция началась еще 10 лет назад. Именно поэтому с каждым годом мы видим на дороге все меньше и меньше автомобилей с элементами коррозии кузова. 

Но, это не означает, что антикоррозийная обработка новым автомобилям никогда не требуется!

Несмотря на то, что прошли времена, когда каждый житель нашей страны долгие годы копил на автомобиль, стоял в очереди несколько лет, чтобы купить машину Отечественного производства и в последующем обязательно делал полный антикор машины, все-таки периодически проводить антикоррозийную обработку новых транспортных средств крайне необходимо.

Все зависит от условий эксплуатации, года выпуска машины, а также от того какие повреждения присутствуют на кузове.

То есть другими словами, каждому автолюбителю необходимо знать, что любое железо ржавеет. Это законы природы и, к сожалению, полностью изменить их никто не в силах. Максимум что придумали химики, физики и инженеры автопромышленности, это в процессе производства кузова автомобиля покрывать его цинком.

Этот материал помогает защитить сталь от ржавчины. Но помните, что это не 100% защита на долгие годы. Рано или поздно, если не следить за автомобилем, оцинкованный слой, перестанет должным образом защищать металл от внешнего воздействия природы и агрессивной среды на дороге.

Почему же автопроизводители придумав как увеличить срок службы кузова, не могут придумать, как с помощью оцинковки еще увеличить стойкость металла?

Дело в том, что стальной кузов машины на сборочной линии завода покрывается тонким слоем цинка. Обычно этого слоя хватает для того чтобы защитить коррозию металла как минимум на 7 лет. Но этот срок может значительно уменьшиться, в случае повреждения лакокрасочного покрытия кузова от мелких камней, от химической реакции из-за химических реагентов, которыми посыпают дороги зимой, а также от возможных царапин, которые могут образоваться на кузове машины в процессе эксплуатации.

И, к сожалению, если не следить за кузовом, даже новая машина может в буквальном смысле «сгнить» всего за несколько лет. 

Для того чтобы подобного не произошла на помощь приходит всем знакомая обработка кузова антикором. 

Что такое антикор?

Антикор, это сокращенное название так называемой антикоррозийной обработки кузова транспортного средства, в процессе которой на кузов машины наносится специальное средство, которое будет защищать металл от ржавчины.

Правда антикоррозийные средства не могут обеспечить полную защиту кузову в течение долгого времени, поскольку агрессивная внешняя среда на дорогах, довольно таки быстро повреждает защитное покрытие, что в последующем приведет к образованию элементов ржавчины на тех элементах кузова машины, которые были повреждены камнями, ветками и химическими реагентами. 

Что такое ржавчина?

Ржавчина это процесс окисления железа в результате реакции железа с кислородом. Большинство автомобилей производятся из стали, которая имеет в своем составе железо (сталь — смесь железа с углеродом). Если в составе железа есть углерод, то при контакте сплава с кислородом, с водой или любым другим сильным окислителем, то начинается естественный процесс ржавления с образованием ржавчины. 

Гарантия на коррозию кузова миф или нет?

Многие владельцы новых автомобилей, считают, что приобретая новую машину, мы гарантируем себе спокойствие за сохранность кузова, благодаря оцинкованному кузову, качественному лакокрасочному покрытию и т.п. Также для многих из нас дополнительное спокойствие дарит заводская гарантия на возможные поломки, которая, как правило, не превышает 2-3 года. В том числе гарантия также распространяется на лакокрасочное покрытие и сквозную коррозию кузова. Но это в теории. На практике все выходит часто иначе.

Например, все мы знаем, что заводская гарантия не распространяется на многие узлы нового транспортного средства. Также многие автомобильные марки дают гарантию только на элементы кузова, на которые нанесено лакокрасочное покрытие. А как же элементы машины, на которых нет лакокрасочного покрытия? Например, днище машины, колесные арки и т.п.?

Чтобы узнать распространяется ли гарантия на эти элементы, каждый владелец современного автомобиля должен внимательно изучить условия заводской гарантии. К сожалению многие из нас не найдут в условиях гарантийного договора завода распространение гарантии на подобные элементы кузова. Что это означает? Это означает одно, что если ваша машина начнет ржаветь в местах, где гарантия не распространяется, то автомобильная марка вам не обязана бесплатно устранять коррозию или возмещать какие-то убытки.

Поэтому, рекомендуем вам после приобретения нового автомобиля проверить условия гарантии, а также обработать все элементы кузова машины, которые не защищены лакокрасочным покрытием. В противном случае в случае даже мелких повреждений днища автомобиля, лонжеронов, колесных арок и т.п. стальные элементы машины начнут ржаветь и очень быстро «сгниют».

Антикор антикору рознь

На сегодняшнем рынке России услуги антикоррозийной обработки кузова предлагают множество различных автосервисов, автомастерских и даже так называемых «гаражных сервисов». Также на рынке существует множество различных химических средств зачищающих автомобили от ржавчины. К сожалению не везде качество услуг соответствует норме.

При выборе места, где делать антикор, советуем вам выбирать специалистов с учетом рекомендаций в сети интернет, отзывов знакомых и мастеров, которые имеют достаточный опыт в антикоррозийной обработке. Не маловажную деталь при выборе места проведения работ по обработке кузова играют материалы, которыми будут обрабатывать вашу машину. Помните, что в первую очередь качественный антикор, зависит от вида и качества применяемых средств.

Поэтому перед тем как проводить обработку поинтересуйтесь на автосервисе, какими материалами будет проводиться обработка. Желательно, чтобы это были материалы Европейских производителей, многие из которых отлично себя зарекомендовали в суровых Российских условиях.

Сколько держится антикор?

Как правило, качественный антикоррозийный материал, который наносится на автомобиль, держится около трех лет. Но это при условии, что работы были проведены качественно. Качество нанесения антикора зависит от многих факторов:

— Качество подготовки поверхности

— От применяемого оборудования

— Опыта специалиста

— Соблюдения технологии при обработке кузова

Кому необходимо в первую очередь провести антикоррозийную обработку кузова?

Конечно, в первую очередь подумать об антикоре стоит владельцам автомобилей старше 2-3 лет. Особенно если транспортное средство куплено на несколько лет, а предполагается к использованию в течение длительного времени. Помните, что автомобиль старше 2-3 лет уже имеет риск коррозии, поскольку многие элементы кузова к этому времени уже не защищены от агрессивной среды, из-за различных сколов, вмятин, царапин и т.п. (особенно в тех местах где металл не находится под лакокрасочным покрытием). 

В каких местах быстрее всего может образоваться ржавчина? 

Не все элементы кузова машины одинаково подвержены коррозии. Как мы уже сказали, в первую очередь быстрее всего ржавеют элементы автомобиля, которые не защищены лакокрасочным покрытием. Ржавчина в таких местах начинает образоваться, как только будет повреждена заводская защиты оцинкованной поверхности. 

Кроме того обращаем ваше внимание, что почти во всех автомобилях есть места где кузов не имеет оцинкованного защитного покрытия. В том числе помните, что ржавчина часто начинает появляться на пустотелых элементах кузова, и сварных швах. 

Внимание! Многие автомобили имеют молдинги, надписи, накладки, которые закреплены на кузове с помощью специального крепежа. Этот крепеж установлен на кузов благодаря просверленным отверстиям. Такие места также наиболее подвержены коррозии. 

Сколько стоит антикоррозийная обработка кузова?

В первую очередь стоимость антикора зависит от применяемых материалов, а также непосредственно от места проведения работ. Также конечно все зависит от марки и модели машины. Поэтому рассчитывать на то, что сделать антикоррозийную обработку вашему внедорожнику будет стоить также как легковому автомобилю, не стоит. 

Также цена антикора часто зависит от марки. Так при одинаковых габаритах автомобиля, одинаковых антикоррозийных материалах, стоимость работ по обработки кузова может значительно отличаться для разных автомобильных марок.

В заключении хотели бы отметить, что каждый владелец машины сам для себя решает, как он будет относиться к своему автомобилю. И поэтому стоит ли проводить антикор новой или не совсем старой машине, решать каждому из нас самостоятельно.

Все зависит от вашего отношения к автомобилю и предполагаемого срока эксплуатации транспортного средства. 

Но независимо от вашего отношения к автомобилю помните, что если не следить за состоянием кузова автомобиля после 2-3 лет эксплуатации машины, многие элементы машины могут начать ржаветь. И если вы рассчитывайте, что заметите ржавчину быстрее, чем она сделает сквозную коррозию, то вы ошибаетесь. Чаще бывает так, что заметив ржавчину, владелец понимает, что время упущено и коррозию не остановить. Дело в том, что ржавчина начинает поражать железо автомобиля изнутри.

Источник: http://www.1gai.ru/baza-znaniy/sovety/[email protected] 1gai.ru
 

Дилерский центр «УАЗ Центр» заботится о своих покупателях и дарит в апреле АНТИКОРРОЗИЙНУЮ ОБРАБОТКУ.

Ждем Вас по адресу: г. Новосибирск, ул. Б. Хмельницкого, 128.

Подробности по тел.: (383) 233-60-60

Как предотвратить коррозию днища грузовика или автомобиля?

Когда мы говорим об обслуживании автомобилей, одним из наиболее упускаемых из виду аспектов является ходовая часть. Даже при детализации автомобиля чаще всего пренебрегают нижней стороной. Вы можете подумать, что это не так важно, но важно предотвратить коррозию днища грузовика или автомобиля. Скажем иначе. Вы бы пошли в спортзал и работали только над руками и грудью? Конечно, нет! Ваши ноги и остальная часть тела выглядели бы глупо по сравнению с верхней частью.Это именно то, что вы делаете со своим автомобилем, если не предотвращаете коррозию днища.

Зачем нужно предотвращать коррозию на нижней стороне?

Первый вопрос, который мы получим, — зачем мне предотвращать коррозию днища моего автомобиля? Есть множество причин, по которым вы хотите регулярно ухаживать за ходовой частью.

1. Погода

Наиболее частая причина коррозии — погодные условия. Особенно когда вы живете в более холодном климате со снегом, вы боретесь с дорожной солью.Свойства этой соли делают ее катализатором окисления, которое приводит к образованию ржавчины. По оценкам AAA, дорожные антиобледенители ежегодно приводят к повреждению ходовой части на 3 миллиарда долларов! Вот почему вам нужно как можно скорее убрать соль с вашего автомобиля!

2. Место нахождения

Если вы не живете в более холодном климате, вы думаете, что находитесь в ясном месте. НЕПРАВИЛЬНЫЙ! Как насчет жизни рядом с пляжем? Эта соленая вода в воздухе оказывает такое же воздействие на вашу ходовую часть, как и соль на дороге.Это приведет к образованию ржавчины на ходовой части, поэтому вы должны принять меры, чтобы этого не произошло.

3. Влажность

Следующий враг ходовой части — влага. Всякий раз, когда ходовая часть подвергается воздействию влаги, вы попадаете в беду. Это происходит, когда вы едете по мокрой грунтовой дороге, и влага оказывается в ловушке под грязью. Вот почему вы видите, что автомобили в дождливом или влажном климате имеют больше коррозии, чем автомобили из пустыни.

4. Грязь

Это ведет нас прямо в грязь.Мусор прилипает к шасси вашего автомобиля и позволяет ржавчине образовываться из-за влаги, которая скапливается под ним. Кроме того, грязь стирает любую защиту, которую вы применили к ходовой части, делая ее бесполезной.

Меры по предотвращению коррозии на нижней стороне

Профилактика всегда лучше лечения. Вам не нужна головная боль, связанная с ржавой ходовой частью. Вот почему вы должны инвестировать в продукт, который надежно защитит вашу внутреннюю поверхность от коррозии.При наличии всех продуктов, представленных на рынке, может быть сложно определить, какой из них лучше всего подходит для ваших нужд. Мы настоятельно рекомендуем использовать Durabak для ходовой части. Вот почему:
  • Подкладка станины защищает от соли, снега, камней, мусора и грязи, разрушающих ходовую часть.
  • Влага не может проникнуть под подкладку.
  • Грязь, мусор и жир не прилипают к краске постельного белья Durabak.
  • Легко чистится и красиво выглядит.
Помимо всего этого, его легко применить независимо от уровня вашего мастерства.Выполняя работу самостоятельно, вы можете сэкономить много денег. Если вы готовы двигаться дальше, мы перечислили все шаги для вас в нашей предыдущей статье «Постельное белье используется для грунтовки? Да!» Теперь осталось только выбрать желаемую текстуру и цвет из множества вариантов, предлагаемых Durabak. Затем вы можете расслабиться и не беспокоиться о коррозии ходовой части.

Ржавчина под вашей машиной? Вот что делать

Вы обнаружили ржавчину под своей машиной? Если да, то вы, вероятно, задаетесь вопросом, как решить проблему — и в первую очередь, что ее вызвало.Если вы научитесь бороться с ржавчиной на шасси и предотвращать ее повторение, это может продлить жизнь вашему автомобилю. Коррозия — это ежедневная опасность для миллионов американских водителей, но она не должна быть смертным приговором для вашего автомобиля или грузовика.

Влажный, Влажный и Влажный

Эти три слова — «мокрый», «влажный» и «влажный» — враги, когда дело касается предотвращения ржавчины под вашим автомобилем. Вероятность коррозии стальных компонентов вашего автомобиля значительно выше, если они регулярно контактируют с водой.Это связано с тем, что вода способствует окислению — химическому термину, обозначающему реакцию железа и кислорода, более известную как ржавчина.

Нижняя часть вашего автомобиля подвержена более высокому риску коррозии, потому что она с большей вероятностью останется влажной после поездки под ливнем, поскольку солнце не может дотянуться до нее, чтобы высушить. Под автомобилем также есть много укромных уголков и трещин, в которых может задерживаться вода. Это особенно актуально для любых деталей, покрытых влажной грязью. Со временем, поскольку эти участки остаются почти постоянно влажными, эта скопившаяся вода нанесет ущерб металлу вашего автомобиля.

Не забывайте о соли

Дорожная соль или хлорид кальция — еще один частый виновник коррозии под вашим автомобилем. Соль ускоряет электролитическую реакцию, которая происходит между железом и кислородом в присутствии воды, поэтому влажная и соленая ходовая часть в зимние месяцы подвергается еще большему риску коррозии.

Унция профилактики

Самый простой способ справиться с ржавчиной под вашим автомобилем — это в первую очередь предотвратить ее появление.Лучший способ сделать это — покрыть незащищенный металл под автомобилем, чтобы вода и соль не контактировали с ним. На заводе это делается с помощью процесса, называемого гальванизацией, при котором железные детали покрываются тонким слоем цинка. Вы можете защитить вещи от коррозии, добавив небольшое покрытие из масла или грунтовки, которая будет прилипать к металлу и отталкивать воду. Конечно, если у вас действительно есть свободное время, вы можете залезть под машину и покрасить каждый кусок железа, который увидите.Однако со временем вмятины и царапины на краске снова позволят воде просочиться внутрь.

Есть лекарство

Профилактика идеальна, но что делать с ржавыми деталями, если уже слишком поздно остановить неизбежное? Если компонент зашел слишком далеко, вам придется его заменить, особенно если это тонкая панель корпуса. Однако, если ржавчина локализована, вы можете удалить ее наждачной бумагой или шлифовальной машиной, обработать ржавчиной, загрунтовать и затем покрасить, чтобы ржавчина не распространялась.Убедитесь, что вы получили все это, иначе процесс коррозии просто продолжится под слоем краски.

Ознакомьтесь со всеми деталями кузова и шасси, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как бороться с ржавчиной под вашим автомобилем, поговорите со знающим экспертом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Как уберечь свой грузовик от ржавчины

Область, которую люди часто игнорируют, когда дело доходит до обслуживания грузового автомобиля, — это нижняя часть автомобиля.Также известная как ходовая часть, это также область, требующая наибольшего ухода, поскольку она чрезвычайно восприимчива к ржавчине. Вместо того, чтобы использовать подход «с глаз долой, с ума», позаботьтесь о ходовой части так, как она вам нужна.

Ниже мы перечислили несколько советов, которые помогут вам ухаживать за ходовой частью и предотвратят появление ржавой машины. Следуйте им и сохраните ходовую часть вашего автомобиля без ржавчины.

Проверьте ходовую часть на наличие следов ржавчины

Прежде всего, важно регулярно проверять автомобиль и его ходовую часть на наличие следов ржавчины.Помимо ходовой части, следует обратить внимание на крылья и другие области, которые не видны сразу.

Намеки ржавчины не всегда очевидны. Даже такая невинная вещь, как крошечная царапина или порез, может вызвать проблемы. Следите за небольшими царапинами и лечите их, прежде чем они начнут исчезать. Кроме того, обратите внимание на темные пятна на краске, поскольку обычно это признаки ржавчины металла под краской.

Проверить ходовую часть сложно, если ваша машина сидит низко и у вас нет оборудования для ее подъема.В этом случае попросите своего механика осмотреть его, когда в следующий раз принесете машину для замены масла.

Как начинается ржавчина?

Когда кислота атакует железо, вода распадается на водород и кислород. Свободный кислород и растворенное железо образуют оксид железа, высвобождая электроны, которые могут течь к другой части металла. Как только начинается ржавчина , она продолжает разъедать металл.

  1. Зимой машину не выводить

Здесь, на Северо-востоке, транспортные департаменты, подсолевые дороги в ожидании снега.Предварительное засоление дорог — это именно то, на что это похоже. Самосвалы, наполненные самой коричневой солью, разбрасывают хлорид натрия в заднюю часть с помощью вращающегося вбок колеса для хомяка.

Думаете, хуже не будет? При введении в рассол на дорогах. Использование рассолов известно как меры по борьбе с обледенением или предварительным смачиванием.

Рассолы имеют те же характеристики плавления, что и твердая каменная соль, но, поскольку они применяются в жидкой форме, соль может немедленно начать действовать.Рассолы также более эффективны при более низких температурах. Они пробиваются в кажущиеся, точечные сварные швы и внутренние полости тела, где каменная соль не могла. Соль разъедает прозрачный слой и вызывает коррозию. Иногда приводит к разрушению конструкции.

Если это не практический совет и вы не можете переехать в Аризону, вот несколько разумных мер, которые вы можете предпринять, чтобы ваш грузовой автомобиль не ржавел.

  1. Избегать луж зимой

Вода из луж — это в основном грязная соленая вода, смешанная со всей грязью на наших дорогах, и она не совсем безупречная.По возможности избегайте езды по большим лужам со стоячей водой. В противном случае соленая лужа брызгает на ходовую часть и способствует образованию ржавчины.

  1. Не закрывайте сливные пробки автомобиля. .

Проверьте сливные пробки вашего автомобиля и убедитесь, что они не забиты листьями или другой грязью и мусором. Заблокированные сливные пробки позволяют собирать воду и вызывать ржавчину.

  • Совет : Эти сливные пробки обычно расположены по краям капота и багажника, а также вдоль днища дверей.
  1. Ограничьте движение непосредственно перед, во время и после зимних штормов, когда антиобледенители на дорогах имеют максимальную концентрацию.

  • Очищайте внешний вид вашего автомобиля, особенно ходовую часть, часто зимой, используя качественный раствор для мойки автомобилей, чтобы избавиться от соли и антиобледенителя.

  • Немедленно устраните повреждения кузова и устраните царапины краской, которые могут привести к появлению ржавчины на металле.

  • Тщательно вымойте машину и нанесите воск перед наступлением холодной погоды и весной (помните, не пренебрегайте ходовой частью).

  1. Профилактика дешевле лекарства .

Если вы думаете о предотвращении коррозии, то упреждающий контроль над коррозией — лучший способ защитить ваши вложения.

Когда образуется ржавчина, она никогда не прекращается.Вот почему, когда дело доходит до вашего драгоценного автомобиля, лучшим «лекарством» является профилактическое лечение.

Дело в том, что новый автомобиль в процессе производства подвергается тысячам точечной сварки и многочисленным изгибам и складкам.
Этот процесс повреждает предварительно покрытый металл, позволяя подвергнуться коррозии.

Лучший способ защитить ваш автомобиль от дорожной соли, вызывающей ржавчину, — это ежегодно смазывать кузов спреем для защиты от ржавчины. Есть автомобильные магазины, такие как NH Oil Undercoating®, которые специализируются на антикоррозийной защите.

Как действует NH Oil Undercoating ® ?

NH масляная грунтовка

NH Oil Undercoating® — это уникальная смесь высокоочищенной нефти и ингибиторов ржавчины, которые защищают все металлы от ржавчины и коррозии. Он удаляет с металла влагу, содержащую соль, грязь и другие загрязнители, обеспечивая длительную защиту вашего автомобиля.

NH Oil Undercoating защищает металлы, вытесняя влагу и обрабатывая поверхности высокоэффективными ингибиторами коррозии.Ингибиторы коррозии образуют адсорбированные (связанные). слой на металлических поверхностях. Этот микроскопический слой действует как серия крошечных зонтиков, защищающих поверхности от молекул воды. Подобно тому, как автомобильный аккумулятор не будет работать без электролита, коррозия металла не произойдет, если влага не будет контактировать с металлом

Проникнуть и смазать

После нанесения NHOU® Oil Undercoating® вы можете ожидать, что он поднимет и удалит грязь, влагу, другие загрязнения и даже некоторую ржавчину с поверхности.Он предназначен для проникновения в хороший металл и формирования там его защиты. Он будет продолжать проникать в хороший металл, вытесняя имеющуюся влагу и кислород, тем самым устраняя окисление-коррозию.

Остановка электролиза

NH Oil Undercoating® останавливает электролиз, запрещая завершение внешнего контура. NH Oil Undercoating разработан как непроводящий материал, у которого падение напряжения составляет всего 1/100 вольта.После закрепления соединений его можно использовать для электрических соединений, чтобы предотвратить «озеленение» проводов.

Активная молекулярная защитная пленка

Когда NH Oil Undercoating® достигает хорошего металла, образуется связь. Эта связь находится на молекулярном уровне, и создаваемая пленка является ультратонкой, обеспечивающей долговременную защиту. Ингибиторы, соединенные в звено цепи, затем используются окружающей средой — загрязнителями, солями и т. Д. — до того, как металл заржавеет.

Крипы и самоисцеление

NH Oil Undercoating® разработан, чтобы проникать глубоко в трещины, щели, точечные сварные швы, швы, складки и обеспечивать там защиту, поскольку эти участки склонны удерживать влагу и не защищены. Таким образом, даже если первоначальное приложение не может достичь одной из этих областей, этот постепенный процесс обеспечивает максимальную защиту!

Можно ли улучшить внешний вид при наличии ржавчины?

Да.NH oil undercoating® Back N Black не только защищает, но и улучшает внешний вид любой металлической поверхности!

Достаточно? Если вы заинтересованы в профилактике ржавчины на своем автомобиле, воспользуйтесь функцией поиска дилеров, чтобы найти ближайшего к вам!

Остановите свой автомобиль, наш грузовик от ржавчины — найдите ближайшего к вам дилера NH Oil Undercoating Найти дилера

Почему автомобили ржавеют (и как это предотвратить)

Ничто так не пугает автовладельца, как ржавчина.Ладно, может, это немного преувеличение. С вашей машиной может случиться много худших вещей, чем пятно оксида железа. Однако понятно, почему это зрелище нас отталкивает.

Гниющий металл не только непригляден, но и в больших количествах может быть опасен. Большие пятна ржавчины повлияют на конструктивную целостность автомобиля. Ржавчина также может снизить стоимость автомобиля при перепродаже, поскольку покупатели обычно стараются держаться подальше от ржавых автомобилей.

При наличии достаточного количества времени, кислорода и воды любая масса железа в конечном итоге полностью ржавеет и распадется.Но почему некоторые новые автомобили ржавеют менее чем за два года, а некоторые могут прожить десятилетия без единого пятна? Существует множество факторов, которые могут повлиять на подверженность автомобиля коррозии. Прежде чем перейти к тому, как предотвратить ржавчину, мы должны понять, почему это происходит в первую очередь.

Почему Машины Ржавчины

На сверхосновном научном уровне ржавчина — это еще одно название оксида железа. Оксид железа образуется, когда металл, содержащий железо (например, сталь), подвергается воздействию кислорода и влаги в течение длительного периода времени.Автомобильные кузова обычно делают из стали, потому что она прочная, долговечная и легкодоступная. К сожалению, сталь содержит железо, а это значит, что она чувствительна к оксиду железа.

Поскольку все автомобили так или иначе подвержены ржавчине, в гарантийном покрытии имеются значительные пробелы. Хотя внешние металлические панели, как правило, будут закрыты, пока вы отправляете свой автомобиль на регулярные осмотры, в вашем автомобиле есть много деталей, которых может не быть. Внутренние компоненты, такие как топливопровод и трубопроводы тормозной жидкости, могут со временем подвергнуться коррозии.Вы тоже можете даже не знать, что это происходит.

Новые автомобили, как правило, гораздо менее подвержены ржавчине, чем их старые аналоги. Краска, используемая на новых автомобилях, обеспечивает некоторую защиту, как и использование оцинкованной стали. При правильных обстоятельствах оцинкованная сталь может прослужить до 70 лет без возникновения коррозии. Однако в процессе производства оцинкованную сталь гнут, режут, просверливают и нагревают. Это может поставить под угрозу его целостность. Вот почему участки, сделанные из этой стали, такие как двери и панели кузова, с большей вероятностью ржавеют.

Расположение, расположение, расположение

Для образования ржавчины требуется только анод, катод и электролит. Металл в вашем автомобиле является анодом и катодом, а вода — электролитом. Вот почему ржавчина с большей вероятностью образуется в более влажном климате. Жизнь рядом с океаном — особенно хороший способ привлечь ржавчину из-за высокого содержания соли во влажном океаническом воздухе.

Кстати о соли — она ​​особенно хороша для образования ржавчины. Соленая вода гораздо эффективнее переносит электроны, чем вода с низким содержанием соли.Кроме того, он эффективнее разъедает вашу машину. Ситуация становится еще хуже, если вы живете в более холодном климате, где дорожная соль используется для удаления льда и снега.

Методы защиты от коррозии

Помимо сухого климата, защита от ржавчины — лучшая защита от оксида железа. Однако то, стоит ли это вложения, зависит от вашей ситуации. Если вы живете в пустыне, в этом, вероятно, нет необходимости. С другой стороны, если вы живете в северном климате и планируете использовать свой автомобиль в течение длительного времени, антикоррозионная защита определенно заслуживает внимания.Проблема в том, что доступно несколько различных методов. Какой из них работает лучше всего, является предметом жарких споров в автомобильных кругах. В конечном итоге, прежде чем делать вложения, вам нужно проконсультироваться с техническим специалистом. Однако вот подробное описание того, как работают различные методы защиты от ржавчины.

Электронный модуль

Один из новейших методов защиты от ржавчины на рынке, электронные модули также, пожалуй, самые противоречивые. По сути, это небольшое устройство, продаваемое дилерами, которое должно быть установлено в вашем автомобиле (конечно, профессионалом).Пропуская слабый ток через кузов автомобиля, электронные модули предотвращают реакцию с кислородом. Это, в свою очередь, предотвращает образование ржавчины. По крайней мере, такова идея. Есть много споров о том, действительно ли электронные модули эффективны. По мнению многих, это делает их ненадежной формой защиты от ржавчины. Предостережение для покупателя.

Спрей на основе дегтя

Первоначально представленный в 1950-х годах, чтобы сделать езду на автомобиле более тихой, спреи на основе смолы или «грунтовка» являются неинвазивным и доступным вариантом защиты от ржавчины.Техник наносит черное смолистое покрытие на поддоны пола, колесные арки и другие открытые части днища вашего автомобиля. Когда вещество затвердевает, оно действует как постоянный щит от таких элементов, как влага и соль.

Обратной стороной этого метода является то, что влага со временем может просачиваться под уплотнение и разъедать металл под ним. Он также может треснуть, что приведет к попаданию воды. По этой причине, если вы используете спрей на основе дегтя, лучше проходить ежегодный осмотр. Это увеличит ваши годовые затраты на техническое обслуживание.

Масляный спрей без капель

Подобно спрею на основе дегтя, антикоррозионное масло без капель защищает днище вашего автомобиля, образуя влагозащитный слой. В этом отношении масляный спрей без капель работает более тщательно, поскольку он покрывает большую площадь поверхности, включая некоторые внутренние области автомобиля.

К сожалению, масляные спреи без капель более агрессивны, чем спреи на основе дегтя. Чтобы максимально увеличить площадь покрытия, необходимо просверлить отверстия в раме автомобиля. Вот почему вам непременно стоит доверить этот метод защиты от ржавчины профессионалам, так как они смогут незаметно сверлить.Подобно спрею на основе дегтя, рекомендуется наносить его повторно ежегодно, чтобы добиться максимальной эффективности.

Масляный спрей для капель

Как следует из названия, капельный спрей с маслом похож на спрей без капель, но с большим количеством остатков (читай: капающее масло). Их наносят так же, как и масляные спреи без капель: в кузове вашего автомобиля просверливаются отверстия. Возможно, это более эффективный метод, поскольку масло может попасть в детали вашего автомобиля, а масло без капель не может. По этой причине капельные масляные спреи являются наиболее популярным и надежным средством защиты от ржавчины.

Единственный реальный удар заключается в том, что капающие масляные спреи оставляют немного беспорядка. Масло будет стекать с вашего автомобиля в течение примерно двух дней после нанесения. Если вы не хотите, чтобы на подъездной дорожке или в гараже появились масляные пятна, лучше припарковать автомобиль в другом месте. Большинство людей предпочитают оставлять свои машины на дороге или в любом другом месте, где вы не против оставить масляные пятна. Опять же, будет лучше, если вы будете наносить капельный масляный спрей ежегодно.

Другие способы предотвращения ржавчины

Антикоррозионная защита — лучшая защита от коррозии, но она не на 100% эффективна.К сожалению, невозможно гарантировать, что на вашем автомобиле не образуется ржавчина, но есть способы значительно снизить риск. Если вы не живете в теплом и сухом климате, следующие советы помогут предотвратить образование ржавчины.

Припаркуйся осторожно

Где и как вы припаркуете свой автомобиль, может быть основным фактором, определяющим, образуется ли ржавчина. Поскольку ваш автомобиль, скорее всего, большую часть времени простоя припаркован дома, вам следует предпринять все возможные меры профилактики. По возможности припаркуйтесь на мощеной поверхности, так как это подвергнет ваш автомобиль значительно меньшему воздействию влаги, чем поверхность, покрытая травой, грязью или снегом.Потрескавшиеся асфальтовые поверхности также могут подвергнуть ваш автомобиль воздействию ненужной влаги, поэтому нанесите немного герметика или даже подумайте о ремонте, если ваша подъездная дорожка имеет грубую форму.

Оставить машину в гараже — тоже отличная идея, но она не так эффективна, как вы думаете. Вы не поверите, но если ваша машина покрыта солью и слякотью и вы припаркуете ее в теплом гараже, она заржавеет быстрее, чем если бы вы оставили ее на холоде. Вот почему также важно…

Держите свой автомобиль в чистоте

Помните, как мы упоминали, что краска вашего автомобиля действует как влагонепроницаемая пленка? Что ж, важно позаботиться о покраске вашего автомобиля, чтобы предотвратить ржавчину.Лучший способ сделать это — содержать автомобиль в чистоте. Мыть его следует не реже одного раза в две недели и наносить восковое покрытие один раз в месяц. Вы также должны убедиться, что вы моете днище, особенно если вы живете в более суровом климате.

Вся эта дорожная соль и другая грязь скапливается под вашим автомобилем и может стать серьезной проблемой, если оставить ее гноиться. Если вам удастся поднять автомобиль домкратом, вы сможете более тщательно очистить ходовую часть. Однако, если это надежный бизнес, автомойка с опцией очистки ходовой части тоже может выполнить свою работу.

Что касается ранее упомянутых слякотных зимних гаражей, то они тоже нуждаются в чистке. Если вы хотите, чтобы на вашем автомобиле не образовывались уродливые коричневые пятна, не забывайте регулярно счищать или выметать излишки снега / песка / соли зимой. Если вы проявляете особую осторожность, избавьтесь от больших снежных отложений за колесами, прежде чем припарковать свой любимый мотоцикл внутри.

Что делать, если моя машина уже покрылась ржавчиной?

Если вы оказались в ситуации, когда на вашем автомобиле начала образовываться ржавчина, не паникуйте.Доступно несколько вариантов. Если ржавчина сильно повреждена, лучше всего обратиться к механику. Однако, если это все еще незначительно, вы можете устранить ржавчину с помощью некоторых инструментов и небольшого ноу-хау. Это руководство от How Stuff Works предоставляет более подробные инструкции, но некоторые из ваших вариантов включают:

  • Удаление ржавчины и подкрашивание грунтовкой и краской.
  • Шлифование поврежденного металла и ремонт отверстия с помощью шпатлевки.
  • Использование преобразователя ржавчины для превращения ржавчины в таннат железа — более стабильный, неагрессивный металл.

И последнее, что нужно иметь в виду, это то, что если на вашем автомобиле образуется ржавчина, это не конец света. Существуют методы, позволяющие предотвратить распространение ржавчины и превращение вашего автомобиля в ведро для металлолома. Следуя этим советам и регулярно осматривая свой автомобиль на наличие признаков ржавчины, вы дадите ему наилучшие шансы не стать жертвой коррозии.

Shutterstock

Шесть шагов, чтобы соль не повредила машину

Пояс ржавчины получил свое название из-за большой концентрации промышленности в этих штатах, большая часть которой связана с металлообработкой и производством.Общеизвестно, что суровые зимы, возможно, также способствовали этому названию, поскольку этот регион является пионером использования соли и рассола для удаления льда с дорог.

Соль снижает температуру замерзания воды и, следовательно, является эффективным средством защиты дорог от льда и слякоти, в гораздо большей степени, чем, скажем, огнемет или микроволновая печь, установленная в передней части автомобиля. Однако оставшиеся остатки могут ускорить коррозию всех жизненно важных частей вашего автомобиля, а именно тормозов, кузова и подкладки. Зимой важно защитить ваш автомобиль от дорожной соли и коррозии, и мы собираемся обрисовать некоторые шаги, которые вы можете предпринять для этого.

Шаг первый: знайте, что вы имеете дело с

Вы можете посмотреть на белый осадок, который попадает на вашу машину, и подумать, что это каменная соль, но есть гораздо более серьезная причина. Некоторое время назад было определено, что обычная соль, разбросанная по дороге, просто отскочит на плечо, где она не сможет выполнять свою работу (вроде вас, если вы застряли дома без интернета или электричества).

Вместо этого штаты начали использовать рассол для предварительной обработки дорог.Министерство транспорта Северной Каролины (NCDOT) использует смесь, содержащую двадцать три процента соли, и использует специальные грузовики для засыпки дорог перед штормом. Вы можете узнать больше о методах засоления DOT на официальном сайте.

Рассол не только более эффективен в борьбе со льдом, но и более экономичен. Производство галлона солевого раствора обходится государству в пятнадцать центов, а предварительная обработка одной мили переулка обходится государству всего в шесть долларов. Пройти ту же милю по каменной соли после шторма обойдется почти в пятнадцать долларов.

Шаг второй: нанесение воска

Итак, соляной раствор — наша первая линия защиты от обледенелых дорог, но он также намного хуже для вашей машины, даже больше, чем каменная соль. Возьмите пример с NCDOT: профилактика лучше, чем реакция. Перед зимним сезоном следует хорошенько отполировать машину воском. Таким образом, у вас будет слой защиты между вашим автомобилем и всем этим вредным NaCl.

Шаг третий: смыть

Даже с хорошим слоем воска вы все равно захотите регулярно мыть машину.Хуже всего в зимах Северной Каролины то, что они непостоянны, но самое лучшее в них — то, что они непостоянны. Это означает, что на каждую неделю сильного холода, вероятно, есть неделя или больше между умеренной погодой: «Ммм, сегодня мне даже пальто не нужно». Это прекрасная возможность использовать свою любимую губку и садовый шланг, чтобы придать машине необходимую ванну.

[Твитнуть «Защитите свой автомобиль от дорожной соли, регулярно мойте и полируя воском».]

Несколько дополнительных советов:

  • Начните с настройки форсунки наивысшего давления и распыляйте сверху вниз, смывая соль с вашего автомобиля
  • Спуститесь и по-настоящему почистите колеса и колесные арки, где остатки рассола любят скрывать
  • Не используйте мыло для посуды, так как оно удалит воск, который вы так усердно наносили заранее.
  • Если вы обнаружите особенно стойкие солевые пятна, вы можете добавить немного пищевой соды в раствор для полоскания, чтобы повысить эффективность.
  • Потратьте время на то, чтобы высушить машину после мытья, затем нанесите еще воска

Шаг четвертый: защитите ходовую часть

К сожалению, те части вашего автомобиля, которые легче всего чистить и защищать, также меньше всего подвержены действительному ущербу от коррозии.Самое сложное — попасть под машину, где большая часть рассола и слякоти разбрызгивается в щели и застревает. Если у вас в гараже нет лифта (давайте будем реальными), вам понадобится помощь с этим. Существуют автомойки, которые предлагают паровую очистку и уход за ходовой частью, или вы можете доставить их в наш дилерский центр для полной детализации и обработки.

Шаг пятый: не забудьте свой ковер

Со всей солью и рассолом, плещущимися по дороге и брызгами на вашу машину всеми, кто проезжает мимо, вы, вероятно, думаете: «Ну, по крайней мере, мне не нужно беспокоиться о том, что внутренняя часть моей машины ржавеет.«Да, коррозия там ни на что не повлияет, но соль все равно может повредить ковер. Даже если вы сбрасываете с ботинок комки снега, на них все равно будет достаточно соли, чтобы просочиться и испачкать пол.

Лучшим решением здесь было бы подобрать какие-нибудь всепогодные коврики, ну знаете, из сверхпрочной резины. Если вы уже заметили пятна, вот простой и быстрый способ их удаления.

  • Смешайте раствор, состоящий из половины теплой воды и половины белого уксуса
  • Используйте распылитель на испачканном ковре или вылейте немного, если у вас нет доступа к распылителю
  • Осторожно потрите, чтобы вывести соль на поверхность (если вы начнете тереть слишком сильно, вы только закопаете ее дальше).
  • С помощью полотенца впитайте соль, положите ее на пятно и прижмите.
  • Повторяйте при необходимости, пока пятно не исчезнет.

[Tweet «Используйте теплую воду и белый уксус для обработки ковров с пятнами соли.”]

Если вы не видите немедленных результатов, попробуйте еще раз. Солевые пятна стойкие, но не навсегда.

Шаг шестой: дилерская разница

Если вам нужна помощь по любому из вышеперечисленных вопросов, наш отдел обслуживания и запчастей всегда готов помочь вам подготовиться ко всему. В зимнюю погоду мы будем одним из последних мест, которые закроются, поэтому вы можете рассчитывать на наш персонал, который позаботится о вашем автомобиле. Эти всепогодные коврики, о которых вы так много слышали? Они у нас есть.Какой уход за ходовой частью вам нужен? Мы можем сделать это. Думаете, ваша машина уже получила какие-то коррозионные повреждения? Мы это исправим. Не стесняйтесь звонить или приходить к нам, если вам понадобится помощь.

Мы надеемся, что этот пост будет полезен вам и вашим друзьям. Если вам нравится наш совет, поделитесь им с другими, чтобы каждый мог поддерживать свои машины в наилучшем состоянии.

Теги: Учебники
Опубликовано в Учебники | Комментарии к записи Шесть шагов, чтобы соль не повредила ваш автомобиль, отключены

Как полностью защитить свой автомобиль от ржавчины зимой

Сейчас декабрь на восточном побережье.Веселые машины уезжают. Они идут в складские помещения, гаражи, под палатки и тяжелые брезенты, потому что приближается зима. Калифорния, Аризона, Нью-Мексико, Невада … вы не знаете, на что это похоже. Вы не представляете, каково это, когда мать-природа проверяет вас, как Ториэль. И, как в той неясной ссылке на видеоигры, которую я только что сделал, единственный способ победить — это не драться.

Не берите машину зимой в Пенсильвании. Ты проиграешь. Наш воздух никогда не бывает сухим. Шоу мокрое и тяжелое, а не та пушистая штука в Парк-сити, Теллурайд, такая уж причудливая.Нет, снег на Восточном побережье уплотняется льдом и идет прямо к колесной арке, где металл хорош и слаб.

Департамент транспорта Пенсильвании и большинство других транспортных департаментов Северо-Востока, если на то пошло, подсолевые дороги в ожидании снега. Предварительное засоление дорог — это именно то, на что это похоже. Самосвалы, наполненные самой коричневой солью, разбрасывают хлорид натрия в заднюю часть с помощью вращающегося вбок колеса для хомяка.

Соль разъедает прозрачный слой и вызывает коррозию.Хуже того, когда у муниципалитетов заканчивается дорожная соль, они переходят на более дешевую альтернативу: угольную золу. Отлично, сколько еще углерода можно получить? Как насчет черного побочного продукта 1000 угольных печей и электростанций?

Результатом всех этих злоупотреблений со стороны Матери-Природы является то, что жители Пенсильвании и других стран Восточного побережья находятся на острие меча фанатичного ухода за автомобилями. О, конечно, есть ваши калифорнийские карнаубские воски и безводные воски для мизинцев. Эта чушь по-любительски. Настоящая технология — это прозрачные пленки 3M или керамические покрытия.Вот почему я пошел в день открытых дверей Urban Werks к югу от Ланкастера, штат Пенсильвания.

Я смог поговорить с Нилом Мазером, владельцем Urban Werks Garage, и использовать современный способ сохранить ваш автомобиль восточного побережья похожим на автомобиль западного побережья.

«Лучше, чем прозрачная пленка, керамическое покрытие. Продукт также доступен в различных вариантах, которые позволяют обрабатывать ходовую часть, а также лакокрасочные работы, стекло и отделку. Это жидкость, которая поступает поэтапно, слоями. .Я имею в виду, вам нужно работать быстро, потому что как только вы начнете, у вас будет восемь часов, прежде чем все, что вы нанесете на автомобиль, вылечит и затвердеет », — сказал Мазер. неожиданный снегопад. Керамическое покрытие другое ». Керамическое покрытие заменяет восковую эпиляцию. Он наносится поверх прозрачного лака. «Это ковалентная связь с краской, в отличие от физической связи, такой как воск», — сказал Мазер. «После того, как керамика склеена, она в пять раз прочнее, чем просто лак.

Мазер показал мне бутылку «Ceramic Pro», продукта, который он использует. Это была маленькая коричневая бутылка размером с бутылку шампуня в отеле. «Это подходит, по крайней мере, для одной или двух машин. «- сказал Мазер.

» Только это? «- спросил я.

» Да, «больше, если у вас есть машина меньшего размера, такая как Honda Fit.» Это происходит тонкими слоями. Один из тестов, который вы можете провести с керамическими покрытиями, я видел, как это делал парень — испытание с зажигалкой. Он взял жесткий пластиковый конец зажигалки и начал приколоть им свою машину.Он выглядел так, будто оставлял эти огромные выбоины на краске. И тряпкой он просто стер их, они так хорошо сливаются ».

« Как вы приклеиваете прозрачную керамику к автомобильной краске? »- спрашиваю я.

«Сначала вам нужно удалить весь существующий воск. Для этого достаточно мягкого растворителя, вы просто распыляете на автомобиль. Затем вам нужно сделать верхний слой краски настолько чистым, насколько это возможно, и нанести его глиной. Затем С помощью аппликаторов из микрофибры нанесите жидкую керамику на все поверхности, колеса и отделку.Затем, после каждого слоя, между слоями следует подождать сорок пять минут. Опять же, между базовым и верхним слоями у вас есть восьмичасовое окно, прежде чем все это затвердеет. Это кошмар, если вы пропустите это окно и вам придется снять слой по какой-либо причине. Вы должны двигаться ».

Я думаю на мгновение и говорю:« Допустим, вы сделали это с моей Honda Fit. Я использую эту штуку постоянно, в любую погоду. Я поехал на нем в Денвер, вниз по Тампе, вокруг Пенсильвании в слякоти. Как долго я могу оставаться на керамике? »

« Двухслойные покрытия прослужат вам пять лет при общем обслуживании, что означает: регулярно мойте автомобиль и ежегодно проверяйте покрытие.«Покрытие включает в себя базовую стоимость и верхнее покрытие, которые отличаются друг от друга», — сказал Мазер.

«Даже с беспорядком? Будет ли он желтым, как прозрачная пленка? »

« Нет ».

« Какова цена? »

« Это зависит от размера вашего автомобиля. «Я имею в виду, что Ford-F250 будет стоить дороже для обжига керамики, чем ваша Honda», — сказал Мазер. будка рядом с тем местом, где должны были быть бензоколонки.Теперь это хранилище. Каждый отсек длинный и высокий, достаточно, чтобы вместить грузовики с закрытым кузовом. «Здесь мы используем тепловые лампы, чтобы ускорить отверждение керамики», — добавил Мазер.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Я покинул день открытых дверей Urban Werks, думая об автомобилях восьмидесятых — автомобилях, которые лежат между обожаемой классикой и современными автомобилями, которые все еще являются новыми. Они там, во дворах или сараях, или незавершенные в переулках.Погода бьет их, и зачастую постройки настолько бюджетные, что уход за автомобилем или покраска не входит в бюджет. Что с ними будет? Что стало со всеми Ford Mavericks?

Керамическое покрытие — хорошая вещь для любых инвестиций, и я должен быть счастлив, потому что он сохранит рынок коллекционных автомобилей в течение следующих десяти лет, особенно для тех, у кого есть средства для этого. Я подумал о Поршеше.

Хорошая новость заключается в том, что из-за плохой погоды на Восточном побережье защита кузова и окраски становится все более актуальной.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Блог о ноксудоле 300 | Грунтовка подержанного автомобиля

Ржавчина по-прежнему является распространенной проблемой среди автомобилей. Это особенно актуально, если вы едете на автомобиле по бездорожью. Вот почему вам нужно покрасить машину для защиты от ржавчины, прежде чем снова поехать на машине.Защита автомобиля от ржавчины, необходимая для дополнительной защиты Современные автомобили перед отправкой с завода обрабатываются защитой от ржавчины. В этом…

Подробнее

Образование ржавчины на вашем автомобиле неизбежно, что является печальным фактом. Но вы можете выиграть эту битву, защитив грунтовку вашего автомобиля от ржавчины. Но что заставляет вашу машину ржаветь? Это может произойти, когда железо встречается с влагой, вызывая окисление. В вашем автомобиле наиболее очевидный способ контакта влаги с…

Подробнее

Речь идет о профилактике, а не лечении.Для многих владельцев транспортных средств нанесение грунтовки — это второстепенная задача, но она так же важна, как и любая профилактическая мера, которая защищает и продлевает срок службы вашего автомобиля. Для большинства людей покупка автомобиля — это крупная инвестиция, и поэтому ваш автомобиль должен стоить…

Подробнее

Спрей для защиты от ржавчины стоит недорого. Ремонт вашего автомобиля от ржавчины может стоить больших денег. Если вы цените свой автомобиль, позаботьтесь о его защите от ржавчины. Как и любой автовладелец, ржавчина — ваш враг.Это особенно актуально, если у вас классический автомобиль. Когда вы видите ржавчину в…

Подробнее

Вы ищете защиту от ржавчины, которой можно доверять в холодные зимние месяцы? Вы начали беспокоиться о том, что весь этот снег, мокрый снег и влажность начинают делать с днищем вашего автомобиля? Для вашего автомобиля всегда важно иметь надежную защиту от ржавчины. Однако это может быть даже больше…

Подробнее

Найти лучшую защиту от ржавчины для автомобилей стало проще с NoxudolUSA.com. Вы можете совершить покупку в Интернете, и мы поможем вам найти лучшее приложение рядом с вами. Но зачем вам заботиться о защите своего автомобиля от ржавчины? Ржавчина — один враг любого автовладельца. В большинстве случаев ржавчина образуется в местах, где ее не часто можно увидеть,…

Подробнее

Мы знаем, что зимой температура падает по мере выпадения снега. Помимо того, что в это время необходимо мыть и чистить подержанный автомобиль, вам также необходимо подать заявку на защиту от ржавчины. Грунтовка подержанного автомобиля может продлить срок службы вашего автомобиля.Это также поможет сохранить его стоимость при перепродаже. В этом…

Подробнее

Спрей-грунтовка — спасатель для защиты ходовой части вашего автомобиля. Вашему автомобилю нужно больше, чем просто регулярная мойка. Если вы хотите, чтобы он прослужил дольше, вам необходимо поддерживать его, заменяя масло во время планового обслуживания, регулярно мыть его и применять защиту от ржавчины.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *