Допустимый процент тонировки передних стекол: ГОСТы, штрафы, новые требования в этого года

Содержание

Процент тонировки стекол автомобиля


Проценты тонировки стекол автомобиля | Platinum Garage

При выборе тонировочной пленки показатель светопропускаемости (степень тонировки) — главный момент. При желании затемнить салон, уберечь его от выгорания, создать приватную обстановку стоит руководствоваться здравым смыслом, ведь от этого зависит способность водителя адекватно реагировать на ситуации и безопасность путешествий.

В данной статье вы найдете наглядные фото и сможете оценить, как выглядит тонировка 25%, 35%, 50%? Какие проценты светопропускания бывают? Что предпочесть?

Ассортимент пленок сегодня огромен, коэффициент светопропускания или процент тонировки стекол автомобиля варьируется от 5 до 95%. Рассмотрим некоторые варианты.

Тонировка 75 процентов

Тонировка 75 процентов, представленная на фото, подходит по ГОСТу для лобового стекла и передних боковых окон. Эстетично смотрится почти прозрачное атермальное покрытие с легким радужным цветовым эффектом.

Тонировка 70 процентов

Тонировка 70 процентов имеет пограничное значение по светопропускаемости и может соответствовать ГОСТам; видно, как красиво выглядит чуть притененное стекло! В салоне — ощущение комфорта, покрытие бережет глаза водителя и пассажиров от воздействия солнца.

Тонировка 50 процентов

Тонировка 50 процентов. С внешней стороны салон хорошо просматривается. В машине ощущается приятная атмосфера. Пленка успокаивающе действует на глаза, но она не разрешена для тонировки передних стекол, поскольку ухудшает обзор.

Тонировка 35 процентов

Тонировка 35 процентов подходит для задней полусферы. Пленка формирует в салоне ощущение приватности и мягкого комфорта. Придает элегантность внешнему виду авто. Отчетливо видны только силуэты пассажиров.

Тонировка 30 процентов

Тонировка 30 процентов — разрешенный вариант для задней полусферы, фото наглядно демонстрирует эстетичность покрытия. Это сочетание хорошей видимости из салона и конфиденциальности с внешней стороны.

Тонировка 20 процентов

Тонировка 20 процентов — это умеренная приватность салона и комфорт для пассажиров. Водителю при совершении маневров приходится быть внимательнее и пользоваться зеркалами заднего вида.

Тонировка 15 процентов

Тонировка 15 процентов — это почти полная приватность задней части салона. С улицы видны очертания силуэтов. В темное время суток, в плохую погоду стоит активно использовать зеркала заднего вида.

Тонировка 5 процентов

Тонировка 5 процентов обеспечивает полную внешнюю конфиденциальность. Разрешена исключительно для задней полусферы. Выбрать вариант тонировки (5 или 15 процентов) вам поможет сравнение фото: оцените, как смотрится автомобиль, насколько принципиальны отличия.

Тонировка авто, дешево или дорого проведенная, призвана гарантировать безопасность и уровень комфорта для водителя и пассажиров! От ваших намерений и выбора зависит оправданность данного мероприятия!

platinum-garage. ru

Какой процент тонировки стекол автомобиля выбрать?

Тонировка стекол автомобиля – мера, применяемая автомобилистами для увеличения комфортности вождения. Какие параметры тонировки должны соблюдаться, чтобы у сотрудников ГИБДД не возникли оправданные претензии, а у водителя не снизился угол обзора?

Тонировка представляет собой затемнение стекол автомобиля, в том числе с помощью нанесения тонировочной пленки. Пленка может быть различных цветов и иметь разную степень пропускаемости света. Тонировка бывает заводская, т. е. входит в заводскую комплектацию автомобиля, а может наноситься самостоятельно автолюбителем или же в автосервисе. Чтобы не ошибиться с выбором тонировочной пленки, необходимо немного знать о требованиях, предъявляемых к тонировке ГИБДД, в том числе – о допускаемых процентах затемнения.

Методы тонирования стекол автомобиля

Существует 2 вида выполнения тонировки:

  • тонирование напылением полимерных или металлизированных микрочастиц с использованием специального оборудования.
    Выполняется в заводских условиях из-за сложности технологического процесса;
  • тонирование пленкой, т. е. наклеиванием на автомобильные стекла тонировочной пленки. Процедура несложная, поэтому может быть выполнена даже самостоятельно. Но, чтобы работа была выполнена качественно, лучше все же обратиться к профессионалам.

Цвет тонировки

Один из основных параметров тонировки – это ее цвет. Как правило, его выбирают в зависимости от своих предпочтений и сочетаемости с окраской кузова автомобиля. Рассмотрим, какие цвета тонировки существуют, и как они воздействуют на человека.

Цвет
Воздействие на человека
красный
учащает пульс, повышает давление, повышает возбудимость
розовый
вводит в состояние легкой эйфории
желтый
повышает концентрацию внимания, положительно влияет на психику
зеленый, голубой, синий
успокаивает нервы, оказывает антистрессовый эффект
серый
нейтрален, не отвлекает человека от окружающего его мира

Известно, что цвет воспринимается глазными рецепторами, которые инициируют химическую реакцию, в результате вырабатываются электрические импульсы, стимулирующие нервную систему. Затем импульсы передаются в головной мозг, а тот, в свою очередь, дает команду на выработку определенных гормонов. Гормональный фон – это основа человеческих эмоций. Таким сложным образом цвет воздействует на психоэмоциональное состояние человека.

Наиболее нежелательным цветом тонировки стекол автомобиля является красный цвет и его оттенки, ведь именно такая палитра провоцирует возбуждение и агрессию у человека. А это нежелательный фактор для водителя, при управлении автомобилем на улицах городов и без этого возникает немало поводов для повышения уровня возбуждения.

Самым нейтральным для восприятия считается угольно-серый цвет. Он не искажает восприятие человеком других цветов и сам по себе не способствует выработке адреналина, т. е. не провоцирует возникновения нервного возбуждения и быстрой утомляемости.

Проценты коэффициента светопропускаемости тонировочной пленки

Коэффициент светопропускаемости тонировки – это наиболее важный критерий выбора тонировки для автомобиля. Данный коэффициент характеризует степень пропускания света в процентном отношении. Представляет собой значение из числового ряда от 0 до 100. Чем меньше коэффициент, тем меньшее количество света может пройти через такую тонировку.

Пленка, предназначенная для тонировки автомобиля, выпускается с различными стандартными показателями коэффициента пропускания световых лучей: от 5 до 50 %. Наиболее востребованной является тонировка с коэффициентом 5, 15, 20 и 35. Как правило, лобовое стекло тонируют пленкой, имеющей наибольший коэффициент светопропускания, а заднее – наименьший.  

Зависимость видимости от коэффициента светопропускаемости

Выбор пленки с нужным коэффициентом затемнения можно сделать, проанализировав информацию из следующей таблицы:

Пропускание света тонировкой, в %
Видимость снаружи, в баллах от 1 до 5
Видимость изнутри машины, в баллах от 1 до 5
днем
вечером и ночью
5
1
3
2
15
2
3
2
20
3
4
4
35
4
5
5

Очевидно, что наиболее оптимальным выбором тонировки из вышеперечисленных вариантов в плане безопасности движения является пленка с коэффициентами пропускания света 20 и 35 %.

Что же говорит ГОСТ 32565-2013 о допустимых значениях коэффициента пропускаемости света тонировкой? Приведем данные в таблице:

Тип стекла
Коэффициент пропускания светового потока, в %
лобовое
70
передние боковые
70
остальные
любое

Заключение

Приведенные выше показатели рассчитаны специалистами и проверены на практике, поэтому являются обязательными для соблюдения всеми автовладельцами. При соблюдении рекомендаций ГОСТа, выбор тонировки полностью зависит от вкуса владельца машины. Поэтому, подобрав нужный цвет тонировки стекол, можно сделать автомобиль не только более комфортным для пассажиров, но и максимально увеличить привлекательность и стильность его экстерьера.

Советуем почитать: Почему запрещена тонировка стекол и будет ли она разрешена в 2018 году?

Рейтинг: 3/5 (2 голосов)

insur-portal. ru

Какая тонировка лучше для авто в 2020 году

Ответить на вопрос, какая тонировка будет лучше для авто в 2020 году, невозможно, поскольку у всех автолюбителей различные требования к такой отделке стекла.

К примеру, электрохромная пленка отличается превосходными пользовательскими качествами и по своему уровню может считаться лучшей, но ее цена весьма высока.

Общие сведения

Тонировка автомобилей — это их покрытие пленкой или осуществляемая иным способом защита от внешних воздействий.

При ее наличии пленка не пропустит солнечные лучи. Она закроет салон для наблюдателей извне и защитит находящихся внутри от осколков стекол.

Тонировка может проводиться одним из множества способов, самый распространенный — пленка разных видом, включая атермальную, металлизированную, перфорированную и электрохромную, также применяются цветные покрытия и арт тонировка.

Помимо этого, количество света, поступающего в салон снаружи можно снизить двойными стеклами, шторками. Еще один доступный вариант — приобретение готового стекла с затемнением.

По закону лобовое и передние боковые стекла тонировать не следует в принципе, так как эти стекла должны иметь 70 процентов светопропускаемости и тонировка не даст возможности добиться такого показателя.

Основные понятия

Тонировка — способ отделки окон автомобиля, состоящий в снижении их светопропускаемости. Может осуществляться рядом способов, наиболее частый из которых — использование пленки.

Какова ее функция

Тонировка имеет целый ряд функций, делающих этот вид отделки таким востребованным. В частности:

Благодаря тонированию удается избежать перегрева салона авто И находящихся в нем людей летом. Из-за прямых лучей солнца температура на поверхностях салона, имеющих более темную расцветку, может приближаться к 80оС. Благодаря тонировке заметно меньшее количество солнечной радиации пройдет через оконные проемы. Кроме видимого цвета такая отделка задержит и ультрафиолетовые лучи
Равным образом зимой тонировка Снизит теплопотерю автомобиля, поэтому автовладельцу придется тратить заметно меньше на его отопление
Тонировка защищает людей внутри салона от травм от осколков Если окно будет разбито, пленка погасит его импульс и задержит осколки
Тонировка способна умерить яркость света фар встречной машины Так что он не ослепит водителя
Кроме того, тонировка воспрепятствует тому Чтобы окружающие видели тех, кто находится в авто. Также они не смогут разглядеть перевозимые на машине предметы
Тонировка придает автомобилю более элегантный, стильный внешний вид
Действующая правовая база

Действующая правовая база, регламентирующая допустимые показатели тонировки в 2020 году, включает:

  1. Действующий с 2013 году ГОСТ 32565-2013, в котором предусмотрены критерии, которым должно отвечать остекление окон наземного транспорта, включая, в частности, автомобили.
  2. Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств»(ТР ТС 018/2011), имеющий силу в государствах Таможенного союза.
  3. «Основные положения по допуску ТС к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», которые включены в «Правила дорожного движения» как один из подразделов.
  4. Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), в котором содержится статья, где установлено наказание за нанесение ненадлежащей тонировки.

Особенности защитного покрытия

Общие особенности пленки — ее требовательность к условиям монтажа. Если при установке покрытия не озаботиться тщательной очисткой окна, то велика вероятность, что тонировка получится с дефектами.

Сама пленка также подвержена повреждениям, поэтому обращаться с ней следует аккуратно.

Разновидности затемнений

Затемнение может производиться несколькими способами, включая, прежде всего, обычную тонировку пленкой, которая настолько распространена, что часто воспринимается как единственный вид тонировки.

Наряду с этим вариантом затемнение осуществляется напылением и использованием текстильных шторок.

Кроме того, возможно приобретение готового стекла с затемнением, однако требуется подобрать изделие именно под свое авто.

Затемнение тонировочной пленкой также подразделяется на целый ряд видов в зависимости от того, какая пленка используется.

Возможны следующие варианты покрытия:

Атермальная пленка Она защищает водителя лишь от солнечных лучей, но не создает затемнения. В итоге против нее не возражают инспекторы ГИБДД, это единственный вариант тонировки пленкой, который безусловно разрешен. В то же время при ее использовании прохожим можно будет без затруднений увидеть, что происходит внутри авто
Металлизированная или зеркальная пленка Изделия данного типа не только защищают от избыточной солнечной радиации, но и защитят салон от чужих взоров. В то же время наносить такое покрытие на лобовое или передние боковые стекла не стоит, поскольку для этих окон они безусловно запрещены. Значительную известность у потребителей приобрела металлизированная пленка Infinity, которая обеспечивает высокую видимость изнутри при минимальной снаружи
Окрашенная пленка Это покрытие, которому был придан определенный цвет, в частности, зеленый, синий, коричневый или иной. С ее помощью водитель может изменить внешний вид своего авто
Арт тонировка Она выглядит как рисунок, нанесенный на стекло, на который сверху клеится обычная пленка. Рисунок может создать профессиональный художник, также автовладелец может самостоятельно отыскать интересующий его вариант в интернете и распечатать его на пленку
Двойное стекло (или Duo Glass) Этот способ тонировки предполагает, что в оконный проем ставится второе стекло, которое располагается внутри салона за обычным. Тонировано именно это дополнительное стекло, при этом управление им происходит независимо от первого, поэтому, к примеру, в случае приближения к посту ГИБДД внутреннее стекло опускается, таким образом, затемнение исчезает. Обратная сторона данного способа — возможная перегрузка двери из-за двух оконных полотен в проеме. Если дверь укреплена слабо, через некоторое время она может не выдержать. Кроме того, данная услуга строго неофициальная, по этой причине в автосервисах ее не оказывают, получить ее можно только в гараже у народных умельцев.
Перфорированная пленка Вариант пленки, которая по своей структуре включает массу отверстий. В результате автовладелец изнутри видит все происходящее, в то время как снаружи невозможно разглядеть происходящее в салоне. Перфорированную пленку несложно наклеить самостоятельно, при этом она наносится на внешнюю сторону стекла и может заходить за его пределы. Она стоит дороже стандартной тонировки
Электронная (электрохромная) тонировка Новейший вариант покрытия, основанный на технологии Polymer Dispersed Liquid Crystal (сокращенно PDLC). Она состоит в том, что между двумя слоями пленки размещается жидкокристаллическая среда, к которой подключена электропроводка. Когда напряжение не подается в среду, кристаллы среднего слоя занимают такое положение, что тонировка производит затемнение. Если же ток поступает, то кристаллы выстраиваются по краям, освобождая середину, в результате через окно проходит свет. При этом из одного крайнего положения (полное затемнение) в другое (полная прозрачность) эта пленка позволяет перейти всего за одну минуту, достаточно нажатия кнопки. Также можно устанавливать промежуточное затемнение или даже настраивать пленка таким образом, что по мере наступления вечера она будет увеличивать светопропускаемость стекла автоматически. Минус такой пленки — весьма высокая цена

Текстильные шторки на окна авто — это вариант, альтернативный пленке. Установить их на окна машины в целом несложно, процесс схож с монтажом обычных штор на окна.

При этом они очевидным образом могут защищать водителя и пассажиров от солнечной радиации, даже если само окно опущено.

Однако если установить их на передние боковые окна, то пользоваться ими можно, лишь когда машина стоит, поскольку ткань полностью закрывает видимость.

Вступит ли новый закон о тонировки в 2020 году смотрите в статье: закон о тонировке.

Какая допустимая тонировка передних стекол по ГОСТу в 2020 году, читайте здесь.

Приобретение готового стекла с затемнением предполагает, что оно выпущено именно под автомобиль данной марки и модификации, и его размеры полностью соответствуют ширине и высоте оконного проема.

Сколько процентов тонировки разрешено (50, 70, 15, 35, 75, 5, 20, 30, 25)

Согласно действующим нормативам ограничение по проценту тонировки установлено для стекол, расположенных спереди, а именно лобового и передних боковых.

Установлено, что показатель светопропускаемости у лобового стекла должен составлять как минимум 75%, а у передних боковых — как минимум 70%.

При этом существует оговорка для лобового стекла, на которое можно нанести полосу тонировки шириной не свыше 14 сантиметров.

В то же время для задних боковых стекол вовсе не установлено никаких обязательных показаний светопропускаемости.

Фото: нормы светопропускания

Фиксированная цифра отсутствует и для заднего стекла, однако для него оговаривается, что если оно затонировано по всей плоскости, то водителю следует обязательно оборудовать и с правой, и с левой стороны авто зеркала заднего вида.

При этом на рынке присутствуют пленки, которые дают показатели затемнения 5% (то есть лишь 5% светового потока проходят сквозь такую пленку), 10,15,20, 35 и 50 процентов.

В итоге даже пленка с наивысшим показателем светопропускаемости — 50% все же даст недостаточную величину для того, чтобы формально по ГОСТу была допустима ее установка на переднее и передние боковые стекла авто.

В реальности при наличии на стекле 35- и, тем более, 50-процентной пленки видимость происходящего снаружи у водителя будет не затруднена.

Фото: градация светопропускаемости

Однако формально нормы закона она нарушает, потому что допустимый процент тонировки передних стекол предполагает использование пленки, которая пропускала бы 70% света, которая уже не относится к тонировочным.

Поэтому наносить пленку на лобовое стекло (по всей площади) и передние боковые стекла нельзя, хотя на практике многие тонируют их пленкой со светопропускаемостью 35 или 50 процентов.

Если же автовладелец решил затонировать разрешенную 14-сантиметровую полосу, то каких-либо ограничений по параметрам пленки для него не предусмотрено.

Фото: тонировочная полоска

В то же время как задние боковые, так и заднее стекла можно отделывать любыми типами пленки, включая самую темную пятипроцентную.

На практике если отделать эти окна таким покрытием, то, с учетом сидений кресел переднего ряда у находящихся снаружи не получится рассмотреть, что происходит на заднем ряду, даже если лобовое и передние боковые стекла в исполнение норм закона вовсе не затонированы.

Основные производители пленок

Основными производителями пленки в настоящее время считаются американские фирмы Llumar и Suntek.

Эти производители рассматриваются как достойные конкуренты, оба предприятия предлагают тонировку высокого уровня.

Поэтому при выборе между ними имеет смысл смотреть, какая тонировка в данном конкретном случае требуется автовладельцу.

Видео: какая тонировка допустима

Как правильно ее наклеить на стекла автомобиля

Процедура наклейки пленки на стекла авто зависит от того, о каком ее виде идет речь. Так, перфорированная пленка клеится достаточно просто обычным прижатием, столь же нетрудно ее и отклеить.

В то же время большинство типов тонировки наносятся по более сложной процедуре, так как и их легкая отклейка будет невозможна.

Далее приведен порядок выполнения работ для нанесения для авто ряда типов пленки (металлизированной, цветной и пр.)

В первую очередь имеет смысл снять стекло, которое планируется затонировать, с автомобиля. Тонировка прямо в проеме в принципе допускается, однако такой вариант действий чреват нанесением ущерба смежным элементам салона.

Демонтировав стекло, осуществляют обработку его поверхности. Желательно, чтобы на нем не оставалось и небольших загрязнений, так как они могут привести к образованию бугорков и других неровностей.

Стекло тщательно моют и насухо вытирают, пылинки можно удалить скотчем. После этого приступают к созданию заготовки. Рулон пленки разматывают и саму тонировку накладывают на стекло подложкой вниз.

Тонким фломастером размечают контур, повторяющий очертания окна, но с сантиметровым напуском. Следом эту заготовку вырезают из рулона.

Далее саму тонировку в заготовке открепляют от подложки, открывая клейкий слой. После этого на стекло наносят мыльную воду и прижимают к нему заготовку клейким слоем.

Если она прижалась неточно, ее передвигают, что возможно благодаря мыльной воде. Когда пленка принимает точное положение, из-под нее удаляют воду и воздух с использованием шпателя.

Если стекло обладает вогнутой, а не плоской формой, то заготовка сама не ляжет как надо. Требуется обдувать ее феном, прижимая к стеклу, таким образом пленке придают выгнутую форму.

После этого стекло с пленкой оставляют просохнуть в течение двух часов. Следом срезают напуск пленки острым ножом.

Далее желательно просушить окно еще в течение суток, но при необходимости можно установить его в проем окна авто и сразу после этого.

Плюсы и минусы затемнения

Плюсы затемнения состоят в возможности защитить машину от солнечных лучей, закрыть визуальный доступ в салон и придать машине элегантности.

Существенный минус тонировки заключается в том, что на такого рода отделку вовсе без одобрения смотрят сотрудники ГИБДД, которые нередко штрафуют за нее водителей.

Не стоит забывать и о функциональной проблеме тонировки, которая и является причиной штрафов. Пленка на передних окнах и в самом деле ухудшает обзор.

Таким образом, из различных типов тонировки, доступной в настоящее время, каждый водитель может отыскать вариант, в наибольшей степени отвечающий его требованиям.

Большинство предпочитает стандартную пленку. Люди, готовые постоянно крепить и снимать затемнение, принимают решение в пользу перфорированной пленки.

Умельцы или автолюбители, знакомые с таким умельцами, ставят в оконные проемы двойное стекло. Наконец, автовладельцы, готовые к существенным затратам, могут выбрать электрохромную пленку.

Внимание!

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

  1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
  2. Позвоните на горячую линию:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

autolab24.ru

Тонировка передних стёкол (50%) — Toyota Voxy, 2.0 л., 2010 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет!

Давно хотел сделать себе определенного процента затемнение передних стёкол.
Глухие шторки в круг — очень сильно спасают, хорошо ограждают лицо от солнца и разглядывания тебя в пробках из соседних машин. Но всё же чего-то не хватает.

Сильно бесит, когда в разгар солнечного дня в салоне обостряются такие неприятные моменты как:
1) Нагрев салона летом, а в жару — караул.
2) Подсветка пыли (она прям сцуко ГОРИТ, и подсвечивается, каждая пылинка, очень бесит, как ни полируй и не протирай, всё равно откуда нибудь вылетит пылинка и лежит перед носом, как на подиуме с подсветкой, нарушает ощущение порядка и чистоты.)
3) Обостряется вид на всевозможные царапинки и косячки.
4) Блики от солнца, особенно когда едешь по направлению к солнцу.

Заезжаем в сервис и заказываем для начала на передние стёкла самую минимальную лёгкую плёнку — 50%, от которой есть хоть какойто базовый необходимый эффект, ибо разрешенная ГОСТовская 70% — полное фуфло, что пакет прозрачный, не ставьте ни в коем случае — деньги на ветер. 50% — самый ощутимый минимум. Да и само по себе стекло уже имеет светопроницаемость 90-95%, поэтому плёнку по ГОСТу нужно тогда клеить не 70% а 75-80%, что в итоге получится — хрень!

Работа занимает 30-45 минут. 1400руб за 2 передних, не маленьких, минивэновских стекла. Разборка незаурядная, даже катананные в виброизоляцию двери — вскрывать-отклеивать не нужно, просто снимается дверная обшивка-карта и всё.

Эффект:
Очень лёгкая тонировка, едва заметная под солнцем, и чуть более заметная в тени при севшем солнце. Если бы была ГОСТ 70% — разницы не увидел вообще. Приходит понимание что надо катать так же и лобовое стекло в 50%.

Ночная езда:
Вот тут эффект уже довольно ощутим, даже где-то через чур по непривычке, проехав по городу неприятный момент возник 1 раз, на одном повороте пришлось опустить стекло чтобы нащупать-разглядеть бордюр под правым колесом, что вызвало дискомфорт, ибо я ночью никогда ничего не разглядываю и не всматриваюсь. Потом погуглил — все отмечают: что когда НЕ закатан ЛОБ — то в боковых видно хуже, когда равномерно передние стёкла и лоб в тонировке — то эффект правильный. Потому что глаза, привыкшие воспринимать 100% света при перемещении взгляда на боковое 50% стекло — получают плохую видимость сквозь них.

Проблемы с ГАИ:
При 0% лобовом и 50% передних стёклах — в глаза не бросается, шанс остановки из-за подозрения на тонировку постом ГИБДД — минимальный, если не около-нулевой, вас остановят прежде всего по какой-нибудь другой причине, даже и 50% ЛОБ — днём вещь очень малозаметная. Вот 35% что БОК, что ЛОБ — уже заметно. Можно сказать, что процент тонировки тут же и говорит о шансе проехать мимо поста ГИБДД. С глухой 5% у вас шанс остаться не пойманным — те же 5% :)))

Какая идеальная кайфовая схема тонировки:
35% ЛОБ / 15% БОК / 5% ЗАД
либо
35% ЛОБ / 35% БОК / 5% ЗАД
(Идеальная схема из всех которых я лично тестировал, ночью — всё хорошо видно, днём в жару — в салоне очень комфортно (стоя под солнцем — из салона всё видно как будто бы просто находишься в тени дерева), и смотрится машина очень круто.

Какая тонировка у хозяинов сервиса:
1) Toyota MarkII: 15% ЛОБ / 5% БОК / 2.5% ЗАД
1) Toyota MarkII: 15% ЛОБ / 10% БОК / 5% ЗАД
Все машины глухо закатаны. Нормально, ездят.
Сел я в Марка со схемой: 15% ЛОБ / 5% БОК / 2.5% — под палящим солнцем сидя внутри — ШИКАРНО / АКУЕННО / ВОЛШЕБНО !, но ночью весь кайф перерастёт в сильный напряг. Хозяин говорит привык, ему нормально. Но вид — бомба.

Почему запрещена тонировка передних стёкол (мысли в слух):
Рациональность в этом есть — однозначно, народ должен быть законодательно ограждён от слишком крайних мер, такие как 5%/10%/15% на передние стёкла, при всём комфорте такой светопроницаемости днём — ночью она действительно может стать причиной ДТП, по причине плохой видимости водителя. Всё что от 35% и выше — должно быть разрешено.
Считаю 35% — максимальный массово разрешаемый процент, который даёт достаточный комфорт днём / внятную видимость ночью). А вот ГОСТ 70% БОК / 75% ЛОБ — полная лажа. Так что 35% можно смело разрешать — там народ сам решит что натянуть на лоб, 35% или 50% или ГОСТ 75%. Знаю что примерно 25-50% автовладельцев вообще не нравится никакая тонировка, и ставить они её себе не станут, и это нормально, сам таким когда-то был.

Видео Давидыча про тонировку — согласен абсолютно.

Почему запрещена тонировка передних стёкол (теория заговоров):
Вообще, в нашем государстве во всём что касается законодательства — не покидает поганое ощущение контроля и подчинения вредительскому Путинскому режиму. В целом общее поганое ощущения от того куда всё катится — обнищание и уничтожение страны, длившееся уже так лет 19, превращение населения в послушных рабов и полного контроля свыше. Так и с тонировкой, она запрещена скорей не из соображения безопасности на дороге, а скорей из-за не позволения какого либо инакомыслия, индивидуальности, не позволения человеку иметь психологический комфорть от современного дебильного Путинского режима.
Согласитесь, что непроглядный представительский автомобиль на трассе, типа Лексуса 570 или Крузака — вызывает некую опаску. Водителя не видно, а ты — сидя в прозрачном аквариуме — как на ладоне, тебя видно насквозь, тут и просто ощущаешь себя в психологическом проигрыше, чем человек находящийся за чёрным как мазут стеклом. По факту — глухая тонировка это практически плащ-невидимка.

Почему запрещена тонировка передних стёкол (Теория НЛП):
…когда зрительный контакт двух людей без обратной связи (то есть смотрим человеку не в глаза а в непроглядные темные очки или стекло — то человек в черных очках и за черным стеклом имеет большую психическую защищенность и невосприимчивость. На такого повлиять трудно. Отсюда становится понятным — на кого трудно или невозможно повлиять — становится неуявзим для социально выстроенной системы отношений. Человек на которого трудно повлиять — это боязнь любой «системы», с этим система и борется… что и возникают запреты на тонировки и тому подобное. Слава богу не запрещены тёмные очки.

Почему запрещена тонировка передних стёкол (Продолжаем):
Возникает чувство что ты как полностью управляемая пешка — должен быть на виду, ты должен быть как все, ты должен быть под контролем, какая тебе тонировка? тебя не видно, всё должно быть видно, сюда смотри, я должен тебя видеть, а еще лучше камеру тебе в салон, а еще лучше — телевизор со включеной передачей Киселёва и Соловьева…, а еще лучше микрочип тебе под кожу, когда ты станешь не нужен — мы тебя через чип умертвим…
(К сожалению всё так к этому идёт, царство Антихриста пророчили все древние пророки, мир в котором всё будет подчинено дьявольской, злой силе). Такие фильмы как: Время (2011), Они Живут (1988) — чётко показывают суть социально-экономического устройства общества.

Лайфхак
«Как ездить с любым процентов передних боковых стёкол»:
Вас остановил пост ГИБДД, у нас 5% голимая тонировка, инспектор пошел за прибором, опускаем стёкла до упора, включаем секретный тумблер размыкания цепи питания свеклоподъемников, инспектор возвращается и — ОПАЧКИ… свеклоподъёмники вышли из строя на месте, проверить стекло на светопропускание не получится, штраф выписать не за что, едем дальше.
(Штраф за неработающий свеклоподъемник — врятли выпишут, ибо возникла неисправность на месте, а вы вообще-то никуда не едите и стоите на месте).

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

FAQ Выбор тонировки. Часть 1 Black тонер96 — DRIVE2

Привет всем!
Сегодня хочу поделиться опытом и помочь тем кто все еще не определился чем же затонировать свою малышку или как выделить свой авто среди других не прибегаю к сложному тюнингу, покраске или какому нибудь колхозу.
Для начала давайте разберемся что мы имеем, сколько у нас денег и чего вообще хотим?
1. Самое не интересное если у Вас тачка уже тонированна с завода, то есть сами стекла имеют затемнение без пленки. Светопропускаемость обычно 15-35%. Толку от таких окон не много и делать с ними особо не чего, но выход есть, а именно:
-Затонировать обычной черной пленкой 5, 15 или 20%, в итоге будем иметь не просматриваемый сзади салон и защиту от УФ лучей. Цена от 1500 до 2500 руб за заднюю полусферу


-Второй вариант ну очень не популярный и редко возможный это заклеить стекла зеркалкой в цвет кузова, делал так редко, но скажу что с красными машинами не нужно даже экспериментировать, получится говно, позже расскажу почему. На фото удачный вариант с синим автомобилем.
По желанию по верх зеркалки можно наклеить 35 или 50% что бы в салоне она не зеркалила.
Цена от 1500 до 5000руб за заднюю полусферу

ББ справа, стекла тонированные в массе, а сверху синяя зеркалка


2. Если же имеем аквариум, то тут можно клеить все что нравится, но 7 из 10 авто останавливаются на черной угольной пленке светопропускаемостью 5%, в итоге будем иметь не просматриваемый сзади салон (кладовку), можно оставить на заднем сидении сумку или другие вещи не переживая что их кто то уведет и украдет. Цена от 1500 до 2500руб за заднюю полусферу

К 1 из 10 машин относятся те, владельцы которых не парятся за то что бы что то прятать в салоне, а тонируют в основном для защиты от солнышка, что бы в салоне было не так жарко, было хорошо видно при езде на зад. С улицы днем плохо, но просматривается салон, виден контур сидящего человека. Пленку выбирают 15-20% Цена от 1500 до 2500руб за заднюю полусферу

Вкруг 20%, не совсем удачное фото. В пасмурную погоду почти не просвечивает с улицы


Теперь на мой взгляд самое интересное!
Еще к 2 из 10 машин (хотя число их с ассортиментом пленки ростет, но тем не менее мало) тонируют (чаще вкруг) 35 и 50%, атермальными, с добавлением метала и различными цветными пленками.
35%(обычная черная) повторюсь, что тонируют как правило вкруг, выглядит здорово, как бы аквариум, днем салон хорошо просматривается, вечером видно силуэт сидящего в авто. Из салона видно отлично как в светлое так и в темное время суток. ДПС 4 из 5 случаев остановки отпускаю без вопросов (хотя во многом зависит от Ваших с ними взаимоотношений, дерзких нарушителей они не любят, думаю ни для кого не секрет), в ночное время при общении с инспектором есть смысл включить свет в салоне, что бы не было у него вопросов и он видел, что стекла прозрачные. Цена от 2000 до 3000руб за
заднюю полусферу и передние боковушки.
50%(обычная черная) пожалуй моя самая любимая))) выглядит чётко, не много притемняет стекла, но авто остается аквариумом, смотрите сами
ГАИ на такую тонировку не реагируют вообще, при мне 1 случай растонирования, но из за плохих взаимоотношений с мусорами (по другому не назвать). Видно через нее прекрасно в любое время суток, салон полностю просматривается. Цена от 2000 до 3000руб за
заднюю полусферу и передние боковушки.
Чем можно затонировать передние боковушки и лоб?
Наверно самый часто задаваемый вопрос при заклееной задней полусфере.
5% бока 15% лоб Пацанский ГОСТ, е#Yт в полный рост, наверно все понимают о чем речь

5,15 или 20% бока и 20,35 и 50%лоб тоже е#Yт, но уже меньше. Выглядит почти к

www.drive2.ru

Какая тонировка лучше, что надо знать при выборе светопропускаемости пленки

Комфортное пребывание в автомобиле, в зависимости от различных погодных условий складывается из ряда факторов. Одним из них является правильный выбор тонировочного покрытия стекол. Грамотно выполненные работы по тонировке автомобиля позволяют создать оптимальные условия в салоне машины в любую погоду и поддерживают благоприятный психологический климат, ограждая водителя и пассажиров от назойливых взглядов других участников движения.

Содержание статьи:

На сегодняшний день тонировочная пленка представлена в самом широком разнообразии. Покупатель, исходя из своих предпочтений, может остановить свой выбор на том или ном бренде, цвете, толщине и показателе светопропускаемости пленки.

При таком изобилии, трудно отдать предпочтение наиболее приемлемому в конкретном случае виду, полагаясь лишь на заверения продавца и свою интуицию. Какая же тонировка в большей степени отвечает всем заявленным стандартам и требованиям? Попробуем в этом разобраться.

Какая из тонировок самая лучшая: параметры и классификация


Несмотря на то, что повальная мода на тонировки начинает спадать, они по-прежнему не утратили своей популярности ввиду легкости нанесения и дешевизны. Кроме этого, для их нанесения по большей части не требуется дорогостоящего оборудования, и все операции можно провести в гаражных условиях, освоив лишь несколько ключевых навыков и приёмов.

Прежде чем приступить к реализации своих планов по тонировке авто, необходимо в первую очередь определиться с выбором покрытия, исходя из конкретных запросов и требований. Существует ряд ключевых параметров, присущих для подобного рода изделий.

Читайте также: Как покрасить машину в камуфляж или оклейка виниловой пленкой

Среди них:

  • светопропускная способность
  • оттенок
  • способ нанесения

Широкое распространение подобного рода покрытий послужило толчком к созданию всё новых и новых видов тонировки. Год за годом менялся качественный состав изделий, совершенствовалась технология их изготовления. Сейчас, покупателю предлагается огромное число различных видов тонировочного покрытия. В зависимости от всевозможных критериев, все они подразделяются на определенные виды.

Наиболее распространенные сред них:

  • крашенные. Такое покрытие занимает самую низшую строчку в ценовой нише. О высоком качестве в данном случае говорить не приходится. Хорошо, если такая пленка прослужит 1 -1,5 года;
  • металлизированные пленки более долговечны. Они эффективно отражают солнечные лучи и не теряют своих свойств после длительной эксплуатации. Отличительной особенностью представленных пленок служит алюминиевый напыл, располагающийся между двумя основными слоями.
  • спаттерные пленки также входят в состав металлизированных видов тонировки. В отличие от предыдущего типа, защитный слой накладывается на полимерную основу. Они зарекомендовали себя самым наилучшим образом, во многом благодаря долговечности и доступности.
  • карбон. Этот вид пленок в большинстве своём применяют исключительно для автомобилей экстра класса. На это, прежде всего, указывает стоимость данного вида тонировки, которая в разы превышает все ранее рассмотренные. Тонировка отличается наличием вспомогательного графитового слоя, который значительно лучше всех остальных справляется с излучением, не теряя при этом своих внешних качеств на протяжении длительного времени.

Виды тонировочного покрытия


В зависимости от своего назначения, все тонировочные покрытия принято классифицировать на 3 основных вида. В некоторых случаях, отдельные виды тонировок совмещают в себе в определенной степени функции всех видов.

По указанному критерию автомобильные тонировки могут быть:

  • декоративными;
  • ударопрочными;
  • солнцезащитными.

Каждый их вышеобозначенных видов тонировки наделён специфическими свойствами, заложенными при их изготовлении. Кроме этого, представленное покрытие принято подразделять на различные типы, в зависимости от технологии его нанесения на рабочую поверхность.

Статья по теме: Как узнать машина в угоне или нет по Вин, Гос номеру и ПТС

В данном случае выделяют:

  • съемный тип;
  • тонировка с электронным покрытием;
  • тонировка методом напыления.

Первый вид получил наибольшее распространение среди владельцев авто. Такая популярность продиктована во многом благодаря доступности и простоте монтажа. Данная пленка представлена в самых различных вариациях во многих торговых точках.

Следующий вид потребует от владельца авто больших затрат времени и денег. Траты на подобную тонировку будут существенно выше всех остальных. Наличие такого покрытия обеспечит надежную защиту от внешних воздействий и придаст Вашему авто неповторимый стиль.

Метод напыления, некогда довольно распространенный, постепенно утрачивает актуальность. Дело в том, что данный процесс предполагает использование сложной и дорогостоящей технологии, которая не всегда оправдывает все, вложенные в неё, расходы.

Что такое процент светопропускаемости пленки (70, 50, 25, 20, 15 и др.)


Основополагающим критерием выбора любого тонировочного покрытия является степень его светопропускной способности. При этом необходимо учитывать и установленные ГОСТами требования и нормативы, игнорирование которых может повлечь за собой серьезные проблемы в виде штрафов и ограничений. Каждая тонировочная пленка обладает индексом светопропускаемости, который выражается в процентном соотношении. Чем меньше представленное значение, тем выше эта характеристика.

Для того, чтобы владелец авто имел более чёткое представление о разновидностях тонировочной пленки в зависимости от степени светопропускаемости, необходимо ознакомиться с некоторыми внешними проявлениями, свойственными тому или иному типу покрытия.

Это интересно: Маркировка автомобильных шин и расшифровка обозначений

А именно:

  • 70-75% — высокий уровень заданного параметра. Оптимальный вариант для лобового стекла;
  • 50% — несмотря на некоторое затемнение, салон авто просматривается без особых усилий;
  • 35% — люди и элементы салона хорошо просматриваются;
  • 20% — трудно разглядеть отдельные мелкие детали салона;
  • 15% — видны лишь очертания и контуры;
  • 10% — трудно различить людей и предметы салона;
  • 5% — разглядеть что-либо не представляется возможным.

Норма для лобового стекла составляет 75%. Для всех остальных стекол данный параметр может варьироваться в допустимых пределах от 75% до 10%. Заднее стекло, при наличии зеркал заднего вида, может оклеиваться пленкой с нулевой светопропускной способностью.

Какой из производителей самый лучший

При выборе тонировки нужно в первую очередь обратить внимание на её принадлежность к тому ли иному бренду. Засилье китайских подделок вынуждает производителей принимать кардинальные меры по защите своей продукции. Примером этому может послужить популярная в России фирма LLumar. К комплекту с пленкой в данном случае прилагается соответствующий сертификат качества, подтверждающий подлинность представленного изделия.

Представленный вид тонировочного покрытия отличатся долговечностью и стойкостью к различным механическим воздействиям. Тонировка наносится с применением метода электрохимического напыления. С его помощью можно производить высококачественную тонировку стекол авто, меняя при этом насыщенность и оттенок пленки. Такое покрытие гарантированно прослужит 3-4 года. Кроме этого, вся представленная данной компанией продукция соответствует ГОСТам и нормативным стандартом, что исключает всевозможные конфликтные ситуации со стороны правоохранительных органов.

К сведению: Индекс скорости и нагрузки шин: что это значит, расшифровка таблицы

Следующий бренд – SunControl. Тонировочные покрытия указанного бренда не вызывают сомнений. Подтверждением этому служит его международная популярность и разветвлённая сеть филиалов более чем в 10 стран мира, включая Россию. Материалы, используемые для изготовления всех видов пленки SunControl, отличаются повышенной прочностью и эластичностью.

В качестве альтернативы указанным видам покрытия в полной степени оправдывает себя использование тонировочных пленок американской компании ASWT, более известной как American Standard. Хотя стоимость такой пленки на порядок выше всех остальных, её качество не вызывает никаких сомнений.

Материалы, используемые при изготовлении всех видов пленок, позволяют эффективно поглощать ультрафиолетовое излучение, что самым благоприятным образом сказывается на здоровье водителя и износостойкости элементов салона.

Какой выбрать цвет тонировки автомобиля

Если раньше владелец авто мог себе позволить всего-навсего два цвета тонировок, то теперь в его распоряжении целая гамма цветов и оттенков. В данном случае возникает вполне резонный вопрос: как же подобрать цвет тонировки, чтобы он полностью гармонировал с автомобилем?

Выбор цвета тонировки должен в первую очередь как можно лучше сочетаться с ЛКП кузова авто. Такое стилистическое решение будет как нельзя кстати. Чтобы убедиться в этом, достаточно просмотреть фото машин, где был реализован подобный подход.

В качестве альтернативного варианта, волне оправдывает себя подбор цвета в тон стекол фар и подфарников.

Так или иначе, для того чтобы воочию убедиться в правильности принятого решения и не допустить нелепых ошибок, всегда можно воспользоваться специализированными Интернет-сервисами, графическими редакторами и 3-D программами-визуализаторами.

Тонировка авто используется повсеместно как атрибут внешнего тюнинга автомобиля. Разнообразие видов тонировочных покрытий и методов нанесения открывает перед владельцем авто неисчерпаемый простор для полета фантазии.

Грамотный подход в данном случае, помимо сугубо практических целей, позволит придать автомобилю неповторимые черты индивидуального стиля.

autovogdenie.ru

Разрешенная тонировка стекол автомобиля по ГОСТУ 2019г. — DRIVE2

Тонировка — это специальное затемняющее покрытие на стеклах автомобилей, предназначенное для минимизации попадания лучей света и просматриваемости салона машины.

Благодаря тонировочному покрытию удастся сократить светопоглощаемость стекол, а это предотвращает нагревание салона. Однако чрезмерно затемненные стекла автотранспорта прямо противоречат установленным законам Правительства РФ, что повлечет за собой наложение штрафа. Закон, который изменил нормы применения тонировочного покрытия автомобильных стекол, уже действует на территории страны с 1.01.2017 года.

В чем заключается суть ужесточения правил тонировки стекол? Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году и как это скажется на рядовых автолюбителях?

Нормы тонировки стекол
Главное нововведение данного закона состоит в изменении ГОСТа, который регулирует уровень светопропускания тонированного стекла автомобиля.

Новый ГОСТ предполагает разделение всех стекол автомобиля на 2 категории:
категория №1 – стекла, обеспечивающие для водителя обзор спереди
категория №2– стекла, которые обеспечивают водителю обзор сзади

Какой процент тонировки разрешен? Разрешенная тонировка передних стекол (первой категории) по ГОСТу определяется такими коэффициентами светопропускания:
тонировка лобового стекла по ГОСТу – 75%
тонировка на боковые передние стекла– 70%
не ограничивается по ГОСТу тонировка задних стекол автомобиля только в том случае, если автомобиль оснащен с обеих сторон боковыми зеркалами для заднего обзора
в верхней области лобового стекла разрешена тонировка любой светопропускаемости, но ширина тонировочного покрытия ограничена до 140 мм

Стоит заметить, что правила дорожного движения разрешают применение шторок для автобусов, оконных шторок и жалюзи для задних стекол легкового автомобиля, который оснащен с обеих сторон двумя зеркалами заднего вида.

www.drive2.ru

Тонировка — 35% или 50% или 75% — Infiniti FX, 3.7 л., 2011 года на DRIVE2

2 года ездил с тонированным лобовым стеклом 50% пленкой LLUMAR. После замены ветрового возникла дилемма… оставить КАК ЕСТЬ / 50% КАК БЫЛО / 35% ?!

Так вот, за время езды с тонированным лобовым 50% плёнкой, ни один человек не сказал, что машина тонирована, и был сильно удивлен, когда узнавал тонировке. Да и сам я порой забывал, что она есть. Но покатавшись с чистым стеклом, я однозначно решил тонировать его пленкой LLUMAR, так как она обладает отлично оптической прозрачностью.

Приехал в тонировочный центр. Сделал замер чистого, нового лобового стекла. Прибор показал 76,8% светопропускания, а это значит, что никакая пленка, даже самая прозрачная, не сможет войти в ГОСТ.

Полный размер

Лобовое стекло без всего. Чистое. После замены.

Далее никак не мог для себя решить 35% или 50%. Попросил наклеить без прикатки пару кусочков пленки на стекло, чтобы понять по оттенку. Это помогло несильно, но все же выбрал 35%, так как виден эффект тонированого стекла.

Полный размер

Выбор между 50% и 35%

Мастер занялся установкой. Все по классике… Обрезка пленки, формовка и приклейка. Перед тонированием торпедо закрыли целофаном, чтобы сохранить в целости все электронные приборы. Сам процесс описывать не буду. Собственно зачем? Этого полно в интернете…

Полный размер

По завершению работ проверили все стекла автомобиля ТОНИКом.
Итог:
Задняя полусфера 15%
Передние боковые 25%
Лобовое стекло 30%

Полный размер

Замер лобового стекла и боковых стекол.

И я знаю, что все не по ГОСТу. Да, это может привлекать внимание сотрудников ГИБДД. Но ощущение уюта в автомобиле, не в ущерб видимости, для меня важнее. Теперь для вас несколько сравнительных снимков.

Полный размер

25% — 100% (открытое стекло) — 30% ДЕНЬ


Полный размер

25% — 100% (открытое стекло) — 30% НОЧЬ


Полный размер

Спасибо за внимание и ровных дорог 👋

www. drive2.ru

Тонировка — Volvo XC70, 2.4 л., 2012 года на DRIVE2

Доброго времени суток, дорогие читатели. Решил написать статью про тонировку моего Volvo xc 70, т.к. сам недавно с этим столкнулся. И как у любого человека, который никогда не интересовался тонировкой, у меня возникло много вопросов: какую пленку лучше выбрать (производитель), цвет пленки, какой процент светопропускаемости разрешен (ГОСТ) и какой процент сделать. В общем, начнем по порядку. Затонировать автомобиль хотелось уже давно, но дело дальше просто желания никогда не заходило, но с появлениям на свет моей доченьки, вопрос стал как никогда актуальным, т.к. солнце постоянно светило ей в глаза, чем вызывало у неё громадное недовольство.
Итак, зачем все-таки решил затонировать автомобиль: защита ребенка и задних пассажиров от солнечных лучей, улучшить внешний вид автомобиля и чтобы не было видно вещей на заднем диване.

Выбор пленки

Выбор пленки не занял много времени, я поспрашивал своих знакомых и друзей, почитал несколько статей и выбрал американскую пленку – Llumar, является одной из ведущих фирм по производству пленок.

Цвет пленки

Выбирая цвет пленки, я в первую очередь ориентировался на цвет автомобиля, а он – коричневый. Сейчас производители пленок предлагают широкий выбор видов плёнок: обычные черные, разноцветные, металлизированные. Честно говоря, долго выбирать не пришлось, я выбрал стандартную черную пленку, на мой взгляд, самый оптимальный цвет для моей машины.

ГОСТ

По ГОСТу светопропускание лобового стекла, боковых передних и стекол передних дверей должно быть не менее 70%, т.е. нельзя наклеить даже самую светлую пленку. Разрешена цветная прозрачная полоска высотой 140 мм в верхней части лобового стекла. Задние стекла и стекла багажник можно тонировать с любым процентом светопропускания.

Светопропускание

Пленки бывают с разным процентом светопропускания 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35 % и т.д., соответственно, чем меньше процент, тем темнее тонировка. Т.е. 5% — это «наглухо» затонированный автомобиль, снаружи ничего не видно, но и внутри автомобиля темновато, а ночью так совсем плохо видно. 35% — все видно снаружи и изнутри, совсем легкая тонировка, практически не заметная, на мой взгляд, достаточно бессмысленная.

Мой выбор

Поскольку моя основная задача была не сделать «gangsta» тачку, но и не оставить «аквариумом», а всё таки сделать комфортный автомобиль для задних пассажиров в солнечную погоду, улучшить внешний вид и, по возможности, чтобы не было видно вещей на заднем диване, но все это не в ущерб безопасности, чтобы в темное время суток всё отлично было видно. Посоветовавшись с ребятами в тонировочном сервисе, лобовое и передние стекла решил не тонировать (согласно ГОСТу), поставить на задние боковые стекла 15%, а на заднее стекло багажника 20%. В итоге, что мы имеем: снаружи видны силуэты пассажиров (если приглядеться можно увидеть лицо), вещи на диване практически не видны, если их убрать на коврик то 100% не видны, внутри все отлично видно в любое время суток, ребенка теперь на беспокоят солнечные лучи и вид машины преобразился. Подводя итог, я доволен результатом, всем советую выбирать именно такое распределение пленок по автомобилю. С удовольствием отвечу на любые вопросы.

www.drive2.ru

Выбор тонировки для автомобильных стекол. Какой пленкой тонировать авто

«Какую тонировку выбрать?» — наверняка этот вопрос задавал себе каждый автовладелец, решивший затонировать стекла автомобиля. Хотя сейчас стекла многих автомобилей уже имеют заводскую тонировку, у многих возникает желание усилить этот эффект, придать большую элегантность автомобилю, сделать так, чтобы салон меньше просматривался снаружи и, конечно же, защитить себя и пассажиров от солнечной энергии.

Отвечая себе на вопрос «Какая тонировка лучше?» или «какую тонировку выбрать«, прежде всего стоит учесть такие факторы, как производитель, тип пленки, светопропускаемость. Давайте остановимся подробнее на каждом из этих пунктов в вопросе, какой пленкой тонировать авто.

Разница между неметаллизированной и металлизированной тонировочной пленкой. Какая тонировка лучше? 

1. Производитель. Сегодня очень сложно не потеряться во всем обилии тонировочных пленок, присутствующих на рынке. Но если взять во внимание тонировочные пленки, которые действительно зарекомендовали себя, то мы увидим, что на самом деле их не так много. Лидерство в сегменте качественных тонировочных пленок принадлежит американским компаниям — LLumar, 3M, SunTek, SolarGard и др.

Что касается дешевой (чаще всего китайской) тонировки, то любой автовладелец понимает, что дешевая тонировочная пленка — не лучший выход, потому что ее достоинства, помимо цены, весьма сомнительны. Некачественная тонировка имеет свойство выгорать, пузыриться, отражать панель приборов, бликовать, затираться дворниками. Все эти неудобства обычно проявляются в течение 1 года, и в конечном счете срабатывает поговорка о том, что скупой платит дважды.

Поэтому важно выбрать тонировочную пленку выбрать с оптимальным соотношением цены и качества. Если есть желание сэкономить, не потеряв при этом в качестве, то стоит обратить внимание на более бюджетные линии пленок известных производителей. Например, у компании 3М есть эконом-серии тонировочных пленок — Black Shade и Metallic Shade, которые имеют отличные показатели эффективности.

2. Тип пленки — металлизированная неметаллизированная. В линейке каждого производителя тонировочных пленок обычно присутствуют эти два типа. Например, у 3M это Metallic Shade и Black Shade, у SunTek — STD и HP, у SolarGard — HP Charcoal и HP Smoke и т.д.

Неметаллизированная тонировочная пленка менее долговечна по сравнению с металлизированной. Она состоит из окрашенного слоя, полимера и акрилового слоя, который обеспечивает сцепление пленки с автомобильным стеклом. Плюсы неметаллизированной тонировки — это доступная цена и то, что она не создает помех в работе мобильной связи и навигационных систем. Минусы — это выгорание и потеря цвета, меньший срок службы по сравнению с металлизированными пленками. Средний срок службы неметаллизированной тонировки — 4-5 лет. Тем не менее некоторых автовладельцев этот вид тонировки привлекает полным отсутствием эффекта зеркальности.

Металлизированные тонировочные пленки — это пленки более высокого класса. Кроме окрашенных слоев, они содержат в своей структуре металлизированный слой, который помогает эффективнее всего отражать солнечные лучи и защищает окрашенные слои от выгорания. Пленка имеет более или менее выраженный зеркальный блеск. Срок службы металлизированной тонировочной пленки — 5-7 лет. Металлизированная тонировка может создавать проблемы с сигналами мобильной и спутниковой связи.

На фото ниже отчетливо видна разница между неметаллизированной (переднее стекло) и металлизированной (заднее стекло) тонировочными пленками. Неметаллизированная пленка смотрится почти черной и не «зеркалит».

Отдельно выделим зеркальные тонировочные пленки, изготавливаемые только из металлизированных слоев. Эти пленки не содержат красителей, следовательно, они не выгорают и эксплуатируются едва ли не на протяжении всего срока службы автомобиля. Но стоит несколько раз подумать перед установкой зеркальной тонировки, за привлекательный вид которой придется держать ответ перед сотрудниками ГАИ.

3. Светопропускаемость — это важный момент при выборе тонировочной пленки, поскольку она
а) должна соответствовать нормам ПДД; 
б) надежно защищать от солнечной энергии;
в) не препятствовать комфортному управлению автомобилем. От правильного выбора степени затемнения зависит не только внешний вид автомобиля, но и Ваша безопасность. Цифра в названии пленок указывает на степень ее затемнения: чем она выше, тем пленка прозрачнее.

На сегодняшний день ПДД Украины говорят о тонировании стекла следующее: лобовое стекло должно иметь светопропускание 75%, боковые передние стекла — 70%. Затемнение остальных стекол не регламентируется. Это значит, что выбор тонировочной пленки для задней полусферы автомобиля правилами не ограничен, поэтому опираться здесь стоит лишь на собственные ощущения водителя, насколько удобно ему будет смотреть в салонное зеркало.

Тонировка со светопропусканием 5% (самая темная из существующих, почти черная) и 10% лучше всего отражают солнечные лучи и практически исключают возможность заглянуть вовнутрь автомобиля. Но в темное время суток или пасмурную погоду будут создавать проблемы с обзором. Наносятся как правильно на заднюю полусферу автомобиля.

Светопропускаемость тонировки или «процент тонировки» 15%, 20%, 30% обеспечивает ощущение приватности в салоне автомобиля (при ярком солнечном свете просматриваются только очертания людей и контуры предметов) и имеет хорошие показатели защиты от солнечной энергии. Популярный вариант тонировки всех стекол автомобиля, кроме лобового.

Пленки с процентом светопропускания выше 30% лишь слегка притемняют стекло, напоминая «заводскую» тонировку. На хорошем свету видно содержимое автомобиля. Показатели защиты от солнца у этих пленок слабее, чем у вышеупомянутых, зато они не создают проблем в управлении автомобилем в любую погоду и время суток, не ухудшают восприятие окружающей среды.

Процент затемнения тонировочных пленок. Какой процент тонировки лучше?

Часто водители предпочитают комбинированную тонировку, выбирая различную степень затемнения для стекол автомобиля: на передние боковые устанавливается более светлая пленка, а на задние наносится более темная из той же серии. Если Вы решили затонировать лобовое стекло, то не рекомендуем устанавливать пленку светопропусканием ниже 40% или обратить внимание на атермальную тонировочную пленку.

Если Вам сложно определиться с выбором тонировочной пленки, рекомендуем подъехать к нам на консультацию. В установочных центрах AvesAuto представлен широкий ассортимент пленок, которые можно увидеть вживую, так же, как и примеры работ, а также получить грамотную консультацию, какой процент тонировки лучше для Вашего авто. 

 

avesauto.ua

Допустимая норма тонировки на передние боковые стекла. Можно ли получить разрешение на тонировку и как? Максимально допустимый уровень светопропускания.

Сегодня борьба с тонировкой в нашей стране всё ужесточается — сразу после отмены снятия номеров за тонированные стёкла пошли в ход так называемые требования или предписания об устранении нарушения , после которых водителей сажали до 15 суток. Более того, грядёт изменение в законодательстве об ужесточении наказания за тонировку стёкол «не по ГОСТу» вплоть до лишения прав .

Но это в будущем, а сейчас рассмотрим вопрос о разрешённой тонировке, а именно, о возможности заработать по состоянию здоровья, купить или другим способом получить разрешение на тонировку в 2017 году.

Какой сейчас штраф за тонировку?

Лобовое стекло и передние боковые окна должны оставаться свободными. Бензин расширяется и может взорваться. Формула кулака: один литр до 50 литров. Не полностью открывайте кондиционер, но начинайте медленно. В худшем случае угрожает крах цикла. Но не все время, или есть боль в горле или холод. Не пренебрегайте предметами из пластика, которые деформируются в пылающем солнце.

То же самое относится и к еде в транспортном средстве: покупается утром, а вечером забывается в тепле, вечером. Устранение от перегретого салона и горячего рулевого колеса обеспечивает ту же серебряную фольгу, которая зимой удерживает снег, или простые картонные пластины.

Вопрос в том, что в некоторых случаях и некоторым категориям водителей по самым разным причинам можно позволить исключения в законе, и такие исключения есть в самых разных других аспектах закона.

Итак, давайте ответим на вопрос, можно ли и как можно получить специальное разрешение на тонировку, какой закон это регулирует, доступно ли это простым смертным водителям и что для этого нужно в 2017 году.

Прямоходные каучуки легко становятся местом при высоких температурах. Напитки, но не ледяные, потому что вы потеете немедленно. Хорошей альтернативой является теплый чай, поэтому мы узнаем что-то из заработной платы. Склеивание панелей допускается только с одобренной пленкой. Однако, если мнение водителя ограничено, риск потери от 10 до 80 евро будет нарушен.

В принципе, в Австрии могут быть установлены только экранированные фольги с типом. Самые важные положения о солнцезащитных пленках и пленочных покрытиях на автомобиле. В солнечные дни идея очевидна, чтобы дать жильцам через тонированные окна или. Это означает, что используемые пленки должны иметь соответствующую контрольную метку. Дисковое покрытие может устанавливаться только на боковые и задние окна или окна на крыше автомобиля, никогда на лобовом стекле.

В боковых окнах первого ряда сидений разрешены только так называемые защитные пленки осколков, которые имеют скорость передачи 85%; то есть почти нет оттенков и которые рассматриваются как таковые отдельно. Нельзя монтировать несколько фольг друг над другом. . Важно: В ходе периодического осмотра автомобиля — аудиторы также уделяют пристальное внимание тому, имеет ли пленка контрольный знак.

Разрешение на тонировку — способ №1:

Во-первых, самый простой способ получить разрешение на тонировку — это затонироваться «по ГОСТу». Дело в том, что тонировка в нашей стране не запрещена в принципе (кроме зеркальной), но есть нормы по светопропускаемости и по тому, какие именно стёкла разрешено тонировать. А именно, переднюю «полусферу» можно затонировать так, чтобы она пропускала не менее 70% всего света. Это, конечно же, очень мало, с учётом того, что уже с завода светопропускаемость стекла (а оно даже не тонировано) составляет 85-95%. Буквально стекло станет лишь немного темнее, и если Ваша цель при тонировке — стать невидимым, значительно скрыться от солнца, то этот законный способ Вам не подойдёт.

В дополнение к этому вы получите замечательное улучшение внешнего вида вашего автомобиля. Для фиксации и окрашивания стекол с пленкой или тонированной автополией мы даем гарантию 7-10 лет. У этих ковров есть и другие положительные черты. Хорошо нанесенный автонаборный автомобильный наполнитель длится до 3 ударов с жестким предметом без автоскло из пленки, разделяемой и посыпанной, чтобы защитить экипаж от вылетающего из разбитого стекла.

Эти высокоэффективные металлизированные пленки состоят из 3 слоев красочных высококачественных полиэфиров с современной мировой технологией, которая гарантирует от 5 до 7 лет согласованность цвета, идеальный внешний вид без отражения и беспрепятственный просмотр с максимальным отражением солнечной энергии.

Однако, если Ваша цель — защититься от летнего зноя и наклеить атермальную плёнку , то у нас для Вас хорошие новости — ряд атермальных плёнок (но далеко не все) проходят проверку на светопропускаемость.

Совершенно новая запатентованная технология, разработанная на новейшей и самой современной линии в мире.

5-10 лет гарантии гарантии сохранения оригинальных свойств пленки и отдельных видов пожизненной гарантии Пленочное покрытие обеспечивает высокую устойчивость к царапинам Высокая теплоизоляция для материалов с металлизированной пленкой при низкой скорости закрытия пленки превосходит возможность быстрой фиксации после нанесения Минимальные ограничения видение с транспортного средства даже при использовании самой темной пленки Его жизнь и качество — одна из лучших фильмов в мире Отличное сцепление с краем трафаретной печати с очень сильным распылением Чрезвычайно простая формуемость для установки при низких рабочих температурах Очень низкое отражение на внутренней поверхности выбор 5-6 возможных оттенков затенения в зависимости от типа используемого материала Отличное выравнивание нескольких оттенков на одном транспортном средстве. Автомобильные автопотоки, установленные на автомобильных очках вашего автомобиля, обеспечивают идеальный и беспрепятственный обзор автомобиля.

Таким образом, своеобразное разрешение на тонировку у Вас уже есть — оно предусмотрено законом с тем лишь веским условием, что тонировка должна пропускать 70% света внутрь автомобиля.

Разрешение на тонировку — способ №2:

Ещё один способ — гораздо менее действенный, но, во всяком случае, более полезный, чем просто затонировать автомобиль и так ездить. Способ заключается в знании лазеек в законодательстве за счёт «дырок», а их там предостаточно. Мы не будем здесь приводить все недочёты российского законодательства относительно тонировки, разрешающие её так или иначе, отметим лишь, что все они делятся на основные категории:

Разрешенная тонировка, гост

Снижение внутренней температуры также оказывает благотворное влияние на расход топлива, поскольку это снижает нагрузку на кондиционирование автомобиля. Снижение температуры в салоне очень заметно, особенно для автомобилей, не оборудованных кондиционером. Кроме того, для автомобилей с кондиционированием воздуха не так много колебаний тепла, человеческое тело не так обременено крушением температуры воздуха.

Не существует так называемого угасания, перегрева и повреждения деталей салона автомобиля солнечным светом.

В то же время он защищает объекты, которые вы носите в автомобиле. Ограничивая проникновение этих вредных лучей, вы также защищаете в основном себя и других пассажиров в транспортном средстве.

  1. Недочёты в основных законах: ПДД, КоАП . Так, Правила дорожного движения при разрешении тонировки отсылает нас к ГОСТу 5727-88, который уже давно утратил силу , да и вообще ГОСТы стали необязательными к исполнению после введения Технических регламентов. Тот же КоАП в статье с наказанием за тонировку (12.5.3.1) отсылает к документу под названием «Технический регламент по безопасности колёсных транспортных средств «, который также утратил силу, а вместо него действует аналогичный по содержанию документ, но уже под названием «Технический регламент Таможенного союза по безопасности колёсных транспортных средств «. И таких недочётов ещё немало.
  2. Недочёты при самих процедурах определения светопропускаемости . Так, прибор для определения должен иметь свидетельство о поверке, а измерение должно производиться строго по инструкции к прибору. На самом деле, именно из-за процессуальных ошибок в процессе замера стекла допускаются ошибки среди инспекторов, которые могут привести к отмене постановления.
    Кроме того, существует ряд «лайфхаков», которые со временем перестают действовать и заменяются другими по процессу замера. Например, снять съёмную тонировку, пока инспектор отправился за прибором, опустить стёкла и заявить, что стеклоподъёмник сломан и так далее.
  3. Отмена постановлений по истечению сроков в суде . Здесь немного сложнее и проще в то же время — Вы просто тянете время за счёт разного рода ходатайств, отводов и так далее и привлечь за тонировку становится невозможным по простой причине истечения срока давности .

Здесь следует чётко отметить, что, во-первых, Вы не научитесь этим способам за два-три дня и даже за две-три недели. Скорее, Вам придётся научиться полноценным , чтобы быть способным оперировать законами в свою пользу, ведь нельзя забывать — нарушаете Вы и Вам следует доказать обратное, что довольно нелегко. Во-вторых, судьи и сотрудники полиции не дураки, и обоим этим представителям власти дозволено принимать решение о виновности на основе личных убеждений, что значит, что небольшие процессуальные ошибки вряд ли сыграют важную роль при обжаловании постановления за тонировку.

Автоэкран с нанесенной фольгой не требует специального обслуживания, но мы должны следовать некоторым нашим советам и рекомендациям. Авто-очки с приложенным автозаполнением следует мыть изнутри не ранее, чем через 2 недели. Используйте мягкую, чистую ткань, салфетку мягкой ткани или синтетический материал.

Изменения в законопроекте. Общая информация

Вы также можете использовать мягкую ткань или резиновый шпатель. Используйте простые моющие средства или брызговики. Пленка защищена специальным абразивным слоем, устойчивым к царапинам, действует как стекло без наносимой пленки. Интересы из мира тонирующих ветровых стекол.

Ну и, в конце концов, стоит отметить, что это не разрешение на тонировку как таковое — это лишь возможность отстоять свои права в случае обоюдного нарушения со стороны представителей власти.

Есть также ещё один гипотетический способ получить разрешение на тонировку — иметь «блат» в ГИБДД, причём, среди высших чинов. Данный способ мы обсуждать не будем ввиду его незаконности и, конечно же, мифичности. Тем не менее, бытует мнение, что, получив «связи» в структурах, можно получить и разрешение на тонировку.

Вы недовольны поверхностным описанием? Ищете максимальную информацию, прежде чем решать, какие автопоэлы и от каких компаний? Добро пожаловать на наш сайт! У вас есть вопрос, который вы не нашли здесь? Тонирование автомобильного стекла при использовании стеганого ковра обычно длится в течение всего срока службы автомобиля. Необходимо следить за тем, чтобы выбрать правильный оттенок.

У каждого водителя разные требования. Слишком яркие аутопункты не оправдывают ваших ожиданий, с другой стороны слишком темное затемнение ветрового стекла усложнит вождение в плохой видимости. Мы часто сталкиваемся с автомобилями с слишком темными автозаполнениями на окнах передних ящиков. Опасность очевидна, слишком темные очки можно легко забыть пешеходами, велосипедистами или другими препятствиями. Вторая серьезная проблема — беспрепятственный зрительный контакт с другими участниками дорожного движения.

Других законных способов купить или иным способом получить разрешение на тонировку в ГИБДД нет.

Ранее распространился ещё один миф: якобы, если получить у доктора справку о наличии у водителя особой болезни глаз с нарушением зрения и болью в глазах из-за яркого солнечного света, то с такой справкой можно будет разрешено затонировать машину. Однако, на 2017 год это, действительно, миф, и получить разрешение на тонировку стёкол автомобиля с такой справкой будет невозможно. И в этом есть доля логики — ведь для решения проблемы с невосприимчивостью к яркому солнечному свету достаточно одеть солнцезащитные очки.

Ситуация, когда пешеход на перекрестке не уверен, является ли водитель прибывающего транспортного средства сознательным, конечно, не приятен. То же самое происходит на перекрестке, где вы обычно видите краткий взгляд, чтобы узнать, зарегистрировали ли вас другие водители, или вы согласитесь с жесты, которые будут отдавать приоритет. По закону коэффициент пропускания стекла водителя / пассажира должен составлять не менее 70%. Это означает, что, устанавливая автомобильную пленку на эти очки, автомобиль становится неработоспособным.

Полученный эффект автофокуса может значительно варьироваться в зависимости от размера стекла, высоты автомобиля или внутреннего цвета. 5% пропускная способность — окна очень темные, их вряд ли можно увидеть в автомобиле, видимость автомобиля ограничена в случае плохой видимости.

Тонировка стекол машин бывает различных видов и типов, очень важно подобрать правильный вариант для своего автомобиля, чтобы тонировка всегда выполняла свои функции и не мешала видимости на дороге. Большинство опытных автомобилистов часто задавались вопросом: когда разрешат тонировку в России? Любители комфортной езды дождались такой возможностии сейчас нужно ознакомиться с основными требованиями к проведению процедуры затемнения автомобильных стекол. Нормы и правила всегда меняются, поэтому для каждого автомобилиста важно всегда знать о последних изменениях и нововведениях.

20% пропускная способность — окна темные, вы можете видеть, что есть люди в машине, но вы не можете видеть детали. 35% пропускная способность — окна немного тусклые, очень приличные тонирование, чтобы улучшить внешний вид автомобиля, помогая. 50% пропускная способность — тонировка почти незаметна, при этом все еще блокируется значительная часть солнечной энергии.

Причиной является передача людей, которые хотят оставаться анонимными, дорогостоящими инструментами в машинах для автомобилей или тюнинг автомобилей с настройкой звука. Воры не хотят рисковать с неопределенным результатом. Несмотря на это автоволну, это даже не самое острейшее летнее солнце, и перспективы не особенно ограничены даже при очень плохой видимости.

Тонировка каких типов разрешена на период 2015 года?

Разрешена ли тонировка передних стекол, как можно тонировать лицевую часть, сколько стоит такая процедура? На эти вопросы вы постараемся ответить и дать вам необходимые советы.

Лицевая часть автомобиля тонируется с разными целями. Одни водителя хотят избавиться от любопытных глаз в салоне машины, другие не переносят ярких лучей солнца. С какой бы целью ни делалась эта процедура, главное, чтобы она отвечала государственным стандартам и нормам. Если вы пренебрегаете требованиями к затемнению автомобильных стекол, тогда вы рискуете заплатить довольно большой штраф в ГИБДД. Разрешенная тонировка передних стекол 2015года предполагает затемнение не более, чем на семьдесят процентов, если есть превышения, водитель штрафуется. Другие части автомобиля можно тонировать в любой степени, стоит обратить внимание на то, что, модифицируя переднее стекло, нельзя превышать уровень пленки более, чем на двад цать процентов. Подойдет абсолютно любой метод затемнения, который соответствует техническим стандартам.

Он по-прежнему отражает тепло очень хорошо, и его трудно отличить из-за его яркости. При взгляде на автомобиль детали также можно увидеть. Это улучшает внешний вид автомобиля и не вызывает чрезмерной темноты. Очень часто он также используется на всех вагонах-седанах, где он может отвлекать различные задние и передние стекла.

Учитывая, что появляются в движении транспортных средств, которые все большей сделали недопустимое изменение остекления затемнением передние боковые стекла и ветровые или эти очки использовали несанкционированную рекламу и аналогичные пленки, выпущенные одобрения Департамента транспортных средств и Департамента транспорта правил следующие мнения.

Существует два основных вида тонировки, которые применяются чаще всего:

  • тонировка штатная;
  • тонировка с использованием напыления.

Первый вид применяется, в основном, на производстве при изготовлении автомобилей. Данный метод является очень эффективным и практичным, технология обладает прекрасными светоотражающими свойствами. Напыление на сегодняшний день применяется все реже, так как не является достаточно эффективной и долговечной. Широкое распространение нашла быстросъемная пленка, для которой характерен небольшой коэффициент затемнения. Такой метод можно свободно применять в любой ситуации, не боясь проблем с законом. Разрешенный процент тонировки регламентирован государственными стандартами и не подлежит обсуждениям.

В соответствии с этими техническими правилами общая проницаемость ветрового стекла лобового стекла должна быть не менее 75%, а общая передача лобового стекла составляет менее 70%. Экранирование ветрового стекла осуществляется либо производителями автомобилей, которые уже находятся в первичной продукции, либо после эксплуатации, путем модернизации установки автопотока. Эти требования были установлены в отношении безопасности дорожного движения. Если из-за затемнения ветрового стекла водители других транспортных средств и пешеходов не могут распознать водителя и, таким образом, потерять способность реагировать на его поведение, одно из основных правил безопасной эксплуатации явно нарушено, то есть водитель должен быть замечен и лучше виден.

Разрешенное затемнение является методом защиты автомобилиста, так как материалы с высоким коэффициентом затемнения могут спровоцировать аварии и другие проблемы на дороге. Безусловно, проблему с затемнением нужно держать под контролем, в связи с этим были созданы такие государственные правила:

  • не менее, чем на семьдесят пять процентов должны быть затемнены вертикальные стекла автомобиля;
  • передние стекла автомобиля поддаются затемнению не менее, чем на семьдесят процентов;

Второстепенные стекла поддаются любой тонировке по государственным стандартам, так как не играют большой роли в просмотре дороги водителем.

Существует также снижение способности распознавать и реагировать на снижение трафика видимости. Однако из-за неправильного использования и неправильного использования знака официального утверждения всегда необходимо проверить технические параметры фактической модификации остекления.

И наоборот, потемнение отсутствия водителя составляет от 15 до 20%, и нет никаких сомнений в том, что такое затенение не соответствует применимым правилам. Минимальная проницаемость определяется как сумма. Из этого ясно следует, что недопустимо использовать остекленные маты с удовлетворительной проницаемостью для остекления, когда другие технологии уже замаскированы.

Допустимое затемнение передних стекол 2015 года была основана на глубинных исследованиях современных покрытий для автомобильных окон. Тестирования проводились в самых различных условиях с целью получения более точных данных по созданию государственных стандартов.

Разрешенные виды тонировки

На сегодняшний день существует огромное количество разновидностей тонировки, но каждый тип получил распространение в определенной степени. Если вы хотите выделяться среди других автомобилистов, тогда вам стоит ознакомиться с менее известными видами затемнения автомобильных окон.

Полиция Чешской Республики в инспекциях дорожных транспортных средств исходит из этого положения. Кроме того, было обнаружено использование прозрачных прозрачных пленок на ветровых стеклах. Эта модификация, как и любая другая модернизация ветрового стекла, недопустима. Зеркальные автомобильные пленки также не должны использоваться на передних и передних боковых окнах.

Какой штраф придется заплатить?

Условия, изложенные здесь, аналогичным образом применяются и в других государствах, и в случае несоблюдения транспортных средств за рубежом, местные органы контроля могут ожидать санкции. В рамках недавно начатых административных процедур министерство транспорта ужесточает условия для утверждения технической компетенции для организаций, которые утвердили технические возможности для внесения изменений в коэффициент пропускания света остекления транспортного средства.


Не так давно на рынке появилась зеркальная тонировка, но со временем этот метод затемнения начал постепенно терять актуальность, в частности, из-за проблем с дорожной инспекцией. Отсюда вытекает вопрос: зеркальная тонировка разрешена или нет? Долгое время законодательству не удавалось запретить использование данной методики, так как не было существенных причин для этого, но представители ГИБДД усердно старались вытеснить зеркальный метод с дорог России и на сегодняшний день данная методика не относится к разряду допустимой.

Еще одной разновидностью автомобильной модернизации является затемнение стекол под названием «хамелеон». В мире эта методика очень распространена и успешно используется уже на протяжении долгих лет. К счастью, нет никаких ограничений в использовании данной технологии затемнения — ее использование разрешено по законодательству. Главное, выбирайте ту пленку, которая соответствует техническим требованиям и стандартам, о которых шла речь ранее.


Вам стоит помнить, что разрешена любая тонировка переднего стекла, так что у каждого водителя есть право выбора. Конечно же, для инспекторов ГИБДД идеальным вариантом является отсутствие затемнения стекла вообще, но если вы испытываете большую потребность в данной процедуре, то можете не остерегаться штрафов и упреков со стороны инспекторов, безусловно, только в том случае, если ваш автомобиль оснащен разрешенной тонировкой 2015 года.

Модернизация фар также требует особого внимания, ведь на нее государство уготовило отдельные ограничения и стандарты. Задаваясь вопросом о том, разрешена ли тонировка фар, обратите изначально внимание на тип освещения своего автомобиля. Испытывая автомобиль с модернизациями, стоит убедиться в том, что ничего не мешает видимости на дороге в темное время суток. Правила по госту 2015 года — это свод всех норм и требований к затемнению стекол и фар автомобиля, которые необходимо знать каждому автомобилисту, чтобы не попадать в неприятные ситуации.

Атермальное затемнение заслуживает особого внимания, так как обладает отличными характеристиками:

По сути, такой метод предполагает покупку специальной современной пленки, которая обладает прекрасными свойствами. Материалы могут быть различными по составу, но всегда имеют приблизительно один уровень эффективности. В сводке норм и требований к затемнению автомобильных стекол, вы найдете ответ на вопрос разрешена ли атермальная тонировка? Безусловно, такой вид затемнения стекол имеет место на просторах России и не удивительно, ведь данная технология отличается простотой в использовании и практичностью. Безусловно, любой человек сможет сам осуществить процедуру затемнения с использованием атермального материала. Если же вы выбрали другой метод, тогда лучше обратитесь за помощью к специалистам, чтобы не испортить поверхность стекол своего авто.

Допустимая тонировка стекол автомобиля — это серьезный вопрос, который волнует не только государство, но и сознательных водителей. Интерес к затемнению стекол авто возрастает с приходом теплого времени года. В это же время производители пленок для стекол начинают активно подавать новые идеи тонировок, а государство, в свою очередь, выдвигать новые правила и требования к затемнению стекол машины. Вы всегда можете узнать о том, какая тонировка разрешена по госту 2015 году. Именно в этом году была разработана принципиально новая и совершенствованная система требований к тонировке стекол. Как утверждают специалисты, в целом правила получились весьма гуманные. Теперь производители пленок для тонировки могут с облегчением вздохнуть, так как точно знают, в каком направлении им необходимо развиваться, так как знают, какая тонировка разрешена. На основе этих знаний разрабатываются новые методики затемнения стекол, которые будут отличаться еще больше практичностью и универсальностью.

Тонировка боковых передних стекол автомобиля

Все желающие заказать такую услугу, как тонировка стекол автомобиля, чаще всего хотят затонировать передние боковые стекла и заднюю полусферу автомобиля.

Какие виды тонировки стекол бывают?

1. Заводская тонировка. Многие современные автомобили поставляются с притонированными стеклами. Тонировка осуществляется на заводе-изготовителе путем напыления в вакууме на поверхность стекла тонкого слоя металла. Как правило заводская тонировка имеет малую степень затемнения, допустимую законодательством большинства стран, где планируются продажи автомобилей. Штатная тонировка поставлена на поток, отличается высоким качеством, но большинству водителей хочется большего затемнения стекол. Еще один минус такого вида тонировки — это недостаточное блокирование солнечной энергии. Заводская тонировка разрешена ПДД.

2. Тонирование автостекол напылением. Хотя этот метод скорее экзотичен, он все же существует. По сути это имитация заводской тонировки, когда на стекло наносится тонкий слой металла, но происходит это уже не в вакууме, что отрицательно сказывается на качестве и стойкости покрытия. При таком виде тонировки есть возможность поиграть с оттенками. Тонировка стекол автомобиля методом напыления по внешнему виду напоминает заводскую тонировку, поэтому претензий со стороны сотрудников ГАИ не вызывает. Существенные недостатки этого способа тонировки: необходимость демонтажа стекла, низкая износостойкость (стекло со временем зацарапывается), плохая устойчивость к химическим реагентам (даже средствам, применяемым в процессе мойки). Кроме того, из-за низких температур зимой при включении электронагрева на заднем стекле напыление на нем может отходить. И последнее — невозможность растонировки. В этом случае нужно будет менять весь стеклопакет.

3. Тонирование стекол тонировочной пленкой. Самый популярный на сегодняшний день способ, который состоит в нанесении на внутреннюю поверхность стекла полимерных пленок. У этого метода немало преимуществ:

а) огромный выбор тонировочных пленок, доступных на рынке — от эконом до премиум-класса. Оставим в стороне пленки невысокого качества производства КНР, которые через несколько месяцев выгорают и пузырятся, то есть доставляют больше проблем, чем пользы. Среди качественных пленок сегодня можно найти оптимальные по соотношению цены и качества тонировочные пленки с нужной степенью затемнения (от 5 до 50%), выбором оттенков (угольный, серый, зеленоватый, зеркальный и пр.) и хорошими защитными свойствами.

б) относительно невысокая цена тонировки стекол автомобиля.

Евротонировка особенно актуальна для водителей, которые часто выезжают заграницу и боятся оклеивать передние стекла пленкой, которую, возможно, придется снимать при пересечении границы.

в) быстрота и простота процедуры тонировки. Полная тонировка стекол автомобиля занимает в среднем 3-4 часа, после чего автомобиль может сразу эксплуатироваться. Единственное — не рекомендуется опускать стекла в течение 1 недели после тонировки. В ходе тонировки стекла автомобиля как правило не демонтируются.

г) возможность при необходимости или по желанию растонировать автомобиль, подобрать другой оттенок или светопропускание тонировочной пленки.

д) защитные свойства тонировочной пленки. Хотя тонирующая пленка не блокирует солнечную энергию так эффективно, как это делает атермальная пленка, она ослабляет ультрафиолетовое излучение и защищает салон автомобиля от выгорания.

е) ощущение приватности в салоне автомобиля. Правильно подобранная степень светопропускания тонировочной пленки создает ощущение личного пространства внутри автомобиля, когда салон автомобиля меньше или вообще не просматривается с улицы, создавая комфортные условия нахождения в автомобиле для водителя и пассажиров.

Цена тонировки стекол автомобиля

Ценообразование такой услуги, как тонировка стекол автомобиля, зависит от многих факторов: используемого материала, квалификации тонировщика, условий, в которых происходит тонировка. Но для примера приведем некоторые цены. Так, цена тонировки всех стекол автомобиля, кроме лобового, одними из лучших пленок на рынке SunTek, 3M составит в среднем 1600-1700 грн (средний автомобиль VW Polo, Audi A4). Для внедорожников цена тонировки по кругу (к примеру BMW X5, Audi Q7) будет составлять 2200-2400 грн, а передних боковых стекол -730-810 грн.

Если речь идет только о передних боковых стеклах, то стоимость тонировки пленками SunTek и 3M будет порядка 600 грн. Популярностью пользуется евротонировка, при которой тонировочная пленка наносится только на заднюю полусферу автомобиля. Такая услуга обойдется в 1400 грн с использованием металлизированных тонировочных пленок SunTek, 3M (металлизированные тонировочные пленки более долговечны, чем окрашенные. Их срок службы составляет 5-7 лет).

Евротонировка тонировочной пленкой премиум-класса LLumar будет стоит 1800 грн. Примерно такую же стоимость будет иметь запрещенная, но любимая некоторыми водителями зеркальная тонировка, при которой используется пленка с ярко выраженным эффектом зеркала (например, тонировка SunTek Infinity OP). Узнать точную цену тонирования окон Вашего автомобиля различными пленками Вы можете в разделе услуги Тонировка стекол на нашем сайте.

Разрешена ли тонировка стекол автомобиля в Украине?

Тонировка задних боковых стекол и задней ляды правилами дорожного движения не запрещена, при этом светопропускаемость затонированного стекла не регламентируется. Это значит, что для тонировки этих стекол подходит любая пленка, кроме зеркальной, которая попадает . Подавляющее большинство автовладельцев делают выбор в пользу тонировочной пленки светопропусканием 15-20%. Более темные пленки (5-10%), хотя и считаются более эффективными, создают сложности в управлении автомобилем, особенно в темное время суток.

Какой пленкой затонировать передние боковые стекла?

Что касается тонировки передних боковых стекол автомобиля, то по ГОСТ их светопропускаемость должна быть не ниже 70%. Мерой наказания за тонировку, превышающую допустимый уровень, является штраф. Пункт 31.4.7 правил дорожного движения Украины запрещает управление неисправного или несоответствующего нормам автомобиля. В этом же пункте уточняется, что  к неисправностям относятся различные покрытия стекол, которые ухудшают его прозрачность и мешают обзору.

Если отталкиваться от правил, то на передние боковые стекла автомобиля подходят пленки, светопропускаемость которых стартует от 70%. Таким образом по ГОСТ проходят атермальные пленки — энергосберегающие пленки, которые самым эффективным образом борются с солнечной энергией, отражая от 80 до 93% ультрафиолета (для сравнения самая темная пленка премиум-класса LLumar имеет показатель 11%). Самая популярная линейка атермальных пленок — 3M Crystalline. Для тонировки передних боковых стекол автомобиля подходят 3M Crystalline 90 (прозрачная пленка, светопропускание 90%) и Crystalline 70 (голубоватый оттенок, светопропускание 70%). Также возможна тонировка передних боковых стекол прозрачной атермальной пленкой SunTek CXP 80, атермальной пленкой Wincos 70 (Madico, США) или пленками хамелеон ASWF Mystique 80, Ultravision Clima Comfort 83, Ultravision Mystique Light. Атермальная тонировка «хамелеон» называется так из-за своей способности менять цвет в зависимости от угла зрения и освещения — от фиолетового к бирюзовому.

Но не все водители следуют правилам и продолжают тонировать передние боковые стекла автомобиля тонировочными пленками, светопропускаемость которых превышает допустимую правилами дорожного движения. В этом случае обычно подбирается одна тонировочная пленка, которая клеится на все стекла автомобиля. Наибольшей популярностью пользуется тонировочная пленка светопропусканием 15, 20, 25%, которая достаточно затемняет стекло, но не мешает управлению автомобилем. Выбрать подходящую степень светопропускания по буклету образцов пленок или даже по внешнему виду пленки в рулоне бывает непросто. При выборе степени светопропускания пленки ориентироваться нужно  на собственные ощущения, отзывы. Желательно посидеть в автомобиле, затонированном определенной пленкой, чтобы лично удостовериться в том, что Вам будет комфортно управлять автомобилем с той или иной тонировочной пленкой на стекле.

Те автовладельцы, которые заботятся о том, чтобы тонировка передних лобовых стекол, была долговечной, делают выбор в пользу металлизированных тонировочных пленок. У каждого бренда (SunTek, 3M, LLumar, Global и т.д.) обязательно представлены в линейке серия металлизированных и неметаллизированных пленок. Металлизированные тонировочные пленки (Suntek HP, 3M Metallic Shade, LLumar ATR) содержат в составе слой металла, который препятствует выгоранию окрашенных слоев. Неметаллизированные тонировочные пленки (SunTek STD, 3M Black Shade) изготовлены исключительно методом окрашивания и этого слоя не имеют. Плюс неметаллизированной тонировочной пленки — это цена.
Минус — подверженность выгоранию и меньшая долговечность по сравнению с металлизированными пленками. Если неметаллизированные пленки служат 3-4 года, то срок эксплуатации металлизированной тонировки  составляет 5-7 лет.

Для защиты передних боковых стекол автомобиля также существует специальная бронировочная (антивандальная) пленка 3M ScotchShield, которая защищает окна от попыток незаконного проникновения вовнутрь автомобиля и удерживает стекло на месте при попытке его разбить. Защитная пленка для стекол 3M Scotchshield бывает полностью прозрачная или затемненная 5% и 20%. Использование затемненных версий пленки 3M Scotchshield позволяет одновременно «убить двух зайцев» — защитить стекло и затемнить его. Подробнее об антивандальной пленке 3M Scotchshield можно прочитать в этой статье.

Варианты тонировки передних боковых стекол

1. Если для водителя важно придерживаться ПДД:
А) для тонировки передних боковых стекол используем атермальную пленку — 3M Crystalline 90, 70, Madico Wincos 70, тонировочные пленки с эффектом «хамелеон» — ASWF Mystique, Ultravision Clima Comfort и пр.
Б) устанавливаем антивандальную прозрачную бронирующую автопленку 3M Scotchshield;
В) не тонируем передние боковые стекла вовсе.

2. Если принимается решение не следовать ГОСТ:
А) для тонировки передних боковых стекол используем любую тонировочную пленку с подходящим светопропусканием. Обычно это тонировка степени светопропускания 15-20%. Рекомендуем использовать металлизированную тонировочную пленку, которая отличается большей долговечностью по сравнению с неметаллизированной пленкой. Из брендов советуем обратить внимание на SunTek и 3M, хотя существуют более бюджетные варианты вроде Global или более дорогие, как LLumar.
Б) атермальная тонировка любой пленкой — 3M Crystalline 40, 70, 90, Madico Wincos 20, 30, 45, 70, атермальная тонировка хамелеон ASWF Mystique 80, Ultravision Clima Comfort, Ultravision Light.
В) укрепляющая пленка для стекол автомобиля 3M Scotchshield — прозрачная или с затемнением (оптимально 20%).

Как выглядят различные тонировочные пленки на автомобильных стеклах, Вы можете посмотреть в галерее наших работ. Записывайтесь на услугу тонировки стекол автомобиля в г. Киев, Днепр, Харьков, Кривой Рог, Львов, Полтава по тел.(098) 393-88-74, (050) 682-43-45.

 

Все, что нужно знать о процентах оттенка окон

Существует несколько степеней тонирования окон автомобиля.

Вот руководство обо всем, что нужно знать о процентах оттенков окон.

Если в вашем автомобиле не было тонировки окон или вы думаете, что вам может понадобиться более темный или светлый оттенок, стоит узнать о своих вариантах, прежде чем совершать покупку. Существует множество различных процентных соотношений оттенков окон и типов оттенков окон. Если вы не выберете правильный вариант, вы можете не получить желаемой защиты и общего опыта.

Но не волнуйтесь, это руководство по процентному соотношению оттенков автомобильных стекол расскажет вам все, что вам нужно знать!

Процент оттенков окон: разберитесь с вашими вариантами!

Когда дело доходит до автоматического тонирования окон, у вас есть широкий спектр вариантов от 5% до 90%. Проценты относятся к пропусканию видимого света (VLT), то есть количеству видимого света, который может проходить через окна. Это означает, что чем ниже процент, тем темнее будет оттенок.

Вот несколько наиболее распространенных оттенков окон, а также некоторые плюсы и минусы.

Пятидесятипроцентный оттенок

Если вы не ищете темноты, то оттенок 50% — отличный вариант для вас. Он блокирует попадание света в вашу машину только наполовину, но по-прежнему эффективен для защиты от тепла и ультрафиолетовых лучей. Это также помогает уменьшить блики и нагрузку на глаза, что делает вождение намного безопаснее.

Тинт на тридцать пять процентов

Автомобиль с оттенком 35% придаст вам более темный и красивый вид, но при этом его очень легко увидеть.Многим нравится этот оттенок, потому что он создает гладкий, стильный вид.

Двадцатипроцентный оттенок

Если вас беспокоит конфиденциальность, вам может понадобиться оттенок 20%. Хотя вы можете видеть сквозь него снаружи, если подойти близко, это сложно. Этого достаточно, чтобы отпугнуть большинство случайных шпионов и потенциальных преступников.

Большинство автомобилей со «встроенной» заводской тонировкой находится в диапазоне 15-20%.

Пятипроцентный оттенок

Оттенок 5% очень темный, и сквозь него вообще ничего не видно.На самом деле это незаконно в большинстве штатов, но чаще всего используется на задних окнах лимузинов.

Расчет VLT

Хотя это может показаться довольно простым, нужно учесть еще одну вещь. Большинство автомобилей не поставляются с завода с полностью прозрачным стеклом. Фактически, почти все они имеют VLT около 80%. Поэтому вам нужно принять это во внимание при расчете, сколько света действительно проходит.

Например, если вы собираетесь применить 5% оттенок к стеклу, которое уже имело оттенок 80%, вам нужно будет умножить два (5% x 80% = 4%).Это означает, что у автомобиля будет комбинированный VLT 4%.

Если это слишком много, не волнуйтесь — большинство специалистов по оконной пленке могут определить процент тонированных стекол в вашем автомобиле с близкого расстояния, просто взглянув на него. Это результат многолетнего опыта. Однако, чтобы узнать наверняка, вы просто попросите их измерить это с помощью инструмента, аналогичного тем, которые использует полиция.

Это даст вам чрезвычайно точные показания, на которые вы можете рассчитывать.

Общие определения

Перед тем, как заказать тонировку окон, неплохо понять некоторые термины, которые вы можете услышать, и общие практики тонирования окон.

Во-первых, когда мы говорим об «передних боковых окнах», сюда входят окна со стороны пассажира и водителя, но не лобовое стекло. «Задние боковые окна» — это любые боковые окна, которые находятся за передними окнами. Хотя ваше лобовое стекло не будет тонировано, есть полоса затемнения, которая представляет собой пленку, которая спускается с верхней части лобового стекла.

Термин «тонированное отражение» — это термин, который используется при обсуждении отражающих оконных пленок, чаще всего металлических пленок. Вы также можете услышать термин «ограниченные цвета», который означает, что цветовые оттенки запрещены в штате.

Законы об окраске окон

При принятии решения о том, какой процент тонировки автомобильных стекол лучше всего подходит для вас, вы должны учитывать законы в вашем регионе. В каждом отдельном штате и округе есть свои правила относительно максимального процента, разрешенного для тонированных окон.

В Иллинойсе, например, правила для автомобилей отличаются от правил для внедорожников и фургонов. На автомобилях переднее, заднее и заднее окна должны пропускать более 35% света. В внедорожниках и фургонах передние боковые окна должны пропускать более 50% света, а сзади можно использовать любую темноту. -боковые стекла и заднее стекло.

В штате действуют и другие, более сложные законы, в том числе:

  • Если передние окна не тонированы, то любые окна позади водителя могут иметь любой процент тонировки.
  • Если ни одно окно позади водителя не тонировано ниже 30% VLT, то передние боковые окна могут иметь 50% светопропускания.
  • Если в автомобилях есть заводская тонировка любого заднего стекла, то передние боковые окна должны иметь более 50% VLT. Это правда, независимо от того, насколько светлый или темный оттенок будет на задних окнах.

Поскольку правила очень сложные, рекомендуется Перед тем, как выбрать оттенок, посоветуйтесь с профессионалом. Это увеличит шансы на то, что вы получите именно тот внешний вид и преимущества, которые вам нужны, при этом оставаясь при этом на правильной стороне закона.

Выберите Xtreme Auto для тонировки стекол и окон в соответствии с вашими потребностями в тонировке окон

Большинство людей не осознают, насколько сложной может быть тонировка окон. К счастью, если вы работаете с проверенным профессионалом, вам не нужно быть экспертом в процентном соотношении оттенков окон.

Просто дайте Тонировка для окон и стекол Xtreme Auto знайте свои цели, а мы поможем подобрать идеальный оттенок! Свяжитесь с нами сегодня для бесплатной оценки.

Понимание процентного содержания оттенка окон — Omaha Auto Wraps

Понимание процентного соотношения оттенков окон может помочь вам выбрать тот, который лучше всего подходит для ваших целей. Тонирование окон имеет множество целей и преимуществ. Многие люди не знают, что тонировка стекол помогает сохранить качество салона и охладить автомобиль.Тонирование окон настолько эффективно, что блокирует до 99% ультрафиолетовых лучей. Это защищает обивку салона и кожу от выцветания.

Процентное соотношение оттенков окон

Процент тонирования окна — это количество света, которое отбрасывают экраны окна. Вы знакомы с этой концепцией, если когда-либо носили солнцезащитные очки. Вот краткое описание того, чего ожидать при просмотре различных процентов оттенков окон.

Основы тонировки автомобильных окон

Тонировка для окон — это виниловый материал, который не позволяет солнечному свету проходить через стекло, на которое оно помещено. Большинство потребителей это понимают, но когда дело доходит до разных процентов, многие люди не так уверены. Процентное соотношение относится к количеству света, пропускаемого через экран, что означает, что чем меньше ваше число, тем темнее оттенок.

  • Темнота оттенка измеряется как процент пропускания видимого света или VLT%
  • Передние боковые окна — окна водителя и переднего пассажира. НЕ лобовое стекло.
  • Задние боковые окна — это любые боковые окна за передними боковыми окнами, включая окна для пассажиров задних сидений.
  • Полоса затемнения ветрового стекла представляет собой полосу пленки, идущую вниз от верхней части лобового стекла.
  • Линия AS1 — это маркировка производителя стекла у верхних сторон ветрового стекла.
  • Отражение оттенка относится к отражающим оконным пленкам, обычно металлическим пленкам.
  • Первый номер для автомобилей, номер после косой черты / для внедорожников и фургонов. Отсутствие косой черты означает одинаковый% для всех автомобилей.
  • Запрещенные цвета означают цветовые оттенки, запрещенные в штате. (если есть)

Процент тонировки окон, иллюстрация

Как видите, значение около 20% или ниже сделает ваши окна действительно темными и труднопроходимыми, поэтому существуют законы, которые регулируют, насколько темно вы можете зайти.

Это имеет какой-то другой смысл, поскольку не только вы должны иметь возможность хорошо видеть в окна ночью или в условиях плохой видимости, но и правоохранительные органы должны иметь возможность видеть салон автомобиля для их собственной безопасности во время остановка движения.

Без оттенка — Заводская Windows

Прозрачное стекло, как и в обычных окнах, установленных на заводе.

Пленка для тонировки окон на пятьдесят (50) процентов

Пятидесятипроцентная тень блокирует пятьдесят процентов доступного света, попадающего в салон автомобиля.Это отличный вариант для защиты от тепла и ультрафиолетового излучения.

Тинт на тридцать пять (35) процентов

Мичиган и Индиана — два штата, в которых разрешенный оттенок окон ограничен 35%, что означает, что разрешено только 35% света. Это заметно темный оттенок автомобиля.

20-процентный оттенок

Не путайте это с «заводскими окнами», то есть с немонированными стеклами. Когда некоторые окна имеют «встроенный» заводской оттенок, они обычно пропускают 15-20% света через стекло.

Пятипроцентный оттенок

Пятипроцентная тонировка окон выглядит почти как гладкий черный лист обсидиана. Он пропускает через стекло лишь 5% света. Его часто используют на окнах лимузинов, чтобы придать ему элегантный и роскошный вид.

Как темно ты можешь пойти?

Оттенок окна представлен как процент от уровней пропускания видимого света (процент VLT), который может пройти через окно. Более высокий процент указывает на большее количество света, проходящего через окна, поэтому низкий процент оттенка будет казаться намного темнее.

Каждый штат или округ может устанавливать свои собственные законы об оттенках, устанавливающие допустимый предел оттенков. Общие допустимые пределы составляют 50 процентов для переднего окна водителя и переднего окна пассажира и 35 процентов для заднего пассажирского или боковых окон и заднего стекла. Это означает, что передние окна пропускают больше света через тонировку окон, чем задние окна, хотя разница во внешнем виде незначительна.

Омаха Авто Обертывания

Наш опыт в этих областях позволил нам установить партнерские отношения с такими ведущими брендами, как 3M, Avery и Arlon, которые известны своим опытом и качеством.Мы поддерживаем партнерские отношения и гарантируем высочайшее качество обслуживания.

Наш местный семейный бизнес с 10-летним опытом.

Для получения дополнительной информации о наших услугах свяжитесь с нами сегодня по телефону 402-359-7058 или заполните нашу контактную форму .

Являются ли тонированные окна автомобиля незаконными?

Если вы подумываете о тонировке автомобильных стекол, важно знать, что разрешено законом в вашем штате.Законный уровень и расположение оконной тонировки зависит от штата. Вас могут оштрафовать за нарушение закона. Авторитетные салоны красителей сообщат вам, что вы не можете тонировать окна выше определенного уровня. Другие в любом случае будут применять незаконную тонировку окон, что поставит вас и их в незаконную ситуацию. Важно провести собственное исследование и выбрать надежного установщика.

Оконная пленка наклеивается на лобовое стекло.

В каких окнах можно применить оттенок окон?

В большинстве штатов разрешается в некоторой степени тонировать боковые и задние стекла.Задние боковые и передние боковые окна могут иметь разный припуск. Хотя вы, вероятно, можете применить тонировку окон к этим частям вашего автомобиля, во многих штатах требуется, чтобы оттенок на переднем ветровом стекле был ограничен только первыми несколькими дюймами верхней части лобового стекла, а не простирался ниже линии AS-1.

Только два штата, Огайо и Северная Дакота, разрешают тонировать полное лобовое стекло, но оно должно иметь пропускание видимого света 70% или выше. Однако большинство штатов запретили эту практику, потому что тонировка может затруднить просмотр того, что происходит на дороге.Это опасно для вас и других водителей.

Посетите веб-сайт AAA, чтобы ознакомиться с дайджестом законов об автомобилях по штатам, чтобы узнать, что является законным там, где вы живете. Также могут быть различия в зависимости от того, водите ли вы седан или грузовик, фургон или внедорожник, поэтому обратите внимание на любые различия, чтобы убедиться, что тонировка вашего окна разрешена.

Насколько можно тонировать мои окна?

Уровень допустимого оттенка окон также зависит от штата. Во многих штатах разные требования к боковым, задним и передним окнам и лобовым стеклам.Степень тонировки этих окон часто описывается как процент светопропускания. Коэффициент пропускания света — это количество света, проходящего через оттенок. Задним и боковым окнам часто разрешается иметь более низкий процент светопропускания, чем верхняя часть лобового стекла.

В некоторых штатах также есть законы о том, насколько отражающей может быть тонировка окон, поэтому обязательно ознакомьтесь с любыми законами, относящимися к отражательной способности пленки.

Для людей с определенными заболеваниями в некоторых штатах разрешены медицинские льготы, требующие справки от врача.Примеры для людей, страдающих волчанкой или аналогичными заболеваниями, которые требуют ограниченного воздействия света.

Что делать, если я поеду в другой штат?

Если вы путешествуете за пределами штата, в котором зарегистрирован ваш автомобиль, у вас могут возникнуть некоторые опасения. Вы можете быть обеспокоены тем, что уровень или расположение тонировки на вашем автомобильном стекле запрещено в штате или штатах, в которых вы путешествуете. Если оттенок вашего окна соответствует законным ограничениям штата, в котором зарегистрирован ваш автомобиль, то вряд ли вы получите билет.

Однако, если ваша тонировка окон очень темная и явно выходит за рамки установленных законом ограничений, вас могут остановить в штате или за пределами штата, в котором зарегистрирован ваш автомобиль.

Можно тонировать фары?

Тонирование фар стало трендом среди некоторых водителей, которые хотят придать своему автомобилю интересный вид. Однако это может быть незаконным в зависимости от того, где вы живете, из соображений безопасности. Нанесение пленки или специальной краски на фары вашего автомобиля может сделать фары менее эффективными.Это означает, что вы не сможете хорошо видеть ночью или в ненастную погоду. Это также означает, что другим водителям будет сложнее увидеть ваш автомобиль. Это опасно и может привести к аварии.

Можно ли тонировать мою Windows?

Вам может быть интересно, безопасно ли тонировать лобовое стекло или окна автомобиля. Пока оттенок окон не выходит за рамки установленных законом ограничений, оттенок предлагает множество преимуществ и может улучшить ваши впечатления от вождения. Тонировка для окон блокирует ультрафиолетовые лучи, которые могут нанести вред вашей коже.Для тех, кто живет в солнечном климате или для тех, кто длительное время водит машину, защита от вредных ультрафиолетовых лучей может быть большим преимуществом.

Тонировка для окон не только защищает вашу кожу, но и защищает обивку вашего автомобиля от выцветания из-за длительного пребывания на солнце. Тонирование окон также способно блокировать солнечное тепло, поскольку меньше света может проходить через ваши окна, что делает ваш автомобиль более комфортным и снижает расход топлива из-за чрезмерного использования вашего кондиционера.

Еще одним преимуществом установки тонировки для окон является то, что она может блокировать солнечные блики, обеспечивая лучшую видимость во время вождения. Это также обеспечивает повышенную конфиденциальность и безопасность, поскольку люди не могут так ясно видеть внутри вашего автомобиля. В некоторых случаях это может предотвратить кражу.

Оконная пленка наклеивается на боковое окно.

Сколько стоит тонировка окон?

Теперь, когда вы ознакомились с преимуществами оконной пленки и требованиями законодательства, вы, вероятно, задаетесь вопросом, сколько это будет вам стоить.Стоимость зависит от того, где вы собираетесь установить пленку и какое качество пленки вы выберете. Общая сумма может составлять от 100 до 800 долларов за весь автомобиль. Это зависит от размеров окон вашего автомобиля и от того, какой оттенок применяется.

Цветные окрашенные оттенки с металлом часто дешевле, чем цветостабильные оттенки, которые не содержат металла, обладают высокой теплоотдачей и менее склонны к выцветанию со временем.

Лучше выбирать пленку достаточно высокого качества, чтобы она не пузырилась и не шелушилась.Это избавляет вас от необходимости платить за удаление и замену пленки в будущем. Вы также должны убедиться, что выбрали опытного установщика, который правильно выполнит работу с первого раза. Они также могут посоветовать вам, что лучше всего подходит для вашего автомобиля и бюджета.

Дополнительная информация о тонировке окон

Если вы хотите узнать больше о тонировке окон или других типах пленки или изделий из стекла, посетите информационный центр Glass.com®.

Прочитайте больше

Стекло.com пытается предоставить точную информацию, но не несет ответственности за предоставленную или пропущенную информацию. Вы всегда должны работать с лицензированным, застрахованным и уважаемым стекольным магазином, который может оценить ваши конкретные потребности и местные строительные нормы и правила и предложить профессиональные услуги. Никогда не пытайтесь резать, устанавливать или иным образом работать со стеклом самостоятельно. Весь контент предоставляется только для ознакомления.

Copyright © Glass.com Inc. Все права защищены. Воспроизведение без письменного разрешения запрещено.Вопросов? Контакты [email protected] com


Джордан Скотт

Джордан Скотт — помощник редактора журнала USGlass. Ранее она работала репортером Tullahoma News в Теннесси и ассоциированным продюсером программы ABC2 «Доброе утро, Мэриленд». Джордан изучала английский язык и международные исследования в Технологическом университете Вирджинии, где получила степень бакалавра изящных искусств.

Джордан любит читать, и у него обширная коллекция книг.У нее черный пояс по тхэквондо, но шутит, что теперь она также заработала свой черный пояс, «пытаясь» пойти в спортзал. Иордания любит путешествовать и изучать языки. Когда она не за границей, она любит исследовать новые рестораны в своем районе Вашингтона, округ Колумбия.


Все, что нужно знать о процентном соотношении оттенков для автомобильных окон

Существует несколько степеней тонирования автомобильных стекол. В этом руководстве показано все, что нужно знать о процентах оттенков окон вашего автомобиля.

В то время как ветровые стекла блокируют большую часть солнечного излучения UVA и UVB, этого нельзя сказать о боковых окнах. Знаете ли вы, что 50% УФА-излучения может проникать через боковые окна и люки в крыше вашего автомобиля?


Все это излучение может увеличить риск рака кожи. Использование солнцезащитного крема — один из способов снизить риск, но вы также можете изменить оттенок окон.


Обработка окон для тонирования окон — один из способов сделать вас и ваших пассажиров более безопасными и комфортными.Тем не менее, вы должны понимать процентное соотношение оттенков и то, насколько легально вы можете изменить окна своего автомобиля.

Вот что вам нужно знать о тонированных окнах.

Что такое процентное соотношение оттенка окон?

Во-первых, процент оттенков окон указывает на то, сколько света будет пропускать ваше окно сквозь пленку. В каждом штате США есть свой закон о том, что считается законным.


Чем выше процент тонировки автомобиля, тем больше света может проходить сквозь него.Таким образом, оттенок 20% будет почти черным и определенно не разрешен для ваших передних окон.

Тонировка для окон — это просто пленка, которую наклеивают на окна вашего автомобиля, чтобы отрегулировать количество проходящего света. Вы можете установить разные проценты, а также разные стили, такие как параметры высокой видимости, которые позволяют вам пользоваться преимуществами без темного внешнего вида.

Почему имеет значение процент оттенка

Почему вообще процентное соотношение оттенков имеет значение? Короче говоря, если у вас слишком темный оттенок окна, вам грозит штраф.Офицер может остановить вас за незаконно тонированные стекла.

Для этого есть две основные причины.

Во-первых, слишком темные окна могут повлиять на вашу видимость во время вождения. Вы должны уметь видеть все опасности на дороге, чтобы защитить себя и других.

Во-вторых, офицеры должны иметь возможность видеть машину, если они вас остановят. Если окна слишком темные, это означает, что они не будут знать, тянется ли водитель в машине к оружию или хранит наркотики или алкоголь.

У некоторых офицеров есть инструмент, который может определять процент тонирования на стекле автомобиля, называемый измерителем пропускания видимого света (VLT). Эти устройства также иногда называют тонометрами. Они измеряют процент тонирования автомобиля и проверяют его приемлемость.

Узнайте, что является законным в вашем штате

Поскольку законы об тонировке окон различаются в зависимости от штата, как узнать, что разрешено законом в вашем регионе?


Вы можете найти в Интернете закон по штатам, в котором должно быть подробно указано, какой тип оттенка окон вы можете получить, а также допустимый процент.Вы также можете связаться с вашим местным DMV или даже местными властями, чтобы узнать о законах о процентном содержании оттенка.


Например, во Флориде для седанов немного по-другому, чем для внедорожников и фургонов. Оттенок, разрешенный для передних окон, также будет отличаться от разрешенного для задних окон. Задние стекла могут быть темнее передних.


Во Флориде передние окна седана должны пропускать более 28% света.Задние окна, включая заднее стекло, должны пропускать более 15% света.


Отражение оттенка допустимо, но только в определенном процентном соотношении. Для седанов во Флориде это число не может превышать 25% отражающей способности.

Знание всех тонкостей того, что считается законным в отношении тонировки окон, гарантирует безопасное вождение и отсутствие проблем с законом.

Преимущества тонированных окон

Теперь, когда мы рассмотрели основы процентного соотношения оттенков окон, вы можете задаться вопросом о преимуществах.Тонирование окон дает множество преимуществ, но мы рассмотрим несколько основных.


Как упоминалось ранее, оттенки окон могут снизить риск развития рака кожи. Тонированные стекла блокируют гораздо больше ультрафиолетового излучения, что делает их безопаснее для вас и ваших пассажиров. В качестве дополнительного бонуса оттенки окон также уменьшают тепло, делая ваш автомобиль прохладнее и комфортнее для езды.


Оттенки окон также настраиваются, поэтому вы можете выбрать стиль, который вам больше нравится.


Еще одна вещь, которую вы должны знать о тонировках окон, — это то, что они защищают интерьер вашего автомобиля. Ультрафиолетовый свет может привести к потускнению цвета и даже к повреждению материала обивки вашего автомобиля.

Тонировка окон для вашего автомобиля может защитить вас и ваших пассажиров, а также сохранить отличный внешний вид вашего автомобиля на долгие годы. Это беспроигрышный вариант.

Решите, чего вы хотите

Если вы знаете допустимый процент оттенка в вашем штате, а также разрешенные стили и цвета, вы можете проявить творческий подход к настройке.

Решите, что вы хотите, чтобы получить оттенок вашего окна. Вам нравится, как выглядят более темные окна, или вы бы предпочли преимущества оттенка без этого? Вам нужен металлический или светоотражающий оттенок?

Задайте себе эти вопросы, а затем посмотрите, как выглядят автомобили с разным процентом оттенка и стилем.

Вы также захотите учитывать свой бюджет. Существуют разные оттенки, обеспечивающие разные преимущества, но если вы хотите получить первоклассный оттенок, вам следует ожидать, что за него придется платить больше.

Почему стоит инвестировать в профессиональную установку

Наконец, вы захотите инвестировать в профессиональную установку. В противном случае вы рискуете испортить работу, что может привести к повреждению пленки. Вы не хотите, чтобы ваша пленка трескалась, пузырилась или шелушилась, так как это может повлиять на вашу видимость.

Кроме того, вы можете купить слишком темный оттенок. Меньше всего хочется, чтобы вас остановили из-за незаконно тонированных стекол.

Избегайте хлопот и тонируйте окна профессионально.

Готовы обновить Windows?

Теперь, когда вы знаете больше о процентах оттенков окон для автомобилей, вы готовы сделать следующий шаг.

Готовы ли вы обезопасить себя от солнца и начать ездить с комфортом? Позволять Enterprise Window Tinting поможет вам обновить ваши окна с помощью профессиональной установки тонировки. Получите бесплатную оценку сегодня!

Разрешены ли оттенки? Все, что вам нужно знать о законах об тонировке окон в США

Законы о тонировке окон автомобилей различаются в зависимости от штата, а в некоторых штатах это фактически незаконно.Означает ли это, что границу штатов нельзя проезжать с помощью оттенков? Узнай здесь.

Стоимость индустрии автомобильных колеровок составляет 3,14 миллиарда долларов. Это дает ряд преимуществ и увеличивает эстетическую привлекательность вашего автомобиля.

Водители еще могут спросить, легальны ли тонированные стекла? Ответ зависит от того, где вы находитесь и насколько темны ваши окна.

Законы об тонировке окон различаются от штата к штату, уникальны для каждого типа транспортного средства и основаны на процентном соотношении света, проходящего через стекло.Знание их всех поможет вам избежать серьезных штрафов.

Прочтите наше руководство, чтобы получить подробное описание того, как можно тонировать ваши окна и лобовое стекло в любой части страны.

Что нужно знать перед тонировкой окон автомобиля

У тонировки автомобильных стекол есть свои плюсы и минусы. Их знание поможет вам понять, почему водители продолжают тонировать окна, несмотря на возможные юридические последствия.

Плюсы включают уменьшение воздействия ультрафиолета, защиту салона автомобиля, а также повышенную безопасность и конфиденциальность.К минусам можно отнести ограниченную видимость, юридические проблемы, а также затраты на обслуживание и установку.

Есть определенные термины, которые вам необходимо знать, чтобы понять законы тонировки окон.

Офицеры измеряют, насколько темным является оттенок окна, определяя процент пропускания видимого света или VLT.

Передние боковые окна находятся перед водителем и пассажиром. Задние боковые окна — это любые боковые окна за ними, в том числе боковые окна переднего пассажира.

Когда законы об тонировке окон регулируют отражение, они определяют, может ли ваш оттенок включать металлическую или отражающую пленку.

Есть медицинские исключения из законов об окраске окон. К ним относятся такие состояния, как волчанка, меланома и светочувствительность.

Если у вас есть медицинское освобождение, вам необходимо подготовить документацию. Он должен включать дату истечения срока действия рецепта, освобожденное транспортное средство, соответствующее медицинское состояние, справку от вашего врача и разрешенный процент оттенка.

Чтобы избежать штрафов, важно знать, как проверить, разрешены ли тонированные окна.Найдите онлайн-базу данных, чтобы проверить правила в вашем районе.

Сводка законов штата о тонировке окон

Законы о тонировке окон обеспечивают безопасность водителей за счет увеличения видимости. Они регулируют допустимый VLT, который различается в зависимости от того, где вы живете и на чем водите.

Существуют разные правила для передних боковых окон, задних боковых и задних окон, ветровых стекол и отражательной способности. Знание их всех поможет вам оставаться в рамках закона независимо от того, куда вы путешествуете.

Передние окна

Средний допустимый процент тонировки передних боковых окон составляет 40%.

Точные правила VLT, которым вы должны соответствовать:

  • , тонировка запрещена в Нью-Гэмпшире, Нью-Джерси и Вермонте
  • только в Мичигане
  • 20% в Нью-Мексико
  • 24% в Монтане, Вашингтоне
  • 25% в Арканзасе, Оклахоме и Техасе,
  • 27% в Колорадо, Южная Каролина,
  • 28% во Флориде, Массачусетсе, Миссисипи и Вайоминге
  • 30% в Индиане
  • 32% в Алабаме и Джорджии
  • 33% в Аризоне
  • 35% в Коннектикуте, Гавайях, Айдахо, Иллинойсе, Канзасе, Кентукки, Мэне, Миссури, Небраске, Неваде, Северной Каролине, Орегоне, Южной Дакоте, Теннесси и Западной Вирджинии
  • 40% в Луизиане
  • 43% в штате Юта
  • 50% в Миннесоте, Северной Дакоте, Огайо, Вирджинии, Висконсине
  • 70% в Калифорнии, D. К., Делавэр, Айова, Нью-Йорк, Пенсильвания и Род-Айленд

Задние боковые и задние окна

Правила для задних боковых и задних окон также различаются для каждого состояния и транспортного средства. К ним относятся:

  • без ограничений в Аризоне, Калифорнии, Делавэре, Айове, Мичигане, Миссури, Неваде, Нью-Джерси, Северной Дакоте, Огайо, Техасе, Юте и Вермонте
  • 12% без ограничений на внедорожники и фургоны для задних окон и 25% на задние боковые окна без ограничений на внедорожники и фургоны в Луизиане
  • 14% без ограничений на внедорожники и фургоны в Монтане
  • 15% для всех транспортных средств во Флориде
  • 20% без ограничений Внедорожники и фургоны в Нью-Мексико и Южной Дакоте
  • 20% на задние боковые окна и 35% на задние окна без ограничений для внедорожников и фургонов в Айдахо
  • 20% для легковых автомобилей и 35% для внедорожников и фургонов в Небраске
  • 24% без ограничения на внедорожники и фургоны в Вашингтоне
  • 25% без ограничений для внедорожников и фургонов в Оклахоме
  • 25% на боковые окна пассажира, но 10% на внедорожники и фургоны и 10% на задние окна в Арканзасе
  • 27 % для всех автомобилей в Колорадо
  • 27% без ограничений для S UV и фургоны в Южной Каролине
  • 28% для всех транспортных средств в Массачусетсе
  • 28% на легковые автомобили без ограничения на внедорожники и фургоны в Миссисипи и Вайоминге
  • 30% без ограничений для внедорожников и фургонов в Индиане
  • 32% без ограничений для внедорожников и фургонов в Алабаме и Джорджии
  • 35% для окон заднего пассажирского автомобиля, но без ограничений для внедорожников, фургонов и задних окон в Коннектикуте и Северной Каролине
  • 35% для задних и задних окон без ограничений для внедорожников и фургоны на Гавайях, Иллинойсе, Мэне, Мэриленде, Нью-Гэмпшире, Орегоне, Вирджинии и Западной Вирджинии
  • 35% на все автомобили в Канзасе, Теннесси и Висконсине
  • 40% на легковые автомобили, но для внедорожников и микроавтобусов тонировка запрещена. на Аляске
  • 50% для легковых автомобилей и 35% для внедорожников и фургонов в D.C.
  • 50% без ограничений на внедорожники и фургоны в Миннесоте
  • 70% на задние боковые окна пассажира, но без ограничений на внедорожники или фургоны и без ограничений на задние окна в Нью-Йорке
  • 70% без ограничений на внедорожники и фургоны в Пенсильвании

Тонировка лобового стекла

Миннесота, Пенсильвания и Нью-Джерси не допускают тонировку лобового стекла.

В некоторых штатах разрешается тонировать лобовое стекло до маркировки AS1, линии производителя в верхней части лобового стекла.В их число входят:

  • Аризона
  • Коннектикут
  • Делавэр
  • Флорида
  • Айдахо
  • Индиана
  • Айова
  • Канзас
  • Кентукки
  • Луизиана
  • Массачусетс
  • Миссисипи
  • Миссуриана
  • Миссисипи
  • Миссуриана
  • Северная Каролина
  • Род-Айленд
  • Южная Каролина
  • Южная Дакота
  • Теннесси
  • Юта
  • Вермонт
  • Вирджиния
  • Висконсин

Алабама, Джорджия, Иллинойс, Нью-Гэмпшир, Нью-Йорк, Орегон и для полоски оттенка 6 дюймов. Аляска, Арканзас, Мэриленд и Западная Вирджиния допускают полоску тона 5 дюймов.

Калифорния, Колорадо, Мэн и Мичиган допускают полоску тона 4 дюйма. Округ Колумбия, Небраска, Нью-Мексико, Техас и Вайоминг допускают 5-дюймовую полоску оттенка или оттенок, который достигает маркировки AS1.

Гавайи, Северная Дакота и Огайо допускают оттенок до 70% на лобовом стекле.

Отражающая способность

В Алабаме, Джорджии, Луизиане ваше лобовое стекло не может отражать более 20%.В Индиане, Кентукки, он должен иметь отражающую способность не более 25%. В Аризоне, Айдахо, он должен иметь отражающую способность не более 35%.

Ваше лобовое стекло должно быть неотражающим в Аляске, Арканзасе, Калифорнии, Колорадо, Делавэре, Гавайях, Иллинойсе, Айове, Канзасе, Мэн и Мэриленде. В округе Колумбия нет ограничений.

В Коннектикуте передние окна могут иметь отражающую способность до 21%, а задние окна — до 27%. Во Флориде передние окна могут иметь до 25% отражающей способности, а задние стекла — до 35%.

Где взять оттенки окон?

Если вы знаете законы об тонировке окон в вашем районе и любом месте, куда вы планируете поехать, у вас не должно возникнуть никаких проблем с законом. Установите пленку профессионально, и вы будете безопасно пользоваться ее преимуществами на долгие годы.

Тонировка окон Enterprise предложения несколько видов автомобильных оттенков на ваш выбор. Получите бесплатную оценку сегодня.

Краткий справочник по тонированным окнам

Краткий справочник по тонированным окнам

Любое транспортное средство с послепродажным оттенком стекла, нанесенным на стекло (после завода), должно иметь наклейку о соответствии оттенка, прикрепленную к нему Департаментом транспортных средств.Наклейки могут быть прикреплены к окнам транспортных средств, которые при испытании имеют допустимый коэффициент пропускания света не менее 35 процентов плюс-минус три процента.

Что такое послепродажный оттенок?

Любое лицо, владеющее транспортным средством с окном, которое было затемнено или затемнено каким-либо тонированным материалом после заводской поставки, должно представить такое транспортное средство в Департамент транспортных средств для осмотра.

Инспекция: Вежливые инспекции для тонировки окон проводятся на следующих полосах инспекции DMV:

Медицинское освобождение: Если существует заболевание, при котором требуется оттенок от 32 до не менее 20 процентов, необходимо заполнить форму медицинского освобождения.

Подтвержденный бланк должен постоянно находиться в транспортном средстве; Наклейки о соответствии не будут прикреплены к окнам автомобилей, освобожденных от подписки. Запрос на подачу заявки и специальное разрешение на освобождение от требований к тонированным окнам (форма E-220) должен быть подтвержден Отделом безопасности коммерческих транспортных средств после прохождения измерения оттенка на инспекционных дорожках Wethersfield или Hamden.

Тонировка окон с коэффициентом светопропускания менее 20 процентов не даст результатов измерения и не получит освобождение.Кандидаты в этой ситуации будут направлены в Группу медицинской экспертизы.

Заднее стекло : Если автомобиль оборудован левым и правым боковыми зеркалами заднего вида, стандарт тонировки не применяется к самому заднему стеклу (заднему стеклу).

MPV: Если сертификационная этикетка производителя на косяке двери водителя идентифицирует автомобиль как MPV, окна сзади от оператора могут быть затемнены по желанию при условии, что автомобиль оборудован левым и правым боковыми зеркалами заднего вида. .

Грузовые автомобили, автобусы, дома на колесах и автомобили с ливреями: Окна позади водителя могут быть затемнены по желанию при условии, что автомобиль оборудован левым и правым боковыми зеркалами заднего вида.

Если клиент желает проверить, находится ли цвет его транспортного средства в пределах установленного законом, он может принести автомобиль на инспекционные полосы Wethersfield или Hamden. Если автомобиль выйдет из строя, клиент получит предупредительный талон.

Законов о тонировке окон автомобилей во Флориде

27 декабря 2013 г. — Опубликовано в: подсказки

Законы о тонировке автомобильных стекол во Флориде были приняты в 1991 году.Ниже вы можете найти информацию о том, насколько темным и отражающим может быть тонировка автомобильных окон в штате Флорида, а также о других правилах и нормах, о которых вам необходимо знать.

Мы приложили все усилия, чтобы предоставить вам точную и актуальную информацию о законе Флориды об окраске окон. Пожалуйста, обратитесь к Закону Флориды 316.2951-316.2957, чтобы узнать о текущей политике правоохранительных органов Флориды в отношении тонировки окон, включая правила и положения, в качестве окончательного органа по закону Флориды об окраске окон.

Насколько темным может быть тонировка для окон во Флориде?

Темнота оттенка окна измеряется процентом пропускания видимого света (VLT%).Во Флориде это относится к проценту видимого света, пропускаемого через пленку и стекло. Вы можете точно узнать, сколько VLT разрешено для тонировки автомобильных окон во Флориде, по седанам, внедорожникам и фургонам.

Оттенок темный для седанов:

  • Лобовое стекло : Неотражающее тонирование допускается выше линии производителя AS-1.
  • Передние Боковые окна : должно пропускать более 28% света.
  • Задняя сторона Боковые окна : должно пропускать более 15% света.
  • Заднее стекло : должно пропускать более 15% света.

Тонировка для внедорожников и микроавтобусов:

  • Лобовое стекло : Неотражающее тонирование допускается выше линии производителя AS-1.
  • Передние Боковые окна : должно пропускать более 28% света.
  • Задняя сторона Боковые окна : Любая темнота может быть применена на расстоянии 6 дюймов от верха окна.
  • Заднее окно : Любое затемнение может быть применено на расстоянии 6 дюймов от верха окна.

Насколько отражающей может быть тонировка вашего окна во Флориде?

Как и линзы на ваших солнцезащитных очках, тонирующая пленка может содержать металлические элементы, которые помогают отражать падающий свет и уменьшают блики и тепло, выделяемые видимым светом. Ниже вы можете узнать, сколько отражений разрешено законом Флориды на тонированном стекле вашего автомобиля.

Отражение оттенка для седанов:

  • Передние Боковые окна : светоотражающая способность не должна превышать 25%.
  • Задняя сторона Боковые окна : светоотражающая способность не должна превышать 35%.

Отражение оттенка для внедорожников и фургонов:

  • Передние Боковые окна : светоотражающая способность не должна превышать 25%.
  • Задняя сторона Боковые окна : светоотражающая способность не должна превышать 35%.

Другие правила и положения по колеровке Флориды:

Другие законы, правила и постановления Флориды включают следующее:

  • Боковые зеркала : Двойные боковые зеркала необходимы, если заднее стекло тонировано.
  • Запрещенные цвета : Нет запрещенных оттенков.
  • Требования к сертификату : Производителям пленки не нужно сертифицировать пленку, которую они продают во Флориде.
  • Требования к наклейке : наклейка для обозначения законной тонировки требуется на внутренней стороне дверного косяка со стороны водителя.
  • Медицинское освобождение : Флорида разрешает медицинские льготы для специальных оттенков.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *