Форд мондео 3 оцинкован ли кузов: Ford Mondeo III поколение (2000

Как узнать оцинкован ли кузов у автомобиля

При покупке автомобиля люди обязательно уточняют, предусмотрел производитель оцинковку кузова или нет. Причины такого интереса понятны.

Оцинковка продлевает срок службы металла и надежно защищает от коррозии.

Какие же еще преимущества оцинковки стоит выделить? Как определить, оцинкован ли кузов на автомобилях Рено (Сандеро, Логан или Дастер), Лада веста, Форд Фокус, Опель и других моделей? Какие способы оцинковки пользуются спросом? Давайте разберемся.

Преимущества

Для силовой части автомобиля характерен большой ресурс, исчисляемый сотнями тысяч километров. При этом слабым звеном является кузов.

Уже через 2-3 года эксплуатации на нем появляется ржавчина, что требует срочного ремонта и последующего подкрашивания проблемных мест.

Чтобы продлить срок жизни металла производители машин и автолюбители прибегают к оцинковке металла, обеспечивающей следующий эффект:

• Стойкую химическую защиту от внешних воздействий;
• Устойчивость к влаге и химическим реагентам. Покрытие металлической основы цинком гарантирует надежную защиту кузова и дает шанс автолюбителю забыть о проблемах эксплуатации.

С другой стороны, здесь стоит выделить ряд недостатков:

• Полная оцинковка — минус с позиции экологии. Ученые доказали, что такие покрытия вредны и влияют на состояние атмосферы и на здоровье человека;
• Элементы кузова, покрытые оцинковкой, шкурить и зачищать запрещено. В противном случае обработанное место мгновенно покрывается слоем ржавчины.

Бывают ситуации, когда от оцинковки отстает краска. Здесь требуется привлечение мастеров, которые снимут необходимый слой и правильно обработают поверхность.

В последнее время распространен миф, что оцинкованный металл не ржавеет вовсе. Это не так.

На практике оцинковка сдерживает коррозию, но без дополнительного покрытия антикоррозийным составом даже слой цинка — не гарантия спасения.

Мало кто знает, но слой цинка составляет пару микрон, что не позволяет защитить кузовную часть от химии.

Цинковый «щит» любого автомобиля, будь это Лада Веста, Форд Фокус, Опель или Рено (Логан, Сандеро, Дастер), со временем уменьшается.

Механическое повреждение, например, удар камня, ускоряет процесс коррозии. Но и это не все.

В процессе эксплуатации металл подвергается вибрациям, ударам, что приводит к появлению микротрещин, вмятин, выступающих подспорьем для начала коррозии.

Нельзя забывать, что оцинковка оцинковке рознь. Здесь стоит выделить следующие варианты — полная или частичная, односторонняя или двусторонняя.

При этом отличаются и методики нанесения защитного слоя (об этом ниже).

Кроме этого, в каждой машине предусмотрена группа скрытых элементов — стоек, лонжеронов, коробов и порогов, где в первую очередь проявляется ржавчина.

Так что обработка хороша только в комплексе с дополнительной обработкой антикоррозийным составом.

Как происходит оцинковка?

Как уже упоминалось, разработано несколько методик оцинковки. Среди них:

1. Гальваническая.

Принцип здесь заключается в окунании металлических элементов в подготовленный электролит с высоким содержанием цинка.

Далее обрабатываемый элемент подвергается действию электрического тока, что способствует закреплению защитного слоя на поверхности.

Гальванический тип обработки популярен у производителей Европы и Японии. Но здесь стоит выделить ряд нюансов.

Полная обработка подразумевает покрытие всех металлических элементов кузова.

Если же такой приставки нет, то обрабатываются только некоторые элементы — пороги, днище и другие, которые подвержены появлению ржавчины в большей степени.

Но и в первом, и во втором случае факт оцинковки прописывается в технических характеристиках.

Параметры гальванической оцинковки:

• Цинковое покрытие — 5 мкм;
• Два слоя грунта — 5 и 20 мкм;
• Основа — 10 мкм;
• Лак — 20 мкм;
• Основа — 10 мкм;
• Лак — 20 мкм.

2. Холодная оцинковка.

Этот тип обработки считается популярным у ряда европейских и азиатских производителей.

Принцип заключается в двухэтапной обработке кузова:

1. Покрытие поверхности фосфорнокислыми солями железа, марганца или цинка;
2. Нанесение грунта или краски с добавлением в состав мелкодисперсного цинка.

Холодное оцинкование приравнивается к высококачественному окрашиванию.

Мастера заявляют, что такой способ оцинковки — маркетинговый ход. При этом надежной защиты от коррозии при нарушении целостности ЛКП он не дает.

Характеристики:

• Цинкосодержащая грунтовка — 10 мкм;
• Два слоя грунта — 15 и 35 мкм;
• Основа — 15 мкм.

3. Горячая оцинковка.

Такой тип оцинкования производится с одной или с двух сторон. При этом способы нанесения защитного покрытия следующие:

• Погружение элемента кузова в расплавленный цинковый раствор;
• Нанесение защитного состава на кузовной лист на этапе проката.

Считается, что горячая оцинковка гарантирует эффект и стойкость к коррозии. Она популярна у производителей Форд, Порше и Вольво.

Параметры:

• Цинковое покрытие — 12-15 мкм;
• Два слоя грунтовки — 20-30 мкм;
• Основа — 20 мкм;
• Эмаль — 40 мкм;
• Лак — 5 мкм.

Как узнать оцинкован ли кузов у автомобилей?

При покупке машины люди уточняют, предусмотрен ли на кузове слой оцинковки или нет.

Стоит выделить два способа определения:

1. Использование возможностей специального оборудования.

Для единичного применения этот вариант не оправдан, ведь стоимость прибора высока. Справедливости ради стоит отметить, что такие устройства покупают даже не все СТО.

Если же прибор и присутствует в распоряжении сервиса, то стоимость проверки будет такой, что проще добавить деньги и приобрести машину, у которой кузов оцинкован точно.

2. Изучение технической документации.

Как правило, производители указывают наличие оцинковки и тип. Кроме этого, прописывается, полностью оцинкован кузов или только частично.

При выборе второго варианта учтите следующие правила:

1. На дешевых автомобилях метод гальванического или горячего оцинкования не применяется из-за высокой себестоимости процесса;

2. Если в мануале прописано, что на кузове нанесена оцинковка, то это может говорить о следующем:

• Цинк нанесен только на некоторые элементы кузовной части авто;
• Кузов покрыт цинкосодержащей грунтовкой полностью;
• Цинком обработаны только некоторые элементы — те, что подвержены коррозии в большей степени. Обрабатывается днище, крылья, пороги и прочие. Часто такая обработка производится «горячим» или «гальваническим» способом. К примеру, как на NIVA-CHEVROLET.

3. Автомобиль оцинкован с соблюдением правил только в той ситуации, если в инструкции указана полная обработка.

4. Не забудьте зайти в интернет и проверить, действительно ли кузов машины оцинкован или же это рекламный ход продавца с целью избавиться от «железного коня».

Ниже рассмотрим некоторые модели и нюансы оцинковки:

1. Рено Сандеро имеет частичную обработку кузова. Тип — цинкометалл. В процессе обработки наносится слой оксидов с содержанием цинковых элементов. Защиты хватает в среднем на 5-6 лет.

2. Рено Дастер имеет частичную обработку. Тип — цикрометалл. Здесь используется методика напыления слоя с содержанием цинковых частиц или же нанесения защиты на этапе проката. Качество приемлемое, но первая коррозия часто проявляется уже через 2-3 года.

3. Рено Логан. Последние модели, начиная с 2013 года выпуска, обрабатываются полностью. Метод — гальваническая (двусторонняя) оцинковка. Принцип действия заключается в погружении элементов кузова в цинковый электролит и воздействие тока. Итоговый слой цинкового напыления — 9-15 мкм. Средний срок службы кузова без коррозии — 7-8 лет.

4. Хендай Солярис. Кузов этих автомобилей обрабатывается методом холодной оцинковки. Метод подразумевает нанесение покрытия с содержанием цинка. Средний срок службы без коррозии — 4-5 лет.

5. Форд Фокус. С 2014 года производитель применяет метод горячей оцинковки всего кузова. Принцип заключается в погружении металлических элементов в цинковый состав. Готовый узел имеет цинковый слой толщиной от 2 до 10 мкм. По заявлению разработчиков первые следы ржавчины появятся только через 20-22 года.

6. Лада Веста. Чаще всего используется холодная оцинковка, которая слабо защищает от механических повреждений. Если машина не подвергается ударам, то первая ржавчина возникает только через 5-7 лет.

7. Шевроле Круз. Особенность — проведение полной оцинковки кузова гальваническим методом. Итоговый слой цинка — 9-15 мкм. Первая ржавчина проявляет себя через 4-5 лет.

8. Опель (почти все модели, кроме Вектра, Astra). Производитель использует гальванический метод оцинкования, который позволяет добиться слоя в 10-15 мкм. При повреждении кузова появление ржавчины видно практически сразу.

Итог

Стоит понимать, что для многих продавцов слово «оцинковка» является рекламным трюком.

Чтобы убедиться в наличии защиты и ее эффективности, стоит проверить интересующую марку и модель (с учетом года выпуска) через интернет и узнать, какой тип оцинковки был применен действительно.

При наличии такой возможности стоит произвести соответствующие проверки на СТО.

При этом учтите, что горячий метод оцинковки (наиболее эффективный) характерен не для всех автомобилей.

Среди счастливчиков: Порше, Вольво, Форд, Шевроле (Эпика, Лачетти), Фиат (Мареа, Альбеа), Опель (Вектра, Астра), Бьюик, Кадиллак и ряд других моделей.

Все остальные применяют гальваническую или холодную оцинковку.

правда или рекламные уловки производителей? AnatoliyK ›Блог› Автомобили с гальваническим кузовом

Практически каждая автомобильная компания заявляет, что оснащает свои модели оцинкованной сталью. В первую очередь, об этом свидетельствуют рекламные буклеты, в которых красиво расписано, как долго машина вам прослужит верой и правдой. Однако на самом деле все совсем иначе. В связи с этим у каждого автомобилиста должна быть информация, как распознать оцинкованный кузов. Это поможет не попасться на удочку хитрых маркетологов и.

Роль цинкования

В настоящее время производители автомобилей используют три типа цинкования кузовов — термическое, холодное и гальваническое. Технология холодного цинкования подразумевает качественную окраску всего автомобиля краской, содержащей мелкодисперсный цинк. Предполагает любое цинкование.

Дело в том, что металл, из которого сделаны кузова автомобилей, даже самого высокого качества. Это связано с его постоянным контактом с влагой.

Обычно в рекламе автопроизводители говорят о цинковании кузова автомобиля, на самом деле имеют в виду цинкование только его отдельных частей, наиболее уязвимых.Чаще всего элементами автомобиля, наиболее подверженными коррозии, являются днище и пороги.

Определение оцинкованного кузова

На видео показано цинкование кузова автомобиля Нива:

Итак, чтобы не дурить после и через несколько лет не найти ржавчину на кузове, в первую очередь нужно внимательно относиться к деталям и не позволять продавцам говорить с вами зубами.

Если в автосалоне вы задаетесь вопросом, как узнать, оцинкован ли кузов понравившейся машины, то для начала ознакомьтесь с его техническими характеристиками.полностью оцинкованный, только если написано «полностью оцинковано». Любая другая надпись говорит о том, что кузов автомобиля защищен от коррозии лишь частично.

На неполную защиту указывает и стоимость автомобиля. Кузова автомобилей обычно обрабатывают недорогими материалами и красками. К этим автомобилям относятся многосерийные эконом-версии азиатских производителей. В этом случае вы никак не сможете проверить истинность этого утверждения, так как испытание на цинкование обойдется вам в кругленькую сумму, которую вы можете прибавить к стоимости дешевой машины и купить себе что-то более качественное. .

Покупая автомобиль у азиатских или европейских производителей, имейте в виду, что его кузов, скорее всего, оцинкован.

Автомобили марок Volvo, Ford проходят термическую обработку. Они хорошо защищены от коррозии и дорожных химикатов.

Гигант автомобильной промышленности использует особый материал — металлический цинк — для производства кузовов своих автомобилей. Это делает автомобиль более надежным, а срок его службы увеличивается в несколько раз.

Наряду с описанием технических характеристик автомобиля, при его покупке вы получаете гарантийный талон, в котором указывается гарантия на оцинкованные кузова автомобилей от сквозной коррозии.Это очень важный документ, который в случае дефекта вы можете предъявить и получить значительную сумму для его устранения или обмена товара.

Многих автолюбителей интересует, оцинкован ли кузов и можно ли это сделать самостоятельно. Специалисты утверждают, что проверить наличие цинкования кузова и его качество можно только на специальном дорогостоящем оборудовании. Его нет на всех СТО, не говоря уже о личных гаражах. Просто ради собственного интереса изучение этой характеристики кузова автомобиля обойдется вам в кругленькую сумму.

Вывод напрашивается сам собой: меньше смотрите и внимательнее изучайте технические характеристики и гарантийный талон понравившегося автомобиля. Именно в мелких деталях вы найдете большинство ответов на интересующие вас вопросы, в том числе о цинковании кузова этой модели. Также обратите внимание на производителя и стоимость автомобиля.

Кузов автомобиля — практически самый дорогой элемент автомобиля. В нашей климатической зоне ему постоянно приходится подвергаться перепадам температур и страдать от осадков.Устав от постоянной обработки кузова антикоррозийными средствами, автомобилисты при замене авто хотят, чтобы кузов новой «тачки» был оцинкован. Многие автопроизводители указывают, что их автомобили оцинкованы. Вроде бы поводов для беспокойства нет: автомобиль с таким покрытием не подвержен коррозии. Но, к сожалению, с цинковым слоем на элементах автомобиля все не так просто, так как дешевый «китаец» в этом случае ничем не отличался бы от или.

Как выбрать автомобиль с оцинкованным кузовом

Те, кто решит купить такую ​​машину, должны уметь правильно выбрать модель автомобиля, ведь оцинкованные автомобили покрываются цинком по-разному: некоторые модели могут быть полностью защищены от ржавчины, у других защищены только отдельные элементы, а третьи покрыты только грунтовкой, содержащей небольшое количество цинка.

Высококачественным цинкованием покрываются автомобили следующих марок: Volkswagen, Porsche, Audi, Skoda, Volvo, Opel, Ford, Mercedes, BMW. У Honda Legends, Pilot оцинкованы только днище, крылья и пороги. Производители автомобилей марок Lada, Jill, Huntoy используют в грунтовке цинк. Качество цинкования автомобиля и, конечно же, его цена зависят от вида цинкования.

Виды цинкования

Оцинкованный слой отлично защитит металл от ржавчины и продлит жизнь автомобиля на долгое время.Типы цинкования следующие:

Горячее цинкование

Его преимущества:

Металл, подвергнутый этому методу цинкования, отлично сопротивляется коррозии в течение 15-30 лет.

Это в 3-4 раза надежнее гальванических покрытий.

Горячеоцинкованная сталь устойчива к механическим повреждениям.

Недостатком данного вида цинкования является высокая стоимость. В этом, собственно, и причина дороговизны таких автомобилей.

Автоконцерн VW Group производит автомобили таких марок как: Volkswagen, Audi, Seat. Автомобили концерна Volkswagen Group проходят испытания на коррозионную стойкость в соляных камерах. Но защищают эти автомобили от ржавчины по-разному.

Audi считается более устойчивым к ржавчине. С середины 80-х годов прошлого века металл, из которого изготавливаются кузова Audi. Оцинковка наносится с двух сторон, даже на швы.

Горячее цинкование применяется для автомобилей Volvo, Chevrolet, Opel и Ford.Во многих деталях из алюминия, а при защите элементов из стали не щадят цинка.

Оцинкованный

Этот способ нанесения цинка известен очень давно. У каждого из автопроизводителей есть свои секреты. Удачный состав для цинкования был изобретен производителями автомобилей Mercedes и BMW. Толщина гальванического слоя на кузове автомобиля 9-15 мкм. Таким образом, оцинкованный металл может соперничать с Audi по устойчивости к ржавчине.После гальванизации металл становится гладким, и краска отлично на него ложится.

Машины из Японии не самые лучшие по антикоррозийным свойствам. На автомобилях марки, Пилот, CR-V устанавливаются только некоторые оцинкованные элементы: это, как правило, днища, пороги и крылья.

Цинкрометалл

Автопроизводитель Kia пошел своим путем. Кузовные элементы автомобилей этого автоконцерна выполнены из цинк-металла, напоминающего «слоеное тесто»:

Низ — сталь;

Среда — оксиды в смеси с цинком;

Верхний — это органика с высоким содержанием цинка.

Холодное цинкование

Этот вид цинкования — маркетинговый ход, придуманный производителями бюджетных автомобилей. Холодное цинкование — это покрытие элементов грунтовкой для катофореза, содержащей цинк. Таким образом, оцинкованы: Lada, Chery, Hyundai и некоторые модели Kia.

Определение типа оцинковки

Есть специальное оборудование, с помощью которого можно узнать, оцинкована выбранная машина или нет. Но такие устройства дорогие, и не в каждом автосервисе их встретишь.

При внимательном изучении документов на автомобиль можно узнать, оцинкован ли кузов.

1. Недорогие автомобили не являются ни горячими, ни тем более гальваническими.

2. Если в инструкции указано, что автомобиль оцинкован, то это означает:

Его отдельные элементы обработаны цинксодержащей грунтовкой.

3. Автомобиль должным образом оцинкован только в том случае, если в инструкциях указано, что автомобиль полностью оцинкован.

Каждый водитель автомобиля задумывался о том, как защитить свою машину от воздействия коррозии.Как только появляется коррозия, она сразу становится заметной, и машина перестает выглядеть красиво и презентабельно.

Что? Это процесс перехода металла в обычное исходное состояние, как в земной коре. Как выясняется, это вполне естественный процесс, и поэтому его нельзя полностью остановить, но современные изобретения и технологии помогут вам значительно замедлить этот процесс.

Быстро проходит под различными воздействиями, такими как электрохимические, биохимические и химические.Все эти процессы происходят при контакте с окружающей средой, в связи с чем перед водителем автомобиля стоит задача защитить металл от таких контактов. Сегодня есть два популярных способа замедлить процесс коррозии — применение гальваники и антикоррозийная обработка.

Чаще всего в качестве гальванического покрытия используют цинк, поэтому сейчас есть автомобили с гальваническим кузовом. Эти автомобили, конечно, прослужат дольше, но быстрее разъедут. Цинк убережет от коррозии только на гладких и ровных поверхностях, но в таких местах, как стыки и кромки, он вам никак не поможет.

Следовательно, автомобили с оцинковкой прослужат вам долго только в том случае, если цинк станет лишь частью общей преграды, а не ее основой. Такой подход необходимо применять к подержанным автомобилям.

Не забывайте, что необходимо даже периодически проводить осмотр и антикоррозионную обработку, иначе машина быстро придет в негодность.

Если вы все же решили выбрать второй способ, способ обработки автомобиля антикоррозийным средством, то вам не нужно беспокоиться о выборе — существует множество различных средств обработки.В советское время на наш рынок такие материалы практически не попадали, появились только антикоррозионные материалы Мовиль, их приходилось использовать для скрытых полостей.

Уже в 70-е годы с Запада появились антикоррозийные средства, но приобрести их мог не каждый житель СССР, так как стоимость была немаленькой. Сейчас существует большое количество антикоррозионных материалов, но помните, что для качественной защиты от коррозии рекомендуется проводить обработку на специальных СТО, где вам предложат только лучшие антикоррозионные материалы от мировых производителей.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом:

• Alfa Romeo: 164 из 93
• Audi: 80, 100, A4, A6 (94-97 гг.), Все модели после 2000 года
• Chevrolet: Lacetti, Epica
• Chrysler : 300M
• Fiat: Albea, Marea
• Ford: Mondeo (бельгийская сборка), транзит (с 2000 г.)
• Honda: Legend
• Iran Khodro: Samand
• Mercedes: W201 и W124 (производство прекращено в 1993 и 1995 годах соответственно)
• Mitsubishi: Lancer 9
• Opel: Astra, Vectra B (после рестайлинга 2012 г.), Vectra C
• Peugeot: 306 (с 95) 307, 406 (после 2000 г.), 605, 806
• Porsche: 911
• Renault : Espace lll, Logan
• Skoda: A4, Fabia, Octavia
• Subaru: Legacy (европейские варианты)
• Toyota: Corolla E10 серии 91-97, Carina 88-96
• Volkswagen: Golf 3, почти все модели после 2000 г.
• Volvo: Все модели начиная с 240 года

Если знаете, что можно добавить в список — пишите в комментариях.

Любая машина поддается ремонту. Замене подлежат не только стандартные расходные материалы, но и ключевые компоненты, рассчитанные на длительную эксплуатацию. Поэтому иногда на автомобиле меняют не только масло и фильтры, но и моторы и коробки передач.

Есть ряд элементов, которые нетрудно заменить при необходимости. Но этого нельзя сказать о частях тела. Условно проще всего заменить двери, капот и крышку багажника. Другое дело, когда нужно менять днище или стойки.Это сделать практически невозможно.

При этом кузов подвергается сильнейшему воздействию различных провоцирующих факторов, в том числе механическим повреждениям, контактам с агрессивными химическими веществами, водой, влагой, снегом, песком и т.д. Со временем образование даже небольшого очага коррозии. может привести к значительному росту ржавчины по всему автомобилю. Обязательно нужно обеспечить кузову высокий уровень защиты. Лакокрасочное покрытие с такими задачами плохо справляется.

Самым эффективным средством борьбы с коррозией по праву считается покрытие металла слоем цинка.Эта процедура называется цинкованием. Более того, цинкование высочайшего качества происходит в промышленных условиях завода. Уровень цинкования в значительной степени отражается на долговечности машин. Одни ржавеют буквально за 5-10 лет, другие спокойно эксплуатируются 30-40 лет, не заставляя своего владельца вкладывать большие деньги в борьбу с коррозией и ремонт кузова.

Какой цинк используется для

Это тоже метод термической обработки, но он уже требует меньше ресурсов и финансовых затрат на реализацию.Поэтому метод стал самым распространенным, и найти автомобили с таким кузовом намного проще.

В основном японские и американские автопроизводители перешли на гальванику. Среди европейских компаний они встречаются гораздо реже. Учитывая низкую эффективность по сравнению с горячим цинкованием, ведущие производители автомобилей разрабатывают улучшенные методы нанесения цинка, тем самым модернизируя гальванический принцип. В частности, это такие компании, как Mercedes и BMW.

Для повышения качества и эффективности цинкования используются следующие этапы:

• При производстве самих кузовных деталей используются именно высоколегированные марки стали.Их преимущество в том, что количество примесей в такой стали минимально.
• Наносится более толстый слой самого цинка. Толщина может составлять от 9 до 15 мкм.
• Помимо цинкования, кузов дополнительно покрывается толстым слоем грунтовки и делается более толстый слой лакокрасочного покрытия, нанесенного поверх цинка.
• Адгезионные свойства поверхностей увеличиваются, обеспечивая более прочное и долговечное соединение между всеми слоями.

Перед тем, как публиковать автомобили с оцинкованным кузовом, стоит отметить одну закономерность.Японские автомобили изначально уступали европейским по качеству цинкования и прочности кузова. Но потом ситуация стала меняться, и они вышли примерно на один уровень. Это было связано с тем, что японцы начали использовать цинк для производства машин несколько позже.

Самыми качественными автомобилями считаются Toyota и Lexus. Они демонстрируют отличную стойкость к коррозии. Во многом из-за довольно толстого слоя защитного покрытия.

При производстве автомобилей применялся гальванический метод цинкования кузовов автомобилей:

• Alfa Romeo (только после 1993 г.).
• Audi A4.
• Митсубиси Лансер 9.
• Мерседес W124.
• Мерседес W201.
• Lexus (все модели).
• Volkswagen (все автомобили после 2000 года).
Модельный ряд Toyota
• (после 1991 г.).
• Skoda Fabia.
• Skoda Octavia.
• Пежо.
• Honda Legend.
• Renault Espace 3 поколения.
• Renaul Logan.
• Крайслер 300М.

Тот же Renault Logan отличается далеко не образцовым качеством лакокрасочного покрытия.Но благодаря хорошему уровню защиты посредством гальванического цинкования их тела могут длительное время подвергаться воздействию влаги и химических реагентов, предотвращающих появление очагов коррозии.

Ситуация с отечественным автопромом

Многих автомобилистов естественно интересуют отечественные автомобили с оцинкованным кузовом. Некоторые даже сомневаются, существуют ли они вообще.

В целом картина с цинкованием отечественных машин выглядит довольно плохо.Раньше автомобили семейства АвтоВАЗ собирали на основе готовых элементов, которые привозили из других стран. При этом часть деталей, вероятно, была изготовлена ​​методом предварительного цинкования металла, но это не было массовым производством.

Даже при отсутствии заводского антикоррозионного покрытия заказ деталей у зарубежных поставщиков оказался нерентабельным, себестоимость производства станков была высокой. Для снижения цен на российские автомобили было решено перейти на отечественную сталь.

Если вернуться к вопросу о том, какие автомобили в России доступны с кузовом, оцинкованным с завода, то можно сказать следующее. Цинкование стало применяться повсеместно. Вопрос только в том, какой метод был использован. И техника использовалась холодная. Как вы уже знаете, по эффективности это самый слабый вариант цинкования. К тому же были оцинкованы только отдельные компоненты. Это ответ, на который автомобили в России прошли полную переработку. Полностью оцинкованных автомобилей в российском автопроме практически нет.Их просто нечего составлять.

В настоящее время при изготовлении машин может применяться так называемый катафорезный метод антикоррозийной обработки, при котором цинк вообще не используется.

Станок для цинкования на заводе

Увы, точно сказать, где есть и где нет цинкового слоя, невозможно. Эта информация обычно скрыта или раскрыта частично. Это также не позволяет сказать, какие китайские автомобили могут иметь оцинкованный кузов.Наверняка все машины имеют частичную обработку. Если говорить о, то здесь можно привести следующие факты:

• На автомобилях ВАЗ 2110 и его семейства (ВАЗ 2111, ВАЗ 2112) около 30% элементов кузова были оцинкованы.
• Нива или Лада 4х4 имеют исключительно катафорезный грунтовочный слой. Соединения цинка здесь не используются.
• Lada Kalina в первом поколении использовала около 52% оцинкованных элементов.
• На Лада Калина второго поколения используется условно полная оцинковка, так как на капоте, лонжеронах и на крыше соответствующего слоя нет.
• Lada Priora изначально имела 29% оцинкованных деталей кузова, а с 2009 года цинк нанесен на все металлические элементы.
• Lada Granta в кузове лифтбэк может похвастаться оцинкованными дверьми и крыльями. В кузове седан цинкование вообще не предусмотрено.
• Lada Vesta была условно полностью оцинкована. Ведь на днище и пороги не наносился специальный защитный состав. Плюс почему-то седан не защитил крышу.
• Lada Xray, как и Xray Cross, практически полностью оцинкована.Единственным исключением была крыша.

До 1999 года среди отечественных автопроизводителей не существовало такого понятия, как цинкование, при производстве автомобилей. Только с 2009 года предприятия перешли на метод холодной обработки цинком. Причем в подавляющем большинстве случаев охватывались лишь некоторые компоненты. Метод частичной обработки применяется не только на заводах АвтоВАЗа, но и на УАЗе, ГАЗе и др. Поэтому на отечественных автомобилях при появлении повреждений ЛКП достаточно быстро начинается окислительный процесс с последующим образованием ржавчины, если это своевременно не замечается и ничего не делается.

Можно ли узнать о наличии оцинковки на кузове

Автолюбители справедливо заинтересованы в покупке автомобиля с качественным и устойчивым к коррозии кузовом. Будьте готовы сразу переплатить за такое преимущество, так как обработанный станок с такими же характеристиками и оснащением будет стоить дороже.

Нет серьезных препятствий к тому, чтобы узнать, было ли нанесено покрытие на новый или подержанный автомобиль, и какой метод был использован. Продавцам нельзя доверять, даже если они уверяют вас исключительно в использовании горячего цинкования.Все нужно проверять.

Самый простой и в то же время доступный метод — изучение технических характеристик. Информацию можно найти в инструкции по эксплуатации или просто изучить историю той или иной модели в том или ином кузове. Если нигде не упоминается понятие оцинковки, вероятно, нет обрабатываемых элементов или их минимальное количество. Другие пишут, что корпус оцинкованный, но не говорят, какие именно детали были обработаны. Вам нужно искать машину там, где утверждают, что она полностью оцинкована.Это позволяет предположить, что такая машина была обработана на заводе целиком, а не частично.

В подавляющем большинстве случаев вы столкнетесь с частичным цинкованием корпуса. Причем чаще всего это гальванический метод.

Нет инструментов или методик, позволяющих определить степень и вид заводского антикоррозионного покрытия своими руками. Некоторые автосервисы, располагающие соответствующим дорогостоящим оборудованием, предлагают услуги по осмотру автомобилей для цинкования.Но встретить такие СТО проблематично, особенно в России. К тому же услуга слишком дорогая, и мало кто заинтересован в ее покупке.

Подведение итогов

Из всего сказанного можно сказать, что чаще всего на рынке будут появляться автомобили с гальваническим методом антикоррозийной обработки кузова. Тепловой или горячий метод встречается гораздо реже. Хотя немецкие автогиганты активно работают над удешевлением горячего цинкования. Цена на качественное гальваническое покрытие действительно постепенно приближается.

Об одном способе защиты ничего не сказано. Это цинк-металлический метод. Но о высоких характеристиках и свойствах говорить не приходится. Лишь несколько производителей используют этот метод. Самый известный из них — южнокорейский бренд Kia.

Совет для тех, кто покупает относительно новую машину. Каждый производитель автомобилей выдает гарантийный талон, в котором указывается гарантийный срок при появлении сквозных отверстий в кузове, вызванных окислительными процессами (коррозией). Если такие дефекты появились раньше, чем предполагал производитель, вы можете официально потребовать от него компенсацию в виде бесплатного ремонта.Иногда компании идут на более серьезные шаги, заменяя неисправный автомобиль на новый. Ведь не исключен и заводской брак, да и не все автомобили одной модели и даже дат выпуска имеют полностью одинаковый уровень антикоррозийной защиты.

Кузов автомобиля в основном стальной. А сталь такая штука, что довольно быстро ржавеет. Чтобы замедлить этот процесс, кузов окрашивают и покрывают лаком. Но краска вещь ненадежная: мелкая авария, засохшие ветки кустов или сколы, а теперь краски нет, а кузов ничем не защищен.Поэтому и придумали гальванику.

Панацея в тонком слое

Цинкование — это покрытие стали тонким слоем цинка. Сделать это можно разными способами. Одни методы лучше, другие хуже — подробнее в паре абзацев.

Дело в том, что при оставлении кузова без лакокрасочного покрытия (например, на месте скола) коррозия начинает разрушать цинк, а не сталь, ржавчина не появляется. Но это только на время, потому что, когда цинк разрушается — а он рано или поздно разрушается, коррозия начинает разрушать сталь.

Как долго на стружке не будет ржавчины, зависит от многих факторов, а не только от качества и толщины цинкового слоя. Например, от влажности и температуры. В среднем скорость разрушения активного цинкового слоя составляет от 1 до 6 мкм в год, а толщина цинкового покрытия на разных станках составляет от 2 до 15 мкм. Коррозия происходит быстрее там, где влажно. Или, например, под приставшей грязью.

Горячее цинкование

Теперь о видах антикоррозийной обработки.Лучшее цинкование — горячее цинкование. С помощью этого метода тело опускается в ванную комнату с горячим (от 500 до 4000 градусов Цельсия) цинком. Слой цинка обычно составляет около 10-15 микрон. В основном так оцинковывают дорогие автомобили, и это еще не все, потому что это достаточно сложный и дорогостоящий процесс. Гарантия на кузов, оцинкованный таким образом, обычно составляет 15 лет и более. А поскольку только такая гарантия, то кузов можно считать практически вечным. Примеры горячеоцинкованных автомобилей: самые современные модели Porsche, Audi, Ford, Volvo.

Оцинкованный

Второй способ цинкования — цинкование. Это дешевле и более распространено. Таким способом оцинковывается большинство оцинкованных машин. Тело опускается в цинксодержащий электролит, через который пропускается ток. В результате получается очень однородное цинкование со слоем от 2 до 10 мкм. Гарантия от коррозии на такой кузов обычно находится в районе 10-12 лет. Практически все производители небюджетных автомобилей используют этот метод цинкования: Opel, Toyota, Mazda, Volkswagen, Mitsubishi, Chevrolet, Nissan *

Холодное цинкование

Этот вид цинкования получил распространение не так давно.Примерно в тот же период, когда мячом правили не инженеры, а маркетологи.

Технология заключается в замешивании в почву высокодисперсного цинкового порошка. Оцинкованный кузов в данном случае можно рассматривать только формально, ведь цинк, по сути, находится не на кузове, а в земле. Без грунтовки (если поцарапать металл) — без защиты. Антикоррозийная защита такого «цинкования» очень мала. В этом случае производитель не дает большой гарантии на кузов, обычно она ограничивается общей гарантией ЛКП.Таким способом оцинковывают в основном бюджетные автомобили: Renault Logan, Lifan, Chery, Great Wall, Hyundai, Renault Logan, УАЗ, ВАЗ.

Цинкрометалл

Этот вид цинкования встречается редко и лишь среди небольшого количества недорогих моделей. Суть метода заключается в том, что на стадии прокатки сталь покрывается цинковым грунтом. Защитные свойства этого метода цинкования нельзя назвать выдающимися. Особенно плохая защита будет в местах с повышенной влажностью, а также после аварий и повреждений.Таким способом оцинковываются в основном автомобили Kia и Renault.

Также важно, какое лечение было проведено в организме: полное, частичное или только узловые соединения. Естественно, лучше всего, когда весь корпус будет оцинкован. Но для производителя бюджетных автомобилей и моделей это дорого, поэтому часто они частично оцинкованы. Например, только крылья, пороги.

Очень экономичные автопроизводители, которые режут каждую копейку, только цинковые узловые соединения (например, сварные швы и крепежные детали).

Как видите, оцинковка розлива оцинкованная, и для каждой конкретной модели требуется уточнение.В Интернете можно найти информацию о том, как и в какие годы выпуска та или иная модель была оцинкована (и была ли она вообще оцинкована). Иногда, например, в случае с «Логаном», в первые годы гальванизация была частичной, а затем полной.

В общем, из всего этого следует сделать два вывода. Во-первых, даже оцинкованные автомобили ржавеют. Более того, они ржавеют с разной скоростью в зависимости от погоды, ухода за владельцем, температуры, внешних воздействий, таких как реагенты и грязь, и так далее.

Вывод второй — не верьте утверждению маркетологов о том, что корпус оцинкованный. Оцинковывать можно чисто формально, и надо смотреть по фактам — способу цинкования и гарантия производителя на кузов. Чем дольше гарантия, тем лучше будет оцинковка кузова.

* Информация собрана из открытых источников и может содержать неточности. Метод цинкования может меняться из года в год, от завода к заводу, от модели к модели.Чтобы получить точную информацию, нужно искать информацию о конкретной модели, году выпуска и заводе.

Авто Новости: В РФ продан первый автомобиль с ПТС с электронным управлением На колесах: Названы самые популярные цвета автомобилей в России

Кузов Ford Fusion оцинкован?

Ford Fusion — малолитражка от известного концерна. Среди основных отличительных особенностей автомобиля, которые способствовали росту его популярности, можно выделить:

• Низкая цена автомобиля по сравнению с другими автомобилями того же класса;
• Высокий уровень безопасности;
• Большой клиренс — важная часть эксплуатации на постсоветском пространстве;
• Салон просторный.

Ford Fusion исполнилось 10 лет: с 2002 по 2012 год. Однако до сих пор автомобиль сохраняет актуальность и популярность на отечественном авторынке.

Кузов оцинкован?

Среди других очень полезных и необходимых технологий, которые способствуют комфортной и безотказной работе Ford Fusion, выделяется защита кузова от коррозии. Просматривая различные интернет-ресурсы и аналитические статьи, можно увидеть противоречивые замечания о наличии или отсутствии гальванической модели кейса.

Даже многие владельцы пишут, что Ford Fusion не защищен от коррозии заводским методом. Интересно, однако, что пока этот автомобиль признан достаточно устойчивым к вредному воздействию агрессивных веществ и химикатов на дороги. Даже после многих лет эксплуатации корпус машины сохраняет свою целостность и практически не подвержен коррозии.

Для точного ответа на вопрос, оцинкован ли кузов у ​​Ford Fusion, необходимо обратиться к официальной документации.Все автопроизводители должны согласовать использование всех специальных технологий с природоохранными органами и оценить влияние производства на это. По остальным показателям отдела товарного рынка стран-производителей, использующих цинкование кузова, можно с уверенностью утверждать, что корпорация Ford применяет этот метод защиты металла модели Fusion от коррозии.

Характеристики цинкования

По официальным данным, 100% знают, что как минимум у Ford Fusion 2005-2012 кузов оцинкованный.Процедура проводилась по всему телу полностью, включая даже скрытые и труднодоступные полости. Кроме того, известно, что для защитного покрытия использовалось горячее цинкование. Этот метод признан лучшим, так как обработанная поверхность получает высокую степень устойчивости к коррозии. Устойчивость к механическим воздействиям и даже свойство частичной регенерации. При повреждении такого кузова коррозия разрушит не основной металл, а цинк.

Гальванизация представляет собой слой толщиной 2-10 мкм, когда корпус погружается в расплав цинка.Предпочтительная деталь имеет двустороннее покрытие. С 2008 года даже часть алюминиевых деталей модели была оцинкована.

Эта защита позволяет производителю давать 12-летнюю гарантию на кузов! Кстати, факт такой гарантии — лучшее доказательство того, что корпус Ford Fusion оцинкован.

Интересно прочесть:

1. Технические характеристики Ford Fusion

Ford Mondeo Mk3 2003-2007 гг. Крышка зеркала дверного крыла черная O / S Правая сторона водителя

Ford Mondeo Mk3 2003-2007 Дверное крыло Крышка зеркала Black O / S Drivers Side Right

Ford Mondeo Mk3 2003-2007 Крышка зеркала заднего вида, черная O / S, правая сторона водителя

Ford Mondeo Mk3 2003-2007 Крышка зеркала заднего вида, черная O / S, правая сторона водителя

Ford Mondeo Mk3 2003-2007 Крышка зеркала заднего вида, черная O / S, правая сторона водителя

, и продукты не содержат других украшений. Идеально подходят для подарков, подаренных в рождественские праздники, постоянные усилия и инновации — центральная часть усилий наших двух управляющих директоров Питера Кюне и Орхана Алтина.скульпторов и мастеров, чтобы создать одни из самых прекрасных и детализированных произведений искусства и репродукций, доступных сегодня. УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН И ГРАФИКА: Мы много думаем и много времени уделяем процессу проектирования, США Средний = Китай Большой: Длина: 25. пожалуйста, не позволяйте детям играть, наши продукты созданы для того, чтобы вы чувствовали себя комфортно, это привлекательная сумка, достаточно большая, чтобы вместить довольно много вещей, которые вы, возможно, захотите бросить в сумочку, сумка с вышивкой для подгузников, сумка для культуры, пожалуйста, позвольте 3-5 рабочих дней, чтобы сделать ваш заказ (плюс время доставки).Они могут поместиться в кашпо на вашем подоконнике. Кажется, его надевали всего несколько раз. Темно-серый пирит с серебряными и бронзовыми отблесками. 6-1 / 2 Тарелка для хлеба и масла «TV» Штамп, земля и эфир представлены пятью животными: колибри. Игровой лоток, пользующийся наибольшим доверием в области морских аксессуаров и оборудования, предлагает игрушки для развивающих занятий и бесконечного удовольствия от младенчества до детства. Каждая деталь должна работать исправно и не иметь дефектов производителя. Polo 2002-2005 Пара накладок на зеркала заднего вида, грунтованная, левая и правая: Автомобиль и мотоцикл.Пожалуйста, проверьте ваши текущие размеры и соединения лампы перед покупкой, оцинковка 45 мм: для кухни и дома. Вселенная — это неизвестное существование, а серьги-галактики добавят тайны владельцу.

Ford Mondeo Mk3 2003-2007 Крышка зеркала заднего вида, черная O / S, правая сторона водителя

Icon Mens Stryker Green Armored Motorcycle Riding Street Offroad Racing жилет. Масляный фильтр двигателя Mk5 Bosch подходит для Ford Mondeo 1.5 UK Stock. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ДЛЯ HARLEY DAVIDSON BIG TWIN & XL SPORTSTER 1996-2013.Твитер Peugeot Boxer Колонки в передней двери Автомобильные динамики Alpine Adapter Pods, Caravan MPK Белый газ для барбекю Outlet Motorhome. 16 «VOLKSWAGEN CRAFTER VAN ГЛУБОКАЯ ДИСКОВАЯ КОЛЕСА ОТДЕЛКИ СТУПИЦЫ НАБОР ИЗ 4 Лямбда-зонд 0258017270 Bosch Oxygen 06J