Форд мондео отзывы 1997: 1997 , 2 , , 200 , ., , — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Отзывы владельцев Ford Mondeo (Форд Мондео) 1997 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Ford Mondeo (Форд Мондео) 1997 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Красивый и удобный автомобиль. Очень прочный кузов.

13 комментария

Авто меня устраивает целиком и полностью. В универсале он не просто большой, он огромный. Объем багажника большой, при сложенном заднем диване — огромный. Вкладывал и надувал в нем матрац 220/190см…

хорошее впечатление.автомобиль как ласточка бежид по трассе и хорошо держит дорогу. проста в обращении и советую преобретать не задумываясь.орплоаорсорплюо лопам.б сэж ииилилотолт дртгоь…отличный автомобиль,внешне понравился с первого взгляда,сев за руль не разочаровался,шикарный салон,удачное расположение элементов управления и удобные сиденья!на ходу машинка тоже не подвела;уверенно…

FORD MONDEO TURBO DISEL — vашинка СУПЕР, красивая, быстрая, маневренная, комфортная.

Большой богажник позволяет не думать о количестве купленного на рынке. Вилюровый салон придает определенный лоск…

вполне комфортный, удобный, без капризов, устойчив на дороге 10 балов, и причем стоит своих денег вполне, после форда сомневаюсь стоит ли переплачивать за фолксвагон или мерс. есть в эксплуатации…Отличный автомобиль как для города, так и для дальних поедок. Стаж у меня не особо большой,но успела поездить на многих авто различного класса- это лучшее что сумела найти соизмеряя цену и качество,и…Общие вппичетления от машины не плохие.Мне больше всего понравился объем богажника и устойчивость машины на дороге т.е. ходовые качества. У меня машина в комплектации GHIA, поэтому есть все, что нужно…Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

AUTO.RIA – Отзывы о Ford Mondeo 1997 года от владельцев: плюсы и минусы

Брал с пробегом 147 км, сейчас 110. 000 км, за девять лет эксплуатации могу сказать — хорошая машина!Даже по сегодняшний день весьма неплохая комплектация (Ghia) — ABS, TSP — антипробуксовочная система, 2 air bag, круиз и климат контроли, подогрев — лобового, заднего стекла, сидений и зеркал, электростеклоподъёмники, регулировка руля в двух плоскостях, отделка руля и ручки КПП кожей, регулировка задержки паузы дворников, литые диски, противотуманные фары, отделка салона дорогим велюром и мягким пластиком со вставками под дерево — в общем, по оснащению может составить конкуренцию многим автомобилям 2009 года. Качество изготовления и надежность узлов и агрегатов на уровне всех европейских автомобилей. Отдельное внимание заслуживает эргономика водительского места — которая, несомненно, является сильной стороной Ford Mondeo. Водителю любого роста не составит проблем удобно устроится за рулём, благодаря регулировкам руля по высоте и длине (вылету), а так же максимально полной регулировке водительского сидения. Все приборы и отделка салона выполнена на высоком уровне и из весьма не дешёвых, в основном мягких и приятных на ощупь материалов, на зависть многим современным автомобилям у которых в последнее время всё больше преобладает «дубовый» пластик. В Форде Мондео подобрано очень грамотное сочетание мягких и жестких элементов, при том элементы из жесткого, но в тоже время качественного пластика не портят общего впечатления и весьма практичны. К органам управления претензий нет, всё на своих местах, не перегружены бесконечными кнопкам и модными на сегодняшний день меню. Претензии разве, что к регулировке зеркал, джойстик которых расположен на передней панели справа от руля, а не на водительском подлокотники, где его практическое использование было бы более удобное. Подвеска имеет высокую степень энергоемкости, в тоже время её нельзя назвать мягкой и валкой, скорее всего ближе к жёсткой. Благодаря такой подвески управляемость машины фактически идеальная, на скорости 210 км/ч по дорогам чувствуешь себя за рулём спокойно и уверенно. Крейсерская скорость для двигателя 2.0 (130л. с. ) с механической коробкой передач — порядка 180 км/ч, дальнейшее увеличение скорости до 200 с лишним км/ч к сожалению, происходит довольно вяло, сказывается вес автомобиля и не высокая мощность двигателя. Общая динамика автомобиля довольно приличная, конечно нельзя назвать спортивной, но 9.6 секунды до 100 км/ч, даже по современным меркам не так и плохо. Для динамичной езды, при переключении передач, обороты двигателя должны находиться в интервале 4500-5500 об/мин или если рассматривать практически то — I передача = 50 км/ч, II передача = 80 км/ч, III передача = 120 км/ч, IV передача 170 км/ч, V передача = до 210 км/ч. Расход топлива при таком стиле езды в городских условия не менее 16 л/100 км, при загородной езде на скорости до 180 км/ч порядка 9.5 л/100км. Шумоизоляция — средняя, но лично меня устраивает. Если сравнивать например с Киа Маджентис 2005 года, то Форд Мондео сильно проигрывает…По безопасности Ford Mondeo конечно не дотягивает до современных норм краш-тестов ADAC, оно и очевидно модель то 1993 года, но, тем не менее, при правильном обращение с системами безопасности, способна сохранить жизнь пассажиров в отличие от изделий отечественного автопрома.По скольку обслуживаю машину только у официальных дилеров и соответственно детали исключительно оригинал — цена ремонта внушительная, но лично меня пока не напрягает. .. В этом году (январь-март 2009г. ) отдал уже 70.000. За 2008 год обошлась около 40.000. Если обслуживать в гаражных сервисах и неоригинальными деталями можно выиграть минимум 50%, правда с учётом того, что левые детали отходят меньше — разница сократиться. Но здесь выбирает каждый сам!Подводя итоги можно сказать — конечно, Форд Мондео не лишен недостатков, но на фоне достоинств — это весьма хороший автомобиль, для тех, кому важно иметь надёжного и недорогого друга, а не только престижность марки, к которой у нас Форды явно не относятся. В общем, автомобиль для разумных людей, не имеющих каких либо комплексов… Цена, наличие нужной комплектации и цвета. Так же рассматривал покупку Хёндай Соната, но к моменту покупки все кончились…Скорее всего Форд Мондео (последней модели).

Отзывы владельцев Ford Mondeo 1.6 MT 1997 (Форд Мондео) универсал

Общая оценка: 4

Автомобиль: Ford Mondeo 1.

6 MT 1997

Нормальная машина. Служила мне 12 лет. Взял когда ей было 8. Салон и сейчас выглядит как новый хотя уже 20 лет на ходу. Менял суппорт, лобовое стекло, центральное реле, тормозные трубки и тросики ручника, заднюю ручку от двери, пороги и задние крылья (низ) и еще пожелтевшие фары и моторчик омывателя, датчик температуры ОЖ. В общем не так уж и много за 12 лет. Вынужден был продать и она продолжает бегать!

Ford , Mondeo , 1.6 MT (90 л. с.)

Комментариев: 0

Что такое DriverNotes?

Отзывы о Ford Mondeo:

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

бензина и дизеля. 2, 3. 4, 5 поколения

Ford Mondeo – седан среднего класса, один из конкурентов Toyota Camry и Volkswagen Passat. Производство модели началось в 1993 году. Машина широко известна в кузове седан, а также пятидверный хэтчбек и универсал. С начала 2000-ых годов модель получила название Ford Fusion, под которым продавалась на североамериканском рынке. По сути, данный автомобиль считался копией классического Mondeo третьей генерации. Ford Mondeo – переднеприводная машина, однако были варианты и с полноприводной трансмиссией. Модель со всеми ведущими колесами выпускалась только в первом поколении, а потом от полного привода Ford отказался. На сегодняшний день выпускается Mondeo пятого поколения, поступивший на конвейер в 2015 году.

Ford Mondeo двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1993 – 1996)

Бензиновые:

1.6, 88 л. с., механика, передний, 13,7 сек до 100 км/час
1,6, 90 л. с., механика, передний, 13,5 сек до 100 км/час, 10,1/5,5 л на 100 км
1,8, 112 л. с., механика/автомат, передний, 11,1 сек до 100 км/час
1,8, 115 л. с., механика/автомат, передний, 13,5 сек до 100 км/час, 7,4/4,3 л на 100 км
2,0, 136 л. с., механика, передний, 9,7 сек до 100 к м/час
2,0, 136 л. с., механика, полный, 10,1 сек до 100 км/час
2.0, 136 л. с., автомат, передний, 11,9 сек до 100 км/час
2.5, 170 л. с., механика/автомат, передний, 8,7 сек до 100 км/час

Дизельные:

1,8, 88 л. с., механика, передний, 13,5 сек до 100 км/час, 7,4/4,3 л на 100 км

Поколение 2 (1996 – 2000)

Бензиновые:

1,6, 90-95 л. с., механика, передний, 12,7 сек до 100 км/час, 10,7/5,9 л на 100 км
1,8, 115 л. с., механика/автомат, передний, 11 сек до 100 км/час, 10,9/5,8 л на 100 км
2,0, 130 л. с., автомат, передний, 11,7 сек до 100 км/час, 11,6/5,9 л на 100 км
2.0, 130 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 11,6/5,9 л на 100 км
2,5, 170 л. с., автомат, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 13,6/7,1 л на 100 км
2,5, 170 л. с., механика, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 13,6/7,1 л на 100 км

Дизельные:

1,8, 90 л. с., механика, передний, 13,2 сек до 100 км/час, 8,6/4,7 л на 100 км

Поколение 3 (2000 – 2003)

Бензиновые:

1,8, 110 л. с., механика, передний, 11,6 сек до 100 км/час, 10,9/5,5 л на 100 км
1,8, 125 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 11,4/5,7 л на 100 к м
2,0, 145 л. с., автомат, передний, 9,8 сек до 100 км/час, 13,1/7,3 л на 100 км
2,0, 145 л. с., механика, передний, 9,8 сек до 100 км/час, 11,5/5,9 л на 100 км
2,5, 170 л. с., автомат, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 15,2/7,5 л на 100 км
2,5, 170 л. с., механика, передний, 8,7 сек до 100 км/час, 14,2/7,2 л на 100 км

Дизельные:

2,0, 90 л. с., механика, передний, 13,2 сек до 100 км/час, 8,2/5,8 л на 100 км
2.0, 115 л. с., механика, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 8,2/5,8 л на 100 км
2,0, 115 л. с., автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 10,2/5,8 л на 100 км
2,0, 130 л. с., автомат, передний, 11,3 сек до 100 км/час, 10,2/5,8 л на 100 к м
2,0, 130 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 8,3/5,2 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (2003 – 2007)

Бензиновые:

1,8, 110 л. с., механика, передний, 11,6 сек до 100 км/час, 11,3/5,6 л на 100 км
1,8, 125 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 11,4/5,7 л на 100 к м
1,8, 130 л. с., механика, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 9,9/5,7 л на 100 км
2,0, 145 л. с., автомат, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 13,1/7,3 л на 100 км
2,0, 145 л, с, механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 11,5/5,9 л на 100 км
2,5, 170 л. с., автомат, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 15,2/7,5 л на 100 км
2,5, 170 л. с., механика, передний, 8,7 сек до 100 км/час, 14,2/7,2 л на 100 км
3,0, 204 л. с., механика, передний, 7,9 л на 100 км/час, 15,1/7,5 л на 100 км

Дизельные:

2,0, 90 л. с., механика, передний, 13,2 сек до 100 км/час, 8,2/5,8 л на 100 км
2,0, 115 л. с., механика, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 8,2/5,8 л на 100 км
2,0, 115 л. с., автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 10,2/5,8 л на 100 км
2,0, 130 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 8,3/5,2 л на 100 км
2,0, 130 л. с., автомат, передний, 11,3 сек до 100 км/час, 10,2/5,8 л на 100 км
2,2, 155 л. с., механика, передний, 8,7 сек до 100 км/час, 8,2/4,9 л на 100 км

Поколение 4 (2007 – 2010)

Бензиновые:

1,6, 125 л. с., механика, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 10,3/5,7 л на 100 км
2,0, 145 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 11,2/6 л на 100 км
2,3, 161 л. с., автомат, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 13,8/6,7 л на 100 км
2,5, 220 л. с., механика, передний, 7,5 сек до 100 км/час, 13,6/6,8 л на 100 км

Дизельные:

2,0, 140 л. с., автомат, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 9,8/5,6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 4 (2010 – 2015)

Бензиновые:

1,6, 120 л. с., механика, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 9,2/5,4 л на 100 км
2,0, 145 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 11,2/6 л на 100 км
2,0, 200 л. с., робот, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 10,7/6 л на 100 км
2,0, 240 л. с., робот, передний, 7,5 сек до 100 км/час, 10,9/6 л на 100 км
2,3, 161 л. с., автомат, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 13,8/6,7 л на 100 км

Дизельные:

2,0, 140 л. с., автомат, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 9,7/5,5 л на 100 км

Поколение 5 (2015 – н. в.)

Бензиновые:

2,5, 149 л. с., автомат, передний, 10,3 сек до 100 км/час, 11,8/6,1 л на 100 км
2,0, 199 л. с., автомат, передний, 8,7 сек до 100 км/час, 11,6/6 л на 100 км
2,0, 240 л. с., автомат, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 11,6/6 л на 100 км

Ford Mondeo отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.6

Олег, Новосибирск. Машина 1995 года выпуска, а купил ее в 2015 году. По словам прошлого владельца, этот Мондео был завезен в Россию из-за границы уже в поддержанном состоянии. Машина наверняка многое повидала на своем веку, на данный момент пробег составляет 280 тысяч км. Парень машину восстановил полностью, чтобы продать подороже. Я купил и не пожалел. У меня базовая версия, с 1.6-литровым мотором. Коробка передач – механическая, с расходом топлива 9 литров на 100 км. Автомобиль похвалю за просторный салон, и эргономичные органы управления все просто и под рукой. Движок выдает около 90 сил, этого вполне достаточно для динамичной езды.
Ольга, Таганрог. Автомобиль на все случаи жизни. Ну и что, что старый, и пробег у него 150 тысяч км. Если верить документам, то мой экземпляр 1994 года выпуска. И сколько у него было владельцев, никто не знает. Машина пока что устраивает, кушает 7-8 литров в городском цикле.
Ярослав, Липецк. С этой машиной мне еще многое предстоит, использую Мондео в такси. Для этой работы автомобиль пригоден на 100%, комфортная и выносливая машина. Нашил дорогие с лихвой выдерживает, а салон очень просторный – влезут пять пассажиров. С 90-сильным мотором 1.6 и механикой тачка потребляет в среднем 8 литров на сотню.

С двигателем 1.

Игорь, Нижегородская область. С таким автомобилем можно отправится в дальнее путешествие. У него немало плюсов, не смотря на почтенный возраст. Комфортный, с просторный салоном и мягкой подвеской, как раз для наших дорог. Бодрый 1.8-литровый мотор кушает в среднем 8-9 литров на сотню.
Дмитрий, Екатеринославль. Машина понравилась. Стильный и оригинальный дизайн. Умели же раньше делать автомобили – с дизайном на века так сказать. Плохо, что у нас такие авто никогда не продавали, а завозили только поддержанные машины. У меня как раз одна из них. С механической КПП, и мотором 1.8. Его мощности 115 лошадей хватает везде, а для достижения 100 км/час моему Мондео необходимо 15 секунд. Динамика в целом приемлемая, с учетом возраста и технического состояния машины. По подвеске надо много чего заменить, и коробка передач барахлит – вовремя не включаются скорости. Но за такие деньги я закрыл глаза на недостатки Мондео, главное что он комфортный и экономичный – в городе потребляет всего 8 литров.
Антон, Донецк. Ford Mondeo находится в моем владении с 1995 года, машина была завезена из США. На тот момент пробег составлял 50 тысяч км. Раньше это был почти бизнес-автомобиль, а теперь это обычное средство передвижения. И желательно по городу, а то неисправностей хватает. Под капотом стоит 1.8-литровый мотор, потребляющий в среднем 8-9 литров на сотню.

С двигателем 2.0

Алексей, Воркута. Машина 1993 года выпуска, с пробегом на данный момент 340 тысяч км. Купил совсем недавно, в 2017 году. Нашел на вторичке в более менее сносном состоянии. Прошлый владелец признался, что у этого Мондео не родные детали – кое-что оригинальное, а некоторые запчасти – китайского производства. Диагностика показала все норм, но кто-его знает, сколько машина еще протянет. Пока что на ходу, и слава богу. Я ее купил ради мощного двухлитрового мотора, который выдает приемлемые 136 лошадей. Динамика отличная, тем более что сама машина легкая, и потребляет не больше 10 литров на 100 км.
Лариса, Александровск. Замечательный автомобиль, универсальный и как раз для всей моей семьи. Жене нравится, она даже пошла на права сдавать. В салоне комфортно всем пассажирам, включая детей – они тоже участвуют в тестировании нашего семейного Мондео. Типичный чеытрехдверный седан, с мотором 2.0. Потребляет не больше 10 литров/100 км.
Денис, Екатеринославль. Мне машину подарили родственники – хотели продавать за ненадобностью, и тут я нарисовался. Мондео первого поколения, достался мне в плачевном состоянии, но я не отчаивался, и восстановил машину. Потратился как следует, но оно того стоила. Машина мощная, выдает 135 сил – весьма неплохо, да и расход топлива около 9 литров по городу.

Поколение 2

С двигателем 1.6

Максим, Томск. У меня Мондео 2000 года выпуска, покупал его новым в автосалоне. Машина понравилась, оснащена 1.6-литровым двигателем мощностью 90 лошадей. Привод передний, коробка передач – механическая. Все работает четко, и как положено. Автомобиль достаточно комфортный, вскоре планирую отдать жене, как только насобираю на новую машину. Мондео хорошо едет и противостоит плохим дорогам – подвеска мягкая и комфортная, но иногда досаждают крены в поворотах. В городском цикле Форд потребляет до 10 литров на сотню.
Станислав, Московская область. Автомобилем доволен, как слон. Это моя тачка. И я уже давно себе хотел Мондео, пускай даже первого поколения. Двигатель 1.6 рулит, выдает приемлемые 90 сил и потребляет не более 9 литров в городе. Насобираю и прикуплю Мондео третей версии.
Юрий, Санкт-Петербург. Автомобиль полностью устраивает, иначе не покупал бы. Под капотом установлен 1.6-литровый движок, он работает ровно и не троит, хотя одометр показывает под 200 тысяч км – при таком пробеге может быть что угодно. Видно, что предыдущий владелец ухаживал за автомобилем. В городе расход 8-10 литров, а на трассе выходит 6-8 литров на 100 км пути.

С двигателем 1.8

Александр, Вологодская область. Потрясающая машина, даже не ожидал такого от столь старого авто. Прекрасная управляемость, техсостояние отличное для пробега в 180 тыщ. К тому же, мой Мондео обладает упругой подвеской, и приспособлен для разбитых дорог. Днище обработано антикором, все как положено. В салоне все просто, минимальный набор опций. Есть кондиционер, он работает эффективно, но шумновато. Двигатель 1.8 литра умеет экономить топливо, и в городе никогда не выпивает больше 10 литров на сотню. Просторный багажник и тихий салон, хорошая курсовая устойчивость на трассе.
Виталий, Мурманск. У меня Мондео в кузове четырехдверный седан, комфортный семейный авто, для всех жизненных случаев, в общем универсальная тачка. Высокая надежность, четкая работа КПП и тормозов. С мотором 1.8 потребляет 9-10 литров.
Леонид, Иркутск. Ford Mondeo – автомобиль из тех, которые надо покупать с осторожностью. Особенно если это старый экземпляр прошлых поколений. Есть много битых и краденных машин, тем более всех их завозили из Европы или США. Мне слава богу достался нормальный вариант с пробегом 250 тысяч. Расход 10 литров.
Дмитрий, Питер. Жена настояла, и я купил вот этот Мондео. Теперь вожусь с ним, поломок куча целая. Обслуживаю сам, из гаража не вылезаю. Есть потеки в коробке передач, недочеты по подвеске и топливному насосу. Двигатель бензиновый, объемом 1.8 литра – троит. Поначалу не замечал, или как-то не обращал внимания, но потом эти поломки дали о себе знать. В сервис ехать неохота. В общем, от Мондео у меня пока что мрачное впечатление. Пробег у него относительно небольшой – 102 тысячи. Но все может быть. Расход топлива в норме – в городе около 10 литров.

С двигателем 2.0

Никита, Екатеринбург. Купил вместо ВАЗ-2110, и Мондео стал удачной заменой моей старенькой десятке. Хотя и Форд тоже не молодой, но выглядит он не плохо. Машина все еще в строю, по шасси есть небольшие недочеты, а так все нормально. Версия 2000 года, под капотом стоит двухлитровый агрегат. С ним расход топлива около 10-11 литров в городском цикле. Это поправимо, если поставить ГБО. Понравился просторный салон, упругая и прочная подвеска, бодрая управляемость и цепкие тормоза.
Даниил, Томск. Машина – стоящий вариант для семьи, для городских покатушек или загородных путешествий. К тому же, этот Мондео можно рассматривать как чисто дачный вариант. Подвеска у машины выдержит все что угодно. С двигателем 2.0 и механической КПП автомобилю требуется всего 10 литров на сотню пробега.
Василий, Великий Новгород. Автомобилем очень доволен, мне его подарили на день рожденья. Использую Мондео в такси, красивый у нас город – изучил его от и до. Тем более, что протяженность маршрутов у меня может превышать 100 км. Мондео потребляет 9-11 литров/100 км.

С двигателем 2,5

Карина, Краснодар. У меня Мондео 1999 года, в целом практичный и добротный автомобиль. Под капотом у него 2,5-литровый бензиновый агрегат, он выдает 170 лошадей. Динамика потрясающая, для разгона до сотни достаточно меньше 10 секунд. В салоне хватает места для пятерых рослых пассажиров. К тому же, есть объемный багажник, и у него низкая погрузочная высота – не как у толстозадых седанов, которые делают в нашей время. Расход топлива 12 литров в среднем.
Диана, Иркутск. Похвалю свой Ford Mondeo за высокий уровень комфорта, в салоне тихо и даже как-то просто все сделано – органы управления и качество материалов в глаза не бросаются, наверное, так и должно быть. Но интерьер получился мрачный, и это надо признать. 2,5-литровый движок потребляет 12-13 литров максимум.

Поколение 3

С двигателем 1.8

Максим, Запорожье. Форд Мондео у меня с 2002 года, дорестайлинговая версия. Автомобиль с классическим дизайном, выглядит вполне оригинально. Машина до сих пор еще на кое-что способна. 1.8-литрвоый мотор выдает около 100 лошадей, и обладает неплохой динамикой, и это не смотря а на тяжелую массу автомобиля. К тому же, двигатель весьма экономичен, и это его неоспоримое достоинство. В городском цикле получается 8-9 литров на 100 км, а во время загородных путешествий – 6-7 литров на сотню.
Анна, Липецк. Меня Мондео впечатлил с первого взгляда, и как только я в него первый раз села. Коробка передач – автомат, расход бензина в среднем достигает 11 литров в городе, под капотом у меня бензиновый 1.8-литровый мотор.
Виталий, Пенза. Ford Mondeo – автомобиль не для всех, или по крайней мере для тех, кто не хочет платить лишние деньги за президентский Мерседес S-класс. С двигателем 1.8 110 л. с.. машина потребляет 10 литров на 100 км.
Владимир, Свердловск. Машина понравилась, типичный седан D-класса, только уже немного староватый. Версия 2005 года, и скоро моему Мондео исполнится 12 лет. Пробег 118 тысяч км, обслуживание недорогое. ЗА счет дешевых запчастей можно как-то вырулить ситуацию, к тому же 1,8-литровый мотор экономичен в городе – до 8-9 литров/100 км.

С двигателем 2.0

Олег, Саратов. Стоящий автомобиль, как раз для моих потребностей. Для семьи и работы, или развлечений – поездок по разным достопримечательностям и заведениям. На таком Форде не стыдно припарковаться у какого-нибудь ресторана. Это же машина бизнес-класса, и не смотря на 150 тысяч на одометре по-прежнему производит впечатление дорого авто. С двигателем 2.0 и АКПП потребляет в среднем 10-12 литров на 100 км – это в городском цикле. На трассе этот показатель не превышает 7-8 литров, и это отличный результат для седана такого класса.
Виталий, Чебоксары. Помню, в середине 2000-ых годов это был самый флагманский и дорогой Форд. Взял себе топовую версию с двухлитровым мотором и автоматом. С выбором определился как следует, и попал в точку. Езжу до сих пор, средний расход – 12 – 13 литров бензина.
Константин, Курск. Машина прекрасно запускается в мороз, при минус 25-30 двигатель заводится с пол оборота. Да и сам мотор оборотистый, при объеме 2.0 выдает 145 лошадей. Неплохо для атмосферника, а расход топлива всего 13 литров на сотню.
Алексей, Симферополь. Машина досталась от отца, с двухлитровым бензиновым мотором и автоматической КПП. Средняя комплектация, но есть почти все опции. Я доволен, и никакого другого авто мне не нужно. Мондео прекрасно едет, крены в поворотах минимальные, но это из-за плотной подвески. Перед лежачими полицейскими желательно притормаживать. У меня европейский вариант, поэтому машина жесткая. Но ничего, зато Форд радует своей острой управляемостью, к тому же рулевое колесо имеет всего 2.5 оборота от упора до упора. Расход топлива от 10 до 14 литров в городе.

С двигателем 2.5

Максим, Киев. Не самая плохая машина среди поддержанных авто. Мой Форд Мондео с 2,5-литровым мотором потребляет 15 литров на сотню пробега, и это явный минус по современным меркам. Хотя динамика стоящая, до первой сотни можно разогнаться за девять секунд. Есть просторный багажник, да и в салоне места вдоволь. Такие машины обычно продают года через три после покупки, так как у них дорогое обслуживание, бизнес-класс все таки. Но у нас эти тачки перекупают, и эксплуатируют их сколько угодно. У меня экземпляр 2005 года, с пробегом 400 тысяч км. В хорошем состоянии, прошлому владельцу респект и уважуха.
Сергей, Тверь. Это мой первый автомобиль такого класса, раньше ездил на ВАЗ-2101, а потом пересел на Дэу-матиз – очень уж хотел самую дешевую иномарку с автоматом. Теперь у меня серьезный автомобиль, с внушительными габаритами и взрослым мотором объемом 2.5. И расход соответствующий – около 15 литров бензина на сотню. Но я поставил газ, и уже не так напряжно.
Юрий, Нижний Новгород. Форд Мондео покупался на вторичке, с пробегом 180 тысяч км. Диагностика показала все норм, вот и купил его. Машина в хорошем состоянии, но есть небольшая ржавчина на боковых порогах. Это не страшно, гораздо важнее коробка. Бывает, передачи перепрыгивают через одну – на следующую, если ехать в самом динамичном режиме – газ в пол. На сервис ехать пока не охота. Машина с мотором 2.5 и МКП, потребляет 14-15 литров.

С двигателем 3.0

Николай, Красноярск. Хотел себе мощный и недорогой автомобиль, пускай даже поддержанный. С выбором не прогадал – Мондео оказался подходящим вариантом. Разгон до первой сотни за 8 сек, это же почти как у Фольксвагена Гольф GTI ! Ниче так, бизнес-класс рулит. В городе Ford Mondeo уделывает всех своих конкурентов на светофорах.
Игорь, Донецк. У меня Мондео с самым мощным мотором, который был у него в третьем поколении. Машина 2006 года, сейчас пробег 185 тысяч км. Движок выдает 200 лошадей, для быстрой езды этого достаточно. Только расход топлива не меньше 15 литров на сотню. Если поднажать, выйдет и 16 а то и все 17 литров бензина. Хорошо хоть, затраты идут в основном на топливо. Машина очень надежная, тьфу чтоб не сглазить. Комфортный и просторный салон, понятная управляемость и хорошая работа двигателя и коробки во всем диапазоне оборотов.

Поколение 4

С двигателем 1.6

Олег, Челябинск. Мондео 2008 года выпуска, пробег на данный момент 127 тысяч км. Машина выглядит так же внушительно снаружи, как и внутри. Понравились мягкие пластики, оснащение и материалы. С двигателем 1.6 и механикой получается до 10 литров на 100 км.
Виталий, Красноярск. Машина комфортная и практичная, как раз для нашей семьи. Вялый 1.6-литровый мотор не рассматриваю, как недостаток. Расход топлива в городе составляет 10 литров/100 км.
Максим, Екатеринославль. Отличный автомобиль, намного лучше своих конкурентов. К тому же, Мондео – один из самых больших авто в классе. У него рекордная ширина – почти 1,9 метра, даже у Пассата намного меньше. Покупал в 2007 году, взял базовую комплектацию. В данном исполнении машина производит впечатление семейного и практичного авто. Хотя по габаритам Мондео можно отнести к бизнес-классу, но это не позволяет скромный 120-сильный агрегат. Его самая сильная сторона – это экономичность. В городе расход не превышает 10 литров, а за городом – всего 6 литров на сотню.
Игорь, Москва. Машина мне понравилась, с просторным и стильным салоном. Понравились алюминиевые вставки на передней панели, просто загляденье. И еще аудиосистема Sony с отличным звучанием. У меня 1.6-литровая версия с расходом 9-10 литров на сотню.
Юрий, Екатеринбург. С этим автомобилем я чувствую себя как хозяин, особенно когда я в городской суете посреди малолитражек. Меня пропускают абсолютно все, сигналят мне и уважают. Никто не подрезает, ну разве что громадные внедорожники типа Ленд Крузеров. Все пропускают, но никто не знает, что у меня под капотом 1.6-литровый моторчик. Он тяговитый и бодренький, но его хватает в основном для города. И то впритык. Расход 10 литров на сотню.

С двигателем 2.0 дизель

Александр, Воркута. Покупал Мондео с пробегом, в хорошем состоянии. Брал в автосалоне, сертифицированную, с гарантией и со всеми делами короче. Двухлитровый дизель выдает 140 лошадей и поражает своей динамикой. Разгон до сотни за 10 секунд, а расход топлива – не больше 10 литров. Отличный показатель по меркам бизнес-класса. Я лично доволен. Убежден, что лучше купить хороший качественный авто на вторичке, чем например новую Ладу Гранту.
Татьяна, Иркутск. Я девушка хрупкая, а мой Ford Mondeo настолько огромный, что я воспринимаю его своим защитником. Двухлитровый дизель работает с автоматом, и потребляет в среднем 10 литров на 100 км.
Оля, Николаев. У меня Mondeo 2008 года выпуска, с пробегом 118 тысяч на данный момент. Расход топлива 8 литров с дизелем объемом 2 литра. Мотор мне понравился – бойкий и эластичный, и коробка прекрасно работает.
Алексей, Свердловск. Машина на все случаи жизни – для бизнеса, семьи и загородных путешествий. На заднем ряду можно завалить ногу на ногу, и еще места останется. Огромный салон, по-моему один из самых больших в классе. К тому же, У Мондео просторный багажник. И надежность на уровне. У меня дизельная 2-литровая версия, потребляет 8-9 литров на 100 км.
Ярослав, Липецк. Автомобиль один из лучших в классе. Я считаю, что он обыгрывает Тойоту Камри и Фольксваген Пассат. Я на таких ездил у друзей – первая подкупает своей плавностью, а второй – управляемостью. Вот как раз у Форда есть и то, и другое. Универсальный авто, да еще и с экономичным дизелем с расходом 8 литров.

С двигателем 2.3

Анатолий, Тульская область. Машина меня впечатлила, как никакая другая тачка в этом классе. Поездил на Камри, Теане и Пассате. Эти автомобили оказались хуже в том плане, что настроены для чего-то одного. А мой Мондео – и хорошо управляется, и мягко едет, и подкупает плавность хода. Тем более, у него огромный багажник и полноценный пятиместным салон. Расход топлива с 2,3-литровым мотором составляет 12-14 литров на сотню.
Николай, Пермь. Мой Ford Mondeo проехал более 100 тысяч км, выявились первые поломки – потеки в коробке передач, стали похрустывать синхронизаторы, повышенный расход топлива и моторного масла. Все это исправили по гарантии, как раз повезло мне. Пока что все норм, машина с мотором 2.3 расходует от 10 до 15 литров/100 км.
Руслан, Алтайская республика. Машина комфортна и динамична, подкупает плавностью хода и резвым мотором объемом 2.3 литра. Расход 15 литров.
Александр, Санкт-Петербург. У меня одна самая топовая версия Мондео 2009 года, с 2,3-литровым мотором, который работает с автоматом. Разгон до сотни за 9-10 секунд, динамика потрясает. Расход топлива 13-14 литров на 100 км. На первый взгляд немало, но у меня стоит ГБО. Так что проблем с расходом нет, и надежность на уровне. Обслуживаю тачку в фирменном сервисе. Если машину такого уровня обслуживать самостоятельно, то иметь дело только разве что с расходниками – заливать масло, менять фильтры и т. п. Остальное делают сервисмены, и на спецоборудовании. И даже если вы тазовод, не нужно строить из себя героя, пытаясь ковыряться в капоте настоящей иномарки. Мондео 1-го поколения мне понравился, куплю следующее поколение, а то текущая версия 2016 года мне что-то не впечатлила.
Дарья, Архангельск. Универсальный автомобиль, эдакий компромиссный вариант между Тойотой Камри и Фольксвагеном Пассат. Долго же я выбирал среди этих авто. Мой Мондео с бензиновым 2.3-литровиком потребляет 15 литров на сотню.

С двигателем 2.5

Марина, Тольятти. Машина мне понравилась, рассматриваю Мондео в первую очередь как семейный авто. Хотя он и навалить может, ведь у него под капотом 2,5-литровый движок. Он динамичен и в меру экономичен, разгон до сотни занимает менее десяти секунд. Но для меня гораздо важнее то, что внутри – большой салон с приятными на ощупь тканевыми сиденьями, да и вообще все материалы очень качественные. Взять к примеру хотя бы мягкие пластики на передней панели. Центральная консоль по-прежнему выглядит стильно и актуально. Сзади очень просторно, можно усесться втроем, и при этом еще останется немного места. Расход топлива 12-13 литров на 100 км, но я поставило ГБО и теперь литры не считаю.
Игорь, Ижевск. Купил тачку с 2.5-литровым двигателем и автоматом. Мы вместе с Мондео наваливаем по городу и границ не знаем. Штрафов уже немало, но у меня адреналин зашкаливает, и из-за этого меня часто тянет на загородную трассу. Просто погонять, чисто для удовольствия. У меня расход топлива 19 литров/100 км.

Поколение 5

С двигателем 2.0

Николай, Ульяновск. Машина для всех моих потребностей, подкупает просторным салоном и своими внушительными габаритами. С этим Мондео чувствую себя классом выше других людишек. Бензиновый турбомотор объемом 2 литра потребляет 10-12 литров.
Александр, Нижегородская область. Мой Форд Мондео с бензиновым турбомотором 2.0 выглядит как солидный и дорогой автомобиль. Хотя на самом деле это типичный середнячок D-класса. К тому же, силуэт машины остался таким же, как у моего прошлого Мондео образца 2007 года. Грубо говоря, кузов вообще не изменился, в салоне столько же места. Изменились материалы отделки и оформление передней панели, а экстерьер доработан только спереди. Стиль Астон Мартинов, по моему, фордовцам ни к чему. С прошлым дизайном было куда оригинальнее, но кому как. Купил пятый Мондео, так как просто мне нравится именно эта модель. Я ее покупаю начиная с третьего поколения. По ходовым качествам машина понравилась, тут спору нет. Турбомотор работает отлично, и автомат тоже. Расход топлива не больше 12 литров на 100 к м.
Дмитрий, Вологодская область. С этой машиной удобно путешествовать, учитывая ее суперогромный салон и современной оснащение. Мондео меня порадовал по всем параметрам. У меня версия 2015 года, с мотором 2.0 и коробкой автомат. 200 лошадей достаточно, чтобы на трассе разогнаться до 250 км/час. Расход топлива до 12 литров/100 км.
Олег, Николаев. Форд Мондео 2016 года, с автоматической КПП и двухлитровым движком. Отличное сочетание, трансмиссия и ДВС работают слаженно и безупречно. Как у немецких авто. Мондео кушает не больше 11-12 литров на сотню.

С двигателем 2.5

София, Калининград. По-моему, фордовцы создали самый лучший автомобиль в своей истории. Стильный и большой, с грозным видом и модными формами. Быстро обойти махину – надо постараться. У меня 2.5-литровая версия с расходом 13 литров. Динамики и управляемость на достойном уровне, немного смущают габариты.
Антон, Санкт-Петербург. Долго думал, какую из двух версий выбрать – с мотором 2.0 или 2.5 литра. Последний – это старый атмосферный движок, выдает 150 лошадок. Протестировал обе машины, и 2.5 литра мне показалось достаточно. Потому что 200 сил для меня – это слегка перебор. Тем более, что езжу в основном по городу. 2,5-литровый двигатель потребляет 11-12 литров на 100 км, точно так же как и двухлитровик. По динамике моторы значительно отличаются – разгон до сотни за 11 и 9 секунд в пользу турбомотора. Машина стильная, с современным оснащением по меркам 2017 года, и подкупает дорогими материалами отделки.
Инна, Питер. Зачетный автомобиль, большой и аккуратный такой. Выглядит как непобедимый корабль, как будто все дороги ему нипочем. Хотя да, подвеска у него комфортная, и как раз для наших дорог. Расход бензина с мотором 2.5 достигает 12-13 литров.
Людмила, Киев. Машину покупала новой, в автосалоне. Автомобилем довольна, он хорошо управляется и не досаждает своими огромными размерами. Оснащен 2,5-литровым мотором и потребляет от 10 до 14 литров на 100 км.
Алексей, Петропавловск. С таким автомобилем мне больше ничего не надо. Все, жизнь удалась. В Мондео даже просторнее, чем в Мерседес Е-классе 2017 года. Зачем платить больше, если можно купить то что в два раза дешевле. Вот я и купил, и с выбором не ошибся. А вообще в жизни такое редко бывает, везде лохотрон. По крайней мере, мой Форд производит впечатление недешевого авто. Комфортно едет, хорошо управляется, и радует качеством материалов. С мотором 2,5 потребляет 12 литров бензина.

Технические характеристики автомобилей Ford Mondeo / Форд Мондео

13.02.2009

Железкин Владимир Михайлович

Оценка автора

Объективность

Начиналось все с выбора в 2004 году нового автомобиля.

Это были и Мазда.Мицубиши, Фольцваген и т.д.,но выбор пал на Форд фьюжен 1,6 2004 года выпуска благодаря менеджеру по продажам Сук Андрею. На этом автомобиле я проехал 156 000 км и проблем ни каких. Был на нем и в Саратове и Питере и в Казахстане. Затем я приобрел Форд Мондео 2,0 дизель. пробег 160 000 км.автомобилем очень доволен, особенно динамикой и устойчивостью на трассе , расход 6 литров на 100 км. Сейчас у меня Форд Мондео 2007 года выпуска, всем доволен. То что у меня уже третий Форд говорит о многом,учитывая т…

подробнее

28.01.2009

Григорьев Василий Васильевич

Оценка автора

Объективность

Проездил почти 2 года.

Купил его пятилетним. Заменил все колёса, тормозные колодки, 3 раза масло и фильтры, один подшипник задней ступицы. Отличный автомобиль. очень лёгок в управлении, динамичен, отличный обзор и все такое… НЕДОСТАТКИ: низкая подвеска — может у нас плохие дороги, дорогие запчасти — правда и машина хорошая много жрёт бензина (литров 10-12) — зато динамика и мощь Но очень удачно продал — и купил новый мондео 2008 года. Просто МАСТОДОНТ

подробнее

12.02.2009

Ходков Константин Эдуардович

Оценка автора

Объективность

Отличная машина , очень доволен . Конечно движок можно было бы купить помощнее , аппетит приходит во время еды. Однако , всё по деньгам. Пока балдею , не могу привыкнуть к этому чуду.

подробнее

Ford Mondeo (2) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Технические характеристики

Теперь посмотрим, какие у Форд Мондео 2 технические характеристики. Обзор начнем с силовых агрегатов. На американский автомобиль монтировались 3 типа моторов: Zetec (самый популярный вариант), Duratec, Endura-D. Доступно было 10 модификаций.

Самый слабый мотор у Форд Мондео 2 двигатель 1.6 Zetec. Он устанавливается на машины с любым кузовом, имеет мощность 95 «лошадей» и комбинируется с пятиступенчатой МКПП. Двигатель разгонял авто за 13.1-13.4 сек. и расходовал на 100 км, в среднем, 7.5-7.6 л. горючего.

У Форд Мондео 2 двигатель 1.8 Зетек с 16кл может работать в паре и с АКПП. Этот агрегат имеет мощность 115 л.с. Технические характеристики Форд Мондео 2 1.

8 чуть лучше. В зависимости от комплектации, разгон составлял 10.9-13.4 сек. Седан Форд Мондео 2 1.8 1997г расходовал бензин 7.8 л./100 км.

Форд Мондео 2 2.0 бензин выдает 130 «лошадок». Разгон – 9.9-11.7 сек. У Форд Мондео 2 литра расход топлива составляет 8.1-8.9 л.

170-сильный агрегат V6 Duratec имеет объем 2,5 л. Он устанавливается только на седаны и позволяет им разгоняться до 224 км/ч, достигая отметки в «сотню» за 8.3 сек. Топливный расход составляет 9.5-10.1 л.

На Форд Мондео 2 устанавливается и дизельный мотор, 1.8 ТДИ. По отзывам владельцев, Форд Мондео 2 дизель скромный в динамике. Максимальная скорость – 181 км/ч. Форд Мондео 2 универсал 1.8 дизель тратит на разгон 13.2 сек. Однако у Форд Мондео 2 двигатель 1.8 на дизеле мало расходует топливо: всего 6.3 л. на 100 км.

Объем топливного бака машин во всех кузовах составляет 61 л.

Все колеса переднеприводного автомобиля имеют независимую подвеску, а на корме еще имеется подруливающий эффект. На бензиновых моделях шасси имели дисковые тормоза, а спереди еще и вентилируемые. На дизельных модификациях кормовые колеса комплектовались барабанными устройствами.

Независимо от модификации, рулевое управление Мондео имело гидроусилитель.

В конце обзора теххарактеристик скажем, какое масло залить в двигатель Форд Мондео 2. тип может быть полусинтетикой и минералкой. Производителя рекомендуем выбирать из Mobil, Kixx, Consol, Mannol, Lotos, Роснефть или Лукойл.

Если температура воздуха в пределах (-25) – (+25), можно использовать следующее моторное масло для Форд Мондео 2: 10W-30/40 и 15W-30/40. Если температура опускается до минус 35, рекомендуем вязкость 5W-30/40, а для машин 1999-2000 г. выпуска — 5W-20.

Для бензиновых двигателей API должен быть SH (1996/97 г. выпуска) или SJ (1998/00), дизельных – CF-4 (1996), CF (1997/98), CG (1999/00).

запчасти бу, контрактные двигатели б/у, моторы, разборка авто, авторазборка, американские запчасти, каталог запчастей из США, доставка по Беларуси.

Марка автомобиля* грузовое автоDAFDennisIvecoManMercedesMitsubishiRenaultScaniaToyotaVolvo

Название запчастиАбсорберАвтономный кондиционерАвтономный отопительАмортизатор кабиныАмортизатор капотаАмортизатор крышки багажникаАмортизатор подвескиАмортизатор спальникаАнтеннаБак AdblueБак гидравлическийБак топливныйБалка под КППБалка под радиаторБалка подвески задняяБалка подвески передняя (подрамник)БамперБарабан тормознойБардачок (вещевой ящик)Бачок гидроусилителяБачок омывателяБачок расширительныйБачок тормозной жидкостиБлок EBSБлок АБС, насос (ABS, ESP, ASR)Блок клапановБлок коммутационныйБлок маслянных фильтровБлок предохранителейБлок релеБлок топливных фильтровБлок управления (ЭБУ)Блок цилиндров (Шорт блок)Болт амортизатораБолт карданныйБолт колесныйБорт кузоваБрызговикВентилятор радиатораВилка сцепленияВнутренние плафоны (освещение)ВоздуховодВоздухозаборникВыключатель массы (контактор)Высоковольтная батареяГайка колеснаяГенераторГидроаккумулятор (груша)ГидробортГлушительГоловка блока (ГБЦ)Горловина заливная бачка омывателяГорловина заливная топливнаяГорный тормозГофра трубы приемнойДатчикДатчик уровня топливаДверь боковаяДвигатель (ДВС на разборку)Двигатель (ДВС)Двигатель (насос) омывателяДвигатель отопителя (моторчик печки)Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников)Двигатель стеклоподъемникаДефлектор (обтекатель) кабиныДефлектор обдува салонаДжойстик мультимедиаДжойстик регулировки зеркалДинамикДиск колесныйДиск сцепленияДиск тормознойДисплей компьютера (информационный)Дисплей мультимедиаЖгут проводов управления двигателемЗаглушка (решетка) бампераЗамок бардачкаЗамок двериЗамок зажиганияЗамок кабиныЗамок капотаЗамок ремня безопасностиЗаслонка дроссельнаяЗащита (кожух) ремня ГРМЗащита бампера (кенгурятник)Защита днища, запаски, КППЗащита КПП (полик)Защита крыла пластмассовая (подкрылок)Защита моторного отсека (картера ДВС)Защита топливного бака (пластик)Зеркало боковоеЗеркало бордюрноеЗеркало заднего вида (малое)Измеритель потока воздуха (расходомер)ИммобилайзерИнвертор, преобразователь напряженияКабинаКамера тормознаяКапотКарданКардан рулевойКартер маховикаКатализаторКлапанКлапан воздушныйКлапан рециркуляции газов (EGR)Ключ зажиганияКнопка (выключатель)Кнопки управления комфортомКовер салона, багажникаКожух вентилятора радиатора (диффузор)Кожух тормозного дискаКозырек солнцезащитныйКоленвалКоллектор впускнойКоллектор выпускнойКолодка тормознаяКолонка рулеваяКолпак колесныйКомпрессор воздушный (пневмоподвески)Компрессор кондиционераКонденсатор (Система Старт-Стоп)Консоль салона (кулисная часть)Контактная группаКорзина (кожух) сцепленияКорпус блока предохранителейКорпус воздушного фильтраКорпус масляного фильтраКорпус моста, чулокКорпус термостатаКорпус топливного фильтраКорпус указателя поворотовКПП — 16 ст. КПП — 5 ст.КПП — 6 ст.КПП — 9 ст.КПП — автомат (АКПП)Кран масловлагоотделителя (разгрузка)Кран отопителя (печки)Кран пневматическийКран понижения давленияКран распределительныйКран тормознойКран уровня подвескиКран уровня подвески кабиныКронштейн (лапа крепления)КрылоКрыло задней осиКрыло кабиныКрыльчатка вентилятора (лопасти)Крышка аккумулятораКрышка инструментального ящикаКрышка клапанная ДВСКрышка передняя ДВСКрышка шкворняКрюк буксировочныйКулиса КППЛебедкаЛестница спальникаЛюкЛямбда зондМагнитолаМаслозаливная горловинаМаслоотделитель (сапун)МаслоприёмникМаховикМеханизм натяжения ремня, цепиМеханизм переключения передач (сервопривод)Механизм стеклоочистителя (трапеция дворников)МодуляторМодулятор EBSМолдинг (накладка кузовная)Мост (ведущий)Муфта вентилятора (вискомуфта)Муфта карданаНагнетатель воздуха (насос продувки)Накладка декоративнаяНакладка декоративная (на ДВС)Насос AdBlue, модульНасос вакуумныйНасос водяной (помпа)Насос гидроподвескиНасос гидроусилителя руля (ГУР)Насос масляныйНасос низкого давления топливаНасос подъема кабиныНасос топливный ручной (подкачка)Насос топливный электрическийНасос центральной смазкиНасосная станция, PLD-секцияНатяжитель приводного ремняОграничитель двериОпора амортизатора верхняя (чашка)ОсушительОсь рокеров, коромыслаОтбойник подвескиОтопитель в сборе (печка)Охладитель масляныйОхладитель отработанных газовПалец рессорныйПалец сцепного устройстваПанель передняя салона (торпедо)Панель управления магнитолойПатрубок (трубопровод, шланг)Патрубок интеркулераПатрубок корпуса воздушного фильтраПатрубок охлажденияПГУ(Пневмогидроусилитель сцепления)ПедальПедаль газаПедаль сцепленияПедаль тормозаПепельницаПереключатель дворников (стеклоочистителя)Переключатель круизаПереключатель отопителя (печки)Переключатель поворотовПереключатель поворотов и дворников (стрекоза)Переключатель подрулевой (моторный тормоз)Переключатель светаПетля двериПетля капотаПетля спального местаПластик (обшивка) моторного отсекаПластик (обшивка) салонаПластик кузовнойПневмоподушкаПневмоподушка подвески кабиныПоворотПоворотный кулакПовторитель поворотовПодвесная ось (ленивец)ПодголовникПоддонПодножкаПодсветка номераПодстаканникПодушка безопасности водителяПодушка безопасности переднего пассажираПодушка крепления двигателяПодушка крепления КПППодшипник выжимнойПолка багажникаПолка под АКБПолка спальникаПолуось (приводной вал, шрус)ПолурессораПорученьПоршеньПривод центрального замкаПрицепное устройство (фаркоп)Пробка маслозаливнаяПробка расширительного бачкаПробка топливного бакаПровод высоковольтныйПроигрыватель, навигацияПроигрыватель, чейнджер CD/DVDПрочая запчастьПружина подвески кабиныПульт управления автомномным отопителемПульт управления пневматической подвескойПульт управления седельно-сцепным устройствомРадар круиз контроляРадиатор (основной)Радиатор интеркулераРадиатор кондиционераРадиатор кондиционера салонаРадиатор масляныйРадиатор отопителя (печки)Радиатор топливныйРадиостанция (рация)Рамка капотаРамка передняя (телевизор)Рамка под кулисуРамка под магнитолуРамка под номерРамка под щиток приборовРампа (рейка) топливнаяРаспредвалРаспределитель тормозной силыРегулятор давления топливаРедуктор мостаРедуктор рулевойРезонатор воздушного фильтраРейка рулевая с г/уРеле накалаРеле прочееРемень безопасностиРесиверРессораРешетка радиатораРульРучка бардачкаРучка двери наружнаяРучка двери салонаРучка крышки багажникаРучка открывания капотаРучка потолка салонаРучка стояночного тормозаРычаг кулисы КППРычаг подвескиРычаг ручного тормоза (ручника)Свеча накалаСедельно-сцепное устройствоСигнал (клаксон)СидениеСопротивление отопителя (моторчика печки)СпойлерСтабилизатор подвески (поперечной устойчивости)Стакан сепаратораСтартерСтекло боковой двериСтекло кузовное боковоеСтекло лобовоеСтекло форточки двериСтеклоподъемник механическийСтеклоподъемник электрическийСтопор кабиныСтремянкаСтупица (кулак, цапфа)Ступица вентилятора / кронштейн вискомуфтыСуппортТахографТепловой экран (термозащита)ТеплообменникТермостатТНВДТолкательТорсион кабиныТраверса (поперечная)ТросТруба приемная глушителяТрубка гидравлическая (подъема кабины)Трубка кондиционераТрубка нагнетательная насос-форсункиТрубка обратки форсунокТрубка охлажденияТрубка ТНВДТурбинаТурбокомпрессорТяга V-образнаяТяга реактивнаяТяга рулеваяУзел педальный (блок педалей)УплотнительУс под фару (ресничка)Ус под фонарь (ресничка)Усилитель антенныУсилитель бампераУсилитель звукаУспокоитель масляныйФара (передняя)Фара дополнительная (прожектор)Фара противотуманная (галогенка)Фонарь (задний)Фонарь габаритныйФонарь заднего ходаФонарь противотуманныйФонарь салона (плафон)Форсунка омывателя фарФорсунка топливнаяХолодильникЦилиндр подъема кабиныЦилиндр сцепления главныйЦилиндр сцепления рабочийЦилиндр тормозной главныйЦилиндр тормозной рабочийШассиШатунШестерняШкивШланг, трубка гидроусилителяШлейф руляШтанга толкателяШторка радиатораШторка солнцезащитнаяШторы кабины с направляющимиШумоизоляцияЩеткодержательЩиток приборов (приборная панель)Щуп масляныйЭлектропривод заслонки отопителяЭлектропроводкаЭнергоаккумуляторЮбка бампера нижняя

Обзор: Ford Mondeo (1996 — 2000)

Проскальзывающая муфта. Стоимость замены может составлять от 500 до 700 фунтов стерлингов в связи с проведением демонтажа, хотя некоторые специалисты сделают это за 300 фунтов стерлингов.

Печально известное «тянущее движение влево», вызванное повреждением бордюров, изношенными втулками поперечного рычага гусеницы, неправильной сборкой переднего подрамника после замены сцепления или невозможностью правильно восстановить гусеницу после замены поперечных рычагов гусеницы. Обратите внимание на неравномерный износ шин (нормальный износ внешнего плеча).

Удар на лежачем полицейском может вывести из строя хорошо защищенный в остальном каталитический нейтрализатор на 4-цилиндровых автомобилях.

ST 200 имеет очень короткие передачи и проблемы с тягой.

Вопрос о долговечности втулок передних поперечных рычагов на всех моделях, особенно на V6. Подвеска мешки разошлись после 120 000 км пробега. Сообщения о ранних отказах передней винтовой пружины на автомобилях R и S reg, теперь также поступают и на более ранних автомобилях.

Отчет о дизельных инжекторных насосах стоимостью 500 фунтов стерлингов «всего» на 100 000 миль пробега, но это могло произойти из-за недостаточной смазывающей способности используемого топлива.

Отчеты о неисправностях карданного вала последнего из Mk II ‘W’ и ‘X’ reg Mondeos.Похоже, зажимы крышки UJ приводного вала были неправильно установлены, что позволило воде проникнуть в UJ, что привело к их выходу из строя. Первоначально Ford предлагал бесплатную замену поврежденным автомобилям, но больше не предлагал.

Хром присутствует на «умных» 12-спицевых дисках, установленных на некоторых высококлассных Mondeos во время рестайлинга 97MY.

Насосы для мойки трафарета засоряются. Простое лекарство — использовать бамбуковую трость или что-то подобное, чтобы перемешать резервуар, но лучше промыть резервуар с помощью шланга с достаточно высоким давлением и избавиться от мусора.Также убедитесь, что трубы стеклоомывателя не зажаты и не перекручены в шарнире крышки.

Сообщения о разрыве диапазона 2-й передачи в 4-ступенчатой автоматической коробке передач, загрязнении ATF и необходимости восстановления коробки передач. Эти коробки, как правило, имеют жизнь 60–90 тысяч.

Сообщается об утечках воды в багажник через уплотнения задних фонарей, но, похоже, затрагивает только автомобили постройки 1999–2000 годов.

Потеря мощности на турбодизеле 1.8 может быть просто из-за разрыва трубы, ведущей к турбо.

На двигателях V6 объемом 2544 куб. См пластиковая крыльчатка водяного насоса может треснуть, что приведет к перегреву, 4-ступенчатые автобоксы не работают долго, вторичные воздухозаборники забиты, что приведет к снижению производительности.Жгут проводов под аккумулятором подвержен воздействию кислоты.

Если установлена АБС, убедитесь, что свет погас через 3 секунды, в противном случае может потребоваться новый насос или ЭБУ.

Вал механизма стеклоподъемника переднего электрического стеклоподъемника может двигаться: убедитесь, что оба работают.

Более чем справедливая доля отзывов. Если автоматический, убедитесь, что переключение передач плавное, и проверьте ATF, который должен быть красным, а не черным. Ремни ГРМ на дизелях годны только на 3 года или 36 000 км.

Сообщения о замыкании резисторов на двигателе вентилятора отопителя / вентилятора автомобилей 1996 и 1997 годов выпуска.(Ремонтный / сменный комплект: ’97BG18A336AA … 1 056972) Резисторы расположены на верхней правой стороне пространства для ног пассажира. Если вы чувствуете запах электрического огня, это первое место, где нужно искать источник.

В бензиновых двигателях Zetec E несколько сообщений о нагреве и разрушении шкива натяжителя ремня газораспределительного механизма через 5-6 лет и 60-80 000 миль. Важно заменить шкив одновременно с ремнем.

Датчики сигнализации под задними окнами в V6 Ghia Estate могут пострадать от попадания воды, что может привести к короткому замыканию и разрядке аккумулятора.

Для перевода на сжиженный газ подходит только двигатель 1,8 с гидравлическими подъемниками. Двигатели 1.8 с механическими подъемниками имеют свойство выгорать свои клапаны.

Остерегайтесь корродированных нижних патрубков / разъемов радиатора на старых Mondeos. Может привести к внезапной потере охлаждающей жидкости.

Автомобили мощностью 2000 Вт и 2000 Вт могут иметь неисправные уплотнения группы задних фонарей, неисправные передние дорожные рессоры и неисправные ШРУСы из-за проникновения воды через гетры БР.

Откройте обе задние двери и проверьте, нет ли ржавчины в постоянно влажной щели там, где заканчивается нижняя резиновая уплотнительная лента непосредственно перед аркой заднего колеса.Может быть и второстепенным, но вполне серьезно.

Корродированные задние тормозные трубки в местах, где они проходят над топливным баком (точка отказа ТО).

Zetec имеет АБС, но они могут чувствовать себя слабыми при торможении или скользкими на педалях, лучший способ избежать этого … избегайте Zetec с ржавчиной на дисках.

Лючок топливного бака электрически разблокируется электродвигателем изнутри и не работает на многих из них. Убедитесь, что вы проверили это, потому что если вы его уедете и вам понадобится залить бензин, вы застрянете, потому что крышка не откроется!

Электрическая регулировка сиденья вперед / назад работает не всегда.Это невозможно сделать вручную.

16-8-2011: На 2,5 и 3,0 V6 грохот спереди может означать, что узел демпфера нижнего шкива коленчатого вала 4659709 начинает отделяться от резиновой вставки в середине колеса размером с плоскую пластину. Стоит 83,23 £ + ндс. Шкив в сборе 25,47 фунтов стерлингов + НДС и клиновой ремень 17,86 фунтов стерлингов + НДС Общий труд 82,00 фунтов стерлингов. Разделение обычно более заметно внутри, чем со стороны, которую можно увидеть. При полном выходе из строя двигатель списывается.

1998 Mondeos с подушками безопасности пассажира, произведенные с августа 1996 по февраль 1997 года: подушка безопасности пассажира может сработать, когда автомобиль неподвижен.

Ford Mondeo V6 с ABS (декабрь 1997 — январь 1998): система ABS может выйти из строя

17. 04.1998 R / 1998/033 Автомобили FORD Mondeo V6 (оснащенные ABS / TCS) антиблокировочная тормозная система может перестать работать из-за электростатического разряда, дата сборки 01.12.1997 30.01.1998.

TSB 47/1997: Процедура и части для исправления розового цвета при жаркой погоде 1,8 сек.

, октябрь 1999 г .: Mondeos, построенный с сентября по ноябрь 1998 г., отозван для устранения возможного отказа дверных защелок.

TSB выпущен для замены дверных выключателей освещения автомобилей, построенных с 8/96 по 11/98, так как может вызвать утечку тока и проблемы с сигнализацией.

2000: Mondeos, построенный с июня 95-го по сентябрь 1997 года, отозван для проверки на предмет натирания ремней переднего ремня безопасности.

30/5/2000: 160 376 Mondeos без АБС, изготовленных с 01.02.96 по 08.07.98, отозваны для замены клапана ограничения давления в задних тормозах, который может вызвать коррозию и протечь.

2001 TSB для добавления секции демпферной трубы к гидроусилителю руля автомобилей 1999 года, чтобы предотвратить клонирование руля при движении по неровной поверхности.

10.08.2001: отзыв 32 665 Mondeos и Cougars, выпущенных с 01.01.1999 по 05.01.2000, потому что храповик стояночного тормоза может потерять зуб.Заменить храповой механизм рычага.

2001 TSB для моделей 24v V6 с увеличенной воздухозаборной трубой для устранения склонности двигателя к работе на холостом ходу.

10-7-2002: Кабель аккумуляторной батареи может натирать крышку клапана автоматической коробки передач. Пострадало 8888 Mondeos.

Оригинальный Mondeo на платформе CDW27 с исправленными недостатками. Достойная сборка, достойная управляемость, потрясающий «фактор комфорта», мультирегулируемое рулевое колесо (внутрь, наружу, вверх, вниз).14 футов 8 дюймов в длину, 6 футов 4 дюйма в ширину и весом от 1235 кг до 1375 кг. 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек или более длинный 15 ‘2-дюймовый универсал.

89 л.с. 1.6 Zetec E; 113 л.с. 1.8 Zetec E; 128 л.с. 2.0 Zetec E; 87 л. с. 1.8 дизель; 168 л.с. 2.5 V6 (Si и ST24). ST200 с января 1999 имел 202 л.с.

Значительно улучшенный в 1997 модельном году фейслифтинг, который сделал 5-дверный автомобиль намного лучше, чем довольно неряшливый оригинал 93K-96N; три задних ремня по диагонали / диагонали теперь являются стандартными. и 2.0LX может предложить экономию 40 миль на галлон.

Очень прочная передняя часть кузова. Сравнительно хорошая производительность в краш-тестах NCAP. Легко и дешево отремонтировать повреждения кузова. 1997 MY on является сенсационным б / у и НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ.

BMW, Toyota и Ford совместно испытали наименьшее количество поломок, в которых участвовал немецкий ADAC в 2001 году. Энтузиасты и веб-сайт по решению проблем: www.fordmondeo.org

Ford занимал 7-е место по величине средних затрат на гарантийный ремонт в 2003 году по индексу Warranty Direct Reliability (индекс 65.51 против самого низкого уровня 31,93) Ford занимает 4-е место в рейтинге лучших показателей надежности за 2004 год, сочетая очень низкую среднюю стоимость ремонта в 207,58 фунтов стерлингов со средним показателем 32,16 отказов на 100 полисов Warranty Direct. Ссылка: — www.reliabilityindex.co.uk Бензиновые модели и дизели 1995-1997 гг., Средний рейтинг по поломкам, неполадкам и неисправностям в 2003 году.

9-е место среди самых надежных автомобилей в Великобритании от 4 до 8 лет по данным Warranty Direct за 2008 год.

Обзор подержанного автомобиля: Ford Mondeo 1995

Построенный в Бельгии, Mondeo был запущен как модель HA в Австралии в июле 1995 года.В линейку вошли седан и универсал LX базовой комплектации, а также седан GLX и пятидверный хэтчбек. Все четыре автомобиля имели одинаковый 2,0-литровый 16-клапанный двигатель Zetec с двумя распредвалами, мощностью 97 кВт и 175 Нм и поставлялись с пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Стандартное оборудование для LX включало подушку безопасности водителя, кондиционер, регулируемое по высоте и вылету рулевое управление, центральный замок, усилитель руля и зеркала, а также магнитолу с четырьмя динамиками. GLX добавил водительское сиденье с электроприводом и электрические стеклоподъемники.

Ford на протяжении многих лет безуспешно экспериментировал с этой формулой. В октябре 1995 года появился HB, а затем HC в декабре 1996 года, который отличался более привлекательной овальной решеткой, но также снижал мощность на 7 кВт и крутящий момент на 5 Нм. В марте 1999 года производство вагона было прекращено, что стало первым признаком полного изменения модельного ряда, которое произошло в феврале 2000 года.

LX был заменен на Verona в качестве базовой модели, GLX стал Ghia, а спортивный седан ST24 с пятиступенчатой механической коробкой передач V6 2,5 литра, 125 кВт / 220 Нм, прибыл, чтобы добавить немного шика.Уровень оснащения также был повышен: двойные подушки безопасности, входящие в стандартную комплектацию Verona и Ghia, и ST24, добавили боковые передние подушки безопасности, ABS и антипробуксовочную систему.

Наш выбор

Ghia привносит в вашу жизнь немного роскоши за разумные деньги.

Priceline

Год	Модель	Двигатель	Кузов	Цена тогда	Цена сейчас *
1995	LX	2.0-литровый 4-цилиндровый	Седан	28 690 долларов США	$ 9600
1996	GLX	2,0-литровый 4-цилиндровый	Хэтчбек	$ 34 030	$ 11 200
1998	LX	2,0-литровый 4-цилиндровый	Вагон	29 390 долл. США	$ 12 800
2000	Ghia	2,0-литровый 4-цилиндровый	Хэтчбек	31 627 долларов США	16 500 долл. США
2000	СТ24	2.5-литровый V6	Седан	$ 34 730	19 000 долл. США

* Розничная цена у дилера, предоставленная Glass’s Guide

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 Европа

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем свидетельстве о страховании. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, Сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Справка из автошколы

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, мы должны задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Кредитные карты утерянные и украденные

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы о платежах по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать его улучшать.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

1997 Форд Мондео 1.Технические характеристики 8i Mondeo Mark 1 Facelift | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Ford Mondeo 1.8i — это 5-дверный седан (седан) с расположенным спереди двигателем, приводящим в движение передние колеса. Ford Mondeo 1.8i принадлежит к модельному ряду автомобилей Mondeo Mark 1 Facelift от Ford. 1,8-литровый двигатель представляет собой 4-цилиндровый атмосферный двигатель с двойным верхним распределительным валом, который развивает мощность 113,5 л.с. (115 л.с. / 85 кВт) при 5750 об / мин и максимальный крутящий момент 158 Н · м (117 фунт · фут / 16).1 кгм) при 3750 об / мин. Двигатель приводит в движение колеса 5-ступенчатой механической коробкой передач. Ford Mondeo 1.8i весит заявленные 1232 кг в обочине. Заявленная максимальная скорость составляет 195 км / ч (121 миль / ч), расход топлива составляет 11,4 / 5,9 / 8,0 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле.

Советы по автострахованию Ford

Некоторые компании по страхованию автомобилей работают только на региональном или местном уровне. Они часто являются хорошим вариантом для страховых компаний штата или страны.

Основные факты

Форд Mondeo 1.8i, 1997

MY Mondeo Mark 1 Рестайлинг краткие данные
Какой телосложение? 5-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4556 мм
Насколько тяжелый? 1232 кг
8i?»> Двигатель какого размера? 1,8 литра, 1796 см ³
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 115 PS /113.5 л.с. /85 кВт при 5750 об / мин
Какой крутящий момент? 158 Нм /117 фут-фунт / 16,1 кгм при 3750 об / мин
Как быстро? 0-60 миль / ч : 10,3 с
8i?»> Как быстро? 195 км / ч , 121 миль / ч
Насколько экономично? 11,4 / 5,9 / 8,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, рассмотрите возможность участия в его работе.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

1997 Ford Mondeo 1.8i технические характеристики
1997 Ford Mondeo 1.8i данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2704 мм 106. 5 дюймов
Колея / протектор (перед)
Колея / протектор (задний)
Длина 4556 мм 179,4 дюймов
Ширина 1749 мм 68,9 дюймов
Высота 1372 мм 54 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточное отношение колесной базы 1.68
Снаряженная масса 1232 кг 2716 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 61,5 литра 13,5 [16,2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Форд
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.8 литров
1796 куб.см
(109,599 куб. дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня 80,6 × 88 мм
3,17 × 3,46 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,92
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность
(DIN) 115 PS (113.5 л.с. ) (85 кВт )
при 5750 об / мин
Удельная мощность
(DIN) 63,2 л.с. / литр
1,04 л. с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(DIN) 158 Нм (117 фут-фунт ) (16,1 кгм )
при 3750 об / мин
Удельный крутящий момент
(DIN) 87,97 Нм / литр
1.06 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 10: 1
Топливная система Ford EEC V впрыск топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1105,5 кПа (160,3 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 449 куб.см
Аспирация нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч 10.3 с
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 195 км / ч (121 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 93,41 л. с. / тонна (1000 кг )
0.09 л.с. / кг
68,7 кВт / тонна (1000 кг )
0,07 кВт / кг
92,13 л. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже лучше 14,56 кг / кВт
24,31 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 11.4 / 5,9 / 8,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
л / 100 км 11,4 / 5,9 / 8,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 8,8 / 16,9 / 12,5 км / л городской / загородный / комбинированный
миль на галлон в Великобритании 24,8 / 47,9 / 35,3 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
MPG США 20,6 / 39,9 / 29,4 MPG США городской / загородный / комбинированный
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO ₂ ^? 185. 60 г / км
Группа VED (Великобритания)
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска И.MS.ARB.
Задняя подвеска I.4Li.ARB.
Размер переднего колеса 5½ x 14
Размер заднего колеса 5½ x 14
Шина передняя 185/65 x 14
Шины задние 185/65 x 14
Тормоза П / П Di / Dr-S
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио. com ID 230296
Всего произведено
Код модели
Семейство моделей Mondeo Mark 1 Рестайлинг
RAC рейтинг 16,1
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
1997 Ford Mondeo 1.8i добавлен 23.01.2011.
Последнее изменение 02.02.2020.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Обзор
: Ford Mondeo 2.
3 Titanium
Вы можете написать фаворит в обоих направлениях — по-американски с одним «о» и по-британски с буквой «u». Ford Fusion и Ford Mondeo мало чем отличаются от этого увлекательного грамматического феномена: они оба принадлежат одному производителю, и оба отвечают одинаково высокому спросу на автомобили меньшего размера по обе стороны океана, но оба они отличаются по исполнению.Правильно?
Последняя попытка Ford соблазнить американских покупателей седаном среднего размера европейского производства с треском провалилась. Он назывался Contour (Mondeo в Европе), и он буквально проваливался между креслами — это был не настоящий автомобиль среднего размера по американским стандартам, равно как и не тот компактный автомобиль, к которому могли относиться жители западной части Атлантики. Contour ушел после нескольких лет медленных продаж и больше никогда не вернется.
А вот и новейший Ford Mondeo.Представленный в 2007 году — и впервые управляемый самим агентом 007 в Casino Royale , не меньше — он был направлен на замену обычного седана, который был до него, с немного большей изюминкой и гораздо большим размером.
Хотя изюминка может быть субъективной, никто не может спорить о размерах Mondeo. Это больше не полуторный компактный автомобиль — он превосходит Fusion во всех аспектах экстерьера, за исключением длины, — в которой он в точности равен отечественному седану. Его колесная база составляет 112 с чем-то дюймов, а его ширина составляет 74 дюйма, а сам S-класс — вниз.Возможно, эти впечатляющие цифры не должны вызывать удивления, учитывая, что Mondeo делит основу с Volvo S80.
Даже с беглого взгляда снаружи, почти каждый дюйм этих впечатляющих характеристик листовой бумаги очевиден. Mondeo выглядит массивным, солидным и респектабельным — вы можете вставить сюда свой собственный ряд прилагательных. Когда он был представлен, Ford приложил все усилия, чтобы подчеркнуть новый «язык кинетического дизайна», который был представлен вместе с ним — видите ли, вы должны представить себе Mondeo движущимся, даже когда он застрял в суровом лондонском пробке.
Дело в том, что помимо кинетического дизайна, этот евро-седан некрасивый. Передняя часть представляет собой хорошее усилие, с ее мягко хромированной решеткой (в верхней части тестера Titanium) и двумя стремительными линиями профиля (скажем, кинетическими!), Идущими от капота до багажника. Однако на их обратном пути что-то идет ужасно не так. Багажник плоский, выглядит приклеенным и просто не гармонирует с остальным автомобилем; если вы достаточно долго смотрите на задние фонари, вы сможете увидеть детский эскиз машины с огромным боковым лобовым стеклом.Кинетическое лобовое стекло, так сказать. Как будто полного отсутствия гармонии между стилем передней и задней части было недостаточно, Форд решил спрятать двойные выхлопные трубы под пещеристым корпусом (почему?), Компенсируя этот грех небольшим диффузором с пулевыми отверстиями.
Что касается первых впечатлений, лучше начать с интерьера, которому удается компенсировать разочарования внешнего вида. Качество сборки хорошее, все вроде как надежно закреплено — двери почти тяжелее .Что еще более важно, в салоне приятно находиться — за исключением немного мрачных цветов интерьера. Кожа покрывает валики сидений, а также другие важные области, а более мягкий вид пластика широко используется повсюду, а то, что не мягкое, обычно хорошего качества, если вы не касаетесь скрытых областей. Центральная консоль отделана полированным алюминием, что выглядит и приятно на ощупь.
Большинство элементов управления просты и интуитивно понятны, с логичным расположением и без лишних кнопок.Из-за огромной ширины автомобиля некоторые элементы управления, например, панель климат-контроля, могут быть труднодоступными, если у вас небольшие размеры. То же самое и с рычагом переключения передач, который немного растянут для более ленивых рук. Аудиосистема с сенсорным экраном, которую вы видите на фотографиях, является установкой послепродажного обслуживания, предлагаемой дилером в качестве опции — стандартный автомобиль поставляется с оригинальной стереосистемой Sony. Оба имеют хорошее звучание и просты в использовании.
В салоне тоже достаточно места благодаря внешним размерам. Особенно впечатляет плечевое пространство — как спереди, так и сзади. Четверо взрослых будут чувствовать себя комфортно в Mondeo — и с точки зрения пространства, и с точки зрения комфорта сидений. Однако передние сиденья слишком широки для моего роста и не обеспечивают достаточной боковой поддержки. Вы также можете поместить багажник в список «разочаровывающих». При 17,4 кубических фута он не совсем маленький, но он меньше, чем вы ожидаете, особенно по сравнению с внешним видом, и его нелегко загрузить из-за слегка приподнятого пола.
Мой тестер был оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,3 литра мощностью около 160 лошадиных сил и шестиступенчатым автоматом Durashift. Если цифры складываются в что-то знакомое, то только потому, что должны — двигатель любезно предоставлен Mazda, отработав свой долг в Mazda3 и Mazda6 предыдущего поколения. Это большой двигатель по европейским стандартам, если судить по конкурентам Mondeo с автоматическим газовым двигателем, которые используют агрегаты 2. 0 и меньше — но опять же, вы должны помнить, что это самый редкий силовой агрегат Mondeo в любящей дизельное топливо Европе.
160 лошадиных сил не звучат как подавляющая мощность для седана среднего размера, а с показателем веса более 1,5 тонны это действительно не так. Стандартный спринт до 60 км / ч Mondeo разгоняется за 10,5 секунд, но это только половина дела, потому что, несмотря на недостаток мощности, комбинация двигателя и трансмиссии работает довольно хорошо, если немного не хватает звука — при условии, что вы не торопитесь. где угодно, конечно. Переключение обычно плавное, за исключением переключения на первую передачу с ручным управлением, и двигатель довольно цивилизованно передает всю мощность, которую он должен дать.
Хорошая новость заключается в том, что этот двигатель ушел в прошлое, поскольку недавно обновленный Mondeo получил новый двигатель 2.0 EcoBoost мощностью 203 лошадиных силы без каких-либо косметических изменений во внешности. Он также получит коробку передач PowerShift с двойным сцеплением Ford. Это также хорошо, поскольку этот Mondeo со свежими 120 милями на одометре показал не слишком впечатляющий показатель расхода топлива чуть ниже 19 миль на галлон при комбинированном (если немного агрессивном) вождении.
Требуется всего пара минут, чтобы понять, что подвеска Mondeo настроена на более мягкую сторону, и всего несколько секунд, чтобы оценить это.Качество езды отличное, даже на неровных дорогах не удается вывести Mondeo из его безмятежности, и все же автомобиль никогда не чувствует себя перегибаемым или плавучим. Заметный шум ветра от стойки А, который начинается со скорости 70 миль в час, будет вашей основной причиной для беспокойства во время круиза по автостраде.
Козырной картой предыдущего Mondeo была его сбалансированная управляемость, поэтому были разумные основания для беспокойства, что многие дюймы и фунты, собранные новым Mondeo за эти годы, повлияют на его спортивные возможности.Ответ двоякий: да, новый Mondeo кажется более тяжелым и немного более разобщенным, чем предыдущее поколение, но все же ездить по извилистым дорогам доставляет много удовольствия — почти больше, чем должна быть машина такого веса и калибра.
Mondeo неплохо держится на асфальте, а рулевое управление с гидроусилителем ощущается даже неплохо. Он хорошо противостоит недостаточной поворачиваемости, но провокации водителя быстро приведут в бешенство гиперактивную электронную няню. Ахиллесова пята динамических способностей Mondeo, как и в некоторых настоящих американских Фордах, — это тормоза.Они в среднем граничат по силе, а педаль кажется слишком мягкой и неточной.
Название Mondeo происходит от латинского слова mundos , означающего мир. Mondeo третьего поколения наконец-то может носить это название с полным спокойствием. Ford Mondeo предлагает полный пакет услуг с просторным салоном, хорошей кабиной, отличными динамическими характеристиками и, что, возможно, наиболее важно, ощущением солидного «большого автомобиля» без высокой стоимости автомобиля.
Это единственный автомобиль, который мог бы понравиться людям по обе стороны пруда, но вместо этого Ford ждет, когда Mondeo следующего поколения будет запущен как глобальный автомобиль, как это недавно произошло с Focus. Судя по качеству работы над этим седаном, я бы сказал, что у них есть хорошие шансы заставить его работать.
Ford предоставил автомобиль, страховку и один бак бензина для этого обзора
Этот обзор предоставлен вам icar.co.il

Связанные
Ford Mondeo 2 1.8i Технические характеристики и размеры
Ford Mondeo 2 1.8i Производительность
Максимальная скорость : 195 км / ч или 121 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 11.0 с
Ford Mondeo 2 1.8i Габаритные размеры, аэродинамика и вес
Num. дверей: 5
Колесная база: 270 см или 106,3 дюйма
Длина : 456 см или 179,53 дюйма
Ширина : 175 см или же 68. 9 дюймов
Высота : 137 см или же 53,94 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх: —
Передние тормоза — Размеры дисков: Диски с вентиляцией (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics: Барабаны (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 195/60 R15
Задние шины — Размеры дисков: 195/60 R15
Снаряженная масса: 1206 кг ИЛИ ЖЕ 2659 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 10. 4 кг / л.
Объем багажника / багажника: 460-1290 л
Передняя подвеска: Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска : Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости
Обзор и руководство по покупке Ford Mondeo: лучшие предложения и цены
Такие автомобили, как Ford Mondeo, были настолько популярны, что в 1997 году они определили новый класс избирателей, который привел Тони Блэра к власти на посту премьер-министра: человек Mondeo.
Но Блэра давно нет, как и доминирование больших семейных хэтчбеков, таких как Mondeo. Покупатели все чаще переходят на кроссоверы и внедорожники, которые предлагают пространство, комфорт и некоторые из низких эксплуатационных расходов хэтчбека, но с более высоким расположением водителя и высотой потолка, как у внедорожника.
Таким образом, наряду с другими большими хэтчбеками и седанами, такими как Vauxhall Insignia, Volkswagen Passat, Skoda Superb и Mazda 6, альтернативы кроссоверу включают Volkswagen Tiguan, Nissan X-Trail, Ford Edge и Mazda CX-5.Однако имейте в виду, что многие из конкурентов кроссоверов заметно дороже покупать или финансировать.
Mondeo доступен как универсал с большим багажником, но большинство семей сочтут, что хэтчбек достаточно большой, с просторным салоном и достаточным местом для трех взрослых сзади, плюс большой 541-литровый багажник, который больше, чем у большинства конкурентов, кроме VW Passat и Skoda Superb.
Интерьер хорошо спроектирован, а сенсорный экран автомобиля четкий, но ему не хватает высококачественных материалов и стиля альтернатив, включая Passat и даже более высокие версии Mazda 6.
Одна черная метка против Mondeo, однако, заключается в нежелании Ford включать в стандартную комплектацию новейшие функции безопасности — даже в более дорогих комплектациях: автоматическое экстренное торможение, информационная система для слепых зон и задняя камера для парковки — дорогие дополнительные опции.
No related posts.

Какой телосложение?	5-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго?	4556 мм
Насколько тяжелый?	1232 кг
8i?»> Двигатель какого размера?	1,8 литра, 1796 см ³
Сколько цилиндров?	4, прямой
Какая мощность?	115 PS /113.5 л.с. /85 кВт при 5750 об / мин
Какой крутящий момент?	158 Нм /117 фут-фунт / 16,1 кгм при 3750 об / мин
Как быстро?	0-60 миль / ч : 10,3 с
8i?»> Как быстро?	195 км / ч , 121 миль / ч
Насколько экономично?	11,4 / 5,9 / 8,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный

кузов

Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	5
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2704 мм	106. 5 дюймов
Колея / протектор (перед)
Колея / протектор (задний)
Длина	4556 мм	179,4 дюймов
Ширина	1749 мм	68,9 дюймов
Высота	1372 мм	54 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточное отношение колесной базы	1.68
Снаряженная масса	1232 кг	2716 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	61,5 литра	13,5 [16,2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Форд
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	1.8 литров 1796 куб.см (109,599 куб. дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня	80,6 × 88 мм 3,17 × 3,46 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,92
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность (DIN)	115 PS (113.5 л.с. ) (85 кВт ) при 5750 об / мин
Удельная мощность (DIN)	63,2 л.с. / литр 1,04 л. с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент (DIN)	158 Нм (117 фут-фунт ) (16,1 кгм ) при 3750 об / мин
Удельный крутящий момент (DIN)	87,97 Нм / литр 1.06 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
степень сжатия	10: 1
Топливная система	Ford EEC V впрыск топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1105,5 кПа (160,3 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала	5
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	449 куб.см
Аспирация	нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч	10.3 с
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	195 км / ч (121 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 93,41 л. с. / тонна (1000 кг ) 0.09 л.с. / кг 68,7 кВт / тонна (1000 кг ) 0,07 кВт / кг 92,13 л. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже лучше 14,56 кг / кВт 24,31 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива	11.4 / 5,9 / 8,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
л / 100 км	11,4 / 5,9 / 8,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр	8,8 / 16,9 / 12,5 км / л городской / загородный / комбинированный
миль на галлон в Великобритании	24,8 / 47,9 / 35,3 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
MPG США	20,6 / 39,9 / 29,4 MPG США городской / загородный / комбинированный
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO ₂ ^?	185. 60 г / км
Группа VED (Великобритания)
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска	И.MS.ARB.
Задняя подвеска	I.4Li.ARB.
Размер переднего колеса	5½ x 14
Размер заднего колеса	5½ x 14
Шина передняя	185/65 x 14
Шины задние	185/65 x 14
Тормоза П / П	Di / Dr-S
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио. com ID	230296
Всего произведено
Код модели
Семейство моделей	Mondeo Mark 1 Рестайлинг
RAC рейтинг	16,1
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
1997 Ford Mondeo 1.8i добавлен 23.01.2011. Последнее изменение 02.02.2020.

Ford Mondeo 2 1.8i Производительность

Максимальная скорость :	195 км / ч или 121 миль / ч

Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	11.0 с
Ford Mondeo 2 1.8i Габаритные размеры, аэродинамика и вес

Num. дверей:	5

Колесная база:	270 см или 106,3 дюйма

Длина :	456 см или 179,53 дюйма

Ширина :	175 см или же 68. 9 дюймов

Высота :	137 см или же 53,94 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх:	—

Передние тормоза — Размеры дисков:	Диски с вентиляцией (- мм)

Задние тормоза — Размеры Dics:	Барабаны (- мм)

Передние шины — Размеры дисков:	195/60 R15

Задние шины — Размеры дисков:	195/60 R15

Снаряженная масса:	1206 кг ИЛИ ЖЕ 2659 фунтов

Соотношение массы и выходной мощности:	10. 4 кг / л.

Объем багажника / багажника:	460-1290 л

Передняя подвеска:	Независимый. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска :	Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости