Типичные проблемы и недостатки Форд Мондео 4 с пробегом. Отзыв
За последние несколько лет, Форд Мондео 4 стал одним из самым продаваемых автомобилей среднего класса на вторичном рынке. Машину часто используют как служебную, в средних и крупных компаниях, а также, в службах такси, но, чаще всего, этот автомобиль рассматривают как личное транспортное средство. Четвертое поколение модели не оставляет к себе равнодушными даже самых скептичных автолюбителей, возможно, именно поэтому, модель получила достаточно большое распространение на просторах СНГ. А вот за что полюбили у нас этот автомобиль, и какие у него самые распространенные недостатки, сейчас и попробуем выяснить.
Немного истории:
Форд Мондео – автомобиль, который был разработан и выпускается европейским филиалом компании «Ford». Первое поколение поколение модели появилось на рынке в 1993 году, спустя три года производитель представил второе поколение автомобиля. Выпуск третьего поколения, продолжался с 2000 по 2007 год.
Производство четвертого поколения автомобиля началось в 2007 году, в бельгийском городе Генк. В 2009 году было налажено серийное производство модели и в России, на заводе, который находится во Всеволожске. В 2010 году была представлена рестайлинговая версия Форд Мондео 4. Автомобиль доступен в трех модификациях кузова – седан, универсал и хетчбэк. Продажи пятого поколения стартовали в 2014 году и продолжаются по сегодняшний день.
Производство четвертого поколения автомобиля началось в 2007 году, в бельгийском городе Генк. В 2009 году было налажено серийное производство модели и в России, на заводе, который находится во Всеволожске. В 2010 году была представлена рестайлинговая версия Форд Мондео 4. Автомобиль доступен в трех модификациях кузова – седан, универсал и хетчбэк. Продажи пятого поколения стартовали в 2014 году и продолжаются по сегодняшний день.Проблемные места Форд Мондео 4 с пробегом
К качеству лакокрасочного покрытия Форд Мондео 4 претензий не возникает, также, нет вопросов и к коррозионной стойкости кузова. А вот, к хромированным элементам кузова, у собственников появляются претензии через пару лет эксплуатации. Так, в частности, под воздействием реагентов, которыми у нас обильно посыпают дороги зимой, хром быстро мутнеет, а затем, покрывается пузырями и облазит. Через 3-4 года эксплуатации требуется замена уплотнителей дверей. Не редко возникают проблемы с тросиком замка капота, который со временем начинает заедать.
Также, не славится своим качеством и защитный пластик передних фар, как правило, после 3-4 лет эксплуатации он начинает мутнеть.
Силовые агрегаты
Форд Мондео 4 комплектовался бензиновыми моторами 1.6 (125 л.с.), 2.0 (145 л.с.), 2.3 (161 л.с.), 2.5 (220 л.с.) и двигателями серии «EcoBoost» 2.0 (200 и 240 л.с.), также, был доступен и дизельный силовой агрегат 2.0 (140 л.с.). Как показал опыт эксплуатации, все силовые агрегаты достаточно надежные и не обладают какими-либо серьезными недостатками. Самое большое распространение получил мотор объемом 2.0, особенностью данного двигателя является неподдающаяся лечению кратковременная вибрация при повышении оборотов (свыше 2500). Такой же особенностью обладает и мотор объемом 2.3 литра. У турбированного мотора 2.5 после 80000 км пробега начинают подтекать сальники, основной причиной данного недостатка служит выход из строя маслоотделителя (рвется мембрана). Еще одной причиной течи масла может быть выработка на шестернях коленвала и распредвала.
На всех моторах после 70000 км пробега требуется чистка дроссельной заслонки, сигналом о необходимости проведения данной процедуры послужат плавающие обороты, детонация, затрудненный запуск холодного двигателя. Ближе к 100000 км требуется замена натяжного ролика приводного ремня. Сигналом о необходимости замены послужат гул и щелчки при включении электрооборудования (климат-контроля, печки, освещения и т.д.). Ближе к 150000 км требуется замена бензонасоса, отказ насоса происходит внезапно, без каких-либо признаков и симптомов. Чтобы произвести замену насоса необходимо снимать бензобак.
Турбодизельный мотор может начать глохнуть и не запускаться уже на 30-50 тыс. км пробега, причина – загрязнение сажей дроссельной заслонки и закусывание ее в крайнем положении; для устранения неполадки требуется промывка всего дроссельного узла, временно, может помочь постукивание по дроссельному узлу. После 100000 км появляется жужжащий звук из-под капота после остановки двигателя. В принципе, в этом нет ничего страшного, данный звук издает пневмоклапан изменения геометрии турбины.
С таким звуком клапан может проработать еще 200-250 тыс. км, но, если звук сильно раздражает клапан можно заменить, благо, стоит это не слишком дорого — 30-60 у.е. При использовании некачественной солярки достаточно быстро выходит из строя клапан рециркуляции выхлопных газов EGR и форсунки.
Трансмиссия
На Форд Мондео 4 устанавливались – пяти- и шестиступенчатая механика, шестиступенчатая автоматическая трансмиссия и робот с двумя сцеплениями «PowerShift». Как показал опыт эксплуатации, самыми надежными зарекомендовали себя механическая и автоматическая трансмиссии, но, и у них есть недостатки. Так, в частности, у механики, после 100000 км, начинают плохо включатся передачи, причина – поведенный маховик. Собственники автомобилей с автоматической коробкой передач нарекают на толчки и рывки во время переключения передач. Для устранения недостатка необходимо обновлять программное обеспечение блока управления трансмиссией, если данная процедура не поможет, придется менять гидротрансформатор.
В зависимости от условий эксплуатации (город или трасса) АКПП прослужит 250 -350 тыс. км.
Производитель заявляет, что масло во всех коробках передач рассчитано на весь строк службы трансмиссии, однако, большинство специалистов с этим не согласны и рекомендуют менять его не реже, чем раз в 80000 км. Роботизированные коробки всегда вызывают много сомнений и вопросов, как правило, они имеют не большой ресурс работы — до 100000 км. Чаще всего приходят в негодность мехатроник и сцепление.
Слабые места подвески Форд Мондео 4
Данная модель оснащена полностью независимой подвеской. В основном, ходовая имеет не плохой ресурс, но, многие собственники нарекают на появление в ней скрипов и стуков с приходом морозов. Самым слабым местом подвески Форд Мондео 4, традиционно для этой марки, стали стойки и втулки стабилизатора, в среднем, они выхаживают 20-30 тыс. км. Чуть дольше живут опорные подшипники — 50-60 тыс. км. Ресурс передних и задних амортизаторов, в среднем, 90-120 тыс. км. Сайлент-блоки рычагов выхаживают по 120000 км, на этом же пробеге потребуется замена ступичных подшипников.
Рулевое управление достаточно надежное, но, после 100000 км может выйти из строя насос гидроусилителя руля, причина – загрязненный фильтр в бачке для жидкости ГУР. Рулевые тяги, в среднем, служат 70-90 тыс. км, приблизительно столько же проживут и рулевые наконечники. Если рейка начала стучать, ее можно подтянуть, но, делать это нужно очень аккуратно, так как болт выполнен из хрупкого пластика, и, сорвать его или сломать, не составляет большого труда. Передние тормозные колодки выхаживают до 50000 км, задние — до 40000 км, замена дисков предстоит раз в 120000 км.
Читайте также: Мазда 6 (GH) с пробегом: возможные неисправности и недостатки модели
Салон
Несмотря на достаточно неплохое качество отделочных материалов, наличие сверчков в салоне Форд Мондео 4 обычное явление. Основным источником шума являются: передняя панель, уплотнители дверей в передних и центральных стойках, а также, в креплении зеркала заднего вида и плафоне освещения салона.
При пробеге в 100000 км, многие владельцы столкнулись с утечкой фреона в системе кондиционирования. Проблем по электрике, в принципе, не много, но, иногда перетирается жгут электропроводки в багажнике, как результат перестает открываться багажник, крышка лючка бензобака, также, появляются сбои в работе светотехники.
Итог.
Форд Мондео 4 – надежный и хорошо сбалансированный автомобиль, как правило, эту машину используют достаточно активно, и, в среднем, за год проезжают 50-70 тыс. км, поэтому, показания одометра не всегда соответствуют действительности. Поэтому, при диагностике старайтесь оценивать реальное техническое состояние основных узлов и агрегатов.
| Достоинства | Недостатки |
Качественное лакокрасочное покрытие | Небольшой дорожный просвет |
Вместительность | Сверчки в салоне |
| Хорошая управляемость | Жесткая, для этого класса автомобилей, подвеска |
Надежность основных агрегатов |
Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто.
Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.
С уважением, редакция АвтоАвеню
Все про слабые места форд мондео 4 поколения.
Добрый день. У нас на портале очередная статья про покупку автомобиля с пробегом, и сегодня мы поговорим про слабые места форд мондео 4 поколения. Традиционно, для нашего сайта, в статье рассмотрены все модификации автомобиля, а так же много фото и видео.
Среди своих многочисленных одноклассников Ford Mondeo выделяется привлекательным внешним видом, просторным салоном и достаточно демократичной ценой. Выходит, что Mondeo можно считать чуть ли не идеальным автомобилем среднего класса? Доля истины в этом есть. Поэтому и не застаиваются подержанные Ford Mondeo на рынке. Покупатели активно прицениваются к автомобилям с пробегом и чаще всего не остаются без покупки. Но надежен ли Ford Mondeo четвертого поколения?
Надежность кузова.
Качество кузовного металла Ford Mondeo на высоте.
Даже глубокие, которые на самих ранних автомобилях далеко не редкость, не зацветают достаточно долго. А вот хромированное покрытие могло бы быть чуть более долговечным. Уже через пару лет оно заметно темнеет и покрывается неприглядными черными точками. Есть претензии и к резиновым уплотнителям дверей. Достаточно часто в нижней части дверей они отрываются уже после 3-4 лет эксплуатации автомобиля.
Салон.
Салон Ford Mondeo до сих пор выглядит стильно, но обращаться с многочисленными крашенными пластиковыми деталями, используемыми в нем, придется довольно аккуратно. Они имеют свойство достаточно легко царапаться. Также будьте готовы к тому, что со временем придется заняться устранением люфта водительского сиденья. В остальном претензий к салону Ford Mondeo нет.
Электрооборудование.
Электрика форд мондео 4 поколения, зарекомендовала себя весьма надежной, слабых мест в ней практически нет. Иногда на некоторых автомобилях наблюдалось перетирание жгута электропроводки, что соединяет кузов и крышку багажника.
Если же говорить о ресурсе узлов, то тот же генератор, например, без проблем выдерживает порядка 150 тысяч километров, после чего из-за стирания щеток и выработке на якоре его приходится ремонтировать или менять на новый.
Линейка двигателей.
Бензиновых двигателей на Ford Mondeo четвертого поколения устанавливалось достаточно много, но на рынке чаще всего продаются автомобили с силовыми агрегатами объемом 1,6 (125 лошадиных сил) и 2 литра (145 лошадиных сил). Двигатель объемом 1,6 литра в целом весьма хорош, но для тяжелого Mondeo его мощности явно недостаточно. Так что лучше поискать автомобиль с двухлитровым агрегатом. К тому же по надежности он еще лучше. Механики, специализирующиеся на автомобилях марки Ford, отмечают, что данный силовой агрегат, если обслуживать его вовремя, способен прослужить порядка 300-400 тысяч без капитального ремонта.
Неплохо смотрится и двигатель объемом 2,3 литра, мощность которого составляет 161 лошадиную силу. Лишь к отметке в 70 тысяч километров данный силовой агрегат заставит немного поволноваться из-за появившихся детонации и плавающих оборотов холостого хода.
А в один прекрасный момент двигатель и вовсе может не запуститься. Благо, что проблема решает очень просто – достаточно почистить дроссельный узел.
Встречается на рынке Ford Mondeo и с бензиновым двигателем 2,5T. С данным силовым агрегатом динамика автомобиля выше всяких похвал, но рекомендовать его к покупке вряд ли стоит. Уже после 50-60 тысяч километров данный двигатель может огорчить подтекающими сальниками, а после пробега в 90-120- тысяч километров будьте готовы к выходу из строя натяжного ролика приводного ремня. Примерно в это же время стоит ожидать выхода из строя бензонасоса. И самое обидное, что о своей скорой кончине он никаких образом не предупреждает. Так что неподвижным автомобиль может стать в самый неподходящий момент.
На западноевропейском рынке активно продавался Mondeo с двухлитровым дизельным двигателем, но в нашей стране такие автомобили практически не встречаются. И огорчаться в данном случае не стоит. Выход из строя клапана EGR, не самый надежный клапан управления турбиной, закусывание дроссельной заслонки из-за загрязнения ее сажей – это далеко не полный перечень тех проблем, что может доставить дизельный Ford Mondeo.
Да и устранить их дешево не получится.
Надежность трансмиссии.
Что касается коробок переключения передач, то предпочтение лучше отдать обычной «механике». С точки зрения надежности именно она кажется лучшим вариантом. Лишь после 100-120 тысяч километров на Mondeo с двухлитровым бензиновым двигателем могут начаться проблемы с включением передач. Виной тому – поведенный маховик.
Автоматическая коробка переключения передач Aisin на Mondeo также встречается достаточно часто. Вот только назвать ее беспрецедентно надежной не получится. Уже после 80-100 тысяч километров «автомат» может огорчить тем, что будет переключать передачи с заметными толчками. Некоторым владельцам в результате пришлось поменять гидротрансформатор. Хотя в целом, даже если основной пробег автомобиля приходится на город, ресурс автоматической коробки оценивается в 200-250 тысяч километров. Если же большую часть времени передвигаться по загородным трассам, то «автомат» Aisin и вовсе может прослужить до 400 тысяч километров.
Но о замене трансмиссионного масла, а делать это придется каждые 70-80 тысяч километров, забывать не стоит.
А вот о коробке PowerShift информации пока мало, но многие автолюбители уже изначально ее недолюбливают за то, что алгоритм ее переключений плохо поддается прогнозированию, что делает езду слишком дерганной.
Подвеска – слабое место форд мондео 4.
Подвеска Ford Mondeo четвертого поколения потребует вмешательства владельца уже после 30-40 тысяч километров пробега. Обычно к этому времени выходят из строя втулки стабилизатора. Еще через 20-30 тысяч километров настает черед замены опорных подшипников передних стоек. Остальные «расходники» подвески Ford Mondeo более живучи. Передний ступичный подшипник, передние амортизаторы, задние амортизаторы, сайлентблоки рычагов – все эти составляющие подвески Mondeo придется заменить в районе 90-150 тысяч километров.
Рулевое управление.
Примерно к 150 тысячам километров может отказать и насос гидравлического усилителя руля.
А устранять люфт в рулевой рейке придется еще раньше – примерно после пробега в 70-90 тысяч километров. Причем подтягивать стучащую рулевую рейку придется крайне аккуратно, поскольку регулировочный болт выполнен из хрупкой пластмассы. Не стоит забывать и о рулевых наконечниках. Их придется менять каждые 50-60 тысяч километров. Стоят эти узлы довольно дорого, поэтому при покупке уделите им больше внимания.
Тормоза.
К тормозной системе Ford Mondeo претензий нет. Все сведется к плановой замене тормозных дисков и колодок, а частота их замены во многом будет зависеть от стиля езды. В среднем передние колодки выдерживают около 60 тысяч километров. Задние колодки, что удивительно, выдерживают меньше – примерно 40-50 тысяч километров.
Заключение.
Традиционный для нашего сайта видеообзор:
youtube.com/embed/SqGoe7l-nm8?feature=oembed»/>
Беспрецедентной надежностью Ford Mondeo 4 похвастаться не может. В нем есть слабые узлы, которые время от времени будут напоминать о себе. Но и практически у всех конкурентов Mondeo ситуация с надежностью похожая. А большинство из них смотрятся даже хуже. Так что Ford Mondeo с пробегом действительно покупать можно. Но желательно после диагностики. Она позволит избежать крупных трат на ремонт сразу после покупки.
Если вы сами владели этими замечательными автомобилями или занимаетесь профессианальным подбором, или работайте на сервисе и знаете другие слабые места форд мондео 4 поколения – пишите комментарии.
С уважением, администратор https://life-with-cars.ru/
Форд Мондео 4 болячки, слабые места и недостатки
Основные недостатки Мондео 4 поколения
Форд Мондео 4 – среднеразмерный автомобиль D-класса, производится компанией Форд с 1992 года. Название марки происходит от латинского Mundus, на русский язык переводится как «мир».
За всю историю существования Мондео создано пять поколений этой модели, для североамериканского рынка до 2000 года авто выпускался под названиями Mercury Mystique и Ford Contour, а после 2013-го он называется Форд Фьюжн.
Четвертое поколение
Форд Mondeo Автомобиль Мондео 4-го поколения компанией Форд официально представлен в конце 2006 года, серийный выпуск машины начался в 2007-ом. Сборка Mondeo производится в нескольких странах
:
• Бельгии;
• Китае;
• России (город Всеволожск под Санкт-Петербургом).
В сентябре 2010-го на модели был произведен фейслифтинг, незначительные изменения коснулись задней и передней части кузова, также был несколько изменен внутренний интерьер авто.
Ford Mondeo MK4 производится в трех кузовах:
• хэтчбек;
• седан;
• универсал.
Mondeo-4 в кузове седан построен на той же платформе, что и минивэны Форд Си-Макс и Galaxy.
При достаточно умеренной цене авто имеет вполне симпатичный дизайн, и выглядит он ничуть не хуже, чем Volkswagen Passat B6, хотя при этом стоит еще и дешевле.
Салон и багажник
Салон Mondeo-4 седан вполне просторный, отделан качественными материалами. Имеющаяся на борту аудиосистема радует весьма неплохим звучанием, между передними сиденьями установлен удобный подлокотник. Магнитола Sony не оборудована разъемом USB, зато у нее имеются чейнджер на 6 компакт-дисков.
На многофункциональном руле установлены кнопки управления круиз-контролем, аудиосистемой, бортовым компьютером. Почти все регулировки водительского сиденья механические, с помощью электропривода регулируется только высота положения кресла. Лобовое стекло машины оборудовано обогревом.
Сзади в салоне места для пассажиров много, и здесь достаточно комфортно можно разместиться даже втроем. Объем багажника автомобиля в кузове седан равен 493 л, багажный отсек легко увеличить за счет складывания спинок задних сидений.
Шумоизоляция Ford Mondeo-4 не слишком хорошая, при движении автомобиля в салоне шумно. Конечно, Мондео не является бюджетным авто, но и к премиум-классу его отнести сложно.
Двигатели и их слабые стороны
Ford Mondeo MK4 оснащается различными двигателями:
• бензиновыми – объемом от 1,6 до 2,5 л;
• дизельными – объемом от 1,6 до 2,2 л.
На российском рынке автомобили представлены с бензиновыми движками 1,6/ 2,0/ 2,3/ 2,5 л, дизель на российские машины устанавливается только одного типа – это двухлитровый четырехцилиндровый мотор мощностью 140 лошадиных сил.
Наиболее распространенным на Ford Mondeo российской сборки является 2-литровый бензиновый ДВС Duratec HE, этот силовой агрегат отличается высокой надежностью, его ресурс составляет в среднем 350-400 тыс. км до капитального ремонта.
Но проблемы чаще происходят не с самим мотором, а с навесным оборудованием.
Болячки двигателей 1.6 литра
— выход из строя муфт изменения фаз газораспределения VCT. Как следствие, сбой в работе ГРМ двигателя и в запущенных случаях масленое голодание распредвалов.
— не большой ресурс эксплуатации
— течь прокладки клапанной крышки
Слабые места атмосферников объемом 2,0 и 2,3 л.
Среди всей линейки моторов Форд Мондео, именно этим двум агрегатам, автолюбители больше всего отдают предпочтение. Можно сказать однозначно, что выбор их оправдан,- ресурс и надежность у двигателей оптимальны, тяговитость и мощность соответствует классу машины. Установленная 
Трансмиссия автомобиля
Мондео-4 комплектуется 5-ти и 6-ступенчатыми механическими КПП, 6-ступенчатыми АКПП, а также роботизированными коробками передач (6 ступеней). Какая трансмиссия устанавливается на автомобиль, зависит от типа силового агрегата, например, РКПП шла только в комплектации с моторами Ecoboost.
«Пятиступка» механика, идущая в паре с бензиновым движком 2.0 л, нареканий не вызывает, а вот с 6-ст. АКПП автомобиль может дергаться при переключении передач. Чтобы коробка-автомат ходила как можно дольше, смену масла в ней рекомендуется производить через 60 тыс. км пробега.
Ходовая часть и рулевое управление
Подвеска Ford Mondeo-4 достаточно энергоемкая, но на российских неровных дорогах ее нередко пробивает. Детали, наиболее часто нуждающиеся в замене ходовой части – это втулки и стойки стабилизатора, передние амортизаторы и опорные подшипники стоек.
Слабое место в рулевом управлении – гидроусилитель, если при повороте руля появился вой в районе ГУР, следует в первую очередь проверить уровень масла в бачке усилителя.
Рулевые тяги и наконечники могут «сдаться» после 60-70 тыс. км пробега, если начала стучать сама рулевая рейка, ее можно попробовать аккуратно подтянуть. К исправному рулевому управлению Мондео-4 никаких вопросов нет – автомобиль дорогу держит четко, реагирует на малейший поворот руля.
Отзывы о Ford Mondeo, плюсы и минусы Форд Мондео седан авто на сайте Autospot.ru
Ford Mondeo 2.5 AT Titanium
Я давний поклонник марки Форд, езжу на них уже около 15 лет, поэтому когда встал вопрос о покупке нового автомобиля я долго не думал, пошел в дилер и заказал новый Мондео в топовой комплектации.
Покупал машину з.
..
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
5 AT TitaniumНа Ford Mondeo седан сел в 2014 году. Автомобиль приобрел у официалов, год выпуска 2013, комплектация Titanium. Машина шикарная во всех отношениях. Внешне выглядит спортивно из-за низкой крыши, при этом салон пр…
Ford Mondeo — Мой опыт владения Ford Mondeo https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/413/ На Ford Mondeo седан сел в 2014 году. Автомобиль приобрел у официалов, год выпуска 2013, комплектация Titanium. Машина шикарная во всех отношениях. Внешне выглядит спортивно из-за низкой крыши, при этом салон пр…Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.
5.0 0.1 4.7
Ford Mondeo 2.5 AT Titanium
Не причисляю себя к фанатам Форда, но чесно скажу – часто западаю. Вот и опять – на Ford Mondeo прям загляделась с первого раза. Да, есть всякие ньюансы. Но мне нужна была эта машинка, и никакая-другая. Недостат…
Ford Mondeo — Мой идеал для городских дорог https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/423/ Не причисляю себя к фанатам Форда, но чесно скажу – часто западаю. Вот и опять – на Ford Mondeo прям загляделась с первого раза.
Да, есть всякие ньюансы. Но мне нужна была эта машинка, и никакая-другая. Недостат…Marisha
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 5
Ford Mondeo 2.5 AT Ambiente
Своего красавца глубокого синего цвета приобрел в конце 2017. Пробег седана к этому времени был 3 тыс.км. Комплектация Ambiente: двигатель 2,5 л мощностью 149 л.
с, автомат, передний привод. Внешне авто выглядит…
Арсений
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.2
Ford Mondeo 2 AT Titanium
Моней владею уже вот полгода, решил написать отзыв об эксплуатации.
Брал за наличку у дилера. Хороший двигатель, разгон до сотни буквально за 7-8 секунд. Нравится внушительный и габаритный внешний вид, цвет – бе…
Денис Лапин
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/ 5.%201920x1080.jpg)
0
0.1
4.7
Ford Mondeo 2 AT Titanium Plus
Свой Мондео я купила уже с пробегом 50 тыс. Машина 2010 года и сначала было недоверие, что у семилетний машины может быть такой маленький пробег. При продаже сказали что авто принадлежало руководителю предприяти…
Ford Mondeo — Ford Mondeo — плюсы и минусы https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/415/ Свой Мондео я купила уже с пробегом 50 тыс. Машина 2010 года и сначала было недоверие, что у семилетний машины может быть такой маленький пробег. При продаже сказали что авто принадлежало руководителю предприяти.
..OKom
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
Ford Mondeo 2.5 AT Titanium
Редко найдется хозяин, который
плохо скажет о своей Малышке. Хотя стоп, если скажут, то это не Малышка, а Монстр.
Наверно, это из серии фанатов марки Форд. Да, есть небольшие нюансы, которые
немного напрягают, Н.
..
Marisha
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
Ford Mondeo 2 AT Titanium Plus
Ford Mondeo оставляет неплохие впечатления. Езжу на нем третий год. Оценивать дизайн дело неблагодарное, сколько людей, столько и мнений. Мне нравится, смотрится интересно, очертания вполне современные. В салоне…
Серджио
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.
ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
Ford Mondeo 2.5 AT Titanium
В этой машине меня зацепило абсолютно все. Уже катаюсь на ней чуть больше года. Покупала БУ, с рук. Внешний дизайн очень авторитетный. Мои подружки систематически просят о селфи-фотосессиях. Я ее называю Лупогла…
Ford Mondeo — Достойная машина https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/416/ В этой машине меня зацепило абсолютно все. Уже катаюсь на ней чуть больше года. Покупала БУ, с рук. Внешний дизайн очень авторитетный. Мои подружки систематически просят о селфи-фотосессиях. Я ее называю Лупогла…Dina
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.5
Ford Mondeo 2.5 AT Ambiente
Машина идеальна для любых поездок, что в городе, что по трассе! Садишься в нее полулежа, руки при езде расслаблены. Спина, ноги не затекают, сколько бы не был за рулем.
Управляется одним пальцем! На скорости не…
Стас
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 5
Ford Mondeo 2.
5 AT Ambiente
О своём Ford Mondeo могу сказать, что это надёжный комфортный и обслуживание седан. Я его брала в 2014 году новым с автосалона. Это была машина, на которой проводился тест-драйв, поэтому после чуть более, чем 30…
Ford Mondeo — Купила Форд и не жалею https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/422/ О своём Ford Mondeo могу сказать, что это надёжный комфортный и обслуживание седан. Я его брала в 2014 году новым с автосалона. Это была машина, на которой проводился тест-драйв, поэтому после чуть более, чем 30…ВероНика
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.
ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Mondeo 2 AT Titanium
Форд Мондео- престижный большой седан, я так считаю. Езжу на своем Мондео уже 3 года и это самая лучшая машина, которая у меня была. Большая, просторная, надежная, быстрая, расход топлива нормальный, музыка Sony…
Ford Mondeo — Ford Mondeo — хороший седан https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/418/ Форд Мондео- престижный большой седан, я так считаю. Езжу на своем Мондео уже 3 года и это самая лучшая машина, которая у меня была. Большая, просторная, надежная, быстрая, расход топлива нормальный, музыка Sony…Володя
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
Ford Mondeo 2.5 AT Ambiente
Хочу рассказать о своем Форд Мондео и впечатлениях, вызванных его эксплуатацией. Покупал автомобиль в 2017 году, целенаправленно выбирал именно дизельный двигатель, который меня не разочаровал. Думается мне, что…
Димон Васютин
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Mondeo 2.
5 AT Titanium
Ford Mondeo с кузовом седан – отличный бюджетный автомобиль семейного типа. Конечно, он лучше любого «таза», даже если приобретать подержанный вариант. Я тоже свое авто приобретал после одного владельца. Это был…
Ford Mondeo — Мондео — достойный автомобиль https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/426/ Ford Mondeo с кузовом седан – отличный бюджетный автомобиль семейного типа. Конечно, он лучше любого «таза», даже если приобретать подержанный вариант. Я тоже свое авто приобретал после одного владельца. Это был…Николай
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.
ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Mondeo 2 AT Titanium Plus
Расскажу о Форде Мондео 2016 года выпуска. Это седан с АКПП, бензиновым двигателем 199 лошадей. В автосалоне официального дилера меня сразу привлекла модель классического черного цвета. Интересный кузов со стрем…
Ford Mondeo — За Форд Мондео замолвлю словечко https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/425/ Расскажу о Форде Мондео 2016 года выпуска. Это седан с АКПП, бензиновым двигателем 199 лошадей. В автосалоне официального дилера меня сразу привлекла модель классического черного цвета.
Интересный кузов со стрем…Гелиос
Ford
Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Все про слабые места форд мондео 4 поколения. — Ремонт мото, авто и заказ запчастей
Чаще всего виноваты задубевшие маслосъемные колпачки или залегшие кольца. Первый вариант устранить будет дешевле. А маслосъемные кольца залегают чаще всего из-за некачественного масла или бензина, возникает повышенный нагар.
Моторы 2,0 и 2,3 литра — самые распространенные. Они установлены на более чем половине Форд Мондео 4 в продаже из Появились после рестайлинга.
Турбированные с непосредственным впрыском, сложные и мощные. Поэтому на особую надежность рассчитывать недостатки форд мондео 4 приходится.
Технически двухлитровый мотор остался прежним. Изменили только головку блока цилиндров, добавили турбину и ТНВД недостатки форд мондео 4 насос высокого давления для непосредственного впрыска. Соответственно дополнительные элементы и требуют дополнительного внимания. На первых партиях проданных Mondeo 4 с ЭкоБустом неоднократно случался прогар поршней. Проблему устранили с помощью новой прошивки.
Если на вашей машине прошивку не обновляли, то вы в зоне риска. Версия на л. Это касается и чипованных сильных версий мотора. Если практически все предыдущие моторы достались Форду от Мазды, то этот двигатель разрабатывали в компании Вольво. На ФМ4 их ставили только до рестайлинга.
Возможные проблемы — это течь недостатки форд мондео 4 и расслоение ремня ГРМ. С последним шутки плохи, лучше поменять его на тыс. Сальники могут потечь из-за естественного износа или из-за разрыва мембраны в маслоотделителе. Топливный насос может стать проблемой после тыс. Но не стоит спешить сразу покупать новый.
Сочный американец европейского происхождения: недостатки Форд Мондео 4 с пробегом
Часто проблема в перегоревших контактах, которые довольно легко восстановить. Правда, чтобы добраться до бензонасоса, придется снимать топливный бак.
Дизельные моторы 1. Официально Mondeo 4 в наши края с такими моторами не поставлялся. Но на вторичном рынке всегда найдется пару десятков предложений с этим дизельным агрегатом. Это завезенные из Европы или Америки автомобили.
Двигатель довольно надежен, только чувствителен к качеству топлива. Его устанавливали еще недостатки форд мондео 4 второй Фокус.
Самый распространенный дизель среди Мондео 4. Мотор надежен, но к тысячам пробега может понадобиться ремонт ТНВД и замена топливных форсунок. А в случае с дизелем — это удовольствие не из дешевых.
В зоне риска клапан EGR, сажевый фильтр и турбина. Дверь о дверь Перед тем как расскажем о самом интересном, дадим немного информации о кузове Mondeo.
А ведь он по своим размерам перерос многих одноклассников длина — мм. Длинная база мм! Но осмотрительные владельцы отыскали у всего этого один минус — слабую жесткость кузова, отчего в салоне периодически раздаются скрипы, особенно при проезде рельефной местности.
Внутри Mondeo довольно добротная отделка, удобные комфортные кресла. Если недостатки форд мондео 4 решили выйти из этого замечательного салона наружу с переднего места, стоит проследить, чтобы задняя дверь не была приоткрыта на см.
О таком явлении можно долго не догадываться, пока не обнаружишь скол. Механики, специализирующиеся на автомобилях марки Недостатки форд мондео 4, отмечают, что данный силовой агрегат, если обслуживать его вовремя, способен прослужить порядка тысяч без капитального ремонта. Неплохо смотрится и двигатель объемом 2,3 литра, мощность которого составляет лошадиную силу.
Лишь к отметке в 70 тысяч километров данный недостатки форд мондео 4 агрегат заставит немного поволноваться из-за появившихся детонации и плавающих оборотов холостого хода.
А в один прекрасный момент двигатель и вовсе может не запуститься. Благо, что проблема решает очень просто — достаточно почистить дроссельный узел. Встречается на рынке Ford Mondeo и с бензиновым двигателем 2,5T.
Сильные и слабые стороны Ford Mondeo 4 поколения с пробегом 120 тысяч километров
С данным силовым агрегатом динамика автомобиля выше всяких похвал, но рекомендовать его к покупке вряд ли стоит. Уже после тысяч километров данный недостатки форд мондео 4 может огорчить подтекающими сальниками, а после пробега в тысяч километров будьте готовы к выходу из строя натяжного ролика приводного ремня.
Примерно в это же время стоит ожидать выхода из строя бензонасоса. И самое обидное, что о своей скорой кончине он никаких образом не предупреждает. Так что неподвижным автомобиль может стать в самый неподходящий момент.
На западноевропейском рынке активно продавался Mondeo с двухлитровым дизельным двигателем, но в нашей стране такие автомобили практически не встречаются. Недостатки форд мондео 4 огорчаться в данном случае не стоит. Выход из строя клапана EGR, не самый надежный клапан управления турбиной, закусывание дроссельной заслонки из-за загрязнения ее сажей — это далеко не полный перечень тех проблем, что может доставить дизельный Ford Mondeo.
Да и устранить их дешево не получится. Магнитола Sony не оборудована разъемом USB, зато у нее имеются чейнджер на 6 компакт-дисков. На многофункциональном руле установлены кнопки управления круиз-контролем, аудиосистемой, бортовым компьютером.
Почти все регулировки водительского сиденья механические, с помощью электропривода регулируется только высота положения кресла. Лобовое стекло машины оборудовано обогревом. Сзади в салоне места для пассажиров много, и здесь достаточно комфортно можно разместиться даже втроем. Объем багажника автомобиля в кузове седан равен л, багажный отсек легко увеличить за счет складывания спинок задних сидений.
По бокам в багажнике имеются ниши, в которых умещается множество различных недостатки форд мондео 4 вещей.
Достаточно сказать, что некоторые владельцы умудрялись менять мотор по гарантии до 2 раз за гарантийный период. Виной всему прогорание поршневой из-за использования некачественного бензина.
Позже прошивка блока управления двигателем была изменена, недостатки форд мондео 4 его ресурс удалось немного повысить. Есть и общие проблемы, свойственные для всех моторов. Это периодический выход из строя правой опоры двигателя. Именно правой. Случается это каждые тысяч километров. Также каждые тысяч требуется промывка радиатора системы недостатки форд мондео 4 и кондиционера. Если этим пренебречь, мотор будет сильно перегреваться со всеми вытекающими последствиями.
Коробка передач Говорить о механических коробках передач на Mondeo 4 поколения особого смысла.
Они надёжны и неприхотливы. А посему особого интереса не представляют. Другое дело автоматы. Например, 6-ступенчатый автомат компании Aisin, который отлично себя зарекомендовал на моделях Volvo и Mazda, именно недостатки форд мондео 4 Ford капризничает.
Суть в том, что со временем он начинает грубо и нелогично переключать передачи.
Но недостатки форд мондео 4 интересное — это причина неисправности, которая кроется в клапане EGR. Казалось бы, какая связь между системой выпуска и коробкой передач? Дело в том, что когда клапан EGR выходит из строя, у недостатки форд мондео 4 падает показатель крутящего момента, соответственно, электроника даёт информацию на блок управления коробки передач о снижении момента, и, исходя из полученных данных, автомат совершает переключения.
Поэтому они и становятся грубыми и не логичными. Другая проблема этих автоматов — они очень не любят жару и тяжелые условия эксплуатации. Коробки моментально перегреваются.
Обзоры б/у авто Ford Mondeo (Форд Мондео) с пробегом. Обзор Ford Mondeo (1993-1996) плюсы и минусы
Ford Mondeo (1993-1996) — достаточно неплохая, по своим потребительским качествам, машина среднего класса.
Но, надежность этих машин оставляет желать лучшего. Поэтому относительно недорогие запчасти, далеко не всегда хорошее утешение, на фоне регулярно возникающих проблем.
Ford Mondeo дебютировал в январе 1993 года с тремя типами кузова: седан, хэтчбек и пятидверный универсал и в пяти последовательно более комфортных и дорогих комплектациях: CL, CLX, GLX, GT и Ghia. Этот переднеприводный автомобиль с зализанными, почти «японскими» формами кузова и особенно фар сильно напоминал Mazda 626 (что неудивительно, учитывая сотрудничество этих двух компаний). Тем не менее, авторитетное жюри вполне оценило и весьма точное рулевое управление, динамичные двигатели, две подушки безопасности, которые впервые для среднеразмерного автомобиля (сегмент D) входили в стандартное оборудование, и присудило Ford Mondeo титул «Автомобиля 1994 года». Производство развернули на заводе Ford в бельгийском городе Генк. В США на платформе Mondeo с февраля 1994 года производили модель Ford Contour Mercury Mystique с иными наружными панелями кузова и оптикой.
Первоначально автомобиль оборудовали динамичными 1,6-, 1,8- и 2,0-литровыми 16-клаланными бензиновыми моторами семейства Zetec мощностью соответственно 90, 115 и 130 л.
с., а также 90-сильным 1,8-литровым турбодизелем. В конце 1993 года прошла презентация полноприводной версии с 2,0-литровым двигателем, но начало ее серийного производства перенесли на март 1995 года. В августе 1994-го покупателей ждал сюрприз — надежный 2,5-литровый 24-клапанный двигатель Duratec V6 мощностью 170 л.с. либо с механической 5-ступенчатой коробкой передач, либо 4-диапазонным автоматом.
Кузов — Сильно проржавевших машин практически не бывает. Но, очаги коррозии можно найти как на местах царапин (повреждений), так и в основных местах, подверженных коррозии: подкрылки, пороги, места крепления стоек и т.д. Опасность встретить после аварийный автомобиль тоже велика.
Ходовая часть — Ходовая часть откровенно слабовата. Подшипники, сайлент-блоки, амортизаторы, рулевые тяги — слабые места машины. Поэтому, уделите должное внимание и подвеске и рулевому управлению. Машины с кузовом универсал нередко встречаются с отжившей свое задней подвеской.
Трансмиссия — Трансмиссия, в общем-то, пожалуй, наиболее безпроблемное место в машине.
Хотя в механических коробках иногда выявляются проблемы с точностью переключения передач, что требует замены втулок (не слишком дорогих, но работа трудоемкая). На мощных автомобилях с двигателем V6 иногда выявляется изношенное сцепление.
Двигатель — Проблемы двигателя возникают довольно часто. Неприятности доставляют и электронная система зажигания, и множество различных мелочей (коррозия штекеров, проблемы со световой индикацией). На дизелях возможен выход из строя генератора и системы питания.
+ Доступная цена, достаточно современный дизайн кузова и интерьера, недорогие запчасти (неоригинал), большой выбор модификаций.
— Невысокая надежность, плохая коррозийная стойкость кузова, слабая ходовая часть, проблемы с электрикой.
Наш рейтинг:
Надежность: 4/10
Комфорт: 6/10
Соотношение цены и качества: 8/10
Цена: $5000 — $8500
Пытаемся понять и простить Ford Mondeo последнего поколения — ДРАЙВ
Порой счастлив тот, кто не ел ничего слаще морковки.
Вот американцы, к примеру, не знали, каким талантливым был наш Ford Mondeo. Вместо него в Штатах продавался заурядный Fusion. Вдруг в один прекрасный день Ford объявляет о новой стратегии One Ford, согласно которой вместо двух разных машин по обе стороны океана будет продаваться одна с разными названиями. Новый глобальный Fusion, представленный в США в 2012-м, стал успешным чуть ли не мгновенно, ведь разница между ним и предшественником колоссальна! В 2013 году там продано рекордное количество машин — 295 тысяч — и продажи только растут. А вот нам принять такого наследника не просто.
Наш нынешний «четвёртый» Mondeo — долго оставался одним из лучших автомобилей в классе. Он неплохо смотрится даже в предпенсионном возрасте, умеет угодить и искушённым водителям, и тем, кому подавай комфорт. Он может похвастаться и просторным салоном (особенно запасом места на заднем ряду), и вместительным багажником, и добротной внутренней отделкой, и широкой гаммой модификаций. При этом Mondeo бережно относится к кошельку будущего владельца. На европейском рынке Ford на равных сражался с лидером сегмента — Пассатом, что, знаете ли, дорогого стоит.
Светодиодные фары ближнего и дальнего света с поворотным механизмом, активные жалюзи в решётке радиатора ради лучшей аэродинамики — теперь всё это есть и у Mondeo.
Создатели нового Mondeo (хотя не такой уж он и новый, коли на дворе 2014 год) сделали ставку на дизайн. Фирменная решётка радиатора а-ля Aston Martin, узкие светодиодные фары, динамичный силуэт, боковые зеркала на изящных ножках — покупатели должны клюнуть. Mondeo вырос на пару сантиметров в длину до 4871 мм. Однако колёсная база не изменилась — 2850 мм, хотя в основе машины — новая платформа Ford CD4. Она впервые применяется на машине для европейского рынка.%201920x1080.jpg)
Спереди по-прежнему — стойки McPherson с изменённой геометрией, а сзади — новая многорычажка: компактнее и дешевле в производстве. Специалисты Форда обмолвились, что увеличилась угловая жёсткость подвесок — похоже, только за счёт более толстых стабилизаторов, поскольку пружины (как и амортизаторы) перенастроены на более комфортный лад.
Интерьер — самое слабое место Mondeo. Предшественник был интереснее по дизайну, по отделке и сборке. Хорошо хоть, в новом салоне появилось больше свободных ниш под мелочовку, есть продвинутая мультимедийная система и нет серьёзных проблем с эргономикой.
Но что случилось с интерьером? Простенькая архитектура, неважное качество сборки, обилие дешёвого пластика на передней панели и внутренней облицовке дверей, неприглядная фурнитура… Да и эргономика уже не безупречна из-за приборов с десятидюймовым дисплеем. Эффектно, но читается неважно. А почему сзади теснее? Места для ступней и коленей всё равно немало, но было больше.
А над головой его почти не осталось. Пассажиры ростом выше 180 см подпирают потолок. Это привет от дизайнеров: покатая крыша делает силуэт стремительнее.
Приборная панель с десятидюймовым дисплеем — опция. Впрочем, как и мультимедийный комплекс SYNC 2, который мы уже видели на обновлённом Фокусе. И впечатление то же: хорошая графика экрана, продуманная система голосового управления, но медленный отклик дисплея на нажатие и врождённое тугодумие навигации. Аудиосистема Sony звучит намного приятнее, чем выглядит. Рычаг «механики» в меру короткоходный и перемещается без лишнего усилия. Справа от рычага — кнопки выключения датчиков парковки и системы start/stop, а также включения автоматического парковщика. Последний без проблем исполняет параллельную парковку, но с перпендикулярной у него проблемы — завезти машину задом на место в один приём он не может.
Универсал немного короче, но выше седана и хэтчбека. Вне зависимости от типа кузова, у европейского Mondeo клиренс составляет 128 мм.
Нам обещают больше. Мне лично больше всего жаль именно отсутствия в России универсала — красивый.
В 2012 году после дебюта Фьюжна/Mondeo в Детройте европейские журналисты жаловались на неприемлемое качество отделки и сборки салона. Поговаривали, что для Европы облагородят интерьер, доведут до кондиции. Прошло два года — не довели. Сегодня, глядя на конкурентов по классу D+, можно сказать, что между Mondeo и новым Пассатом зияет пропасть. По ощущению качества Ford лучше сравнивать с корейскими и японскими моделями, нежели с европейскими.
Стандартным передним сиденьям не хватает только регулировки поясничного подпора по высоте. За доплату можно будет заказать мультиконтурные кресла с подогревом, вентиляцией и встроенным массажёром. Рослым пассажирам на заднем ряду хэтчбека будет тесновато из-за низкого потолка, но в универсале проблем с этим нет.
Зато выбор силовых агрегатов по-европейски богат. Бензиновые моторы — это наддувные EcoBoost 1.
0 (125 л.с.), 1.5 (160 л.с.) и 2.0 (203 или 240 сил), работающие с шестиступенчатыми «механиками» или традиционными «автоматами». Дизелей TDCi ожидается тоже три. На выбор предложат модернизированные агрегаты 1.6 (115 сил) и 2.0 (150–180 л.с.), а также новый битурбодизель 2.0 (210 «лошадей»). Но россияне — уже привычно — в пролёте. Для нас подготовят только пару двухлитровых Экобустов (на 200 и на 240 сил), а базовый Mondeo будет оснащаться старым атмосферным мотором 2.5 (150 л.с.) от кроссовера Kuga.
Надувной ремень безопасности снижает нагрузки на грудную клетку за счёт в пять раз большей площади соприкосновения.
Российский Mondeo вообще многого лишится. У него совсем не будет дизелей — Ford не собирается предлагать то, что не продаётся. Это касается и хэтчбека с универсалом: по статистике на них приходилось не более двух процентов от общего числа продаж, поэтому остаётся только седан. А за что порешили «атмосферники» 1.6 и 2.0, которые часто шли в такси и корпоративные парки? В Форде говорят, что заслуженные четырёхцилиндровые двигатели банально сняли с производства — в Старом Свете их заменил литровый EcoBoost. А ещё в Европе впервые предложат гибридный Mondeo, которому путь в Россию тоже заказан.
Тормоза на Mondeo простенькие — однопоршневые, с плавающим суппортом. Но в деле они хороши! У нас не было вопросов ни к удобству управления замедлением, ни к эффективности. Даже на серпантине.
При этом на европейском тест-драйве седаны не представлены. Российские журналисты катаются по Малаге на чуждых нашему покупателю машинах: хэтчбеке с турбодизелем 2.
0 TDCi и универсале с бензиновым полуторалитровым Экобустом. Оба — с шестиступенчатыми ручными коробками передач, хотя за доплату доступны шестидиапазонные «робот» или «автомат». А ещё машины с двухлитровым дизелем могут быть полноприводными: момент назад передаёт электронноуправляемая муфта от Куги. Даже в Штатах седан Fusion бывает со всеми ведущими колёсами, хотя только в наиболее мощном, 240-сильном исполнении. В Россию же поставки AWD-версий исключены…
По словам разработчиков, новая задняя многорычажка, дополнительные шумопоглощающие материалы на полу, в колёсных арках и дверях помогли снизить уровень шума на 2 дБ спереди и на 3 дБ сзади. Кроме того, ещё 1,5–2 дБ убрали с помощью лучшей звукоизоляции моторного отсека. Коэффициент аэродинамического сопротивления упал на 10%, а шум от набегающего потока воздуха снизился на 8%. Улучшения акустического комфорта подтверждаю.
Сначала пробую хэтч с дизелем 2.0 TDCi, которым так гордятся фордовцы, — 180 л.
с. и аж 400 Н•м. Головка цилиндров и блок — из алюминиево-кремниевого сплава, турбокомпрессор — с изменяемой геометрией рабочего аппарата, аккумуляторный впрыск — последнего поколения, уровень токсичности выхлопа — Евро-6. Одна проблема — Mondeo с этим замечательным турбодизелем не едет. То есть едет, но в очень узком диапазоне 2000–2500 об/мин. А к 3500 об/мин ускорение совсем скисает, и повышать обороты дальше нет смысла. На серпантине мы увязались за коллегами на 160-сильном бензиновом универсале 1.5. В поворотах наш хэтч поспевает за «сараем», но на прямых безнадёжно отстаёт. Педаль газа в полу, дизель громко урчит — универсал всё равно отрывается. Он, конечно, легче дизельного хэтча на 85 кг (1504 кг против 1589), но у нас четыре сотни ньютон-метров, а у них всего 240 Н•м и на 20 л.с. меньше.
На спицах руля — аж 22 кнопки, отвечающие за аудиосистему, борткомпьютер и адаптивный круиз-контроль (в России его не будет). А вот управление адаптивными амортизаторами — только через меню, хотя раньше соответствующие кнопки располагались на центральной консоли.
В дорогих исполнениях руль — с обогревом, а колонка — с электроприводом (впервые в классе)…
Более или менее динамично можно ездить на дизеле только если безостановочно орудовать рычагом «механики», удерживая стрелку тахометра в рабочем диапазоне. Довольно чёткая работа механизма переключения и сцепления скрасят труд, но его всё равно слишком много. Из достоинств дизеля можно отметить низкий уровень вибраций, лёгкость, с которой машина трогается с места, и умеренный аппетит. Расход топлива за время поездки протяжённостью 160 км не превысил 6,5 л на 100 км.
И дизель (справа) и EcoBoost — оба чувствительны к качеству топлива. Но бензиновый турбомотор 1.5 не попадёт в Россию по другой причине. Полтора литра на Mondeo — это не круто.
На фоне зашоренного дизеля бензиновый агрегат выглядит убедительно. Пусть он уступает по отдаче и прожорливее на 3–3,5 л/100 км, а разгон до сотни с ним продолжительнее почти на секунду — в жизни приятней эксплуатировать именно EcoBoost.
Во многом потому, что максимальные 240 Н•м крутящего момента доступны с 1500 об/мин до 4500. Иными словами, под педалью газа всегда есть запас, а переключаться можно заметно реже. К тому же, как мы выяснили опытным путём, бензиновый универсал не уступал дизельному хэтчбеку в ускорениях со средних скоростей, что стало сюрпризом для всех. По сути, минус у Экобуста 1.5 один — жиденький низ, заставляющий лишний раз подгазовывать при старте, чтобы не заглохнуть.
Как и раньше, адаптивные амортизаторы — игрушка. Небольшая разница заметна только в крайних режимах, а усреднённый Normal подойдёт на все случаи жизни.
У Mondeo по-прежнему одно из лучших переднеприводных шасси вне зависимости от двигателя и типа кузова. В первую очередь поражает то, с какой проворностью и непринуждённостью Ford бросается в вираж. Его не нужно уговаривать, создавать ему какие-то особенные условия. Ты дал команду, а он виртуозно исполняет. Высокие отношения! И нет разницы — пассивные установлены амортизаторы или адаптивные.
При этом руль с электроусилителем не обделён обратной связью: ты всегда и везде в курсе того, что происходит с управляемыми колёсами.
Электроусилитель Mondeo умеет нивелировать силовые подруливания, а продвинутая система стабилизации удачно имитирует блокировку дифференциала, подтормаживая одно из ведущих колёс в повороте.
Mondeo чувствителен к перераспределению массы по осям — траектория легко корректируется одним только акселератором. Почувствовал снос, чуть прикрыл дроссель, и автомобиль через мгновение доворачивается внутрь поворота. Можно бросить газ резче — и Mondeo устремится в лёгкий занос, который отловит либеральная, но очень интеллигентная система стабилизации. Форду свойственна диагональная раскачка кузова во время быстрой езды по извилистым дорогам, но она не влияет на общее ощущение контроля над машиной.
Система автоматического торможения на скоростях до 40 км/ч в России будет. Но тормозить с 80 км/ч ради того, чтобы избежать наезда на российского пешехода, Ford не станет.
Нашему покупателю предложат систему мониторинга мёртвых зон, но локализованные Mondeo не смогут считывать дорожные знаки и разметку.
Новый Mondeo проигрывает предшественнику и по объёму багажника. Если раньше у хэтчбека с полноразмерным запасным колесом было 528–1448 л, то теперь — 458–1356 л. Та же история с универсалом: было 549–1680 л, стало 488–1585 л. Но широкий проём, продуманность и качественная отделка никуда не делись.
Главное — подвеска Mondeo сохранила баланс: при такой азартной управляемости автомобиль умудряется оставаться мягким и плавным на большинстве дорожных неровностей. Ни хэтчбек, ни универсал не были уличены в излишнем внимании к микропрофилю. Ямы и колдобины среднего калибра чаще всего сопровождались шлепками шин и лёгкими толчками. Громким недовольством подвески отзывались только крупные выбоины с острыми краями, но до дискомфорта дело не доходило. Однако над характеристиками медленного сжатия можно поработать: пару раз передние стойки замыкались на буфера во время быстрой езды из-за раскачки на длинной волне.
Я задержался на маршруте и не успел прокатиться на первом гибридном Mondeo. Силовая установка состоит из атмосферного 140-сильного бензинового мотора 2.0, 85-киловаттного электромотора (119,6 л.с.) и литиево-ионной батареи скромной ёмкостью 1,4 кВт•ч. Суммарная отдача — 187 сил. Момент на переднюю ось передаётся через вариатор. Движение на электротяге возможно до 135 км/ч. Средний расход топлива в смешанном сертификационном цикле — 4,2 л на 100 км.
Хорошо б извилистые дороги не заканчивались. Потому что когда успокаиваются драйверские страсти, становится обидно. Мы весьма долго ждали нового Mondeo, а результат не особо оправдывает ожидание. Менее вместительный интерьер не поражает качеством, навевая мысли об экономии. Выбор россиян сильно ограничен по сравнению с Европой: линейка двигателей у нас купирована, кузов один, недоступна часть опций. Российские машины, которые поступят в продажу только весной 2015 года, будут комплектоваться подвеской для плохих дорог — тоже пока кот в мешке.
.. Mondeo пятого поколения не смог превзойти предшественника, не совершил качественный скачок ни в одной области, кроме оптимизации расходов. Посмотрим, как это скажется на цене.
Паспортные данные
| Ford Mondeo | 1.5 EcoBoost | 2.0 TDCi |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип кузова | универсал | хэтчбек |
| Число дверей/мест | 5/5 | 5/5 |
| Длина, мм | 4867 | 4871 |
| Ширина, мм | 1911 | 1911 |
| Высота, мм | 1501 | 1482 |
| Колёсная база, мм | 2850 | 2850 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1599/1595 | 1599/1595 |
| Снаряжённая масса, кг | 1504 | 1584 |
| Полная масса, кг | 2260 | 2270 |
| Объём багажника, л | 488–1585 | 458–1356 |
| Двигатель | ||
| Тип | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом | турбодизель |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1499 | 1997 |
Макс. мощность, л.с./об/мин | 160/6000 | 180/3500 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 240/1500–4500 | 400/2000–2500 |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | механическая, шестиступенчатая | механическая, шестиступенчатая |
| Привод | передний | передний |
| Ходовая часть | ||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
| Шины | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| Дорожный просвет, мм | 128 | 128 |
| Эксплуатационные характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 217 | 225 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 9,3 | 8,3 |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| — городской цикл | 7,9 | 5,1 |
| — загородный цикл | 4,7 | 4,0 |
| — смешанный цикл | 5,9 | 4,4 |
| Норма токсичности | Евро-6 | Евро-6 |
| Ёмкость топливного бака, л | 62,5 | 62,5 |
| Топливо | АИ-95 | дизтопливо |
Техника
Новая платформа CD4 — это основательно переделанная прежняя CD3.
Центральные части панели пола почти полностью совпадают, но передняя силовая структура, пороги и задняя часть модернизированы. Передняя подвеска со стойками McPherson оптимизирована, а задняя многорычажка (на иллюстрации — узел построенного на этой же «тележке» Мустанга) разработана с нуля. Её особенность — маленький вертикальный рычаг (показан стрелкой) между основным поперечным и цапфой. По сравнению с предыдущей подвеской Control Blade якобы уменьшилось количество деталей, что должно сделать новую дешевле в производстве… Настройки демпфирующих элементов стали комфортнее, но угловая жёсткость подвесок спереди и сзади увеличилась за счёт зажатых стабилизаторов поперечной устойчивости. Новую программу управления получили и адаптивные стойки.
Кузов разработали заново, а доля высокопрочных сталей достигла 61%. Это позволило уменьшить снаряженную массу на 115 кг, жёсткость на кручение увеличилась на 10%. Передние и боковые стойки, а также каркас крыши сделаны из гидроформованной высокопрочной стали, а панель пола багажника — из магниевого сплава, который на 40% легче традиционной стали.
Полуторалитровый четырёхцилиндровый EcoBoost пришёл на смену аналогу рабочим объёмом 1,6 л. Новый мотор — это алюминиевый блок цилиндров, малоинерционный турбокомпрессор, непосредственный впрыск топлива и фазовращатели на впуске и выпуске. Но если на Фокусе у этого агрегата два варианта форсировки (150 или 182 л.с.), то на Mondeo доступен один — 160 «лошадей» (крутящий момент 240 Н•м такой же, как на младшей модели). EcoBoost 1.5 экономичнее агрегата EcoBoost 1.6 на 11%, если мы говорим о версиях с «механикой». Ещё одно отличие: сборкой моторов 1.5 занимается завод в Румынии, тогда как двигатель 1.6 делали в Уэльсе.
Дизельный двигатель Duratorq 2.0, оснащённый турбиной с изменяемой геометрией и системой впрыска common rail с давлением 1800 бар, в своё время был разработан в рамках сотрудничества с концерном PSA. Его отдача в зависимости от версии составляла от 115 до 163 л.с. На новый Mondeo ставят модернизированный вариант двухлитрового дизеля.
У него доработанный блок и новая головка цилиндров, а также пересмотренная система фильтрации, которая улавливает и частицы оксида азота. Маломощных модификаций пока не предусмотрено, мощность варьируется от 150 до 180 сил. Крутящий момент — от 350 до 400 Н•м. Также за доплату на версию 2.0 TDCi можно заказать полноприводную трансмиссию. А ещё у Mondeo появился дизель 2.0 с двойным последовательным турбонаддувом. Этот двигатель заменил «четвёрку» 2.2 (она знакома нам по модели Land Rover Freelander), его отдача достигает 210 сил и 450 ньютон-метров.
История
Ford Mondeo, заменивший на конвейере модель Sierra, задумывался как мировой бестселлер. Для Европы машины выпускались в бельгийском Генке с ноября 1992 года. В Северной Америке Mondeo продавался под именами Ford Contour и Mercury Mystique, его делали на заводах в США (штат Миссури) и Мексике (штат Мехико). На рынках Старого Света Mondeo предлагался в виде седана, хэтчбека и универсала.
Длина четырёхдверки составляла 4556 мм, колёсная база — 2704 мм. В основу модели легла новая платформа CDW27, которая разрабатывалась с прицелом на различные виды компоновки (под поперечное или продольное расположение двигателя) и на которую Ford потратил шесть миллиардов долларов. В большинстве версий Mondeo был переднеприводным, но в дорогих комплектациях были исполнения с полным приводом. От заднеприводной Сьерры преемник отличался лучшей управляемостью, ей инженеры уделили особое внимание. До рестайлинга 1996 года линейка моторов состояла из пяти бензиновых двигателей, включая агрегаты с четырьмя и шестью цилиндрами мощностью 90–177 сил (135–220 Н•м). Был и один четырёхцилиндровый турбодизель 1.8, выдающий 90 л.с. и 177 Н•м. После обновления Ford почему-то назвал новинку моделью второй генерации. Агрегаты стали чуть мощнее и экономичнее, но из гаммы пропали полноприводные машины. Зато в 1999-м на рынок вышло исполнение ST200 с «шестёркой» 2.5 (205 л.с., 235 Н•м). Покупателям предлагались модификации с ручными и автоматическими коробками передач, в комплектацию входили подушка безопасности водителя, АБС, трекшн-контроль, преднатяжители ремней, кондиционер, центральный замок, электропакет.
В дорогих комплектациях присутствовали CD-проигрыватель, люк с электроприводом, кожаная отделка сидений и бортовой компьютер. По продажам в Европе Mondeo был в числе первых. Этому способствовали не только разнообразие версий, но и полученный в 1994-м титул «Европейский автомобиль года». Выпуск модели прекратился осенью 2000-го.
Производство Mondeo третьего поколения стартовало в ноябре 2000 года, а выпускался он на заводах в Бельгии, Китае, Вьетнаме и на Тайване. Это был совсем другой автомобиль. Внешне изменился до неузнаваемости — спасибо дизайну New Edge («новая грань»). Легкомысленный интерьер предшественника уступил место строгому, сдержанному внутреннему убранству а-ля Volkswagen Passat. Новый Mondeo стал первым европейским Фордом, который проектировали исключительно на компьютере. Поэтому машина второй генерации была подготовлена в рекордно короткий срок: всего два года понадобилось, чтобы разработать и поставить на конвейер новый Mondeo.
Длина седана достигала 4731 мм, расстояние между осями увеличилось до 2754 мм, что положительно повлияло на вместительность второго ряда. Под более жёстким и лёгким кузовом пряталась платформа CD3. Схематически подвески не изменились, сохранив стойки McPherson спереди и многорычажку сзади. Однако инженеры пересмотрели геометрию и характеристики демпфирующих элементов. А главное — нижние рычаги передней подвески отныне базировались на мощном подрамнике. После смены поколений Mondeo превратился в исключительно переднеприводный автомобиль. Зато двигателей стало больше, а их отдача увеличилась. Бензиновые 1.8, 2.0, V6 2.5 и V6 3.0 выдавали от 110 до 226 л.с., а турбодизели 2.0 и 2.2 — от 90 до 155 сил. В зависимости от версии Mondeo мог комплектоваться пяти- или шестиступенчатыми «механиками», а также пятидиапазонным «автоматом». Как и прежде, самым крутым Mondeo был тот, что носил литеры ST. Версия ST220 могла похвастаться 204 или 226 силами (после рестайлинга), а спурт до сотни длился 6,8 и 6,6 с соответственно.
Максимальная скорость составляла 243 или 249 км/ч. Клиенты могли выбрать один из трёх типов кузова, а список оснащения включал шесть подушек безопасности, систему стабилизации, климат-контроль, аудиосистему Sony, навигацию и многое другое. Модель сняли с конвейера в августе 2007 года, и к тому времени в Генке сделали больше четырёх миллионов Mondeo.
Фордовцы продолжили традицию значительно изменять Mondeo при каждой смене поколений. Модель четвёртой генерации не стала исключением. Автомобиль был нарисован Мартином Смитом под эгидой «кинетического дизайна». Седан, хэтчбек и универсал смотрелись одинаково выигрышно на фоне большинства конкурентов в классе. Кстати, о классе: «третий» Mondeo разом прибавил в длину свыше 100 мм — до 4844 мм. При этом колёсная база вымахала до 2850 мм. По этим показателям Ford превзошёл традиционные для бизнес-класса модели Toyota Camry и Skoda Superb. Претензии Mondeo подкреплялись и тем, что на втором ряду было очень просторно по всем направлениям.
За это стоит сказать спасибо платформе Ford EUCD (стойки McPherson спереди и многорычажка сзади), на которой базировался седан Volvo S80. За то время, что Mondeo провёл на конвейере, на него устанавливали девять атмосферных и наддувных бензиновых двигателей (110–225 л.с.), а также девять турбодизелей (100–200 сил). С ними трудились различные коробки передач: «механики» с пятью или шестью ступенями, шестидиапазонные «автоматы» и преселективные «роботы» PowerShift. Неплохую рекламу модели обеспечили многочисленные награды от европейских автомобильных изданий и участие в очередной бондиане «Казино Рояль», где самый знаменитый шпион на планете водил Mondeo. Но, несмотря на это, автомобиль продавался хуже своих предшественников, растеряв покупателей даже на традиционно лояльном рынке Великобритании. Выпуск продолжался до 2014 года, а всего в сборке участвовали пять предприятий — в Бельгии, России, Китае, Таиланде и на Тайване.
За кадром
youtube.com/embed/FpzRnjXqPng?wmode=opaque&autoplay=0&showinfo=0&HD=1&autohide=1&start=undefined» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
В этот раз успели всё! И поработать, и полюбоваться красотами Андалусии, и помочь коллеге-оператору со съёмкой сюжета.
Ford Mondeo Слабые стороны
Автомобиль Ford Mondeo пользуется большой популярностью. Он конкурирует даже с новыми моделями. Но у такой отличной модели машины есть свои небольшие недостатки и слабые места.
Ford Mondeo Слабые стороны
Неисправный автомобиль Форд Мондео позволяет выявить диагноз. Особого внимания требуют гидроусилитель руля и рулевые рейки. При этом ремонт Форд Мондео требует особой внимательности и аккуратности, а ремонт двигателя такой машины можно проводить только после проведения исследования его подсистем.
Слабые стороны данной модели: подвеска, рулевые наконечники, стабилизаторы поперечной устойчивости (задние). Вы можете столкнуться с неисправностью системы охлаждения двигателя Форд Мондео, которую потребуется отремонтировать, с поломкой датчика уровня топлива, с вибрацией педали сцепления. Иногда возникают проблемы с замком на багажнике.
При плановом техническом обслуживании двигателя замена масла является обязательной. Это нужно делать через каждые двадцать тысяч километров пути. Необходимо заливать только масло высшего качества ДВС.Свечи зажигания подлежат замене через 60 тысяч километров пробега. Также ремонт Форд Мондео подразумевает ремонт бензонасоса, который приходит в негодность из-за некачественной солярки.
Зимой существует риск неисправности и выхода из строя тормозной системы этого автомобиля. Тормозные колодки автомобиля обычно меняют после тридцати тысяч километров автопробега, а диски — после ста двадцати. Стабилизаторы рекомендуется менять каждые семьдесят тысяч километров.
Особенности ремонта Форд Мондео 2
Несмотря на сложность конструкции, любой ремонт Ford Mondeo 2 и его двигателя аналогичен ремонту других разновидностей этой модели.
Но, конечно, есть свои особенности. В случае поломки цилиндров потребуется покупать в сборе, потому что возможность ремонта путем установки гильз в конструкции не предусмотрена.
После пробега 180-200 тыс. Км Ford Mondeo может нуждаться в ремонте или замене турбодизельного агрегата.У этой модели не очень хороший топливный насос, поэтому использование некачественного топлива приводит к поломке. Во время эксплуатации Ford Mondeo в ремонте может потребоваться трансмиссия автомобиля. Проехав 60-70 тыс. Км., Необходимо заменить стойки стабилизатора.
Особенности ремонта Форд Мондео 3
Иногда бывает сложно найти запчасти для ремонта модели Ford Mondeo III, так как завод больше не производит многие оригинальные запчасти. У бензинового двигателя этой машины есть слабое место — водяной насос.Насос относительно дорог, поэтому для предотвращения его поломки следует использовать только рекомендованный носитель для охлаждения двигателя.
Каждые 100 тысяч км пробега Форд Мондео 3 необходимо ремонтировать.
Любители бездорожья столкнутся с очередной регулярной проблемой этой модели — повреждением алюминиевого поддона, который придется менять. В любом случае крайне важно своевременно заменить ремень ГРМ через 40-50 тысяч км. При каждом посещении автосервиса необходимо проводить ремонт и обслуживание АКПП на Форд Мондео.
Часто проблемы возникают в холодное время года, АКПП выходит из строя, если ее предварительно не «прогреть» легкими нагрузками. Хотя тормозная система в этой модели довольно качественная, в Ford Mondeo время от времени ее нужно ремонтировать. При этом заменяются соединительные трубки и шланги.
Амортизаторы и подшипники ступиц немножко не вспомнишь — их рекомендуется менять не реже, чем каждые шесть лет эксплуатации.Подвеска также требует чуткого и внимательного участия квалифицированных специалистов, поэтому ее ремонту можно доверять только специалистам.
Ford Mondeo Руководство по ремонту автомобилей
Заменять свечи зажигания на Ford Mondeo необходимо не реже 40-45 тысяч километров или каждые 2 года.
Для более ранних модификаций этот интервал увеличивается до 60 тыс. Км. Внеплановое обслуживание свечей зажигания требуется редко, но иногда […]
Если проверка шарового шарнира Ford Mondeo подтверждает необходимость его замены, то я рад предоставить вам подробные инструкции.Для работы вам потребуются: Ключ «на 21» Ключ для колесных болтов Съемник шаровых шарниров Сверло Сверло по металлу диаметром […]
Для замены вам потребуются: набор торцевых ключей набор накидных ключей нож Подробная инструкция по замене цепи привода ГРМ Форд Мондео: 1. Снимите декоративную крышку двигателя 2. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятор. 3. Снимите крышку […]
FordHelp — это команда профессионалов, специализирующаяся на обслуживании и ремонте автомобилей Ford более 17 лет.Каждый обратившийся к нам автовладелец может рассчитывать на профессиональный ремонт Ford Mondeo 3 с подбором всех необходимых запчастей из наличия.
Мы не только сеть автосервисов, но и прямой поставщик автомобильных запчастей. В нашем ассортименте есть новые и б / у автозапчасти. Мы найдем оптимальные решения по соотношению цены и качества.
Ремонт Mondeo 3 в Ford Помощь это:
Специализированная служба, знающая специфику марки Ford
Запасные части всех лет выпуска и модификации
Обслуживание по российским нормам
Доступные цены и грамотный подход
Полезные рекомендации специалистов
Диагностика всех систем автомобиля
Ремонт автоматики и двигателей
Поставка запчастей по РФ
Гарантия
Некоторые из наших работ
(Цены указаны с учетом номинальной стоимости работ, при отсутствии дополнительных сложностей при демонтаже)
Некоторые особенности сервиса Mondeo 3
(Слабые места)
Генератор перегорел
При проектировании моторного отсека инженеры допустили серьезный конструктивный просчет.
Рядом с выпускным коллектором стоит генератор, склонный к перегреву в пробках. Во время длительных поездок по трассе ничего катастрофического не происходит, но если машина начинает стоять в пробках, загорается лампа разряда аккумулятора.
К сожалению, эта проблема устраняется либо заменой генератора (есть новые и б / у), либо заменой диодного моста. Компании, разбирающие генераторы, легко могут помочь с этой проблемой.
Некоторые автомобилисты устранили проблему путем изоляции генератора.Между генератором и выпускным коллектором установлен термозащитный кожух, предохраняющий генератор от перегрева. Такая мера также может помочь, если вы сталкиваетесь с этой проблемой не впервые.
Личинка замковой кислой
В случае с генератором инженеры вообще не учли российские условия эксплуатации, хотя эта машина официально поставлялась на российский рынок, тем самым поместив замок, личинку и замки капота под переднюю эмблему.
Проблема не только в химических реагентах, без которых не обходится ни одна русская зима, но и в дорожной грязи, которой тоже много на наших дорогах.
С наступлением зимы для большинства наших клиентов ремонт Ford Mondeo 3 сводится к замене именно этих личинок. Мы, как специализированная служба, тщательно подготовились к такому повороту событий и предлагаем два целых рем-набора личинок — оригинальный и не оригинальный. Оба доступны.
Катализатор засорен
Mondeo 3 — европейский автомобиль, рассчитанный на качественное топливо.При эксплуатации в России каталитические нейтрализаторы выхлопных газов живут у большинства автовладельцев не больше ста тысяч. Мы можем предложить замену использованного, нового или удаленного катализатора с установкой обманки. Предлагаем любые варианты.
Неисправность топливного насоса
Не все владельцы Mondeo 3 сталкиваются с этой проблемой. Кто-то раз в год сжигает помпу, а кто-то вообще с такой проблемой не сталкивается. Выход довольно прост — не эксплуатировать машину на пустом баке.Критически низкий уровень топлива в баке отрицательно сказывается на сроке службы топливного элемента.
Никогда не допускайте падения уровня топлива до контрольной лампы.
Короткий срок службы АКПП
На наиболее распространенные версии с двигателями 1,8 и 2,0 л устанавливаются малоресурсные автоматические трансмиссии. Срок их службы может закончиться уже на 100 000 км. Те, кто меняет масло в АКПП каждые 20000 км, продлевают срок эксплуатации агрегата до 150 000 км, но не более.
Модификации объемом 2,5 литра надежнее за счет японской АКПП, которая может пройти 300-350 тыс. Км. Переборка АКПП — один из самых дорогих видов ремонта Форд Мондео 3 и по возможности лучше обходить переборку. У нас достаточно свежие б / у АКПП из Германии с большим остаточным ресурсом. Они отлично подходят для устранения неполадок.
Некоторые нюансы многорычажной подвески
Подвеска, которой оснащается третий Mondeo, отличается невероятными ходовыми качествами, которые стали доступны благодаря внедрению в конструкцию автомобиля многорычажных рулевых рычагов.
Но за удовольствие, как говорится, надо платить. Подвеска требует тщательного ухода и своевременного обслуживания. Большинство его узлов меняют только сборку.
Все интересующие Вас вопросы Вы можете задать на нашу электронную почту, либо по указанным телефонам
ВНИМАНИЕ
ЗАПИСЫВАЮТСЯ ТАКИЕ РАБОТЫ, КАК ЗАМЕТИТЬ И ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЕЙ, АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ, ГРМ
РЕМОНТ ПО РЕМОНТУ
Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей.Мы работаем с частными лицами и организациями. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателей, техническое обслуживание автомобилей, кузовной ремонт и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом работы. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.
Автосервис на Пискаревке — пр. Энергетиков 59
Находится рядом со станцией метро «Площадь Ленина». Осуществляет ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга.
Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования.Установлен новый стенд регулировки углов установки колес легковых автомобилей и фургонов. Не красит авто и кузовной ремонт. Удобно добираться от метро Озерки, Проспект Просвещения, Удельная и Пионерская. В здании есть уютное кафе. До КАД — 10 минут.
Автосервис в Купчино — ул. Димитрова, дом 1
Изначально служба занималась только кузовным ремонтом и покраской. Впоследствии было построено несколько корпусов, в которых установили новые двух- и четырехстоечные подъемники.Большая автомойка для легковых и коммерческих автомобилей. Отдельная мастерская по диагностике дизельных и бензиновых форсунок. Ремонтируют рулевые рейки, турбины и автоэлектрики. Широко представлен ремонт механических и автоматических коробок передач. В пешей доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского районов.
Третий Ford Mondeo появился на рынке в 2001 году и был довольно популярен, пока его не сменило четвертое поколение.
Особое внимание производители уделили дизайну, автомобиль дважды подвергался рестайлингу в 2003 и 2005 годах, но это практически не повлияло на техническую сторону, сказавшись по большей части только на внешнем виде. Модель просто создана для безопасной и комфортной езды, отлично управляется и прошла краш-тест пяти звезд. Наш автосервис выполняет полный комплекс работ по ремонту и обслуживанию данной модели.
Стоимость обслуживания Ford Mondeo 3
| Основные работы по техобслуживанию | Цена, руб. |
| Моторное масло и фильтр | 600 |
| Трансмиссионная жидкость (механическая коробка передач) | 800 |
| Масло автоматической коробки передач (включая снятие поддона и замену фильтра) | 2300 |
| Масло в роботе (включая замену фильтра) | из 900 |
| Фильтр салонный | 450 |
| Воздушный фильтр | 250 |
| Фильтр топливный, дизель | 850 |
| Фильтр топливный бензиновый | из 500 |
| Свечи зажигания (проверить или заменить) | из 400 |
| Подключение диагностического оборудования (ЭБУ) ошибка чтения | 600 |
| Замена антифриза | 1000 |
| Тормозная жидкость | 1000 |
| ДВС — серия | 250 |
| ICE Protection — Установить новый | 500 |
| Угол схождения (развал) 2 оси | из 1800 |
Стоимость ремонта Форд Мондео 3
Ремонт тормозной системы
| Вид работ | Цена, руб. |
| Колодки тормозные передние | 600 |
| Колодки тормозные задние | 700 |
| Передние тормозные диски и колодки | 1300 |
| Задние тормозные диски и колодки. | 1600 |
| Система предотвращения торможения | 400 |
| Тормозная жидкость | 1000 |
| Замена суппорта | 1200 |
| Переборка суппорта | с 2000 г. |
Ремонт двигателя
| Вид работ | Цена, руб. |
| Ремень (ремни) | 1200 |
| Прокладка клапанной крышки | 800 |
| Термостат | 2500 |
| Замена антифриза | 1000 |
| Проверка компрессии | 1000 |
| Коллектор впускной | 2800 |
Ремонт коробки передач и трансмиссии
| Вид работ | Цена, руб. |
| Сальник оси (привод) | 1800 |
| Сцепление | 8000 |
| Главный цилиндр сцепления | 3600 |
| Колесный привод | 1200 |
| Подшипник промежуточного вала | 2000 |
| Пыльник ШРУСа (внутренний) | 1800 |
| Пыльник ШРУСа (внешний или оба) | 2400 |
| Шрус внутренний | 1800 |
| Шрус наружный (оригинальная сборка с приводом) | 1800 |
| Внешний ШРУС (послепродажная граната отдельно) | 2200 |
Ремонт передней подвески
| Вид работ | Цена, руб. |
| Амортизатор (1 шт) с / у, разборка в сборе, замена любого или всех элементов | 2000 |
| Стабилизатор передний | 400 |
| Втулки стабилизатора 2шт | 1400 |
| Рычаг (с / у) | 1400 |
| Сайлентблок (рычаг снят) | 500 |
| Шарик сверлильный (рычаг снят) | 350 |
| Шарик (на болтах) (рычаг на автомобиле) | 600 |
| Подшипник ступицы | 1800 |
| Колесная шпилька | 1300 |
Ремонт рулевого управления
| Вид работ | Цена, руб. |
| Наконечник рулевого механизма | 500 |
| Тяга | 1800 |
| Рейка рулевая | 5000 |
| Перегородка рулевой рейки (рейка снята) | из 10000 |
| Замена жидкости гидроусилителя руля | 1100 |
| Насос гидроусилителя | 3500 * |
| * Требуется замена шлангов ГУР (очень сложно выкрутить штуцер — большая вероятность протечки) | |
| Замена трубок гидроусилителя | 2500 |
Ремонт задней подвески
| Вид работ | Цена, руб. |
| Амортизатор (1 шт) с / у, разборка в сборе, замена любого или всех элементов | 1200 |
| Стабилизатор (шарнирно-сочлененный) 1шт | 600 |
| Втулки стабилизатора 2шт | 400 |
| Подшипник ступицы | 1700 |
| Малый нижний поперечный рычаг * | 700 |
| Верхний рычаг * | 800 |
| Подпружиненный поперечный рычаг или пружина * | 1800 |
| С / у продольный рычаг * | 1600 |
| Замена салендблока продольного рычага (рычаг снят) | 500 |
| * — цены действительны на откручивание всех болтов, в случае закисания болтов требуется дополнительная оплата слесарного дела (с коэффициентом 1. 5) | |
| Замена всех поперечных рычагов, с / продольных блоков и регулировочного схождения оси | 8200 |
Ремонт топливной системы
Ремонт электрики и кондиционера
| Вид работ | Цена, руб. |
| Генератор | 2000 |
| Стартер | 1600 |
| Кассета радиатора C / A | 3400 |
| Радиаторы К / У с кассетой АКПП | 3600 |
| Заправка кондиционера (включая материалы) | 2000 |
| Двигатель омывателя | 1500 |
| Компрессор кондиционера | 2500 |
| Открытие багажника (неисправность проводки) | 1800 |
| Ремонт или замена обвязки багажника | 1500 |
| Замена кнопки багажника | 1500 |
| трапеция стеклоочистителя б / у | 2000 |
| Трапеция стеклоочистителя (предотвращение снято) | из 600 |
11. 02.2018
Ford Mondeo 3 (Форд Мондео) — среднеразмерный автомобиль европейского отделения Ford. Борьба за лидерство между представителями бизнес-седанов среднего класса выглядит следующим образом: один явный фаворит и пара, в той или иной степени успешных одноклассников, старающихся не отставать от него. В отличие от конкурентов, Ford практически всегда удавалось угадать настроение и потребности покупателей, благодаря этому Mondeo долгое время оставался одним из самых продаваемых автомобилей в своем сегменте. С момента прекращения производства данного поколения модели прошло более 10 лет, но на вторичном рынке автомобиль по-прежнему пользуется большим спросом, конкурируя с более молодыми отечественными автомобилями.Но насколько оправданной будет покупка Ford Mondeo 3 с пробегом и с какими неприятностями сталкиваются владельцы этой и без того пожилой машины в процессе эксплуатации, сейчас попробуем выяснить.
Немного истории:
Название «Mondeo» (от франц.
Ford Mondeo второго поколения (Mk II) дебютировал в 1996 году, но многие специалисты восприняли новинку как глубокий рестайлинг автомобиля предыдущего поколения. Основными отличиями от предшественника стали: модернизированные силовые агрегаты, переработанная передняя и задняя части кузова и немного измененная передняя панель кабины.В 1999 году модельный ряд пополнился «заряженной» версией Ford Mondeo ST200.
Премьера Ford Mondeo 3 (Mk III) на мировом рынке состоялась в 2000 году. Это поколение сильно отличалось от предшественников не только большими габаритами (оно стало длиннее и шире), но и в новом солидном дизайне интерьера. Несмотря на то, что машина относилась к бюджетному классу седанов, многие эксперты хвалили новинку.За время выпуска автомобиль дважды подвергался рестайлингу (в 2003 и 2005 годах), в ходе которого обновлялась линейка силовых агрегатов и трансмиссий. Но основной упор был сделан на изменение интерьера — каждый раз старались сделать его солиднее и комфортнее. Производство Ford Mondeo 3 было завершено в 2007 году.
Дебют Ford Mondeo 4 состоялся в 2007 году. Новинка стала больше своего предшественника не только внешне, но и внутри. Значительно повысился уровень качества материалов внутренней отделки, а также шумо- и виброизоляции, большое внимание было уделено активной безопасности.С марта 2009 года автомобили собирают также на российском заводе во Всеволожске.
Пятое поколение модели было представлено в начале 2012 года в Северной Америке. Новинка имеет много общего с концептом Ford Evos (Fusion), дебютировавшим на автосалоне во Франкфурте.
%201920x1080.jpg)
«Monde» — «мир») автомобиль получил в связи с тем, что изначально предполагалось, что конструкторское и инженерное подразделения Ford расположенные по всему миру, будут заниматься его развитием. Однако основная часть работ по созданию новой модели была возложена на филиал Ford Werke Gmbh, расположенный в Германии.Дебют первого Mondeo (Mk I) состоялся в январе 1993 года, а в марте стартовало серийное производство. Новинка должна была заменить на рынке устаревший Ford Sierra. Автомобиль был собран на заводе Ford в городе Генк (Бельгия). Производство этого поколения длилось до 1996 года.
Выпуск второго поколения этой модели длился до 2000 года.
В августе 2010 года был проведен рестайлинг, в ходе которого изменились: также были улучшены капот, решетка радиатора, бамперы, оптика и появились светодиодные дневные ходовые огни.Слабые и слабые стороны Ford Mondeo 3 с пробегом
Говорить о качестве лакокрасочного покрытия больше не имеет смысла, так как большинство представленных на вторичном рынке экземпляров по тем или иным причинам были перекрашены.Если автомобиль еще не был окрашен, лакокрасочное покрытие будет не в лучшем состоянии, чаще всего это последствия незначительных повреждений (многочисленные сколы, царапины). Что касается коррозионной стойкости кузова, как правило, серьезных проблем нет, за исключением автомобилей первых лет выпуска — они начинают ржаветь в скрытых местах (под обивкой передней части салона и багажника.
). Также можно отметить склонность к коррозии колесных арок, порогов, кромок дверей и сварных швов в моторном отсеке.Также в опасности выхлопная система, лонжероны, точки крепления подвески, подрамники и сам подрамник.
Основными слабыми местами кузова являются пластиковые элементы — бамперы, крылья и их крепления. Проблема в том, что с приходом холода они загорают и даже от небольшого удара ломаются. Из других недостатков кузова можно отметить ненадежность дверных петель — провисание. Со временем герметик лобового стекла теряет герметичность, из-за этого в дождливую погоду влага попадает в салон.Перед покупкой обязательно проверьте, мокрый ли пол под ногами водителя и пассажира, так как этот дефект вряд ли удастся исправить до продажи. Замок капота требует регулярного ухода, дело в том, что он подвергается воздействию грязи и влаги. Если не следить за ним (нужно регулярно промывать и смазывать) с его работоспособностью будут проблемы. Для периодической смазки также необходимы трапециевидные дворники.
Силовые агрегаты
Форд Мондео 3 оснащался бензиновыми двигателями — 1.8 (110, 125 и 130 л.с.), 2,0 (145 л.с.), 2,5 (170 л.с.), 3,0 (204, 226 л.с.) и турбодизель объемом 2,0 (90, 116, 130 л.с.) и 2,2 (155 л.с.) литра . Среди бензиновых силовых агрегатов наиболее распространены рядные четверки объемом 1,8 и 2,0 литра. Оба агрегата надежны и редко вызывают проблемы; ближе к 250 000 км цепь ГРМ и ее натяжители подлежат замене. К основным их недостаткам можно отнести следующее: тайминги имеют бесключевую посадку звезд. Для этой работы требуется квалифицированный специалист, если затянуть или затянуть болты, все заканчивается дорогостоящим ремонтом двигателя.Также следует отметить отсутствие заводских ремонтных размеров поршней, поэтому при капремонте придется менять короткий блок.
Перед покупкой прислушайтесь к двигателю, если в районе первого цилиндра слышен дребезжащий звук, напоминающий стук клапанов, скорее всего износился демпфер во впускном коллекторе, замена завершена.
Для безаварийной работы двигателя необходимо следить за состоянием свечей зажигания, так как при их выходе из строя сокращается срок службы катушек зажигания и катализатора.Из слабых мест силовых агрегатов можно отметить ненадежность бензонасоса, термостата, клапана EGR. Некоторые владельцы винят в этом сложность запуска холодного двигателя. Автомобиль с пробегом более 200000 км имеет повышенный расход масла, из-за проблем с поршневыми кольцами и сальниками клапанов. Заявленный производителем ресурс силовых агрегатов составляет 300-350 тысяч км, но при правильном обслуживании они могут служить и 500000 км.
Бензиновые двигатели V6 объемом 2,5 и 3.0 литров встречается реже. Эти силовые агрегаты не только очень похожи на рядные четверки, но и имеют схожие проблемы: небольшой ресурс для бензонасоса и демпферов во впускном коллекторе, пластиковая крыльчатка насоса охлаждения также является слабым местом (при замене она рекомендуется отдавать предпочтение насосу с металлическим рабочим колесом).
Из недостатков силовых агрегатов можно отметить неудачную конструкцию системы охлаждения (большая вероятность перегрева двигателя) и большой расход топлива.
Дизельные двигатели Ford Mondeo 3
Дизельные двигатели не менее надежны, чем бензиновые, но в отличие от них имеют более капризную топливную аппаратуру.Отдельного внимания заслуживают турбодвигатели TDCi, оснащенные системой Delphi. При покупке автомобиля с такой системой велика вероятность столкновения с форсункой и выходом из строя бензонасоса, что, как правило, заканчивается ремонтом всей системы впрыска (бензонасос начинает гонять металлическую стружку). Также стоит упомянуть более высокую стоимость обслуживания, к тому же значительная часть европейских автомобилей будет с сажевым фильтром. Не забываем и о типичных проблемах, присущих турбодизельным двигателям с большим пробегом — клапану EGR и расходомеру.К 150-200 тысячам км требуется замена двухмассового маховика. Чтобы не было больших неприятностей, необходимо заправляться только качественной соляркой и менять масло каждые 8-10 тысяч км.
Использование рекомендованного масла SAE30 в двигателе с приличным пробегом может привести к проворачиванию гильз поршня (специалисты рекомендуют использовать SAE40 или даже SAE50).
Трансмиссия
На вторичном рынке Ford Mondeo 3 доступен с такими коробками передач: 5- и 6-ступенчатая механическая, а также 4- и 5-ступенчатая АКПП.Выход из строя механических коробок передач — явление нечастое, но с учетом среднего возраста автомобиля нужно быть готовым к замене сцепления, как правило, его ресурс составляет 140-160 тысяч км. А вот четырехступенчатая АКПП CD4E — полная противоположность механике и имеет большое количество слабых мест. Масляный насос доставляет больше всего проблем, поскольку несвоевременная диагностика его неисправности приводит к раннему выходу из строя основных элементов трансмиссии. Также стоит отметить слабые соленоиды в гидроблоке и цепи в приводе.Нередки случаи выхода из строя и двойного барабана. Несмотря на то, что стоимость большинства запчастей относительно невысока, восстановление трансмиссии обойдется недешево, и на долгую жизнь отремонтированной коробки рассчитывать не стоит.
Крайне редко они проходят более 150 000 км пробега.
Пятиступенчатый автомат Jatco (JF506E) оказался намного надежнее, но и у него есть ряд недостатков. Самый распространенный недуг — это быстрый износ резиновых уплотнителей поршней и соленоида регулировки давления.Как правило, к 200000 км необходимо менять весь комплект соленоидов и пластину гидроблока. Также стоит отметить склонность коробки к перегреву (слабый теплообменник), после чего может вылезти целая «куча» проблем. Дифференциал не любит больших нагрузок, поэтому любители его зажигать любят, он в группе риска — выход из строя дифференциала часто приводит к разрушению корпуса и выходу из строя АКПП.
Надежность ходового Ford Mondeo 3 с пробегом
Передняя подвеска Ford Mondeo 3 традиционна для большинства современных автомобилей — MacPherson, а вот задняя — гордость инженеров Ford — многорычажная с эффектом рулевого управления.Самым слабым местом подвески являются стабилизаторы поперечной устойчивости, оригинальные ходят 30-40 тысяч км.
Средний ресурс втулок — 50-60 тыс. Км. Также передние рессоры, амортизаторы и упорные подшипники — 70-90 тысяч км, имеют небольшой ресурс, а вот задние могут прослужить до 150 тысяч км. Шаровые опоры ходят 100-120 тыс. Км, в оригинале меняют только в сборе с рычагом, что существенно увеличивает стоимость ремонта. Сайлентблоки выдерживают до 150 000 км. В задней подвеске слабым местом считаются пружины амортизатора — обрываются крайние витки.Также можно отметить не очень выносливые рычаги, но, несмотря на это, за аккуратными водителями они уходят более 100000 км.
В рулевой системе рулевая рейка не славится своей надежностью (к 120 000 км начинает стучать, а к 200-250 может начать «грызть» руль) и насос ГУР, к счастью, Стоимость замены не слишком высока. Чтобы продлить срок эксплуатации рейки и помпы, следует соблюдать два правила — не проворачивать колеса на месте и не удерживать руль долго в крайнем положении.Остальные элементы рулевого управления надежны и имеют хороший ресурс.
Так, например, рулевые наконечники проходят в среднем 80–100 тыс. Км, тяга — 120–150 тыс. Км. У Mondeo 3 чувствительные тормоза, рассчитанные на высокие скорости, но не рассчитанные на нашу грязь, это становится причиной быстрого износа дисков и колодок. Если со временем не пользоваться ручным тормозом, коррозия начнет повреждать оплетку кабеля. При возникновении проблемы резкий рывок стояночного тормоза может привести к деформации крепежа или механизма привода колодок.Также на автомобилях старше 12 лет тормозные магистрали и суппорты страдают от коррозии.
Салон
Качество материалов салона у Ford Mondeo 3 среднее — некоторые пластиковые элементы легко царапаются и часто раздражающе скрипят. Из слабых мест салона можно отметить быстрый износ накладок ручек, ненадежность поясничной опоры передних сидений, да и сам каркас не рассчитан на габаритных водителей. Несмотря на небольшое количество электроники, по современным меркам, не обошлось без недостатков.Из мелких неприятностей можно отметить выцветание дисплея климат-контроля, неисправности центрального замка (требуется замена микровыключателей) и электростеклоподъемников.
Куда более серьезная поломка — это выход из строя вентилятора салона и неисправность блока климат-контроля.
Результат:
Несмотря на то, что Ford Mondeo 3 не лишен недостатков, в данном ценовом сегменте (до 5000 у.е.) это один из самых интересных вариантов на вторичном рынке. Оптимальный вариант для покупки — рестайлинговый экземпляр с двухлитровым мотором в паре с механикой.Учитывая возраст машины, ее полная диагностика не желательна, а обязательная процедура, которая в будущем поможет сэкономить более ста долларов.
Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.
С уважением, редакция Auto Avenue
Ford Mondeo Общие проблемы Решения Советы и подсказки — Великобритания
Ford Mondeo с МКПП MTX75
Проблема: хруст при переключении на 3-ю передачу.
Решение: Известно, что модели, оснащенные MTX75 (Galaxy VXT75), имеют проблемы с кольцом синхронизатора 3-й передачи. Его следует заменить на новое кольцо синхронизатора.
Ford Mondeo до 1999 г.
Проблема: Внутреннее освещение остается включенным даже после того, как двери закрыты и / или не срабатывает система предупреждения о краже.
Решение: Было обнаружено, что неисправный контактный выключатель в фиксаторе замка стойки B или C выходит из строя, что препятствует выключению внутреннего освещения.Кроме того, поскольку PATS (пассивная противоугонная система) считает, что дверь все еще открыта, она не ставит систему на охрану. Должен быть установлен модернизированный ударник замка с модернизированными контактными выключателями.
Ford Focus и Mondeo 2001-2002 Трансмиссия MTX-75
Проблема: очень сложно включить пятую передачу или она не может быть включена вообще.
Решение: Общей проблемой механической трансмиссии MTX-75 является ослабленный роликовый штифт в механизме переключения.
Также проверьте и при необходимости отрегулируйте тросы переключения передач.Если регулировка в порядке, необходимо установить новый модернизированный механизм переключения.
Ford Foucs 1999 и Mondeo до 2001 года
Проблема: неточное показание указателя уровня топлива.
Решение: Обычная ситуация — нулевое показание манометра после заправки. Проблема вызвана неисправным модулем топливного насоса, у которого плохой контакт / разрыв цепи. Необходимо установить новую исправленную плату датчика уровня топлива в сборе.
Форд Мондео ST220 2001-2003
Проблема: потеря охлаждающей жидкости.
Решение: При установке крышки двигателя на место шланг бачка охлаждающей жидкости может быть смещен. Затем он может тереться о ременной шкив, вызывая отверстие и потерю охлаждающей жидкости. Если будет обнаружен поврежденный шланг, его необходимо будет заменить, а затем закрепить на месте дополнительными зажимами, чтобы предотвратить повторный выход из строя.%201920x1080.jpg)
Форд Мондео 2.0 TDCi 2001
Проблема: Отключение двигателя.
Решение: Распространенной проблемой двигателя TDCi этого года является плохой контакт датчика давления топлива.Чтобы устранить проблему, вместо оловянного разъема следует использовать золотой электрический разъем.
Ford Mondeo 2001-2002 2.0 TDCi и Focus 1.8 TDCi
Проблема: Двигатель не работает должным образом или не запускается.
Решение: Обнаружена проблема с дизельным насосом и износом роликов и башмаков. Это вызвано недостаточной подстилкой нового автомобиля. Это также может привести к образованию мелких металлических частиц, загрязняющих дизельное топливо и повреждающих многие компоненты, включая форсунки.Следует проверить образец дизельного топлива. При необходимости следует установить новый дизельный насос с измененными роликами и башмаками, а также новые форсунки и другие детали.
Ford Focus и Mondeo 1.
8 2.0 TDCi 2000-2003
Проблема: двигатель с трудом запускается, отсутствие мощности, резкий холостой ход и т. Д.
Решение: была выявлена общая проблема с вышеуказанными моделями и недостаточный сигнал от датчика положения распределительного вала (CPS). Возможно, сработал код неисправности P0340, который относится к CPS.Следует установить отредактированный жгут проводов / датчик, который увеличивает сигнал датчика с 5 до 12 вольт. Повышение напряжения обеспечит лучший сигнал от датчика.
Ford Mondeo 2001 1.8 2.0 2.5 Duratec двигатель
Проблема: Когда автомобиль оставляют на какое-то время, заводится очень сложно.
Решение: Распространенные симптомы — двигатель будет вращаться в течение нескольких секунд перед запуском, а затем будет резко работать на холостом ходу.Наиболее вероятная причина — недостаточное давление топлива из модуля топливного насоса. Проведите проверку давления топлива на холостом ходу двигателя, а затем через десять минут после выключения двигателя.
Давление должно быть:
4-цилиндровый 1,8 2,0 380 кПа (3,8 бар 55 фунтов на кв. Дюйм) +/- 5% на холостом ходу и более 250 кПа (2,5 бар 37 фунтов на квадратный дюйм) через десять минут.
V6 2,5 450 кПа (4,5 бар 65 фунтов / кв. Дюйм) +/- 5% на холостом ходу и более 320 кПа (3,2 бар 46 фунтов / кв. Дюйм) через десять минут.
Если давление топлива низкое, проверьте топливный фильтр.Если все в порядке, следует установить обновленный топливный насос. Модернизированный модуль топливного насоса устанавливается с 09/2001.
Форд Мондео 2001
Проблема: Увеличение чрезмерного хода рычага ручного тормоза.
Решение: Вероятная причина — выход из строя механизма сцепления рычага ручного тормоза. Решение состоит в том, чтобы прикрепить зажим к упору пружины сцепления, чтобы предотвратить растяжение пружины.
Форд Мондео 2001
Проблема: топливная заслонка не открывается.
Решение: Вероятная причина — недостаточное давление пружины из-за отсутствия материала на заслонке.
Должна быть установлена новая крышка наливной горловины. В обновленной заслонке добавлен дополнительный 1 мм материала для обеспечения контакта пружины.
Форд Мондео 2001-2002
Проблема: Шум от задних тормозов.
Решение: Вибрации между задними колодками и дисками могут передаваться через ступицу и компоненты подвески. Необходимо установить новые тормозные колодки, а гаситель колебаний на ступице колеса можно снять.Вместо болта гасителя колебаний следует установить более короткий болт. Обновленные колодки больше не требуют гасителя колебаний. Гаситель колебаний не используется в производстве с 09/2001. Доработанные колодки устанавливаются с 02/2002.
Ford Mondeo 2001-2002 с дополнительным отопителем
Проблема: Двигатель не запускается, перегорел предохранитель F23.
Решение: Наиболее вероятная причина заключается в том, что в вспомогательном нагревателе и ТНВД используется один и тот же предохранитель.
Чрезвычайно высокий ток, потребляемый дополнительным нагревателем, будет слишком большим вместе с ТНВД и приведет к срабатыванию предохранителя. Решение состоит в том, чтобы подключить отдельный кабель питания от батареи к вспомогательному нагревателю. Кабель питания должен иметь встроенный плавкий предохранитель на 20 А. Также должна быть установлена новая свеча накаливания вспомогательного нагревателя. Отдельный силовой кабель для вспомогательного нагревателя используется в производстве с 06/2002.
Форд Мондео 2001-2002
Проблема: свистящий шум от отопления с вентилятором на настройках 1 или 2 (от 2 до 3 с кондиционером)
Решение: Возможная причина — разрыв стыка корпуса нагревателя.Решение состоит в том, чтобы нанести герметик на стык для герметизации корпуса теплообменника / испарителя. Дополнительные винты используются с 02/2002.
Форд Мондео 2001-2002
Проблема: многократный преждевременный износ задних тормозных колодок и / или визг задних тормозов.
Решение: Вероятная причина — заедание подушек в узле задней панели. Решение состоит в том, чтобы тщательно очистить опорную поверхность для колодок и установить новые отредактированные колодки. Смажьте опоры подушек силиконовой смазкой на основе моликота.Переработанные колодки и дополнительная смазка используются для Mondeo с 05/2002.
Форд Мондео 2002
Проблема: Из обогревателя выходит только холодный воздух даже при горячем режиме.
Решение: В этом году Mondeo, как известно, страдает от заедания температурной заслонки в корпусе отопителя. Решение состоит в том, чтобы использовать Torx T50 и освободить температурную заслонку.
Ford Mondeo 2001-2002 дизельные двигатели 2.5 Duratec и 2.0
Проблема: Вентилятор охлаждения работает постоянно, фары мигают.
Решение: В этом году Mondeo страдает от перегрева разъема на резисторе двигателя вентилятора охлаждения. Это может привести к постоянной работе двигателя вентилятора. Это также может привести к повреждению кожуха двигателя вентилятора, а из-за высокого потребления тока фары могут мигать. Решение состоит в том, чтобы установить обновленный кожух двигателя вентилятора охлаждения с модифицированным резистором. С 05/2002 г. в производство устанавливается электродвигатель охлаждающего вентилятора с электронным управлением.
Форд Мондео 2001-2002 гг. 2.0 Di и TDCi
Проблема: Отсутствие питания.
Решение: Распространенной проблемой является отсоединение шланга на выходе турбонагнетателя или линии впуска / выпуска воздуха к охладителю наддувочного воздуха. Решение состоит в том, чтобы установить новые шланговые хомуты в соответствующей области и затянуть их с моментом 4 Нм. Пересмотренные хомуты для шлангов используются с 10/2002.
Ford Mondeo 2001 г.в.
Проблема: диапазон разблокировки пульта дистанционного управления недостаточен — менее 5м.
Решение: Распространенной проблемой является интенсивное экранирование линии радиопередачи в главном жгуте проводов. Решение состоит в том, чтобы прикрепить к линии передачи дополнительный провод для увеличения дальности действия.
Ford Mondeo 2001 универсал
Проблема: дребезжащий металлический шум из области багажника.
Решение: Вероятная причина — слишком большое расстояние между дверцей багажника и боковыми отбойниками. Решение состоит в том, чтобы установить обновленные новые резиновые отбойники, которые будут поглощать движение ботинка. Модифицированные резиновые отбойники устанавливаются с 01/2001.
Форд Мондео 1.8 2.0 Duratec 2001
Проблема: стук двигателя, неравномерная работа, затрудненный запуск, потеря мощности и т. Д.
Решение: Это касается двигателей, изготовленных ТОЛЬКО в Мексике (проверьте наклейку с идентификационной информацией и найдите CH = Chihuahua, Mexico до 12/2000). Распространенной проблемой этих двигателей является то, что гаситель колебаний коленчатого вала может поворачиваться на коленчатый вал из-за недостаточного удерживающего трения.
Это следует проверить и при необходимости установить новый болт гасителя крутильных колебаний и фрикционную шайбу.Новый болт следует затянуть с моментом 100 Нм, а затем еще на 90 градусов. Отредактированный болт демпфера крутильных колебаний вместе с дополнительной шайбой устанавливались с 12/2000.
Форд Мондео
Проблема: скрип и стук в валу рулевого колеса при низких температурах.
Решение: Вероятная причина — неправильная регулировка рулевого вала и чрезмерное трение в компенсаторе длины рулевого вала. Решение — нанести дополнительную силиконовую смазку на втулку рулевого вала.При повторной установке рулевого вала необходимо сохранить длину 70 мм для компенсатора длины.
Ford Mondeo 2001 с фаркопом и системой помощи при парковке
Проблема: Неправильная установка системы помощи при парковке с фаркопом.
Решение: При неправильном программировании модуля помощи при парковке может не учитываться буксирное устройство, что приводит к постоянному звуковому сигналу предупреждения при движении задним ходом.
Решение состоит в том, чтобы установить обновленный модуль помощи при парковке с обновленным программированием.
Форд Мондео 2001-2001
Проблема: Стук системы обогревателя при высоких настройках вентилятора.
Решение: Вероятная причина — высокий поток воздуха в системе нагревателя, из-за которого дверца температурной смеси ударяется о верхний ограничитель. Решение состоит в том, чтобы установить заслонку на приводе температурного смешения. С 06/2001 был установлен демпфер для предотвращения стука / дребезжания.
Ford Mondeo 2001 MTX 75 МКПП
Проблема: очень сложно переключить передачу, а 5-я передача не может быть включена вообще.
Решение: MTX 75 в этом году Mondeo, как правило, страдает от плохо отрегулированных тросов переключения передач. Решение состоит в том, чтобы правильно отрегулировать тросы переключения передач в соответствии с измененной спецификацией.
Форд Мондео 2001
Проблема: Дребезжит передний мост.
Решение: Распространенной проблемой является чрезмерное трение между задними гидравлическими резиновыми втулками на переднем нижнем рычаге подвески и его втулкой подшипника. Решением является установка измененных рычагов подвески с модифицированными резиновыми втулками и втулками подшипников с силиконовым покрытием.Модернизированные передние нижние рычаги подвески устанавливаются с 09/2001.
Ford Focus и Mondeo с двойным топливом LPG / бензин
Проблема: Отсутствие мощности и плохой холостой ход.
Решение: При преобразовании бензинового двигателя в топливную систему, работающую на сжиженном нефтяном газе, следует использовать утвержденную головку цилиндра Ford со специальными нитрово-упрочненными клапанами и седлами клапанов. Это предотвратит преждевременный износ и потерю мощности, плохой холостой ход и т. Д.
Ford Mondeo с 1996 по 1999 год
Проблема: Стук от гидроусилителя рулевого управления.
Решение: Распространенной проблемой является гидроудар в системе рулевого управления с гидроусилителем, который может вызвать стук. Решение состоит в том, чтобы установить новую модернизированную обратную линию рулевого управления с усилителем, которая предназначена для поглощения пиков давления в гидравлической системе. Обновленная обратная линия была установлена с 10/1999 (дизельное топливо) и 12/1999 (бензин).
Ford Mondeo с АБС 1999-2000 гг.
Проблема: Попадание воды в разъем ABS.
Решение: на разъем ABS может попасть вода, что приведет к включению индикатора ABS.Причина — попадание воды через паяные соединения в обогреваемое лобовое стекло. Поскольку эти соединения имеют общую землю, решение состоит в том, чтобы дать ABS отдельную цепь заземления и нанести дополнительный герметик на припаянные соединения нагретого переднего лобового стекла. Обновленная цепь заземления ABS используется с 03/2000.
Форд Мондео 1996-1999
Проблема: динамики работают с перебоями.
Решение. Распространенной проблемой является перегрев и, как следствие, высокое сопротивление клемм для подключения нескольких разъемов динамиков.Решение состоит в том, чтобы установить модернизированную многоканальную вилку ткацкого станка с улучшенной термостойкостью. С 06/1997 устанавливается модернизированный переходник для ткацкого станка. На автомобилях с левосторонним управлением распространенной проблемой является вибрация жгута динамиков на блоке обогревателя, что может привести к истиранию вилки. Решение здесь состоит в том, чтобы установить новую вилку и перенаправить жгут проводов. На автомобилях с левосторонней тягой проводка громкоговорителей была изменена с 12/1999.
Форд Эскорт Мондео 1.8 дизельных двигателей Endura
Проблема: Неровные и / или высокие холостые обороты.
Решение: Это может быть вызвано поломкой возвратной пружины рычага холостого хода из-за высокой продолжительности включения двигателя управления частотой вращения холостого хода.
Решение состоит в том, чтобы установить обновленный ремонтный комплект холостого хода с измененной пружиной холостого хода.
Ford Mondeo с 1993 по 1999 год
Проблема: индикатор зарядки генератора горит постоянно, пока двигатель работает; также утечки в маслопроводе турбонагнетателя.
Решение: Для решения проблемы установите новый маслопровод турбокомпрессора, проверив уплотнительные поверхности турбонагнетателя и промежуточного корпуса масляного фильтра на предмет повреждений. Если есть повреждения, установите новые. Если остатки масла попали в генератор, замените его.
Ford Escort с 1995 по 1996 год, Ford Mondeo 1996
Проблема: Плохая работа на холостом ходу / плохой запуск.
Решение: Вероятно, это связано с потерей управления синхронизацией в системе синхронизации впрыска топлива.Необходимо выполнить полную диагностическую проверку сканера, а затем выполнить процедуру диагностики фаз газораспределения.
Также установите новый кулачковый привод топливного насоса высокого давления.
Ford Mondeo с 1997 по 1998 год
Проблема: Загораются контрольные лампы ABS и TCS или контрольные лампы ABS и ручного тормоза, и отображается код DTC A143.
Решение: Из-за повышения напряжения модуль ABS диагностирует ошибку EEPROM. Припаяйте дополнительный резистор между контактами 7 и 16 диагностического разъема, чтобы устранить проблему.
Ford Cougar 1998, Ford Focus 1999, Ford Mondeo 1996 по 1998 год
Проблема: после того, как двери закрыты, внутренний свет остается включенным; Неисправность или отсутствие активации противоугонной системы.
Решение: Эти проблемы могут быть результатом неисправного электрического контакта на дверном контактном выключателе в фиксаторе замка на средней или задней стойке. Установите новые фиксаторы замка с дверными контактными выключателями, чтобы устранить проблему.
Форд Мондео 1998
Проблема: неточный указатель уровня топлива / путевой компьютер.
Решение: Может быть вызвано плохим заземлением или загрязнением топлива в датчике топливного бака. Установите новый датчик топливного бака, чтобы устранить проблему. Проверьте это перед установкой.
Ford Mondeo с 1997 по 1999 год
Проблема: Дополнительный нагреватель работает после выключения двигателя или запускается автоматически или не запускается при температуре окружающей среды ниже 10 ° C; Густой черный дым идет из правой передней стойки.
Решение: Проблема с дополнительным нагревателем может быть связана с неисправным модулем управления дополнительным нагревателем, который следует проверить и при необходимости заменить.
Черный дым может быть вызван большой разницей давления между впускным и выпускным шлангами вспомогательного нагревателя и может быть устранен путем установки комплекта вспомогательного нагревателя и изменения местоположения дозирующего насоса.
Форд Мондео 1999
Проблема: При перепрограммировании дистанционного радиоуправления контрольная лампа защиты от кражи не загорается.
Решение:
1. Поверните ключ зажигания из положения II в положение 0 четыре раза в течение трех секунд.
2. Выньте ключ зажигания. Модуль остается в режиме обучения в течение 20 секунд. Контрольная лампа противоугонной системы не горит.
3. Нажмите одну из кнопок передатчика. Модуль запрограммирован сигналом. Контрольная лампа защиты от кражи не мигает.
4. При необходимости повторите процедуру с другими передатчиками через две секунды.
5. Поверните ключ в положение II и подождите две секунды.
6. Поверните ключ в положение 0.
7. Убедитесь, что передатчик работает правильно.
Ford Mondeo с 1993 по 1997 год
Проблема: Не работает дистанционная блокировка.
Решение: Существует два типа дистанционного спуска: инфракрасный и радиочастотный.
Инфракрасный передатчик. Причины и порядок ремонта:
1. Убедитесь, что у вас правильный тип ключа (номер детали начинается с 95BG).
— Отделите передатчик от ключа, нажав на зажим.
— Номер детали указан на наклейке или проштампован на корпусе.
2. Проверьте батареи и контакты на предмет загрязнения и коррозии, сняв крышку батарейного отсека передатчика плоским предметом.
— Используйте мягкую ткань для тщательной очистки контактов и батарей.
— Если при измерении напряжение батареи меньше 2,7 В, установите новые батареи.
— Осторожно закройте крышку аккумуляторного отсека, не повредив контакты.
3. Запрограммируйте инфракрасный передатчик и убедитесь, что система работает правильно.
4. Если это не помогает, установите новый передатчик.
5. Выполните программирование ключа PATS.
6. Если проблема все еще не решена, проверьте жгут проводов приемника и при необходимости отремонтируйте.
Радиочастотный передатчик. Причины и порядок ремонта:
7. Повторите шаг 1 (на этот раз номер детали начинается с 97BG).
8. Повторите шаг 2.
9. Запрограммируйте оригинальный передатчик и второй передатчик (новый герметичный трехкнопочный передатчик 98BG 15K601 AA)
— Вставьте ключ зажигания и поверните его из положения II в положение 0 и обратно четыре раза в течение трех секунд.
— Вынуть ключ зажигания. Модуль остается в режиме обучения в течение 20 секунд, и сигнальная лампа защиты от кражи продолжает гореть.
— Нажмите одну из кнопок передатчика. Этот сигнал распознается модулем и отображается мигающей сигнальной лампой защиты от кражи.
— Дождитесь завершения программирования модуля или включите зажигание.
10. Заприте автомобиль новым вторым передатчиком и разблокируйте в течение 10 секунд, используя оригинальный первый передатчик.
11.Выполните программирование ключей PATS.
12. Если проблема сохраняется, проверьте жгут проводов и при необходимости отремонтируйте.
Форд Мондео 1997
Проблема: Утечка охлаждающей жидкости из нижнего шланга радиатора.
Решение: Это может быть связано с тем, что нижний шланг радиатора и передний ремень привода вспомогательных агрегатов соприкасаются, что может привести к износу отверстия в шланге. Необходимо заменить нижний шланг и установить дополнительные зажимы на шланг расширительного бачка охлаждающей жидкости / шланг кондиционера, чтобы обеспечить дополнительный зазор.Также проверьте приводной ремень на предмет повреждений и при необходимости замените. Дополнительные зажимы следует устанавливать с противоположных сторон нижнего шланга радиатора
.
Ford Mondeo 1997 универсал
Проблема: кнопка открывания крышки багажника не работает или заедает
Решение: Между корпусом замка и корпусом толкателя из нержавеющей стали могла возникнуть коррозия. Чтобы исправить это, установите измененный узел цилиндра замка задней двери.
Форд Мондео 1997
Проблема: издает стонущий звук из системы рулевого управления.
Решение: Это может быть вызвано колебаниями давления в системе рулевого управления с гидроусилителем (PAS), передаваемыми через кузов автомобиля.Чтобы устранить эту проблему, установите модернизированный узел трубы высокого давления PAS и модернизированный насос PAS.
Ford Mondeo 1993 и 1997 гг.
Проблема: неисправен дисплей спидометра и / или переключение передач / 4-я передача не включается (только автоматическая коробка передач)
Решение: Может быть вызвано поломкой приводного вала датчика скорости автомобиля (VSS) или повреждением кабеля датчика скорости автомобиля. Чтобы решить эту проблему, необходимо установить новый датчик скорости автомобиля.На автомобилях с механической коробкой передач также необходимо проверить прокладку кабеля датчика скорости автомобиля и при необходимости закрепить его кабельной стяжкой.
Форд Мондео 1997
Проблема: переключение с 1-й на 2-ю передачу затруднено при температуре ниже 0 ° C после холодного пуска.
Решение: разница в тепловом расширении между алюминиевым корпусом и стальным входным валом и высокий предварительный натяг подшипника вызывают высокое сопротивление переключению передач.Для решения проблемы необходимо снять первичный вал и установить регулировочную шайбу на 0,05 мм тоньше.
Форд Мондео 1997
Проблема: сигнальная лампа подушки безопасности мигает четыре раза.
Решение: проверьте прокладку жгута проводов подушки безопасности под сиденьем водителя. Если разводка неправильная, на разъемы будет оказано чрезмерное давление, что приведет к миганию сигнальных ламп.
Ford Mondeo Отзывы владельцев: MPG, проблемы и надежность
Обзор
Некоторые так называемые «профессиональные обозреватели» не удивляют меня, когда я читаю их обзоры, они в основном критикуют Ford.Я ездил на предыдущей модели 2 Lit TDCI, переназначенной на 170PS, и мне нравилась каждая минута вождения на ней для компании и праздников.
У меня было 25 тысяч фунтов стерлингов, которые можно было потратить на машину, и я посмотрел на BMW, Passat, Mazda 6, Skoda и др., Я решил пойти влево и купить новый Mondeo. Получив отличную сделку через Happynewcar.com, я добавил пакет Titanium X (кожа, светодиодные фары, электрические передние сиденья), самостоятельную парковку, предотвращение пешеходов, мощный TDCI, автоматическую коробку с двойным сцеплением, улучшенную стереосистему и т. Д.Какая потрясающая машина! У меня также есть кабриолет BMW 330i, и, честно говоря, мне нравится водить обе машины одинаково. Ford невероятно быстр, а крутящий момент 450 Нм открывает глаза на ускорение. Это самая тихая и комфортная машина, на которой я когда-либо ездил. Спортивные сиденья превосходны. Некоторые профессиональные обзоры поражают рулевое управление и управляемость, говорят, что он потерял часть своего блеска и т. Д. Не верьте ни единому слову. Я думаю, они имеют в виду то, что автомобиль настолько усовершенствован, что вы не совсем чувствуете связь с дорогой.
Если бы это был BMW, его бы хвалили за плавную, тихую и быструю езду. Форд не может победить! Да он большой, но шустрый. Рулевое управление не такое точное, как на 2015MX5 моей девушки, но я бы не ожидал, что это будет. На дорогах A и B его проходимость не соответствует его размеру. Если у вас тяжелая правая нога, то слишком легко раскрутить передние колеса с места. Вождение по автомагистрали не требует усилий, я никогда не водил Rolls, но лучше этого не может быть. Переключение передач еле заметно, а переход в спортивный режим превращает машину в другое животное.Интерьер стильный, материалы отличные и более того, достойные. Хорошо, сенсорный экран покрывается отпечатками пальцев, но опять же, экран моего смартфона тоже. Ford должен соответствовать поворотному контроллеру, установленному в линейке Mazda, но голосовое управление работает очень хорошо, если вы помните правильные команды! Сбивает с толку количество и расположение кнопок на руле. Это сбивало с толку на предыдущей модели, и я предполагал, что Ford улучшит его на этой модели, но они сделали хуже.
Я был бы рад помочь дизайнерам Ford разработать новое поколение !!
Hi-Fi от Sony отличный, но мог бы быть немного лучше. Я замечаю, что в будущем Ford будет оснащаться оборудованием B&O. Сабвуфер в багажнике немного неуклюжий, и его замена и модернизация будет стоить около 800 фунтов стерлингов. DAB великолепен, а подключение к iPod отличное, но пользовательский интерфейс Sync2 может быть и должен быть лучше. Ford должен обновить его до программного обеспечения Sync3 в качестве обновления FOC. Итак, подытоживая, я рад, что не послушал пророков и купил дорогой спортивный лимузин, который может с комфортом перевозить пять человек и весь их багаж, который стоит всего 25000 фунтов стерлингов.Я без колебаний рекомендую эту машину, особенно с этим двигателем. Просто не обращайте внимания на высокомерных покупателей значков !!
Форд мондео 3 Инструкция по ремонту. Слабые стороны автомобиля Ford Mondeo
FordHelp — это команда профессионалов, специализирующаяся на обслуживании и ремонте автомобилей марки Ford более 17 лет.
Каждый обращающийся к нам автовладелец может рассчитывать на профессиональный ремонт Ford Mondeo 3 с подбором всех необходимых запчастей со склада. Мы не только сеть автосервисов, но и прямой поставщик автозапчастей.В нашем ассортименте есть новые и подержанные автозапчасти. Подберем оптимальные решения по соотношению цены и качества.
Ремонт Mondeo 3 в FordHelp — это:
Специализированная служба, знающая специфику марки Ford
Запасные части на складе, все годы выпуска и модификации
Техническое обслуживание по российским нормам
Доступные цены и грамотный подход
Полезные советы специалистов
Диагностика всех систем автомобиля
Ремонт АКПП и двигателей
Доставка запчастей по РФ
Гарантия
Некоторые из наших работ
(Цены указаны с учетом номинала работы, при отсутствии дополнительных сложностей при демонтаже)
Некоторые сервисные особенности Mondeo 3
(Слабые места)
Генератор перегорел
При проектировании моторного отсека инженеры допустили серьезную конструкторскую ошибку.
Рядом с выпускным коллектором стоит генератор, который в пробках имеет свойство перегреваться. При длительных поездках Ничего катастрофического на трассе не происходит, но если машина начинает застревать в пробках, загорается лампочка разряда аккумулятора.
К сожалению, эта проблема устраняется либо заменой генератора (есть новые и б / у), либо заменой диодного моста. Компании по восстановлению генераторов могут легко решить эту проблему.
Некоторые автолюбители решили проблему, изолировав генератор.Между генератором и выпускным коллектором установлена тепловая рубашка, защищающая генератор от перегрева. Такая мера также может помочь, если вы столкнулись с этой проблемой не впервые.
Личинка замка закисает №
В случае с генератором инженеры вообще не учли российские условия эксплуатации, хотя этот автомобиль официально поставлен на российский рынок, тем самым расположив цилиндровый замок на замках капота под передней эмблемой.
Проблема не только в химических реактивах, без которых не обходится ни одна русская зима, но и в дорожной грязи, которой тоже много на наших дорогах.
С наступлением зимы для большинства наших клиентов ремонт Ford Mondeo 3 сводится к замене тех самых личинок. Мы, как специализированная служба, тщательно подготовились к такому повороту событий и предлагаем два целых ремкомплекта личинок — оригинальный и неоригинальный. Оба доступны.
Забит катализатор
Mondeo 3 — европейский автомобиль, который рассчитан на качественное топливо… При эксплуатации в России каталитические нейтрализаторы выхлопных газов проживают у большинства автовладельцев не больше ста тысяч. Мы можем предложить замену бывшего в употреблении, на новый или удаление катализатора с установкой пустышек. Предлагаем любые варианты.
Поломка топливного насоса
Не все владельцы Mondeo 3 сталкиваются с этой проблемой. У кого-то помпа горит раз в год, а у кого-то вообще с такой проблемой не сталкивается. Выход довольно простой — не эксплуатировать машину с пустым баком.Очень важно, чтобы низкий уровень топлива в баке отрицательно сказался на сроке службы топливного элемента. Никогда не допускайте падения уровня топлива до контрольной лампы.
Короткий срок службы АКПП
На самых распространенных версиях с двигателями 1,8 и 2,0 л, малоресурсными АКПП … Срок их службы может заканчиваться на 100 000 км. Те, кто меняет масло в АКПП каждые 20000 км, продлевают срок эксплуатации агрегата до 150 000 км, но не более.
Модификации объемом 2.На 5 литров надежнее за счет японских автоматов, которые могут пройти 300-350 тысяч км. Переборка АКПП — один из самых дорогих видов ремонта Форд Мондео 3 и по возможности лучше обходить переборку. У нас достаточно свежие б / у АКПП из Германии с большим остаточным ресурсом. Они отлично подходят для устранения вашей проблемы.
Некоторые нюансы многорычажной подвески
Подвеска, которой оснащается третий Мондео, отличается невероятными ходовыми качествами, которые стали доступны благодаря внедрению в конструкцию автомобиля многорычажных рулевых рычагов.Но за удовольствие, как говорится, надо платить.
Подвеска требует тщательного ухода и своевременного обслуживания. Большинство его узлов изменяются только в коллекции.
Все интересующие вопросы Вы можете задать по электронной почте, или по телефону
ВНИМАНИЕ
РАБОТАЕТ ТАКИМ ОБРАЗОМ, КАК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ И ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЕЙ, АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ, РЕМНЕЙ ГРМ ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПО ЗАПИСИ
ЗАПИСЬ НА РЕМОНТ
Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей.Мы работаем с частными лицами и организациями. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателей, техническое обслуживание автомобилей, кузовной ремонт и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом работы. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.
Автосервис на Пискаревке — пр. Энергетиков, дом 59.
Находится рядом со станцией метро «Пл. Ленина». Осуществляет ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования.Установлен новый стенд регулировки углов установки колес легковых автомобилей и фургонов. Не занимается покраской автомобилей и кузовным ремонтом. Добраться удобно от станций метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская». В здании есть уютное кафе. До КАД — 10 минут.
Автосервис в Купчино — ул. Димитрова, дом 1
Изначально сервис занимался только кузовным ремонтом и покраской. Впоследствии было построено несколько зданий, в которых установили новые двухстоечные и четырехстоечные подъемники.Большая автомойка для легковых и коммерческих автомобилей. Отдельная мастерская по диагностике дизельных и бензиновых форсунок. Продолжается ремонт рулевых реек, турбин и автоэлектрики. Широко представлен ремонт механических и автоматических трансмиссий. В пешей доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского районов.
Третий Ford Mondeo появился на рынке в 2001 году и был довольно популярен, пока ему на смену не пришло четвертое поколение.Особое внимание производители уделили дизайну, машина дважды переживала рестайлинг, в 2003 и 2005 годах, но это практически не повлияло на техническую сторону, сказавшись по большей части только на внешнем виде … Модель просто создана для безопасной и комфортной езды, отличная управляемость и пройденный краш-тест пять звезд. Наш автосервис выполняет полный комплекс работ по ремонту и обслуживанию данной модели.
Стоимость планового ТО (ТО) Ford Mondeo 3
| Основные работы по техническому обслуживанию | Цена, руб. |
| Моторное масло и фильтр | 600 |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | 800 |
| Масло автоматической коробки передач (включая снятие поддона и замену фильтра) | 2300 |
| Масло в роботе (включая замену фильтра) | из 900 |
| Фильтр салонный | 450 |
| Воздушный фильтр | 250 |
| Фильтр топливный, дизель | 850 |
| Фильтр топливный бензиновый | из 500 |
| Свечи зажигания (проверить или заменить) | из 400 |
| Подключение диагностической аппаратуры (ЭБУ) ошибки чтения | 600 |
| Замена антифриза | 1000 |
| Тормозная жидкость | 1000 |
| Защита двигателя внутреннего сгорания — з / у | 250 |
| ДВС защита — установка новой | 500 |
| Угол схождения (спусковой развал) 2 оси | из 1800 |
Стоимость ремонта Форд Мондео 3
Ремонт тормозной системы
| Вид работ | Цена, руб. |
| Колодки тормозные передние | 600 |
| Колодки тормозные задние | 700 |
| Передние тормозные диски и колодки | 1300 |
| Задние тормозные диски и колодки. | 1600 |
| Профилактика тормозных механизмов | 400 |
| Тормозная жидкость | 1000 |
| Замена суппорта | 1200 |
| Суппорт переборки | с 2000 г. |
Ремонт двигателя
| Вид работ | Цена, руб. |
| Ремень приводной (ремни) | 1200 |
| Прокладка клапанной крышки | 800 |
| Термостат | 2500 |
| Замена антифриза | 1000 |
| Проверка компрессии | 1000 |
| Коллектор впускной | 2800 |
Ремонт коробки передач и трансмиссии
| Вид работ | Цена, руб. |
| Сальник оси (привод) | 1800 |
| Сцепление | 8000 |
| Главный цилиндр сцепления | 3600 |
| Колесный привод (полуось) | 1200 |
| Подшипник промежуточного вала | 2000 |
| Пыльник ШРУСа (внутренний) | 1800 |
| Пыльник ШРУСа (внешний или оба) | 2400 |
| Шрус внутренний | 1800 |
| Шрус наружный (оригинальный в комплекте с приводом) | 1800 |
| Шрус наружный (неоригинальный отдельно граната) | 2200 |
Ремонт передней подвески
| Вид работ | Цена, руб. |
| Амортизатор (1 шт.) С / у, разборка, сборка, замена любого или всех элементов | 2000 |
| Стабилизатор передний | 400 |
| Втулки стабилизатора 2шт | 1400 |
| Рычаг (с / у) | 1400 |
| Сайлентблок (рычаг снят) | 500 |
| Шарик сверлильный (рычаг снят) | 350 |
| Шарик (на болтах) (рычаг на автомобиле) | 600 |
| Подшипник ступицы | 1800 |
| Колесная шпилька | 1300 |
Ремонт рулевого управления
| Вид работ | Цена, руб. |
| Наконечник рулевого механизма | 500 |
| Тяга | 1800 |
| Рейка рулевая | 5000 |
| Переборка рулевой рейки (рейка снята) | из 10000 |
| Замена жидкости гидроусилителя руля | 1100 |
| Насос гидроусилителя | 3500 * |
| * требуется замена шлангов ГУР (очень сложно выкрутить штуцер — велика вероятность протечки) | |
| Замена трубок гидроусилителя | 2500 |
Ремонт задней подвески
| Вид работ | Цена, руб. |
| Амортизатор (1 шт.) С / у, разборка, сборка, замена любого или всех элементов | 1200 |
| Стойка стабилизатора (шарнирная) 1шт | 600 |
| Втулки стабилизатора 2шт | 400 |
| Подшипник ступицы | 1700 |
| Малый нижний поперечный рычаг * | 700 |
| Верхний рычаг * | 800 |
| Подпружиненный поперечный рычаг или пружина * | 1800 |
| С / продольный рычаг * | 1600 |
| Замена салендблока продольного рычага (рычаг снят) | 500 |
| * — цены действительны при снятии всех болтов, в случае закисания болтов требуется доплата за слесарные работы (до коэффициента 1.5) | |
| Замена всех поперечных рычагов, поперечных / продольных блоков и регулировки схождения осей | 8200 |
Ремонт топливной системы
Ремонт электрооборудования и кондиционеров
| Вид работ | Цена, руб. |
| Генератор | 2000 |
| Стартер | 1600 |
| Радиаторы C / C с кассетой | 3400 |
| Радиаторы К / С с кассетой АКПП | 3600 |
| Заправка кондиционера (включая материалы) | 2000 |
| Двигатель омывателя | 1500 |
| Компрессор кондиционера | 2500 |
| Открытие багажника (неисправность проводки) | 1800 |
| Ремонт или замена жгута проводов багажника | 1500 |
| Замена кнопки багажника | 1500 |
| Трапеция стеклоочистителя скрытого монтажа | 2000 |
| Трапеция стеклоочистителя (предотвращение снято) | из 600 |
11.02.2018
Ford Mondeo 3 (Форд мондео) Среднеразмерный автомобиль европейского подразделения компании Ford. Борьба за лидерство между представителями бизнес-седанов среднего класса выглядит следующим образом — один явный фаворит и пара, в той или иной степени успешных одноклассников, старающихся ему не уступать. В отличие от конкурентов Ford практически всегда удавалось угадывать настроение и потребности покупателей, благодаря этому Mondeo долгое время был одним из самых продаваемых автомобилей в своем сегменте.С момента прекращения производства данного поколения модели прошло более 10 лет, но на вторичном рынке автомобиль по-прежнему пользуется большим спросом, конкурируя с более молодыми автомобилями отечественного производства … Но насколько оправдана покупка подержанного Ford Mondeo 3 и с чем будут хлопоты владельцы этой уже немолодой машины при эксплуатации, сейчас попробуем выяснить.
Немного истории:
Название «Мондео» (от французского «Monde» — «мир») автомобиль получил в связи с тем, что изначально предполагалось, что его разработкой займется дизайн. и инженерные подразделения компании «Форд», расположенные по всему миру.Однако основная часть работ по созданию новой модели была возложена на филиал Ford Werke Gmbh, расположенный в Германии. Дебют первого Mondeo (Mk I) состоялся в январе 1993 года, а уже в марте он стартовал в серийное производство … Новинка должна была заменить на рынке устаревший Ford Sierra. Автомобиль собирали на заводе Ford в Генке (Бельгия). Производство этого поколения длилось до 1996 года.
Ford Mondeo второго поколения (Mk II) дебютировал в 1996 году, но многие специалисты восприняли новинку как глубокий рестайлинг автомобиля предыдущего поколения.Основными отличиями от предшественника стали: модернизированные силовые агрегаты, переработанная передняя и задняя части кузова и немного измененная передняя панель кабины. В 1999 году модельный ряд пополнился «заряженной» версией Ford Mondeo ST200. Выпуск второго поколения этой модели продолжался до 2000 года.
Премьера Ford Mondeo 3 (Mk III) на мировом рынке состоялась в 2000 году. Это поколение сильно отличалось от своих предшественников не только большими габаритами (оно стал длиннее и шире), но и в новом солидном дизайне салона.Несмотря на то, что автомобиль относился к бюджетному классу седанов, многие специалисты высоко оценили новинку. В процессе производства машина дважды подвергалась рестайлингу (в 2003 и 2005 годах), в ходе которых модернизировалась линейка силовых агрегатов и трансмиссий. Но основной упор был сделан на изменение интерьера — каждый раз старались сделать его солиднее и комфортнее. Производство Ford Mondeo 3 было завершено в 2007 году.
Дебют Ford Mondeo 4 состоялся в 2007 году. Новинка стала крупнее своего предшественника не только внешне, но и внутренне.Значительно повысился уровень качества материалов внутренней отделки, а также шумо- и виброизоляции, большое внимание уделяется активной безопасности … С марта 2009 года автомобиль собирается на российском заводе во Всеволожске. В августе 2010 года был проведен рестайлинг, в ходе которого поменяли капот, решетку радиатора, бамперы, также улучшили оптику и появились светодиодные дневные ходовые огни.
Пятое поколение модели было представлено в начале 2012 года в Северной Америке.Новинка имеет много общего с концептом Ford Evos (Fusion), который дебютировал на автосалоне во Франкфурте.
Слабые стороны и недостатки Ford Mondeo 3 с пробегом
Говорить о качественном лакокрасочном покрытии уже не имеет смысла, так как большинство экземпляров на вторичном рынке были перекрашены по тем или иным причинам. Если автомобиль еще не был окрашен, лакокрасочное покрытие будет не в лучшем состоянии, чаще всего это последствия незначительных повреждений (многочисленные сколы, царапины).Что касается коррозионной стойкости кузова, то, как правило, серьезных проблем не возникает, исключением могут быть автомобили первых лет выпуска — они начинают ржаветь в скрытых местах (под обивкой передней части салона. и багажник). Также можно отметить склонность к коррозии колесных арок, порогов, кромок дверей и сварных швов. моторный отсек … Также в опасности выхлопная система, лонжероны, точки крепления подвески, подрамники и сам подрамник.
Основными слабыми местами кузова являются пластиковые элементы — бамперы, подкрылки и их крепления.Проблема в том, что с приходом холода они загорают и восстанавливаются от небольшого удара. К другим недостаткам кузова можно отнести ненадежность дверных петель — они провисают. Со временем уплотнитель лобового стекла теряет герметичность, из-за этого в дождливую погоду влага попадает в салон. Перед покупкой обязательно проверьте, не мокрый ли пол под ногами водителя и пассажира, так как перед продажей этот дефект практически не устранялся. Замок капота требует регулярного ухода, дело в том, что он подвержен воздействию грязи и влаги.Если не соблюдать его (нужно регулярно мыть и смазывать), возникнут проблемы с его работоспособностью. Также требуется периодическая смазка трапециевидного дворника.
Силовые агрегаты
Ford Mondeo 3 комплектовался бензиновыми двигателями — 1.8 (110, 125 и 130 л.с.), 2.0 (145 л.с.), 2.5 (170 л.с.), 3.0 (204, 226 л.с.), турбодизель 2.0 (90, 116, 130 л.с.) и 2,2 (155 л.с.) л. Среди бензиновых силовых агрегатов наиболее распространенными считаются рядные четверки объемом 1,8 и 2,0 литра.Оба агрегата надежны и редко вызывают проблемы; ближе к 250 000 км требуется замена цепи ГРМ и ее натяжителей. К основным их недостаткам можно отнести следующее: ремень ГРМ имеет бесключевую посадку звезд. Для проведения этой работы требуется квалифицированный специалист, если перетянуть или не затянуть болты, все закончится дорогостоящим ремонтом двигателя. Также следует отметить, что заводских поршней негабаритных размеров нет, поэтому при капремонте придется менять короткий блок.
Перед покупкой прислушайтесь к работе двигателя, если в районе первого цилиндра вы слышите дребезжащий звук, напоминающий стук клапанов, скорее всего износился демпфер во впускном коллекторе, замена стоит только в комплекте. Для безаварийной работы двигателя нужно следить за состоянием свечей зажигания, так как при их выходе из строя ресурс катушек зажигания и катализатора снижается. Из слабых мест силовых агрегатов можно отметить ненадежность бензонасоса, термостата, клапана EGR.Некоторые владельцы винят в сложности запуск холодного двигателя. Автомобиль с пробегом более 200000 км имеет повышенный расход масла, из-за проблем с поршневыми кольцами и сальниками клапанов. Заявленный производителем ресурс силовых агрегатов составляет 300-350 тыс. Км, но при правильном обслуживании они могут продержаться 500 тыс. Км.
Бензиновые двигатели V6 объемом 2,5 и 3,0 литра встречаются реже. Эти силовые агрегаты не только очень похожи на рядные четверки, но и имеют схожие проблемы: небольшой ресурс бензонасоса и заслонки во впускном коллекторе, а пластиковая крыльчатка помпы охлаждения тоже слабое место (при замене рекомендуется отдавать предпочтение насосу с металлическим рабочим колесом).Из недостатков силовых агрегатов можно отметить неудачную конструкцию системы охлаждения (велика вероятность перегрева двигателя) и большой расход топлива.
Дизельные двигатели Ford Mondeo 3
Дизельные двигатели не менее надежны, чем бензиновые, но в отличие от них имеют более капризную топливную аппаратуру … Особого внимания заслуживают турбодвигатели TDCi, оснащенные системой Delphi. При покупке автомобиля с такой системой велика вероятность столкнуться с поломкой форсунок и бензонасоса, которая, как правило, заканчивается ремонтом всей системы впрыска (ТНВД начинает загонять металлическую стружку ).Также стоит упомянуть более дорогое обслуживание, к тому же значительная часть европейских автомобилей будет с сажевым фильтром … Не стоит забывать и о типичных проблемах, характерных для турбодизельных двигателей с большим пробегом — клапанных системах eGR и расходомере. К 150-200 тысячам км требуется замена двухмассового маховика. Чтобы не было больших неприятностей, необходимо заправляться только качественной соляркой и менять масло каждые 8-10 тысяч км. Использование рекомендованного масла SAE30 в двигателе с приличным пробегом может привести к проворачиванию гильз поршня (специалисты рекомендуют использовать SAE40 или даже SAE50).
Трансмиссия
На вторичном рынке Ford Mondeo 3 доступен со следующими коробками передач: 5- и 6-ступенчатая механика, а также 4- и 5-ступенчатый автомат. Выход из строя шестерен механической коробки передач — явление нечастое, но, учитывая средний возраст автомобиля, нужно быть готовым к замене сцепления, как правило, его ресурс составляет 140-160 тыс. Км. А вот четырехступенчатая автоматическая трансмиссия CD4E с редуктором — полная противоположность механике и имеет массу недостатков.Масляный насос доставляет больше всего проблем, поскольку несвоевременная диагностика его неисправности приводит к раннему выходу из строя основных элементов трансмиссии. Также стоит отметить слабые соленоиды в гидроблоке и цепи в приводе. Случаи выхода из строя и двойного барабана не редкость. Несмотря на то, что стоимость большинства запчастей относительно невысока, восстановление трансмиссии обойдется недешево, да и рассчитывать на долгий ресурс ремонтируемой коробки не стоит. Крайне редко они пробегают более 150 000 км.
Пятиступенчатый автомат Jatco (JF506E) оказался намного надежнее, но и у него есть ряд недостатков. Самый распространенный недуг — это быстрый износ резиновых уплотнений поршня и соленоида регулировки давления. Как правило, к 200000 км необходимо менять весь комплект соленоидов и пластину гидроблока. Также стоит отметить склонность коробки к перегреву (слабый теплообменник), после чего может вылезти целая куча проблем. Дифференциал не любит больших нагрузок, поэтому для любителей загореться он в группе риска — выход из строя дифференциала часто приводит к разрушению корпуса и выходу из строя АКПП.
Надежность ходовой Ford Mondeo 3 с пробегом
Передняя подвеска Ford Mondeo 3 традиционна для большинства современных машин — MacPherson, а вот задняя — гордость инженеров Ford — многорычажная с эффектом рулевого управления. Самым слабым местом подвески является стабилизатор поперечной устойчивости, оригинальные ходят 30-40 тыс. Км. Средний ресурс втулок составляет 50-60 тыс. Км. Также передние рессоры, амортизаторы и упорные подшипники имеют небольшой ресурс — 70-90 тыс. Км, а вот задние могут прослужить до 150 тыс. Км.Шаровые опоры у них пробег 100-120 тыс. Км, в оригинале меняют только в сборе с рычагом, что значительно увеличивает стоимость ремонта. Сайлентблоки выдерживают до 150 000 км. В задней подвеске слабым местом считаются пружины амортизаторов — обрываются крайние повороты. Еще можно отметить не очень выносливые рычаги, но, несмотря на это, они вырастили более 100000 км аккуратных водителей.
Рулевая система не славится своей надежностью рулевая рейка (к 120 000 км начинает стучать, а к 200-250 км может начать «кусать» руль) и насос ГУР, к счастью, стоимость замены не слишком высока.Чтобы продлить ресурс стойки и помпы, следует придерживаться двух правил — не проворачивать колеса на месте и не удерживать руль долго в крайнем положении. В остальном элементы рулевого управления надежны и имеют хороший ресурс. Так, например, рулевые наконечники проходят в среднем 80–100 тыс. Км, тяга — 120–150 тыс. Км. У Mondeo 3 отзывчивые тормоза, рассчитанные на высокие скорости, но не рассчитанные на нашу грязь, именно это вызывает быстрый износ дисков и колодок.Если не пользоваться ручным тормозом, со временем на оболочке троса начнется коррозия. При возникновении проблемы резкий рывок ручного тормоза может привести к деформации крепежа или механизма привода колодок. Также на автомобилях старше 12 лет тормозные магистрали и суппорты страдают от коррозии.
Салон
Качество материалов отделки салона у Ford Mondeo 3 среднее — некоторые пластиковые элементы легко царапаются и часто раздражающе скрипят. Из слабых мест салона можно отметить быстрый износ накладок ручек, ненадежность поясничной опоры передних сидений, да и сама рама не рассчитана на крупногабаритных водителей.Несмотря на небольшое количество электроники, по современным меркам, здесь есть некоторые недостатки. Из мелких неприятностей можно отметить умирающий дисплей климат-контроля, неисправности центрального замка (требуется замена микровыключателей) и стеклоподъемников. Гораздо более серьезная поломка — это выход из строя вентилятора салона и неисправности блока климат-контроля.
Итог:
Несмотря на то, что Ford Mondeo 3 не лишен недостатков, в данном ценовом сегменте (до 5000 долларов) это один из самых интересных вариантов на вторичном рынке.Оптимальный вариант для покупки — рестайлинговый экземпляр с двухлитровым мотором в паре с механикой. Учитывая возраст автомобиля, его полная диагностика не желательна, а обязательная процедура, которая поможет сэкономить сотни долларов в будущем.
Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.
С уважением, редакторы AutoAvenu
Справочник покупателя подержанного Ford Mondeo
Какими буксировщиками обладает Ford Mondeo? Много, это простой ответ.
На протяжении многих лет седан / хэтчбек и универсал неизменно получали хорошие оценки во время тестирования буксировщиков автомобилей. А как подержанная покупка может стать очень выгодной покупкой.
Конечно, в 90-е годы было время, когда имя Mondeo было источником насмешек и раздражения, связанного с агрессивным, напористым «Человеком Мондео», которого можно было увидеть, преследуя всех подряд по пути к этому. решающая распродажа фотокопировальных машин. Обычно с новомодным «автомобильным телефоном» размером с обувную коробку в руке.
Не более. В то время как Mondeo Man передал свою приверженность элитным немецким брендам, Ford Mondeo Mk3 просто продолжал быть лучше, чем все его конкуренты — и лучше, чем большинство автомобилей, в которых теперь интересовался его бывший представитель.
Он был запущен как седан. , хэтчбек и универсал, и последний из них идеально подходит для буксировки с большим багажом, поскольку его впечатляющая грузовая зона просторна, практична и универсальна.
Ранние автомобили сейчас немного подстегивают, так что вы сможете купить бензиновую модель 2007 года примерно за 1200 фунтов стерлингов, но она много раз путешествовала по стране.
Пользователям буксирных автомобилей лучше потратить ближе к отметке в 8000 фунтов стерлингов, где вы легко найдете образец модели 2.0 TDCi 140 с небольшим пробегом, с высокими техническими характеристиками и с обширной историей.
История модели
В 2007 году появился Ford Mondeo третьего поколения, который просто поразил все остальное. Он был огромен, удобен и все же каким-то образом блестяще ехал по извилистой дороге.
Линейка Mondeo началась с 1,6-литрового бензинового двигателя без наддува, но он был далеко не достаточно мощным для автомобиля такого размера.Его производительность невысока, а экономичность страдает, потому что над ним нужно так много работать.
Бензин 2.0 способен вызвать большую срочность, но на самом деле не намного лучше. Есть также 2,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который соединен с автоматической коробкой передач.
Наконец, есть пятицилиндровый 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом, действительно быстрый, но очень жаждущий.
Если вам нужен бензиновый Mondeo, выбирайте автомобиль после рестайлинга 2010 года, потому что именно в этот момент компания Ford представила модель с турбонаддувом 1.6-литровый двигатель EcoBoost, стремительный и экономичный. Тем не менее, он все равно будет бороться с прикрепленным караваном.
Дизель, несомненно, лучший выбор для буксировки. 2,0-литровый двигатель TDCi мощностью 138 л.с. обеспечивает стабильный и плавный скачок крутящего момента с 1700 об / мин и легко способен вести за собой здоровенный фургон.
Это намного лучше, чем сварливый старый дизель 1,8, которому нужно много доработать рычагом переключения передач, если вы хотите сохранить обороты.
Есть также 2,2-литровый дизель мощностью 173 л.с., которого недостаточно, чтобы оправдать дополнительные расходы.
После фейслифтинга в 2010 году Ford также предложил 1,6-литровый двигатель TDCi, который достаточно мощный, но быстро никуда не денешься.
Все модели Mondeo хорошо оборудованы, а комплектации варьируются от базового Edge до Zetec, зеленого Econetic, Titanium, Titanium X и Titanium X Sport. Также была выпущена версия Zetec Business Edition, предназначенная для водителей служебных автомобилей.
Неисправные места
Как и следовало ожидать от автомобиля, который был разработан для преодоления больших миль, Mk3 Ford Mondeo — относительно прочная машина, с несколькими проблемами, на которые нужно обращать внимание на привокзальной площади.
Согласно исчерпывающим данным, предоставленным нашим родственным названием What Car? , самым большим слабым местом является электрическая система, которая может быть подвержена гремлинам, включая частые отказы фар, задних фонарей и индикаторных ламп, в то время как соленоид, который управляет переключателем открытия задней двери, как известно, мигает.
На приборной панели также могут отображаться сигнальные лампы для антиблокировочной тормозной системы, электронного контроля устойчивости и подушек безопасности, что более чем вероятно является признаком неисправности электрической части / датчика.
Mondeos также известны тем, что очищают щетки стеклоочистителя быстрее, чем их конкуренты.
Ранние автомобили выделяли воду в багажник, если задняя дверь открывалась после ливня. Это исправило новое резиновое уплотнение, поэтому убедитесь, что установлена замена.
Некоторые владельцы сообщали о проблемах с рулевой рейкой с гидроусилителем, поэтому, если при повороте от упора к упору вы слышите шум или чувствуете слабое «пощипывание», уходите, потому что вас могут посадить с большим счетом за замену помпа или стойка в целом.
Универсал обычно наполняется грузом на регулярной основе, а крепления багажника и фурнитура часто несут на себе основную тяжесть такого напряженного делового образа жизни.
Если такой пример не является серьезной сделкой, уходите, потому что будет гораздо лучшая альтернатива, просто просмотр объявлений.
Вердикт
Если вам нужен буксирный автомобиль по выгодной цене, вы могли бы сделать гораздо хуже, чем взглянуть на Ford Mondeo Mk3, особенно на универсал.
Версия 2.0 TDCi 140 определенно является лучшим вариантом в этой линейке, поскольку она предлагает мощные, динамичные характеристики, комфортное, тихое и расслабленное вождение, а также обширное пространство для людей и их вещей.
Он также очень хорошо оборудован и имеет приятное отвращение к заправочным станциям.
Поэтому вы не удивитесь, узнав, что наш выбор из этой линейки — 2.0 TDCi Estate Zetec. В конце концов, он может перевозить пять человек и все их туристические караваны, и он устойчив при буксировке.Также хорошо ездить в одиночку.
Модель, которую мы избегаем, — 1.6 Edge. Ему сложно буксировать Mondeo даже в порожнем состоянии, поэтому вам придется много работать с двигателем, если вы хотите буксировать его. Соответственно, экономия топлива будет невысокой.
Что вам нужно знать
Ford Mondeo 2007–2014 годов теперь доступен по цене от 1200 до 10 000 фунтов стерлингов. Однако, хотя вы можете заплатить четырехзначную сумму, которая начинается с «1», вряд ли вы захотите, потому что такие автомобили, вероятно, испытали тяжелую жизнь и будут иметь очень большое число на одометре.
Было бы намного лучше выбрать Mondeo, который был построен после рестайлинга 2010 года, потому что эти автомобили получили еще больше оборудования, более продуманный интерьер и значительно повышенную эффективность двигателя.
Бюджет в размере около 8000 фунтов стерлингов принесет вам маломощный дизельный двигатель Zetec или Titanium с полным файлом документов.
Вот некоторые полезные цифры (для Ford Mondeo TDCi Estate 2008 года выпуска):
- Масса балки 1611 кг
- Соответствие 85% 1369 кг
- Предел буксировки 2000 кг
- Предел веса носа 90 кг
Если вы хотите установить буксирный шар По данным PF Jones, фаркоп Witter с фланцем стоит 106 фунтов стерлингов.56, в то время как съемный буксирный крюк Witter стоит 184,80 фунтов стерлингов (дополнительная установка).
А как насчет обслуживания? Промежуточное обслуживание будет стоить 150,28 фунта стерлингов, а полное обслуживание — 204,39 фунта стерлингов, согласно данным Servicing Stop.
Выбор подержанного Ford Mondeo IV Выбор Ford Mondeo 4
Изначально концепция модели Mondeo заключена в ее названии. Оно происходит от французского слова Monde — мир. Этот автомобиль был создан силами немецкого подразделения Ford. Но, завоевав безумную популярность в Европе, компактный по местным меркам седан был холодно принят за океан.
Но это было в 90-е. Ford mondeo 4 поколения серьезно подрос в размерах, примерил концепцию кинетического дизайна и получил регистрацию производства в России, рестайлинговый Mondeo был представлен на Московском автосалоне.
Кузов
На российском рынке Mondeo предлагается в трех вариантах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Самый распространенный — 4-дверный седан. А вот остальные, в отличие от него, как правило, больше в личное пользование.
К качеству покраски кузова Мондео придраться сложно, причем вне зависимости от того, где производится машина: в России или в Европе.Даже после нескольких лет эксплуатации найти очаги коррозии практически невозможно, за исключением тех мест, где было сильное повреждение лакокрасочного покрытия или был произведен некачественный ремонт.
Электрик
Но отечественные реактивы все равно делают свое дело не с телом, а с электриком. Например, в Мондео 4-го поколения крайне неудачно расположена проводка парктроника в бамперах, из-за чего очень быстро гаснет. На седанах жгут проводов, питающий механизм открывания багажника, а точнее его кнопку, живет недолго.Просто ломается. Но все, что требовалось, — это сделать его немного более аутентичным и немного лучше.
В целом нужно отметить, что электрика в принципе не сильное место Форд Мондео 4 поколения, проблемы с окислением контактов абсолютно не редкость. Или, например, крайне неудачно расположен блок управления двигателем — под бампером над бачком омывателя. Постоянный контакт с влагой влечет за собой коррозию разъемов, как следствие, замена блока стоимостью до 40 тысяч рублей.
Салон
Ford Mondeo 4 поколения немного отстает от бизнес-класса, несмотря на внушительные размеры и хорошее оснащение, ему все же не хватает делового чутья. Вы только посмотрите на салон. Да, красиво, стильно и даже может быть образцом эргономики, но все равно выглядит недорогим. И самое обидное, что вся эта дизайнерская красота со временем начинает греметь.
Есть одна интересная особенность. Если говорить об износостойкости салона, то чем богаче комплектация, тем ниже ее износостойкость, так как в этом случае в салоне появляется больше глянцевых и декоративных накладок, вставок и дорогих материалов, которые очень легко повредить.Поэтому на самом деле, если вы собираетесь покупать подержанный Mondeo 4 поколения, то вам лучше присмотреться к комплектациям, которые имеют более простой и свежий интерьер. То же самое можно сказать и о сиденьях, которые теряют привлекательность на 150 тысяч километров.
Двигатель
Рассказ о двигателях будет долгим, так как их очень много установлено. Все они разные и каждый имеет свои конструктивные особенности в действии. Базовый двигатель 1,6 л такой же, как у модели Ford focus, только для Mondeo он был слабоват.Его постоянно приходится «насиловать», в связи с чем сокращается его ресурс.
Например, ремень ГРМ редко выхаживает заявленные производителем 120 тысяч километров, желательно менять каждые 80-90 тысяч. На базовом двигателе часто протекают клапаны для управления сцеплениями системы изменения фаз газораспределения. Сам по себе этот агрегат требователен к количеству подаваемого туда масла. Жалко, что индикатор, показывающий низкий уровень масла в двигателе, загорается слишком поздно.Как правило, в это время система уже вышла из строя.
Редкий 2,5-литровый 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом такой же, как у Volvo. Его также ставили на Ford Kuga и заряженный Ford Focus ST. Но вот что интересно. Пока он был шведским, проблем с ним не было, но как только Форд доработал его и начал устанавливать на свои модели, все пошло не так. Ремень ГРМ часто расслаивается, протекают сальники, ломается маслоотделитель вентиляции картера и т. Д. В общем, 2.5 Турбо не лучший вариант!
Наиболее распространены атмосферные двигатели объемом 2 и 2,3 л. За счет меньшей загруженности у них больший ресурс по сравнению с младшим братом 1,6 л. Оба двигателя отличаются повышенным расходом масла. И все же где-то на 70-80 тысячах км может начаться люфт вала демпфера в выпускном коллекторе со стороны приставки. Для решения проблемы можно заказать либо ремкомплект, либо поменять весь коллектор в сборе.Кстати, если заказываете запчасти, лучше заказывать аналогичные у Мазды, они явно надежнее. И вообще большое количество аналогов и неоригинальных запчастей — несомненный плюс данной модели.
Моторы с наддувом серии EcoBoost не отличаются надежностью, особенно те, что устанавливаются на машины первых выпусков. Достаточно сказать, что некоторым владельцам удавалось менять мотор по гарантии до 2-х раз за гарантийный срок.Это связано с выгоранием поршня из-за использования некачественного бензина. Позже была изменена прошивка блока управления двигателем, и немного увеличен его ресурс.
Есть также общие проблемы, общие для всех двигателей. Это периодический выход из строя правой подушки двигателя. Правильно. Бывает каждые 70-80 тысяч километров. Также каждые 50-60 тысяч требуется промывка радиатора системы охлаждения и кондиционера. Если этим пренебречь, мотор сильно перегреется со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Трансмиссия
Рассказывать о коробках механических трансмиссий на Мондео 4 поколения особого смысла нет. Они надежны и неприхотливы. Поэтому особого интереса они не представляют. Другое дело автоматы. Например, 6-ступенчатый автомат от Aisin, хорошо зарекомендовавший себя на моделях Volvo и Mazda, на Ford шалит. Суть в том, что со временем он начинает грубо и нелогично переключать передачи.
Но самое интересное — это причина неисправности, которая кроется в клапане EGR.Казалось бы, какая связь между выхлопной системой и коробкой передач? Дело в том, что при выходе из строя клапана рециркуляции отработавших газов индикатор крутящего момента двигателя падает, соответственно электроника выдает информацию блоку управления коробкой передач о снижении крутящего момента, и на основании полученных данных переключается машина. Поэтому они становятся грубыми и нелогичными.
Еще одна проблема этих машин в том, что они действительно ненавидят жару и тяжелые условия эксплуатации. Ящики мгновенно перегреваются.Для решения этой проблемы устанавливается радиатор охлаждения. Если этого не сделать, очень скоро можно перейти к дорогостоящему ремонту или замене агрегата.
Роботизированная коробкаPowerShift с мокрым сцеплением устанавливается только на версии с мотором EcoBoost. Сам по себе он далек от идеала, но лучше робота с сухим сцеплением, как на Фокусе. Ресурс этих коробок составляет около 200 тысяч километров, при бережной эксплуатации. Главное не забывать менять масло каждые 60-70 тысяч.
Проблемы с переключением передач возникают при сильном износе сцепления и синхронизаторов 1-й и 2-й передач.Но запчасти на этот бокс не всегда легко найти, а для ремонта требуется специальный инструмент. Так что лучше обратиться в специализированные службы.
Подвеска
Слабым местом рулевого управления является пластиковая втулка, регулирующая зазор в паре зубчатая рейка. По мере его износа в рулевом управлении появляется характерный стук. В идеале лучше заменить на аналогичный алюминиевый.
Передняя подвеска Mondeo 4 нареканий не вызывает.Амортизаторы и упорные подшипники проходят 100 тысяч километров, столько же может и стоек стабилизатора. Ресурс ступичных подшипников — около 120 тысяч километров. ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей) идут за 150-200 тысяч. Первые проблемы с задней подвеской начинаются не ранее, чем через 150 тысяч километров, и связаны они, как правило, с выходом из строя сайлентблоков.
Что еще нужно знать перед покупкой?
Так что же такое Ford Mondeo 4-го поколения с пробегом в 120 000 км, которому 6 лет? Во-первых, в салоне этой машины начинает дребезжать при проезде неровностей, железнодорожных переездов, лежачих полицейских и т. Д.Во-вторых, много мест, где разные панели, вставки скрипят и иногда отваливаются, что не оставляет лучшего впечатления. В салоне уже не так тихо. Подвеска кажется уставшей, хотя двигатель и коробка передач по-прежнему работают хорошо; есть тяга практически на любой скорости.
Когда дело доходит до покупки подержанного Mondeo 4-го поколения, нужно быть предельно осторожным. Дело в том, что эта машина была очень популярна в таксомоторных компаниях, корпоративных парках и частных такси. Так что по возможности постарайтесь отследить историю машины и условия ее эксплуатации, ведь пробег в 120 000 километров может привести к совершенно разным последствиям.К тому же может и не настоящая — скрученная. Эту машину желательно покупать напрямую у владельца, у которого нужно спросить, как он ее водил, и какое внимание уделял обслуживанию.
Модель подойдет тем, кто хочет чего-то большего и лучшего, чем Focus. Другое дело, что бизнес-характеристик от него ждать не стоит, можно сильно разочароваться. Это все же средний сегмент — обычный, стандартный автомобиль, который, пожалуй, на ступеньку выше Ford Focus.
У этой модели есть конкуренты на вторичном рынке, начиная от своих собратьев Volvo S60 и Mazda 6 и заканчивая другими относительно доступными моделями D-класса, Nissan teana и Toyota Camry … Но в любом случае Mondeo выходит немного дешевле, чем одноклассники, что и подкупает.
Цены Форд Мондео 4 поколения
И цены тому подтверждение. Очень б / у Форд Мондео 4 поколения с пробегом 300 000 километров можно найти за 200-250 тысяч рублей.То, что всерьез можно рассматривать как вариант покупки, с пробегом не более 150 000 километров и в нормальном состоянии предлагается не менее чем за 350-400 тысяч рублей. За рестайлинг придется заплатить еще 100–150 тысяч. Ну а за свежую машину в состоянии, близком к новому, придется заплатить не менее 900 тысяч рублей.
Результат
Подводя итог, можно сказать, что б / у Ford Mondeo 4-го поколения может быть как проблемным, так и очень надежным. Все зависит от того, какой у него двигатель, коробка передач и, конечно же, хозяин.
Ford Mondeo 4 — автомобиль среднего класса D, выпускаемый компанией Ford с 1992 года. Название бренда происходит от слова от латинского Mundus , что в переводе на русский означает «мир». За всю историю существования Mondeo было создано пять поколений этой модели, для рынка Северной Америки до 2000 года автомобиль выпускался под названиями Mercury Mystique и Ford Contour, а после 2013 года назывался Ford Fusion.
Четвертое поколение
Ford Mondeo Автомобиль Mondeo 4-го поколения был официально представлен компанией Ford в конце 2006 года, серийное производство автомобиля началось в 2007 году.Mondeo собирается в нескольких странах
Бельгия;
Россия (город Всеволожск под Санкт-Петербургом).
Сентябрь 2010 г. На модели был произведен фейслифтинг , незначительные изменения коснулись задней и передней части кузова, также был немного изменен интерьер салона авто.
Ford Mondeo MK4 выпускается в трех кузовах:
Хэтчбек;
Универсал.
СеданMondeo-4 построен на базе той же платформы , что и минивэны Ford C-Max и Galaxy.При достаточно разумной цене автомобиль имеет довольно приятный дизайн, и выглядит не хуже Volkswagen passat B6, хотя и стоит дешевле.
Салон и багажник
Салон седана Мондео-4 достаточно просторный, отделан качественными материалами. Встроенная аудиосистема радует очень хорошим звуком; между передними сиденьями установлен удобный подлокотник. Магнитола Sony не оснащена разъемом USB, но у нее есть чейнджер на 6 компакт-дисков.
Многофункциональное рулевое колесо имеет кнопки управления круиз-контролем, аудиосистемой, бортовым компьютером… Практически все регулировки сиденья водителя механические, с помощью электропривода регулируется только высота сиденья. Лобовое стекло автомобиля подогревается.
В салоне много места для пассажиров сзади, и даже трое из нас могут с комфортом разместиться здесь. Объем багажника машины в кузове седан составляет 493 литра, багажное отделение легко можно увеличить, сложив спинки задних сидений … По бокам багажника есть ниши, в которые умещается много разных вещей среднего размера. .
Шумоизоляция Ford Mondeo-4 не очень хорошая, при движении машины в салоне шумно. Конечно, Mondeo — не бюджетная машина, но и к премиум-классу отнести его тоже сложно.
Двигатели и их недостатки
Ford Mondeo MK4 оснащается различными двигателями:
Бензин — от 1,6 до 2,5 литров;
Дизель — от 1,6 до 2,2 л.
На российском рынке автомобили представлены с бензиновыми двигателями 1.6 / 2.0 / 2.3 / 2,5 литра на российские автомобили устанавливается только один вид дизеля — это двухлитровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил.
Самым распространенным на Ford Mondeo российской сборки является 2-литровый бензиновый двигатель Duratec HE, этот силовой агрегат отличается высокой надежностью, его ресурс составляет в среднем 350-400 тыс. Км до капремонта.
А вот проблемы чаще возникают не с самим мотором, а с навесным … У двухлитрового двигателя четыре модуля зажигания (по отдельности на каждый цилиндр), и при выходе из строя катушки ДВС начинает утроиться.Неисправность замены модуля устранена. Также генераторы не отличаются долговечностью, их приходится довольно часто ремонтировать.
Болезнь двигателя 1,6 л.
Отказ муфты изменения фаз газораспределения ДКТ. Как следствие — сбой в работе двигателя ГРМ и, в запущенных случаях, масляное голодание распредвалов.
Не долгий срок службы
Негерметичная прокладка крышки клапана
Слабые места атмосферник объемом 2,0 и 2,3 л.
Среди всей линейки двигателей Ford Mondeo именно эти два агрегата предпочитают автомобилисты больше всего.Однозначно можно сказать, что их выбор оправдан — ресурс и надежность двигателей оптимальны, тяга и мощность соответствуют классу автомобиля. Установлен в цепь ГРМ , полностью обслуживает свой срок 250-300 т.км. Главный аргумент и гарантия долгой службы цепи — своевременное и качественное обслуживание с заменой всех необходимых ГСМ.
Трансмиссия автомобиля
Mondeo-4 комплектуется 5- и 6-ступенчатыми механическими трансмиссиями, 6-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями и шестиступенчатыми роботизированными коробками передач.Какая трансмиссия устанавливается на автомобиль, зависит от типа силового агрегата, например, механическая трансмиссия оснащалась только моторами Ecoboost.
«Пятиступка» на механике в паре с бензиновым мотором 2,0 л, нареканий не вызывает, но с 6-ступенчатой. В АКПП автомобиль может дергаться при переключении передач. Чтобы АКПП проработала как можно дольше, масло в ней рекомендуется менять через 60 тысяч километров пробега.
Шасси и рулевое управление
Подвеска Форда Мондео-4 достаточно энергоемкая, но на российских неровностях дороги часто пробивает.Детали ходовой части, которые, скорее всего, потребуют замены, это втулки и стойки стабилизатора, передние амортизаторы и опорные подшипники стойки.
Слабое место в рулевом управлении — гидроусилитель руля, если появляется вой в районе гидроусилителя руля при повороте руля, следует предварительно проверить уровень масла в бачке усилителя. Если масло не вытекает, а шум не пропадает, нужно подготовиться к замене насоса гидроусилителя руля, но этот агрегат стоит очень дорого.
Тяги и наконечники могут «Сдать» после 60-70 тыс. … км пробега, если начнёт стучать сама рулевая рейка, можно попробовать её аккуратно затянуть. К правильному рулевому управлению Мондео-4 вопросов нет — машина четко держит дорогу, реагирует на малейший поворот руля.
Размер имеет значение, особенно в автомобильной промышленности. Иногда машины переступают через классы, иногда тянут за собой весь класс. Например, Toyota Camry когда-то была преемницей небольшой модели Carina, не самой большой в классе D.Теперь это E ++, который по размерам конкурирует с лимузинами прошлого, а VW Golf теперь больше, чем Passat третьего поколения, а VW Polo давно перерос первые поколения своего «старшего брата».
А вот и Ford Mondeo четвертого поколения «пошел в рост» и заметно прибавил во всех направлениях по сравнению со своим предшественником, да так, что кажется, что он перешел в другой класс. Ставка на размер оказалась верной, это позволило получить серьезное преимущество перед традиционным соперником в лице Opel Vectra, и заодно в будущем надеяться на унификацию с американским братом, моделью Fusion.С 2005 года выпускался на собственной платформе, так как европейские технологии были слишком дорогими, а размеры корпуса недостаточными.
Техника
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Платформа Mondeo Mk 4 — это знаменитая платформа Ford-Mazda EUCD, на которой установлены такие великолепные автомобили, как S 60 II, Range Rover Evoque. В целом же технологическая задела скромного Форда очень хороша — кроме габаритов было чем похвастаться.
Ford Mondeo «2007-14
При всех своих новых достоинствах Mondeo остался верен основным ценностям марки перед лицом практичности и невысокой цены … Покупателям предлагался целый набор кузовов, седан, универсал и очень большой хэтчбек.Существенно расширился выбор двигателей: снова появились двигатели 1.6, к счастью, они увеличились по мощности, да и масса машины не так сильно увеличилась.Но в основном машины были укомплектованы с хорошо известными двигателями серии Mazda L это еще и Duratec -HE объемом 2.0 и 2,3 л.
Дизельные двигатели для Mondeo давались в изобилии — объемом от 1,6 до 2,2 л и мощностью от 100 до 200 л. от. Но двигателей V6 на Mondeo этого поколения больше нет. На вершине модельного ряда стояли пятицилиндровые 2,5-литровые турбодвигатели Volvo, которые после рестайлинга были заменены новыми двигателями Mazda 2.0 с непосредственным впрыском и турбонаддувом, более известными как EcoBoost.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
АКПП машине тоже не повредили: все двигатели, кроме самого слабого 1.6 и «Вольво» «пятерка», оснащались автоматическими трансмиссиями, а после рестайлинга новейшие преселекции PowerShift поставили в пару обычных «автоматов». Взаимоотношения с Volvo лучше всего сказались на качестве пассивной безопасности кузова, защита от лобовых и боковых ударов была не ниже, чем у одноклассников премиум-класса.
Количество дополнительных активных и пассивных систем безопасности значительно увеличилось. Передние и боковые подушки безопасности были дополнены боковыми шторками, а подушки безопасности для ног водителя были доступны на ряде рынков.В тестах EuroNCAP автомобиль получил высшую оценку за защиту водителя и пассажиров и две звезды за безопасность пешеходов. Казалось бы, недостатков нет, но этого не бывает. Автомобилю явно не хватало престижа, а некоторые мелкие недочеты подпортили его положительную репутацию. Давайте рассмотрим все подробно.
Кузов и салон
Кузов, а точнее его габариты и прочность — одно из несомненных достоинств автомобиля. Но нельзя сказать, что он идеален.Например, отсутствие шкафчиков, слоев мастики и банальная толщина лакокрасочного покрытия делают кузов очень уязвимым. Сверху страдает от царапин от деревьев, кошек и даже ногтей пассажиров — они царапают область вокруг дверных ручек. В колесных арках днище и пороги уже вылезают неприятными красными хлопьями ржавчины. Появляется на плохо защищенных швах корпуса, в местах «пескоструйной обработки» и соприкосновения металла с пластиком корпуса.
Ford Mondeo Hatchback »2007–10
Войлочные крылья, в народе называемые« валенками », имеют короткий срок службы — они быстро теряют жесткость и провисают.Чаще всего виной всему сильная грязь, редкие раковины и мокрый снег зимой, но корень зла все же на дизайнерах — они явно пренебрегли точками крепления и рамой для такой уязвимой детали. Без рундук в машине становится шумно, а арки начинают цвести с тройной силой.
Внешний вид автомобиля страдает не только от царапин. Эмблемы «Форда» облезают, бампера проседают, фары очень быстро «размываются» и лобовое стекло … На порогах краска может просто отслаиваться слоями, а если в течение пары месяцев не красить местность, он тоже будет покрыт ржавчиной.
Вообще красота машина не очень долговечная, в девятилетнем возрасте некоторые экземпляры уже напоминают побитых жизнью дедов с подагрой и пигментными пятнами по всему кузову. Однако основная масса автомобиля находится в приемлемом состоянии, но если за кузовом не ухаживать, то поломка может стать необратимой. Обычно автомобилю требуется минимум антикор внутренних полостей и тонировка проблемных мест.
Несмотря на усиленную систему фильтрации, проблемы здесь те же, и они связаны с большим количеством загрязнений в масле, его высокой температурой и сильным износом управляющих соленоидов.Но ресурс соленоидов, поршней и муфт ограничен, к тому же сальники и подшипники коробки передач тоже очень чувствительны к загрязнению масла.
Утечка в коробке обычно свидетельствует не о проблеме с недорогим резиновым изделием, а о серьезном загрязнении внутренностей и предстоящей переборке. Услуг пока не так много, чем вовсю пользуются официальные дилеры — цена их ремонта как минимум в три-четыре раза выше, а иногда легче купить новый, чем отремонтировать старый.Многие потенциальные мастера, освоившие более простые устройства, готовы воспользоваться подобной ситуацией, но сложность конструкции не оставляет им шансов, и после ремонта коробка часто никогда не оживает.
Покупать машину с такой трансмиссией точно не стоит, если не знаешь, где ее обслуживать. На практике ресурс коробки составляет от 100 до 250 тысяч километров. Основные расходники — соленоиды (кстати, совместимые с теми, что используются в DSG DQ 250), комплект сцепления и фильтры.Если часто менять масло и тщательно контролировать тягу, то коробка может оказаться очень находчивой, но у большинства водителей почему-то все не так хорошо.
Двигатели
ДвигателиMondeo Mk 4 знакомы всем автолюбителям Ford. Моторы 1.6 серии Zetec -SE такие же как и на. Моторы 2.0 и 2.3 знакомы по прошлому. Опять же, это очень удачные двигатели, с хорошим ресурсом и недорогим ремонтом. У них есть недостатки, а у Mondeo плотная компоновка как дополнительный фактор риска.моторный отсек и очень плотные радиаторы, которые легко забиваются. К тому же здесь нет датчика температуры — производитель стыдливо скрывает, что тепловой режим двигателей очень напряженный, и часто моторы работают при температуре выше 115 ° С.
Настоятельно рекомендуется установить тюнинговую прошивку с другим алгоритмом управления вентилятором и «холодным» термостатом на 85-90 ° C. Такая настройка снижает склонность этих двигателей протекать масло под капотом. А также — серьезно снижает шансы потерять антифриз, уходящий через трубки теплообменника АКПП и расширительного бачка… Основные проблемы двигателей — плохие резиновые трубы, негерметичность сальников и сальников, а также слабые модули зажигания,
Новые устройства EcoBoost практически не отличаются от старых. Другие головки, непосредственный впрыск и турбонаддув не делают двигатель совершенно другим. Кстати, рабочих температур у этих двигателей меньше, чем у атмосферных, да и течи у них меньше. Но на нашем бензине двигатели очень чувствительны к качеству топлива и степени нагнетания 2.0 настолько высока, что 240-сильный вариант часто выходит из строя с повреждением поршневой группы и задирами гильз. Комплектация на 200-203 л. от. Таким образом, их можно считать очень и очень надежным вариантом.
Под капотом ford Mondeo Turnier «2010–14
Но не смотрите паспорт, на эти двигатели мощностью от 270 до 300+ сил сделано много недорогих прошивок от Рамбаха, Белецкого и других чип-тюнеров, итак 200 Моторы л.с. вполне могли уйти надолго с лимитом в 300 сил и крутящим моментом более 450 Нм.Чем это чревато, я уже подробно писал в материале. В общем, будьте осторожны — без инструментальной диагностики такой мотор может доставить не радость, а массу горя. Пока двигатели относительно новые, но на Mazda CX-7 и Mazda MPS эксплуатируются давно, и можно сказать, что ресурс сильно упал, а ресурс поршневой группы и цепей — также уменьшилось. Так что, помимо быстрого провала, можно ожидать банального «маслогера» и растяжения таймингов.И не забываем о стоимости обслуживания топливной аппаратуры с непосредственным впрыском.
Под капотом Ford Mondeo Hatchback »2007–10
Дизельные двигатели французского производства PS A DW 10 и PSA DW 12 составляют основную часть дизельных двигателей Mondeo. При работе на маловязких маслах возникают проблемы, гильзы двигателя и турбины вздуваются, масло выгорает из-за износа колец.Но уже на маслах с вязкостью SAE 30 и SAE 40 большая часть сложностей исчезла. А вот топливная аппаратура до сих пор считается супер-капризной, и эти моторы обслуживаются не везде.В любом случае сервисы Peugeot или Land Rover с механическими проблемами или системой впрыска разберутся намного быстрее, чем у Ford.
Что выбрать?
Для вас важен размер? Комфорт важнее престижа? Если ответ на оба вопроса утвердительный, то Mondeo-4 создан для вас. Однако лучше покупать его с простыми моторами и коробками, найти более качественную комплектацию, да и кузов максимально ухоженный. Недостатков хватает, но производитель сделал недорогую машину, с этим нужно мириться.
На фото: Ford Mondeo Hatchback »2007-10
А Mondeo Mk 4 прекрасен — пусть и не столь торжественно, как наследник, но все же привлекает внимание по сей день. Совсем не для души, это для кузова. Ну, для пассажиров. Конечно, если они вам действительно небезразличны.
Вы бы купили себе Mondeo 4?
Хорошая надежность, оптимальное соотношение цены и качества — все это делает автомобиль отличным выбором для бюджетной езды. В то же время Mondeo часто можно встретить на вторичном рынке.Сразу возникают сомнения, насколько она хороша — зачем продавать отличную машину?
Обзор будет полезен тем, кто при выборе автомобиля ориентируется на вторичный рынок. Это действительно хороший способ сэкономить на покупке автомобиля или купить больше за тот же бюджет. Чтобы не ошибиться при покупке, следует более детально сравнить феномен статуса лучшего семейного автомобиля и частое его появление на вторичном рынке.
История Ford Mondeo
Модель разрабатывалась как семейный автомобиль — небольшой, простой и экономичный, доступный широкому рынку.С французского «monde» переводится как «мир». Разработка автомобиля велась в дочерних компаниях Ford по всему миру, но большая часть работы была сделана в Германии. План выпуска имеющейся машины частично провалился — по американским меркам Mondeo был слишком дорогим для компактного автомобиля, а его размеры были в ущерб комфорту.
Так или иначе, европейцам Ford Mondeo понравился. Что касается американского рынка, то вскоре после создания модели его прекратили поставлять. В 2000 году появилось новое поколение, представители которого стали крупнее, а значит, и дороже — такой расклад событий не пришелся бы по вкусу водителям из США.Для Америки и Канады была выпущена специальная линейка бюджетных автомобилей Ford Fusion. Уже с самого начала производства Mondeo не удалось стать мировой машиной.
С появлением третьего поколения Mondeo перестал относиться к классу компактных, и через некоторое время он потерял титул семейного. Оказывается, ошибаются водители, которые до сих пор называют семейной моделью.
Стоит ли покупать подержанный Ford Mondeo?
На этот непростой вопрос можно ответить, только сравнив все «за» и «против» автомобиля.При этом следует учитывать, что каждая используемая модель сильно отличается от любой другой и имеет свою историю эксплуатации, поэтому решение следует принимать в каждой ситуации индивидуально. Так или иначе, вся линейка имеет характеристики, которые ярко выражены как в новой машине, так и в бывшей в употреблении в любом состоянии. Именно о них можно говорить, не боясь ошибиться.
Преимущества подержанного Ford Mondeo
Самым распространенным поколением Mondeo на вторичном рынке является четвертое.Он выпускался с 2007 по 2010 год и отличался от старых моделей повышенным уровнем комфорта. При этом это была четвертая версия, которая вплотную подошла к тому моменту, когда Ford Mondeo начал превращаться в автомобиль бизнес-класса — это происходило постепенно с самого момента его выпуска.
Среди положительных черт Mondeo можно отметить широкую линейку двигателей. Однако на вторичном рынке это не всегда можно повернуть в пользу покупателя — здесь приходится довольствоваться имеющимися моделями.Так или иначе, есть шанс найти предложение как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, показатели мощности которого колеблются в пределах 125-220 лошадиных сил. Объем двигателя может составлять от 1,6 л до 2,5 л.
Коробки передач на Mondeo бывают двух типов — пятиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат. Последние можно найти в комплектации далеко не каждой модели — они устанавливались только на варианты с бензиновым двигателем объемом 2,3 литра и мощностью 161 л. с., а также на дизельных моторах объемом 2 литра и мощностью 130 л.от. Итак, чтобы получить Mondeo с автоматической коробкой передач, вам придется внимательно поискать среди объявлений.
Тормозная система автомобиля довольно чувствительна и резко реагирует на нажатие педали. С этим нужно быть особенно осторожным, особенно на поворотах. В целом ход Mondeo максимально плавный — особого комфорта не может. Длинная колесная база автомобиля вкупе с трехрычажной подвеской позволяют практически полностью скрыть недостатки трансмиссии.Подержанный Ford Mondeo хорошо управляется даже на грунтовой дороге, что является важным свойством для российских дорог.
Кузов Mondeo устойчив к коррозии, и в целом машина очень надежная. Его агрегаты редко ломаются, и если это происходит, повреждения обычно незначительны. Если предыдущий владелец имел хорошие отношения с Фордом, то он не будет подвержен частым поломкам.
Внешний вид более поздних моделей (к ним также можно отнести четвертое поколение) можно отнести к автомобилям бизнес-класса.Дизайн салона также довольно богат и выполнен со вкусом — мягкий пластик, кожаные сиденья, неплохой функционал в виде силовых аксессуаров, климат-контроля и других полезных опций.
Еще одно существенное преимущество Mondeo — его цена на вторичном рынке. Сравнивая его с конкурентами — Toyota Camry и Volkswagen Passat — можно отметить отличное ценовое преимущество Ford.
Недостатки б / у Ford Mondeo
Как и положено любому автомобилю, у Mondeo есть и отрицательные качества, и существенные.Его недостатки могут полностью избавить водителя от желания купить автомобиль.
Одно из первых отрицательных качеств, которое будет мешать всей дальнейшей эксплуатации — это расход топлива. И чем старше подержанный Ford, тем выше этот показатель. Это касается всех типов двигателей — бензиновых и дизельных, с малой и большой мощностью. В то же время созданный по европейским технологиям мотор Mondeo не позволяет заливать в топливную систему некачественные смеси, поэтому вариантов экономии топлива нет.
Также неприятна необходимость постоянного контроля уровня моторного масла. Доливать его нужно часто, так как при низком, но достаточном показателе датчики масла не реагируют на жидкость, показывая «ноль». Полное отсутствие предупреждения о масле застает вас врасплох — посреди оживленной магистрали или вдали от сервисных центров и автосалонов. Лучше избегать ситуаций, когда жидкость вообще заканчивается — двигатель Мондео, как и у большинства других автомобилей, очень чувствителен.
Еще один недостаток, который заставит платить крупную сумму за обслуживание, — дороговизна ремонта.В первую очередь это касается мелких поломок или плановых работ — замены прокладок и фильтров и т. Д. Mondeo изначально не ориентировался на мелкий ремонт, поэтому для замены гильз необходимо переустановить весь блок цилиндров — Ford не приемлет «неродных». агрегаты, которые, в свою очередь, невозможно установить по частям.
Важным критерием является его коробка передач. В АКПП Mondeo не предусмотрены ремонтные работы, замена масла и прочие действия — большинство проблем можно решить только полной заменой АКПП.Это говорит о том, что механический вариант намного предпочтительнее.
Передняя подвеска Ford Mondeo — еще одно слабое место автомобиля. В бывших в употреблении моделях он может быть неадекватного качества, так как был поврежден в процессе эксплуатации. Конкретный стук во время езды даст понять, что подвеска требует ремонта. К тому же простой замены агрегатов, даже оригинальных, недостаточно. Может потребоваться полная переустановка. К тому же у Mondeo слабые стойки стабилизатора, которые часто нужно менять.
Довольно низкий клиренс и длинная колесная база — не лучшие характеристики на бездорожье. Автомобиль практически не подходит для поездок за город или за город. Большая колесная база вызывает скрип кузова при движении.
Другой слабой стороной Мондео являются двери. С сильным хлопком сзади они цепляются за стойки, что приводит к растрескиванию кузова, что в конечном итоге приводит к сильной коррозии. При покупке подержанного автомобиля также стоит обратить внимание на двери.
Салон более ранних версий нельзя назвать премиальным — он отличается скромным оснащением и привычным уровнем комфорта, присущим, скорее, семейной модели. Салон средней вместимости, а задние сиденья взрослым могут показаться тесноватыми.
Также недостатком Ford Mondeo является слабый аккумулятор (эта тенденция прослеживается по всей продукции компании). К тому же потребуется много времени, чтобы найти аккумулятор и отключить его с первого раза. сталкиваются с этой проблемой еще чаще — помимо купленного бывшего в употреблении Мондео необходимо брать новый аккумулятор.
Результат
Первое, что бросается в глаза при детальном изучении модели — это не семейный автомобиль. Для пассажира он имеет недостаточный комфорт и слишком высокую стоимость. Что касается автомобиля бизнес-класса, то и здесь Mondeo терпит неудачу — скромное оснащение и проблемный контент заставляют искать модель получше. Подержанный Ford требует больших денег, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии.
Автомобиль относится к классу D и датируется 1992 годом. Сейчас концерн производит уже 5 поколение, но четверка, начавшая серийно выпускаться в 2007 году, до сих пор актуальна для многих автолюбителей.
Обратим внимание на самые слабые стороны Mondeo, и начнем со звукоизоляции. Здесь это представлено не в лучшем виде. При езде в салоне довольно шумно. Но, это все дело привычки, и этот фактор никак не отражается на надежности машины в целом.
Что касается двигателей, то на российском рынке преобладают бензиновые разновидности (от 1,6 до 2,5 л). Среди них наиболее популярным стал 2-литровый с 4 отдельными модулями зажигания. Именно они могут преждевременно выйти из строя, создав тройной двигатель.Проблема решается банальной заменой.
Не будет лишним упомянуть генераторы, которые не отличаются своей надежностью и часто приходят в негодность, не исчерпав своего ресурса.
Примечание: для подбора оригинальных запчастей на Форд Мондео 4 советуем посетить магазин Деталика.ру, где можно найти именно те запчасти и различные комплектующие для своего автомобиля из каталога.
Что касается трансмиссии, то наибольшие нарекания вызывает автоматическая версия, которая довольно заметно выполняет переключение передач, то есть могут присутствовать рывки.К этому добавляется необходимость регулярной замены. трансмиссионное масло каждые 60 тыс. км.
Проблемным местом в рулевом управлении является гидроусилитель, который часто выходит из строя. Проявляется это изначально усиленным гулом, возникающим при выполнении маневров. В этом случае необходимо сразу проверить уровень масла в бачке гидроусилителя руля, а если уровень в норме, то, скорее всего, придется прибегнуть к замене силового агрегата. Кстати, стоимость оригинального блока очень высока.
Сама система подвески весьма практична при движении по очень ровным дорогам. В условиях России часто выходят из строя: опорные подшипники, стойки стабилизатора, амортизаторы (в большинстве случаев передние). К этому можно добавить рулевой наконечник.
В целом автомобиль считается одним из самых надежных, который отличается прекрасной управляемостью, безопасностью и устойчивостью к коррозии. Но все это при условии своевременного ухода за ним.
Возьми себе, расскажи друзьям!
Читайте также на нашем сайте:
Самым правильным решением для выбора определенных автомобилей, внешнего вида, определенного места проживания является полное погружение в определенные детали, тонкости различных характеристик.
Произошла неприятная вещь — мне удалось стать участником ДТП. Причем как потерпевший. Если виновнику удалось застраховать автомобиль до аварии, то можно не сомневаться, что компенсация за восстановление автомобиля будет получена в короткие сроки.
В жизни бывают разные ситуации! Иногда бывает, что деньги нужны «здесь и сейчас». В этот момент перед человеком стоит дилемма: пойти в банк и столкнуться с неуклюжестью бюрократической машины или найти более простой путь.И здесь можно не сомневаться, что большинство выберет удобный вариант.
Устали от машины? Нет времени и нервов продавать, искать покупателей, отвечать на сотни бесполезных звонков и сообщений? И каждый покупатель хочет сбить цену, даже мысль об этом вызывает головную боль? А так хочется новенькую машину, нюхать салон, ощутить мощь двигателя, удивить друзей и знакомых.
Основная функция буксирного крюка — позволить владельцу легкового автомобиля перевозить груз большой массы или объема, который не помещается в багажнике.Буксирный крюк позволяет как буксировать прицеп, так и обеспечить вертикальную фиксацию груза вне багажника.
Патрон турбины является основным компонентом турбокомпрессора. Его конструкция представляет собой центральный корпус с подшипниками и валом, на концах которого закреплены роторы (турбина, компрессорные колеса, рабочее колесо).
Обзор долгосрочных испытаний: Ford Mondeo
С Mondeo было слишком много мелочей, чтобы он оказал большое влияние на любого пользователя Auto Express.Поездка по автомагистрали удобна, а информационно-развлекательная система проста в использовании, но плохое рулевое управление на нашей машине и отсутствие участия в управлении означают, что это не патч на модели, которую она заменила.
Пробег: 10 482 миль на галлон: 38,7 миль на галлон
Когда в 2010 году была объявлена стратегия «Один Форд», это казалось хорошей идеей. Целью бренда было сокращение затрат и оптимизация производства за счет создания автомобилей, подходящих для мировой аудитории.
Однако, когда я сажусь за руль Mondeo, который мы используем в нашем парке, мне кажется, что его видение сосредоточено на родине Ford — США.
• Лучшие семейные автомобили
Последний Mondeo был одним из первых автомобилей, выпущенных в рамках этой всемирной стратегии, и, учитывая успех предыдущих моделей, а также длительный период созревания этого автомобиля, можно было ожидать, что он преуспеет.
И это хорошее начало снаружи, потому что, хотя машина довольно большая, она, по крайней мере, выглядит шикарно. Последняя модель длиннее своей предшественницы, но на самом деле немного уже и по-прежнему выглядит массивно по сравнению с такими конкурентами, как VW Passat и Mazda 6.Лично мне нравится внешний вид, хотя колеса действительно кажутся немного потерянными в арках, а набор более толстых сплавов завершит довольно красивый автомобиль.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Итак, Mondeo обращает внимание на Америку своим дизайном и размерами, и, к сожалению, именно здесь он получает свои манеры вождения. тоже. Я был за рулем многих Mondeos предыдущего поколения, и они были великолепны.Они доказали, что большие семейные автомобили могут быть отличным развлечением на извилистых дорогах, но новой модели не хватает чутья. Это может быть лишний вес, но передняя часть отскакивает от большинства поверхностей, а рулевое колесо трясется в ваших руках, когда вы преодолеете неровности любого размера. Даже в этом случае реальной обратной связи нет.
Наша машина также страдает от довольно утомительного стука рулевой колонки при повороте от упора к упору. Мы собираемся проверить это одновременно с дверью багажного отделения с электроприводом, которая открывается нормально, но не закрывается автоматически.
Еще одна проблема с Ford связана с семейным использованием. Мои дочери достаточно взрослые, чтобы пристегнуться, но автомобильные ремни безопасности сложно пристегнуть. Поясный ремень трудно перебросить через сиденья-бустеры, и вам нужно выровнять пряжку прямо с защелкой, чтобы закрепить ее. дюйм.
С другой стороны, развлекательная система работает хорошо, предоставляя точную и актуальную информацию о дорожном движении, в то время как плавная езда делает Mondeo отличным круизером по автомагистралям.Возможно, Форд считал, что жертва удовольствия от вождения того стоит, чтобы пользователи дальних автомагистралей были довольны. Если вы можете жить с бодрой поездкой, то этот автомобиль все равно может быть всем, что вам нужно.
Ford Mondeo: третий отчет
Мы забросали наш технически оснащенный люк Ford Mondeo
Пробег: 5274 Экономия топлива: 38,7 миль на галлон
Несколько лет назад боссы из Форд сказал мне, что ее следует считать технологической компанией.Они не ошиблись, если учесть наш Mondeo — он завален гаджетами и вещами, так что мне пришлось серьезно поработать долбленьем, чтобы убедиться, что я знаю, как все они работают.
Они тоже недешевы, поскольку множество дополнительных услуг в нашей машине подняло цену на немалую сумму в 7 045 фунтов стерлингов. К тому же, иногда они создают эффект, будто вы сидите в центре игрового автомата, а световые индикаторы и предупреждения включаются и выключаются по желанию.
Но какая из этих технологий вам действительно нужна и что за излишняя расточительность? Что ж, Titanium X Pack за 2000 фунтов стерлингов не из дешевых, но с подогревом кожаных передних сидений, доступом без ключа и защитными стеклами, это приятно иметь.
Решающим аргументом является включение динамических светодиодных фар. Они выбирают подходящую балку в зависимости от условий, а их функция динамического прохождения поворотов позволяет лучше видеть повороты. Я был шокирован тем, насколько плохим было освещение от галогенных элементов на взятом в аренду автомобилем строгой экономии, который у меня был летом в Испании, я не могу представить себя без фар Ford.
Как я уже упоминал ранее, Mondeo — это большая машина, и ее нелегко припарковать — у вас никогда не будет четкого представления о том, где находятся ее внешние границы.Так что камера заднего вида за 250 фунтов стерлингов и Active Park Assist за 450 фунтов стерлингов — интересные предложения. Лично я предпочел бы первое второму.
Разрешение цветного экрана довольно хорошее, поэтому изображения с камеры в сочетании с экранными подсказками обеспечат вам безопасность. Однако самостоятельная парковка, безусловно, предназначена только для тех, кто не уверен в маневрах на низкой скорости. Да, его способность находить места всего на 20 процентов длиннее автомобиля впечатляет, но как только новинка износилась, я обнаружил, что лучше припаркуюсь.
Другие функции безопасности включают мониторинг слепых зон (500 фунтов стерлингов), который включает мигающий свет в боковом зеркале, если автомобиль готовится к обгону. Это очень полезно. Тем не менее, хотя активная городская остановка, которая подает сигнал тревоги и может задействовать тормоза, если обнаруживает неизбежное столкновение, — это блестящая идея, она слишком радует.
Информационно-развлекательная система в целом себя оправдывает. У меня не было никаких проблем с маршрутизацией на сенсорной панели навигации Sony DAB за 450 фунтов стерлингов, но я обнаружил, что она не желает принимать некоторые почтовые индексы.Тем не менее, система поставляется с 12 динамиками для звука, и звучит она превосходно. Система Ford SYNC 2 обеспечивает действительно простое сопряжение телефонов и голосовое управление звонками.
А Мондео в целом? Отлично подходит для автострад, но менее убедителен в других местах. В некотором смысле кажется, что технология выполнена лучше, чем сама машина.
Ford Mondeo: второй отчет
Большой люк доказывает неоднозначную реакцию на поездку в Шотландию
Пробег: 4291 Экономия топлива: 40.3mpg
Игра двух таймов. Говоря футбольным языком, это было бы идеальным описанием выступления нашего Mondeo в недавнем марафонском путешествии на 1200 миль к северу от границы, когда я посетил полицию Шотландии в Стерлинге для нашей статьи о новом, более низком лимите вождения в нетрезвом виде.
• Лучшие семейные автомобили
На автомагистралях большой Ford был в своей стихии. С легкостью проедать милю за милей — это его сильная сторона, и вопреки утверждению наших дорожных тестеров в нашем тесте для группы универсалов, что удобно за рулем сложно, у меня не было никаких жалоб — не всегда бывает, когда вы шестифутовый , как и я.
Здоровый набор развлечений в автомобиле гарантирует, что мне никогда не будет скучно, благодаря экранному меню, в котором легко перемещаться, когда я переключался между станциями на стандартном DAB-радио.
Но Mondeo был не так удобен на извилистых проселочных дорогах, ведущих к замку Дун возле Стерлинга, великолепному средневековому сооружению, которое снялось на экранах в фильме Монти Пайтона «Смысл жизни», а совсем недавно в роли Винтерфелла в «Игре престолов».
Там, где предшественник Mondeo с удовольствием атаковал бы эти живописные дороги B, новая модель просто не могла этого сделать и не стала.Временами это было похоже на попытку направить океанский лайнер по порогам белой воды — огромный Mondeo кажется слишком громоздким и отключенным, чтобы получать много удовольствия.
Проблемы возникают и на низких скоростях. Вернувшись в Лондон, мне приходится ехать по плохо обслуживаемой дорожке из щебня, как часть моих ежедневных поездок на работу, и временная приостановка просто не выдерживает. Каждая небольшая неровность или впадина неизменно приводит к раскачиванию автомобиля из стороны в сторону.
Конечно, такое долгое путешествие, как мое шотландское приключение, также подчеркивает, есть ли какие-то мелочи с автомобилем — а Mondeo подбросил один или два.Главным из них является оповещение об усталости водителя, которое подает звуковое и визуальное оповещение, если вы меняете полосу движения, заставляя систему думать, что вы устали.
Возможно, это было сделано из лучших побуждений, но явно не оценило мой стиль вождения, поскольку оно постоянно пищало и мигало передо мной, когда я перестраивался. Я проехал 100 миль, и я определенно устал — то есть устал от навязчивой системы, мешающей моему вождению.
И хотя панорамная крыша делает салон удивительно просторным, это также означает, что на сенсорном экране видны все жирные отпечатки пальцев.Это ужасно некрасиво.
Я тоже немного разочарован качеством сборки. Полка, например, уже сломана — на машину такой цены бедно.
Итак, для Mondeo ситуация была неоднозначной, хотя неизменным было количество комплиментов и восхищенных взглядов, которые привлекала наша модель Ruby Red. Наличие самого красивого лица позволяет легко не заметить одно или два разочарования.
Ford Mondeo: первый отчет
Фальстарт не испортил нам удовольствия от стильного Ford
Пробег: 1,687 Экономия топлива: 43.5mpg
И так я стал самым знаменитым из культурных деятелей девяностых, Mondeo Man. Для тех, кто слишком молод, чтобы помнить, Mondeo Man был амбициозным обывателем, за которого политические партии на всеобщих выборах 1997 года претендовали на голосование.
Mondeo того времени был той машиной, которой он, возможно, мог бы владеть. Перенесемся на 18 лет вперед, и я готов поспорить, что Mondeo Man может быть слегка удивлен тем, насколько сильно изменилась его машина. Потому что Форд стал высокотехнологичным и немного шикарным.
Mondeo, который только что присоединился к нашему автопарку, представляет собой очень шикарный комплект с подлинной элитной привлекательностью, особенно с нашей привлекательной специальной металлической краской Ruby Red (795 фунтов стерлингов). Множество передовых дополнений увеличили стоимость с 24 545 фунтов стерлингов до 31 685 фунтов стерлингов.
• Обзор Ford Mondeo Estate
Среди основных особенностей — панорамная крыша, навигационная система Sony DAB с 12 динамиками, системы безопасности, включая Active Park Assist, Active City Stop и мониторинг слепых зон, а также пакет Titanium X Pack со светодиодными фарами, кожа сиденья, вход без ключа и защитное стекло.
Все очень желательно. Но есть еще одно дополнение, из-за которого я провалил время с Mondeo на фальстарт. Надувные ремни безопасности, прикрепленные к задней части автомобиля, — это очень умная идея, которая повышает безопасность, распределяя удар при столкновении на пять раз большую площадь тела, чем обычные ремни.
Их также удобнее носить благодаря мягким краям. Но родители маленьких детей должны убедиться, что они прочитали мелкий шрифт перед заказом, поскольку они несовместимы с ремнями безопасности для самых маленьких сидений без Isofix.
• Обзор Ford Mondeo Vignale
Брошюра Mondeo только подчеркивает их совместимость с бустерными сиденьями, а не несовместимость с другими, поэтому вам придется полагаться на дилеров, знающих их оборудование, если вы заказываете одно из них в автосалоне. Заказ через Интернет делает его более понятным, но при этом можно пропустить отказ от ответственности. И я готов поспорить, что найдется множество людей, которые купят эту машину и какое-то время будут ее эксплуатировать, прежде чем забеременеть, и их поймает эта аномалия.
В то время как бустер Isofix моей пятилетней дочери Ислы легко устанавливается, автокресло, которое я использовал для своей двух с половиной лет Эрин — поворотный MaxiCosi Axiss — несовместимо, так что это довольно сильно сократило мое время в Mondeo до сих пор.А альтернативы — ну, Isofix, фасадные, поворотные — на земле тонкие. Однако хорошая новость заключается в том, что теперь у меня заказан Cybex Sirona за 400 фунтов стерлингов, который должен соответствовать всем требованиям.
Когда мне удалось сесть за руль, самое главное впечатление — насколько велик Форд. Подрос не только Mondeo Man, но и автомобиль. Поездка стала более зрелой, чем раньше — там, где когда-то Mondeo любил суетиться по проселочной дороге, теперь на автомагистралях стало легче.
178 л.с. 2.0-литровый двигатель TDCi обеспечивает адекватную, если не поразительную, мощность, оставаясь при этом впечатляюще тихим, и Ford обещает достижимую экономию топлива в районе 64,2 миль на галлон. Мы будем следить за тем, насколько близко мы к этому подойдем.
Ощущение простора демонстрирует багажник, который на 541 литр — или 1437 с опущенными сиденьями — сможет справиться со всем, что я мог разумно ожидать от перевозки. В общем, Mondeo превращается в прекрасный семейный автомобиль для Hopes — разумеется, когда прибудет наше новое детское кресло, и я действительно смогу взять с собой самого маленького члена семьи…
* Стоимость страховки AA (0800 107 0680) для 42-летнего человека из Банбери, Оксон, с тремя очками.