Где собирают ниссан х трейл 2020 для россии: Сделано в России: как собирают Nissan X-Trail

Сделано в России: как собирают Nissan X-Trail

Мы посетили завод компании Nissan в Санкт-Петербурге, чтобы своими глазами увидеть, как здесь собирают кроссоверы X-Trail

Станислав Шустицкий

Сначала о самой модели. Первое поколение X-Trail увидело свет в 2000 году. Модель базировалась на ниссановской платформе FF-S, а ее экстерьер был решен в стиле легендарного внедорожника Nissan Patrol. Эта брутальность, во многом обусловившая популярность новинки, впоследствии послужила поводом и для критики в адрес дизайнеров, предложивших новый облик эволюционировавшего X-Trail. Но это произойдет лишь через 13 лет, а в 2007 году на мировые рынки вышло второе поколение X-Trail, созданного на С-платформе Nissan.

Той самой, на которой годом ранее была запущена в производство модель Qashqai.

Производство автомобилей в Санкт-Петербурге стартовало в 2009 году, а в 2012-м завод был удостоен своей первой награды: «Лучший завод по качеству» среди всех заводов Nissan в мире

Дизайнерских изысков в экстерьере второго поколения было немного, и X-Trail по-прежнему оставался брутальным автомобилем — в этом маркетологи Nissan видели одну из изюминок модели. И вот в 2013 году вышло третье поколение X-Trail, которое и вызвало разговоры о том, не утратил ли популярный автомобиль мужского характера, а с ним и внедорожных качеств? Что касается последнего, то точно не утратил, а брутальность… Как бы то ни было, но даже в России, где знают толк во внедорожниках, продажи X-Trail сегодня превысили цифры продаж Qashqai — автомобиля, который давно и хорошо зарекомендовал себя в сегменте SUV.

Детали в кузовной цех поступают из собственного цеха штамповки

Производство третьего поколения X-Trail на заводе Nissan в Санкт-Петербурге стартовало в декабре 2014 года, причем запуск был проведен в рекордно короткие сроки. Но это отнюдь не означает, что производственники могли рассчитывать на некоторые скидки в плане качества: только полное соответствие всем стандартам компании дает зеленый свет для начала производства модели. Кстати, о потере брутальности… На старте российского производства третьего поколения X-Trail почитатели модели интересовались, нельзя ли оставить на конвейере и предыдущую версию?

Понятно, что в основе вопроса было больше эмоций: новый X-Trail, во-первых, существенно технологичнее, во-вторых, его дизайн потребовал более тщательной работы с зазорами и перепадами поверхностей кузова, и этот факт был очень скоро отмечен российскими покупателями. Что же касается оперативности, с которой происходил запуск модели, то сотрудники завода гордятся ею не зря: старт производства X-Trail происходил одновременно с расширением завода.

Декабрь 2014 года. На заводе запущено производство нового Nissan X-Trail

К 2014 году завод, ежегодно выпуская около 50 000 автомобилей, вышел на свою максимальную мощность, и без расширения производственных площадей выпуск новых моделей был уже невозможен. Появились и новые производственные площадки, такие как штамповочный цех и цех пластика, что позволило значительно увеличить долю отечественных комплектующих в модели X-Trail. Кроме того, быстрому запуску способствовали изменения в структуре управления: в каждом отделе работала группа, непосредственно ответственная за запуск. Работа этой группы начиналась еще на стадии решения инженерных вопросов, за полтора-два года до начала производства. Все принятые меры позволили выйти на требуемый уровень качества не за отпущенные по нормативам Nissan три месяца, а за восемь-девять недель.

Цех окраски завода оснащен самым современным оборудованием

Скорость, с какой новая модель запускается в производство, цифры, отражающие объемы того самого производства, — все это важно. Но есть и еще один не менее важный критерий — качество. «Лет 10–15 назад считалось, что российский потребитель в условиях дефицита не столь критично оценивает качество автомобилей, — говорит менеджер обеспечения качества автомобилей ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» Борис Мезенцев.

— Сегодня, судя по данным ежегодных опросников европейского стандарта, мы видим, что наши клиенты подчас более требовательны, чем клиенты в Европе.

Причем речь о качестве, как правило, не идет, это факт сам собой разумеющийся. Российские клиенты хотят обладать автомобилем самого высокого уровня». Примером такой требовательности были обращения по поводу величины зазоров в кузовных деталях Nissan Tеana, хотя все они укладывались в определенные японской стороной допуски. Что же касается X-Trail, то вопросов с зазорами и перепадами в кузовных деталях не возникало еще при выпуске первой модели. «Без полного соответствия стандартам Nissan мы просто не могли бы выпускать автомобили этой марки, — продолжает Борис Мезенцев. — Но если клиент требует еще большего уровня качества, мы можем ужесточить японские нормативы в рамках нашего завода». И это не просто декларация о намерениях: для того чтобы опережать желания клиентов, на санкт-петербургском заводе Nissan некоторые допуски были пересмотрены.

 

Мнение потребителей действительно важно для инженерных служб завода, и это не просто сбор статистических данных и анализ гарантийных обращений. По наиболее актуальным запросам принимаются меры. К примеру, были пожелания по изменению базового угла установки ближнего света в фарах Nissan X-Trail. И несмотря на то, что изменение параметров при установке головного освещения должно одновременно соответствовать и требованиям Nissan, и российскому техническому регламенту, просьба клиентов была удовлетворена. Были и пожелания по повышению экономичности Nissan X-Trail.

В результате сегодняшняя модель, в частности, снабжена функцией эко-режима, а в сравнении с моделью T31 расход топлива сократился на 20–25 %. Более того, в декабре 2016 года запущена прямая линия связи между клиентами и заводом, исключающая не столь оперативное общение через опросники или дилерские центры. Есть и более глобальные пожелания российских клиентов. К примеру, многие хотели бы иметь на своем X-Trail третьего поколения багажник большего объема.

Понятно, что в условиях завода эту проблему не решить, но подобные пожелания передаются в отдел дизайна компании Nissan, и весьма вероятно, что при разработке следующей модели X-Trail они будут учтены.

Стандарты качества определяются компанией Nissan, но внутренние заводские требования подчас более жесткие

Понятно, что клиент всегда хочет чего-то большего. Но Nissan X-Trail третьего поколения по-прежнему отвечает всем требованиям надежного семейного внедорожника. В сравнении с прежней версией он стал маневреннее, получил улучшенные настройки рулевого управления и вариатора. То есть, как говорят сами инженеры завода Nissan, «стал более дружелюбным». Что же касается дизайна, который кто-то на уровне запуска модели считал спорным, то он вряд ли отпугнул истинных почитателей этого автомобиля, а вот новых клиентов в ряды «клуба любителей Nissan X-Trail» наверняка привлек.

И в заключение несколько слов о российской сборке, теме, которая еще несколько лет назад была притчей во языцех.

Сегодня уровень доверия потребителей к автомобилям, собранным в России, гораздо выше, но один факт все-таки стоит привести: по результатам последнего независимого аудита, который проводился по заказу японской штаб-квартиры, санкт-петербургский завод Nissan по количеству набранных баллов опередил европейское головное предприятие компании, завод в Сандерленде (Великобритания).

Рост производства потребовал и расширения площадей, и появления новых цехов. На снимке цех пластика

С 2009 по 2014 год на заводе было произведено 113 818 автомобилей Nissan X-Trail, а с 2014-го и по сей день — уже более 52 000 автомобилей новой версии

Хочу получать самые интересные статьи

Чья сборка Ниссан Х-Трейл качественнее

Ниссан Х-Трейл – компактный кроссовер от японской корпорации Nissan Motor.

Впервые на рынке авто было представлено в 2001 году. Создан на фирменной платформе Nissan FF-S. Главные достоинство – практичность и внедорожные качества. Паркетник пережил несколько рейстайлингов. Второе поколение выпускалось на базе Nissan C, третье – CMF. Современный вариант модели отличается наличием большой решетки, установленной на радиаторе, светодиодными фарами, широкий буфером.

Владельцами автомобиля становятся в основном уверенные в себе люди, которые ценят надежность и безопасность. Машина комфортная, просторная и уютная. Что касается безопасности, то она зависит от того, насколько качественно выполнена сборка транспорта. Где собирают модель для России и, какая сборка лучше рассмотрим далее.

Где производят Nissan X-Trail?

Сборка Ниссана Х-Трейл осуществляется на трех заводах. Находятся они в разных странах:

• Великобритания;
• Япония;
• Россия.

Качество английской сборки достаточно высокое. Но такие модели в наших салонах встречаются крайне редко. В основном они представлены на рынке старого света.

В Японии есть несколько предприятий, которые выпускают паркетник. Расположены они в разных провинциях. Ранее российским водителям были доступны только такие экземпляры. Они отличались хорошей ходовкой, кузовом и уютной внутренней частью. Единственное слабое место – шумоизоляция. Тихим такое авто сложно было назвать.

Российская сборка

Сборка кроссовера осуществляется и в Санкт-Петербурге. Первые модели сошли с конвейера в 2009 году. Они практически ничем не уступают другим вариантам. Основные черты сохранены – высокое качество сборки, практичность и привлекательность. При этом внутри машина стала более изысканной и улучшенной. Особенно если провести сравнение с японской моделью.

На отечественном рынке около 40% внедорожников отечественной сборки. Они не менее популярны, чем другие. Главные козырь – стоимость. Цена авто, собранного в России, на порядок дешевле. При этом качество ни чем не хуже, чем японской модели.

Как определить страну-производителя?

Определить страну-производителя авто просто. Достаточно посмотреть на вин номер. Он содержит необходимую информацию. Причем код расскажет не только о заводе-изготовителе и стране происхождения, но и типе кузова, годе выпуска и порядковом номере.

Размещен VIN авто на маркировочной табличке, которая закреплена в области моторного отсека справа. Чтобы ее увидеть, необходимо отжать фиксатор и открыть крышку.

Первые три знака указывают на то, в какой стране осуществлялась сборка. Международный код Японии — JN1, России — Z8N. Десятый знак про исполнение:

Чтобы отличить сборку, необходимо изучить документы транспортного средства. В них указано, кто выпустил авто. Особое внимая стоит обратить на номер вин. Пример, JN1TANT31U0000000.

Плюсы и минусы российской сборки Ниссана Х-Трэйл

Как и любое другое, авто имеет свои плюсы и минусы. Достоинствами российской сборки стали:

1. Люк на крыше больших размеров;
2. Проходимость;
3. Доступная цена;
4. Просторный и комфортный салон. Достаточное количество ниш и подстаканников;
5. Небольшой расход топлива;
6. Комфортная подвеска.

Недостатки российской сборки:

• Стук рулевой рейки;
• Слабый омыватель стекла и свет;
• Датчик дождя быстро выходит из строя;
• Полка в багажном отсеке дребезжит;
• Плохая звукоизоляция.

Ниссан ИКС-Трейл – достойный автомобиль. За относительно небольшие деньги можно получить надежный и комфортный кроссовер. Если провести сравнение с конкурентами, то ему нет равных в проходимости. Оптимальный вариант – комплектация с дизельным мотором и АКПП. К сожалению, таких моделей на отечественном рынке мало.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

16 261

Где собирают ниссан х трейл

В 2001 году на нашем рынке появился новый отличный представитель сегмента кроссоверов. Именно тогда, японский концерн Nissan запустил в серийное производство компактный паркетник Nissan X-Trail. В дальнейшем машина подвергалась рестайлингу два раза – в 2007 и 2010 году. Сейчас нашим покупателям предоставляется модель с большой решеткой радиатора, светодиодной головной оптикой и широкими бамперами. В салоне вас ожидают только современные гаджеты, комфортные сидения и уют на протяжении всей поездки.

Покупают данный кроссовер обычно самодостаточные люди, которые любят ездить отдыхать со своей семьей или большой компанией. А что же главное для такого человека? Естественно, безопасность. На этот фактор напрямую влияет качество сборки. Поэтому, давайте с вами рассмотрим, где собирают Ниссан Х-Трейл для нашего рынка и для других стран мира.

Страны, где собирают Nissan X-Trail

Заводов, где делают Nissan X-Trail во всем мире всего три. Один из них находится в Великобритании в городе Сандерленд. Тут производят модели для рынков старого света. К нам в автомобильные салоны подобные экземпляры практически не попадают, что прискорбно. Ведь англичане отличаются своей щепетильностью и трудолюбием.

Далее, Nissan X-Trail собирают непосредственно в Японии. Тут есть несколько заводов, расположенных в разных провинциях страны. До 2009 года на наш рынок попадали только кроссоверы этой сборки. Жалоб на них практически не поступало. Мастера делали отличную ходовую часть, отличный кузов и комфортный салон. Хотя, несколько страдали уши водителя, ведь назвать машину японской сборки тихой невозможно.

Третьим, кто собирает Nissan X-Trail, является завод в России.

Где собирают для России Nissan X-Trail

Как уже упоминалось, на наш рынок попадают экземпляры Nissan X-Trail российской и Японской сборки. О японском производстве мы уже рассказали подробно, поэтому, приступим к российскому.

С 2009 года в Санкт-Петербурге был построен завод компании Nissan. С тех пор тут собирают более 35% всех моделей Nissan X-Trail, попадающих на наш рынок. Кроссовер нашего производства не потерял своей популярности после того, как его начали делать наши мастера.

Это можно судить по тому, что из огромного рейтинга пакретников, предоставленных нашему потребителю, Nissan X-Trail занимает не последние места уже долгие годы. Российские мастера продолжили тенденцию выпуска сегмента 4 на 4. Модель практически не потеряла ни в качестве сборки, ни в ее красоте и практичности. Стоит упомянуть, что салон автомобиля наши мастера делают более изысканным и улучшенным, чем японцы.

На том, что кроссовер стали собирать в России, наши потребители только выиграли. Ведь машина стала более доступна в стоимости. Благодаря российской сборке, модель пополнилась рядов умных технологий и штрихов, которые сделают жизнь водителя в разы проще.

К сожалению, после того, как вышли первые экземпляры российского Nissan X-Trail, кроссовер потерял некоторую часть своих клиентов. Они очень и очень необоснованно считают, что наша сборка хуже японской. В общем, где собирают Ниссан Х-Трейл, мы вам рассказали, а выбирать работу отечественных мастеров или японскую чистокровность, решать только вам.

Первая модель легендарного японца официально появилась на отечественном рынке еще в 2001 г. Со временем у него появилось много поклонников, предпочитающих этот автомобиль другим маркам и моделям. Это подтверждает, что вопрос о том, где собирают «Ниссан-Х-Трейл», достаточно популярен.

Где находится производство

Всего в мире существует три завода, где собирают «Ниссан-Х-Трейл». Выпускается он в Сандлерленде, в Великобритании. Однако такие экземпляры очень редко доходят до российского рынка и преимущественно «оседают» в странах Старого света. Если и попадается машина английской сборки, то это происходит очень редко.

Вторым местом является родина марки – Япония. В Стране восходящего солнца сконцентрировано несколько заводов, специализирующихся на производстве кроссовера. Предприятие, расположенное под Санкт-Петербургом, замыкает список заводов Nissan, на которых собирается один из популярнейших российских паркетников.

Как добраться

Завод «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» располагается за северной столицей, в районе деревни Парголово. Официальный адрес предприятия: город Санкт-Петербург, Комендантский проспект, владение 140.

Территориально он находится на пересечении Кольцевой автомобильной дороги (КАД) и улицы Парашютной, на западной окраине вышеупомянутого села. На автомобиле добраться до производственной площадки, где собирают «Ниссан-Х-Трейл», можно разными способами:

• По платному Западному скоростному диаметру (ЗСД). На пересечении с КАД повернуть налево и двигаться до съезда на улицу Парашютную.
• Двигаться по КАД до пересечения с Парашютной улицей, свернуть на нее.
• Из Петроградского района проще всего доехать по Парашютной улице.
• Если начальной точкой маршрута является Калининский район, то проложить путь необходимо по Выборгскому шоссе до пересечения с Суздальским проспектом, где следует свернуть налево и двигаться до Т-образного перекрестка с Парашютной улицей.

Завод Nissan в России

Начало строительства завода «Ниссан» в СПб принято связывать с датой подписания соглашения: июнь 2006 года. Сторонами «Меморандума взаимопонимания» были Правительство Санкт-Петербурга и руководство Nissan Motor Co. Ltd.

Через три года, в 2009-м, состоялось торжественное открытие предприятия, нацеленного на производство автомобилей. Спустя еще три года завод удостаивается награды «Лучшее предприятие по качеству продукции» среди всех сборочных цехов корпорации Nissan. Аналогичную победу одерживает завод и в 2013 году.

На текущий момент в России производится 3 модели автомобилей:

За весь период своей деятельности предприятие выпустило более 400 000 автомобилей, а заявленная производственная мощность находится в диапазоне 90 000-110 000 машин в год.

Предприятие в Великобритании

История английского завода Nissan исчисляется с 1986 года. Запуск был осуществлен под покровительством тогдашнего премьер-министра Маргарет Тэтчер. За период своей деятельности концерн побил все рекорды английского автомобилестроения, выпустив со своих конвейеров более 6,5 млн машин.

На текущий момент в Сандерленде, где собирают «Ниссан-Х-Трейл», производится еще 11 моделей легковых автомобилей. Среди них и популярные в России:

Как делается «Ниссан-Х-Трейл» для России

На питерском заводе «Ниссан» налажено практически автоматизированное производство. Однако без человеческих рук и здесь не обойтись. Процесс сборки выглядит следующим образом:

• Компоненты будущего «Ниссан-Х-Трейл» комплектуются на складе и отправляются в сборочный цех.

• Двигатель подвешивается на монорельсовом конвейере и доукомплектовывается некоторыми элементами.
• В это время роботизированные станки подготавливают навесное оборудование кузова: двери, капот, багажник.
• Сварка панелей пола, моторного отсека и боковин происходит вручную.
• Всего на этапе кузовной сборки происходит около 3 200 сварочных контактов. После проверки геометрии кузова он помещается в покрасочный цех.
• В нем происходит катафорезное грунтование при напряжении в 330 V и процесс сушки при температуре +190 °C. Помимо этого, металл подвергается еще 10 последовательным процедурам подготовки.
• Окрашенный кузов осматривается и отправляется в сушильную печь.
• Следующий этап – полировка и передача в сборочный цех.
• Там его поджидает частично собранный двигатель и прочее навесное оборудование, которое устанавливается в пустой кузов совместными усилиями роботов и людей.

Обзор «Ниссан-Х-Трейл» русской сборки

Версия «Ниссан-Х-Трейл» Т 32, выпускаемая с 2015 года, как и предыдущая модель, больше похожа на среднеразмерный внедорожник. Это частично объясняет любовь к машине, возникшую у русского потребителя, для которого размер имеет значение.

Общие характеристики

Вне зависимости от того, сколько заводов «Ниссан» в мире собирают «Х-Трейл», каждый из них использует в своей продукции следующие модели двигателей:

• MR20DD – двигатель, отличающийся от предшественников наличием прямого впрыска и измененных фаз газораспределения на каждом валу. Объем 2,0 л, мощность 144 лошадиные силы при 200 Нм.
• QR25DE – мотор, впервые появившийся на «Ниссан-Х-Трейл» в 2003 году. Его объем – 2,5 л, а мощность – 171 лошадиная сила при 133Нм.

Единственная разница между модификациями авто заключается в использовании разных дизельных двигателей. В России устанавливается 1,6-литровый YD22 мощностью 130 «лошадей».

Подвеска, как и на предыдущих модификациях: спереди – МакФерсон, сзади – «многорычажка». Однако подвески автомобилей 3-го поколения стали заметно жестче при движении по дорогам, что сказалось на управляемости и снизило крен во время прохождения скоростных поворотов.

Габариты «Ниссан-Х-Трейл» III версии 32 изменились незначительно:

• Длина в 4 640 мм осталась прежней.
• Ширина – 1 820 мм (увеличилась на 30 мм).
• Высота – 1 715 мм (увеличилась на 10 мм).
• Колесная база – 2 705 мм (увеличилась на 75 мм).

Таким образом, по всем параметрам, кроме длины, он стал чуть-чуть больше. Что касается багажного отсека, здесь ситуация противоположная. Он стал намного меньше. Если на ранних моделях его объем достигал 603 л, у последней модификации – всего 497.

Внешний вид

Внешность обновленного автомобиля стала неожиданностью для многих. Если предыдущая версия имела брутальный вид и больше ассоциировалась с внедорожником, то третье поколение максимально «снизошло» к кроссоверу и частично напоминает «Кашкай».

• Оптика со светодиодами.
• Ребристый капот.
• Бампер, выполненный с использованием нескольких уровней.
• V-образная решетка радиатора с хромированными вставками.

Задняя часть автомобиля отличается от предыдущего поколения оригинальной оптикой, частично заходящей на крылья и 5-ю дверь. Спойлер и закругленные линии кузова напоминают о спортивном стиле. Хотя сбоку машина не выделяется значительно, как сзади и спереди, оригинальные литые диски и обводы колесных арок делают «Х-Трейл» заметным в городском потоке.

Интерьер

Мультируль, хромированные вставки и кожаные элементы – все это напоминает владельцу о том, что конструкторы, работавшие над моделью, учитывали современные тенденции. Основным преимуществом нового «Рея» является идеально выверенная эргономика салона. Если в старых версиях места вверху хватало в избытке, но о ногах этого сказать было нельзя, теперь ситуация кардинально поменялась. Пространства перед коленями стало в избытке благодаря увеличению базы и использованию сидений другого типа, которые отличаются меньшими размерами спинки.

Отличие «Ниссан-Х-Трейл» русской и японской сборки

По качественным характеристикам «Ниссан-Х-Трейл» российской сборки ничем не уступает своему японскому собрату. В некотором смысле он выглядит даже лучше его. Это относится к базовой комплектации, которая дополнена несколькими опциями, отсутствующими у «азиата». Во-первых, это наличие обогрева лобового стекла, так необходимого для эксплуатации в условиях средней и северной полосы России. Во-вторых, русская модель укомплектована передними парктрониками, отсутствующими на японской версии.

На этом преимущества модели, собранной на заводе «Ниссан» в Санкт-Петербурге, заканчиваются. Если говорить о ее недостатках, следует отметить худший уровень звукоизоляции салона. В японской модификации практически не слышно шума двигателя и дороги. Последнее преимущество азиата является незначительным. Касается оно расположения кнопок управления климат-контролем. Здесь они кажутся более удобными для эксплуатации во время движения.

Как отзываются многочисленные владельцы машин, ходовая часть на «Ниссан-Х-Трейл» японской сборки существенно слабее русской, то есть служит дольше. Таким образом, конструкторы своеобразно подготовили авто к эксплуатации по российским дорогам.

Вне зависимости от места сборки «Ниссан-Х-Трейл», каждый автомобиль соответствует своему классу по всем параметрам, начиная от качественных и заканчивая эксплуатационными.

Заинтересовал вопрос, а где собственно собираются наши Х-Трейл? Знаю что в Японии, России, но где конкретно? Какие по качеству сборки лучше? Может есть какой-то сервис, чтобы узнать где сделали мою машину?

Этот материал постоянно редактируется и дополняется. Если Вы заметили неточность или не согласны с какими-то моментами – поправьте нас в комментариях под этим сообщением.

На российский рынок X-Trail попадает из 2 стран – Японии и собственно России)) Производство Ниссан в России находится в Санкт-Петербурге уже около 10 лет. По качеству «на любителя»)). Не так чтобы плохо, но и не отлично. Вообщем если есть выбор лучше взять производство Японии.

Проверить где был собран ваш экземпляр можно по первой букве в вин-коде, если J, то значит в Японии.

Повреждение ветрового стекла в автомобиле не редкость. Поэтому приводим подробное руководство действий.

Где собирают х трейл для россии

В 2001 году на нашем рынке появился новый отличный представитель сегмента кроссоверов. Именно тогда, японский концерн Nissan запустил в серийное производство компактный паркетник Nissan X-Trail. В дальнейшем машина подвергалась рестайлингу два раза – в 2007 и 2010 году. Сейчас нашим покупателям предоставляется модель с большой решеткой радиатора, светодиодной головной оптикой и широкими бамперами. В салоне вас ожидают только современные гаджеты, комфортные сидения и уют на протяжении всей поездки.

Покупают данный кроссовер обычно самодостаточные люди, которые любят ездить отдыхать со своей семьей или большой компанией. А что же главное для такого человека? Естественно, безопасность. На этот фактор напрямую влияет качество сборки. Поэтому, давайте с вами рассмотрим, где собирают Ниссан Х-Трейл для нашего рынка и для других стран мира.

Страны, где собирают Nissan X-Trail

Заводов, где делают Nissan X-Trail во всем мире всего три. Один из них находится в Великобритании в городе Сандерленд. Тут производят модели для рынков старого света. К нам в автомобильные салоны подобные экземпляры практически не попадают, что прискорбно. Ведь англичане отличаются своей щепетильностью и трудолюбием.

Далее, Nissan X-Trail собирают непосредственно в Японии. Тут есть несколько заводов, расположенных в разных провинциях страны. До 2009 года на наш рынок попадали только кроссоверы этой сборки. Жалоб на них практически не поступало. Мастера делали отличную ходовую часть, отличный кузов и комфортный салон. Хотя, несколько страдали уши водителя, ведь назвать машину японской сборки тихой невозможно.

Третьим, кто собирает Nissan X-Trail, является завод в России.

Где собирают для России Nissan X-Trail

Как уже упоминалось, на наш рынок попадают экземпляры Nissan X-Trail российской и Японской сборки. О японском производстве мы уже рассказали подробно, поэтому, приступим к российскому.

С 2009 года в Санкт-Петербурге был построен завод компании Nissan. С тех пор тут собирают более 35% всех моделей Nissan X-Trail, попадающих на наш рынок. Кроссовер нашего производства не потерял своей популярности после того, как его начали делать наши мастера.

Это можно судить по тому, что из огромного рейтинга пакретников, предоставленных нашему потребителю, Nissan X-Trail занимает не последние места уже долгие годы. Российские мастера продолжили тенденцию выпуска сегмента 4 на 4. Модель практически не потеряла ни в качестве сборки, ни в ее красоте и практичности. Стоит упомянуть, что салон автомобиля наши мастера делают более изысканным и улучшенным, чем японцы.

На том, что кроссовер стали собирать в России, наши потребители только выиграли. Ведь машина стала более доступна в стоимости. Благодаря российской сборке, модель пополнилась рядов умных технологий и штрихов, которые сделают жизнь водителя в разы проще.

К сожалению, после того, как вышли первые экземпляры российского Nissan X-Trail, кроссовер потерял некоторую часть своих клиентов. Они очень и очень необоснованно считают, что наша сборка хуже японской. В общем, где собирают Ниссан Х-Трейл, мы вам рассказали, а выбирать работу отечественных мастеров или японскую чистокровность, решать только вам.

Согласно статистике российских аналитических агентств, автомобили Ниссан входят в число самых востребованных и любимых на отечественном рынке. И, главное, российский рынок сбыта также является крупнейшим для производителя этих транспортных средств.

Россия уверенно входит в тройку стран, среди всех продаж на мировом рынке автоконцерна. И, естественно, что наших граждан интересует вопрос – где собирают Ниссан для России и насколько качественна та или иная комплектация.

Среди моделей, полюбившихся нашими автолюбителями, стоит выделить: Qashqai, Almera, Note, Murano, X- T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.

Помимо легковых автомобилей, компания Nissan выпускает и коммерческие модели, которые пользуются не меньшим спросом. На отечественном рынке, хорошо себя зарекомендовали Сabstar и HP-300.

Некоторые из вышеперечисленных моделей собираются в России. Но доля автомобилей, сделанных на территории нашей страны, не превышает 30%. В основном же автомобили поставляются из-за границы.

Общая информация по автомобилям Nissan

Перед покупкой нового автомобиля данного бренда, практически любой человек, задается справедливым вопросом: «Где производят Ниссан для России?»

А ведь действительно, покупка машины для нашего потребителя весьма значительный шаг, который требует тщательной подготовки и сбора всей информации. Прежде всего, следует знать, что заводов изготавливающих технику Ниссан во всем мире всего 8, а в России находится 2 из них. Но обо всем по-порядку.

Заводы-импортеры Nissan для России:

Главное производство, находящееся в Японии.

Завод Самсунг, Южная Корея.

Фабрика «Ниссан», Испания.

Завод, находящийся в Великобритании, а точнее в городе Сандерленд.

Производство Nissan в России

Начиная с 2009 года Ниссан собирают для автолюбителей в России на родной земле. Именно в этом году открылся завод, находящийся под Санкт-Петербургом, с характерным названием «Ниссан мануфэкчуринг Рус». На нем организована сборка таких моделей, как: Teana , Murano и X – Trail .

Список предприятий, производящих машины Ниссан в России:

«Ниссан мануфэкчуринг Рус», Санкт-Петербург;

Концерн «АвтоВАЗ», Тольятти.

На Волжском автозаводе альянс Renault-Nissan является одним из основных держателей пакета акций.

Совместно с «Ростех» и Renault, японский производитель определяет концепцию развития, назначает топ-менеджеров и распределяет прибыль, если таковая имеется.

Ну а теперь попробуем понять, где именно производят конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают к дилерам и в автосалоны.

В общей сложности, на отечественном рынке в 2016 году, официально представлено 12 моделей производителя. В линейке есть городские субкомпактные машины, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе.

Разберемся на местный авторынок поступают наиболее популярные единицы техники.

Almera

Эта марка авто относится к бюджетным моделям.

Начало выпуска датируется 1995 годом и продолжается по сей день. «Альмера» особенно полюбилась нашим гражданам, прежде всего доступностью, простотой управления и стильным дизайном.

Начиная, с 2012 года, машину собирают в г. Тольятти на «АвтоВАЗе», что не послужило ей на пользу.

В варианте отечественной сборки, «Альмера» потеряла ряд деталей, так выгодно выделявших ее на рынке среди других авто. В свое время это вызвало крайнее негодование среди покупателей.

Кроме того, Almera производилась до 2013 года в Южной Корее, и многие клиенты Nissan предпочитали модель только этой сборки.

Qashqai

Nissan для российского авторынка является компанией лидером среди всех автомобильных продаж за последние 10 лет.

А Кашкай является безусловным участником рейтингов продаж всех продаваемых кроссоверов в России и всегда занимает верхние строчки.

Начиная с 2007 года, в нашей стране, продано более 2 миллионов единиц данной модели. Производитель внимательно следит, чтобы тенденция на высокие продажи сохранялась и поэтому постоянно подогревает интерес к машине.

Каждые несколько лет Qashqai подвергается «тюнингу» или вовсе меняет поколение. Иногда изменения кажутся незаметными, а порой сильно меняют автомобиль. Однако эксперты авторынка отмечают, что с каждой новой версией автомобиль становится:

больше (габаритные размеры становятся немного шире и длиннее)

Поэтому отечественному автолюбителю выбирать особо не приходится. С одной стороны это хорошо – британская сборка достаточно качественна. С другой – локализация производства могла бы привести к снижению стоимости.

Изначально «Жук» был ориентирован на продвинутую молодежь, которая хочет выделиться из толпы, за счет необычного дизайна и проектировки.

Но, в России эта модель стала популярной и самой продаваемой среди женщин.

О да, это наверное излюбленная модель, достаточно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше и больше покоряет сердца девушек ведущих активный образ жизни.

Достаточно бросить беглый взгляд на модель Juke, чтобы понять – эта модель не годится для деревенских дорог и крутых склонов.

Несмотря на полноприводный кузов и высокое положение водителя, машина рассчитана для городской езды.

Juke не собирается в России – купить ее можно только японского или британского производства.

Micra

Автомобиль «Микра», конечно, на любителя. В России модель пользуется не слишком большим спросом.

Однако при этом является абсолютным рекордсменом среди автомобилей Nissan по продажам во все мире, так как относиться к европейскому компакт-классу.

Маленькая, компактная и невероятно экономичная машина изготавливается в Великобритании и Японии. Так же как и предыдущая модель эта машина пользуется большой популярностью у женского пола. В Японии эта машина известна под именем Nissan March.

Дизайн машины был разработан Японии, а интерьер европейской дизайн-студии.

С самого появление модели на отечественном автомобильном рынке, машина зарекомендовала себя как семейная, и заняла свою нишу среди покупателей. Производится эта машинка с 2004 года.

Если верить отзывам в интернете – данный автомобиль довольно удобный в использовании и, что удивительно, очень вместимый.

С 2006 года «Ноут» постоянно совершенствуется и дополняется новыми технологическими деталями. Изготавливается в Британии, поэтому особо выбирать не приходится.

И да, он тоже очень популярен у наших любимых женщин!

X-Trail

Икстрэил является одной из первых моделей японского концерна.

Но даже сейчас транспортное средство не потеряло своей актуальности, потому что постоянно подвергается рестайлингу и обновлению поколений.

Большой внедорожник 4х4 известен во всем мире. В России также пользуется большой популярностью. Поэтому понятен интерес водителей к вопросу, где собирают Nissan X-Trail для российского рынка.

Модель считается семейной и пользуется огромным спросом на отечественном рынке. С каждой новой модификацией, «Икстрэил» подвергается «тюнингу»: добавляют более мощный двигатель, совершенствуют внешний вид, повышают комфорт и безопасность.

Однако, те кого не пугают подержанные автомобили, могут поискать Nissan X-Trail японской сборки выпуска до 2009 года.

Navara

Единственный пикап японского автогиганта изготавливается и поставляется на отечественный рынок транспортных средств из Испании. Вообще этот автомобиль считается «спортивным» грузовиком.

Производится эта машинка уже давно, с 1997 года.

У модели есть разные типы кузова, поэтому рекомендуем с каждым познакомиться отдельно.

По отзывам это очень удобная и очень вместимая модель, отличный вариант для тех, кто живет загородом. Идеально подходит для многих видов грузоперевозок.

Murano

Классический кроссовер поставляется из Японии или собирается в России (на заводе в Санкт-Петербурге). Так что у отечественного потребителя есть выбор, какой Мурано взять.

Производитель заверяет, что машина ничем не уступает своему конкуренту BMW X5, но при этом стоит гораздо дешевле. Так это или нет, оценить может каждый, самостоятельно.

Чуть чуть из истории – вы наверное не знаете, но автомобиль был назван в честь острова Мурано, что находится в Италии. Судя по отзывам, машина достаточно популярная в России и в добавок ко всему, ее считают «модной».

Patrol

Машина – настоящий «зверь», специально разработанная для преодоления тяжелых проселочных дорог.

Внедорожник прекрасно справляется с любыми сложными дорожными условиями, работает буквально на «износ».

После серьезной смены поколений, которая произошла в 2004 году, техника может похвастаться не только проходимостью и отличными техническими характеристиками, но также изяществом линий и внутренним комфортом.

Если раньше машина была грубым и функциональным внедорожником, то теперь это хороший и качественный автомобиль для всех.

Поэтому за качество переживать нужно в последнюю очередь.

Pathfinder

Полноразмерный кроссовер с просторным салоном выпускается с 1984 года, но продолжает удивлять своими высокими рейтингами и показателями продаж.

Это машина для тех, кого интересует мощная и представительная модель для передвижения по городу и в условиях незначительного бездорожья.

До 2014 года транспортное средство поступало к дилерам в России из Испании. Но затем сборку локализовали на заводе в Санкт-Петербурге. Пока что особых отличий не заметно и наши сограждане с удовольствием покупают Pathfinder отечественной сборки.

Teana

Тиана – относится к лидерам продаж на российском рынке.

Популярность завоевана с момента появления на отечественном рынке (2007 год) и продолжает только расти. Вплоть до запуска конвейерной сборки в Санкт-Петербурге, Тиана производилась и поставлялась с японского предприятия.

Все автомобили, произведенные до 2009 года, являются «чистыми» японками. Для других стран Тиана делается на заводах Японии и Тайланда.

Заинтересовал вопрос, а где собственно собираются наши Х-Трейл? Знаю что в Японии, России, но где конкретно? Какие по качеству сборки лучше? Может есть какой-то сервис, чтобы узнать где сделали мою машину?

Этот материал постоянно редактируется и дополняется. Если Вы заметили неточность или не согласны с какими-то моментами – поправьте нас в комментариях под этим сообщением.

На российский рынок X-Trail попадает из 2 стран – Японии и собственно России)) Производство Ниссан в России находится в Санкт-Петербурге уже около 10 лет. По качеству «на любителя»)). Не так чтобы плохо, но и не отлично. Вообщем если есть выбор лучше взять производство Японии.

Проверить где был собран ваш экземпляр можно по первой букве в вин-коде, если J, то значит в Японии.

Повреждение ветрового стекла в автомобиле не редкость. Поэтому приводим подробное руководство действий.

Сборка Ниссан Х-Трейл для России: где собирают, качество

Вин номер автомобиля укажет, в какой стране и для какого рынка эту машину собрали. Так же VIN код содержит порядковый номер, тип кузова, год выпуска. Находится этот номер на маркировочной таблице справа моторного отсека, под крышкой, которая удерживается фиксатором.

Первые три цифры указывают, где собирают Ниссан Х-Трейл данной модели (Z8N – Россия, завод под Санкт-Петербургом; JN1 – Япония).

VIN кода расположен под крышкой с фиксатором

Где собирают Nissan X-Trail?

Табличка с VIN кодом. JN1 – страна сборки Япония

Прекрасный Nissan X-Trail появился на рынках РФ в 2001 году. Затем, в 2007-м появилось второе поколение, а в 2013 третье.

Часто покупателей заботит, где производят Ниссан Икстрейл, так как существует прямая связь между местом рождения и качеством сборки.

В мире лишь в трех странах собирают Х-Трейл.

1. В городе Сандерленд, Великобритания, делают машины для европейского рынка. В наши автосалоны эти автомобили практически не поступают.

   Завод Ниссан в Сандерленде

2. В Японии работает несколько предприятий, в разных провинциях, и часть из них ориентирована на российский рынок. У чистокровных японских автомобилей прекрасно всё, кроме слабого шумопоглощения.
3. Третье место, где собирают X-Trail – это предприятие, запущенное в 2009 в Санкт-Петербурге.

До начала десятых годов Х-Трейл поставляли из Японии, затем продавали кроссоверы и японской и российской сборки. По объективным критериям оценки видно, что качество российской работы ничуть не уступает японской. Оба варианта автомобиля одинаково надежны и привлекательны.

Японская сборка Nissan X-Trail

Но в некоторых аспектах российская сборка оказывается даже лучше японской. Например, наши кроссоверы гораздо тише, салон улучшен и выглядит более изысканно. После появления производства в Санкт-Петербурге покупатель выиграл в цене автомобиля. А благодаря множеству мелких доработок с учетом чисто российских реалий жизнь наших водителей упростилась.

Однако всё ещё живуч миф о том, что российская сборка априори не может сравниваться с японской. Такие домыслы не соответствуют действительности, и мы попытаемся развеять этот миф, приводя в доказательство только факты.

Завод Nissan в России

1. Директор – Игорь Бойцов.
2. Адрес: 194362, пос. Паргалово, Комендантский проспект, 140.
3. Предприятие в Санкт-Петербурге, где собирают Ниссан Х-Трейл для России, начали строить в 2006-м, и уже через 3 года был запущен конвейер.
4. $200 000 000 – объем инвестиций на первом этапе строительства.
5. В 2014-м на расширение производства было инвестировано еще 164 млн. евро.

   Декабрь 2014 года. Запуск в производство нового Nissan X-Trail

6. Площадь предприятия – 165 га.
7. Из них застроено почти 134 га.
8. Персонал – 2 000 сотрудников.
9. Работают цеха: кузовной, покрасочный, окончательной сборки, пластиковых деталей и штамповки.

   Кузовной цех

10. Годовая производительность – 100 000 машин, чья сборка по качеству не уступает японской.
11. Выпускаемые модели Nissan: X-Trail, Murano, Qashqai.

    X-Trail, Murano, Qashqai

12. В 2012-м и 2013-м годах завод был награжден за лучшее качество продукции среди всех предприятий Ниссан в мире.
13. С 2016-го начался экспорт в ЕС пластиковых деталей (бамперов) для Х-Трейл собственного литья.
14. В 2018-м было экспортировано 17 000 этих деталей, плюс 450 тонн шумопоглощающих матов. В этом же году завод был награжден глобальной премией за «лучший прогресс» (в виде штамповочного цеха) от Ниссан и премию «Предприятие года» от властей Санкт-Петербурга.

    Один из цехов предприятия

15. За 9 лет работы в СПБ было выпущено 370 тыс. авто, в т.ч. там собирают Х-Трейл.
16. Выпущенные авто экспортируются в Казахстан и Беларусь. В 2018-м объем экспорта составил 2725 авто, в т.ч. Х-Трейл.

Качество российской сборки

Еще 10 лет назад, при дефиците качественных автомобилей, покупатели не были так придирчивы к качеству машин. Сегодня же клиенты, покупающие Х-Трейл, часто более требовательны, чем европейцы. При этом наш покупатель о качестве не говорит (это – необсуждаемое требование), он просто хочет машину высочайшего уровня.

Завод Nissan в России

Например, много нареканий от водителей в РФ были на зазоры между кузовными деталями у Tеana, хотя все они, согласно японским нормативам, были допустимы. Х-Трейл собирают на Российском заводе так, что от первой выпущенной модели ни одного нарекания по качеству машины от россиян не поступало. При этом конструкторы предприятия заверяют, что еще более могут ужесточить нормативы сборки, если на то будет воля покупателей.

Инженерная служба российского завода, где собирают Ниссан Х-Трейл, постоянно мониторит и учитывает мнение потребителей, анализирует гарантийные обращения и собирает статистику. Например, были приняты адекватные меры по запросу на изменение базового угла фар ближнего света у X-Trail. Даже с учетом того, что машину собирают по техническому регламенту РФ, с обязательным соответствием требованиям Nissan, пожелание клиентов удовлетворили.

Один из этапов процесса сборки на российском заводе

Благодаря анализу отзывов покупателей и владельцев X-Trail, эту марку теперь собирают с более экономичными двигателями. Кроме престижных наград за качество сборки в России подтверждают и положительные отзывы владельцев автомобиля.

Внутренние стандарты качества завода часто жестче общих стандартов компании

В заключение, как главный аргумент, можно привести такой факт: в 2018 году головной офис Ниссан заказал независимый аудит своих заводов, где собирают их авто. По его результатам Санкт-Петербургский завод набрал больше баллов, чем главный европейский завод в Великобритании.

Видео

Где собирают Ниссан Х-Трейл для нашего рынка

В 2001 году на нашем рынке появился новый отличный представитель сегмента кроссоверов. Именно тогда, японский концерн Nissan запустил в серийное производство компактный паркетник Nissan X-Trail. В дальнейшем машина подвергалась рестайлингу два раза – в 2007 и 2010 году. Сейчас нашим покупателям предоставляется модель с большой решеткой радиатора, светодиодной головной оптикой и широкими бамперами. В салоне вас ожидают только современные гаджеты, комфортные сидения и уют на протяжении всей поездки.

Покупают данный кроссовер обычно самодостаточные люди, которые любят ездить отдыхать со своей семьей или большой компанией. А что же главное для такого человека? Естественно, безопасность. На этот фактор напрямую влияет качество сборки. Поэтому, давайте с вами рассмотрим, где собирают Ниссан Х-Трейл для нашего рынка и для других стран мира.

Страны, где собирают Nissan X-Trail

Заводов, где делают Nissan X-Trail во всем мире всего три. Один из них находится в Великобритании в городе Сандерленд. Тут производят модели для рынков старого света. К нам в автомобильные салоны подобные экземпляры практически не попадают, что прискорбно. Ведь англичане отличаются своей щепетильностью и трудолюбием.

Далее, Nissan X-Trail собирают непосредственно в Японии. Тут есть несколько заводов, расположенных в разных провинциях страны. До 2009 года на наш рынок попадали только кроссоверы этой сборки. Жалоб на них практически не поступало. Мастера делали отличную ходовую часть, отличный кузов и комфортный салон. Хотя, несколько страдали уши водителя, ведь назвать машину японской сборки тихой невозможно.

Третьим, кто собирает Nissan X-Trail, является завод в России.

Где собирают для России Nissan X-Trail

Как уже упоминалось, на наш рынок попадают экземпляры Nissan X-Trail российской и Японской сборки. О японском производстве мы уже рассказали подробно, поэтому, приступим к российскому.

С 2009 года в Санкт-Петербурге был построен завод компании Nissan. С тех пор тут собирают более 35%  всех моделей Nissan X-Trail, попадающих на наш рынок. Кроссовер нашего производства не потерял своей популярности после того, как его начали делать наши мастера.

Это можно судить по тому, что из огромного рейтинга пакретников, предоставленных нашему потребителю, Nissan X-Trail занимает не последние места уже долгие годы. Российские мастера продолжили тенденцию выпуска сегмента 4 на 4. Модель практически не потеряла ни в качестве сборки, ни в ее красоте и практичности. Стоит упомянуть, что салон автомобиля наши мастера делают более изысканным и улучшенным, чем японцы.

На том, что кроссовер стали собирать в России, наши потребители только выиграли. Ведь машина стала более доступна в стоимости. Благодаря российской сборке, модель пополнилась рядов умных технологий и штрихов, которые сделают жизнь водителя в разы проще.

К сожалению, после того, как вышли первые экземпляры российского Nissan X-Trail, кроссовер потерял некоторую часть своих клиентов. Они очень и очень необоснованно считают, что наша сборка хуже японской. В общем, где собирают Ниссан Х-Трейл, мы вам рассказали, а выбирать работу отечественных мастеров или японскую чистокровность, решать только вам.

Где собирают Ниссан Х-Трейл для нашего рынка

1 Проголосовало 5

Новый «Ниссан Икс-Трейл» — старт производства — журнал За рулем

С конвейера завода в Санкт-Петербурге начали сходить кроссоверы Nissan X-Trail третьего поколения. Модель была представлена еще осенью 2013 года во Франкфурте, однако с приходом в Россию задержалась. Цены нового «Икс-Трейла» пока не объявлены, однако первые автомобили поступят в салоны дилеров уже в феврале.

IMG_2348_a

Сегодня, 9 декабря, на заводе Nissan в северной столице прошла торжественная церемония начала производства новой модели. Российскую прописку получило третье поколение вседорожника X-Trail. Оно будет сходить с конвейера бок о бок с седаном Teana и тремя другими кроссоверами — Murano, Pathfinder и Qashqai. Последний из них завод освоит весной будущего года.

Материалы по теме

Коммерческих деталей о новичке пока немного. Цены и комплектации станут известны ближе к старту продаж в феврале. Об объемах производства японцы также умалчивают, мол, экономическая обстановка, сами понимаете.

Между тем в Старом Свете X-Trail пока продается только с одним двигателем — 1,6-литровым дизелем, который развивает 130 л.с., агрегатируется с механической коробкой передач или вариатором, передним или полным приводом. По предварительным данным, появится этот мотор и на российских машинах. Но главной ударной силой, разумеется, станут бензиновые версии. Какие именно — тоже пока секрет.

Третий Nissan X-Trail в европейской спецификации показали в сентябре 2013 года на мотор-шоу во Франкфурте. Он радикально отличается от предшественника. В первую очередь платформой: в основе новинки лежит модульная «тележка» CMF, общая для моделей Renault и Nissan. В списке опций появились светодиодные фары, третий ряд сидений, электропривод пятой двери, полный спектр электронных систем активной безопасности.

IMG_2333a

Кроссовер на 17 мм длиннее, на 30 мм шире и на 5 мм ниже предшественника. При этом колесная база выросла сразу на 76 мм, что значительно увеличило пространство для задних пассажиров. Заявленный дорожный просвет — 210 мм.

С приходом Nissan X-Trail предприятие в Санкт-Петербурге открыло новую страницу. Мощность завода увеличена вдвое, до 100 000 машин в год. Все пять моделей будут собирать на одной линии. При этом появление современных кроссоверов на модульной платформе не потребовало глобальной перестройки производственного процесса. Японская компания преследует амбициозную цель: силами марок Datsun и Nissan занять 10% российского рынка в 2016 году.

Михайлов (1)a

По словам вице-президента, генерального директора Nissan Manufacturing RUS Дмитрия Михайлова, уже в 2012 году локализация производства на местном конвейере достигала 35%, и этот показатель продолжает расти. Так, в сентябре текущего года в технопарке вблизи с производством Nissan разместился один из поставщиков марки — японский Unipress.

Кроме того, на самом предприятии в сентябре был запущен цех производства пластиковых изделий, а в начале следующего года ожидается ввод в эксплуатацию цеха пресса. По словам Михайлова, местное производство пластиковых деталей на заводе — важная веха в развитии предприятия, поскольку большие пластиковые детали сложны в логистике. Все сходящие с местного конвейера автомобили после сборки выборочно проверяются на качество сборки на дорогах общего пользования, по которым они проходят около 40 км.

Ниссановцы напомнили, что в старт производства под Санкт-Петербургом в 2009 году инвестировали 200 млн долларов, а в текущее двукратное увеличение объемом выпуска (с 50 тыс. до 100 тыс. машин в год) — еще 167 млн евро. Какой объем будет реально задействован, неизвестно, однако уже обсуждаются планы по экспорту машин. География поставок пока не определена. «Мы уточняем нюансы таможенного и налогового законодательства», — заявил г-н Михайлов.

Уиллкокс_a

Пол Уиллкокс, глава Nissan в Европе, отвечая на вопрос о том, как европейские коллеги воспринимают инвестиции компании в расширение производственных мощностей в РФ в столь сложное для рынка время, заявил: «Мы рассматриваем эти инвестиции как долгосрочные, поэтому мы не видим риска для компании в текущей нестабильной экономической ситуации в стране».

Nissan пополнится в России обновленным ассортиментом продукции

Сегодня компания Nissan объявила о своем будущем направлении на российский рынок и планирует полностью обновить продуктовую линейку в ближайшие четыре года.

Дальнейший рост будет обеспечиваться за счет сосредоточения внимания на бренде Nissan с использованием основных сильных сторон Nissan в области кроссоверов / внедорожников и, впервые в России, полностью электрических автомобилей Nissan (EV).

Новый модельный ряд будет включать в себя несколько автомобилей в сегментах B-SUV, C-SUV и D-SUV, предлагая новые поколения существующих моделей и повторно внедряя новые модели, используя новые технологии Nissan Intelligent Mobility, включая технологию помощи водителю ProPILOT и новые уровни подключение автомобиля.

Поскольку компания фокусируется на продолжающемся росте бренда Nissan, производство автомобилей Datsun на заводе АвтоВАЗ в Тольятти планируется завершить в декабре 2020 года. Это решение позволит консолидировать ресурсы компании для укрепления позиций Nissan в России сегодня и заложит прочный фундамент для будущего устойчивого роста.

Центральным элементом будущего плана будут научно-исследовательские и производственные операции Nissan в Санкт-Петербурге, которые позволят проектировать и строить автомобили для удовлетворения потребностей российских клиентов.

Фрэнк Торрес, вице-президент подразделения Nissan в России, сказал: «Nissan остается приверженным российскому рынку, и мы продолжим инвестировать в Россию, чтобы обеспечить устойчивый рост бизнеса.

«Мы знаем, что российские покупатели любят внедорожники, такие как Qashqai, X-Trail и Murano, которые проектируются и производятся в России, и мы рады обновить эту линейку в ближайшие годы. Кроме того, наша цель — познакомить Россию с новыми электромобилями Nissan по всей стране.”

В 2010 году компания Nissan представила первый в мире электромобиль для массового рынка Nissan LEAF, который остается самым продаваемым электромобилем в мире. До сих пор он был доступен в России только в ограниченном количестве. Согласно объявленному сегодня плану, в ближайшие годы Nissan планирует выпустить на рынок новый электромобиль в соответствии с глобальной стратегией бренда.

Это объявление не влияет на другие рынки Datsun или бизнес-операции Infiniti в России. Окончание продаж автомобилей Datsun будет зависеть от складских запасов. Компания продолжит предоставлять послепродажное обслуживание и предоставлять запасные части более 130 000 клиентов Datsun через авторизованную дилерскую сеть Nissan. Гарантийная политика остается без изменений.

ИСТОЧНИК: Nissan

Nissan | Российский завод автопроизводителя будет производить модели Renault

ST. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — Nissan будет увеличивать количество моделей, которые собирает на своем сборочном заводе в Санкт-Петербурге, Россия, — сказал председатель Nissan Europe Пол Уиллкокс.

Планируемые к выпуску модели не разглашаются. Но источники, близкие к Nissan Россия, говорят, что среди кандидатов могут быть компактный внедорожник Renault Kadjar и компактный внедорожник Renault Koleos. Раньше Koleos собирали из полуразобранных комплектов в Москве, но сейчас импортируют. Обе модели имеют те же платформы, что и Nissan Murano, Patriot, Qashqai и X-Trail, которые уже производятся в Санкт-Петербурге.

Помимо моделей Renault, Nissan может перенести производство автомобилей Mitsubishi в Санкт-Петербург. -Петербург из совместного предприятия Mitsubishi PSMA и Peugeot в Калуге. Nissan владеет 33,4% акций Mitsubishi с октября.

Кроме того, на фоне продолжающегося восстановления российского автомобильного рынка после трехлетнего спада Nissan может рассмотреть возможность возобновления производства роскошных моделей Infiniti, которые ранее собирались из полностью разобранных комплектов в Санкт-Петербурге.

Члены альянса Renault и Nissan уже собирают автомобили друг друга на своих заводах. Например, московский завод Renault производит среднеразмерные кроссоверы Nissan Terrano в дополнение к собственным моделям.

По такой же схеме работает местный автопроизводитель АвтоВАЗ, который контролируется Renault. Наряду с автомобилями Lada компания выпускает модели Renault, Nissan и Datsun. Контрактные сборочные работы АвтоВАЗа по заказу участников альянса в прошлом году составили 40,5 миллиарда рублей (675 миллионов долларов), что составляет более одной пятой его общей выручки.

Аналитики Минпромторга России отмечают, что хотя контрактная сборка обычно низкомаржинальная (не выше 1–3%), она имеет низкие риски и обеспечивает автопроизводителю гарантированную прибыль.Это также увеличивает загрузку производственных мощностей, которая в случае российского завода Nissan мощностью 100 000 единиц оценивается всего в 40%.

Обновленный Nissan X-Trail будут собирать в России (одни сутки). Представлен обновленный кроссовер Nissan X-Trail Когда продажи Nissan X Trail начнутся

Если раньше автомобиль был классическим внедорожником, популярным в основном у мужчин, то нынешний рестайлинг в корне изменил ситуацию. Новая модель теперь больше похожа на городской кроссовер, причем со спортивными нотками.Nissan X-Trail 2019 имеет яркую внешность, приятный во всех отношениях салон и очень достойные технические характеристики.

Автомобиль выпускался в формате кроссовера несколько лет, но сейчас этот класс стал более выраженным. Новый кузов получил еще более округлые формы, придавая автомобилю красивый вид, который не может не понравиться как мужчинам, так и женщинам.

Уже по фото видно, что передняя часть сильно изменилась. Капот был немного приподнят, а также дополнен некоторым рельефом в боковых частях.По центру его сделали немного утопленным в корпус. Также есть изменения в центральной части бампера. Это решетка радиатора, которая несколько увеличилась в размерах, но принимает точно такую ​​же форму, как и раньше. Оптика тоже претерпела изменения. Его размеры также увеличились, а форма стала более многоугольной. Внутри всегда есть светодиодная начинка.

Обвес получился посильнее. Это связано с новыми системами забора воздуха. Главный находится посередине и имеет форму трапеции.Благодаря крупной сетке он обеспечивает достаточно воздуха для охлаждения двигателя. По бокам решетки расположены неглубокие прямоугольные вырезы, в том числе большие противотуманные фары. По периметру корпус усилен узким слоем металла.

На боку автомобиля можно увидеть много волнистого рельефа, благодаря которому автомобиль становится более стильным. Среди основных изменений — переработанные зеркала с хромированной отделкой спереди, а также хромированные дверные ручки и отделка стекла по периметру.

С задним бампером ситуация несколько противоречивая. Теперь он больше похож на то, что было несколько лет назад, когда автомобиль считался внедорожником. Бампер расположен практически перпендикулярно дороге и наполнен крупной оптикой необычной формы, широким козырьком, являющимся продолжением крыши, а также обвесом, содержащим большое количество стоп-сигналов и еле заметный выхлоп. трубка.

Салон

Теперь новый салон — это что-то среднее между премиальными и обычными автомобилями.Новый nissan X-Trail 2019 модельного года получил кожаную отделку с пластиковыми и металлическими вставками, а также отличную мультимедиа.

Центральная консоль получилась очень аккуратной и простой на вид. В его основе — большой дисплей мультимедийной системы, окруженный несколькими кнопками, отвечающими за всевозможные функции — от активации помощников до регулировки климата в салоне.

Туннель хорошо спроектирован. Он достаточно широкий, но не содержит много элементов.Помимо традиционных деталей — ручки КПП и стояночного тормоза, вы также можете найти всевозможные дополнения, отвечающие за комфорт: подстаканники, подлокотники, периферийные разъемы и возможность беспроводной зарядки вашего гаджета.

Руль тоже получил хорошую отделку. Он выполнен в коже того же цвета, что и салон, и имеет металлические вставки по центру и на спицах. Здесь тоже присутствует мультимедиа — небольшое количество кнопок позволяет водителю активировать различных помощников при парковке и вождении, а также управлять музыкой.Панель приборов, к сожалению, простоватая. Он довольно большой и вмещает все, что можно найти в других машинах — экран бортового компьютера, окруженный спидометром и тахометром.

Самым главным достоинством машины можно считать кресло. Все три ряда отделаны качественной кожей и очень мягкие. Первый ряд может похвастаться хорошей боковой поддержкой, подогревом и регулировками. Второй ряд — не менее удобный диван, правда, без дополнительных опций, не считая возможности регулировки наклона спинки.Третий ряд подходит только детям, так как у его сидений очень низкая спинка и взрослым здесь находиться будет неудобно.

Багажник вмещает не менее 135 литров вещей. Если убрать задние ряды, объем увеличивается до 550 и 2000 литров соответственно.

Технические характеристики

Nissan X-Trail 2019 предлагается с тремя различными силовыми агрегатами на борту. Дизельный аппарат имеет объем 1,6 литра, а его показатель мощности составляет всего 130 лошадиных сил.Динамика далека от идеала, но расход всего 5 литров. Самый слабый из бензиновых двигателей — двухлитровый агрегат, вырабатывающий 144 лошадиные силы. Чуть более интересный вариант — 2,5 литра и мощность 171 сила. Из коробок передач можно выбрать либо вариатор, либо шестиступенчатую механику. Привод — передний или полный. Очевидно, автомобиль получил характеристики, присущие городскому кроссоверу, и все дальше и дальше уходит от внедорожника, которым был раньше. Этот факт подтверждается тест-драйвом, который выявляет очевидные проблемы автомобиля с преодолением бездорожья.

Опции и цены

Цена на Nissan X-Trail 2019 года колеблется от 1,5 до 2 миллионов. В зависимости от комплектации автомобиль будет укомплектован: разным количеством подушек, контролем слепых зон, климат-контролем, антиблокировочной тормозной системой, панорамной крышей, круизом, системой помощи при парковке, электроаккумулятором, подогревом и регулируемыми сиденьями, а также зеркала и многие другие современные варианты.

Дата выпуска в России

Старт продаж в России ожидается в конце 2018 года, после его тестирования жителями азиатских стран.

Конкуренты

Такие автомобили, как Hyundai Tucson, Subaru XV и Mazda CX-5 могут успешно составить конкуренцию японцам.

Летом 2017 года в Майами был представлен Nissan X-Trail 2018, который всем известен под другим именем — Rogue. Автомобиль не новой версии, а просто немного улучшенная версия 2014 года выпуска.

Несмотря на свои небольшие размеры, Nissan X-Trail 2018 года — настоящий внедорожник. Автомобиль намного комфортнее легкового авто и очень маневренный в городском потоке.

Внешний вид

Дизайнеры Nissan X-Trail 2018 очень постарались над внешним видом автомобиля. Он выглядит спортивно, уверенно и утонченно. Из-за поднятого кузова машина выглядит выше, чем есть на самом деле. Решетка радиатора украшена П-образной перемычкой, в центре — перевернутая трапеция с логотипом производителя. Г-образные бамперы защищают противотуманные фары, а вся передняя оптика сделана из светодиодов.

Сторона Nissan X-Trail не сильно изменилась — широкие линии окон с острыми углами и почти квадратные арки колес. И в этом году машина не получила порогов. В задней части Nissan X-Trail 2018 года находится примерно безупречная трапеция с широкой задней дверью и огромным задним стеклом, бело-красными асимметричными фарами и широкими габаритными огнями.

По желанию покупателя на крыше будут установлены высокие проходные балки, сдвижной люк и панорамная крыша, защищенная от ультрафиолета.

Салон

Интерьер 2018 года получил разнообразный мягкий пластик, кожу и дорогую отделку… Для авторынка США будет выпускаться 7-местная версия автомобиля, для остальных рынков — четырех-пяти пассажиров. Удобные сиденья обеспечивают правильное положение тела, даже при длительной поездке спина не болит, что очень важно. Дополнительное удобство — подлокотники с двух сторон. Комбинация приборов представлена ​​двумя циферблатами тахометра и спидометра и 5-дюймовым экраном бортового компьютера.

Рулевое колесо имеет три спицы, на которых расположены клавиши управления 7-дюймовым сенсорным экраном. На всей панели множество кнопок, которые расположены строго по порядку. Они могут регулировать навигатор, аудиосистему, парковочный ассистент, движение задним ходом и т. Д.

Туннель Nissan X-Trail оборудован нишей для зарядки смартфона, рычагом переключения передач, подлокотником, двумя подстаканниками и диском дорожного режима.

На заднем диване больше места, и его можно легко сложить одним нажатием кнопки.

Технические характеристики кроссовера

Немного изменились габариты данной модели: длина — 4640 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1710 мм, колесная база — 2700 мм, дорожный просвет — 210 мм.Объем багажника в обычном виде составляет 550 литров, при сложенных задних сиденьях — 2000 литров. Покупатель может выбрать 2 варианта двигателя (два бензиновых и один дизельный) — 2 л (144 л.с.), 2,5 л (233 л.с.) и 1,6 л дизельный (125 л.с.)

.

Цены и начало продаж

Nissan X-Trail уже поступил в продажу в США, в России это ожидается в феврале-марте 2018 года. Предполагается, что Nissan X-Trail 2018 будет собирать на автомобильном заводе в Санкт-Петербурге. Стоимость автомобиля будет колебаться от 1 400 000 до 2 000 000 рублей.

Знаменитый внедорожник Nissan X-Trail начал производиться в 2000 году. Впервые кроссовер под этой маркой сошел с конвейера в 2001 году. Платформа, которую собиралась использовать эта модель, называлась FF-S, и она же была Используется при производстве таких автомобилей, как Nissan Primera и Nissan almera.

В 2007 году в Женеве на платформе, подобной Nissan C, была представлена ​​следующая версия этого легендарного автомобиля … 2013 год стал годом, когда мир увидел третье поколение популярного внедорожника.

С 2014 года автомобиль начали собирать в Российской Федерации … В настоящее время компания занимается разработкой нового типа Nissan X-Trail, запуск которого планируется в 2017-2018 годах.

2018 Nissan X-Trail экстерьер

По внешнему виду машина особых изменений не претерпела. На переднюю часть бампера спортивной модели производитель поместил фары с эффектом тумана (в бампере есть одна деталь, у него ярко выраженная нижняя губа).

Решетка радиатора выполнена оригинальной формы и четко вписывается в центр анфас внедорожника, по центру она снабжена фирменным логотипом автомобиля.На его фоне практически незаметен воздухозаборник.

Смотрите также:

Lexus GX 460 2018: фото, цены lexus GХ 460 2018 в новом кузове

Очень стильно смотрятся линзовые фары, слегка зауженные ходовыми огнями в виде уголков, используемых при дневном свете. Лобовое стекло маленькое, и оно врезается в плоскость капота с линиями от штамповок.

Передние стойки нового автомобиля, расположенные под углом, плавно переходят в крышу, которая выполнена плоской и со слегка наклонным задним концом.Сверху на крышу устанавливаются рейлинги, которые легко выдерживают большую нагрузку.

Линия окон выполнена высокой, что соответствует модным тенденциям сегодняшнего дня. Остекление боковых сторон новинки немного сужено в задней части. Двери внизу штампованы. Пороги сделаны с хромированными вставками и отлично приклеены на 19 р. Диски с обновленным дизайном.

Видеообзор Nissan X-Trail

В кормовой части машины установлены пятиконечные габаритные огни на светодиодах.Почти к передней части брутального бампера примыкает огромная дверь (задняя) с местом для автомобильного номера.

Благодаря этому варианту погрузка багажника очень удобна. Бампер в задней части автомобиля выглядит мощным, но в то же время аккуратным и имеет светоотражатели внизу.

См. Также:

Калифорнийская Tesla может не пережить 2018 год

Стекло в задней части автомобиля, которое производители частично спрятали под спойлер, занимает почти половину задней двери и может похвастаться третьим стоп-сигналом.

Интерьер автомобиля Ниссан 2018

В отделке автомобиля используются дорогие материалы:

• специальный пластик,
• дорогая кожа,
• изысканная ткань.

Первое, что бросается в глаза, — это трехспицевый руль с гаджетами, отвечающими за мультимедиа. Для того, чтобы удобно садиться в машину, ее немного срезали, а именно ее часть, ближайшую к водителю.

Одноуровневая панель тоже выглядит очень элегантно.Щиток с датчиками и приборами слегка прикрывает широкий козырек. Экран бортового компьютера расположен между аналоговым тахометром и таким же спидометром.

7-дюймовый экран в этой модели, отвечающий за мультимедийную систему, расположен в центре передней консоли, а под ним можно увидеть датчики и кнопки управления двухзонной системой климат-контроля.

Передние сиденья очень удобны, имеют отличную боковую поддержку и спинки с поясничной опорой.Водительское кресло порадует значительным количеством регулировок и обеспечит удобный и простой выбор водительского положения.

Смотрите также:

Форд Фокус 4 2018: фото, цены Форд Фокус 4 в новом кузове

Рядом расположены все необходимые водителю ключи управления, что поможет обеспечить управление автомобилем без особого рассеивания внимания. За счет увеличения размера колесной базы и количества длин этой модели стало просторнее сидеть на заднем сиденье и перестали давить колени на спинки передних сидений.

После рестайлинга на Nissan X-Trail 2017 комплектация и цены не претерпят существенных изменений. Это связано с объемом работы, проделанной при обновлении модели. Фактически рестайлинг коснулся только экстерьера, интерьера и функциональности мультимедийной системы. Технические характеристики Nissan X-Trail 2017 с новым кузовом (фото) остались без изменений. Подобный подход при высокой популярности кроссовера и массе положительных отзывов владельцев позволяет минимизировать затраты при обновлении модели, а значит, предложить наиболее выгодную цену за конечный продукт.Сейчас прайс-лист у официальных дилеров Nissan в Москве начинается с 1 409 000 рублей, что является одним из самых выгодных предложений для российского рынка в этом сегменте. Старт продаж обновленного Nissan X-Trail 2017 в России запланирован на начало следующего года.

Широкий выбор также способствует популярности модели. В комплектацию и цены Nissan X-Trail 2017 модельного года входят 23 варианта, различающиеся уровнем оснащения и техническими характеристиками. Базовая комплектация XE (от 1409000 рублей) предлагается только с бензиновым 2-литровым двигателем мощностью 144 лошадиные силы.В оснащение этой версии входят: алюминиевые колесные диски, двухзонный климат-контроль, фирменная аудиосистема с MP3, подогрев сидений и зеркал с электроприводом, регулировка руля по двум направлениям и высоте водительского сиденья, передние и задние электрические стеклоподъемники, ручное управление и Bluetooth. . Безопасность X-Trail в новом кузове обеспечивают: 6 подушек безопасности, система стабилизации, помощник запуска на подъеме и круиз-контроль. Замена 6-ступенчатой ​​механики на вариатор обойдется дополнительно в 60 тысяч рублей.Полный привод доступен только с вариатором и надбавка к цене составит 150 тысяч рублей.

В следующей комплектации SE предлагается вся линейка двигателей, где, помимо базового двигателя, предлагается 130-сильный турбодизель и бензиновый агрегат мощностью 171 л. с., доступный исключительно с полным приводом. Стартовая цена Nissan X-Trail SE составляет 1 579 000 рублей за версию со 144-сильным двигателем и вариатором (механическая коробка передач не предлагается), за полный привод придется заплатить 90 тысяч рублей.Комплектация данной комплектации пополнилась: противотуманными фарами, электроприводом задней двери, датчиками парковки, запуском двигателя кнопкой доступа без ключа, а также датчиками дождя и света. Доплата к начальной цене на дизель, доступный только с 6-ступенчатой ​​механикой, составит 120 тысяч рублей, а флагманский бензиновый двигатель с вариатором будет стоить дополнительно 170 тысяч рублей.

Начиная с комплектации LE Urban начальным вариантом технических характеристик считается Nissan x-trail 2017 по цене 1785000 рублей со 144-сильным мотором, полным приводом и вариатором.Отделка LE Urban включает такие тонкости, как кожаная обивка в черном или бежевом цвете, электрически регулируемое сиденье водителя и переднего пассажира, светодиодные фары ближнего и дальнего света Bi-LED с автоматической регулировкой, управление полосой движения, ассистент движения на спуске и потолочное освещение для задних пассажиров. … Раздобыть Nissan X-Trail с новым турбодизельным кузовом под капотом механической коробкой или старшим бензиновым двигателем с вариатором можно за 30 и 80 тысяч рублей соответственно.

Для флагманской комплектации LE цены на Nissan X-Trail 2017 года начинаются с 1835000 рублей.Набор силовых агрегатов и трансмиссий по техническим характеристикам полностью повторяет таковые у предыдущей комплектации LE Urban. Доплаты за более мощные моторы тоже совпадают. Топовая версия дополнительно получает: панорамную крышу с люком, серебристые рейлинги и 18-дюймовые алюминиевые колесные диски с шинами 225/60 R18. Кроме того, доступен дополнительный пакет за дополнительные 84 тысячи рублей. Эта версия называется LE + и может похвастаться: фирменной навигационной системой с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, камерой заднего вида, системой автоматической парковки и контролем слепых зон.

Подобные дополнительные пакеты доступны также для отделки салона SE и LE Urban. Вариант SE + потребует доплаты в размере 110 тысяч рублей к цене Nissan X-Trail SE и получит за эти деньги: навигационную систему, камеру заднего вида, панорамную крышу, серебристые рейлинги на крыше и 18-дюймовые алюминиевые диски. Доплата за версию LE Urban + составит 99 тысяч рублей. Комплектация немного отличается от SE +. Вместо панорамной крыши и рейлингов в этой версии есть система автоматической парковки и контроль слепых зон.Доплата за цвет с эффектом металлик или перламутр для всех без исключения комплектаций Nissan X-Trail составляет 17 и 20 тысяч рублей соответственно.

Новый кузов

С момента выхода Nissan X-Trail в новом кузове прошло около трех лет, а это значит, что настало время для рестайлинга. Небольшой возраст модели предопределил масштабы модернизации, которая больше подходит под определение фейслифтинга. Новый кузов Nissan X-Trail 2017 (фото) получил: доработанные бамперы, решетку радиатора, колесные диски, фары и задние фонари… После рестайлинга в салоне появилось рулевое колесо в стиле суперкара Nissan GT-R, расширена цветовая гамма материалов обивки и установлена ​​новая мультимедийная система с расширенным набором функций. Главным нововведением в технических характеристиках следует признать появление гибридной версии кроссовера с 2-литровым бензиновым двигателем и электромотором общей мощностью 176 сил.

Технические характеристики

Базовый 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 144 л.с.доступен с тремя вариантами трансмиссии. Технические характеристики Nissan X-Trail 2017 с передним приводом и 6-ступенчатой ​​МКПП заявляют 11,1 секунды разгона до сотни, максимальную скорость 183 км / ч и средний расход топлива 8,3 литра на 100 км. Установка вариатора снижает скорость разгона до 11,7 секунды, однако за счет большего передаточного числа диапазона максимальная скорость остается прежней, а расход бензина снижается до 7,1 литра на 100 км.Минимальная цена на Nissan X-Trail с полным приводом составляет 1559000 рублей, но даже дополнительная пара ведущих колес в сочетании с вариатором обеспечивает меньший расход топлива (7,5 л / 100 км), чем у переднеприводной версии с механика.

В технические характеристики флагмана Nissan X-Trail 2017 ценой 1749000 рублей входят: двигатель объемом 2,5 литра на 171 л.с., полный привод и вариатор. В итоге разгон до 100 км / ч за 9. 5 секунд и максимальная скорость 190 км / ч — самые экономичные в линейке, а расход бензина (8,3 л / 100 км), благодаря вариатору, находится на уровне базовой модификации с механикой. Для самых прилежных предлагается турбодизельный полноприводный Nissan X-Trail по цене 1699000 рублей. при среднем расходе топлива 5,3 литра на 100 км. Несмотря на меньшую мощность (130 л.с.), по динамическим характеристикам эта версия лучше 144-сильных бензиновых вариантов. Технические характеристики сообщают 11 секунд разгона до сотни и 186 км / ч максимальной скорости.Единственный недостаток — необходимость переключения передач, ведь вариатор для дизеля не предлагается.

Старт продаж (дата выпуска) в России

Официальная премьера пережившего рестайлинг Nissan X-Trail состоялась в сентябре на автосалоне в Майами, где модель традиционно продается под маркой Rouge. Американцы, плюс ко всему, получили возможность заказать гибридную версию, ранее доступную только на японском рынке. Дата выхода (старта продаж) обновленного кроссовера в Европе намечена на первый квартал следующего года, примерно в это же время состоится старт продаж Nissan X-Trail 2017 в России. Ближе к этому моменту окончательно решится вопрос поставки гибридных версий в нашу страну, и будет определен полный перечень комплектаций и цен популярной модели с новым кузовом. После рестайлинга в салоне кроссовера появится система экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС.

Компания Nissan представила обновленный внедорожник X-Trail. Премьера европейской версии модели прошла в рамках финала Лиги чемпионов УЕФА. До этого также были показаны китайская версия автомобиля и версия для США, где машина продается под маркой Rogue.

Nissan X-Trail 2018 рестайлинг

Модернизированный кроссовер Nissan X-Trail 2018 радует обновленным внешним видом: появилась еще одна решетка радиатора с увеличенным V-образным декоративным элементом, обновлена ​​оптика, появились противотуманные фары. квадрат вместо круглого. Изменился и задний бампер — на нем появился хромированный элемент.

Новый дизайн включает 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски и добавленные боковые молдинги (в топовой версии Tekna). Внешняя антенна автомобиля выполнена в виде акульего плавника, что улучшило прием радиосигналов и придало внешнему виду дополнительный шарм.

В салоне тоже произошли изменения: руль теперь D-образный и выглядит более воздушным, на нем по-другому расположены клавиши управления функциями автомобиля.Впервые рулевое колесо имеет электрический обогрев. В обивке салона использованы новые качественные материалы, а также есть функция электрообогрева задних сидений … За доплату топовая версия кроссовера доступна в двухцветной отделке салона — черной и коричневой кожей.

Nissan X-Trail 2018 комплектация

В оснащение кроссовера входят: цифровая магнитола, спутниковая навигационная система NissanConnect с сенсорным дисплеем и новый интеллектуальный интерфейс, больше напоминающий интерфейс мобильных приложений.

Разработчики также поработали и над компоновкой автомобиля: объем багажника был невелик, но увеличен — с 550 до 565 литров, а при полностью сложенных пассажирских сиденьях он составит 1996 литров. Устанавливая и регулируя полки и перегородки, владелец может создать девять различных конфигураций багажного отделения.

Также новинкой является функция громкой связи для задней двери; чтобы открыть его, нужно просунуть ногу под задний бампер. Автомобиль будет оснащен системой экстренного торможения с распознаванием пешеходов и системой помощи при парковке задним ходом.Если устройство обнаруживает приближение другого транспортного средства, когда X-Trail 2018 пытается выехать с парковочного места задним ходом, оно подает водителю визуальные и звуковые предупреждающие сигналы.

В 2018 году европейцам предложат продвинутый активный круиз-контроль — систему ProPILOT, которая сможет самостоятельно управлять рулем, педалями тормоза и газа, обеспечивая движение автомобиля по одной полосе как в пробках, так и по шоссе.

Технические характеристики Nissan X-Trail 2018

Никаких изменений в конструкцию автомобиля не вносилось, X-Trail на европейском рынке по-прежнему будет оснащаться линейкой из трех двигателей: 1.6 бензиновый мощностью 163 л.с., дизель 1.6 (130 л.с.) и 2,0-литровый дизель максимальной мощностью 177 л.с., которые поступили в продажу только в прошлом году. Двигатели агрегатируются с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. В базе машина переднеприводная, полноприводная — за доплату. Однако очевидно, что в России линейка двигателей будет несколько иной, скорее всего, более близкой к той, что предлагается в Китае.

Nissan X-Trail 2018 цена

В Поднебесной обновленный X-Trail уже поступил в продажу, в Европе он появится в августе 2019 года, но в Россию он не будет импортироваться, со временем производство наладится на завод nissan в г.Петербург. О дате появления, ценах и комплектации кроссовера будет объявлено дополнительно.

Предстайлинговый X-Trail комплектуется бензиновыми двигателями мощностью 144 и 171 л.с., а также 130-сильным дизелем. Цены на модель начинаются от 1 264 000 рублей.

OEM Завод Подробная информация: ЗАО «Рено Россия», Московский завод [Россия]

2018-07

Re ***** ********* ** **** *** **** **** **** *** ******** ** ** ** *** ****** ***** ******* ********* ************ *** * ****** ******* *** ******* *** * ***** *** ** *** *** ******* * ******** **** * ******* ****** ****** *** ** ********* *** ********** ****** ********** ** ******* ****** ** ****** * **** ** ******** ***** ** **** ** **** ** ***** *********

2016-12

Re ***** *** ********** ******* ******** ** *** ********** ** ********* ****** *** ******* ** ******* ** ******** **** * ******* ** ***** ** ****** *** ******* ****** *** ******* * ******* *** ******* ******* ******** *** ******* ****** ** * *** *** ***** ********* **** ** ******** ** ****** ** ***** ** ** ******* ** * **** ****** ** *** ******** ******** ***** **** ***********

2016-08

Re ************* ***** ** ****** **** ********** ****** ** ******** ** ****** ** ***** *** ****** ***** **** ******* ** ****** * *** ***** ** ****** *** ** ** **** ******** **** *** * **** ** *** *** ******* ****** ******** ** **** **** ** *** ** * ** **** ******* **** ***************

2016-04

Ренау ** **** ***** *** ********** ** *** *** ********* ***** *** ****** ****** ** *** ***** ** ******* ******* **** ** *** *** ** **** *** ******* ** ******* * ****** ***** ** ******* *** * ****** ****** **** ** ** **** ** **** *** ***** ******* ** *** ******** ********* ********* ******** *********** ***** ** *** ********** ** ******** ** ***** ** ***** ******* ** ** ***** **** **** ******* ** ****** ***** ******** ** **** *** * ******* *** * **** ** ****** ******** ***** **** ****** ** * *** *******

2016-03

На Ma *** *** *** ******* ****** *** ********** ** *** ****** ** * ****** **** ** **** **** ******* *** **** ** ************ * * ********* ****** ******** *** *********** ********* ** * ********* ** ****** ******* ********** **** *** ********* ****** ********** ***** *********** *** *********** * ************* * ******* ****** ************* ****** *** *** ***** ******* ****** ***** ****** *** ****** ********* **

2016-03

Ренау ** ********* ** ***** ** **** ** **** ******* ******* ***** ** ****** *** ********* ** ******* *** *** ******* **** ** ** ****** ** *** ******* ****** ****** **** ******** ******** *** ***** *** *** ******* ****** **** ** ********* ** *** *** ** ***** *****

2016-02

Ренау ** ****** *** ********** ***** ******* ********** *** *** *** ** ******* ** *** ****** ***** *** *************** **** ***** ****** **** ** *** ***** **** *** *** ******* ** ****** ******** ** ******** *** ****** *** ****** *** *** ***** *** *** *** ******* ******* ********* *** *** ****** **** ***** ****** ****** ** ******* *** ***** ** ***** ****** ** *** *** **** ******* ** ******* *****

2014-12

Ренау ********* ******** *** ******* **** ********* ********* ************* ********** ************ ******* ** ***** * **** ********** ********** ** ******* ********* ******* * **** ** **** ** ************* ** ********* *** **** ******* * ** ******* ******* *** *** *********** ************** ** ******** ************ ******* ***** ******* *** ******** ** ********** ** ******* *** ****** ********** **** ****** * * *** ***** ** ****** ********** ************ ***** **** * ******* *** ** ** ************* ******* *********** ** *** * *** ******* ** ********* ***** **** *** *** * *** ***** ** ** * *** *** ** * ********** ** *****

2014-06

Нисса * ******* ** ****** ******** *** ******* ******* ****** ** ***** ******* ***** ** ****** ** **** ** ***** ****** ** *** * ***** ****** *** *** ******** ********* ****** ** ****** ** **** *** ******* ********* ************ *** *** *** ** **** ***** ***** *** *** ****** ******* *** *** ******* ****** ** * *** **** ********* *** **** *** ******** ** * ***** ** ***** ***** *** ** ******* ************ *** *** ******* ***** ** * ** *** ** ***** ***** *** *** ******* **** *** ******** ***** *** ********* **** *** ** ********* **** **** *** ********* ** ************ ******* ***** **** ****** * ******* ****** ************ ** * ******* ********* ************* *** *** ************ ******* *** * ******* ****** ************* * ***** ***** **** ******* ****** ***** ******* ** ********

2014-05

ОАО А ****** *** ***** *** ********** ** *** ******* ******* ** **** ********* ** *** ********** ** * ***** ** ********** ** * *** ******* ****** *** ** ******** ** *** ***** ********** * ***** ******** ** *** *** ***** ** ******* ** ******** **** ********** ********* ********** ** *** ********** *** *** ** **** ******* *** ***** ** *** ******* ***** *** **** **** * *** *** ****** *** ******* **** ** ******** ** ***** *** **** ***** ***** *** * **** ** ******* ******* **** * **** ** *** ** **** ** **** *** ********** ******** ** *** ********* * ** *** ********** ** *** *** ***** *** ******** **** ** ***** ***** *** ********** ** *** *** ***** **** ********** ***** ** * ***** ** ******* ** ******** ********** ** *** ***** *** ******* ** *** ******** ********** ** * ***** ** ********** ***** ********** ********** ** ****** **** ******** ** *** ** ***** *** *** ** *****

2014-04

Ренау ** ********* ** ***** ** **** ******** ********* ******** *** ** ******** *** ************* ******* *** ******* *** * ****** ******** ********** *** ********* ****** *** **** * * *************** ***** ** ********* ******* *** **** ** ** ******* ** * ******** ** *** **** ******** ****** ** ******* ** ******** ** **** **** *** ********* *** **** ** **** ***** **** ****** *** ****** ******* ********** ******** ****** *** ******** *********** ****** ******** *** ******* **** ****

2014-03

АвтоВ ** ***** ********** ** *** ******* ***** ********** ***** ** *** *** *********** **** ******** ** *** ***** **** ***** ** ** ******* ** *** ** ***** ** **** ** ** **** ** *** ****** ** ***** ** ***** **** ** *** ****** ****** ******** ** ******* **** ** ******** *** ******* ******* *** ****** ******* *** ** ** ** ******** ** *** ********* ** **** **** ** ******** ** ** *** *** ** ***** ********** ** *********** ***** *** * *** *** ****** **** ** **** ** ******** *** ****** ******** *** *** ********** ** ****** *** ******** ***** *** *** **** ** ******** **** ******* **** **** ** **********

2014-02

Нисса * **** ********** ******* *** ******* *** ** ****** ****** ***** *** ******* ** ***** ** *** ******* ******* ******* ** ** ***** ** *** ****** ***** ** *********** ********** **** ** **** ***** **** ****** ** ****** ***** *** ***** ******** ** ****** ********* ***** *** ******* *** *** **** **** ** ** ***** ******** ** ***** ***** ********** ** *** ******* ** * ** ******* ***** ** *** ********** ** *** *** ** ******** *** ****** ******* **** *** ******** ** *** ******* ** *** *** ** **** **** **** ** ****** *** ***** ** *** *** ****** ** ****** * ***** ** ******** * ******* ******* ****** **** ***** ** ** ***** *** ********** ****** ***** *** ******** ******** ** ** *** *** ** ******** *** ***** ** *** ******* ****** ** ** ** ***** **** *********** ********** *** ************** *** ***** **** ********* **** ******* ** ******** ****** ***** ***** ******** ** ****** ** **** **** *** ******** ****** ** **** * ** ******* ***** ** *** ********

2013-12

Ренау ** ********* ** ******** ** **** * *** ********* ***** **** *** ** *** ******* ****** ******* *** **** ** ******** ** *** **** **** **** ** ********* ************* ***** ** **** *** **** ****** **** ** ******* *******

2013-11

Ренау ** ****** *** ********** ******* *** ******** ** *** ***** * ********* **** **** ** * **** ** ******** ********* ****** ***** *** ******* **** ******* *** ********** ** *** ***** * * * **** ** **** ********* ********** ** ***** *****

2013-02

Ренау ** ********** **** ******* *** ****** ***** ** ****** * ***** ******* ****** ******* *** ******* **** *** ******* ** ** *** ******* *** ******* ************ ** *** ********* ** **** ********

2012-09

Это было * ******** **** ******* **** ***** *** *** ******* *** ** * ** ****** ***** ** *********** *** ** ******* ***** **** *** *** *** **** ***** ******* ***** ******** ** ********** *** * ** **** *** ********** ** *** ******* ******** *** ******* ******* ******* ** **** ** ** ******** ** ***** ********** * ******* ** ********** ** ** ******* *********

2012-08

Автоф ***** ***** ** ****** ** ********** ********** ********* * ****** ***** *** ****** ******** ** ************** ***** *** **** * ***** ********** ********* *** ******* *** ***** *** *** **** ********* *** *** ******** ******** *** ****** ** ***** **** ************ ***** ******** *** ******* ********** ******** ** *** ****** *** ****** *********

2012-08

Ренау ** ******* ******* *** **** ******* ********** ** ****** * * ***** ** ******** **** * **** ** ********* ******** ****** * *** ********* ***** ** ***** ** * ******* ****** ** * ****** * ********* ************* *** ********* ***** ** ****** ** ** * **** *** ***** ****** ***** ** ******* *******

2012-06

Автоф ***** ********** ********* *** *** ********** ** *** **** *** ******** *** ********** ** ***** ************* ** **** ** *** *** ****** ** *** ********** ****** **** *** **** *** * ****** *** ******** ******* * ********* *** ** ******** *** *** **** * ******* ****** ************ ** *** ** ********* * ** ****** ***** **** ******* ** ********* ******* *** ***** ***** ** ******** **** * **** ** ********* ****** ***** ** * * ****** ********* ************* *** ****** ***** **** **** *** ** ********* *******

2012-01

Авто ****** ********* ***** ******** ******** ******* ****** * **** ** ***** ** *** * **** ******* ******** **** * **** **** ***

2012-01

В 20 *** ******* ******* ** ******* **** ******* ***** ***** * ** * ** ******* ******** ************* ****** ***** ** **** *** ** *** ******* ****** ********* ** *** ******** ***** ** * *** ************ ***** **** ***** ** ****** ****** ****** ** ** ******* **** **** ****** ******

2011-12

Ренау ** ********* ********** ** *** ******** ** ******** ** *** ***** ** **** ****** *** *** ***** ** *** *** ** ********* *** **** **** ***** *** ********** ** ******* ** *** *** ** ***** ** ***** ********** ****** ** *** ****** ***** ** **** ** *** *** ** ******** **** ******* **** *** ******** **** ** ***** *** ****** ********** ******** ** *** ****** ***** ******* ******* ** ******* **** *** ** ******* ** ** ******* ** ** *** **** ** ** ******* ** *****

2011-05

Автоф ***** **** ***** ********* *** ******* ***** *** ******* * ***** *** *** ********* ****** **** *** ***** ******* **** * * *** ***** ****** ****** ** ******* **** **** ** ******* *** ****** ********** ***** ******* ***** *** *********** *** ** ******* ****** ******* ****** **** ** *** ********* **** *** **** ** *** ****** ******* **** ** ****** *** ****** *** * ** ******** ********* **** ******** ***** ** *** ***** *** * ****** ******* ** ******* ** **** *** ***** *************

2011-04

Ренау ** **** ****** **** ** ******* ** ***** ************* ** ** * ***** ******* ** ***** *** ********** ***** ******** **** ** **** ** *** **** ******** ** *** *** ** ***** *** ******* ** *** ******** *** **** ** *** **** * *** ** ******* *** **** *** * ** ********** ** ** ***** *** ********** ******** ** * ** ******** **** * **** ** *****

2011-01

Продажи ** **** **** ** *** ************ ** ****** ****** **** * *** * ****** ***** ** *******

2010-12

Продукция ***** ******** ** *** ***** *** ***** * ***** ***** ***** ** ****** ***** *** ********** ***** ***** *** ******* *** *** * *** ********** ******** ** *** ******** *** ****

2010-12

Продажи ** *** ********* ******** ******** ***** ********** *** * ****** ** ********** **** *** ******* ** *** ***** ******* * * *****

2010-08

Ренау ** *** ********** *** *** ******** ****** ***** ** *** **** ** ***** ***** ***** **** ***** ** ****** ** *** **** ** **** * ** **** ******** ** ** ********* ********** *** ******** ** * ***** ***** ** *** *** *** ** ******* ******** ** ***** **** *** ******* ***** *** ****** ****** **** *** ** * ***** **** * ***** ********* ** * ******* ********* ************* *** * ******** **** ** ***** ****** *** ******* *** *** ********* ****** ******* *** ******* ******* ** ****** ********** ** ** ******** ********* ** *** ****** ** **** ** ***** ******* * ** *** ******* ***** *** ****** ********* ***** ********* * **** ** *** ***** ** ******* ***** ******** **** ** ******* * ** **** ** *****

2010-04

Ренау ** ****** ***** ** ***** **** ** ********** ******** ** *** ****** ***** *********** ********* ** **** **** *** ****** ** ****** ** ******* ** ********** ****** *** **** ***** *** * ** *** ******* **** ** *********** *** ******* ***** ***** ** ****** *** *********** ***** **** ***** ** ******* * **** **** ** ******** ** ***** *** ****** ********* ******* **** **** ********** *******

2010-03

АВТОВ ** *** *** ******** ******* *** ****** **** ** ****** *** ** ******** ** ******* ***** *** ******* **** **** *** **** *** *** ********* ********* *** *********** ** ****** ***** ** * ***** ****** ***** *** **** ********* *** **** ** *** ***** **** ***** ** ******** *********** ** ***** *** ******* *** ** *** *** **** ** *** ********** ***** *** ** *********** ** ********* *** ********** ** ********** **** ** **** *** *** ********** ** **** ********* *******

2009-12

Ренау ** *** ******** *** *** ***** ****** ******* **** *** ***** ** *** ***** ******* ** *** ***** ****** ** * ********** **** * ** * ******* *** ********* ** *** ****** ***** **** ** ***** * ****** ** ** ********** ******* ** ** ******** ******* *** ******* ****** ** ******* ****** ** * **** ***** ****** **** ** ** ************ ****** ****** *** *** ****** ******** ** ***** ****** **** **** **** ********* ***** *** *** *** *** ******** **** **** **** **** **** ** ******* ********** **** ***** ** **** ** ****** *** *** ********** ****** *** ** **** *** ********* ******** *******

2009-12

Их***** ***** ********** ******** *********** *** ****** ***** ** * *** ****** ********* ******* ******** ****** *** ******* ** * *** ***** ** ******* ** ***** ** ******** **** ** * *** ******* **** ** ** **** ** *** ********* ** ******* *** * ****** ** ********* ** *** ******** ** ** ******** ******** ****** *** ** ************* ** *** ******** ************ * ** *** ****** ** * ******* *********** ** *** ** ** **** ** *** ***** **** *** *** ********* ******** ********

Открыть Закрыть

Представлен Nissan X-Trail 2021 года | CarAdvice

Новое поколение Nissan X-Trail было представлено как «Разбойник Америки» через семь лет после того, как была представлена ​​предыдущая модель.

Новое поколение 2021 Nissan X-Trail было представлено на этой неделе в виде внедорожника Rogue для американского рынка.

Как и текущая модель, глобальный внедорожник X-Trail продается в США как Rogue, но эти два автомобиля в значительной степени идентичны, за исключением специфического для рынка оборудования и отделки.

В своей новой форме X-Trail имеет более громоздкий, «командный» дизайн, с более широким и вертикальным внешним видом вместо (сравнительно) более спортивного вида предыдущей модели.

Но, несмотря на кажущуюся большую форму, новый X-Trail на 38 мм короче , чем предыдущая модель третьего поколения, общая длина которой составила 4641 мм.

Полный список размеров новой модели еще не раскрыт, поэтому на данный момент остается неясным, какие улучшения были внесены в пространство кабины и вместимость.

Nissan утверждает, что новый X-Trail построен на «совершенно новой платформе», но это тоже еще предстоит детализировать. Ранее предполагалось, что Nissan будет использовать развитие архитектуры CMF-C / D альянса Renault Nissan Alliance, которая лежит в основе нынешней модели.

(Описание развитой технологии как «совершенно новой» не ново для автомобильного мира — действительно, большинство «совершенно новых» моделей имеют любое количество модернизированных, но по существу перенесенных компонентов, включая платформы, двигатели и трансмиссии.)

Перенесенный 2,5-литровый бензиновый двигатель без турбонаддува , похоже, будет тем, что мы увидим и в новом X-Trail, хотя Rogue для американского рынка получит небольшой прирост мощности и крутящий момент.

В американском варианте новый внедорожник будет предлагать 135 кВт и 245 Нм, что выше 126 кВт и 237 Нм, предлагаемых существующей рыночной моделью 2019 года.

В своем нынешнем виде австралийский 2,5-литровый бензиновый X-Trail предлагает 126 кВт и 226 Нм крутящего момента.

Особенности австралийского выпуска еще не раскрыты, но похоже, что сообщения об обновлении 2,0-литрового турбо-четырехцилиндрового двигателя Nissan с переменным сжатием 200 кВт от Infiniti QX50 были необоснованными — хотя будущее дополнение может быть в планах компании.

Дизельный вариант , вероятно, снова появится в Австралии, но это тоже еще предстоит подтвердить.

Аналогичным образом, гибридный X-Trail может начать конкурировать с бензиново-электрической моделью Toyota RAV4. Гибридный вариант существует в текущем диапазоне Rogue, но не был доступен в Австралии; также нет меньших бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом, предлагаемых в Европе.

Также подтверждена бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) .

Новый X-Trail в форме Rogue оснащен системой управления движением автомобиля, которая сочетается с его интеллектуальной системой полного привода и режимами движения, позволяющими «предсказать, что пытается сделать водитель», отслеживая рулевое управление, ускорение и торможение.

«Затем он может вмешаться, чтобы помочь сгладить ситуацию», — заявляет компания, предполагая, что некоторый объем автономного интеллектуального вождения используется для повышения не только безопасности — как обычно с технологиями удержания полосы движения — но и комфорта, помогая водителю для более плавного управления массой и динамикой автомобиля.

Эта технология присоединяется к автономной системе помощи водителю ProPilot, сочетающей в себе движение по шоссе с остановками и движением через интеллектуальный круиз-контроль с усилителем рулевого управления для удержания полосы движения.В версии 2020 года ProPilot использует как радар, так и камеру.

Nissan Navi-link также поставляется в комплекте с системой ProPilot, что позволяет управлять скоростью на основе карты перед известными поворотами на автостраде, съездами и предстоящими перекрестками.

Новая интеллектуальная система полного привода X-Trail также извлекает выгоду из добавления новой электрогидравлической муфты для лучшего контроля и более быстрого реагирования на пробуксовку передних колес.

Другие механические обновления, о которых было объявлено сегодня, включают новую реечную систему рулевого управления с электроусилителем, а также шеститочечную систему жесткой подвески и многорычажную конструкцию в задней части.

Переднеприводные модели будут включать в себя модели вождения Sport, Standard и Eco, а варианты с полным приводом добавят к этому списку внедорожники и Snow.

Внутри новый X-Trail — опять же, в форме Rogue, с австралийским оборудованием, которое еще не подтверждено — оснащен 7,0-дюймовым основным дисплеем на приборной панели и 10,8-дюймовым проекционным дисплеем, выступающим на лобовое стекло.

7,0-дюймовый основной дисплей можно заменить дополнительным 9,0-дюймовым «плавающим» вариантом.

За рулем младшие модели получают стандартные аналоговые счетчики по бокам 7.0-дюймовый дисплей с 12,3-дюймовым полностью цифровым дисплеем, представленный в вариантах с высокими характеристиками.

Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, при этом CarPlay доступен в беспроводной форме в качестве опции. Хотя Android Auto сейчас медленно развертывается в беспроводной форме, его доступность в X-Trail еще не подтверждена.

Среди других особенностей — открывающаяся «бабочка» центральная консоль для облегчения доступа со второго ряда, а также стандартный двухзонный климат-контроль и дополнительный трехзонный климат.

Задние двери теперь открываются шире, «почти» на 90 градусов для облегчения доступа. Задние двери нынешней модели открываются на 77 градусов.

Nissan предполагает, что пассажиры второго ряда в X-Trail не являются вторым классом, поскольку комфорт сидения обеспечивается «вдохновленной НАСА» опорой для позвоночника в условиях невесомости. Эти сиденья теперь используются в ряде зарубежных моделей Nissan, но, если они будут установлены здесь, X-Trail будет первым, кто предложит их в задней части. (У ныне ушедшей Altima был дизайн передних сидений.)

Технология безопасности, в дополнение к описанным технологиям помощи водителю, включает в себя пакет Nissan Safety Shield 360, который добавляет автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, систему дальнего света и задний Автоматическое торможение.

На рынке США Rogue будет предлагаться с 10 подушками безопасности в стандартной комплектации и расширенными зонами деформации для защиты пассажиров.

Когда Nissan X-Trail 2021 года появится в Австралии?

Новый X-Trail поступит в продажу в США под названием Rogue с сентября / октября 2020 года.Сроки в Австралии неясны, с местными спецификациями еще не объявлены, но дебют ожидается в ближайшие 12–18 месяцев.

Текущая модель находится в производстве с 2013 года, а в 2017 году была проведена основная реконструкция.

По данным международной компании JATO, X-Trail (вместе с Rogue) был самым продаваемым внедорожником в мире в мире. 2017, но в 2018 году его обогнал RAV4 — титул, которым он удерживал в 2019 году.

X-Trail остается сильным продавцом в Австралии (не говоря уже о влиянии COVID-19), хотя его общий объем продаж в 2019 году составил 19 726 баллов.На 9% меньше, чем в предыдущем году.

Несмотря на этот спад, 2019 год стал вторым лучшим годом для X-Trail в Австралии после 21192 выступлений в 2018 году, при этом в предыдущие годы было зарегистрировано около 17-19000 регистраций.

Как и в случае со многими другими моделями на рынке, 5466 регистраций X-Trail с начала года до даты на 2020 год отстают от 7544 регистраций 2019 года за тот же период — хотя COVID-19 и процессы обработки данных, которые теперь более тщательно проверяются FCAI, будет фактором снижения.

БОЛЬШЕ: Новости и обзоры X-Trail
БОЛЬШЕ: Все Nissan

---

Ниже: текущий X-Trail

Представлен Nissan X-Trail 2021 года

Миссия США по развитию бизнеса автомобильных запчастей и компонентов в России

Начать преамбулу

Управление международной торговли, Министерство торговли.

Уведомление.

Описание миссии

Министерство торговли США, Управление международной торговли, Коммерческая служба США и других стран (CS), 23-28 апреля 2012 г. организует в России миссию по развитию бизнеса автомобильных запчастей и комплектующих. Ее возглавит высокопоставленный сотрудник Министерства торговли. Миссия призвана предоставить возможность изучить быстро расширяющийся рынок сборки легковых и грузовых автомобилей в России широкому кругу компаний, продающих товары и услуги для автомобильного сектора, включая, помимо прочего: компоненты для производства автомобилей, запасные части, послепродажные товары, ремонтное оборудование, основное оборудование, используемое для производства автомобилей, испытательное оборудование, программное обеспечение и инженерные услуги.

Для участников миссии будут проведены брифинги экспертов о российском рынке, а также о текущих событиях в развивающемся автомобильном секторе России. Программа миссии будет включать возможность встретиться с ключевыми должностными лицами российского правительства и лицами, принимающими решения, индивидуальные встречи с потенциальными деловыми партнерами и посещение заводов по сборке автомобилей и производителей компонентов. Американская и зарубежная коммерческая служба нацелена как минимум на 15 и максимум на 20 американских компаний.

Коммерческое помещение

В советские времена среднестатистические граждане годами стояли в очереди на получение 4 или 5 моделей доступных автомобилей, большинство из которых были созданы на основе технологий 1960-х годов. Контроль качества был минимальным.

В 2010 году доля владельцев автомобилей в России — стране с 140 миллионами потребителей — выросла до более 244 автомобилей на 1000 жителей, что на 70% выше, чем в 2001 году, когда они составляли 140 автомобилей на 1000 жителей. Для сравнения, на каждую 1000 американцев приходится около 850 автомобилей.Продажи легковых и грузовых автомобилей в России в настоящее время растут на 30 процентов в год. Сегодня на дорогах России находится около 34 млн автомобилей, из них 14 млн иностранных марок.

В то время как продажи российских автомобилей снизились в 2008 году из-за мирового финансового кризиса и рецессии, продажи автомобилей снова выросли по мере восстановления экономики России. В 2010 году российские покупатели приобрели 1,9 млн автомобилей. В эту цифру входят 646 тысяч новых российских автомобилей и 1,25 миллиона иномарок, как импортных, так и произведенных в России.Импортеры прогнозируют продолжение быстрого роста примерно на 20 процентов в 2011 году. Если эти тенденции сохранятся, большинство экспертов прогнозируют, что Россия станет крупнейшим автомобильным рынком в Европе в следующие несколько лет.

До глобального финансового кризиса, начавшегося в 2008 году, экономика России росла здоровыми темпами. Ежегодный рост ВВП в 2001-2007 гг. Составлял в среднем 7,5 процента. В 2008 и 2009 годах в России наблюдался отрицательный рост ВВП. Однако в конце 2010 года экономика России снова начала расти, показав рост ВВП в 3 раза.8% за последние два квартала 2010 года. В настоящее время экономисты прогнозируют, что экономика России, поддерживаемая более высокими ценами на нефть, газ и сырье, в ближайшем будущем будет продолжать расти примерно на 4% ежегодно.

Российские автомобильные заводы-гиганты в значительной степени не пострадали от экономических потрясений, последовавших за распадом Советского Союза. Во время инфляции 1990-х автозапчасти стали ценным товаром для бартера. Когда российский рынок открылся для импорта, немногие богатые россияне, которые могли позволить себе импортные автомобили, выбрали новые иномарки.В то же время импортные подержанные автомобили начали конкурировать с новыми российскими автомобилями на быстрорастущем массовом рынке. Финансовый кризис 1998 года и значительная девальвация российского рубля привели к удорожанию импорта и тем самым стимулировали российских производителей.

Российская автомобильная промышленность в основном сосредоточена в городе Тольятти Самарской области и в Нижнем Новгороде. Гигантский завод АвтоВАЗ, одно из крупнейших промышленных предприятий России, расположен в городе Тольятти.В 2010 году завод произвел 517 000 автомобилей, что составляет 30% от общего объема производства автомобилей в России. АвтоВАЗ производит автомобили стоимостью от 5 до 15 тысяч долларов для российского рынка и экспортирует около 8% своей продукции в бывшие советские республики.

Завод ГАЗ в Нижнем Новгороде прекратил выпуск легковых автомобилей. Последняя «Волга Сибирь» — доработанная версия седана Chrysler Sebring — сошла с конвейера 31 октября 2010 года. Завод продолжает выпускать популярную линейку легких грузовиков и минивэнов «Газель», а также выпускает тяжелые грузовики общего назначения. используется в различных отраслях промышленности.

УАЗ в Ульяновске производит легкие грузовые автомобили и военную технику. Вездеход УАЗ-469 был стандартным внедорожником для Советских вооруженных сил и использовался армиями по всему миру благодаря своей репутации надежного и легкого в обслуживании. Сегодня компания UAZ Hunter является преемником модели 469, созданной для потребительского рынка, а также представила UAZ Patriot — среднеразмерный внедорожник с экономичной ценой. В 2010 году УАЗ произвел 49 000 автомобилей.

Крупнейшая автомобильная корпорация России «КАМАЗ» занимает 13-е место среди мировых производителей тяжелых грузовиков и 8-е место по производству дизельных двигателей.Его грузовики 10 раз выиграли ралли «Дакар». Это крупнейший производитель тяжелых грузовиков на территории бывшего Советского Союза. Его крупный завод в Набережных Челнах, Татарстан, имеет производственную мощность более 100 000 автомобилей. Заводы компании по производству дизельных двигателей включают 100-процентную дочернюю компанию Камаз-Дизель и Cummins-Kama, совместное предприятие с американской компанией Cummins.

Зарубежные автопроизводители обратили внимание на потенциал российского автомобильного рынка для значительного роста и строят сборочные предприятия, чтобы удовлетворить растущий российский спрос на высококачественные автомобили.General Motors владеет заводом в Тольятти стоимостью 335 миллионов долларов, совместным предприятием с российским автомобильным гигантом АвтоВАЗ, которое производит недорогие внедорожники под брендом Chevrolet-Niva, основанные на платформе, разработанной АвтоВАЗом. Совместное предприятие GM / АвтоВАЗ производит 60 000 автомобилей для российского рынка и на экспорт через дилерские центры АвтоВАЗа на территории бывшего Советского Союза и через торговую сеть GM. Новейший завод GM был построен в Санкт-Петербурге в 2008 году. Его производственная мощность составляет 50 000 автомобилей, и в настоящее время он производит четыре модели: два внедорожника — Chevrolet Captiva и Opel Antara, а также два седана — Chevrolet Cruze и Opel Astra.

И GM, и АвтоВАЗ заинтересованы в сотрудничестве с более чем 200 поставщиками автомобильных компонентов в Самарской области для улучшения качества их продукции и модернизации своих технологий.

Ford открыл свой первый сборочный завод в России в 2002 году недалеко от Санкт-Петербурга. Завод мощностью 125 000 автомобилей в настоящее время производит две модели — Ford Focus и Ford Mondeo. В 2010 году Ford Focus был самой популярной иномаркой в ​​России и занимал пятое место по размеру продаж. Собранный в России из запчастей иностранного производства по ориентировочной цене от 16 000 до 25 000 долларов, Ford Focus российского производства значительно дешевле импортных аналогичных автомобилей. Следовательно, Ford работает с местными производителями компонентов над развитием их возможностей в качестве поставщиков и призывает западных производителей рассмотреть возможность создания предприятий в России. В феврале 2011 года Ford объявил о намерении создать совместное предприятие с ОАО «Соллерс» для производства автомобилей под маркой Ford в России.Предлагаемое совместное предприятие будет производить автомобили под маркой Ford на заводе Ford под Санкт-Петербургом и на заводе Sollers в Татарстане. Он также будет производить двигатели; эксплуатировать штамповочный цех, который обеспечит более высокий уровень содержания местных запчастей для автомобилей Ford, построенных в России; и наладить научно-исследовательскую деятельность.

Помимо Ford и GM, крупные международные OEM-производители вложили значительные средства в Санкт-Петербург и прилегающую Ленинградскую область, превратив ее в новый «кластер по сборке автомобилей». «Nissan, Toyota и Hyundai открыли новые заводы в Санкт-Петербурге или в Ленинградской области в период с 2007 по 2009 год. Завод Toyota, расположенный недалеко от завода GM в Шушарах, был построен в 2009 году и рассчитан на 50 000 автомобилей. В настоящее время производит Toyota Camry. В 2009 году компания Nissan открыла завод по производству 50 000 автомобилей для производства Nissan X-Trail и Nissan Teanna в районе Каменка Санкт-Петербурга. Hyundai — последний представитель компании. В 2010 году также в районе Каменки был открыт завод по производству 100 000 автомобилей, выпускающий Solaris — малолитражный автомобиль, разработанный специально для российского рынка.Примечательно, что Hyundai также привела с собой ряд корейских поставщиков автомобилей, которые помогут удовлетворить требования правительства России по расширению локализации зарубежных сборочных единиц в России.

Инвестиции европейских производителей также создали еще один автомобильный «кластер» в Калуге. Volkswagen Group инвестировала более 500 миллионов евро в свой завод мощностью 150 000, на котором производятся Volkswagen Passat и Skoda Octavia. Завод по сборке грузовиков Volvo, открывшийся в 2009 году, имеет мощность 10 000 грузовиков Volvo и 5 000 грузовиков Renault в год.PSA Peugeot Citroen открыла свой завод в марте 2010 года по производству автомобилей Peugeot 308 для российского рынка, а также автомобилей марок Citroen и Mitsubishi в качестве стартовых печатных страниц 77976.

В России также есть ряд небольших международных автомобильных предприятий. В российском «эксклаве» Калининграде совместное предприятие «Автотор» с KIA и BMW собрало 170 211 автомобилей в 2010 году и планирует собрать 240 000 в 2011 году. В Таганроге компания Tagas собирает несколько моделей Hyundai: седаны Accent и Sonata, легковые автомобили Porter и Автобусы Aerotown и County.В 2010 году компания Tagas произвела 31 000 автомобилей и планирует удвоить производство до 60 000 в 2011 году. Завод Scania в Санкт-Петербурге может производить 1 500 грузовиков в год.

западных производителя шин также работают в России. Французская компания Michelin построила в 2004 году завод под Москвой, который производит 2 миллиона шин в год. Финская компания Nokian Tyres расширяет свой завод под Санкт-Петербургом, чтобы к концу 2011 года производить 10 миллионов шин в год. Goodyear имеет совместное предприятие с российским производителем шин в Ярославле и рассматривает возможность строительства там шинного завода.Завод Michelin был построен с помощью инвестиций ЕБРР в размере 20 миллионов долларов, которые нацелены на российский автомобильный сектор для стратегических инвестиций.

Bosch вместе со своим российским партнером по совместному предприятию поставляет 82% российского рынка свечей зажигания со своего завода мощностью 30 миллионов единиц в Саратове. Lear производит автокресла на заводе ГАЗа в Нижнем Новгороде. За пределами этого города Ingersoll Rand производит электроинструменты и рулевые колонки. Delphi производит жгуты проводов на своем заводе в Самаре, а в Санкт-Петербурге.Петербургские Johnson Controls и Tenneco производят автокресла и выхлопные системы соответственно.

Учитывая текущую динамику в этом автомобильном секторе, Коммерческая служба США твердо убеждена в том, что в России существуют значительные возможности для роста и расширения для американских производителей автомобильных запчастей и компонентов. Россияне готовы платить за качественные автомобили, в то время как российские производители автомобилей и российское правительство ищут технологии и деловые партнерства для удовлетворения этого спроса.

Эксперты отрасли указали, что особенно хорошие перспективы имеют производители двигателей, электрических и электронных компонентов, отделки салона, выхлопных систем, пластиковых деталей и приборов. Кроме того, увеличиваются возможности экспорта кондиционеров, АБС, подушек безопасности, гидроусилителя руля и автоматических трансмиссий, которые в настоящее время не производятся в России.

Цели миссии

Миссия США по развитию бизнеса автомобильных запчастей и компонентов в России предоставит U.S. Производители оригинальных запчастей — своевременная, эффективная и экономичная возможность изучить текущие перспективы бизнеса в России.

Сценарий миссии

Программа миссии начнется в Москве и будет включать посещения и консультации в Санкт-Петербурге, Самаре и Тольятти. Помимо брифингов, проводимых отраслевыми экспертами, члены миссий получат возможность встретиться с ключевыми должностными лицами российского правительства, отвечающими за формулирование и реализацию политики и планов правительства в автомобильной отрасли, а также для индивидуальных встреч с потенциальными деловыми партнерами, которые соответствуют их рыночным интересам .

Расписание

Воскресенье, 22 апреля, Москва, Россия Прибытие в Москву, вечер: приветственное мероприятие.

Понедельник, 23 апреля, Москва, Россия Брифинги / презентации / встречи с ключевыми руководителями, консультантами и официальными лицами российской и американской автомобильной промышленности с последующим вечерним VIP-приемом.

Вторник, 24 апреля, Москва, Россия Презентации крупнейших автомобильных компаний с последующими встречами один на один. Выезд в Санкт-Петербург.

Среда, 25 апреля, Санкт-Петербург, Россия Встречи с представителями автомобильной промышленности и региональными властями, а также посещение заводов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Вечернее сетевое мероприятие и / или культурная программа.

Четверг, 26 апреля, Самара, Россия Вылет в Самару / Тольятти. Встречи с представителями автомобильной промышленности и региональными властями, посещение завода в Самаре с последующим вечерним нетворкингом.

Пятница, 27 апреля, Москва, Россия Встречи с представителями автомобильной промышленности и региональными властями, посещение завода в Тольятти с последующим возвращением в Москву.

, суббота, 28 апреля. Вылет из Москвы в США

.

Требования к участию

Все стороны, заинтересованные в участии в этой миссии в Россию, должны заполнить и своевременно подать пакет заявок на рассмотрение Министерством торговли. Все кандидаты будут оцениваться на предмет их способности соответствовать определенным условиям и наилучшим образом соответствовать критериям отбора, изложенным ниже. Для участия в миссии из списка кандидатов будут отобраны минимум 15 компаний и максимум 20 компаний.

Комиссии и расходы

После того, как компания была выбрана для участия в миссии, требуется уплата взноса за участие в Министерство торговли США. Плата за участие для одного представителя компании составит $ 4 952 для малых и средних предприятий (МСП) ^[] и 5 701 доллар для крупных компаний, которые покроют одного представителя. ^[] Плата за каждого дополнительного представителя фирмы (крупная фирма или МСП) составляет 1220 долларов. Плата за участие покрывает все поездки по стране — трансферы из аэропорта и автобусы до / от групповых встреч и посещения объектов, проезд на поезде из Москвы в Санкт-Петербург, авиабилеты из Санкт-Петербурга в Самару и из Самары обратно в Москву, а также личные встречи с потенциальными российскими деловыми партнерами. Коммерческая служба поможет в бронировании отелей по выгодным ценам, но расходы на проживание, питание и непредвиденные расходы будут нести ответственность каждого участника миссии.

Условия участия

Кандидат должен подать заполненное и подписанное Заявление о миссии и заполненную анкету по интересам рынка, которая должна включать адекватную информацию о продуктах и ​​/ или услугах компании, основных рыночных целях и целях участия.Если Министерство торговли получает неполное заявление, оно может отклонить его, запросить дополнительную информацию или принять во внимание отсутствие информации при оценке заявок.

Каждый кандидат также должен подтвердить, что продукты и услуги, которые будут продвигаться через миссию, произведены в Соединенных Штатах или продаются под названием американской фирмы и имеют не менее 51 процента стоимости готового продукта или услуги для США. .

Критерии отбора для участия

Выбор будет основан на следующих критериях: Начать печатную страницу 77977

• соответствие продукции или услуг компании рынку;
• Возможности кандидата для ведения бизнеса в России и в регионе, включая вероятность экспорта в результате миссии; или инвестиции, которые приведут к экспорту.
• Соответствие целей и задач соискателя заявленному объему миссии.

Направления от политических организаций и любые документы, содержащие ссылки на партийную политическую деятельность (включая политические пожертвования), будут удалены из подачи заявителя и не будут рассматриваться в процессе отбора.

Срок приема на работу и подачи заявок

Набор сотрудников в миссии

будет проводиться открыто и публично, включая публикацию в Федеральном реестре , размещение в календаре торговых миссий Министерства торговли ( http: // www.trade.gov/ trade-mission ) и других веб-сайтах, пресс-релизы для общих и отраслевых СМИ, электронная почта, прямая рассылка, широковещательный факс, уведомления отраслевых торговых ассоциаций и других групп мультипликаторов, а также реклама на отраслевых встречах, симпозиумах, конференции и выставки. CS Санкт-Петербург проведет вебинар, посвященный автомобильным возможностям на российском рынке в ноябре 2011 года; миссия также будет продвигаться во время вебинара.

Набор

в миссию начнется немедленно и завершится 6 января 2012 года.Министерство торговли США рассмотрит все заявки сразу после крайнего срока. Мы проинформируем претендентов о решениях об отборе в кратчайшие сроки. Заявки, полученные после крайнего срока, будут рассматриваться только в том случае, если это позволяют ограничения по месту и расписанию.

CS вносит поправки в это уведомление, чтобы разрешить принятие решений по проверке и отбору на постоянной основе, начиная с 15 ноября 2011 г., до тех пор, пока не будет выбрано максимум 20 участников. Хотя заявки будут приниматься до 6 января 2012 г. (и после этой даты, если останется место и позволят ограничения по расписанию), заинтересованный У.Фирмам S. и торговым организациям, которые еще не подали заявки, рекомендуется сделать это как можно скорее. Мы проинформируем кандидатов о решениях об отборе как можно скорее после их внутреннего рассмотрения. Заявки, полученные после 6 января 2012 года, будут рассматриваться только в том случае, если это позволяют контракты на размещение и график работ.

CS изменяет это уведомление, чтобы продлить дату приема заявок до 20 января 2012 г.

Контакты

Эдуард Ройтберг, старший специалист по международной торговле, CS Онтарио, Калифорния, тел .: 1 (909) 466-4138, факс: 1 (909) 466-4140, Эдуард[email protected].

Александр Канский, коммерческий специалист, CS Санкт-Петербург, тел .: 7 (812) 331-2881, факс: 7 (812) 331-2861, [email protected].

Владислав Бородулин, коммерческий специалист, тел .: 7 (495) 728-5235, факс: 7 (495) 728-5585, [email protected].

Кеннет С. Дакворт, главный коммерческий директор, CS Санкт-Петербург, тел .: 7 (812) 326-2560, тел .: 7 (812) 326-2561, Кеннет[email protected].

Начать подпись

Элнора Мойе,

Ассистент торговой программы.

Конец Подпись Конец преамбулы

[FR Док. 2011-32130 Подана 12-14-11; 8:45]

КОД СЧЕТА 3510-FP-P

АВТОМОБИЛЕЙ DATSUN УХОДИТ С РОССИЙСКОГО РЫНКА

Nissan сворачивает производство автомобилей Datsun в России. Неприятная новость для многих российских дилеров была озвучена в рамках четырехлетнего плана автомобильного альянса, который был представлен 28 мая 2020 года.

Концерн планирует достичь устойчивого роста и повысить прибыльность к концу 2023 года. По словам Макото Учида, генерального директора Nissan, компания меняет свою стратегию. Вместо раздутого расширения менеджеры Nissan решили оптимизировать бизнес и рационализировать расходы.

То, что бренд Datsun доживает последние дни в России, предсказывают эксперты еще с прошлого года. Планы Nissan по сокращению мощностей на непрофильных рынках озвучивались ранее.

Представители компании заявили, что постараются сосредоточить свои усилия на росте продаж автомобилей и их продвижении на рынках Китая, США и самой Японии.

В местных изданиях, в частности, сообщалось, что в 2020 году прекратят сборку автомобилей Datsun на тольяттинских заводах. Однако ранее эту информацию опровергли сотрудники российского офиса Nissan.

Напомним, автомобили Datsun собирали в России на предприятиях АвтоВАЗа.В их основе лежали модели автомобилей Lada (Granta, Kalina). Первая модель создавалась как седан Datsun On-DO, а вторая как хэтчбек Mi-DO. Фактически обе модели были адаптированы для развивающихся стран и продавались в недорогом ценовом сегменте. Российское производство налажено с августа 2014 года.

Представители компании отмечают, что прекращение сборки Datsun пока не коснулось других марок, производимых и продаваемых в России.

Автомобили Terrano, собираемые на заводе в Москве параллельно с Renault Duster, продолжат выпускаться.Причем петербургский завод, выпускающий автомобили марок Qashqai, X-Trail и Murano, не изменит график работы. Однако в прошлом году выпуск автомобилей снизился на 7,4%.

No related posts.