Где стоит топливный фильтр хендай солярис: Замена топливного фильтра Хендай Солярис

Замена топливного фильтра Хендай Солярис, где находится и когда менять

Систематическое обслуживание автомобиля обязательно. Изготовителем разработан специальный регламент диагностики (замены) основных элементов. Пункты технологической карты ориентированы на пробег или срок эксплуатации автомобиля.

Большинство операций, обозначенных в ней, можно произвести самостоятельно. Это касается и такой процедуры, как замена топливного фильтра в Солярисе. Большое значение имеет использование качественного топлива, которое должно соответствовать Европейскому Топливному Стандарту EN228. В случае несоответствия следует применять специальные присадки, рекомендованные компанией Hyundai.

Когда менять фильтр

Впервые нужно обратить внимание на элемент, очищающий топливо, при пробеге автомобилем 30 000 километров или через два года эксплуатации. Понадобится диагностика. Ее суть заключается в измерении давления в топливной рампе с помощью специального прибора.

Если вовремя не произвести замену, то следующей серьезной проблемой станет выход из строя топливного насоса. Это может произойти в самый неподходящий момент. Нужной детали под рукой может не оказаться.

Если давление в топливной системе не соответствует номинальному, одной из причин этого может быть засоренный топливный фильтр. В таком случае рекомендована замена топливного фильтра Хендай Солярис без какой-либо разборки и обслуживания.

Процесс замены топливного фильтра 

Если у вас достаточно опыта, то процедуру можно выполнить в гаражных условиях с применением элементарного инструмента. Прежде чем приступить, следует узнать, где находится топливный фильтр на Хендай Солярис. Место расположение модуля – внутри топливного бака. Для того чтобы приступить к демонтажу, необходимо приобрести оригинальную запасную деталь согласно каталожного номера.

После этого можно приступать к снятию и разборке, но прежде необходимо извлечь фильтр из топливного бака.

1. Демонтируйте задний диван, потянув его на себя. Предварительно открутите торцевым ключом гайку на 12, находящуюся между спинкой и тыльной стороной сидения.
2. Пластиковая защита, находящаяся по левой стороне на днище авто, закреплена специальным герметиком. Для ее демонтажа нужно деликатно разогреть строительным феном область соприкосновения, которая проходит по периметру.
   Обработайте поверхность специальным спреем, так как между баком и наружной частью кузова всегда скапливается большое количество пыли. Нужно предотвратить попадание грязи внутрь бака.
3. Открутив три болта, демонтируйте кольцо, удерживающее модуль топливного фильтра.
4. Отсоедините электрический разъем.
   
5. Отсоедините два топливопровода.
   
6. Подготовьте емкость для бензина, в которую можно будет поместить топливный модуль.
   Слейте остатки топлива и удобно расположитесь в светлом месте. Для того чтобы разобрать топливный фильтр понадобится единственный инструмент – плоская отвертка.
7. Отсоедините топливопроводы, идущие с крышки к фильтрующему элементу, вытащив удерживающие металлические скобы.
8. Подденьте пластиковые защелки, удерживающие два металлических штыря.
9. Длины проводов достаточно, чтобы после этого отсоединить электрический разъем от бензонасоса, расположенный внутри топливного модуля.
10. Отогните три пластиковых язычка и рассоедините узел, в котором расположен бензонасос и фильтр.
    Перед тем, как поменять топливный фильтр на Солярисе, внимательно изучите новую деталь. Сравнив ее со старым узлом, вы интуитивно поймете, какие элементы и в какой последовательности необходимо демонтировать со старого и установить на новый.
11. Изнутри раздвиньте два пластиковых язычка и вытащите бензонасос.
    
12. При помощи плоской отвертки демонтируйте фильтр грубой очистки, стянув его с оси, на которой он закреплен.
    Важно не потерять резиновые уплотнители. Оставьте их на старых деталях, а при сборке каждый устанавливайте на новый фильтр и только затем монтируйте узел.
13. Сборку начните с установки нового фильтра грубой очистки, который идет в комплекте нового фильтра.
14. Установите в новый фильтр топливный насос, защелкнув его на пластиковые защелки.
15. Перенесите все детали со старого фильтра на новый.

Разработчиками предусмотрена разборка и установка нового фильтра и топливного насоса. Поэтому все элементы крепятся на защелках. При демонтаже (установке) действуйте деликатно. Особое внимание уделите установке топливных трубок и уплотнительных резинок для предотвращения потери давления в топливной рампе.

Монтаж топливного модуля в бак автомобиля произведите в обратной последовательности, при этом не перепутайте топливопроводы подачи и обратки подачи горючего.

Не спешите запускать двигатель. Проверните несколько раз ключ в замке зажигания, заполнив объем топливного модуля. По звуку можно определить, заполнился ли он бензином. После того как звук стал монотонным, можно заводить авто.

Не допускайте нестабильной работы топливного насоса, меняйте его при первых признаках неисправности или при пробеге 60 тысяч километров (после 3-х лет эксплуатации авто). Время, когда менять топливный фильтр может быть утрачено, тогда потребуется замена более дорогой детали – топливного насоса.

где находится и как снимается

Каждый автолюбитель периодически сталкивается с необходимостью ремонта и технического обслуживания своей машины. Устранение большинства неисправностей и проведение регламентных работ чаще всего проводится на станциях технического обслуживания. К тому же, если машина куплена новой, для неё предусмотрен гарантийный срок, во время которого всё необходимое выполняется в авторизованных сервисных центрах. Тем не менее, необходимость ремонта или обслуживания самим владельцем возникает с завидным постоянством. Например, замена топливного фильтра на Хёндай Солярис. Эта деталь, по сути своей, считается расходным материалом. Однако срок её службы немалый. А некоторые автомобилисты вообще, ездят не производя замены и не жалуются на работу двигателя.

Где расположен топливный фильтр на Хёндай Солярис

Топливный фильтр — небольшая, но важная деталь автомобиля. Дело в том, что какое бы топливо ни было залито в машину, оно далеко не всегда отличается чистотой. И бензин, и солярка проделывают довольно долгий путь в цистернах, а потом стоит в бункерах на заправках. Сетчатые прокладки могут спасти только от крупного мусора. Тут-то и приходит на помощь фильтр тонкой очистки.

В процессе эксплуатации через этот элемент проходит весь бензин, заливаемый в автомобиль. Постепенно фильтр засоряется и хуже пропускает бензин. Это ведёт к падению давления, возрастает нагрузка на бензонасос, падает «тяга автомобиля». Поэтому технический регламент предписывает менять его каждые 50 — 60 тысяч километров пробега.

Впрочем, эта цифра является ориентировочной. Стоит учитывать, что если езда производится в тяжёлых дорожных условиях, а заправляться часто приходится в незнакомом месте, то срок замены неуклонно уменьшается и составляет порядка 30 тыс. км. И наоборот, при аккуратной езде и использовании проверенного бензина можно оставить этот узел без замены, если нет никаких тревожных симптомов.

Топливный фильтр на Солярисе сблокирован с бензонасосом. Чтобы добраться до последнего, потребуется демонтировать заднее сиденье. Именно там, под специальной крышкой находится бензонасос, из блока которого извлекается топливный фильтр.

Когда нужно менять

Вне зависимости от пробега замена топливного фильтра может понадобиться в следующих случаях:

1. Автомобиль теряет динамику, педаль газа «проваливается», не вызывая ощутимого прироста в тяге.
2. Проработав на холостых оборотах, двигатель может заглохнуть.
3. Чем выше обороты, тем нестабильнее работа мотора. Могут возникать провалы мощности, особенно когда стрелка тахометра переваливает за середину шкалы.
4. При повороте ключа в замке зажигания меняется звук работы бензонасоса. Имеются проблемы в запуске двигателя.
5. Необъяснимо растёт расход топлива при сохранении обычного режима езды.

Можно ли не менять вообще

Мнения о том, как часто нужно менять топливный фильтр, расходятся среди автовладельцев. Если одни сокращают интервал покупки новой детали, то другие преспокойно наезжают сотни тысяч километров, ни на что не жалуясь. Однако рано или поздно засорение элементов даст себя знать.

В автомобиле очень много узлов и агрегатов, и при определённого рода поведении машины довольно сложно вычислить, где же именно кроется неисправность. Когда машина плохо заводится либо глохнет внезапно при переходе на «нейтралку» (а ведь это может быть прямо посреди улицы), первым делом стоит грешить на засорённый топливный фильтр.

Критическое падение разгонных качеств автомобиля говорит о том, что двигателю не под силу тянуть при увеличенном расходе топлива. Придётся лезть под заднее сиденье. И хотя критических поломок при игнорировании регламентной замены произойти не должно, но сам топливный насос рано или поздно выйдет из строя.

Чистка старого или замена

Топливный фильтр — одноразовая деталь, относящаяся к категории расходников. В его конструкции есть пористая мембрана, которая задерживает мусор, смолы, парафин. Вымыть её невозможно. Более того, корпус фильтров неразборной, поэтому попытка почистить и поставить обратно обернётся головной болью.

А вот фильтр-сеточку грубой очистки, которая стоит на выходе из бензобака, допускается промывать — лучше всего в ацетоне, а затем продувать струёй воздуха из компрессора.

Инструкция по замене

Решившись на замену топливного фильтра самостоятельно, нужно вооружиться следующими инструментами:

набором отвёрток;

набором ключей, где обязательно должен быть накидной или головка на 12;

пассатижами и длинногубцами.

Выбирая фильтр на замену, лучше всего приобрести оригинальную деталь. Она одинаковая для всех модификаций с двигателями 1,4 и 1,6 литра. Каталожный номер фильтра тонкой очистки 311121R000. Если разбирать топливный насос, то сразу можно прикупить и сеточку для грубой очистки 311841R000. Фирменные запчасти стоят немало, отчасти это беспощадный маркетинг, но слишком дешёвым аналогам лучше не доверять.

Далее, стоит придерживаться такой последовательности действий.

1. Снять сиденье заднего дивана. Оно держится на пластиковых защёлках и фиксируется болтом на 12 по центру под спинкой.
2. Аккуратной поддеть отвёрткой крышку отсека бензонасоса. Он посажен на герметик. Очистить открывшееся пространство от пыли, чтобы последняя не попала в бензобак.
3. Отсоединить «фишку» проводки и запустить двигатель, чтобы сбросить давление в системе. После этого открыть клапан горловины бензобака, чтобы наверняка не быть облитым бензином.
4. Выкрутить болты, отсоединить шланги, вытащить топливный модуль, придерживая рукой.
5. Отсоединить клеммы питания, вытащить защёлки так, чтобы модуль разобрался на части. Быть внимательным, чтобы не потерять мелкие уплотнительные кольца и крепёж.
6. Вынуть насос из корпуса фильтра, отогнув пластиковые защёлки.
7. Заменив фильтр, произвести сборку в обратной последовательности, не забывая об уплотнителях и шлангах.

Во время разборки лучше делать фото перед тем, как снять очередную деталь или разъединить соединение. Это поможет избежать «лишних» элементов, отсутствие которых скажется впоследствии.

Как показывает практика, в самостоятельной замене топливного фильтра на Хёндай Солярис нет ничего сложного. Более того, сделанное своими руками работа может быть более качественной. Известны случаи, когда в автосервисе «забывали» поставить уплотнительные колечки, которые оставались в старом фильтре. Вывод: работу, не требующую серьёзной квалификации, лучше производить самому.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена топливного фильтра на Хендай Солярис: пошаговая инструкция

Так как качество бензина на некоторых заправочных станциях оставляет желать лучшего, регламент созданный инженерами завода изготовителя предусматривает работы по замене топливного фильтра  Хендай Солярис через каждые 60 000 километров пробега.

Зачем менять топливный фильтр?

Забитый грязью топливный фильтр Хендай Солярис может причинять массу неудобств, наиболее ощутимые из них это:

• плохая динамика автомобиля;
• трудный запуск двигателя.

Поэтому, менять фильтр нужно обязательно, чтобы автомобиль продолжал радовать своей ездой.

Пошаговая инструкция по замене

Необходимый инструмент и принадлежности:

• ветошь;
• пассатижи;
• отвертка шлицевая;
• нож;
• ключ на 8 мм торцовый;
• герметик.

Артикул фильтра Хендай Солярис — 311121R000.

Топливный фильтр Хендай Солярис находится под задним сидением автомобиля и встроен в одном корпусе с топливным насосом.

Для его снятия нужно снять подушку сидения, открутив торцовым ключом гайку на 12 мм (доступ по центру между спинкой и нижней подушкой). Отщелкиваем  спереди две скобы переднего крепления и приподнимаем подушку. Убираем ее в сторону.

Берем нож и срезаем герметик по контуру крышки лючка. Поднимаем крышку и нажимаем на фиксатор штекера присоединенного к выводам разъема топливного модуля- снимаем штекер.

Важно! Система Хендай Солярис находится под давлением. Перед дальнейшими работами нужно сбросить давление в системе. Для этого крутим стартером, если автомобиль заведется- дать ему поработать для выработки топлива в системе. После крутим стартером 3 раза в течении 7 секунд с перерывами. Давление в системе питания сброшено.

Протираем тряпочкой от пыли и грязи все детали, которые в дальнейшем необходимо будет снять.

Пасатижами сжимаем края хомута  и снимаем шланг паров топлива со штуцера.

Нажимаем на фиксаторы  быстросъемного наконечника, накрываем его ветошью (польется немного бензина) и снимаем его со штуцера модуля .

Откручиваем ключом торцовым на 8 мм болты крепящие прижимное кольцо к баку (восемь штук) и убираем пластину.

Протираем грязь под кольцом, что бы избежать попадания ее в бак.

Вынимаем топливный модуль из отверстия в баке, аккуратно не повредив поплавок датчика уровня топлива.

Достаем герметизирующее крышку и бак резиновое кольцо, протираем его и убираем в сторону.

Кладем насос в сборе на чистую поверхность и продолжаем процедуру разбора.

Рассоединяем штекер датчика уровня топлива от крышки  модуля, нажав на фиксаторы.

Отсоединяем провода от стакана шлицевой отверткой, нажимаем фиксатор и сдвигаем вдоль направляющих датчик.

Убираем его в сторону.

Теперь нажимаем на фиксатор электрической колодки от насоса и вынимаем его.

Необходимо извлечь фиксатор- пружину с топливной трубки от фильтра поддев отверткой или потянув пассатижами.

Поднимаем наконечник, под ним находится резиновое колечко, которое уплотняет — убираем его.

Таким же образом с противоположной стороны отсоединяем наконечник подвода бензина к фильтру.

Верхняя крышка держится на корпусе стакана при помощи двух направляющих стержней с пружинами, которые держатся фиксаторами. Разжимаем их тонкой отверткой.

Отсоединяем крышку и убираем.

Рассоединяем от насоса колодку.

Поддеваем отверткой шлицевой  два фиксатора на стакане и рассоединяем его с топливным фильтром. Отжав отверткой два фиксатора — извлечем насос из посадочного отверстия.

На насосе, у патрубка, поддев тонкой отверткой стопорное колечко- снимаем сетчатый фильтр грубой очистки.

Снимаем резиновое колечко со штуцера слива бензина. Отсоединяем провод массы.

Необходимо снять регулятор давления топлива из корпуса, поддев ушки креплений пластиковой скобы.

С регулятора снимаем уплотнительное резиновое кольцо и пластиковое упорное.

Отсоединим сливную трубку топлива от корпуса топливного фильтра и отверткой поддев вынимаем из гнезда резиновое кольцо.

Сборка производится в обратном порядке.

Сетчатый фильтр Хендай Солярис необходимо хорошо промыть растворителем или заменить новым, а его кольцо стопорное выпрямляется.

Так же проверяем наличие воды, песка и прочих загрязнений в баке, при необходимости чистим бак.

По окончании процесса сборки включаем зажигание несколько раз, заводим Хендай Солярис. Проверяем систему на герметичность, только после этого закрываем лючок и промазываем его герметиком.

Замена топливного фильтра на Hyundai Solaris завершена.

Была ли полезна для вас
эта статья:

Замена топливного фильтра Хендай Солярис, Киа Рио, разборка модуля

Замена топливного фильтра тонкой очистки да и грубой, задача не из простых. Топливный Фильтр Солярис меняется один раз в 60 тысяч км, заодно можно заменить и сетку фильтр грубой очистки который крепиться на сам бензонасос Солярис. Почему не сделать топливный фильтр допустим под капотом как на старых тойотах, где был хороший доступ и фильтр менялся за какие то 20 минут, однако имеем то, что имеем. Топливный фильтр тонкой очистки находится в топливном баке Хендай солярис, хорошо, что доступ к нему есть через заднюю сидушку, а не как у форд фокус 3 где чтобы заменить топливный фильтр нужно снять бак целиком.

По времени замена около 3-х часов, может и больше в зависимости от вашей сноровки и опыта. При замене фильтра будьте предельно аккуратны так как бензин это легко воспламеняющая жидкость и работу нужно производить в хорошо проветриваемом помещении, да и сам топливный модуль нужно разбирать на какой нибудь белой тряпке, потому что в состав этого модуля входят различные мелкие прокладки и пружинки, если вы их потеряете, то собрать фильтр уже не получится

 

 

Для начала нужно сбросить давление  топлива в трубопроводах системы, для этого вынимаем предохранитель топливного насоса и запускаем мотор, ждем года сам заглохнет

Откидываем заднее сиденье, нам открывается доступ к лючку топливного модуля Хендай Солярис

Лючок поддеваем ножик, причем данный лючок промазан герметиком, когда будете устанавливать лючок обратно, не забудьте тоже промазать герметиком допустим силиконовым

 

Снимайте все трубки и соединения, трубку убрать плоскогубцами

 

Головной на восемь, отворачиваем болты

 

Вынимаем аккуратно топливный модуль Хендай солярис

Разборка топливного модуля Хендай солярис

Меняем топливный фильтр грубой очистки Хендай солярис

Собираем все в обратной последовательности

Бензонасос на Хендай солярис и Киа Рио идет свой, на остальные модели концерна он универсальный, а на этих моделях отличаться колодкой подключения, поэтому если вам продавец предлагает универсальный, то этот бензонасос без переделки не подойдет

Замена топливного фильтра Hyundai Solaris подробная инструкция с фото

Замена топливного фильтра Хендай Солярис проводится раз в 60-тысяч километров. Если вы почувствовали снижение мощности или вам кажется, что автомобиль стал хуже заводится, то возможно засорился топливный фильтр. Засориться фильтр тонкой очисти топлива Hyundai Solaris может при любом пробеге, достаточно раз заправится на непроверенной заправке и топливный фильтр забит грязью. Самое неприятное, что топливный фильтр новой Хендай Солярис стоит в топливном модуле, в сборе с топливным насосом прямо в бензобаке. Кроме самого фильтра, есть еще и сетчатый фильтр, который стоит там же, в топливном модуле.

Заменить топливный фильтр на Solaris можно и своими силами, но необходимо учитывать, что придется проделать довольно много кропотливой работы. Далее предлагаем полную инструкцию с фотографиями.

Топливный фильтр установлен в топливном модуле, тот в бензобаке, и все это под задним сидением. Головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем болт заднего крепления подушки заднего сиденья. Доступ к болту возможен через зазор между подушкой и спинкой заднего сиденья. Приподнимая переднюю часть подушки сидения, выводим две скобы ее переднего крепления из держателей. Снимаем подушку заднего сиденья. Смотрим фото ниже.

Ножом подрезаем герметик по периметру крышки лючка топливного модуля. Отводим крышку лючка.

При выключенном зажигании сжимаем фиксаторы колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля.Если незадолго перед началом выполнения операций по демонтажу топливного модуля включали зажигание, то необходимо сбросить давление топлива в системе питания. Для этого пускаем двигатель, и если он завелся, даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление топлива в системе питания Хендай Солярис будет сброшено.

Сжав пассатижами концы хомута крепления шланга подвода паров топлива к адсорберу, сдвигаем хомут по шлангу. Снимаем шланг со штуцера крышки топливного модуля. Нажав фиксаторы наконечника трубки подачи топлива к рампе, снимаем наконечник со штуцера крышки модуля. Выводим держатель трубки подвода паров топлива к электромагнитному клапану продувки адсорбера из отверстия в кронштейне крышки модуля.

Головкой «на 8» отворачиваем восемь болтов крепления прижимной пластины крышки модуля. Снимаем пластину.

Аккуратно, чтобы не зацепиться поплавком датчика указателя уровня топлива, извлекаем топливный модуль из отверстия топливного бака.

Вынимаем резиновое уплотнительное кольцо, герметизирующее соединение крышки модуля и фланца отверстия бака. Нажав фиксатор колодки проводов датчика указателя уровня топлива, отсоединяем колодку от разъема крышки модуля. Выводим провода датчика указателя уровня топлива из держателей на крышке и стакане топливного модуля. Поддеваем шлицевой отверткой фиксатор датчика указателя уровня топлива. Сдвигаем датчик по направляющим стакана модуля. Снимаем датчик с проводами.

Нажав фиксатор колодки проводов топливного насоса, отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля. Поддеваем отверткой пружинный фиксатор наконечника трубки подвода топлива от фильтра к крышке модуля. Извлекаем фиксатор.

Снимаем наконечник трубки с выходного штуцера топливного фильтра и вынимаем уплотняющее соединение резиновое кольцо. Аналогично с входного штуцера фильтра снимаем наконечник трубки топливного насоса. Отжимаем шлицевой отверткой на корпусе стакана фиксаторы двух направляющих стержней крышки топливного модуля. Разъединяем крышку и стакан топливного модуля.

Отсоединяем от топливного насоса колодку. Поддеваем шлицевой отверткой два фиксатора на корпусе стакана модуля. Извлекаем из стакана топливный фильтр в сборе с насосом, сетчатым фильтром и регулятором давления топлива.

Освободив отверткой два фиксатора вынимаем топливный насос с трубкой из гнезда в корпусе фильтра. Поддев шлицевой отверткой стопорную шайбу снимаем сетчатый фильтр с патрубка насоса.

Вынимаем из щели корпуса сетчатого фильтра стопорное кольцо. Снимаем с наконечника трубки слива топлива резиновое уплотнительное кольцо и отсоединяем наконечник «массового» провода от вывода корпуса топливного фильтра. Поддев шлицевой отверткой два ушка фиксатора регулятора давления топлива и трубки слива топлива снимаем фиксатор. Вынимаем регулятор давления топлива из гнезда корпуса топливного фильтра.

Снимаем с фланца регулятора давления топлива резиновое уплотнительное кольцо и пластмассовое упорное кольцо. Отсоединяем от корпуса топливного фильтра трубку слива топлива. Поддев отверткой, вынимаем из гнезда корпуса топливного фильтра резиновое уплотнительное кольцо наконечника регулятора давления топлива.

Топливный фильтр Хендай Солярис с уплотнительными кольцами на входном и выходном штуцерах далее на фото.

Заменив топливный фильтр, сборку и установку топливного модуля Hyundai Solaris проводим в обратной последовательности. Перед монтажом сетчатого фильтра на топливный насос его необходимо промыть и очистить от загрязнений. Деформированную стопорную шайбу сетчатого фильтра выправляем или заменяем новой.

После установки топливного модуля Хендай Солярис в бак необходимо проверить герметичность соединений, включив зажигание. Если подтеков нет, а насос работает, можно ставить заднее сидение на место.

Правильная замена топливного фильтра на Hyundai Solaris. Избегаем популярных ошибок

На многих бюджетных иномарках в наше время внешний топливный фильтр не ставится – производители предпочитают вместо быстросменного фильтра тонкой очистки устанавливать только фильтр грубой очистки на входе погружного насоса. Это решение имеет какие-либо положительные стороны только при идеальном качестве бензина – на практике, увы, фильтр грубой очистки достаточно быстро забивается, что выдает себя провалами давления топлива под нагрузкой, ощутимым ухудшением динамики.

Заменив самостоятельно топливный фильтр на Хендай Солярис, можно сэкономить ощутимую сумму: в автосервисах эта работа не относится к числу дешевых. Естественно, работа над открытым бензобаком потребует соблюдения известных мер безопасности и в первую очередь – качественной вентиляции. Для освещения никогда не используйте лампы накаливания – случайное попадание бензина на горячую колбу может привести к тому, что стекло лопнет, а вспышка нити воспламенит бензин.

Когда менять фильтр?

Если Хендай Солярис был куплен у автодилера, то по техническому регламенту фильтрующий элемент заменяется раз в два года или каждые 60 тыс. пробега. Но «свежесть» автомобиля не гарантирует, что все пойдет по регламентной схеме. Некачественный бензин может стать причиной загрязнения системы фильтрации раньше положенного срока.

Признаки засорения фильтрующего элемента:

• снизилась динамика движения;
• появились толчки во время езды;
• начал долго заводиться мотор.

Снятие и разборка топливного модуля Hyundai Solaris

Инструменты:

• Гаечный ключ торцевой Г-образный 8 мм
• Гаечный ключ торцевой Г-образный 12 мм
• Плоскогубцы
• Отвертка плоская средняя
• Нож

Детали и расходники:

• Топливный фильтр (при необходимости)
• Горячая вода
• Сетчатый фильтр (при необходимости)
• Датчик указателя топлива (при необходимости)
• Топливный насос (при необходимости)
• Топливный модуль (при необходимости)

Примечание:

Работу проводим для очистки сетчатого фильтра, замены топливного фильтра тонкой очистки, датчика указателя уровня топлива, топливного насоса или топливного модуля в сборе.

1. Снимите подушку заднего сиденья, как описано здесь.

2. Ножом подрезаем герметик по периметру крышки лючка топливного модуля, и отводим крышку лючка.

3. При выключенном зажигании сжимаем фиксаторы колодки жгута проводов, и отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля.

Примечание:

Если незадолго перед началом выполнения операций по демонтажу топливного модуля включали зажигание, то необходимо сбросить давления топлива в системе питания. Для этого пускаем двигатель и, если он завелся, даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление топлива в системе питания будет сброшено.​

4. Сжав пассатижами концы хомута крепления шланга подвода паров топлива к адсорберу, сдвигаем хомут по шлангу, и снимаем шланг со штуцера крышки топливного модуля.

5. Нажав фиксаторы наконечника трубки подачи топлива к рампе, снимаем наконечник со штуцера крышки модуля.

6. Выводим держатель трубки подвода паров топлива к электромагнитному клапану продувки адсорбера из отверстия в кронштейне крышки модуля.

7. Ключом «на 8» отворачиваем восемь болтов крепления прижимной пластины крышки модуля, снимаем пластину, и аккуратно, чтобы не зацепиться поплавком датчика указателя уровня топлива, извлекаем топливный модуль из отверстия топливного бака.

Примечание:

Снятый топливный модуль.

8. Нажав фиксатор колодки проводов датчика указателя уровня топлива, отсоединяем колодку от разъема крышки модуля.

9. Поддев плоской отвёрткой фиксатор датчика указателя уровня топлива, сдвигаем датчик по направляющим стакана модуля, и снимаем датчик с проводами.

Примечание:

Датчик указателя уровня топлива.

10. Нажав фиксатор колодки проводов топливного насоса, отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля.

11. Подденьте отвёрткой пружинный фиксатор наконечника трубки подвода топлива от фильтра к крышке модуля, извлеките фиксатор, и снимите наконечник трубки с выходного штуцера топливного фильтра.

Примечание:

Аналогично с входного штуцера фильтра снимаем наконечник трубки топливного насоса.​

Снятый фиксатор.

12. Отжав плоской отвёрткой на корпусе стакана фиксаторы двух направляющих стержней крышки топливного модуля.

13. Вытаскиваем верхнюю крышку стакан топливного модуля.

14. Поддев плоской отвёрткой три фиксатора на корпусе стакана модуля.

15. Извлеките из стакана топливный фильтр в сборе с насосом, сетчатым фильтром и регулятором давления топлива.

Примечание:

В отверстии днища стакана топливного модуля расположен резиновый клапан, препятствующий вытеканию топлива из стакана.

16. Отожмите отвёрткой два фиксатора, топливного насоса.

17. Извлеките топливный насос с трубкой из корпуса фильтра.

18. Поддев плоской отвёрткой стопорную шайбу, снимаем сетчатый фильтр с патрубка насоса.

Примечание:

Сетчатый фильтр.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:

Для снятия пластмассовой гофрированной трубки с патрубка насоса можно полить на нее горячую воду.​

19. Подденьте плоской отвёрткой первое ушко фиксатора регулятора давления топлива и трубки слива топлива.

Примечание:

Аналогично подденьте второе ушко фиксатора регулятора давления топлива и трубки слива топлива.

Второе ушко фиксатора.

20. Вынимаем регулятор давления топлива из гнезда корпуса топливного фильтра, и снимите с фланца регулятора давления топлива резиновое и пластмассовое кольцо, и из гнезда корпуса топливного фильтра резиновое уплотнительное кольцо наконечника регулятора давления топлива.

21. Топливный фильтр с уплотнительными кольцами на входном и выходном штуцерах.

22. Для замены клапана, расположенного в трубке слива топлива, отжимаем ушки фиксатора, и снимаем фиксатор клапана, и вынимаем пружину с резиновой шайбой клапана.

Примечание:

На фото одного фиксатора не видно.

23. Для замены гравитационного клапана системы улавливания паров топлива, расположенного в крышке топливного модуля, плоской отвёрткой отжимаем два фиксатора и вынимаем клапан из гнезда крышки модуля.

24. Соберите и установите все детали в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Источник:

Замена топливного фильтра Хендай Соляриса своими руками

Замена топливного фильтра Хендай Солярис должна производиться специалистами на СТО. Цена за обслуживание небольшая. Но если такой возможности нет, можно провести смену запчасти самостоятельно, следуя приведенной инструкции.

Важно! Перед началом необходимо спустить давление в бензиновом баке. Для этого достаточно открутить крышку заправочной горловины.

Когда менять топливный фильтр на Хендай Солярис

Согласно паспортных данных вашего автомобиля и инструкции по эксплуатации вашего автомобиля, замена ТФ должна происходить через каждые 60000 км пробега или каждые два года, в зависимости от ситуации, которая наступит раньше.

Засор топливного фильтра на автомобиле Хендай Солярис может стать причиной падения мощности двигателя и как следствие ограничение скорости, на которой возможно движение автомобиля. Также ведёт к повышению выбросов токсичных газов и проблемам в запуске двигателя. В таком случае топливный фильтр необходимо менять вне зависимости от пробега авто.

Инструкция по замене фильтра:

Извлечение модуля:

1. ​Убираем заднее сидение. Для этого нужно открутить болт на «12», находящийся посередине, между спинкой и сидением.
2. Снимаем пластиковую крышку. Пластик посажен на герметик, чтобы его снять, нужно разогреть феном края.
3. Выдергиваем из разъема провод.
4. Промываем внутреннюю полость люка от грязи, чтобы она не попала в бак.
5. Убираем все шланги и откручиваем болты прижимной шайбы.
6. Достаем рукой модуль и сливаем остатки бензина в пустую баклажку.

Важно! Вынимать модуль нужно аккуратно, чтобы не погнуть поплавок датчика уровня бензина.

Разбор модуля:

1. ​Вытаскиваем две металлические скобы с трубок.
2. Отгибаем пластиковые фиксаторы пружин металлических стержней и вынимаем крышку модуля.
3. Вынимаем провод из разъема топливного насоса.
4. Отгибаем три язычка и поднимаем модуль.
5. Вынимаем провод из фильтрующего элемента.
6. Отсоединяем бензонасос от фильтра.
7. Снимаем с насоса фильтрующую сеточку.

Замена фильтра:

1. ​Надеваем на насос новую фильтрующую сеточку.
2. Берем новый фильтрующий элемент и соединяем его с насосом.
3. Переставляем со старого фильтра все его отсоединяемые запчасти на новый.
4. Подсоединяем провод к фильтрующему элементу.

Важно! Все резиновые уплотнительные колечки нужно надевать первыми. Если этого не делать, то они встанут криво и будут пропускать бензин. Подробнее узнать, как поменять топливный фильтр на Хендай Солярис можно в видео.

Завершающий этап:

1. ​Собираем и устанавливаем модуль на место в обратной последовательности.
2. Включаем и выключаем зажигание несколько раз, чтобы создать давление в топливной системе.
3. Запускаем двигатель, даем немного поработать, а затем глушим и снова заводим.

Стабильная работа двигателя на холостом режиме, говорит о том, что все было сделано правильно. После выполнения этапов необходимо убедиться, что система герметична. Хендай Солярис не прихотливая машина, но важно знать, как правильно менять топливный фильтр. Если такая задача вызывает затруднения, лучше обратиться к дилеру или специализированную станцию технического обслуживания.

Доступ к топливному модулю

Перед тем, как приступить к работам, необходимо убрать давление из топливной магистрали и осушить ее, так как будет необходимо отсоединять шланги от топливного блока. Есть два способа это сделать.
Первый способ простой
, при включенном двигателе из блока предохранителей удаляется тот предохранитель, который стоит в цепи питания насоса и датчика уровня. Насос перестает качать топливо и через пару минут двигатель глохнет. После этого нужно сделать пару оборотов стартером и давление в магистрали стравится.

Другой способ отличается методом отключения питания от модуля

. Для этого начинаем разбирать заднее сиденье. До болта крепления можно добраться в щель между седушкой и спинкой. Откручивается он удлинителем с накидной головкой на «12-ть». После этого держатели подушки вынимаются, и она удаляется из салона, освобождая простор для работы.

Следующая манипуляция

. Необходимо при помощи острого ножа сделать разрез в герметике, который покрывает лючок топливного блока, который нужно открыть. Открывается доступ к модулю и штекерному разъему подачи питания и передачи сигнала от датчика.
Теперь, чтобы не искать предохранитель от топливной системы, просто при включенном двигателе штекер выдергивается из гнезда и описанная выше процедура стравливания давления повторяется.

{banner_content}

Лада Веста или Шкода Октавия? — сравниваем что лучше — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Skoda Octavia II (2004-2013) — точка зрения

В отличии от 1. На версиях двигателя л.

В качестве привода используется ремень, интервал замены которого тыс. Из типичных проблем всех бензиновых движков можно отметить замену на ранних пробегах термостата. Не редки случаи выхода из строя актуатора турбины регулятор наддува.

До сентября шкода октавия а7 или шкода октавия а5 данную проблему решали полноценной заменой турбины, после в конструкцию внесли изменения и регулятор наддува стало возможным заменить без замены турбины. Двигатели 1. Подробно о двигателе 1. Силовые установки 1. Масложор эти двигатели так же не обошел, но случаи стали единичными в отличии от предыдущих поколений этих моторов.

Напомню, что основной причиной повышенного аппетита двигателя 1. Как правило, начало процесса закоксования начиналось на пробегах тыс. Дилер в таком случае меняет поршни с дренажем большей производительностью. На новых 1.

В целом считается, что наиболее беспроблемными бензиновыми двигателями на Шкода Октавия А7 являются 1. Хорош и турбо-дизель 2. Двигатель, особенно с объемом 1.

Так, средний расход горючего на каждые км дороги составляет около восьми с половиной литров. Из недостатков, которые подтверждают многие видео обзоры и тест-драйвы, можно выделить недостаточную шумоизоляцию салона, неудобную трансформацию сидений и бюджетный интерьер.

Кроме того, многие специалисты утверждают, что для автомобиля таких габаритов линейка двигателей могла быть немного помощнее. В определенных условиях показателей мощности, например у версий 1.

Экстерьер, как и интерьер, этой модели стали гораздо привлекательнее, с чем нельзя не согласиться, просмотрев видео тест драйва.

Багажник этого хэтчбека увеличился до впечатляющих литров, а салон стал более просторный. Детали отделки интерьера выполнены из более качественного материала.

Skoda Octavia против конкурентов из Audi и Kia: кольцо для троих

Уникальная роботизированная шкода октавия а7 или шкода октавия а5 передач DSG, которая поставляется с более мощными двигателями, позволяет значительно улучшить динамику, не сильно сказываясь на растрате горючего. Что касается езды, то ее можно определить как жесткую, несмотря на то, что автомобиль предназначен для умеренного вождения. Однако это не означает, что он плохо себя чувствует на извилистых трассах.

Скорее наоборот, крены почти не чувствуются, руль хорошо отзывается и мощности вполне хватает. Skoda Octavia имеет несколько режимов движения, которые изменяют работу передачи, двигателя и вспомогательных агрегатов. Они подразделяются на обычный, спортивный, экологичный и индивидуальный.

Рестайлинг Изменения в экстерьере автомобиля практически сразу бросаются в глаза — новая Октавия стала еще больше и респектабельнее на вид. По ряду признаков, включая длину 4,66 м, её можно отнести к более крупному сегменту семейных авто — хотя официально новая Шкода относится к среднему классу.

Так ли надежна Skoda Octavia A7?

Дизайн модели стал еще более агрессивным и стильным. Спереди появилась увеличенная решётка радиатора, похожая по стилю на решетку более старшей модели — Superb и новый бампер, сзади же — компактный спойлер и светодиодные огни. Самым заметным изменением в экстерьере стала передняя светодиодная оптика.

Идея такой конструкции с поблочным разделением передних фар пересекается с дизайном нового кроссовера Skoda Kodiaq. Так же, многие заметили, что оптика сильно напоминает одно из предыдущих поколений Мерседеса Е-класса, но при более детальном рассмотрении становится видна ее уникальность. Поделиться статьей с друзьями Сайт не является официальным представителем компании Skoda.

топливный фильтр hyundai solaris — קנה топливный фильтр hyundai solaris עם משלוח חינם ב- версия AliExpress

מבצעים חמים ב- топливный фильтр hyundai solaris: ות והנחות המקוונות הטובות ביותר עם ביקורות של לקוחות אמיתיים.

ות טובות! תה נמצא במקום הנכון עבור топливный фильтр hyundai solaris. יו אתה כבר יודע את זה, מה שאתה מחפש, אתה בטוח למצוא את זה aliexpress.אנחנו ממש יש אלפי מוצרים מעולים בכל קטגוריות המוצרים. ין אם אתה מחפש high-end תוויות ו זול, רכישות בכמות גדולה, אנו מבטיחים כי זה כאן aliexpress. תוכלו למצוא חנויות רשמיות עבור שמות מותגים לצד מוכרים הנחה עצמאית קטנה, כולם מציעים משלוח מהיר ואמיר ואמין, כמו גם וח ובטור וי, ו גם נוח ובטור וי, ו וח ובטור וי, ו וח ובטור וי

ולם לא יוכה על בחירה, איכות ומחיר.כל יום תוכלו למצוא הצעות חדשות, מקוונות בלבד, הנחות בחנויות והזדמנות לשמור עוד יותר על ידי איסוף קופונים. י ייתכן שיהיה עליך לפעול מהר כמו זה העליון топливный фильтр hyundai solaris מוגדר להיות אחד המבוקשים ביותר המבוקשים ביותר בתוך זמן קצר. תחשו hy כמה עלי אתה חברים יהיה כאשר אתה אומר להם שיש לך топливный фильтр hyundai solaris על aliexpress. עם ירים הנמוכים ביותר באינטרנט, מחירי משלוח זול ואפשרויות אוסף מקומי, תה יכול לעשות חיסכון גדול עוד יותר.

תה עדיין נמצא י מוחות לגבי топливный фильтр hyundai solaris וחושבים על ירת מוצר דומה, ‘אלכס’ הוא מקום מצוין להשוות מחירים ומוכרים.ו נעזור לך להבין אם זה שווה ת תוספת עבור גירסת high-end או אם אתה מקבל רק עסקה טובה על ידי מקבל ת הפריט זול יותר. Номер и, אם אתה רק רוצה לטפל בעצמך ו להתיז על הגרסה היקרה ביותר, תמיד יהיה תמיד לוודא שאתה יכול לקבל את המחיר הטוב ביותר עבור הכסף שלך, אפילו לתת לך לדעת מתי אתה תהיה טוב יותר מחכה קידום להתחיל, ואת החיסכון שאתה יכול לצפות לעשות.

Aliexpress.כל ות ומוכר מדורגות עבור שירות לקוחות, יר ואיכות על ידי לקוחות אמיתיים. וסף אתה יכול למצוא את החנות או דירוגי המוכר הפרט, כמו גם להשוות מחירים, הנחוח והנחות מציעה על ותו וצר על יי רוי רות וצר על יאי רוי רי ר כל רכישה מדורגת בכוכבים ולעתים קרובות יש הערות שנותרו על ידי לקוחות קודמים המתארים את חוויית העסקה שלהם, כך ת י ות בקיצור, תה לא צריך לקחת את המילה שלנו על זה — רק להקשיב למיליוני לקוחות מאושרים שלנו.

וגם, תה חדש י aliexpress, ו מאפשרים לך על סוד.רק לפני שתלחץ על ‘קנה עכשיו’ בתהליך העסקה, הקדש רגע כדי לבדוק את הקופונים — ותחסוך עוד יותר. תה יכול למצוא קופונים החנות, ופונים aliexpress או שאתה יכול לאסוף קופונים כל יום על ידי משחק ים על יקציה aliexpress. וכפי שרוב המפיצים שלנו מציעים משלוח חינם — אנחנו חושבים שתסכים לכך שאתה מקבל את זה топливный фильтр hyundai solaris באחד המחירים הטובים ביותר באינטרנט.

תמיד יש לנו את הטכנולוגיה העדכנית ביותר, את המגמות החדשות ביותר, ואת התוויות המדוברות ביותר.על aliexpress, איכות מעולה, יר ושירות מגיע כסטנדרט — בכל פעם. התחל את חוויית הקנייה הטובה ביותר שתהיה לך אי פעם, ממש כאן.

Фильтр топливный HERTH + BUSS JAKOPARTS J1330515 для HYUNDAI SOLARIS AL12711666

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Как поменять масло в двигателе Хендай Солярис? Подробная инструкция по замене масла в двигателе Хендай Солярис Замена масла на Солярис

Вопрос: как поменять масло в двигателе? — периодически беспокоит каждого автомобилиста, а особенно тех, кто собирается это делать впервые и боится ошибок по отношению к своей машине.И хотя технология работы практически универсальна, желание подстраховаться и быть уверенным в каждом своем действии вполне естественно, поэтому в этой статье мы не будем рассматривать какой-то абстрактный процесс, а изучим очень конкретный шаг за шагом. Инструкция по замене масла в двигателе Хендай Солярис (Hyundai Solaris), объемом 1,6 л.

Что требуется?

1. 4 литра моторных масел Helix UIltra 5W30 вязкостью. Можно, конечно, взять другую марку, но так как производитель рекомендует именно вышесказанное, возьмем.
2. Масляный фильтр.
3. Набор ключей и головок.
4. Емкость более 3,5 литров для слива старого масла.
5. Прокладка маслозаливной пробки.
6. Тряпки.
7. Воронка.
8. Съемник масляного очистителя.

Замена масла в двигателе Хендай Солярис своими руками? — последовательность действий.

1. Загнать машину в яму. Заглушите двигатель и подождите, пока он немного остынет. Он должен быть теплым, но не обжигающим.

2.С помощью гаечного ключа на 17 ослабьте зажим сливной пробки. Очистите его от грязи тряпкой.

3. Подставить заранее подготовленную емкость под сливное отверстие, полностью отвинтить пробку рукой и осторожно (масло очень горячее!) Слить отработанное масло. Постарайтесь подождать, пока он полностью не слит. Это минимум 10 минут!

4. Этот промежуток времени можно воспользоваться полезным делом — визуальной диагностикой алюминиевой уплотнительной шайбы сливной пробки (последняя должна быть предварительно тщательно очищена).Если вы обнаружите на нем значительную деформацию или износ, эту деталь придется заменить.

5. Если все в порядке, верните пробку на исходное место и тщательно затяните.

6. Протрите крышку картера, чтобы удалить пролитое масло.

7. Переместите уже использованную емкость под масляный фильтр и открутите последний вручную или с помощью съемника, повернув его влево.

8. Снимите масляный фильтр.

9.Тщательно очистите посадочное место от грязи, пыли и, конечно же, масла.

10. Нанесите небольшое количество моторного масла (примерно 1/3 его объема) на уплотнительное кольцо предварительно приобретенного фильтра и затяните его вручную, пока уплотнительное кольцо не коснется кронштейна.

11. Поверните установленный масляный фильтр еще на ¾ оборота, чтобы герметизировать соединение.

12. Залейте в двигатель масло через маслозаливную горловину и закройте последнюю крышку.

13. Включите зажигание и дайте машине поработать пару минут.холостой ход … При этом проверить, погаснет ли индикатор аварийного (недостаточного) давления масла через пару секунд после запуска двигателя.

14. Осмотрите масляный фильтр и сливную пробку на предмет утечек. При необходимости подтяните фильтр и заглушку (сначала выключите машину!).

15. Выключите зажигание и с помощью щупа проверьте уровень масла в резервуаре. Долить до нормы.

Об этом вопросе, как поменять масло в двигателе, можно забыть на ближайшие 7-8 тысяч километров.В мануале написано 15 тыс км, но не обольщайтесь, это в идеальных условиях

Видео.

Каждый новый автомобиль, как правило, труднее обслуживать, чем его предшественник. Проверим этот закон на примере Соляриса второго поколения, имея в виду, что среди причин большого успеха «первого» Соляриса одна из основных.

Ремонтопригодность оцениваем в баллах. Они соответствуют общему количеству стандартных часов (согласно официальной сетке), затраченных на определенные операции.

Подвижной состав

Известный по первому Solaris атмосферный бензиновый двигатель 1.6 (123 л.с.) семейства Gamma остался практически таким же, но получил второй фазовращатель (на впускном распредвале). Как и прежде, в цепи ГРМ используется цепь, не требующая обслуживания, рассчитанная на весь срок службы двигателя. В случае его принудительной замены вам понадобится специальный инструмент для установки меток.

Ремень крепления натягивается путем изменения положения генератора. Подобный механизм использовался на предыдущем Solaris и перекочевал на Creta с таким мотором.Чтобы установить относительно правильное натяжение ремня при его замене, проверьте вручную и запомните прогиб старого элемента или количество оборотов регулировочного болта механизма.

Индивидуальные катушки зажигания закрываются привычной декоративной крышкой, закрепленной по периметру четырьмя болтами «10». Разъемы с язычковыми замками. Для замены свечей зажигания (каждые 30 000 км) нужна головка на «16».

Младшее семейство Каппа (Kappa) перекочевало на новый Солярис с европейских моделей Hyundai… В отличие от двигателя 1.6 китайского производства, он родом из Старого Света. Конструктивно двигатель 1,4 существенно отличается от предшественника, но это не повлияло на его операции по техническому обслуживанию. Цепной привод ГРМ агрегата 1,4 по конструкции аналогичен таковому у двигателя 1,6. Но натяжение навесного ремня осуществляется с помощью автоматического ролика. Хороший доступ к механизму позволяет легко заменить ремень. Доступ к отдельным катушкам зажигания открыт. Крепление их разъемов такое же, как и в версии с 1.6 мотор, но для пальцев места больше. Для свечей используется такая же головка «16», интервал их замены 30 000 км.

Компоновка моторного отсека идентична для разных версий двигателей. Верхняя крышка воздушного фильтра мотора, расположенная рядом с аккумулятором, закреплена на корпусе двумя удобными защелками и выступами. Интервал замены элементов — 15000 км.

В новом Солярисе, в отличие от предыдущего, расширительный бачок тосола расположен удачно — проблем с контролем уровня жидкости не возникнет.Для его слива с левой стороны радиатора предусмотрена удобная пробка. Первый назначается через 210 000 км пробега или десяти лет эксплуатации, последующие — через каждые 30 000 км или два года.

Топливный фильтр обычно встраивается в насос, который находится в баке. Заводские правила не устанавливают интервалы его замены. В случае принудительного обновления фильтра придется снять помпу и полностью разобрать ее (при отсутствии опыта такую ​​операцию лучше доверить военнослужащим).Снимите подушку для доступа к насосу заднего сиденья … Спереди она фиксируется двумя защелками, а сзади по центру — болтом «12». К нему придется подползать наощупь, просовывая руку между спинкой и подушкой. Технологическое отверстие над насосом закрывается металлической крышкой, закрепленной по периметру резиновым уплотнением многоразового использования.

Шестиступенчатая механическая и автоматическая коробка передач перенесены с предыдущего Соляриса, аналогичные установлены на Крите. Масло в агрегатах рассчитано на весь срок службы автомобиля, но о сливной и заливной пробках производитель позаботился.Доступ к ним хороший, открутить их можно традиционным инструментом. Процесс замены жидкостей и контроля их уровня не составит труда.

Нижняя камера

Батарея крепится спереди пластиной с болтом «12». Стандартный аккумулятор имеет удобную ручку для легкой замены. Клеммы крепятся обычными гайками на «10», ничего лишнего на них не навешивается.

Блок предохранителей под капотом расположен слева от аккумуляторной батареи. Его верхняя крышка фиксируется двумя простыми защелками.Имеет запасные предохранители с пинцетом и англоязычные обозначения электрических цепей, дублированные пиктограммами.

Блок предохранителей кабины спрятан в приборной панели, чуть выше ручки открывания капота. В его крышке предусмотрено отверстие для пальцев: тянем на себя и вниз. На обратной стороне крышки обозначения схем показаны по аналогии с моторным отсеком, но запасных предохранителей нет.

Салонный фильтр находится за перчаточным ящиком.Снимаем по стандартной схеме: стенки бардачка сжимаем упорами и полностью откидываем назад. Не бойтесь сломаться — пластик мягкий и податливый. Далее для удобства полностью снимаем бардачок. Фильтр пыльцы закрывает крышку с простыми зажимами. Интервал замены элементов — 15000 км.

Передние тормоза стандартные, с однопоршневыми суппортами. Они практически не отличаются от таковых на «первом» Солярисе и в деталях похожи на Крит.Суппорт фиксируется болтами «14» в направляющих с отливом «17» под ключ. Его поршень утоплен любым подручным инструментом.

На Solaris в топовых комплектациях сзади установлены дисковые тормоза. Крепления суппортов такие же, как и передние. Но чтобы врезать поршень, как положено, понадобится специальный инструмент. В более дешевых версиях, как и в случае с предыдущим Солярисом, задние тормоза барабанные. Процесс замены колодок в этом случае стандартный для «барабанов». (по регламенту — каждые 30 000 км или два года) не вызовет проблем: с любой версией механизмов спускные штуцеры удобно расположены спереди и сзади.

Завод лишил машину защиты двигателя и коробки передач — осталось только подобие пластикового пыльника.

Mascara light

Solaris имеет недорогие прожекторы на всех версиях, кроме Elegance. Лампы ближнего / дальнего света и габариты сидят в одном месте. Он закрыт пластиковой крышкой, фиксируемой поворотом. Замена галогена не вызовет особых трудностей — доступ относительно свободный с обеих сторон, хотя блок предохранителей немного мешает слева. Но с габаритами придется помучиться.Справа как минимум можно подползти и повернуть патрон за ручку, а слева слишком мало места и много усилий. Некоторым механикам удается ползать с помощью «утконоса» или подобного инструмента. Патрон из-под капота так и не вытащил, пришлось частично снимать и гнуть подкрылок. Измученный! Патрон с лампой указателя поворота находится в отдельной секции, с обеих сторон процесс замены предельно прост.

На автомобили в топовой комплектации устанавливаются фары подороже — со светодиодными ходовыми огнями, функцией статической подсветки поворотов и рассеивателем головного света.Их намного проще обслуживать. Лампа ближнего / дальнего света находится в отдельном колодце с крышкой, которая фиксируется поворотом. Лампы указателей поворота и статического освещения — в отдельном колодце с крышкой. С доступом все хорошо, но вот поворотный патрон лампы указателя поворота исправить не сразу.

Elegance Solaris также имеет линзовые передние противотуманные фары. При замене лампочек частично снимите и загните нижний пыльник бампера. Мы делаем то же самое с более дешевыми версиями, с более простыми противотуманками.

Подсветка номера одинакова для всех конфигураций. Каждый плафон фиксируется двумя выступами с одной стороны и эластичным язычком с другой. Увы, вырез под нее производитель не сделал, как на большинстве машин. Поэтому либо просовываем пластиковую лопатку между плафоном и крышкой багажника и затягиваем язычок, либо снимаем накладку и подходим к ней рукой изнутри. Иначе можно поцарапать металл или сломать крепления плафона. Частично снимите кожух и отложите в сторону.Для этого снимите колпачки, но не разбирайте закрывающую ручку. Для замены лампы разбираем плафон. Замысловатое решение!

Для замены ламп фонарей в крышке багажника снова частично снимаем накладку. Все автомобили имеют в этих фарах обычные лампы. При замене лампочек придётся снять подкрылки. К счастью, ездовые животные сделаны божественным образом. Изнутри фары крепятся двумя гайками на шпильках. Для доступа к ним снимите заглушки с боковых накладок багажного отделения.Далее с усилием притягиваем фонарь к себе. Не бойтесь: сломать что-либо сложно. Автомобили в комплектации Elegance имеют светодиодные габариты и стоп-сигнал, лампа — только указатель поворота. В более дешевых вариантах за все отвечают лампы.

Трудоемкость и сметная стоимость индивидуальных работ у дилера

Эксплуатация	Цена,	Трудоемкость, н / ч (1 н / ч = 2900)
Замена масла в ДВС (с масляным фильтром)	1160
Замена воздушного фильтра двигателя
Запасной топливный фильтр *	2320
Запасной салонный фильтр
Замена батареи
Замена ремня крепления	2320

Согласно регламенту технического обслуживания автомобиля Hyundai Solaris, моторное масло в двигателе автомобиля меняют каждые 15 тыс. Км или каждые 2 года.Если автомобиль эксплуатируется в особых климатических условиях или стиль вождения создает большие нагрузки на двигатель, то рекомендуется менять смазку в два раза чаще.
Вместе с маслом необходимо заменить масляный фильтр и прокладку сливного болта. Процедура замены масла и масляного фильтра несложная и под силу любому автомобилисту со средней подготовкой. На смотровой канаве, эстакаде или подъемнике удобнее работать. Для работы понадобятся: моторное масло, масляный фильтр, прокладка сливного болта, тряпка для очистки, емкость для отработанного масла, ключ на 13, торцевой ключ на 17, специальный ключ для откручивания масляного фильтра.
Hyundai Solaris комплектуется силовыми агрегатами объемом 1,4 или 1,6 л, технология замены масла на этих моторах полностью идентична.

Внимание! Данное видео не является официальной инструкцией и руководством по ремонту автомобилей .

Я много раз слышал о высоком качестве оригинальных масляных фильтров Hyundai / KIA. Всегда хотел получить такой и желательно после хорошего пробега … И вот, наконец, появилась возможность проверить этот оригинальный фильтр, проехав не менее 10 000 км, на двигателе G4GC предыдущего поколения.

Автомобиль, всю жизнь, пока был на гарантии, обслуживала ОД. По истечении гарантийного срока у меня появилась возможность разобрать фильтр с экстремальным обслуживанием.

Как видим, фильтр корейского производства, от фабрики YoungDong, об этом нам говорят круглый логотип и название компании на корейском языке, а также буква Y:

Есть еще один официальный поставщик фильтров для Hyundai / KIA, это Mann + Hammel, эти фильтры тоже производятся в Корее, а не в Германии.Вместо круглого логотипа в этих фильтрах будут слова Mann + Hammel Korea и тисненая буква W вместо Y:

.

Ну что ж, приступим к расчленению 🙂

Снимаем с корпуса нижнюю часть фильтра и первым, натыкаемся на дренажный или обратный клапан:

Хочу вам сказать, что за время эксплуатации он совершенно не потерял эластичность, в связи с тем, что он сделан из силикона, а не из резины. Работа этого клапана определяет, насколько быстро масло достигнет всех, самых удаленных и верхних мест в нашем двигателе.Если он работает правильно, он не дает маслу стекать в картер, если он «затвердевает», он, соответственно, позволяет маслу свободно стекать.

Он не деформировался и не разрушался, и это говорит нам о том, что он собран из высококачественного фильтрующего материала. Существуют дешевые фильтрующие материалы, которые просто разваливаются при длительном воздействии температуры и давления масла. Вы можете себе представить, что будет, если кусок такого элемента попадет в любой масляный канал вашего двигателя.

Внутри мы видим логотип Hyundai:

И вот мы дошли до перепускного клапана:

Давится довольно легко и без заеданий.Его функция — поддерживать постоянное давление в системе, которое может упасть, если она не откроется вовремя. Например, когда масло холодное и имеет высокую вязкость, или когда двигатель работает на высоких оборотах, а также открывается, когда сам фильтрующий элемент сильно загрязнен. С этим здесь проблем нет. В целом фильтр мне очень понравился, при сборке использовались качественные комплектующие и это радует. Мне было важно выяснить, можно ли использовать оригинальные фильтры или стоит искать аналоги.После этого выяснения отношений все мои сомнения исчезли сами собой.

Единственное, что хотелось бы видеть в конструкции этого изделия, — это перепускной клапан такой конструкции, который предотвращает, при его открытии, фильтрат смывается с поверхности самого фильтрующего элемента обратно в масляную систему. Чтобы понять, о чем идет речь, посмотрите на эту картинку, где я указал стрелками направление потока масла, смывающего верхний слой фильтрата, обратно в двигатель, в случае открытия клапана:

Есть фильтры с клапаном, расположенным не сверху, а снизу, и даже есть патент на эту конструкцию: www.freepatent / patents / 2240426. Они также производятся в России, а также аналогичное решение используется в некоторых своих фильтрах от FORD. Итак, инженерам Hyundai предстоит работа над

.

Спасибо за внимание, всем удачи на дорогах!

Правильно подобранное масло для двигателя автомобиля позволит избежать многих проблем, связанных с работой ДВС. Жидкость обеспечивает эффективную смазку всех узлов силового агрегата, способствуя его правильной работе.В автомобиле Hyundai Solaris замена масла — первоочередная задача при мелком ремонте или обслуживании автомобиля.

[Скрыть]

Как часто требуется замена?

Сначала разберем, как часто нужно менять моторную жидкость в системе смазки. В Hyundai solaris производитель рекомендует менять смазку в моторе с пробегом 15 тысяч километров. На самом деле интервал замены масла лучше уменьшить до 7,5-10 тыс. Км. А также в Хендай Солярис рекомендуется менять смазку, когда машина долгое время стояла в гараже и не использовалась.

Выбор масла

Официальный регламент гласит, что лучший вариант при выборе смазки для двигателя Solaris — Shell Helix Ultra. Неважно, когда вы решите добавить смазку, на зиму или после холодов. По степени вязкости лучше всего подойдет стандартная жидкость 5W30. Автовладельцы, заливающие это масло, не жалуются на его быстрый расход или неэффективную работу. Положительные отзывы оставили потребители продукции Total Quartz. При отсутствии Шелл Хеликс в магазине можно использовать любой другой аналог.Важно, чтобы по стандарту и составу, а также по объему добавок к жидкости они были взаимозаменяемыми.

Пользователь Алексей Максус показал, как заменить расходный материал в Solaris.

Выбор фильтрующего элемента

При замене смазки в силовом агрегате важно заменить фильтр. Это устройство предназначено для очистки расходных материалов от грязи и примесей, а также отложений. Производитель рекомендует использовать оригинальные фильтры KIA / Hyundai Genuine Parts в автомобилях корейского производства.Можно заменить такой прибор на аналог, например, от производителя Bosch или MANN.

Контроль уровня и необходимый объем

Кратко о том, как проверить уровень и сколько литров масла нужно залить в силовой агрегат Solaris. Процесс проверки объема жидкости выполняется на холодном двигателе. После поездки подождите около 20-30 минут, чтобы мотор остыл. За это время смазка стекает по магистралям к двигателю, но не успевает полностью уйти в картер.Для диагностики откройте капот и найдите щуп для проверки, он находится на блоке цилиндров в специальном отверстии. Снимите глюкометр и протрите тканью. Установите масляный щуп на место и снова вытащите его. Уровень расходных материалов в идеале должен находиться между двумя отметками — MIN и MAX. Сколько смазки заливают в мотор, зависит от объема силового агрегата. Подробности смотрите в руководстве по обслуживанию. В среднем агрегат заправлен жидкостью в объеме от 1,6 до 3,7 л.

Возможные причины расхода масла

Иногда причины перерасхода масла вызваны механическими отказами двигателя. У автовладельца будет дорогостоящий ремонт, если проблемы связаны с неисправностью обратных магистралей, большим люфтом подшипникового устройства на нагнетателе, поломкой ТНВД высокого давления, грязью в потоке всасываемого воздуха и т. Д.

На канале «Замена масла и другие виды мелкого ремонта» предоставлен видеоролик, в котором подробно описан процесс замены смазки в Solaris.

Основные причины перерасхода:

1. Использование некачественной смазки. Со временем расходный материал теряет свои свойства и не может выполнять возложенные на него задачи. Смазка внутренних компонентов двигателя становится менее эффективной. В результате часть объема жидкости уходит в нагар и оседает в виде отложений на ее внутренних компонентах.
2. Появление протечек. Масло может вытечь через сальники или уплотнительные элементы. Иногда причиной является износ уплотнительного кольца на сливной пробке.Проблема может заключаться в трещинах в двигателе.
3. Перфорированная прокладка ГБЦ. При такой неисправности масло уйдет в систему охлаждения и смешается с антифризом, а охлаждающая жидкость может попасть в моторную жидкость.

Замена смазки своими руками

Расходные материалы можно менять самостоятельно, ехать для этого на СТО не нужно.

Необходимые инструменты

Что понадобится для замены жидкости:

• набор гаечных ключей и головок;
• приспособление для снятия масляного фильтра или отвертка;
• масло новое;
• новое фильтрующее устройство;
• Прокладка сливной пробки;
• старый ковш или таз, в который будет сливаться «добыча»;
• чистые тряпки.

Пользователь Роман Смирнов в своем видео показал, как происходит замена расходных материалов в системе смазки Solaris.

Этапы работ

Как поменять смазку в ДВС Solaris своими руками:

1. Подготовьте машину заранее. Прогреть двигатель до температуры примерно 60-70 градусов, сделать тест-драйв. Это необходимо для того, чтобы смазка стала более вязкой и разошлась по всем каналам системы смазки.
2. Заглушите двигатель и откройте капот.В моторном отсеке на головке блока цилиндров вы увидите заливную горловину, вам нужно открутить ее крышку. Не нужно добавлять масло. Крышка откручивается для того, чтобы сбросить давление в системе и ускорить процедуру слива.
3. Залезьте под днище автомобиля и найдите сливное отверстие на блоке цилиндров. Если автомобиль оборудован защитным кожухом поддона, его необходимо снять, открутив все болты. Подставьте под сливное отверстие таз или ведро, затем отверните пробку гаечным ключом.
4. Начнется процесс слива отходов.Подождите, пока смазка полностью не выйдет из системы, затем затяните пробку.
5. Демонтировать масляный фильтр. Попробуйте крутить его против часовой стрелки своими руками. Если не получается, воспользуйтесь приспособлением для разборки, такой ключ можно купить в любом автомобильном магазине. В противном случае вы можете проткнуть его отверткой, а затем использовать как рычаг, чтобы открутить устройство. Обратите внимание, что необходимо пробивать корпус как можно ближе к низу фильтра, подальше от резьбы, чтобы не повредить компоненты ДВС.
6. Залейте в систему новое масло. Возьмите новый фильтр и налейте в него примерно 100-150 мл жидкости. Расположенную рядом с резьбой уплотнительную резинку необходимо обработать слоем смазки, это предотвратит прилипание фильтрующего устройства к посадочному месту. Установите фильтр и прикрутите его без особых усилий.
7. Замените кожух двигателя и проверьте уровень смазки в системе. На зонде объем вещества должен находиться между отметками MIN и MAX.
8. Запустите двигатель и пройдите тест-драйв.Затем еще раз проверьте уровень смазки.

1. Найдите сливную пробку под днищем автомобиля, отмеченную красным. 2. Открутите болт гаечным ключом, предварительно поместив емкость под отверстие. 3. Слейте старую смазку из системы и залейте в нее новое масло.

Цена вопроса

Стоимость одной канистры объемом 4 литра масла Shell Helix Ultra, класс вязкости которого 5W30, составляет в среднем от 1700 до 2200 рублей. Смазка Total Quartz находится в том же ценовом диапазоне.

Последствия несвоевременной замены

Если вовремя не заменить масло, самым печальным последствием станет выход из строя двигателя автомобиля. Автовладельцу придется сделать капитальный ремонт, что довольно дорого. Внутренние элементы двигателя начнут быстрее изнашиваться из-за масляного голодания, упадет давление в системе смазки. В результате мощность силового агрегата начнет падать, будут провалы при нажатии на педаль газа, двигатель «утроится», гидролифты начнут стучать.Возникнут трудности с запуском двигателя в холодную погоду, его износ при работе в холодных условиях увеличится в несколько раз.

Duster Топливный фильтр. Где топливный фильтр на Рено Дастер? Где находится топливный фильтр Рено Дастер 1.6

> Замена топливного фильтра Рено Дастер

Renault Duster Замена топливного фильтра

На автомобилях с двигателями 1.6 и 2.0 устанавливаются топливные модули со встроенным топливным фильтром, замена которых производителем не предусмотрена.
На автомобиле с двигателем 2.0 в подкапотном пространстве дополнительно устанавливается топливный фильтр, который в соответствии с графиком ТО необходимо менять каждые 120 тысяч километров.
км пробега.
Топливный фильтр установлен в моторном отсеке с правой стороны.
Топливо в топливной системе находится под давлением.
Следовательно, перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить давление топлива.
Для этого…

… Установить подушку заднего сиденья в вертикальное положение.

Поднимите крышку топливного бака.

Плоской отверткой отожмите зажим блока проводов …

… И отсоединить разъем от разъема крышки топливного модуля.
Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива.
Затем включить стартер на 2-3 с.
В топливной системе будет сброшено давление.

Нажатие на зажим наконечника трубки отверткой…

… Удалить наконечник газоразрядной трубки от фильтра штуцера.

Аналогичным образом снимите наконечник впускной трубки с фитинга фильтра.

С помощью головки «10» ослабьте затяжку болта зажима фильтра.

Вытаскиваем фильтр из зажима.
Так как топливо остается в фильтре, сливаем его в заранее подготовленную емкость.
Установите новый топливный фильтр в обратном порядке.
Где…

… Стрелка на корпусе фильтра должна указывать в направлении потока топлива (в сторону задней части автомобиля).

Замена топливного фильтра

На автомобилях с двигателями 1.6 и 2.0 устанавливаются топливные модули со встроенным топливным фильтром, замена которого производителем не предусмотрена.

Кроме того, у модификации «Дастер 2.0» есть еще и топливный фильтр в подкапотном пространстве (с правой стороны), регламент ТО предписывает его обновлять каждые 120 тыс. Км.

В его демонтаже и установке потренируемся. Топливо в топливной системе находится под давлением, которое необходимо сбросить перед началом работы.

«Народный» внедорожник Renault Duster по определению не должен быть слишком обременительным в обслуживании.

Кроме того, его владелец может самостоятельно справляться со стандартными регуляторными процедурами. Если вы хотите привить Рено Дастер иммунитет, не забывайте вовремя менять фильтроэлементы. Мы расскажем, как это сделать, не прибегая к услугам техцентров.

Для этого установите подушку заднего сиденья в вертикальное положение

Подъем лючка топливного бака

Плоской отверткой отжимаем фиксатор проволочного блока …

… и отсоедините колодку от разъема крышки топливного модуля

Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включите стартер на 2-3 секунды. После этого давление в топливной системе будет сброшено.

Нажатие на зажим наконечника трубки с помощью отвертки …

… снимите наконечник сливной трубки с фитинга фильтра

Аналогичным образом снимите наконечник впускной трубки с штуцера фильтра

.

С помощью головки «10» ослабьте затяжку болта зажима фильтра.

Снятие фильтра с зажима

Так как топливо остается в фильтре, сливаем его в заранее подготовленную емкость.Установите новый топливный фильтр в обратном порядке.

В этом случае стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена ​​в направлении потока топлива (в сторону задней части автомобиля).

Внимание:

При работе с элементами топливной системы не забывайте о мерах пожарной безопасности! Не курите, не подходите к машине с открытым огнем. Не меняйте фильтр в помещениях с газовыми приборами.

автомобилей Renault Duster с 1.Двигатели 6 и 2.0 комплектуются топливными модулями со встроенным топливным фильтром, замена которого производителем не производится. На автомобиле Рено Дастер с двигателем 2.0 в подкапотном пространстве дополнительно устанавливается топливный фильтр, который в соответствии с графиком технического обслуживания необходимо менять каждые 120 тысяч километров.

Операция по замене топливного фильтра Рено Дастер

Топливный фильтр установлен в моторном отсеке с правой стороны. Топливо в топливной системе находится под давлением.Поэтому перед заменой фильтра необходимо сбросить давление в системе.
Для этого необходимо поднять заднее сиденье. Открыть люк бензонасоса

.

и открутив винт отверткой отсоединить контакты от помпы.

Далее вам нужно завести машину и дать ей закончиться весь бензин в системе подачи топлива. После этого можно переходить к непосредственной замене топливного фильтра на Рено Дастер. Отжимаем фиксатор отверткой и снимаем газовую магистраль с штуцера фильтра.

Так же снимаем газовую магистраль с другой стороны фильтра. Откручиваем зажим фильтра ключом на 10

и снимите фильтр.

Перед этим обратите внимание на то, как топливный фильтр был установлен на автомобиле. Стрелка, указывающая направление потока бензина в топливопроводе на вновь установленном фильтре, должна совпадать с ранее установленным.

Двигатель Рено Дастер

— один из самых надежных и неприхотливых в своем классе.Это касается как бензиновых, так и дизельных агрегатов. При этом машина одинаково хорошо работает на топливе любого качества. В этом ему помогает топливный фильтр Рено Дастер, который в силу своей конструкции имеет большой ресурс. Срок замены этого элемента производитель не регламентирует и считается, что он будет исправно работать на протяжении всей эксплуатации автомобиля. Но иногда возникают ситуации, которые могут досрочно вывести его из строя и потребовать замены. При этом, имея минимальный набор инструментов, каждый автовладелец может произвести ремонт самостоятельно.

Топливная система Дастера устроена таким образом, что внизу есть еще место для установки фильтра. Но по умолчанию с завода ничего нет. В этом можно убедиться, разобрав и разрезав.

Как видно на картинке, это обычный манекен, имитирующий фильтр. Производители объясняют это тем, что в среднем качество топлива улучшилось и нет необходимости создавать дополнительную нагрузку на бензонасос. Но в связи с тем, что в нашей стране качество топлива во многих регионах оставляет желать лучшего, для установки фильтра предусмотрено штатное сиденье.Всем владельцам рекомендуется устанавливать топливный фильтр на Рено Дастер сразу после покупки.

Еще один в виде сетки находится на ТНВД Рено Дастер. Он имеет крупноячеистую структуру и способен защитить только от мелкого мусора, который случайно может попасть в заливную горловину бензобака.

Установка и замена топливного фильтра Рено Дастер необходима в двух случаях:

• Неисправен фильтр и в камеру сгорания поступает меньше топлива
• Заводская заглушка установлена.

В этих двух случаях лучше сразу заменить. Это улучшит работу двигателя, а избавившись от пробки, вы сможете спокойно относиться к состоянию форсунок.

Замена должна производиться на автомобиле с выключенным звуком, чтобы в топливной системе не было давления. Вместо пустого можно использовать фильтр Bosch. Для этого ослабляются хомуты патрубков и с помощью гаечного ключа откручивается болт крепления к корпусу.Отсоедините трубы и установите новый фильтр. Затем сборка проводится в обратной последовательности.

В некоторых случаях может потребоваться установка фильтра в нише, расположенной под задним диваном. В этом случае он складывается, чтобы можно было снять защитный люк. В этом случае замена также не проводится на работающем автомобиле. Необходимо запустить его, но затем отключить питание помпы и дождаться, пока он сам заглохнет. Это гарантирует, что в системе не останется топлива.Затем нужно аккуратно отсоединить корпус старого элемента и слить из него оставшееся топливо. Затем устанавливается новый элемент и сборка проводится в обратной последовательности.

Что приводит к засорению фильтра.

Эта проблема может затронуть любой автомобиль, независимо от того, какой тип двигателя на нем установлен. В некоторых случаях достаточно одной заправки некачественным топливом, чтобы фильтр забился инородными частицами и вышел из строя.

Основная проблема дизельных двигателей — это использование летнего топлива зимой.Это связано с тем, что в зависимости от сезонности в нем содержатся различные присадки, а топливо для летнего периода при минусовых температурах становится густым, забивая пористую структуру фильтра. Поэтому обязательно использовать рекомендованный вид топлива.

Признаки выхода детали из строя.

Понять, что замена топливного фильтра на Рено Дастер необходимо по нескольким признакам:

• Плавающие холостые обороты, нестабильная работа при нажатии на педаль газа.
• Пониженная мощность двигателя
• Двигатель может заглохнуть через некоторое время.
• Автомобиль плохо заводится после длительного простоя или по утрам.

Все эти причины указывают на недостаточную подачу топлива.

Замена фильтра на Рено Дастер — довольно простая процедура. Главное при ее выполнении — внимательно следить за своими действиями и собирать все в том порядке, который установлен производителем.А чтобы новая деталь прослужила как можно дольше, необходимо выбирать запчасти только проверенных производителей и заливать качественное топливо.

Двигатели Рено Дастер

неприхотливы к качеству топлива, могут работать как на бензине, так и на дизельном топливе. Следует отметить, что производитель устанавливает топливный фильтр один раз за весь срок службы автомобиля. Его не нужно менять, на каком бы топливе ни работал автомобиль. Но бывают ситуации, когда этот элемент выходит из строя и его необходимо заменить.С этой работой сможет справиться каждый владелец Рено Дастер, следуя рекомендациям, которые будут даны в статье.

На видео показано, каким должен быть топливный фильтр, а по сути «пустышка», как говорится. СМОТРЕТЬ ВСЕ:

Расположение топливного фильтра на Рено Дастер

Дастер не имеет под капотом топливного фильтра, есть пустышка (!!!)

Во всех двигателях Рено Дастер топливный фильтр только в бензонасосе , это сетчатый фильтр.Строители Дастер из нашего сообщества настоятельно рекомендуют установить в подкапотном пространстве полноценный топливный фильтр. На его месте стоит манекен, который необходимо заменить фильтром. Кстати, на Логане фильтр установлен под капотом!

Установка дополнительного топливного фильтра

Фильтр ВАЗ вместо заглушки — дело минут пять, а в итоге насчет форсунок

спокойно

Фильтр Бошева взамен заглушки

Отверткой откручиваем хомуты труб и откручиваем шестигранником болт крепления элемента к кузову автомобиля.Затем отсоединяются трубы и снимается фильтр (заглушка). Затем его необходимо поменять на новый и установить в порядке, обратном разборке.

Можно вставить фильтр в нишу бензонасоса

Если вам нужно поменять фильтр, расположенный под задним диваном, то сначала нужно сложить сиденье и снять небольшой лючок. Это будет терминал и патрубки, по которым к фильтру подаются питание и топливо. Перед работой необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого отключите питание фильтра, запустите двигатель и дождитесь, пока он сам глохнет.Затем откручивается корпус фильтра и демонтируется элемент. Далее из него сливают топливо, а элемент меняют на новый. После этого автомобиль собирается в порядке, обратном разборке.

Почему может засориться фильтр?

Засорение фильтра может происходить на автомобилях с различными типами трансмиссии. Это происходит из-за заправки автомобиля некачественным топливом, содержащим инородные частицы. Бывает, что достаточно одной заправки бензином, чтобы фильтр вышел из строя.

Использование дизельного топлива летом в холодную погоду может привести к засорению фильтра. Под воздействием низких температур он превратится в густую смесь, которая повредит пористые поверхности фильтра. Чтобы этого не произошло, нужно заливать топливо по сезону.

Есть также некоторые признаки, указывающие на необходимость замены фильтрующего элемента. Это:

1. Нестабильная работа силового агрегата на холостом ходу или при резком нажатии на педаль акселератора.
2. Двигатель не запускается.
3. Двигатель заглохнет.

Также свидетельством необходимости замены фильтра может служить то, что автомобиль. Это свидетельствует о том, что топливо поступает в камеру сгорания в недостаточном количестве, и двигатель не получает необходимый объем смеси.

Сводка

Как видите, замена фильтроэлементов на Рено Дастер — довольно простая задача. Вы справитесь сами. Главное в этом случае — соблюдать требования и рекомендации, которые даются в этой статье или в мануале к автомобилю.Также рекомендуется при замене использовать только качественные запчасти, что гарантирует их долговечность, а заправлять машину топливом только на проверенных АЗС.

Hyundai Accent 2020 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Hyundai Accent 2020 года — это… новый автомобиль. Этот малолитражный седан настолько же прост, насколько и новые автомобили, и в этом его привлекательность. Мы даем самому маленькому Hyundai 4,8 балла из 10 за его приверженность основам. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

В 2020 году Accent получит пересмотренную трансмиссию, которая приводит к увеличению расхода топлива на 4 мили на галлон в большинстве комплектаций благодаря доработанному рядному 4-цилиндровому двигателю и новой бесступенчатой ​​автоматической коробке передач (CVT). В остальном Accent 2020 точно такой же, как и прошлогодняя модель.

Accent с хорошими стандартными характеристиками, приемлемой производительностью и удивительно большим внутренним пространством — это удобный и надежный способ получить заводскую гарантию.

Проверка продолжается ниже

Доступный в комплектациях SE, SEL или Limited, Accent со стилем принимает семейное лицо Hyundai благодаря светодиодным фарам и 17-дюймовым колесам в комплектациях Limited.Базовые модели выглядят дешево с галогенными лампами и пластиковыми колесными колпаками, но Accent имеет стиль более крупного автомобиля, который хорошо сочетается с малолитражкой. Интерьер сравнительно сдержанный, в нем нет кнопок и циферблатов. Вы хотите базовый? Ты получил это.

Новый 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель заменяет старый 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, но обновленная версия получает большой прирост эффективности благодаря некоторым инженерным хитростям для лучшего управления нагревом и впрыском топлива. 6-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а новый вариатор заменяет уходящую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.Accent не умеет резать каньоны, но с легкостью поглощает большинство неровностей дороги, хотя из-за короткой колесной базы лежачие полицейские могут казаться больше, чем они есть на самом деле.

Четыре взрослых могут с комфортом разместиться в Accent, который может похвастаться приличным пространством для ног и высотой выше среднего для сегмента. Однако сиденья почти не имеют подкладки, а с небольшими задними дверями вход и выход не изящны. Складывающиеся задние сиденья увеличивают и без того обширный багажник Accent в геометрической прогрессии.

Хотя обновленные данные недоступны и федеральное правительство еще не проверило его, Accent был удостоен награды Top Safety Pick 2019 от IIHS и предлагает автоматическое экстренное торможение и другие функции безопасности в верхней части комплектации Limited. это единственная версия Accent, которую мы можем порекомендовать.

В верхней части диапазона Limited поставляется с подогревом сидений, светодиодными фарами, 17-дюймовыми колесами и 7-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto.

PNC не найден

PNC не найден

HYUNDAI C40 СОЛЯРИС (2010-)
DRS6D2615

Тип корпуса	Объем двигателя	Тип двигателя	Тип топлива	Коробка передач
СЕДАН — 5DR 5P	1600 куб.см — ГАММА	DOHC — MPI	БЕНЗИН — НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ	РУЧНОЙ T / M — 5 СКОРОСТЕЙ 2WD

PNC	Число	Имя	Mdel описание	Кол-во на автомобилей	Производство период	Ценовой диапазон
31101A	311023X000	ПОДКЛАДКА-ТОПЛИВНЫЙ БАК	(РЕГЛАМЕНТ ВЫБРОСОВ — ЕВРО 3, EVAP.ГАЗОВЫЙ КОНТРОЛЬ — ЕВРО-3)	6	11.2010 — -.-	н / д Посмотреть цену
31101A	311023X000	ПОДКЛАДКА-ТОПЛИВНЫЙ БАК	(РЕГЛАМЕНТ ВЫБРОСОВ — ЕВРО 4, УПОРНЫЙ ГАЗ — ЕВРО-3)	6	11.2010 — -.-	н / д Посмотреть цену

Солярис — это 105 тыс. Правил работы. Правила обслуживания автомобилей Hyundai Solaris. Двигатель и его системы

Рано или поздно тот или иной механизм выходит из строя вне зависимости от его качества и надежности. Причина этого в первую очередь в ограниченном сроке службы отдельных деталей, и если они все же подвергаются механическим работам, срок их службы значительно сокращается.

Конечно, в ближайшее время вряд ли кто-то сможет создать вечный механизм, но способы продления срока службы существующих систем уже известны. Чтобы предмет прослужил как можно дольше, его необходимо периодически обслуживать. В этом случае для одного механизма потребуется замена смазки, а для другого — замена электронного элемента.

Общая концепция

Автомобили — не исключение. Эта сложная система, состоящая из огромного количества различных механизмов, требует частого и качественного обслуживания и тестирования.Количество и качество техосмотра и обслуживания определяется на заводе для каждой модели автомобиля индивидуально. Порядок проведения процедур и их периодичность устанавливается правилами обслуживания в зависимости от пробега и возраста автомобиля.

Часто правила технического обслуживания любого транспортного средства предусматривают проверку общего состояния, проверку отдельных механизмов (, двигателя и т. Д.), Замену технических жидкостей, замену деталей по мере их износа и т. Д. Также стоит учесть, что техобслуживание и уход Гарантийный ремонт автомобиля должен осуществляться только официальным дилером.Часто автомобилисты по ошибке обслуживают автомобиль по гарантии на обычных СТО, что приводит к аннулированию гарантии на автомобиль.

Конечно, многие автомобилисты пренебрегают и опасаются, что ТО будет проводиться «чиновником», считая это мошенничеством и «выкачиванием» денег у собственника. Очень часто такое мнение формируется под влиянием сплетен и чужого опыта. Но также следует учитывать, что ТО — единственный способ продлить жизнь автомобиля и его систем.

ТО Hyundai Solaris

В качестве примера для описания работ по ТО лучше всего взять довольно обычный автомобиль. Для Российской Федерации такая машина — штатный класс В-класса с отличными ходовыми характеристиками и приемлемой ценой. Впервые он появился в продаже в 2010 году и практически сразу завоевал популярность у жителей стран СНГ. Сегодня Солярис можно найти даже в небольшом городке.

Согласно правилам, Hyundai Solaris может обслуживаться только официальным дилером.Интервал технического обслуживания составляет 15 000 километров или 1 год. В случае тяжелых условий эксплуатации рекомендуется снизить частоту вдвое.

Следует помнить, что прокатку ТО-0 проводят в первые 2000 км пробега или через 1 месяц. Максимальное отклонение от точки обслуживания должно составлять не более 1 тысячи километров или 1 месяца. Следующий обратный отсчет ТО начинается с пробега и даты предыдущего ТО. Правила Hyundai Solaris являются обязательными, и в случае их невыполнения владелец может лишиться гарантийного обслуживания.

Перед полной эксплуатацией любая новая машина должна быть запущена. Так, на автомобиле Hyundai Solaris первое ТО предусмотрено при пробеге 2000 километров, то есть через 1 месяц после начала эксплуатации. В процессе ТО-0 необходимо провести комплексный осмотр всего транспортного средства. , а также замена масла и масляного фильтра с промывкой двигателя. Такой короткий интервал между заменами моторного масла необходим, так как изначально моторное масло является обкатным и не рекомендуется прогонять его за указанный период.

После первого ТО, следующее обслуживание автомобиля наступает через 15 000 км пробега или 1 год эксплуатации. При этом в перечень работ Hyundai Solaris MOT 1 входят следующие позиции:

1. замена:

• фильтр очистки воздуха;
• моторное масло и масляный фильтр;
• салонный фильтр;

после чего проверяется:

• климатическая система;
• тормозная система;
• ремни привода вспомогательных агрегатов;
• пыльников и приводных валов;
• выхлопная система;
• элементов подвески;
• стояночный тормоз;
• рулевое;
Шины
• ;
• АКПП;
• проводка;
• двери, петли и ограничители;
• Форсунки стеклоочистителя.

Также следует учитывать, что в случае некачественного топлива каждые 5 тысяч километров необходимо доливать в бак топливную присадку, которая поможет поддерживать топливную систему в надлежащем состоянии.

Если во время проверки обнаруживаются неисправности, ослабленные болты и гайки, их необходимо снять, затянуть или заменить на новую деталь.

После 15 000 км пробега или одного года автомобиль требует следующего технического обслуживания. На Hyundai Solaris MOT 2 перечень работ состоит из проверок, которые являются стандартными для всей процедуры ТО, кроме:

• замена тормозной жидкости и жидкости сцепления;
• проверок топливного фильтра;
• замена свечей зажигания.

Как и при первом обслуживании, все неисправности должны быть устранены. Если при общем осмотре были обнаружены неплотно затянутые болты и гайки, их следует подтянуть.

Что касается последующего технического обслуживания, то на Hyundai Solaris MOT 3 перечень работ полностью идентичен порядку технического обслуживания №1. Регламентом, помимо стандартных процедур проверки, предусмотрены осмотр и регулировка зазора клапанов каждые 90 тысяч километров или 6 лет эксплуатации.Также необходимо заменить охлаждающую жидкость на 210 тысячах километров пробега или после 10 лет работы. Далее замену охлаждающей жидкости нужно производить каждые 30 тысяч километров, либо каждые 2 года.

Работа в тяжелых условиях

Как упоминалось ранее, в экстремальных условиях рекомендуется сократить интервал обслуживания в два раза. Тяжелые условия эксплуатации будут рассматриваться, если:

• окружающий авто воздух запылен;
• едет по ухабистой дороге;
• езда при экстремально низких или высоких температурах;
• длительная работа на холостом ходу или непродолжительная работа при низких температурах;
• частое торможение и ускорение;
• буксировка;
• использование автомобилей в хозяйственных целях;
• длительная езда (50% времени) на скорости выше 120 километров в час;
• использование автомобиля спецслужбами.

Примечание владельца

Несмотря на то, что сервис при проведении ТО тщательно осматривает машину, стопроцентной гарантии ее долгой эксплуатации она не дает. Хозяин, помимо сервиса, должен следить за некоторыми параметрами своего «железного коня». К ним относятся:

• уровень и состояние технических жидкостей, моторных и трансмиссионных масел;
• давление в шинах и затяжка;
• изношенных приводных ремней;
• контроль утечки жидкостей;
• другие проверки согласно инструкции по эксплуатации.

Именно совместный контроль владельца и сервисного центра позволит автомобилю бесперебойно работать долгое время.

Предлагаем ознакомиться с материалом о стоимости КАСКО на Hyundai Solaris.

Техническое обслуживание с соблюдением установленных автопроизводителем регламентов труда — залог долгих лет безотказной эксплуатации вашего автомобиля. Многие из нас полностью доверяют эту работу автосервису. Но поездка на СТО всегда требует как времени, так и денег.Между тем, многие операции по обслуживанию автомобилей технически просты и не требуют больших физических усилий.

Для выполнения большинства текущих работ по техническому обслуживанию не требуется иметь специального автомеханика. Вы будете удивлены, узнав, сколько времени вы сэкономите, если сделаете эту работу самостоятельно. Но еще больше вас поразит тот факт, что стоимость некоторых простых операций по обслуживанию может значительно превышать стоимость заменяемых деталей.

Таким образом, для «Hyundai Solaris» производитель принял частоту обслуживания, кратную 15 тысячам километров.При этом стоимость комплекса работ, предусмотренных регламентом по замене расходных материалов и испытанию систем, узлов и агрегатов транспортного средства с пробегом 60 тыс. Км, в зависимости от амбиций автосервиса, составляет 5000 рублей . И это без учета стоимости самих расходников.

Кроме того, многие станции часто настоятельно «рекомендуют» или даже открыто навязывают работы, которые либо не предусмотрены регламентом в целом, либо предусмотрены для выполнения других пробегов автомобиля.Например, для Hyundai Solaris СТО часто навязывают замену свечи зажигания через каждые 30 тыс. Км пробега, а производитель прописывает эту операцию через 60 тыс. Км пробега. Поэтому мы предлагаем вам сэкономить ваше время и деньги, а для этого мы изучим политику обслуживания Hyundai Solaris и оценим трудоемкость работы, требуемой правилами.

Hyundai Solaris График техобслуживания

название операции	Пробег или срок службы (тыс. Км / год, в зависимости от того, что наступит раньше)
	15	30	45	60	75	90	105	120
	1	2	3	4	5	6	7	8
ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ
Замена моторного масла и масляного фильтра	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов	—	+	—	+	—	+	—	+
Проверка состояния выхлопной системы	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния топливных трубок и шлангов	—	—	—	+	—	—	—	+
Проверка состояния сменного элемента воздушного фильтра	+	+	—	+	+	—	+	+
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра	—	—	+	—	—	+	—	—
Замена топливного фильтра	—	—	—	+	—	—	—	+
Проверка состояния шланга вентиляции топливного бака и пробки заливной горловины топливного бака	—	—	—	+	—	—	—	+
Замена свечи зажигания	—	—	—	+	—	—	—	+
Проверка герметичности системы охлаждения двигателя	—	—	—	+	—	+	—	+
Замена охлаждающей жидкости *	—	—	—	—	—	—	—	—
Проверка зазоров в приводе клапанов	—	—	—	—	—	+	—	—
ТРАНСМИССИЯ
Проверка состояния приводов передних колес	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка уровня масла в МКПП	—	—	—	+	—	—	—	+
Проверить уровень жидкости в АКПП	—	—	—	+	—	—	—	+
Проверка и смазка органов управления АКПП	+	+	+	+	+	+	+	+
ШАССИ
Проверить состояние шин и давление воздуха в шинах	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния шаровых опор передней подвески	+	+	+	+	+	+	+	+
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Проверить состояние рулевого механизма	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния крышек механизма рулевого управления и наконечников рулевых тяг	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверить уровень жидкости в бачке ГУР	+	+	+	+	+	+	+	+
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Проверка состояния шлангов и тормозных трубок	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка уровня жидкости в бачке гидросистемы	+	+	+	+	+	+	+	+
Замена тормозной жидкости **	—	+	—	+	—	+	—	+
Проверка состояния колодок и дисков тормозных механизмов передних и задних колес	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния стояночной тормозной системы	+	+	+	+	+	+	+	+
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Проверить состояние батареи	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка ламп наружного и внутреннего освещения	+	+	+	+	+	+	+	+
КОРПУС
Очистка дренажных отверстий	+	+	+	+	+	+	+	+
Смазка замков, ограничителей и петель дверей и капота	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка кондиционера	+	+	+	+	+	+	+	+
Очистка фильтра системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха	+	+	+	+	+	+	+	+

* — Первая замена охлаждающей жидкости необходима через 210 тысяч километров пробега или 10 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.Дальнейшую замену охлаждающей жидкости нужно проводить через 30 тысяч километров или 2 года.

** — Тормозную жидкость необходимо заменять через 2 года эксплуатации.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной запыленности, низких температурах окружающей среды, используется для перевозки прицепа, частых поездок на малых скоростях или на короткие расстояния, моторное масло и масляный фильтр необходимо заменять через 7,5 тыс. Км пробега или через 6 месяцев. операции, в зависимости от того, что наступит раньше.

При эксплуатации автомобиля в запыленных условиях замену сменного фильтрующего элемента воздушного фильтра следует проводить чаще.

При пробеге ТС более 120 тыс. Км действие регламента по техническому обслуживанию должно выполняться с интервалами, указанными в таблице.

Регулярное техническое обслуживание Hyundai Solaris имеет строгие правила работы, установленные производителем. В специализированном автосалоне в Москве «Автоцентр Сити Юг» Солярис проводится в соответствии со следующим перечнем текущих проверок и замен:

Записаться на ТО

Согласно инструкции производителя, замена масла производится при каждом техническом обслуживании.Замена моторного масла с масляным фильтром. Эти работы по техническому обслуживанию являются обязательными в любом дилерском техническом центре.

Отсутствие обслуживания

Нулевое обслуживание Solaris проводится либо через месяц эксплуатации автомобиля после покупки, либо через 1500 км, в зависимости от того, что наступит раньше. На ТО-0 проводятся проверки и осмотры автомобиля. Никакой плановой замены при нулевом обслуживании не предусмотрено, поэтому стоимость нулевого обслуживания для Solaris составляет 0 руб.

Перечень планового ТО Солярис

Пробег, км
	15000	30000	45000	60000	75000		105000	120000
Приоритет ТО
	К 1	К 2	ТУ 3	ТУ 4	ТУ 5	К 6	К 7	К 8
Жизнь Соляриса на момент прохождения ТО
	12 месяцев	24 месяца	36 месяцев	48 месяцев	60 месяцев	72 месяца	84 месяца	96 месяцев
Аккумулятор	П *	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.
	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.
	H	H	H	H	H	H	H	H
Добавьте присадки к топливу * 1	Каждые 5000 км или 6 месяцев
	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.
	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.
Клапанный зазор * 2	Каждые км или 72 месяца
	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.
Моторное масло и масляный фильтр * 3	H	H	H	H	H	H	H	H
Охлаждающая жидкость * 4	Первая замена через 210 000 или 120 месяцев, затем каждые 30 000 км или 24 месяца
Ремни приводные * 5 * 6	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.
Свеча зажигания		H		H		H		H
	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.
Система охлаждения				-п.		-п.		-п.
Стояночный тормоз	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.
Топливопроводы, шланги и соединения				-п.				-п.
Топливный фильтр * 7		-п.		H		-п.		H
	-п.	H	-п.	H	-п.	H	-п.	H
Диски и колодки тормозные	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.
	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.
				-п.				-п.
	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.
Фильтр очистки воздуха	H	H	H	H	H	H	H	H
	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.
	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.
	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.
Шланг и крышка наливной горловины топливного бака					-п.			-п.
Электропроводка и разъемы	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.	-п.

P — * осмотр и, при необходимости, очистка, смазка, замена и / или регулировка

H — замена

* 1 Если высококачественный бензин, отвечающий требованиям Европейского топливного стандарта (EN228) или аналогичных стандартов, отсутствует в продаже, рекомендуется использовать топливные присадки.Баллон с присадками в топливный бак рекомендуется доливать каждые 5000 км. Добавки можно приобрести у официального дилера Hyunda Autocentre City City South; Вы также можете получить инструкцию по применению.

* 2 При сильном шуме и / или вибрации двигателя выполните проверку (при необходимости отрегулируйте).

* 3 Проверка уровня моторного масла и отсутствия протечек каждые 500 км или перед длительной поездкой.

* 4 Для добавления охлаждающей жидкости используйте только деионизированную или мягкую воду. Запрещается добавлять жесткую воду в охлаждающую жидкость, если она залита на заводе.Неправильная охлаждающая жидкость может вызвать серьезные неисправности или повреждение двигателя.

* 5 Регулировка (при необходимости замена) насоса гидроусилителя руля, насоса охлаждающей жидкости, ремня привода генератора, ремня привода компрессора кондиционера (при наличии).

* 6 Визуальный осмотр натяжителя приводного ремня, направляющего ролика и шкива генератора; при необходимости устранение мелких неисправностей или замена.

* 7 Топливный фильтр считается компонентом, не требующим обслуживания. Рекомендуется периодическая проверка.График технического обслуживания топливного фильтра зависит от качества используемого топлива. В случае серьезных проблем (затруднение запуска двигателя, неконтролируемое резкое увеличение подачи, например, ограничение подачи топлива, потеря мощности) немедленно замените топливный фильтр независимо от графика технического обслуживания. За дополнительной информацией рекомендуется обращаться к официальному дилеру Хюнда Автоцентр Сити Юг.

Положение 1 ДО 15000 км

Проверок:

• Приводные валы и пыльники
• Замки дверные, петли, ограничители
• Рулевой механизм с зубчатой ​​рейкой, рычаг и пылезащитные чехлы
• Компрессор кондиционера и хладагент (при наличии)
• Ремни приводные
• Выхлопная система
• Стояночный тормоз
• Тормозная жидкость / жидкость сцепления (при наличии)
• Диски и колодки тормозные
• Тормозные магистрали, шланги и соединения
• Уровень жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щуп)
• Форсунки и щетки стеклоомывателя
• Шаровые опоры передней подвески
• Шины (давление и износ протектора)
• Электропроводка и разъемы

• Воздушный фильтр системы климат-контроля (при наличии)
• Фильтр очистки воздуха

Правила обслуживания 2 30,000 км

Проверок:

• Приводные валы и пыльники
• Замки дверные, петли, ограничители
• Рулевой механизм с зубчатой ​​рейкой, рычаг и пылезащитные чехлы
• Компрессор кондиционера и хладагент (при наличии)
• Ремни приводные
• Выхлопная система
• Стояночный тормоз
• Диски и колодки тормозные
• Тормозные магистрали, шланги и соединения
• Уровень жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щуп)
• Фильтр топливный
• Форсунки и щетки стеклоомывателя
• Шаровые опоры передней подвески
• Шины (давление и износ протектора)
• Электропроводка и разъемы

• Воздушный фильтр системы климат-контроля (при наличии)
• Моторное масло и масляный фильтр * 3
• Фильтр очистки воздуха
• Свеча зажигания
• Тормозная жидкость / жидкость сцепления (при наличии)

Правила обслуживания 3 45000 км

Проверок:

• Приводные валы и пыльники
• Замки дверные, петли, ограничители
• Рулевой механизм с зубчатой ​​рейкой, рычаг и пылезащитные кожухи
• Компрессор кондиционера и хладагент (при наличии)
• Ремни приводные
• Выхлопная система
• Стояночный тормоз
• Тормозная жидкость / жидкость сцепления (при наличии)
• Диски и колодки тормозные
• Тормозные магистрали, шланги и соединения
• Уровень жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щуп)
• Форсунки и щетки стеклоомывателя
• Шаровые опоры передней подвески
• Шины (давление и износ протектора)
• Электропроводка и разъемы

• Воздушный фильтр системы климат-контроля (при наличии)
• Моторное масло и масляный фильтр * 3
• Фильтр очистки воздуха

Правила обслуживания 4 60000 км

Проверок:

• Приводные валы и пыльники
• Замки дверные, петли, ограничители
• Рулевой механизм с зубчатой ​​рейкой, рычаг и пылезащитные чехлы
• Компрессор кондиционера и хладагент (при наличии)
• Ремни приводные
• Выхлопная система
• Стояночный тормоз
• Система охлаждения
• Диски и колодки тормозные
• Тормозные магистрали, шланги и соединения
• Уровень жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щуп)
• Уровень масла в МКПП (при наличии)
• Форсунки и щетки стеклоомывателя
• Шаровые опоры передней подвески
• Шины (давление и износ протектора)
• Электропроводка и разъемы
• Топливные магистрали, шланги и соединения

• Воздушный фильтр системы климат-контроля (при наличии)
• Моторное масло и масляный фильтр * 3
• Фильтр очистки воздуха
• Свеча зажигания
• Тормозная жидкость / жидкость сцепления (при наличии)
• Охлаждающая жидкость * 4
• Фильтр топливный

Правила обслуживания 5 75000 км

Проверок:

• Приводные валы и пыльники
• Замки дверные, петли, ограничители
• Рулевой механизм с зубчатой ​​рейкой, рычаг и пылезащитные кожухи
• Компрессор кондиционера и хладагент (при наличии)
• Ремни приводные
• Выхлопная система
• Стояночный тормоз
• Тормозная жидкость / жидкость сцепления (при наличии)
• Диски и колодки тормозные
• Тормозные магистрали, шланги и соединения
• Уровень жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щуп)
• Форсунки и щетки стеклоомывателя
• Шаровые опоры передней подвески
• Шины (давление и износ протектора)
• Электропроводка и разъемы
• Шланг и крышка наливной горловины топливного бака

• Воздушный фильтр системы климат-контроля (при наличии)
• Моторное масло и масляный фильтр * 3
• Фильтр очистки воздуха

Правила обслуживания 6

км

Проверок:

• Приводные валы и пыльники
• Замки дверные, петли, ограничители
• Рулевой механизм с зубчатой ​​рейкой, рычаг и пылезащитные чехлы
• Компрессор кондиционера и хладагент (при наличии)
• Ремни приводные
• Выхлопная система
• Стояночный тормоз
• Клапанный зазор
• Система охлаждения
• Диски и колодки тормозные
• Уровень жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щуп)
• Уровень масла в МКПП (при наличии)
• Форсунки и щетки стеклоомывателя
• Шаровые опоры передней подвески
• Шины (давление и износ протектора)
• Электропроводка и разъемы
• Фильтр топливный

• Воздушный фильтр системы климат-контроля (при наличии)
• Моторное масло и масляный фильтр * 3
• Фильтр очистки воздуха
• Свеча зажигания
• Тормозная жидкость / жидкость сцепления (при наличии)
• Охлаждающая жидкость * 4

1. Техническое обслуживание (ТО) автомобиля Hyundai Solaris должно проводиться в соответствии с нижеприведенными правилами.
2. Периодическое обслуживание автомобиля должно выполняться только авторизованными сервисными партнерами Hyundai (официальными дилерами). Ограничений по выбору дилера нет — разное обслуживание (на разные пробеги или периоды) может проводиться у разных официальных дилеров в любых городах России. Таким образом, место обслуживания никак не связано с местом покупки автомобиля. Hyundai Solaris можно приобрести у одного официального дилера, а обслуживать у любого другого (или у любого другого).
3. Дату следующего ТО можно определить двумя способами — «по пробегу» и «по времени». Дата и время прохождения следующего ТО определяется либо пробегом — через 15 000 км, либо временем — через 1 год с момента прохождения предыдущего ТО, в зависимости от того, что наступит раньше. Например, если пробег за год составляет 30 000 км, то за год вам нужно будет пройти две задачи по техническому обслуживанию — при пробеге 15 000 км и 30 000 км. И если пробег в год составляет 10 тыс. Км, то следующий ДОЛЖЕН проходить ровно через год после предыдущего, вне зависимости от пробега.
4. Допускается бесплатное чередование ТО, пробег и время, в зависимости от того, что наступит раньше. Максимальное отклонение от установленных интервалов технического обслуживания не должно превышать 1000 км или 1 месяц.
5. ЭТО обязательно для всех автомобилей Hyundai в течение гарантийного срока. Невыполнение ТО у официальных дилеров или нарушение сроков планового ТО может быть причиной отказа в проведении ремонта по гарантии, другими словами — не пройти ТО у официальных дилеров — лишиться гарантии.
6. Помимо прохождения планового ТО, владелец Соляриса должен периодически самостоятельно проверять состояние автомобиля:
   • Уровень и состояние моторного масла
   • Уровень и состояние масла в АКПП (в наличие датчика)
   • Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной гидросистемы
   • Уровень антифриза в системе охлаждения двигателя
   • Уровень жидкости в бачке омывателя лобового стекла
   • Давление в шинах
   • Состояние приводных ремней навесных агрегатов
   • Нет утечки топлива, масел и других жидкостей
   • Другие проверки регулируются Руководством по эксплуатации транспортного средства, в котором также описывается процедура выполнения всех описанных выше проверок и справочные значения.
7. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (см. Ниже раздел «Тяжелые условия эксплуатации»), то интервал технического обслуживания следует сократить вдвое — каждые 7500 км или полгода эксплуатации. Однако у Hyundai нет возможности определить, в каких условиях эксплуатируется автомобиль — в обычных или тяжелых, поэтому каждый автовладелец определяет для себя, в каких условиях его эксплуатации.
8. После 150 тыс. Км или 10 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше) рекомендуется проводить техническое обслуживание с интервалом не менее 15000 км / 12 месяцев.Перечень работ определяется таблицей ТО, которая составляла 60 тыс. Км или 4 года назад (48 месяцев). Например, для ТО с пробегом 165 тыс. Км нужно использовать перечень работ ТО-105 (т.к. 165 — 60 = 105).

	Перечень основных работ, включенных в периодическое ТО	Пробег км
		Месяцы эксплуатации
1	Моторное масло и масляный фильтр * 5
2	Свеча зажигания
3	Фильтр очистки воздуха (воздушный фильтр двигателя)
4	Топливный фильтр * 4
5	Тормозная жидкость и жидкость сцепления
6	Охлаждающая жидкость * 7
7	Уровень рабочей жидкости в АКПП (при наличии)
8	Приводные ремни навесных агрегатов и ленточные ролики * 2 * 3
9	Провода высоковольтные
10	Шланги и форсунки двигателя
11	Аккумулятор
12	Гидравлическая система гидроусилителя руля, соединения, трубопроводы и системные шланги
13	Детали подвески (включая пыльники), шаровые опоры, крепеж
14	Петли, кожухи, пыльники рулевых элементов и ШРУСы
15	Выхлопная система двигателя (герметичность)
16	Свободный ход педали сцепления и тормоза
17	Привод стояночного тормоза
18	Воздушный фильтр системы климат-контроля (при наличии)
19	Колеса, шины (давление, износ, момент затяжки креплений)
20	Тормозные магистрали, шланги, соединения и тормоза
21	Замки, петли, защелки дверные
22	Стеклоочистители, омыватели лобового стекла, омыватели фар
23	Устройства световой, световой и звуковой сигнализации

I — Проверьте и, при необходимости, замените, очистите, смажьте и / или отрегулируйте.
R — замена

* 1 Если высококачественный бензин, отвечающий требованиям Европейского топливного стандарта (EN228) или аналогичных стандартов, отсутствует в продаже, рекомендуется использовать топливные присадки. Баллон присадки в топливный бак рекомендуется доливать каждые 5000 км. Не смешивайте добавки разных марок.

* 2 Регулировка (при необходимости замена) ремня привода генератора, насоса гидроусилителя руля, насоса охлаждающей жидкости и ремня привода компрессора кондиционера (при наличии).

* 3 Осмотрите натяжитель приводного ремня, шкив генератора и шкив генератора; исправьте или замените при необходимости.

* 4 Топливный фильтр считается компонентом, не требующим обслуживания, но все же рекомендуется периодически проверять его. График технического обслуживания зависит от качества используемого топлива. При возникновении серьезных проблем (например, ограничение подачи топлива, неконтролируемое резкое увеличение подачи, потеря мощности, трудности с запуском двигателя) немедленно замените фильтр независимо от графика технического обслуживания, также рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру Hyundai для получения дополнительной информации. Информация.

* 5 Проверяйте уровень моторного масла и утечки каждые 500 км или перед длительной поездкой.

* 6 При сильном шуме и / или вибрации двигателя выполните проверку (при необходимости отрегулируйте).

* 7 При добавлении охлаждающей жидкости используйте в автомобиле только деионизированную или мягкую воду и никогда не добавляйте жесткую воду к охлаждающей жидкости, залитой на заводе. Неправильная охлаждающая жидкость может вызвать серьезную неисправность двигателя или его повреждение.

* 8 Очистка, ремонт, регулировка, замена деталей и узлов и другие дополнительные работы, необходимые для приведения автомобиля в технически исправное состояние и не включенные в перечень правил обязательных работ по техническому обслуживанию, не учитываются заводскими нормативами на требуется конкретное техническое обслуживание, поэтому окончательная стоимость может измениться

Коды техобслуживания:

I — проверка деталей, узлов или расходных материалов, при необходимости
R — замена
Тяжелые условия эксплуатации

Условия эксплуатации являются суровыми, если они соответствуют следующему:

Движение при очень пыльном окружающем воздухе;
Движение по ухабистым и / или затопленным дорогам, холмистой или гористой местности;
Эксплуатация автомобиля при среднемесячной температуре окружающей среды ниже -30 ° C и / или выше + 30 ° C
Эксплуатация автомобиля при длительных периодах работы двигателя на холостом ходу и / или передвижении на короткие расстояния при низких температурах окружающей среды
Вождение с частыми тяжелыми нагрузками торможение
Буксирный прицеп
Эксплуатация автомобиля в такси, аренда автомобиля или использование в других коммерческих целях;
Эксплуатация транспортного средства при условии, что более 50% времени двигатель находится на холостом ходу
Эксплуатация транспортного средства обеспечивается более 50% времени в режиме движения на скорости более 120 км / ч
Эксплуатация Транспортного средства в качестве транспортного средства для специальных и оперативных служб, таких как: (включая, но не ограничиваясь) полицию, службы экстренной помощи, службы экстренной медицинской помощи, службы экстренной помощи и т. д.

Закрыть страницу 26.06.2018

Автомобиль Hyundai Solaris начал выпускаться в 2011 году, при этом он порадовал потребителей седаном, чуть позже производитель добавил кузов хэтчбек. Автомобиль оснащался сразу двумя двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра.

Больше всего российским потребителям понравился двигатель объемом 1,6 л. Мы расскажем вам весь перечень ТО на разных этапах гонки. Также мы подскажем все каталожные номера и их стоимость.

• Специалист.сайт отчетности В Москве популярность обмана водителей на парковках

На фото ниже схема техосмотра:

ТО1, выполнено после пробега 15 тысяч километров.

1. Заменить моторное масло. Для двигателей 1,4 / 1,6 нам нужно залить около 3,3 литра масла. Советуем залить 0W-40 Shell Helix — за канистру объемом 4 литра нужно заплатить 32 доллара. Каталожный номер — 550040759.
2. Заменить масляный фильтр.Стоимость его около 4 долларов. Каталожный номер — 2630035503.
3. Поменять салонный фильтр. Стоимость около 5 долларов. Каталожный номер — 971334L000.
4. Все проверки, которые будут проводиться во время последующего технического осмотра, один и все последующие:

Проверьте состояние приводного ремня.

Проверьте состояние шлангов, а также всех соединений системы.

Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Проверьте воздушный фильтр.

Проверьте топливный фильтр.

Проверить всю выхлопную систему выхлопных газов.

Проверить уровень масла в коробке передач.

Проверка ходовки.

Проверьте систему рулевого управления.

Проверить состояние крышек ШРУСов.

Проверить тормозные колодки и диски на износ.

Очистите дренажные отверстия.

Проверить смазку замков, петель, защелок и т. Д.

ТО2, регламентированные работы, которые выполняются с пробегом 30 тысяч или через два года.

Повторяем все процедуры для ТО1.

Заменить охлаждающую жидкость. Здесь нам понадобится около шести литров охлаждающей жидкости. Залить антифриз, стоимость за четыре литра около 20 долларов. Каталожный номер — 0710000400.

1. Заменить воздушный фильтр. Стоимость его около 4 долларов. Каталожный номер — 281131R100.

ТО3, регламентированные работы, выполняемые после пробега 45 тыс. Км.

1. Повторите процедуру до 1.
2. Поменять охлаждающую жидкость. Нам понадобится около шести литров охлаждающей жидкости. Также нужно залить новый антифриз, стоимость канистры на четыре литра около 20 долларов.Каталожный номер — 281131
3. Заменить воздушный фильтр. Стоимость его около 4 долларов. Каталожный номер — 281131

ТО4, процедуры, которые выполняются через 60 тысяч километров пробега или через 4 года.

1. Повторить ТО2.
2. Заменить топливный фильтр. Стоимость около 13 долларов. Каталожный номер — 311121

ТО5, процедуры, которые выполняются через 75 тыс. Км пробега.

1. Повторить to1. Поменял масло, масляный фильтр, салонный фильтр.

ТО6, пробегает 90 тыс. Км или раз в шесть лет.

1. Повторить ТО2 и ТО3.

ТО7, процедуры, которые выполняются через 105 тыс. Км пробега.

1. Повторяем правила ТО1.

ТО8, процедуры, которые выполняются через 120 тыс. Км пробега.

1. Повторяем все ТО4.

Что нужно заменить на жизнь:

1. Точная дата замены ремней навесных агрегатов не сообщается.Но производитель рекомендует проверять их состояние каждые 15 тысяч километров.

Если вы видите, что ремень изношен, замените его.

Стоимость ремня 13 $, каталожный номер 6PK2137.

Стоимость автоматического ролика 100 $, каталожный номер 252812B10.

1. Масло в коробке передач, по заявлению производителя, залито от начала срока службы до самого конца; это говорят как о механической коробке передач, так и об автоматической коробке передач.

Регламент предполагает, что необходимо просто провести контроль и осмотр, после чего вы сможете решить, добавлять масло или нет.

При ремонте необходимо заменить коробку передач. Для МКПП потребуется около 1,9 литра масла типа GL-4, также разрешается заливать трансмиссионную жидкость 75W90 LIQUI MOLY, стоимость литра около 12 долларов.

Автоматической коробке передач нужно больше, примерно 6,8 л масла. Советуем заливать масло по классификации SK ATF SP-3, стоимостью около 7 долларов за литр.Каталожный номер — 0450000100.

1. Цепь ГРМ на автомобиле установлена ​​на весь период эксплуатации, но все же рекомендуется менять цепь по мере износа. Стоимость цепочки около 90 долларов. Каталожный номер — 243212B000.

Стоимость натяжителя — 30 долларов США. Каталожный номер — 2441025001.

.

Стоимость башмака цепи ГРМ — 15 долларов США. Каталожный номер — 244202В000.

Стоимость технического осмотра.

Можно сказать, что можно проводить ТО и самостоятельно, главное правильно рассчитать, сколько нужно вкладывать в каждое ТО.

ТО1,5 и 7 обойдутся вам примерно в 41 доллар.

ТО 2- около 48 долларов.

ТО 3 стоит около 61 доллара.

ТО 4,8 будет стоить около 54 долларов.

ТО6 обойдется примерно в 109 долларов.

Замена узлов с приводным ремнем будет стоить около 13 долларов, если поменять еще и ролик, то 113 долларов.

Заменить масло в МКПП за 24 доллара.

Заменить масло в АКПП можно за 49 долларов.

Это если говорить о самостоятельной замене, то СТО обойдутся вам в разы дороже.

Сообщить об ошибке

Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

Автомобиль ГАЗ-21 «Волга» в заводском исполнении выпускался только в кузове универсал, в то время как его зарубежные аналоги имели более широкий спектр конфигураций. Тем не менее специалисты обнаружили 11 модификаций некогда популярного советского автомобиля, часть из которых была собрана другими компаниями, мастерами и инженерами в виде заводских прототипов.

Модификации двухдверные. В Европе и США молодежь отдали предпочтение двухдверным модификациям автомобиля ГАЗ-21 Волга, и поэтому именно она пользовалась большой популярностью, пишет zr.RU.

Фургон ГАЗ-22А. Опытный образец грузовика вышел в единственном экземпляре в 1958 году. Инженеры планировали запустить серийное производство машины грузоподъемностью 500 килограмм, но популярность универсалов не позволила им это сделать.

ГАЗ кабриолет. Последняя подобная модификация автомобиля построена на базе ГАЗ-М20 Победы. В 1960-х годах эти машины строили на армейских авторемонтных заводах для парадов.

Завод «Автотор» приступил к сборке нового трактора, получившего название F-Max.

Компания, расположенная на территории Российской Федерации, приступила к сборке трактора нового поколения, в котором в качестве силовой установки используется дизельный двигатель Ecotorq объемом 12,7 л. Мощность этого двигателя составляет 500 л.с., а его работа осуществляется вместе с коробкой передач в 12 ступеней.

Из особенностей нового поколения Ford Trucks F-Max можно выделить многочисленные современные варианты, а также кабину, ширина которой равна 2.5 метров. Согласно информации, опубликованной в пресс-службе компании, трактор будет оснащаться такими опциями, как Eco-Roll, Adaptive Cruise Control (ACC) и Predictive Cruise Control.

В прошлом году это же предприятие начало сборку еще двух модификаций Ford Trucks. Колесные формулы этих моделей имели вид 6х2 и 4х2. Такие модели, как силовая установка, комплектуются двигателем мощностью 330 л.с. вместе с 9-ступенчатой ​​коробкой передач.

Насколько высок уровень популярности новых автомобилей, можно будет говорить только после полного запуска их в серийное производство.

Среди частых причин — транспортировка по пешеходному переходу, «перестройка» автомобиля на полосе движения, несоблюдение дистанции.

.