Греет плохо печка в машине: Плохо работает печка в машине — что делать?

Почему печка плохо греет и как заставить ее работать нормально?

Автомобилисты часто жалуются на плохо работающую печку в машине. Сколько они ни прогревают мотор, тёплый воздух так и не появляется. Езда на таком автомобиле доставляет большие неудобства. Разберёмся, почему это происходит и как заставить печку нормально работать?

Откуда берётся тепло?

Тепло в автомобиле берётся от работающего двигателя, температура которого даже в очень сильные морозы составляет 80-90 градусов. Чтобы мотор не перегревался, внутрь встроена система охлаждения. Двигатель отдаёт своё тепло, затем оно по патрубкам уходит в радиатор, где охлаждается встречным потоком ветра. Для обогрева салона используется разогретый мотором антифриз, он по шлангам проходит в салон, где расположен маленький радиатор с вентилятором. Жидкость поступает в радиатор, а вентилятор прогоняет сквозь него воздух, который быстро нагревается. Далее тёплый воздух поступает через воздуховоды в салон.

Почему в салоне дубак?

Причин, почему тепло перестаёт поступать в салон, может быть несколько. Во-первых, это может происходить из-за плохой теплоотдачи радиатора. Жидкость, проходящая через радиатор в салоне, не имеет достаточной температуры. Такое происходит, когда двигатель не полностью прогрелся и не разогрел охлаждающую жидкость до необходимой температуры. Также это может свидетельствовать о поломке термостата, который постоянно находится в открытом состоянии.

Во-вторых, салон автомобиля может не прогреваться из-за плохой циркуляции охлаждающей жидкости. Иногда ржавчина и прочие отложения забивают радиатор отопителя, в результате через него проходит слишком малый объём антифриза. В-третьих, такая проблема встречается после неквалифицированного ремонта машины. Мастер мог где-то перегнуть шланги или не выгнал весь воздух из системы охлаждения. В-четвёртых, бывает и так, что причиной холода в салоне становится наглухо забитый салонный фильтр, который не меняли несколько лет.

Ещё одной причиной отсутствия тепла в машине может быть поломка регулирующей заслонки. Водитель поворачивает ручку в «красную зону», но при этом заслонка остаётся в закрытом «синем» положении и холодный воздух, минуя радиатор, поступает прямиком в салон. Происходит такое из-за поломки или соскакивания привода заслонки.

Как правильно прогреть салон?

Чем выше скорость вентилятора, тем холоднее воздух, так как он просто не успевает нагреваться. Поэтому лучше всего прогревать машину на «1» или «2» скорости. Также желательно включить систему рециркуляции, чтобы через отопитель проходил не холодный воздух с улицы, а уже немного подогретый из салона. Но главное — не забыть её выключить, иначе запотеют стёкла.

Почему плохо греет печка в автомобиле?

В тех случаях когда плохо греет печка в автомобиле, следует проверить все ее узлы на наличие сбоев. Стандартно автомобильная печка состоит из радиатора, вентилятора, мотора, регулирующего движение жидкости в системе, патрубков, по которым перемещается жидкость, воздуховода и заслонок.

Возможные неисправности в печке

Перечислим несколько наиболее распространенных ситуаций, когда печка начинает плохо обогревать салон.

На качество обогрева может заметно повлиять воздух, попавший в систему циркуляции охлаждающей жидкости. Такая ситуация может произойти при замене жидкости или из-за повреждения блока цилиндров.

Если вы обратили внимание, что качество обогрева падает при быстром движении, в то время как при медленной езде претензий к работе печки нет, то, скорее всего, термостат постоянно находится в открытом положении. Замена термостата гарантировано решит проблему.

Радиатор печки довольно сильно подвержен загрязнению с внешней стороны автомобиля. Со временем в него попадают листья и пыль, что приводит к тому, что радиатор автопечки забивается. Забитый радиатор лишает систему обогрева возможность работать на все сто процентов. Также повлияет на работу системы обогрева попавшие в радиатор герметик, вода или некачественный антифриз.

Загрязняться имеет свойство не только радиатор, но и салонный фильтр. Время от времени его следует менять, после чего качество обогрева улучшится.

Среди поломок деталей системы отопления автомобиля лидирующие позиции занимают неисправности в вентиляторе печки. Также сломаться могут подшипники и щетки, возникнуть проблемы с электроникой, возможно повреждение заслонки радиатора, из-за чего воздух не сможет в достаточном количестве попадать в систему.

Профилактика поломки печки в автомобиле

Избежать неисправностей в отопительной системе автомобиля не так сложно, если регулярно выполнять мероприятия по ее обслуживанию. Так, обязательно нужно вычищать радиаторы от всевозможных засорений. Выполняется это с помощью потока сжатого воздуха или воды (для внешнего радиатора) и обычного пылесоса (для внутреннего).

Если вы хотите избежать засорения патрубков, то стоит использовать качественный антифриз и менять его не реже раза в год. В противном случае придется чистить каналы патрубков – например, специальной жидкостью для их промывания.

Не стоит оставлять без внимания заклинивший термостат. Ведь последствия этой поломки сулят не только плохой обогрев салона на больших скоростях, если он застопорился в открытом состоянии, но и перегрев двигателя, если он оказался закрыт. Это может повлечь очень серьезный ремонт.

Горячий, но слабый поток воздуха из печки говорит о засоренном салонном фильтре. Если его не менять, а просто удалить, то вся пыль, грязь и микробы с улицы окажутся в вашем салоне. Так что лучше просто его поменять.

В некоторых случаях автомобилисты воспринимают как поломку значительный перепад температур в верхней и нижней частях салона. Однако в холода (больше 20 градусов мороза) разница температур в 5-6 градусов не только считается нормой для работы печки, но и призвана обеспечить комфортную поездку.

Плохо греет печка в машине: ищем причину

Многие автовладельцы, к сожалению, сталкиваются с неприятной проблемой, когда плохо греет печка в авто. Если летом на это никто не обращает внимания, то зимой приходится оперативно искать выход из сложившейся ситуации. Сегодняшняя статья посвящена поиску способ устранения поломки в системе отопления салона. В противном случае вам придётся мерзнуть до наступления тепла.

Несложные рекомендации от авторов очень полезного автомобильного ресурса Автопаб помогут вам избавиться от этой неприятности и наслаждаться комфортом во время эксплуатации машины. Мы рассмотрим несколько вариантов развития событий – если печка перестала работать в один прекрасный момент и если печка плохо греет, но все же работает.

Печка резко перестала работать

Если печка перестала функционировать во время езды и из отверстий начало дуть прохладой, советуем прекратить движение и проверить количество жидкости в системе охлаждения авто. Для этого надо открыть капот и обратить внимание на уровень жидкости в расширительном бачке. Как правило, если температура в салоне падает очень резко, проблема заключается в утечке охлаждающей жидкости.

Если уровень действительно низкий или в емкости вообще нет жидкости, проверьте состояния шлангов и патрубков (особое внимание уделите местам, в которых они соединяются). Также стоит осмотреть радиатор печки и радиатор охлаждения мотора. Решить проблему в случае механического повреждения патрубка в дороге непросто. Заменить элемент, понятное дело, не получится, но можно хотя бы временно восстановить его работоспособность. Поможет в этом обычная изолента. Если патрубок очень длинный, можно обрезать поврежденную часть, если после этого его удастся дальше использовать.

Сразу после устранения причины ухода охлаждающей жидкости необходимо долить её до требуемой отметки. Вместо антифриза или тосола можно использовать воду, это поможет вам добраться до места полноценного ремонта. В крайнем случае, наполняем бачок снегом. Это гораздо лучше, чем перегреть мотор и вообще прекратить движение.

Печка дует неравномерно

Иногда система отопления обеспечивает подачу то горячего, то холодного воздуха в салон автомобиля. Причина такого явления – попадание воздуха в систему охлаждения. Это происходит в таких ситуациях:

• места соединений патрубков негерметичны;
• попадание воздуха в расширительную емкость в процессе замены охлаждающей жидкости;
• выход из строя клапана расширительного бачка.

После определения причины, нужно избавиться от пробки. Для этого открываем крышку расширительного бачка и несколько раз нажимаем педаль акселератора, причем температура движка не должна составлять ниже 90 градусов.

Вентилятор исправен, жидкости достаточно, но печка не греет

Виновником проблемы может быть элемент управления в салоне авто. Нормально работающий рычаг должен открывать кран, расположенный на радиаторе отопителя. Это приводит к началу циркуляции жидкости по всей системе охлаждения.

Иногда печка может плохо греть из-за повреждения или отсоединения тросика, который соединяет рычаг управления «Холодно/Тепло» с краником на радиаторе печки.

Не вращается вентилятор

Как правило, искать поломку надо уже в электрическом оборудовании. Сначала убедитесь в том, что все предохранители целы. Если нужно – замените соответствующий элемент. Иногда не работает кнопка включения. Проверка её работоспособности выполняется легко – провода подключаются в обход (напрямую).

Наиболее серьезная поломка, из-за которой печка не греет – повреждение самого вентилятора печки. Придётся поменять вентилятор, а сделать это не так уж и просто.

Печка дует теплым воздухом (не горячим)

Вероятно, двигатель ещё не успел разогреться до требуемой температуры. Если стрелка на датчике не достигает отметки в 90 градусов, причина проблемы очевидна. В случае постоянного наблюдения подобного явления, необходимо убедиться в исправности термостата. Обычно в таких ситуациях он подлежит замене.

По сути, этот список можно дополнить и другими рекомендациями. Больше о том, почему печка плохо греет – на Автопабе.

Почему плохо греет печка в автомобиле?

Холодно в салоне автомобиля? В процессе эксплуатации транспортного средства возникают различные проблемы с оборудованием. Одной из распространенных является выход из стоя печки. Как выявить проблему и вернуть ее работоспособность?

Водитель даже не задумывается о важности данного узла. Обогрев салона и вентиляция горячего воздуха является незаменимой в зимний период. Хорошо, когда печка функционирует в нормальном режиме, в противном случае передвижение по городу превращается в настоящую пытку. В салоне будет холодно, комфорт в управлении снижается. Кроме того, такая ситуация повлияет на состояние здоровья.

Поэтому эксплуатировать транспортное средство при поломанной печке не рекомендуется. Необходимо обратиться на СТО для диагностики и устранения проблемы. По совместительству лучше проверить уровень антифриза или тосола. При низком показателе следует долить его в систему. Не лишним будет проверить термостат – специальный механизм, который контролирует движение охлаждающей жидкости во всей системе.
Выполнить диагностику печки не представляет сложности. Принцип работы заключается в следующем: охлаждающая жидкость нагревается до определенной температуры и поступает в радиатор. Здесь происходить нагрев воздуха, поступаемого из окружающей среды с помощью вентилятора.

Печка может не функционировать из-за завоздушивания системы. В процессе замены охлаждающей жидкости появилась воздушная прослойка. Именно она влияет на циркуляцию и не дает жидкости попасть в радиатор. Поэтому в салон будет поступать только холодный воздух с улицы.
Еще одна проблема – поломка термостата. Как проверить его работоспособность? Необходимо завести двигатель и дождаться его нагрева. В этом состоянии нижние трубы должны быть горячими. В противном случае, термостат заклинило и его необходимо заменить.
Проблемы могут возникнуть и с радиатором печки. Чтобы его извлечь, необходимо разобрать торпеду. Если радиатор протекает, то используют различные герметики. Усердствовать с ними не нужно, так как они влияют на работоспособность двигателя. В большинстве случаев, приходится приобретать новый радиатор и выполнять дорогостоящий ремонт.
На что еще следует обратить внимание? Причина может крыться в выходе из строя вентилятора, который не нагнетает воздух из улицы. Ремонт электродвигателя обойдется владельцу в крупненькую сумму.
В новых автомобилях работа печки осуществляется с помощью специальных систем. Выход из строя может крыться в выходе из стоя электрооборудования. Исправить это возможно только на СТО.
При каждом случае процедура ремонта отличается. При выходе из строя печки необходимо проверить данные узлы самостоятельно либо воспользоваться услугами профессионалов.

Почему автомобильная печка греет очень слабо

Скоро наступят зимние холода, поэтому каждому автомобилисту следует хорошенько подготовить автомобиль.

Представьте себе: зима, мороз градусов -20, машина заведена и даже прогрета. Но при этом в салоне очень холодно. В чем причина? Правильно: что-то не так с печкой. А если так, то решать проблему нужно безотлагательно: не ровен час, и заболеть можно! Итак, смотрим причины, по которым печка может выйти из строя.

Для начала запомните следующее правило: система отопления салона автомобиля напрямую зависит от работы системы охлаждения. Поэтому, если с печкой что-то не так, то и поиски проблем следует начинать именно оттуда.

Система охлаждения автомобиля работает на антифризе, а по мере взросления вашего авто в системе охлаждения возникают протечки. И плохо греющая печка — это и есть подтверждение того, что с системой охлаждения случились определенные проблемы.

Решить эту проблему достаточно просто: следует долить антифриз в расширительный бачок до отметки «максимум». Однако имейте в виду: перед тем как снять пробку с бачка, обязательно дождитесь, пока двигатель полностью остынет!

Следующая возможная причина с печкой — неисправный термостат. Эта проблема несколько более сложная, поскольку термостат – очень  важный узел, регулирующий температуру двигателя, при этом он еще и  управляет потоками охлаждающей жидкости. И если термостат неправильно работает (или вообще не работает), то нагретый антифриз просто не может попасть в печку. Именно по этой причине в салоне и может быть холодно. Решение проблемы в этом случае банально: меняйте термостат.

И ещё один случай: печка, вроде и прогрета, а вот теплый воздух из неё не идет. Тут дело в неисправном вентиляторе вашей печки, но чинить такую поломку следует только в сервисе.

Если вашему авто 3-4 года, то причиной слабой печки может быть и забитый салонный фильтр, либо же радиатор печки (о том, как очистить радиатор самостоятельно мы уже писали в другом материале). Как правило, в этих случаях из дефлекторов на приборной доске воздух выходит еле теплый, даже если вы выкрутите регулятор на «максимум». Что тут поделаешь? Да всё очень просто: следует заменить салонный фильтр. И желательно, если вы сделаете это своими руками, ведь это не трудно и по силам каждому.

Что касается чистки печки, то тут рисковать не следует: лучше доверить это дело мастерам из сервиса. Там и работу сделают качественно, да и гарантию получите.

А вообще-то, дабы избежать всех этих неприятностей с печкой, следует просто внимательно следить за авто и вовремя менять те запчасти, которые работают на пределе своих возможностей.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Что делать, когда плохо греет печка в авто и как решить проблему

С наступлением осенних холодов все автомобилисты начинают включать отопитель салона, чтобы согреться в машине. При этом некоторые сталкиваются с проблемой, когда плохо греет печка. С чем это может быть связано, как выявить причину неисправности и исправить ее постараемся подробно разобраться далее.

С чего начинать поиск поломки?

Разборка салона

Подавляющая часть автомобилей на дорогах общего пользования оснащены системой водяного охлаждения, которая работает по определенному принципу: горячая охлаждающая жидкость, которая разогревается двигателем, попадает в маленький радиатор печки в салоне, отдавая тепло за счет работы вентилятора. Подогретые потоки воздуха распределяются по специальным воздуховодам.

Таким образом, чтобы разогреть салон машины, нужно запустить двигатель и подождать прогрева антифриза или тосола, проходящего через радиатор печки. В данной схеме не исключены сбои, из-за которых плохо греет печка. В данной ситуации требуется комплексная диагностика для выявления причины неисправной работы системы.

к содержанию ↑

Уровень ОЖ

Когда не греет печка, причины могут быть в недостаточном уровне охлаждающей жидкости, поэтому начинать проверку нужно именно с него. Если в расширительном бачке уровень ниже минимальной отметки, долейте ОЖ до нормы. Проблема может исчезнуть, а в противном случае придется проверить работоспособность термостата.

Проверка термостата

Термостат

Когда не греет печка или работает плохо, нужно проверить термостат, который нередко становится причиной проблемы. Он представляет собой клапан, работающий за счет изменений температуры ОЖ в системе. Стандартно при прогреве мотора термостат закрыт, чтобы агрегат быстрее разогревался в холодное время, после чего он открывается и охлаждающая жидкость идет по большому кругу через радиатор охлаждения. Иногда термостат клинит в открытом положении, и в этом случае ОЖ всегда циркулирует по большому кругу. В таком случае печка будет работать при езде на малой скорости или когда машина будет стоять на месте, а при движении антифриз будет охлаждаться при помощи основного радиатора, а из воздуховодов в салоне будет дуть холодный воздух. Таким образом, когда слабо греет печка из-за термостата, его придется заменить новым.

к содержанию ↑

Другие причины

Если термостат и уровень охлаждающей жидкости вы проверили, и они в норме, а печка плохо греет, придется углубиться в поиск неисправности. Иногда при замене антифриза в системе остается воздух, а также дело может быть в радиаторной заслонке или повреждении блока цилиндров. В редких случаях проблема связана с загрязнением фильтра салона или радиатора.

Воздух в системе

Снятие патрубков

При замене охлаждающей жидкости имеется риск попадания воздуха, в результате чего начинает плохо греть отопитель. Когда такое происходит, нужно поскорее выгнать воздушную пробку.

Существуют разные методы выгнать воздух из системы охлаждения. Некоторые автомобилисты советуют загнать авто передними колесами на подъем и погазовать, а другие уверены, что выгнать воздух можно, хорошенько прогрев мотор, а затем оставив авто охлаждаться. Также можно попробовать после прогрева мотора (не до рабочей температуры, чтобы не обжечься), и слегка ослабить хомут на верхнем подводящем шланге. Затем шланг нужно слегка снять с патрубка, чтобы через щель вышла воздушная пробка.

к содержанию ↑

Повреждение блока

Серьезной причиной, почему плохо греет печка, может быть повреждение блока цилиндров, из-за которого внутрь системы попадает воздух. Такое бывает достаточно редко, но исключать проблему нельзя.

Неисправность заслонки радиатора

Отопитель салона в авто может не работать из-за повреждения радиаторной заслонки, мешающей воздуху проникать в систему воздуховодов. Это достаточно редкая неисправность, которая сама по себе обычно не проявляется. В зависимости от модели автомобиля, вам придется разобрать часть салона (обычно заслонка находится за бардачком) и восстановить работу механизма.

Забит радиатор

Забитый радиатор

Когда не греет печка в салоне или греет недостаточно хорошо, причина может быть в забитости радиатора отопителя. Он может забиться дорожной пылью, пухом, песком и другой грязью, попадающей снаружи. Когда радиатор сильно забьется, он перестанет нормально работать, а печка будет дуть слегка теплым воздухом.

Также иногда радиатор засоряется внутри, а не снаружи. Это более серьезная проблема, требующая демонтажа детали с последующей тщательной промывкой под давлением с использованием очистителей или подручных средств.

к содержанию ↑

Загрязнение фильтра

Почему плохо греет печка мы почти разобрались, но осталась еще одна неявная причина, которую многие не замечают. Она связана с загрязнением салонного фильтра. Исправить ситуацию нетрудно: нужно купить в магазине новый фильтрующий элемент и заменить его.

Как предотвратить неисправности?

Чтобы не столкнуться с проблемой, когда плохо греет печка в автомобиле, нужно периодически выполнять профилактические действия. Прежде всего, нужно регулярно чистить радиатор. Для чистки основного нужно просто обдавать его струей воды, промывая соты, но не переусердствуйте, чтобы их не повредить. Для очистки внутреннего радиатора понадобится пылесос, если нет существенных загрязнений.

Всегда используйте качественную охлаждающую жидкость, так как неоригинальные или некачественные составы могут вызывать образование наростов в патрубках и радиаторах.

Для прочистки внутреннего радиатора в салоне можно попробовать поменять местами нижний и верхний патрубки и оставить авто поработать в течение 30-60 минут. Дополнительно можно залить в систему лимонную кислоту или специальную промывку, после чего всю жидкость нужно слить, вернуть патрубки на место и залить новую ОЖ.

Старайтесь регулярно менять фильтр салона, чтобы пыль и мусор с улицы не попадали в салон и не забивали салонный радиатор. При ослаблении потока горячего воздуха нужно срочно заменить фильтр – это признак его засорения.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Почему плохо греет печка или дует холодный воздух и что делать?

Плохо греет печка в авто. Причины

Почему не работает печка

Печка в автомобиле устроена довольно просто: в радиатор, установленный под приборной панелью, по патрубкам поступает охлаждающая жидкость (антифриз или тосол), отведенная от работающего двигателя. Система контроля жидкостью включает воздуховод, воздушную заслонку с приводами, термостат, регулирующий подачу охлаждающего раствора. Вентилятор обдувает радиатор и подает разогретый поток воздуха внутрь автомобиля, обдувая салон авто.

Таким образом, выход из строя одного из составляющих системы повлияют на функционирование всего механизма. Например, заклинит термостат и двигатель не сможет выйти на рабочую температуру (85-90 градусов), поэтому в машине будет холодно при работающей печке на полную мощность.

Как понять, что печка работает неправильно

Если в 25 — ти градусный мороз салон автомобиля прогревается до 16 градусов в ногах, и до 10 градусов под потолком, значит отопительная система работает исправно. Автомобилю требуется в среднем 15-20 минут для того, чтобы жидкость прогрелась до необходимой температуры и начала обогревать автомобильный салон.

Тепло от печки (если это только не автономное Вебасто) не сразу обогревает салон после запуска мотора. Жидкость тоже замерзла и ей нужно время на прогрев. Например, оптимальное время прогрева двигателя зимой составляет примерно 5-10 минут. Мотор прогреет антифриз от минуса до примерно 60 градусов. После из сопел отопительной системы будет идти тепло. Поэтому бывалые водители не сразу включают печку, а спустя несколько минут.

Причины неработающей печки

Выделяют несколько причин, из-за которых нормальная работа обогревающего устройства невозможна.

• Воздух в системе отопления. Попадание воздуха в момент замены жидкости, или в отопительную систему при разгерметизации ГБЦ (головки блока цилиндров). Первым делом, проверти уровень антифриза в расширительном бачке под капотом. Он должен быть между отметками min и max. Если мало антифриза, то долейте до уровня. Только не лейте воду!
• Неполадки с регулятором температуры (термостатом), заклинивание в закрытом, открытом положении. Если во время продолжительного движения на высоких скоростях печка греет слабо, а на низких хорошо, значит термостат застопорило в открытом положении. Когда регулятор клинит в закрытом положении, то двигатель во время езды перегревается, хотя печка работает исправно. Проверить легко. Нужно посмотреть на уровень температуры прогретого двигателя. Он должен быть около 90 градусов. Если не греет до этой температуры, значит темостат завис.
• Загрязнен фильтр со стороны салона. Рекомендуется производить замену один раз в год. Бывает, что все детали отопительной системы автомобиля исправны, а печка дует слабо даже на больших скоростях. Смените фильтр салона, он наверное зарос грязью и воздух через него проходит слабо.
• Поломка отопительного крана. Чаще всего поломке подвержены печки в автомобилях отечественного производителя (ГАЗ, ВАЗ, УАЗ). Причиной могут быть пересыхание резинок, закисание рычага. В этом случае требуется замена крана или всего радиатора.
• «Слетел» блок управления печкой. Поломке характерна некорректная работа вентилятора в определенных режимах. Обычно причиной служит вышедший из строя температурный датчик в салоне авто.

Что делать, если не греет печка

Прежде чем приступать к устранению неполадок, внимательно наблюдают как функционирует печка, как именно проявляются поломки охлаждающей системы. Ниже приведена таблица с возможными причинами и методами их ликвидации.

Неисправности с термостатом

Причина подобной проблемы кроется в низкой температуре тосола или работе самого термостата. Заклинивший открытый термостат, если движение будет осуществляться в черте города, на небольшой скорости, вероятнее всего, не «вызовет» холодный воздух из печки, радиатор будет работать в нормальном режиме и в салоне авто будет по-прежнему комфортно. Однако езда по трассе на скорости выше средней и активный обдув холодного воздушного потока существенно снизят температуру мотора, печка начнёт функционировать хуже с каждым пройденным километром. Поэтому, если печка дует холодным воздухом, лучше незамедлительно произвести замену термостата.

Как это все работает?

Отопитель забирает наружный воздух, используя скоростной напор или электровентилятор. С помощью заслонки можно включить систему рециркуляции воздуха, и тогда в отопитель пойдет не наружный воздух, а взятый из салона. Дальше воздух проходит сквозь салонный фильтр и испаритель кондиционера (если он установлен). Обращаю внимание, что воздух проходит через радиатор кондиционера всегда, но охлаждается только тогда, когда включен компрессор. Затем в зависимости от настроек системы воздух может пойти либо через радиатор отопителя, либо мимо него. А дальше с помощью заслонок воздух направляется в зоны, которые водитель считает нужным обогревать.

Теперь, понимая, как устроен отопитель, можно ответить на вопрос

Печка дует только на одной скорости

Без демонтажа можно диагностировать поломку, если вентилятор крутит только на одной скорости или же только в третьем режиме. Причина в резисторе, который установлен в самом контроллере отопителя.

При работе печки только на одной скорости, следует проверить резистор.

Конструктивно переключатель выполнен так, что в первых двух режимах электродвигатель питается низким напряжением через резистор, а в режиме 3 в обход резистора. Проверить это можно с помощью мультиметра в режиме измерения сопротивления.

Сопротивление резистора первой скорости — 0,23 Ом, второй — 0,82 Ом. При обрыве спирали или износе контактных дорожек мультиметр покажет бесконечность или обрыв.

В зависимости от модели контроллера, он может иметь три или четыре положения регулятора, но принцип работы у них одинаков и разобраться в схеме подключения не так сложно. Какой бы ни стоял переключатель, при неработающих 1 и 2 скоростях нужно проверять сопротивление на ползунке переключателя. Таким образом можно попытаться восстановить систему управления отопителем или заменить её новой в крайнем случае. Удачи всем в поисках и тёплых уютных салонов!

Видео о причинах почему не работает печка ВАЗ-2110

Почему в моей машине холодно?

Причин может быть несколько.

1. Недостаточная отдача тепла от охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор отопителя.

Совершенно очевидно, что если через радиатор проходит жидкость с невысокой температурой, то и греть такая «печка» будет слабо. Отсюда следует естественный вывод, что до полного прогрева двигателя «Ташкента» из отопителя ждать не следует. Здесь сразу в разряд жертв попадают владельцы дизельных автомобилей, а также машин с турбонаддувными бензиновыми двигателями, которые очень долго прогреваются как раз из-за высокой энергоэффективности.

Водители автомобилей, у которых отсутствует стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, остаются в неведении относительно степени ее нагрева. Хуже всего, если у термостата клапан потерял герметичность, а потому все время перепускает жидкость через радиатор. Мотор никогда не прогреется толком, а вы будете мерзнуть.

Вторая проблема – это плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Вызвано это может быть рядом причин. Самая очевидная – радиатор забился отложениями или препаратами для устранения течи. Менее распространенная причина – перегнутые подводящие и отводящие шланги, а также неработающие краны отопителя (обычно такое встречается после неквалифицированного ремонта). Возможно и завоздушивание радиатора отопителя. Еще мне встречались насосы охлаждающей жидкости с изъеденными коррозией крыльчатками, которые плохо качали антифриз, но это уже экзотическая неисправность. Ну и длительная работа мотора на холостом ходу тоже не способствует интенсивной прокачке антифриза через печку. Поэтому иногда повышайте обороты мотора, если на стоящей машине тепла не хватает.

Засор радиатора отопителя

Ещё одна распространённая причина. Обычно засоры случаются из-за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания разных жидкостей, доливки воды или применения герметиков для системы охлаждения. Отложения и накипь, образовывающиеся внутри радиатора, напрочь забивают соты и блокируют циркуляцию антифриза.

Что делать

Снимать и менять радиатор довольно сложно на любой машине, поэтому в первую очередь попробуйте промыть его. Вам понадобится специальное средство или обычная лимонная кислота (100 грамм нужно растворить в 5 литрах дистиллированной воды). С радиатора снимаются штатные шланги, на вход и выход подключаются другие. Жидкость нагревают до 80–90 °С и подают в радиатор с помощью какого-нибудь насоса.

К сожалению, промывка не панацея. Она помогает примерно в половине случаев. К тому же из-за смыва внутренних отложений может образоваться течь.

Если промывка не дала результатов, поможет только замена радиатора. В этом случае также нелишним будет полностью промыть всю систему охлаждения и заменить жидкость.

Как правильно протопить салон

• не используйте большие скорости вращения электровентилятора. Первая, вторая – а дальше получаем сильный сквозняк в машине, при котором радиатор не будет успевать отдавать тепло;
• используйте систему рециркуляции воздуха. Нагревать более теплый воздух, взятый из салона, эффективнее, чем уличный. Но при малейших признаках запотевания стекол тут же следует перейти на забор наружного воздуха.

Удачи на дороге! И пусть в вашей машине всегда будет такая температура, какую вам хочется получить!

Износ крыльчатки помпы

Помпа — это насос, который перекачивает антифриз из двигателя, обеспечивая его непрерывную циркуляцию по всем узлам системы охлаждения. Поломку помпы довольно сложно не заметить: в этом случае двигатель сразу перегреется и закипит.

При износе лопастей крыльчатки из-за агрессивного воздействия воды или некачественного антифриза производительность помпы значительно падает. Её еще хватает для того, чтобы охлаждающая жидкость как-то циркулировала и двигатель не перегревался, но уже недостаточно для полноценного прогрева радиатора отопителя.

Что делать

Как правило, помпы не ремонтируются. Поэтому проблема решается заменой неисправного агрегата на новый.

Почему плохо греет печка в автомобиле?

При эксплуатации автомобиля мы часто сталкиваемся с различного рода поломками, которые существенно затрудняют использование техники. Одной из таких неисправностей, которые доставляют определённые проблемы, является выход из строя печки, что делает невозможным использование автомобиля в холодное время года. Поговорим поподробнее в каких случаях выходит из строя печка, как провести диагностику этого узла и восстановить его работоспособность.

Сломанный регулятор тепла и холода

Причина может скрываться в регуляторе, который иногда застревает в одном положении. Бывает, что подвижность сохраняется, но возможности ею что-то регулировать уже нет. Чаще всего регулятор застревает на значении «холодно».

Вне зависимости от внешнего вида приборной панели, рычаги или колесики одинаково связаны тросом с краном печки, именно они регулируют поступление нагретого силовым агрегатом антифриза. Если данная неприятность произошла в холодное время года, следует под капотом автомобиля найти кран-переключатель, чтобы вручную поставить его на противоположное положение. В салоне станет теплее, а окончательный ремонт можно будет сделать в более тёплое время года.

С автомобилями, в которых установлена по большей части электроника, если печка стала дуть холодным воздухом, обнаружить и устранить проблему немного сложнее. Если регулировка происходила со снятыми клеммами с аккумулятора, вероятнее всего, заслонка печки установилась в неправильном положении и возможность управления просто заблокировалась. В этом случае рычаг нужно перевести в положение «тепло» и снять клемму с аккумулятора. Затем регулятор устанавливается на уровне положения «холодно», и подключается клемма. Проделанная процедура поможет регулятору вновь начать правильно функционировать. Однако, совершать подобное можно лишь тогда, когда при снятии аккумулятора не задевается другая электроника.

Нужна ли печка в машине?

Часто при повседневной эксплуатации автомобиля мы не задумываемся о важности качественной вентиляции и обогрева салона. Водитель на автомате включает обдув стёкол, а, садясь в холодную машину, мы неизменно нагреваем ее печкой, делая поездки максимально комфортными. Если же по каким-либо причинам этот узел вышел из строя, то использование автомобиля зимой превращается в настоящую пытку. В салоне автомобиля всегда будет холод, согреться тут попросту невозможно, мы не только теряем в комфорте управления транспортом, но и рискуем подхватить различные острые и чрезвычайно опасные хронические заболевания.

Именно поэтому эксплуатировать машину без правильно работающей печки попросту невозможно. Если по каким-либо причинам этот узел работает неправильно, то следует как можно скорее обратиться в сервис и устранить имеющиеся поломки. Чем раньше водитель обратиться в мастерскую, тем проще провести диагностику и устранить поломку. Не лишним будет при наличии проблем с нагревом автомобиля проверить уровень охлаждающей жидкости. Если антифриз находится на минимуме, то следует долить его в систему, сочетая параметры такой охлаждающей жидкости. Также нужно проверить работоспособность термостата. Это механический клапан, который открывает и закрывает путь антифризу по большому и малому контуру, охлаждая жидкость в системе.

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первая – неправильное смешение антифризов и тосола. Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Второе – заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках.

Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Ходы в радиаторе могут закупориваться излишками этого герметика, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит — не будет толком греть. Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор, либо попросту менять этот радиатор.

Простейшая диагностика неисправностей

Непосредственно диагностика поломок печки в автомобиле не представляет особой сложности. Такая система обогрева работает следующим образом: в рубашке цилиндров двигателя охлаждающая жидкость нагревается, после чего поступает в специальный радиатор печки. В таком радиаторе происходит нагрев воздуха, который вентилятором нагнетается улицы в салон автомобиля. Проблемы с нагревом такого холодного воздуха с улицы и недостаточный объем его подачи в салон автомобиля может появляться по различным причинам.

Распространённой причиной, почему не греет печка и появляются проблемы с обогревом салона, является завоздушивание системы охлаждения двигателя. Если в машине меняли антифриз, то возможно в системе оказалась воздушная пробка, охлаждающая жидкость плохо циркулирует, не попадая при этом в радиатор печки. В итоге даже при работающем вентиляторе в салон будет поступать исключительно холодный воздух с улицы, снижая комфорт использования автомобиля.

Необходимо будет проверить работу термостата, который представляет собой механический клапан, перекрывающий движение охлаждающей жидкости по большому и малому контуру. Если при полностью нагретом моторе нижние трубы в системе холодные, то это значит, что термостат заклинило и охлаждающая жидкость гоняется по малому кругу, не успевая охладится, что и приводит к неполадкам в работе двигателя. Ремонт такой неисправности будет заключаться в замене вышедшего из строя клапана.

Куда хуже, если имеются проблемы с радиатором печки. В данном случае необходимо будет проводить сложный ремонт отопителя, разбирается торпедо, снимают радиатор, выполняют его осмотр, и диагностику. Часто устранение неисправностей заключается в приобретении нового дорогостоящего узла. В том случае, если отмечаются протекание радиатора, то использовать всевозможные герметики следует с большой осторожностью. Дело в том, что такие герметики могут привести к проблемам в работе двигателя. В последнем случае ремонт будет куда дороже, чем покупка нового радиатора для печки.

В отдельных случаях отмечаются поломки вентилятора, который не нагнетает воздух в салон автомобиля. Нужно будет проверить работоспособность электродвигателя, щёток и подшипников на самом вентиляторе. Если имеются проблемы с этим узлом, то куда проще его заменить в сборе со щетками и подшипниками, чем менять такие элементы по отдельности. А вот если вышел из строя электродвигатель, то расходы автовладельца существенно увеличатся, так как стоимость такого элемента чрезвычайно высока.

В новых иномарках, где радиаторы и климат-контроль управляются полностью автоматикой, могут отмечаться проблемы в работе электроники. Такая поломка обойдется автовладельцу в солидную сумму, тем более, что нужно гнать машину на сервис, определяя неисправность, после чего выполнять восстановление техники, которое часто заключается именно в замене всего блока управления.

Полное загрязнение фильтра

Слабо греет печка и в том случае, если салонный фильтр сильно загрязнён пылью и мелкими частицами мусора. Помочь в этом случае может полная его замена. Большинство автовладельцев выбрасывают непригодный фильтр, ввиду его бесполезности. Однако, при желании данный агрегат можно приспособить для каких-либо других нужд. Поменять стандартный заводской фильтр можно на угольный. Не стоит относиться к нему предвзято из-за низкой цены, так как он качественно защитит печку от пыли и неприятных запахов.

Самостоятельный ремонт или обращение к профессионалам?

В каждом конкретном случае технология ремонта будет отличаться. Если проблема в системе охлаждения автомобилей, упал уровень антифриза или в системе воздушная пробка, то можно самостоятельно устранить такие неисправности, сэкономив на обращении к профессиональным мастерам. Однако если у машины вышел из строя радиатора или же глючит управляющая автоматика, то самому выполнить такой ремонт и устранить имеющиеся поломки будет невозможно. Тем более, что не квалифицированным вмешательством мы можем лишь усугубить имеющиеся поломки, и в последующем стоимость ремонта будет крайне высока.

Поэтому автовладельцу необходимо будет выполнить самостоятельно первичный осмотр печки автомобиля, попытаться определить, работает ли вентилятор или завоздушилась система охлаждения двигателя, имеется ли достаточный уровень антифриза в системе. Если самостоятельно определить неисправность не представляется возможным, то нужно будет обращаться на СТО, где мастера смогут точно определить характер поломки и проведут оперативный ремонт отопителя в автомобиле.

Печка в автомобиле может выходить из строя по различным причинам. Часто ломается термостат, появляется проблема с вентилятором или же начинает подтекать радиатор. В каждом конкретном случае технология ремонта будет различаться, а автовладелец может самостоятельно выполнить лишь простейшее восстановление техники, сэкономив в последующим на обращении к профессиональным мастерам.

Другие причины поломки

1. Кроме заслонок, барахлить часто начинает вентилятор. Обладающий целыми четырьмя режимами работы, его неисправности могут быть самыми разными. Первым делом нужно заглянуть к предохранителю (F7). Если вентилятор вообще отказывается работать, скорее всего, дело именно в нем.
2. Бывают случаи, когда вышеупомянутый агрегат работает плохо или вообще перестает вращаться на низких скоростях. Это проблема уже посложнее, так как, скорее всего, она связана с перегоранием дополнительного сопротивления. Это исправить не так и сложно, но проблему составит путь к решению такой проблемы. К сломанной детали можно добраться исключительно путем через моторный отсек.
3. Кроме того, именно в моторном отсеке часто нужно искать причины того, почему идет лишь теплый воздух, тогда как регулировка стоит на позиции «максимум». Тут все дело в регулировке и подаче воздуха внутри корпуса автомобиля. Климатические условия вне авто тоже важно учитывать. Но все неприятности с моторным отсеком лучше оставлять рукам СТО. Ремонт отопителей, печки, циркуляции воздуха в этой машине весьма непростой, поэтому самостоятельные работы нужно проводить с большим понимание ответственности и хорошим опытом в ремонтах машин.

Что делать, если плохо греет печка в салоне

Статья о том, почему может не греть печка в салоне автомобиля, и как это исправить. Важные советы. В конце статьи — видео о том, почему в машине не греет печка.

Наступают первые морозы, и многие автовладельцы столкнулись с проблемой отопления машины – в салоне печка греет либо слабо, либо не работает совсем. Данная неисправность приносит дискомфорт, поскольку в автомобиле холодно, а также негативно влияет на безопасность движения – стекла замерзают и видимость значительно ухудшается.

Пробита прокладка головки двигателя

Все дело в том, что мотор это не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (из глушителя будет валить белый густой дым). Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе (возможно проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.

Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! От себя хочу заметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно в 70%). Так что первым делом проверяйте – меняйте его.

Сейчас небольшое полезное видео, смотрим.

А на этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(27 голосов, средний: 4,00 из 5)

Греется мотор автомобиля, не знаете, что делать? Это серьезная проблема, решить которую нужно незамедлительно. О том, что нужно делать в такой ситуации вы сможете узнать из этой статьи.

Причины некачественной работы печки

Причин, по которой печка работает неудовлетворительно, может быть несколько, рассмотрим основные из них.

Перед началом поиска неисправности необходимо внимательно ознакомиться с устройством и принципом работы системы отопления автомобиля. Устройство отопителя салона на всех машинах практически одинаковое, состоит он из основных элементов:

• мотор-вентилятор;
• система воздуховодов;
• подводящий и отводящий патрубки;
• теплообменник печки;
• кран для регулировки подачи охлаждающей жидкости;
• блок управления работой отопителя;
• заслонки с механическим или электрическим приводом.

Как правило, причина кроется в одном из этих элементов:

Неисправность блока управления работой отопителя

Неисправный блок управления (контроллер) выявляется нестабильной работой вентилятора в определенных режимах. Некорретно работающий датчик температуры воздуха в салоне машины также может влиять на работу блока – он будет давать неверные команды, и обеспечить комфортную температуру в автомобиле будет невозможно.

Выход из строя крана подачи антифриза

Данная неисправность очень часто встречается в автомобилях российского производства. Происходит механическая выработка или закисание крана, передавливаются или пересыхают уплотнительные резиновые элементы.

В этом случае кран подлежит замене, причем замену желательно производить вместе с радиатором.

Салонный фильтр

Многие автолюбители пренебрежительно относятся к салонному фильтру — его либо никогда не меняет, либо просто выбрасывают. Но не стоит забывать, что забитый салонный фильтр может стать препятствием для поступления теплого воздуха в салон автомобиля.

Неисправность вентилятора

Бывает, что выходит из строя моторчик вентилятора. Это может выражаться в свисте при его работе, постоянном изменении скорости вращения от минимального до максимального и наоборот. При такой поломке радиатор отопителя может быть горячим, но этого будет недостаточно для обогрева салона.

Основные причины такой работы мотора – стирание графитовых щеток коллектора, выход из строя подшипника вала. Если мотор не работает вообще, необходимо проверить предохранитель или реле в электрической цепи питания.

Это устройство непосредственно участвует в регулировании кругов циркуляции охлаждающей жидкости. При прогреве двигателя сразу после запуска циркуляция антифриза происходит по малому кругу, в котором участвует рубашка охлаждения двигателя и печной радиатор.

При достижении двигателем рабочей температуры открывается большой круг циркуляции, в который добавляется главный радиатор системы охлаждения.

Неисправный термостат будет непосредственно влиять на температуру в салоне машины. Он имеет два рабочих положения: отрытый и закрытый. Выход его из строя характеризуется заклиниванием в одном из этих положений.

• Если термостат заклинило в открытом положении, то это становится понятно по температуре охлаждающей жидкости. При езде на высоких передачах она будет ниже нормы, соответственно, температура воздуха в машине будет низкой. При езде на низких передачах с частыми остановками и разгонами температура жидкости будет нормальной.
• При заклинивании термостата в закрытом положении температура охлаждающей жидкости будет в норме, если ездить на 4-й и 5-й передачах. Но езда в городском режиме вызовет повышение температуры антифриза, поднимется и температура воздуха внутри автомобиля. Но из-за высокой температуры охлаждающей жидкости возможен перегрев двигателя, что чревато выходом его из строя.

Забит теплообменник отопителя

Со временем внутри радиатора образуются отложения, состоящие из грязи и посторонних примесей, так или иначе присутствующих в системе охлаждения. Также причиной таких наростов в патрубках может быть сам антифриз, если он некачественный.

Также внутренние полости теплообменника могут забиваться из-за неправильного смешивания антифриза. Например, категорически запрещено к антифризу марки G13 добавлять G11. Образовавшийся осадок вскоре выведет из строя радиатор.

Кроме того, снаружи теплообменник может забиваться пылью, грязью, насекомыми, опавшей листвой.

Устройство системы обогрева салона

Общее устройство системы отопления в автомобиле

Вначале пройдемся по устройству системы обогрева салона. Получить тепло в салоне при минимальных конструктивных изменениях позволяет жидкостная система охлаждения силовой установки. Оптимальной температурой для двигателя является 80-90 град. С, именно в этом диапазоне поддерживает ее система охлаждения за счет отвода излишков тепла при помощи жидкости. При этом антифриз, залитый в систему, достаточно сильно разогревается, и для его охлаждения его пропускают через радиатор, отводящий тепло в окружающую среду.

По принципу отвода чрезмерной температуры из двигателя и пошли при установке в салоне системы отопления. Конструкторы просто взяли и добавили еще один небольшой радиатор в систему охлаждения и установили его в салоне под передней панелью. Получилось, что жидкость, циркулируя по системе, поступает в радиатор, установленный в салоне, где и частично отдает тепло.

Чтобы повысить производительность печки, под этот радиатор установили электродвигатель с крыльчаткой, который принудительно прогоняет воздух через соты радиатора, чтобы он больше взял тепла и передал его в салон.

Это две основных составляющих системы обогрева салона – радиатор и вентилятор. Но печка должна греть только когда надо, а не постоянно. Для решения этой проблемы пошли двумя путями – установкой перекрывающих кранов или заслонки, которая отгораживает радиатор от салона.

При этом нужно еще и управлять системой обогрева – увеличивать интенсивность подачи воздуха, перенаправлять горячие потоки в необходимые зоны, включать и отключать обогрев. Для этого в систему включены механизмы управления обогревателем, которые выведены на переднюю панель.

1 – рычаг заслонки управления отопителем; 2 – левый кожух отопителя; 3 – тяга заслонки обогрева ног; 4 – прокладка радиатора; 5 – радиатор; 6 – прокладка отопителя; 7 – электродвигатель; 8 – кожухи вентилятора; 9 – рабочее колесо вентилятора; 10 – заслонка обогрева ветрового стекла; 11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла; 12 – воздухопровод бокового сопла; 13 – боковое сопло; 14 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 15 – центральное сопло; 16 – заслонка обогрева ног; 17 – правый кожух отопителя; 18 – рукоятка управления отопителем; 19 – тяга управления краном; 20 – тяга заслонки управления отопителем; 21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла; 22 – рукоятка управления заслонкой обогрева ног; 23 – кронштейн рычагов управления; 24 – скоба крепления кожухов отопителя; 25 – воздухопровод внутренней вентиляции; 26 – окно подачи воздуха в ноги водителя; 27 – заслонка управления отопителем; 28 – рычаг заслонки обогрева ног

Это и вся конструкция печки:

1. радиатор;
2. вентилятор;
3. воздуховоды, по которым воздушные потоки движутся в определенные зоны;
4. механизмы управления.

Стоит отметить, что не только неисправности системы обогрева внутри автомобиля могут дать такой результат, повлиять на плохую работу печки могут и другие системы. Но начнем мы с радиатора печки.

Основные причины по которым автомобильная печка плохо греет можно разделить на три группы:

1. Проблемы с радиатором печки.
2. Неисправности в механизме управления печкой.
3. Проблемы с системой вентиляции и охлаждения.

Рассмотрим эти неисправности более детально.

Профилактика работы печки в салоне

Чтобы печка не подвела в самое неподходящее время, необходимо соблюдать простые правила:

Качественный антифриз.
От его свойств зависит работа не только печки, но и двигателя. Необходимо использовать только хороший антифриз и регулярно производить его замену согласно требованиям производителя авто.

Чистый радиатор.

Снаружи грязь и насекомых на радиаторе можно устранить с помощью пылесоса. Внутренние полости можно очистить с помощью специальных средств для промывки системы охлаждения двигателя.

• Салонный фильтр.
  Грязный салонный фильтр ухудшает не только интенсивность нагрева салона, но и в целом систему вентиляции и кондиционирования. А поскольку в забитом фильтре часто содержится пыльца различных растений, то езда в такой машине для аллергиков может закончится обострением заболевания.

Когда считать работу печки ненормальной

Считается, что если на улице -25 градусов, то исправно действующая система отопления должна обеспечивать температуру не менее +16 градусов снизу салона и +10 у его потолка. Если эти значения ниже, то печка неисправна.

Следует помнить, что чем больше лет автомобилю, тем больше внимания следует уделять обслуживанию системы отопления. Соблюдение всех вышеперечисленных правил и рекомендаций поможет поддерживать ее в исправном состоянии, независимо от года выпуска и марки машины.

Видео о том, почему не греет печка в салоне автомобиля:

Засор фильтра салона и воздуховода

Иногда причиной плохо работающего отопителя может быть грязный салонный фильтр либо попавшие из-за его отсутствия в воздуховод листья, насекомые и пыль. Сам радиатор в таком случае прогревается, но не может отдать тепло из-за слабого потока воздуха.

Что делать

Проверьте салонный фильтр и при необходимости замените его. Если фильтра вообще нет, хотя он должен быть, то очистите воздуховод от мусора. По возможности доберитесь до самого радиатора отопителя и хорошо продуйте его сжатым воздухом.

Негерметичность корпуса отопителя и смещение радиатора

Довольно редкая проблема — это нарушение герметичности корпуса. После ДТП или неправильной сборки пластиковые детали печки могут быть повреждены или иметь зазоры, сквозь которые будет уходить горячий воздух. В таком случае эффективность отопителя значительно снизится.

В некоторых авто из-за слабых защёлок или других недостатков конструкции радиатор может сместиться со своего места, и нагнетаемый вентилятором воздух будет проходить не сквозь него, а мимо. То же самое происходит, когда заслонка воздуховода закрыта, то есть ни о каком тепле говорить не приходится.

Что делать

В обоих случаях необходимо разбирать торпедо, чтобы добраться до отопителя и восстановить его нормальную работу. То есть исправить повреждения, уплотнить стыки деталей корпуса, вернуть на место радиатор отопителя и хорошо закрепить его.

С этим можно справиться и самостоятельно, но работа не из лёгких. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалистам.

основных причин. Бывает, что при сборке печки плохо загерметизировался радиатор

На машине Ваз 2106 перестала работать печка … Для того, чтобы устранить эту проблему, нужно разобраться, почему она возникла.

Как искать причину плохой работы печки

В первую очередь нужно проверить трубы, горячая ли труба, идущая от крана к радиатору, и та, что идёт от радиатора к двигателю чуть теплее, потом, соответственно, дует еще и чуть теплее.

Также можно проверить следующим образом: выключить мотор печки, завести двигатель, дождаться прогрева радиатора печки, и включить печку, в том случае, если печка сразу дает намного больше тепла, чем обычно , то возникают проблемы с циркуляцией теплоносителя. Если скачка температуры не произошло, значит, печь отдает все поступающее тепло. Если тепла не хватает, то необходимо утеплить моторный отсек.

Проблема также может быть в радиаторе отопителя.

Возможно, образовалась завалка, или воздушная пробка … Если образовалась пробка, ее очень легко убрать, для этого правым передним колесом ставим машину на бордюр, и выезжаем из нее. поработать минут 10, если виновата пробка, то воздух выйдет наружу. В таком случае избавиться от него непросто. Его нужно почистить. Покупаем специальную жидкость, заливаем ее в систему охлаждения. Оптимальным вариантом будет либо промывка при снятом радиаторе отопителя, либо даже замена на новый.

На момент написания статьи февраль месяц на улице и проблема с печкой для многих владельцев ВАЗ 2106 сейчас очень актуальна. Некоторые водители предпочитают не обращать на это особого внимания и стараются продержаться до весны. И многие изо всех сил пытаются найти неисправности в системе отопления салона, чтобы не замерзнуть в машине.

И для некоторых, и для других информация ниже может быть очень полезной, если печка на вашем автомобиле начинает плохо нагреваться или вообще перестает работать.Следующие неисправности я испытал в свое время на личном опыте, будучи владельцем как ВАЗ 2106, так и других моделей Жигулей.

Печка внезапно перестала греться в пути

Если тепло внезапно пропадает во время движения и даже при работающем вентиляторе отопителя он дует холодным воздухом — это повод немедленно остановиться и проверить уровень охлаждающей жидкости (антифриза или антифриза) в системе. Немедленно откройте капот автомобиля и посмотрите на расширительный бачок. Обычно именно при резком снижении уровня теплоносителя печка моментально реагирует и перестает дуть тёплым воздухом.

Если опасения подтвердились и уровень антифриза действительно упал, или его совсем нет в расширительном бачке, необходимо проверить соединение всех патрубков и шлангов, а также радиатора охлаждения двигателя и радиатора печки. Порванный патрубок в пути заменить на новый довольно сложно, так как обычно с собой такие вещи никто не возит на складе, но все же можно попробовать как-то залатать (изолента в помощь, на несколько км будет хватит), либо отрезать и надеть заново, если длина позволяет!

Как только будет обнаружена причина падения уровня охлаждающей жидкости, устраните ее и долейте жидкость до необходимого уровня.Конечно, в дороге найти антифриз непросто, но в крайнем случае можно использовать обычную воду, если нужно проехать несколько километров до места ремонта. В самой безвыходной ситуации можно использовать чистый снег, заправив им расширительный бачок. Многие сочтут этот совет не совсем правильным, но поверьте — лучше промыть систему охлаждения позже, чем останавливаться в дороге с заклинившим от перегрева двигателем.

Печь дует холодным и горячим воздухом

Самая частая причина, по которой ТЭН работает неравномерно, то есть дует холодный или горячий воздух из дефлекторов, — это образование воздушной пробки в системе охлаждения.Это может произойти во многих случаях:

• после неправильной замены тосола или антифриза, при попадании воздуха в расширительный бачок при заливке
• из-за отсутствия герметичности соединения патрубков
• Неисправность пробки расширительного бачка, а точнее его клапана

Проверить все вышеперечисленные пункты, а после этого выбить свечу, открыв крышку расширителя и тщательно заправить газ на приличных оборотах и ​​температуре двигателя не менее 90 градусов.

Вентилятор работает, уровень жидкости в норме, но обдув еще холодный

В этом случае сначала можно проверить рычаг, который переключается в режим «обогрев». Если он работает исправно, то при перемещении рычага должен открываться клапан радиатора печки. В этот момент охлаждающая жидкость начинает циркулировать по системе, включая радиатор отопителя салона, и соответственно дует горячий воздух.

Проверить, подключен ли трос от рычага переключения передач «тепло-холод» к крану радиатора печки и при необходимости устранить проблему.

Отопитель не работает вообще

Если при включении печки на ВАЗ 2106 вентилятор даже не начинает работать, то нужно искать причину в электрооборудовании. Первым делом нужно проверить исправность предохранителей в монтажном блоке … При необходимости заменить перегоревший элемент. Также обратите внимание на саму кнопку включения, возможно, проблема в ней. Подключите провода напрямую и посмотрите, причина в этом или вам нужно копать дальше.

И самая большая проблема, которая может случиться — это выход из строя мотора (вентилятора) печки на ВАЗ 2106.Здесь с ремонтом придется немного повозиться, так как процедура замены этих деталей отопителя не из приятных.

Печка дует тёплым, а не горячим воздухом

Скорее всего, проблема может быть в недостаточной температуре двигателя в вашем автомобиле. Обратите внимание на указатель температуры, и если стрелка ниже 90 градусов, то, скорее всего, это причина недостаточно горячего потока воздуха. Если эта проблема наблюдается постоянно, то есть двигатель вашего автомобиля не прогревается до рабочей температуры не менее 85-90 градусов, то стоит проверить термостат и при необходимости заменить.

Это был список тех причин, с которыми столкнулся на моем личном опыте, и не исключено, что многие владельцы ВАЗ 2106 смогут привести еще много причин и даже советов по устранению проблем с отопителем салона. Если вы хотите что-то добавить в список, напишите свое мнение в комментариях к статье ниже. Спасибо за внимание!

Он должен легко открываться и закрываться.

Обратный клапан , предназначенный для подачи холодного воздуха, находящегося в нагревателе.Исправная заслонка должна свободно закрываться.

Во время работы машины радиатор отопителя должен быть полностью горячим, а не частично. Это можно проверить, прикоснувшись к духовке.

В случае, когда заслонка и кран работают безупречно, но печь все еще недостаточно хорошо прогревается до тех пор, пока обороты двигателя не превысят 2000, следует оценить циркуляцию охлаждающей жидкости .

Причин некачественной циркуляции может быть несколько:

• помпа — ее необходимо проверить, и если проблема не в ней, то приступить к устранению других возможных проблем;
• Отсутствует давление в системе охлаждения — может возникать при утечке тосола или антифриза, стоит осмотреть фонариком, сняв поврежденные шланги или хомуты, а затем заменить их на новые, также стоит проверить крышку на расширении бак.Этот производственный момент очень важен, поэтому требует особого внимания, особенно та часть конструкции, в которой тонкий шланг от расширительного шланга идет прямо к радиатору. Утечка не должна доходить до вентилятора.

Главным условием безупречной циркуляции охлаждающей жидкости является герметичность, поддерживающая необходимое давление и быстрая циркуляция. Есть довольно простой способ проверить герметичность. Понаблюдайте, не нагреваются ли стенки расширительного бачка при работе двигателя не менее 10 минут.Холодный бак свидетельствует о недостаточном давлении, которое способствовало бы подаче теплоносителя в топку, т.е. обороты менее 2000 — недостаточно мощные.

Другой причиной отсутствия циркуляции может быть избыточных оксидов , которые забивают духовку. Слишком быстрый нагрев машины в пробке тоже говорит о проблемах с давлением, а именно есть утечка воздуха из-за какой-то поломки.

Все это проверено на практике. Получается, что в большинстве случаев при таких проблемах нет необходимости в замене радиатора, термостата или, как это часто бывает, в полной реконструкции.панель приборов для разборки отопителя.

Если вы сядете за компьютер и изучите систему охлаждения вашего автомобиля, вы сразу поймете, что всему виной отсутствие давления. Поэтому просто откройте капот и поищите любые повреждения шлангов и утечки, они могут быть почти незаметны при появлении трещин в шланге. Поэтому первым шагом в решении таких проблем должна быть замена всех шлангов на новые.

Довольно часто от владельцев отечественной техники можно услышать, что отопитель стал плохо работать, и проблема обнаружилась именно в холодное время года, когда без неработающего устройства движение в замерзшей машине становится настоящим тест как для водителя, так и для пассажиров.Если одни автомобилисты пытаются сделать все возможное, чтобы быстро исправить это недоразумение, то остальные водители стараются продержаться хотя бы до наступления весны. В любом случае, каким бы ни было решение автомобилиста — отложить или ускорить решение вопроса, — нижеприведенный материал поможет разобраться, как без лишних трудозатрат и денег вернуть печку в прежнее состояние. Описанные рекомендации подходят не только для модели ВАЗ-2106, но и для остальных типовых моделей Жигулей.

Перечень неисправностей основного отопителя и способы их устранения

Отопитель перестает нагреваться прямо во время движения

Если автомобилист заметил, что отопительный агрегат перестал дуть во время движения теплого воздуха, даже когда даже активно работающий вентилятор подает очень холодный воздух, его следует практически сразу выключить автомобиль и убедиться, что уровень антифриза не опускается ниже крайней отметки. . Необходимо открыть капот автомобиля и осмотреть расширительный бачок.Если случится так, что уровень антифриза или антифриза резко снизился, печка просто не сможет дуть тёплым воздухом.

Если на ВАЗ-2106 это связано с понижением уровня охлаждающей жидкости, необходимо будет проверить герметичность системы, убедиться, что все патрубки и шланги на месте, а радиатор охлаждения двигателя и радиатор отопителя работают нормально. Чаще всего неисправность такого рода может спровоцировать резко обрыв трубы, а в связи с тем, что автомобилист в данный момент находится в дороге и купить новую деталь негде, следует приложить все усилия, чтобы как-то прикрепить отошедший элемент, например, с помощью изоленты… Если длина сломанной трубы позволяет ее немного укоротить, можно ее немного отрезать и снова надеть.

Сразу, как автовладелец понимает, почему дует холодный воздух, следует устранить причину снижения уровня антифриза и долить жидкость в систему до необходимого уровня. Конечно, бывают ситуации, когда в распоряжении автовладельца нет охлаждающей жидкости, тогда на помощь может прийти простая вода. В крайнем случае можно использовать чистый снег.На самом деле, более целесообразно впоследствии промыть всю систему, чем стоять на полпути, когда двигатель заклинивает из-за сильного перегрева.

Нагревательный элемент подает «холод» или «тепло»

Если владелец отечественного автомобиля заметил, что на его ВАЗ-2106, в частности, из дефлекторов в салон периодически поступает исключительно холодный или горячий воздух, скорее всего, есть подозрение, что в системе охлаждения образовалась воздушная пробка. Такая неисправность может появиться по нескольким причинам, например:

• неграмотная замена антифриза способствовала попаданию воздуха в расширительный бачок;
• негерметичное соединение патрубков;
• Проблема в клапане расширительного бачка.

Если причина вызвана одним из описанных действий, автомобилист должен сделать все возможное, чтобы избавиться от появившейся пробки, открутить крышку расширителя, а затем с силой нажать на педаль газа, при этом убедившись, что есть приличные обороты и температура блока питания, которые должны быть выше 90 ° С.

При исправном вентиляторе и достаточном объеме охлаждающей жидкости печь продолжает подавать «холод»

Если на ВАЗ-2106 автомобилисту необходимо обратить внимание на рычаг, с помощью которого включается режим «обогрев».В случае исправной работы элемента при перемещении рычага кран радиатора отопителя необходимо перевести в положение «открыто». Благодаря такой манипуляции активируется работа антифриза, который начинает двигаться, подключая к процессу радиатор печки кабины, в результате чего водитель сможет почувствовать поток горячего воздуха.

Проблема может возникнуть из-за того, что нет связи между тросом и рычагом, регулирующим переключение «тепло» и «холод», идущее на кран радиатора отопительного агрегата.Определение такой проблемы не займет много времени.

Неработающий нагревательный прибор

Проблема с обогревом салона может возникнуть не только из-за того, что печка плохо греет. Довольно часто владельцы отечественной ВАЗ-2106 сталкиваются с тем, что при включении отопителя вентилятор остается неактивным. В этом случае причину неисправности можно найти только в электрооборудовании. Для начала нужно убедиться в исправности всех предохранителей.Как только удастся найти перегоревшую деталь, ее следует немедленно заменить на новую. Кнопка включения тоже может спровоцировать проблему, проверить это можно, подключив провода напрямую.

Наверное, самой серьезной проблемой можно назвать выход из строя. На устранение такой проблемы может уйти не один час, кроме того, требуются определенные навыки.

Печка ВАЗ-2106 дует чуть теплым воздухом

Если ВАЗ-2106, проблема может быть вызвана низкой температурой силового агрегата самого автомобиля.Автомобилисту следует проверить указатель температуры, в том случае, если стрелка упала и ниже 90 ° С, скорее всего проблема в этом, так как не хватает мощности для подачи горячего воздуха. Если такая неисправность возникает часто, термостат следует проверить и заменить.

Заключение

В приведенном выше материале описаны наиболее частые причины неисправностей нагревателя и способы их устранения. Как показывает практика, большое количество всех проблем может быть устранено непосредственно самим автомобилистом без помощи квалифицированных мастеров.

Лучшее руководство по включению тепла, когда нагнетатель печи RV включается, но не зажигает

Каким бы идиллическим ни был кемпинг, проблемы случаются. Иногда кондиционер недостаточно охлаждает кемпер. В других случаях навес застревает, и ваша семья горит на солнце. У зимы тоже есть свои проблемы, например, когда вентилятор печи RV включается, но не зажигается. Ничто не может быстрее испортить осеннюю или зимнюю поездку.

Эту загадку может вызвать несколько вещей.Они выполняют широкий спектр простых задач по ремонту. Несколько вопросов и оценка проблемы могут указать вам правильное направление для решения. Начните с самых простых исправлений и двигайтесь дальше. Иногда на работу печи влияет только загрязненный разъем.

Помните, что ваша печь RV не будет работать постоянно, как та, что у вас дома. Это особенно верно, если ваша установка хорошо изолирована. Есть две основные причины, по которым он работает некорректно.Либо что-то мешает механизму зажигания, либо ему не хватает топлива.

Устранение очевидных причин

Не паникуйте, если у вас возникли проблемы с печью на вашей буровой установке. Конечно, сейчас не время начинать сканировать страницы RV Finder. Часто это делается своими руками. Простые решения часто являются наименее дорогими, что делает их лучшим местом для начала.

Начните с контрольной лампы и убедитесь, что она горит. Этот шаг применяется к более старым моделям, поскольку производители жилых автофургонов вместо этого используют прямое искровое зажигание.Затем перейдем к баллону с пропаном. Убедитесь, что он включен и готов к стрельбе. Следующее, что нужно сделать, — это изолировать проблему. Это просто проблема с печью?

Подойдите к плите и включите одну из конфорок. Вы должны увидеть только синий цвет и никакой другой цвет. Если вы видите желтое пламя, это может означать регулятор выстрела на баллоне или электронную плату управления на устройстве. Иногда разъемы загрязняются, что может сказаться на работе платы. Очистите контакты, чтобы увидеть, решит ли это проблему.

Обратите внимание на то, как выглядит пламя на плите. Если он остается маленьким или уменьшается в размерах, это может быть низкое давление низкого давления. Вы можете заметить, что ваша вода не сильно нагревается, что является верным признаком того, что вы ее отследили. К счастью, это легко вернуть вам в бизнес.

Проверки воздушного потока

Затем осмотрите печь и область вокруг нее. Все, что блокирует вентиляционные отверстия, может помешать контрольной лампе — если она у вас такого типа — загореться и остаться включенной.Проверьте регистры внутри буровой установки на наличие препятствий, которые могут препятствовать воздушному потоку.

Если печь даже не запускается, это может означать, что она не получает достаточно сока. Для работы требуется 12 вольт. Возможно, у вас перегорел предохранитель или сработал автоматический выключатель. Еще одна распространенная проблема — плохой воспламенитель. Вы можете проверить эту проблему, включив печь и подойдя к выхлопной трубе снаружи вашей установки. Если вы чувствуете запах пропана, значит, проблема обнаружена. Может потребоваться замена или просто хорошая чистка.

Вернувшись на место, снимите внешнюю крышку и очистите внутреннюю часть от мусора. Также осмотритесь внутри отделения на предмет листьев, насекомых или чего-либо еще, что может повлиять на воздушный поток. Если вы заметили сажу вокруг печи, ее нужно отнести в магазин. Большинство производителей в любом случае рекомендуют регулярно проверять систему отопления вашего дома на колесах.

Сажа, вероятно, является признаком более серьезной проблемы, например, неисправности двигателя или проблемы с горелкой или теплообменником.Обычно это означает, что пришло время серьезного оружия или замены.

Устранение неполадок Другие проблемы с печью для автодомов

К счастью, многие проблемы с печью для кемпинга имеют признаки, указывающие прямо на виновника и устраняющие догадки. Например, если звучит так, будто он пытается запуститься, но не загорается, это может означать возможное повреждение керамического корпуса, поскольку искра не доходит до трубки горелки. Если не работают и вентилятор, и печь, скорее всего, проблема в питании.

Аналогичным образом, печь, которая загорается, а затем гаснет, может указывать на неисправную проводку или плохую прокладку. Если он работает постоянно, даже если у вас выключен блок, вероятно, вам придется заменить термостат. Пытаясь найти источник, обращайте внимание на то, что работает и как работает. Обратите внимание на любые неприятные запахи, которые также могут указать вам правильное направление для исправления.

Проблема с термостатом

Теперь обратите внимание на термостат. Само по себе это устройство не воспламенит вашу печь.Он посылает сигнал отряду, чтобы тот взял бразды правления в свои руки. Если у вас есть и кондиционер, и отопление, убедитесь, что он установлен на последнее. Поставьте на высокую температуру и подождите. Печь, как та, что у вас дома, сразу не запустится. Вместо этого он сначала выпустит несгоревший газ перед запуском, обычно в течение минуты.

Если вы слышите, как работает вентилятор, но не стучит топка, вам нужно копать глубже. Снимите крышку и найдите регулировку упреждающего механизма. Это провод, который может иметь или не иметь изоляции в зависимости от модели.Он живой, поэтому выделяет тепло. Убедитесь, что он не притаился к корпусу. Если да, возможно, вам понадобится новый термостат.

Осмотр печи

Если поиск и устранение неисправностей не помог решить проблему, пора взглянуть на само устройство, чтобы понять, не является ли это причиной. Внутри печи есть внутренний переключатель паруса. Его цель — регулировать реакцию на воздушный поток. Если этого недостаточно, нагнетатель печи RV включается, но не зажигается. Вы услышите, как работает вентилятор, но не прогреете.

Если печь не набирает скорость, это может указывать на проблемы с питанием. Это может означать разряженную батарею или тот, который умирает. Это также может стать причиной повреждения проводки. Проверьте все соединения, чтобы убедиться, что все в порядке и ничего не потрепано. Вы также можете затянуть переключатель паруса, когда устройство открыто.

Посмотрите на крыльчатку вентилятора. Пыль и мусор могут снизить ее производительность и сократить срок службы печи. Это также может предотвратить закрытие переключателя паруса и, таким образом, предохранить устройство от возгорания.

Проверьте положение термопары. Это термочувствительное устройство, которое поддерживает горение контрольной лампы. Если он не сидит вертикально, это может помешать его работе. Поищите любые трещины или повреждения, чтобы узнать, нужно ли его заменить.

У вас также может быть клапан дробового газа. Эта часть часто находится далеко внутри устройства, и ее нелегко снять для тестирования. Техник использовал бы мультиметр, чтобы убедиться, что он проверяет сопротивление между 30 и 50 Ом. Его замена — это сложный самостоятельный ремонт, который может оказаться неподходящим для многих автофургонов.Если сомневаетесь, отнесите его в мастерскую по ремонту домов на колесах.

Текущее обслуживание печи вашего дома на колесах

Вы можете избежать многих проблем с нагревателем вашей буровой установки с помощью простого технического обслуживания. В начале сезона пропылесосьте все регистры и возвратные вентиляционные отверстия внутри автофургона. Убедитесь, что все они полностью открыты. Вам следует выполнить основные действия по устранению неполадок, чтобы выявить потенциальные проблемы, прежде чем они станут серьезной проблемой.

Не забудьте и о воздуховодах. Осмотрите их на предмет повреждений и при необходимости замените.Снимите каждый регистр и пропылесосьте изнутри, насколько сможете. Эти места известны тем, что привлекают мышей и других грызунов из-за остаточного тепла, которое они предлагают.

Будьте так же осторожны внутри топочного шкафа. Используйте сжатый воздух для очистки вентиляционных отверстий и внутренних компонентов. Осмотрите печатную плату и протрите контакты мягкой тканью из микрофибры. Вы также можете протереть внутреннюю часть, чтобы удалить пыль, которая может привести к склеиванию предметов.

Также неплохо было бы испытать вашу печь летом.Это лучше, чем выяснять, что у вас проблемы летом, чем когда на улице холодно. Пока вы занимаетесь этим, также проверьте свой детектор угарного газа. Это простая задача, которая может иметь серьезные последствия.

Вы также должны прочистить выхлопную и впускную трубы снаружи вашего кемпера. Препятствие в первом может стать причиной возгорания, поскольку оно нагревается во время работы печи. Ваш аккумулятор также потребует некоторого обслуживания для предотвращения проблем с переключателем паруса. Во избежание проблем с питанием держите его как минимум на 50% емкости.

Другие советы по сохранению тепла в вашем доме на колесах

Профилактические меры могут помочь вам оставаться уютным, если температура колеблется около того места, где вы можете либо принять, либо оставить тепло печи. В конце концов, согреться в трейлере — это не только ваше дело. Это также важно для вашей установки. Последнее, что вам понадобится, это лопнувшая труба посреди дикой местности. Вы сэкономите деньги, которые сделают поездку на автомобиле более приятной и доступной для вас.

Вы можете отказаться от подключения к водопроводу и вместо этого использовать воду в бутылках.Да, хлопотно, но это лучше, чем альтернатива. Если он вам необходим, не позволяйте вещам замерзать с помощью небольшого обогревателя, подключенного непосредственно к электрической розетке, или нагревательной ленты на проводах. Хотя это может показаться нелогичным, использование осушителя также является разумным вариантом для закрытого дома на колесах с небольшими жилыми помещениями.

Вы также можете изолировать свою буровую установку так же, как дома. Плотные шторы и полиэтиленовая пленка на окнах — находка, когда дело касается уменьшения сквозняков.Если вы планируете на какое-то время разбить лагерь на одном месте, купите юбку для автодомов. Он может защитить ваши резервуары от замерзания и не допустить попадания снега под кемпер. Таким образом, вам не придется начинать проверять продажу автофургонов.

Мудрый RVer предвидит неприятности еще до того, как они начнутся. На всякий случай держите в буровой установке запасные предохранители. Вы также должны иметь на борту некоторые инструменты и мультиметр. Не помешает иметь запасной вариант на случай отказа печи. Небольшой обогреватель и дополнительный удлинитель неоценимы в холодную ночь.

Проблем с печью вашего RV можно легко избежать, если вы правильно обслуживаете свою установку. Начало кемпингового сезона — идеальное время для приветственной генеральной уборки, чтобы обеспечить безпроблемный отдых. Вы можете быстро определить многие проблемы с обогревателем, некоторые из них легко исправить. В конце концов, ничто не должно мешать вам отвлечься от повседневных хлопот.

Включите обогреватель

На улице холоднее, чем пряжка ведьминского ремня, так что вы выпиваете горячий кофе, бросаетесь к машине, заводите двигатель и бежите внутрь.Хотя вы знаете, что работа двигателя на холостом ходу — не лучший способ его прогреть, в холодное утро больше всего важен комфорт. После того, как вы отправились в утреннюю поездку, вы включаете переключатель обогревателя в положение «Горячий» и переключаете переключатель вентилятора. Эффект от горячего кофе исчез, но вы не получаете достаточно тепла от регистров пола, чтобы восполнить его. Фактически, окна начинают обмерзать.

Ваша система обогрева неэффективна. Планируете врезаться в нее, как только сможете поставить машину в отапливаемый гараж.

Первый шаг: подтвердите проблему, проехав достаточно долго, чтобы прогреть двигатель. Установите переключатель обогревателя в положение «Горячий», выберите режим пола и установите вентилятор на среднюю / высокую скорость. Убедитесь, что из напольных регистров идет сильный поток воздуха. Проверяйте температуру с помощью термометра, вставленного в регистры водителя и пассажира. Хотя многие автомобили имеют угол наклона от 135 ° до 155 °, приемлемо значение от 115 ° до 120 °. Если температура воздуха нормальная, но поток воздуха слабый, проблема в воздуходувке или в воздуховодах приборной панели.

Обогреватель регистрирует температуру даже близко от 115 ° до 120 °? Проверьте бюллетени заводского обслуживания, чтобы узнать, есть ли известная проблема (на веб-сайте технического обслуживания производителя транспортного средства или на www.alldatadiy.com). Если ничего не подходит, выполните осмотр под капотом.

• Уровень охлаждающей жидкости в бачке (и в радиаторе, если он имеет герметичную крышку) должен соответствовать спецификациям. Охлаждающая жидкость должна выглядеть чистой и регулярно заменяться в течение указанного интервала. Если это было проигнорировано, все ставки отключены.

• Тепло в кабине исходит от горячей охлаждающей жидкости, поэтому проехать достаточно долго, чтобы двигатель прогрелся. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 160 °, а лучше от 180 ° до 220 °.

• Компрессор кондиционера должен быть отключен, когда переключатель климат-контроля находится в положении оттаивания. Если он включен, проблема в цепи кондиционера.

• Если температура охлаждающей жидкости приемлемая, пощупайте оба шланга обогревателя, которые должны быть горячими. Они есть? Проверить работу заслонки терморегулятора в картере кондиционера под панелью управления.

Погрузите термостат в горячую воду, следя за температурой. Показатель будет снижаться, когда вода поднимется выше фактической (а не номинальной) температуры срабатывания стата. Слишком холодно, и ваш двигатель никогда не прогреется должным образом.

Снимите или откройте все пробки для выпуска воздуха на блоке или головках при заправке двигателя, чтобы удалить воздух из системы.

Если у вас есть автоматический контроль температуры, может быть встроенная диагностика, к которой вы можете получить доступ для кодов неисправностей, покрывающих дверцу контроля температуры. (См. Руководство по техническому обслуживанию, веб-сайт заводской технической службы или www.alldatadiy.com.) На многих автомобилях вы можете наблюдать за работой двигателя и вала температурной дверцы, сняв панель под приборной панелью и / или опустив перчаточный ящик. (Здесь снова вам нужно будет проверить руководство или веб-сайт для получения инструкций.) Если вы не видите и / или не чувствуете, что двигатель или вал откидной двери работают, когда вы изменяете показания температуры, вы точно определили проблему. .Во многих случаях вал откидной двери ломается, и узел необходимо заменять, но двигатель исправен и его можно использовать повторно.

На автомобилях Econocars с кондиционером с ручным управлением заслонкой температуры можно управлять с помощью кабеля от рычага или ручки на приборной панели. Быстро двигайте им в каждом направлении и прислушивайтесь к мягкому удару об упор. Если вы чувствуете заедание, значит кабель перегнут или защелка. Полная бесплатная игра? Кабель ослаблен или отсоединен, либо сломана заслонка.

Очевидно, что все в порядке? В системе охлаждения могут быть воздушные карманы, которые обычно развиваются со временем.Если на радиаторе или двигателе есть герметичная крышка и низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, но уровень в резервуаре нормальный, дефектная прокладка в крышке пропускает воздух. Заменить колпачок.

Заправьте систему и удалите воздух в соответствии с инструкциями производителя транспортного средства.

Как правило, запускайте с холодным двигателем, с открытыми все выпускные клапаны и с поднятой стороной автомобиля с горловиной охлаждающей жидкости как можно выше. Это поднимает заливную горловину до верхней точки, и воздух выходит наружу.Медленно добавьте смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 в заливную горловину. Вы увидите небольшое количество охлаждающей жидкости (и, возможно, пузырьков воздуха), выходящую из отверстий для прокачки. Закройте воздуховыпускные отверстия, установите на место герметичную крышку и дайте двигателю поработать примерно на 2500 об / мин, пока он не нагреется (или пока не прогреется до минимума). Дайте двигателю остыть, затем повторите процедуру доливки. Возможно, вам придется повторять это каждые несколько дней в течение недели, чтобы выпустить как можно больше воздуха.

Температура охлаждающей жидкости слишком низкая? На автомобилях с вентилятором сцепления на двигателе убедитесь, что сцепление не заблокировано.Покрутите его вручную (с выключенным, но прогретым двигателем). Если проскальзывания практически нет, сцепление неисправно. Если он два-три раза раскрутится, наверное, ничего страшного.

Мог ли кто-нибудь снять термостат, вероятно, пытаясь исправить ситуацию с перегревом? Это очень плохая идея, не говоря уже о том, что вмешательство в контроль выбросов является незаконным.

Нет проблем с работой вентилятора и температура охлаждающей жидкости очень низкая? Если вы пренебрегали своей системой, термостат может открыться из-за мусора.Если он действительно закопан, залейте очиститель системы охлаждения и запустите машину в соответствии с инструкциями. Затем сделайте тройной слив и доливку из радиатора и блока цилиндров и пройдите процесс доливки для удаления воздуха. Если температура охлаждающей жидкости остается низкой, прикусите пулю и снимите термостат для проверки.

Если доступ к статистике неплох, задержитесь на сливе и пополнении и потяните статистику, чтобы посмотреть и проверить. При необходимости очистите, но перед тем, как вернуть его обратно, установите корпус статора, затем пропустите очиститель через систему.Затем сделайте тройной слив и доливку и проверьте термостат, прежде чем вы решите переустановить.

Простая блокировка радиатора может ускорить прогрев автомобиля в очень холодную погоду.

Проверить наличие хорошего вакуума в регулирующем клапане нагревателя. Если все в порядке, проверьте правильность работы самого клапана.

Тестирование: Клин a 0.002-дюйм. между закрытым статическим клапаном и его седлом, затем погрузите стат в кастрюлю с водой на плите. Опустите радиаторный термометр в воду, нагрейте воду до кипения и обратите внимание на температуру, при которой термостат открывается — он упадет с щупа при номинальной температуре.

Некоторые двигатели, особенно четырехцилиндровые с поперечным расположением цилиндров, излучают столько тепла с такой скоростью, что нет никакого внутреннего решения для очень холодной погоды. Это может быть не изящное решение, но приложите кусок картона к передней части радиатора, перекрывая примерно половину площади поверхности.Обрежьте его, если двигатель начинает работать горячим. Не забудьте удалить картон весной.

Температура охлаждающей жидкости в норме, но один или оба шланга не горячие? Обратитесь к руководству по обслуживанию или на веб-сайте, чтобы определить впускной и выпускной шланг обогревателя.

Ни один из шлангов не теплый? Многие автомобили имеют запорный клапан охлаждающей жидкости отопителя, соединенный с впускным клапаном отопителя для улучшения работы кондиционера летом. Если запорный клапан не открывается полностью, поток к нагревателю будет ограничен.Вакуумный? Отсоедините шланг. Если вы чувствуете вакуум (с некоторыми клапанами вы также увидите движение рычага), клапан удерживается в открытом положении из-за неисправного регулятора вакуума. Оставьте шланг отсоединенным (заткните конец тройником для гольфа) и посмотрите, решит ли это проблему. В противном случае запорный клапан заклинивает. Замени это. Если клапан управляется тросом, вы должны увидеть, как вал клапана непрерывно перемещается при нажатии на рычаг температуры приборной панели. Если этого не происходит или он немного сдвигается, трос требует регулировки.Примечание: у VW Golf и Jetta есть клапан тросового типа, но он открывается пропорционально потоку горячей охлаждающей жидкости по мере необходимости — в приборной панели нет заслонок.

На некоторых других европейских автомобилях и на Lincoln LS клапан работает так же, как и на VW, но с электронным управлением. Быстрый тест: отключение устройства с электрическим управлением должно заставить систему полностью нагреться.

Если впускной шланг обогревателя заметно теплее выпускного, значит, на сердечнике обогревателя нет мусора в старой охлаждающей жидкости или из-за чрезмерного использования герметика.Сначала попробуйте промыть сердечник нагревателя в обратном направлении. Для этого либо отсоедините оба шланга обогревателя от горловин обогревателя на капоте и подсоедините запасные шланги, либо отсоединив оба шланга обогревателя на двигателе. (Зажмите шланги обогревателя, если вы используете запасные шланги; заглушите горловины шлангов двигателя, если вы отсоединяете их.) Вставьте садовый шланг в выпускной шланг обогревателя, направьте впускной шланг в сторону от автомобиля и откройте кран . Если мусор вытечет наружу и вы в конечном итоге увидите нормальный поток охлаждающей жидкости, возможно, вы остановились.В противном случае придется заменить сердечник нагревателя.

Если производительность обогревателя во время движения по шоссе в порядке, но она действительно падает при движении на низкой скорости, существует проблема с потоком в системе охлаждения. В некоторых системах на наливном шланге есть ограничитель, и если он забивается мусором, это снижает расход. Вы должны найти это, ощупывая впускной шланг на холостом ходу двигателя. (Вы дойдете до участка, где температура значительно упадет.) Некоторые двигатели (на Dodge Durango, Lincoln LS и некоторых немецких автомобилях) имеют вспомогательные водяные насосы для улучшения потока охлаждающей жидкости на низких оборотах / холостом ходу.Если насос выходит из строя, мощность нагревателя падает во время этой операции. Конечно, если система охлаждения долго не использовалась, возможно, водяной насос двигателя подвергся внутренней эрозии, уменьшив поток охлаждающей жидкости.

В большинстве случаев плохую работу нагревателя можно исправить, выполнив заводскую процедуру доливки с открытыми воздуховыпускными отверстиями. Сделайте это несколько раз в течение недели. Есть ли более быстрое решение? Профессионал с устройством смены охлаждающей жидкости, которое удаляет воздух, когда он заполняет систему, может дать вам более быстрый нагрев.

Промойте сердечник нагревателя проточной водой, если он кажется заблокированным.Сначала слейте охлаждающую жидкость в ведро для утилизации — она ​​токсична.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Проблема с печкой решена. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Если несколько десятилетий назад были только отечественные автомобили, разновидностей которых было не так много, то сейчас магистрали просто наводнены иномарками.Сложно иметь представление обо всех разновидностях иномарок, тем более проблематично разбираться в их технической оснащенности и в том, что провоцирует проблемы, ухудшающие их работоспособность.

Однако, если вы приобрели элегантную иномарку Chery Fora, то вам придется вникнуть в ее особенности, чтобы обеспечить ей долговременную маневренность, а вам, как водителю, комфортное пребывание внутри салона. Конечно, полезно изучить техническое руководство на этот автомобиль, в котором производитель уже направляет водителя на возникновение возможных проблем, а также дает готовые способы их решения.

К сожалению, в последнее время специализированные форумы пестрят вопросами и просьбами о помощи от тех, кто недавно стал владельцем Cherie Fora. В основном жалуются, что идет Чери Фора, поэтому в салоне ужасно холодно. Наряду с этим они, конечно, хотели бы получить исчерпывающую информацию о том, как устранить такую ​​проблему. Мы облегчим вашу задачу и предоставим готовые решения, с помощью которых вы сможете восстановить отличную работу отопителя, в результате чего в салоне снова станет жарко.

Выявление и устранение проблем

Те, кто уже испытал на практике Chery Car Fora, утверждают, что у автомобиля чаще всего возникают три основные проблемы:

• чрезмерное запотевание окон;
• потеря мощности.

Такие неприятности поджидают машину из-за того, что форсунки очень быстрые. По этой причине, отбросив очередную порцию своего необоснованного страха и лени, просто тщательно очистите эти элементы. Мы готовы сопроводить вас информацией при выполнении некоторых действий, благодаря которым Чери Фора в салоне вашего автомобиля будет не хуже, чем на экваторе.

Алгоритм действий

Для начала советуем обратить внимание на ту часть внешней поверхности, которая соприкасается с местом установки дворников. К сожалению, даже после тщательного поиска вы не найдете здесь фильтра. Чуть дальше, почти под бардачком, находится фильтр тонкой очистки. Именно ему предстоит принять на себя главный «удар» потока грязи, листьев и прочего мусора. По этой причине он быстро загрязняется, соответственно впоследствии не сможет нормально пропускать воздушные потоки.

Многие автовладельцы Chery Fora решают заменить помпу, позаимствовав ее у Газели. Однако большинство мастеров считают это бесполезной тратой времени и денег, поэтому рекомендуют включить циркуляцию в салоне для улучшения качества отопления.

И еще на такой машине диаметр подсоединяемых шлангов небольшой, поэтому они слишком быстро загрязняются. В связи с этим напрашивается еще одна рекомендация — почаще чистить шланги и трубы, входящие в систему отопления.Кстати, чтобы прочистить патрубки, совсем не обязательно снимать радиатор, достаточно слить охлаждающую жидкость, а затем подсоединить патрубки к компрессору. Очистите их под высоким давлением, выдувая скопившийся мусор. Вы сразу заметите, как из них вылетит невероятное количество кусков грязи.

Если руки чешутся что-то модернизировать, чтобы улучшить работу отопителя с целью повышения температуры в салоне, то рекомендуем установить второй фильтр в том месте, где расположены дворники, а также можно установить неоригинальный радиатор, каналы которого будут иметь больший диаметр, поэтому они с меньшей вероятностью задерживают грязь.

Обязательно проверьте термостат, так как он может быть виновником. Чтобы проверить это, сначала запустите двигатель и коснитесь спускной трубы. В этот момент ему должно быть холодно. Теперь откройте вентиль и наблюдайте за изменением температуры в этой трубе. Он должен нагреваться быстро, но постепенно. Если он мгновенно нагревается или остается холодным, значит, термостат нуждается в ремонте или замене.

Итак, если вы купили автомобиль Chery Fora, постарайтесь не только подружиться с ним, но и разузнать все его подноготные, тогда вам будет проще протянуть ему «руку помощи», устранив выявленные проблемы.Мы абсолютно уверены, что, следуя нашим рекомендациям, вы сможете создать условия, при которых в салоне будет жарко.

Я, честно говоря, особой проблемы не наблюдал — но да, прогревается двигатель относительно долго, в несколько раз дольше, чем на том же Hyundai SantaFe.

И в очередной раз меня ударили морозы, -25 градусов — нет, китайцы начинают болеть и просто бегают, но потихоньку прогревать стал. Вот и погрузился в тему, обнаружил в системе охлаждения подозрительный патрубок и контур, который при закрытии термостата гонит горячую жидкость в радиатор (все-таки гад!) — и вдруг узнал, что китайцы решили проблема уже несколько лет.Это не ВАЗ для вас, да.

Итак, суть проблемы:

Этот шланг необходим для устранения воздушных карманов в небольшом охлаждающем контуре. Это делается путем соединения самой верхней точки небольшого контура охлаждения с горловиной радиатора (фактически, с верхней частью радиатора охлаждения, потому что горловина находится прямо на ней).

Китайцы, когда переделывали систему охлаждения от двигателя Митсубиси, не заметили, что этот шланг напрямую не соединяется с корпусом термостата (как им показалось), а что внутри корпуса находится шарик обратного клапана.В результате ценная горячая жидкость постоянно течет в радиатор по шлангу при закрытом термостате, что может согреть нас в салоне.

В общем китайцы быстро нашли проблему и поставили клапан прямо в этот шланг:

Уже проданные автомобили прошли доработку в сервисных центрах — но машина у меня с самого первого, 2008 года выпуска, и до окончания гарантии у меня почти не было времени на доработки, и с тех пор Чери как-то не заходила в сервисных центрах, повода не было.В целом клапан такой, можно купить в Exist за 50 руб и поставить сам:

Однако самые умные делают это так:

Да ставили кран вместо клапана. Причем этот кран всегда закрыт, открывают его только при замене охлаждающей жидкости или, если вас мучает паранойя и вы регулярно перегреваете двигатель — летом.

С краном — после завода машина через пару минут уже вдохнула тепло в салоне, проехав пару километров — стала нормально греть, восторг полный.Клапан не так хорошо справляется со своей работой, но и с ней справляется намного лучше.

Японоводы там жалуются, что этот обратный клапан дохнет и машина замерзнет — а там он плотно упакован в чемодан. Вам либо нужно поменять все тело, либо вырвать (обычно высверлить) штуцер для шланга, вытащить мертвый шар, очистить все, просверлить его, поставить новый больший шар, сделать новый штуцер. Также хорошо, если мяч зависает в открытом положении — тогда можно и внешний кран воткнуть, но если он застрянет в закрытом положении — это проблема, воздушные пробки не вывести, в результате перегревается двигатель , и нагреватель не сильно нагревается.

PS. Я вижу, что люди жалуются на слабость печки. Ладно, взглянем на схему системы охлаждения Chery Kimo — я даже не поленился что-то нарисовать здесь:

Какая красота. Смотрите — у Кимо даже корпус дроссельной заслонки подогревается, так что он не такой, как у некоторых.

На этой схеме под номером 5 мы видим пресловутую воздушную трубку, в которую нужно вставить кран или вентиль.

Но мы также видим на нем кое-что интересное — трубку 9, которая является «возвратной».Как нетрудно видеть, малый контур охлаждающей жидкости образован двумя параллельными контурами, один — это контур нагревателя (и подогрев дроссельной заслонки, они подключены параллельно), а второй контур — это прямой обратный трубопровод, по которому идет горячий охлаждающая жидкость, минуя нагреватель, сразу же возвращается в двигатель.

Нетрудно догадаться, что при уменьшении расхода в трубке 9 в нагреватель потечет больше горячей жидкости, и он будет больше нагреваться. В трубку 9 можно поставить, например, заглушку с отверстием — для начала 8 миллиметров, и посмотреть результат.Я верю, что результат вас более чем удовлетворит.

Искренне повеселился, наблюдая, как какие-то долбодолбы почему-то включили ТЭН в цепь этой лампы, а старую заглушили. Зачем — когда это одна и та же цепочка, просто идущая параллельно? К тому же они подвергаются большому риску — если на морозе радиатор отопителя забьется гелем, в который уже много лет превратился их неизменный антифриз, при хорошей циркуляции газа они просто разорвут отопитель или подающие трубы.Собственно, контур через трубку 9 — это именно то, что сделали китайцы, чтобы этого не произошло. Поэтому полностью заклинивать эту трубу не нужно.

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) — печка в машине не греет, либо греет не очень хорошо! Почему это происходит и каковы основные причины этого. Ведь нормальная исправная машина должна прогреть салон за 10-15 минут (если, конечно, у вас на нем двигатель с турбонаддувом).Если через 15 минут у вас еле теплый воздух (или не идет совсем), а внутри все стекло промерзло, то это не «хорошо»! Прочтите мои советы ниже …

Сначала подумаем — как прогревается машина? Как мы все знаем, когда двигатель работает внутреннего сгорания, он сильно нагревается, это происходит из-за трения поршней о стенки цилиндра, а также из-за сгорания топливной смеси. Если двигатель не охлаждать, он быстро выйдет из строя (поршни просто заклинат).Из патрубков, патрубков и радиаторов сделана целая система охлаждения, не дающая силовому агрегату перегреваться. Итак, один из радиаторов находится внутри салона, под приборной панелью. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то именно радиатор печки (нагревается охлаждающей жидкостью двигателя) и обогревает ваш салон. А чтобы эффективность обогрева выросла в несколько раз, рядом стоит вентилятор (у него несколько режимов работы, быстрее — медленнее), который обдувает этот радиатор, за счет чего теплый воздух интенсивно поступает в салон (как на стекло, так и на пассажиров) ).А если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет. А теперь поговорим, собственно, об основных причинах

Есть около пяти причин плохого прогрева.

Вентилятор не работает

Самая частая причина, бывает, в том, что не работает вентилятор, банально то, что он не обдувается, и соответственно теплый воздух плохо попадает в салон, а точнее не поступает вообще. Конечно, прогреется радиатор печки, но для обогрева всей кабины этого крайне недостаточно.

Необходимо заменить вентилятор или управляющую им электронику. Или посмотрите на предохранитель, часто он просто перегорает.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Это сейчас маловероятно, ведь на многих современных автомобилях есть датчики уровня антифриза. Однако такие случаи бывают (скажем, на автомобилях предыдущих поколений). Представьте — он ушел (может, из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно нагретой жидкости, и практически холодно, вентилятор дует, а воздух холодный (просто не греет).До уровня нужно долить охлаждающую жидкость (вот так). Также, если протекают радиаторы или трубы, то утечку необходимо устранить.

Стоит отметить, что при утечке охлаждающей смеси могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриз — антифриз, нужно немного подождать, пока воздух не выйдет на уровень.

Забит радиатор печи

Причин может быть несколько:

Первый. Например, в G13 вы залили, скажем, G11 или вообще ТОСОЛ, тогда может появиться осадок, который быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Во-вторых, налили воду. Вода не только вызывает коррозию металлов в системе, но и образует накипь на стенах.

В-третьих, устранили течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Проходы в радиаторе могут быть забиты избытком этого герметика, жидкость в нем не может нормально циркулировать, а соответственно и нагревать, а значит не будет толком греться. Правда, ваш двигатель может показывать высокие температуры, на пределе (главное не перегревать).Вам нужно либо промыть систему, либо очистить радиатор, либо просто поменять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если с самой печкой все нормально, вентилятор работает, но плохо греет, то это может быть термостат двигателя.

Термостат служит для регулирования так называемых «охлаждающих кругов». При запуске двигателя охлаждающая жидкость течет по «малому кругу», здесь задействованы двигатель и отопитель салона.Таким образом, разогрев происходит намного быстрее. После прогрева охлаждающей жидкости термостат открывает «большой круг» и уже ушла нагретая жидкость и основной радиатор, который находится под капотом. Это сделано для того, чтобы не перегреть мотор при чрезмерном перегреве.

НО время от времени или от качества теплоносителя может выходить из строя термостат и не замкнуть «большой круг», а всегда ехать по нему. Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда небольшой кружок (даже) слегка забивается и в печку идет слабо прогретый антифриз (который должен прогреть салон).Обдувается на максимум (максимальная скорость), но воздух холодный или еле теплый. А поскольку при -20, -30 градусах ждать, пока «большой круг» очень долго прогреется (а может и не прогреться), то салон не прогреется.

Единственное решение — заменить термостат! Причем чем быстрее, тем лучше, тем не менее, стекло в вашей кабине тоже не тает, что зимой чревато, потому что ухудшается видимость.

Неисправный насос двигателя

Насос — это, по сути, механический (иногда электрический) насос двигателя, который перекачивает горячую жидкость через систему.То есть из блока силового агрегата по патрубкам и далее в радиаторы для охлаждения. А в нашем случае для обогрева салона.

Это «крыльчатка», которая вставляется в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, проталкивая антифриз (TOSOL) через систему. Если бы не было насоса, охлаждение мотора было бы крайне неэффективным, он бы быстро перегревался.

Очень часто насос приводится в движение ременной передачей от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки следующие:

• Бывает, что ремень от коленвала рвется, помпа не вращается и не прогоняет «охлаждающую жидкость» по системе. Соответственно плита не греет. Однако блок питания перегреется.
• Заклинивает сам насос. Он не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатки».
• Поедает изнутри. Из-за «хренового» качества металла внутреннюю крыльчатку могут съесть агрессивные антифризы или антифризы.Таким образом, чисто физически шкив насоса вращается, но жидкость прокачивает систему очень плохо. Опять же печь не греет.

По всем причинам помпу нужно менять. Сразу скажу первые «звоночки» могут быть — свист в подкапотном пространстве, горячий шланг на помпу или печку, а потом холодный.

Прокладка головки двигателя проколота

Дело в том, что мотор не монолитная конструкция, у него головка блока и сам блок.Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка проткнута (а это происходит, например, при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость уйдет в цилиндры или глушитель (это будет из глушителя). Таким образом, в системе будет недостаточно теплоносителя (возможное проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Срочно менять прокладку головки, иначе можно заглушить двигатель из-за перегрева.

Частых вопросов о дровяном оборудовании | Burn Wise

Ниже приведены ответы на вопросы, полученные Агентством по охране окружающей среды о дровяных устройствах и древесном дыме.

На этой странице:

Выбор печей и принадлежностей

• Какие технологии используются в сертифицированных печах для повышения эффективности и сокращения выбросов?
• В чем разница между каталитическими и некаталитическими дровяными печами?
• Газовые плиты чище, чем дровяные печи или печи на гранулах?
• Что такое печь на пеллетах? Они сжигают чище?
• Есть такая вещь, как кукурузная печь? Они горят чище, чем дровяные печи?
• А как насчет газовых или пропановых плит? Они сертифицированы EPA?
• Что такое печь с принудительной подачей воздуха?
• Что такое водяной обогреватель / дровяной котел для улицы?
• Какая печь для меня самая лучшая — тип, размер, стоимость?
• Чем камины отличаются от дровяных печей? Они такие же эффективные?
• Чем отличается каменный обогреватель от каменного камина?
• Что такое каминные топки?
• Что такое пожарные журналы?
• Можно ли сжигать произведенные дрова в каминах? Они загрязняют воздух больше или меньше, чем древесина?
• Что такое этанольные камины и чем они отличаются от дровяных каминов?

О плитах, сертифицированных EPA

• Чем отличаются печи с сертификатом EPA и чем они лучше?
• Где я могу купить печь, сертифицированную EPA?
• «Сертифицировано EPA» — это то же самое, что «Аттестовано EPA»?
• Как узнать, сертифицирована ли моя плита EPA?
• Могу ли я получить сертификат на свою плиту?
• Действительно ли переход на печь, сертифицированную EPA, сэкономит мне деньги?
• Что делает дровяную печь, сертифицированную EPA, чище, чем несертифицированная дровяная печь?

Установка и замена печи

• Как я могу узнать о программах замены дровяной печи в моем районе? Управляет ли EPA программой замены?
• Может ли EPA предоставить мне скидку / скидку на замену моей дровяной печи дровяной, гранульной или газовой?
• Предоставляется ли федеральный налоговый кредит для новых дровяных печей?
• Местное агентство по борьбе с загрязнением воздуха сообщает, что я не могу продать свою старую дровяную печь, чтобы заплатить за дровяную печь, сертифицированную Агентством по охране окружающей среды.Это почему?
• Сколько будет стоить замена моей печи на более чистую печь?
• Мне сказали, что я не могу получить скидку на дровяную печь, работающую на более чистом топливе, если я установлю ее сам. Почему я не могу установить собственную печь и сэкономить на установке?
• Что мне делать с несертифицированной печью, если я хочу от нее избавиться?
• Требуется ли разрешение на установку дровяной печи?

Загрязнение и проблемы безопасности

• Что выделяется при горении древесины?
• Что происходит, когда вы вдыхаете древесный дым?
• Я чувствую запах дыма в доме, когда сжигаю дрова.Я должен быть обеспокоен?
• Дым от моего соседа влияет на качество воздуха и мое здоровье, что мне делать?
• Что такое креозот и чем он вреден?
• Новые печи безопаснее? У них меньше накоплений креозота?
• Люди сжигают дрова с каменного века — почему дым от дерева стал проблемой сейчас?
• Какие еще источники дыма существуют помимо бытовых дровяных обогревателей?
• Какие есть более эффективные и чистые способы обогрева домов?
• Верно ли, что древесный дым часто вносит больше вредных частиц, чем любой другой источник в городских районах?
• Какие дни без ожогов?

Выбор печей и принадлежностей

Какие технологии используются в сертифицированных печах для повышения эффективности и сокращения выбросов?

Сертифицированные устройства обычно используют катализатор, вторичное сгорание или комбинацию двух технологий (гибрид) для удовлетворения требований к выбросам.

В чем разница между каталитическими и некаталитическими дровяными печами?

Некоторые дровяные печи облегчают сжигание топлива за счет использования химического процесса, который снижает образование загрязняющих веществ. Этот процесс называется каталитическим сжиганием. Каталитическая камера сгорания дровяной печи сравнима с каталитическим нейтрализатором в автомобиле. Внутри печи дымный выхлоп проходит через покрытые соты (катализатор). Устройство химически покрыто металлом, который вступает в реакцию с дымом и другими побочными продуктами горения.Эти побочные продукты обычно горят при температуре около 500 градусов, что намного ниже, чем у некаталитической печи, для которой требуется температура 1100 градусов. Это позволяет пользователям сжигать очиститель при низких скоростях горения, что приводит к меньшему расходу древесины и повышению общей эффективности. Средняя эффективность составляет около 78% (в диапазоне от 63 до 84%) при использовании более высокого нагрева топлива (HHV).

Обратите внимание, что печь с катализатором горит более чисто при более низкой скорости горения. При высоких скоростях горения твердые частицы проходят через катализатор быстрее, с меньшим временем удерживания, что приводит к более высоким выбросам.

Каталитические печи обычно более дороги в долгосрочной перспективе, чем некаталитические модели, потому что каталитические соты в конечном итоге ломаются, и их необходимо заменить. Современные катализаторы могут прослужить до 10 лет при правильном уходе и использовании.

Поперечное сечение каталитической дровяной печи

Предоставлено Blaze King

Некаталитические печи или печи вторичного сгорания составляют около 80% рынка. Они, как правило, дешевле и имеют средний КПД 71% (с диапазоном 60-80%).Усовершенствования конструкции современной модели, такие как изоляция топки, большая перегородка для увеличения протяженности пути более горячего газа и предварительно нагретый воздух для горения, который проходит через небольшие отверстия над топливом в топке, снижают выбросы. Фактический огонь и пламя обычно более заметны по сравнению с каталитической печью. Некаталитические печи проще в эксплуатации и не требуют обслуживания или очистки катализатора.

Гибридный агрегат имеет как катализатор, так и вторичное сгорание, поэтому выбросы сокращаются как при низком, так и при сильном сжигании.Некоторые производители гибридных печей позволяют вам выбрать, какую технологию вы хотите использовать (например, вторичное сжигание, катализатор или и то, и другое) в любой момент времени. Например, если домовладельцы хотят максимально увеличить тепловую мощность и не хотят видеть огонь, они могут настроить печь на использование только катализатора. Если они хотят тепла и обзора огня, они могут выбрать технологию вторичного сжигания.

Газовые плиты чище, чем дровяные печи или печи на гранулах?

Газ (используете ли вы природный газ или пропан) выделяет меньше сажи и других загрязняющих веществ в атмосферу.

Что такое печь на пеллетах? Они сжигают чище?

Печь на гранулах сжигает небольшие прессованные гранулы из измельченной, высушенной древесины и других отходов биомассы. Печи на пеллетах, как правило, являются одними из самых чистых дровяных отопительных приборов, доступных сегодня, и обеспечивают высокий общий КПД. В отличие от дровяных печей и каминов, большинству печей на гранулах требуется электричество для работы. Небольшое электрическое устройство контролирует поток гранул в печь, где они сжигаются.Некоторые модели даже включают термостат.

Начало страницы

Существует ли кукурузная печь? Они горят чище, чем дровяные печи?

Да. Кукурузные печи очень похожи на печи на гранулах, за исключением того, что они сжигают зерна сушеной кукурузы вместо прессованных древесных гранул. Их действие и эффективность такие же, как у пеллетных печей. Фактически, некоторые печи на гранулах также могут сжигать сушеные зерна кукурузы.

А как насчет газовых или пропановых плит? Они сертифицированы EPA?

Газовые плиты (и газовые каминные топки) не требуют сертификации EPA.Независимо от того, предназначены ли они для сжигания природного газа или пропана, они горят очень чисто, выделяя очень мало загрязнений. Хотя некоторые модели не требуют вентиляции снаружи, EPA не поддерживает их использование из-за проблем с качеством воздуха в помещении. Как и любую печь, ее должен устанавливать сертифицированный специалист и регулярно осматривать.

Начало страницы

Что такое печь с принудительной подачей воздуха?

Печи с принудительной подачей воздуха также известны как печи с теплым воздухом и обычно располагаются внутри помещений.Они предназначены для сжигания дров, древесных гранул или щепы для отопления жилых помещений.

Система центрального отопления с принудительной подачей воздуха нагревает воздух, а затем передает тепло с помощью системы вентиляторов, воздуховодов, вентиляционных отверстий и пленумов. Этот агрегат отделен от традиционных систем отопления, хотя в тандеме часто используется резервная система, использующая другое топливо.

Механика воздушной печи

Печь с нагнетанием воздуха

Что такое водяной обогреватель / дровяной котел для улицы?

Гидравлические обогреватели (также называемые уличными дровяными обогревателями или уличными дровяными котлами) обычно располагаются вне зданий, которые они отапливают, в небольших сараях с короткими дымовыми трубами.Как правило, они сжигают древесину для нагрева жидкости (воды или воды-антифриза), которая подается по трубам для обеспечения теплом и горячей водой жилых зданий, таких как дома, сараи и теплицы. Однако водяные обогреватели также могут быть расположены в помещении, и они могут использовать другую биомассу в качестве топлива (например, кукурузу или древесные гранулы).

Гидравлический отопитель, поперечное сечение

Как водяной обогреватель обогревает дом

Начало страницы

Какая печь для меня самая лучшая — тип, размер, стоимость?

Это действительно зависит от ваших потребностей, предпочтений и бюджета.Вы можете найти печи разных размеров, стилей и цен, чтобы они соответствовали вашей чековой книжке. Если вы решите сжигать дрова, есть множество дровяных печей, сертифицированных EPA. Если вы предпочитаете не таскать и не рубить дрова, вам может быть удобнее использовать пеллетную или газовую плиту. Если перегрев во время отключения электроэнергии вызывает беспокойство, вы должны знать, что для автоматической системы подачи пеллет в пеллетных печах требуется электроэнергия.

Чем камины по сравнению с дровяными печами? Они такие же эффективные?

Как правило, камины не являются эффективным средством сжигания дров.Они не горят так чисто, как дровяные печи, сертифицированные EPA. Кроме того, камины обеспечивают меньше тепла в ваш дом, так как большая часть тепла от камина уходит в дымоход. Большинство владельцев каминов не используют свои камины в качестве основного источника тепла. Они могут сжигать дрова в камине в качестве дополнительного тепла в холодные дни или для создания атмосферы в своем доме. Для более эффективного нагрева с меньшим количеством дыма, подумайте о том, чтобы установить в камин дровяную топку, сертифицированную газом, гранулами или EPA.

Чем отличается каменный обогреватель от каменного камина?

Хотя каменные каменки и каменные камины обеспечивают тепло и уют в доме, они значительно различаются по дизайну. Оба устройства могут быть построены из кирпича, блока или камня и иметь топку. Но каменный обогреватель отличается от каменного камина большой кладочной массой и лабиринтом каналов теплообмена. Эти особенности позволяют каменному обогревателю накапливать тепло от огня внутри своей каменной конструкции.После того, как огонь потухнет, каменный утеплитель в течение дня продолжает отдавать тепло в жилище. Камин из каменной кладки дает тепло, только пока горит огонь.

Поскольку каменные каменки предназначены для горения небольших быстрых горячих огней, они производят гораздо меньше дыма, чем каменный камин, маломассивный камин или несертифицированная дровяная печь, но при этом поверхность каменки не становится слишком горячей для прикосновения.

Начало страницы

Что такое каминные топки?

Каминная топка — это дровяная печь, предназначенная для установки в существующий камин.Она работает так же, как дровяная печь, и должна быть сертифицирована EPA. И точно так же, как бывают газовые и пеллетные печи, есть газовые и пеллетные каминные топки, которые горят чище и эффективнее.

Что такое пожарные журналы?

Термин «пожарный журнал» или «пожарный журнал» может относиться к двум вещам. Это может означать искусственное бревно, содержащее газовые горелки, также известное как «газовое бревно», предназначенное для придания вида настоящего деревянного бревна в газовом камине или печи. Это также может относиться к бревну, изготовленному из прессованных опилок и / или другого органического материала, иногда с добавлением воска, для сжигания в камине.Газовые журналы обычно не являются проблемой загрязнения воздуха; пожарные бревна, изготовленные для сжигания, могут вызывать беспокойство.

Начало страницы

Можно ли сжигать произведенные дрова в каминах? А как насчет дровяных печей и каминных топок?

Данные показывают, что сжигание одного полена в камине приводит к меньшему загрязнению воздуха, чем сжигание нескольких поленьев. Если вы сжигаете изготовленное бревно, вы должны обязательно следовать инструкциям производителя, сжигать только одно бревно за раз, не только для уменьшения загрязнения воздуха, но и для пожарной безопасности.Если вы используете промышленные бревна, выбирайте те, которые сделаны из 100% прессованных опилок. Сжигание в камине, сжигаете ли вы искусственные или настоящие дрова, не является эффективным способом обогрева вашего дома. Не сжигайте поленья из воска и опилок в дровяной печи или каминной топке — они предназначены для открытых очагов.

Что такое этанольные камины и чем они отличаются от дровяных каминов?

Декоративные камины на этаноле становятся все более популярными во всем мире.Они отличаются от традиционных каминов тем, что не сжигают дрова, а используют в качестве топлива недорогие спирты, такие как этанол и 2-пропанол. Обычно они не используются для обогрева и в основном являются декоративными. Из соображений безопасности этанол часто используется в виде геля или пасты (например, путем добавления ацетата кальция), чтобы избежать серьезных возгораний из-за проливания жидкости на пол. При использовании жидкого топлива авария может привести к тяжелым травмам. Эти камины обычно не выходят наружу, а это означает, что все продукты сгорания, включая летучие органические соединения (ЛОС) и другие газы и твердые частицы, выбрасываются внутрь здания.В 2013 году немецкое исследование ( Environ. Sci.Technol. , 2014 , 48 (6), стр. 3583–3590 DOI: 10.1021 / es404972s) показало, что количество выделяемого диоксида углерода и диоксида азота по этим устройствам были высокими. Камины этанола также были сильными источниками мелких частиц и могут выделять опасные загрязнители воздуха, такие как бензол и формальдегид. В исследовании сделан вывод о том, что при использовании таких устройств следует учитывать неблагоприятное влияние этанольных каминов на качество воздуха в помещениях и пожарную безопасность.

Начало страницы

О плитах, сертифицированных EPA

Чем отличаются печи с сертификатом EPA и чем они лучше?

«Сертифицировано» означает, что дровяной прибор соответствует стандартам EPA по чистоте воздуха. Она генерирует меньше дыма (меньше частиц), чем несертифицированная печь, и использует меньше древесины для создания большего количества тепла. Сертифицированы только новые печи. Сертификация происходит при изготовлении печи.

EPA-сертифицированные устройства включают:

• Печи на дровах и пеллетах
• Каминные топки
• Водонагреватели (уличные дровяные котлы)
• Печи с принудительной циркуляцией воздуха

Камины и каменки не сертифицированы EPA.

Все сертифицированные дровяные устройства прошли независимые испытания в аккредитованной лаборатории на соответствие ограничениям выбросов твердых частиц для конкретного типа оборудования.

Где я могу купить печь, сертифицированную EPA?

Большинство дровяных печей, представленных сегодня на рынке, сертифицированы EPA, поэтому вы сможете купить их в любом магазине, торгующем продуктами для очага. Выход «Очаг, патио и барбекю» поможет вам найти ближайший к вам магазин.Важно не только приобрести печь, имеющую сертификат EPA, но и обеспечить ее правильную установку сертифицированным специалистом.

Начало страницы

«Сертифицировано EPA» — это то же самое, что «Аттестовано EPA»?

Нет, с 1988 года Агентство по охране окружающей среды (EPA) ввело в действие нормативные акты под названием «Стандарты производительности нового источника для жилых дровяных обогревателей» (NSPS), которые регулируют производство и продажу дровяных обогревателей (дровяные печи и печи на гранулах, каминные топки, водяные обогреватели и печи с принудительной подачей воздуха). .Модели, соответствующие требованиям NSPS, считаются сертифицированными EPA. Соответствие требованиям EPA — это термин, используемый для каминов, которые, как было продемонстрировано, соответствуют уровням выбросов, установленным Добровольной программой для каминов EPA. Эти камины могут выделять не более 5,1 грамма твердых частиц на килограмм сожженной древесины, чтобы претендовать на участие в добровольной программе. Агентство по охране окружающей среды начало эту программу, чтобы побудить производителей производить модели с низким уровнем выбросов, поскольку камины не считаются дровяными обогревателями и, следовательно, не подпадают под действие NSPS, но выделяют вредное загрязнение воздуха.

Как узнать, сертифицирована ли моя плита EPA?

Дровяной прибор, имеющий сертификат EPA (например, дровяная печь), имеет этикетку на задней стороне, указывающую на сертификацию EPA. Поскольку со временем были изменения, этикетка будет выглядеть примерно так же и иметь текст, аналогичный этому этикетке:

Вы также можете проверить сертифицированную базу данных EPA по дровяным обогревателям.

Начало страницы

Могу ли я пройти сертификацию своей печи?

№Сертификация завершается производителями печей при внедрении нового модельного ряда. Чтобы соответствовать требованиям сертификации, печи должны иметь встроенные системы контроля загрязнения.

Действительно ли переход на плиту, сертифицированную EPA, сэкономит мне деньги?

Да. С дровяной печью, сертифицированной EPA, вы можете рассчитывать на использование на треть меньше дров, чем при использовании более старой, менее эффективной печи. Дым, выходящий из трубы, на самом деле является потерянной энергией.В печи, сертифицированной EPA, сгорает большая часть дыма, что приводит к увеличению тепла для вашего дома от того же количества дров. Это также сэкономит ваше время, потому что вам нужно будет возить меньше древесины.

Что касается печи лучшего размера, поговорите с опытными розничными продавцами домашней продукции, которые знают эксплуатационные характеристики продаваемой ими продукции. При посещении приносите с собой поэтажный план вашего дома. Квалифицированные продавцы могут помочь вам найти дровяную печь, каминную топку или другое изделие для очага, которое хорошо подходит для помещения, которое вы хотите отапливать.Вы можете найти местных розничных продавцов через Ассоциацию очага, патио и барбекю.

Начало страницы

Что делает дровяную печь, сертифицированную EPA, чище, чем несертифицированная дровяная печь?

Когда древесина сгорает не полностью, образуется сложная смесь газов и частиц — древесный дым. Поскольку дровяные печи с сертификатом EPA разработаны с лучшей изоляцией и улучшенным потоком воздуха, больше этих газов и частиц сгорает внутри печи, что приводит к меньшему количеству дыма.В большинстве случаев вы не увидите видимых выбросов из дымохода и почувствуете меньше запаха дыма от правильно установленной печи, сертифицированной EPA.

Установка и замена печи

Как я могу узнать о программах замены дровяной печи в моем районе? Управляет ли EPA программой замены?

Хотя EPA не имеет программы стимулирования замены дровяной печи или модернизации камина, существуют некоторые государственные, местные и племенные агентства, которые ее проводят.Эти программы стимулирования замены предусматривают ваучеры, скидки и / или финансовые стимулы для замены (замены) старого или более загрязняющего древесного устройства сжигания более эффективным устройством (например, сертифицированным EPA устройством или тепловым насосом). Свяжитесь с вашим государственным, племенным или местным агентством по борьбе с загрязнением воздуха, чтобы узнать о возможных программах и / или просмотрите следующие ссылки, чтобы просмотреть список областей, в которых есть программы: Следующие ссылки выходят с сайта Выход

• Перечень текущих изменений и поощрительных программ ассоциации Hearth, Patio & Barbeque Association
• Список программ замены Альянса «Зеленая жара»

Может ли EPA предоставить мне скидку / скидку на замену моей дровяной печи дровяной, гранульной или газовой?

К сожалению, EPA не предоставляет индивидуальных скидок или скидок на печи, работающие на более чистом топливе.Вы можете узнать в своем государственном, племенном или местном агентстве по борьбе с загрязнением воздуха и в местном розничном магазине продуктов для домашнего очага, предлагают ли они какие-либо скидки на более чистые печи.

Предоставляется ли федеральный налоговый кредит для новых дровяных печей?

Да. Мы передаем все вопросы, касающиеся нынешней федеральной налоговой льготы в размере 26% на дровяные обогреватели (известной как налоговая льгота 25 (D) для печи на биомассе на 2021-2023 годы), в Налоговую службу. Свяжитесь с горячей линией налоговой службы по телефону (202) 317-6853 и оставьте сообщение для Jennifer Records или отправьте свой вопрос по факсу (855) 591-7868.Мы будем ссылаться на любое руководство по налоговому кредиту от IRS, как только оно будет опубликовано на их веб-сайте.

Начало страницы

Местное агентство по борьбе с загрязнением воздуха сообщает, что я не могу продать свою старую дровяную печь, чтобы заплатить за дровяную печь, сертифицированную Агентством по охране окружающей среды. Это почему?

Замена старой печи на печь с более чистым горением не улучшит качество воздуха, если старая печь будет повторно использована в другом месте. По этой причине программы замены дровяной печи обычно требуют, чтобы старые печи были уничтожены и переработаны в металлолом или приведены в неработоспособное состояние.

Сколько будет стоить замена моей печи на более чистую печь?

Стоимость печи для чистки горения варьируется в зависимости от размера, стиля и характеристик печи, которую вы выбираете. Как правило, вы можете найти цены в диапазоне от 750 до 3500 долларов. Стоимость установки также может варьироваться в зависимости от состояния существующего дымохода (например, вам может потребоваться новый дымоход) и составляет от 600 до 1200 долларов.

Начало страницы

Мне сказали, что я не могу получить скидку на дровяную печь, работающую на более чистом топливе, если я установлю ее сам.Почему я не могу установить свою печь и сэкономить на установке?

EPA настоятельно рекомендует, чтобы сертифицированный специалист установил вашу сертифицированную EPA дровяную печь или каминную топку для обеспечения надлежащей работы. Во-первых, безопасность вашего дома и семьи зависит от полного понимания требований производителя и строительных норм. Любые ошибки при установке (выполненные непрофессионалом) могут быть незаметны, а проблемы могут не проявляться в течение значительного периода времени, а некоторые из них могут привести к домашнему пожару.
Во-вторых, правильное функционирование системы вентиляции (также известной как дымоход) является ключом к эффективному и более чистому сжиганию древесины. Система вентиляции — это «двигатель», который управляет процессом горения; если она не обеспечивает достаточной тяги, ваша печь будет работать плохо или отказывать. Печь и система вентиляции, размер и установка которых имеют надлежащие размеры, потребуют меньше древесины, производят больше полезного тепла и уменьшат потребность в обслуживании от неэффективных пожаров.

Что мне делать с несертифицированной плитой, если я хочу от нее избавиться?

Бывшие в употреблении несертифицированные печи часто можно продать на металлолом или иногда обменять на покупку сертифицированной печи или каменки, не работающей на дровах (т.е. природный газ, плита или камин). Обратитесь к местным розничным продавцам дровяных печей, чтобы узнать о вариантах обмена. Чтобы воздух оставался чистым, убедитесь, что старую дровяную печь нельзя использовать для сжигания дров (например, снимите дверцы старой печи).

Начало страницы

Требуется ли разрешение на установку дровяной печи?

Это зависит от того, где вы живете. Подробную информацию о требованиях к получению разрешений в вашем районе можно получить в отделе строительства вашего города или округа.

Загрязнение и вопросы безопасности

Что выделяется при горении древесины?

Дым образуется при горении дерева или другого органического вещества.Выбросы варьируются в зависимости от интенсивности огня и от того, горит ли он на открытом воздухе, в дровяной печи или другом дровяном обогревателе.

Когда древесина сгорает не полностью, образующийся дым содержит мелкие частицы (также называемые загрязненными частицами, твердыми частицами или PM2,5), а также окись углерода и токсичные загрязнители воздуха, включая бензол, формальдегид, акролеин и полициклические ароматические углеводороды. , и другие. Чем эффективнее горит дрова (например, при использовании дровяной печи с сертификатом EPA и сухой выдержанной древесины), тем меньше дыма образуется.

Что происходит, когда вы вдыхаете древесный дым?

Наибольшую опасность для здоровья от дыма представляют мелкие частицы, также называемые мелкими твердыми частицами или PM2,5. Эти микроскопические частицы могут попасть в ваши глаза и дыхательную систему, где они могут вызвать жжение в глазах, насморк и такие заболевания, как бронхит. Мелкие частицы могут ухудшить симптомы астмы и вызвать приступы астмы. Они также могут вызывать сердечные приступы, инсульт, нарушения сердечного ритма и сердечную недостаточность, особенно у людей, которые уже подвержены риску этих состояний.

Древесный дым может повлиять на всех, но наиболее уязвимыми являются дети до 18 лет, пожилые люди, люди с сердечными заболеваниями, люди с астмой или другими заболеваниями легких, а также люди с диабетом.

Начало страницы

Я чувствую запах дыма в доме, когда сжигаю дрова. Я должен быть обеспокоен?

Если вы чувствуете запах дыма в доме, возможно, что-то не так. Просмотрите наши видеоролики о лучших методах сжигания, чтобы получить советы по эффективному сжиганию древесины и уменьшению дыма. Вам также следует ежегодно проверять свою дровяную печь у сертифицированного трубочиста или аналогичного сертифицированного специалиста.Если вас интересует ближайший к вам сертифицированный специалист, проконсультируйтесь с выходом Американского института безопасности дымоходов (CSIA) или Национального института каминов (NFI).

Дым от моего соседа влияет на качество воздуха и мое здоровье, что мне делать?

К сожалению, дым может распространяться далеко от источника пожара и напрямую влиять на качество воздуха внутри и снаружи других домов по соседству. Если у вас проблемы с задымлением, вызванные сжиганием дров вашим соседом, у вас есть несколько вариантов:

• Проверьте наличие каких-либо правил или ограничений штата / региона / племени: Хотя это и не является широко распространенным явлением, в некоторых государственных, местных или племенных органах власти есть правила или ограничения, применимые к сжиганию древесины.Например, правила неприятного запаха / неприятного запаха могут иногда использоваться для устранения дыма соседей от древесины. Другим примером являются правила, касающиеся того, когда вы можете или не можете сжигать и / или «видимые выбросы» или «пределы непрозрачности» для дыма из дымохода домовладельца. Видимые пределы выбросов / непрозрачности означают, что домовладелец не может иметь толстые облака дыма, выходящие из Города, округа или штаты с такими правилами могут направить инспектора на место, о котором идет речь, как только они узнают о проблеме. В некоторых случаях местная пожарная служба может помочь.Свяжитесь с вашим государственным агентством, чтобы узнать, существуют ли эти варианты в вашем районе.

• Подумайте, открыт ли ваш сосед к стратегиям уменьшения дыма: Если вы решите поговорить со своим соседом, EPA предоставит образовательную информацию о том, как сжигать дрова более эффективно, чтобы образовывалось меньше дыма. При необходимости вы можете поделиться советами и лучшими методами записи с вашим соседом, включая видео. Эти советы могут помочь вашему соседу снизить риск возгорания дымохода, сжигать меньше древесины, что может сэкономить им время и деньги.Информация доступна на веб-сайте Burn Wise Агентства по охране окружающей среды, и вы можете распечатать или заказать бесплатные копии учебных материалов.

Вы также можете уменьшить задымление и связанное с ним загрязнение твердыми частицами в своем доме и улучшить качество воздуха в помещении с помощью следующих стратегий:

• Используйте портативный воздухоочиститель: Эффективность портативного воздухоочистителя в снижении концентрации дыма зависит от нескольких факторов, таких как размер воздухоочистителя, площадь, которую необходимо очищать, эффективность фильтра, частота использования и скорость вентилятора.Портативный воздухоочиститель должен соответствовать размеру помещения и не выделять озон, который является вредным загрязнителем воздуха. В Калифорнии есть таблица со списком сертифицированных для Калифорнии воздухоочистителей EXIT по марке, номеру модели и типу. Сертификация основана на их низких (обычно близких к нулю) выбросах озона и электробезопасности.

• Модернизируйте воздушные фильтры в ваших системах центрального кондиционирования воздуха : Фильтры центральной печи или отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) предназначены для фильтрации воздуха по всему дому.Обновление воздушного фильтра в вашей печи или центральной системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха может помочь улучшить качество воздуха в помещении. Для получения дополнительной информации см. Веб-страницу EPA о воздухоочистителях и воздушных фильтрах в доме, которая включает Руководство по воздухоочистителям в доме.

Начало страницы

Что такое креозот и чем он вреден?

Когда дым, то есть побочные продукты горения, образующиеся при сжигании древесины, поднимаются в более холодную трубу, они могут конденсироваться и прилипать к внутренним стенкам трубы.Это называется креозот, который представляет собой легковоспламеняющиеся остатки черного или коричневого цвета. Если скопится достаточно, это может вызвать пожар в дымоходе.

Креозот имеет тенденцию к накоплению при следующих условиях:

• Ограниченная подача воздуха : когда дверцы прибора закрыты, если заслонка открыта недостаточно широко или если поток воздуха недостаточен для быстрого перемещения нагретого дыма вверх по дымоходу. Чем дольше дым остается в дымоходе, тем больше вероятность образования креозота.
• Сжигание необработанной древесины : требуется много энергии, чтобы получить воду из необработанных бревен, прежде чем они могут сгореть.При этом образуется больше дыма, который откладывает больше креозота по мере его прохождения через дымоход.
• Ваш дымоход холоднее, чем обычно: , если температура наружного воздуха очень низкая, конденсация может образоваться быстрее.
• Перегрузка топки в дровяных печах для увеличения времени горения. Это также может повредить топку и создать угрозу безопасности.

Помните, чистые дымоходы не загораются!

Начало страницы

Люди сжигают дрова с каменного века — почему дым от дерева стал проблемой сейчас?

Действительно, древесный дым существует с момента открытия огня; это то, с чем мы все знакомы.Со временем мы многое узнали о древесном дыме и его влиянии на здоровье. Древесный дым представляет собой сложную смесь газов и частиц. Когда эти микроскопические частицы попадают в ваши глаза и дыхательную систему, они могут вызвать такие проблемы со здоровьем, как жжение в глазах, насморк и такие заболевания, как бронхит. Загрязнение твердыми частицами также может усугубить хронические заболевания сердца и легких и связано с преждевременной смертью людей с этими хроническими состояниями.

Новые печи безопаснее? У них меньше накоплений креозота?

Креозот — это горючий остаток, образующийся из древесных газов, которые не полностью сгорают.Если в дымоходе скопится слишком много креозота, это может привести к пожару в дымоходе. Дровяные печи, сертифицированные EPA, горят более эффективно, чем старые несертифицированные модели, что приводит к меньшему скоплению креозота в дымоходе. Таким образом, замена старой несертифицированной печи на сертифицированную EPA снизит вероятность пожара в дымоходе. Тем не менее, EPA и представители пожарной безопасности рекомендуют ежегодно профессионально проверять и чистить вашу дровяную печь, дымоход и вентиляционные отверстия, чтобы поддерживать их в безопасном рабочем состоянии. Американский институт безопасности дымоходов (CSIA) Exit предоставляет список сертифицированных трубочистов, доступных для поиска по штатам.

Начало страницы

Какие еще источники дыма существуют помимо бытовых дровяных обогревателей?

Лесные пожары являются крупнейшим источником выбросов дыма от древесины. К другим источникам в жилых помещениях относятся ямы для костра на открытом воздухе, химены и бочки для выжигания на заднем дворе. Промышленные, коммерческие и общественные котельные и кухонные плиты, использующие древесину в качестве топлива, также являются источниками древесного дыма.

Какие способы обогрева домов более эффективны и чисты?

К эффективным и чистым способам обогрева дома относятся пассивное солнечное тепло, активное солнечное излучение, геотермальные тепловые насосы (GHP) и природный газ.Если вы отапливаете дом дровами, делайте это как можно более аккуратно. Используйте сертифицированный EPA нагревательный прибор и сжигайте только сухую, выдержанную древесину, чтобы уменьшить количество загрязняющих частиц, производимых вашим дровяным обогревателем.

Начало страницы

Верно ли, что древесный дым часто вносит больше вредных частиц, чем любой другой источник в городских районах?

Дым от древесины в жилых домах может быть значительным источником выбросов твердых частиц в некоторых населенных пунктах. Например, в округе Кинг, штат Вашингтон.(район Сиэтла), древесный дым в жилых домах был самой крупной категорией прямых выбросов твердых частиц, составляя почти треть всех годовых прямых выбросов PM2,5, согласно Национальному кадастру выбросов EPA за 2014 год, v.1.

Что такое дни без сжигания или запреты на сжигание? Могу ли я использовать дровяную печь, камин или место для костра в течение дня без горения или запрета на сжигание?

Дни без сжигания также называются программами запрета сжигания или сокращенными программами. Это добровольные или обязательные меры, используемые государственными и местными правительственными учреждениями, чтобы не дать качеству воздуха достичь нездорового уровня или предотвратить дальнейшее ухудшение качества воздуха.В дни, когда не горит, сжигание на заднем дворе и у открытого огня часто запрещено, а в некоторых районах ограничено использование дровяных печей и каминов. Точные требования зависят от региона. Программы обычно предоставляют механизм отказа для людей, сжигающих дрова в качестве единственного источника тепла. Чтобы определить, законно ли сжигание в вашем районе, свяжитесь с властями вашего штата и / или местного самоуправления.

Начало страницы

Как обогреть фургон зимой

Знание того, как обогревать фургон зимой, необходимо для комфорта и общего удовольствия от жизни в фургоне.Это нечто большее, чем просто взять портативный обогреватель и отправиться в путь.

Само собой разумеется, но самый эффективный способ избежать холода — отправиться на юг на зиму. Если вы оказались в более холодном районе, есть несколько распространенных и доступных вариантов обогрева фургона.

Пять наиболее распространенных решений по обогреву людей в фургонах, жилых автофургонах или крошечных домах: электрических обогревателей, дровяных печей, пропана, бутана, и дизельных обогревателей.

У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, и важно найти решение для отопления, соответствующее вашим потребностям.То, что может работать для одного фургона, может оказаться неэкономичным или эффективным для других.

Альтернативы обогреву вашего фургона

Надлежащая изоляция — самый важный фактор в сохранении тепла в вашем фургоне. Перед включением обогревателя обязательно утеплите стены, пол и окна вашего фургона. Чем больше утеплителя, тем меньше энергии нужно тратить на поддержание тепла. Пена и силиконовый герметик — ваши друзья.

Если у вас нет денег или средств для полной изоляции, экономичным и быстрым решением является покупка изоляционных панелей для окон.Изоляционные панели обычно изготавливаются из отражающей фольги, которую можно приклеить к стеклу.

С помощью этого простого действия будет заметно небольшое повышение температуры вашего фургона. Не говоря уже о том, что изоляционные панели отлично подходят для уединения. Больше никаких подглядывающих соседей!

Качество износа шестерни

Несколько обязательных зимних вещей могут существенно повлиять на ваш уровень комфорта.

Feet: Всегда держите под рукой теплые носки или тапочки.

Шерсть: Шерсть — проверенный материал, потому что она может сохранять тепло даже во влажном состоянии. Волокна шерсти также долговечны и служат годами. Состав шерстяной ткани позволяет создавать небольшие воздушные карманы внутри волокон, что значительно повышает уровень изоляции по сравнению с хлопком.

Head: Защищайте голову и ноги от прохладных сквозняков. Ваша голова теряет больше тепла, чем остальное тело, когда ее не накрывают, поэтому не пренебрегайте этой важной частью тела!

Одеяла: Храните в фургоне много одеял и пододеяльников.Многие люди предпочитают спать в высококачественном спальном мешке, рассчитанном на нулевую погоду.

Имейте в виду, что даже самые качественные спальные мешки на рынке имеют рейтинг на выживаемость. Они не оцениваются по уровню комфорта. Это означает, что если сумка рассчитана на 30-градусную погоду, вы не замерзнете при 30-градусной. Однако это не значит, что вам будет уютно всю ночь.

Слои: При планировании сна используйте слои. У вас может быть одно одеяло, которое хорошо подойдет летом, один спальный мешок на осень и дополнительное одеяло, которое вы можете комбинировать со всеми тремя для очень холодных ночей.

Добавьте это к хорошей шляпе и носкам, и вы сможете приспособиться к большинству ситуаций.

Согрейтесь методом горячей воды

Если вам случится оказаться холодной ночью без обогревателя мистера Бадди, то бутылки с горячей водой — дешевый и простой способ оставаться поджаренным.

Просто вскипятите немного воды и налейте ее в бутылку с водой или закрытый контейнер, который можно использовать, чтобы нагреть кровать или положить рядом. Бутылки с водой могут оставаться теплыми на ночь до 6-8 часов, и это может быть все, что вам нужно.

Накройте бутылку полотенцем или тканью, наливая внутрь теплую воду, будьте особенно осторожны, чтобы не обжечься. Убедитесь, что крышка плотно закручена, чтобы не было разливов.

Предупреждение: не переполняйте бутылку с водой. ¾ полный — это все, что необходимо для поддержания температуры.

Наконец, никогда не используйте грелку одновременно с электрическим одеялом для обогрева. Вы не хотите, чтобы вода и электричество соприкасались друг с другом.

Если вы припарковались на подъездной дорожке к другу или у вас есть роскошь кемпинга с подключениями, электрическое отопление — отличный вариант. Электрические обогреватели легкие, не издают звука, не имеют запаха и безопасны для использования в ограниченном пространстве.

Существует много различных типов электрических обогревателей, наиболее распространенными из которых являются керамические, инфракрасные и масляные радиаторы. Хотя они могут показаться идеальным решением, не предполагает, что аккумулятор вашего фургона будет согревать вас всю ночь и запускать утром — это не так.

Керамические обогреватели могут стать отличным вариантом, если у вас есть источник питания.

Электрические обогреватели вырабатывают стабильную тепловую мощность, которую можно легко регулировать. Кроме того, они будут выпускать горячий воздух в одном направлении, позволяя направить тепло туда, где оно вам нужно.

Мощность большинства электрических обогревателей составляет от 500 до 1500 Вт. Чем ниже мощность, тем больше времени потребуется для обогрева помещения. Электрические обогреватели относительно недороги, часто их можно найти менее чем за 50 долларов.Если у вас есть такой, вам нужно беспокоиться только о стоимости электричества.

При работе с электронагревателем следует соблюдать осторожность. Многие обогреватели имеют встроенные предохранительные устройства от перегрева или опрокидывания. Находясь на небольшом участке, например, в автомобиле, вы должны осознавать свое окружение, чтобы избежать ожогов. К тому же не все электронагреватели работают тихо, поэтому будьте готовы к тихому гудению.

Если вы хотите приобрести электрический обогреватель, два популярных варианта — Lasko 754200 и Vornado Vortex.

Электрические одеяла

Электрические одеяла также потребляют много энергии, и их невозможно запустить всю ночь. Однако, если все, что вам нужно, это быстро разогреться за несколько минут перед сном, они могут быть хорошим выбором для работы.

Некоторые одеяла поставляются с таймерами, чтобы они не работали слишком долго и не разряжали вашу батарею. Электрическое одеяло Trillium 12 В может подключаться непосредственно к прикуривателю вашего автомобиля и потребляет около 4,5 А.

На самом деле, если вы собираетесь постоянно проживать в фургоне, электрическое отопление возможно только в том случае, если у вас есть доступ к береговому источнику питания.В противном случае вам придется носить с собой серьезный аккумулятор, чтобы согреться всю ночь.

Нет ничего более приятного, чем аромат, вид и новизна дровяной печи. Дровяное отопление намного экономичнее других источников тепла.

Это может быть отличным выбором, если вы планируете много ночей проводить на природе, парковаться в кемпингах или отдыхать в заднем дворе. Однако, если вы хотите погрузиться в городскую жизнь, дровяная печь — не самый лучший вариант; и возить лес вокруг может быть непрактично.

Некоторые дровяные печи не более полутора футов в высоту и двух футов в глубину. Дровяные печи и их необходимые компоненты могут быть дорогими в установке, а их установка довольно сложна. Однако после того, как были сделаны первоначальные вложения, их эксплуатация и обслуживание будут практически ничего не стоить.

Если вы сможете собрать свою собственную древесину, ее можно будет практически бесплатно содержать. Звучит здорово, но дровяные печи могут занять очень много времени.

Для того, чтобы дровяная печь заработала, ее необходимо последовательно засыпать колотыми дровами.Размер деревянных частей будет зависеть от типа печи, которую вы выбрали для покупки. Некоторые печи с очень высоким КПД могут нагреться и сгореть всего лишь несколькими маленькими палочками.

В зависимости от уровня вашей активности постоянный сбор древесины может быть или не помешать сделке. Рубить дрова — дело не только трудоемкое, но и занимать много места, и вам нужно будет хранить их в автомобиле или рядом с ним.

@jeremy_bishop

Детали дровяной печи

При установке дровяной печи в фургоне вам понадобятся несколько основных предметов.Наряду с печью и дымоходом крышка дымохода гарантирует, что дым и зола, выходящие из печи, будут выходить наружу, а не заправлять вашу машину. Он также выдерживает сильные порывы ветра, предотвращая обратный поток.

Гидроизоляция труб закроет пространство между трубой печи и крышей, чтобы предотвратить утечку тепла. Это также предотвратит возгорание дымохода. Снаружи светопровод предотвратит попадание дождя и снега в ваш фургон. Также возможно сделать гидроизоляцию труб своими руками, используя герметик и силикон.

Вентилятор с тепловым приводом позволит вам направлять поток горячего воздуха через фургон, а не прямо из дымохода. С одним из них вам нужно будет сжигать значительно меньше дров, чтобы оставаться в тепле. Вентиляторы с тепловым приводом могут выдерживать очень высокие температуры внутри печи и генерировать энергию, используя это же тепло.

Важно знать, насколько эффективно горит дрова и сколько тепла вырабатывает печь. Термометр для печной трубы использует магниты, которые прикрепляются к трубе и дают точное показание температуры в печи.Вырабатываемое деревом тепло означает сухое тепло, поэтому у вас не будет проблем с конденсацией. Вы также можете установить датчик влажности в своем фургоне. Дровяное тепло буквально высасывает влагу из воздуха с помощью относительно небольшой печи. Если ваш автомобиль становится слишком сухим, возможно, вам придется вскипятить кастрюлю с водой, чтобы добавить немного влаги в воздух.

Предупреждение о безопасности дровяной печи

Дровяные печи

могут быть экономичным и долгосрочным решением для обогрева вашего фургона, но есть несколько недостатков, о которых следует знать:

• Приготовьтесь к тому, что вокруг печи будет пыль и кусочки дерева.
• В дровяных печах используется огонь, они могут нагреваться на ощупь и вызывать ожоги.
• Никогда не оставляйте обогреватель включенным, когда вы находитесь вдали от автомобиля, и никогда не кладите мокрые, влажные или легковоспламеняющиеся предметы рядом с печкой.
• Всегда имейте под рукой огнетушитель.
• Дровяные печи должны вентилироваться с забором свежего воздуха и верхним отводом тепла. Убедитесь, что в окнах вашего автомобиля есть трещины на несколько дюймов.
• Детектор угарного газа для контроля уровня в вашем автомобиле является обязательным! Окись углерода не имеет запаха, цвета и вкуса.Без надлежащего контроля практически невозможно узнать, есть ли у вас утечка.

Пропановые нагреватели

Пропановые обогреватели

— это легкодоступное и популярное отопительное решение среди жителей фургонов. Поскольку пропан часто используется в качестве топлива для кемпинговых товаров, возможно, вы уже используете его для приготовления пищи!

Для нагревателей пропана

потребуется приобрести одноразовые канистры или многоразовые баллоны с пропаном, чтобы они продолжали работать. Если вы уже используете баллоны с пропаном в своем фургоне, вы можете подключиться к существующим линиям пропана для обогрева автомобиля.

В отличие от дровяных печей, изолированные пропановые печи могут вызывать конденсацию. Вам понадобится постоянный источник воздушного потока по всему автомобилю, чтобы ограничить накопление влаги и уменьшить количество угарного газа в вашем фургоне.

Есть два разных типа нагревателей, которые нужно исследовать, чтобы решить, какая пропановая печь лучше для вас:

• Автономный переносной обогреватель
• Пропановый обогреватель с внешней вентиляцией

@nomadvanz

Автономные нагреватели пропана

Мистер.Buddy Heater

Автономные портативные обогреватели имеют множество преимуществ. Возможно, вы слышали о популярном обогревателе Mr. Buddy или каталитическом обогревателе Olympian Wave. Автономные обогреватели могут согреть помещение за очень короткий промежуток времени.

Эти обогреватели компактны, их можно упаковать, когда они не используются, и вынуть их, когда воздух станет холодным. Поскольку пропановые печи выдувают горячий воздух прямо наружу, некоторые обогреватели оснащены встроенным вентилятором для циркуляции воздуха. Многие приходят без этой функции и должны быть нацелены соответствующим образом, если вы хотите попытаться распространить тепло на большую площадь.

Пропановые печи недороги, и их часто можно купить по цене от 100 до 200 долларов. Также им потребуется постоянный запас пропана. Пропан широко распространен и его можно найти во многих магазинах уличного снаряжения, продуктовых магазинах и других крупных розничных магазинах, таких как Walmart. Меньшие обогреватели будут работать на 1 фунте. канистры, которые можно купить всего за несколько долларов.

Многие пропановые печи не вмещают канистры меньшего размера и должны быть подключены к отдельному источнику пропана. Это замечательно, если вы уже путешествуете с пропаном.Если бы не баки большего размера, они могли бы быть немного громоздкими. При подключении обогревателя к отдельному источнику пропана вам понадобятся топливный шланг и регуляторы, часто они входят в комплект поставки продукта. Для некоторых обогревателей также требуются фильтры.

Просто чтобы дать вам представление о том, как долго продержится этот пропан, 1 фунт пропана при сгорании производит 21 600 БТЕ. Таким образом, если у вас есть обогреватель на 6000 БТЕ / час, он будет работать примерно 3,5 часа подряд. Имейте это в виду, так как цена банок будет быстро расти! К счастью, эти обогреватели получают горячего .Таким образом, вам не нужно запускать их всю ночь. Тем более, что у вас должна быть хорошая изоляция!

Пропановый воздухонагреватель с внешней вентиляцией — Propex

Propex Air Heater

Если вы уже носите с собой большие баллоны с пропаном для приготовления пищи, пропановый воздухонагреватель — отличный способ согреться одним из наиболее эффективных способов.

Воздухонагреватели, такие как Propex, встроены непосредственно в переоборудованный дом на колесах. Они часто устанавливаются под сиденьем переднего пассажира и подсоединяются как к баллону с пропаном, так и к наружному воздуху.

Пропановый обогреватель всасывает свежий наружный воздух, нагревает его, а затем продувает теплый воздух по салону вашего автомобиля.

Одним из преимуществ воздухонагревателя является наличие внешней вентиляции. Propex не будет способствовать накоплению большого количества конденсата внутри вашего автомобиля, и он будет выдувать горючие газы обратно наружу.

Поскольку эти блоки устанавливаются на полу, вы не сможете их перемещать. Но как преимущество, вам никогда не придется беспокоиться о том, чтобы опрокинуть этот обогреватель!

Воздухонагреватели

на пропане дороже своих портативных аналогов, и для их установки потребуется небольшая конструкция.Однако после установки они будут занимать меньше места, будут более эффективными и хорошо работать при самых низких температурах.

@alpinemargarita

Меры безопасности для пропановых обогревателей

Если вы планируете жить в фургоне или разбить лагерь на больших высотах, имейте в виду, что более низкий уровень кислорода может вызвать аварийное отключение некоторых обогревателей. Изучите правила для вашего типа обогревателя и помните о высоте над уровнем моря. Некоторые обогреватели не запускаются, если вы находитесь на высоте всего 7000 футов.

Переносные пропановые установки меньшего размера можно легко опрокинуть или опрокинуть в ограниченном пространстве фургона.Многие современные портативные обогреватели имеют аварийные выключатели, которые отключают их при опрокидывании или падении уровня кислорода. Не полагайтесь исключительно на эти аварийные отключения, никогда не включайте обогреватель, когда вы не в автомобиле.

При сжигании углеводородов образуется вода и CO2, поэтому, в отличие от дровяных печей, пропановые обогреватели не сушат воздух. Они создают большое количество конденсата! Для некоторых это может стать серьезным препятствием, но при любых решениях по обогреву приходится идти на жертвы. Утром, когда вы уезжаете, откройте окна и дайте двигателю немного сухого тепла.Это должно помочь избавиться от лишнего конденсата.

Наконец, при использовании автономного пропанового обогревателя необходимо иметь вентилируемое пространство! Может показаться глупым приоткрывать окна на несколько дюймов, пока вы пытаетесь согреть свой фургон, но это мера предосторожности, чтобы уровень кислорода не упал слишком низко. Кроме того, вы должны содержать в чистоте как нагреватель, так и трубопроводы, чтобы предотвратить скопление масла.

Многие пропановые обогреватели оснащены аварийным выключателем, который срабатывает, когда уровень кислорода падает слишком низко.Не полагайтесь исключительно на это аварийное отключение, вы должны следить за уровнем кислорода и обеспечивать надлежащую вентиляцию помещения.

Отопление бутановыми нагревателями

Нагреватели бутана недороги и работают почти так же, как обогреватели пропана. В настоящее время они не так популярны среди жителей фургонов, и это может быть связано с тем, что бутановое топливо немного дороже пропана.

Канистры с бутаном нельзя заправлять, к тому же их труднее найти в магазинах.Однако в последнее время эта тенденция начала меняться, поскольку топливо становится все более доступным в более крупных розничных магазинах и в коробочных магазинах.

В Интернете можно найти множество портативных бутановых обогревателей. В качестве бонуса бутан также горит немного чище, чем пропан.

Как и пропан, бутановые обогреватели очень компактны, их можно легко перемещать и убирать, когда они не используются. Эти обогреватели требуют постоянного источника топлива. Если вы используете бутан для приготовления пищи, те же канистры могут хорошо работать в переносном нагревателе бутана.Отдельные канистры содержат 8 унций топлива.

Подобно пропановым печам, бутановые нагреватели выталкивают горячий воздух в одном направлении. Если вы хотите, чтобы воздух циркулировал в автомобиле, было бы разумно установить разнонаправленный вентилятор.

Чтобы дать вам представление о потребностях в топливе бутанового обогревателя, типичный обогреватель может сжигать 3 — 4 унции в час. Исходя из этого, 8oz. канистра будет гореть 2 часа на сильном огне и 4 часа на слабом на регулируемой печи.

Если вы в настоящее время готовите на бутановой плите, у вас может возникнуть соблазн спросить, почему вы не можете просто запустить ее как свою печь.Хотя на первый взгляд они похожи, они не совпадают. Бутановая печь — это каталитический нагреватель, который производит меньше окиси углерода, чем печь. При использовании печи вам также не придется беспокоиться об открытом пламени в вашем автомобиле.

i_valentino

Предупреждения о безопасности бутановых нагревателей

Опасности, связанные с бутановым обогревателем, включают опрокидывание, ожоги и отравление угарным газом. Нагреватели бутана часто оснащены аварийными выключателями. Это не значит, что вам не нужна надлежащая вентиляция: вам нужна! С бутановым нагревателем так же важно контролировать уровни кислорода и угарного газа, как с пропановыми нагревателями.

Нагреватели бутана должны вентилироваться. Не забывайте о трещинах в окнах и не включайте обогреватель всю ночь. Никогда не кладите мокрую или влажную одежду рядом с обогревателем. Из-за низкого содержания кислорода некоторые нагреватели могут отключаться при работе на высоте более 7000 футов.

Канистры с бутаном находятся под давлением, при снятой крышке возможна утечка топлива. Всегда держите канистры закрытыми и никогда не упаковывайте печь с канистрой внутри.

ИЗОБРАЖЕНИЕ	ТОВАР	ПОДРОБНЕЕ
Бензин	Бензин	Esberspacher	Круглосуточно.на 1 гал. Ночной режим шума Хороший контроль температуры и диагностика	Проверить текущую цену →
Газ / Дизель	Газ / Дизель	Вебасто	Работает на бензине или дизеле 22ч. на 1 гал.	Проверить текущую цену →
Пропан	Пропан	Пропекс	3ч.за 1 фунт топлива Чистое топливо Без обслуживания Тихий	Проверить текущую цену →

Отопление с помощью дизельных воздухонагревателей

Если ваш автомобиль работает на дизельном топливе, стоит обратить внимание на дизельный воздухонагреватель. Некоторые vanlifers решили использовать существующие дизельные системы для обогрева салона своих фургонов. Espar и Webasto — компании, производящие компактные дизельные обогреватели, которые могут работать непосредственно на топливе в вашем бензобаке.Самым большим преимуществом этого является то, что его очень легко заполнять, и это самый дешевый вариант для продолжения работы.

Дизельные обогреватели — намного более дорогие начальные инвестиции, чем некоторые из более мелких подогревателей пропана и бутана. Будьте готовы потратить несколько сотен долларов на стартовые затраты. Они также потребуют обширной установки, включая прорези в нижней части пола.

Чтобы настроить дизельный обогреватель, вам понадобятся воздухозаборник, вытяжка, топливопровод, идущий от бензобака к обогревателю, силовая проводка и проводка управления термостатом.

Некоторые фургоны поставляются уже готовыми с дополнительным краном для подачи топлива для использования чего-то вроде обогревателя. Если у вас есть Sprinter 2008 года выпуска или новее (это NCV3 или новее), вы один из немногих счастливчиков, у которых предварительно установлен топливный кран!

Если вам нужно установить собственный топливный кран, не размещайте его слишком близко к дну вашего бака. При этом вы рискуете закончиться бензин и попасть в затруднительное положение! Это может показаться сложным, но это дает то преимущество, что не требуется дополнительный топливный бак.

Дизельные обогреватели нагреваются медленным равномерным потоком, а не дутьем печи, и должны быть очень удобными по сравнению с некоторыми другими вариантами обогрева. Многие ставят эти обогреватели прямо под переднее пассажирское сиденье фургона.

Как упоминалось ранее, они также являются одним из самых дешевых решений для отопления после установки. Один галлон газа может проработать обогреватель от 20 до 50 часов в зависимости от ваших настроек.

Дизельные обогреватели могут быть довольно шумными, и многие предлагают купить глушитель, чтобы приглушить его.Дизельные печи сжигаются снаружи. Это означает, что он не использует и не вентилирует атмосферу внутри фургона. У них более низкий уровень конденсации по сравнению с другими альтернативами и значительно снижена вероятность скопления ядовитого газа.

Вы все равно захотите следить за уровнем угарного газа, но нагреватель, скорее всего, не будет тем, что его срабатывает.

Подобно пропану и бутану, дизельные обогреватели также могут перестать работать или становиться менее эффективными на больших высотах.Если вы планируете проводить много времени в горах, вы можете приобрести высотные комплекты. Обязательно регулярно проверяйте, чтобы все ваши топливопроводы были чистыми.

Также можно приобрести автономные дизельные обогреватели, которые не требуют подключения к вашему бензобаку. Они менее популярны, но их следует упомянуть.

@aves_sin_rumbo

Меры безопасности дизельных обогревателей

Трудно переоценить тот факт, что обогрев автомобиля может быть одной из самых больших опасностей в vanlife.Запуск обогревателя может стать причиной возгорания, и наряду с отравлением угарным газом эти два фактора должны быть вашей самой большой проблемой безопасности.

Окись углерода не имеет запаха, цвета и вкуса. Без надлежащего контроля практически невозможно узнать, есть ли у вас утечка. Когда источник топлива горит неправильно из-за недостатка кислорода, образуется газообразный CO. Окись углерода может заполнить ваш фургон и быстро вывезти вас.

Всегда содержите обогреватель в чистоте, включая все трубы и трубки.Обязательно удалите пыль с любого мусора, который может накапливаться на вашем устройстве. Скопление грязи внутри трубок может привести к выходу масла из трубок или ограничению потока топлива. Любой из них приведет к выделению большего количества окиси углерода.

Обязательно используйте детектор CO и следите за своими уровнями. Получите один с цифровым считыванием уровней. Многие детекторы угарного газа не срабатывают до тех пор, пока уровень не станет смертельным, поэтому важно всегда знать эти уровни. Убедитесь, что ваши уровни не превышают 15 частей на миллион, предпочтительно 10 частей на миллион в зоне, окружающей вашу печь.

Если детектор сработал, откройте окна, выключите все источники CO и сразу же выйдите на улицу, чтобы подышать свежим воздухом. Некоторые симптомы отравления угарным газом включают тошноту, сонливость, слабость, головокружение и одышку.

Всегда имейте свежий источник воздуха и верхний отвод тепла, желательно вдали друг от друга. Помните, что вы имеете дело с жарой, поэтому держите под рукой огнетушитель! Никогда не кладите мокрые или влажные предметы рядом с источником тепла. Держите легковоспламеняющиеся предметы подальше от обогревателя и следите за тем, что вас окружает.Фургоны — это ограниченное пространство, поэтому будьте осторожны, чтобы не обжечься и не опрокинуть обогреватель.

Конденсация

Конденсация, изоляция, вентиляция и отопление — все это неразрывно связано. Фактически, можно легко написать целую статью о том, как бороться с конденсацией. Практически любой работающий обогреватель приведет к избыточной конденсации внутри вашего автомобиля.

Даже при надлежащей теплоизоляции многие люди обнаруживают, что есть места, где влага предпочитает скрываться. Правильная вентиляция будет самым эффективным способом уменьшить влажность.

В двух словах о решениях в области отопления

Независимо от того, какой источник тепла вы выберете, всегда начинайте с надлежащей теплоизоляции, большого количества одеял и шерстяной одежды. Эти вещи необходимы. Уровень навыков, затраченное время и степень беспокойства — все это факторы, определяющие наилучшее решение для портативного обогрева. Это не займет много времени, и вы обязательно согреетесь в холодные времена, живя жизнью фургона!

Обогрев помещения и безопасность — главные приоритеты, если вы собираетесь делать это правильно.У вас должен быть план до того, как сойдет снег.

Если нет, я настоятельно рекомендую найти альтернативное жилье в более холодном климате. Хостел, домашнее присмотр или программа обмена работой — все это недорогие способы отдохнуть от фургона и получить доступ к горячей воде и теплому месту, чтобы дать отдых голове.

Если у вас есть опыт работы с обогревателем вашего фургона, мы будем рады услышать от вас! Наша цель — сделать эту статью как можно более актуальной и подробной для следующего поколения фургонов.

Прочтите похожие сообщения:

Почему печка на Шевроле Ланос плохо греет? Почему печка Шевроле Ланос плохо греет? Причины устраняем сами

Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему печка Шевроле Ланос плохо греет. Вначале отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий со стороны хозяина. Однако по прошествии сезона начинаются проблемы, которые традиционно ассоциируются с наступлением холодов.

С ними мириться опасно не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна замерзают, обзора нет, а их постоянное трение отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию.С обогревателем заняться срочно, и хотелось бы — без дополнительных затрат. Прежде всего, нужно выяснить, чем было вызвано его ненормальное поведение.

Почему печка Шевроле Ланос плохо греет и как устранить саботаж с ее стороны, мы расскажем ниже.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней Возможны 2 варианта:
Охлаждающая жидкость не набирает нужную температуру … Самым частым виновником этого является термостат: он довольно легко выходит из строя.В этом качестве определить его несложно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости крайне лениво ползет в нужное место, и останавливается, не доходя до нужной отметки. Во-вторых, можно потрогать патрубки, соединяющие радиатор и термостат. При выходе из строя последних они либо нагреваются практически мгновенно (плита до 70 ° С, по приборам, еще не нагрета), либо останутся холодными. Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

Проветривание радиатора также может затруднить циркуляцию охлаждающей жидкости — она ​​не может пробиться. Симптомы такие же, как в предыдущем абзаце. Лечение самое простое: загоните свой Chevrolet Lanos в гору так, чтобы нос поднимался не менее чем на 20 °, выверните пробку расширительного бачка и несколько раз заправьте ее газом — пробка должна исчезнуть.

Индивидуальная особенность Наверное, только у этой модели есть тенденция отламывать крепление радиатора, то есть скобу, прижимающую его к воздуховоду.После такого происшествия появляются трещины, и в салон начинает поступать холодный уличный воздух, минуя нагретый радиатор. Проверить предположение можно, переместив радиаторные трубы под капот — они должны быть неподвижными, иначе у вас указанная ситуация.

Chevrolet приказывает снять торпеду для ликвидации аварии. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, помимо трудоемкости сами по себе, часто приводят к проблемам с обратной установкой снятых элементов.Особенно сильны претензии к возврату воздуховодов. Мастера разработали технику, позволяющую обойтись без демонтажа.

При повторной сборке расстояние регулируется тем же болтом, чтобы прокладка была устойчивой и плотной. После этого ваш радиатор никогда не слетит с намеченного места, и если вам снова придется разбираться, почему печка Шевроле Ланос плохо греет, можно сразу исключить крепление из списка.

Новая печка греется отлично, но при эксплуатации часто отрывается крепеж — скоба, прижимающая радиатор печки салона к воздуховоду.В результате в образовавшиеся щели начинает поступать неотапливаемый холодный воздух, минуя радиатор. Эффективность системы обогрева автомобиля снижается с 50% до 90%. Также они бывают как вариант поломки: забит радиатор печки или термостат не закрывается полностью. Любой из случаев
легко диагностируется, например, если забит радиатор печки, то в подкапотном пространстве впускной патрубок будет горячим, а отводящий — холодным или еле тёплым. Если тепловой режим двигателя нарушен по неисправности термостата, достаточно визуально проанализировать указатель температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, после прогрева двигателя стрелка долго не поднимается к середине.При обрыве крепления (кронштейна) радиатора проще всего проверить, отодвинув патрубки печки от моторного отсека. Как нетрудно догадаться, движение труб означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно так и произошло, наверное, после «хорошей ямы», я сначала даже не догадался, расстройство заметил только с наступлением холодов. Согласно инструкции по устранению неисправностей, нужно снять торпеду (панель приборов). Но, к счастью, по натуре очень ленив и завидую деньгам, потраченным на машины в перерывах между сервисами.Первое решение, найденное на просторах славянских народов — это замена или возможность закрепить радиатор печки на Ланосе «каким-то непростым макаром» без разборки торпеды. Люди, описавшие это чудо действия, жаловались на сложный, хрупкий и бракованный процесс сборки самой печки. Местами битый пластик корпуса печки. Где-то нужно специально отпилить, а потом при сборке сесть на герметик отпиленный пластик. При повторной сборке воздуховоды сложно вставить на место из-за того, что пластик зависит от температуры…

Должно быть простое решение проблемы крепления радиатора печки. Да, есть! Очень быстрый и простой способ закрепить упавший радиатор печки на место — это вставить проставки между радиатором и корпусом печки. Для этого в нижнем корпусе воздуховода радиатора с трех сторон вырезаем горячим ножом люк 10х10 см и загибаем (нагревая пластик на загибе). Разрезать его полностью не нужно, иначе после вставки проставок печки вставить на место вырезанный пластик люка будет крайне сложно.Для обработки крепления радиатора печки Ланос вам потребуются: нож, газовая горелка (подойдет зажигалка с постоянной горелкой), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей второй.
Фото получилось четче, под рукой был фотоаппарат мобильного телефона. Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод, направляющий горячий воздух к ногам, открутив 3 самореза. При снятии воздуховода помешает зажатие проводов, висящих на зажимах, достаточно одного правого, чтобы вытащить его из отверстия отверткой.Еще нужно сначала открутить винты, отодвинуть пластик центральной консоли, той, что между сиденьями. Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластмассу центральной консоли как можно дальше назад.
Нагрейте нож на газовой горелке и просто воткните кончик лезвия в пластик, медленно разрезая его по контуру намеченного люка. Нельзя вдавливать нож глубоко, если переборщить и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор.В процессе вырезания люка придется несколько раз повторить нагрев лезвия, так как в процессе вырезания нож остывает. Само движение раскаленного ножа в пластике похоже на масло. Отрезав и загнув люк, отрежьте кусок резинового шланга путем измерения, сделав с одной стороны ножом V-образную выемку, которая будет упираться в край бачка радиатора. Я вставил внутрь шланга короткий винт или болт, чтобы предотвратить деформацию самого шланга от высокой температуры.Заполнил оставшуюся внутреннюю пустоту шланга и обильно замазал сам отрезок на концах герметиком, вставив получившуюся проставку между корпусом воздуховода (в котором частично прорезан люк) и верхней частью радиатора печки.

Поднимите и закрепите радиатор отопителя

Низ радиатора (место выхода патрубков в моторный отсек) крепится прижимной пластиной с винтом.Иногда во время долгой езды с упавшим радиатором выламывается с корнем. Мне повезло, что нижняя часть радиатора все еще была на месте. Для надежности положил пальцем на щуп и в низ печки (без шланга) пару колбасок герметика, там зазор меньше пальца. На этот «простой макар» было установлено 4 стойки по верхнему периметру радиатора. Потом загнул пластиковый люк на законное место и с помощью «супер» клея зацепил в местах касания.Когда клей высох, покрыл герметиком по всему шву люка и дал время высохнуть.

Печь снова работает как раньше

С эстетической точки зрения все послеоперационные рубцы не видны, так как они прикрыты нижней крышкой протока, которая направляет поток горячего воздуха к ногам. За бортом +7 градусов, начал сильно потеть, до этого то 2, что 4 скорости мотора печки, в машине еле тепло.Теперь на дне отчетливо ощущаются раскаленные угли, приходится уменьшать подачу тепла, перемещая регулятор в синюю зону.

Инфо теги: печка не греет, в машине ремонт печки, в машине холодно.

В отличие от других, Chevrolet Lanos оснащен автономной системой отопления. Обогрев лобового стекла и салона потоком теплого воздуха совместно с системой кондиционирования. У этой конструкции есть достоинства и недостатки. Давайте разберемся, почему именно Шевроле Ланос.

Принцип работы

Штатный отопитель Lanos расположен в центре передней консоли автомобиля. В процессе циркуляции нагретый воздух подается от радиатора отопления. Для максимальной эффективности система отопления салона Шевроле Ланос должна быть герметичной без повреждений. Подогрев начинается при запуске двигателя автомобиля. Теплообменник и испаритель установлены в одном блоке.

Водитель включает рычаг управления, регулирует показатели скорости и температуры.Воздушный поток заданной степени подается на обогрев через воздуховоды и дефлекторы.

Элементы системы отопления

1. Радиатор: нагревает воздушный поток за счет циркуляции охлаждающей жидкости внутри теплообменника.
2. Электропривод — вентилятор: нагнетает воздушный поток в салон автомобиля. Иногда его называют крыльчаткой, мотором. Предустановленный регулятор позволяет механически выбрать оптимальное положение, количество оборотов.
3. : регулятор расхода воздуха, с его помощью мы увеличиваем или уменьшаем воздухообмен в салоне.
4. Регуляторы распределения: регулируют поток воздуха в определенной зоне или в интерьере в целом.

Устройство отопителя Chevrolet Lanos

Причины плохого нагрева

Автовладельцы Шевроле Ланос иногда сталкиваются с тем, что печка. Причины такого «поведения» разные. Для правильного определения требуется опыт обслуживания технического устройства. В противном случае вы рискуете получить вред в результате непрофессионального вмешательства. Посетите СТО для профилактических мер.

Общие причины:

• перегорел критический предохранитель: электродвигатель не запускается, ток не течет;
• : затруднена естественная циркуляция антифриза по каналам. Теплообменник не получает нужной температуры, воздушный поток не прогревается, поэтому печка Ланос нагревается слабо;
• поломка штатных креплений радиатора: причина как механическое повреждение, авария, столкновение, так и естественный фактор. Подобным браком «наделены» модели Lanos после 2000 года.Радиатор смещается в сторону, основной поток проходит по сотам, поэтому печка плохо греется. Требуется оперативный ремонт печки Ланос и радиатора системы охлаждения;
• засорение каналов подачи антифриза: слово «мусор» не следует понимать естественно. Применительно к автомобилям речь идет о осадке, наличии посторонних примесей в составе жидкости. Некачественное изготовление или естественное старение приводит к образованию осадка, помутнения.Большое количество «мусора» способствует образованию сгустков, которые перекрывают каналы подачи и циркуляции антифриза;
• Обрыв механического кабеля: последняя, ​​но самая частая неисправность, при которой не работает печка. Обратной стороной конструкции системы обогрева для Шевроле Ланос является отсутствие, блокирующего централизованную подачу охлаждающей жидкости в отопитель. Систематический контакт с горячим антифризом отрицательно сказывается на сроке службы. Из-за образования окаменелостей ход кабеля ограничен, и он разрывается под действием силы.

Видео: Почему не греет печка Ланос, Сенс

Как решить проблему плохого отопления

Если печка Шевроле Ланос не греет, то неисправность можно устранить двумя способами: обратившись в мастерскую или своими руками сделать доработку печки Ланос. Каждый хозяин выбирает, как отремонтировать печь, исходя из финансовых возможностей и свободного времени.

Алгоритм поиска и устранения неисправностей

1. Автомобиль в транспортном положении, откройте капот, проверьте уровень антифриза в системе охлаждения.При необходимости добавьте до отметки «Макс».
2. Запускаем двигатель, активируем рычаг отопителя, проверяем равномерность теплового потока по каналам (шлангам).
3. Начинаем с верхнего контура питания радиатора, постепенно переходим в салон. Если шланги равномерно теплые, холодных участков нет, значит, забился радиатор отопителя, его нужно прочистить. можно без разбора торпеду. Снимаем крылья КПП и центральный тоннель. Стираем изделие, устанавливаем в обратном порядке.
4. : проверьте исправность предохранителя в блоке. Заменить его на новый не составит труда. Превышение текущего рейтинга способствовало выгоранию.
5. Худший вариант — обрыв троса заслонки печки: кроме полной разборки и разборки рекомендовать нечего.

Процесс замены троса

• снять пластиковую крышку на центральной части торпеды, в районе магнитолы;
• аккуратно вынуть вставку из полимерного материала, на которой установлены механические рычаги регулятора печки;
• изнутри снимите конец кабеля с места крепления.Аналогичную процедуру проводим в нижней части печки, возле заслонки. Это неудобно, но убрать можно;
• вытаскиваем поврежденный кабель, заводим новый, собираем в обратной последовательности.

Визуально диагностируем соседние детали и механизмы на предмет повреждений. При необходимости замените на новые детали.
Такой простой профилактикой восстанавливаем работоспособность печного нагревателя. Не забывайте своевременно проводить технический осмотр автомобиля, это продлевает срок его службы.

Ведь прогреть уже теплый воздух гораздо практичнее, чем холодный воздух с улицы. Иначе бы ни в коем случае не вернул.

пропало тепло в ланосе что делать как исправить? благодарить. | # но по-прежнему …

Но гипотетически это пригодится:

Расширитель на тот момент еле прогрелся. С ним двигатель не будет перегреваться, об этом можно не беспокоиться, ведь термостат начнет открываться при градусах Цельсия.Потом вытащил из салона оба передних сиденья, а в салоне поставил тепловентилятор — обычный домашний вентилятор из розетки.

Большинство владельцев пытаются промыть радиаторы и сеть с помощью растворов фосфорной кислоты, средства для удаления накипи и даже Coca-Cola. И иногда эти методы помогают, но чаще промывка не работает. В итоге печка Ланос 1.5 все равно не исключение. В гараже или дома процесс промывки радиатора печки осуществляется с помощью трех длинных шлангов и теплого раствора лимонной кислоты.

Кроме того, в этих условиях можно провести тест антифриза. Жидкость разливается в две емкости. Затем в одну из емкостей наливают немного соды. В другую емкость добавляется немного кислоты. Забитый снаружи радиатор. Эту проблему можно диагностировать по одинаковой температуре труб печки и меньшему расходу воздуха, выходящего из диффузоров. В этом случае закупорка происходит не мгновенно, а в течение длительного времени — уменьшение силы потока заметить не сразу.

Лучше всего проверять силу потока на здоровой модели. Радиатор отопителя, а вместе с ним и испаритель кондиционера легко забиваются разным мусором — это может быть ворс, листья, что угодно.

Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластмассу центральной консоли как можно дальше назад. Не хитрый инструмент. Нагрейте нож на газовой горелке и просто воткните кончик лезвия в пластик, медленно разрезая его по контуру намеченного люка.

Не давите на нож слишком глубоко, если переборщить и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор. Само движение раскаленного ножа в пластике похоже на масло. Отрезав и загнув люк, отрежьте кусок резинового шланга путем измерения, сделав с одной стороны ножом V-образную выемку, которая будет упираться в край бачка радиатора.

Я вставил короткий винт или болт внутрь шланга, чтобы предотвратить деформацию самого шланга от высокой температуры.Потому что моя семья летела в закрытом состоянии на морозе — а я его тупо выкинул с его штатного места, выпив литр вина и замерзнув в процессе, а нужно было разбирать полурок ремня ГРМ, потом Некоторое время ездил без термостата. А потом подключил выносной термостат от моторчика клапана Нексии. Купила за что-то рубли Лузар — пластик, неразборный … Ну да ладно!

Дало ли это больше тепла печке — не понял.Потому что термостат есть хотя бы сейчас — и лучше, чем когда его нет: Но я за простоту, для удобства. И убрать по возможности все лишние «Опелькадет» конструктивные косяки с автомобиля. Вот пара ссылок по теме: Более того, летом и осенью все еще было терпимо.

Пока в салоне не пахло антифризом … Через два дня стекла так сильно потели, что ни кондиционер, ни обогрев заднего стекла не помогли.Вонь усилилась, жара от печки стало меньше … И все это — в первый снег, первые холода конца октября. Закончилось все в общем паром антифриза из решеток на торпедо!

Потом отцепил шланги от печки и поехал вообще без печки. А пока заказал радиатор на замену: Сама конструкция крепления радиатора печки подводит. Высокие температуры, некачественный пластик и серьезные нагрузки приводят к тому, что удерживающая скоба изнашивается, и радиатор постепенно отламывается от воздуховода.

Нетрудно представить, что тогда холодный воздух попадает внутрь через щели. Здесь, как ваша печка не будет стараться, в салоне будет ледник.

Плохая герметичность

Оттуда часть охлаждающей жидкости нагревает дроссельную заслонку, а остальная помогает нагреть салон. У этой секции есть два препятствия, которые мешают нормальному течению охлаждающей жидкости: Из фитинга выходит отверстие, которое слишком мало для выхода охлаждающей жидкости. Расположение этого сопла — это площадь первого сопла.В пластиковом тройнике на задней части двигателя охлаждающая жидкость повернута на 90 градусов.

При этом помпа особой производительностью не отличается.

Следовательно, после прохождения таких препятствий охлаждающая жидкость течет через радиатор с меньшей скоростью. Поэтому Шевроле Ланос плохо греет печку.

Если перед бачком поставить ограничитель в виде цилиндра диаметром десять миллиметров, длиной от 10 до 15 миллиметров и отверстием 3 миллиметра в обратном шланге дроссельного обогревателя, то количество охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор, и его скорость немного увеличатся.В этом случае лучше установить ограничитель из нержавеющей стали. В этом случае увеличение количества теплоносителя будет происходить через радиатор печки, но через систему дроссельного обогрева его количество немного уменьшится, ведь диаметр штатного ограничителя составляет 4 миллиметра.

Тем не менее, подогрев дроссельной заслонки будет нормальным. Стандартный термостат показывает 86 градусов по Цельсию, но он часто позволяет охлаждающей жидкости пройти раньше, примерно при 80 градусах. Это связано с тем, что полное открытие термостата происходит при температуре 86 С.Следовательно, охлаждающая жидкость нормальной температуры еще не прошла через весь двигатель, но открытие термостата уже произошло, и поток охлаждающей жидкости ушел в небольшую щель еще до того, как она полностью открылась.

Именно поэтому и оказывается, что печка Ланос плохо греет, потому что охлаждающая жидкость поступает в печку переохлажденной. Эта причина хорошо проявляется в момент прогрева двигателя, когда термостат открывается впервые, из диффузоров дует воздух холоднее, чем раньше.Печка будет работать намного лучше после нескольких открытий термостата, потому что к этому времени охлаждающая жидкость нагреется до 87 градусов по Цельсию, и иногда будет включаться главный вентилятор радиатора.

Во избежание преждевременного открытия термостата можно установить еще один с отметкой 92 градуса Цельсия.

С ним двигатель не перегреется, об этом можно не беспокоиться, ведь термостат начнет открываться при градусах Цельсия. Со временем любые термостаты начинают открываться раньше, далеко не дойдя до нужной температуры — соответственно плита начинает греть все меньше и меньше.Частичное прохождение холодного воздуха мимо радиатора печки.

Когда воздушный поток направляется заслонкой к радиатору или мимо него, направление не полностью перекрывается, что приводит к частичному попаданию холодного воздуха в воздуховод, расположенный за радиатором, который недостаточно нагревается. Из диффузоров начинает выходить холодный воздух, так как холодный воздух смешивается с нагретым.

Положение рычага определяет закрытие заслонки. Воздуховод, из которого он выходит, находится в бардачке с левой стороны.Добраться до него можно, но довольно неудобно.

А смешно только потому, что тогда в салоне вонь будет как в салоне автобуса ЛиАЗ! А может у кого-то нет течи масла, нет антифриза, нет выхлопа под капотом. Снимите радиатор печки один раз и исправьте как обычно. Раскачивание — значит, у меня развалилось крепление, это было неочевидно, я как-то не догадывался это проверить.

В моем случае замена радиатора была, конечно, вынужденной.

Chevrolet Lanos SX `2008г.Практически сток 🙂 ›Бортжурнал› Теплый ланос или как я бью печку 🙂

Признаюсь, это не всегда нужно. Но лучше на всякий случай поставить хороший радиатор.

Тепло в Ланосе, часть вторая

Сделать один раз — нормально! Родные радиаторы говно. Они алюминиевые … И мой поток по стыку одной из трубок со стенкой, к которой крепится бак. Вы не можете никому доверять ей. Да в сервисе до кучи наверно переподключат для снятия и установки торпеды.

А если сломают пластик, то промолчат, так и соберут. Ничего сложного, я впервые проделал такую ​​работу. Всем удачи на дорогах и теплых авто!

Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему печка Шевроле Ланос плохо греет. Вначале отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий со стороны хозяина. Однако по прошествии сезона начинаются проблемы, которые традиционно ассоциируются с наступлением холодов.

С ними мириться опасно не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна замерзают, обзора нет, а их постоянное трение отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию. С обогревателем заняться срочно, и хотелось бы — без дополнительных затрат. Прежде всего, нужно выяснить, чем было вызвано его ненормальное поведение.

Почему печка Шевроле Ланос плохо греет? , а как устранить саботаж с его стороны, мы расскажем ниже.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

Вариантов может быть 2:
Охлаждающая жидкость не набирает нужную температуру … Самым частым виновником этого является термостат: он довольно легко выходит из строя. В этом качестве определить его несложно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости крайне лениво ползет в нужное место, и останавливается, не доходя до нужной отметки.Во-вторых, можно потрогать патрубки, соединяющие радиатор и термостат. При выходе из строя последних они либо нагреваются практически мгновенно (плита до 70 ° С, по приборам, еще не нагрета), либо останутся холодными. Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

Статья по теме «».

Слабый поток охлаждающей жидкости через радиатор … Также определяется на ощупь: на выпускном и наливном шлангах резкий перепад температур (хотя может наблюдаться и по другим причинам).Одним из факторов, вызывающих падение давления теплоносителя в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Самым простым считается способ снятия труб, подсоединения насоса и при помощи ведра промывочный раствор гоняется по кругу. Если дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется отремонтировать или поменять.

Статья по теме: «».

Проветривание радиатора также может затруднить циркуляцию охлаждающей жидкости — она ​​не может пробиться.Симптомы такие же, как в предыдущем абзаце. Лечение максимально простое: загоните свой Chevrolet Lanos в гору так, чтобы нос поднимался не менее чем на 20 °, выверните пробку расширительного бачка и несколько раз заправьте ее газом — пробка должна исчезнуть.

Индивидуальный признак

Наверное, только у этой модели есть склонность к отламыванию крепления радиатора, то есть кронштейна, прижимающего его к воздуховоду. После такого происшествия появляются трещины, и в салон начинает поступать холодный уличный воздух, минуя нагретый радиатор.Проверить предположение можно, переместив радиаторные трубы под капот — они должны быть неподвижными, иначе у вас указанная ситуация.