Измеритель толщины лкп: Толщиномеры ЛКП купить по низким ценам в интернет-магазине ВсеИнструменту.ру

Содержание

DT-156, Толщиномер, измеритель толщины ЛКП (OBSOLETE)

Измеритель толщины покрытия DT-156 используется в автосервисе, страховых компаниях, осуществляющих приемку и оценку автомобилей, дилерами авто, магазинами торгующими инструментом, краской и лакокрасочными товарами. В промышленности, где есть требования к устойчивости покрытия на ответственных объектах.
В нем объединены две технологии измерения покрытия — магнитная и вихретоковая
Соответствие стандартам: EMC EN:61326

Технические характеристики:

• Режим работы: постоянные измерения и единичные
• Измерение на магнитных и не магнитных металлах (автоматический / ручной выбор: Fe / NFe )
• Режимы работы дисплея: мин, макс, усредн., среднеквадратичное отклонение.
• Память: 320 измерений ( 4 группы измерений)
• Настраиваемые уровни тревоги
• Интерфейс: USB
Поставляется с калибровочным комплектом (Fe/Al)

Cфера применения толщиномера DT-156
Как узнать толщину покраски автомобиля? Как применяется прибор для определения толщины краски и лака на автомобиле?

Толщиномер лакокрасочных покрытий авто — это прибор, позволяющий с абсолютной точностью измерить слой покрытия на металле. Определение «покрытие» включает в себя как краску, так и лак, шпаклевку, грунт, ржавчину, пыль, а также другие соединения не содержащие металл, нанесенные на металл. Основным преимуществом современных толщиномеров является способность измерить слой покрытия, не нарушая самого покрытия. Если еще некоторое время назад для определения толщины ЛКП понадобилось бы локальное разрушение слоя покрытия и на этом участке выполнять необходимые измерения, то с нашим прибором такой необходимости нет.
Представленный прибор широко применяется профессионалами, зарабатывающими покупкой и продажей на рынке подержаных автомобилей, кроме того — частными лицами для определения истинности истории, рассказанной продавцом об автомобиле.
Измеритель толщины ЛКП расскажет больше и лучше чем профессиональный автоэксперт, не использующий техническими средствами.
Окупить сумму покупки вы сможете уже при первом использовании, вы вернете те средства, которые потратили на это устройство, ведь электроника расскажет всю правду про автомобиль.
И продавец машины, при имеющихся деталях окрашенных незаводским способом, будет вынужден сделать скидку, которая явно окупит стоимость толщиномера.
Заводская толщина нанесения коаски автомобилей в зависимости от завода-производителя, как правило составляет от 70 до 200 мкм. Максимально возможная толщина стабильного замера от 0 до 1250 микрон уверенно позволяет выяснить, был ли окрашен кузов автомобиля заводским способом или он был покрашен заново в последствии . Помимо этого, прибор позволяет без лишних усилий найти участки локального ремонта с использованием шпаклевки и окраску с «переходом».
Наверняка многие не раз слышали истории про разбитые и восстановленные автомобили, которые продаются в автосалонах под видом свежевыпущенных.
В автосалоне без всякой причины удерживают автомобиль? Затягивают выдачу оплаченной машины? Подумайте! А может быть она уже не такая уж и новая как вам обещали ?
Толщиномер покрытий поведает вам истинную историю про кузов автомобиля, и откроет то, что попытались скрыть от вас недобросовестные продавцы подержанных и порой даже новых автомобилей.

Эти устройства широко используются в автомобильной промышленности при проведении контроля качества лакокрасочных покрытий при покраске автомобилей, при проведении ремонтных работ, а также для выявления состояния кузова машины на рынках продаж подержанных авто.
Кроме вышесказанного, толщиномер применим в промышленном секторе, он имеет немаловажное значение при контроле качества в области судоходства и в процессе изготовления всевозможных изделий, контроль за покрытием которых особенно важен.
Незаменимым толщиномер является и при построении зданий и сооружений с целью определения толщины покрытия на металле противопожарными, антикоррозийными и прочими составами, обязательными для того или иного вида сооружения.
Толщиномер DT-156 незаменим для экспертов-оценщиков, страховщиков, тем, кто зарабатывает ремонтом лакокрасочных покрытий, профессиональным детейлерам, полировщикам, а также людям, работающим в области контроля качества проведенных покрасочных работ.

DT-156 Толщиномер, измеритель толщины лакокрасочных покрытий

Измеритель толщины покрытия DT-156 используется в автосервисе, страховых компаниях, осуществляющих приемку и оценку автомобилей, дилерами авто, магазинами торгующими инструментом, краской и лакокрасочными товарами. В промышленности, где есть требования к устойчивости покрытия на ответственных объектах. В нем объединены две технологии измерения покрытия — магнитная и вихретоковая.

Универсальный автомобильный толщиномер покрытий DT-156 измеряет толщину краски на любых основаниях (металлах) с магнитными и немагнитными свойствами, например, сталь и алюминий, поэтому является наиболее популярной моделью. Прибор автоматически распознает подложку (основание) и проводит измерения. Память на 400 значений (80 временные в режиме on-line, 320 в памяти прибора). Встроенный датчик. Отличная эргономика. Сигнализация выхода за допустимый предел. Индикация состояния заряда источника питания. Индикация ошибок. Прибор является доступным решением кузовной диагностики.
 

Соответствие стандартам:

GB/T 4956-1985

GB/T 4957-1985

JB/T 8393-1996

JJG 889-95

JJG 818-93

Описание DT-156

• Режим работы: постоянные измерения и единичные
• Измерение на магнитных и не магнитных металлах (автоматический / ручной выбор: Fe/NFe)
• Режимы работы дисплея: мин, макс, усредн. , среднеквадратичное отклонение.
• Память: 320 измерений ( 4 группы измерений)
• Настраиваемые уровни тревоги
• Интерфейс: USB

Поставляется с калибровочным комплектом (Fe/Al)

Технические характеристики

DT-156:
Выходной сигнал с датчика F Al
Принцип работы магнитная индукция Вихретоковый принцип
Диапазон измерений 0 ~ 1250мкм 0 ~ 1250мкм
Гарантированный допуск (чтение) (+ / — 3% +1мкм)  (+ / — 3%, +1,5мкм) 
Низкая точность диапазона 0.1мкм 0.1мкм
Минимальный радиус кривизны 1,5 мм 3мм
Минимальная площадь для замера 3мм 5мм
Мин. толщина образца 0,5 мм 0,3 мм
Размер  113. 5mm х 54 х 27мм
Вес 110г

Заменяет: МЕГЕОН 19130 

 

 

 

 

Толщиномер – прибор для определения покраски автомобиля. Характеристики и типы тестеров.

Казалось бы, зачем обычному автолюбителю покупать толщиномер для определения слоя краски нанесенного на кузов авто? Но на самом деле такой прибор поможет в случае покупки б/у автомобиля, с помощью него вы узнаете, красился ли кузов, наносилась ли шпаклевка, и уже на базе полученной информации будете решать, покупать машину или нет, либо же торговаться с продавцом.

Такой тестер вам нужен будет редко, если вы не часто меняете свои автомобили, поэтому его можно вполне взять в аренду, но знать принцип его работы и основные характеристики желательно, чтобы грамотно провести проверку ЛКП автомобиля и в итоге не потерять своих денег.

Как работает прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля?

Содержание статьи

Принцип работы тестера заключается в измерении толщины слоя материалов, которые нанесены на металлическую подложку. На экран толщиномера выводиться значение расстояния от датчика прибора до металла. Все не металлические слои будут попадать в общее значение толщины, в частотности это лак, краска, грунтовка, пластик, шпаклевка, резиновые напыления и прочее. Анализируя данные значения, вы сможете определить, подвергалась ли машина кузовному ремонту или же на ней заводское лакокрасочное покрытие.

Простота работы с этими приборами позволяет за несколько минут провести полную проверку авто толщиномером, и сразу получить результат. Для оценки вы просто прикладываете прибор к кузову авто нажимаете кнопку и через 1 – 3 секунды на экране отобразится толщина а микронах. Некоторые модели позволяют осуществлять беспрерывный замер, проводя тестером по кузову. Таким образом, можно определить места локальной покраски и переходные участки, если такие имеются. Обычно в комплекте с толщиномером ЛКП автомобиля идут и калибровочные детали, в виде фольги или прочих элементов, которые имеют заранее известную толщину, и вы можете, ориентируясь на эти значения правильно настроить прибор.

1 микрон(µm) = 0,001мм. 1000 микрон = 1 мм.

Толщина заводского слоя лакокрасочного покрытия также не совсем равномерна и может частично меняться по ходу проведения замеров, но эти отклонения не должны быть больше 10 – 15 микрон. Если значения выше на 50 – 100 микрон, это уже повод говорить о том, что кузовная деталь крашена.

Стандартное значение ЛКП различных производителей авто колеблется в пределах 60 – 150 микрон в зависимости от марки машины, а сами отклонения от этих значений считаются в норме если они не превышают 10-20% от этих показателей. Такие приборы позволяют, измерят толщину в пределах 0 – 2000 микрон (бывает и больше), что помогает определить и места, на которые наносилась шпаклевка.

Обычно толщиномеры для автомобильной краски работают от аккумуляторов, и средний срок активной работы составляет 7 – 8 часов, после чего потребуется подзарядить источники питания.

Виды толщиномеров

Осуществляя выбор толщиномера для проверки авто, нужно знать на какие группы разделяют эти приборы. На современном рынке представлены три основных типа, которые отличаются по способу подачи и приема сигнала для получения значения толщины.

  • Магнитные. В их основе лежит магнит, и прибор оценивает степень притяжения данного магнита к поверхности. Чем тоньше слой ЛКП, тем более сильное притяжение. Магнитные тестеры разделяют на индукционные и магнитоотрывные. Индукционные тестеры могут измерять покрытия в диапазоне 5 мкм до 50 мм. Погрешность измерений в пределах 3% – 5%. Обычно такие устройства оборудуют экраном и шнуром для подключения к ноутбуку. Все приборы, которые используют магнитное поле, маркируют буквой F.
  • Универсальные. Этот тип приборов для проверки авто на покраску является наиболее востребованным, поскольку помогает определить товщину краски не только на металлических поверхностях, но и на тех, что не магнитятся по типу алюминия и других сплавов. В нем реализованы две технологии: электромагнитная индукция (для авто с железным основанием корпуса) и вихретоковой способ определения толщины ЛКП для оснований из меди, алюминия и других сплавов. Вихретоковой способ в своей основе использует эффект, вызываемый токами Фуко. Данный вид приборов имеет маркировку N, а универсальные тестеры соответственно обозначаются как FN. В основе универсального оборудования лежит датчик автоматического определения типа материала и использования нужной технологии. Стоимость таких устройств выше, чем первого типа, поскольку они технологически сложнее.
  • Ультразвуковые. Используются чаще всего в промышленности и могут определять толщину практически любого типа материалов, за счет считывания ультразвуковых колебаний. Отраженная от поверхности волна считывается датчиком, установленным в приборе, и преобразовывается в электрический сигнал. Итоговые показатели выводятся на экран. Погрешность измерений таким оборудованием составляет 2% – 3%.

Несколько вариантов толщиномеров ЛКП различных вида

Мы сделали небольшую подборку тестеров, которые можно купить на рынке, вы можете ознакомиться и выбрать наиболее подходящее для вас решение. К тому же, мы укажем примерно, сколько стоит толщиномер. Если стоит вопрос где можно купить такое оборудование, то можно заказать в интернете в отечественных магазинах, либо напрямую с Китая, с того же Aliexpress.

Etari ET-110

Это электромагнитный толщиномер, который разработан российскими и немецкими специалистами. Изготавливается в Тайване. Способен измерять покрытия до 2000 микрон. При работе с алюминиевыми или другими немагнитными подложками, будет выдавать некорректный результат. Температурный диапазон работы -25 до +50 градусов. Прибор оснащен экраном и меню, а также имеет подсветку, которая помогает считывать данные с дисплея даже в темное время суток. Помимо основного функционала имеется встроенная ультрафиолетовая лампочка, которая поможет проверить подлинность купюр.

Примерная стоимость – $110 – $115.

Etari ET-111

Универсальный толщиномер. Может измерять покрытия магнитных оснований до 2000 мкм, а немагнитных до 1000 мкм. Также, как и предыдущая модель, тестер оснащен экраном с подсветкой, работает в температурных режимах -25 до +50 градусов.

Примерная стоимость – $135 – $140.

ADA ZCT 777 A00161

Также, универсальный тип толщиномера для замера ЛКП. Замеряет показатели, как на магнитных, так и немагнитных основаниях. Имеет встроенную память на 320 последних замеров. Помимо моно режима, может работать и непрерывно, помогая находить локальную покраску. Функционирует по принципу магнитной индукции или вихревого тока. Можно выбрать единицы измерения либо мкм, либо мм. В комплекте есть источники питания, калибровочные детали и ПО для подключения к компьютеру.

Примерная стоимость – $135 – $140.

CHY-115

Универсальный тип прибора для замера ЛКП автомобиля. Может измерять толщину, как на магнитной основе, так и на цветных металлах. Имеет автоматический режим определения материала подложки и функцию непрерывного замера. Также из плюсов это функция памяти на 255 тестов, четырехразрядный ЖК-дисплей с функцией энергосбережения.

Примерная стоимость – $130.

ТЭМП-УТ1

Это промышленный тип ультразвукового толщиномера. Используется для измерения толщины однородных материалов (металлов, сплавов, чугунов, неметаллов, пластиков, резины и других). При каждом замере нужно настраивать прибор и делать его калибровку согласно исходным данным. От аккумуляторов можно работать около 1 года. Дружественный интерфейс меню и простой режим настроек.

Примерная стоимость – $730.

В этой статье мы рассмотрели, как работают толщиномеры, их основные виды и привели несколько вариантов, которые можно купить на рынке. Напишите, пожалуйста, каким прибором для определения толщины ЛКП пользуетесь вы. Заранее благодарны за обратную связь.

Толщиномер — прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля

Покупая подержанный автомобиль, будущие хозяева часто нанимают специальных людей, что проверяют авто на участие их в аварии. Такие эксперты вооружены кладезем знаний и различных приборов, основным из которых является толщиномер. Этот прибор имеет небольшие размеры и с легкостью способен показать толщину слоя краски на любой части кузова автомобиля.

Этим устройством, как правило, пользуются одни лишь специалисты и поэтому само собой возникает чувство, что толщиномером пользоваться предельно сложно. Но в реальности он является предельно простым в эксплуатации и после прочтения данной статьи любой желающий сможет орудовать им без любой посторонней помощи.

Принцип действия толщиномера

Этот прибор используют для того чтобы определить расстояние от поверхности краски до металла. Во время своей работы толщиномер считывает не только данные о толщине краски, но и грунтовочных или шпаклевочных смесей. Именно с помощью этого показателя можно определить проводился ли косметический ремонт кузова перед продажей или нет.
Любой водитель решивший приобрести этот прибор должен помнить о том, что заводы изготовители при покраске деталей наносят толщину слоя краски в пределах 0,7-1,9 мм. И уже играя от этих данных можно практически точно определить состояние той или иной детали автомобиля. Во время послеаварийного косметического ремонта кузова всегда наносится сначала слой шпаклевки, а уже потом по верху все закрашивается. Шпаклюют деталь для того чтобы скрыть разнообразные дефекты металла, что могли возникнуть после аварии. Если косметический ремонт будут выполнять качественные сотрудники то общая толщина слоев шпаклевки и краски будет где-то на уровне 2,1 – 2,3 мм, но этот показатель может значительно увеличиться, если ремонт производили в кустарных условиях.


В случае, когда вы определите на детали кузова место косметического ремонта стоит провести полное сканирование элемента, что поможет определить степень и размах удара. Исходя из этих данных, можно будет сделать выводы, по какой причине были проведены кузовные работы, имело ли тут место небольшое столкновения и маленькая вмятина или же автомобиль побывал в крупном или серьезном ДТП.

Если при ремонте машины были задействованы настоящие специалисты, то автомобиль может прослужить еще очень долго, не подавая никаких признаков послеаварийных поломок. Но при этом все равно стоит серьезно задуматься ведь удар мог повести кузов, что негативно скажется на его противодействии внешним факторам. Но когда кузов восстанавливали гаражные «умельцы», от такого авто можно ожидать уже чего угодно еще в первые месяца эксплуатации от отслоения шпаклевки до массового коррозионного воздействия.

Как пользоваться толщиномером для лакокрасочных поверхностей автомобиля?

Толщиномер является самым надежным и простым прибором, что практически моментально способен произвести расчеты и сразу показать толщину ЛКП той или иной детали кузова. Но все же специалисты дают некоторые советы по использованию толщиномера. Действуя по ним, владелец прибора с легкостью сможет определить максимально точные данные о нынешнем состоянии кузова.

Выбор толщиномера для лакокрасочных поверхностей автомобиля — видео

Самые первые замеры стоит производить на передних крыльях автомобиля и уже, потом постепенно двигаться по его периметру. Такой замер даст самую точную картину состояния кузова автомобиля. Также любая деталь кузова не зависимо от ее место расположения имеет 4 основных точки произведения замера: низ, центр, крайняя передняя и крайняя задняя точки. Когда прибор покажет увеличенную толщину ЛКП, стоит расширить горизонт и провести максимально большое сканирование детали. Также не стоит забывать о крыше проверяемой машины, ее тоже стоит проверить. В случае обнаружения толщиномером локального повреждения кузова покупатель легко может значительно уменьшить стоимость покупаемого автомобиля. Но это получится только в том случае, когда хозяин машины не предупреждал о ранее полученном ударе.

Виды автомобильных толщиномеров

Рынок наполнен огромным количеством разнообразных толщиномеров, которые наделены самыми различными функциями и поэтому ценовые различия могут быть очень большими. Дешевые приборы не могут похвастаться высоким качеством и точностью замера, а профессиональные наоборот имеют слишком много показателей, которые попросту не требуются рядовому пользователю, но при этом сильно помогут профессиональному работнику. Но весь этот товар по принципу произведения замера можно распределить на 4 категории:
Электромагнитные толщиномеры. Такой прибор производит замер слоя краски при помощи электромагнитной индукции. В таком замере металлическая деталь авто является замкнутым контуром и чем меньше расстояние до него тем тоньше слой краски. Такие измерители имеют очень высокую точность вычисления, но при этом работают они только с металлическими деталями. Поэтому для вычисления толщины ЛКП на пластмассе или иных цветных металлах он не подойдет.

  • Вихретоковые толщиномеры. Такой толщиномер имеет намного больший спектр действия с материалами, чем ранее описанный прибор, но при этом он имеет свои недостатки. Точность измерений им напрямую зависит от способности материала проводить электрические токи. Проще говоря, при замерах на меди или алюминии прибор покажет максимально точные показатели, в то время как на том же металле расхождение будет значительно выше.
  • Магнитные толщиномеры. Приборы этого типа являются самыми простыми и дешевыми среди всех остальных. Но дело в том, что погрешность измерения им может быть колоссальной. Рабочая поверхность такого толщиномера является обычным магнитом, а внутри он имеет несколько датчиков. Принцип его работы предельно прост. Когда вы подносите этот прибор к любой покрашенной детали кузова, магнит начинает к нему притягиваться. И уже в зависимости от силы притяжения магнита к кузову и высчитывается толщина лакокрасочного покрытия.
  • Ультразвуковые толщиномеры. Такие приборы являются самыми точными среди всех остальных и благодаря своему принципу действия определить толщину нанесенной краски можно абсолютно на любой поверхности. Именно из-за этих показателей ультразвуковые толщиномеры считаются профессиональным оборудованием.

По причине сильной дороговизны точных и качественных измерителей потенциальный покупатель подержанного автомобиля очень редко приобретает такой товар. Такие действия являются полностью не правильными, и поэтому если вы не можете себе позволить этот прибор, тогда лучше наймите специалиста, что сделает всю работу самостоятельно и даст профессиональное заключение по состоянию кузова автомобиля.

Толщиномеры — принцип действия, разновидности, применение

Толщиномеры применяются для измерения толщины лакокрасочных покрытий и металлических изделий. Разновидностей толщиномеров много, подразделяются они на магнитные, ультразвуковые, вихретоковые, электромагнитные приборы.

Содержание статьи

Применение толщиномеров

Приобретать автомобиль на вторичном рынке рискованно, мало какой хозяин станет избавляться от хорошей машины, без ведомых причин. Нередки случаи, когда в продажу поступают битые транспортные средства, естественно, ни один покупатель не станет связываться с такими продавцами. В автомастерских научились полностью маскировать следы автомобиля побывавшего в аварии, порой даже опытные мастера, с ходу не отличают перекрашенный автомобиль. Здесь и пригодится толщиномер лакокрасочных покрытий.

На сегодняшний день выпускаются приборы, с помощью которых можно выявить следы свежей краски, достаточно лишь прикоснуться датчиками к поверхности кузова. К счастью для покупателей, толщиномеры лакокрасочного покрытия продаётся в каждом специализированном магазине. Компактное устройство, легко размещается на ладони руки, питается от обычной батарейки.

Существуют и более серьёзные сферы применения, например, ультразвуковые толщиномеры металла позволяют определить толщину стенки трубы или резервуара, узнать насколько она поражена коррозией. Ультразвуковой толщиномер фиксирует донные эхо-сигналы, что позволяет определять толщину стенок труб (включая изгибы), котлов, баллонов, сосудов, работающих под давлением, обшивок и других изделий из чёрных и цветных металлов. Прибор измеряет толщину изделий из пластмасс, стекла, керамики и других материалов с высоким затуханием ультразвука при одностороннем доступе к поверхности этих изделий. С помощью ультразвукового толщиномера можно определить степень коррозионного и эрозионного износа по остаточной толщине.

Принцип работы толщиномеров к содержанию

Слой краски, наносимый производителями транспортных средств, обычно не превышает 140мкм. Нередко, детали после рихтовки, обрабатывают шпаклёвкой, затем, наносят слой грунтовки, а это даёт дополнительную толщину. Если автомобиль не перекрашивался полностью, то разница толщин красочного слоя, на дверях и капоте, будет отличаться. Иногда, слой краски, на рихтованном изделии может отличаться в меньшую сторону, в этом случае определить какую деталь заменили, будет сложно.

Что касается УЗ толщиномеров металла, они могут применяться в лабораторных, полевых, цеховых условиях в различных отраслях производства и промышленности. При этом обязательна предварительная подготовка поверхности, необходимо использовать контактную смазку (различные масла, вода, глицерин, специальные контактные жидкости и гели для ультразвукового контроля и т.д.), это обеспечивает устойчивый акустический контакт.

УЗ толщиномер состоит из электронного блока, к нему с помощью кабелей подключаются сменные пьезоэлектрические преобразователи (ультразвуковые преобразователи, ПЭП). Для определения толщины изделий используются раздельно-совмещенные и совмещенные преобразователи.

Принцип действия ультразвукового толщиномера заключается в измерении времени двойного прохода ультразвуковых колебаний через исследуемое изделие от одной поверхности до другой, полученные данные пересчитываются в значение толщины изделия. Перед тем как приступить к измерениям, поверхность изделия очищается от грязи и песка, если есть коррозия, то необходимо соскоблить рыхлую ржавчину и нанести больше смазки, чем в случае с гладкой поверхностью. 

Разновидности приборов, выбор толщиномера к содержанию

Приборы отличаются принципом работы, по этой причине разность показаний у различных моделей может существенно отличаться. Сегодня на прилавках интернет-магазинов можно встретить толщиномеры, следующего типа: магнитные, ультразвуковые, вихретоковые, электромагнитные приборы.

Самые доступные по цене — это магнитные толщиномеры, их принцип работы, прост. Внутри корпуса располагается обыкновенный магнит, с помощью которого и определяется толщина покрасочного слоя. Точность показаний приблизительная, может сильно отличаться от дорогостоящих моделей.

Электромагнитный прибор – это уже более дорогостоящее устройство, позволяет получить более точные показания. Их принцип действия аналогичен с первым типом, но за счёт электромагнитной индукции качество показаний у них выше. Минусом этих устройств можно считать узкую направленность. Эти устройства могут измерять толщину только металлических изделий.

Принцип действия ультразвуковых приборов, основан на отражении ультразвукового сигнала от поверхности. Это самые точные устройства, их способность позволяет получать данные с любой поверхности, пластик, алюминий, композитный материал. Единственный недостаток устройств – высокая стоимость.

Вихретоковые измерители толщины изделий. С помощью этого типа устройств можно снимать точные показатели, даже на таких поверхностях, как цветной металл или пластик, но в случае с железом, погрешность данных может отличаться.

Самодельный измеритель толщины лакокрасочных покрытий

К сожалению, очень часто при продаже своих автомобилей автовладельцы прибегают к различным хитростям, чтобы скрыть видимые недостатки. Так, например, недобросовестный автовладелец может наложить на кузов своего автомобиля толстый слой шпаклевки, который скроет царапины и небольшие вмятины.
По истечении какого-то времени шпаклевка отвалится, а новоиспеченный владелец транспортного средства «влетит в копеечку». Измеритель толщины лакокрасочных покрытий поможет определить – соответствует ли толщина покрытия конкретного автомобиля нормам. А значит, избежать неприятных последствий в будущем.

Данный прибор весьма пригодится, когда нужно будет измерить толщину лакокрасочного покрытия. Необходимость в этом измерении возникает, когда исследуется состояние кузова автомобиля. Как пользоваться измерителем? Все довольно просто. Измеритель нужно приложить к конкретной  поверхности и нажать кнопку. В процессе измерения нужно слегка поворачивать и покачивать прибор, чтобы стрелка максимально сильно отклонилась. После того как стрелка отклонится, можно считывать значение толщины.

Норма толщины лакокрасочного покрытия:

– обычная краска – 0, 15…0,3 мм;

– краска «металлик» – 0,25…0,35мм.

Если толщина покрытия на кузове автомобиля не превышает допустимых норм, значит можно быть уверенным, что дефекты кузова не спрятаны под слоем шпаклевки.

Данное устройство сделано по простой схеме. Несмотря на это измеритель выдает достаточную точность при измерении.  Также он является «мобильным» и компактным, что является огромным плюсом. Ведь измеритель можно будет без труда взять с собой на авторынок. На следующем рисунке показана схема измерителя.

При создании устройства в основу была положена схема Ю. Пушкарева. В его схеме имелись некоторые недочеты, поэтому устройство работало не совсем правильно. После небольших изменений в схеме Пушкарева и появилась данная схема.

(если на схеме Вам ничего не понятно, можете пройти экспресс курс “Азбука по схемам“)

Измеритель толщины лакокрасочного покрытия работает от батареи «Крона», потребляемость тока составляет не более 35 мА. Даже если напряжение батареи снизится до 7В, устройство сохранит свою работоспособность. Температурный интервал при работе составляет от десяти до тридцати градусов по Цельсию (плюс). Сам прибор находится внутри пластмассовой коробки, размеры – 120*40*30 мм.

На таймере DD1 собран задающий генератор (рисунок 1). Он вырабатывает специальный импульсы (прямоугольные), скважность которых равна двум, а частота – 300 Гц. Прямоугольные импульсы преобразуются в синусоиду благодаря интегрирующей цепочке R3C2. За счет этого повышается точность измерения. С помощью подстроечного резистора R5 (регулятора уровня сигнала) нужно установить оптимальный режим для трансформатора Т1, который является измерительным. На выходе УЗЧ DA1 сигнальная амплитуда будет составлять 0,5 В.

В измерительном трансформаторе находятся Ш-образные пластины, которые расположены встык. Однако замыкающих пластин там нет. Металлическая основа выступает как магнитный замыкатель. На эту основу нанесено лакокрасочное покрытие, которое исследуется. Размер немагнитного зазора в цепи магнитопровода будет напрямую зависеть от толщины покрытия. То есть, чем толще покрытие, тем больше будет размер зазора. Чем больше зазор, тем меньше напряжение на трансформаторе (вторичная обмотка). Чем больше зазор, тем меньше связь между обмотками. Разделительными конденсаторами являются С5 и С7. В качестве фильтра, устраняющего ВЧ составляющие сигнала, используется цепь R6C4.

Ток во вторичной обмотке трансформатора, который выпрямлен диодом VD1, можно узнать с помощью микроамперметра РА1. Когда происходят изменения в батарее питания GB1, в степени ее разряженности, соответственно происходят изменения в коэффициенте усиления УЗЧ DA1. Благодаря стабилизатору напряжения DA2 в коэффициенте усиления сохраняется стабильность. Узнать напряжение батареи можно при помощи кнопочного переключателя SB2 и резистора R8. Измерения проводятся только при нажатии кнопки SB1.

Для того чтобы создать порог, который запрет диод VD1, нужно использовать специальный транзисторный каскад, а именно – VT1R9R10R11. С его помощью будет подаваться начальное смещение. Благодаря этому каскаду стрелка амперметра не будет отклоняться. Исключением будет лишь тот случай, когда в поле трансформатора будет присутствовать магнитный замыкатель. Благодаря всему этому на измерителе можно будет установить максимально-возможную толщину, а точность измерения будет максимально-точной. Существуют определенные границы, в которых можно измерять толщину. При соблюдении всех характеристик в данном измерителе пределы будут от 0 до 2,5 мм. Погрешность в измерениях составит 0,5 мм, в том случае если толщина покрытия от 0 до 1 мм. Если толщина покрытия от 1 до 2,5 мм, тогда погрешность составит 0,25 мм. Резистор R10 можно увеличить до числа 3,9 кОм. Это нужно для того чтобы увеличилась точность измерения, ведь пределы измерения уменьшатся от 0 до 0,8 мм. Благодаря этому шкала «растянется», а порог, который отпирает диод VD1, поднимется.

Все детали расположены на печатной плате, это показано на рисунке ниже. Одна сторона платы выполнена из фольгированного стеклотекстолита, его толщина – 1 мм. Изначально транзисторного каскада VT1R9R10R11 не было совсем. Позже, в ходе небольших изменений, он появился. Каскад собран как навес, так как на плате не предусматривается для него места.

В приборе имеются как постоянные резисторы, так и подстроечные. Постоянные – МЛТ-0,125, а подстроечные – СПЗ-276. К конденсаторам С4, С2 и С1 относятся КМ-6 (или К10-23, К10-17). К конденсаторам С6, С5 и С3 относятся К50-35. В качестве амперметра используется указатель уровня записи (деталь взята с магнитофона марки «Электроника-321»). Показатели микроамперметра:

– ток отклонения (отклонение полное) – 160 мкА;

– сопротивление (рамки) – 530 Ом.

Для того чтобы намотать трансформатор Т1 на магнитопровод Ш5Х6, нужно использовать трансформатор от карманного приемника. Можно взять как выходной, так и согласующий трансформатор. В первичной обмотке будет двести витков, во вторичной – четыреста пятьдесят витков. Используемый для обмоток провод – ПЭЛ 0,15. Также потребуются пластины (Ш-образные). Пластины промазываются эпоксидным клеем, затем (после высыхания клея) торцы пакета обрабатываются с помощью бархатного напильника. Трансформатор вклеивается внутрь прибора, в прямоугольное отверстие коробки. При этом торцы магнитопровода (рабочие) должны выступать на 1…3 мм. за пределы коробки.

Использование деталей и их замена:

  1. Таймер КР1006ВИ1 – вместо него можно использовать LM555.
  2. Стабилизатор КР1157ЕН502А – на замену можно взять КР142ЕН5А (L7805V) или 78L05. Лучше всего подойдет 78S05, так как он дает наименьшую мощность на выходе. Большая мощность и не нужна.
  3. Дифференциальный усилитель DA1 – в качестве этой детали используется KIA LM386-1 (микросхема).

Двигатель резистора R7 должен находиться в среднем положении, только после этого можно приступать к налаживанию устройства. Трансформатор (торцом магнитопровода) нужно приложить к стальному листу (чистой и плоской поверхности). Далее с помощью резистора R5 стрелка должна быть установлена на конечном делении в шкале амперметра РА1. Прибор должен быть обязательно откалиброван. Это проводится путем прокладывания бумажных листов между металлической поверхностью и трансформатором.  Толщина листов должна составлять 0,1 мм (плотность – 80 г/м2). Бумага может использоваться самая обычная, А4. Перед началом калибровки корпус прибора нужно разобрать, а под его стрелку подложить миллиметровку. На миллиметровке будут отмечаться значения показаний в течение процесса калибровки. Затем с помощью графического редактора нужно нарисовать шкалу, распечатать ее на принтере (цветном) и аккуратно вклеить внутрь прибора. После этого прибор можно собирать.

Резистор R8 нужно подобрать правильно. При использовании новой батареи питания и нажатии на кнопки SB1 и SB2 должно быть следующее – стрелка на микроамперметре должна отклоняться до конечного деления на своей шкале. Обязательно нужно отметить на шкале деление при разряженной батарее. Его можно определить путем проведения измерений с подсоединенной батареей, разряженной до 7В. Также для определения деления при разряженной батарее можно использовать пальчиковую батарейку. Батарейку нужно подсоединить последовательно «Кроне», не забыв при этом изменить ее полярность. Далее нужно будет подсчитать разницу между значениями с батарейкой и без, а затем к этой разнице прибавить одну четверть. Это и будет нужное значение на шкале при разряженной батарее. Шкалу можно разделить на два цвета: нормальное состояние – зеленым цветом, разряженное состояние – красным цветом.

На заметку:

– если прибор используется при плохих погодных условиях и низкой температуре, то нужно хранить его в тепле, в кармане, и доставать непосредственно перед самим измерением.

– если используемый магнитопровод имеет сердечник Ш8Х8, необходимо будет снизить частоту генератора. Этого можно добиться путем увеличения номинала С1 до значения 47 нФ. Тогда работоспособность устройства будет на высшем уровне.

– в процессе калибровки можно использовать материалы только из чистого металла! Если будут использоваться материалы, которые содержат различные примеси, прибор может на них не среагировать.


что такое толщиномер, разновидности, принцип действия, как выбрать прибор для измерения ЛКП автомобиля

Если вы решили приобрести подержанный автомобиль, то существенную помощь в этом начинании вам может оказать прибор для измерения покраски. Это устройство определяет толщину ЛКП авто, поэтому и называется дефектоскопом лакокрасочного покрытия.

Часто применяются и такие термины, как сканер, тестер, толщинометр, устройство для определения толщины краски, прибор «Антишпаклевка», цифровой прибор для проверки кузова и пр.

Разновидности устройств и их функции

Существует два типа подобных приборов:

  • модель 113 измеряет толщину лакокрасочного покрытия на магнитных видах металлов и сплавов, таких как железо, сталь и пр.;
  • модель 115 производит точные замеры толщины ЛКП электропроводящих немагнитных и магнитных металлов, например, алюминия и железа.

Принцип работы устройства обоих типов состоит в определении расстояния от его датчика до металла кузова и выведения снятых данных на дисплей.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Так измеряется толщина всех покрытий неметаллического происхождения: краски, лака, резины, пластика, шпаклевки, нанесенных на металл кузова. Благодаря этому, вы можете понять, перекрашивалась автомашина или нет.

Прибор модели 113 применяется:

  • для замера толщины слоя краски на металлических элементах авто;
  • для выявления битых мест кузова;
  • для определения шпаклеванных поверхностей машины и толщины шпаклевки;
  • для измерения толщины покраски на поврежденных и отремонтированных участках авто;
  • для выявления рихтованных поверхностей кузова;
  • для определения перекрашенных элементов на машине.

Вы можете замерить толщину лакокрасочного покрытия на различных участках автомобиля. Таким образом, становится ясно, был ли он перекрашен и шпаклеван.

Прибор поможет вам узнать состояние автомобильного кузова, были ли нанесены свежие слои лака, дополнительные слои краски, определить шпаклеванные участки и их толщину.

Ультразвуковой цифровой прибор для определения покраски автомобиля модели 115 обладает теми же функциями, что и модель 113, но производит измерения любых покрытий как на магнитных, так и немагнитных металлах.

Интересное! Устройство этой модели устанавливает в автоматическом режиме материал проверяемого основания и настраивается на нужный тип измерений, показывая это на своем дисплее надписями «Ferr» (железо) либо «Non-Ferr» (алюминий).

О работе измерителя толщины лакокрасочного покрытия

Работать с данными устройствами очень легко, они предельно просты в эксплуатации. Включив сканер, просто приложите его к проверяемой поверхности и он, спустя 1-3 секунды, выдаст точные параметры толщины слоя краски в микронах.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Прибор позволяет производить и беспрерывный замер. Если вы захотите выявить переход крашеных элементов авто, просто проведите сенсором устройства по поверхности.

Таким образом, тестер укажет фактическую толщину лакокрасочного покрытия на проверяемом участке, это даст возможность определить перекрашенные места кузова, а также их переходы при локальном ремонте ЛКП.

Чтобы понять степень точности толщинометра, достаточно сказать о том, что толщина человеческого волоса, в среднем, равна 50 микрон, алюминиевой же фольги всего 30 микрон. 1 микрон составляет 0.001 мм, то есть 1000 микрон равны 1 миллиметру. Заводская покраска, имеющая расхождения по всей поверхности кузова в 10 микрон, признается качественной.

Отклонения в равномерности слоя покраски на автомашине в 50-100 микрон говорит о том, что элемент был перекрашен. Обычно толщина заводского лакокрасочного покрытия, в зависимости от изготовителя автомобиля, равна 70-135 микрон и варьируется по его поверхности не более, чем на 10-20 процентов.

Полезное! Прибор для проверки покраски авто измеряет толщину покрытия от 0 и до 1000 мкм, что дает возможность выявить не только перекрашенные, но шпаклеванные толстым слоем элементы кузова.

Как пользоваться прибором для измерения толщины автоэмали?

Начните с подготовки устройства. В его комплект входит калибровочный набор, сделайте контрольный замер пленки, зафиксировав размер на шайбе (заранее с нее удалите защитный слой), так вы убедитесь, что тестер правильно видит толщину.

Если отклонения от эталона с показанным на нем параметром больше 5-7 мкм, лучше всего откалибровать устройство. Затем можете приступать к замерам.

Если вы уже выбрали модель автомашины, которую хотите купить, то постарайтесь осуществить проверку лакокрасочного покрытия не в условиях рынка, а в салоне либо на стоянке. После замеров вы узнаете, какова заводская толщина ЛКП, а также поймете, что краска на каждом элементе была нанесена равномерно, с отклонениями всего в 10-15 мкм.

Полученную информацию вы сможете использовать при приобретении автомобиля выбранной модели.Производите замеры, начав с крыши авто, на каждом элементе – по несколько замеров.

Справка! Учитывайте, что разбег показаний на отдельной детали не должен быть более 10-15 мкм, на всем же автомобиле – 20-25 микрон.

Проверяя боковые части, произведите замеры и на нижних участках кузова, так как большинство повреждений происходят от уровня бампера, а также ниже него, кроме этого – на краях крыльев и порогах.


Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Следует помнить, что толщина краски на элементах автомобиля из цветных металлов может чуть-чуть отличаться от толщины ЛКП на деталях из черных металлов.

Полезное видео

Посмотрите сравнительный обзор различных толщиномеров:

Серия цифровых измерителей толщины покрытия Elcometer была специально разработана для обеспечения высокоточных, надежных и повторяемых измерений толщины покрытия практически на любой подложке, будь то черные или цветные металлы.

Толщина сухой пленки

может быть измерена как на магнитных стальных поверхностях, так и на немагнитных металлических поверхностях, таких как нержавеющая сталь или алюминий, с помощью цифрового измерителя толщины покрытия. Принцип электромагнитной индукции используется для немагнитных покрытий на магнитных подложках, таких как сталь. Принцип вихревых токов используется для непроводящих покрытий на подложках из цветных металлов.

Elcometer предлагает ряд цифровых измерителей толщины покрытия от нового Elcometer 456 — доступного со встроенными или отдельными зондами, измерителя толщины краски и порошка Elcometer 415 до автомобильного измерителя для повторной полировки Elcometer 311.

Новый измеритель толщины покрытия Elcometer 456 устанавливает новые стандарты измерения толщины покрытия, помогая вам стать более эффективными.

Встроенные измерители толщины покрытия идеально подходят для работы одной рукой, так как большой размер внутреннего зонда Bigfoot ™ обеспечивает большую стабильность при измерении толщины сухой пленки, что позволяет получать последовательные, воспроизводимые и точные результаты.

Начиная с модели E и заканчивая моделью T, Elcometer 456 доступен в четырех различных моделях. Узнайте больше об ассортименте моделей Elcometer 456, прочитав нашу страницу технических характеристик модели Elcometer 456.

Если вы новичок в измерении толщины покрытия, посетите нашу страницу, чтобы узнать больше о датчиках толщины покрытия.


Новый отдельный измеритель толщины покрытия Elcometer 456 устанавливает новые стандарты измерения толщины покрытия, помогая вам стать более эффективными.

Отдельные модели с широким диапазоном датчиков обеспечивают еще большую гибкость измерения.

Начиная с модели E и заканчивая моделью T, Elcometer 456 доступен в четырех различных моделях. Каждый уровень модели предлагает расширенные функциональные возможности, разработанные для удовлетворения ваших конкретных потребностей. Узнайте больше об ассортименте моделей Elcometer 456, прочитав нашу страницу технических характеристик модели Elcometer 456.

Если вы новичок в измерении толщины покрытия, посетите нашу страницу, чтобы узнать больше о датчиках толщины покрытия.


Измеритель толщины покрытия Elcometer 500 точно измеряет толщину покрытия на бетоне и других подобных основаниях * — без разрушения.

Быстрый и точный измеритель толщины покрытия Elcometer 500 обеспечивает повторяемые и воспроизводимые измерения толщины сухой пленки покрытий на бетоне толщиной до 10 мм ‡ — без повреждения покрытия.

Снятие более 60 показаний в минуту в стандартном режиме и 140+ показаний в минуту в режиме сканирования; то Измеритель толщины покрытия Elcometer 500 позволяет пользователям проверять большее количество покрытий за меньшее время. Благодаря широкому выбору интеллектуальных, эргономичных датчиков, предназначенных для непрерывного использования, и сменным наконечникам датчиков, которые можно проверять в течение всего дня, каждый день.

Встроенный индикатор уровня сигнала на датчике Elcometer 500 Coatings on Concrete Gauge предотвращает ложные или неверные показания, поскольку датчик отображает измерение толщины покрытия только в том случае, если индикатор уровня сигнала становится зеленым.


Все зонды Elcometer 456 полностью взаимозаменяемы и доступны в различных конструкциях и диапазонах масштабов для соответствия вашим требованиям.

Датчики из железа для измерения немагнитных покрытий на ферромагнитных подложках.Датчики для черных металлов Elcometer 456 подходят для любых датчиков из черных металлов. Датчики из цветных металлов измеряют непроводящие покрытия на подложках из цветных металлов, а датчики из цветных металлов Elcometer 456 подходят для любых датчиков из цветных металлов. Двойные зонды FNF позволяют измерять как черные, так и цветные металлы с автоматическим определением подложки. Датчики Elcometer 456 FNF подходят для всех черных, цветных и сдвоенных зондов FNF.

Если не указано иное, максимальная рабочая температура отдельных датчиков Elcometer составляет 150 ° C (300 ° F), а максимальная рабочая температура датчиков PINIP ™ составляет 80 ° C (176 ° F).

Каждый датчик Elcometer 456 и отдельный зонд бесплатно поставляются с Сертификатом испытаний. Для отдельных манометров контрольные измерения производятся с использованием заводских эталонных пробников.


Автомобильный измеритель краски Elcometer 311 — это самый быстрый автомобильный измеритель краски на рынке на сегодняшний день, который используется для мгновенного измерения толщины краски и определения общего состояния покрасочных работ.

Измеритель краски для черных металлов идеален для измерения покрытий на стальных панелях кузова.Измеритель краски FNF позволяет пользователю проводить измерения как на стальных, так и на алюминиевых панелях, используя один манометр с автоматическим переключением.

Предварительно откалиброванный на стальных и алюминиевых панелях кузова, измеритель краски Elcometer 311 очень прост в использовании. Контрольные детали поставляются с каждым прибором для проверки точности.


Новый прибор для измерения толщины промышленных красок и порошковых покрытий Elcometer 415 для подложек из черных и цветных металлов, 0-40 мил.

Идеально подходит для:

  • промышленной окраски и толщины порошкового покрытия
  • плоских или изогнутых поверхностей
  • гладких и тонких поверхностей
  • автоматическое переключение между черными и цветными материалами

Совместимость с программным обеспечением ElcoMaster ® и ElcoMaster ® Mobile App, отдельные показания толщины краски могут быть переданы через USB или Bluetooth ® на ПК или мобильное устройство для анализа и мгновенного создания отчетов.


Девизом Elcometer 355 являются точность, простота, универсальность и долговечность, что делает его поистине современной ручной измерительной системой с функциями, позволяющими сэкономить время и средства.

Доступно в стандартной и высшей модели, большая память устройства позволяет хранить до 10 000 показаний партиями, и данные могут быть выведены на ПК, регистратор данных или принтер по мере необходимости.

Имея широкий спектр модулей датчиков, просто выберите наиболее подходящий для применения.Все модули поставляются с калибровочной фольгой.


Купите запасные части и аксессуары для наших счетчиков.


Датчик толщины сухой пленки

— Толщиномер FS502 в милах Измеритель краски — FenderSplendor

Толщиномер FS 502 Mil, измеритель толщины покрытия или измеритель толщины сухой пленки, как его иногда называют, является одним из ведущих инструментов измерения сухой пленки на рынке сегодня.Индустрия толщины покрытия использует толщиномеры покрытия для контроля стоимости, процесса и качества продукции на черных и цветных подложках.

Использование измерителя толщины сухой пленки

Использование портативного толщиномера позволяет получать точные, точные и последовательные показания в процессе неразрушающего измерения. Важно помнить, что выбор правильного толщиномера соответствует отраслевым стандартам ISO, DIN, ASTM и BS.


Неразрушающие измерения

Обычно это два метода неразрушающего измерения подложек из цветных металлов и подложек из черных металлов.Принцип вихревых токов основан на использовании переменного магнитного поля, направляемого через зонд, расположенный на конце толщиномера для подложек из цветных металлов. Принцип магнитной индукции измеряет изменение плотности магнитного потока через зонд, расположенный на конце толщиномера для черных металлов. субстраты.

Выбор подходящего измерителя толщины сухой пленки

Толщиномеры

бывают разных размеров и форм, и многие из них выполняют оба измерения, переключая один принцип работы на другой, в зависимости от подложки.FS 502 — один из тех толщиномеров, который выделяется на фоне остальных благодаря точным, точным и последовательным показаниям, который соответствует стандартам ISO-2178 и ISO-2361, а также DIN, ASTM и BS. FS 502 подходит для лаборатории и для использования в суровых полевых условиях. Датчики F измеряют толщину немагнитных материалов (например, краски, пластика, фарфоровой эмали, меди, цинка, алюминия, хрома и т. Д.) На магнитных материалах (например, железе, никеле, стали и т. Д.). Часто используется для измерения толщины слоя гальваники, слоя лака, слоя эмали керамогранита, слоя фосфида, медной плитки, алюминиевой плитки, плитки из некоторых сплавов, бумаги и т. Д.Датчики Nfe измеряют толщину немагнитных покрытий на немагнитных металлах. Используется для анодирования, лака, краски, эмали, пластиковых покрытий, порошка и т. Д., Нанесенных на алюминий, латунь, немагнитную нержавеющую сталь и т. Д.

FenderSplendor FS502 Толщиномер сухой пленки

Датчик краски FenderSplendor FS502 в мил / микронах

FS 502 имеет автоматическое распознавание носителя, ручное или автоматическое отключение, два режима измерения — одиночный или непрерывный, показания в метрической / британской системе мер, мил и микрон, считывание до 50 мил. Цифровой дисплей дает точные показания без догадок или ошибок, холодный дисплей с синей подсветкой для ситуаций с низким освещением. FS 502 — это измеритель толщины в миле по лучшей цене, который имеет лучшую письменную 3-летнюю гарантию на сегодняшнем рынке.

Как использовать измеритель толщины краски (и почему это важно) — Блог магазина Ultrimax

Опубликовано: 6 июля 2020 г.Обновлено: 6 июля 2020 г.

Как использовать толщиномер краски Автор — Энди Поттс 6 июля 2020 г. (время чтения 2 минуты)

Пример толщиномера мокрой пленки

Производители высокоэффективных покрытий всегда рекомендуют целевые диапазоны толщины в своих технических паспортах продуктов.Соблюдение этих спецификаций крайне важно для достижения оптимальных рабочих характеристик продукта. Ваши клиенты рассчитывают на то, что вы выполните эти требования, поэтому очень важно проверять толщину пленки на каждом этапе процесса нанесения. В этой статье объясняются различные методы тестирования, когда их следует использовать и какой толщиномер краски использовать.

Почему измерение толщины краски так важно?

Взгляд клиента

Ваши клиенты выбирают высокоэффективные покрытия для своей продукции, потому что они обладают особыми свойствами, например:

  • Устойчивость к воде, коррозии и огню
  • Эстетика
  • Адгезия к сложным поверхностям

Если вы не нанесете покрытие в соответствии с заданными диапазонами толщины, продукты ваших клиентов не будут соответствовать их требованиям.Представьте, что вы покрываете продукт вспучивающейся огнезащитной краской, например, обеспечивающей 60-минутную защиту от огня. Если толщина вашей пленки ниже рекомендованного производителем диапазона, продукт не будет обеспечивать такой уровень защиты. Перекрытие может вызвать столько же проблем, как и грунтование.

Преимущества для вашего цеха опрыскивания

Очевидно, что в ваших интересах соблюдать условия контракта. Но использование измерителя толщины краски также поможет вам:

  • Контрольные затраты на материалы
  • Управляйте эффективностью приложений
  • Поддерживайте высокое качество отделки

Как проверить толщину краски

Существует два метода измерения толщины пленки — измерение толщины влажной пленки (WFT) и измерение толщины сухой пленки (DFT).

Измерение толщины мокрой пленки

Как следует из названия, маляр выполняет этот тест во время нанесения, когда краска еще влажная. Измерение каждого слоя позволяет отрегулировать толщину в соответствии с рекомендациями производителя.

Используйте измерение толщины влажной пленки, чтобы предсказать толщину сухой пленки после отверждения покрытия. Вы легко можете сделать это, используя формулу толщины влажной и сухой пленки.

Толщиномеры мокрой пленки

Измеритель мокрой пленки, также известный как гребенка толщины мокрой пленки, является лучшим инструментом для измерения этого типа пленки. Вы можете купить набор гребней с разными шкалами, чтобы соответствовать разным потребностям толщины пленки, или один калибр с широким диапазоном и высоким разрешением измерения для всех типов применений. Все гребни работают одинаково.

Как использовать измеритель толщины мокрой пленки?

Технология дешевая и простая в использовании. После нанесения слоя на основу проверьте его толщину на участке, который находится вне поля зрения.

ШАГ 1:

Используя край гребня с наименьшим набором микронных толщин, равномерно прижмите гребешок под углом 90 ° к лакокрасочному покрытию.Внешние зубцы будут давить на основу, и краска отметит ступенчатые зубцы гребня.

ШАГ 2:

Снимите гребешок, поверните его и проведите второе измерение, используя следующий набор микронных толщин. Ваш WFT — это зубец с самым большим номером на гребне, отмеченный краской.

ШАГ 3:

Проверьте толщину пленки на соответствие требованиям WFT в техническом паспорте производителя, чтобы определить, сколько еще применений требуется для достижения правильной толщины мокрой пленки.

ШАГ 4:

Либо дайте гребню высохнуть и сохраните его для записи на WFT, либо очистите его растворителями для повторного использования.

ШАГ 5:

Повторите этот процесс для каждого слоя.

Измерение толщины сухой пленки

Руководитель или инспектор цеха опрыскивания обычно выполняет тестирование ТСП.Они часто измеряют толщину покрытия на различных этапах проекта, чтобы убедиться, что каждый слой соответствует стандарту и подходит для перекраски. Заключительная проверка в конце проекта подтверждает, что все участки покрытия соответствуют требованиям спецификации.

Толщиномеры сухой пленки

Технология тестирования DFT является более совершенной и, следовательно, более дорогой, чем тестирование WFT. В датчиках DFT обычно используются датчики магнитной индукции, которые используют принципы вихревых токов для измерения глубины покрытия.На рынке представлен целый ряд мониторов. Некоторые из них имеют стандартные функции, а другие могут хранить большой объем данных, которые вы можете загрузить на ПК для проверки и хранения.

Узнайте больше о датчиках DFT и WFT в наших кратких видеоруководствах

Измеритель толщины мокрой пленки видео

Измеритель толщины сухой пленки краски Видео

Купите датчики WFT и DFT в Ultrimax

В нашем интернет-магазине есть гребни для влажной краски и набор датчиков DeFelsko. Если вы не уверены, какую модель купить, или вам нужно участвовать в процессе тестирования, обратитесь в нашу службу поддержки Total Paint Shop, которая будет более чем счастлива помочь.

Подробнее о TPS4

Посмотрите это короткое видео, чтобы узнать больше о TPS4 и его преимуществах для вашего покрасочного цеха:

Дополнительная информация

Загрузить брошюру: Щелкните здесь

Нужна дополнительная консультация?

Есть вопросы?

Наша служба поддержки Total Paint Shop может помочь вам с любыми вопросами, от рекомендаций по продуктам до оказания помощи друг другу в случае COVID-19.

Для доп. Информации:

Позвонить: 01302 856666

Эл. Почта: [email protected]

Подпишитесь на новые обновления по мере их выпуска: Подпишитесь

YouTube: Нужен совет, но вам нравится смотреть короткие видео? Посетите наш справочный канал YouTube.

Загрузить: Ultrimax Catalog

Статьи по теме

Теги: defelsko, dft, измеритель толщины сухой пленки, измеритель толщины мокрой пленки, wft

Эта запись была опубликована 6 июля 2020 г. и последний раз была изменена 6 июля 2020 г. и находится в разделе «Толщиномеры краски».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете оставить отзыв или откликнуться со своего сайта.

Лучший дешевый измеритель глубины краски и почему ему не следует доверять

Я потратил довольно много времени на поиск лучшего дешевого измерителя глубины краски после многих лет, когда он вообще не использовался. Как и многие другие вещи в индустрии детализации, эти датчики могут вызывать поляризацию. Некоторые люди считают, что им нужно купить дорогой, и полностью ему доверяют. Другие думают, что могут руководствоваться ощущениями и полагаться исключительно на свой опыт, чтобы сказать им, сколько краски на машине.

Хотя я сам ни разу не прожигал прозрачный лак за годы коррекции краски, я считаю, что нельзя быть слишком осторожным. Я решил купить Extech CG204 после некоторого исследования этих дешевых измерителей глубины краски, чтобы добавить к исследованию, прежде чем я начну полировать автомобиль.Я считаю, что этот отлично справляется с предоставлением мне необходимой информации.

Почему мне понадобилось так много времени, чтобы наконец купить его? Если честно, я просто не верил показаниям. Я все еще не на 100%, и вы тоже. Я рассматриваю эти приборы как просто часть головоломки. Пазл, который я собрал, чтобы узнать историю окраски, прежде чем я даже подумаю о том, чтобы прикоснуться к ней полировщиком.

Никогда не узнаешь слишком много об истории автомобиля, прежде чем отполировать его краску. Его раньше полировали или перекрашивали? Есть ли под поверхностью наполнитель? Все ли панели одинаковы по толщине?

Наивно относиться к тому, что может случиться, если вы переборщите с тонкой краской, и отправит вас в ремонтную мастерскую с хвостом между ног.Лучше полностью избежать затрат (и затруднений), проявив осторожность.

Измерители глубины краски: дешевое или дорогое

Нередко тратятся более тысячи долларов на измеритель глубины краски. Они более точные или служат дольше дешевых? Точно сказать не могу. Я не придаю им достаточного веса, чтобы оправдать покупку дорогого, чтобы узнать.

Я видел множество случаев, когда даже дорогие датчики оказывались неточными.Один из примеров, который приходит на ум, — это видео, которое Мэтт из Obsessed Garage сделал с Джейсоном Килмером и Энди Уордом из KXK Dynamics. (Если вы серьезно относитесь к коррекции краски и еще не видели ее, обязательно посмотрите серию видео ).

В видео они использовали датчик ДеФельско, чтобы показать, сколько краски удаляется при мокром шлифовании. Они агрессивно ударили по области вытяжки с зернистостью 1500, затем улучшили ее до 3000 или 5000.

Шокирующим результатом стало то, что краска волшебным образом выросла в соответствии с размером даже после агрессивной шлифовки.Это невозможно. Все они сошлись во мнении, что этот некрасивый момент в видео означает, что нельзя на 100% доверять даже высококлассному датчику.

Кажется, что даже дорогие приборы не безупречны. Это не значит, что мы должны пойти слишком далеко в другом направлении и купить измеритель глубины краски за 30 долларов. Что-то такое дешевое просто не дает вам покоя. Супер дешевым не хватает функций и долговечности.

Какое же тогда решение?

Вот где пригодятся средние глубиномеры, такие как Extech CG204.Они дороже, чем действительно дешевые, но НАМНОГО дешевле, чем дорогие. Это продлится так же долго? Я думаю, время покажет.

Что заставило меня выбрать устройство Extech? Как ни странно, это было очередное видео Obsession Garage. На этом был тренинг-центр Rupes, а точнее, класс, который проводили Джейсон Роуз и Дилан фон Клейст.

В нем Джейсон упоминает свой выбор. Как вы уже догадались, CG204. Он объяснил, что много раз обсуждал эту тему.Начал с дешевых, потом перешел к дорогим. По какой-то причине он совершил полный цикл и вернулся к использованию этих дешевых.

Если вы не знакомы с Джейсоном Роузом, то он настоящий гений в мире детализации. Он сыграл важную роль в разработке многих чрезвычайно популярных продуктов Meguiar’s и теперь отвечает за обучение людей на предприятии Rupes USA. Он является экспертом в своей отрасли, и если этот показатель ему подходит, то и мне (и вам) тоже.

Лучший дешевый измеритель глубины лакокрасочного покрытия: Extech CG204

Этот измеритель имеет некоторые достойные характеристики для своей цены. Он будет автоматически переключаться между считыванием черных и цветных металлов без необходимости изменения каких-либо настроек. Вы можете выбрать предпочитаемую единицу измерения: микроны или милы (я использую микроны).

Вы также можете установить аварийный сигнал высокого / низкого уровня, а также минимальное / максимальное / среднее значение внизу. Меню очень простое и удобное.Здесь нет ничего особенного, только то, что вам нужно для выполнения работы.

CG204 поставляется с несколькими аксессуарами. Extech включает в себя красивый футляр для переноски, чтобы он оставался в безопасности в вашем наборе инструментов, а также серию образцов для калибровки, USB-кабель и программное обеспечение и даже пару батареек AAA для начала работы.

Есть некоторые вещи, которые этот датчик не выполняет. Он будет давать вам показания только на металлических поверхностях (стали и алюминии). Чтобы получить измерения на других подложках, таких как пластик, углеродное волокно и стекловолокно, вам придется перейти на гораздо более высокую цену.

Также не считывает отдельные слои окрашенной поверхности. Некоторые дорогостоящие датчики делят показания на слои, показывая размеры наполнителя, грунтовки, базового и прозрачного покрытия. CG204 дает вам одно показание — общую толщину всего, что находится на поверхности металла. Вам решать, сколько из этого может быть прозрачного покрытия.

Еще одна вещь, которую я заметил при использовании этого манометра, — это то, что он не всегда сохраняет свою калибровку при включении / выключении. Я стараюсь хотя бы сбрасывать калибровку нуля каждый раз, когда использую его, на всякий случай.Это незначительное раздражение, но если вы дадите мне выбор между этим и потрачением дополнительных 800 долларов, я возьму на себя раздражение. Настройка калибровки нуля выполняется быстро и легко.

Вы можете купить Extech CG204 онлайн за пару сотен долларов и получить много информации для работы с деталями.

Как использовать измеритель глубины краски

В деталях, измерители глубины краски используются для определения того, сколько краски (если есть) можно безопасно удалить во время коррекции краски. Каждый раз, полируя автомобиль, вы выравниваете краску, удаляя часть ее — так устраняются царапины.

Определение общей толщины окрашенной поверхности с помощью измерителя глубины помогает избавиться от некоторых догадок в отношении того, сколько материала можно безопасно удалить.

Само по себе измерение не так важно для меня. Я ищу тенденции и сравнения в различных областях автомобиля.

Обычно вы можете получить представление о том, что считается «жидким» для этой конкретной краски, посмотрев в дверном замке.Чтобы сэкономить средства, производители распыляют туда столько краски, чтобы сделать их нужного цвета и глянцевыми. Если вы получаете показания в другом месте автомобиля, которые совпадают с дверными пробками, это вызывает серьезные опасения.

Другой способ, которым я использую эти датчики, — это указывать на все, что не является нормальным. Например, если вся машина имеет размер около 230 микрон, а у вас одно крыло размером 500, это будет означать, что крыло было перекрашено в кузовной мастерской. Обычно послепродажные покраски в кузовных мастерских намного толще, чем при изготовлении комплектного оборудования.В этом случае я бы проверял различия в текстуре, линиях ленты и признаки чрезмерного распыления, которые подтвердили бы, что панель была перекрашена.

В том же примере, если размер панели намного ниже, скажем, 200 микрон, это будет означать, что в этой области она была сильно отшлифована или отшлифована. Возможно, была удалена глубокая царапина или были устранены какие-то другие повреждения. В любом случае, это повод для беспокойства, и к нему следует относиться очень осторожно. Последний парень, возможно, не оставил вам много прозрачного покрытия, но именно ВЫ будете обвинены в прожжении!

Посмотрите это видео , чтобы узнать больше о том, как я использую измеритель глубины краски и почему я не доверяю самому фактическому числу: