Как часто нужно менять масло в двигателе если машина мало ездит: Пять смертельных ошибок при смене масла в двигателе — Лайфхак — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Как часто нужно менять масло в двигателе если ездишь мало

Классификация моторных масел по SAE и API

Важнейшей характеристикой смазки для силового агрегата выступает вязкость, а также зависимость этого свойства от температуры. Об этом свидетельствует классификация SAE, чьи показатели указаны на самом заметном месте упаковки. Числа по обе стороны от символа W указывают на то, что смазка всесезонная.

Первые цифры маркировки демонстрируют минимальную отрицательную температуру, при которой можно запустить мотор. Символы после буквы W определяют допустимый диапазон смены вязкости при 100 °C.

Согласно классификации масел на основе API, все смазки сперва делятся на две категории:

S (Service) – жидкости для бензиновых моторов.
C (Commercial) – масла для дизелей.

Эксплуатационные свойства по данному разделению выражаются дополнительной буквой по возрастанию, основываясь на требованиях к качеству. Чем ближе к концу алфавита расположена вторая литера, тем выше свойства масла. Так, для бензиновых моторов наиболее технологичным выступает обозначение SN, а для дизельных – CF. Универсальные смазки, подходящие к обоим типам двигателей, имеют в своей маркировке четыре буквы.

Подбирая моторное масло для своего автомобиля, важно также уделить внимание допускам. Это стандарт качества смазки с определёнными характеристиками, которые автоконцерн считает наиболее подходящими для использования в том или ином двигателе.

Информация о допусках содержится в эксплуатационной документации к транспортному средству.

Технические характеристики 5W-40 – расшифровка

Индекс вязкости оказывает прямое влияние на температуру, в условиях которой может полноценно работать смазка. Для использования в умеренном климате часто подбираются масла, способные работать и летом, и зимой, а для холодных регионов подойдут с пониженной вязкостью.

Для определения температурного режима технической жидкости следует отнять число 30-35 от первой цифры индекса SAE, полученное значение будет нижним пределом температуры. Чтобы вывести максимальный предел плюсовой температуры смазки, необходимо вычесть 5 из второго числа индекса.

5W-40 – это всесезонное масло, которое должно сохранять текучесть при отрицательных и положительных температурах в установленных пределах, чтобы относиться к этому классу по SAE. Как я уже говорил в других статьях, SAE может являться указателем климата, при котором можно использовать это масло, только отчасти и только в отношении низкотемпературного показателя. В целом же это указание на вязкость масла при разных температурах.

SAE 5W-40 показатели вязкости таблицей:

Характеристика	Показатель	Расшифровка
Прокачиваемость	-35℃	Минимальная температура, при которой масло прокачивается по каналам
Проворачиваемость	-30℃	Минимальная температура, при которой двигатель можно запускать.
Кинематическая вязкость при 100 градусах	12,6-16,3 мм2/с	В этих пределах должен находиться показатель, чтобы масло могло маркироваться 5W-40.
Кинематическая вязкость при 40 градусах	89-97 мм2/с	То же, но при другой температуре. Этот показатель менее важен, чем вязкость при рабочей температуре.
Динамическая вязкость CCS при -30 градусах	Не более 6600 мПас	То есть чем ближе показатель к этому пределу, тем хуже будет прокручиваться коленвал уже при – 30 градусах.
Температура вспышки	От 224℃	Может варьировать +/- 10-15 градусов.
Температура замерзания	Около -45℃	Может варьировать. Этот показатель указывает на температуру, при которой масло полностью замерзнет и не сможет прокачиваться по каналам.

Из этой таблицы хорошо видно, что вторые два символа в маркировке 40 показывают, какую вязкость будет иметь масло именно при рабочей температуре, то есть, указывает на толщину масляной пленки и то, насколько просто и быстро масло будет проходить по системе. Этот показатель очень важно подбирать именно по рекомендации производителя, так как разные двигатели имеют разные конструкционные особенности.

Первая цифра 5 – это указание на низкотемпературную вязкость, то есть при -30℃ масло сохранит достаточную текучесть, чтобы прокрутить коленвал.

По ГОСТ масло будет маркироваться 3з/14. По API чаще всего имеет класс SN, по ACEA A1/B1 2010.

Советы по замене масла

Все рекомендации по процедуре указываются производителем в технической документации авто. Если машина приобретена на вторичном рынке, эти данные можно получить на официальных сайтах автопроизводителей или дилеров.

Вот некоторые основные рекомендации от опытных механиков.

Зачем менять масло в двигателе?

Первая причина кроется в том, что много современных производителей используют большое количество химических присадок. Эти вещества ускоряют старение материала, чуть ли не с того момента, как автомобилист распечатывает только что купленную канистру.

В процессе эксплуатации мотора смазка постоянно нагревается и охлаждается, в жидкости скапливается нагар и мелкие частицы. Она начинает терять свои моющие свойства.

Еще один важный фактор, влияющий на необходимость в замене – условия, в которых эксплуатируется транспорт. Затяжные подъемы, частая транспортировка тяжелых грузов или езда с прицепом, длительное нахождение в пробках – все это значительно сокращает ресурс смазки. Если машина постоянно находится в таких условиях, срок замены сокращается даже относительно рекомендации производителя.

Когда нужна замена масла в двигателе?

Обязательна смена смазочного материала при покупке транспортного средства на вторичном рынке, даже если прежний владелец убеждает, что процедура была заменена чуть ли ни километр назад.

Невозможно проверить, в каких условиях машина эксплуатировалась, поэтому лучше сразу заменить смазку, чтобы быть уверенным, что агрегат получает качественное обслуживание.

Вот несколько параметров, на которые автомобилист может самостоятельно определить, когда нужно идти в магазин за свежим смазывающим материалом:

Новый автомобиль – чтобы не потерять гарантию, лучше довериться сервису от официального представителя компании;
Автомобиль, который ездит очень редко. Таких водителей называют дачниками – частота поездок они максимально сокращают, думая, что так они экономят ресурс машины. В этом случае следует проводить плановое ТО раз в год, даже если авто больше стоит.
Автомобилист использует свой транспорт исключительно на выходных. В больших городах подобные машины используются для поездок на природу. В этом случае на одометре цифра не будет превышать 20 тысяч за год. Такие автомобили эксплуатируются в условиях, максимально близких к идеалу. Такие автовладельцы совершенно свободно могут руководствоваться рекомендациям производителей – отъездил положенные 10-15 тысяч – поменял смазку.
Машина ездит только в большом городе, часто попадает в пробки или тянучки. На одометре в подобном транспорте за год цифра может поменяться только на один десяток тысяч. В этом случае ни один смазочный материал не сможет дожить до отметки в 15 000, потому что мотор может работать целый день, а пробег составить всего лишь 40 километров. Таким автомобилистам можно приобрести счетчик моточасов, который поможет определять, сколько проработал агрегат независимо от километража.
Особенно педантичные автомобилисты собирают чеки от приобретенного топлива, и отталкиваются от потраченного бензина или дизтоплива. Правда, практически невозможно привести конкретную систему, по которой высчитывается данный параметр, так как каждый автомобиль имеет индивидуальный ДВС, а также свой средний расход на сотню. По этой причине каждый определяет самостоятельно, когда в его случае нужно проводить ТО, используя эту методику.

Через сколько нужно менять масло в двигателе 5 признаков

Как я узнаю, когда менять масло?

Вот пять признаков того, что ваш двигатель нуждается в замене масла как можно скорее.

Знак 1. Вы прошли «безопасную зону» в 10000 километров

Как часто нужно менять масло в двигателе

Самый простой способ узнать, пора ли менять — это спросить себя:

С момента последней замены смазывающего вещества вы проехали на своем автомобиле, грузовике или фургоне более 10000 км?

Или прошло более 3 месяцев с момента последней замены масла при активной езде?

Если это так, замените масло.

Своевременная замена масла — безусловно, самый безопасный и эффективный способ обеспечить долгий срок службы вашего автомобиля с минимальным внутренним ремонтом, необходимым на протяжении всего срока его службы. Этот интервал между 7000-10000 км. — то, что рекомендует почти каждый автовладелец и опытный механик с опытом.

А если у вас возник вопрос, а что будет если не менять масло в автомобиле, тогда с вашим мотором будет так как на фото ниже ну и соответственно мотор под замену, так как там везде будет износ и выработка, которые устранить уже не удастся.

Сроки замены масла в двигателе

Знак 2. Вы слышите зловещий стучащий звук при запуске

Это обычный день, как и любой другой, и у вас нет причин подозревать какие-либо проблемы с транспортом.

Но когда вы садитесь, чтобы завести машину или фургон, стартер запускает двигатель, и вы сразу же слышите зловещий металлический звук, доносящийся из моторного отсека.

Если вы откроете капот для более пристального взгляда, вы заметите, что ритмичное тикание, кажется, идет с верхней стороны двигателя, ближайшей к крышкам клапанов.

Если этот тик исчезает после того, как ваш автомобиль прогрелся, вероятнее всего у вас сильный недостаток смазывающего вещества в двигателе, обязательно долейте смазывающее вещество или произведите его полную замену если подошли сроки.

Если этот тик продолжается 30 или более минут, или сопровождается низкой мощностью двигателя или превращается в более громкий стук, вы собираетесь столкнуться с некоторыми неприятностями, которые можно избежать в автомобиле если производить своевременную замену масла в двигателе.

Этот тикающий звук — плохое предзнаменование, и это явный признак того что в двигателе практически не осталось смазывающего вещества, а масло в моторе этот как кровь в человеке, если его нет двигатель выйдет из строя и вам придется покупать новый, что уж точно не дорого и будет стоит с установкой ровно как половина автомобиля, а то и дороже, так что с этим не шутите и следите за периодичностью замены.

Нет никаких причин, по которым полностью работоспособный и правильно загерметизированный двигатель должен когда-либо терять все свое масло. Если это произойдет, это признак того, что вам нужно сменить смазывающее вещество и отправить свое авто на СТО чтобы проверить его на предмет утечек масла или плохих поршневых колец.

Через сколько километров нужно менять масло

Знак 3: Ваше масло стало густым, темным и вонючим

Свежее, чистое и жизнеспособное моторное масло золотисто-коричневого цвета и в основном прозрачное.

На нем должен быть только легкий маслянистый запах, и в нем не должно быть мусора, грязи или комков.

Если вы заметите, когда проверяете свой щуп, что ваша жидкость больше не прозрачна или вообще почернела, это лучшее время для замены, чтобы ваш двигатель выглядел так же хорошо внутри, как и снаружи. Замена масла до того, как он потеряет свою полную прозрачность, также продлит срок службы внутренних частей вашего двигателя, что сократит расходы на ремонт двигателя.

К тому времени, когда вы заметите, что смазывающее вещество потеряло всю свою прозрачность, когда оно начинает становиться очень темно-коричневым или темно-черным, или становится очень густым и острым на запах, вы уже далеко за пределами момента «измени это сейчас». Вы находитесь за пределами пройденных 10000 километров, и, скорее всего, за пределами безопасной зоны по гарантии (ваша гарантия может быть аннулирована за пренебрежение) если ваше авто новое и с салона.

Знак 4: У вашего автомобиля проблемы с запуском

В зависимости от года выпуска и модели вашего автомобиля, вы можете испытывать проблемы с запуском двигателя, когда у вас слишком низкий уровень масла или его нет вообще.

Любопытно, что некоторые машины заводятся, даже если у них почти нет масла. Я испытал это на Jeep Wrangler 1993 года, которого мне очень не хватает, автомобиль, подаренный мне тётей, которая не имеет никакого отношения к механике или базовому техническому обслуживанию автомобиля. В то время я не осознавал, что она никогда не проводила регулярного базового технического обслуживания Wrangler — даже не проверяя смазывающее вещество — поэтому я не думал, что есть какая-либо причина проверять жидкости перед тем, как отправиться в путь.

В итоге я конечно это отогнал авто к знакомому в гараж на яму что мы сменить масляные фильтра, заменить смазывающее вещество и все другие расходники, к моему полнейшему удивлению оказалось, что смазывающего вещества в двигателе не было.

И когда я говорю «не было совсем», я имею в виду именно это. Когда я пошел, чтобы заменить масло и слить оставшуюся старую охлаждающую жидкость, из каждого отсека так же ничего не вышло, машина по сути была суха по всем направлениям.

Этот автомобиль никогда несмотря на то что в нем не было никаких жидкостей – не подавал никаких признаков об этом, возможно это из-за того, что он просто не успевал перегреваться так как моя тетя за один заезд никогда больше 20 километров не ездила. И, кроме того, этот джип даже не заикался до тех пор.

С другой стороны, у меня был Pontiac GT 2002 года, который довольно быстро дал мне понять, что что-то не так. Оказалось, что на заводе-изготовителе имеется неисправная прокладка масляной крышки, из-за которой она быстро теряла смазывающее вещество, когда прокладка наконец-то вышла из строя, и это было тогда, когда я впервые заметил, что с запуском было что-то не так и автомобиль заводился, но очень туго и не с первого раза.

Затем я проверил масло и заметил, что в нем было только крошечное пятнышко от масла, по сути можно сказать что масла в картере не было.

В тот момент я не знал, что низкий уровень масла может сам по себе вызвать проблемы с запуском. Хотя, как я вскоре подтвердил, во многих автомобилях, произведенных в новом тысячелетии, масляные датчики способны сообщать компьютеру автомобиля или грузовика данные о наличии масла и его количестве, тем самым предотвращая дальнейшие внутренние повреждения в моторе, подавляя систему зажигания / запуска.

Знак 5: Масло, которое исчезает

Есть много вещей, причин по которым двигатель начинает терять масло.

Когда вы начинаете замечать, что ваш автомобиль или грузовик очень активно и быстро теряют смазывающее вещество чаще, виновником, скорее всего, будет утечка масла вокруг одной из прокладок, предназначенная для удержания ее внутри двигателя.

Во-вторых, если у вашего двигателя очень большой пробег (скажем, 250 000–300 000 миль), ваши поршневые кольца могли уже износиться настолько, что теперь они пропускают небольшое количество масла в камеру сгорания; который затем сгорает и выплевывает, как синий или черный дым. Подобный процесс может случиться со старыми авто.

Независимо от того, исчезает ли ваше смазывающее вещество из-за утечки или из-за того, что оно сгорело, важно, чтобы вы заменяли масло как можно скорее, а также проверить авто где именно есть протечка или в это виноваты поршневые кольца и соответственно произвести необходимый ремонт.

Для тех из вас, кто торопится, я собрал удобную таблицу ниже, в которой перечислены наиболее распространенные признаки, указывающие на то, что пора менять масло.

Периодичность замены моторного масла в двигателе или признаки, указывающие на это

Нет или мало масла на щупе
Тикающие или стучащие звуки
Густое или вонючее
Острое пахнущее
Зернистое или кусковое
Темно-коричневое или черное
Мокко коричневого или желтовато-коричневого цвета
Прошло более 10000 км. или более 3 месяцев активной езды с момента вашей последней замены масла
Масло «исчезает»
Индикатор Check Engine загорелся или горит некоторое время
Ваш автомобиль стоял в гараже или на улице несколько лет и не заводился

Помните, что оптимальным вариантом замены масло в двигателе автомобиля является пробег 7000-10000 километров, но не более, если придерживаться этого правила, а также проверять уровень масла специальным щупом в двигатели, то никаких проблем с вашим двигателем не случиться и он прослужит очень долго и надежно.

Вот что грозит машине, если она долго стоит

Машина может отказаться надолго на парковке по многим причинам. Некоторые ставят на зиму, кто-то ездит по выходным или вообще раз в месяц. А у кого-то есть второе авто в семье, которое используется крайне редко. Или просто хозяин больше не ездит, и машина стоит год, два… Как скажется на состоянии автомобиля долгая стоянка? В инструкции к автомобилю производитель советует регулярно менять масло в двигателе (каждые 10 — 15 тысяч километров), свечи (каждые 30 тысяч километров), ремень ГРМ (каждые 60 тысяч километров). Это если она ездит, а если стоит, как быть? Некоторые автомобилисты считают: если мало ездить, можно не менять.

Это в заводской канистре моторное масло хранится не один год, а в машинном агрегате оно начинает окисляться. Поэтому хотя бы раз в год, даже если автомобиль ездит мало и редко или вообще стоит, нужно его поменять. И не забудьте обновить фильтр. То же самое можно сказать и об антифризе.

По ГОСТу срок хранения топлива — год. Поэтому если ваша машина стояла долго с бензином в баке, специалисты советуют его заменить, в крайнем случае разбавить его новым бензином. Тормозную жидкость советуют менять раз в два-три года.

Резина стареет, поэтому ремень ГРМ стоит заменить раз в пять лет. Правда, не все производители согласны с этим. У некоторых марок в инструкции указано, что ремень может хоть 10 лет стоять в бездействии. Но вполне возможно, что такой ремень разлетится, если вы заведетесь и поедете. Если машина стояла долго, придется поменять и тормозные шланги, они тоже резиновые, и на них от долгого стояния могут образоваться микротрещины. Ездить с такими шлангами рискованно.

Если машине купили новые шины, но вынуждены были поставить не несколько лет, то помните: срок покрышек — не более 5 лет. А качественные шины — это безопасность водителя и пассажиры. Поэтому, даже если машина стоит на парковке, колеса стареют. Это же тоже резина. Она не вечна!

Не экономьте на дворниках — старые, засохшие стеклоочистители от долгого стояния только будут портить лобовик, царапать и плохо очищать стекло в непогоду.

От долгого стояния аккумулятор разрядится в ноль. Если периодически не подзаряжали батарею, придется покупать новую.

Если машина стояла долго без движения, то в салонном фильтре образовался грибок. Не стоит этим дышать — лучше поменять фильтр.

И в целом, как любой агрегат, который призван работать, если машина простаивает, она от этого только портится, механизмы ржавеют. Поэтому если есть возможность, хотя бы иногда заводите старушку, выгоняйте на поездку, следите за ее состоянием.

Фото с интернет-ресурсов

Периодичность замены синтетического масла в двигателе
Главная » Разное » Периодичность замены синтетического масла в двигателе
через сколько км пробега, моточасов или по времени?
Любому автовладельцу важно знать, через сколько менять масло в двигателе (км, моточасов, дней, месяцев). Ведь от замены моторного масла зависит состояние «сердца» автомобиля – двигателя внутреннего сгорания (ДВС).
Если вовремя проходить официальное техобслуживание авто, то про этот вопрос можно на время забыть. А что же делать после гарантии или при самостоятельном обслуживании машины? Через сколько км пробега, моточасов или с каким интервалом следует менять смазку в моторе? Советов очень много: кто-то говорит, что каждые 10-15 тысяч километров, другие меняют каждый год, иные – когда загорается предупреждающая лампочка на приборной панели, а иные меняют тогда, когда автомасло уже станет дёгтем и в итоге — капитальный ремонт движка. А ведь существуют такие факторы, как условия эксплуатации машины, виды масла и двигателя, качество заливаемого бензина.

Официальный регламент замены масла в двигателе — это не совсем точный показатель

Важно понимать, что даже несмотря на официальные рекомендации о смене моторного масла (например, каждые 10-15 тыс. км и ни слова больше), не надо слепо верить этим цифрам. Это только примерные показатели, которые зависят от большого количества внешних и внутренних факторов. Каждый автомобиль уникален и универсальных сроков смены моторной смазки не существует.
В статье доходчиво и подробно расскажу о нюансах смены масла в двигателе. Обещаю, будет интересно.
Для начала отвечу на вопрос, для чего же надо регулярно проходить эту «процедуру».
Зачем менять масло в двигателе?
Ответ: чтобы продлить ресурс мотора. Даже при использовании свежего масла в новенький двигатель, оно начинает практически сразу окисляться и стареть.
Это естественный процесс и ничего против него не поделаешь. В итоге автомасло теряет свои свойства, в него попадает всё больше пыли, сажи и другого продуктов работы мотора. Смазка становится тёмной и густой. Фильтры и масляные каналы начинают забиваться, ДВС перегревается, а его детали начинают тереться друг о друга в результате «масляного голодания». В результате ресурс мотора значительно сокращается вплоть до полной его поломки.

Что будет, если не менять масло в двигателе
Ниже объясню, какие показатели напрямую влияют на необходимость замены моторной смазки. А их существует немало:
Вид и состояние масла, залитого ранее.
Тип заливаемого автомасла.

Условия эксплуатации автомобиля.
Тип и объём двигателя.
Качество используемого топлива.
Техническое состояние транспортного средства.
Пробег.
Я не стал сюда включать рекомендацию производителя, потому этот показатель просто маркетинговый ход.
Важные причины замены моторной смазки:
Старение масла. При работе двигателя температура смазки повышается до 1000°C, в результате чего происходят различные химические реакции, окисления и появление отложении на картере (корпусе) ДВС. Даже если машина стоит неподвижно долгое время, процесс старения смазки происходит без остановки.
Появление отложений в двигателе. Это металлическая, пластиковая и резиновая пыль, которая появляется в результате движения деталей внутри мотора. Масляной фильтр задерживает только некоторую часть грязи, а остальная продолжает циркулировать внутри силового агрегата. Это влечёт снижение мощности мотора, повышенному выбросу вредных веществ в атмосферу и ухудшение силового агрегата.

Автомасло не только необходимо для смазки деталей, оно ещё и моет двигатель от продуктов износа. Для этого в смазку добавляют различные присадки.
Ознакомьтесь со списком последствий, которые появятся, если забыть поменять масло вовремя.
Последствия несвоевременной замены моторного масла
Что будет, если не вовремя менять масло в двигателе?

Сильный перегрев мотора. Это происходит из-за того, что старое масло плохо отводит тепло от деталей двигателя.
Отложение продуктов износа на картере двигателя. Это приводит к уменьшению мощности движка, выхлопные газы становятся токсичнее и темнее.
Ухудшение моющих и антикоррозийных свойств масла.
Масляные каналы забиваются, возникает перегрев и проворот шатунных вкладышей. Это частое последствие при несвоевременной замене масла.
Последствия проворота шатунных вкладышей
Сильный износ деталей из-за повышенного трения. При хорошем раскладе это приведёт к быстрому износу ДВС и потреблению топлива, а при худшем – потребуется дорогостоящий капитальный ремонт.

Заклинивание и износ турбокомпрессора.
Масло густеет. Это приводит к быстрому износу деталей, возникают проблемы с запуском двигателя в морозы, вплоть до полной поломки.
Отвечу на главный вопрос — с каким интервалом надо обязательно менять смазку в двигателе?
Как часто надо менять масло в машине?
Многие производители моторных масел и самих автомобилей указывают, когда следует менять автомасло. Это значение может быть указано как по пробегу, так и по времени. Но все эти значения средние, а сам изготовитель авто не заинтересован, чтобы машина исправно работала очень долгий срок. Для них важно, чтобы авто работала в течение всей гарантии, ну и сколько-то времени после неё. Поэтому особой заинтересованности у изготовителя нет, в том, чтобы снизить износ ДВС. Им нужно, чтобы после гарантии клиент пришёл и купил новое авто, а не бегал по автомастерским.

Рекомендации завода-производителя по замене моторной смазки годятся только для оптимальных условий: средняя скорость и обороты двигателя, езда только по на трассе, чистый ДВС.
В авто также есть электронный блок управления, который высчитывает, когда требуется замена моторной смазки. Для расчётов электроника берёт такие данные, как количество холодных пусков двигателя, скорость, средние обороты мотора, температурный режим двигателя и масла. Компьютер показывает только примерные значения и не надо слепо полагаться, пока на приборной панели загорится соответствующий индикатор. Также сервисный интервал по обслуживанию бывает очень сильно увеличен для привлечения внимания к своей марке.

Открою вам неприятную тайну. У нас в России продаётся большое количество некачественных, а также поддельных масел. Также качество заливаемого топлива тоже оставляет желать лучшего. Поэтому все рекомендации производителей надо снижать как минимум на 30%. Например, при предписании замены каждые 15 тыс. км на практике менять надо уже через 10000 км пробега. И это без учёта других факторов, о которых я расскажу ниже.
Как часто менять масло в двигателе по времени?
Менять масло надо не менее 1 раза в год, даже если на ней мало ездишь или вообще не пользуешься, лучше всего перед зимним периодом.
Видео: замена масла по регламенту, или как умирает двигатель от регламентного обслуживания
Расскажу про небольшой лайфхак — как без поездки в автосервис выявить, требуется ли замена масла.
Как самостоятельно определить, когда требуется замена моторного масла?
Чтобы самому определить, стоит ли менять смазку или ещё можно подождать воспользуйтесь следующей инструкцией. Это делается при помощи специального щупа.
Вытащите щуп из непрогретого автомобиля.
Протрите тряпкой щуп насухо.
Поставьте щуп обратно в двигатель, подождите пару секунд.
Аккуратно вытащите щуп и изучите его кончик.
На конце щупа есть 2 отметки. Верхняя отметка – это максимальный уровень масла, которое должно быть в двигателе, а нижняя – это минимальный уровень. Так вот уровень масла должен быть посередине или ближе к максимальной отметке. Чем меньше смазки в моторе, тем она быстрее портится. Поэтому рекомендовано наливать автомасло ближе к максимальной отметке на щупе.
Если масло у нижней границы, то его надо срочно долить или заменить, если оно уже старое.
Обратите внимание на само масло. Если оно стало более жидким и буквально стекает с щупа, значит что количество присадок и грязи стало в нём меньше. То же самое касается, если смазка похожа на гудрон. Если цвет смазки – желтовато-коричневый, значит в нём нет нагара и других продуктов износа мотора. Если автомасло приобрело чёрный оттенок, то его надо как можно скорее сменить.
Попов Андрей Геннадьевич
Автослесарь, стаж работы 19 лет
Задать вопрос
Также есть метод проверки при помощи растекания по бумажной салфетке. Если капнуть маслом на неё и появится огромное и мокрое пятно, то смазка подлежит немедленной замене.

Тест моторного масла
Вообще лучше делать такую проверку каждую тысячу км пробега. Так автовладелец станет лучше понимать, когда ему потребуется менять смазку в следующий раз.
Видео: как определить степень загрязненности масла?
Теперь перейдём к моточасам — характеристике, которая довольно точно показывает, когда масло «состарилось» и требуется его замена. Читать обязательно.
Через сколько моточасов надо менять масло?
Моточасы – это более точный показатель, чем километраж. Здесь рассчитываются время работы двигателя. Для измерения этого показателя нужен специальный датчик, который устанавливается весьма просто. Он бывает как электронным, так и электромеханическим. Либо в машине уже должен быть ЭБУ, который считывает среднюю скорость и расход топлива за 1000 км пробега.
Есть два простых метода определения моточасов.
Первый – по средней скорости движения. Для этого надо знать среднюю скорость передвижения автомобиля за последние пару тысяч км. Пусть она будет равна 30 км/ч. А рекомендованный пробег до замены масла равен 15000 км.
Чтобы узнать количество моточасов, надо разделить пробег на скорость: 15000/30 = 500 моточасов. Здесь надо такую смазку, которая будет иметь примерно такой ресурс. Но на практике такого масло нет. Зато есть таблица по API (American Petroleum Institute), которая показывает соответствие типа масла и моточасам.
Полусинтетическое – 250;
Минеральное – 150;
Эстеровое – от 400 до 450;
На основе полиальфаолефинов – от 350 до 400;
API SJ/SL – 250;
API SM/SN – от 300 до 350.
Например, мы заливаем в двигатель масло класса API SM/SN, имеющее ресурс не менее 300 моточасов. Чтобы узнать максимальный пробег, надо 300 умножить на среднюю скорость движения: 300 моточасов x 30 км/ч = 9000 км пробега. То есть это на 6000 км меньше, чем рекомендует производитель. Теперь вы убедились, почему реальные рекомендации надо снижать чуть ли не вполовину!
Второй – по количеству топлива. Для этого надо знать, сколько литров топлива авто тратит на 100 км фактически и реально. Например, производитель указывает, что авто тратит 9 л на 100 км, а реально – 12,5 л. Пробег оставим прежним – 15000 км. Решим простую задачу через пропорцию, чтобы понять, сколько литров горючего потратит авто для пробега в 15000 км. 15000 км x 9 л / 100 км = 1350 л. (фактически), 15000 км x 12,5 л / 100 = 1875 л (реальное значение).
Теперь произведём нехитрый расчёт для определения пробега при фактических значениях (сколько авто проедет, израсходовав 1350 л бензина): 1350 x 15000 км / 1875 л = 10800 км. Как мы видим, значения здесь тоже гораздо ниже рекомендованных производителем на целых 4200 км.
Мелехов Алексей Викторович
Автоэлектрик , стаж работы 9 лет
Задать вопрос
На практике рекомендуемый интервал смены моторного масла при обычной эксплуатации составляет от 200 до 400 моточасов.
А как влияют условия работы автомобиля на сроки смены смазки?
Особенности эксплуатации авто
Условия эксплуатации это не только пробег автомобиля. К этому относятся следующие особенности:
Режим эксплуатации. Езда в городе и на трассе – это 2 большие разницы. Если часто ездить в большом городе (читай: по пробкам), часто трогаясь с места и тормозя, происходит сильный нагрев моторной жидкости. А при постоянном сильном нагреве смазка теряет свои полезные свойства.
А на холостых оборотах автомобиля циркуляции масла в двигателе практически нет. Если руководствоваться рекомендациям производителя и менять масло каждые 15 тыс. км надо понимать следующее: в городе этот пробег может растянуться на более 500 часов, а на трассе — 250, если не меньше. Представляете, что может произойти с мотором и моторной смазкой, если при городской езде менять её строго по регламенту?
Езда в пробках — тяжёлое испытание для мотора
При езде по трассе со средней скоростью 120 км/ч нагрузка на мотор слабая, циркуляция масла оптимальная, и оно стареет гораздо медленнее, по сравнению с городским циклом. Охлаждение мотора при загородной езде тоже значительно лучше, чем при городской.
Качество масла при городской езде ухудшается в 3-4 раза быстрее, чем на трассе при равном пробеге.
Тяжёлое испытание для ДВС – это езда в городе на небольшие расстояния. Масло просто не успевает нагреться до нужной температуры, и в нём уменьшается количество присадок. Масло «стареет» гораздо быстрее.
Скорость. Частая езда на высоких скоростях постоянно грузит движок. Масло окисляется гораздо быстрее, чем ожидается, становится тёмным и густым. А чем гуще смазка, тем выше нагрузка на двигатель, особенно если он не мощный . Всё это приводит к быстрому выходу ДВС из строя. То же самое относится при поездках по бездорожью, на частых спусках и подъёмах.
Климат. При эксплуатации машины в экстремальных температурных условиях (в сильную жару, влажность или холод), менять все расходники, в том числе и масло, придётся почаще.
Идеальный режим работы для масла и двигателя:
½ от максимальной скорости движения;
минимальное время работы вхолостую после прогрева мотора.
Объясню ещё проще. Существуют следующие типы автолюбителей:
Авто для дачи. Пробег в год – пара тысяч км. Как часто менять масло в двигателе, если машина стоит? Меняйте масло каждый год, даже если пробег совсем незначительно увеличился.
Авто для выходных. Поездки только в выходные за городом. Пробег в год – 15 тыс. км. Условия здесь тоже почти идеальные. Смело меняйте при достижении пробега в 12-15 тыс. км.
Авто для работы. Езда ежедневно в городе и пробках. Средняя скорость здесь очень мала, пробег за день 20-30 км, человек много часов проводит в автомобиле. За это же время при езде на трассе можно было пройти в несколько раз больше км. Поэтому здесь лучше считать не пробег, а моточасы. А как их считать, я написал выше. Так вы продлите жизнь мотору максимально долго. Можно конечно и считать количество потраченного топлива. К примеру – накатал 1000 л топлива и меняй масло. Но это не совсем точно из-за разных объёмов и типов двигателей.
Езда на трассе на средней скорости — идеальна для мотора и двигателя, по сравнению с городской
Обратите внимание! Если всё-таки действовать строго по инструкции завода-производителя автомобиля и чуть-чуть просрочить замену моторного масла (на 15 %), то ничего плохого не произойдёт. Если же этот срок увеличить до 5 и более тысяч км, то готовьтесь к ремонту движка.
Запомните! Официально рекомендованный интервал смены моторного масло не является правильным и оптимальным для любого автомобиля.
Оказывается двигатель и бензин влияет на скорость «старения» масла. Подробнее — ниже.
Объем и тип двигателя
Чем больше в моторе лошадиных сил, тем ему проще справиться с нагрузкой, поэтому в нём масло стареет медленнее. К примеру, при скорости 130 км/ч по трассе на мощный мотор оказывается очень слабая нагрузка. А слабый движок, особенно если он форсированный, сильнее нагревается и изнашивается. Поэтому в автомобилях со слабым двигателем менять масло следует чаще (не более 7-10 тыс. км пробега между интервалами).
В мощном двигателе масло стареет медленнее
Что касается машин для перевозок грузов и пассажиров, то здесь интервал замены масла может достигать 20-40 тыс. км. Можете тоже попробовать для своего автомобиля такие высококачественные масла, которое улучшат работу вашего двигателя.
В форсированных турбированных ДВС, либо в обычных, которые экстремально эксплуатируются, заменять смазку рекомендуется после 5 тыс. км пробега. Во время самой процедуры надо полностью удалить старое масло из движка.
Какие особенности замены масла в дизельных двигателях с турбиной? Менять его надо на пару-тройку тысяч км раньше по сравнению с бензиновыми двигателями из-за большого наличия серы в дизельном топливе.
Качество топлива
Оказывается, даже качество заливаемого топлива оказывает прямое влияние на сроки замены моторной смазки. Здесь решающее значение играет содержание серы в бензине.
При показателе более 50 ppm, такой бензин не рекомендуется применять для обычного легкового авто. При сгорании топлива сера преобразуется в серную кислоту, которая попадает в топливо и окисляет моторное масло. Смазка становится похожей на дёготь.
Теперь перейдём к существующим типам масел для двигателя.
Виды моторного масла
Все базовые моторные смазки делятся на следующие виды:
Минеральные. Создаётся из нефти. Считается классической моторной смазкой. Менять надо в 2 раза чаще, чем синтетику. Стоит дёшево.
Синтетические. По свойствам оно гораздо лучше, чем минеральное. Цена выше, чем у минерального.
Полусинтетические. Содержит 2 части минералки и одну часть синтетики. Это смесь, которая имеет среднюю цену. Менять такое масло придётся почаще (не более 10-15 тыс. км побега), также оно быстро наполняется продуктами износа мотора. Существует аналог полусинтетики – гидрокрекинговое масло, которая работает гораздо дольше (вплоть до 30 тыс. км пробега в зависимости от мотора и топлива).
С отметкой Longlife. Это масла, которые можно менять реже по сравнению с обычными. Но автомобиль и условия эксплуатации при применении таких масел должны строго соответствовать предписанию изготовителя. Это такие критерии, как применение качественного топлива и расходных материалов, средняя нагрузка на ДВС и езда на трассе.
Масла на основе полиальфаолефинов. Их применяют для гоночных автомобилей. Эти масла обладают высокой вязкостью и выдерживают очень низкие температуры, продукты распада чистые, уровень угара низкий, а интервал замены более 400 моточасов. Из минусов – нестойкая масляная плёнка и пониженный показатель трения. Цена на такие смазки достаточно высока.
Эстеровые. Стоят дорого, но зато считаются самыми лучшими по ряду параметров. Например, оно имеет невысокий коэффициент трения, высокие моющие свойства, качественную масляную плёнку. По отзывам специалистов, оно может не справиться со стандартными 15000 км пробега из-за небольшого количества присадок. Рекомендуется использовать эту смазку после долгого применения минерального и полусинтетического масла, чтобы как следует «промыть» грязный мотор.
Полигликолевые. Считаются самыми лучшими. Найти их довольно сложно, соответственно цена тоже довольно высокая. Обладают малым коэффициентом трения, присадки долго сохраняются свои свойства. Срок замены масла тут выше обычных показателей. Самое известное масло называется Kroon Oil Poly tech.
Теперь подробно отвечу на самые популярные вопросы, которые задают о смене масла в двигателе.
Что будет, если часто менять масло в двигателе?
Некоторые автовладельцы перестраховываются и приезжают на замену моторной смазки каждые 3-4 тыс. км пробега. Можно ли часто менять масло в двигателе? Плохого здесь ничего нет, особенно учитывая то, что авто эксплуатируется только в городских условиях.
Лучше в этом случае не очень часто менять масло, а смотреть на его качество. Если часто проводить замену разными марками автомасла, это будет испытанием для мотора. Поэтому покупайте смазку одной и той же марки в проверенных магазинах.
Через сколько менять масло в двигателе на новом автомобиле?
Многие спрашивают, через сколько км нужно менять масло в двигателе первый раз?
Как правило, производители автомобилей пишут в сервисной книжке, когда надо первый раз менять масло. Двигатели у современных авто проходят так называемую холодную обкатку уже на заводе, а стружка и другие продукты вымываются из мотора при помощи обкаточного масла.
Мелехов Алексей Викторович
Автоэлектрик , стаж работы 9 лет
Задать вопрос
Я рекомендую менять масло у нового авто уже через 2-3 тыс. км. Именно тогда происходит максимальный износ деталей, и лучше продукты износа как можно быстрее вымыть из движка. Большой интервал замены масла – это маркетинговые уловки.
Главное пройти первое техобслуживание у официального дилера, чтобы не лишиться гарантии.
Как часто надо менять масло в машине, если мало ездишь?
Через сколько дней менять масло в двигателе при малом пробеге? Если автомобиль 365 дней стоит без дела с новой моторной смазкой или её пробег за это же время пару тысяч км, смазку надо обязательно менять раз в год.
Вы спросите, а зачем менять масло в двигателе каждый год, оно же новое? Запомните, масло – это химический продукт. Оно, простаивая, окисляется и теряет свои защитные и другие полезные характеристики. В двигателе постоянно будет образовываться конденсат, который будет медленно, но верно ухудшать состояние деталей мотора. Также масло имеет свойство расслаиваться при долгом простое, в результате чего на дне поддона появляется отложения, которые сложно удалить даже при тщательной промывке движка. Поэтому автомобиль, который стоит без дела, имеет срок службы меньше, чем тот, на котором ездят пару раз в неделю за город.
Тяжёлый режим для двигателя и смазки – это долгий простой авто, затем поездка, потом опять простой. Особенно это вредно в холодное время года из-за конденсата, который попадает в моторную жидкость.
Внимательно прочитайте очень полезные рекомендации, которые предотвратят возможные ошибки многих автовладельцев.
Полезные советы
Нужно ли менять масло каждые 5000—7000 км пробега? Это миф, который поддерживают владельцы автомастерских и сервисов. Чтобы сказать точный срок, лучше сделать расчёт в моточасах и учесть условия эксплуатации автомобиля. Поэтому не надо слепо верить специалистам, ведь для них важно, чтобы вы как можно чаще приезжали к ним за услугами.
Как часто менять масло в старом двигателе? В старых машинах (более 7 лет) оправдана частая смена масла для предотвращения поломки движка. Поэтому здесь рекомендуется менять смазку на 20-30 % чаще по сравнению с более свежим авто.
При покупке авто с рук – сразу меняйте масло, предварительно узнав у продавца марку и характеристики смазки. Ведь неизвестно, в каких условиях и когда была произведена её замена.
Не пользуйтесь экспресс-заменой масла. При вакуумном удалении смазки в двигателе остаётся ещё довольно много старого автомасла. А при смешивании свежей автосмазки со старой появляется не очень качественная смесь. Поэтому если менять масло, то делать это надо в автосервисе, полностью слив из двигателя старое.
Надо ли промывать двигатель перед сменой масла? У многих возникает вполне понятная мысль – а не промыть ли мне двигатель, раз я использую новое автомасло? Да и в инструкции производителей нет никакой информации о промывке ДВС. Традиция промывать движок пошла от советских времён, когда в движок заливали что попало, главное, чтобы было дешевле. В составе современных масел применяются более совершенные технологии: в них есть моющие присадки, которые при своевременной замене сохраняют двигатель в чистоте. Главное – чтобы моторное автомасло было качественным. Промывать ДВС следует только в следующих случаях: смена марки смазки или вязкости (например, 5w30 меняете на 5w40), ремонт двигателя, если в движок попал антифриз или поддельная смазка.
Видео: как долго можно не менять масло в моторе
Теперь вы полностью владеете правдивой информацией, через сколько менять масло в двигателе. Как мы уже разобрались, такой показатель, как пробег не является решающим, потому что при езде в городе и на трассе мотор изнашивается по-разному. Здесь лучший результат покажут моточасы, которые считаются довольно просто. Если же менять смазку по регламенту, каждые 15 тысяч километров пробега, а машину эксплуатировать на пределе возможностей, то двигатель долго не протянет. Рекомендованный интервал подходит для идеальных условий, о которых я упомянул выше.
Дополнительно возьмите в расчёт интервала замены моторного масла: особенности эксплуатации автомобиля, качество заправляемого топлива, тип движка, вид смазки, характер вождения.
Также периодически проверяйте качество смазки при помощи визуального осмотра с помощью диагностического щупа и бумажной салфетки. Это так называемый метод масляного пятна.
Важно не допускать превышения интервала замены масла. Если этот показатель будет более 4-5 тыс. км, то можно готовиться к дорогостоящему капитальному ремонту ДВС. Помните, что масло надо менять не только в двигателе, но и в коробке передач, а у полноприводных авто ещё и в раздаточной коробке.
И ещё один совет – не экономьте на масле. Качественное масло сохранит работоспособность авто. Ведь двигатель не вечен, а в последнее время их качество заметно ухудшилось.

Сколько раз прочитали статью:
3 097
Есть свое мнение или вопрос по теме статьи? Напиши свой комментарий ниже!
Какие преимущества синтетического масла?
перейти к содержанию
Легенда продолжается
MYELFSTORE
Nous contacter
Total.com
Легенда продолжается
Товары
Продукция
Закрыть меню
Машины
Масло моторное автомобильное
Масло Classic cars
Масло моторное для гоночных автомобилей
Масло трансмиссионное автомобильное
Масло для автоматических трансмиссий
Масло для МКПП
Тормозная жидкость автомобильная
Грузовики и автобусы
Тяжелый режим
Смазочные материалы FAQ
О ELF
О ELF
Закрыть меню
Наша история
Партнерские отношения
Поездка выдающегося джентльмена
KAWASAKI
BROUGH SUPERIOR
Наше присутствие в автоспорте
Выносливость Авто
Выносливость Мото
Дакар
Формула 1
MotoGP
WSBK / WSS
Услуги для профессионалов
Диагностика масла ANAC
LubConsult
Техническая подготовка по нефти
Новости
EN FR .
Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом
«Почему я должен платить больше за синтетическое масло?» Путаница между синтетическим маслом и обычным маслом понятна.
Механик осмотрел вашу машину. Затем он сказал что-то о нагарах двигателя, масляных фильтрах и спросил, когда вы в последний раз меняли масло. Даже если вы не знаете точную дату, вы помните, что видели низкие цены на пластиковые баннеры. Теперь мир нефтяных изменений похож на продажу змеиного масла. Синтетическое масло? Это не альтернатива маслу.Это искусственное масло. С экологической точки зрения он производит меньше выбросов. Он дороже в шесть-десять раз дороже. Но это также лучшее масло.
Итак, почему следует выбирать синтетическое масло вместо обычного?
Стоит ли синтетическое масло более высокой стоимости по сравнению с обычным маслом?
Что такое синтетическое масло?
Синтетическое масло, тем не менее, является маслом, хотя оно в некоторой степени создано руками человека. Синтетическое масло производится из базового масла, порошковых присадок и масла-носителя, обеспечивающего равномерное распределение присадок.
Как синтетическое масло, так и традиционное моторное масло производятся из рафинированного масла. Большинство синтетических продуктов начинается с сырой нефти высокой степени очистки, добываемой глубоко под землей. Это тот же источник, что и обычное масло. Другие синтетические масла используют искусственно созданные соединения или синтетическое масло в качестве базового масла. Основное различие между синтетическим маслом и традиционным маслом заключается в степени очистки.
Базовое масло относится к одной из нескольких «марок масел» от минеральных масел, извлеченных из сырой нефти (Группа I и II), до полностью искусственных масел на основе соединений (Группа V).Все сорта масла производятся с добавками, повышающими производительность.
Процессы очистки и ингредиенты также приводят к научному контролю над размером и чистотой молекул. Это может снизить трение, уменьшить образование отложений в двигателе и повысить производительность.
Технологические преимущества синтетического масла включают:
Однородный молекулярный размер означает меньшее трение
Доработка и инженерия уменьшают образование отложений
Присадки усиливают защиту и могут очищать двигатели
Лучше работать в холодную и экстремальную погоду
Более чистое масло с меньшим количеством примеси
Синтетическое масло впервые было разработано в 1929 году.Благодаря технологиям и доступу к ресурсам он усовершенствован для размещения самолетов, высокопроизводительных транспортных средств и повседневных потребительских автомобилей. Когда, например, во время Второй мировой войны союзные войска навязали Германии нехватку нефти, нацистская Германия настаивала на использовании искусственной нефти в качестве топлива для своих военных. Во время американского энергетического кризиса 1970-х годов прилагались огромные усилия для повышения экономии топлива за счет создания более качественных синтетических масел.
Потребность в синтетических маслах также связана с технологическими изменениями. Высокопроизводительные автомобили и оборудование — от самолетов, которые преодолевают звуковой барьер, до промышленных предприятий — должны работать в экстремальных условиях и температурах.Высокоочищенное моторное масло обеспечивает лучшую термостойкость.
Полностью синтетическое масло
Полностью синтетическое масло — это самый чистый тип синтетического масла. Однако не существует глобального стандарта для классификации синтетических масел. У каждого производителя есть свои секретные ингредиенты и процессы. Таким образом, термин «полностью синтетический» — это просто маркетинговый термин.
По большей части синтетическое масло, используемое в Соединенных Штатах для ваших бытовых автомобилей, скорее всего, входит в состав синтетических масел, использующих основу группы III.Это означает, что полностью синтетический , который вы получаете в своем автомобильном магазине, на самом деле не является полностью синтетическим. Группа III — это минеральное масло высокой степени очистки. Минеральное масло очищается помимо простой экстракции с помощью процесса, называемого гидрокрекингом.
Уровень очистки и присадок отличает синтетические масла от обычных минеральных масел.
Полностью синтетическое или синтетическое масло
Полностью синтетическое масло лучше понимать как сорт моторного масла. Полурафинированные — также называемые синтетической смесью — масла менее очищены, чем полностью синтетические масла.Полусинтетическое масло представляет собой смесь традиционного масла с более технологически продвинутыми маслами. Вы получаете преимущество добавок и большей изысканности. Но примеси и непостоянный размер молекул обычного моторного масла все еще присутствуют в смеси в более низкой степени.
Преимущество синтетических смесей в значительной степени зависит от соотношения затрат и выгод. Синтетические смеси дешевле полностью синтетического моторного масла, но имеют более высокие характеристики, чем обычное масло.
Интервал замены синтетического масла
Поскольку синтетическое масло лучше подходит для вашего двигателя и содержит меньше примесей, оно может работать дольше, чем обычные масла или синтетические смеси.
Расписание регулярных интервалов. Для обычного масла рекомендуется два раза в год как безопасный способ отслеживания. Если вы хотите лучше следить за дорогой, для средних автомобилей рекомендуется каждые 7500 миль. Вам также следует менять масляный фильтр при каждой замене масла. Но, особенно при использовании синтетического масла, любой второй замены масла будет достаточно, если вы не будете регулярно толкать свой автомобиль или не переносите экстремальные условия.
См. Руководство пользователя. Более новые автомобили могут проехать 10 000 миль или менять масло только один раз в год.Турбо-двигатели и старые автомобили могут по-прежнему требовать замены масла каждые 3000-5000 миль.
Интервалы замены синтетического масла составляют 10 000-15 000 миль или один раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками находится на вершине этого диапазона. Эти дополнительные 5000 миль могут окупиться.
Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом
Визуально вы не сможете отличить новое синтетическое масло от обычного. Однако есть два основных различия.Во-первых, различие в том, как они сделаны. Мы объяснили, что синтетическое масло намного более очищено, чем обычное масло.
Во-вторых, они совершенно не похожи на вашу машину. Отработанное моторное масло в обычном масле выглядит намного гуще и липким по сравнению с синтетическим при одинаковой степени износа. Синтетическое масло намного лучше по производительности. Он защищает двигатель за счет более низкого уровня трения. Присадки помогают очистить двигатель от отложений. А меньшее количество примесей означает, что он горит чище, густеет гораздо медленнее и имеет меньше начальных отложений.
«Согласно отраслевым испытаниям, двигатели на синтетическом масле работают на 47% лучше, чем двигатели, использующие обычное моторное масло». — AAA
Синтетические масла могут по-прежнему основываться на сырой нефти, но они служат намного дольше, что позволяет снизить общее потребление масла.
Преимущества синтетического масла по сравнению с обычным маслом:
Меньше выбросов
Лучшая экономия топлива и масла
Повышенная защита двигателя и износ за счет меньшего трения
Более длинные интервалы между заменами масла
Снижение сопротивления двигателя за счет большего устойчивость к загустеванию
Эффективность / качество масла более предсказуемое и однородное
Лучшая всепогодная защита
Более быстрое время запуска двигателя
Помогает очищать от шлама и отложений в двигателе
Синтетическое масло обычно считается лучшим маслом .Он предназначен для производительности. Однако тот же производственный процесс делает его более дорогим.
Общее мнение о том, какой тип масла является лучшим:
Лучшее = полностью синтетическое масло
Лучше (чем полностью минеральное моторное масло) = синтетическая смесь
Good = Минеральное моторное масло
Обратите внимание на наличие не является «плохим» моторным маслом. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы увидеть их предложения.
Реальная цена синтетического масла vs.традиционное масло:
Увеличение расхода топлива не будет очевидной разницей в вашем краткосрочном бюджете
Дополнительная защита двигателя может снизить общие расходы
Синтетическое масло в 6-10 раз дороже традиционного масла
Переход на синтетика может очищать отложения, которые закупоривают утечки (в первую очередь, у вас не должно быть плохих уплотнений)
Вы можете без последствий переключаться между синтетическим и традиционным маслом
Все автомобили получают выгоду от добавок в синтетические масла
Как выбрать лучшее моторное масло для автомобиля
Если вы можете себе это позволить, выберите полностью синтетическое масло.Лучшее масло для любого двигателя. Синтетическое масло сокращает количество хлопот или упущений, связанных с более частой заменой масла и отложениями.
Если синтетическое масло слишком дорогое, используйте смесь или чередуйте полностью синтетическое и неполное синтетическое масло при каждой второй замене масла. Замена автомобильного масла не повредит вашему автомобилю. Запишите пробег, дату следующей замены масла и тип масла.
Обратитесь к руководству пользователя или найдите:
Класс вязкости
Спецификация масла
Ваш механик, служба замены масла или сотрудник магазина автозапчастей сможет посоветовать лучшее масло, соответствующее вашим спецификациям.
Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей, дорожному движению и безопасному вождению можно найти на сайте idrivesafely.com
.
Что нового в технологии синтетических масел?
Прежде чем мы сможем заняться новинками в технологии синтетических моторных масел, мы должны сначала убедиться, что мы знаем, что такое синтетические масла. Минеральные или обычные моторные масла берут из земли, как то, что пузырится на месторождениях нефти от Техаса до Саудовской Аравии. С другой стороны, синтетические масла созданы человеком. У каждой компании есть собственный процесс создания этих масел, который они не стремятся раскрывать.
Если бы на полу были две лужи чистого моторного масла, одна лужа минерального масла и одна лужа синтетического, их было бы почти невозможно отличить друг от друга.Как заметил во время телефонного интервью технический советник ExxonMobil Кевин Чинн: «Вы бы поскользнулись на них обоих». Если два автомобиля, проехавшие 10 000 миль (16 093 км) после последней замены масла, были слиты, разница между автомобилем, использующим минеральное моторное масло, и автомобилем, использующим синтетическое масло, была бы очевидна: минеральное масло было бы заметно толще.
Объявление
Синтетические масла существуют уже давно; Amoco продала один еще в 1929 году.Во время Второй мировой войны немцы усовершенствовали технологию синтетической нефти, когда союзные войска задушили поставки нефти в страну. В 1950-х и 1960-х годах синтетическое масло стало использоваться для удовлетворения потребностей в высокоэффективных реактивных истребителях. Затем, когда разразился топливный кризис 1970-х годов, на рынок легковых автомобилей пришли синтетические масла Mobil1, которые обещали повысить экономию топлива.
Несмотря на рост, вызванный последним топливным кризисом, синтетическим моторным маслам потребовалось некоторое время, чтобы завоевать популярность на автомобильном рынке.Переломный момент наступил, когда производители автомобилей начали понимать преимущества синтетики, такие как меньшее количество выбросов и более длительные промежутки времени между заменами масла, и рекомендовали их использование в новых автомобилях.
Далее мы рассмотрим, чем синтетические масла отличаются от минеральных масел, и узнаем значение некоторых терминов, используемых производителями моторных масел.
.Синтетическое масло
для двигателей с большим пробегом — WHEELS.ru
Несмотря на выбоины, дорожную соль и другие злоупотребления канадцами, которые бросают в свои автомобили и грузовики, средний возраст автомобилей на Великом Белом Севере приближается к десятилетней отметке. Эти два миллиона новых машин, проданных клиентам в Канаде в прошлом году, вероятно, все еще будут в пути, поскольку календарь переходит в 2027 год.
Поскольку наши автомобили стареют, вполне естественно, что они накапливают пробег. Старые автомобили, особенно с пробегом более 160 000 километров, часто выдерживают тысячи часов работы.Это приводит к износу двигателя и возможной эрозии его критически важных компонентов. Производители моторного масла, которое является источником жизненной силы каждого автомобиля, давно уловили представление о том, что люди оставляют свои машины в пользовании все больше и больше времени.
В чем разница?
Вы могли заметить, что моторные масла упоминаются в таких терминах, как «5W-30» или «10W-40». Эти числа описывают вязкость или способность определенного масла течь свободно на основе трения между молекулами жидкости.Жидкость с высокой вязкостью, например холодный кленовый сироп, будет течь медленно. Теперь хочу блинов.
В любом случае, в моторных маслах число перед W описывает вязкость масла при низких температурах. Чем меньше число, тем тоньше масло и тем лучше его характеристики при холодном / холодном пуске. Число после буквы W указывает на густоту масла при нормальной рабочей температуре двигателя.
Обычное моторное масло производится из сырой нефти и очищается с помощью процесса, который снижает вязкость масла до желаемого уровня.Производители могут добавить в масло дополнительные присадки для облегчения смазки, уменьшая вероятность контакта металла с металлом внутри двигателя.
Синтетические масла, с другой стороны, создаются в лаборатории и производятся в контролируемой среде. Часто в качестве основы используется побочный продукт или экстракт сырой нефти, в который производитель добавляет свое собственное пиво из материалов, химикатов и добавок.
Это дает несколько преимуществ, не последним из которых является способность лучше справляться с перепадами температуры, что является отличительной чертой канадского вождения.Свойства синтетики также обеспечивают большую стабильность в постоянно холодную погоду.
Покупка б / у?
Миф, Разрушенный
В прошлом общий аргумент против перехода на синтетическое масло в старых автомобилях был основан на убеждении, что синтетическое масло плохо реагирует с резиновыми уплотнениями двигателя с большим пробегом, вызывая их поломку и протечки пружин там, где их нет. ранее существовало. В первую очередь это было связано с вязкостными свойствами синтетического масла, которые, как сообщалось, позволяли смазке находить небольшие отверстия в уплотнениях и прокладках старого двигателя, создавая новые утечки.
Как и во всех хороших мифах, несколько лет назад в этом аргументе могла быть доля правды. Чтобы понять, как выглядят современные синтетические масла, мы поговорили с Сарой Нордин, которая работает в ExxonMobil.
«В этом году мы представили новое высокоэффективное синтетическое моторное масло Mobil 1 Extended Performance High Пробег. Новое масло специально разработано для автомобилей с большим пробегом и более 120 000 км пробега », — пояснил Нордин. «Это полностью синтетический продукт, специально разработанный для предотвращения разрушения масла, предотвращения образования отложений и утечки в двигателях с большим пробегом.«Этот последний пункт раньше был единственной причиной, по которой , а не использовали синтетическое масло в более старых двигателях, — понятие, которое теперь, похоже, не соответствует требованиям, как вчерашняя переработка.
Очистка третьего прохода
Шлам — это смолистые остатки, которые могут накапливаться в двигателе в результате загустевания или поломки масла, чаще всего в результате плохого обслуживания и нечастой замены масла. Масло с большим пробегом может помочь удалить шлам из двигателя и снизить износ старых двигателей.
Если вы не уверены в истории технического обслуживания вашего автомобиля, возможно, после покупки его на партии подержанных автомобилей, переход на масло, разработанное специально как синтетическое масло с большим пробегом, может быть просто билетом для получения максимальной отдачи от этого нового -вам машина. Нефтяные компании заявляют, что их новые синтетические формулы не вызывают утечек в старых двигателях благодаря более высокой вязкости, чем в предыдущих версиях смазочного материала.
Для тяжелых случаев образования отложений в двигателе рекомендуется использовать короткие интервалы замены масла (3000-5000 миль) для первых двух или трех остановок обслуживания.Конечно, никакая нефть в мире не может компенсировать многолетнее пренебрежение. В нефтяных компаниях работают инженеры, а не волшебники.
Глубоко копать
Технологии синтетического масла не бесплатны. Пятилитровый кувшин (обычный размер) синтетического моторного масла может легко быть вдвое дороже обычного предложения. Это объясняет, почему плановое обслуживание может быть намного дороже, если водитель решит залить в картер своего автомобиля синтетическое масло.
В наши дни синтетика разработана таким образом, чтобы быть совместимой со своими традиционными аналогами.Если водитель решает использовать синтетическое масло от шести месяцев до года, чтобы убедиться, что в двигателе новой для него машины, которую он только что привез домой от дилера, нет нагара, теперь можно снова переключиться на обычное масло после пробега синтетическое некоторое время.
Для борьбы с высокой ценой полностью синтетического масла компании также предлагают «синтетическое масло», которое представляет собой смесь обычных и синтетических масел. Это придает некоторые преимущества синтетики обычному маслу, но по более низкой цене.Обратная сторона? Ваш автомобиль не получит преимуществ полностью синтетического продукта.
Ваш пробег может отличаться
Естественно, все ситуации разные. Однако, если транспортное средство содержится в хорошем состоянии и находится в хорошем рабочем состоянии, синтетическое масло вполне может продлить его жизнь. В конце концов, некоторые механики сказали автору, что моторное масло важнее топлива. Убеждение основано на том факте, что если у вас закончится топливо, можно просто добавить его в бак, и они готовы к работе.С другой стороны, если у кого-то закончится масло, двигатель автомобиля может быть серьезно поврежден.
Если вы решили выбрать синтетическое масло для своего автомобиля с большим пробегом, сначала поговорите с профессиональным механиком. Они осмотрят ваш автомобиль и выполнят любой необходимый ремонт или замену перед переключением, что поможет защитить вашу старую модель автомобиля и продлить срок его службы.
По крайней мере, пока другие элементы канадской зимы не сделают свое дело.
Праздные мысли: стоит ли прогреть машину холодным утром?
Follow Wheels.ок. по
Facebook
Instagram #wheelsca
Твиттер
.
Периодичность замены масла в АКПП – советы экспертов
Необходимость в периодической замене масла в автоматической коробке передач автомобиля часто игнорируется, особенно в тех регионах, где АКПП распространены не очень сильно. Большинство людей знают, что масло в двигателе надо менять регулярно. Но, когда дело доходит до трансмиссии, они могут не вмешиваться в её работу, пока не начнутся проблемы.
Другими словами, пока не буде уже поздно.
По правде говоря, существует много проблем, которые невозможно предотвратить простой заменой масла в АКПП. Но, учитывая затраты на ремонт (или, что еще хуже, замену) автоматической коробки передач, не стоит увеличивать вероятность появления проблем, которые может предотвратить замена масла.
Прежде чем перейти к вопросу о том, когда менять масло в автоматической коробке передач, давайте посмотрим, почему это нужно делать.
Почему необходимо соблюдать определенный интервал замены масла?
Автоматические трансмиссии – очень сложные механизмы. Механическая коробка передач – это более простая конструкция и большинство проблем в них возникают в результате ошибочных действий водителя. В случае с АКПП вы не сможете даже «неправильно» управлять ею. Ну, только, если очень сильно постараться.
Внутри «автомата» происходит гораздо больше процессов, поэтому может появиться и намного больше проблем, как бы вы ни ездили.
В этом случае трансмиссионное масло играет огромную роль. Масло в автоматической коробке передач – это не просто смазка, обеспечивающая правильную работу движущихся элементов. Масло также отвечает за питание внутренней гидравлики коробки передач и охлаждение её компонентов. Короче говоря, масло попадает во все части трансмиссии.
Гидравлическая система
Секрет работы АКПП в основном заключается в применении гидравлики. Писать об этом можно много, но мы упомянем лишь несколько моментов. Простыми словами, жидкость под давлением перемещает компоненты в коробке передач. Это достигается путем направления масляного потока через специальные каналы внутри трансмиссии. Во время циркуляции масло проходит через фильтры, дозирующие клапаны и множество маленьких отверстий. Не говоря уже о нескольких крупных компонентах, таких как гидротрансформатор и охладитель масла.
Каким образом понимание этого влияет на периодичность замены масла в автоматической коробке передач?
Инородные частицы и металлическая пыль
Особенность сцепления заключается в том, что со временем оно изнашивается. Во время работы в трансмиссионное масло попадают металлические остатки и грязь. Также инородные частицы попадают в масло в результате изнашивания других движущихся компонентов, таких как подшипники. Все это «добро» постепенно попадает в масло. И это нормальный процесс.
Блокировка
Наверное, вы уже сформировали картинку в своей голове. Жидкость, заполненная металлической стружкой и грязью, проходит через узкие каналы, фильтры и отверстия – идеальный рецепт для катастрофы. По мере накопления мусора он начнет препятствовать работе некоторых частей АКПП. Это может привести к закупориванию клапанов, что тянет за собой замедленное или резкое переключение передач. Иногда клапана могут вообще заблокироваться, что приведет к потере одной или нескольких передач.
Но самый худший вариант развития событий – значительная блокировка основного фильтра коробки передач. Фильтр предназначен для предотвращения рециркуляции загрязненного масла через трансмиссию. Но это также означает, что через него проходит вся жидкость. Если вся жидкость, необходима для питания коробки передач, проходит через фильтр, который постепенно блокируется… Вы понимаете, чем всё закончится.
Цепная реакция
Заблокированный фильтр может привести к потере сцепления лишь в редких случаях. Но, количество мусора будет постепенно увеличиваться. Частичная блокировка фильтра приведет к частичному масляному голоданию автоматической коробки передач. И это намного хуже, чем полное голодание.
Тот факт, что трансмиссионное масло питает все, означает, что коробка передач, которой не хватает масла, не способна повредить себя. Трансмиссия, получающая слишком мало жидкости, может обладать мощностью для использования муфт лишь частично. Если сцепление не применяется должным образом, оно проскальзывает больше, чем должно, в результате чего в жидкость попадает ещё больше мусора. Фильтр будет засоряться быстрее, что приведет к потере привода.
Разница в том, что внезапная блокировка фильтра устраняется его заменой и промывкой АКПП. Если же проблема развивается постепенно, как описано в предыдущем абзаце, трансмиссия в большинстве случаев требует уже капитального ремонта. А это дорогое удовольствие, мягко говоря.
Подробности об интервале замены масла в АКПП
Надеемся, что предыдущий раздел убедил вас в необходимости регулярной замены масла в автоматической трансмиссии автомобиля. Каким должен быть этот самый интервал? Вопрос непростой. Существует огромное разнообразие автоматических коробок передач, и все он имеют разный интервал обслуживания.
Общие принципы
Первое, что нужно брать во внимание, – замена масла в коробке «автомат» никогда не будет лишней. Вы не повредите КПП, выполняя эту процедуру чаще, чем рекомендует производитель. Один из вариантов интервала для замены трансмиссионного масла – около 50 000 км. Если вам не удаётся найти официальную рекомендацию по этому вопросу для вашей АКПП, советуем придерживаться этого варианта.
Другие типичные интервалы обслуживания – 100 000 км и 160 000 км. Некоторые производители заявляют, что их разработка может с легкостью преодолеть даже больше 160 тыс. км без обслуживания. Мы не советуем доверять этим словам. Обратите внимание на информацию из следующего раздела.
«Вечное» масло
Некоторые коробки передач, особенно компании BMW, рекламируются в герметичном корпусе и работают на «вечном» масле. Это значит, что вы не должны вскрывать трансмиссию, и ей не понадобится замена жидкости. Не хочется повторяться, но мы советуем игнорировать подобное утверждение. Существует большая вероятность того, что заявление о «вечной» жидкости будет формально правдивым по той лишь причине, что механическая часть АКПП выйдет из строя быстрее завершения обычного срока службы масла.
Наверное, маркетологи рассчитывают на то, что в момент поломки трансмиссии хорошее состояние масла должно слегка поднять ваше настроение.
Меняйте масло в любом случае
Как упоминалось выше, слишком частая замена масла не представляет собой проблему. Если не брать во внимание стоимость этой услуги, конечно. В любом случае коробка передач скажет вам «спасибо». Дополнительный бонус к регулярной замене трансмиссионного масла – возможность получения точной информации о состоянии АКПП. Например, если масло почернело и пахнет горелым, это признак наличия внутренней проблемы. Это элементарный способ проверки состояния коробки, но сделать это можно лишь после получения образца масла.
А вы уже читали статью о 5 популярных мифах об АКПП? Обязательно ознакомьтесь, будет интересно!
Также это предоставляет вам или специалисту на СТО возможность обнаружить любые утечки масла из коробки передач. Нередко утечки минимальны, и заметить их не так просто, так как они не оставляют лужи на полу гаража или асфальта. Разумеется, уровень масла в АКПП легко проверить с помощью измерительного щупа. Но не во всех трансмиссиях он есть.
Если в вашем автомобиле установлен «автомат» с измерительным щупом, советуем проверять уровень масла в трансмиссии хотя бы с такой же периодичностью, как и уровень моторного масла.
Никогда не будет лишним обнаружение проблемы в работе АКПП на раннем этапе её развития.
Частота замены масла Как часто производить замену масла • Авто — клуб Peugeot
Как часто производить замену масла в двигателе?
Извечный вопрос, который хоть раз в жизни задавал себе или мастеру на СТО каждый автолюбитель. С одной стороны, понятно, что чем чаще менять масло — тем лучше. С другой стороны, хорошее моторное масло не бывает дешевым, а замена масла в двигателе занимает достаточно много времени. Где же искать компромисс и как правильно определить, какой сервисный интервал оптимален именно для Вашего автомобиля?
Вы не найдете на этом сайте однозначного ответа про длительность сервисного интервала — 8, 10, 15 или 20 тысяч км — решать Вам, мы только попробуем подсказать, на основании каких факторов нужно принимать такое решение.
Именно так — однозначного ответа на вопрос «как часто менять масло?» не существует в природе. Тем более, не существует универсального ответа для всех автомобилей и автовладельцев, все индивидуально. Есть только рекомендованный производителем интервал замены масла в сервисной книге. Кроме этого, есть внешние факторы (не учтенные производителем авто), которые уменьшают срок пригодности масла, залитого в мотор. Дальше все зависит от того, как сильно Вы хотите сохранить двигатель Вашего автомобиля в рабочем состоянии…
Итак, правильная логика размышлений при оценке оптимальной частоты замены масла в Вашем двигателе достаточно проста:
1. Смотрим рекомендации производителя относительно рекомендованного сервисного интервала.
2. Определяемся, какие факторы в жизни Вашего авто, кроме пробега и времени, приближают момент, когда уже пора поменять масло.
3. Придумываем для себя индивидуальный коеффициент (в зависимости от п.2), на который сокращаем рекомендованный производителем сервисный интервал.
4. Менять масло стараемся уже исходя из вышеизложенного и не морочим больше себе голову всем этим:).
Рекомендации производителя автомобиля
Сервисный интервал (частота замены масла и фильтров) есть в сервисной книге автомобиля. Что нам дает эта информация? На самом деле – это всего лишь рекомендации производителя относительно того, как часто нужно менять масло, рассчитанные для определенных условий эксплуатации двигателя, которые автопроизводитель считает средними для этой модели автомобиля (учитываются загрязненность воздуха, качество топлива и моторного масла, класс автомобиля, региональные особенности эксплуатации и многое другое). Такая себе средняя температура по палате…
При этом, севисный интервал обычно высчитывается в километрах и месяцах (например в виде требования поменять масло не реже чем раз в год или каждые 15 тысяч километров пробега). Все остальные факторы — учтены по умолчанию, как это описано выше.
К примеру, если речь идет о спортивном кабриолете, производитель вряд ли будет рассчитывать на то, что этот автомобиль будет каждый день простаивать в городских пробках. Если же речь идет о машине гольф-класса, то понятно, что среднестатистический ее владелец не ездит каждый день по трассе со скоростью 180-220 км/ч, даже если мощность двигателя это позволяет.
С региональными особенностями все несколько сложнее. Некоторые модели автомобилей изначально разрабатываются под конкретные рынки, для других в последнее время производители стали определять дифференцированные сервисные интервалы, в зависимости от страны, где был продан такой автомобиль.
Как производитель вычисляет рекомендованный интервал замены масла?
Время не стоит на месте, и абсолютно очевидно, что эпоха «вечных» автомобилей далеко позади. Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.
Поэтому производитель автомобиля при вычислении рекомендованного интервала замены масла, как ни странно, совершенно не заботится о долгожительстве двигателя в долгосрочной перспективе. Для автопроизводителя важно, как будет работать двигатель в период заводской гарантии, и абсолютно не существенно, что с двигателем будет дальше. Более того, производителю как раз выгодно, чтобы после окончания гарантийного срока владелец автомобиля почаще посещал фирменный сервис либо поскорее задумался о покупке нового автомобиля.
Итак, для автопроизводителя сервисный интервал – понятие маркетинговое, и главная задача при его расчете – обеспечить минимальные затраты на гарантийное обслуживание при максимальной привлекательности автомобиля для потенциального потребителя. Именно длинные интервалы замены масла в последнее время стали дополнительными аргументами для привлечения покупателей.
Насколько оправдано это в условиях СНГ — судите сами, как часто менять масло в Вашем двигателе — решать Вам. Главная мысль этой статьи — рекомендованный автопроизводителем сервисный интервал — далеко не всегда идеальный план обслуживания автомобиля.
Увеличенный интервал замены масла (longlife)
Некоторые современные моторные масла позиционируются, как автомасла с увеличенным сервисным интервалом (longlife). Многие автолюбители очень хотят верить рекламе, а потому покупают именно такое масло, считая, что экономят деньги и при этом берегут двигатель.
На самом деле, менять масло по увеличенному сервисному интервалу можно исключительно при выполнении сразу трех «если»:
1. если производитель автомобиля предусмотрел интервал замены масла longlife именно для этой модели и именно для этого двигателя;
2. если производитель автомобиля допустил (сертифицировал) именно это моторное масло к использованию именно в этом двигателе по системе longlife;
3. если автомобиль используется именно в таких режимах и условиях, какие определены производителем авто, как допустимые для режима longlife.
Если с первыми двумя «если» вроде все понятно, то с третьим немного сложнее – производители автомобилей крайне редко описывают, в каком режиме использование отдельно взятой марки авто является по их мнению оптимальным. Тем не менее, интервалы замены масла и других расходных материалов вычисляются с учетом этих параметров.
Тут по всей видимости надо включать логику и анализировать целевую аудиторию потребителей, на которых был рассчитан Ваш автомобиль при разработке, а также регион, в котором он изначально массово продавался. Ну и оценивать внешние факторы, влияющие на реальную необходимость поменять масло раньше предусмотренного срока.
Если, к примеру, улицы в Вашем городе не моют водой каждое утро (как это происходит в Западной Европе), по всей видимости, longlife – не Ваш выбор. Именно о факторах, которые уменьшают интервал сервисного обслуживания, следующая статья.
Какие факторы влияют на интервал замены моторного масла?
Из главного – это сезон, режим эксплуатации, а также качество топлива и расходных материалов. Некоторые производители автомобилей и моторных масел дают различные рекомендации, как часто нужно менять моторное масло, в зависимости от условий эксплуатации. В частности, встречается такое определение, как «тяжелые условия» эксплуатации автомобиля, при которых замена моторного масла должна производиться чаще.
Что же такое «тяжелые условия» эксплуатации?
Как ни странно – это совсем не то, что себе представляют очень многие автолюбители. Не вдаваясь особо в физику и химию процессов, которые происходят в двигателе, можно выделить основные режимы эксплуатации, которые являются «тяжелыми» для двигателя и существенно сокращают срок эксплуатации моторного масла. Итак «тяжелыми» условиями являются:
1. Нерегулярное использование автомобиля или значительные перерывы в эксплуатации. Помните народную пословицу – «машина должна ездить каждый день!»? Именно так оно и есть. Двигатель, который заводится раз в неделю или, к примеру, вообще не заводится зимой, требует к себе гораздо большего внимания, более частой замены моторного масла и скорее всего проживет меньше, чем такой же, но работающий каждый день.
Именно так, и связано это с конденсатом, который образуется внутри двигателя при длительных простоях. Смешиваясь с продуктами сгорания бензина или дизельного топлива, этот конденсат представляет собой достаточно эффективную кислоту, разъедающую мотор изнутри. Так что рассказы продавцов с авторынка насчет того, что на машине ездил дедушка супермаркет раз в неделю – на самом деле очень сомнительная реклама с точки зрения состояния автомобиля. Но поскольку в 99% случаев это все равно неправда, прикрывающая беспардонно скрученный пробег – сильно переживать на этот счет не стоит.
2. Регулярные поездки на короткие расстояния. Сколько километров от Вашего дома до работы? Вы никогда не обращали внимание, какую часть пути Вы утром (и соответственно вечером) едете на непрогретом до рабочей температуры двигателе? Другими словами, Вы уверены, что Ваш двигатель вообще успевает полностью прогреться за время поездки до работы? Это опять про конденсат со всеми вытекающими. Особенно актуально зимой.
3. Пробки и режим «старт-стоп». Если Вы помните школьный курс кинематики, то должны понимать, что максимальная нагрузка на двигатель достигается при трогании с места. Именно в эти моменты масло сильнее греется и наиболее интенсивно теряет свои свойства.
4. Езда в холмистой местности, буксирование прицепа, а также постоянная езда на загруженном автомобиле. Снова повышенная нагрузка на двигатель, которая приводит к преждевременному окислению и сгущению моторного масла.
5. Эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха. Вы никогда не обращали внимания на то, что в любой цивилизованной стране туфли такие же чистые вечером, как и утром? Думаете, там меньше пыли? Наверное да, но главное то, что там моют улицы! Регулярно, в любое время года. И именно для этих чистых улиц, на которых очень мало пыли и грязи, европейские автопроизводители и рассчитывают интервал времени, за который моторное масло попросту загрязняется и полностью теряет свои свойства. Именно для этих улиц разрабатываются воздушные фильтры, которые Вы меняете вместе с моторным маслом. И именно поэтому в сервисных книжках к иномаркам частенько записано, что воздушный фильтр меняется раз в 60 тысяч км!
6. Низкое качество топлива. Ну тут вроде все понятно – все, что не сгорает в цилиндрах, оседает в моторном масле и существенно снижает его эффективность. Поэтому следует понимать, что рекомендации по интервалам замены моторного масла и расходных материалов европейских автомобилей написаны исходя из европейского качества топлива. Что доливает в резервуар заправщик Федя, который только что выкачал оттуда канистру бензина для своих Жигулей – немцам в страшном сне не приснится. Да и заводское качество топлива на выходе очень разное в Европе и у нас – это нужно признать.
7. Пробки и холостая работа двигателя. Во время простоя с заведенным мотором существенно падает эффективность системы охлаждения, масло греется.
Таким образом, очевидно, что идеальными условиями эксплуатации автомобиля являются регулярные дальние поездки в пустом автомобиле с умеренными скоростями по чистым Европейским дорогам, да еще к тому же на европейском топливе. Если Ваши условия отличаются от этого – Вам необходимо скорректировать рекомендации производителя автомобиля относительно того, как часто нужно менять моторное масло. Разумеется, в сторону уменьшения.
8. Вакуумная, или как ее еще называют, экспресс замена масла.
Вообще, тема заслуживает отдельной статьи, но коротко можно сказать так: при вакуумной замене в двигателе остается намного больше отработанного масла, чем если сливать традиционным способом. Плюс, на дне поддона картера в процессе эксплуатации двигателя собирается осадок, который вакуумом не выводится. Так что, во первых, такую замену масла лучше чередовать с традиционной, и, во-вторых, после экспресс замены масла в следующий раз обслужить машину нужно раньше обычного.
На сколько нужно уменьшать рекомендованный интервал замены моторного масла?
Все индивидуально, и зависит от условий эксплуатации именно Вашего автомобиля, а также от качества масла, которое Вы покупаете. В любом случае, если хотя бы пять из семи вышеприведенных факторов, которые снижают долговечность моторного масла подходят к Вашим условиям – смело делите рекомендованный интервал пополам.
Важен еще и возраст автомобиля, а также его сервисная история. Если Вы приобрели машину у незнакомого человека, и знаете о ее обслуживании
только с его слов – это уже повод для значительно более частой замены моторного масла хотя бы в первый год. Таким образом Вы сможете частично, постепенно и безболезненно для двигателя «отмыть» отложения, которые образовались внутри мотора вследствие его неправильного обслуживания в прошлом.
Источник :http://avtomaslo.info/servisnyiy-interval/index.php
Важно знать: Расход моторного масла на 10 тысяч пробега?
Хорошие моторные масла
— обеспечивают чистоту деталей двигателя от замены до замены;
— имеют высокую термическую и термоокислительную стабильность;
— высокие противотифозные свойства;
— не оказывают коррозионного воздействия;
— высокую стойкость к старению;
— обеспечивают холодный пуск;
— совместимы с уплотнениями и катализатором;
— малую вспениваемость;
— малую летучесть.
При проверке уровня масла естественный вопрос, который возникает у большинства автомобилистов — куда же оно исчезает и все ли в порядке с «сердцем» нашего автомобиля — двигателем. Большинство автолюбителей считают нормой если не приходится доливать масло от замены до замены (между метками на щупе min и мах обычно 1 литр). Например: вы приняли для себя срок замены масла каждые десять тысяч километров, ваш автомобиль, точнее двигатель, возьмет не более 100 грамм на 1000 км.
Не для кого не секрет, что при работе двигателя, каким идеальным он не был бы, определенное количество масла сгорает. В любом двигателе потери масла все равно будут что бы вы не делали, наша главная задача добиться минимальных, оптимальных для нашего мотора потерь — если производить долив, то минимальный. То есть приблизится к идеальному режиму работы мотора, при котором потери происходят только от сгорания остатков на стенках цилиндров. А с такими потерями ничего не сделаешь, увы, такое уж у нашего масла назначение – покрывать все внутренние поверхности мотора пленкой и не допускать сухого трения. Масляная пленка сгорает в цилиндре вместе с топливной смесью.Таким образом, расход масла представляет собой совершенно естественный процесс. В эпоху турбомоторов этот вопрос стал актуален и для моторов с небольшим пробегом.
Производители честно указывают расход масла при работе мотора, но при этом немного лукавят, указывая максимальный возможный. Например, компания Ауди в инструкции по эксплуатации одной популярной модели указала расход масла 1 литр на 1000 км. Как Вам?! Что будет с нашим кошельком в таком случае? Из жизни — При нормальной работе большинство двигателей кушают (расходуют) 100-200 грамм масла на каждые 1000 км.
Причины расхода моторного масла в двигателе внутреннего сгорания:
превышение максимального уровня масла (высокий уровень масла в двигателе) приводит к его большему расходу, по причине выбрасывания излишков через вентиляцию картера, объем масла в двигателе можно уточнить в разделе нашего каталога;
несоответствие моторного масла, жидкое масло сгорает намного быстрее, чем густое. Так, например сезонное масло в нагретом состоянии становится жидким как вода, что приводит к повышению его расхода. Всесезонное же остается густым, расход масла уменьшается – особенно это заметно при длительных поездках;
всесезонное масло, слишком долго остающееся в двигателе, слегка разжижается, теряет вязкость, и соответственно повышается потребность в доливке;
ваша манера вождения. При высоких оборотах двигателя увеличивается расход масла. Это особенно заметно при эксплуатации нового авто, двигателя с полной нагрузкой. Так, во время обкатки двигателю требуется немного больше смазки, чем после, при нормальной работе.
возможная не герметичность (течь), проверьте, нет ли масляных следов на моторе;
дефект двигателя. Дефект маслосъемных колпачков, слишком велик зазор между направляющей клапана и стержнем клапана, дефекты поршневых колец (износ), повреждения стенки цилиндра (выработка) вследствие естественного износа или задира поршня.
Превышение максимального уровня масла
Уровень моторного масла в двигателе выше нормы (норма — между отметкой min и max на щупе) — увеличение объема, давления масла в двигателе — выброс лишнего моторного масла через вентиляцию картера. Всё это приводит к увеличению расхода — потери моторного масла, образование нагара на днище поршней, внутренней поверхности камеры сгорания, преждевременный выход из строя выхлопной системы, выхлопные газы становятся более токсичными — СО… Производитель не зря проектируя, испытывая и доводя мотор до оптимальных параметров (характеристики, ресурс), определяет минимальный и максимальный объем смазочного материала. Ну и чисто практичный вопрос — зачем покупать моторного масла больше чем требуется для замены?!
Возможная не герметичность (течь масла)
Самое простое на первый взгляд, легко выявляемое — причина расхода моторного масла — течь. В принципе все понятно – если масло на двигателе, надо менять прокладки, сальники и пошло и поехало. Приведем примеры самых распространенных причин вытекания моторного масла из двигателя:
Моторное масло – базовое масло и набор присадок придающих базовому маслу требуемые свойства. В мире производителей базы в десятки раз меньше производителей смазочных материалов.
Сами: Замена моторного масла
Причины сгорания масла: применяемое масло не подходит по параметрам к данному двигателю; износ маслосъёмных колпачков; износ поршневых (маслосъемных) колец; выработка цилиндров; высокое давление картерных газов.
Прокладка клапанной крышки
Клапанная крышка расположена в верхней части мотора. Течь через прокладку клапанной крышки самая безобидная, то есть количество уходящего моторного масла минимальное. Причина течи — естественное старение прокладки или некачественный ремонт мотора при котором прокладка была повреждена. Определение: потеки на внешних боковых стенках двигателя. Если прокладка не повреждена достаточно поджать болты (гайки) крепления.
Прокладка головки блока цилиндров
Течь через прокладку головки блока цилиндров — одна из наиболее опасных течей моторного масла. В большинстве случаев скрытая течь, прокладка повреждается между блоком цилиндров и системой охлаждения. При этом часть моторного масла постепенно вытеснят охлаждающую жидкость, часть охлаждающей жидкости проникнет в двигатель, что существенно снижает ресурс работы. Определение: помутнение охлаждающей жидкости, вспенивание моторного масла.
Сальники распределительного и коленчатого вала
«Течет как из ведра» в нашем случае только так можно охарактеризовать данный вид течи — максимальный возможный расход масла при всех возможных повреждениях. Определение: следы масла, смазки на внутренней поверхности защиты картера либо нижней части мотора.
Задний сальник коленчатого вала
Встречается в большинстве случаев на автомобилях с заоблачным пробегом. В большинстве случаев из-за трудностей с устранением и незначительными потерями масла (минимальными) большинство автолюбителей продолжают эксплуатировать автомобиль до выхода из стоя коробки переключения передач (КПП). Для замены сальника в подавляющем большинстве автомобилей необходима разборка КПП. Определение: подтеки со стороны коробки передач.
Прокладка под масляным фильтром
Да, мы не ошиблись, течь моторного масла из под прокладки масляного фильтра встречается очень часто. Вроде дело не хитрое, но проверить всегда стоит. Одно радует, что для устранения потребуется только ваши руки и пару минут свободного времени, необходимо просто поджать. Как мы писали ранее, в практику любого водителя должно войти операции по осмотру авто перед поездкой.
Как ухаживать за своим автомобилем, когда вы часто не водите машину
Если вы уже являетесь клиентом Metromile, велика вероятность, что вы водитель с небольшим пробегом. Оплата миль, которые вы проезжаете, — лишь одно из преимуществ клиента Metromile и водителя с небольшим пробегом.
Еще одно важное преимущество — меньше водить машину? Возможно, вы сможете сэкономить время и деньги, потраченные на обслуживание автомобиля, до разумной суммы.
Приносили ли вы когда-нибудь свою машину к механику только для того, чтобы они выдали вам список проблем, о которых вы не знали? Вы даже можете задаться вопросом, не пытаются ли они вас обмануть.
Но вот что: поскольку вы не водите машину так часто, ваш автомобиль может не нуждаться в техническом обслуживании так часто, как более тяжелые водители. Так что, возможно, вам удастся избежать таких вещей, как меньшее количество замен масла. Вы также можете сэкономить время на других вещах, таких как промывка трансмиссионной жидкости или замена охлаждающей жидкости и антифриза.
Давайте подробнее рассмотрим, что вы можете пропустить и что вы, возможно, захотите сделать, чтобы поддерживать свой автомобиль в хорошей форме.
Вы водитель с малым пробегом?
Хотите знать, если вы водитель с небольшим пробегом? Как правило, вы, скорее всего, водитель с небольшим пробегом, если вы проезжаете менее 40 миль в день или попадаете в следующие категории:
Если вы попадаете в один из этих лагерей и понимаете, что это не так водите машину очень часто, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы получить максимальную отдачу от затрат на обслуживание вашего автомобиля.
6 лучших советов по обслуживанию автомобилей для водителей с малым пробегом
1. Регулярно проверяйте свой автомобиль.
Вы все равно захотите отвозить автомобиль в автомастерскую не реже одного раза в шесть месяцев, чтобы следить за состоянием вашего автомобиля. Удивлен? Что-то может пойти не так, если ваша машина не ездит регулярно (да, даже если она в гараже!).
2. Заменять только грязное масло.
Вопреки распространенному мнению, масло нужно менять только тогда, когда оно грязное.Проверяйте масляный щуп раз в месяц, чтобы следить за состоянием масла. Если цвет уже не светлый или золотистый, возможно, пришло время заменить масло.
3. Управляйте автомобилем не реже одного раза в месяц.
Как минимум, вы должны запускать двигатель и вести машину по шоссе не менее 15 миль один раз в месяц. Это обеспечит правильный поток жидкости и обеспечит бесперебойную работу вашего автомобиля на долгие годы.
4. Проверьте, нет ли в вашем автомобиле пушистых посетителей или других безбилетных пассажиров.
Автомобильные двигатели — прекрасные домики для пушистых существ, таких как мыши, белки и крысы, особенно в холодные месяцы.
Проверьте состояние топливных магистралей и других резиновых деталей под автомобилем, чтобы убедиться, что они не прогрызены и не подвержены чрезмерному износу.
5. Установите уловитель углерода.
Ежегодно добавляйте в бензобак улавливатель углерода, чтобы избежать накопления углерода.
Что такое уловитель углерода, спросите вы? Он удаляет твердый нагар с колец, клапанов, портов и камер сгорания для улучшения характеристик двигателя, снижения расхода топлива, восстановления мощности и продления срока службы двигателя.
6. Каждые шесть месяцев делайте следующее:
Поместите ваш автомобиль на подъемник для проверки шин. Это гарантирует вашу безопасность каждый раз, когда вы садитесь в машину. Пока ваш автомобиль находится на подъемнике, проверьте ходовую часть и шины на предмет сухой гнили или других повреждений.
Проверить воздушный фильтр и систему вентиляции. В дополнение к двигателю воздушный фильтр и система вентиляции могут стать отличным домом для всех видов нежелательных безбилетных пассажиров.Это может окупиться, если дважды проверьте вашу систему.
Проверить все жидкости. В автомобилях антифриз и тормозная жидкость со временем портятся. Их проверка каждые шесть месяцев гарантирует, что все в рабочем состоянии.
То, что вам может не понадобиться
Как оказалось, есть вещи, которые такому водителю с небольшим пробегом, как вы, не нужно делать очень часто (или вообще).
Вам почти никогда не придется использовать азот в ваших шинах, что может сэкономить вам несколько долларов на каждую шину.
Вам также редко понадобится промывать трансмиссионную жидкость, потому что большинство производителей автомобилей теперь используют жидкость, достаточную для пробега 100 000 миль или более, что они иногда называют «сроком службы». Кроме того, современные охлаждающая жидкость и антифриз также рассчитаны на «весь срок службы» многих автомобилей и могут сэкономить от 50 до 100 долларов на заменах.
Примером ненужного обслуживания автомобиля для водителя с небольшим пробегом является слишком частая замена моторного масла.
Раньше для владельцев транспортных средств было нормой планировать замену масла каждые 3000 миль.Однако с современными смазочными материалами для большинства новых двигателей рекомендуются интервалы замены масла от 5000 до 7500 миль. Если вашему двигателю требуется полностью синтетическое моторное масло, он может проехать до 15 000 миль без обслуживания. Водителям с небольшим пробегом может потребоваться замена масла раз в год или реже!
Почему техническое обслуживание важно для здоровья автомобиля?
Это не значит, что вам следует полностью игнорировать техническое обслуживание вашего автомобиля.
Это все равно что пойти к врачу.Если вы здоровый человек, возможно, вам не нужно ходить к врачу так часто, как тому, кто постоянно болеет. Но врачи все же рекомендуют проходить ежегодный осмотр, чтобы убедиться, что ничего не изменилось.
То же самое и с вашим автомобилем.
Независимо от того, как часто вы водите машину, очень важно время от времени проверять машину, чтобы убедиться, что все работает нормально. В конечном итоге регулярное техническое обслуживание автомобиля может помочь вам избежать проблем с автомобилем в будущем.
Но это всего лишь вопрос того, как часто вам нужно приносить свой автомобиль в автомагазин для тюнинга.Для водителей с небольшим пробегом вы можете продержаться дольше между визитами, не рискуя повредить свой автомобиль.
Как водители с небольшим пробегом могут сэкономить деньги с помощью автострахования с оплатой за милю?
Если вы водитель с небольшим пробегом, ваш автомобиль не только может нуждаться в менее частом обслуживании, но вы также можете сэкономить деньги с помощью полиса автострахования с оплатой по мере использования, который взимает плату в зависимости от того, сколько миль вы проехали. водить машину.
В Metromile вы будете платить небольшую базовую ставку каждый месяц, независимо от того, сколько вы водите, чтобы обеспечить страхование вашего автомобиля.Но большая часть вашей премии зависит от количества миль, которые вы проехали. Так что чем меньше вы водите, тем больше вы можете сэкономить.
Взгляните на среднюю годовую экономию на страховании автомобилей, которую получают новые клиенты Metromile:
миль в год в месяц в неделю Экономия *
10 000 миль миль 192 миль 541 $
6000 миль 500 миль 115 миль $ 741
2,500 миль 208 миль 48 миль страховые сбережения от новых опрошенных клиентов, которые сэкономили с Metromile в 2018 году.
Чистая прибыль
Думаете, в вашем будущем может появиться страхование с оплатой за милю?
Чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить, вы можете получить бесплатное предложение по автострахованию от Metromile, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить с помощью автострахования с оплатой за милю.
Вы также можете бесплатно попробовать Ride Along ™, чтобы получить более точную ставку.
Ride Along — это бесплатная функция (не страхование) в приложении Metromile, которая учитывает ваше фактическое вождение, включая количество миль, которые вы проезжаете, чтобы показать вам, сколько вы можете сэкономить перед покупкой полиса и переходом на Metromile.
Как часто менять масло?
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Понимание автомобильных систем и необходимых графиков технического обслуживания может показаться продвинутой квантовой физикой, написанной на латыни, многим, кто вырос не с легендарным дрэг-рейсингом Джоном Форсом в качестве отца. Но с небольшой практикой и руководством вы можете выучить язык, в том числе определить, как часто вам нужно менять масло.
Замена масла — жизненно важная часть обслуживания автомобиля, так как масло является источником жизненной силы вашего двигателя. Это заставляет ваши поршни лопаться, кривошип коленчатого вала и смазывать двигатель. Несоблюдение графика прямой замены масла может привести к прерывистому холостому ходу, зависанию дроссельной заслонки или, в худшем случае, серьезному повреждению, которое приведет к отказу двигателя. Поверьте, это неприятно, когда у вас плохое масло.
Вот почему информационная группа Drive взяла на себя ответственность поделиться с вами некоторыми знаниями и помочь вам определить, как часто вам нужно менять масло, а также ответит на несколько других распространенных вопросов о сроках службы масла.
Готовы учиться?
Depositphotos
Заливка масла в двигатель.
Как часто нужно менять масло
График замены масла будет зависеть от трех переменных; марка, модель и год постройки. Легковые автомобили, грузовики и внедорожники до 1990 года требовали регулярной замены масла каждые 3000 миль или каждые три месяца. Но по мере того, как двигатели стали более эффективными, а химический состав масла был разработан, чтобы служить дольше, современные двигатели требуют замены масла гораздо реже, чем автомобили прошлого.
Некоторые автомобили, грузовики и внедорожники теперь требуют замены масла только каждые 7500–10 000 миль, другие даже дольше. Если у вас есть что-то относительно новое и вы ездите со средней скоростью, возможно, вам удастся заменить масло только один раз в год. Чтобы вам было немного легче, вот краткое изложение графиков замены масла и наиболее распространенных производителей и их модельных рядов.
Acura : 7500-10 000 миль
Audi : 10 000 миль
BMW : 12 000-15 000 миль
Buick : 7500 миль
Cadillac : 7500 миль
Chevrolet : 7500 миль
Chrysler : 8000 миль
Dodge : 7500 миль
Ford : 7500 миль
GMC : 7500 миль
Honda : 7500 миль
Hyundai : 7500 миль
Jaguar : 15000 миль
Jeep : 5000-7 500 миль
Kia : 7500 миль
Land Rover : 7500-10 000 миль
Lexus : 10000 миль
Mazda : 15 000 миль
Mercedes-Benz : 10 000 миль
Nissan : 5 000-7 000 миль
90 013 Porsche : 20000 миль
RAM : 8000 миль
Subaru : 5000-7000 миль
Tesla : Не надо! Это электрическое!
Toyota : 15 000 миль
Volkswagen : 10 000 миль
Volvo : 10 000 миль
Depositphotos
Сколько стоит замена масла?
Цена замены масла варьируется в зависимости от того, какое масло вы используете, сколько масла требуется, а также от того, выполняете ли вы эту работу или профессионал.
Стоимость профессиональной замены масла составляет от 50 до 100 долларов в зависимости от вашего автомобиля и количества масла, которое ему нужно. Замена масла своими руками будет стоить в среднем всего 20-50 долларов по частям, но, опять же, цены зависят от вашего автомобиля и его потребностей.
Основы замены масла
Приблизительное время: Полчаса.
Уровень квалификации : Начинающий
Система автомобиля : Масляная система
Depositphotos
Женщина-механик меняет масло в машине.
Как заменить масло
Вот краткое изложение того, как заменить масло. Вы также можете ознакомиться с более подробным руководством The Drive о том, как заменить собственное масло.
Снимите масляную крышку в верхней части двигателя и поместите поддон для слива масла под масляным поддоном в основании двигателя.
Удалите старое масло, сняв сливную пробку на масляном поддоне под двигателем.
После того, как масло стечет, вручную затяните масляную пробку.
Снимите и замените масляный фильтр.
Используя воронку, добавьте новое моторное масло через отверстие, которое находилось под масляной крышкой в верхней части двигателя.
Закройте крышку, запустите двигатель и с помощью щупа проверьте уровень масла.
При необходимости долейте масло.
Как долго я могу обходиться без замены масла?
Поверьте нам, мы оказались в ситуации, когда жизнь становится такой беспокойной и напряженной, что вы полностью пропускаете запланированную замену масла.Пройдут недели, прежде чем вы сможете сделать это самостоятельно или попросить профессионала сделать это за вас. К счастью, производители создают небольшое пространство для маневра в химии масла, и ваше масло не выйдет из строя сразу после того, как одометр покажет вам запланированное изменение. Особенно, если в вашем автомобиле используются современные синтетические масла. Только не задерживайся…
Что произойдет, если вы слишком долго не меняете масло?
По мере того, как двигатель проходит через масло, оно собирает грязь, мусор, металлическую стружку из цилиндров и другие твердые частицы, проходящие через двигатель.Когда это происходит, оно может стать похожим на смолу и стать более вязким, что затрудняет эффективное прохождение масла через двигатель. Если вы оставите его слишком долго, он может превратиться в отстой и забить ваш двигатель. Если это произойдет, вы столкнетесь с гораздо более дорогим счетом, чем просто замена масла.
Depositphotos
Плохо ли слишком часто менять масло?
Нет, но зачем вам тратить деньги, если они вам не нужны? Кроме того, все лишнее масло, которое вы заменяете, вредно для окружающей среды, поэтому лучше просто придерживаться предписанного графика замены масла.
Профессиональные советы по определению периодичности замены масла
За годы работы редакторы Drive заменили тысячи литров масла. Мы видели липкую слизь, чистую янтарную жидкость, и на нашу кожу и лица брызгали обжигающе горячее масло — не волнуйтесь, мы все еще красивы.
Мы также достаточно взрослые, чтобы помнить время, прежде чем ваша машина автоматически сообщила вам, когда пришло время сменить масло. Итак, вот наши профессиональные советы, чтобы определить, как часто и когда следует менять масло.
Проверьте приведенный выше список!
Проверьте свое руководство. Это второй самый простой способ определить, как часто нужно менять масло.
Посетите сайт производителя. Это третий самый простой способ определить, как часто нужно менять масло.
Проверьте цвет вашего масла, вынув масляный щуп. Если он янтарный и полупрозрачный, значит, вы золотой. Если он черный, смолистый и напоминает слизь, превратившую четырех черепах и крысу в ниндзя, пора поменять это местами.
Как часто нужно менять масло в вашем Ford?
Время от времени я буду просить клиентов спрашивать, как часто им следует менять масло в их новом «малыше». На этот вопрос больше нет единого стандартного ответа. Благодаря новейшим двигателям на «блоке», более высокому качеству используемого масла и учету привычек водителя; автомобильная промышленность выпустила новые инструкции.
Когда лучше всего менять масло?
Раньше было стандартной заменой масла каждые 3000 миль или три месяца — в зависимости от того, что наступит раньше.В руководстве Ford предлагается менять масло каждые 7500 миль… Однако это при самых оптимальных условиях вождения и окружающей среды. Поскольку мир не плоский (спасибо Христофору Колумбу), и у нас чертовски жаркое лето в Сент-Луисе, отраслевые стандарты рекомендуют замену масла раньше, чем это предлагается. Рекомендации производителя, безусловно, заслуживают внимания — на основе лабораторных испытаний и реальных условий вождения автопроизводители обнаружили, что лучше всего работает для двигателя для достижения оптимальной производительности.
Обратите внимание на то, что говорится в гарантии производителя при замене масла
Одна вещь, которую вы обязательно должны учитывать при принятии решения о замене масла, — это гарантия производителя. Если в будущем потребуется гарантийный ремонт; ваш производитель может быть «склонен» отказаться от «покрытого» ремонта, если вы не следовали рекомендациям. Каждый производитель разрабатывает системы с разными характеристиками, основанными на характеристиках производительности. Некоторые производители требуют, чтобы владелец гарантии менял масло конкретно по времени, а другие рекомендуют обслуживание в зависимости от пробега.Чтобы избежать этих головных болей, просто следуйте рекомендациям производителя!
Учитывайте, как часто и как далеко вы проезжаете
Например, если вы используете автомобиль только для коротких поездок по городским улицам, вам, вероятно, следует менять масло каждые три месяца. Почему? Короткая поездка не дает двигателю возможности достичь надлежащей рабочей температуры, и это может привести к конденсации внутри картера, что приведет к разбавлению масла бензином. И наоборот, если вы время от времени используете свой автомобиль для более длительных поездок, допустимо подождать шесть месяцев или более, чтобы заменить масло.
Что означает это сообщение?
Автомобили
Ford оснащены интеллектуальной системой контроля срока службы масла (IOLM), которая отображает сообщение на приборной панели при правильном интервале замены масла. Если на дисплее отображается МОТОРНОЕ МАСЛО НЕОБХОДИМО ЗАМЕНА или ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА, в руководстве указано, что замена масла должна быть произведена в течение ДВУХ НЕДЕЛЬ или 500 МИЛЬ. В нем также указано, что в случае преждевременного сброса или выхода из строя вы должны произвести замену через шесть месяцев или 5000 миль после последней замены масла.Никогда не превышайте интервалы между заменами масла в один год или 10 000 миль.
Какое обслуживание рекомендуется при замене масла Ford?
Чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля, Ford Motor Company рекомендует выполнять МНОГОТОЧЕЧНЫЙ ОСМОТР при каждом плановом техническом обслуживании. Мы называем это пакетом работ Бо. Эта услуга оценивает уровни жидкости, состояние ключевых систем и компонентов, глубину протектора шины и характер износа, толщину тормозных колодок и срок службы батареи.Регулярный осмотр вашего автомобиля позволяет вашему техническому специалисту выявить любые проблемы и порекомендовать соответствующий сервис.
Если вы не можете найти руководство по эксплуатации, не волнуйтесь — ниже приведены общие рекомендации по поддержанию вашего автомобиля Ford в отличном состоянии.
Каждые 6 месяцев или от 5000 до 10000 миль
Замена масла и фильтра
Проверка клемм аккумулятора и кабелей
Проверка трансмиссионной жидкости, охлаждающей жидкости, жидкости для гидроусилителя руля, жидкости для омывателя ветрового стекла и щеток стеклоочистителей
Обзорный осмотр шин и внешнего освещения
Проверка тормозных колодок
Ежегодно или от 15 000 до 30 000 миль
Заменить воздушный фильтр салона
Проверить аккумулятор и охлаждающую жидкость на 20,000
Замена топливного фильтра каждые 25000 миль
Заменить воздушный фильтр и жидкость для гидроусилителя руля, проверить охлаждающую жидкость, нагар и шланги на расстоянии 30 000 миль.
Каждые 35000–50 000 миль
Заменить аккумулятор
Заменить свечи зажигания
Проверить систему зажигания
Проверить подвеску
Каждые 60 000 миль
Заменить тормозные колодки и жидкость
Заменить шланги радиатора
Заменить охлаждающую жидкость
Заменить жидкость ГУР
Заменить ремень ГРМ
Что произойдет, если я недостаточно часто меняю масло в автомобиле Ford?
Вы подвергаете опасности здоровье своего автомобиля или грузовика, если не будете менять масло.Грязь будет накапливаться, что будет препятствовать правильной смазке и охлаждению двигателя. Это может привести к перегреву двигателя и со временем к дополнительному износу. Кроме того, грязь может вызвать коррозию или привести к засорению, которое лишает важные детали необходимой смазки. Это, очевидно, может вызвать серьезные повреждения и может означать необходимость замены всего двигателя, чего можно было избежать простой заменой масла.
Если вы все еще не уверены в правильности интервалов замены масла, пожалуйста, свяжитесь с нашим сервисным отделом и спросите! Наши консультанты по обслуживанию Ford всегда рады ответить на ваши вопросы… и помните… «ВЫ ДОЛЖНЫ ПЕРЕЙТИ К БО!»
Чтобы записаться на прием в наш сервисный центр для замены масла, позвоните по телефону 636-227-5700.
Что произойдет, если я не заменю масло?
Плохие новости…
Жизнь становится активной — это само собой разумеющееся! Требования встают на пути, и вы решаете пропустить эту замену масла один раз, затем дважды, а затем понимаете, что давно пора. Жизненно важно понимать, что унция профилактики — или пять-шесть литров моторного масла — на вес золота!
Замена масла в автомобиле — одна из самых основных областей обслуживания, и отсутствие проверки этого в вашем списке дел и НЕ выполнение этого приводит к большим проблемам в будущем.Масло в двигателе жизненно необходимо, и его нельзя пропускать регулярно. Многое происходит с вашим автомобилем, если не менять масло. А новости нехорошие!
Функция масла
Способность вашего автомобиля двигаться плавно во многом зависит от вашего масла, поскольку сердце вашего автомобиля — это ваш двигатель. Фактически, его основная функция — минимизировать трение и износ движущихся частей вашего автомобиля. Назначение моторного масла довольно важно. Оно предназначено для смазки, очистки, ЗАЩИТЫ, охлаждения и временами для восстановления характеристик двигателя.Как часто вы меняете масло, зависит от многих факторов, но что происходит, когда вы не меняете масло, становится ясно со временем. Масло — это кровь вашего двигателя. Вот что происходит, когда это игнорируется.
Наращивание
Грязь и мусор, которые собираются при движении масла через двигатель в масляный фильтр, в конечном итоге забивают масляный фильтр, если его не менять. Хуже того, грязь и мусор будут проходить в обход фильтра через предохранительный клапан, возвращая грязное масло обратно через двигатель.Со временем масло становится слишком грязным, чтобы быть эффективным, что является одной из основных причин его замены. Фактически, если масло не менять, со временем весь двигатель остановится и потребует замены — дорогостоящее вложение, которого вы наверняка захотите избежать. Это может стоить тысячи долларов. Сравните это с тем фактом, что замена масла — один из наименее дорогих элементов обслуживания вашего автомобиля! Это и ежу понятно!
Износ
Детали двигателя начинают изнашиваться, чем дольше вы ждете замены масла.Это связано с тем, что грязное масло густое и абразивное, поэтому по мере прохождения двигателя через двигатель оно собирает все больше и больше грязи. Он изнашивает детали двигателя даже при их надлежащей смазке. Чем дольше откладывается замена масла, тем в двигателе в целом начинают появляться проблемы. Чаще всего ваш двигатель просто становится слишком горячим, что может снизить его эффективность. Если из-за тепла не взорвется прокладка, это приведет к деформации деталей вашего двигателя. Это произойдет, даже если в вашем двигателе много масла.Фактически, по мере того, как он становится все грязнее и грязнее, он перестанет смазывать двигатель и приведет к поломке быстрее, чем вам хотелось бы! Проезжайте без замены масла достаточно долго, и в конечном итоге это может стоить вам вашей машины.
Потеря эффективности
Присадки к моторному маслу, из которых состоит масло, — аналогичные моющим средствам, диспергаторам, антикоррозийным средствам и уменьшителям трения — со временем изнашиваются, если масло не менялось. В результате резко падает смазывающая способность масла, которая уже находится под угрозой из-за скопившейся грязи и мусора.Со временем он станет все грязнее и грязнее. Это произойдет не через месяц, а через время и многие тысячи миль. Но достаточно быстро, особенно когда время летит, а жизнь становится все более и более загруженной.
Путь до ила
Результатом того, что масло проходит через двигатель достаточное количество циклов, в то время как объем грязи накапливается, является наличие густого темного шлама с незначительными смазывающими качествами или без них. В некоторых из худших случаев этот осадок может стать настолько плотным, что деталям двигателя буквально приходится пробиваться сквозь него, чтобы двигаться.Отложения шлама — верный индикатор отсутствия надлежащего обслуживания, и это легко исправить регулярной заменой масла!
Полный отказ двигателя
Выход из строя вашего двигателя происходит с течением времени, но на самом деле это произойдет, если оставить масло без внимания в течение длительного периода времени. Поскольку ничего не остается, чтобы удерживать движущиеся части двигателя от соприкосновения, трение металла о металл вызывает такое серьезное повреждение компонентов, что двигатель в конечном итоге заклинивает и просто перестает работать! Это показывает важность масла, поскольку это смазка, позволяющая металлу прижиматься к металлу без повреждений.Но наиболее важным моментом, который следует отметить в этом сценарии, является то, что на данный момент он не представляет собой проблему, которую можно устранить, поскольку изъятые двигатели не подлежат ремонту. Их необходимо заменить, причем по высокой цене. В этом случае многие решают просто продать свою машину на свалку.
Хорошие новости
Хотя новости выглядят не очень хорошо, когда дело доходит до того, что происходит, когда масло не заменяется, потенциал роста прост. Замена масла не требует больших затрат, и в современном мире ее можно завершить менее чем за 30 минут, что дает вам достаточно времени, чтобы вернуться к жизни, делам, работе и развлечениям!
Как правило, рекомендуется заменять масло либо после того, как ваш автомобиль преодолел определенный временной предел пробега, либо когда вы проехали около 3000 миль или через шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
Традиционная рекомендация в последние годы соответствует новому стандарту, призывающему без проблем менять масло каждые 5000 миль, особенно если вы управляете относительно новым автомобилем или находитесь в оптимальных условиях эксплуатации.
Независимо от того, посещаете ли вы местный независимый сервисный центр или автосалон, замена масла будет простой, более дешевой и поможет обеспечить безопасность вашего автомобиля в дороге как можно дольше. Масло очищает ваш двигатель. Это так просто! Измените свое сегодня же!
Техническое обслуживание автомобиля — Как заменить масло и др.
Как часто нужно менять масло? Отличается ли он синтетическим и обычным?
Тип используемого моторного масла, тип автомобиля, которым вы управляете, способ вождения и многое другое определяют, как часто вам следует менять масло.Обычно рекомендуемые интервалы между заменами масла составляют 3000 миль и 5000 миль (т. Е. Пробег между заменами масла).
При использовании обычных моторных масел ExxonMobil не рекомендует проехать более 5000 миль между заменами масла. Смесь синтетических и полностью синтетических моторных масел позволяет увеличить интервалы замены масла благодаря своим защитным свойствам.
Усовершенствованные полностью синтетические моторные масла Mobil 1 ™ могут обеспечить превосходную защиту двигателя на пробеге 10 000 миль и более.Пожалуйста, следуйте рекомендациям по моторному маслу и интервалу замены масла, указанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, пока ваш автомобиль находится на гарантии.
Почему нужно регулярно менять моторное масло?
Моторное масло со временем выходит из строя. Когда он выходит из строя, он теряет свою эффективность и больше не может должным образом защищать ваш двигатель. См. «Все ответы на вопросы о масле» для получения более подробной информации.
Сколько стоит замена масла?
Стоимость замены масла может варьироваться в зависимости от вашего местоположения и типа масла, которое вы решите использовать.
Если вы отправите свой автомобиль в автомагазин, замена масла на обычное масло может стоить от 35 до 75 долларов, а замена масла на синтетическое масло может стоить от 65 до 125 долларов, согласно Kelley Blue Book.
По словам Cost Helper, если вы замените масло самостоятельно, замена масла может стоить от 20 до 55 долларов.
Зависит ли частота замены масла от того, какой тип масла вы используете?
Доказано, что синтетические моторные масла превосходят обычные моторные масла, поэтому у синтетических моторных масел часто есть рекомендации по увеличению интервалов замены масла.Однако есть много других факторов, которые могут повлиять на частоту замены масла, например условия вождения, общее механическое состояние двигателя и многое другое. Пожалуйста, следуйте рекомендациям по моторному маслу и интервалу замены масла, указанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, пока ваш автомобиль находится на гарантии.
Почему загорается сигнальная лампа уровня масла в моем автомобиле?
Предупреждающий индикатор уровня масла может загореться по ряду причин, включая низкий уровень масла, отказ масляного насоса, неисправный датчик давления масла, засорение масляной системы, чрезмерное пенообразование масла и многое другое.В любом случае вы должны выключить двигатель как можно быстрее. Продолжение эксплуатации двигателя при низком давлении масла может привести к серьезному повреждению двигателя.
Можно ли смешивать обычное моторное масло с моторным маслом Mobil 1?
Да. Mobil 1 полностью совместимо с обычными моторными маслами, синтетическими моторными маслами и другими синтетическими моторными маслами в случае необходимости их смешивания. Но превосходные характеристики Mobil 1 будут снижены из-за его разбавления.
Приведет ли использование Mobil 1 к аннулированию гарантии на мой новый автомобиль?
За исключением роторного двигателя Mazda (Mazda не рекомендует использование синтетических масел), Mobil 1 не аннулирует гарантии на новые автомобили, если рекомендовано масло, сертифицированное Американским институтом нефти (API). Mobil 1 соответствует или превосходит требования API и Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC), предъявляемые к моторным маслам всех производителей новых автомобилей, как импортных, так и отечественных. В случае сомнений всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или обращайтесь к производителю автомобиля.
Могу ли я использовать масляную добавку и / или средство для обработки двигателя с моторными маслами Mobil 1?
ExxonMobil не рекомендует это делать. По данным Американского института нефти (API) и Альянса автопроизводителей (AAM), «сертифицированные масла устраняют необходимость в дополнительных присадках к моторному маслу». Фактически, использование каких-либо масляных добавок не рекомендуется производителями автомобилей и может привести к аннулированию гарантии.
Как часто следует менять масло?
Большинство из нас слышали тот же совет от нашего отца, когда он рос.Вы учились водить и ухаживать за автомобилем. Вам сказали неукоснительно менять масло каждые 3000 миль. Этот совет все еще повторяется сегодня, но он может быть не совсем точным.
За прошедшие годы производители автомобилей и масел улучшили свои технологии и производственные процессы. Это означает, что и ваша машина, и масло могут работать дольше, прежде чем потребуется замена. Но это может только еще больше запутать ответ. Это руководство поможет вам понять, как часто следует менять масло.
Как часто следует менять масло?
Ответ на этот вопрос будет зависеть от марки, модели и возраста вашего автомобиля. Старые автомобили по-прежнему будут получать замену масла каждые 3000 миль. Многие новые автомобили нуждаются в замене масла каждые 5000-7000 миль. Некоторые роскошные автомобили могут проехать до 15 000 миль без замены масла.
Еще один способ определить, пора ли менять масло, — это время. Масло со временем разрушается и разлагается. Так что, даже если вы не проезжаете много миль, возможно, пришло время заменить масло.Традиционный совет был каждые три месяца. Если вы водите новый автомобиль, вы можете безопасно менять масло каждые шесть месяцев или около того. Для автомобилей, которые редко ездят или которые большую часть времени хранят в гараже, вам следует менять масло не реже одного раза в год.
Уточняйте у производителя
Пока что мы дали общие рекомендации. Самый безопасный способ — проконсультироваться с производителем автомобиля. Они были теми, кто построил машину, и они лучше всего ответят на вопрос, как часто нужно менять масло в вашем конкретном автомобиле.Хорошее место для поиска — это руководство по эксплуатации или обратитесь в дилерский центр.
Рекомендации, которые у вас есть, и советы, которые вы получите от производителя транспортного средства, — это только отправная точка. Более суровые условия вождения потребуют более частой замены масла. Это может означать более суровое вождение, такое как обычная буксировка, бездорожье или гонки. Это также может означать более экстремальный климат, например, особенно жаркие или холодные температуры.
Почему я должен менять масло?
Замена масла обеспечивает бесперебойную работу двигателя.Чистое масло смазывает различные металлические детали двигателя и счищает сгоревшее топливо или металлическую стружку, которая вырывается наружу. Регулярная замена масла продлит срок службы двигателя, предотвращая коррозию и износ.
Что произойдет, если я не поменяю масло?
Если вы не замените масло, вы, в конечном итоге, сломаете двигатель. Это может показаться резким, но это правда. Думайте о масле в вашем автомобиле как о системе кровообращения, которая обеспечивает бесперебойную работу всего.
Когда масло стареет и ухудшается, оно больше не может эффективно смазывать и очищать от загрязнений. Это приведет к заклиниванию двигателя и перегреву. Экстремальные температуры могут вызвать деформацию компонентов. Весь двигатель может перегреться и взорвать прокладку, либо весь автомобиль заклинивает и выйдет из строя.
Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это то, что если ваш автомобиль более новый и все еще находится на гарантии, несоблюдение замены масла может привести к его аннулированию. Это означает, что у вас больше нет защиты, предоставляемой гарантией, поэтому, если с вашим автомобилем что-то пойдет не так, вы останетесь в одиночестве.
Как я узнаю, нужно ли мне заменить масло?
Лучший способ узнать, нужна ли вам замена масла, — это проверить его текущее состояние. Это поможет вам определить, нужно ли вам менять его раньше, чем позже.
Если ваш автомобиль новее, то он может быть оснащен электронным датчиком уровня масла. Автомобиль будет отслеживать качество масла и предупредить вас, когда придет время его заменить. Чтобы проверить масло таким образом, вам необходимо сесть в машину и использовать панель приборов или информационно-развлекательную панель для проверки состояния автомобиля.
Если вы управляете старым автомобилем, в котором отсутствует эта передовая технология, вам необходимо проверять масло по старинке. Для начала припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и дайте двигателю остыть. Если вы попытаетесь проверить масло слишком рано после поездки, вы рискуете получить ожоги от тепла двигателя.
Связанное сообщение: 10 шагов по замене моторного масла
При выключенном двигателе поднимите капот и найдите щуп. Обычно он расположен на двигателе и имеет ярко-желтую петлю для пальца.Вытяните масляный щуп и протрите его чистой тканью или бумажным полотенцем.
Полностью вставьте палку на место и снова вытащите ее. На этот раз посмотрите на обе стороны палки. Ваша ручка будет указывать идеальный диапазон уровня масла двумя точками: L и H, или максимальным и минимальным. Если ваш уровень масла находится между этими двумя отметками, значит, ваше масло на правильном уровне.
Затем вам нужно проверить цвет масла. Новое масло имеет прозрачный янтарный или коричневый цвет. Старое масло будет выглядеть почти черным.
Если вы видите металлическую стружку или цвет молочного цвета, значит, с автомобилем есть более серьезные механические проблемы, и вам необходимо отнести его к механику.
Могу ли я самостоятельно заменить масло?
Да, можно! Чтобы сменить масло, не требуются большие знания в области механики. Прежде чем вы начнете, вам понадобится несколько расходных материалов.
Подождите, пока двигатель остынет, а затем выезжайте на рампу. Откройте капот и проверьте двигатель на утечки масла. Следующим шагом будет откручивать сливную пробку под автомобилем.Он находится на масляном поддоне. Для его снятия может понадобиться гаечный ключ.
Будьте готовы . Как только вы открутите сливную пробку, масло начнет выливаться. Так что приготовьте поддон или ведро для сбора масла, как только оно начнет выливаться. В противном случае у вас будет огромный беспорядок.
Оставьте поддон под автомобилем и дождитесь, пока стечет все масло. Когда все старое масло слито, можно заменить сливную пробку. Убедитесь, что он надежно закреплен, чтобы не пролить новое масло.Теперь вернитесь под капот, замените масляный фильтр и залейте новое масло.
Похожие сообщения: Лучшие маслоэкстракторы
Вставьте новый масляный фильтр и убедитесь, что он надежно закреплен. Ваш последний шаг — съехать с трамплина и дать ему поработать несколько минут. Это нагреет двигатель и равномерно распределит новое масло по двигателю.
Различные виды масла
Если вы решили самостоятельно заменить масло в автомобиле, вам необходимо покупать масло подходящего типа.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы выбрать правильный тип. Есть четыре типа масла, а также бесчисленные степени вязкости.
Синтетическое масло
Смеси синтетические
Масло с высоким пробегом
Обычное масло
У вас может возникнуть соблазн залить масло с большим пробегом в свой автомобиль, чтобы вам не приходилось менять масло так часто. Не делай этого. Это масло специально разработано для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Это масло содержит уникальные присадки, которые помогают уменьшить выгорание масла и предотвратить утечки масла, которые обычно происходят в старых двигателях.
Синтетическое масло чаще всего используется в новых автомобилях. Оно лучше работает в вашем двигателе и может служить дольше, чем обычное масло. Однако, если у вас старый автомобиль, например коллекционный или старинный, вам может потребоваться продолжать использовать обычное масло для поддержания работы двигателя.
Вязкость — это степень вязкости масла при определенных температурах. Обратите на это внимание, потому что вам нужно иметь вязкость, подходящую для климата, в котором вы ездите.Слишком густое или слишком жидкое масло не будет смазывать двигатель должным образом.
Связанное сообщение: Полное руководство по моторному маслу
Сколько стоит замена масла?
Стоимость замены масла будет зависеть от того, где вы это сделаете, и от качества используемого масла. Вы, наверное, видели, как в сервисах проезда рекламируют замену масла за 25 долларов или меньше. Эти услуги используют наливное масло самого низкого качества. Если вы в спешке или у вас ограниченный бюджет, то это может быть лучшим вариантом.Просто знайте, что это не лучший вариант для вас.
Замена собственного масла — следующий наиболее доступный вариант, поскольку вы платите только за масло и фильтр. Стоимость будет зависеть от того, какой фильтр вам нужен, а также от типа и количества масла, которое вам нужно. Большинство людей могут заменить собственное масло примерно за 30–50 долларов.
Самый дорогой вариант — сдать машину в автосалон. Вы легко можете заплатить от 50 до 100 долларов за замену масла. Некоторые элитные автомобили класса люкс могут стоить даже дороже.Это потому, что вы платите и за замену масла, и за работу.
Позаботьтесь о своем автомобиле сегодня
Как видите, регулярная замена масла поможет вашему автомобилю дольше работать лучше. Масло — это жизненная сила вашего двигателя, и, регулярно меняя его, вы сохраняете плавность работы и охлаждение двигателя.
Вы можете проверить и заменить собственное масло, применив немного ноу-хау и время. Но если вы спешите или не уверены в себе, то лучше всего обратиться к кому-нибудь на ремонт вашего автомобиля.
Так чего же вы ждете? Пойдите, проверьте свое масло и посмотрите, нужно ли его менять.
Источники:
Как часто менять масло — HowStuffWorks
Замена масла — Википедия
Мониторы срока службы масла — все, что вам нужно знать — Блог AMSOIL
Не так давно большинство людей меняли масло каждые 3000 миль (4800 км). Не важно что. Ну, за исключением пользователей AMSOIL, которые воспользовались интервалом замены в 25 000 миль (40 200 км) / 1 год нашего синтетического масла высшего уровня.Затем появились мониторы жизненного цикла нефти (OLM), которые изменили правила игры.
В то время как устройства контроля срока службы масла первого поколения были простыми системами, основанными на пробеге, которые предписывали фиксированные интервалы замены масла независимо от условий эксплуатации, современные системы намного сложнее. Они отслеживают несколько условий, которые, как известно, сокращают срок службы масла, вводят эти значения в алгоритм и возвращают процент срока службы масла, который вы видите на дисплее вашего автомобиля.
Сегодня для OLM в автомобиле, который эксплуатируется в основном в нормальных условиях, принято рекомендовать замену масла после 10 000 миль (16 000 км) или более. За долгие годы они предотвратили трату бесчисленных литров идеального масла.
Что отслеживает монитор срока службы масла?
Честно говоря, oil-life monitor — плохое описание для этих систем. Лучшее название — маслорасход эстиматор . Они не контролируют какие-либо прямые физические или химические свойства масла ; они только собирают данные с компьютера автомобиля и предсказывают, как ваши привычки вождения и условия эксплуатации повлияли на вязкость масла, общее щелочное число (мера остаточной моющей способности), уровень окисления и другие факторы.
Поскольку OLM не может измерить эти ключевые свойства так, как их измерил бы химик в лаборатории, как он может узнать, например, что у масла осталось всего 10 процентов срока службы? Это невозможно — просто оценивает срок службы масла на основе алгоритма .
Условия движения влияют на срок службы масла
Мониторы срока службы масла
отслеживают климат, стиль вождения и другие условия. Алгоритм рассчитывает пробег, время простоя, температуру двигателя, время поездки, нагрузки двигателя, а также количество запусков и остановов зажигания.Затем он устанавливает интервал замены масла от 3000 миль (4800 км) до 10000 миль (16000 км) и более в зависимости от серьезности условий.
Обычно OLM устанавливает интервалы замены масла в диапазоне 5000–7000 миль (8000–11000 км).
Вот пример из реальной жизни: допустим, вы заводите машину за 20 минут до выхода из дома, потому что на улице -30˚F (-34ºC) и вам нравится садиться в тёплую машину.
Потом до работы минут 15 едешь.Эти условия приведут к более короткому интервалу замены масла, поскольку увеличенное время простоя, низкие температуры и частые короткие поездки сокращают срок службы масла больше, чем в «нормальных» условиях эксплуатации.
Узнайте: следует ли прогревать машину зимой?
Мониторы срока службы масла
усовершенствованы по сравнению с универсальной заменой масла на 3000 миль, которая проводилась много лет назад. Однако в технологии есть пробелы.
Вот несколько вещей, которые не отслеживаются мониторами срока службы масла
Масло Уровень — Мониторы срока службы масла не отслеживают количество масла в вашем двигателе.Однако, если у вас полностью закончится масло, можно надеяться, что индикатор давления масла загорится до того, как двигатель выйдет из строя. Рекомендуется проверять масло не реже одного раза в месяц, чтобы избежать такого сценария.
Качество масла — Мониторы срока службы масла не могут измерять качество масла. Они не могут отличить, например, синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series от растительного масла (не пытайтесь это сделать дома). Вот почему ваш монитор срока службы масла может сработать, даже если маслу в вашем двигателе еще предстоит пройти тысячи миль, прежде чем потребуется его замена.В таких случаях вы можете безопасно использовать масло в течение полного интервала замены, рекомендованного на этикетке.
Состояние масла — Как я уже сказал, сколь бы сложным ни был ваш OLM, он не может сказать вам, например, о том, что в вашем масле содержится 1000 частей на миллион изнашиваемого металла. Это может сделать только анализ масла. Если вы еще не пробовали, очень рекомендую. Анализ масла может дать представление о многих аспектах вашего автомобиля.
Как сбросить монитор срока службы масла
Это самый большой вопрос, связанный с мониторами срока службы масла.
No related posts.
This article was written by alexxlab
Навигация по записям
Previous post: Как определить неисправность внутреннего шруса: Признаки неисправности ШРУСа
Масло рено логан в коробку: Замена масла в коробке передач Рено ЛоганNext post:
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Search for:
Рубрики
Авто
Краска
Подготовка
Покраска
Разное
Ремонт
Своими руками
Советы
2019 © Все права защищены. Карта сайта