Как проверить стойки контрактные: Как проверить амортизаторы самостоятельно? » АвтоНоватор

Восстановление стоек амортизаторов, а именно про контрактные амортизаторы и их восстановление. Думаете контрактные стойки не требуют профилактики?!

#Ремонт_амортизаторов. #Восстановление_амортизаторов. #Реставрация_амортизаторов. #Прокачка_амортизаторов. #Ремонт_амортизаторов_без_разбора.

Поехали!

Как это делается на самом деле.

P.S — Все мои родственники, друзья, коллеги, клиенты не лохи какие то, как некоторые личности выражаются! А кто же?! Грамотные и подкованные люди, некоторые имеют не по одному высшему образованию и вовремя следят за состоянием своих транспортных средств. К сожалению восстановление стоек амортизаторов без разбора не всегда получается сделать. Тут всё просто! Износ. Именно поэтому приходится заказывать, новые и контрактные амортизаторы.

С уважением:

Слесарь ремонтник автомобильных мастерских автобусного парка. Автослесарь пятого разряда.

About Post Author

Петрович

0 0 %

Sad

0 0 %

Excited

0 0 %

Sleepy

0 0 %

Angry

0 0 %

0 0 %

5 1 голос

Рейтинг статьи

Какие стойки амортизатора лучше для Subaru Outback? Bilstein, KYB, Japanparts

ТОП производителей стоек амортизатора для Subaru Outback

Данную запчасть для автомобилей Subaru Outback делают в разных точках мира.

В феврале 2021 года в рейтинге стоек амортизатора для Subaru Outback на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 6 отзывов и 18 голосов.

Какие стойки амортизатора выбрать для Subaru Outback?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Bilstein. 33% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались стойки амортизатора KYB — 16%.

Замыкает тройку фирма Japanparts с результатом в 16% голосов.

В общем рейтинге стоек амортизатора, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. Bilstein получили 6 место, оценка PR — 69. Учитываются данные из 41 отзыв и 134 голоса.
2. KYB заняли 7 место, с оценкой PR — 68. На основе из 41 отзывов и 585 голосов.
3. Japanparts — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для Subaru Outback

Выяснив, какие стойки амортизатора предпочитают ставить владельцы Subaru Outback, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В феврале 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Subaru Outback среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Пружины подвески, Стойки стабилизатора, Ступица, Стартер, и других.

SS20 — сайт производителя деталей подвески автомобилей

В продажу поступил универсальный подшипник верхней опоры передней стойки SS20.

Со 2 по 6 декабря 2020 года в окрестностях Ульяновска состоялся 4-й этап Росcии по ралли-рейдам Баха «Симбирский тракт» и одноэтапный Кубок Ульяновской области «Холмы России».

Это яркое событие собрало экипажи спортсменов со всей России, которые соревновались в классах N, Т2, Т3, R/Рейд-Спорт.

В продажу поступили заниженные стойки и амортизаторы SS20 RACING [-30][-50] для LADA VESTA, LADA VESTA SW и VESTA Sport

Мы начали выпускать буферы хода сжатия передней и задней подвески для автомобилей марок Volkswagen, Škoda, Seat, Audi.

Самоочищающиеся перфорированные тормозные барабаны SS20 обеспечивают уверенное и равномерное торможение задних колес.

Предлагаем вашему вниманию модули передней подвески в сборе на автомобили Лада Приора, Лада Калина, Лада Калина 2 и Лада Гранта.

Модуль подвески в сборе представляет собой собранный на заводе SS20 узел, все составные детали которого оптимально подходят друг к другу.

Компания SS20 предлагает более доступную по цене комплектацию передних амортизационных стоек на автомобили Renault Sandero Stepway (без отбойников и пыльников) при сохранении безусловной гарантии 1 год без ограничения пробега.

В линейке продукции SS20 появилась новинка: модуль в сборе для передней и задней подвески квадроциклов STELS ATV 650/800/850.

Компания SS20 рада предложить владельцам автомобилей Hyundai Solaris первого поколения и KIA Rio III передние стойки и задние амортизаторы.

Амортизаторы SS20 будут достойной и доступной заменой для штатных амортизаторов, при этом, вы можете выбрать вариант настройки амортизаторов подходящий под ваши требования.

В продаже появились задние амортизаторы для автомобилей Nissan Qashqai, X-Trail и Renault Koleos.

Каталог SS20 пополнился подшипниками передней и задней ступицы для автомобилей ВАЗ 2108-2110, LADA Kalina, Granta, Priora, Datsun on-Do/mi-DO.

В продаже появились новые пружины SS20 для передней подвески автомобилей ЛАДА Калина, Приора, Гранта и Datsun.

Передние и задние усиленные амортизаторы для LADA 4×4 Urban в отличие от штатных амортизаторов имеют увеличенное сопротивление на ходе отбоя, увеличенный диаметр корпуса и штока. Увеличенный объем масла в амортизаторах SS20 позволяет длительно двигаться по разбитой дороге без перегрева амортизаторов и без снижения эффективности их работы.

Представляем передние телескопические стойки и задние амортизаторы для автомобиля LADA Vesta. Амортизаторы с газовым подпором, разборной конструкции. Задние амортизаторы имеют усиленную конструкцию и расширенную комплектацию буфером хода сжатия и пыльником.

Компания SS20 предлагает новинку для автомобиля ЛАДА ГРАНТА (ВАЗ 2190) — стойки стабилизатора с резиновыми и полиуретановыми втулками.

Ассортимент продукции SS20 пополнили ступичные подшипники для автомобилей ВАЗ 2101-2107, 2121, 2123.

Весеннее обслуживание ходовой части. На что стоит обращать внимание.

Весенний ремонт подвески Хонда.

Что может сломаться после зимних дорог, и в каком порядке это менять.

Настала весна, и во многих городах России, снег, традиционно, сошел вместе с кусками асфальта на дорогах. Все это моментально привело к появлению целого набора посторонних звуков в подвеске, и хондаводы, все чаще стали заезжать в сервис для диагностики ходовой части.

Дальнейшие разъяснения после диагностики, побудили нас к написанию этой статьи, которая призвана объяснить хондаводам, на сколько необходим ремонт тех или иных узлов подвески, разбитой весенними дорогами, стоит ли единовременно вкладываться в ремонт, или что-то может подождать до лучших времен, и так далее.

Начнем с небольшой теории. Подвеска (ходовая часть) автомобиля, на самом деле, не менее важный элемент всего автомобиля, чем двигатель, или трансмиссия. Состояние подвески автомобиля напрямую влияет на его управляемость и и безопасность. Поэтому, заезжая в сервис, на гремящем, как погремушка автомобиле, будьте готовы к тому, что ремонт может выйти дорогим и небыстрым. Однако, все ли стоит устранять сразу и на месте? Если позволяют финансы и возможности, — наверняка, стоит. Но эти условия не всегда выполнимы. Тогда давайте рассматривать, что и на что стоит менять в порядке очереди.

Амортизаторы (стойки)

Если мастера рекомендуют менять стойки, у Вас есть четыре варианта:

1. Оригинальные новые стойки (идеальный вариант в любом случае). Плюсы — 100% вероятность того, что будут в отличном состоянии, что подойдут, и что будут верой и правдой служить очень долго. Минус только один, — цена. Стоимость одной стойки на некоторые модели может достигать $500.

2. Оригинальные контрактные (б/у) стойки (отличный вариант для многорычажной подвески и вероятность купить стойку в плохом состоянии для макферсона). Стойки на многорычажной подвеске подвержены износу в гораздо меньшей степени, чем на макферсоне, из-за конструктивных особенностей, поэтому, если Ваш автомобиль сделан на “многорычажке”, — контрактные стойки, — отличный вариант. Для Макферсона, в котором стойка является основным нагруженным элементом, вариант с покупкой “бэушной” стойкой нельзя назвать надежным. К сожалению, стойки на макферсоне умирают достаточно быстро. Плюсы — цена (иногда в 10 раз дешевле новой), надежность (для многорычажной подвески), простота установки (чаще всего стойки с разборов идут в сборе с пружиной). Минусы, — ненадежность, да и то, чаще всего только для макферсонов.

3. Дубликатные стойки KYB, Monroe и другие. Стойки от дубликатных производителей, чаще всего, самый доступный вариант для большинства хондаводов, однако и тут скрываются некоторые подводные камни. Например, никому и никогда доподлинно неизвестно, сколько будут ходить стойки стороннего производителя. А еще с этими стойками возможна проблема подбора пыльников.

4. Ремонт стоек. Самая темная лошадка из всех вышеперечисленных. Хорошо отремонтированная стойка по отзывам пользователей ходит долго и качественно. Но мы сами лично с этой технологией не сталкивались, поэтому можем судить только по отзывам.

Срочность замены стоек, — вещь тоже относительная. Если Вы ездите на машине быстро, или часто ходите по трассе, — замена стойки Вам показана в ближайшее время. Если на замену нет денег, — Вам придется ездить медленно и аккуратно, но в принципе, в таком режиме можно проехать очень долго, — пока не разобьются другие элементы подвески. В среднем, рекомендовано менять “потекшие” стойки если не сразу, то в течение 1-1,5 месяцев, и ездить все это время надо аккуратно и неторопливо.

Шаровые опоры

Этому элементу подвески мы уже посвящали отдельную статью, в которой наглядно показали, почему за шаровыми опорами надо внимательно следить. Добавить к ней особо нечего.

Вариантов замены шаровых у Хонды также может быть четыре:

1. Оригинальная шаровая. Самый правильный и надежный вариант. Один сплошной плюс. Единственный “неплюс” (но и не минус!) высокая цена, которая с лихвой оправдывается надежностью узла.

2. Рычаг в сборе. Нередко встречаются автомобили Honda в которых шаровая не меняется отдельно и поставляется только с рычагом. Преимущества такой конструкции в надежности и долговечности. Минус один, но очень серьезный, — цена. Часто, идейный подход мастеров позволяет обойтись без оригинального нового рычага, заменив в нем шаровую на дубликатную,  но надежность узла от этого страдает достаточно сильно.

3. Дубликатная шаровая. Ее преимущество только в одном, — “проходной” цене. Однако, гарантию на дубликатную шаровую в трезвом уме и светлой памяти не даст никто, — ее ресурс может составлять от нескольких метров до десятков тысяч километров. Стабильность дубликатной продукции, к сожалению, все еще оставляет желать лучшего.

4. Ремонт шаровой. Процесс, который предлагается в некоторых автосервисах. Надежность его достаточно спорна и сомнительна, но нередко, хороший мастер может на столько качественно восстановить шаровую опору, что дает на нее гарантию, и она действительно долго (порядка 50 000 км) работает без проблем.

Срочность замены шаровых опор, — моментально. Ездить на стучащей шаровой опасно, и чревато возникновением аварийной ситуации. Экономить на этом элементе подвески также крайне не рекомендуется.

Стойки стабилизатора (линки, яйца)

Один из самых безопасных (с точки зрения выхода из строя) элементов подвески. Стойка стабилизатора служит для крепления стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу (или стойке). В своей конструкции они содержат шаровые соединения, однако, в отличие от любого другого узла, содержащего подобные соединения, обрыв линка не приведет к особо серьезным последствиям.

Вариантов замены может быть только два:

1. Оригинальные стойки стабилизатора. Вариант хороший, надежный, но дорогой. Рекомендуется тем, у кого много денег, или автомобиль Honda Fit, на который дубликатные линки, почему-то сделаны не в размер по резьбовой части.

2. Дубликатные линки. Их на рынке множество, однако хотелось бы выделить запчасти производства CTR и NHK. Первые присутствуют на рынке очень давно, и в принципе по сочетанию “цена/качество” вполне достойны Вашего внимания.

NHK-линки появились в России относительно недавно, эта фирма известна, прежде всего, благодаря своим высококачественным пружинам. Они дороже CTR, но при этом обещают OEM-качество, поскольку являются поставщиком конвейера Honda. Опыта работы с ними пока нет, но заочно компании NHK можно верить.

Срочность замены. Стойки стабилизатора, — одни из немногих запчастей, которые могут потерпеть до лучших времен. Если они совсем в плохом состоянии, — лучше поменять сразу, но если состояние “терпит”, то в таком положении они могут проработать еще очень долго, без особых повреждений. Только, как обычно, придется соблюдать повышенную аккуратность и осторожность, избегая серьезных ям и кочек.

Втулки стабилизатора

Резиновые втулки, через которые стабилизатор крепится к корпусу автомобиля. Самые “терпеливые” запчасти из всей подвески. Даже изношенные до предела втулки стабилизатора не приведут к серьезной аварии, и единственное, на что они способны, — доставлять дискомфорт владельцу автомобиля гулкими ударами в область педалей.

Вариантов замены, два:

1. Оригинальные. Не имеют никаких минусов, поскольку дороже дубликатных в среднем на $3-5, но при этом не создают никаких проблем ни при установке, ни при эксплуатации. Настоятельно рекомендуем использовать именно их.

2. Дубликатные. Единственное, и то сомнительное преимущество, — цена, но срок и качество эксплуатации — непредсказуемы, поэтому не рекомендуем их использовать.

Срочность замены. По желанию клиента (то есть по Вашему собственному). В большинстве случаев, эта процедура стоит недорого ($4-5), но встречаются автомобили (например Accord CL) на которых замена втулок превращается в головную боль для любого автосервиса, поскольку они установлены в под подрамником. В этом случае цена может вырасти до $30-40.

Рулевые тяги

Элемент рулевого управления, требующий особого внимания. Именно плохое состояние рулевых тяг, является частой причиной аварии при неисправности рулевого управления. Рулевая тяга, — это по сути шаровое соединение, работающее в перпендикулярной плоскости относительно шаровой опоры. То есть, если нагрузка на шаровую “на разрыв” осуществляется при движении “вверх-вниз”, то на рулевую тягу, с тем же шаровым соединением,  “влево-вправо”. Благо, в отличие от традиционных шаровых опор, которые, в случае использования дубликата, могут сломаться тихо из-за “срезания” пальца, в рулевой тяге подобное невозможно. Тяга перед “смертью” всегда начнет стучать, а вот этот стук, и появившийся люфт (в совсем критичном состоянии) в рулевом колесе, не заметить невозможно.

Вариантов замены два:

1. Оригинальные рулевые тяги. Рекомендуется использовать их, не смотря на высокую цену, хотя бы только потому, что срок их реального хождения составляет от 60 000 км до 150 000 км. Случаи, когда оригинальная рулевая тяга выходила из строя раньше 60 000 км крайне редки, и в основном они ломались не столько по вине производителя, сколько от отвратительного состояния дорожного покрытия. Еще одним аргументом в пользу установки оригинальной продукции является и то, что после замены рулевых тяг, требуется процедура регулировки угла схода-развала колес хотя бы передней оси, что также стоит денег. Согласитесь, лучше отдавать деньги за регулировку схода-развала (порядка $30-50) реже, чем чаще. 🙂

2. Дубликатные рулевые тяги. Хорошие дубликатные рулевые тяги могут проходить и 40 000 км без нареканий, но шансы того, что Вам при покупке попалась именно такая тяга, — как обычно 50/50, — или попалась, или не попалась. Не далее как на этой неделе в сервис заезжал Accord CF4, с жалобой на стук спереди. Диагностика показала, что правая рулевая тяга была разбита основательно, левая имела небольшой люфт, но в принципе, могла спокойно “доездить” до лета в этом же состоянии. Как оказалось, полтора года назад, этот же человек приезжал в сервис на диагностику, и заменил правую рулевую тягу на дубликатную. Левую же, оригинальную, он, не смотря на похожие заявления мастера, проводившего диагностику, решил “пока не менять до лучших времен”. За 15 000 км новая дубликатная правая рулевая тяга пришла в полную негодность, в то время как состояние левой оригинальной почти не изменилось.

Срочность замены. Здесь стоит прислушаться к мнению мастера. Если мастер говорит “можно доездить до лета”, значит нужно ближе к лету (как дороги станут чище и ровнее), поменять. Если мастер говорит “менять срочно”, значит надо менять либо на месте, либо в течение ближайших пары дней. Выход из строя рулевой тяги неизбежно приведет к аварийной ситуации, поскольку обрыв тяги, — это потеря рулевого контроля над одним из колес.

Рулевые наконечники

Еще один элемент рулевого управления, рабочей частью которого является шаровое соединение. В отличие от рулевой тяги и шаровой опоры, это шаровое соединение почти не испытывает сильных нагрузок на разрыв, поэтому выходит из строя гораздо реже, чем тяга или наконечник.

Вариантов замены также два:

1. Оригинальные наконечники. Качественно, надежно, дорого. Последний пункт многих смущает, и они предпочитают дубликатные наконечники. Время хождения оригинальной детали может достигать 100 000 и более.

2. Дубликатные наконечники. Продукция производитель дубликатных наконечников хорошего качества (например CTR, или 555) может вполне проходить более 40 000 км. Причиной тому не столько качество материала или сборки, сколько относительно небольшая нагрузка на узел (при условии обычной эксплуатации автомобиля).

Срочность замены. Ориентируйтесь на слова мастера. Как правило “подношенные” наконечники могут ходить еще очень долго, но если мастер настаивает на срочной замене, значит надо менять срочно. Причина все в тех же шаровых соединениях. И к тому же, после замены наконечников также необходима процедура регулировки схода-развала, поэтому рекомендуем все-таки ставить детали проверенного качества, чтобы не тратить деньги на постоянные поездки на регулировочный стенд.

Сайлентблоки

Сайлентблок, как элемент подвески, имеет очень простую конструкцию, как правило, это металлическая обойма, внутри которой находится эластичный материал (чаще всего, — специальный резиновый состав, хотя встречается и использование полиуретана). Назначение сайлентблока ясно по его названию, — это элемент, который должен обеспечивать тишину узла. Работает он просто, — на стыке металлических конструкций (например рычагов), если бы не было сайлентблока, стоял бы такой грохот при передвижении, что ездить было бы просто невозможно. Внутренняя часть “сайлента” как раз компенсирует возможность соприкосновения металлических элементов, принимая удар на себя. поэтому передвижение становится относительно тихим и значительно более комфортным.

Количество сайлентблоков и их уровень “ответственности” зависит от типа подвески и местонахождения сайлентблока в ней. Многорычажные подвески очень требовательны к качеству сайлентблоков, поскольку все их надежность и преимущества “завязаны” именно на этих элементах. Подвеска типа макферсон, намного менее требовательна к состоянию сайлентблоков, поскольку основную нагрузку на себя принимает стойка (амортизатор).  Тем не менее, вероятность выхода сайлетблоков из строя остается на обоих ключевых для Honda типах подвески, и хороший мастер обязательно обратит Ваше внимание на их состояние.

Вариантов замены, три:

1. Оригинальные сайлентблоки. Плюс — долговечность и корректность изготовления (что под этим подразумевается, см. ниже, в описании дубликатных сайлентблоков). Минусов может быть два. Первый, — это цена. Оригинальные сайлентблоки для Хонды очень недешевы, по сравнению с дубликатной продукцией, и удержаться от покупки “дубля”, который внешне выглядит также, а стоит в несколько раз дешевле, часто, достаточно сложно. Второй минус, — оригинальные сайлентблоки далеко не всегда поставляются производителем. Например, для Хонды Fit, или той же H-RV, оригинальных сайлентблоков передней подвески в продаже не существует в принципе! Производитель (Хонда) посчитал, что в данном случае, целесообразнее менять рычаг в сборе, вместе с сайлентблоками и шаровыми, что значительно увеличивает бюджет ремонта.

2. Дубликатные резиновые сайлентблоки. У них плюса два, — цена, и еще раз цена за сайлентблоки, которые не поставляются без рычагов (см. выше). Все остальное, — минусы. Качество эксплуатации дубликатной продукции обычно остается за рамками цензурных выражений, и чаще всего, такие детали не ходят и десятой части положенного срока. Кроме этого, дубликатные сайлентблоки нередко чуть больше, или чуть меньше посадочного места, что создает дополнительные проблемы при установке, приводя рычаг в негодное состояние после одной только замены.

3. Дубликатные полиуретановые сайлентблоки. Говорят (!!) что на автомобилях Тойота такие сайлентблоки ходят вечно. Спорить не будем, возможно, это и так. Но в Хонде, установка недорогих полиуретановых сайлентблоков, как правило, приводит к провороту их в посадочном месте вместе с металлической обоймой, и выходу из строя и сайлентблока и рычага. Это если говорить про недорогие полиуретановые детали. Если же рассматривать в качестве установки дорогие тюнинг-комплекты сайлентблоков, привезенных из США или Японии, то тогда, действительно, качество будет отменное. Но надо быть готовым к двум особенностям этой продукции. Во-первых, подвеска станет ощутимо жестче, а во-вторых, Ваш кошелек похудеет как минимум на стоимость оригинальных сайлентблоков, а то и больше.

Срочность замены. Сайлентблоки можно не менять очень долго. Со временем их недееспособность доведет автомобиль до такого грохота, что сами поедете на замену в сервис. Следует помнить только одну очень важную вещь, — вышедший из строя один сайлентблок подвески, автоматически начинает тянуть за собой остальные, поскольку нагрузка на них, соответственно, повышается.

Пыльники

Мы уже писали не одну, а даже пару статей про пыльники и для чего они нужны, в которых подробно описывали их необходимость для многих узлов. Суть статей можно выделить так, — своевременная замена пыльника сбережет Ваши деньги от дорогого ремонта. Поэтому, следить за этими маленькими, но очень ответственными деталями надо обязательно.

Вариант замены почти во всех случаях только один, — новый оригинальный пыльник. Да, он дорогой (иногда одна резинка стоит столько же, сколько целая дубликатная запчасть, но посудите сами, дешевый пыльник за $2-3, который может треснуть в любой момент, закрывающий дорогую (до $400-500) запчасть, это не лучший способ экономии. Единственный узел, в котором мы можем порекомендовать немного отступить от этого правила, — это ШРУС, оригинальный пыльник которого можно заменить качественным пыльником от компании Maruichi (они же называются “156”). Во всех остальных случаях настоятельно рекомендуем использовать оригинальные пыльники.

Срочность замены. Что называется, “не отходя от кассы”. Ездить с порванным пыльником, особенно по весенним лужам и грязи, — выходит “боком”. Если в сервисе Вам говорят о необходимости менять какой либо из пыльников подвески, лучше сделать это сразу.

На этом мы заканчиваем наш обзор. Конечно, подвеска автомобиля, это не только вышеперечисленные элементы, в нее еще входят и разного рода тяги, валы, крестовины, ступичные подшипники, и многое другое. Но своей задачей в этом обзоре мы видели, прежде всего описание наиболее частых проблем, с которыми сталкиваются хондаводы в автосервисах во время “весенней” диагностики. А чаще всего по весне выходят из строя именно вышеперечисленные детали.

Главной целью обзора, было разъяснение порядка и срочности ремонта элементов, указанных в диагностическом листе, ведь мы прекрасно понимаем, что большинство людей не обязаны разбираться в том, что им написали в автосервисе, а получить консультацию о том, что есть что в этом списке зачастую не удается. Надеемся, нам удалось прояснить ситуацию, и результат диагностики стал немного понятнее. 🙂

С весной вас, уважаемые читатели!

Хондаводам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Автосервис Ремонт стоек и амортизаторов + Бесплатна диагностика подвески автомобилей.Чистка инжектора.Ремонт глушителя.Удаление катализатора.Сварочные работы.Замена масел, проточка тормозных дисков, работа пресса Восстановление шаровых опор.

ООО АвтоТехЦентр Хороший предлагает следующие виды услуг по ремонту автомобилей:

Прокачка и ремонт стоек и амортизаторов.

Ремонт стоек включает в себя замена сальника стойки,замена клапана стойки,100%ая замена жидкости. И если требуется замена штока.

Восстановление заводских характеристик газо-масляных стоек и амортизаторов , созданной специально для регионов с суровыми климатическими условиями!

Ремонт глушителей.

Запчасти в наличии и под заказ.Есть выбор контрактных стоек!

На все виды работ ГАРАНТИЯ !!!

-Восстановление шаровых опор

-Замена масла

-Ремонт подвески

-Ремонт двигателей

-Замена маслосъемных колпачков ,без снятия головки

-Замена грм

-Демонтаж, монтаж ДВС, МКП, АКПП, раздаток мостов

-Перепрессовка сайлентблоков ,ступичных подшипников

и многое другое.

-Проточка тормозных дисков

-Компьютерная диагностика

-Сварочные работы полу-автомат , аргон,дуговая сварка.

+ Бесплатная диагностика подвески !

Бесплатная диагностика подвески включает в себя:

— Проверку состояния амортизаторов,

— Проверка состояния пружин,

— Проверка состояния опорных чашек

— Проверку отсутствия люфтов в шаровых опорах

— Проверка люфтов в рулевых наконечниках, ШРУСах

— Проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля

— Проверку подшипников ступиц и т. д.

Чистка радиатора печки на установке, без разбора торпеды и снятия с автомобили

Услуги шиномонтожа :

— Балансировка 50*1

— Подкачка 10*1

— Ремонт камеры (заплатка) 50*1

— Ремонт колеса (жгут/ 100*1

— Шиномонтаж легковой R13*4

— Шиномонтаж легковой R14*4

— Шиномонтаж легковой R15*4

— Шиномонтаж легковой R16*4

— Шиномонтаж легковой R17*4

— Шиномонтаж легковой R18*4

— Шиномонтаж внедорожник R15/R16*4

— Шиномонтаж внедорожник R17/R18*4

Преимущества контрактных запчастей для ходовой части автомобиля

Среди различных узлов и систем наиболее интенсивным нагрузкам подвергается ходовая часть машины. Поэтому ее поломки, связанные с износом деталей, – распространенное явление. Ряд деталей ходовой, в частности, резинотехнические изделия, которые изнашиваются особенно быстро, нужно при ремонте или обслуживании заменять новыми. Замена расходников обходится относительно недорого, и экономить на них не следует. Их несвоевременное обновление или использование дешевых заменителей низкого качества приводит к поломке более сложных узлов.

Среди различных узлов и систем наиболее интенсивным нагрузкам подвергается ходовая часть машины. Поэтому ее поломки, связанные с износом деталей, – распространенное явление. Ряд деталей ходовой, в частности, резинотехнические изделия, которые изнашиваются особенно быстро, нужно при ремонте или обслуживании заменять новыми. Замена расходников обходится относительно недорого, и экономить на них не следует. Их несвоевременное обновление или использование дешевых заменителей низкого качества приводит к поломке более сложных узлов.

Контрактные детали – оптимальный выбор для ремонта

Ряд узлов ходовой восстановить сложно, обычно прибегают к их замене. Для этого можно использовать новые детали (оригинальные или аналоги) и запчасти для ходовой б/у. Новые оригинальные запчасти – наилучший вариант, но у них есть существенный недостаток: высокая цена. Аналоги дешевле, но их качество часто далеко от идеального, а использовать детали низкого качества в такой ответственной системе, как ходовая, рискованно. Качество б/у деталей сильно различается и в значительной мере зависит от их происхождения.

При низком качестве дорог даже мастерство водителя не спасает детали ходовой части от преждевременного износа.

Надежнее всего контрактные запчасти. Это качество оригинала за более низкую цену, ведь детали не новые. Если колеса или узел подвески сняты с авто, которое эксплуатировалось недолго, на хороших дорогах, а водитель был бережным, то их износ незначителен. Практика показывает, что ресурс таких запчастей нередко больше, чем новых аналогов. Контрактные запчасти – это не любые детали б/у, а только приобретенные на зарубежных разборках, снятые с авто без пробега по России. В Японии водители не очень активно пользуются личным транспортом, аккуратно управляют автомобилями, зачастую меняют их уже после 5 лет эксплуатации, чтоб избежать лишних затрат на ТО. Если прибавить к данным факторам качество японских дорог, станет объяснимым отличное состояние контрактных запчастей из Японии.

Запчасти для ходовой от JapZap

Ходовая часть состоит из колес, задней и передней подвески. Подвеска, в свою очередь, представляет собой сложный узел из множества деталей, основных и вспомогательных, где каждая группа элементов выполняет свою функцию. Подвеска соединяется с кузовом посредством подрамника. Существуют разные конструкции подвески – зависимая и независимая, пружинная, рессорная, торсионная. В наше время в большинстве легковых авто на передние колеса устанавливается независимая подвеска Макферсона.

Подвеска Макферсона бюджетная, довольно удобная, но недостаточно надежная – ее стойки часто выходят из строя

Подвеска Макферсона, также известная как качающаяся свеча, является усовершенствованной модификацией модели на двойных поперечных рычагах. В ней пара поперечных рычагов (левый и правый) расположена внизу. Один конец рычага крепится к подрамнику, другой соединяется с поворотным кулаком. В поворотном кулаке жестко закреплена нижняя часть амортизационной стойки, а верхняя крепится к брызговику крыла. Между левой и правой амортизационными стойками располагается стабилизатор поперечной устойчивости, соединенный с ними шарнирным креплением. Амортизационная стойка – самый уязвимый элемент подвески Макферсона.

Если в процессе ремонта ходовой части обнаруживается, что в замене нуждаются пыльники, изолирующие прокладки, отбойники, втулки, сайлентблоки, элементы крепления подвески – необходимо приобретать новые. Более крупные, дорогостоящие и в меньшей степени подверженные износу детали ходовой можно заменить контрактными. В магазине JapZap доступны такие детали ходовой части б/у:

• продольные и поперечные рычаги подвески, задние и передние, левые и правые. Это элементы, соединяющие колеса с кузовом, рамой, подрамником. Соединительные элементы подвергаются значительной нагрузке и часто деформируются, ремонтировать деформированный рычаг нельзя, только менять;
• мосты, балки – элементы подвески, соединяющие колеса одной оси. Слабо подвержены износу, но могут деформироваться в аварийной ситуации;
• рамы или подрамники – поглощают энергию удара при авариях и деформируются. Возможно восстановление, но надежнее замена;
• стабилизаторы поперечной устойчивости, задние и передние. Эти детали в форме полой штанги работают на скручивание и могут деформироваться. Незначительный изгиб можно выровнять, в случае существенной деформации необходима замена;
• стойки подвески – элементы, подверженные износу. При покупке контрактных запчастей для ходовой амортизационная стойка подлежит тщательной проверке, особенно если это элемент подвески Макферсона;
• тяги подвески – высоконагруженные элементы, подверженные износу на концах. Тяги рекомендуется менять вместе с сайлентблоками и шаровыми опорами;
• колесные ступицы. В основном меняются в сборе при износе ступичных подшипников. Реже происходят повреждения самой ступицы – деформация при ударе, сорванная резьба, искривление при неправильной запрессовке подшипника;
• упругие элементы – пружины, рессоры, торсионы (в зависимости от типа подвески) – в процессе эксплуатации могут ломаться, растрескиваться, утрачивать упругость. Восстановление – процесс сложный, результат не гарантирован, надежнее заменить эти элементы.

Помимо элементов подвески для ходовой части можно купить элементы колес – литые или штампованные колесные диски, колесную резину (автопокрышки). Среди контрактных запчастей нередко встречаются колесные и ступичные гайки, колесные болты в хорошем состоянии, с несорванной резьбой. Это недорогие детали, экономия в сравнении с новыми получается незначительная, но если вы приобретаете другие узлы, имеет смысл заодно заказать комплект крепежа.

Если ваш автомобиль лишился резины, можно подыскать замену в магазине контрактных запчастей

Многие детали ходовой устойчивы к износу и деформируются только в аварийных ситуациях. Так что когда мост, подрамник нуждается в замене, можно смело приобретать контрактные запчасти, если они сняты не с аварийного авто. К выбору ступиц, амортизационных стоек нужно подходить более критично, проверяя степень их износа. Но в большинстве случаев японские контрактные запчасти для ходовой части попадают на аукционы в хорошем состоянии. Оригинальный контрактный стабилизатор надежней аналога, жесткость которого может быть неудовлетворительной из-за использования более дешевого материала. При выборе деталей ходовой нужно обращать внимание на степень износа, совместимость с конкретной маркой, моделью, модификацией кузова и на такие характеристики, как зад-перед, лево-право.

Как самостоятельно проверить подвеску автомобиля?

Не существует идеальных автомобилей, которые бы никогда не требовали ремонта. Тем более, когда речь идет о ходовой части, неисправности которой являются наиболее частой причиной обращений на СТО.

 Неоспоримым является тот факт, что множество автомобилей передвигается с неисправной ходовой, просто износ ее элементов пока не достиг критического уровня: стуки почти не слышны, в сторону автомобиль не уводит, ШРУС хрустит только в крайнем положении руля и т.д. Многие обращаются на СТО вообще только тогда, когда ехать на машине уже невозможно.

 Для предотвращения подобного положения дел существует регулярный технический осмотр, без которого автомобиль запрещено эксплуатировать. Но его проходят раз в год, а то и реже, а выход из строя многих узлов подвески непредсказуем: достаточно влететь в приличную яму, чтобы повредить, например, амортизатор или шаровую опору. Но вины автовладельца в этом нет никакой. Да, конечно, существуют любители «экономить», которые до упора будут ездить на автомобиле, хотя в поворотах появились серьезные крены, машину сильно раскачивает на неровностях, но стуков-то нет. А значит «все нормально».

 Но стоит понимать, что если не было серьезного физического воздействия на ходовую, вроде описанного выше попадания в яму, то износ ее элементов происходит постепенно и незаметно, водитель сам того не подозревая подстраивается под меняющуюся управляемость машины. Такое постепенное изменение управляемости не вызывает беспокойства до тех пор, пока не появится явный признак неисправности.

 Конечно, езда на автомобиле с неисправной ходовой несет в себе определенные страхи и риски, перечислять которые не является целью данной статьи, речь ниже пойдет о самостоятельной диагностике.

Амортизаторы

 Для самостоятельной проверки состояния амортизаторов необходимо поочередно раскачать каждый амортизатор автомобиля. Если до возвращения в исходное положение угол кузова совершает несколько колебаний, то соответствующий амортизатор вышел из строя. Хоть метод и довольно старый, но в то же время он весьма эффективный. Визуально вышедший из строя амортизатор отличается масляными потеками на корпусе.

Стабилизатор поперечной устойчивости

 Раскачивая вместе с помощником кузов, взявшись за него возле крыши с противоположных сторон, можно оценить состояние втулок и тяг стабилизатора. Появившиеся постукивания скажут об их износе. Такая раскачка продиагностирует и опоры амортизаторов — если стук пошел из под капота, то, скорее всего, их пора менять.

 При подобной раскачке могут постукивать и элементы выхлопной системы из-за ослабления ее крепежей, что может заставить думать о неисправных задних тягах стабилизатора. Поэтому после раскачки необходимо из ямы пошатать и глушитель. Если при этом не было выявлено характерных постукиваний, то тогда внимание стоит уделить заднему стабилизатору.

Пружины

 Для проверки пружин и торсионов существует старый метод, согласно которому в обычном гражданском незагруженном легковом автомобиле, не заниженном или, напротив, не завышенном, между колесом и его аркой должно свободно проходить 3-4 пальца.
 Еще можно проверить расстояние от центра колеса до начала колесной арки. На одной оси не должно быть различий между левой и правой стороной. Наличие разницы говорит о просадке одной из пружин.

Подшипники ступиц

 Для проверки состояния ступичных подшипников необходимо вывесить поочередно каждое колесо путем его поддомкрачивания. Обязательно установите автомобиль на ровную твердую поверхность, и подоприте колеса для исключения возможного отката.
 Повращайте вывешенное колесо. Оно должно легко прокручиваться без заеданий и посторонних шумов. Далее возьмитесь руками сверху и снизу за колесо и покачайте попеременно одной рукой к себе, а второй от себя. Люфт должен быть совсем незначительным, и то, только на автомобилях, в которых подшипники ступицы регулируются. К слову, большинство современных автомобилей не имеют такой регулировки, люфта в них быть совсем не должно.

 Если подвеска вашего автомобиля однорычажная типа Макферсон, то люфтить в таком случае может и шаровая опора рычага. Для уточнения этого момента вам необходим помощник, который будет нажимать, и удерживать тормозную педаль, а вам необходимо выполнить вышеописанные манипуляции с колесом. Если в таком случае все равно наблюдается люфт, то исходить он будет уже точно от шаровой. Если люфт пропал — виной ему был подшипник ступицы.

 В случае, когда передняя подвеска вашей машины имеет по два рычага с каждой стороны, между которыми находится пружина, то износ шаровой опоры таким методом не определяется, так как люфт убирается под воздействием пружины.

 Если на 90 градусов изменить положение рук, и попросить помощника нажать и удерживать тормозную педаль, то можно выявить люфт в элементах рулевого управления. Стук будет означать износ наконечников или рейки.

Идем под автомобиль

 Вся вышеуказанная диагностика, а особенно, если отсутствует помощник, а вы используете домкрат для вывешивания колес, довольно опасное мероприятие. Залазить под автомобиль, поднятый домкратом, для окончательной оценки состояния элементов подвески, вызвавших подозрение, категорически запрещается! Для этого стоит использовать эстакаду или смотровую яму.

 Для дальнейшей диагностики вам понадобится монтажная лопатка (она же — монтировка).

 Прежде чем ее применять, необходимо визуально осмотреть проверяемый элемент на предмет целостности пыльника. Если на нем имеются повреждения, то демонтаж элемента обеспечен. Как минимум для замены пыльника. А вот монтировкой в таком случае можно определить — вышла ли деталь уже из строя, или можно ограничиться только лишь заменой чехла.

Проверка шаровых опор

 Плоскую часть монтировки помещаем между шарниром и рычагом, при этом необходимо проявить осторожность и не порвать пыльник шаровой. Теперь прикладываем усилие к монтировке и пытаемся переместить шарнир вниз-вверх. Люфт в изношенной опоре вы заметите сразу.

 Если вы не уверены в такой диагностике, то воспользуйтесь следующим способом. Зажмите в одной руке шарнир и неподвижный, находящийся рядом с ним, элемент, и, удерживая их, покачайте колесо в вертикальной плоскости. Свободный ход шаровой говорит о ее износе.

Сайлентблоки

 Их состояние проверяется при помощи продольного и поперечного давления монтировки.
 Если при этом не требуется больших усилий, то сайлентблоки изношены и их необходимо заменить. Наличие трещин, выпучиваний и разрывов в резине также свидетельствует об износе сайлентблока.

Стойки стабилизатора

 Эти элементы подвески во многих моделях авто являются проблемными местами. Иногда их приходится менять раз в год. Диагностика стоек стабилизатора зависит от конкретной модели автомобиля. Если стойка имеет шарниры, то наличие люфта в них является признаком выхода стойки из строя.

Рулевые наконечники

 Для проверки наружного рулевого наконечника необходимо действовать точно так же, как и при проверке шаровой опоры: охватываем ладонью шарнир и покачиваем колесо в горизонтальной плоскости, либо просим помощника резко подергать влево — вправо руль. У исправных наконечников люфт отсутствует полностью.

Тормозная система

 Износ ее элементов оценивается путем визуального осмотра. Оценивается толщина тормозных колодок и дисков. Также диски проверяются на наличие повреждений: трещин, выработки и т. д. Неравномерный износ колодок на одной оси может свидетельствовать о подклинивании одного из суппортов.

 Если все вышеуказанное по какой-либо причине вы не можете выполнить самостоятельно, то лучше всего обратиться на СТО.

Как читать отчет об оптовых стеллажах

Отчет об оптовых стеллажах — бесценный инструмент, который поможет вам убедиться, что ваш поставщик не завышает цены. Это может помочь вам узнать, где и когда лучше всего купить топливо и сэкономить деньги, заключив более разумные контракты.

Но, если вы новичок в чтении такого отчета и не понимаете, о чем он вам говорит, эти важные данные принесут вам мало пользы.

Вот пошаговое руководство по чтению отчета оптовой стойки, чтобы вы могли покупать топливо как профессионал.

• Вы получаете свои стойки в режиме реального времени, где бы вы ни находились? Узнать больше.

Шаг 1. Убедитесь, что вы знаете, какой у вас отчет

Стандарт или Терминал?

В стандартном отчете указывается одна цена на продукт для каждого поставщика на заданном географическом рынке. OPIS выбирает наиболее репрезентативную цену для каждого поставщика на основе множества факторов.

Похоже на это. Обратите внимание, что в заголовке раздела не говорится о стандарте.

Отчет для конкретного терминала содержит цены для каждого поставщика и продукта с разбивкой по конкретному терминалу, для которого цена доступна. Если ваш отчет относится к терминалу, в заголовке появится слово «терминал».

Похоже на это.

Брутто или нетто?

В наших стандартных отчетах есть столбец «Условия», в котором указано, предлагает ли поставщик скидку за своевременную оплату.Но то, включают ли цены, которые вы видите, эти скидки, зависит от типа отчета, который вы получаете.

В вашем отчете будет четко указано, являются ли цены «брутто» или «нетто» в верхнем заголовке.

Валовые отчеты НЕ включают скидку в столбце «Условия» в указанной цене.

терминала нет столбца «Условия».

Net будут учтены скидки, указанные в столбце «Условия».

Чтобы узнать больше об условиях оплаты, нажмите здесь.

Шаг 2. Почувствуйте себя комфортно с верхней частью отчета

С этого момента мы будем использовать стандартную брутто-стойку OPIS, чтобы проводить вас через ваш отчет.

Расположение

Левый верхний угол каждого раздела содержит город или муниципальную зону, охватываемую отчетом.

Сроки доставки

Мы замораживаем цены в определенное время суток, чтобы покупатели и продавцы могли индексировать транзакции по нашим ценам в фиксированные моменты времени.Большинство наших клиентов получают отчеты в 10:00 по восточному времени (контракт), до 18:00 по восточному времени (закрытие) или примерно в 23:59 по восточному времени (календарный день).

Тип доставки (в данном случае контракт, обозначен синим) расположен в центре вверху каждой секции, а срок поставки — в правом верхнем углу (обозначен красным).

Шаг 3. Обзор ваших конкретных продуктов

Вверху по центру каждого раздела содержатся подробные описания продуктов для следующих данных — например, бензин, дизельное топливо, этанол или смеси биодизеля.

Бензин: Сразу под заголовками разделов находятся заголовки столбцов, в которых указаны конкретные марки или типы доступного бензина. Эти горизонтальные заголовки обычно отражают цены на октаны обычного, среднего и высшего качества.

RVP : Прямо под меткой даты вашего отчета отчеты по бензину могут указывать давление паров по Рейду для показанных бензиновых продуктов. RVP измеряет давление бензина и предписывается властями штата и местными властями на определенных уровнях в качестве механизма контроля озона.

Отчеты по дизельному топливу: Для дизельного топлива или дистиллята в том виде, в каком он обычно обозначается, наиболее распространенными заголовками являются № 2, № 1 и Премиум. Вы также можете иногда видеть WNT для зимних продуктов или RD для окрашенного в красный цвет дизельного топлива, которое предназначено для использования освобожденными от налогов организациями, такими как школьные округа, или для бездорожья, например, для сельскохозяйственного оборудования.

Отчеты по этанолу: Цены на чистый этанол определяются тем, включен ли в цену возобновляемый идентификационный номер (RIN). RIN — это, по сути, порядковый номер, присваиваемый биотопливу в соответствии со Стандартом правительства США по возобновляемым источникам топлива, который требуется переработчикам топлива, импортерам или производителям смесей в качестве представления количества биотоплива, используемого в Америке.

Общее среднее значение этанола — это среднее значение всех цен на этанол в месте, независимо от того, включают ли они RIN или нет.

Биодизель: Мы сообщаем о ценах B20 и ниже в наших регулярных отчетах по стеллажам. Более высокие смеси включены в отдельный отчет OPIS «Стоечные цены на биодизель».

Шаг 4. Теперь перейдем по столбцу

Поставщики Столбец: В первом столбце отчета указывается, кто предлагает определенную цену. Названия некоторых поставщиков сокращены.

Фирменный или небрендовый : Заправочные станции и работники, связанные с определенной маркой бензина, ДОЛЖНЫ покупать фирменный продукт, который содержит специальные присадки, которые отличают продукт. Независимые розничные торговцы и дистрибьюторы могут покупать у кого угодно.

Во втором столбце указано, являются ли указанные продукт и цена брендированными (B) или небрендированными (U). Поставщик может быть указан несколько раз, если он предлагает как брендовый, так и немарочный продукт.

Цены: Чтобы узнать конкретную цену, найдите место пересечения поставщика и продукта. Цены указаны в центах за галлон. Вам просто нужно переместить десятичную запятую на два разряда влево, чтобы получить доллары за галлон.

Если рядом с ценой стоит буква D, это означает, что она не будет включена ни в какие сводные данные OPIS (минимумы, максимумы или средние значения).Это может означать, что цена не соответствует одному из наших механизмов контроля качества (подробнее о них можно узнать здесь), и мы не хотим, чтобы эти данные ставили под угрозу наши средние показатели.

Если рядом с ценой появляется буква O, это означает, что у поставщика отсутствует указанный товар. Эти числа также исключены из наших средних значений, так как они не представляют собой реальных товарных галлонов.

Moves: Величина движения цены отображается справа от цены. В крайнем правом столбце отчета указано эффективное время цены и движения.Все ходы по местному времени. Перемещения основаны на сумме изменений с момента последнего обновления цен поставщиком, а НЕ последнего отчета. Если поставщик не изменил свою цену по сравнению с предыдущим отчетом, последнее изменение цены все равно будет отображаться. OPIS сообщает о ценах сразу же после их вступления в силу, что часто отражает внутридневное движение в течение текущего дня.

Шаг 5: Особые разделы

OPIS не только предоставляет цены для поставщиков, но и рассчитывает минимальные, максимальные и средние значения для всех поставщиков на рынке.

Ваш отчет может также включать сводные данные для всех брендовых или небрендовых поставщиков.

В некоторых отчетах также есть среднее значение OPIS для одного из наших контрольных сроков поставки.

Индекс спотового рынка OPIS показывает среднюю цену за предыдущий день на продукты, которые мы отслеживаем на спотовом рынке, в зависимости от расположения стойки. Подробнее о спотовых рынках можно узнать здесь.

Индекс доставленных точечных или точечных замен оценивает стоимость продукта, доставленного с оптового рынка, указанного в стойку, включая тарифы, сборы, усадку продукта и другие транспортные расходы.По сути, это затраты поставщиков на доставку продукта на терминал. Узнайте больше о том, как это влияет на стоимость ваших стоек, здесь.

Данные OPIS Smart Rack в нижней части некоторых отчетов предоставляют среднюю розничную цену за 3–4 дня на обычный неэтилированный бензин в статистической области метро. Эти данные помогут вам рассчитать маржу и получить представление о местном розничном рынке.

Заинтересованы в розничных рынках? Кликните сюда.

Кроме того, некоторые отчеты включают контрольные показатели премий, которые вычисляют некоторые из наиболее часто используемых средних значений, используемых в контрактах. В их числе:

• Низкая 2 и Низкая 3 Цена для всех поставщиков
• Фирменная цена Low 2 и Low 3
• Небрендированные Низкая 2 и Низкая 3 Цена
• Список со 2-й наименьшей ценой, 2-й наименьшей брендовой ценой и 2-й наименьшей небрендовой ценой.

Шаг 6: Калифорния мечтает

Осенью 2014 года OPIS начал проводить ежедневную Калифорнийскую оценку предельного уровня выбросов (CAR), вытекающую из правил ограничения и торговли бензином и дизельным топливом.

Поставщики не пришли к единому стандарту в отношении того, как они будут управлять расходами на CAR. Некоторые поставщики включают ее как отдельную позицию в счетах-фактурах, в то время как другие включают плату в объявленную стойкую цену. Из-за отсутствия стандартизации OPIS «нормализует» цены, поэтому наши данные по стойкам сравнивают «яблоки с яблоками».

Эта нормализация привела к трем вариантам отчета. Вот объяснения и примеры каждого типа отчета:

1. Без корректировок — отчеты OPIS отражают цены, опубликованные поставщиками, даже если некоторые поставщики включают значение CAR в разнесенную цену, в то время как другие передают CAR как отдельную позицию в счетах-фактурах.

2. Нормализованный, с учетом стоимости CAR — отчеты будут корректировать цены поставщиков, которые не передают стоимость проводки CAR вместе с их объявленной ценой, путем добавления стоимости OPIS CAR или собственной стоимости CAR поставщиков. Средние контрольные показатели будут отражать нормализацию OPIS, и, возможно, потребуется скорректировать контракты на поставку для индексации этого метода. Примечание. Стоимость OPIS CAR обновляется после публикации отчета о спотовом рынке Западного побережья. Этот номер сохраняется до следующей публикации.

3. Нормализованные, без стоимости CAR — Здесь OPIS скорректирует цены для поставщиков, которые учитывают стоимость OPIS CAR в своей цене, УДАЛЯЯ стоимость OPIS CAR из объявленной цены поставщиков. Опять же, контрольные средние показатели будут отражать нормализацию OPIS, и контракты на поставку, возможно, потребуется скорректировать.

Итак, вот оно! Эта дорожная карта данных о ваших оптовых стеллажах поможет вам с большей уверенностью приступить к покупке топлива, вооружившись прозрачностью цен. Как всегда, если у вас есть какие-либо вопросы, наша служба поддержки клиентов находится на расстоянии одного клика или звонка и готова решить любые возникающие проблемы.

Теперь, когда вы лучше разобрались в своем отчете, можете ли вы вспомнить какие-либо данные, которые нужно пересмотреть для проверки цен? У OPIS есть исторические цены, которые вам нужны.

Программа новостей | Общественные работы

Уличная мебель, такая как газетные киоски, является жизненно важной частью нашей тротуарной среды.Новостные ленты способствуют экономическому развитию наших коммерческих районов и являются одним из многих способов активизировать пространство в полосе отвода в соответствии с планом SF Better Streets Plan.

Суды штата и федеральный суд трактуют закон как разрешающий устанавливать стойки для новостей на общественных тротуарах. В мае 2002 года Наблюдательный совет принял Постановление о стойках для новостей города, которое регулирует размещение и обслуживание киосков для новостей. Городские власти не имеют права убирать отдельно стоящие стойки для новостей, если это специально не запрещено Кодексом.

Постановление о стойке для новостей города не предназначено и не запрещает отдельно стоящие стойки для новостей на общественных тротуарах, но его цель состоит в том, чтобы уменьшить количество беспорядка на тротуарах, связанное с отдельно стоящими стойками для новостей, путем требования к стойкам для новостей на фиксированной подставке многие части города. Стойки для новостей на фиксированных пьедесталах способствуют укреплению здоровья, безопасности и благополучия населения, а также эстетическим качествам города, контролируя размещение, размер, конструкцию и внешний вид стеллажей для новостей. Зоны фиксированных постаментов для газетных киосков устанавливаются в районах города с высокой проходимостью пешеходов.

Шаги по установке и установке фиксированной зоны стойки новостей на пьедестале.

ДОГОВОР С CLEAR CHANNEL OUTDOORS

Начиная с мая 2002 г. , в соответствии с 20-летним контрактом, Clear Channel Outdoors установит, будет эксплуатировать и обслуживать на государственной собственности до 1000 единиц. Контракт был составлен таким образом, чтобы программа выполнялась с минимальными затратами для города. Clear Channel Outdoors несет ответственность за установку и обслуживание стеллажей для монтажа на колесах, и взамен они получают доход от рекламных блоков.Каждый постамент удаляет примерно 6,75 отдельно стоящих стеллажей для новостей. К концу 2011 года почти 800 единиц будут размещены в торговых коридорах по всему городу. Установлены фиксированные зоны стойки новостей на пьедестале.

КОНСУЛЬТАТИВНЫЙ КОМИТЕТ СТОЙКИ ДЛЯ НОВОСТЕЙ

Члены консультативного комитета — это распространители газет и заинтересованные граждане, назначаемые директором общественных работ, которые встречаются по поводу реализации стойки для новостей, чтобы обсудить политику и процедуры и дать рекомендации директору общественных работ по программным нуждам. Встречи планируются по мере необходимости.

УТВЕРЖДЕНИЕ И ПЕРЕДАЧА ПОМЕЩЕНИЙ ДЛЯ КОРОБКИ

Издатели должны подать заявку на получение места в боксах в единицах pedmount. Город проводит собрание по распределению и лотерее, на котором издатели получают одобрение и платят разрешительный сбор в размере 50 долларов в год за каждое утвержденное место в коробке. После установки блока pedmount издателей уведомляют о необходимости занять новые ящики и убрать все отдельно стоящие стойки для новостей. Отдельно стоящие стойки не могут сосуществовать на тротуарах с неподвижными стойками тумб.

РЕСУРСЫ ИЗДАТЕЛЯ И ДИСТРИБЬЮТОРА

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о программе, в том числе:

• Отдельные стойки для новостей — Техническое обслуживание / соблюдение кода

• Стеллажи для новостей на фиксированной подставке — Как подать заявку на место для коробки

• Свободное место в боксе — Квалифицированные кандидаты
  

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Для получения дополнительной информации или разъяснений по любому из требований к разрешениям, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону:
Сан-Франциско Общественные работы • Бюро по использованию улиц и картографии
49 South Van Ness Avenue, Suite 300 • Сан-Франциско, Калифорния 94103
Телефон: (628) 271-2000

Продажа бывших в употреблении стеллажей для поддонов

Наличие на складе десятков тысяч использованных стеллажей для поддонов

Низкая стоимость доставки практически в любую точку

Стеллажи для поддонов повышают эффективность складских операций, позволяя более эффективно использовать доступное пространство. Складские стеллажи для поддонов помогают менеджерам склада лучше использовать вертикальное пространство, поскольку они могут хранить материалы на высоких полках без риска. Стеллажи для поддонов также делают склады более аккуратными, что повышает эффективность и помогает предотвратить потерю товаров. Последовательное использование стеллажей для хранения увеличивает время подбора и складирования и повышает гибкость существующего пространства.

Единственный недостаток складских стеллажей для поддонов — это дороговизна покупки новых. Вот почему многие опытные складские операторы покупают подержанные стеллажи для поддонов.

На некоторых складских предприятиях для продажи использовались стеллажи для поддонов. Они могут продавать использованные стеллажи для поддонов, когда сокращают пространство или закрывают склад. Однако покупать бывшие в употреблении стеллажи для поддонов прямо со склада — не лучшая идея, потому что нельзя быть уверенным в качестве и справедливой цене.

Большинство складских стеллажей для поддонов изготовлено из стали, которая имеет долгий срок службы, поэтому нет риска покупать бывшие в употреблении стеллажи для поддонов, если вы можете быть уверены, что стеллажи не подвергались воздействию влаги, которая может вызвать ржавчину.

Ржавчина снижает прочность и удобство стеллажа для поддонов. Если есть хоть немного ржавчины, она может распространиться. Это не только уменьшит внешний вид складских стеллажей для поддонов, но и может повредить конструктивную целостность.

Стеллажи для поддонов б / у

Мы поставляем большие партии стеллажа для поддонов, бывшего в употреблении. Некоторые примеры включают:

• Teardrop Beam 96 дюймов
• Keystone 42 дюйма на 23 фута на 91.5 дюймов
• Балки HiLine 102 на 3 дюйма
• Балки HiLine 102 на 4 дюйма
• HiLine Uprights 44 дюйма на 22 фута

• Балка нового стиля 141 на 6 дюймов
• Вертикальный новый стиль 48 дюймов на 19 футов
• Стойки нового стиля 48 дюймов на 16 футов
• Многие другие размеры

Руководство по покупке б / у стеллажа для поддонов

Подержанные стеллажи для поддонов, также известные как стальные стеллажи, складские стеллажи и стеллажи для промышленного хранения, часто встречаются на любом складе или складе, поскольку, как следует из названия, они используются для хранения поддонов, загруженных продуктами. Стеллажи для поддонов бывают разных стилей. Как новые, так и бывшие в употреблении стеллажи для поддонов бывают разных размеров и мощностей, поэтому они могут вместить поддоны разных размеров и веса.

Ниже вы найдете описания четырех наиболее распространенных типов и двух общих стилей стеллажей для поддонов. Вы также можете посетить нашу страницу о том, как построить систему стеллажа для поддонов.

Знаете ли вы, что M-H-E БЕСПЛАТНО предлагает профессиональные макеты и помощь в проектировании?

Селективные стеллажи для поддонов
Селективные стеллажи для поддонов сегодня являются наиболее распространенным типом стеллажей для поддонов на рынке.Их основные составляющие — вертикальные рамы и стоечные балки. Благодаря селективным стеллажам для поддонов все ваши продукты легко доступны из проходов вилочного погрузчика, и вам не нужно перемещать другие продукты, чтобы получить доступ. Это экономит время и деньги. Кроме того, каждая селективная стеллажа для поддонов может иметь несколько уровней балок. Селективные стеллажи для поддонов отлично подходят для хранения самых разных продуктов, к которым вам нужен немедленный доступ в любое время.

Стеллажи для поддонов с задвижкой

с задвижкой отлично подходят, когда вы храните много одинаковых продуктов.Новая или бывшая в употреблении система стеллажей для поддонов с выдвижением позволяет хранить продукты на глубине 2-6 поддонов. Если вы разместите выдвижные стеллажи вплотную, вы можете получить до 12 глубоких складских поддонов на вашем складе. Эта возможность ограничивает количество проходов для перемещения вилочного погрузчика, необходимых на вашем складе, и дает вам на 25% -65% больше места для хранения на той же площади. Системы обратного хранения следует использовать для управления запасами по принципу «последний пришел / первый ушел» (LIFO).

Паллетные стеллажи для поддонов

Стеллажи для подачи поддонов, бывшие в употреблении — это еще одна система стеллажей, которая позволяет максимально использовать складское пространство.Как и системы выталкивания, стеллажи для поддонов представляют собой вариант хранения с высокой плотностью (2-6 позиций поддонов) с меньшим количеством проходов для вилочных погрузчиков. Этот стиль складских стеллажей управляется силой тяжести и может использоваться для быстро движущихся товаров с ротацией запасов в порядке очереди (FIFO). На их наклонных полках установлены усиленные коньковые колеса, которые позволяют перемещать грузы на поддонах к месту сбора. Эти стальные стеллажи также можно комбинировать с системами подачи картонных коробок, в которых используются многоуровневые модули захвата для разделения грузов на коробки или отдельные части.

Стеллажи для поддонов и проходные

Плотность — это ключевое слово для врезных и проходных стеллажей. Вы можете получить до 75% больше места для хранения поддонов на том же пространстве, что и с отдельными стеллажами для поддонов. Эти стальные стойки максимально увеличивают доступное пространство, но для них требуется автопогрузчик. Въездные и проходные стеллажи лучше всего использовать для складского хранения, когда вам нужна большая плотность хранения, но нет большого разнообразия.Стеллажи для въезда лучше всего подходят для управления запасами по принципу «последний пришел / первым ушел» (LIFO), а стеллажи для въезда лучше всего подходят для ротации запасов по принципу «первым пришел / первым ушел» (FIFO), поскольку они доступны с любого конца.

Стили стеллажа для поддонов

Стеллажи для поддонов Teardrop
Когда это возможно, лучше всего подходят стеллажи для поддонов Teardrop. Они являются одними из самых популярных доступных стилей, в основном потому, что их уникальный дизайн не требует болтов, гаек, зажимов или других аксессуаров в процессе сборки. Вы знаете, что это значит: простой и быстрый монтаж! Teardrop — это стиль, а не бренд, поэтому вы часто можете комбинировать и сочетать компоненты стеллажа для поддонов Teardrop от разных производителей без ущерба для вашей системы. Приобретая бывшие в употреблении стеллажи для поддонов, важно помнить, что гибкость — это ключ к максимально эффективному использованию вашей системы хранения.

Структурные стеллажи для поддонов
Как и каплевидные стеллажи для поддонов, структурные стеллажи для поддонов — это стиль, а не бренд. Стеллажи для поддонов, выполненные в этом стиле, изготовлены из сверхпрочных материалов и скрепляются гайками и болтами.В результате необходимо нанять профессиональную бригаду по установке для установки структурных стеллажей для поддонов. Из-за своей ударопрочности складские стеллажи этого типа, как правило, очень популярны в районах с сейсмической активностью.

MHE Equipment Condition Guide
Material Handling Exchange продает стеллажи для поддонов и другие промышленные стеллажи для хранения в любом из этих трех условий:

Подержанное оборудование / как есть:
Наше бывшее в употреблении оборудование / как есть — ваш самый экономичный выбор на покупку оборудования. Мы ручаемся за структурную целостность всего бывшего в употреблении оборудования, которое мы продаем, но эти стеллажи не подвергались никакому перекрашиванию или подготовке. Это означает, что они могут иметь маркировку от предыдущего использования.

Восстановленное оборудование

Все наше отремонтированное оборудование было тщательно отремонтировано с использованием пятиэтапного процесса. Этот процесс гарантирует, что каждая единица оборудования находится в состоянии «как новое», но со значительно более низкой ценой. Процесс восстановления M-H-E включает следующие этапы:

• Все наклейки и маркировка удалены с поверхности оборудования.
• Каждый компонент тщательно осматривается на предмет структурных повреждений — при обнаружении любого повреждения он ремонтируется или заменяется по мере необходимости.
• Оборудование очищено и подготовлено к покраске с использованием новейших технологий для удаления любой ржавчины или остатков, не влияя на целостность или ценность металла.
• Затем изделие окрашивается и полимеризуется.
• Оборудование охлаждается, затем сортируется, упаковывается и отправляется клиенту.

Подержанные стеллажи для поддонов, также известные как стальные стеллажи, складские стеллажи и стеллажи для промышленного хранения, часто встречаются на любом складе или складе, поскольку, как следует из их названия, они используются для хранения поддонов, загруженных продуктами.Стеллажи для поддонов бывают разных стилей. Как новые, так и бывшие в употреблении стеллажи для поддонов бывают разных размеров и мощностей, поэтому они могут вместить поддоны разных размеров и веса.

Купить у лидера отрасли

Material Handling Exchange специализируется на покупке и продаже подержанных складских стеллажей для поддонов. Мы знаем, как оценивать качество, и понимаем справедливые цены, основанные на состоянии использованных стеллажей для поддонов. Кроме того, мы можем объединить множество бывших в употреблении стеллажей для поддонов, чтобы вы могли купить достаточно стеллажей для поддонов того же стиля, чтобы оборудовать весь свой склад. Это дает вам душевное спокойствие, потому что вы знаете, что вы получили много преимуществ от высококачественных стеллажей для поддонов, бывших в употреблении. Вы сможете воспользоваться всеми преимуществами складских стеллажей для поддонов по самым низким ценам.

Вы не стали бы обращаться к второму лучшему поставщику по любому важному компоненту вашего продукта. Почему вам стоит подумать о том, чтобы обратиться к второму лучшему поставщику подержанных складских стеллажей для поддонов? Material Handling Exchange предлагает самый широкий выбор и лучшие цены на любое количество и стиль стеллажа для поддонов, и мы доставляем в любую точку страны.

У нас есть штатные специалисты, которые посоветуют вам, какой тип складских стеллажей для поддонов подходит для ваших нужд. Кроме того, мы покупаем и продаем б / у стеллажи для поддонов в большем количестве, чем наши конкуренты, поэтому вы знаете, что получаете отличную цену, высокое качество и возможность добавить больше стеллажей того же стиля позже.

Как построить стеллажи для поддонов

Наши обученные специалисты по продажам в MHE хотят максимально безболезненно разработать правильную систему стеллажей для поддонов для вашей работы.Приведенная ниже информация содержит подробные сведения о том, что вам нужно знать при первой покупке подходящих стеллажей для поддонов. Если вам нужна помощь в покупке стеллажа для поддонов, позвоните нам.

Как определить правильную длину балок стеллажа для поддонов

Тип вилочного погрузчика, который вы используете в своей работе, или общая ширина продукта вашего поддона или продуктов, уложенных на поддоны, будет определять правильную длину балки стеллажа для поддонов для вашей работы.

Вилочный погрузчик с противовесом и противовесом может быть таким, за которым вы идете или за которым садится оператор.Лифт с противовесом, особенно сидячий тип, обычно лучше всего работает при минимальной ширине прохода 12 футов.

• Учитывайте максимальную ширину вашего поддона или груза, в зависимости от того, что больше. Всегда учитывайте похмелье продукта, которое выходит за пределы ширины ваших поддонов.
• Затем вы определяете, сколько поддонов нужно на один уровень балки. Ширина 2 или 3 поддона — типичная конфигурация между стойками.
• Типичное расстояние между вертикальными рамами и грузом должно составлять 3 дюйма.
• Между краями продукта или поддона обычно остается 4 дюйма.

с выносными опорами обычно лучше всего работают при минимальной ширине рабочего прохода 10 футов 6 дюймов.

• Учитывайте максимальную ширину выносных опор вилочного погрузчика или груза, в зависимости от того, что больше. Всегда учитывайте похмелье продукта, которое выходит за пределы ширины ваших поддонов.
• Затем вы определяете, сколько поддонов нужно на один уровень балки. Ширина 2 или 3 поддона — типичная конфигурация между стойками.
• Типичное расстояние между вертикальными рамами и грузом должно составлять 3 дюйма.
• Между краями продукта или поддона обычно остается 4 дюйма.

Сводка: В этом примере вы увидите в общей сложности 10 дюймов дополнительного места для хранения для конфигурации с двумя (2) поддонами.Если вы используете конфигурацию из 3 поддонов, у вас будет 14 дюймов дополнительного места для хранения. Если, например, ваши стандартные поддоны имеют ширину 40 дюймов, а продукт не выступает над шириной поддона 40 дюймов, то вы можете выбрать для своего применения балку длиной 90 дюймов. Важно отметить, что для обеспечения гибкости в случае, когда некоторые из ваших поддонов будут или могут иметь выступ, мы можем предложить длинную балку 96 дюймов или 144 дюйма для конфигурации шириной в 3 поддона. Это самые распространенные стеллажные балки для поддонов, которые сегодня используются в складских помещениях.

Как определить правильную нагрузку на балку стеллажа для поддонов

Просто возьмите количество поддонов, которые вы будете хранить на уровне балки, умножьте на максимальный вес груза каждого поддона, чтобы получить требуемую грузоподъемность балки «на пару» балок стеллажа для поддонов. Пример: Вес поддона 2500 фунтов x 2 поддона = 5000 фунтов. Вам понадобится балка, рассчитанная на 5000 фунтов или более на пару балок.

В случае, когда у вас будет только один уровень балки в отсеке для стеллажа для поддонов, важно уменьшить грузоподъемность балки на 15%, чтобы учесть снижение концевой фиксации, при использовании только более тяжелых балок с гранью 5 ½ дюйма или более разъем с четырьмя крючками поздно.

Как определить правильную глубину вертикальной рамы стеллажа для поддонов и соответствующую стяжку или распорку для ряда

• Глубина вертикальной рамы стеллажа для поддонов :
  Вертикальная рама стеллажа для поддонов обычно должна быть на 6 дюймов меньше общей длины стингера поддона.
  Пример. Если вы используете поддон длиной 48 дюймов, вы должны выбрать глубину вертикальной стойки 42 дюйма. Это позволит вашему поддону на
  выступать на 3 дюйма спереди и сзади стеллажа для поддонов.
• Распорка для рядов и стяжки для стен :
  Распорки для рядов используются для размещения отсеков стеллажа для поддонов, обеспечивая при этом жесткость системы стеллажей для поддонов. Стенки используются в некоторых случаях, когда у вас, например, есть отдельные стеллажи для стеллажа для поддонов вдоль стены. -Типичная длина проставки рядов определяется путем умножения вылета нагрузки на 2.

• Высота рамы стойки стойки для поддонов :
  Начните с сложения высоты поддона и высоты вашего продукта.Затем вы добавите 4 дюйма, чтобы позволить вашему вилочному погрузчику безопасно перемещать продукт из системы стеллажей для поддонов. Это называется «отрыв». Мы рекомендуем 6 дюймов подъема на уровне верхней балки для дополнительной безопасности во избежание препятствий на потолке, таких как освещение и спринклеры.
  * Конкретные требования см. В местных правилах пожарной безопасности. Затем вы добавляете размер грани конкретной балки стеллажа для поддонов, которую вы будете использовать. Теперь вы берете это общее число и умножаете его на количество уровней полок, которые вам требуются, чтобы получить необходимую высоту вертикальной рамы.Пример: высота поддона 5 дюймов, высота продукта 40 дюймов, рекомендуемая высота подъема составляет 4 дюйма, а высота вашей балки — 4 дюйма. Это дает вам в общей сложности 53 дюйма до вершины вашего первого уровня луча. Умножьте 53 дюйма на трехуровневую систему, и вам понадобится стойка высотой не менее 159 или 13 футов 3 дюйма. Стойки должны подниматься ровно настолько, насколько это необходимо, чтобы соответствовать нашему уровню луча.
• Вместимость вертикальной стойки стеллажа для поддонов:
  Сначала вы определяете общий вес, который будет храниться для всех уровней балок / полок. Пример: 3 уровня по 5000 фунтов каждый = 15 000 фунтов, хранимых в каждом отсеке стеллажа для поддонов. Требуется минимальная вертикальная грузоподъемность 15 000 фунтов.Если наши требования близки к максимальной грузоподъемности, я предлагаю перейти на большую грузоподъемность в вертикальном положении для дополнительной безопасности и надежности
  . Грузоподъемность стойки уменьшается в зависимости от высоты расположения вашей первой балки / расстояния по вертикали.
  При выборе правильной рамы стойки, необходимой для вашего применения, необходимо учитывать вертикальное расстояние между балками. Соответствующий рисунок справа очевидно. Если у вас есть какие-либо вопросы по этому поводу, дайте мне знать.

GSA Мобильные стеллажи | 800-326-4403

Запрос предложений — Поставка и установка всего для нового склада, подъемников, стеллажей…

Департамент по делам ветеранов, VA Caribbean Healthcare System (VAHCS) находится в процессе создания нового склада в Каролине, Пуэрто-Рико, к востоку от Сан-Хуана. В настоящее время они ищут государственного подрядчика для установки, поставки и установки более 1000 полок, стеллажей для поддонов, стеллажей для сбора и различного погрузочно-разгрузочного оборудования (MHE), такого как вилочные погрузчики, тележки для поддонов, сборщики заказов, подъемники для персонала, подметально-уборочная машина и скруббер машины, зарядные устройства для аккумуляторов и машина для стретч-пленки.

Министерство обороны является крупнейшим покупателем погрузочно-разгрузочного оборудования во всех правительственных учреждениях, если посмотреть на прошлые контракты, вы также можете увидеть это при поиске открытых государственных предложений.

Это ходатайство от Департамента по делам ветеранов включало в себя некоторые конкретные бренды, перечисленные в деталях торгов. Ниже приводится краткий список производителей подъемно-транспортного оборудования, которых мы нашли в заявке.

Crown Equipment Corporation Код CAGE: 1D3P6
AKA: Crown Lift Trucks
Требуемое оборудование
Crown Stockpicker SP 3520-3
Ричтрак Crown для узких проходов RR 5725-35
Crown Stockpicker Turret Truck
Crown Work Assist Vehicle (WAV) Подъемник WAV60-118

Nilfisk, Inc. Код КЕЙДЖИ: 00580
Модель Advance Floor Sweeper / Scrubber: CS7010

Wulftec International Inc.
Автоматическая обмотчик стрейч Модель: WRTA-10

Стеллажи и стеллажи для поддонов
Interlake Mecalux

Мы рассмотрели другие контракты и поставщиков погрузочно-разгрузочного оборудования в разделе маркетинговых исследований BidLink. Создайте бесплатную учетную запись BidLink и убедитесь в этом сами. Были графики GSA, а также прямые контракты DOD. Также встречаются открытые ходатайства.

Это предложение / запрос предложения № 36C24819Q0940 предназначено для малого бизнеса с многоуровневой оценкой.

Срок сдачи — 16 августа 2019 г. Чтобы увидеть подробности, введите номер запроса «36C24819Q0940» в BidLink.

BidLink.Net — это онлайн-инструмент для поиска государственных запросов, а также данных о прошлых государственных контрактах. BidLink собирает данные о государственных контрактах и ​​запросах на протяжении последних двадцати лет.

Стандартные положения и условия Interlake Mecalux, Inc. | Интерлейк Мекалюкс

[Последнее обновление 17.12.2019]

ОБЩИЕ УСЛОВИЯ INTERLAKE MECALUX, INC.

Настоящие положения и условия применяются к любым продажам Interlake Mecalux, Inc. Заказчику, а также к любым цитатам или предложениям, сделанным Interlake Mecalux, Inc. Заказчику. Против любых других или дополнительных условий в любых документах Заказчика возражаются и они отклоняются, считаются существенно изменяющими эти условия и не станут частью какого-либо контракта. Если Interlake Mecalux, Inc. предоставляет услуги по установке (включая, помимо прочего) стеллажей, конвейеров, кранов-штабелеров или других товаров, не являющихся стеллажами, Interlake Mecalux, Inc.Отдельные Дополнительные условия и положения для установки также включены сюда.

1. Цена покупки и условия оплаты

Оплата всего оборудования, машин, материалов, товаров, принадлежностей и запчастей (далее «Товары»), а также фрахта и любых приобретенных услуг по установке или другим услугам должна производиться через 30 дней после даты, указанной Interlake Mecalux, Inc. счет-фактуру или ранее, если оговорено иное. Первоначальный взнос в размере 30% требуется от всей суммы а) крупных заказов, как это определено Interlake Mecalux, Inc.б) все первые заказы или в) любые заказы, определенные руководством Interlake Mecalux, Inc. на основании кредитоспособности. Если завершение или отгрузка Товаров задерживается Покупателем или по запросу Покупателя, Interlake Mecalux, Inc. может потребовать оплату полностью или частично. Любая сумма, не уплаченная Покупателем в установленный срок, должна облагаться штрафом за просрочку платежа в размере 1 и ½% в месяц от даты платежа до уплаты или максимальной ставки, разрешенной применимым законодательством для просроченных платежей, в зависимости от того, что меньше.Чеки или платежи, полные или частичные, полученные от Покупателя или за счет Покупателя, независимо от письменных документов, надписей или пометок о таких чеках или платежах, или независимо от других письменных документов, заявлений или документов, сопровождающих такие чеки и платежи или связанных с ними, должны может быть применен Interlake Mecalux, Inc. к сумме, причитающейся Покупателю, с полным сохранением всех прав Interlake Mecalux, Inc., без согласия и удовлетворения обязательств Покупателя.

2.Налоги

Клиент будет нести единоличную ответственность за оплату непосредственно налоговому органу или возмещение Interlake Mecalux, Inc., при оплате Interlake Mecalux, всех налогов с продаж, использования или аналогичных налогов, а также любых пошлин, разрешений или любых других сборов, налагаемых на эту транзакцию на любом уровне правительства, независимо от того, подлежат ли они оплате во время продажи или позже (за исключением налогов на прибыль Interlake Mecalux, Inc.).

3. Доставка; Форс-мажор

а. Если иное прямо не согласовано Interlake Mecalux, Inc., все цены указаны на условиях F.O.B. в пункте отгрузки, и Заказчик оплачивает все транспортные расходы. Указанные сроки поставки могут быть изменены в любое время до тех пор, пока Заказчик не разместит заказ и не будет принят Interlake Mecalux, Inc. Сроки доставки, доставки и установки являются приблизительными. Если иное прямо не согласовано с Interlake Mecalux, Inc., все поставки осуществляются на условиях F.O.B. Завод или другое производственное предприятие Interlake Mecalux, Inc. несет ответственность Покупателя после доставки перевозчику. Если иное не указано в заказе, выбор транспортного средства для отгрузки Товара осуществляется в Interlake Mecalux, Inc.По собственному усмотрению, и все расходы по доставке и другие непредвиденные расходы в отношении Товаров должны быть оплачены или оплачены непосредственно Покупателем. Сторонние счета за фрахт доступны по запросу. После получения Товара Покупатель должен проверить отгрузку на предмет нехватки или очевидных повреждений и отметить расхождения в транспортной накладной перед подписанием. Претензии Покупателя о повреждении Товаров в пути должны быть урегулированы или предъявлены перевозчику, а не Interlake Mecalux, Inc. Все претензии по поводу недостачи или других несоответствий при доставке должны быть сообщены Interlake Mecalux, Inc. письменно в течение десяти дней после получения каждой Отправки Товара. Interlake Mecalux, Inc. оставляет за собой право осуществлять частичные поставки и выставлять счета за Товары соответственно. Если отгрузка откладывается по запросу Клиента, оплата будет произведена Клиентом, как если бы отгрузка была произведена по графику. Если Заказчик задерживает работу или отгрузку Interlake Mecalux, Inc., Заказчик оплачивает любые расходы, понесенные Interlake Mecalux, Inc. из-за такой задержки, включая, помимо прочего, расходы на хранение и обслуживание всех товаров, приобретенных по настоящему Соглашению, и непредвиденные затраты на рабочую силу.График будет соответственно отложен.

г. Interlake Mecalux, Inc. не несет ответственности за любую задержку в выполнении, а также за частичное или полное невыполнение обязательств по настоящему Соглашению, если такая задержка или сбой произошел из-за пожара, наводнения, взрыва, стихийных бедствий, форс-мажорных обстоятельств, аварии, войны, вмешательства государственные органы, забастовки, трудовые споры, нехватка материалов, задержки транспортировки, любое действие или бездействие Заказчика, его агентов или сотрудников или любой стороны, привлеченной, через или под любым из них, или любая другая причина, аналогичная или отличная, которая выходит за рамки Interlake Mecalux , Inc. разумный контроль.

4. Приказы на изменение

а. Заказчик и Interlake Mecalux, Inc. могут в любое время договориться о внесении дополнений, удалений или изменений в Товары или услуги, которые будут предоставляться, и Interlake Mecalux, Inc. не обязана вносить какие-либо такие изменения без формального оформления письменного заказ на изменение, подписанный от имени Interlake Mecalux, Inc. инженером сайта или уполномоченным представителем. Если Interlake Mecalux, Inc. начнет работу по реализации распоряжения об изменении по запросу Заказчика до того, как корректировка цены и времени будет согласована в письменной форме, она имеет право на справедливую компенсацию, включая прибыль и соответствующее продление графика.

г. Если изменения в работе, условиях, которые невозможно предвидеть в разумных пределах, форс-мажорные обстоятельства, описанные выше, или любое действие или бездействие Заказчика, его агентов или сотрудников или любой стороны, привлеченной, через или под любым из них, вызывают увеличение стоимости или времени необходимые для выполнения, закупочная цена и график должны быть справедливо скорректированы.

5. Приемка

Interlake Mecalux, Inc. Принятие заказа Покупателя, относящегося к Товарам, прямо обусловлено принятием Покупателем настоящих Положений и условий, которые заменяют любые дополнительные или иные условия, содержащиеся в заказе на поставку Покупателя или другом документе или сообщении. в отношении заказа Покупателем Товаров, дополнительные или иные условия которого будут считаться недействительными и отклонены.Покупатель соглашается с Положениями и условиями этого предложения, (i) размещая заказ или иным образом принимая коммерческое предложение Interlake Mecalux, Inc.; (ii) незамедлительно не возражать в письменной форме против условий и положений признания Interlake Mecalux, Inc., полученных Покупателем после размещения заказа; (iii) инструктаж или запрос Interlake Mecalux, Inc. о начале работ или отправке любого из Товаров после получения предложения или подтверждения Interlake Mecalux, Inc.; или (iv) принять или оплатить все или любую часть Товаров.Дизайн, характеристики, материалы и отделка могут быть изменены без предварительного уведомления. Указанные цены действительны в течение 30 дней и могут быть изменены без предварительного уведомления. Все заказы требуют письменного заказа на поставку. После такого принятия будет произведена оплата любой неоплаченной суммы покупной цены. Полная оплата также означает принятие и отказ от всех претензий, кроме претензий, относящихся к гарантии или залоговому удержанию.

6. Задержанные заказы

В случае, если заказ должен быть сохранен после изготовления, счет за заказ будет выставлен на дату Interlake Mecalux, Inc.получил запрос на приостановку заказа, и будет начислена плата за хранение.

7. Задержки

Любая дата доставки Товаров, подтвержденная Interlake Mecalux, Inc., является желаемой и не обещанной датой. Interlake Mecalux, Inc. приложит все разумные усилия для соблюдения графика доставки, указанного в заказе, но не несет ответственности за невыполнение этого. Interlake Mecalux, Inc. не несет ответственности за любое повреждение или потерю Товаров, а также за любую задержку или невозможность доставки или замены Товаров, возникшие в результате нехватки сырья, неспособности поставщиков своевременно осуществить доставку, трудностей любого рода, связанных с работой, пожар, ураган, наводнение, кража, война, эмбарго, правительственные акты или постановления, утрата или повреждение или задержки перевозки, стихийные бедствия или любые другие обстоятельства, разумно выходящие за рамки Interlake Mecalux, Inc. Контроль. Товары, хранящиеся по запросу Покупателя или по причине того, что Покупатель отказывается или задерживает отгрузку, находятся на риске и за счет Покупателя.

8. Аннулирование, возврат

Заказы

не подлежат отмене или возврату Покупателем без письменного согласия уполномоченного сотрудника Interlake Mecalux, Inc. Все авторизованные возвратные пакеты должны иметь заметный номер RGA, предоставленный Interlake Mecalux, Inc., или возвращенные Товары могут быть отказано Interlake Mecalux, Inc.Заказы, размещенные в производстве, не подлежат изменению или отмене. Специальные товары или размеры не подлежат возврату. За все разрешенные возвращенные отправления взимается комиссия за пополнение запасов до 25% плюс все транспортные расходы. Если возвращенный материал находится в неудовлетворительном состоянии, Interlake Mecalux, Inc. может увеличить плату за пополнение запасов более чем на 25%, соответственно.

9. Конфиденциальные технические данные

а. Чертежи и спецификации любых Interlake Mecalux, Inc.Предложение или любое ценовое предложение являются конфиденциальными инженерными данными, представляют собой инвестиции Interlake Mecalux, Inc. в инженерные навыки и разработки и остаются собственностью Interlake Mecalux, Inc. Вся конфиденциальная информация не будет раскрыта или использована Заказчиком или его правопреемниками или правопреемниками. любым способом, кроме использования работы, предусмотренной настоящим Соглашением.

г. Все характеристики и размеры предлагаемых чертежей являются приблизительными и могут быть изменены во время детального проектирования.Вес указан приблизительно. Приобретенные материалы и компоненты, упоминаемые торговыми марками или производителем, могут быть заменены по усмотрению Interlake Mecalux, Inc. другими материалами и компонентами, по крайней мере, такого же качества и стоимости. После получения заказа от Клиента Interlake Mecalux, Inc., Interlake Mecalux, Inc., при необходимости, предоставит Заказчику чертежи компоновки, который проверит и проверит их в письменной форме в разумные сроки.

г. Все формы, штампы, инструменты, специальные приспособления, приспособления, шаблоны, пластины и модели, используемые Interlake Mecalux, Inc.при изготовлении или установке являются и остаются собственностью Interlake Mecalux, Inc.

10. Гарантия

а. Гарантийные сроки. Гарантийный срок исчисляется с момента (i) письменного принятия, (ii) если Interlake Mecalux, Inc. не устанавливает Товары, затем через 15 дней после доставки, (iii) если Interlake Mecalux, Inc. устанавливает Товары, то Через 15 дней после уведомления Interlake Mecalux, Inc. о том, что установка практически завершена (или после доставки, если установка задерживается по причинам, не связанным с Interlake Mecalux, Inc.) или (iv) начало полезного использования Товаров. Interlake Mecalux, Inc. гарантирует, что с начала гарантийного периода и в течение следующих 12 месяцев, Товары стеллажа для хранения не будут иметь дефектов изготовления и материалов при правильном использовании и обслуживании Заказчиком.

г. Гарантия не распространяется на Товары, если, по разумному мнению Interlake Mecalux, Inc., она будет изменена или заменена персоналом, не являющимся сотрудником Interlake Mecalux, Inc., вместе с сотрудниками, не принадлежащими Interlake Mecalux, Inc.оборудования или подвергались неправильному использованию (например, помимо прочего, перегрузке, воздействию коррозионных или абразивных веществ или аномальной влажности), небрежному обращению, несчастному случаю, ненадлежащему обслуживанию или использованию не в соответствии с инструкциями, предоставленными Interlake Mecalux, Inc. , и гарантия не будет применяться к какой-либо части Товаров, предоставленных Заказчиком. (Гарантия, применимая к компонентам, приобретенным Interlake Mecalux, Inc., будет ограничена гарантией, предоставленной Interlake Mecalux, Inc.поставщика в каждом случае, и не будет превышать гарантийные обязательства, указанные в данном документе).

г. В течение применимого гарантийного периода Interlake Mecalux, Inc. отремонтирует или заменит любые дефектные детали, на которые распространяется гарантия, только если Interlake Mecalux, Inc. получит письменное уведомление с указанием конкретного дефекта в течение 15 дней после даты обнаружения таких дефектов или должны были быть обнаружены (и в любом случае не более чем через 15 дней после последнего дня гарантийного срока, указанного выше), и Interlake Mecalux, Inc.Проведенная экспертиза подтверждает исковые требования к удовлетворению. Гарантийное обслуживание предоставляется только при возврате на завод Interlake Mecalux, Inc. Обратный фрахт в Interlake Mecalux, Inc. должен быть оплачен Заказчиком; Доставка запчастей или запасных частей будет оплачиваться Interlake Mecalux, Inc. Товары или компоненты не могут быть возвращены Interlake Mecalux, Inc. без предварительного разрешения на возврат, а на возвратной упаковке должен быть явно указан номер RMA, предоставленный Interlake Mecalux, Inc. , или в возврате может быть отказано и возвращено Interlake Mecalux, Inc. Все расходы на удаление и установку или повторную установку деталей, независимо от того, являются ли они дефектными или нет, включая установку запасных частей, предоставленных Interlake Mecalux, Inc., оплачивает Заказчик. На отремонтированные или замененные детали предоставляется индивидуальная гарантия только в размере согласованной суммы гарантии.

г. Эта гарантия не распространяется на профилактическое обслуживание или осмотр; эти услуги могут предоставляться как часть отдельного договора на техническое обслуживание или на платной основе.

e.Interlake Mecalux, Inc. оставляет за собой право вносить изменения в собственное оборудование и конструкцию в любое время без каких-либо обязательств по внесению таких же или подобных изменений в Товары, проданные Заказчику.

11. ОТКАЗ ОТ ДРУГИХ ГАРАНТИЙ

ВЫШЕУКАЗАННЫЕ ГАРАНТИИ ЗАМЕНЯЮТ И ИСКЛЮЧАЮТ ВСЕ ДРУГИЕ ГАРАНТИИ, ЯВНО НЕ УКАЗАННЫЕ ЗДЕСЬ, ЯВНО ВЫРАЖЕННЫЕ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ЗАКОНОМ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, ВКЛЮЧАЯ НО НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩИЕСЯ НИКАКИМИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫМИ ГАРАНТИЯМИ В ОТНОШЕНИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ. ЗАКАЗЧИК ДОЛЖЕН ПОДАТЬ ПИСЬМЕННОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ КОМПАНИИ INTERLAKE MECALUX, INC. О ЛЮБЫХ ДЕФЕКТАХ В ТЕЧЕНИЕ 30 ДНЕЙ С ДАТЫ, ЧТО ТАКИЕ ДЕФЕКТЫ БЫЛИ ОБНАРУЖЕНЫ ИЛИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБНАРУЖЕНЫ И В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ГАРАНТИИ В ТЕЧЕНИЕ 30 ДНЕЙ ПОСЛЕ ПОСЛЕДНЕГО ДНЯ. ОТСУТСТВИЕ ПОКАЗАТЕЛЕМ ТАКОГО ПИСЬМЕННОГО УВЕДОМЛЕНИЯ О ДЕФЕКТАХ INTERLUX, INC. СОЗДАЕТ ОТКАЗ ЗАКАЗЧИКОМ ОТ ВСЕХ ПРЕТЕНЗИЙ ИЛИ ГАРАНТИЙНЫХ СРЕДСТВ ЗА СКАЗАННЫЕ ДЕФЕКТЫ.

12. ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Ни один дилер, дистрибьютор или другой торговый представитель не имеет полномочий от Продавца изменять, дополнять или продлевать любые из вышеуказанных гарантий и исключений.Любые изменения в продукте немедленно аннулируют все гарантии.

ЗАКАЗЧИК СОГЛАШАЕТСЯ, ЧТО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ, В РЕЗУЛЬТАТЕ НАРУШЕНИЯ КОНТРАКТА ИЛИ ГАРАНТИИ, НЕБРЕЖНОСТИ ИЛИ ЛЮБЫХ ДРУГИХ ПРИЧИН, НЕЗАВИСИМО ОТ ФОРМЫ ЮРИДИЧЕСКИХ ДЕЙСТВИЙ ИЛИ ТЕОРИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ, НЕ БУДЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ MECALUX SOC. ПАРТНЕРЫ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА (I) КОСВЕННЫЕ, ОСОБЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, ПОТЕРЮ ПРИБЫЛИ ИЛИ ДОХОДОВ, ПОТЕРУ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОВАРОВ ИЛИ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ СОБСТВЕННОСТИ, СТОИМОСТИ КАПИТАЛА, СТОИМОСТИ ЗАМЕНЫ ИЛИ ТОВАРОВ РАСХОДЫ ПО ВРЕМЕНИ ИЛИ ПРЕТЕНЗИИ КЛИЕНТОВ КЛИЕНТА ПО ТАКИМ УБЫТКАМ, НИ (II) ЛЮБЫМ УБЫТКАМ ИЛИ УБЫТКАМ ПО ЛЮБОЙ ПРЕТЕНЗИИ ЛЮБОГО РОДА, ПРЕВЫШАЮЩУЮ ЧИСТУЮ ЦЕНУ ПОКУПКИ, НА САМОМ ДЕЛЕ УПЛАЧЕННОЙ ДЛЯ INTERLAKE MECALUX, Inc. НА ТОВАР, КОТОРЫЙ ДАЕТ ПРЕТЕНЗИЯ. ВСЯ ТАКАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПРЕКРАЩАЕТСЯ ТРИ (3) ГОДА ПОСЛЕ СУЩЕСТВЕННОГО ЗАВЕРШЕНИЯ РАБОТ ПО НАСТОЯЩЕМУ СОГЛАШЕНИЮ.

13. Риск потери; Страховая защита

Если Товары должны быть установлены Interlake Mecalux, Inc., риск потери переходит к Заказчику, когда Товары доставляются на площадку; в противном случае риск потери переходит к Заказчику после доставки любой части Товара перевозчику для отправки. Заказчик соглашается поддерживать страхование, такое как страхование от всех рисков, покрывающее оборудование на месте от потери в результате пожара, кражи или другой опасности, по крайней мере, равную покупной цене Товаров (и других работ и материалов на месте) до тех пор, пока покупная цена не будет полностью оплачен, и предоставить Interlake Mecalux, Inc.страховой сертификат.

14. Соответствие государственным или отраслевым кодексам

Поскольку государственные и отраслевые нормы и стандарты могут применяться по-разному в зависимости от того, как Заказчик использует Товары, Заказчик несет ответственность за соблюдение государственных и отраслевых кодексов и стандартов.

15. Равные возможности

Interlake Mecalux, Inc. не допускает дискриминации сотрудников или кандидатов на трудоустройство по признаку расы, религии, пола или национального происхождения.Interlake Mecalux, Inc. соблюдает применимые законодательные требования по найму ветеранов и инвалидов. Interlake Mecalux, Inc. соблюдает Закон о справедливых трудовых стандартах.

16. Залог; Обеспечительный интерес

а. Interlake Mecalux, Inc. будет защищать Заказчика от любого залогового права, предъявленного к его собственности за материалы или услуги, предоставленные другими лицами по контракту с Interlake Mecalux, Inc., при условии, что Заказчик произведет платежи, требуемые по настоящему Контракту, и предоставит Interlake Mecalux, Inc.своевременное уведомление о требованиях удержания.

г. Заказчик предоставляет Interlake Mecalux, Inc. обеспечительный интерес в отношении любых товаров, приобретенных по настоящему Соглашению, до тех пор, пока покупная цена не будет полностью оплачена, и по запросу подпишет заявление о финансировании, подтверждающее обеспечительный интерес.

17. Прекращение действия; Аннулирование

а. Если Заказчик или Interlake Mecalux, Inc. не выполняет или становится лишенным возможности соблюдать условия настоящего Соглашения в каком-либо существенном отношении, и такое несоблюдение не устраняется в течение двадцати рабочих дней после письменного запроса, то сторона, выполняющая условия настоящего Соглашения и согласно Никакая инвалидность не может прекратить действие настоящего Соглашения после уведомления.

г. Если Заказчик отменяет или отказывается от настоящего Соглашения полностью или частично, за исключением случаев, разрешенных настоящим Соглашением, Interlake Mecalux, Inc., помимо средств правовой защиты, предусмотренных применимым законодательством, включая, помимо прочего, Единый коммерческий кодекс, имеет право потребовать от Заказчика ( 1) часть покупной цены, взимаемая за работу, выполненную при изготовлении или установке Товаров на дату прекращения (2) любые прямые обязательства, обязательства, убытки и / или претензии, понесенные Interlake Mecalux, Inc. при выполнении по настоящему Соглашению и (3) валовая прибыль по прекращенной части заказа, равная не менее пятнадцати процентов (15%) неоплаченной части покупной цены.

г. Ничто в настоящем документе не может быть истолковано как отказ, ограничение или иное лишение Interlake Mecalux, Inc. любого средства правовой защиты, доступного по закону или по праву справедливости, в случае отмены или отказа Заказчика от настоящего Соглашения.

г. Заказчик не имеет права отклонять указанные, одобренные и доставленные Товары, если не будет доказано, что эти Товары имеют дефекты.

18. Стоимость взыскания; Компенсация

а. В случае невыполнения Заказчиком своих обязательств по настоящему Соглашению, Заказчик несет ответственность за сборы, понесенные Interlake Mecalux, Inc., включая разумные гонорары адвокатов, независимо от того, был ли фактически подан иск или нет.

г. Определенные обязательства распределяются между Заказчиком следующим образом. Клиент соглашается возместить, защитить и обезопасить Interlake Mecalux, Inc. , ее дочерние компании, правопреемников и правопреемников от любых обязательств, требований, требований, убытков, убытков и расходов (включая гонорары адвокатов), возникающих в результате любого действия или бездействия Клиента или его сотрудники или агенты, или любая сторона под руководством Клиента или любое лицо, действующее от имени Клиента; это включает (без ограничения) телесные повреждения или смерть любого человека (будь то сотрудник Заказчика или любое другое лицо) и повреждение любого имущества.Interlake Mecalux, Inc. не освобождает Заказчика от ответственности.

19. Общие; Назначение; Полное согласие; Отказ; Интерпретация

а. Заказчик не может передавать права полностью или частично без письменного согласия Interlake Mecalux, Inc. Interlake Mecalux, Inc. может передавать свои права и / или обязательства по настоящему Соглашению.

г. Заказчик признает, что эти условия и предложения Interlake Mecalux, Inc., если таковые имеются, составляют полное соглашение между Interlake Mecalux, Inc. и Заказчика и отменяют любые предыдущие соглашения и заявления. Клиент признает и соглашается с тем, что любые предыдущие или одновременные обещания, соглашения или заявления, будь то устные или письменные, или созданные в результате обычаев, использования или деловой практики, также заменяются настоящими условиями. Никакой отказ от любого из этих положений и условий будет действителен только в письменной форме и за подписью уполномоченного представителя Interlake Mecalux, Inc. Отказ от любого нарушения или невыполнения обязательств не будет считаться отказом от любого последующего нарушения или невыполнения обязательств.Поставка этих условий представляет собой либо предложение, либо принятие Interlake Mecalux, Inc. Если эти условия представляют собой предложение Interlake Mecalux, Inc., принятие Заказчиком ограничивается этими условиями. Если Заказчик сделал предложение и эти условия содержат иные или дополнительные положения или условия, чем условия предложения Заказчика, то любое принятие предложения Заказчика со стороны Interlake Mecalux, Inc. прямо обусловлено согласием Заказчика с дополнительными или другие условия настоящего Соглашения.Заказчик обязан соблюдать эти условия. Любые положения и условия, которые не подлежат исполнению, считаются нарушенными только в той мере, в какой они не имеют исковой силы.

20. Уведомление

Уведомление

в соответствии с настоящим Соглашением будет считаться отправленным (i) при отправке по факсу с электронным подтверждением получения, или (ii) через один рабочий день после отправки надежным ночным курьером, или (iii) через три рабочих дня после отправки по почте конверт с предоплатой, заказным или заказным письмом, депонированный в U.С. Почтовое отделение, адрес надлежащим образом.

21. Применимое право и юрисдикция

Настоящее Соглашение и любые споры, прямо или косвенно связанные с ним, регулируются законодательством штата Иллинойс, и стороны соглашаются передать его в исключительную юрисдикцию судов штата или федеральных судов и трибуналов города Чикаго, штат Иллинойс. Стороны соглашаются отказаться от любого права на участие присяжных в разрешении спора или претензии, будь то договор, правонарушение или иное, между любой из Сторон или любой из их соответствующих аффилированных лиц, возникающих из, связанных, связанных с или в рамках настоящего Соглашения в максимальной степени, разрешенной законом.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ

1. Положения и условия

В дополнение к Общим положениям и условиям Interlake Mecalux, Inc., эти условия также применяются к любым услугам по установке, предоставляемым Interlake Mecalux, Inc. Заказчику, а также к любым связанным цитатам или предложениям Interlake Mecalux, Inc. Любые другие или дополнительные условия в любых документах от Заказчика отклоняются, считаются существенно изменяющими эти условия и не станут частью какого-либо контракта.

2. Установка; Обязанности клиента

Заказчик соглашается подготовить площадку и предоставить утилиты и другую поддержку, которая обоснованно требуется Interlake Mecalux, Inc. для установки и тестирования, а также выполнить следующие действия:

а. Этаж. Пол должен быть из бетона или другого прочного материала, приемлемого для Interlake Mecalux, Inc., и должен быть плоским и ровным (отклонение высоты менее 1/4 дюйма на десять погонных футов в любом направлении). Любые расходы, понесенные на сверление отверстий для анкеров в результате Вмешательство в арматурные стержни, сетку или другие материалы из-за жестких анкерных приемных материалов возмещается Заказчиком.(Компания Interlake Mecalux, Inc. спроектировала опорные плиты колонн стойки и их крепление к плите перекрытия, исходя из 28-дневной прочности бетона на сжатие (f’c) 3000 фунтов на квадратный дюйм (или другого значения, если указано). Опорные плиты были такие размеры, чтобы расчетная несущая нагрузка или напряжение на бетонную плиту перекрытия было меньше максимальной несущей способности, разрешенной Строительными нормами и правилами для конструкционного бетона (ACI 318-95). Interlake Mecalux, Inc. не несет ответственности за проектирование плиты перекрытия и грунтовой системы).

г. Сухая чистка. Поддерживайте площадку в сухом состоянии и без препятствий или мусора, кроме тех, которые были созданы Interlake Mecalux, Inc. Предоставьте мусорный контейнер, расположенный на расстоянии не более 100 футов от места установки. (Interlake Mecalux, Inc. очистит от мусора).

г. Утилиты. Обеспечьте воду, свет, электрический ток и проводку, сжатый воздух и тепло, которые могут потребоваться для установки, тестирования и эксплуатации Товаров. Обеспечьте постоянный источник электропитания, не менее 100 футов удлинителя на каждый требуемый электроинструмент и соответствующие розетки в пределах 100 футов периметра.Обеспечить санитарно-техническое и противопожарное оборудование.

г. Безопасность и хранение. Обеспечьте адекватные и безопасные крытые складские помещения для инструментов и оборудования Interlake Mecalux, Inc. в непосредственной близости от строительной площадки, а также для материалов, отправленных на площадку до или во время установки. Обеспечьте защитное ограждение, ограничивающее доступ к сайту. Если есть разумные основания, наймите охранника. Обеспечьте оборудование для оказания первой помощи, требуемое OSHA.

e. Свободный и понятный доступ; разгрузка.Обеспечьте достаточное количество площадок для укладки, подготовки и сборки, непосредственно прилегающих к строительной площадке. Обеспечьте достаточное количество свободных и чистых подъездных путей, площадок на палубах и проходов. Предоставлять лифтовое оборудование на постоянной основе в течение всего времени установки для подъема и транспортировки Товаров.

ф. Разрешения. Подайте заявку и получите до начала установки компанией Interlake Mecalux, Inc. все разрешения на строительство, монтаж или связанные с ними разрешения, лицензии, проверки и обследования, необходимые для установки Товаров в соответствии со всеми правилами.

г. Координация. Координировать деятельность субподрядчиков Заказчика с Interlake Mecalux, Inc., чтобы предотвратить вмешательство в работу Interlake Mecalux, Inc.

Если какая-либо из обязанностей Заказчика не выполняется, Interlake Mecalux, Inc. может по своему усмотрению поручить монтажной бригаде за счет Заказчика выполнение любых работ, соответствующих требуемым условиям, или может в качестве альтернативы приостановить и отложить работы и Команда может покинуть объект и вернуться, когда будут выполнены условия.Все дополнительные расходы, включая плату за простой, понесенные Interlake Mecalux, Inc. в результате, оплачиваются Заказчиком.

3. Пусконаладочные работы и испытания

Interlake Mecalux, Inc. введет в эксплуатацию Товары, выполнив все окончательные настройки и тестирование установленных Товаров, необходимых для подтверждения того, что Товары работают в соответствии с условиями Предложения. После уведомления о завершении ввода в эксплуатацию Заказчик может провести тестирование перед приемкой системы, но только с Interlake Mecalux, Inc.назначенный представитель присутствует. Заказчик незамедлительно уведомит Interlake Mecalux, Inc. в письменной форме о любых недостатках в характеристиках Товаров по сравнению с Предложением. Покупатель не будет использовать Товары до принятия.

4. Частичное использование

Клиент может использовать готовые части Товаров до существенного завершения всего Товара, только если Заказчик и Interlake Mecalux, Inc. письменно соглашаются, что это отдельно функционирующая и пригодная для использования часть Товаров, которая может использоваться Заказчиком без значительного вмешательства. с Interlake Mecalux, Inc.производительности с оставшейся частью установки. Если Заказчик желает использовать любую такую ​​часть Товаров, Заказчик должен подать письменный запрос в Interlake Mecalux, Inc., описывающий предлагаемое использование и удостоверяющий, что, по мнению Заказчика, такая часть Товаров является практически полной и может использоваться без значительного вмешательства; Заказчик не будет осуществлять такое частичное использование без письменного согласия Interlake Mecalux, Inc. Такое частичное использование будет означать принятие такой части Товаров.

5. Страхование

а. Interlake Mecalux, Inc. имеет разумные уровни страхования гражданской ответственности, автомобильной ответственности и компенсаций работникам. Заказчик имеет разумные уровни страхования гражданской ответственности, автогражданской ответственности и компенсаций работникам. Заказчик назовет Interlake Mecalux, Inc. в качестве дополнительного застрахованного по полисам ответственности и по запросу предоставит свидетельство о страховании.

г. Каждая сторона сохраняет за собой право быть представленным по своему усмотрению и за свой счет поверенными по своему выбору в связи с любыми претензиями или судебными разбирательствами, предусмотренными настоящим Соглашением.Осуществление этого права выбирать своих собственных поверенных не умаляет обязательства другой стороны по обеспечению страховки.

6. Цена

Любая цена предложения основана на использовании местной рабочей силы, не входящей в профсоюз, с восьмичасовой сменой с понедельника по пятницу. Если иное не указано в окончательном предложении Interlake Mecalux, Inc., в закупочную цену не было включено ни одно из следующего: (a) заработная плата за сверхурочную работу или работу в выходные дни, (b) дополнительные расходы из-за импорта рабочей силы, (c) заработная плата из-за сверхурочной работы, требуемой профсоюзом в качестве условия приема на работу, или (d) повышение ставок профсоюза на момент установки сверх ставок, действующих на дату заключения контракта между Заказчиком и Interlake Mecalux, Inc.Если Interlake Mecalux, Inc. столкнется с увеличением затрат в связи с этим, Заказчик возместит Interlake Mecalux, Inc. сумму такого увеличения затрат плюс пятнадцать процентов (15%) от такой суммы, чтобы обеспечить дополнительное страхование, налоги, обработку, прибыль и прочие расходы

GSA | 800-326-4403 | NationWide Shelving

За помощью в написании контракта GSA звоните Крису Роджерсу по телефону
800-326-4403!

Richards Wilcox
1) GSA # GS-25F-0084M
2) АДРЕС ДЛЯ ЗАКАЗА:

RICHARDS-WILCOX C / O Общенациональный стеллаж
2180 South Конституции Blvd.
Солт-Лейк-Сити, Юта 84119

ТЕЛЕФОН: 801-328-8788 / 800-236-4403
ФАКС 801-886-2530

3) ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ИНН: 36-4069924
4) КОД КЛЕТКИ: 50798
5) DUNNS #: 938853769

Kardex Systems, Inc. — Lektrievers
Номер контракта: GS-28F-0048M — FSC: 7110, Group 36
Мультимедийные офисные шкафы;
Дисплеи и архивные системы; Ротационные файлы с приводом
(файловая система высокой плотности, оборудование для хранения записей)

Kardex Systems, Inc.- Мобильные стеллажи
Номер контракта: GS-28F-1004C — Группа 7 FSC,
Офисная мебель, класс 7125
Передвижные системы хранения высокой плотности

Richard Wilcox, Inc — Times Two
Номер контракта: GS-25F-0084M
FSC: 7460, группа 36; Часть 1
Хранение мультимедийных файлов (поворотные файлы)

Richard Wilcox, Inc. — Мобильные стеллажи
Номер контракта: GS-25F-0084M
FSC, класс 7460; Группа 36; Часть IV
Решения для офиса, обработки изображений и документов
(Мобильное хранилище и стеллажи)

Borroughs Corporation —
Мобильные стеллажи и стеллажи
White Aisle Saver High Density
Мобильные системы хранения.
Номер контракта: FS-28F-1043C
Класс FSC: 7125; Группа 71, Часть I
Подвижные системы хранения высокой плотности

Mayline Group
Номер контракта: GS-29F-0112G — Шкафы для документов
Номер контракта: GS-28F-1048C — Системы хранения

Мебель и компьютерные системы

Tennsco Corporation —
Стеллажи; Вся продукция Tennsco
Номер контракта: GS-29F-0224G
Класс FSC: 7110; Группа 71; Часть I
Рабочие поверхности; Рабочие станции;
Компьютерная мебель и аксессуары;
Шкафы для документов и хранения; Полки;
Тележки передвижные, тележки;
Стеллажи и аксессуары.

Borroughs Corporation
Мобильные стеллажи, стеллажи и офисная мебель
Номер контракта: FS-28F-1043C
Класс FSC: 7125; Группа 71, часть I

Mayline Group
Номер контракта: GS-29F-0129G — Офисная мебель
Номер контракта: GS-29F-0212G — Офисная мебель

Мебель для почтовых комнат

Mayline Group
№ контракта: GS-27F-5006C — Мебель для почтовых отделений

Datum Federal Contract # GS-28F-1040C — этот график помогает федеральным клиентам находить продукты и услуги, такие как решения для хранения документов, хранилища папок, офисные файлы, настольные файловые системы не включены Высокая плотность, подвижные файловые системы (ThinStak®, TrakSliderT и MobileTrak5®) Шкафы для документов и хранения, полки, мобильные тележки, тележки, стеллажи и аксессуары — Включает такие предметы, как вертикальные и боковые шкафы для документов, шкафы для хранения мультимедиа, системы хранения и стеллажей, гардеробы, полки, комбинированные шкафы для хранения и гардеробные, блоки хранения гибридного типа, открытые корпуса шкафов, открытые полки, файлы полок, книжные шкафы, файлы карт и планов, стойки для подвешивания файлов или лент, передвижные тележки и тележки для транспортировки распечаток / лент / кассет.