Как работает зимняя резина липучка: Как работает липучка (фрикционные шины). Подробно + видео

ЗИМНЯЯ РЕЗИНА «ЛИПУЧКА» ИЛИ ШИПЫ?

С тех пор, как производители шин начали выпускать так называемую фрикционную резину, или, как ее называют в народе, «липучку», перед автовладельцами встал еще один сложный выбор. Причем, не перед всеми. Во многих странах Центральной Европы, а также в Японии и ряде других государств шипы были запрещены совсем, как только появилась возможность обходиться без них. В этих странах зимний климат мягкий, а при оттепелях шипы разрушают дорожное покрытие.

Напротив, в северных странах, в частности, в Скандинавии, шипы только укрепили свои позиции, потому что местный суровый климат требует от колес особых показателей на обледенелых трассах.

В России зима может быть разной, даже в течение одного сезона. В связи с этим встает вопрос: что предпочесть отечественным автовладельцам, какую зимнюю резину купить? Каждый должен выбирать сам. Стремясь помочь немного разобраться в этом вопросе, мы приведем ниже некоторые преимущества и недостатки шипов и нешипованных колес.

Когтистые шины

Шипы – своеобразная классика зимней резины. Сегодня уже детально проработаны целые технологии ошиповки покрышек. Небольшие металлические выступы располагаются на протекторе особым образом и имеют особенную форму для того, чтобы надежно обеспечивать свои функции во время разгона, езды и торможения.

Положительные моменты шипов:

•    доказано, что шипы намного лучше работают на обледенелых и занесенных снегом дорогах, в этом шины без ошиповки не способны с ними тягаться;
•    тормозной путь покрышек с шипами на льду намного короче;
•    управляемость с шипованной резиной на утрамбованном снегу и обледенелой дороге лучше.

Отрицательные моменты зимних шин:

•    на мокрых трассах эти колеса теряют все положительные качества, а управляемость становится намного ниже, чем у липучек;
•    шипы придают колесу дополнительную «шумность» — комфортность поездок снижается;
•    шипы, как уже упоминалось выше, разрушают «голый» асфальт;
•    шипованные шины, хотя и незначительно, но все же увеличивают расход топлива.

Ламели вместо шипов

Что работает в нешипованных покрышках вместо шипов? По большей части эту работу берут на себя ламели – мельчайшие элементы рисунка протектора. Весь протектор функционирует как одна большая присоска, — отсюда и название «липучки».

Преимущества липучек:

•    такая резина смело может быть названа всесезонной, потому что она показывает намного лучшие, чем шипованная, характеристики на мокром и сухом асфальте;
•    фрикционные шины изготавливаются из особой резиновой смеси, которая не «плывет» при высоких температурах и не снижает управляемость автомобиля;
•    они бесшумны;
•    ламели не портят дорожного покрытия;
•    кроме того, если вы решили посетить на собственном автомобиле европейское государство, то может оказаться, что на его территории разрешены только ламели.

Недостатки липучек

Единственным недостатком «липучек» являются их характеристики на обледенелых трассах, которые ниже, чем у шипованных шин.

Выводы

Подведем итог всему сказанному. В принципе, если вы путешествуете в пределах города, по хорошо знакомым маршрутам, где дороги всегда содержатся в хорошем состоянии и очищаются, то можно остановиться на фрикционной резине. Не обойтись вам без нее и в заграничных поездках.

Если же вы живете поблизости от полярного круга или вынуждены часто выезжать за город, где дороги покрыты льдом и снегом, то отдавайте предпочтение шипам, – рисковать не стоит.

Зимняя резина на липучках что это

Резина – «липучка», преимущества и недостатки

При выборе зимних покрышек часто возникает вопрос: «Что лучше, резина — «липучка» или шипованные шины?». Определиться с выбором можно изучив достоинства и недостатки обоих типов авторезины.

Основные отличия фрикционных шин и шипованной авторезины

Фрикционная автопокрышка

Название «липучка» является неким маркетинговым ходом, так называют фрикционные автопокрышки. Для многих автолюбителей термин «фрикция», означающий трение, незнаком, вызывает недоумение, а обозначение «липучка» ассоциируется с автошинами, отличающимися своими свойствами от обычной зимней резины. Поэтому шины — «липучки» покупаются гораздо охотнее, чем фрикционные, при этом оба понятия подразумевают один тип покрышек.

«Липучка» отличается от зимних шипованных автопокрышек составом резиновой смеси, а также рисунком протекторного слоя. Состав резины, применяемой для изготовления указанного типа шин, обладает достаточной мягкостью и эластичностью для достижения хороших сцепных свойств. При этом шина характеризуется умеренной жесткостью, позволяющей сохранить прекрасную управляемость машиной во время езды по заснеженной поверхности. Такие автопокрышки обеспечивают безопасное движение автомобиля по мокрой дорожной поверхности и высокое сцепление колес при езде по дороге укрытой слоем снега. Протекторный рисунок шин — «липучек» имеет большое количество канавок, позволяющих выдавливать из пятна контакта покрышки с дорогой влагу и различные загрязнения, к примеру, пыль. Отведение излишней воды способствует возрастанию эффекта прилипания авторезины к дорожному покрытию.

Рекомендуем посмотреть видео о том, как работает резина – «липучка»

При покупке зимних покрышек можно подобрать шипованную авторезину либо резину — «липучку». Покрышки, оснащенные шипами, изготавливаются из особого состава резиновой смеси, выдерживающего очень низкие температуры за бортом авто. Указанные шины достаточно жесткие, они рассчитаны на езду по загородным трассам, бездорожью, обеспечивают высокую курсовую устойчивость машины, даже при выполнении различных виражей на льду. А также способствуют хорошей проходимости автомобиля во время езды по заснеженной либо обледененной дорожной поверхности. Такие показатели достигаются благодаря особому составу резины и присутствию шипов, выступающих над протекторным слоем изделия на 0,6 мм.

Сравнение фрикционных и шипованных покрышек

Шина – «липучка» и шипованная резина соответственно

Определить какие автопокрышки лучше, можно сравнив их основные характеристики:

1. Езда по мокрой асфальтированной дороге. Зимой чистый и сухой асфальт встречается редко, в основном приходится ездить по слегка мокрому асфальту, укрытому кашицей из снега и пыли. В таких условиях шины с шипами проигрывают резине — «липучке». Второй тип резины обеспечивает хорошее сцепление и быстрое торможение автомобиля благодаря своевременному вытеснению воды из пятна контакта колес с дорожным покрытием.
2. Передвижение по сухому асфальту затруднительно для обоих типов зимней резины: покрышки быстро перегреваются и начинают истираться. А в случае с шиповкой, шипы вырываются из мест крепления, при этом они могут повреждать покрытие дороги.
3. Езда по заснеженной дороге. Результаты сравнения покрышек в таких условиях достаточно неоднозначны. Тестирования в большинстве случаев проводятся на укатанном снегу, который в реальных условиях встречается редко. На практике дорога зимой часто укрыта примесью снега, грязи, пыли, химических реагентов, применяющихся для уменьшения снежного покрова. На такой смеси резина — «липучка» показывает прекрасные результаты, немного превосходит шипованные покрышки. При этом шиповка лучше проявляет себя на укатанном снегу, чем «липучка».
4. Передвижение по обледененной дороге. При сравнении быстроты торможения выяснилось что, оснащенный «липучкой» автомобиль тормозит значительно медленнее, чем машина «обутая» в резину с шипами. Если асфальт будет укрыт корочкой льда, то шипованная авторезина однозначно обеспечит лучшую управляемость машиной. «Липучка» в таких условиях становится менее эфяективна: во время вхождения в поворот фрикционные автопокрышки хуже обеспечивают управляемость и устойчивость машины, при этом, возможна полная потеря управляемости над транспортным средством.
5. Шумность. При использовании авторезины, оснащенной шипами, присутствует определенный шум. А фрикционные автопокрышки обеспечивают бесшумную езду даже при движении транспортного средства с высокой скоростью.

Исходя из всего вышеизложенного, шипованную авторезину стоит использовать в условиях суровых зим с большим количеством осадков, а фрикционные покрышки применять в условиях мягкой зимы, с умеренными осадками. Первый тип резины подойдет для езды по бездорожью, а второй лучше использовать в городских условиях.

Достоинства и недостатки

Авторезина, имеющая шипы

Какой тип зимних шин лучше использовать, можно однозначно определиться, уточнив преимущества и недостатки шипованных и фрикционных автопокрышек.

Преимущества резины – «липучки»:

1. Хорошее сцепление и курсовая устойчивость на мокрой асфальтированной поверхности.
2. Отсутствие шума.
3. Ламели не наносят вред дорожному покрытию.
4. При посещении на собственной машине одной из европейских стран может оказаться, что на территории страны разрешены только ламели и недопустимо применение шипов.
5. При отрицательных температурах указанные автошины обладают достаточной эластичностью, обеспечивающей комфортность и безопасность вождения.
6. Способствуют снижению расхода топливной смеси, потребление горючего немного меньше, чем при использовании шипованной авторезины, но больше, чем на летних автопокрышках.
7. Отсутствие вибраций руля.
8. Эксплуатационный период больше, чем у авторезины, имеющей шипы.

Недостатки фрикционных автопокрышек:

1. Плохое сцепление со льдом либо оледененной поверхностью.
2. Большой тормозной путь на льду.
3. Проходимость на снегу ниже, чем у шипованных изделий.

Преимущества шипованных автопокрышек:

1. Хорошее сцепление при езде по льду и снегу.
2. Быстрое торможение на обледенной поверхности либо на льду.
3. Отличная проходимость машины на глубоком снегу.
4. Управляемость и курсовая устойчивость автомобиля при езде по укатанному снегу значительно лучше, чем у «липучки».

Недостатки шиповки:

1. Шипы увеличивают шумность изделий: комфортность вождения снижается.
2. Шипованные шины способны повредить сухую поверхность асфальта.
3. Характеризуются бОльшим потреблением горючего, чем фрикционные автошины.
4. Меньший эксплуатационный период, чем у оппонента.
5. Присутствие легкой вибрации руля из-за высокого протекторного слоя и шипов.
6. Шипы способны истираться и вылетать.
7. При слишком высоких минусовых температурах (более 200С) снижается сцепление покрышек со льдом, шип царапает лед, но не может его пробить. При этом устойчивость и управляемость автомобиля уменьшаются.

Заключение

Стоит брать шипы либо лучше применить резину – «липучку» зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если вы проживаете в городе, где зимой очень мало снега (его заливают специальными реагентами, усиленно чистят), то лучше применять «липучку», она обеспечит комфортное и безопасное вождение, а также прослужит значительно дольше, чем шины, имеющие шипы.

В условиях сельской местности либо частой езды по проселочным дорогам, где снег практически не убирают, образуется наледь, нужно отдать предпочтение шиповке. Она обеспечит устойчивость машины при езде по обледененной поверхности либо укатанному снегу, гарантирует хорошую проходимость авто. Шипованные шины незаменимы в условиях проселочных дорог.

Выезжая за границу на собственном автомобиле, уточните: допустимо ли применять шипы на территории интересующей вас страны. Во многих европейских странах недопустимо применение шиповки из-за возможности разрушения дорожного покрытия.

pro-zamenu.ru

Подборка шин липучек на зиму 2018-2019 гг, рекомендуемых к покупке

С наступлением сезона холодов, перед автолюбителями становится вопрос, какие шины стоит приобрести. Замена автомобильных покрышек является весьма серьезной процедурой, так как летние шины не смогут гарантировать качественное сцепление с заснеженным, или же покрытым ледяной коркой, дорожным покрытием.

Если проигнорировать данный вопрос, и как прежде пользоваться летней резиной, вероятность попасть в ДТП во много раз возрастет, так как тормозной путь на таких колесах во много раз увеличится, а при резких маневрах и разворотах могут возникать неконтролируемые заносы, пробуксовка автомобиля.

Фркционные шины, они же липучки, обладают рядом преимуществ, которые кардинально отличают их от шипованных покрышек. Для того, чтобы разобраться как поведут себя данные покрышки в ряде определенных условий, нужно очень внимательно изучить их преимущества, недостатки, а также некоторые из особенностей.

Несколько полезных ссылок по теме:

Отличие липучек от шипованной резины

Главным отличием автопокрышек на липучках от шипованных, является полное отсутствие шипов на поверхности колеса. Вместо них на поверхности располагаются ламели, канавки на протекторе, которые прилипают к дорожному покрытию, тем самым обеспечивая хорошую сцепку с дорогой.

Ламели имеют свойство расширяться, при соприкосновении шины с дорожным полотном, тем самым образовывая вакуумное пространство, с помощью которого шина уверенно соприкасается с асфальтом и другим покрытием. Данные покрышки больше всего подойдут для езды по сухому и влажному дорожному покрытию, а также для передвижения в больших городах и местах, где ведется очистка дорог.

Липучки обладают рядом преимуществ, благодаря которым данные колеса значительно выигрывают у шипованных покрышек:

• Строение ламелей гарантирует всей поверхности шины плотное соприкосновение с поверхностью дороги, равномерно распределяя воду по имеющимся канавкам. Она, в прямом смысле слова, прилипает к ровной дорожной поверхности. Отсюда имеем превосходные качества автопокрышек при езде в городской черте по очищенным дорогам.
• Фрикционными покрышками абсолютно невозможно повредить дорожное покрытие, поэтому их использование не является вредным, если рассматривать их использование с эксплуатационной стороны.
• Многие модели фрикционных автопокрышек, изготовлены из более мягкого материала, в отличие от шипованных. Благодаря чему, при более низких температурах покрышка не замерзнет, сохраняя, как и прежде, свойства, касающиеся упругости.

Несмотря на многие преимущества, покрышка липучка все же является довольно своеобразной, и порой не подходит для эксплуатации при различных условиях. Данные недостатки являются такими:

• Некоторые комплекты гарантируют более слабое сцепление с дорогой, чем у шипованного аналога. Причина всему чрезмерная, по мнению специалистов, мягкость самих «липучек». При попытке ускорится, а также в случае резкого торможения или крутых маневрах, ламели совершенно свободно двигаются в различные стороны, тем самым заставляя автомобиль неуверенно себя чувствовать, даже располагаясь на сухой дороге.
• Данные шины имеют ненадежное сцепление с заснеженным покрытием. Также, их поведение на рыхлом снегу вызывает много упреков. Шины не справляются с сильным снежным покрытием, и в следствии начинают очень сильно пробуксовывать. Также, данные автопокрышки не рекомендуется применять при выезде загород в зимнее время, когда поверхность земли покрыта снегом и морозной коркой.

Для выбора покрышек с лучшими свойствами, рекомендуется выбирать те комплекты, которые имеют хорошие характеристики и отличную репутацию на рынке или магазине. В данном рейтинге собраны десять лучших моделей фрикционных автопокрышек, которые точно не разочаруют автовладельца.

Лучшие модели зимних шин на липучках

Начнем с конца

#10. Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16

На десятом месте, среди лидеров продаж, располагаются автопокрышки Kumho Marshal I’Zen RV Stud KC16.Производство компании нацелено на западные рынки, и имеет филиал в Великобритании. Даже при том, что данная марка занимает только десятое место, она есть наиболее распространённой среди многих автолюбителей, и оставляет далеко позади многие покрышки.

#9. Continental Conti 4×4 Winter Contact

Нестандартный рисунок протектора позволяет шинам Continental Conti 4×4 Winter Contact очень эффективно очищаться от налипания снега и грязи, благодаря поперечным канавкам. Из-за рельефного рисунка автопокрышки, обеспечивается хорошая устойчивость. Среди главных преимуществ, стоит отметить возможность передвижения по загородным дорогам, покрытым толстым слоем снега или же плотной ледяной коркой.

На восьмом месте, вполне основательно, располагается еще один представитель, выпущенный в Корее, который быстрыми темпами покоряет рынки всего мира, это шины марки Hankook DynaPro i*cept RW08. Покрышки обладают неплохим сцеплением с ледяной поверхностью, и хорошо справляются с занесенными снегом трассами. Также, обладают хорошими акустическими свойствами и вполне приемлемой ценой.

#7. Yokohama Geolandar I/T-S G073

Седьмую строку занимают шины Японского производства Yokohama Geolandar I/T-S G073. Проведенные тесты показали, что с помощью данных шин можно легко взобраться на небольшую горку, даже в случае, когда она покрыта небольшим слоем льда. При совершении резких разворотов или торможении, как и большинство «липучек», имеет свойство пробуксовываться, и совершать непроизвольные заносы. Плохо производит торможение на льду.

#6. Nokian Nordman RS2

Протектор покрышек Nokian Nordman RS2 имеет чёткие линии, что позволяет производить удаление грязи и снега из днища автомобиля. Ребро, расположенное по центру покрышки, гарантирует повышенную износоустойчивость. Ламели разработаны по специальной технологии, благодаря которой, канавки располагаются одна внутри другой. Данная конструкция позволяет значительно улучшить сцепление с дорогой, снизить до минимума скольжение, и в большинстве случаев, устранить деформацию покрышки во время езды.

#5. Pirelli Ice Zero FR

Первым представителем из Европы, расположившимся на пятом месте, является Итальянская фирма, выпускающая шины Pirelli Ice Zero FR. Резина, в большей степени, рассчитана на использование в странах с более жестким климатом, таких как Россия, Канада и некоторых скандинавских стран. По утверждению компании производителя, протектор, имеющий название «бабочка», совсем не нуждается в предварительной обкатке.

Это не совсем соответствует действительности, но время на подгонку шин значительно уменьшилось. Вполне приемлемая, как для шин-липучек, устойчивость на различных поверхностях, дает возможность производить резкое торможение и входить в поворот без каких — либо заносов. Главным недостатком является очень плохой вывод жидкости колесом, это вызвано особым строением протектора.

#4. Bridgestone Blizzak DM-V2

Данная продукция, уважаемой во многих точках земного шара, марки Bridgestone Blizzak DM-V2, предназначается, в большей степени, для внедорожников, джипов и других машин данного типа. Шины также подойдут и для автомобилей городского типа, но данный акцент указывает нам, что эти покрышки обладают очень хорошей сцепкой и отличной устойчивостью в тех условиях, которым подвержены вышеперечисленные разновидности автомобилей.

#3. Goodyear UltraGrip Ice WRT

Третье место в упорной борьбе достается шинам американского производства Goodyear UltraGrip Ice WRT. Покрышки были признаны лучшими, согласно своим свойствам, таким как: хорошая тяга по снегу, устойчивость при резких маневрах, короткий тормозной путь, быстрый разгон. Главным недостатком является шумовой фон, превышающий средний уровень.

#2. Michelin Latitude X-Ice 2

Немного не дотянув до самой вершины и остановившись в шаге от победы, на втором месте рейтинга покрышки Michelin Latitude X-Ice 2. Много раз признавались призерами в различных опросах и конкурсах. О данных шинах пишут много статей различные автомобильные журналы и интернет — сайты.

Что удивительно, но шипованные автопокрышки данного производителя, не пользуются такой славой и располагаются в рейтингах значительно ниже. Если рассмотреть функциональность шин Michelin, тот тут увидим, что такие качества, как езда на льду или по снежному покрову, а также сухому или влажному дорожному покрытию, заслуживают только похвальные отзывы.

#1. Nokian Hakkapeliita R2 SUV

Лидером рейтинга, по праву занявшим первое место, стали шины Nokian Hakkapeliita R2 SUV, производителем является финская компания. Особенность протектора, свойственного только данному производителю, позволяет уверенно производить торможение, а также разгоняться на ледяной поверхности, благодаря чему данные шины могут составить конкуренцию даже шипованным аналогам.

Но, также следует сказать, что особая поверхность покрышки не дает возможность плавно и точно входить в повороты, присутствует небольшое скольжение.

shiny-info.ru

Зимняя резина «липучка»: что это такое и как работает?

Накануне каждого зимнего сезона многие автовладельцы озадачиваются вопросом выбора зимней резины – и некоторые задумываются о той, которую в народе называют «липучка». Разбираемся, что такое «липучка», каковы ее сильные и слабые стороны, и чем она отличается от шипованных шин.

ЧТО ТАКОЕ «ЛИПУЧКА»?

«Липучкой» в разговорной речи называют зимние нешипованные шины. Правильное название такого типа шин – фрикционные, от английского «friction» – трение.

ЧЕМ «ЛИПУЧКА» ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ШИПОВАННЫХ ШИН?

Первое, и очевиднейшее отличие фрикционных шин от шипованных – это, разумеется, отсутствие шипов. Однако это не единственная характеристика, которая разнится в их свойствах. Отсутствие шипов у фрикционной покрышки компенсируется другими особенностями: прежде всего это более мягкий состав резиновой смеси и наличие большого количества тонких и глубоких поперечных ламелей.

Именно этими ламелями, а точнее, их кромками, фрикционные шины и цепляются за поверхность. Сочетание мягкого компаунда, большой глубины протектора и большого количества ламелей дает такой шине большое и стабильное пятно контакта, способность плотно сцепляться с поверхностью, а также отводить из пятна контакта воду, «впитывая» ее ламелями при касании поверхности и очищаясь при движении. Именно высокие сцепные свойства, связанные с мягкостью, и подарили фрикционной шине прозвище «липучка». Кроме того, некоторые производители заявляют о добавлении в состав резиновой смеси фрикционных шин мельчайших твердых частиц, которые призваны играть роль «микроскопических шипов», дополнительно усиливая фрикционные свойства покрышки.

В ЧЕМ ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ «ЛИПУЧКИ»?

Вышеперечисленные различия определяют эксплуатационные особенности двух разных типов шин. Эффективность фрикционных покрышек максимальна в тех условиях, где ей не приходится сталкиваться с чистым льдом: такие шины хороши на рыхлом снегу, мокром и сухом асфальте, а также в снежной каше с реагентами, которыми обильно поливают современные дороги. Кроме того, за счет большей мягкости «липучка» дольше сохраняет максимальные сцепные свойства при понижении температуры до экстремальной: тесты показывают, что при морозах свыше -25° шипованные шины «дубеют» сильнее, чем фрикционные.

С эксплуатационной точки зрения у фрикционных шин есть еще пара преимуществ. Во-первых, их можно смело использовать в «переходный» период, когда ночью температуры опускаются к околонулевым, а днем остаются плюсовыми. В такое время некоторые автовладельцы «берегут» шипованные шины, предпочитая переобуваться в последний момент, когда зима уже наступила. Однако стоит помнить, что минимальная температура, при которой летняя резина работает эффективно – это +5°, в более холодных условиях она окончательно «дубеет», теряя значительную часть сцепных свойств. «Липучка» же эффективно работает в этих условиях, не вызывая нервических приступов от скрежета шипов по асфальту.

Ну а второе эксплуатационное преимущество фрикционных шин – более низкий уровень шума. Шипованная шина неизбежно имеет более высокий шумовой и вибрационный фон, связанный с касанием шипами поверхности – и если на снегу разница между шиповками и «липучками» сводится к нулю, то на льду и асфальте гул шипов неизбежно будет заметен.

Слабые стороны «липучки» связаны именно с отсутствием шипов в условиях, когда их эффективность могла быть максимальной. Прежде всего это твердая и скользкая поверхность – лед или укатанный снег: на таких покрытиях шипованные шины непременно будут более эффективными, тормозя не только ламелями и мягким компаундом (которые у шипованных шин также имеются), но и шипами. Особенно опасен для фрикционных шин будет лед при околонулевой температуре: в таком случае он подтаивает, и на его поверхности образуется «смазка» из водяной пленки, сводящая к минимуму эффективность «липучки»: единственным гарантированно эффективным инструментом торможения в этом случае будут металлические шипы.

Еще один аргумент не в пользу фрикционных шин – это их меньшая приспособленность для нужд неопытных водителей. Первый инстинкт такого водителя при наступлении нештатной ситуации или необходимости быстро остановиться – это нажать до упора педаль тормоза. В современных автомобилях компенсировать эту ошибку призвана ABS, но если автомобиль ей не оборудован, заблокированные колеса, обутые в «липучку», сильно теряют в эффективности, а вот шипы продолжают работать.

КАКИМИ БЫВАЮТ ФРИКЦИОННЫЕ ШИНЫ?

Исходя из свойств и эксплуатационных характеристик, можно разделить фрикционные шины на «скандинавские» и «европейские». Первые имеют большую мягкость и предназначены для эксплуатации в условиях более суровых и холодных зим с большим количеством снега и льда. Вторые – немного более твердые и предназначены для использования в более теплых и щадящих условиях – к примеру, в городах, где дороги хорошо чистятся и регулярно обрабатываются противогололедными реагентами, а морозы являются исключением.

ЕСТЬ ЛИ ЕЩЕ КАКИЕ-ТО ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ «ЛИПУЧКИ»?

Кроме важнейших отличий фрикционной резины от шипованной, о которых рассказано выше, есть и еще несколько обстоятельств, на которые стоит обратить внимание.

Во-первых, недавние поправки в ПДД сделали обязательным наличие на автомобиле, имеющем шипованные шины, соответствующего знака с буквой «Ш». Однако на зимние фрикционные шины это требование, как несложно догадаться, не распространяется – то есть, ездить на «липучке» можно без знака «Шипы».

Во-вторых, стоит помнить, что шипованные шины запрещены в большинстве европейских стран, поскольку разрушают поверхность дорожного полотна. Таким образом, если вы собираетесь отправиться за границу на своем автомобиле, стоит заранее уточнить маршрут и выяснить, не придется ли вам обзавестись комплектом «липучки» взамен имеющихся шипованных шин для этой поездки.

А вот законодательные требования к зимним шинам, указанные в техническом регламенте Таможенного союза и перечне неисправностей, запрещающих эксплуатацию ТС, для шипованных и фрикционных шин, разумеется, одинаковы. Автомобиль должен быть оснащен зимними шинами, промаркированными значком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри неё, а также знаками «М+S», «M&S» или «M S», как минимум в период с декабря по февраль, а остаточная высота протектора у зимних шин должна составлять не менее 4 миллиметров.

Однако и здесь есть одно крайне важное замечание: тот же технический регламент гласит о том, что «запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период» – то есть, прямого запрета на эксплуатацию «липучки» летом нет. Однако не стоит думать, что «то, что не запрещено – разрешено»: характеристики фрикционных шин рассчитаны исключительно на зимнюю эксплуатацию, и ее выдающаяся мягкость на горячем асфальте обернется потерей адекватной управляемости и тормозного пути. При значительной плюсовой температуре машина на фрикционных шинах «плывет», а их износ ускоряется на порядки. Поэтому использовать «липучку» не по назначению категорически не рекомендуется.

mir-auto24.ru

Зимняя липучка (шина): основные плюсы и минусы :

С приходом очередного зимнего сезона практически всем автолюбителям приходится менять летние покрышки на зимние (за исключением тех, кто ездит на всесезонке). Многие будут устанавливать на свои машины традиционные шипованные шины. Есть мнение, что для российских зим это самый хороший и надежный выбор. Но есть еще и липучка. Шина эта не оснащена шипами. Ее принцип работы немного отличается, однако у таких фрикционных аналогов имеется масса достоинств.

Назначение

Какая бы ни была зимняя покрышка, она предназначена для использования при температурах воздуха +7 и ниже. Изготавливается шина из специального резинового состава, который обладает некоторыми специфическими особенностями. В мороз такая покрышка не теряет свои характеристики эластичности. Резина, предназначенная для лета, при низких температурах будет твердеть и деревенеть. Шины липучки зимние имеют извилистые, волнообразные рисунки на протекторе. Шипы отсутствуют. Вместо них множество насечек-ламелей. Именно поэтому фрикционная резина иногда может называться ламелизированной. Особый состав материала и специальные рисунки протектора повышают характеристики управляемости автомобиля. Торможение будет эффективным и без шипов. Но существует несколько нюансов.

Типы фрикционных шин

Липучка – шина, которая может быть изготовлена из мягких или жестких материалов. Мягкую принято относить к скандинавскому, или арктическому типу, твердую – к европейскому. Самая важная характеристика для шины – это скоростной индекс. Он обычно обозначается на боковых частях покрышек. Если скоростной индекс небольшой, значит из более мягких материалов изготовлена та или иная покрышка. От величины данного показателя также зависит тормозной путь.

Липучка скандинавского типа

Эти покрышки изготовлены из мягкой резины и имеют большее количество специальных насечек-ламелей. За счет этого обеспечивается хорошее сцепление на обледенелой поверхности и на снегу. Иногда в составе такой резины можно встретить кремниевую крошку. Это делается для улучшения поведения покрышки на льду. Какие еще особенности имеет липучка? Шина скандинавского типа имеет более низкий индекс скорости, нежели европейские аналоги. Данная резина является наиболее подходящей для тех регионов страны, где господствуют суровые морозные зимы с обилием снега.

Европейский тип

Покрышки этого класса более жесткие по составу. Что касается количества ламелей, то, в отличие от арктических, или скандинавских, шин, их здесь в 2 раза меньше. Протектор имеет рисунок в виде крупных шашечек или ребер. Это в несколько раз улучшает сцепление такой резины на дороге. Данные покрышки созданы для движения на высоких скоростях. Индексы их составляют 210 и 240 километров в час. Европейская резина широко применяется в тех регионах, где зима преимущественно теплая. Достоинство в том, что на них можно ездить по асфальту не только в зимний период, но и осенью, а также весной. Резина сохраняет свои характеристики и не портится даже на сухом асфальте, чего нельзя сказать про шипованные аналоги.

Принцип действия

Для того чтобы автомобиль оставался управляемым на льду, основной слой покрышек-липучек производится из специальной микропористой резины. Поры таких шин в месте пятна-контакта с дорожным покрытием буквально прилипают ко льду, как присоски.

Так обеспечивается минимальный тормозной путь и стабильно хорошая управляемость на скользкой дороге. Чтобы сцепление было еще более эффективным, шашечки или блоки на протекторе разделены на насечки. Но последние не выходят за пределы шашки. Под весом машины ламели как бы раскрываются. В результате шины-липучки лучше соприкасаются с ледяной дорогой. Вне пятна контакта с дорожным полотном нагрузка пропадает, а ламели снова переходят в свое обычное состояние. Из-за такого эффекта данные покрышки и называются липучками.

В последнее время в составе резинового материала для производства шин можно встретить волокна стекла. Задача этих элементов — царапать лед. За счет этого улучшается сцепление покрышки с дорожной поверхностью.

Протектор липучки

Протектор фрикционной покрышки может быть направленным, ненаправленным, асимметричным и симметричным. Самый популярный – это ненаправленный рисунок. Свойства протектора здесь раскрываются вне зависимости от того, в какую сторону вращается колесо. Качество сцепления с дорогой будет одинаково при движении вперед и назад. Это самый универсальный рисунок. Часто такие шины производятся на тех же заводах, где собирают автомобили определенных марок.

Ненаправленные рисунки протектора могут быть как симметричными, так и асимметричными. Если провести условную линию по окружности шины прямо посередине, то левая часть рисунка будет идентичной рисунку слева — это симметричный протектор. Ассиметричный рисунок будет состоять из двух частей. Каждая при этом будет разная. Это делается для того, чтобы повысить характеристики и возможности резины. Внешняя часть рисунка предназначается для влажных покрытий и для борьбы с водой. Внутренняя часть эффективна на сухих покрытиях. Покрышки с направленным протектором идеальны для мокрой дороги. Вода эффективно выходит при помощи специальных канавок. Здесь есть одна особенность – необходимо верно установить шину, иначе ее работа не будет правильной. Для того чтобы не ошибиться при монтаже, производитель указывает, в какую сторону должно вращаться колесо.

Преимущества фрикционной резины

Шины «зима» (липучка) имеют некоторые свойства, которые делают их более эффективными, по сравнению с шипами. Ламели созданы таким образом, чтобы поверхность резины как можно плотнее прилегала к асфальту или дорожному покрытию. Липучка качественно прилегает к гладким поверхностям. Отсюда ее эффективность при движении в городских условиях, где дороги чистят часто и качественно.

Хорошее и надежное сцепление позволяет не только быстро стартовать с места, но и при необходимости резко тормозить, обгонять, входить в крутые виражи. Фрикционная резина не повреждает асфальт и является абсолютно безопасной в плане использования. В большинстве европейских стран есть определенные стандарты на эксплуатацию шипованных протекторов, а вот липучки можно эксплуатировать без каких-либо ограничений. Практически все фрикционные покрышки, которые имеются в продаже, изготовлены из более мягких материалов, чем шипованные. Это очень актуально в сильные морозы. Резина не замерзает и полностью сохраняет свою упругость.

Недостатки

Несмотря на массу преимуществ, липучка — шина достаточно специфическая и не подходит для эксплуатации в некоторых условиях. Даже самые качественные комплекты фрикционной резины не могут обеспечить сцепление с асфальтом на уровне шипованных аналогов в гололедицу. Причина кроется в чрезмерной мягкости состава. В момент ускорения, при торможении, при выполнении различных маневров насечки свободно двигаются в разные стороны. Машина буквально плывет по дороге и иногда может скользить на сухом асфальте. Липучки имеют невысокую устойчивость на подмерзлых покрытиях, а также на укатанной снежной дороге и на объемном рыхлом снегу. Покрышки не могут загребать большое количество снега и в результате буксуют. Эти изделия не предназначены для использования за городом зимой на грунтовых и редко очищаемых дорогах.

Рейтинг шин-липучек 2016-2017

Чтобы покрышка лучше реализовала свои свойства, необходимо выбирать те модели, которые имеют хорошие отзывы и репутацию на рынке. Давайте рассмотрим, какие марки используют чаще всего.

Nokian Hakkapeliitta R2

Это лучшие шины-липучки от известного финского производителя. Рисунок протектора дает возможность уверенно тормозить, а также разгоняться на ледяной корке. Такие характеристики показывают далеко не все шипованные аналоги. Недостаток — текстура покрытия не позволяет полноценно входить в повороты. Есть небольшое скольжение. Кстати, с этой резиной можно сэкономить горючее.

Michelin Latitude X-ice 2

Эти шины уже не единожды занимали высокие места в рейтингах и побеждали в соревнованиях. Об этих покрышках часто пишут обзоры авторитетные автомобильные издания. Интересно, что шипованные покрышки от этого бренда зарекомендовали себя не лучшим образом. А вот фрикционная резина от Michelin – это лучший выбор для езды по льду, снегу, мокрому или сухому асфальту. Автомобиль с этой резиной будет устойчивым, комфортным и управляемым. Автомобильные журналисты тестировали данные шины-липучки. Отзывы о них весьма положительные.

Goodyear UltraGrip ICE WRT

Эти шины занимают почетное третье место. Это продукция одной из самых известных американских компаний. Резина отличается наилучшими характеристиками при езде по снегу, по устойчивости при различных маневрах. Также на этой резине хороший тормозной путь и отличный разгон с места. Недостатком можно считать средний уровень шума, а также большое сопротивление качению.

Отзывы

В целом люди пишут о липучках, что это достойная альтернатива шипованной зимней резине. Но есть свои нюансы. Эти покрышки не предназначены для быстрой и агрессивной езды. Они больше подходят для движения в городе на умеренных скоростях. Некоторые водители все же испробовали липучки на скоростях в разных условиях и остались довольными. Поведение автомобиля полностью предсказуемое, есть устойчивость и хорошее сцепление. Самое главное — выбрать, какие шины-липучки будут наиболее качественными. Они очень отличаются друг от друга в зависимости от того, кто является производителем.

Если отдавать предпочтение известным производителям, то липучка никогда не подведет, но цена будет гораздо выше. Такие фрикционные изделия подходят тем, кто часто ездит по городу. Ведь большая часть улиц очищена от снега и посыпана реагентами. Шипы на голом асфальте быстро теряются. Со временем такая шина превращается в ту же липучку.

Заключение

Итак, мы выяснили особенности фрикционной резины. Нешипованные зимние шины дают возможность автовладельцу быть свободнее в плане выбора времени, когда переобуть автомобиль, поэтому лучше всего установить фрикционные покрышки. А ездить на такой резине можно вплоть до весны. В целом можно сказать, что это неплохая замена шипованным аналогам. Нужно просто знать, какие лучшие липучки (шины), и тогда автомобиль никогда не подведет.

www.syl.ru



Резина – «липучка», преимущества и недостатки

При выборе зимних покрышек часто возникает вопрос: «Что лучше, резина — «липучка» или шипованные шины?». Определиться с выбором можно изучив достоинства и недостатки обоих типов авторезины.

Основные отличия фрикционных шин и шипованной авторезины

Фрикционная автопокрышка

Название «липучка» является неким маркетинговым ходом, так называют фрикционные автопокрышки. Для многих автолюбителей термин «фрикция», означающий трение, незнаком, вызывает недоумение, а обозначение «липучка» ассоциируется с автошинами, отличающимися своими свойствами от обычной зимней резины. Поэтому шины — «липучки» покупаются гораздо охотнее, чем фрикционные, при этом оба понятия подразумевают один тип покрышек.

«Липучка» отличается от зимних шипованных автопокрышек составом резиновой смеси, а также рисунком протекторного слоя. Состав резины, применяемой для изготовления указанного типа шин, обладает достаточной мягкостью и эластичностью для достижения хороших сцепных свойств. При этом шина характеризуется умеренной жесткостью, позволяющей сохранить прекрасную управляемость машиной во время езды по заснеженной поверхности. Такие автопокрышки обеспечивают безопасное движение автомобиля по мокрой дорожной поверхности и высокое сцепление колес при езде по дороге укрытой слоем снега. Протекторный рисунок шин — «липучек» имеет большое количество канавок, позволяющих выдавливать из пятна контакта покрышки с дорогой влагу и различные загрязнения, к примеру, пыль. Отведение излишней воды способствует возрастанию эффекта прилипания авторезины к дорожному покрытию.

Рекомендуем посмотреть видео о том, как работает резина – «липучка»

При покупке зимних покрышек можно подобрать шипованную авторезину либо резину — «липучку». Покрышки, оснащенные шипами, изготавливаются из особого состава резиновой смеси, выдерживающего очень низкие температуры за бортом авто. Указанные шины достаточно жесткие, они рассчитаны на езду по загородным трассам, бездорожью, обеспечивают высокую курсовую устойчивость машины, даже при выполнении различных виражей на льду. А также способствуют хорошей проходимости автомобиля во время езды по заснеженной либо обледененной дорожной поверхности. Такие показатели достигаются благодаря особому составу резины и присутствию шипов, выступающих над протекторным слоем изделия на 0,6 мм.

Сравнение фрикционных и шипованных покрышек

Шина – «липучка» и шипованная резина соответственно

Определить какие автопокрышки лучше, можно сравнив их основные характеристики:

1. Езда по мокрой асфальтированной дороге. Зимой чистый и сухой асфальт встречается редко, в основном приходится ездить по слегка мокрому асфальту, укрытому кашицей из снега и пыли. В таких условиях шины с шипами проигрывают резине — «липучке». Второй тип резины обеспечивает хорошее сцепление и быстрое торможение автомобиля благодаря своевременному вытеснению воды из пятна контакта колес с дорожным покрытием.
2. Передвижение по сухому асфальту затруднительно для обоих типов зимней резины: покрышки быстро перегреваются и начинают истираться. А в случае с шиповкой, шипы вырываются из мест крепления, при этом они могут повреждать покрытие дороги.
3. Езда по заснеженной дороге. Результаты сравнения покрышек в таких условиях достаточно неоднозначны. Тестирования в большинстве случаев проводятся на укатанном снегу, который в реальных условиях встречается редко. На практике дорога зимой часто укрыта примесью снега, грязи, пыли, химических реагентов, применяющихся для уменьшения снежного покрова. На такой смеси резина — «липучка» показывает прекрасные результаты, немного превосходит шипованные покрышки. При этом шиповка лучше проявляет себя на укатанном снегу, чем «липучка».
4. Передвижение по обледененной дороге. При сравнении быстроты торможения выяснилось что, оснащенный «липучкой» автомобиль тормозит значительно медленнее, чем машина «обутая» в резину с шипами. Если асфальт будет укрыт корочкой льда, то шипованная авторезина однозначно обеспечит лучшую управляемость машиной. «Липучка» в таких условиях становится менее эфяективна: во время вхождения в поворот фрикционные автопокрышки хуже обеспечивают управляемость и устойчивость машины, при этом, возможна полная потеря управляемости над транспортным средством.
5. Шумность. При использовании авторезины, оснащенной шипами, присутствует определенный шум. А фрикционные автопокрышки обеспечивают бесшумную езду даже при движении транспортного средства с высокой скоростью.

Исходя из всего вышеизложенного, шипованную авторезину стоит использовать в условиях суровых зим с большим количеством осадков, а фрикционные покрышки применять в условиях мягкой зимы, с умеренными осадками. Первый тип резины подойдет для езды по бездорожью, а второй лучше использовать в городских условиях.

Достоинства и недостатки

Авторезина, имеющая шипы

Какой тип зимних шин лучше использовать, можно однозначно определиться, уточнив преимущества и недостатки шипованных и фрикционных автопокрышек.

Преимущества резины – «липучки»:

1. Хорошее сцепление и курсовая устойчивость на мокрой асфальтированной поверхности.
2. Отсутствие шума.
3. Ламели не наносят вред дорожному покрытию.
4. При посещении на собственной машине одной из европейских стран может оказаться, что на территории страны разрешены только ламели и недопустимо применение шипов.
5. При отрицательных температурах указанные автошины обладают достаточной эластичностью, обеспечивающей комфортность и безопасность вождения.
6. Способствуют снижению расхода топливной смеси, потребление горючего немного меньше, чем при использовании шипованной авторезины, но больше, чем на летних автопокрышках.
7. Отсутствие вибраций руля.
8. Эксплуатационный период больше, чем у авторезины, имеющей шипы.

Недостатки фрикционных автопокрышек:

1. Плохое сцепление со льдом либо оледененной поверхностью.
2. Большой тормозной путь на льду.
3. Проходимость на снегу ниже, чем у шипованных изделий.

Преимущества шипованных автопокрышек:

1. Хорошее сцепление при езде по льду и снегу.
2. Быстрое торможение на обледенной поверхности либо на льду.
3. Отличная проходимость машины на глубоком снегу.
4. Управляемость и курсовая устойчивость автомобиля при езде по укатанному снегу значительно лучше, чем у «липучки».

Недостатки шиповки:

1. Шипы увеличивают шумность изделий: комфортность вождения снижается.
2. Шипованные шины способны повредить сухую поверхность асфальта.
3. Характеризуются бОльшим потреблением горючего, чем фрикционные автошины.
4. Меньший эксплуатационный период, чем у оппонента.
5. Присутствие легкой вибрации руля из-за высокого протекторного слоя и шипов.
6. Шипы способны истираться и вылетать.
7. При слишком высоких минусовых температурах (более 20⁰С) снижается сцепление покрышек со льдом, шип царапает лед, но не может его пробить. При этом устойчивость и управляемость автомобиля уменьшаются.

Заключение

Стоит брать шипы либо лучше применить резину – «липучку» зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если вы проживаете в городе, где зимой очень мало снега (его заливают специальными реагентами, усиленно чистят), то лучше применять «липучку», она обеспечит комфортное и безопасное вождение, а также прослужит значительно дольше, чем шины, имеющие шипы.

В условиях сельской местности либо частой езды по проселочным дорогам, где снег практически не убирают, образуется наледь, нужно отдать предпочтение шиповке. Она обеспечит устойчивость машины при езде по обледененной поверхности либо укатанному снегу, гарантирует хорошую проходимость авто. Шипованные шины незаменимы в условиях проселочных дорог.

Выезжая за границу на собственном автомобиле, уточните: допустимо ли применять шипы на территории интересующей вас страны. Во многих европейских странах недопустимо применение шиповки из-за возможности разрушения дорожного покрытия.

Какая зимняя резина лучше шипованная или липучка

на каких шинах лучше путешествовать — журнал За рулем

Дальняя дорога на машине — это повышенная внимательность и ответственность. Правильный выбор шин снимает изрядную часть забот с плеч водителя, хотя и не отменяет того, что за рулем необходимо быть сосредоточенным 100% времени.

Материалы по теме

Зима в России не располагает к путешествиям и туризму своим климатом, зато подталкивает к ним длинными новогодними каникулами и бескрайними просторами с тысячами интересных мест. Ежегодно — уверен — находится немало водителей, кто впервые решается на зимний автомобильный вояж. Планируя его, нелишне уделить время «обувке» машины.

Итак, зимние шины бывают двух типов: шипованные и нешипованные. Последние в обиходе называют и по-другому: «липучками» или фрикционными. Они, в свою очередь, подразделяются на модели для мягкой европейской зимы и «настоящей» зимы. Для России (кроме южных регионов) подходит второй тип. Всесезонные шины можно отличить по рисунку протектора с меньшим количеством ламелей, нежели на чисто зимних шинах. Выдает их и маркировка на боковине, где символами обозначены все сезоны, а не только зима.

Исключить, нельзя оставить

С поездками за пределы России все более-менее понятно. Использование шипованных шин в большинстве европейских стран законодательно запрещено. С «гвоздями» в покрышках можно отправиться не дальше стран бывшего Союза или на север, в Скандинавию.

Материалы по теме

В нашей стране документально прописано только обязательное использование зимних или всесезонных шин в течение декабря, января и февраля. Причем без поправки на реальную температуру и климат региона в целом. В качестве «компенсации» за столь криво прописанную меру — отсутствие штрафа за ее несоблюдение.

Всесезонные шины сразу отметаем. Высказывание о том, что такая резина плохо работает и летом, и зимой, конечно, несколько утрированное, но в целом имеет под собой обоснование. Такие модели можно порекомендовать только тем, кто не выезжает за пределы совсем южных регионов. А в них не ездит в горы или подстраховывает себя в таких вылазках цепями. Если же говорить о зимней поездке даже из Воронежа на юг, то гарантировать безопасность эти шины не могут.

Не будем столь радикальными в отношении нешипованных моделей для мягкой европейской зимы, но предупредить обязаны. Они заточены на работу при совсем небольших морозах и небольшом плюсе. Их профориентация — холодный асфальт, неглубокий мокрый снег, дождь. На льду они мало на что способны.

В такую резину можно обуть машину на юге, с чуть большим риском — в Москве. Но и в столице каждую зиму стабильно случается несколько выдающихся дней: метели, наледи, неубранные улицы. А вот в дальней дороге с обстановкой не угадаешь. Чтобы лишний раз не волноваться, рекомендуем «лайтовые» зимние покрышки не рассматривать.

Железо против резины

Материалы по теме

Остаются два типа — нешипованные «липучки» скандинавского типа, заточенные под снег и лед, и шипованные модели. Будем отталкиваться от того, что трассы у нас чистят неидеально, и надеяться на лучший из возможных вариантов не стоит. Кроме того, например, на северо-западе страны у нас экспериментируют с содержанием дорог на скандинавский манер — под укатанным снегом. Значит, условия могут оказаться предельно далекими от асфальта родного города.

Вопреки распространенному стереотипу, шипованные модели отнюдь не всегда лучше «липучек» на льду. Преимущество «гвоздей» в том, что они стабильно цепляются за лед при любой температуре. У фрикционных покрышек картина иная. При околонулевых температурах они работают хуже шипованных аналогов, на сильном морозе за —20…-25°C — лучше. Многочисленные прорези-ламели свое дело знают. Думать, что резина не способна превзойти по сцепным свойствам металлические шипы — заблуждение. Поэтому перед поездкой прикиньте, какая температура вас ожидает. Даже путешествие на север Скандинавии может оказаться комфортным и без шипов.

Недостатки шипованных шин

Материалы по теме

Есть у шипованных моделей очевидные недостатки. Они более шумные, имеют чуть больший тормозной путь на асфальте, машина на них менее точно управляется. Ну и повышенный износ асфальта, если вас это волнует. В этом плане «липучки» окажутся комфортнее, а на асфальте еще и безопаснее.

К тому же шины с «гвоздями», растеряв со временем свое железо, отнюдь не превращаются во фрикционные со всеми их преимуществами, ведь покрышка была изначально задумана для работы с шипами. В этом плане жизненный цикл нешипованной резины может оказаться дольше.

Разумеется, все сказанное в предыдущих абзацах касается моделей одного ценового уровня, одного класса. Если сопоставлять шины с разных полюсов рынка, вполне могут быть парадоксы: дорогая «шиповка» будет шуметь на уровне бюджетной «липучки», или, к примеру, дешевая модель с «гвоздями» не сможет превзойти на льду породистую «скандинавку». Отсюда еще один совет: не экономьте на шинах! Однажды они могут спасти вам как минимум машину, как максимум — жизнь.

Рекомендации «За рулем»

• Если вам важнее акустический комфорт и спокойствие за поведение машины на асфальте, обувайте ее в нешипованные шины. Опасаетесь появления льда

Шипы или липучка — какие шины выбрать на зиму?

Данные опросов показывают, что 50% российских автомобилистов предпочитают использовать зимой шипованную резину. Потребители считают этот вид покрышек эффективным на обледенелой дороге. 25% автовладельцев говорят, что липучка лучше справится на заснеженном дорожном покрытии и льду. Остальная часть опрошенных ставит на свои автомобили всесезонные покрышки или пренебрегает безопасностью и использует летнюю резину.

Любой тип автопокрышек имеет свои плюсы и минусы. На поведение резины также влияют климатические, дорожные условия, качество покрытия дороги, тип привода машины.

В этой статье постараемся выяснить, что лучше: шипы или липучка. Определим достоинства и недостатки каждого типа резины, сделаем обзор популярных моделей.

Зимняя шипованная резина

Покрышки показывают стабильное сцепление с ледяным дорожным покрытием. Качество сцепных свойств изделия практически не зависит от климатических условий, температурных скачков. На территории России разрешено использовать шиповку, но в странах Европы такая резина запрещена или имеет ограничения:

• шипы должны иметь определенный размер;
• вес шипованных элементов и их количество строго регламентировано.

Ограничения связаны с тем, что шиповка повреждает дорогу, оставляет на асфальте продольные колеи.

Для обкатки шиповки придется проехать не одну тысячу километров на невысокой скорости, избегая проскальзывания во всех направлениях.

Преимущества шипованных шин:

• Максимальная эффективность на обледенелом асфальте. При движении по асфальту, покрытому ледяной коркой, шипы обеспечивают лучший контакт покрышки с дорогой. Шиповка вгрызается в корку льда и разламывает его.
• Сокращенный тормозной путь. Шиповка препятствует скольжению на ледяной корке и снегу, сокращает время до полной остановки автомобиля.
• Улучшенная управляемость при маневрах и поворотах. В случае заноса на переднеприводном автомобиле допускается нажатие газа для вывода машины из аварийной ситуации. Шиповка даже при пробуксовке разрушит ледяную корку.

На что обратить внимание

• Шипы создают дополнительный шум при движении по ровной твердой дороге. Излишний шум раздражает и заглушает другие звуки, которые указывают на неисправность машины.
• Шипованные покрышки – вариант для снега и льда. Если использовать такую резину на асфальтированной трассе, то шипы быстро износятся. На некачественных автопокрышках ошиповка вылетает, деформируется.
• На сухой чистой дороге рейтинг зимних шипованных покрышек резко падает. Это связано с ухудшением сцепных свойств резины. На чистом и сухом асфальте твердым стальным элементам не за что цепляться, тормозной путь увеличивается.
• На толстом снежном покрове шипы также бесполезны. Пятно контакта забивается снегом, зацеп колеса ухудшается.

Рейтинг популярных моделей зимних шипованных шин:

1. Nokian Hakkapeliitta 9;
2. Continental IceContact 2;
3. Hankook Winter iPike RS2;
4. Nokian Nordman 7;
5. Goodyear UltraGrip Ice Arctic.

Зимняя резина липучка

Нешипованные покрышки – фрикционные автошины, которые цепляются за ледяную поверхность специальными кромками. Острые элементы образуются множеством ламелей.

Фрикционная резина подходит для эксплуатации при температуре -25 градусов на сухом асфальте, обледенелой и заснеженной дороге. При нулевой температуре такие изделия теряют свои тягово-сцепные свойства.

Для обкатки нешипованных шин потребуется активно ездить. Допускаются продольные и поперечные проскальзывания. Это необходимо для лучшего раскрытия протектора, удаления смазки в глубине канавок и спекшейся резины.

Преимущества резины липучки:

• Низкий уровень шума. Авторезина обеспечивает комфортную бесшумную езду. Причина – отсутствие в протекторе стальных элементов.
• Устойчивое поведение на талом или мокром снегу. Протектор надежно вдавливается в мокрый снег, а эффект сцепления усиливается за счет нагрузки на колеса.
• Медленный износ протекторного рисунка. Резина липучка – лучший вариант для езды по сухому ровному асфальту. Протектор изнашивается меньше, отличается устойчивостью к абразивному износу.
• Максимальный контакт с чистой сухой дорогой. Покрышки прилипают к сухому дорожному покрытию, что обеспечивает хорошие тягово-сцепные свойства и сокращает тормозной путь.

На что обратить внимание

• Липучка не может похвастаться хорошим зацепом на льду. На ледяной поверхности такой покрышке нечем цепляться, и при боковом заносе она не сможет обеспечивать автомобилю дополнительное сцепление.
• При торможении липучка может проскальзывать на снегу и льду. Это приводит к увеличению тормозного пути. Автомобиль может пойти юзом.
• При старте на скользкой дороге возможна пробуксовка колес. Липучка не может разломать ледяную корку и проскальзывает.

Какая резина липучка лучше: топ-5

1. Bridgestone Blizzak VRX;
2. Continental ContiVikingContact 6;
3. Goodyear UltraGrip Ice 2;
4. Michelin X-Ice XI3;
5. Pirelli Ice Zero FR.

Подведем итог

Выбор шипов или липучки зависит от дорожно-климатических условий эксплуатации:

• Шипы. Вариант для заснеженной, обледенелой дороги. Ошиповка популярна в северных регионах, для езды за городом, по малозагруженным автомагистралям. В условиях города, где дороги часто чистят, обрабатывают реагентами, или загруженных автотрасс от шипов лучше отказаться.
• Липучка. Подходит для сухой чистой дороги (допустимо использование на промерзшей трассе). Липучку устанавливают на переднеприводные автомобили, машины с системой ABS. Такую резину можно эксплуатировать в городе и на оживленных трассах.

Тест шипы и липучки на льду: Казус градуса

С тем, что нешипованные шины — будем также называть их липучками (это слово отражает характер работы покрышки) — на льду могут проявить себя лучше шиповок, мне довелось столкнуться лет десять назад в Финляндии. Представители фирмы Turvanasta, занимающейся разработкой и изготовлением шипов, решили на практике доказать, что шипованные шины (тогда это была Nokian Hakkapeliitta 1) эффективнее нешипованных Nokian RSi, недавно появившихся на рынке. Для этого даже организовали показательные выступления двух одинаковых «Фольксвагенов-Пассат», обутых в соответствующие шины. Зима была не на шутку суровой: в назначенный день температура упала ниже —45оС. Каково же было общее удивление, когда автомобиль на резине без шипов оказался в среднем на 15–17% быстрее собрата на шиповках! Специалисты оправдывались: промороженный лед тверже бетона и шипы попросту не в силах его проколоть; резина в шипованных покрышках более жесткая и на сильном холоде дубеет так, что перестает выпускать шипы в зоне контакта с дорогой. А липучки, мол, изготовлены из более мягкого состава…

МОРОЗ И СОЛНЦЕ

В своих тестах, проводимых уже более десятка зим (а зимы, естественно, бывали разные — от 30о мороза до оттепели), мы периодически сталкивались с этим явлением. Чтобы дать, наконец, четкий ответ на вопрос, могут ли липучки на льду тормозить лучше шиповок и если да, то при каких условиях, мы и провели это исследование.

Конечно, мы интересовались мнением специалистов разных компаний, но получали довольно осторожные ответы. Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равнодействия» шипованных и нешипованных покрышек — 15о мороза. Если теплее, на льду более эффективны шипы, холоднее — липучки. При этом очень важны состояние льда и… погода. Шершавый лед помогает липучкам, которые цепляются за микронеровности, а на глянцевой поверхности более успешно справятся с задачей шипы — это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже в мороз может чуть-чуть подтопить лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липучек. Поэтому на ярком солнце и чистом льду шиповки могут оказаться лучше даже при —20-25оС.

Следите за давлением! Неравномерно накачанные шины делают траекторию торможения непредсказуемой.

Следите за давлением! Неравномерно накачанные шины делают траекторию торможения непредсказуемой.

В ходе температурного теста летних шин (ЗР, 2008, № 8) мы приобрели некоторый опыт подобных сравнений (кстати, нашими результатами очень заинтересовались ведущие шинные компании). Теперь попробуем определить эффективность шиповок и липучек на льду при разной температуре. Пример из жизни — раскатанный до блеска участок дороги перед стоп-линией…

Испытания проходили в феврале — марте 2008 года. В них участвовали шиповки 195/65R15 и липучки чуть большей размерности — 205/55R16. Небольшое различие на нашу главную задачу не влияет.

В группу «когтистых» мы включили Michelin X-Ice North, известный высокой стабильностью выступания шипов, и Continental ContiWinterViking 2 — у него шипы более широкие. Оппонентов им подобрали из новинок, в первую очередь обещающих не бояться воды на льду. Это Nokian Hakkapeliitta R, Michelin X-Ice 2 и Bridgestone Blizzak WS-60.

Работать будем на автомобиле «Шкода-Октавия», тормозить со скорости 50 до 5 км/ч, чтобы исключить погрешности в работе ABS (кратковременное блокирование колес) на небольшой скорости.

Чтобы на состояние льда влияла только температура воздуха, замеры проводили в пасмурную погоду или после захода солнца, способного быстро подтопить лед.

ПОЛЕ ТЕМПЕРАТУР

Оказалось, что «точка равновесия» шиповок и липучек размазана в интервале 13–15о мороза, посему эти результаты и берем за базовые.

При морозе около 20о липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку.

Потепление до —5оС дает противоположный эффект: отыгрывать тормозной путь начинают шипы. Причем с огромным, чуть ли не в 90%, преимуществом! Вода, появляющаяся между льдом и шиной, работает как смазка, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет запустить когти поглубже, а значит, шиповки тормозят более эффективно.

Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Она мешает уже и шиповкам — шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют эффективность. Но не столь угрожающе, как липучки. Получается, что шипованные шины более универсальны на скользких покрытиях.

Нелишним будет предостережение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят хуже даже при более низкой температуре.

МОРОЗНО

—19 ± 1оС

Лучшие тормозные свойства у нешипованного «Мишлена»: 30,3 м. Средний тормозной путь липучек — 31,3 м. В шипах «Конти» тормозит лучше «Мишлена» на 5,5 м. При таком морозе преимущество еще на стороне более широких «бриллиантовых» шипов. С перевесом в 6,1 м, или 19,5%, побеждают липучки!

ХОЛОДНО

—13 ± 1оС

Лучшей оказалась шипованная «Конти», худшей… шипованный «Мишлен». Разница между ними составила 6,7 м. Липучки, которым понадобилось 33,2–35,2 м, расположились посередке. Среднее значение у шиповок — 34,4 м, у липучек — 34,7 м. Разница менее 1%. В этих условиях липучки и шиповки тормозят практически одинаково.

ПОТЕПЛЕНИЕ

—5 ± 1оС

Шиповки еще уменьшают тормозной путь: «Мишлен» на 5,8 м, «Континенталь» на 4,5 м. Средний показатель — 29,2 м. А вот липучки терпят фиаско: их результаты — 52,1–56,5 м. «Мишлен» сравнялся с «Бриджстоуном», а впереди «Нокиан». Средний тормозной путь на нешипованной резине — 54,9 м. Многовато! В таких условиях шиповки эффективнее почти в два раза.

ПОЧТИ НОЛЬ

0…- 1оС

В таких условиях спасовали и шиповки, увеличившие тормозной путь в среднем еще на 3,9 м. Даже «Конти» со своими «брюликами» отдает 3,2 м. Липучки же окончательно провалились! «Нокиан» тормозит с результатом 77,1 м, «Мишлен» и «Бриджстоун» переваливают за отметку 80 м. Среднее значение — 82,3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно, почти в два с половиной раза проигрывают шиповкам.

Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги — предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, — лучше шипы.

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

Мы обратили внимание, что поначалу последующие торможения Nokian Hakkapeliitta R на льду были лучше пре­дыдущих, результаты стабилизировались лишь к шестой попытке. Предположили, что такое изменение характеристик связано с наличием в протекторе особых «емкостей», предназначенных для удаления воды из пятна контакта. При подъезде по снежной дороге к ледовой площадке в них попадает снег. В результате машина поскальзывается на снежных крупинках, а после нескольких проходов снег вытряхивается из шин и торможение происходит уже на чистом льду.

Специалисты Nokian Tyres в своих тестах с подобными проблемами не сталкивались. Но у них шины хранились при плюсовой температуре (у нас — в холодном контейнере), да и меняли их в теплом боксе. Теплые шины легко избавляются от снега, когда машина идет по снежной дороге к ледяному участку. Получается, что любой автомобиль на этих шинах после длительной стоянки на морозе будет тормозить хуже, пока они не прогреются.

Чтобы избавиться от этого эффекта, конструкторы решили сделать внутреннюю поверхность «карманов» более гладкой, чтобы снег в них не задерживался. Для этого элементы пресс-форм, образующие стенки «емкостей», тщательно отполировали. Перед сравнительными тестами модернизированные и обычные шины выдерживали на морозе, а не в тепле. Во время испытаний была зафиксирована разница тормозного пути в несколько метров — конечно, в пол

Шипы или липучки — эксперты За Рулем выбирают шины на зиму

Эксперты по шинам За рулем Дмитрий Тестов и Сергей Мишин отвечают на извечный зимний вопрос: «шипы» или «не шипы» и расставляют всё по полочкам.

Про шипы

«Шиповки», в целом, отличаются от фрикционок более стабильным сцеплением на льду, почти не зависящим от температуры окружающей среды. В качестве расплаты за уверенность нужно мириться с недостатками — с несколько бóльшим, чем у фрикционных шин, тормозным путем на асфальте и повышенным шумом. Кроме того, новые шипованные шины требуют обкатки — около тысячи километров на невысокой скорости и без проскальзываний в продольном и поперечном направлениях.

А еще шипованные шины вредны для любой дороги — от них достается не только асфальту, но даже булыжным мостовым. Именно шипы нещадно выгрызают в асфальте продольные колеи.

В большинстве стран Европы шипы запрещены. А там, где еще разрешены (в том числе и в России), жестко регламентированы их размер, масса и количество на погонный метр шины (по протектору), а также их давление на дорогу.

Чем цепляются за лед фрикционки?

Нешипованные шины, именуемые в народе «липучками», специалисты называют фрикционными (англ. friction — трение). Шина цепляется за лед кромками, которые образуются благодаря множественным локальным разрезам в протекторе — ламелям. Фрикционки тише, менее вибронагружены и способны на снегу и льду составить конкуренцию шипованным шинам, а в мороз сильнее 25 градусов работают даже лучше. Но из-за предвзятого отношения автовладельцев (дескать, не может резина цепляться за лед так же, как железо) они слишком медленно отвоевывают себе место под зимним солнцем.

Единственный минус фрикционных шин: при температуре воздуха около нуля «держак» на льду снижается.

Обкатка фрикционных шин в корне отличается от обкатки шипованных: ездить нужно, наоборот, активно, стараясь больше шевелить и раскрывать протектор. Цель — удалить смазку, которая осталась в глубине ламелей от кокиля (она предохраняет 3D-ламели от разрушения при снятии пресс-форм с «испеченной» шины). Второй немаловажный момент интенсивной обкатки — стирание тонкого верхнего слоя спекшейся резины протектора, имеющего более низкий коэффициент сцепления.

ЗАДАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ

Какая шина лучше по ездовым свойствам — с асимметричным протектором или с направленным? Однозначно сказать трудно. Но с точки зрения эксплуатации у асимметричных есть неоспоримое преимущество: они имеют внешнюю и внутреннюю стороны, что позволяет использовать универсальную запаску — как для правой стороны, так и для левой. И при необходимости можно менять колёса местами без перебортовки. Единственная компания, выпускающая шипованные и нешипованные шины с асимметричным протектором, — Continental. На примере продукции этого производителя покажем, чем отличаются друг от друга зимние шины Continental разных типов.

Для разных рынков

Производители делят фрикционки на две подгруппы. Первая — мягкие шины скандинавского направления, которые больше ориентированы на снег и лед (в основном именно такие присутствуют на нашем рынке). У них более мягкий протектор (55 единиц по Шору и ниже), а большое число ламелей делает их «рыхлыми» на асфальте. Чтобы компенсировать этот недостаток, разрезы-ламели в последнее время делают объемными. При низком коэффициенте сцепления они раскрываются, образуя дополнительные кромки, цепляющиеся за лед и снег. На асфальте же под действием значительных поперечных сил ламели собираются в монолитные шашки, улучшая реакции шин.

Вторая группа — шины для теплой и влажной среднеевропейской зимы, имеющие более развитые водоотводящие канавки в протекторе, выполненном из более жесткой резиновой смеси. Они делятся на две подгруппы: жесткие (твердость протектора около 65 единиц по Шору) и мягкие (55–60 единиц). И те и другие, пусть и в разной степени, ориентированы больше на асфальт и влажный снег, чем на лед, а потому не столь популярны у нас. Шины второй группы подойдут лишь тем, кто передвигается исключительно внутри мегаполиса, где улицы тщательно очищают ото льда и снега.

«Шиповки» отличаются от фрикционок более стабильным сцеплением на льду, но немного уступают в торможении на асфальте.

Каждому – свое!

Для автомобилей, не оборудованных АБС, мы рекомендуем шипованные шины. Фрикционные при торможении на заблокированных колесах резко теряют сцепление. Кроме того, «шипы» рекомендуем начинающим водителям и тем, для кого автомобиль — просто средство передвижения.

Если вы за рулем не один год и получаете удовольствие от управления им, попробуйте мягкие фрикционные шины. Будете приятно удивлены и комфортом, и их способностью цепляться за ледовое покрытие. Только поаккуратнее на льду при околонулевой температуре!

На «европейских» фрикционках ездить по Москве или Питеру — одно удовольствие. По реакциям такие шины мало чем отличаются от летних.

Однако за пределы мегаполисов лучше не высо­вываться: в гололед на этих покрышках тревожно.

Источник: За Рулем

выбираем на зиму лучший вариант

Споры среди автомобилистов, что лучше липучка или шипованные шины, наверное, никогда не прекратятся. Но поведение автошин можно объективно оценить, а значит, появляется возможность сделать вывод, какие из них больше подойдут для конкретных условий использования, и выбрать лучшие шины.

Содержание

1. Чем шипы отличаются от липучек

2. Разница в поведении на дороге

3. Влияние температуры

4. Другие свойства

5. Как ведут себя липучки и шиповки с пробегом

6. Научный подход

7. Почему в Европе запрещены шипы

8. Подведение итогов

Чем шипы отличаются от липучек

Принцип работы шипованных колес прост и понятен: сцепление со льдом обеспечивает выступающие над поверхностью резины металлические штифты.

Липучки, которые правильнее называть фрикционными шинами, эффективны за счет особого строения ламелей, микроструктуры кромок протектора и специального состава резины. Эти особенности позволяют шине создавать большую силу трения на поверхности.

Фрикционные покрышки нельзя путать с нешипованной зимней резиной, которая раньше широко выпускалась отечественными шинными компаниями. Модели старого образца представляли собой обычные шиповки, на которые не устанавливались шипы. При желании их можно было оснастить шипами в гаражных условиях. Липучки работают принципиально по-другому, шиповать их нельзя. Именно поэтому их правильнее называть не «нешипованные», а «нешипуемые» шины.

Разница в поведении на дороге

Разный принцип работы шипов и фрикционных покрышек не может не сказаться на их свойствах. При этом резина обоих типов ведет себя различно в зависимости от того, что находится под колесами, и от температуры поверхности. Наглядно сравнить поведение шипованных и нешипуемых шин помогут тесты, проведенные изданием «Авторевю» в 2013 и в 2018 годах, а финским журналом Tekniikan Maailma за 2013 год.

На льду

Во время шинных тестов 2013 года по ледовому покрытию журналисты катались при температуре –14—17 °C. Испытанию подверглись покрышки разных ценовых категорий: от премиальных Continental до российских Кама Euro-519. В этих условиях при торможении с 25 до 5 км/ч шиповки показали результат от 10,4 до 13,5 м, фрикционкам на такое же замедление потребовалось от 12,6 до 16,2 метра.

В 2018 году ситуация не сильно изменилась. Проверяли шины путем торможения с 20 до 0 км/ч. Большинство шиповок помогло автомобилю остановиться за 7—8,2 метра. Липучки обеспечили тормозной путь 8,2—9,2 метра. Но некоторые бюджетные шипованные покрышки тормозят еще хуже, с ними машина останавливалась за 8,7—10,5 метров.
Сцепление во время движения оценивается временем, затрачиваемым или на разгон до определенной скорости, или на прохождение заданной трассы. По результатам теста 2013 года на разгон с 5 до 25 км/ч у липучек ушло от 6,3 до 8,8 секунды, в то время как шипы справились с этой задачей за 4—5,5 секунд, то есть почти вдвое быстрее.

Ледяное кольцо машина на фрикционных покрышках проходила за 34,3—38,3 секунды, а на шипованной резине за 25,8—29,8 с. Аналогичные результаты выявило и испытание на извилистой ледяной трассе: шиповки с худшим показателем 88,3 секунды быстрее на 7,7 с самых скоростных липучек.

В 2018 году фрикционные шины в похожих условиях выглядят лучше, но также отстают от топовых шипованных покрышек. Результат круга липучек лежит в пределах от 98,2 до 105,2 секунды, в то время как на шипах машина проходит ту же конфигурацию за 90—114,0 с.

Хотите узнать, как ведут себя два одинаковых Jaguar XE на топовых шипах и липучках Continental и послушать комментарий специалиста шинного концерна? Тогда смотрите видео:

На снегу

На снежном покрытии ситуация противоположная. Например, в 2013 году липучки на укатанном снегу тормозили с 50 до 5 км/ч за 25,3—26,8 м, а шиповки — за 25,9—28,4 м, то есть лучший результат показала фрикционная модель. В 2018 году при остановке с 40 км/ч липучки обеспечили остановку за 17,4—17,9 м, а шипованные покрышки — за 17,2—18,6 м.

По времени разгона и прохождения снежной трассы липучки также лидируют: заданную конфигурацию автомобиль на фрикционных шинах проезжал за 90,7—96,3 секунды, на шипах испытатели показали результат 91,8—99,2 секунды.

В тесте 2018 года лучшие шипованные шины обошли фрикционок (минимальное время 73 против 73,3 секунды), но самые слабые шиповки оказались медленнее на 4,5 секунды: 82,5 против 78 секунд.

Отдельного рассмотрения стоит поведение на «снежной каше». В тесте 2013 года шины оценивали по скорости, на которой теряется управляемость на шуге из снега и воды. С фрикционками машина была стабильна на скорости до 22,6—26,9 км/ч, а шиповки держались до 19,4—21,2 км/ч.

На мокром асфальте

Асфальт без снега в городах даже средней полосы России — частое явление. Вопреки распространенному мнению, что шипы скользят по асфальту еще в 2013 году шиповки в целом выступили достойнее: на них тормозной путь у машины при остановке с 80 км/ч составил 35,11—38,7 м, в то время как автомобилю на липучке потребовалось на торможение 33,1—41,1 метра.

В аналогичном испытании теста 2018 года шипы увеличили свое превосходство, показав результат 29,8—33,6 метра против 30,9—37,1 метра у липучек.

На сухом асфальте

Маневр «Переставка», выполненный в ходе теста 2013 года, показал небольшое преимущество фрикционной резины: на ней испытание можно было пройти с максимальной скоростью 59,7—63,7 км/ч, а шипы позволяли выполнить задание на скорости 60—62,4 км/ч.

При торможении на сухом асфальте в 2013 году шиповки проиграли, обеспечив тормозной путь с 80 км/ч на 0,4—5,5 метров больше, чем у липучек. В тесте 2018 шипованные шины несколько исправились (результат 30,2—32,2 метра), и даже смогли обойти некоторые фрикционные покрышки, но серьезную конкуренцию резине без шипов, на которой автомобиль останавливался за 28,1—31,4 метра, не составили. Тем не менее разница между лидерами составила около 2 метров, между аутсайдерами — менее 1 метра.

Влияние температуры

Свойства льда при разной температуре заметно отличаются. При сильном морозе шипам труднее вгрызаться в затвердевший лед, в то время как более мягкие липучки сохраняют сцепные свойства. Но на подтаявшем льду при околонулевой и плюсовой температуре фрикционные шины не справляются с водной прослойкой в пятне контакта и значительно теряют эффективность.

Это утверждение было доказано экспериментом журнала «За рулем», проведенного в 2009 году. При температуре –19 °C шиповки в проверке торможением выступили хуже, проиграв липучкам до 5,5 метров тормозного пути. При –13 °C шины обоих типов вели себя примерно одинаково. Но уже при –5 °C липучкам может потребоваться на остановку дополнительные 31,3 метра, а при –1 °C уже целых 58,3 метра. Преимущество шиповок при легком минусе подтвердили также тесты издания Autoreview, выполненные в 2016 году и запечатленные на видео:

При этом в 2018 году эксперты Autoreview обнаружили прогресс шипованных шин. Потому что даже при –20 °C шиповки Nokian и Gislaved показали превосходство над фрикционными моделями. Подробности в видео:

Другие свойства

Поведение на дороге — наиболее важные, но не единственные характеристики зимних покрышек. Уровень шума — дисциплина, в которой шины без шипов вчистую выигрывают у любой шипованной резины. Высокий уровень комфорта при движении на фрикционках чаще становится решающим аргументом в их пользу. Липучкам также не грозит утечка воздуха через отверстие для шипов.

Возможность «переобуть» машину задолго до выпадения первого снега раньше записывали в актив фрикционкам. В действительности переходить на любую зимнюю резину нужно при температуре +5—+7 °C.

Современные технологии и высокий уровень производства минимизируют потерю шипов на твердом покрытии, кроме того, по результатам тестов, шиповки на асфальте практически не уступают липучкам.

Как ведут себя липучки и шиповки с пробегом

Даже шиповки премиальных брендов в процессе эксплуатации неизбежно теряют шипы, особенно на автомобилях с передним приводом. Но и липучки подвергаются износу, их фрикционный слой, отвечающий за сцепление с дорогой, истирается.
К сожалению, на настоящий момент авторитетные издания не проводили испытания уже побегавших по дорогам зимних шин. Это связано в первую очередь с фактической невозможностью создать одинаковые условия износа для нескольких шин.
Б/у шиповку и липучку сравнил автоблогер с канала YouTube «Гараж 54». Конечно, тест этот любительский и не может претендовать на 100% объективность, однако определенные выводы по нему можно сделать:

Проблема выбора шипованных и фрикционных покрышек неоднократно исследовалась специалистами, больше всего трудов этому вопросу посвятили в скандинавских странах.

Безопасность

Большинство исследователей отмечают пусть и небольшой, но наблюдаемый рост аварийности при переходе с шипов на липучки. Так, в работе «Safety effects of a decreased use of studded tyres», опубликованной в 2012 году Malmivuo Mikko, сделан вывод, что в наиболее неблагоприятных условиях вероятность попасть в ДТП на липучках на 10% выше, чем на шипах.

И в исследовании Mikko Malmivuo, Juha Luom «Studded and unstudded winter tires in fatal road accidents in Finland» 2016 года указывается, что риск попадания в серьезное ДТП на автомобиле с фрикционками выше.
Elvik, Rune, Fridstrøm, Lasse, Kaminska, Frislid Meyer, Sunniva в работе «Effects on accidents of changes in the use of studded tyres in major cities in Norway: A long-term investigation» 2013 года установили, что снижение количества шиповок от общего числа на 25% приводит к росту числа аварий на 5%.

Аналогичные результаты исследований о влиянии шипованных покрышек на безопасность на дорогах опубликованы в 2013 году финской компанией Nokian.

Что помогает липучкам стать безопасными

Elvik и Rune в работе «Can electronic stability control replace studded tyres?» 2015 года показали, что система стабилизации и курсовой устойчивости ECS помогает липучкам справляться с дорожными условиями, тем самым компенсируя их недостаточную безопасность. Следовательно, для автомобилей, не оборудованных электронными помощниками, шипы выглядят предпочтительнее.

Почему водители машин с фрикционными шинами усложняют жизнь себе и окружающим

У шипованных шин есть еще один неочевидный плюс — они «портят» гладкую поверхность льда, делая его шершавым, что помогает лучше цепляться в том числе другим автомобилям. А липучки, наоборот, полируют лед, создавая проблемы всем водителям.

Согласно исследованию Tuononen, Sainio и Panu «Optimal proportion of studded tyres in traffic flow to prevent polishing of an icy road» 2014 года, а также исследованию «Effects of winter Tyre type on roughness and polishing of road surfaces covered with ice and compact snow» 2017 года, проведенного Mikko Malmivuo с коллегами, для сохранения нормального сцепления на ледяной дороге необходимо, чтобы как минимум 50% машин ехали на шипах. А вот если все автомобили будут оснащены ESP, то даже снижение количества шиповок до 15% от общего количества не повлияет на аварийность на дороге.

Почему в Европе запрещены шипы

В некоторых странах Европы, а также в Японии передвижение на шипованной резине запрещено или ограничено в связи с тем, что шипы:

• Разрушают асфальт.

• Участвуют в создании микроскопических загрязняющих частиц PM2.5 и PM10.

• Являются источником шума.

Поэтому, если планируете зимние поездки в европейские страны, уточните особенности их дорожного законодательства и учитывайте его при выборе зимней резины.

Подведение итогов

Шипованные шины превосходят липучки на льду, а на других типах покрытий если и уступают фрикционной резине, то незначительно. А фрикционки при некоторых условиях требуют гораздо более аккуратного вождения, чем шипы. Многое зависит и от конкретной модели шин: резина премиального сегмента зачастую обходит бюджетные шины другого типа по многим показателям.
Попробовать липучки можно тем, кто:

• Практически никогда не встречается со льдом на дороге.

• Зимой ездит в большинстве случаев по сухому асфальту.

• Водит машину, оборудованную ABS, ECS и другими электронными помощниками.

• Собирается зимой совершить поездку в Европу.

• Придерживается спокойного стиля вождения.

• Считает комфорт передвижения одним из наиболее важных параметров.

Во всех остальных случаях стоит отдать предпочтение шипам, особенно когда:

• Хочется чувствовать себя уверенным на дороге при любых условиях.

• Часто приходится перемещаться по дорогам, покрытым наледью.

• Поездки обычно проходят при температуре немногим ниже нуля градусов.

Выбирайте шины исходя из условий использования и не забывайте, что безопасность дорожного движения зависит в первую очередь от поведения водителей, а технические средства, в том числе покрышки, просто помогают ее поддерживать.
И напоследок — мнение автоблогера, испытавшего три типа покрышек от компании Nokian на одном автомобиле:

Шипы или липучка — какая резина лучше на зиму: большой тест. Что выбрать шипованные шины или липучку?

Каждую зиму многие водители сталкиваются с выбором зимней резины. Для жителей южных регионов, где зимы теплые, а снег выпадает редко, этот выбор относительно прост: оптимально подойдет фрикционные шины европейского типа, которые в первую очередь предназначены для чищенного асфальта.

Однако жителям северных регионов с более суровыми зимами приходится выбирать между липучкой и шипованной резиной. И однозначно сказать что из них лучше — сложно, так как каждая из покрышек имеет свои слабые и сильные стороны.

Попробуем разобраться в этом на практике. Для этого мы проанализировали результаты нескольких зимних тестов от европейских и отечественных журналов, чтобы понять, какой из вариантов шин лучше.

Торможение на льду

Одна из главных задач шипованных шин — обеспечить максимальную безопасность на льду. Так ли это на самом деле? Здесь и далее темно-синим цветом обозначены шипы, а голубым — липучки.

Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Комментарии:

• В каждом из тестов на первых местах — шипованная резина.
• В целом шипованные покрышки показали себя лучше липучек и заняли более высокие позиции.
• Не все шиповки одинаково хорошо тормозят на льду. В некоторых тестах разница между лучшей и худшей шипованной шиной составила от 5 до 10 метров.
• Разница в длине тормозного пути между лучшей липучкой и худшей шиповкой небольшая. Например, фрикционная Michelin отстает от ближайшей шивовки всего на 1 метр.
• Некоторые шиповки не справились с задачей, показали худший результат и заняли последние места.
• На высокой скорости разница в тормозном пути между лучшей шиповкой и худшей липучкой составляет около 6-10 метров (в пользу шиповки). Тогда как на маленькой скорости разница меньше — около 1-2 метров.
• В тестах, на торможение при небольшой скорости (25км/ч), все шины показали приблизительно равные результаты, а разница в тормозном пути в среднем составила 1-2 метра.

Вывод:

Шипы лучше тормозят на льду, но не все. Худшая шипованная шина и лучшая липучка тормозят примерно одинаково.

Торможение на снегу

Второе важное требование шинам — высокая производительность на снегу в любом из его состояний (укатанный, свежевыпавший, рыхлый и т.п.).

Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Комментарии:

• В большинстве случаев шипованная шина тормозит лучше, чем липучка.
• Разница между первым и последним местом в тесте (независимо от типа шины) в среднем составила около 4 метров.
• Китайские и малоизвестные шиповки тормозят очень слабо и заняли последние места.
• Лучшая липучка в среднем тормозит на 1 метр дольше, чем ближайшая к ней шиповка.
• На небольшой скорости разница в длине тормозного пути между лучшей шиповкой и лучшей липучкой около 30-50 см.
• Худшая липучка в среднем тормозит на 3-4 метра дольше, чем лучшая шиповка.

Вывод:

На снегу шиповки тормозят лучше липучек, но с меньшим превосходством, чем на льду. А на небольшой скорости разница и вовсе несущественна.

Торможение на асфальте

Есть мнение, что шипованная шина слабо ведет себя на асфальте, т.к. металлические шипы скользят на твердой поверхности.

Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Комментарий:

• Все шины в целом ведут себя на асфальте одинаково, и тем не менее в трех тестах из четырех на первых местах оказались липучки, а на последних шиповки.
• Разница в длине тормозного пути между первым и последним местом (независимо от типа шины) в среднем составила от 2 до 5 метров.
• В одном из тестов две китайские шиповки показали лучший тормозной путь, при этом на снегу они оказались худшими. Возможно, причина в жестком составе резиновой смеси или малом количестве ламелей.
• Лучшая шиповка в среднем тормозит на 1 метр дольше, чем лучшая липучка.
• Худшая шиповка в среднем тормозит на 5 метров дольше, чем лучшая липучка.

Вывод:

Липучка с незначительным преимуществом лидирует на асфальте.

Шум и комфорт

Во всех тестах липучки оказались более тихими и комфортными, чем шиповки.

Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Что лучше в итоге — липучка или шипы?

На льду и снегу преимущество в большей степени на стороне шипованной резины, тогда как на асфальте липучка работает незначительно лучше. Но это в среднем, а на практике все очень сильно зависит от конкретных моделей шин.

Универсальный ответ такой: если 80% времени на дорогах лед и снег, то лучше сделать выбор в пользу шипов. Если же 80% времени приходится ездить на сухом и мокром асфальте, то выбрать стоит липучки.  Если 50/50, то стоит сделать выбор в пользу большей безопасности на дороге, поставить шипы и смириться с уровнем шума: жизнь важнее.

Шипы – для суровых зим, где большую часть времени на дорогах снег и гололед.

Липучка – комфортная и тихая шина, со сбалансированными средними характеристиками, но худшим сцеплением на льду.

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Отправить

Класс

Какие зимние шины лучше: шипованные или липучки?

Как говорится: приготовь сани летом, а телегу зимой. Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям в подготовке автомобиля к эксплуатации в самый тяжелый период — зиму.

Покупать зимнюю резину лучше летом, когда цены на нее нет в связи с сезонным повышением. Так какие зимние шины лучше?

Как только у автовладельцев появляется выбор, каждый раз возникает этот вопрос. Хотя остается небольшая доля безрассудных водителей, которые не меняют шины в зависимости от сезона и продолжают ездить на летних шинах и зимой, не задумываясь, какие зимние шины лучше.Однако даже при небольших отрицательных температурах тормозной путь автомобиля на летних колесах в несколько раз больше, чем у аналогичного, но с зимними шинами. Это подтверждают неоднократные краш-тесты. Нельзя экономить на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.

Зимняя резина бывает двух типов: нешипованная и шипованная.

Так какие зимние шины лучше: шипованные или липучки, то есть нешипованные? Производителями резины

были проведены эксплуатационные испытания.При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, меньший тормозной путь показали нешипованные шины. Просто при таких низких температурах шипы просто не успели проткнуть лед и зацепиться. Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики шин обоих типов были примерно одинаковыми. Ну а при температуре воздуха близкой к нулю однозначно победила шипованная резина. Поскольку при таких температурах липучка просто скользила по растаявшему льду и снегу, а шипы мягко вгрызались в лед и очень хорошо тормозили.

Таким образом, зная, какие постоянные зимние температуры в вашем регионе, уже можно сделать вывод: какая резина лучше — липучка или шипы, именно для вас.

Кроме того, на характеристики зимних шин сильно влияет качество самой резины и, конечно же, рисунок протектора. Они делятся на два: скандинавские (или финские) и европейские.

Европейский образец зимних шин, предназначенный для эксплуатации резины на зимних европейских дорогах с редким снежным покровом при температуре около нуля.Поэтому данная резина подходит для эксплуатации в южных регионах нашей страны, но не в средней и центральной ее частях.

Scandinavian Protector был специально разработан для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и высоком снежном покрове, а также условия образования льда.

Какая зимняя резина лучше — пока не решается. Шипованные шины довольно шумны в эксплуатации. Кроме того, при движении по крупному городу, где дороги постоянно чистят и обрабатывают антигололедными реагентами, асфальт зимой почти всегда чистый.А при езде по асфальту на шипованной резине — потерянные шипы, испорченная резина.

Кроме того, на асфальте тормозной путь шипованной резины значительно больше, чем у нешипованной зимней шины.

Однако, если вы едете за город или по снегу на дорогах зимой, лучше отдать предпочтение резине с шипами, которая при средних зимних температурах на снегу и льду ведет себя безопаснее и управляемее, чем липучка.

Определите, какие температуры в вашем регионе зимой, каково качество уборки снега, как часто вы будете ездить на загородные участки дороги или бездорожье, а затем решите, какая зимняя шина лучше для вашего автомобиля.

.

Какая зимняя резина лучше: шипованная или липучка?

Как говорится: сани летом приготовь, а зимой повозку. Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям при подготовке автомобиля к эксплуатации в самый тяжелый период — зиму. Покупать зимнюю резину лучше летом, когда цены еще нет из-за сезонной акции. Так какая зимняя резина лучше?

Как только у автовладельцев появляется выбор, так каждый раз возникает этот вопрос. Хотя остается небольшая доля безрассудных водителей, которые не меняют шины в зависимости от сезона и продолжают ездить на летних шинах зимой, мало решают вопрос: какие зимние шины лучше.Однако при небольших отрицательных температурах тормозной путь автомобиля на летних колесах в разы больше, чем у аналогичного, но с зимней резиной. Это проверенные многократными краш-тестами. Не экономьте на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.

Зимняя резина бывает двух видов: бесшипная и шипованная. Так какая же зимняя резина лучше: шипованная или липучка, то есть нешипованная?

Производителями резины проведены эксплуатационные испытания. При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, меньший тормозной путь показали нешипованные шины.Просто при таких низких температурах шипы не могли пробить лед и удержаться. Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики двух типов шин были примерно одинаковыми. Что ж, при температуре воздуха близкой к нулю явно победила шипованная резина. Так как при таких температурах липучка просто скользит по таявшему льду и снегу, а мягкие шипы врезаются в лед и очень хорошо тормозятся.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Итак, зная, в каком у вас районе постоянных зимних температур, уже можно сделать вывод: какая резина лучше — липучка или шпильки, именно для вас.

Помимо эксплуатационных характеристик зимняя резина очень сильно влияет на качество самой резины и, конечно же, на рисунок протектора. Их два: скандинавские (или финские) и европейские.

Европейский рисунок на зимних шинах предназначен для использования зимней резины на европейских дорогах с небольшим снежным покровом при температурах, близких к нулю. Поэтому данная резина подходит для использования в южных регионах нашей страны, но не в средней и центральной ее части.

Скандинавский протектор разработан специально для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и большем снежном покрове, а также условия ледообразования.

Какая зимняя резина лучше — пока определить довольно сложно. Шипованные шины довольно шумны в эксплуатации. Кроме того, при движении по большому городу, где дороги постоянно чистятся и обрабатываются антиобледенительными реагентами, асфальт зимой почти всегда чистый. А при езде по асфальту на шипованной резине потеря шипов, портится резина.

Кроме того, тормозной путь шипованной резины на асфальте значительно больше, чем у нешипованной зимней резины.

Однако, если вы едете за городом или в сельской местности, где зима лежит на заснеженных дорогах, то лучше отдать предпочтение шипованным шинам, которые при средних зимних температурах на снегу и льду более безопасны и более надежны. управляем, чем липучка.

Решите, какая температура в вашем регионе зимой, каково качество уборки снега, как часто вы будете ездить по проселочным дорогам или бездорожью, а затем решите, какие зимние шины лучше для вашего автомобиля.

.

Велкро или шипы для современной зимы?

Запрет шипов в странах Западной Европы и в Японии привел к появлению нового типа шин — фрикционной резины, которые из-за острого язычка наши автомобилисты стали называть липучками. Теперь, помимо традиционного выбора между шипованными и классическими зимними шинами, был добавлен вопрос: «Что лучше: липучка или шипы?»

Чтобы максимально точно ответить на вопрос, чему отдать приоритет, шипам или липучке, необходимо знать особенности обоих типов шин.Поскольку в нашем мире нет ничего идеального, то у каждого типа шин есть свои неоспоримые преимущества и свои слабые места. Чтобы понять, что лучше, шипы или липучки, попробуем детально разобрать оба вида резины. Итак, по порядку.

Шипованная резина

Шипы во многих регионах России стали неотъемлемой частью зимнего снаряжения. Однако колючки у шипа разные. Обычные металлические элементы вставляются в полость шины так, чтобы шип на несколько миллиметров выступал над поверхностью.Это своеобразный зацепляющий элемент, обеспечивающий устойчивое движение машины по обледенелой дороге. Недостатком традиционных шипованных шин является потеря почти 15% шипов к середине зимы. Металлические элементы не выдерживают движения по асфальту. Если уж тут сравнивать, что лучше — липучка или шипы, перевес будет явно не в сторону последних.

Новейшее изобретение — крючки-шипы «Медвежий коготь». По своей конструкции захватывающие элементы напоминают когти животного.Зубчатые шипы обеспечивают безопасность и устойчивость машины при разгоне и торможении. При движении по чистой сухой поверхности когти «когти» «втягиваются» в корпус покрышки, как кошачьи когти. Здесь по качеству (зимняя резина) шипы и липучки занимают одну позицию.

Friction Rubber

По своей сути фрикционные шины представляют собой модифицированный и улучшенный тип классических зимних шин. Конструкторы улучшили рельефность протектора. На фрикционных шинах протектор имеет сложный рисунок в виде глубоких извилистых планок.Благодаря такому рисунку протектор удаляет воду из точки контакта покрышки с дорожным полотном, и покрышка как бы всасывается в асфальт. Отсюда и название — «липучка».

Если оценивать, что лучше: липучка или шипы, то по параметрам разгона и торможения на мокром и сухом асфальте фрикционные шины заметно превосходят шипованные. Еще одно преимущество липучки — бесшумный ход. Металлические зацепляющиеся элементы, какими бы они ни были по конструкции, при движении по чистому асфальту издают довольно сильный шум.

Однако липучка уступает шипам при движении по чистому льду. Как бы сильно шина ни «всасывалась» на чистую или мокрую дорогу, на обледенелой дороге она не может обеспечить необходимый уровень безопасности, особенно если участки трассы покрыты шершавым льдом.

Что лучше: липучка или шипы?

Обобщая все вышесказанное, с уверенностью можно сказать, что если автомобиль предполагается использовать только в городских условиях или если необходимо выезжать за границу в страны ЕС, то в этом случае, несомненно, предпочтительнее фрикционная резина.

Если вы планируете частые выезды за город, где снега нет в зимний период, то альтернативы неисправным шинам нет. Придется смириться с шумом при движении и высоким износом шипованной резины, но безопасность в этом случае важнее. Лучше не рисковать.

Итак, вам решать, нужны ли вам зимние шины: шипованные или липкие.

.

Шипованные шины или обычные

Ежегодно с наступлением осени на различных форумах автолюбителей поднимаются темы выбора зимней резины. Автолюбители горячо обсуждают, что лучше: зимняя шипованная резина или резина без шипов.

Каждый раз с каждой стороны появляется множество аргументов со ссылками на результаты тестирования.

Многие могут не знать, но зимняя и летняя резина различаются не только по названию, и первые не обязательно имеют шипы. Основное отличие — использование разных материалов при изготовлении летних и зимних шин.Все причины разных климатических условий эксплуатации. Для лета используется более жесткая конструкция, так как резина должна сохранять форму при высоких температурах, а для зимних — мягкую, так как при понижении температуры окружающей среды она начинает сильно твердеть.

Так чем же хороши шипованные зимние шины? Большинство экспертов говорят, что шипы на заснеженных дорогах абсолютно необходимы. И несмотря на больший комфорт некоторых зимних покрышек без шипов, при ударе по заснеженным дорогам с низкой проходимостью шипованные покрышки смогут себя оправдать на все 100%.

Но такие шины очень быстро изнашиваются, из-за того, что при движении по асфальту на повышенных скоростях шипы просто отрываются от посадочных мест. А сами они негативно влияют на дорожное покрытие, потому что образуют колейные следы на асфальте, стирают дорожную разметку, а также поднимают в воздух вредную асфальтовую пыль, которой люди вынуждены дышать.

Но эти недостатки делают шипованные шины удобными на обледенелых дорогах, поскольку они предотвращают образование на поверхности льда прокатанного льда.Также стоит отметить, что антиблокировочная система, которая сейчас установлена ​​на большинстве современных автомобилей, лучше работает в паре с шипованными шинами.

Любителям агрессивной езды нужно помнить, что такая шипованная резина будет летать в копеечку. Шипы в зимней резине — это разовое понятие, потому что
для них

в самой конструкции автобуса является специальным сиденьем. Если резина «катилась» без шипа, то это седло повреждено, и снова установить шип в него невозможно.

Но зимние шипованные шины можно защитить от потери шипов хотя бы в течение первых 2 сезонов.Для этого необходимо произвести обкатку. Какой бы шип он ни поместил в колесо, он должен прочно сидеть. Для того, чтобы он нашел свое место, нужно первые пару сотен километров, а в идеале все 1000, чтобы проехать их в щадящем режиме и не разгоняться до скорости более 60 км / ч. Также не стоит быстро набирать скорость. Кроме того, для обеспечения обкатки зимние шипованные шины не должны подвергаться резкому торможению.

Стоит отметить, что зимние шины боятся сухого асфальта в холодное время года.Здесь эти средства улучшения сцепления могут работать как коньки на льду, что приведет к потере управления и созданию аварийной ситуации. В этом случае водителю поможет только его осторожность и бдительность.

.

Как отличить зимнюю резину от летней: особенности, отличия и отзывы

Основа безопасного вождения — замена резины передних колес под текущий сезон. Это требование обусловлено огромным количеством факторов. Но иногда летом можно встретить машину на зимней резине. Мотивов для такого решения практически нет, просто некоторые автомобилисты таким образом хотят легко решить задачу обновления колес. Чтобы понять, можно ли эксплуатировать автомобиль на зимних шинах летом, нужно уметь отличать зимние шины от летних, а также разбираться в свойствах обеих шин.

Зимняя резина летом

Начинающие водители, решившие не менять зимнюю резину летом, обычно думают, что если шина полностью способна справляться со снегом или льдом, то можно смело чувствовать себя на сухом или мокром асфальте. Автомобиль на зимней резине летом может только казаться безопаснее. Факторы риска попадания в аварию часто не являются главным фактором в этом случае. Часто такой выбор делается, желая сэкономить. При этом такая экономия будет только разовой.

Кроме того, многие ездят на зимних шинах летом, потому что протектор на шине уже изношен и больше не выполняет свои функции зимой на льду или снегу.Единственно приемлемый вариант эксплуатации таких покрышек — передвижение по сухому асфальту или грунту. Но здесь не все так однозначно.

Чем отличаются зимние шины от летних?

Опытные автомобилисты знают, что зимние шины неэффективны на асфальте. Для новичков же зимняя резина летом — обычное дело. Здесь важно знать, как отличить зимнюю резину от летней, а также чем отличаются эти типы шин.

Летняя резина должна обеспечивать максимально стабильный коэффициент сцепления с покрытием независимо от различных характеристик качения на высоких скоростях. Летняя резина отличается асимметричным рисунком — это сказывается на высокой шумоизоляции.

Чтобы прояснить ситуацию, можно ли эксплуатировать зимнюю резину летом, необходимо оценить, насколько эта шина подходит для езды на ней летом. На протекторе имеются «шашки» с довольно сложным рельефом. Именно благодаря им машина может спокойно ездить по зимнему снегу и льду — это метод, как отличить летнюю резину.Такие элементы есть только на шинах, предназначенных для зимы. Также безопасность повышена за счет различных канавок, прорезей и ответвлений — все это позволяет сохранять хорошее сцепление на снегу или льду.

Но насколько эффективны эти элементы летом на зимней резине? Эффективность снижена до нуля. «Шашки» могут даже мешать езде по асфальту на высоких скоростях — есть серьезный риск потерять контроль над автомобилем.

Состав резины

Как отличить зимнюю резину от летней, в чем разница между этими типами шин? Важным фактором отличий является состав резиновой смеси.Шина, созданная специально для зимних условий, особенно мягкая. Благодаря такой конструкции колесо успешно держит машину на зимней дороге и в непогоду. Но полностью оправдать себя это качество может только зимой или в период небольшой оттепели.

Профессионалы рекомендуют всем остальным периодам использовать все те же летние шины. У него другой состав. Эта шина более жесткая, эластичная и устойчивая к износу. На морозе летняя резина сбивается, поэтому зимой эксплуатировать ее нельзя.Естественно, что очень мягкая шина летом — тоже не лучший выбор.

Зимняя резина летом

Самая яркая разница в использовании летней и зимней резины летом проявляется на мокром асфальте. Кроме того, зимняя резина летом может повредить водителю в момент экстренного торможения.

Чтобы лучше показать, как отличить зимнюю резину от летней, можно провести небольшие тесты — аквапланирование. На мокрой дороге после дождя с лужами и струи воды на летней резине нежелательные эффекты проявляются уже на скорости около 80 км / ч.В случае установки зимней такой же эффект будет наблюдаться уже при 70 км / ч.

Если проводить экстренное тестовое торможение, то можно не сомневаться, что зимняя резина зимой совершенно не подходит. Тормозной путь по сравнению с летними колесами будет больше на 30% и более. Это говорит о том, что ездить зимой на зимних шинах очень рискованно и небезопасно.

Отзывы

Многие автомобилисты выделяют еще один важный фактор отличия летних шин от зимних — срок эксплуатации.Основное отличие резины от зимней — это гораздо более высокая износостойкость зимних шин, говорят водители. Летняя шина имеет значительно меньший жизненный цикл. Ведь производители выпускают резину, которая имеет меньшую износостойкость. Водители, судя по отзывам, летнюю резину меняют примерно в три раза чаще, чем зимнюю.

Визуальные отличия

Вот еще один способ отличить зимние шины от летних — это тип шин. На зимних шинах протектор более глубокий — зимой часты осадки, дождь, снег.Такой глубокий рисунок протектора значительно улучшает сцепление с покрытием. Нередко на колесах, предназначенных для зимы, есть шипы, облегчающие управление в условиях гололеда.

Водители сходятся во мнении, что зимние шины отличаются большим количеством прорезей. На скандинавских шинах, как отмечают автомобилисты, можно увидеть больше ромбов, расположенных в шахматном порядке.

Маркировка зимних летних и всесезонных шин

Зимняя шина обозначается следующими символами: M + S, M&S, MS.Эта маркировка чаще всего встречается на боковой стороне колеса. Но при выборе необходимо внимательно осмотреть шину: часто такие обозначения можно встретить на летних шинах. Кроме того, на зимней резине можно встретить маркировку Mud + Snow, Winter. Также на зимнее колесо необходимо нанести элемент в виде снежинки.

Если этих символов не нашлось, а на колесе нанесен только элемент в виде солнца, то это однозначно летняя шина. Такие обозначения используются для тех, кто не знает, как отличить зимнюю резину от летней.Всесезонная шина в большинстве случаев обозначается как All Seasons.

Таким образом, начинающие автолюбители без проблем смогут различать покрышки. Зная несколько отличий, несложно понять, как отличить зимнюю резину от летней.

.

Зимние шины в Европе, в Исландии и Норвегии

ERASMUS + МАСТЕР-КРЕДИТЫ

ERASMUS + MASTER LOANS Erasmus + Master Loan: открытие доступа к более доступным кредитам для трансграничного обучения Программа Erasmus + позволяет студентам, желающим получить полный уровень магистра

Дополнительная информация

В АВАРИИ / 2016

PEUGEOT OPEN EUROPE Поддержка 24/24 7/7 Из Франции: 01 47 89 24 24 Из-за границы: +33 1 47 89 24 24 В АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ / 2016 www.peugeot-openeurope.com СОДЕРЖАНИЕ / 2016 ЧТО ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ АВАРИИ, АВАРИИ,

Дополнительная информация

ERASMUS + МАСТЕР-КРЕДИТЫ

Ref. Ares (2015) 660570-17 / 02/2015 ERASMUS + MASTER LOANS Erasmus + Master Loan: открытие доступа к более доступным кредитам для трансграничных исследований Программа Erasmus + дает возможность студентам

Дополнительная информация

Служба опеки

Служба опеки Чем могут вам помочь? Когда вы приедете в Бельгию. Вам меньше 18 лет и вы прибыли в Бельгию без отца или матери? Вы ищете поддержку и размещение

Дополнительная информация

10.Вождение в Ирландии

Если вы планируете поехать в Ирландию по возвращении, вам необходимо знать о множестве вопросов. Водительские права Могу ли я использовать свои водительские права, если я возвращаюсь из страны, на которую распространяется действие EC

Дополнительная информация

Руководство по вождению в Европе

Руководство по вождению в Европе Независимо от того, собрали ли вы машину для эпической месячной поездки или просто отправились в отпуск с семьей, есть несколько ключевых законов и правил, которые вам необходимо знать

Дополнительная информация

Международные советы и подсказки

Международные советы и подсказки Содержание В: Какое время прекращается для обработки международных платежей? О: Международные платежи должны быть представлены и полностью одобрены в течение указанного времени

. Дополнительная информация

ERASMUS + МАСТЕР-КРЕДИТЫ

ERASMUS + МАСТЕРСКИЕ ЗАЙМЫ Erasmus + Master Loan: открытие доступа к более доступным кредитам для трансграничных исследований Программа Erasmus + дает возможность студентам, желающим получить полную степень магистра

Дополнительная информация

СВЯЗЬ ОТ КОМИССИИ

ЕВРОПЕЙСКАЯ КОМИССИЯ Брюссель, 17.9.2014 C (2014) 6767 ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ СООБЩЕНИЕ КОМИССИИ Обновление данных, используемых для расчета единовременных выплат и штрафов, которые будут предложены Комиссией Суду

Дополнительная информация

Вождение в нетрезвом виде в Европе

Афины, 25 ноября 2009 г. Вождение в нетрезвом виде в Европе Антонио Авенозо Введение в ETSC Научно-обоснованный подход к политике безопасности дорожного движения Объединение 42 организаций со всей Европы для продвижения

Дополнительная информация

Хотите работать в Дании?

Хотите работать в Дании? Управление по рабочей среде Дании Телефон +45 70 12 12 88 Эл. Почта: at @ at.dk www.at.dk Страны ЕС / ЕЭЗ Азорские острова Балеарские острова (Майорка, Ибица) Бельгия Болгария

Дополнительная информация

Вам нужно безопасно отправить деньги за границу?

Международные платежи Вам нужно безопасно отправлять деньги за границу? Доверьте нам это сделать. Отправка денег за границу с Lloyds TSB. Это просто и безопасно. Как клиент Lloyds TSB, если вам нужно отправить деньги за границу,

Дополнительная информация

Единая зона платежей в евро

Обзор единой зоны платежей в евро SEPA (Единая зона платежей в евро) — это европейская платежная инициатива, направленная на создание единого интегрированного стандартизированного рынка платежей в Европе.Это площадь

Дополнительная информация

Возврат автомобильного налога при вывозе

Бюллетень для клиентов по налогу на автомобили 13 Возврат автомобильного налога при экспорте www.tulli.fi 1 января 2015 г. Заменяет бюллетень от августа 2014 г. Возврат автомобильного налога при экспорте Этот бюллетень применяется для получения возмещения при экспорте, если

Дополнительная информация

Вождение в нетрезвом виде в Европе

Безопасность и трезвость: снижение смертности и травматизма в результате вождения в нетрезвом виде Копенгаген, 27 января 2010 г. Вождение в нетрезвом виде в Европе Войтех ЭКСЛЕР Политический аналитик Введение в ETSC Научно-обоснованный подход к безопасности дорожного движения

Дополнительная информация

Сообщаемая статистика дорожно-транспортных происшествий

Отчет по статистике дорожно-транспортных происшествий Стандартное Примечание: SN / SG / 2198 Последнее обновление: 24 октября 2013 г. Автор: Мэтью Кип и Том Резерфорд Раздел социальной и общей статистики В этом примечании приводится ряд данных

Дополнительная информация

Обучение работе с шинами

Обучение работе с шинами Закон о шинах Глубина протектора Шины легковых автомобилей, легких фургонов (общая масса не превышает 3500 кг) и легких прицепов должны иметь глубину протектора не менее 1.6 мм через центральные три четверти

Дополнительная информация

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПРОДАЖЕ ПО ТЕЛЕФОНУ

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПРОДАЖИ ТЕЛЕФОНОВ В СТРАНЕ Бельгия Использование автоматической системы телефонных звонков в маркетинговых целях без вмешательства человека запрещено без разрешения потребителя.

Дополнительная информация

БЕЛАЯ БУМАГА.Зимнее вождение

БЕЛАЯ БУМАГА Вождение в зимнее время БЕЛАЯ БУМАГА Введение По данным Национальной службы погоды, 70% дорожно-транспортных происшествий в США происходят из-за ледовых условий. В Канаде, если говорить о зимнем вождении,

Дополнительная информация

СТАТИСТИКА EUF. 31 декабря 2013 г.

. ОЦЕНКА ОБОРОТА ЕС. Объемы товарооборота по продуктам, распределению и уведомлению (оценки ЕС, миллионы) Оценка ЕС% в товарообороте Значение выборки в общем товарообороте

Дополнительная информация

Анализ статистики 2015 г.

Анализ статистики 215 января 216 г. Анализ статистики Европейского суда по правам человека 215 Содержание Обзор статистики Суда за 215 год… 4 A. Количество новых заявлений … 4 B. Заявления, рассмотренные в судебном порядке

Дополнительная информация

Как понять факторинг

Проект EIF «Jeremie» Общий отчет по факторингу 1 Анализ рынка факторинга в ЕС 25 + 2, подготовленный International Factors Group (IFG) для проекта Европейского инвестиционного фонда (EIF) JEREMIE Предварительный

Дополнительная информация .

Температура эксплуатации зимних шин / Особенности режимов.

Тут шины с интересными скидками.

Зимняя авторезина обладает достаточной эластичностью, позволяющей сохранять работоспособность даже в условиях низких температур. Даже для них нужно соблюдать определенный температурный режим. Это гарантирует безопасность и длительность эксплуатации покрышки.

При какой температуре рекомендуется эксплуатировать зимние шины

Оптимальная температура эксплуатации зимних шин не более +7°C, речь идет о показателе для окружающей среды. При более высокой температуре, возможен перегрев автошины, с большой долей вероятности это приведет к разрушению покрышки.

В составе резиновой смеси, из которой делается зимняя резина, имеется определенное количество масел, делающих ее мягче. Именно мягкость позволяет добиться хорошего сцепления с дорогой на морозе.

Мягкая шина хорошо прилегает к дорожному покрытию, увеличивая коэффициент сцепления. Помимо этого, подобная автопокрышка лучше прогревается, соответственно быстрее достигается точка оптимального соотношения температуры резины и сцепления с дорогой.

Как температура влияет на эксплуатационные качества зимней шины

Нужно учитывать, что существует внешняя температура и внутренняя. Под внешней подразумевается показатель дороги и окружающей среды, для зимы характерны отрицательные температуры. Под внутренней температурой понимают, нагрев покрышки во время движения.

Даже при отрицательной температуре, шина нагревается до плюсовых показателей.

При температуре -30°C шина и воздух в ней прогревается до +80°C, но только на высокой скорости. Если вы едете на небольшой скорости по городу, шина может даже не нагреться до плюсовых значений. Поэтому, зимой лучше использовать подходящие автомобильные шины, способные выполнять свои функции, даже при коротких поездках.

При нагреве протектор становится мягче, эффективнее вступая в зацепление с дорогой. Липучка в этом плане более показательна, колесо, имеющее шипы, прогревается медленнее, и такой зависимости не наблюдается.

При рассмотрении вопроса, необходимо учитывать и сопутствующие факторы. В первую очередь с какой скоростью движется автомобиль, и как долго. При скорости 120-140 км/ч, даже на морозе в -30°C, шина прогреется довольно быстро, такой пример уже приводился выше. А вот при скорости в 60 км/ч, уже потребуется для прогрева примерно полчаса.

Еще нужно учитывать тип протектора.

• Европейские покрышки эффективнее отводят тепло, они лучше выдерживают высокие скорости, не перегреваются.
• Скандинавские автошины имеют теплообмен хуже. Согласно тестам, перегреваются они чаще.

Помимо перечисленного, нужно помнить, что автомобиль движется, и колеса обдуваются холодным воздухом. Это охлаждает шину. Соответственно, во время поездки покрышка дополнительно охлаждается, прогрев идет медленнее. Рассчитать эту поправку очень сложно, влияние оказывает.

• Направление ветра (попутный, встречный, боковой).
• Температура воздуха.
• Осадки.
• Размер шины. Клиренс.

Все перечисленные факторы точно учесть не получится. Данная поправка просто имеется ввиду, но не рассчитывается.

Особенности эксплуатации автомобильных шин при положительных температурах

Максимальная температура нагрева зимней автошины – 80°C. Нагрев до 90°C уже считается критическим, хоть и кратковременно допустимым. Летом покрышки эксплуатируются при температурах 100°C или немного больше. Зимняя шина так нагревшись начнет разрушаться.

Причина такого поведения в составе. Резиновая смесь создается с учетом сохранения мягкости в условиях морозной погоды. Нагреваясь больше определенное нормы, резина теряет структуру.

Летом запрещено эксплуатировать зимние шины.

Для зимних шин температурный режим включает отрицательные температуры. Именно в таких условиях они показывают наилучшие характеристики. На текущую температуру резины влияет несколько факторов. При эксплуатации в теплый сезон покрышка перегреется и быстро разрушится.

Срок службы зимней резины: шипованная и липучка

На чтение 5 мин. Просмотров 27.1k. Опубликовано 17.11.2018 Обновлено 30.03.2020

Зимняя резина мягче летней, следовательно, изнашивается она гораздо быстрее. Так какой срок службы зимней резины? Как приобрести хорошую шипованную резину на вторичном рынке и не пожалеть об этом? Рассмотрим подробнее эту важную для автолюбителей тему.

Срок службы автомобильных шин

Все автомобильные покрышки изготавливаются из резиновой смеси на основе каучука, поэтому подвержены постепенному износу. На степень изнашивания влияет множество факторов. Но существуют стандарты, позволяющие определить

Срок службы зимней и летней резины по ГОСТу

Согласно российскому ГОСТ 4754-97, на пневматическую резину для легковых авто установлен гарантийный срок службы – 5 лет с даты изготовления. Для внедорожных покрышек этот срок годности по ГОСТ увеличен до 10 лет.

Если ваши покрышки имеют возраст старше 5 лет, проведите их доскональный осмотр перед началом эксплуатации.

Использование резины старше 8 лет с даты производства сопряжено с большой опасностью. Резиновое изделие за такой срок становится не эластичным, и сцепление вашего легкового авто с дорогой на этих шинах будет крайне низким.

Дата изготовления

Узнать возраст шины просто, достаточно посмотреть на маркировку на ее боковой стороне. Год изготовления – это 3-я и 4-я цифры кода, а 1-я и 2-я означают неделю производства. С этой даты отсчитывайте срок годности резины по ГОСТу.

Виды зимних шин

Существует 2 вида зимних шин:

•  шипованные
• “липучки”.

У каждого из них есть свои преимущества и недостатки.

Шипованные покрышки более безопасны при передвижении по снегу. Они не боятся суровых морозов. Показывают хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом и мокрым снегом, что сокращает тормозной путь. При езде по влажному асфальту результат хуже “липучек”. К минусам шипованной резины относятся большой вес, высокий уровень шума, быстрое стирание и увеличенное потребление горючего.

Покрышки-липучки производятся из мягкой резины, выдерживающей воздействие низкой температуры. Благодаря этому обеспечивается идеальное сцепление с дорожным покрытием, или “прилипание”. Идеальны липучки для мягкого климата (не ниже 0°C) и езды по городу. Для движения по льду и снегу непригодны, тормозной путь длиннее, чем у покрышек с шипами. Срок службы зимней резины липучки больше шипованной.

Сколько прослужит зимняя резина

Срок эксплуатации зимних шин зависит от страны производства:

• автошины европейского производства могут накатать от 50 до 70 тыс.км без потери потребительских свойств;
• покрышки российского производства ходят и рассчитаны на 20-40 тыс. км;
• шины китайского производства могут ездить от 50 до 80 тыс. км пробега.

Срок службы зимней резины липучки всегда больше, чем шипованной. Но для русской зимы такие автошины не подходят.

В компании Nokian на вопрос о сроке службы покрышек ответили: “Рекомендуемый срок службы шины составляет шесть лет, а рекомендуемый максимальный – 10 лет”. Также там посоветовали большее внимание уделять проверке их технического состояния, нежели дате производства.

Факторы, влияющие на износ шин

На изнашиваемость автомобильных покрышек влияет множество факторов: страна производства, пробег, условия эксплуатации и хранения. Перечислим главные из них.

Способ хранения

Хранить резину полагается в прохладном, затемненном и сухом помещении. Слишком высокая температура, влажность и солнце губительны для резиновых изделий. Шины на дисках следует штабелировать для хранения, а пустые покрышки составлять одну к другой вертикально.

Давление в шинах

Регулярно проверяйте давление в колесах – низкие показатели отрицательно влияют на срок эксплуатации. Также не перекачивайте шины, при использовании насоса обязательно контролируйте результат манометром. Для зимнего периода давление на 0,2 бар выше.

Сниженное на 2 бар давление в шинах увеличивает тормозной путь в 1,5 раза.

Узнать правильные значения можно из следующей таблицы.

Стиль вождения и плохие дороги

Для долгой службы автомобильной резины и ее минимального износа, следует придерживаться правил:

• Передвигайтесь на средней скорости – не более 90 км в час. Так вы продлите срок службы шипованных шин на 40%, по сравнению с ездой на скорости свыше 120 км в час.
• Старайтесь двигаться плавно, без рывков и пробуксовок. Тормозите тоже не резко, так можно быстро сжечь шины. Любители подрифтовать тоже “золотые” клиенты автомагазинов по количеству сожженной авторезины.
• В России две беды, и с одной из них – с плохими дорогами – долгие годы государство активно борется. Качество дорожного покрытия напрямую сказывается на износе шин. Но тут мы пока бессильны.
• Не перегружайте багажное отделение. Это приводит к неравномерному распределению нагрузки, что увеличивает износ покрышек.

Разбалансировка колес и развала-схождения

Еще одна опасность для шин заключается в разбалансированности колес авто. Это тоже повышает степень изнашиваемости резины. При смене резины с зимней на летнюю и обратно обязательно проводите балансировку колес.

Также из-за разбалансировки схождения автомобиль теряет управляемость, его тянет в сторону, что может привести к аварии. Чтобы избежать подобных проблем, вовремя регулируйте развал-схождение в автосервисе.

Способы определения изношенности шин

Эксплуатация летней резины становится опасной, если остаточная высота протектора стала меньше 1,6 мм. Для зимних шин нормы строже – протектор не может быть менее 4 мм. В этих случаях резину следует заменить. Также на Nokian и BridgeStone имеются индикаторы в виде цифр или снежинки, которые помогут вовремя определить изношенность.

В нашем суровом климате зимой многие предпочитают резину с шипами. Ее следует осматривать на наличие и состояние шипов. Недостаточное их количество препятствует сцеплению шины с покрытой снегом или льдом поверхностью. Производители заявляют, что не досчитавшись уже 40% шипов, шина теряет свои качества.

В заключении посмотрите видео про износ шин и на сколько сезонов хватает зимнюю резину.

Зимняя резина для Юга России: как выбирать

Как оказалось, очень многие водители и даже очень часто продавцы в кубанских магазинах не знают о существования двух типов фрикционной (неошипованной) зимней резины: европейского и нордического типа. Для наших водителей существует только шиповка, липучка и иногда «всесезонка». Но последнюю резину мы не будем рассматривать, так как все профессиональные тесты сходятся в одном мнении – с точки зрения безопасности «всесезонка» не лучший выбор почти в любое время годы. Так как законы физики не обмануть.

Ну, а теперь давайте покопаемся немного в истории и законах физики, чтобы понимать в чем разница между типами резины.

Шипы – не розы

Всем известно, что в Европе шипованая резина под запретом и все добровольно-принудительно пересели на так называемые у нас «липучки». Но далеко не все в курсе, что Европа запретила «шиповку» не ради безопасности дорожного движения, а по экологическим соображениям. Экологи провели испытания, замеры и сделали вывод, что пыль, которая отлетает от асфальта из-за шипов, портит общую экологию городов. Да, вот так все хитро.

С безопасностью у шипованой резины как раз все более – менее.

Сразу отметем миф, что «шипы на асфальте, как коньки по льду». Все профессиональные тесты в пух и прах разбивают эти байки из прошлого. Да, «шиповка» предназначена для езды по снежному накату, но вполне хорошо справится с нашим асфальтом, чуть хуже будет вести себя на мокрой дороге. Это довольно универсальная резина.

Главный же недостаток шипованой резины в южном климате – непрактичность. Банальная нерентабельность.

«Шиповка» не только гораздо сильнее шумит на асфальте – она увеличивает затраты на содержание авто, потому что:

– вынуждает машину «кушать» больше топлива

– при неправильном уходе шиповка изнашивается быстрее «липучки».

Тут мы зацепим еще одну легенду: про вылетающие от езды по асфальту шипы.

Если мы не говорим про совсем уж «китайский» неликвид, то правильный уход за шипованой резиной позволяет этого избежать. Вот что пишет в своих инструкциях к шипам один из самых популярных производителей зимней резины: «Первые 500 километров стоит ездить в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных торможений и слишком резких маневров».

Более того, многие производители рекомендуют обкатывать «резину-шиповку» именно на асфальте, до наступления морозов.

При этом водители должны понимать, что шипы (даже дорогие) в любом случае не любят скорость и резкие маневры. Если же вы изначально решили сильно сэкономить на шипованой резине, то не ждите от нее долгого срока службы на любой поверхности.

Обзор

Yaktrax Pro для зимних прогулок

Yaktrax производит скользящие тяговые устройства для вашей обуви для бега и ходьбы. Это отличный вариант для зимних дней, когда вы можете столкнуться со снегом или льдом, и их легко взять с собой на случай, если они вам понадобятся. Они надеваются поверх обычных туфель или ботинок, обеспечивая дополнительное сцепление на зимней дороге. Поверхность сцепления сделана из стальных спиралей вокруг натурального каучука, а не из шипованных шипов. Yaktrax Pro является усовершенствованным вариантом оригинального дизайна Yaktrax Walker, благодаря тому, что верхняя часть модели имеет ремешок на липучке, который помогает предотвратить потерю слипа при ходьбе.

Более безопасная прогулка зимой с Yaktrax

Yaktrax Pro улучшает оригинальный Yaktrax Walker по нескольким параметрам. Конструкция более прочная, но при этом легкая и портативная. Приветствуется добавление ремешка на липучке поверх верхней части обуви. Оригинальный Yaktrax Walker без бретелек мог соскользнуть, когда вы шли по глубокому снегу. Ремешок поможет удержать их на туфлях или ботинках.

Конструкция тяги стальной катушки имеет свои преимущества.Без шипов у вас меньше шансов повредить пол и пешеходные дорожки, когда вы выйдете из снега. Когда вы входите в дом, возникает серьезная проблема с некоторыми ледяными планками, так как вы можете повредить коврики, ковры и пол.

Дополнительным преимуществом является то, что если вы носите Yaktrak в рюкзаке или сумочке, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы поцарапать себя или повредить ткань, как с шипами.

Никакие приспособления для сцепления с обувью не могут обеспечить абсолютную безопасность на скользкой поверхности, но их удобно иметь под рукой, чтобы предотвратить скольжение и падение.

Однако конструкция стальной катушки не обеспечивает такое же надежное сцепление, которое вы получаете от шипов, как это наблюдается с некоторыми другими ледяными шипами, такими как тяговые шипы ICEtrekkers Diamond Grip или ботинки Icebug. Однако ощущение ходьбы или бега во время ношения Yaktrax более естественное, чем с шипами.

Установка Yaktrax Pro

Yaktrax Pro бывает маленького, среднего, большого и очень большого размера. Маленький размер подходит для мужской обуви размером до 8,5, для мужчин — до 10.S. женщин, 42 для мужчин евро и 42,5 для женщин евро. Кроссовки небольшого размера подходят для женских кроссовок шириной более 9,5 (без особых усилий). Имейте это в виду и попробуйте Yaktrax Pro большего размера, если у вас широкая обувь или вы будете использовать их на кроссовках или ботинках с более широкой подошвой. Но также имейте в виду, что плотная посадка помогает удерживать их на вашей обуви на льду и снегу, поэтому лучше выбрать размер, который плотно прилегает.

Дополнительные пары для комплектов для экстренной помощи

Подумайте о хранении пары Yaktrax или аналогичных приспособлений для сцепления с обувью в машине, доме или офисе.В районах, где снег или лед бывает только несколько дней в году, вы будете готовы к тому, что он придет неожиданно. Как только вы найдете размер, который лучше всего подходит для вашей повседневной обуви, вы сможете иметь ее в своем аварийном комплекте в любом месте.

Переходя обледеневшую парковку от машины или остановки до офиса (или обратно), опасно поскользнуться и упасть. Ношение Yaktrax может помочь предотвратить травму, которая может отвлечь вас на месяцы или даже привести к хронической боли.

Подумайте также о своих друзьях и коллегах по работе.Приятно предложить им воспользоваться вашим Yaktrax, чтобы обезопасить их в таких условиях. Вы можете даже сделать эти чулки для подарков к праздникам и обмена подарками.

Прогулка по снегу или льду

Что нужно для более безопасной ходьбы по снегу или льду? Начните с устройств для вытягивания обуви, таких как Yaktrax Pro. Затем добавьте палки для ходьбы или лыжные палки для дополнительной устойчивости.

Одевайтесь для прогулок в холодную погоду слоями, чтобы оставаться в тепле и сухости, не перегреваясь при нагрузке.Головные уборы и перчатки также необходимы в холодную погоду. Будьте осторожны при ходьбе по обледенелой поверхности, даже если носите приспособления для вытяжения обуви. Для долгих походов по снегу вам, вероятно, подойдут снегоступы.

Где купить Yaktrax Pro

Вы можете найти Yaktrax Pro в магазинах наружной торговли или в Интернете, в том числе на веб-сайте Yaktrax.

Раскрытие информации: образцы для обзора были предоставлены производителем.

22 лучших зимних сапога для женщин — самые теплые зимние сапоги

UGG

С приближением зимы теплые, снегонепроницаемые, хорошо утепленные ботинки просто необходимы.Нужна ли вам пара хороших ботинок для пеших прогулок или если вы хотите, чтобы максимальная тяга оставалась стоять на черном льду во время утренних поездок на работу, правильные ботинки защитят ваши ноги от ледяных луж и зимних штормов до весны.

Текстильная лаборатория Института хорошего домашнего хозяйства нашла лучшие зимние сапоги для женщин. Мы оценили используемые материалы, конструкцию и отзывы потребителей. Наш любимый выбор — это стили с отличными отзывами, инновационные функции для теплоты, а также от брендов, которые мы любим и которым доверяем.Перед покупкой пары вам необходимо знать следующее:

Какие зимние сапоги самые теплые?

При поиске самых теплых зимних ботинок следует учитывать несколько важных факторов. Прежде чем отправиться за покупками, чтобы согреть ноги, запомните следующее:

• Внутренняя ткань: Изоляция — залог тепла, а — тепло. Шерсть обладает присущими ей терморегулирующими свойствами, отлично сохраняет тепло, но не потеет.Тинсулейт — это синтетический материал, который дает тепло без веса, поэтому он лучше подходит для влажного климата.
• Материал : В ботинках указывается материал «верха» и «подошвы». Верх, как правило, покрывает верхнюю часть стопы и лодыжку, поэтому вам следует искать водонепроницаемые варианты, такие как нейлон и кожа, которые могут поставляться с предварительно обработанной гидроизоляцией. Подошва должна держать вас в сухости, но также обеспечивать хорошее сцепление с дорогой. Подошвы с неровностями и трещинами обеспечивают лучшее сцепление на скользком льду и мокром снегу.
• Высота ботинка : если вы планируете походы по снегу, вам нужны более высокие ботинки, которые будут держать ваши икры в тепле и защите. В более коротких ботинках, как правило, легче ходить и маневрировать, но они могут пропускать снег, если вы путешествуете по крутым сваям.
• Язык : язычок со складками не пропускает все элементы и сохраняет ваши ноги красивыми и сухими. «Со складками» означает, что язычок прикреплен к бокам ботинка, поэтому снег или дождь не могут проникнуть внутрь ботинка.

Вот лучшие зимние ботинки для покупки в 2020 году:

Реклама — продолжить чтение ниже

1

Лучшие зимние ботинки в целом

Снежные сапоги ICE Maiden II

Эти зимние ботинки от Columbia — бестселлеров на Amazon с более чем 10 000 восторженных отзывов . Кожаный верх с резиновой подошвой обеспечивает отличное сцепление. Голенище 9 дюймов, что делает эти полусапоги, покрывая вас даже в глубоком снегу.Технология Techlite делает межподошву легкой, но при этом обеспечивает достаточную амортизацию и поддержку. Доступно 8 оттенков и размеров 5–12, и вы обязательно найдете то, что вам нужно.

• Более 10 000 восторженных отзывов на Amazon
• Доступен в девяти оттенках
• Предлагает широкий и стандартный размер

• Некоторые обозреватели рекомендуют увеличить вдвое меньше

2

Зимние сапоги по лучшей цене

Зимние Снежные Сапоги GLOBALWIN амазонка.ком

40,00 долл. США

Зимние сапоги могут быть довольно дорогостоящей покупкой, но вам не нужно тратить деньги, чтобы получить отличную пару — эти ботинки начинаются всего с 40 долларов! Эти ботинки, сделанные из водонепроницаемой кожи с внутренней подкладкой из флиса, согревают пальцы ног и защищают от снега и дождя. Эти сапоги с трикотажными деталями и отделкой из короткой шерсти наверху выглядят как дизайнерские за небольшую часть стоимости. Около 900 обозревателей Amazon дали этим доступным ботинкам пять звезд.

• Отличная цена за 40 долларов
• Внутри на флисовой подкладке
• Стильный трикотаж

• Не предназначен для пересеченной местности

3

Самые теплые зимние сапоги

Жанна Арктическая Ботинка

Если вы собираетесь весь день поиграть в снегу, вам понадобятся самые теплые зимние ботинки, какие только сможете найти.Ботинки Sorel’s Joan of Arctic Boot отличаются кожаным верхом и резиновой подошвой с язычком со вставками. для полной защиты пальцев ног. . Высота вала составляет 11,5 дюймов, что обеспечивает хорошее покрытие даже в глубоком снегу. Пушистый плюш внутри с утеплителем из войлока позволил создать супер теплый ботинок.

• Складчатый язычок
• Высокий голенище закрывает икры
• Плюшевый уютный интерьер

4

Лучшие зимние ботинки для поездок на работу

Снежные сапоги W Adirondack III

Идеальная обувь для поездок на работу — практичная и стильная, в которой можно зайти в офис.Эти зимние ботинки UGG именно такие. Кожаный верх и резиновая подошва для отличного сцепления на скользкой дороге. Шнуровка и меховой верх делают эти зимние сапоги шикарным вариантом . Эти ботинки с высотой голенища 7 дюймов достаточно высоки, чтобы согреться, но не слишком громоздки для поездок на работу.

• Носок с резиновой подошвой
• Модная меховая отделка
• Отлично подходит для легкой ходьбы

5

Зимние сапоги Best Fur

Водонепроницаемые зимние ботинки Tremblant Tall Polar Меррелл амазонка.ком

99,99 долл. США

Шубы в моде зимой, почему бы и не использовать меховые сапоги? Эти ботинки сделаны с водонепроницаемым кожаным верхом и воротником из искусственного меха: у них есть модный мех и водонепроницаемость . Эти ботинки Merrell популярны благодаря тому, что они очень теплые благодаря 200 граммов дополнительной теплоизоляции. Рецензенты отмечают, что им нужно немного времени, чтобы обкатать их, но при этом они очень удобны.

• Водонепроницаемый верх из кожи
• 200 г утеплителя
• Воротник из искусственного меха

• Рецензенты отмечают, что им нужно время, чтобы они стали удобными

6

Зимние сапоги, подходящие наилучшим образом для работы

Ботинки Bailey Chukka Hush Puppies Hush Puppies.ком

79,95 долл. США

Наконец, профессиональная рабочая обувь, способная противостоять стихиям. Ботинки Hush Puppies Bailey Chukka оснащены замшей WorryFree (которую мы фактически протестировали в лаборатории текстиля!), Которая предотвращает появление пятен от дождя, снега и даже от красного вина и соевого соуса . Обратите внимание, что эти ботинки не обладают таким сцеплением, как другие пары, поэтому лучше подходят для более мягких зим.

• Замша WorryFree, предотвращающая появление пятен
• Соответствующая работа

7

Зимние сапоги до колена Best

Ботинки фасоли ограниченного выпуска Л.Л. Бин llbean.com

295,00 долл. США

Модный вид сапог до колена сочетается с прочностью ботинок L.L. Bean Bean Boots с этой парой ограниченного выпуска. Изготовлен из водонепроницаемой кожи, которая аккуратно переворачивается для создания ощущения, что она уже сломана. Они утеплены хлопковой фланелью и 200 граммами утеплителя Thinsulate. Эти ботинки, как правило, немного большие, поэтому L.L. Bean рекомендует, если вы на половину размера, заказывайте на половину меньше.

• По мнению обозревателей, ломается на ощупь
• На подкладке из хлопковой фланели
• Утеплитель Тинсулейт

• Нужно время, чтобы зашнуровать эти сапоги

8

Лучшие зимние ботинки для льда

Сапоги Arctic Ice для высоких Грязный ботинок muckbootcompany.ком

195,00 $

Поскользнуться на льду — худший зимний несчастный случай, потому что вы не только порезаете задницу, но и испачкаете свою одежду. Ботинки Muck Boots специально разработаны для обеспечения отличного сцепления на мокром льду с подошвой Vibram Arctic Grip . Подкладка из неопрена и уютного флиса обеспечивает теплоизоляцию. Эластичная верхняя подкладка плотно прилегает к икрам и не пропускает холодный воздух. Благодаря язычку сзади на этих ботинках средней высоты их очень легко надевать и снимать.

• Подошва Vibram Arctic Grip
• Неопрен и уютный флис
• Эластичный верх защищает от снега

9

Лучшая зимняя обувь для бега

Беговые кроссовки Terrex Speed adidas открытый амазонка.ком

49,95 долл. США

При беге по заснеженной трассе неуклюжий ботинок просто замедлит вас. Эти кроссовки для бега от Outdoor Adidas созданы для обеспечения хорошего сцепления и при этом легкие. Верхняя часть, хотя и не является водонепроницаемой, разработана таким образом, чтобы обеспечивать воздухопроницаемость , поэтому вы не перегреваетесь во время тренировки .

• Подошва с повышенным сцеплением
• Дышащий верх
• Достаточно легкий для работы

• Не полностью водонепроницаемы

10

Лучшие зимние ботинки без шнуровки

Слипоны B-Moc из шерсти болота болотная обувь.ком

110,00 долл. США

Быстро выбегая на улицу, не хочется бороться с громоздкими ботинками. Эти слипоны от Bogs легко надевать и снимать. Вверху есть шнур для плотного прилегания , когда вы на улице дольше. Стелька разработана таким образом, чтобы обеспечивать достаточную амортизацию и поддержку, сохраняя при этом форму. Нам нравится супер-пушистый интерьер, в котором также используется технология Durafresh, которая предотвращает появление неприятных запахов.

• Шнур сверху
• Амортизирующая стелька
• Технология Durafresh для предотвращения неприятного запаха от обуви

11

Лучшие зимние сапоги на каблуке

Модные ботинки Camdale

Timberland амазонка.ком

Отказ от каблуков на зиму закончился. Эти ботинки от Timberland имеют резиновую подошву, рассчитанную на , обеспечивая хорошее сцепление с 3-дюймовым каблуком . Более высокий голенище защищает ваши лодыжки, а завязки на шнуровке обеспечивают плотную посадку. Верх выполнен из кожи трех оттенков. Некоторые обозреватели отмечают, что они немного меньше и уже, чем ожидалось, поэтому мы рекомендуем увеличить их на половину, если вы хотите носить плюшевые носки.

• каблук 3 дюйма
• Верхняя часть голенища покрывает голеностоп
• Доступен в трех модных оттенках

• Некоторые обозреватели отмечают, что эти ботинки малы

12

Зимние сапоги до щиколотки

Pehuea Hulu Olukai олукаи.ком

160,00 долл. США

Эти очаровательные ботильоны — зимние ботинки, не похожие на традиционные. Ботинки Pehuea Hulu от Olukai имеют верх из зернистой кожи с , мягкой овчиной внутри и боковой молнией для легкого надевания и снятия . Эти ботинки, похожие на высокие кеды, станут уникальным дополнением вашего гардероба. Обратите внимание, что эти ботинки не обеспечивают такое сцепление с дорогой, как другие стили, лучше всего там, где нет льда.

• Мягкая короткая шерсть внутри
• Легко надевать и снимать
• Тапочки на ощупь

13

Лучшие настраиваемые зимние ботинки

Водонепроницаемые сапоги премиум-класса Timberland лесной массив.ком

170,00 долл. США

Эти классические ботинки Timberland были созданы специально для женщин. Они сделаны с водонепроницаемым кожаным верхом, резиновой подошвой и нейлоновыми шнурками для ботинок. Они также содержат 200 граммов утеплителя PrimaLoft для создания уюта. Нам нравится, что эти ботинки можно полностью настроить, указав цвет каждой секции ботинка — вы, наконец, можете создать пару своей мечты.

• Разработано специально для женских ступней
• Утеплитель PrimaLoft
• Доступны индивидуальные цвета

14

Лучшие зимние ботинки для пеших прогулок

Водонепроницаемые ботинки Thermo Chill Mid

Меррелл амазонка.ком

В зимних походах летние ботинки не согреют. Эти походные ботинки от Merrell специально разработаны для зимних походов с 200 граммами утеплителя и прочной резиновой подошвой для отличного сцепления. Эти ботинки с кожаным, сетчатым и нейлоновым верхом в основном являются водонепроницаемыми, а некоторые участки пропускают больше воздуха.

• Легкие сапоги с утеплителем
• Прочная подошва
• Верх из кожи, сетки и нейлона

15

Самые удобные зимние ботинки

Зимние ботинки Classic Short II

Зимний сезон — идеальное время, чтобы прижаться друг к другу и поудобнее.Эти классические угги — идеальный помощник для комфортного отдыха. Сделанные из 100% овчины и замши , эти ботинки имеют непревзойденную пушистую мягкую внутреннюю часть, а внешняя поверхность обработана для отталкивания влаги. Обратите внимание, что они не являются водонепроницаемыми, поэтому не носите их на улице в густой снег или дождь. Они доступны в 14 оттенках от нейтрально-землистого до светло-розового и синего.

• Овчина и замша
• Нечеткий мягкий интерьер
• Доступен в 14 оттенках

• Не рекомендуется носить во время снегопада или дождя

16

Лучшие зимние ботинки для снега

Туфли унисекс Moon Boot

Tecnica амазонка.ком

Ботинки Moon Boots от Tecnica с футуристическим дизайном — это ботинки высотой 14 дюймов, идеально подходящие для прохождения глубокого снега. Доступны 17 стилей. s , включая неоновые оттенки, детские и классические белые. Вы можете найти идеальный ботинок для себя. Верх из нейлона с резиновой подошвой, поэтому ноги остаются сухими и не скользят по льду. Рецензентам нравится, насколько они легкие, но отмечают, что они немного крупнее, чем другие стили.

• Сапоги высотой 14 дюймов, идеальны для глубокого снега
• 17 стилей
• Футуристический дизайн

• Более крупногабаритный и сложный для маневрирования

17

Лучшие зимние ботинки для детей

Детские зимние снежные сапоги ХОБИБЕР амазонка.ком

29,99 долл. США

Для снежных дней эти ботинки Hobibear идеальны для всех ваших детей. Доступные в размерах для малышей, маленьких детей и больших детей, они всегда могут идеально подойти, поскольку они продолжают расти. Кроме того, существует 17 стилей, так что каждый ребенок может посмотреть, что ему понравится. Рецензентам нравится, что липучка и застежка на шнурок позволяют их детям снимать и снимать их самостоятельно.

• Доступны 17 впечатляющих стилей
• Застежка на липучке и шнурок для плотного прилегания
• Размер для малышей, маленьких и больших детей

• Некоторым обозревателям хотелось бы, чтобы они были более водонепроницаемыми в лужах и глубоком снегу

18

Ботинки Best Winter на танкетке

Ботинки челси Joan of Arctic на танкетке II Сорель амазонка.ком 200 долларов США

10990 руб. (20%)

Ботинки выглядят как классические танкетки, но на самом деле имеют сверхпрочный дизайн. Эти туфли на танкетке Sorel имеют каблук 3 дюйма и платформу 1 дюйм для большей дополнительной высоты. Ткань верха — водонепроницаемая кожа с шикарной отделкой по бокам. Резиновая подошва обеспечивает сцепление, а стелька разработана в соответствии с формой вашей стопы для дополнительного комфорта. Нам нравится, что они доступны в 13 оттенках!

• Каблук 3 дюйма и платформа 1 дюйм
• Резиновая подошва
• Доступно 13 оттенков

• Некоторые обозреватели отмечают, что носок узкий.

19

Лучшие зимние ботинки челси

Модные ботинки из полированной кожи Leonore Wyoming ДокторМартенс amazon.com 150,00 долларов США

$ 128.00 (15% скидка)

Не откажитесь от моды при низких температурах: эти стильные ботильоны из водонепроницаемой кожи и резиновой подошвы обеспечивают хорошее сцепление с дорогой. Dr. Martens известен своей высококачественной обувью, которая прослужит долгие годы. Внутренняя часть этой пары утеплена искусственным мехом. Внимание: обозреватели отмечают, что они немного мала.

• В тренде ботильоны
• Долговечная водонепроницаемая кожа
• На подкладке из искусственного меха

• Некоторые обозреватели рекомендуют увеличить вдвое больше

20

Самые экологичные зимние ботинки

ThermoBall ™ на шнуровке Северный фасад Северный фасад.ком

110,00 долл. США

North Face разработала эти ботильоны с заботой о зиме, но также с вниманием к экологически чистым материалам. Верхняя ткань изготовлена ​​из переработанного полиэтилена PET , поэтому они не тратят впустую энергию на создание совершенно новой ткани и не допускают попадания некоторых материалов на свалки. Эти ботинки с утеплителем Thermoball и флисовым воротником должны быть теплыми, а подошва обеспечивает сцепление на обледенелой местности.

• Изготовлен из экологически чистых переработанных материалов P.E.T
• Утеплитель PrimaLoft Thermoball
• Стелька Comfy Ortholite

• Недоступно для половинных размеров

21 год

Лучшие зимние сапоги для утки

Утиные сапоги с тиснением из морской шерсти и тинсулейтом

Наконец-то ваш классический утиный сапог получил необходимую зимнюю модернизацию.Эта пара утиных сапог от Sperry имеет флисовую подкладку с Thinsulate для дополнительного тепла . Резиновая подошва ботинок обеспечивает сцепление и предотвращает появление потертостей. Обратите внимание, что верхняя ткань водонепроницаема, поэтому не идеальна для глубокого снега, но люверсы устойчивы к ржавчине, что обеспечивает чистый вид после ношения.

• Классический дизайн утиных сапог
• Подкладка из флиса
• Утеплитель Тинсулейт

22

Зимние сапоги Best Wool

Утепленные зимние ботинки Bridger 7 дюймов BDry

Эти зимние ботинки от Oboz созданы для того, чтобы согреться, но при этом не потеть.Водонепроницаемая кожаная верхняя часть и резиновая подошва защищают от снега и льда, а 200-граммовый утеплитель Thinsulate сохраняет тепло. Стелька из шерсти помогает отводить влагу. сохраняет ноги в тепле и сухости, а даже — при накоплении пота.

• Водонепроницаемый верх из кожи
• 200 г утеплителя Тинсулейт
• Шерстяная стелька соответствует форме вашей стопы

• Не рассчитан на очень низкие температуры

Эмма Сеймур, Институт хорошего домашнего хозяйства Аналитик по тестированию продуктов, Лаборатория текстиля, бумаги и пластмасс Эмма Сеймур — аналитик по тестированию в лаборатории текстиля, бумаги и пластмасс Института хорошего домашнего хозяйства, где она оценивает изделия на основе волокон, начиная от постельных принадлежностей и заканчивая одеждой.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Лучшие (и худшие) ботинки для собак

[Обновлено 4 января 2019 г.]

Когда я впервые заметил пинетки для собак, рекламируемые в моих каталогах зоотоваров, я громко рассмеялся.Как ты можешь получить?

С тех пор я понял, что у собачьих ботинок есть несколько вполне законных целей, и пересмотрел свое мнение об их полезности. На самом деле, производство ботинок для собак является узкоспециализированным: сапоги разных стилей производятся для разных целей.

Зимние ботинки для защиты ног вашей собаки от холода, сырости, льда, снега и соли; летние ботинки, чтобы защитить лапы вашего щенка от жары тротуара и асфальта, и походные ботинки, чтобы защитить его от опасностей, связанных с острыми камнями, ежевиками, заусенцами, кактусами и лисихвостами.Их можно использовать, чтобы дать собаке возможность ориентироваться на скользком полу, чтобы предотвратить появление царапин на паркетных полах и задирания ковров, а также для предотвращения копания. Они могут предотвратить жевание и лизание язв, повязок и лекарств на лапах собаки. Существуют даже резиновые сапоги, которые предназначены для того, чтобы ноги вашей собаки оставались сухими в дождливую погоду.

Самая большая проблема — удержать маленьких дьяволов на ногах. У собак почти нет щиколоток, и хорошо подогнанный ботинок должен плотно облегать голеностопный сустав, не натирая, не ограничивая кровоток и не раздражая собаку.

Лучшие ботинки предлагают широкий выбор размеров, чтобы обеспечить хорошую посадку. Ботинок должен плотно прилегать к нему, но при этом оставлять достаточно места для ступни собаки. Он должен относительно легко скользить по лапе собаки, не соскальзывать, пока вы этого не захотите, и быть изготовлен из материалов, достаточно мягких, чтобы соответствовать форме лапы и быть удобными для собаки, но при этом достаточно прочными, чтобы вставать. к суровости энергичных походов.

Цена всегда интересна для экономного владельца собаки, который обычно может найти способ потратить лишние деньги на новые игрушки для собак и другие лакомства.Это одна из категорий продуктов, в которой не стоит экономить. По большей части, более дешевые марки обуви просто дешевы.

Проблемы с размерами собачьих ботинок

Разные компании по-разному оценивают размер своих ботинок. Некоторые измеряют расстояние от пятки подушечки до кончика пальца ноги, другие включают длину ногтя на пальце ноги в размер (вероятно, более подходящая мера, поскольку отсутствие учета гвоздя может оказать чрезмерное давление на пальцы ног). Некоторые бренды измеряют размер по весу собаки — на наш взгляд, это неточная система измерения, поскольку вес собаки может варьироваться, а размер ее ноги — нет.

Любой, кто когда-либо изо всех сил пытался надеть обувь на ребенка (это бессмысленно, но модно!), Сразу поймет проблему, присущую надеванию обуви на собак: они понятия не имеют, что небольшое толкающее движение ногой может сделать твоя работа в миллион раз проще. К счастью, немного потренировавшись, вы научитесь быстро надевать ботинки. Просто остерегайтесь этих росистых когтей, если они есть у вашей собаки.

Собаки не привыкли, чтобы к их ногам что-то было прикреплено, поэтому не беспокойтесь, если ваш собачий приятель будет вести себя так, будто его ноги сломаны, когда вы впервые примеряете на него ботинки.Может быть забавно наблюдать, как ваша собака пытается ходить, не опуская ноги. Одна из наших подопытных собак попыталась сделать несколько шагов, удерживая обе задние лапы от земли. (Не сработало.)

Ваша собака должна быстро адаптироваться к необычной обуви на ногах и снова начать нормально ходить. Обязательно давайте много угощений, когда надеваете сапоги на лапы, чтобы ваша собака научилась с радостью предвидеть их применение. Если он всегда будет носить свои ботинки, когда идет в поход, они станут надежным предсказателем великих времен, и он будет так же взволнован, увидев их в вашей руке, как и поводок.

Когда вы впервые выходите на улицу в ботинках на вашей собаке, держите ее при себе на поводке. Возможно, вам придется пару раз отрегулировать ремешки ботинок, пока они не натянутся достаточно плотно, чтобы оставаться на них. Если Рейнджер потеряет сапог, когда он окажется глубоко в лесу, вы вряд ли снова его найдете!

Примечание: Собаки охлаждают себя, потея через подушечки подушечек. Если вы используете обувь в теплую погоду, обязательно делайте перерывы и время от времени снимайте обувь, чтобы предотвратить перегрев.

Мы оценили несколько ботинок для собак по шкале от 0 до 4 Paws на основе наших наблюдений и предпочтений.Описания должны помочь вам определить, какой продукт лучше всего подойдет вашей собаке.

Сапоги для собак The Absolute Best, которые можно купить

Начнем с наших любимых. Маттлуки — это Mercedes в мире собачьих ботинок и наш лучший выбор для зимних ботинок. Они обладают чрезвычайно высокой прочностью. Подошва ботинка сделана из водо- и солеустойчивой кожи, устойчивой к погодным условиям. Весь ботинок прошит прочной индустриальной нейлоновой нитью, а застежка-липучка защищена серебристым светоотражающим материалом для обеспечения безопасности и видимости в ночное время.Ботинки большего размера имеют прочную кожаную защиту для пальцев ног (меньшие размеры имеют защиту пальцев Cordura), а тело ботинка выполнено из мягкого, тяжелого флиса, чтобы смягчить лодыжку собаки от ремня на липучке.

Muttluks доступны в восьми различных размерах, от Itty Bitty (меньше 1,5 дюйма) до XXL (4,75 дюйма до 5 дюймов). Материалы мягкие и легко сгибаются при движении лодыжки. Самозатягивающаяся система крепления позволяет равномерно распределять давление вокруг щиколотки, а также быстро и легко застегивать и затягивать.Удобную эластичную манжету для ног можно оттянуть, чтобы защитить длинные ноги, или сложить для укороченных. Вы также можете закатать манжету через ремешок на липучке для дополнительной безопасности. Это единственный ботинок, который мы протестировали, у которого не было абсолютно никакого риска падения.

Однако, поскольку эти ботинки сделаны из мягких, эластичных материалов, которые плотно прилегают к ноге, и поскольку они выше, чем все другие ботинки, которые мы исследовали, их немного сложнее надеть, чем некоторые другие бренды. Вы должны держать собаку за ногу, пока натягиваете эластичную манжету и натягиваете ее на ступню.Может потребоваться некоторое положительное подкрепление, чтобы заставить вашу собаку согласиться на этот процесс, особенно если она чувствительна к тому, чтобы прикасаться к ногам.

С другой стороны, эти ботинки выглядят просто великолепно — единственные, которые кажутся достаточно хорошими, чтобы выдерживать серьезное и долгое использование. Они дорогие — от 48 до 56 долларов в зависимости от размера, но, на наш взгляд, они того стоят!

Бренды собачьих ботинок, которые не так хороши

Все продукты в этой группе — это продукты хорошего качества и разумные покупки — они просто не соответствуют стандартам, установленным Muttluk.Некоторые сделаны лучше, но тоже не подходят. Некоторые из них имеют выгодный дизайн, но не так хорошо сделаны. Ни один из этих продуктов не объединяет все это так хорошо, как Muttluk.

Возьмем, к примеру, обувь для собак на липучках, производимую Duke’s Dog Fashions из Бивертона, штат Орегон. Эти ботинки, изготовленные из прочного и гибкого нейлона Cordura, хорошо сделаны, но не обеспечивают такого тепла или теплоизоляции, как изделия, разработанные специально для экстремальной жары или холода. Материал Cordura менее упругий, чем флис, используемый некоторыми другими производителями обуви, и его посадка не такая плотная и удобная.Эти ботинки номинально защищали бы собачьи лапы, скажем, от грязи или каменистой местности, но не обеспечивали бы особого тепла, водонепроницаемости или сцепления.

Помимо этих недостатков, продукт доступен только в четырех размерах, что ограничивает точность посадки, и измеряется по весу — наименее желательный из методов измерения — до максимум 150 фунтов.

В столбце «Плюс» сапоги выглядят достаточно хорошо в правильном нижнем положении.Как правило, им требовалась только одна регулировка после нескольких минут ходьбы, чтобы надежно удерживать собаку. Как и многие из найденных нами ботинок, они относительно короткие, что помогает им легко скользить по ногам собак (но может облегчить их снятие). Простой ремешок на липучке туго натягивается на щиколотке и легко застегивается. Они также привлекательны и доступны в двухцветных цветах: красном и синем или темно-синем и зеленом Келли.

Как следует из названия, Polar Paws созданы для защиты от холодных погодных условий.Эти ботинки, сделанные The Original Polar Paws of Tempe, Arizona, имеют прорезиненную подошву для водонепроницаемости и небольшое преимущество сцепления на снегу и льду, усиленный мысок Cordura и мягкий флисовый корпус среднего веса. Застежка-липучка имеет полезную направляющую для ремня на задней части ботинка, чтобы удерживать его на месте.

Polar Paws доступны в шести размерах, от Tiny (от 0,75 до 1,5 дюймов) до XL (от 3,75 до 4 дюймов), и, как и все короткие ботинки, легко скользят по ногам собаки. Кажется, что ботинки легко сгибаются при движении ног собаки и остаются в правильном положении, подошвы опущены.Сапоги привлекательны, но доступны только в красном цвете с черным носком.

Плохая новость? Эти ботинки не очень хорошо держались; нам пришлось заново отрегулировать и затянуть ремни всего через несколько минут ходьбы. Кроме того, мы обнаружили, что может быть неприятной проблемой для собаки: в одном месте, где заканчивается внутренний шов ботинка, ткань была расплавлена ​​(так, как многие синтетические ткани необходимо прижигать, чтобы они не изнашивались) в острый край. Этот грубый выступ находится над стяжным ремнем на липучке, поэтому он не прижимается к ноге собаки, но можно ожидать, что он будет тереться.Это может не быть проблемой при коротких прогулках, но определенно может вызвать дискомфорт при длительной прогулке.

Polar Paws продаются по умеренно высокой цене — 17,95 долларов США для всех размеров. Хотя это высокий показатель по сравнению с некоторыми другими продуктами, которые мы исследовали, это вполне разумно, учитывая качество используемых материалов.

Изначально у нас не было особого энтузиазма по поводу Cool Paws, версии Polar Paws для жаркой погоды. (Производитель Cool Paws указан на этикетке как The Original Cool Paws; как и The Original Polar Paws, эта компания также находится в Темпе, штат Аризона, поэтому мы предполагаем, что это одно и то же и носит оба имени.) Cool Paws изготовлены из немного более легкого материала Cordura и немного более рыхлой ткани. Хотя ткань, несомненно, прохладнее в жаркую погоду, мы обнаружили, что она с большей вероятностью заедает. Даже вкладыш в упаковке предостерегал от использования продукта на каменистой местности и стрижки когтей собаки во избежание проколов ткани.

Однако только после того, как в соответствии с инструкциями мы замочили ботинки в воде на несколько часов, мы смогли оценить главный коммерческий аргумент продукта: добавление впитывающих гелевых шариков между слоями двойной подошвы.При замачивании шарики набухают в воде, а затем со временем выделяют воду в результате того же охлаждающего действия испарения, которое используется в других охлаждающих продуктах для собак.

До замачивания нам казалось, что количество гелевых шариков, используемых в ботинках, минимально. Мы даже разрезали один ботинок, чтобы можно было изучить гелевый пакет, и нас не впечатлило крошечное количество бусинок. Но потом мы вытащили промокшие ботинки из ведра с водой, в которое их бросили — Вау! Эти бусинки действительно набухают, образуя прохладную мягкую подушечку под лапами собаки.Удивительно, но бусинки не сжимаются и не выделяют воду; они просто испаряются и сжимаются со временем по мере высыхания.

Очевидно, вы не будете использовать Cool Paws в прохладных или холодных условиях; они разработаны специально для использования в жаркую погоду. Мы не знаем, есть ли какие-либо исследования, которые показывают, что охлаждающие подушечки на лапах хот-дога действительно способствуют снижению или поддержанию температуры их тела, но мы можем сказать следующее: они определенно защитят собаку от ожогов на раскаленном асфальте, песок или другие горячие поверхности.

Cool Paws легко скользит по ноге, а ботинки выглядят привлекательно. Они доступны только в синем цвете с черным мыском.

После тщательной обработки предыдущих продуктов, первый взгляд на нейлоновые сапоги для собак, изготовленные Scott Pet Products из Роквилла, штат Индиана (и продаваемые Valley Vet Supply / Direct Pet Superstore), показался немного интересным. шок. Отчасти это связано с упрощенным дизайном продукта; ботинок — не что иное, как нейлоновая рукавица Cordura с ремешком на липучке.Но грубоватый вид этому изделию дает перевернутый шов на верхней части ботинка. Такой видимый рваный край и четырехшитый шов выглядит грубо. На самом деле, это имеет смысл с точки зрения собаки, чья ступня и лодыжка находятся внутри этого ботинка. Переворот шва также формирует уникальную складку на задней части ботинка, которая позволяет излишку материала складываться, а не собираться или складываться. Это непривлекательное, но удобное решение проблемы шва, который иначе мог натереть ногу собаки.

Что касается долговечности, у нас есть еще некоторые проблемы. Сапоги изготовлены из качественной ткани Cordura (подошва двухслойная), носки не усилены. Эти ботинки не прослужили вечно, и они обеспечивали лишь минимум защиты от непогоды. Мы ожидаем, что продукт, предназначенный для охотничьих собак (они бывают только ярко-оранжевого цвета и только четырех размеров), будет более жестким.

С другой стороны, ботинки легко скользили и держались хорошо, если были плотно застегнуты.Неплохая покупка по цене 14,25 доллара за все размеры.

Эти ботинки не рекомендуются для вашей собаки

Продукты, которые мы оценили с помощью одной лапки, определенно худшего качества. Их более низкая цена привлекательна, но они недостаточно прочны, чтобы считаться настоящими походными ботинками — они больше похожи на тапочки. Они могут быть подходящими для коротких поездок на задний двор или для предотвращения зализывания ран или приема лекарств на ногах. Но они действительно не могут считаться защитой от любых погодных условий или неровностей.

Возьмем, к примеру, ботинки Arctic Fleece, производимые компанией Ethical Products из Ньюарка, штат Нью-Джерси, и продаваемые компанией J-B Wholesale Pet Supplies. То, что производитель называет «арктическим руном», не является ни тем, ни другим; однослойный материал больше похож на войлок. Ремешок эластичный (читай, склонный к растяжению и изнашиванию), на него пришит небольшой квадратик липучки. Небольшой кружок винилового материала пришит к нижней части, чтобы обеспечить то, что производитель называет «нескользящей» подошвой, но винил гладкий и не может обеспечить сцепление.Кроме того, ботинки не остаются на месте — «подошва» оказывается на лапке собаки. Не то чтобы это важно; этот мягкий материал не может быть неудобным для собаки в любом положении.

Флисовые ботинки Arctic доступны в пяти размерах по весу: от очень маленького (менее 20 фунтов) до очень большого (более 60 фунтов). За 5 долларов вы получаете то, за что платите.

В другом случае продукта с плохим названием, произведенного Ethical Products, мы обнаружили, что водонепроницаемые стеганые ботинки тоже не подходят.Материал «простеган» только в самом щедром смысле; внешний слой из легкой нейлоновой ткани прошит стеганым узором, но не скрепляет другие слои. Внутренний слой представляет собой настолько тонкий нейлон, что ногти нашей тестовой собаки вызывали «пробежки» всего за несколько шагов по дому. Как и у описанных выше валенок, на низ нашивается круглая нашивка из винила (в данном случае винила с легкой текстурой), но неважно; ботинки не остаются на месте, и подошвы обычно оказываются на ногах собаки.

Есть что сказать приятного? Подкладка из синтетического флиса вокруг щиколоток — хороший знак комфорта, а ремешок на липучке выглядит подходящей длины. Сапоги легко скользят, а материал мягкий. Они доступны в пяти размерах: от Extra Small (менее 20 фунтов) до Extra Large (более 60 фунтов). Сапоги милые (слишком милые?), Доступны в красном или синем цвете и дешевы — 7 долларов.

У нас тоже было мало пользы от Pawtectors. Изготовленные Pedigree Perfection из Тамарака, Флорида и продаваемые Valley Vet Supply, они не похожи ни на какие другие ботинки, которые мы видели — возможно, по какой-то причине.

Материал, из которого сделаны Pawtectors, — очень необычный композит; это гибкий, полностью герметичный прорезиненный материал снаружи, мягкий и пушистый внутри. Мы видели сверхпрочные резиновые кухонные перчатки из аналогичного материала. Верх и низ ботинок идентичны; на самом деле упаковка предлагает переворачивать ботинки, когда одна сторона изнашивается. Вроде достаточно прочный, но также кажется, что в этих ботинках собака перегреется; материал не пропускает воздух.

Кроме того, не прикрепленный ремешок на липучке может потеряться. Прорезиненный чехол изгибается при движении собаки, но не принимает форму, чтобы хорошо прилегать к ноге — слишком много лишнего материала, даже если ботинок установлен в соответствии с таблицей размеров. И, наконец, у наших подопытных собак несколько раз падали ботинки.

Pawtectors

доступны в пяти размерах, от XS (1,75 ″) до XL (3,75 ″). Они легко надеваются и доступны в черном или красном цвете. По цене от 17 до 22 долларов, в зависимости от размера, они не являются выгодной сделкой.

Примечание. Этот продукт имеет знак одобрения ASPCA, но не позволяйте этому повлиять на ваше решение. (См. «Некоммерческие группы защиты животных — Жесткая конкуренция за пожертвования долларов» для получения дополнительной информации о Знаке одобрения (WDJ, октябрь 2000 г.)

)

Но наше абсолютное пренебрежение сохраняется к ботинкам, произведенным Four Paws Products Ltd. из Хауппоге, Нью-Йорк. Этот продукт, созданный по образцу «обычных» ботинок, с трудом соответствует анатомии стопы и лодыжки собаки, а ремешок не может быть достаточно затянут, чтобы оставаться на нем.По сути, это ботинки для «наряда» — то, что вы бы надели на кукольную собаку, которую держите на руках. Ботинки доступны в пяти размерах, от XS (1,5 ″) до XL (3,5 ″), и доступны в красном или черном цвете. Цена невысока, но слишком высока для совершенно бесполезного продукта.

— Пэт Миллер

10 способов защитить ноги вашей собаки от холода

В связи с падением температуры и ростом снега мы хотели бы поделиться некоторыми советами, которые помогут защитить лапы ваших лучших друзей во время зимних прогулок.

Регулярно проверяйте лапы

Это, вероятно, очевидный совет, но люди иногда не принимают его во внимание. Хотя важно вывести собаку на ежедневные прогулки, не менее важно регулярно проверять ее лапы, чтобы убедиться, что подушечки не имеют трещин и царапин. Осторожно, но крепко возьмите его лапу в руку и визуально осмотрите подушечки лап на предмет повреждений или отклонений. Затем осторожно надавите на подушечки большим пальцем и обратите внимание на боль или дискомфорт, которые это действие может вызвать у вашего питомца.Не забудьте также проверить между пальцами ног на наличие комков, наклеек, порезов или обесцвечивания. Как и в случае с людьми, важность поддержания надлежащего здоровья ног вашего питомца нельзя переоценить.

Ужесточите лапы вашей собаке

Укрепление лапок вашей собаке — в интересах вашего питомца. Этого легко добиться, регулярно выгуливая их по цементу или тротуару. Имейте в виду, что грубые, неровные поверхности, такие как асфальт (он же асфальт) с более узкими краями и более острыми точками контакта, могут привести к боли в лапах, поэтому начните с ровного тротуара, такого как тротуары, в течение первого месяца или около того, прежде чем переходить к более грубым материалам.Если вы заметили, что ваша собака хромает или изменилась походка после перехода, осмотрите ее лапы на предмет травм и верните ее на более гладкий тротуар или траву. Со временем кожа постепенно утолщается, как мозоли на ногах человека.

Keep Paw Hair Trimmed Подстриженные волосы на лапах

У некоторых собак есть участки шерсти, прорастающие между подушечками пальцев и пальцами ног. Вы можете сравнить это с соломенной крышей, которая обычно растет из ушей пожилых джентльменов, или с сумасшедшими бровями гусеницы, которые у них иногда появляются.Хотя он может быть забавным и довольно милым для стариков, у собак его следует обрезать в зимние месяцы, чтобы снег не прилипал и не превращался в глыбы льда, которые в конечном итоге цеплялись за их пальцы ног и ступни. Это хороший способ избежать обморожений — серьезного недуга для людей и животных в холодную погоду.

Увлажняйте лапы вашей собаки

Увлажнение лап собаки поможет предотвратить порезы, трещины или отслаивание лап. Это обычное явление для людей (подумайте о потрескавшихся и кровоточащих пятках), и собакам это тоже не ново.Это особенно актуально для собак с закаленными лапами и подверженных суровой погоде. Незначительные травмы, такие как раздражение или кровотечение на коже, могут сделать лапы вашей собаки открытыми для более серьезных проблем. Увлажняющие кремы и мази могут творить чудеса, но такой продукт, как Bag Balm, созданный специально для домашних животных, подойдет еще лучше. Этот увлажняющий крем существует уже более 115 лет и получает восторженные отзывы от всех, кто его пробовал. Он успокаивает порезы, царапины, раздражение кожи и ссадины на лапах, а самое главное, вы можете получить его практически где угодно.Если вы не знакомы с ним, он продается в зеленой жестяной банке и, по-видимому, прослужит вечно.

Попробуйте воск для защиты лап собак

Самое замечательное в воске для лап заключается в том, что его можно быстро и легко нанести на подушечки лап вашей собаки в любом месте и в любое время. Он защищает их от холода и вредных поверхностей, с которыми они могут соприкоснуться, играя на улице зимой. Он отличается от увлажняющего крема тем, что воск также создает барьер, помогающий защитить ноги вашей собаки от комков льда и потенциально вредных химикатов, таких как дорожные соли, с которыми они могут контактировать.Изначально разработанный для ездовых собак, Musher’s Secret Paw Wax — действительно хорошее решение, если вы и ваш питомец часто гуляете в холодные месяцы, когда вам нужна дополнительная защита лапы.

Чтобы растопить лед, используйте плавильный шкаф Safe Paw нетоксичный

Если вы собираетесь использовать химикаты или соль на скользких крыльцах, ступенях и тротуарах вокруг вашего дома, подумайте об использовании нетоксичного льда Safe Paw. Концентрированные гранулы покрывают вдвое большую площадь каменной соли и не раздражают лапы или кожу домашних животных.Он выпускается в форме с замедленным высвобождением, которая помогает предотвратить повторное обледенение на срок до трех дней и безопасна для детей, растений, бетонных кирпичей и камня. Этот безопасный для домашних животных продукт предлагает беспроигрышную ситуацию для домовладельцев с домашними животными.

Для серьезной защиты рассмотрите возможность использования обуви для собак

Обувь для собак может защитить лапы вашей собаки от травм в результате воздействия жары и холода. Проблема в том, что не все собаки будут их носить. Однако проявив немного терпения и настойчивости, вы, возможно, сумеете заставить лучшего друга человека уступить и наконец сдаться.Имея француза, который противостоял тенденции, но в конце концов уступил, я полностью осознаю, что это можно сделать — а тем временем будет несколько отличных видео и фотоопераций. Как только они пройдут мимо, они не будут обращать на них внимания и с гораздо большей готовностью позволят вам их надеть. Они действительно не такие уж и дорогие, поэтому стоит попробовать, даже если они никогда к ним не привыкнут. Обувь для собак, такая как Ultra Paws Rugged Dog Boots, с резиновой подошвой, обеспечивает дополнительную защиту, но вам нужно убедиться, что она удобно сидит, иначе вес резиновой подошвы может заставить их плюхнуться, когда ваша собака попытается в них ходить.

Примечание. Многие, если не большинство собачьих туфель и пинеток, закреплены на липучке вокруг щиколотки. Во время активности эти защитные приспособления для лап со временем будут скользить и провисать, создавая промежуток между добычей и самой лапой. Это может привести к шлепанию, что приведет к нестабильности и затруднению ходьбы. Возможно, вы захотите затянуть ремни, но помните, что вы можете затянуть их слишком сильно и нарушить кровообращение вашей собаки. Это не то, что вам нужно в любое время, но особенно не во время экстремальных погодных условий.

Многоразовые резиновые пинетки для собак могут быть хорошим вариантом обуви

Владельцам домашних животных, которым требуется умеренная защита лап своих собак, следует подумать о пинетках из тонкой резины. Они отлично подходят для летнего и зимнего использования, когда дело доходит до обеспечения безопасности и комфорта ваших домашних животных. Помимо некоторой защиты от жары и холода, такие бренды, как Protex PawZ Dog Boots, также могут обеспечить превосходную защиту от влаги. Они похожи на маленькие воздушные шары или профилактические средства, которые можно использовать повторно и удобно утилизировать, когда они износятся.Хорошая особенность собачьих попок этого типа заключается в том, что (из-за их плотного прилегания) они, как правило, держатся на ногах лучше, чем другие формы носимой защиты лап, и, как говорят, также дают владельцу ценную тягу. Однако имейте в виду, что во избежание травм вы должны быть очень осторожны, пытаясь натянуть их на лапку вашего питомца. Единственный недостаток заключается в том, что такие тонкие резиновые протекторы для лап могут не поддерживать тепло ног, как другие типы обуви, ботинок и носков для собак.

Носки для собак предлагают некоторую защиту

Вязаные носки — еще одно подходящее решение для кратковременного пребывания в холодной зимней погоде.Они идеально подходят для продуваемых сквозняками домов, рывков в машинах и грузовиках и обратно, а также для бега на улицу, чтобы откликнуться на зов природы. Многие бренды поставляются с нескользящей подошвой, которая облегчает ходьбу по льду. Как и обувь для собак, не каждая собака будет носить носки. Если вы не уверены, подойдет ли ваш питомец или нет, и не хотите сначала тратить деньги, попробуйте детские носки (если они у вас есть) и посмотрите, подойдут ли они. Или вы можете отказаться от осторожности и купить эти супер милые носки для собак. Как и в случае с любой другой обувью для животных, вы должны следить за своими питомцами, пока они их носят, так как некоторые собаки будут испытывать искушение лизать и сжевывать их с ног.Существуют также водонепроницаемые носки для собак, которые тоньше обуви для собак, которые могут подойти вашему питомцу.

Тщательно вымойте и проверьте лапы после тренировки

Обязательно проверяйте подушечки лап вашей собаки после каждой прогулки на свежем воздухе на предмет повреждений или травм и мойте их при подозрении на попадание химикатов на землю. Если вы заметили проблему после тренировки или ваша собака прихрамывает / ведет себя странно после беготни, покажите ее ветеринару при первой же возможности.Если время для вас является проблемой, вы можете сэкономить время, выполняя несколько задач, мыть и увлажнять их лапы одновременно с визуальным осмотром.

Эти 10 советов помогут вашим собакам оставаться в относительной безопасности и не пострадать от опасностей льда, снега, низких температур и холода. Помните, обязательно внимательно следите за своим питомцем, чтобы проверить симптомы простуды и защитить его или ее от любых других проблем, связанных с простудой, таких как обморожение или чрезмерное воздействие. Подобно советам по безопасности для собак летом, эти меры предосторожности в холодную погоду, чтобы избежать замерзания лап, могут помочь вашему питомцу быть счастливым и здоровым в течение всей зимы.

Лучшие велосипедные бахилы: бахилы с полным покрытием, чтобы увидеть вас зимой

Лучшие велосипедные галоши созданы с одним трусом, и они предназначены для защиты от зимней погоды, чтобы ваши ноги оставались сухими, теплыми и, что самое главное, комфортными во время зимних поездок на велосипеде.

Вероятно, ваша лучшая велосипедная обувь не предназначена специально для катания на морозе, и вопреки распространенному мнению, ношение трех пар лучших велосипедных носков не обязательно согреет ваши ноги в большой день в ужасных условиях, особенно как только вода заползет внутрь.В этом обзоре лучших велосипедных галош и зимних носков ваши пальцы ног должны оставаться поджаренными в самые темные месяцы года.

Альтернативный метод обеспечения комфорта ног — приобретение специальной зимней обуви. Лучшие зимние велосипедные туфли хорошо изолированы, герметичны и специально предназначены для защиты от холода и влаги. Если вы настроены кататься в мороз в течение полугода, то это может быть стоящей покупкой, но вам не нужно вкладывать средства в специальную зимнюю обувь, чтобы пальцы ног оставались поджаренными в холодные месяцы.В зависимости от того, где вы живете, зимние ботинки могут быть излишними, а пары носков или бахил может быть достаточно, чтобы согреть ноги. С парой отличных неопреновых бахил вы будете приятно удивлены тем, насколько холодно вы можете ехать, и если вы сделаете еще один шаг и оснастите свой велосипед набором лучших брызговиков для шоссейных велосипедов, вы будете в пути. уютно пальчикам всю зиму.

Продолжайте пролистывать список наших любимых галошей или прыгайте вниз, чтобы узнать, как выбрать лучшие велосипедные галоши для вас.

Лучшие велосипедные бахилы, которые вы можете купить сегодня

(Изображение предоставлено Castelli)

Castelli RoS 2

Лучшие велосипедные боты для средней защиты и аэродинамики — идеально подходят для гонок в начале сезона

Водонепроницаемость: Брызги стойкий | Диапазон температур: 0-14C ​​/ 32-57F | Материал: Полиуретан, Полиэстер, Polartec | RRP: £ 75 / $ 100 / AU $ TBC

Дополнительная высота сохраняет ваши колготки сухими и обеспечивает дополнительную защиту от брызг

Застежка-молния по всей длине

Высокая цена в RRP

RoS означает «дождь или сияние», а Castelli Чехол для обуви RoS спроектирован так, чтобы обеспечивать тепло в любую погоду.Наружная ткань ветрозащитная и водонепроницаемая, а внутренняя подкладка из флиса Polartec обеспечивает тепло и уют.

Есть очень высокая манжета с силиконовым захватом для предотвращения проникновения воды через верх, а также молния по всей длине и язычок на пятке для легкого входа и выхода. Большая часть брызг, с которыми сталкиваются ваши ноги, разбрызгивается с ваших колес; швы на покрытии RoS смещены к внешней стороне стопы, а внутренняя зона брызг обеспечивает дополнительную защиту от влаги.

Ботинки RoS 2 получили обновленный эстетический вид после того, как кожа на оригинальных ботинках RoS разделилась во мнениях. Если вы ищете мягкую зимнюю защиту с высокой манжетой, сохраняя при этом аэродинамические характеристики — например, в гонках в мокрую погоду в начале сезона — RoS 2 — отличный выбор.

(Изображение предоставлено: Gore Bike Wear)

Gore C5 Windstopper Thermo

Отличные велосипедные галоши, которые показывают, кто главный в холодном ветре

Водонепроницаемость: Нет | Диапазон температур: 5-15C / 41-59F | Материал: Windstopper | RRP: £ 60/90 $ / AU $ TBC

Ткань Windstopper работает как рекламируется

Достаточная водонепроницаемость

Основание немного хрупкое

Лодыжка может быть выше

Мастера мембран, Gore Bike Wear, использовали ее Собственная ткань Windstopper на передней панели ботов C5, чтобы сдерживать холодный ветер снаружи, не жертвуя воздухопроницаемостью.Задняя часть сделана из более легкой ткани, а весь чехол эластичен, что обеспечивает плотную посадку.

Сбоку есть застежка-молния, чтобы помочь вам надеть их, но имейте в виду, что они маленькие, так что подумайте о том, чтобы подобрать размер. Доступные в черном и неоново-желтом цвете, мы рекомендуем черную версию, так как велоботы не остаются чистыми надолго.

(Изображение предоставлено DHB)

DHB Неопрен для экстремальных погодных условий

Лучшие бахилы для суровой погоды с ограниченным бюджетом

Водонепроницаемость: Да | Диапазон температур: N / A | Материал: Неопрен | Рекомендуемая цена: £ 32/41 доллар США / 59 австралийских долларов

Сухой и теплый

Долговечный

Цена

Объемный

Изготовлен из 3.Неопреновая резина толщиной 5 мм, бахилы DHB Extreme Weather предназначены для защиты от самых неприятных элементов снаружи. Спереди есть только один шов, который не дает воде проникнуть внутрь, а с внутренней стороны он прошит и проклеен лентой для максимальной защиты от проникновения влаги.

Носок и пятка усилены кевларовой тканью, поэтому эти галоши DHB прослужат вам несколько зим. С таким количеством резины, обернутой вокруг ваших ног, неудивительно, что они немного громоздки и могут касаться вашей рукоятки, когда ваши ноги вращаются.

Если вы ищете экстремальную защиту от непогоды с небольшим бюджетом, DHB Extreme Neoprene — лучшие велосипедные бахилы для вас.

(Изображение предоставлено GripGrab)

GripGrab Arctic

Водонепроницаемость: Да | Диапазон температур: -10-5C / 14-41F | Материал: Неопрен | Рекомендуемая цена: £ 63/79 $ / 110 австралийских долларов

Дизайн без молнии

Толстый и теплый неопрен

Идеально подходит для использования с ботинками MTB / Gravel

Открытое дно

Модель GripGrab Arctic с подкладкой из полого волокна 4 мм из водонепроницаемого неопрена одна из самых теплых бахил, которые только можно купить.Нижняя часть крышки полностью открыта только на липучке. Это не только устраняет необходимость в застежке-молнии на спине, которая может быть источником раздражения во время поездки, но также позволяет легко снимать их с ног после поездки.

Вокруг пятки и носка GripGrab использовала то, что она называет IntelliSeal, которая создает уплотнение вокруг отверстия, чтобы предотвратить проникновение влаги внутрь, а также повышает долговечность. Задняя часть обуви также имеет приспособление для крепления фонарика и светоотражающую нашивку.Их также можно использовать с лучшими обувью для гравийных велосипедов.

(Изображение предоставлено Дэвидом Артурсом)

Pearl Izumi Pro AmFib WxB

Легкий ветерок с надежной защитой от непогоды

Водонепроницаемость: Да | Диапазон температур: N / A | Материал: Полиэстер, нейлон, кевлар, полиуретан | Рекомендуемая цена: £ 100/100 $ / AU $ TBC

Легко устанавливается

Закрепляется после установки

Светоотражающие детали

Усиленный носок

Застежка на липучке не может длиться

Может потребоваться увеличить размер

Комбинирование водонепроницаемого материала Outdry мембрана и изоляция Primaloft Gold, бахилы Pearl Izumi Pro AmFib WxB предназначены для защиты от элементов и удержания как можно большего количества тепла.Когда вода в конце концов преодолевает мембрану или проникает через манжету, изоляция Prima Loft сохраняет тепло.

Основа обуви изготовлена ​​из кевларовой лицевой ткани, а пальцы ног усилены резиной для предотвращения истирания. Сзади бахилы имеют двухступенчатую застежку на крючках и петлях для плотной посадки и закрытия ботинок. Это также упрощает их использование.

(Изображение предоставлено Дэвидом Артурсом)

Sportful Windstopper Reflex 2

Теплые водонепроницаемые бахилы

Водонепроницаемость: Нет | Диапазон температур: -5C + / 23C + | Материал: Windstopper | Рекомендуемая цена: £ 50/70 $ / AU $ TBC

Очень легко устанавливается

Светоотражающие детали

Доступны разные цвета

Хорошая износостойкость

Усиленные области из неопрена

Низкий вырез лодыжки

Не самый теплый в очень низком температуры

Не водонепроницаемы в проливной дождь

Заимствуя немного технологий от Gore-Tex, большая часть ботинок Sportful Reflex сделана из ткани Windstopper, которая не пропускает холодный ветер и не пропускает большую часть дождя.Не ожидайте, что ноги пересохнут под ливнем, хотя даже полностью водонепроницаемые ботинки не справятся с этой задачей.

Боковые и задние панели из неопрена придают этим ботинкам немного эластичности, помогая надеть их поверх обуви, а также обеспечивают некоторую водонепроницаемость. Застежка-молния сзади красиво упаковывает все, а подкладка из светоотражающего материала обеспечивает дополнительную видимость при слабом освещении.

(Изображение предоставлено Дэвидом Артуром)

Spatz Pro 2

Избавьтесь от лишнего и оставайтесь в тепле

Водонепроницаемость: Да | Диапазон температур: N / A | Материал: Неопрен, кевлар | Рекомендуемая цена: 100 фунтов стерлингов / 111 долларов США / 189 австралийских долларов

Дизайн без застежки-молнии

4.Неопрен толщиной 5 мм

Полное покрытие икры

Открытое дно

Дорого

Сложно установить

Главный недостаток, который случается даже с лучшими велосипедными ботинками, — это зияющая дыра, через которую вы надеваете ногу. Когда дождевая вода попадает вам в ноги, она часто просачивается через щель между икрой и ботинками и в носки. Многие бренды предлагают герметичный край, но британский бренд Spatz решает эту проблему, увеличивая длину части ноги больше, чем никакой другой, в результате чего ботинок достигает чуть ниже колена.Но это еще не все, бахилы Pro 2 сделаны из неопрена с «аэродинамической броней», который сохраняет не мешковатую посадку и устойчивость к истиранию.

Неопрен с кевларовым верхом используется в области щиколотки и мыска, чтобы обеспечить гибкость и долговечность, в то время как с внутренней стороны есть термоткань, которая предназначена для дыхания, сохраняя при этом ваши ноги красивыми и уютными.

Для тех, кто хочет оставить в прошлом холодные ноги, это лучшие велосипедные галоши на рынке.

(Изображение предоставлено: Velotoze)

VeloToze Road 2.0

Герметичная латексная кожа с максимальной водонепроницаемостью

Водонепроницаемость: Да | Диапазон температур: 5-16C / 40-60F | Материал: Латекс | Рекомендуемая цена: £ 19/20 $ / 35 австралийских долларов

Низкопрофильный

Полностью водонепроницаемая

Совершенно не пропускающая воздух

Velotoze предлагает простое, но очень эффективное решение для гидроизоляции. Создав полностью латексную мембрану, которая покрывает обувь, как шапочка для плавания, они могут обеспечить полную водонепроницаемость.Обратной стороной была недостаточная прочность, а это означало, что они очень легко рвались и регулярно повреждались, если когда-либо заходили внутрь. Решением этого была дорога 2.0, которая предлагает усиление внизу и вокруг носка.

Мы говорим «полная гидроизоляция», но стоит помнить, что в верхней части, шипе и пятке все еще есть отверстия, поэтому, как и в любом из вариантов здесь, вода может проникнуть внутрь во время сильнейшего ливня и быть Помните, что воздухопроницаемость снижается, поэтому вы можете обнаружить, что ваши ноги влажные от пота.

Помимо этих проблем, если вы ищете отличную аэродинамику и / или невероятную водонепроницаемость, то бахилы Velotoze Tall — превосходное решение.

(Изображение предоставлено Дэвидом Артурсом)

Shimano S3100X NPU +

Впечатляющий барьер от холода, влаги и грязи

Водонепроницаемость: Да | Диапазон температур: N / A | Материал: Неопрен | Рекомендуемая розничная цена: £ 49,99 / 55,00 долл. США / AU $ N / A

Простая установка обуви SPD

Изоляция

Durable

Водонепроницаемая

Передняя часть имеет тенденцию всплывать

Довольно громоздкая

Галоши используют Подошва на липучке, которую легко надеть на горный велосипед или обувь из гравия, при этом протектор остается доступным для ходьбы.Несмотря на толщину неопрена, они имеют продуманную форму вокруг обуви и плотно прилегают к носку, где есть более прочный армирующий материал, который повторяется по бокам и на пятке. Широкая застежка-липучка фиксирует нижнюю часть проема ботинка поперек подошвы, а высокая вертикальная застежка-молния фиксирует ботинок вокруг лодыжки с помощью небольшого язычка на липучке для хорошей меры. Они также доступны в дорожной версии с аналогичным дизайном.

Для езды по бездорожью или поездок на работу эти легкие в использовании боты с адекватным усилением, впечатляющим теплом и способностью сохранять сухость во всем, кроме затопленных дорог. Долговечность хорошая, хотя вам необходимо, чтобы молния была чистой от грязи для наилучшей работы, обратите особое внимание на посадку вокруг носка и убедитесь, что нижний ремешок на липучке достаточно тугой, чтобы предотвратить тенденцию к лопанию передней части ботинка. вверх.

(Изображение предоставлено Дэвидом Артуром)

VeloToze Toe Cover

Как шапочка для плавания для пальцев ног

Водонепроницаемость: Да | Диапазон температур: 10-18C / 50-64F | Материал: Латекс | Рекомендуемая цена: £ 10/13 долларов США / 22 австралийских доллара

Легко устанавливается

Яркие цвета

Цена

Легкие

Не очень эффективны против низких температур и проливного дождя

VeloToze использует натуральный латекс в большинстве своих ботинок покрывает, потому что он полностью непродуваемый и водонепроницаемый.Накладки на пальцы ног по-прежнему позволяют ногам немного дышать, но закрывают переднюю часть обуви водонепроницаемым барьером. Они плотно прилегают к любой обуви и оставляют шипы чистыми.

Для настоящих зимних воинов, сражающихся с дождем, неопреновые бахилы в сочетании с чехлом для носка VeloToze станут достойным дополнением для повышения защиты от попадания брызг на дороге.

(Изображение предоставлено Future / David Arthur)

Castelli Toe Thingy 2

Водонепроницаемость: Да | Диапазон температур: 10-18C / 50-64F | Материал: Неопрен | Рекомендуемая розничная цена: £ 17/20 $ / 24 австралийских доллара

Легкий ветерок

Durable

Держите дорожные брызги подальше самая чувствительная часть стопы.Облегающий заднюю часть шипа, чтобы оставаться на нем, нижняя часть имеет прорезиненную подошву для дополнительного сцепления и прочности.

Низкопрофильные, легкие и обеспечивают дополнительное тепло, необходимое для езды в умеренную погоду.

Как выбрать лучшие велосипедные бахилы

1. Бахилы или бахилы

Так же, как вам могут не понадобиться полные зимние ботинки, полные бахилы могут быть слишком теплыми, если вы просто пытаетесь перекусить. бодрый день.Накладки на носок, как следует из названия, закрывают только носок вашей обуви, останавливаясь сразу за шипом, чтобы удерживаться на месте.

Велосипедные галоши, с другой стороны, охватывают всю вашу обувь и видят манжету, продолжающуюся вверх по икре, длина которой зависит от марки и модели. Конечно, чем выше нога, тем выше защита от непогоды, и с дополнительным покрытием неудивительно, что полные галоши значительно теплее.

2.Ветрозащитный или водонепроницаемый

Вы едете в Великобритании, где есть постоянная угроза дождя? Или Колорадо, где, если дорога не покрыта снегом, вероятно, не так много осадков, о которых стоит беспокоиться, но температура, вероятно, будет регулярно опускаться ниже нуля?

Если влажная погода постоянная, поищите что-нибудь из неопрена. Он хорошо защищает от воды на некоторое время, а когда влага неизбежно попадает внутрь, действует как гидрокостюм и сохраняет ноги в тепле.

Ветрозащитные бахилы будут иметь внутреннюю мембрану и идеально подходят для защиты от холодного ветра. Доступны также пинетки с водонепроницаемыми мембранами, но вода имеет обыкновение попадать внутрь, а их собратья из неопрена обычно немного теплее.

3. Водонепроницаемость — это не совсем водонепроницаемость

Даже если у вас лучшие велосипедные бахилы на рынке, ваши ноги все равно промокнут под проливным дождем. Вода — это коварный дьявол, который проникает внутрь через верхнюю манжету, а также через отверстия для шипа и пятки внизу.

4. Как их носить

Хотя большинство будет утверждать, что галоши должны быть поверх колготок, есть аргумент в пользу ношения их под ними. Вода обычно попадает на колготки, а затем стекает по ноге. Если вы наденете колготки с внешней стороны бахил, это означает, что вода не будет стекать внутрь и прямо в носки.

Кстати о носках, если вы когда-нибудь носили галоши с шортами, а не с колготками (подумайте о дождливой, но теплой погоде), то вам следует избегать носков, которые выходят за пределы ваших галош.Многие бахилы спроектированы так, чтобы плотно прилегать к гладкой коже ноги и защищать от дождя. Использование тканевого носка разрушает это уплотнение и открывает дверь для проникновения воды в ваши носки.

Другое место, куда вода имеет тенденцию проникать, — это отверстие для шипа. Сочетание ваших галош с водонепроницаемым носком может помочь этой воде стекать прямо с ваших пальцев ног на пол, а не впитываться в переднюю часть ваших галош.

5. Изоляция

Чем толще чехол для обуви, тем он будет теплее, но нужно помнить одну вещь: какую часть нижней части обуви он покрывает.Углерод — ужасный изолятор, который в сочетании с металлическими шурупами может излучать холод в ноги и вызывать дискомфорт. К сожалению, в нижней части велосипедных ботинок должны быть отверстия для крепления шипа и пятки, но в большинстве случаев, чем больше покрыта подошва, тем теплее вы будете.

6. Застежки-молнии и липучки

Бахилы для борьбы на ногах могут стать тренировкой сама по себе, но правильно расположенные молнии могут сделать процесс значительно более управляемым.Поищите пару ботинок для велоспорта со встроенным язычком в пятке, чтобы упростить процесс. Ремешки на липучках на верхней манжете могут позволить вам затянуть отверстие и продлить проникновение воды, но их эффективность со временем ухудшится.

Обзор лучших предложений на сегодня

Classic Winter Boot Velcro — Коньяк

Зимние классические ботинки на липучке (нормальная и широкая)

Наши классические зимние ботинки TEX сделаны из кожи с подкладкой из 100% натуральной шерсти , благодаря чему маленькие ножки будут поджаренными и сухими в самые холодные месяцы.Эти крутые ботильоны созданы на нашей жесткой зимней подошве , обеспечивающей фантастическое сцепление и защиту от холода. Практичные ремни-липучки очень удобны и просты в обращении с даже для детей младшего возраста. Эти ботильоны имеют прочную поддержку, а модель идеально подходит для обуви нормального и более широкого размера. Они подходят в качестве первой прогулочной обуви для ребенка.

Экологичность : Мембрана TEX на 100% пригодна для вторичной переработки и не содержит двух химикатов; ПТФЭ и ПФУ .Утверждается, что ПТФЭ является причиной врожденных дефектов. Доказано, что ПФК связаны с задержкой развития плода и ребенка, включая возможные изменения в росте, обучении, поведении и снижении фертильности.

Все сапоги сделаны вручную из 100% экологической кожи и замши, 100% растительного дубления, 100% биоразлагаемой и 100% не содержащей хрома кожи . Наши подошвы изготовлены из легкой переработанной резины TR, а кожаные ранты изготовлены из кожи 100% растительного дубления .

Отправка:
Все заказы отправляются в течение 1-3 рабочих дней. В сезон распродаж возможна более длительная доставка.

Бесплатная доставка:
Дания: Бесплатная доставка в ящик на сумму более 699 датских крон
Остальные страны ЕС: Бесплатная доставка в ящик на сумму более 149 9000 евро3

Срок доставки:
Дания: 1-3 рабочих дня
В Европе: 2-4 рабочих дня
Остальной мир (DHL / UPS): 3-5 рабочих дней
Остальной мир (EMS): 8- 14 рабочих дней (возможны задержки)

Ознакомьтесь с нашими Положениями и условиями или узнайте, в какие страны мы осуществляем доставку.

Право на отказ:
Срок действия истекает через 14 дней с момента получения товара

Последствия отказа:
Возмещение всех платежей, включая стоимость стандартной доставки

Затраты на возврат товара:
Заказчик несет ответственность за возврат товара

Форма возврата:
Пожалуйста, заполните прилагаемую форму возврата при возврате товара

Важно: Всегда используйте это руководство, так как размеры могут отличаться от размеров других производителей. Всегда используйте это руководство для каждого стиля, так как внутренние размеры варьируются от стиля к стилю.

1. Поставьте ногу ребенка у стены.

2. Измерьте длину на обеих стопах от стены до кончика пальцев. Измерьте длину самой длинной стопы.

3. Добавьте рекомендуемое пространство для маневра. Рекомендуемое пространство для маневра для этой модели 1,0 — 1,2 см .

Длина стопы + пространство для маневра = РАЗМЕР ОБУВИ

РАЗМЕР ОБУВИ:

Размер 22 = 13,7 см
Размер 23 = 14,4 см
Размер 24 = 15,1 см
Размер 25 = 15,8 см
Размер 26 = 16,4 см
Размер 27 = 17,1 см
Размер 28 = 17,8 см

Размер 29 = 18,4 см
Размер 30 = 19,1 см
Размер 31 = 19,8 см
Размер 32 = 20,4 см
Размер 33 = 21,1 см
Размер 34 = 21,7 см
Размер 35 = 22,4 см

Важно: Всегда используйте это руководство, так как размеры могут отличаться от размеров других производителей. Всегда используйте это руководство для каждого стиля, так как внутренние размеры варьируются от стиля к стилю.

1. Поставьте ногу ребенка у стены.

2. Измерьте длину на обеих стопах от стены до кончика пальцев. Измерьте длину самой длинной стопы.

3. Добавьте рекомендуемое пространство для маневра. Рекомендуемое пространство для маневра для этой модели 0,39 — 0,47 дюйма .

Длина стопы + пространство для маневра = РАЗМЕР ОБУВИ

РАЗМЕР ОБУВИ:

Размер 6.5K = 5,39 дюйма
Размер 7,5K = 5,67 дюйма
Размер 8,0K = 5,94 дюйма
Размер 9,0K = 6,22 дюйма
Размер 9,5K = 6,46 дюйма
Размер 10,5K = 6,73 дюйма
Размер 11,0K = 7,01 дюйма

Размер 11,5K = 7,24 дюйма
Размер 12,5K = 7,52 дюйма
Размер 13,0K = 7,79 дюйма
Размер 1,0 = 8,03 дюйма
Размер 2,0 = 8,31 дюйма
Размер 3,0 = 8,54 дюйма
Размер 3,5 = 8,82 дюйма

Важно: Всегда используйте это руководство, так как размеры могут отличаться от размеров других производителей. Всегда используйте это руководство для каждого стиля, так как внутренние размеры варьируются от стиля к стилю.

1. Поставьте ногу ребенка у стены

2. Измерьте длину на обеих стопах от стены до кончика пальцев. Измерьте длину самой длинной стопы.

3. Добавьте рекомендуемое пространство для маневра. Рекомендуемое пространство для маневра для этой модели 1 — 1,2 см

Длина стопы + пространство для маневра = РАЗМЕР ОБУВИ

РАЗМЕР ОБУВИ:

Размер 5.5K = 13,7 см
Размер 6.5K = 14,4 см
Размер 7,0K = 15,1 см
Размер 8,0K = 15,8 см
Размер 8,5K = 16,4 см
Размер 9,5K = 17,1 см
Размер 10,0K = 17,8 размеры в см

Размер 10,5K = 18,4 см
Размер 11,0K = 19,1 см
Размер 12,0K = 19,8 см
Размер 13,0K = 20,4 см
Размер 1,0 = 21,1 см
Размер 2,0 = 21, 7 см
Размер 2,5 = 22,4 см

лучших рабочих перчаток | Зимние рабочие перчатки 2021

Зима неизбежна. Холодных рук нет. Если вы хотите наслаждаться зимой и продуктивнее работать на улице, вам понадобятся теплые перчатки или рукавицы (варежки, если хотите).Вероятно, вам понадобится более одной пары, чтобы охватить условия, от просто холодных до минусовых.

Чтобы выбрать защиту для правой руки для зимней работы, необходимо учитывать несколько факторов: погоду, тип работы и компромисс между теплотой и ловкостью. Более легкие перчатки и рукавицы обеспечивают большую маневренность, но меньшую защиту от холода. Более тяжелые перчатки и рукавицы обеспечивают большую защиту от холода, но меньшую ловкость. Нет идеального решения. Часто бывает разумно иметь несколько различных средств защиты рук, которые помогут вам от веселых солнечных, но прохладных дней до темных, сырых морозов и леденящей кровь арктической погоды.Ни одна пара перчаток или рукавиц не поможет вам пройти через все это, особенно если учесть ловкость.

Найдите ниже краткую информацию о пяти самых эффективных перчатках и рукавицах из нашего списка или продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше об этих и других отличных вариантах, а также получить советы по покупке.

для тяжелых условий эксплуатации

4-х сезонные перчатки

С удлиненной манжетой, прочной изоляцией и усиленными ладонями и пальцами.

High Grip

Ловкость

Начальство amazon.com

11,95 долл. США

Умеренная цена, теплая, с разумной устойчивостью к порезам и на флисовой подкладке.

Простая надежность

Рукавицы Чоппера

Вермонтская перчатка vermontglove.com

80,00 долл. США

Простые и прочные варежки из козьей шкуры с дополнительной съемной подкладкой из шерсти.

Компактный

FastFit Изолированный

Одежда Mechanix amazon.com

Синтетические перчатки с высокой маневренностью и разумной защитой при температуре примерно до 40 градусов F.

Устойчивость к порезам и маслам

Перчатка высшего качества

Endura amazon.com

Слегка утеплитель, обшит кевларом для защиты от порезов и прошит из маслостойкой кожи.

Варежки или перчатки?

Мы разделили наш список на две группы: зимние рабочие перчатки и зимние рабочие перчатки. Если вы уже знаете, что покупаете, переходите к этому разделу. Если вы этого не сделаете, прочтите ниже, чтобы сначала понять разницу между ними.

Варежки (или варежки) согреют руки в самую холодную погоду. Вообще говоря, есть два типа: те, у которых есть палец на спусковом крючке или коготь, и те, у кого нет.Конечно, спусковой палец необходим охотникам, но также и тем, кто работает с гвоздями или электроинструментами, такими как дисковые пилы и бензопилы. В самые сильные холода выберите варежки со съемной подкладкой или, по крайней мере, достаточно места, чтобы вы могли носить под ней отдельные вязаные варежки или подкладки.

Перчатки помогут вам работать в различных условиях, когда вам нужна ловкость, которой нет в перчатках. Владение более чем одним типом позволяет адаптироваться к меняющимся условиям. Кроме того, вы можете оставить одну пару сушиться после того, как надеть ее под мокрым дождем или снегом, и переключиться на другую, не прекращая работу.

Материалы и конструкция

Рукавицы и перчатки из синтетических материалов сохнут быстрее, чем кожаные. Однако кожа более износостойкая. Козья кожа более эластична, чем кожа крупного рогатого скота, а кожа с верхним зерном (верхний слой, взятый из шкуры) обеспечивает немного больше текстуры для лучшего захвата.

В дополнение к вышесказанному, перчатки имеют больше вариантов материалов и типов конструкции, чем перчатки. Те, которые сделаны из плотной кожи, обладают большей износостойкостью и средней устойчивостью к порезам.Синтетические перчатки, сотканные специально для защиты от порезов и имеющие рейтинг устойчивости к порезам ANSI (Американский национальный институт стандартов) от A3 (ниже) до A5 (наивысший), очевидно, обеспечивают большую устойчивость к порезам. Поскольку эти перчатки сделаны из скользких синтетических материалов, они часто имеют покрытие на ладони и пальцах, напоминающее резину из ПВХ, для лучшего захвата.

Другие особенности, на которые следует обратить внимание, если вы хотите добавить тепла, включают изоляцию любого типа и удлиненную манжету для герметизации утечки тепла в месте соединения рукава с перчаткой или перчаткой.Ремешки на липучках и эластичные банджи на запястьях предотвращают утечку тепла. Но будьте осторожны: в то время как объемная перчатка, размер которой подходит для подкладки, даст больше тепла, она, скорее всего, принесет в жертву ловкость; а более толстые перчатки с лучшей изоляцией, требующие большей силы захвата, чтобы удерживать такой инструмент, как молоток, могут быстрее утомлять вас.

Как мы выбирали и тестировали

У нас есть многолетний опыт ношения и выполнения работы по дому в зимних рабочих перчатках, и, выбирая эти перчатки, мы стремились к целому ряду характеристик, комфорта, ловкости, прочности, тепла и даже немного стиля (почему бы и нет?).Мы надели каждую из перчаток или рукавиц и провели серию тестов, в которых мы размахивали молотком и использовали маленькие и большие плоскогубцы, гаечный ключ с трещоткой и аккумуляторную дрель. Мы также сфотографировали нашу руку внутри перчатки или рукавицы с помощью инфракрасной камеры Flir. Перчатки и рукавицы, которые выглядят более фиолетовыми, теплее. Теплый желтый цвет указывает на потерю тепла. Ярко-желтый или светящийся бело-желтый цвет указывает на максимальную потерю тепла. Прокрутите вниз, чтобы увидеть нашу галерею тепловизионных изображений каждой перчатки и рукавицы.

Наручные часы: Могут ли ваши нынешние перчатки защитить вас от кипящей воды?

---

Зимние рабочие рукавицы

---

«ТЯЖЕЛАЯ КОЖА»

Рукавицы Give’r Frontier

Учтивость

Рекламы Give’r показывают, что люди в перчатках и рукавицах компании поднимают горящие поленья и окунают их в кипящую воду.Мы не можем поручиться за эти тесты, но можем сказать, что камера Flir показала почти безупречный тепловой профиль благодаря толстой кожаной внешней стороне и внутренней части, зашитой сложной многослойной мембраной Hipora в сочетании с изоляцией Thinsulate. Дополнительное восковое покрытие — которое мы, кстати, рекомендуем — помогает рукавицам отводить воду. Вязаный ремешок на запястье обеспечивает удобное прилегание к рубашке или пальто. Что касается ловкости этой перчатки, мы подозреваем, что она улучшится со временем или если вы воспользуетесь рекомендованным компанией методом ускоренной обкатки (нагревание рукавиц в духовке в течение нескольких минут до 200 градусов по Фаренгейту).). Мы обнаружили, что кожа обеспечивает хорошее сцепление с рукояткой молотка, а также предлагает некоторую помощь в работе с храповым механизмом. Что касается использования аккумуляторной дрели и плоскогубцев, то нет. Мы обнаружили, что для них вам понадобится рукавица для спускового крючка.

---

—СРЕДНИЙ СИНТЕТИК—

Duluth Trading Innoko Trigger Mitts

Рукавицы Innoko Trigger

Дулут Трейдинг duluthtrading.com

149,95 долл. США

• Температурный профиль не впечатляет

Эти перчатки разработаны так же тщательно, как и изделия для холодной погоды: 100-граммовый утеплитель Primaloft, полиэфирная оболочка с прикрепленной к ней водонепроницаемой мембраной, большая манжета для перчаток с эластичной застежкой и ремешок на липучке для усиления эластичной застежки. выше этого для еще большей уверенности в том, что рукавица останется на месте и изолирует элементы.С рабочей стороны рукавицы имеют тщательно сшитую ладонь из козьей кожи для увеличения захвата и хорошо продуманный спусковой палец как на левой, так и на правой рукавице. Эти особенности и их мягкость подняли их примерно до середины шкалы ловкости, что удивительно, учитывая их размер и качество, похожее на подушку. Тем не менее, несмотря на всю эту изоляцию, Flir не показал особенно впечатляющих тепловых характеристик. Мы озадачены этим, поскольку первое, что вы замечаете, — это то, как быстро нагреваются ваши руки при их ношении.Flir показал немного лучшие тепловые характеристики с парой шерстяных перчаток военного образца (не Duluth Trading).

---

—Лучшие рукавицы для бензопилы —

рукавицы для бензопилы SwedePro

Рукавицы для цепной пилы SwedePro

SwedePro cspforestry.com

39,95 долл. США

• Ткань для упора цепи левой рукавицы

• Не очень тепло ниже 30 градусов по Фаренгейту

У меня есть пара этих перчаток для бензопилы SwedePro, и они мне нравятся.Они не такие теплые, как рукавицы с сильной изоляцией (они работают при температуре около 30 градусов по Фаренгейту или около того), но они обеспечивают хорошую ловкость. Для дополнительной защиты в холодную погоду я засовываю в них шерстяные прокладки (для этого вам нужно немного увеличить их размер). Еще они мне нравятся за то, что я использую циркулярную пилу на морозе. Для дополнительной безопасности в заднюю часть левой рукавицы вшит материал, останавливающий цепь; это прочный синтетический основовязаный материал, который при соприкосновении с вращающейся цепью сразу же наматывается на эту цепь, срывая ее и звездочку пилы.Высокая прочность материала на разрыв и намотка останавливают цепь, снижая риск травм. Вашей левой руке трудно контактировать с цепью на современной пиле из-за защиты руки и обрыва цепи, но некоторым людям все равно удается это сделать, о чем свидетельствует статистика травм.

---

— САМЫЕ ЛЮБЫЕ ВЕЧЕРКИ—

Vermont Glove Woodchopper’s Mitts

Учтивость

Рукавицы дровосека

Вермонтская перчатка вермонтглав.ком

80,00 долл. США

• Безупречное мастерство
• Прочный

• Для утепления требуется шерстяная подкладка

Самая ловкая рукавица в нашем тесте — это модель Chopper, сделанная в Вермонте из козьей шкуры с использованием прочной нейлоновой нити и усиленного перепончатого сустава на большом пальце.Мы бы оценили эти перчатки как средние холода, комфортные примерно до 20 сантиметров, основываясь на нашем опыте работы с ними на улице. Конечно, это зависит от степени вашего физического движения. Выполняя тяжелую и энергичную работу, например, убирая снег, вы, вероятно, сможете носить их при гораздо более низких температурах. Что действительно отличает Chopper, так это то, что они имеют размер и форму, подходящие для легкой, но очень теплой шерстяной подкладки для перчаток. Если вы купите дополнительные вкладыши, вы будете уверены, что согреетесь в сырых условиях, переключившись на сухие вкладыши — удобная функция, если у вас также есть потные руки.Отделив подкладку от варежки, они высыхают быстрее.

---

—ПЕРЧАТКИ ИЗ ЦЕЛЬНОЙ КОЖИ—

Кожаные рукавицы Obermeyer M

Учтивость

Кожаная варежка Obermeyer M

Обермейер obermeyer.com

79,00 долл. США

• Лыжная одежда, подходящая только для легких работ

Так что же делает лыжная одежда в тесте на рабочую одежду? На самом деле, работает на удивление хорошо.Корпус Obermeyer выполнен из высококачественной кожи. Это верхний слой кожи, снятый со шкуры, поэтому он сохраняет текстуру, улучшая захват. Ниже 170 г утеплителя из полиэстера и подкладка из полиэстера. Мы думаем, что это объясняет достаточно хороший тепловой профиль, видимый через Flir. Эти перчатки не громоздкие, а их гибкость обеспечивает очень хорошую маневренность при использовании аккумуляторной дрели, молотка и, в некоторой степени, трещотки. Обратной стороной? Как мы говорим, они не предназначены для ручного труда.Они хорошо смотрятся, даже стильно, при этом удобные и теплые. Для легкой работы они подходят. Носите с собой дрова, сгребайте снег. Каркас дома? №

---

Зимние рабочие перчатки и рукавицы Тепловой профиль

Если смотреть через линзу тепловизора Flir, перчатки и рукавицы, которые выглядят более фиолетовыми, теплее. Теплый желтый цвет указывает на потерю тепла. Ярко-желтый или светящийся бело-желтый цвет указывает на максимальную потерю тепла.

---

Зимние рабочие перчатки

---

«ТЯЖЕЛЫЕ КОЖАНЫЕ ПЕРЧАТКИ»

4-х сезонные перчатки Give’r

Учтивость

Если не считать защиты рук, используемой в бейсболе, это почти такая же тяжелая кожаная перчатка, как вы можете найти.Он толстый, пропитан воском (по желанию) и имеет двухслойное усиление на большом пальце, ладони и кончиках пальцев. Защита от холода обеспечивается 40-граммовой теплоизоляционной подкладкой. Они настолько жесткие, когда новые, что производитель рекомендует ускоренный процесс приработки, который включает нагревание перчаток в 200-градусной духовке в течение двух минут, а затем их ношение во время работы. Тепловой профиль Give’rs очень хороший, обнаруживается некоторый термический прорыв на указательном пальце и манжетах, но в остальном он довольно однородный.

---

МАСЛОУСТОЙЧИВЫЙ

Endura Superior Glove

Учтивость

Endura 378GOBTKLL

Перчатки Endura Superior amazon.com

• Универсальный
• Подходит для грязной среды

Для грязных зимних работ, где требуется устойчивость к маслу, влаге, острым поверхностям и вспышкам сварочной дуги, используйте эти прочные и недорогие промышленные перчатки с кевларовой подкладкой и 100-граммовой изоляцией Thinsulate.У них базовая и несколько квадратная посадка, но они предлагают очень хорошую ловкость и сцепление, особенно при испытаниях дрелью и молотком, и это в значительной степени связано с тем, что они сшиты из мягкой козьей кожи (обработанной для мягкости и масла. сопротивление). Тепловой профиль перчаток хороший, и неудивительно, что когда пальцы нажимают на изоляцию на кончиках пальцев, вы видите некоторую потерю тепла. Этого следовало ожидать; на наш взгляд, компромисс в пользу повышенной ловкости стоит того.

---

―ПЕРЧАТКИ С ВЫСОКИМ ЦЕПЬЮ

Superior Dexterity

Учтивость

Зимние рабочие перчатки Superior — на флисовой подкладке с черными плотными ладонями (при низких температурах) SNTAPVC — средний размер

Превосходная перчатка амазонка.ком

11,95 долл. США

Это недорогие и одноразовые перчатки для работы в холодную погоду, которые отлично подходят для работы в условиях влажной зимы. Он состоит из трех частей: нейлоновой оболочки, прорезиненного ПВХ-гофрированного покрытия, приклеенного к ладони и кончикам пальцев, и флисовой подкладки. Из-за низкой стоимости и тонкой изоляции его тепловой профиль был неплохим, но его нельзя спутать с продуктом для экстремальных погодных условий. Что действительно предлагают перчатки, так это лучшая ловкость в этом тесте с нашей дрелью, плоскогубцами, молотком и трещоточным ключом.

---

«ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНИХ УСЛОВИЙ»

Перчатки Duluth Trading Yellowknife

Учтивость

Желтые перчатки для ножа

Дулут Трейдинг Duluthtrading.com

99,95 долл. США

Эти перчатки с искусным названием (в честь столицы Северо-Западной территории Канады) надежно подходят для средней защиты рук в холодную погоду. Они очень мягкие, эластичные и высокотехнологичные, а это означает, что они изготовлены из современных синтетических материалов и сшиты из козьей кожи, спандекса, утеплителя из полиэстера с подкладкой из синтетического флиса на тыльной стороне ладони.Водонепроницаемая мембрана не пропускает влагу, а петля для подвешивания на тыльной стороне среднего пальца помогает перчаткам высохнуть, если вам удастся намочить их. Их тепловой профиль неплох, но, конечно, не то, что мы бы назвали исключительным. Все это сшивание обеспечивает множественные потери тепла. Хорошая новость заключается в том, что эластичность перчаток обеспечивает хорошую маневренность.

No related posts.