Как сделать обвес на машину самому: Самодельный обвес на авто своими руками 🦈 AvtoShark.com

Как сделать обвес своими руками из стекловолокна

Аэродинамический обвес способен в значительной степени улучшить облик вашей машины. Разные формы и дизайны обвесов способны придать транспорту: дерзкий, спортивный, стильный, скромный и даже смешной образ. Кроме того, качественная деталь способна в разы улучшить динамические характеристики: управляемость, стабильность работы и потребление топлива. Именно поэтому можно сказать, что работа проходит по комплексному тюнингу. Причем, если рассматривать конкретный тип, то обвес переднего бампера, как бы приземляет авто на больших скоростях, а обвес заднего – убирает воздушные завихрения, способные приподнять машину. Комплекты аэродинамических обвесов, представлены на рынке в большом разнообразии, но все они, как правило, имеют немалую цену. Существенно сэкономить на тюнинге можно лишь одним способом – сделать обвес самостоятельно.

Автомобиль с обвесом

Перед тем как сделать обвес своим руками, стоит определиться, для каких целей он вам необходим? Если для изменения внешнего тюнинга, то изделие должно быть без лишних отверстий и конструктивных изменений.

Когда для ходовых характеристик, то изменение кузова и деформация остальных деталей неизбежна.

Обратите внимание: при небольшой скорости преимущества аэродинамического обвеса не видны, но от 100 км/час все проявляется. На высокой скорости от 140 км/час обвес начинает сказываться на управляемости. Из-за этого не стоит сбрасывать аэродинамику со счетов.

Виды материалов

Прежде чем приступить к созданию, стоит рассмотреть вопрос о том, из каких материалов делают обвесы?

Распространёнными выступают:

1. АБС-пластик (ABS-пластик).
2. Карбон.
3. Полиуретаны (прорезиненный или вспененный).
4. Стеклопластик.

Аэродинамический обвес из АБС-пластика

Этот материал являет собой устойчивую к ударам пластмассу, имеющую в составе сополимер акрилонитрил, бутадиен и стирол. Используется больше всего отечественными изготовителями обвесов. Применяется он как в создании автомобильных деталей, так и в бытовой технике.

Его плюсы:

• умеренная стоимость;
• устойчивость к механическим воздействиям;
• гибкость, позволяет восстановить прежнюю форму при небольшом ударе;
• держит долгое время лакокрасочное покрытие.

  Обвесы из ABS-пластика

Минусы АБС-пластика:

• если в процессе создания нарушены технологии, то в эксплуатации деталь начнет легко поддаваться воздействию низких температур;
• нужна подгонка элементов во время крепления.

Обвес из карбона

Карбон – композитный материал, состоящий из графитных нитей и эпоксидной смолы. Относится к разряду углепластиков. Из углепластика делают элементы тюнинга машины: распорки стоек, капоты, кузова, бамперы и элементы салона. На сегодняшний день карбон применяется не только в автомобильной отрасли, но и во многих других сферах.

Преимущества материала:

• отменное качество;
• легкость по сравнению со сталью;
• незначительный вес при высокой ударопрочности;
• неповторимый внешний вид.

Недостатки:

• стоимость;
• не может восстанавливать форму;
• при несоблюдении процесса изготовления, поддается точечным ударам.

  Обвес из карбона

Обвес из полиуретана

Полиуретан – полимер, имеющий в составе своей цепи макромолекулы уретановой группы -NH-CO-O-.
Есть два типа:

1. Прорезиненный полиуретан (ПП)Самый лучший по качеству материал. Он изготавливается с применением чугунных, не деформирующихся матриц под прессом. Его сопротивляемость к ударам удивляет. Содержание резины, делает данный вид наиболее гибким. Даже если механическое воздействие произошло несколько раз подряд в одно и то же место детали, она все равно примет свое изначальное состояние. Деталь из полиуретана может слететь с места, но останется неизменной по состоянию. Создать дефект на нем можно только путем резки. Лакокрасочное покрытие держится на прорезиненном полиуретане долгое время.
2. Вспененный полиуретан (ВП)Чуть-чуть уступает по свойствам прорезиненному. Прямое воздействие никак не повлияет на состояние изделия. Минус, что со временем материал испортиться из-за изломов. Сам по себе полиуретан легкий, но края изделия утолщенные. За рубежом популярно изготовление материала из полиэфирных смол – это повышает сопротивляемость к заморозкам.Минус:Оба вида имеют высокую стоимость.

   Изготовление бампера из пены и пенопласта

Обвес из стеклопластика

Стеклопластик – это разновидность композиционных материалов. Состоит он из стекловолокна, пропитанного смолой. Материал нового поколения позволяет выполнять любые идеи. Стеклопластик позволяет изготовить обвес на авто своими руками любой сложной формы, и представляет собой лучшее решение во всех сферах деятельности. Благодаря своим качествам широко распространён в области тюнинга.

Плюсы:

• доступная цена;
• если на производстве были соблюдены все нюансы изготовления, то по качеству он не уступает АБС-пластику и полиуретану;
• легкий;
• простой в применении;
• после удара может принимать изначальное положение.

Минусы:

• токсичен;
• бракованный материал может легко крошится, и ломаться на холоде;
• требуется подгонка деталей перед монтажом.

  Матрица из стекловолокна для бампера

Инструкция

Рассмотрим, как изготовить обвес из стекловолокна своими руками. Работу можно разделить на несколько этапов:

1. Начать нужно с рассмотрения внешнего вида изделия. Стоит произвести расчет параметров и определиться с формой. Для легкого восприятия следует изготовить макет или набросать эскиз по уже готовым продающимся вариантам. В интернете найдите интересные типажи обвесов и воплотите на основе их уникальную конструкцию.
2. Далее опираясь на эскиз или образ в голове, приготовьте из стеклопластика части обвеса. Новичкам рекомендуется сначала вырезать прямоугольник, а потом придавать ему необходимую форму. Если вырезать детали небольшими кирпичиками, а потом их склеивать смолой, то во время крепления к авто они лягут ровнее.
3. Переходим к самой трудной части работы – подготавливаем изгибы в области арки. Эта часть сложна, потому что находится вдоль кромки разделителя крыла. Стоит подойти ответственно к выполнению задачи, так как у перехода расширителя в клык заднего бампера могут возникнуть изъяны.
4. Если обвес сконструировать неправильно, то появятся вмятины. Когда дефект уже случился, то исправить его можно при помощи шпатлевки для пластика. Заполните ей полость изделия.
5. Помните, что между частями тюнинга следует оставить зазоры. Например, между бампером и крылом.
6. После того как подготовка окончена переходим к нанесению грунтовки и ждем ее полного высыхания.
7. Изготовление обвесов на авто своими руками предполагает и самостоятельную покраску конструкции, поэтому краску необходимо заранее подобрать в тон к кузову.
8. Если краска подсохла, устанавливаем обвес на транспортное средство. Берем герметик и саморезы.
9. Во время крепления, возможна, потребуется подгонка деталей.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как поставить обвес на авто своими руками?

Доброго времени суток, дорогие друзья. Давайте разберем несколько типов автомобильных обвесов, которые устанавливаются на автомобиль и как они крепятся. Это бамперы, пороги, спойлеры, воздухозаборники, накладки на бамперы и капоты. Разберем как поставить обвес на машину на примере каждого варианта.

Навигация по статье:

• Замена бампера — один из самых быстрых способов придать авто совершенно новый образ и сделать его индивидуальным. А так-же кардинально улучшить его аэродинамические свойства.
• В большинстве случаев рекомендуется обращаться к специалистам имеющие опыт в данной сфере.
• Бамперы бывают из разных материалов и производителей.
• Бамперы в оригинальном исполнении чаще всего изготовлены из материала «полипропилен» он же «PP». Такое исполнение бампера требует минимальных подгонок и и практически не имеют сложности в установке, но, как правило, такие детали устанавливаются на авто с завода и не относятся к истории про «Тюнинг».
• Второй материал про который мы расскажем, это «ABS» она же ударопрочная техническая термопластическая смола. Детали из АБС очень часто встречаются в нашей жизни, это недорогой материал, с которым в наше время все чаще начинают работать именитые тюнинг ателье. Они ставят свою продукцию на «поток». Так же, как и любые детали, они однозначно требуют предварительной примерки и, в зависимости от ситуации, подгонки.
• И самый распространенный матерьял в мире тюнинга — это стеклопластик, он же «Fiberglass». Существует множество вариаций изготовления деталей из данного материла, применяются стекловолокно разной плотности и заливаются разными смолами. На изготовлении бамперов чаще всего встречаются применение полиэфирной смолы. Все способы и технологии заслуживают отдельного поста. Что касается установки данных бамперов, тут однозначно требуется рука мастера со стажем. Данные бамперы однозначно требуют примерки и доработки крепежей по месту автомобиля, но они остаются единственные в своем роде, которые 100% подчеркнут индивидуальность внешнему виду авто и предадут новые аэродинамические свойства.
• Способы креплений по всем выше перечисленным случаям — штатные, также встречаются случаи, когда устанавливаются универсальные или быстросъёмные крепежи, чаще такое решение применяется в автоспорте.

▼Накладки на бампер

• Рассмотрим один из самых утонченных способов улучшить внешний стиль авто — установку накладок на бамперы. Они устанавливаются, как и на передний, так и на задний бампер. Существует множество терминов и названий накладок на бампер например: «юбки», «клыки», задние чаще называют «Диффузор», передние «Сплиттер» или даже «Спойлер бампера».
• Так же, как и бамперы, они выполняются из разных материалов, как ПП пластик , АБС пластик, пласт-алюминий, слекловолокно и т.д
• Естественно, как и со многими кузовными деталями, для установки передней или задней юбки требуется предварительная примерка накладок. Встречаются случаи, что они требуют подгонки по месту установки.
• Способы установки довольно просты и не всегда требуют помощи специалистов. Чаще всего накладки крепятся на клипсы, пистоны или болты из нержавеющей стали, но так-же зачастую применяется двухсторонний скотч и стекольный герметик.
• Не все накладки на бампер требуют покраски, но если это необходимо, то советуем сначала примерить и подогнать их, а после передавать мастерам для финишной работы.

• Накладки на пороги — это довольно общий термин они бывают, как наружние, так и внутренние
• Внутренние накладки на пороги устанавливаются в дверной проем, чаще всего служат для защиты лакокрасочного покрытия и придают аккуратный вид при открытии двери в авто.
• Они довольно просты в установке, достаточно обезжирить поверхность и аккуратно их приклеить. Встречаются подобные накладки со светодиодной подсветкой, при установки такого типа накладок, стоит заблаговременно предусмотреть питание для них.
• Второй тип накладок на пороги — это наружние. Они в первую очередь улучшают внешний стиль авто. Некоторые своими свойствами делают автомобиль ниже, что способствует аэродинамике авто.
• Как и накладки на бампер, пороги выполняются из многих типов материалов, естественно их тоже стоит примерять на автомобиль перед установкой или покраской.
• Способы установки вполне просты и не заурядны. Чаще всего устанавливаются на штатные пистоны или клипсы, но в случаях, если крепления не предусмотрены, чаще всего ставятся на стекольный герметик с применением праймера.
• И третий тип порогов — это ремкомплект порогов. Такие пороги необходимы в случаях ремонта авто после ДТП или при необходимости спасти автомобиль от ржавчины.
• Изготавливаются такие пороги из стали и устанавливаются исключительно высококвалифицированными специалистами.

• Установка спойлера наверно самый простой и самый простой способ улучшить свойства авто и добавить изюминку внешнему виду. Спойлеры встречаются разных видов, от штатных скромных «Lip» до нереально большых универсальных «Лавок».
• Спойлеры изготавливаются практически их всех возможных материалов, что применяются в автомобильном строении — это карбон, пластик, стали, алюминий, стекловолокно и т.д.

• Как правило, установка спойлера не сложна, но важно понимать, как он должен крепиться.
• Маленькие спойлеры достаточно приклеить на двусторонний скотч.
• Спойлеры на ножках чаще всего требуют болтового соединения и если авто не имеет ответных отверстий, то их следует разметить и далее просверлить.
• Обращаем внимание, что при установки спойлеров на болтовое соединение, всегда на элементах стыка деталей применяется уплотнитель, компенсирует вибрацию на скорости и не даст трению с металлом, в следствии чего, Вы избежите очагов ржавчины и коррозии.

▼Капоты и багажники

• Столь сложные элементы, как капот или крышка багажника редко подлежат вниманию тюнинга, но согласитесь, что они занимают 20% кузова авто, а значит именно их мы видим в первую очередь! К сожалению не так много автомобилей могут похвастаться изобилием капотов и большинстве случаев капоты остаются в штатном исполнении.
• Материалы, которые применяются при изготовлении капотов и крышек багажника, чаще всего сталь. А на спортивных авто для снижения веса встречается алюминий, карбон и стеклопластик.
• Установка всегда повторяет штатные элементы крепления, а вот запирающиеся механизмы иногда подвергаются доработкам. На гоночных авто применяются быстросъёмные замки, для простоты отпирания капота или багажника. Встречаются случаи, когда ставят дополнительные замки, которые служат активной безопасностью на большой скорости.

▼Установка стеклопластикового обвеса

Разберем вариант установки обвеса своими руками с использованием следующих элементов выпаленных из стеклопластика:

Передний бампер, пороги и накладка на задний бампер.

• В первую очередь нам необходимо примерить все детали к авто, как описывалось выше.
• Зачастую детали из стеклопластика требуют подгонки по месту и сделать это можно несколькими способами.
• Как известно, стеклопластик поддается деформации при нагревании. Т.к. технологий изготовления стеклопластиковых изделий не мало, сказать про точную температуру плавления довольно сложно, но будьте уверены, он не имеет свойства плавиться, как пластмасса.

• Зачастую бамперы продаются «голые», подготовьте сетку, противотуманки и воздуховоды и сетки, если они требуются.
• Во время изготовления стеклопластиковых изделий часто применяется «гелькоут», он придает заполняет все углы и сложные изгибы изделия и упрощает разделять деталь от матрицы. Бывает, что между смолой и «гелькоутом» остается воздух, и получается воздушный пузырь, который портит внешний вид детали при подготовке. Для маскировки пузырей и достижения необходимой толщины применяется высокозернистая шпаклевка, зачастую даже из стекловолокна.
• После подгонки и доработки креплений деталь требуется подготовить к покраске и покрасить.

Можно поставить обвес на машину из других материалов (АБС-пластика, полиуретана, карбона), но стеклопластик является самым доступным в наше время.

▼Полезные советы

 

1. Перед покраской необходимо примерить, подходит ли деталь к данной модели автомобиля. Смотреть нужно не поверхностно, а совпадают и подходят ли все крепления, то есть, «наденется» ли обвес на автомобиль плотно. «Примерки» требуют даже качественные элементы, например, оригинальные OEM детали. Даже если не нужна будет существенная коррекция, небольшая подгонка для конкретной модели автомобиля вполне может понадобиться.
2. Нагревать элемент нужно по одной причине: при хранении и транспортировке его геометрия может изменяться. Затем ее довольно сложно вернуть в исходное состояние без термического воздействия. Это делает конструкцию более податливой и менее пружинистой. Причем желательно нагревать не только саму точку контакта с автомобилем, но значительно большую площадь, чтобы при установке не произошло заломов и не образовались неровности. Профессионалы используют специальные камеры, которых элемент нагревается в течение 10-15 минут, и затем легко устанавливается. Но вместо нее можно использовать и обычный строительный фен.
3. Если Вы купили стеклопластиковый обвес, желательно, чтобы он был установлен сразу или в течение месяца, с момента его приобретения. Так как эластичные качества детали уменьшаются, и даже при нагреве он не такой «мягкий» как если бы Вы делали эту работу сразу после покупки.
4. При использовании автомобильного герметика или силиконового герметика, предварительно стоит всегда обрабатывать поверхности праймером. Такое крепление будет в разы надежней.
5. Сетки обычно устанавливаются алюминиевые или пластиковые. Сталь не используется, так как она быстро покрывается ржавчиной.
6. Для монтажа обвесов рекомендуется использовать качественные клипсы и пистоны (не стоит экономить на этом элементе).
7. Покраску и подготовку к покраске советуем доверить специалистам. Детали из стеклопластика в своем составе имеют разные химические элементы. Зачастую на этом этапе, без опыта встречаются трудности с покраской из-за несостыковки материалов или при применении быстрых или медленных растворителей встречаются «подъемы краски».

▼Ремонт обвеса

Если Вы установили обвес на авто своими руками, но затем во время эксплуатации Вы его повредили, восстановление детали можно выполнить самостоятельно.

Для этого понадобится следующий инструмент:

• Бруски и наждачка с градацией р120, р220, р320 и р400.

• Шпаклевка из полиэфирных смол. Она применяется для заполнения пустот, трещин и царапин, для выравнивания поверхности.
• Герметик и прймер для автомобильных стекол.
• Малярный скотч. Используется для изоляции не ремонтируемой поверхности и временной фиксации элементов при их примерке.
• Обезжиривать. Средство удаления жира и технических загрязнений.
• Строительный фен.
• Удобный набор инструментов

Сама процедура ремонта и тюнинга обвеса своими руками довольно простая:

• Сначала нужно аккуратно демонтировать деталь
• Далее брусками зачищаете поврежденное место для дальнейшего выравнивания. Какую градацию применять для дальней работы смотрите инструкцию на банке шпаклевки.
• Обязательно используйте средства личной защиты (перчатки, очки и респиратор)
• При работе со шпаклевкой рекомендуем пользоваться чистыми и ровными шпателями. Важно, шпаклевка боится растворителя и высоких температур до окончания полного высыхания.
• После высыхания шпаклевки аккуратно повторите изгибы изделия крестовыми движениями.
• Доведите градацию до р400-р500
• Обезжиривайте поверхность и можете грунтовать поврежденный очаг или деталь.
• Далее Вам останется только покрасить и обратно установить на авто.

Аэродинамический обвес на автомобиль — для чего нужен и из чего делают

Аэродинамический обвес улучшает внешний вид и поведение автомобиля на высокой скорости. Расскажем зачем нужен тюнинг обвес для автомобиля и из чего делают. Сравнение стекловолокна, пластика и металла.

Зачем нужен и функции

Обвес переднего бампера делается для лучшего прижатия передка автомобиля набегающим потоком. Обвес порогов — для предотвращения боковых завихрений, которые отжимают машину от дороги. Обвес заднего бампера — для предотвращения завихрений воздуха за машиной, они тоже пытаются оторвать заднюю часть авто от асфальта. А спойлер или антикрыло — для прижатия задней части машины. Тюнинговые обвесы автомобиля устанавливают для улучшения внешнего вида или изменения ходовых характеристик.

Если решили для дизайна, то изготавливайте обвес на машине. Бампера не снимаем, дыры в кузове не сверлим. Если хотите улучшить технические параметры, то тут сложнее. Необходимо будет делать глобальные изменения конструкции — проводить воздуховоды для охлаждения тормозной системы, врубать воздухозаборники. Демонтажа некоторых деталей и вырезки дыр в кузове не избежать.

При модернизации бампера оставляют заводскую конструкцию без изменений, что способствует сохранению заводской прочности детали. В бампер можно вмонтировать воздуховоды для обеспечения охлаждения дисковых тормозов за счет встречного воздуха. Для этого размечают места входа потока воздуха и врезают отверстия, чтобы воздух из них попадал на дисковые передние тормоза.

В бампере авто проделывают отверстия для охлаждения радиатора. Все отверстия закрываются сеткой, которая прикручивается с обратной стороны, или вклеивается в них. Можно предусмотреть места размещения противотуманных фар. Далее с бампера срезаются лишние части и изготавливается новая форма. Бюджетные обвесы изготавливают из эпоксидки и клея, подороже из пластика и самые дорогие из металла.

Из чего делают аэродинамический обвес

Стекловолокно

В первую очередь из пенопласта строится основа будущего обвеса, потом с помощью монтажной пены, пластилина и канцелярских ножей окончательно выводится. После обклеивается стеклотканью. Когда все застынет — вынимается пенопласт и пена, зачищаются места под крепления и на эпоксидке делаются кронштейны под крепление. После установки на кузов по месту затирается со шпатлёвкой и красится.

Пластик

В качестве оснастки применяется болванка (пуансон). Изготавливают из липы, бальзы или плотного пенопласта. Бальзовую болванку необходимо загрунтовать для упрочнения поверхности. Подходящий грунтовочный состав можно приготовить, добавив тальк. При увеличении содержания талька получается шпаклевка, с помощью которой легко исправить дефекты поверхности.

Металл

После снятия всего лишнего со старой детали машины, вырезаются необходимые размеры листов металла. Они приклепываются к поверхности старого бампера и друг к другу. Далее шпаклюются, грунтуются и красятся. Получившаяся в итоге конструкция довольно стойка к мелким ударам. Декоративные обвесы воздуховодов изготавливают в основном из стекловолокна по вышеописанной технологии.

90% фирм, которые производят пластиковые обвесы не проверяют их на аэродинамику. Потому что дорого и имеют возможности только крупные компании по типу придворных ателье ведущих производителей. Когда делают обвес, то стараются думать об аэродинамике, но не продувают в специальной трубе. Поэтому специально изготовленные обвесы для тюнинга автомобиля могут иметь худшую аэродинамику, чем стоковые элементы.

Обвес своими руками – как сделать красивый тюнинг авто?

Многие владельцы автомобилей хотят сделать свое авто более привлекательным по параметрам внешнего вида. Один из вариантов такого увеличения привлекательности — обвес, который подчеркнут и в некоторых случаях даже изменит контуры машины, придаст мужества и спортивного характера. Можно монтировать обвес своими руками, а главной задачей является приобрести качественный обвес непосредственно для вашей модели автомобиля. Здесь важно не перестараться и не сделать свой автомобиль чрезмерно навязчивым и смешным.

Если вы хотите приобрести и установить обвес на машину, сначала представьте, как это будет выглядеть, посмотрите фотографии других автомобилей, которые уже были подвержены данным процессам, а также поищите разные возможности покупки материалов для визуального тюнинга. Это поможет вам получить именно такие материалы, которые необходимы для создания красивого авто.

Выбираем и покупаем обвесы для своего автомобиля

Многие решают, что цены на данные материалы слишком высоки, потому можно выполнить изготовление аэродинамического обвеса своими руками. Мы предупреждаем, что без хорошего оборудования и достаточных навыков в данной сфере можно только испортить внешний вид автомобиля, потому от производства обвесов призываем отказаться.

Тем более, сегодня можно приобрести бюджетные обвесы на любой автомобиль, купить оборудование разных ценовых сегментов и типов. Существует оборудование из разных материалов, а также различной формы и внешнего вида. Потому важно выбрать бамперы и обвесы по всем подходящим характеристикам. Наиболее важные моменты в этом деле следующие:

• высокая прочность обвесов, которые будут подвержены постоянным влияниям и нагрузкам;
• невычурный внешний вид, нормальное восприятие после установки на автомобиль;
• отсутствие плохого влияния на технические характеристики машины, занижение клиренса;
• возможность простого монтажа без нарушения целостности металлических деталей кузова;
• изготовление из хороших материалов и отсутствие рисков потерять форму в течение нескольких месяцев эксплуатации.

Вот такие важные моменты стоит соблюдать при необходимости купить обвесы. Сегодня обвесы на ваш автомобиль можно найти из пластика, стекловолокна и металла. Последние будут более предпочтительными, но самыми дорогими. Большинство автолюбителей отдают предпочтение пластиковых вариантам — наиболее дешевым. Стекловолокно является самым оптимальным предложением в данной сфере.

Выбирайте очень осторожно дизайн бамперов и обвесов. Если вы не хотите получить проблематичный внешний вид вашей машины в последствие ремонта, отдайте предпочтение спокойным и сдержанным дизайнам. Иногда передний бампер в отдельности от машины смотрится достаточно скромно, а после установки оказывается слишком вычурным.

Установка обвесов на автомобиль своими руками

Крепить все приобретенное оборудование — самая сложная задача из поставленных перед вами. Для этого необходимо обзавестись соответствующим инструментом, который будет зависеть от выбранного типа обвесов. Для металлических боковых деталей кузова часто может потребоваться сварка, что является сложным процессом исключительно для профессионалов.

В случае с пластиковыми деталями и обвесами из стекловолокна можно применить более простые варианты крепления и заняться процессом сборки обвеса в собственном гараже. В ином варианте лучше сразу обратиться к специалистам по кузовным работам и получить профессиональную помощь. Поочередные действия при монтаже пластикового обвеса следующие:

• снимайте передний и задний бампер вашего автомобиля, чтобы освободить место для приобретенных деталей;
• снимите подкрылки, которые будут надеты после монтажа всех обвесов;
• закрепите передний бампер на те самые крепления, на которых держался заводской вариант;
• затем сразу стоит установить задний бампер, используя те самые заводские крепления;
• с боковыми частями обвеса все на порядок сложнее — необходимо максимально точно их расположить;
• после ровного и точного расположения воспользуйтесь креплениями, которые идут в комплекте с набором обвесов;
• далее останется установить на место подкрылки и оценить внешний вид машины.

Зачастую обвес покупается некрашеный, потому необходимо предварительно провести покраску. Это нужно сделать до установки обвеса, иначе придется заниматься достаточно сложной покраской уже установленной детали. Вы вполне можете рассчитывать на прекрасный визуальный результат, если все инструменты и материалы были подобраны качественно.

В случае же, если на стадии подбора материалов, красок и креплений произошли определенные неточности, установка обвеса своими руками пройдет не так гладко. В некоторых китайских комплектах обвесов нет креплений, что заставляет водителя использовать саморезы, закручивая их в кузов автомобиля. Это вызовет коррозию кузова в просверленных местах уже через несколько месяцев эксплуатации.

Заказываем установку обвесов профессионалам

Самым верным способом установить обвесы на свой автомобиль и сделать визуальный тюнинг машины является обращение к специалистам, которые выполнят поставленные задачи за несколько дней, а также поспособствуют покупке хорошего оборудования для выполнения внешнего тюнинга. Специалисты, которые занимаются конкретно данным вопросом, могут предоставить вам следующие услуги:

• самостоятельный подбор нескольких вариантов комплектов устройств для тюнинга;
• моделирование точного внешнего вида вашего автомобиля в будущем;
• заказ качественного оборудования для проведения всех работ в процессе тюнинга;
• покраска деталей и отличная обработка для придания нужного внешнего вида;
• установка обвесов на автомобиль с учетом всех важных особенностей данного процесса;
• обслуживание обвесов, ремонт пластиковых деталей и покраска сколов и царапин в будущем.

По этим причинам использовать услуги специалистов всегда выгоднее, чем выполнять работу самостоятельно. Но многим автомобилистам доставляет удовольствие работа со своим авто, потому вы вполне можете воспользоваться личными умениями и без лишних финансовых затрат получить необходимые возможности внешнего тюнинга вашей машины. Правда, поработать придется достаточно много.

Предлагаем посмотреть небольшое видео про изготовление обвеса из стекловолокна в специальной форме:

Подводим итоги

Для получения необходимых товаров и услуг в плане внешнего тюнинга автомобилей многие предпочитают обращаться к специалистам, чтобы сэкономить время и деньги. Тем не менее, можно выполнить все процессы самостоятельно. Купить комплекты обвесов и установить их для вас не составит особого труда. Главное, подобрать правильные комплекты, а также качественно их покрасить.

Используйте возможности внешнего украшения своей машины, которые вам понравятся. Но помните, что чрезмерная вычурность далеко не всегда оказывается к лицу вашей машине. Если у вас есть опыт внешнего тюнинга своего авто, поделитесь сделанными выводами в комментариях.

Как самому сделать обвес на машину?

Как сделать обвес на машину своими руками (видео)

Для кого-то автомобиль средство передвижения, для кого-то возможность выразить индивидуальность. Украсить классическую заводскую модель можно разными способами, однако, почти все они влетят в копеечку. Например, обвес – красиво, модно, молодежно. Только цена не очень приятная: от 4000 за деталь и несколько тысяч за работу кузовщика. А хочется дешевле. Мы поговорим о том, как сделать обвес на машину своими руками: видео наглядно продемонстрирует этапы работы и порадует дельными советами.

Демонтируем

Любая работа начинается с подготовки инструментов и, при необходимости, демонтажа старых форм. Желательно найти гараж с ямой или эстакаду. После снятия старых деталей вполне может обнаружиться ржавчина на месте креплений. Не начинайте новую жизнь обвеса со старой коррозии – отшлифуйте все, как следует, прежде чем приниматься за автотворчество.

В качестве креплений в разных моделях машины используются:

• саморезы или двухсторонний скотч. Это крепление характерно для японского автопрома;
• пистоны;
• штатные защелки.

В самом неприятном случае, вас может ждать проклейка герметиком, если машина была приобретена на вторичном рынке и уже подвергалась «украшательству». Чтобы снять старый обвес потребуется время, терпение и набор отверток. Дерзайте.

Мастер-класс по изготовлению обвеса из стеклопластика своими руками

Этот материал выбирают 80% любителей самостоятельных поделок для машины. Чтобы развеять сомнения, насчет прочности материала, посмотрите видео. Вопросы отпадут сами собой.

Решиться сделать обвес для машины своими руками новичку всегда непросто. Хотя бы, потому что открыт вопрос с материалами. Записывайте:

• стеклоткань;
• эпоксидная смола;
• много пластилина;
• гипс и глина;
• гибкая проволока;
• бруски из дерева;
• крем;
• мелкая сетка.

Шаг 1

Запаситесь рисунком будущего обвеса. Постоянно сверяясь с ним, вылепите на автомобиле каркас. В широких местах дополняйте его брусками, а тонких – сеткой. Предусмотрите углубления для дополнительной пары фар и воздухозаборников. Не лепите намертво – конструкцию придется снимать.

Шаг 2

Подготовьте жидкий гипс, после чего обмажьте каркас кремом. Это позволит пластилину легко отойти от машины. Поставьте макет на бруски или коробки. Далее, залейте в пластилиновую деталь уже подготовленный гипс. Оставьте будущий обвес подумать над своим поведением. Шутка. Процесс застывания длительный и зависит от погоды. В жаркое время он займет 1–2 дня, в холодное – 3–4.

Шаг 3

После застывания детали, достаньте ее из-под пластилина. Просверлите маленькие отверстия для стравливания воздуха. Обмажьте форму кремом, после чего подготовьте эпоксидную смолу и полоски стеклоткани.

Шаг 4

Накладывайте полоски на гипсовую форму, до тех пор, пока толщина не достигнет двух миллиметров. После проложите гибкую металлическую пленку для усиления конструкции. И снова продолжите покрывать все стеклотканью. По готовности оставьте обвес сушиться и возвратитесь к нему через пару дней. Достаньте конструкцию из гипсовой формы, срежьте лишнее и отшлифуйте. Готово!

Мастер-класс по изготовлению обвеса из пенопласта

Если вы ищете, как сделать обвес на машину своими руками легко, можете посмотреть это видео, или воспользоваться описанием его изготовления. В любом случае, когда вы будете находиться в гараже, несколько буквенных подсказок совсем не окажутся лишними.

Шаг 1

Подготовьте чертежи обвеса. Они могут быть нарисованы от руки или быть скачаны из интернета – это не имеет значения, ведь вам нужен лишь наглядный пример будущей детали.

Склейте несколько кусков пенопласта жидкими гвоздями. Нарисуйте на большом полотне ваш макет и обрежьте лишнее. Соблюдайте симметричность.

Шаг 2

Работать с пенопластовым обвесом можно сразу. Покройте его шпатлевкой или техническим пластилином. Дождитесь высыхания и обработайте наждачкой. Нанесите стекловолокно и смолу. После полного затвердевания конструкции отшлифуйте ее и покройте краской в цвет автомобиля. О том, как правильно красить бампер можно прочесть здесь.

Напоследок посмотрите видео, о том, как легко сделать обвес на ВАЗ Приору. В нем вы найдете несколько хитрых секретов по изготовлению обвеса своими руками: обещаем, будет легко!

Авторский обвес. Этапы изготовления

Тюнинг — единственный способ на сегодняшний день обладать совершенно эксклюзивным авто. Многие производители стали делать автомобили унифицированными. Обладатели премиум марок уже не могут похвастаться своей непохожестью. Например Мерседес S — класса или Майбах Мерседес не трудно спутать с бюджетным представителем этой марки: одинаковые фары, решетка радиатора и весь внешний облик. По желанию можно и внутренний салон заказать идентичный. Не говорю уже о других производителях, глобализация шагает полным ходом. Все одинаковые, раздутые, но только есть одна маленькая загвоздка — запчасти все равно не подходят. Про китайские представитель вообще приходится молчать — «слизали» все известные бренды, при чем задняя часть авто может быть похож на один автомобиль, а передняя совершенно на другой, и даже другого класса.

Однако, тюнинг тоже не панацея от всех бед, ибо существует ограниченное количество производителей обвесов, оптики, колесных дисков и прочего, прочего. Но на самом деле ситуация не настолько плачевна, стоит лишь проявить фантазию, скомбинировать комплектующие от разных производителя в рамках своей концепции или изготовить некоторые детали самому.

К данной категории можно отнести внешний вид авто. Обвес и некоторые элементы кузова не обязательно покупать, достаточно лишь приложить к этому некоторое усилие и произвести шедевр собственными руками.

Аэродинамический обвес собственными руками

Сказать, что изготовление обвеса собственноручно — нелегкая задача, значит ни чего не сказать! Перед началом мысленного проектирования своего будущего обвеса, задайтесь себе вопросом — Смогу ли я? Достаточно ли я хорошо рисую, чтобы хотя бы воспроизвести это на бумаге? Вставлены ли руки тем концом, чтобы реализовать это на пластике? Есть ли необходимые инструменты, помещение и возможность достать материалы и расходники? Если эти моменты для вас труднопреодолимы — не стоит связываться, потеряете время и деньги. Запишитесь лучше в тюнинг ателье, ну или сами купите все элементы и установите.

Этапы изготовления обвеса

Какой материал выбрать?

Карбон — материал в состав которого углеродные волокна. Отличное качество материала, минимальный вес при повышенной прочности и оригинальный внешний вид. Отталкивает лишь высокая цена и отсутствие устойчивости к точечным ударам, не пластичность.

Стеклопластик или стекловолокно — волокно пропитанное смолой. Часто применяется во внешнем и внутреннем тюнинге. Легкий материал, просто в ремонте, низкий по стоимости, но достаточно токсичен, при неправильной технологии изготовления получается некачественным и неустойчивым к низким температурам, а так же требует кропотливой подгонки деталей к кузову.

АБС — пластик представляет себя ударопрочную пластмассу из которой изготавливают подавляющее большинство отечественных обвесов и деталей автомобиля. Относительно низкий по стоимости, хорошо держит краску, обладает хорошими показателями гибкости и ударопрочности, но боится низких температур, а также требует большого количества усилий и времени для подгонки деталей.

Исходя из выбранных материалов и происходит процесс дальнейшего преображения автомобиля. Учитывая особенность каждого из них, мы определяем будет ли деталь в дальнейшем красится или останется в «чистом» виде (карбон) или же на нее будет нанесена пленка. А будем ли мы выбирать тот или иной материал исходя из климатических условий нашего региона (страна то большая).

Обвесы своими руками

Тюнинг в той или иной степени изменяет заводской дизайн автомобиля, притягивая взгляды прохожих необычными формами. Именно по этой причине классическим видом тюнинга стали аэродинамические обвесы. Изменения могут быть небольшими, от яркого рисунка на кузове или крупными, вплоть до замены всех кузовных панелей.

Аэродинамический обвес на Skoda Octavia изготовлен по индивидуальному проекту, в отличие от серийного комплекта, который считается традиционным для машин, стилизуемых под спорткары.

На автомобиле стоят колеса большой ширины и диаметра. Для них сделаны увеличенные расширители арок, и по ширине сформированы накладки на пороги. В стиле автомобилей Audi выполнена передняя часть машины.

Круглые элементы фар Hella обыгрывают накладки на фары.

Задняя часть машины имеет много общего с передней: в одном стиле решена дуга подформовки – в характерном горизонтальном варианте. С крышки багажника на бампер перенесены номера. Другие изменения коснулись и большого антикрыла: оно смонтировано на багажнике. Также хорошо видны отверстия, специально прорезанные для выхода воздуха. Была выполнена замена зеркал заднего вида, ручки с дверей полностью убраны, появились спортивные замки на капоте. Антикрыло импортное, имеет регулировки.

Проект обвеса был выполнен для одной из компаний. Техническое задание было составлено с владельцем автомобиля. С ним же и обсуждалось направление поиска для создания внешнего вида машины. Он пожелал придать агрессивный характер дизайну, добавить ему динамики.

В ТЗ обозначены условия работы – создать современный Audi стиль в форме переднего бампера, но сделать его более дерзким, добавив массивные отверстия для доступа воздуха. На кузове должны быть хорошо выделены расширители арок. Лаконичным предстояло сделать верх кузова в обвесе.

Что же касается его нижней части, то ее требовалось сделать с детальной проработкой. Эскизы были представлены уже через несколько дней, и один из них пошел в работу.

Вместе с помощником – макетчиком, на кузове автомобиля, с правого бока, из пластилина был сделан вариант формы обвеса. В дальнейшем, в модель вносились изменения, касающиеся пропорций и других моментов в модели. По утверждении пластилинового макета одной стороны, эта форма была симметрично перенесена на другую сторону. По матрице выполнялись сложные детали.

Так, был наформован стеклопластик на макет заднего бампера. Использовался материал толщиной 5мм. Затем застывшая матрица снимается с кузова вместе с пластилином. Ее подравнивают, наждачной бумагой подчищают и выравнивают. Далее отклеивают в таком же порядке матрицы порогов и колесных арок, подготавливая их к формованию. Далее отформовываются по матрицам и сами детали.

Для этого их обрабатывают по контуру с помощью пилы и подгоняют. Замкнутыми делаются расширители арок. Они выполняются с внутренними панелями которые прилегают к поверхностям крыльев. Такими панелями расширители притягиваются к крыльям с помощью саморезов. Сложную форму имеют задние расширители – они состоят из двух частей, из которых передняя часть закреплена на двери.

Металлические кронштейны делаем для бамперов, точнее, для их крепления к кузову. В помощью этих устройств, в районе фланцев, прикручиваем бамперы, закрепляя их нижние края по низу кузова.

Отформовываем передний бампер с решеткой радиатора. Край решетки сверху заходит под капот и удерживается на панели винтами.мК бамперу снизу приформована панель плоской формы. Она далеко заходит под кузов, и монтируется на днище.

После установки бампера по бокам прорезаны отверстия для воздуха, и тут же вклеены. Новые фрагменты добавляем, не переживая за прочность – стеклопластик это позволяет. Прямо в металле капота слесарь – жестянщик сделал отверстия, с подрезкой, которая отгибалась внутрь.

Жестяными клинышками, с боков она была зафиксирована. Места расположения ручек закрывались металлом, так же, как и крышка багажника. Когда все детали разместились на своих местах, можно заняться подгонкой элементов обвеса к кузову и друг к другу. Выравниваем зазоры между деталями.

Для этой работы берем шпаклевку со стеклонаполнением. Теперь машина готова для того, чтобы отправлять ее в малярку. На изготовление обвеса ушло 2,5 месяца.

Установили уже покрашенные детали, на автомобильный герметик приклеили пороги расширители арок. На подготовленное место ставим задний бампер и зафиксируем его болтами. Далее в переднем бампере закрываем металлической сеткой отверстия воздухозаборников. И бампер удобно устроился на своем месте.

Как самому сделать обвес на машину?

Сначала Вы увидите несколько фото автомобиля со старым обвесом. Это MR2, он каждому знаком.

Отсоединяем от автомобиля старый аэродинамический обвес и относим его в мусорный бак.)

Под обвесом была обнаружена коррозия, её удаляем при помощи шлифовальной машинки.

Вот! Теперь автомобиль готов к новому перевоплощению.

Первое с чего начинаем, это проклеиваем скотчем места нанесения пеностирола. Теперь нарезаем пеностирол необходимыми нам блоками. Размеры зависят от вашего обвеса. Предварительно обработав поверхность прилегающую к автомобилю, приклеиваем эти куски на места будущего обвеса при помощи макрофлекса, нанеся его тонким слоем. Теперь это основание, можно сказать фундамент для нового тюнинга. Я не буду описывать на какой клей это приклеивать. И приступаем придавать форму пеностиролу. Это один из самых творческих процессов. Вы должны придать форму, кускам полистерола, будущего обвеса. Для этого Вам понадобиться электронож и крупная шкурка при помощи этих не хитрых инструментов начинаем придавать форму.

За тем в бой идет монтажная пена. Ей задуваем оставшиеся щели.

После того, как пена застыла, обрезаем её.

К сожалению это была ошибка, использование пены. Пена и пеностирол два различных материала. И их очень сложно обрабатывать вместе. По этому было принято решение сделать все заново. То есть оторван пеностирол от кузова и опять все по новой.

СОВЕТЫ:

1. Не используйте монтажную пену, чтобы заполнить трещины. Различные материалы в дальнейшем тяжело обрабатывать.

2. Не склеивайте блоки сразу! Склейте их только на автомобиле.

3. Вы должны придать блокам из пеностирола форму кузова, чтобы обеспечить плотное прилегание к кузову автомобиля. Тогда у вас будет на много меньше трещин, а соответственно проблем в дальнейшем.

4. Выкладывайте блоки, словно Вы кладёте кирпичную кладку последовательно блок за блоком. Тщательно подгоняя их на это вам понадобиться на 30мин. больше времени, но вы потом будете себя благодарить за это. СДЕЛАЙТЕ ЭТО!!

После изучения всех ошибок все было начато с самого начала.

Обратите внимание, на сколько плотно подходят блоки друг к другу. В этот раз они подогнаны вплотную. И вся конструкция выглядит на много лучше.

Теперь удалось добиться довольно хорошей поверхности. Она на много лучше той, что была сначала.

Много грязи остается после работы.

НОВЫЕ СОВЕТЫ:

1. ОХ ЧЕРТ! От этого пеностирола много грязи. Она по всюду! И она попала в воздуховод автомобиля, его необходимо будет пропылесосить.

2. Крупная наждачная бумага размером в 40 намотанная на палку превращается в отличный напильник. Электрический нож отлично подходит для придания грубого контура.

3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ШКУРКУ 40 ТОЛЬКО ДЛЯ ПРИДАНИЯ ГРУБОЙ ФОРМЫ. Используйте 40-ку, чтобы дойти до предела в 0.5 см. до конечного результата, потом сразу переходите на 80-ку.

В задней части у меня возникли небольшие проблемы. Изначально приклеенные блоки были маленькие. У меня не получилось бы придание четкой формы. По этому я их удалил и поставил новые.

После того как достигнута необходимая форма диффузора.

Приступаем к порогу автомобиля. Его мы делаем из того же самого материала, по уже знакомой нам технологии.

Сначала как положено получаем грубую форму при помощи электрического ножа.

Теперь в бой идёт 40-ка.

По такому же принципу я начал работу над передним спойлером.

Вот фото уже почти готовой боковой накладки на пороги.

Новые советы:

1. Если Вы сходите в магазин и затарите свой холодильник пивом, то 100% ваши друзья прейдут к Вам в гости.

2. Всегда имейте в запасе блоки из пеностирола периодически приходиться производить замену. Что то не получается или не правильно выбрано расположение блока.

3. Используйте подложку на колёсах. Она облегчит Ваш труд.

4. Не забывайте о своих любимых, пропадая в гараже)))) Они нервничают.

5. Чтобы сделать ровным юбку бампера, необходимо демонтировать бампер. Положив его на стол, то работу можно сделать на много быстрей и качественней.

Тюнинг автомобиля – обвес своими руками

Фото с сайта zubil.net

Говорим о внешнем преображении автомобиля, причём не столько в угоду совершенствованию аэродинамических характеристик, сколько эстетике.

В предыдущей статье, говоря о внешнем тюнинге автомобиля, я рассмотрел такой вариант как заказ готовых комплектов (“бодикитов”) из-за рубежа, от известных компаний, выпускающих элементы аэродинамических обвесов.

Однако это удовольствие не из дешёвых. И потому, когда речь заходит о бюджетных или подержанных авто, обращаться к таким решениям попросту неразумно – стоимость бодикита может намного превысит стоимость самого авто.

Впрочем, предложения местных тюнинговых мастерских тоже могут оказаться весьма дорогими, особенно если у вас не популярная в плане апгрейда машина.

Так что тем, кто не готов разориться ради изменения внешнего вида и, не исключено, характеристик своего авто, – возможно, подойдёт вариант, реализуемый по программе “сам себе режиссёр”, точнее, “очумелые ручки” (при условии, что эти ручки есть).

Хотя, справедливости ради, надо отметить, что среди автомобилистов встречаются и такие, у кого желание произвести какие-либо “архитектурные” изменения вызваны вовсе не отсутствием денег на автомобиль мечты, а потребностью преобразить своё любимое авто во что-то исключительно индивидуальное, то есть эксклюзивное, причём своими руками.

Правда, попадаются ещё и те, для кого важен тюнинг сам по себе – они из любви к искусству готовы глумиться хоть над “Запорожцем”, хоть над Maserati Quattroporte.

Когда мы были молодыми

Несмотря на моду на тюнинг, к изменению экстерьера некоторые автовладельцы относятся настороженно, считая это ребячеством, зачастую добавляя слово “глупое”. Но, несмотря ни на что, на наших дорогах появляется всё больше автомобилей, отличных от приевшихся стоковых вариаций, и это не может не радовать – хотя бы глаз.

Тюнинг – это не дань заграничной моде. Любовь к различным усовершенствованиям у нашего человека в крови. Даже во времена советского автомобильного дефицита, когда просто обладание вазовской “копейкой” было мечтой чуть ли не половины населения, находились люди, бесстрашно экспериментировавшие с области тюнинга. В то время как основная часть автомобилистов довольствовалась немецкими наклейками с изображением красоток на бардачке, набалдашником на рычаге коробки переключения передач (из эпоксидной смолы, с навеки заключённым в ней пауком), нестандартным клаксоном, исполняющим “Ламбаду” или “Кукарачу” и наглой надписью Camel Trophy через всё лобовое стекло, эти энтузиасты уже создавали первые отечественные спойлеры и накладки.

Здравствуй, нынешнее племя

Нынешнее поколение, конечно же, более продвинуто в вопросах дизайна. Оно разбирается не только в пластиковых обвесах “вкруг”, антикрыльях и альтернативной оптике, но и оперирует такими понятиями как прижимная сила, зона разряжения и т.п. Хотя, естественно, в этом деле помимо технических характеристик немалую роль играет и стремление к индивидуальности, эксклюзивности. Кому-то достаточно спойлера на багажник, а кому-то и полный стайл-пакет VeilSide покажется неполноценным.

Особенности национальной охоты

Действительно в этом деле всё зависит от того, кому чего охота. Но замечу, охота эта порой сильно зависит от региона.

Так, законодателями мод выступают немцы и японцы. Но европейский стайлинг существенно отличается от островного. Немцы стараются выделить мелкие детали интерьера, восторгаются хромированными порожками и элегантными вставками “под дерево”. Неброские псевдоагрессивные бамперы – тоже их стиль. В общем, тюнинг тюнингом, но всё сдержанно и даже консервативно. Зачастую изменений во внешнем облике машины после тюнинга даже не заметишь, если рядом не поставить такую же модель, но в стандартном исполнении. И что интересно, это касается не только проектов, выполненных солидными фирмами, но и решений мелких мастерских и даже самого автовладельца. Что-то вычурное и экстравагантное в европейской среде – редкость, хотя и встречается.

У японцев же “крутой тюнинг” возведён в рамки традиции, и чтобы действительно выделиться, надо ой как постараться. У них всё намного категоричнее: если антикрыло – то раза в два выше машины, если обвес – то максимально агрессивный и объёмный. Даже если вовсе не предполагается выступления автомобиля в каких-либо спортивных соревнованиях или хулиганском стритрейсинге.

При этом стоит сказать, что цены на такое удовольствие в Стране восходящего солнца весьма демократичные. Собственно, потому внешний тюнинг там – очень распространённое явление. Среди японцев очень популярны смотры-конкурсы самых оригинальных стайлинговых решений. На них можно увидеть неимоверное количество невероятных вариаций на тему “не как у всех”. Некоторые авто выглядят настолько вычурно, что вызывают даже не оторопь, а откровенный смех у нашего потребителя. А вот у японцев как раз именно такие “скульптурные извращения” привлекают максимальное внимание. Ну, устало их воображение от привычных скучных форм, свойственных большинству моделей японского автомобилестроения.

В общем, до какого уровня переделок доходить – решать вам.

Но вернёмся к нашему “рукоделию”.

Немного азов

При проектировании автомобиля особого внимания требует коэффициент обтекаемости. От него зависят такие характеристики транспортного средства как динамика и экономичность. Как известно, капля есть наилучшая аэродинамическая форма. Стремление приблизить форму автомобиля к каплевидной, а заодно и снизить коэффициент обтекаемости (сопротивления воздуха) – желание всех разработчиков. Мешают этому лишь узлы и агрегаты (без которых никуда) да необходимость отводить место для водителя и пассажиров (иначе для кого это всё создаётся?).

Сопротивление воздуха возрастает прямо пропорционально квадрату скорости, а следовательно, и затратам мощности автомобиля на его преодоление. Конструкторы придумали массу ухищрений для снижения коэффициента. Один из выходов – уменьшить поперечную площадь автомобиля, что довольно проблематично, потому в ход идут меры по наклону лобовой и задней части машины. Но и здесь есть свои пределы.

Следующим пунктом стала установка спойлеров и антикрыльев. Как пример, болиды “Формулы-1”. Сами машины из-за “выпяченных” колёс не могут похвастаться идеальной обтекаемостью, но комплекс спойлеров, антикрыльев и рассекателей перекрывает сполна все недостатки кузова. Создаётся чудовищная прижимная сила, которая и позволяет болиду двигаться с огромными скоростями.

Суть спойлера – отражать и перенаправлять потоки воздуха. Антикрыло же обтекается воздухом и препятствует возникновению завихрений позади автомобиля. Спойлеры устанавливаются под передним бампером и на крышке багажника для уменьшения подъёмной силы – машина становится менее экономичной, но более устойчивой. На эффективность работы влияют такие параметры, как плотность и температура окружающего воздуха, угол атаки антикрыла и прочее.

Но надо чётко понимать, что все эти “примочки” эффективны только на больших скоростях – они начинают работать с отметки не менее 100-120 км/ч. На меньшей скорости они бессмысленны.

Что касается “гражданских” серийных автомобилей, то все эти обвесы, спойлеры и антикрылья носят лишь ярко выраженный декоративный характер, подчёркивая индивидуальность автомобиля.

И не надо тешить себя надеждой, что здоровый “полотенцесушитель” над багажником обычного седана вдруг резко придаст ему спортивную резвость. Доводка стандартной машины до состояния гоночного авто – технически архисложная задача, которая по силам только высококлассным профессионалам из мира автоспорта, использующих недюжинные инженерные знания и мудрёные компьютерные расчёты.

Из чего же

К счастью, мода на синие лампочки и затонированные “в ноль” фонари прошла. Но нет-нет да попадаются на наших дорогах хитро вылепленные спойлеры и антикрылья странной конструкции, приделанные “дизайнерами” на явно случайное, но зато свободное место автомобиля. Понятно, что эффекта в данном случае никакого, даже эстетического. Такое вызывает разве что недоумение по поводу чувства прекрасного у владельца подобного “пепелаца”.

Однако если у вас с этим самым чувством всё в порядке, то берёмся за дело смело.

Замечу, практически все технологии изготовления деталей из стеклопластика и его производных пришли из судостроения и судомоделирования. По схожим процессам изготавливают корпусы и надстройки яхт, парусников. Однако особо “бронировать” конструкцию не рекомендуется, ибо при столкновении стеклопластик выживет, а вот крепления и кузовные детали могут деформироваться.

Основы моделирования

Изготовление любого изделия или его детали начинается с моделирования. Это одновременно и основная работа, и самая сложная часть процесса. Именно на этом этапе процесса решается главное: как же всё-таки должен выглядеть обвес, чтобы внешний облик автомобиля реально выиграл от подобного усовершенствования, а не превращал бы машину в корову с седлом.

Причём надо чётко понимать, что идеального соотношения декоративности и технических характеристик не добиться – это не удаётся даже крупным тюнинговым ателье с мировым именем: всегда приходится чем-то жертвовать.

Итак, вначале необходимо сделать макет. В зависимости от сложности на его изготовление уйдёт от двух до трёх недель. Основной материал: пластилин, фанера, картон, пенопласт.

Только после того как макет будет полностью удовлетворять всем требованиям – техническим и эстетическим – запускается основной процесс изготовления матрицы.

Матрица бывает цельная или разъёмная, в зависимости от сложности изделия, сложности переходов, стыков. Она изготавливается из того же материала, что и конечный продукт – стеклопластика. Для безопасного извлечения готовой детали предварительно матрицу покрывают воском. Слой воска должен быть очень тонким – для этого поверхность полируют “до зеркала”.

Иногда приходится использовать мягкие матрицы – например, из силикона. Это необходимо при создании узоров, художественной лепки.

Затем следует непосредственно процесс изготовления детали. В матрицу слоями укладывается стеклоткань и пропитывается смолой. Каждый слой тщательно укатывается валиком для удаления пузырьков воздуха. После этого изделие сушится при определённой температуре.

Многие начинающие “самоделкины” по незнанию заблуждаются, полагая, что можно использовать простую эпоксидную смолу. В итоге получают некачественные изделия. Здесь должны применяться только полиэфирные смолы именитых производителей, типа английской Scott Bader или финской Neste.

В целом надо рассчитывать, что даже у подготовленного специалиста процесс изготовления одного автомобильного обвеса “вкруг” – передний бампер, задний бампер, антикрыло и накладки на пороги – от начала до конца займёт около двух месяцев.

Так что если хотите, чтобы было просто красиво и по-быстрому – покупайте готовый комплект. Если хотите, чтобы автомобиль выглядел действительно эксклюзивно – заказывайте в мастерской. Не исключено, что подобное удовольствие может оказаться по стоимости в среднем на 30-40% выше “заводских” изделий (стокового обвеса) – индивидуальный подход как-никак.

А если вы действительно готовы “запачкать руки” и потратить немало времени на абсолютную непохожесть своей машины на все остальные, то вперёд – дерзайте сами. Зато ещё однозначно сильно сэкономите по деньгам.

Читайте Informburo.kz там, где удобно:

Если вы нашли ошибку в тексте, выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

Источники:

http://autoburum.com/blog/162-avtorskij-obves-etapy-izgotovlenija

http://xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai/obvesy-svoimi-rukami

http://dnevniki.ykt.ru/%D0%B4%D1%8D%D0%BD%D0%BC%D1%8D%D0%BD/420767

http://informburo.kz/stati/tyuning-avtomobilya-obves-svoimi-rukami. html

http://www.syl.ru/article/205171/new_chto-delat-esli-pedal-stsepleniya-provalivaetsya-regulirovka-pedali-stsepleniya

Бампер из пены своими руками: как сделать?

Бампер автомобиля является важной деталью, которая придает ему особый внешний вид и подчеркивает его контуры. А уникальный бампер, изготовленный своими руками, еще и делает автомобиль особенным, подчеркивая индивидуальность его хозяина. Сделать эту деталь довольно непросто. Однако немного терпения и монтажной пены – и ваш автомобиль будет неповторимым.

Альтернативные варианты бамперов

Многие автолюбители не уделяют внимания бамперам и прочим деталям кузова, оставляя их такими, какие они есть. А вот любители тюнинга находятся в постоянном поиске новых и оригинальных решений. Их мучает один и тот же вопрос: как сделать авто оригинальным, стильным и выделяющимся из толпы?

Относительно бампера вариантов немного. Можно купить готовый обвес на свою модель авто и наслаждаться новым видом. А можно сделать бампер своими руками. В этом на помощь приходит фантазия, талант скульптора, терпение, стандартный бампер и видео из интернета. Одним из наилучших и проверенных материалов для изготовления бампера своими руками является монтажная пена.

Преимущества бампера на основании пены

Применение монтажной пены для изготовления уникального бампера имеет свои преимущества:

• Монтажная пена – сравнительно недорогой материал
• Она заполняет все полости и точно повторяет контуры оригинального бампера
• Пена быстро затвердевает и легко обрабатывается
• Также пену достаточно легко удалить на завершающем этапе изготовления бампера своими руками

Помимо монтажной пены для изготовления бампера своими руками понадобятся некоторые инструменты и прочие материалы.

Необходимый набор инструментов и расходных материалов

Итак, что же нужно для изготовления своими руками уникального бампера? Список инструментов и материалов примерно следующий:

• 3-5 баллонов монтажной пены;
• специальный пистолет для пены;
• малярный скотч;
• эпоксидная смола;
• стеклоткань;
• кулинарная фольга;
• острый канцелярский нож со сменными лезвиями;
• наждачная бумага разной зернистости;
• автомобильная шпатлевка.

Помимо этого следует подготовить рабочее место. Это может быть обычный стол, к которому есть доступ со всех сторон для более удобной работы. Не помешает хорошее освещение, так как работа художественная, и требует внимания к деталям.

Подготовка основания и эскиза

Изготовление детали своими руками начинается с демонтажа бампера. Он будет служить основанием для нового. Можно сделать эту деталь и без шаблона, однако, для такой операции требуется опыт. С использованием старого оригинального бампера будет проще придать форму, угадать с симметричностью и не упустить важных деталей, которые касаются крепления.

Снятый бампер оклеивается малярным скотчем изнутри в несколько слоев. Это поспособствует легкому отделению застывшей пены от шаблона. Также на малярном скотче довольно удобно делать разметку будущих деталей бампера. После оклеивания наносится пена равномерным слоем. В этом незаменимым будет пистолет для монтажной пены. На этом этапе следует позаботиться о том, чтобы не нанести материала слишком много, так как толстый слой ненужной пены будет довольно долго сохнуть.

После нанесения пены необходимо более точно определиться с деталями будущего бампера. Можно на листочке прорисовать все детали в виде решетки радиатора, отверстий под дневные ходовые огни и прочие мелочи.

После того, как все готово, и пена затвердела, можно приступать к следующему этапу. Обычно для застывания пены нужно не менее 24 часов. Все зависит от толщины слоя и температуры окружающего воздуха.

Придание детали формы

На этом этапе необходимо аккуратно отделить получившуюся заготовку от старого бампера, который служил шаблоном. Сделать это достаточно легко, однако, осторожность не помешает, так как затвердевшая пена достаточно хрупкая.

После отделения в ход идет канцелярский нож, с его помощью нужно придать заготовке желаемую форму. Вот тут то и понадобится талант художника. Проработать мелкие детали довольно непросто, так как помимо правильной формы необходимо соблюдать симметричность. Если на этом этапе дрогнула рука, и нож выковырял лишний материал, то поправить ситуацию можно с помощью шпатлевки.

После вырезания ножом необходимо обработать деталь наждачной бумагой. Чем точнее будет сделан этот процесс, тем меньше работы будет в будущем. После шлифовки и выведения нужной формы новоиспеченный бампер заделывается шпатлевкой. На этом этапе устраняются все огрехи, которые были допущены при вырезании ножом. Слой шпатлевки также шлифуется наждачной бумагой, постепенно уменьшая размер ее зерна.

Наложение стекловолокна

Когда форма будущего изделия доведена до совершенства, можно приступать к наложению основного материала – стекловолокна. Этот материал в сочетании со смолой затвердевает, и изделие получается достаточно твердым и прочным.

Перед нанесением стекловолокна бампер оклеивается кулинарной фольгой. Это облегчит выемку застывшей пены и предотвратит ее разрушение агрессивным материалом. Если фольги нет, то можно воспользоваться даже обычной бумагой. На крайний случай можно наносить смолу и на голую пену с некой осторожностью.

После подготовительных работ на заготовку наносится смола. Поверх смолы укладывается первый слой заранее нарезанного стекловолокна. Стекловолокно приглаживается резиновым или пластиковым скребком. На этом этапе важно добиться равномерного прилегания стекловолокна. Следует по максимуму избегать образования пузырьков воздуха и складок.

После нанесения первого слоя процедура повторяется 4-5 раз. Когда все слои стекловолокна будут нанесены, изделию нужно опять дать время на засыхание и твердение. После затвердения смолы остается только удалить пену, доработать бампер шпатлевкой (в случае надобности) и тщательно обработать все наждачной бумагой. Готовый бампер грунтуется и окрашивается как обычная кузовная деталь.

Интересное по теме:

Обвесы из стекловолокна. Обвес своими руками.

Москва. — BOSSCAR.RU

Чаще всего, мы представляем себе тюнинг как изменение внешнего вида  автомобиля. И действительно, автомобили с обвесом всегда на виду и привлекают внимание окружающих своей необычной формой. Поэтому, так называемые, аэродинамические обвесы стали классическим видом тюнинга.

Поменять серийный руль на руль с тюнингом (анатомия + кожа)

Степень изменения внешнего вида может быть незначительной, как наклейки на кузове, или глобальной вплоть до замены всех панелей кузова на новые с индивидуальным дизайном.

Комплект аэродинамического обвеса на Skoda Octavia можно назвать традиционным для автомобилей, адаптируемых под спортивный стиль вождения или просто стилизуемых под спорткары. Но, в отличие от серийного, этот комплект изготовлен в единственном экземпляре по индивидуальному проекту.

На автомобиль установлены колеса большого диаметра и ширины. Для таких колес изготовлены большие расширители арок. По ширине расширителей арок сделаны накладки на пороги. Передний бампер и решетка радиатора выполнены в стиле автомобилей Audi.

Накладки на фары обыгрывают круглые модули фар Hella.

Задний бампер решен в стиле переднего с характерной горизонтальной дугой подформовки. Номерной знак перенесен с крышки багажника на бампер. На крышке багажника установлено большое регулируемое антикрыло импортного производства. Дверные ручки убраны с дверей. Заменены зеркала заднего вида. На капоте прорезаны отверстия для выхода воздуха и установлены замки спортивной конструкции.

Проект обвеса на Skoda Octavia я делал для одной из московских  компаний. При встрече с хозяином автомобиля мы составили техническое задание и определили общее направление поиска стилевого решения внешнего вида. Ему хотелось придать автомобилю агрессивный и динамичный характер. Форма переднего бампера должна напоминать стиль современных автомобилей Audi, но более дерзкий, с большими отверстиями для забора воздуха. Расширители арок должны быть зрительно хорошо выделены на кузове. Верх кузова в обвесе должен быть лаконичным, а низ наоборот, с детальной проработкой. Через несколько дней я представил эскизы вариантов дизайна. Одна из картинок пошла в работу.

С правого бока, на кузове автомобиля, мы с моим помощником — макетчиком слепили из пластилина первоначальный вариант формы обвеса. После консультации с хозяином мы внесли изменения в пластику и пропорции модели. Когда пластилиновый вариант одной стороны был утвержден, мы перенесли эту форму симметрично на другую сторону.

Сложные по форме детали обвеса я изготавливаю по матрице.

Например, на пластилиновую модель заднего бампера мы наформовали стеклопластик толщиной до 5мм.

Когда матрица застыла, мы сняли ее вместе с пластилином с кузова, почистили и подравняли рабочую поверхность наждачной бумагой.

Матрицы колесных арок и порогов отклеили в том – же порядке и подготовили их к формованию деталей. По матрицам мы отформовали сами детали, обпилили их по контуру и подогнали по месту установки. Расширители арок мы, как всегда, сделали замкнутыми, коробчатой конструкции с внутренними панелями, прилегающими к поверхностям крыльев. Этими панелями расширители притягиваются саморезами к крыльям.

Задние расширители имеют сложную форму, состоящую из двух частей. Передняя, маленькая часть расширителя закреплена на двери.

Для крепления бамперов к кузову мы делаем металлические кронштейны, к которым прикручиваем бамперы в районе фланцев. Нижние края бамперов тоже прикручиваются к кузову, только снизу.

Передний бампер мы отформовали вместе с решеткой радиатора. Сверху, край решетки заходит под капот и ложится на кузовную панель, где крепится винтами. Снизу, к бамперу приформована плоская панель, которая заходит далеко под кузов и крепится  к днищу. Отверстия для выхода воздуха по бокам прорезаны и вклеены уже после установки бампера. Стеклопластик позволяет наращивать новые фрагменты без потери прочности всей детали.

Слесарь — жестянщик прорезал прямо в металле капота отверстия воздуховодов. Подрезанная площадка отгибалась внутрь и фиксировалась с боков клинышками из жести. Металлом же закрывались углубления для ручек на дверях и ниша номерного знака на крышке багажника.

После того как все детали были закреплены на своих местах, мы смогли заняться подгонкой поверхностей элементов обвеса друг к другу и к кузову. Зазоры между деталями  выровняли стеклонаполненной шпаклевкой. В таком виде машина в обвесе ушла в малярку. Всего на изготовление обвеса до покраски у нас с приятелем ушло 2,5 месяца.

Покрашенные детали обвеса устанавливал мой товарищ по макетному цеху. Расширители арок и пороги ребята приклеили на автомобильный герметик и прикрутили саморезами к кузову. Задний бампер установили на подготовленное место и зафиксировали болтами. В переднем бампере сначала закрыли все отверстия воздухозаборников металлической сеткой – приклеили на стекольный герметик с обратной стороны. Сам бампер легко встал на родное место.

Спасибо всем, кому понравился наш обвес и тем, кому не понравился за конструктивную критику.

Еще статьи о том, как сделать обвес самому. Школа тюнинга.

Изготовление обвесов на заказ. Тюнинг Тахо. Москва. Часть 1.

Тюнинг Chevrolet Tahoe. Изготовление обвесов на заказ. Москва. 2.

Расширители арок. Тюнинг Chevrolet Tahoe. Москва. 3.

Обвес для внедорожников. Как сделать матрицу бампера. Москва. 4.

Еще статьи о тюнинге своими руками Chevrolet Tahoe:

Внешний тюнинг автомобиля. Изготовление обвесов на заказ. Москва. 5.

Расширители крыльев. Расширитель колесных арок. Москва. 6.

Установка тюнинга, обвесов, бампера. Установка модулей Hella. Москва. 7.

Эксклюзивный обвес. Детали тюнинга. Как поставить обвес. 8.

Статьи о тюнинге своими руками.

Автор: Михаил Романов
Сайт: http://bosscar.ru

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

16 комплектов кузова для самостоятельного изготовления автомобилей, которых мы не коснемся десятифутовой шестой

Каждый моторхед знает, что одна важная вещь, которая может встать между вами и этой мечтой, которую вы затевали, — это деньги. Или, если быть точнее, его отсутствие. Что ж, некоторые люди говорят, просто копите деньги или ищите спонсоров. Что ж, сегодня мы увидим несколько примеров людей, которые назвали все это чушью. И, честно говоря, там, где есть желание, несомненно, есть способ, но никто не сказал, что так будет выглядеть красиво.Или быть функциональным в любом случае. На самом деле, многие из этих модов, вероятно, сделали машины намного хуже, чем они были раньше. Но что за удовольствие иметь рабочий автомобиль, который не похож на плохую гоночную машину? Вы всегда должны выглядеть соответствующим образом или, по крайней мере, пытаться притвориться, пока не добьетесь успеха. Однако я бы не стал ставить на некоторые из этих машин, даже если они проехали по улице, не говоря уже о том, чтобы выигрывать какие-либо гонки. Но они действительно привлекают внимание, и это, вероятно, цель, к которой стремятся водители, так что спасибо им за то, что они воплотили свои мечты в реальность, даже при дешевом бюджете, похоже, они были на. Это может быть немного ухабистой поездкой, со всеми улучшениями, сделанными своими руками, и всем остальным. Но пока у него есть колеса и двигатель, мы хотим знать о нем все, поэтому давайте посмотрим на 20 самых уродливых обвесов для самостоятельного изготовления на рынке — или не так много на рынке.

16 Автомобиль-летучая мышь Shark

через дорклы.com

Это дешевый Бэтмобиль 80-х, или то, что осталось от механической акулы из «Челюстей», вернулось, чтобы отомстить человечеству? Мы не совсем уверены, и мы также не уверены в том, какая машина там находится. Он действительно уникален, но что-то в нем просто пугает. У него есть довольно толстые шины, так что, возможно, у него действительно есть какой-то огромный двигатель с тройным турбонаддувом или что-то сумасшедшее под этим капотом. Или, может быть, это просто еще одна безумная сборка, на которую мы не можем перестать смотреть. Я думаю, что меня беспокоят глаза.

15 Назад в ящик для игрушек

через sub5zero.com

С чего начать? Я имею в виду, посмотрите на этого плохого парня, сидящего чисто на каких-то 15-дюймовых дисках. Итого, с этой идеальной комплектацией, и вы получили машину, занявшую первое место.Теперь очевидно, что он также может держаться на трассе с этими внешними блоками управления. Видите ли, не многие люди знают, что чем больше у вас мощности ECU, тем быстрее машина. Похоже, они также имеют воздушное охлаждение, что является современным уровнем техники. Смотрит, проверьте. Мощность, проверьте. Теперь просто чтобы разогнаться до 88 миль в час и вернуться в 2018 год.

14 Scallywag

через pinterest.com

Всем готово! Scallywag был седаном ограниченного выпуска, который предлагался только самым страшным и жестоким пиратам на межгосударственной трассе. А если серьезно, похоже, на это ушло много времени. Это время, вероятно, можно было бы лучше потратить на что-нибудь еще, но эй, бросьте туда настоящий парус и штурвал пиратского корабля, и вы могли бы сдать его во Флориде туристам или еще что-нибудь. Конечно, это тоже сделало бы интересную историю Uber. Только представьте, долгая ночь клубов и пиратский корабль приезжает за вами.

13 День «Возьми ребенка на работу»

через forum. evga

При этом нужно ценить усилия и цель. И, судя по всему, если эти обновления не ВСЕ косметические, и они вложили столько же денег в капот, сколько вложили в эту позицию, эта штука на самом деле может быть быстрой.Но сегодня быстрота не позволяет избежать криков. Это просто похоже на паука, и все, что связано с пауками, — нет. И, может быть, не ставьте свою «внедорожную» багги рядом с настоящими внедорожниками, особенно с теми, которые могут переехать эту машину и даже не заметить.

12 Это Ламбо?

через взаимно.com

Уберите фотоаппараты, ребята! Это долбаная Ламборджини! Или подождите, может, это не так … Давайте посмотрим. Видите ли, уловка в том, чтобы отличить настоящего Ламбо от фальшивого, заключается в том, чтобы знать, что искать. Видите ли, у настоящего Lamborghini есть два небольших вентиляционных отверстия рядом с дверью и их заметный логотип. Ни того, ни другого нет на этой машине, поэтому мы считаем, что это подделка. Это всего лишь предположение, это может быть просто просочившаяся картина того, над чем они работают. Что бы это ни было, будем надеяться, что они не остановятся на этой модели для производства.

11 Мусор одного человека …

через mutually.com

Одно правило важнее всего в автомобильном мире: независимо от внешнего вида, если оно умеет бегать, оно заслуживает уважения.Это действительно впечатляет. Я имею в виду, конечно, сборка сделана ужасно и не выглядит хорошо, но если она выглядит глупо и работает, то это не глупо. По крайней мере, мы слышали. Однако этот отключенный тег на зеркале — своего рода дурное предчувствие. Что, если эта машина является причиной того, что произошло? Это точно не кричит о безопасности. Мы действительно не можем сказать, мод это или просто ужасный ремонт.

10 Ягуар… Ягуар

через jaguarforums.com

Всегда грустно видеть глупые вещи, происходящие с хорошими автомобилями, например, когда избалованный 16-летний парень разбил свой Ferrari на YouTube или когда люди разгромили Bugatti на Родео. Но классический Ягуар? По крайней мере, единственный нанесенный ущерб можно исправить хорошей покраской. Или разбавитель для краски тоже подойдет.Все, что нужно, чтобы эта поездка в стиле Рики Бобби снова выглядела правильно. Или если бы в машине был настоящий Ягуар. Конечно, вы никогда не должны иметь Jaguar в машине или вообще находиться рядом с ним.

9 Iced Out

через ребрн.com

Большинство людей сегодня снимают значки со своих машин и затемняют все, что осталось. Но у этого человека свои планы, и это респектабельно. Что неприятно, так это то, что владелец сделал с этим бедным грузовиком. Конечно, со всеми этими вентиляционными отверстиями он либо серьезно забирает воздух во что-то мощное, либо обеспечивает естественное кондиционирование воздуха. Также кажется, что на спине есть какой-то дракон, а драконы, как известно, атакуют блестящие объекты, так что это имеет смысл. Боже, он не пропустил ни одного места с этими наклейками, не так ли?

8 Посмотрите внимательнее

через beamng.com

Ладно, на первый взгляд это не так уж плохо. У него довольно плохое гоночное крыло, в духе 90-х.Также есть несколько уродливых декалей, например, случайное пламя. Но загляните под бампер. Правильно — выхлопных насадок шестнадцать. Вау, я думаю, у этого грузовика действительно может быть настоящий шестнадцатитрубный выхлоп. Вы знаете, как новый Bugatti. Опять же, пожалуйста, дайте этим ребятам 411, что хром мертв. Но с несколькими часами, леской и пилой этот грузовик можно починить, если только ручная работа не будет продолжаться под капотом.

7 имеет значение

через oddstuffmagazine. com

Последние новости: кто-то выворачивает машины наизнанку. Была очень недолговечная тенденция, когда люди заворачивали свои машины войлоком. Что ж, это версия DIY. Не валяешься где-нибудь? Это нормально; кожа тоже работает. А если у вас нет запасной кожи, просто используйте свой салон. Теперь о гигантском крыле. Сбоку видно, что «размер имеет значение». Думайте, что хотите, но я слышу компенсацию. Не говорите слишком громко; машина готова к бою в боксерских перчатках на спине.

6 смешанных материалов

через reddit.com

Итак, обзавелись симпатичным (условно говоря) передним бампером и порогами. Но похоже, что произошла небольшая авария, повредившая капот. Не бойся. Где есть воля, есть и способ. Иногда для этого используется дерево. Честно говоря, это либо хорошо сделанная накидка, либо хорошо сделанный деревянный колпак. В любом случае, все сделано хорошо. Но это не оправдывает ужасный беспорядок, оставшийся позади. Все это время на капоте, но они не удосужились покрасить передний бампер или боковые юбки.

5 Бугатти

через pinterest

Люди всегда пытаются сорвать стиль Bugatti, некоторые с большей грацией, чем другие.Может быть, дело в простом дизайне; может дело в том, что Bugatti — это просто громкое имя. В любом случае, это одна из лучших попыток, какой бы большой она ни была. Это выглядит немного грустно — как будто машина знает, что это дешевая копия одного из лучших спортивных автомобилей на рынке. Тем не менее, мы видим за маскировкой класса А автомобиль, вероятно, за пятьсот долларов. Но для неподготовленного взгляда он может сойти за Bugatti. Наверное, нет, но возможно.

4 Раздувшаяся гадюка

через ребрн.com

Итак, давний вопрос можно решить. Как бы выглядел Dodge Viper, если бы его ужалил рой пчел? Эта. Вот как бы это выглядело. Или это может быть трансформатор, застрявший на полпути в процессе замены. Что бы ни было причиной этого, машина этого не заслуживала. Но держу пари, эти изгибы действительно преодолевают любое сопротивление ветра. Неправильно даже капот надевается на фары. Или колесные арки. Он действительно никуда не подходит, и все знают, что чем менее устойчив обвес, тем лучше воздушный поток. Или что-то вроде того.

3 деревянных крыла Mk II

через pinterest.com

Итак, спойлеры довольно дороги, но дерево и гвозди обойдутся вам примерно в десять долларов в местном хозяйственном магазине.А десять баксов за серьезную прижимную силу — это не над чем смеяться. Теперь он, кажется, построен довольно хорошо, хотя я сомневаюсь, что он выдержит высокие скорости, но опять же, машина, вероятно, все равно не разгоняется до 80 миль в час. Этот спойлер выглядит лучше, чем наш другой деревянный спойлер, и, возможно, с глянцевой краской он может сойти за настоящее крыло. На очень большие расстояния. С прищуренными глазами. Ночью. Может быть.

2 Коляска

через pinterest. com

Итак, сразу же эта вещь выглядит как гигантская детская коляска. Стандартная Miata уже похожа на радиоуправляемые машины в мире тюнеров, но этот человек пошел дальше и сделал из нее детскую коляску. Это чем-то напоминает мне ту машину из «Тачки» со спойлером высотой в десять футов. По общему признанию, колесные диски и фурнитура этой машины довольно хороши, но это крыло просто вне всяких сомнений. Это, вероятно, немного замедляет машину и определенно не помогает автомобилю. Будем надеяться, что вокруг не будет сильного ветра.

1 Готов к бою

через mutually.com

Всем известно, что фанаты «Звездных войн» — одни из самых преданных фанатов в мире. И конечно, вы могли бы просто наклеить декаль с логотипами Rebels или Empire, но для этого фаната это слишком разыграно. Он даже зашел так далеко, что построил робота для спины. У аттракциона также есть что-то вроде бластеров сбоку, предположительно разряженных. Хотя это отчасти круто, ему все же удалось попасть в наш список. Похоже, что время здесь сыграло роль, и для настоящего фаната это, вероятно, довольно круто, но при этом остается немного уродливым.

Следующий 10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6

Как создать свой собственный обвес для кузова

Иногда вы не можете получить кузов автомобиля, который хотите, даже при растущем выборе запчастей на вторичном рынке. Если у вас есть навыки, вы можете создать самодельную модель кузова, которая сделает ваш автомобиль поистине уникальным.

Инструкции

• Шаг 1: Удалите пыль, наложите на отделку слой замазки для глазури и, когда она высохнет, отшлифуйте всю поверхность мелкозернистой наждачной бумагой до получения гладкой поверхности.
• Шаг 2: Нанесите слой эпоксидной смолы на форму и положите на нее первый слой стекловолокна, разглаживая материал по углам и краям. Повторите то же самое со вторым и третьим слоями смолы и стекловолокна, выдавливая пузыри с помощью ракеля или тупого металлического инструмента по ходу движения.
• СОВЕТ: Дайте стекловолокну и смоле застыть не менее 48 часов, прежде чем продолжить.
• Шаг 3: Убедитесь, что деталь правильно подходит к автомобилю. При необходимости обрежьте или подпилите края ножницами или шлифовальным кругом.
• ФАКТ: концептуальный автомобиль BMW, названный GINA, имеет почти бесшовную обшивку, сделанную из гибкой ткани, а не из металла и стекловолокна.
• Шаг 4: Просверлите отверстия для крепления детали к раме вашего автомобиля, нанесите грунтовку и краску, а затем установите деталь на свой автомобиль.Поздравляем, ваш индивидуальный дизайн готов.
• Шаг 5: Вырежьте три слоя стекловолокна или циновки на размер немного больше, чем нужно для того, чтобы поместиться вокруг формы из пенопласта.
• Шаг 6: Подготовьте точеный пенопласт для стекловолокна, нанеся слой контактного клея на водной основе на лицевую и боковые стороны и покрыв его слоем алюминиевой фольги или изоленты.
• СОВЕТ: Перед тем, как продолжить, убедитесь, что ваши пользовательские модификации соответствуют местным законам и правилам в отношении транспортных средств.
• Шаг 7: Сделайте набросок дизайна или компьютерную графическую модель кузова вашего автомобиля. Включите подробные измерения того, где будет проходить каждая линия и отступ.
• Шаг 8: Снимите бампер, обшивку или любые другие существующие детали автомобиля, которые будут заменены вашими индивидуальными приспособлениями.
• Шаг 9: Прикрепите пену высокой плотности к месту, которое вы хотите изменить, а затем нарисуйте линии, где вы будете вырезать пену в соответствии с вашим дизайном.
• СОВЕТ: Разрежьте пенопласт немного тоньше, чем желаемая толщина конечного продукта, поскольку добавление слоев стекловолокна увеличивает толщину.
• Шаг 10: Используйте режущие и резьбовые инструменты и наждачную бумагу средней зернистости, чтобы придать пене такую ​​же форму, как в вашем дизайне. Измерьте глубину разрезов на противоположных сторонах, чтобы обеспечить симметрию.
• : Средства защиты от износа, включая респиратор и непористые одноразовые перчатки, при работе со стекловолокном, смолами и эпоксидными смолами.

Как установить обвес

Установить обвес на автомобиль — довольно серьезное обязательство. Обвес состоит из переднего и заднего бамперов, спойлеров, боковых щитков и краски.Заводские детали будут удалены, и их место займут запасные части. Во многих случаях требуется модификация автомобиля для установки этого комплекта.

В отношении всего, что может кардинально изменить внешний вид автомобиля, важно набраться терпения и дважды измерить все, иначе конечный продукт может оказаться несовместимым и дешевым. Некоторые комплекты достаточно просто установить самостоятельно, но для большинства лучше обратиться к профессионалу. Вот как найти работающий комплект и узнать, как его установить.

Часть 1 из 4: Поиск обвеса

Шаг 1: Найдите нужный обвес . Привыкайте часто использовать вашу любимую поисковую систему в процессе поиска обвеса, подходящего для вашего автомобиля и бюджета. Найдите время, чтобы просмотреть несколько примеров, которые демонстрируют ваш внешний вид, и обратите пристальное внимание на любые названия компаний, которые часто всплывают, так как к ним будет полезно ссылаться позже.

Вы можете создать папку с фотографиями для вдохновения и справки, но некоторые онлайн-приложения, такие как Pinterest, могут сделать этот процесс проще и разнообразнее.

Составьте список, указав каждую компанию (или топ-10), которая производит комплекты, подходящие для вашего автомобиля и которые вам нравятся. Для малоизвестных автомобилей может быть только один или два варианта. Для таких автомобилей, как VW Golf или Honda Civic, есть сотни, если не тысячи вариантов.

По каждому варианту ищите как можно больше отзывов клиентов. Найдите места, где клиенты упоминают, как подходит комплект, насколько сложна установка и какие проблемы могут возникнуть после установки.Например, иногда комплект приводит к трению покрышками кузова или издает неприятный шум ветра на высокой скорости.

Изображение: Обвесы

Шаг 2: Купите комплект . Приобретите комплект, который в конечном итоге решите, и на протяжении всего процесса заказа учитывайте конкретную модель и компоновку вашего автомобиля. Для некоторых моделей фактические размеры будут отличаться в зависимости от региона, в котором они продаются.

При заказе онлайн позвоните и поговорите с сотрудником. Задайте любые вопросы, которые у вас на уме, перед оформлением заказа.Они смогут посоветовать вам, как его установить и может ли комплект быть установлен даже непрофессионалом.

Имейте в виду, какие инструменты потребуются для установки комплекта. Некоторым нужны только отвертки и гаечные ключи, а некоторым требуется резка и сварка.

Шаг 3. Осмотрите комплект . Перед тем, как начать процесс установки, осмотрите каждую деталь комплекта и убедитесь, что она не только подходит к вашей модели автомобиля, но и что детали симметричны.

Разложите части на земле рядом с их соответствующими участками на теле, общую длину и ширину можно будет легко проверить, если держать их рядом с заводской частью.

Если какие-либо детали повреждены или неисправны, замените их, прежде чем продолжить.

Часть 2 из 4: Установка обвеса на автомобиль

Необходимый материал

Сегодняшним покупателям доступно большое количество различных обвесов и разных стилей, поэтому каждый комплект будет иметь свои особенности и недостатки. Требуется определенное количество подгонок, так как комплекты редко бывают идеальными, и после того, как автомобиль использовался некоторое время, небольшие неровности и царапины могут привести к смещению панелей. Каждый автомобиль и каждый комплект индивидуальны, но есть несколько шагов, которые практически универсальны.

Шаг 1: Подготовьте детали комплекта для установки . Если вы не красите всю машину после установки комплекта, вам необходимо покрасить части комплекта перед установкой.

Если вы собираетесь красить детали набора, получите код для вашего конкретного цвета краски у производителя.Краска на новых деталях будет выглядеть совершенно новой, поэтому после установки комплекта необходимо отполировать и детализировать остальную часть автомобиля, чтобы она выглядела единым целым.

• Совет : Вы можете получить советы о том, где найти код окраски для каждой части вашего автомобиля, в Интернете.

Шаг 2: Удалите все заводские детали, которые будут заменены деталями набора . Обычно это бамперы и пороги / пороги.

На некоторых автомобилях это будет очень сложно и может потребоваться специальный инструмент.Заранее исследуйте процесс для вашей конкретной модели, чтобы не бежать в магазин каждые пару часов.

Шаг 3: Очистите открытые поверхности . Очистите все поверхности, на которые будут установлены новые детали, с помощью обезжиривателя. Это предотвратит попадание сажи и скопившейся грязи на комплект деталей кузова.

Шаг 4: Разложите обвес . Выровняйте части комплекта рядом с местами, где они будут установлены, чтобы убедиться, что отверстия, винты и другие элементы совпадают правильно.

Шаг 5: Присоедините каждую деталь набора . Начните прикреплять части обвеса, если возможно, начиная с переднего бампера.

• Примечание : В некоторых комплектациях сначала необходимо надевать боковые юбки, чтобы избежать перекрытия с бамперами, но установка передних в первую очередь и продвижение назад поможет всему комплекту подняться и течь вместе с автомобилем.
  

Подправьте переднюю часть так, чтобы она совпала с фарами и решеткой.Это может занять некоторое время методом проб и ошибок.

Установите и отрегулируйте боковую юбку, чтобы совместить с крыльями и передним бампером.

Совместите задний бампер с задними фонарями и боковыми юбками.

Сделайте шаг назад и оцените, насколько все подходит. Решите, нужно ли корректировать положение каких-либо фигур.

Шаг 5 : В наборах, в которых используется клей вместе с винтами для крепления деталей, есть дополнительный шаг.

После того, как детали установлены и отрегулированы в нужное положение, возьмите жирный карандаш и наметьте контур деталей набора.

Наклейте липкую ленту и двусторонний скотч на части обвеса, а затем установите их все. На этот раз убедитесь, что они установлены достаточно надежно, чтобы избежать неправильного вождения по дороге.

• Примечание : Убедитесь, что детали идеально выровнены, когда приклеена двусторонняя лента.

Часть 3 из 4. Найдите магазин, где можно установить обвес

Если комплект, который вы выберете, слишком сложен для самостоятельной установки (некоторые популярные комплекты от Rocket Bunny требуют обрезки крыльев) или если ваш автомобиль просто слишком сложно разобрать дома, вам нужно найти уважаемый магазин, чтобы выполнить установку. .

Шаг 1. Изучите потенциальные магазины . Поищите в Интернете магазины, которые известны как установкой обвесов, так и работой с автомобилем вашей марки.

Прочитать отзывы покупателей. Особо ищите те, в которых указана цена и время выполнения заказа.

• Примечание : Магазин, который будет работать лучше всего, может находиться далеко от того места, где вы живете, поэтому выделите средства на доставку автомобиля, если вы выберете место по всей стране.

Постарайтесь найти на разумном расстоянии магазин, имеющий положительные отзывы.Хорошее время выполнения заказа и указание окончательной цены также важны, но для некоторых моделей количество магазинов, которые могли бы выполнить модификации, может быть настолько небольшим, что вам, возможно, придется довольствоваться хорошими отзывами. Попробуйте посмотреть, какую работу они уже проделали, чтобы оценить качество своей работы.

Шаг 2: Доставьте машину в магазин . Либо оставьте машину сами, либо отправьте ее в магазин. Включите все детали, необходимые для набора.

Срок изготовления зависит от сложности обвеса, степени модификации и окраски.

Если вы оставите автомобиль с уже покрашенным обвесом и комплект будет простым, то установка может занять несколько дней.

Если комплект необходимо покрасить, но автомобиль остается того же цвета, то процесс займет немного больше времени. Ожидайте, что это займет одну или две недели.

На выполнение очень сложного комплекта или особенно обширного набора модификаций могут уйти месяцы. Если нужно покрасить всю машину, это займет значительно больше времени, чем получение деталей правильного цвета с самого начала.

• Примечание : Это время отражает время, прошедшее с момента начала работы на вашем автомобиле. В загруженных магазинах вы можете стоять в очереди за несколькими другими покупателями.

Часть 4 из 4: После установки обвеса

Шаг 1. Проверьте центровку . Проверьте колеса и посмотрите, насколько они подходят к новому обвесу. Вам могут понадобиться колеса большего размера, чтобы избежать неудобного зазора.

Вам не нужно слишком много места вокруг колеса или слишком большой свес от крыла.Получите комбинацию колеса / шины, которая адекватно заполняет крылья, не касаясь их при прогибе подвески.

Шаг 2: Проверьте высоту . Убедитесь, что дорожный просвет достаточен, чтобы бамперы и боковые юбки не подвергались чрезмерным злоупотреблениям при движении. Подвеска обычно занижается вместе с установленным обвесом, просто убедитесь, что вы можете иногда преодолевать лежачие полицейские.

Пневматическая подвеска позволяет водителю регулировать высоту своего автомобиля.Таким образом, он может сидеть ниже на гладкой дороге и выше на ухабистой.

Выполните пробную поездку на автомобиле и отрегулируйте подвеску, если колеса касаются колодцев крыльев или подвеска не работает плавно. Чтобы набрать его, нужно несколько попыток.

Убедитесь, что вы полностью довольны установкой нового обвеса, прежде чем платить за него, поскольку после того, как вы заплатили и уехали, договориться о любых изменениях будет сложнее. Если вы устанавливаете обвес самостоятельно, не торопитесь и выполняйте каждый шаг как можно точнее.Готовый продукт будет стоить того внимания, которое вы сейчас уделите каждой детали.

Установка обвеса

| Сделай сам на выходные или профессиональный магазин?

В CARiD мы понимаем, насколько привлекательны боковые юбки, задние диффузоры, аэрокрылы, воздушные дамбы, сменные накладки на бампер и другие компоненты, включенные в обвесы в крови автолюбителей. Мы знаем это, потому что добавили их на наши собственные автомобили, чтобы повысить производительность и создать уникальные впечатляющие визуальные подписи.

Мы также считаем важным отметить, что многие из этих деталей непросто установить. Хотя материалы, из которых они сделаны, очень прочны, устойчивы к коррозии и долговечные, они, как правило, выходят из коробки с незначительными недостатками, которые требуют исправления опытными специалистами. Купили ли вы обвес из стеклопластика, из полиуретана, АБС-пластика или углеродного волокна, мы настоятельно рекомендуем отдать эти детали профессионалам, имеющим опыт установки обвеса.Другими словами, они должны быть знакомы с искусством нагрева, изменения формы, бритья, шпатлевки и окраски этих материалов — потому что это не то же самое, что работа с традиционными металлическими панелями кузова.

Хотя эксперты скажут вам, что «качество» большинства запчастей может различаться, они также говорят, что это не должно сдерживать покупку того, что вы действительно хотите. Они также отмечают, что Последовательность небольших производителей послепродажного обслуживания никогда не будет соответствовать крупномасштабному совершенству крупных автопроизводителей, которые являются компаниями на миллиард долларов с огромными суммами, вложенными в изготовление сложных кузовных панелей. Этого просто не произойдет. Они признают, что любой производитель послепродажного обслуживания, продающий запчасти по реальным, неэкзотическим ценам, будет иметь производственные тиражи — отличные, хорошие и не очень.

Эксперты по установке обвесов согласны с тем, что, хотя дефекты запасных частей являются обычным явлением, они не должны сдерживать покупку того, что вы действительно хотите. Неровности поверхности, непоследовательные зазоры при установке и незначительные трещины можно легко исправить — ЕСЛИ вы знаете, что делаете.

Как выразился один из установщиков: «Вам не гарантировано получить что-то идеальное из коробки, поэтому они говорят, что« рекомендуется профессиональная установка », если вы хотите выглядит как убийственная покраска. Опытный человек может взять деталь за 150 долларов и сделать так, чтобы она выглядела как часть обвеса за 2000 долларов. Профи умеют убирать все волны, рябь, дефекты, толстые и узкие участки и заполнение мелких отверстий в материале. Мы делаем все, чтобы все это выглядело безупречно и вписывалось в автомобиль. »

По прибытии вашего обвеса быстро опишите, что находится в коробке, прежде чем подписывать, чтобы убедиться, что все детали, перечисленные в упаковочном листе, учтены. Затем посмотрите на них, чтобы убедиться, что нет серьезных повреждений. Никогда не предполагайте, что все в порядке только потому, что все в порядке с внешней стороны.

Чтобы помочь вам лучше понять, чего ожидать, мы рассмотрим некоторые подходы, используемые профессиональными установщиками обвесов, когда дело касается различных материалов. Это не практическое руководство, но взгляните на специализированные вопросы, которые помогут вам понять, что установка обвеса не для тех, у кого нет знаний, опыта и оборудования.

Профессиональные установщики знают, что перед началом каких-либо работ необходимо проверить детали на транспортном средстве, поскольку детали не могут быть возвращены после внесения каких-либо изменений.

Наша первая рекомендация — открыть вашу коробку, когда она будет доставлена ​​вам, и проверить все детали перед подписанием. Быстро составьте список того, что находится в коробке, чтобы проверить все, что указано на упаковочный лист учитывается. Затем посмотрите на предметы, чтобы убедиться, что нет никаких повреждений — никогда не предполагайте, что все в порядке только потому, что внешняя часть коробки выглядит хорошей. форма.

Как мы упоминали ранее, не беспокойтесь, если вы заметите незначительные потертости и обесцвечивание деталей — это нормально и не повлияет на готовность продукта. внешность. Но если вы видите значительные повреждения или недостающие детали, вам нужно будет написать «повреждение» или «недостача» в накладной, прежде чем подписывать.

Профессиональный установщик проверит установку компонентов на вашем автомобиле перед началом любых работ, поскольку они знают, что детали не могут быть возвращены после каких-либо изменений.Несогласованные пробелы Между заводскими панелями OEM и продуктами вторичного рынка не редкость, и эксперты обычно этого ожидают. Как мы уже упоминали, детали обвеса можно нагревать, обрезать, заполнять и подпиливать. в форму с относительной легкостью.

Если обвес включает в себя более крупные компоненты, такие как крылья, двери и капоты, профессионалы возьмут на себя труд собрать их на транспортном средстве, прежде чем они даже начнут какие-либо модификации. Например, можно отрегулировать фиксирующие механизмы и петли для обеспечения правильной посадки.Несоответствующие зазоры панелей можно исправить, используя ряд других областей регулировки на автомобиле.

Практически все дополнительные аэродинамические детали обычно требуют некоторой обрезки, склеивания, шпатлевки и шлифовки перед покраской, чтобы конечный результат выглядел эффектно на вашем автомобиле.

Проверка фурнитуры и зазоров панелей — важный первый шаг, потому что он позволяет установщику правильно отшлифовать и удалить излишки материала, чтобы все выровнялись без трения. Как только подходит Это правильно, детали будут сняты с машины для подготовки к покраске.

Профессионалы будут искать любые мелкие трещинки, потому что они не могут быть заполнены наполнителем, как другие недостатки. Потому что наполнитель потрескается в швах, где есть растяжения, эпоксидная смола используется для постоянного склеивания трещин. Затем заполнителем можно заполнить неровности и разгладить вещи. Однако важно отметить, что наполнитель работает не на всех материалах обвеса.

Давайте посмотрим на конкретные подходы к установке, необходимые для различных материалов обвеса.

АБС-пластик

Профи обычно согласны с тем, что АБС-пластик — одна из самых простых поверхностей для работы. В прошлые десятилетия художникам приходилось принимать дополнительные меры, чтобы определить, с каким типом пластика они имеют дело. при отсутствии штампа с кодом материала. К счастью, современные автомобильные пластмассы можно обрабатывать одинаково, когда дело доходит до окраски.

Однако при шлифовании комплектов из АБС-пластика следует проявлять особую осторожность, поскольку сам материал поглощает больше тепла.При использовании шлифовальной машинки необходимые гребни, образовавшиеся при шлифовании и способствующие адгезии краски, могут размягчиться и через несколько минут снова превратиться в гладкую текстуру. Избыточное шлифование и нагревание могут даже вызвать образование волос, когда пластик раскалывается и тает на пряди, похожие на волосы.

Иногда возникают неровности поверхности деталей из АБС-пластика, но их относительно легко исправить. Пластиковые усилители адгезии открывают поры незагрунтованного пластика, так что новое покрытие будет лучше держаться.

Следующим шагом после шлифовки является тщательная очистка водой и специальными моющими средствами, предназначенными для пластика.Для достижения наилучших результатов окраски можно использовать абразивную пасту для «текстурирования» пластик как чистится. Чтобы гарантировать полное удаление воска и смазки, оставшихся на деталях обвеса во время производства, установщик может использовать растворитель на основе растворителя или спирта. очиститель в зависимости от рекомендаций производителя детали.

Воск на основе растворителей (очищенный из нефти) и средства для удаления жира легко впитываются в необработанный пластик, в то время как спиртовые (дистиллированные из зерна) — нет. Согласно одной точке зрения, спиртовые чистящие средства слишком быстро вспыхивают и сливаются с поверхности, чтобы их можно было очистить эффективно, другие говорят об этом. характеристика делает их лучшим чистящим средством. После того, как вещи были очищены, можно нанести шпатлевку на неровности, затем отшлифовать, выровнять и снова очистить обычным способом. мода.

Эксперты сходятся во мнении, что использование пластиковых усилителей адгезии, которые открывают поры пластика, чтобы новое покрытие лучше держалось, — хорошая идея, но это может быть непросто.Пока адгезия Промоутеры действуют точно так, как задумано, на чистом, отшлифованном, голом пластике, они не будут эффективны на грунтованных поверхностях. Иногда трудно сказать, есть ли уже детали из АБС-пластика. нанесите на них грунтовку, потому что матовый черный пластик очень похож на матовый черный грунт. Профи говорят, что если шлифовка не указывает на наличие грунтовки, они сверится с инструкциями. от производителя детали или переверните деталь, чтобы сравнить незагрунтованную заднюю сторону с передней.

После шлифовки и очистки детали усилители адгезии пластика работают наиболее эффективно в течение определенного периода времени.Их необходимо оставить на пластике достаточно долго, чтобы добиться максимальной адгезии, но грунтовочная краска должна быть нанесена в течение определенного времени, иначе усилители адгезии начнут сохнуть и потеряют свою эффективность. Если кто-нибудь случайно попадет в области там, где был нанесен наполнитель для тела, его быстро вытирают чистой тряпкой.

Некоторые из предлагаемых нами обвесов из АБС-пластика включают Vaero Body Kit, E&G Classics Effects Kit, Razzi. Обвес и обвес RI.

Полиуретан

Полиуретан (также известный как просто «уретан») — популярный материал для обвесов, и детали из него обычно выходят из коробки с меньшей волнистостью, чем детали из стекловолокна. Деталь из полиуретана можно «уговорить» на место во время установки, не опасаясь растрескивания, и конечный продукт будет изгибаться при незначительных ударах, а не ломаться. Кроме. Проверка деталей из полиуретана важна, потому что некоторые области детали специально сделаны из лишнего материала, чтобы снизить риск повреждения во время транспортировки.Это может требуют бритья или подпиливания для создания правильной посадки.

Необходимо проявлять особую осторожность при шлифовании, заполнении и окраске деталей полиуретанового обвеса во избежание отслаивания — как показано в этом крайнем примере.

Хотя готовая поверхность деталей из полиуретана обычно более гладкая и ровная, чем у стекловолокна, не ждите и здесь совершенства. Дополнительно более специализированная подготовка требуется для того, чтобы краска держалась на полиуретане без отслаивания и отслаивания.Поскольку уретан более мягкий, его нельзя подвергнуть грубой шлифовке для удаления нежелательных покрытий и жира с фабрика способ стекловолокна или пластмассы АБС может.

Вместо этого профессионалы используют специально разработанные растворы для удаления уретана для надлежащей первоначальной очистки, а затем выполняют процесс мокрой шлифовки используйте очень мелкую наждачную бумагу, например, зернистость 600, чтобы поверхность была более адгезивной к грунтовке и краске.

Они также знают, что если есть какие-либо участки, которые необходимо заполнить, традиционный наполнитель для кузова не подойдет для полиуретановых деталей.Как только произойдет какое-либо изгибание, жесткий пластиковый наполнитель будет трескаются и отваливаются. Вместо этого они будут использовать гибкий пластиковый наполнитель, чтобы сгладить недостатки. После того, как это будет гладко отшлифовано и очищено, можно более или менее использовать усилитель адгезии. Так же, как на деталях из АБС-пластика.

Что касается полиуретановых обвесов, мы рекомендуем 3D Carbon Body Kit, IVS. Обвес, От кутюр Обвес, D2S Полный обвес, RK Sport Пакет Ground Effects и ксенон Обвес среди прочего.

Стекловолокно

Стекловолокно пропитано мелкими стекловолокнами для армирования, и поэтому с ним особенно сложно работать. Специалисты говорят, что детали из стеклопластика нужны практически всегда. более обширная работа по их подготовке к покраске, а изучение того, как шлифовать стекловолокно, требует большого терпения и подготовительной работы. Стекловолокно

имеет свои преимущества, но следует ожидать, что детали из стекловолокна на вторичном рынке будут иметь некоторые отверстия на верхней поверхности, которые необходимо будет заполнить.

Например, детали комплекта из стекловолокна имеют на поверхности слой гелевого покрытия на основе эпоксидной смолы или смолы, самый верхний слой которого служит антипригарным покрытием, поэтому детали выскакивают из форм для штамповки во время производства. Гелевое покрытие также служит базовым поверхностным слоем на изделии из стекловолокна, и этот слой часто будет иметь волнистость и небольшие отверстия, которые необходимо устранить перед покраской.

Затем детали из стекловолокна необходимо тщательно очистить с помощью средств для удаления воска и жира, чтобы полностью удалить антипригарное покрытие.Очень важно удалить все это, потому что все, что останется, позже испортит лакокрасочное покрытие. Затем стекловолокно сначала шлифуется грубой наждачной бумагой, например, зернистостью 120 или 180. Для больших плоских поверхностей наждачная бумага, закрепленная на длинной шлифовальной доске, облегчает процесс. Для более узких участков или участков со сложными изгибами податливый шлифовальный блок наиболее эффективен для проникновения в укромные уголки и трещины.

Профи говорят, что никогда не следует шлифовать весь слой гелькоута до самого стекловолокна.Это ослабит прочность детали и приведет к образованию отверстий в стекловолокне, из-за которых краска впоследствии разорвется.

Фактически, опытные установщики знают, как использовать слой гелькоута в качестве ориентира, чтобы определить, когда был достигнут правильный уровень начального шлифования. Когда поверхность теряет блеск и становится тусклой для глаз, она достигает оптимальной текстуры для адгезии грунтовки и краски.

Каждый без исключения квадратный миллиметр окрашиваемой панели из стекловолокна должен быть сначала отшлифован и подготовлен таким образом.После того, как деталь полностью отшлифована, дефекты легче увидеть и устранить.

Затем углубления заполняются шпатлевкой для стекловолокна, обрабатывая углубления и шлифуя, пока неровности не будут на одном уровне с остальной поверхностью. Этот шаг потребует нескольких этапов шлифования и заполнения до тех пор, пока поверхность не станет истинной и не будет иметь дефектов, таких как точечные отверстия, волнистость поверхности, трещины, сколы или другие проблемы.

Следующим шагом является нанесение грунтовки на стекловолокно, используя толстый грунтовочный слой с толстым слоем грунтовки, подходящей для стекловолокна (избегая грунтовки типа «травление», которая плохо прилипает к стекловолокну).Правильный тип грунтовки может использоваться как распыляемый наполнитель для тела, и он значительно упрощает нанесение равномерно толстого слоя на всю деталь.

После схватывания грунтовки все поверхности снова отшлифуют более мелкой наждачной бумагой, например, зернистостью 180, 220 и 320. Грунтовка или краска наносятся по желанию, шлифуя между каждым нанесением и используя более мелкую и мелкую наждачную бумагу. Эти последние два шага выполняются и повторяются до тех пор, пока установщик не убедится, что конечный результат не содержит волнистости и дефектов и отражает отражение краски зеркальным образом.

Некоторые из имеющихся у нас комплектов из стекловолокна включают VIS Racing Body Kit, Duraflex. Обвес, вертикальные двери Обвес CA Super Coupes (только для корветов) и Buddy Club Обвес.

Углеродное волокно

Поскольку весь смысл углеродного волокна заключается в том, чтобы показать внешний вид самой ткани углеродного плетения, детали из него поставляются с защитным поверхностным покрытием из прозрачной краски, которую можно полировать, повторно обрабатывать и / или воском, если она станет мутной или поцарапан.Детали комплекта из углеродного волокна очень прочные, но при этом очень жесткие. Это позволяет их легко обрезать или разрезать, но невозможно изменить форму. Углеродное волокно очень сложно сломать, но при достаточном напряжении оно скорее сломается, чем согнется.

Благодаря высокому уровню жесткости углеродное волокно можно легко разрезать или подпилить, но нельзя согнуть.

По этой причине более высокая стоимость углеродного волокна обычно включает более высокий уровень установки, который соответствует размерам OEM, поскольку невозможно модифицировать эти детали таким же образом, как и более гибкие материалы.Если необходимо вырезать какие-либо функциональные отверстия в вашей детали или обрезать края, ваш установщик отшлифует края по линиям разреза, обработает их грунтовкой, снова отшлифует, а затем нанесет черную краску, чтобы согласовать вид.

Если вы решите закрасить деталь из углеродного волокна, каждый кусочек лака необходимо отшлифовать до матовости, чтобы обеспечить поверхность для адгезии краски. Профессионал знает, что слой лака нельзя удалять полностью, а только стирать. После этого процесс покраски будет похож на покраску детали из АБС-пластика.

Обвесы, которые мы предлагаем со всеми или некоторыми компонентами из углеродного волокна, включают Carbon Creations. Обвес, Liberty Walk Обвес, APR Performance Аэродинамический комплект, обвес в стиле DefenderWorx C7 Corvette Revorix и обвес для аэродинамики (некоторые детали могут быть из уретана или других материалов).

Повторим некоторые важные моменты, которые мы сделали в начале: установка обвеса не для обычного домашнего мастера. Мы настоятельно рекомендуем профессиональную установку.Убедитесь, что в магазине, который вы выбрали для установки деталей, есть опыт установки обвесов. Тот факт, что мастерская хорошо известна отличным ремонтом кузовов автомобилей, не означает, что они обладают уникальными специальными знаниями и тонкостью, необходимыми для регулировки, шлифования, заполнения и / или модификации компонентов обвеса.

Естественно, перед покупкой необходимо проконсультироваться с тем, кто будет выполнять эту работу, потому что независимо от материала обвеса, который вы выберете, конечный результат будет настолько хорош, насколько хорош будет качество установки.

Пункты, обсуждаемые в статье

29 декабря 2015 г.

DIY Dreams: 15 наших любимых машин для сборки!

Kit Cars предлагают доступную эксклюзивность

Если вы читаете Autowise , вы, вероятно, любите суперкары. Но немногие из нас могут позволить себе покупать (и запускать) такие сверхэксклюзивные сверх-аттракционы. Так что ответом любого мужчины на безответную любовь к суперкарам может стать комплектный автомобиль. Сборка машин с нуля дает вам ощущение успеха, о котором вы даже не подозреваете.Так что, если вы думаете о вступлении в клуб автомобильных комплектов, у нас есть для вас немного вдохновения! Автомобиль вашей мечты ждет!

Сборка собственного автомобиля — это большая работа. Как и восстановление автомобилей, это большая работа, которая может быть непосильной. К счастью, существует множество автомобильных комплектов, которые помогут сделать работу максимально гладкой. Если вы хотите построить кит-кар, будь то точная копия вашего любимого маслкара, одна из тех суперлайт-машин, современный гоночный автомобиль или даже багги-багги, для вас есть реплика кит-кара.

Комплектные автомобили продаются в виде набора деталей, которые покупатель собирает (или поручает изготовителю или третьей стороне) в работающее транспортное средство. Обычно они строятся на основе «донорского» двигателя, трансмиссии, а иногда и шасси от обычного серийного автомобиля. Когда все сделано правильно, кит-кар может стать привлекательным по форме за небольшую часть цены, которая является настоящей экзотикой, предлагая при этом более низкие эксплуатационные расходы и надежность, которые обеспечивает основная современная инженерия.

Вообще говоря, конструкции кит-каров делятся на две категории.Replicas — первая модель, имитирующая такие известные суперкары, как Lamborghinis, Ford GT40s и Shelby Cobras. «Originals» — второй вариант, который предлагает действительно уникальный внешний вид.

Покупка автомобиля в комплекте

Покупатель, будьте осторожны! Многие компании по производству комплектов автомобилей давно являются международными производителями автомобилей со значительным штатом, занятым полный рабочий день. Другие, однако, — это один человек, занимающийся производством обвесов на заднем дворе с неоднозначной репутацией. Не забудьте изучить вопрос, прежде чем бросить монетку на одну из этих самодельных красоток.

Лучшие комплекты, перечисленные ниже, могут быть собраны за 50 000 долларов или меньше, в зависимости от каждого производителя. Общая стоимость постройки большинства этих транспортных средств может быть намного, намного меньше.

Большинство комплектных автомобилей полагаются на «донорский» автомобиль, по крайней мере, в отношении двигателя и ходовой части. Во многих случаях покупка разбитого автомобиля с полным кузовом будет работать и сэкономить вам много денег при условии, что основные механические компоненты, которые вам нужны, останутся неповрежденными.

Вы также можете распределить свои инвестиции в сборку с течением времени, так как большинство машин из комплекта можно построить поэтапно.Если вам нужна большая мощность, но вы не можете позволить себе повышение производительности сегодня, вы можете начать со стандартного двигателя и обновить его позже, если позволяют финансы. Практически все производители комплектных автомобилей предоставят или продадут вам руководство по сборке. Это позволит вам узнать, во что вы ввязываетесь, прежде чем выписать им крупный чек.

Вот несколько комплектов автомобилей от известных производителей, которые стоит рассмотреть. Указанная цена представляет собой самую низкую цену, по нашему мнению, по которой вы могли бы реально построить один из этих машин.

Какой комплект автомобилей вы хотите поставить в гараж?

• Exomotive Eco-Exo R: 7000 долларов
• DF Goblin: 11000 долларов
• Exomotive Exocet: 12000 долларов
• Aldino K / O: 12 000 долларов
• MEV Replicar DBR1: 14000 долларов США
• Meyers Manx Kick-Out SS: 14 000 долларов США
• Bauer Catfish: 15000 долларов
• MNR Sportscars Lotus 7 Replica: $ 15 000
• Speedway Motors 1927 Track-T Roadster: 18000 долларов
• Factory Five Реплика Shelby Cobra: 23000 долларов
• Tornado Ford GT40 Реплика: $ 25 000
• Factory Five 818S: 27000 долларов
• LB Specialist Cars Lancia Stratos Replicar: $ 35 000
• Ultima RS: 50 000 долларов
• The Car Factory ETV: много долларов

LB Specialist Cars Lancia Stratos Replicar: $ 35 000

Lancia Stratos, которая доминировала на чемпионате мира по ралли в середине 1970-х годов, является одним из самых агрессивных автомобильных дизайнов всех времен. Впрочем, это реже, чем честный политик — всего 492 примера. Сегодня оригинальный Stratos стоит полмиллиона долларов плюс.

Если вам нужен Stratos с меньшим стрессом, попробуйте механические и эстетически убедительные автомобили LB Specialist Cars STR британского производства. STR доступен как построенный автомобиль, но может быть импортирован в Соединенные Штаты только в комплекте или как «минус под ключ», без двигателя и трансмиссии. Если вы построили STR самостоятельно, комплект и необходимые компоненты обойдутся вам примерно в 35000 долларов.Готовая модель STR для тех, кто не хочет строить машину самостоятельно, обойдется вам примерно в 65 000 долларов.

STR предлагает лучшее внутреннее пространство и надежность, чем оригинал, но при этом остается достаточно бодрым. Alfa Romeo V6 под капотом и легкий вес, эта вещь не медлит. Хотя это не самая дешевая из дешевых копий автомобилей, эта определенно стоит на вес золота, если вам нужна хорошая копия машины из золотого века ралли-гонок.

Exomotive Exocet: 12000 долларов

Excocet — это законченное легкое шасси и кузов спортивного автомобиля, предназначенное для использования с ходовой частью Mazda Miata 1990–2005 годов.Это снижает затраты и предлагает огромное количество вариантов модернизации послепродажного обслуживания. Exomotive устранил слабые места, повысил жесткость и уменьшил вес за счет использования новейшего программного обеспечения САПР и обширного анализа методом конечных элементов (FEA). Каждый Exocet включает накладные вручную композитные панели корпуса, доступные в 188 цветах гелькоута, которые не требуют окраски и обеспечивают глянцевую поверхность. Те, кто ищет интересный и недорогой комплектный автомобиль, получат удовольствие от одного из них. В продаже есть три модели Exomotive Exocet — базовая, спортивная и гоночная — по цене от 6 999 до 8 299 долларов, не считая донорского автомобиля Miata.

Торнадо Ford GT40 Реплика: 25000 долларов

Также британский, но с продажами в США, Tornado Sports Cars (TSC) производит потрясающие копии Ford GT40 уже более 25 лет. Только около 100 из когда-либо заключенных реальных сделок, выжившие получают семизначные суммы. TSC GT40 — это вполне доступная модель с «базовым комплектом компонентов», начинающимся примерно с 11 000 долларов. Версия TSC с силовой установкой Ford или Rover V8 также доступна в виде автомобиля «под ключ», построенного в точном соответствии с требованиями заказчика.Автомобили «под ключ» оснащены современными удобствами, такими как кондиционер и центральный замок, а также опциями безопасности, такими как шеститочечный каркас безопасности (цена по запросу).

Реплика Factory Five Shelby Cobra: 23000 долларов

Shelby Cobra — самый тиражируемый автомобиль в Америке и излюбленный комплектный автомобиль. Massachusett’s Factory Five создает одну из лучших копий автомобилей Cobra со своим MK4Roadster. Factory Five утверждает, что его родстер MK4 является «самой продаваемой копией в мире», и это утверждение трудно оспорить.

Real Shelby Cobra были проданы за более чем 5 миллионов долларов, но, к счастью для вас, Factory Five MK4 Roadster значительно дешевле. Вы можете построить свой собственный с базовым комплектом Factory Five за 13000 долларов, донорским автомобилем Ford Mustang 1987-2004 годов и некоторыми колесами, шинами, краской, терпением и смазкой для локтей. На момент написания прекрасно законченная копия Factory Five Cobra 1965 года с двигателем V8 302 и пробегом 13 500 миль была выставлена ​​на eBay по цене менее 33 000 долларов.

Speedway Motors 1927 Track-T Roadster: 18000 долларов

Ищете еще хот-род? Автомобиль из комплекта Speedway Motors 1927 Track-T Roadster — это классическая забавная машина, которая обязательно поразит вас.В базовый комплект входит репродукция кузова Ford Model T Roadster и шасси из жестких труб из стали. Шасси спроектировано для размещения традиционной передней подвески с трубчатым рессорным мостом с радиусными тягами и твердой задней оси с четвертьэллиптическими рессорами. Speedway Motors предлагает либо четырехцилиндровый двигатель Ford объемом 2300 куб. См, либо двигатель Chevy V6 с 60-градусным расположением цилиндров, поскольку оба имеют большую поддержку производительности послепродажного обслуживания. Как и недорогие копии автомобилей, этот родстер предлагает массу крутых вещей по очень доступной цене.

Factory Five 818S: 27000 долларов

При крохотном готовом весе всего около 1800 фунтов 818S Factory Five обладает такими же характеристиками, как Lotus Elise, за небольшую часть стоимости. В автомобиле используется проверенная временем ходовая часть от Subaru Impreza / WRX. 818S — это ультралегкий, ультрасовременный, компьютерный, двухместный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя. Первоклассная инженерия Factory Five делает установку 818S относительно простой в вашем домашнем гараже.818 — это еще и выбор. На том же базовом шасси вы можете построить доступный трамвай-родстер (818S), всепогодное купе с возможностью повседневного вождения (818C) или полноценное оружие для соревнований на треке (818R). Полные комплекты Factory Five 818S начинаются примерно с 20 000 долларов без трансмиссии и быстро растут.

Ultima RS: 50 000 долларов

Ultima Sports Ltd. — британский бренд, пользующийся большим спросом в США. Компания сделала себе имя с суперкаром Ultima GTR, который побил множество мировых рекордов скорости, когда был впервые представлен.Последний суперкар Ultima — RS, который обещает еще более безумную производительность и столь же грубые впечатления от вождения.

Ultima RS доступна в большей части мира в виде укомплектованного автомобиля, но только в виде комплекта здесь, в США. Этот малоблочный суперкар Chevy с двигателем V8, средним расположением двигателя и задним приводом — настоящий прорыв с точки зрения внешнего вида и характеристик. Сборка с лучшими характеристиками обеспечит вам мощность в 1200 лошадиных сил, время разгона от 0 до 100 миль в час за 2,3 секунды и максимальную скорость более 250 миль в час. Цена будет сильно варьироваться в зависимости от выбранной трансмиссии, других компонентов, таких как уровень внутренней отделки, и того, есть ли у вас кто-то, кто собирает ее для вас. Цены на Ultima RS начинаются от 50 000 долларов, а сборка с лучшими характеристиками — до 120 000 долларов.

MNR Sportscars Lotus 7 Replica: 15000 долларов

Комплектный автомобиль MNR Sportscars VortX RT Miata является точной копией знаменитого спортивного Lotus 7. Вся ходовая часть автомобиля взята из донорского автомобиля Mazda Miata 1990–1997 годов. VortX RT Miata — это убийца суперкаров на треке, который разрешен для уличных прогулок и готов к удовольствиям от езды на открытом воздухе. Полный комплект, без необходимых донорских деталей Miata, обойдется вам чуть больше 12000 долларов.Подходящего донора Miatas можно приобрести всего за 1000 долларов.

Автозавод ETV: $ Лот

The Car Factory — это завод по изготовлению нестандартных автомобилей во Флориде, наиболее известный своими обвесами Porsche. Они также попали в заголовки газет своим диковинным кастомным автомобилем Dimensia и метко названным ETV. ETV, или «Внеземной автомобиль» — это научно-фантастический кит-кар, который может быть построен на базе ряда автомобилей Chevrolet, Toyota, Honda, Porsche или даже электромобилей.В основном это упражнение по стилизации, построенное на донорском шасси. Вопреки его внешнему виду, это полностью уличный автомобиль с одобренными DOT стеклами и освещением. The Car Factory ETV — автомобиль вашей мечты из этого мира?

Exomotive Eco-Exo R: 7000 долларов

Exomotive Eco-Exo R — это стильный экзоскелетный трехколесный мотоцикл с тандемным сиденьем и задним ходом, который настолько же экономичен, насколько увлекателен в управлении. Небольшая передняя часть обеспечивает высокую эффективность и низкий центр тяжести, что позволяет уверенно держать дорогу. Эта машина легкая, маневренная и быстрая.Eco-Exo R может разогнаться до 100 миль в час, а вы получите более 60 миль на галлон. Комплект Eco-Exo R использует скутер Suzuki Burgman 400 2003-2006 годов в качестве донора для обеспечения подавляющего большинства деталей, необходимых для сборки. Набор обойдется вам в 4699 долларов, а качественный донорский самокат можно найти за 2000–3000 долларов. Автомобили с реверсивным трайком не могут быть лучше этого! Несомненно, что-то подобное должно быть во главе списка комплектов автомобилей любого автолюбителя?

Сом Бауэр: 15000 долларов

Bauer Limited Production Catfish — красивый родстер, построенный с использованием запчастей Miata 1990-2005 годов.Он имеет составной корпус и нестандартную раму. Детали Miata недорогие и их много, так что возможности для улучшения характеристик Catfish — не предел. Базовый комплект Catfish обойдется вам примерно в 13 900 долларов, а многие обновления, которые вы, вероятно, захотите, значительно повысят цену. К счастью, недорогих донорских машин Miata предостаточно.

К сожалению, производство сома Bauer закончилось в конце 2019 года. Вскоре ходят слухи о том, что этот набор будет доступен у нового поставщика.На данный момент Bauer обратила внимание на новую модель CFR Catfish.

DF Goblin: 11000 долларов

DF Kit Car Goblin — это высокопроизводительный автомобиль со средним расположением двигателя, который вы строите самостоятельно, используя минимум инструментов, в своем гараже. У него цельнотрубное шасси, минимальный кузов, ходовая часть и аксессуары от автомобиля-донора Chevrolet Cobalt 2005–2010 годов. Гоблина очень легко собрать, потому что DF Kit Car спроектировал автомобиль таким образом, чтобы максимально использовать его от донора.DF говорит, что менее чем за 100 часов, имея базовый набор инструментов для домашнего гаража и базовые навыки гаечного ключа, любой может превратить груду деталей в забавную машину с центральным расположением двигателя.

MEV Replicar DBR1: 14 000 долл. США

Если вы ищете более классический стиль, возможно, вам стоит рассмотреть MEV Replicar DBR-1. Эта классическая реплика создана по образцу знаменитого Aston Martin DBR1, на котором Кэрролл Шелби и Рой Сальвадори одержали победу в гонке «24 часа Ле-Мана» 1959 года. Корпус из стеклопластика точно скопирован с чертежей, изображений и размеров оригинала. Снизу реплика DBR1 имеет легкое шасси с треугольной рамой. Инженеры MEV Replicar разработали шасси, которое легче, но жестче, чем оригинал. Это помогает придать Replicar DBR1 вес чуть более 1700 фунтов. Базовый комплект MEV Replicar DBR1 стоит от 12 999 долларов. Как минимум, для завершения проекта вам понадобится ходовая часть Mazda Miata 1990-2005 годов.

Meyers Manx Kick-Out SS: 14 000 долларов

Вы не думали, что мы создадим список автомобилей домашней сборки и не включим хотя бы один на основе днища VW типа 1? Meyers Manx — классика багги для дюн, которая действительно установила эту категорию в 1960-х годах. Последний «багги» с острова Мэн — Kick-Out SS. Этот маленький багги «строго уличный» — в названии ориентирован SS и, возможно, последний дизайн Брюса Мейерса. Кикаут С.Кузов S. Manx устанавливается на классическое шасси VW, которое необходимо укоротить на 14,5 дюйма. Особенности включают открывающийся капот со встроенными фарами, обеспечивающий легкий доступ к проводке, заправке топливом и дополнительным вещам. Вам нужно будет найти классический VW, который можно будет модифицировать под шасси и ходовую часть, а также комплект от Manx. Базовый комплект Meyers Manx Kick-Out SS обойдется вам в 5 885 долларов.

Альдино K / O: 12 000 долларов

Список комплектных автомобилей не будет полным без автомобиля на базе Pontiac Fiero.Компании Adino Car удалось объединить вдохновленные дизайны таких легендарных автомобилей, как Ferrari Testarossa, Lamborgini Countach и Muira, чтобы создать кит-кар Aldino K / O. Любите это или ненавидите, это красавчик! Aldino предлагает готовые автомобили по цене от 36 000 долларов и комплекты от 10 000 долларов. На создание одного из них у вас уйдет от 70 до 150 часов, в зависимости от ваших навыков.

Обвесы

в Andy’s Auto Sport

Обвесы считаются одним из самых эффективных способов изменить внешний вид вашего автомобиля. Вы можете купить обвес, чтобы ваша обычная ванильная Honda Civic выглядела как спортивный высококлассный BMW M3. Вы можете сделать свой Mustang похожим на раллийный автомобиль с огромными противотуманными фарами и передним бампером в стиле «Big Mouth». Учитывая, что обвесы могут сделать ваш автомобиль совершенно уникальным, они, вероятно, являются наиболее эффективным способом изменить внешний вид вашей поездки.

Нам все время задают эти вопросы. Прочтите это, чтобы получить больше информации о обвесах:

Вопрос: Из чего сделаны обвесы?
Ответ: Большинство обвесов изготавливаются из стекловолокна, полиуретана или АБС-пластика.

Вопрос: В чем разница между ними?
Ответ: У каждого есть свои плюсы и минусы. Взгляните:

Обвесы из стекловолокна — на сегодняшний день это самые распространенные обвесы. Основная причина в том, что они наиболее рентабельны в производстве. Обвесы из стекловолокна почти все изготавливаются вручную, и из-за этого они не имеют такой же точности установки и отделки, как, скажем, ваши заводские бамперы, изготовленные с помощью компьютерной техники. Кроме того, большинство обвесов из стекловолокна не выдерживают изгиба крыльев, как, например, обвесы из полиуретана.При этом краска очень хорошо прилипает к стекловолокну, а стекловолокно не коробится даже в самых экстремальных погодных условиях. Кроме того, это самый доступный из доступных обвесов. Дополнительное примечание: некоторые компании представили высококачественные обвесы из стекловолокна, в которых используется специальная гибкая смола, которая дает покупателям обвесов лучшее из обоих миров: долговечность и доступность. Примером этого является бренд комплектов для тела Duraflex, который, вероятно, является самой популярной линией комплектов для тела, которые мы предлагаем.

Полиуретановые обвесы — Полиуретан (также называемый просто «уретан») — это техническое слово, которое в основном означает «резина». Обвесы из уретана дороже, чем из стекловолокна, потому что их производство намного дороже. Стоимость разработки прототипа и формы для полного уретанового обвеса примерно в 12 раз превышает стоимость обвеса из стекловолокна. Обвесы из уретана изготавливаются из высокопрочных пресс-форм и производятся на станках, поэтому точность отделки обычно высока. Кроме того, обвесы из уретана действительно могут выдерживать небольшие аварии и оставаться в рабочем состоянии.Однако у уретановых обвесов есть несколько недостатков: 1) Краска не очень хорошо прилипает к ним, поэтому требуется дополнительная смазка для локтей, чтобы правильно покрасить их, 2) Они склонны к деформации в экстремальных погодных условиях, поэтому вы Иногда придется подумать о том, чтобы поставить их в гараж, в зависимости от того, где вы живете, и 3) они стоят значительно дороже, чем обвесы из стекловолокна.

Обвесы из АБС-пластика — Обвесы из АБС-пластика — это самое близкое к тому, из чего сделан ваш собственный автомобиль. Многие производители автомобилей используют АБС-пластик для изготовления кузовных панелей.Обвесы из АБС-пластика производятся на станках. Их легче красить, чем обвесы из полиуретана, но они не такие гибкие; они больше похожи на ваши заводские кузовные панели. Как и полиуретановые обвесы, обвесы из АБС-пластика значительно дороже, чем обвесы из стекловолокна, потому что их проектирование и создание намного более капиталоемкое.

Вопрос: Какие марки обвесов самые лучшие?
Ответ: Это зависит от того, какой материал обвеса вы хотите. Ниже представлены наши голоса.

Стекловолокно: обвесы Extreme Dimensions (Duraflex), обвесы Bomex, обвесы Version Select

Полиуретан: обвесы ксенон, обвесы Wings West, обвесы JP, обвесы KBD

Пластик ABS: обвесы Razzi

Воздействие на землю считается одним из наиболее эффективных способов изменить внешний вид вашего автомобиля. Некоторые из самых популярных — это эффекты земли Mustang, эффекты земли Camaro и эффекты земли Firebird. Еще нужно знать, что существует множество разных терминов, которые по сути означают одно и то же: эффекты земли, обвесы, комплекты эффектов земли, эффекты земли автомобиля и эффекты земли грузовика.Похоже, что терминология, которую вы используете для набора наземных эффектов, может зависеть от того, из какой части страны вы приехали. Если вы видите понравившийся вам пакет эффектов земли и у вас есть вопросы по нему, или вы не можете найти комплекты эффектов земли для своего автомобиля или грузовика, свяжитесь с нами в любое время.

Q: В чем разница между обвесами из стекловолокна и полиуретана?
A: Разница между обвесами из стекловолокна и полиуретана заключается в том, что они изготовлены из разных композитных материалов.Оба вида материалов обладают положительными качествами. Уретан — это материал типа каучука, который очень эластичен и хорошо выдержит аварию. Поэтому уретан популярен благодаря своей прочности. Обвесы из стекловолокна в целом менее гибкие, чем обвесы из уретана (хотя это определенно зависит от производителя), но более устойчивы к экстремальным погодным условиям. Кроме того, краска очень хорошо прилипает к стекловолокну, поэтому проблем с покраской, скорее всего, не возникнет.Наконец, комплекты из стекловолокна относительно недороги. Оба композитных материала широко используются во всем мире для изготовления обвесов, и каждый из них оказался очень популярным.

В: Я вижу обвес одного и того же стиля, указанный под разными торговыми марками. Какая разница?
A: Действительно, иногда вы можете увидеть обвес одного и того же стиля, указанный на нашем веб-сайте под двумя или более разными брендами. В данном случае это означает, что один и тот же стиль создается более чем одним производителем.Каждый из производителей обвесов, чья производственная линейка представлена ​​нами, является элитным брендом обвесов, но у каждого из них свой уникальный производственный процесс. Прочтите об этом разделе производителя в подробном списке продуктов для каждого бренда, чтобы узнать больше о каждом. Также не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы задать любые другие вопросы, которые могут у вас возникнуть.

Q: Какие комплекты тела идут в комплекте?
A: В полные комплекты обычно входят передний бампер, боковые юбки и задний бампер. Посмотрите описание обвеса, чтобы точно узнать, что входит в комплект. Некоторые комплекты поставляются с расширителями крыльев, крыльями (спойлерами), капотами или другими аксессуарами для стилизации.

В: Обвесы и наземные эффекты — это одно и то же?
A: Да. Наземные эффекты, обвесы, комплекты спойлеров, комплекты бамперов и обвесы — все это термины, означающие одно и то же.

В: Что такое обвес? Зачем покупать обвес?
A: Обвес — это, по сути, набор деталей, которые при установке на ваш автомобиль изменяют его внешний вид.Большинство обвесов изменяют внешний вид переднего и заднего бампера, а также панелей коромысла автомобиля. Многие обвесы состоят из нестандартных бамперов, которые заменяют заводские бамперы, в то время как другие включают губы или накладки, которые вы добавляете к заводским бамперам. Почти все обвесы поставляются с боковыми юбками, которые устанавливаются поверх заводских панелей рокеров. Обвесы часто создают вид заниженного автомобиля и могут придать вашему автомобилю агрессивный вид, супер-чистый плавный вид или вид гоночного автомобиля, и это лишь несколько типов стилей. Из всех доступных модификаций обвесы, вероятно, больше всего влияют на внешний вид автомобиля. Установка обвеса на ваш автомобиль полностью изменит внешний вид вашего автомобиля и непременно вызовет у людей внимание, когда вы едете по улице!

В: Вы надеваете обвес поверх заводских бамперов или заменяете заводские бамперы на обвес?
A: Некоторые обвесы поставляются с бамперами, которые заменяют все заводские бамперы, в то время как другие поставляются с дополнительными губами, которые прикрепляются к существующим бамперам.Все зависит от марки и стиля обвеса.

В: Надеваются ли обвесы на существующие бамперы или заменяют их?
A: Большинство бамперов обвеса потребуют от вас снять оригинальные заводские кожухи бампера и заменить их купленными (обычно вы используете то же оборудование, что и заводские бамперы, для установки новых бамперов обвеса). Если ваш обвес включает передние и / или задние «губы» или «фасции», передние и / или задние части будут прикреплены под вашими существующими бамперами.

В: Достаточно ли прочны обвесы для ежедневного водителя или они предназначены только для шоу-каров?
A: Обвесы очень прочные при правильной установке. Конечно, стекловолокно действительно может потрескаться, если вы попадете в кран-балку или если вы слишком сильно ударитесь о бордюр, но в целом они прослужат вам долго. Для дополнительного уровня прочности рассмотрите вариант использования уретанового обвеса, если он доступен для вашего автомобиля.

Q: Могу ли я смешивать и сочетать компоненты обвеса, если мне не нравится какая-то конкретная деталь?
A: Да, конечно! Однако имейте в виду, что лучше придерживаться одного бренда, поскольку могут потребоваться дополнительные расходы на доставку, если детали поступают с разных складов.Если у вас есть вопросы или проблемы, просто свяжитесь с нами!

Нужен ли вашему автомобилю набор для губ Home Depot?

Превосходный универсальный набор для губ по сравнению с набором для губ Home Depot

Одна вещь, которую Home Depot делает хорошо, — это продвижение стиля жизни «сделай сам». Люди ходят в Home Depot за расходными материалами для своих любимых проектов и работы, поэтому неудивительно, что популярность DIY «Home Depot Lip Kits» выросла.

Кредит изображения: ThirdGen

Наборы для губ

— отличная идея для самостоятельного проекта, потому что вам не нужен какой-либо опыт.Кроме того, они являются хорошим стартом для любительских модификаций автомобилей, обеспечивая недорогое повышение производительности. Однако мы хотим предостеречь вас от тратить время и деньги на материалы, которые могут не окупиться в долгосрочной перспективе.

В этом руководстве мы обсудим набор для губ Home Depot в сравнении с набором для губ All-Fit Lip Kit, недорогой альтернативой самостоятельному пути. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Наборы для самостоятельного изготовления губ и разветвители для губ

Идея набора для губ своими руками зародилась на автомобильных форумах и быстро завоевала популярность среди плакатов. Поклонники DIY использовали каучук EPDM, который представляет собой прочный синтетический каучук, который обычно встречается на крышах и на дне гаражных ворот. Идея заключалась в том, чтобы использовать зачистку (обычно разновидность гаражных ворот), чтобы создать выступ и прикрепить его к переднему бамперу. Поскольку этот материал легко найти в магазине товаров для дома, он стал известен как «Набор для губ Home Depot». Эта ранняя попытка определенно выглядела круто, но материал легко царапался, и он быстро разрушался.

Всегда спрашивайте себя: высокого качества ли детали, которые вы устанавливаете на свой автомобиль? Получат ли они выгоду для вашего автомобиля по цене? В большинстве случаев, чем ниже стоимость продукта, тем ниже его качество.Как гласит старая поговорка: «Вы получаете то, за что платите». Подходят ли компоненты, из которых состоит набор для губ Home Depot Lip Kit?

Наборы губ Home Depot

Материалы, необходимые для набора Home Depot Lip Kit, доступны по цене и просты в установке, но у этого набора есть проблемы с качеством. Для уплотнения дна гаражных ворот используются различные типы резины. Некоторые уплотнения полностью изготовлены из EPDM и очень гибкие. Другие изготовлены из EPDM, пропитанного воздухом, который обычно используется в наборах Home Depot Lip Kit.Чтобы получить представление об этом материале, представьте себе пивные или газированные коктейли, которые являются густыми и губчатыми. Примерно так ощущается губчатый EPDM. В этом материале хорошо то, что лента 3M приклеивается к нему, что упрощает установку.

Проблема с наполненным воздухом EPDM состоит в том, что, как только вы начинаете движение по дороге, он склонен к появлению разрывов и царапин. Ваша гладкая губа быстро превратится в рваный беспорядок. Как только это произойдет, вы захотите удалить его.Удаление далеко не так просто и удобно, как установка. По этим причинам мы не рекомендуем использовать EPDM с воздушным наполнением в качестве качественного материала для губ. Как мы упоминали ранее, существует более жесткий и гибкий материал EPDM. Это гораздо более прочный набор губ для вашего автомобиля, но он плохо работает с лентой 3M. Этот EPDM более высокого качества, но его сложнее надежно установить. Чтобы этот набор для губ Home Depot работал, вам понадобится винт через каждые несколько дюймов. Это затрудняет первоначальную установку и труднее удалить.

Параметры набора для взвешивания губ

Как вы проанализируете различные варианты комплектов губ на рынке автозапчастей и выберете подходящий? Вы можете начать с четырех важных вопросов.

1. Сколько будет стоить этот набор для губ?

На рынке есть множество недорогих наборов для губ, в том числе Home Depot Lip Kit. Но вы должны учитывать стоимость с течением времени. Материалы для набора для губ Home Depot обойдутся вам менее чем в 25 долларов, но вам, вероятно, придется покупать их более одного раза.Сравнимый черный комплект переднего бампера от All-Fit Automotive стоит 59,95 долларов, но он рассчитан на весь срок службы вашего автомобиля.

2. Является ли набор для губ качественным продуктом?

Качество набора для губ зависит от долговечности материалов, отзывов пользователей и других факторов. Более дешевый комплект, купленный в магазине, вероятно, не будет соответствовать требованиям качества. Резину EPDM, как на воротах гаража, можно порвать рукой, если потянуть за нее достаточно сильно. Запатентованный резиновый материал, из которого состоит All-Fit Lip Kit, невозможно оторвать вручную.Этот материал основан на многолетних исследованиях и разработках и разработан, чтобы выдерживать ежедневное вождение. Он также легко переносит удары по бордюрам, проездам и другим царапинам.

3. Можно ли установить губной набор самостоятельно?

Версия набора Home Depot Lip Kit из EPDM проста в установке; однако удаление, когда материал начинает разрушаться, может быть трудным. Установить более прочный набор для губ Home Depot Lip Kit сложнее, чем EPDM, но все же это можно сделать дома.

Комплект для губ All-Fit Lip Kit полностью собран своими руками и может быть быстро установлен на подъездной дорожке. Комплекты для губ All-Fit Lip Kits поставляются с автомобильной лентой 3M, которая приклеена к материалу с помощью тепла для надежного уплотнения. В комплект также входят протирочные салфетки и саморезные, устойчивые к коррозии винты для профессионально закрепленной кромки.

4. Будет ли комплект для губ хорошо смотреться на вашем автомобиле и улучшать аэродинамику?

Идеальный набор для губ будет выглядеть и работать как новый на протяжении всего срока службы вашего автомобиля.Если вы выберете набор для губ Home Depot Lip Kit из EPDM, у вас будут проблемы с качеством. Вопрос в том, когда, а не в том, что материал начнет распадаться и выглядеть изношенным. Резиновый набор для губ Home Depot Lip Kit прослужит дольше, но опять же, дело в том, когда он начнет портиться.

Эстетически и функционально All-Fit Lip Kit превосходит Home Depot Lip Kit. Наш высококачественный запатентованный материал рассчитан на долгий срок службы вашего автомобиля. Кроме того, это полностью функциональный разделитель губ, обеспечивающий аэродинамические улучшения, которые вы хотите получить от послепродажного набора для губ.

Универсальный комплект для губ — лучший вариант

С набором для губ Home Depot Lip Kit легко попасть в ловушку модификации. Это может сэкономить вам несколько долларов вперед, но вы застрянете с материалом низкого качества. Эти несколько долларов складываются, когда вам приходится покупать замену.

Выбор качественного набора для губ с первого раза сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. Набор для губ All-Fit Lip Kit доступен в 3 вариантах ширины, 4 длины и 6 цветов, поэтому у вас есть множество вариантов, чтобы сделать его своим.Если вы ищете только передний сплиттер или хотите придать заниженный вид всему автомобилю, комплект для губ All-Fit можно настроить в соответствии с вашими потребностями. Кроме того, это универсальный дизайн, который подойдет для вашего автомобиля. Вы не ошибетесь.

.