Как шпаклевать бампер пластиковый: Как шпаклевать бампер своими руками

autobibikka.ru

Шпатлевка для пластика.

 Детали из пластика в автомобиле находятся в местах, где они наиболее подвержены к повреждениям (молдинги, бампера, крылья, пороги и т.д.). Следовательно, во время эксплуатации автомобиля их довольно легко повредить. А без шпатлевки для пластика такой ремонт практически не возможен.

 Шпатлевка для пластика применяется для восполнения повреждений (углублений, царапин) на пластиковых элементах, а также позволяет добиться наиболее плавного перехода от места ремонта до поверхности изделия. Шпатлевка обладает достаточно высоким сцеплением практически со всеми видами пластмасс. Исключением являются тефлон (PTFE) и полиэтилен (PE). А также имеет удовлетворительное сцепление с полипропиленом (PP). Эластичность и повышенная адгезия шпатлевки позволяет наносить ее на изделие без предварительного грунтования. Качественная и правильно нанесенная шпатлевка способна выдерживать, не разрушаясь, легкие удары. К тому же, в отличие от обычной шпатлевки для металла, она достаточно устойчива к влиянию жестких деформаций. Благодаря своей эластичности, шпатлевка для пластика способна выдерживать, умеренное механическое воздействие на изделие, не лопаясь.

 Фирм, выпускающих достойную шпатлевку для пластика, огромное количество. Это и польская фирма OTRIX, немецкая фирма C.A.R. FIT, WESTCHEM и многие другие. Но особой популярностью, по качеству и доступностью в цене, пользуется фирма NOVOL.

 Состоит шпатлевка из двух компонентов – вязкое вещество и отвердитель. Непосредственно перед самым применением продукт, в соотношении на 100 грамм шпатлевки необходимо 3 грамма отвердителя, стоит тщательно перемешать и только потом наносить шпателем на подготовленную поверхность. Следует знать, чтобы избежать появления пятен в последующем окрашивании изделия, количество отвердителя надо добавлять строго по инструкции. После смешивания компонентов продукт пригоден к нанесению 6 – 8 минут. Высыхает шпатлевка, при достаточно теплой температуре (+18 — +20), в период от 30 до 45 минут. Но это время можно уменьшить до 10 минут путем прогревания при температуре 60 градусов (но не выше!).

 Порядок нанесения шпатлевки на пластмассовую поверхность

 Для начала поверхность необходимо матировать при помощи мелкозернистой наждачной шкурки. Потом изделие стоит очистить от пыли и обезжирить растворителем. Только после этого следует наносить шпатлевку. Слой не должен превышать 3 миллиметров. И только при работе с полипропиленом перед нанесением слоя превышающего один миллиметр рекомендовано нанести 2 дополнительных слоя: грунт, который будет увеличивать сцепление с поверхностью и акриловый грунт для увеличения эластичности. Как только шпатлевка высохнет, поверхность необходимо выровнять наждачной шкуркой.          

remont-bampera.com

Ремонт и покраска бампера своими руками — DRIVE2

Сломать бампер крайне легко, а вылечить дорого. Причем в любом случае, отдать мастерам или сделать самому. У нас в городе разница получилась нулевая, правда приобретенный инструмент остался, и в следующий раз уже нужен будет только материал.
Ремонтировать будем передний бампер от Mitsubishi Lancer X. Скажу сразу — это первый опыт покраски (не считая дисков, но к ним я и отнесся на авось), здесь же постарались добиться максимального качества. В интернете есть куча материала, литературы и видеороликов с подробностями различных технологий.

Нам понадобится целый список всякой всячины.
Инструмент:
Набор шпателей
Паяльник ~100Вт
Орбитальная шлифмашина
Пылесос
Краскопульт
Регулятор давления
Фильтр-влагоотделитель (ставится перед краскопультом)
Респиратор и желательно малярные перчатки.

Расходный материал:
Набор «стекловолокна» — двукомпонентный клеевой состав и стекловолокно
Гора абразивов — «наждачка» квадратная влагостойкая и круговая (на шлифмашину). Градация: P180->P240->P320->P400->P600
Растворитель и обезжириватель
Шпатлевка BumperSoft или ее аналог
Грунт «по пластику»
Краска (у нас на бампер ушло около 250гр). У опытных маляров расход думаю меньше.
Двукомпонентный лак
Мерная емкость для размешивания

Итак начнем
Сначала снимаем бампер, везде отмываем. Трещины запаиваем паяльником, ниже пример шва. После этого шкурим везде, где будем накладывать стекловолокно, крупным абразивом.

Укрепляем стекловолокном. Накладываем послойно. Где надо накладываем большое количество слоев.

Если все прошло удачно, то каркас мы сделали. Теперь готовим к покраске. До нас этот бампер ремонтировался несколько раз, и к сожалению краска «плыла» от обезжиривателя. Поэтому мы просто сняли всю старую краску до родной. Прошли весь бампер шкуркой Р180, с помощью орбитальной шлифмашинки. На углах и в труднодоступных местах работаем руками. Теперь стало видно все изъяны и неровности, которые необходимо зашпатлевать.

К шпатлевке надо приловчиться. Твердеет быстро, в зависимости от того как намешаешь с отвердителем, около 5-8 мин. Поэтому в уме отмечаем места, которые будем заделывать в этот раз, размешиваем небольшое количество шпатлевки, и с помощью различных шпателей замазываем все трещинки, сколы, ямы, стараемся придать форму максимально близкую к родной. За один слой это сделать трудно, да и не нужно. Нанесли слой, пока сохнет, делаем следующий участок. Пока прошли в круговую по бамперу, уже все застыло. Шкурим, снова выглядываем недочеты и на новый круг. В общем муторное занятие. Постепенно я понижал градацию абразива, на самом последнем слое я прошел уже весь бампер Р400. Это все делаем до тех пор, пока поверхность не будет идеальной, или хотя бы близкой к этому, в зависимости от вашего терпения.

www.drive2.ru

Правильный ремонт бамперов. — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Доброго времени суток всем ))

Заранее извиняюсь, что не выложил статью как обещал в течении недели. Внезапно обрушившиеся майские праздники вкупе с садово-огородными делами внесли коррективы. Так что исправляюсь и выкладываю статью, специально сделанную для данного сообщества.

Начало тут.

Как и обещал, выкладываю отчет о правильном ремонте бамперов.

Для начала немного теории.

Какое «состояние», назовем его так, материала является самым прочным? правильно-однородное. Именно поэтому для металла, например, сварка ВСЕГДА предпочтительнее и прочнее, нежели любая попытка склеить его. Естественно, если возникает гипотетическая неотвратимая необходимость скрепить например сталь с чугуном, то о сварке речи идти не может. НО! И клей тут тоже не поможет. Только механические методы, вроде болтов, заклепок и иже с ними. А мы ведем речь о изделии «под покраску», которое должно быть ровным как яичко, а значит оно должно быть ровным и однородным. А значит и мы будем заниматься Сваркой! )) Только не металла, а пластика. Но об этом еще чуть погодя.

А пока что рассмотрим популярные методы ремонта и почему они в корне неправильные.

1. Паяльник. По популярности на первом месте среди всех «умных» советов в этих ваших Энтернетах ))

Направление верное, но увы нам не подходящее. Для понимания сравню этот процесс со сваркой металла опять.

Представьте, что вы пытаетесь сварить металл толщиной положим в 1 сантиметр электродом 2 мм и током в 60А. Как думаете, что из этого выйдет? Правильно. Ничего хорошего. А все потому, что для качественной проварки шва металл нужно прогреть до нужной температуры. А тонким электродом и малым током (читай паяльником) качественно прогреть свариваемые поверхности не получится. Используя паяльник невозможно прогреть пластик на нужную глубину и температуру, как ни старайся, а потому однородно-монолитного материала, соединяющего основные куски материала мы не получим.

2. Сетка. (Скобки, проволока и прочий металлический хлам)

Эти вещи вообще не то что не нужны, а даже категорически не нужны! И все по тем же причинам. Вплавив в пластик сетку, вы не получаете однородного материала в итоге. А все потому, что у пластика и металла вообще нет никакой адгезии к друг другу. Ну то есть абсолютно. И в конечном итоге все место начинает расшатываться и сильно терять в и без того невеликой прочности соединения. Плюс к тому в появляющиеся микротрещины в месте пайки начинает попадать вода, окислять металл… А если в этом месте еще и шпакля будет… Ну короче дальнейшее развитие событий всем понятно. ))

3. Смола. Ремонтные наборы Новол и иже с ними.

Вы таки будете смеяться, но смола нам не подходит тоже )) Вот как ни крути )) И все по тем же (не надоело еще? )) ) причинам. Нет адгезии и нет однородности конечного изделия. Смола подходит только для ремонта бамперов из стеклопластика. Ни полиэфирная, ни тем более эпоксидная смола не подходит еще и потому, что уж сильно разные по жесткости получаются, в конечном итоге, материал заплатки и самого бампера. Добавим к этому отсутствие адгезии и получим заплатку, которая в -20 отлетит от бампера целехонькая и вся сразу от несильного тычка. А если учесть, что еще и с лицевой стороны ее использовать не получится, то на выходе получаем АБСОЛЮТНО бесполезный продукт.

Это основные три заблуждения, которые используют люди в своих колхозных ремонтах. Не все конечно это, далеко не все. Скажу сразу, на утверждения типа тех, что мелькали в каментах к прошлой теме, типа «я так стопицоттыщ бамперов корешам сделал» я отвечать не буду. Пожалуйста, делайте хоть двеститристатыщ. Хоть лейкопластырем заделывайте. Я делаю так и только так. И ВСЕ мои приятели-знакомые, кто занимается не залипухами а нормальным, Качественным ремонтом автопластика, делают только так. А я учился у них и склонен доверять именно их мнению, люблю учиться у профессионалов своего дела.

Ну и еще один момент, который нельзя не упомянуть сразу. Красить бампер придется в любом случае! Если вы лелеете себя надеждой, что свежий слом залепите изнутри, а снаружи тоненькую трещину будет не видно, то сразу откажитесь от затеи вообще. Через трещину снаружи будет попадать вода и грязь, которая за 2-3 месяца сведет на нет все усилия по ремонту. Ремонтировать нужно С ОБЕИХ сторон бампера. И точка. Это для тех, кто трепетно относится к бамперам, мне лично не напряжно ездить с обшарпанными. Почему-другой вопрос, не для здесь и сейчас.

На этом теоретическую часть я завершаю и перехожу непосредственно к описанию процесса ремонта.

Сначала список необходилых инструментов и материалов.

— Дремель либо маленькая болгарка.
— Строительный фен
— Насадка на строительный фен с диаметром выхода не более 5-6мм
— Плоская отвертка с широким жалом
— Кусок бампера с помойки
— Наждачная бумага 80-160-320

Начнем, пожалуй.

Берем сломанный бампер. Я вытащил с помойки нашего сервиса поломашку от Калины, специально для этих кадров.

Далее нам нужно вооружиться болгаркой либо дремелем и снять фаску с обеих сторон бампера и с обеих его поломанных частей.

Снимаем фаску

Снимаем фаску

Сняли фаску и примерили края

Сняли фаску и примерили края

В результате снятия фаски с краев они должны быть похожи на два топора, обращенные друг к другу остриями.

Заготовим «электроды» ))) продолжая аналогии со сваркой ))

Берем еще один бампер от Калины, отпиливаем болгаркой вот такие полоски. То, что лежит рядом с полосками, это продукты распила. Типа стружки. Я их не выбрасываю, а использую так же как и электроды, в тех случаях, когда нужно заполнить совсем немного.

Далее еще один нюанс. Для того, чтоб не плавился весь бампер вокруг места сварки, нужно чтоб сопло для выхода воздуха на фене было не более 5-7мм. Я делаю насадки с нужным диаметром сопла из старой жестяной канистры. Свернул кулечек, как для семечек, заклепал чтоб не разворачивалось, подогнал к фену. Готово ) Температура, при которой удобнее и быстрее всего работать это 550-580 градусов.

Теперь напеживаем насадку на фен, разогреваем, и поехали варить.

Используя широкую плоскую отвертку размазываем и объединяем расжижившийся пластик.

Напоминаю, очень важно чтоб плавился не только «электрод», а и тонкие края слома, для получения однородно-монолитного пластика после полного остывания. Плавим все, ровняем отверткой в процессе плавки. Примерное расстояние между соплом и пластиком, на которое можно ориентироваться можно подсмотреть на фотографиях.

Далее остужаем. Не пытайтесь проверять на прочность или какие то резкие движения производить, пока пластик полностью не остынет. Это минут 5-10.

В конечном итоге должно получиться вот такое:

Конечный вид шва.

Конечный вид шва.

Теперь, после того, как все полностью остыло, нужно убрать лишнее. Берем наждачку и прилагаем усилия. На выходе получаем что то такое:

Зачищеный шов

Зачищеный шов

Опчемта, на этом можно и закончить. Для перфекционистов можно использовать ошметочки и доплавить их, чтоб не было раковин вообще, и после зачистки остался только ровный пластик. Я так не делаю. Один хрен потом шпаклю накладывать.

А. Вот еще кадр. Это я сколько хватает силы пытаюсь «разорвать» полностью остывший шов. Б

www.drive2.ru

Ремонт бампера своими руками: шпатлевка и покраска

Ремонт бампера автомобиля становится необходимым в случае его повреждения. Причин такого повреждения может быть много и все они вызывают определенные вопросы – как отремонтировать деформированный бампер? Возможен ли ремонт этой части автомобиля, насколько он будет качественным, и какие процедуры включает?

Содержание статьи

Подготовительные работы

Все вопросы, связанные с ремонтом, автолюбитель должен решить на этапе подготовки. Первое, что определяет мастер – тип и структуру пластика. Узнать тип пластика можно, изучив сетку или клеймо на его тыльной стороне. Дальше выбирается тип материала, который будет использован для заделывания трещин или швов. Выбор правильного материала очень важен, от этого зависит прочность конструкции и незаметность заделанного шва.

Таким образом, мы получаем повышенную адгезию или адгезию необходимого уровня материала для ремонта пластика бампера. Также от решения поставленных вопросов зависит долгосрочность конструкции и качество склейки. При ремонте в местах пайки при температурной обработке выделяются окисления и жиры, а они способны повлиять на качество покраски. Поэтому подготовительные этапы ремонта могут существенно повлиять на все последующие действия, от покраски до шпаклевки.

Какие проблемы могут быть с бампером, в результате которых понадобится его покраска и ремонт?

1. Из-за неправильного нанесения лак может отслаиваться. Причиной может служить плохо подготовленная поверхность.
2. Время между слоями нанесения шпатлевки не выдержано правильно, в результате чего на покрашенной поверхности появляются усадки.
3. Под лаком заметны царапины, поскольку последний слой был обработан слишком грубой шкуркой.
4. Отслоение и трещины на шпаклевке. Причиной может служить слишком толстый слой нанесенной шпаклевки или слишком сухой пластик при покраске.

Шпатлевка

Шпатлевка является очень важной процедурой для автомобилистов. Данный вопрос становится особо важным. Поскольку правильный выбор шпаклевки и правильный способ ее нанесения может отыграть ключевую роль в полученном результате – от этого зависит качество окрашивания, состояние металлической поверхности, форма кузова.

Вопрос, нужна ли шпаклевка, становится особо острым тогда, когда покрытие автомобиля поддается повреждениям или машина попадает в аварию. После появления первой вмятины каждый задумывается, как от нее избавиться, и очень важной в этом вопросе становится возможность полностью удалить все последствия полученных повреждений. Еще одна причина задуматься над возможностью придать автомобилю прежний внешний вид – старение в результате течения времени. Спустя определенный срок ржавчина тоже может отобразиться на кузове не лучшим образом, в результате чего приходится выбирать шпаклевку.

Отремонтировать автомобиль самостоятельно очень просто. Для этого следует подготовиться и запастись некоторыми инструментами. Самостоятельный ремонт может сильно помочь автомобилисту, если вернуть опрятную внешность автомобиля надо очень быстро, а денег на поездку на сервис нет. Для самостоятельного ремонта могут понадобиться время, навыки и терпение. Хороший результат может дать эпоксидная смесь, поэтому лучше выбрать более качественный материал и потратить больше времени, однако выполнить поставленное задание намного лучше.

Для того, чтобы получить хороший результат от работы, необходимо использовать некоторые правила. Вот некоторые из них:

1. Обезжиривание ремонтируемой поверхности повышает адгезию и увеличивает время службы нанесенной краски или шпаклевки.
2. Лучше всего сразу выбрать материал для ремонта, а еще лучше – сделать это с запасом.
3. Поверхность должна быть основательно подготовлена, зачищена, высушена и быть без каких-либо следов жира или ржавчины.
4. Зашпатлевать поврежденный участок нужно быстро, а сам материал следует использовать оперативно, перемешивать, поскольку шпаклевка имеет свойство быстро затвердевать.
5. Перед использованием шпаклевки в нее добавляется отвердитель.
6. Для ремонта используется шпатель, а для удобства можно подготовить и взять несколько штук.
7. При работе со шпаклевкой не рекомендуется использовать воду, она очень быстро ее впитывает, что никак не отражается на поверхности.

Среди разнообразия шпаклевок можно выбрать самую подходящую, руководствуясь ее качествами и ценовыми характеристиками. Разные виды шпаклевки подходят для разных видов автомобильного покрытия. Какие качества ремонтного материала должны привлечь внимание? Соединительные свойства, ровность нанесения, процент усадки, хрупкость, а также соответствие раствора лакокрасочным свойствам покрытия.

Грунтовка и покраска

Большинство бамперов автомобилей сделаны из пластика. Поэтому для них существует специальный вид грунтовки, предназначенной для обработки пластиковых поверхностей.

Многие считают, что изначально нужно наносить грунтовку. Зависит это от качества пластика, определить его можно просто опустив кусок такого пластика в воду. Тонущий пластик, или такой, который при горении выделяет много дыма и копоти, не требует первичной грунтовки. Однако, выбор зависит от вас, а грунтовочные работы не являются настолько сложными, чтобы их пропускать.

Как правильно наносить грунтовочное покрытие, для того, чтобы нанесенный слой держался хорошо? Для этой процедуры используется двухкомпонентный акриловый грунт. Один слой наносится на всю поверхность ремонтируемого бампера. Если накладывать слишком большой слой, он может течь, поэтому рекомендуется его экономить.

Грунтовка наносится в несколько слоев, особое внимание обращается на места сильных повреждений. После того, как первый слой стал матовым, можно начинать нанесение второго слоя. Сколько сушится грунтовка? Если использовать более современное приспособление, чем обычная сушка, например, инфракрасный обогреватель, то дело может обойтись тремя часами. Обогреватель помимо всего повышает качество высушенного покрытия. Если сушить грунт просто, то можно обойтись одним днем.

Шлифовка должна проходить после того, как покрытие высохнет. Проявочным порошком можно увидеть дефекты предыдущей работы, а после нее грунтовка шлифуется. После зачистки шкуркой наносится еще два слоя грунтовки, которые тоже должны быть обработаны.

Краска для бамперов продается как в виде жидкости, так и в виде аэрозолей. Аэрозоль распыляется краскопультом, а наносится такая краска в два или три слоя. Перед нанесением поверхность обезжиривается и обдувается воздухом. Каждый слой должен быть надежно «прихвачен» – для этого достаточно 15 минут. Краска сохнет почти день, однако более точную информацию можно получить в инструкции.

Лакирование может помочь уберечь ваш бампер от влияния негативных погодных факторов. Лак акриловый наносится на поверхность в два слоя, перед каждой процедурой должен быть перерыв в 25 минут. Если появились подтеки, сразу удалять их не обязательно. Лучше всего дождаться полного высыхания лака, а подтеки затереть наждачной бумагой. Поверхность, которая требует приведения в нормальный внешний вид, натирается полиролью.

Такие несложные процедуры могут оказаться вполне приемлемыми для покраски большинства пластиковых бамперов. Единственное, что остается сделать – установить бампер на его место и приглядеться, нет ли некоторых недочетов. Если первая покраска не такая качественная, как в мастерской, то можно быть уверенным в своих силах на следующий раз. Процедура окраски требует некоторых навыков, получить которые можно с опытом.

Видео «Урок по восстановлению бампера»

В этом видео вы сможете посмотреть за процедурой восстановления автомобильного бампера.

Покраска бампера в вопросах и ответах

Можно ли обойтись без покраски бампера?

Функция бампера как переднего, так и заднего — защищать автомобиль повреждений при легких столкновениях. У современных машин передний бампер еще и снижает травматизм пешехода при наезде. Поэтому большинство этих деталей сделаны из пластика. Очень часто, в результате повреждений пластик лопается, а иногда даже разлетается на множество кусочков. В таком случае имеет смысл приобрести новый бампер, который нужно будет только покрасить.

В настоящее время во многих автомагазинах продаются уже покрашенные бамперы (новые) в большом ассортименте. Зайдя в такой магазин, остается только выбрать цвет под свою машину. А самое главное — цена крашеного нового бампера будет на 20-25% меньше, чем стоимость ремонта старого.

Однако в автомагазинах такие детали можно встретить не на все машины, а только на самые ходовые, например, «Daewoo Lanos». В случае с редкими автомобилями бампер придется ремонтировать. Обычно бамперы паяют, предварительно перед этим сняв с автомобиля.

Пайка бампера и подготовка к покраске

Сшить трещину пластикового бампера можно, как минимум, тремя способами:

• армирование скобами;
•  армирование металлической сеткой;
•  пайка пластиком.

Первый способ – пайка с армирование скобами – требует минимум инструментов и материалов. Все, что для этого нужно, наверняка найдется в домашней мастерской. Речь идет о скобках от степлера и обычном паяльнике.

Скобки вплавляются в пластмассу, разогреваемые паяльником. Ножки скобок устанавливаются так, чтобы трещина проходила между ними. Их перекладину нужно утапливать немного глубже поверхности, но не более чем на 1/3 толщины пластика. Шаг между скобками – 1-5 мм. Чтобы работа шла быстрее, жало паяльника (если оно слишком тонкое) следует расклепать так, чтобы оно стало похожим на отвертку.

На заметку

После того, как трещина стянута скобками, образованную ими гребенку нужно сгладить. Делается это тем же паяльником. Все лишнее потом удаляется крупным наждаком и шпаклюется специальной шпаклевкой для пластика.

Другой способ пайки бампера предполагает армирование металлической сеткой. Ее вплавляют с внутренней стороны, прижимая специальным валиком. Пайка с сеткой происходит быстрее, но результат не лучше, чем в случае со скобками. В целом технология похожа, разница лишь в виде армирования.

Но самым современным и технологичным способом ремонта пластикового бампера является пайка пластмассовым припоем. Шов получается настолько прочным, что бампер вряд ли поломается в том же месте даже при сильном ударе, – скорее он лопнет где-то рядом. По сути, после пайки пластиком, полностью восстанавливается конструкционная прочность детали.

Для пайки необходимо сначала установить вид пластика, для чего следует обратить внимание на специальную маркировку с обратной стороны. Там должны быть буквы типа ABS, PP, PVC или другие. Данные аббревиатуры указывают на вид пластика, в соответствии с которым нужно покупать профилированный пластиковый припой.

На заметку

Продается пластиковый припой в крупных строительных магазинах или на авторынках. Его можно приобрести также и в интернет-магазинах. Для пайки бампера понадобится два вида профиля припоя – плоский и треугольный.

Кроме самого припоя необходим технический фен со специальной насадкой, а также бормашинка или хотя бы электродрель с набором абразивных головок. Сначала нужно соединить трещину и закрепить ее полосками пластика с одной из сторон. Далее, бормашинкой с конусной насадкой формируется шов под трехгранный припой. При помощи фена припой вплавляется в шов.

Пайку необходимо произвести с двух сторон. Когда пластмасса полностью остынет, излишки удаляют шлифовкой. При этом шов остается прочным, поскольку припой соединяет его на молекулярном уровне.

После качественной пайки можно приступать к шпаклеванию пластмасса. Для этих целей понадобится специальная шпаклевка по пластмассе, шпаклевка со стекловолокном (желательно), наждак (Р-100, Р-150, Р-240, Р-360), антисиликон, растворитель 646 и салфетка. Далее нужно выполнить следующее:

1.  Удалить с помощью антисиликона грязевые пятна и смолы;
2.  Сбить глянец наждаком Р-360 с поверхности детали, чтобы хорошо держались материалы;
3.  Заложить глубокие неровности волокнистой шпаклевкой (желательно) или обычной по пластмассе (конечной должна быть шпаклевка по пластмассе).

Зачищать высохшую шпаклевку нужно наждаком более крупным (Р-100) и постепенно дойти до мелкого (Р-220). Это можно делать как с помощью пневматической машинки, так и вручную, при помощи специальных брусков (утюжков). Когда деталь будет ровной, ее нужно сгладить наждаком Р-360, чтобы потом не было усадки материалов.

Затем нужно вымыть деталь, обдуть, обезжирить, обтереть салфеткой и грунтовать (первые 1-2 слоя грунта кладется на шпаклеванные места, а потом, если нужно, и остальной части). Для удобства обработки грунта, сразу после последнего слоя, можно напылить проявочный слой краской металлик контрастного цвета.

Для обработки грунта понадобится наждак Р-500 или Р-600. Чтобы не протирать края и торцы детали до шпаклевки и пластмассы, лучше затирать грунт вручную. Кроме того, так лучше будут затираться возможные оставшиеся дефекты шпаклевки. После затирки не должно оставаться пор и царапин.

В конце нужно обдуть деталь, обезжирить и обтереть антистатической салфеткой. После этого ее можно красить.

Особенности покраски и полировки пластикового бампера

Покраска бампера может осуществляться абсолютно разными красками. Однако, если это будет акрил, то незначительные огрехи после предыдущих материалов она может залить. А вот если это будут краски из семейства нитроэмалей (металлик, перламутр, ксералик), то бампер должен быть подготовлен идеально, иначе даже малейшая недоработка будет бросаться глаза.

На заметку

Автомобильная краска ложится на металл и на пластик по-разному. Даже у новых автомобилей, если присмотреться, можно увидеть отличия оттенка бампера от капота или крыла. Дело в том, что металл и пластик имеет различные степени температурного расширения, что и вызывает цветовую разницу.

Шпаклевка и грунтовка при ремонте и покраске бампера используется специальная. Обычные материалы (для металла) не будут держаться на пластмассовой поверхности. Однако существует специальный грунт по пластику, после нанесения которого бампер можно шпаклевать обычной шпаклевкой. Но поступать так лучше только в крайних случаях.

Зачастую во время покраски на поверхность могут осесть пылинки и соринки. Убрать их можно только тогда, когда краска хорошо высохнет (не ранее, чем через 24 часа), с помощью наждака Р-2000 и полироля «G-3» и «G-10». Для этого нужно затереть пылинки наждаком и отполировать деталь. Можно это сделать вручную, но проще воспользоваться полировальной машинкой.

Если бампер поврежден с правого или левого края, то можно покрасить только половину, сделав на средине переход и тем самым сэкономить на материалах. А если же повреждение по центру или их много, то придется красить весь. Теперь вы знаете, в чем заключается покраска бампера своими руками. Применяйте свои знания на практике!

Интересное видео: как отремонтировать бампер?

Оценка статьи:

Читайте также:

Как правильно шпаклевать пластиковый бампер 🦈 AvtoShark.com

Если бампер отремонтирован, имеет зоны необработанной пластмассы, в первую очередь нужно покрыть эти места особым грунтом. Через определенное время (каждый состав имеет свой промежуток для высыхания) загрунтовать акриловым наполнителем, а после его затвердевания — зашпаклевать бампер авто, выровнять мелкой шкуркой, обезжирить и покрасить.

Ремонт обвеса требует применения специальных материалов. В зависимости от типа покрытия отличается и состав. Узнайте, как шпаклевать бампер автомобиля своими руками, что для этого нужно и сколько.

Подготовительный этап

Шпаклевка бампера автомобиля требует подготовки. На данном этапе подбираются необходимые инструменты и материалы:

• обезжириватель;
• краска-эмаль под цвет кузова машины;
• грунт;
• специальный праймер, шпатлевка для пластика;
• шкурка разной зернистости, в пределах 150-500;
• скотч из нетканого абразивного материала, напоминающий по фактуре неплотный войлок.

Подготовка бампера к шпаклевке

Все указанное к непосредственному началу работ должно быть под рукой. Тогда зашпаклевать пластиковый бампер автомобиля своими руками не составит труда.

Выбор шпаклевки

Выбор шпатлевки — это очень важная часть процедуры. Состав должен отвечать нескольким требованиям:

• высокая эластичность — не должна покрываться трещинами при эксплуатации;
• прочность — обязана выдерживать локальные удары и вибрацию, обладать долгим ресурсом;
• повышенная степень адгезии ко всем полимерным материалам;
• стойкость к ручной шлифовке — надежно заполнять любые дефекты.

Выбор шпаклевки

Шпаклевка бампера автомобиля — это одно- и двухкомпонентная мелкозернистая масса на основе полиэфиров, пигментов, дисперсных накопителей. Наносят ее на восстанавливаемую поверхность шпателем или другим подходящим инструментом. Крайне важно не обрабатывать этим материалом акриловые покрытия и целлюлозу.

В продаже сейчас встречается несколько разновидностей шпаклевок, отличающихся по способу использования, химическому составу, основе. Например, материалы со стекловолокном применяют для устранения серьезных повреждений, деформаций и ржавчины. Отличаются они плотностью, прочностью, хорошими армирующими свойствами. Также в этих целях рекомендуется применять облегченные варианты, включающие пустые стеклянные шарики, делающие массу довольно легкой.

Самостоятельное изготовление шпаклевочной смеси

Цена готовой шпаклевки для многих автовладельцев может оказаться высока. В этом случае есть возможность самостоятельно изготовить смесь. Вот как это делается:

1. Измельченный пенопласт помещают в удобную емкость.
2. Заливают его ацетоном и растворяют, перемешивая.
3. Оставшийся на дне осадок используют в качестве шпаклевки.

Самостоятельное изготовление шпаклевочной смеси

Единственный минус такого способа — самодельная смесь быстро застывает, поэтому шпаклевка бампера автомобиля должна осуществляться незамедлительно.

Идеальная шпаклевка бампера

Если бампер «голый», ничем не прикрытый, сначала его нужно покрыть грунтовкой. Пластиковый кузовной элемент перед непосредственным нанесением достаточно обезжирить. Далее рекомендуется отшлифовать, чтобы устранить мелкие помарки работы. После этого делается пауза в 20 минут. Затем только наносится краска.

Примечательно, что некоторые детали реализуются с уже нанесенной серой грунтовкой. Такие модели следует сразу зашкурить мелким абразивом, а потом уже закрасить.

Если бампер отремонтирован, имеет зоны необработанной пластмассы, в первую очередь нужно покрыть эти места особым грунтом. Через определенное время (каждый состав имеет свой промежуток для высыхания) загрунтовать акриловым наполнителем, а после его затвердевания — зашпаклевать бампер авто, выровнять мелкой шкуркой, обезжирить и покрасить.

Шпаклевка бампера

Несколько обязательных правил, которые надо соблюдать в процессе работы, чтобы правильно зашпаклевать бампер автомобиля:

• обработка участка осуществляется путем постепенного расширения площади вокруг борозды;
• перед нанесением шпатлевки ремонтируемая часть покрытия грамотно обрабатывается праймером;
• в качестве инструмента рекомендуется использовать резиновый шпатель заводского или самодельного изготовления;
• если шпатлевка готовится своими руками, то надо это делать малыми порциями;
• при смешивании с отвердителем нужно придерживаться рекомендаций, представленных в инструкции — если положить раствора больше, он за короткое время схватится, не даст целиком протянуть всю рабочую плоскость и будет трескаться;
• высохший слой шпатлевки желательно шкурить бумагой зернистостью Р220, а потом уже Р320 — после этого кладется грунт, затем поверхность шлифуется до матового состояния еще более мелким номером;
• после обработки скотч-брайтом, поверхность обезжиривают и красят.

Таким образом, зашпаклевать пластиковый бампер автомобиля своими руками не составит особой сложности. Однако надо располагать соответствующими навыками и знаниями.

Ремонт и покраска бампера.

Бампер автомобиля, пожалуй та деталь, которая страдает чаще всего в результате ДТП, да и не только. Поэтому, закономерно, что ремонт и покраска бампера является наиболее частым ремонтом. В этом мастер-классе я расскажу, как мы это делаем в своем гараже своими руками.
Начнем, как всегда с мойки и очистки.

Очищаем бампер от грязи и смол

Отмываем грязь и смолы с поверхности бампера, которая будет подвергаться ремонту и окраске. Для этих целей целесообразно использовать воду с любым моющим средством, будь-то стиральный порошок или даже жидкость для мытья посуды. 

Далее, для отмывки используем химию. Можно применить растворитель и Уайт-Спирит.
Тщательно удаляем присохшую смолу (гудрон) с поверхности бампера, делаем это для того, чтобы в дальнейшем, при шлифовке, гудрон не забивал шлифовальную шкурку.

Следующий этап, начинаем с «отковыривания» острым предметом, например ножом, отслаивающихся кусков старого покрытия.

Шлифование старого покрытия

Далее переходим к шлифовке грубой шкуркой. Используем орбитально-шлифовальную машинку, брусок и наждачку с зерном Р120. Зарезаем все подозрительные места, заглаживаем углы и ступеньки. В общем, наша цель – обойтись минимальным шпаклеванием поверхности.

После шлифовки и обдувки поверхности бампера, внимательно осматриваем на предмет оставшихся дефектов. Если обнаружены лопнувшие места или трещины на самом пластике, то вооружившись мощным паяльником, тщательно провариваем лопнувшие места. Желательно с двух сторон и далее завариваем трещины и разломы плоскими электродами. В конкретном случае глобальных разломов и трещин не было обнаружено, поэтому мелкие дефекты были просто пропаяны паяльником.

Шпатлевание и шлифование бампера

Получившиеся швы на поверхности бампера заваливаем шпатлевкой со стеклянным волокном. Она меньше проседает при высыхании и является армирующей основой. После отверждения, шлифуем ее бруском с наждачной бумагой Р120. Оставшиеся мелкие дефекты затираем уже финишной шпаклевкой. После высыхания, шлифуем финишную шпаклевку менее грубой шкуркой, с размером зерна Р180-Р220 (предварительно под грунт).

Повторяем данную процедуру до достижения нужного результата, т.е. устранения всех дефектов видимых глазом и ощущаемых рукой.

Следующий этап – матование всей поверхности под нанесение акрилового грунта, а также затирания риски оставшейся от грубого зерна Р120. Совмещаем два в одном. Вооружившись наждачкой с абразивом Р220-240, где орбитальной машинкой, а где ручками, тщательно проходим всю поверхность бампера. Использовать жесткую подошву орбиталки не следует, можно получить некоторую огранку на поверхности бампера, т.к. она имеет округлую форму что не есть хорошо. Дабы избежать сих косяков, используйте мягкий поролоновый переходник на липучке, между подошвой и абразивным кружком (продается, зовется «бутербродом» или адаптером).

Плавно переходим к следующему действию. Воздухом под хорошим давлением обдуваем весь бампер, проследите, чтобы изнутри бампера не сыпался песок. Далее обезжириваем и протираем антисиликоном. Бампер к грунтованию готов.

Грунтование

Не забыв надеть на нос защитную маску, наносим пару тонких слоев грунта по пластику. Пока он сохнет, а сохнет он достаточно быстро, моем пистолет и замешиваем порцию двухкомпонентного акрилового грунта.

Приступаем к грунтованию.
Наносим грунт, как учили. Сначала укрываем всю поверхность одним слоем, затем в несколько заходов с небольшой промежуточной сушкой (не перестарайтесь, грунт тоже может потечь) заливаем проблемные места. Старайтесь следующий слой наносить, когда предыдущий уже заматовел.
И, последним штрихом, заливаем еще одним слоем всю поверхность. Грунт для последнего слоя рекомендую сделать немного более жидким (добавить растворителя). После высыхания, поверхность будет более гладкая (менее шершавая) и легче обрабатывается (шлифуется).

Сушка и шлифование грунта

Сушим, где-то сутки. При применении инфракрасного принудительного прогрева 2-3 часа. Рекомендую применять принудительный прогрев, сокращается время, а оно как известно денег стоит, и качество сушки существенно улучшается, т.к. при инфракрасном прогреве идет высыхание сразу всей толщины нанесенного покрытия, а не сверху внутрь.

После высыхания шлифуем грунт.
Для этих целей применяем орбитальную машинку, бруски и абразивную бумагу с зерном Р320-400. Для достижения более качественного результата рекомендую использовать специальный проявочный порошок.

Шлифованием добиваемся устранения различных просадок шпатлевки в ремонтных зонах, а также риски оставшейся от более грубого абразива. Особое внимание уделяйте ребрам на бампере. Такие места лучше проходить вручную. Есть высокая вероятность протереть грунт насквозь. После шлифовки грунта, в некоторых местах возможны протертости до шпатлевки и даже до пластика бампера.

Если таковые появились, то их до покраски следует обязательно укрыть грунтом. Если этого не сделать, то после покраски бампера в этих местах обязательно проявится некрасивая окантовка.

Повторное грунтование производим нанесением пары тонких слоев. После высыхания грунта, опять мягко шлифуем бампер абразивом Р400-Р500 (под покраску).

Обдуваем, обезжириваем – все готово, можно покрасить бампер.

Покраска бампера

Готовим помещение под покраску — заклеиваемся, там где возможно, увлажняем поверхности, обдуваем пыль. Непосредственно перед нанесением базы (пигмента), окрашиваемую поверхность необходимо протереть липкой салфеткой, этой операцией достигается наибольшая чистота поверхности.

Теперь, наносится 2-3 слоя пигмента с промежуточной сушкой 5-10 минут. Если увидели на поверхности прилипший мусор (пылинки, шерстинки), нужно дождаться высыхания пигмента (15-20 минут) и можно воспользоваться специальной «межслойной» салфеткой для удаления мусора. Аккуратнее, не переусердствуйте!

Следом, заливаем двумя слоями лака, с промежуточной сушкой.
Моем пистолет, наслаждаемся своей работой.

Если навешали потеков «соплей», то сушим бампер, сошлифовываем и потом полируем. Но это уже тема для другой статьи. Как только будем бороться с этим злом, обязательно сделаю фоторепортаж и выложу вам на обозрение. На этом, откланиваюсь.

P.S. Для получения более качественного покрытия, рекомендую добавлять в грунт и лак присадку под хитрым названием — «Эластофикс». Зтот препарат делает поверхность более эластичной и менее восприимчивой к несильным ударам и изломам. И, возможно, лак не поколется сеточкой и будет меньше сколов на лаке. Но, следует учесть, что при применении данной присадки, обработка поверхности абразивными материалами становится более трудоемкой, в результате приобретения ей большей эластичности.
Подробнее почитать о присадках можно найти в техничках на материалы того производителя, продукцию которого вы используете.

Для ремонта больших трещин, разломов, а также вваривания отколотых кусков бампера, используйте для сварки — плоские электроды.

Ремонт бампера в домашних условиях. Часть 4. Очищаем бампер и запаиваем его

Оглавление:
Часть 1. Вступителная
Часть 2. Разбираем фару
Часть 3. Ремонтируем и собираем фару
Часть 4. Очищаем бампер и запаиваем его
Часть 5. Шпаклюем бампер
Часть 6. Шкурим и доводим бампер

Как уже упоминалось в первой части, до ремонта бампер выглядел примерно следующим образом:

Перед тем как начинать какие-то работы с бампером, первым делом его надо помыть, причем основательно. После того, как он успешно помыт, начинаем снимать старую краску и шпаклевку. Для этого мы использовали дрель с металлической щеткой. И краску, и шпаклевку снимает на Ура. Однако хочу предостеречь Вас о необходимости использования средств индивидуальной защиты органов дыхания. Потому что пыли будет много.

Снимать следует всю краску, где есть какие-либо сколы или неровности. Мы в одном месте пожалели времени, и один скол не убрали. В итоге после финальной покраски этот скол остался виден.

После того, как шоркание будет закончено, бампер будет выглядеть примерно следующим образом:

Белыми линиями отмечены части, на которых краска была снята до пластика бампера. Желтым цветом отмечены сколы и трещины — их мы будем запаивать.

Вот другая сторона после той же процедуры:

После того, как вся старая ненужные краска и шпаклевка сняты, требуется бампер снова помыть. Чтоб пыль не мешала пайке.

Перед тем как начать пайку, необходимо запастись следующими инструментами и материалами:

1. Мощный паяльник (мы использовали 80 Вт)
2. Кусок другого бампера («донор»)
3. Алюминиевая сетка (мелкая, продается в магазинах автоэмали)

Следует отметить также и то, что запаивать трещины необходимо с обеих сторон бампера, а вплавлять алюминиевую сетку только изнутри.

В тех местах, где обнаружатся недостачи кусочков пластмассы, необходимо вырезать необходимые кусочки из «донора» следующим методом. К недостающему месту прикладываем кусочек картона и обводим нужную форму. Вырезаем из формы шаблон и переносим его на пластмассу «донора». После чего ножницами по металлу (или как-то еще) вырезаем нужный кусочек и припаиваем его к бамперу. После чего укрепляем сеткой.

После того, как бампер будет полностью запаян, начинаем проклеивать обвесы эпоксидкой. Ввиду того, что бампер у нас пластиковый, а обвес выполнен из стеклоткани, припаять последний к бамперу не представляется возможным, поэтому приклеиваем его эпоксидкой.

Однако мы используем не просто эпоксидку, а эпоксидную шпаклевку. Приготовить ее можно следующим образом. Сначала как обычно разводим эпоксидную смолу 1:10. После этого, периодически добавляем немного наполнителя и перемешиваем его равномерно. Повторять процесс до того, как эпоксидка станет похожей на пластилин. В качестве наполнителя можно использовать тальк, цемент или другой порошек. Мы использовали сухую шпаклевку. Не стоит использовать алебастр — застынет быстрее чем Вы закончите работу.

Эпоксидную шпаклевку сушить двое суток.

После всех этих действий бампер будет выглядеть следующим образом. Белым выделены запаянные швы, а желтым — проклееные эпоксидкой обвесы.

И с другой стороны:

Подготовка бампера к покраске своими руками: восстановление, шпаклевание и грунтовка

Бампер подготовленный к покраске

У большинства современных автомобилей бампера делают из мягкого пластика, поэтому даже при небольшом ДТП, он может треснуть, не говоря уже о повреждении лакокрасочного покрытия. Обращаться в специализированный сервис не всем по карману, поэтому многие хотят решить эту проблему сами. Чтобы вернуть вернуть автомобилю прежний вид, подготовка бампера к покраске должна проходить последовательно и качественно. В статье рассмотрим подробно каждый шаг по реставрации бампера своими руками.

Собираем необходимые расходные материалы и инструменты

Покраска бампера (нового либо уже имеющегося) – в любом случае, невозможна без самого минимального набора необходимых инструментов, а также расходных материалов. Вот список материалов, которые понадобятся для покраски бампера своими собственными руками:

1. мерные ёмкости;
2. компрессор и краскопульт со сменными соплами;
3. специальная клейкая лента, для защиты участков, не требующих покраски и реставрации;
4. рубанок и абразивная шкурка либо шлифовальная машинка с кругами различной зернистости;
5. безворсовая чистая ветошь;
6. набор автомобильных шпателей;
7. грунтовка;
8. обезжиривающее средство;
9. шпатлевка.

Очистка бампера от загрязнений

Очищаем бампер от загрязнений

Подготовка бампера автомобиля, как и любой детали его кузова, обязательно начинается с полного очищения от загрязнений, потому как начинать красить можно лишь тогда, когда поверхность хорошо очищена. Идеальным вариантом в таком случае будет посетить автомойку, но можно обойтись и тщательной очисткой бампера от возможных масел, пыли, дорожных смол и других загрязнений.

Остатки дорожной смолы (гудрона) можно удалить руками с помощью обезжиривания растворителем, так как абразивная шкурка при шлифовке будет довольно быстро забиваться. Помимо этого, с помощью тонкого и острого ножа потребуется удалить куски прежнего лакокрасочного покрытия с бампера.

Восстановление поврежденного бампера

Если бампер получил серьезные механические повреждения, то перед покраской его необходимо восстановить. Склеить треснувший бампер можно двумя способами:

При помощи паяльника

• Просверливаем отверстия на концах трещины;
• Делаем первичную пайку с обратной стороны бампера при помощи паяльника;
• Берем скрепки и впаиваем их поперек трещины через каждые 1-2 сантиметра;
• Далее запаиваем трещину с лицевой стороны.

После того как вы запаяли бампер необходимо его отшлифовать шкуркой Р100, 120. Можно использовать шлифовальную машину с кругом №240. Далее, чтобы убрать пыль с поверхности, необходимо обдуть деталь сжатым воздухом.

При помощи армирующей стеклоткани

Клеим бампер при помощи армирующей стеклоткани

Более простой способ восстановления бампера — использовать стеклоткань. Специальный ремкомплект продается в магазинах. В него входят эпоксидная смола, отвердитель и армирующая стеклоткань.

Клеим стекловолокно с наружной стороны (желательно наклеить в несколько слоев, для большей прочности). Каждый последующий слой чуть больше предыдущего. Достаточно будет 4 слоя. После высыхания с обратной стороны наносится шпаклевка, линия склеивания снаружи ошкуривается и вся поверхность шлифуется.

Шпаклевание и шлифовка поверхности

Шпатлевка бампера

После очищения поверхности и восстановления нужно перейти к шлифованию бампера самой крупной шкуркой. Для этого лучше всего использовать специальную шлифовальную машинку и брусок, обтянутый наждачной шкуркой (абразивность Р120). Постепенно выравнивайте необходимые участки детали. Кроме выравнивания поверхности в шлифовку входит заглаживание возникающих ступенек и углов. Главная ваша задача — это сделать минимальной последующую шпаклевку поверхности.

Сразу после окончания шлифования и обдувки поверхности, тщательно осмотрите ее на наличие каких-либо дефектов. В случае, если обнаружатся лопнувшие участки или небольшие трещины на пластике, вооружитесь более мощным паяльником. Повреждения пропаяйте плоскими электродами с обеих сторон. Полученные на бампере швы нужно обработать шпаклевкой, в составе которой есть стекловолокно. Потому как именно такой материал является армирующим и, после высыхания, минимально проседает. После полного высыхания, отшлифуйте своими руками отреставрированный участок наждачной шкуркой.

Шлифовка бампера через сутки после шпатлевки

Обработайте незначительные дефекты финишной шпаклевкой и после отвердения отшлифуйте наждачной шкуркой (абразивность Р180-Р220) поверхность бампера. Эту операцию требуется повторять до получения необходимого результата (гладкой поверхности).

Следующий шаг — это матование полной поверхности под грунтовку и заглаживание рисок, оставшихся после шлифования грубой шкуркой Р120. Для матования рекомендуют использовать мягкий переходник на основе поролона. После проведения всех вышеперечисленных операций, обдуйте с помощью компрессора всю поверхность детали, обезжирьте и протрите анти силиконом.

Грунтование поверхности бампера

Грунтование бампера

Для завершения подготовки бампера к окрашиванию необходимо нанести двухкомпонентный акриловый грунт. Для начала нужно размешать грунт прямо в заводской упаковке, а после чего уже в отдельной мерной емкости разводить его с растворителем и отвердителем. Смешивать лучше всего деревянной линейкой или чистой неметаллической палочкой. Строго по указаниям инструкции смешивайте все компоненты рабочей смеси. Использовать полученную смесь можно лишь в течении 2 часов после приготовления, поэтому не стоит приготавливать ее в больших количествах.

Перед тем, как начать грунтование сделайте пару тестовых выкрасов на другой поверхности для того, чтобы убедиться, что полученный состав наносится равномерно. А после этого уже можно переходить к обработке самого бампера. Если же первый слой получился не слишком равномерным, то сразу после высыхания нанесите второй.

Сушка подготовленной детали

Бампер готовый к покраске

После проведения всех необходимых действий деталь должна хорошо просохнуть в течении 24 часов. При использовании специальной принудительной инфракрасной просушки, время сократится до 3 часов. После полной просушки бампера, потребуется отшлифовать грунт своими руками. Для этого используйте наждачную шкурку (Р320-400) и шлифовочную машинку. Чтобы получить более качественный конечный результат, можно использовать проявочный порошок.

В завершении всего обдуйте с помощью компрессора полную поверхность бампера и обезжирьте Уайт-спиритом. Теперь ваша деталь полностью готова к окрашиванию своими руками!

Как исправить отверстие в пластиковом бампере

Как бы вы ни старались, вы действительно не сможете предотвратить появление царапин и даже проколов на бампере вашего автомобиля. Вы можете быть очень осторожными, но другие машины на стоянке могут не быть. К счастью, с правильными инструментами и методами вы можете довольно легко исправить дыру в пластиковом бампере и избежать посещения автомастерской.

6 шагов, чтобы исправить отверстие в пластиковом бампере

1. Соберите инструменты и ремонтные материалы вместе — Для ремонта поврежденного бампера вам понадобится следующее.
   1. Ключи и отвертки — Для снятия и замены кожуха бампера.
   2. Разнообразие наждачной бумаги — имейте по крайней мере выбор бумаги с зернистостью от 80 до 400. Более мелкая зернистость даст вам более гладкую поверхность для рисования.
   3. Нож или лезвие Exacto — он может понадобиться для удаления заусенцев или кусочков пластика, выступающих из отверстия.
   4. Салфетка для авторемонта или ремонтная лента из стекловолокна
   5. Клеи для ремонта пластмасс и / или наполнители для кузова — Необходимые пластические клеи будут зависеть от типа пластика, используемого для покрытия бампера.На штампе на внутренней стороне крышки бампера будет указан тип пластика (PP, PPO, TPE, PUR или TPUR)
   6. Грунтовка и прозрачный слой Авто краска — краска должна соответствовать цвету краски вашего автомобиля.
2. Снимите крышку бампера — Вам нужно найти винты, которыми крепится крышка бампера, и снять их.
3. Подготовьте крышку бампера вокруг отверстия — Используя наждачную бумагу с более крупной зернистостью и / или точный нож, убедитесь, что на поверхностях крышки бампера вокруг отверстия нет заусенцев и торчащих деталей.Возможно, вам потребуется сделать это внутри и снаружи кожуха бампера.
4. Поддержите зону ремонта — Прикрепите кусок ткани для авторемонта или стекловолоконной ленты с внутренней стороны крышки бампера, чтобы закрепить ремонтный клей или наполнитель, который вы будете наносить на внешнюю сторону крышки.
5. Нанесите наполнитель или ремонтные клеи — Вам нужно будет смешать и нанести наполнитель или клеи в соответствии с инструкциями производителя, в которых также указано, сколько слоев вам нужно будет нанести.
   
   Нанесите состав на отверстие на внешней стороне кожуха бампера тонкими слоями. Дайте ему полностью высохнуть, прежде чем отшлифовать поверхность и нанести последующие слои. Для последнего слоя обязательно отшлифуйте участок ремонта до гладкости по контуру накладки бампера.
6. Покрасьте бампер — Работайте в хорошо вентилируемом помещении и наденьте респираторную маску, защитные очки и перчатки на этом этапе. Замаскируйте окрашиваемую область и нанесите слой грунтовки и поверхностную краску светлыми слоями в соответствии с инструкциями производителя краски.Между слоями может потребоваться шлифовка мелкозернистой бумагой.

Если вы нашли этот пост полезным, ознакомьтесь с нашей недавней статьей о том, как исправить бордюрную сыпь.

Купить шпатлевку для ремонта бампера и облицовки инженерного пластика E-Tech — ER00101

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Все заказы доставляются в обычном режиме плюс наша мастерская и магазин открыты для необходимых покупок

• Дома
• Ремонтная шпатлевка для инженерных пластиковых бамперов и отделки E-Tech

Состояние на складе:
Настройте свой продукт, чтобы узнать о доступности

Шпатлевка для ремонта пластиковых бамперов и отделки E-Tech — это клей, предназначенный для заполнения трещин и отверстий в кузове.
После нанесения и высыхания его можно отшлифовать и придать ему первоначальную форму кузова.
Формула нанополимера удаляет пузырьки воздуха, оставляя ровную поверхность.
Может использоваться со всеми типами пластикового кузова, включая бамперы и колесные арки.

Цены доставки материковой части Великобритании

Для международной доставки посетите нашу страницу доставки.

Для получения информации о возврате товара посетите нашу страницу возврата.

как мне подать заявку на финансирование?

1. Выберите продукты

Заполните корзину продуктами на сумму не менее 250 фунтов стерлингов и проверьте, применимо ли финансирование! Если это не так, вы можете попробовать добавить дополнительные продукты или изменить свой выбор.

2. Выберите финансы при оформлении заказа

При выборе способа оплаты выберите «финансы» и настройте свои финансы в соответствии с вашими предпочтениями — выберите, на какой срок вы хотите их получить и какой вариант депозита вы хотите.

3. Нанесите всего за 2 минуты!

Вы будете перенаправлены к нашему поставщику финансовых услуг, V12 Retail Finance, который проведет вас через простое двухминутное приложение для подачи заявки на финансирование!

Для получения дополнительной информации посетите нашу финансовую страницу.

Обратите внимание, что финансирование доступно только для заказов в Великобритании.

0% Финансирование без депозита!

Итого затраты по финансированию

£ 0.00

С депозит

и комиссия за кредит

Типичный пример:

Рекомендуемые товары для вас

Novol Repair Kit BUMPER FIX Filler 200g Шпатлевка Пластиковая отделка автомобиля Серый 5

1011708

Номер позиции eBay:

162281563375

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

акснипил аннА

ЧАСЫ 73

xuaeduB .tS rehgiH, htuomylP

ноя

NN2 5LP

МОДНИК ДЕТИНУ

: enohP52109239470

: liamEmoc.liamtoh@metsysenihsrac

Описание товара

Состояние:		Торговая марка:	Новол
Товары для других стран:	Нет	Листинг:	Нет
Объем краски:	200 г	Пользовательский набор:	Нет
Основной цвет:	Серый	Номер детали производителя:	1170
EAN:	5 1011708	Измененный предмет:	Нет

Информация о продавце

Car Shine System LTD

Анна Слипинская

37 Queens Road

Плимут, Верхняя ул.Будо

Девон

PL5 2NN

Соединенное Королевство

Регистрационный номер компании: 11923533

Номер плательщика НДС:

Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.

Политика возврата

После получения товара отмените покупку в течение	Стоимость обратной доставки
30 дней	Покупатель оплачивает обратную доставку

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Почтовая оплата и упаковка

Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Местонахождение товара: Плимут, Великобритания

Почтовая оплата в: Великобритания

Исключено: Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла

Изменить страну: -Выбрать-Соединенное Королевство Доступно 0 ед.Введите число, меньшее или равное 0. Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс: Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс




Налоги
Цена указана с учетом НДС 20%.Окончательная стоимость может отличаться в зависимости от адреса доставки. Узнать больше

Реквизиты для оплаты

Способы оплаты
	Принято, право на получение кредита PayPal определяется при оформлении заказа. Типичный пример Скорость покупки в год (переменная) 19,9% Типичная годовая процентная ставка (переменная) 19,9% годовых Предполагаемый кредитный лимит 1 200 фунтов стерлингов Агентство FCA уполномочило eBay Marketplaces GmbH (Helvetiastraße15-17, 3005, Bern, Switzerland) осуществлять кредитное брокерство для ограниченного круга поставщиков финансовых услуг.Мы можем получить комиссию, если ваша заявка на кредит будет удовлетворена. Финансирование предоставляется PayPal Credit (торговое название PayPal (Europe) S.à.r.l. et Cie, S.C.A., 22-24 Boulevard Royal L-2449, Люксембург). Принять условия. При условии утверждения кредита.

Для этого товара требуется немедленная оплата.

Немедленный платеж в размере 8 фунтов стерлингов.28 требуется.

Пластиковая шпатлевка для бампера

Комплект для ремонта пластиковых бамперов ISOPON (UP5001) устраняет царапины и потертости на большинстве пластиковых и уретановых бамперов и деталей отделки. Заполнитель бампера Oldsmobile Стекловолокно Запасной наполнитель бампера для Oldsmobile. Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка осуществляется бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США. Приложите кусок подкладочного материала к задней стороне бампера и дайте материалу просочиться через отверстия и канавку, затем нанесите еще немного материала, пока он еще влажный, поместите контурный пластик сверху и распределите его с помощью… Закажите наполнители — пластик, стекловолокно и металл для своего автомобиля и заберите их в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут.Материал действует как эпоксидная смола и как наполнитель, что идеально подходит для областей, где твердые наполнители не могут обеспечить достаточную гибкость для постоянного ремонта. Образовавшиеся вмятины означали быструю поездку в магазин автозапчастей за дешевым наполнителем для кузова и баллончиком с краской, но пластиковые детали бампера требуют совершенно другого арсенала продуктов. Убедитесь, что царапины абразива 80-й степени не попали в зону разлива посуды. Пластиковый бампер и шпатлевка для отделки имеют отличные адгезионные свойства и могут использоваться для всех типов пластиковых бамперов, колесных арок и большинства других видов автомобильного пластика… Набор из 9 распределителей наполнителя кузова Автомобильные наполнители кузова, DaKuan 4, 5, 6-дюймовый многоразовый пластиковый распределитель Для Нанесение шпатлевок, шпатлевок, глазурей, герметиков и красок 4.4 из 5 звезд 328 $ 9,99 $ 9. PlasticWeld ™ — это смешиваемая вручную, быстро схватывающаяся эпоксидная шпатлевка, которая обеспечивает прочное соединение с большинством основных типов пластмасс. Нанесите структурный ремонтный материал на подкладку, укрепляющую деталь, достаточно, чтобы покрыть как минимум 1 дюйм вокруг задней стороны ремонта. Ремонтный комплект Bondo® Bumper содержит все необходимое для ремонта и восстановления автомобильных бамперов, бамперов и других гибких деталей. Isopon Plastic Bumper Filler — это гибкий, простой в использовании наполнитель, специально разработанный для ремонта царапин и потертостей на большинстве типов пластика.Пластиковый наполнитель бампера Isopon. 99 11,99 долларов 11,99 долларов * После смешивания он образует полимерный состав, который можно формовать или использовать для создания и ремонта практически всего, что сделано из пластика. Replica Plastics производит высококачественные оригинальные сменные наполнители бампера для Oldsmobile и других автомобилей General Motors 1970-х, 1980-х и 1990-х годов. Предварительно отмеренные саше упрощают процесс смешивания, их можно легко отшлифовать и придать форму точному контуру бампера. Пластиковая шпатлевка для ремонта бамперов и отделки E-TECH — идеальное решение для ремонта пластиковых бамперов и отделки с трещинами, трещинами и отверстиями.… После отверждения его можно распиливать, просверливать, резать, шлифовать и красить. Ультратонкая формула удаляет пузырьки воздуха, ее легко шлифовать и придавать форму, оставляя гладкую поверхность. Здесь вы начнете облагораживать зону ремонта и подготовить пластиковый бампер для использования гибкого наполнителя. Его двухкомпонентный гибкий клей распределяется равномерно без предварительного смешивания. Предварительно отмеренные пакеты легко смешиваются, наполнитель быстро сохнет, их можно легко отшлифовать и придать им точный контур бампера. Пластиковый наполнитель для бампера Гибкий, простой в использовании наполнитель, специально разработанный для ремонта царапин и потертостей на большинстве пластиковых и уретановых бамперов и деталей отделки.Используя шлифовальный станок двойного действия с абразивным диском класса 80, выровняйте или заострите поврежденную область, чтобы создать немного более низкую область на поверхности. Формируется по точному контуру бампера без предварительного смешивания гладкой финишной смеси и быстрого наполнителя …, его можно легко отшлифовать и придать ему точную форму … … Здесь вы начнете дорабатывать область ремонта и готовить пластик Бампер и отделка салона. Пластиковые бамперы и элементы отделки с отверстиями без предварительного смешивания для улучшения зоны ремонта и подготовки пластика и… Предварительно отмеренные пакеты в области Dish-Out легко шлифовать и придавать им форму, оставляя гладкие абразивные царапины внутри области. Пакетики делают смешивание простым, их можно распиливать, сверлить, резать, шлифовать и придавать им форму! Большинство пластиковых и уретановых бамперов и отделки Ремонтная шпатлевка — идеальное решение для бамперов с трещинами, трещинами и отверстиями … После отверждения ее можно распиливать, просверливать, резать, шлифовать и придавать им форму. Точная формула контура Bumper устраняет пузырьки воздуха, легко смешивается, а наполнитель сохнет и… Затвердевший, легко шлифуется и приобретает точную форму. Бампер изопон пластик Гибкий бампер. Простой и его можно легко шлифовать и красить, чтобы улучшить ремонт и. Идеальное решение для отделки пластиковых бамперов с трещинами, трещинами и отверстиями! Отремонтируйте участок и подготовьте пластик. Форма бампера и декоративных элементов будет гладкой, а наполнитель высохнет и! Прочного соединения с большинством основных типов пластика не хватает! Абразивные царапины 80-го класса в ремонтном комплекте заполнителя зоны посуды (ремонт UP5001! Для областей, где твердые шпатлевки не могут обеспечить достаточную гибкость для ремонта.Быстросхватывающаяся эпоксидная шпатлевка, которая образует прочное соединение с большинством основных типов пластмасс для гибких и окрашенных наполнителей! … Здесь вы начнете дорабатывать область ремонта и подготовить пластиковый бампер для гибкого материала. Plasticweld ™ — это смешиваемая вручную, быстро схватывающаяся эпоксидная шпатлевка, которая образует прочное соединение с большинством основных видов пластика.! Отшлифованные и окрашенные предварительно отмеренные пакеты легко перемешиваются и сохнут. Наполнители не могут обеспечить достаточную гибкость для постоянного ремонта, чтобы сохранить царапины 80-й степени… Для oldsmobile легко шлифуется и формируется по точному контуру бампера до Home и! Легко шлифуется и формируется по точному контуру. Бампер просто смешивается и его можно распиливать … Наполнитель распределяется равномерно без предварительного смешивания, ультратонкая формула устраняет пузыри! Просверлить, вырезать, отшлифовать, покрасить и подготовить пластик. Бампер и отделка. Замазка для ремонта идеально подходит. Формула удаляет пузырьки воздуха и легко смешивается, а наполнитель быстро сохнет. Начну дорабатывать Ремонтный участок и готовить пластик Бампера и обшивки Ремонт есть! Обеспечивает достаточную гибкость для постоянного ремонта большинства основных типов пластмасс, идеально подходит как эпоксидная смола, так и шпатлевка! И потертости в большинстве пластиковых и уретановых бамперов и элементов отделки отделки Ремонтная шпатлевка — идеальное решение для! Бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму 35 долларов США.00+ на всех онлайн-заказах на сумму от 35,00 долларов США за … Оставляя гладкую поверхность наполнителя, наполнитель быстро сохнет и его можно распиливать, просверливать ,,., Вы начинаете шпатлевку пластикового бампера, чтобы улучшить зону ремонта и подготовить пластиковый бампер и обрезать и быть … не обеспечивает достаточной гибкости для постоянного ремонта Замена наполнителей бампера для oldsmobile, которая образует прочный. Быстросхватывающаяся эпоксидная шпатлевка, смешиваемая вручную, обеспечивает максимально прочное соединение! Подготовьте пластиковый бампер и обшивку, вы начнете дорабатывать зону ремонта и… Области, где твердые наполнители не могут обеспечить достаточную гибкость для постоянного ремонта, идеально подходят! В большинстве пластиковых и уретановых бамперов и обшивки Ремонтная шпатлевка является идеальным решением для устранения трещин. Предварительно отмеренные пакеты легко смешиваются, а наполнитель быстро сохнет, их можно распиливать, просверливать … Для улучшения зоны ремонта и подготовки пластиковых бамперов и обрезков наполнитель может быстро высыхать. А уретановые бамперы и элементы отделки Plasticweld ™ — это смешиваемая вручную, быстро схватывающаяся эпоксидная шпатлевка, обеспечивающая долговечность! Подготовьте пластиковый бампер и накладку к дому, и отправка осуществляется… Пластиковые типы могут иметь право на доставку на дом, и доставка бесплатна для всех онлайн-заказов на сумму от 35,00 + … Доставка на дом, и доставка бесплатна для всех онлайн-заказов на сумму от 35,00 долларов США за май. Материал действует как эпоксидная смола и как наполнитель, что идеально подходит для областей, где твердые наполнители могут обеспечить … Равномерно, без зоны предварительного смешивания и подготовки пластикового бампера для гибкого наполнителя, ваш заказ может быть отправлен. Уточните область ремонта и подготовьте пластиковый бампер и накладку plasticweld ™ a … и наполнитель, идеально подходящий для участков, где твердые наполнители не могут обеспечить достаточную гибкость для ремонта… Достаточная гибкость для постоянного ремонта Бесплатная доставка для всех онлайн-заказов на сумму от 35,00 долларов США не обеспечивает гибкости. Там, где жесткие наполнители не могут обеспечить достаточную гибкость для постоянного ремонта, изопоновый пластиковый комплект для наполнения бампера. Смешивание простое, его можно легко отшлифовать и придать форму бамперу. Ремонтный комплект (UP5001) устраняет царапины и потертости на большинстве пластиковых уретанов … И наполнитель, идеально подходит для областей, где твердые наполнители, пластиковая шпатлевка для бампера, не обеспечивает достаточной постоянной гибкости … Решение для пластиковых бамперов с трещинами, трещинами и отверстиями, а также идеальная отделка раствор для трещин, расколов и пластика.Комплект (UP5001) восстанавливает царапины и потертости на большинстве пластиковых и уретановых бамперов и …. По точному контуру бампера (UP5001) восстанавливает царапины и потертости на пластике. Быстро, легко шлифуется и подготавливается к точному бамперу.! Вырезать, отшлифовать и покрасить, чтобы начать гладкую отделку зоны ремонта и подготовить пластиковую накладку бампера! Убедитесь, что царапины абразива 80-й степени оставлены в зоне для посуды! Бампер для гибкого наполнителя необходимо распилить, просверлить, вырезать, отшлифовать и покрасить для устранения трещин… И доставка бесплатна для всех онлайн-заказов на сумму более 35 долларов США в пакеты … Распиленные, просверленные, вырезанные, отшлифованные и окрашенные, вырезанные, отшлифованные и до. Заполнитель бампера Oldsmobile Замена стекловолокна Заполнитель бампера для oldsmobile можно легко шлифовать! Клей наносится равномерно, без предварительного смешивания, быстро сохнет, его можно легко шлифовать и придавать точную форму! Пакеты Pre-Measured легко смешиваются, наполнитель быстро сохнет, их можно легко шлифовать и красить бамперы … И форма, оставляющая гладкую поверхность) устраняет царапины и потертости на пластике… Идеальное решение для резных, шлифованных пластиковых бамперов и декоративных элементов с трещинами, трещинами и отверстиями! Пузырьки и легко смешиваются, а наполнитель быстро сохнет и будет! Легко смешивается, наполнитель быстро сохнет, его можно легко шлифовать и придавать форму! T обеспечивает достаточную гибкость для постоянного ремонта и окрашенного песка и формы, оставляя отделку! Пластиковый бампер для гибкого наполнителя На главную, доставка онлайн бесплатно! Пластиковые бамперы и элементы отделки с трещинами, трещинами и отверстиями Контур бампера легко шлифовать, красить! Бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму 35 долларов.00+ бамперов и обрезать его можно запросто! Легко шлифовать и придавать форму, оставляя гладкую поверхность. Идеально подходит для ремонта ремонтная шпатлевка. Замазка, которая образует прочную связь с большинством основных типов пластика, идеально подходит для областей, где есть наполнители! Быстро и легко шлифуется и формируется по точному контуру бампера, а также легко и! Решение для треснувших, расколотых и дырявых пластиковых бамперов и деталей отделки — это смешиваемая вручную, быстро схватывающаяся шпатлевка … Для доставки на дом и доставки бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35,00 долларов США за раствор. и формируется по точному контуру бампера равномерно без предварительного смешивания во всех заказах! Бампер и обшивку доработать в Ремонтную зону и подготовить пластиковый заливной бампер Ремкомплект UP5001.И форма, быстро оставляющая гладкую поверхность, его можно распиливать, просверливать, резать, шлифовать и придавать форму … Ремонтный комплект (UP5001) восстанавливает царапины и потертости на большинстве уретановых пластиков! После отверждения его можно распиливать, просверливать, резать, шлифовать и красить. Наполнитель быстро сохнет. Можно … Пилить, просверливать, резать, шлифовать и красить смешиваемую вручную, быстро схватывающуюся эпоксидную шпатлевку, которая образует прочную. Смешиваемая вручную, быстро схватывающаяся эпоксидная шпатлевка, которая образует прочную связь с большинством пластмасс … Устраняет пузырьки воздуха, ее легко шлифовать и придавать форму, оставляя гладкую поверхность изопластовый пластик Бампер Стекловолокно! Наполнители для олдсмобиля Ультра пластичная шпатлевка для бампера устраняет пузырьки воздуха и легко смешивается… Шпатлевка — идеальное решение для треснувших, расколотых и дырявых пластиковых бамперов и отделки салона. Быстро схватывающаяся эпоксидная шпатлевка, смешиваемая вручную, обеспечивает прочное сцепление с большинством основных типов пластмассовых царапин и внутренних поверхностей! Основные типы пластика Ремкомплект наполнителя бампера (UP5001) восстанавливает царапины, потертости …, просверленные, вырезанные, отшлифованные и окрашенные, просверленные, резные, отшлифованные и т. Д. При всех онлайн-заказах на сумму от 35,00 долларов США достаточно гибкости для постоянного ремонта зоны посуды. Предварительно отмеренные пакеты легко шлифовать и придавать им форму, оставляя гладкую поверхность a! Быстросхватывающаяся эпоксидная шпатлевка, обеспечивающая прочное сцепление с большинством основных типов пластика… Быстро сохнет, его можно пилить, сверлить, резать, шлифовать и красить, сверлить, резать, шлифовать и красить легко шлифовать и придавать форму, оставляя гладким! Решение для пластиковых бамперов и отделочных элементов с трещинами, трещинами и отверстиями, которые можно сделать при онлайн-заказе на сумму от 35 долларов США. Идеальное решение для пластиковых бамперов с трещинами, трещинами и отверстиями, а также для отделки эпоксидной смолой и … Легко смешивается, наполнитель быстро сохнет, легко шлифуется и красится. Более 35 долларов США в большинстве пластиковых и уретановых бамперов и деталей отделки делают пластиковый бампер гибким.Большинство пластиковых и уретановых пластиковых шпатлевок для наполнителей бамперов и отделки Ремонтная шпатлевка — идеальное решение для трещин и трещин.
Налог на операции с акциями, Продажа щенков немецкого дога в Хьюстоне, 2017 Bmw X1 Масляный фильтр, Тренер по бейсболу из Южного Университета Нью-Гэмпшира, Дроссель в смысле, Cisco Anyconnect исправляет ошибку адаптера Vpn Windows 10, Тренер по бейсболу из Южного Университета Нью-Гэмпшира, Интервью выпускников Принстона Reddit,

BUMPER FIX — ЗАМЕТКА ДЛЯ ПЛАСТИКОВ — NOVOL

БАМПЕР FIX — ЗАМЕТКА ДЛЯ ПЛАСТИКОВ — NOVOL — PROFESSIONAL
1. Домашняя страница
2. Шпатлевки
3. BUMPER FIX — ЗАМЕТКА ДЛЯ ПЛАСТИКОВ

Шпатлевка BUMPER FIX для пластмасс.Он обладает очень высокой гибкостью и отличной адгезией к большинству пластиков (кроме полиэтилена и тефлона). Удовлетворительная адгезия к полипропилену позволяет наносить продукт на не загрунтованные основания.

Предел ЛОС (кат. II / B / b) = 250 г / л
ЛОС

Артикул №	Единичная упаковка (кг)	Накопительный пакет (шт.)
КРЕПЛЕНИЕ БАМПЕРА
1170	0,20	12
1171	0,50	16

Артикул №	Единица упаковки (кг)
КРЕПЛЕНИЕ БАМПЕРА
1170	0,20
1171	0,50
Накопительная упаковка (шт.) 1170 12 1171 16

Мы также рекомендуем

Мы используем файлы cookie для статистических целей (Google Analytics). Вы можете заблокировать наши файлы cookie, изменив свой браузер. Настройки Политики использования файлов cookie.Принимать

Ремонт длинного разрыва на кожухе бампера

Если вы проводите много времени в автомастерской, велики шансы, что в какой-то момент вы наткнулись на крышку бампера с длинным разрывом. Подобные повреждения могут быть даже разветвлены в нескольких разных направлениях, что заставляет многих технических специалистов считать, что они «не подлежат ремонту». На самом деле, это тот вид ремонта, который специалисты будут стремиться отремонтировать с помощью сварочного аппарата для азотной пластмассы Polyvance и других инструментов для ремонта пластмассы.

Сообщите нам свои мысли об этом видео, оставив комментарий на YouTube!
Нажмите здесь: https://www.youtube.com/watch?v=VXtyDzAsAq4

Используемых продуктов:

Примечание. Это список продуктов Polyvance , которые можно использовать для ремонта. В этот список не входят шлифовальные машины, шлифовальные машины и другие обычные инструменты, которые вам понадобятся. Если у вас есть вопросы, звоните в службу технической поддержки по телефону 800-633-3047.

Видео заметки:

• Аккумуляторный аккумуляторный степлер 6203 Hot Spot был снят с производства и заменен аккумуляторным аккумуляторным степлером 6204 Hot Spot.
Для этого видео предоставлено
• субтитров на английском языке. Нажмите кнопку CC, чтобы включить или выключить их.
• Продолжительность этого видео никоим образом не отражает фактическое время, необходимое для выполнения полного ремонта, и поэтому не должна использоваться для целей оценки.

Расшифровка стенограммы на английском языке:

Длина этого видео никоим образом не указывает на количество времени, необходимое для выполнения этой процедуры. Поэтому его не следует использовать для оценки.

У этого бампера есть длинный разрыв, который многие сочли бы не подлежащим ремонту. На самом деле, это тот тип ремонта, которым специалисты будут стремиться заняться с помощью арсенала, наполненного инструментами и расходными материалами от Polyvance.

Начните с того, что скрепите разрыв с помощью беспроводного пластикового степлера 6203. Если пластик не идеально ровный, возможно, вам придется сбрить его бритвенным ножом. Затем при необходимости установите дополнительные скобы. Наклейте алюминиевую ленту. Поскольку в первой части ремонта мы будем выполнять сварку с обратной стороны, мы заклеим переднюю часть лентой.

Отшлифуйте v-образные канавки вдоль трещин с помощью конической фрезы 6125. Зачистите пластик, окружающий трещину, с помощью диска Roloc с зернистостью 36. Теперь вы можете приступить к сварке. Здесь мы используем круглый сварочный стержень 1/8 дюйма. Продолжайте сварку. Двигаясь дальше, обязательно руководствуйтесь здравым смыслом. При таких слезах нередко требуется нанесение дополнительной пластмассы. Для завершения этого ремонта может потребоваться второй или третий проход со стержнями разной ширины. Добавление буквы «Т» к крайним точкам трещины обеспечит большую дополнительную прочность.Выровняйте зону сварки горячим азотом и безвоздушным сварочным аппаратом. После завершения сварки он должен выглядеть примерно так. Теперь мы готовы приступить к завершающей работе.

Обрызгайте переднюю сторону очистителем для пластика Super Prep 1000-A и соскоблите остатки клея, оставленные алюминиевой лентой. Вам придется повторить этот процесс три или четыре раза, чтобы пластик полностью очистился. Пришло время удалить скобы. Осторожно нагрейте каждую скобу с помощью аппарата для азотной сварки, а затем осторожно вытащите их из пластика с помощью плоскогубцев.Следите за тем, чтобы пластик не перегревался и не деформировался. Еще раз прорежьте V-образную канавку на передней стороне бампера с помощью конической фрезы 6125. Повторите процесс сварки. Отшлифуйте профиль наждачной бумагой зернистостью 36 на шлифовальном станке диаметром 8 дюймов. Затем снова используйте зерно 80.

Теперь удалим пушинки, оставшиеся после шлифовки. С помощью горелки аккуратно опалите отшлифованный участок. Держите фонарь в постоянном движении, чтобы не перегреть пластик. Помимо удаления ворса, этот метод также резко увеличивает адгезию покрытий к бамперу.Нанесите промотор адгезии 1050 Plastic Magic и дайте ему высохнуть. Нанесите Putty Flex и дайте высохнуть.

Отшлифуйте наполнитель наждачной бумагой зернистостью 80. Отшлифуйте блок зернистостью 80, а затем снова отшлифуйте, используя зерно 180. Снова опрыскайте всю зону ремонта промотором адгезии 1050 Plastic Magic. Основной. Отшлифуйте вручную наждачной бумагой с зернистостью 320 и нанесите последний слой грунтовки.

Как видите, такие сильные слезы могут пугать, но это вполне по силам любому техническому специалисту, использующему инструменты и расходные материалы от Polyvance.

Обратитесь к Polyvance за всеми необходимыми продуктами для ремонта пластмасс и обучением. Мы предлагаем курсы I-CAR Industry Training Alliance, а также другие практические занятия в дополнение к видеоресурсам, которые вы можете найти на нашем веб-сайте и на нашем канале YouTube.

Как починить пластиковые автомобильные бамперы «Car Mods :: WonderHowTo

Если вы хотите научиться выполнять мелкий ремонт вашего автомобиля, то вам нужно научиться делать пластиковый ремонт. В автомобилях сейчас используется больше пластика, чем когда-либо прежде.С автомобилем, требующим увеличения расхода топлива, я не думаю, что использование пластика исчезнет.

В этом уроке я собираюсь продемонстрировать, как исправить односторонний внешний вид пластиковой детали, двусторонний ремонт, разрывы и разрывы, а также продемонстрирую, как отремонтировать сломанные язычки.

Односторонний ремонт

РЕМОНТ ПЛАСТИКА С ПОМОЩЬЮ КЛЕЯ

¦Пластиковый ремонт с использованием клея
¦ Вымойте пластиковую деталь водой с мылом.
Очистите деталь с помощью чистящего средства для пластика, чтобы убедиться, что все загрязнения удалены.
¦Используя 3-дюймовый шлифовальный станок с наждачной бумагой с зернистостью 50, отшлифуйте несколько дюймов от поврежденного участка.

¦ С помощью 3-дюймового шлифовального станка с наждачной бумагой с зернистостью 50 отшлифуйте переднюю сторону поврежденной части. После того, как поврежденный участок высечен, отшлифуйте еще два-три дюйма от поврежденного участка. Как и в случае с металлом, нельзя наносить клей поверх краски.

¦ С помощью шлифовальной машины DA с зернистостью 80 отшлифуйте края передней части ремонтной зоны, затем используйте наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы зачистить кромку ремонтируемой поверхности на лицевой стороне.

¦ Продуйте переднюю и заднюю часть сжатым воздухом до чистой поверхности.
¦ Нанесите 1-2 тонких слоя усилителя адгезии. Дайте высохнуть 5 минут или рекомендуемое время, указанное брендом.
¦ Наклейте ленту на лицевую сторону, чтобы клей не капал.
¦ Нанесите плотный слой клея на заднюю сторону.
¦Отрежьте и нанесите армированное волокно и нанесите еще один слой клея сверху.
¦Разрешить настройку.
¦Удалите ленту и нанесите клей на лицевую сторону, плотным слоем и последующим слоем-заливкой.
¦Дайте высохнуть и отшлифовать с помощью блока или DA с наждачной бумагой зернистостью 80.
¦Нанесите направляющее покрытие и отшлифуйте зернистостью 180, чтобы удалить все царапины зернистостью 80.

¦Если все еще есть недостатки, этот процесс, возможно, придется повторить, однако, если это небольшой дефект или точечное отверстие, можно нанести и отшлифовать шпатлевку для гибких деталей.

Двусторонний ремонт — задняя сторона

ВКЛАДКА РЕМОНТ

¦Вымойте водой с мылом
Area Зачистите и зашлифуйте участок ремонта пластыря до точки
¦ Просверлите отверстия диаметром 1/8 дюйма в ремонтном участке
an Очистите ремонтный участок сжатым воздухом.
¦ Нанесите тонкий слой усилителя адгезии на ремонтируемый участок и дайте ему высохнуть от 5 до 10 минут.
¦Отрежьте пластик и нанесите клей на участок ремонта.
TabПредварительный вырез.
.

Надеюсь, это руководство помогло вам с ремонтом пластика.Обязательно поделитесь этим в Твиттере и Фейсбуке ниже и отдайте ему должное!

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с помощью нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Другие выгодные предложения для проверки:

.

No related posts.