Какой фирмы лучше аккумуляторы: Отзывы об аккумуляторах. Какие выбрать аккумуляторы, какой фирмы лучше

• Наименьший саморазряд.

Наименьшим саморазрядом при высокой ёмкости обладают аккумуляторы Panasonic 750 mAh R03/AAA Eneloop-2BL (зав. код BK-4MCCE/2BE) и Panasonic 1900mAh R6/AA Eneloop-4BL. Аккумуляторные батарейки этой серии относятся к категории с низким саморазрядом (LSD) и идут заряженными уже с завода, так как за 5 лет хранения они теряют всего 30% заряда и остаются заряженными на 70%.

ААА аккумуляторы для пульта телевизора Panasonic R03/AAA Eneloop 750 mAh.

Аккумуляторы с низким саморазрядом АА Eneloop Panasonic 1900mAh.

• Наибольшее число циклов заряд-разряд.

До 3000 циклов заряда и разряда обеспечивают элементы модели Panasonic 550 mAh R03/AAA Eneloop Lite-2BL (зав. код BK-4LCCE/2BE). Среди аккумуляторов АА — Panasonic 1900 mAh R6/AA Eneloop-2BL, которые имеют 2100 циклов заряд/разряд. Эти модели также относятся к категории LSD и заряжены еще на заводе.

Мизинчиковые аккумуляторы для радиотелефонов Panasonic AAA Eneloop Lite.

Пальчиковые аккумуляторы для радиотелефонов Panasonic Eneloop AA 1900 mAh.

• Наилучшее соотношение цена/ёмкость.

Самое лучшее соотношение цена/емкость получится при покупке ААА аккумуляторов Robiton 1050 mAh R03/AAA RTU-2BL, к тому же обладающих низким саморазрядом.

Аккумулятор для пульта радиоуправления Robiton R03 AAA 1050 mAh.

В номинации «лучшее соотношение цена/емкость»  среди аккумуляторов АА побеждает уже представленный выше — Panasonic 1900 mAh R6/AA Eneloop-4BL.

Таким образом, в рейтинге самым лучшим аккумулятором АА оказался Panasonic Eneloop R6/AA 1900 mAh, победивший сразу в трех номинациях.

Купить аккумуляторы ААА/АА и мизинчиковые/пальчиковые аккумуляторные батарейки с доставкой в ваш город Вы можете в нашем интернет-магазине «Вольта», который предлагает широкий ассортимент аккумуляторных батареек для электроники и бытовой техники. В интернет-магазине представлены лучшие модели ведущих производителей: GP, Robiton, Panasonic, Varta,LG, Duracell, Westinghouse, Fujitsu, ZMI. Выбрать и купить аккумулятор АА и ААА для радиотелефона, фонарика, пульта ДУ с необходимыми характеристиками очень легко, используя фотографии и точные описания для каждой модели.

AGM или GEL (гелевый) аккумулятор – что выбрать? © Солнечные.RU

Итак, стоит задача выбрать аккумулятор для солнечной электростанции из двух типов: гелевый и AGM. Зайдя в любой специализированный магазин, Вы можете увидеть картину, аналогичную представленной ниже.

Два типа аккумуляторных батарей одного производителя, одинаковой емкости, напряжения, размера, но почему-то с разной ценой. Причем, более низкая цена у AGM аккумулятора. Для того, чтобы выбрать нужную модель батареи, необходимо знать её особенности и точно определиться с типом системы, где она будет эксплуатироваться (резервная или автономная).

AGM

AGM расшифровывается, как абсорбирующие стеклянные маты. Фактически, это обыкновенная стеклоткань, расположенная между положительными и отрицательными свинцовыми пластинами. В этой стеклоткани в «связанном» состоянии находится электролит. Благодаря тому, что электролит находится в связанном состоянии, возможна эксплуатация батарей в любом положении (например, на боку).

AGM аккумуляторы являются самыми дешевыми (за исключением автомобильных) с типичным сроком службы — 5 лет. Однако существуют модели и с 10-и летним сроком службы. Типичная модель способна выдерживать до 200 циклов разряда с глубиной 100%, до 350 — с глубиной 50% и до 800 — с глубиной 30%.

Применять AGM аккумуляторы целесообразно в системах резервного питания, т.е. там, где циклирование (разряды) будет достаточно редким. При условии соблюдения оптимального температурного режима (15-25 градусов Цельсия) и если не оставлять батарею в разряженном состоянии, AGM модель прослужит заявленный производителем срок службы.

GEL

GEL расшифровывается, как гель, а не гелий, что иногда встречается. В гелевых аккумуляторах в качестве сепаратора между свинцовыми пластинами применяется силикагель, которым заливается пространство между пластинами в процессе производства. Силикагель после застывания представляет собой твердое вещество с огромным количеством пор, в которых удерживается электролит. Благодаря тому, что силикагель полностью занимает пространство между пластинами, в гелевых аккумуляторных батареях практически невозможно осыпание свинцовых пластин и как следствие, закорачивание и выход из строя.

Кроме того, такая конструкция позволила улучшить качественные характеристики гелевых аккумуляторов, а именно, число циклов разряда и устойчивость к глубоким (100%) разрядам. И если их номинальный срок службы не отличается от срока службы аккумуляторных батарей технологии AGM и здесь также существуют модели с 5-и и 10-и летним сроком, то количество циклов типичной гелевой батареи в среднем на 50% выше. Типичная модель технологии GEL способна выдерживать до 350 циклов разряда с глубиной 100%, до 550 — с глубиной 50% и до 1200 — с глубиной 30%.

Таким образом, покупая более дорогие гелевые аккумуляторы для дома, Вы в реальности сэкономите на эксплуатационных расходах в случае их использования в автономной системе электроснабжения, поскольку в ней реальный срок службы аккумуляторных батарей определяется максимальным числом циклов заряда/разряда и очень редко доходит до номинального срока в 5-10 лет.

Немаловажной особенностью гелевых аккумуляторов является их устойчивость к глубоким разрядам. В связи с особенностями конструкции, описанными выше, они менее подвержены сульфатации, чем AGM, и могут без ущерба емкости оставаться в полностью разряженном состоянии несколько дней. Поэтому, если Вы планируете разряжать батарею до 100% и у Вас не будет возможности сразу ее зарядить, то лучше отдать предпочтение гелевой модели.

Надеемся, сравнение AGM и GEL (гелевых) аккумуляторов поможет Вам сделать выбор!

цены, рейтинг, бренды ⋆ I Love My Car

Аккумуляторы Turbo, Турция, от 1600 грн

Турбо — это суббренд компании Mutlu, о которой мы уже говорили. Достаточно надежны, хоть и не так раскручены у нас, как родительская компания. В ассортименте компании АКБ емкостью от 50 до 100 Ач, цена — от 1600 до 2700 грн. Как правило, все аккумуляторы необслуживаемые, есть несколько типов расположения клемм.

Mutlu Calcium Silver

  Одна из лучших батарей турецкой компании на 2018 год. Пусковой ток в пределах 650 А, батарея с электродами кальциевого типа, низкий саморазряд, 75 Ач, цена от 2500 грн. Отличный вариант для большинства автомобилей как на зиму, так и на лето.

BOSCH S5 63Ah L+ 610A

Модель не новая, но в этом году продается очень хорошо. Высокие показатели по току позволяют использовать его для дизельных двигателей, а компактные размеры позволят установить под капот любого автомобиля. Пользователи отмечают хорошую работу этого АКБ при сильной нагрузке на бортовую сеть (много потребителей, мощная аудиосистема, электролебедки), надежный корпус, необслуживаемый. Цена — от 2400 грн.

WESTA 60 Ah

Недорогой, но неплохой отечественный АКБ с хорошим пусковым током (600А), эргономичным корпусом из противоударного пластика и емкостью 60 Ач. Выполнен по гибридной технологии Са/Са, необслуживаемый. Пользователи отмечают длительный срок службы, но при цене в 1400 гривен равных по характеристикам и качеству ему пока нет. За такие деньги можно кое-что и простить.

DOMINATOR PREMIUM 6CT-65

С ценой 1600 гривен и емкостью 65 Ач, пусковым током 640 А и гибридной малосурьмянистой технологии решеток — это еще один претендент на лидерство. Покупают DOMINATOR не так активно, поскольку бренд не слишком раскручен, но качество, по отзывам, достаточно неплохое. Имеет решетку радиального профиля, не слишком чувствителен к перепадам бортового напряжения, необслуживаемый и выполнен в прочном корпусе.

CENTRA FUTURA CA1000

Польские аккумуляторы CENTRA уже несколько лет пользуются спросом в Украине, филиал французского гиганта EXIDE. Модель FUTURA CA1000 отлично подходят для мощных двигателей, имеют пусковой ток 900 А, емкость 100 Ач. Активно покупаются владельцами Мерседес Спринтер и Фиат Дукато, получили очень лестные отзывы. Цена 2700 гривен, необслуживаемые, Са+, в прочном корпусе, размер 353х175х190. При покупке любого современного аккумулятора важно учитывать не срок годности (это не бананы и могут храниться годами без потери характеристик), не вес и не плотность электролита, а наличие гарантии от производителя, поскольку количество подделок пока продолжает расти. И, конечно, базовые характеристики, которые соответствуют требованиям автомобиля.

Как накопление энергии может произвести революцию в отрасли в ближайшие 10 лет

Какие изменения может иметь десятилетие. В 2010 году наши телефоны и компьютеры питали аккумуляторы. К концу десятилетия они начнут приводить в действие наши машины и дома.

За последние десять лет резкий рост производства литий-ионных аккумуляторов привел к снижению цен до такой степени, что — впервые в истории — электромобили стали коммерчески жизнеспособными с точки зрения как стоимости, так и производительности.Следующий шаг, который определит следующее десятилетие, — это хранилище в масштабе полезности.

По мере того, как непосредственность климатического кризиса становится все более очевидной, аккумуляторы являются ключом к переходу к миру, работающему на возобновляемых источниках энергии. Солнце и ветер играют все более важную роль в производстве электроэнергии, но без эффективных технологий хранения энергии природный газ и уголь необходимы в те времена, когда солнце не светит или ветер не воет. И поэтому крупномасштабное хранение играет важную роль, если общество хочет уйти от мира, зависимого от ископаемого топлива.

По оценкам UBS, в течение следующего десятилетия затраты на хранение энергии упадут между 66% и 80%, а мировой рынок вырастет до 426 миллиардов долларов. Постепенно целые экосистемы будут расти и развиваться, чтобы поддержать новую эру электричества с батарейным питанием, и последствия будут ощущаться во всем обществе.

Изменение электросети

Если электромобили будут расти быстрее, чем ожидалось, например, пиковый спрос на нефть может быть достигнут раньше, чем ожидалось, в то время как больше энергии, произведенной из экологически чистых источников, изменит состав электросети.

В недавней записке для клиентов аналитики Cowen заявили, что в сети «в течение следующих десяти лет произойдет больше изменений, чем в предыдущие 100 лет».

Растущий рынок накопителей энергии не предлагает недостатка в инвестиционных возможностях, особенно потому, что государственные субсидии и нормативные акты способствуют переходу к чистой энергии. Но, как и на других высококонкурентных рынках, таких как полупроводниковая промышленность в 1990-х годах, аккумуляторная батарея не всегда обеспечивала максимальную отдачу для инвесторов. Ряд компаний, производящих аккумуляторы, обанкротились, что подчеркивает тот факт, что продукт, изменяющий общество, может не вознаградить акционеров.

«В конце концов, это достанется некоторым лидерам отрасли, которые заработают немного денег», — сказал Джо Оша из JMP Securities. «Я думаю, что все эти компании сделают хорошую работу по обеспечению снижения цен для производителей [электромобилей] в течение следующих 5-10 лет. Я не уверен, что они будут приносить большую прибыль акционерам в обработать. »

При этом, хотя инвестировать в компании, занимающиеся чистыми аккумуляторными батареями, может быть сложно, существуют возможности для целевых компаний, которые выиграют от перехода к миру с низким содержанием углерода.Например, Sunrun — крупнейшая компания по производству солнечной энергии для жилых домов в США, а NextEra Energy — одна из крупнейших в стране компаний по возобновляемым источникам энергии, которая в настоящее время строит свои хранилища для коммунальных служб.

Поскольку ученые изменяют химический состав батарей, а компании делают ставки на то, что может стать следующей прорывной технологией, Дэн Голдман, основатель венчурной компании Clean Energy Ventures, специализирующейся на чистых технологиях, сказал, что такие области, как инновационные системы управления батареями, являются хорошим выбором. ставка для инвесторов, поскольку они могут работать с любой аккумуляторной технологией.

«Использование огромных экономических возможностей, лежащих в основе перехода к контролю и энергетическим системам на основе батарей» требует, чтобы не только планировщики, политики и регулирующие органы, но и инвесторы «использовали экосистемный подход к развитию этих рынков», — писали исследователи из Rocky Mountain Institute в Прорывные аккумуляторы: в эру чистой электрификации .

Аккумуляторы: новая звезда науки

Аккумуляторные технологии в самом простом виде появились более двух столетий назад.Само это слово является обобщающим, поскольку батареи бывают всех форм и размеров: свинцово-кислотные, никель-железные, никель-кадмиевые, никель-металлогидридные и т. Д.

Литий-ионные батареи — что само по себе может быть общим термином — были впервые разработаны в 1970-х годах и впервые реализованы Sony в 1991 году для портативного видеомагнитофона компании. Теперь их можно найти во всем: от iPhone до медицинских устройств, самолетов и международных космических станций.

Возможно, самым ярким свидетельством роли этих батарей в современном обществе является то, что в этом году Нобелевская премия по химии была присуждена трем ученым, разработавшим литий-ионную батарею.

«За последние десятилетия эта разработка [литий-ионные батареи] быстро прогрессировала, и мы можем ожидать, что в технологии аккумуляторов произойдет еще много важных открытий», — заявила в октябре Шведская Королевская академия наук. «Эти будущие прорывы, несомненно, приведут к дальнейшим улучшениям в нашей жизни не только для нашего удобства, но и в отношении глобальной и локальной окружающей среды и, в конечном итоге, устойчивости всей нашей планеты».

Электромобили: преодолевая расстояние

Tesla была первой автомобильной компанией, которая начала коммерциализацию электромобилей с батарейным питанием, когда она представила родстер в 2008 году.Раньше автопроизводители возились с гибридными моделями, но, как правило, они не интересовались полностью электрическими автомобилями, учитывая высокую стоимость производства.

Но вкусы потребителей изменились за последнее десятилетие, и по мере усиления регулирующего надзора — особенно в Европе — автопроизводителям приходилось не отставать.

Практически все автопроизводители сейчас предлагают или планируют предлагать полностью электрические или, по крайней мере, гибридные модели автомобилей. В ноябре Ford представил полностью электрический Mustang Mach-E, который является частью плана компании на сумму 11 миллиардов долларов по разработке 40 полностью электрических и гибридных моделей к 2022 году, а в марте Volkswagen увеличил свою цель по производству электромобилей до 70 новых моделей к 2028 году. по сравнению с предыдущей целью 50.

Цены на аккумуляторные батареи для электромобилей обычно рассматриваются как стоимость киловатт-часа. За последние десять лет цены упали, поскольку производство достигло экономии масштаба. По данным BloombergNEF, сейчас они стоят около 156 долларов за киловатт-час, что на 85% меньше, чем в 2010 году, когда стоимость киловатт-часа составляла 1100 долларов плюс. По данным BloombergNEF, продолжающееся производство и повышение эффективности приведут к снижению цен к 2024 году ниже цены 100 долларов за кВт · ч, что важно, поскольку это отраслевой консенсус относительно того, когда электромобили достигнут паритета цен с двигателями внутреннего сгорания.

«Хотя концепция электромобилей не нова, в этом автомобильном цикле отличает доступность надежных и недорогих аккумуляторов, которые обладают отличными энергетическими и энергетическими возможностями в практическом форм-факторе», — сказал аналитик Cowen Джеффри Осборн. недавнее примечание для клиентов.

Рабочие у линии по производству литий-ионных батарей для электромобилей (EV) на заводе в Хучжоу, провинция Чжэцзян, Китай.

Reuters

Мировые продажи подключаемых к электросети электромобилей, включая электромобили с аккумуляторным питанием и подключаемые к сети гибридные электромобили, достигли 1-го уровня.98 миллионов в 2018 году, по данным Международного энергетического агентства, в результате чего общее количество электромобилей на дорогах превысило 5,1 миллиона. Это все еще очень малая часть из более чем 1 миллиарда автомобилей на дорогах сегодня, но ожидается, что это число будет продолжать расти. BloombergNEF прогнозирует, что к 2040 году 57% продаж новых легковых автомобилей будут электрическими, что приведет к увеличению общего парка электромобилей до 30%.

Tesla в настоящее время является крупнейшим в мире производителем электромобилей, и, хотя компания еще не получала годовой прибыли, она объявила о прибыли на квартальной основе, в том числе в последнем квартале. Компания оказалась несколько поляризующей с точки зрения инвестирования, учитывая частые сбои в поставках и иногда неустойчивое поведение генерального директора Илона Маска.

Но компании удалось снизить цену на свой аккумулятор. Отчасти это связано с гигафабрикой Tesla в Спарксе, штат Невада, которая работает практически с максимальной эффективностью, а также с тем, что бытовые и коммунальные хранилища компании помогают распределить фиксированные затраты на производство аккумуляторов. Компания также получила государственные субсидии и оптимизировала работу своего гигафабрики.

Литий-ионные аккумуляторные элементы

Tomohiro Ohsumi | Bloomberg | Getty Images

Аккумулятор является ключевым отличием электромобилей, поскольку запас хода автомобиля определяется количеством накопленной энергии, а также определяет время, необходимое для зарядки автомобиля.

В недавней заметке Credit Suisse сказал, что важно отдать должное Tesla за разработку аккумуляторных батарей. Компания имеет низкий рейтинг по акциям, но заявила, что у автопроизводителя есть «преимущество перед другими автопроизводителями в области электрификации», помимо прочего, благодаря плотности энергии его батареи.

Компактная модель Tesla 3 стоит от 39 990 долларов, не считая экономии на государственных субсидиях и бензине, что означает, что она по-прежнему значительно дороже, чем компактные автомобили с газовым двигателем. Еще одна проблема, которую автопроизводителям придется решать в будущем, — это больший запас хода на одной зарядке и более быстрое время зарядки, что препятствует широкому распространению.

Но с уменьшением стоимости аккумуляторов, по мнению S&P Global Platts, электромобили могут стать конкурентоспособными в местах с высокими ценами на нефть уже в ближайшие два-три года.

«Tesla вывела бренд на рынок и действительно помогла всей отрасли», — сказал Остин Девани, директор IHS Markit по глобальной неорганике. «Вы доберетесь до того, что карманная сторона начнет привлекать больше людей в лоно электромобилей, поэтому вы увидите рост проникновения в ближайшие годы».

Инвестиционные возможности в цепочке поставок аккумуляторов

Основная причина, по которой электромобили с аккумуляторным питанием все еще относительно дороги, — это стоимость сырья, необходимого для их производства.Помимо лития, для литий-ионных батарей необходимы другие минералы, такие как кобальт и графит, а также такие металлы, как никель, алюминий и марганец.

Электромобили сегодня опережают спрос на литий среди бытовой электроники. Несмотря на растущий спрос на минерал, цены резко упали за последнее десятилетие после того, как рост производства опередил более медленные, чем ожидалось, продажи электромобилей, сообщает S&P Global Platts. Фирма заявила, что ожидает, что спрос в транспортном и энергетическом секторах почти утроится в течение следующих пяти лет, и что по мере «нарастания импульса» спрос может перевесить предложение.«

Химическая компания Albemarle могла бы стать одним из бенефициаров растущего спроса, поскольку у нее есть литиевые предприятия по всему миру, в том числе в Сильвер-Пике, Невада и Салар-де-Атакама, Чили. За последние несколько лет акции столкнулись с трудностями, а также в В прошлом году количество аналитиков Уолл-стрит, имеющих рейтинг, эквивалентный покупке акций, упал с 80% до 52%.

Но не все отказались от акций. Аналитик Jefferies Лоуренс Александер сказал в декабре, что это «один из самых интригующих историй за 3-5 лет.«Его цель в 83 доллара на 15% выше, чем в настоящее время торгуются акции.

Среди других экстракторов лития — базирующаяся в Филадельфии компания Livent, которая была выделена из корпорации FMC, и чилийская компания Sociedad Quimica y Minera De Chile SA

. бассейны соляного раствора и перерабатывающий завод литиевого рудника Soquimich (SQM) на соляной равнине Атакама на севере Чили, 10 января 2013 года.

Иван Альварадо | Reuters

Когда дело доходит до фактического изготовления аккумуляторных элементов для аккумуляторной батареи, На рынке доминируют такие азиатские компании, как Panasonic, CATL, LG Chem и китайская BYD, которая почти на 25% принадлежит Berkshire Hathaway Уоррена Баффета.

Panasonic сотрудничает с Tesla, а LG Chem производит аккумуляторы, в частности, для General Motors и Ford.

В декабре GM и LG Chem объявили, что к 2023 году они инвестируют до 2,3 миллиарда долларов в создание совместного предприятия в Огайо по производству аккумуляторных элементов для электромобилей. «Новый завод поможет нам масштабировать производство и значительно повысить рентабельность и доступность электромобилей», — заявила генеральный директор и председатель GM Мэри Барра на мероприятии для СМИ, анонсировавшем новый завод.

Девани сказал, что мы достигли своего рода «переломного момента», когда материальные игроки могут увидеть паритет в ценах на элементы батареи и батареи. «Пять лет назад … электромобили были скорее новинкой … потребители не обязательно осознавали преимущества, а сегодня они есть».

Заставьте ваш телефон питаться от дома

Спрос на более мощные и качественные батареи для питания электромобилей произвел волновой эффект, в том числе и в домашнем хранилище энергии. Это особенно верно, поскольку падение цен на солнечную энергию вкупе с государственными субсидиями побудило потребителей перейти на возобновляемые источники энергии.

В ноябрьской записке для клиентов Оша из JMP сказал, что SunRun, который предлагает солнечные батареи и варианты хранения, выглядит готовым к «отличному 2020 году», отчасти из-за потенциала роста со стороны бизнеса хранения данных компании.

«Использование накопителей заметно как в RUN, так и во всей отрасли — бытовые батареи превратились из любопытства во все более распространенную часть новой жилой солнечной установки», — сказал он.

Tesla — еще одна компания, которая предлагает солнечные батареи и накопители с батареей Powerwall, которая, по словам аналитика Baird Бен Калло, в настоящее время является «недооцененной» частью компании, но, как он ожидает, станет «более важной областью внимания по мере увеличения маржи и развертывания растут.»

Tesla’s Powerwall 2

Источник: Tesla

В то время как обе эти компании также предлагают солнечные установки, другие компании, такие как Enphase Energy, предлагают батареи, которые интегрируются с существующими солнечными системами. Enphase является лидером в рейтинге NASDAQ Composite в этом году. год, после роста на 465%

Следующий шаг: хранилище в масштабе коммунального хозяйства

Однако самый большой потенциальный рынок для хранения энергии — это не отдельные потребители, а крупные коммунальные компании.

Возобновляемые источники энергии, такие как ветер и солнечная энергия, обеспечивают все больше и больше энергии для сети. Но до тех пор, пока не будут разработаны эффективные накопители энергии, эти прерывистые источники будут продолжать полагаться на ископаемое топливо.

Проект Лаваи по хранению солнечной энергии и энергии на острове Кауаи, Гавайи.

Проще говоря, в настоящее время электрическая сеть обычно работает так, что энергия вырабатывается буквально за несколько мгновений до этого. Запасов не так много, поэтому спрос и предложение должны всегда находиться в равновесии.

Но по мере того, как цены на батареи падают, все больше и больше коммунальных предприятий интегрируют литий-ионные батареи в свои системы. В настоящее время они в основном используются для замены так называемых пиковых электростанций — заводов, обычно работающих на природном газе, которые используются только в периоды пикового спроса. Они также начинают заменять дизельные генераторы в местах, где постоянно требуется электричество, например, в больницах.

Государственные стимулы и падающие затраты на солнечную и ветровую энергию также повышают жизнеспособность накопления энергии.

«10 лет назад батареи были перспективным средством решения проблемы более широкого проникновения возобновляемой энергии в электрические сети, и сегодня я думаю, что вы можете увидеть в ближайшие 10 лет видимость того, что это стремление станет реальностью», Об этом CNBC сообщил управляющий директор Ultra Capital Кристиан Ханелт. Он добавил, что у коммунальных компаний есть естественное преимущество, поскольку они понимают сеть электропередач и знают, где они могут получить выгоду.

NextEra Energy — один из крупнейших поставщиков возобновляемой энергии в стране, который включает в себя предложения по хранению энергии. В недавней записке для клиентов Credit Suisse назвал это одной из своих лучших инвестиционных идей, основанных на «сильной зависимости NextEra от быстрорастущей отрасли возобновляемых источников энергии» и «ведущем в мире крупномасштабном бизнесе по развитию возобновляемых источников энергии». Другие компании, предлагающие накопители энергии, включают компанию EnerSys из Пенсильвании, а также Pinnacle West Capital Corporation, которая в феврале объявила о планах добавить 850 мегаватт аккумуляторов в Аризоне в течение следующих 5 лет.

В настоящее время крупнейшая установка литий-ионных аккумуляторов находится в Южной Австралии и работает от Tesla.Его мощность составляет 100 мегаватт, что, по данным сайта, позволяет питать 30 000 домов при максимальной мощности. В ноябре французская компания Neoen, которая управляет площадкой, объявила о расширении на 50%, в результате чего мощность увеличится до 150 МВт.

Должностные лица и рабочие собираются возле комплекса Hornsdale Power Reserve с крупнейшей в мире литий-ионной батареей производства Tesla во время официального запуска около южно-австралийского города Джеймстаун.

Дэвид Грей | Reuters

Производители и операторы оборудования для возобновляемых источников энергии, а также химические компании и компании, производящие материалы, также могут получить выгоду, если хранение энергии ветра и солнца станет более целесообразным.Осборн отметил, что потребуется новое программное обеспечение, чтобы помочь коммунальным компаниям понять потребности в электроэнергии, поскольку возобновляемые источники энергии и электромобили потребляются от сети.

«Мы рассматриваем внедрение интеллектуальных технологий в электросети как одну из следующих больших волн расходов на ИТ и новую инвестиционную тему, которая, вероятно, будет реализована в течение следующих 10-20 лет. По сути, Smart Grid — это крупномасштабный проект. — масштабное упражнение по интеграции программного обеспечения с использованием датчиков связи по сети », — сказал он.

Следующее десятилетие

По-прежнему высокие затраты являются одной из причин, препятствующих резкому увеличению интеграции литий-ионных аккумуляторов в сеть. Другой фактор заключается в том, что этот конкретный тип батареи не обязательно может оказаться наиболее подходящим для хранения энергии в течение более длительных периодов времени. Также известно, что они воспламеняются, и есть проблемы с некоторыми необходимыми компонентами, такими как кобальт, почти половина которого поступает из Конго. Переработка и воздействие добычи металлов на окружающую среду — это другие проблемы, на которые следует обратить внимание.

Миллиарды долларов тратятся на поиск альтернатив. Твердотельные батареи, в которых, например, используется натрий вместо жидких электролитов, являются одним из возможных вариантов, как и проточные батареи, в которых для хранения энергии используются резервуары с электролитами. Но пока ни один из этих вариантов не является жизнеспособным.

Хотя точный тип батареи, которая выиграет, неизвестно, можно сказать наверняка, что батареи будут играть еще большую роль в обеспечении нашей жизни в будущем.

«Огромные инвестиции в производство батарей и устойчивый прогресс в технологии привели к сейсмическому сдвигу в том, как мы будем поддерживать нашу жизнь и организовывать энергетические системы уже в 2030 году», — писали исследователи из Института Рокки Маунтин в книге Breakthrough Batteries: Powering the Эпоха чистой электрификации .

— CNBC Майкл Блум , Нейт Раттнер и Майкл Вэйланд представили репортажи.

70 лучших стартапов, разрабатывающих энергоэффективные аккумуляторы

1

Страна: США | Финансирование: 16 млрд долларов
Tesla ускоряет переход к электромобильности, предлагая полный спектр электромобилей, которые становятся все более доступными.Tesla также производит солнечные крыши, домашние батареи и управляет большими солнечными станциями с накоплением энергии.

2

Страна: Швеция | Финансирование: 3,3 миллиарда долларов
Northvolt производит литий-ионные аккумуляторные батареи для электромобилей.

3

Страна: США | Финансирование: 875 миллионов долларов
Sila Nanotechnologies — поставщик и производитель революционных автомобильных аккумуляторов.

4

Страна: США | Финансирование: 450 млн долл.
Swell — разработчик и агрегатор накопителей энергии в жилых домах.

5

Страна: США | Финансирование: 300 миллионов долларов
QuantumScape — компания, занимающаяся возобновляемыми источниками энергии, которая разрабатывает технологию твердотельных аккумуляторов для увеличения диапазона электромобилей.

6

Страна: США | Финансирование: 285 миллионов долларов
Sila Nanotechnologies — поставщик и производитель революционных автомобильных аккумуляторов.

7

Страна: США | Финансирование: 182,3 млн долларов
Aquion Energy — компания, производящая ионно-натриевые батареи и системы хранения энергии.

8

Страна: Германия | Финансирование: 168,5 млн долл.
Sonnen — пионер из Германии в области интеллектуального накопления энергии на основе лития. SonnenBatterie — это не просто аккумулятор, это интеллектуальная система хранения, которая автоматически регулирует потребление энергии в вашем доме. В сочетании с солнечными батареями sonnenBatterie позволит вам получать экологически чистую энергию, тем самым делая вас независимыми и защищая вас от роста цен на энергию.

9

Страна: Израиль | Финансирование: 146 млн долларов
StoreDot разрабатывает быстрозарядные батареи для замены литий-ионных компонентов, используемых в телефонах, электромобилях и других устройствах без проводов.

10

Страна: США | Финансирование: 122,6 млн. Долл.
Romeo Power — это энергетическая компания, занимающаяся проектированием и производством, которая создала самые энергоемкие аккумуляторные блоки в мире.

Объявление

Рекламируйте свой стартап

11

Страна: США | Финансирование: 50,1 млн долл.
Natron Energy — это начинающая компания, базирующаяся в районе залива Сан-Франциско.

12

Страна: США | Финансирование: $ 38.6M
Nanoramic Laboratories — ведущая в отрасли компания, занимающаяся технологиями накопления энергии, и новатор в области решений для материалов для электродов Neocarbonix ™

13

Страна: US | Финансирование: 35 миллионов долларов
Group14 Technologies — компания, занимающаяся технологиями хранения аккумуляторов, которая разрабатывает кремний-углеродные композитные материалы для литий-ионных рынков.

14

Страна: США | Финансирование: 30,9 млн долларов
Nanotech Energy заявляет, что является «ведущим поставщиком графена в мире» и планирует выпустить негорючую, экологически чистую литиевую батарею, которая может заряжаться в 18 раз быстрее, чем все, что сейчас доступно на рынке

15

Страна: Франция | Финансирование: € 24.5M
Компания NAWATechnologies разработала инновационную, экономически конкурентоспособную сверхбыструю углеродную батарею с применением прикладных нанотехнологий.

16

Страна: UK | Финансирование: 24,3 миллиона долларов
Moixa — ведущий британский производитель умных аккумуляторов. Мы разрабатываем оборудование Smart Battery и программное обеспечение GridShare, чтобы упростить интеллектуальное хранение и совместное использование энергии.

17

Страна: США | Финансирование: 23,6 миллиона долларов
Lilac создала уникальную технологию ионного обмена, которая может снизить стоимость производства лития, одновременно увеличивая скорость.

18

Страна: UK | Финансирование: 23,8 миллиона долларов
Кремниевые наночастицы Advano значительно увеличивают удельную энергию литий-ионных аккумуляторов на 30-40% без ущерба для срока службы аккумулятора или увеличения стоимости аккумулятора. Лучшие батареи для ioT, бытовой электроники и электромобилей.

19

Страна: Австралия | Финансирование: 20,3 миллиона долларов
Умная гибридная система Redback дает вам множество вариантов. Его передовая гибридная технология с аккумулятором управляет и хранит солнечную энергию.

20

Страна: США | Финансирование: 20 миллионов долларов
Solid Power — ведущий разработчик нового поколения всех твердотельных аккумуляторных батарей.

21

Страна: Норвегия | Финансирование: 18 миллионов долларов
Beyonder — норвежская энергетическая технологическая компания, разработавшая новое поколение устойчивых литий-ионных конденсаторов и суперконденсаторов для сектора тяжелой промышленности.

22

Страна: Словакия | Финансирование: $ 17.6m
InoBat Auto расширяет возможности электрической мобильности, создавая лучшие батареи для более экологичного мира.

23

Страна: США | Финансирование: 16,6 млн. Долл.
Qnovo кардинально улучшает потребительский опыт мобильной связи, переосмысливая одну из самых основных основ мобильности — аккумулятор и способ его зарядки. Qnovo повышает производительность аккумуляторов мобильных устройств с помощью запатентованных алгоритмов адаптивной быстрой зарядки для получения ощутимых преимуществ для потребителей, операторов и мобильных OEM-производителей

24

Страна: США | Финансирование: $ 16.3M
Cadenza Innovation предлагает запатентованную, недорогую, безопасную, высокопроизводительную литий-ионную батарею и архитектуру по лицензии для производителей

25

Страна: Бельгия | Финансирование: $ 13,8 млн.
e-peas помогает революционизировать отрасль, делая электронные устройства энергоэффективными, интеллектуальными и автономными с помощью наших самых эффективных интегральных схем управления и обработки энергии для сбора энергии

26

Страна: Германия | Финансирование: 11 млн евро
Twaice — это новая аналитическая платформа для данных о батареях. Компания создает виртуальные модели аккумуляторов и постоянно собирает данные с помощью интеллектуальных блоков управления. Эта платформа предоставляет все данные о батареях в одном месте, предлагает отчеты по запросу и диагностику. Это действительно упрощает тестирование батарей, продлевает срок службы и предотвращает простои.

27

Страна: США | Финансирование: 12 миллионов долларов
Electriq Power — поставщик решений для хранения аккумуляторов для умных домов и малых предприятий.

28

Страна: США | Финансирование: 12 миллионов долларов
EnerVenue поставляет металло-водородные батареи для крупных возобновляемых источников энергии и накопителей.

29

Страна: Швейцария
Innolith — это энергетическая компания, которая является пионером в разработке совершенно новой и безопасной технологической платформы для аккумуляторов. Это предоставит новые способы хранения и использования электроэнергии для электросетей, автомобилей и промышленности.

30

Страна: Ирландия | Финансирование: 8 миллионов долларов
Ion Storage Systems специализируется на разработке наиболее энергоемких и безопасных аккумуляторов, которые можно использовать в любой среде.Прорыв в технологии твердотельных аккумуляторов привел к созданию аккумулятора, который отвечает критически важным потребностям оборонной и аэрокосмической промышленности; и безопаснее, эффективнее для бытовой электроники и электромобилей.

31

Страна: США | Финансирование: 8 миллионов долларов
Conamix коммерциализирует новые недорогие высокоэнергетические материалы для мирового рынка литий-ионных батарей. Материалы компании предназначены для использования в существующей производственной инфраструктуре для повышения плотности энергии и снижения стоимости литий-ионных систем.

32

Страна: США | Финансирование: 8,1 млн долл.
Yotta Energy разработала батарею емкостью 1 кВтч, которая устанавливается под солнечным модулем, установленным на крыше.

33

Страна: UK | Финансирование: $ 6,6 млн.
BuffaloGrid объединяет сообщества, предоставляя магазинам, киоскам и киранам возможность генерировать и обеспечивать доступную энергию для мобильных телефонов.

34

Страна: UK | Финансирование: 4,7 млн ​​евро
Powervault разработала в Великобритании самое доступное и простое в установке домашнее устройство хранения энергии, которое может снизить счета потребителей за электроэнергию и обеспечить аварийное питание критически важных устройств.«Аварийная розетка» позволяет клиентам использовать накопленную энергию во время отключения электроэнергии. В запатентованном продукте, основанном Джо Уорреном, используется интегрированная батарея и система управления для хранения бесплатной электроэнергии, вырабатываемой солнечными панелями в течение дня, а затем высвобождения накопленной энергии вечером.

35

Страна: UK | Финансирование: 6 миллионов долларов
Addionics создает аккумуляторы нового поколения для электромобилей с помощью интеллектуальной трехмерной архитектуры и разработки аккумуляторов.

36

Страна: Испания
Ampere предлагает аккумуляторы, которые более эффективно используют энергию. Мы работаем над продвижением новой энергетической модели, которая будет более дешевой, устойчивой, более экологически чистой и ориентированной на потребителей, потому что мы считаем, что будущее энергетики зависит от того, насколько разумно мы ее используем.

37

Страна: Индия | Финансирование: 5 миллионов долларов
Gegadyne Energy разрабатывает самые быстрые в мире аккумуляторы (на основе суперконденсаторов)

38

Страна: Индия | Финансирование: $ 3.5M
Log 9 Materials использует свой опыт в области графеновых нанотехнологий для создания и масштабирования полностью перерабатываемых, без выбросов, алюминиево-воздушных топливных элементов, которые могут приводить в действие автомобили, дома и сообщества.

39

Страна: Финляндия | Финансирование: 2,4 млн евро
Teraloop делает прорыв в области хранения данных для коммунальных служб, чтобы разблокировать интеграцию возобновляемых источников энергии.

40

Страна: Австралия | Финансирование: 6,8 млн австралийских долларов
Nano Nouvelle разрабатывает инновационные наноматериалы как платформенную технологию для использования в широком спектре приложений.Первый разрабатываемый продукт, Tin Nanode, представляет собой высокоэнергетический анод на основе олова для литий-ионных батарей, обеспечивающий на 50% большую энергоемкость, чем существующие анодные технологии.

41

Страна: Великобритания
h3GO Power разрабатывает водородные аккумуляторы. В этом решении хранится газообразный водород, который можно сжигать в топливных элементах, используя наноматериалы для создания гибкой губки, которая улавливает атомы водорода в своих порах.

42

Страна: Канада | Финансирование: $ 2.4M
«Электровая» производит литий-ионные аккумуляторы и системы для электромобилей, портативные источники питания для промышленной электроники и накопители энергии для интеллектуальных сетей. Его уникальный производственный процесс не содержит токсинов и выбросов.

43

Страна: Австралия | Финансирование: 1,74 миллиона долларов
Pure Battery Technologies использует минералы, добытые из земли, для изготовления основного компонента аккумуляторных батарей электромобилей.

44

Страна: США | Финансирование: $ 1.8M
Yotta разрабатывает модульные накопители энергии, предназначенные для снижения затрат и расширения разработки накопителей энергии и солнечных микросетей.

45

Страна: США
Sparkz разрабатывает электрохимическую технологию накопления энергии без использования кобальта

46

Страна: США | Финансирование: 1,7 миллиона долларов
Anzode создает новое поколение экологически чистых батарей для решения проблем безопасности и защиты окружающей среды.

47

Страна: США | Финансирование: $ 2M
SimpliPhi Power, поставщик аккумуляторов и решений для хранения данных plug-and-play из Калифорнии, г. Охай, Калифорния

48

Страна: Канада | Финансирование: 70 тыс. Канадских долларов
Salient Energy производит ионно-цинковые батареи для применения в электрических сетях.

49

Страна: США | Финансирование: $ 170K
Energsoft разрабатывает программное обеспечение для анализа данных для аккумуляторов и накопителей энергии

50

Страна: Швейцария | Финансирование: € 100K
Battrion, стартап из Швейцарии, может похвастаться уникальным решением для хранения литий-ионных батарей, предназначенным для увеличения скорости зарядки ячеек с высокой плотностью энергии. Эта технология направлена ​​на улучшение структуры аккумулятора в процессе производства, что позволяет ускорить зарядку.

51

Страна: Финляндия | Финансирование: € 750K
BroadBit Batteries разрабатывает революционно новые батареи с использованием новых химических веществ на основе натрия для обеспечения зеленой экономики будущего.

52

Страна: Германия | Финансирование: € 50K
VoltStorage — это электрическое накопительное устройство, которое может хранить чистую солнечную энергию в течение дня для питания вашего дома ночью. Это сэкономит вам много денег, защитит окружающую среду и поможет стабилизировать сеть.

53

Страна: Канада | Финансирование: $ 803,7K
Система Stash Energy позволяет пользователям накапливать энергию в непиковые периоды, работая с обычными тепловыми насосами и позволяя пользователям указывать, когда переходить от использования энергии сети к накопленной энергии. Решение обещает сэкономить до 70 процентов на счетах за коммунальные услуги.

54

Страна: Канада
GB Battery меняет игру с зарядкой литиевых батарей. С целью произвести революцию в индустрии электромобилей компания GBatteries создала основанную на искусственном интеллекте технологию, которая может заряжать литиевую батарею наполовину за 5 минут.

55

Страна: США | Финансирование: $ 1M
Основатели SafeLi открыли и запатентовали новый наноматериал на основе углерода, монооксид графена, наноматериал, который представляет собой двумерную твердую кристаллическую форму монооксида углерода. SafeLi будет производить активные анодные материалы и композиты для литий-ионных аккумуляторов с целью повышения безопасности, ускорения зарядки, повышения энергоэффективности и дальности действия, а также снижения затрат.

56

Страна: UK | Финансирование: £ 150K
Aceleron — инновационный передовой разработчик литиевых аккумуляторов, стремящийся ускорить глобальный переход к более чистой и возобновляемой энергии и дать людям возможность извлечь выгоду из экологически чистых аккумуляторных технологий.

57

Страна: UK | Финансирование: 170 000 фунтов стерлингов
enee.io проектирует и разрабатывает системы мониторинга аккумуляторов, которые делают более прибыльными как пользователей, так и поставщиков систем возобновляемой энергии. Используя новейшие технологии Интернета вещей и аналитику данных, мы повышаем эффективность использования аккумулятора и можем продлить срок его службы до 40%.

58

Страна: США | Финансирование: 340 тыс. Долл.
Компания Electrion разработала аккумуляторную батарею, систему доставки и мобильное приложение для замены генераторов тяжелых газов в качестве портативного источника энергии.

59

Страна: Австрия
Aviloo стремится внести свой вклад в безэмиссионную транспортную систему будущего. Компания разработала независимую систему тестирования аккумуляторов электромобилей. Компания хочет вывести на рынок независимый тест аккумуляторов, устраняющий неопределенность покупки подержанного электромобиля.

60

Страна: Франция
Цель WATTALPS — предложить ряд стандартных и модульных продуктов, чтобы сделать их интеграцию в автомобили или зарядные станции быстрее, эффективнее и экономичнее.

61

Страна: Австралия
Компания All Grid предложила австралийское автономное решение для хранения солнечных батарей. С несколькими тысячами возможных сбережений для домашнего хозяйства в год (и расчетами, открытыми на их веб-сайте), солнечная энергия внезапно стала очевидной для любого австралийца

62

Страна: Нидерланды
iwell создала портфель интеллектуальных батарей решения. Одним из ее продуктов является аккумуляторная система Cube, которая обеспечивает экологичность, не будучи слишком дорогостоящей.Он ориентирован на владельцев квартирных комплексов, особенно на жилищные корпорации, ассоциации домовладельцев и инвесторов в недвижимость.

63

Страна: Канада
Cross Border Power стремится решить проблему хранения в сети с помощью пористой кремниевой батареи

64

Страна: США
XNRGI (экспоненциальная энергия) разработал первый в истории чип на основе пористого кремния. Литий-металлический аккумулятор. Элемент XNRGI использует существующую технологию производства кремниевых полупроводников для создания «пористой» кремниевой батареи.

65

Страна: Норвегия
Скандинавское решение для ускорения спроса на экологически чистые батареи

66

Страна: Китай
MaxLi Battery специализируется на литиевых аккумуляторах и аккумуляторах LiFePO4 для солнечных панелей, ИБП, электровелосипедов и другие.

67

Страна: Аргентина
Dynami — технологическая компания, которая выпускает батареи, адаптированные к дизайну продукта, а не продукты, разработанные для батарей.

68

Страна: США
Nano Diamond Battery (NDB) — нанотехнологическая корпорация, разрабатывающая экологически чистые, безопасные и долговечные батареи, изготовленные из отходов переработки.

69

Страна: UK
RFC Power — разработчик систем проточных батарей. RFC Power разрабатывает новые классы недорогих проточных окислительно-восстановительных батарей, используя концепции топливных элементов.

70

Страна: UK
Evercharge Energy разрабатывает литий-ионный аккумулятор большой емкости на основе инновационных материалов для электродов, который также может использоваться в цепочке поставок внутри страны.

Новые возможности для инвестиций в аккумуляторные технологии

Поскольку спрос на мобильные компьютеры и полностью электрические автомобили возрастает, ограничения современной аккумуляторной технологии создают препятствие.Электрическая батарея, изобретенная в 1790-х годах итальянским физиком Алессандро Вольта, была рабочей лошадкой для множества устройств, устройств и машин.

По мере того, как потребительские устройства становятся меньше и их непрерывное использование перед подзарядкой становится все более важным, также становится все более важным, чтобы аккумуляторы становились миниатюрными и более энергоэффективными. Это, однако, оказалось технологическим препятствием, которое, если оно будет преодолено, станет важным и прибыльным развитием высокотехнологичной экономики завтрашнего дня.

Аккумуляторная техника

Все электрические батареи основаны на фундаментальной химической реакции восстановления и окисления (окислительно-восстановительный потенциал), которая может происходить между двумя разными материалами. Эти реакции находятся в закрытом и герметичном контейнере. Катод, или положительный вывод, восстанавливается анодом или отрицательным выводом, где происходит окисление. Катод и анод физически разделены электролитом, который позволяет электронам легко переходить от одного вывода к другому.Этот поток электронов вызывает электрический потенциал, который обеспечивает электрический ток, когда цепь замыкается.

Одноразовые потребительские батареи (известные как первичные батареи), такие как элементы размера AA и AAA, производимые такими компаниями, как Energizer (ENR), используют технологию, которая не подходит для современных приложений. Во-первых, они не перезаряжаемые. В этих так называемых щелочных батареях используются катод из диоксида марганца и цинковый анод, разделенные разбавленным электролитом из диоксида калия.Электролит окисляет цинк на аноде, в то время как диоксид марганца на катоде реагирует с окисленными ионами цинка с образованием электричества. Постепенно в электролите накапливаются побочные продукты реакции, и количество цинка, остающегося для окисления, уменьшается. В конце концов садится аккумулятор. Эти батареи обычно обеспечивают 1,5 вольта электричества и могут быть подключены последовательно, чтобы увеличить это количество. Например, две последовательно соединенные батарейки АА обеспечивают три вольта электричества.

Перезаряжаемые батареи (известные как вторичные батареи) работают примерно так же, используя реакцию восстановительного окисления между двумя материалами, но они также позволяют реакции протекать в обратном направлении.Наиболее часто используемые аккумуляторные батареи на рынке сегодня — это литий-ионные (LiOn), хотя в поисках работоспособной аккумуляторной батареи также были опробованы различные другие технологии, включая никель-металлгидридные (NiMH) и никель-кадмиевые (NiCd).

NiCd были первыми коммерчески доступными аккумуляторными батареями для массового использования, но страдали от того, что они допускали лишь ограниченное количество перезарядок. NiMH заменили никель-кадмиевые батареи, и их можно было заряжать чаще. К сожалению, у них был очень короткий срок хранения, поэтому, если они не использовались вскоре после производства, они могли оказаться неэффективными. LiOn-батареи решили эти проблемы, поскольку они поставляются в небольшом контейнере, имеют длительный срок хранения и допускают много зарядов. Но батареи LiOn не используются чаще всего в бытовой электронике, такой как мобильные устройства и портативные компьютеры. Эти батареи намного дороже, чем одноразовые щелочные батареи, и обычно не имеют традиционных размеров AA, AAA, C, D и т. Д.

Последний тип аккумуляторных батарей, с которым знакомо большинство людей, — это жидкие свинцово-кислотные батареи, которые чаще всего используются в качестве автомобильных аккумуляторов. Эти батареи могут обеспечить большую мощность (как при холодном запуске автомобиля), но содержат опасные материалы, в том числе свинец и серную кислоту, которая используется в качестве электролита. Батареи такого типа следует утилизировать с осторожностью, чтобы не загрязнять окружающую среду и не причинять физический вред тем, кто с ними обращается.

Целью современной аккумуляторной технологии является создание батареи, которая может соответствовать или улучшать характеристики LiOn-батарей, но без больших затрат, связанных с их производством.В семействе литий-ионных аккумуляторов усилия были сосредоточены на добавлении дополнительных ингредиентов для повышения эффективности батареи при одновременном снижении цены. Например, литий-кобальт (LiCoO2) теперь можно найти во многих сотовых телефонах, ноутбуках, цифровых фотоаппаратах и ​​носимых устройствах. Литий-марганцевые элементы (LiMn2O4) чаще всего используются в электроинструментах, медицинских инструментах и ​​электрических трансмиссиях, например, в электромобилях.

В настоящее время существуют команды, занимающиеся исследованиями и разработками, чтобы повысить производительность литиевых батарей. Литий-воздушные батареи (Li-Air) — это захватывающая новая разработка, которая может обеспечить гораздо большую емкость хранения энергии — до 10 раз больше, чем у типичной LiOn батареи. Эти батареи буквально «дышат» воздухом, используя свободный кислород для окисления анода. Хотя эта технология кажется многообещающей, существует ряд технологических проблем, включая быстрое накопление побочных продуктов, снижающих производительность, и проблему «внезапной смерти», при которой батарея перестает работать без предупреждения.

Литий-металлические батареи также представляют собой впечатляющую разработку, обещающую почти в четыре раза большую энергоэффективность, чем нынешняя технология аккумуляторов электромобилей. Батареи этого типа гораздо дешевле в производстве, что снижает стоимость продуктов, в которых они используются. Однако проблемы безопасности являются серьезной проблемой, поскольку эти батареи могут перегреться, вызвать пожар или взорваться в случае повреждения. Другие разрабатываемые новые технологии включают литий-серу и кремний-углерод, но эти элементы все еще находятся на ранних этапах исследований и пока не являются коммерчески жизнеспособными.Есть также несколько разработок, связанных с солнечными батареями.

Инвестиции в аккумуляторные технологии

Если и когда аккумуляторные технологии начнут развиваться в этих захватывающих новых направлениях, это снизит стоимость производства бытовой электроники и электромобилей, таких как производимые Tesla Motors (TSLA). Тесла недавно объявила о строительстве «гигафабрики», чтобы не только производить больше автомобилей, но и производить собственные литий-ионные батареи в сотрудничестве с японским гигантом электроники Panasonic (ADR: PCRFY).Взяв проблему производства аккумуляторов в свои руки, Tesla, возможно, нашла отличный способ привлечь инвестиции как в электромобили, так и в аккумуляторные технологии.

Рынок аккумуляторных технологий в некоторой степени близорук с новыми технологиями, разработками и партнерскими отношениями, которые катапультируют отрасль вперед. Отчет Visiongain «Топ-20 компаний-производителей литий-ионных аккумуляторов за 2018 год» дает обширную информацию о рынке аккумуляторных технологий и его ведущих производителях. Компании в отчете включают следующее:

• A123 Systems Inc.
• Корпорация автомобильного энергоснабжения (AESC)
• Корпорация авиационной промышленности Китая (AVIC)
• BYD Company Ltd.
• CBAK Energy Technology Inc.
• Modern Amperex Technology Ltd (CATL)
• GS Yuasa Corporation
• Hefei Guoxuan Компания High-tech Power Energy Co., Ltd
• Hitachi Chemical Co., Ltd.
• Johnson Controls International Plc.
• LG Chem
• Microvast Inc.
• Panasonic Corporation
• Saft Batteries
• Samsung SDI Co.Ltd.
• TDK Corporation / Amperes Technology Ltd (ATL)
• Tesla Inc.
• Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co., Ltd.
• Tianneng Power International Ltd
• Toshiba Corporation

Другие известные имена в аккумуляторной индустрии включают следующее:

• Arotech Corp (ARTX) разрабатывает и продает литиевые и воздушно-цинковые батареи и считает среди своих клиентов вооруженные силы США.
• PolyPore Inc. (PPO) производит узкоспециализированные литий-полимерные батареи в основном для промышленного и медицинского применения.
• Ener1 (OTCMKTS: HEVVQ) — компания, занимающаяся альтернативной энергетикой, у которой есть совместное предприятие с контрольным пакетом акций с Delphi Automotive (DLPH) для создания аккумуляторных решений для электромобилей.
• Haydale Graphene Industries PLC (LON: HAYD) — британская компания, использующая нанотехнологии и материал графен для производства, среди прочего, батарей на основе графена.
• Applied Graphene Materials (OTCMKTS: APGMF) также проводит исследования для приложений на основе графена.
• EnerSys работает от батарей.В настоящее время это крупнейший производитель промышленных батарей в мире.

Существует также ETF Global X Lithium & Battery Tech (LIT). Этот ETF стремится отслеживать глобальный литиевый индекс Solactive и обеспечивает доступ к диверсифицированному портфелю публично торгуемых компаний, которые сосредоточены в первую очередь на литии, включая добычу лития, очистку лития и использование лития в производстве батарей. На октябрь 2018 г. наибольшие активы в LIT ETF включали:

• FMC CORP 18.06%
• ALBEMARLE CORP 17,64%
• SAMSUNG SDI CO LTD 7,40%
• ENERSYS 6,91%
• QUIMICA Y MINERA CHIL-SP 6,62%
• LG CHEM LTD 5,41%
• GS YUASA 4,9 %
• TESLA INC 4,37%
• SIMPLO TECHNOLOGY CO LTD 4,24%

Итог

Батарейки для питания всегда были важны в современную эпоху. Однако с появлением мобильных компьютеров и электромобилей их важность будет только расти.Прямо сейчас, например, аккумуляторные блоки питания составляют более половины стоимости автомобиля Tesla.

Из-за их растущего значения исследования новых и лучших аккумуляторных батарей набирают обороты. Литий-воздушные и литий-металлические батареи могут оказаться важным достижением. Если эти технологии в конечном итоге окупятся, инвестиции в крупные компании, занимающиеся производством аккумуляторов, в чистых производителей литий-ионных аккумуляторов или косвенное воздействие через производителей металлического лития, могут помочь повысить эффективность портфеля в будущем.