Категория b1 в правах 2020 что это значит: Что означает категория B1 в водительском удостоверении и на чем можно ездить

Содержание

Категории водительских прав в 2020 году

Категория в правах формирует конкретную группу транспортных средств (ТС) право управлять которой имеет владелец водительского удостоверения.

С 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон «О безопасности дорожного движения», которые не только изменили перечень категорий водительского удостоверения, но и добавили совершенно новые подкатегории.

Новые категории водительских прав 2019 года — их расшифровка и классификация

Имеющиеся категории классифицируются на 7 основных:

  1. «A» — мотоциклы;
  2. «B» — легковые автомобили;
  3. «C» — грузовые автомобили;
  4. «D» — автобусы;
  5. «Tm, Tb» — тролебусы, трамваи;
  6. «M»— мопеды и скутеры;
  7. специальные категории «BE», «CE», «DE», «C1E», «D1E» дающие право на управление ТС с прицепом.

И 4 группы подкатегорий: «A1», «B1», «C1», «D1».

Рассмотрим подробнее каждую категорию/подкатегорию водительских прав и выясним их особенности использования для управления конкретным транспортным средством.

Категория «А» — мотоцикл

Категория «А» дает право управлять любым типом мотоциклов, в их числе — оборудованных коляской.

Кроме вышесказанного, категории «A» разрешает управлять мотоколяской (если кто-то еще помнит что это).

Напомним: в соответствии с ПДД, мотоцикл – двухколесное транспортное средство без бокового прицепа либо с ним. Категория «А» разрешает управлять трехколесным либо четырехколесным транспортным средством массой менее 400 килограмм в снаряженном состоянии.

Подкатегория «А1»

К этой подкатегории причисляют мотоцикл с объемом двигателя не более 125 см. куб., а мощностью – не более 11 кВт.

Эта подкатегория, грубо говоря, относится к мотоциклам с небольшим двигателем и невысокой мощностью.

Отметим, что человек с правами в которых категория «А» открыта может законно управлять и ТС по категории «А1».

Категория «M» — мопед / легкий квадрицикл

С 05.11.13 определена новая категория «М» для мопеда и легкого квадрицикла.

Если у человека есть права в принципе с любой открытой категорией – у него есть законное право на управление по категории «М».

Нюанс: удостоверение тракториста-машиниста права на управление обозначенными мопедами не дает.

Категория «В» — легковой автомобиль

Категория «В» в водительском удостоверении разрешает управление легковым авто и небольшими джипами/ микроавтобусами/ грузовиками, отвечающим таким требованиям:

 

  • категория «В» — машина (за исключением ТС по категории «А») массой не более 3,5 тонны, числом мест (сидячих) не более восьми, не включая водительского;
  • автомобиль категории «В» в связке с прицепом весом не более 750 кг;
  • автомобиль категории «В» в связке с прицепом весом более 750 кг, но массы машины без нагрузки он не превышает, а также с условием того, что масса состава автомобиль плюс прицеп не более 3,5 тонны.

Категория «B», в том числе, разрешает управление мотоколяской, а также еще и машиной с прицепом весом не более 750 кг.

В случае если прицеп весит более 750 кг – к такому составу предъявляют дополнительные требования, а именно:

  1. Нагруженный прицеп не может весить больше чем машина без нагрузки;
  2. Разрешенный максимальный вес состава «автомобиль плюс прицеп» не может быть более 3,5 тонн.

Категория «BE» — тяжелый прицеп

Чтобы управлять машиной категории «B» в связке с тяжелым прицепом, человек должен получить категорию «BE»:

 

  • «ВЕ» – авто категории «В» в связке с прицепом весом более 750 кг и который весит более чем сама машина без нагрузки;
  • ТС категории «В» в связке с прицепом массой более 750 кг, но с условием того, что вес состава «автомобиль плюс прицеп» не должен превышать 3,5 тонн.

Подкатегория «B1» — трицикл / квадрицикл

На данный момент мы готовим подробный данные для подкатегории «B1». Ждите обновленной информации.

Сразу уточним: «квадрИцикл» и «квадрОцикл» технически разные понятия. В силу этого водительские права для квадроцикла не подходят для управления квадрициклом.

Сразу уточним: «квадрИцикл» и «квадрОцикл» технически разные понятия. В силу этого водительские права для квадроцикла не подходят для управления квадрициклом.

Категория «С» — грузовой автомобиль

Категория «C» нужна водителю для управления грузовиком весом более 3500 кг:

 

  • категория «С» – автомобиль (кроме транспорта из категории «D») весящий более 3,5 тонн;
  • машины категории «С» в связке с прицепом весом не более 750 кг.

Человек с правами категории «С» может водить только средние и тяжелые грузовики (3500-7500 кг и более 7500 кг, соответственно), а также грузовую машину с прицепом весом не более 750 кг.

Стоит обратить внимание что категория «C» абсолютно не дает водителю прав на управление небольшим грузовиком (менее 3,5 тонн) и легковой машиной.

Водительские права категории «СE» — с тяжелым прицепом

Категория «CE» пригодится водителю с открытой категорией «С» для управления автомобилем с тяжелым прицепом (больше чем 750 кг).

Подкатегория «С1»

Чтобы иметь право управлять грузовым автомобилем с весом 3,5-7,5 тонны, человек должен иметь права с действующей категорией «C1»:

  • подкатегория «С1» — машины (кроме авто категории «D») с массой более 3500 килограммов, но менее 7500 килограммов;
  • авто подкатегории «С1» в связке с прицепом который весит не больше чем 750 килограмм;
  • к этой подкатегории относятся также и средние грузовики массой в пределах 3500-7500 кг
  • подкатегория разрешает управлять связкой с легким прицепом весом до 750 кг.

Открытая категория «С» разрешает управлять машинами и по категории «С1».

Подкатегория «С1E» — тяжелый прицеп

Дополняющая подкатегория «C1E» характеризует автомобили категории «С1», однако уже весящими более 750 кг (тяжелыми прицепами). Согласно ПДД, в таком случае общий вес всего состава не должен быть более 12 тонн.

 

Водители со старшей подкатегорий «CE» имеют право управлять грузовиками, относящимся к категории «C1E».

Категория «D» — автобус

Чтобы иметь право управлять автобусами, человек должен обладать водительскими правами по категории «D»:

 

  • категория «D» — транспорт перевозящий пассажиров с более чем 8 сидячими местами. Водительское место в общее число мест не входит;
  • транспорт категории «D» в связке с прицепом, весящим не больше чем 750 килограмм.

Категория «D» дает право управления автобусами различных типоразмеров не зависимо от их массы, в том числе связкой «автобус плюс прицеп» с максимальный весом последнего не более 750 кг. В том случае если масса самого прицепа более 750 кг – необходима открытая категория «DE».

Категория «DE»

«DЕ» – транспорт из категории «D» в связке с прицепом весящим более больше чем 750 килограммов. Сюда же причислен сочлененный автобус.

 

Подкатегория «D1»

  • подкатегория «D1» — автомобиль для транспортировки пассажиров имеющий больше 8 и меньше 16 сидячих мест, не включая водительское сиденья;
  • автомобиль подкатегории «D1» в связке с прицепом весом не более 750 килограмм;

Такая подкатегория разрешает управлять маленьким автобусом ( от 9 до 16 мест), а также эксплуатировать легкий прицеп (вес — менее 750 кг).

Подкатегория «D1E» — тяжелый прицеп

Если есть необходимость использовать более тяжелые прицепы – нужна будет подкатегория «D1E» для водителя автобуса:

 

  • подкатегория «D1Е» — машины подкатегории «D1» в связке с прицепом, весящим не больше чем 750 килограмм и который не эксплуатируется для перевозки людей. Масса прицепа не должна быть больше массы самого основного транспорта без нагрузки и общая масса такой сцепки не должна быть больше 12 тонн.

Категория «D» разрешает водителю управлять ТС из категории «D1», а «DE» – из категории «D1E».

Категория «E»

На сегодня категории «E» уже не существует. Ее заменили охарактеризованные выше, категории BE, CE, C1E, DE, D1E.

В том случае если вас интересует обмен старого удостоверения с категорией «Е» — читайте наш материал «Перенос категории E в новые права«.

Категория «Tb» / «Tm» — трамвай /троллейбусы

Чтобы управлять трамваем или троллейбусом, начиная с 2016 года и уже в 2019 году, человеку потребуются права со специальной категорией «Tb» / «Tm».

Все ещё остались вопросы?

Задавайте Ваши вопросы здесь и наш автоюрист БЕСПЛАТНО ответит на все Ваши вопросы.

Последнее обновление: 04-09-2020

Категории водительских прав в Германии

Немецкие категории прав на мотоциклы, легковые и грузовые автомобили, другие транспортные средства.

В Германии существуют следующие категории и классы водительских удостоверений.

Мотороллеры, мотоциклы, квадроциклы

Mofa — маломощные мопеды

Без прав в Германии разрешается водить мопеды начиная с 15 лет.

Мотор конструкционно не должен разгонятся до скорости выше 25 километров в час.

Если у водителя нет любой другой категории, надо сдать теоретический экзамен в автошколе и получить Prüfbescheinigung.

Первые немецкие права выдаются с 16 на мотороллеры.

В федеральных землях Саксония, Саксония-Анхальт, Тюрингия, Бранденбург и Мекленбург-Передняя Померания разрешается получить АМ уже в пятнадцатилетнем возрасте.

AM

Лёгкие двухколёсные мопеды или мотороллеры:

  • конструкционное ограничение скорости 45 км/ч
  • двигатель внутреннего сгорания с объёмом не более 50 см3
  • максимальная мощность до 4 кВт

Трёхколёсные малые транспортные средства с характеристиками из списка выше плюс:

  • максимум 2 места включая водительское
  • масса без нагрузки до 270 кг
  • если движок с воспламенением от сжатия — дизель, объём цилиндра до 500 см³

Квадроциклы со всеми перечисленными ранее требованиями, но:

  • вес максимум до 425 килограмм

А1

Двухколёсные мотоциклы, в том числе с коляской, с:

  • объёмом цилиндра до 125 см³
  • мощностью мотора до 11 кВт
  • отношением мощности к весу максимально 0,1 кВт/кг

Трёхколёсный транспорт:

  • симметричное расположение колёс
  • мощность до 15 кВт
  • объём движка до 50 см³ или максимальная скорость ограниченная консутрукцией 45 км/ч

Категория включает в себя АМ.

А2

По достижению 18 немцы для вождения мотоцикла получают категорию А2. Разрешшается водить двухколёсный транспорт, также с люлькой, если:

  • мощность двигателя до 35 кВт
  • отношение тяги к массе не более 0,2 кВт/кг

Если на мотоцикле чтобы попасть под категорию используется дроссельный ограничитель мощности движка, нельзя чтобы конструкционная возможная мощность оригинала превышала 70 кВт.

При владении А1 более двухлетнего периода, для получения А2 достаточно сдать только практический экзамен.

Включаются А1 и АМ.

Класс A

Позволяет водить всё двухколёсное или трёхколёсное.

Выдаётся

  • с 24 лет, если другие водительские категории в Германии не открывались.
  • с 21 на трёхколёсные или с 20 на двухколёсные мотоциклы при условии, что А2 получен больше чем 2 года назад.

Легковые Автомобили — PKW

Категория B

Водительское удостоверение на легковой автомобиль выдаётся в Германии лицам старше 18. Пересдача в течение жизни больше не требуется.

Позволяет управлять четырёхколёсным автомобилем

  • допустимой массой по документам до 3,5 тонн
  • имеющим не более 8 мест для пассажиров

Разрешается управлять легковым автомобилем с прицепом общим допустимым весом по бумагам до 750 кг. Если прицеп в документах имеет массу выше, надо чтобы комбинация из авто и прицепа не превышала документально задекларированную общую массу в 3500 кг.

Если категория В в Германии получена до 19.1.2013, она включает в себя возможность водить по немецким дорогам трёхколёсные мотоциклы с прицепом. В права при обмене вносятся дополнительные «ключи» — 194, 79.03 и 79.04.

Возможно получить права в 17, но водить разрешается только со специально обученной сопровождающей персоной.

B96

B + прицеп массой выше 750 килограмм. Общий допустимый вес в комбинации с машиной не выше 4250 кг.

BE

Позволяет управлять легковым автомобилем из класса B с автоприцепом 750-3500 кг.

На конструкцию прицепов в Германии имеются ограничения. Обычный автоприцеп до 750 кг не имеет тормозов. Если же вес больше, он должен оборудоваться тормозами, которые связаны с автомобилем. Такая конструкция допускает полуторакратное превышение массы автоприцепа над массой автомобиля.

Например, если авто весит 2 т., оснащённый тормозами трейлер в категории BE может весить максимально 3 тонны.

В случае экстренной необходимости можно буксировать другой автомобиль, если есть права класса буксируемого автомобиля. Если экстренной необходимости нет, для буксировки требуется BE или буксируемое транспортное средство не должно быть тяжелее 750 кг.

Грузовые автомобили — LKW

До 28.12.2016 права на классы С1 и С1Е надо было пересдавать только по достижении 50 лет. Теперь вся категория С в Германии с подклассами требует пересдачи каждые 5 лет.

Для получения и продления классов С необходимо пройти осмотр у врача и получить справку.

Класс не предназначен для профессиональных пассажирских перевозок, независимо от количества мест в машине. Разрешается вождение скорой, пожарной, полицейской и прочих машин особого назначения.

C1

Выдаётся с 18 при условии наличия или одновременного получения класса B.

Позволяет управлять грузовиками, автотрейлерами и прочими автомобилями

  • с общей массой 3,5 — 7,5 т
  • не более 8 пассажирских мест
  • разрешается прицеп до 750 кг

C1Е

Выдаётся совершеннолетним как расширение С1. Содержит в себе BE.

Позволяет управлять автопоездами

  • из автомобиля категории В и автоприцепа весом свыше 3500 кг
  • из машины категории С1 с полуприцепом тяжелее 7,5 центнеров
  • общий вес автопоезда не должен превышать 12 тонн

Категория C

Стандартно приобретается с 21 года. Включает С1.

Возможно получить раньше одним из способов:

  1. получить базовую квалификацию по §4 (1) BKrQK,
  2. закончить профессиональное образование как водитель транспортных средств,
  3. обладать специальностью, где подразумевается наличие умения водить грузовки.

Допускает управление грузовиками и легковушками

  • массой > 3500 кг
  • имеющими не более 8 посадочных мест
  • допускается прицеп <= 750 кг.

Дополнительно разрешается управлять автобусами, но без пассажиров и только внутри Германии, в целях перегона на новое место или для проверки технического состояния.

Водителям, не достигшим возраста 21, не разрешается управлять грузовиками общим весом более 7,5 тонн, включая прицепы.

Расширение класса С. Содержит BE, C1E и T.

Позволяет управлять автопоездом из грузового автомобиля, попадающего в класс С, и прицепа общей массой более 750 кг.

Пассажирский транспорт

Пассажироперевозки свыше 8 человек в Германии невозможны без категории D.

При первичном получении проверяется профессиональная пригодность, общее состояние здоровья. Проводится медицинское освидетельствование у врача по типу MPU-тестирования.

По истечении пяти лет повторяется проверка общего состояния здоровья и зрения.

D1

C 21 года при наличии или получении В.

Допускается более раннее открытие категории по прохождению специального профессионального обучения на специальность водителя автобуса.

Позволяет управлять транспортными средствами

  • с не более чем 16 местами для пассажиров
  • длинной не больше 8 метров
  • возможно ездить с прицепом не более 750 кг

D1Е

Выдаётся лицам старше 21 как расширение D1. Включён класс BE.

Позволяет управлять автопоездами из автобуса, попадающего в класс D1, и прицепа массой более 750 кг.

D

Разрешается получать с 24 лет. Необходим класс В. В категорию включён D1.

Позволяет управлять пассажирским транспортом без ограничений по массе или количеству мест.

Разрешается прицеп до 750 кг.

Снимает ограничение по весу автоприцепа для класса D.

Специальные классы

L

Получается с 16. Пересдача не требуется. Практический экзамен сдавать не надо.

Позволяет управлять тягачами, тракторами, буксирами

  • используемыми в сельском хозяйстве и лесоводстве
  • из-за конструкции не пригодными для эксплуатции в других целях
  • не способными развивать скорость выше 40 км/ч

Максимально разрешённая скорость передвижения — 25 км/ч.

Также допускается управление самоходными рабочими машинами, грузоподъёмниками, в том числе с прицепом, если транспорт по конструкции не развивает скорости выше 25 км/ч.

Т

Выдаётся с 16. Заключает в себе классы L и AM. Годен бессрочно.

Позволяет управлять тягловым транспортом с конструкционными ограничениями по скорости до 60 км/ч и хозяйственными машинами, с конструкционными ограничениями по скорости до 40 км/ч, которые используются только для:

  • выполнения сельскохозяйственных работ, обслуживания садов и виноградников, огородов, животноводческих ферм, прудов и парков;
  • ухода за земельными угодьями, парками, садами, кладбищами и обочинами дорог;
  • охраны земельных участков;
  • ремонта, обслуживания и проверки других транспортных средств, которые используются для вышеназванных целей.

29-07-2019, Степан Бабкин

МВД прописало в новом регламенте допуск к экзаменам на права с 16 лет — Общество

МОСКВА, 2 декабря. /ТАСС/. МВД прописало в проекте нового административного регламента по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами допуск к экзаменам на права с 16 лет.

«Для получения государственной услуги заявители представляют: письменное согласие одного из законных представителей несовершеннолетнего кандидата в водители на сдачу им экзамена и выдачу российского национального водительского удостоверения, заверенное в соответствии с законодательством РФ», — говорится в проекте документа, с которым ознакомился ТАСС.

Также там отмечено, что документ представляется в случае, когда заявителем является человек в возрасте от 16 до 18 лет.

В административном регламенте, действующим в настоящее время, такого уточнения прописано не было. Планируется, что новый регламент вступит в силу с 1 апреля 2021 года.

Ранее сообщалось, что МВД разработало проект изменений в закон «О безопасности дорожного движения», в котором в том числе говорится о намерении разрешить садиться за руль автомобиля с 17 лет, но при условии нахождения в машине водителя-наставника, имеющего водительское удостоверение.

Законопроект предлагает ввести такое новое понятие, как водитель-наставник, который имеет право управлять автомобилем категории «B» или подкатегории «В1».

Допуск к экзамену

МВД сформулировало и прописало шесть оснований, которые предусматривают, при каких случаях кандидат в водители не будет допускаться к экзамену на права.

Согласно документу, кандидат не будет допущен до экзамена, если он не соответствует требованиям, если есть сведения о наличии лишения прав, неправильно составлены документы или в них содержится недостоверная информация, если документы кандидата в водители имеют признаки подделки или были похищены, если человек не оплатил государственную пошлину, а также если автошкола, где учился будущий водитель, не имеет лицензии на осуществление образовательной деятельности.

«В случае принятия решения об отказе в допуске к экзамену в заявлении указываются соответствующие основания отказа. Об отказе в допуске к экзамену заявитель уведомляется в письменной форме с указанием причин отказа», — говорится в проекте документа.

Категории водительских прав в Украине 2020 – виды удостоверений

Категории водительских прав в Украине теперь несколько запутаны. Какое разрешение требуется для управления тем или иным транспортом, сразу и не понять. Однако здесь есть определенная система, и мы сейчас научим вас ориентироваться в данном вопросе.

Выучить категории водительских прав в Украине на самом деле несложно, хотя казалось бы, не всегда это водителям и нужно. Однако учтите, что когда-то эта тема может коснуться каждого, кто управляет транспортным средством в нашей стране.

Более десяти категорий вместо прежних пяти появились в европейском и отечественном законодательстве в 2013 году.

Итак, все категории базируются на простой и понятной системе, принятой еще в международной Венской конвенции о дорожном движении от 1968 (ст. 41). Она предусматривает четыре группы транспортных средств:
А – мотоциклы и мотороллеры;
B – легковые автомобили и другие легкие автомобили на их базе;
C – грузовые автомобили;
D – автобусы.

Читайте также: Як навчитись водити вантажний автомобіль

Украинские водительские удостоверения дважды пополнялись новыми подкатегориями

Каждая категория в настоящее время имеет подкатегории. Та, что обозначенная цифрой 1 (А1, В1 и т.д.) означает право на управление так сказать облегченной начальной версией транспортных средств соответствующей категории. Подкатегория с индексом Е (ВЕ, С1Е и т.д.) дает право на буксировку тяжелого прицепа. Однако, давайте о категории прав в Украине подробнее.

Кстати: как получить водительское удостоверение в Украине: пошаговая инструкция

Чем можно управлять

Имея права определенной категории, в Украине по состоянию на март 2018 года можно управлять:

А1 – мопедами, мотороллерами и другими двухколесными (трехколесными) транспортными средствами, которые имеют двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 кВт;

А – средствами, в том числе с боковым прицепом и другими двухколесными транспортными средствами, которые имеют двигатель с рабочим объемом 50 куб. см и больше или электродвигатель мощностью 4 кВт и более;

В1 – квадро- и трициклами, мотоколясками и другими трехколесными (четырехколесными) транспортными средствами, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 кг;

В – любыми автомобилями, пассажирскими и легкими грузовыми, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг (7700 фунтов), а количество сидячих мест, помимо сиденья водителя, – восьми;

Читайте также: Как сделать автомобиль экономичнее

С1 – предназначенные для перевозки грузов автомобилями, разрешенная максимальная масса которых составляет от 3500 до 7500 кг (от 7700 до 16500 фунтов)

С – предназначенные для перевозки грузов автомобилями, разрешенная максимальная масса которых превышает 7500 кг (16500 фунтов)

D1 – предназначенными для перевозки пассажиров автобусами, в которых количество мест для сидения, кроме сидения водителя, не превышает 16;

D – предназначенными для перевозки пассажиров автобусами, в которых количество мест для сидения, кроме сидения водителя, более 16;

Т – трамваями и троллейбусами.

С категориями ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE в правах можно управлять составами транспортных средств с тягачом в соответствии категории В, С1, С, D1 или D и с прицепом массой более 750 кг. Для управления автопоездом в составе прицепа меньшей массы подкатегория с индексом Е не нужна, достаточно иметь удостоверение на право управления автомобилем, который выступает в роли тягача.

Вместе с появлением новых подкатегорий прав в 2010-х годах появились новые условия их получения. Открыть новую категорию, даже более низкую относительно имеющейся, стало труднее.

Отметим, что для некоторых категорий прав установлены определенные ограничения по возрасту.
Водительское удостоверение в Украине могут получить лица, достигшие:
• 16 лет – категории А1, А;
• 18 лет – В1, В, С1, С;
• 19 лет – категории ВЕ, СЕ, С1Е;
• 21 года – категории D1, D, D1E, DE, T.

Вот такие категории прав действуют в Украине согласно Венской конвенции о дорожном движении от 1968 года и с позднейшими поправками, а также в соответствии с «Положением о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами» Постановления Кабмина Украины № 340 и № 511.

Читайте также: Сколько можно выпить за рулем?

Расшифровка категорий водительских прав | Пдд онлайн

Здравствуйте, уважаемый автолюбитель!

Из этой статьи вы узнаете, какое отношение имеют категории водительских прав к автомобилям или на какие категории подразделяют транспортные средства. Чтобы начать управлять автомобилем, не достаточно просто получить права и начать ездить. Права нужно получить с определенной категорией.

Например, если вы хотите управлять мотоциклом, то и права должны быть с открытой категорией на право управления мотоциклами. Если хотите управлять легковым автомобилем, категория должна быть соответствующая — на право управления легковыми автомобилями. А для грузовиков и автобусов идут уже отдельные категории. Ну а теперь давайте приступим к расшифровке категорий водительских прав.

Категории водительского удостоверения обозначаются латинскими буквами. И самая первая категория начинается с первой буквы алфавита — A!

Категория A

Водительское удостоверение с отметкой «категория А» — подтверждает наличие права на управление мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами. Давайте обратимся к общим положениям ПДД, там написано, что «Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.
Также имеется подпункт категории А, используемый для обозначения мотоциклов, количество которых не превышает 15 лошадиных сил. У таких мотоциклов, объем двигателя не превышает 125 см3. И использование таких мотоциклов разрешено с 16-ти лет.

Итак, категория «A» разрешает управлять мотоциклами.

Категория B

Водительское удостоверение с отметкой «категория В» — подтверждает наличие права на управление автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8. То есть вы можете управлять легковыми автомобилями, джипами и небольшими микроавтобусами. Но их разрешенная максимальная масса не должна быть более 3,5 тонн и число сидячих мест не должно быть более 8-ми, иначе это уже категория «C» или «D».

В дополнение, существует категория B1 описывающие транспортные средства с мотоциклетным мотором, массой не превышающей 550 кг и объемом двигателя до 50 см3.

С данной категорией вы можете подцепить прицеп к вашему автомобилю. Но разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать 750 кг, иначе это уже категория «E». Кроме этого, вам можно управлять мототранспортом масса которого превышает 400 кг.

Итак, категория «B» разрешает управлять легковыми автомобилями.

Категория C

Водительское удостоверение с отметкой категория «С» — подтверждает наличие права на управление автомобилями, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов. Эти автомобили называются грузовики. Но опять же, число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не должно превышать 8. Так же как и в категории «B», вы можете подцепить прицеп с разрешенной максимальной массой не более 750 кг.

Подпункт категории С, который применяется к грузовым транспортным средствам общей массой от 3500 до 7500кг, обозначаемой категорией С1.
Категорией CE обозначается грузовой транспорт с прицепом, весом не более 750 кг.
И, в завершение, категорией C1E обозначается грузовой транспорт с прицепом, массой от 3500 до 7500 кг.

Итак, категория «C» разрешает управлять грузовыми автомобилями.

Категория D

Почитав предыдущие категории, вы уже поняли, что категория Д напрямую зависит от количества сидячих мест в транспортном средстве. Водительское удостоверение с отметкой категория «D» — подтверждает наличие права на управление автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя. То есть с категорией Д вы можете управлять любыми автобусами, причем не зависимо от разрешенной максимальной массы. И опять же, вы можете прицепить к автобусу прицеп, но с разрешенной максимальной массой не более 750 кг, иначе это уже следующая и последняя категория Е.

Также, имеется категория D1 описывающие автобусы малой вместимости, с количеством сидячих от 8 до 16 мест.
И, есть категория D1E применяющаяся к автобусам малой вместимости с прицепом, чей вес превышает 750 кг.

Итак, категория «D» разрешает управлять автобусами.

Категория E

Водительское удостоверение с отметкой категория «Е» — подтверждает наличие права на управление составами транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям «В», «С» или «D», которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории.

Но чтобы открыть категорию «Е», у вас должны быть открыта одна из категорий (или все) B,C,D. То есть категория «Е» идет как дополнение к основным категориям. При получении категории «Е» в графу «Особые отметки» проставляются следующие отметки: E-B, E-C, E-D, E-BC, E-BD, E-CD, E-BCD. В предыдущих категориях упоминалось о прицепе. Так вот, в зависимости от того, к какому транспортному средству будет подцеплен прицеп, соответственно будет проставлена отметка.

Категория E разрешает управлять транспортными средствами:

«E-B» — с прицепом, разрешенная максимальная масса которого по крайней мере 1000 кг, а разрешенная максимальная масса состава транспортных средств превышает 3500 кг.

«E-C» — с полуприцепом или прицепом, имеющим не менее двух осей с расстоянием между ними более 1 м. «E-D» — на сочлененном автобусе.

Комбинации E-BC, E-BD, E-CD, E-BCD дают возможность управлять транспортными средствами из двух или трех подкатегорий.

Итак, категория «E» разрешает управлять транспортными средствами с прицепом.

Теперь мы знаем, на какие категории делятся транспортные средства и какие категории должны быть открыты в правах для конкретного вида транспорта. Но имейте в виду, что имя водительское удостоверение с одной  категорией, например «C» (грузовики), вы не имеете право управлять легковыми автомобилями, для этого уже нужна категория «B».

В общем, чтобы управлять определенным видом транспорта, вам нужно открыть соответствующую категорию водительского удостоверения. Ну а если у вас в водительском удостоверении одна категория, а автомобиль, которым в управляете, относится к другой категории, то за это предусмотрен штраф!

На этом все, желаю вам успехов!

Содержание статьи:
  • расшифровка категорий водительских прав
  • водительские категории
  • расшифровка водительского удостоверения
  • тюфшЄхы№ёъшх ърЄхуюЁшш
    Метки: Категории прав     

Категории транспортных средств по техническому регламенту 2021 / ПДД РФ

Категория L — Мототранспортные средства

Мопеды, мотовелосипеды, мокики

Категория L1 — Двухколесное транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L2 — Трехколесное транспортное средство с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт

Мотоциклы, мотороллеры, трициклы

Категория L3 — Двухколесное транспортное средство, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L4 — Трехколесное транспортное средство с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L5 — Трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Квадрициклы

Категория L6 — Четырехколесное транспортное средство, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L7 — Четырехколесное транспортное средство, иное, чем транспортное средство категории L6, ненагруженная масса которого не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Категория М — Пассажирские транспортные средства

Автомобили легковые

Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства

Категория M2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.

Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Категория N — Грузовые автомобили

Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн.

Категория N2 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн.

Категория N3 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.

Категория O — Прицепы

Категория O1 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 тонн.

Категория O2 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 тонн.

Категория O3 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 тонн.

Категория O4 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн.

 

Категория
водительского
удостоверения
Категория
технического
регламента
AL3-L5
B (легковые)M1
B (грузовые)N1
CN2-N3
DM2-M3
EO2-O4

Категории водительских удостоверений

  • Категория A — мотоциклы с рабочим объемом двигателя, более 125 куб. см и максимальной мощностью выше 11 кВт.
  • Подкатегория A1 — мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.
  • Категория B — автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8.
  • Категория BE — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.
  • Подкатегория B1 — трициклы и квадрициклы с рабочим объемом двигателя, более 125 куб. см и максимальной мощностью выше 11 кВт.
  • Категория M — мопеды и легкие квадрициклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.
  • Категория C — грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны.
  • Категория CE — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.
  • Подкатегория C1 — грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых 3,5 — 7,5 тонн.
  • Подкатегория C1E — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.
  • Категория D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя.
  • Категория DE — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы.
  • Подкатегория D1 — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие от 8 до 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя.
  • Подкатегория D1E — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.
  • Категория E — в настоящее время отсутствует. Ранее обозначала любые автомобили с прицепом.
  • Категория Tm — трамваи.
  • Категория Tb — троллейбусы.

Как изменятся правила сдачи экзамена на права с 2020 года – Москва 24, 24.12.2019

С января 2020 года в России начнут действовать новые правила подготовки будущих водителей в автошколах. Согласно изменениям, им разрешат учебную езду на магистралях, а чуть позже, осенью, «площадку» и «город» объединят в единый экзамен по оценке навыков вождения. Одновременно с этим ученикам позволят аннулировать экзамен, подав жалобу на экзаменатора. Рассказываем обо всех изменениях, которые ждут начинающих водителей, и разбираемся, не станет ли сложнее получить корочку.

Экзамены по новым правилам

Фото: ТАСС/Донат Сорокин

Дмитрий Медведев подписал постановление об изменении правил проведения экзамена на водительские права. Первые положения начнут действовать в январе 2020 года, а основные вступят в силу 1 октября. С начала года будет снят запрет на обучение вождению на магистралях (дорогах с разрешенной скоростью движения выше 60 километров в час). А обучаться на водителей автобуса, троллейбуса или трамвая (категории D, Tb, Tm) можно будет только с 20 лет (сейчас можно учиться с 16 лет).

В то же время нарушителям не получится вернуть себе права после лишения, если у них имеется задолженность по штрафам. Также кандидата в водители не допустят до экзамена в ГИБДД, если у автошколы на момент обучения не было образовательной лицензии.

С 1 октября автошколы объединят практические экзамены – «площадку» и «город» – в единый экзамен по оценке навыков вождения. В рамках нового испытания у обучающегося проверят базовые навыки вождения (старт, движение на подъеме, параллельная парковка и так далее) на площадке автошколы или на тупиковой улице за пределами жилой застройки. После этого, убедившись, что кандидат владеет азами вождения, экзаменатор направит его на городские улицы. Кроме того, для сдающих на права будет оглашаться список улиц, которые, возможно, войдут в маршрут. Обкатать его заранее уже не получится.

Кроме того, с октября результаты испытания можно будет аннулировать, если ученик не сдал экзамены, подав жалобу на экзаменатора. При этом и сотрудников ГИБДД наделяют правом отменять положительный итог экзамена, если выяснится, что были поданы поддельные документы, например медсправка или свидетельство об окончании автошколы.

Повторные экзамены можно будет пройти не ранее чем через семь дней после неудачной попытки, но и не позже 30 дней (теория) или 60 дней (практика). Если кандидат провалит тест трижды, то следующей придется ждать не меньше месяца, но и не более трех месяцев. Подробные изменения пропишут в новом регламенте приема экзаменов (его утвердят приказом МВД) и в рекомендациях для инспекторов. На подготовку документов уйдет десять месяцев.

Нужно ли больше практики?

По словам вице-президента Федерации автовладельцев России (ФАР) Дмитрия Клевцова, многие изменения помогут начинающим водителям лучше освоить дорожно-транспортную систему.

«У нас есть определенное требование по количеству часов вождения. Какие-то часы должны быть предусмотрены, чтобы водитель мог выехать и посмотреть, как ему ездить на автомагистрали на практике, тем более они у нас широко развиваются. Это нормальная концепция, когда водителя готовят к реальным условиям вождения. Хорошо, что этот запрет отменяют», – рассказал он Москве 24.

Автошкола должна обучать водителя управлять транспортным средством в реальных условиях, потому что он потом выезжает самостоятельно и несет ответственность и за себя, и за окружающих.

Дмитрий Клевцов

вице-президент ФАР

Однако решение об объединении практических экзаменов эксперт считает неоднозначным.

«Вообще отменить площадку нельзя. Молодой курсант должен обладать определенными навыками, чтобы в городе не нанести повреждения другим транспортным средствам и тем более пешеходам. Если собираются в городских условиях проводить комплексные упражнения, которые применимы на площадке, то такого не должно быть», – добавил Клевцов.

Фото: ТАСС/Сергей Карпов

Что касается сроков проведения повторных экзаменов, специалист полагает: это вполне разумно и «не приведет к нарушению прав граждан». «Не должно быть такого, чтобы неподготовленный человек приходил в ГИБДД каждый день. Перед любой аттестацией молодой водитель должен к ней подготовиться», – подчеркнул собеседник Москвы 24.

В свою очередь, президент «Гильдии автошкол России» Сергей Лобарев рассказал Москве 24, что представители автошкол позитивно относятся к изменениям, которые утвердили в правительстве. При этом, по словам специалиста, кандидатам в водители все же станет сложнее получить корочку, поскольку ужесточаются требования к практическому экзамену.

«Согласно существующим программам, мы выпускаем больше теоретиков, чем практиков вождения. Всего 17 процентов времени мы занимаемся вождением в реальных дорожных условиях, остальное – у школьной доски и на площадке, где часто отсутствуют и люди, и автомобили», – пояснил эксперт.

Мы позитивно относимся к предложениям о скоростных магистралях. После получения водительских прав начинающие водители осваивают все эти трассы самостоятельно, возникает большое количество ДТП. Мы не можем показать водителю и научить его прогнозировать, правильно проводить обгоны, создавать безаварийное пространство вокруг автомобиля.

Сергей Лобарев

президент «Гильдии автошкол России»

Также представитель автошкол считает, что «лишенцы» должны оплачивать штрафы перед тем, как получить обратно права. Однако, по его мнению, нужно давать и преференции водителям, которые годами безопасно управляют автомобилем: снижение налогов на транспортные средства, скидки на страховку.

Кроме того, по его словам, нужно менять и саму программу обучения в автошколах. «В других странах никто уже кривым стартером автомобили не заводит, не учат водителей в таком объеме устройству автомобиля, подкапотное пространство во многих автомобилях вообще опломбировано. Если мы будем выдавать теоретиков, то мы просто завалим ими экзаменационные отделения», – подчеркнул Лобарев.

Читайте также

О правилах и политике получения визы B1 / B2

О правилах и политике получения визы B1 / B2

iVisa | Обновлено 18 января 2021 г.

Мы совершенствуем наш процесс подачи заявок B1 / B2, чтобы он соответствовал текущей визовой политике США. Скоро мы снова сделаем этот продукт доступным. А пока ниже вы найдете полезную информацию, которую следует учитывать при подаче заявления на визу в США.

Визовая политика и иммиграционные законы Соединенных Штатов — не самые простые вещи для понимания. Поскольку существует около 180 типов виз в США, вы можете себе представить, что каждая из них имеет свои правила и политику. Однако правила получения визы B1 / B2 — одни из самых простых. Даже если они кажутся сложными, с небольшим вниманием вы должны пройти процесс подачи заявки достаточно плавно.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что такое виза B1 / B2?

Виза США B1 / B2 — это традиционная виза, которую можно использовать для бизнеса или туризма.Виза B1 / B2 — это временная неиммиграционная виза, которая проставляется на странице вашего паспорта.

Как я могу проверить, имею ли я право на получение американской визы B1 / B2?

Чтобы проверить свое право на получение визы США B1 / B2, вы можете использовать нашу Visa Checker. Просто выберите свою национальность и Соединенные Штаты в качестве пункта назначения.

С какой целью я могу подать заявление на получение визы B1 / B2 в США?

Вы должны подать заявление на визу B1 / B2 для следующих целей:

Для бизнеса:

  • Вы хотите заключить контракт с американской компанией.
  • Участвуйте во встречах с деловыми партнерами США.
  • Вы хотите заселиться в поместье.
  • Вы хотите участвовать или посещать конференции, связанные с вашим образованием, профессией или бизнесом.

Для удовольствия:

  • Возьмите отпуск в США.
  • Совершите тур по США.
  • Посетите друзей или родственников.
  • Посещайте светские мероприятия.
  • Вылечить
  • Участвуйте в мероприятиях / конкурсах, связанных со спортом / музыкой, но только если вы не получаете за это оплату.
  • Пройдите курсы, но не зачетные (например, уроки деревообработки).

Какие документы мне нужны для подачи заявления на визу B1 / B2 в США?

Для подачи заявки нам необходимо следующее:

  • Ваш паспорт , действительный не менее шести месяцев после периода вашего пребывания в США.
  • Цифровая фотография , она должна быть свежей и сделана в соответствии с этими требованиями.
  • Маршрут поездки , если вы уже договорились о поездке.
  • Даты ваших последних пяти посещений или поездок в Соединенные Штаты , если вы уже были там ранее. Вас также могут попросить рассказать о ваших международных поездках за последние пять лет.
  • Resume или Curriculum Vitae , от вас могут потребовать предоставить информацию о вашем текущем и предыдущем образовании и истории работы.
  • Другая информация , некоторых заявителей, в зависимости от предполагаемой цели поездки, попросят предоставить дополнительную информацию при заполнении онлайн-заявки.

Сколько раз я могу въехать в США по визе B1 / B2?

Виза США B1 / B2 допускает многократный въезд.

Как скоро я могу повторно въехать в США по визе B2

Вы можете повторно въехать в США в течение периода времени, указанного в форме I-94, которую вы получите при первом въезде в США.

Как долго посетители могут оставаться в США с визой B1 / B2?

Посетители, имеющие американскую визу B1 / B2, могут въезжать в Соединенные Штаты максимум на 180 дней за один въезд.Все посещения строго ограничены бизнесом или туризмом, поэтому вы НЕ МОЖЕТЕ искать оплачиваемую работу или работу.

Каковы сроки обработки и цены?

Одной из распространенных проблем, связанных с электронными визами, является их стоимость. Благодаря iVisa у заявителей есть три доступных варианта, когда дело доходит до времени обработки, и это будет определять цену. Три варианта:

  • Стандартная обработка — ваше заявление на визу обрабатывается в течение 9 дней, цена составляет 200 долларов США.00 (включая сервисные сборы).

  • Срочная обработка — вы получите визу в течение 7 дней, а ее общая стоимость составляет 230 долларов США (включая сборы за обслуживание).

  • Обработка Super Rush — это самый быстрый вариант. Вы получите визу B1 / B2 в США всего за 5 дней, и с вас будет взиматься плата в размере 250 долларов США (включая сборы за обслуживание).

Щелкните здесь, чтобы запустить приложение.

Как работает американская виза B1 / B2?

Виза США B1 / B2 выдается в электронном виде Министерством иностранных дел правительства Соединенных Штатов.

Путешественники, туристические агенты, авиакомпании и поставщики специализированных услуг, такие как мы, по всему миру могут использовать систему США B1 / B2 Visa для оформления электронной визы. Мы подаем заявку и оплачиваем вашу визу непосредственно правительству США. Мы даже назначим встречу для собеседования в ближайшем к вам посольстве или консульстве США.

Могу ли я работать по визе B1?

Нет, владельцу визы B1 обычно не разрешается работать в Соединенных Штатах, за исключением определенных ситуаций.Владелец визы B1 может работать только в том случае, если его работодатель является гражданином США с постоянным местом жительства за границей, который временно посещает Соединенные Штаты, или если иностранный гражданин относится к следующим категориям виз: Q, P, O, M, L, J , IH, F, E или B.

Сколько времени нужно, чтобы подать заявление на получение визы B1 / B2 в США?

Менее 10 минут . Вот и все. Вам нужно будет отправить заявку через онлайн-сервисы iVisa . Об остальном мы позаботимся, а в ближайшее время сообщим вам о статусе заявки по электронной почте.

Как я могу подать заявление на получение визы B1 / B2 в США?

Подача заявления на визу B1 / B2 в США очень проста. У него всего три ступени:

  1. На первом шаге попросит вас ввести общую информацию . Вам также необходимо выбрать время обработки из вариантов, упомянутых выше.

  2. На втором этапе вам будет предложено пересмотреть первый шаг и произвести платеж .

  3. Последний шаг состоит из анкеты и загрузки фотографии .Именно в этот момент вам нужно загрузить скан паспорта. Могут потребоваться и другие документы, но это зависит от личных обстоятельств.

Нажмите здесь, чтобы начать. После того, как вы закончите, вы отправляете свою форму и ждете, пока мы назначим встречу для собеседования в ближайшем к вам посольстве или консульстве США. Если вам нужна помощь в заполнении заявки, iVisa предлагает отличную службу поддержки, в которую вы можете звонить круглосуточно и без выходных.

Что произойдет после того, как я подам заявку?

Рядом с вашей онлайн-заявкой есть собеседование в посольстве США.Перед собеседованием мы вышлем вам исчерпывающий пакет о том, чего ожидать во время собеседования, и предоставим контрольный список вещей, которые вы должны взять с собой. Сразу после этого вы узнаете, одобрена ли наша виза B1 / B2.

Могу ли я пройти собеседование в стране, отличной от страны моего происхождения?

Вы можете назначить собеседование в посольстве США в другой стране, однако вам следует пройти собеседование в посольстве США в вашей стране происхождения.

Обязательно ли детям приходить на собеседование?

Дети младше 13 лет и взрослые 80 лет и старше, как правило, НЕ обязаны присутствовать на собеседовании.Однако для промежуточной возрастной группы это обязательно.

Нужна ли мне виза B1 / B2 в США, если я нахожусь транзитом через Соединенные Штаты?

Если вы НЕ покидаете транзитный зал в аэропорту, находясь в США, вам не требуется иметь визу B1 / B2. В противном случае, если вы хотите покинуть аэропорт, вам НЕОБХОДИМО подать заявление на получение американской визы B1 / B2.

Что делать, если я ошибаюсь в своем заявлении?

Если вы допустили ошибку при вводе данных онлайн, пожалуйста, как можно скорее свяжитесь с представителями нашей службы поддержки через онлайн-чат, чтобы помочь вам.

Ваша виза B1 / B2 в США связана с номером вашего паспорта. Если мы уже подали вашу заявку, вы НЕ МОЖЕТЕ вносить какие-либо изменения, и вам придется подавать заявку снова. Мы НЕ будем взимать с вас дополнительную плату за обслуживание.

Безопасно ли использовать iVisa для подачи заявления на визу B1 / B2 в США?

Многие люди думают, что в сети происходит утечка информации и что их личная информация может попасть в чужие руки. Однако с нашими услугами дело обстоит иначе. Мы обеспечиваем максимальную сохранность ваших личных данных, конфиденциальность и много инвестируем в безопасность нашей базы данных.Ваша личная информация не может быть безопаснее. Вы можете узнать, что о нас говорят сотни довольных клиентов, здесь.

У меня есть еще вопросы, где я могу найти дополнительную информацию?

Чтобы получить быстрые ответы, нажмите здесь и начните общаться с одним из наших представителей службы поддержки клиентов. Кроме того, здесь вы можете найти дополнительную информацию и ответы на часто задаваемые вопросы.

Планирование: изменение порядка использования классов

Почему были внесены изменения?

Правительство заявило, что основной движущей силой перемен была необходимость перепрофилирования зданий на центральных улицах и в центрах городов.Новый класс E позволяет использовать несколько продуктов для отражения меняющихся требований розничной торговли. Это позволит гибко использовать здание за счет одновременного использования нескольких объектов или за счет разрешения различных вариантов использования в разное время дня. Для изменения другого использования или сочетания вариантов использования в рамках этого класса не требуется разрешения на планирование.

Новая концепция использования «местным сообществом» — класс F2 — была введена для обеспечения защиты важных общественных объектов с помощью системы планирования.Опять же, изменения использования в этом классе не требуют разрешения на планирование.

Переходные положения и новое руководство

Новые правила содержат некоторые подробные переходные положения, которые повлияют на то, как и когда изменения вступят в силу на практике.

Переход от существующих классов использования к новым

С 1 сентября 2020 года и далее, если здание или другая земля используется способом, подпадающим под Класс A1 (магазины), A2 (финансовые и профессиональные услуги), A3 (рестораны и кафе) или B1 (бизнес), то это будет обрабатывается так, как если бы он использовался для целей, указанных в новом классе E.Изменение использования на другое использование в пределах класса E будет разрешено без разрешения на строительство.

Если здание не используется или занято для использования, разрешенного в соответствии с существующим разрешением на строительство, его необходимо будет ввести в это использование, прежде чем оно сможет перейти к другому использованию в пределах класса E.

Изменения в использовании между классами использования, разрешенные в соответствии с Приказом о планировании города и страны (общее разрешенное развитие) (Англия) 2015 г.

С 1 сентября 2020 года по 31 июля 2021 года права на изменение использования, разрешенные на разработку, изложенные в GPDO, будут по-прежнему применяться на основе существующих классов использования, которые существуют на 31 августа 2020 года.Новые разрешенные права на разработку будут введены с 1 августа 2021 года.

Существующие приложения для планирования

Заявки на разрешение на строительство, принципиальное разрешение или одобрение зарезервированных вопросов в рамках общей заявки, которые подаются до 1 сентября 2020 года и относятся к существующим классам использования, должны определяться местным органом планирования с использованием существующих классов использования, а не новые.

Руководство по практике планирования должно быть обновлено с учетом новых изменений до того, как они вступят в силу 1 сентября 2020 года.

Классы использования | Изменение использования

Приказ о городском и сельском планировании (классы использования) 1987 года (с поправками) относит использование земли и зданий к различным категориям, известным как «классы использования», которые подробно описаны ниже.

«Смена использования» может происходить внутри одного и того же класса использования или от одного класса использования к другому.

В зависимости от специфики любого предлагаемого изменения использования, включая любые строительные работы, связанные с предложением, может потребоваться приложение для разрешения на строительство или предварительное одобрение.

Соответствующие строительные нормы и правила также необходимо учитывать при любом предлагаемом изменении использования.

Изменения в использовании классов с 1 сентября 2020 г.

На основании поправок к классам использования важно прочитать примечания, связанные с каждым классом ниже.

Обычно:

  • С 1 сентября 2020 года для целей использования класса A1 / 2/3 и B1 должны рассматриваться как класс E
  • Для любых заявок на планирование, поданных до 1 сентября 2020 года, классы использования, действовавшие на момент подачи заявки, будут использоваться для определения заявки.
  • Для любой ссылки на Разрешенные права на разработку, а также для их ограничений или заявок на предварительное одобрение Классы использования, действующие до 1 сентября 2020 года, будут теми, которые использовались до конца июля 2021 года (это определяется как «существенный период»). ‘в законодательстве поэтому может называться таковым).

Тем не менее, рекомендуется подтверждать особенности любой такой ситуации в соответствующем местном органе планирования.

Класс A

Класс A отменен с 1 сентября 2020 года.

  • Класс A 1/2/3 эффективно заменяется новым классом E (a, b, c)
  • Применение
  • A4 / 5 не входит в новый класс E и определяется как «Sui Generis»

Он включен сюда для справки и использования в конкретных ситуациях, когда он остается действительным (как описано выше).

  • A1 Магазины — Магазины, склады розничной торговли, парикмахерские, похоронные бюро, туристические и билетные агентства, почтовые отделения, зоомагазины, сэндвич-бары, выставочные залы, пункты проката для дома, химчистки, похоронные бюро и интернет-кафе
  • A2 Финансовые и профессиональные услуги — Финансовые услуги, такие как банки и строительные общества, профессиональные услуги (кроме медицинских и медицинских услуг), включая агентства по недвижимости и трудоустройству.Сюда не входят букмекерские конторы и пункты выдачи ссуд в день выплаты зарплаты — теперь они классифицируются как использование «sui generis» (см. Ниже).
  • A3 Рестораны и кафе — Для продажи еды и напитков для потребления на территории — рестораны, закусочные и кафе
  • A4 Питьевые заведения — Пабы, винные бары или другие питейные заведения (но не ночные клубы), включая питейные заведения с расширенным питанием
  • А5 Горячие блюда на вынос — Продажа горячих блюд для потребления вне помещений.

Класс B

B1 Business отменяется с 1 сентября 2020 года. Фактически заменяется новым классом E (g).

Он включен сюда для справки и использования в конкретных ситуациях, когда он остается действительным (как описано выше).

  • B1 Business — Использование, которое может осуществляться в жилом районе без ущерба для его удобства. Этот класс состоит из трех частей:
    • B1 (a) Офисы — кроме использования в классе A2 (см. Выше)
    • B1 (b) Исследование и разработка продуктов или процессов
    • B1 (c) Промышленные процессы

Использование B2 и B8 остается в силе.

  • B2 Общепромышленное применение — Использование для промышленных процессов, кроме тех, которые подпадают под класс E (g) (ранее класс B1) (за исключением целей сжигания, химической обработки или захоронения или опасных отходов)
  • B8 Хранение или распространение — Этот класс включает хранение на открытом воздухе.

Класс C

Class C не затронут изменениями от 1 сентября 2020 года.

  • C1 Гостиницы — Гостиницы, пансионаты и гостевые дома, где не предоставляется значительный элемент обслуживания (кроме общежитий)
  • C2 Дома-интернаты — Дома престарелых, больницы, дома престарелых, школы-интернаты, колледжи-интернаты и учебные центры
  • C2A Безопасное жилое учреждение — Использование для обеспечения безопасного жилого помещения, включая использование в качестве тюрьмы, учреждения для молодых правонарушителей, центра содержания под стражей, безопасного учебного центра, центра временного содержания, центра временного содержания, безопасной больницы, безопасного жилья местных властей или использовать как военную казарму
  • C3 Жилые дома — Этот класс состоит из трех частей.
    • C3 (a) охватывает использование одиноким лицом или семьей (пара, состоящая в браке или нет, лицо, связанное друг с другом, с членами семьи одной пары, которые рассматриваются как члены семьи другой пары. ), работодатель и некоторые домашние работники (например, помощница по хозяйству, няня, медсестра, гувернантка, слуга, шофер, садовник, секретарь и личный помощник), опекун и лицо, получающее уход, а также приемный родитель и приемный ребенок
    • Код
    • C3 (b) охватывает до шести человек, живущих вместе как одно домашнее хозяйство и получающих уход e.грамм. поддерживаемые жилищные программы, например, для людей с ограниченными возможностями обучения или психическими расстройствами
    • C3 (c) позволяет группам людей (до шести) жить вместе как одно домашнее хозяйство. Это позволяет предусмотреть те группы, которые не подпадают под определение ОПЗ C4, но которые попали в предыдущий класс использования C3, т.е. небольшая религиозная община может попасть в этот раздел, как и домовладелец, живущий с квартирантом
  • C4 Многопрофильные дома — Небольшие общие дома, в которых проживают от трех до шести человек, не связанных между собой родственниками, в качестве единственного или основного места жительства, которые разделяют основные удобства, такие как кухня или ванная комната.

Класс D

Класс D отменен с 1 сентября 2020 года.

  • D1 разделен и заменен новыми классами E (e-f) и F1
  • D2 отделяется и заменяется новыми классами E (d) и F2 (c-d), а также несколькими недавно определенными вариантами использования «Sui Generis».

Он включен сюда для справки и использования в конкретных ситуациях, когда он остается действительным (как описано выше).

  • D1 Нежилые учреждения — Клиники, медицинские центры, ясли, ясли, дневные центры, школы, художественные галереи (кроме продажи или аренды), музеи, библиотеки, залы, места отправления культа, церковные залы, право корт.Нежилые учебно-тренировочные центры
  • D2 Сборка и досуг — Кинотеатры, музыкальные и концертные залы, бинго и танцевальные залы (но не ночные клубы), плавательные ванны, катки, тренажерные залы или зоны для занятий спортом в помещении или на открытом воздухе и отдыха (за исключением мотоспорта или где огнестрельное оружие).

Класс E — коммерческий, деловой и сервисный

Класс E вводится с 1 сентября 2020 года.

В 11 частях класс E в более широком смысле охватывает виды использования, ранее определенные в отмененных классах A1 / 2/3, B1, D1 (a-b) и «спорт в помещении» из D2 (e):

  • E (a) Выставочная или розничная торговля товарами, кроме горячих продуктов
  • E (b) Продажа продуктов питания и напитков для потребления (в основном) на месте
  • E (c) Предоставление:
    • E (c) (i) Финансовые услуги,
    • E (c) (ii) Профессиональные услуги (кроме здравоохранения или медицинских услуг) или
    • E (c) (iii) Прочие соответствующие услуги в коммерческой, деловой или обслуживающей зоне
  • E (d) Спорт, отдых или фитнес в помещении (без моторизованных транспортных средств или огнестрельного оружия)
  • E (e) Предоставление медицинских услуг (за исключением использования помещений, примыкающих к месту жительства консультанта или практикующего врача)
  • E (f) Ясли, ясли или дневной центр (кроме жилых помещений)
  • E (g) Виды использования, которые могут осуществляться в жилом районе без ущерба для его удобства:
    • E (g) (i) Офисы для выполнения любых операционных или административных функций,
    • E (g) (ii) Исследование и разработка продуктов или процессов
    • E (g) (iii) Промышленные процессы

Класс F — местное сообщество и обучение

Класс F вводится с 1 сентября 2020 года.

В двух основных частях класс F охватывает виды использования, ранее определенные в аннулированных классах D1, «спорт на открытом воздухе», «бассейны» и «катки» из D2 (e), а также новые виды использования местными сообществами.

  • F1 Учебные и нежилые учреждения — Использование (не включая использование в жилых помещениях) определяется в 7 частях:
    • F1 (a) Предоставление образования
    • F1 (b) Выставка произведений искусства (кроме продажи или аренды)
    • F1 (c) Музеи
    • F1 (d) Публичные библиотеки или общественные читальные залы
    • F1 (e) Общественные или выставочные залы
    • F1 (f) Общественное богослужение или религиозное обучение (или в связи с таким использованием)
    • F1 (g) Суды
  • F2 Местное сообщество — Использование, как определено в 4 частях:
    • F2 (a) Магазины (в основном) по продаже товаров первой необходимости, включая продукты питания, площадь которых не превышает 280 квадратных метров и в пределах 1000 метров нет другого такого объекта.
    • F2 (b) Залы или места для встреч, используемые местным населением в основном
    • F2 (c) Зоны или места для занятий спортом или отдыхом на открытом воздухе (без использования моторных транспортных средств или огнестрельного оружия)
    • F2 (d) Крытые или открытые бассейны или катки

Sui Generis

«Sui generis» — латинский термин, который в данном контексте означает «в собственном классе».

Некоторые виды использования специально определены и исключены из классификации законодательством, и поэтому становятся «sui generis». Это:

  • кинотеатры
  • развлекательные галереи / центры или ярмарки
  • прачечных
  • АЗС
  • аренда, продажа и / или демонстрация автотранспортных средств
  • таксомоторных предприятий
  • площадок для металлолома или площадок для хранения / распределения полезных ископаемых и / или разбивки автомобилей
  • «Щелочная работа» (любая работа, регистрируемая под щелочью и т. Д.Закон о регулировании трудовых отношений 1906 г. (с поправками))
  • общежитий (без существенного элемента обслуживания)
  • Установки по утилизации для сжигания, химической обработки или захоронения опасных отходов
  • розничных складских клубов
  • ночных клубов
  • казино
  • букмекерские конторы / магазины
  • пунктов выдачи кредитов до зарплаты
  • публичных домов, винных баров или питейных заведений — с 1 сентября 2020 года, ранее класс A4
  • питейных заведений с расширенным питанием — с 1 сентября 2020 года, ранее класс А4
  • единиц горячего питания на вынос (для продажи горячих блюд, где потребление в основном осуществляется вне помещений) — с 1 сентября 2020 года, ранее класс A5
  • площадок для выступлений с живой музыкой — с 1 сентября 2020 года вновь определено как «Sui Generis».
  • кинотеатров — с 1 сентября 2020 года, ранее класс D2 (а)
  • концертных залов — с 1 сентября 2020 года, ранее класс D2 (б)
  • залов для бинго — с 1 сентября 2020 года, ранее класс D2 (c)
  • танцевальных залов — с 1 сентября 2020 года, ранее класс D2 (d)

Другие виды использования становятся «sui generis», если они выходят за пределы определенных границ любого другого класса использования.

Например, C4 (Дома для нескольких человек) ограничивается домами, в которых проживает не более шести человек. Таким образом, многоквартирные дома с более чем шестью жильцами становятся предметом особого пользования.

Изменения в водительских правах и категориях

19 января 2013 года вступила в силу Третья директива Европейского Союза о водительских удостоверениях. Все новые водительские права с этой даты должны соответствовать условиям Директивы. Изменения коснутся в основном мотоциклистов, водителей грузовиков, автобусов и микроавтобусов, а также тех, кто буксирует прицепы.

Объяснение вашей лицензии

Изменения лицевой части лицензии

Следующие изменения коснутся лицевой стороны новых водительских прав:

  • все даты будут отображаться как ДД.ММ.ГГГГ
  • Показанные категории
  • будут разделены косой чертой
  • дата в 4b покажет дату истечения срока лицензии

Изменения на обороте лицензии

Вы можете использовать приведенную ниже таблицу, чтобы узнать, когда был выдан каждый тип лицензии.

Дата выдачи лицензии Пример
15 октября 2012 г. и 18 января 2013 г. A или B
19 января 2013 г. и 5 февраля 2014 г. B
С 6 февраля 2014 г. С

Пример A: выпущен с 15 октября 2012 г. по 18 января 2013 г. 1) Новый дизайн с полной таблицей категорий, пиктограммами, датами начала и окончания срока действия, а также всеми применимыми кодами.2) Легенда, содержащая объяснение содержания каждого поля. 3) Переполнение информационных / ограничительных кодов.

Пример B: выпущен с 19 января 2013 г. по 5 февраля 2014 г. 1) Новый дизайн с полной таблицей категорий, пиктограммами, датами начала и окончания срока действия, а также всеми применимыми кодами. 2) Легенда, содержащая объяснение содержания каждого поля. 3) Переполнение информационных / ограничительных кодов.

Пример C: выпущено 6 февраля 2014 года.

Дата истечения срока действия вашей лицензии будет указана на лицевой стороне в разделе 4b, а дата истечения срока действия ваших прав будет указана на обратной стороне вашей лицензии.

Лицензия нового стиля будет отличаться от текущей лицензии. Все категории транспортных средств будут перечислены на обратной стороне ваших прав с датами тех, на которые вы имеете право водить или ездить. Вы не будете иметь права управлять транспортными средствами любой категории, на которых вместо дат указаны очереди.

Однако, если вы прошли тест на более крупном транспортном средстве, вы все равно можете иметь право водить или ездить на небольших транспортных средствах этого типа, на которых вместо дат указаны линии, например, обладатели полной категории A будут иметь право ездить на категории A2. средство передвижения.

Владельцы лицензий на грузовики, автобусы и микроавтобусы

Если вы подадите заявку на получение первого экзаменационного билета на грузовик или автобус или продлите водительское удостоверение 19 января 2013 года или после этой даты, выданные права будут действительны не более 5 лет. Это повлияет на вас, если вы сдали экзамены по вождению для категорий C1, C, D1, D, C1E, CE, D1E или DE.

После того, как вам будет выдана пятилетняя лицензия, вам нужно будет продлить лицензию по истечении срока ее действия — дата истечения срока действия лицензии указана в 4b. Чтобы продлить лицензию и продлить права на грузовик и / или автобус, вам необходимо заполнить заявление и медицинские вопросы в «Заявлении на получение водительских прав на грузовик, автобус или микроавтобус» (D2) или в форме напоминания о продлении, которую мы отправляю тебе.

Если вы уже прошли экзамен по вождению в одной из вышеперечисленных категорий, новые правила будут применяться при следующем продлении водительских прав или при продлении права на грузовик и / или автобус, в зависимости от того, что наступит раньше.

Объяснение ваших категорий

Мопеды (AM и q)

Во всех лицензиях, выданных 19 января 2013 г. или позднее, категории мопедов будут обозначаться как AM и q вместо категории p. Но если у вас была полная категория p до этой даты, вы сохраните это право, и оно будет отображаться в вашей лицензии вместе с новыми категориями AM и q.

Мотоциклы (A1, A2 и A)

Существуют разные ограничения по минимальному возрасту и мощности для разных категорий. Если вы уже ездите на трехколесном велосипеде, вы не потеряете права, которые у вас есть в настоящее время.

Испытания мопедов с 3 или 4 колесами, трехколесных мотоциклов A1 и A и комбинации с коляской будут предлагаться только водителям или гонщикам с физическими недостатками.

Трехколесные велосипеды (AM, A и A1)

Существуют различные ограничения по минимальному возрасту и мощности для разных категорий.Если вы уже являетесь водителем трехколесного велосипеда с полной лицензией, вы не потеряете права, которыми обладаете в настоящее время.

Испытания мопедов с 3 или 4 колесами, трехколесных мотоциклов A1 и A и комбинации с коляской будут предлагаться только водителям или гонщикам с физическими недостатками.

Водители, буксирующие прицепы

Если вы хотите буксировать прицеп весом более 750 кг, когда общая масса буксирующего автомобиля и прицепа превышает 3500 кг, вам необходимо пройти дополнительное испытание в категории B + E.

После этого вы сможете буксировать прицепы до 3500 кг. Чтобы тянуть более тяжелый прицеп, вы должны пройти тест C1E.

Если вы получили право на вождение до 19 января 2013 года, вы сохраните его. Дальнейших изменений правил буксировки прицепов нет.

Дополнительную информацию о буксировке прицепов см. В буклете «Требования к буксировке прицепов в Великобритании» (INF30).

Новые категории и изменения категорий с 19 января 2013 г.

Категория Описание Минимальный возраст Банкноты
p Мопед — Автомобили с менее чем 4 колесами, максимальная расчетная скорость которых превышает 45 км / ч ( км / ч ), но не превышает 50 км / ч и которые, если они приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, имеют рабочий объем цилиндра не более более 50 куб. 16 См. Примечание 4
q Мопед — Автомобили с менее чем 4 колесами, которые, если они приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, имеют объем цилиндров не более 50 см3 и, если они не оснащены педалями, с помощью которых транспортное средство может двигаться, имеют максимальную расчетная скорость не более 25 км / ч. 16 См. Примечание 4
AM Мопед — двухколесные или трехколесные транспортные средства с максимальной расчетной скоростью более 25 км / ч и не более 45 км / ч. Легкий квадрицикл Масса без нагрузки не превышает 350 кг, не считая массы аккумуляторов в случае электромобилей, максимальная расчетная скорость которых составляет более 25 км / ч и не превышает 45 км / ч. 16
A1 Мотоциклы — Мотоцикл с рабочим объемом цилиндров не более 125 см3, мощностью не более 11 кВт и удельной мощностью не более 0,1 кВт на кг .Моторный трехколесный велосипед мощностью не более 15кВт. 17
A2 Мотоцикл мощностью не более 35 кВт, с соотношением мощности к весу не более 0,2 кВт на кг. и не полученный от транспортного средства, мощность которого более чем в два раза превышает его мощность. 19 См. Примечание 5
А Мотоцикл мощностью более 35 кВт или с удельной мощностью более 0.2 кВт на кг , или Мотоцикл мощностью не более 35 кВт с отношением мощности к массе не более 0,2 кВт на кг и полученный от транспортного средства, мощность которого более чем в два раза превышает его мощность. Моторный трехколесный велосипед мощностью более 15кВт. 24 См. Примечания 1 и 5
B1 4-колесные легковые автомобили — Четырехколесные автомобили с порожним грузом до 550 кг и инвалидные коляски. 17
D1 Микроавтобусы — Транспортные средства с не более чем 16 пассажирскими местами, помимо водителя, и максимальной длиной не более 8 метров с прицепом весом до 750 кг. 21 См. Примечания 2 и 3
D Автобусы — Любой автобус, спроектированный и изготовленный для перевозки более 8 пассажиров, помимо водителя, с прицепом до 750 кг. 24 См. Примечание 2
D1E Микроавтобусы с прицепами — Транспортные средства с не более чем 16 пассажирскими местами, помимо водителя, и максимальной длиной не более 8 метров с прицепом более 750 кг, при условии, что МАС сформированной автопоезда не превышает 12 000 кг. 21 См. Примечания 2 и 3
DE Автобусы с прицепом — Любой автобус, спроектированный и изготовленный для перевозки более 8 пассажиров, помимо водителя, с прицепом более 750 кг. 24 См. Примечание 2

Информацию об автомобилях категории C см. В разделе «Дополнительная информация» ниже.

Примечание 1

Возраст 24 или 2 года с даты прохождения стандартного теста A2.

Код ограничения для трехколесных велосипедов 79 (три).

Примечание 2

Вы можете водить машину в возрасте 17 лет, если вы военнослужащий.

Вы можете управлять этими транспортными средствами в возрасте 18 лет, если выполняется одно из следующих условий:

(i) Вы учитесь водить машину или сдаете тест PCV или начальную квалификацию водителя CPC

(ii) Пройдя тест по вождению PCV и начальную квалификацию Driver CPC , вы можете водить машину, если вы:

  • при движении по регулярному маршруту, не превышающему 50 км.
  • Перевозка пассажиров не осуществляется
  • за рулем транспортного средства класса, включенного в подкатегорию D1

(iii) Сдача теста PCV до 10 сентября 2008 г. и вождение в соответствии с лицензией оператора автобуса, разрешением на использование микроавтобуса или разрешением на общественный автобус при соблюдении любого из следующих условий:

  • при движении по регулярному маршруту, не превышающему 50 км.
  • Перевозка пассажиров не осуществляется
  • за рулем транспортного средства класса, включенного в подкатегорию D1

Вы можете водить машину в возрасте 20 лет после прохождения экзамена по вождению PCV и начальной квалификации Driver CPC .

За дополнительной консультацией вы можете обратиться в Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств.

Вы можете водить машину в возрасте 21 года для категорий D и DE, если:

  • Автомобиль используется пожарной службой или для поддержания общественного порядка
  • проходит дорожные испытания для ремонта или технического обслуживания
  • Вы имели право управлять транспортным средством до 19 января 2013 г.

Примечание 3

Если вы успешно прошли тест на категорию B или B автоматически до 1 января 1997 г., в вашей лицензии уже будет указано право на C1, C1E (8.25 тонн), D1 и D1E (не для найма или вознаграждения).

Примечание 4

Только национальная категория.

Примечание 5

Вы можете ездить на мотоциклах этой категории в 17 лет, но только когда едете в вооруженных силах.

Дополнительная информация о водительских правах

См. Буклет «Информация о водительских правах» (INS57P).

DVLA использует пакет почтовых индексов Royal Mail для обновления данных адреса. Если вы хотите, чтобы название вашего дома было указано в вашем адресе, вам нужно будет обратиться в местные органы власти за советом, как это сделать.

Виз для дипломатов и иностранных государственных служащих

Если вы дипломат или государственный служащий, физически находящийся в США в командировке:

Подавая запрос на продление (повторное заявление) вашей визы или визы ближайшего родственника, выберите Продление визы A-1 или A-2 в США, чтобы узнать больше. Владельцы визы A-3 должны повторно подать заявление на получение визы за пределами США.

Запрос на изменение статуса в статус A или выхода из него, выберите «Изменение статуса в / из A, G, НАТО», чтобы узнать больше.

Дипломаты и другие должностные лица иностранных правительств, направляющиеся в Соединенные Штаты исключительно для выполнения служебных обязанностей или деятельности от имени правительства своей страны, должны получить визу A-1 или A-2 до въезда в Соединенные Штаты. Они не могут путешествовать по гостевой визе или по программе безвизового въезда. За исключением главы государства или правительства, которые имеют право на получение визы A независимо от цели поездки, ваше положение в правительстве вашей страны и цель поездки определяют, нужна ли вам виза A-1 или A-2. .Ближайшие родственники дипломатов и правительственных чиновников получают визы A-1 или A-2, за некоторыми исключениями. Персональным сотрудникам, обслуживающему персоналу или домашней прислуге для дипломатов и государственных служащих (имеющих действующую визу A-1 или A-2) могут быть выданы визы A-3.

Чтобы иметь право на получение визы A-1 или A-2, вы должны прибыть в Соединенные Штаты от имени правительства своей страны, чтобы заниматься исключительно официальной деятельностью для этого правительства. Конкретные обязанности или услуги, которые будут выполняться, должны быть государственными по своему характеру или характеру, как это определено U.Государственный департамент США в соответствии с иммиграционным законодательством США. Правительственным чиновникам, направляющимся в Соединенные Штаты для выполнения неправительственных функций коммерческого характера или путешествующим в качестве туристов, требуются соответствующие визы, и они не имеют права на получение визы A. Тот факт, что в данной организации может быть государственный интерес или контроль, сам по себе не является определяющим фактором при определении того, имеете ли вы право на получение визы A.

Чтобы подать заявление на визу, необходимо выполнить несколько шагов.Порядок этих шагов и способы их выполнения могут отличаться в посольстве или консульстве США, в которое вы подаете заявление. Пожалуйста, ознакомьтесь с инструкциями на веб-сайте посольства или консульства, в которое вы будете подавать заявление.

Как часть процесса подачи заявления на визу, собеседование в посольстве или консульстве США требуется для большинства заявителей на визу за границей. Посольства и консульства, как правило, не требуют собеседований с теми, кто подает заявление на получение визы A-1 и A-2, хотя консульский сотрудник может запросить собеседование.

Персональные служащие, домашние работники и обслуживающий персонал владельцев виз A-1 или A-2, подающих заявление на получение визы A-3, должны пройти собеседование. Ознакомьтесь с информацией в разделе «Персональные сотрудники» ниже.

Все заявители на получение визы A должны собрать и доставить следующие необходимые документы в посольство или консульство США в вашей стране:

  • Паспорт , действительный для поездки в Соединенные Штаты — Ваш паспорт должен быть действителен в течение как минимум 6 месяцев после периода вашего пребывания в Соединенных Штатах (если это не исключено соглашениями для конкретной страны).Если в вашем паспорте указано более одного человека, каждый человек, которому нужна виза, должен подать отдельное заявление.
  • Заявление на получение неиммиграционной визы, страница подтверждения формы DS-160 (для заявителей, подающих заявление за пределами США)
  • Фотография — Вы загрузите свою фотографию при заполнении онлайн-формы DS-160. Если загрузка фотографии не удалась, вы должны принести одну распечатанную фотографию в формате, описанном в Требованиях к фотографиям.
  • Дипломатическая нота — Эта нота является письменным подтверждением от правительства вашей страны вашего статуса и официальной цели поездки.Кандидатам A-3 также требуются дипломатические ноты для подтверждения официального статуса их работодателей. Начиная с 1 июля 2014 года направляющее правительство должно предоставить следующую информацию в дипломатической ноте, поданной с любым заявлением на получение визы A-1 или A-2 за пределами Соединенных Штатов, а также для любого запроса на изменение такого визового статуса в Соединенных Штатах. :
    • имя государственного должностного лица или сотрудника, дата рождения, должность и звание, место назначения или посещения, цель поездки, краткое описание его или ее обязанностей, дата поездки и предполагаемая продолжительность срока службы или остаться в США, и
    • имена, родство и даты рождения любых иждивенцев и других членов семьи, которые будут сопровождать или присоединяться к государственному чиновнику или служащему.
  • Для ближайшего родственника, подающего заявление отдельно от основного заявителя на визу — Требуется копия как визы, так и формы I-94 (на лицевой и оборотной сторонах) для основного держателя визы.

Ознакомьтесь с инструкциями по подаче заявления на визу на веб-сайте посольства или консульства, в которое вы будете подавать заявление. Могут потребоваться дополнительные документы для подтверждения вашей квалификации.

Лица, соответствующие официальной классификации виз (A, G, C-3, НАТО), освобождаются от уплаты визовых сборов.

Подробнее о визовых сборах — Лица, имеющие дипломатические паспорта, также могут быть освобождены от уплаты визовых сборов независимо от классификации визы и цели поездки, если они соответствуют одной из квалификационных категорий. Наличие дипломатического паспорта или его эквивалента само по себе недостаточно для получения бесплатной дипломатической визы. Сотрудник консульства определит, имеет ли заявитель на визу право на освобождение от уплаты сборов в соответствии с иммиграционным законодательством США. Владельцы официальных паспортов не взимают плату за официальные визы, но обязаны оплатить сборы за оформление визы и взаимные сборы за выдачу, если применимо, за все неофициальные визы.

Процедура подачи заявления на визу для ваших ближайших родственников такая же, как и для вас. Важное примечание: Сразу же вступает в силу: посольства и консульства США будут рассматривать заявления на получение визы, основанные на однополых браках, точно так же, как мы рассматриваем заявления для супругов противоположного пола.

Ближайшие члены семьи — это супруг (а) и не состоящие в браке сыновья и дочери, которые являются членами вашей семьи, даже если они учатся в другом месте.Ближайшим членом семьи также может быть лицо, которое будет регулярно проживать в вашей семье, не является членом какой-либо другой семьи и признано вашим ближайшим членом семьи направляющим правительством, что подтверждается правом на получение прав и льгот, таких как выдача дипломатического или официального паспорта или проездных и других пособий.

Помимо супруга и не состоящих в браке сыновей и дочерей, ближайшие родственники, которые могут иметь право на получение визы категории A, включают:

  • любой другой родственник по крови, браку или усыновлению вас или вашего супруга;
  • внутренний партнер; и
  • родственник по крови, браку или усыновлению сожителя.

Термин «домашний партнер» означает однополого домашнего партнера. Внутренним партнерам могут быть выданы визы категории A, если страна отправления будет оказывать взаимное обращение с внутренними партнерами американских дипломатов и государственных чиновников в этой стране.

Член семьи, который не считается ближайшим родственником, как описано выше, может иметь право на получение гостевой визы (B-2). Заявители на гостевую визу должны оплатить сборы за подачу заявления и выдачу визы, если применимо.

Персональные служащие, обслуживающий персонал, домашние работники или служащие лиц, у которых есть действующая виза A-1 или A-2, могут получить визу A-3, если они соответствуют требованиям в 9 FAM 402.3-9 . В рамках процесса подачи заявки заявитель должен пройти собеседование в посольстве или консульстве. Письменный договор должен быть предоставлен сотруднику консульства. Работодатель должен предоставить доказательство того, что заявитель будет получать минимальную заработную плату и условия труда в соответствии с законодательством США. Кроме того, соискатель должен продемонстрировать, что он / она будет выполнять трудовые обязанности по контракту. Сотрудник консульства определит право на получение визы A-3. Претенденты на визу A-3 должны подавать заявление за пределами США.

Если работодатель не является главным должностным лицом или заместителем главного должностного лица или не имеет дипломатического ранга министра или выше, работодатель должен продемонстрировать, что у него или нее будет достаточно средств для обеспечения минимальной заработной платы и условий труда, как это отражено в договор. Также учитывается количество работников, которым работодатель может разумно платить.

Чтобы подать заявление на визу A-3, заявитель должен предоставить каждый из пунктов, описанных в разделе «Как подать заявление: визы A-3».

Пожалуйста, имейте при себе свой паспорт и копию трудового договора во время нахождения в Соединенных Штатах. Ни по какой причине вы не должны позволять своему работодателю сохранять ваш контракт, паспорт или другую личную собственность. Находясь в Соединенных Штатах, вы и ваш работодатель будете подчиняться законам США, и в вашем контракте описывается порядок работы, который ваш работодатель должен соблюдать.

Некоторые неиммигранты, работающие по найму, имеют законные права в соответствии с Федеральным иммиграционным, трудовым и трудовым законодательством США, и вы должны были получить информацию о защите и доступных ресурсах.Как временный посетитель Соединенных Штатов, когда вы приезжаете сюда работать или учиться, важно, чтобы вы знали о своих правах, а также о доступных средствах защиты и ресурсах. Перед собеседованием ознакомьтесь с брошюрой «Знай свои права» и узнайте дополнительную информацию на нашей веб-странице.

Правительство США считает «принудительный труд» домашних работников, как это определено в Законе о защите жертв торговли людьми (TVPA), серьезной формой торговли людьми (TIP) и серьезным уголовным преступлением.Жертвам принудительного рабства предоставляется защита в соответствии с TVPA. «Термин« принудительное рабство »включает состояние подневольного состояния, вызванное какой-либо схемой, планом или схемой, предназначенной для того, чтобы заставить человека поверить в то, что, если это лицо не вошло или не продолжало находиться в таком состоянии, это лицо или другое лицо будет причинен серьезный вред или физическое ограничение, или злоупотребление или угроза злоупотребления судебным процессом «. Находясь в США, домашним работникам сообщают, что номер телефона полиции и экстренных служб — 911, а номер телефона U.S. Правительство имеет горячую линию для сообщений о жестоком обращении с домашними работниками и других преступлениях, связанных с АПИ, 1-888-373-7888.

Порядок выполнения нескольких шагов, необходимых для подачи заявления на визу, зависит от посольства или консульства США, в которое вы подаете заявление. В рамках процесса подачи заявки требуется собеседование в посольстве или консульстве США за пределами США. Работодатель и / или кадровый агент не посещают собеседование.

Вы должны записаться на собеседование в U.S. Посольство или консульство в вашей стране, в стране, где вы в настоящее время проживаете, или в стране, где вы находитесь физически. Пожалуйста, ознакомьтесь с инструкциями, доступными на веб-сайте посольства или консульства.

Заявители на получение визы A-3 должны предоставить каждый из пунктов, описанных на этой веб-странице и в разделах «Как подать заявку», включая:

Во время собеседования на получение визы сотрудник консульства определит, имеете ли вы право на получение визы, исходя из цели вашей поездки и других требований.Вы должны подтвердить, что соответствуете требованиям законодательства США для получения визы A-3.

Цифровое сканирование отпечатков пальцев без чернил будет частью вашего процесса подачи заявки. Обычно их снимают во время собеседования, но это зависит от места.

После собеседования на получение визы ваше заявление может потребовать дополнительной административной обработки. Сотрудник консульства проинформирует вас, если ваше заявление нуждается в дальнейшей обработке.

Если виза будет одобрена, посольство или консульство сообщат вам, как офис вернет вам ваш паспорт с визой.

Персональные сотрудники должны иметь при себе паспорт и копию контракта. Они не должны передавать свой контракт и паспорт своему работодателю ни при каких обстоятельствах. Персональные сотрудники должны понимать, что их контракты предусматривают условия труда, которые работодатель должен соблюдать.

Недавние изменения в законодательстве США касаются юридических прав некоторых неиммигрантов, работающих по найму, в соответствии с Федеральным иммиграционным, трудовым и трудовым законодательством, а также информации, которая должна предоставляться о защите и доступных ресурсах.Работодатели, а также частные сотрудники должны ознакомиться с брошюрой о правах, защите и ресурсах неиммигрантов, описанной выше.

Персональные и домашние работники должны понимать, что они должны соблюдать законы США во время нахождения в Соединенных Штатах.

Группа CDC говорит, что основные работники, люди 75 лет и старше получат вакцину против Covid в следующий раз.

Группа Центров по контролю и профилактике заболеваний проголосовала 13-1 воскресенье, чтобы поставить в очередь «основных работников первой линии» и людей в возрасте 75 лет и старше иметь право на вакцинацию против Covid-19.

По данным Консультативного комитета CDC по практике иммунизации, в эту так называемую группу фазы 1b входит около 49 миллионов человек, или почти 15% американцев. В состав комитета входили основные работники, работающие на переднем крае, такие как пожарные, полицейские, учителя, сотрудники исправительных учреждений и другие, в группу этапа 1b, но отнесены «других основных рабочих» к этапу 1c.

Полный список основных работников первой линии, на которые распространяется рекомендация, также включает весь педагогический персонал, включая работников дневного ухода, работников пищевой промышленности и сельского хозяйства, производственных рабочих, U.S. Работники почтовой службы, общественный транспорт и работники продуктовых магазинов, согласно списку, предоставленному ACIP. Эти работники «работают в секторах, важных для функционирования общества, и подвержены значительно более высокому риску заражения» Covid, сообщает ACIP.

«Я хотел бы отметить, что люди 75 лет и старше составляют 8% населения, 25% госпитализаций и имеют очень высокий уровень смертности. Основные работники первой линии подвержены высокому риску заражения. Среди них непропорционально большая доля расовых и этнических лица, которые также имеют непропорционально большую долю госпитализаций «, -Кэтрин Полинг, член комитета, заявила после голосования.

Доктор Генри Бернстайн из Детского медицинского центра Нортвелла Коэна, проголосовавший против рекомендации Воскресенья, пояснил, что он выступает за включение лиц в возрасте 65 лет и старше.

Фаза 1c должна включать лиц в возрасте от 65 до 74 лет, людей в возрасте от 16 до 64 лет с сопутствующими заболеваниями с высоким риском и остающимися основными работниками, ACIP также рекомендует воскресенье. По данным ACIP, это 129 миллионов американцев, или более одной трети населения страны.

К числу оставшихся основных рабочих относятся работники транспорта и логистики, работники общественного питания, строительные рабочие, финансовые работники, работники информационных технологий и связи, работники энергетики, СМИ, юридические работники, инженеры и работники водоотведения, сообщает ACIP. И основные условия для определения приоритетов включают ожирение, рак, курение и многое другое, согласно ACIP.

Рекомендации комитета теперь будут переданы директору CDC доктору Роберту Редфилду, который обычно принимает рекомендации комитета, устанавливая федеральное руководство о том, как штаты должны осуществлять распределение редких доз.Но последнее слово при распределении остается за государственными чиновниками. Ранее в этом месяце CDC рекомендовал штатам уделять первоочередное внимание медицинским работникам и пациентам учреждений длительного ухода во время первоначального внедрения вакцин.

Решение о том, каким группам отдать приоритет перед другими, является мучительным, как заявили в воскресенье многие члены комитета с правом решающего голоса, но это необходимо для обеспечения того, чтобы планы справедливости и последнего научного руководства указывались. Комитету было предложено провести иглу между конкурирующими ценностями, такими как необходимость уделять первостепенное внимание основным работникам, обеспечивающим функционирование общества, и необходимостью защищать наиболее уязвимых членов общества, пожилых людей.

Но доктор Кэтлин Дулинг из CDC отметила, что порядок вакцинации этих групп в конечном итоге мало повлияет на динамику вспышки, согласно последнему моделированию.

«Различия между стратегиями минимальны», — сказала она. «Вакцинация пожилых людей в первую очередь предотвращает несколько большее количество смертей, в то время как вакцинация в первую очередь молодых людей, основных рабочих и молодых людей с состояниями высокого риска предотвращает несколько большее количество инфекций».

Она добавила, что наиболее важным фактором является «на самом деле время введения вакцины, связанное с увеличением числа случаев Covid-19.«Она сказала, что далее подчеркивает необходимость практиковать социальное дистанцирование и ношение масок для уменьшения распространения при распределении скудных доз вакцин.

« Мы сталкиваемся с ситуацией, по крайней мере в краткосрочной перспективе, когда у нас ограниченный запас вакцины. доступная нам вакцина », — сказала в воскресенье д-р Нэнси Мессонье, директор Национального центра иммунизации и респираторных заболеваний CDC.« Это означает, что будет трудный выбор в отношении того, кто получит вакцину первым. .»

США в настоящее время прогнозируют, что у них будет достаточно доз вакцины для 20 миллионов человек в декабре, 30 миллионов в январе и 50 миллионов в феврале, — сказал Мессонье. Фаза 1a включает не менее 24 миллионов человек, фаза 1b добавит еще 49 миллионов человек. а фаза 1c расширит право на участие еще в 129 миллионов.

Д-р Аманда Кон из CDC отметила, что прогнозы не следует считать точными, и что многие факторы могут повлиять на доступность вакцины.

В то время как пожилые люди с большей вероятностью умрут от Covid некоторые члены комитета отметили, что им также легче изолировать и защитить себя от заражения, чем самым важным работникам.Д-р Питер Силаджи из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе сказал, что одна из причин для того, чтобы отдавать приоритет основным работникам, заключается в том, что сообщества меньшинств непропорционально представлены среди основных работников. Цветные сообщества в США непропорционально сильно пострадали от коронавируса, умирая гораздо чаще, чем белые американцы.

Однако комитет отметил, что расовые и этнические меньшинства менее представлены в подгруппе основных работников, находящихся на переднем крае, чем в более широкой группе.Но более широкая группа основных работников включает еще 57 миллионов человек, и включение их в фазу 1b означало бы, что спрос на вакцину намного превысит предложение, тем самым передавая тяжелые решения о расстановке приоритетов напряженным государственным и местным чиновникам.

Доктор Джефф Дачин, сотрудник общественного здравоохранения Сиэтла и округа Кинг, Вашингтон, подчеркнул необходимость адекватного финансирования местных департаментов общественного здравоохранения, которые фактически превращают вакцины в вакцины.

«Ресурсы необходимы клиникам вакцинации общественного здравоохранения для обеспечения равного доступа к вакцинам для всех сообществ и групп населения», — сказал он.«Существует острая и неотложная потребность в адекватном финансировании и ресурсах для реализации программы вакцинации».

Несколько членов комитета заявили, что не ожидают, что все штаты будут полностью придерживаться федерального руководства, и что, фактически, они должны быть адаптированы к состоянию местной вспышки. Например, в то время как сотрудники исправительных учреждений имеют приоритет на этапе 1b, доктор Кэтлин Дулинг из CDC сказала, что, в зависимости от местных вспышек, может иметь смысл одновременная вакцинация и заключенных.

Доктор Кристин Хан из Государственного совета и территориальных эпидемиологов заявила, что местные и государственные чиновники, несомненно, будут отклоняться от федерального руководства. Самым важным, сказал Хан, является то, что CDC дает достаточно рекомендаций, чтобы избежать «паралича анализом» на местном уровне.

«У нас нет возможности оставаться в одном месте, и нам нужно четко сообщить, что будут приниматься решения на местном уровне, потому что худшее, что может случиться, — это оставить вакцины в морозильной камере, потому что мы боится перейти в следующую группу и продолжать движение », — сказала она.«Мы должны верить в то, что наши местные чиновники здравоохранения и государственные органы здравоохранения поступают правильно»

«Это не черное и белое», — добавила д-р Аманда Кон из CDC. «Они будут абсолютно различаться в зависимости от местного контекста».

Комитет всегда может пересмотреть свои рекомендуемые приоритеты. Доктор Грейс Ли из Медицинской школы Стэнфордского университета сказала, что комитету, возможно, потребуется проявить гибкость, если, например, производители вакцин столкнутся с перебоями и не смогут предоставить столько доз, сколько планировалось.

«Я надеюсь, что к тому времени, когда наступит фаза 1с, у нас будет достаточно доз, но я действительно хотел отразить это, если по какой-то причине у нас не будет достаточно доз», — сказал Ли. должны быть готовы к адаптации на будущих этапах, потому что мы не знаем, где мы будем в следующем месяце, когда эти этапы развернутся ».

Визы B1 и B2 (неиммиграционные бизнес-визы / туристические визы в США)

Визы B1 и B2 (неиммиграционные бизнес-визы / туристические визы в США)

В чем отличия виз B1 и B2?

Визы

B1 и B2 обычно называются «визами B», и они являются наиболее распространенными типами виз, выдаваемых в США для самых разных целей.Виза B1 выдается в основном для краткосрочных деловых поездок, а виза B2 выдается в основном в туристических целях.
После выдачи визы после утверждения вашего заявления на получение визы B1 или B2 в правительстве США в поле «Тип / класс визы» указывается «B1 / B2». Согласно этому визовому указанию, путешественник может заниматься краткосрочным бизнесом и туризмом, находясь в Соединенных Штатах.
Наиболее частые причины подачи заявления на получение визы B — это посещение семьи, родственников и друзей, проживающих в США.С., а также участвовать в краткосрочных командировках в США для деловых переговоров, переговоров, встреч и осмотра объектов. Однако обладателям визы B запрещено работать и получать зарплату или другое вознаграждение в США.
Путешественникам необходимо подать заявление на визу E, чтобы работать (в том числе неполный рабочий день) в США или инвестировать в предприятия, магазины и т. Д. инвестиции в страну.
Тем, кто может быть вовлечен в какую-либо коммерческую деятельность во время пребывания в США, рекомендуется заранее проверить содержание такой деятельности и их период.

Преимущества и недостатки визы B

Преимуществами визы B являются их относительная простота и тот факт, что получение визы не занимает много времени после подачи заявки. Говорят, что получение визы B может быть относительно проще по сравнению со следующими двумя типами виз: виза E, в основном используемая для работы в качестве постоянного сотрудника, и виза L, необходимая в случае перевода работы в США.
США предлагают программу безвизового въезда (VWP) для дружественных стран.В рамках программы безвизового въезда граждане таких стран могут въезжать в США и оставаться там до 90 дней даже без визы B. Тем не менее, они должны подать заявку и получить разрешение через электронную систему разрешения на поездку (ESTA) до поездки. По состоянию на ноябрь 2019 года США применяли безвизовые программы с 39 странами. По этой причине спрос на визы B для краткосрочных визитов в США снижается во всем мире. Одним из недостатков визы B является тот факт, что деловая деятельность, осуществляемая по визе B1, ограничена.
Поскольку виза B1 не позволяет вести бизнес или работать в США, она ограничивается деловой деятельностью, связанной с встречами, турами, переговорами и покупками. Виза B2 также предназначена для туристических целей, поэтому, естественно, ее нельзя использовать для работы.

О программе безвизового въезда (VWP)

По состоянию на ноябрь 2019 года граждане 39 стран, перечисленных ниже, могут оставаться в США до 90 дней без визы во время краткосрочных деловых поездок или осмотра достопримечательностей.Однако они должны удовлетворять следующим двум условиям.

У них должен быть действующий паспорт со встроенной микросхемой, который удовлетворяет паспортным требованиям программы безвизового въезда.
Они должны подать заявку и получить ESTA (Электронная система разрешения на въезд) до посещения США.
стран, имеющих право на участие в программе безвизового въезда (безвизовый въезд)
  • Япония
  • Австралия
  • Австрия
  • Новая Зеландия
  • Венгрия
  • Норвегия
  • Бельгия
  • Бруней
  • Чили
  • Дания
  • Андорра
  • Италия
  • Латвия
  • Исландия
  • Ирландия
  • Португалия
  • Лихтенштейн
  • Южная Корея
  • Сан-Марино
  • Сингапур
  • Словакия
  • Чешская Республика
  • Словения
  • Эстония
  • Финляндия
  • Франция
  • Германия
  • Греция
  • Литва
  • Люксембург
  • Мальта
  • Монако
  • Испания
  • Швеция
  • Швейцария
  • Тайвань
  • Соединенное Королевство
  • Нидерланды
  • Польша
  • (указаны без определенного порядка)

Деятельность, разрешенная по визе B1

Путешествующие в США.S. для краткосрочных деловых целей по визе B1 или с предварительным разрешением ESTA в рамках программы безвизового въезда может заниматься следующими видами деятельности во время нахождения в США

  • Деловые переговоры по контракту
  • Деловые обсуждения, конференции, встречи и т. Д. С торговыми партнерами
  • Посещение специализированных деловых встреч, конференций и др.
  • Исследования, экскурсии, инспекции и т. Д. Для деловых целей
  • Покупка товаров, материалов и т. Д.
  • Свидетельство в судах США

Деятельность, разрешенная по визе B2

Те, кто едет в США в основном с туристическими целями по визе B2 или с предварительным разрешением ESTA в рамках программы безвизового въезда, могут участвовать в следующих видах деятельности, находясь в США.

  • Туризм и сопутствующая деятельность в США и на островах США
  • Пребывание в домах семьи, родственников, друзей или знакомых в США
  • Проходит обследование, лечение, операцию и т. Д.в медицинских учреждениях США
  • Участие в торговых выставках, выставках и других мероприятиях в США
  • Участие во встречах, программах обмена и т. Д. В США, организованных общественными организациями, дружественными организациями и т. Д.

Как долго путешественник может находиться по визе B1 / B2?

Срок действия визы указывает период, в течение которого владелец визы может пройти иммиграционный контроль для въезда в США, а не период, в течение которого он или она может оставаться в США.S. Соответственно, путешественники должны учитывать, что срок действия, указанный в визе, не означает период, в течение которого они могут находиться в США.
. Период, в течение которого путешественник может оставаться в США, определяется иммиграционным офицером в порту въезда. , в зависимости от цели путешественника, офицер вынесет решение о соответствующем периоде пребывания. Как правило, путешественникам не разрешается оставаться дольше шести месяцев с одним визитом. Однако в случае визы B1 путешественнику может быть разрешено остаться в течение одного года, если иммиграционная служба определит, что такой период необходим по деловым причинам.Если путешественник желает остаться еще дольше, он или она может подать заявление на продление во время пребывания в Соединенных Штатах. В случае одобрения срок пребывания обычно продлевается на шесть месяцев, хотя в некоторых случаях заявки на продление могут быть отклонены. Кроме того, виза не гарантирует права на въезд в США. Скорее, она просто указывает на то, что консульство США решило, что предъявитель имеет право на въезд в США для конкретной цели визы.
Как и в случае разрешения ESTA, окончательное решение о приеме в U.С. производится сотрудниками иммиграционной службы в аэропорту. Путешественникам следует заранее понимать, что период, в течение которого им будет разрешено оставаться в США, не является единообразным, а определяется в индивидуальном порядке и определяется сотрудниками иммиграционной службы в пункте въезда.

Может ли путешественник многократно посещать США по визе B2, пока он находится в период действия визы

Вы можете путешествовать в США сколько угодно раз в течение срока действия визы. Нет ограничений на количество посещений.Однако, если вы часто путешествуете в США и пребываете там в течение длительного периода времени, вам может потребоваться доказать сотрудникам иммиграционной службы, что вы не собираетесь иммигрировать в Соединенные Штаты.
Важно продемонстрировать, что вы собираетесь вернуться в свою страну или место жительства за пределами США после вашего пребывания. Если вы не докажете иммиграционному офицеру, что вы действительно путешественник и не собираетесь иммигрировать в США, вам может быть отказано во въезде в США во время иммиграционной проверки.Кроме того, путешественников, которые часто посещают США, могут попросить каждый раз объяснить причину своего визита, даже если это делается в туристических целях. Путешественникам, которые планируют часто посещать США, рекомендуется выбрать подходящую визу на основе всестороннего рассмотрения таких вопросов, как цель визита, планируемая продолжительность пребывания и будущие отношения с Соединенными Штатами.

Если ваше заявление ESTA отклонено, подайте заявление на визу B

Если вы планируете остаться в СШАна срок не более 90 дней для целей туризма или краткосрочной деловой поездки, подача заявки на ESTA обеспечивает более плавные и быстрые процедуры въезда, чем подача заявки на визу. Но если вы не можете получить разрешение ESTA по каким-либо причинам, подайте заявку на визу B1 / B2.
После подготовки необходимых документов для подачи заявки и получения визы, запишитесь на собеседование в ближайшее посольство или генеральное консульство США через веб-сайт заявки на визу в США. Примите меры к тому, чтобы подать заявление на визу и у вас будет достаточно времени, обязательно сверив расписание своих поездок.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *