Кнопка старт стоп вместо замка зажигания: схема и примеры » АвтоНоватор

Установка кнопки старт стоп вместо замка зажигания своими руками

Всем привет! Темой нашего разговора станет установка кнопки Старт Стоп. В последнее время об этом говорят все чаще, потому я решил внести некоторую ясность относительно возможности и целесообразности такого шага.

В действительности каждый стремится к повышению собственного комфорта и облегчению жизни. Примеров можно привести множество. На автомобили устанавливается круиз-контроль, чтобы не держать постоянно педаль газа. Также мы подключаем камеры заднего вида, дабы не приходилось перекидываться через сиденье и крутить туда-сюда шеей. А навигаторы в полной мере заменили старые бумажные карты.

Что же касается установки простой кнопки вместо замка зажигания, то это довольно удобно, да еще и модно. Подобный автозапуск предусмотрен на множество современных машин. А вот владельцы старых авто могут лишь монтировать кнопку своими руками.

Схема не самая сложная, что вызвало настоящую волну популярности переделки системы зажигания.

Стоит это делать или нет, каждый решает сам для себя.

Преимущества и недостатки

Изначально кажется, что кнопка имеет ряд преимуществ. Ведь водителю достаточно нажать на нее, и машина заведется. Проворачивать ключ нет необходимости.

Но не спешите с выводами. Также не торопитесь на Алиэкспресс за новой кнопкой. Пусть цена таких девайсов незначительная, сначала советую изучить сильные и слабые стороны такого шага. Начнем с преимуществ, к которым относятся такие моменты:

• Нет надобности в применении ключа всякий раз, когда требуется запустить автомобильный двигатель;
• Схема запуска с кнопки предельно простая;
• Установка возможна на множество автомобилей;
• Повышается уровень комфорта;
• Старт-Стоп можно довольно эффективно связать с сигнализацией и иммобилайзером;
• Цена кнопки низкая;
• Многие водители могут своими руками поставить систему, опираясь на инструкции и видео уроки;
• Работа занимает не более нескольких часов.

Все выглядит очень радужно и перспективно. Но не торопитесь. Здесь есть свои подводные камни.

Водителю придется для запуска выжимать тормоз. Не самая привычная схема, к которой придется привыкнуть. Также возникают сложности в установке сигнализации с системой автозапуска, где стоит кнопка пуска мотора.

Лучше заранее подумайте о монтаже Старт-Стоп. Если это сделать до установки сигнализации, то поставить охранную систему окажется довольно дорого.

Способы установки

Никто существенно не ограничивает автовладельцев в возможности поставить на свою машину кнопку для пуска двигателя простым нажатием.

Потому все чаще можно встретить тех, кто хочет монтировать решение:

• на 140 Мерседес;
• Ниву;
• Ладу Гранту;
• Хендай Солярис;
• на Приору;
• автомобили Хонда;
• Митсубиси АСХ;
• Митсубиси Лансер;
• Ауди 100 С4;
• Тойота Ярис;
• Киа Рио;
• и даже ВАЗ 2114.

Здесь главное определиться с тем, действительно ли вам нужна это кнопка. Если да, тогда переходите к вопросу выбора самой системы.

Современные производители универсальных кнопок позволяют подобрать механизм для любой машины. При этом учтите, что схемы подключения есть разнообразные. Каждая из них отличается своими особенностями.

Но доминирует несколько самых популярных решений. Именно этим вариантам отдают предпочтение автовладельцы. Познакомлю вас с ними:

• Кнопка с ключом зажигания. Такая система не позволит завести машину, не используя ключ зажигания. Потому нужно повернуть сам ключ в замке, после чего выжать кнопку;
• Без ключа. Чтобы запустить мотор, нужно просто выжать кнопку. Крайне удобная схема. Но тут важно правильно ее установить, иначе машину будет крайне легко угнать;
• Короткое нажатие. Для запуска кнопку удерживают до 2 секунд. Стартер совершает обороты, и выключается, когда двигатель запущен;
• Долгое нажатие. Позволяет удерживать клавишу столько, сколько требуется. Стартер не прекратит вращение до запуска мотора;
• Схема, где зажигание активируется после того, как была нажата клавиша;
• Схема, при которой активация зажигания происходит за 1 секунду раньше, нежели автомобильного стартера.

Также некоторые сочетают разные схемы, чтобы добиться нужного результата.

Если вы не обладает опытом в подобных работах, а также плохо разбираетесь в автомобильном электрооборудовании, своими руками браться за такую работу не стоит.

Обратитесь в хорошие мастерские. Одна только Москва готова предложить десятки адресов автосервисов, где предлагают подобные услуги. Цена окажется выше, зато результат гарантирован.

Рекомендации по монтажу

Перед началом работ следует заняться подготовительными мероприятиями. Тут многое зависит от того, с какой машиной вы имеете дело. Некоторые извлекают сам замок автомобильного зажигания, устанавливая простую клавишу на его место. В других ситуациях делают отверстие под размер, открывая доступ к проводке и позволяя подключиться к электросхеме.

Для работы вам потребуется набор инструментов и некоторых материалов, состоящий из:

• отверток;
• кусачек;
• изоленты;
• готовой кнопки;
• трех четырехконтактных реле;
• одного пятиконтактного реле;
• одного реле от ПТФ;
• комплекта изолированной проводки с клеммами;
• свободного времени;
• инструкции по установке.

Если вы покупаете готовый комплект, то поступаете совершенно правильно. В комплектации идет все необходимое, плюс подробное руководство по установке и сама схема монтажа. Именно от этой инструкции и нужно отталкиваться, а не искать какие-то универсальные руководства.

Для тех, кто разбирается в электрооборудовании автомобилей, наглядным примером будет приведенная ниже схема. Это простейший алгоритм, позволяющий устанавливать клавиши для пуска силовой установки простым нажатием кнопки.

Если же эта картинка вам ровным счетом ни о чем не говорит, то браться за такое дело категорически запрещается.

Суть сводится к тому, что сделать в своем автомобиле три точки подключения. Первая будет располагаться на колодке зажигания вашего авто, вторую размещают на концевом переключателе тормозной педали, а третью ставят на управляющем проводе.

Устанавливать подобное решение или нет, каждый решает сам для себя. Внимательно подумайте над целесообразностью изменения принципа включения двигателя на вашей машине. Практика показывает, что кнопка подходит далеко не всем. Потому многие меняют обратно Старт-Стоп на привычный ключ, проворачиваемый в замке зажигания.

Делитесь своим мнением на этот счет в комментариях.

Подписывайтесь, задавайте вопросы и не забывайте рассказывать о нас своим друзьям!

как установить Engine Start Stop

Успехи восточных производителей в частности – в области электроники дают нам возможность за недорого превратить слегка устаревший автомобиль в более современный. Мы знаем, как сделать своими руками интеллектуальную кнопку «Двигатель Старт/Стоп», заменяющую ключ зажигания. 

Как многие могут догадаться, одной только кнопки для замены замка зажигания мало. Ведь ключ, который она тоже заменяет собой, имеет несколько положений, а кроме того, служит противоугонным устройством. На популярных сайтах – торговых площадках недавно появились комплекты электронных устройств, установка которых на автомобиль должна обеспечить его такой же кнопкой Engine start/stop, как на многих современных моделях.

То есть которая помимо прочего повышает комфортность пользования автомобилем.

Самой кнопки для оснащения машины полноценным кнопочным запуском двигателя мало – нужна еще электронная схема, которая сделать пользование действительно удобным

Cразу скажем, что цена на девайс вполне приемлемая ($18 – 25), а производитель сделал много для того, чтобы установить комплект можно было своими руками, не неся расходы на услуги профессионального электрика. Немаловажно также то, что монтаж девайса не есть необратимым – то есть при нужде его можно заменить обратно на родной замок зажигания легко и без серьезных последствий для машины.

Читайте также: Как сделать автомобиль экономичнее

Интенесно, что некоторые автовладельцы уже используют такие комплекты взамен вышедшего из строя замка зажигания – при причине более доступной цены.

Что в комплекте

В набор для оснащения автомобиля кнопкой «Engine start/stop» входит собственно кнопка, модуль управления, ключ-трансподер (2 шт. ) с встраиваемой антенной и провода с разъемами.

В недорогой комплект для самостоятельной установки кнопки «Engine start/stop» вместо замка зажигания входит все необходимое, включая проводку.

Кнопку предлагается вставить на место замка зажигания или врезать в пластик торпедо в удобном месте. В нее встроено два вида LED-подсветки: синяя кольцевая и оранжевая. Когда какая активируется, в описании на сайте не указывается. Способ крепления допускает определенные отклонения в диаметре посадочного отверстия, за счет перекрытия огрехов декоративным кольцом.

Модуль с электроникой можно установить в любом месте под торпедо, куда дотянутся жгуты проводов, которые, собственно, никто не мешает удлинить. По утверждению производителя, силовыми цепями блок управляет через 20-амперные реле, чего вполне достаточно для коммутации систем зажигания и топливоподачи.

Читайте также: Тюнинг фар – только не ксенон!

Трансподер – заменитель ключа представляет собой безконтактную пассивную метку типа RFIT (Radio-frequency identification) технологии радиочастотного распознавания. Внутри брелока, подобного тому, которыми мы открываем подъезды многоэтажек – антенна и программируемый микрочип. Степень секретности и противостояние «хакерским» атакам у этой системы достаточно высокая – во всяком случае, не ниже, чем у классического ключа зажигания.

Стальной ключ зажигания китайские тюнеры предлагают заменить трансподером – меткой RFIT, не самой хитрой, но волне надежной системой.

Антенна-считыватель сигнала трансподера размещается в автомобиле так, чтобы к ней можно было легко и малозаметно поднести этот самый трансподер.

Провода снабжены несложными стандартными разъемами, что дает возможность при необходимости удлинить или сократить их. Хомутов и иных фиксаторов, препятствующих ненужной свободе жгутов во время движения машины, в комплекте не наблюдается. Для правильного подключения проводов к проводке автомобиля прилагается довольно толковая схема-инфографика. В принципе, все необходимые провода в стандартном жгуте замка зажигания автомобиля имеются, разве что на некоторых моделях может понадобиться дополнительно подвести провод от выключателя стоп-сигнала.

Читайте також: Тюнинг “Запорожцев”: вчера и сегодня

Как она работает

Итак, у вас в машине вместо замка зажигания установлена кнопка «Engine start/stop». Вы подходите к запаркованному авто, отключаете известным вам способом вашу прежнюю охранную систему (ее наличие никак не конфликтует с рассматриваемым нами сегодня девайсом), садитесь в салон.

Вместо того, чтобы вставить ключ в замок зажигания, вы подносите трансподер к известному вам месту, где установлена антенна считывателя (это может быть любая неметаллическая деталь отделки). В инструкции к большинству таких устройств утверждается, что касание необязательно, достаточно расстояния в 2 – 5 см. Короткий звуковой сигнал подтвердит, что электроника вас узнала – то есть считайте, что ключ зажигания в замке. Теперь, чтобы включить зажигание, нужно нажать кнопку «Engine start/stop» — приборы оживут, лампы на панели засветятся, можно включить радио, открыть окна, люк и т.п. Чтобы завести двигатель, нужно перед нажатием заветной кнопки нажать педаль тормоза. Повторное нажатие кнопки выключает зажигание – приборы и лампы тухнут, двигатель останавливается.

Как правило, производители комплектов для “электронного” тюнинга предусматривают возможность проведения апгрейда своими руками.

Полезная возможность: после выключения зажигания система еще 35 секунд “держит ключ в замке” – не становится на охрану, то есть в этот период вы можете, не поднося трансподер к считывателю, снова завести двигатель или включить зажигание.

Установка кнопки Engine start/stop своми руками:

Плюси Более простая манипуляция для запуска двигателя Современный внешний вид Трансподер более компактный, чем обычный ключ

Мінуси В режиме “все выключено” не блокируется руль Вероятность меньшей надежности по сравнению с штатным оборудованием автомобиля Малая зона действия трансподера (2 – 5 см) – необходимо подносить его вплотную к скрытой антенне

Читайте также: Как выбрать диски: начинаем тюнинг колес

Замена автомобильного замка зажигания на кнопку «старт/стоп»

Что делать, если у Вас сломался замок зажигания!? Можно заменить на кнопку запуска двигателя со встроенным иммобилайзером! -недорого, современный дизайн, относительная простота установки. ..
Ниже покажу как (и на что) я поменял свой неисправный замок зажигания

На довольно редком автомобиле супруги, сломался штатный замок зажигания — сначала перестал отбрасываться ключ из положения запуска стартера, затем и вся контактная группа стала «разваливаться» и работать крайне нестабильно. Замок (на вид) имеет довольно сложную конструкцию.
И если контактную группу можно было попробовать заменить, то сам замок разбирать для ремонта не очень привлекательный вариант — не факт что получится отремонтировать и собрать обратно, тем более что авто постоянно используется сыном, и надолго останавливать его эксплуатацию не хотелось (фото замка сделаны уже после внесения всех изменений)

Новый замок стоит НЕприличных денег — от 12000руб (учитывая в общем-то очень недорогие запчасти для этого автомобиля).
Поменять решил на кнопку запуска- распространенный вариант на многих современных автомобилях.
Поиском на АЛи нашелся довольно приемлемый вариант, со встроенным иммобилайзером (дополнительная противоугонка), хотя встречались и более дешевые варианты без него.

Внешний вид присланного:

Система в сборе

Начинка блока управления

Потребляемый ток

В ждущем режиме потребление электроэнергии минимально

При включении (срабатывает реле)

Потребляемый ток в рабочем режиме

Инструкция по установке и использованию устройства

Установка в автомобиль

Теоретически, продавцы заявляют возможность использования в любом авто, хотя предполагаю не со всеми будет все так просто (например задержка запуска дизеля и т.п. варианты).
Кроме того, для корректной работы необходимо наличие реле стартера в автомобиле. При его отсутствии, необходимо купить и установить самостоятельно.
У меня оно имеется с завода, поэтому при установке этот нюанс меня не «напрягал» (это видно и по надписи на крышке блока предохранителей и по фактическому наличию в блоке). Хотя, на самом деле, стОит оно копейки, проблем с его самостоятельной установкой нет никакой, да и его отсутствие в схеме относительно редкое явление

Рассматриваемый автомобиль уже имеет штатный иммобилайзер — черное кольцо вокруг замка зажигания, это как раз его антенна.

Для последующего использования с кнопкой его желательно «деактивировать», иначе придется обязательно таскать с собой ключ, и запуск двигателя будет представлять из себя целый квест (учитывая наличие еще и сигналки:).
Самый простой способ вытащить транспондер из ключа и закрепить его у кольца антенны (или тупо примотать сам ключ к антенне) и спрятать где-нибудь под панелью.

Обратная сторона замка зажигания — эти проводники нам понадобятся для соединения с устанавливаемым устройством, запоминаем их назначение в штатной группе.

Устанавливаем кнопку. Уплотнительное кольцо не помещается в отверстии для замка, вставляем его снизу, в качестве шайбы 🙂


Соединяем провода согласно схеме из инструкции и изолируем термоусадкой, стягиваем хомутами.


Не забываем про зеленый провод, его необходимо подключить к контакту педали тормоза (без него двигатель не завести 🙂

Блок будет размещен под панелью снизу руля.

Иммобилайзер от брелка срабатывает при поднесении см на 10 к рамке антенны, поэтому необходимо продумать его расположение — к какому «месту» мы хотим его подносить для разблокировки системы. Было решено установить на место установки штатного, вокруг остатков замка зажигания, а теперь и установленной кнопки.


Так выглядит результат работы

Управление устройством

Если поднести брелок к антенне иммобилайзера (находящемуся в ждущем режиме) прозвучит двойной звуковой сигнал.
Если после этого не предпринимать никаких действий, через 50 секунд, прозвучит одинарный звуковой сигнал и система автоматически заблокируется — перейдет обратно в ждущий режим.
В ждущем режиме нет никакой реакции на нажатия кнопки.
Нажатиями разблокированной кнопки циклически переключаются режимы АСС, On, Off. В этих режимах подсветка кнопки мигает.

Имеется защита от случайного старта и остановки двигателя — режимы «старт» и «стоп» срабатывают только при нажатой педали тормоза.
Почему-то вспомнился фильм «Такси» («Япошка»/«ниндзя» 😉

Для запуска автомобиля необходимо поднести брелок к антенне (если система находится в ждущем режиме), нажать педаль тормоза и после этого кратковременно нажать кнопку старт. Если есть необходимость, можно сначала нажать кнопку, без нажатия педали тормоза (включится режим АСС, затем ON), а затем уже произвести запуск одновременным нажатием кнопки и педали тормоза
Система не имеет контроля оборотов двигателя, поэтому имеется предустановленный режим включения стартера на 0.8 сек — обычно этого вполне достаточно для запуска.
Если на улице холодно, аккумулятор разряжен или есть другие факторы препятствующие легкому (быстрому) запуску двигателя, имеется возможность более длительного запуска стартером с помощью длительного удержания кнопки в нажатом состоянии. При этом необходимо самому контролировать запуск двигателя, система не имеет автоматической отсечки (отключения стартера) и стартер будет вращаться пока Вы не отпустите кнопку (аналогично старту с ключа).
После старта двигателя кнопка подсветка кнопки будет гореть постоянно.
В рабочем режиме кнопка имеет весьма приятное, не чрезмерно яркое свечение

Для остановки двигателя необходимо нажать педаль тормоза и удерживать нажатой кнопку пару секунд (и проговорить «япошка»).
Если более не нажимать кнопку, через некоторое время прозвучит одинарный звуковой сигнал и система автоматически перейдет в ждущий режим.
UPD: Если к заблокированной кнопке поднести и подержать брелок подольше, то услышим пару сигналов другой тональности — это отключится иммобилайзер устройства. После этого использовать кнопку можно без брелка, просто нажимая кнопку (переключать режимы) и заводить/глушить двигатель (с нажатием педали тормоза)

Так получилось, что второго ключа пока нет, а оставлять единственный в автомобиле нецелесообразно. Поэтому запуск авто, пока что, происходит через «костыли» 🙂 Приходиться (временно! :)))) для запуска двигателя разблокировать оба иммобилайзера последовательно.

Однако, в принципе, все работает достаточно хорошо! 🙂 Осталось малое- изготовить второй ключ для «отключения» штатного иммо.
В целом все довольны (сын в особенности). Внешний вид приятный, цена гуманнее, чем искать/покупать оригинальный замок зажигания.
Как смог, показал, что для установки не требуется особой квалификации и большого количества времени — все элементарно!

Не понравился дешманский вид брелков, хотя можно (наверное) попробовать их разобрать и «начинку» переложить в какой-либо более симпатичный корпус (брелок)

Теперь замок зажигания выглядит так:

Ссылка на продавца, у которого покупал я, стоимость US $16.93

UPD Для тех, кто считает, что 14 мА слишком большой ток потребления имеется выход из ситуации: можно подключить питание кнопки через сигналку (если она имеется в автомобиле), через нее коммутировать питание

Всем удачи и хорошего настроения!

Установка и подключение кнопки Старт/Стоп с алиэкспресс

Ни для кого не секрет, что на смену привычной процедуре запуска автомобиля приходят новые, более совершенные способы. Такая тенденция наблюдается повсеместно и по мнению многих ведущих автоаналитиков в скором будущем найдёт своё применение во всех современных автомобилях. Как вы уже догадались, речь в представленной статье пойдёт о так называемой опции «старт-стоп».

Содержание статьи:

Стоит отметить, что на данный момент такая доработка встречается лишь на ограниченном числе автомобилей зарубежных марок, а об отечественном автопроме и говорить не приходится. Тем не менее любой желающий может оснастить свою машину таким девайсом в каждом специализированном автосервисе.

С другой стороны, установку представленного оборудования можно произвести и самому, без привлечения сторонней помощи, взяв на вооружения некоторые правила и рекомендации. Попробуем детально освятить их в представленной статье.       

Принцип работы кнопки Start/Stop

Перед началом проведения всех работ, важно уяснить для себя принципиальные особенности устройства и разобраться в тонкостях его работы.

Если не вдаваться в подробности, то сама процедура активации указанной системы складывается из последовательного выполнения следующих действий:

• отключение сигнализации;
• нажатие на тормозную педаль;
• нажатие заветной кнопки.

Последнее действие предполагает кратковременный запуск стартера автомобиля. Для того чтобы заглушить авто, следует до упора надавить на всё ту же педаль тормоза и нажать на волшебную кнопку.

Читайте также: Почему не загорается лампа давления масла при включении зажигания

Выполнение представленного алготритма приведёт к желаемому результату лишь в том случае, если выполняется ряд определенных условий, имеющих отношение к монтажу рабочих узлов и элементов.

Такой поверхностный анализ работы системы, однако, не даёт автолюбителю четкого представления о её функциональных особенностях. Для более досконального знакомства с особенностями функционирования устройства, будет целесообразно изучить принципиальную схему его подключения, которая прилагается ниже.

Плюсы и минусы устройства в автомобиле

По устоявшейся традиции, попробуем выяснить, какие положительные и отрицательные стороны таит в себе установка кнопки «старт-стоп».

Начнём, пожалуй, с плюсов. Их, если верить многочисленным отзывам, куда больше, нежели минусов.

Итак, наличие представленной системы позволяет:

• упростить процедуру запуска двигателя;
• повысить комфортабельность;
• усовершенствовать противоугонную систему автомобиля;
• сэкономить время.

Если говорить о негативных явлениях, связанных с установкой подобного девайса, стоит отметить, что все они носят скорее косвенный характер.

К примеру, водителю в данном случае приходится долго привыкать к несвойственному ему алгоритму действий. Могут также возникнуть некоторые затруднения, при наличии в автомобиле системы автозапуска.

В таком случае, для того, чтобы исключить возможность сбоев в работе представленного устройства, возникает необходимость в проведении работ по переустановке рабочего модуля брелока. Для этого потребуется вмешательство специалистов и как следствие лишние траты.

Как самому установить кнопку вместо замка зажигания с алиэкспресс

Если же вы всё-таки задались целью оснастить своего железного коня подобным устройством, пришло время познакомиться с особенностями его монтажа. На данный момент существует несколько способов установки кнопки «старт-стоп». Рассмотрим наиболее распространенный и достаточно простой метод.

Для воплощения данной идеи в жизнь нам потребуется минимальный набор комплектующих элементов с алиэкспресс, куда входит:

• четырехконтактные реле;
• соединительные провода;
• диод;
• собственно кнопка «старт-стоп».

Как только все составные части найдены, самое время заняться непосредственно монтажом системы. На данном этапе важно придерживаться определенной последовательности действии. Такой подход избавит вас от всевозможных нежелательных сюрпризов, которые в дальнейшем могут вылиться в серьезные проблемы.

Статья по теме: Почему перестал работать парктроник (причины, диагностика, ремонт)

Алгоритм монтажа предполагает следующие действия:

• плюсовой вывод АКБ следует подключить к плюсовому контакту реле;
• разрешающий «+» реле также подключается к АКБ;
• минусовой вывод монтируется на массу авто;
• управляющие контакты нагрузочного реле подключаются к 12V;
• управляющий минусовой вывод подключается к соответствующему выводу кнопки;
• разрешающий плюсовой сигнал остаётся неподключенным.

Представленная схема установки отличается от всех остальных своей простотой реализации и не должна вызвать затруднений даже у начинающего автолюбителя.

Что входит в комплект поставки, инструменты и расходники

Не будет лишним упомянуть о комплектности рассматриваемого устройства. Ввиду того, что в настоящее время наблюдается изобилие всевозможных аналогов и модификации. данного девайса, важно остановить свой выбор в пользу наиболее приемлемого из них.

Нередко случается и так, что в силу своей недостаточной осведомленности, автолюбитель, заказывая кнопку «старт-стоп» на различных торговых площадках, попадается на уловки мошенников или просто недобросовестных продавцов. Именно поэтому, важно знать, какие именно расходники должны входить в комплектацию к данному устройству.

Это интересно: Почему течет масло из двигателя, как найти и устранить протечку

Итак, комплектность поставки предполагает наличие:

1. самой кнопки «старт-стоп»;
2. управляющего модуля;
3. соединительных проводов с разъемами.

Тем не менее стандартная комплектация не позволяет собрать рабочую схему данного устройства. Для этого потребуется прикупить еще несколько реле.

Схема подключения

Для подключения устройства к автомобилю необходимо руководствоваться определенной схемой подключения. Предлагаем вашему вниманию одну из таких схем с детальным пояснением работы ключевых элементов.

А вот еще одна схема, быть может в ней будет проще ориентироваться.

Как правильно подключить устройство

В процессе монтажа кнопки крайне важно не допустить ошибку при подключении того или иного узла. Для этого необходимо руководствоваться, указанной выше схемой.

Стоит также отметить, что для проведения процедуры монтажа кнопки одной схемы будет недостаточно. В данном случае речь идет о разного рода сопутствующих действиях. Остановимся на них более детально.

К сведению: Что такое двойное сцепление в автомобиле (устройство и принцип работы)

Прежде чем реализовывать задуманный проект, придется выполнить некоторые действия, а именно:

• демонтировать замок зажигания;
• снять механизм блокировки руля;
• отсоединить подводные вывода;
• демонтировать антенну иммобилайзера;
• установить кнопку в наиболее приемлемое для себя место;
• подключить подводные провода.

После проведения вышеобозначенных действий следует этап поверки системы на работоспособность. Если следовать, приложенной к устройству, инструкции, подобная процедура не должна вызвать серьезных трудностей.

Видео по подключению кнопки Старт-Стоп

Чтобы воочию ознакомится с монтажом представленного девайса, предлагаем вам просмотреть ролик, посвященный рассматриваемой теме.

В нем вы почерпнете для себя полезную информацию, которая поможет избавить вас от всевозможных неприятностей на всех этапах сборки системы.

Проблемы безключевой системы запуска авто

Как уже отмечалось ранее, использование подобной системы бывает сопряжено с рядом проблем. Большая часть из них вызывает неудобства лишь при отсутствии определенных навыков использования представленной системы.

Сюда можно отнести:

• необходимость манипуляций с педалью тормоза;
• несогласованную работу системы при наличии функции «автозапуск».

Как разблокировать руль

Еще одна немаловажная проблема, с которой нередко сталкиваются автолюбители, оснастившие свою машину подобной системой – разблокировка руля. Конечно же в крайнем случае можно прибегнуть к варварскому способу и избавиться от блокировки с помощью нехитрых манипуляций монтажкой и иного инструмента.

По теме: Как проверить электронную педаль газа и починить при необходимости

Решить эту проблему можно следующим образом:

1. Первый вариант предполагает сделать дубликат ключа зажигания, отпилить верхнюю часть, а отрезок вставить в замок и повернуть ключ в положение 2, что значит руль разблокирован.
2. Второй способ подразумевает под собой полный демонтаж замка зажигания, кстати, в получившееся отверстие можно будет вмонтировать саму кнопку старт-стоп.

Но, все же куда проще воспользоваться услугами профессионалов. Дело в том, что деблокировать руль самостоятельно удаётся не всегда, ввиду особенностей конкретного автомобиля. Поэтому в данном случае лучше всего обратиться к специалистам.

Как обойти штатный иммобилайзер

При установке кнопки «старт-стоп» может возникнуть еще одна проблема – обход штатного иммобилайзера. При наличии подобной загвоздки, как правило, прибегают к использованию специальных обходчиков.

Наиболее распространенные среди них представлены следующими фирмами:

Если у вас был опыт установки подобной кнопки запуска в авто, обязательно поделитесь опытом в комментариях ниже.

Кнопка запуска двигателя START-STOP Engine с иммобилайзером

Установочный комплект Кнопка START-STOP Engine с блоком управления ClickStart Pro с функцией иммобилайзера и двумя метками

Особенности:

• Полностью заменяет любые замки зажигания
• Пуск двигателя одним нажатием
• Совместима со всеми автомобилями 12V
• Относительно простая установка
• Дополнительная защита от угона
• Все необходимое в комплекте + инструкция на русском
• Высокое качество изготовления

Если вы навсегда хотите забыть о том, чтобы носить с собой неудобные ключи зажигания, возвращаться домой в случае если забыли его, искать по всей квартире, когда торопитесь на деловую встречу – то просто установите кнопку старт-стоп и избавьтесь от этих проблем! В большинстве спортивных и машин класса люкс стоят такие. Вам остается только купить кнопку старта двигателя и забыть о проблемах.

Внимание! Данная система совместима с любыми сигнализациями и иммобилайзерами. Полностью заменяет механический замок зажигания. Можно устанавливать на бензиновые и дизельные автомобили любого года выпуска.

Функция иммобилайзера.

Уникальность этой кнопки состоит в магнитном брелке, что гарантирует безопасность вашей машины от угона. В комплекте идет 2 брелка, по внешнему виду они не примечательны и никто не догадается какой уникальный ключ вы держите в руках. Чтобы завести машину, сначала снимите защиту, приложив брелок к иммобилайзеру. При установке его продумайте, чтобы место было скрыто от посторонних глаз и при этом удобно располагалось. Как только вы приложите брелок, кнопка загорится светло-голубым цветом и вы услышите характерный звук снятия блокировки. После можете выжить педаль тормоза и легко нажать на кнопку – машина готова тронуться с места, для выключения двигателя проделайте те же действия. Если вы хотите включить лишь режим зажигания, то надавите на кнопку не прикасаясь к педалям.

Простая установка.

Установить кнопку вы сможете самостоятельно, действуя по подробной инструкции. В комплект кроме кнопки входят необходимые провода, 2 брелка, иммобилайзер, блок управления.
Также наша кнопка обладает важным и неоспоримым преимуществом. Благодаря тонкому дизайну и лепестковым креплениям ее можно без труда поставить не только в любое место приборной панели, но и установить прямо поверх замка зажигания без его демонтажа.

Стильный внешний вид.

Современный дизайн кнопки красиво впишется в любой автомобиль, она подходит для всех моделей и марок. Запустить двигатель с помощью нее можно только в двух условиях: если вы владелец автомобиля и открыли его своим ключом; обладаете магнитным брелком для снятия блокировки. Случайное нажатие кнопки во время движения исключается, поскольку система автоматически блокирует ее через несколько секунд после того как вы тронетесь с места. Мы гарантируем надежность шифра брелка и долговечность службы кнопки старт-стоп.

Как пользоваться кнопкой запуска:

1. Снимаете автомобиль с сигнализации и садитесь в машину. Выжимаете педаль тормоза и нажимаете кнопку запуска один раз — двигатель запустится в течение 0,5 — 1,5 секунд работы стартера. Светодиодный индикатор на кнопке загорится.
2. Для того, чтобы заглушить двигатель, точно также при выжатой педали тормоза один раз нажмите на кнопку — двигатель заглохнет. Световой индикатор кнопки погаснет.
3. Переключение между режимами ACC-ON-OFF производится без нажатия на педаль тормоза. При однократном нажатии на кнопку включается режим АСС. Повторное нажатие включает режим ON — зажигание включено. Еще одно нажатие отключает режимы ACC и ON, т.е. происходит переход в режим OFF — отключено.

Функции системы Start Stop:

• Запуск двигателя автомобиля легким нажатием кнопки.
• Теперь можно не носить с собой ключи от замка зажигания.
• Защита от угона — если автомобиль был открыт не при помощи ключа, то кнопка запуска работать не будет.
• Тонкий стильный корпус кнопки, мягкое нажатие.
• Установка в любом месте автомобиля.
• Совместимость кнопки с иммобилайзером и сигнализацией.
• При движении автомобиля кнопка блокируется, исключая ее случайное нажатие.

Комплектация:

Размеры для установки:

• Диаметр металлической части кнопки — 40 мм
• Диаметр резиновой накладки на кнопку — 51 мм
• Длина проводки от кнопки до блока — 1100 мм
• Диаметр наружный кольца иммобилайзера — 88 мм
• Диаметр внутренний кольца иммобилайзера — 69 мм
• Длина провода от кольца иммобилайзера до блока — 1100 мм
• Толщина кольца иммобилайзера — 7 мм
• Длина силовых проводов до замка зажигания — 500 мм
• Размеры блока управления — 88/88/30 мм
• Гарантия: 1 год.

Подключение кнопки старт стоп:

Для базовой работы системы при подключении  достаточно произвести следующее:

1. Красный толстый провод — «+» аккумулятора
2. Черный толстый — «-» аккумулятора (масса)
3. Синий толстый — «+» АСС (магнитофон, прикуриватель)
4. Белый толстый — «+» 1-ая линия приборов (катушка зажигания,бензонасос)
5. Коричневый толстый — «+» 2-ая линия приборов (стеклоподъемники, дворники)
6. Белый тонкий — «+» на лягушку педали тормоза.
7. Кнопка работает от напряжения в сети не более 12 Вольт

Обратите внимание, что форма и цвет корпуса блока может отличаться от представленного на сайте. На функционале и рабочих характеристиках это не отражается.

Цвет проводов может различаться в зависимости от партии — смотрите прилагаемую в комплекте инструкцию. Описание подключения функций и систем защиты находится там же. Если имеется штатный иммобилайзер автомобиля, то его нужно перенести или отключить.

Рекомендуем производить подключение в авторизованных сервисных центрах. При проблемах, возникших из-за неправильного подключения производитель ответственности не несет.

Приобрести кнопку START-STOP Engine + иммобилайзер ClickStart Pro в интернет-магазине Electro-kot очень просто — для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки.

Установка кнопки старт стоп вместо замка зажигания своими руками

Многие современные автомобили могут заводиться не только от поворота ключа в замке зажигания, а от очень удобного нажатия кнопки, которая также приводит в действие стартер двигателя. Правильно называть эту кнопку «Start Engine», и главным ее достоинством является упрощенная процедура запуска двигателя. Подобное преимущество сразу бросилось в глаза владельцам автомобилей, у которых нет такой возможности, и они придумали свой способ установки и подключения кнопки стартера. Профессиональные автоэлектрики сегодня устанавливают такую кнопку даже на машины с карбюраторным двигателем. Сегодня мы тоже попробуем ознакомить вас с процедурой установки кнопки стартера на автомобиль.

• 1. Запуск двигателя с кнопки, или как кнопка стартера упрощает жизнь автовладельцам.
• 2. Кнопка стартера вместо ключа зажигания: популярные способы установки.
• 3. Кнопка стартера своими руками: просто о сложном.

1. Запуск двигателя с кнопки, или как кнопка стартера упрощает жизнь автовладельцам.

Каких-то существенных отличий автомобиль с кнопкой «Start Engine» от всех остальных моделей не имеет. По сути, наличие кнопки – это и есть главное отличие. Правда, такая система запуска стартера не является самодостаточной. Чтобы ею пользоваться, необходимо иметь доступ к автомобилю без ключа. Это и логично: зачем вам иметь возможность заводить авто без ключа, если, чтобы попасть в салон, вам приходится постоянно носить этот ключ с собой? Но и меры предосторожности при создании такого способа запуска стартера, конечно же, были учтены – кнопка среагирует на нажатие только в том случае, если в салоне будет находиться электронный ключ.

Именно последний и обеспечивает доступ в автомобиль, а также возможность запускать и управлять автомобилем. Благодаря электронному ключу водитель получает дистанционный доступ к автомобилю, поскольку данные с него передаются на электронный блок управления посредством радиоволн или же инфракрасного излучения. Как правило, такая система является независимой от системы разблокировки замков дверей, и на электронном ключе также может присутствовать механический ключ (он нужен для того, чтобы автовладелец мог попасть в автомобиль, когда разражается аккумулятор).

Как же действует электронный ключ? Когда человек вместе с ключом находится далеко от автомобиля, ключ находится в пассивном состоянии. Когда же вы приближаетесь к авто – он активизируется благодаря антеннам, которые обычно устанавливаются в дверях автомобиля. Если вы нажмете в это время на ключ – он разблокирует замки на дверях. А вот уже запуск двигателя осуществляется благодаря кнопке «Start Engine».

Еще одна особенность автомобилей, на которых присутствует кнопка стартера, заключается в наличии автоматической блокировки дверей. Как заблокировать, так и разблокировать двери можно простым нажатием на кнопку ручки двери или крышки багажника – главное, чтобы у вас в кармане находился электронный ключ. Если же вы находитесь в салоне, то блокировка дверей осуществляется по аналогичному принципу благодаря обычной кнопке. В большинстве случаев автоматическая блокировка дверей осуществляется, когда автомобиль превышает определенную скорость во время движения. Если же авто попадает в аварию – блокировка дверей автоматически снимается.

Как вы сами можете убедиться, кнопка стартера, а вернее, ее наличие в автомобиле, значительно облегчает его эксплуатацию. Вместе с тем, очень большой акцент сделан на обеспечении безопасности водителя и его пассажиров. Однако этот нюанс немного осложняет задачу для тех, кто хочет самостоятельно установить кнопку стартера вместо ключа зажигания на свой автомобиль.

2. Кнопка стартера вместо ключа зажигания: популярные способы установки.

На самом деле, способов установки кнопки стартера на автомобиль, в котором двигатель запускается от поворота ключа в замке зажигания, существует несколько. У каждого из них есть свои недостатки и преимущества, но самое главное – каждый из них можно выполнить самостоятельно. Познакомим вас с ними поближе:

1. Установка кнопки с одновременным использованием функций замка зажигания. Несмотря на наличие кнопки стартера, автомобиль все равно нельзя завести без помощи обычного ключа. То есть, в первую очередь вам нужно завести авто при помощи поворота ключа в замке зажигания, после чего вы нажимаете кнопку и запускаете в работу сам двигатель. Как видите, такое обновление автомобиля малофункционально, однако может сбить с толку угонщика, которому будет очень трудно с ходу разобраться в конструктивных особенностях вашего «железного коня».

2. Установка кнопки стартера, запуск которого возможен только с нажатой педалью газа (если у вас механическая коробка передач, то это будет педаль сцепления). В таком случае, при нажатии кнопки «Start Engine» вы просто запускаете зажигание, а вот уже включить двигатель помогает нажатие педали.

3. Запуск кнопки стартера только с одновременным нажатием педали тормоза. Данный вариант подключения кнопки стартера является наиболее нелогичным, поскольку если автомобиль заглохнет, вместо газа вам придется жать на тормоз. Но, опять же, такая конструкция способна еще больше усложнить задачу для угонщиков.

4. Запуск двигателя через кнопку и нажатие педали сцепления. В этом варианте установки необходимо обязательно установить специальный датчик на педаль сцепления.

5. Так называемая установка кнопки стартера с задержкой. Данный способ считается наиболее приемлемым для установки на автомобиль. Дело в том, что подобная система позволяет максимально снизить ущерб, который она же и приносит стартеру. Вместе с этим, подобное подключение имеет очень много нюансов и считается невозможным без профессионального вмешательства. Сложность заключается в том, что для полноценного запуска двигателя с кнопки приходится вносить изменения и в другие системы автомобиля.

Если обобщить все названные способы установки кнопки стартера, то в результате мы получим три системы:

– когда кнопка отвечает лишь за запуск зажигания, а двигатель приводится в действие педалью сцепления или тормоза;

– когда при помощи кнопки можно запустить как зажигание, так и двигателя;

– когда вместе с использованием кнопки «Start Engine» применяются дополнительные процедуры блокировки и обязательным является использование датчика открытых дверей, сигнализации, включения габаритов.

Как вы сами догадались, в последнем случае речь идет об установке полноценной системы запуска двигателя автомобиля с кнопки, с возможностью применения электронного ключа.

3. Кнопка стартера своими руками: просто о сложном.

Прежде чем перейти к вопросу о том, как же устанавливается кнопка стартера своими руками, необходимо более подробно ознакомиться с тем, как же происходит запуск двигателя на автомобилях, которые не оснащены такой кнопкой.

На автомобилях старого образца, большинство которых уже давно сняты с конвейера, провода от стартера подключаются к контактной группе. Контакты последней замыкаются при повороте ключа в замке зажигания, одновременно с чем потребляется большое количество электроэнергии. То есть через контакты проходит высокий ток, и они излучают искру. Из-за этого на них очень скоро начинает собираться гарь, образуя целую пленку налета. Часто контакты вообще перегорают, что делает практически невозможным запуск двигателя.

Если же говорить о более современных моделях автомобилей, то в них уже применяется отдельное реле, которое способно замыкать контакты стартера при повороте ключа зажигания. Использование реле позволило значительно упростить эксплуатацию автомобиля и принесло следующие плюсы:

– система с реле является более надежной. Реле способно переносить большие нагрузки от электротока, поэтому срок его эксплуатации может увеличиваться в разы;

– реле можно быстро и просто заменить в случае перегорания;

– контактная группа, которая отходит от замка зажигания, при наличии реле также будет работать значительно дольше. Связано это с тем, что при повороте ключа включается только реле, которое берет всю нагрузку на себя.

Но все же, независимо от того, есть ли в вашем автомобиле реле или нет, запуск стартера все равно будет осуществляться посредством использования ключа. Поэтому, чтобы правильно подключить кнопку стартера, в первую очередь необходимо разобраться с тем, какие именно контакты отвечают за старт двигателя. Именно их и необходимо будет подключить к кнопке «Start Engine».

Как это сделать? Смело разбираем пластиковую защиту, которая находится под рулем автомобиля. Зачастую разъем, к которому подключены все необходимые вам провода, находится с обратной стороны контактной группы замка зажигания (именно к контактной группе он и подключен). На этом разъеме с двух сторон имеются лапки, благодаря которым он фиксируется. Чтобы его вытащить, вам как раз и нужно на эти лапки нажать.

Если же в автомобиле нет реле, то снять защиту под рулем вам необходимо внимательно осмотреть контактную группу и найти на ней два самых толстых провода (скорее всего, один из них будет окрашен в красный цвет). Эти два провода напрямую подключены к контактной группе от стартера. Чтобы проверить это наверняка, можно повернуть ключ и соединить их вместе – стартер должен начать крутиться.

Что делаем дальше? Можно пойти по самому легкому пути и просто подключить эти два провода к новой кнопке, заранее разместив ее в удобном для использования месте. Очень важно, чтобы кнопка не фиксировалась. Речь идет о том, что когда вы нажимаете на кнопку, она должна замыкать контакты, а когда пускаете – обратно размыкать. Если же у нее будет фиксация, чтобы обратно рассоединить контакты, Вам придется нажимать на кнопку дважды, причем с очень маленьким интервалом между нажатиями.

Как пользоваться такой кнопкой? По сути, ее использование ничем не отличается от использования обычного ключа зажигания. Нажав на кнопку, вам придется немного ее подержать, пока вы не услышите оборотов стартера. Когда двигатель полностью запустился, кнопку можно и отпускать. Но к выбору кнопки также необходимо подходить очень ответственно, поскольку через нее будут постоянно проходить токи большой мощности. Чтобы она не перегорела после первого нажатия, лучше всего выбирать антивандальную хромированную кнопку из металла.

Когда на автомобиле установлено реле, то к кнопке стартера вам необходимо будет подключить те провода, которые непосредственно отвечают за работу самого реле. Чтобы их отыскать, необходимо использовать тестер, сразу же выставив его в режим измерения сопротивления. С его помощью нужно «прозвонить» все провода, которые идут от стартера на корпус автомобиля. Те из них, которые «прозвонятся», являются минусами и замыкаются на корпусе. Продолжаем проверку оставшихся проводов.Касаемся к проводу одним щупом тестера, а другим – к корпусу автомобиля, выставив на приборе режим измерения напряжения. Ваша цель – найти провод, который покажет напряжение в 12В во время поворота ключа в замке зажигания.

Однако найти нужный контакт мало. Необходимо осуществить дополнительную проверку того, как работает система:

1. При помощи тестера, настроенного на измерение напряжения, найдите контакт, напряжение которого неизменно равно 12В относительно массы.

2. При выключенном стартере поверните ключ в замке зажигания.

3. Еще раз проверьте найденный вами провод:

– он не должен «звониться» с массой, а также не должен быть закорочен с корпусом;

– еще раз проверьте, появляется ли на нем напряжения при осуществлении поворота в замке зажигания и включенном режиме стартера.

4.Соедините при помощи отдельного кабеля найденный вами провод, на котором появляется напряжение только при повороте ключа зажигания, с проводом, на котором постоянно есть напряжение в 12В.

Если после выполнения последнего пункта стартер вашего автомобиля прокрутился, значит, вы нашли нужные провода. Именно они в обычном режиме соединяются при повороте ключа в замке зажигания. После этого необходимые провода нужно подвести к месту подключения кнопки стартера и, естественно, подключить их к кнопке.

На этом можно считать работу по установке кнопки стартера завершенной. Главное, не стоит забывать, что вам придется работать исключительно на свой страх и риск. Если у вас нет опыта работы с электротехникой, то браться за самостоятельное подключение кнопки стартера мы не рекомендуем. Малейшая ошибка в проводах может стать причиной выхода из строя всей электросети автомобиля, для возобновления которой придется приложить немалое количество усилий. В любом случае, мы верим в вашу рассудительность и в то, что кнопка стартера станет вашим надежным помощником в управлении автомобилем.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Способы установки

Никто существенно не ограничивает автовладельцев в возможности поставить на свою машину кнопку для пуска двигателя простым нажатием.

Потому все чаще можно встретить тех, кто хочет монтировать решение:

• на 140 Мерседес;
• Ниву;
• Ладу Гранту;
• Хендай Солярис;
• на Приору;
• автомобили Хонда;
• Митсубиси АСХ;
• Митсубиси Лансер;
• Ауди 100 С4;
• Тойота Ярис;
• Киа Рио;
• и даже ВАЗ 2114.

Здесь главное определиться с тем, действительно ли вам нужна это кнопка. Если да, тогда переходите к вопросу выбора самой системы.

Современные производители универсальных кнопок позволяют подобрать механизм для любой машины. При этом учтите, что схемы подключения есть разнообразные. Каждая из них отличается своими особенностями.

Но доминирует несколько самых популярных решений. Именно этим вариантам отдают предпочтение автовладельцы. Познакомлю вас с ними:

Прицепы МЗСА 817715: технические характеристики, размеры, цена, где купить

Рубрика: Легковые прицепы

• Кнопка с ключом зажигания. Такая система не позволит завести машину, не используя ключ зажигания. Потому нужно повернуть сам ключ в замке, после чего выжать кнопку;
• Без ключа. Чтобы запустить мотор, нужно просто выжать кнопку. Крайне удобная схема. Но тут важно правильно ее установить, иначе машину будет крайне легко угнать;
• Короткое нажатие. Для запуска кнопку удерживают до 2 секунд. Стартер совершает обороты, и выключается, когда двигатель запущен;
• Долгое нажатие. Позволяет удерживать клавишу столько, сколько требуется. Стартер не прекратит вращение до запуска мотора;
• Схема, где зажигание активируется после того, как была нажата клавиша;
• Схема, при которой активация зажигания происходит за 1 секунду раньше, нежели автомобильного стартера.

Также некоторые сочетают разные схемы, чтобы добиться нужного результата.

Если вы не обладает опытом в подобных работах, а также плохо разбираетесь в автомобильном электрооборудовании, своими руками браться за такую работу не стоит.

Обратитесь в хорошие мастерские. Одна только Москва готова предложить десятки адресов автосервисов, где предлагают подобные услуги. Цена окажется выше, зато результат гарантирован.

Как работает кнопка «Старт-стоп»

В большинстве случаев принцип такой: вы снимаете автомобиль с сигнализации, садитесь в авто и нажимаете педаль тормоза, затем один раз жмёте кнопку запуска машины. Примерно спустя полсекунды работы стартера двигатель запустится. Нередко кнопки оснащаются светодиодными индикаторами, которые свидетельствуют об успешном пуске. Нужно заглушить двигатель? Никаких проблем, просто снова нажмите педаль тормоза и кнопку.

Преимущества и недостатки

Изначально кажется, что кнопка имеет ряд преимуществ. Ведь водителю достаточно нажать на нее, и машина заведется. Проворачивать ключ нет необходимости.

Но не спешите с выводами. Также не торопитесь на Алиэкспресс за новой кнопкой. Пусть цена таких девайсов незначительная, сначала советую изучить сильные и слабые стороны такого шага. Начнем с преимуществ, к которым относятся такие моменты:

Фаркопы Нива Шевроле: выбираем из популярных

Рубрика: Фаркопы

• Нет надобности в применении ключа всякий раз, когда требуется запустить автомобильный двигатель;
• Схема запуска с кнопки предельно простая;
• Установка возможна на множество автомобилей;
• Повышается уровень комфорта;
• Старт-Стоп можно довольно эффективно связать с сигнализацией и иммобилайзером;
• Цена кнопки низкая;
• Многие водители могут своими руками поставить систему, опираясь на инструкции и видео уроки;
• Работа занимает не более нескольких часов.

Все выглядит очень радужно и перспективно. Но не торопитесь. Здесь есть свои подводные камни.

Водителю придется для запуска выжимать тормоз. Не самая привычная схема, к которой придется привыкнуть. Также возникают сложности в установке сигнализации с системой автозапуска, где стоит кнопка пуска мотора.

Лучше заранее подумайте о монтаже Старт-Стоп. Если это сделать до установки сигнализации, то поставить охранную систему окажется довольно дорого.

Как механизм влияет на защиту машину от угона

Многие водители опасаются использовать этот компонент, считая, что он нарушает безопасность машины, однако это не так — ключ в брелоке понадобится в любом случае. Если дверь открыта не ключом, кнопка просто не сработает, так что защита от угона не снижается.

Кнопка старт-стоп — интересная альтернатива обычному ключу. С ней можно завести двигатель гораздо быстрее и удобнее. Устанавливать её или нет — личное дело каждого водителя, это скорее вопрос привычки и желания попробовать что-то новое.

Назначение, функции и особенности работы кнопок старт-стоп

Компактная и удобная кнопка старт-стоп станет прекрасной альтернативой традиционному замку зажигания. Она предназначена для удаленного запуска двигателя и срабатывает от легкого нажатия. Системы start-stop подходят для установки на автомобили разных моделей, отличаются практичностью и доступной стоимостью.

 

Используя кнопку старт-стоп вместо устаревшего замка зажигания, вы можете рассчитывать на следующие преимущества: — более экономичный режим езды; — сокращение времени работы двигателя на «холостых» оборотах и, как следствие, снижение уровня шума авто; — сокращение объемов угарных газов, поступающих в атмосферу; — экономия времени и сил водителя. Пользоваться кнопкой старт-стоп очень легко и удобно. Ее можно установить в любом месте панели управления. Независимо от расположения, данное устройство позволит вам включать зажигание и АСС, запускать мотор авто и выключать питание. Пользоваться им абсолютно безопасно – во время движения машины по дороге действует система блокировки, исключающая случайное нажатие кнопки старт-стоп. Комплектация и особенности работы прибора В комплект устройства, предназначенного для установки на авто, входят: непосредственно кнопка start-stop, блок управления, провода и инструкция по подключению, переведенная на русский язык. Монтировать систему старт-стоп можно самостоятельно или с помощью специалистов из автосервиса. Если вы не уверены в собственных силах, целесообразнее обратиться к услугам профессионалов. Что же касается правил эксплуатации устройства, они очень просты. Действуйте следующим образом:

1. Чтобы запустить двигатель транспортного средства, нажмите на кнопку старт-стоп, одновременно придавив ногой педаль тормоза. Повторив эту операцию, вы сможете заглушить мотор.
2. Для удаленного запуска ДВС авто надавите на кнопку старт-стоп трижды, выдерживая между нажатиями интервалы продолжительностью 1 секунда. Когда мотор запустится, система автоматически начнет прогревать авто. Максимальная продолжительность прогрева составляет 15 минут – если за это время водитель не нажмет на тормоз, мотор снова отключится. Важно отметить, что возможность удаленного запуска ДВС машины появляется только при подключении кнопки start-stop к центральному замку авто.

Как правило, системы старт-стоп способны работать в нескольких режимах. Одно быстрое нажатие на клавишу, расположенную на панели управления, включает АСС. Второе нажатие активирует зажигание. А третье – полностью выключает питание транспортного средства. Исходя из выше сказанного, можно сделать вывод, что устройства, предлагаемые вашему вниманию, не только удобны и функциональны, но также просты в эксплуатации. Пользоваться ими не сложнее, чем стандартными замками зажигания – чтобы привыкнуть к новой клавише на панели управления вам понадобится не более пары дней. А демократичные цены приборов, выпускаемых современными производителями, делают их еще более привлекательными в глазах автовладельцев.

Запуск нажатием кнопки делает ключи устаревшими

Купить Фотография

Мария Ковач из Suburban Chrysler Dodge Jeep Ram в Трое сидит в зарядном устройстве, которое входит в стандартную комплектацию кнопочных систем, которые становятся все более распространенными (Фото: Робин Баксон / The Detroit Новости) Купить фото

Будущие поколения водителей, возможно, никогда не узнают ощущения, когда двигатель грохочет через ключ, когда они заводят свои машины.

Автопроизводители отказываются от традиционных выключателей зажигания под ключ и устанавливают пускатели кнопочные.Новые системы считаются более безопасными и удобными, но для традиционных ключей это может означать конец.

«Странно, что вместо набора ключей это брелок», — сказал 17-летний Майкл Маркиори из Grosse Pointe Shores. «Когда ты чувствуешь, как включается машина, чувствуешь себя намного лучше».

Кнопочные зажигания работают через брелок, также известный как «умный ключ», который позволяет водителю держать устройство в кармане, кошельке или другом месте при отпирании, запирании и запуске автомобиля.Антенны или датчики в автомобиле распознают брелок и могут связываться с ним, используя уникальное кодирование.

«Дни ключей сочтены», — сказал Дэйв Салливан, менеджер по анализу продуктов AutoPacific. «Это определенно тенденция, которую мы продолжаем видеть».

Ward’s Auto, отраслевой наблюдатель, который недавно начал отслеживать частоту установки кнопочных зажиганий, сообщает, что 25,4 процента, или 4,4 миллиона проданных легковых и грузовых автомобилей 2013 модельного года имели эту функцию. В 2014 модельном году темпы установки значительно вырастут.

По данным исследовательского сайта Edmunds.com, кнопочное зажигание является стандартным или дополнительным в 72 процентах легковых и грузовых автомобилей 2014 года в США. Для сравнения: десять лет назад он предлагался всего на пяти автомобилях.

«Вы можете видеть, к чему стремятся автопроизводители», — сказала старший аналитик Edmunds Джессика Колдуэлл, добавив, что новые поколения покупателей автомобилей «преуспевают в удобстве».

Многие автопроизводители начинают предлагать кнопочное зажигание в качестве стандартной функции.

Новейшие автомобили Chrysler Group — 2015 200, 2015 Charger и 2015 Challenger — стандартно оснащены кнопочными системами.Только около дюжины моделей Chrysler, в основном большие грузовики и внедорожники, поставляются с традиционными металлическими ключами.

Ford Motor Co. сообщает, что все модели, кроме фургонов / фургонов Transit и Transit Connect, а также сверхмощных и коммерческих грузовиков, предлагаются с кнопочным зажиганием.

Генеральный директор General Motors Co. Мэри Барра после отзыва 2,59 миллиона автомобилей, которые были связаны с гибелью не менее 36 автомобилей, заявила Конгрессу прошлой весной, что GM может прекратить использование систем зажигания под ключ: Кнопка start — это то, что мы оцениваем, добавляя в портфель «, — сказала она в подкомитете House Energy and Commerce.

Представитель GM Дженни Экклстоун сказала, что автопроизводитель Детройта продолжает оценивать, какие автомобили лучше всего подходят для запуска без ключа. Она сказала, что GM предлагает зажигание без ключа на 20 моделях 2015 года, включая девять стандартных.

Аналитики, однако, говорят, что проблемы с переключателем зажигания GM не являются причиной изменений в отрасли. Доступность функции увеличилась до отзыва, и это скорее удобство, чем мера безопасности.

«Как только клиенты привыкают к этому, это становится почти обязательным требованием для автомобиля», — сказал Дэвид Фишер-младший., генеральный менеджер дилерской группы Suburban Collection, добавляет, что эта технология — шлюз для других, таких как удаленный запуск и доступ без ключа.

Кнопки не безупречны

Однако кнопочные зажигания не безупречны. К недостаткам можно отнести высокую стоимость замены брелоков, неудобство, связанное с тем, что брелоки умирают без возможности завести автомобиль, и даже потенциально фатальные последствия, когда водители не понимают, как его выключить.

Во время работы Toyota Motor Corp.Из-за непреднамеренных проблем с ускорением в конце 2000-х годов поступали сообщения о покупателях, не знавших, как выключать автомобили Toyota и Lexus с помощью кнопочного зажигания в случае непреднамеренного ускорения.

После аварии в августе 2009 года, в результате которой погибли четыре человека, Toyota посоветовала водителям «твердо и неуклонно нажимать кнопку в течение не менее трех секунд, чтобы выключить двигатель. НЕ нажимайте кнопку запуска / остановки двигателя».

Отдельно, инцидент, связанный с запуском кнопки в Lexus в 2009 году, убил 79-летнего Эрнеста Коделия-младшего.и оставил свою спутницу, Мэри Риверу, с повреждением мозга.

Ривера припарковала свою машину в гараже на первом этаже, примыкающем к резиденции пары в Нью-Йорке, и случайно оставила включенным двигатель. На следующий день Ривера был найден без сознания, а Коделия мертвой. Причина смерти — отравление угарным газом.

Судебные иски против Toyota в связи с этим инцидентом, а также по отдельному делу были урегулированы во внесудебном порядке в отношении нераскрытых сумм в начале этого года, по словам юриста Ноа Кушлефски, подавшего иски.

«У вас больше нет тактической подсказки (ключей, чтобы сказать вам):« Я забыл поставить ее на стоянку »или машина все еще движется», — сказал он. «Это проблема человеческого фактора».

Предлагаемая стандартизация

Национальная администрация безопасности дорожного движения получила сотни жалоб на кнопочные технологии, начиная с выкатывания и заканчивая неправильным запуском транспортных средств.

В 2011 году надзорное агентство предложило стандартизировать систему управления зажиганием без ключа, требуя звуковых предупреждений для водителей, которые не используют кнопку должным образом. Окончательное решение ожидается в начале следующего года.

Многие автопроизводители сами решили свои проблемы. У Chrysler, например, есть функция «Safe Hold», которая активирует электронный стояночный тормоз, если водитель выходит из автомобиля на включенной передаче и пытается выйти. И двигатели выключаются после трехкратного нажатия или удержания кнопки зажигания.

Старший аналитик Kelley Blue Book Карл Брауэр предсказывает, что автомобили будущего будут использовать сканеры, идентифицирующие отпечаток пальца водителя, чтобы завести автомобиль.

mwayland @ detroitnews.com

(313) 222-2504

Штатные писатели Мелисса Берден, Майкл Мартинес и Дэвид Шепардсон внесли свой вклад.

Прочтите или поделитесь этой историей: http://www.detroitnews.com/story/business/autos/2014/12/07/push-button-ignition-popularity-growing/20073647/

Технология запуска нажатием кнопки | 2019-02-15

Я уверен, что вы слышали фразу «Не напористь». Что ж, в автомобильном мире эта фраза, кажется, приобрела новое значение. Похоже, что за последние 10-15 лет количество кнопок на автомобилях сильно выросло.Я помню, как в первые дни моей автомобильной карьеры было меньше кнопок на приборной панели и больше рычагов или скользящих тросовых элементов управления, чем на современных автомобилях.

Я помню, что у меня был Dodge Royal 1959 года, у которого был кнопочный переключатель для автоматической коробки передач (см. Рисунок 1).

В некоторых транспортных средствах до сих пор используется селектор переключения передач кнопочного типа, как в некоторых современных грузовых автомобилях Allison с трансмиссией (см. Рис. 2).

В этой статье я хочу сосредоточиться на появлении систем push to start на более новых транспортных средствах, которые используются на дорогах. Системы запуска или запуска без ключа используются в автомобилях уже довольно давно. Иногда их еще называют системами смарт-ключей.

Смарт-ключ — это электронная система доступа и авторизации, которая доступна либо в стандартной комплектации, либо в качестве опции для некоторых моделей автомобилей. Впервые он был разработан компанией Siemens в 1995 году и представлен Mercedes-Benz под названием Key -less Go в 1998 году на W220 S-Class.

Многие производители автомобилей внедрили систему запуска без ключа по многим причинам. Одна из основных причин заключается в меньшем механическом движении, что снижает износ. Другой причиной, конечно же, является фактор стоимости.

Но на современном рынке большое влияние на системы запуска с помощью кнопки оказывает безопасность как оператора, так и самого транспортного средства. Прошли те времена, когда нужно было просто получить копию ключа для входа. Системы безопасности в этих новых автомобилях намного сложнее.Среднестатистическому угонщику будет сложно угнать автомобиль.

Вот краткий обзор современного автомобиля с кнопочным запуском, который в конечном итоге окажется в вашем отсеке для обслуживания. Это Chevrolet Traverse 2019 года выпуска. Он имеет 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом. Этот автомобиль оснащен системой старт-стоп (см. Рисунок 3).

Диагностика системы

Давайте взглянем на эту систему поближе и посмотрим, как она работает, и некоторые диагностические процедуры, связанные с ее обслуживанием.

Переключатель режима зажигания имеет два светодиода, которые указывают режим питания автомобиля. Когда автомобиль находится в выключенном режиме, оба светодиода не горят (см. Рисунок 4). Кратковременное нажатие на кнопку переключателя режима зажигания один раз (педаль тормоза не нажата) приведет к переходу автомобиля в режим дополнительных принадлежностей, и загорится желтый светодиод (ACC) (см. Рисунок 5).

Режим дополнительных устройств имеет 10-минутный тайм-аут для уменьшения разряда батареи. Если что-то разряжает аккумулятор, что вызывает чрезмерное потребление тока, автомобиль отключится раньше.Вот почему наличие хорошо заряженной батареи так важно для современных автомобилей из-за повышенного спроса на электроэнергию, создаваемого всеми этими надстройками.

При выключенном зажигании (педаль тормоза не нажата) нажатие и удерживание кнопочного пускового переключателя в течение 5 секунд переведет автомобиль в режим работы / запуска (зажигание включено без работающего двигателя). Автомобиль останется включенным в течение 3 часов, и загорится зеленый светодиод (работа / запуск) (см. Рисунок 6).

После нахождения в режиме работы / запуска (зажигание включено без работающего двигателя) в течение 1.Через 5 часов автомобиль проверит наличие передатчика (см. Рисунок 7). Если передатчик отсутствует в автомобиле, он отключится, а не останется включенным в течение полных 3 часов.

При выключенном зажигании (педаль тормоза не нажата), а затем нажатии и удерживании кнопочного пускового переключателя не менее 10 секунд это переведет автомобиль в сервисный режим (зажигание включено без работающего двигателя) и загорится зеленый светодиод ( run / start) загорится.Автомобиль в сервисном режиме используется для обслуживания и диагностики, не требуя работы газового двигателя. Автомобиль будет оставаться в Режиме обслуживания автомобиля до тех пор, пока он не будет выключен вручную. На оба светодиода подается напряжение от модуля управления кузовным оборудованием (BCM). Переключатель режима зажигания отправляет состояние переключателя режима зажигания в модуль пассивного входа и пассивного запуска (peps) и в BCM. Модуль peps отправляет на BCM избыточный сигнал о состоянии переключателя режима зажигания. Если по какой-либо причине передатчик остается внутри транспортного средства, когда транспортное средство выключено, а дверь водителя открыта и закрыта, транспортное средство издает звуковой сигнал, предупреждающий водителя о том, что передатчик был оставлен внутри транспортного средства.

Другая система предупреждения: если транспортное средство движется, а передатчик снят с автомобиля, на панели приборов отображается предупреждение, предупреждающее водителя о том, что передатчик находится вне диапазона.

Диагностировать эту систему не так уж сложно, если вы ее понимаете. Переключатель режима зажигания содержит два отдельных переключателя, которые обеспечивают резервные входы переключателей как для модуля управления кузовным оборудованием, так и для модуля управления доступом без ключа.

Блок управления кузовным оборудованием подает на переключатель режима зажигания постоянный сигнал «плюс» аккумуляторной батареи.Модуль управления кузовным оборудованием отслеживает этот сигнал, чтобы определить, отпущен переключатель или нажат. Когда переключатель режима зажигания не нажат, напряжение в сигнальной цепи снижается через два резистора в переключателе. При нажатии переключателя режима зажигания напряжение в сигнальной цепи снижается только через один резистор, изменяя напряжение, наблюдаемое на модуле управления кузовным оборудованием, и показывая, что переключатель режима зажигания нажат.

Модуль управления доступом без ключа контролирует напряжение на переключателе так же, как и модуль управления кузовным оборудованием, но контролирует другой отдельный переключатель в переключателе режима зажигания. Если по какой-либо причине модуль бесключевого доступа не видит правильные входы переключателя или требования к напряжению, то возникает условие отсутствия запуска.

На этом автомобиле главным режимом мощности является BCM. В BCM есть несколько цепей аккумуляторной батареи и подключенных к нему цепей. Каждая из этих цепей разделена внутри контроллера для управления определенными выходами функций кузова транспортного средства. Обрыв или короткое замыкание в любой из цепей плюс аккумуляторной батареи может вызвать несколько кодов или некорректную работу блока BCM при нормальной работе остальной части BCM.

В этом случае полезно обратиться к схемам распределения питания, чтобы определить, имеет ли нефункциональный раздел контроллера общую плюсовую цепь батареи.

Переключатель режима зажигания — это слаботочный переключатель с дискретным сигналом зажигания для ведущего устройства режима мощности для определения режима мощности, который будет отправлен по цепям последовательной передачи данных другим модулям, которым нужна эта информация.

Мастер режима мощности также будет активировать реле и другие прямые выходы мастера режима мощности по мере необходимости.Мастер режима питания определяет, какой режим питания (Выкл., Дополнительный, Работа, Запрос на пуск) требуется, и передает эту информацию другим модулям через последовательные данные.

Модули

, которые имеют переключаемые входы напряжения, могут работать в режиме по умолчанию, если сообщение последовательных данных режима питания не соответствует тому, что отдельный модуль может видеть через свои собственные соединения.

Модуль управления доступом без ключа также контролирует напряжение на переключателе таким же образом, как и BCM, но контролирует второй переключатель, расположенный в переключателе режима зажигания.Модуль управления бесключевым доступом также управляет резервным питанием через цепь управления катушкой запуска / запуска, подавая напряжение на цепь напряжения зажигания. Эта цепь является сквозной в BCM и активирует цепь зажигания, когда требуется соответствующий режим мощности.

Мастер режима мощности принимает сигналы переключателя зажигания или переключателя режима зажигания для определения желаемого режима мощности оператора. У Chevrolet Traverse есть пара блоков предохранителей или PDC (центры распределения питания), которые вступают в игру с системой запуска с помощью кнопки.

PDC батареи (см. Рисунок 8), расположенный наверху батареи, представляет собой небольшой центр предохранителей с несколькими предохранителями большой силы тока хорошего размера. Центральная часть переднего PDC (см. Рис. 9) расположена на левом переднем внутреннем крыле и содержит еще много предохранителей. В задней части автомобиля находится еще один PDC, расположенный за левой задней внутренней панелью обивки.

На любом транспортном средстве важно знать, где находится предохранитель или электрические PDC, для диагностики любой электрической неисправности. Сколько раз с вами случалось такое, когда вас спрашивали: «Вы проверили все предохранители?» что, может быть, вы думали, что это так, но пропустили блок предохранителей, о котором вы не знали?

Одна из самых больших проблем, которые я видел в автомобильной промышленности, когда дело касается ремонта, — это добавление дополнительных принадлежностей. Если к автомобилю добавлен аксессуар и он не установлен в правильной цепи, это может вызвать множество проблем. Некоторые из проблем, которые вы увидите, — это источники питания, подключенные к точкам, отличным от батареи. Это может вызвать сбой.

Например, аксессуар был установлен в цепи питания, которая критически контролируется модулем управления, и этот модуль измеряет неправильное напряжение, которое ему нужно и предназначено для него, а затем рассматривает это как проблему с этой цепью.

Дело в том, что неисправность в цепи, подключенной к цепи OEM. Можете ли вы увидеть это, не зная, что было установлено послепродажное устройство, и вы не осознавали этого и по ошибке начали искать неисправность цепи OEM?

Другие проблемы с установкой послепродажного обслуживания могут включать неправильное расположение приемопередатчиков или установку антенн в неправильном месте. Из-за электромагнитных помех (EMI) и неправильного экранирования оригинальные компоненты, установленные изготовителем, будут повреждены.

Мораль этой истории заключается в том, чтобы убедиться, что вы проверяете или спрашиваете покупателя, установлены ли какие-либо послепродажные устройства на автомобиле, над которым вы работаете. Также проверьте наличие сервисных бюллетеней об использовании запасных частей.

Большинство систем запуска с помощью кнопки имеют обычный металлический ключ, который обычно находится на брелке. Этот металлический ключ позволит вам получить доступ к транспортному средству для входа в случае отказа системы дверного замка или полного отказа электрической системы.

Есть несколько типов транспортных средств, которые позволят вам снять саму кнопку и вставить металлический ключ в замок зажигания, как в Jeep Cherokee 2012 года выпуска. Кнопка старт-стоп может быть удалена, и вместо нее можно использовать брелок со встроенным ключом или брелок, аналогично обычному ключу.

Это всего лишь один из типов систем, предназначенных для посещения вашего магазина. С этими системами связаны и другие компоненты, которые я не рассматривал в этой статье. Как и в случае с любой системой, над которой вы работаете, убедитесь, что вы нашли время, чтобы понять, как она работает.Чрезвычайно важно, чтобы у вас была правильная информация для работы с этими системами и правильные инструменты для выполнения работы максимально эффективно и точно.

Существует огромное количество информации, и она почти всегда у вас под рукой. Да, вы можете не увидеть такой автомобиль, как этот Chevrolet Traverse 2019 года в ближайшее время, но технология запуска с помощью кнопки существует уже некоторое время.

Работа в современном сервисном центре может создавать самые разные проблемы.Вы готовы принять вызов? Это всего лишь кнопка запуска. ■

Знайте плюсы и минусы

По мере того, как время меняется, автомобили нуждаются в большей безопасности, а потребители — в большем удобстве. Чтобы приспособиться к этому, все больше и больше автопроизводителей добавляют в свои автомобили кнопки запуска.

Обдумайте плюсы и минусы, прежде чем решить, подходит ли он вам.

Как работает запуск нажатием кнопки

Система зажигания без ключа позволяет держать брелок в кармане, когда вы разблокируете и заводите автомобиль.Когда вы выходите из автомобиля, он отключается и запирается. Антенны в автомобиле воспринимаются телом, когда у вас есть брелок для ключей, поэтому он будет работать только тогда, когда у вас есть правильный брелок. Функция бесключевого доступа также предлагает стандартную систему резервного копирования с ключом.

Преимущества

К преимуществам системы без ключа относятся безопасность и удобство. Украсть автомобиль намного сложнее, так как потенциальному угонщику понадобится ваш брелок. Это также более удобно, так как вам нужно только держать брелок в кармане.Это означает, что не нужно искать ключи или искать их в глубине карманов или сумочки.

Многие системы также используют скользящие коды. Брелок отправляет код, а компьютер автомобиля ищет его. Только после того, как код будет найден, автомобиль запустится. В некоторых системах также используются микрочипы с компьютерным шифрованием. Эти функции обеспечивают еще больше уровней безопасности.

Недостатки

У бесключевых систем есть свои минусы. Любой, кто какое-то время водил автомобиль, знает, что компоненты со временем ломаются или изнашиваются.В таком случае вам придется использовать ручной ключ для запуска двигателя, пока вы не отремонтируете систему.

Еще один недостаток — брелок легко забыть. Кроме того, если у автомобиля тихий двигатель, легко выйти и предположить, что автомобиль отключится сам. Только этого не происходит, если ключ все еще находится в автомобиле. Если это произойдет в закрытом и пристроенном гараже, существует риск попадания угарного газа в дом, что может создать смертельную ситуацию.Чтобы оставаться в безопасности, помните, где находится ваш брелок.

Выберите автомобиль

Система запуска с помощью кнопки хороша, если вы предпочитаете дополнительную безопасность и удобство системы без ключа, если вы понимаете риски, убедитесь, что у вас есть ключ, когда вы уходите, и знаете, как использовать ручную систему в случае неисправности. Запуск с помощью кнопки доступен на многих автомобилях, включая Acura, Kia, Ford, Nissan, Jeep, Mitsubishi, Hyundai, Volkswagen, Toyota и другие.

Хотя системы запуска с помощью кнопки могут быть полезны, у них есть как плюсы, так и минусы, которые следует учитывать при следующей покупке автомобиля.

Кнопка запуска автомобиля не работает? Вот что делать

Кнопка запуска автомобиля — это удобство, которое означает, что вы можете оставить ключ или брелок в кармане и как можно быстрее включить зажигание, как только вы сядете на сиденье водителя. Однако, как и все современные автомобильные функции, есть вероятность, что однажды вы нажмете эту кнопку, и ничего не произойдет.

Вот что вам следует делать дальше.

1. Держите ключ до кнопки

Большинство систем кнопки запуска автомобиля работают с помощью технологии, называемой коммуникацией ближнего поля, или сокращенно NFC. Как следует из названия, ближнее поле требует, чтобы ключ был расположен рядом с приемником в рулевой колонке, чтобы он работал должным образом. В некоторых конструкциях разряженная батарея в брелке может помешать запуску автомобиля, если ключ находится в вашем кармане.Однако, если вы держите его прямо напротив кнопки, сигнал часто бывает достаточно сильным на этом коротком расстоянии, чтобы установить соединение с ключом и запустить зажигание. Затем вы можете пойти и купить новый аккумулятор или найти новый брелок в дилерском центре.

2. Зарядите брелок

В некоторых автомобилях, например BMW, есть небольшой уголок в приборной панели или центральной консоли, размер которого идеально подходит для хранения ключа. Эти кубики также служат точками зарядки, что означает, что вы можете оставить брелок внутри них для подзарядки аккумулятора, если он перестанет работать.Кроме того, некоторые новые автомобили даже добавляют USB-соединение, чтобы заряжать их в доме.

3. Откройте брелок и найдите скрытый ключ

Механическое резервное копирование никогда не бывает плохим, и есть ряд автопроизводителей, которые предоставляют физический ключ внутри удаленного брелока, который можно вытащить и использовать для в аварийной ситуации запустить аккумулятор автомобиля. На некоторых автомобилях вы можете нажать кнопку запуска автомобиля, чтобы открыть гнездо для ключа под ней, в то время как другие скрывают гнездо для ключа под круглой панелью на рулевой колонке, где вы его обычно найдете.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где найти гнездо для механического ключа.

4. Позвоните в службу поддержки

Если в вашем автомобиле есть линия поддержки клиентов, большую часть времени оператор сможет помочь вам завести автомобиль, поэтому вы можете принести его дилеру и получить брелок для ключей или автомобиль. кнопка пуска обслужена. Во время звонка вам, скорее всего, придется находиться рядом с автомобилем и быть готовым подтвердить свою личность и право собственности.

Не позволяйте плохому запуску кнопки испортить вам день.Выполните следующие действия, и вы быстро перейдете из затруднительного положения в дорогу.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о проблемах с кнопкой запуска автомобиля поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Запуск двигателя кнопкой Start / Stop — Запуск и остановка двигателя с помощью расширенного ключа — Вождение — Органы управления — Руководство пользователя Audi A4 — Audi A4

Вы можете использовать кнопку Start / Stop для включения зажигания и запуска двигателя.

Audi advanced key: кнопка START ENGINE STOP

Механическая коробка передач: нажмите педаль сцепления до упора и переместите рычаг переключения передач. в нейтральный.
Автоматическая коробка передач: нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг селектора в положение. P или N ⇒.
Нажмите кнопку Start / Stop, рис. 131, чтобы запустить двигатель.
Дизельный двигатель запускается на несколько секунд дольше обычного в холодные дни. Держите ногу на педали сцепления или тормоза до запуска двигателя. В загорается контрольная лампа свечи накаливания комбинацию приборов во время предварительного нагрева свечей накаливания.

Если нажать кнопку Старт / Стоп, не нажимая педаль сцепления или тормоза, зажигание будет включено (и выключится, если вы нажмете кнопку опять таки). Дизельные двигатели предварительно нагреваются при включении зажигания.

Если двигатель не запускается сразу, выключите стартер примерно через 10 секунд и повторите попытку примерно через полминуты.

При запуске из холодного состояния двигатель в первые несколько секунд может немного шуметь. до тех пор, пока давление масла в толкателях гидросистемы не повысится. Это вполне нормально и нет повода для беспокойства.

Сообщение водителя на дисплее комбинации приборов

Ключ не идентифицирован

Это сообщение появляется при нажатии кнопки Start / Stop, если нет пульта дистанционного управления. управляющий ключ внутри автомобиля или если система не может обнаружить или идентифицировать ключ. Это может произойти, например, если радиосигналу от ключа мешает металлический портфель или аналогичный предмет. Электронное оборудование, такое как мобильные телефоны, также может мешает передаче радиосигнала от ключа.

Нажмите педаль тормоза, чтобы запустить двигатель

Это сообщение появляется на автомобилях с автоматической коробкой передач, если вы нажимаете кнопку Start / Stop. запустить двигатель без предварительного нажатия педали тормоза. Двигатель будет только заводиться, если нажать на педаль тормоза.

Нажмите педаль сцепления, чтобы запустить двигатель

Это сообщение появляется на автомобилях с ручным управлением, если вы нажмете кнопку Start / Stop для запустите двигатель, не нажимая предварительно педаль сцепления.Двигатель только запустится если вы нажмете педаль сцепления.

Включите N или P для запуска двигателя

Это сообщение появится, если вы попытаетесь запустить двигатель, когда рычаг селектора автоматической коробки передач не находится в положении P или N. Двигатель может быть запущен только в том случае, если рычаг селектора находится в одном из этих положений.

Ключ не в автомобиле

Это сообщение появится вместе с символом если удален ключ дистанционного управления из автомобиля при работающем двигателе.Это напоминание не продолжать езда без ключа (например, при смене водителя).

Если дистанционный ключ отсутствует в автомобиле, вы не сможете переключить включите зажигание или перезапустите двигатель после того, как он был выключен. Без ключом, вы также не сможете запереть автомобиль снаружи.

Переключитесь на P, иначе автомобиль может откатиться. Двери не запираются, если рычаг не в P. или Переведите рычаг селектора в положение P.Автомобиль не запирается.

В целях безопасности появится это сообщение и прозвучит предупреждающий сигнал. если рычаг селектора автоматической коробки передач не находится в положении P при переключении выключить зажигание кнопкой Start / Stop. Установите рычаг селектора в положение П; в противном случае автомобиль может откатиться. Если рычаг не в положении P, вы невозможно запереть автомобиль с помощью внешнего переключателя блокировки на ручке двери или дистанционный ключ.

Неисправен ключ Advanced! Использовать замок зажигания

Это сообщение появляется, если двигатель должен запускаться с помощью ключа зажигания. кнопки Старт / Стоп.

Замок рулевого управления

Рулевое управление заблокировано, если ключ не в замке зажигания, а в двери водителя. был открыт. Блокировка рулевого управления действует как средство защиты от кражи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не запускайте двигатель в ограниченном пространстве.Выхлопные газы токсичны.

• Никогда не выключайте двигатель, пока автомобиль не остановится.
• Усилитель тормозов и гидроусилитель руля работают только при двигатель работает. Вам нужно больше силы, чтобы управлять и тормозить автомобиль, когда двигатель выключен. Это означало бы больший риск несчастных случаев и серьезная травма из-за того, что вы не можете управлять и тормозить обычным образом.

Осторожно

• Избегайте высоких оборотов двигателя, полного открытия дроссельной заслонки и экстремальных нагрузок пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры, в противном случае может повредить двигатель.
• Двигатель не может быть запущен толчком или буксировкой.
• Если двигатель длительное время работал в интенсивном режиме, существует опасность накопления тепла в моторном отсеке после включения двигателя выключенный; это может вызвать повреждение двигателя.По этой причине следует оставить двигатель на холостом ходу около 2 минут перед выключением.

Примечание

Если открыть дверь водителя при включенном зажигании, выдается предупреждение прозвучит зуммер, и на дисплее появится сообщение «Зажигание включено». В в этом случае выключите зажигание.

Опасность систем зажигания без ключа

• В отчете New York Times о рассказывается история пары, которая умерла от отравления угарным газом после того, как их Toyota Avalon 2017 года, оснащенная кнопочным зажиганием без ключа, была по ошибке оставлена ​​в их гараже.
• Рассказ описывает проблему современных систем зажигания без ключа, которые затрудняют определение того, работает ли двигатель автомобиля.
• NHTSA и SAE International рекомендовали добавить системы предупреждения к кнопочным системам зажигания, но повышенная внимательность водителя — тоже мощное средство.

Вся электроника в вашем автомобиле — это хорошо? Когда дело доходит до таких устройств безопасности, как антиблокировочная система тормозов и системы контроля устойчивости, ответ — да.Однако такие удобные функции, как сенсорные экраны, могут отвлекать внимание и, в худшем случае, могут быть опасными. Трудно понять, где провести черту, но New York Times предполагает в недавней истории, что системы зажигания без ключа представляют собой упущенный риск, потому что иногда водитель не может выключить машину или не понимает, что она все еще работает. . Это продолжение более крупного расследования, в котором говорится об опасностях, которые могут возникнуть, когда вам не нужно физически выключать ключ, чтобы убедиться, что ваша машина выключена.

В последней статье Times упоминается неожиданная смерть Шерри Пенни и Джеймса Ливингстона, супружеской пары, которая скончалась от отравления угарным газом после того, как случайно оставила свою Toyota Avalon 2017 года в закрытом гараже. В дополнение к зажиганию без ключа, Avalon имеет функцию остановки / запуска, при которой двигатель выключается, пока зажигание все еще включено, для экономии топлива. Отравление угарным газом случается редко, ежегодно регистрируется всего несколько сотен случаев, но запуск двигателя внутреннего сгорания в замкнутом пространстве может создать смертельную концентрацию в считанные минуты — даже быстрее, если двигатель холодный. С пристроенным гаражом бегущая машина может сделать даже воздух в доме смертельным. Times подсчитала, что с 2006 года 36 человек погибли в инцидентах, подобных этому в Соединенных Штатах, и «десятки других» получили ранения.

Бесключевое зажигание популярно и быстро становится стандартной функцией, потому что это удобно. Водитель может оставить брелок в кармане или сумочке, не беспокоясь о том, чтобы запереть ключи в машине. Поскольку система без ключа обменивается данными с компьютером автомобиля по беспроводной сети, она более безопасна, чем устаревший ключ, где количество комбинаций является физическим ограничением.А с меньшим количеством движущихся частей, чем тумблер зажигания, система зажигания без ключа может быть менее затратной для автопроизводителя.

General Motors внедрила кнопочное зажигание во всех своих автомобилях после отзыва основного выключателя зажигания. Без ключа для поворота гораздо меньше опасности выключить автомобиль во время движения, случайно или из-за неисправной детали (последнее является основным фактором для GM).

В случае GM, зажигание без ключа было повышением безопасности. Но со всеми технологиями есть неожиданные последствия.В этом случае зажигание без ключа в сочетании с автоматической остановкой / запуском увеличивает риск того, что водитель случайно оставит включенный автомобиль. Когда это происходит в гараже, результаты могут стать серьезными.

Вопрос в том, как этого избежать, и, как и в случае с любой другой трагедией, это сложно. Times сообщает, что половина идентифицированных им травм и смертельных случаев, вызванных угарным газом, приходятся на модели Toyota и Lexus, хотя Toyota использует звуковой сигнал. Toyota Avalon не имеет функции автоматического отключения, которую используют другие автопроизводители, которая происходит либо по истечении установленного срока, либо за счет некоторой комбинации отстегивания ремня безопасности, открывания двери водителя и выхода из автомобиля с помощью ключа.Toyota заявила, что добавит в свои модели 2020 года функцию автоматического отключения зажигания без ключа.

И SAE International, и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) предложили стандарты, которые потребовали бы большего количества предупреждений или автоматического отключения зажигания без ключа, но автомобильная промышленность, как всегда, известна тем, что сопротивляется попыткам регулирования, которое увеличивает любые затраты или сложность.

Car and Driver, соответствует нашему названию, хотел бы с уважением сказать, что в Times отсутствует важный фактор: люди, которые водят, паркуют и владеют указанными транспортными средствами.Водители не виноваты в том, что в наши дни сложнее определить, включена ли их машина или нет. Тем не менее, они обязаны научиться различать «включено» и «выключено» на автомобилях, которыми они владеют и водят.


Развивающаяся технология требует умственного сдвига: теперь, когда вы не вставляете ключ в замок зажигания механически и не слышите шум двигателя во время движения автомобиля, вам нужно более внимательно следить за тем, выключили ли вы автомобиль. Понятно, что мы не можем доверять автопроизводителям в защите нас от любых сценариев, равно как и Интернету в защите наших личных данных.По мере того, как автомобили становятся более практичными, а потребители все меньше и меньше интересуются тем, как они работают, риск возникновения подобных проблем становится все более вероятным. Это напоминание о том, что самая важная функция безопасности в автомобиле, как всегда, — это вы.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

Как обойти неисправный выключатель зажигания

Если выключатель зажигания в вашем автомобиле сломан, отнесете ли вы его к механику или решите сделать это самостоятельно, замена выключателя зажигания может оказаться дорогостоящей.Это заставляет многих задуматься, как обойти замок зажигания, чтобы завести машину, что само по себе уже подвиг.


Обход неисправного выключателя зажигания — это довольно техническая процедура, которая потребует немного больше, чем просто руководство и острое чувство обучения. В лучшем случае вы отнесете свою машину к профессионалу, чтобы с ней справились, или просто замените переключатель.


Имейте в виду, что Oznium не продает выключатели зажигания.


Во многих случаях работа, подобная этой, потребовала бы удаления столбцов и всевозможных изменений проводки, конечно, в зависимости от транспортного средства.Для тех из вас, у кого есть старые автомобили и кто достаточно уверен в своих силах, лучшим вариантом будет установка кнопочного зажигания на вашем автомобиле, поэтому мы создали 13-шаговое руководство, как это сделать.


Как установить кнопочное зажигание на свой автомобиль:

1. Первым и САМЫМ ВАЖНЫМ шагом является отключение аккумулятора вашего автомобиля. Попытка выполнить этот проект при подключенном к аккумуляторе может привести к травме или возгоранию.
2. Найдите идеальное место для кнопочного выключателя стартера, независимо от того, кладете ли вы его на приборную панель или на центральную консоль, зависит только от вас.
3. Снимите гайку с положительной шпильки соленоида стартера с помощью гаечных ключей или головок.
4. Удалите изоляцию на части провода, желательно с провода 12 (или более) калибра. Для этого можно использовать обжимной инструмент. Присоедините соединитель с проушиной к положительной шпильке соленоида. Обожмите разъем на проводе, чтобы он был красивым и надежным, и поместите ушко на положительный стержень.
5. Установите гайку на место.
6. Проденьте провод к пассажирской стороне автомобиля так, чтобы он не касался горячих или острых деталей двигателя. Проверьте, сколько проволоки вам понадобится, и обрежьте ее до нужной длины.
7. Зачистите изоляцию на конце провода и установите обжимной соединитель, который будет соответствовать одной стороне кнопочного переключателя.
8. Выкрутите винт на задней стороне кнопочного переключателя, затем присоедините разъем и переключатель.
9. Зачистите оставшуюся изоляцию провода примерно на 1/4 дюйма, чтобы можно было установить обжимной соединитель, открутите винт с другой стороны кнопочного переключателя и соедините разъем и переключатель.
10. Проложите провод к плюсу аккумулятора, избегая контакта с горячими или острыми частями, которые могут повредить провод.
11. Теперь вы можете подключить отрицательную сторону аккумулятора.
12. Подсоедините положительный полюс аккумулятора.

Помните, что вам все равно понадобится ключ, поэтому просто поверните ключ во включенное положение и нажмите кнопку стартера!

---

Последние сообщения в блоге

---

.

No related posts.