Кнопка зажигания вместо ключа: Как вместо замка зажигания поставить кнопку без ключа

Как работает кнопка пуска двигателя?

Многие современные автомобили могут заводиться не только от поворота ключа в замке зажигания, а от очень удобного нажатия кнопки, которая также приводит в действие стартер двигателя. Правильно называть эту кнопку «Start Engine», и главным ее достоинством является упрощенная процедура запуска двигателя. Подобное преимущество сразу бросилось в глаза владельцам автомобилей, у которых нет такой возможности, и они придумали свой способ установки и подключения кнопки стартера. Профессиональные автоэлектрики сегодня устанавливают такую кнопку даже на машины с карбюраторным двигателем. Сегодня мы тоже попробуем ознакомить вас с процедурой установки кнопки стартера на автомобиль.

1. Запуск двигателя с кнопки, или как кнопка стартера упрощает жизнь автовладельцам.

Каких-то существенных отличий автомобиль с кнопкой «Start Engine» от всех остальных моделей не имеет. По сути, наличие кнопки – это и есть главное отличие. Правда, такая система запуска стартера не является самодостаточной. Чтобы ею пользоваться, необходимо иметь доступ к автомобилю без ключа. Это и логично: зачем вам иметь возможность заводить авто без ключа, если, чтобы попасть в салон, вам приходится постоянно носить этот ключ с собой? Но и меры предосторожности при создании такого способа запуска стартера, конечно же, были учтены – кнопка среагирует на нажатие только в том случае, если в салоне будет находиться электронный ключ.

Именно последний и обеспечивает доступ в автомобиль, а также возможность запускать и управлять автомобилем. Благодаря электронному ключу водитель получает дистанционный доступ к автомобилю, поскольку данные с него передаются на электронный блок управления посредством радиоволн или же инфракрасного излучения.

Как правило, такая система является независимой от системы разблокировки замков дверей, и на электронном ключе также может присутствовать механический ключ (он нужен для того, чтобы автовладелец мог попасть в автомобиль, когда разражается аккумулятор).

Как же действует электронный ключ? Когда человек вместе с ключом находится далеко от автомобиля, ключ находится в пассивном состоянии. Когда же вы приближаетесь к авто – он активизируется благодаря антеннам, которые обычно устанавливаются в дверях автомобиля. Если вы нажмете в это время на ключ – он разблокирует замки на дверях. А вот уже запуск двигателя осуществляется благодаря кнопке «Start Engine».

Еще одна особенность автомобилей, на которых присутствует кнопка стартера, заключается в наличии автоматической блокировки дверей.

Как заблокировать, так и разблокировать двери можно простым нажатием на кнопку ручки двери или крышки багажника – главное, чтобы у вас в кармане находился электронный ключ. Если же вы находитесь в салоне, то блокировка дверей осуществляется по аналогичному принципу благодаря обычной кнопке. В большинстве случаев автоматическая блокировка дверей осуществляется, когда автомобиль превышает определенную скорость во время движения. Если же авто попадает в аварию – блокировка дверей автоматически снимается.

Как вы сами можете убедиться, кнопка стартера, а вернее, ее наличие в автомобиле, значительно облегчает его эксплуатацию. Вместе с тем, очень большой акцент сделан на обеспечении безопасности водителя и его пассажиров. Однако этот нюанс немного осложняет задачу для тех, кто хочет самостоятельно установить кнопку стартера вместо ключа зажигания на свой автомобиль.

2. Кнопка стартера вместо ключа зажигания: популярные способы установки.

На самом деле, способов установки кнопки стартера на автомобиль, в котором двигатель запускается от поворота ключа в замке зажигания, существует несколько. У каждого из них есть свои недостатки и преимущества, но самое главное – каждый из них можно выполнить самостоятельно. Познакомим вас с ними поближе:

1. Установка кнопки с одновременным использованием функций замка зажигания. Несмотря на наличие кнопки стартера, автомобиль все равно нельзя завести без помощи обычного ключа. То есть,

в первую очередь вам нужно завести авто при помощи поворота ключа в замке зажигания, после чего вы нажимаете кнопку и запускаете в работу сам двигатель. Как видите, такое обновление автомобиля малофункционально, однако может сбить с толку угонщика, которому будет очень трудно с ходу разобраться в конструктивных особенностях вашего «железного коня».

2. Установка кнопки стартера, запуск которого возможен только с нажатой педалью газа (если у вас механическая коробка передач, то это будет педаль сцепления). В таком случае, при нажатии кнопки «Start Engine» вы просто запускаете зажигание, а вот уже включить двигатель помогает нажатие педали.

3. Запуск кнопки стартера только с одновременным нажатием педали тормоза. Данный вариант подключения кнопки стартера является наиболее нелогичным, поскольку если автомобиль заглохнет, вместо газа вам придется жать на тормоз. Но, опять же, такая конструкция способна еще больше усложнить задачу для угонщиков.

4. Запуск двигателя через кнопку и нажатие педали сцепления. В этом варианте установки необходимо обязательно установить специальный датчик на педаль сцепления.

5. Так называемая установка кнопки стартера с задержкой. Данный способ считается наиболее приемлемым для установки на автомобиль. Дело в том, что подобная система позволяет максимально снизить ущерб, который она же и приносит стартеру. Вместе с этим, подобное подключение имеет очень много нюансов и считается невозможным без профессионального вмешательства. Сложность заключается в том, что для полноценного запуска двигателя с кнопки приходится вносить изменения и в другие системы автомобиля.

Если обобщить все названные способы установки кнопки стартера, то в результате мы получим три системы:

— когда кнопка отвечает лишь за запуск зажигания, а двигатель приводится в действие педалью сцепления или тормоза;

— когда при помощи кнопки можно запустить как зажигание, так и двигателя;

— когда вместе с использованием кнопки «Start Engine» применяются дополнительные процедуры блокировки и обязательным является использование датчика открытых дверей, сигнализации, включения габаритов.

Как вы сами догадались, в последнем случае речь идет об установке полноценной системы запуска двигателя автомобиля с кнопки, с возможностью применения электронного ключа.

3. Кнопка стартера своими руками: просто о сложном.

Прежде чем перейти к вопросу о том, как же устанавливается кнопка стартера своими руками, необходимо более подробно ознакомиться с тем, как же происходит запуск двигателя на автомобилях, которые не оснащены такой кнопкой.

На автомобилях старого образца, большинство которых уже давно сняты с конвейера, провода от стартера подключаются к контактной группе. Контакты последней замыкаются при повороте ключа в замке зажигания, одновременно с чем потребляется большое количество электроэнергии. То есть через контакты проходит высокий ток, и они излучают искру. Из-за этого на них очень скоро начинает собираться гарь, образуя целую пленку налета. Часто контакты вообще перегорают, что делает практически невозможным запуск двигателя.

Если же говорить о более современных моделях автомобилей, то в них уже применяется отдельное реле, которое способно замыкать контакты стартера при повороте ключа зажигания. Использование реле позволило значительно упростить эксплуатацию автомобиля и принесло следующие плюсы:

— система с реле является более надежной. Реле способно переносить большие нагрузки от электротока, поэтому срок его эксплуатации может увеличиваться в разы;

— реле можно быстро и просто заменить в случае перегорания;

— контактная группа, которая отходит от замка зажигания, при наличии реле также будет работать значительно дольше. Связано это с тем, что при повороте ключа включается только реле, которое берет всю нагрузку на себя.

Но все же, независимо от того, есть ли в вашем автомобиле реле или нет, запуск стартера все равно будет осуществляться посредством использования ключа. Поэтому, чтобы правильно подключить кнопку стартера, в первую очередь необходимо разобраться с тем, какие именно контакты отвечают за старт двигателя.

Именно их и необходимо будет подключить к кнопке «Start Engine».

Как это сделать? Смело разбираем пластиковую защиту, которая находится под рулем автомобиля. Зачастую разъем, к которому подключены все необходимые вам провода, находится с обратной стороны контактной группы замка зажигания (именно к контактной группе он и подключен). На этом разъеме с двух сторон имеются лапки, благодаря которым он фиксируется. Чтобы его вытащить, вам как раз и нужно на эти лапки нажать.

Если же в автомобиле нет реле, то снять защиту под рулем вам необходимо внимательно осмотреть контактную группу и найти на ней два самых толстых провода (скорее всего, один из них будет окрашен в красный цвет). Эти два провода напрямую подключены к контактной группе от стартера. Чтобы проверить это наверняка, можно повернуть ключ и соединить их вместе – стартер должен начать крутиться.

Что делаем дальше? Можно пойти по самому легкому пути и просто подключить эти два провода к новой кнопке, заранее разместив ее в удобном для использования месте. Очень важно, чтобы кнопка не фиксировалась. Речь идет о том, что когда вы нажимаете на кнопку, она должна замыкать контакты, а когда пускаете – обратно размыкать. Если же у нее будет фиксация, чтобы обратно рассоединить контакты, Вам придется нажимать на кнопку дважды, причем с очень маленьким интервалом между нажатиями.

Как пользоваться такой кнопкой? По сути, ее использование ничем не отличается от использования обычного ключа зажигания. Нажав на кнопку, вам придется немного ее подержать, пока вы не услышите оборотов стартера. Когда двигатель полностью запустился, кнопку можно и отпускать. Но к выбору кнопки также необходимо подходить очень ответственно, поскольку через нее будут постоянно проходить токи большой мощности. Чтобы она не перегорела после первого нажатия, лучше всего выбирать антивандальную хромированную кнопку из металла.

Когда на автомобиле установлено реле, то к кнопке стартера вам необходимо будет подключить те провода, которые непосредственно отвечают за работу самого реле. Чтобы их отыскать, необходимо использовать тестер, сразу же выставив его в режим измерения сопротивления. С его помощью нужно «прозвонить» все провода, которые идут от стартера на корпус автомобиля. Те из них, которые «прозвонятся», являются минусами и замыкаются на корпусе. Продолжаем проверку оставшихся проводов. Касаемся к проводу одним щупом тестера, а другим – к корпусу автомобиля, выставив на приборе режим измерения напряжения. Ваша цель – найти провод, который покажет напряжение в 12В во время поворота ключа в замке зажигания.

Однако найти нужный контакт мало. Необходимо осуществить дополнительную проверку того, как работает система:

1. При помощи тестера, настроенного на измерение напряжения, найдите контакт, напряжение которого неизменно равно 12В относительно массы.

2. При выключенном стартере поверните ключ в замке зажигания.

3. Еще раз проверьте найденный вами провод:

— он не должен «звониться» с массой, а также не должен быть закорочен с корпусом;

— еще раз проверьте, появляется ли на нем напряжения при осуществлении поворота в замке зажигания и включенном режиме стартера.

4.Соедините при помощи отдельного кабеля найденный вами провод, на котором появляется напряжение только при повороте ключа зажигания, с проводом, на котором постоянно есть напряжение в 12В.

Если после выполнения последнего пункта стартер вашего автомобиля прокрутился, значит, вы нашли нужные провода. Именно они в обычном режиме соединяются при повороте ключа в замке зажигания. После этого необходимые провода нужно подвести к месту подключения кнопки стартера и, естественно, подключить их к кнопке.

На этом можно считать работу по установке кнопки стартера завершенной. Главное, не стоит забывать, что вам придется работать исключительно на свой страх и риск. Если у вас нет опыта работы с электротехникой, то браться за самостоятельное подключение кнопки стартера мы не рекомендуем. Малейшая ошибка в проводах может стать причиной выхода из строя всей электросети автомобиля, для возобновления которой придется приложить немалое количество усилий. В любом случае, мы верим в вашу рассудительность и в то, что кнопка стартера станет вашим надежным помощником в управлении автомобилем.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Стоит ли менять замок зажигания на кнопку? Плюсы и минусы замены

В современных автомобилях среднего звена все реже встречаются привычные замки зажигания с ключом, на смену которым пришли более стильные, компактные и удобные в эксплуатации пусковые кнопки. Многие автовладельцы пытаются внедрить такое устройство в конструкцию собственного авто, зачастую используя уже готовые комплекты «Старт-стоп». Получается по-разному, а стоит ли игра свеч, помогут разобраться специалисты.

Классические способы модернизации

Поскольку ключ зажигания в привычном его понимании становится пережитком прошлого, народные мастера пытаются исправить ситуацию собственными силами. И как оказалось, современные Кулибины уже успели изобрести несколько способов такого переоснащения, требующих минимального количества времени, сил и финансовых затрат.

Самый простой из них заключается в установке стартовой кнопки вместе с ключом, то есть речь идет о частичной модернизации.

Схема работы такого устройства предполагает первоначальное вставление ключа, его поворот и последующий за ним запуск уже непосредственно через саму кнопку.

Глушить двигатель придется аналогичным образом, только в обратном порядке, что окончательно ставит под сомнение целесообразность такого решения.

Что касается схемы, то выглядит она следующим образом:

Вторая схема позволяет обойтись без ключа, благодаря чему она пользуется большим спросом, но требует определенных навыков и усилий.

Внушительными окажутся и затраты, поскольку автовладельцу придется раскошелиться на специальное реле и подсветку кнопки, запитав ее от аккумулятора или сигнализации транспортного средства.

Однако активация одного устройства будет неизбежно приводить к деактивации другого. Также придется отказаться от блокировки рулевого колеса, что не самым лучшим образом скажется на безопасности. При этом схема такого пускового устройства будет выглядеть следующим образом:

Есть еще один вариант обустройства кнопки «Старт-стоп» в автомобиле, правда, он практически ничем не отличается от второго. Единственная разница будет заключаться в том, что при нажатии кнопки запустится реле, а не стартер, как во второй схеме.

Комбинированный вариант переделки

Как показывает практика, комбинированную схему переделки может воплотить в реальность даже начинающий автомобилист, который хоть немного знаком с электрическим устройством своего ТС. Для этого придется обзавестись следующими комплектующими:

• реле ЗПТФ;
• 4-контактное реле;
• 5-контактное реле;
• кнопка запуска и выключения ДВС;
• диоды и клеммы.

Подготовив все необходимое, включая инструменты (кусачки, плоскогубцы, изолирующая лента), следует произвести соединение контактов по схеме с дальнейшим монтажом диода, который можно устанавливать практически в любом месте.

Готовые универсальные комплекты

При желании можно приобрести уже готовый комплект для подобной переделки. Среди всего представленного обилия выделяют следующие универсальные варианты:

1. Наборы с ключом и кнопкой запуска. Система включает двигатель только после поворота ключа в замке зажигания.
2. Безключевой вариант, имеющий более сложную схему установки.
3. Кнопочное пусковое устройство с кратковременным нажатием, запускающее мотор буквально за секунду удержания, чего будет вполне достаточно для полноценного прокручивания стартера.
4. Устройство с длительным нажатием, требующее большего времени для включения ДВС, что позволяет водителю самому контролировать вращение стартера.

Если с установкой любого из этих комплектов возникнут какие-либо трудности, то всегда можно решить проблему с помощью специалистов.

Преимущества и недостатки опции «Старт-стоп»

Как и любая другая модернизация, переделка привычного зажигания с ключом на кнопочное имеет свои плюсы и минусы. К первым из них можно отнести:

1. Быстрый и простой запуск ДВС.
2. Отсутствие необходимости ношения с собой ключа зажигания.
3. Возможность переноса кнопки на любое другое место, что позволяет повысить эргономичность устройства.
4. Совместимость с сигнализацией, иммобилайзером и другими автомобильными системами безопасности (актуально для определенных комплектов).
5. Возможность закрытия ТС посредством нажатия кнопки без активизации сигнализации и других противоугонных средств.

Главными недостатками схемы на сегодняшний день являются следующие моменты:

1. Необходимость нажатия педали тормоза перед запуском двигателя.
2. Возможные сложности при установке в ТС сигнализации с функцией прогрева, решить которые можно только посредством интеграции чипа из брелока в автомобильную систему.
3. Более высокий ценник на установку сигнализации.

Окончательно определиться с целесообразностью установки кнопки вместо привычного ключа, можно только взвесив все «за» и «против». Ну и, конечно же, не стоит играть в такие игрушки на стареньких представителях отечественного автопрома, дабы не превращать своего верного железного коня в откровенное посмешище.

Загрузка…

Установка кнопки «Старт» вместо замка зажигания | Просто Автомобили

Ключ зажигания становиться анахронизмом. Его приходится носить в кармане или сумочке. Только привычка заставляет не обращать внимания на неудобство, которое создает этот металлический предмет.

Кнопка старт стоп.

Замок зажигания – механическое контактное устройство. При повороте ключа контакты замыкаются, отдавая команду на запуск двигателя. Однако количество таких соединений ограничено из-за подгорания контактов. С ключом в замок вносится влага, ускоряя износ механизма. Отказаться от ключа позволяет установка устройства с кнопкой «Старт». На связке останется только брелок охранной сигнализации и чип бесконтактной активации системы зажигания.
Комплект для установки можно приобрести в интернет-магазине по цене 20-25 долларов. Туда входит сама кнопка, блок управления, чип-брелок с индивидуальным распознаванием, набор проводов. Смонтировать устройство можно на любой автомобиль.

Выбор места для установки кнопки не имеет принципиального значения. Это можно сделать на месте демонтированного замка или просто прорезать отверстие на пластмассовой панели. Главное чтобы было удобно. Кнопка имеет светодиодную подсветку, устанавливать ее в поле зрения не стоит, так как в ночное время ее свечение может ослеплять водителя.
Бесконтактный приемник чипа-брелка устанавливается за пластмассовой перегородкой в известном только автовладельцу месте. Используется система радиочастотного распознавания. Достаточно поднести брелок к приемнику и система зажигания будет активирована, об этом сигнализирует включение индикаторов характерных для поворота ключа в предпусковом секторе.

Производится нажатие на кнопку старта, которая удерживается до пуска двигателя. Повторное нажатие глушит мотор.
Монтаж такой системы усиливает противоугонные параметры автомобиля. Включить систему зажигания может только индивидуальный брелок.
К недостаткам можно отнести необходимость демонтажа устройства блокировки руля. Но функцию блокировки можно оставить, сохранив замок зажигания с постоянно вставленным ключом.

Если вам сильно понравилась статья вы можете подписаться или поставить лайк.

схема кнопка вместо ключа зажигания 2109 — Автосайт

На всю сборку схемы и установку в машину ушло примерно 5ч. (с поездкой до а за деталями.
Цена деталей около 400р.

Пример, запуск двигателя с кнопки по схеме с реле ЗПТФ (ключ зажигания остается).
Если от ключа зажигания Вы решили избавиться, то нужно

На всю сборку схемы и установку в машину ушло примерно 5ч. (с поездкой до а за деталями.
Цена деталей около 400р.

Пример, запуск двигателя с кнопки по схеме с реле ЗПТФ (ключ зажигания остается).
Если от ключа зажигания Вы решили избавиться, то нужно не забыть отключить механическую часть блокировки руля (чтобы на дороге случайно руль не заклинило).

Недостаток схемы в том, что нельзя отдельно включить зажигание без пуска стартера.

Кнопка Start/Stop Engine (запуск с нажатой педалью) За основу взяли схему с реле ЗПТФ и доработали.
Чтобы отдельно включать зажигание без стартера можно использовать кнопку. То есть использовать «сервисную» кнопку с фиксацией, которую подключаем к контактам 87 и 86 реле зажигания. Ей можно будет включать зажигание.
Но стоит учитывать, что пока кнопка включена, то при нажатии кнопки старт/стоп будет включатся стартер, поэтому с ней нужно быть осторожнее.

Правильнее все таки сделать отдельное включение зажигания через педаль. То есть, нажимая на кнопку Start Engine без педали Вы просто включаете/выключаете зажигание. А чтобы завести двигатель педаль должна быть нажата.

Какую педаль для кнопки запуска мотора выбрать ?
Вообще педаль тормоза для включения зажигания через кнопку используется в иномарках с АКПП, а для механической коробки принято использовать сцепление.
Но на ВАЗ 2110 для этой функции чаще выбирают педаль тормоза, потому что она уже имеет датчик. (на мой взгляд это не совсем правильно, т.к. если машина заглохнет на ходу, Вам придется нажимать тормоз, чтобы завести автомобиль)
Как вариант еще можно использовать не педаль, а ручник, т.к. у него тоже есть концевик.

Сделать пуск двигателя с кнопки через педаль тормоза:
Нужно 86 реле стартера подключить к стоп-сигналам, либо использовать реле (кому как удобнее)

Сделать пуск двигателя с кнопки через педаль сцепления:
Т.к. у педали сцепления нет своего датчика, то его нужно установить (чтобы контакты соединялись при нажатии педали).
Какой датчик установить решайте сами:
Если датчик установлен в разрыв «плюса», то подключение аналогично педали тормоза.
Если установили простой концевик (то есть в разрыв «массы»), то придется ставить ещё одно реле и подключать 86 к плюсу, 85 к концевику сцепления, 30 и 87 в разрыв провода к контакту 85 или 86 реле стартера.
Но можно сделать проще: концевик педали подключить к «массе» кнопки Start/Stop, то есть для запуска и остановки мотора надо будет нажать педаль сцепления. Но без нажатия педали, кнопку можно нажимать сколько угодно, и ничего не будет.

Алгоритм работы:
Все как и в схеме с ЗПТФ, только теперь при обычном нажатии на кнопку запуска двигателя будет включается только зажигание (включает его реле ПТФ)

После этого выжимаем педаль (тем самым включая 5-ти контактное реле) и нажимаем на кнопку запуска ДВС (тем самым включая стартер)

На ВАЗ 2110 нет реле зажигания ?
Какая разница есть реле зажигания или нет, нужно просто ставить релюшки вместо замка зажигания и всё.
И ещё серый провод нужно с синим соединить (или с оранжевым у колодки с проводами на БСК), а то БСК включаться и пиликать не будет !

Недостаток схемы: Схема не подойдет тем, кто глушит двигатель с нажатой педалью (тормоза или сцепления), потому что при выключении зажигания и нажатой педали тормоза — будет включаться стартер. Кнопку нужно держать, пока двигатель не заведется.
Кнопка Старт/Стоп двигателя (с задержкой) Схема, по которой стартер будет крутиться определенное время, пока двигатель не заведется:
Способ 1:
Вариант 1 — вариант с фиксированной кнопкой, обычная кнопка напрямую подаёт питание к системе.
Вариант 2 — с реле ЗПТФ, кнопка нефиксированная, всегда возвращается в исходное положение после нажатия.
К1 — обмотка реле стартера, К2 — обмотка реле зажигания.
«К генератору» — к лампе заряда.

Когда устройство обесточено, реле выключены, конденсатор С1 разряжен. После подачи питания немедленно включается реле зажигания К2

Одновременно начинается зарядка конденсатора С1 через резистор R1.

Когда он зарядится настолько, что откроется транзистор VT1 и сработает реле стартера К1.

Задержка его включения зависит от параметров цепи R1C1. При указанных на схеме типономиналах деталей она близка к 1 с

Далее после запуска двигателя реле стартера К1 отключится из-за закрывания транзистора, потому что к генератору ток не пойдёт.
После прекращения подачи питания оба реле обесточиваются и конденсатор С1 очень быстро разрядится через резистор R2 и эмиттерный переход транзистора VT1 — устройство снова готово к работе.

Алгоритм работы:
Нажали и отпустили кнопку — включилось зажигание, через некоторое время (задаётся экспериментально подбором номиналов R1C1) включается стартер. Гаснет лампа заряда — стартер выключается. Если при вращении стартера лампа погаснет, а двигатель не заведётся, или если двигатель заглохнет вдруг — стартер включится и снова его заведёт. На любой стадии повторным нажатием на кнопку можно выключить стартер и зажигание. Замечания: реле стартера отключится после того, как генератор начнёт выдавать энергию (то есть, например, если во время работы двигателя оборвется ремень, или выйдет из строя генератор, то стартер включится)
Вывод: лучше всего установить реле на отключение стартера и подключить его к ручнику, чтобы стартер мог работать при горящих лампочках заряда и ручника.
Способ 2:
Схема только для инжекторных двигателей с помощью дополнительным реле стартера.
Замок зажигания демонтируем и откусываем все провода, далее действуем по схеме:

если задержка на стартер не нужна (т.е. стартер крутит сразу после нажатия на кнопку), то схему с транзистором можно не использовать.

Собираем схему и устанавливаем кнопку.
Переходим под капот к реле стартера, разрываем сигнальный плюс от замка зажигания (тонкий красный провод) и подсоединяем его через реле в схеме с транзистором (просто на разрыв).
Далее отрезаем от реле провод к «массе» и подсоединяем его к ЭБУ (на вывод доп.реле стартера) (на янв5.1 это 38пин)
Распиновки можно глянуть тут, обозначен как резервный вывод.

Про схеме подсоединяем +12 вольт — это толстый оранжевый провод (от реле стартера) и «массу» к кузову или к ЭБУ 38 пин. как больше нравиться.
Алгоритм работы:
При нажатие кнопки — плюс на зажигание и плюс на стартер замыкаются (пока мы не выключим кнопку) Схема задержки выжидает 3.5секунды и дает сигнал на стартер, когда машина завелась ЭБУ выключает реле стартера. Если машина сама заглохла, то реле стартера опять включится, ЭБУ отследит обороты и выключит стартер. Если выключить кнопку «пуш-старт» то все выключается (если стартер крутит и выключить кнопку то стартер престанет крутить). Время задержки в схеме можно регулировать конденсатором (например, 500мкф — это 1с, 1500МКФ — это 3.5с).
Продолжение темы: запуск двигателя с PC по порту LPT.

Видео запуска мотора по кнопке (способ 2)
Dim lights Embed Embed this video on your site
Способ 3:
Схема построена на реле ЗПТФ и ЭПХХ:

Алгоритм работы:
Машина на ручнике, нажимаем кнопку и отпускаем — стандартная схема включается (схема с ЗПТФ) и запитывает реле зажигания, а также блок ЭПХХ

Также включаются 2 реле К1 и К2, которые встают на самоблокировку за счет реле К1. К2 включает реле стартера (т.к. ручник поднят). Стартер начинает вращаться и как только обороты поднимутся до 1100-1200 реле К1 и К2 отключаться и потом не включаться. Стартер отключается. Снимаем с ручника и едем. (стартер не включиться, пока ручник опущен). Приехали — ручник не трогаем, а просто нажимаем кнопку и все отключается (Реле К1 и К2 не включаться ведь блок отключен по массе ручником, плюс его обесточивает реле ЗПТФ). После поднимаем ручник. Если нужно просто включить зажигание, то отпускаем ручник, он отключает блок ЭПХХ по массе и реле стартера. Нажимаем кнопку и зажигание включается без стартера (конечно в данном случае могут включатся реле К1 и К2 взяв плюс из Блока ЭПХХ, но стартер не включится, так как ручник отпущен). Ток потребления реле при включенном зажигании около 100мА.

Доработка ЭПХХ (понижение оборотов):
Разбираем ЭПХХ и заменяем емкость на 0,2мкФ (200нФ), тогда обороты отсечки стартера будут не 1600, а уже в районе 900-1000.
Чтобы на старте не трещали реле, нужно параллельно питанию ЭПХХ (желательно в блоке) запаять конденсатор любой емкости (0,15 мкФ, 0,47 мкФ). Таким образом, этот конденсатор придаст стабильности в работе блока ЭПХХ.

Недостаток схемы с ЭПХХ: есть ЭПХХ, которые нельзя доработать (нет внутри конденсаторов), также в этой схеме для запуска мотора кнопку нужно нажимать и держать 1-1,5сек (чтобы успели включиться все реле).

Видео запуска двигателя кнопкой (с помощью ЗПТФ и ЭПХХ)
Dim lights Embed Embed this video on your site
Реле с задержкой
Кто хочет доработать свою схему и добавить к ней задержку между включением зажигания и запуском стартера могут воспользоваться реле с задержкой (время задержки можно менять параметрами R)

Схема запуска двигателя от кнопки на микроконтроллере Проще всего и грамотней сделать пуск двигателья с кнопки на микроконтроллере, но т.к. схему нужно прошивать, то без электронщика не обойтись.
Собираете плату (размер около 3х4см) и прошиваете. Затем устанавливаете, например, в свободный отсек бортового компьютера ШТАТ.
Подключение можно сделать через разъем RJ-45.

На входе подается сигнал «+» (на схеме — Тормоз и Масло), но лучше подключать к индикатору зарядки, т.к. лампочка давления может гаснуть еще до момента полного запуска двигателя.
Вход Тормоз — это условие, при котором включается стартер. Т.е. простое нажатие кнопки включает зажигание, а нажатие кнопки вместе с педалью тормоза — заводит двигатель.

На выходе 2 сигнала (на стартер и зажигание)

Схему не нужно подключать напрямую к клеммам стартера и зажигания, а надо врезаться в проводку через 4х контактные реле.

Потребление тока:
при простое — 10мА когда включено зажигание — 50мА во время включения стартера — 80мА
Алгоритм схемы:
Коснуться сенсора на кнопке — включилось зажигание. Коснулись сенсора на кнопке, когда педаль тормоза нажата больше 3сек, тогда происходит включение зажигания и через 4сек запуск стартера Если мотор не завелся и нет сигнала на входе «Масло», то выключается зажигание. Для пуска зимой просто удерживаем сенсор для прокрутки мотора, время прокрутки ограничивается временем удержания сенсора, опять же, если мотор не завелся после отпуска сенсора зажигание выключится. Кнопка — обычный текстолит, поверхность которого обработан припоем через трафарет.

На счет светодиодов. они вот так примерно присоединены

Видео работы кнопки Start Engine построенной на микроконтроллере:
Dim lights Embed Embed this video on your site

Скачать прошивку контроллера.
Кнопка пуска двигателя с защитой Чтобы после установки кнопки Start Engine не упрощать работу угонщикам, можно провести ряд действий, которые затруднят угон автомобиля (хотя кому в наше время нужен старый ТАЗ, а кому нужно и на руках унесут 🙂 )

Начинать можно от самый примитивных способов защиты от угона — секретки. Разъемы и реле, которые отвечают за пуск двигателя можно глубоко спрятать в торпедо. Провода нужно выбирать такого же цвета как штатная проводка и проводить их тоже вместе с ними и т.д.

Кто хочет заморочиться, может установить кодовый замок на зажигание с клавиатурой и сменой кода 🙂
Либо сделать вместо ключа зажигания доступ к запуске через Контроллер (например, ТМK-1990A-M100).
Можно сделать так, что кнопка Старт/Стоп будет работать только тогда, когда вставлен ключ защиты (подобие USB token).

Все на любителя, поэтому выбирайте сами, что Вам больше подходит.

Видео: Защитный ключ для запуска двигателя кнопкой
Dim lights Embed Embed this video on your site
Установка универсальной кнопки запуска двигателя Как Вы могли собрать и подключить схему по запуску двигателя от кнопки не просто дело, особенно когда хочется, чтобы все было как у иномарок.
Поэтому рынок предлагает уже готовые варианты кнопок для запуска двигателя — комплект кнопки старт/стоп двигателя вместе с блоком защиты.
Эти комплекты являются универсальными и разница будет только в некоторых нюансах подключения.
Чтобы объяснить более понятно, то можно сравнить этот комплект с комплектом сигнализации.

Пример установки на ВАЗ 2114 (замки зажигания такой же как у ВАЗ 2110):

Данный набор обошелся автору в 10тыс.р. вместе с доставкой.

Особенности универсальных комплектов:
Крутит стартер пока не заведется (не более 5сек — программируемо) Иммобилайзер с такой системой работает отлично (в комплекте поставляется блок обхода иммобилайзера, по желанию) Блокировки руля не будет. Можно включить отдельно зажигание и отдельно стартер, в зависимости от потребностей (например, через педаль). Можно одним нажатием завести машину без лишних движений, а можно так же (но в два касания) включить просто зажигание. Прошивать ничего не нужно. У кнопки блок управления, который и отвечает за подобные вещи. Цена универсальных кнопок запуска двигателей различная, в зависимости от производителя и функциональности (примерно, от 2-8тыс.р.)
Купить кнопку Start Engine можно в интернет ах.

Установка универсальной кнопки пуска двигателя приравнивается к установке сигнализации (от 1800р-6000р.).

Кнопки бывают различных производителей, а также на любой цвет: (как говорится, любой каприз за Ваши деньги 🙂 ):
Универсальная кнопка Start Engine ET3000 Цена: 245$.
Кнопка engine start new

Пр-во: Тайвань. Цена: 2700р.
Панель зажигания ProSport. Цена 1400р.

Пример комплектов универсальных наборов по запуску мотора с кнопки:

Видео работы универсальной кнопки запуска двигателя
Dim lights Embed Embed this video on your site
Выбор кнопок для пуска двигателя Глупо наверное прятать кнопку запуска мотора от угонщика, зачем тогда вообще переделывать систему запуска двигателя ?
Ведь после доработки системы зажигания, кнопка становится главным атрибутом, который должен выделятся и своим видом говорить, что это пуп машины, без которого поездка не возможна !

Кнопку можно установить в любом удобном для Вас месте, т.к. кнопка не силовая.

Использовать в качестве кнопки запуска мотора можно:
Кнопки отечественных автомобилей (например, кнопка открывания багажника ВАЗ 2110 (без фиксации)) Универсальные кнопки (с фиксацией и без) Кнопки от иномарок (например, BMW 61 31 6949499) Доработать кнопку (нанести рисунок самостоятельно)

Заключение Установить кнопку Start/Stop Engine можно различными способами. Использовать схему построенную на реле или использовать микроконтроллер, а может просто купить универсальную кнопку запуска двигателя и не забивать голову, решайте сами.
Важно после того, как Вы откажитесь от ключа зажигания не забыть снять блокировку руля и провести ряд манипуляций по защите от угона.

После установки «кнопки старт двигателя» ключ зажигания все таки лучше иметь под рукой, т.к. замки в дверях ни кто не отменял 🙂

Дополнительный материал по теме и первоисточник:
СТАРТ/СТОП двигателя с одной кнопки с форума vaz.ee
Запуск двигателя с кнопки с форума 2112 Кто ставил кнопку Start Stop Engine с форума autolada Решил сделать кнопку для стартера с форума autolada Об запуске кнопкой с форума lada-forum Кнопки для тюнига с форума lada-forum Бортовой журнал Extra-spb — установка универальной кнопки START Engine Бортовой журнал Az0ma — микроконтроллер запуск ДВС по кнопке Полный расказ о том как сделать пуш старт самому с сайта Drive2 Простой вариант установки кнопки Пуш старт с сайта Drive2

Похожие статьи:

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Установка кнопки старт стоп своими руками

Хочу ответить на вопросы:
1) что включает в себя процесс установки кнопки старт стоп вместо замка зажигания?
2) Какие виды реализации в бывают?
3) На сколько это безопасно?
4) Какие виды кнопок бывают?
5) Что делать с замком зажигания?
6) Как обойти штатный иммобилайзер? Зачем это необходимо?
7) Подводим итоги

1) Есть заблуждение, что достаточно купить кнопку с али и ее как-то прикрутить к замку зажигания, после чего она начнет выполнять свою функцию.

Посмотрите на замок зажигания, что мы видим с правой стороны?

Правильно, контактную группу. При вращении ключа там идет замыкание между силовыми медными пластинами, через которые проходит достаточно большая нагрузка.

Кнопка старт стоп в разобранном виде представляет из себя просто слаботочные замыкающие контакты при нажатии и светодиоды, да это просто кнопка без фиксации.

На левой кнопке 3 контактные площадки (и да, это такая заводская пайка, нужно перепаивать), а на второй их 4 и в целом правая кнопка сделана добротнее.
Эти контактные группы просто работают в параллельном исполнении, и выходят на один и тот же контакт, чтобы повысить надежность работы и при выходе из строя 1 или 2 этих площадок кнопка продолжит работать.

В самих кнопках слаботочные контакты и они никак не могут замыкать контакты на замке зажигания, а если все же их подключить то за долю секунды прогорят тонкие дорожки. В добавок кнопка не фиксирующая и как только убрали с кнопки руку контакты сразу же отходят.

Поэтому сама кнопка носит декоративный характер с помощью которой мы управляем модулем, который уже подает питание на контакты замка зажигания.

2) Какие виды реализации в бывают?

а) Можно купить готовый релейный модуль с запрограммированным алгоритмом работы.

Нужно понимать что они все разные, есть хорошие и те которые могут натворить дел. С этим будьте аккуратны.
На фото хороший экземпляр, отзывы о нем положительные.
Тем нем менее доверия у меня и к такому блоку небольшое, купил его просто для обучения студентов и демонстрации с проверкой некоторых моментов.

На фото ниже этот блок в разобранном виде.

Там пару силовых ключей и три реле. Но так как у нас на замке проходят большие токи то такой блок вполне бы подошел для запуска, где время работы редко превышает 10-15 минут.

Но мы же ставим кнопку, для того чтобы ездить на автомобиле долгое время и часто им пользоваться.

б) Берем сигнализацию, известного бренда, где можно реализовать работу кнопки старт стоп.

Например Starline S66/96 6 поколения.

С учетом особенностей запуска конкретного автомобиля создается под него индивидуальная конфигурация.
Где прописываем множество различных условий включения и выключения каналов.

Каналы управляют силовыми реле, например такими.

Обратите внимание, что нагрузить одно такое реле можно током 30А и реле будет себя чувствовать нормально, в то время как на модулях выше, такая нагрузка допустима на весь блок на все цепи одновременно, поэтому я за такой вариант исполнения, с достаточным запасом нагрузки.

Помимо подключений к замку зажигания, для имитации его работы, нужно еще чтобы сигнализация или блок кнопок понимали что на определенном этапе у нас включается то, что необходимо (зажигание, педаль тормоза, ручной тормоз, обороты двигателя и т.д.)

Например при первом нажатии должна включаться магнитола, при втором нажатии включается зажигание, если нажать на педаль тормоза и нажать кнопку то происходит уже следующее условие и т.д.

3) На сколько это безопасно?

Если все сделать грамотно, провести аккуратный монтаж, выбрать надежное железо, то беспокоиться о работоспособности не стоит.

Можно попробовать и сэкономить, я сам часто стараюсь экономить, если это оправдано.

Но обратившись к мастеру, который такими вещами не занимается, но согласился взяться за работу, а так же заказав с площадки или с авито первый попавшийся блок, можно в итоге и потратиться значительно.

Например при старте не будет отпускать стартер, глушить будет на ходу на высокой скорости и т.д. это все может примести к поломке автомобиля.

4) Какие виды кнопок бывают?

Есть подороже, есть подешевле. Иногда дело не в стоимости, а в возможности установки и пожеланий клиента как должно выглядеть.

Я пользуюсь такими.

Первые три металлические кнопки — они как заводские по размерам и по внешнему виду, самые удобные в использовании, но не самые удобные при установке. Самые дорогие.
Вторые две размер чуть меньше, тоже металл. Надежные, удобнее устанавливать, но из-за размера не всегда удобно нажимать, особенно когда в перчатках. Стоят дешевле
Третья, чтобы закрыть личинку замка зажигания. Средняя по цене, средняя по качеству, но удобная.

Все они имеют подсветку.

У первых трех самая приятная подсветка, в живую выглядит очень достойно.

5) Что делать с замком зажигания?

Разумеется когда мы пользуемся обычным ключом, то без физического поворота в замке зажигания рулевая рейка будет заблокирована и руль не будет поворачиваться.
Что мы можем сделать?
а) Удалить личинку замка, причем в первом положении ключа, чтобы разблокировать рейку и блокиратор не заблокировал руль.

б) У ключников выточить болванку и отпилить верхнюю часть, чтобы из замка выходило 2-3мм.
Вставляем эту часть в замок зажигания и поворачиваем в первое положение, чтобы руль остался разблокирован, так и оставляем.

6) Как обойти штатный иммобилайзер? Зачем это необходимо?

Обходить штатный иммобилайзер в комплекте с кнопкой старт стоп необходимо, ровно так же как и во время автозапуска.
Иначе электронный блок управления не будет видеть ключа и запретит запуск двигателя.
То есть перед каждым включением зажигания кнопкой блок управления двигателем должен понимать, что у нас родной ключ вставлен в замок зажигания.

Существуют несколько способов обхода штатного иммобилайзера при установке кнопки Start/Stop.

а) Я стараюсь делать это возможностями самой сигнализации, чтобы не оставлять чип или родной ключ в автомобиле в обходчике, это повышает надежность работы и ключ будет всегда видеть автомобиль только тогда, когда это необходимо.

б) Берем родной ключ или делаем чип, далее прячем в обычном обходчике иммобилайзера и  все это дело устанавливаем.

в) Использование бесключевого обходчика. Не всегда может подойти такое решение, но если подойдет то вам повезло.

 

7) Подводим итоги:

Кнопка с блоком:

Положительные стороны:
+ Доступность в цене
+ Простая установка
+ Простые настройки
+ Можно и самому попробовать в гараже установить за кружкой чая с другом

Отрицательные стороны:
— Не полностью продуманные алгоритмы
— Нельзя использовать силовые реле
— Отсутствие возможности подключить к сигнализации
— Никак не защищает от угона
— В мороз может не завести в силу температурного диапазона работы
— Стартер может начать вращаться без ограничений по времени
— Если блок с меткой то часто может не видеть ее и не запускать
— Не ремонтопригодно
Последние пункты взяты из отзывов покупателей.

Starline s96 (или другая сигнализация) + кнопка старт стоп:

Положительные стороны:
+ При грамотной настройке и установке высокая надежность
+ Можно использовать подходящие по току реле
+ Гибкость настройки
+ Возможность совместной работы с охранным комплексом
+ Возможность реализации полного бесключевого доступа с сенсорами в двери
+ Гарантия
+ Ремонтопригодность

Отрицательные стороны:
— Установка должна осуществляться профессионалом
— Стоимость выше
— Сложные настройки

На фото ниже мы видим один из вариантов реализации полноценного бесключевого доступа. В этом случае владелец авто просто нажимает на кнопку двери и система снимается с охраны, а удерживая 1 сек ставится в охрану.
Еще можно доустановить, розетку регистратора, которая будет автоматически включаться во время поездки и когда система в охране и сработала тревога.

Было

Стало

Общий вид розетки 12в

Данный функционал не относится напрямую к кнопке Start/Stop но очень логично и комфортно дополняет ее работу.

В видео ниже ознакамливаемся с примером реализации бесключевого доступа и установки кнопки старт/стоп.

Запись и консультация по телефону +7(903)549-55-54  или в мессенджерах, а так же можете оставь заявку и я вам перезвоню.

Установка кнопки старт-стоп вместо замка зажигания

Автопроизводители внедряют различные инновации в свои новые модели, обеспечивая больше удобств водителям. Однако владельцы ранее выпущенного транспорта имеют возможность самостоятельно переоборудовать узлы и системы, добавляя в них актуальные опции и внедряя новые элементы.

В последнее время запуск двигателя автомобиля осуществляется не только от поворота ключа. Все больше автомобилей с конвейера оснащается специальной кнопкой, позволяющей выполнить данную операцию, при этом установка кнопки старт-стоп вместо замка зажигания может быть выполнена даже в гаражных условиях.

Характеристики и принцип работы опции

Применение специальной кнопки для запуска ДВС не вызывает сложностей. Ее работа настраивается одинаково как в ТОПовых автомобилях, так и в бюджетных машинах. Принцип работы и последовательность выполняемых операций аналогичны практически для любых моделей.

В первую очередь автомобилист отключает сигнализацию, которая настроена на несанкционированный старт мотора. Устроившись за рулем, необходимо выжать тормоз на машине с «автоматом», а потом жмем на кнопку «Start-Stop». Контактная группа соединена со стартером, таким образом удается обеспечить запуск мотора.

Используется кнопка старт-стоп вместо замка зажигания уже достаточно давно, поэтому выявлено немало преимущество после ее установки, но также имеются недостатки внедрения такого блока. Автовладелец должен самостоятельно принять решение по установке, в результате он получит следующие преимущества:

• запуск осуществляется от легкого нажатия;
• самостоятельно монтировать кнопку мастер может в любом удобном месте салона;
• водителю не нужно носить постоянно с собой ключ;
• в системе используется дополнительная защита в виде иммобилайзера.

При монтаже подобного электрического узла водителю стоит помнить о рисках, получаемых впоследствии. К минусам системы относятся факторы:

• важно помнить о том, что перед нажатием на кнопку необходимо выжимать педаль тормоза;
• в процессе внедрения опции требуется некоторая доработка сигнализации;
• обязательно нужно провести доработку заводского механического блокиратора рулевого колеса, так как в противном случае возникнут сложности со стартом;
• потребуются финансовые затраты на установку электрического узла и переделку сигнализации.

Большинство отрицательных факторов нивелируется получаемыми удобствами от внедрения модной «фишки». Водитель быстро с ней разбирается и привыкает к ее работе.

Применяемые методики

Кнопка старт стоп вместо замка зажигания, купить которую можно в автомагазаинах, может быть подключена для запуска мотора по одной из систем:

• С классическим ключом. Выбирая такой вариант, автовладелец должен знать, что сработка будет после проворота ключа и последующего нажатия кнопки.
• Без использования ключа. Мотор запускается после нажатия кнопки, но в такой ситуации требуется дополнительный набор систем безопасности, защищающий машину от угона.
• Короткое нажатие кнопки. Система подразумевает нажатие в течение 1–2 секунд, чтобы стартер успел провернуться несколько раз, запустив мотор.
• Долгое нажатие кнопки. Водитель при такой постановке должен удерживать кнопку до тех пор, пока ДВС не запустится.
• Внедряется схема, при которой зажигание можно включить лишь после нажатия кнопки.
• Зажигание может включаться на одну секунду раньше стартера.

Реже применяется сочетания нескольких предложенных вариантов в автомобиле. Комбинирование связано с некоторыми трудностями внедрения систем.

Способ установки кнопок на автомобиль

Прежде чем приступать к монтажным операциям, необходимо провести подготовительную работу. Процесс и применяемые операции зависят от конкретной марки авто. Чаще всего осуществляется демонтаж старого заводского замка.

Важно знать, что если нет возможности аккуратно и безопасно удалить замок зажигания, то рекомендуем перенести кнопку Start на торпедо.

В некоторых автомобилях имеется резервная кнопка или область на передней панели, где уместно расположить контакты для запуска двигателя. Если таковые места отсутствуют, то выбираем наиболее удобные участки, в которых проделываем осторожно отверстия паяльником или острым ножом. Через полученное отверстие будет предоставлен доступ для вывода проводки.

Необходимые расходники

В процессе потребуется набор материалов и инструментов. Нам необходимы:

• заранее приобретенная кнопка, в которой отсутствует фиксатор контакта;
• реле с контактами открытого типа 3 шт.;
• реле с пятью контактами закрытого типа 1 шт.;
• реле для противотуманок, вмонтированных сзади;
• комплект с клеммами и несколько отрезков проводки с изоляцией разного цвета;
• для обжимных операций потребуются клещи и небольшие плоскогубцы.

Важно точно следовать порядку использования материалов. В схеме представлен следующий точный план:

• выбираем провод от реле с коричневым изолятором и подключаем его к «плюсу» 12В АКБ;
• контакт «+» разрешающий от реле связываем с плюсовым контактом батареи;
• сборный минус соединяем к «массе»;
• от нагрузочного реле берем рабочий контакт и подводим к плюсу 12В с голубым проводом;
• управляющий сигнал с «—» коммутируем с запускающей кнопкой;
• разрешающий сигнал «+» не используем.

Подобный вариант допускает несколько точек подключения. Это могут быть:

• кабель управления;
• разводка замка;
• концевик педали.

Подобный способ рассчитан на автоматическое отключение стартера после пуска двигателя. Чаще всего среди автомобилистов рассматривается установка кнопки на отечественные авто, например, ВАЗ.

Монтаж работоспособности

Пошаговый алгоритм установки состоит из нескольких шагов. Они таковы:

• снимаем пластиковый кожух с рулевой колонки и демонтируем замок, избавившись от винтов крепления;
• удаляем механическую блокировку руля;
• размыкаем соединительные разъемы электрических кабелей;
• разбираем корпус контактов и изымаем антенну, задействованную в работе иммобилайзера;
• монтируем кнопку в удобном месте;
• спаиваем провода, используя схему и разделив их термоусадкой;
• удаляем неиспользуемые контакты, изолировав их.

После этого восстанавливаем декор в обратной последовательности. Также нужно вывести зеленый провод от колодки, после нажатия на который будет подаваться напряжение ан концевик педали. Главное — внимательно соединять провода согласно схеме.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Кнопка Старт Стоп — Электрооборудование, свет — Ниссан Альмера

Несколько дней назад установил кнопку Старт-стоп. Впечатления только позитивные.

 

Исходняк:

Машина МКПП

Не нужен мне функционал с авто запуском, и другими прибамбасами.

 

Подготовка:

Выписал с Али пакет с кнопкой  https://ru.aliexpres…0608.0.0.60xgvO

Вариантов много, я выбрал какой мне надо и надёжного продавца. Инструкция идёт на буржуйском английском и «братском» китайском. Нашел абсолютно аналогичную на русском. Так же выписал кнопку  https://ru.aliexpres…0608.0.0.60xgvO (выписал несколько кнопок у этого продавца для других целей — они стильные и мне понравились).

 

Установка:

Т. к. мне не надо автозапуска, лишние провода заправил и за изолировал. Необходим для запуска только один провод. Его функции при нажатии на тормоз и нажатии на кнопку Старт-стоп производится запуск машины. Подключается к тормозу. Некоторые подключают к сцеплению на МКПП — машинах. Я подумал, что Альмера не рояль и нечего лишний раз педалировать и придумал имитировать данное действие отдельно кнопкой, расположив её рядом с кнопкой Старт-стоп.

Снял антенну иммобилайзера и перенёс её в другое место, удлинив провода.

Снял замок зажигания и убрал в багажник (вдруг в каком-то аварийном случае понадобится). В инструкции сказано — срезать заготовку ключа или сам ключ для разблокировки руля. Посчитал — это не мой случай.

Саму кнопку установил вместо ключа зажигания. Т.к. нет замка и антенны иммобилайзера, там хайло получилось большое и несмотря на то, что кнопка Старт-стоп сама огромная, пришлось повозиться, что бы надёжно её зафиксировать, внутри ещё намазал силиконового клея прозрачного.

 

Функциональность.

Без запуска машины, как в инструкции.

Одно нажатие — включение АСС.

Второе нажатие — включение зажигания. Можно например открыть окна и другое. Я, например, не ставил перемычки на возможность открытия стеклоподъёмников без ключа, как некоторые и не собираюсь.

Третье нажатие — возврат к исходному.

Запуск двигателя.

Ложится коробка выкидного ключа на место где находится антенна иммобилайзера. Это действие — как  — вставка ключа и поворачивание до позиции зажигания.

Нажимается чёрная не фиксируемая кнопка.

Нажимается  кнопка Старт-стоп. Можно одновременно. 

Кнопки довольно легкие в смысле нажатие, сопротивление пальцам минимально.

При большом морозе более длительное нажатие на кнопку Старт-стоп — — как удержание ключём стартера.

Остановка двигателя.

Нажимается чёрная не фиксируемая кнопка.

Нажимается  кнопка Старт-стоп. Можно одновременно. 

 

Натура:

 

 

 

 

 

 

 

Как переоборудовать автомобиль в кнопочный пуск

Могу ли я переоборудовать свой автомобиль на кнопочный пуск?

Система зажигания без ключа не только придает вашему автомобилю нотку инновационных технологий, но и экономит время, которое тратится на то, чтобы рыть ключи от машины каждый раз, когда вам нужно покататься. В комплекте идет брелок, который можно держать при себе (в непосредственной близости). Брелок имеет низкочастотные сигналы, которые служат в качестве аутентификации для работы системы зажигания без ключа. Эта система стала широко доступной в автомобилях по доступным ценам.Запуск зажигания с помощью кнопки весьма полезен для людей с такими проблемами со здоровьем, как артрит или болезнь Паркинсона, которым трудно держать клавиши.

Вы можете переоборудовать свой автомобиль на кнопочный запуск и добавить зажигание без ключа, заменив горячие провода переключателем. В процессе горячего подключения два конца провода соприкасаются друг с другом, чтобы произвести зажигание, тогда как при нажатии кнопки запуска вместо этого используется переключатель. Если ваш ключ не работает или вы его потеряли, для этого вам понадобится подробная диаграмма.Это позволит вам лучше понять расположение проводов. Присоедините выключатель к месту подключения проводов. Однако эта система не совсем безопасна, так как любой может щелкнуть выключателем и сесть в автомобиль.

Преобразование автомобиля в стоимость кнопочного запуска

Кнопочное зажигание с его инновационной технологией значительно упростит вашу жизнь. В настоящее время многие автомобили (и доступные по цене!) Поставляются с кнопочным запуском, но если в вашем автомобиле его нет, и вы хотите его установить, вам не так много нужно вкладывать.

Установка кнопки запуска стоит от 25 до 150 долларов в зависимости от типа вашего автомобиля и качества процедуры установки. Цена также зависит от типа приобретаемой вами кнопки. Материал и качество всегда приводят к изменению цены. Я настоятельно рекомендую выбрать качественный. Это может стоить вам пары дополнительных долларов, но надежность будет гарантирована.

Сколько стоит установка кнопки запуска?

Кнопочное зажигание — это не только новая тенденция, но и его функциональность доказала свою полезность.Даже автомобили без зажигания без ключа используют эту инновационную технологию из-за ее эффективности и удобства. Конечно, сейчас можно установить пусковой механизм в любой автомобиль. Стоимость установки будет зависеть от региона, в котором вы живете. Например, цены различаются в Европе и США.

Если у вас роскошный автомобиль, то процесс установки, запускаемый нажатием кнопки, может стоить до 100 долларов в зависимости от типа вашего автомобиля. Цена также зависит от модели автомобиля и года выпуска.Однако, если ваша машина просто еще одна семейная машина или не такая уж роскошная, ее стоимость упадет до 20-50 долларов. Стоимость установки в основном определяется в зависимости от страны и региона, в котором вы живете.

Как переоборудовать свой автомобиль на запуск с помощью кнопки

Как преобразовать зажигание с ключа в запуск с помощью кнопки?

Систему зажигания с кнопочным запуском не так уж и сложно установить, если у вас есть подходящее оборудование. Работа с системой зажигания автомобиля может быть сложным процессом, с которым может быть трудно справиться, если вы новичок в этом.Следуйте правильным инструкциям и убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты, чтобы вы могли работать без сбоев.

Для установки кнопки запуска и включения зажигания без ключа вам понадобится комплект для запуска кнопки. Без этого у вас все получится. В комплект входит руководство пользователя с пошаговыми инструкциями, которые помогут вам на протяжении всего процесса. В руководстве пользователя также будет схема, объясняющая размещение и подключение каждого провода. Есть 6 красных проводов (12 В), черный — заземленный, желтый — на Лоис, белый — на пуск.

• Если у вас нет схемы, сделайте ее с помощью тестера на 12 вольт. Поверьте, это значительно упростит процесс. Используйте свой ключ и тестер, чтобы проверить быструю мощность. Если на тестере отображается 12 вольт, вы можете найти премьер 3 или включить питание.
• Повторите процесс, чтобы пометить каждый провод.
• Затем найдите зеленый провод, который будет соединен с тормозами.
• После того, как вы пометили каждый провод, вы сможете подключить их соответствующим образом, чтобы настроить систему зажигания без ключа.

Как установить кнопочное зажигание на свой автомобиль?

В настоящее время большинство автомобилей оснащены кнопкой запуска, однако, если в вашем автомобиле нет этой функции, вы можете установить ее без особых хлопот. Все, что вам понадобится, — это кнопочный комплект, в котором есть все необходимое, а также пошаговое руководство по эксплуатации.

Вам потребуется

• Мультиметр
• Инструмент для зачистки проводов
• Паяльник
• Изолента
• Гаечный ключ на 10 мм
• Отвертка
• Комплект для запуска кнопки

Процедура

1. Снимите стартер крышка (сверху и снизу)
2. Переключите мультиметр на постоянный ток и поместите правую часть жгута зажигания и левый контакт на заземленную поверхность, чтобы проверить напряжение.Обязательно поверните ключ, чтобы проверить напряжение.
3. После того, как вы пометили все провода, используя схему, самое время запустить двигатель. Поверните ключ, чтобы запустить его, и проверьте напряжение с помощью мультиметра.
4. Теперь используйте гаечный ключ на 10 мм, чтобы отсоединить отрицательную клемму автомобильного аккумулятора.
5. С помощью инструмента для зачистки проводов удалите часть изоляции проводов и проделайте в них отверстие.
6. Используйте руководство по эксплуатации, чтобы найти соответствующий провод, который должен пройти через только что проделанное отверстие.Повторите для всех проводов.
7. Найдите провода выключателя тормоза и подсоедините к нему кольцевой транспондер, чтобы завершить соединение.
8. Соедините обе системы с помощью обычного транспондера.
9. Ставим все крышки и провода на место и вуаля!

Как заменить кнопочный пуск ключом?

Кнопочный пуск, являясь электрическим устройством, может иметь проблемы, требующие замены. Теперь замена кнопки на ключ может быть очень сложной задачей, поскольку это непростой процесс. Дорогая стоимость замены делает все это довольно дорогостоящим. Система зажигания без ключа состоит из брелока и блока управления двигателем. Для ECM существует особый и уникальный ключ, который должен соответствовать, прежде всего, он не будет работать. Система зажигания, которая существовала ранее, должна быть перепрограммирована, чтобы ваша система зажигания с новым замененным ключом работала . Обязательно поменяйте местами предыдущее зажигание. Если это не так, надейтесь на совпадение проводов и разъема жгута проводов; Кроме того, датчик массового расхода воздуха и другие датчики должны быть согласованы.

Комплект для запуска с помощью кнопки для классических автомобилей

Если вы хотите заменить обычное зажигание с ключом на устройство для запуска с толчком, вам понадобится комплект для запуска с помощью кнопки.Есть разница между этими комплектами для классических автомобилей и автомобилей класса люкс.

EASY GUARD EC004 Smart RFID Автомобильная сигнализация. Кнопка запуска двигателя и система Keyless Go — отличный выбор, если вы приобретаете систему без ключа для классической езды. Это просто идеальный вариант для классических поездок, особенно для бензиновых автомобилей DC12V. Он содержит 2 обычных метки транспондера и 1 карту, например транспондер

Технология RFID обеспечит вам лучшую безопасность, поскольку классические автомобили отстают от этой функции.С этим комплектом ваша система зажигания будет удобна в использовании, вам не нужно будет использовать ключ для запуска и остановки автомобиля.

Чтобы узнать текущую цену на эти системы Easy Guard Push на Amazon, нажмите здесь

Каковы недостатки кнопочного запуска в автомобилях?

Запуск с помощью кнопки изменит вашу жизнь, сделав зажигание без ключа более простым, но в то же время у него будут некоторые недостатки, которые заставят вас пересмотреть свой выбор.Кнопочный пуск не имеет ключа, а работает с брелком.

Потерянный брелок означает, что вы не можете войти в него.

Самая большая проблема с запуском кнопки — это неправильное расположение брелка. Если вы потеряете брелок, вы не сможете ни открыть, ни завести машину. Вам понадобится профессиональная помощь, чтобы разблокировать и завести автомобиль, а также придется заменить всю систему зажигания без ключа.

Отсутствие надлежащей подготовки

Незнание того, что вы делаете, может испортить все, будь то гаджет или сам автомобиль.Работа с брелком и кнопкой запуска требует надлежащего обучения тому, как запускать и останавливать автомобиль. если вы не знаете о механизме и его работе, вы в конечном итоге испортите его.

Проблемы с батареями

Беспроводные системы основаны на батареях, что приводит к разрядке батарей. В случае срабатывания брелка и снятия аккумуляторов система полностью отключается, и вы не можете сесть в автомобиль и не сможете его завести. Многие водители автомобилей с системой зажигания без ключа не знают, как отключить систему, если такое случается.

Новые риски, связанные с зажиганием от кнопки без ключа на автомобилях | Kreindler & Kreindler LLP

Системы зажигания без ключа в автомобилях используются с середины 1990-х годов. Но по мере роста их популярности, предположительно из-за их удобства и простоты, возникают неотъемлемые и существенные риски безопасности, связанные с этими системами.

Система без ключа позволяет заводить автомобиль без физического ключа, вставленного в замок зажигания. Вместо этого небольшое устройство, известное как «брелок для ключей», передает код на компьютер в транспортном средстве, когда брелок находится в пределах определенного расстояния.Когда кодированный сигнал совпадает с кодом, встроенным в компьютер транспортного средства, в автомобиле активируется ряд систем, включая систему стартера. Это позволяет запустить автомобиль, просто нажав кнопку на приборной панели, а брелок оставлен в кармане или сумочке. Автомобиль обычно выключается нажатием той же кнопки.

За последние пять или шесть лет системы зажигания без ключа стали бешено популярными и предлагаются в качестве стандартного или дополнительного оборудования для автомобилей любого ценового диапазона.Toyota оснащена системой «Smart Key», а Lexus предлагает «Smart Access». Компания Ford Motor называет свою систему «Intelligent Access», а Nissan — «Intelligent Key». У BMW есть «Комфортный доступ». Audi использует «Advanced Key». Система General Motors называется «Пассивный вход с пассивным запуском». Hyundai предлагает «Proximity Key» на многих моделях. Mercedes предлагает «Keyless Go» в большинстве своих моделей. Volkswagon выбрал аббревиатуру «KESSY» для Keyless Entry и Keyless Start. Ежегодно с конвейеров сходят сотни тысяч бесключевых автомобилей.

По мере того, как все больше и больше систем без ключа появляется на улицах, парковках и гаражах Соединенных Штатов, сообщается о все большем количестве несчастных случаев со смертельным исходом и инцидентов, приводящих к травмам, которые напрямую связаны с системами запуска без ключа.

Ной Кушлефски, партнер юридической фирмы Kreindler & Kreindler LLP в Нью-Йорке, недавно подал иск против Toyota от имени людей, погибших и раненых из-за этой технологии кнопочного зажигания. В иске убедительно утверждается, что, как и многие из этих систем, Toyota Smart Key нарушает или, как минимум, обходит важные федеральные правительственные правила проектирования безопасности транспортных средств, разработанные для защиты населения.Фактически, хотя опасности, связанные с кнопочными пускателями, специфичны и хорошо известны, производители автомобилей намеренно игнорируют риски, поскольку все больше и больше автомобилей доставляется ничего не подозревающим потребителям.

Положения Федерального стандарта безопасности транспортных средств 114 предназначены для предотвращения угона транспортных средств и непреднамеренного катания незанятых транспортных средств. Два конкретных положения Стандарта 114 общеизвестны всем водителям. Требуется, чтобы автомобиль с автоматической коробкой передач был помещен в положение «стоянка», прежде чем ключ можно будет вынуть из автомобиля.Это предотвращает случайное оставление транспортных средств в режиме «езды» и скатывание после выхода водителя. Другое положение требует, чтобы транспортное средство не могло эксплуатироваться после того, как ключ был удален из системы запуска. Это и здравый смысл, и эффективные решения общих угроз безопасности.

Напротив, большинство систем интеллектуальных ключей позволяют двигателю работать неопределенно долго после того, как брелок снят с автомобиля и покидает зону действия передачи. Автомобиль можно вести до тех пор, пока не закончится бензин, при условии, что он не остановлен.Аналогичным образом, автомобиль может быть остановлен, находясь в положении «движение», а брелок удален из зоны действия транспортного средства, что делает его уязвимым для непреднамеренного откатывания.

Электронный брелок можно использовать, не покидая кармана или кошелька. Результат? Сообщалось о случаях смерти и травм, связанных с угарным газом, когда автомобили либо не останавливались, либо были случайно оставлены включенными, когда водитель и брелок выходили из автомобиля. Точно так же автомобили непреднамеренно остаются включенными после того, как водитель уезжает с брелком, что позволяет автомобилям катиться и вызывать серьезные травмы и материальный ущерб.

27 февраля 2009 года Мэри Ривера, доктор философии, профессор администрации образования в Фордхэмском университете в Нью-Йорке, припарковала свой новый Lexus в своем гараже и по незнанию оставила его включенным, когда вышла с брелоком для ключей. Это распространенная ошибка, потому что обычный шаг — повернуть ключ для остановки автомобиля — является глубоко укоренившимся поведением, и фундаментальное изменение этого поведения предсказуемо ведет к ошибкам. Бесчисленное количество водителей, запускающих автомобиль нажатием кнопки, сообщают, что они совершили ту же ошибку.В случае г-жи Риверы угарный газ из движущегося транспортного средства распространился по всему ее дому, когда она спала, отравив ее, вызвав необратимое повреждение мозга и унеся жизнь ее спутника Эрнеста Коделия.

Растущее количество сообщений и жалоб в Национальную администрацию безопасности дорожного транспорта (НАБДД) показывает, что это растущая проблема, которая требует существенных и немедленных корректирующих действий со стороны производителей или вмешательства со стороны федерального правительства.

Kreindler & Kreindler приступили к составлению списка аварий и инцидентов, связанных с системами зажигания без ключа, и Г-н Кушлефски признан одним из ведущих специалистов в судебных процессах, связанных с системами без ключа.

Если у вас возникли какие-либо проблемы с автомобилем с системой зажигания без ключа, даже инциденты, которые не привели к травмам, свяжитесь с нами, используя форму ниже. Предоставление информации нашей фирме регулируется условиями нашего отказ от ответственности.

Как работает выключатель зажигания автомобиля

Теперь вы знаете, что двигателю для запуска необходимы воздух, топливо и искра.Итак, как возникает искра? Как часть системы зажигания, выключатель зажигания — это первый шаг к запуску вашего автомобиля. Переключатель у вас под рукой. Правильно, у вас полный контроль! Поворотом ключа или нажатием кнопки вы отправляете сигнал автомобилю, чтобы начать процесс зажигания.

Система зажигания двигателя

Система зажигания состоит из нескольких компонентов, работающих вместе и управляемых внутренним компьютером автомобиля, для запуска вашего автомобиля.Начиная с катушки зажигания, он забирает энергию от батареи и превращает ее в искру, достаточно мощную, чтобы воспламенить пары топлива. Сама катушка состоит из двух обмоток, называемых первичной и вторичной. Первичная обмотка собирает энергию для создания искры, а задача вторичной обмотки — отправить ее распределителю. Распределитель — это точный спиннер, который распределяет искры через провода свечей зажигания к отдельным свечам зажигания с точной синхронизацией с помощью ротора. Свечи зажигания вставлены в ГБЦ. Когда впускные клапаны распределяют необходимое количество топлива и пара в цилиндр, свеча зажигания производит горячую искру, которая воспламеняется, вызывая возгорание.

Как работает выключатель зажигания автомобиля

Расположенный на рулевом колесе в области колонки или приборной панели переключатель является ключом для запуска вашего автомобиля. Ключ вставлен, чтобы вы могли повернуть переключатель из положения в положение «включено», «аксессуар» и «начать». Сегодня у большинства автомобилей есть ключи со встроенным чипом , который обменивается данными с компьютером автомобиля.Фактически, сегодня многие автомобили вообще не используют ключ для включения зажигания. Вместо этого кнопка и пульт дистанционного управления обмениваются данными с компьютером автомобиля, чтобы сообщить ему, что вы тот человек, который должен запустить автомобиль. После завершения связи автомобиль должен запуститься. По прибытии в пункт назначения вы отменяете действие, чтобы выключить автомобиль.

Часто выход из строя переключателя происходит из-за износа или поломки механизмов внутри переключателя, износа ключа или неисправности микросхемы в брелоке.

Катушка зажигания

За переключателем лежит катушка зажигания. Как работает автомобильная катушка зажигания ? Расположенный под капотом, этот компонент также обменивается данными с компьютером, чтобы создать мощность для запуска двигателя. Когда переключатель зажигания приводится в действие ключом или нажатием кнопки, он активирует напряжение от батареи к катушке зажигания, чтобы вызвать искру двигателя. Искра двигателя от катушки или катушек направляется к свечам зажигания, чтобы зажечь топливо и запустить автомобиль.Катушки зажигания принимают напряжение от 12 батарей и аналогичны трансформатору, который повышает мощность примерно до 30 000 вольт.

Наиболее частыми причинами пропадания напряжения двигателя являются неисправность проводки, ведущей к катушке, обмоток катушки или неисправности внутреннего компьютера автомобиля. Несмотря на то, что змеевик устойчив к влаге, он не может быть погружен в моторную воду или масло из-за утечек и может закоротить. Катушки могут упасть в напряжении в результате короткого замыкания или обычного износа. Неисправная катушка часто приводит к пропуску зажигания в двигателе.Поскольку напряжение катушки должно быть сбалансировано между всеми цилиндрами двигателя, чтобы обеспечить плавную работу двигателя, если какая-либо часть уравнения не сбалансирована, может произойти пропуск зажигания.

Ваш партнер по автомобильной помощи

Если ваш автомобиль не может создать искру, он просто не заведется. Если вы не можете завести машину, добраться до магазина за помощью может быть непросто и может потребоваться эвакуатор. К счастью, Sun Devil Auto предлагает бесплатные услуги по буксировке при большинстве капитальных ремонтов.Мы заберем ваш автомобиль и доставим его в ваше любимое место Sun Devil Auto , осмотрим его, чтобы определить причину неисправности, и отремонтировать его с вашего разрешения. Вам будет приятно узнать, что после того, как ваш автомобиль будет отремонтирован, услуга будет обеспечена надежной двухлетней общенациональной гарантией на 24 000 миль. Это означает, что вы будете защищены, где бы вы ни находились! Если вам требуется уход за автомобилем от технического обслуживания до ремонта, мы всегда готовы помочь. Просто позвоните нам!

Работает ли удаленный запуск, если у меня есть устройство блокировки зажигания?

На более новых моделях автомобилей многие люди имеют возможность удаленного запуска, включенную или добавленную к своим функциям.Вместо того чтобы заводить машину, вы можете нажать кнопку из дома, офиса или магазина, чтобы завести машину. Если у вас есть дистанционный запуск и вам нужно установить устройство блокировки зажигания, вы можете задаться вопросом, сможете ли вы сохранить дистанционный запуск или можно ли даже установить IID на автомобиль с дистанционным запуском.

Могу ли я сохранить функцию дистанционного запуска, если у меня есть устройство блокировки зажигания?

Если вам необходимо установить IID и у вас есть дистанционный запуск в вашем автомобиле, технический специалист в вашем местном Intoxalock должен будет отключить ваш дистанционный запуск.Устройство блокировки зажигания установлено на зажигание вашего автомобиля и не позволит вам завести автомобиль, если вы не предоставите проходящий образец дыхания, не содержащий спирта. Поскольку дистанционный запуск позволяет вам завести машину, когда вы не в ней, IID не будет эффективен или не будет соответствовать требованиям вашего штата, если на вашем автомобиле включен дистанционный запуск.

Во время встречи по установке ваш технический специалист Intoxalock отключит ваш удаленный запуск и установит ваше устройство блокировки зажигания.Когда вы сможете удалить свой IID, технический специалист сможет без каких-либо проблем повторно подключить ваш удаленный запуск.

Сообщите вашему государственному специалисту Intoxalock данные вашего автомобиля

Когда вы получите предложение от представителя службы поддержки Intoxalock, он задаст вам вопросы о марке и модели вашего автомобиля. Чтобы получить наиболее точную цену, сообщите представителю, что у вас включен удаленный запуск на вашем автомобиле. Эта информация поможет им дать вам точное предложение, уведомить технического специалиста и предоставить вам более точную оценку того, сколько времени займет установка вашего IID.

Как работает IID на автомобиле, запускаемом кнопкой?

Многие новые модели автомобилей оснащены пусковой кнопкой вместо ключа зажигания. Intoxalock может устанавливать наши устройства блокировки зажигания на автомобили с пуском от кнопки или ключом зажигания. Когда вы получите предложение, сообщите представителю службы поддержки о том, что у вас есть кнопка запуска, чтобы он мог передать эту информацию техническому специалисту.

Если у вас установлено устройство блокировки зажигания с запуском от кнопки, работа IID аналогична установке с ключом зажигания.Помните, что не нажимайте педаль тормоза и не нажимайте кнопку пуска перед взятием пробы. Если вы нажмете педаль тормоза или кнопку пуска до того, как сдать образец, это может быть зарегистрировано как нарушение или может задержать запуск вашего автомобиля. Техник объяснит вам, как пользоваться устройством и заводить автомобиль. Узнайте больше об устройствах блокировки зажигания и о том, как завести автомобиль.

Мы можем помочь!

Чтобы поговорить с государственным специалистом Intoxalock, позвоните по телефону (833) 623-0200. Они могут ответить на любые вопросы об удаленном или кнопочном запуске, помочь вам получить расценки на установку IID и проинструктировать вас по требованиям вашего штата.

GM еще не сдала ключи зажигания

GM заявляет, что для модели 2018 года зажигание без ключа не является обязательным для Chevy Cruze, Sonic, Spark, Trax, Suburban и Tahoe, а также для GMC Yukon и Yukon XL. Он не доступен ни на каких пикапах или коммерческих грузовиках и входит в стандартную комплектацию всех других автомобилей, продаваемых в США.

.

«Есть некоторые клиенты, особенно автопарк, которым по-прежнему нужны системы зажигания с ключом, поэтому они будут по-прежнему доступны на некоторых моделях и комплектациях», — написал в электронном письме представитель GM Том Уилкинсон.

Для Cruze, который заменил одну из машин в центре отзыва зажигания, Cobalt, зажигание без ключа является стандартным для комплектации Premier, доступно как часть обновления стоимостью 1195 долларов для LT и не предлагается для L или LS. Cruze был переработан в 2015 году.

«Ценовая чувствительность — это проблема, — сказал Дэн Эдмундс, директор по испытаниям автомобилей в Edmunds. «Это увеличивает цену на машину».

Всего за последние несколько лет кнопочный пуск из новинки для автомобилей более высокого класса превратился в то, чего ожидают многие основные покупатели.

«В конце концов, рыночные силы заставляют его выделяться, когда у [транспортных средств] его нет, и мы, возможно, приближаемся к этой точке. Но мы, вероятно, еще не совсем там», — сказал Эдмундс. «Через несколько лет это будет похоже на электрические стеклоподъемники или зеркала с электроприводом».

Есть причины, помимо цены, по которым автопроизводители могут не решаться повсеместно внедрять зажигание без ключа. Хотя он может устранить проблемы, с которыми GM столкнулся с Cobalt, он также может создать проблемы для потребителей. Отзыв Toyota о внезапном ускорении отчасти был вызван аварией со смертельным исходом, в которой участвовал водитель, который не смог выключить зажигание автомобиля из-за заедания дроссельной заслонки. The New York Times сообщила в прошлом месяце, что с 2006 года более двух десятков человек погибли от окиси углерода от автомобиля без ключа, случайно оставленного в гараже.

Уилкинсон сказал, что все новые автомобили GM, оснащенные системой зажигания без ключа, имеют звуковые предупреждения и автоматически отключаются после определенного периода простоя без присмотра.

Дистанционные пускатели автомобилей на автомобилях с функцией запуска двигателя

В наши дни все больше и больше автомобилей запускаются с помощью кнопки запуска двигателя вместо ключа.Преимущество в том, что вы можете держать свой брелок в кармане или нажимать и просто садиться и уходить. Многие из наших клиентов сомневаются в возможности установки дистанционного стартера на эти типы транспортных средств. Хорошая новость заключается в том, что вы можете безопасно и надежно запускать подавляющее большинство транспортных средств удаленно. Давайте посмотрим, как это работает.

Extreme Audio устанавливает дистанционные стартеры на автомобилях с функцией запуска двигателя

Во всех наших системах вы запускаете автомобиль дистанционно так же, как и системы с ключом.Вы либо нажимаете кнопку на своем новом пульте дистанционного управления, либо запускаете приложение на своем смартфоне. Разница в том, что происходит, когда вы выходите к своему автомобилю. Есть три общие процедуры поглощения. Думайте о процедуре передачи управления как о средстве возврата управления с удаленного запуска.

1. Вы выйдете к своему автомобилю и отперете дверь. Войдя в автомобиль, вы нажмете кнопку запуска двигателя так же, как если бы вы запускали двигатель в обычном режиме. Когда вы нажимаете ногу на тормоз, чтобы вывести автомобиль из парковки, управление автомобилем возвращается вам, и вы просто уезжаете.
2. Вы выйдете к машине и отперете дверь. Когда ваша дверь откроется, двигатель выключится. Вы просто садитесь в машину, заводите машину, как обычно, и уезжаете.
3. Вы подходите к своему автомобилю и открываете дверь. Вы просто сядете в него и уедете, не нужно нажимать кнопку в автомобиле или запускать двигатель. Нажатие на педаль тормоза для включения передачи отключает дистанционный стартер.

Хорошая новость в том, что все 3 метода просты.Важно понимать, что мы не решаем, каким образом будет работать ваш автомобиль, как это решает производитель автомобиля. В Extreme Audio мы вместе с вами возьмем на себя процедуру передачи, когда вы заберете свой автомобиль, и позаботимся о том, чтобы вы чувствовали себя комфортно перед отъездом.

Компания Extreme Audio очень серьезно относится к доверию наших клиентов. Мы фанатично относимся к тому, чтобы работа была сделана правильно с первого раза. Вот почему мы стали хорошо известны на рынке Ричмонда как предприятие, занимающееся удаленной установкой стартеров автомобилей.Да, даже на автомобилях Push to Start!

Мы приглашаем вас зайти, позвонить нам или связаться с нами сегодня и узнать нас. Наша единственная цель — ваше полное удовлетворение.

Как работает кнопка запуска?

Для подавляющего большинства людей для запуска машины нужно вынуть ключ, вставить его в замок зажигания и повернуть его в положение «работа». Однако, если у вас есть система запуска с помощью кнопки, вам не нужно этого делать. Вы просто заходите внутрь и нажимаете кнопку с надписью start / stop, и двигатель оживает.Просто и легко, правда? На самом деле это довольно сложные системы.

Назначение системы кнопочного пуска

Вы можете подумать, что основная цель системы запуска с помощью кнопки — это удобство, но вы правы лишь отчасти. Они действительно созданы, чтобы препятствовать воровству. Поскольку для запуска машины не требуется никакого физического ключа, потенциальным ворам становится сложнее убежать с вашим автомобилем.

Хотя вам не нужен традиционный ключ для запуска автомобиля, вам понадобится специальный брелок.Он может оставаться в вашем кармане и транслировать сигнал на компьютер автомобиля. Компьютер распознает код брелока и позволяет запустить зажигание. Конечно, есть некоторые гарантии. Например, вы не можете запустить двигатель, если не держите тормоз и машина припаркована. Если любое из этих условий не выполняется, двигатель не запускается.

Еще одна гарантия заключается в том, что компьютер автомобиля может распознавать код только от вашего конкретного брелка. Это означает, что другой водитель с брелоком своей машины не сможет сесть в машину и запустить двигатель.

Как работает кнопочный пуск

Единственная реальная разница между системой запуска с помощью кнопки и обычным зажиганием с ключом состоит в том, что вам не нужен ключ, чтобы замкнуть цепь зажигания. Кнопка делает это. Нажатие на кнопку делает то же самое, что и поворот ключа. Брелок — это действительно красота системы, которая гарантирует, что только вы сможете запустить автомобиль.

Возможные проблемы

Однако есть несколько проблем с системами запуска с помощью кнопки.Например, брелок можно вынуть из салона автомобиля во время работы, и это не повлияет на работу. Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока в автомобиле не закончится бензин. Еще одна потенциальная проблема заключается в том, что автомобиль можно выключить во время движения, а это означает, что он может случайно откатиться, если вы выйдете из автомобиля, не задействовав стояночный тормоз.