Лак на машине облазит: Лущится краска на автомобиле, вздувается или облазит хлопьями

Содержание

Облез лак на машине как исправить

Неоднократно наблюдаю авто в г.Новороссийске, то есть на юге страны, у себя в Сибири не наблюдал, раз сейчас тут на ПМЖ, с подобными дефектами и отслоениями, думаю что это связано с климатом или отходит лак из за некачественно выполненного кузовного ремонта, кто как думает други?
И вообще как узнать если это был малярный ремонт какая степень и серьезность работ, может просто косметика.

Recommendations

FakeHeader

Comments 35

У меня знакомый на мойке работает. Так они используют самую едкую и дешовую химию. При чём это практика всех мойщиков.
Так после них не только лак лезет, но и хром.
Химия и солнце убивают любой лак. Особенно дешманский.

В 16 году красили за сезон машин 6 чёрного цвета, были и полные окрасы и частичные, в 17 году со всеми машинами примерно такая ерунда, база на месте, а лак сходит на ура🤦‍♂️ Только на чёрных авто🤦‍♂️

Все очень просто, ненужное сразу на маляров гнать.

Первое это солнце, оно ставит раком практически все покраски, у нас 80% авто с отслоение лака и ненужное путать отслоение лака и всей базы, если лак закидали на старый лак то да согласен маляр сделал быстро и на продажу, но если лак слезает с краски то это солнце и техника нанесения, на юге у нас красят специально пылят базу последний слой, тогда лак надолго цыпляется в шуршавость. И плюс лак на юге нужен uhs . Очень много и некрашеных авто с такой проблемой, у вас авто целый день на солнце и вдруг моча в голову ударила помыть авто, вот лак и страдает. Потом когда он начинает слазить то сразу» да этот маляр настоящий х…й)

Это кривые руки и не соблюдение технологии окраски.

С пол года назад в магазины завезли лак фирмы реофлекс. Летом он начал отслаивается у всех маляров на половине окрашенных автомобилей. Так вот на одной базе он держится а на другой нет. На одном из авто полностью сошел лак с крыла от керхера.вот ради эксперимента попробую задуть другим лаком.

Осталось придумать как обезжирить базу ?

lmplex по поводу большого времени сушки между базой и лаком и что затем слазит лак: «Какое уверенное утверждение.
Лак слазит по причинам недосушки базы, просроченных/некачественных ЛКП или химичесткой несовместимости на крайняк. Как ты пересушишь базу? Если она 1К материал. Капни на свою пересушенную базу растворителем и она потечет.» По этому: В Вашем случае климат виноват.

машину освежали перед продажей заматовать хотя бы скотч брайтом посчитали лишним обезжирили и хватит но за день не успели красили на ночь в гараже с открытыми дверями видны последствия выпадения росы срывать и перекрашивать

Это связано с рукожопством но не как не с географическим расположением

Смирись … И перекрашивай!)

Перекрас…не дёшево выйдет.

А когда начнет ржаветь придется еще и варить… это еще дороже выйдет…

Ну я думаю до ржавчины далеко.- примерно зима весна ещё не критично…зато лак побольше облезет… а вот под лето красить…очистить лак до базы, местами грунт и металл вылезет — это не критично. — загрунтовать и в в путь.Лично я крашу 1-е Грунт в 2-а полных слоя кладу кислотник затем акрил…обрабатываю 500 — кой затем … 3,5 слоя базы и что бы база не пересохла в течении 10 — 15 мин 1,5 — 2 слоя лака если температура примерно 17 — 20 грд…и всё ! На утро собираем машинку. (аккуратно)… Полируем через 2-а 3-и месяца. Ещё пока никто не настучал по голове…- за 2-а года. УДАЧИ !

2-а полных слоя кислотника ? Вы батенька юморист или сказочник . За 2-а года стучать по голове не будут, но с такой технологией покраски будут отшибать мозги на 3й или 4й год.Крепись чувак, у тебя всё впереди…

Так вот ЧУВАК ! или как там вас…Во первых вы не настолько авторитетны, что бы я прислушался к вашим словам, во вторых здесь кто хочет так и др»чит…и в третьих я не поленился и пошёл сфоткал мою бывшую машину…так вот задние крылья — арки так сказать были покрыты так же, как описано выше и если вас не затруднит обратите внимание на то что машина 87г приводилась в порядок 5-лет назад шпатлёвка, 2-а грунта краска. лак.Удачи ! Ато что я кислотник наношу в 2-а приёма — это моё личное и никого не принуждаю и не доказываю свою правоту…

Продолжай др»чить в 2а слоя…Техничку по кислотнику читать надо, а самопридумывать.2 года занимаешься покраской и уже умняка строишь.

Да сколько можно.Я никому не предлагаю и никого не учу…2-а года — это я сам начал пистолетом работать -можешь понять я лично всё делаю сам…А что касается ремонта так это с 90 г начал…вместе с кумом…и ещё никто не приходил с жалобой дай бог…Извини технички не читаю прям конкретно…Делаю так . как учили или научился у других — извини…Просто есть моменты о которых мало кто знает…разве что Олег с Бреста…Это не проблема…прям глобальная — самое важное эффект есть…Да чуть не забыл, а то вдруг …Кислотным, Эпоксидным Акриловым так же работаю но не везде. качество металла разное и слои разные и количество…Я не профи и своё не рекламирую никогда и никому…И будь добр в следующий раз будь спокойней…в ОСНОВНОМ МЫ ДЕЛАЕМ ДЛЯ СЕБЯ…Разбираем до винтика и собираем.

— просто хобби.Удачи тебе всём,

Как уже было сказано, скорее всего нарушение технологии . При таком дефекте сносить необходимо все, ну или как минимум до грунта… там надо по месту смотреть… возможно и до метала, так как материал тоже скорее всего дерьмо был. Короче во избежание повторного перекраса, сносить все покрытие и красить у людей которые выполнят работу качественно… лучше пусть будет шагрень хреновая, чем лак слазить будет. так как открытая база не дает вообще никакой защиты металлу. Она гиграскапична и впитывает влагу.

Это ЖАРА братан 😁 От нее футболки разлазиються не то что лак горит.

Лак обычно слезает когда на плохо заматованную поверхность наносят, либо пылью, песком вытирается если тонкий слой был, ну или рукожопы-халтурщики красили, эти могут че угодно, хоть на замасленную поверхность нафигачить. По глобальности ремонта по фото сложно сказать, надо контрольные точки промерять и внутри кузов рассматривать, но судя вот по этому хорошо вдолблена была !

Еще дополню… не соблюдение температурного режима… сильно влияет на лкп. и еще пару моментов…

облазит лак на стыках деталей которые не красились?то тогда машина красилась без полного разбора

Поработали китайцы китайским лаком

Китайские товары плохие. Это говорим вам, мы — вьетнамцы!)

Лак не заводской…

Ремонтное покрытие… скорей всего с нарушением технологии нанесения…
У самого есть такая машина… лак слез именно ремонтный… вся крыша капот и стойки с четкими границами переходов… была скидка на этот косяк, потом ушла в полный облив

Не одно ремонтное покрытие, не будет таким же по качеству как заводское… оно слезит или потеряет внешний вид вопрос только времени… дешевое быстро, дорогое походит дольше и сохранит свойство…

Cделай свою жизнь проще и ярче

Хитрости Жизни

Cделай свою жизнь проще и ярче

Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.

Японский мотор в классику

Купил автомобиль ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз 2106?…

Японский двигатель на ниву 2121

Зачем некоторые владельцы устанавливают двигатель на Ниву от иномарки? Старые советские автомобили вроде ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по меньшей мере…

Японская коробка на ниву

Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…

Яндекс навигатор на лада веста

СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

Здравствуйте всем! Пару лет назад машину обливали предыдущие хозяева, до какого-то момента выглядела просто шикарно, но тут с морозами начал облазить лак по низам дверей, а с наступлением тепла вообще активно стал отлетать.


Вопрос к знатокам — как поступить: попытаться снять старый лак не трогая базу и покрыть свежим или однозначно перекрас?

Смотрите также

Комментарии 63

Благодарю всех за ответы! Окончательно определился, что детали пойдут в перекрас. Пытаться «вылечить» не буду))

Такая же херня пошла и у меня:( красил и лачил сам. Уже настроен и смирился, что красить и заливать лаком надо будет деталь целиком.

При покраске пересушили базу. Перекрас.

Была такая же беда как у тебя, только на крыше.Спокойно сбил лак Кёрхером весь полностью.Попробуй.

Шпателем аккуратно снимайте, а потом на перекрас

Ключевое слово «обливали» :))

Крем от загара нужен, и облазить не будет.

Хочу уточнить и для себя. Все перекрас, перекрас. Перекрас только после снятия старого лака и матовки поверхности. А то перекрас по старому лаку забабахают. старый пытаться поднять аккуратно как кожу после загара. ))

Красить планирую сам, ибо не миллионер, да опыт есть, пусть и небольшой.
Просто меня учили лак класть на базу после 15 минутной сушки, а не на полностью просушенную краску, вот потому у меня и появились сомнения насчёт того, ляжет ли лак на сухую базу.

Нельзя лаком закрывать невысохшую базу. По кукушке твоему мастеру настучать за такие знания. Растворитель из базы как через лак выходить будет? Очень плохо. Лак высохнет полимеризуется. Растворитель будет через него неделями пробиваться и в результате то что ты сейчас имеешь

Красить планирую сам, ибо не миллионер, да опыт есть, пусть и небольшой.
Просто меня учили лак класть на базу после 15 минутной сушки, а не на полностью просушенную краску, вот потому у меня и появились сомнения насчёт того, ляжет ли лак на сухую базу.

Не милионер отдаст соображающему мастеру. Тот сделает качественно за разумные средства нормальным оборудованием. А человек с замашками я сам с усами и пульком с али экспресс обычно статит горы материала и времени и на выходе получает говно

Найти бы того соображающего мастера, практически мифическая личность из заповедных лесов, на словах вроде все вменяемые, соображающие и супер профессионалы, а на деле у всех «Золотые руки»

Тут проблемки конечно…

Найти бы того соображающего мастера, практически мифическая личность из заповедных лесов, на словах вроде все вменяемые, соображающие и супер профессионалы, а на деле у всех «Золотые руки»

С другой стороны у человека с репутацией и достойным набором инструментов не должны быть руки из жопы. Невыгодно ему самому это

Красить планирую сам, ибо не миллионер, да опыт есть, пусть и небольшой.
Просто меня учили лак класть на базу после 15 минутной сушки, а не на полностью просушенную краску, вот потому у меня и появились сомнения насчёт того, ляжет ли лак на сухую базу.

Время сушки базы зависит от температуры окружающего воздуха и линейки материала. Перед окраской рекомендую изучить техничку той базы и материалов, которыми собираетесь красить.

Предположим, что удастся снять старый лак отбойником. Я ведь правильно понимаю, что такую базу все-равно уже бессмысленно пытаться залачить?

Почему облазит краска на бампере – перекрашиваем качественно

Вам не раз приходилось видеть, как на автомобилях облезли пластиковые детали кузова, что вызывает ужасное восприятие внешнего вида авто. Особенно проблематично, если доводилось вам видеть это на собственном автомобиле. Нужно срочно что-то делать, иначе автомобиль понемногу превращается из красивого и ухоженного транспортного средства в очень неприятное техническое создание. Одна только краска на бампере может сильно поменять визуальное восприятие авто. Сегодня мы рассмотрим причины того, почему же облазит краска на бампере, а также поговорим о решении данной проблемы. Дело в том, что перекрашивать пластиковые детали нужно с особенными технологиями, иначе процесс продолжится и далее. Лучше всего доверить работу профессионалам. Это не реклама сервиса и услуг специалистов, а объективная истина. Ее точно знают те, кто уже пробовал красить авто самостоятельно.

Облезший бампер сильно портит внешний вид автомобиля. При возникновении такой неприятности стоит как можно быстрее решить проблему и восстановить внешность машины. Многие не переживают о том, как выглядит их авто, но это до первого едкого комментария из соседних автомобилей. Каждому владельцу автомобиля хочется, чтобы его транспорт выглядел хорошо и достойно на фоне современного автопарка других автомобилистов. На современных машинах бампер перестал быть средством буфера для небольших столкновений. Это достаточно важный элемент дизайна, так что облезшая на нем краска недопустима ни по каким статьям. Лучше всего отремонтировать кузовную деталь, используя профессиональные методы покраски. Сделать это несложно, но нужно выбрать правильные материалы, подготовить поверхность, убедиться в качестве окружающего ЛКП и провести ряд других важных задач. Давайте рассмотрим их подробнее.

Отчего слазит краска с пластиковых деталей авто?

Для начала стоит разобраться, какая же причина слезшей краски, чтобы в будущем не допустить таких же проблем. Зачастую проблема возникает только в том случае, если авто уже ремонтировалось после выпуска с завода. Заводское лакокрасочное покрытие не подвержено повреждениям от легких механических влияний и не является чрезмерно чувствительным к различного рода раздражителям. Вот несколько основных причин, которые влияют на целостность краски, нанесенной на пластик:

  • на основу не был нанесен так называемый праймер или грунт для пластика — в этом случае краска просто не может держаться долго и качественно, так как поверхность нестабильна, она деформируется;
  • была выбрана некачественная краска для нанесения ЛКП на поверхность пластиковой детали, что также часто встречается после кустарного ремонта на непроверенной станции;
  • комплекс работ по покраске бампера был выполнен не так качественно, как было необходимо, поэтому некоторые места не были прокрашены в нужном количестве слоев;
  • были нарушены технологии нанесения всех материалов в процессе покраски, есть чрезмерно толстые и тонкие слои, потеки, шагрень и другие неприятные эффекты покраски;
  • присутствуют все из перечисленных выше проблем, что возможно при самостоятельном выполнении процесса без достаточного опыта и без информационной подготовки мастера.

Исполнитель автомобильной покраски должен понимать, что есть определенные технологии. Нельзя нарушать установленные правила, иначе результаты будет несложно предсказать. Именно по этой причине часто владельцы авто сталкиваются с неприятностями в виде облезшей покраски после некачественного выполнения работ с ЛКП. Но причиной облезания также может быть слишком старая краска и появление скола, давшего старт всему процессу.

Как исправить локальные проблемы на бампере вашего авто?

Чтобы исправить локальные неприятности на кузове автомобиля, стоит позаботиться о качестве проводимых работ. Если речь идет о небольшом сколе краски, можно попробовать исправить проблему локально. Но учтите, что при больших повреждениях в разных местах бампера лучше проводить работы комплексно, предварительно сняв всю старую краску. Для нормальной работы с лакокрасочным покрытием в точечном плане стоит выполнить такие процедуры:

  1. Замывка места. Необходимо локально замыть краску, выровняв края скола. Именно это пятно в будущем нужно будет покрасить для восстановления внешнего вида вашего автомобиля.
  2. Подготовка профессионального покрасочного пистолета, хорошего и стабильного компрессора, а также сухого и теплого места с хорошим освещением для правильного наложения краски.
  3. Грунтование. На этом этапе с помощью специального праймера покрывается только та часть пластика, которая лишилась покраски, важно сделать это правильно и качественно.
  4. Подготовка краски, размешивание с растворителем и затвердителем для придания нужных свойств. После этого необходимо залить нужное количество краски в краскопульт.
  5. Покраска. На этом этапе важно качественно и точно покрывать ремонтное место краской и обеспечить высокое качество нового ЛКП. Это возможно при профессиональных работах.

Учтите, что локальные части красятся переходом. Для этого вам придется нанести на ремонтируемое место до 10 слоев краски, каждый раз разбавляя субстанцию в бункере пульверизатора растворителем примерно 50 на 50. В этом случае стоит постоянно расширять спектр покраски, чтобы выровнять оттенок и обеспечить нормальный внешний вид отремонтированного пятна. Переход в хорошем исполнении станет большим преимуществом для внешнего вида авто.

Полная покраска бампера — готовим и проводим процедуру

Иногда локальное восстановление оказывается невозможным в силу определенных причин. В таком случае проводится качественная перекраска. Рекомендуется выполнять полное обновление ЛКП, если на бампере появилось сразу несколько повреждений в разных местах. В этом случае можно с уверенностью сказать, что большая часть ЛКП на пластике не соответствует заводскому качеству. Для выполнения полного перекрашивания вам придется выполнить довольно сложный комплекс работ:

  • снятие бампера с его места установки, чтобы не повредить кузов и прокрасить все скрытые поверхности и грани качественно, это также облегчит обработку детали для покраски;
  • снятие всех слоев ЛКП, которые могли стать причиной проблем с покраской, снимаются они с помощью замывания или специальных химических средств — выбирайте удобный метод;
  • высушивание и обезжиривание поверхности растворителем, проверка на предмет наличия деформаций и царапин, шпаклевка или другой тип выравнивания детали перед покраской;
  • использование праймера для пластика в баллончике или в разливной форме для нанесения основы под краску, это необходимая стадия, без которой невозможно получить хороший результат;
  • покраска бампера, выполнение покрасочных работ с помощью профессионального оборудования и с применением хороших навыков, иначе проблем не избежать, краска снова облезет.

Не стоит выполнять ремонт в гаражных условиях в зимнее или осеннее время, когда вы не можете обеспечить нормальную температуру и другие условия высыхания краски. Иначе вы просто зря потратите дорогостоящие материалы. Выбору краски нужно отдать огромное внимание. Поэтому мы выделим отдельный раздел этому процессу и постараемся пояснить, какие требования к покрасочным материалам действительно важны для выбора краски.

Специальные материалы для покраски автомобильного пластика

Существуют десятки типов автомобильных материалов для покраски. Вы можете выбрать качественные решения для вашего автомобиля, не переплатив при этом много денег. Но экономить на праймерах и краске не стоит. Дешевый праймер уже через несколько месяцев может дать вздутие краски или другие неприятные эффекты. Так что при выборе материалов стоит учитывать несколько важных критериев подбора надежных решений:

  • цена — стоимость хороших материалов для покраски автомобилей достаточно высока, но не стоит отдавать предпочтение самым дорогим решениям, часто они не подходят для ежедневных задач;
  • производитель — выбирайте профессиональные решения, которые на слуху у вас и в профессиональном мире, это поможет обеспечить достаточно высокое качество выполняемой работы;
  • комплект — убедитесь, что приобретенная краска подходит к купленному праймеру, есть несколько вариантов несоответствующих материалов, которые не слишком хорошо совмещаются;
  • подбор — если цвет грунта не столь важен в процессе покраски, то оттенок основного материала играет огромную роль, выполните качественный спектральный подбор материала;
  • количество — не покупайте намного больше краски, чем вам нужно для выполнения работы, но небольшой запас стоит взять для настройки оборудования перед покрасочными работами.

Как видите, проблемы покраски оказываются достаточно серьезными. Нужно подойти правильно к выбору материалов, верно совместить их, не нарушить технологию наложения автомобильного ЛКП. В ином случае проблем будет не избежать. Рано или поздно некачественно наложенная краска окажется вздутой, треснутой и отслоившейся. Тогда придется снова вкладывать немалые деньги и снова перекрашивать поврежденные участки.

Предлагаем посмотреть видео с процессом подготовки бампера под покраску:

Подводим итоги

Существует технология, которая позволяет своими руками выполнить покраску бампера. Но доверить эту работу лучше специалистами. Нужно, чтобы ЛКП высохло в подходящих условиях, а материалы были нанесены с определенным давлением и качеством распыления. Так что важно учитывать все тонкости наложения новых лакокрасочных материалов. Если же эти тонкости не учитываются, то и окрашенные детали намного меньше будут радовать вас своим качеством и целостностью. Лучше всего использовать именно профессиональные технологии покраски в хорошей камере.

Бампер нередко показывает проблемы при эксплуатации автомобиля. Многие упираются пластиковыми деталями в различные препятствия при поездке, часто страдают элементы при мелких ДТП. Также некачественное восстановление становится причиной облезшей краски. Чтобы не допустить повторения проблемы в дальнейшем, просто выполните покраску качественно и получите надежный слой лакокрасочного покрытия на пластиковой детали. А вы когда-нибудь испытывали необходимость покраски бамперов на вашем авто?

Отчего страдает краска машины летом — Лайфхак

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

Фото https://www. shell.com

Мы привыкли слышать, что значительные повреждения лакокрасочного покрытия происходят в зимний период при перепаде температур, обледенении и вследствие воздействия агрессивных реагентов. Но не стоит забывать, что и летний сезон также богат на массу сюрпризов, которые далеко не лучшим образом сказываются на состоянии автомобильной краски.

Если кто-то считает, что летом незачем часто мыть машину, то он сильно заблуждается. Именно при высоких температурах к кузову липнет масса вредных веществ, которые имеют свойство разъедать лакокрасочное покрытие. И чем быстрее их удалить, тем оно будет целее. К тому же летом агрессивная среда гораздо разнообразнее, чем в холодный сезон.

Свет

Когда в знойный день машина простояла пару часов под палящим солнцем, на ее крыше можно готовить яичницу. Солнечные лучи и высокие температуры пагубно влияют на лакокрасочное покрытие — оно выгорает, теряет блеск и становиться блеклым. Быстрее это происходит с красками темных оттенков, которые имеют свойство сильнее нагреваться. Поэтому в летние безоблачные дни по возможности лучше оставлять машину в тени.

Органика

Природа встречает теплую пору всеобщим цветением. В этот период деревья, кустарники и растения выделяют липкие смолы и соки, и мелкие капли органики в большом количестве оседают на автомобилях. С первого раза обычной водой этот клейкий налет смыть с кузова вряд ли удастся. Чем дольше он там задержится, тем разрушительнее будет эффект. Да и смыть его будет еще труднее.

Весной в наши края возвращаются птицы, которые так любят оставлять на машинах кляксы помета. Фекалии пернатых для лака гораздо вреднее, чем смола от деревьев, поэтому их необходимо удалять как можно быстрее. То же самое касается и следов от насекомых, которые имеют аналогичное свойство разъедать автомобильную краску.

Химия

В летний сезон вместо противогололедных реагентов на дорожном покрытии скапливается другого рода химия — лужи технических жидкостей, расплавленный на солнце битум и тому подобные растворы. Все это благополучно попадает на лакокрасочное покрытие машины и наносит ему серьезный ущерб. Вывод один — мыть машину летом нужно чаще. Главное помнить, что некачественная автомойка может навредить машине сильнее, чем птичий помет или солнце.

16740

16740

19 апреля 2019

23342


Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски

Принято считать, что поверхность автомобиля может повредиться лишь в результате дорожно-транспортного происшествия. Однако по статистике половина машин имеет те или иные мелкие повреждения в следствии обычной эксплуатации, будь-то сколы, царапины или потертости. Увеличить временные интервалы между капитальными ремонтами поможет своевременное восстановление лакокрасочного покрытия без покраски. Поскольку в случае, если вовремя не обработать маленькую трещину защитным средством, то через год на ее месте с большой долей вероятности появится ржавчина. А для ее устранения уже придется приложить намного больше усилий.

Виды повреждений поверхности авто

Все дефекты поверхности лкп машины классифицируют следующим образом:

  • Застарелые сколы и царапины, имеющие на поверхности коррозию либо ржавчину. Для исправления требуется снятие лакокрасочного покрытия до металла, удаление ржавчины преобразователем и нанесение его заново.
  • Потертости и сколы большого объема (более половины поверхности автомобиля) нуждаются в покраске всей детали целиком.
  • Сложные повреждения, проникающие в металл поверхности автомобиля , требуют предварительного восстановления геометрии детали, а затем — устранения самой трещины.
  • Маленькие царапины и сколы зачастую устраняются локальной покраской небольшого участка детали.
  • Сколы и царапины, не проникнувшие в лакокрасочный слой, могут быть исправлены без окраски путем полировки и нанесения защитных средств.

Остановимся подробнее на последнем варианте.

Способы устранения поверхностных дефектов лкп

Восстановление блеска при помощи полировки

Блеск с поверхности автомобиля пропадает вне зависимости от того, краска какого качества была использована. Почему так происходит? Все дело в том, что в состав современных средств для покраски с целью увеличения блеска добавляют маслянистые вещества. Они имеют свойство со временем удаляться с поверхности машины из-за механического трения либо путем естественного испарения.

Восстановление лакокрасочного покрытия состоит при этом в восстановлении поверхностного блеска и защите от испарения. Для достижения такого эффекта необходимо сначала зачистить небольшой слой лака и краски одним из способов:

  1. Абразивным (если краска без лака).
  2. Химическим, при использовании акриловой краски и систем, состоящих из 2 или 3 компонентов.

Последний вариант требует повышенной осторожности, ведь лакокрасочный слой имеет свойство впитывать химические реагенты. Чтобы избежать этого, пользуются старым проверенным способом: полировкой, с помощью которой снимают верхний слой лака. Полируют как вручную, так и с помощью машинки, используя такие виды абразива:

  • Мелкозернистый восстанавливает блеск покрытия.
  • Крупнозернистый матирует большие царапины и удаляет рассохшуюся краску.

Окончательная обработка после мелкого ремонта царапин автомобиля заключается в применении безабразивных паст.

Сейчас появилось достаточно много новых технологий, которые позволяют восстановить блеск лакокрасочного покрытия и удалить мелкие царапины. Среди них можно выделить полировку по технологии Mr. Cap или еще ее называют покрытие жидким стеклом.

Когда можно устранить сколы и царапины без покраски лкп?

Микроскопические царапины на лкп становятся заметны после того, как проведена автоматическая мойка машины. Особенно бросаются в глаза дефекты на крыльях, капоте и дверях авто.

В случае, если заводское лакокрасочное покрытие не затронуто, деталь автомобиля не деформирована, а поцарапана лишь поверхность лака, мелкие царапины можно удалить путем полировки без последующей покраски. Затем участок обрабатывают защитным составом согласно технологии.

Регулярно используя полироль для защиты лакокрасочного покрытия от царапин, вызванных песком или грубоворсовой щеткой, можно заметно сэкономить на последующем ремонте.

Средства, используемые для восстановления слоя лакокрасочного покрытия

Нанесение пасты для полировки

Акрил полимеризуется приблизительно в течении месяца. Растворители и сольвенты сохнут и того дольше. Хотя полировать автомобиль можно через пару часов после сушки, защитные химически активные средства стоит начать использовать спустя 30-60 дней. Какие химикаты используются для восстановления лакокрасочного слоя? Перечислим:

  1. При попадании на автомобиль промышленной пыли, содержащей частицы железа, счет идет на дни. Дефект можно устранить специальным средством сразу или максимум на 2-3 день после загрязнения. Потом удалить налет с лкп не представляется возможным, настолько прочно он сцепляется с поверхностью.
  2. Брызги смол снимаются средством для удаления смолы. Древесная смола – керосином.
  3. Цемент или гашеная известь вытравляется с покрытия уксусом, затем промывается водой. После полировки происходит обработка защитой.
  4. Следы от насекомых снимают также специально предназначенным для этого средством, обезжиривают разбавленным спиртом и натирают мастикой.
  5. Окислившиеся вследствие попадания птичьего помета участки лакокрасочного покрытия шлифуются с последующим покрытием защитой.
  6. Кислота из аккумулятора автомобиля без труда удаляется обычными машинными очистителями.

Разновидности полироли

Виды полиролей

Каждый вид полироли имеет свои преимущества. Так, жидкая полироль способна растекаться по лакокрасочному покрытию тонким слоем, что подразумевает меньший расход средства. Однако синтетические смолы, входящие в ее состав, делают ее дорогостоящей.

Удобный в нанесении аэрозоль можно использовать и без полировки, но только в случае, если он содержит силиконовую смолу. Оптимальное соотношение качества и цены имеют полироли на твердой основе, устраняющие мелкие дефекты без покраски. Но их минусом является трудоемкость процесса нанесения на лкп автомобиля. По составу полироли подразделяются на:

  • Синтетические. Они удаляют окислившуюся краску.
  • Восковые. Устойчивы вплоть до первого смывания, бюджетные, имеют хороший блеск.
  • Абразивные снимают поверхностный слой лакового покрытия. Нуждаются в последующей защите.
  • Полимерные. Имеют в составе помимо смол уретан, тефлон, предназначенные для увеличения срока службы машины. Из минусов – сложность нанесения и дороговизна.

Способ восстановления покрытия полиролью

Технология использования полироли предполагает нанесение ее на лакокрасочное покрытие как с полировкой, так без нее (втиранием в лак влажной мягкой ветошью). Кремообразные и твердые полироли перед применением желательно смочить водой. Чтобы определиться с минимально необходимым количеством полироли, необходимой для восстановления поверхности автомобиля без покраски, нужно произвести пробное втирания ее в поврежденный участок лкп. При этом лишняя часть средства просто вытечет из-под круга машинки. Добавлять полироль не нужно до тех пор, пока полировальная машинка успешно выполняет работу по срезанию поверхностного слоя лакокрасочного покрытия.

Отпавшие или вытекшие остатки полироли вытирают микрофибровой тряпкой. Восстановление царапин на автомобиле производят по отдельным участкам в определенном направлении. Следует избегать постоянно двигаться в едином направлении, поскольку это может привести к появлению заметных следов.

Что вредит краске автомобиля

Главные враги лакокрасочного покрытия автомобиля

Современные автомобили достаточно крепки и имеют надежные кузова, которые способны более 10 лет сопротивляться образованию ржавчины. Но к сожалению лакокрасочное покрытие кузова транспортных средств не столь прочное, как ошибочно полагают многие. 

 

10 современных моделей автомобилей, которым суждено стать классическими [Плюс бонус]

 

Автомобильная краска на самом деле очень и очень хрупкая и чувствительна к агрессивной внешней среде. Автомобили в повседневной жизни сталкиваются с различным воздействием различных веществ, которые могут повредить краску кузова. И если не ухаживать даже за новым автомобилем, то рано или поздно из-за повреждения лакокрасочного покрытия повредится внутренний слой обработки кузова (в том числе и оцинкованный слой), что в итоге приведет к коррозии автомобиля. Вот краткий список вещей, которые способны быстро повредить лакокрасочное покрытие.

 

Насекомые

Весной и летом водители очень часто сталкиваются с проблемой налипания насекомых на кузов машины. К сожалению подобное загрязнение очень трудно отмывается даже на лобовом стекле, с помощью специального химического средства.

Некоторые насекомые выделяют очень опасные кислоты, которые могут серьезно разъедать краску кузова автомобиля. Поэтому оставлять на кузове долгое время загрязнение от насекомых не рекомендуется. Если на вашу машину налипли насекомые, то их необходимо смыть как можно скорее.

 

Лобовое стекло автомобиля: Ремонт или замена

 

Не советуем вам самостоятельно удалять насекомых с лакокрасочного покрытия. Особенно если загрязнение насекомыми не свежее и уже находится на кузове несколько дней. Лучше обратиться на автомойку, где специалисты проведут эффективную очистку кузова без риска повредить краску кузова.

 

Смола или сок деревьев

Смола или сок деревьев может серьезно прилипнуть к лакокрасочному покрытию автомобиля. В итоге это оставит заметные пятна на кузове. К сожалению смола или сок деревьев может сильно прилипнуть к кузову, и чтобы удалить загрязнение необходимы серьезные усилия. Но даже если вы удалите смолу или сок деревьев, то их химический состав может взаимодействовать с лаком, которым покрыт автомобиль. В результате химической реакции сок деревьев может оставить на кузове пятна, которые будет невозможно удалить обычным способом. 

Для того чтобы удалить подобные пятна необходима специальная обработка кузова. Например, полировка, или обработка с помощью глины. 

 

Яйца

Яйца очень агрессивны к лакокрасочному покрытию машины. Так что на праздники лучше спрятать автомобиль подальше от дома. Также не рекомендуем ставить машину под окнами дома или рядом с детской площадкой. Ведь в обычной жизни вряд на ваш автомобиль кто-то кинет яйца. Чаще всего это может просто деткой шалостью. Но для вашего автомобиля это не безобидная шутка. 

Дело в том, что белки и желтки основаны на кислой среде. Они могут разъедать поверхность лакокрасочного покрытия.

 

Смотрите также: 40 способов необычного использования WD-40

 

Также яйца могут оставлять на кузове большие очень заметные пятна. Если не отмыть загрязнение от яиц, то слой краски на машине может серьёзно повредиться.  

Кроме того, разбитая об кузов скорлупа может также повредить краску автомобиля. Не вздумайте протирать подобные загрязнение тряпкой. Так вы повредите лакокрасочное покрытие 100 процентов. Ваша задача с помощью специальных химических средств, убрать загрязнение с кузова. 

 

Лед

Когда в зимние время снег пушистый и мягкий, то он не представляет опасности для машины. Но как только снег превращается в жесткий лед, то это может стать проблемой для блестящей краски. Перед вами на фото автомобиль, который застыл во льду после зимнего шторма в океане. Для того чтобы освободить машину ото льда необходимо долбить лед специальным инструментом. Если это делать небрежно, то вы безусловно повредите краску автомобиля. Также куски льда скользя по кузову могут поцарапать лакокрасочное покрытие. 

Большинство водителей конечно не стакиваются с подобным обледенением как на фото выше. Но тем не менее каждый из нас в зимнее время очищает кузов автомобиля от тонкого слоя льда с помощью щетки. Помните, что если вы используете слишком жесткую щетку, то легко можете повредить ее краску кузова машины. 

 

Смотрите также: Десять ошибок водителей зимой

 

Деготь / Смола / Гудрон

В жаркие дни вы не раз видели, как плавится на дороге асфальт. В результате плавления асфальта на солнечных лучах на поверхность дорожного покрытия поднимается смола или гудрон. В итоге проезжающие по такому асфальту автомобили могут получить опасные загрязнения кузова. 

Гудрон или смола могут серьезно повредить лакокрасочное покрытие кузова. Для того чтобы удалить такие загрязнения понадобятся специальные средства и профессиональный подход. 

 

Птичий помет

Птичий помет, который попал на ваш автомобиль может оставить серьезные пятна на кузове. Многие полагают что птичий помет опасен для лакокрасочного покрытия из-за своего химического состава. Но недавние исследования показали, то сам по себе птичий помет не может повредить краску машины. Но попадая на кузов и находясь на нем, например, под палящем солнцем, птичий помет может повлиять на химическое свойство лака и краски кузова. В итоге на кузове образуется трудновыводимое пятно. 

Советуем вам, как только обнаружили птичий помет на кузове сразу удалить его с помощью влажной тряпки или салфетки. Чем быстрее вы удалите загрязнение от птиц, тем меньше риска повредить краску автомобиля. 

 

Бензин

Иногда при заправке автомобиля из топливного насоса на АЗС мы проливаем несколько капель на кузов машины. Топливо, попавшее на лакокрасочное покрытие может быстро испариться, но оставить на кузове жирное пятно. Также бензин реально может повредить прозрачный лакированный слой кузова. 

Если ваш автомобиль тщательно обработан защитным восковым покрытием, то даже капля бензина может разрушить слой воска на месте попадания топлива на кузов. Тем не менее лучше пускай повреждается слой воска, чем лакокрасочное покрытие. Так что рекомендуем при каждой мойки обрабатывать кузов машины воском.

 

Смотрите также: Советы и хитрости для ухода за автомобилем

 

Пыль

Очень мелкие частицы сухой грязи (пыль) может также поцарапать краску автомобиля. Пыль или пыльца от деревьев серьезно воздействует на лакокрасочное покрытие. Особенно если вовремя на очищать кузов машины от подобного загрязнения. Чтобы не повредить краску в процессе очистки необходимо обработать автомобиль специальным шампунем и далее смыть под давлением воды. 

 

Кофе / Напитки

Иногда мы ставим на капот или крышу машины стаканы с различными напитками, которые если пролить могут повредить лакокрасочное покрытие кузова. 

Поэтому старайтесь не проливать на машину кофе и другие напитки. Особенно опасны газированные напитки, которые могут из-за содержания соды разъедать лак кузова. Помните, что кофе и газированные напитки являются продуктами с кислой средой. А кислая среда- это главный враг лакокрасочному покрытию.

Отслаивается лак, что делать? | Советы компании Сервис-Паркет

Любое лакокрасочное покрытие имеет качество и срок эксплуатации. Нередко доверчивым покупателям продают некачественные лаки, которые со временем приводят пол к тому, что внешнее покрытие начинает отслаиваться. Неприятная ситуация, с которой обыкновенный пользователь пола не знает, как справиться.

Есть решение. Прежде, чем вы приступите к реставрации паркета с отслоившимся лаком, следует понять причины оного. Наиболее распространенной причиной является неправильно выбранный разбавитель лака, чаще всего его покупают недорогим и накладывают быстро, без проверки на совместимость с основным обрабатывающим материалом.


Кроме того, в списке причин может быть такое явление, как несовместимость различных слоев лака. Это происходит чаще всего от того, что на слой покрытия, состоящего из воды и дисперсии, нанесен полиуретановый лак. Если исключить эти причины в самом начале обработки нового паркета, можно заранее избежать проблема с отслаиванием лака.

Однако отслаивается лак. Что делать?

Ответ на этот вопрос заключается в нескольких этапах восстановления паркета.

Шаг первый. Для того чтобы повторно положить лак, необходимо обязательно снять верхний слой старого. В случае если мы имеем дело с отслаивающимся лаком, следует вначале воспользоваться наждачной бумагой, желательно обработать пол вручную.

Шаг второй. После первичной обработки необходимо отциклевать всю поверхность пола. Для этого можно выбрать циклевочное оборудование, но желательно пригласить специалиста, так как отслаивающийся лак может застрять в породе и после ровной поверхности уже не добиться.

Шаг третий. Циклевка завершается глубокой и поверхностной шлифовкой.

Шаг четвертый. Последним этапом по-прежнему остается покрытие лаком. При этом следует быть внимательным и в случае неуверенности обратиться к началу данной статьи, дабы не повторить прошлых ошибок.


Кроме вышеуказанных причин отслоения лака существует и такая распространенная причина: низкое качество шлифовальных работ. Следует помнить, что любая экономия в данных вопросах должна быть оправдана. Шлифовка с помощью мастера и специального оборудования защитит ваш пол на долгие годы, и вам не придется вкладывать бешенные деньги на постоянную его реставрацию. Как известно – скупой платит дважды.

Вспучивание и лопнувшую, словно мыльный пузырь, лаковую поверхность, следует восстанавливать по тому же принципу. Единственный нюанс, если это повреждение явилось причиной большого количества влаги, следует предварительно просушить пол, дабы не допустить его гниения.


Как восстановить ЛКП кузова авто? Полируем кузов. Облез лак. Детейлинг

Данная статья коснется такой “блестящей” темы, как автополироли и лакокрасочное покрытие. Ни для кого не секрет, что все мы не молодеем, а отвесно, не молодеют наши автомобили и тем более их лакокрасочное покрытие.

Для примера у нас есть подопытный автомобиль черного цвета, который в определенных частях кузова потерял былой глянец. Что послужило тому причиной не понятно, но зато понятно то, что все это сильно ухудшает внешний вид машины. По-хорошему за 13 лет эксплуатации автомобиль нужно было бы перекрасить, но кто станет красить Chevrolet Lacetti с пробегом как до луны и обратно? Правильно это может сделать только тот, кому неизвестен настоящий пробег машины. Во всех остальных случаях можно пробовать решать проблему с помощью разных полиролей, конечно если только не “облез” лак.

А вот восстановить потускневшее лакокрасочное покрытие с помощью полироля вполне возможно, для нашего эксперимента мы выбрали самый потускневший участок автомобиля, а именно переднее крыло, оно сильно “выгорело” и это очень хорошо заметно по сравнению с капотом.

Для наглядности мы разделили крыло четыре участка, три из которых обработали разными полиролями, а четвертый оставили необработанным качестве контрольного образца. Финальный результат мы сравним с капотом лакокрасочные покрытия которого сохранило похожее на заводское состояние.

Автомобилисты, которые хотя бы раз владели черным автомобилем, прекрасно знают какое это счастье и как тяжело поддерживать черную краску в хорошем состоянии. Поэтому для полировки мы выбрали не только восковые полироли ну и специальный комплект для восстановления черных кузовов от Turtle Wax. Согласно описания и иллюстраций на упаковке этот комплект специально предназначен для восстановления выгоревшего и потерявшего глянец лакокрасочного покрытия.

Начинаем эксперимент

Mothers M-Tech Synthetic Wax

Начинать тест мы решили с синтетического полироля от американской компании Mothers M-Tech Synthetic Wax. Это своего рода новинка для нашего рынка, но в одном из прошлых тестов мы успели проверить чернение колес от этой фирмы и результат нас сильно впечатлил. Поэтому и полироль должна оказаться достаточно интересной.

По способу нанесения полироль Mothers очень проста в отличие от Turtle Wax, с которым мы познакомимся немного дальше.

Для обработки кузова нужно:

  • нанести небольшое количество полироля на специальный аппликатор либо микрофибру;

  • распределить полироль круговыми движениями по поверхности;

  • дать ему подсохнуть;

  • располировать сухой чистой микрофиброй.

Выполнить данную процедуру желательно не под прямыми солнечными лучами, но если у вас нет гаража, бокса либо навеса во дворе, тогда нанесенным на лакокрасочные покрытие полиролем нужно очень внимательно следить, как только он начнет подсыхать (что под солнечными лучами произойдет гораздо быстрее чем 1-2 минуты) средство нужно сразу располировать.

Выполнив полировку согласно инструкции мы заметили, что у крыла появился глянцевый блеск, но все же конечный результат не сопоставим с заводской краской на капоте.

Meguiar’s G-7016

Полироль с воском карнауба Meguiar’s G-7016 наносится аналогично полировали Mothers, только Mothers это полностью синтетическое средство, а в составе Meguiar’s присутствуют натуральные воски. Но независимо от состава полироля перед его нанесением нужно учесть важный момент, ЛКП обязательно очищают, для этого мы помыли машину автомобильным шампунем и обезжирили антисиликоном, при сильных загрязнениях можно воспользоваться специальным очищающим пластилином. После нанесения полироля Meguiar’s G-7016 стало понятно, что у него не только одинаковый с Mothers способ нанесения, но и финальный результат.

Turtle Wax Black Box

И вот наконец-то мы добрались до восстанавливающего комплекта Turtle Wax Black Box, он состоит из четырех флаконов с тремя разными жидкостями:

  • в первом флаконе — предварительный очиститель черного цвета;

  • во втором флаконе, непосредственно, полироль с воском карнауба;

  • и еще в двух идентичных флаконах промежуточный очиститель полироль.

Полировка автомобиля этим комплектом состоит из нескольких этапов:

  • в первую очередь, на лакокрасочное покрытие с помощью сухой микрофибры наносится очищающий черными полироль, после чего на полироль распыляется промежуточный очиститель и оба средства удаляются с поверхности автомобиля сухой микрофиброй.

Таким образом, мы завершаем первый промежуточный этап ручной полировки.

  • на втором этапе на сухую микрофибру наносится черный восковый полироль и им снова обрабатывается очищенное и подготовленное ЛКП. После полимеризации восковой полироли поверхность снова обрабатывается промежуточным очистителем, таким образом, мы завершаем полный цикл ручной полировки Turtle Wax Black Box.

Обработанные подобным образом крыло приобрело прекрасный внешний вид и однозначно выигрывает у Mothers, только Mothers, но если сравнивать с заводским ЛКП, то заводская краска по прежнему выглядит лучше и восстановить крыло до такого состояния ручной полировкой у нас, к сожалению, не вышло.

Но мы обрабатывали крыло небольшими участками, а что будет если обработать целую деталь, например, крыло и часть капота?

Для такого эксперимента мы взяли тот самый Turtle Wax Black Box, потому что он показал наилучший результат. И возможно при обработке большого участка перепад в Глубине цвета и глянца между заводским лакокрасочным покрытием и поврежденным крылом будет не таким заметным. Такое предположение оказалось вполне разумным. Действительно, обработав целую деталь, перепад в цвете стал менее заметен, хоть отличие от заводской краски было. Но все же это не идет ни в какое сравнение с тем, что было до полировки.

Итог

В итоге можно сделать вывод, что как бы нам не хотелось спасти подопытную машину, малой кровью отделаться не вышло. К сожалению, судьба этого жеребца неизбежна и предрешена.

Что касается ручных полиролей, то с их помощью востановить лакокрасочные покрытие до заводского состояние не возможно, но в случае с определенными средствами вполне возможно добиться впечатляющих результатов.

9 удивительных вещей, которые портят краску вашего автомобиля — блог AutoPair

6. Птичий помет

Проблема: Птичий помет кислый

Решение: Немедленно смыть

Птичий помет не только неприглядный, но, как и жучки, он кислый. Просто посмотрите на количество разрушенных мраморных статуй в городах, кишащих голубями, и вы поймете, что я имею в виду. Более того, птицы едят семена и щебень, которые могут поцарапать краску.Решение — смыть птичий помет, как только вы его увидите. Используйте флакон с быстрыми деталями и мягкую ткань из микрофибры, чтобы протереть его. Обязательно используйте подъемное усилие, так как вы не хотите, чтобы на краске царапалась пыль.

7. Кончики пальцев и шалости


Проблема: Написание или трение грязной краски вызывает стойкие следы.

Решение: Держите машину в чистоте.

Мы все видели, что на отделке автомобиля написано «помой меня», но этикетка с благими намерениями может действительно нанести ущерб.Грязь действует как наждачная бумага, когда ее протягивают по краске, и может сделать следы еще долго после того, как грязь исчезнет. Купите себе тряпку с длинной ручкой и каждый день протирайте машину, чтобы предотвратить случайное шлифование. Если уже слишком поздно, большинство мелких царапин можно удалить с помощью полироли или средства для удаления царапин. Просто не забудьте хорошо очистить автомобиль перед нанесением воска или полировки.

8. Сок деревьев

Проблема: Древние люди не зря использовали древесный сок в качестве клея.

Решение: Средство для удаления жучков и дегтя, уайт-спирит, обработка глиняных брусков

Вытирая сок, когда он еще липкий, просто размазывает его по большей площади. Вместо этого купите в местном магазине автозапчастей бутылку средства для удаления насекомых и смолы и используйте ее, как указано. Однако, если сок высыхает, уайт-спирит может растворить его, и любые оставшиеся остатки будут удалены с помощью обработки глиняным бруском. При этом обязательно натрите машину воском после того, как закончите.

9.Лесные пожары

Проблема: При намокании пепел образует щелочь, которая может испортить отделку вашего автомобиля.

Решение: Держите машину закрытой, используйте автомобильную тряпку для белого пепла, тщательно вымойте, если это сажа.

В наши дни кажется, что каждый штат обременен лесными пожарами. Пепел попадает повсюду, и отделка вашего автомобиля не исключение. В то время как ваш инстинкт может заключаться в том, чтобы ударить по омывателям ветрового стекла или просто облить всю машину из шланга, вода, смешанная с золой, может создать сильную щелочь, которая испортит вашу краску.Белый пепел можно удалить автомобильной тряпкой или просто уехать и дать ему сдуть. С другой стороны, черный пепел может поцарапать вашу краску, даже если вы используете тряпку, поэтому вам нужно смыть ее раствором для мытья автомобиля и дать ему полностью высохнуть. Как только огонь погаснет, профессионально помойте машину и нанесите новый слой воска.

Что следует знать об использовании глиняной планки на отделке автомобиля

Отремонтируйте или замените бампер после столкновения

Создатель веб-сайтов • 22 марта, 2019 •

Вы можете подумать, что поврежденный бампер — это только косметическая проблема. Однако бампер — важный защитный элемент для вашего автомобиля. Если ваш поврежден, вы можете подумать о том, чтобы починить его как можно скорее. Не все бамперы нуждаются в полной замене, и многие из них подлежат ремонту. Вот несколько примеров того, когда бамперы подлежат ремонту и когда их нужно заменить. Кроме того, узнайте, почему вы должны выполнить эту работу и какие другие компоненты могут быть повреждены из-за поврежденного бампера. Какие типы повреждений бампера подлежат ремонту? В некоторых случаях лучше отремонтировать бампер вместо его замены.Вот несколько примеров того, когда возможен ремонт. Царапины Большинство царапин можно удалить или легко закрасить, даже если царапины довольно большие. Однако, если краска на вашем бампере имеет чрезмерные сколы или глубокие царапины, ремонт может оказаться невозможным. Небольшие вмятины Мелкие и средние вмятины подлежат ремонту, если на них нет больших разрывов, отверстий или повреждений других частей бампера.Профессионалы выполняют процесс ремонта, удаляя вмятину и затем исправляя любые повреждения краски. Ослабление Если бампер болтается или не выровнен, вы можете исправить его, если все крепления и крючки не повреждены. Однако, если кузов вашего автомобиля получил дальнейшее повреждение, вы должны сначала устранить его.Когда нужна замена бампера? В некоторых случаях бампер требует полной замены, даже если кажется, что повреждение незначительное. Вот несколько обязательных причин для замены бампера. Большие трещины и отверстия В то время как небольшие вмятины и трещины поддаются ремонту, большие разрывы часто нет.Даже если склеить эти большие отверстия лентой или склеить, они ослабят целостность бампера. Сломанные крючки и застежки. Если крючки и застежки целы, вы можете снова прикрепить бампер. Однако если крепеж сломан, он становится бесполезным, и вам, вероятно, придется заменить бампер.Существенные повреждения лакокрасочного покрытия Повреждения лакокрасочного покрытия, которые покрывают большую часть или несколько участков бампера, устранить нелегко. Лучше всего вместо этого снимать и заменять бампер. Большие вмятины. Большие вмятины трудно или невозможно исправить должным образом, при этом они сохранят прочность и целостность бампера.Кроме того, время и трудозатраты делают этот ремонт менее экономичным по сравнению с заменой бампера. Зачем ремонтировать бампер? В дополнение к ранее упомянутым проблемам безопасности и целостности существует и другие причины, по которым вам следует отремонтировать бампер. Одна из главных причин — если вы планируете продать свою машину в ближайшем будущем.Поврежденный бампер отпугивает покупателей, которые могут задаться вопросом о серьезности аварии, вызвавшей его. Если вы взяли машину в аренду, а не купили ее, то потеря стоимости из-за вмятины, скорее всего, будет предъявлена ​​вам, когда вы сдадите свой автомобиль. Какие другие компоненты могут иметь повреждения? Если будет поврежден передний бампер, то датчики и фары тоже будут повреждены.Ваша решетка может быть повреждена, как и радиатор за ней. Если задний бампер поврежден, это может повлиять на задние фонари, отражатели и камеры. Если столкновение было достаточно серьезным, у вас также может быть повреждение подвески, рамы и шины. Если вы попали в аварию, и ваш бампер был поврежден, как можно скорее попросите механика проверить вашу машину. Бамперы важны для защиты вашего автомобиля, и движение с поврежденным одним из них может поставить ваш автомобиль под угрозу более серьезного повреждения в будущем столкновении.Перед ремонтом бампера Coats Auto Body & Paint проверит ваш автомобиль на предмет других повреждений. Позвоните нам или принесите свою машину на проверку.

Hill Climb Racing 2 Советы, читы и стратегии

Hill Climb Racing 2 — это аркадная гоночная игра на основе физики от компании Fingersoft. В этой игре игроки управляют дико нестабильным транспортным средством, которое пролетает над холмами, мостами и другими препятствиями в попытке выиграть гонку или проехать как можно дальше.Советы, читы и стратегии Gamezebo’s Hill Climb Racing 2 помогут вам улучшить свои навыки вождения против гравитации — или, по крайней мере, попадать в аварии хоть немного реже.

  • Прежде всего, постарайтесь не разбиться. В Hill Climb Racing 2 есть два режима: бесконечное «Приключение» и многопользовательская гонка «Кубки». В обоих режимах главное — не разбиться, иначе говоря, не упасть головой о землю. В Adventure вылет завершает весь пробег. В Кубках сбой завершает текущую гонку и присваивает вам статус «DNF» (не финишировал).Вам автоматически будет предоставлено четвертое место в этой гонке без начисления очков. Хотя время от времени вам придется рисковать, и вы почти наверняка будете время от времени давать сбои, вы все равно должны отдавать приоритет сбоям , а не , а не монетам, топливу, выигрышам или чему-либо еще.
    Исключением является пересечение финишной черты. Вы можете потерпеть крах после финиша без каких-либо последствий; Если вы случайно летите к финишу и не можете благополучно приземлиться после него, не беспокойтесь! Наслаждайтесь безумной анимацией сбоя, ожидая, пока не заполнится время.
  • Ваши противники могут потерпеть крах. Когда вы играете в режиме Кубки / гонки, ваши три противника, скорее всего, вылетят из строя. Это означает, что , а не , положит конец гонке для них; это просто замедляет их. Не думайте, что если вы видели, как кто-то разбился, он выбыл из гонки; они по-прежнему могут продолжить движение и догнать вас.
  • Общие советы по вождению: Вам потребуется как можно больше нажимать педаль газа и тормоза. (В первой игре они назывались тормозами, но полезно понимать, что на самом деле это педаль «реверса».Если вы нажмете на левую педаль, вы не остановитесь, вы поедете назад, но мы продолжим называть их «тормозами» для непрерывности.) Если вы нажимаете на педаль газа, даже не отпуская его и не тормозя, вы получите заднее колесо. и опрокидывается назад. В основном на плоских уровнях можно будет пройти, удерживая газ и отпуская / нажимая на тормоза, когда вы начинаете наклоняться назад. Отпустите газ, взбираясь на холмы.

  • На действительно холмистых участках потребуется регулировка в воздухе. Есть обзор оригинальной Hill Climb Racing, в которой сравнивается ее с Tiny Wings, и это довольно уместно, если подумать об управлении транспортным средством на больших холмах.Когда вы находитесь в воздухе, вам нужно приспособиться к тому, чтобы приземлиться параллельно земле, а в худшем случае — горизонтально к ней. Если вы приземлитесь параллельно (холм спускается вниз, а ваша машина наклоняется под тем же углом), вы не только ударитесь о землю, не теряя скорости, но и действительно наберете скорость при спуске. Если вы приземлитесь в горизонтальном положении — представьте себе машину, которая плюхнулась животом — вы замедлитесь и, возможно, остановитесь, но по крайней мере останетесь в вертикальном положении.
  • Во время регулировки вы хотите нажать на педаль, противоположную той стороне вашего автомобиля, которая находится слишком высоко.Итак, если ваша передняя часть слишком высока и вы наклоняетесь назад, вам нужно нажать на тормоза. Если ваша задняя часть начинает подниматься над передней частью, нажмите на газ. Вы можете нажимать обе педали одновременно, но ваши самые быстрые настройки и лучший контроль будут происходить, если вы поднимете один палец и нажмете только одну педаль одновременно, даже если это означает отчаянное нажатие каждой педали вперед и назад.
  • Не исправляйте слишком много, чтобы наверстать потерянное время. Если вы сильно ударились о землю и потеряете скорость, отрегулируйте себя перед тем, как нажать на газ.Помните первое правило: лучше немного отстать, чем разбиться.

  • Не вкладывайте слишком много средств в свой первый джип. По мере продвижения по служебной лестнице вы сможете приобретать новую технику. Стартовый джип, даже модернизированный, намного медленнее, чем самокат и не только. Сэкономьте деньги, чтобы не только купить эти более поздние автомобили, но и обновить их. И купите супер-джип как можно скорее. Это намного быстрее, чем стартовый джип, более прочный и даже имеет каркас безопасности, чтобы защитить вас от мелких аварий. Мы любим супер джип.
  • Уловки в основном для развлечения, а не для победы. Выполнение сальто и эфирное время принесут вам огромные всплывающие окна в середине гонки, но они не принесут особой ощутимой пользы, кроме крутизны. Вы будете зарабатывать несколько монет за каждый выполненный трюк, но вы будете зарабатывать гораздо больше, выигрывая гонки и повышая свой ранг. Не стесняйтесь летать по воздуху, когда он быстрее доставит вас к цели или если вы просто играете, но если вы пытаетесь найти лучшее время или первое место, избегайте уловок и держитесь курса.

  • Следите за бесплатными обновлениями и открытием сундуков. Иногда в меню улучшения транспортного средства одна из обновляемых частей будет желтой с надписью «Бесплатно!» Если вы нажмете на эту часть, вам будет предложена возможность посмотреть видео, чтобы получить повышение уровня, вместо того, чтобы платить требуемую сумму монет. Если у вас разблокировано несколько транспортных средств, для каждого транспортного средства будет доступно хотя бы одно «бесплатное» обновление, поэтому вы можете выбрать, для какого транспортного средства вы хотите получить бесплатно. (Если у одного транспортного средства есть более дорогие обновления, чем у других, вы можете выбрать его, даже если в настоящее время его не используете.) Вы также можете иногда получать эту бесплатную возможность при просмотре заблокированных сундуков, но вам придется нажмите на сундук, чтобы узнать, доступен ли он.

  • Что это за золотая медаль у линии ворот? В режиме Кубка / гонки вы иногда можете увидеть золотую медаль, ожидающую вас у линии ворот. Это проявляется, когда вам удается завершить красный сундук «выиграть 10 гонок» и вы лидируете.Золотая медаль указывает +1 к расам, необходимым для открытия этого сундука. Если вы уже собрали этот сундук на день, вы больше не увидите золотых медалей на линии ворот.
  • Какое желтое число ниже оборотов в минуту? В режиме Кубка / Гонки желтое число показывает текущее расстояние до линии ворот. В режиме приключения / бесконечности показывает, как далеко вы прошли.

  • Что это за зеленая отметка на шкале оборотов в начале гонки? Если вы нажмете на газ так, чтобы указатель оборотов находился в зеленой зоне в начале гонки (после обратного отсчета 3-2-1), вы получите «Идеальный старт». » Что это значит? Честно говоря, не знаем! Похоже, это никак не влияет на ваш RPM, ускорение или что-то еще. Может, это просто для того, чтобы хвастаться. Если вы знаете, что делает «Идеальный старт», поделитесь с нами в комментариях!
  • При необходимости можно вернуться к старым запчастям. После покупки апгрейда для двигателя, сцепления, подвески или четвертой части (на каждой машине она разная), вы все равно можете вернуться к предыдущему уровню, если хотите. Нажмите кнопку «Настроить» слева от деталей, чтобы появилась стрелка.Коснитесь стрелки, чтобы просмотреть предыдущие уровни. У вас постоянно есть все улучшения, и вы можете вернуться к самому высокому уровню, который вы приобрели, в любое время, но иногда бывает забавно собрать дурацкую комбинацию (и таким образом легче получить флип).
  • Ищете варианты настройки? Они появляются в меню транспорта после того, как вы выберете «Гонка» в меню Кубков или локацию в меню Приключений. Нажмите «Внешний вид» рядом с обновляемыми деталями над вашим текущим автомобилем. Вы можете настроить внешний вид для каждого автомобиля, которым владеете отдельно, чтобы вы могли выбрать синюю краску для своего стартового джипа и зеленую для своего скутера, но ваш персонаж будет носить одну и ту же одежду, независимо от того, на каком автомобиле он находится.Кроме того, имейте в виду, что цвета краски специфичны для определенных транспортных средств, поэтому, если вы открываете новую краску, но не видите ее в качестве опции, проверьте вкладку настройки для других автомобилей.

  • Открывайте сундуки как можно чаще. Вы можете хранить только три сундука одновременно, поэтому старайтесь всегда иметь один открытый слот для любых новых сундуков, которые вы зарабатываете. И вам нужно физически коснуться сундука, чтобы начать процесс «открытия», который обычно занимает несколько часов, поэтому обязательно нажимайте новый сундук после открытия.Исключением из этих правил являются синий сундук, который вы автоматически зарабатываете каждые шесть часов, и ежедневный красный сундук «выиграть 10 гонок»: они не занимают слот для открытия сундука и открываются сразу после нажатия (при условии, что их можно открыть. ). Наконец, помните, что вам часто предоставляется возможность открыть сундук с прорезями сразу же, просмотрев видео, поэтому почаще проверяйте, доступен ли вам этот ярлык.
  • Большая часть ваших монет будет из сундуков. В оригинальной игре Hill Climb Racing за вождение автомобиля, за выполнение трюков и за преодоление определенных расстояний начислялось большое количество монет.Hill Climb Racing 2 действительно не приносит много монет во время реального игрового процесса: в средней гонке вы, вероятно, уйдете с 100 монетами, а трюки дадут вам только несколько дополнительных монет за каждую. Чтобы получить деньги на обновления, вам нужно будет открывать сундуки, которые обычно содержат не менее нескольких тысяч монет, а также драгоценные камни и модификации.
  • Разница между ранговым и безрейтинговым: Ранговый режим влияет на ваш текущий общий рейтинг, например, бронза I, серебро II, золото III и т. Д. Когда вы выигрываете гонки в рейтинговом режиме, ваш ранг улучшается. Когда вы проигрываете гонки, ваш рейтинг понижается. Однако степень снижения вашего ранга в результате проигрыша намного ниже, чем в случае выигрыша, поэтому всегда выгодно попытаться сыграть в рейтинговом матче. По мере продвижения по служебной лестнице вы будете открывать новые уровни и транспортные средства. Вы также будете сражаться с игроками более высокого ранга. Стоит отметить, что рейтинг основывается только на вашем личном счете, а не на чьем-либо еще: поэтому, когда вы наберете 10 000 рейтинговых баллов, вы получите серебро. Это не 10 000 лучших игроков или что-то в этом роде; это зависит только от очков , которые вы заработали .
    Этап для рейтингового режима выбирается случайным образом из всех разблокированных вами этапов. Выход из рейтинговой гонки до ее завершения приведет к потере рейтинговых очков, но также сбросит этап и даст вам новый (так что это способ получить новый рейтинговый этап, если вам не нравится тот, который вам только что назначили).

  • Безрейтинговый режим позволяет вам выбрать уровень из всех разблокированных вами. Вы по-прежнему будете гоняться за призраками других игроков, но не выиграете и не потеряете очки ранга.Выход из матча без рейтинга не повлияет на ваши рейтинговые очки. Красный ежедневный сундук «выиграть 10 гонок» можно заработать, выиграв рейтинговые матчи или матчи без рейтинга.
  • Если вы испытываете трудности с определенным этапом, вероятно, неплохо было бы попрактиковаться в нем несколько раз, если он появится в рейтинге.
  • Не беспокойтесь о топливе в гоночном режиме. Уровни в режиме Кубка / Гонки настолько короткие, что у вас редко заканчивается топливо. Бывают моменты, как, например, «Темные дороги», когда вам нужно выбрать путь, по которому идти, и на одном будет горючее, а на другом — нет; Если вы уже не в красной зоне, не беспокойтесь о топливном пути.Однако в приключенческом / бесконечном режиме топливо имеет решающее значение, и вы должны стремиться подбирать каждый контейнер, который вам попадется. Помните, особенно в режиме приключений, что всегда используется топлива. Даже если вы перестанете двигаться, вы все равно используете топливо, поэтому не останавливайтесь, чтобы слишком долго смотреть на этого придорожного лося.

  • Взгляните на достопримечательности в Adventure; игнорировать достопримечательности в Кубках. В Hill Climb Racing 2 графика значительно улучшена по сравнению с предшественником.Вдоль дороги есть много мелких деталей, в том числе коровы, жующие жвачку, двухэтажные крытые мосты и загадочные военные лагеря. Когда вы находитесь в режиме гонки, не обращайте внимания на эти достопримечательности. Все они являются фоном и не повлияют на ваш драйв, даже если коровы будут вести себя так, будто вы собираетесь их ударить. Пусть Adventure станет вашим временем осмотра достопримечательностей и посещения коров; гоночный режим — это гонка на время.

Вся правда о средствах защиты автомобильной краски

Когда вы ищете в Интернете средства для защиты автомобильных красок, вы найдете много специфической информации. Есть статьи об автомобильном воске, блоги о керамических покрытиях и «независимые обзоры» о PPF или лучших продуктах для конкретных категорий для поддержания чистоты и блеска вашей езды. Но вы когда-нибудь замечали, что в Интернете действительно не так много информации обо всех доступных сегодня вариантах защиты автомобильной краски?

Мир защиты от краски огромен — как много миллиардов долларов, расходуемых в год. Фактически, мировая автомобильная промышленность находится на подъеме — только онлайн-продажи приближаются к сумме более 5 миллиардов долларов.Основная причина этого заключается в том, что современный автомобильный потребитель все больше осознает потенциальные загрязнители и элементы, которые портят внешний вид их автомобилей. Таким образом, они хотят защитить лакокрасочное покрытие своего автомобиля от дорожного мусора и других загрязнений.

Они также знают, как поврежденное лакокрасочное покрытие может отрицательно сказаться на стоимости их автомобиля. Независимо от причин, факт остается фактом: у вас есть несколько способов защитить краску вашего автомобиля. И это то, что мы исследуем сегодня.

В блоге ниже мы расскажем о шести лучших решениях для защитной окраски автомобилей. Мы объясним, что это такое, как они работают, а также некоторые плюсы и минусы каждого из них. Если вы хотите узнать больше о каждом типе продукта, мы предоставим ссылку на подробный блог об этом конкретном решении для защиты от краски.

Итак, приступим.

Правда об автомобильном воске

Традиционный автомобильный воск является основным средством защиты лакокрасочного покрытия для автомобилей.Первоначальный жертвенный защитный слой для автомобильной краски был представлен на потребительском рынке в 1950-х годах с появлением натурального карнаубского воска в виде пасты.

Автомобильные воски изначально предлагались только на станциях техобслуживания (понимаете — в старые времена были заправочные станции, которые также проверяли ваше масло, детализировали и чистили ваши автомобили, даже предоставляли услуги механика и ремонт). Сегодня мобильные или профессиональные мастеры используют синтетические или созданные в лаборатории жидкие автомобильные воски или традиционный карнаубский воск для нанесения поверх автомобильной краски.Вы также можете нанести автомобильный воск самостоятельно.

Что делает автомобильный воск?

Автомобильный воск предназначен для приклеивания поверх прозрачного слоя краски. В большинстве случаев он наносится вручную по круговой схеме, где воск сначала высыхает, оставляя порошкообразное или мутное вещество, которое необходимо удалить или «отполировать». Как только остатки будут удалены, воск затвердеет и создаст временную защиту.

В зависимости от типа автомобильного воска срок его службы составляет от нескольких недель до шести месяцев.Некоторые синтетические воски, содержащие SiO2 или «керамические» продукты, в некоторых случаях могут продлить срок службы до года.

Плюсы использования автомобильного воска
  • Это точка входа в защиту лакокрасочного покрытия автомобилей.
  • Снижена стоимость воска и расходных материалов.
  • Довольно просто в применении.
  • Блокирует УФ-лучи от окисления автомобильной краски.
  • Восстанавливает блеск лака.

Минусы использования автомобильного воска
  • Вариант недолго.
  • Необходимо удалить перед нанесением нового покрытия.
  • Не обеспечивает хороших гидрофобных свойств (исключение составляет автомобильный керамический воск).
  • Проект, отнимающий много времени — добавляющийся к расходам с каждым приложением (особенно если у вас есть мобильный дилер, который приезжает к вам каждые несколько месяцев).

Вся правда о лакокрасочных герметиках

Если вы ищете более долговечное и лучшее решение для защиты краски для повседневного водителя, следующий логический шаг — герметик для краски.Это созданный в лаборатории или синтетический воск, который обычно находится в жидкой форме. Его наносят аналогично традиционному автомобильному воску, но его можно использовать от 6 до 12 месяцев.

Основное отличие автомобильного воска от лакокрасочного герметика заключается в производстве. Краски-герметики всегда синтетические по своей природе, в то время как многие автомобильные воски являются натуральными.

Краски-герметики — это, в основном, ускоренные и долговечные автомобильные воски, с основным отличием которых являются синтетические ингредиенты, которые просто выдерживают воздействие в течение длительного времени.Однако он не проникает в мелкие дефекты пористых поверхностей, поэтому наносится только поверх краски автомобиля.

Что делает краска-герметик?

Как следует из названия, герметик для краски предназначен для защиты от загрязнений, таких как дорожная сажа, птичий помет, брызги насекомых, древесный сок, пыльца и соль. Эти токсины могут начать разрушать прозрачные покрытия, автомобильную краску и в конечном итоге привести к окислению и коррозии, что создает ржавчину.

Краски-герметики и автомобильный воск лучше всего подходят для прозрачных слоев краски — они не очень хорошо защищают или приклеивают пластиковую отделку, хром и другие материалы.Их можно использовать поверх керамического покрытия, виниловой пленки или защитной пленки для краски в качестве защитного слоя, но это лишает их многих дополнительных преимуществ, особенно керамических покрытий.

Плюсы использования лакокрасочных герметиков
  • Они служат дольше, чем автомобильный воск
  • Лучшее ЗАЩИТНОЕ средство, чем автомобильный воск
  • Легче наносится, чем восковая формула пасты

Минусы использования лакокрасочных герметиков
  • Не улучшает блеск и блеск краски
  • Дороже натурального автомобильного воска
  • Сложнее удалить, чем натуральный автомобильный воск
  • Плохо удаляет пятна от воды
  • Необходимо удалить перед нанесением нового слоя

Вся правда о керамических напыляемых покрытиях

Следующая эволюция защиты лакокрасочного покрытия представлена ​​в виде гибридных покрытий распылением. Эта категория продуктов насыщена множеством различных марок и типов составов, которые, откровенно говоря, скорее вызывают больше шумихи, чем надежды на настоящую защиту краски.

Основным признаком продукта, который обеспечивают эти решения, является воспроизведение некоторых положительных качеств керамических покрытий, в основном улучшенных гидрофобных свойств. Это водяные бусинки или скользкая поверхность, которые вы видите в большинстве рекламных и маркетинговых материалов этих продуктов. Однако они не являются исключительными в обеспечении реальной защиты.

Существует несколько смесей и формул для распыления покрытий, в том числе:

Спреи на основе тефлона или силикона : Большинство этих спреев для покрытий содержат полимерные герметики и ингредиенты на основе тефлона или силикона. Это то, что классифицирует спреи как «керамические» — и почему они могут (и будут) использовать это во всех маркетинговых целях. В основном они служат слоем поверх заводской краски, но не проникают и не заполняют пористые дефекты.

Гибридные силиконовые и восковые спреи : Следующим этапом эволюции является гибрид — или смешивание нескольких ингредиентов для обеспечения улучшенных гидрофобных свойств и блеска — при одновременном улучшении защиты. Гидрофобные свойства обеспечиваются «керамическими» ингредиентами, а защита обеспечивается синтетическим воском.

SiO2 Boost Sprays: Последний и самый дорогой из форсунок — это спрей, наполненный SiO2. Именно здесь нанотехнологии внедряются в напыляемое покрытие, которое начинает проникать в те крошечные недостатки, которые есть во всех пористых материалах.Его можно использовать на стекле, краске, пластиковых накладках, крышках фар и даже колесах.

Лучшие покрытия, наносимые распылением, будут держаться около шести месяцев, но их можно наносить поверх каждого слоя. Это означает, что вам не нужно удалять их перед применением. Однако рекомендуется наносить эти покрытия на свежеочищенную или подготовленную краску. Он не предназначен для закрытия царапин, а фактически улучшит их.

Плюсы использования аэрозольных покрытий
  • Большинство из них просты в применении
  • Доступное покрытие
  • Можно накладывать поверх каждого слоя
  • Улучшенный блеск и гидрофобные свойства

Минусы использования аэрозольных покрытий
  • Несколько составов — может вызвать затруднения при выборе подходящего для ваших нужд
  • Нельзя наносить на улице (прямые солнечные лучи убивают)
  • Несколько различных марок и способов нанесения (обязательно следуйте рекомендованным шагам)
  • Может оставлять выступы и мутные остатки, если не полировать, как рекомендовано

Правда о нанокерамических покрытиях

Распылительное покрытие — это разбавленная версия нанокерамического покрытия, которое приобрело популярность, когда около 10 лет назад компания Ceramic Pro (мы) представила покрытие профессионального уровня для автомобилей. Это высококонцентрированный раствор, в котором смешиваются SiO2 (диоксид кремния), TiO2 (диоксид титана) и растворители-носители.

Точный состав каждого покрытия — это строго охраняемый секрет. В общем сегменте нанокерамических покрытий две марки:

DIY Нано керамические покрытия

Самостоятельная версия керамических покрытий разработана для улучшенного или более простого нанесения средним автолюбителем. Это достигается за счет удаления определенного количества растворителей-носителей, что является «секретным соусом», который позволяет наносить покрытие профессионального уровня поверх каждого покрытия.Покрытия, сделанные своими руками, нельзя наслоить, поэтому нанесение нескольких слоев — это просто напрасная трата денег и времени.

В среднем нанопокрытие, сделанное своими руками, прослужит около 18 месяцев, а некоторые утверждают, что прослужит несколько лет. На момент написания этого блога только (1) предлагала какую-либо гарантию — и это двухлетняя «ожидаемая долговечность».

Нано-керамические покрытия профессионального уровня

Создатели сегмента керамических покрытий — профессионалы.Эти продукты предназначены для определенных подложек или материалов, включая:

  • Лаки автомобильные
  • Окна и лобовые стекла
  • Колеса
  • Пластмассы и текстиль
  • Интерьер — кожа и ткань
  • Морское и промышленное применение

Профессиональное покрытие представляет собой настоящий защитный экран, который блокирует 100% УФ-излучения, уменьшает световые царапины, обеспечивает превосходные гидрофобные свойства и снижает вероятность прилипания липких предметов, таких как отходы животных, древесный сок, брызги насекомых и пыльца на поверхность.Это также усилит тон и глубину вашей краски — будь то глянцевая или матовая поверхность.

Вот простая для понимания рейтинговая таблица, в которой сравниваются наиболее распространенные средства защиты лакокрасочного покрытия для автомобилей. Вы можете ясно видеть, насколько эффективно Ceramic Pro 9H защищает автомобиль.

Плюсы профессионального нано-керамического покрытия
  1. Применено и подготовлено экспертами в контролируемой среде
  2. Поставляется с гарантией — от двух лет до пожизненной защиты
  3. Можно наслоить несколько раз — для превосходной защиты и долговечности
  4. Вариант упаковки на любой бюджет и желаемый уровень защиты
  5. Проще выполнять обычную автомойку
  6. Индивидуальные рецептуры для конкретных материалов — снаружи и внутри вашего автомобиля
  7. Увеличивает стоимость торговли автомобилями
  8. Установка задокументирована в отчете Carfax об истории автомобиля

Минусы профессионального нанокерамического покрытия
  1. Не самое дешевое средство защиты краски
  2. Требуется один раз в год осмотр в центре установки

Графеновые керамические покрытия

Новинка на блоке защиты краски продается как комплексное решение для автомобильных покрытий. Это керамическое покрытие из графена. Для тех, кто не знаком с этими суперпродуктами (и я буду саркастичен, если вы не заметили), графеновые покрытия — это, по сути, нанокерамические покрытия, сделанные своими руками, с Крошечным количеством материала, называемого графеном.

Итак, вы спросите, что такое графен? Проще говоря — это самый прочный и тонкий материал в мире (это не саркастично — это законно). Это двухмерный углеродный лист толщиной в один атом, упакованный в микроскопическую сотовую решетку (вроде углеродного волокна).Он получен из графита, но проходит процесс преобразования, чтобы создать удивительное вещество, которое находит применение в аэрокосмической, автомобильной, промышленной и медицинской промышленности.

Это основное вещество — графен. Проблема графенового покрытия не сформулирована с использованием чистого графена. Он получен из оксида графена, который представляет собой «восстановление оксида графена с помощью термической, химической или электрической обработки». С точки зрения непрофессионала, восстановленный оксид графена не поддерживает такую ​​идеальную атомную структуру, как настоящий графен.

Вот реальный тому пример. В зависимости от компании, продвигающей его, рецептура варьируется от микроскопических уровней этого супервещества (которое необходимо для обеспечения защиты) или — оно содержит 10% графена или 20% этого вещества. Однако если бы керамическое покрытие было пропитано чистым графеном, для этого потребовалось бы менее 1% этого супервещества. Хотя многие компании по защите красок рекламируют (микроскопические уровни графена), это оксид графена, который вводится в покрытие.

И это главная проблема этих продуктов — отсутствие понимания того, как они работают, и сколько нужно для защиты краски. Многие компании заявляют о предоставлении защиты до 7 лет, но не предоставляют гарантии или гарантии, подтверждающие эти претензии. Это заставляет вас задуматься — а?

Несмотря на то, что потенциал огромен, до сих пор не решено, насколько эффективно продукт защищает лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Вся правда о защитной пленке

Самым ПРОВЕРЕННЫМ средством защиты лакокрасочного покрытия является защитная пленка.Возможно, вы знаете этот продукт под его популярным названием — прозрачный бюстгальтер. Однако прозрачный бюстгальтер — это просто способ нанесения лакокрасочной пленки.

Он в основном покрывает открытые участки экстерьера вашего автомобиля, такие как бампер, передняя решетка, крышки фар, передняя часть капота и указатели поворота. Он в значительной степени устраняет вихревые следы, поддерживает высокий блеск (если у вас глянцевая краска) и защищает заводское прозрачное покрытие.

PPF или защитная пленка для краски — это невероятно прочный, долговечный и революционный продукт, который изначально был создан 3M для защиты лопастей вертолетов во время войны во Вьетнаме.В конце концов рецептура была адаптирована для автомобильного применения.

Kavaca Paint Protection Film устанавливают только сертифицированные автосалоны и специалисты по ремонту автомобилей. Это обеспечивает точную посадку, более длительный срок службы и имеет гарантию.

Защитная пленка для краски обладает способностью к самовосстановлению, а это означает, что если она поцарапана, специалист по отделке может отремонтировать ее путем прямого нагрева. Тем не менее, компания Ceramic Pro выпустила новый мгновенно заживляющий PPF под названием Kavaca, который использует нанотехнологии для заживления царапин, как только они появляются.

Плюсы для использования автомобильной защитной пленки
  1. Обеспечивает настоящую защиту лакокрасочного покрытия — блокируя сколы камней и повреждения от легких ударов обломков
  2. Исключительно прочный — в некоторых случаях срок службы пять лет, а в некоторых случаях и более
  3. Применяется специалистами по детализации автомобилей и имеет гарантии на долговечность и производительность.
  4. Можно комбинировать с нанокерамическим покрытием — для защиты на весь срок службы
  5. Доступен в глянцевой или матовой отделке — ну, по крайней мере, Kavaca предлагает это. Он также защищает окрашенную поверхность от каменной крошки, брызг насекомых и других вредных загрязнений.

Минусы использования защитной пленки для краски
  • Может быть дорого. Но новая пленка для защиты лакокрасочного покрытия обеспечивает максимально возможный уровень защиты.
  • … .и на этом все. PPF, пожалуй, лучший продукт для защиты лакокрасочного покрытия, производимый сегодня.

Каков вердикт в отношении вариантов защиты автомобильной краски?

Как видите, есть несколько продуктов, которые вы можете выбрать, чтобы защитить свой автомобиль от повреждений.Хотя керамическая защита от краски и PPF являются двумя очевидными и доказанными победителями, они не подходят для всех владельцев автомобилей.

Ключом к правильному выбору защитного покрытия является возможность собрать всю нужную информацию, поговорить с профессиональным автосалоном, который предлагает все эти услуги, и выбрать защитные продукты для лакокрасочного покрытия, которые соответствуют вашим индивидуальным потребностям, бюджету, и цели защиты.

Один из лучших ресурсов, доступных любому автовладельцу, — это профессиональные автосалоны, которые продают и устанавливают Ceramic Pro 9H и защитную пленку Kavaca Paint Protection Film.Эти трудолюбивые мужчины и женщины прошли специальное обучение всем методам коррекции и защиты краски и могут предоставить фактическую информацию о каждом типе средств защиты краски. Они также могут устранить большинство повреждений краски, чтобы обеспечить оптимальную поверхность.

Тот факт, что они предлагают несколько решений для защиты автомобилей, означает, что они не будут предвзято относиться к одному конкретному продукту, поэтому вы можете быть спокойны, зная, что вы получаете факты, а не выдумки. Если вы хотите связаться с ближайшим к вам профессиональным продавцом автомобилей или получить бесплатную оценку средств защиты лакокрасочного покрытия, просто нажмите кнопку ниже.

Современное автомобильное лакокрасочное покрытие — безупречная отделка

Дефекты лакокрасочного покрытия, такие как царапины, завитки и голограммы, устраняются машинной полировкой. Машинная полировка — признанный метод коррекции лакокрасочного покрытия для профессионалов, и все большее число энтузиастов-любителей также берут на себя эту ручку. Но насколько широко известно о процессе коррекции краски и науке, лежащей в основе технологии нанесения краски?

Абсолютно первостепенное значение для всей процедуры — это понимание краски, ее состава, ее толщины и, в конечном счете, знание того, сколько вам нужно играть.Сколько удаляется каждый раз, когда проводится коррекция краски?

Толщина краски, которую вы видите на своем автомобиле, измеряется в микронах (мкм), 1 микрон эквивалентен одной тысячной миллиметра (1/1000 мм). Он состоит из трех слоев: грунтовки, основного цвета и прозрачного покрытия (лака). Наиболее распространенными дефектами лакокрасочного покрытия являются вихревые следы, глубокие царапины и царапины (обычно появляются во время процесса стирки), травление, вызванное кислотными дождями и отложениями карбоната кальция из-за экологических и промышленных осадков, а также следы от буфера в результате плохой техники машинной полировки! Эти дефекты лучше всего увидеть с помощью высокопроизводительного специального осветительного оборудования, такого как диапазон соответствия цветов от SCANGRIP.

Перед тем, как приступить к устранению каких-либо дефектов, необходимо несколько раз измерить толщину краски с помощью измерителя глубины краски. Это позволяет вам определить общую толщину грунтовки, краски и лака и, используя приблизительный ориентир в отношении общей толщины этих отдельных слоев, вы сможете определить, сколько лака доступно для исправления. Однако следует отметить, что лакокрасочное покрытие обладает определенной степенью эластичности, что позволяет ему набухать или сжиматься в зависимости от температуры окружающей среды, которую испытывает автомобиль.Поэтому важно проводить измерения глубины, как когда панели холодные, так и когда они горячие. Вы можете обнаружить, что толщина варьируется на 2 микрона (мкм) и более!

Первый слой, наносимый на металлическую панель автомобиля, — грунтовка. Грунтовка предназначена для придания однородности панели и возможности нанесения на нее цвета краски. Праймер на современных автомобилях стал тоньше, чем раньше, благодаря достижениям в технологии штамповки панелей, а это означает, что панели поставляются в лучшем и более ровном состоянии. В результате толщина грунтовки в наши дни, хотя и варьируется в зависимости от марки автомобиля и отдельных производственных процессов, обычно составляет от 8 микрон (мкм) до 38 микрон (мкм).

Второй слой — это базовое цветное покрытие, полуглянцевый слой, который фактически придает панели окончательный цвет. Опять же, поскольку панели в наши дни имеют более стабильное качество, этот слой намного тоньше, чем был раньше. Если цвет требует шелушения или перламутрового оттенка, его обычно добавляют на этом уровне.Толщина этого слоя составляет от 13 микрон (мкм) до 38 микрон (мкм).

Последний слой — это прозрачное покрытие, оптически прозрачный слой лака, предназначенный для защиты основного цвета от разложения и окисления под воздействием УФ-излучения. Толщина этого слоя колеблется от 38 микрон (мкм) до 102 микрон (мкм).

В конечном итоге это говорит о том, что общая толщина различных слоев на большинстве современных автомобилей составляет от 67 микрон (мкм) до 198 микрон (мкм). Если вы столкнетесь с панелью или панелями, общая глубина которых превышает 198 микрон (мкм), это явный признак того, что автомобиль был перекрашен.

При устранении дефектов на лакокрасочном покрытии корректируемым или частично удаляемым слоем является лак. Важно отметить, что элементы защиты от ультрафиолета смешиваются с прозрачным слоем и из-за своего веса поднимаются до верхнего уровня, в то время как сама краска опускается. Поэтому самый верхний слой прозрачного лака содержит около 50% системы защиты от ультрафиолета для базового покрытия, поэтому жизненно важно обрабатывать этот слой только настолько, насколько это абсолютно необходимо.Большинство производителей автомобилей разрешают удалить только 25% прозрачного покрытия, прежде чем это приведет к аннулированию гарантии на краску. В буквальном смысле, если на автомобиле имеется 75 микрон (мкм) прозрачного покрытия, то максимум, который вы можете удалить без аннулирования гарантии и воздействия на систему защиты от ультрафиолета, составляет чуть менее 19 микрон (мкм).

Сколько лака удаляет машинная полировка?

При использовании полироли средней абразивности на полировальной подушке с помощью полировальной машины на ротационной машине удаляется примерно 2,5 — 3 микрона (мкм).Этого можно достичь за 4 или 5 проходов при 1500-1800 об / мин. Стоит отметить, что существует множество переменных, которые необходимо учитывать, включая применяемое давление и используемую скорость, полировальные подушечки и комбинации компаундов и т. Д., Все из которых будут влиять на количество удаляемого лака.

Очевидно, что в первую очередь лучше избегать появления пятен на лакокрасочном покрытии. На рынке есть много продуктов, которые заявляют, что предлагают защиту от непогоды, но, в конечном итоге, наиболее желательными являются те, которые предлагают прочный, устойчивый к царапинам, грязеотталкивающий защитный слой, химически связанный с верхним слоем лакокрасочного покрытия.В наши дни это даже более важно, поскольку современные лакокрасочные покрытия мягче старых из-за прекращения практики использования красок на нефтяной основе, которые были заменены более экологически чистыми красками на водной основе.

Итак, насколько твердо ваше лакокрасочное покрытие?

Твердость краски / прозрачного покрытия, или, точнее, плотность, может зависеть от ряда факторов, включая состав используемого прозрачного покрытия (например, одно-, двухкомпонентный или порошок) и способ его нанесения.На этапе производства необходимо найти компромисс между устойчивостью к царапинам и уровнем блеска, временем и температурой сушки в печи, а также качеством изоцианатов (продуктов, предназначенных для придания блеска и ускорения времени затвердевания краски). Низкая плотность краски также может возникнуть, если базовому цветному покрытию не дать достаточно времени для отверждения перед нанесением прозрачного покрытия. Чтобы лучше понять значение плотности / твердости, необходимо сравнить некоторые примеры хорошо известных предметов; для их сравнения требуется шкала.Итак, учитывая определение «твердости» как относительного сопротивления материала деформации, царапинам или проникновению, мы можем измерить ее по шкале Мооса. Как видите, современные краски имеют довольно низкий рейтинг по шкале Мооса:

.

Шкала твердости минералов по Моосу:
  • Тальк = 1H
  • Грифель карандаша = 1,5H
  • Технический углерод (современная пигментация черной краски) = 2H
  • Ноготь на пальце = 2.3 — 2.5H
  • Медный пенни = 3,2 — 3.5H
  • Стекло = 6H
  • Кварц и диоксид титана (современная пигментация белой краски) = 7H
  • Наностекло / керамические покрытия (некоторые, но НЕ все) = 6-9H
  • Бриллиант = 10H

Итак, учитывая, что технический углерод мягче, чем средний ноготь, легко понять, почему его так легко поцарапать или испортить лакокрасочное покрытие, даже если вы делаете что-то вроде мытья каждый день! Также примите во внимание третий закон движения Ньютона: закон взаимного действия — для каждого действия всегда существует равное и противоположное противодействие или, что более наглядно, силы двух тел друг на друга всегда равны и направлены в противоположных направлениях. Физическая сила может быть применена к любому объекту с площадью поверхности. Если этот участок поверхности реагирует с равной, но противоположной силой, особенно на концентрированном участке поверхности, это значительно увеличивает силу. Следовательно, мягкая ткань из микроволокна может легко поцарапать лакокрасочное покрытие, а ультратонкий хоботок комара может пробить толстую шкуру носорога!

Слои автомобильной краски не такие толстые или, как может показаться в некоторых случаях, не такие жесткие, как шкура носорога! — поэтому важно с самого начала убедиться, что лакокрасочное покрытие максимально защищено и с ним обращаются с максимальной осторожностью.В UF Studio наши детейлеры осматривают все автомобили с помощью SCANGRIP Sunmatch и измеряют толщину краски / лака с помощью измерителя глубины краски, прежде чем принять решение о наилучшем способе действий. Разумеется, мы выбираем проверенные временем керамические герметики, обеспечивающие высочайший уровень защиты и устойчивости к царапинам.

Для получения более подробной информации о нашем обширном спектре услуг по коррекции, защите и детализации лакокрасочного покрытия, а также о самом большом в Великобритании ассортименте средств по уходу за автомобилем и их детализации, посетите сайт www.theultimatefinish.co.uk или позвоните в нашу команду по телефону 01474 360 360.

Общий справочник по твердости краски (лака) по автомобильной марке:

Мягкая краска

Промежуточная краска

Твердая краска

Альфа Ромео

Астон Мартин

Audi

Daewoo

Бентли

BMW

Ferrari (до 2005 г. )

Citroen

Ламборджини

Fiat

Ferrari (2005 г.в.)

Мерседес Бенц

Honda

Форд

Мини

Лексус

Ягуар

Порше (до 1998 г.)

Mazda

Джип

Subaru (до 2001 г.)

Mitsubishi

Ленд Ровер

TVR

Nissan

Lotus

Volkswagen

Suzuki

Maserati

Тойота

Пежо

Vauxhall (до 1998 г. )

Porsche (1998 г.в.)

Renault

Роллс-Ройс

Saab

Сиденье

Шкода

Subaru (2001 г.в.)

Volvo

Как доминировать в Hill Climb Racing 2

Я не скучаю по дням, когда у меня не было водительских прав. Какое-то время игры от парковки до игр Малой лиги и семейные мероприятия были забавой, но мало что может сравниться с острыми ощущениями от дороги, пока вы за рулем.

Итак, когда я впервые загрузил Hill Climb Racing на свой iPhone, я был рад увидеть, насколько вождение там имитирует мое собственное вождение; здесь больше внимания уделяется мастерству и тонкости, а не просто скорости и яркости, так что меня зацепило.

Я был не единственным, кто так себя чувствовал, поскольку GameSkinny оценил оригинальную Hill Climb Racing как одну из шести бесплатных игр для iPhone, которыми можно наслаждаться, не тратя денег, и теперь ее продолжение готово завоевать сотовые телефоны повсюду. .

Но с улучшенной физикой, как именно вы победите своих противников и покорите самые высокие холмы? Сегодня давайте рассмотрим несколько советов, которые помогут вам доминировать над соперниками и убедиться, что они разбиваются, сгорают и надеются, что их страховой план по-прежнему действует.

Изучение возможностей

Проще говоря, Hill Climb Racing 2 — это совсем не та мобильная игра, к которой вы, скорее всего, привыкли; здесь сильная зависимость от физики и навыков, а это означает, что те, кто вступает в гонку, ожидая, что она будет легкой, в конечном итоге потерпят крах… в прямом смысле.

Перед тем, как приступить к игре на консоли или телефоне, важно ознакомиться с функциями, которые обещает игра. На официальной странице Google Play функции читаются как:

— Множество различных транспортных средств с уникальными параметрами настройки
— Настраиваемые части включают двигатель, подвеску, шины и 4WD (обратите внимание, для неосведомленных и наших более молодых читателей, 4WD — это полный привод).
— Многочисленные среды с достижениями
— Значительно улучшенная графика и плавное моделирование физики
— Разработано, чтобы хорошо смотреться на устройствах с низким и высоким разрешением

Как бы банально ни звучало выражение «изучите особенности», важно помнить, что слишком много людей погрузитесь в подобную игру и представьте, что она похожа на любую обычную гоночную игру: вы ускоряетесь, наносите немного гранжа и притворяетесь, что фактически сбиваете с толку других водителей. Hill Climb Racing 2 Однако немного отличается, что подводит меня к …

Эксперимент!

Между выяснением того, как избавиться от толпы зомби или определения того, какой широкий приемник лучше всего подходит в положение слота, экспериментирование является ключевым моментом в любой игре. Точно так же, как те, кто учится водить машину в реальной жизни, часто экспериментируют со всем, от зеркала до того, насколько далеко назад они хотят, чтобы сиденье было — мне нравится, чтобы сиденья были несколько ближе к рулю … как это.

Хотя в Hill Climb Racing 2 играть с зеркалами и сиденьями невозможно, есть и другие вещи, с которыми можно поэкспериментировать. В своей первой гонке вы можете позволить себе потерять его, пока вы изучаете элементы управления и как достичь равновесия. Я также потратил время, чтобы выяснить свой стиль игры и подойти ли я к этому иначе, чем в первой игре, где я больше полагался на навыки, чем на скорость.

И если сначала что-то пойдет не так, продолжайте попытки! Было много, намного хуже драйверов.

Наполнитель — вещь удивительная.

Не портите настройки

После того, как вы закончите эксперименты и закончите свою первую гонку без сбоев, вас попросят настроить свой первый автомобиль, которым для меня был джип (я не уверен, так бывает со всеми). После того, как мой персонаж выглядел еще более белым мусором, чем он должен был быть, я добрался до своего джипа и увидел четыре настраиваемых варианта: двигатель, сцепление, подвеску и полный привод.

Если вы впервые играете или вы не особо разбираетесь в автомобилях, вот краткое изложение того, как все работает:

  • Помимо батареи, которая позволяет машине работать, ваш двигатель дает вам скорость. Увеличение мощности двигателя означает, что вы получите больше турбонаддува, что может пригодиться, а может и не пригодиться по причинам, о которых я расскажу.
  • По какой-то причине в этой игре шины называют сцеплением, но это имеет смысл, когда вы понимаете, что вкладывать деньги в шины означает улучшенное сцепление для лучшего сцепления и передачи мощности. «Если вы когда-либо раньше испытывали зиму в Нью-Йорке, вы, , знаете , что наличие тяги и мощности может быть разницей между жизнью и смертью …
  • Подвеска — вещь довольно простая, если только вы не думаете, что это означает, что машина перестанет работать. Подвеска в автомобилях означает «меньший вес и лучшую амортизацию», что, с точки зрения непрофессионала, означает, насколько устойчивой будет автомобиль, чем быстрее вы едете. Все просто, правда?
  • Наконец, есть полный привод — или AWD, как его называют в игре для экономии места.Все, что вам нужно знать о AWD в этой игре, — это то, что он обеспечивает более сбалансированную подачу мощности.

Итак, после того, как вы поэкспериментировали и выяснили, какой у вас драйвер и каким будет ваш стиль игры, у вас должно быть около 1000 монет, чтобы решить, что вы хотите обновить. Поскольку большая часть игры полагалась на баланс и сцепление с дорогой, я играл осторожно и улучшил свое сцепление; вся скорость в мире ничего не значит, если вы собираетесь разбиться из-за недостаточного сцепления с дорогой.

И вот, я выиграл свою следующую гонку. Я же сказал, все дело в ловкости и мастерстве!

Не исключайте бонусы

Я признаю: когда дело доходит до всего, от виртуальной валюты в NBA 2K17 до таких игр, как Mobile Strike , где вам в значительной степени придется платить, чтобы играть, я ‘ Я не фанат тратить свои деньги таким образом. Конечно, это означает, что мне приходится иметь дело с рекламой, но я могу с этим справиться.

А вот с Hill Climb Racing 2 некоторые бонусы на самом деле довольно интересны.Одно специальное предложение, которое было доступно, когда я играл, было «легендарная краска Jeep, новые колеса Jeep, больше никакой рекламы и 500 драгоценных камней» всего за четыре доллара.

Игры с оплатой за игру — это не весело без денег, как и реклама, которая идет с ними, но такая игра, как Hill Climb Racing 2 , которая позволяет вам повеселиться без , требующего на один доллар . Но варианты есть, и некоторые из них могут окупиться, особенно тем, насколько увлекательна эта игра.

Hill Climb Racing 2 доступна для Android через Google Play Store.

Какие уловки вы используете во время игры в Hill Climb Racing 2 ? Обязательно поделитесь ими в разделе комментариев ниже! Также присылайте разработчикам @fingersoft свои мысли об игре!

Самый быстрый способ уничтожить вашу машину


Автомойка, проходящая через проезд, является неотъемлемой частью жизни многих занятых американцев. Независимо от того, пользуются ли они туннелями заправочных станций или «профессиональной» автомойкой на углу, большинство людей запускают свои автомобили через автоматическую мойку не реже одного раза в месяц.В принципе, мыть машину один раз в месяц — это нормально, это метод, который может либо разрушить, либо продлить срок службы отделки.

С ростом числа «неограниченных» планов мойки на многих местных автомойках настало время узнать, насколько вредны эти «автомойки» для системы окраски транспортных средств.

Фабрики водоворотов:
Эти вызывающие водоворот монстры постепенно вымирают, но до тех пор, пока они полностью не исчезнут, все машины рискуют испортить краску этими устаревшими машинами.Они утверждают, что у них самые «чистые» кисти и «самые мягкие» полотенца, но вы должны не обращать внимания на эти заявления и посмотреть, что эти машины на самом деле делают с вашей краской.

Представьте себе каждую щетину и полотенце как крошечный кусочек наждачной бумаги. Они бьют по вашей машине и снимают грязь и сажу, оставляя после себя миллионы крошечных царапин. Автомобиль приходит чистым, но какой ценой? Каждый раз, когда автомобиль выезжает из туннельных моек такого типа, они оказываются более поврежденными, чем предыдущие. Каждая автомойка за 3 доллара и бесплатная мойка в вашем автосалоне делают вашу машину более крутой, чем когда-либо.В конечном итоге эти промывки приведут к ухудшению вашей системы окраски до тех пор, пока транспортное средство не потребуется перекрашивать или восстанавливать в очень хорошей мастерской.


Кислотные ванны высокого давления:
Вы, наверное, думаете: «Но я использую только бесконтактные моющие средства!» К сожалению, этот тип туннельной мойки может быть так же вреден для вашего автомобиля, как и старые завихрения. Большинство «бесконтактных» моек основаны на использовании сопел с очень высоким давлением в сочетании с очень агрессивными химикатами для удаления грязи и копоти с вашего автомобиля.Эти агрессивные химические вещества могут удалить лучший воск за секунды и оставить ваш автомобиль незащищенным от непогоды. Если вы не будете регулярно наносить новый слой воска, химикаты могут серьезно повредить краску. Это почти как выйти на улицу при 110 градусах тепла без какой-либо защиты от солнца и не ожидать солнечных ожогов. Вы бы не сделали этого со своей кожей, так зачем вам делать это с краской автомобилей?

Защита краски:
Мойка автомобиля дома позволяет сэкономить деньги, воду и системы окраски автомобиля.Все, что вам нужно, — это 15-20 минут в неделю, несколько высококачественных полотенец из микрофибры и хорошее средство для стирки без полоскания (мы рекомендуем Optimum No Rinse).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *