Ламбо петли чертежи: Ламбо двери своими руками — Дизайн и ремонт от FilippovDoor.ru — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Чертежи ламбо-дверей и 3D Модель

VLS\ᠪ (-) 騩 _ 01.01..00.00.000 .cdw

VLS\Гусак левый.m3d

VLS\Гусак правый.m3d

VLS\Крепеж\Болт М

VLS\Крепеж\Гайка М8. m3d

VLS\Ограничитель реечный Вид общий _ 02.01.ЛД.00.00.000 ВО.cdw

VLS\Ограничитель реечный.m3d

VLS\Основа Вид общий _ 03.01.ЛД.00.00.000 ВО.cdw

VLS\Ось вертикальная

VLS\Ось вертикальная.m3d

VLS\ ਧ⠫쭠 騩 _ 05.01..00.00.000 .cdw

VLS\Ось горизонтальная.m3d

VLS\ ⭠ ࠢ 騩 _ 07. 01..00.00.000 .cdw

VLS\Петля поворотная левая.m3d

VLS\Петля поворотная правая.m3d

VLS\Пластина дверная Вид общий _ 06.01.ЛД.00.00.000 ВО.cdw

VLS\Пластина дверная левая.m3d

VLS\Пластина дверная правая.m3d

VLS\Пластина ограничителя Вид общий _ 08.01.ЛД.00.00.000 ВО.cdw

VLS\Пластина ограничителя.m3d

VLS\⨭ ⮯ୠ ࠢ 騩 _ 09.01..00.00.000 .cdw

VLS\Пластина стопорная левая. m3d

VLS\Пластина стопорная правая.m3d

VLS\Подшипник игольчатый 941-20 (d20 D26 B14)\Podshipnik-941-6-500×500.gif

VLS\Подшипник игольчатый 941-20 (d20 D26 B14)\Обойма.m3d

VLS\Подшипник игольчатый 941-20 (d20 D26 B14)\Сборка.a3d

VLS\Подшипник игольчатый 941-20 (d20 D26 B14)\Сепаратор.m3d

VLS\Подшипник игольчатый 941-20 (d20 D26 B14)\тх.txt

VLS\Сборка левого механизма.a3d

VLS\Сборка правого механизма. a3d

VLS\Спецификация.spw

VLS\Усилитель дверной

VLS\Усилитель дверной Вид Общий _ 10.01.ЛД.00.00.000 ВО.cdw

VLS\Щека верх Вид общий _ 11.01.ЛД.00.00.000 ВО.cdw

VLS\Щека верх.m3d

VLS\Щека низ левая и правая

VLS\Щека низ левая.m3d

VLS\Щека низ правая. m3d

VLS\Подшипник игольчатый 941-20 (d20 D26 B14)

Установка ламбо дверей, петли своими руками, чертеж петли

Список автомобилей, на которые уже были установлены Ламбо двери, если ваше авто не нашли в списке проконсультируйтесь с нашим специалистом:

Ваз:
2101-2107
2108
2109
21099
2110
2111
2112
2113
2114
2115
лада калина
универсал 2117 (1117)
лада калина
седан 2118 (1118)
лада калина
хэтчбек 2119 (1119)
лада приора
седан 2170

лада приора
универсал 2172
ГАЗ:
3110
Lexus:
ES300 92-96
GS300 98-05
IS300 01-05
ES 97-01
GS 93-97
LS400 90-94
SC 92-00
SC430 04-05
Mazda:
3 04-UP
6 04-UP
Miata 90-97
Miata 98-03
RX7 86-91
RX-7 93-97
RX-8 03-UP
323 93-97
323 98-02
626 93-97
626 98-02
MX3 92-95
MX6 93-97
Protege 90-94
Protege 95-98
Protege 99-00
Protege 01-03
Protege 02-03

Acura:
CL 00-UP
CL 96-99
Integra 2/4DR90-93
Integra 2/4DR94-01
Legend 2DR91-95
Legend 4DR91-95
RL 96-04
RSX 03-04
RSX 05-UP

NSX 91-UP
RSX 01-UP
TL 4DR95-99
TL 4DR00-03
TSX 04-05
Vigor 91-95
Audi:
80 83-UP
100 85-UP
200 85-UP
A4 02-05
A4 96-01
TT 00-05
BMW:
3 Series 79-82
3 Series 82-92
3 Series 92-99
3 Series 00-05
3 Series 05
5 Series 89-95
5 Series 97-03
5 Series 03
Z3 96-03
Chrysler:
300/300c 04-UP
PT Cruiser 01-04
300M 99-04
Sebring 95-00
Subaru:
Impreza 93-01
WRX 02-03
WRX 04-05
SLK 98-04

Chevrolet:
Avalanche 02-UP
Beretta 88-96
Blazer 95-04
Camaro 93-97
Camaro 98-02
Cavalier 00-02
Cavalier 03-04

Cavalier 88-94
Cavalier 95-99
Cobalt 05-UP
Corvette 97-04
Durango 98-03
Impala 00-05
Silverado 99-04
Sierra 99-04
Stratus 95-01
Tahoe 00-03
Denali 00-03
Yukon 00-04
Impala 00-UP
Dodge:
Neon 95-99
Neon 00-02
Neon 03-UP
Avenger 2DR 95-00
Ram Truck 03-UP
Dakota 97-04
Intrepid 93-97
Intrepid 98-04
Durango 98-03
Stratus 95-00
Magnum 05-UP
Stealth 91-93
Stealth 94-96
Nissan:
300ZX 90-96
350Z 03-UP
Altima 93-97
Altima 98-00
Altima 01-UP
Frontier 99-UP
200SX 95-98
Sentra 4DR 95-99
Sentra 00-UP
Maxima 00-03
Pathfinder/Armada 04-UP
Titan 04-UP
240SX 89-94

240SX 95-98
Maxima 04-05
Maxima 89-94
Maxima 95-99
Sentra 91-94
Sentra 95-99

Toyota:
Camry 92-96
Camry 97-01
Camry 02-04
Celica 00-05
Corolla 93-97
Corolla 98-02
Matrix 02-05
MRS 01-UP
Supra 93-98
Solara 97-01
Solara 03-UP
Tacoma 89-95
Tacoma 96-00
Tundra 04-UP
Sequo ia01-UP
Highlander 01-UP
Camry 88-91
Celica 90-93
Celica 94-99
Corolla 84-87
Corolla 88-92
MR2 85-89
MR2 91-95
MRS 00-05
Paseo 92-95
Supra 86- 92
Supra 93-98
Mitsubishi:
3000GT 91-99
Diamante 97-03
Eclipse 90-94
Eclipse 95-99
Eclipse 00-04

Eclipse 06-UP
Galant 88-93
Galant 94-98
Galant 99-03
Galant 04-UP
Lancer 02-03
Lancer 04-05
Mirage 93-96
Mirage 97-02
Starion 83-89
Evolution 03-05
FTO 94-00

Volkswagen:
Beetle 98-05
Golf 85-92
Golf 99-05
Golf III 93-98
Jetta 85-92
Jetta 93-98
Jetta 99-05
Passat 02-05
Passat 94-97
Passat 98-01
Honda:
Accord 2/4DR 90-93
Accord 2/4DR 94-97
Accord 2/4DR 98-02
Accord 2/4DR 03-UP
Civic 2/3/4DR 88-91
Civic 2/3/4DR 92-95
Civic 2/3/4DR 96-00
Civic 2/3/4DR 01-03
Civic 2/3/4DR 04-05
Civic 2/4DR 06-UP
CRX 84-87
CRX 88-91
CRV 97-01
CRV 03-UP
Del Sol93-97
Element 03-UP
Prelude 88-91
Prelude 92-96
Prelude 97-01
S2000 00-04

Datsun:
240Z 70-73
260Z 74-75
280Z 76-78
280ZX 79-83
510 68-73
Ford:
Escort ZX2 98-02
Expedition 97-02
Focus 00-UP
Mustang 94-04
Mustang 05-UP
Probe 93-97
Thunderbird 89-97
F-150/250 97-03
Explorer 95-01
Contour 95-00
Escort 91-96
Escort 97-02
Focus 1
Focus 2
Focus 2+
F-Series 03-UP
F-Series 97-02
Mustang 99-04
Hyundai:
Accent 95-99
Accent 00-04
Elantra 99-00
Elantra 01-03
Elantra 04-05
Tiburon 97-99
Tiburon 03-05
Tiburon 00-02
Mercedes:
C-Class 01-05
C-Class 94-00
CL 00-05
CLK 98-02
E-Class 96-02
ML Class 98-05
S-Class 00-05
SL 92-02

Ваз 2112: как сделать своими руками двери ламбо

Ваз 2112 с ламбо дверьми, двери ножницы поднимающиеся вверх

Ламбо двери для ваз 2112 сделают ваш любимый автомобиль эксклюзивным, неповторимым и более привлекательным своей необычностью. Согласитесь машина, с дверьми, открывающимися вверх, всегда будет невольно привлекать внимание, тем более таким эксклюзивным тюнингом похвастается не всякая иномарка.
Сделать ламбо двери ваз 2112 своими усилиями возможно, при наличии чертежей и токарного станка.

Откуда они взялись

Так называемые «Ламбо» (название происходит од марки Ламборджини, автомобиля впервые в мире оснащенного подобным типом дверей) являются стандартными автомобильными дверьми, открывающимися не вбок, как все давно привыкли, а вверх – благодаря весьма необычной конструкции крепления, которая основывается на одном единственном шарнире.
Итак:

Впервые подобный механизм дверей был разработан и реализован итальянским дизайнером по имени Марчелло Гандини, который работал в фирме Bertone в 1968-мом году
Тогда его концептуальный дизайн автомобиля AlfaRomeoCarabo произвел настоящий фурор, удивил и восхитил общественность
Поэтому если вам очень хочется сделать свой автомобиль более привлекательным и эффектным, тогда можете сделать подобные дверцы своими руками, просто переоборудовав ваш отечественный автомобиль

В современной разработке уже существуют целых три типа:

С открыванием на 130 градусов
Так называемые VLS двери
И гибридная модель дверей-ножниц с обычными дверьми

Описанные модели, в самом первом случае применяются, как правило, для модифицированных (тюнингованых) моделей машин:

В стандартных дверях-ножницах угол их поворота составлял 90градусов, однако сейчас некоторые открываются до 130 градусов
Плюсом 130-ти градусной модели является тот факт, что они не мешают покидать автомобиль и садиться в него, в отличие обычных дверей-ножниц

Вот второй вариант имеет конфигурацию стандартных гильотинных дверей:

Однако они спроектированы по-другому, вначале дверцы открываются слегка наружу, а затем начинают открываться вверх
Это позволяет сделать свободной раму двери, а так же переднюю стойку автомобильного кузова

Третий тип относится к универсальным типам:

Он может открываться вертикально, и горизонтально, все зависит от необходимости, а так же наличия свободного пространства вокруг автомобиля
Используется для получения всех положительных сторон от обоих типов

Для автомобилей с обыкновенным типом дверей, и отечественных включительно, двери можно выполнить в стиле Lambo, потому что расположение шарниров удобное и совпадает с расположением стандартных креплений, поэтому крупных переделок при этом не требуется, наша инструкция поможет.

Плюсы и минусы

Главным преимуществом «дверей-ножниц» является в их эстетичный и весьма необычный внешний вид, однако:

Во время движения ламбо двери ваз 2112 могут быть в открытом положении, а также позволят вам выйти из вашего транспортного средства, даже если припарковано оно в очень узком месте
А благодаря именно тому, что расположены шарниры такой конструкции в тех же точках где и обычные крепления, выполнять переоборудование автомобиля под ламбо двери ваз 21120 совсем не трудно
К недостаткам следует отнести некоторое уменьшение посадочного проема, а так же необходимость, чтобы высота парковочного места позволяла открыть двери (чтобы дверца не задевала потолок) кроме того, возникают сложности с эвакуацией пассажиров, в случае опрокидывания такого автомобиля на крышу

Прежде чем приступать к установке ламбо двери на ваз 2112 следует очень внимательно изучить чертежи конструкции:

Из чертежей вы увидите, что при установке двери вам потребуется снимать крыло и приваривать механизм крепления
Если хотите ставить ламбо двери на ваз 211240, (а так же 2110, 2109, 2108) и некоторые совсем другие модели отечественных машин, вы должны учитывать, что все эти модели отличаются недостаточной прочностью толщиной металла, расположенного под крыльями
Именно поэтому необходимо будет предварительно изготовить «сварить» так называемую «укрепляющую рогатку»
А на заднеприводных ВАЗовских моделях, кроме того, могут возникнуть и дополнительные проблемы при снятии крыльев

Сделать петли самостоятельно

Если желаете изготовить самодельные петли для ламба двери ваз 21123, тогда возьмите дополнительно амортизаторы FordTransit850N, которые отвечают в нем за подъем задней ляды, и амортизаторы багажника от «Москвича».
Итак:

Нижним устанавливают устройства от иномарки, потому, что на них будет накладываться основная нагрузка
Верхним креплением идет амортизатор «Москвича» — в таком случае дверь будет великолепно держаться в каждом из возможных её положений
Еще перед установкой ламбо дверей на ваз 2112, обязательно наклеивают отметки на дверные арки и на двери, чтобы затем можно было легко выполнить центровку готового изделия
Саму несущую основу для дверного механизма приходится укоротить, с целью приблизить к стойке двери
Примерку механизма следует выполнять уже без двери, при этом, надо следить за тем, чтобы наша конструкция не находилась слишком низко – в противном случае дверь будет цепляться стойку лобового стекла
Для того, чтобы не испортить крыло вашего автомобиля, нужно удалить кусок от дверного гуся, кроме того, вырезать и часть стойки – исключительно под его форму
Дополнительно, для тех, кто отважится самостоятельно установить на ваз 2112 ламбо двери, рекомендуем усилить вашу вырезанную стойку прочным швеллером с толщиной металла более трех миллиметров
Такая мера необходима с целью безопасности — для того, чтобы крыша машины не пострадала, в случае возможного удара авто о неровности дорожного покрытия
Не стоит забывать для большей надежности дополнительно изготовить и вварить усилитель в саму дверь, чтобы избежать неожиданного её падения вам на голову

Самодельный шарнир для дверей — ножниц

Если вам лень заморачиваться и изготовить шарнир (фото вверху), тогда вариант приобретения уже готовых петель либо самих дверей через Интернет как раз для вас
Главное, чтобы цена вас устроила
Кроме этого, чтобы для того чтобы сделать ваз 2112 с ламбо дверями вам потребуется помощь токаря-фрезеровщика, его тоже необходимо будет ознакомить с чертежами и схемой конструкции
Этот этап потребует от вас вложения денежных средств, так как и петли и услуги токаря стоят не малых денег
На ваз 2112 ламбо двери можно приобрести целиком и устанавливать в автосервисе, если позволяют финансы

На этом все, дополнит информацию видео материал по этой теме.

Тюнинг дверей ваз вид ламборджини. Блог, отзывы, видео

Содержание статьи:
Фото

Ламбо двери своими руками (чертежи петель) — бортжурнал Лада 2108 БАГИРА |

Видео

Похожие статьи

Tuning UNICYCLERACE. RU > Тюнинг внешнего вида > Ламбо- двери на ВАЗ мечта в своём воплощении. Подобный тюнинг дверей подойдёт даже для автотранспорта отечественного производства, такого как ВАЗ.

Восьмёрка под ламборджини заделана — Продолжительность: 1:17 2 633 451 просмотр. Тюнинг моделей ВАЗ (как сделать ламбо двери) — Продолжительность: 3:34 Maks Gorich 26 825 просмотров.

Я же пока в раздумиях практичности таких дверей (нужен ли мне вообще тюнинг внешний) сделал тоже самое по этим чертежам решил поставить на ваз 2108 а там хрен они не подходят.

Но жалко рисковать на такую сумму! Пожалуй, одно из их главных достоинств — это необычность, многочисленные фото и видео, которыми обмениваются пользователи форумов, это прекрасно иллюстрируют. Речь о полном эксклюзиве: полностью автоматизирован ный механизм открытия дверей. Нужен ли кому-то коллектор ротора генератора? Ламбо-петли крепятся к кузову сваркой или болтами.

Ламбо двери своими руками: фото, видео, чертежи

В тоже время, желание выделиться на фоне серой массы транспортных средств до сих пор живет в сердце каждого автолюбителя. Поставить диски большего диаметра, нежели предполагал завод-изготовитель, добавить спойлер, воздухозаборник или обвес — наиболее распространенные модификации.

Более заметным штрихом, который способен подчеркнуть спортивность вашего болида могут стать поднимающиеся двери а-ля Ламборджини. Считается, что появлением на свет эти двери, покорившие сердца и умы, обязаны всемирно известной Lamborghini — компании, расположенной в одноименном районе Италии.

Футуристические двери гильотинного типа впервые были установлены на серийный автомобиль Countach. Пальма первенства в новаторском подходе по праву принадлежит производителю Alfa Romeо.

Дизайнером и разработчиком механизма стал Марчелло Гандини. Спроектирована данная модель была из сугубо практических соображений: посаженный спортивный авто имел малый задний обзор, и сдавать назад безопаснее было с поднятой дверью и головой за пределами авто. Конечно, данный элемент несет не только эстетическую, но и практическую нагрузку. Так, конструкция двери позволяет беспрепятственно осуществлять парковку в узких местах.

Но, разумеется, устанавливают их именно для придания пикантности своему авто. Такой механизм возможно установить на обычный автомобиль только путем его серьезной переделки. Однако, это не является сложным. Самое главное — изготовить петли. В плюсах такой модификации: низкая стоимость, быстрота открытия механизма.

Этот тип проще и, как правило, его установка под силу как самому автовладельцу, жаждущему сделать машину уникальной, так и работникам специализированных автомастерских. Гибридные ламбо являются сочетанием первых двух типов, а это значит, что открываться они могут в сторону либо вверх. Такой тип наиболее совершенен, хотя и требует приложения некоторых усилий и большого вклада денежных средств на изготовление деталей и монтаж дверей.

Установить ламбо можно в специализированных автомастерских, либо самостоятельно. При выборе первого варианта следует быть готовым к таким факторам, как: Поэтому следует обратить внимание на второй вариант. Самый большой плюс в ламбо — это возможность их монтирования на абсолютно любой машине. Составление схемы — это абсолютно необходимая составляющая для удачного монтажа петель.

Именно поэтому, начинать следует с нее. После того, как с составлением чертежа разобрались, можно переходить к следующему этапу: изготовление петель. Их можно создать самостоятельно, либо обратившись к профессионалам. В случае выбора первого варианта, проделываются следующие действия: Всего такая процедура занимает от недели до месяца. Однако, при наличии многочисленных наворотов, установка ламбо может значительно увеличится — вплоть до полугода.

Ламбо установка — это очень красиво и невольно привлекает к себе внимание каждого. Но вот стоит ли ставить их на свою машину? Выделяют следующие плюсы в данных дверях: Таким образом, минусов больше, однако это ничто по сравнению с тем эффектом, который будет произведен на прохожих и друзей.

ВАЗ 2115 Тюнинг салона Автозвук (UNICYCLERACE.RU)

Дверцы открывающиеся вверх — Строй журнал lesa-sevastopol.ru

Что такое ламбо двери и как сделать своими руками?

Занимаясь тюнингом автомобиля, многие автовладельцы не останавливаются на установке литых дисков, разнообразного обвеса и добавлении спойлеров. Для придания индивидуальности транспортному средству некоторые хозяева машин принимают решение вместо обычных дверей оснастить автомобиль дверцами, открывающимися вертикально. Такие машины, у которых двери открываются вверх, всегда вызывают восторженные взгляды.

Для монтажа ламбо-конструкции необходима переделка мест крепления дверей. С решением этой проблемы можно справиться своими силами.

Какие бывают ламбо двери?

Впервые вертикальный принцип открывания автомобильных дверей был представлен итальянскими автомобилестроителями более полувека назад на одном из концепт-каров. Конструкция ламбо получила название созвучное имени компании Lamborghini, инженеры которой впервые разработали специальный дверной шарнир. Одна часть петли с помощью болтов крепления фиксируется в соответствующей части кузова, а другая удерживает приподнятые двери в открытом состоянии.

Авто с открывающимися вверх дверями приобрели популярность у любителей «крутого» тюнинга, желающих сделать похожей свою машину на спортивный болид. Автоматические ламбо двери крепятся на специальных петлях, обеспечивающих фиксацию створок в открытом состоянии, независимо от их углового положения.

Приобрели популярность авто с открывающимися вверх дверями

Такая конструкция имеет несколько названий – двери гильотинного типа, двери-ножницы или ламбо-двери, и включает в себя следующие составляющие:

дверные полотна. Можно использовать штатные створки или купить заводские в комплекте с шарнирами. Несложно усилить соответствующую часть двери, привинтить к ней покупную или самодельную петлю и в результате использования «родных» дверей сэкономить;
петли с прикрепленными газонаполненными амортизаторами. Благодаря действию амортизаторов смягчается работа шарнирного механизма, уменьшается величина прикладываемого к дверной ручки усилия, а также обеспечивается плавность открытия створки.

Существующие ламбо-устройства делятся на следующие разновидности:

механизмы в стандартном исполнении. Они обеспечивают угол поворота дверной створки до 130 градусов. Главное достоинство конструкции – возможность удобной посадки в авто. Основной недостаток – проблематичность использования в отечественных автомобилях;
двери VLS-типа. Это классическое решение для тюнинга машин. Процесс открытия осуществляется в два этапа. Первоначально полотно открывается как в обычных машинах, а затем поворачивается в вертикальной плоскости. Такая конструкция освобождает раму машины и дверную стойку;
гибридная конструкция. Отличительной особенностью является возможность поворота в горизонтальной плоскости, а также поворот створок по вертикали. Плюс конструкции – универсальность и удобство открывания, минус – повышенная стоимость.

Крепление специальных шарниров осуществляется как с применением электросварки, так и посредством болтового крепления. Конструкция шарниров позволяет установить ламбо-двери практически на любую модель автомобиля.

На несколько разновидностей делятся существующие ламбо-устройства

Принцип работы ламбо дверей

Двери, открывающиеся вверх, функционируют довольно просто:

вначале к дверной ручки прилагается горизонтально направленное усилие;
затем происходит поворот створки на 25-30 градусов, как в обычных дверях;
после этого полотно начинает поворачиваться вверх на 90 градусов и более;
на завершающей стадии цикла открывания дверь занимает вертикальное положение.

Секрет работы поворотной двери заложен в удачно разработанной конструкции шарнира.

Плюсы и недостатки открывающейся двери

Собираясь установить ламбо двери на ВАЗ 2114 или другую модель машины, необходимо ознакомиться с преимуществами и недостатками таких дверей.

Главные плюсы:

обеспечение оригинального вида авто;
возможность ехать с открытой дверкой;
удобство парковки при недостатке места;
возможность самостоятельного монтажа.

Наряду с достоинствами имеются недостатки:

необходимость увеличения высоты гаража для открытия створок;
дополнительные затраты на переоборудование машины.

Важно также соблюдать осторожность при эксплуатации поворотной двери и открывать ее аккуратно, чтобы не деформировать петли.

Ламбо-устройства имеют много преимуществ

Покупные и самостоятельно изготовленные петли

Для того, чтобы тюнинговать автомобиль потребуется изготовить ламбо петли своими силами или купить готовые. Целесообразно предварительно узнать, сколько стоят ламбо петли, чтобы оценить возможный объем затрат.

Изготовление ламбо петель для крепления дверей

При наличии навыков выполнения слесарных работ можно попытаться изготовить ламбо петли своими руками. Для этого потребуется найти чертеж шарнира, подходящий к конкретной модели автомобиля и приобрести необходимые материалы. Понадобится листовой металл и газовый амортизатор с необходимой длиной штока и величиной воспринимаемой нагрузки.

Как сделать, чтобы двери машины открывались вверх – самостоятельная установка

Важно детально разобраться, как сделать ламбо двери, чтобы шарнирный механизм четко работал, а двери плотно прилегали к проему.

Для того, чтобы установить ламбо двери своими руками, потребуется выполнить следующие работы:

Ламбо двери можно установить своими руками

составить план действий;
изготовить поворотный шарнир;
демонтировать автомобильное крыло;
отключить подходящую к двери проводку;
снять дверные створки;
примерить поворотный шарнир к месту установки;
усилить дверную стойку и проем в зоне крепления петли;
приварить или прикрепить болтами петли;
прикрепить к петлям левую и правую двери.

Остановимся на особенностях основных этапов.

Чертеж на ламбо петли универсальные и другие подготовительные работы

На специализированных сайтах несложно найти готовый эскиз или схему петли. С чертежом необходимо ознакомиться, перенести его на металл, вырезать заготовку и подогнать к форме проема.

Материал для сборки механизма несложно приобрести, а инструменты для выполнения работ всегда имеются в арсенале домашних умельцев.

Установка и регулировка петель на машины, у которых двери открываются вверх

Самостоятельно изготовленные или покупные шарниры следует приложить к месту фиксации и убедиться в соответствии их размеров и формы. Если возникнет необходимость, следует подогнать механизм. Закрепить петлю можно с помощью электросварки или обычными болтами. Стоит отдать предпочтение второму варианту, так как он облегчает выполнение регулировки.

Установка автомобильных дверей и механизма открывания дверного проема

Установка ламбо дверей к предварительно закрепленному шарниру требует аккуратности. После привинчивания дверного полотна необходимо проверить, как работает петельный механизм, проконтролировать примыкание двери к уплотнителю и убедиться в возможности легкого открывания. При увеличенной массе конструкции потребуется дополнительное усиление кузова.

Выполняя работы по указанному алгоритму, можно переоборудовать любой автомобиль. Например, желая придать новый имидж старенькой «восьмерке», можно установите ламбо двери на ВАЗ 2108 своими руками или обратиться за помощью к профессионалам. Специалисты всегда помогут дельным советом и подскажут, как избежать ошибок. Гордо выходя из машины с поднимающимися дверями, вы всегда будете в центре внимания!

Инструкция по установке ламбо-дверей своими руками

Впервые мир увидел такой механизм вместе с концепт-каром в 1968 году, это автомобиль Карабо компании Альфа Ромео. Дизайнер, внедривший вертикальную технологию открывания дверей – Марчелло Гандинни. Этот человек стал создателем Ламборгини. В серийном производстве авто с откидными дверьми впервые выпустили в 1974 году. Это была модель Ламборгини Контак.

Стоит ли делать

Двери отличаются от обычных тем, что откидываются вверх. Изначально такое решение придумали для спортивных автомобилей, которые отличались шириной. Это затрудняло обзор. Чтобы сдать назад, приходилось открывать дверцу, высовываться.

В 2000-е годы авто с открывающимися вверх дверями стал модны, поскольку такие машины смотрятся как в голливудских фильмах или на выставках. Такой тип открывания позволяет комфортно садиться и выходить пассажирам даже там, где мало места для парковки.

Какие бывают

Двери, открывающиеся вверх, имеют следующие типы конструкций:

открывание на 130 градусов;
VLS;
гибридные варианты.

Первый вид относится к конструкции, которая устанавливается для тюнинга автомобилей. Угол в 130 градусов широкий, двери закидываются наверх, на крышу. Для нормальной посадки хватит 90. С целью получения эффектного вида ставят конструкции с углом открывания 130 градусов.

VLS гильотинные двери предполагают открытие не сразу вверх, а сначала немного от себя, только потом вверх. VLS изготавливают самостоятельно в гараже.

Гибридные – уникальное решение, которое позволяет открываться обычным способом – распашным, а также вверх по типу ламбо, в зависимости от ситуации.

Принцип работы ламбо дверей

Функционируют по следующему алгоритму:

Чтобы открыть, необходимо приложить горизонтальное усилие по отношению к ней.
Далее створка машины приоткрывается. Создается угол приблизительно 30-35 градусов.
Затем створка совершает поворот 90 градусов. Если она типа VLS, то этот поворот будет 130 градусов.
Последний этап – дверь полностью открывается и занимает свое положение.

Чтобы все пункты срабатывали правильно, шарнир должен быть подобран грамотно, не иметь дефектов.

Плюсы и минусы открывающейся двери

Автолюбитель, решившийся установить конструкцию, должен изучить все нюансы использования.

К достоинствам можно отнести следующие пункты:

красивый, привлекательный вид автомобиля;
возможность самостоятельного изготовления и монтажа своими руками;
легко парковаться при наличии ограниченного пространства;
удобно садиться, выходить из авто.

Парковаться надо осторожно, поскольку возникает проблема в ограниченном пространстве высоты. Полотно можно повредить об потолок.
Расход средств, сил, времени для переоборудования машины.
Забывчивость пассажиров. При желании распахнуть дверь, как в классическом варианте, происходит повреждение.
Частое качание открытого полотна. На переделанных машинах это большая проблема, избавиться от которой невозможно.
В холодное время года створку нельзя открывать резко, иначе произойдет повреждение амортизатора, что потребует его замены.
Чтобы произвести монтаж конструкции, придется разбирать торпеду, снимать крыло, обшивку.
При установке, возможно, потребуется проварить торец полотна.
Некоторые конструкции предполагают срезать стойку и нарушить целостность кузова.

Какой комплект выбрать для установки

Для самостоятельной установки лучше выбирать один амортизатор. Он не такой громоздкий и сложностей во время установки не возникнет.

Комплекты, которые включают два амортизатора, имеют свои нюансы. Вся сложность заключается в широком механизме. Под такой комплект придется «раздувать» крылья, что требует более профессиональных навыков.

Лучше отказаться от дорогих комплектов при самостоятельной установке.

Покупные и самостоятельно изготовленные петли

Кроме магазинных комплектов ламбо-механизмов существуют самодельные варианты.

Покупные петли

К плюсам относят:

точность изготовления деталей;
крепкий металл, рассчитанный на определенный вес;
испытанные петли, которые прошли сертификацию;
гарантия.

К минусам механизмов, которые изготовили на профессиональном оборудовании, относят:

цену, магазинные дороже, чем изготовленные своими руками;
небольшой выбор для модельного ряда машин.

Гильотинные петли, изготовленные самостоятельно

Как сделать самостоятельно ламбо двери, если они понравились? Гильотинные двери на авто имеют свои плюсы:

их можно изготовить у себя в гараже и самостоятельно выбрать металл, его толщину;
реально изготовить все механизмы, шарнир под нужную конструкцию автомобиля.

К минусам относят:

неточность изготовления;
отсутствие гарантии.

Большинство автовладельцев, решившихся сделать тюнинг, устанавливают самостоятельно изготовленные детали.

Изготовление ламбо-петель

Как сделать самостоятельно складной механизм, если навыков работы нет? Для этого можно выполнить чертеж самостоятельно. Еще один вариант, облегчающий работу — отыскать уже готовый чертеж.

Различаются по типам соединения:

вварные – варятся к кузову при помощи сварочного аппарата;
прикрученные – прикручиваются к машине болтами.

Створка с открытием на 130 градусов отличается конструкцией от дверей с углом 90 градусов, но также может быть вварной или крепиться болтами.

Для изготовления петель понадобится:

сверлильный станок;
отвертки;
сверла нужного размера;
металлическая пластина толщиной 0,5 см, толщина является ключевым фактором, поскольку петля будет держать тяжелую
конструкцию;
маркер для нанесения рисунка на пластину;
чертеж петли на бумаге.

Порядок выполнения работ:

на металл нанести контуры деталей, отметить отверстия, выемки;
высверлить запчасть по контуру — не торопясь сверлом проходить каждый сантиметр;
затем готовую деталь просверлить для креплений болтами, сколько их будет, решает автовладелец в зависимости от места крепления;
обработать металл – зачистить и покрасить.

Обработка металла необходима для предотвращения преждевременной коррозии.

Мастера рекомендуют брать амортизаторы от багажника Москвича или от старой модели Форда Транзит. Чертежи деталей отличаются устройством самого механизма – открыванием угла в 90, 130 градусов, механизмом.

Самостоятельная установка дверей

При желании установку выполняют самостоятельно.

Чертеж ламбо петель и другие подготовительные работы

Чертеж универсальных петель лучше скачать из интернета, особенно, если нет навыков черчения и сложно произвести все расчеты самому.

Перед установкой провести ряд подготовительных работ:

выполнить расчет, какой вес удержит петля;
приготовить инструмент – отвертки, шуруповерт, дрель, сварочный аппарат, наждачную бумагу, средства для обработки мест
соединения, краску, жидкий ключ, смазку;
для обеспечения сварочных работ, усиления кузова приготовить куски пластина и сварочный аппарат.

Стоит учитывать, что потребуются сварочные работы, при отсутствии навыков придется привлекать сварщика.

При соблюдении рекомендаций все работы можно сделать самостоятельно, не прибегая к помощи сервисных центров.

Установка и регулировка петель

Рассмотрим процесс по шагам:

подготовить помещение, позаботиться о наличии высоких потолков;
скачать или нарисовать чертеж механизма;
изготовить запчасти, отдать фрезеровщику;
разобрать створку, снять крыло машины;
разобрать частично или полностью торпеду;
отключить электрику, которая подходит к динамикам, стеклоподъемникам;
снять створку;
проварить стойки, усилить металлом;
установить поворотный шарнир;
прикрепить выбранным способом (используя сварку или болты).

Лучше крепить механизмы шарниров болтами, поскольку при ошибке всегда можно выполнить необходимую регулировку, изменить местоположение.

Не собирая автомобиль, следует отрегулировать все механизмы. Посмотреть, как открываются, закрываются створки. Проверить:

полотно ли примыкает плотно, не отходит ли, внизу не должно быть зазоров;
зазоры между дверью и кузовом;
насколько плавно закрываются створки;
есть ли влага внутри салона.

Трудности установки ламбо петлей

Трудности, которые могут возникнуть во время установки:

нехватка рук – для данной работы лучше взять себе напарника, одному справиться практически нереально;
сборка – разборка – сложный момент, так как разбирается много деталей, в том числе в салоне.

Мебельный газовый лифт

Применение газлифта в мебели для кухни – один из самых современных способов благоустройства. Этот простой механизм можно устанавливать самому в любые шкафчики, чтобы фасады открывались хорошо, закрывались плавно. Данная статья о том, какие бывают подъемные механизмы, об их установке и какой газовый лифт мебельный лучше.

Газлифт — важная составляющая часть любой кухонной фурнитуры

Газовый лифт мебельный – это определенная конструкция, которая открывает и удерживает дверцы шкафа. Она изготавливается из стали. Главное предназначение – открывание навесных шкафов вверх.

Использование механизма газлифт для верхних кухонных ящиков

Как работает газлифт? Принцип очень простой, основывающийся на действии гидравлических амортизаторов и газовых пружин. При открытии двери вручную на десять градусов, ее последующее движение до 90 градусов происходит автоматически.

Верхний конец газлифта укрепляется на боковой стенке внутренней стороны шкафа

Устройство состоит из:

кнопки;
внешнего цилиндрического корпуса;
втулки из пластика;
канала перезапуска газа;
подшипников скольжения;
газового клапана;
подъемного штока;
внешней и внутренней полости;
пыльника и сальника;
уплотнителя и поршня.

Конструкция газлифта с отдельными элементами

Подробный чертеж газового лифта

Конструкция полностью герметична, цилиндр в условиях завода заполняют инертным газом – азотом, который создает требуемое давление при сжатии. Механизм не разбирается и не ремонтируется.

Газлифт гарантирует надежную работу вашей мебели

прочное удерживание открытых фасадов в верхнем положении – можно открывать сразу несколько шкафчиков;

Использование газлифта для верхних шкафчиков удобно и практично

Удобное открывание и закрывание мебели на функциональной кухне

Дверцы шкафчиков открываются легко, плавно и безопасно

О качестве устройства говорит материал изготовления и сила, которую необходимо приложить для закрывания механизма

Специалисты помогут выбрать газлифт из разных моделей для вашего случая

Подъемные механизмы, используемые для открывания дверей

Кухонный газлифт – это конструкция для подъема, относящаяся к кронштейнам. Она эксплуатируется в шкафчиках, у которых двери открываются вверх. Это не единственный способ открывания фасадов, но большинство производителей предпочитают именно его.

Кронштейн, служащий для поднимания или опускания дверцы ящика и фиксации ее в таком положении называется газлифтом

Подъемные механизмы – один из самых популярных видов фурнитуры для мебели.

Главным преимуществом такой фурнитуры является ее надежность долговечность и эстетичность

Они бывают разных видов, различных в применении:

складные подъемные механизмы – для многоуровневых фасадов;

Складной подъемный механизм для верхнего яруса с большими фасадами

Складной подъемник для высоких верхних шкафов с фасадами из двух частей

Механизм для параллельного подъема вверх

Малый поворотный подъемник имеет небольшой установочный размер и подходит для малых корпусов, например, над холодильником или над шкафом для хранения

Механический подъемник является доступным механизмом для открывания фасадов мебели вверх/вниз

Основное предназначение газовых лифтов – правильное, свободное, бесшумное и легкое открывание верхних ящиков гарнитура вверх

Выбор газлифта для кухонных шкафов

Выбирают газлифты для мебели по трем параметрам.

Сила сжатия. Вначале следует определить вес фасада – чем он больше, тем «сильнее» должен быть газлифт. Модели от производителей имеют номинал 60-140 Ньютон. Чтобы точно определить нужную силу сжатия, требуется умножить вес двери с фурнитурой на десять. Это можно сделать с помощью специальных калькуляторов нагрузки на газлифт из интернета. Для поднятия одного кг фасада нужно 10 Ньютон.
Габариты. Длина подъемной конструкции напрямую зависит от размера открываемой двери.
Структура. Она бывает пошаговая или автоматическая. Пошаговая – это дверца с ручкой. Автоматическая открывается от минимального воздействия рукой, а после сама закрывается через какое-то время, ручка для нее не нужна.

Любой лифт может продаваться с комплектом петель или без него. Конструкции некоторых производителей можно устанавливать и снимать без использования каких-либо инструментов, потому, что они имеют особую форму стопорной скобы.

Самостоятельная установка газлифта на кухонный шкаф

Подъемный механизм газлифт для кухни крепится при помощи пружинной скобы

Нынешние газовые лифты создают удобство, комфортные условия на кухне. Сроки эксплуатации устройства зависят непосредственно от правильности установки. Процесс монтажа не отличается сложностью и легко производится самостоятельно.

Основные правила установки:

на одну дверцу лучше устанавливать два газлифта, чтобы со временем она не перекосилась;
механизмы с усилием более 100 Ньютон применяют не часто, только для больших и тяжелых фасадов, а такие встречаются редко;
дверца с механизмом подъема регулируется петлями, которыми она приделана к коробу. Петли могут быть накладные или полунакладные;
до того, как собрать короб, на его бока следует установить крепления для фурнитуры – на уже собранном коробе это сделать сложнее;
крепеж газлифта к фасаду производится, когда вся отделка выполнена, а прочая фурнитура уже закреплена;
автоматический подъемник устанавливается согласно инструкции.

Схема монтажа газового лифта

Для установки газового лифта потребуется дрель, шуруповерт, отвертка, рулетка, линейка, молоток, плоскогубцы, карандаш. Вначале проводятся замеры и разметка отверстий. Располагать механизм на стенках шкафчика можно как угодно. До начала установки следует определить угол открытия створок: чем ближе точка монтажа креплений к переднему краю боковины, тем угол открытия двери больше.

Газовые лифты различаются по размерам, техническим характеристикам и др.

Конструкция и устройство автоматического и фрикционного лифта

По методу крепления.

С использованием скобы-пружины. Простой способ, при котором устройство монтируется на головку крепежных элементов. Это делается с помощью одного нажатия, специальные знания, инструменты не нужны.
С применением пластины. Крепление тоже не сложное, выполняется на шурупах.

Используйте секреты установки лифта

Процесс занимает буквально пару минут. Газлифт применяют обычно для верхних модулей, что облегчает открывание. На нижних частях мебели, он играет роль фиксатора, при открытии двери вниз. Чтобы постоянно не регулировать фасад, желательно крепить газовые лифты с двух сторон.

Таблица подбора усилия лифтов для фасадов с углом открытия 90°

Верхняя часть устройства обычно крепится на боковине короба изнутри в 29 мм от низа верхней полки, 37 мм от края стенки сбоку. Длина его зависит от размера мебели. Нижняя часть монтируется к фасаду на расстоянии от торца внутри, которое зависит от внутренней высоты шкафа:

если высота 190 мм, то расстояние 50 мм;
при высоте 264 мм – расстояние 84 мм;
если высота 365 мм – расстояние 128 мм.

Получается, что кронштейн по длине в открытом виде будет составлять 164, 244 и 355 мм соответственно.

Установка кухонного газлифта в зависимости от размеров

Процесс крепления газлифта к кровати тоже не отличается сложностью, давая множество преимуществ:

экономит место;
амортизация при закрывании;
оберегает основу от преждевременного разрушения;
обладает достаточной долговечностью;
дает безопасность, легкость эксплуатации;
лифт рассчитан приблизительно на 20000 складываний-раскладываний.

Газлифты для кровати могут иметь маркировку 600-1200 Ньютон, в зависимости от веса этого предмета мебели. После установки газового лифта на кровать, следует проверить, нормально ли работает подъемное устройство. Если нет, то подкорректировать.

Если обнаружилось, что устройство не держит дверцу, значит, нарушилась герметичность корпуса и газ вышел наружу

Заключение

Удобное крепление дверок к шкафу – важнейший элемент их нормального использования. Газлифт на кухонных фасадах сильно упрощает эксплуатацию, давая возможность забыть о самопроизвольном открывании дверей, перекошенных дверцах. Данное изделие может работать при любых температурных условиях.

Видео: Как установить Газ лифт мебельный

Как сделать двери как ламборджини на ваз. Блог, факты, фото

Содержание статьи:
Фото
Ламбо двери своими руками
Видео
Похожие статьи

Многие наверное слышали о ламбопетлях которые позволяют открывать двери вертикально, но наши машины к этому не приспособлены. немного доработок в петли и воуля! Появились универсальные петли которые позволяют открывать двери сначало на несколько см как обычные стандартные двери а потом вертикально. так сказать универсальные ламбопетли. Их можно заказать в интернете. Тысяц за 5 думаю принеся материал он сделает Вам что угодно! скидываю чертежи которые были сделаны не мною а человеком который делал их для себя и устанавливал их себе в машину. Я же пока в раздумиях практичности таких дверей (нужен ли мне вообще тюнинг внешний) Стоп! а не на драйве ли я их находил?.

Как сделать ламбо двери на ВАЗ (Лада Приора). Подробности о преимуществах и недостатках этой конструкции. В нашей статье вы узнаете, как сделать ламбо двери своими руками, как установить ламбо двери на ВАЗ, а также другую полезную информацию об этом элементе тюнинга авто. Немножко истории. Впервые такие двери применили на прототипе Alfa Romeo Carabo ещё в конце х годов прошлого века. В то время данное решение произвело незабываемое впечатление на публику. Конструкция такого типа до сих пор нравятся многим автомобилистам, поэтому ламбо двери можно увидеть даже на обычных моделях серийного производства. Типы ламбо дверей: градусов; двери VLS; гибридное решение.

ваз ламбо двери — Продолжительность: Expert R 25 просмотров. ламбо петли-двери на ВАЗ — Продолжительность: Aidar Na Pnevme 89 просмотров.

Ведь именно на их концепт-кар Carabo, года выпуска, были установлены подобные двери. Инструкцию по изготовлению дверей ламбо нигде скачивать не нужно. Преимущества и недостатки в установке данного вида дверей. Придется, правда, попотеть, зато полученный результат обрадует настолько, что тюнингу захочется подвергнуть и другие элементы авто.

Установка ламбо дверей на ВАЗ и иномарки в Москве. Разумные цены на установку ламбо петлей.

На Ваз тюнинг дверей можно осуществить спокойно своими силами, если знать основные секреты такого дела, обладать творческим мышлением и не бояться экспериментировать. Придется, правда, попотеть, зато полученный результат обрадует настолько, что тюнингу захочется подвергнуть и другие элементы авто.

В Ваз тюнинг двери может подразумевать изготовление ламбо, как на Ламборджини. Думаете, это сделать невозможно? Ложные слухи о том, что якобы ламбо, сделанное своими руками, если подходит для такого автомобиля, как Ваз , станет причиной пропускания в салон воды в дождливую погоду или снег, ничем не обоснованы. Проблем не вызовет также вход и выход из автомобиля, напротив, это будет сделать намного легче?

Но недостатки все же есть, и о них не сказать не получится. Обычно любую деталь или изделие начинают с представления преимуществ. Но здесь не такой случай.

Преимущества ламбо, его эстетичный вид способен привлечь внимание любого человека. Итак, вот они недостатки: Ну и, конечно же, преимущества. Куда уж без них. Некоторые производители дверей ламбо специально разрабатывают комплекты для установки в большинство машин, с типом кузова купе.

Для Ваз это точно не предусмотрено и в данном случае придется экспериментировать. Ламбо — это те же двери-ножницы. Гильотинного типа конструкция, придуманная одним итальянцем. Двери подобного рода открываются вертикально. Первый автомобиль, представивший двери-ножницы стал Ламборджини. Виды дверей Ламбо могут быть следующими: Двери ламбо можно установить на Ваз и это не вызовет каких-либо особых затруднений.

Учесть нужно следующие моменты: Ну вот, на этом наша история про двери ламбо и их установку подошла к концу. Сумев поставить на Ваз двери такого типа, можно быть уверенным на все процентов, что ваш автомобиль точно выделится из потока других машин. Правда, эксплуатация вызовет, скорее всего, больше неудобств, чем комфорта. Инструкцию по изготовлению дверей ламбо нигде скачивать не нужно. Комплект продается в магазинах, а вам остается только их установить.

В процессе работ крайне рекомендуется посмотреть фото и видео — материалы об этом. Автотест Фотогалерея Реклама Видео-Уроки.

Ваз и его тюнинг. Ваз тюнинг на двери. Ваз двери в стиле ламбо. Схема изготовления ламбо на ваз двери. Изготовление ламбо на Ваз дверь. Делаем ламбо петли на Ваз дверь. Оповещать о новых комментариях на почту.

автоматическая дверь ваз 2106

Навесы на ваз 2108 ламборджини. Рекомендации, объявления, фотографии

Содержание статьи:
Фото

Как сделать ламбо двери своими руками — инструкция, схема установки, чертежи ламбо древей

Видео

Похожие статьи

Лада 2108 БАГИРА › Бортжурнал › Ламбо двери своими руками (чертежи петель). сделал тоже самое по этим чертежам решил поставить на ваз 2108 а там хрен они не подходят.

Если вы хотите поставить ламбо двери на ВАЗ 2108, Приору и некоторые другие отечественные модели, вы должны знать, что они отличаются недостаточной толщиной металла под крыльями.

Кузов ВАЗ — 2108 имеет трехдверную цельнометаллическую сварную несущую конструкцию. Восьмёрка под ламборджини заделана — Продолжительность: 1:17 2 634 390 просмотров.

Пожалуй, одно из их главных достоинств — это необычность, многочисленные фото и видео, которыми обмениваются пользователи форумов, это прекрасно иллюстрируют. Многие автолюбители постоянно находятся в поисках интересных способов, позволяющих сделать авто максимально уникальным. Обзоры, статьи, описания CarPC оборудования. Может тут поможет кто, пока не нашел ответ на вопрос. Конструкция ламбо-двери состоит из шарнира, крепящегося к кузову авто, и амортизатора, обеспечивающего подъём двери и её удержание в открытом состоянии.

Lamborghini из ВАЗ 2108

Как и любой мечтатель прокачать свою «тачку» я рыскал в инете по форумам и сайтам в поисках идей и примеров самостоятельной реализации. Вот что я нашел: Многие наверное слышали о ламбопетлях которые позволяют открывать двери вертикально, но наши машины к этому не приспособлены. Появились универсальные петли которые позволяют открывать двери сначало на несколько см как обычные стандартные двери а потом вертикально. Их можно заказать в интернете. Но жалко рисковать на такую сумму!

Я же пока в раздумиях практичности таких дверей нужен ли мне вообще тюнинг внешний… Стоп! Если я скачал их тут то скажите мне, нет смысла одно и то же по нескольку раз копировать на сайте, я удалю свой пост, сам вроде проверил, нашел чертежи похожие тут КЛАЦ! Отпишитесь кто сделает для себя я может тоже надумаю и поставлю их! Nissan Pathfinder чемпион звука. Volkswagen Golf GTI TDI. Ламбо двери своими руками чертежи петель. Ранее Попался на обмане. Мужики, не могу скачать чертежи правильно… Сохраняю как картинку получается плохое качество, увеличиваешь и размеры не разобрать, помогите горе пользователю пк….

Правой кнопкой по картинке. И там уже сохранить как. А в чем именно не подходят? Привет я тоже собираюь сделать двери — ножницы может скинешь какое фото я посмотрю. Да скидывал, это было давно я уже ящик почистил.

Гараж ВАЗ 2109 Установка Ламбо петель ч.3 Установка

дверей toyota lambo, поставщиков и производителей дверей toyota lambo на Alibaba.com

Найдите широкий ассортимент. двери toyota lambo доступны для покупки на Alibaba.com. Эти качества. двери toyota lambo гарантируют комфорт, а также гарантируют, что вам не придется отказываться от своих стилевых предпочтений. На сайте представлены многочисленные модели. двери toyota lambo с неограниченными преимуществами и выбором дизайна, все под одной крышей, чтобы обновить ваш автомобиль с помощью одной покупки.

Alibaba.com предлагает огромный выбор. двери toyota lambo , обеспечивающие удовлетворение требований каждого клиента. Разные. toyota lambo door стили предлагают разнообразные функции и преимущества для конкретного продукта. Другой. двери toyota lambo модели и сопутствующие аксессуары также гарантируют, что каждый автомобиль может быть оснащен коллекцией продукции, доступной на сайте. Сайт также позволяет вам легко просматривать различные модели продуктов и быстро сравнивать предлагаемые функции и преимущества.

The. Предлагаемые двери toyota lambo доступны в предварительно собранных вариантах, а также в несобранных вариантах. Эти прочные. двери Toyota lambo включают в себя несущую раму и внешний металлический слой, к которому добавлены дополнительные элементы отделки и окон. В готовый продукт входит проводка, запорные механизмы, качественные динамики и так далее. Крепкий. дверей toyota lambo Доступны вариантов, которые можно легко настроить в соответствии с вашими требованиями.

Просмотрите обширную коллекцию привлекательных. дверей toyota lambo вариантов цен доступны исключительно на Alibaba.com . . дверей toyota lambo поставщиков оптовиков могут воспользоваться интересными предложениями и планами, доступными на сайте от проверенных и проверенных производителей, а также сделать оптовые закупки. Купите сейчас, чтобы воспользоваться одними из лучших предложений, доступных в настоящее время на рынке.

Комплект дверей Gallardo Lambo. Lamborghini Gallardo

Liloca nkuvu song загрузить

Прежде чем мы продолжим, необходимо сделать соответствующее предупреждение.Как только вы начнете смотреть, вы навсегда упадете в кроличью нору из предыдущих эпизодов, потому что воображение, усилия и мастерство, продемонстрированные во время этой сборки, ошеломляют.

Когда-то этим автомобилем был Mitsubishi Eclipse Spyder третьего поколения, и мы призываем вас обнаружить снаружи что-нибудь, что могло бы указать вам на его скромное происхождение. Но когда вы понимаете, что эта машина была разобрана до металла, разрезана, оснащена кучей компонентов, изготовленных по индивидуальному заказу, измерена, собрана, снова измерена, вы уловили суть. Сколько работы было вложено в это? Все началось с CAD-чертежей различных автомобилей, наложенных на кузов Gallardo, чтобы определить, какой автомобиль-донор может быть лучшим.

Отсюда полное тело Галлардо было воссоздано из стекловолокна, и, чтобы сделать очень длинную историю очень короткой, цельный корпус Eclipse был разрезан и повторно сварен с новыми костями до тех пор, пока тело не подошло должным образом.

Hier kommt die sonne cover

Да, правда. Если вы готовы спрыгнуть в кроличью нору, нажмите ссылку на источник ниже, чтобы увидеть все клипы об этой поистине эпической сборке.Источник: Wheelers Builders через YouTube. Присоединяйтесь к владельцам и энтузиастам, обсуждающим эту тему на LamborghiniChat. Главная Новости Дизайн. 19 декабря, 20:00 по восточному времени. Автор: Кристофер Смит. Работа и мастерство в этой сборке просто потрясающие. Услуги по покупке автомобилей Получите предварительные ценовые предложения на местном складе. Искать: Новые автомобили.

Автомобили с пробегом. Lamborghini Mitsubishi. Выполните вход или зарегистрируйтесь Dur-A-Flex: цельные автомобильные кузова в стиле Lamborghini отделяют их от остальных, потому что вам не нужно склеивать панели вместе.Все наборы выпускаются из формы в одном куске, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы выровнять корпус и покрыть его стеклом самостоятельно!

Мы также укладываем все наши стекловолокно вручную, чтобы он выглядел более равномерно по всей детали по сравнению с измельчителем, оставляющим на материале тонкие пятна. Мы официально отправили наш первый комплект Aventador по всему миру! Теперь вы можете отправлять наши комплекты автомобилей в любую точку мира, если заказчик берет на себя процесс доставки. Наилучший сценарий, который мы придумали, — это организовать доставку комплекта.Мы упакуем его, чтобы тело могло благополучно добраться до места назначения.

Наш интерьер из стекловолокна, который поставляется с обвесом, включает в себя приборную панель, центральную консоль, приборную панель, внутренние двери и внутренние дверные вставки (не изображены). По мере продолжения производства мы будем добавлять фотографии, но вы можете заказать машину сегодня, так как формы готовы к производству !!! Как и остальные наши автомобили, этот тоже будет цельным с собственным салоном. Мы почти закончили с кузовом первого комплекта Aventador.Фиолетовый корпус — наш первый в производстве!

После цена будет меняться в зависимости от новых материальных затрат. Цена включает в себя цельный корпус из стекловолокна и внутреннюю часть из стекловолокна.

Китайские дверные комплекты lamborghini

Если у вас возникнут вопросы или комментарии, обязательно позвоните нам! Не забудьте проверить здесь обновленные фотографии, так как процесс создания тела продолжается каждый день!

Reventon — очень редкая модель, было выпущено всего 27 автомобилей! Этот комплект включает в себя собранный вручную цельный кузов, багажник, капот, двери и все детали интерьера, которые можно увидеть на фотографиях! Этот кузов доступен как с жесткой крышей, так и с откидным верхом.

Цена указана за белый цвет. Murcialago — очень популярная модель и одна из машин, которые вы, скорее всего, увидите на улице. В настоящее время, похоже, существует проблема с обслуживанием запроса. Перейти к основному содержанию. Покупайте по категориям. Больше Просмотреть больше категорий Меньше Посмотреть меньше категорий.

Марка Тип посмотреть все. Под маркой Aftermarket. Подлинный OEM. Собственная марка. Не указано.

Истинный болт на дверях Lambo. Лучшие петли, которые вы можете установить.

Бренд посмотреть все. Размещение на автомобиле посмотреть все.Гарантия посмотреть все. Состояние посмотреть все. Новые прочее см. Подробности. На запчасти или не работает. Укажите действующий ценовой диапазон. Покупка Формат посмотреть все. Все объявления. Купить сейчас. Доска объявлений. Scissor Doors Inc. Все Scissor Doors Inc.

Наши болты на дверных петлях Lambo спроектированы таким образом, чтобы они никогда не выходили из строя. Даже при ежедневном использовании и неправильном обращении наши комплекты дверных петель Lambo не прогнутся и не сдвинутся со временем. В наших газлифтовых опорах используются концевые фитинги с двумя шарнирами, а не фитинги с фиксированной точкой.

Это устраняет любое боковое давление на опору газлифта и продлевает срок службы амортизатора.Наши сварочные системы изготавливаются методом прямой ковки и обрабатываются в соответствии с общими характеристиками ваших автомобилей. Мы используем процессы обработки с ЧПУ и ручную обработку для прессовой посадки и механической обработки точек поворота, которые выдерживают испытание временем.

Сварка TIG и крепежные детали с мелкой резьбой с надлежащей прочностью на разрыв также используются для каждого конкретного применения. Большинство дверных петель ламбо открываются только на 65 градусов. Это затрудняет посадку и выход из автомобиля. Наши системы петель открываются минимум на 75 градусов по вертикали, в некоторых случаях возможен угол открытия.

Мега миллионов результатов 2018

Двери Lambo также называются дверями с ножничными ножницами и вертикальными дверями . .. Тем не менее, все они относятся к петлям, которые открывают вашу существующую дверь с бескомпромиссным подходом, который изначально прославился Lamborghini. В Scissor Doors Inc. Все началось с того, что мы наткнулись на существующий дверной комплект ламбо компании и решили полностью переработать петли, чтобы значительно улучшить дизайн во многих аспектах, от простоты установки до повседневной надежности.

Уроки, которые мы извлекли на раннем этапе, оттачивались годами и применялись к каждой дверной петле в зависимости от того, что мы делаем.Они также очень просты в установке. С точки зрения установки, дверные петли ламбо бывают двух видов. Просто прикрутите болтами к имеющимся местам болтов петель заводской двери: И приварить, петли, которые можно установить одним из двух способов, их можно приварить прямо к автомобилю и двери вот так: Или установщик может сделать свои собственные монтажные пластины, которые прикручиваются к автомобилю, а затем приварить к ним дверную петлю ламбо следующим образом:

Зачем кому-то нужна сварная система вместо болтового комплекта? Это охватывает основы, поэтому, если вы все еще читаете, возможно, вам интересно, почему Scissor Doors Inc. Для интересного сравнения — петля конкурентов, установленная слева, и Scissor Doors Inc.

Болт на петле справа.

Manques перевод с французского на английский

Очевидные различия можно увидеть, но самые большие различия необходимо почувствовать, и дешевые системы обычно раскачиваются на 6 дюймов или более сзади двери, что повредит вашу краску и выбьет ваш дверной упор. ваш дверной косяк при открытии и закрытии.

Хотите узнать больше о том, что происходит в Scissor Doors Inc.? Первоклассная производственная линия и петли по специальному заказу. Верный болт на Lambo Doors. Лучшие петли, которые вы можете установить. Местоположение поставщика :. Типы поставщиков: Trade Assurance. Поставщик Gold Plus. Минимальный заказ: ОК. Добавить к сравнению. Гуанчжоу Jinxuan Automotive Products Co. Связаться с поставщиком. Уровень транзакции. Гуанчжоу Jskracing Фирма Автоаксессуаров. Компания «Гуанчжоу Супертехникс Автомобильные Технологии»

Guangzhou Zhidao Trading Co. Lanxi City Tongyong Machinery Co. Fuzhou Bsd Autoparts Co. Комплект переднего бампера из высококачественного сырья, изготовленный методом вакуумного формования, полированная поверхность, легкий вес, высокая твердость 3.Комплект переднего бампера был разработан в соответствии с заводскими спецификациями для легкой установки и очистки. 4. Устанавливается непосредственно на кожух переднего бампера с помощью саморезов, никаких дополнительных изменений не требуется! Бесплатные саморезы и инструкция по установке прилагаются 5.

Wenzhou Yachant Trading Co. OEM-заказы — это автомобильные запчасти для клиентов со всего мира.

Материал: углеродное волокно или стекловолокно 2. Современный дизайн, который сделал ваш автомобиль спортивным и оптимистичным 3. Легко вписывается 4.Отсутствие волн или искажений в жарком климате 5. Основные конкурентные преимущества: 6.

SUPERCARS В ИНДИИ — январь 2021 г. — Lamborghini Aventador S, Ferrari F8 …

Хороший и высокий контроль качества 7. Небольшой заказ приемлем, если вы есть вопросы и пожелания, вы можете просмотреть наш сайт. Упаковка: Внутренняя: в комплекте с пузырчатым мешком и наполнена пеной; Наружный: картонная коробка; Установка фанеры: с винтами или наклейкой 3M, если не как установить, пожалуйста, обратитесь к профессиональному работнику для установки.Здравствуйте, авторизуйтесь!

Ваша учетная запись Энди теперь активна, и вы вошли в систему. Все доступные купоны будут автоматически добавлены в вашу корзину покупок!

Если вам нужны лучшие переоборудования вертикальных дверей в стиле Lambo, обратите внимание на комплекты LSD Doors, доступные здесь, в Andy’s Auto Sport, по непревзойденной цене.

Дверные трансформеры компании предлагают сверхплавную и бесшумную работу с заводским качеством. Если вы хотите сделать это правильно с первого раза, выберите LSD Doors и его комплекты дверей для конкретных автомобилей. Вы можете потратить немного больше сейчас, но вы будете спокойны, зная, что ваш комплект для вертикальных дверей LSD Doors рассчитан на длительный срок службы.

Выберите свой автомобиль. Немецкая сертификация TUV, одна из самых строгих автомобильных директив в мире. Дверные комплекты LSD Doors в стиле Lambo включают в себя все необходимое для полной установки, даже удлинители жгута проводов, где это применимо, и изоляционную ленту! LSD Doors делает все возможное, чтобы ее продукция была наилучшей из имеющихся.

Например, компания использует технологию Magic Stick, чтобы правильно определять положение дверей в закрытом состоянии, обеспечивая их ровное положение и предлагая дополнительную петлю для надлежащей поддержки и долговечности. Именно такие детали заставляют людей возвращаться снова и снова.

Как этот притворный торговец сказал: «Вы же знаете, что немцы всегда делают хорошие вещи! LSD очень серьезно относится к качеству продукции. Если вы хотите получить самое лучшее из лучших в наборах дверей для ламбо-дверей, LSD получает честь. LSD даже опубликовал видео краш-теста, чтобы вы могли убедиться в этом сами. Это очень сильный продукт. Дверь открывается в 2 этапа: Шаг 1: Откройте дверь как обычно на максимальный угол примерно 30 градусов. Обеспечение удобного доступа для входа и выхода из транспортного средства.

Шаг 2: Поднимите дверь после достижения угла открывания 30 градусов. Это делается легко, так как дверь поддерживается газовым амортизатором под углом примерно 40 градусов. Vertical Doors, Inc.

VDI производит только лучшие комплекты, высочайшее качество, лучшее обслуживание клиентов, самые надежные комплекты и самые доступные комплекты по качеству.В наш модельный ряд входят все основные производители автомобилей. Эта система — все, что вам нужно для успешного, надежного и экономичного преобразования за минимальное время.

Комплекты для крепления на болтах, сделанные специально для вашего автомобиля. Вы можете быть уверены, что ваш заказ будет быстро обработан и доставлен в целости и сохранности. К сожалению, некоторые товары не могут быть отправлены в другие страны. Свяжитесь с нами, если вы хотите обсудить варианты международных заказов.

Для наиболее точного времени доставки звоните перед размещением заказа! Стоимость доставки не возвращается.

Детали, изготовленные на заказ: товары, заказанные на заказ, не подлежат возврату. К ним относятся, помимо прочего, такие предметы, как колесные адаптеры, колесные баки и раздвижные тряпки. Нет отмены по заказанным товарам. О поврежденных товарах: обо всех поврежденных товарах необходимо сообщить в течение 3 дней с момента доставки от перевозчика. В это время мы свяжемся с перевозчиком и подадим ему претензию о повреждении при транспортировке.

Если вам нужна немедленная замена, вы должны приобрести товар снова, пока претензия о возмещении ущерба не будет разрешена.

В зависимости от исхода претензии о возмещении ущерба вы получите возмещение, когда перевозчики рассчитаются с нами. Получите это, позвонив нам по телефону. Возврат будет возвращен на ваш способ оплаты. Мы в магазине Gauge Store хотим, чтобы ваши покупки были незабываемыми.

Если у вас есть возврат, прочтите эту страницу и свяжитесь с нами с любыми вопросами.

Транспортный стандарт (Австралийское правило дизайна 2/01

Транспортный стандарт (Австралийское правило дизайна 2/01 — боковые дверные защелки и петли), поправка 2006 г. 1

I, КАТЕРИН КИНГ, парламентский секретарь по вопросам инфраструктуры и Транспорт, определите этот стандарт транспортных средств в соответствии с подразделом 7 Закона о стандартах на автомобили 1989 г. .

Дата 8 февраля 2012 г.

000

Кэтрин Кинг

Парламентский секретарь по вопросам инфраструктуры и транспорта

СОДЕРЖАНИЕ

законодательные положения. 3
2. Внесение изменений в стандарт ТС .. 3
ГРАФИК 1. 4

1.1. Название законодательного акта
1.1.1. Этот инструмент является стандартом для транспортных средств (Австралийское правило дизайна 2/01 — замки и петли боковых дверей) 2006 г., поправка 1.
1.2. Начало работы
1.2.1. Срок действия этого инструмента начинается на следующий день после его регистрации.
Изменения, указанные в Приложении 1, вносят поправки в Стандарт транспортных средств (Австралийское правило дизайна 2/01 — Защелки и петли боковых дверей) 2006

[1] Пункт 6.1 изменить следующим образом:
«Соответствие со следующими частями, разделами и приложениями Приложения А не требуется для целей настоящего стандарта:
Раздел 3 Заявка на одобрение
Раздел 4 Допуск
Раздел 8 Модификации и продление допуска типа транспортного средства
Раздел 9 Соответствие производства
Раздел 10 Штрафы за несоответствие производства
Раздел 11 Производство окончательно прекращено
Раздел 12 Названия и адреса технических служб, ответственных за проведение разрешительных испытаний, и административных отделов
Раздел 13 Переходные положения

Приложения
Приложение 1 Сообщение, касающееся официального утверждения, отказа в официальном утверждении, продления официального утверждения, отзыва официального утверждения, окончательного прекращения производства типа транспортного средства в отношении дверные защелки и элементы крепления дверей в соответствии с Правилами №11

Приложение 2 Схема знаков одобрения »
[2] Пункт 7. 1. изменить следующим образом: «Технические требования, принятые Правилом № 11 Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций — ЕДИНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ ДВЕРНЫХ ЗАЩЕЛКОВ И УДЕРЖИВАЮЩИХ КОМПОНЕНТОВ, начиная с издания, включающего поправки серии 02 до и включение издания, включающего поправки серии 03, считается эквивалентным техническим требованиям настоящего стандарта.”
[3] Приложение A заменить следующим (см. Следующую страницу):

ПРИЛОЖЕНИЕ A
СОГЛАШЕНИЕ

ОТНОСИТЕЛЬНО ПРИНЯТИЯ ЕДИНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК И ПАРАМЕТРОВ ОБОРУДОВАНИЯ 9030 КОТОРЫЙ МОЖЕТ УСТАНОВИТЬСЯ
И / ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НА КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, И УСЛОВИЯ ДЛЯ ВЗАИМНОГО ПРИЗНАНИЯ РАЗРЕШЕНИЙ, ДАННЫХ НА ОСНОВЕ ЭТИХ ПРЕДПИСАНИЙ

—————
Приложение 10: Положение №11
Дата вступления в силу в качестве приложения к Соглашению.
1 июня 1969 года
Первая редакция
С учетом поправок серии 02, которые вступили в силу 15 марта 1981 года

и
инфраструктуры и транспорта:

Поправки серии 03 — Дата вступления в силу: 11 июня 2007 г.

Дополнение 1 к поправкам серии 03: Дата вступления в силу: 22 июля 2009 г.

Исправление 1 к Дополнению 1 к поправки серии 03, подлежащие уведомлению депозитария

C.N.247.2009.TREATIES-2: Дата вступления в силу: 22 июля 2009 г.

Дополнение 2 к поправкам серии 03: Дата вступления в силу: 17 марта 2010 г.

ЕДИНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ОТНОСИТЕЛЬНО ДВЕРНЫХ ЗАЩЕЛКОВ И УДЕРЖИВАЮЩИХ КОМПОНЕНТОВ

________________________________

0009

000

Постановление №11

УНИФОРМАЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

В ОТНОШЕНИИ ДВЕРНЫХ ЗАЩЕЛКОВ И

КОМПОНЕНТОВ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРИ

СОДЕРЖАНИЕ

9. Определения

3. Заявка на одобрение

4. Допуск

5. Общие требования

6. Требования к рабочим характеристикам

7. Процедуры испытаний

8. Модификация и продление допуска типа транспортного средства

9. Соответствие производство

10. Штрафы за несоответствие продукции

11. Производство окончательно прекращено

12.Названия и адреса технических служб, ответственных за проведение испытаний для утверждения, и административных отделов

13. Переходные положения

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1 Сообщение, касающееся утверждения, отказа в утверждении, продления срока действия утверждения, отзыва утверждения, окончательно прекращено производство данного типа транспортного средства в отношении дверных защелок и элементов крепления дверей в соответствии с Правилами No.11

Приложение 2 Схема знаков утверждения

Приложение 3 Испытание на защелку для испытаний под нагрузкой 1, 2 и 3, приложение силы

Приложение 4 Процедуры инерционных испытаний

Приложение 5 Процедура испытания петель

Приложение 6 Боковая раздвижная дверь

* * *

Регламент №11

УНИФОРМЫ ПОЛОЖЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

В ОТНОШЕНИИ ДВЕРНЫХ ЗАЩЕЛКОВ И

КОМПОНЕНТОВ УДЕРЖИВАНИЯ ДВЕРЕЙ

 1.  СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ

и M категории 1 к транспортным средствам категории 1 N 271

 и N 1, в соответствии с Правилами N

. в отношении защелок и элементов крепления двери, таких как петли и другие поддерживающие средства на дверях, которые могут использоваться для входа или выхода людей.

 2. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Для целей настоящего Регламента.

2.1. "Официальное утверждение транспортного средства" означает официальное утверждение типа транспортного средства в отношении дверных защелок и элементов крепления дверей.

2.2. «Тип транспортного средства» означает категорию транспортных средств, которые не отличаются по таким существенным признакам, как:

2.2.1. обозначение типа транспортного средства производителем;

2.2.2. тип защелки;

2.2.3. тип дверного удерживающего элемента;

2.2.4. способ, которым защелки и удерживающие элементы двери прикреплены и удерживаются в конструкции транспортного средства;

2. 2.5. тип раздвижных дверей;

 2.3. «Вспомогательная дверная защелка» - это защелка, имеющая полностью закрытое положение с дополнительным положением защелки или без нее и устанавливаемая на дверь или дверную систему, оснащенную основной дверной защелкой.

2.4. «Вспомогательная дверная защелка» состоит, как минимум, из вспомогательной дверной защелки и фиксатора.

2.5. «Задняя дверь» - это дверь или дверная система в задней части транспортного средства, через которую пассажиры могут входить или выходить из транспортного средства, либо груз может быть загружен или разгружен. В него не входят:

 (а) крышка багажника; или

 (b) дверь или окно, полностью состоящие из материала остекления, чьи защелки и / или системы петель прикреплены непосредственно к материалу остекления.

2.6. «Кузовной элемент» - это та часть петли, которая обычно прикреплена к конструкции кузова.

----------

  1  / Как определено в Приложении 7 к Сводной резолюции о конструкции транспортных средств (RE3), документ TRANS / WP. 29 / 78 / Rev. 1 / Amend.2 с последними поправками, внесенными Поправкой 4.

2.7. «Система блокировки для безопасности детей» - это блокирующее устройство, которое может включаться и отключаться независимо от других блокирующих устройств и которое, будучи включенным, предотвращает работу внутренней дверной ручки или другого разблокирующего устройства.Устройство разблокировки / фиксации замка может быть ручным или электрическим и может располагаться в любом месте транспортного средства или внутри него.

2.8. «Двери» означают распашные или раздвижные двери, которые ведут прямо в отсек, в котором есть одно или несколько сидячих мест, и не являются складными дверями, складными дверями и дверями, которые сконструированы таким образом, чтобы их можно было легко прикрепить к автомобилям, изготовленным для работа без дверей.

2.9. «Система предупреждения о закрытии двери» - это система, которая активирует визуальный сигнал, расположенный там, где он может быть четко виден водителю, когда система дверной защелки не находится в полностью закрытом положении и когда включено зажигание автомобиля.

2.10. «Система дверных петель» - это одна или несколько петель, используемых для поддержки двери.

2.11. «Система дверной защелки» состоит как минимум из защелки и фиксатора.

2.12. «Дверной элемент» - это часть петли, обычно прикрепленная к дверной конструкции и составляющая качающийся элемент.

2.13. «Дверная система» - это дверь, защелка, фиксатор, петли, комбинации скользящих направляющих и другие элементы крепления двери на двери и окружающей ее дверной коробке.Дверная система двойной двери включает обе двери.

2.14. «Двойная дверь» - это система из двух дверей, в которой передняя дверь или распашная дверь открывается первой и соединяется с задней дверью или дверью с запорным механизмом, которая открывается второй.

2.15. «Вилка-болт» - это часть защелки, которая зацепляет и удерживает ударник в закрытом положении.

2.16. «Направление открытия вилки-засова» - это направление, противоположное тому, в котором ударник входит в защелку, чтобы зацепить вилку-засов.

2.17. «Полностью закрытое положение» - это состояние защелки, которое удерживает дверь в полностью закрытом положении.

2.18. «Петля» - это устройство, используемое для позиционирования двери относительно конструкции кузова и управления траекторией поворота двери для входа и выхода пассажиров.

2.19. «Петлевой штифт» - это часть петли, обычно соединяющая корпус и дверные элементы и устанавливающая ось поворота.

2.20. «Защелка» - это устройство, используемое для удержания двери в закрытом положении по отношению к кузову транспортного средства с возможностью преднамеренного открытия (или срабатывания).

2.21. «Основная дверная защелка» - это защелка, имеющая как полностью закрытое, так и вспомогательное запираемое положение, и обозначенная производителем как «основная дверная защелка». После этого производитель не имеет права изменять такое обозначение. Каждый производитель должен по запросу предоставить информацию о том, какие защелки являются «основными дверными защелками» для конкретного транспортного средства или марки / модели.

2.22. «Система защелки основной двери» состоит как минимум из защелки основной двери и фиксатора.

2.23. «Вторичное закрытое положение» относится к состоянию сцепления защелки, которая удерживает дверь в частично закрытом положении.

2.24. "Боковая передняя дверь" - это дверь, площадь открывания которой на виде сбоку составляет 50 процентов или более впереди самой задней точки на спинке сиденья водителя, когда спинка сиденья отрегулирована в крайнее вертикальное и заднее положение. обеспечение прямого доступа пассажиров для посадки или выхода из транспортного средства.

2.25. "Боковая задняя дверь" - это дверь, площадь открывания которой на виде сбоку составляет 50 или более процентов от задней части самой задней точки на спинке сиденья водителя, когда сиденье водителя отрегулировано в крайнее вертикальное положение и назад. положение, обеспечивающее прямой доступ пассажиров для посадки в транспортное средство или выхода из него.

2.26. «Запор» - это устройство, с помощью которого защелка входит в зацепление, чтобы удерживать дверь в полностью закрытом или вторично закрытом положении.

2.27. «Крышка багажника» - это подвижная панель кузова, которая обеспечивает доступ извне транспортного средства в пространство, полностью отделенное от пассажирского отсека стационарной перегородкой или фиксированной или откидной спинкой сиденья.

3. ЗАЯВКА НА УТВЕРЖДЕНИЕ

3.1. Заявка на официальное утверждение типа транспортного средства в отношении дверных защелок и элементов крепления дверей подается изготовителем транспортного средства или его надлежащим образом уполномоченным представителем.

3.2 К нему должны быть приложены указанные ниже документы в трех экземплярах и следующие данные:

3.2.1. чертежи дверей и их защелок и элементов крепления дверей в соответствующем масштабе и с достаточной детализацией;

3.2.2. техническое описание защелок и элементов крепления двери.

3.3. К заявке также должны быть приложены:

3.3.1. Партия из пяти комплектов удерживающих компонентов на дверь.Однако, когда одни и те же комплекты используются для нескольких дверей, достаточно будет представить одну партию комплектов. Наборы элементов крепления двери, которые можно различить только потому, что они предназначены для установки слева или справа, не считаются разными;

3.3.2. Пакет из пяти полных защелок, включая исполнительный механизм, на дверь. Однако, когда одни и те же комплектные защелки используются для нескольких дверей, достаточно будет подать одну партию защелок. Защелки, которые можно различить только потому, что они предназначены для установки слева или справа, не считаются разными.

3.4. Транспортное средство, являющееся представителем типа транспортного средства, подлежащего официальному утверждению, должно быть представлено технической службе, ответственной за проведение испытаний на официальное утверждение.

4. УТВЕРЖДЕНИЕ

4.1 Если тип транспортного средства, представленный на официальное утверждение в соответствии с настоящими Правилами, удовлетворяет требованиям пунктов 5, 6 и 7 ниже, то данный тип транспортного средства предоставляется.

4. 2. Каждому утвержденному типу присваивается номер официального утверждения.Первые две цифры (03) указывают серию поправок, включающих самые последние основные технические изменения, внесенные в Правила к моменту предоставления официального утверждения. Одна и та же Договаривающаяся сторона не может присвоить один и тот же номер одному и тому же типу транспортного средства, если двери не оборудованы защелками или удерживающими элементами двери одного и того же типа, или если защелки и удерживающие элементы двери не установлены таким же образом, как на транспортное средство, представленное на одобрение; с другой стороны, он может присвоить этот номер другому типу транспортного средства, двери которого оборудованы такими же защелками и элементами крепления дверей, которые установлены таким же образом, что и на транспортном средстве, представленном на официальное утверждение.

4.3. Уведомление об официальном утверждении, распространении официального утверждения или об отказе в официальном утверждении типа транспортного средства на основании настоящих Правил направляется Сторонам Соглашения, применяющим настоящие Правила, посредством карточки, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1 к настоящим Правилам.

4.4. На каждом транспортном средстве, соответствующем типу транспортного средства, официально утвержденному на основании настоящих Правил, должен проставляться на видном и легкодоступном месте, указанном в форме официального утверждения, международный знак официального утверждения, состоящий из:

4.4.1. круг, окружающий букву «E», за которой следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение; 2 /

4.4.2. номер настоящих Правил, за которым следует буква «R», тире и официальное утверждение номер справа от круга, описанного в пункте 4.4.1.

4.5. Если транспортное средство соответствует типу транспортного средства, официально утвержденному в соответствии с одним или несколькими другими правилами, прилагаемыми к Соглашению, в стране, предоставившей официальное утверждение на основании настоящих Правил, символ, указанный в пункте 4.4.1. не нужно повторять; в таком случае номера Правил и официального утверждения, а также дополнительные обозначения всех Правил, на основании которых было предоставлено официальное утверждение в стране, предоставившей официальное утверждение на основании настоящих Правил, помещаются в вертикальные столбцы справа от символа, предписанного в пункте 4. 4. 1.

4.6. Знак официального утверждения должен быть четким и нестираемым.

-----------

2 /1 для Германии, 2 для Франции, 3 для Италии, 4 для Нидерландов, 5 для Швеции, 6 для Бельгии, 7 для Венгрии, 8 для Чешская Республика, 9 для Испании, 10 для Сербии, 11 для Соединенного Королевства, 12 для Австрии, 13 для Люксембурга, 14 для Швейцарии, 15 (вакантно), 16 для Норвегии, 17 для Финляндии, 18 для Дании, 19 для Румынии , 20 для Польши, 21 для Португалии, 22 для Российской Федерации, 23 для Греции, 24 для Ирландии, 25 для Хорватии, 26 для Словении, 27 для Словакии, 28 для Беларуси, 29 для Эстонии, 30 (вакантно), 31 для Босния и Герцеговина, 32 для Латвии, 33 (вакантно), 34 для Болгарии, 35 (вакантно), 36 для Литвы, 37 для Турции, 38 (вакантно), 39 для Азербайджана, 40 для бывшей югославской Республики Македонии, 41 ( вакантно), 42 для Европейского сообщества (разрешения предоставляются его государствами-членами с использованием соответствующего символа ЕЭК), 43 для Японии, 44 (вакантно), 45 для Австралии, 46 для Украины, 47 для Южной Африки, 48 для Новая Зеландия, 49 для Кипра, 50 для Мальты, 51 для Республики Корея, 52 для Малайзии, 53 для Таиланда, 54 и 55 (вакантно) и 56 для Черногории. Последующие номера будут присвоены другим странам в хронологическом порядке, в котором они ратифицируют Соглашение о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, оборудования и частей, которые могут быть установлены и / или использованы на колесных транспортных средствах, или присоединяются к нему, и Условия для взаимного признания разрешений, предоставленных на основании этих предписаний, и присвоенные таким образом номера сообщаются Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций Договаривающимся сторонам Соглашения.

4.7. Знак официального утверждения помещается рядом с табличкой с характеристиками транспортного средства или наносится на нее.

4.8. В приложении 2 к настоящим Правилам приведены примеры знаков официального утверждения.

 5. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

 5.1. Требования применяются ко всем боковым и задним дверям и компонентам дверей, за исключением складных дверей, рулонных дверей, съемных дверей и дверей, предназначенных для обеспечения аварийного выхода.

 5.2. Дверные защелки

 5.2.1. Каждая навесная дверная система должна быть оборудована по крайней мере одной основной дверной защелкой.

 5.2.2. Каждая система раздвижных дверей должна быть оборудована:

 (a) системой защелки основной двери или

(b) системой дверной защелки с полностью закрытым положением и системой предупреждения о закрытии двери.

6. ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИИ

6.1. Распашные двери

6.1.1. Нагрузочный тест One

6.1.1.1. Каждая основная система дверной защелки и вспомогательная дверная защелка в полностью закрытом положении не должны разделяться, когда нагрузка в 11000 Н прикладывается в направлении, перпендикулярном поверхности защелки, так что защелка и фиксатор фиксатора не сжимаются. друг против друга при испытании в соответствии с пунктом 7.1.1.1.

6.1.1.2. В запертом вторичном положении система первичной защелки не должна разъединяться при приложении нагрузки 4 500 Н в том же направлении, что и в пункте 6. 1.1.1. При испытании в соответствии с пунктом 7.1.1.1.

6.1.2. Два нагрузочных теста

6.1.2.1. Каждая основная система дверной защелки и вспомогательная дверная защелка в полностью закрытом положении не должны разделяться при приложении нагрузки 9000 Н в направлении открывания вилки-засова и параллельно лицевой стороне защелки при испытании в соответствии с пункт 7.1.1.1.

6.1.2.2. Когда она находится во вторичном фиксированном положении, основная система фиксатора не должна разъединяться, когда нагрузка в 4 500 Н прикладывается в том же направлении, что и в пункте 6.1.2.1. При испытании в соответствии с пунктом 7.1.1.1.

6.1.3. Третье испытание под нагрузкой (применимо к дверям, которые открываются в вертикальном направлении)

6.1.3.1. Каждая основная система дверной защелки не должна выходить из полностью закрытого положения, когда вертикальная нагрузка в 9000 Н прикладывается в направлении оси шарнирного пальца.

6.1.4. Инерционная нагрузка.

Каждая система основной дверной защелки и вспомогательная дверная защелка должны соответствовать динамическим требованиям любого параграфа 6.1.4.1. и 6.1.4.2. или расчет требований к сопротивлению инерционной нагрузке согласно пункту 6.1.4.3.

6.1.4.1. Каждая основная система дверной защелки и вспомогательная дверная защелка на каждой навесной двери не должны выходить из полностью закрытого положения, когда на систему дверной защелки, включая защелку и ее приводное устройство, действует инерционная нагрузка 30 г в направлениях, параллельных продольные и поперечные оси транспортного средства с отключенным устройством блокировки и при демонстрации в соответствии с параграфом 7.1.1.2.

6.1.4.2. Каждая основная система дверной защелки и вспомогательная дверная защелка на каждой навесной задней двери также не должны выходить из полностью закрытого положения, когда на систему дверной защелки, включая защелку и ее приводное устройство, действует инерционная нагрузка в 30 г в направлении: параллельно вертикальной оси транспортного средства, с отключенным стопорным устройством и при демонстрации в соответствии с пунктом 7. 1.1.2.

6.1.4.3. Для каждого компонента или узла можно рассчитать минимальное сопротивление инерционной нагрузке в определенном направлении.Комбинированное сопротивление операции отпирания должно гарантировать, что система дверной защелки при правильной установке в двери транспортного средства будет оставаться запертой при воздействии инерционной нагрузки 30 г в направлениях транспортного средства, указанных в пунктах 6.1.4.1. и 6.1.4.2., если применимо, в соответствии с пунктом 7.1.1.2.

6.1.5. Петли дверные

6.1.5.1. Каждая система дверных петель должна:

(a) поддерживать дверь,

(b) не разделяться при приложении продольной нагрузки 11000 Н,

(d) На дверях, которые открываются в вертикальном направлении, не разделяются при приложении вертикальной нагрузки в 9000 Н.

6.1.5.2. Все испытания, требуемые пунктом 6.1.5.1. проводятся в соответствии с п. 7.1.2.

6. 1.5.3. Если одна петля в петлевой системе испытывается вместо всей петельной системы, петля должна выдерживать нагрузку, пропорциональную общему количеству петель в петлевой системе.

6.1.5.4. На боковых дверях с установленными сзади петлями, которые могут приводиться в действие независимо от других дверей,

(a) внутренняя ручка двери не должна работать, если скорость транспортного средства больше или равна 4 км / ч, и

(b ) Для этих дверей должна быть предусмотрена система предупреждения о закрытии дверей.

6.2. Раздвижные боковые двери

6.2.1. Нагрузочное испытание One

6.2.1.1 По крайней мере, одна система дверной защелки, когда она находится в полностью закрытом положении, не должна отделяться, когда нагрузка в 11000 Н прикладывается в направлении, перпендикулярном лицевой стороне защелки, при испытании в соответствии с параграфом 7.2.1.1.

6.2.1.2. В случае основной системы дверной защелки, когда она находится во вторичном запертом положении, система дверной защелки не должна разъединяться, когда нагрузка в 4 500 Н прикладывается в том же направлении, что и в пункте 6. 2.1.1. При испытании в соответствии с пунктом 7.2.1.1.

6.2.2. Два нагрузочных теста

6.2.2.1. По крайней мере, одна система дверной защелки, когда она находится в полностью закрытом положении, не должна разъединяться, когда нагрузка в 9000 Н прикладывается в направлении открывания засова и параллельно лицевой стороне защелки при испытании в соответствии с пунктом 7.2. 1.1.

6.2.2.2. В случае основной системы дверной защелки, когда она находится во вторичном запертом положении, основная система защелки не должна разъединяться, когда нагрузка в 4500 Н прикладывается в том же направлении, что и пункт 6.2.2.1. При испытании в соответствии с пунктом 7.2.1.1.

6.2.3. Инерционная нагрузка

Каждая дверная защелка соответствует требованиям пунктов 6.2.1. и 6.2.2. должны соответствовать динамическим требованиям любого пункта 6.2.3.1. или расчет инерционных требований пункта 6.2.3.2.

6.2.3.1. Система дверной защелки не должна выходить из полностью закрытого положения, когда на систему дверной защелки, включая защелку и ее приводное устройство, действует инерционная нагрузка в 30 г, в направлениях, параллельных продольной и поперечной осям транспортного средства с запорным устройством. отключен и при испытании в соответствии с параграфом 7.2.1.2.

6.2.3.2. Минимальное сопротивление инерционной нагрузке можно рассчитать для каждого компонента или узла. Их совокупное сопротивление операции разблокировки должно гарантировать, что система дверной защелки при правильной установке в двери транспортного средства будет оставаться в защелкивающемся положении при воздействии инерционной нагрузки 30 г в направлениях транспортного средства, указанных в пункте 6.2.1. или 6.2.2., если применимо, в соответствии с пунктом 7.2.1.2.

6.2.4. Дверная система

6.2.4.1. Комбинация направляющих и задвижек или другие опорные средства для каждой раздвижной двери в полностью закрытом положении с защелкой не должны отделяться от дверной рамы, когда к двери прилагается общая сила 18000 Н вдоль поперечной оси транспортного средства в соответствии с параграфом 7.2.2.

6.2.4.2. Раздвижная дверь при испытании в соответствии с пунктом 7.2.2 не удовлетворяет этому требованию, если имеет место одно из следующих событий:

6. 2.4.2.1. Разделение, которое позволяет сфере диаметром 100 мм беспрепятственно проходить из внутренней части транспортного средства в наружную часть транспортного средства при сохранении необходимой силы.

6.2.4.2.2. Полное смещение любого из устройств приложения силы достигает 300 мм.

6.3. Дверные замки

6.3.1. Каждая дверь должна быть оборудована по крайней мере одним запорным устройством, которое при включении должно предотвращать срабатывание внешней ручки двери или другого внешнего элемента управления открытием защелки, и которое имеет средства управления и устройство разблокировки / фиксации замка, расположенные внутри транспортного средства. .

6.3.2. Задние боковые двери.

Каждая задняя боковая дверь должна быть оборудована по крайней мере одним запирающим устройством, которое при включении предотвращает срабатывание внутренней дверной ручки или другого элемента управления открытием внутренней защелки и требует отдельных действий для отпирания двери и управления внутренней дверной ручкой или другим внутренним устройством. контроль освобождения защелки.

6.3.2.1. Блокирующим устройством может быть:

(a) Система блокировки от детей или

(b) Устройство разблокировки / фиксации замка, расположенное внутри транспортного средства и легкодоступное для водителя транспортного средства или пассажира, сидящего рядом с ним. дверь.

6.3.2.2. Любая из систем, описанных в параграфе 6.3.2.1. (a) и (b) разрешены в качестве дополнительной функции блокировки.

6.3.3. Задние двери

Каждая задняя дверь, оснащенная внутренней дверной ручкой или другим внутренним механизмом разблокировки защелки, должна быть оборудована по крайней мере одним запорным устройством, расположенным внутри транспортного средства, которое при включении предотвращает срабатывание внутренней дверной ручки или другого устройства. управление открытием внутренней защелки и требует отдельных действий для отпирания двери и управления внутренней дверной ручкой или другим средством управления открытием внутренней защелки. "

7.1. Распашные двери

7.1.1. Дверные защелки

7.1.1.1. Испытания под нагрузкой один, два и три, приложение силы

Соответствие параграфам 6.1.1, 6.1.2 и 6.1 .3. Продемонстрировано в соответствии с Приложением 3.

7.1.1.2. Приложение инерционной силы

Соответствие пункту 6.1.4. Продемонстрировано в соответствии с Приложением 4.

7.1.2. Дверные петли

Соответствие параграфу 6.1.5. демонстрируется в соответствии с Приложением 5.

7.2. Раздвижные боковые двери

7.2.1. Дверные защелки

7.2.1.1. Нагрузочные испытания один и два, приложение силы

Соответствие пунктам 6.2.1. и 6.2.2. демонстрируется в соответствии с Приложением 3.

7.2.1.2. Приложение инерционной силы

Соответствие пункту 6.2.3. демонстрируется в соответствии с Приложением 4.

7.2.2. Дверная система

Соответствие п. 6.2.4. продемонстрировано в соответствии с Приложением 6. "

8. ИЗМЕНЕНИЕ И ПРОДЛЕНИЕ УТВЕРЖДЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

8.1. О каждом изменении типа транспортного средства должно быть сообщено в административный отдел, который одобрил тип транспортного средства. Департамент может затем либо:

8.1.1. считают, что внесенные изменения вряд ли будут иметь заметные неблагоприятные последствия и что в любом случае транспортное средство по-прежнему соответствует требованиям; либо

8.1.2. потребовать дополнительный отчет об испытаниях от технической службы, ответственной за проведение испытаний. Сообщение о подтверждении официального утверждения или об отказе в официальном утверждении с указанием изменений направляется в соответствии с процедурой, указанной в пункте 4.3. выше Сторонам Соглашения, применяющим настоящие Правила.

8.3 Компетентный орган, распространяющий официальное утверждение, должен присвоить порядковый номер каждой карточке сообщения, составленной для такого распространения.

9.СООТВЕТСТВИЕ ПРОИЗВОДСТВА

9. 1. Каждое транспортное средство, имеющее знак официального утверждения, предписанный на основании настоящих Правил, должно соответствовать официально утвержденному типу транспортного средства в том, что касается функций, способных изменять характеристики дверных защелок и элементов крепления дверей, или способа их установки.

9.2. Для проверки соответствия, как указано в пункте 8.1. выше, должно проводиться достаточное количество выборочных проверок серийно выпускаемых транспортных средств, имеющих знак официального утверждения, требуемый настоящими Правилами.

9.3. Как правило, вышеупомянутые проверки ограничиваются выполнением измерений. Однако, при необходимости, защелки и элементы крепления двери должны быть подвергнуты испытаниям, указанным в параграфе 5.2. и 5.3. выше, выбранный технической службой, ответственной за проведение разрешительных испытаний.

10. ШТРАФЫ ЗА НЕСООТВЕТСТВИЕ ПРОИЗВОДСТВА

10.1. Официальное утверждение типа транспортного средства, предоставленное на основании настоящих Правил, может быть отменено, если выполняются требования, изложенные в пункте 8. 1. выше не соблюдаются, или если указанные защелки и элементы крепления двери не выдерживают испытаний, предусмотренных в параграфе 8.2. над.

10.2 Если какая-либо Сторона Соглашения, применяющая настоящие Правила, отменяет предоставленное ею ранее официальное утверждение, она незамедлительно уведомляет об этом другие Договаривающиеся стороны, применяющие настоящие Правила, посредством копии формы официального утверждения, помещенной в конце крупным шрифтом. письма, подписанная и датированная аннотация «УТВЕРЖДЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО»

11.ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ ПРЕКРАЩЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВА

Если владелец официального утверждения полностью прекращает производство типа транспортного средства в соответствии с настоящими Правилами, он сообщает об этом компетентному органу, предоставившему официальное утверждение. После получения соответствующего сообщения этот орган информирует об этом другие Стороны Соглашения, применяющие настоящие Правила, посредством копии формы официального утверждения, в конце которой крупными буквами проставляется подписанная и датированная пометка: «ПРОИЗВОДСТВО ПРЕКРАЩЕНА».

12. НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСЫ ТЕХНИЧЕСКИХ СЛУЖБ, ОТВЕТСТВЕННЫХ ЗА ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ ДЛЯ ОДОБРЕНИЯ, И АДМИНИСТРАТИВНЫХ ОТДЕЛОВ

Стороны Соглашения, применяющие настоящие Правила, сообщают в Секретариат Организации Объединенных Наций названия и адреса технических служб, ответственных за проведение испытаний на официальное утверждение, и административных ведомств, которые выдают одобрение и которым должны быть отправлены формы, подтверждающие одобрение, отказ или отзыв одобрения, выданные в других странах.

13. ПЕРЕХОДНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

13.1. Начиная с официальной даты вступления в силу поправок серии 03 ни одна из Договаривающихся сторон, применяющих настоящие Правила, не должна отказывать в предоставлении официального утверждения на основании настоящих Правил с внесенными в них поправками серии 03.

13.2. До 12 августа 2012 года Договаривающиеся стороны, применяющие настоящие Правила, продолжают предоставлять официальные утверждения тех типов транспортных средств, которые соответствуют требованиям настоящих Правил с внесенными в них поправками предыдущей серии.

13.3. Начиная с 12 августа 2012 года Договаривающиеся стороны, применяющие настоящие Правила, предоставляют официальные утверждения только в том случае, если тип транспортного средства, подлежащего официальному утверждению, соответствует требованиям настоящих Правил с внесенными в них поправками серии 03.

13.4. Ни одна из Договаривающихся сторон, применяющих настоящие Правила, не может отказывать в официальном утверждении типа транспортного средства, официально утвержденного на основании поправок серии 03 к настоящим Правилам, на национальном или региональном уровне.

13,5. До 12 августа 2012 года ни одна из Договаривающихся сторон, применяющих настоящие Правила, не может отказывать в официальном утверждении типа транспортного средства, официально утвержденного по типу предыдущей серии поправок к настоящим Правилам, на национальном или региональном уровне.

13.6. С 12 августа 2012 года Договаривающиеся стороны, применяющие настоящие Правила, могут отказать в первой национальной или региональной регистрации (первом вводе в эксплуатацию) транспортного средства, которое не соответствует требованиям поправок серии 03 к настоящим Правилам.

13.7. С 12 августа 2012 года официальные утверждения на основании настоящих Правил теряют силу, за исключением типов транспортных средств, которые соответствуют требованиям настоящих Правил с внесенными в них поправками серии 03.

__________

Приложение 1

(Максимальный формат: A4 (210 x 297 мм))

000

Сообщение, касающееся: - одобрения,

- отказа в одобрении,

- продления одобрения,

- одобрения отозвано,

- производства окончательно прекращено. 1 /

типа транспортного средства в отношении дверных защелок и элементов крепления дверей в соответствии с Правилами № 11

Допуск №. . . Внутренний номер . . .

1. Фирменное наименование или торговая марка автомобиля: . .................................. ............................................

2.Тип машины:............................................... .................................................. ..........................

3. Наименование и адрес производителя: ............... .................................................. .........................

4. Название и адрес представителя производителя (если есть):

5.Автомобиль представлен на официальное утверждение:

6. Техническая служба, ответственная за проведение официальных испытаний: ................................ ..................

7. Дата протокола испытания: ....................... .................................................. ..........................................

8. Номер протокола испытаний : ................................................. .................................................. ...........

тип ТС с количеством дверей

9. Примечания: (седан 2 двери, 4 двери - универсал 4 двери ...)

10. Расположение знака допуска: ................... .................................................. .................................

11. Причина (ы) продления (если применимо): .. .................................................................................

12. В официальном утверждении предоставлено / отказано / продлен / снят. 1 /: ............................................... ..............

13. Место: .............................. .................................................. .................................................. ...

14. Дата: ......................................... .................................................. ............................................

15.Подпись: ................................................ .................................................. .........................

16. Список документов, сданных на хранение в административную службу, предоставившую разрешение, прилагается к настоящему сообщению и может быть получен после запрос.

--------------

1 / Вычеркните то, что не применимо.

2 / Название администрации.

Приложение 2

ЗНАКИ УТВЕРЖДЕНИЯ

Модель A

(см. Параграф 9279 ) 9279 настоящего Регламента

11R -

03 2439

a = 8 мм мин.

Приведенный выше знак официального утверждения, проставленный на транспортном средстве, показывает, что данный тип транспортного средства в отношении дверных защелок и элементов крепления дверей был официально утвержден в Нидерландах (E 4) на основании Правил № 11 под номером официального утверждения 032439. Первые две цифры номера официального утверждения означают, что официальное утверждение было предоставлено в соответствии с требованиями Правил № 11 с внесенными в них поправками серии 03.

Модель B

(См. Параграф 4.5. настоящих Правил)

Приведенный выше знак официального утверждения, проставленный на транспортном средстве, показывает, что данный тип транспортного средства официально утвержден в Нидерландах (E 4) на основании Правил №11 с поправками серии 03 и Правилами № 39 с поправками серии 04 1 /.

___________

1 / Второе число дано только в качестве примера.

Приложение 3

ИСПЫТАНИЕ ЗАДВИЖКИ ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ НАГРУЗОК ОДНО, ДВУХ И ТРЕТЬЯ, ПРИМЕНЕНИЕ ПРИНУДИТЕЛЬНОСТИ

1. Назначение

Эти тесты предназначены для установления минимальных требований к рабочим характеристикам и процедур испытаний и тестирование систем дверных защелок транспортных средств на их способность противостоять силовым нагрузкам в направлениях, перпендикулярных поверхности защелки и параллельных поверхности защелки в направлении открывания вилки-засова.Для дверей, которые открываются в вертикальном направлении, испытания предназначены также для установления минимальных требований к характеристикам и процедуры испытаний для оценки основной системы защелки в направлении, ортогональном первым двум направлениям. Основные системы дверных защелок должны демонстрировать способность противостоять действующим силовым нагрузкам как в полностью, так и во вторичном закрытом положениях; Вспомогательные системы дверных защелок и другие системы дверных защелок только с полностью закрытым положением должны демонстрировать способность противостоять силовым нагрузкам в направлениях, перпендикулярных поверхности защелки и параллельных поверхности защелки в направлении открывания вилки-засова на указанных уровнях. для полностью зафиксированного положения.

2. Тестовая операция

2.1. Нагрузочный тест One

2.1.1. Оборудование: приспособление для испытания на растяжение (см. Рисунок 3-1).

2.1.2. Процедуры

2.1.2.1. Полностью закрытое положение

2.1.2.1.1. Присоедините испытательное приспособление к монтажным положениям защелки и фиксатора. Выровняйте в направлении зацепления параллельно рычагу испытательного приспособления.Установите испытательное приспособление с защелкой и фиксатором в полностью зафиксированном положении в испытательной машине.

2.1.2.1.2. Найдите грузы для приложения нагрузки в 900 Н, стремящейся разделить защелку и фиксатор в направлении дверного проема.

2.1.2.1.3. Приложите испытательную нагрузку в направлении, указанном в пункте 6.1.1. настоящих Правил и рисунка 3-4, со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.1.2.2. Дополнительное фиксированное положение

2.1.2.2.1. Присоедините испытательное приспособление к монтажным положениям защелки и фиксатора. Выровняйте в направлении зацепления параллельно рычагу испытательного приспособления. Установите испытательное приспособление. Установите испытательное приспособление с защелкой и фиксатором во вторичном запертом положении в испытательной машине.

2.1.2.2.2. Найдите грузы для приложения нагрузки в 900 Н, стремящейся разделить защелку и фиксатор в направлении дверного проема.

2.1.2.2.3. Приложите испытательную нагрузку в направлении, указанном в пункте 6.1.1. настоящих Правил и рисунка 3-4, со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.1.2.2.4. Испытательная пластина, на которой устанавливается дверная защелка, будет иметь конфигурацию выреза для фиксатора, аналогичную среде, в которой дверная защелка будет установлена на обычных дверях транспортного средства.

2.2. Нагрузочный тест Два

2.2.1. Оборудование: приспособление для испытания на растяжение (см. Рисунок 3-2).

2.2.2. Процедуры

2.2.2.1. Полностью закрытое положение

2.2.2.1.1. Присоедините испытательное приспособление к монтажным положениям защелки и фиксатора. Установите испытательное приспособление с защелкой и фиксатором в полностью зафиксированном положении в испытательной машине.

2.2.2.1.2. Приложите испытательную нагрузку в направлении, указанном в пункте 6.1.2. настоящих Правил и рисунка 3-4, со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.2.2.2. Дополнительное фиксированное положение

2.2.2.2.1. Присоедините испытательное приспособление к монтажному положению защелки и фиксатора. Установите испытательное приспособление с защелкой и фиксатором во вторичном запертом положении в испытательной машине.

2.2.2.2.2. Приложите испытательную нагрузку в направлении, указанном в пункте 6.1.2. настоящих Правил и рисунка 3-4, со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.3. Нагрузочное испытание 3 (для дверей, которые открываются в вертикальном направлении)

2.3.1. Оборудование: приспособление для испытания на растяжение (см. Рисунок 3-3).

2.3.2. Процедура

2.3.2.1. Присоедините испытательное приспособление к монтажным положениям защелки и фиксатора. Установите испытательное приспособление с защелкой и фиксатором в полностью зафиксированном положении в испытательной машине.

2.3.2.2. Приложите испытательную нагрузку в направлении, указанном в пункте 6.1.3. настоящих Правил и рисунка 3-4, со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

Рисунок 3-3 - Дверная защелка - приспособление для испытания на растяжение для третьего испытания под нагрузкой

(для дверей, которые открываются в вертикальном направлении)

Рисунок 3-4 - Инструкции по испытанию двери статической нагрузкой

Приложение 4

ПРОЦЕДУРЫ ИНЕРЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ

1. Назначение

Определить способность системы защелки транспортного средства противостоять инерционной нагрузке посредством математического анализа компонентов в их истинном соотношении с автомобилем или путем оценки с использованием динамических испытаний.

2. Процедуры испытаний

2.1. Вариант 1, Расчет.

2.1.1. Процедура, описанная в этом приложении, обеспечивает средства для аналитического определения способности системы дверной защелки выдерживать инерционную нагрузку.Усилие пружины - это среднее значение минимального выхода пружины в установленном положении и минимального выхода пружины в исходном положении. Эффекты трения и работа, которую необходимо выполнить, в расчетах не учитываются. Гравитационное воздействие на компоненты также может быть исключено, если оно ограничивает разблокировку. Эти упущения в расчетах допустимы, поскольку они обеспечивают дополнительные факторы безопасности.

2.1.2. Рекомендации по расчету - каждый компонент или узел можно рассчитать на предмет его минимального сопротивления инерционной нагрузке в определенном направлении. Их совокупное сопротивление операции разблокировки должно гарантировать, что система дверной защелки (при правильной сборке в двери транспортного средства) останется заблокированной при воздействии инерционной нагрузки 30 г в любом направлении. Рисунок 4-1 представляет собой пример компонентов и комбинаций компонентов, которые необходимо учитывать.

2.2. Вариант 2, полное динамическое испытание автомобиля

2.2.1. Испытательное оборудование

2.2.1.1. Устройство ускорения (или замедления).

2.2.1.2. Одно из следующих транспортных средств:

2.2.1.2.1. Полный транспортное средство, включающее по меньшей мере дверь (ы), дверной защелки (ов), наружной дверной ручки (ы) с механической защелкой операции, внутреннее открывание двери рычага (ы), запорное устройство (ы), внутреннюю отделку и уплотнение двери.

2.2.1.2.2. Кузов транспортного средства белого цвета (т. Е. Рама транспортного средства, двери и другие удерживающие элементы двери), включая как минимум дверь (и), дверную защелку (и), внешнюю ручку (и) двери с механической защелкой, рычаг (и) открывания внутренней двери. и фиксирующее устройство (с).

2.2.1.3. Устройство или средство для записи открытия двери.

2.2.1.4. Оборудование для измерения и регистрации ускорений.

2.2.2. Тестовая установка

2.2.2.1. Жестко закрепите весь автомобиль или корпус транспортного средства белого цвета на устройстве, которое при совместном ускорении будет гарантировать, что все точки на кривой ударных импульсов находятся в пределах коридора, определенного в Таблице 4-1 и Рисунке 4-2.

2.2.2.2. Двери могут быть привязаны, чтобы не повредить оборудование, используемое для записи открытия дверей.

2.2.2.3. Установите оборудование, используемое для регистрации открытия дверей.

2.2.2.4. Закройте дверь (и), которую необходимо проверить, и убедитесь, что дверная защелка (и) находится в полностью закрытом положении, что дверь (и) разблокирована, и что все окна, если они есть, закрыты.

2.2.3. Инструкции по тестированию (см. Рисунок 4-3)

2.2.3.1. Продольная установка 1. Сориентируйте транспортное средство или кузов в белом цвете так, чтобы его продольная ось совпадала с осью устройства ускорения, имитируя лобовой удар.

2.2.3.2. Продольная установка 2. Сориентируйте автомобиль или кузов белого цвета так, чтобы его продольная ось совпадала с осью устройства ускорения, имитируя удар сзади.

2.2.3.3. Поперечная установка 1. Сориентируйте транспортное средство или кузов в белом цвете так, чтобы его поперечная ось была выровнена с осью устройства ускорения, имитируя удар со стороны водителя.

2.2.3.4. Поперечное расположение 2 (только для автомобилей с разным расположением дверей с каждой стороны). Сориентируйте транспортное средство или кузов белого цвета так, чтобы его поперечная ось совпадала с осью устройства ускорения, имитируя боковой удар в направлении, противоположном тому, которое описано в пункте 2.2.3.3. этого приложения.

2. 3. Вариант 3, динамический тест двери

2.3.1. Измерительное оборудование

Двери в сборе (яхи), включая, по крайней мере, дверную защелку (ES), внешнюю ручку двери (ы) с механической защелкой операцией, внутренним открывания двери рычаг (ов), а также блокирующее устройство (ов)

2.3.1.2. Испытательное приспособление для установки двери (дверей).

2.3.1.3. Устройство ускорения (или замедления).

2.3.1.4. Трос.

2.3.1.5. Устройство или средство для записи открытия двери.

2.3.1.6. Оборудование для измерения и регистрации ускорений.

2.3.2. Тестовая установка

2.3.2.1. Установите дверные узлы по отдельности или вместе с испытательной арматурой.Каждая дверь и фиксатор должны устанавливаться в соответствии с их ориентацией на транспортном средстве и направлением, требуемым для испытаний на инерционную нагрузку (пункт 2.3.3 настоящего приложения).

2. 3.2.2. Установите испытательный стенд на устройство ускорения.

2.3.2.3. Установите оборудование, используемое для регистрации открытия дверей.

2.3.2.4. Убедитесь, что дверная защелка находится в полностью закрытом положении, что дверь привязана, разблокирована и что окно, если оно предусмотрено, закрыто.

2.3.3. Инструкции по тестированию (см. Рисунок 4-3)

2.3.3.1. Продольная установка 1. Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения в направлении фронтального удара.

2.3.3.2. Продольная установка 2. Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения в направлении удара сзади.

2.3.3.3. Поперечная установка 1. Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения в направлении удара со стороны водителя.

2.3.3.4. Поперечная установка 2. Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения в направлении, противоположном описанному в параграфе 2. 3.3.3. этого приложения.

2.3.3.5. Вертикальная установка 1. (Применимо к дверям, которые открываются в вертикальном направлении). Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения так, чтобы его вертикальная ось (при установке в транспортном средстве) была выровнена с осью устройства ускорения, имитируя удар при опрокидывании, когда сила прикладывается в направлении сверху вниз. нижняя часть двери (при установке в транспортном средстве).

2.3.3.6. Вертикальная установка 2. (Применимо к дверям, которые открываются в вертикальном направлении). Сориентируйте подсистему (и) двери на устройстве ускорения так, чтобы ее вертикальная ось (при установке в транспортном средстве) была выровнена с осью устройства ускорения, имитируя удар при опрокидывании, когда сила прикладывается в направлении, противоположном описанному в п. 2.3.3.5. этого приложения.

2.4. Тестовая операция для вариантов 2 и 3

2.4.1. Минимальный уровень ускорения 30 g должен поддерживаться в течение периода не менее 30 мс при сохранении ускорения в пределах коридора импульсов, как определено в таблице 4‑1 и графически показано на рисунке 4-2.

2.4.2. Ускорьте испытательное приспособление (-а) в следующих направлениях:

2.4.2.1. Для испытаний Варианта 2:

2.4.2.1.1. В направлении, указанном в пункте 2.2.3.1. этого приложения.

2.4.2.1.2. В направлении, указанном в пункте 2.2.3.2. этого приложения.

2.4.2.1.3. В направлении, указанном в пункте 2.2.3.3. этого приложения.

2.4.2.1.4. В направлении, указанном в п. 2.2.3.4. этого приложения.

2.4.2.2. Для испытаний Варианта 3:

2.4.2.2.1. В направлении, указанном в п. 2.3.3.1. этого приложения.

2.4.2.2.2. В направлении, указанном в п. 2.3.3.2. этого приложения.

2.4.2.2.3. В направлении, указанном в п. 2.3.3.3. этого приложения.

2.4.2.2.4. В направлении, указанном в п. 2.3.3.4. этого приложения.

2.4.2.2.5. В направлении, указанном в п. 2.3.3.5. этого приложения.

2. 4.2.2.6. В направлении, указанном в пункте 2.3.3.6. этого приложения.

2.4.3. Если в какой-либо момент времени импульс превышает 36 g и требования испытания выполнены, испытание считается действительным.

2.4.4. Убедитесь, что дверь не открывалась и не закрывалась во время теста.

9159

9172

00 9162 9169 ₁ xa - Средняя нагрузка на пружину ручки = (0.0163 кг x 30 г) - 0,459 кгс = 0,03 кгс

F ₂ = M ₂ xa = 0,0227 кг x 30 г = 0,681 кгс

F ₃ = M ₃

2/2 xa = 0,0 кг / 2 x 30 г = 0,183 кгс

Σ M _o = F ₁ xd ₁ + F ₂ xd ₂ - F ₃ xd

000

= 0.03 x 31,5 + 0,681 x 10,67 - 0,183 x 4,83

= 7,33 кгс мм

F ₅ = M _o / d ₄ = 7,33 / 31,5 = 0,2328 кгс

9000 6 = M ₄ xa = 0,0422 кг x 30 г = 1,266 кгс

Σ M _o = Крутящий момент на выходе пружины собачки- (F ₅ d ₅ + F ₆ d ₆) / 1000

= 0. 0459 - (0,2328 x 37,59 + 1,266 x 1,9) / 1000

= 0,0347 кгс м

Дано: Система дверной защелки, подверженная замедлению 30g Среднее выходное усилие пружины кнопки = 0.459 кгс Крутящий момент на выходе пружины собачки = 0,0459 кгс м a = 30g (м / с ²) F = ma = m * 30g = m * 294,2

M ₁ = 0,0163 кг M ₂ = 0,0227 кг M ₃ = 0. 0122 кг M ₄ = 0,0422 кг	d ₁ = 31,50 мм d ₂ = 10,67 мм d ₃ = 4,83 мм 560 d _{4 _{4 _{4 d ₅ = 37,59 мм d ₆ = 1,90 мм}}}
		˜ M обозначает cg компонента

Рис.

Нижняя граница

Точка

Время (мс)

Ускорение

(г)

Время

(г)

0 09 95 20

100

Коридор

Y = поперечное направление

Z = вертикальное направление

Приложение 5

ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ ПЕТЛЯ

1. Назначение

Эти испытания проводятся для определения способности шарнирной системы транспортного средства выдерживать испытательные нагрузки:

а) в продольном и поперечном направлениях и, кроме того;

(b) Для дверей, которые открываются в вертикальном направлении, вертикальном направлении транспортного средства.

2. Методика испытаний

2.1. Система с несколькими петлями

2.1.1. Испытание продольной нагрузкой

2.1.1.1. Оборудование

2.1.1.1.1. Приспособление для испытания на растяжение.

2.1.1.1.2. Типичное приспособление для статических испытаний показано на Рисунке 5-1.

2.1.1.2. Процедура

2.1.1.2.1. Присоедините систему петель к монтажному приспособлению испытательного приспособления. Положение петли должно имитировать положение автомобиля (дверь полностью закрыта) относительно оси петли.Для целей испытаний расстояние между крайними концами одной петли в системе и крайним концом другой петли в системе должно быть установлено равным 406 ± 4 мм. Нагрузка должна быть приложена на равном расстоянии между линейным центром зацепляемых частей шарнирного пальца и через осевую линию шарнирного пальца в продольном направлении транспортного средства. (см. Рисунок 5-2).

2.1.1.2.2. Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка.Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.1.2. Испытание поперечной нагрузкой

2.1.2.1. Оборудование

2.1.2.1.1. Приспособление для испытания на растяжение.

2.1.2.1.2. Типичное приспособление для статических испытаний показано на Рисунке 5-1.

2.1.2.2. Процедура

2.1.2.2.1. Присоедините систему петель к монтажным приспособлениям испытательного приспособления.Положение петли должно имитировать положение автомобиля (дверь полностью закрыта) относительно оси петли. Для целей испытаний расстояние между крайними концами одной петли в системе и крайним противоположным концом другой петли в системе должно быть установлено равным 406 ± 4 мм. Нагрузка должна быть приложена на равном расстоянии между линейным центром зацепляемых частей шарнирных штифтов и через осевую линию шарнирных штифтов в поперечном направлении транспортного средства. (см. Рисунок 5-2).

2.1.2.2.2. Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.1.3. Испытание на вертикальную нагрузку (для дверей, которые открываются в вертикальном направлении)

2.1.3.1. Оборудование

2.1.3.1.1. Приспособление для испытания на растяжение.

2.1.3.1.2. Типичное приспособление для статических испытаний показано на Рисунке 5-1.

2.1.3.2. Процедура

2.1.3.2.1. Присоедините систему петель к монтажным приспособлениям испытательного приспособления. Положение петли должно имитировать положение автомобиля (дверь полностью закрыта) относительно оси петли. Для целей испытаний расстояние между крайними концами одной петли в системе и крайним противоположным концом другой петли в системе должно быть установлено равным 406 ± 4 мм. Нагрузка должна быть приложена через осевую линию шарнирного пальца в направлении, ортогональном продольным и поперечным нагрузкам.(см. Рисунок 5-2).

2.1.3.2.2. Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.2. Оценка одиночного шарнира. В некоторых случаях может потребоваться проверка отдельных петель системы петель. В таких случаях результаты для отдельного шарнира при испытании в соответствии с нижеприведенными процедурами должны быть такими, чтобы указывать на требования к системе, указанные в параграфе 6.1.5.1. настоящего Положения. (Например, отдельная петля в двухшарнирной системе должна выдерживать 50 процентов нагрузки, необходимой для всей системы. )

2.2.1. Процедуры испытаний

2.2.1.1. Продольная нагрузка. Присоедините систему петель к монтажному приспособлению испытательного приспособления. Положение петли должно имитировать положение автомобиля (дверь полностью закрыта) относительно оси петли. Для целей испытаний нагрузка должна быть приложена на равном расстоянии между линейным центром зацепляемых частей шарнирного пальца и через осевую линию шарнирного пальца в продольном направлении транспортного средства.Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.2.1.2. Поперечная нагрузка. Присоедините систему петель к монтажному приспособлению испытательного приспособления. Положение петли должно имитировать положение автомобиля (дверь полностью закрыта) относительно оси петли. Для целей испытаний нагрузка должна быть приложена на равном расстоянии между линейным центром положения зацепления шарнирного пальца и через осевую линию шарнирного пальца в поперечном направлении транспортного средства. Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.2.1.3. Вертикальная нагрузка. Присоедините систему петель к монтажному приспособлению испытательного приспособления. Положение петли должно имитировать положение автомобиля (дверь полностью закрыта) относительно оси петли. Для целей испытания нагрузка должна быть приложена к оси шарнирного пальца в направлении, перпендикулярном продольной и поперечной нагрузкам.Приложите испытательную нагрузку со скоростью не более 5 мм / мин, пока не будет достигнута требуемая нагрузка. Неудача заключается в отсоединении любой петли. Запишите максимальную достигнутую нагрузку.

2.3. Для петель пианино требования к расстоянию между петлями не применяются, и расположение испытательного приспособления изменено таким образом, что испытательные усилия прилагаются ко всей петле.

Приложение 6

РАЗДВИЖНАЯ БОКОВАЯ ДВЕРЬ

Тест полной двери

1.Назначение

Это испытание предназначено для установления минимальных требований к рабочим характеристикам и процедуры испытания для оценки и тестирования удерживающих компонентов раздвижной двери при установке как на дверь, так и на дверную коробку. Это испытание дополняет применимые испытания, указанные в Приложении 3 и Приложении 4

2. Общие положения

2.1. Испытания проводятся с использованием полностью укомплектованного автомобиля или кузова белого цвета с раздвижной дверью и ее удерживающими элементами.

2.2. Испытание проводится с использованием двух устройств приложения силы, способных прилагать направленные наружу поперечные силы, указанные в пункте 6. 2.4. настоящего Положения. Схема тестирования показана на рисунке 6-1. Система приложения силы должна включать:

2.2.1. Две пластины приложения силы.

2.2.2. Два устройства приложения силы, способные прилагать требования к внешней поперечной нагрузке для минимального смещения 300 мм.

2.2.3. Два датчика веса достаточной емкости для измерения приложенных нагрузок.

2.2.4. Два устройства измерения линейного смещения необходимы для измерения смещения устройства приложения силы во время испытания.

2.2.5. Оборудование для измерения расстояния не менее 100 мм между внутренней частью двери и внешним краем дверной коробки, при соблюдении всех соответствующих требований безопасности и здоровья.

3. Тестовая установка

3.1. Снимите всю внутреннюю обшивку и декоративные элементы с раздвижной двери в сборе.

3.2. Снимите сиденья и любые внутренние компоненты, которые могут помешать установке и работе испытательного оборудования, а также всю обшивку стоек и любые неструктурные компоненты, которые перекрывают дверь и вызывают неправильное размещение пластин приложения силы.

3.3. Установите устройства приложения силы и соответствующую опорную конструкцию на пол испытательного автомобиля. Каждое устройство приложения силы и соответствующая опорная конструкция жестко закреплены на горизонтальной поверхности пола транспортного средства при приложении нагрузок.

3.4. Определите переднюю и заднюю кромку раздвижной двери или прилегающую к ней конструкцию транспортного средства, которая содержит защелку / фиксатор.

3.5. Закройте раздвижную дверь, убедившись, что все фиксирующие элементы дверцы полностью зафиксированы.

3.6. Для любой протестированной кромки двери, содержащей одну защелку / фиксатор, используются следующие процедуры настройки:

3.6.1. Пластина приложения силы имеет длину 150 мм, ширину 50 мм и толщину не менее 15 мм. Края пластины закруглены до радиуса 6 мм ± 1 мм.

3.6.2. Поместите устройство приложения усилия и пластину приложения усилия к двери так, чтобы прилагаемое усилие было горизонтальным и перпендикулярно продольной центральной линии транспортного средства и вертикально по центру части защелки / фиксатора, установленной на двери.

3.6.3. Пластина приложения силы располагается так, чтобы длинный край пластины находился как можно ближе и параллельно внутреннему краю двери, но не так, чтобы передний край пластины находился на расстоянии более 12,5 мм от внутреннего пространства. край.

3.7. Для любой протестированной кромки двери, содержащей более одной защелки / фиксатора, используются следующие процедуры настройки:

3.7.1. Пластина для приложения силы имеет длину 300 мм, ширину 50 мм и толщину не менее 15 мм.Края пластины закруглены до радиуса 6 мм ± 1 мм.

3.7.2. Поместите устройство приложения усилия и пластину приложения усилия к двери так, чтобы прилагаемое усилие было горизонтальным и перпендикулярно продольной центральной линии транспортного средства и центрировалось по вертикали в точке посередине между крайними краями узлов защелки / фиксатора.

3.7.3. Пластина приложения силы расположена так, чтобы длинный край пластины был как можно ближе и параллелен внутреннему краю двери, но не так, чтобы передний край пластины был больше 12. 5 мм от внутреннего края.

3.8. Для любой протестированной кромки двери, не имеющей хотя бы одной защелки / фиксатора, используются следующие процедуры настройки:

3.8.1. Пластина приложения силы имеет длину 300 мм, ширину 50 мм и толщину не менее 15 мм.

3.8.2. Поместите устройство для приложения усилия и пластину приложения усилия к двери так, чтобы прилагаемое усилие было горизонтальным и перпендикулярно продольной центральной линии транспортного средства и центрировано по вертикали в точке посередине длины края двери, гарантируя, что загрузочное устройство избегает контакта с оконным остеклением.

3.8.3. Пластина приложения силы располагается как можно ближе к краю двери. Пластина приложения силы не обязательно должна быть вертикальной.

3.9. Дверь не заперта. Никакие дополнительные приспособления или компоненты не могут быть приварены или прикреплены к раздвижной боковой двери или любому из ее компонентов.

3.10. Присоедините любое оборудование, используемое для измерения расстояния между дверьми, которое будет использоваться для определения уровней разделения во время процедуры испытания.

3.11. Разместите конструкцию приложения нагрузки так, чтобы пластины приложения силы контактировали с внутренней частью раздвижной двери.

4. Методика испытаний

4.1. Перемещайте каждое устройство приложения силы со скоростью до 2000 Н в минуту, как указано производителем, до тех пор, пока сила в 9000 Н не будет достигнута на каждом устройстве приложения силы или пока любое из устройств приложения силы не достигнет общего смещения 300 мм.

4.2. Если одно из устройств приложения силы достигает целевой силы 9000 Н раньше другого, поддерживайте силу 9000 Н с помощью этого устройства приложения силы до тех пор, пока второе устройство приложения силы не достигнет силы 9000 Н.

4.3. Как только оба устройства приложения силы достигнут 9000 Н, остановите поступательное движение устройств приложения силы и удерживайте под воздействием полученной нагрузки не менее 10 секунд.

4.4. Сохраняйте положение устройства приложения силы, указанное в пункте 4.3., И в течение 60 секунд измерьте расстояние между внешним краем дверной коробки и внутренней частью двери по периметру двери.

Рис. транспортное средство)

- - - - -

Прежнее название Соглашения:

Соглашение о принятии единых условий одобрения и взаимного признания одобрения для автомобильного оборудования и частей, заключенное в Женеве 20 марта 1958 года .

Человек, построивший свой собственный Lamborghini

Внутри переоборудованного ангара для самолетов в Микко, Флорида, автомобильный доктор Франкенштейн вызывает к жизни свое новейшее творение.

Пространство усеяно гигантскими блоками из пенополистирола, формами из стекловолокна, листовым металлом и внутренностями изрубленных шасси; Вскоре эти компоненты будут превращены в уникальные автомобили с такими именами, как Moonraker, Dimensia и Slash.

На протяжении 20 лет Майк Веттер создает одни из самых уникальных автомобилей в мире.Его творения, которые продаются за 225 тысяч долларов, сделали его миллионером.

И все началось с безумной мысли, когда он не мог позволить себе купить машину своей мечты: Что, если я построю ее сам?

Дорога к богатству реплик автомобилей

Ребенок иностранного сотрудника Министерства обороны США, Веттер провел свою юность, скакая по Южной и Западной Европе. Будучи подростком в Германии, он глубоко увлекся ультрасовременными автомобилями.

«Я жаждал Lamborghini», - говорит Веттер. «Мой отец говорил:« Эта вещь стоит дороже, чем дома большинства людей; тебе придется очень много работать, чтобы получить один из них ».

Окончив среднюю школу, Веттер ненадолго попытался получить степень по информатике, но провалил большинство уроков. Когда его сестра переехала во Флориду в начале 90-х, он решил присоединиться к нему и записаться на бизнес-программу местного колледжа.

Во время учебы в школе он отправился на одну из крупнейших выставок классических автомобилей в США, Daytona Turkey Run, и заметил предмет, который изменил его жизнь: корпус из стекловолокна Lamborghini Countach.

Майка Веттера всегда тянуло к автомобилям (любезно предоставлено Майком Веттером)

Веттер случайно наткнулся на так называемую индустрию комплектных автомобилей, сообщество людей, которые создают копии элитных автомобилей класса люкс - обычно путем прикрепления воспроизведенного кузова из стекловолокна. (вместо листового металла) на шасси и механике низшего автомобиля.

«Я ничего не знал о кит-карах, стекловолокне и т. Д.», - говорит Веттер. «Но что-то щелкнуло в моей голове.Я видел это прекрасное тело Lamborghini, и мне просто нужно было его получить ».

Купил кузов за 2,5к $. Затем, в гараже небольшого дома, в котором он жил со своей сестрой, он решил построить свою мечту «Ламборджини».

Создаем Lambo с нуля

Хотя Веттер понятия не имел, как построить машину, он всегда был «технически и механически склонен» - из тех детей, которые разбирают сломанную микроволновку и чинят ее. Он также был находчивым, любопытным и решительным.

Его первым делом было найти машину, подходящую для шасси его Lambo. После просмотра журнала Kit Car Magazine он остановился на Pontiac Fiero, доступном среднемоторном спортивном автомобиле с хорошим чутьем. Он нашел один поблизости за 1,7 тысячи долларов.

Следующим шагом было снятие кузова и «растяжение» шасси (процесс удлинения, используемый для придания автомобилю аутентичного вида). Он сделал это в магазине хот-родов за 800 долларов.

Веттер никогда не пользовался сабельной пилой или сварщиком, но купил инструменты и научился самостоятельно.На каждом этапе он сталкивался с какой-то проблемой. «Что-то вроде дверных петель было огромной задачей», - говорит он. «Я купил петли в Home Depot, петли из автомобильных журналов. В конце концов, я был вынужден сделать их сам - 5 раз ».

Lamborghini Countach с двумя багажниками, двумя капотами и распашными дверцами был едва ли не самым сложным в мире комплектным автомобилем. Кузов машины был настолько изрезан контурами, что профессиональные художники отказывались его трогать (Веттеру в конце концов пришлось учиться самому с помощью 60-летнего наставника).

Он работал над своей машиной до поздней ночи, совмещая бизнес-классы и случайные заработки в Burger King, автомагазине и местном кинотеатре.

Спустя полтора года и около двух тысяч часов работы он наконец закончил.

Vetter с его первым собранным автомобилем Lamborghini Countach (любезно предоставлен Майком Веттером)

«Я построил этот первый автомобиль без каких-либо необходимых инструментов и без каких-либо знаний по предмету, но на самом деле только из мотивации и желания иметь этот автомобиль », - говорит он.

В 1996 году Веттер, только что окончивший колледж и нуждающийся в деньгах, решил посмотреть, сможет ли он продать его с прибылью. В общем, он потратил 12 тысяч долларов на его постройку.

В городе машина превратилась в зрелище для фотографов, но профессионалы в области автомобилей не хотели иметь с ней ничего общего. «Я отнес его к некоторым дилерам, и они сказали:« О, эта вещь стоит меньше, чем когда это был Fiero! Вы все напутали! »- вспоминает Веттер.

Вместо этого Веттер разместил рекламу за 40 долларов в автомобильном журнале; в течение двух недель он продал машину за 28 тысяч долларов, что более чем вдвое больше, чем он вложил в нее.

После продажи Веттер понял, что, возможно, он сможет зарабатывать больше на переворачивание машин, чем на его работе киномеханика за 18 тысяч долларов в год. Итак, он решил пойти ва-банк.

Комплектный автомобиль бизнес

В то время только что вышел фильм о Николасе Кейдже, The Rock . В фильме был показан желтый Ferrari 355, который привлек внимание Феттера.

Он нашел обвес Ferrari в Нью-Джерси, купил (и разорвал) еще один Pontiac Fiero и повторил процесс.На этот раз он закончил машину за 4 месяца - небольшую часть времени, которое потребовалось на постройку его Lamborghini - и потратил всего 7 тысяч долларов.

На этот раз он нашел двух желающих покупателей; один купил Феррари за 21 тысячу долларов; другой заказал вторую машину за 20 тысяч долларов.

«Тогда я понял, что могу превратить это в бизнес», - говорит Веттер.

Вверху: один из «Феррари» Веттера на обложке журнала Kit Car Magazine с фотографиями различных сборок; Внизу: свадьба Веттера включала в себя гламурные снимки с его автомобилями (любезно предоставлено Майком Веттером)

В то время кит-кары имели негативный оттенок.Большинство из них были плохо сделаны и не соответствовали всем деталям, которые делали экзотические спортивные автомобили особенными. Но творения Веттера были другими.

«Я мог сразу сказать, когда машина выглядела неправильно», - говорит он. «Я мог видеть, были ли фары на 4 дюйма выше на капоте. Я мог видеть, были ли окна слишком маленькими. Я мог видеть, было ли лобовое стекло изогнутым или нет. Многие люди срезали углы в деталях и поставили автомобильную промышленность в плохую репутацию; Я увидел возможность исправить это ».

Реплики Ferrari

Феттера вскоре принесли ему место на обложке журнала Kit Car Magazine и, по умолчанию, репутацию одного из самых опытных мастеров в своем деле.

К началу 2000-х Веттер и его жена (с которой он познакомился на автомобильной выставке) упростили процесс и производили новую экзотическую копию каждые 45 дней по 60 тысяч долларов за штуку. Пара даже продала «Ламборджини» профессиональному гольфисту Джону Дейли.

Но как только все стало накаляться, возникла большая проблема.

Когда приходит Феррари

Веттер всегда очень осторожно подходил к маркетингу своих автомобилей.

«Я никогда не называл их Феррари», - говорит он.«Я всегда говорил:« Pontiac Fiero в европейском стиле, чтобы выглядеть как Ferrari ». Я не пытался [обмануть] людей. Феррари стоили более 100 тысяч долларов; Я продавал свою за небольшую часть этой суммы ».

Ferrari так не думала: титан роскошных автомобилей отправил Веттеру письмо о прекращении и воздержании. Lamborghini вскоре последовала его примеру.

Различные части сборки автомобилей (любезно предоставлено Майком Веттером)

Когда Веттер получил первое письмо, у него было 20 машин Ferrari и Lamborghini, готовых к продаже в его магазине.Он заметил, что у него было 30 дней, чтобы ответить на письмо, поэтому он ждал ответа до 29-го дня; непрерывный юридический процесс дал ему около 6 месяцев времени, что позволило ему разгрузить свои запасы.

В конечном итоге судья рассмотрел фотографии патентов Ferrari и творений Веттера рядом, посчитал, что Веттер нарушает права на товарный знак компании, и запретил ему производить больше автомобилей.

Его бизнес по производству комплектов автомобилей разорился, и Веттер принял исполнительное решение: вместо этого он спроектировал и построил свои собственных автомобилей .

НЛО на улице

В 2008 году Веттер задумал построить автомобиль, изготовленный по индивидуальному заказу, не похожий ни на один другой из когда-либо созданных - во что «люди даже не поверили бы», увидев его на улице.

За эти годы он переместил свою деятельность в ряд более крупных и лучших магазинов, в конце концов обосновавшись в огромном ангар для самолетов в Микко, Флорида. Он нанял бригаду из 5 человек и научился делать все, от создания собственных корпусов из стекловолокна до изготовления собственных фар.У него были все инструменты для проектирования и создания своих собственных автомобилей с нуля.

Процесс сборки ETV (любезно предоставлен Майком Веттером)

Веттер начал с наброска концепции того, что он хотел. Он купил огромный кусок пенополистирола и вручную придал ему форму тела, которую он хотел. Из этого тела он сделал набор форм из стекловолокна, которые прикрепил к внутренностям старого Chevy Cobalt, разрезал пополам и растянул.

Он назвал конечный продукт Extra Terrestrial Vehicle (ETV).

Благодаря футуристическому дизайну и привлекающей внимание оригинальности, ETV сразу привлек внимание. Он произвел собственной прессы , привлекая огромные толпы на автомобильных выставках.

Vetter выставил его на продажу на eBay, и он стал одним из «самых популярных» автомобилей в истории платформы, который в конечном итоге был продан за 190 000 долларов. В течение следующих нескольких лет Веттер построил еще 7 и продал каждую по 100 тысяч долларов.

Очень нишевый бизнес

Сегодня компания Веттера продала покупателям по всему миру более 300 автомобилей, изготовленных на заказ.

Его автомобили стоят от 125 тысяч до 225 тысяч долларов. На типичную сборку за 125 тысяч долларов он потратит 47 тысяч долларов на детали, что достаточно для комфортной жизни.

Когда он только начал строить кузова для автомобилей, этот процесс стоил ему 35 тысяч долларов и занимал 6 месяцев ручной работы. Теперь, используя фрезерные станки и программы 3D-моделирования, он может изготовить такой за 25 тысяч долларов за несколько недель.

Он говорит, что получает сотни запросов на создание нестандартных автомобилей, но многие из них отказываются: «Я мог бы стать больше, но я стараюсь не делать этого. Это вопрос контроля качества ".

«Обычно мой покупатель - это джентльмен, который уже владел несколькими Ferrari и хочет что-то, что его сосед не может пойти и купить», - говорит Веттер. Многие из его клиентов опасаются, что над их экзотическими автомобилями известных марок будут издеваться. Но с концепт-карами нет клейма: «Вместо« Посмотрите на этого придурка в его Феррари », это« Ого, это безумие! »

Вверху: мастерская Веттера в Микко, Флорида; Внизу: концепт-кары Moonraker (слева) и Slash (справа) (любезно предоставлены Майком Веттером)

Веттер также привлек внимание голливудских студий, которые время от времени нанимают его для создания собственных автомобилей для блокбастеров.

«Warner Brothers хотели 3 фиолетовых Lamborghini, которые они могли бы разбить в Suicide Squad, », - говорит он. «Я сказал им, что не могу построить их из-за юристов, но я смог уговорить их создать еще одну нестандартную сборку».

47-летний мужчина утверждает, что работает по 80 часов в неделю, и до сих пор любит свое дело.

Недавно он купил второй ангар для самолетов высотой 8000 футов рядом со своей мастерской и превратил его в «дом своей мечты». Открытая планировка напоминает что-то из The Jetsons .

Бордовый инопланетный корабль стоит посреди гостиной.

Автомобиль с дверями Lambo

Теперь у них есть ламбо-двери для более чем 100 вариантов исполнения, и мы постоянно развиваем их.

Автомобиль с дверьми ламбо .

Великолепный умный автомобиль 2013 года с обвесом дверей lamborghini всего 31000 миль от Carlson Quad выхлопных 16 покрышек и спортивных колес из углеродного волокна по всей поверхности без ключа радио с сенсорным экраном Kenwood с дистанционным управлением, резервное подключение камеры, кондиционер.Мы не хотим жертвовать качеством ради сокращения затрат. О, у купе 59 995 их два, но они просто. Двери типа бабочка-бабочка перемещаются с помощью петель вдоль стойки по оси, не выровненной по вертикали или горизонтали с автомобилем или землей.

Особый тип двери-бабочки - это одинарная дверь в передней части автомобиля с прикрепленным рулевым колесом. Ищете ли вы специальные болты для дверей типа ламбо или дешевые двери ламбо или что-то среднее между ними, у нас есть отличный выбор для вас.Andy s auto sport - идеальное место для покупок, когда вам понадобится дверной комплект Lambo. Компания была основана в 2003 году несколькими автомобильными парнями из Лос-Анджелеса, которые мечтали о вертикально открывающихся дверях, впервые использованных на итальянских экзотических автомобилях Lamborghini. Смотрите обзоры, фотографии, как добраться, номера телефонов и многое другое, где можно найти ламбо-двери в лос-анджелесе, ок. Список нестандартных дверных конструкций. В нашем магазине полно ламбо-дверей и универсальных вертикальных дверей, так что взгляните на наш фантастический выбор.Вскоре повсюду начали появляться автомобили с уникальными дверями ламбо, изготовленными по индивидуальному заказу, и вскоре предприниматели вторичного рынка осознали эту возможность.

Единственный в США производитель комплектов для переоборудования вертикальных дверей, также известных как двери ламбо. Как только он появится в выставочном зале, внедорожник Tesla Model X станет новейшим автомобилем, продаваемым на рынке, с дверями типа «крыло чайки». 2016 tesla model x внедорожник.Мы занимаемся этим уже более десяти лет. Хотя для модели x были задержки с выпуском, который изначально был запланирован на конец 2014 года. Нет никакого сравнения с нашим продуктом. 15 машин с дверями типа «крыло чайки». Chevrolet Corvette Stingray 2020 со средним двигателем нацелен на то, чтобы доставить удовольствие от экзотического автомобиля с ограниченным бюджетом, но в нем отсутствует один ключевой элемент. Когда был представлен lamborghini countach, его фирменные вертикальные двери произвели неизгладимое впечатление.Является ведущим производителем комплектов для переоборудования дверей Lamborghini с болтами для легковых и грузовых автомобилей.

ECO CAR GULL WING DOORS ДЕРЕВЯННАЯ СТАЛЬНАЯ РАМА DIY ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СПОРТИВНАЯ СИСТЕМА CITY CAR SYSTEM BLUEBIRD

было принято решение использовать двери типа "крыло чайки", а не бабочек в Апрель 2014. Функция настолько заманчива, что сложно что-то найти. который завершает его, а также обеспечивает широко открытый выход, который такой низкий спортивный машина понадобится.Чтобы получить представление об аттракционе, посмотрите классический немецкий Mercedes и современный японец Электромобили ниже. Ecostar от BMS потенциально является самым маленьким «дорожным» автомобилем (по объем) использовать двери типа крыло чайки.

оригинальный Mercedes 300 SL 1956 года и современный дизайн AMG Mercedes в виде крыла чайки. Вне времени. Спортивные автомобили ниже, чем городские автомобили ниже, поэтому будут извлеките больше пользы из дополнительного пространства над головой на выходе.

Вы Можно видеть, что двери 300SL типа «крыло чайки» распашиваются по центру. Этот потребовалась прочная стальная балка для перемычки стоек A и B.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ СОВРЕМЕННАЯ КЛАССИК

Наконец, у нас есть отверстие, которое просит дверь из крыла чайки, чтобы заполнить его.Распространенное заблуждение в том, что двери типа «крылья чайки» - всего лишь стилистическая аффектация. Правда в том что конструкция очень практична в тесной городской парковке. При правильном проектировании и Двери с противовесом в форме крыла чайки требуют небольшого бокового зазора для открытия (около 27,5 см, или 11 дюймов в DeLorean) и обеспечивают гораздо лучший вход / выход, чем обычные двери. Самый очевидный недостаток дверей в форме крыла чайки заключается в том, что, если автомобиль перевернуться и упасть на крышу, выход через двери будет невозможен, потребуется большой боковое или лобовое стекло, открывающееся для побега. У DeLorean было ветровое стекло, которое можно было сбить с места в случае удара перекатывать.

Концепт-кар Volvo (Volvo YCC), который был разработан женщинами и для женщин, имел двери типа «крыло чайки», чтобы было легче поднимать сумки с покупками или детей в машину.

Вы видели, как мы использовали старое офисное кресло в качестве стартового точка для установки приборной панели, стоек А и В и т. д.Наконец, офисный стул должен быть заменен интегрированной индивидуальной сборкой, которая утешает водителя в стиле ковшеобразных сидений. Здесь видна грубая резка стали для двери в форме крыла чайки. нижняя рама - Май 2014.

фанерный пол был удален для герметизации, а деревянный настил в виде крыла чайки замена испытательных образцов на стальные трубы - май 2014 г.

стальные конструкции были отшлифованы для удаления поверхностной ржавчины и загрунтованы водой. краска на основе, преобразующая ржавчину, перед грунтованием и покраской, после Ремонт полов - май 2014 г.Мы надеемся получить двери подогнал и проработал не долго. Несомненно, будет несколько макеты до того, как дизайн будет окончательно принят. Городские машины такие короткие что это действительно испытание для дизайнеров, чтобы придумать сбалансированный внешний вид и автомобиль это правильно работает.

С перетяжка деревянных полов, шаблон сделан из обрезков фанеры для разметки левой и правой спинки. Обратите внимание, что выкройка подходит плотно прилегает к стальным трубам шасси. Использование шаблонов гарантирует, что Спинки сидений идеально подходят, и потери будут сведены к минимуму. Это также означает, что могут быть произведены дубликаты автомобилей для комплектов и других потенциальных версии.

Сейчас это то, что мы называем плотной посадкой. Фанера обрезана на конус Верх и низ.Спинка сиденья также была обрезана вокруг стали шасси. трубы, которые образуют перегородку для придания жесткости конструкции при соединении на месте.

С спинки сидений и боковые рамы теперь расположены под правильным углом для водителя комфорт и легкость выхода, можно начинать армирование шкворней крыши повесить двери крыла чайки. Мы обнаружили, что всего с двумя поворотными винтами удерживая крышу между стойкой стойки А и верхним краем лобового стекла, что рамка экрана двигалась, когда на нее опирались - неудивительно, - но мы не хочу рисковать, прежде чем перейти к обшивке из углеродного волокна, или другая арматура - поэтому необходимы стальные арматурные кронштейны.

Как это составные углы, первый этап - сделать шаблон из картон. Это сэкономит часы, работая с углами в Autocad, и даже тогда вам придется распечатать рисунок и повторить процесс. Картонные шаблоны показано выше. Они немного грубоваты, но при переходе на сталь будут точно настроен. При сборке автомобиля ручной сборки это называется облицовкой.Большинство шурупов, использованных при сборке Ecostar, были нержавеющими. сталь от Screwfix. Их ящик для торговли плотниками (показанный выше) - хорошее соотношение цены и качества.

картонные шаблоны затем переносятся на сталь. Обратите внимание, что для каждого стороны ветрового стекла, что 5 отдельных кусков стали необходимы, чтобы создать складчатую развертку.Для вырезания из одного большого листа потребуется намного больше листовой стали - а на складе у нас не было ничего такого размера. Стали использовался лист толщиной 2 и 3 мм. Требуется аккуратное складывание вашим кузнецом. Мы использовали 6-дюймовые тиски и ударный молоток на 16 унций. Мы также использовали биметаллические ножовочные полотна Eclipse с 24 зубьями на дюйм. Эти гибкие лезвия прочные и точно режут сталь, как масло сливочное.

Все тебе нужна любовь.Это не совсем так. Вам также понадобятся ручные инструменты. Необходимость освоить базовые снасть, подобная показанной выше, недооценена. Ручная пила плотников - еще один инструмент, который в руках мастера может произвести практически все, что угодно дерево. Мы использовали Хищник Копье и Джексон @ 10 зубов на дюйм. Эта превосходная пила идеально подходит для второго ремонта - и строительные машины. Древесина - это ценный устойчивый ресурс.

Это так выглядят крепления стойки A, когда их соединяют перед сварка. При работе со сталью важно на каждом этапе убедитесь, что детали подходят друг к другу согласно картону шаблон. Картон гибкий и щадящий, а сталь - нет. Это либо подходит или нет.

стальные арматурные крепления ветрового стекла необходимо воспроизвести в зеркальном отображении для Обратная сторона. Ни один из стальных арматурных кронштейнов не будет свариваться, или к шасси на этом этапе.Детали предварительно просверлены и потайная для крепления к деревянным каркасам. Хороший глаз необходим, поскольку мастерство кузнеца.

[слева] Этот на картинке показано испытание стального усиления ветрового стекла офсайда (водители из Великобритании), привинченного к деревянная рамка. Это гарантирует, что соединение достаточно близко для хорошего сварка. Вы можете видеть, насколько плотно нам нравятся наши соединения.Особенно при сварке более тонкие секции. [Справа] Ближний кронштейн показан сваренным. Другой пластина устанавливается на верхний край и приваривается.

Выше показаны нижние крепления стойки, приваренные к шасси. Другой пластина будет добавлена с другой стороны - как второй этап изготовление начинается - но не раньше, чем дверные крепления в форме крыла чайки пробуются в принципе.

Чайка Петли распашных дверей сверху либо по центру, либо с двумя петлями, установленными на расстояние друг от друга. Наши петли будут центральными из-за изогнутой крыши и для простота. Центральное положение петель потребовало увеличения. Представьте себе, что обе двери открываются сразу; нагрузка на крышу. Даже в прототипе форме мы хотим, чтобы двери работали хорошо и не утомляли во время выступлений, демонстрации и другие мероприятия.На картинке выше изображена балка крыши. снимаются для придания формы и приклеивают блок петель к другим брускам. Для этих ламинатов мы использовали обычный древесный клей ПВА. Эпоксидный клей возможно, был сильнее, но было бы излишним.

Это Балка крыши устанавливается на Ecostar. Выступ, созданный изнутри край будет переносить древесину на другой выступ (также для приклеивания на месте), что скручивающие силы от дверного проема могут поглощаться по всей структуре. Открытие сразу двух дверей приведет к отмене такое скручивание, но водители неизбежно будут опираться на двери или использовать их себя за рычаги. Будет установлена нижняя полка из фанеры для создания коробка.

Расстояние между балками крыши частично находится между De Lorean и Aston. Мартин Бульдог (см. Ниже). Более широкий интервал на Bulldog может иметь затруднял выход из машины - как при более боковом выходе.Наш интервал обеспечивает естественный выход и выход. Из такой низкой сидячей позиции для того, чтобы поднять себя, всегда потребуется больше усилий, чем от более высокая отправная точка. Как и во многих высокопроизводительных спортивных конструкциях, это машина для более подвижных людей.

Древесина приклеивается по центру между балками крыши. Это усиливает петли из нержавеющей стали класса 13.Однажды наносится клей, древесина аккуратно укладывается и зажимается. 'F' зажимы идеально подходят для быстрой сборки. Большой хомут с Т-образным сечением используется для поддержания бокового давления, пока клей ПВА не высохнет.

Эти шарниры высокого качества на шарикоподшипниках должны быть достаточно прочными, чтобы нести нагрузка на двери, которые мы планируем производить, не должна превышать 20 фунтов каждый (цель).Спецификация этого типа петель предназначена для областей с широким использованием в общественные здания. Это означает коридоры, где открываются и закрываются противопожарные двери. 10 раз в час и более. Двери автомобилей редко открываются и закрываются подробнее чем 3 или 4 раза в день.

верхние рамы выполнены из стальных овальных труб. Квадратное сечение приемлемо при условии, что увеличение толщины не является проблемой.это Трубку квадратного сечения сложнее согнуть. Доказательством прочности наших сварных швов является то, что сварные участки не поддавались, когда НКТ формировали рядом с сварные швы. Обе верхние секции формируются одновременно зеркально. чтобы сэкономить время.

Вы в итоге получится комплект деталей, которые нужно будет соединить и сварить. Изготовление прототипа или изготовление на заказ требует много времени.Терпение существенный. Лучше сделать полную пробную посадку перед сваркой - и один раз снова заварить двери попарно зеркально, чтобы сэкономить время сварочный комплект внутрь и наружу. Использование центрального шарнира требует сбалансированного подъем со сдвоенных стоек. Большинство серийных автомобилей с дверями типа "крыло чайки" используют амортизационные стойки с азотным газом.

Пока изготовлена верхняя (крыша и окно) секция водительской двери в виде крыла чайки в стальных трубах нижняя секция ворот изготовлена из хвойных пород.Это будет обшито алюминием. - в моде Моргана. Изготовление композитных материалов значительно экономит вес. Деревянный каркас сделано первым, чтобы можно было довести стальной каркас до определенного указать и вырезать. Деревянная рама проверена на пассажирском проеме на предмет подходят, что было довольно хорошо, а это означает, что дверь водителя теперь может использоваться как кондуктор для пассажирской двери - с незначительным зеркальным отображением деталей до полный.

[слева] Идентичные детали вырезаны, чтобы соответствовать оригинальной двери (водителя) выше.Они размещаются сверху двери водителя, пока все шесть секций не поместятся точно. [Справа] Затем детали двери пассажира зажимаются водительская дверь и просверлены под наколку и склейку.

Пассажир (ближняя) и водительская (офсайд) двери скреплены булавками. Ближняя сторона относится к ближайшей двери к обочине, которая в Великобритании является левой. ручная дверь.Мы едем слева и обычно паркуемся лицом к направление движения (вперед). Парковка наоборот - нарушение, потому что автомобили приближение увидит белое отражение вместо красного отражателя. Этого достаточно, чтобы сбить с толку некоторых водителей и вызвать аварии. В нижняя часть рамы - это конец стойки А, а заостренный верхний конец - конец поста B.

B и Стальные арматурные / монтажные кронштейны стойки перед сваркой.Однажды детали сварены между собой, они будут прикручиваться к деревянному кадры. Эти кронштейны будут приварены к верхней стали. кадры - показано ниже.

Нижний дверные скобы сварные, просверленные и потайные

Далее стальная рама прикручена к петле. Затем бока прихватывают на месте со стальными листами внизу для улавливания сварочных брызг. Ведущее соединение угла крыши с ветровым стеклом не могло быть изогнутой формы с составными углами и овальным сечением, скорее, это должно было быть прихватывал, а снизу приваривал изогнутый профиль. После этого верх можно придать форму и приварить еще один изгиб. Производство версии могут быть изогнуты на станке в профиль из сплава круглого сечения трубка. Местная формовочная компания предоставила консультации по производству форм для изготовление комплектов из стеклопластика и углерод волокно.

забавная часть - это первая пара тестовых открытий. Джиперс все работает. К сожалению, еще не полностью монти, без нижнего деревянного каркаса еще предстоит прикрепить. Но это дало нам хорошее представление о внешнем виде, когда полный. Здесь качели немного завышены. Что еще более важно, получение входить и выходить из машины - пустяк. Просвет над головой водителя превосходно.Даже без нижней части ворот приятно широкий замах.

Это скоро пора делать колесные арки, потом панели кузова. За Теперь нам нужно завершить скины дверей и механику дверей "крыло чайки". В дверной замок и механизм отпирания будет интересной задачей. В нижние деревянные дверные коробки нужно оформить рубанком.Верхний край изогнутый от лобового стекла до дверной панели. Это усложняет размещение стальных пластин, приваренных к стальному верху типа "крыло чайки" каркасы, затем прикручиваются к деревянным нижним каркасам. Вы могли заметить что форма двери идеальна для ножниц (передние петли) или бабочки навесной. Двери типа «крыло чайки» обеспечивают отличный доступ для водителя.

деревянному выступу бокового экрана необходимо было придать изогнутую форму перед приваркой стального седла спереди к 3-миллиметровые стальные пластины крепления, которые привинчиваются к внутреннему краю дверь - передняя и задняя.Формируется стальная опора и помещается на выступ готов к сварке. Формовка деревянного каркаса намного больше должно быть сделано. Мы использовали силовой рубанок Bosch, чтобы получить грубую форму, затем дерево. рашпили для завершения. Это немного похоже на изготовление мебели, только все сделано вручную.

трубчатая стальная верхняя рама приварена к креплениям нижней плиты, образуя закончена сборка дверей, минус экран и обшивка двери. Дверь подпирает открыть кусок мягкой древесины для имитации правильного угла открывания с полностью выдвинутой газовой стойкой. Двери вошли под 10кг. Один баран более чем достаточно, чтобы открыть дверь, которая хорошо открывалась даже без балансировка от двух поршней. Тем не менее, мы можем протестировать двойную петлю. когда дело доходит до экспериментов с замками, чтобы получить действительно приятное ощущение. Чертежи САПР ниже показывают угол, на который откроются двери. правый, кажется, обеспечивает доступ с уменьшенными нагрузками на раму.Это все вплоть до основного механического преимущества. С дверью 10 кг и В соотношении 5: 1 вам понадобится газовая стойка с усилием 50 кг + еще 5 кг для преодолеть сопротивление трения. Вы можете игнорировать скорость ускорения двери - мы просто хотим, чтобы она приоткрылась.

Вы может также заметить изменение дизайна решетки радиатора, так как наш художник работает. Лицо автомобиля - важная отличительная черта, которая также имеет быть функциональным, например, позволять воздуху поступать для вентиляции.

Некоторые переключателей и навигационного оборудования будет в консоли на крыше авиационный стиль. У нас даже есть дизайн для полностью функционального и управление дорожным джойстиком, которое может найти свое место в версии шоу-кара на каком-то этапе в будущем. Электромобили поддаются такому контролю, так как нет рычага переключения передач. См. Google электромобиль без водителя для полной автономии.

один центральный шарнир работал, но для этого потребовался бы более тяжелый обработанный элемент. сделано с очень жесткими допусками, если обеспечить удовлетворительную работу в долгосрочное. По этой причине мы перешли на двухшарнирную конструкцию. распределить нагрузку. Это означало перестановку деревянных монтажных блоков для армирование как на фото выше: слева.Это также означало повышение штифты над кабиной для зазора, а с центральным шарниром клиренс был хорошим с точкой шарнира немного ниже линии крыши. Решение этой проблемы есть в Mercedes 300 SL, a мастер-класс дизайнерских новинок: на картинке справа вверху смещенный шарнир внутри и под балкой крыши, с удлинителем до двери - обычная практика почти во всех современных автомобилях (хэтчбеки и капоты).К сожалению для нас, наша каюта - это скорее ближе подходят. Итак, пока мы будем использовать обтекаемые шарниры.

Руководитель проекта ремонтирует петлю двери пассажирского крыла чайки. За для прототипирования это (на данный момент) штифты из мягкой стали диаметром 6 мм с Стальные стволы диаметром 3 мм, приваренные к удлиненным монтажным пластинам.

Двери в виде крыла чайки здесь видны в голой раме.Теперь они установлены и работаю на газовых цилиндрах. Они все еще нуждаются в доработке и снятии шкуры. Крыша будет из углеродного волокна. Мы еще не уверены, что сделать на стороне Экран или дверная обшивка: Стекло или поликарбонат, углеродное волокно, союзник или фанера? Для пушечного ядра Пробежимся, может экраны должны быть поликарбовые, просто для экономии веса. Что касается дверей, ну, у Lamborghini были стеклянные двери.

Другой вид на двери типа "крыло чайки" с временно зажатой панелью крыши. В крыша, конечно же, будет оснащена солнечными батареями. Почти обидно, что все это натуральное дерево исчезнет по мере изготовления кузова.

Задний вид: задняя часть автомобиля теперь имеет задатки крышки, которая защищает механизм загрузки. Это ласково называют «фанни-пак» в мастерской. Он будет включен в дизайн хвоста, чтобы он был менее навязчивым и, следовательно, должен стать интересная особенность.28 августа 2014.

Назад к основам. Вам понадобится что-то вроде этих 10-миллиметровых монтажных кронштейнов. Мы использовали эту марку, потому что они сделаны из стали толщиной 3 мм, что позволяет нам относительно жестоко - если нужно. Обратите внимание на два разных типа газа. ползун с пластиковыми и стальными чашечками. Оба работают нормально.

Эти гидроцилиндры с электрическим приводом, специально разработанные для двери типа "крыло чайки" от Autoloc.Они поставляются с пультом дистанционного управления, что делает его можно открыть двери до того, как водитель приблизится. Удобно при переноске поход по магазинам. Они могут поднять 200 фунтов на угол 180 градусов.

Осталось: Линейный привод Chassis Tech, также с усилием 200 фунтов и аналогичной конструкции в Autoloc. Справа: 18-дюймовый Powerjack от Senua, обычно используемый для настроить спутниковые антенны.

ср сначала хотел установить двойную газовую пружину для каждой двери, чтобы уравновесить лифт против центральный шарнир - но это оказалось непрактичным, когда приехал водитель выходить.Это привело нас к использованию двойного шарнирного соединения. с прочными петлями на заказ. Требуется немного поэкспериментировать. При заказе газовых амортизаторов убедитесь, что ход в сочетании с полным удлинитель «D» даст вам нужный угол открывания двери. На полке доступны распорки, которые могут подниматься от 10 до 100 фунтов и более. Наши прибыли по City Link курьером всего через 2 дня после оформления заказа.

Ястреб сделать хороший ассортимент сигнализация и центральный замок дверей

ГУЛЛ ВОПРОСЫ КРЫЛЬНОЙ ДВЕРИ

распашные двери важны при парковке. Водитель должен уметь входить и выходить из транспортного средства без особых усилий и ударов головой. Звучит очевидно, но при создании прототипа автомобиль обычно строится без особых усилий. думал о простоте для повседневного использования и больше о стиле. Экостар прототип автомобиля разработан, насколько это возможно на данном этапе, для продажи в комплекте для любителей электромобилей своими руками, которые хотели бы иметь больший запас хода, чем в настоящее время доступны из серийных электромобилей. Таким образом, легкость входа была уделил много внимания - тем более, что эта машина такая низкая.Обычные автомобильные двери обычно навешивается на передний край двери, и дверь распахивается наружу и вперед в горизонтальной плоскости. Крыло чайки навешивается сверху и качается, как птица, поднимающая крылья в полете.

ГУЛЛ ИСТОРИЯ КРЫЛЬНОЙ ДВЕРИ

Дверь «крыло чайки» - это термин автомобильной промышленности, обозначающий автомобильные двери, которые навешиваются на крышу, впервые примененные в гоночном автомобиле Mercedes-Benz 300SL 1952 года (W194) и его дорожной версии (W198), представленной в 1954 году.

Открывающиеся вверх двери напоминают крылья чайки. По-французски это portes papillon (двери-бабочки). Папильон дверь, которая по своей архитектуре немного отличается от двери типа "крыло чайки" был разработан Жаном Бугатти в 1939 году (Type 64) за четырнадцать лет до того, как Mercedes-Benz выпустил свою знаменитую дверь 300SL в форме крыла чайки. Bugatti является предшественником, но его часто упускают из виду при обсуждении конструкции «крыло чайки».

Помимо Mercedes-Benz 300SL середины 1950-х и экспериментального Mercedes-Benz C111 начала 1970-х, наиболее известными образцами дорожных автомобилей с дверями типа «крыло чайки» являются Bricklin SV-1 1970-х и DeLorean DMC-12 1980-х годов.Двери типа «крыло чайки» также использовались в конструкциях самолетов, таких как четырехместные одномоторные серии Socata TB, построенные во Франции.

Осталось: Знаменитая машина «Назад в будущее» Де Лориан. Справа: Гумперт Аполлон гоночный автомобиль, используемый в Дубае.

ДРУГОЕ СООБРАЖЕНИЯ ДИЗАЙНА

Двери типа «крыло чайки» имеют неоднозначную репутацию из-за таких ранних образцов, как Mercedes и Bricklin.300 SL требовалась конструкция дверей, поскольку конструкция шасси гоночного автомобиля с трубчатой рамой имела очень высокий порог, что в сочетании с низкой крышей делало стандартный дверной проем очень низким и маленьким. Инженеры Mercedes решили проблему, также открыв часть крыша с прикрепленной боковой дверью - так же, как и мы. Бриклин был дверью более обычного размера, но Приводная система с электроприводом была проблематичной при повседневном использовании и приводила к ненадежной работе до тех пор, пока во всех Bricklins не было установлено обновление воздушной двери после продажи.Кроме того, были некоторые опасения, что, сделав двери как можно более легкими, они не обеспечат адекватную защиту при боковом ударе. Однако не было никаких указаний на то, что это беспокойство было обоснованным.

DeLorean решил эти проблемы, используя торсион из твердой стали (поставляемый Grumman Aircraft Engineering Corporation) для уравновешивания полноразмерной двери, а затем использовал простые пневматические стойки, аналогичные тем, что используются в автомобилях хэтчбека, чтобы открывать двери и увлажнять их. движение.

Устранить другие недостатки системы оказалось непросто. Например, конструкция в виде крыла чайки позволяет создать кабриолет. машину посложнее, так как петли снимались бы вместе с крышей, а стандартные (короткие) двери понадобятся для кабриолета или, как пляжный багги, обойтись без дверей. Брат мира. Ecostar справился с боковыми дверьми и съемные секции крыши targa-top - при необходимости. Мерседес столкнулся с этой проблемой при замене купе крыло чайки с родстером 300SL в 1958 году.DeLorean никогда не планировал кабриолет версия, так что нет проблем.

Крылья чайки также потенциально затрудняют герметизацию автомобиля от протечек воды из-за формы и пути движения самой двери. Это то, на что мы смотрим.

Если мы не знали лучше, мы бы сказали, что у Мерседес была какая-то любовь дело с дверями типа "крыло чайки". У них рекорд по количеству автомобилей, сделанных с это особенность дизайна? Не может быть далеко.Этот C111 чистый и хорошо сбалансированный дизайн на тот период.

В что должно было быть моментом "2" *%! ' Aston Martin заброшен их аккуратный классический стиль для этого довольно квадратного, угловатого дизайна, который обязательно повернет головы, но, возможно, не по причинам, по которым они прицелились в. Бульдог назван удачно.Полные оценки за попытку.

Ford Evos - впечатляюще выглядящий шоу-кар, но мы задаемся вопросом, не отверстия могут быть практичными в повседневном использовании. Ford Evos - это гибридный концепт-кар Grand Tourer в стиле купе, представленный публике на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года.

Внешний вид, обозначенный как Kinetic 2.0, был проведен Стефаном Ламмом под руководством Мартин Смит, исполнительный директор по дизайну Ford of Europes. Автомобиль имеет четыре дверь-бабочка, она не предназначена для производства. Тем не менее, Ford объявил, что стратегия дизайна, представленная в Evos может появиться на серийных автомобилях будущего - и почему бы и нет - она Красота. Evos оснащен подключаемой гибридной электрической трансмиссией, которая состоит из 2,0-литрового бензинового двигателя с циклом Аткинсона, электрического двигатель и литий-ионный аккумулятор.

Очень обычные дорожные автомобили можно превратить в нечто особенное, например Citroen слева - намного лучше обычного дорожного автомобиля. Даже у Mini Cooper справа есть только это немного лишнего блеска.

Осталось: В BMW i8 - дверей типа "крыло чайки" нет, но интересен тем, что Открытие двери-бабочки выглядит ограниченно.У этого гибрида всего 37 миль. запас хода при чистой езде. Справа: Tesla X, в отношении которой мы не уверены. статус концепта или серийного автомобиля.

Майкл Феттер положил углеродное волокно туда, где находится его рот, и построил свой собственный автомобиль, названный «Extra Terrestrial». Средство передвижения'.Это взгляд Майкла на то, что ждет всех нас в будущем. В Автомобиль построен на платформе Chevrolet, с использованием наддувного 2,0-литрового двигателя 270 Бензиновый двигатель с передним приводом и пятиступенчатой коробкой передач. Все довольно нормально, за исключением тела, которое обязательно нарушит континуум пространства / времени когда вы отправляетесь в будущее. ETV оснащен ветровым стеклом высотой пять футов и дверьми типа крыло чайки, управляемыми через дистанционное управление. Автомобиль напоминает компьютерную мышь. Очень дорого мышь, которая обойдется вам в 75000 рублей.

Майкл управляет автомобильным заводом во Флориде, США. Его цитируют: «Я не был готов к первоначальной реакции, которую я получил бы во время вождения, но я получаю в пять раз больше людей, фотографирующих его, чем если бы я был в суперкар. "" Если вы думаете, что Bugatti Veyron привлекает много внимания будьте готовы к чему-то другому . .. "Автомобиль кажется иметь больше преображений, чем панк-рок: синий, красный и серебристый. Мы мне нравится внешний вид, но он должен был быть электрическим.

Два интересные американские спорткары с дверями типа крыло чайки. Вверху: Бриклин, показаны двери, которые открываются и закрываются, а внизу - Кимбрия, которая выглядит огромные - в основном из-за крыльев чайки. В красном оба разделяют аналогичные линии с кит-каром Eagle, хотя (на наш взгляд) лучше развитый. Нос Кимбрии скорее нововой.

Это это первая машина в виде крыла чайки, сделанная из лего - superb

ЭКОСТАР ОСОБЕННОСТИ COACHWORK DC50 EV

КУЗОВ	Композитный
.	.
АЛЮМИНИЙ	6 x листов 1,0 мм x 2000 x 1000 мм
ВРП	.
УГЛЕРОД ВОЛОКНО	.
.	.
ДВЕРИ	Композитный: сплав, сталь и дерево
КРЫША	Сплав
ЭТАЖ	Фанера лечится
НОМЕР	Композитный
ХВОСТ	Композитный
ВЕТРОВЫЕ СТЕКЛА	Ламинированный стекло (переднее) поликарбонат (заднее и боковое)
.	.

EV АВТОКОМПЛЕКТЫ

ЭКОСТАР DC50 ССЫЛКИ А-Я ИНДЕКС

ВНЕШНИЙ ССЫЛКИ И СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Mercedes-to -roduct-electric-sls-gullwing - Mercedes-plugs-in-with-sls-amg-electric-drive /

http: // зеленый. autoblog.com/2009/07/16/officially-official-mercedes-to-produce-electric-sls-gullwing/

Mercedes Plugs in with SLS AMG Electric Drive

Крыло чайки, дверь http://en.wikipedia.org/wiki/Gull-wing_door

Dune_buggy http://en.wikipedia.org/wiki/Dune_buggy

http://www.ebay.co.uk/bhp/beach-buggy

http://www.beachbuggies.co.uk/

http: // cars.uk.msn.com/features/the-10-greatest-ever-kit-cars?page=7

Агни моторы

http://www.smartplanet.com/blog/bulletin/toyotas-smart-insect-car-adapts-learns-and-says-hello/

http://www.plugincars.com/one-seat-12000-ev-commuter-car-europe-129009.html

http://ec.europa.eu/transport/themes/research/horizon2020_en.htm

Dune_buggy

10 самых больших машин в комплектациях

http: // www. agnimotors.com/site/

Тойота-умное-насекомое-машина-адаптируется-учится-и-говорит-привет

одноместный-12000-ev-пригородный автомобиль-европа

http://www.autoloc.com/catalog/Gullwing-Door-Kits/Automated-Power-Kits-with-Remote

http://www.autoloc.com/

http://www.halfords.com/

http://www.screwfix.com/

Дверные комплекты "Крыло чайки" / автоматизированные комплекты питания с дистанционным управлением - Autoloc

Halfords - Винтовой фиксатор

http: // www.cargasstruts.co.uk
http://www.strutsdirect.co.uk
http://www.assocspring.co.uk

Автомобиль газовые стойки - распорки прямые - пружина Assoc - Metrol.Springs

Контакт Нас

Slider заменен на Gullwing? - Сообщество и форумы Vannin

Я знаю, что это проблема, но меня это не волнует. Но можно ли переделать бегунок в дверь типа крыло чайки? Какие петли и другое оборудование мне понадобятся?

Первым делом нужно максимально осветить дверь. В двери не должно быть стекла. слишком большой вес. Лично у меня нет цилиндров, чтобы поднять двери, но вам нужно создать цилиндр с грузоподъемностью не менее 140 фунтов с каждой стороны или более, чтобы выполнить эту работу. Вам придется поискать в Интернете цилиндры, но они можно найти.Старые цилиндры J&J (синяя этикетка) недостаточно тяжелые, чтобы поднять стальную дверь. Это очень возможно, вам просто нужно найти подъемные цилиндры. У меня есть некоторые, но я храню их на запчасти, но я могу посмотреть завтра и получить от них название бренда для вас, если вы хотите. Напишите мне, если вы хотите их

У Ролли есть цилиндр!

Хорошо, это начало. Дверь массивная, окон нет. Какие петли я бы использовал?

Крылья чайки J&J имели шестидюймовую шестнадцатиметровую петлю для фортепиано с шарнирами 1/2 дюйма с дополнительным изгибом. Я думаю, что на петле было около 1 1/4 фланца. Напишите мне и я нарисую вам эскиз. отсканируйте и отправьте вам на электронную почту

О каком фургоне мы говорим ?? Я использовал трехдюймовые петли для дверей дома, немного разрезав их и приварив, чтобы они прилично подходили к моей раздвижной двери Dodge. Вот пара фото моей установки.

Петли J&J были изготовлены из нержавеющей стали, и я предпочел бы использовать нержавеющие, а не обычные стальные петли, поскольку я враг ржавчины.Пожалуйста, не обижайтесь, D-3, я просто предпочитаю SS

Если это вас заинтересует, то тяжелые петли для фортепиано из нержавеющей стали, которые я купил для своей раскладной кровати, были от eBay, и цена была безумно хорошей. Меньше стандартных дверных петель!

Чистое небо!

Спасибо за все советы. Я планирую сделать это с коротышкой Chevy G20 89, так как я не могу найти крыло чайки. Надеюсь, что это сделает Кистоун. Спасибо за фото D3, они пригодятся

JP, пусть ваш папа даст вам контактную информацию для меня, вы можете когда-нибудь зайти ко мне и посмотреть на мое крыло чайки, чтобы помочь вам понять это, заминирует организацию. слайдер

jp Я очень рекомендую сходить к двери Тони. он идет в небо! Главное, на что следует обратить внимание на крыле Chevy Gull - это капельная рейка. если у вас нет механизма петель на краю водосборной планки, вы не сможете поднять дверь очень высоко. Мне нужно будет сделать иллюстрацию, чтобы лучше это объяснить.

Ничего подобного "опускающемуся" крылу чайки! Вы определенно хотите, чтобы он всем прочистил голову. У меня НЕТ проблем с тем, что на моем Early! Gullwing - трансвэн из Флориды в конце 70-х!

Обратите внимание на стойки SS, удерживающие GW, они из команды здесь: http: / / www.strutwise.com/ services.php
Фрэнк - его имя, и у него очень хороший продукт !!!
B.W. вот о чем я говорю. Вам, вероятно, придется согнуть петлю с одной стороны, чтобы фактический механизм петли поместил дверь за капельницу. Та же идея применима к петле для фортепиано, которой следует отдать предпочтение, потому что вам придется шлифовать пучок от верхней части стандартного шарнира, чтобы поместить его под капельницу и выровнять линию тела.

спросите меня, откуда я знаю.

Этот рисунок близок, но похоже, что петля будет закручена через капельницу, а на самом деле винты проходят через петлю вверх внутри линии крыши и пропускают капельницу примерно на четверть дюйма.

Приварил к капельнице, шурупов тут нет.вот где моя пошла не так. Петля была у меня слишком далеко назад. Опять же, просто рисунок, чтобы дать общее представление о том, что происходит в действии. Я не могу сказать, куда ваши винты попадут, если вы ими воспользуетесь. Просто пытаюсь поделиться своим опытом, чтобы ни у кого больше не было технических ошибок, как у меня.

Вот почему я бы скопировал дизайн петли J&J. Он испытан и протестирован ... Это хорошие рисунки, которые вы сделали ... Я мог бы просто нарисовать поперечное сечение моих петель и позволить вам сделать один из ваших классных профессиональных рисунков, если он

Я только что вспомнил, что около шести месяцев назад я нарисовал петлю для другого парня, вот петля J&J, и вы делаете смещение в петле, какой бы толщины ни была ваша дверь.

вам все равно придется сделать выемку на верхней части двери для петель петель

спасибо за рисунок, дуг. Я исследовал множество петель J&J, потому что пытаюсь понять, где я ошибся. это тяжело, когда не можешь взять с собой домой.

Я мог бы устроить это, если у Джо еще есть один. Я спрошу его в следующий раз, когда увижу его. Он был здесь в прошлую субботу, помогая мне найти горячий круг, который не должен быть жарким. Если бы я знал, я бы спросил его тогда.Я знаю, что у него все еще есть гибочная матрица для них, и велики шансы, что у него где-то есть петля. Если нет, то я думаю, что знаю фургон, у которого есть дверь в виде крыла чайки со всем оборудованием, которое может дать вам взаймы для копирования. Я знаю парня, который в прошлом году отправил мидброд на свалку с круизером vista Cruiser и двумя новенькими дверями J&J, который никогда не видел дороги. ЧТО пустая трата

ВАУ ОГРОМНЫЕ ОТХОДЫ! Здесь, в Кентукки, есть парень с шевроле 77 с двумя дверями J&J за 1000, я пытаюсь понять, смогу ли я получить это от него. У меня нет хлеба, но я хочу, чтобы двери и они того стоили. Я действительно хочу все это.

Тони, я обязательно сделаю это. Я вообще-то помню, как обсуждал эту тему на Натс.

Единственная проблема со всеми этими идеями заключается в том, что вы все еще видите петлю, когда дверь закрыта. Мои спрятаны, но, как многие из вас знают, моя дверь не поднимается так высоко, как мне нужно. Я скоро буду над этим работать. Я собираюсь переделать петлю, чтобы дверца очищалась от капельной рейки.Моя самая большая проблема заключается в том, что дверь имеет изгиб (спереди назад), поэтому я не могу использовать простые петли, иначе они заедут.

Вам нужно посмотреть петли фургона Монте Heartbreakers, он использовал петли VW hach back, я думаю, мы уже ехали по этому пути раньше .... да [смеется]

да, я не против лично увидеть петли. давать и брать. Мне больше всего нравятся петли VW, но мне очень нравятся петли для фортепиано.

У меня есть запчасти для автобуса VW ...

но я их полностью сохраняю, потому что серьезно не думал об этом.Извините ребята! И спасибо, Кен!

шт. Если по какой-то причине я решу, что они мне не нужны, я отправлю их всем вам, ребята, чтобы за них побороться.

Монте сказал, что ему пришлось перевернуть несколько комплектов петель, пока он не сделал все правильно.

Ага, есть. Я тоже имею в виду немного другой подход.

Мне нравятся все идеи. Есть над чем подумать и сделать. Надеюсь, что Keystone сделает это, ха-ха, но спасибо за вклад. Я знаю, что это будет непросто, но вся твоя помощь сделает это немного легче

Это похоже на завоевание свежих полей, делай то, что у тебя получается лучше всего, и заставляй это работать. Это то, что мы делаем...

Я сделаю все возможное, хаха, слишком плохо, моя степень краснодеревщика не помогает с крылом чайки

Вот фотография Монте, установленного на его задней двери.

У Кена была такая же большая проблема с петлями, как с окнами ........ LOL

. ....... Вуки

Должен сказать тебе, как новичку во всем, что связано с фургонами ... эта ветка потрясающая .... очень информативная.

Вот фотография Монте, установленного на его задней двери.

У Кена была такая же большая проблема с открытыми петлями, как с окнами........ LOL

........ Wookee

Вот такая красивая петля!

Он молодец, они впечатляют

Вождение еще более впечатляющее ...

Может быть, мы сможем сделать некоторые из этих петель для людей, которым они понравятся. Я уверен, что смогу приступить к своей работе и быстро взорвать несколько сетов. Просто нужны некоторые измерения или шаблон.

Я сделаю все, что в моих силах, хаха, слишком плохо, моя степень краснодеревщика не помогает с «крылом чайки»

на самом деле тебе нужно отдать должное самому себе.Я видел довольно забавные петли на некоторых хороших шкафах за эти годы ...

Крис, у вас есть доступ к плазменной резке с ЧПУ или водоструйной машине?

. ....... Вуки

Дуг, я рисую для тебя петлю j & j. Я начал сегодня утром, но мне нужно немного поработать. Я закончу позже. Я бы посчитал это изображение общедоступной статьей для авторов, так что если кто-то хочет, возьмите и изучите. Я добавлю измерения позже сегодня.

ДА, Я УВЕРЕН.и все еще есть ключи и идти в любое время. Я могу немного поработать, пока я там, но не особо.

блин .... у тебя там автокад есть? Повезло тебе!

У меня есть AutoCAD 2005, и я не знаю, как им пользоваться.
Дэйв, прорези должны быть той же ширины, что и отверстия под винты, потому что так вы можете регулировать вход и выход на дверцах. Это первые два отверстия, которые вы просверливаете при правильной регулировке из стороны в сторону. Тогда вы установите дверь и сдвинете ее внутрь и наружу, пока не получите правильное положение. Затем вы просверливаете отверстия и фиксируете его на месте. Вы уловили мою мысль ????

Я не использую autocad. Я использую Adobe Illustrator. похожая идея, но больше для графического дизайна. Дуг: Я понял, что я не совсем точен, я исправлю это.
Хороший рисунок Спичка! Спасибо, что разместили это здесь.

Я не знал, что Adobe может делать такие рисунки - это мило! Вы еще можете втянуть меня в это.

Спасибо за описание того, как регулируется петля Phoenix - мне всегда было интересно, как они это сделали. Теперь это имеет смысл! Я только хочу, чтобы капот моего фургона был таким же легким !!!

Я немного разбираюсь в AutoCad ... Я самоучка (по книгам) по этому вопросу, так что многое я делаю неэффективно, но у меня есть то, что мне нужно.Это избавило меня от многих ошибок, когда дело касалось проблем с механическими помехами - я вижу столкновения задолго до начала резки.

Чистое небо!

Illustrator - это программа для векторной графики, а не пиксельная, как Photoshop. При печати оба должны использоваться вместе. Векторная графика - это математические уравнения, которые означают, что вы можете сжимать и расширять рисунок без ущерба для качества изображения. Это забавная программа, но очень сложная.

Петли j & j - без сомнения, отличный дизайн.Я надеюсь воспроизвести его в течение следующих нескольких недель, чтобы исправить высоту моей двери. спасибо, Дуг за информацию, конечно.

подпиши меня на набор этих петель, если ты сделаешь их крис, мне понадобится

запиши меня на набор этих петель, если ты сделаешь их крис, мне не понадобится

Да, я тоже. Хочу сделать зад на свой 87.

Если у меня когда-нибудь появится еще один фургон, я захочу поставить на него чайку, забыть о моторах дверей с электроприводом, думаю, я смогу справиться с чайкой сам, без электроники.Этот отполированный выглядит великолепно и не только распахивает дверь, но и выкидывает ее наружу, это правильный путь.

Я работаю над тем, чтобы придумать способ «Крыло чайки» на моем Mid Ford, и вспомнил, что у моего 75 International Scout II был стальной верх и задний люк, я не могу вспомнить петли, которые были на нем. Сделали стеклопластиковый с огромным задним люком.

Эти петли кто-нибудь делает?

Спичка может вас зацепить ... Напишите ему, и он свяжется с вами довольно быстро..

Matchstick может вас зацепить .. PM ему, и он свяжется с вами довольно быстро ..

MatchstickBVD?

У меня есть один вопрос: зачем мне избавляться от стекла в слайдере?

Клифф, можете оставить себе окно, если хотите. Это просто "оконные ненавистники" в группе болтают! Клифф, можешь оставить себе окно, если хочешь. Это просто "оконные ненавистники" в группе болтают!

Спасибо, что узнали.

Клифф, можете оставить себе окно, если хотите. Это просто "оконные ненавистники" в группе болтают!

Это просто личный выбор. Многие фургоны предпочитают не окна. Другим нравятся окна. Ни один из нас, «ненавистников окон», не будет думать о вас меньше. Все это весело.

Итак, теперь вопрос: ненавидеть окна или не ненавидеть окна?

Я ненавижу заводные устройства, у меня был Cloudy, удалил мой, Боже, помоги мне, у слайдера их 2, я не могу позволить себе еще один, а мой в отличной форме, прочный, без ржавчины, но стеклопластиковый был бы неплохим.

У меня есть еще один вопрос. Как сделать так, чтобы его можно было открывать с помощью электродвигателей?

Есть несколько способов.

Я использовал привод дверного замка с электроприводом, чтобы установить защелкивающийся механизм

И придумал небольшую хитрость с электрическим приводом, чтобы поднять дверь

Это все еще требует некоторой настройки. Затем я планирую придумать что-то более красивое, когда все нюансы будут устранены.

Есть несколько способов.

Я использовал привод дверного замка с электроприводом, чтобы установить защелкивающийся механизм

И придумал небольшую хитрость с электрическим приводом, чтобы поднять дверь

У вас есть список частей и того, что вы получили, чтобы я мог получить то, что мне нужно, чтобы облегчить мне преобразование в слайдер в виде крыла чайки. Я уже связался со спичками, чтобы получить то, что мне нужно.Также можно так же сделать и задние двери?

Спасибо, Клифф

Мне самой нужно достать петли, надо на них влезть.
Можете ли вы использовать уловку приклада или вам нужно ее создать?

Вы можете использовать фиксатор приклада, но, возможно, вам придется переставить его. Дверь нужно придерживать снизу или с обеих сторон. Делаю заднюю дверь стоковыми дверными защелками. Я собираюсь использовать заводской привод дверного замка, чтобы вытащить все 3 дверные защелки (у старой левой двери одна была внизу, у правой - сверху и снизу.Они теперь одна дверь).

Что касается петель, то я использую стандартные дверные петли, но перемещаю их наверх. Вы также можете использовать петли для фортепиано, и я использовал петли для домашних дверей, но для особо тяжелых условий эксплуатации с шарикоподшипниками. Лучшая идея, которую я видел до сих пор, была в сообщении на этом форуме. Поищите дверь в виде крыла чайки, и вы должны ее найти. Этот парень сделал красивые изогнутые петли, которые поднимали дверь вверх и наружу, давая гораздо больше места для головы, чем любая другая петля, которую я видел. Я могу передумать и скопировать его идею просто потому, что она так хороша.

Лучше всего поднимать и выдвигать заднюю часть, поскольку при этом петля, свисающая над пассажирским сиденьем, похожа на петлю багажника автомобиля.
Есть компании, занимающиеся изготовлением автомобилей по индивидуальному заказу, которые продают петли для дверных дверей машины, они похожи на петли для скрытых дверей, которые можно найти на шкафах, их нужно было бы увидеть на автосалоне, чтобы лучше рассмотреть, но SEMA слишком далеко от меня.

Если вы не видели другой шарнир, чем я, эти петли типа "крыло чайки" - самая большая ерунда, на которую вы когда-либо тратите свои деньги.Они плохо сделаны, не регулируются и разваливаются в мгновение ока.

У меня был заказчик, который принес мне набор для его Altima. В итоге я использовал вместо них бытовые петли, так как они стали лучше.

Еще я сделал 90-градусные двери Ламбо спереди.

Ладно, да, они напоминают петли шкафа, вероятно, сделаны не для веса, а просто для того, чтобы их можно было спрятать. Вы сделали мид Форд, я бы хотел посмотреть его фотографии.

Я также использовал свои заводские петли сверху, но планирую сделать что-то другое, чтобы дверь поднялась выше.Потрошитель, эти петли на Astro были хороши, но, как сказал Мейплз, верхняя часть сбоку фургона может быть проблемой. Хотя бы отлично работал в тылу.

Heartbreaker использовал петли от заднего люка автобуса VW и модифицировал их, чтобы они выглядели действительно красиво.

Новый кузов Ford не может использовать петли для фортепиано. Боковая часть фургона слишком изогнута, чтобы ее можно было использовать.

Cliff, привод я купил на eBay. Опорные блоки и круглый вал я купил на сайте www.

Чертежи ламбо-дверей и 3D Модель

Установка ламбо дверей, петли своими руками, чертеж петли

Ваз 2112: как сделать своими руками двери ламбо

Откуда они взялись

Плюсы и минусы

Сделать петли самостоятельно

Тюнинг дверей ваз вид ламборджини. Блог, отзывы, видео

Ламбо двери своими руками: фото, видео, чертежи

ВАЗ 2115 Тюнинг салона Автозвук (UNICYCLERACE.RU)

Дверцы открывающиеся вверх — Строй журнал lesa-sevastopol.ru

Что такое ламбо двери и как сделать своими руками?

Какие бывают ламбо двери?

Принцип работы ламбо дверей

Плюсы и недостатки открывающейся двери

Покупные и самостоятельно изготовленные петли

Изготовление ламбо петель для крепления дверей

Как сделать, чтобы двери машины открывались вверх – самостоятельная установка

Чертеж на ламбо петли универсальные и другие подготовительные работы

Установка и регулировка петель на машины, у которых двери открываются вверх

Установка автомобильных дверей и механизма открывания дверного проема

Инструкция по установке ламбо-дверей своими руками

Стоит ли делать

Какие бывают

Принцип работы ламбо дверей

Плюсы и минусы открывающейся двери

Какой комплект выбрать для установки

Покупные и самостоятельно изготовленные петли

Покупные петли

Гильотинные петли, изготовленные самостоятельно

Изготовление ламбо-петель

Самостоятельная установка дверей

Чертеж ламбо петель и другие подготовительные работы

Установка и регулировка петель

Трудности установки ламбо петлей

Мебельный газовый лифт

Подъемные механизмы, используемые для открывания дверей

Выбор газлифта для кухонных шкафов

Самостоятельная установка газлифта на кухонный шкаф

Используйте секреты установки лифта

Заключение

Видео: Как установить Газ лифт мебельный

Как сделать двери как ламборджини на ваз. Блог, факты, фото

Установка ламбо дверей на ВАЗ и иномарки в Москве. Разумные цены на установку ламбо петлей.

автоматическая дверь ваз 2106

Навесы на ваз 2108 ламборджини. Рекомендации, объявления, фотографии

Lamborghini из ВАЗ 2108

Гараж ВАЗ 2109 Установка Ламбо петель ч.3 Установка

дверей toyota lambo, поставщиков и производителей дверей toyota lambo на Alibaba.com

Комплект дверей Gallardo Lambo. Lamborghini Gallardo

Китайские дверные комплекты lamborghini

Истинный болт на дверях Lambo. Лучшие петли, которые вы можете установить.

Транспортный стандарт (Австралийское правило дизайна 2/01

Поправки серии 03 — Дата вступления в силу: 11 июня 2007 г.

Дополнение 1 к поправкам серии 03: Дата вступления в силу: 22 июля 2009 г.

ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ ПЕТЛЯ

Человек, построивший свой собственный Lamborghini

Автомобиль с дверями Lambo

ECO CAR GULL WING DOORS ДЕРЕВЯННАЯ СТАЛЬНАЯ РАМА DIY ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СПОРТИВНАЯ СИСТЕМА CITY CAR SYSTEM BLUEBIRD

Slider заменен на Gullwing? - Сообщество и форумы Vannin

Добавить комментарий Отменить ответ