Лучшие зимние шины без шипов: рейтинг зимней резины, какая лучше

Содержание

Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)


Ежегодно ассортимент профильных магазинов пополняется новыми моделями фрикционных шин от различных производителей. Неподготовленному водителю сложно разобраться в представленном разнообразии. Чтобы облегчить выбор оптимальной резины, мы подготовили рейтинг зимних нешипованных шин, который носит субъективный характер и составлен на основе экспертных оценок и отзывов автолюбителей. С помощью представленного ниже списка вы сможете с легкостью найти те автошины, которые будут отвечать персональным требованиям и критериям качества, а значит, оптимально подойдут для зимы в вашем регионе.





Открывает обзор лучших нешипованных шин для зимы одна из популярных моделей от китайского производителя. Уникальный рисунок протектора продуман таким образом, чтобы и без шипов создавать надежное сцепление авто с дорогой. Тонкие ламели отвечают за быстрый отвод снега и воды, что помогает сохранять управляемость и обеспечить эффективное торможение даже на мокром асфальте.

Зимние шины от GT Radial созданы с использованием специальной резины на основе силики. Она позволяет сохранять стабильность эксплуатационных характеристик при любых погодных условиях. Вместе с этим, покрышки отличаются наличием развитых блоков в плечевой зоне протектора, что дает возможность сохранять маневренность на поворотах. Эта модель оптимально подходит для зимы в городе, так как в снежной колее чувствует себя не слишком уверенно.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом, льдом, холодным асфальтом;

  • стабильность характеристик при низких и высоких температурах;

  • хорошая маневренность, эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • широкий выбор типоразмеров;

  • доступная цена;

  • износостойкость, рассчитанная на пробег больше 45 тыс.

    километров.


Отзывы о нешипованных шинах GT Radial WinterPro 2



Следующей в рейтинге зимних шин является модель от именитого финского бренда. Она подходит для внедорожников и кроссоверов. В этой модели покрышек сохранились все важные качества аналогичных нешипованных шин для легковых авто: агрессивный асимметричный рисунок протектора, большое число ламелей, износостойкая резина с кристаллическими частицами.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой даже в колее;

  • эффективное торможение на льду, снеге;

  • акустический комфорт шин;

  • в меру мягкая резина;

  • высокий уровень износостойкости, рассчитанный на несколько тысяч километров.

  • среднее торможение на асфальте;

  • подходит только для зимы в городе;

  • завышенная цена.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R2 SUV



Еще одной моделью в рейтинге нешипованных шин для зимы становятся покрышки от немецкого производителя. Они примечательны наличием технологии SSR, которая позволяет сохранять достаточную жесткость даже при порезе боковин. Резина дает возможность добраться до ближайшего шиномонтажа в радиусе 50-80 километров. Эту модель шин выбирают водители, любящие агрессивный стиль вождения. Достойный эксплуатационные качества обеспечивает уникальная резина с новейшими присадками и двуокисью кремния, а также широкие ламели, жесткие блоки плечевой зоны, направленный рисунок протектора с глубокими канавками.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой снегом, льдом;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров и более;

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких температурах;

  • самоочищение протектора.

  • шины подходят для малоснежной зимы;

  • повышенная мягкость резины в теплую погоду;

  • мягкая боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Continental WinterContact TS 860S



Еще одна модель от финского производителя занимает очередную строчку рейтинга нешипованных шин для зимы.

Эти покрышки вошли в ТОП за счет уникальных качеств, которые позволяют уверенно справляться даже со сложными погодными условиями. Отсутствие шипов не мешает шинам сохранять надежное сцепление на дороге. Маневренность и устойчивость обеспечивает инновационная резина, тормозные усилители в блоках протектора с симметричным рисунком, а также развитая система ламелей, гарантирующих быстрый отвод снежной каши.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее сцепление со снегом и льдом;

  • высокая проходимость;

  • достойная износостойкость, позволяющая пройти 45 тысяч километров и более;

  • сохранение эксплуатационных качеств при крайне низких температурах;

  • в меру мягкая резина.

  • низкое сопротивление аквапланированию на мокром асфальте;

  • невысокое поперечное сцепление на дороге, покрытой снегом.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Nordman RS2



Нешипованные шины от южнокорейского бренда смогли занять достойное место в рейтинге фрикционных моделей за счет оптимального сочетания надежности и управляемости. Резина содержит смесь с кремнием, что гарантирует уверенное сцепление с дорогой, покрытой снегом. Отсутствие шипов в данной модели покрышек компенсируется усиленным брекером, который обеспечивает оптимальную жесткость в пятне контакта и минимизацию скольжения по льду. Блоки рисунка протектора шин спроектированы таким образом, чтобы сохранять управляемость в любых погодных условиях.

Плюсы +

Минусы —

  • маневренность на дороге;

  • жесткая боковина, повышающая износостойкость;

  • надежная посадка на обод за счет высокопрочного бортового кольца;

  • хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом;

  • стабильное движение по холодному асфальту;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс.

    километров.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W616 (Winter i*Cept iZ2)



Японский производитель шин выпускает широкий ассортимент разных моделей покрышек, в том числе и для зимы. Многие из них традиционно попадают на высокие позиции рейтингов и показывают хорошие результаты в тестах. Ярким примером являются шины Observe Garit GIZ. Отличные эксплуатационные качества обеспечены резиной с уникальным составом, который позволяет впитывать воду, словно губка, а также инновационной системой ламелей и блоков асимметричного рисунка протектора, созданного по технологии Microbit. Все это позволяет отказаться от включения шипов в конструкцию и обеспечить хорошую маневренность на зимних дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • отсутствие эффекта аквапланирования на мокром асфальте;

  • уверенное держат зимнюю дорогу;

  • эффективное торможение на льду несмотря на отсутствие шипов;

  • высокий уровень проходимости;

  • мягкая резина, обеспечивающая акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe Garit GIZ



Зимние покрышки от французского бренда ежегодно попадают в рейтинги лучших шин. X-Ice Xi3 не стала исключением. Эта модель подходит для легковых авто и небольших кроссоверов. Z-образные ламели, новая конфигурация блоков протектора с пилообразными кромками, заменяющими шипы, а также резина с большим содержанием диоксида кремния обеспечивают уверенную управляемость на высоких скоростях даже в сложных зимних условиях. В данной модели увеличен на несколько тысяч километров ресурс по пробегу, что является важным преимуществом при выборе оптимальных покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • высокий уровень безопасности и маневренности;

  • эффективное торможение и быстрый разгон на льду;

  • уверенная управляемость по снегу;

  • прочная боковина;

  • акустический комфорт зимней резины;

  • износостойкость, рассчитанная на 45 тыс. километров.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin X-Ice Xi3



Южнокорейский производитель позаботился о создании надежных и безопасных нешипованных покрышек, которые отличаются эффективной управляемостью, за что и получил еще одну строчку рейтинга лучших фрикционных моделей. Данная модель обладает асимметричным протектором, с увеличенным числом блоков и трехмерными ламелями. Все это обеспечивает покрышкам уверенное сцепление с дорогой, стабильность эксплуатационных качеств на сухом и мокром асфальте, а также хорошее сопротивление аквапланированию за счет увеличенного пятна контакта.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошо держат дорогу, покрытую снегом и льдом;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, а также в условиях слякоти;

  • высокая проходимость;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров;

  • акустический комфорт;

  • прочная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах Hankook W320 (Winter i*cept evo2)



Эта модель резины от японского производителя подходит для городской зимы, не рассчитана на заезды по заснеженным проселочным дорогам. Об этом свидетельствуют узкие канавки и ламели на протекторе с асимметричным рисунком. Особый состав резины обеспечивает достаточную мягкость покрышек и устойчивость эксплуатационных качеств даже при низких температурах.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенное сцепление с холодным асфальтом, мокрым снегом, льдом;

  • акустический комфорт, отсутствие шума;

  • маневренность на дороге;

  • гашение неровностей асфальта;

  • курсовая устойчивость покрышек.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Revo GZ



Закрывают первую десятку рейтинга лучших зимних шин шипованные покрышки от популярного финского производителя. Эксперты высоко оценили способность резины сохранять эксплуатационные характеристики в любых погодных условиях. Маневренность на снеге и льду обеспечивается за счет использования в покрышках симметричного рисунка блоков протектора с зигзагообразными ламелями и канавками, чьи острые грани заменяют шипы. Особый состав зимней резины с кристаллическими частицами Cryo Crystal 3 обеспечивают равномерный износ. Это позволяет с уверенностью использовать покрышки на протяжении нескольких десятков тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • комфортная управляемость на снегу;

  • уверенное сцепление резины со льдом, несмотря на отсутствие шипов;

  • эффективное торможение на мокром и сухом асфальте;

  • акустический комфорт.

  • завышенная цена;

  • средняя управляемость на дороге, покрытой кашей из подтаявшего снега;

  • торможение на сухом асфальте требует осторожности.


Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R3



Открывает ТОП-10 рейтинга лучших нешипованных шин модель от немецкого производителя. Покрышки обладают уникальным составом резины, который обеспечивает сохранение эксплуатационных свойств даже при морозе. Несмотря на отличную управляемость, создаваемую развитой системой ламелей и блоков на рисунке протектора, ContiVikingContact 6 нельзя назвать сильно популярными. Многих водителей отпугивает завышенная цена этой модели зимних покрышек.

Плюсы +

Минусы —

  • курсовая устойчивость;

  • мягкость и акустический комфорт резины;

  • предсказуемая управляемость;

  • сцепление с сухим и мокрым асфальтом, снегом, льдом;

  • резина не дубеет на морозе.


Отзывы о нешипованных шинах Continental ContiVikingContact 6



Японский производитель позаботился о создании модели зимних покрышек с особыми характеристиками, отвечающими российским условиям. С учетом того, что в самой Стране восходящего солнца шипы запрещены, инженеры Toyo знают, как обеспечить надежное сцепление с дорогой за счет рисунка протектора с ламелями в виде спиралей и крупных блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • эффективное торможение на мокром асфальте;

  • хорошее сцепление с сухой дорогой и свежим снегом;

  • сохранение эксплуатационных характеристик даже при низких температурах;

  • прочная боковина зимних покрышек;

  • гашение неровностей на дороге;

  • сопротивляемость аквапланированию;

  • износостойкость, рассчитанная на несколько тысяч километров.


Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe GSi-6 HP


Эти зимние покрышки от американского производителя с асимметричным рисунком протектора можно назвать универсальными. Резина обеспечивает предсказуемую управляемость на любых типах дорожного полотна, за что и удостоилась места в первой десятке рейтинга лучших нешипованных моделей.

Плюсы +

Минусы —

  • широкие дренажные канавки обеспечивают высокую проходимость и отсутствие аквапланирования;

  • блоки с острыми гранями для быстрого разгона и торможения на льду заменяют шипы;

  • особый рисунок протектора с зигзагообразными ламелями обеспечивает хорошее сцепление со снегом, мокрым и сухим асфальтом;

  • сохранение рабочих качеств при разных температурах;

  • мягкость и акустический комфорт.


Отзывы о нешипованных шинах Dunlop Winter MAXX WM02


Шведский производитель автомобильных покрышек создал уникальную модель зимней резины, обладающую хорошим сцеплением с дорогой. Эти покрышки занимают одно из высоких мест рейтинга за счет оптимального сочетания цены и качества. Они хорошо подходят для городской зимы, о чем говорят ее эксплуатационные характеристики и отсутствие шипов.

Плюсы +

Минусы —

  • крупные блоки плечевой зоны обеспечивают управляемость;

  • V-образный рисунок протектор повышает сопротивление аквапланированию;

  • улучшенный отвод снежной каши за счет развитой системы ламелей;

  • хорошее сцепление на снегу;

  • уверенной торможение и быстрый разгон на мокром и сухом асфальте.


Отзывы о нешипованных шинах Gislaved Soft*Frost 200



Американский производитель создал достойный вариант зимних нешипованных покрышек, которые заняли высокую позицию в рейтинге автожурнала «За рулем» и получили признание широкого круга автолюбителей.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошее соотношение цены и качества зимней резины;

  • уверенное сцепление на льду, снеге и мокром асфальте за счет продуманного расположения блоков;

  • предсказуемая управляемость;

  • быстрый разгон за счет продуманного рисунка протектора;

  • курсовая устойчивость;

  • эффективное сопротивление аквапланированию за счет большого числа ламелей.

  • небольшой дискомфорт при столкновении с неровностями дороги;

  • тонкая боковина модели.


Отзывы о нешипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice 2


В Японии шипы не используются на зимних шинах, а потому местные производители научились делать покрышки, способные держать дорогу за счет рисунка протектора, особого расположения блоков и ламелей. Ярким примером этому служит модель Ice Guard IG60. Состав компаунда имеет множество компонентов, обеспечивающих мягкость и акустический комфорт зимних покрышек. Есть и спортивная серия, протестированная на российских дорогах.

Плюсы +

Минусы —

  • надежное сцепление на мокром асфальте, льду;

  • высокий уровень проходимости по снегу;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги.


Отзывы о нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG60


Производитель данных зимних покрышек использовал тот же рисунок протектора, что и на моделях для SUV-сегмента. Блоки и ламели расположены с небольшой асимметрией, что обеспечивает резине оптимальный баланс между качеством сцепления с асфальтовой и обледенелой дорогой.

Плюсы +

Минусы —

  • хорошая управляемость на свежем и подтаявшем снегу;

  • маневренность, быстрая реакция покрышек на движения руля;

  • низкий уровень шума и гашение неровностей дороги;

  • достаточное сцепление со льдом;

  • износостойкость резины рассчитана на несколько тысяч километров.

  • тонкая боковина;

  • слабый разгон на дороге, покрытой льдом (что нормально при отсутствии шипов).


Отзывы о нешипованных шинах Tigar Winter


Американский производитель автомобильных покрышек уверенно входит в тройку лидеров рейтинга лучшей нешипованной резины. Модель G-Force Winter 2 оснащена протектором с направленным рисунком и глубокими ламелями, которые обеспечивают быстрое самоочищение. Усиленные блоки плечевой зоны говорят о хорошей управляемости в колее. Резина с большим количеством силиконовых добавок отличается умеренной мягкостью. Это же обеспечивает хорошее сцепление и управляемость в условиях слякоти.

Плюсы +

Минусы —

  • акустический комфорт;

  • быстрое торможения на мокром асфальте, на снегу;

  • высокий уровень проходимости;

  • курсовая устойчивость;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров;

  • усиленная боковина.


Отзывы о нешипованных шинах BFGoodrich g-Force Winter 2



Эта модель зимних покрышки от японского производителя сталя широко популярной среди тех, кто предпочитает ездить без шипов, за что и удостоилась второй строчки рейтинга. Протектор с асимметричным рисунком и развитой системой ламелей обеспечивает уверенный отвод воды и маневренность на дороге. Улучшенный состав резиновой смеси увеличил уровень износостойкости зимних покрышек на несколько тысяч километров.

Плюсы +

Минусы —

  • уверенная управляемость на льду;

  • акустический комфорт;

  • гашение неровностей дороги;

  • быстрое водоотведение за счет продуманной системы ламелей;

  • оптимальное соотношение цены и качества.


Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Ice



Зимние нешипованные шины от французского производителя уверенно держат лидирующие позиции в рейтингах лучших моделей для легковых авто. Сезон 2021 не стал исключением. Эта резина создана специально для тех, кто любит ездить на высоких скоростях. Отличительной чертой данной модели зимних шин является быстрая реакция на движения руля. Это свойство обеспечивается особым составом резиновой смеси и хорошо продуманным рисунком протектора с направленным расположением блоков.

Плюсы +

Минусы —

  • ламели и блоки не забиваются снегом;

  • дренажные канавки протектора быстро отводят воду из под пятна контакта;

  • курсовая устойчивость;

  • уверенная управляемость на сухом и мокром асфальте, снеге и льду;

  • сохранение эксплуатационных качеств при низких и высоких температурах;

  • износостойкость рассчитана на несколько тысяч километров.

  • жесткость резины, объясняемая высотой профиля и необходимостью держать зимнюю дорогу при отсутствии шипов в конструкции.


Отзывы о нешипованных шинах Michelin Pilot Alpin 5 SUV

Выбрать достойные покрышки на зиму не так просто. Для поиска оптимальной модели стоит учитывать не только оценки экспертов и отзывы других водителей, но и конкретные условия эксплуатации. При покупке шин стоит ориентироваться на свой стиль вождения, типичные погодные условия региона и качество дорог в нем. Если вы сомневаетесь в том, нужны ли вам шипы на зимней резине или нет, рекомендуем ознакомиться со следующим видео:

Отзывы о фрикционных шинах – рейтинг зимних шин без шипов

У нас на сайте собраны популярные зимние шины липучки без шипов и отзывы о них. На этой странице вы можете увидеть рейтинг лучших зимних шин без шипов, по мнению пользователей нашего сайта. Смотрите также раздел рейтинг зимних шипованных шин в новом окне у нас на сайте.

Зимние фрикционные шины, они же в просто народе «липучки» или просто зимние шины без шипов – это такой тип покрышек, которые  позволяют цепляться за лед и другую скользкую поверхность с помощью ламелей без применения дополнительных ухищрений в виде шипов.

Ламели – это небольшие прорези в резине или в шашечках протектора, которые разделяют резину на несколько частей, тем самым увеличивая площадь касания и цепкость резины. Они как губка впитывают в себя влагу и цепляются за неровности дорожного полотна. Ламели бывают разных форм, глубины, разного назначения и строения, которые задают уникальные характеристики шине и ее поведению на дороге. В подтверждение этих слов можно посмотреть разные отзывы о фрикционных шинах, которые сильно отличаются в пределах даже одного бренда.

Зимние шины без шипов, в прочем как и другие шины, также отличаются друг от друга:

  • по назначению (для эксплуатации в условиях теплой зимы или арктической)
  • составом резиновой смеси
  • рисунком протектора (могут быть направленные, ненаправленные) и (симметричные, асимметричные)
  • количеством и размещением ламелей и так далее…

Рейтинг лучших зимних шин без шипов

Во время расчета рейтинга, количество оставленных отзывов не учитывается.

Справедливости ради, нужно отметить что практически все шины, не только зимние имеют ламели. В современной шинной промышленности ламели используются даже на летних и всесезонных шинах, просто они имеют другую жесткость, форму и частично другое предназначение.

Эти же ламели активно используются и на зимних шипованных шинах, просто здесь им в добавок помогают цепляться за лед еще и шипы.

Также, не стоить забывать, что фрикционные шины имеют градацию по климату и типу зимы. Выбирая шины для своего регина, нужно учитывать отзывы о шинах подходящего вам типа, например «евро зима» или «скандинавские», они же «арктические».

У нас на сайте вы найдете самые свежие отзывы о зимних шинах липучках. Смотрите также отзывы об отдельных производителях зимних шин без шипов (все ссылки ниже будут открыты в новой вкладке):

 

Результаты последних независимых тестов зимних шин липучек

Мы не занимаемся тестами зимних покрышек но собрали для вас подборку результатов независимых тестов от известных журналов и компаний. Возле каждого теста есть ссылка на первоисточник.

Тест зимних шин 195/65 R15, Autocentre.ua

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Тест зимних шин 215/65 R16 «шины для кроссоверов», Auto Bild Беларусь, 2015

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Большой шинный тест фрикционных шин размерности 205/55 R16 от «Автопортал ABW.by», 2017

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Тест фрикционных зимних шин 205/55 R16 по версии «Авторевю 2015», источник «prokoleso»

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Тест зимних шин от AutoBild – «2016 AutoBild Winter Tyre Test»

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Зимние шины липучки — отзывы о фрикционных шинах

Лучшие нешипованные шины 2020/2021 года

Липучки — наиболее универсальный и сбалансированный вариант шин для города, которые одинаково эффективно ведут себя на любом дорожном покрытии. При этом в отличии от шипованных моделей, они обеспечивают более тихий и комфортный ход.

Представляем рейтинг лучших нешипованных шин липучек 2020/2021 года. В него вошли 15 моделей предназначенных для легковых автомобилей и городских кроссоверов. Место шины в списке не имеет отношения к её рейтингу. Все модели сначала отсортированы по ценовому сегменту (от премиальных к бюджетным), а внутри ценового сегмента расположены в алфавитном порядке.

Рекомендуем к прочтению:

Открывает рейтинг премиальная липучка от японского производителя Bridgestone с асимметричным рисунком протектора.

Хоть в тестах шина и не демонстрирует особо выдающихся результатов, она обладает очень сбалансированными характеристиками и одинаково эффективно ведет себя на любом дорожном покрытии: снегу, льду, сухом и мокром асфальте. Это универсальное решение, которое обеспечит надёжную управляемость на любых зимних дорогах.

Модель была представлена в зимнем сезоне 2018/2019 года.

Первое и значительное отличие 7го поколения «викингов» это дизайн протектора: теперь рисунок стал направленным, а не асимметричным как у предшественницы. В сочетании с обновлённым составом резиновой смеси и технологии 3D-ламелей, её устойчивость к аквапланированию увеличилась на 7%, тормозной путь на мокром асфальте сократился на 6%, а управляемость на льду и снегу стала лучше на 4%.

В многочисленных тестах шина стабильно занимает лидирующие позиции и доказывает, что готова к любым вызовам зимних дорог. Отличный выбор, как для города, так и за его пределами.

Модель была представлена в 2014 году и до сих пор не утратила популярности среди водителей.

Она имеет направленный рисунок протектора, и свои лучшие качества раскрывает на сухом и мокром асфальте, где в тестах стабильно оказывается в числе лидеров по длине тормозного пути и управляемости. На льду и снегу её результаты уступают некоторым премиальным конкурентам, но не существенно.

Надёжный и хороший выбор для уверенного зимнего использования.

Ещё одна относительно старая модель в рейтинге, представленная в 2012 году, но способная по эксплуатационным качествам противостоять большинству современных конкурентов.

В сравнении с предшественницей она имеет на 15% большее количество блоков протектора и оптимизированный состав резиновой смеси, за счет чего тормозной путь уменьшился на 7%, а разгонная динамика улучшилась на 17%.  Также одной из особенностей модели являются нарезанные на всю глубину протектора ламели, которые сохраняют её высокие сцепные качества даже при 50% износа протектора.

В тестах на льду и снегу Мишлен демонстрирует стабильно высокие результаты, а её тормозной путь и управляемость нередко оказываются на одном уровне с шипованными моделями. При этом на сухом и мокром асфальте она также обеспечивает уверенное сцепление, что делает её надёжным и сбалансированным выбором для повседневной зимней эксплуатации.

Новинка 2018/2019 зимнего сезона, сменившая в продуктовой линейке популярную предшественницу – Nokian Hakkapelliita R2.

Модель сочетает в себе множество современных технологических решений, которые обеспечивают идеальный баланс между безопасностью на зимних дорогах и комфортом. Свои лучшие качества она в первую очередь раскрывает на зимних дорогах – льду и снегу, где в тестах регулярно оказывается в числе лидеров. На асфальте её тормозные качества и управляемость хуже, однако, поведение в целом стабильно и предсказуемо.

Однозначно достойный выбор для любых зимних условий.

Последняя премиальная «липучка» в рейтинге.

Шина была запущена в производство в 2015 году и сменила в продуктовой линейке Pirelli Ice Control, в сравнении с которой она получила большую площадь пятна контакта: на 16% в центральной части и на 45% в плечевых зонах. В сочетании со специальным составом резиновой смеси и технологии 3D-ламелей это заметно улучшило сцепные и тяговые качества покрышки.

Шина отлично «чувствует» себя на снегу, обеспечивает хорошие тормозные качества на сухом и мокром асфальте, однако на льду уступает в тормозном пути и управляемости большинству соперников.

И, тем не менее, модель однозначно заслуживает внимания.

Модель была представлена в зимнем сезоне 2015/2016 года.

В отличие от симметричной предшественницы, W616 получила направленный дизайн. При этом корейские инженеры уменьшили размер блоков протектора, но при этом увеличили их общее количество на 20%. Также это позволило увеличить и количество ламелей, что отразилось на сцепных и тормозных качествах покрышки.

В тестах шина демонстрирует сбалансированные результаты на любом дорожном покрытии и по эксплуатационным качествам не сильно уступает большинству премиалных брендов, но при этом стоит заметно дешевле. Надёжный выбор для безопасной езды в зимних условиях за разумные деньги.

Если нет особого желания тратиться на дорогую Nokian Hakkapelliita R3, то стоит уделить внимание бюджетной линейке финского производителя – Nordman, которая выполняется на базе снятых с производства премиальных моделей. Так случилось и с Nordman RS2 – в прошлом это Nokian Hakkapeliitta R.

Шина имеет направленный рисунок протектора и обеспечивает отличную проходимость, управляемость и торможение на льду и снегу, где во многом превосходит даже премиальные аналоги. На асфальте есть сложности с поведением, но в пределах допустимого. Отличный вариант, особенно для городской черты, который вполне можно рассматривать в качестве альтернативы более дорогим моделям.

Экономичная, комфортная и мягкая в ходу шина с асимметричным рисунком протектора. Свои лучшие качества раскрывает на льду и снегу, где обеспечивает короткий тормозной путь и уверенную управляемость. Также покрышка относительно неплохо ведёт себя на сухом асфальте, однако на мокрой поверхности имеет серьезные замечания касательно управляемости.

Модель была представлена в зимнем сезоне 2017/2018 года.

Дизайн протектора в сравнение с предшественницей существенно не изменился, но при этом был усовершенствован состав резиновой смеси, а количество ламелей увеличено на 17%, что в первую очередь улучшило её поведение на льду: согласно производителю, тормозной путь стал короче на 17%.

В тестах шина демонстрирует сбалансированные средние результаты на любой дорожной поверхности, без явных плюсов или минусов. Надёжная средняя шина для города и за его пределами.

Одна из самых свежих моделей в топе, представленная в 2019 году.

Шина имеет направленный рисунок протектора с многочисленными ламелями и центральным ребром жесткости, которые улучшают её сцепные качества и управляемость. В сравнении с предшественницей её тормозной  путь на снегу стал на 3% короче, на 4% на льду и на 17% на мокром асфальте.

В тестах свои сильные качества проявляет на льду и снегу, но при этом на асфальте также позволяет сохранить контроль над автомобилем.

Липучка с асимметричным рисунком протектора от шведского бренда Gislaved, который входит в немецкую группу Continental. Модель была представлена в 2016 году и является отличным соотношением цены и качества.

В тестах она демонстрирует средние или выше среднего результаты, не сильно уступая сцеплении, торможении и управляемости многим премиальным соперникам. Хороший выбор для тех, кто не хочет переплачивать за шины, но получить максимум контроля над зимней дорогой.

Ещё одна модель корейского производства в рейтинге.

Хоть шина и не демонстрирует особо выдающихся результатов в тестах, явные недостатки у неё также отсутствуют. Свои лучшие качества она раскрывает на снегу, на льду и сухом асфальте ведёт себя слабее. Хуже всего – торможение и управляемость на мокром асфальте, однако контроль над автомобилем всё же сохраняется.

Хороший «середнячок» за свои деньги.

Шина с симметричным рисунком протектора, которая по уровню шума и тормозным качества на льду не сильно уступает большинству премиальных моделей. На снегу её поведение также достойно, а вот на асфальте есть сложности с торможением. И, тем не менее, это неплохой вариант для городской эксплуатации за разумные деньги.

И закрывает рейтинг бюджетная модель от российского завода Cordiant.

Шина имеет ассиметричный рисунок с крупными и мощными блоками протектора, которые обеспечивают ей уверенное сцепление на зимних дорогах. В тестах она демонстрирует хорошие результаты и достойно смотрится на фоне более дорогих соперников. А потому, это хорошее и недорогое решение для города и за его пределами.

Читайте также:

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Отправить

Класс

Лучшие зимние нешипованные шины — рейтинг 2020: лучшая зимняя резина без шипов

У каждого автовладельца регулярно встает вопрос выбора новых зимних шин. С все большим ростом популярности фрикционных нешипованных зимних автошин появляется множество новых моделей, выбор среди которых порой бывает сделать очень трудно. В данной статье будет рассказано о лучших моделях зимних нешипованных автопокрышек и их особенностях и характеристиках.

Лучшие зимние нешипованные шины: рейтинг 2020 года

Как уже было сказано, число новых моделей постоянно растет. Появляются и новые производители, которые завоевывают сразу же клиентов. Другие же водители отдают предпочтение проверенным производителям шин, но и они постоянно выпускают новые, порой просто революционные модели. Выбор порой бывает такой, что водители покупают прежние модели, упуская более выгодные и удобные новые. Ниже представлен ТОП-10 зимних автомобильных шин без шипов прошедшего года. Данный ТОП составлен на основании опросов в Интернете, отзывов автовладельцев, голосований на форумах, мнений покупателей.

Зимние автошины без шипов
  • Первое место в рейтинге получили классические липучки от японского производителя «Бриджстоун» – модель Bridgestone Blizzak VRX. Модель стала сразу же после выхода крайне популярной и за короткое время получила статус практически классики фрикционной зимней авторезины. Шины получили асимметричный рисунок протектора, довольно сбалансированные характеристики и отличные ходовые качества на любых дорожных покрытиях — снег, лед, сухой и мокрый асфальт.
  • Следующая позиция у Continental ContiVikingContact 6, также получивших от создателей асимметричный рисунок протектора и отмеченные безопасным поведением на всех видах дорог. Это один из самых распространенных выборов отечественных водителей, считающийся залогом качества и надежности.
  • На третьей позиции липучки Goodyear UltraGrip Ice 2 Goodyear, имеющие направленный рисунок протектора. Шины максимально раскрывают свои лучшие характеристики на сухом и на мокром асфальте, показывая короткий тормозной путь. Шины считаются идеальными для зимних городских дорог.
  • Следующими в рейтинге зимней нешипованной резины идут шины Michelin X-Ice XI3 с направленным рисунком протектора и большим количеством довольно глубоких качественных ламелей, обеспечивающих автомобилю очень короткий тормозной путь, а также прекрасные показатели сцепления на ледяных дорогах. Данные липучки считаются прекрасным вариантом для выезда за пределы города.
  • Пятая позиция у финских Nokian Hakkapeliitta R2 Nokian, показывающих превосходные характеристики на снежных и ледяных дорожных поверхностях, отмеченных коротким тормозным путем, высокой проходимостью и эффективными показателями управляемости. Модель получила симметричный рисунок протектора. Шины подходят для любых видов зимних дорог и максимально адаптированы под российские климатические условия.
  • Следующие в рейтинге покрышки Pirelli Ice Zero FR, хорошо проявляющие себя на снежных дорогах, отмеченные хорошим тормозом на всех видах асфальта и чувствительностью к рулю. По отзывам водителей данные шины – более городской вариант, но и при выездах за пределы городской черты показывают себя хорошо.
  • Седьмое место в рейтинге у Hankook Winter I*Cept IZ2 W616 – тихих и комфортных шин среднего класса, имеющих направленный рисунок протектора корейского производства. Автошины данной модели вполне безопасно ведут себя на любом виде дорожного покрытия.
  • Восьмое место также у корейских шин – Kumho I Zen KW31. Лучшие показатели данной модели раскрываются на заснеженных дорогах, а также на льду и на сухом асфальтовом покрытии.
  • Девятое место снова у «Нокиана», на этот раз модель Nokian Nordman RS2 Nodman. Данная модель шин отмечена направленным рисунком протектора, а также отличной проходимостью, управляемостью и торможением на обледенелых и заснеженных дорогах, превосходя даже аналоги премиум-класса.
  • Замыкает рейтинг зимней нешипованной резины модель Yokohama Ice Guard IG50 с асимметричным протекторным рисунком, отлично проходимая и на льду, и по снегу, показывая при движении превосходную управляемость и короткий тормозной путь.
Nokian Nordman RS2 Nodman

Все указанные выше шины прекрасно приспособлены под отечественные зимние условия и их можно смело устанавливать на зиму на колеса своего автомобиля. Важнейшим условием зимней фрикционной автомобильной резины является способность оставаться мягкой на самых низких температурах и прилипать при сцеплении к дорожной поверхности. Все эти шины прекрасно отвечают данному условию.

Отдельные производители (например, японский «Бриджстоун») выполняют некоторые модели специально под суровые зимние условия России и стран СНГ.

На заметку!

У северных производителей, например у скандинавских «Нокиан», климатические условия приближены максимально к отечественным, поэтому такие производители не понаслышке знают, что такое суровые зимы, ледяные и снежные дороги, заносы, снежная корка, ледяные трассы, снежная каша в городе. 

Обзор лучших по тестам нешипованных колес для зимы

В прошедший зимний сезон журналом «За Рулем» был проведен тест зимней фрикционной автомобильной резины. Тесты проходили на заснеженной поверхности при температуре от -1 °С до -15 °С.

Лучшие зимние шины 2020 нешипованные, рейтинг

Критериями теста были:

  • безопасность, т. е. время разгона и тормозной путь;
  • поведение шин – управляемость, проходимость, устойчивость;
  • комфорт – шум и плавность хода;
  • расход топлива.

Результаты теста были следующими:

  • Nokian Hakkapeliitta 9 обеспечивают наилучшую управляемость автомобиля, плавность хода;
  • Continental Ice Contact 2 отметились тем, что прекрасно подходят для влажного асфальта;
  • Goodyear Ultra Grip Ice Arctic отмечены повышенной проходимостью и ускорением на снегу;
  • Nokian Nordman 7 отметились как шины, прекрасно проходимые по снегу, резво стартующие и уверенно тормозящие на льду;
  • Cordiant Snow Cross – самые дешевые из тестируемых, но при это довольно шумные и жесткие для фрикционной модели;
  • Dunlop SP Winter Ice 02 показали прекрасную управляемость на смешанном дорожном покрытии.

Как выбрать лучшую зимнюю резину без шипов

Выбор зимних шин для каждого автовладельца является крайне важной и ответственной задачей.

От верного выбора автомобильных шин зависит очень многое: от управляемости машиной до сохранности жизни людей в аварийной ситуации. Поэтому к выбору резины для более опасных зимних дорог следует подойти со всей ответственностью.

На что стоит обращать внимание при выборе

Фрикционные липучки

При выборе зимних фрикционных автошин следует обращать внимание на следующие моменты:

  • качество шины – фрикционная зимняя резина должна быть прежде всего мягкой, чтобы обеспечивать прилипание и сцепление с дорожным полотном. При этой мягкости шина должна быть прочной и упругой. Следует обратить внимание на рисунок протектора, ламели, количество и глубину канавок, расположение блоков протектора;
  • оригинальность резины – копии, реплики и подделки не имеют ничего общего с заявленными официальным производителем характеристиками и на дорогах показывают себя плохо;
  • производитель – лучше всего покупать шину проверенных производителей, уже зарекомендовавших себя на рынке автошин;
  • размер – он должен соответствовать размеру, рекомендованному производителем к установке или допустимому к установке на колеса данной марки автомобиля.

Внимание!

Следует обратить внимание на цену автошины: если цена ниже средней рыночной, то есть повод насторожиться, чтобы не купить подделку.

Зимние нешипованные автошины R16 185 55

Данный типоразмер шин является одним из самых распространенных, отлично подходит для компактных автомобилей, спортивных хэтчбеков и небольших семейных автомобилей. К представителям данного типоразмера среди фрикционных зимних автопокрышек можно отнести такие модели, как Yokohama ICEGUARD STUDLESS IG50, Nexen Winguard Snow G, Bridgestone Noranza, Goodyear Ice Navi Zea II, различные модели от отечественных Kama в 16 размере и другие.

Kama R16

Их параметры

Параметрами данных покрышек являются следующие:

  • ширина шины – 185 мм;
  • высота профиля – 55;
  • посадочный диаметр диска – 16 дюймов.

Выбор новых моделей нешипованных зимних автопокрышек довольно широк, все его представители из ТОПа обладают прекрасными характеристиками, среди которых каждый сможет найти подходящую себе модель.

Выбирать шины на зиму нужно ответственно и тщательно – правильный выбор обеспечит надолго надежную управляемость автомобилем и уверенность в своей безопасности за рулем.

//www.youtube.com/watch?v=YRq7Fjm8hnE

обзор видов, плюсы, минусы, характеристики, особенности

Безопасность передвижения на автомобиле в зимних условиях требует качественного оснащения шинами. Мы выбрали лучшие варианты покрышек по характеристикам, качеству изготовления и тест-драйвам.

Nokian Hakkapeliitta R2 – липучка

Нешипованная модель предназначена для легковых автомобилей. Изделия располагают 55 типоразмерами. Конструкция разработана по инновационным технологиям, оснащена направленным рисунком. Сцепление осуществляется за счет когтей.

Протекторы плотно и надежно контактируют с обледенелой поверхностью, скользкой водяной дорогой. Достигается это за счет специальных ламелей, встроенных в блок протектора.

Они впитывают жидкость по типу насоса, сцепные качества увеличиваются. Стоит отметить, что руль управляется эффективней за счет активаторов ламелей.

Задняя часть блоков шины содержит канавки, которые служат против слякоти. Талый снег разбивается, острые концы когтей впиваются в поверхность. Микроскопические частички состава резины увеличивают стойкость против износа.

Они распределяются по всей глубине протектора. По мере истирания покрышек появляются следующие частицы. Курсовая устойчивость достигается жестким центральным ребром.

Таким образом, продлевается срок службы изделия, так как центральная часть стирается первой.

Плюсы:

  • Экономия топлива.
  • Ход автомобиля тихий, мягкий.
  • Разгон, торможение, направленность курса отличаются приемлемыми показателями.
  • Сверхвысокий комфорт.
  • Подходит для местности с переменчивой погодой.
  • Экономия топлива.
  • Повышенная безопасность хода автомобиля.
  • Комфорт езды.
  • Управляемость на любой поверхности.

Минусы:

  • Стоимость дорогая.
  • Руль выкручивается на глубокой колее.
  • Трудности управления при активных маневрах на асфальте.
  • Сниженные качества тормоза на асфальтированном покрытии.

Особенности:

  • Курсовая направленность устойчивая.
  • Тормозит оперативно.
  • Хорошая управляемость на неочищенной дороге.
  • Минимальный тормозной путь.
  • Высокая проходимость.
  • Сцепление со льдом и утрамбованным снегом.
  • Шины держат траекторию при поворотах.

Характеристики:

  • Профиль высотой 30.
  • Диаметр 20.
  • Ширина 285.
  • Нагрузка на колесо 99.
  • Скоростной индекс R.
  • Сезон зима.

Bridgestone Blizzak VRX – без шипов

Состав резины Multi-Cell Compoud. Передвижение по льду не вызывает скольжения, так как покрышка покрыта микроскопическими порами, которые плотнее контактируют со скользкой поверхностью.

Когда шина проходит территорию с водой, поры заполняются водой, впитывая ее. Технология изготовления резины подразумевает использование гидрофильного покрытия, которое повышает абсорбирующие свойства. Поэтому тормоз срабатывает активней.

Рисунок протектора представлен асимметричным узором в виде стрел. Это улучшает проходимость по снегу за счет равномерного зацепления. Специальные канавки располагаются перекрестно и захватывают снег.

Увеличенное количество пересечений помогает самоочищаться при вращении. Со временем покрытие стирается, открываются новые микропоры, которые сохраняют резину мягкой. Эффекта хватает на 4 сезона.

Плюсы:

  • Уменьшается раскачивание.
  • Прочная боковина позволяет перемещаться по ямам.
  • Не создает шумы.
  • Продолжительный срок службы.
  • Снижение расхода топлива.
  • Автомобиль быстрее тормозит.

Минусы:

  • Следует ездить аккуратней, чем на шипах.
  • Не подходит для плюсовой температуры по асфальту. Автомобиль трудно управляется.


Особенности:

  • Плавное поведение автомобиля при заносах.
  • Новый протектор улучшает сцепление с дорогой.
  • Управляемость повышается.
  • Эффективное движение по заснеженной местности.

Характеристики:

  • Диаметры шин от 13 до 19.
  • Профиль шириной 175-275, высотой 35-70 мм.
  • Скоростной максимум 180 км/ч.
  • Грузоподъемность 900 кг.
  • Структура радиальная.

Nokian WR SUV 3 – для внедорожников

Рисунок протектора направлен на повышение управляемости автомобилем, уменьшение тормозного пути в экстремальных ситуациях. Поперечные и продольные выемки увеличивают скорость отвода воды при всплытии талого снега.

Канавки оснащены снежными когтями, которые цепляются за поверхность во время движения по снегу или льду. Жесткость протектора дают закрывающиеся трехмерные ламели, поэтому автомобиль устойчив при скоростных маневрах.

Инновационная технология – применение индикаторов степеней протекторного износа. По центру изделия располагается специальный указатель миллиметров, который замеряет глубину протектора. Последняя цифра указывает, сколько осталось до полного износа.

Безопасность маневрирования во время ливней обеспечивается выталкиванием жидкости и грязи из-под колес открытыми канавками между ребрами по бокам.

При разработке продукции использовались инновационные технологии, что гарантирует точность управления и износоустойчивость вне зависимости от типа дороги.

Резина содержит диоксид кремния, что повышает надежность и сцепление с дорожным покрытием. Также добавлено рапсовое масло для экологичности, сокращения расхода топлива и увеличения прочности резины.

Плюсы:

  • Эффективное торможение на зимних поверхностях.
  • Устойчивость к аквапланированию, слапшпленнингу.
  • Повышенная чувствительность руля обеспечивается сдвоенными секциями центральной части.
  • Комфорт и безопасность.
  • Приятные ощущения от вождения.
  • Ступенчатое размещение выступов улучшает езду транспорта по сухим поверхностям.
  • Канавки не забиваются камнями, очищаются от загрязнений самостоятельно.
  • Тихая езда.
  • Выполнение поворотов легкое, без заносов.
  • Отличная курсовая устойчивость.
  • Уверенное торможение.

Минусы:

  • Следует соблюдать осторожность на льду с водой.
  • Высокая стоимость.
  • Для результативной эксплуатации требуется время разогрева.

Особенности:

  • Хорошая проходимость через глубокий снег.
  • Предназначены для езды по слякоти.
  • Передвижение по снежной шуге.
  • Управляемость на мокром асфальте.

Характеристики:

  • Шипы отсутствуют.
  • Размерная линейка 37 типоразмеров.
  • Профильная высота 65%.
  • Диаметры 15-21 дюймов.
  • Показатель ширины 215 мм.
  • Сезон – зима.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic – шипованные

Предназначение резины – использование для арктического снега и льда. Основу изготовления покрышек составляет технология фирмы MultiControl Ice, которая увеличивает контакт с поверхностью.

Вставка из твердого сплава вмонтирована в корпус треугольником. Из него извлечены излишки металла.

Треугольный шип отличается тем, что верхние острые грани увеличивают показатели разгона и сцепления. Боковое ускорение задействует плавные переходы, а торможение достигается тыльной стороной стального зуба.

Шипы прочно наклеены, а со временем не расшатываются. Они располагаются 22 рядами равномерно по периметру протектора.

В изготовлении покрышек применялась еще одна технология – взаимоцепляющие шашки. С помощью нее достигается баланс между производительностью и комфортом движения.

Рисунок на протекторе выполнен традиционно V-образным направлением с ламелями волнами. Внутри – вафельное зацепление и дренажные канавки для отвода воды и талого снега.

Передвижения в глубоком снегу облегчаются плечевыми блоками, выемками в плечевой зоне.

Плюсы:

  • Равномерное распределение давления.
  • Сравнительно невысокая стоимость.
  • Продолжительный износ.
  • Минимальный тормозной путь на укатанной снегом улице.
  • Мокрый или сухой асфальт проходят достойно.
  • Эластичность резины при минусовых температурах.
  • Заснеженная местность проходится отлично.

Минусы:

  • Резкие непрогнозируемые срывы при скольжении на витражах.
  • Шум при движении.

Особенности:

  • Стабильное управление, устойчивость к акваплаванию.
  • Уверенное поведение на талом снегу.
  • Загребающие свойства на рыхлом снегу.
  • Покрышки предназначены для езды в городе или деревне.
  • Управляемость на снегу.
  • Ведут уверенно на ледяной дороге.

Характеристики:

  • Шипы количеством 100 штук располагаются 20 рядами.
  • Выступ шипа 1,1 мм.
  • Индекс скорости – Т.
  • Производитель – Польша.

Toyo Observe G3-Ice – с микрошипами

Модель представляет продукт, разработанный по специальной технологии изготовления шипованных шин. В состав резиновой смеси входят частицы скорлупы грецкого ореха.

Именно сочетание натуральных микрошипов и обычных дает результативность в сцеплении и тормозных параметрах автомобиля. Специальный рисунок выполнен симметрично, выводит жидкость и слякоть из-под колес.

Протектор образован 24 линиями направленного дизайна. В центре находится ребро, которое выполняет опцию улучшения сцепления. Направленный рисунок, оптимизированный расположением шипов, улучшает торможение на гололеде и снегу.

Края покрышки выполнены в виде шестерни для улучшения сцепления, шип внутри выглядит звездой, что исключает выпадение или преломление.

Плюсы:

  • Резиновая смесь сохраняет действие при минусовых температурах.
  • Легкое управление в форс-мажорных ситуациях.
  • Прочные и долговечные изделия.
  • Одинаково качественная езда при любой погоде.
  • Максимальная безопасность в суровых климатических условиях.
  • Комфортная езда.
  • Безопасность передвижения гарантируется японской технологией использованием скорлупы грецкого ореха.

Минусы:

  • На заснеженной дороге медленно набирается скорость.
  • Трудности передвижения на извилистых ледяных дорогах, возникает занос.
  • На сухом асфальте ухудшается сцепление покрышками.
  • Иногда шипы отпадают.

Особенности:

  • Хорошие результаты прохождения поворотов на снегу.
  • Проходимость снежного покрытия и льда на высоте.
  • Надежное сцепление.
  • Уверенное торможение при заснеженной и ледяной дороге.
  • Контроль над управлением транспортного средства.
  • Уверенное прохождение глубокого снега.
  • Контроль над автомобилем на крутых склонах.

Характеристики:

  • Количество типоразмеров 97.
  • Индекс скорости – T.
  • Грузоподъемность – 615 кг.
  • Глубина протектора – 9мм.
  • Количество линий 24.
  • Диаметр колеса 13 – 20.

Continental VancoIceContact – для грузовиков

Шины для грузовиков, фургонов из обычных автомобилей, автофургонов с большой грузоподъемностью, микроавтобусов.

Особенностью изделий считается управляемость на укатанном снегу, поверхность включает символ прохождения по снегу – гора и снежинка.  Рекомендуется использовать покрышки для зимнего времени.

В основе изготовления резины технология Salmon Stairs, протектор вгрызается в снег. Покрышки оборудованы Brilliant шипами с заостренными краями, длинной сцепной гранью, густой сеткой ламелей.

Перемещение по ледяной поверхности характеризуется повышенной эффективностью. Сцепная грань удлинена, поэтому повышается сопротивление, управляемость улучшается.

Ламели располагаются крест-накрест, глубокие. Множественные края повышают сцепление резины и дороги.

Плюсы:

  • Износостойкость материалов.
  • Справляется с подъемом по склонам, горкам.
  • Боковая устойчивость шины гарантирует улучшение выполнения поворотов.
  • Безопасность езды в зимних условиях.

Минусы:

  • Иногда шипы расшатываются, отпадают (при повышенных нагрузках).
  • Возникают сложности с управлением на асфальтированном покрытии.
  • Шум при езде по асфальту.

Особенности:

  • Улучшенное торможение дают шипы Brilliant в сравнении с круглыми вариантами.
  • Устойчивость к аквапланированию.
  • Умеренное управление в глубоком снегу.
  • Надежное сцепление при снеге и льде.

Характеристики:

  • Диаметр – 16.
  • Ширина 225 мм.
  • Сезон зима.
  • Индекс скорости – R.
  • Индекс нагрузки 112.
  • Протектор –  направленный рисунок.
  • Тип – шипованные.
Реклама от спонсоров: // // //

Шипы или липучка — как выбрать зимние шины

Почему фрикционные шины называются «Липучки»

 

Наверняка читатель понимает, что чего-то нового о шипованных зимних шинах он не почерпнет из этой статьи. Все прекрасно знают, что это жесткая резина с небольшими шипами в протекторе. «Липучка» — это более мягкая резина с эффективным рисунком протектора без шипов, но содержащим кучу бороздок «Ламелей».

 

Называть зимние нешипованные (фрикционные шины) «Липучками» стали из за особенности технологий примененных в шине. Протектор нешипованной шины старается буквально прилипнуть к дорожному полотну. А так как бороздки «ламели» в протекторе созданы для еще более мощного отвода влаги из пятна контакта, то шина с их большим количеством прилипает к дороге сильнее. В общем, с природой происхождения слова «липучки» мы разобрались.

 

 

Что лучше зимой — шипы или «липучки»

Однозначного ответа на вопрос: «что лучше шипы или «липучки» нет. Зимние шины необходимо покупать в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Чтобы вам было проще сделать выбор, мы в статье подчеркнем плюсы и минусы каждого типа зимней резины. Надеемся, что после прочтения данной статьи вы с легкостью разберетесь, какие шины нужно покупать на зимний сезон.

Зимние шипованные шины

Шипованные шины рекомендуются для установки на автомобиль если вы проживаете в загородной местности, либо в случае проживания в городе, но с частыми поездками в пригород (например, по работе). Многочисленные повороты, виражи на не расчищенных дорогах со временем приводят к появлению наледи на определенных участках, которые вам придется преодолевать каждый день. Ни о какой уборке снега или о применении химических реагентов для уборки льда в такой местности речь не идет. Вот тут, как нельзя, кстати, пригодится шипованная резина.

 

 

Основные достоинства шипованных шин:

 

• Сокращение тормозного пути на обледеневших участках

 

• Быстрый набор скорости на льду

 

• Лучшее чем у «липучки» сцепление с ледяной поверхностью.

 

• Повышенная боковая устойчивость в поворотах.

 

Основные недостатки шипованных шин:

 

• Все шипованные шины достаточно шумные

 

• Повышенный расход топлива

 

• Увеличенный тормозной путь на сухом и мокром покрытии

 

• Шипы со временем вылетают из посадочных мест

 

Если вы предпочитаете шипованные шины и сомневаетесь какие выбрать шины, читайте наш рейтинг ТОП-5 «Лучшие зимние шипованные шины 2017».

Нешипованные фрикционные шины «Липучки»

Если вы проживаете в мегаполисе и зимой за его пределы выезжаете редко, но по прежнему сомневаетесь что выбрать: «шипованная или нешипованная резина», то мы рекомендуем устанавливать зимние фрикционные шины «Липучки».

 

Положительные качества фрикционных шин

• Шины более мягкие и эластичные

 

• Пятно контакта у шин «липучек» больше чем у шипованных.

 

• Великолепные сцепные характеристики в снежную кашу и слякоть

 

• Не теряют эластичность даже при сильных морозах.

 

• Высокий акустический комфорт

 

• Экономия расхода топлива

 

Отрицательные качества фрикционных шин

 

• Протектор шин менее глубокий

 

• Пониженное сцепление на обледенелом дорожном покрытии.

 

• Увеличенный тормозной путь на льду

 

• Плохо работают в глубоком снегу

 

 

Подведем итог – «шипованная или нешипованная»?

Каждый вид зимних шин обладает своими достоинствами и недостатками. Поэтому, покупая или заказывая зимнюю резину в автомагазине, смоделируйте ситуацию своей зимней езды, основываясь на условиях, описанных выше. Кроме того, стоит учитывать и климатические особенности вашего региона.

 

• Длительная, снежная и морозная зима с низкими температурами. Северные регионы и проживание за городом — рекомендуем зимние шипованные шины

• Короткая, малоснежная или слякотная зима со средними температурами. Южные регионы и проживание в мегаполисах — рекомендуем зимние НЕшипованные шины.

 

Дорогая или дешевая зимняя резина – золотая середина

 

В заключение стоит коснуться еще одного момента – качества шин. Бывает так, что у дешевых вариантов зимних шин, шипы вываливаются на дорогу еще на первой сотне километров. Или же «липучка», не соответствует заявленным характеристикам. 

 

Старайтесь покупать бренды, которые на слуху, не руководствуйтесь только лишь вопросом цены. Если хотите купить недорогую и качественную резину, то почитайте наши обзоры шин или проконсультируйтесь с консультантами. Люди, дорожащие репутацией, не станут вводить вас в заблуждение. Удачи вам, при выборе зимней резины!

Рассказать друзьям:

 

 

Все новости

Выбор зимних шин для машины

Рассмотрим зимние шины машины «липучки» и шипованные покрышки и выясним, какие из них лучше выбрать (для города и трассы).

Тормозной путь автомобиля с летними покрышками на гололеде увеличивается в несколько раз. На скользкой дороге с 60 км/ч до полной остановки будете тормозить более 70-80 метров. С зимней резиной (не важно, с шипами или без) — не более 40-45 метров.

Тест зимних шин на льду

При температуре около 40 градусов мороза проходил тест липучек и шипов, чтобы выяснить кто лучше на гололеде. Производители, естественно, отдавали предпочтение шипованной резине. Результат оказался совершенно неожиданным. Липучки в итоге победили, т.к. они быстрее шиповок на льду, и автомобиль, одетый в них, показал наилучший результат.

В чем дело? Оказывается, шипы на гололеде не могут проколоть лед т.к. испытывают большое усилие и резина дубеет при сильном морозе.

В итоге провели сравнительные испытания и выяснили интересный факт. При низких температурах липучки победили по всем параметрам шипованную резину. Примером может служить сокращение тормозного пути на 20% при 20 градусном морозе. Но при температуре примерно -5 градусов безоговорочное преимущество у шипованной резины. Причем преимущество почти двукратное.

Это объясняется тем, что при температурах близких к нулю, шипованная резина начинает интенсивно цепляться за лед, т.к. усилие проникновения шипа в лед почти минимальное. А «липучки» при нуле градусов наоборот ведут себя хуже на льду, т.к. начинают проскальзывать вследствие попадания растаявшего снега, а попросту воды. Вода действует как смазка и, вместо того чтобы тормозить, липучки по льду просто проскальзывают.

Что выбрать — липучки или шипы

При температуре -250С и ниже влияние шипованных и нешипованных покрышек сравниваются. Например, на зимних дорогах, где снег, лёд и оттаявший асфальт постоянно сменяют друг друга, разница в устойчивости машины на «липучках» по сравнению с «шипами» — не ощущается. Если говорить про проходимость и тормозной путь, то разница также минимальна. Это объясняется тем, что при очень низкой температуре воздуха лёд по прочности становится как асфальт.

Поэтому шипы, сидящие на подушке зимней шины ведут себя как на асфальте — уходят вверх и не способны зацепиться за лёд. При этом лед шершавый, а фрикционные шины («липучки») имеют более мягкий состав резины, так что лучше цепляются за лёд.

Липучки хороши на льду только при сильных морозах. Уже при 15 градусов мороза поведение «липучек и шипов» на льду сравниваются. При температуре близкой к нулю преимущество шипов очевидно и не вызывают сомнения. Т.к. лед при околонулевой температуре обладает наименьшим коэффициентом сцепления — он мягкий и шипы оставляют в нем глубокие борозды. В таких условиях преимущества шипованных шин перед фрикционными бесспорны. Так что к зиме целесообразным выглядит покупка «шипов».

Следует помнить, что при околонулевой погоде разница в сцепных свойствах зимних покрышек огромная. Ведь чем выше температура, тем больше воды образуется в пятне контакта шины с дорогой. В таких условиях шипы были и остаются единственным спасением. Ни о каком запрете шипованных шин в России не может быть речи. Лучше подумать о повышении прочности асфальта и обратить внимание на технологии, которые применяют дорожники в Финляндии — там почти все ездят на шипах, а колейности на дорогах нет.

Немаловажным фактором при выборе зимних авто шин является состояние дорог, а именно как часто их убирают. Если дороги чистят плохо — то на помощь придут только шипованные шины. Им легче будет выезжать из неубранной «снежной каши».

На выбор зимних шин влияет климат, где эксплуатируется машина. Если живете в северных регионах — выбор очевиден, это «шипы». Если температура не опускается ниже минус десяти и зима короткая — выбор в пользу «липучек».

5 лучших зимних шин без шипов

Большинство специализированных зимних шин в настоящее время достаточно хороши, поэтому шипованные шины обычно не нужны, за исключением самых худших зимних условий. Если вы много ездите по сельской местности или попадаете в глубокий снег, который остается и остается в течение нескольких месяцев, возможно, вам стоит обратить внимание на шипованные зимние шины. В противном случае, вероятно, лучше всего подойдут нешипованные шины. Их сцепление, по большей части, достигается не за счет шипов, а за счет некой формы армированной стекловолокном резиновой смеси, которая отлита в симметричный и независимый блок протектора.

Если вы прочитаете достаточно отзывов или поговорите с достаточным количеством клиентов, вы, вероятно, услышите, как каждую зимнюю шину когда-либо описывали как «мягкую» на сухой дороге. Это связано с тем, что по сравнению с летними шинами все зимние шины фактически «мягкие» на сухих дорогах из-за гибкости резиновой смеси и многих других компромиссов, с которыми приходится сталкиваться зимним шинам.

Однако некоторые зимние шины более мягкие, чем другие, и эта степень мягкости частично субъективна и не всегда легко определяется.Вот почему специальные зимние шины следует заменить на высокопроизводительные шины для летнего вождения, поэтому подумав о втором наборе колесных дисков для зимних шин, часто можно сэкономить на долгосрочных расходах на замену шин на одном комплекте колесных дисков.

Эти пять зимних шин — одни из ваших лучших вариантов для максимально безопасного и комфортного вождения зимой.

5. Dunlop Graspic DS-3

сот / Такси Япония / Getty Images

Graspic очень хорош на снегу и хорошо управляется на холодном сухом асфальте, но имеет некоторые проблемы с комбинациями дождя / льда / слякоти.По словам покупателей, они тоже хорошо изнашиваются, что, вероятно, является следствием их склонности к сухой дороге.

4. Бриджстоун Близзак WS-70

Из года в год шины Bridgestone WS-70 получают высшие оценки клиентов и испытателей шин в чрезвычайно снежных и обледенелых условиях. Тем не менее, имеется достаточно сообщений о небрежном обращении на очень мокрой дороге, чтобы использовать их только в условиях снежной бури.

3. Continental ExtremeWinterContact

Некоторые люди пренебрежительно относятся к Continental за то, что она по сути является производителем шин второго уровня.С другой стороны, они являются лучшими из представителей второго уровня, производя приличные, прочные шины для повседневных водителей по отличным ценам. Вот почему эта превосходная зимняя шина пользуется большим уважением у тестеров, обозревателей и покупателей. Длительные отношения Continental как поставщика шин для оригинального оборудования (OEM) для BMW делают их особенно хорошим выбором недорогих зимних шин для владельцев BMW.

2. Мишлен X-Ice Xi3

Шины Xi3, предшественники Michelin Xi2, которые были созданы для конкуренции с Nokian, по-прежнему демонстрируют сильные стороны Michelin: производительность, производительность и производительность.И по относительно невысокой цене. Пользователи в восторге от его надежности и гибкости. Лед, снег, мокрый или сухой, эти Michelin справятся со всем с минимальным шумом и почти без отскока.

1. Nokian Hakkapeliitta R2

Финская шинная компания Nokian имеет долгую историю создания лучших зимних шин и внедрения технологических инноваций в этой области. Фактически, Nokian изобрела зимние шины еще в 1930-х годах, и компания до сих пор имеет больше патентов на зимние шины, чем все другие производители шин вместе взятые.Почти непроизносимая и непроизносимая Hakkapeliitta R2 (Hah-kuh-puh-LEE-tuh) в настоящее время является центральным элементом этих традиций. Проще говоря, их сложно превзойти благодаря их боковому сцеплению и сопротивлению глиссированию.

Избегайте этих двух зимних шин без шипов


Yokohama iceGUARD iG52c и Winter Maxx WM01

Если вы едете исключительно по снегу, эти шины сделают свое дело. Но они не так хорошо справляются с сухими и влажными условиями.Фактически, у них заметно меньшее сцепление при остановке и поворотах, что может стать проблемой, если вы находитесь в длительной поездке и условия меняются от снега к слякоти до условий вождения по сухой дороге.

Снежные шины

с шипами против снежных шин без шипов

Зимнее вождение может быть очень страшным. Способен ли ваш автомобиль справляться со льдом, слякотью и снегом? Лучший способ подготовиться к непредсказуемым зимним дорогам — это установить на свой автомобиль зимние шины (также известные как зимние шины).

Если вы хотите купить зимние шины, у вас есть из чего выбрать.Но как узнать, какой из них лучше всего подойдет вам? Начнем с основ.

Зимние шины бывают двух основных типов: шипованные и нешипованные. Шипованные шины долгое время были обязательными зимними шинами, но достижения в области резиновых смесей и других технологий зимних шин изменили мнение многих водителей.

Шипованные шины

Шипованные зимние шины буквально имеют металлические шипы, встроенные в протектор. Эти маленькие и прочные металлические части созданы для того, чтобы копаться во льду, что обеспечивает дополнительную тягу.Когда дорожное покрытие не покрыто льдом, шипованные шины могут повредить дорогу. Они достаточно прочные, чтобы врыться в тротуар, поэтому многие штаты ограничивают их использование в не зимние месяцы, а в некоторых штатах они полностью запрещены. Шипованные зимние шины также вызывают шум при езде.

Хотя шипованные шины способны справляться с обледенением, усовершенствования резиновых смесей современных нешипованных зимних шин сделали их более способными справляться с некоторыми из самых экстремальных зимних дорожных ситуаций.

Шины без шипов

В последние годы нешипованные зимние шины стали предпочтительными зимними шинами для многих зимних водителей. Вместо того, чтобы полагаться на металлические выступы в протекторе, современные нешипованные зимние шины опираются на достижения в области резиновых смесей, конструкции протектора и других уникальных технологий.

В условиях низких зимних температур резина протектора не зимней шины становится более жесткой и теряет способность адаптироваться даже к неровностям сухой дороги. Современные зимние нешипованные шины способны сохранять гибкость при отрицательных температурах благодаря достижениям в технологиях составления резиновых смесей.Эта повышенная гибкость резины позволяет шинам сохранять сцепление на заснеженной, обледенелой, мокрой и сухой дороге.

Зимние шины без шипов обычно имеют большую глубину протектора, чем летние или всесезонные шины. Большая глубина протектора позволяет шине справляться с рассеиванием снега и слякоти из-под шины. Это также позволяет шине обеспечивать лучшее сцепление со снегом и снегом, упаковывая ее в блоки протектора.

Еще одна особенность, которую вы заметите, — это тысячи крошечных прорезей в рисунке протектора, называемых ламелями.Они действуют как тысячи кусочков льда, которые помогают при ускорении, замедлении и остановке.

Выбор между шипованными и нешипованными зимними шинами в конечном итоге зависит от ваших предпочтений, хотя прорывы в технологии зимних шин почти устранили необходимость в шипах.

Знаете ли вы, что Bridgestone является лидером в области зимних шин? Нешипованные зимние шины Blizzak специально разработаны с уникальным рисунком протектора, большой глубиной протектора и передовыми технологиями для снега и льда.Зигзагообразные ламели в шинах Blizzak обеспечивают множество режущих кромок, обеспечивающих уверенное сцепление на снегу и льду. Запатентованная технология резиновой смеси, называемая Tube Multi-Cell, удаляет тонкий слой воды из-под шины, который обычно является основной причиной проскальзывания.

Готовы найти шину Blizzak для своего автомобиля? Начните здесь.

Не ставьте шипы на шины этой зимой

Нигде восприятие потребителей не отстает от реальности так, как в мире автомобилей.И это проблема, потому что ваши устаревшие убеждения, преданность и суеверия, вероятно, стоят вам денег и ставят под угрозу вашу безопасность.

Мы обсуждали это в прошлом году, когда я сказал вам, что использование зимних шин имеет большее значение, чем покупка полноприводного автомобиля. Но в этой статье был один серьезный недостаток: я забыл объяснить, почему шипованные шины настолько уступают современной альтернативе без шипов. И с тех пор читатели указали, что они на самом деле используют шипованные шины в условиях, которые их не заслуживают.Это моя попытка исправить это.

Только шпильки Grip Ice

Если вы не читаете дальше, тот факт, что шипы только обеспечивают дополнительное сцепление на чистом льду, вероятно, самый важный вывод, который я могу вам сказать. Сами шипы представляют собой небольшие острые металлические выступы, вставленные в протектор шины. Поскольку они попадают между резиной и любой поверхностью, по которой вы проезжаете, они должны иметь возможность врезаться в эту поверхность и на мгновение застрять там, сопротивляясь боковым силам, чтобы обеспечить сцепление.

Представьте себе другие зимние покрытия: в утрамбованном, рыхлом или глубоком снегу шипы определенно пробьют, но они не найдут сопротивления, необходимого для увеличения сцепления. В слякоти или мокрых условиях или на голом асфальте шина должна соприкасаться с дорожным покрытием, чтобы обеспечить сцепление с дорогой, а металлические шипы фактически этому мешают.

Таким образом, шипы помогают только на голом льду, ничего не делают на снегу и фактически снижают безопасность в других условиях.

Для прошлогодней статьи о сравнении полного привода и лучших шин я взял интервью у Вуди Роджерса, руководителя группы тестирования Tire Rack.Поскольку Tire Rack является крупнейшим интернет-магазином шин, Роджерс тестирует практически все марки и модели шин, и его работа заключается в том, чтобы быть максимально объективным. Tire Rack не заботится о продаже вам конкретной шины; они заботятся о том, чтобы продать вам лучшую шину для ваших нужд. «Водители не могут диктовать, по какому покрытию они едут», — сказал он мне. «Им просто нужна шина, способная работать в любых опасных условиях, с которыми они сталкиваются в зимние месяцы». И это не шпильки.

И даже на льду шпильки работают только при определенных температурах

Еще в 2001 году штат Вашингтон провел исчерпывающее исследование характеристик шипованных шин.Один из наиболее интересных выводов заключался в том, что, хотя шипы действительно очень хорошо держат чистый лед, они делают это только при очень специфических обстоятельствах. «Шипы наиболее эффективны на льду при температуре 32 ° F или около того и теряют свою эффективность при понижении температуры. и лед становится слишком твердым для шипов, или когда температура повышается и лед тает до слякоти или мокрого тротуара », — говорится в исследовании. Согласно исследованию, минимальная эффективная температура для шипов составляет ноль градусов Фаренгейта.

И это огромная проблема, потому что голый лед в тех диапазонах температур, где шипы помогают, существует на дорогах только в течение очень небольшого промежутка времени.В Вашингтоне исследование показало, что условия, при которых кобели работают, существуют только один процент времени. На Аляске такие условия наблюдались лишь в шести процентах случаев в зимние месяцы. В Коннектикуте это число составляет всего полпроцента. В Онтарио на голый лед между 0 и 32 градусами приходится менее двух процентов пройденных транспортных средств миль.

Вернитесь к приведенной выше цитате Роджерса, и вы поймете, почему иметь шину, которая работает так, как рекламируется, только в таких конкретных, редких обстоятельствах будет проблематично.Я перезвонил ему и попросил помочь с этой статьей. «Есть время и место, где шипованная шина — лучшее решение», — говорит он мне. «Но я не знаю места в США, где условия позволяют держать гвоздики всю зиму. Итак, вы должны подумать о том, как найти компромисс ».

Тормозной путь для Bridgestone Blizzaks (первая современная нешипованная зимняя шина) составляет 25 миль в час, по сравнению с шипованными зимними шинами и всесезонными как на голом льду, так и на утрамбованном снегу, при температуре 10 градусов F. ( Фото: Вашингтон, штат Вашингтон) Транспортный центр)

Компромиссы

Крошечные металлические шипы хуже сцепляются с дорожным покрытием, чем мягкая и податливая резина.Таким образом, вставая между резиной и дорогой, шипы фактически снижают сцепление с дорогой и, следовательно, безопасность в слякотных, влажных или сухих условиях.

В исследовании, проведенном на Аляске в 1994 году, вскоре после появления современных нешипованных зимних шин, сравнивались характеристики торможения, ускорения и прохождения поворотов шипованными, нешипованными зимними и всесезонными шинами на утрамбованном снегу, чистом льду и голом асфальте. Шипованные шины продемонстрировали некоторое преимущество при торможении и ускорении на голом льду, на самом деле они уступали нешипованным зимним шинам и продемонстрировали снижение сцепления во всех тестах на голом асфальте.Рассмотрим небольшую долю времени, в которой условия заслуживают шипов, и вы увидите, что большую часть зимы вы жертвуете сцеплением — и, опять же, безопасностью.

«Есть время и место, где шипованная шина является лучшим решением. Но я не знаю места в США, где бывают условия, при которых гвоздики можно держать всю зиму. Вы должны подумать о компромиссах ».

И это при условии, что ваши шпильки в хорошем состоянии. «Подумайте, сколько вы водите здесь, в США.С. тратится на неснежные дороги », — говорит Роджерс. «И это изнашивается на шпильках, притупляет их остроту и изнашивает. Это частично лишает тяги «.

Насколько теряется сцепление из-за износа шипов? «Когда выступ шипа уменьшается до 0,024 дюйма (0,6 мм), эффект трения шипов становится незначительным», — говорится в заключении Вашингтонского исследования. Было обнаружено, что всего после 1000 миль езды по голому асфальту тормозной путь шипованных шин увеличился на 12 процентов.

Шипы — не единственное, что изнашивается при движении по голому асфальту. Само дорожное покрытие тоже разорвано в клочья. Так сильно повреждая тротуар, шпильки фактически создают значительное количество загрязнения, выбрасывая в воздух микроскопические частицы асфальта и бетона. В Японии опасения по поводу этого типа загрязнения привели к разработке современных нешипованных зимних шин в начале 1990-х годов. Шпильки теперь запрещены в этой (очень снежной) стране.

«А еще есть шум, — говорит Роджерс.«Шум сумасшедший. Я до сих пор помню, как мы впервые поехали на шипованных шинах в рамках теста здесь, я был в караване с другими автомобилями, и у нас были шипованные и нешипованные машины. Я был на восьмую мили позади шипованной машины, и даже с открытыми окнами я мог слышать шум от шин машины впереди меня ».

Все это для небольшого преимущества при одном конкретном обстоятельстве, которое составляет лишь крошечную часть миль, которые вы проложите за зиму?

Тормозной путь на голом льду при разных температурах.( Фото: Транспортный центр штата Вашингтон)

Шпильки не годятся для езды на

Еще в 2000-х, когда моей работой было испытание новых автомобилей, я однажды врезался на корвете в гору замерзшего снега на севере Швеции. Почему? Ну, очевидно, потому что я идиот. Но отчасти причина была также в уникальных характеристиках управляемости шипованных шин, которые я не смог полностью учесть.

«Что касается шипованных шин, то, что мы обнаружили, особенно при торможении и ускорении, так это то, что при вращении шины шипы прорезают бороздку во льду, — говорит Роджерс.«Затем следующий шип, который идет за ним, проходит прямо через ту же канавку, и ему не за что цепляться». Для того, чтобы проявился этот эффект, требуется всего около четверти оборота, и как только он возникает, захват мгновенно исчезает.

«Это приводит к тому, что вы чувствовали в Корвете», — говорит мне Роджерс. «Хватка, хватка, хватка, хватка, хват, а потом упс — кто вытащил коврик?»

Даже если вы не водите машину по гоночной трассе, высеченной на замерзшем озере, отсутствие связи с шипованными шинами может снизить вашу способность безопасно управлять автомобилем в зимних условиях.В то время как нешипованные шины постепенно теряют сцепление с дорогой, сообщая водителю, что они приближаются к пределу доступного сцепления, шипованные шины теряют сцепление внезапно, без предупреждения. Вы не будете знать, что едете слишком быстро для этих условий, пока не окажетесь в канаве.

Вам нужны шипованные шины?

Ответ прост: шипы — это устаревшая технология, которая больше не актуальна в подавляющем большинстве условий вождения.

«Тяга шипованных шин немного превосходит нешипованные шины только при постоянно сужающемся стечении обстоятельств», — заключили Вашингтонские исследования — еще в 2001 году .«С появлением в начале 1990-х годов новых нешипованных шин, таких как Blizzak, преимущество шипованных шин в первую очередь проявляется на чистом льду около точки замерзания, а это состояние ограничено. Для большинства результатов испытаний, рассмотренных для снега и льда при более низких температурах, шипованные шины показали такие же или худшие результаты, чем шина Blizzak. Для тех условий, в которых шипованные шины обеспечивали лучшее сцепление с дорогой, чем нешипованные шины, прирост обычно был небольшим.”

Этой зимой вы будете водить машину в очень холодную погоду? Будешь ездить по снегу? Вы встретите голые, распаханные шоссе? Зимнее вождение определяется его непредсказуемостью. К счастью для всех нас, есть устройство, предназначенное для решения всех этих проблем: современные нешипованные зимние шины.

11 лучших зимних шин с шипами: полное руководство по зимнему вождению

Нет никаких сомнений в том, что зимнее вождение вызывает больше всего аварий. Езда по снегу, льду и слякоти может быть очень опасной из-за ограниченного сцепления с дорогой.В среднем на заснеженной поверхности торможение может длиться в 2–3 раза дольше, и большинство водителей не готовы к такой разнице. Это особенно верно, если на вашем автомобиле нет зимних шин.

Я знаю, что есть много всесезонных и всепогодных вариантов, обещающих сцепление со снегом, но они все еще не способны обеспечить водителям надежную работу в таких условиях. На мой взгляд, всесезонные шины не очень безопасны для зимней езды, особенно когда идет снег или когда на дороге есть лед.

По этой причине я всегда рекомендую подходящие зимние шины. Эти продукты предназначены для обеспечения лучшего сцепления с дорогой, управляемости и торможения на скользких поверхностях, особенно на снегу, льду и слякоти.

Тем не менее, для мест с постоянным снегом и льдом в течение года даже лучшие зимние шины не справятся. Если вы часто сталкиваетесь с глубоким снегом, то вам, вероятно, понадобятся шипованные зимние шины. Эти шины специально разработаны для очень суровых зимних условий и еще лучше работают по глубокому снегу и льду.

Дело в том, что на рынке не так много разных шипованных шин. Основная причина — спрос — люди не покупают много шипованных шин. Другая причина заключается в том, что шипованные зимние шины запрещены во многих штатах США, но также и во многих других странах мира.

Итак, когда дело доходит до шипованных шин, в игру вступает множество факторов. Во-первых, вам действительно нужно жить в районах с очень суровыми зимними условиями — шипованные шины не очень хорошо работают по тротуару.Более того, вам нужно будет быть готовым к установке и снятию шипов каждый год, что требует посещения шинного сервиса.

А затем вам нужно найти шипованные зимние шины. Большинство из них, вероятно, недоступно в ближайшем магазине шин, поэтому, вероятно, лучшим вариантом будет покупка в Интернете. К счастью, вы попали в нужное место, чтобы узнать о лучших предложениях по шипованным шинам в Интернете.

В этой статье я подготовил список лучших шипованных зимних шин на рынке прямо сейчас.В этот список я включил в основном шипованные зимние шины, а также некоторые шипованные вездеходные шины, которые, на мой взгляд, отлично подходят для суровых зимних условий.

Ниже вы найдете руководство по покупке шипованных зимних шин. Я подготовил эту часть, чтобы помочь водителям, которые плохо разбираются в шипованных шинах, а также в таких вещах, как ограничения в некоторых штатах. Я настоятельно рекомендую прочитать эту часть, чтобы выбрать наиболее подходящие шины для ваших нужд.

Итак, без лишних слов, давайте посмотрим, какие 11 лучших шипованных зимних шин представлены на рынке прямо сейчас.

11 лучших шипованных зимних шин, доступных в 2021 году

I — Лучшие шипованные зимние шины для минивэнов, кроссоверов и седанов

1. Nokian Hakkapeliitta 9

Люди, которые ищут шипованные шины, делают это в первую очередь для повышенная тяга на снегу и льду, которую предлагают эти продукты. И прямо сейчас нет лучшей шины для таких условий, чем Nokian Hakkapeliitta 9. Финский производитель долгое время был нашим фаворитом среди экстремальных зимних шин, и Hakkapeliitta 9 доказывает почему.

Даже если вы не прикрепите шипы к шине, ее характеристики на снегу и льду просто исключительны. Сцепление на снегу — это шаг впереди того, что могут предложить конкуренты, возможно, благодаря прорезям с обеих сторон средних блоков, которые обеспечивают острые края для улучшенного сцепления и сцепления.

Кроме того, компании Nokian удалось оснастить Hakkapeliitta 9 шипами двух типов. Шипы по центру предназначены для лучшего сцепления с дорогой при разгоне и торможении, а шипы по краям предназначены для лучшей проходимости в поворотах.

Результат — нечто особенное — раньше мы не пробовали зимнюю шипованную шину, которая так хорошо работает на льду. И, вдобавок ко всему, шина отлично справляется с слякотью, а также ее сочетанием слякоти и льда.

Как и ожидалось, Hakkapeliitta 9 немного страдает на сухом покрытии — в поворотах не очень резкий. Сцепление на мокрой дороге хорошее, но не такое исключительное, как у лучших шин премиум-класса, и вы можете слышать шум на шоссе (по крайней мере, шина удобная).

Но это не должно умалять того факта, что Hakkapeliitta 9 — лучшая шипованная зимняя шина для суровых погодных условий — она ​​защищает вас, когда вы думаете, что это невозможно.

  • Исключительное сцепление и торможение на снегу
  • Лучшее в своем классе сцепление и торможение на льду
  • Превосходное сцепление и торможение на слякоти
  • Комфортная для шипованной зимней шины
  • Эффективность на сухом асфальте только средняя
  • Шумно на шоссе

2. Goodyear WinterCommand
Получите до 75 долларов США * или до 150 долларов США при использовании кредитной карты Goodyear при покупке набора из четырех (4) выбранных шин Goodyear
Действительно до 30 июня 2021 г.
Доступно по адресу
DiscountTire.com

Goodyear WinterCommand — отличная шина для владельцев седанов, минивэнов и кроссоверов, которые живут в регионах с очень суровой зимней погодой. Шина очень жесткая и долговечная, в отличие от других шипованных шин, но также имеет высокие оценки по характеристикам.

С прикрепленными шипами WinterCommand обеспечивает водителю просто превосходное сцепление, управляемость и торможение на снегу. Кроме того, шина отлично работает на льду, что дает водителю отличные характеристики управляемости.Характеристики слякоти тоже очень хорошие.

WinterCommand действительно хорошо работает даже без прикрепленных шипов, что сопоставимо с лучшими нешипованными зимними шинами на рынке.

При этом производительность на сухой дороге с прикрепленными шипами ужасна, а без шипов — средняя. Кроме того, WinterCommand не так удобен, как Hakkapeliitta 9 с прикрепленными шипами, и на шоссе может быть шумно.

Тем не менее, по цене Goodyear WinterCommand является выдающимся предложением для американских покупателей.Кроме того, эта шина легко доступна, в отличие от Nokian Hakkapeliitta 9.

  • Исключительное сцепление на снегу
  • Превосходное сцепление и торможение на льду
  • Отличные характеристики в слякоти
  • Прочная и долговечная смесь
  • Прекрасно работает даже без протекторы прикреплены
  • Неудобно на сухой дороге
  • Шумно на шоссе

3. Firestone Winterforce 2

Firestone недавно выпустила второе поколение шин Winterforce, которые были одними из самых популярных шипованных зимние шины на рынке.Как и ее предшественник, новая модель Winterforce 2 демонстрирует отличные характеристики во всем диапазоне.

Шину можно использовать без шипов даже по снегу и льду. Кроме того, шина отлично справляется с сухими дорогами и отлично работает в очень сильный дождь. Тем не менее, вы должны быть готовы к несколько неудобной поездке и большему шуму на шоссе.

С другой стороны, Winterforce 2 просто отлично подходит для зимних условий с прикрепленными металлическими зимними шипами.В этом случае сцепление на снегу превосходное, а шины намного лучше работают на обледенелой дороге.

Еще одна замечательная особенность Winterforce 2 — это срок службы протектора, который, по словам владельцев, очень хорош для шипованной зимней шины — учитывая невысокую цену, это меня приятно удивило.

  • Превосходное сцепление и торможение на снегу
  • Отличная управляемость на льду (с прикрепленными шипами)
  • Очень хорошо справляется с влажными условиями (без шипов)
  • Очень хороший срок службы протектора
  • Недорого для шипованной зимней шины
  • Шумно на шоссе
  • Ходовые качества могли бы быть лучше

4. Laufenn I Fit Ice Studdable

Если вы хотите сэкономить на своих следующих шипованных зимних шинах, то Laufenn I Fit Ice Studdable — очень хороший выбор. Для тех целей и целей, для которых вы покупаете шипованные шины, это действительно впечатляет.

Например, сцепление на снегу даже без шипов сравнимо с гораздо более дорогими шинами. Управляемость также чувствуется уверенной, а тормозной путь не очень длинный. Установка шипов на эту шину делает работу еще лучше, даже на утрамбованном снегу.

Тяга на льду тоже очень хорошая по цене. Это особенно верно с прикрепленными шипами, когда вы можете наслаждаться хорошей управляемостью, достаточным ускорением и адекватным торможением.

По сухой дороге I Fit Ice едет очень плавно, что меня немного удивило. Управляемость тоже хорошая, но она не может сравниться с лучшими зимними шинами. Сцепление на мокрой дороге также среднее для категории.

Самым большим недостатком Laufenn, безусловно, является срок службы протектора, который короче по сравнению с шинами премиум-класса.

  • Превосходное сцепление со снегом по цене
  • С шипами он обеспечивает водителю отличное сцепление с льдом
  • Плавный ход (без шипов)
  • Очень конкурентоспособная цена
  • Срок службы протектора короче, чем у конкурентов премиум-класса
  • Не очень отзывчивы на сухой поверхности
  • Можно увидеть дальнейшее улучшение характеристик на мокрой дороге

II — Лучшие шипованные зимние шины для небольших компактных автомобилей

5. General Altimax Arctic 12
Получите предоплаченную Visa до 100 долларов по почте при покупке набора из четырех избранных шин General
Действительно до 31 мая 2021 г.
Доступно по адресу
Tirerack.com

The General Altimax Arctic 12, возможно, является одной из лучших зимних шин на рынке, с прикрепленными шипами или без них. Лучшее в Altimax Arctic 12 — это то, что он также очень доступен, как и большинство продуктов General Tire.

Несмотря на невысокую цену, вы получаете отличные зимние характеристики. Без шипов Altimax Arctic 12 работает почти так же хорошо, как зимние шины от производителей премиум-класса, что, безусловно, заслуживает похвалы. Кроме того, после установки шипов будьте готовы к исключительному сцеплению, торможению и управляемости на снегу и льду.

Интересно, что Altimax Arctic 12 также очень хорошо справляется с мокрой дорогой, а зимой работает на сухой дороге. Единственная область, где я хотел бы видеть улучшения, — это шумная работа на более высоких скоростях, но я думаю, что потенциальные покупатели могут с этим смириться, особенно с учетом цены.

  • Превосходное сцепление, управляемость и торможение на снегу (с шипами или без шипов)
  • Превосходное сцепление со льдом (шипы)
  • Очень хорошо справляется с влажными условиями (без шипов)
  • Отличные характеристики на мокром асфальте
  • Низкая цена

6. Goodyear Ultra Grip Winter
Получите до 75 долларов США * или до 150 долларов США при использовании кредитной карты Goodyear при покупке набора из четырех (4) выбранных шин Goodyear
Действительно до июня 30, 2021
Доступно по адресу
DiscountTire.com

Goodyear Ultra Grip Winter в первую очередь разработан для использования без шипов. Тем не менее, при необходимости вы можете установить шипы № 12 на протектор и значительно улучшить сцепление с дорогой в зимнее время.

Не то, чтобы они вам сильно понадобились. Ultra Grip Winter отлично работает уже без шипов. Сцепление на снегу и торможение отличные, а управляемость очень безопасна. Сцепление на льду и торможение тоже очень хорошие, а с слякотью проблем не возникнет.

Тем не менее, с прикрепленными шипами Ultra Grip Winter превращается в другое животное.Сцепление, управляемость и торможение на снегу и льду значительно улучшены благодаря шипам.

На сухой дороге Ultra Grip Winter очень безопасна, но она не так хороша, как другие зимние шины. Кроме того, срок службы протектора средний. Однако Goodyear предлагает эту шину по очень конкурентоспособным ценам, что как-то смягчает эти проблемы.

  • Исключительное сцепление со снегом, со шипами или без них
  • Превосходное сцепление со льдом (с шипами)
  • Превосходное сцепление с мокрой дорогой (без шипов)
  • Управляемость на сухом асфальте ниже среднего
  • Срок службы протектора средний

7. Cooper Evolution Winter
Магазин для скидок на шины Cooper
Действительно до 31 декабря 2021 г.
Доступен на
TireRack.com

Cooper Evolution Winter — еще одна недорогая шипованная зимняя шина, которая отлично работает почти в каждой категории. Особенно это актуально для зимней тяги и управляемости.

Благодаря центральному ребру с пилообразной кромкой, Evolution Winter удивительно хорошо справляется с сухими и влажными поверхностями, а также улучшает сцепление с дорогой в зимнее время.Сцепление на мокрой дороге и торможение тоже очень хорошие, по крайней мере, по сравнению с другими зимними шинами. Тем не менее, шум по-прежнему остается проблемой на более высоких скоростях.

На снегу Evolution Winter управляется настолько хорошо, насколько можно ожидать от такой недорогой шины. Во многом это благодаря технологии Snow Groove, которая удерживает снег в протекторе для улучшения сцепления с дорогой. С прикрепленными шипами вы можете ожидать гораздо лучшего сцепления с ледяной поверхностью.

Наконец, Evolution Winter должен быть очень прочным, особенно когда речь идет о сроке службы протектора.

  • Превосходное сцепление, управляемость и торможение на снегу (с шипами или без шипов)
  • Очень хорошие характеристики в слякоти
  • Сцепление на льду, торможение и управляемость превосходны с прикрепленными шипами
  • Прочная конструкция

8. Шипованная зимняя шина Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow 3

Шипованная зимняя шина Uniroyal — одна из самых дешевых, но она отлично работает по цене.

Конечно, у этой шины есть недостатки.А именно, Tiger Paw Ice & Snow 3 не очень хорошо работает на льду без прикрепленных шипов. Кроме того, шина не очень отзывчива, что ухудшает управляемость и управляемость на сухом асфальте.

Однако в других категориях Uniroyal показывает очень хорошие результаты. На снегу шина без шипов работает почти так же хорошо, как и ее конкуренты премиум-класса. Когда вы прикрепляете шипы, сцепление, торможение и управляемость намного лучше, и вы получаете лучшую производительность на льду.

В отличие от многих недорогих зимних шин, Uniroyal удивительно хорошо работает на сухой и мокрой дороге.Кроме того, я слышал очень хорошие отзывы о сроке службы протектора — владельцы, похоже, очень довольны продуктом.

  • Превосходное сцепление и торможение на снегу
  • Хорошая управляемость на льду (с прикрепленными шипами)
  • Недорогое ценообразование
  • Безопасно и надежно на сухой и мокрой дороге
  • Управляемость на сухой дороге не очень отзывчива
  • Без шипов сцепление на льду ниже среднего

III — Лучшие зимние шины с шипами для внедорожников и грузовиков

9. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV — это шина, аналогичная Hakkapeliitta 9, хотя и большего размера. Это поднимает цену до неудобного уровня для некоторых покупателей, но если деньги не имеют значения, Hakkapeliitta 9 SUV — лучшая шипованная шина для внедорожников и грузовиков.

Шина уже имеет большое преимущество перед конкурентами без установленных шипов. Сцепление на снегу просто исключительное. Вы можете без проблем ускоряться, поворачивать и тормозить.Кроме того, шина отлично справляется с слякотью.

Наденьте шипы, и внедорожник Hakkapeliitta 9 станет настоящим ледорубом. Сцепление, которое он обеспечивает на льду, потрясающее, что, вероятно, связано с двумя типами шипов — одним для ускорения и торможения, а другим для прохождения поворотов.

Внедорожник Hakkapeliitta 9 также очень удобен для шипованной шины даже на некоторых неровных дорогах. Тем не менее, шум по-прежнему остается проблемой на скоростях шоссе. Кроме того, прохождение сухих поворотов не так впечатляет, как на некоторых других зимних шинах премиум-класса, а тормозной путь длиннее.

Тем не менее, если вы живете в районах с очень суровыми зимними условиями и владеете внедорожником, я не могу придумать шины лучше, чем внедорожник Nokian Hakkapeliitta 9.

  • Превосходное сцепление с дорогой и торможение на снегу
  • Лучшее в своем классе тяговое усилие и торможение на льду
  • Исключительное сцепление и торможение на слякоти
  • Комфортно на дороге, особенно для категории
  • Тяга, управляемость , и торможение на сухом асфальте — в среднем
  • Шумно на высоких скоростях

10. Goodyear Ultra Grip Ice WRT LT
Получите до 75 долларов США назад * или до 150 долларов США при использовании кредитной карты Goodyear при покупке набора из четырех (4) выбранных шин Goodyear
Действительно до 30 июня. 2021
Доступен по адресу
DiscountTire.com

Goodyear Ultra Grip Ice WRT LT — это прочная шина с метрическими размерами LT, которая также отлично работает в зимних условиях.

Благодаря технологии Winter Reactive, шина обеспечивает водителю превосходное сцепление, управляемость и торможение на снегу, а также на мокрой дороге и слякоти.Без прикрепленных шпилек WRT LT не работает по льду, но это можно исправить, установив шпильки.

Шипованная зимняя шина Goodyear для грузовиков также очень прочная и прочная.

  • Превосходное сцепление на снегу
  • Исключительное сцепление на льду с прикрепленными шипами
  • Отличное сцепление в слякоти
  • Хорошие характеристики на сухой и мокрой дороге
  • Сцепление на льду без шипов среднее

11. General Grabber Arctic LT
Получите предоплаченную Visa до 100 долларов по почте при покупке набора из четырех избранных шин General
Действительно до 31 мая 2021 г.
Доступно по телефону
Tirerack.com

Grabber Arctic LT показывает, что вам не нужно много платить, чтобы иметь на своем грузовике хорошие шипованные зимние шины.

Несмотря на доступную для бюджета цену, Grabber Arctic LT обеспечивает водителю отличное сцепление и торможение на снегу, льду и слякоти, особенно с прикрепленными шипами. На сухой и мокрой дороге шина по-прежнему впечатляет безопасным управлением, хорошим торможением и комфортом.

С учетом сказанного, Arctic LT может быть шумным на шоссе.Кроме того, General предлагает эту шину только нескольких LT-метрических размеров, что ограничивает доступность для большинства грузовиков.

  • Очень хорошие характеристики на снегу с установленными шипами или без них
  • Отличное сцепление и торможение на льду, особенно со шипами
  • Владельцы сообщают об очень хорошем сроке службы протектора
  • Комфортная езда
  • Доступно только несколько LT-метрических размеров
  • Шумно на шоссе

Руководство по покупке лучших зимних шин с шипами

1.В чем разница между шипованными и обычными зимними шинами?

Чтобы ответить на этот вопрос, давайте сначала посмотрим, что делает зимние шины лучше в морозных условиях, чем другие шины.

Первое, что отличает зимние шины от других продуктов, — это состав протектора. В зимних шинах состав обычно более мягкий и податливый, особенно в очень холодных условиях.

Другие шины станут слишком твердыми и хрупкими в этих условиях, что может ухудшить сцепление с дорогой и тормозные способности на скользких поверхностях, таких как мокрый асфальт, снег, лед и слякоть.

Податливая резина на зимних шинах, с другой стороны, обеспечивает водителю хорошее сцепление с дорогой, сцепление с дорогой и торможение в мороз.

Кроме того, зимние шины имеют гораздо более агрессивный рисунок протектора. Протектор на этих шинах обычно более глубокий, но у него также гораздо больше острых кромок.

Производители шин достигают этого за счет использования множества небольших прорезей внутри шин, которые увеличивают количество зазубрин по сравнению с всесезонными или летними шинами.

Агрессивный рисунок протектора зимних шин может обеспечить водителям гораздо лучшее сцепление с дорогой на заснеженной поверхности и слякоти, но он также может улучшить сцепление со льдом.

Тем не менее, даже самые лучшие зимние шины не смогут обеспечить надежную управляемость на льду. Конечно, они работают лучше, чем всесезонные шины, но вы все равно должны использовать их осторожно и осторожно управлять автомобилем.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль справлялся со снегом и льдом так же, как по мокрой дороге, вам потребуются шипованные зимние шины.

Эти шины имеют небольшие отверстия на рисунке протектора, в которые можно использовать шипы (маленькие штифты). Шпильки обычно делают из стали.

В результате шипованные шины могут легко пробиваться сквозь снег, но они также могут значительно увеличить трение по льду.

На мой взгляд, шипованные шины — лучший выбор для водителей, которые часто сталкиваются со льдом. Для езды по снегу зимних шин без шипов более чем достаточно, и это верно даже для очень глубокого и плотного снега.

Тем не менее, я знаю многих водителей, которые доверяют шипам в суровых зимних условиях, и это понятно.

2. Законность о шипованных зимних шинах

Хуже того, что шипованные шины не разрешены во многих штатах.Обычно в северных штатах разрешается использование шипов на шинах, но только в определенные месяцы года.

Другие штаты вообще не разрешают использование шипованных шин, а некоторые разрешают их только при наличии снега или льда на дороге. Вот список всех штатов США и их законов о шипованных шинах.

Обратите внимание, что если использовать шпильки в запрещенных местах, вы рискуете получить штраф.

3. Недостатки шипованных шин для снега

Шипованные шины могут превосходно работать на снегу, льду или слякоти, но у них также есть много недостатков, особенно по сравнению с шинами других типов.

Самый большой недостаток — гораздо худшие характеристики на сухих и влажных поверхностях. Затем шипы приподнимают состав протектора над поверхностью, что может значительно снизить уровень сцепления. Другими словами, вы испытаете гораздо худшую управляемость, более низкие уровни сцепления и сцепления и ухудшение торможения.

Кроме того, шипованные шины намного менее удобны, чем обычные шины. Шипы производят много шума, который слышен даже на низких оборотах. Кроме того, шипованные шины могут быть очень неудобными из-за вибраций, исходящих от шипов.

Наконец, шипы могут разрушить дороги и улицы, если их использовать в любых условиях, кроме сильного снега и льда. По этой причине во многих штатах запрещено использование шипованных шин на улицах общего пользования.

Теперь вы можете использовать шипованные шины без шипов. Однако в этом случае, вероятно, лучше выбрать подходящие зимние шины. По моему опыту, лучшие нешипованные зимние шины лучше подходят для зимних шин, чем шипованные зимние шины (без шипов).

Наконец, производители обычно не предоставляют гарантии на протектор на шипованные шины, в отличие от зимы там, где вы можете найти некоторые модели с гарантией.

Заключительные слова

Нельзя отрицать, что шипованные шины занимают свое место в автомобильном мире, особенно в самых северных местах с большим количеством снега и льда в течение года. Если вы живете в тех местах, я искренне надеюсь, что список лучших шипованных зимних шин помог вам найти подходящую модель для вашего автомобиля.

Тем, кто живет в местах, где нет зимних условий в течение всего года, я настоятельно рекомендую покупать нешипованные зимние шины. Современные зимние шины отлично работают на снегу, и их можно использовать на льду.

Испытание шипованных нешипованных зимних шин

Зима всего через несколько недель, поэтому самое время подумать о зимних шинах. Наши рейтинги шин были обновлены и включают широкий спектр всесезонных, высокопроизводительных всесезонных и специальных зимних шин, включая известные шипованные шины.

Большинство зимних шин — это то, что мы называем нешипованными, то есть в них не предусмотрена установка металлических шипов для улучшения сцепления на обледенелой дороге. Основываясь на наших прошлых тестах, модели с шипами действительно хорошо сцепляются со льдом, но они не всегда превосходят модели без шипов, у которых есть более совершенные зимние составы протектора, которые остаются податливыми на морозе.

В этом году мы протестировали четыре обычных шипованных модели, включая Firestone Winterforce, General Altimax Arctic, Hankook Winter I * Pike и Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow II. Мы называем их «шипованными», поскольку все они поставляются без шипов, но обычно вы можете заказать шипы у продавца за дополнительную плату. Мы также протестировали Nokian Hakkapeliitta 7, шину из этой последней группы, которая идет прямо с завода.

Для шипованных шин наши испытания ограничиваются сцеплением на снегу, торможением на льду, ездой и сопротивлением аквапланированию.Мы не проводим тесты на торможение и управляемость, так как шипы могут повредить шину и нашу тестовую трассу.

Nokian продемонстрировала отличное сцепление на снегу и самые короткие остановки на льду из всех зимних шин — даже немного лучше, чем впечатляющая нешипованная Michelin X-ice Xi3. Несмотря на то, что ходовые качества были впечатляющими, шум от шин на расчищенном асфальте никуда не исчез.

Возможно, вы никогда не слышали о Nokian, финской компании, производящей зимние шины с 1934 года, но эта шина — лучший выбор, если вам нужно бескомпромиссное зимнее сцепление с дорогой, регулярно сталкиваетесь с обледенением и готовы мириться с шумом.(Это название относится к воинам из Финляндии, которые сражались в средние века.) Но для многих водителей мы считаем, что есть лучший выбор.

Наши рейтинги детализируют результаты в многочисленных тестовых областях, позволяя вам быстро найти наилучший баланс характеристик для ваших нужд. Если вы рассматриваете шипы, проконсультируйтесь с Департаментом транспорта вашего штата о возможных ограничениях в отношении шин.

А если вы хотите купить зимнюю резину, делайте это до того, как дорога станет скользкой. К тому времени местные запасы шин могут быть ограничены.

См. Наши рекомендации по покупке шин и рейтинги.

The Ultimate Winter Tire Guide

Скорее всего, вы не так много думаете о своих шинах, как следовало бы. Если вы едете на всесезонных заводских спецификациях или искушаете судьбу на самых дешевых резаках для пиццы, которые ваш местный гараж может выкопать из хранилища, вы, вероятно, выиграете от быстрого курса по выбору шин, которые лучше всего подходят для вас и ваших семья безопасна в любую погоду. По мере того, как мы продвигаемся к осени и приближаемся к зиме, шины становятся более важными, чем когда-либо, особенно для владельцев грузовиков и внедорожников, которые могут требовать от своих автомобилей больше, чем средний водитель.Итак, вот что вам нужно знать.

Шина 101

Оказывается, резиновая смесь в значительной степени влияет на поведение шины в заданном температурном диапазоне. Например, летние шины могут потерять сцепление с дорогой, когда ртуть упадет ниже 45 или 50 градусов, что потенциально станет менее безопасным даже в сухих условиях. Хотя всесезонные шины обычно рассчитаны на работу при минусовых температурах, они также должны работать и в летнюю жару, а это означает, что им приходится идти на компромисс, чтобы охватить такой огромный диапазон окружающей среды; они тоже начинают терять сцепление с дорогой, когда температура опускается ниже 45 градусов.С другой стороны, зимние и зимние шины не должны идти на такой компромисс. Они разработаны специально для низких температур, они могут обеспечить превосходное сцепление в те дни, когда термометр опускается ниже нуля — и даже когда он продолжает падать.

Еще одним фактором, который играет большую роль в сцеплении и гибкости, является дизайн протектора. Некоторые конструкции идеально подходят для очистки слякоти и снега, некоторые предназначены для удаления грязи с дороги, чтобы обеспечить лучшие внедорожные характеристики на мокрой дороге, а третьи предназначены для сведения к минимуму дорожного шума при удалении стоячей воды с апломбом.Итог: выбранный вами протектор может существенно повлиять на сцепление с дорогой в любых условиях, поэтому важно выбирать соответственно.

Зимние шины, как правило, имеют более глубокий протектор, чем всесезонные шины, для превосходной эвакуации слякоти и, как это ни парадоксально, с превосходным сцеплением на белом фоне, поскольку снег налипает на протектор шины и увеличивает сцепление с дорогой. Точно так же у зимних шин есть еще больше ламелей — автоматический жаргон для крошечных прорезей на поверхности шины — которые обеспечивают тысячи кромок для улучшения сцепления как при разгоне, так и при остановке.

Говоря о протекторе, водители, которые живут в более суровом зимнем климате, где снег и лед будут лежать на земле значительную часть года, могут захотеть рассмотреть шипованные шины — если они законны в вашем регионе. Шипованные шины имеют небольшие металлические шипы, встроенные в поверхность протектора, предназначенные для улучшения сцепления с твердой гладкой поверхностью утрамбованного снега и особенно льда. Но шипованные шины могут повредить дорожное покрытие, если оно не покрыто льдом, поэтому в некоторых штатах их использование запрещено. На данный момент семь штатов их полностью запрещают, а в большинстве других есть хотя бы некоторые ограничения.(Чтобы проверить свое состояние, просмотрите этот список.) Кроме того, поскольку в резину вшиты сотни крошечных кусочков стали, шипованные шины могут сделать поездку очень шумной. С другой стороны, даже если шипованные шины разрешены в вашем регионе, они могут вам не понадобиться — резиновые смеси сделали большой скачок в возможностях за последнее десятилетие, и традиционная вера в превосходство шипов может больше не применяться. Тем не менее, в самых экстремальных условиях шипованные шины часто являются лучшим выбором.

Наконец, есть категория шин, известных как «шипованные», протектор которых рассчитан на работу без шипов, но при необходимости можно добавить шипы в дорогу.Winterforce UV от Firestone является примером этого типа шин.

Getty Images

Итак, что мне купить?

Для тех штатов, которые благословлены погодой без снега и льда, зима может принести больше дождей, чем обычно, не говоря уже о более низких температурах. В таких условиях хорошие всесезонные шины — разумный выбор. А если сомневаетесь, выбирайте основные бренды: например, Bridgestone, Michelin, Pirelli, Continental, BFGoodrich, GoodYear, Firestone, Hankook, Kumho, Toyo и Yokohama.Все эти бренды предлагают отличные всесезонные модели, обеспечивающие баланс комфорта, бесшумности, сцепления и долговечности. Всегда полезно использовать шину, рекомендованную производителем вашего грузовика или внедорожника, если только вам не нужны зимние шины, а производитель не рекомендовал подходящую шину. В этом случае проконсультируйтесь с проверенным магазином шин, чтобы найти что-то, подходящее для вашего конкретного автомобиля.

Что касается цены, вам следует ожидать, что вы потратите примерно столько же, сколько вы потратите на обычные шины, вероятно, где-то между 400 и 600 долларами за хороший комплект зимних шин.Можно заплатить всего 250 долларов за шины низкого класса определенных размеров или до 1000 долларов или больше за колеса большего диаметра или модели с более высокими характеристиками.

Если вы знаете, что этой зимой вам придется столкнуться со снегом и льдом, вам следует серьезно подумать о приобретении запасного комплекта недорогих колес, размер которых соответствует вашему автомобилю, с комплектом зимних шин. Важно зарезервировать зимние шины для использования, когда на самом деле холодно (средняя температура 40 градусов или ниже) или есть серьезная вероятность выпадения снега на землю, поскольку их состав для холодной погоды не выдержит долго в тепле, более сухой климат.

Хотя многие крупные производители шин также выпускают отличные зимние / зимние шины, есть и некоторые более мелкие бренды, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, в том числе Nokian. Для универсального использования зимних шин на грузовиках и внедорожниках давние фавориты включают линейку Michelin Latitude и линейку Bridgestone Blizzak.

Предоставлено Ford

.
Хранение зимних шин

Зимние шины на запасном комплекте колес могут прослужить несколько сезонов, прежде чем их потребуется заменить, что позволит вам получить максимальную отдачу от инвестиций в более безопасное вождение зимой при условии правильного их хранения.При неправильном хранении шины, которые вы сняли прошлой зимой, могут высохнуть, потрескаться, деформироваться или по иным причинам стать небезопасными для использования.

Правильное хранение зимних шин, к счастью, просто и недорого:

Не допускайте попадания прямых солнечных лучей на шины, поскольку ультрафиолетовый свет и тепло, поглощаемые солнцем, могут состарить их раньше срока. Это может быть так же просто, как положить каждую шину в большой черный мешок для мусора в гараже. Обязательно плотно запечатывайте пакеты, чтобы свести к минимуму воздействие озона, который также может преждевременно состарить шины.

Очистите колеса и шины перед их хранением. Удаление всей этой дорожной соли и грязи предотвратит коррозию шин и колес, когда они сидят весной, летом и осенью.

Следите за тем, чтобы шины оставались сухими и прохладными. Если в вашем гараже летом становится жарко или есть вероятность проникновения воды, вам стоит положить зимние шины в подвал или в другую среду с контролируемым климатом.

Эти же советы применимы и к хранению всесезонных шин, если вы решите установить шины с более высокими характеристиками на свой внедорожник или пикап в летние месяцы.

Если вы будете следовать этим простым рекомендациям, вы не только сможете выбрать шины, наиболее подходящие для вашего климата и использования автомобиля, но и будете знать, как заботиться о них, когда они не используются, чтобы максимально увеличить срок службы. утомляет жизнь, ваш бюджет и безопасность вас и ваших близких круглый год.

* Эта статья является частью The Code, редакционного партнерства между Road & Track и Ford F-150.

http://b.scorecardresearch.com/p?c1=3&c2=6035258&c3=159753&c4=1978&c5=

    78&c6=&c10=1&c11=hearst&c13=1×1&c16=gen&cj=1&ax_fAMPwd=1IM&rn=[идентификатор

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    шин с шипами или без шипов? / Nokian Tyres

    Вам стоит задуматься над ключевым вопросом, связанным с выбором зимней резины — шипованной или нешипованной? Обдумывая варианты, не забывайте о следующих вопросах: Сколько вы ездите зимой? Какие дороги вы используете? Какой ты водитель, и у тебя много зимнего опыта? Можете ли вы иногда пользоваться общественным транспортом или вам всегда нужна собственная машина? Оборудован ли ваш автомобиль специальными аксессуарами безопасности (система стабилизации и тяги, тормоза с ABS)?

    Мы дадим вам несколько советов, чтобы упростить выбор между шипованными шинами и нешипованными шинами.И что бы вы ни выбрали, помните, что вождение зимой требует навыков. Прогнозируемый и спокойный стиль вождения, правильная скорость и расслабленный график повышают безопасность и комфорт зимнего вождения.

    Снежные или обледенелые дороги
    Если зимой вы едете по обледенелым дорогам больше, чем по заснеженным, шипованные шины — лучший выбор. Шипованные шины особенно подходят, если вы живете недалеко от побережья, где зимой дороги обычно обледенели. Нешипованные зимние шины — хороший выбор для заснеженных дорог.

    Мокрый лед и утрамбованный снег
    Если у вас нешипованные зимние шины, будьте особенно осторожны на перекрестках и т. Д., Где может быть мокрый лед или плотный снег. Шипованные шины превосходят нешипованные зимние шины на мокром льду и плотном снегу.

    Тихие шины
    Если вы цените тихие шины на голой дороге, нешипованные зимние шины — правильный выбор.

    Непредсказуемые осенние условия
    Нешипованные зимние шины можно установить осенью раньше, чем шипованные.После того, как вы установили нешипованные зимние шины, вам не нужно беспокоиться о быстро меняющихся дорожных условиях осенью. Нешипованные зимние шины также являются хорошим выбором весной, когда перепады температур могут быть на удивление быстрыми.

    Нешипованная зимняя резина круглый год?
    Жесткие весенние дороги могут особенно сильно изнашиваться на всех шинах, а нешипованные зимние шины в первую очередь разработаны и предназначены для использования в зимнее время.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.