Мангуст антикоррозийная обработка: Ваксойл центр антикоррозийной обработки в Санкт-Петербурге

При комплексной обработке вводится агент в закрытые профили. В отличие от традиционных методов, агент является проникающим веществом, которое гнездится в щелях и микротрещинах, вытесняя из них воду. Вводится агент в профили под давлением. Его важнейшая задача — перекрыть доступ кислорода к металлическим листам. Воздух способствует развитию коррозии, поскольку не все части на кузове 100% покрыты лаком, в итоге.

Это средство на основе жидкого воска, после сушки создает защитное покрытие в профилях. В зависимости от автомобиля его вводят через технологические отверстия или после разборки обивки. Лучше всего делать это с помощью пистолета со специальным вращающимся наконечником. Благодаря этому заливка дойдет до каждого уголка кузова. Профессионально сделанная защита от коррозии недешева, но продлевает срок службы лакокрасочного покрытия автомобиля на несколько лет.

Эффективная защита шасси в гаражных условиях практически невозможна. В мастерской густая масса, защищающая пол, применяется под давлением 200-300 бар, благодаря чему отлично заполняет все зазоры. Перед использованием таких препаратов металлический лист необходимо очистить от очагов коррозии. Ржавчина удаляется сначала механически, а затем химически, с использованием агентов на основе фосфорной кислоты. Чистый листовой металл должен быть защищен антикоррозийной грунтовкой — только позже можно наносить слой агента. Срок службы покрытия составляет около 4 лет.

Вопрос-ответ по двигателю ВАЗ?

Мангуста, сервисный центр | Антикоррозийная обработка автомобилей в г. Санкт-Петербург, Екатерининский проспект, 3 к2

Екатерининский проспект, 3 к2 г. Санкт-Петербург

Фото

Мангуста в соцсетях

Кузовной ремонт

Автозвук

Оплата

Отзывы о Мангуста

ИНФОРМАЦИЯ

Установка дополнительного оборудования на автобусы Газель Некст в Москве

Антикоррозийные составы Waxoyl

Что такое WAXOYL?

Waxoyl – это эффективный профессиональный комплекс защитных материалов для антикоррозийной обработки кузовов автомобилей. Компания «WAXOYL AG» в составе комплекса предлагает два основных компонента:

• Waxoyl 120-4. Данный состав применяется для защиты от коррозии внешнего контура и скрытых полостей кузова.
• Waxoyl Hardwax применяется для защиты днища автомобиля и колесных арок, как элементов, наиболее подверженных действиям агрессивной внешней среды.

Комплекс защитных покрытий Waxoyl

Где сделать антикоррозийную обработку?

Сервисный центр Мангуста в Санкт-Петербурге, специализируется на антикоррозийной обработке автомобилей. Компания является представителями продукции WAXOYL AG (Швейцария) в Северо-Западном регионе РФ. Репутация компании подтверждается многочисленными отзывами клиентов. Компания предлагает множество вариантов антикоррозионной обработки для различных видов и классов автомобилей. На странице https://www.waxoyl-spb.ru/services/corrosion-protection/ можно подробно ознакомиться с ценами и подобрать пакет услуг для своего авто.

Сколько времени занимает обработка?

Время на обработку составляет 5-6 часов в зависимости от размера автомобиля и выбранного пакета услуг. Во время обработки автомобиль проходит через следующие стадии или процедуры:

1. Локеры, защита картера, брызговики, если они были установлены ранее, снимаются.
2. Кузов автомобиля моется с помощью мойки высокого давления.
3. Обязательное просушивание обрабатываемых поверхностей с помощью тепловой пушки.
4. Обработка всех поверхностей, арок колес, скрытых полостей и внешнего контура.
5. Установка локеров, брызговиков и защиты картера.
6. Очистка ЛКП и стекол от последствий обработки.

Стоимость антикоррозийной обработки

Цена зависит от размеров автомобиля

Существует разбиение автомобилей на классы. Собственно говоря, классы привязываются к размерам автомобилей. Чем выше класс, тем больше размеры и, соответственно, цена.

Интересная особенность ценовой политики. Nissan Qashqai 1 относится к 3-ему ценовому классу, тогда как Nissan Qashqai 2 уже к 4-ому.

Типы обработки и цены

Различается несколько видов антикоррозийной обработки:

• Полная обработка кузова. Это максимально возможная обработка. При этом обрабатываются скрытые полости, колесные арки, днище и «внешний контур» кузова автомобиля.
• Обработка без «внешнего контура». Обрабатываются все элементы из пакета «Полный» за исключением «внешнего контура».
• Обработка «жидкий локер». В этом случае обрабатываются колесные арки автомобилей. Антикоррозионное покрытие защищает металл арок и скрытые полости эффективнее пластиковых локеров.
• Антигравийная обработка порогов. Состав наносится на пороги кузова, защищая от мелкого гравия и «пескоструйки» элементы кузова, наиболее подверженные агрессивному воздействию во время эксплуатации автомобиля.

Так же можно заказать «половинную» обработку, т.е. в этом случае обрабатывается только днище. Либо второй вариант – это обработка скрытых полостей. В этом случае цена составит 60% от полной стоимости.

При идентичных характеристиках и эксплуатационных качествах, покрытие Waxoyl имеет толщину в 3-4 раза меньше рекомендованной, при использовании обычных антикоррозионных составов. В связи с этим состав сохраняет свою эластичность и, учитывая великолепную адгезию к металлу, обеспечивает высокие механические характеристики и защитные свойства покрытия.

Монблан, автосервис на карте Санкт-Петербурга пр. Екатерининский, 3 корп. 2

8 (812) 226-82-76,
8 (812) 449-09-00

8 (812) 449-09-03

[email protected]

Как доехать на общественном транспорте:

Ближайшие станции метро:

Мангуста

Последний отзыв:

Об этой компании еще нет ни одного отзыва

• Антикор, антикоррозийная обработка;
• Автосигнализация;
• Автоакустика

• АвтомагнитолыАвтоэлектроника
• АвтоакустикаАвтоэлектроника
• Сабвуферы автомобильныеАвтоэлектроника
• FM ТрансмиттерыАвтоэлектроника
• АвтоколонкиАвтоэлектроника
• ЧейнджерыАвтоэлектроника

Данные об организации «Монблан, автосервис» размещены в справочнике Санкт-Петербурга в рубриках «Антикор, антикоррозийная обработка», «Автосигнализация», «Автоакустика». «Монблан, автосервис» зарегистрирована по адресу Санкт-Петербург, проспект Екатерининский, 3 корп. 2. Связаться с администрацией можно по телефонам 8 (812) 226-82-76 , 8 (812) 449-09-00. Сайт http://waxoyl-spb.ru

Компания «Мангуста» организована в тысяча девятьсот девяносто втором году. Автотранспортное/антикоррозионное отделение компании открыто в тысяча девятьсот девяносто пятого года. С осени тысяча девятьсот девяносто шестого года «Мангуста» – официальный представитель в Санкт-Петербурге и Северо-Западном регионе РФ WAXOYL AG (Швейцария) – концерна, производящего качественные антикоры и автокосметику под торговой маркой WAXOYL. Мы готовы предложить поставки этих мат-лов, а кроме того оборудования для мероприятий по антикоррозионной обработке автомашин. Гибкий подход к клиенту позволит оборудовать антикор-пост фактически на каждом автосервисе с любым объемом обработок: от 1-2 в неделю (к примеру при кузовном участке) до пятнадцати а/м в день (на крупной антикор-станции). В Санкт-Петербурге наша компания имеет станциию антикоррозионных обработок и доп. сервиса. Все работы с материалом WAXOYL ведутся в жестком соответствии технологиям WAXOYL AG. Поддерживается гарантия на обработку до 7 лет. В перечне услуг станции : установка сигнализаций, иммобилайзеров, магнитол, стеклоподъемников и прочей электрики, мероприятия по полировке кузова, химчистке салона, монтажу и обслуживанию предпусковых подогревателей.

В проекте отчета рассматриваются способы искоренения мангустов | Новости, Спорт, Работа

Использование механических ловушек, сжатого углекислого газа и родентицидов оценивается как средство контроля и искоренения мангустов и грызунов в экосистемах и заповедниках на Гавайях в рамках проекта федерального заявления о воздействии на окружающую среду.

Методы эффективной борьбы с мангустами и грызунами в городских и сельскохозяйственных районах существуют, но их необходимо адаптировать для использования в заповедных зонах.Об этом сообщила Служба охраны рыбных ресурсов и дикой природы С. Федеральное агентство продолжает разработку проекта программного EIS для контроля и искоренения неместных видов, которые убивают и поедают местных птиц, растения и их семена.

Мангусты и грызуны вызвали вымирание и серьезное сокращение многих местных видов на Гавайях, в том числе элепаев Оаху, древесных улиток Оаху и местных пальм, сообщила Служба рыб и дикой природы.

Агентство возобновило период комментариев для общественности, чтобы взвесить его проект программного EIS для оценки методов контроля и искоренения грызунов и мангустов при одновременной защите дикой природы и растений.Последний срок для нового периода комментариев — 7 апреля. Тем, кто уже отправил комментарии в течение первого периода комментариев с 30 июня по 28 октября, не нужно отправлять свои комментарии повторно.

Представитель Службы охраны рыбных ресурсов и диких животных на Оаху сообщил, что агентство возобновило период общественного обсуждения, чтобы согласовать его с процессом утверждения в штате. Служба охраны рыбных ресурсов и животных и Департамент земельных и природных ресурсов штата Департамент лесного хозяйства и дикой природы имеют свои собственные регулирующие структуры.Два агентства, соруководители, будут работать вместе над проектом программного EIS.

Они будут проводить совместные беседы с сообществом; даты будут объявлены позже.

Проект программного EIS, который разрабатывается, не будет инициировать какое-либо конкретное действие или проект, но будет использоваться в информационных целях и в целях планирования для улучшения и облегчения контроля над грызунами и мангустами на федеральных, государственных и частных землях, сообщила Служба охраны рыболовства и дикой природы.

На Гавайях нет местных видов грызунов.Грызуны, завезенные на Гавайские острова, включают норвежскую крысу, черную крысу, полинезийскую крысу и домашнюю мышь.

Индийский мангуст был завезен только на острова Гавайи, Мауи, Молокаи и Оаху, сообщила Служба охраны рыбы и дикой природы. На Гавайях нет естественных хищников.

В 1883 году мангуста сначала завезли на остров Гавайи, затем на Мауи, Молокаи и Оаху. По данным Гавайского совета по исконным видам, коричневое плотоядное млекопитающее с длинным телом и хвостом, которое обитает в Африке и Азии, было завезено на острова представителями сахарной промышленности для борьбы с крысами на тростниковых полях.Введение было сделано без каких-либо научных исследований или особых знаний о мангустах.

Как оказалось, мангусты активны днем, а крысы — ночные существа.

Служба рыбной ловли и дикой природы сообщила, что не имеет данных о популяции мангустов на Гавайях. Чиновник ЛЯР также не смог предоставить данные о популяции мангустов.

Методы искоренения и борьбы с грызунами и мангустами, подлежащие анализу, включают механические ловушки, убивающие животных, и устройства для многократного убийства, в которых может использоваться углекислый газ.Также будет проанализировано применение токсикантов позвоночных, включая родентициды дифацинон, хлорфацинон и бродифакум. В зависимости от местоположения и обстоятельств родентициды могут распространяться вручную, с воздуха или другими способами, такими как размещение приманки в пластиковых или тканевых мешках под кронами деревьев или в кустах.

Служба рыболовства и дикой природы заявила, что будет использовать только родентициды, зарегистрированные в настоящее время для использования в США в сельскохозяйственных и / или природоохранных целях.

В настоящее время методы борьбы с грызунами и мангустами включают использование живых ловушек и ловушек для уничтожения животных, устройств для многократного убийства и дифацинона в приманках. Дифацинон использовался в приманках для защиты местных видов на Гавайях с 1990-х годов, по данным Службы рыбной ловли и дикой природы.

Проект предложения направлен на:

* Повышение эффективности борьбы с грызунами и мангустами на основных Гавайских островах и более эффективное использование ограниченных финансовых ресурсов.

* Разработать методы комплексного подхода к борьбе с вредителями для уничтожения грызунов с необитаемых островов в пределах основных Гавайских островов и с других тихоокеанских островов США в рамках Национальной системы заповедников дикой природы.

* Избегайте неблагоприятного воздействия на здоровье человека, безопасность, окружающую среду и культурные права, методы и ресурсы.

Комментарии относительно проекта программного EIS можно отправлять:

* В электронном виде на сайте www.regulations.gov следуйте инструкциям по отправке комментариев к документу №FWS-R1-ES-2015-0026.

* По почте в отдел обработки комментариев общественности, Attn: FWS-R1-ES-2015-0026; Отдел управления политикой и директивами; Служба рыболовства и дикой природы США; МС: BPHC; 5275 Leesburg Pike; Фоллс-Черч, VA 22041-3803.

Дополнительную информацию можно найти на сайте www.fws.gov/pacificislands/nativerestoring.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Мэри Абрамс, полевым руководителем Управления рыбной и дикой природы тихоокеанских островов, по телефону (808) 792-9400 или по факсу (808) 792-9581.Если требуется телекоммуникационное устройство для глухих, позвоните в Федеральную службу ретрансляции информации по телефону (800) 877-8339.

* С Мелиссой Танджи можно связаться по адресу [email protected].

Последние новости сегодня и многое другое в вашем почтовом ящике

IJERPH | Бесплатный полнотекстовый | Микробиота кишечника египетского мангуста как ранний индикатор здоровья экосистемы в Португалии

1. Введение

По этим причинам, чтобы лучше понять биоэкологию египетских мангустов и потенциальные риски для находящихся под угрозой коренных общин и здоровья человека, мы определили две взаимосвязанные цели в этой работе.Во-первых, чтобы охарактеризовать культивируемые комменсальные бактерии из средиземноморской популяции из 53 животных, отобранных на материковой части Португалии; и, во-вторых, оценить подверженность мангуста антропогенному влиянию путем определения толерантности культивируемой микробиоты к противомикробным препаратам, используемым в животноводстве и связанных с сельским хозяйством практиках, а именно в контакте с домашним скотом, и оценить особенности микробиоты как индикаторы здоровья экосистемы.

2. Материалы и методы

2.1. Район исследования

2.2. Сбор образцов животных и фекалий

Пятьдесят три туши египетских мангустов (Herpestes ichneumon), пожертвованных для научных целей дорожными техниками или охотниками, были собраны в 35 муниципалитетах в период с 2008 по 2011 год в результате несчастных случаев на дороге (n = 3) или законных действия по управлению игрой, направленные на контроль численности хищников (n = 50). Этическое одобрение этого исследования не применимо, поскольку оно не предполагало жертвоприношения каких-либо животных для конкретных целей, описанных здесь.Образцы были собраны случайным образом из образцов, собранных третьими сторонами в контексте законной охоты или случайного наезда. После географического расположения и сбора на дорогах или после сеансов охоты туши животных замораживали при -20 ° C до вскрытия трупа. Туши разморозили и вскрыли, брюшную полость каждого образца вскрыли и изолировали кишечник. Твердое кишечное содержимое собирали из прямой кишки каждого животного с помощью стерильной пробирки для сбора фекалий и немедленно обрабатывали для дальнейшего анализа.

Все животные с явными признаками гниения были исключены из этого анализа. При вскрытии не было обнаружено серьезных повреждений желудочно-кишечного тракта или признаков клинического заболевания, хотя гистопатологические исследования, проведенные в рамках другого исследования, свидетельствовали о частичном автолизе в подгруппе образцов, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. Фекалии всех образцов формованные, без видимых признаков диареи.

2.3. Выделение бактерий, биохимическая и молекулярная идентификация, серотипирование и гены вирулентности

Каждый образец фекалий размораживали непосредственно перед началом культивирования, чтобы сохранить как аэробные, так и анаэробные виды, а также избежать потенциальной потери жизнеспособности бактерий и изменений состава.Культивирование и выделение бактерий выполняли с использованием стандартных сред и методов обогащения в соответствии с установленными рутинными процедурами Национальной справочной лаборатории (NRL) по болезням животных Португалии (INIAV I.P.). Вкратце, приблизительно 5 г каждого образца фекалий удаляли из контейнера в асептических условиях, суспендировали в стерильном физиологическом растворе и гомогенизировали. Эту суспензию инокулировали на четырех различных твердых средах с помощью петли для посева. Для выделения анаэробных бактерий инокуляцию проводили на агаре Шедлера с добавлением 5% овечьей крови (bioMérieux, Марси-л’Этуаль, Франция) и инкубировали в течение 48 часов при отсутствии кислорода и строгом анаэробиозе с использованием систем генерации атмосферы (Anaerogen, Thermo Fisher Scientific Oxoid Ltd., Бейзингсток, Великобритания).

Суспензию фекалий также инокулировали на триптиказо-соевый агар с добавлением 5% овечьей крови (TSS) (bioMérieux, Марси-л’Этуаль, Франция) и на чашки MacConkey (bioMérieux, Марси-л’Этуаль, Франция). Все планшеты инкубировали при 37 ° C в течение 24 ч в присутствии кислорода. Если рост бактерий не наблюдался в течение 24 часов, инкубацию продлевали до 72 часов.

От одной до трех колоний с отличительной морфологией или размером, выращенных из каждого образца фекалий на каждой среде, пересевали на свежую среду и характеризовали с использованием красителей по Граму, селективных сред, биохимических тестов и наборов для идентификации.Колонии, выращенные на TSA, субкультивировали в бульон для инфузии из телятины (Becton Dickinson, Thermofisher, Basingstoke, UK) с добавлением глюкозы и лошадиной сыворотки (Invitrogen) с последующим мазком и окрашиванием по Граму. Все микроорганизмы, выращенные на MacConkey, пересевали в Triple Sugar Iron (TSI) и тестировали на оксидазный скрининг. На основании макро- и микроскопической морфологии и характеристик окрашивания по Граму, демонстрируемых изолятами, полученными на различных средах, фенотипическая идентификация проходила посредством биохимической характеристики с использованием тест-полосок API ^® (ID 32 STREP, API CORYN, API 50 CHB, ID 32E, ID 32GN, ID 32A) (bioMérieux, Марси-л’Этуаль, Франция) в соответствии с установленными алгоритмами, обычно используемыми в INIAV IP.Штаммы контроля качества использовались для интерпретации и проверки каждой тестовой партии в соответствии со спецификациями, указанными производителем. Считывание и интерпретация результатов проводились с помощью системы чтения экспрессии ATB ™ (версия 2.0, bioMérieux, Марси-л’Этуаль, Франция). Фенотипические определения были приняты с точностью выше 99,5%. В некоторых случаях дополнительные индивидуальные биохимические тесты проводились на уровне изолята (среди прочего, оксидаза, уреаза, каталаза, индол и пролинариламидаза).Если идентификация с помощью API подмножества изолятов от одного и того же хозяина, показывающих идентичную макро- и микроскопическую морфологию, давала один и тот же таксон, то один случайный изолят выбирался среди них для дальнейшего тестирования и статистического анализа.

2.4. Тестирование на чувствительность к противомикробным препаратам

2,5. Статистический анализ данных

4. Обсуждение

Вилок — Ποδήλατα Serkos Shop Μοναστηράκι, θήνα

ВИЛКА SHADOW CREEPER Вилка Shadow Conspiracy Creeper BMX отличается усовершенствованным дизайном для уменьшения веса.Встроенная обойма подшипника; Дропауты толщиной 5 мм / 3/8 дюйма Легкая верхняя крышка из сплава 6061 Ограниченная пожизненная гарантия Вес: 907,0 г Материал: хромомолибден Тип тормоза: Нет Щ.И.С. Диаметр зажима: 28,6 Управляющая трубка: 1-1 / 8 «без резьбы Длина рулевой трубы: 165,0 мм Размер колеса: 20 дюймов Тип передней оси: 3/8 дюйма
115 € УКРАДЕННЫЙ ТАЙФУН ВИЛКА БЕЛЫЙ Характеристики: конические ножки от 31,8 мм до 25,8 мм с внутренним стыковкой (1.4 / 1,1 / 0,8 мм) и кованый торцевой паз для зазора под штифт. Цельная нержавеющая спиральная трубка с канавкой из хрома со встроенной коронной дорожкой. Дропауты для осей 3/8 дюйма имеют толщину 5 мм с рельефами глубиной 1,5 мм. Р2 подвергается термообработке после обработки. В комплект входит верхняя крышка Black Vortex. Длина рулевого управления: 165 мм Смещение: 34,5 мм Цвета: черный, матовый синий, зеленый, неоново-оранжевый, матовый красный или белый. Вес: 31,8 унций.
120 € УКРАДЕННЫЙ ТАЙФУН ВИЛКА СИНИЙ Особенности: 31.Конические ножки от 8 мм до 25,8 мм с внутренним стыком (1,4 / 1,1 / 0,8 мм) и кованым концевым пазом для зазора под штифт. Цельная нержавеющая спиральная трубка с канавкой из хрома со встроенной коронной дорожкой. Дропауты для осей 3/8 дюйма имеют толщину 5 мм с рельефами глубиной 1,5 мм. Р2 подвергается термообработке после обработки. В комплект входит верхняя крышка Black Vortex. Длина рулевого управления: 165 мм Смещение: 34,5 мм Цвета: черный, матовый синий, зеленый, неоново-оранжевый, матовый красный или белый. Вес: 31,8 унций.
120 €
УКРАДЕННЫЙ ТАЙФУН ВИЛКА ЗЕЛЕНЫЙ Особенности: 31.Конические ножки от 8 мм до 25,8 мм с внутренним стыком (1,4 / 1,1 / 0,8 мм) и кованым концевым пазом для зазора под штифт. Цельная нержавеющая спиральная трубка с канавкой из хрома со встроенной коронной дорожкой. Дропауты для осей 3/8 дюйма имеют толщину 5 мм с рельефами глубиной 1,5 мм. Р2 подвергается термообработке после обработки. В комплект входит верхняя крышка Black Vortex. Длина рулевого управления: 165 мм Смещение: 34,5 мм Цвета: черный, матовый синий, зеленый, неоново-оранжевый, матовый красный или белый. Вес: 31,8 унций.
120 € УКРАДЕННЫЙ ТАЙФУН ВИЛКА ЧЕРНЫЙ Особенности: 31.Конические ножки от 8 мм до 25,8 мм с внутренним стыком (1,4 / 1,1 / 0,8 мм) и кованым концевым пазом для зазора под штифт. Цельная нержавеющая спиральная трубка с канавкой из хрома со встроенной коронной дорожкой. Дропауты для осей 3/8 дюйма имеют толщину 5 мм с рельефами глубиной 1,5 мм. Р2 подвергается термообработке после обработки. В комплект входит верхняя крышка Black Vortex. Длина рулевого управления: 165 мм Смещение: 34,5 мм Цвета: черный, матовый синий, зеленый, неоново-оранжевый, матовый красный или белый. Вес: 31,8 унций.
120 € УКРАДЕННАЯ ВИХРЯ ВИЛКА БЕЛЫЙ Особенности: Рифленый 28.Ножки из хрома толщиной 6 мм, цельная рулевая трубка из хрома с защитой от ржавчины с интегрированной обоймой, дропауты 5 мм для осей 3/8 дюйма. P2 послепроизводственная термообработка. Вихрь верхняя крышка в комплекте. Длина рулевого управления: 165 мм Смещение: 33,1 мм Цвета: черный, зеленый, неоновый оранжевый или белый. Вес: 29,9 унций.
70 €
УКРАДЕННАЯ ВИХРЯ ВИЛКА ОРАНЖЕВАЯ Характеристики: Рифленые 28,6-миллиметровые ножки из хрома, цельная рулевая труба из хромомолибденовой стали с защитой от ржавчины со встроенной обоймой, дропауты 5 мм для осей 3/8 дюйма.P2 послепроизводственная термообработка. Вихрь верхняя крышка в комплекте. Длина рулевого управления: 165 мм Смещение: 33,1 мм Цвета: черный, зеленый, неоновый оранжевый или белый. Вес: 29,9 унций.
70 € УКРАДЕННАЯ ВИХРЯ ВИЛКА ЗЕЛЕНЫЙ Характеристики: Рифленые 28,6-миллиметровые ножки из хрома, цельная рулевая труба из хромомолибденовой стали с защитой от ржавчины со встроенной обоймой, дропауты 5 мм для осей 3/8 дюйма. P2 послепроизводственная термообработка. Вихрь верхняя крышка в комплекте. Длина рулевого управления: 165 мм Смещение: 33.1мм Цвета: черный, зеленый, неоновый оранжевый или белый. Вес: 29,9 унций.
70 € КРАСНАЯ ВИЛКА ТАЙФУН КРАСНАЯ Характеристики: конические ножки от 31,8 мм до 25,8 мм с внутренним стыком (1,4 / 1,1 / 0,8 мм) и кованым пазом на конце для зазора под штифт. Цельная нержавеющая спиральная трубка с канавкой из хрома со встроенной коронной дорожкой. Дропауты для осей 3/8 дюйма имеют толщину 5 мм с рельефами глубиной 1,5 мм. Р2 подвергается термообработке после обработки. В комплект входит верхняя крышка Black Vortex.Длина рулевого управления: 165 мм Смещение: 34,5 мм Цвета: черный, матовый синий, зеленый, неоново-оранжевый, матовый красный или белый. Вес: 31,8 унций.
110 €
ВЕРХНЯЯ КЕПКА STOLEN VORTEX
13 € УКРАДЕННАЯ ВИХРЯ ВИЛКА ЧЕРНАЯ Характеристики: Рифленые 28,6-миллиметровые ножки из хрома, цельная рулевая труба из хромомолибденовой стали с защитой от ржавчины со встроенной обоймой, дропауты 5 мм для осей 3/8 дюйма. P2 послепроизводственная термообработка. Вихрь верхняя крышка в комплекте.Длина рулевого управления: 165 мм Смещение: 33,1 мм Цвета: черный, зеленый, неоновый оранжевый или белый. Вес: 29,9 унций.
110 € ВИЛКА SUBROSA VILLICUS Фирменная модель Хоанг Тран 100% термообработка после сварки. Антикоррозийное покрытие ED 4130 Санко хромомолибденовая труба стыковая и коническая Дропауты толщиной 4 мм, только 3/8 дюйма Смещение 30 мм для отзывчивого рулевого управления 1 рулевая труба с линиями разреза, утопленной резьбой и интегрированной обоймой Легкая верхняя крышка из сплава 6061 Вес: 31.1 унция с верхней крышкой Цвета: матовый черный, транс-оранжевый, матовый серый металлик, хром.
115 €
ВИЛКА SUBROSA PANDORA ЧЕРНАЯ Фирменный дизайн Райана Шера Смещение 24 мм или 30 мм 100% термообработка после сварки Антикоррозийное покрытие ED 4130 Санко хромомолибденовая труба стыковая и коническая Дропауты толщиной 4 мм, только 3/8 ″ матовый черный, матовый белый, матовый синий, матовый красный, хром, матовый армейский зеленый, матовый синий / черный брызги, матовый армейский зеленый / черный брызги
115 € ПИТАТЕЛЬНАЯ ВИЛКА BONE DETH ЧЕРНАЯ Изготовлен из хромомолибдена 4130 Sanko, прошедшего термообработку для максимальной прочности и предназначенного для защиты от жестокого обращения со стороны бригады Bone Deth.Он имеет штанговую штангу из 1 шт. С компрессионным колпачком из сплава 6061, интегрированную обойму подшипника, конические ножки вилки с рифлением и стыковкой для экономии веса, а также вырезанные лазером дропауты толщиной 5 мм с перевернутыми крестообразными логотипами. Высота: 315 мм Длина рулевой трубы: 163 мм Подшипник: интегрированный Смещение: 32 мм Компрессионный болт: 25×1,5 мм Инструмент для компрессионных болтов: шестигранный ключ на 6 мм Вес: 35,7 унций
125 € ПИТАТЕЛЬНАЯ ВИЛКА BONE DETH СЕРЕБРЯНЫЙ Изготовлен из хромомолибдена 4130 Sanko, прошедшего термообработку для максимальной прочности и предназначенного для защиты от жестокого обращения со стороны бригады Bone Deth.Он имеет штанговую штангу из 1 шт. С компрессионным колпачком из сплава 6061, интегрированную обойму подшипника, конические ножки вилки с рифлением и стыковкой для экономии веса, а также вырезанные лазером дропауты толщиной 5 мм с перевернутыми крестообразными логотипами. Высота: 315 мм Длина рулевой трубы: 163 мм Подшипник: интегрированный Смещение: 32 мм Компрессионный болт: 25×1,5 мм Инструмент для компрессионных болтов: шестигранный ключ на 6 мм Вес: 35,7 унций
130 €
ВИЛКА SUBROSA PANDORA СИНИЙ Фирменный дизайн Райана Шера Смещение 24 мм или 30 мм 100% термообработка после сварки Антикоррозийное покрытие ED 4130 Санко хромомолибденовая труба стыковая и коническая Дропауты толщиной 4 мм, только 3/8 ″ матовый черный, матовый белый, матовый синий, матовый красный, хром, матовый армейский зеленый, матовый синий / черный брызги, матовый армейский зеленый / черный брызги
95 € Вилка SUBROSA PANDORA SILVER Фирменный дизайн Райана Шера Смещение 24 мм или 30 мм 100% термообработка после сварки Антикоррозийное покрытие ED 4130 Санко хромомолибденовая труба стыковая и коническая Дропауты толщиной 4 мм, только 3/8 ″ матовый черный, матовый белый, матовый синий, матовый красный, хром, матовый армейский зеленый, матовый синий / черный брызги, матовый армейский зеленый / черный брызги
125 € ВИЛКА SHADOW VOLTUS 026 ЧЕРНАЯ
140 €
ВИЛКА SHADOW VOLTUS 026 КРОМ
140 € ТОП-КЕПКА SHADOW VULTUS CAPTIVE
15 €

Хитрый мангуст (Xenowealth, # 3) Тобиаса С.Buckell

Эй, Тор … где издание в мягкой обложке?

Мне очень понравились первые две книги из этой серии, поэтому я с нетерпением ждал этой третьей записи.

Но … что-то случилось. Хотя это выходит за рамки этого обзора и не затрагивает книгу или автора, я считаю, что это стоит мужчин

Эй, Тор … где издание в мягкой обложке?

Мне очень понравились первые две книги из этой серии, поэтому я с нетерпением ждал этой третьей записи.

Но … что-то случилось. Хотя это выходит за рамки этого обзора и не затрагивает книгу или автора, я считаю, что стоит упомянуть о нем.

Tor отказался публиковать эту книгу в мягкой обложке для массового рынка. У меня даже был предварительный заказ на Amazon, но он исчез.В издании в мягкой обложке просто написано «недоступно». Итак, после беглого просмотра блога Бакелла я обнаружил, что Tor был менее чем доволен продажами обеих первых двух книг Бакелла. (Продажи Crystal Rain были, по-видимому, приемлемыми, но для Ragamuffin они резко упали.)

Итак, я могу только предположить, что для Sly Mongoose Tor выпустил твердую обложку и играл в выжидательную игру. Когда продажи снова упали, они увеличили число других изданий и отправили Бакелла подпитывать франшизы, чтобы писать для Halo.

Я не очень доволен этим решением, но я не знаю тонкостей публикации. Мне кажется, что на книгах в мягкой обложке вы заработаете больше денег. Так что, если есть какие-то сомнения, что вы, возможно, не заработаете деньги с новым автором, разве не будет больше смысла вести книгу в мягкой обложке? Вот что делает Баен … только их самые «авторитетные» авторы получают книги в твердом переплете.

И это не первая книга по Tor, с которой я столкнулся. Мне понравились романы Джерри Олтиона, которые я прочитал («Особый побег» и «Где угодно, только не здесь»).Отличные книги, но в мягкой обложке их не найти. И есть много читателей, которых я знаю, которые читают только книги в мягкой обложке (кто знает — может быть, им не нужно хранить большие книги в твердом переплете, их неудобно читать, или они не хотят тратить так много на один роман).

Так почему мы не можем иметь их в мягкой обложке? Я бы сказал, что Tor, лидируя с твердой обложкой, а не следуя мягкой обложке, эффективно уменьшает потенциальный рынок для этих новых авторов.

Пожалуйста, Тор… пересмотреть. Или, по крайней мере, посчитайте проданные электронные книги, чтобы определить, кого «подтолкнут» авторы. Я знаю, что Тобиас Бакелл говорит, что все его романы имеют довольно солидные данные о продажах электронных книг (и именно там я наконец пошел за Хитрым Мангустом). И если эти цифры верны, то почему бы не выпустить книгу в мягкой обложке, разместить ее в Walmart и посмотреть, сколько людей купят книгу и откроют для себя нового замечательного автора?

Хорошо … слезай с моей мыльницы … обратно в режим просмотра.

Итак, что хорошего в Бакелле?

Он достаточно уважает своего читателя, чтобы поддерживать темп и позволять вам во всем разбираться.Признаюсь, в Crystal Rain меня часто путали со вселенной, которую построил Бакелл (Ацтека в космосе?), Но я придерживался ее и не только понял, что происходило, но и наслаждался этим. Мне не нужно было пролистывать страницы и страницы диалогов, чтобы понять основы политики, Бакелл смог показать мне (не рассказывая открыто) все, что мне нужно было знать.

Это хорошо — Бакелл ведет свои книги быстро и убедительно и никогда не становится педантичным.

Еще одна хорошая черта Бакелла, особенно в этой серии, — это то, что есть ощущение непредсказуемой опасности.Никогда не знаешь, куда он может пойти. В этом романе он превратил Пеппер в очень запоминающегося персонажа (одного из моих самых любимых персонажей в НФ) и дал нам дикую историю с участием зомби, причудливых поселений на неумолимых планетах и ​​напряженных приключений.

Это была, вероятно, самая интересная из трех книг, и она была посвящена самой простой политике, так что я предполагаю, что большинство читателей сочтут ее своей любимой.

Теперь … где Бакелл может улучшить?

Не уверен, что это его вина или его редактор.Но его грамматика и орфография должны быть ужасными, поскольку количество ошибок, которые проскальзывают (не только в моих электронных книгах, но и в мягких обложках), непростительно.

Невозможно стать мастером своего дела, если вы не знаете английский язык. В книгах Бакелла есть отличные идеи, великолепный сюжет и отличные действия. Ему также необходимо выражаться на правильном английском языке. Честно говоря, я не редактор, но я мог бы внести сотни предложений, чтобы избавиться от сращивания запятых, орфографических ошибок, дублирования фраз и неудобных предложений.

Итак … следует ли нам ожидать, что Бакелл станет мастером словаря и будет писать безупречно и ярко, как Джек Вэнс? Нет … но, по крайней мере, найдите хорошего редактора, который исправит эти драндулеты, которые появляются каждые 1-2 страницы, так как это действительно выбивает читателя из колеи, которую создает история.

Рекомендую ли я эту книгу? Абсолютно! Это, вероятно, самый простой из трех вариантов для самостоятельного чтения. Предположительно, вы можете прочитать любую из книг сами по себе, но я действительно обнаружил, что Ragamuffin имеет меньше смысла, пока я не прочитал Crystal Rain, а затем вернулся к Ragamuffin.

Так что, если вы никогда не читали Бакелла, возможно, вам стоит начать с Хитрого Мангуста. Затем вернитесь и прочтите Crystal Rain, а затем Ragamuffin. (Или просто идите в порядке публикации, если вы все равно прочтете все три. Но Хитрый Мангуст наверняка вас зацепит.)

На этом этапе я определенно покупаю любой роман Тобиаса Бакелла, когда он выйдет (кроме франшизных романов — Я не заморачиваюсь ни с Halo, ни с другими подобными сериалами). Когда Бакелл снова вернется на свою творческую площадку для работы, я буду в соответствии со своими деньгами, чтобы поддержать великого молодого писателя, а моей наградой будет прекрасное времяпровождение в хороших руках за чтением высококачественной научной фантастики.

По крайней мере, 4 звезды для этой книги, но это могло быть 4,5 (так что это то, к чему Бакелл может продолжать стремиться).

Антикоррозийный грохот сланца

Jakość Ekran Rock Shakera и Shale Shaker Screen…

Shale Shaker Screen 44 Mongoose Shaker Screens 13 Potrząsacze Brandt Shaker 12 Ekrany wibracyjne Mi Swaco 24 Ekrany wibracyjne VSM 300 13 Przesiewanie siatki przesiewania kosésiewania olegou 11 Siat. Сито для сланцевого шейкера для процесса бурения бурового раствора Сита для сланцевого шейкера Панели из проволочной сетки Мы поставляем вибрационный грохот из металлической проволоки, поставляемый в стандартных аксессуарах или OEM для различных вибросит и других твердотельных устройств управления движением.Наш вибрационный грохот в основном используется для обработки бурового раствора.

Грохот Shale Shaker Screen

Обратите внимание на то, что предлагаемый нами грохот для встряхивания сланца является заменой оригинального производителя и не предназначен для производства указанными производителями. Если вы ищете оригиналы, свяжитесь с ними напрямую через их официальные сайты.

Nov Brandt Shaker Screen — Shale Shaker Brandt Cobra…

Рама с предварительным натяжением для большей полезной площади экрана, более долгий срок службы, легкий вес и устойчивость к коррозии.Сменный экран для VSM300 Шейкер Рама предварительного натяжения Шейкер. Совместим с грохотом сланца VSM 300 и очистителем грязи с различными грохотами для

Сменный грохот встряхивающего устройства PMD для Derrick FLC 2000…

Грохот пирамидального шейкера PWD размером 1050 и 215; 695 мм производится в качестве сменного грохота для вибросит и грязеочистителя Derrick FLC серии 2000 / 48-30. Обозначение сита Тип сетки API RP 13C Обозначение Номер проводимости D100 Разделение

Brandt & 174; Экраны шейкер-шейкера в форме замены…

Рама с предварительным натяжением для увеличения полезной площади экрана, увеличения срока службы, легкости и устойчивости к коррозии.Сменный экран для VSM300 Шейкер Рама предварительного натяжения Шейкер. Совместимость с сланцевым шейкером VSM 300 и очистителем шлама с различными сетками для

Сушильный шейкер — удаление отходов бурения Преимущества сушильного шейкера

Aipu ⊕ Высокая сила вибрации до 8,0 G, которая регулируется в зависимости от бурового шлама ⊕ Антикоррозийная нержавеющая сталь для дна вибратора каркас прочный. ⊕Резиновая уплотнительная структура между экраном встряхивателя и нижней рамой встряхивающего устройства до

сит 0,5 мм и 0,7 мм из полиуретана доступны на Aipu

0.Экраны из полиуретана 5 мм и 0,7 мм размером 1044×702 были разработаны только в прошлом месяце. Сейчас доставлена ​​первая партия грохотов такого размера. Статьи в этом блоге в основном посвящены замене грохотов для встряхивания, особенно о том, как высокоэффективно использовать грохоты для встряхивателей сланцев, а также материал грохотов для шейкеров

и различные характеристики грохотов. экранная жизнь. Это основные требования к материалу экрана сланцевого шейкера. Квалифицированный S.S обладает высокой устойчивостью к коррозии и ржавчине.Химический состав и физические характеристики намного лучше. Качественная сетчатая ткань вмещает

Сланцевый шейкер с линейным перемещением Шейкер для бурового раствора H…

Шаровая струйная очистка и трехслойная эпоксидная антикоррозийная окраска Для ваших буровых работ Сланцевый шейкер с линейным перемещением разработан для горизонтально-направленного бурения на нефть и газ, который является первая фаза оборудования для контроля содержания твердых частиц в системе бурового раствора, за которым следует декантерная центрифуга для очистки бурового раствора.

Соответствует требованиям к жидкостным системам Композитный шейкерный экран

Композитный каркас Шейкерный экран, подходящий для жидкостных систем Наши сита для жидкостных систем предлагают более высокую пропускную способность, снижают эксплуатационные расходы ， Высокий срок службы обеспечивает нашим клиентам стоимость и эффективность производства, которые мы имеем 24/7 предпродажное и послепродажное обслуживание.Наши бренды постоянно экспортируют нашу продукцию в более чем 30 стран, включая Ближний Восток, США, Россию и т. Д. Наши клиенты

Сушильный шейкер Сушильный шейкер Производители шейкерных шейкеров…

3 Регулируемая сила перегрузки экрана сита сланцевого шейкера и размер ячеек сильная общая адаптируемость системы и более простая обработка материалы из различных пластов; 4 Выполните требования к разделению различных материалов и настройте процесс в соответствии с точкой отсечки D 50; соответствовать требованиям по разной грузоподъемности 100 3000 м & 179; / ч;

Xinxiang Dayong Vibration Equipment CO.LTD — вибрация…

SZF линейный антикоррозийный грохот для сланцевого шейкера / вибрационная сетка для просеивания высококачественный новый дизайн стандартный вибрационный грохот Горячие продажи, высокая производительность, дешевая каменная дробилка Высокая эффективность, низкое потребление энергии, большая дробилка Энергосберегающие дробилки для горных пород Хорошая стойкость, защита от ржавчины и… Решения для просеивания сланцевого шейкера Наши продукты ежедневно используются во всем мире для обеспечения безопасности, фильтрации строительных и декоративных конструкций, а также для опреснения воды и защиты окружающей среды.Поэтому неудивительно, что наш широкий ассортимент

Shale Shaker Размеры экранов ScreenShale Shaker

Vsm 300 Shaker ScreenShale Shaker ScreenShale Размеры сеток Mi Swaco Shakers Screen300 Shaker Screen Тип экрана API Диапазон ячеек Размер экрана, мм Соответствующий вес шейкера, кг композит 20-325 635×1250 мм BRANDT COBRA Грохот для встряхивания сланца

в продаже на стр. 3 — Качественный сланец…

Высококачественные прочные, устойчивые к коррозии стальные панели вибросита Введение Сита для встряхивателя сланцевого каркаса SAWCO в основном применяются в виброситах с оборудованием для крепления клина.Рамки грохота

Shale Shaker — обзор ScienceDirect Topics

Термин «Shale Shaker» используется при бурении буровым раствором для обозначения всех устройств, которые в других отраслях промышленности могут быть дифференцированы как вибросита, вибрационные грохоты и колеблющиеся грохоты. Все три из этих типов используются в нефтегазовой промышленности, хотя большинство из них, вероятно, упадет в вибрационный грохот…

Шейкер из полиуретанового сланца для очистителя грязи…

Грохот из уретанового шейкера — противоабразивный и высокоэффективный Шейкер из мелкого полиуретана грохот Грохот сланца из мелкодисперсного полиуретана имеет очень мелкие отверстия трапециевидной формы.Он может предотвратить засорение и блокировку во время отделения высококачественных грохотов для встряхивания

в Китае — Контроль твердых частиц…

Высококачественные грохоты для встряхивания — это наиболее часто используемые детали для всего оборудования для контроля твердой фазы на буровой площадке. AIPU Solids Control производит различные сменные грохоты для встряхивателей для разных марок и моделей сланцевых шейкеров. AIPU Solids Control поставил много

API FSI 5000 Shale Shaker Screen Китай Производитель

Описание: FSI 5000 Shale Shaker ScreenFSI 5000 ScreenFSI 5000 Shaker Screen Select English Espa & 241; ol Portugu & 234; s P SS 304/316/316 L проволочная сетка ткань корродирует и износостойкий.Изготовлено в соответствии с API RP 13C ISO 13501.

Соответствует требованиям Brandt King Cobra Composite Shaker Screen

Более низкая стоимость замены экрана Эффективная площадь экрана шейкера до 95% Хорошая стойкость к коррозии Легко экономить Быстрая и простая установка модели блокировки клинового типа Независимая небольшая сетка и сетка могут быть отремонтированы Hiknight Brand Shaker

Стальной каркас Шейкер Крюк для сетки Мягкий крюк для сетки…

Обладает хорошей износостойкостью и отличными антикоррозийными характеристиками.Сито для встряхивателя с композитной рамой Прямоугольное сито для встряхивателя сланца имеет мелкие размеры ячеек, хорошую тонкость фильтрации и высокую эффективность грохочения. Он широко используется для разделения твердой и жидкой фаз.

Экран Shale Shaker на сбываниях — Качество Shale Shaker…

Shale Shaker Screen Вы можете купить хорошее качество Shale Shaker Screen Мы являемся дистрибьютором экрана Shale Shaker и производителем экрана Shale Shaker на рынке Китая. Волновые грохоты FLC 2000 / VSM 300 для бурения нефтяных и газовых скважин API 20-325

Грохоты для вибросита для вибросит для буровых растворов при бурении нефтяных скважин…

Грохоты для вибросита различных типов с хорошей точностью фильтрации используются в нефтяной и буровой промышленности для бурения жидкость встряхивает.Грохот сланцевого шейкера — это своего рода грохот, который устанавливается в грохот сланца. Он широко используется в операциях по добыче нефти и бурению для фильтрации бурения.

Прочный антикоррозионный грязевой экран / стальной каркас Brandt…

Высококачественный прочный антикоррозийный грязевой экран / стальной каркас Шейкер-грохот Brandt из Китая Ведущий продукт в области просеивания масла в Китае со строгим качеством Управляйте фабриками по производству грохотов для встряхивателей, производящими высококачественные грохоты.

Система контроля твердых частиц бурового раствора — продукты — AiPu Solid…

Буровой раствор из буровой скважины будет подаваться в буферную камеру сланцевого шейкера по трубопроводу. В шейкере можно установить сетку вибросита от API 35 до API 120 для отделения более крупного бурового шлама.Часть жидкости попадет в песчаную ловушку через сетчатый экран.

Шейкер Брандт Шейкер Брандт Шейкер Шейкер…

История продукта Брандт Шейкер Грохот мы являемся специализированными производителями из Китая Брандт Шейкер Грохот Брандт Шейкер Грохот Поставщики / фабрика оптовые высококачественные продукты Брандт Шейкер Грохот R и D и производство у нас есть безупречное послепродажное обслуживание и техническая поддержка.

Грохот для встряхивания сланца Mi SWACO Brandt Грохоты для встряхивания…

Грохоты для встряхивания сланца Грохоты — это изнашиваемая часть сланцевого встряхивателя, которая в основном подразделяется на грохоты с мягкими ситами с ситовой пластиной и сита с рамными пластинами.Характеристики продукта: износостойкость, износостойкость при температуре, низкая стоимость, легкая разборка, порошок, проводимость, жидкость, хорошее улавливание…

Соответствует требованиям Brandt VSM-300, скальпинг Композитный экран

Композитный каркас Шейкер Экран подходит для Nov Brandt VSM 300 Scalping Наши экраны для Nov Brandt VSM 300 Scalping Шейкеры сланца обеспечивают более высокую производительность, снижают эксплуатационные расходы ， Высокая производительность обеспечивает нашим клиентам стоимость и эффективность производства. Предпродажное и послепродажное обслуживание осуществляется круглосуточно и без выходных.Наши бренды постоянно экспортируют нашу продукцию в более чем 30 стран, в том числе сетчатые сита

с прорезями для контроля песка: Hengying…

Превосходные антикоррозионные свойства Центральная трубка — стандартная трубка API или масляная трубка, а перфорированная перфорация для фильтра изготовлена ​​из нержавеющей стали 304 стальные материалы. Для скважин, содержащих h3S CO2 high-Cl, к которым предъявляются особые требования, центральная труба может быть коррозионно-стойкой обсадной колонной или насосно-компрессорной трубой.

Грохот для сланцевого шейкера

Грохот для грохота Mongoose поставляется со стальной рамой или решетчатым экраном из композитного материала.H Screening производит экраны обоих типов. Мы настоятельно рекомендуем каркасный экран из композитного материала, который прослужит дольше и сокращает время простоя во время работы.

Насколько важен грохот сланцевого шейкера в Solid Control…

Модель шейкера сланца Тип решетки Получить предложение Derrick FLC 2000 / 48-30 PWP DX DF HP Подробнее FLC 2000 / 48-30 PMD DX DF HP Подробнее FLC 500 series PWP DX DF HP Подробнее FLC 500 series PMD DX DF HP Подробнее DP 600 series

LINEAR MOTION SHAKER

& 0183; & 32; сланцевые пласты.R9 ++++++ 1Ob [\\\\\\\\\\ Ǐʕʕʕ + ÿ́Bv5B » 0O`4p3 TTTBHHxTN «ΫAXYC9 ~» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» $ ۥ 0 F DB «dB! PyPyPyPyP: -: -: -: -: — UUUhQiQiQiQiQiQ \\\\ rrrrrrrrrNNNNNNN0afLLLLLLLLLBBBBrVNNNNijxVjYMjYMk ;; \ l &> l &> l &> l &> lv = Ti & axayO | = yO | = yO | = yO | = yO | y󯧈21%, Ka = 5 + ׳ г P @ HHHH̝Nq: Nt: jpj \ ʃʃ 㨜 Q (QQQQQ] 1ac΄} VS «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» / G, aC% 4B’z @ BBBBBJJJJJJJJJJvVʉʼnʼnř123cdH # 1F ְ = R94r (p (p (ú :: tCC: tCCCCC \ U ܔ ] Ἐ8 ܋5 \ 5 HHWD ༸ __w ~ 2 *: a!] * CLLLLJ. ZCDD; z 44444 # 1 | DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDH #%, {Xϐ !! \\\\\\\\\\\\\\\\\\\ ܨܨܨ f_77ě.= ֫ zXcSS? Ar05-d% -rn`I $ r9DN] a / SĄ13F:? \ G9D * .LR

Восстановление рамы велосипеда

Восстановление рамы велосипеда


Восстановление рамы велосипеда

data-matched-content-ui-type = «image_card_sidebyside» data-matched-content-rows-num = «4» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Выбор в отделке

Краска трескается, царапается и изнашивается. Дефекты окраски допускают коррозию, которая может ослабить раму.

Если рама будет отполирована до того, как появятся серьезные повреждения, вы сможете использовать ее еще много лет.

Какую часть работы имеет смысл выполнять самому? В случае стальной рамы есть несколько хороших ответов, в зависимости от доступного времени, вашего рабочего пространства и того, насколько для вас важен внешний вид рамы.

Возможности не из стали, варианты более ограничены, но я их тоже опишу.

Профессиональные производители рам для велосипедов и мастерские по ремонту покрывают причудливые многоцветные лакокрасочные работы и полные реставрации, даже воспроизводя оригинальные наклейки, полосы и хром.Если вас устраивает более простой внешний вид, промышленная мастерская по покраске или автомастерская могут сделать отличную работу по более низкой цене. Я также опишу самостоятельную покраску, которая дает некрасивую, но очень прочную поверхность.

Но — 90% работ по ремонту находится в подготовке. С велосипедной рамой большую часть этой работы можно выполнить с помощью обычных велосипедных инструментов и других простых инструментов и принадлежностей, хотя окончательную подготовку к покраске лучше всего поручить профессионалу.После того, как подготовка будет завершена, вы можете профессионально отполировать раму или придать ей некрасивую отделку, о которой я упоминал.

Основным примером здесь является самодельная стальная тандемная рама, сделанная из старых рам. (Я описал конструкцию этого каркаса в другой статье.)

Подготовка поверхности

На фото слева изображена тандемная рама до того, как я подготовил ее к покраске. На нем все еще оставалась большая часть оригинальной краски, хотя я удалил краску с некоторых участков перед пайкой.Рама хранилась несколько лет, прежде чем я приступил к ее повторной полировке, и на голых металлических участках были пятна ржавчины.

Первый шаг в подготовке — снять с рамы все компоненты — это уже было сделано для этой рамы, прежде чем я спаял ее вместе. Большинство компонентов легко снимаются. Шатуны, каретка и гарнитура или застрявший подседельный штырь представляют наибольшие проблемы. Статьи на этом сайте описывают, как с ними бороться:

Храните мелкие детали в порядке, чтобы их было легче заменить.Гайки, болты и шайбы каждого компонента хорошо натягивать на запасной трос или спицу.

Любая модификация, связанная с пайкой или сваркой, должна выполняться до окончательной подготовки к повторной полировке. Если вы собираетесь переставить дропауты, сейчас тоже хорошее время, но сначала проверьте, чтобы рама была прочной — без трещин или серьезных вмятин, а также на наличие ржавчины. Трубы стальных каркасов могут быть заменены — это стоит сделать для предмета коллекционирования — работа для профессионального сборщика рам.

Три степени ржавчины — это более или менее легкая поверхностная ржавчина, умеренная ржавчина с изъедами и ржавчина настолько серьезная, что рама требует ремонта.Некоторое количество ржавчины допускается на участках рамы с низким уровнем нагрузки.

Ржавчина является обычным явлением в области нижнего кронштейна и нижних перьев или везде, где повреждена краска — также из-за пота на верхней стороне верхней трубы, если велосипед использовался на внутреннем тренажере.

Также осмотрите трубы на предмет ржавчины. Внутри ржавчина коварная ржавчина. Вода может попасть через открытый верх подседельного штыря с гладкой трубкой или через вентиляционное отверстие.

Если в раме нет сливного отверстия под кареткой, просверлите его.Это поможет предотвратить внутреннюю ржавчину в будущем. Нижняя труба, подседельная труба и нижние перья должны сообщаться с кожухом каретки, поэтому они стекают через это сливное отверстие. Желательно, чтобы не было карманов, в которых может скапливаться вода.

Продвинутый случай внутренней ржавчины — моя старая папка Raleigh Twenty.
Соленая вода попала в вентиляционное отверстие (синяя стрелка) и не смогла выйти
, потому что краска заблокировала нижнее вентиляционное отверстие (мое плохое!).
Трубка заржавела изнутри и раскололась (красная стрелка).
Грунтовка под краску предотвратила ржавчину в мелких царапинах (зеленые стрелки).
Петля заржавела в местах соскабливания больших участков краски (оранжевая стрелка).

Слегка отшлифуйте пятна ржавчины мелкой наждачной бумагой — №320 или мельче. Это показывает, где ржавчина глубже. Также снимите наклейки. С ними быстро справятся скребок для краски или однолезвийное лезвие.

Затем обработайте наждачной бумагой раствором фосфорной кислоты — слабой кислоты, которая придает кока-коле особый привкус.На самом деле, иногда для очистки металлов использовалась кока-кола. (Я не рекомендую кока-колу для удаления ржавчины: она оставляет липкие следы, а концентрация кислоты низкая.)

Фосфорная кислота поедает ржавчину, но не сталь, и вы можете оставить ржавую часть рамы пропитанной до тех пор, пока вся ржавчина не исчезнет. Избегайте попадания раствора фосфорной кислоты в глаза; также рекомендуется использование резиновых перчаток, но кратковременный контакт безвреден. Вам нужно только умыться водой с мылом.

На фото справа показаны два продукта фосфорной кислоты.Loctite Naval Jelly — розовый и липкий, он прилипает к поверхностям в любом положении. Этот продукт продают в лучших хозяйственных магазинах. Средство для удаления ржавчины Purple Power или другое средство для обработки водянистой фосфорной кислотой обычно используется для мытья металлических панелей в автомастерских. Вы можете нанести кистью на голые металлические части рамы, чтобы удалить легкую поверхностную ржавчину и предотвратить дальнейшую ржавчину, или вы можете пропитать части рамы в разбавленном растворе, чтобы удалить более глубокую ржавчину. Один из полезных способов замачивания — пропитать тряпку раствором и обернуть ею трубку каркаса.[Примечание: по состоянию на 2019 год кажется, что Purple Power De-Ruster больше не продается, но другая компания, Klean-Strip, предлагает аналогичный продукт. См. Ссылку в конце статьи.]

Фосфорная кислота может медленно разъедать латунь, поэтому будьте осторожны при использовании ее на паяных соединениях. Обычно ржавчина исчезает до того, как пайка будет серьезно повреждена.

Цель состоит в том, чтобы удалить ржавчину вплоть до голого металла. Вы должны увидеть только серую ржавчину, без коричневой или оранжевой ржавчины. Каркас может остаться с ямками ржавчины.Если они не слишком глубокие и не расположены там, где они ослабляют каркас, достаточно хорошо. Их можно заливать перед покраской.

Другой способ удаления ржавчины — электролиз, когда ржавый кусок и другой железный или стальной предмет соединяются с двумя полюсами зарядного устройства и погружаются в воду. Жидкий электролит простой — пищевая сода или стиральная сода в воде. Чтобы полностью погрузить раму в раствор электролита, вы можете положить лист полиэтиленового пластика на пол внутри прямоугольной рамы или использовать детский пластиковый детский бассейн (но держите детей подальше! Электролиз работает быстрее, чем фосфорная кислота, и он более практичен. если есть точечная коррозия.Ссылки в конце этой статьи ведут на веб-страницы с инструкциями. Читая последний абзац на одной из этих страниц, я думаю, что электролиз безопасен для пайки, хотя я не уверен.

Раствор фосфорной кислоты или электролит можно смыть чистой водой. Если рама быстро высохнет, ржавчины будет очень мало.

Если рама нуждается в покраске, на хромированных участках, вероятно, появятся ямки и сколы с просвечивающими точками ржавчины. Использование ватной алюминиевой фольги позволяет избежать царапин на хромированных деталях — если это имеет значение — но обычно хром закрашивают или переделывают во время изысканной отделки.Фосфорная кислота повредит хромированную поверхность с ямками, но вы все равно можете использовать фосфорную кислоту, если собираетесь закрашивать хром. Это избавит от ржавчины под хромом. Следующий шаг — абразивоструйная очистка — очистит отслоившийся хром и сделает поверхность хромированной детали шероховатой, чтобы краска прилипла к ней.

Я рекомендую удалить ржавчину перед струйной очисткой, потому что струйная очистка не удалит ржавчину до дна самых глубоких ямок ржавчины. Пескоструйная очистка удалит большую часть остатков жидкости для удаления ржавчины.И Naval Jelly, и Purple Power действительно оставляют следы, даже если их смыть водой.

data-matched-content-ui-type = «image_card_sidebyside» data-matched-content-rows-num = «4» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Удаление краски и остатков

Мы ремонтируем стальной каркас здесь. Но давайте на мгновение обсудим углеродное волокно, алюминий и титан.

Химическое средство для удаления краски и абразивы могут серьезно повредить раму из углеродного волокна, поэтому лучшее, что вы можете сделать, — это оставить исходную отделку на месте и слегка придать ей шероховатость, чтобы новая отделка прилипла.Ремонт рамы из углеродного волокна лучше доверить профессионалам от начала до конца. В некоторых случаях также возможен ремонт путем замены поврежденных слоев углеродной ткани — это тоже работа профессионалов. На этом сайте Дэймон Ринард описывает, как он ремонтировал раму из углеродного волокна, которую он уже построил.

Алюминий намного мягче стали, поэтому химическое удаление краски является предпочтительным способом использования алюминиевой рамы. Сообщалось, что абразивные частицы встраиваются в алюминий и портят отделку.Алюминий также требует специальной подготовки и грунтовки. Лучше всего с алюминием отправить раму в магазин, который специализируется на удалении краски с алюминия, в основном с использованием химикатов.

Титан часто остается без отделки, так как он не ржавеет. Тогда покраска не проблема. Титан мягче стали, и любую краску следует удалять с помощью химического средства для удаления краски, как в случае с алюминием.

Химические средства для удаления краски очень токсичны. Химическое удаление краски желательно производить в профессиональной мастерской с фильтрацией отработанного воздуха.После того, как покрытие станет мягким, его можно очистить водой, растворителями или мягкими абразивами, такими как стальная мочалка или губка Scotchbrite ™.

Обычно для очистки стальной рамы от краски используются абразивные материалы. Пескоструйная обработка — это общий термин для этой работы, но песок действительно слегка разъедает стальные трубы. Пескоструйная очистка стеклянных шариков намного мягче. В крупных городах есть магазины, которые выполняют эту работу.

Перед тем, как доставить раму в магазин — если это не магазин, имеющий опыт работы с велосипедной рамой — вам необходимо защитить поверхности, которые вы не хотите подвергать истиранию или на которых вы не хотите оседать частицы.Частично ввинтите старые чашки нижнего кронштейна в нижний кронштейн и оберните их лентой, установите старую гарнитуру и заблокируйте вентиляционные отверстия зубочистками. Клейкая лента достаточно прочная, чтобы противостоять струйной очистке и не допускать попадания абразивных частиц в раму.

Нижний кронштейн замаскирован для струйной очистки (и уже подвергнут струйной очистке):
изолента, обернутая вокруг старой чашки каретки.

Кроме того, перед взрывными работами вам или мастерской необходимо счистить масло, жир и остатки очистителя.Пескоструйная очистка может не полностью избавиться от них и может забить их в поры в металле. Дерустеры можно смыть водой. (Фосфорная кислота оставляет антикоррозионное покрытие, которое выдерживает полоскание). Очиститель на основе растворителя работает с жиром и маслом. Если рама была покрыта воском, рекомендуется использовать специальный очиститель, такой как средство для удаления воска и жира PPG DX330, очиститель на основе растворителей Sherwin Williams R7K156 или DuPont 3919S Prep-Sol, поскольку струйная очистка может оставить остатки воска в порах на поверхности.

Я отнес тандемную раму в местную слесарную мастерскую Fortune Metal Finishing.в Нидхэме, Массачусетс. На фото ниже Шон из Fortune Metal Finishing держит тандемную раму после взрывных работ. Теперь он чист от краски.

Шон держит рамку голой рукой. Масла с его кожи и другие возможные загрязнения необходимо будет снова очистить растворителем перед покраской. Это сделает профессиональный маляр, или вы можете сделать это снова, используя очиститель на основе растворителя.

Запахи и токсичность

Очистители на основе растворителей и особенно средства для удаления жира и воска токсичны и имеют неприятный запах.Это одна из причин, по которой вы можете поручить ремонт профессионалам после удаления ржавчины.

Большинство бытовых красок теперь на водной основе. Благодаря достижениям в химии их долговечность приемлемая, но они не подходят для окраски рам велосипедов.

Любая краска на основе растворителя будет иметь неприятный запах и в большей или меньшей степени вредить здоровью. Некоторые хуже других. Тщательно обдумайте это, выбирая, нужно ли чистить раму растворителем и красить ее самостоятельно, а также где выполнять свою работу.Ваша терпимость к запахам, вероятно, больше, чем у вашего супруга, соседей по комнате или домовладельца. В конце концов, вы получаете что-то от своей работы: отремонтированный велосипед. Они только слышат запахи!

Грунтовка и финишное покрытие

Любая отделка стали должна начинаться с антикоррозийного грунтовочного покрытия. Это работает как электрическая батарея, но в микроскопическом масштабе. Один материал разъедается, поскольку электрический ток проходит между ним и другим материалом, когда они влажные.Если эти два материала — цинк и сталь, цинк разъедается, защищая сталь. Грунтовки содержат цинк, который медленно разъедается.

Грунтовка «Кислотное травление» сейчас популярна для использования на кузовных панелях автомобилей и особенно хорошо прилегает к стали, но сама по себе она не подходит для некоторых красок. Если используется, то после него следует нанести грунтовку, специально разработанную для этой краски.

Чип на нижнем перьях моего фиксатора. В центре микросхемы находится незащищенный металл
, а серая область вокруг него — это грунтовка, предотвращающая ржавление.

.

Финишный слой или слои максимально предотвращают проникновение влаги, но только финишное покрытие не предотвратит ржавчину. Влага будет проникать через трещину, царапину или скол, или через впитывание, а без грунтовки ржавчина будет распространяться под краской.

Хорошая покраска не будет длиться вечно — но при надлежащей подготовке и грунтовке под финишное покрытие (-а) она должна оставаться хорошей в течение многих лет.

Нанесение кистью, распылением или порошковым покрытием?

Три распространенных способа нанесения отделки на раму велосипеда — это нанесение кистью, распылением или порошковой окраской.Подумайте, сколько вы готовы потратить, насколько важен для вас внешний вид рамы и сколько работы вы будете выполнять сами.

Отделочные покрытия, которые можно наносить кистью или распылением, бывают трех основных типов:

• на водной основе, как и большинство обычных красок для дома;
Эмали
• , наносимые относительно толстыми слоями, или
Лаки
• , в которых используется легколетучий (быстро испаряющийся и токсичный) растворитель и которые быстро сохнут. Лаки были обычным явлением для автомобилей до 1960-х годов, но больше не используются.Эмаль более прочная.

Что бы вы ни делали, вам нужно замаскировать места, куда вы не хотите, чтобы краска попала. Та же маска, что и при струйной очистке, подойдет и для покраски, за исключением тех случаев, когда покрытие должно быть запечено. Тогда маскировка должна быть термостойкой.

Чистка

Эмали можно наносить кистью. Чистка щеткой проще, менее грязная и менее опасна для здоровья, чем распыление, но, как правило, не дает хороших результатов.

Иногда это не то, что вам нужно.Это велосипед Робин Гуда Шелдона. Его объяснение: «Всякий раз, когда я был рядом с кем-нибудь, кто использовал краску, я брал кисть и наносил на нее несколько пятен, чтобы отпугнуть воров. Я рисовал все ее части, кроме седла». Подробнее об этом велосипеде …

В большинстве эмалей используется растворитель на нефтяной основе, они высыхают путем испарения, при этом для полного отверждения требуется несколько недель. Дополнительное отверждение происходит за счет химического сшивания, в результате чего образуются более крупные молекулы. Выпечка может значительно ускорить высыхание и затвердевание, но это не практичный выбор для самостоятельной работы.

Морская эпоксидная эмаль — грунтовка и финишное покрытие — можно приобрести в магазинах водного снаряжения. Он в значительной степени предотвращает проблему высыхания, поскольку состоит из двух компонентов, которые вы смешиваете вместе, как эпоксидный клей. Большая часть затвердевания происходит в течение нескольких часов в результате химической реакции.

Морское эпоксидное эмалевое покрытие является толстым, поэтому требуется всего несколько слоев, и очень прочным. Если вы почистите его щеткой, он может стать очень уродливым из-за его склонности провисать и капать. Однако уродство — это преимущество там, где оно отпугивает воров.Поскольку вы можете нанести покрытие самостоятельно, стоимость невысока.

Несмотря на низкое содержание растворителей, морская эпоксидная эмаль имеет неприятный запах и достаточно токсична, поэтому ее следует смешивать и наносить на открытом воздухе, в отдельно стоящем сарае или гараже.

Около 30 лет назад я отремонтировал три рамы матовой морской эпоксидной эмалью. Краска проседала и капала, и я поймал много критики от друзей по поводу моих «нарисованных из моросящего дождя» оправ. Две из этих рам до сих пор используются без доработки. Третий кадр — это Raleigh Twenty, на котором я езжу зимой в Бостоне по засоленным дорогам.Примерно через 20 лет я переделал морскую эпоксидную смолу после ремонта рамы. Еще через 10 лет я заменил раму, потому что она заржавела с внутри , как я показал ранее в этой статье.

Вот мой фикс, все еще безобразный и без ржавчины, спустя более 30 лет после обработки щеткой морской эпоксидной смолой.

Распыление

Распыление с последующей сушкой на воздухе или запеканием — традиционный способ нанесения отделки на раму велосипеда. Это может быть что угодно, от работы «погремушка» до работы в автомастерской, до очень причудливых художественных переходов в специализированной мастерской по ремонту велосипедов.

При распылении неизбежно избыточное распыление. Капли жидкой краски разносятся по воздуху. Они вонючие и нездоровые. Есть даже ужасные истории о рабочих, которые при многократном распылении краски покрывали внутреннюю часть легких до тех пор, пока они не перестали нормально дышать, и им приходилось использовать кислородный баллон.

Для случайных небольших работ с погремушкой вам, вероятно, сойдет с рук распыление на открытом воздухе, когда ветер дует от вас, но если вы используете аэрозольную краску чаще, чем время от времени, вам следует надеть маску для лица — желательно не просто волоконная маска для лица, но респиратор профессионального уровня с фильтрами от пыли и тумана, элементами с активированным углем и односторонним выпускным клапаном.Маска должна плотно прилегать к лицу, чтобы весь всасываемый воздух проходил через фильтры.

Защитные очки также подойдут: вы не хотите, чтобы брызги попали на глаза или очки. Профессиональные маляры используют вентилируемую окрасочную камеру с фильтрацией отработанного воздуха, что также сводит к минимуму загрязнение воздуха.

Распыляемая эмаль с последующей обжигом — это традиционный способ обработки всего, от новых автомобилей до холодильников и велосипедных рам.

Для хорошей отделки эмалью, окрашенной распылением, требуется несколько слоев — сначала антикоррозионная грунтовка, затем цветные слои и часто прозрачное финишное покрытие для придания блеска.В автомастерской или в профессиональной мастерской по производству рам для велосипедов можно распылить более эффективно, чем вы. В качестве краски для велосипедных рам используется эмаль Dupont Imron. Как, например, с этой рамой, которую Шелдон построил сам — но он не красил сам, как Робин Гуд.

Распыление двухкомпонентной морской эпоксидной эмали нецелесообразно для самостоятельной работы, поскольку требует специального оборудования и тщательной очистки, чтобы избежать засорения. Поскольку капли распыляемой эпоксидной смолы затвердевают в легких, это несет высокий риск для здоровья.Я полагаю, что вы могли бы передать свою раму водному подрядчику, чтобы он распылил морскую эпоксидную эмаль, чтобы улучшить внешний вид и избежать беспорядка и воздействия химикатов, но я сам не исследовал это.

Порошковое покрытие

Порошковое покрытие появилось за последние несколько десятилетий и использует электростатический заряд, подобный тому, который заставляет кошачью шерсть встать дыбом, когда вы ее гладите, чтобы притягивать частицы порошка к окрашиваемому объекту.

Порошок консистенции муки.

Порошок распыляется. Обрызгиваемый объект на фотографии является частью машины, которая обрабатывает кремниевые чипы, используемые в интегральных схемах.

При запекании в духовке порошок плавится в гладкое покрытие. На фотографии ниже Джо из компании Coating Application Technologies в Вобурне, штат Массачусетс, США, стоит в печи этой компании. Он проверил термометр сбоку духовки, прежде чем открыть дверцы и войти. Было всего 150 градусов по Фаренгейту (65 градусов по Цельсию).При использовании температура составляет 250 градусов по Фаренгейту (121 градус Цельсия). В таких условиях он бы не стал заходить внутрь.

Если у вас тандемная рама велосипеда с порошковым покрытием, вам необходимо убедиться, что духовка достаточно велика. Этот.

Порошковое покрытие не использует растворители и не оставляет избыточного распыления жидкости, поэтому оно относительно безвредно для окружающей среды и является чистым. Образует прочное, гладкое и долговечное покрытие. Возможно «металлическое» (блестящее) покрытие.

Велосипедная вилка с металлическим (блестящим) порошковым покрытием.
Рулевая колонка и выступы тормозов были замаскированы перед нанесением порошка
.

Из-за необходимости специального оборудования порошковая окраска практична только в профессиональных условиях. Тем не менее, он экономичен по сравнению с другими профессиональными методами нанесения покрытий. Для завершения работы необходимо всего два или три слоя. Первый слой представляет собой антикоррозионную грунтовку.

Из-за обжига порошковое покрытие не предназначено для рамы или вилки, которые частично или полностью изготовлены из углеродного волокна или которые имеют химически связанные детали. Рама или вилка должны быть электрически проводящими — металлическими, — но термостойкие наполнители могут скрывать ямки ржавчины, некрасивые сварные швы и тому подобное. Маскировка должна быть термостойкой — без клейкой ленты или малярной ленты — и важно удалить или заблокировать остатки масла и смазки внутри рамы велосипеда, где они могут разжижаться и вытекать во время выпечки, портя внешний вид.Хорошая мастерская по нанесению порошковых покрытий знает, как решить эти проблемы.

Порошковое покрытие может быть термопластичным: оно снова плавится при повторном нагреве, или термоотверждающимся: оно затвердевает навсегда при запекании. Термопластичное порошковое покрытие особенно удобно при подкрашивании. Пудру можно нанести только на участок, требующий подкраски, а затем ее можно локально нагреть. Новая пудра органично впишется в окружающую среду.

Можно перекрасить предмет с порошковым покрытием, слегка отшлифуя его, а затем распылив краску на основе растворителя, которая сохнет при комнатной температуре.Повторное окрашивание с дополнительным порошковым покрытием практично только после удаления исходного покрытия, поскольку оно расплавится и смешается с новым покрытием. Мраморная отделка возможна, если воспользоваться этим преимуществом, но я оставлю эксперименты кому-нибудь другому.

Я покрасил тандемную раму порошковой краской. Вот как это выглядело, когда это было сделано. Хорошая работа!

Внутренняя защита от ржавчины

Предотвращение внутренней ржавчины — хороший первый шаг при сборке велосипеда.Трехскоростные рамы Old Raleigh с матовой черной отделкой покрыты обожженной эмалью внутри и снаружи, но немногие современные рамы имеют внутреннюю защиту от ржавчины.

Существует коммерческий продукт, предназначенный для предотвращения ржавчины внутри велосипедных рам: Frame Saver J. P. Weigle. Вы распыляете его внутри труб рамы велосипеда, где он частично затвердевает, образуя липкое защитное покрытие. Тонкая трубка, которая прикрепляется к распылительной насадке, позволяет обрабатывать углы и распылять в вентиляционные отверстия, выступы для бутылок с водой и тому подобное.

У меня было несколько проблем с Frame Saver. Я не мог понять, как попасть внутрь всех трубок на некоторых рамах. Кроме того, покрытие, оставленное Frame Saver, достаточно скользкое, поэтому мне пришлось очень сильно затянуть зажим подседельного штыря на одном из моих велосипедов, иначе подседельный штырь соскользнул бы вниз. Но тогда, если вы использовали Frame Saver, у вас вряд ли возникнет проблема с застрявшим подседельным штырем.

Другой продукт, обычно используемый для защиты от ржавчины внутри велосипедных рам, — это Boeshield T9.Это рекламируется как защитное средство, но также и как смазка. Иногда используется на велосипедных цепях. Boeshield T9 производит восковое покрытие, которое при необходимости можно удалить с помощью растворителя. Внутри рамы велосипеда покрытие Boeshield T9, вероятно, прослужит несколько лет, хотя оно не так прочно, как Frame Saver.

Избегайте попадания любого из этих продуктов на поверхности, которые должны быть покрыты составом для фиксации резьбы, в частности, на резьбу каретки, которую трудно очистить. Вы можете заклеить их лентой, оставив ее на месте до тех пор, пока не вытечет жидкость для защиты рамы.Если поворачивать раму снова и снова, жидкость будет растекаться по трубкам.

Если рама когда-нибудь снова запечется, T9, вероятно, станет жидким, а Frame Saver может выпустить пар — так что, вероятно, было бы неплохо запечь раму перед нанесением отделки , чтобы решить эту проблему раньше. он снова запекается. T9 не загорится при температуре, используемой для запекания эмали или порошкового покрытия!

Подседельные перья и лезвия вилки обычно имеют вентиляционные отверстия, которые не позволяют расширенному при нагревании воздуху выдувать пайку или сварку во время сборки велосипеда.

Велогуру Джобст Брандт рекомендует закрывать их, чтобы вода не могла проникнуть через них. Хорошая идея, но оставьте сливное отверстие под кареткой. В конце статьи есть ссылка на совет Брандта. Он отвергает антикоррозийное покрытие внутренней части рамы, но я не согласен.

Сборка

Теперь вы вернулись туда, где вы переустанавливаете компоненты на велосипеде. Процедуры описаны в других статьях на этом сайте. Сначала вам нужно проверить, не забивает ли краска какую-либо резьбу или посадочные места дорожек подшипников.Если бы они были хорошо замаскированы, этого не произошло бы, но такое может случиться. Эти проблемы обычно можно решить с помощью скребка (например, для концов корпуса каретки) или путем продевания болта через отверстие для болта. Если резьба серьезно забита, можно заточить конец болта, чтобы он работал как метчик. Избегайте опиливания металла, особенно на седлах подшипников гарнитуры.

Ссылки

Следуя ссылкам для получения общей информации, я перечисляю предприятия по промышленной очистке металлов и порошковой окраске в Бостоне, с которыми я знаком, а также несколько уважаемых магазинов в США, которые занимаются ремонтом и реставрацией велосипедов.Их слишком много, чтобы перечислить, и в других странах по всему миру. Вы можете найти их через поиск в Интернете.

Электролиз для удаления ржавчины

Подробнее об электролизе

Klean Strip для подготовки бетона и металла

Морской желе Loctite

Почему не пескоструйная обработка алюминия

Сравнение эмали и лака

Страница Sherwin-Williams об эпоксидной эмали

О порошковой окраске

Другая страница о порошковой окраске

Брандт на ржавчине рамы

Fortune Metal Finishing (Нидхэм, Массачусетс, США)

Технология нанесения покрытий (Уоберн, Массачусетс, США)

Spectrum Cycles (производитель рам Том Келлог, Пенсильвания, США), необычная покраска велосипедов

Geekhouse Bikes — производители велосипедов, которые занимаются причудливым порошковым покрытием (Бостон, Массачусетс, США)

Статьи Шелдона Брауна и других


Если вы хотите сделать ссылку или добавить закладку на эту страницу, URL-адрес:
https: // www.

No related posts.