Можно ли прокачать тормоза одному: Как самому прокачать тормоза без помощника, 5 рабочих способов

Содержание

Как прокачать тормоза одному?

Каждый автомобилист знает, что исправные тормоза – это залог безопасности как водителя, так и пассажиров. Тормозную систему нужно регулярно обслуживать, менять тормозные диски, колодки, вовремя прокачивать систему. Можно ли прокачать тормоза одному читайте далее.

Можно ли прокачать тормоза самостоятельно

О необходимости прокачки тормозов автомобиля производитель пишет в мануале. Там указывается как часто нужно проводить эту процедуру, а также какой марки тормозную жидкость нужно заливать.

Внеплановая прокачка необходима в том случае, если изменения в работе тормозной системы явные, а работа неэффективная. Сигналами можно считать увеличенные рабочий ход и «мягкость» педали. За любым ремонтом должна следовать прокачка тормозной системы, которую можно выполнить одному. Достаточно просто знать методы прокачки, описанные далее.

Знаете ли вы? У гоночных машин типа болидов стоят такие тормозные колодки, которые нужно прогревать перед ездой для эффективной работы. Дело в том, что такие колодки должны эффективно тормозить при сбросе скорости в 250 км/ч до 50. А болиды смогут так сделать только если заранее прогреть их колодки.

Способы прокачки

Как прокачать тормоза одному, используя только подручные средства? А легко! Способов несколько. Но перед прокачкой нужно очистить штуцеры ТЦ и убрать защитные колпаки. Принцип прокачки во всех методах один – начинать нужно от дальнего ГТЦ колеса к ближнему.

Используем газовый упор

Для прокачки тормозов можно использовать газовый упор (подъемники в капотах и задних дверях). Делать нужно следующее:

  1. Долейте в питательный бачок главного тормозного цилиндра жидкость до максимального уровня.
  2. Несколько раз выжмите до упора педаль тормоза.
  3. Поставьте газовый упор между сиденьем и педалью тормоза.
Дальнейшая схема стандартная – ставите тормозную жидкость с воздушными пузырьками из колесного ТЦ. Прокачку тормозов самостоятельно сделать вам поможет именно газовый упор, который будет давить на педаль. Аналогичным образом нужно прокачать ТЦ на каждом колесе. В процессе следите за уровнем тормозной жидкости в бачке. В случае необходимости восполняйте недостаток жидкости.

Знаете ли вы? Тормоза склонны к увяданию. Дело в том, что в состав колодок входит небольшой процент органики — связующий смолы. Это органические продукты, которые под действием температуры или выделяют газ или превращаются в него, «аквапланируя» при этом колодку. Именно этот эффект и называется увяданием.

Прокачка спринцовкой и прозрачным шлангом

Для такого способа прокачки вам придется найти резиновую спринцовку. Последовательность действий такова:

  1. Наденьте на спринцовку прозрачный шланг для прокачки тормозов соответствующего диаметра, затем как можно сильнее сожмите ее, чтобы почти весь воздух вышел.
  2. Соедините шланг и пропускной штуцер (сжимая при этом спринцовку), откройте штуцер.
  3. Отпустите спринцовку (после этого тормозная жидкость и воздух начнут туда затекать).
  4. Когда спринцовка заполнится, передавите шланг и перекройте перепускной клапан. Тормозную жидкость слейте в чистую емкость.
Так вы сможете прокачать каждый тормозной цилиндр и пропустите весь объем ТЖ и воздуха через спринцовку, одновременно вливая в бак жидкость без пузырей.

Помните! Не смешивайте разные виды тормозной жидкости. Аналогично нельзя поступать с разными классами жидкостей. Если смешать, например, гликолевую и минеральную ТЖ, то будут повреждены резиновые манжеты гидропровода, а вся система забьется сгустками. У разных классов ТЖ разная температура кипения, а при их смешивании качественные характеристики жидкости сильно снизятся.

Как прокачать тормоза при помощи обратного клапана

Для прокачки таким способом вам нужно будет найти эластичную трубку с подходящими диаметром (ее нужно надевать на перепускной штуцер) и длиной. На одном конце трубки нужно сделать элементарный обратный клапан, то есть завяжите на кончике трубки узел, чуть выше сделайте продольный разрез длинной около 1 см. Второй конец трубы наденьте на штуцер, после чего сделанный клапан опустите в банку с тормозной жидкостью.

Действовать нужно так: нажимайте на педаль тормоза, при этом перепускной клапан даст возможность ТЗ выходить в банку, не разрешая ее зайти обратно на обратном ходу педали.

Важно! Внимательно следите за уровнем тормозной жидкости в бачке и не дайте ему упасть нижу минимального уровня. В противном случае в систему попадёт воздух.

Это не все способы самостоятельной прокачки. Вам в помощь могут быть насос, компрессор, накачанная автокамера. Но прокачка с помощником – процесс более быстрый, эффективный и веселый. Хотя сами вы тоже можете решить такую проблему.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как правильно прокачать тормоза: последовательность действий и приспособления

При правильном уходе за тормозной системой автомобиля нужно следить не только за состоянием колодок и дисков, но и за уровнем тормозной жидкости, которая обеспечивает нормальную работу системы.

К сожалению, тормозные шланги и соединения подвержены механическим повреждениям, из-за чего жидкость частично покидает магистраль, а освободившийся объём занимает воздух, который мешает оставшейся жидкости циркулировать по шлангам. Поэтому многие автовладельцы знают, что в таких случаях требуется прокачка тормозов для удаления воздуха из системы.

Как часто менять тормозную жидкость и в каких ситуациях нужна прокачка системы

«Завоздушенность» тормозных магистралей даёт о себе знать в самый неподходящий момент. Педаль тормоза резко провисает вниз почти до пола, и её нажатие не полностью задействует колодки и суппорты в колёсах. Грубо говоря, если такое случится в движении, автомобиль не сможет нормально затормозить.

В любой машине нужно периодически менять тормозную жидкость и сроки её замены обычно укладываются в пределы 40 — 60 тысяч км пробега или двух лет. Также их может устанавливать фирма-производитель в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Бывает, что и в результате этой операции в магистрали возникает воздушная пробка, препятствующая нормальной работе.

Видео — замена тормозной жидкости и прокачка тормозов на Дэу Матиз:

Кроме того, тормозная жидкость постепенно впитывает в себя воду, которая неизбежно образуется в системе, из-за чего её температура кипения снижается. Из-за этого при резком торможении суппорты могут не сработать. Педаль уже не так жёстко «схватывает», что становится опасным. Вот это крайний показатель того, что тормозную жидкость пора менять. Прокачка системы при этом просто мера предосторожности от попадания воздуха.

Какие есть нюансы

Для прокачки тормозов сейчас есть достаточно много способов, большинство из которых сводится к применению простых, но эффективных приспособлений, сделанных самими автолюбителями из подручных средств. К этому мы ещё вернёмся. Сначала нужно разобраться с нюансами прокачки тормозов на машинах с ABS и без неё.

Как видите, есть два пути образования воздуха в тормозных магистралях: разгерметизация шлангов и образование паров «состарившейся» жидкости. Прежде, чем что-то менять, нужно узнать ответы на два главных вопроса: когда в последний раз меняли тормозную жидкость и герметичны ли шланги и места их соединений.

Не лишним будет проверить на целостность главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель.

Смешивание тормозных жидкостей недопустимо, потому что основные их разновидности по классификации DOT созданы с учётом различной тепловой нагрузки, а при смешивании их полезные свойства значительно снижаются. Кроме того, от агрессивного воздействия смеси страдает материал, из которого сделаны тормозные патрубки и уплотнители.

На первый взгляд прокачивать систему просто, но нужно трезво оценить свои силы. Если вы не уверены в себе, то обратитесь лучше на СТО, потому что с неисправными тормозами ездить вообще запрещено, да и неизвестно, будут ли они работать после неправильной прокачки. Рисковать не надо. Либо работаете сами (если уверены в своих силах), либо зовёте на помощь специалистов.

Классический способ прокачки тормозной системы — это прокачка вдвоём с помощником. Мы же сначала рассмотрим тот случай, если помощи ждать не от кого. Предположим, что ваша машина не имеет ABS.

Как можно прокачать тормоза одному

1. Очистите штуцеры тормозных цилиндров от накопившейся грязи и снимите с них резиновые заглушки.

2. При необходимости долейте тормозную жидкость в специальный бачок.

3.  Возьмите газовый упор, которым обычно фиксируется капот в машине. Нажмите педаль тормоза и оставьте её нажатой, закрепив между педалью и сиденьем упор.

4. После установки стравливаем тормозную жидкость вместе с воздухом из тормозного цилиндра колеса. Газовый упор в этот момент примет нужное положение, вжимая педаль в пол. Все эти процедуры проделываются с каждым цилиндром отдельно, пока жидкость и воздух не выйдут из магистралей.

Теперь можно поговорить про более надёжные способы, требующие наличия инструментов, материалов и смекалки. У настоящего российского водителя всего этого имеется в достатке. В качестве приспособления для прокачки тормозов, понадобится: ещё крышка бачка тормозной жидкости, шприц и канистра.

Видео — самостоятельная прокачка тормозов без помощников на Nissan Almera N16:

Следующий шаг — проверить резьбовое соединение штуцера на наличие ржавчины. Если она имеется, то надо смазать его жидкостью WD-40. Если после смазки проворачивание штуцера затруднительно, то следует обратиться в сервис технического обслуживания, чтобы не нарушить резьбу. Если же с резьбой нет проблем, то проворачиваем штуцер прокачки.

Для удобства можно поставить автомобиль на эстакаду или открутить колесо. К штуцеру подсоединить прозрачный шланг. Другой конец опустить в пустую бутылку или другую емкость для жидкости.

Затем напарник должен многократно отжимать тормозную педаль пока нажатие не станет тугим. Педаль отжимают до упора и фиксируют. Затем надо открутить штуцер. Сделать это можно ключом. Когда педаль отожмется до пола, закрутить обратно штуцер и освободить педаль.

Видео — прокачка тормозов на Volkswagen Sharan:

Чтобы система не набрала воздуха, надо не забывать следить, чтобы не закончилась тормозная жидкость и периодически ее подливать. Когда уровень жидкости опустится до патрубка, закрутить штуцер до конца.

Использованную тормозную жидкость заливать обратно нельзя, только новую. Для остальных колес прокачка тормозной системы проводится аналогично. В результате правильно сделанной прокачки свободный ход тормозной педали примерно 30% от полного хода.

По окончании полной прокачки залить жидкость до той отметки, которую делали ранее, закрыть крышку, затем подключить предохранитель. Рекомендуется проверить всю тормозную систему: тормозные шланги и их соединения, хомуты и жидкость в бачке.

После прокачки необходимо протестировать работу тормозов. При заведенном двигателе, удерживать несколько секунд тормоз нажатым. Затем протестировать срабатывание тормоза: в ходе движения совершать кратковременные нажатия на тормоз, после сделать полную остановку. При включении АБС педаль будет реагировать незначительными толчками.

Заключение

Данная статья не является истиной в последней инстанции, поэтому, если вы сомневаетесь в том, правильными ли будут ваши действия нужно обязательно проконсультироваться со специалистом, либо с владельцем точно такой же машины как у вас.

Если вы уверены в своих силах и умении, то совсем не обязательно обращаться в сервисный центр и платить немалые деньги за не самую сложную процедуру.

Полезно проверить ограничения на авто перед его покупкой.

Почему может быстро разряжаться аккумулятор автомобиля.

Датчик холла в автомобиле https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/kak-proverit-datchik-xolla.html — что это такое и для чего он нужен.

Видео — интересное приспособление для прокачки тормозов:

Может заинтересовать:


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу


Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу


Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Как прокачать тормоза в одиночку

После проведения ремонта тормозов или замены тормозной жидкости в тормозной системе может остаться воздух, что сделает тормоза не управляемыми. Поэтому следующим шагом необходимо обязательно прокачать тормоза. Чтобы прокачать тормоза, лучше всего воспользоваться, чьей либо помощью, так как прокачать тормоза самому достаточно сложно, но возможно.

Как прокачать тормоза, если некому помочь? Ответ на этот вопрос мы узнаем здесь, ведь, чтобы прокачать тормоза в одиночку надо включить смекалку.

Эта статья посвящена для водителей, которые хотят прокачать тормоза в одиночку, без чьей-либо помощи.

Важно отметить, что прокачка тормозов в одиночку очень трудная задача, так понадобиться тщательно подготовить все приспособления для ее выполнения.

Если вы решились прокачать тормоза сами, воспользуйтесь одним из следующих способов для прокачки тормозов в одиночку:

1 способ прокачки тормозов в одиночку:

Что надо для прокачки тормозов?

  • Обычный медицинский шприц;
  • Герметик;

Берем обыкновенный медицинский шприц и с помощью герметика соединяем его с заливной крышкой бачка тормозной жидкости таким образом.

Схема для прокачки тормозов в одиночку.
  1. С помощью медицинского шприца набираем тормозную жидкость;
  2. Нам понадобиться емкость для слива тормозной жидкости, подготовьте ее;
  3. Находим сливную пробку тормозного контура, который будем прокачивать и откручиваем ее, подставив емкость;
  4. Нажимаем на шприц, тем самым создаем давление жидкости в тормозном и бачке и системе в целом.
  5. Наблюдаем за увеличением выхода тормозной жидкости вместе с воздухом.
  6. Для того, чтобы в тормозной системе не осталось воздуха необходимо пропустить столько тормозной жидкости, сколько ее вмещается между штуцером сброса жидкости и бачком.
2 способ прокачки тормозов в одиночку

Этот способ прокачки тормозов в одиночку выполняется таким образом:

  1. Наполняем тормозной бачок тормозной жидкостью;
  2. Прокачиваем педаль тормоза некоторое количество раз,  до повышения упругости в нажатом состоянии педали.
  3. Сохраняем данное положение педали тормоза и фиксируем с помощью подручных средств.
  4. Затем открываем штуцер тормозного контура, который требует прокачки.
  5. Тормозная жидкость начинает течь из открытого штуцера, сначала с большим напором, затем  меньше, и меньше.
  6. Когда поток тормозной жидкости примет постоянный спокойный характер заверните штуцер тормозного контура;
  7. Отпустите педаль тормоза;
  8. Наполните тормозной бачок тормозной жидкостью до требуемого уровня.
  9. Опять прокачать педаль тормоза до появления упругости в нажатом состоянии и фиксируем педаль в этом положении.
  10. Откручиваем штуцер тормозного контура для прокачки и сливаем тормозную жидкость до тех пор, пока не исчезнет воздух в системе.

Если тормоза после этого не прокачиваются, как следует, повторяем операции до тех пор, пока не выйдет весь воздух из системы.

Вдвоем делать прокачку тормозов гораздо проще, но если вы решились прокачать тормоза в одиночку, удачной Вам прокачки.

Прокачка тормозов на ВАЗ 2101-2107

Добро пожаловать!
Прокачка тормозов – одна из главных необходимых процедур после замены или же снятие каких либо цилиндров, или же шлангов тормозной системы. Данная процедура как вы уже поняли необходима, а иначе если в гидропривод тормозов после отсоединения каких либо шлангов или же ещё чего ни будь попадёт воздух, то в таком случае тормозить данное колесо на которым вы произвели замену тормозного шланга просто не будет, так как в системе будет находиться воздух который попросту не даст это сделать, но об этом чуть позже, а сейчас давайте же разберём некоторые вопросы и узнаем как вообще нужно прокачивать тормозную систему на классическом автомобиле.

Примечание!
Для прокачки тормозов вам нужно будет воспользоваться: Основным набором гаечных ключей, а так же небольшой бутылочкой (Около 0.5 литров) внутри которой будет находиться немного новой тормозной жидкости и ещё вам нужно будет взять с собой коротенький шланг один конец которого вы оденете на прокачной штуцер, а другой конец которого вы засунете в бутылку с новой тормозной жидкость (Более подробнее зачем этот шланг нужен, вы поймёте полностью прочтя данную статью)!

Краткое содержание:

За счёт чего осуществляется прокачка тормозов?
Она делается за счёт прокачных штуцеров которые установлены на тормозных узлах всех колёс вашего автомобиля, вот к примеру на передних колёсах прокачной штуцер находиться на самом тормозном суппорте, более подробнее местонахождение прокачного штуцера смотрите на фото изображённом чуть ниже:

Примечание!
На данном фото сверху на прокачной штуцер его одет пластмассовый колпачок, поэтому чисто сам штуцер там не видно а только лишь видно колпачок которые его закрывает, но всё же местонахождение на тормозном суппорте самого штуцера можно приблизительно понять!

Зачем нужно делать прокачку тормозов и когда её нужно делать?
Со временем в гидропривод тормозов попадает воздух и тем самым машина начинает значительно хуже тормозить, в связи с этим риск попасть в автомобильную катастрофу увеличивается, поэтому чтобы такого не было и нужно время от времени прокачивать тормоза на автомобиле.

Воздух в систему как правило может попасть по нескольким причинам, а именно если тормозная жидкость у вас уже не заменялась давно к примеру года 3, то это говорит о том что её нужно уже заменить (Не прокачать) и побыстрее, так как в неё уже скорее всего проникла влага за всё это время, тем самым она будет быстрее закипать при интенсивных торможениях и эффективность работы тормозов может уменьшиться. (О том как заменить тормозную жидкость, см. в статье: «Замена тормозной жидкости на ВАЗ»)

Но всё же вернёмся к нашей теме о прокачке, а именно гидропривод тормозов нужно прокачивать в том случае если вы заменяли, либо же просто подвергли снятию каких ни будь деталей тормозной системы, к примеру после замены тормозной жидкость, гидропривод тормозов нужно будет прокачивать, а так же после снятия одного из цилиндра тормозной системы, при снятие тормозного шланга и т.д.

Примечание!
Кстати понять то что в тормозную систему проник воздух очень легко, просто понажимайте несколько раз на педаль тормоза если при первых нажатиях она будет очень лёгкая а потом понемногу начнёт становиться жёсткой, то это и будет говорить о том что в гидроприводе тормозов у вас находиться воздух который нужно будет полностью убрать из системы!

Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Прежде чем начать, скажем пару слов а именно в классических автомобилях тормозная система разделена на два контура, в котором первым контуром выступают оба передних колеса, а вторым контуром оба задних, так вот если в какой либо из контуров у вас попал воздух, тогда вам нужно будет прокачать именно этот контур и не обязательно прокачивать второй так это просто будет бессмысленно, приведём пример, допустим вы заменили тормозной суппорт на правом переднем колесе, при замене вам пришлось отсоединить тормозной шланг от него (Шланг нужно отсоединять обязательно, без его отсоединения ничего у вас не получиться), так вот когда установили новый суппорт на место старого вам нужно первом делом прокачать тормоза, а зачем браться за задний контур если у вас был разгерметизирован всего лишь передний, тем самым вам необходимо будет прокачать именно два передних колеса и на этом вы избавитесь от воздуха в системе!

Если вдруг у вас будет разгерметизирован первый, а так же второй контур, к примеру вы заменили тормозные шланги на одном из передних колёс и на одном из задних, то в таком случае вам нужно будет избавлять от воздуха уже оба контура то есть и два передних колеса и сразу же два задних!

И ещё кой что, прокачку удобнее всего производить с помощником, так как если вы будете всего лишь один то это будет неудобно без специального инструмента, но всё же это можно будет сделать но как уже было сказано ранее для этого вам нужно будет запастись специальным инструментом! (Более подробно о том как прокачать тормоза одному, вы сможете увидеть в самом конце данной статьи в интересном видео-ролике)

Прокачка:
1) В самом начале операции разберитесь какое колесо вы будете прокачивать, если какое то из передних тогда вам нужно будет снять данное колесо с автомобиля (К задним не относиться), так как на передних колёсах прокачной штуцер располагаться очень неудобно и чтобы подлезть к нему, вам нужно будет снять колесо. (О том как снять колесо с автомобиля, см. в статье: «Замена колеса на ВАЗ»)

2) Затем чтобы вы понимали где находятся прокачные штуцера на переднем и заднем колесе, просмотрите чуть ниже фото на котором переднее колесо находиться в левой части а заднее в правой:

Примечание!
Вы уже обратили внимание на то, что на левом фото чуть выше указано две стрелки? Всё дело в том что на передним суппорте на обоих тормозных цилиндрах в одном и том же месте находиться один штуцер и просто пустое место, поэтому к пустому месту (Там будет небольшая ямка) прикасаться не имеет никакого смысла, тем самым прокачивать вам нужно будет только лишь один штуцер который установлен на наружном тормозном цилиндре и на фото он указан правой стрелкой!

3) Следом обратите своё внимание то что на каждом штуцере обязательно должен присутствовать пластмассовый колпачок, так называемый ещё защитный (Если его нет то обязательно приобретите его и после прокачки установите на своё место), так вот данный колпачок снимите со штуцера прокачки и отложите в сторонку.

4) Когда все колпачки ненужные при прокачки будут сняты, поднимитесь и сядьте в салон автомобиля и после чего откройте капот и найдите там расширительный бачок с тормозной жидкость, он находиться ещё возле бачка сцепления, более подробно смотрите местонахождение тормозного бачка на фото ниже:

Примечание!
Откройте крышку данного бачка и залейте в него до самой верхней отметки MAX новую тормозную жидкость и после чего следите постоянно чтобы данный бачок при прокачке никогда полностью не опустошался, а иначе если опустошиться чуть менее 15 мм то можно считать то что прокачка тормозов была бессмысленной так как в систему попадёт воздух!

5) Теперь переходите постепенно к прокачке, для этого посадите вашего помощника за руль вашего автомобиля, а сами вы переберитесь под так называемое днище автомобиля и уже там подойдите к нужному для прокачки ваш штуцеру, после того как вы подойдёте снимите с него колпачок и после чего оденьте один конец того самого шланга о которым мы упоминали чуть ранее на него, а другой конец шланга опустите в бутылку в немного наполненной тормозной жидкость, при этом обязательно следите за тем чтобы шланг при прокачке постоянно находился внутри ёмкости и был именно погружён в тормозную жидкость которая находиться в этой ёмкости.

6) Затем попросите своего помощника раз 5-10 плавно нажать до упора на педаль тормоза, и на самое последнее нажатие оставить педаль утопленной в полу и держать её так ногой.

7) Следом ход переходит уже к вам, то есть вы в это время при помощи гаечного ключа чуть ослабьте штуцер (2-3 небольших оборота) и вы увидите как в ёмкость в которой у вас находиться шланг, постепенно начнёт выливаться жидкость с пузырьками, а помощник в это время начнёт чувствовать ногой как педаль понемногу начинает проваливаться и после того как она полностью провалиться и жидкость перестанет течь, вы сразу же остановитесь и заверните штуцер до упора, а так же ещё и помощнику своему скажите чтобы убрал ногу с педали.

Примечание!
Проделайте данную операцию по прокачке до тех пор, пока пузырьки не перестанут выходить, а после того как перестали сразу же остановитесь и переходите к другим колёсам!

8) Все остальные колёса которые вам нужно будет прокачать, прокачивайте точно так же в независимости от того передние это колёса или же задние, процедура при прокачке совершается абсолютно идентичная просто с передними и задними колёсами вся разница заключается в разных местонахождениях прокачных штуцеров, вот и всё.

Примечание!
Да кстати, если вы вдруг захотите прокачать передние штуцера (Имеется в виду передние колёса) не снимая при этом сами колёса, тогда попробуйте просто загнать автомобиль на смотровую яму и там будет не удобно но всё же подлезть к передним штуцерам можно, но всё же лучше снять колесо это же не так долго!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как нужно правильно прокачивать тормоза на автомобиле без помощника, вы можете найти в видео-ролике чуть ниже:

Самостоятельная прокачка тормозов с АБС

Всем автовладельцам приходится следить за исправностью своего транспортного средства. Так как тормоза являются одним из важнейших элементов конструкции, а многие из них оснащены системой АБС, то прокачка тормозов с АБС – едва ли не самая важная процедура по обеспечению бесперебойной работы тормозной системы.

Система АБС уже прочно вошла в жизнь автомобилистов, так как практически все автоконцерны включают ее в список базового оборудования выпускаемых моделей. Ведь большинство водителей, даже умудренных опытом, теряются в тот момент, когда колеса машины блокируются и автомобиль уходит в неконтролируемый занос. Именно с целью предотвращения возникновения таких ситуаций и была создана антиблокировочная система.

Anti-lock Braking System (ABS) – говоря научным языком, это система, нацеленная на предотвращение блокировки колес во время резкого торможения, посредством изменения давления в тормозных механизмах. Именно это и не дает машине пойти юзом на дороге.

Данный элемент состоит из следующих комплектующих:

  • Электронный блок управления – ведает работой тормозных клапанов, ориентируясь на сигналы, идущие от датчиков;
  • Клапаны управления – вмонтированы в магистрали главной системы тормозов. Кроме этого, данные клапаны входят в конструкцию модулятора давления;
  • Датчики – сканируют информацию относительно скорости автомобиля, его ускорения и замедления. Расположены на ступицах колес автомобиля.

Принцип прокачки тормозов с АБС

Данная процедура зависит от особенностей системы, так что перед тем как прокачать тормоза одному, специалисты настоятельно рекомендуют прочитать инструкцию к автомобилю. Возможны 3 варианта:

  1. Самостоятельные действия – допускаются, когда насос, гидроаккумулятор и блок гидроклапанов смонтированы в одном корпусе. В данном случае прокачка тормозов аналогична той, которая производится в авто без антиблокировочной системы, равно как и замена колодок. Единственное, что необходимо сделать перед прокачкой тормозов – это вынуть предохранитель, чтобы деактивировать систему АБС.
  2. Работа с диагностическим сканером – такой прибор считывает данные с блока управления системой. Данный вид прокачки тормозов требуется тогда, когда блок гидроклапанов и гидроаккумулятор находятся в разных местах. В принципе, такую процедуру можно провести и одному, однако подобные приборы крайне редко встречаются у простых автовладельцев, да и мало кто умеет с ними обращаться. Как вывод – автомобиль придется отогнать на СТО;
  3. Прокачка тормозов в автосервисе – это безальтернативный вариант, когда ABS работает в связке с системой ESP или SBC.

Самостоятельная прокачка тормозов – пошаговая инструкция

Прокачка тормозов, как правило, требует присутствия двух человек. Прокачивать необходимо в определенной последовательности:

  • переднее левое колесо;
  • переднее правое колесо;
  • заднее левое колесо;
  • заднее правое колесо.

Для начала рекомендуем сделать отметку на расширительном бачке, зафиксировав, таким образом, уровень тормозной жидкости. Во время замены эта черточка не даст вам залить избыток жидкости. Только после этого можно снимать крышку с бачка.

Далее необходимо провернуть штуцер прокачки, при этом следует помнить, что ржавчина нередко прихватывает резьбу на нем, так что перед работой (желательно за пару часов) не лишним будет обработать резьбу жидкостью WD-40. Если же и это не помогает, то стоит обратиться на СТО, дабы не испортить резьбовое соединение.

Автомобиль можно либо загнать на яму, либо просто снимать соответствующее колесо. Далее необходимо вооружиться прозрачным шлангом, который надевается на штуцер переднего левого тормозного цилиндра, а второй конец опускается в подготовленную заранее емкость. После этого следует включить на КПП нейтральную передачу и запустить двигатель, предварительно натянув стояночный тормоз.

Далее от помощника требуется нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока не появится ощутимое сопротивление. Когда оно возникнет, педаль нужно зафиксировать в нажатом положении и отвернуть штуцер при помощи ключа. По достижении педали тормоза своего крайнего переднего положения (она упрется в пол), штуцер необходимо завернуть, а педаль отпустить.

Прокачка тормозов должна выполняться, пока не произойдет снижение уровня жидкости в расширительном бачке до самого патрубка гидропривода сцепления. Важно помнить о том, чтобы постоянно доливать тормозную жидкость (только свежую!) в расширительный бачок. Это делается для того, чтобы в тормозную систему не попал воздух, что непременно произойдет, если обнажится дно емкости. После этого следует закрутить штуцер прокачки.

Далее нужно устранить воздух, скопившийся в гидроприводе сцепления. Во время данной процедуры, одновременно с воздухом будет выливаться и тормозная жидкость (порядка 100 мл). После выкачки воздуха нужно долить новую тормозную жидкость в бачок до самой отметки max.

По примеру левого переднего суппорта следует произвести прокачку всех остальных тормозных суппортов. Обязательно нужно следить за вытекающей тормозной жидкостью – она не должна содержать пузыри воздуха, а ее объем для каждого цилиндра составляет порядка 250 мл. В конце рекомендуем проверить свободный ход педали тормоза – при грамотно выполненной работе он должен составлять около 30% от полного хода.

По завершению прокачки необходимо долить в бачок тормозную жидкость, ориентируясь на сделанную в самом начале отметку, закрыть крышку и подключить предохранитель АБС.

Кроме того, советуем также проверить другие составные части тормозной системы:

  • соединение тормозных шлангов;
  • крепления хомутов;
  • количество жидкости в бачке.

В конце процедуры нужно завести двигатель, нажать на педаль тормоза и держать ее около 10 сек. Далее стоит осуществить пробный заезд с периодическими торможениями. Хотя бы один раз нужно затормозить до полной остановки – педаль будет пульсировать при активации АБС.

Как прокачать тормоза Hyundai Solaris ⋆ I Love My Car

Безопасность эксплуатации автомобиля напрямую зависит от исправности тормозной системы. При разгерметизации во время ремонта в систему проникает воздух, который, в конечном счёте, может стать причиной плачевных последствий на дороге. Для того чтобы их избежать необходимо прокачать тормоза Соляриса. Водить автомобиль с воздушными трубками очень опасно, поскольку в самый неподходящий момент педаль может просто провалиться, что спровоцирует ДТП.

Также стоит помнить! Если педаль тормоза стала заметно мягче, чем обычно, это с большой долей вероятности говорит о том, что в системе образовались воздушные пробки.

Готовим инструмент и приспособления

В целом эта работа не трудная, если знать что делать и иметь надёжного напарника. Прокачать одному тоже вполне возможно, но это всё-таки затруднительно. Перед тем как прокачивать тормоза на Солярисе, убедимся в том, что тормозная жидкость, которую мы будем доливать, соответствует параметрам уже залитой. Если мы не знаем какая жидкость закачана в систему, придется менять ее полностью.

Инструменты и детали:

  1. Гаечный ключ рожкового типа на 10 мм. Подойдёт и накидной ключ, но с ним работать будет не так удобно.
  2. Подходящая ёмкость для слива жидкости. Вполне пригодна чистая бутылка от минеральной воды.
  3. Шланг длиной около 20 – 30 см.
  4. Тормозная жидкость.

Прокачиваем тормоза на Солярисе своими руками

Воздух удаляется поочерёдно из каждого контура в отдельности и при отключенном силовом агрегате.

Порядок прокачки:

  1. Правое заднее колесо.
  2. Левое переднее колесо.
  3. Левое заднее колесо.
  4. Правое переднее колесо.

Последовательность прокачки тормозов Hyundai Solaris


Прежде чем начать прокачивать систему стоит помнить, что при проделывании этой работы стоит следить за уровнем жидкости в бачке и периодически доливать её. В противном случае, в тормозные магистрали вновь попадёт воздух и процедуру придётся начинать заново.

Рекомендации и нюансы

Если нажатие на педаль остаётся всё таким же мягким или жёсткость незначительна. Нормой считается, когда ход педали не больше половины расстояния до пола.

Вероятнее всего в системе остался воздух. Однако не стоит сразу начинать прокачку заново. Скорее всего, тормозные шланги, стыки их соединений, или цилиндры не герметичны. Поэтому первым делом стоит уделить внимание поиску места, где проникает воздух, а после устранения неполадки прокачать систему вновь.

Если воздух попал в систему одного контура, то вовсе не обязательно полностью прокачивать все тормоза Hyundai Solaris. Вполне достаточно уделить внимание только тому контуру, в который проник воздух.

Прокачка тормозной системы самому на авто с АБС

Тормозная система автомобиля в процессе эксплуатации нуждается в периодической диагностике основных узлов и элементов. Нередко в процессе реализации указанных мер у владельца авто возникают сложности, в силу его неосведомленности, дефицита информации или отсутствия практических навыков.

Зачастую трудности подобного рода сопряжены с прокачкой тормозной системы, которую требуется произвести после ремонта, а также замены комплектующих частей и рабочей жидкости. Ситуацию нередко усугубляет и тот факт, что автолюбитель не всегда имеет возможность рассчитывать на помощь со стороны.

Так или иначе, раньше, когда тормозная система авто не отличалась наличием современных новшеств, эта проблема находила своё решение. Теперь же, когда подавляющее большинство машин оснащается системами ABS, процедура прокачки тормозов для обладателей таких авто выходит за рамки установленных методов и приёмов. Тем не менее подобная операция, при грамотном подходе, осуществляется без особых проблем.

Когда надо менять тормозную жидкость в автомобиле


Тормозная жидкость (ТЖ), как любая другая, характеризуется рядом ключевых рабочих параметров. Один из них – её температура кипения. Она составляет порядка 2500 С. Со временем, после длительной эксплуатации, данный показатель может существенно снижаться. Такое явление связано с тем, что ТЖ достаточно гигроскопична, и влага, так или иначе проникающая в тормозную систему, постепенно снижает её рабочие характеристики.

В связи с этим резко уменьшается порог её закипания, что может повлечь за собой серьезные последствия, вплоть до отказа тормозов. Дело в том, что рабочий диапазон температур ТЖ составляет 170 — 1900 С, и если процент влаги в неё высок, она при определенных условиях начнет попросту кипеть. Это неминуемо приведёт к появлению воздушным пробкам, из-за которых значение давления в системе будет недостаточно для эффективного торможения.

Читайте также: Как правильно выбрать тонировочную пленку для автомобиля

Ссылаясь на требования, установленные регламентом, замену ТЖ следует производить не реже одного раза в два года. Есть принимать во внимание пробег авто, то утверждённый регламент указывает на то, что его значение не должно превышать 55 тыс. км.

Стоит отметить, что все представленные нормы носят рекомендательный характер. Чтобы знать наверняка, подлежит ли ТЖ замене или нет, необходимо воспользоваться специальным диагностическим оборудованием.

В качестве диагностического устройства можно использовать так называемый тестер. Он помогает определить процент содержания влаги в ТЖ и позволяет судить, целесообразно ли использовать её далее или же её следует заменить.

Стоит помнить, что среди представленных приборов есть, как универсальные тестеры, так и те, которые предназначены для работы исключительно с конкретными видами ТЖ.

Общий принцип прокачки тормозной системы

На данный момент существует множество способов и приемов по прокачке тормозной системы автомобиля. Каждый из них по своему хорош в зависимости от тех или иных обстоятельств. Тем не менее все они по большей части основаны на общих принципах.

На первом этапе нужно подготовить все самое необходимое для прокачки тормозов.

В этот перечень входит:

  • запас ТЖ;
  • гибкие шланги для спускных клапанов;
  • гаечные ключи нужного размера.

Особое внимание следует обратить на схему прокачки, которая предусматривает поочередный выпуск воздуха из подводных магистралей.

В большинстве случаев прокачку начинают с переднего левого колеса. Затем выпускают воздух с переднего правого и заднего правого. Последним же прокачивают заднее левое.

Такая последовательность применяется для большинства современных автомобилей. Но, всё же перед прокачкой нужно подробно ознакомиться с алгоритмом, предписанным заводом-изготовителем конкретно Вашему типу авто.

Это интересно: Как покрасить машину в камуфляж или оклейка виниловой пленкой

Принцип прокачки тормозов заключается в том, что при воздействии на педаль тормоза, пузырьки воздуха продавливаются по направлению к полостям рабочих тормозных цилиндров. Так после 3-4 нажатий на тормоз, педаль следует удерживать в выжатом положении до тех пор, пока не будет открыт воздушный клапан на соответствующем рабочем цилиндре.

Как только открывается клапан, часть ТЖ вместе с воздушной пробкой выходит наружу. После этого клапан заворачивается, и вся вышеобозначенная процедура повторяется вновь.

Не стоит также забывать, что в процессе прокачки тормозов, нужно следить за уровнем ТЖ в бачке главного цилиндра. Также после того, как вся система прокачена, крайне важно убедиться в отсутствии подтеканий, особенно в местах соединений штуцеров и воздушных клапанов. Не следует забывать и про пыльники. Их, по завершении всех работ, следует поставить на место во избежание засорения каналов спускных клапанов.

Как прокачать тормоза в машине с АБС самостоятельно (одному человеку)


Иногда возникают ситуации, когда приходится рассчитывать только на свои силы. Чтобы эффективно прокачать тормоза самостоятельно, не прибегая к услугам сервисов, следует взять на вооружение несколько методов, которые на практике подтвердили свою эффективность.

Прежде чем прибегать к активным действиям следует провести визуальный осмотр блока системы ABS. Далее следует отыскать и извлечь соответствующий предохранитель.

Если всё идёт по плану – на приборной панели загорится указатель неисправности АБС.

Это интересно: Как узнать машина в угоне или нет по Вин, Гос номеру и ПТС

Следующий шаг – отключение разъёмов бачка ГТЦ.

Так как мы делаем работу в одно лицо, то можно использовать газовый упор от капота, который будет заменять второго человека, нажимающего на педаль тормоза.

В первую очередь целесообразно прокачивать передние колеса. Для этого следует открутить винт прокачки на ¾ оборота и полностью надавить на педаль. В тот момент, когда воздух прекратит выходить, штуцер закручивают.

Затем нужно приступить к прокачке рабочего цилиндра заднего правого колеса. Первоначально нужно открутить воздушный штуцер в среднем на 1-1,5 оборота, полностью утопить педаль и включить зажигание. Спустя некоторое время воздух должен полностью покинуть этот контур. Как только исчезнут признаки наличия воздуха в системе, прокачку можно считать завершенной.

Прокачка заднего левого колеса имеет свои нюансы. Для начала следует ослабить воздушный клапан на 1 оборот, но педаль тормоза в данном случае нажимать не следует. После включаем насос, слегка нажимаем на тормоз и фиксируем штуцер в закрытом состоянии.

Практика показывает, что прокачка тормозной системы современного автомобиля может быть под силу любому автовладельцу. При использовании минимального числа подручных средств, руководствуясь полезными практическими наработками, можно привести в порядок свой авто собственными силами. Такой подход повысит Вашу самооценку, сэкономит время и избавит от лишних затрат.

Как самостоятельно прокачать тормозную систему

Ремонт авто может быть чрезвычайно дорогостоящим и неэффективным. Простые вещи, такие как замена масла, могут потребовать многочасового ожидания в магазине, за которым следует постоянно растущие пачки ваших с трудом заработанных денег. Масло стоит очень дешево, и на его замену почти не уходит времени, но затраты на рабочую силу и удобство дороги.

Вы уверены, что можете выполнить простой ремонт сами, если у вас были какие-то рекомендации и инструкции.Это привело к вам ищите инструкции для этих простых задач. Одна из вещей, которая может вас спасти у вас есть много времени и денег. Эта статья покажет вам, как вы можете сделать эту работу сами, вместо того, чтобы платить профессионалу.

Часто задаваемые вопросы

Когда дело доходит до прокачка тормозов. Вот несколько ответов, которые помогут вам начать работу, чтобы вы были больше подготовлен к правильному кровотечению. Помните, хотя пролить кровь намного дешевле собственные тормоза, это нужно делать правильно, чтобы не допустить разрушения загрязняющих веществ вся ваша тормозная система.

Как работает тормозная система?

Прежде чем приступить к прокачке тормозов, давайте удостоверимся, что вы понять, как работает тормозная система. Если вы ездили на велосипеде, вы знаете как работает основная концепция. Педали стягивают суппорт. Это сжимает тормозные колодки и диски вместе, и возникающее трение сводит автомобиль до остановки.

Автомобильные тормоза намного сложнее велосипедных системы, но основная концепция остается прежней. Вводится кинетическая энергия, которая выделяет тепло из-за возникающего трения и заставляет колеса останавливаться и машину тоже остановить.

Как правило, в автомобилях используется тормозная система, работающая от вакуума. Это помогает создать большое трение, необходимое для остановки автомобиля даже на высокой скорости. Эта функция выполняется с помощью суппорта, тормозных колодок и тормозных дисков.

Зачем вам прокачивать тормоза?

Тормоз для удаления воздуха — важная часть обеспечения работоспособности системы. Прокачка тормозов поможет убедиться, что ваш тормоз создает достаточное усилие, чтобы вовремя остановить машину. Когда что-то забивает гидравлическую систему, усилие, которое могут применить ваши тормоза, резко уменьшается.

Внутри основной камеры должен быть вакуум и внутри каждой из камер, выходящих на отдельные колеса для тормозов, выполнять правильно. Когда что-то блокирует образование вакуума в системе, автомобиль не может остановиться так быстро, потому что процесс менее тяжелый.

Когда это происходит, необходимо удалить воздух из тормозов. Это означает, что вы будете опорожнять содержимое основной камеры и заменять жидкость внутри чистой тормозной жидкостью. Это обеспечивает устойчивый вакуум и эффективное торможение с достаточным тормозным усилием.

Подробнее: Как работает электрический стояночный тормоз?

Как удалить воздух из собственных тормозов

Теперь, когда мы ответили на некоторые предварительные вопросы, вот лучшие методы для прокачки тормозов.

Комплект для прокачки тормозов

Вы можете найти комплекты для прокачки для одного человека по очень разумным ценам. или сделай сам из дома. Эта система использует трубку из сливной винт в сборный контейнер, что позволяет погружать трубку в тормозная жидкость.

Когда вы подсоедините трубку, откройте спускной винт и нажмите педаль. Это позволит выходить пузырькам воздуха. Когда вы отпускаете педаль, погруженная в воду трубка только позволит жидкости вернуться внутрь системы.

Если у вас прозрачная трубка, которая плотно прилегает к спускному отверстию винт, старую банку можно использовать как держатель для тормозной жидкости и погрузить трубка. В противном случае комплекты обычно стоят около 10 долларов или меньше. Этот вариант очень простой и могут быть сохранены для повторного использования.

Комплект вакуумного насоса

Еще один дешевый вариант прокачки тормозов — вакуумный насос. Комплект.Это позволит вам быстро прокачать тормозные магистрали самостоятельно. Эти комплекты подсоединится к спускному винту. Затем вы просто накачиваете комплект, чтобы создать вакуум, который вытянет пузырьки воздуха и жидкость.

Это самый быстрый способ обесточить тормоза. Наборы обычно стоит около 30 долларов и отлично подходит, если вы чаще нажимаете на тормоза. чем раз в пару лет. Эти комплекты также хороши, если вы работаете с несколько машин.

Гравитационное кровотечение

Если у вас нет лишних денег и достаточно времени, чтобы убить, вы можете гравитация обескровить ваши линии.Это самое сложное и опасное метод, но в крайнем случае подойдет. Это работает, но не лучший способ делает работу.

Сначала снимаем крышку цилиндра и откручиваем штуцер для прокачки тормозов. винт. Гравитация начнет медленно выталкивать жидкость и пузырьки воздуха, позволяя машине самотекать. Следите за уровнем жидкости в главный цилиндр, потому что вы не можете позволить ему полностью опустеть.

Под вашим тормоз.Через некоторое время закройте спускной винт и перейдите к следующему колесу. На это уйдет около часа, и большинство людей этого не делают. хочу потратить столько времени на эту задачу. Опять же, это вариант, если у вас нет любые деньги или материалы, но не в соответствии с рекомендациями.

Накачать тормоза

Другой метод, требующий много время но работает в крайнем случае это накачать тормоза 3 раза, потом педаль удерживать пухнуть шлакоблоком. Когда вы ослабите кровотечение, они могут стечь.В цель этого метода — продолжать 3 раза нажать на тормоза и удерживать нажимайте на педаль с блоком, пока не получите устойчивый поток. Это медленно и утомительно постоянно перемещаться между машиной и линиями, но это хорошо работает, если вы находитесь в одиночестве.

3 способа прокачать тормозные магистрали самостоятельно


Если вы оказались один после замены тормозных колодок или главного цилиндра и не смогли прокачать их, есть несколько способов сделать это в одиночку.

Это случается со многими механиками DIY, поскольку большинство людей исчезают, когда приходит время идти на работу. К счастью, есть несколько простых вариантов.

Вот некоторые варианты, которые я использовал на протяжении многих лет. Как всегда, в случае сомнений обращайтесь к сертифицированному специалисту.

3 способа прокачать тормозные магистрали самостоятельно

  1. Гравитационный выпуск воздуха из тормозных магистралей


  2. Должен признаться, что после того, как я всю жизнь работал над автомобилями и выполняя множество ремонтных работ, я никогда не слышал об этом варианте еще несколько лет назад.

    Мой друг показал мне этот метод, и он действительно работает, хотя это не лучший способ выполнения работы.

    Следует отметить, что этот метод занимает много времени, но работает без какой-либо помощи и без дополнительных инструментов.

    Для прокачки трубопроводов под действием силы тяжести снимается крышка главного цилиндра и откручивается винт для прокачки тормозов.

    Гравитация будет медленно выталкивать пузырьки жидкости и воздуха из линии, медленно их самоуничтожая.

    Обязательно следите за уровнем жидкости в главном цилиндре, так как он не может быть пустым.

    Лужа жидкости будет медленно появляться под тормозом. Через некоторое время закройте спускной винт и перейдите к следующему колесу в ряду.

    Опять же, это требует времени, и на каждое колесо может уйти час или около того, чтобы получить результаты. У большинства из нас нет такого времени, чтобы тратить его зря, но в крайнем случае оно сработает.

  3. Комплект для прокачки тормозов для одного человека


  4. Наборы для прокачки для одного человека дешево купить или их можно собрать дома из нескольких предметов.

    В основном, трубка идет от винта для удаления воздуха в емкость с тормозной жидкостью и погружается в нее.

    После того, как педаль подсоединена и открыт спускной винт, можно нажать на педаль и из нее выйдут пузырьки воздуха. Когда педаль отпускается, поскольку трубка погружена в жидкость, только жидкость будет возвращаться обратно.

    Если у вас есть трубка, желательно прозрачная, которая плотно прилегает к спускному винту, то в качестве держатель для жидкости и трубка для погружения.

    Комплекты

    стоят недорого, обычно менее 10 долларов, так как их не так много.

    Вот самодельный комплект для прокачки тормозов на Amazon.
    Abn One Man Brake Bleeder Kit — Маленькая тормозная бутылка для прокачки тормозов с магнитом для работы одного человека

    Это хороший вариант, и я люблю использовать его в качестве комплекта очень дешевы и просты в использовании. Маленькие наборы можно хранить отдельно и использовать снова, когда это необходимо, без какой-либо помощи.

  5. Используйте комплект вакуумного насоса


  6. Существует множество недорогих комплектов вакуумных насосов, которые позволяют быстро прокачать линии самостоятельно.

    Они прикрепляются к спускному винту и с помощью некоторого откачивания создают вакуум, который быстро вытягивает жидкость и пузырьки воздуха.

    Это хороший метод и, возможно, самый быстрый вариант DIY.

    Комплекты недорогие и подходят для тех механиков, которые делают тормоза чаще, чем раз в несколько лет.

    Вот комплект для прокачки тормозов вакуумного насоса на Amazon.
    8MILELAKE Ручной тестер комплекта вакуумных насосов, 21 шт., Совместимый с автомобильными адаптерами. быстрый вариант своими руками.

    Резюме
    Как и в любом другом случае, всегда есть более одного способа добиться цели, и вышеперечисленные методы — просто лучшие из тех, что я нашел за долгие годы.

    Если у вас есть хороший способ самостоятельно прокачать тормоза без посторонней помощи, дайте мне знать в комментариях.

    При использовании любого из вышеперечисленных методов не забывайте всегда проверять бачок главного цилиндра на предмет уровня жидкости и держать его полным, поскольку, если он опустеет, процесс придется начинать заново.

    Также убедитесь, что тормоза работают нормально, прежде чем трогать автомобиль, если педаль работает плавно, пока не почувствуете, что все в порядке.

    Также рекомендуется не снимать крышку с главного цилиндра, чтобы не образовывался вакуум между крышкой и жидкостью.

    У большинства автомобилей прокачка тормозов начинается с самого дальнего от главного цилиндра тормоза, чем при движении вперед к ближайшему. Конечно, всегда следуйте инструкциям производителя.

    Как всегда, обязательно позвоните профессионалу, если у вас возникнут сомнения относительно выполнения работы самостоятельно.




Могут ли тормоза кровоточить? — Специалисты по тормозам

Тормоз кровотечение — это важная процедура обслуживания, которую нужно повторять много раз на протяжении всего срока службы вашего автомобиля. Эта ремонтная работа сделана, когда вы начинаете чувствуете, как ваша педаль тормоза становится мягкой, и вы замечаете уменьшение останавливающая сила и время. Но когда у тебя нет времени подъехать на машине к механик, вы не можете не задаться вопросом, могут ли тормоза кровоточить.

Итак, тормоза могут кровоточить? Нет, не могут. У вас есть пять вариантов, если вы хотите, чтобы тормоза работали должным образом. Вы можете выбрать любой из этих ручных методов, но тормоза не сработают, если вы не предпримете никаких действий.

Пять методов прокачки тормозов являются:

  1. Прокачка под действием силы тяжести
  2. Педаль и опора
  3. Вентури, работающая под давлением
  4. Вакуумная
  5. Напорный бак

В этой статье, вы узнаете, как важно обескураживать тормоза и как это делать.

Могут ли тормоза кровоточить?

Тормозная система вашего автомобиля должна прокачиваться каждые два-три раза. лет для поддержания оптимальной производительности.Но зачем это нужно? Как вы ведете машину, маленький объемы воздуха попадают в вашу тормозную систему.

Воздух может также проникнуть в вашу тормозную систему во время планового технического обслуживания и ремонта. Еще одна причина попадания воздуха в тормозную систему — утечка в тормозной системе. система. И если у вас изношены тормоза, воздуху будет легче накапливается в системе.

Когда это происходит ощущение рыхлости, когда ставишь ногу на педаль. В некоторых случаях воздух внутри тормозной системы может даже замедлить время и скорость торможения, что может быть опасным .

Чтобы исправить проблема, механика удаляет весь захваченный воздух из тормозов. Иногда они полностью замените тормозную жидкость, чтобы убедиться, что все в идеальном состоянии — тип расширенного процесса прокачки тормозов.

5 Способы удаления воздуха из тормозов

Как вы читали, обескровливание тормозов должно быть среди ваших приоритетов, когда вы думаете о регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля.Может показаться, что у вас много работы, особенно когда у вас плотный график, но это задача, которую вы не можете себе позволить игнорировать. Езда с неисправными тормозами может стоить вам жизни.

Ниже приведены некоторые из распространенных методов прокачки тормозов. Независимо от того, какой метод вы решили пойти, подготовка такая же.

  • Замачивание винты для удаления воздуха в проникающем масле.
  • Сифон тухлый творог из емкости.
  • Добавить чистая тормозная жидкость.

Не забудьте начните с прокачного винта, который находится дальше всего от главного цилиндра. и работайте до ближайшего.

Примечание: Тормозная жидкость ядовита и может разрушить краска. Поэтому будьте осторожны при его использовании. Надевайте защитную одежду и накрывайте любые незащищенные участки вашего автомобиля. Также желательно иметь ведро прохладная вода в поле зрения, чтобы смыть пролитую жидкость.

1. Гравитационное кровотечение

Если хотите чтобы прокачать тормоза самостоятельно, или вам некому будет помочь, гравитация кровотечение — простая работа одного человека. Для начала присоединяем шланг к спускному отверстию винт, откройте его и дождитесь, пока тормозная жидкость и воздух выйдут из система.

В большинстве В случае кровотечения под действием силы тяжести используется небольшая бутылочка. Однако в нем не так много тормозная жидкость, так что об этом нужно помнить. Тем не менее, поменьше бутылки предпочтительнее, потому что они помогают избежать риска слива резервуар сухой.

Вам следует также следите за изменениями потока во время самотечного кровотечения. Одна минута бутылка может быть пустым, а в следующую минуту переполнится. Это может быть вызвано внезапные изменения потока или замедление времени.

В следующем видео показано, как вы показываете, как гравитация самостоятельно отпускает тормоза:

2. Педаль и держатель

Иногда, кровотечение под действием силы тяжести может не разрезать его. В таких случаях используется метод педали и удержания. отличная альтернатива. Чтобы этот метод работал, вам потребуется помощь. Один человек будет внутри машины, качать тормоза, а другой треснет откройте и закройте спускные винты.

Для этого метода для работы необходимо заранее установить вызовы и процедуры.

3. Вентури с приводом под давлением

Этот метод использует сжатый воздух и устройство для откачивания тормозной жидкости и воздуха из спускной винт. Воздух и жидкость выводятся из системы и быстро движутся. в шланг. Однако, хотя это эффективный способ кровотечения тормоза, это создает большие пузыри в системе, что может быть немного сложно работать вокруг.

4. Вакуумный привод

Этот метод аналогична венчурной процедуре. Единственная разница в том, что ты будешь с помощью ручного вакуумного пистолета. Как и в случае с венчурным методом, вам придется иметь дело воздух попадает внутрь резьбы стравливающего винта и образует трубку, полную пузыри.

Однако согласно Hagerty , намазывая тяжелые подшипники Смазка вокруг спускного винта поможет остановить образование пузырьков.

Метод просто.Подсоедините переходник для спускного винта, шланги и сборный контейнер. Следующий, создайте вакуум и откройте спускной винт.

5. Напорный бак

Давление Баковый метод — лучший способ прокачки тормозов. В случаях, когда вы хотите удалить всю загрязненную тормозную жидкость и воздух из системы, вы следует выбрать этот метод.

процедура довольно проста. Начните с анализа отношения бака к главному цилиндру. соединение только на утечки с воздухом.Затем обойдите машину, открывая кровотечение винты с помощью гаечного ключа и убедитесь, что у вас есть баночка с фиксатором в руке.

Зачем вам прокачивать тормоза?

Гидравлические тормоза требуют кровотечения по двум причинам. Во-первых, это нужно сделать, чтобы удалить пузырьки воздуха. от тормозной системы. Во-вторых, прокачка тормозов важна для замены старых тормозов. жидкость с новой жидкостью.

Удаление воздуха

Для Гидравлическая система для эффективного функционирования должна полагаться на сжимаемую жидкость как средство передачи сил.В гидравлической тормозной системе, когда вы управляете тормозным рычагом, входные силы перемещаются через тормозную жидкость для работы поршни суппорта, которые затем перемещают тормозные колодки, заставляя их входить в контакт с ротором.

Это функционирование тормозной системы возможно только потому, что тормозная жидкость несжимаемый. Думайте об этом как о типе общения. Тормозная жидкость посылает сообщение достается от рычага до суппорта без потери качества.

Когда воздух вводится в систему, это общение прерывается. Входные силы, создаваемые управление тормозным рычагом больше не передается эффективно, потому что воздух внутри сжимается. В результате все входящие силы тратятся зря, а ваши тормоза могут полностью перестать работать, если ситуация ухудшится.

Замена тормозной жидкости

Другой Причина, по которой важно прокачать тормоза, заключается в замене тормозной жидкости. Более Со временем тормозная жидкость собирает загрязняющие вещества, такие как пыль, воздух и вода из окружающей среды.

Когда ты время от времени заменяйте тормозную жидкость, она сводит к минимуму загрязнение, тем самым гарантируя, что ваша тормозная система останется и функционирует идеально. Но прокачать тормоза и полностью заменить старая тормозная жидкость с новой тормозной жидкостью удаляет все загрязнения.

Пора отпускать тормоза!

Может тормозить истекать кровью? Не рассчитывай на это. Вам безопаснее вручную прокачивать тормоза. К счастью, это можно сделать разными способами. Рассмотрим варианты представленные в этой статье, и прокачайте свои тормоза.И если сделай сам — не твое дело, нет ничего постыдного в поисках профессиональной помощи. Это может стоить вам, но вы можете быть уверены, что ваши тормоза будут прокачаны должным образом.

прокачка тормозов самостоятельно — 24hourcampfire

Re: прокачка тормозов самостоятельно [Re: Rock Chuck] # 13668283 18.03.19

Присоединился: янв 2001

Сообщений: 6,807

барсук

Отслеживание костра

Отслеживание костра

Присоединился: янв 2001

Сообщений: 6,807

https: // www.summitracing.com/parts / … IQxceIVrsptX02sZVYgaDxQQ6XUaAjvuEALw_wcB

Не очень дорогое оборудование, оно отлично справится со своей работой, особенно на автомобилях с ABS, а также отлично работает с гидравликой сцепления. Многие из последних автомобилей также требуют программного обеспечения для включения соленоидов ABS / DSC во время выпуска воздуха для удаления пузырьков воздуха. Невозможно сделать это с бутылкой содовой.



Чтобы рассердить консерватора, солгите ему. Чтобы рассердить либерала, скажите ему правду.

Повышен до статуса Turdlike 17.03.12


Re: прокачка тормозов самостоятельно [Re: Rock Chuck] # 13668300 18. 03.19

Присоединился: фев 2018

Сообщений: 4,651

реивертом

Путеводитель по костру

Путеводитель по костру

Присоединился: фев 2018

Сообщений: 4,651

Я смотрел на вакуумный насос для замены тормозной жидкости в моем грузовике.Я наткнулся на это видео, в котором показано, как это сделать, используя только шланг и бутылку. На самом ли деле это возможно? Когда вы отпускаете тормоз, что мешает ему всасывать грязную жидкость обратно через шланг, а не через тормозную магистраль? Я смотрел похожее видео, где он ставил баллон на ось. Так будет еще проще всасывать грязную жидкость. Я не механик, но меня всегда учили, что вам нужны 2 человека, если вы не используете вакуумный насос.


Именно это я сделал на прошлой неделе.Он отлично работает, и вам не нужно слушать, как ваша женщина жалуется на то, что вам нужно качать тормоза за вас. Баллон повесил над суппортом на пружину. Просто убедитесь, что у вас в главном цилиндре остается много жидкости, иначе вы можете засасывать воздух в систему. Я сделал это однажды, когда накачал тормоза после работы с тормозами, когда я сломал суппорты и мне пришлось их откачать. Я просто промыл систему на своей машине, используя технику из бутылки. Бутылки для прокачки тормозов, которые продают в магазине автозапчастей, — пустая трата денег и не работают.
Re: прокачка тормозов самостоятельно [Re: renegade50] # 13668319 18.03.19

Присоединился: янв 2012

Сообщений: 17,004

Raeford

Костер Кахуна

Костер Кахуна

Присоединился: янв 2012

Сообщений: 17,004

Отстойный поворот гаечных ключей на транспортных средствах.
Но это нужно сделать ……
Я бы предпочел косить траву ….
Вот сколько мучений на машинах для меня отстой ….

А косить траву действительно отстой …. ….

А вы случайно не проехали мимо «Корки»


Re: прокачка тормозов самостоятельно [Re: Raeford] # 13668329 18.03.19

Присоединился: янв 2012

Сообщений: 39,392

владелец трущоб

Оракул костра

Оракул костра

Присоединился: янв 2012

Сообщений: 39,392


Re: прокачка тормозов самостоятельно [Re: Raeford] # 13668336 18.03.19

Присоединился: янв 2012

Сообщений: 39,392

владелец трущоб

Оракул костра

Оракул костра

Присоединился: янв 2012

Сообщений: 39,392

теперь, если у тебя есть лаймовый щербет, он тоже вычистит желоба


Re: прокачка тормозов самостоятельно [Re: Rock Chuck] # 13668424 18.03.19

Присоединился: дек 2016

Сообщений: 1,497

Рейнджер99

Обычный костер

Обычный костер

Присоединился: дек 2016

Сообщений: 1,497

просто исходя из своего опыта, я обнаружил, что примерно так же хорошо использовать кого-то с сильной ногой
и приличным вниманием, чтобы помочь вам обесточить тормоза.
Я использовал все банки, бутылки и пылесосы, но они, похоже, не работают для меня
, а также для кого-то, кто может хорошо нажимать на педаль тормоза и может удерживать ее
без разума отвлекается от поставленной задачи. Раньше мы использовали те старые баки для сброса давления «Марс Лендер»
, но это было в старые времена, когда главные цилиндры были чугунными, и вы,
, могли затянуть их, и не было бы утечек воздуха любой вид, и вы,
, могли бы получить действительно жесткую педаль самостоятельно.
, как только вы найдете готового и надежного помощника, на то, чтобы обескровить тормоза
, не потребуется больше времени, чем на то, чтобы подключить любое устройство для одиночной работы.

ОН! ! ! не используйте уже открытую жидкость! ! используйте только свежую жидкость, которую вы открываете
свежей для работы. и обязательно иметь под рукой достаточно. и тряпки. . .

удачи


Re: прокачка тормозов самостоятельно [Re: Rock Chuck] # 13668487 18.03.19

Присоединился: Май 2013

Сообщений: 1,324

Kellywk

Обычный костер

Обычный костер

Присоединился: Май 2013

Сообщений: 1,324

Я проделал то же самое, и это работает, но это в значительной степени работа двух человек, так как вам очень нужен кто-то еще, чтобы накачать тормоза, пока вы это делаете.Но я не особо хотел оставить крышку на бутылке. Просто вставил трубку в чашку с тормозной жидкостью

, заполненной примерно на половину.
Re: прокачка тормозов самостоятельно [Re: Rock Chuck] # 13668770 18. 03.19

Присоединился: янв 2001

Сообщений: 6,959

memtb

Отслеживание костра

Отслеживание костра

Присоединился: янв 2001

Сообщений: 6,959

Мне помогает жена.Она прокачивает тормозные цилиндры, я нажму на тормоз! Ну, может, и нет! memtb

Вы не должны использовать винтовку, которая убьет животное, когда все будет хорошо; вы должны использовать тот, который сделает работу, когда все пойдет не так ». -Боб Хагель

~ Молун Лабе Скила ~


Re: прокачка тормозов самостоятельно [Re: Rock Chuck] # 13668895 18.03.19

Присоединился: янв 2006 г.

Сообщений: 55,956

Рок Чак OP

Оракул костра

OP

Оракул костра

Присоединился: янв 2006 г.

Сообщений: 55,956

Ну, я попробовал, и все заработало.Моя жена уехала на несколько дней, поэтому у меня не было ее ноги, чтобы помочь мне. Жидкость была довольно старой и нуждалась в промывке, поэтому я все сделал именно так. Это заняло некоторое время, и я использовал довольно много жидкости, но работа сделана.



Грех не был бы таким привлекательным, если бы заработная плата выплачивалась немедленно.
,, ……………
70. Возраст, когда ваше тело дает вашему мозгу список вещей, которые он больше не собирается делать

Re: прокачка тормозов самостоятельно [Re: victoro] # 13668898 18. 03.19

Присоединился: сен 2014

Сообщений: 10,757

Dillonbuck

Campfire ‘Bwana

Campfire ‘Bwana

Присоединился: сен 2014

Сообщений: 10,757

В прошлом я сам прокачивал тормоза много раз с помощью ручного вакуумного насоса, прикрепленного к спускному клапану.В прошлый раз, когда я попробовал этот метод, он не сработал, потому что воздух просачивался вокруг резьбы спускного клапана, хотя я использовал смазку, которая должна была герметизировать резьбу. В конце концов я сдался и использовал метод гравитации, чтобы обескровить тормоза. Просто наденьте прозрачную пластиковую леску на спускной клапан, протяните ее к прозрачной чашке, ослабьте клапан и дайте жидкости стечь. Когда жидкость станет чистой и без пузырьков, затяните спускной клапан. Только не забудьте, что главный цилиндр должен быть заполнен тормозной жидкостью.

Я просто взламываю самое дальнее устройство для кровотечения и даю ему стечь.Держите главный цилиндр полным.
Сделайте следующий ближайший. Продолжайте по мере необходимости. Держите мастера полным.

В сторону.
Кто-нибудь еще заметил переход от настоящих дуэльных систем к обычному резервуару.
Самая глупая вещь, которую они когда-либо делали.
У старых машин был один насос на все тормоза.
Одна проблема, тормозов нет.

Потом перешли на двойной мастер двойной резервуар.
Ударьте тормозом, у вас остались передние или задние тормоза.
При необходимости можно использовать несколько месяцев.

Теперь двойной мастер питается из общего резервуара.
Прорвите линию. Остальные тормоза по-прежнему работают.

Примерно 3 раза.

Резервуар пуст.
Тормоза не тормозят! Совсем!

Кто, черт возьми, это придумал?



Я американец, мы ни перед кем не преклоняем колени.
Только Богу!

Район штата Пенсильвания, штат Алабама.
Где мы цепляемся за нашего Бога и оружие.

Re: прокачка тормозов самостоятельно [Re: Rock Chuck] # 13668931 18.03.19

Присоединился: авг.2011

Сообщений: 7,218

TBREW401

Отслеживание костра

Отслеживание костра

Присоединился: авг.2011

Сообщений: 7,218

Инструмент Vatymac облегчит работу


Re: прокачка тормозов самостоятельно [Re: Rock Chuck] # 13668932 18.03.19

Присоединился: апр 2008 г.

Сообщений: 1,469

Лотек

Обычный костер

Обычный костер

Присоединился: апр 2008 г.

Сообщений: 1,469

Re: прокачка тормозов самостоятельно [Re: Rock Chuck] # 13669672 18.03.19

Присоединился: дек 2002

Сообщений: 18,624

Idaho_Shooter

Костер Кахуна

Костер Кахуна

Присоединился: дек 2002

Сообщений: 18,624

Я смотрел на вакуумный насос для замены тормозной жидкости в моем грузовике.Я наткнулся на это видео, в котором показано, как это сделать, используя только шланг и бутылку. На самом ли деле это возможно? Когда вы отпускаете тормоз, что мешает ему всасывать грязную жидкость обратно через шланг, а не через тормозную магистраль? Я смотрел похожее видео, где он ставил баллон на ось. Так будет еще проще всасывать грязную жидкость. Я не механик, но меня всегда учили, что вам нужны 2 человека, если вы не используете вакуумный насос.

Пару лет назад я полностью поменял задний мост на моем Toyota PU 92.Именно так я выпустил воздух из подключенных тормозных магистралей. Пару футов 1/8 дюймовой виниловой трубки (для любого автомобиля, над которым я работал) и бутылочка для питья.

Было бы быстрее, если бы второй человек поддерживал наполнение бачка главного цилиндра.



Мой идеал как консерватора:

Чтобы каждый мог пожать столько, сколько посеял.

Re: прокачка тормозов самостоятельно [Re: Rock Chuck] # 13669678 18.03.19

Присоединился: май 2005 г.

Сообщений: 16,554

ночной ястреб

Костер Кахуна

Костер Кахуна

Присоединился: май 2005 г.

Сообщений: 16,554

Вот так я и сделал.Скучно с множеством движений вверх и вниз. Заставил меня пожелать, чтобы у меня был один из тех дешевых вакуумных насосов. И это был только задний левый тормоз.



Ключевыми элементами человеческого мышления являются не числа, а ярлыки нечетких множеств. — Л. Заде

Что многое объясняет.

Re: прокачка тормозов самостоятельно [Re: Rock Chuck] # 13669715 18. 03.19

Присоединился: дек 2014

Сообщений: 2,816

кремневый замок

Путеводитель по костру

Путеводитель по костру

Присоединился: дек 2014

Сообщений: 2,816

Иногда все не так просто…. теперь у нас есть встроенные пропорциональные клапаны и несколько различных антиблокировочных клапанов сброса. Работая сам по себе, Я, КОГДА это возможно, делаю обратное. Часто бывает быстрее и проще протолкнуть воздух обратно в резервуар с незакрепленной крышкой, чем общепринятая практика проталкивания захваченного воздуха вниз к спускному клапану. Чем более искривлен путь линий жидкости и образовавшиеся выступы, тем лучше это работает. Даже это не идеально, резьба на спускном винте сильно протекает под давлением, а стоимость тормозной жидкости составляет около 16 долларов за галлон.У меня был резервуар для прокачки под давлением, а у вас его нет, но я думаю, что это можно сделать с помощью универсального пластикового насоса для жидкости, доступного в автомагазинах, обычно используемого для доливки жидкостей, таких как гидроусилитель руля и т. ваши винты для прокачки. Но результат лучше, чем губчатая педаль или покупатель, кричащий на вас, потому что они платят 130 баксов в час, а вам потребовалось 2 часа, чтобы прокачать тормоза. Начните с двух человек, ваша дама может это сделать, затем попробуйте мой метод. Полевой механик по тяжелому оборудованию в течение 46 лет, так что на прошлой неделе я не мечтал об этом.



Что ж, это прекрасный рассол, который мы находимся, я думаю, мне следовало бы послушать Джо Маккарти и Джорджа Оруэлла.

Re: прокачка тормозов самостоятельно [Re: Rock Chuck] # 13669729 18. 03.19

Присоединился: дек 2007

Сообщений: 6,748

двойное нажатие

Отслеживание костра

Отслеживание костра

Присоединился: дек 2007

Сообщений: 6,748

Я плачу за это в магазине.А пока могу перезаряжаться дома или на стрельбище. Я делал достаточно этого, когда был молод, и у меня нет желания делать это снова.



Тот, кто радостно марширует рядовыми, уже заслужил мое презрение. Ему по ошибке дали большой мозг, так как ему хватило спинного мозга.

— Альберт Эйнштейн

Re: прокачка тормозов самостоятельно [Re: Rock Chuck] # 13669751 18.03.19

Присоединился: июн 2017

Сообщений: 1,624

Бокайнала

Campfire Ranger

Campfire Ranger

Присоединился: июн 2017

Сообщений: 1,624

Как прошло детство.

Три насоса и держите его.

«Вниз»

Три насоса и удерживайте их

«Вниз»

-Джейк



Мелкая дичь, олень, индейка, медведь, лось …. Это то, что на ужин.

Если вы знаете, сколько у вас оружия … у вас недостаточно.

Мы верим в Бога.


931 зарегистрированный участник (100grNP, 06hunter59, 03a3shooter, 10gaugemag, 007FJ, 94 invisible), 2368 гостей и 1065 пауки.

Ключ: Администратор, Глобальный мод, Мод

Как удалить воздух из тормозов в одиночку с помощью Power Bleeder

Прокачка тормозов никогда не была особенно увлекательной задачей. Это ужасно; Жидкость заставляет ваши руки чувствовать себя странно, разъедает краску, не растворяется в воде и даже плохо пахнет. Для этого, как и для обычного способа, требуется два человека, что неудобно, когда вы пытаетесь поставить машину на землю, и снова управлять автомобилем.

Что, если бы я сказал вам, что есть способ лучше? Как мы могли, наконец, освободиться от традиционных методов общения с друзьями, совместного использования упаковки из 6 кубиков и хорошего времяпрепровождения с другими? Да, вы можете сделать это сами, в одиночку, и это намного проще, чем должно быть. Мне это скорее нравится.

Почему мы проливаем кровь

Так что же говорить о прокачке тормозов? Короче говоря, тормозная система вашего автомобиля использует гидравлическую жидкость под давлением для передачи тормозного усилия от вашей ноги к тормозу каждого колеса.Жидкость не сжимается, поэтому передача силы очень эффективна. (Сжать воздух шприцем легко, но воду нельзя сжимать, ее можно только двигать). Если воздух попадет в тормозные магистрали, передача тормозного усилия на это конкретное колесо будет уменьшена. Ваша нога будет сжимать воздух, а не передавать жидкость в тормозной суппорт. Также жидкость со временем загрязняется. Он гигроскопичен, впитывает влагу и т. Д. По сути, со старой жидкостью случаются плохие вещи, и вы хотите добавлять новую жидкость каждые несколько лет.Мой Volkswagen 2013 года требует замены жидкости каждые три года, чего бы это ни стоило.

Как это работает?

Давление и немного дополнительной свежей жидкости обеспечивают чистоту и чистоту системы.

Пару месяцев назад я купил прокачку Motive Products Power Bleeder для семейного парка автомобилей Volvo. После небольшого количества замен суппорта, тормозной магистрали и жидкости пришло время мне немного облегчить себе эту работу. Я бы просто проделал эту работу снова на двух других Volvo, поэтому покупка имела смысл.Конечно, существуют комплекты для прокачки, рассчитанные на одного человека, в которых используется прокачной винт с обратным клапаном, но я хочу иметь возможность видеть выходящую жидкость, а не сидеть в машине и крутить педаль. И я люблю покупать крутые инструменты. Это выглядит намного лучше, чем набор спускных клапанов.

Так как это работает? Просто, напористо. Устройство для удаления воздуха — это не что иное, как насос, который нагнетает давление в резервуар с тормозной жидкостью и достаточно умен, чтобы поддерживать его в полном объеме, чтобы вы не впрыскивали воздух в свою систему по незнанию. Когда прокачные винты на каждом суппорте открываются, давление сверху выталкивает жидкость, избавляя человека от необходимости нажимать на педаль в машине.

На старых машинах я обычно пропитываю сливные винты проникающим маслом, прежде чем открывать их. Иногда их схватывают и обламывают — на собственном опыте выяснять не стоит. После того, как устройство для прокачки будет навинчено на резервуар тормозной жидкости, заполните устройство для прокачки небольшим количеством тормозной жидкости, увеличьте давление примерно до 15 фунтов на кв. В США это задняя шина со стороны пассажира. Поднимите машину, снимите колесо, откройте прокачку и наблюдайте, как старая жидкость снова становится чистой, волшебным образом выталкивая себя из ваших суппортов.Сделайте другое заднее колесо, переднее колесо со стороны пассажира и, наконец, переднее колесо со стороны водителя. Я обнаружил, что 15 фунтов на квадратный дюйм в отводе мощности — это достаточное давление для обескровливания всех четырех углов автомобиля за один выстрел.

Держите спускной винт открытым, пока не исчезнут пузырьки воздуха и жидкость не станет чистой.

Техническое обслуживание жидкости простое

При использовании свежей тормозной жидкости меньше шансов, что влага разрушит вашу тормозную систему изнутри, вызывая образование ржавчины и других отложений на поршнях.Когда эти отложения образуются в главном цилиндре, аварийный останов может привести к разрыву уплотнений внутри устройства, если часть ржавого поршня соприкоснется с резиной. Для возникновения такого типа неисправности требуется много лет, но до тех пор, пока поддерживается жидкость, ваш главный цилиндр, насос ABS, суппорты и трубопроводы будут счастливы в течение очень долгого времени. Поздравляю, вы только что прокачали тормоза — в полном одиночестве.

Приобретите тормоза Volvo в магазине FCP Euro


Об авторе: Alex Fiehl

Алекс — редактор блога FCP и ИТ-специалист из Эндвелла, штат Нью-Йорк.У него более 8 лет опыта работы с широким спектром импортных марок, но в последнее время он неравнодушен к Volvo. По какой-то причине он только что купил Volkswagen и очень хочет увидеть, что сломается первым.

Как самостоятельно прокачать тормоза

Привет, я Майк из 1А Авто. Мы продаем автозапчасти более 30 лет. Мы стремимся поставлять качественные автозапчасти, квалифицированное обслуживание клиентов, быструю и бесплатную доставку, и все это подкреплено нашей 100% гарантией удовлетворения. Приходите к нам в 1AAuto.com, ваш надежный источник качественных автозапчастей.

Мы собираемся показать вам, как прокачать тормозную систему самостоятельно, используя только баллон и немного топливопровода, чтобы сделать инструмент для самостоятельного выпуска воздуха. Теперь это видео посвящено этому конкретному автомобилю, однако это приложение можно применить практически к любому транспортному средству. Единственное, что действительно будет отличаться, — это размер и расположение ваших спускных винтов. Если вам нравится это видео, нажмите «подписаться». У нас есть тонна дополнительной информации об этом и многих других транспортных средствах, а также более общие подсказки, подобные этой.Если вам когда-либо понадобятся запчасти для вашего автомобиля, вы можете перейти по ссылке в описании на 1AAuto.com.

Очень быстро, мы собираемся поговорить с вами об инструменте, который мы сделали здесь, для самостоятельной прокачки тормозов. Это очень легко сделать и недорого. Все, что вы делаете: мы только что взяли старую бутылку содовой. Вы можете использовать любую пластиковую бутылку, но именно такого размера вам нужно. Просверлил в крышке два отверстия. Это топливопровод диаметром 3/16 дюйма. Это то, что вы хотите использовать, потому что он довольно плотно прилегает к винтам для выпуска воздуха, поэтому вам не нужно ничего натягивать, чтобы убедиться, что во время кровотечения туда не попадет воздух или влага.

Просверлил отверстие достаточно большое, чтобы через него проходил топливопровод, а затем я накинул туда стяжку, чтобы мы могли повесить его на задней части автомобиля и не беспокоиться о его падении или о том, что его куда-то положить. Если что-то случится, этот шланг останется внизу и будет погружен в жидкость. Нам не нужно беспокоиться о том, что это будет двигаться или тянуть нас. У меня здесь примерно два фута шланга. Затем я просто просверлил в нем небольшое вентиляционное отверстие, потому что там создается небольшое давление.

Берем баллон, а это тормозная жидкость на дне. Вы должны убедиться, что вычистили всю жидкость, которая там была. Залейте в него тормозную жидкость DOT 3. Я собираюсь заполнить его примерно на треть пути. Мы вставим шланг. Наденьте крышку красиво и плотно. Мы готовы нажать на тормоза.

Наш резервуар главного цилиндра уже чистый, потому что мне пришлось залить жидкость и прокачать главный цилиндр из-за неисправности тормозной магистрали, которая у нас была, поэтому сейчас мы прокачиваем остальные тормоза.Если ваш грязный, вытрите его и убедитесь, что грязь или загрязнения не попадают в жидкость. Снимите колпачок и полностью заполните главный цилиндр, потому что мы не хотим, чтобы он стекал вниз и попадал в него воздух, иначе мы начнем весь процесс заново. Как только он наполнится, мы закроем крышку, чтобы туда ничего не попало. Убедитесь, что вы держите жидкость плотной и плотной. Вы не хотите, чтобы туда попадала влага.

Правильная процедура для прокачки тормозов на подавляющем большинстве транспортных средств, включая этот, — начать с самого дальнего от главного цилиндра колеса, которым будет заднее пассажирское колесо.Затем мы перейдем к водительскому заду, переду пассажиру и закончим перед водителем. Это необходимо для того, чтобы убедиться, что весь воздух или грязная жидкость в системе полностью вымывается по самой длинной линии, чтобы убедиться, что при приближении к главному цилиндру ничего не застряло. У этого транспортного средства есть модуль АБС примерно по центру грузовика, но он немного впереди, поэтому эти линии все еще верны.

Задний блок ABS сделает эту процедуру противоположной тому, как мы собираемся это делать.Если в вашем автомобиле установлен модуль АБС, установленный сзади, этот процесс будет обратным тому, как мы собираемся это сделать, когда ваши тормоза начинают кровоточить спереди и заканчиваются сзади. Это будет зависеть от того, где находится ваш модуль, поэтому просто взгляните на него и посмотрите, какие строки самые длинные. Если он находится в заднем углу пассажира, то самая дальняя линия будет спереди от водителя. Если он находится сзади водителя, то пассажирский передний должен быть вашим самым дальним углом. Простая проверка тормозных магистралей должна показать вам, какая из них самая длинная.

Под грузовиком на внутренней стороне рельса рамы он фактически почти мертв, под сиденьем водителя спереди. Наш модуль АБС не расположен в моторном отсеке, как большинство из них. Это все еще ближе к передней части автомобиля, поэтому процедура удаления воздуха будет такой же.

Наша топливная магистраль 3/16 на самом деле немного меньше штуцера для удаления воздуха. Вы должны немного поработать над этим, но потом все будет хорошо и плотно. У вас получится хорошая печать.Просто открутите винт для прокачки. Вы не хотите раскручивать его больше, чем примерно на четверть оборота, потому что что-то еще может вызвать его вытекание со стороны резьбы, что, очевидно, означает, что жидкость не будет втягиваться туда, воздух есть, и это разрушит цель того, что мы пытаемся здесь сделать. У нас есть рожковый гаечный ключ на 10 миллиметров, чтобы открыть эти сливные винты. Ваш размер может отличаться в зависимости от конкретных суппортов, которыми оснащен ваш автомобиль.

Когда винт для прокачки открыт, мы теперь медленно полностью нажимаем педаль тормоза, потому что, когда мы отпускаем нормально, воздух будет поступать, но с этой линией, погруженной в чистую жидкость, будет поступать больше тормозной жидкости, вытесняя воздух из нашего тормоза. система. Теперь вам нужно будет сделать это всего несколько раз, если вы сделали что-то вроде тормозного суппорта или линии в задней части автомобиля, но наш автомобиль потерял всю жидкость в системе, поэтому мы собираемся здесь какое-то время нажимать на все выход воздуха.

Через некоторое время пузырьки воздуха перестанут выходить, и можно выйти из автомобиля и посмотреть на шланг.Если в шланге нет пузырьков воздуха, значит, ничего не выходит, и у вас все это из этой тормозной магистрали.

Теперь, когда наша тормозная жидкость чистая и чистая, а на линии не осталось пузырей, закроем спускной винт гаечным ключом на 10 миллиметров. Убедитесь, что он получился красивым и плотным, чтобы он плотно прилегал. Вы должны быть уверены, что при снятии шланга вы плотно зажали нижнюю часть. Это всего лишь резиновый шланг, поэтому вы можете его отщипнуть, поднять и отпустить, чтобы слить всю жидкость обратно в бутылку, а не на землю, и перейти к следующему баллону.

Проверьте главный цилиндр после прокачки каждого угла автомобиля, потому что, если жидкость течет слишком мало и воздух попадает в главный цилиндр, вам нужно будет удалить воздух из цилиндра и начать весь процесс заново.

Теперь мы продолжим и покажем вам процесс работы с передними тормозами. Он точно такой же, как и задняя часть, но эти немного старше, и нам придется не спеша откручивать винты для прокачки. Убедитесь, что мы их не снимаем. Возможно, будет даже разумнее использовать торцевой конец гаечного ключа.Откройте это, и я собираюсь использовать метод одного человека на этом тормозе.

Теперь, когда у нас есть весь воздух из нашей системы и у нас есть надежная педаль тормоза внутри грузовика, мы можем продолжить и закрыть нашу последнюю линию. Снимите шланг. Долейте тормозную жидкость в последний раз. Переустановите наши колеса и шины, если вы сняли свои и в этом нет необходимости. Мы просто сделали это, чтобы вам было легче показать. И тебе хорошо идти. Всегда утилизируйте автомобильные жидкости правильно и безопасно, чтобы не создавать загрязнения.Тормозную жидкость и другие различные опасные отходы от транспортных средств, как правило, можно вернуть в местном магазине запчастей, так как они принимают такие отходы, или если у вас есть свалка или свалка, где есть опасные отходы, храните эти детали в безопасном месте и приносите подходящее время.

Спасибо за просмотр. Посетите нас на 1AAuto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, быструю и бесплатную доставку и лучшее обслуживание клиентов в отрасли.

Уйдет ли воздух в тормозные магистрали? — вот как это исправить — Растяутос.com

Воздух тормозной системы — настоящая боль, если не знаешь, как ее исправить. Я работаю механиком более двадцати лет, и тормозные работы — самый распространенный вид ремонта, который я выполняю. Вы находитесь в правильном месте и очень скоро научитесь безопасно удалять воздух из тормозной системы.

Гидравлические тормозные системы герметичны, поэтому воздух не может выйти, если не будет удален из системы в процессе, известном как прокачка тормозов. Для прокачки тормозов обычно используются специальные инструменты для прокачки тормозов, но хорошие результаты могут быть достигнуты с помощью насоса и продувки двумя людьми.

Из этого поста вы узнаете, почему воздух из тормозной системы не уйдет, а также узнаете распространенные способы прокачки тормозной системы.

Воздух в тормозной системе

Воздух внутри тормозных магистралей — обычная проблема, и для большинства ее решение занимает тридцать минут. Но, к сожалению, воздух не выйдет из системы сам по себе, потому что система герметична.

Главный цилиндр, расположенный чуть ниже бачка с тормозной жидкостью, действует как клапан, удерживающий жидкость внутри системы.В исправной тормозной системе при нажатии на педаль тормоза жидкость проталкивается через трубопроводы, где давление выталкивает поршни суппорта и прикладывает тормозные колодки к вращающимся роторам.

В системе, загрязненной воздухом, когда педаль тормоза нажата, жидкость, как и раньше, проталкивается через трубопроводы. Но по мере нарастания давления он сжимает карманы захваченного воздуха в магистралях, поэтому вместо того, чтобы выталкивать поршни суппорта, педаль тормоза тревожно опускается на пол.

Единственное решение — удалить воздух из системы, и для этого нам нужно будет выполнить процедуру удаления воздуха из тормозной системы.Подробнее об этом ниже.

Прокачка тормозов

Прокачка тормозов — не сложная работа, но существует определенная процедура, которую необходимо соблюдать. Есть несколько способов прокачать тормозную систему, для некоторых потребуются специальные инструменты, а для некоторых (вы можете проверить их на странице тормозных инструментов) потребуется помощник.

Здесь мы расскажем о ваших возможностях.

  1. Процедура прокачки тормозов вдвоем
  2. Прокачка под действием силы тяжести
  3. Прокачка под вакуумом

1 Прокачка тормозов вдвоем — Я познакомился с этой процедурой прокачки тормозов еще ребенком.На летних каникулах я работал в гараже отца, где часто тормозил, хотя едва мог дотянуться до педали тормоза.

Для успешного выполнения процедуры удаления воздуха вам понадобится помощник, шланг для очистки сборной бутылки, WD40 и торцевой гаечный ключ.

  1. Начните с доливки тормозной жидкости.
  2. Начните прокачку колеса, расположенного дальше всего от бачка с тормозной жидкостью, в большинстве случаев это правое заднее колесо.
  3. При необходимости снимите правое заднее колесо, найдите спускной клапан, используйте проволочную щетку, чтобы очистить дорожный песок от резьбы.
  4. Поместите торцевой гаечный ключ на клапан и затем наденьте прозрачный шланг на затвор, а другой конец — в уловитель.
  5. Попросите помощника нажать педаль тормоза три-четыре раза, а затем прижать педаль к полу.
  6. Распылите Wd40 вокруг резьбы спускного клапана и откройте спускной клапан, чтобы выпустить жидкость в уловитель.

Повторите это два-три раза для каждого колеса, доливая жидкость в резервуар между колесами.

Эту процедуру прокачки можно выполнить соло.Наполните на четверть чистую бутылку-уловитель тормозной жидкостью и наденьте шланг на клапан ниже уровня жидкости в бутылке. Откройте клапан и нанесите два-три легких нажатия на педаль.

Проверьте сливной шланг на наличие пузырьков. Если все в порядке, закройте вентиль и перейдите к следующему колесу.

2 Самотечное кровотечение — Я не использую эту процедуру, но она работает.

  1. Начните прокачку колеса, которое находится дальше всего от бачка с тормозной жидкостью, в большинстве случаев это правое заднее колесо.
  2. При необходимости снимите правое заднее колесо, найдите спускной клапан, используйте проволочную щетку, чтобы очистить дорожный песок от резьбы.
  3. Поместите торцевой гаечный ключ на клапан и затем наденьте прозрачный шланг на заслонку, а другой конец — в четверть емкости уловителя, заполненную свежей жидкостью, и шланг ниже уровня жидкости.
  4. Распылите Wd40 вокруг резьбы спускного клапана, затем откройте спускной клапан, чтобы выпустить жидкость в уловитель.
  5. Регулярно проверяйте и доливайте жидкость в резервуаре.Прокачка под действием силы тяжести требует времени, проверьте шланг на наличие воздушных карманов, когда шланг будет свободен от пузырьков, заблокируйте клапан и переходите к следующему колесу.

3 Удаление вакуума — Для этого типа процедуры удаления воздуха требуется инструмент для удаления воздуха из тормозов. По сути, он откачивает жидкость через спускной клапан с помощью помощника или накачки педали тормоза. Я перечислил вакуумный воздухоотводчик здесь, на странице инструментов для ремонта тормозов.

Разновидностью этого метода является резервуар под давлением, в котором используется сжатый воздух для проталкивания жидкости через систему, механику просто нужно последовательно открывать клапаны.

Автомобильные тормоза не прокачиваются

Если у вас возникли проблемы с обслуживанием исправной педали тормоза, возможно, в системе есть утечка. Утечка жидкости должна быть очевидна, но только в том случае, если днище автомобиля сухое. Утечка вызывает беспокойство и требует немедленного внимания.

Общие причины утечек жидкости включают:

  • Корродированные тормозные магистрали
  • Утечки стравливающего клапана
  • Изношенный поршень колеса / уплотнение цилиндра
  • Поврежденный гибкий тормозной шланг
  • Повреждение в результате удара стальные тормозные магистрали

Старые тормозные магистрали всегда вызывают беспокойство.Используйте скребок, чтобы проверить стены на коррозию, я перечислил один на странице тормозных инструментов.

К другим распространенным проблемам с тормозами относятся:

  • Тормозная жидкость гигроскопична, а старая жидкость насыщается влагой, что влияет на ощущение педали тормоза
  • Установка новых суппортов на неправильную сторону автомобиля — обычное дело причина труднодоступных тормозов. Клапаны всегда должны быть в верхней части суппорта, так как именно туда будет притягиваться захваченный воздух.
  • Неисправный главный цилиндр

Проверьте все мои любимые инструменты на странице инструментов для механики.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *