Ниссан жук механика отзывы владельцев: Отзывы о Nissan Juke, плюсы и минусы Ниссан Жук шасси авто на сайте Autospot.ru

Джук купил в июле 2011 в базовой комплектации, но базовой ее не назовёшь, все нужное есть, конд., эл. пакет, 8 п/б.. докупил сигнализацию и магнитолу. Основные критерии выбора: высокий …

* Средняя оценка расчитана на основании 21 отзывов владельцев Nissan Juke, размещенных на сайте.

Отзывы о Nissan Juke (Ниссан Жук)

Отзыв о Ниссан «Жук» 1,6 л. АКП 2011 года выпуска

Машина была куплена с уже двухлетним пробегом. Белоснежно белый окрас, большой дорожный просвет. Раньше ездила за рулем другого Ниссана — Микро. Теперь машина реально большая, а главное, как по мне, все равно женская. Двое детей чувствуют себя очень комфортно. Смотри далее »

Отзыв о Ниссан Жук 1.6 AT 2011 год выпуска

Расскажу о своем Жуке. Покупался как хорошая иномарка, а на деле оказался…Салон кожаный, пуш-старт, камера, есть спорт-режим и так далее. Сама же машина путем не тянет, коробка тормоз. Обгон? Ну если хотите разогнаться и поцеловать в зад впереди едущую машину… Смотри далее »

Отзыв о Nissan Juke 1.6 AT 2014 год выпуска

Внешне машина заставила влюбиться в себя с первого взгляда. Считаю, что машина исключительно женская. Не поймите меня неправильно, но мое мнение — мужчины за рулем такого авто смотрятся как-то…ущербно что ли. Надеюсь, никого не обидела. Смотри далее »

Отзыв о Ниссан Жук 1.6d AT 2014 года выпуска

Много я отзывов читал об этом автомобиле. Много пишут о плохом дизайне, о жабе и тп. Все что могу сказать эти людям — о вкусах спорить бессмысленно. Я купила свой Juke весной и довольна своим выбором на все сто! Многие подруги расспрашивают, как машина, что там в ней плохого или хорошего?
Смотри далее »

Отзыв о Ниссан Жук 1.6 MT SE+ 117 л.с. 2012 года выпуска

Добрый день всем автолюбителям, владельцам Ниссанов и тем, кто подумывает прибрести себе машину этой марки, а точнее Juke. Я долго выбирал, месяца два. Посмотрел KIA Soul, Йети, Сузуки CX4, «Жука». Больше всего понравился внешне последний. Высокий, форма обтекаемая, такой верткий, что ли. Отзывов в сети прочел уйму обо всех машинах. Тестдрайв Жука проходил на АКПП с колесами 17. Раньше ездил только на механике. Поэтому и сделал заказ на SE+ с МКПП. Смотри далее »

Отзыв владельца Nissan Juke (Ниссан Джук) 2011 года

Являюсь обладателем полноприводной топовой турбированной версии этого авто. До этого был Тигуан, так что есть с чем сравнить. Обкатка у меня уже прошла, и я уже успел насладиться полной мощностью данного творения японского автопрома. Ну, пожалуй, теперь обо всем и по порядку.
Смотри далее »

Отзыв о Ниссан Жук 1.6 (117 л.с.) 5МКПП 2WD — 2011 года

Пробег 1000 км. 1 месяц. Машина сразу же не поехала с автосалона. В режиме «Эко» даже тронуться с места очень тяжело. Ниссан Жук хорошо едет только в режиме «Спорт» на средних оборотах с 2300 до 3500 об/мин. На низких и высоких — его надо толкать. Причём ездить приходится только в режиме «Спорт». В автосалоне в Перми сказали, что после обкатки должно измениться.
Смотри далее »

Nissan Juke — обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Жук

Неординарный Nissan Juke первого поколения дебютировал в 2010 году и без малого продержался на конвейере почти 10 лет, пережив всего один рестайлинг в 2014. В 2019 прошла презентация абсолютно нового, второго по счету поколения, причем одновременно в нескольких европейских городах. Финальный показ с товарным образцом пройдет осенью на подиумах франкфуртского автомобильного салона. Производитель постарался максимально сохранить фирменные черты оригинальной версии, благодаря которым она разошлась широким тиражом. В одной Европе был продан почти целый миллион автомобилей. Новая генерация получила модернизированную глобальную платформу концерна Renault-Nissan, компактный силовой агрегат с высокой удельной мощностью, более просторный салон. Он получил менее вычурное оформление, однако, отличается более широкими возможностями для персонализации. Так, производитель предлагает несколько цветовых схем отделки салона. Также можно увидеть сиденья с интегрированными подголовниками, за дополнительную плату они получат отделку из замши. Что касается внешности, то автомобиль сохранил двухэтажную схему оптики головного освещения. Снизу, как и прежде расположились круглые фары, а чуть выше- более узкие светодиодные секции, примыкающие к решетке радиатора. Она выполнена в фирменном стиле V-Motion и перекликается с оформлением накладок в нижней части.

размеры

Ниссан Джук- это компактный городской кроссовер. После смены поколения он перебрался на модульную платформу CMF-B, которая также применяется в европейском Renault Captur (не путать с отечественным Kaptur). Благодаря более современному строение и увеличенному содержанию высокопрочных сортов стали, сухую массу автомобиля удалось снизить на 23 килограмма, несмотря на то, что он ощутимо подрос в размерах. Juke второго поколения насчитывает 4210 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1595 мм в высоту. Производитель учел одну из главных проблем прошлой генерации, а именно тесный салон, особенно на галёрке. После обновления, расстояние между рядами увеличилось на 58 мм, а над головой появились дополнительные 11 миллиметров. Багажник также стал вместительнее. В стандартном положении, при загрузке под заднюю полку, автомобиль способен вместить до 422 литров. Прошлая версия располагала только 354 литрами.

Технические характеристики

Пока что производитель анонсировал только один версию Nissan Juke. Она получит литровый трехцилиндровый мотор. Он также устанавливается на Micra. Характерными чертами двигателя является непосредственная подача топлива и наличие системы турбонаддува. Благодаря такому набору, инженерам удалось выжать 117 лошадиных сил из такого скромного объема. В качестве трансмиссии, по умолчанию предлагается шестиступенчатая механика. За дополнительную плату можно заказать семиступенчатую преселективную роботизированную коробку с двумя сцеплениями. Данный тандем предполагает только передний привод. Подвеска получает полузависимую архитектуру. Спереди- стойки McPherson с жесткими рычагами и подрамником, а сзади- полузависимая торсионная балка. В дальнейшем будет представлена гораздо более мощная версия с четырехцилиндровым мотором и системой полного привода.

Видео

бензина на автомате (вариатор) и механике

Nissan Juke – компактный японский кроссовер. Визитная карточка модели – дизайн интерьера и экстерьера в мотоциклетном стиле. Автомобиль выглядит необычно, и в то же время спортивно и вполне актуально на сегодняшний день. Модель выпускается с 2010 года, премьера Juke для российского рынка состоялась в августе на Московском автосалоне. Стоит отметить, что в основе Juke лежит платформа Nissan V, которая использовалась в сити-каре Nissan Micra четвертого поколения. На данный момент автомобиль продается в России, Европе, Японии и Северной Америке. Обновленная версия модели была представлена в 2014 году в рамках Женевского автосалона. Машина получила камеру заднего вида, продвинутую медиа-систему и светодиодные фары.

Nissan Juke двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2010-2014)

Бензиновые:

• 1,6, 94 л. с., механика, передний, 12 сек до 100 км/час, 7,6/5 л на 100 км
• 1,6, 117 л. с., вариатор, передний, 11.5 сек до 100 км/час, 8,3/5,2 л на 100 км
• 1,6, 190 л. с., вариатор, полный, 8,4 сек до 100 км/час, 10,2/6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 1 (2014-н.в.)

• 1,6, 94 л. с., механика, передний, 12 сек до 100 км/час, 7,6/5 л на 100 км
• 1,6, 117 л. с., вариатор, передний, 11.5 сек до 100 км/час, 8,3/5,2 л на 100 км
• 1,6, 190 л. с., вариатор, полный, 8,4 сек до 100 км/час, 10,2/6 л на 100 км

Nissan Juke отзывы владельцев

С двигателем 1.

• Максим, Иркутск. Я стал одним из первых российских покупателей Nissan Juke, покупал машину по предзаказу. Выбрал самую базовую комплектацию с мотором 1.6, мощностью 94 л. с. Очень было интересно, что же это за машинка в стиле мотоцикла. Почитал за нее в журнале За рулем, и решил приобрести. Автомобиль на удивление понравился – не смотря на игрушечную внешность, это довольно серьезный аппарат, весьма быстрый и хорошо управляемый. 94-сильного мотора хватает с запасом. В общем, тачка то что надо. Потребляет 7-8 литров по городу.
• Денис, Магнитогорск. Никогда не думал, что стану владельцу подобного авто. Было очень интересно, что это за зверек такой. Все таки в 2014 году этой машине не было равных в плане дизайна. Кроссовер хорошо управляется и тормозит, и при этом весьма экономичен. В городе потребляет 8 литров 95-го бензина.
• Александр, Тамбов. Приобрел Ниссан Джук в 2012 году, текущий пробег 77 тысяч километров. Меня не интересует дизайн этого авто, для меня гораздо важнее динамика и управляемость. С этим у Джука полный порядок. Ни капли не пожалел, что выбрал именно 94-сильную версию с передним приводом и механикой. Разгон до сотни за 12 секунд, средний расход 8-9 литров бензина на 100 км. Хороший авто, берите не пожалеете.

С двигателем 1.6 117 л. с.

• Карина, Санкт-Петербург. Классная машина, стоит потраченных денег. Выглядит потрясающе внутри и снаружи, вызывает восторг и только положительные эмоции. Даже если что-то случилось нехорошее, я посмотрю на Джук и становится легче. Автомобиль вызывает улыбку, выглядит смешно и в то же время оригинально. Но стоит надавить газ в пол, после этого понимаешь, что автомобиль не такой уж игрушечный. Это вполне серьезный аппарат, способный наваливать. 117-сильный мотор потребляет 10 литров по городу, а разгон до сотни занимает 11 секунд.
• Мария, Липецк. Стильная и модная тачка, езжу на ней каждый день. Кроссовер нисколько не надоедает, а скорее наоборот – дарит позитивное настроение. Версия с мотором 1.6 и роботом потребляет 10 л.
• Елена, Днепропетровск. Ниссан Джук куплен в 2015 году, за два года машина проехала 77 тысяч км. Кроссовер обслуживается у дилеров, никакого колхоза – для такой красотули только самое лучшее. Мощный мотор 1.6 расходует 10-11 литров.
• Надя, Пермский край. Автомобиль на все случаи жизни, подходит не только для города, но и не сильного бездорожья. Езжу на нем на дачу, очень красивый и практичный авто – одно другому не мешает. Моя тачка с мотором 1.6 кушает не больше 12 литров на сотню.
• Анна, Екатеринославль. Прекрасный автомобиль, давно мечтала о чем-то подобно. Разукрасила его, теперь Джук у меня весь в цветах радуги. Красивый и практичный, вызывает у меня радость каждый день. Этот кроссовер – настоящий модник, умеет быстро ездить и экономить топливо. В городе укладываюсь в 10 литров на сотню.
• Олег, Тамбов. Машиной доволен, тачка на все случаи жизни. Стильная и динамичная. Не скажу, что это чисто женская машина – может, в плане дизайна, но только не в плане управляемости. Отличное шасси, образцовая управляемость, острый и информативный руль и отличная связь с колесами. Характер у автомобиля отменный, тут я снимаю шляпу и закрываю глаза на игрушечный дизайн. У меня 1.6-литровая 117-сильная версия, в городском цикле потребляет 10-11 литров.
• Наталья, Брянск. Тачка очень нравится. Прям слов нет, какая она красивая. Пятерка за дизайн и управляемость. Машина надежная и не требует больших расходов – села и поехала. Езжу в основном по городу, с мотором 1.6 укладываюсь в 9-10 л.
• Диана, Подмосковье. У меня Nisan Juke 2016 года, с мощным 117-сильным мотором, кушает от 10 до 11 литров с роботом.
• Маргарита, Кировск. Этот классный автомобиль я покупала на вторичке. Нашла экземпляр в хорошем состоянии, выбирали вместе с экспертом. Сразу отмечу заводной характер у Джука, машина хорошо держит дорогу и адаптирована к нашим плохим дорогам. 1.6-литровый двигатель выдает 117 сил, в городе и на трассе можно уложиться в среднем 10 литров.
• Екатерина, Москва. Покупала Джук в 2012 году, в версии с 1.6-литровым 117-сильным мотором и вариатором. Машина ездит динамично и хорошо управляется. Подвеска довольно жесткая, но зато крены в поворотах минимальны, и это вселяет некой уверенности. Машина потребляет 10 литров в городском цикле, заливаю 95-й бензин. В салоне не сказать чтобы просторно, но лично я чувствую себя вольготно, и это главное.

С двигателем 1.6 190 л. с.

• Алексей, Тамбов. Купил себе Ниссан Джук в максимальной комплектации. Моя версия выдает 190 лошадиных сил, и это при скромном литраже 1.6. Потрясающая динамика, первые места на светофорах – только мои. Машина резко срывается с места, даже чересчур, с пробуксовкой. Система АБС загружена на 100500%, и наверняка не справляется с адской динамикой Джука. Турбина работает уже с малых оборотов, и крутит мотор вплоть до красной зоны. На 20-й тысяче возникла проблема с АБС, технический сбой в ЭБУ был исправлен обновлением ПО. Машина потребляет 12-13 литров на сотню при энергичной езде.
• Николай, Пятигорск. Nissan Juke с 1.6 турбо – настоящий мужской автомобиль, а игривый дизайн ему только на пользу, под стать агрессивному характеру. Машина быстрая, жесткая и шумная, отлично управляется. Потребляет от 10 до 14 л.
• Денис, Мурманск. Автомобиль прекрасен по своим параметрам. Не мог удержаться, все таки машина стоит своих денег. Пожалуй, это один из самых быстрых кроссоверов. 190-сильный мотор потребляет всего 12 л 95-го бензина.
• Никита, Днепропетровск. У меня Джук с 1.6-литровым турбированным ДВС. Городская зажигалка на каждый день. Правда, досаждает жесткой подвеской, зато почти не кренится. Охотно заныривает в повороты, а ощутимый разгон наблюдается уже с 1000 об/мин. Разгон до сотни за 8-9 секунд, максимальная скорость под 230 км/час – это мои замеры, экспериментировал на обычной трассе. Средний расход 12 литров.

★ Ниссан жук отзывы владельцев | Информация

Пользователи также искали:

nissan juke, 2018, механика, 2017, зимой, автомат или вариатор, nissan juke nismo, nissan juke отзывы форум, nissan juke отзывы расход топлива, ниссан жук отзывы 2018, ниссан жук механика отзывы, ниссан жук отзывы 2017, ниссан жук зимой отзывы, ниссан жук автомат или вариатор, nissan juke nismo отзывы, отзывы владельцев nissan juke, ниссан жук отзывы владельцев, отзывы владельцев, ниссан джук, ниссан жук, отзыв владельца, владельца, отзывы, nissan, отзывы nissan juke, ниссан джук отзывы владельцев, владельцев, отзыв владельца nissan juke, nissan juke отзывы владельцев, отзыв,

Стартер,предохранители или что-то еще? — Русское сообщество автолюбителей

Основная масса плавких предохранителей находится в салоне автомобиля рядом с тойота королла предохранитель стартера для диагностики и электронным блоком расположен блок в нижней части левой стороны панели напротив водителя. Если вы ищите, где находятся предохранители на Toyota Corolla или Auris размещенных под капотом, то вам стоит обратить внимание на левую сторону подкапотного пространства когда смотреть по направлению движения.

Как заменить плавкие предохранители и реле Назначение и номера различных реле и плавких предохранителей указанны как на внутренней части крышки, так и у нас на рисунке. И еще один ракурс блока предохранителей.

Где расположен и как открывается блок тойота королла предохранитель стартера. Рассмотрим расшифровку плавких предохранителей и реле первого блока Тойота Королла Е Так реле стартера находится внизу приборной панели, непосредственно под мультимедийной системой. Блок в моторном пространстве состоит из следующих предохранительных элементов: Блок предохранителей под капотом 1 — насос для подачи омывающей жидкости на фары 30А ; 2 — охлаждающий вентилятор радиатора 45А ; 3 — антиблокировка тормозов и курсовая устойчивость 30А ; 4 — функция зарядки АБ 50А ; 5 — антиблокировка тормозов и курсовая устойчивость 50А ; 6 — АКППпрограмма доступа без ключа 10А ; 7 — центральный замок, КИП, ЭБУ электрическим оборудованием кузова, функция курсовой устойчивости, электропривод стеклоподъёмников 10А ; 8 — мультимедийная подготовка 15А ; 9 — программа без ключевого доступа, освещение салона и багажника 10А ; 10 — блокировка руля 20А ; 11 — системы: Защитные элементы следует доставать специальным тойота королла предохранитель стартера, находящимся в блоках, так как в цепи протекает опасный для здоровья ток.

Определить, сгорел ли плавкий элемент, очень просто: Перегорание этого элемента сопровождается характерным звуком и световой вспышкой.

2017 Volkswagen Beetle Ценности и автомобили на продажу

Любимые особенности

РЕТРО ВЫГЛЯД
Нам все еще нравится мускулистый, но знакомый внешний вид этого VW Beetle текущего поколения. Этот дизайн, пришедший на смену New Beetle в 2012 году, остается свежим для наших глаз и теперь предлагает еще больше различий с вариантами Dune и #PinkBeetle.

СТОИМОСТЬ
VW Beetle 2017 года может похвастаться серьезным стилем за свои деньги. Практически невозможно найти новый автомобиль, который соответствовал бы историческому значению и культовому дизайну Beetle, менее чем за 21 000 долларов.

Б / у Volkswagen Beetle Interior

В купе или кабриолете VW Beetle 2017 имеет четыре сиденья, как и 2-дверный Mini Cooper Hardtop 2-дверный и Fiat 500. Задние сиденья VW просторнее, но все же теснее для взрослых. Интерьер Beetle чистый и простой, с удобными элементами управления и центральным подлокотником. В нескольких ящиках для хранения хранятся сотовые телефоны и мелкие предметы. И есть «каеферфах» — или мусорное ведро для жука — верхний, дополнительный перчаточный ящик.Модели купе имеют дизайн хэтчбека и удивительное грузовое пространство — 15,4 кубических футов с вертикальными задними сиденьями. Кабриолеты имеют меньше половины этой комнаты, и доступ к багажнику довольно неудобен.

Подержанный Volkswagen Beetle Exterior 2017 года

Как сказано в «Любимых вещах», нам все еще нравится внешний вид этого воодушевленного Beetle, даже если сравнивать его с его сексуальным кузеном Audi TT. Задний спойлер добавляет спортивной привлекательности и визуально отрывает от остальной части круглой формы Beetle.Модели кабриолетов Beetle имеют складывающийся тканевый верх с электроприводом и крышку багажника вместо задней двери с жесткой крышей. Beetle Dune немного шире и чуть выше. #PinkBeetle впечатляет своей краской Fresh Fuchsia Metallic. Все 1,8-литровые VW Beetles получают обновленные передний и задний бамперы, которые стремятся к агрессивности, как вариант R-Line.

Б / у Volkswagen Beetle Стандартные характеристики

Модельный ряд VW Beetle 2017 года включает семь вариантов комплектации, начиная с базовой 1.8T S на 2.0 R-Line SEL. По своей сути, купе VW Beetle S поставляется с автоматической коробкой передач, круиз-контролем, боковыми зеркалами с подогревом, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, передними сиденьями с 6-позиционной ручной регулировкой и складыванием 50/50. задние сиденья. Развлечения и звук обеспечиваются системой AM / FM / CD с 8 динамиками, USB и дополнительными входами, а также возможностью подключения по Bluetooth. SE добавляет сиденья V-Tex из кожзаменителя (с подогревом спереди), доступ без ключа и обновленную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с системой приложений VW Car-Net, совместимой с Apple CarPlay и Android Auto.

Б / у Volkswagen Beetle Options 2017

Взбираясь дальше по цепочке отделки салона, Beetle SEL 2017 года добавляет панорамный люк на крыше, навигацию, контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, автоматический двухзонный климат-контроль, аудиосистему премиум-класса Fender. система и задняя система помощи при парковке. Топовая модель 2.0 R-Line оснащена более мощным двигателем, улучшенными тормозами и подвеской, дифференциалом повышенного трения, кожаным салоном и 20-дюймовыми колесами.Для VW Beetle не существует множества вариантов, но один из них — это пакет освещения, который включает в себя яркие биксеноновые фары, светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные задние фонари. Пакет технологий для Dune доводит его до уровня SEL.

Подержанный двигатель Volkswagen Beetle 2017 года

Поскольку ранее доступная механическая трансмиссия с осевым приводом и дизельный двигатель TDI отсутствовали, предложения трансмиссии VW Beetle в 2017 году были ограничены. Большинство Beetle, включая Dune и все кабриолеты, используют 1 .8-литровый двигатель с турбонаддувом, который большинство покупателей найдет достаточно подходящим для круизов по шоссе и городских поездок. В Beetle R-Line используется более мощный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, но повышение производительности требует значительных затрат (см. Примечания к ценам ниже). Оба двигателя связаны с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а R-Line использует двойное сцепление DSG от VW. Турбобензиновый двигатель в 1,8-литровых моделях может работать на обычном неэтилированном бензине; премиум рекомендуется в R-Line.

1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
170 лошадиных сил при 4800 об / мин
184 фунт-фут крутящего момента при 1500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 24/33 миль на галлон (стандартное купе и кабриолет), 24/31 миль на галлон (Beetle Dune) купе и кабриолет)

2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
210 лошадиных сил при 5300 об / мин
207 фунт-фут крутящего момента при 1700 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 23/29 миль на галлон

Примечание: Из-за изменений в тестировании EPA для более эффективного отражения реальных условий, некоторые модели 2017 года показывают несколько более низкие показатели экономии топлива, чем их версии 2016 года.

Сколько стоит подержанный Volkswagen Beetle 2017 года выпуска?

VW Beetle 2017 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), начинающуюся чуть менее 21000 долларов за купе S-trim, и предлагает впечатляющее оснащение, включая автоматическую коробку передач.Купе SE еще более рекомендуется, начиная с чуть более 23000 долларов. Варианты SEL начинаются примерно с 27000 долларов, в то время как #PinkBeetle привлечет много внимания менее чем за 23000 долларов, а Beetle Dune делает свое собственное заявление менее чем за 25000 долларов. Модели Beetle Convertible 2017 года начинаются от 25000 долларов. Топовая модель R-Line, доступная только в кузове купе, имеет стартовую цену, превышающую 33000 долларов, что делает ее более жестким ценностным предложением. Базовая цена Beetle остается немного ниже, чем у 2-дверного Mini Cooper.Он выше, чем у Fiat 500, но этот малолитражный автомобиль менее рекомендуется. Перед покупкой не забудьте проверить справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем регионе, и имейте в виду, что стоимость при перепродаже Beetle не особенно высока.

Долгосрочные дорожные испытания Volkswagen Atlas 2019 года: итоги 40000 миль

Итоги 40 000 миль

В последнее время Volkswagen уже не похож на себя. Сторонники бренда, впервые войдя в свои местные автосалоны, будут удивлены, увидев, что VW больше не продает на наших берегах новые универсалы, дизельные модели TDI или даже Beetles.Вместо этого большинство новых VW, продаваемых в Соединенных Штатах, теперь являются внедорожниками, включая трехрядный Volkswagen Atlas, на котором мы проехали 40 000 миль.

ВЫСОКОЕ: Огромное внутреннее пространство, гарантия выше среднего, простая конфигурация груза.

Созданный в Теннесси и разработанный с учетом вкусов американцев, наш многолетний Атлас может не отличаться от известных и любимых нами автомобилей Volkswagen. Но это очень важно для бренда, поскольку после своего дебюта в 2018 году он быстро стал одним из самых продаваемых автомобилей VW.В первой половине 2020 года на Atlas и меньший внедорожник Tiguan приходилось 60 процентов продаж VW в США. Чтобы продолжить эту тенденцию, Atlas был обновлен к 2021 году с более привлекательным стилем, и к линейке также присоединился двухрядный Atlas Cross Sport.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Наш Atlas 2019 года был топовой моделью SEL Premium, стоившей почти 50 тысяч долларов. При цене 49390 долларов он был оснащен дополнительным 3,6-литровым двигателем V-6 (турбо 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель входит в стандартную комплектацию) и полный привод 4Motion. Поскольку это верхний уровень отделки салона Atlas, который включает в себя цифровую приборную панель, панорамный люк на крыше, передние сиденья с подогревом и охлаждением и адаптивный круиз-контроль, мы не добавили никаких опций, кроме разъема для прицепа за 57 долларов от дилера. И зачем вам нужно, чтобы дилер завершил последние несколько дюймов проводки прицепа вашего автомобиля? Спросите VW.

На протяжении своей истории Volkswagen предпринимал различные попытки понять U.S. покупателей автомобилей, с неоднозначными результатами. Но, похоже, компания наконец-то попала в точку, сделав Atlas просто большим и квадратным. Atlas огромен даже по меркам трехрядного внедорожника, и в ходе наших длительных испытаний мы нашли много применений его вместительному интерьеру. Многие положительные отзывы в бортовом журнале Атласа касались его способности легко переносить людей и вещи. Умная упаковка означает, что сиденья второго и третьего ряда могут с комфортом вместить взрослых пассажиров, а грузовое пространство остается функциональным даже при использовании всех сидений.Главный редактор справочника покупателя Эрик Стаффорд назвал массивное внутреннее пространство Atlas его «определяющей характеристикой», отметил, что сиденья второго и третьего ряда легко складываются, и похвалил плоский грузовой пол, который позволяет легко вставлять такие предметы, как холодильники и складные стулья.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

НИЗКИЕ: Не впечатляющий V-6, неуклюжая езда и управляемость, дешевые материалы интерьера.

Space не создает приятного интерьера, и мы не были в восторге от материалов Atlas или изоляции кабины, особенно по цене.Несколько водителей жаловались на посредственную отделку, дешевый пластик и раздражающее количество шума ветра на скоростях шоссе. Новые конкуренты, такие как Hyundai Palisade и Kia Telluride, получившие 10 лучших наград, по своей изысканности и мягкости почти похожи на автомобили класса люкс, в сравнении с которыми Atlas выглядит немного плебейским. «Может быть, за 32000 долларов я бы подумал, что это приемлемо», — отметил редактор обзоров Тони Кирога. «Но я не могу поверить, что кто-то купит это вместо теллурида».

Хотя никто из нас не ожидал, что Atlas будет ездить как GTI, нам бы хотелось, чтобы он демонстрировал больше германских манер вождения, чем он.Директор по тестированию автомобилей Дэйв Вандерверп был одним из многих, кто жаловался на плавность хода и управляемость. «20-дюймовые колеса грохочут по боковым швам автострады, и все же управление движением над крикливой плавно, — сказал Вандерверп после нескольких поездок. «Странное и неудачное сочетание». И двигатель V-6 тоже не впечатлил своей производительностью, разгоняясь с нуля до 60 миль в час за 7,9 секунды, когда новый, он замедлился до 8,1 секунды с 40 000 миль на часах.Его экономия топлива составляла в среднем 19 миль на галлон, и это в сочетании с относительно небольшим топливным баком объемом 18,6 галлонов делало интервалы заправки 400 миль труднодостижимыми на дорогах.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Возможно, базовый 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, хотя и менее мощный, будет лучшим выбором для некоторых покупателей. Он не только обеспечивает лучшую экономию топлива, но и тестируемый нами Atlas 2.0T 2018 с передним приводом был значительно быстрее, чем V-6.(По общему признанию, это была более легкая модель с более низкой отделкой без полного привода). Основная оговорка заключается в том, что четверка рассчитана только на буксировку до 2000 фунтов, в то время как V-6 может тянуть до 5000 фунтов.

Atlas был в основном надежным транспортным средством, хотя мы несколько раз воспользовались щедрой шестилетней гарантией Volkswagen или 72 000 миль пробега. (Гарантия была сокращена до четырех лет или 50 000 миль на 2020 год.) Примерно через 15 000 миль загорелся индикатор подушки безопасности, который был диагностирован как несколько скрученных и изношенных проводов.На 19 000 км дилер заменил протекающую коническую коробку (компонент системы полного привода). На 30 000 миль снова загорелся свет подушки безопасности, что потребовало замены подушки пассажирского сиденья и коврика для обнаружения пассажиров. А на пробеге чуть более 40 000 миль дилер зафиксировал изношенный пружинный зажим в зеркале заднего вида. Четыре плановые остановки обслуживания обошлись в 860 долларов, а замена треснувшего лобового стекла добавила 820 долларов к нашему счету.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Идея Атласа нас не сильно волнует.С точки зрения бизнеса, VW разумно конкурировать в этом сегменте, и, похоже, он наконец понял, чего хотят американские покупатели. Но, проведя более года с этим новым типом VW, мы не можем не разочароваться на философском уровне. Если такой бренд-энтузиаст, как Volkswagen, собирается перейти в новый сегмент, нам бы хотелось, чтобы Atlas стал настоящим VW среди огромных внедорожников. Mazda, например, блестяще справилась с этим с помощью модели CX-9, которая сочетает в себе основные атрибуты других продуктов Mazda — прекрасные впечатления от вождения, превосходный интерьер — в трехрядном корпусе.Атлас проверяет большинство подходящих коробок для семейных внедорожников, но не может добавить какой-либо отличительной индивидуальности в переполненное пространство трехрядного кроссовера.

Месяцев в парке: 17 месяцев Текущий пробег: 40394 миль
Средняя экономия топлива: 19 миль на галлон
Размер топливного бака: 18,6 галлона Наблюдаемый запас топлива: 350 миль
Сервис: $ 860 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 821

Посмотреть спецификации

Обновление 30 000 миль

Остин Ирвин Автомобиль и водитель

Иногда кажется, что мы накапливаем.Когда кто-то из нас начинает жаловаться на машину, к нему легко присоединиться. В последнем обновлении мы суммировали несколько негативных отзывов о нашем Volkswagen Atlas и отсутствии у него германского воодушевления за рулем. Но не все поверили в повествование о том, что Atlas — это разочаровывающий автомобиль.

Штатный фотограф Марк Урбано, который привез свою семью в Питтсбург в Атласе во время декабрьского курортного сезона, был готов к тому, что трехрядный VW не понравится. Но он посчитал, что это удобно на автостраде, и сказал: «Если вы не идете на это, думая, что это может быть спортивно, то Atlas просто прекрасен.«Конечно, просто отлично» — это тоже не чрезмерная похвала.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Road test Бекка Хакетт также не смогла понять, почему так многим из нас не нравится Atlas, хотя она заметила небольшое раздражение дворниками во время метели. Хотя говорят, что дворники «чувствительны к дождю», они, похоже, не так хорошо справляются с задачей обнаружения снега. Хакетт отметил удручающе случайную активность дворников в автоматическом режиме, и ему пришлось взять на себя ручное управление, неоднократно ударяя по подрулевому переключателю, чтобы убрать белый материал с лобового стекла.

Atlas по-прежнему ездит на своих великолепных зимних шинах Yokohama, и штатный редактор Остин Ирвин также столкнулся с большим количеством порошка (на фото выше), когда он взял Atlas в Оскоду, штат Мичиган, чтобы ловить рыбу через дыру, пробуренную в замерзшем озере. Технический редактор Дэвид Бирд также взял Атлас «На север», но зимние занятия Бирда более активны. По дороге на снегоходе в выходные он похвалил гибкую езду по шоссе, а также пожаловался на медлительность и проходимость 3-го.6-литровый двигатель V-6.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Средняя экономия топлива Atlas в 19 миль на галлон не сдвинулась с места в последние месяцы и остается на высоте комбинированной оценки экономии топлива EPA. Мы отвезли его в дилерский центр для обслуживания 30000 миль, которое включало обычные вещи, такие как замена масла и фильтров, замена шин и различные проверки на общую сумму 138,99 долларов. В этот период у нас не было претензий к качеству или каких-либо проблем, но технические специалисты бесплатно выполнили сервисное обслуживание, которое включало удаление пробок сливных отверстий люка в крыше и очистку сливов для предотвращения засорения.

Месяцев в парке: 13 месяцев Текущий пробег: 30,534 миль
Средняя экономия топлива: 19 миль на галлон
Размер топливного бака: 18,6 галлона Наблюдаемый запас топлива: 350 миль
Сервис: $ 559 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 821

Обновление 20000 миль

Rich CepposCar и драйвер

Примерно на полпути через свои 40 000-мильные долгосрочные испытания, наш Volkswagen Atlas отличительной чертой является его размер.Большинство комментариев в бортовом журнале отмечают, ммм, значительное внутреннее пространство, которое он предоставляет для пассажиров и груза. Это самый большой внедорожник VW из когда-либо существовавших, и кажется, что это единственная причина его существования.

Но мы, возможно, надеялись на немного больше смелости и драйвового характера от единственного немецкого участника в сегменте трехрядных внедорожников, который в остальном полон американских, японских и корейских конкурентов. «Нет ничего немецкого в том, как Atlas действует или движется. С таким же успехом это может быть Chevy», — написал заместитель редактора Тони Кирога.Никакие другие комментарии в бортовом журнале не содержат опровержений.

Дэйв Вандер, Верп, Автомобиль и водитель

На самом деле, бренд Atlas — единственное, что в нем немцы, поскольку он построен в Чаттануге, штат Теннесси, и был разработан специально для американского рынка. Поэтому неудивительно, что этот Volkswagen преуспевает в вещах, которые любят делать американцы, например, в наполнении автомобилей вещами из крупных магазинов.

Исполнительный редактор Райан Уайт использовал обширное грузовое пространство Atlas во время поездок в Target, Best Buy и Bed Bath & Beyond, а затем задокументировал длинный список вещей, которые удобно помещаются в Atlas во время движения: две кровати, два матраса, одна лестница, багаж и две кошки. Другие редакторы привязали рождественские елки к крыше, таскали дрова в кузов и использовали Атлас для перевозки мусора в центр переработки.

Атлас посетил дилера несколько раз с момента нашей последней регистрации, как для ремонта, так и для регулярного технического обслуживания. Мы заплатили 821 доллар за замену треснувшего лобового стекла и 148 долларов за плановое обслуживание на 20 000 миль, которое включало замену масляного фильтра и замену шин. Во время того же обслуживания дилер обнаружил утечку в угловом редукторе — компоненте, который поворачивает выходной вал трансмиссии на 90 градусов для поворота заднего карданного вала при включении системы полного привода — и заменил всю коробку по гарантии.До этого сигнальная лампа подушки безопасности поднималась на отметке около 15000 миль, проблема возникла из-за перекрученной и изношенной проводки, которая также была устранена по гарантии.

Дэйв Вандер, Верп, Автомобиль и водитель

В середине ноября мы оснастили Atlas зимними шинами Yokohama IceGuard размера OE как раз к первой метели в сезоне. Затем этот автор взял его в поездку в Нэшвилл на праздник Благодарения и наполнил его едой и членами семьи.Наша средняя экономия топлива составляет 19 миль на галлон, что соответствует совокупной оценке EPA и примерно соответствует тому, что вы ожидаете от чего-то с таким большим внутренним пространством.

Месяцев в парке: 10 месяцев Текущий пробег: 23715 миль
Средняя экономия топлива: 19 миль на галлон
Размер топливного бака: 18,6 галлона Наблюдаемый запас топлива: 350 миль
Сервис: $ 420 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: 821 $

Майкл Симари Автомобиль и водитель

За шесть месяцев и почти 12000 миль на пробеге наш долгосрочный Volkswagen Atlas 2019 года начал показывать свое истинное лицо. Излюбленный для перевозки большого количества людей и вещей, он использовался в качестве транспортного средства для бегства на выходные в северный Мичиган, а также в несколько соседних штатов, и сотрудники начали высказывать некоторые критические наблюдения и обоснованные мнения.

Большинство согласны с тем, что, хотя внутренняя планировка логична, а органы управления расположены интуитивно, качество и ощущение пластиковых материалов немного неуместны, учитывая протестированную цену нашего V6 SEL 4MOTION с верхней отделкой в ​​размере почти 50 тысяч долларов. модель.Хотя 3,6-литровый узкоугольный V-6 мощностью 276 л.с. — не самый мускулистый двигатель в сегменте, помощник онлайн-редактора Джои Каппарелла отметил, что «в этом приложении он звучит странно хорошо и почти грубо». Старший редактор Майк Саттон также прокомментировал трансмиссию, отметив, что «агрессивное нажатие дроссельной заслонки не может скрыть недостаток легкого понижающего крутящего момента». Другие водители отметили, что как только он набрал скорость, двигатель, рассчитанный на 266 фунт-фут при 2750 об / мин, смог сравнительно легко вписаться в дорожное движение и совершать обгонные маневры.

Дэйв Вандер, Верп, Автомобиль и водитель

Но именно директор по тестированию транспортных средств Дэйв Вандерверп провел 2034-мильное семейное приключение на весенних каникулах с шестью пассажирами из Анн-Арбора, штат Мичиган, в Хилтон-Хед, Южная Каролина, и обратно, которое действительно проверило возможности Атласа. Всегда наблюдательный техник, Вандерверп не жалеет чернил, записывая свои открытия. «Сиденья в переднем ряду — одни из самых комфортных, которые я когда-либо видел». На что он добавил: «Второй ряд массивный (там гораздо больше места, чем нужно для моей шестифутовой пятидюймовой рамы), а третий ряд также почти подходит для взрослых.Важно отметить, что пространство за третьим рядом является самым большим в этом классе ». Хотя это впечатляет, Вандерверп отмечает, что Atlas — не минивэн, и для перевозки остатков его груза потребовался багажник, установленный на сцепке.

Когда Atlas полностью загружен людьми и оборудованием, VanderWerp также отметил, что агрессивный поворот дроссельной заслонки и известная тенденция трансмиссии к раннему переключению на более высокую передачу, якобы в поисках улучшенной экономии топлива, еще более выражены.Метод проб и ошибок показывает, что выбор спортивного режима привода VW и сглаживание дроссельной заслонки помогает несколько смягчить синдром раннего переключения, но даже в этом случае переключению на повышенную и понижающую передачу может не хватать доработки. Качество езды Atlas, ранее отмечавшееся другими редакторами за его уникальную способность чередоваться от резкого движения по городу к мягкому и волнистому на больших волнах на скорости, также казалось увеличенным при тяжелых грузовых нагрузках. Тем не менее, Atlas справляется и поворачивает намного лучше, чем имеет право на своих больших 20-дюймовых колесах и шинах Continental CrossContact LX Sport 255 / 50R-20, что делает его менее массивным, чем предполагает его профиль.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Шоссе Атласа или его отсутствие, однако, оказалось незначительным раздражением. Несмотря на то, что клан VanderWerp путешествовал исключительно по шоссе, он обнаружил, что VW обычно требовал дозаправки задолго до того, как пассажирам потребовался перерыв в еде или туалете. По его словам, Atlas до сих пор возвращал в среднем 19 миль на галлон, что с учетом топливного бака объемом 18,6 галлона позволяет проехать около 350 миль между заправками. Во время семейной экскурсии Вандерверп также собрал подмножество специальных показателей экономии топлива, включая расчетные 23 мили на галлон на один 376-мильный отрезок пути по шоссе; бортовой компьютер Атласа на том же участке показал 22 мили на галлон.

В то время как первый отрезок миль, пройденный Atlas с нами, прошел без каких-либо внеплановых посещений дилеров, первая запланированная остановка VW на отметке 10 090 миль действительно сэкономила нам 272,41 доллара на замену масла, ротацию шин и осмотр. Поскольку летний сезон путешествий еще не закончился, вместительный Атлас наверняка отправится еще как минимум на пару дальних походов под пристальным наблюдением.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 11,754 миль
Средняя экономия топлива: 19 миль на галлон
Размер топливного бака: 18.6 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 350 миль
Обслуживание: 272,41 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Повреждение и разрушение: 0 долл. США

Введение

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Думайте о Volkswagen Atlas как о непрерывном действии германо-американской дипломатии. Настоящий трехрядный среднеразмерный кроссовер, это первый внедорожник Volkswagen, сконфигурированный с самого начала, чтобы понравиться американцам и их пристрастиям ко всему большому.Представленный в 2018 модельном году, Atlas собирается в Чаттануге, штат Теннесси, что усиливает его межкультурную идентичность. Чтобы увидеть, насколько хорошо он выдерживает непоколебимый вес реальных внутренних обязанностей, мы собрали Volkswagen Atlas V6 SEL 2019 года с полноприводной системой VW 4Motion и пакетом Premium за 5200 долларов для долгосрочной оценки в 40000 миль.

Атлас начинается с конкурентоспособной в своем классе 31 890 долларов с передним приводом, но наша топовая модель стоит 49 390 долларов.Плюс в том, что эта сумма включает в себя полный комплект оборудования, в том числе металлическую краску Pacific Blue для нашего примера, кожаный салон, а также новейшие информационно-развлекательные функции и возможности подключения VW, среди других тонкостей. Другие дополнения, которые мы передали, включают капитанские кресла второго ряда (695 долларов США), безрамное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением (235 долларов США) и несколько дополнительных внутренних и внешних опций, таких как коврики, аксессуары для багажников на крыше и боковые подножки. Наш тестовый автомобиль оснащен 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками с шестью спицами, обутыми в всесезонные шины 255 / 50R-20 Continental Cross Contact LX Sport, хотя 21-дюймовые колеса доступны за дополнительную плату в размере 700 долларов.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Хотя нам понравился крутящий момент на низких оборотах и ​​быстрые движения переднеприводного Atlas 2018, оснащенного 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, который мы тестировали ранее, мы почувствовали атмосферный 3,6-литровый двигатель V -6 с полным приводом больше соответствовала нашей миссии. Обладая мощностью 276 лошадиных сил и 266 фунт-фут крутящего момента, узкоугольный V-6 передает свою мощность через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как сцепление с электронным управлением передает крутящий момент на задние колеса, когда система обнаруживает проскальзывание на передних колесах. .После короткого периода обкатки Atlas разогнался до 8,0 секунд с разгона до 60 миль в час и проехал четверть мили за 16,1 секунды со скоростью 90 миль в час. Стоит отметить, что наш долгосрочный автомобиль отстает от вышеупомянутой модели 2.0T на 0,8 секунды до 60 миль в час и на 0,5 секунды через квартал, во многом благодаря преимуществу 2,0-литровой версии в весе 491 фунт.

Наша модель V-6 оценена EPA на 17 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе; до сих пор мы соответствовали оценке города EPA для первых 2756 миль VW, что означает, что Atlas часто с трудом преодолевает отметку в 300 миль при заполнении 18.Топливный бак на 6 галлонов. Однако немного более впечатляющим является приличное сцепление с дорогой Atlas весом 4759 фунтов, которое помогло ему остановиться на скорости 70 миль в час на высоте 165 футов и вращаться вокруг трелевочной площадки с весом 0,88 г.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Квадратная форма Atlas может быть лишена авантюрного стиля, но она приносит огромные дивиденды с точки зрения внутреннего пространства, особенно третьего ряда для взрослых. Уже через несколько дней после прибытия большой VW стал предпочтительным транспортным средством для командировок на обед и экскурсий по выходным.Тем не менее, он заблудился из дома всего два раза: поездка на выходные в Торонто и поход в Нью-Йорк. На данный момент общее мнение заключается в том, что он меньше, чем можно было бы предположить по занимаемой площади, и что внутренний пластик, подгонка и отделка могут не соответствовать тем же стандартам, что и у некоторых продуктов Volkswagen с немного более тевтонским происхождением.

Буксировка прицепа — обязательная внешкольная деятельность для большинства пикапов и внедорожников в нашем долгосрочном парке, и мы были рады обнаружить, что Atlas с двигателем V-6 рассчитан на буксировку 5000 фунтов от стандартного прицепного устройства (2.0-литровые модели рассчитаны на буксировку всего 2000 фунтов). Однако мы были несколько ошеломлены, обнаружив, что — несмотря на то, что он был подключен для буксировки на заводе, — Atlas не поставлялся с разъемом для соединения проводки транспортного средства со стандартной вилкой проводки прицепа. Быстрая поездка к дилеру принесла нам запчасти за 54 доллара. Дилер предложил установить его за определенную плату, но потребовалось всего пять минут и отвертка Torx, чтобы установить его обратно на C / D HQ. Вскоре после этого Atlas будет вынужден тянуть наш обычный ассортимент малых и средних прицепов.

Несколько критических замечаний уже появилось в бортовом журнале VW во время его предполагаемого периода медового месяца. Редактор обзоров Джош Жако отметил, что для уменьшения яркости освещения на приборной панели и центральной консоли требуется погружение в меню информационно-развлекательной системы, что, к сожалению, VW допускает только тогда, когда автомобиль не находится в движении. Жако также вызвал систему остановки-запуска двигателя для автоматического выключения двигателя каждый раз, когда автомобиль ставится на стоянку, только для того, чтобы он перезапускался при нажатии кнопки, чтобы отключить эту функцию. С наступлением весны Атлас наверняка накопит массу дополнительных наблюдений и много миль, поскольку наши сотрудники начинают использовать его и его вместительный интерьер для самого американского автомобильного времяпрепровождения — автомобильного путешествия.

Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 2756 миль
Средняя экономия топлива: 17 миль на галлон
Размер топливного бака: 18,6 галлона Наблюдаемый запас топлива: 310 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 0

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Volkswagen Atlas V6 SEL

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полноприводный, 7-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
49 390 долларов США (базовая цена 44 190 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
220 дюймов ³ , 3597 см ³
Мощность
276 л.с. при 6200 об / мин
Крутящий момент
266 фунт-фут при 2750 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые, вентилируемые, 2 дюйма / Дисковые, вентилируемые, 12,2 дюйма
Шины: Continental CrossContact LX Sport, 255 / 50R-20 105T M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 117,3 дюйма
Длина: 198,3 дюйма
Ширина: 78,3 дюйма
Высота: 70,0 дюйма
Пассажирский объем: 153 фута ³
Грузовой объем: 21 фут ³
Снаряженная масса: 4759 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА
60 миль / ч: 7,9 с
100 миль / ч: 20,1 с
110 миль / ч: 25,5 с
Начало качения, 5–60 миль / ч: 8. 6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,3 с
1/4 мили: 16,0 с при 90 милях в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 116 миль / ч
Торможение, 70– 0 миль / ч: 165 футов
Roadholding, троллейбус диаметром 300 футов: 0,88 г

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40 000 миль
60 миль в час: 8,1 секунды
100 миль в час: 21,1 секунды
110 миль в час: 26,6 секунды
Начало качения, 5–60 миль в час: 8,4 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час : 4,0 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,5 сек.
1/4 мили: 16.2 секунды при 88 миль в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 116 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 173 фута
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,84 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут 0,3 сек.

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 19 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
25 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 460 миль
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 19/17/23 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
6 лет / 72 000 миль от бампера до бампера;
6 лет / 72 000 миль трансмиссии;
Защита от коррозии 7 лет / 100 000 миль;
Помощь на дороге 3 года / 36000 миль

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

VW Beetle мертв, потому что они сделали его слишком хорошо

Пока, Жук. Volkswagen заявил сегодня, что убьет текущий Beetle в июле 2019 года и не планирует его заменять. Лебединая песня модели станет отделкой Final Edition.

Вывод на пенсию Beetle примечателен тем, насколько он ничем не примечателен. Автомобильная икона проезжает на нелюбимой модели, которую, возможно, больше никогда не увидят.Как такое могло произойти? Короткий ответ: делая машину хорошей, они слишком серьезно к ней относились.

Помните повальное увлечение New Beetle 1990-х годов? Прошло почти два десятилетия с тех пор, как VW прекратил продавать классический Beetle в Соединенных Штатах, когда в 1997 году появился новый дизайн.

VW New Beetle

1998 года Car Culture, Inc., Getty Images

New Beetle не был таким необычным, как оригинальный автомобиль. Вместо странной установки двигателя сзади и багажа спереди, у нового мотоцикла был передний привод с двигателем спереди и грузовым отсеком сзади, как и у любой простой машины 90-х.Но это выглядело со стороны. Новый Жук был круглым и глупым. Он ловко подражал пропитанному ностальгией цветочному силовому экстерьеру, выглядящему как настоящее обновление старого автомобиля. New Beetle никогда не выпускал особо впечатляющих двигателей или ездовых качеств, но хорошие впечатления позволили им выпускать его с 1997 по 2011 год.

Volkswagen

2012 модельный год стал первым для нового A5 Beetle, третьего поколения в долгой истории культового автомобиля, призванного сделать New Beetle более компактным и злобным, чтобы соответствовать автомобильному стилю нашей эпохи.Когда Popular Mechanics управлял Beetle ’12, мы сказали, что VW «улучшил привлекательный имидж Beetle с небольшим мужеством», и что «Volkswagen избавился от милой оболочки Beetle 1998 года, заменив ее стильной и агрессивной. дизайн.»

Дополнительные доказательства см. В этом усиленном ролике Суперкубка:

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Практически во всех отношениях New Beetle лучше, чем New Beetle. Это несомненно превосходная технология по сравнению с оригиналом. Но вот в чем дело: в мире, где каждая машина пытается быть стильной и агрессивной, возможно, Volkswagen Beetle не нужно так сильно стараться.

Сила цветка не сводилась к лошадиным силам. Жук не получил главной роли в фильме Herbie the Love Bug из-за своей низкой и насмешливой позиции. Это было глупо. Это был слабый, перегруженный автомобильный аутсайдер, которого люди могли себе позволить и над которым действительно можно было работать.Это был лимон.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Сегодняшний Жук в порядке. Все нормально! Знаете, что еще хорошо? Джетта. Людям нужны просто прекрасные машины! Подросткам нужны безопасные первые машины; семьям нужны доступные колеса, которые просто работают. Но Beetle никогда не создавался для хорошего самочувствия. Он был разработан как лучше, так и хуже. Более необычный, менее оптимизированный.Просто весело.

Возможно, это еще не конец. Как сообщал Road & Track , ​​заявление главы VW Group of America Хинриха Вёбкена содержало фразу «никогда не говори никогда» и намекало на идею возвращения Beetle в качестве электромобиля. В этом есть смысл: одним из самых популярных концепт-каров VW в последнее время был I.D. Buzz, полностью электрический фургон, вдохновленный винтажным внешним видом культового любимого хиппи автобуса VW.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Дайте нам полностью электрического Beetle и отдайте его нам, пока электромобили не стали настолько массовыми, что они наскучили.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино. io

Hamilton Volkswagen, обслуживающий Гамильтон и Трентон, штат Нью-Джерси

Добро пожаловать в Hamilton Volkswagen

Гамильтон Volkswagen является ведущим дилером Volkswagen, обслуживающим регионы Гамильтон, Трентон, Принстон и Фрихолд, штат Нью-Джерси с 1982 года. Мы гордимся тем, что предлагаем лучшее, что есть в последней модельной линейке Volkswagen, включая элегантный Volkswagen Passat, спортивный Volkswagen Golf, и неизменно популярный Volkswagen Jetta. Найдите минутку, чтобы просмотреть наш инвентарь в Интернете.Если что-то бросается в глаза или у вас есть какие-либо вопросы, позвоните нашим сотрудникам по продажам или посетите нас в Гамильтоне, штат Нью-Джерси, для тест-драйва сегодня!

Честные продажи бывших в употреблении Volkswagen

Если вы ищете подержанный автомобиль высокого качества по доступной цене, наш дилерский центр Volkswagen в Гамильтоне, штат Нью-Джерси, предлагает большой ассортимент подержанных автомобилей для продажи. У нас также есть впечатляющий ассортимент сертифицированных подержанных автомобилей Volkswagen, включая седаны, внедорожники и универсалы.Мы предлагаем постоянно меняющийся ассортимент специальных предложений подержанных автомобилей для дополнительной экономии, идеально подходящих для нового водителя или покупателей с ограниченным бюджетом. В Hamilton Volkswagen мы предлагаем предварительные цены и беспроблемный индивидуальный подход к покупке для каждого покупателя, который проходит через наши двери — гарантированно.

Гибкое финансирование автомобилестроения специально для вас

Если вам нужно финансирование для вашего нового или подержанного автомобиля, позвольте нашему финансовому отделу автомобильной промышленности изучить ваши варианты. Независимо от вашего кредита, у нас есть пакет автокредитования, адаптированный для каждого покупателя.Благодаря нашим вариантам финансирования второго шанса те, у кого недостаточно совершенная кредитная история, все еще могут уехать со стоянки на новой машине. Начните работу с нашей бесплатной онлайн-заявкой на получение кредита на покупку автомобиля сегодня!

Регулярно обновляемое специальное обслуживание

Ваш автомобиль Volkswagen или внедорожник — особенный автомобиль, и в обслуживании он заслуживает только самого лучшего. Лучшее — это то, что вы получите в Hamilton Volkswagen, и с этими купонами мы делаем еще проще для водителей из Гамильтона, Трентона и других стран возможность сэкономить на качественном обслуживании.Мы также предлагаем купоны на запчасти, одобренные OEM и VW, и наши сертифицированные специалисты будут рады установить их для вас. Приглашаем вас посетить Hamilton Volkswagen, пока действуют эти предложения!

1999 Volkswagen New Beetle Отзывы

Средний результат

3.93/5 Среднее

103 Всего отзывов

В этом году дебютирует высокопроизводительная модель с турбонаддувом. Небольшой спойлер над задним стеклом — единственный внешний признак того, что рядом с вами Bug имеет мощность 150 лошадиных сил 1.8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом от более крупного седана Passat под капотом.

• Это мило. Это необычно. Это ретро. Это имиджевый автомобиль, который мы все можем себе позволить.

• Это необычный Golf, а это значит, что он не такой, как оригинал. Хорошо или плохо? Вам решать.

Показано с 1 по 10 из 103.00

• Мой Volkswagen Beetle 1999 года выпуска был у меня шесть лет назад, и мне пришлось заменить все понемногу. Все, что может пойти не так с автомобилем, есть. Водить Бага весело, но у него так много слепых пятен.

• Неделю назад я написал обзор своей ошибки, а через пару дней, когда я писал обзор, я заметил, что трансмиссия издает какие-то странные шумы.

• Я хотел бы начать с того, что люблю VW Beetles, всегда любил, но моя маленькая ошибка доставила мне немного хлопот. Это год? Это день недели, когда он был построен? Мне пришлось заменить систему охлаждения ($$$), масляный поддон, кондиционер ($$$), оба окна из-за отказа двигателя ($$).А по мелочи . .. не открывается топливный люк изнутри, сломана ручка регулировки наружных зеркал. Также дорого обходится замена фар (плохой дизайн). Мне интересно, должен ли я получить еще одного Жука, и внесла ли Volkswagon какие-либо улучшения в эти симпатичные автомобили. Мне нравится маневренность Beetle, особенно на поворотах и ​​на парковках. Люблю делиться информацией с кем угодно.

• Купил свою ошибку, использованную на Ebay, за 6500 долларов с пробегом 75000 миль.Сейчас у него 130 тысяч миль, и он по-прежнему набирает обороты. Я обслуживал этот автомобиль, и он сломался только один раз, когда какая-то доска перегорела и обошлась мне в 238 долларов. Компрессор переменного тока действительно вышел из строя, и дилерский центр предложил 1200 долларов за его замену. Вместо этого я купил компрессор на Ebay за 200 долларов, и мой механик поставил его за 200 долларов, и он работал нормально. Кажется, что фары и стоп-сигналы часто гаснут, и их очень дорого заменять. Плохой дизайн, допускающий проникновение воды. Защелка багажника и защелка крышки бензобака перестали работать при 100К и сигнализация никогда не срабатывала правильно.В целом мелкие проблемы! Я все еще люблю это и купил бы другой.

• Этот автомобиль — полная фигня. В автомобиль кажется в магазине подробнее затем вон. Если бы не моя жена любит стиль, его бы уже не было. я самый дикий сон, что я просыпаюсь один утром его украли у меня подъездная дорога. Нет такой удачи .. Даже воры не надо. У меня были проблемы с дизельный двигатель, больше раз, чем я могу образ, заменен кондиционер, стеклоподъемники на не менее двух раз с каждой стороны, вдоль с множеством других патр. тормоза протянул 20000 км. Сервис был в лучшем случае ужасно. Хочу сделать много денег, откройте надежный магазин VW в Балтимор. Лучшее, что я мог сделать для этого Vehilce — это график для дробилки на местная свалка.

• Купил подержанную машину в дилерском центре VW, сказал, что ее проверили и что она в отличном состоянии. Через 6 месяцев приехал на капитальный ремонт двигателя, с тех пор возвращался в сервисный отдел не менее 4 раз в год по поводу случайных сбоев в электросети.Проверяйте, горит ли свет двигателя хотя бы раз в месяц без всякой причины, я захожу и плачу 90 долларов, чтобы они его выключили. Я потратил больше половины того, что я заплатил за машину, на ремонт, то есть на то, чтобы доставить ее в более дешевые гаражи, вместо того, чтобы платить смешные цены в автосалоне. На ней очень мило и весело водить, но она очень плохого качества и самая ненадежная машина, на которой я когда-либо ездил. Не повторяйте ту же ошибку!

• VW Beetles — отличные автомобили.Они прочные, и ими приятно водить. С точки зрения управляемости, стандартные шины с рейтингом H немного сжимают их, но обновите их до шин с рейтингом Y или Z, и Ничего себе, она справляется лучше, чем моя Toyota MR2. Что касается трансмиссии, то шестерни идеально подходят для мощности. Она разгонится до 60 примерно за 7-8 секунд (руководство 2.0). Это чертовски забавная машина для езды по ветреной дороге. У него отличный расход бензина, шоссе на 30-32 миль на галлон.

• Взял в аренду свой New Beetle новый.У меня был только несколько проблем (газовый манометр и кислород датчик), но после владения им на пока я могу сказать, что все было построено по минимальному стандарту. Если ты когда-нибудь У тебя была Хонда или Тойота на эту хлипкую вещь. К счастью, мой всего 2,0 литра, так как турбины а дизелям нужно новое сцепление каждые 20- 30к миль.

• Я купил своей дочери Volkswagen Beetle 1999 года, и машина проехала 50 000 миль.Потом начались счета за капитальный ремонт. Он перегревался и стоил 1200 долларов за замену головок, после чего все еще не работал должным образом. Новые тормоза стоят 300 долларов. Пришлось заменить три фары по 45 долларов каждая. Мотор продолжал доставлять ей неприятности. Мы потратили на это еще 1200 долларов, и он умер. Мы поставили другой мотор, у него были разные проблемы с электричеством. В конце концов машина загорелась и была разбита. Не покупайте эту машину, если вам не нужна денежная яма.

• Куплен новым, мой повседневный водитель почти 11 лет.Отличный запас по высоте и обзор, за исключением некоторых углов, стойки «А» — огромное слепое пятно. В машине слишком много пластиковых битов, они рано начали отваливаться, например. кнопка верхнего бака и крышка топливного бака. Периодически проверяйте свет двигателя в течение последних нескольких лет, гараж очищает его при замене масла, и все в порядке в течение нескольких месяцев. Паршивый в снегу (штат Мэн), используйте шипованные зимние шины, чтобы справиться с этим. И все же я лучше буду водить Бага, чем что-нибудь еще во дворе.

Фольксваген Аллена Сэмюэля | Новый VW и дилер подержанных автомобилей в OKC

Представительство нового Volkswagen и подержанных автомобилей в Оклахома-Сити

В Allen Samuels Volkswagen мы надеемся стать вашим источником информации в представительстве Volkswagen в OKC.Несмотря на то, что вам доступно множество автосалонов OKC, мы гордимся тем, что предоставляем качественные автомобили и первоклассное обслуживание наших клиентов от Нормана до Талсы и за его пределами. Мы предлагаем обширный перечень новых автомобилей VW и внедорожников в дополнение к доступным по цене подержанным и сертифицированным подержанным автомобилям для людей с ограниченным бюджетом. Когда вы будете готовы начать процесс покупки или аренды автомобиля, положитесь в наш дилерский центр Volkswagen в Оклахома-Сити! Мы будем рядом с вами на каждом этапе пути к приобретению автомобиля.

Изучите наш новый инвентарь Volkswagen

В нашем представительстве Volkswagen в OKC вы найдете новый автомобиль Volkswagen или внедорожник, который идеально подходит вашему образу жизни и бюджету. Наш новый инвентарь автомобилей включает в себя все самые популярные новые модели VW, поэтому у нас обязательно найдется что-то для каждого. Ищете компактный пригородный транспорт для путешествий по Оклахома-Сити? Volkswagen Passat и Volkswagen Jetta — отличные варианты. Вам нужен просторный внедорожник, в котором с комфортом поместятся все ваши пассажиры и груз? Volkswagen Atlas и Volkswagen Tiguan подойдут идеально.Независимо от того, какой автомобиль вы хотите, вы можете найти то, что вам подойдет, в нашем представительстве Volkswagen в OKC! Изучите наш список новых транспортных средств в Интернете, прежде чем связаться с нами, чтобы запланировать тест-драйв в удобное для вас время.

Качественные подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Талсы, OK

Несмотря на то, что в OKC много автосалонов, ни один из них не предлагает такого разнообразия, как мы. Даже если вы не хотите покупать новый Volkswagen, вы можете найти недорогой подержанный автомобиль, грузовик или внедорожник в нашем большом каталоге подержанных автомобилей! Несмотря на то, что наше представительство Volkswagen в OKC специализируется на новых автомобилях VW, мы предлагаем подержанные автомобили всех марок и моделей.У нас также есть несколько сертифицированных подержанных моделей Volkswagen, которые проходят более 100 проверок, чтобы убедиться, что автомобиль соответствует нашим стандартам. У нас даже есть выбор подержанных автомобилей стоимостью менее 15 тысяч долларов для клиентов, которые покупают отличный подержанный автомобиль с ограниченным бюджетом. Вам никогда не придется жертвовать качеством, чтобы платить более низкую цену в Allen Samuels Volkswagen, и наша команда по продажам ответит на любые ваши вопросы о наших подержанных автомобилях, грузовиках и внедорожниках, чтобы вы были уверены в своей покупке. Посетите наш дилерский центр Volkswagen в Оклахома-Сити недалеко от Талсы сегодня, чтобы найти свой новый для вас автомобиль!

Варианты финансирования авто в Оклахоме у Allen Samuels Volkswagen

После того, как вы найдете подходящий новый Volkswagen или подержанный автомобиль, вы можете обратиться в финансовый отдел нашего представительства VW в Оклахома-Сити.Мы предлагаем варианты как ссуды, так и лизинга и стремимся помочь вам найти условия и платежи, которые подходят для вашей уникальной финансовой ситуации. Даже если ваша репутация не идеальна, не расстраивайтесь! Allen Samuels Volkswagen предлагает программы кредитной помощи, чтобы помочь вам получить автомобиль. Начните сегодня, подав заявку на финансирование онлайн или зайдя в наш автосалон в Оклахома-Сити, штат Оклахома, чтобы встретиться с одним из наших финансовых специалистов.

Исключительное обслуживание Volkswagen и оригинальные запасные части

Наши отношения с нашими клиентами не заканчиваются, когда они уезжают со стоянки.Мы хотим, чтобы ваш автомобиль находился в хорошем состоянии и работал бесперебойно на долгие годы, поэтому в нашем сервисном центре рядом с Эдмондом работает команда сертифицированных Volkswagen технических специалистов, которые позаботятся обо всех ваших автомобильных потребностях, от замены масла и тормозов. замена подушек на замену воздушного фильтра и многое другое. Allen Samuels Volkswagen также предоставляет оригинальные запчасти Volkswagen, если вам потребуется их замена. Для тех, кто всегда в пути, наш дилерский центр предлагает Volkswagen Service Xpress, поэтому вы можете получить такое же высококачественное обслуживание, которое вы ожидаете от нашего автосалона OKC, без предварительной записи.Ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по обслуживанию и запчастям и запишитесь на сервисное обслуживание сегодня!

Выберите нас в качестве предпочтительного дилерского центра VW в OKC

Если вы ищете автосалон с полным спектром услуг в OKC, то вы обратились по адресу! Мы работаем для наших клиентов на каждом этапе пути, от начала процесса покупки автомобиля до текущего обслуживания и ремонта на долгие годы. Если у вас есть какие-либо вопросы о нашем текущем инвентаре или вам нужен ремонт или запчасти OEM, не стесняйтесь обращаться к нашей команде в удобное для вас время.Мы с нетерпением ждем возможности стать вашим дилером Volkswagen в OKC!

Stohlman Volkswagen | Дилер Volkswagen в Tysons Corner, VA

Спасибо за выбор

Добро пожаловать в Stohlman Volkswagen в Тайсонс Корнер, место назначения для водителей Volkswagen в Вашингтоне, округ Колумбия и в Фэрфаксе, штат Вирджиния, где вы найдете качественные автомобили и превосходное обслуживание клиентов. Поскольку водители VA полагаются в представительстве Volkswagen в удовлетворении всех своих автомобильных потребностей, мы стремимся обеспечить отличное обслуживание клиентов во всем, что мы делаем.Узнайте, почему мы являемся дилерским центром Volkswagen. Водители VA обращаются к нам снова и снова.

Ознакомьтесь с нашим обширным инвентарем Volkswagen Virginia

Покупая новый Volkswagen, водители из Вирджинии найдут на складе Stohlman Volkswagen широкий выбор. Мы являемся семейным предприятием и обслуживаем клиентов в Вене и Вашингтоне, округ Колумбия, более 80 лет. Мы также с гордостью обслуживаем покупателей из Александрии, VA Volkswagen. Водители Fairfax, покупающие автомобили Volkswagen, благодарим вас за посещение нашего веб-сайта и надеемся помочь вам найти свой следующий автомобиль и помочь вам на долгие годы.Позвоните нам или зайдите и позвольте нам продемонстрировать, почему все больше людей из Александрии, штат Вирджиния, ищущих качественного дилера Volkswagen, выбирают Stohlman Volkswagen, популярный дилерский центр Volkswagen в Вирджинии.

Держите свой автомобиль в движении, как новый

Когда дело доходит до обслуживания и ремонта автомобилей, мы, дилерский центр Volkswagen, доверяем водителям VA во всем, от планового обслуживания до более сложных задач. В нашем современном сервисном центре есть все необходимое, чтобы в кратчайшие сроки вернуть ваш автомобиль на дорогу, и мы регулярно обновляем купоны на обслуживание и запасные части.

No related posts.