Обзор mitsubishi lancer: Плюсы, минусы и проблемы Mitsubishi Lancer X

Официальные дилеры Mitsubishi в Украине

Mitsubishi Lancer 2017 AWD тест-драйв, обзор, технические характеристики

Mitsubishi Lancer 2017 будет представлен в четырех уровнях отделки, начиная с базовой комплектации 2.0 ES (передний привод только со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой, вариатор или автоматическая коробка добавляет 1000$). Далее идут комплектации с двигателями 2.4 ES AWC и 2.4 SE AWC, а топовой версией является 2.4 SEL AWC. Все три последних комплектации используют 2,4-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами и CVT в сочетании с AWC. В нашем тест-драйве будет представлен именно топовый Mitsubishi Lancer 2.4 SEL AWC.

Одним из преимуществ, которое нельзя не отметить, является огромное количество дополнительных опций для выбора. При базовой цене в 22930$, автомобиль уже оснащен:

• автоматическими фарами;
• подогревом передних сидений;
• кожаной рукояткой рычага переключения передач и рулевым колесом;
• кожаными сидениями;
• автоматическим климат-контролем;
• 6,1-дюймовым сенсорным экраном;
• возможностью подключения Bluetooth;
• автоматическим затемнением зеркала заднего вида;
• датчиком дождя.

Недостатки отделки салона Лансера 2017

Иконки сенсорного экрана и элементы управления настолько малы, что их использование требует на себя слишком много внимания, отвлекая от дороги. Качество отделочных материалов хуже, чем у ее конкурентов. Создается впечатление, что Mitsubishi используют пластмассу, которую использовали десятилетие назад.

2,4-литровый рядный двигатель имеет 168 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту. Двигатель значительно уступает по своим динамическим характеристикам и оборотам, на которых достигается максимальная мощность. Так, например, двигатель 170 л.с. с турбонаддувом 1,8-литровый с четырьмя цилиндрами, который Volkswagen использует в своем Golf и Jetta достигает пик мощности и крутящего момента значительно раньше. Даже Chevrolet Cruze c его двигателем 153 л.с. 1,4-литровый турбо достигает пика мощности гораздо раньше и легче, чем мотор Mitsubishi.

На прямой Mitsubishi Lancer SEL разогнался до 100 км/ч за 8.0 секунд. Эту цифру превосходит Honda Civic на 1,1 секунды. Фольксваген Jetta с 1,8 турбо также превосходит Lancer, ему потребовалось лишь 7,3 секунды, чтобы достигнуть скорости в 100 км/ч. Тойота Corolla показала время время 9,5, так что Lancer не является аутсайдером этой группы.

Полный привод обещал улучшить управляемость и устойчивость на дороге, однако и тут разочарование. Водителю доступен выбор между следующими режимами:

• два ведущих колеса;
• четыре ведущих колеса в автоматическом режиме;
• четыре ведущих колеса с блокировкой.

Однако на основе тестов выявлено, что данная система полного привода не улучшила управляемость по скользкой дороге и свежевыпавшему снегу. Однозначно автомобиль не подходит тем, кто собирается передвигаться по наклонным поверхностям в зимнее время.

Подводя итог, можно сказать, что производя интересные и способные варианты, как Montero, Eclipse и 3000GT , не говоря уже несколько поколениях Lancer Evolution, Mitsubishi установила высокие ожидания. Mitsubishi когда-то был лидеров в области водителе-ориентированных японских автомобилей. Теперь, однако, нет никаких видимых усилий, чтобы сделать Lancer интересней. Если Mitsubishi надеется вернуть уважение, то компании потребуется приложить значительные условия, чтобы возобновить свои лучшие работы.

Понравилась статья?

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

Интересные материалы

Штатная магнитола Trinity Mitsubishi Lancer X Артикул: 2772

Головное устройство TRINITY устанавливается вместо штатной магнитолы и максимально интегрировано с дизайном интерьера Вашего автомобиля. Все разъемы выполнены по технологии pin-to-pin (разъем-в-разъем), что обеспечивает простоту установки и гарантированную работоспособность устройства, а также сохраняет заводскую гарантию на Ваш автомобиль.

Подходит для автомобилей:

Lancer X с 2008 по 2012 год

Встроенный GPS-навигатор с возможностью установки абсолютно любой навигационной программы для Windows CE!

FM/AM радио, проигрыватель DVD/MP3/MP4/TV, громкая связь Bluetooth, скоростной 3G/4G/Wi-Fi Интернет (при помощи модема).

Аналоговое ТВ и совместимость с iPhone/iPod, интеграция с бортовыми системами авто по протоколу OBD II.

Особенности штатных головных устройств Trinity:

• штатная подсветка кнопок;
• повторяют весь штатный дизайн;
• полное совпадение со штатными монтажными местами;
• pin-to-pin подключение;
• остается управление со штатных кнопок на руле.

Технические характеристики Trinity Mitsubishi Lancer X

• Большой 8 — дюймовый сенсорный 16:9 TFT LCD дисплей HD 800х480.

• Усовершенствованный процессор Prima — обработка графической анимации и 3D ускоритель.

• Встроенный GPS приемник, навигационное ПО в комплекте на SD карте памяти.

• Встроенный FM/AM тюнер с функцией RDS.

• Поддержка форматов файлов — DVD/VCD/CD/MP3/MPEG4/DIVX/CD-R/WMA/JPEG.

• Встроенный файловый браузер позволяет просматривать файлы MS-Word, Excel, Powerpoint, Adobe PDF, *.txt.

• Встроенный TV tuner (PAL/NTSC or SECAМ).

• Встроенный Bluetooth, возможность разговора по телефону без использования рук – функция Hands free.

• Меню на русском языке.

• Поддержка носителей SD/USB.

• Подключение к штатным кнопкам руля и бортовому компьютеру.

• Функция «Картинка в картинке», возможность прослушивать музыку, используя другие приложения (во время работы GPS навигации).

• Возможность подключения интернета, камер заднего и переднего вида, парктроников и дополнительных мониторов.

• Подключение IPOD.

* Огромный плюс магнитолы, дисплей 8 дюймов, расположенный почти вертикально (у др. производителей он наклонен) и козырек от солнца.

Комплектация:

1. Штатное головное устройство.

2. Комплект проводов для подключения.
3. GPS антенна.
4. Руководство пользователя на русском языке.
5. Провод для подключения устройств APPLE.
6. SD-карта с записанной навигационной программой.
7. Пульт дистанционного управления.
8. ТВ Антенна

Гарантия 12 месяцев.

Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии Mitsubishi Lancer 2017

Mitsubishi Lancer 2017 года — безусловно, самый старый 4-дверный компактный седан, проданный в США, а автомобиль, выпущенный в 2007 году, вступает в знаменательный 11-й год. Lancer предлагается в базовых форматах ES, ES AWC, SE и высшем SEL, последние три предлагают полный привод в стандартной комплектации; изменения за 2017 год ограничиваются несколькими обновлениями функций.

Lancer обновлялся на протяжении многих лет, с гораздо более простой линейкой и некоторыми обновлениями функций и стиля в последнее время, но его основным преимуществом в наши дни является просто соотношение цены и качества.Эта ценность достигается за счет шумного и грубого интерьера и крайне неконкурентоспособных оценок расхода топлива. Мы даем Lancer 2017 года 4,3 балла, что является одним из самых низких показателей среди всех автомобилей, потому что он просто не может конкурировать с другими компактными седанами по широкому спектру показателей. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

С момента своего появления на рынке Lancer представлял собой традиционный квадратный седан. В то время, когда все больше и больше компактных автомобилей используют линии фастбэка для снижения аэродинамического сопротивления, компакт Mitsubishi может понравиться традиционалистам, которые хотят седан, который выглядит как седан.В прошлом году он получил новую, менее агрессивную переднюю часть, с отверстиями радиатора, разделенными над и под бампером, что придает ему более взрослый вид. Фактически, это возвращение к оригинальному облику 2007 года, после фазы, в которой все Lancers щеголяли трапециевидным отверстием, которое кричало «мальчик-гонщик». Но в остальном корпус остается по сути прежним.

Проверка продолжается ниже

Интерьер явно показывает свой возраст, несмотря на новую центральную консоль в прошлом году. Его дизайн, материалы и отделка просто не могут конкурировать даже с базовыми моделями новых автомобилей, включая Chevrolet Cruze, Ford Focus и Honda Civic.В прошлом году бюджетные Lancers получили глянцевую черную отделку и более красивую тканевую обивку, но эти незначительные изменения не скрывают его 10-летнего происхождения.

Два двигателя, две трансмиссии, в наличии полный привод

Базовая модель ES с передним приводом оснащена 2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 148 лошадиных сил, стандартной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и дополнительной бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), дизайн которой, по словам Mitsubishi, был переработан для повышения производительности и экономия топлива. Если так, то ему нужно больше доработки — он едва дает 30 миль на галлон.2,0-литровый двигатель работает на более низких оборотах, если у вас есть 5-ступенчатая механическая коробка передач, но он напрягает вариатор — и при этом он заметно шумит.

Остальная часть линейки Lancer включает 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 168 л.с., который в трех других моделях — ES, SE и SEL 2.4L AWC — сочетается только с вариатором и стандартным полным приводом с электронной регулировкой. , та же система, что и в компактном внедорожнике Outlander Sport. Переход на 2,4-литровый двигатель обеспечивает большую мощность и крутящий момент, позволяя маленькому седану двигаться с большей уверенностью.

На дороге Lancer ведет себя хорошо и выглядит более спортивно, чем многие другие небольшие компактные автомобили, хотя он намного шумнее, чем остальные представители этого класса. И в наши дни его дефицит в экономии топлива становится все больше, даже если низкие цены на газ делают это менее серьезной проблемой в наши дни. В то время как Lancer предлагает аккуратный, отзывчивый опыт вождения, а рулевое управление приятно прямое, этого будет достаточно в условиях все более жесткой конкуренции.

Он может быть старым, но Lancer разумно использует размеры своей кабины, и внутреннее пространство и упаковка впечатляют.Но на дороге шум шин и ветра конкурирует с ревом и воем двигателя, особенно в моделях с вариатором. Это просто шумно. На первый взгляд интерьер кажется прекрасным, но полые твердые пластиковые поверхности тускнеют. Он просто не такой красивый и изысканный, как последние модели от более крупных производителей.

В плане безопасности Lancer держится немного лучше. IIHS присвоил Lancer высшую оценку «хорошо» в тестах на лобовое смещение, боковой и задний удар, а также в тестах на прочность крыши.Что еще более впечатляюще, он получил оценку «Приемлемо» в новом сложном тесте на лобовое столкновение с малым перекрытием, которое даже не было изобретено, когда Lancer впервые приземлился в выставочных залах. NHTSA присвоило автомобилю Lancer 2016 года четыре звезды по всем параметрам — за безопасность в целом, при лобовом и боковом ударах, а также за безопасность при опрокидывании. В 2017 году компания Mitsubishi сделала камеру заднего вида стандартом для всех моделей Lancer.

Соотношение цена / качество, но не более

Базовая модель ES стандартно поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, кондиционером, светодиодными дневными ходовыми огнями, противотуманными фарами, голосовым управлением аудио и средствами управления мобильным телефоном, а также зеркалами с подогревом и встроенными указателями поворота.В 2017 году аудиосистема дисплея была обновлена, а камера заднего вида теперь входит в стандартную комплектацию всех версий Lancer. Модель ES AWC добавляет более крупный 2,4-литровый двигатель и полный привод. Новые 16-дюймовые двухцветные легкосплавные диски не являются обязательными даже для базовой модели ES.

Большинство покупателей, скорее всего, выберут либо ES с хорошими опциями, либо SE среднего класса. Последний уровень отделки салона добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, вентилируемые дисковые тормоза, стабилизаторы поперечной устойчивости, кондиционер, складывающееся заднее сиденье, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе и вход без ключа.Mitsubishi также добавила новый уровень отделки салона SEL с большим количеством функций. Опции версий SE и SEL включают пакет Sun and Sound с люком на крыше и аудиосистемой премиум-класса.

Покупатели, которые серьезно рассматривают Mitsubishi Lancer, будут теми, для кого соотношение цены и качества важнее всех других факторов, включая спокойное и приятное вождение и любое подобие топливной экономичности. Выбор 11-летнего седана вместо нового Honda Civic, не говоря уже о Ford Focus, Hyundai Elantra, Nissan Sentra, Subaru Impreza или VW Jetta, требует от владельца жертв по сравнению с конкурирующими компактами.

Цена, проблема, на что обратить внимание

Mitsubishi Lancer был автомобилем, который отказывался умирать. Табличка с названием Lancer, которая продается в Австралии более 40 лет, должна была закончиться в 2018 году, но из-за того, что так много осталось непроданных, более 2000 нашли новые дома в прошлом году по бросовым ценам.

Lancer, возможно, не последнее слово в восхищении или изысканности, но он надежен, безопасен, просторен, имеет разумные технические характеристики и хорошо едет и управляется. Его козырной картой всегда было соотношение цены и качества.Мы рассмотрим бывшие в употреблении примеры из его последнего обновления в ноябре 2015 года.

Lancer восьмого поколения появился в автосалонах в 2007 году — целую жизнь назад с точки зрения автомобилестроения — и в основном тот же автомобиль с некоторыми обновлениями все еще продавался намного больше десятилетие спустя.

Невероятно, но в объявлениях есть несколько автосалонов с пробегом в пути примерно за 20 000 долларов.

Если Lancer вам по душе — а так было на протяжении поколений P-platers, пенсионеров и всех, кто между ними, — покупка неиспользованного экземпляра 2017 года с остатком его пятилетней гарантии / 100000 км оставшейся покупки — разумная покупка.Поздние образцы моделей с годовым пробегом на несколько тысяч дешевле.

Однако, если у вас есть спецификация и цвет, без которых вы не можете жить, вы должны принять давно любимых Lancers. Желательные конкуренты седана и хэтчбека включают Honda Civic, Subaru Impreza, Hyundai Elantra, Kia Cerato, Mazda3, VW Golf, Toyota Corolla и другие.

Кузова были седан и Спортбэк (хэтчбек), последний только в первоклассном облике. Поскольку типичные покупатели Lancer были покупателями с ограниченным бюджетом, пятидверные версии так же редки, как и механические коробки передач — четырехдверные седаны с менее чем захватывающими бесступенчатыми трансмиссиями составили большинство продаж.

Базовые модели — ES Sport, Black Edition и LS — с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который не был ни впечатляющим, ни ужасно экономичным — и GSR, оснащенный более охотным 2,4-литровым двигателем с невероятной жаждой 8,9 л / 100 км.

ES Sport поставлялся с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, задним спойлером, Bluetooth, USB, 6,1-дюймовым сенсорным экраном, задней камерой, цифровым радио, круиз-контролем и входом без ключа. Он сохранил свой пятизвездочный рейтинг безопасности с 2013 года, но ему не хватало автономного экстренного торможения, которое есть у некоторых конкурентов.

LS с вариатором только для вариатора был роскошным выбором, добавив подогрев, кожаные сиденья с электроприводом, хромированные детали кузова, 18-дюймовые колеса, спортивную подвеску, бесключевой доступ, автоматические дворники и задние датчики. Чтобы пойти с более горячим двигателем, GSR получил подрулевые переключатели, более крупные тормоза и легкосплавные педали, а также получил множество плюсов от LS, за исключением кожаных сидений.

Доска объявлений — это Lancer Black Editions, основанный на седане ES Sport. Они выглядят довольно угрожающе с черными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, панелью крыши, передней решеткой и задним спойлером, плюс легкосплавные педали в салоне и красная строчка на рулевом колесе.

Такие усовершенствования стиля — визитная карточка молодежи, поэтому будьте осторожны, некоторые Black Edition могли быть выпущены «с энтузиазмом».

Багажник седана — вместительный, 400 л, люк — всего 330 л, хотя с пятидверным двигателем загружать более крупные предметы легче.

На что обращать внимание

Надежность высока, и любые проблемы будут устранены по гарантии. Пятилетняя гарантия привлекательна, но истекает через 100 000 км. Игнорируйте любые показы этого расстояния и опасайтесь любых с более чем 90 000 км.

Нет оправдания отсутствию полной истории обслуживания, так как интервалы — годовые или 15 000 км. Ограниченное обслуживание Mitsubishi составляет 240 долларов за визит, что типично для этого жанра, поэтому обслуживание, которое обслуживает главный дилер, является идеальным.

Не ждите от ES Sport особой спортивности; Точно так же Black Edition имеет внешний вид, но не обладает достаточной производительностью.

Плаксивый при нажатии вариатор требует некоторого привыкания. Некоторые владельцы сообщают, что кабина не очень хорошо изолирована от шума двигателя.

Механическая коробка передач доставляет немного больше удовольствия от вождения, но, поскольку это пятиступенчатая коробка передач, на скоростях по шоссе вам не обойтись без шестой передачи.

Сделайте длительный тест-драйв, так как некоторые владельцы считают, что сиденья неудобны после долгой поездки. Почувствуйте колебания или вибрацию коробки передач, а также неприятные металлические шумы, исходящие от нее или двигателя.

На стоянке проверьте телефонную связь и информационно-развлекательную систему: у Mitsubishi не самые лучшие в мире настройки, поэтому не ожидайте передовых технологий.

Уланы давно нравятся молодежи, поэтому избегайте модифицированных экземпляров. Убедитесь в отсутствии повреждений в результате аварии, чрезмерных зазубрин или износа резины. То же самое относится и к старшему продавцу.

За несколько долларов больше отдайте предпочтение LS или GSR. Кожаные сиденья LS с подогревом придают более роскошный вид довольно мягкой кабине, в то время как 2,4-литровый GSR подойдет тем, кто хочет более энергичного вождения и приличного комплекта.

В октябре 2016 года был отзыв из-за задержек ускорения из-за вариатора, а в октябре 2017 года — из-за реле мощности, которое могло перегореть и заглохнуть двигатель.

Иэн говорит: 2.5 / 5

Надежный, просторный, дешевый и все еще находящийся на гарантии, Lancer — безопасный выбор. Современного комплекта безопасности нет, информационно-развлекательная система устарела и нет экономичного турбонаддува. Вы можете найти модель 2016 или 2017 года, но она будет казаться десятилетней давности. За аналогичные деньги соперники дают гораздо больше.

Владелец говорит

Даррен Патрик : У меня ES Sport 2016 года выпуска с вариатором. Это эффективный и достаточно экономичный небольшой семейный автомобиль.Как и ожидалось, с его раллийной родословной, он хорошо ездит и управляется. 2,0-литровый двигатель подходит для большинства ситуаций; CVT не для всех, но он выполняет свою работу. Тем, кто превышает 180 см, вход будет немного неудобным, но, оказавшись внутри, он будет удобен и хорошо оборудован. В нем могут разместиться два подростка сзади, трое, если они худые, и большой ботинок. Качество сборки и оснащение в Японии превосходное.

Эксперт утверждает, что

Mitsubishi продала около 6000 экземпляров Lancer серии CF.Среди используемых списков механические коробки передач составляют менее 10 процентов. Большинство из них — это ограниченная версия Black Edition с добавленной стоимостью, а около одной трети — это ES Sports.

На 2016 год руководство ES Sport начального уровня (новое 19 500 долларов) теперь оценивается в 14 150 долларов. Автомобиль LS (новый 23 500 долларов) стоит 17 850 долларов.

Новые цены в последующие годы не изменились. На 2017 год соответствующие использованные значения составляют 15 350 и 19 150 долларов США.

Стоимость при перепродаже Lancer выше средней, что отражает его репутацию надежного производителя, и в целом соответствует Toyota Corolla, но уступает Mazda3 и Honda Civic.Он работает лучше, чем Kia Cerato и Nissan Pulsar

2016-2017 Mitsubishi Lancer vitals

Цена в новом состоянии: $ 19 500–23 500

Безопасность: 5 звезд

Двигатели: 2,0-литровый 4- цилиндр, 110 кВт / 197 Нм; 2,4-литровый 4-цилиндровый, 125 кВт / 226 Нм

Жажда: 6,9 л — 8,9 л / 100 км

2016 Mitsubishi Lancer Review

Освеженный снаружи и обновленный внутри компактный седан Mitsubishi Lancer 2016 года предлагает вместительный салон, спортивную управляемость и щедрую загрузку стандартного оборудования.Возможно, его наиболее убедительным признаком является наличие полного привода, которого не предлагает ни один крупный конкурент.

Со всеми моделями Lancer тема стоит. За эти деньги вы получаете много машины и даже немного удовольствия, если бы не высочайшая доработка или экономичность. Его прямой, вежливо-агрессивный стиль некоторым может показаться устаревшим, но он, безусловно, помогает Lancer выделиться из толпы более новых компактных автомобилей массового потребления.

Lancer на рынке с 2008 года.

В 2016 году Lancer получает новый дизайн передней части со светодиодными ходовыми огнями.Интерьер был обновлен в 2016 году с измененной консолью и более элегантной отделкой. Несколько ранее опциональных удобных функций теперь являются стандартными. Также есть новая отделка Lancer SEL с кожаными сиденьями. Извините, любители производительности, модель Ralliart с турбонаддувом снята с производства.

Стандартный 2-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 148 лошадиных сил и поставляется с 5-ступенчатой ​​механической или опциональной бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Доступный 168-сильный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель поставляется только с вариатором и требуется с полным приводом.

С 2,0-литровым двигателем и вариатором, Lancer оценен EPA на 27/35 миль на галлон по городу / шоссе и 30 миль на галлон в сочетании, что является самым высоким показателем в линейке. Оценки на 2 мили на галлон ниже с механической коробкой передач. 2,4-литровый двигатель обеспечивает 24/31 миль на галлон по городу / шоссе и 27 миль на галлон в смешанном цикле. Добавление полного привода нисколько не снижает эффективности шоссе и снижает эффективность в городе всего на 1 милю на галлон.

Модельный ряд

Mitsubishi Lancer ES (17 595 долларов США) комплектуется 2-литровым двигателем. Обновление до 2,4-литрового двигателя автоматически дает вам вариатор и полный привод (19 995 долларов США).Стандартные функции включают автоматический климат-контроль, боковые зеркала с подогревом и противотуманные фары.

Lancer SE (20 995 долларов) в стандартной комплектации получает 2,4-литровый вариатор, полный привод, а также подогрев передних сидений, зажигание без ключа, камеру заднего вида и обновленную информационно-развлекательную систему. Lancer SEL (21 995 долларов) имеет все это, плюс кожаный салон и дополнительные удобные функции.

Lancer GT (22 495 долларов) поставляется только с 2,4-литровым двигателем и передним приводом, хотя доступны и механическая коробка передач, и вариатор.GT получил спортивную подвеску, люк и аудиосистему Rockford Fosgate.

Внешний вид

Модернизация передней части Lancer 2016 придает автомобилю более традиционный вид, что в данном случае хорошо. Агрессивная старая морда начинала казаться юной в классе, который становился все более утонченным. Модели GT по-прежнему носят мощный задний спойлер, а также 18-дюймовые колеса для визуальной привлекательности.

Несмотря на то, что Lancer не совсем квадратный, он выше и более угловат, чем другие модели в этой области.Похоже на настоящий седан, хоть и существующий уже давно. Вы не найдете ни плавных изгибов, ни глубоких складок, которые сегодня украшают так много компактных дисков. Мы бы охарактеризовали стиль Lancer как четкий и простой, но мы также можем видеть, как его можно интерпретировать как старомодный. В любом случае, нельзя отрицать, что его практичная форма оставляет много места для людей.

Интерьер

Lancer максимально использует свои внутренние размеры, предлагая впечатляющее пространство для всех сидячих мест.Пространство для головы и ног сзади особенно велико для этого класса. Впрочем, багажник средний.

Расположение приборной панели на удивление спортивное. Приборы с капюшоном, массивное рулевое колесо и аккуратная упаковка будут выглядеть как дома в небольшом спортивном купе. Мягкая ткань сидений 2016 года и глянцевая черная отделка значительно улучшат настроение.

Хотя интерьер выглядит лучше, чем раньше, нельзя сказать то же самое о его ощущениях. Есть еще много твердых, гладких поверхностей и пустотелого пластика.У большинства конкурентов внутреннее ощущение сравнительно изысканное.

Впечатления от вождения

Lancer обеспечивает необычайно хорошую управляемость. Конечно, это не спортивный автомобиль, но водители, которые любят повеселиться за рулем, могут смело делать это в Lancer.

2-литровый двигатель достаточно мощный для автомобиля такого размера, особенно в паре с механической коробкой передач. Вариатор немного снижает производительность, но недавние улучшения сделали его лучшим выбором, чем в предыдущие годы.2,4-литровый двигатель, которым оснащено большинство моделей, превращает Lancer в уверенного водителя, который не боится въездов на шоссе или большого количества пассажиров.

Несмотря на то, что Lancer заслуживает похвалы за свои манеры поведения на дороге, компромисс — это уверенная езда, которая может помешать комфорту пассажиров в долгосрочной перспективе. Проблема еще более остро стоит на спортивном GT. Также слышен сильный дорожный шум и даже неприятный грохот двигателя при разгоне. Раньше эти недостатки были неизбежны в этом классе, но не сейчас.Такая резкость практически полностью устранена в компактных седанах, выпускаемых крупными автопроизводителями. Вот уже девятый год на рынке Lancer просто не может сравниться с их бесшумной работой и плавностью качения.

Отличительной чертой Lancer может быть система полного привода, которая является стандартной или дополнительной для всех моделей без GT. Никакие усовершенствования не помогут вам в любую погоду, но Lancer справится. Компания Mitsubishi имеет большой опыт работы с полным приводом, полученный в ходе участия в чемпионате мира по ралли, в котором участвовали Lancers, мчащиеся по плохим дорогам в ужасную погоду.

Сводка

Lancer — устаревший продукт, но он предлагает большую ценность, с большим количеством оборудования, чем когда-либо, хорошим пространством и грубой практичностью. Покупателям, которым нужно по-настоящему растянуть свои деньги, многое понравится. Полный привод — отличный вариант.

обзор подержанного автомобиля

Прошло довольно много времени, так как Mitsubishi Lancer был любимым автомобилем для австралийских покупателей.

По мере того, как конкуренты совершенствовали свои разработки и внедряли новые технологии, у компании Mitsubishi не было ресурсов, чтобы последовать ее примеру.В результате Lancer как бы остался позади автомобилей, против которых он продавался, и рынок до некоторой степени потерял интерес.

В 2007 году компания Mitsubishi выпустила Lancer, который с тех пор призван поддерживать свое присутствие на рынке малых и средних автомобилей. И хотя с тех пор другие бренды выпускают совершенно новые автомобили, Mitsubishi пришлось прибегнуть к серии косметических ремонтов, чтобы попытаться сохранить Lancer на виду.

Новый для-07 Lancer, тем временем, действительно представлял собой шаг вперед по сравнению с предыдущей моделью, хотя бы с точки зрения ее огромных размеров.Фактически, модель 2007 года была больше, чем предыдущий Lancer почти во всех направлениях.

И это были не просто небольшие увеличения в размерах; Колесная база нового автомобиля была на 35 мм длиннее, на 60 мм выше и на целые 65 мм шире, что делало его пограничным автомобилем среднего размера. Кузов также был сильнее, чем раньше, поэтому подержанный Lancer предлагает немалую цену за доллар.

Mitsubishi также немного сошла с ума от вариантов моделей и уровней отделки салона: такие модели, как ES, VR, VRX, Aspire, LX и Activ, присоединились к целому ряду моделей специальных выпусков на протяжении многих лет.И если этого было недостаточно, в 2008 году Mitsubishi добавила к линейке седанов Lancer довольно стильную версию Sportback, которая добавила лифтбэк, чтобы сделать модель еще более практичной.

Выбор двигателя начался с двухлитрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 113 кВт или 2,4-литровой версии с 125 кВт и, что особенно важно, с большим крутящим моментом. Проблема заключалась в том, что Lancer по сути оставался автомобилем старой школы с технической точки зрения. И хотя многие из его основных конкурентов перешли на маломощные двигатели с турбонаддувом, большие нетурбированные силовые установки Mitsubishi отметили это на прошлой неделе.

И так было, когда дело дошло до трансмиссии, и пока другие переходили на коробки передач с двойным сцеплением и шестиступенчатые механические коробки передач, Lancer оставался либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с вариатором для тех, кто хотел двухпедальную работу. .

Компания Mitsubishi изо всех сил пыталась сохранить автомобиль свежим и за эти годы провела ряд косметических работ, чтобы добиться именно этого.

Первый из этих приемов пришелся на 2009 год с увеличением стандартного оборудования для моделей с более высокими характеристиками, в то время как еще одна реконструкция в 2010 году сделала bluetooth стандартом для всех моделей, кроме самых дешевых.

Изменения продолжались, и одни уровни отделки салона заменяли другие, и, наконец, в 2013 году легкосплавные диски и бесключевой доступ стали стандартными для всех.

В то время как эти олдскульные технические аспекты Lancer в свое время не пошли на пользу, в 2018 году они с большей вероятностью внушают чувство безопасности. И это потому, что такие вещи, как трансмиссии с двойным сцеплением и некоторые турбомоторы малой мощности, доставили другим производителям массу огорчений, в то время как Lancer, похоже, может просто продолжать движение.

Lancer, однако, не отличался идеальной надежностью.

Некоторые владельцы Lancer сталкивались с неисправностью тормозной системы АБС, когда насос АБС выходил из строя и требовал замены. Сигнальная лампа проверки двигателя или АБС на приборной панели может быть первым признаком, но если это произойдет, то обычно единственным решением будет установка нового насоса.

Не храните ключ зажигания Lancer в одном кармане с мобильным телефоном; некоторые владельцы обнаружили, что электронное вмешательство из других источников (например, телефона) стирает электронное шифрование ключа.

Lancer также был предметом немало отзывов на протяжении многих лет.

Один из них касался неисправного клапана в системе усилителя тормозов, который при некоторых обстоятельствах мог покинуть автомобиль без помощи тормозов. Тормоза по-прежнему будут работать, но от водителя потребуется более сильный толчок.

Неполадки при сборке на заводе в некоторых случаях приводили к повреждению боковин покрышек, и рычаг переключения передач в инструкции мог развалиться.

Некоторые автомобили также были отозваны для ремонта плохо сделанного ремня привода вспомогательных агрегатов, который мог выйти из строя, оставив автомобиль без усилителя руля.

Что касается электрического фронта, Lancer был отозван, чтобы исправить плохие контакты переключателя, которые могли видеть, что фары или дворники вышли из строя, и вылечить потенциальную проблему с глохотом и режимом аварийного режима.

Еще одна вещь, работающая против Lancer, — это отсутствие независимых звезд безопасности. Автомобили с дополнительными боковыми шторками безопасности получили пять звезд, а автомобили без них получили только четыре звезды, что лишает блеск отличного автомобиля для молодых водителей.

Наш рейтинг: 3/5

Гайки и болты

Двигатель / с: 2.0 4-цилиндровый / 2,4 4-цилиндровый

Трансмиссии: , 5 человек / вариатор

Экономия топлива (в смешанном цикле): 7,3 литра на 100 км (2,0) / 8,9 литра (2,4)

Рейтинг безопасности (любезно предоставлен www.howsafeisyourcar.com.au): 4 звезды без боковых шторок (5 звезд с шторками)

Нравится:

• Механически прочный, благодаря проверенной технологии.
• Больше, чем у некоторых конкурентов.
• Sportback практичен.
• Широкий диапазон цен.

Не любит:

• Управлять не так увлекательно, как некоторыми.
• Автомобили без боковых шторок безопасности пострадали по классу безопасности.
Трансмиссия CVT
• может звучать и ощущаться чужеродной.
• Двигатель большего размера может немного похолодать, чем вы ожидали.

Конкуренты:

• Toyota Corolla — Не требует представления и объяснения. Превосходная надежность и отличная репутация в торговле.Вариатор вариатора в массовых версиях, похоже, не беспокоит тех, кто ими владеет. 4/5
• Nissan Tiida — Автомобиль, который здесь никогда не взлетал. Вероятно, благодаря стилю Wallflower, как и всему остальному. Ничего особенного для вождения и может быть немного больше, чем ожидалось. 3/5
• Mazda 3 — Несмотря на относительно тяжелый двигатель и шумный салон, Mazda 3 имела огромный успех для бренда. Он хорошо управляется и едет, а выбор седана или хэтчбека, кажется, подойдет каждому. 3,5 / 5

Что платить (любезно предоставлено Glass’s Guide):

Модельный год Новый сейчас

ES Седан 2007 $ 23 290 $ 3000

ES Седан 2008 $ 23 490 $ 4100

ES Sportback 2008 23 490 долларов 4700 долларов

ES Седан 2009 $ 24 490 $ 4600

ES Sportback 2009 $ 24 490 $ 5500

ES Седан 2010 $ 24 490 $ 6200

ES Sportback 2010 24 490 долл. 6900

ES Седан 2011 $ 23 990 $ 6600

ES Sportback 2011 23990 долларов 5500 долларов

ES Седан 2012 $ 24 190 $ 7700

ES Sportback 2012 24 190 $ 6500 $

ES Седан 2013 $ 22 240 $ 8800

ES Sportback 2013 22 240 долл. США 8200 долл. США

ES седан 2014 $ 22 240 $ 9600

ES Sportback 2014 $ 22 240 $ 9600

Mitsubishi Lancer (2008-2016) | Auto Express

Автомобиль Mitsubishi Lancer впервые был выпущен в 1973 году и сейчас находится в девятом поколении.Это первый Lancer, который будет продаваться как хэтчбек с момента представления пятого поколения в 1988 году, и является одной из самых практичных моделей в модельном ряду компании. Lancer черпает вдохновение в дизайне огнедышащей модели Evo X, но он борется с более практичной конкуренцией с соотношением цены и качества, такой как Skoda Octavia и Chevrolet Cruze. Просторный салон, обширный стандартный комплект и обширный план обслуживания делают его более конкурентоспособным, чем может показаться на первый взгляд.

Наш выбор: Mitsubishi Lancer 2.0 DI-D Juro

Если вы ищете Mitsubishi Lancer, на котором приятно водить, то вам следует сосредоточить свое внимание на моделях Evo X. Стандартный хэтчбек, оснащенный ли он 2,0-литровым дизельным или 1,8-литровым бензиновым двигателем, страдает чрезмерным креном кузова. Что еще хуже, жесткая подвеска означает, что Lancer разбивается по чему угодно, но не по идеальной поверхности. И хотя дизель относительно экономичен, он шумный, в то время как бензину не хватает тяги его сжигающего масло собрата. Короткая передача помогает ускорить ускорение, но неточное изменение не побуждает вас переключаться между передаточными числами.

План обслуживания с фиксированной ценой означает, что обслуживание Lancer составляет от 400 до 500 фунтов стерлингов, в зависимости от выбранной модели, и распространяется на автомобиль в течение трех лет и первых 37 500 миль. Однако 1,8-литровый бензиновый двигатель доступен только с автоматической коробкой передач и выбрасывает 191 г / км CO2, в то время как шестиступенчатый дизельный двигатель с механической коробкой передач выделяет 163 г / км. Конечным результатом являются ежегодные счета за дорожный налог, которые намного выше, чем у конкурентов. По крайней мере, дизель экономичен, с комбинированной экономией 45,6 миль на галлон, и все модели относительно хорошо оборудованы.

Mitsubishi Lancer делит базовое шасси и кузов с суперседаном Evo X, но справедливо сказать, что хэтчбек Lancer менее радует глаз, чем четырехдверная версия. Спереди есть агрессивная решетка радиатора и фары, которые можно увидеть на Evo X, а сзади большой спойлер на крыше добавляет спортивного чутья, но эти элементы не могут скрыть неудобные пропорции. Он, конечно, не так приятен визуально, как хэтчбек Chevrolet Cruze. Аккуратный дизайн кабины компенсирует некоторые утраченные позиции, но качество могло бы быть лучше, поскольку он находится в нескольких лигах от мягкого пластика, который есть в Skoda Octavia, а устаревшее распределительное устройство вызывает разочарование.

Несмотря на то, что Mitsubishi Lancer является хэтчбеком, у него не такой большой багажник, как вы могли бы ожидать — с установленными сиденьями доступно всего 344 литра. Ситуация улучшается, когда заднее сиденье сложено, так как пространство увеличивается до 1349 литров. Это по-прежнему на 241 и 104 литра меньше, чем у хэтчбека Skoda Octavia. Тем не менее, Mitsubishi Lancer может похвастаться большим пространством для ног сзади, а большая площадь остекления означает хорошую обзорность.

Lancer поставляется с электронным контролем устойчивости, антипробуксовочной системой, креплениями для детских сидений Isofix, системой экстренного торможения, переключателем деактивации подушки безопасности пассажира и полным комплектом подушек безопасности.Он также получил пять звезд в краш-тесте Euro NCAP. Mitsubishi не очень хорошо показала себя в опросах Driver Power со средними оценками для марки и ее дилеров.

Mitsubishi Lancer Обзор

В «Голубоглазом наемном работнике» американский писатель Найл Муртаг описывает свою четырнадцатилетнюю карьеру в Mitsubishi Japan. Когда Муртага переводят в Осаку, он приходит к выводу, что токийская часть компании сосредоточена на крупных дальновидных исследовательских проектах, в то время как Осака требует практических приложений.Вот и все: дихотомия, объясняющая прогресс Mitsubishi на автомобильной арене. У вас есть фантастические продукты, такие как Evo, с очень незначительным практическим назначением, и унылые продукты, такие как Outlander, с очень слабым зрением. Так где же подойдет новый Lancer?

Не обращайте внимания на подтекст, посмотрите эти строки! В наши дни создать красивый компактный автомобиль непросто. Вам нужно максимально увеличить внутреннее пространство, разместить расширяющийся комплект подушек безопасности и повысить топливную экономичность (с аэродинамикой, которая заставляет металлические формы спускаться по скользкой дорожке в сторону роскошного суппозитория).Все может пойти ужасно неправильно; ссылка на седан Honda Civic. Или предыдущий Lancer, сексуальный, как зубная нить. Эту модель разработала команда дизайнеров Mitsubishi.

Пропорции и детали Lancer идеальны. Высокая поясная линия создает впечатление размера снаружи, но позволяет пассажирам чувствовать себя окруженными и безопасными. Новая передняя панель Lancer копирует нынешнюю свиную морду Audi и заставляет ее работать, обрамляя отверстие фарами сердитых глаз и разделяя пополам зияющую пасть достаточно широким бампером.Mitsu сняла дизайн заднего фонаря с Alfa 156 — великолепной машины, которую американцы никогда не могли проигнорировать.

Новый Lancer — это не потрясающий дизайн как таковой — он скорее красив, чем офигительно великолепен. Но для Mitsubishi это потрясающий шаг вперед. Lancer для Mitsubishi — это то же самое, что Altima для Nissan пять лет назад: радикальная переработка, которая мгновенно поднимает простую модель Jane с нуля до героя. К сожалению, внутри параллель продолжается.

Благодаря PR-папарацци Mitsu салон Lancer выглядит явно авангардным.Накладки были сосредоточены на рулевом колесе, идеальном как по диаметру, так и по толщине (хотя и усыпаны стереофоническими кнопками и элементами управления телефоном через Bluetooth). Они выделили датчики, вдохновленные спортивным мотоциклом Lancer. Они отметили его стильную стереосистему, аккуратно интегрированную в приборную панель с точной тевтонской кнопкой.

За пределами камеры интерьер нового Lancer снова искажает время. Это типичная японская мешанина, сделанная из одних из худших автомобильных пластмасс, нанесенных американским потребителям с тех пор, как «Стая чаек» впервые обанкротилась на радио из топ-40, с выпуклыми переключателями, которые кажутся прикрепленными с помощью кнопок.Сиденья удобны, но почему Mitsu решила поддержать индустрию меха мышей, накрыв стулья и крышу Lancer шкурами грызунов, является эстетической и этической загадкой.

Вождение базовой модели Lancer — это потрясающий опыт, особенно когда вы понимаете, что (1) Evo X, очевидно, будет небесным и (2) это то, с чего они начали?

Lancer — просто ужасная маленькая машина для пилота, как для спортсмена, так и для путешественника. В погоне за податливой ездой Mitsu оснастила базовый автомобиль подвеской, сделанной из Twinkies.Выбоины заставляют машину раскачиваться в замешательстве. А затем есть перекатывание тела. Много-много крен тела. Быстрые повороты? Вне вопроса. (Быстрые повороты делают вас их сукой.) В течение нескольких минут после принятия команды моя потребность в скорости уменьшилась. Я отказался от попыток сделать что-то большее, чем добраться из точки А в точку Б за один день.

Да, я знаю: Lancer — это экономичный автомобиль. Но это может быть единственный продаваемый в Америке автомобиль, который может сделать Toyota Corolla или Hyundai Elantra начального уровня похожей на спортивный седан. и Lancer развивает только 21/29 миль на галлон. Насколько это скромно?

Совершенно новый 2,0-литровый двигатель Lancer рассчитан на 152 лошадиных силы (при недостижимых 6000 об / мин). Клянусь, четверть бросились на более зеленые пастбища. Широко открытая дроссельная заслонка просто повышает гудящий звук вариатора на ступеньку выше. Это не о том, чтобы быть бойцом-гонщиком. Речь идет о том, чтобы извиниться перед водителями при попытке слияния, нужен знак.

Что действительно высасывает жизнь из Lancer (и отстой вообще): его бесступенчатая трансмиссия.Если вы не выберете топовый GTS с поддельными точками переключения передач, вариатор навсегда заблокирован в режиме штрафов. Это совсем не весело.

Новый Lancer — исследовательский проект, который провалился. На бумаге это превосходный автомобиль: 150 лошадиных сил, множество функций безопасности (семь подушек безопасности, включая теперь популярную подушку безопасности для коленей водителя), множество опций для гаджетов и колоритный внешний вид. Но это все шоу и никуда не годится.

Поскольку американские подразделения Mitsubishi только вылезают из моря красных чернил, очень жаль, что компания забыла измерить динамику вождения на соревнованиях.Предстоящая версия Evo без пленных, без сомнения, решит эту проблему, но после тестирования базового Lancer я очень сомневаюсь, что Mitsubishi сможет спасти свои американские амбиции из мусорной корзины истории.

2013: Полный привод по дешевке

Я подумал, что это будет медленная неделя, когда Mitsubishi доставит в гараж CNET Lancer 2013 года без значка Evo или Ralliart.Звезда ралли Lancer Evo — великолепный маленький уличный боец, а версия Ralliart почти так же хороша.

Но этот Lancer SE 2013 года показал мне пару трюков, которые в конечном итоге помогли мне в увлекательных приключениях за рулем.

Выгодный полный привод
Среди ограниченной линейки автомобилей Mitsubishi Lancer является стойким — автомобиль эконом-класса, предлагаемый в нескольких комплектациях и с некоторыми техническими опциями.Lancer SE, поставленный CNET, был моделью со средней триммерой, выше моделей DE и ES, наравне с GT, но ниже Ralliart и Evo.

Главной особенностью SE, отличающей его от DE, ES и GT Lancers, является полный привод в виде системы полного управления Mitsubishi (AWC). SE включает в себя кулисный переключатель на консоли, который позволяет водителю выбирать режим переднего привода, полного привода или блокировки дифференциала, который поддерживает мощность на всех четырех колесах.

При базовой цене в 20 295 долларов Lancer SE — не самый дешевый полноприводный автомобиль, который вы можете получить, поскольку Subaru Impreza уступает ему.Но ничто другое в этом ценовом диапазоне не предлагает блокировку дифференциала.

Mitsubishi econobox стал стандартным полноприводным автомобилем (фотографии)

Однако, прежде чем думать о Lancer SE как о бюджетном Evo, обратите внимание, что его версия AWC не так продвинута, как даже версия Ralliart.Ralliart и Evo также получают передний и задний дифференциалы повышенного трения, которых нет на модели SE.

Технология не включена
Список опций Mitsubishi для Lancer SE включает в себя навигационную систему с жестким диском на 40 ГБ и нечто, называемое Fuse Hands-Free Link. Последний вариант эквивалентен ранней системе Ford Sync, сочетающей телефонную систему громкой связи Bluetooth и порт USB для подключения устройств iOS и USB-накопителей, которыми можно управлять с помощью голосовых команд.

Однако полученный нами Lancer SE не имел ни одной из этих опций. Я ранее рассматривал Lancer GTS с системой Fuse, и мы рассмотрели систему навигации в более раннем обзоре Lancer Ralliart, поэтому см. Эти обзоры для получения дополнительной информации.

Лучшее, что этот Lancer SE мог сделать для электроники кабины, — это мощная 710-ваттная аудиосистема Rockford Fosgate. Даже без Bluetooth для потоковой передачи звука мне пришлось полагаться на вспомогательные, необъяснимым образом отдельные входы RCA для левого и правого каналов стерео, а не на более распространенный 1/8-дюймовый стерео порт.

Мне понравился мощный басовый звук от системы Rockford Fosgate, которая включает в себя 10-дюймовый сабвуфер в багажнике с отдельным эквалайзером уровня. Я чувствовал бум-бум баса в груди. И я также мог слышать, как он дребезжит в дверных панелях Lancer, акцентируя внимание на пластиковых панелях, покрывающих кабину.

В стереосистеме вокал и инструменты, которые не были барабанами, звучали пустыми, им не хватало богатого тонального качества высококачественного воспроизведения. Эта система Rockford Fosgate — пони с одним трюком; сильный бас, но ничего больше.

Наряду с дополнительным входом, стерео воспроизводило спутниковое радио, а его проигрыватель компакт-дисков мог работать с компакт-дисками MP3.

Несмотря на то, что у Lancer SE не было опции Fuse за 395 долларов, мертвые кнопки для системы громкой связи торчали из ступицы рулевого колеса, намекая на то, что могло быть.

Трансмиссия с резиновой лентой
Lancer SE оснащен более мощным двигателем, чем его младшие собратья, 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 168 лошадиных сил и 167 фунт-фут крутящего момента. Переходите к версии Ralliart, и этот двигатель становится 2-литровым с турбонаддувом мощностью 237 лошадиных сил.

Единственная трансмиссия, доступная для Lancer SE, — это бесступенчатая (CVT), которая обеспечивает плавное ускорение, но также ощущается эластичной, поскольку она меняет передаточные числа в соответствии с частотой вращения двигателя.

Комбинация двигателя и вариатора приводит к экономии топлива на 22 мили на галлон по городу и на 29 миль на галлон по шоссе в тестах EPA. Я обнаружил, что экономия топлива в середине 20-х годов была реалистичной, особенно с учетом большого количества поездок по автостраде.

Каждый, кто научился водить машину в предыдущем тысячелетии, найдет ощущение рулевого управления знакомым, поскольку Mitsubishi по-прежнему использует гидроусилитель.Колесо показало большее сопротивление, чем у новых автомобилей с электроусилителем руля.

В типичных обстоятельствах CVT делал Lancer SE легким в управлении автомобилем, хотя отсутствие функции удержания на холме приводило к откату при остановке на наклонных улицах Сан-Франциско. CVT давал Lancer SE линейное ускорение без провалов мощности при переключении передач. Двигатель средней мощности двигал машину адекватно.

Подвеска обеспечила Lancer SE плавность хода, но грохот двигателя, проникающий в салон, сделал поездку менее приятной.

Во время этого обзора мне приходилось работать только с сухими дорогами, но я видел несколько впечатляющих демонстраций системы AWC от Mitsubishi. Возьмем, к примеру, быстрый старт, когда автомобиль одной стороной стоит на скользкой поверхности. Автомобиль по-прежнему умудрялся взлетать ровно, вместо того, чтобы поворачивать его цепким бортом. Эта демонстрация помогает обосновать преимущества Lancer SE, по крайней мере, для водителей экономичных автомобилей в северных странах.

Зная, что некоторые Lancers вырастают до Evos, я решил заняться SE. Оказавшись на извилистой дороге, я перевел кулисный переключатель в автоматический режим полного привода, в котором крутящий момент передавался на ось, которая больше всего в этом нуждалась. Я переключил рычаг переключения передач в низкий режим вариатора, чтобы посмотреть, что я могу получить от двигателя.

На низком уровне CVT заставлял двигатель завывать на 5000 об / мин, а максимальная мощность передавалась прямо на колеса.Он ничего не сделал для экономии топлива, но превратил педаль газа в инструмент мгновенного ускорения.

При поворотах на скорости я чувствовал, как система AWC помогает шинам цепляться за тротуар, помогая Lancer SE двигаться вперед. В отличие от своих более способных собратьев, эта версия AWC не распределяет крутящий момент на задние колеса, но все же казалось, что это имеет значение.

Я начал задаваться вопросом, как Lancer SE будет вести себя на трассе автокросса.

Когда я проверил свою скорость в повороте, то увидел, что машина едет не так быстро.Обратите внимание на самый большой недостаток этого типа вождения — подвеску. Кузов высовывался в поворотах, сводя на нет все шансы на ровное прохождение поворотов и сохраняя скорость ниже, чем могла бы выдержать машина с более спортивной подвеской.

Несколько пунктов продажи
Изюминкой доступной технологии Mitsubishi Lancer SE 2013 года будет система Fuse, которая обеспечивает хорошую интеграцию устройств через Bluetooth и порт USB. Голосовая команда, включенная в эту систему, работает очень хорошо.Rockford Fosgate выделяется своей мощностью и производительностью низких частот, но не понравится любителям классической музыки.

Что касается высокопроизводительного оборудования, система AWC — единственная настоящая собака Lancer SE в борьбе с другими экономичными автомобилями. Гибкие режимы системы могут быть решающим фактором для некоторых, но это дает ей лишь небольшое преимущество перед Subaru Impreza, постоянным конкурентом Lancer. Вариатор интересен как технология экономии топлива, но он не казался таким усовершенствованным, как некоторые другие на рынке.