Оранжевый провод на магнитоле для чего он: Страница не найдена – АвтоТоп

Содержание

Куда подключить оранжевый провод магнитолы

Установка или замена автомагнитолы в авто возможна самостоятельно любым автомобилистом, который не тратит деньги на все подряд. Если у Вас большие проблемы с руками, то тогда лучше обратиться в автосервис — так точно получится дешевле и в разы быстрей. Далее статья для тех, у кого «прямые руки» и фамилия не Рокфеллер. 🙂 Схема подключения различных магнитол в разнообразные авто остается одинаковой, однако имеются различные нюансы и особенности. До всеобщей стандартизации и взаимозаменяемости еще, к сожалению, далеко.
По способу установки автомобильные магнитолы или приемники бывают встраиваемые и стационарные.

Для защиты от воровства встраиваемые магнитолы довольно часто комплектуются съемной лицевой панелью, раньше применялись направляющие салазки с замком, для быстрого снятия всего устройства.
Стационарные автомагнитолы от кражи защищают их оригинальная форма и нестандартные размеры. Подходят они в определенную марку автомобиля, что лишает их универсальности.

Как правило, устанавливаются такие магнитолы производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. Контейнеры под магнитолу в некоторых моделей авто снабжаются специальной шторкой – устройство довольно простое, но весьма эффективное от авто воров.

Современные магнитолы бывают двух размеров по высоте — одно блочные и двух блочные (или однодиновые и двухдиновые). Европейские производители в большинстве производят автомагнитолы стандарта 1DIN (одноблочные). И в автомобиле должна быть подходящего размера ниша. Японские, американские, а так же и корейские фирмы представляют аппаратуру вдвое большую по высоте, под соответствующую нишу для установки в автомобиле, которая носит название 2DIN. Это основное, на что надо обратить внимание при покупке автомагнитолы для Вашего автомобиля.

Далее разъемы. Различные магнитолы и автомобили могут иметь различные виды разъемов. Поэтому нужно посмотреть, какой разъем в автомобиле перед покупкой магнитолы. Если в приобретенной магнитоле разъем не совпадает с автомобильным, то тоже ничего страшного.


Вариант 1 (предпочтительный) — существует большое количество различных переходников, главное правильно подобрать. Также выпускаются специальные переходники, позволяющие перейти с оригинальных колодок на стандарт ISO.
Вариант 2 — Расковырять разъем и подключиться напрямую. Крайний метод, но зная схему — без музыки не останетесь.

Самый распространенный разъем для подключения автомагнитолы — ISO 10487. Первым делом проверьте его наличие в Вашем автомобиле.

Если таков иметься, то необходимо просто удостовериться в правильной распиновке Вашего разъема.

По входам в магнитолу почти все производителе придерживаются стандартной цветовой маркировки проводов.

Желтый провод (BAT) — к постоянному +, независимо от положения замка зажигания, напрямую к аккумулятору через предохранитель на 10-20А;

Красный провод (ACC) — к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания. На многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (довольно просто при помощи тестера или контрольной лампочки). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется +12 при включении зажигания.

Черный провод — это минус или масса, что то же самое. Подключается на кузов хорошим контактом. (там постоянный минус).

Голубой/бело — голубой провод (REM) — это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну.

Оранжевый провод авто магнитолы (либо вариации) (ILL) — подлючается к клемме переключателя освещения либо к любой другой клемме, где появляется +12 при включении габаритных огней или фар.

Желто — черный провод (вариации) (MUTE) — это дистанционное это выключение звука или его приглушение. Подключается к соответствующему проводу Вашего автомобильного Hands. Если комплект отсутствует — не подключайте никуда. Это опция и на работоспособность магнитолы и качество работы не влияет.

Выходы магнитолы — это акустические провода на динамики. Они имеют по парные цвета. К каждой цветовой паре подключается определенный динамик:

Белая пара проводов — передний левый динамик;

Серая пара — передний правый динамик;

Зеленая пара — задний левый динамик;

Фиолетовая пара — задний правый динамик.

Каждая пара проводов на динамики состоит из монотонный провода и провода с черной полосой. Черной полосой обозначается минусовой провод.
Очень важно соблюсти правильность подключения акустических проводов , в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы – будет не корректна регулировка баланса, при несоблюдении полярности – задние колонки будут играть в противофазе, это проявиться отсутствием баса.

Общая схема подключения автомагнитолы

Схемные, буквенные обозначения, встречающие в инструкциях по подключению магнитол различных марок

Акустическая группа:
— R = Динамик правый.


— L = Динамик левый.
— FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
— FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
— RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
— LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
— GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания:
— B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

— GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

— A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

— N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

— ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

— Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

— MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

Другие возможные контакты:

-Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
-DATA IN = Вход данных
-DATA OUT = Выход данных
-Line Out = Линейный выход
-REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
-ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)

-CAN-L = Линия шины CAN
-CAN-H = Линия шины CAN
-K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
-SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
-AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
-SW+B = Переключение питания +B батареи.
-SEC IN = Второй вход
-DIMMER = Изменение яркости дисплея
-ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
-LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
-D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

Рекомендации при подключении магнитолы на машине:

Питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле.

Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы, в идеале в полтора-два раза толще. Это касается как питающей проводки, так и акустической. Рекомендуется применить специализированные акустические провода сечением порядка 1.5-4 мм2 с бескислородной меди и силиконовой изоляцией. Кабель должен быть как можно менее короткий и без скруток.


Сопротивление акустики, как правило, 4 Ом, а проводка из комплекта акустики будет соизмерима по сопротивлению с динамиками. Это свою очередь повлечет значительное рассеивание мощности усилителя магнитолы, именно на вспомогательном оборудовании – акустической проводке, а не на динамиках (акустике). В итоге, громкость воспроизведения уменьшится и, что еще хуже, уменьшится и диапазон воспроизводимых частот. Особенности распространения ВЧ заключаются в том, что сигнал идет лишь только по поверхности провода, соответственно при меньшем диаметре провода уменьшится его пропускная способность к ВЧ, и как следствие, ухудшение общего качества звучания.

При питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Наиболее удобным вариантом считается параллельное присоединение желтого и красного проводов, тогда выключение магнитолы будет происходить только при нажатии кнопки на панели магнитолы.

Однако в данном случае могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что усилители магнитолы питаются от красного провода, в том числе и в режиме ожидания. Поэтому увеличивается потребление тока, а значит, аккумулятор может быстрее разрядиться. Для того чтобы избежать данной ситуации, на красный провод магнитолы можно поставить отдельный выключатель, тогда питание будет самостоятельно отключаться при длительной стоянке автомобиля.
Если у Вас магнитола с внутренним аккумулятором для сохранения настроек, то используйте схему с полным отключением питания при выключении магнитолы. Тогда Ваша основная батарея на машине гарантировано не будет разряжаться во время длительной стоянки через приемник.

В конце тестируем звучание и правильность работы всех функций (баланс передние/задние, левые/правые динамики, частоты, радиоволны). Если фазировка и установка динамиков была проведена правильно, то не должно быть ни хрипов, ни помех при воспроизведении.

желтый + с АКБ, красный + с замка зажигания. оранжевый — к габаритам/подсветке панели (приглушает подсветку магнитолы), синий — к усилителю антенны если есть

Соответственно это ответная часть к тому разъему, который у тебя на магнитоле, ее тебе придется купить. Дальше все очень просто: как правило провода на вот этой ответной части уже промаркированы: на изоляции написано чего это за провод и куда его подключать. Левая половина разъема на рисунке — это выходы на динамики. На них будет написано что-то вроде Front Left Positive, Front Left Negative, и так далее. Left-Right — это как ни странно левый-правый, Front-Rear — фронтальные-тыловые. Лучше всего найти именно такую колодку, особенно еслт не планируется отдельного усилителя, и динамики подключаются напрямую к магнитоле.

Positive-Negative — важно их подключить одинаково ко всем динамикам. Провода одного канала имеют одинаковый цвет, только один из проводов сплошного цвета, второй-полосатый. То есть подключать надо например все сплошные к левым клеммам динамика, все полосатые — к правым. Если перепутаешь — ничего не сгорит, но звук будет хуже, потому что динамики будут работать в противофазе, подключишь правильно — будет какая-никакая, но сцена.

Дальше правая половина разъема. Тут все что относится к питанию и управлению. Буду по порядку.

Черный провод. Большой и толстый. Масса. Без комментариев. Желтый провод. Тоже большой и толстый. Главное питание. Должен быть постоянно подключен к АКБ, отсюда питается магнитола, и ее память. При отключении желтого провода сбрасываются все настройки.

Теперь о том, куда их цеплять. В случае цепляния к прикуривателю, или куда либо еще к существующей проводке — чур не удивляться потом, что «магнитола мерцает и вырубается, когда я ее громко врубаю», потому что подключишь — и получишь именно такую фигню. Посмотри на провода питания — они неспроста толще остальных в колодке. Посмотри также на предохранитель магнитолы — 10А, не меньше. В пиках нагрузки, особенно если она работает на свои динамики, а не на усилитель — она нехило жрет, и если провод тонкий — тока не хватает, и просаживается напряжение, магнитола не отдает динамикам нужной мощности, ей самой не хватает питания, в динамиках хрип, магнитола пытается выключится, фигня короче полная.

Поэтому: в идеале берешь провод сечением не меньше того, что на колодке, в идеале в полтора-два раза толще, и кидаешь его напрямую от АКБ на желтый провод. Возле АКБ обязательно вешаешь предохранитель, номиналом опять таки в полтора-два раза больше того, что на магнитоле (т. е. 15-30А). Если уж сильно лень тянуть из-под капота провод — цепляйся к замку зажигания.

Питание подключили. Дальше.

Красный провод. АСС. Управляющий. Магнитола включится, только если на этом проводе есть +12В. Сделано под буржуйские замки зажигания, где есть положение АСС — вся электрика включена, но зажигание — нет. В таврических замках такого положения нет, поэтому в принципе этот провод можно смело прикручивать впараллель с желтым. Однако есть одно но — в некоторых магнитолах при подаче питания на АСС включаются выходные каскады усилителей, и увеличивается потребляемый магнитолой ток. Можно высадить АКБ очень быстро. Есть ли такое в конкретно твоей магнитоле — ХЗ, у себя я подстраховался, сделав развязку на двух диодах.

То же самое актуально и для провода массы. Его тоже куда попало цеплять нельзя.

Подключение следующих проводов — опционально, некоторых вообще можен не быть.

Голубой, бело-голубой полосатый — ANT и REMOTE. Управляющие сигналы для внешнего усилителя и электрической выдвижной антенны. Когда включается магнитола — на них появляется +12. Если у тебя усилителя и выдвижной антенны нету — намотай на концы проводов изоленты и не трогай их. Один из проводов можно задействовать для управления АСС, чтобы не прикручивать его к питанию. Берешь два диода на ток больше 300 мА, катоды скручиваешь вместе, и подключаешь туда красный провод. К одному аноду подключаешь один из голубых проводов, ко второму — провод от замка зажигания, тот, на котором +12 появляется при включении зажигания. В результате чтобы включить магнитолу — включаешь зажигание, включаешь магнитолу, а дальше магнитола будет работать независимо от того, включено зажигание или нет.

Схема такого подключения вот:

Оранжевый. ILLUMINATION. Подключается к габаритным огням. При включении габаритов некоторые магнитолы умеют делать подсветку своей панели менее яркой, или включать подсветку панели, если магнитола выключена, а габариты горят. Это для удобства, чтоб в темноте магнитола не отвлекала ярким светом и была видна в темноте.

Желто-черный полосатый. MUTE. При подключении сюда массы — отключается звук. Сделан для согласования магнитолы с автокомплектом мобильной связи. Подключается к соответствующему выходу автокомплекта. Ежели такового нет — заизолировать и забыть, или же сделать подключение массы через кнопку на приборной панели, очень удобно отключать звук, например при звонке мобильного, опять таки.

1. Отсоединяем АКБ. Может и смешно звучит, но точно не помешает.
2. Используем адаптер под конкретный автомобиль. Самое простое решение.
3. Нет адаптера или нет желания его использовать, тогда подробно по проводам. Скажу сразу, что 99% производителей придерживаются стандартной номенклатуры в этом вопросе, цвета проводов и их предназначение.
Желтый провод (BAT) — к постоянному +, независимо от положения замка зажигания;
Красный провод (ACC) — к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания, на многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (тестер поможет всегда). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется + при включении зажигания.
Черный провод — масса.
Голубой/ бело — голубой провод (REM) — подключение к активной антенне, естественно, +. Также дистанционное включение усилителя, если количество последних больше двух — трех, то необходимо использовать дополнительное реле (простое пятиконтактное подойдет, гламурные «специальные» не возбраняются).
Оранжевый провод (либо вариации) (ILL) — подлючается к клемме переключателя освещения (к любой другой клемме, где появляется + при включении габаритных огней).
Голубой/ бело — голубой провод (REM) — подключение к активной антенне, естественно, +. Также дистанционное включение усилителя, если количество последних больше двух — трех, то необходимо использовать дополнительное реле (простое пятиконтактное подойдет, гламурные «специальные» не возбраняются).
Желто — черный провод (вариации) (MUTE) — подключается к соответствующему проводуВашего автомобильного Hands — Free комплекта. Не будет работать, функционировать без последнего. Если комплект отсутствует — не подключать никуда.

Как подключить магнитолу

В этой небольшой статье/FAQ попытаюсь рассмотреть основы подключение головного устройства.

1. Первое что нужно сделать это отсоеденить акамуляторную батарею.
2. Если есть адаптер используем его под конкретный автомобиль. Это самое простое решение.
3. Если нет адаптера, то тогда прочитайте и запомните всё что ниже написанно.

Подключение магнитолы faq, как подключить магнитолу

Почти все производителе авто магнитол (ГУ) придерживаются стандартной маркировки проводов.

— Желтый провод (BAT) — к постоянному +, независимо от положения замка зажигания;

— Красный провод (ACC) — к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания, на многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (тестер поможет всегда). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется + при включении зажигания.

— Черный провод — тут всё просто это масса. Для тех кто не знает что такое масса это в простонародье минус, подключать его нужно на кузов (там постоянный минус).

— Голубой/бело — голубой провод (REM) — подключение к активной антенне, естественно, +. Также дистанционное включение усилителя, если количество последних больше двух — трех, то необходимо использовать дополнительное реле (простое пятиконтактное подойдет, гламурные «специальные» не возбраняются).

— Оранжевый провод авто магнитолы (либо вариации) (ILL) — подлючается к клемме переключателя освещения (к любой другой клемме, где появляется + при включении габаритных огней).

— Желто — черный провод (вариации) (MUTE) — подключается к соответствующему проводу Вашего автомобильного Hands — Free комплекта! Не будет работать, функционировать без последнего! Если комплект отсутствует — не подключать никуда!

На магнитоле оранжевый провод


цвета, оранжевый, какие куда, reverse, желтый, красный, для чего он, синий, ill, розовый

Для коммутации головного акустического оборудования используются жгуты кабелей, покрытых изоляцией различных оттенков. Цветовое обозначение проводов магнитолы позволяет корректно подключить проигрыватель и дополнительные устройства. Цветовая гамма защитного слоя стандартизирована в соответствии с требованиями ISO, что обеспечивает совместимость разъемов на магнитолах и автомобильных жгутах.

Оранжевый провод

Оранжевый провод предназначен для изменения интенсивности подсветки дисплея совместно с лампами элементов, расположенных на панели приборов. Кабель подсоединяется к положительному выводу потенциометра регулировки или к патрону лампы подсветки штатной розетки или прикуривателя. На части машин обеспечивается автоматическое снижение яркости при активации габаритных огней или фар головного освещения. Если пользователь не планирует использовать функцию, то идущий от магнитолы кабель скручивается и аккуратно фиксируется на жгуте или штекере.

На некоторых магнитолах шнур имеет обозначение ill или lamp, цвет изоляции в этом случае произвольный. Возможно использование 2 отдельных кабелей, обеспечивающих подачу отрицательного и положительного питания. При этом минусовый шнур не связан с кузовом автомобиля.

Желтый провод

Желтый провод имеет увеличенное сечение жилы и утолщенную изоляцию, предназначается для коммутации головного устройства с аккумулятором, подача питания производится в постоянном режиме. Благодаря увеличенному диаметру обеспечивается подача тока без риска перегрева элемента. Для защиты оборудования от короткого замыкания в цепи имеется штатный предохранитель ножевого типа. Устройство размещается в гнезде на задней стенке магнитолы, номинал зависит от мощности встроенного усилителя.

При использовании отдельного провода, выведенного к положительной клемме батареи, рекомендуется дополнительно защитить цепь. Предохранитель монтируется в отдельном корпусе на расстоянии 300-400 мм от клеммы аккумулятора. Прокладка кабеля выполняется вдоль штатных жгутов проводки, для соединения шнуров в единую магистраль используются пластиковые хомуты. Для ввода в салон применяются штатные отверстия, имеющиеся в моторном щите автомобиля.

Желтый и красный провод

Желтый и красный провода отвечают за подведение положительного питания. Отличием красного провода (имеющего увеличенное сечение) является способ коммутации через замок зажигания. При повороте ключа в положение ACC обеспечивается подача положительного сигнала 12 В, обеспечивающего работоспособность устройства. Допускается прямое соединение кабеля с положительным полюсом аккумулятора, но в этом случае магнитола остается в активном состоянии и способствует ускоренной разрядке батареи.

Кабель с изоляцией красного цвета обеспечивает сохранение настроек головного устройства при отключенном зажигании. При некорректном подключении происходит сброс параметров проигрывателя, которые приходится настраивать заново после каждого запуска силового агрегата автомобиля. Для подсоединения к отрицательному полюсу батареи (кузову) применяется проводник, покрытый изоляцией черного цвета. Кабель выводится к ближайшему болту «массы», приваренному к кузову. Крепление производится при помощи клеммы, которая поджимается 6-гранной гайкой.

Синий провод

Синий провод обеспечивает подачу управляющего сигнала к антенному усилителю или электроприводу, который выдвигает штырь приемника сигналов из полости крыла. Если автомобиль не оснащается подобным оборудованием, то кабель аккуратно скручивается и изолируется. Цвета проводов, расположенных на блоке электрического привода антенны, зависят от модификации автомобиля.

Также синяя изоляция применяется для защиты шнура, который нужен для управления внешним усилителем. Подобная цветовая схема используется на головных устройствах Sony. При активации проигрывателя через кабель «ремоут» подается управляющий импульс, обеспечивающий начало работы внешнего усилителя и акустики. После выключения двигателя и прекращения работы магнитолы автоматически обесточивается и усилитель, обеспечивая сохранение заряда аккумуляторной батареи транспортного средства.

Сине-белый провод

Голубой и белый цвета изоляции применяются для маркировки кабеля, используемого для управления слаботочным внешним оборудованием. Положительный сигнал появляется на кабеле только после включения головного акустического устройства. Допустимый ток, передаваемый по шнуру, не превышает 200 мА. При повышенной нагрузке происходит перегрев и необратимое разрушение электронных контроллеров, расположенных внутри проигрывателя. Если пользователь намерен коммутировать мощное оборудование, то требуется ввести в цепь разгрузочное реле.

Розовый провод

В наборе проводов для автомагнитолы может встречаться кабель, покрытый защитным слоем розового цвета. Элемент применяется на головных устройствах, способных воспроизводить видео. Используется для коммутации внешней камеры заднего вида, обеспечивая трансляцию сигнала. При использовании подобного оборудования требуется обеспечить совместимость сигналов, в противном случае изображение на дисплее будет перевернутым.

Для обеспечения питания камеры применяется провод Reverse, позволяющий включить трансляцию сигнала при использовании передачи заднего хода. Шнур коммутируется к цепям подачи питания на лампы заднего хода. При использовании штатного парктроника возможно подсоединение кабеля к разъему контроллера.

В конструкции головного устройства может использоваться дополнительный жгут, обеспечивающий снижение громкости звучания при включении передачи заднего хода. Этот же кабель, покрытый изолятором желто-черного цвета, отвечает за отключение трансляции при поступлении телефонного звонка. Если автомобиль не оснащен блоком для подключения мобильного телефона, то шнур не используется.

Также в состав жгута входит 8 кабелей, предназначенных для коммутации тыловых и фронтальных громкоговорителей. При использовании компонентной акустики требуется подсоединять элементы на общий канал, при этом контролируя сопротивление и мощность. Все отрицательные выходы от катушек колонок должны подаваться на соответствующие разъемы усилителя.

Не допускается объединение полюсов в единую магистраль и замыкание узлов на кузов автомобиля.

Для установки низкочастотных динамиков применяется отдельный провод, проложенный самостоятельно. На некоторых автомобилях сабвуфер является штатным устройством, размещенным в нише для запасного колеса или внутренней полости его диска. Для коммутации используются отдельные кабели, цвет изоляции зависит от модели транспортного средства.

Подключить магнитолу в машине качественно. Рекомендации:

Если мы рассматриваем магнитолу для создания хорошей, не рядовой аудиосистемы и получения отличного баса, то нужно знать как правильно подключить магнитолу. Это действительно важно, так как влияет на качество звучания.

  • Питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле, как плюс, так и минус.
  • Диаметр питающей проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы, в лучше в полтора-два раза толще.  Провод должен быть медным.
  • На плюсовой провод обязательно установить предохранитель, соответствующий сечению не дальше 15 см от клеммы АКБ.
  • При питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Не рекомендуем вариант с параллельным соединением желтого и красного проводов, чтобы выключение магнитолы происходило только при нажатии кнопки на панели магнитолы. Рано или поздно можно забыть о выключении и тогда пострадает ваш аккумулятор.


Читайте также:

 

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

doctorbass.ru

Как подключить магнитолу в машине

 

Установка или замена автомагнитолы в авто возможна самостоятельно любым автомобилистом, который не тратит деньги на все подряд. Если у Вас большие проблемы с руками, то тогда лучше обратиться в автосервис — так точно получится дешевле и в разы быстрей. Далее статья для тех, у кого «прямые руки» и фамилия не Рокфеллер. 🙂 Схема подключения различных магнитол в разнообразные авто остается одинаковой, однако имеются различные нюансы и особенности. До всеобщей стандартизации и взаимозаменяемости еще, к сожалению, далеко. 
По способу установки автомобильные магнитолы или приемники бывают встраиваемые  и стационарные.

Для защиты от воровства встраиваемые магнитолы довольно часто комплектуются съемной лицевой панелью, раньше применялись направляющие салазки с замком, для быстрого снятия всего устройства.
Стационарные автомагнитолы от кражи защищают их оригинальная форма и нестандартные размеры. Подходят они в определенную марку автомобиля, что лишает их универсальности. Как правило, устанавливаются такие магнитолы производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. Контейнеры под магнитолу в некоторых моделей авто снабжаются специальной шторкой – устройство довольно простое, но весьма эффективное от авто воров.

Современные магнитолы бывают  двух размеров по высоте —  одно блочные и двух блочные (или однодиновые и двухдиновые). Европейские производители в большинстве производят автомагнитолы стандарта 1DIN (одноблочные). И в автомобиле должна быть подходящего размера ниша. Японские, американские, а так же и корейские фирмы представляют аппаратуру вдвое большую по высоте, под соответствующую нишу для установки в автомобиле, которая носит название 2DIN. Это основное, на что надо обратить внимание при покупке автомагнитолы для Вашего автомобиля. 

Далее разъемы. Различные магнитолы и автомобили могут иметь различные виды разъемов. Поэтому нужно посмотреть, какой разъем в автомобиле перед покупкой магнитолы. Если в приобретенной магнитоле разъем не совпадает с автомобильным, то тоже ничего страшного.
Вариант 1 (предпочтительный) —  существует большое количество различных переходников, главное правильно подобрать. Также выпускаются специальные переходники, позволяющие перейти с оригинальных колодок на стандарт ISO.
Вариант 2 — Расковырять разъем и подключиться напрямую. Крайний метод, но зная схему — без музыки не останетесь.

Самый распространенный разъем для подключения автомагнитолы — ISO 10487. Первым делом проверьте его наличие в Вашем автомобиле.

Если таков иметься, то необходимо просто удостовериться в правильной распиновке Вашего разъема. 

По входам в магнитолу почти все производителе придерживаются стандартной цветовой маркировки проводов.

— Желтый провод (BAT) — к постоянному +, независимо от положения замка зажигания, напрямую к аккумулятору через предохранитель на 10-20А;

 Красный провод (ACC) — к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания. На многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (довольно просто при помощи тестера или контрольной лампочки). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется +12 при включении зажигания.

— Черный провод —  это минус или масса, что то же самое. Подключается на кузов хорошим контактом. (там постоянный минус).

— Голубой/бело — голубой провод (REM) — это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну.

— Оранжевый провод авто магнитолы (либо вариации) (ILL) — подлючается к клемме переключателя освещения либо к любой другой клемме, где появляется +12 при включении габаритных огней или фар.

— Желто — черный провод (вариации) (MUTE) — это дистанционное это выключение звука или его приглушение. Подключается к соответствующему проводу Вашего автомобильного Hands.  Если комплект отсутствует — не подключайте никуда. Это опция и на работоспособность магнитолы и качество работы не влияет.

Выходы магнитолы — это акустические провода на динамики. Они имеют по парные цвета. К каждой цветовой паре подключается определенный динамик:

Белая пара проводов — передний левый динамик;

Серая пара                 — передний правый динамик;

Зеленая пара              — задний левый динамик;

Фиолетовая пара       — задний правый динамик.

 Каждая пара проводов на динамики состоит из монотонный провода и провода с черной полосой. Черной полосой обозначается минусовой провод.
 Очень важно соблюсти правильность подключения акустических проводов, в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы – будет не корректна регулировка баланса, при несоблюдении полярности – задние колонки будут играть в противофазе, это проявиться отсутствием баса.

Общая схема подключения автомагнитолы

Схемные, буквенные обозначения, встречающие в инструкциях по подключению магнитол различных марок 

Акустическая группа:
— R = Динамик правый.
— L = Динамик левый.
— FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
— FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
— RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
— LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
— GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания:
— B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

— GND или GROUND или K31 или просто указан минус  = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

— A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

— N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

— ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

— Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

— MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом). 

Другие возможные контакты:

-Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
-DATA IN = Вход данных
-DATA OUT = Выход данных
-Line Out = Линейный выход
-REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
-ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
-CAN-L = Линия шины CAN
-CAN-H = Линия шины CAN
-K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
-SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
-AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
-SW+B = Переключение питания +B батареи.
-SEC IN = Второй вход
-DIMMER = Изменение яркости дисплея
-ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
-LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
-D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

Если при подключении видеорегистратора или навигатора появляются помехи радиоприему, причина не в магнитоле. Способы устранения по ссылке. 

Рекомендации при подключении магнитолы на машине:
  • Питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле. 

  • Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы, в идеале в полтора-два раза толще. Это касается как питающей проводки, так и акустической.  Рекомендуется  применить специализированные акустические провода  сечением порядка 1.5-4 мм2 с бескислородной меди и силиконовой изоляцией. Кабель должен быть как можно менее короткий и без скруток.


    Сопротивление акустики, как правило, 4 Ом, а проводка из комплекта акустики будет соизмерима по сопротивлению с динамиками. Это свою очередь повлечет значительное рассеивание мощности усилителя магнитолы, именно на вспомогательном оборудовании – акустической проводке, а не на динамиках (акустике). В итоге, громкость воспроизведения уменьшится и, что еще хуже, уменьшится и диапазон воспроизводимых частот. Особенности распространения ВЧ заключаются в том, что сигнал идет лишь только по поверхности провода, соответственно при меньшем диаметре провода уменьшится его пропускная способность к ВЧ, и как следствие, ухудшение общего качества звучания.

  • При питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Наиболее удобным вариантом считается параллельное присоединение желтого и красного проводов, тогда выключение магнитолы будет происходить только при нажатии кнопки на панели магнитолы. 

Однако в данном случае могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что усилители магнитолы питаются от красного провода, в том числе и в режиме ожидания. Поэтому увеличивается потребление тока, а значит, аккумулятор может быстрее разрядиться. Для того чтобы избежать данной ситуации, на красный провод магнитолы можно поставить отдельный выключатель, тогда питание будет самостоятельно отключаться при длительной стоянке автомобиля.
Если у Вас магнитола с внутренним аккумулятором для сохранения настроек, то используйте схему с полным отключением питания при выключении магнитолы. Тогда Ваша основная батарея на машине гарантировано не будет разряжаться во время длительной стоянки через приемник.

В конце тестируем звучание и правильность работы всех функций (баланс передние/задние, левые/правые динамики, частоты, радиоволны).  Если фазировка и установка динамиков была проведена правильно, то не должно быть ни хрипов, ни помех при воспроизведении. 


bazila.net

Цвета проводов на магнитоле: схема подключения и обозначение

Качественный звук делает поездки на машине в разы приятнее, но перед тем как наслаждаться любимой музыкой, необходимо правильно подключить магнитолу. Данная процедура не является очень сложной, но в связи с тем, что каждый производитель автомобилей и магнитол использует свои разъемы, могут возникнуть некоторые трудности с установкой. На помощь придет подключение магнитолы по цвету проводов.

ISO разьем

Меры предосторожности

Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям:

  • Поломке магнитолы;
  • Ухудшению качества звука;
  • Короткому замыканию проводки;
  • В редких случаях при неправильном подключении магнитолы к аккумулятору можно быстро его разрядить. Иногда это может стать причиной возгорания.

Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение. К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд.

Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов.

Варианты устройства автомагнитолы

Все магнитолы производятся по стандартам той фирмы, которой они принадлежат. Вышеупомянутые Пионер, Кенвуд и Сони производятся в соответствии со стандартами своих компаний. Однако каждая из них имеет стандартный ISO-переходник. Аналогично на каждой машине имеется стандартный штекер под этот переходник.

Исходя из этого, может возникнуть одна из трех ситуаций:

  • Первый вариант является идеальным. В автомобиле выведены все провода. Все подключено согласно стандартам и выведено под ISO-разъем. Сложностей в данном случае не возникнет. Нужно только подключить этот разъем к магнитоле.
  • Второй случай, когда все провода выведены правильно, но разъем не подходит. В этом случае можно приобрести проводник, которых в специализированных магазинах продается великое множество, подключить магнитолу через проводник и наслаждаться качественным звуком.
  • Последний вариант: провода не выведены в один разъем или их вовсе нет.

Третий вариант является самым проблемным, и поэтому далее нужно рассмотреть именно его.

Обозначение проводов по цветам

Для работы правильного подключения в обязательном порядке нужно знать цвета проводов и их обозначение. Схема проводов магнитолы по цветам представлена на фото. На всех авто и магнитолах (Пионер, Сони и Кенвуд и других) принято определенным цветом обозначать принадлежность провода. Стоит отметить, что провода магнитолы по цветам различаются и по наличию или отсутствию полоски. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы – плюсом.

  • Минус аккумулятора – черный;
  • Плюс аккумулятора – желтый;

  • Плюс зажигания – красный;
  • Левый передний динамик – белый и белый с полосой;
  • Правый передний динамик – серый и серый с полосой;
  • Левый задний динамик – зеленый и зеленый с полосой;
  • Правый задний динамик – фиолетовый с фиолетовой полосой;
  • Антенна – синий;
  • Усилитель – синий с полосой.

Подключение автомагнитолы

При подключении магнитолы нужно строго соответствовать схеме. Для питания автомагнитолы нужно подключить желтый провод к плюсу аккумулятора. Черный провод выводится на массу, это заземление. Красный провод запитывается от замка зажигания. В идеале его нужно подключить так, чтобы он запитывался только тогда, когда ключ в положении АСС.

Поскольку сложности установки возникают именно при отсутствии ISO-переходника, то все провода должны быть зачищены и после заизолированы. Идеально подойдут многожильные медные провода с силиконовой изоляцией. По окончании прокладки проводов их можно объединить в стандартный переходник, но можно и заизолировать их с проводами магнитолы. Главное, чтобы цвет проводов магнитолы и автомобиля соответствовал друг другу.

Существует несколько других нежелательных вариантов подключения автомагнитолы к автомобилю. Большинство автомобилистов, не желая возиться с подключением желтого провода к аккумулятору, подключают его вместе с красным к замку зажигания. Это лишает магнитолу большей мощности и не позволяет получить качественный и мощный звук. Аналогично происходит при запитывании магнитолы от прикуривателя.

Бывает так, что подключение желтого и красного провода осуществляется на аккумулятор. Достоинства этого подключения заключаются в том, что магнитола постоянно находится в режиме ожидания и готова к работе. Однако такой способ быстро его сажает. Поэтому стоит задуматься, что важнее: независимая от замка зажигания работа магнитолы или долговременная работа аккумулятора?

Подключение колонок

Цвета проводов колонки магнитолы уже были описаны выше. Поэтому в соответствии с ними можно спокойно подключить любые колонки.

Сегодня почти все автомагнитолы ориентированы на 4 динамика: два спереди и два сзади. Стоит отметить, что мощная аудиосистема имеет вывод плюса и минуса к каждой колонке. Слабая же аудиосистема имеет вывод только плюса. Поэтому минус от колонки выводится на общую массу. Для получения более качественного звучания лучше всего соблюсти плюс и минус контактов.

Если после установки возникает некачественное звучание, существует простой и эффективный способ правильности подключения. Нужно перевести звук на передние колонки, после перевести звучание на одну колонку, к примеру, левую. Включить музыку на полную громкость до появления хрипов или искажений. После этого перевести звук на 2 передние колонки.

Если звук стал громче и остался качественным, то подключение осуществлено верно. Если изменений в громкости не произошло, или появились искажения, то нужно проверить, правильно ли подключены плюс и минус.

Как видно, подключение автомагнитолы по цвету проводов не является сложным и при внимательном подходе займет не более 2-3 часов.

1avtozvuk.ru

Обозначение и расшифровка проводов для магнитол. — Daewoo Matiz, 1.0 л., 2006 года на DRIVE2

Сегодня столкнулся с очередной проблемкой Купив и подсоединив переходники для подключения магнитолы Pioneer в штатную проводку через ISO разъемы магнитола отказалась воспроизводить звуки, на дисплее горела надпись mute.За помощью обратился к интернету.В итоге нарыл общую инфу (расшифровку)которая может понадобиться и пригодится каждому что б сэкономить время .

Разъём питания:

1 — B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от батареи.

2 — GND или GROUND или K31 или просто Указан минус = Общий провод (Масса).

3 — A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = Питание подаётся с замка зажигания.

4 — N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

5 — ILL или LAMP или Обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

6 — Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной (Mercedes) или на активную для других (не всегда).

7 — MUTE или Mut или mu или Изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход приглушения звука при приеме звонка телефона.

8 — GALA или GAL = Вход датчика скорости. Автоматическая регулировка уровня звука(увеличение) при увеличении скорости автомобиля (более современное применяется а магнитолах PIONEER DEH 945R функция компрессии звука, магнитола имеет измерительный микрофон).

Разъём акустики:
1 — R = Динамик правый.
2 — L = Динамик левый.
3 — FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
4 — FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
5 — RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
6 — LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
7 — GND SP = Общий провод динамиков.

Другие контакты:
1 — Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
2 — DATA IN = Вход данных
3 — DATA OUT = Выход данных
4 — Line Out = Линейный выход
5 — CL = ?
6 — REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Сабвуфер, Усилитель)
7 — ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
8 — CAN-L = Линия шины CAN
9 — CAN-H = Линия шины CAN
10-K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
11-SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
12-AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
13-ATX+ = ?
14-ATX-MUT = ?
15-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
16-SW+B = Переключение питания +B батареи.
17-NAVI = ?
18-SEC IN = Второй вход
19-DIMMER = Изменение яркости дисплея
20-ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
21-ASC IN и ASC OUT = ?
22-SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
23-SDV или SDVC = ?
24-SWC = Steering Weel Control, сигнал управления магнитолой с руля
25-LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
26-TIS = ?
27-D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы
28-BRAKE = Подключается к ручнику. Если посадить на массу то возможен просмотр видео при движении.
29-R, G, B = Красный, Зелёный, Синий сигналы соответственно.

Обозначение цвета проводов.


Тип провода

www.drive2.ru

Volkswagen Jetta Eisbär 1,4TSI 6MT › Бортжурнал › Подключение китайской магнитолы (Android) к ISO и CAN климата.

Посвящается владельцам 6-х джетт нижегородской сборки (2013+ с ISO-разъемами), купившим китайскую голову и безуспешно ищущим как подключить CAN шину.
В моем случае это Isudar на андроиде aliexpress.ru/item/32557021060.html Инструкций по массе проводов и разъемов, которые шли с магнитолой, не было. В интернете по этой модели тоже ничего нет. Плюс к этому еще и CAN не было в магнитоле с завода. Итак, имеем 2 ISO разъема: коричневый — аудиовыходы и черный — питание.

Полный размер


Втыкаем их в адаптер из комплекта. Какая бы ни была распиновка адаптера вашей магнитолы, суть в том, что 2 провода справа (у меня на фото желтый и черный) — это +/- питания магнитолы, они идут сразу в магнитолу. Средние два сверху ACC и ILL (у меня красный и оранжевый) — на одном появляется плюс при включении зажигания (сигнал магнитоле стартовать), на другом — при включении подсветки (чтоб подсвечивались кнопки магнитолы). Для магнитол без подключения к CAN, как у нас с завода, эти 2 провода тоже идут сразу в магнитолу. Внизу первый слева и третий — здесь обычно стоят пины CAN шины, у нас их нет.

Полный размер

адаптер из комплекта

Полный размер


Но мы хотим подключиться к CAN — сети. Пора разобраться с терминами.
CAN — Controller Area Network — сеть контроллеров-блоков, связанных между собой витой парой проводов CAN bus. Именно витой парой, для уменьшения помех, вы тоже скручивайте свои провода, которыми подключаетесь к CAN bus. Bus по англ. — шина. CAN bus = CAN — шина. Этакий машинный интернет. По CAN- шине контроллеры всем сразу рассылают сообщения, а те контроллеры, которым они адресованы, их получают. В машине не одна CAN-шина. Быстрая шина (до 500кб/с) управляет двигателем, airbag, тормозами и прочими ответственными системами, на ВАГах это витая пара из оранжевого с ЧЕРНОЙ полосой и оранжевого с коричневой полосой проводов. (Не трогать!) Есть еще медленные (до 100 кб/с) информационно-командная шина и шина комфорта, которые теперь объединены в одну шину комфорта. Разные шины общаются меж собой через интерфейс Gateway. Нас интересует шина комфорта, на ВАГах это витая пара из оранжевого с зеленой полосой (CAN high) и оранжевого с коричневой полосой (CAN low) проводов. Это не плюс и минус! CAN high и CAN low это два плюса, зеркальные отражения сигналов друг друга. Насколько на одном повышается напряжение при сигнале, настолько же на другом понижается. Это для большей надежности, при обрыве одного провода или замыкании, такая сеть будет работать и дальше. Воткнуться в шину комфорта можно в любом месте, где она есть: у гейтвея, у блока климата, в косе двери. Но чтобы магнитола понимала сообщения с шины, нам нужен свой контроллер- CAN bus decoder, он либо встроен в магнитолу (штатные ГУ) либо в отдельной коробочке с кучей адаптеров для универсальности и уменьшения стоимости (китайское ГУ).

Полный размер

декодер

Декодер читает сообщения CAN-шины и посылает команды на MCU магнитолы по паре Rx/Tx, он также подает сигналы по проводам ACC/ILL в магнитолу, которые в варианте без CAN приходят из ISO напрямую.

Итак, к шине комфорта можно подключиться у гейтвея, вставив пины в разъем (об этом много написано) либо, что гораздо проще, ближе и дешевле — у блока климат-контроля
На адаптере было несколько двухпиновых разъемов, назначение которых мне пандофилы так и не объяснили. Откусим один из них и припаяем к самодельной витой паре.
Распиновку нашел в интернете от другого декодера, по ней выяснил, что два зеленых провода от разъема декодера с характерной биркой «CAN» и двухпиновым разъемом на конце — вход CAN шины.

Полный размер


В этот разъем мы воткнем нашу витую пару от шины комфорта климата. Снимаем блок климата, вынимаем из самого большого разъема (справа) красную защелку и выдергиваем разъем, чтоб удобней было паять. Я клеммы с аккума не сдергивал, вы — как хотите.

Полный размер


В этом разъеме ищете витую пару CAN-шины комфорта. Как написано выше, это витая пара из двух оранжевых проводов. Оранжевый с зеленой полосой — CAN high, оранжевый с коричневой — CAN low.

Полный размер

витая пара CAN-шины комфорта

Припаеваем к ним наши пров

www.drive2.ru

Как правельно подключить магнитолу — Volvo 244, 2.1 л., 1977 года на DRIVE2

Как подключить магнитолу

В этой небольшой статье/FAQ попытаюсь рассмотреть основы подключение головного устройства.

1. Первое что нужно сделать это отсоеденить акамуляторную батарею.
2. Если есть адаптер используем его под конкретный автомобиль. Это самое простое решение.
3. Если нет адаптера, то тогда прочитайте и запомните всё что ниже написанно.

Подключение магнитолы faq, как подключить магнитолу

Почти все производителе авто магнитол (ГУ) придерживаются стандартной маркировки проводов.

— Желтый провод (BAT) — к постоянному +, независимо от положения замка зажигания;

— Красный провод (ACC) — к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания, на многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (тестер поможет всегда). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется + при включении зажигания.

— Черный провод — тут всё просто это масса. Для тех кто не знает что такое масса это в простонародье минус, подключать его нужно на кузов (там постоянный минус).

— Голубой/бело — голубой провод (REM) — подключение к активной антенне, естественно, +. Также дистанционное включение усилителя, если количество последних больше двух — трех, то необходимо использовать дополнительное реле (простое пятиконтактное подойдет, гламурные «специальные» не возбраняются).

— Оранжевый провод авто магнитолы (либо вариации) (ILL) — подлючается к клемме переключателя освещения (к любой другой клемме, где появляется + при включении габаритных огней).

— Желто — черный провод (вариации) (MUTE) — подключается к соответствующему проводу Вашего автомобильного Hands — Free комплекта! Не будет работать, функционировать без последнего! Если комплект отсутствует — не подключать никуда!

www.drive2.ru

Daewoo Lanos Lady in Red › Бортжурнал › Уcтранение заводской ошибки питания магнитолы, или по-умерим жор магнитоле.

Привет, народ)
Думаю многие знают, про заводскую ошибку в подключении магнитолы, прямо в блоке предохранителей.
Как всем известно, для питания магнитолы необходимы два плюса: +12 ВАТ и АСС+. Чаще всего для них применяются желтый и красный провода, соответственно.

Одна из самых распространенных схем в интернете

По заводу, во всех мануалах, пишут подключение магнитолы
через F6оранжевый проводВАТ+постоянное питание;
и через F9 жёлтый проводАСС+питание от зажигания.

Заводская схема


НО! Если внимательно посмотреть на колонку предохранителей салона, то наблюдаем картину, что оба предохранителя F6 и F9 находятся на одной колонке, левой, которая постоянно находится под напряжением ВАТ+.
Давно читал статью SIDRSANYA, и знал про этот бок с завода. Собирался исправить, тем боле делов то работы… Та все руки никак не доходили.
Но последнее время, стало меня уже утомлять, что машина, стоя 2-3 дня под домом на сигнализации, не хочет после этого заводится, по причине отсутствия заряда аккумулятора. На стандартной 1din магнитоле это не так заметно, или срок разряда аккумулятора больше, но с моей жирной 2din магнитолой, сея проблема последнее время стала очень остро. Надоело просить соседей по парковке или ребят с моего Chernigiv Lanos Club, чтоб прикурили мне в очередной раз.
Психанул, поехал в гараж решить этот вопрос.

Снимаем пластиковую обшивку у левой ноги водителя. Откручиваем 2 болта на 10, и имеем блок предохранителей салона в свободном движении, в руках.

Полный размер

Блок предохранителей салона


Внимательно посмотрев с обратной стороны блока, видим что предохранитель F9 и в самом деле соединен с остальными предохранителями группы ВАТ+. Перепроверил со стороны разъема магнитолы — желтый и красный провода — на самом деле, все время под напряжением.
По разцветке проводов, мне тоже не понравилось, потому уже готовился к тому, чтоб и перепиновать разъём магнитолы.
Достаём белые фиксатор контактов предохранителей и, некоторое время спустя, с матами и бубнами, достаём контакты предохранителей.

Полный размер

Вытащил один фиксатор контактов

Полный размер

Контакты предохранителей


И теперь реально видим, что предохранители F6 с F9 запитанны вместе, а F10прикуриватель — как и положено, отдельно, от зажигания.
Нам необходимо отделить контакт предохранителя F9 от общей шины предохранителей группы ВАТ+, и присоединить его к предохранителю F10.
Нашёл на всякий случай провод по жирнее, соответствующей разцветки, припаял к контактам предохранителей F9 и F10.

Полный размер

Перемычка. Таким должно быть правильное подключение


Опять немного поматерился и потряс бубнами, все таки, вставил контакты на их место.

Полный размер

Проверяем — при выключенном зажигании

Полный размер

Расположение контактов в ISO разъёме соответствует схеме

Полный размер

П

www.drive2.ru

Обозначения и расшифровка проводов магнитол

Обозначения, расшифровка контактов и проводов автомобильных магнитол.

Акустическая группа:

R = Динамик правый.
L = Динамик левый.
FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания магнитол:

B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

GND или GROUND или K31 или просто указан минус  = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

Другие возможные контакты в магнитолах:

Power Control = это управление включением усилителя
P.CONT/ANT.CONT = это управление антенной, питание подается после включения радио
ILL + и ILL — = это провода регулировки яркости подсветки магнитолы
Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
DATA IN = Вход данных
DATA OUT = Выход данных
Line Out = Линейный выход
REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
CAN-L = Линия шины CAN
CAN-H = Линия шины CAN
K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
SW+B = Переключение питания +B батареи.
SEC IN = Второй вход
DIMMER = Изменение яркости дисплея
ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Разберем цветовое обозначение проводов авто магнитол:

  • Черный (обозначается GROUND или GND) — это минус аккумуляторной батареи;
  • Красный (маркировка АCC или А+) — это плюс замка зажигания;
  • Желтый (обозначается ВАТ или В+)- это плюс от аккумуляторной батареи;
  • Белый с полосой (маркировка FL-) — это минус переднего левого динамика;
  • Белый без полосы (обозначается FL+) — это плюс переднего левого динамика;
  • Серый с полосой (маркировка FR-) — это минус правого переднего динамика;
  • Серый без полосы (обозначается FR+) — это плюс правого переднего динамика;
  • Зеленый с полосой (маркировка RL-) — это минус левого заднего динамика;
  • Зеленый без полосы (обозначение RL+) — это плюс левого заднего динамика;
  • Фиолетовый с полосой (маркировка RR-) — это минус правого заднего динамика;
  • Фиолетовый без полосы (обозначение RR+) — это плюс правого заднего динамика.

autozona54.ru

Вопрос по подключению 2 din ШГУ. Китай — Сообщество «KIA Sportage III» на DRIVE2

Фото 1

Фото 2

Фото 3

Всем день добрый,
Уже давно заменил Авторадио на китайский медиацентра. Впринципе всё работает. Остался открытым только один вопрос. Мелочь, но решил довести до конца. Может сможет кто-то подсказать, буду очень благодарен.
Суть вопроса заключается в следующем.
На колодке подключения проводов к ШГУ остался один не подключённый провод с надписью «ILLUMI». LED подсветка на ШГУ работает и без этого провода, но подсвечивает постоянно при работающей магнитоле. То есть и днём и в ночное время. Наверное это провод управления подсветки при переключении на ближний свет в тёмное время суток, но вот куда его в Спорте подсоединить что-то я не врубаюсь.
Подскажите пожалуйста, если кто знает.
Для ясности на фото 2 и 3, оранжевый провод «ILLUMI». Он у меня до сих пор остался никуда не подключён.
Заранее благодарю

Попробовал подключить провод ILLUMI на ШГУ к вкл/выключателю в перчаточного ящике, так как освещение в бардачке включается при переключении на ближний свет и одновременно включается освещение прибором на панели.

Снял лицевую панель пассажира

Демонтировал перчаточный ящик

Отсоединил выключатель в бардачке, на зелёный провод поступает 12В при включении ближнего света и освещении приборов панели. Подсоединил на него провод с ШГУ

Включил габариты, ближний… И что в итоге, да ничего(((
Лампа в перчаточном ящике не горит, освещение на магнитоле тоже.
Провод ILLUMI отсоединил всё работает как и прежде, но не так как мне хотелось бы.
Попытка уже не первая, но опять не удачная(((
———————————————
Вот такой фото-ответ прислал мне поднебесный продавец… А может это я тупой?))) не догоняю чего-то. На многих форумах перекопал, но ответа не нашёл пока.

Фото ответ продавца, матушка его женщина…

5 ноября 2015 в 12:32 Метки: подключение 2 din магнитолы, китайская автомагнитола, шгу kia sportage

www.drive2.ru

Коричневый провод на магнитоле

Общепринятыми стандартами установлено обозначение проводов магнитолы по цветам. Это позволяет точно определить назначение каждого из них, чтобы правильно и безопасно осуществить подключение.

Для чего служат и куда идут провода

Провода для автомагнитолы используются для подключения к источнику тока, колонкам и усилителю, снятия управляющих сигналов и реализации сервисных функций. Благодаря четкому обозначению по цветам, сокращается вероятность ошибиться при подключении, поскольку ясно, какие куда провода идут, и для чего они нужны.

Оранжевый

Оранжевый провод (ILL) чаще всего используется для управления подсветкой дисплея автомагнитолы. Он подключается к переключателю габаритных огней. В этом случае возможны несколько сценариев управления подсветкой. Например, можно сделать так, чтобы ее яркость автоматически уменьшалась при включении габаритных огней.

Желтый и красный

Согласно общепринятому стандарту, желтый и красный провода используются для подключения положительного полюса питания к автомобильной магнитоле. Через первый из них осуществляется постоянное питание микросхем устройства вместе с усилителем мощности звука и подсветкой дисплея. Когда подается напряжение на желтый кабель, все функции автомагнитолы начинают работать. Нередко в его разрыв включается предохранитель в корпусе, подходящем под тип. Чем выше выходная мощность автомагнитолы, тем больше номинал плавкой вставки.

Красный провод, постоянно подключенный напрямую к аккумулятору, обеспечивает непрерывное питание микросхемы энергозависимой памяти, которая хранит записанные владельцем радиостанции, параметры автомагнитолы и место, где было остановлено прослушивание музыки с носителя. Желтый провод часто подключается не напрямую к бортовой сети, а через замок зажигания. Благодаря такому подходу к питанию, потребляемый ресивером ток снижается в несколько раз.

Синий и розовый

Синий провод используется некоторыми производителями для управления моторизированной антенной. На него подается питание при включении режима радио. Когда магнитола выключается, антенна автоматически убирается, поскольку в ней стоит дополнительное реле, к которому подается питание напрямую от аккумулятора. Еще одно назначение синего — задействование дополнительных функций. Например, провод Reverse на магнитоле используется для включения режима парктроника или камеры заднего вида.

Розовый применяется для реализации разных сервисных функций. Одна из них — это блокировка мультимедийных функций на 2-диновой магнитоле с видео проигрывателем. Сигнал управления чаще всего подается с выключателя сигнализатора под рычагом стояночного тормоза. Как только розовый кабель соединяется с массой, становится возможно запустить видео плеер или включить ТВ-тюнер. Иначе на дисплее появится сообщение об ошибке.

Сине — белый

Сине-белый кабель (провод синего цвета с белой полосой) предназначен для управления питанием активной антенны. Он нередко помечается биркой с маркировкой «Ремоут». С этого кабеля также подается сигнал управления на автомобильный усилитель. Подключение может осуществляться как напрямую к устройству, так и через специальное реле.

Как подключить магнитолу

Если инструкция или справочная этикетка утеряна, то перед правильным подключением автомагнитолы необходимо проверить назначение проводов при помощи тестера, подходящего источника тока и 12-вольтовой лампочки небольшой мощности. Вначале распознаются провода, предназначенные для подключения питания.

Эту процедуру также нужно сделать в случае, если они имеют другие цвета, чем по стандарту, или не оснащены предохранителями. Для безопасного определения можно использовать 9-вольтовую батарейку как источник питания. Ее минусовой полюс подключается к корпусу автомагнитолы. Положительный вывод батарейки подсоединяется поочередно к каждому кабелю автомагнитолы. На старой магнитоле также нужно нажать на выключатель или повернуть регулятор громкости.

В момент подключения к кабелю, предназначенному для подачи питания, между контактами проскочит слабая искра. Если батарейка полностью заряжена, то слабо засветится подсветка. На современных магнитолах правильность подключения цепи можно подтвердить, нажав кнопку Power. После этого включится питание.

Затем определяются провода, которые дают ток относительно минуса (корпуса магнитолы). Для этого подключается источник тока на 12 В к ранее распознанным контактам для подачи питания. В разрыв плюсового нужно включить предохранитель на 10 А в целях повышения безопасности.

Лампочка или тестер, рассчитанный на 15 В и более, подключается к корпусу магнитолы и поочередно к оставшимся шнурам после включения устройства. Если стрелка отклонится, а лампочка загорится, то провод предназначен для питания антенны или дистанционного управления усилителем. Все распознанные по цветам кабели необходимо пометить понятным образом.

Расшифровка проводов магнитол для автомобилей

Расшифровка проводов магнитол — обозначения, расшифровка контактов и проводов автомобильных магнитол.

Акустическая группа

R = Динамик правый.
L = Динамик левый.
FR+, FR- или RF+, RF — = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
FL+, FL- или LF+, LF — = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
RR+, RR — = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
LR+, LR- или RL+, RL — = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания магнитол

  • В+ или ВАТ или КЗО или Вир+ или B/Up или B-UP или MEM + 12 = Питание от аккумулятора (плюс)
  • GND или GROUND или К31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.
  • А+ или АСС или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.
  • N/C или n/с или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).
  • ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15Ь или Lume или iLLUM или К1.58Ь = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.
  • Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.
  • MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом)

Другие возможные контакты в магнитолах

Power Control = это управление включением усилителя
P.CONT/ANT.CONT = это управление антенной, питание подается после включения радио
ILL + и ILL — = это провода регулировки яркости подсветки магнитолы
Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
DATA IN = Вход данных
DATA OUT = Выход данных
Line Out = Линейный выход
REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
АСР+, АСР — = Линии шины (Ford)
CAN-L = Линия шины CAN
CAN-H = Линия шины CAN
K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (K-line)
SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
AUDIO СОМ или R COM, L СОМ = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R — = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
SW+B = Переключение питания +В батареи.
SEC IN = Второй вход
DIMMER = Изменение яркости дисплея
ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
D2B+, D2B — = Оптическая линия связи аудиосистемы

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Разберем цветовое обозначение проводов авто магнитол:

  • Черный (обозначается GROUND или GND) — это минус аккумуляторной батареи;
  • Красный (маркировка АСС или А+) — это плюс замка зажигания;
  • Желтый (обозначается ВАТ или В+)- это плюс от аккумуляторной батареи;
  • Белый с полосой (маркировка FL-) — это минус переднего левого динамика;
  • Белый без полосы (обозначается FL+) — это плюс переднего левого динамика;
  • Серый с полосой (маркировка FR-) — это минус правого переднего динамика;
  • Серый без полосы (обозначается FR+) — это плюс правого переднего динамика;
  • Зеленый с полосой (маркировка RL-) — это минус левого заднего динамика;
  • Зеленый без полосы (обозначение RL+) — это плюс левого заднего динамика;
  • Фиолетовый с полосой (маркировка RR-) — это минус правого заднего динамика;
  • Фиолетовый без полосы (обозначение RR+) — это плюс правого заднего динамика.

Далее, можно посмотреть как выполняется распиновка разъема автомагнитолы

Качественный звук делает поездки на машине в разы приятнее, но перед тем как наслаждаться любимой музыкой, необходимо правильно подключить магнитолу. Данная процедура не является очень сложной, но в связи с тем, что каждый производитель автомобилей и магнитол использует свои разъемы, могут возникнуть некоторые трудности с установкой. На помощь придет подключение магнитолы по цвету проводов.

ISO разьем

Меры предосторожности

Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям:

  • Поломке магнитолы;
  • Ухудшению качества звука;
  • Короткому замыканию проводки;
  • В редких случаях при неправильном подключении магнитолы к аккумулятору можно быстро его разрядить. Иногда это может стать причиной возгорания.

Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение. К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд.

Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов.

Варианты устройства автомагнитолы

Все магнитолы производятся по стандартам той фирмы, которой они принадлежат. Вышеупомянутые Пионер, Кенвуд и Сони производятся в соответствии со стандартами своих компаний. Однако каждая из них имеет стандартный ISO-переходник. Аналогично на каждой машине имеется стандартный штекер под этот переходник.

Исходя из этого, может возникнуть одна из трех ситуаций:

  • Первый вариант является идеальным. В автомобиле выведены все провода. Все подключено согласно стандартам и выведено под ISO-разъем. Сложностей в данном случае не возникнет. Нужно только подключить этот разъем к магнитоле.
  • Второй случай, когда все провода выведены правильно, но разъем не подходит. В этом случае можно приобрести проводник, которых в специализированных магазинах продается великое множество, подключить магнитолу через проводник и наслаждаться качественным звуком.
  • Последний вариант: провода не выведены в один разъем или их вовсе нет.

Третий вариант является самым проблемным, и поэтому далее нужно рассмотреть именно его.

Обозначение проводов по цветам

Для работы правильного подключения в обязательном порядке нужно знать цвета проводов и их обозначение. Схема проводов магнитолы по цветам представлена на фото. На всех авто и магнитолах (Пионер, Сони и Кенвуд и других) принято определенным цветом обозначать принадлежность провода. Стоит отметить, что провода магнитолы по цветам различаются и по наличию или отсутствию полоски. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы – плюсом.

  • Минус аккумулятора – черный;
  • Плюс аккумулятора – желтый;

  • Плюс зажигания – красный;
  • Левый передний динамик – белый и белый с полосой;
  • Правый передний динамик – серый и серый с полосой;
  • Левый задний динамик – зеленый и зеленый с полосой;
  • Правый задний динамик – фиолетовый с фиолетовой полосой;
  • Антенна – синий;
  • Усилитель – синий с полосой.

Подключение автомагнитолы

При подключении магнитолы нужно строго соответствовать схеме. Для питания автомагнитолы нужно подключить желтый провод к плюсу аккумулятора. Черный провод выводится на массу, это заземление. Красный провод запитывается от замка зажигания. В идеале его нужно подключить так, чтобы он запитывался только тогда, когда ключ в положении АСС.

Поскольку сложности установки возникают именно при отсутствии ISO-переходника, то все провода должны быть зачищены и после заизолированы. Идеально подойдут многожильные медные провода с силиконовой изоляцией. По окончании прокладки проводов их можно объединить в стандартный переходник, но можно и заизолировать их с проводами магнитолы. Главное, чтобы цвет проводов магнитолы и автомобиля соответствовал друг другу.

Существует несколько других нежелательных вариантов подключения автомагнитолы к автомобилю. Большинство автомобилистов, не желая возиться с подключением желтого провода к аккумулятору, подключают его вместе с красным к замку зажигания. Это лишает магнитолу большей мощности и не позволяет получить качественный и мощный звук. Аналогично происходит при запитывании магнитолы от прикуривателя.

Бывает так, что подключение желтого и красного провода осуществляется на аккумулятор. Достоинства этого подключения заключаются в том, что магнитола постоянно находится в режиме ожидания и готова к работе. Однако такой способ быстро его сажает. Поэтому стоит задуматься, что важнее: независимая от замка зажигания работа магнитолы или долговременная работа аккумулятора?

Подключение колонок

Цвета проводов колонки магнитолы уже были описаны выше. Поэтому в соответствии с ними можно спокойно подключить любые колонки.

Сегодня почти все автомагнитолы ориентированы на 4 динамика: два спереди и два сзади. Стоит отметить, что мощная аудиосистема имеет вывод плюса и минуса к каждой колонке. Слабая же аудиосистема имеет вывод только плюса. Поэтому минус от колонки выводится на общую массу. Для получения более качественного звучания лучше всего соблюсти плюс и минус контактов.

Если после установки возникает некачественное звучание, существует простой и эффективный способ правильности подключения. Нужно перевести звук на передние колонки, после перевести звучание на одну колонку, к примеру, левую. Включить музыку на полную громкость до появления хрипов или искажений. После этого перевести звук на 2 передние колонки.

Если звук стал громче и остался качественным, то подключение осуществлено верно. Если изменений в громкости не произошло, или появились искажения, то нужно проверить, правильно ли подключены плюс и минус.

Как видно, подключение автомагнитолы по цвету проводов не является сложным и при внимательном подходе займет не более 2-3 часов.

Я один раз перепутал провода когда подключал колонки. Не знаю как так вышло, скорее всего просто невнимательность. В результате колонки работали в противофазе и глушили друг друга, от чего звук сильно портился.

У меня в машине левый динамик от магнитолы сильно хрипит. Может быть это из-за того, что я неправильно подключил саму магнитолу? Я не уверен в правильности ее подключения, так как занимался этим, впервые, и мог что-нибудь напутать.

Ох и головоломка — эти провода. Лет 6 назад покупал Пионер у знакомого с торчащими проводами. Он уверил меня, что я быстро разберусь и все нормально подключится. Целый день мурыжился, но в итоге сделал. Сейчас бы на такой эксперимент не пошел бы.

Подскажите,почему у меня при включеии габаритов выключается автомагитола?

Просадка большая. Попробуй толще провод на «+» кинуть или в магнитоле поставить мощнее конденсатор (большей емкости).

Подключал магнитолу впервые в Тойоте Королла 1988 года. Магнитола была Pioner DEH-X3500UI. В машине провода были старого образца, нужно было покупать переходник и к нему паять провода от машины, проблема была в машине то что провода небыли по цвету, не как по инструкции, там были розовые, синие и все сплошные цвета. Нашел старый мануал в сети и нашел какой провод за то отвечает, все припаял, подключил магнитолу и все заработало, опыта в подключении не было вообще, так как была первая машина и первая купленная магнитола, как говорится глаза боятся — руки делают!

Сколько ампер предохранитель в магнитоле FUSIOL

Обычно стоят либо 10 либо 15.ампер

Ребят,всем привет. недавно купил эпику 10 год. На ней уже стояла китайская магнитола,хочу поставить родную а фишки срезаны каким то деб……м, кому не трудно могли бы скинуть схему как подключить . по цвету проводов

Ну а почему на схемах и в текстах не упомянуто о проводе (steering wheel cont… ) , который предназначен для подключения к возможным рулевым кнопкам управления магнитолой.

6 основных ошибок при самостоятельном подключении автомагнитолы | Ремонт авто своими руками

При подключении автомагнитолы, особенно это касается случаев самостоятельной установки, нередко допускаются ошибки, которые могут препятствовать корректной работе устройства. Кроме того, некоторые из них могут стать причиной и более неприятных последствий. Сегодня расскажу про 6 наиболее распространенных ошибок, которые допускают автолюбители подключая магнитолу своими руками.

Кому интересна тема автозвука, то можете почитать и о 10 самых распространенных ошибок выбора автозвука.

А с какими проблемами сталкивались вы подключив автомагнитолу самостоятельно? Напишите в комментариях!

Типичные ошибки подключения магнитолы

1. Попытка подключить автомагнитолу «методом тыка». Это особенно часто происходит при отсутствии родной крышки, или в том случае, если распиновку, нанесенную на крышку, трудно разобрать. В результате такой методики подключения можно сжечь микросхему усилителя или дорожку питания на плате.

2. Подключение питания магнитолы к прикуривателю. Если магнитола достаточно громкая, то на высокой мощности звук может искажаться, звуковой ряд будет идти с заиканием, может выключиться и сама магнитола. Собственно, при таких аварийных отключениях настройки магнитолы будут сбиваться, что делает эксплуатацию устройства достаточно неудобной.

3. Выбор сильно тонких проводов. Нельзя подключать на питание магнитолы тонкие провода, так как это тоже оказывает значительное влияние на качество звука. Провода должны быть сечением в 2-4 кв.мм., и лучше всего их подключать напрямую к клеммам аккумулятора. Можно пустить «плюс» на клемму аккумулятора, а «минус» — на кузов автомобиля. Это не относится к тонким проводам, расположенным вокруг разъема магнитолы, поскольку здесь больших потерь тока не будет.

Провода должны быть сечением в 2-4 кв.мм., и лучше всего их подключать напрямую к клеммам аккумулятора. Можно пустить «плюс» на клемму аккумулятора, а «минус» — на кузов автомобиля. Это не относится к тонким проводам, расположенным вокруг разъема магнитолы, поскольку здесь больших потерь тока не будет.

4. Не ставиться предохранитель в разрыв плюсового провода питания. Во время подключения «плюса» к аккумуляторной клемме нужно сразу ставить предохранитель на 12-15 А, а если есть усилители то и на 40-200 А (лучше смотреть инструкцию к аппаратуре).

Ставьте дополнительный предохранитель на плюсовом проводе
Делать это нужно вне зависимости от того, присутствует ли предохранитель на самой автомагнитоле или нет. Предохранитель гарантированно защитит цепь от короткого замыкания, что довольно часто является причиной возгорания автомобиля.

5. Провода питания и другие скручиваются в одну скрутку. Не стоит скручивать вместе силовой провод и провод питания магнитолы. Красный провод нужно подключать отдельно, после замка зажигания, при вытаскивании ключа магнитола должна отключаться. Желтый же лучше подключать напрямую к АКБ, так как он позволяет хранить все настройки.

Не подключайте в одну скрутку силовой и плюсовой провода

Если скрутить желтый и красный провода вместе и подключить до замка или даже на плюсовую клемму аккумулятора, то магнитола будет садить аккумулятор даже когда она отключена.

От потери заряда можно защититься, добавив в цель два диода-щитка, однако этого делать не рекомендуется!

С проводами все проще, чем на первый взгляд – стандарты цветовой маркировки проводов поддерживаются даже производителями дешевых китайских магнитол.

Как подключать магнитолу
На брендовых моделях желтый провод толще остальных, это силовой, его подключают напрямую к плюсовой клемме аккумулятора. Красный плюс, а черный минус. Синий идет к антенне. Оранжевый подключают к подсветке салона. Синий с белым на усилитель. Жмут остальных должны идти к динамикам.

6. Банально путаются провода. При установке путают полярность проводов, при помощи которых подключаются динамики. На пищалках могут стоять конденсаторы, однако это еще не все – при использовании самых низких частот звука может произойти, так называемое, акустическое короткое замыкание, которое сабвуфер может и не перенести.

Не путайте провода подключения к динамикам

Запомните простое правило: все провода, на изоляцию которых нанесена полоска – плюсовые, остальные провода, окрашенные одним цветом – минусовые. Белый и черно-белый на левый динамик, а серый и серо-черный к правому. Зеленые на задний левый динамик, а фиолетовые на задний правый.

Будьте внимательны и не спешите! Если информация была полезной – НАЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ! А чтобы не потерять – ДЕЛИТЕСЬ в соцсети. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, в следующих статьях будет тоже интересно!

★ Оранжевый провод на магнитоле пионер | Информация

Пользователи также искали:

как подключить автомагнитолу пионер, подключение магнитолы sony, провод паркинг на магнитоле, коричневый, подключение магнитолы sony, розовый, подключение магнитолы pioneer 2din, синий, gnd, как подключить автомагнитолу, паркинг, коричневый провод на магнитоле, розовый провод на магнитоле, синий провод на магнитоле, провод gnd на магнитоле, как подключить автомагнитолу пионер, провод паркинг на магнитоле, обозначение, проводов магнитолы, оранжевый, оранжевый провод, магнитола, магнитоле, магнитолу, магнитолы, проводам, проводов на магнитоле, pioneer, магнитол, магнитолы pioneer, провода на магнитоле, магнитоле pioneer, провод,

Статьи — Устанавливаем магнитолу.

Вопросы по подключению.
Главная → Статьи → Устанавливаем магнитолу. Вопросы по подключению.

Некоторые клиенты задают нам вопросы об инструкции по установке приобретенной автомагнитолы. Вообще-то мы, как и производители магнитол, считаем, что компоненты, из которых складывается автозвук, не являются тем товаром, который конечный потребитель должен устанавливать самостоятельно, не имея специальной подготовки в этом вопросе и соответствующего опыта. То есть, хочешь, чтоб все было тип-топ — обращайся, пожалуйста, в автосервис к специалистам-установщикам. Вы же не будете, не имея медицинского образования, принимать роды у собственной жены потому, что захотите сэкономить на услугах специалиста или, к примеру, вы почитали про это в интернете, вам теперь все понятно и интересно попробовать самому? 🙂 Именно поэтому никто никогда не дает в комплекте с аппаратами инструкций по установке автомагнитол, динамиков, усилителей и т.п. Да и невозможно сделать универсальную инструкцию: каждый автомобиль в чем-то уникален, и при установке могут возникнуть нештатные ситуации, свойственные только для этого автомобиля, которые легко решаются специалистом, но ставят в ступор неподготовленного установщика. Да что там автомобиль. Например, жгут из 12-тиразноцветных неподписанных проводов, торчащий из универсальной автомагнитолы, для неподготовленного — китайская грамота, для специалиста одного взгляда будет достаточно, чтобы понять, какой провод куда подключать.

Мы живем в великой стране 🙂 И Россия не была бы Россией, если бы не находились в ней люди, которые решаются все же сами поставить купленную магнитолу себе в авто. И вот когда у них что-то не получается, они задают нам вопросы. На часто задаваемые вопросы мы приведем ответы в этой статье.

Разноцветные провода

С них и начнем. Чаще всего, цвета проводов автомагнитол означают следующее:

  • Черный — GROUND, Земля (-12В)
  • Красный — ACC, управляющее напряжение +12В (как правило, от замка зажигания), сигнал включения магнитолы
  • Желтый — PERMANENT 12V, MEMORY, Постоянное питание +12В (к аккумулятору)
  • Синий — AMP, ANT, К активной антенне или внешнему усилителю (их питание)
  • Серый — FR+ Правый передний динамик (+)
  • Серый с полосой — FR- Правый передний динамик (-)
  • Белый — FL+ Левый передний динамик (+)
  • Белый с полосой — FL- Левый передний динамик (-)
  • Фиолетовый — RR+ Правый задний динамик (+)
  • Фиолетовый с полосой — RR- Правый задний динамик (-)
  • Зеленый — RL+ Левый задний динамик (+)
  • Зеленый с полосой — RL- Левый задний динамик (-)
  • Розовый — PARK, BREAK, К датчику парковки (на землю, если хотите смотреть видео и во время движения) / «Земля» управления на руле (Premier)
  • Оранжевый — CCD, CAMERA, Активация режима камеры заднего хода (+12В во время движения назад)
  • оранжевый или зеленый с полосой — ILL, SMALL LIGHT, Подсветка +12В (к габаритным огням)

Данные цветовые коды — не догма, но, как правило, соблюдаются довольно часто. Если провода подписаны и на них написано не то, что здесь, то лучше верьте этим надписям, чем этой статье.

Пароли

Для того, чтобы в магнитолах войти в некоторые настройки, требуется набрать пароль. Ничего страшного здесь нет: все пароли стандартны. Пробуйте по очереди следующие: 0000 (обычно применяется для сопряжения по Bluetooth магнитолы и телефона), 888888, 8888, 1111, 3368, 3711, 1234, 123456, 789, 7890, 126, 1983, 0207, 12580, [email protected], 8861, 1688, 5678. Если вы знаете какой-то еще пароль, который мы тут не указали — пишите нам, выложим здесь же в качестве шпаргалки «на память».

Не показывает видео — DVD, TV, AVI… «Не смотрите»

Если вы при попытке установки диска с фильмом увидите на экране надпись «Не смотрите…», то это отнюдь не неисправность аппарата, это забота о вашей безопасности со стороны тех, кто пишет различные международные стандарты этой самой безопасности. Согласно им, запрещается смотреть видео во время движения автомобиля. На парковке — пожалуйста, а вот в движении нельзя. Это как раз такой случай. За эту функцию отвечает отдельный провод, который должен подключаться к датчику стояночного тормоза. Затянул ручник — провод закорачивается датчиком на массу и видео можно смотреть, отпустил — соединение размыкается и включается запрет видео в движении. Во многих аппаратах этот провод имеет розовый цвет (необязательно) и подписан как PARKING BRAKE, BRAKING WIRE или просто BRAKE. Если не заморачиваться с поиском датчика парковки, то можно просто прикрутить этот провод на массу автомобиля — тогда видео можно будет смотреть всегда. Не секрет, что большинство так обычно и поступает 🙂 Другой выход — если в вашей версии аппарата эту функцию можно просто отключить в меню. В ранее популярной Toyota 9174 и ее последователях в некоторых аппаратах под строкой с путем к файлу навигации имеется белый квадрат с буквами PK рядом. Уберите оттуда галочку, если хотите смотреть видео всегда. У магнитол серии W2 в настройках Factory Set пункт Handbrake Enable для достижения того же результата должен быть в положении OFF.

Кстати о форматах/разрешениях видео. Большинство магнитол под Windows CE имеют процессор с тактовой частотой 533 или 600 мегагерц. Даже настольный компьютер с такими параметрами и серьезной операционной системой и всеми настроенными кодеками не потянет нормально видео с высоким разрешением, а уж упрощенный вариант под WinCE тем более, поэтому для нормального воспроизведения видео в магнитолах предварительно конвертируйте файлы в формат xViD 720*480 и сохраняйте в контейнер AVI. Можем порекомендовать для этих целей бесплатную программу Format Factory. Если магнитола имеет возможность воспроизведения мультимедиа-контента со слота карты памяти для GPS (как, например, Toyota 9174), то музыку здесь слушать можно, а вот видео с этого слота лучше не смотреть. Он смонтирован с операционной системой, которая отъедает часть его ресурсов, и в большинстве случаев видео отсюда будет идти рывками.

Подключение камеры заднего хода

При подключении камеры заднего хода магнитола должна получать два вида сигнала: собственно, сам видеосигнал с камеры и управляющий сигнал +12В для активации нужного режима магнитолы. Первый сигнал проводом, идущим в комплекте с камерой, протягивается от места установки камеры до магнитолы через боковую часть кузова и пороги салона (или через крышу — кому как сподручней), и подключается ко входу стандарта RCA (в просторечии «тюльпан»), который в магнитоле обычно подписывается как BACKSIGHT IN, CAMERA IN, CAM, CCD, CVBS CAMERA IN и т.д.

Управляющий сигнал обычно берут с лампы заднего хода (как и питание самой камеры) и протягивают отдельным проводом вместе с видеосигналом, реже берут +12В с лампы индикации заднего хода на приборной панели или в АКПП. Во многих продаваемых у нас камерах длинный видеокабель с желтыми «тюльпанами» на концах оснащен дополнительным красным проводом, по которому как раз и можно донести нужный нам управляющий сигнал до магнитолы, не протягивая дополнительного провода. На самой магнитоле этот сигнал необходимо подать на отдельный провод (часто оранжевый, но не обязательно), подписанный как REAR VIEW CAMERA, CAM, REVERSE, BACK и т.п. Некоторые магнитолы не требуют управляющего сигнала и автоматически включают режим отображения камеры заднего хода при появлении видеосигнала на соответствующем разъеме.

Если к магнитоле требуется подключить ранее установленную с завода японскую камеру, то процесс ее адаптации мы подробно описывали здесь — обязательно прочитайте эту статью перед подключением, там есть очень важные нюансы.

Некоторые камеры в своих проводах содержат небольшую белую или черную короткую петельку, похожую на ручку для пальца. Так вот, это не ручка. Если разрезать эту петельку, то изображение камеры отзеркаливается. Ну это так, для информации.

Подключение сабвуфера

Если у магнитолы есть разъем с маркировкой SUBWOOFER или SW, то ваш сабвуфер можно подключить к этому разъему. В магнитолах не бывает встроенного усилителя на сабвуфер, поэтому подключаемый саб должен быть активным или иметь свой отдельный внешний усилитель.

Если у магнитолы отдельного выхода на сабвуфер нет, то саб можно подключить к специальному усилителю, имеющему два входа и один выход, сигнал для такого усилителя рекомендуется брать с линейных RCA-выходов задних левого и правого каналов. В этом случае увеличивать или уменьшать с магнитолы относительную громкость сабвуфера можно будет, сдвигая баланс фронт-тыл.

Установка активной ТВ-антенны

В комплекте с некоторыми аппаратами идет в комплекте антенна AD-TV97, многие приобретают ее отдельно. Антенна предназначена для крепления на любое неподвижное стекло автомобиля. Обычно ее крепят на лобовое стекло в верхний дальний от водителя угол. Длина проводов позволяет отнести ее и на заднее стекло, если она помешает вам на лобовом. Антенный усилитель (пластиковый треугольник, из которого выходят два уса — антенных вибратора) закрепляют в самом углу окна, а усы приклеивают один параллельно верхней кромке, другой — параллельно боковой кромке окна. По инструкции расстояние от края окна до вибратора должно равняться 2 см, но есть люди, которые вообще прятали один ус под обшивку крыши, другой — под обшивку стойки окна, и говорили, что качество приема ТВ-сигнала при этом заметно не пострадало. Смотрите сами.

Части антенны крепятся на липкую подложку. Перед приклеиванием обязательно обезжирьте поверхность стекла спиртом или ацетоном, и дайте просохнуть. Не используйте духи, одеколоны и другие спиртсодержащие жидкости — в них растворены масла, которые остаются на стекле после высыхания спирта и ухудшают клеящие свойства липкой подложки. Бывает неплохо слегка подогреть липкую поверхность перед самым приклеиванием в течение пары секунд на расстоянии примерно 5 см над пламенем зажигалки. Если со временем части антенны отклеятся, можно их приклеить обратно на стекло на обычный двусторонний скотч.

Из антенны выходят провода. Один оканчивается двухконтактным круглым штеккером типа jack диаметром 3,5 мм, он включается в антенное гнездо магнитолы. Второй провод оканчивается клеммой «под болт», его необходимо прикрутить на массу автомобиля. Третий провод заканчивается П-образной клеммой — сюда подключается +12В питания антенного усилителя. П-образная форма клеммы рассчитана на установку ее в пенал предохранителя. Обычно ее ставят в пенал на красном проводе «ACC» основного жгута подключения на ближний к магнитоле контакт. Таким образом, питание на антенный усилитель подается только тогда, когда включено зажигание автомобиля. При этом на усилителе должен загораться красный светодиод.

Не горит подсветка органов управления магнитолы

В различных магнитолах предусмотрена подсветка органов управления в темное время суток. Управляется включение подсветки, как правило, отдельным проводом, который необходимо подключить к габаритным огням автомобиля (+12В). Включили габариты — включилась подсветка кнопок на магнитоле. В некоторых моделях при этом еще и приглушается яркость дисплея.

Если после установки этого не происходит, значит, управляющий провод не подключен к габаритам. Поищите его в основном жгуте подключения. Он может быть подписан по-разному, но тема его названия, как правило, одна: освещение. Поищите провод с надписью SMALL LIGHT, ILLUMINATION, LAMP IN, ILL, ILLU и т.п. Подключите его к габаритам. На универсальной колодке магнитол Starsonic это провод под номером 3.

Полярность динамиков

Никогда не помешает проверить полярность динамиков при подключении автомагнитолы. Даже если вы просто вытащили разъемы из старой магнитолы и вставили их в новую. Вы уверены, что до вас никто, допустим, не менял один из сгоревших динамиков и не перепутал при этом провода — по незнанию или просто по невнимательности? Наши установщики нередко сталкиваются с такими случаями.

По большому счету, если перепутать полярность динамиков, то ничего страшного не произойдет — все вроде бы будет прекрасно работать, а вот качество звука пострадает существенно, хотя, без сравнения с правильным вариантом неспециалист этого может и не ощутить. Объясним физику этого явления, чтобы было понятней для чего мы поднимаем эту тему. При перепутанной полярности получается следующее: когда диффузор левого динамика выдвигается вперед, диффузор правого наоборот втягивается. В результате звуковое давление в салоне автомобиля не изменяется, хотя, должно нарастать по замыслу звукорежиссера, записывавшего музыку. При правильной полярности оба динамика будут либо одновременно выдвигаться вперед, давя на оба уха слушателя, либо втягиваться назад.

На основном жгуте магнитолы минусовой провод динамика обозначен тем же цветом, что и плюсовой, но обычно имеет продольную полосу. Как разобраться в полярности на самих динамиках? Если есть зрительный доступ к задним клеммам, то возможно, что это будет видно на глаз: часто у динамиков плюсовой вывод толще, чем минусовой. Проверим дальше, какой провод к чему подходит и совпадает ли в гнезде с соответствующими проводами магнитолы. Но этот вариант не дает 100% гарантии: вдруг при ремонте дверей провода были повреждены и затем неправильно восстановлены простым автослесарем, который прекрасный специалист в кузовщине и механике, а вот в электронике не силен, потому как ему это и не нужно. Лучший вариант проверки, дающий 100% гарантию — проверка с помощью обычной батарейки напряжением 1,5 вольта. Берем батарейку, прилаживаем к ней провода и подключаем к вилке разъема, отсоединенного от магнитолы. Плюс батарейки к полосатому проводу, минус — к однотонному. Сначала на одном канале, затем на другом. Если оба динамика при этом по очереди выдвигались вперед — все ОК, полярность соблюдена. Если оба назад — ничего страшного, оставьте все как есть. А вот если один пошел вперед, а второй назад — поменяйте местами провода на клеммах одного из динамиков. Вот теперь точно будьте уверены, что в этом отношении у вас все сделано правильно.

Не видит флэшку

Ну вот, магнитола установлена, хочется наконец-то послушать любимую музыку. Вставляем флэшку в USB-разъем, и… она не работает.

По стандарту порт USB должен выдавать питание до 0,5А, что всегда соблюдается в магнитолах. В Китае с момента наступления эры внешних жестких дисков, требующих ток питания намного больше стандартного, производители ноутбуков и компьютеров решили негласно повысить возможности порта USB для их поддержки. Расслабившись по этому поводу, производители USB-накопителей теперь не особо следят за тем, вписываются ли потребляемый флэшкой в некоторых режимах ток в стандарты USB. Поэтому некоторые современные USB-накопители в пиковые моменты (инициализация, запись и т. п.) потребляют ток больше 0,5А и либо не видятся автомагнитолой, либо как-то сбоят, при этом без нареканий работая в компьютерах. Раньше такие носители подвергались выбраковке прямо на производстве, а теперь их без зазрения совести пускают в продажу. Если вам попалась именно такая — не беда: подберите для магнитолы другую флэшку, менее прожорливую. Или вообще пишите музыку на microSD: ценник на них тот же, места меньше занимает и ничего нигде не торчит.

Еще нюанс: помните, что магнитолы серии S150 на Андроиде штатными плеерами видят музыку только в папке \Music, а видео — только в папке \Video на SD-карте и USB-флэшке. Хоть магнитола и сообщает об этом на экране при запуске плеера с картой/флэшкой без этих папок, но почему-то мало кто эти сообщения читает и впадает в панику по поводу неисправности аппарата.

Магнитола теряет настройки при запуске автомобиля

Если мы заводим машину, а магнитола не вспоминает последний источник воспроизведения, а то и сбрасывает некоторые настройки в «умолчальные», то чаще всего встречаются две причины.

1. Нет постоянного +12В на желтом проводе MEMORY. Проверьте наличие там +12 — это напряжение должно там быть даже если машина запаркована и ключа зажигания нет в замке. Проверьте целостность этого провода до самого гнезда магнитолы, убедитесь, что в гнезде это соединение не расшатано и исправно.

2. Сильно просаживается питание в момент запуска двигателя. Возможная причина этого — слабеющий аккумулятор. Да, он вполне неплохо справляется с запуском двигателя, но в бортовую сеть в это время уже нужный уровень питания отдавать не может. Попробуйте взять у кого-нибудь на время новый аккумулятор чтобы убедиться в этом факте. Если положение исправилось — купите новый аккумулятор, иначе старый скоро вас подведет и с запуском двигателя.

После установки по экрану пошла трещина

Это говорит о том, что при установке аппарата или после нее при эксплуатации магнитола испытывала механическое напряжение на изгиб или скрутку. Трескаться от механического напряжения могут даже небольшие экраны 4-6 дюймов, и чем больше диагональ экрана, тем более хрупким он является. Модные сегодня магнитолы с полностью стеклянной передней панелью наиболее капризны в этом отношении. Будьте осторожны, так как трещина на стекле является механическим повреждением и к гарантийным случаям не относится.

Трещина на экране может быть следствием нескольких причин:

  • Неправильной подгонки по отверстиям для крепежных болтов. При установке штатной магнитолы, как правило, отверстия для ее крепления подогнаны при проектировании на заводе к стандартным отверстиям автомобиля, для которого она предназначена. В универсальных магнитолах нередко встречается ситуация, что отверстия на корпусе магнитолы не совпадают по расположению с отверстиями крепления. В этом случае ни при каких обстоятельствах нельзя делать новые отверстия в корпусе магнитолы. Примерьте крепления автомобиля к магнитоле и сделайте новые отверстия в самих креплениях так, чтобы они совпадали с отверстиями на корпусе магнитолы без каких-либо напряжений при закреплении.
  • Автомобиль был восстановлен после серьезной аварии, либо ранее имело место варварское хищение предыдущей автомагнитолы с деформацией её креплений. Если вы брали авто с рук, то вы об этом можете даже и не знать — предыдущий владелец вряд ли известит вас о подобном факте. И внешне это никак не может быть заметно, если ремонт был произведен хорошо. Но в таком случае, даже если отверстия крепления подходят под магнитолу идеально, после закрепления аппарата при одевании переходной декоративной рамки может потребоваться поправить рамку в ту или иную сторону, иначе она не оденется на переднюю панель магнитолы. Или, если отверстия на креплении чуть-чуть не совпадают, установщик может чуть подвинуть магнитолу в нужном направлении, затянуть крепёжные болты и отпустить аппарат. В этом случае сила, обратная такой «поправке», образует постоянное механическое напряжение, действующее на конструкцию магнитолы, и со временем это может привести к растрескиванию экрана в процессе эксплуатации.

Подключение трехпроводного интерфейса мультируля к (одно)двухпроводному у магнитолы

Стандартный резистивный интерфейс кнопок управления магнитолой на руле автомобиля обычно содержит три провода: KEY1(SW1), KEY2(SW2) и KEY GND. По крайней мере, у Тойот это так, если управление магнитолой не реализовано через CAN BUS (этот случай мы рассматривать не будем). В магнитолах производства КНР обычно для этого выделены также три отдельных провода: KEY1, KEY2 и KEY GND. При таком раскладе подключаем друг к другу соответствующие провода и настраиваем нужные кнопки уже в магнитоле.

Но бывает, что магнитола имеет только один провод, выделенный для мультируля. В таком случае можно попробовать следующую схему: провод KEY GND от руля подсоединить к корпусу магнитолы, коричневый (как правило) провод KEY1(SW1), управляющий громкостью и переключением треков, на провод KEY магнитолы, а серый KEY2(SW2), управляющий режимами магнитолы MODE, через резистор 5,1 кОм подключаем к коричневому проводу KEY1(SW1). После этого идем в настройки магнитолы и проверяем в настройках мультируля (Steeering wheel control) работу полученной схемы, настраивая нужные нам кнопки. По идее, должно работать 🙂

 

Основные вопросы по установке вроде осветили. Если есть еще вопросы, на которые мы здесь не ответили — пишите нам на электронный адрес, добавим в статью.

© 2012-2016, Компания «Медиасалон».

установка,  настройка,  подключение,  пароль 

15.11.2012, 307876 просмотров.

Комментарии

Amp power на магнитоле — Вэб-шпаргалка для интернет предпринимателей!

Подключение магнитолы

Вопрос о том, как подключить магнитолу самостоятельно, актуален на сегодняшний день. Существуют комплектации авто без предустановленной магнитолы, возможно требуется ее замена из-за неисправности, а может быть вы хотите установить более качественный ресивер.

Размеры

Существует два основных форм фактора для магнитол, это 1-DIN и 2-DIN (DIN (сокр.) — нем. Deutsches Institut für Normung e.V. — Немецкий институт по стандартизации).

Глубина не стандартизирована, но обычно составляет 160 мм. для обоих вариантов.

На сегодняшний день заменить 1-DIN магнитолу на 2-DIN и наоборот не составляет труда, наличие огромного количества переходных рамок способствует этому, спасибо нашим китайским братьям!

Переходник для магнитолы

Самый простой, безопасный и аккуратный способ подключить магнитолу – использовать переходник.

ISO разъем — это международный стандарт современных авторесиверов.

Разъем Intro ISO-001 («папа»)

Разъем Intro ISO-002 («мама»)

Скорее всего из недр панели вашего авто будет торчать разъем Intro ISO-001 («папа»), его ответный разъем это Intro ISO-002 («мама»), который будет с одного конца переходника, на другом его конце должен быть разъем, подходящий для вашей магнитолы.

В случае если штекера ISO-001 у вас нет, а в распоряжении только куча проводов, рекомендуем разобраться и установить его, что в будущем значительно облегчит вам труд при возможной замене или демонтаже ресивера.

Распиновка адаптера ISO

Подключение магнитолы самостоятельно (без переходника)

Нет адаптера или нет желания его использовать, тогда подробно по распиновке. 99% производителей придерживаются стандартных цветов для проводов и их предназначений.

Входы в магнитолу

  • Желтый провод (BAT) — к постоянному +, независимо от положения замка зажигания, напрямую к аккумулятору через предохранитель на 10-20А.
  • Красный провод (ACC) — к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания. На многих авто существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (довольно просто при помощи тестера или контрольной лампочки). Так же можно подключить, к любой клемме, где появляется +12 при включении зажигания.
  • Черный провод — это минус или масса, что то же самое. Подключается на кузов хорошим контактом (там постоянный минус) или к минусу от АКБ.
  • Голубой/бело — голубой провод (REM) — это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну.
  • Оранжевый провод авто магнитолы (либо вариации) (ILL) — подключается к клемме переключателя освещения либо к любой другой клемме, где появляется +12 при включении габаритных огней или фар.
  • Желто — черный провод (вариации) (MUTE) — это дистанционное это выключение звука или его приглушение. Подключается к соответствующему проводу вашего автомобильного Handsfree. Если комплект отсутствует — не подключайте никуда. Это опция и на работоспособность магнитолы и качество работы не влияет.

Выходы магнитолы

Выходы это в основном акустические провода на динамики. Они имеют парные цвета. К каждой цветовой паре подключается определенный динамик:

Белая пара проводов — передний левый динамик;

Серая пара — передний правый динамик;

Зеленая пара — задний левый динамик;

Фиолетовая пара — задний правый динамик.

Каждая пара проводов на динамики состоит из одноцветного провода и провода с черной полосой. Черной полосой обозначается минус.
Соблюдайте правильность подключения акустических проводов, в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы, будет не правильно работать регулировка баланса, а при несоблюдении полярности колонки будут играть в противофазе, это проявится рассеянным звуком.

Схема подключения магнитолы

Так же магнитола может иметь линейные выходы для передачи звукового сигнала на усилитель.

Различные варианты схемных и буквенных обозначений магнитол различных марок

Акустическая группа:
  • R = Динамик правый.
  • L = Динамик левый.
  • FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
  • FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
  • RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
  • LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
  • GND SP = Общий провод динамиков.
Разъём питания:
  • B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)
  • GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.
  • A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.
  • N/C или n/c или N/A = Нет контакта (физически вывод имеется но никуда не подключен).
  • ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.
  • Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.
  • MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TELMUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).
Другие возможные контакты:

Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
DATA IN = Вход данных
DATA OUT = Выход данных
Line Out = Линейный выход
REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель, Активная антенна)
ACP+, ACP— = Линии шины
CAN-L = Линия шины CAN
CAN-H = Линия шины CAN
K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
SW+B = Переключение питания +B батареи.
SEC IN = Второй вход
DIMMER = Изменение яркости дисплея
ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

В разделе загрузок вы можете скачать материалы с большим количеством распиновок различных марок, которые помогут вам подключить магнитолу.

Подключить магнитолу в машине качественно. Рекомендации:

Если мы рассматриваем магнитолу для создания хорошей, не рядовой аудиосистемы и получения отличного баса, то нужно знать как правильно подключить магнитолу. Это действительно важно, так как влияет на качество звучания.

  • Питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле, как плюс, так и минус.
  • Диаметр питающей проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы, в лучше в полтора-два раза толще. Провод должен быть медным.
  • На плюсовой провод обязательно установить предохранитель, соответствующий сечению не дальше 15 см от клеммы АКБ.
  • При питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Не рекомендуем вариант с параллельным соединением желтого и красного проводов, чтобы выключение магнитолы происходило только при нажатии кнопки на панели магнитолы. Рано или поздно можно забыть о выключении и тогда пострадает ваш аккумулятор.


Читайте также:

Магнитола представляет собой встроенное устройство, предназначенное для подключения к бортовой системе автомобиля и дополнительным девайсам, для которых выступает в качестве головного устройства. Чтобы обеспечить подобные коммуникации, для этих целей разработаны стандартизованные интерфейсы, обеспечивающие подключение к определенным выводам на электронной схеме. Для каждого подобного вывода разработан не только стандартный интерфейс, но и название, упрощающее поиск и подключение. В этом обзоре дана самая распространенная расшифровка обозначений магнитол на примере Пионер.

Подсоединение магнитолы

Как правильно подключиться к электронному устройству

Понятие интерфейса в том виде, котором мы сейчас его знаем, появилось в 1960-х годах. Вернее, в 1964 году, когда компания разработала свой легендарный мейнфрейм IBM System/360. Именно тогда были сформулированы основные задачи любого интерфейса – физического или виртуального. Они состояли в том, чтобы обеспечить типовое подключение для всех устройств.

Евро разьемы

Изначально быть сделано всего несколько типов стандартных входов, обеспечивающих совместимость продукции, выпущенной разными производителями. Это был порт PS/2 для клавиатуры, LPT – для принтера и разъем для PCI платы. Сейчас на каждый тип подключения разработан свой стандартный интерфейс, такой подход в значительной мере упрощает разработку и продажу любых типов девайсов и позволяет разобраться с их встроенными возможностями. Приведем описания основных коммуникационных элементов, прежде всего, обозначение кнопки на магнитоле, которые используются на панелях автомагнитол Пионер и других.

Описание кнопок на передней панели магнитолы для управления (расшифровка)

Обозначения кнопок Функция кнопок
AF Другая частота RDS, автоматический поиск при плохом приеме
ALL OFF Все выключено
AMS Музыкальный сенсор, работает по принципу проигрывания количества треков, равное количеству нажатий
ANG Регулировка панели
ATA Автоматически включается радио при выключении и перемотке медиатреков
ATT Быстро уменьшает громкость
BAND Выбор радиоприемника
BEER Включение звукового сопровождения нажатия кнопок
Blank Skip Пропускает паузы более 8 секунд
BMS Компенсирует низкие частоты при падении за счет основного устройства
BTM Запоминает качественную частоту сильных станций
CLK ADJ Регулирует время
COLOR Цвет
DISP Активация дисплея
DNPP Выбор CD в чейнджере
DNPS Ввод названий дисков
DSP Активация звукового процессора
EJECT Извлечь кассету в кассетном приемнике или диск
EON Прием дорожной информации
FUNCTION Переключает наиболее используемые функции
INTO SCAN Воспроизводит запись по 10 с для поиска
LOS Ищет станции, пропуская со слабым приемом
LOUD Компенсация тонов
M. RDM Случайное воспроизведение дисков
PI Автоматический поиск
PI SOUND Переключение на другую частоту
PI MUTE Приглушенный звук
POWER Выключение
PS Прослушивание по сохраненным настройкам
PTY Выбор жанра
RDS Поиск станции по мета-данным
RDM Воспроизведение дорожек диска в любой последовательности
REG Переход на частоту радиостанции с RDS
Repeat Play Повторноепроигрываниедорожки
SCAN Сканирование дорожек с воспроизведением начала
SEL Настройка
SHUFFLE PLAY Воспроизведение в случайном порядке доступной музыки
SYSTEM Q Отслеживание фактором улучшения звука и показ их на дисплее
TA SEEK Поиск станции с RDS
TC Вызов тюнера при перемотке

Распиновка разъема (расшифровка)

Распиновка разъема – это единственный элемент интерфейса питания, имеющий индивидуальную схему. Иными словами интерфейс всегда разный и зависит от конкретной модели магнитолы, но обозначение распиновки магнитолы всегда одинаковое. Описание обычно приводится в документации.

Распиновка разъема

Существуют методики определения выходов пинов опытным путем в том случае, если невозможно получить оригинальное описание контактов. Это характерно для китайских устройств, выпускавшихся под брендами-однодневками. Необходимость восстановления часто необходима, так как устройство оказывается действительно неплохого качества и может еще использоваться в медийных целях.

Детальное описание разьемов

Описание разъемов управления

В инструкции по эксплуатации указана обычная схема с условными обозначениями, описание которых приводится ниже. Данные должны учитывать название контактов магнитол, которые имеются на задней панели. Универсального варианта нет, так как чем больше интерфейсов, тем более развернутую функциональность поддерживается. Пионер практикует большое количество интерфейсов, другие – нет.

Но количество – это не панацея, а только один из вариантов элементов интерфейса. Лучше всего понять сказанное можно с помощью иллюстрации с указанием разъемов для ToyotaPrado. Обозначения на распиновке описаны в инструкции к магнитоле и приведены ниже.

Название проводов и выходов питания автомагнитолы

BAT, K30, Bup+, B/Up, B-UP, MEM +12, BATTERY Питание от батареи
GND, GROUND, K31, «минус» Провод на «массу»
A+, ACC, KL 15, S-K, S-kont, SAFE, SWA Питание с зажигания
N/C, n/c, N/A Пустой контакт
LAMP, 15b, Lume, iLLUM, K1.58b, «солнышко».

В отдельных случаях имеется два провода -iLL+ и iLL

Подсветка панели, обычно подается +12В, когда включаются габаритные огни. Некоторые автомагнитолы Ant, ANT+, AutoAnt, P.ANT, ANTENNA AMP Подключение 12В на внешнюю или активную антенну MUTE, Mut, mu, «перечеркнутыйдинамик», TEL, TEL MUTE Контакт приглушения динамика при приеме звонка. GALA, GAL Вход для датчика скорости KL.15 FEEDING Постоянноенапряжение NAV AUDIO IN +/- Вход навигатора AUX GND Выход земли на AUX CENTER SPEAKER Центральный спикер LEFT FRONT, LEFT REAR SPEAKER Левый спикер RIGHT FRONT, RIGHT REAR SPEAKER Правый спикер AUX GND, L+, R+ AUX CAN L, CAN R Шина CAN M-BUS с проводами M-SCK, M-BUSY, M-DATA. M-BUS используется для подключения CD-чейнджера.

Приведенный список не является исчерпывающим. Интерфейсы автомагнитолы – это забота производителей, поэтому расшифровка проводов всегда индивидуальна и приводится в инструкции к каждой автомагнитоле. Контакты, как уже говорилось, и их количество зависят от функциональности автомагнитолы и особенностей управления, поэтому и считаются прерогативой производителя.

Обозначения, расшифровка контактов и проводов автомобильных магнитол.

Акустическая группа:

R = Динамик правый.
L = Динамик левый.
FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус).
FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус).
RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус).
LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус).
GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания магнитол:

B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.

Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).

Другие возможные контакты в магнитолах:

Power Control = это управление включением усилителя
P.CONT/ANT.CONT = это управление антенной, питание подается после включения радио
ILL + и ILL — = это провода регулировки яркости подсветки магнитолы
Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
DATA IN = Вход данных
DATA OUT = Выход данных
Line Out = Линейный выход
REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
CAN-L = Линия шины CAN
CAN-H = Линия шины CAN
K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
SW+B = Переключение питания +B батареи.
SEC IN = Второй вход
DIMMER = Изменение яркости дисплея
ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы

Маркировка и цветовое обозначение проводов

Разберем цветовое обозначение проводов авто магнитол:

  • Черный (обозначается GROUND или GND) — это минус аккумуляторной батареи;
  • Красный (маркировка АCC или А+) — это плюс замка зажигания;
  • Желтый (обозначается ВАТ или В+)- это плюс от аккумуляторной батареи;
  • Белый с полосой (маркировка FL-) — это минус переднего левого динамика;
  • Белый без полосы (обозначается FL+) — это плюс переднего левого динамика;
  • Серый с полосой (маркировка FR-) — это минус правого переднего динамика;
  • Серый без полосы (обозначается FR+) — это плюс правого переднего динамика;
  • Зеленый с полосой (маркировка RL-) — это минус левого заднего динамика;
  • Зеленый без полосы (обозначение RL+) — это плюс левого заднего динамика;
  • Фиолетовый с полосой (маркировка RR-) — это минус правого заднего динамика;
  • Фиолетовый без полосы (обозначение RR+) — это плюс правого заднего динамика.

Рекомендуем к прочтению

Мне нужна помощь в том, как подключить автомобильное радио Pioneer?

Похоже, вы неправильно смотрите на выключатель зажигания. Если ключ не затянут, значит, он в личинке замка. Переключатель находится отдельно от него, и контакты могут перегреться. В некоторые годы этот переключатель находился сбоку на рулевой колонке, под приборной панелью. Начните с осмотра корпуса разъема и клемм переключателя на предмет признаков почернения клемм или расплавленного пластика. Я могу описать, как это отремонтировать, но потребуется новый переключатель.

Контакты переключателя также могут иметь ямки и дуги без видимых внешних признаков перегрева. Помимо этого переключателя, это может быть корродированный контакт, растянутый контакт в разъеме или обрыв провода в стойке колеса наклона. Тот факт, что вы заметили, радио будет работать, когда обогреватель не включен, указывает на переключатель. Большой ток, потребляемый вентилятором, намного быстрее перегреет эти контакты и приведет к прерывистому соединению.

Я предпочитаю диагностировать этот тип периодически возникающей проблемы, создав несколько контрольных точек, к которым вы можете подключить вольтметр или контрольную лампу, чтобы смотреть во время вождения.В этом случае я бы сразу подошел к замку зажигания, если провода доступны. Если у вас есть руководство по обслуживанию, вы можете использовать схему подключения, чтобы определить, какой провод идет к вспомогательной цепи. Если у вас нет схемы, вы можете понять это, посмотрев, какой провод имеет 12 вольт, когда вы переводите переключатель в положение «работа». Их может быть два или три, но есть большая вероятность, что у модели 83 года будет только один. Прикрепите небольшой провод с зажимом или воткните кусок провода в эту клемму, а затем подключите к ней тестовую лампу.Вы увидите, что загорится контрольная лампа, или вольтметр покажет около 12 вольт, когда вы включите зажигание. Теперь просто нужно заставить фаната и радио бросить курить. Если контрольная лампа тоже гаснет, разрыв в цепи происходит раньше, чем она была подключена. Вероятно, это было в замке зажигания. Если контрольная лампа продолжает гореть, когда цепь отключается, это доказывает, что причина находится после этого момента, обычно в другом разъеме.

Если проблема находится после выключателя, хорошим подозрением является блок предохранителей.Примерно в то время GM экспериментировал с использованием алюминиевой проволоки. Они крепились к выводам блока предохранителей латунными заклепками. Два разных металла и кислота вызывают «гальваническое действие», подобное тому, что имеет место в батарее, но в данном случае это коррозия. Дорожная соль — это кислота. Если это попадет на вашу обувь, он переместится через ковер к блоку предохранителей, где приведет к коррозии и ослаблению контактов. Только вода сделает это. Алюминий тоже окисляется очень быстро, но это окисление защищает от более глубокого окисления.Удалив окисление, вы получите очень блестящий металл, который тоже окислится в течение нескольких секунд. Как только это начинается, и порошок отслаивается, проволока под головкой заклепки ослабляется, тогда нормальная вибрация стирает большую часть этого окисления, что позволяет еще больше проявиться. Если вы позволите этому продолжаться достаточно долго, у вас будет просто куча порошка на полу и никакого провода.

Способ диагностики этого типа плохого соединения состоит в том, чтобы обнаружить, что у вас все еще есть 12 вольт на замке зажигания, когда цепь отключается, но не будет никакого напряжения ни на одной из сторон предохранителя радиоприемника, ни на предохранителе вентилятора отопителя.

Суббота, 23 мая 2020 г., 11:14 (Объединено)

Установка неоригинальной магнитолы и панели переключателей! ** Картинки! **

Когда я делал свой ежедневный свиток tacomaworld, я наткнулся на 6-ю пластину переключателя пользователя paranoid56, которая проходит под радио.

Я подумал, что это отличное место для установки чистых переключателей на 4runner.Я знаю, что для моей сборки запланировано много вкусностей, так почему бы и нет?

Для того, чтобы это работало, мне пришлось избавиться от заводской магнитолы с двойным DIN и купить вторичную магнитолу с одинарным DIN. Я никогда не устанавливал послепродажное радио, но, черт возьми, я хотел эту панель переключателей!

В прошлую субботу я заехал к Фрай и взял себе радио Pioneer с bluetooth.

Игнорируйте светодиодную панель, это для будущего мода

Ага! Панель переключателей вошла.Это хорошая прочная алюминиевая пластина, очень хорошо сделанная.

После пластика:

Следующим шагом была припайка всех проводов в жгуте радио и жгута OEM-адаптера. Этот жгут OEM-адаптера позволяет моему радио подключаться к существующей OEM-проводке в 4runner. Жгут адаптеров идет в комплекте с магнитолой и предоставляется мне в зависимости от области применения автомобиля.

Я спаял всю проводку, убедившись, что все цвета совпадают, и использую термоусадочную пленку для красивой чистой поверхности.

Все неиспользуемые провода были заглушены. Синий провод с флажком гласит «для пульта», наверное, это какая-то антенна для пульта.

Представитель малька сказал мне НЕ подключать оранжевые провода. Это для диммера. Если я попытаюсь уменьшить яркость радио с помощью заводского диммера, радио будет мерцать. Поэтому я просто заклеил их термоусадочной пленкой и лентой.

Другой синий провод — для автоматической антенны, которой у меня нет.

Далее идет самое интересное!

Я взял несколько кухонных ножей и обмотал их лентой, чтобы не поцарапать внутреннюю часть 4runner.

Прикреплен к центральной накладке вокруг переключателя:

Снимите и поверните:

Кожаную обертку переключателя 4×4 я не снимал. Я не хотел связываться с этим.

Далее аккуратно снял обшивку магнитолы. Это очень хрупко!

Я был осторожен с обрезкой радиоприемника, так как в нее много подключено.

1. три розетки
2. аварийная сигнализация
3. выключатель обогревателя
4.часы
5. Кнопка ECT

Теперь я могу вытащить радио.

Обратите внимание, что есть ДВА антенных кабеля. Больший — для передней антенны, меньший — для задней.

Затем я снимаю кронштейны, удерживающие корпус радиостанции на месте. Мне нужно будет установить их на мой Pioneer.

Одна вещь, которую я заметил, заключалась в том, что у моего радиооборудования было ДВА разъема.

В то время как вилка, которая была на заводской магнитоле, была одной маленькой вилкой.ДЕРЬМО!

Нет пота! Видишь эту коробку? Это усилитель. Я отключил провода от усилителя и оставил усилитель на месте.

Я снял кожух с Pioneer и установил свои кронштейны.

Теперь я установил панель переключателя @ paranoid56:

Отверстия были немного смещены, поэтому я схватил дрель и зафиксировал ее.

Я подключил проводку усилителя к жгуту радио, воткнул кабель передней антенны (оставил вилку кабеля задней антенны) и уронил головное устройство на свое место:

Я осторожно вставил всю накладку обратно место.

Наконец, установлены заглушки выключателя Carling

Покупка б / у ленточной машины

Звук аналоговой магнитной ленты все еще почитается, но приобретение и обслуживание собственной машины представляет собой уникальный набор проблем.

По крайней мере, поколение выросло без прослушивания высококачественных аналоговых магнитофонных записей и без опыта использования катушечных машин, но по мере того, как все больше людей переходят на цифровую запись, старые технологии становятся более доступными, и есть возрождение интереса к ленте.Есть много причин, чтобы захотеть его использовать («Analogue Warmth» в февральском SOS подробно рассматривает их), но покупка и обслуживание магнитофона может стать минным полем для неосторожных …

Начнем с проверки реальности. Если вы хотите хороших результатов, ленточная машина может быть дорогостоящей в эксплуатации и, вероятно, со временем станет еще дороже: даже в самых простых машинах есть много движущихся частей, и они медленно изнашиваются. Ни один крупный производитель не строил новые машины годами, поэтому некоторые запасные части становятся дефицитными и дорогими.Подшипники двигателя, ленточные направляющие и ролики, прижимные колеса, тормоза и ленточные головки по существу являются расходными материалами. Электроника также требует регулярной юстировки, поэтому запись и воспроизведение остаются в пределах соответствующих допусков. Большинство настроек требует корректировки по мере износа головок или изменения типа ленты, и в идеале их следует оптимизировать для каждой новой партии ленты. Если все не выровнено и не обслуживается должным образом, качество быстро и очевидно страдает.

Регулярное техническое обслуживание включает очистку тракта ленты, головок и прижимного ролика от оксида и других отложений, которые собираются при прохождении ленты.Проведение намагниченной ленты по железным объектам на пути ленты также вызовет в них некоторый магнетизм, поэтому вам также следует рассмотреть возможность размагничивания (размагничивания) машины: частота зависит от конструкции машины и количества ленты, проходящей через нее, но может варьироваться от еженедельного до ежегодного. Достойные инструменты для размагничивания не дороги, но их нужно использовать с осторожностью: легко в конечном итоге намагнитить машину довольно сильно, если вы не уверены, что делаете, что может повредить любые кассеты, которые вы воспроизводите на нем.

Электронное выравнивание сводится к физическому выравниванию головы, усилению воспроизведения и эквалайзеру, усилению записи, эквалайзеру и смещению. Чтобы выровнять головки и схему воспроизведения, вам понадобится приличная лента для проверки и настройки, которая со временем тоже изнашивается. Это может обойтись вам примерно в 130 фунтов стерлингов, и вам понадобится осциллограф и измеритель уровня звука. Для настройки записывающей электроники также потребуется генератор звукового сигнала. Выровнять электронику магнитофона несложно, если у вас есть оборудование и знания, но если у вас их нет, то потребуется обратиться к специалисту.

На более современных машинах с тремя двигателями и сервоприводом механическое выравнивание транспортного механизма часто довольно просто: требуется лишь смазка подходящими маслами или консистентными смазками в соответствующих местах. Старые машины, однако, часто используют фрикционные тормоза для контроля натяжения ленты и остановки сильного ветра, могут быть неудобны в настройке и могут потребовать специальных пружинных датчиков и других инструментов. Сам носитель (лента) тоже не из дешевых!

Самые старые машины, как правило, имеют клапанную электронику, которая может добавить дополнительное звуковое измерение, но они также имеют тенденцию иметь большие промежутки между головками воспроизведения, что резко ограничивает отклик на высоких частотах, и они в основном моно, а не стерео.Головки можно заменить современными альтернативами с узким зазором (их, возможно, придется заменить из-за износа). Более современные машины, как правило, имеют лучшие технические характеристики, в том числе больший запас по высоте, что позволяет им лучше справляться с современными лентами с высокой производительностью. Более совершенные машины также имеют сложные двигатели с сервоприводом, обеспечивающие более бережное обращение с лентой и лучшие показатели «вау-и-флаттер».

Полудутовый магнитофон Tascam 32 Пола Уайта.

Самый узкий распространенный формат ленты с открытой катушкой — четверть дюйма, обычно доступен на пяти, семи или 10 ленте.5-дюймовые катушки, первые две с центральными звездочками cine-NAB, а последние обычно с центрами NAB (для которых обычно требуются переходные втулки cine-NAB). Домашние магнитофоны обычно записывают две дорожки (или стерео) в одном направлении и еще две дорожки в другом направлении. Это обычно называется форматом «четверть дорожки», и ширина дорожки является самой узкой из обычных. Узкие дорожки означают меньшее количество магнитных частиц для записи сигнала и, следовательно, плохое отношение сигнал / шум: они имеют тенденцию шипеть.Это усугубляется тем, что такие машины работают с низкой скоростью, обычно 3,75 или 7,5 дюйма в секунду (ips): чем ниже скорость, тем меньше магнитных частиц проходит через головки. Невозможно быть точным, но машины этого типа обычно имеют отношение сигнал / шум 55 дБ, а высокие частоты все чаще спадают выше 14 кГц.

Игровые головки авторской доработки Revox PR99. Головка записи была удалена и заменена головкой воспроизведения на четверть дорожки (слева) для воспроизведения потребительских лент.Головка воспроизведения исходной половины трека находится справа. Различные зазоры между головками для двух форматов показаны оранжевым. Далее идет формат «полудорожка» на четвертьдюймовой ленте. Лента идет в одном направлении, захватывая две дорожки (или стерео) по своей длине. Увеличение ширины колеи вдвое снижает шум ленты, и большинство полугусеничных машин также могут работать быстрее (обычно 7,5 или 15 дюймов в секунду), обеспечивая дальнейшее улучшение качества. Профессиональные и полупрофессиональные стереофонические устройства обычно используют этот формат, а хорошо настроенные полу-трековые устройства, работающие со скоростью 15 кадров в секунду, в значительной степени определяют «звук вещательного качества» за полвека: отношение сигнал / шум 65 дБ и полоса пропускания близко к 20 кГц вполне достижимо.

Формат Primo — полудорожечный, полудюймовый при 15 или 30 ips. Это популярные форматы мастеринга высокого уровня, обеспечивающие полосу пропускания более 20 кГц и соотношение сигнал / шум 75 дБ. Машины относительно редки и дороги, и Ampex ATR100 является одним из наиболее популярных для этой роли.

Четвертьдюймовый, четвертьдорожечный формат также использовался для полупрофессиональных четырехканальных многодорожечных записывающих устройств, при этом лента двигалась только в одном направлении, обычно со скоростью 7,5 дюймов в секунду или быстрее. При увеличении размера этого формата полудюймовая лента позволяла использовать восемь каналов с одинаковой шириной и скоростью дорожек, а однодюймовая лента давала 16 дорожек.В каждом случае относительно плохое отношение сигнал / шум было проблемой при смешивании четырех, восьми или 16 дорожек вместе, поэтому использовались различные двусторонние системы шумоподавления. Системы Dbx были очень распространены на полупрофессиональных и проектно-студийных машинах, в то время как некоторые более поздние машины использовали Dolby C или Dolby S.

Профессиональные многодорожечные машины имели тенденцию экстраполировать от профессиональных двухдорожечных форматов: полудюймовая лента обычно поддерживала четыре дорожки, одна дюймовая — восемь, а двухдюймовая — 16 или 24 дорожки.Шестнадцать дорожек на двухдюймовой ленте обеспечивают в целом то же качество, что и четвертьдюймовые полуторожки, и это высоко ценимый формат, но 24 дорожки предлагали универсальность, а в 70-х годах 24 дорожки стали стандартом де-факто. Опять же, широко использовались системы шумоподавления (предпочтение отдается Dolby A и, в последнее время, Dolby SR), и они были абсолютно необходимы для двухдюймового 24-дорожечного формата.

Некоторые из принадлежностей, которые могут вам понадобиться: лидерная лента, блок для сращивания и лезвия для редактирования, карандаш для чинаграфа, размагничиватель, ватные палочки и жидкость для чистки головы.

Самые дешевые машины в наши дни будут простыми, двухголовыми, низкоскоростными, четверть-гусеничными машинами, использующими четвертьдюймовую ленту. У них есть стирающая головка и комбинированная головка записи / воспроизведения, как и у большинства кассетных магнитофонов. Согласовывать их — настоящий кошмар, и их лучше избегать при серьезной работе. На следующей ступеньке находятся несколько надежных бытовых машин с тремя головками: Akai 4000D, DS (Mk I и MII) и DB. Регистраторы Sony TC377 или TC399 были особенно популярны, но их было намного больше от таких производителей, как Tandberg, Philips, Ferrograph, Dokorder, Technics и другие.Машины с тремя головками используют стирающую головку и физически разделяют головки записи и воспроизведения (что делает возможным мониторинг вне ленты), и их обычно намного проще использовать и обслуживать. Большинство из них не могут вместить катушки диаметром более семи дюймов и использовать формат четвертьдорожечной ленты, но они прекрасные машины для возиться с ленточными петлями и обучения базовым навыкам редактирования ленты или для обеспечения насыщенности ленточных лент lo-fi. Они не подходят для высококачественной записи или мастеринга.

Поднявшись на ступеньку выше, мы попадаем в царство могущественного Revox, прирученной половины группы Studer-Revox, которая во многом разделяет ДНК своего профессионального брата.Доступна обширная поддержка практически для всей линейки Studer ‑ Revox, от клапанных машин, таких как G36, до A77 и A700 и до B77 и PR99. Четвертьгусеничные и низкоскоростные варианты Revox действительно существуют, но большинство на рынке, как правило, представляют собой полугусеничные машины с высокой скоростью (7,5 / 15 дюймов), и все они принимают 10,5-дюймовые катушки с четвертьдюймовыми лентами. Можно преобразовать низкоскоростные четверть-гусеничные машины в высокоскоростные полугусеничные, но это не дешевый вариант.

С оптовым переходом вещательной индустрии к цифровой записи на рынок хлынуло бесчисленное количество машин Studer (и других), и теперь их легко найти: модели от старых B67 до A810 и A80 до A807 довольно распространены.Вы также можете найти конкурента A80 в студии вещания, Telefunken M15, обе огромные плоские машины, идеально подходящие для быстрого монтажа кассет. Есть много других столь же качественных машин от Sony, Ampex, Ferrograph и других, и Nagra тоже заслуживает почетного упоминания: Nagra T — потрясающе хорошая студийная машина, а для мобильных приложений вы не сможете превзойти Nagra IV. ‑S, но имя Nagra неизбежно привлекает высокой ценой. Другие профессиональные варианты включают машины от Otari (MX5050 и его братья и сестры), а также необычный, но впечатляющий Technics RS1500 с его уникальным транспортом с «замкнутым контуром».

Возможно, наиболее доминирующим именем после Studer ‑ Revox является TEAC ‑ Tascam, который в течение длительного периода производил широкий спектр двухгусеничных и многодорожечных машин. Они надежные рабочие лошадки, и их четырехдорожечные модели 3340 и 3440 представили доступную многодорожечную запись на рынке проектных студий.

Я в основном сосредоточился на стереофонических устройствах, потому что именно там легче всего получить качество при ограниченном бюджете, но те же самые названия встречаются и на рынке мультитрековых. В верхнем сегменте доминировали Studer A800 и Otari MTR90 (а также их предшественники и производные), за которыми следовали различные модели Tascam с широким спектром популярных на домашнем рынке машин Fostex.В машинах Fostex, как правило, использовались более узкие форматы ленты (восемь дорожек на четверть-дюймовой ленте, 16 дорожек на полудюймовой) и более низкие скорости, поэтому качество не дотягивало до качества широкоформатных высокоскоростных записывающих устройств, но они обычно включает шумоподавление Dolby C или Dolby S и идеально подходит для большинства полупрофессиональных целей.

Некоторые аксессуары, которые могут вам понадобиться: лидерная лента, соединительный блок и лезвия, карандаш для чинаграфа, размагничиватель, ватные палочки и жидкость для чистки головы.

Вы не должны забывать, что характеристики носителя записи влияют на другие аспекты процесса записи.Запись на магнитную ленту по своей сути налагает определенный звуковой характер (пусть даже и тонкий), который изменит способ вашей работы по сравнению с записями и микшированием DAW: вы можете предпочесть использовать богато звучащий вентильный микрофон или микрофонный предусилитель с большими трансформаторами при записи. в DAW (чтобы придать музыкальный характер), но при работе с магнитной лентой вы можете предпочесть что-то, что звучит немного «чище» или «резче» в качестве источника. Точно так же вы можете обнаружить, что при работе с полностью цифровым звуком вы выбираете плагины для сглаживания звука, а с магнитной лентой вы работаете, чтобы добавить воздуха и блеска.В обоих подходах нет ничего плохого, но они разные, и вы должны это учитывать. Сочетание лучшего из обоих миров может быть отличным вариантом, означает ли это отслеживание с помощью DAW для захвата нетронутого, точного источника и выборочное переключение дорожек на ленту и обратно, чтобы ввести насыщенность ленты или характер, или запись на многодорожечную ленту и перенос на ваша DAW для редактирования и обработки — или полностью работает в вашей DAW, но передает микс на ленточный мастер.

Как узнать, что ваша предполагаемая покупка в хорошем состоянии? Одна вещь, которую вы должны сделать, это проверить состояние записи, воспроизведения и стирания головок.

В хорошо налаженной машине может быть сложно оценить степень износа головы, глядя, если вы не знаете, как выглядит новая головка.

  • Наиболее характерным признаком является очевидная плоская поверхность: новая голова обычно выпуклая и касается ленты на относительно небольшой горизонтальной площади. По мере износа поверхность выравнивается, а площадь контакта расширяется.
  • Если головка не выровнена точно, картина износа будет асимметричной по отношению к зазору: более широкое вверху или внизу подразумевает зенитную ошибку; не центрировано по вертикали предполагает ошибку по высоте; и не по центру по горизонтали предполагает ошибку переноса. Исправление механического выравнивания приведет к неоптимальному контакту ленты, поэтому может потребоваться замена головки.
  • В машине, находящейся в хорошем состоянии, износ должен быть умеренным, а изношенная область должна быть точно центрирована и линейна относительно зазора. Голова тоже должна быть чистой; не покрыты остатками липкой ленты, оксидной пылью или жирными карандашами!

Когда дело доходит до покупки ленты, вариантов меньше, чем было раньше, но их все же достаточно для удовлетворения требований большинства машин.Проще всего найти бренды ATR, RMGI и Zonal: первые два доступны с шириной от четверти дюйма до двух дюймов, но Zonal, похоже, предлагает только четверть дюйма. Большинство типов относятся к типам «стандартного воспроизведения с матовой подложкой», но вы также найдете версии с лонгплей. Последние тоньше, поэтому на катушке умещается больше ленты, что увеличивает время записи, но при этом увеличивается риск растяжения ленты, сквозной печати и других повреждений. RMGI производит кассеты с длительным воспроизведением LPR35 и Zonal тип 840. Матовая основа теперь является стандартной и обеспечивает улучшенное обращение с лентой и ее наматывание.

Магнитный компаунд разработан по-разному для разных применений, обеспечивая разные характеристики минимального шума и сквозной печати. Нет установленных правил относительно того, какая лента лучше всего работает с какой машиной, поэтому могут потребоваться эксперименты. Старые машины часто не могут справиться с высокими уровнями потока записи, которые требуются для некоторых современных лент с высокой выходной мощностью, но те, которые могут выиграть от более низкого уровня шума. Вот несколько рекомендаций по работе с лентой.

• ТИП ЛЕНТЫ: ленты со стандартным смещением (обычно лучше всего подходят для старых машин) включают RMGI SM911 и Zonal 820.Ленты с «высокой производительностью» (для современных профессиональных машин) включают весь запас ATR, тип 700 Zonal и SM468 RMGI. Альтернативы среднего уровня включают Zonal type 675 и RMGI SM900.

• ВЫРАВНИВАНИЕ: В идеале рекордер следует перенастроить для оптимизации производительности в зависимости от типа ленты, и при этом вы обычно обнаружите, что один тип лучше всего подходит для машины. Если вы не можете перенастроить машину на ленту, поэкспериментируйте с разными типами, чтобы увидеть, какие из них обеспечивают максимальную производительность машины.Опытный техник должен посоветовать, какая лента лучше всего подходит для вашей машины.

• ЦЕНА: На нижнем уровне бюджетные ленты Zonal варьируются от 11 до 20 фунтов стерлингов за 10,5-дюймовую катушку четверть-дюймовой ленты в Великобритании. Катушка двухдюймовой ленты диаметром 10,5 дюйма может стоить более 130 фунтов стерлингов. В наличии все еще есть лента с «новым старым запасом» (NOS), но покупка ленты NOS — это авантюра: тепло, холод, солнечный свет и влажность во время хранения имеют разрушительный эффект, и есть проблемы разложения связующего, которые влияют на некоторые ленты (особенно , некоторые Ampex), что приводит к липкому беспорядку на головках и направляющих ленты, а также к повреждению звука потенциально катастрофическим образом.

• ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ: Ленту можно повторно использовать несколько раз, но при повторном прохождении над головками магнитное покрытие постепенно изнашивается, и характеристики ухудшаются (с потерей высоких частот и повышенным шумом). Насколько терпимо это снижение, зависит от обстоятельств: когда я начинал заниматься профессиональным аудио-бизнесом, магнитная лента была достаточно дешевой, чтобы использовать свежие катушки почти для всего (хотя у BBC был завод по переработке лент). В проектной студии стоимость ленты сегодня может сделать ее повторное использование практической необходимостью. Можно ожидать, что вы получите около пяти повторных использований, прежде чем заметите снижение качества.

Каждая из трех магнитных головок профессионального магнитофона тщательно оптимизирована для выполнения своей конкретной работы, но в основном состоит из железного С-образного сердечника, на задней стороне которого находится катушка с проводом. Когда электрический ток пропускается через обмотку, в сердечнике создается магнитное поле, которое перекрывает зазор, который находится в контакте с записывающей лентой. Если ток через головку меняется в зависимости от желаемого аудиосигнала, сила и направление магнитного поля также меняются.Магнитный слой на ленте улавливает магнитное состояние, и, проходя мимо зазора головки, он выходит за пределы магнитного воздействия и в это время сохраняет магнитное поле. Эта запись обычно сильно искажается при воспроизведении из-за очень нелинейных магнитных характеристик записывающих частиц на ленте. Решение состоит в том, чтобы добавить к звуковому сигналу высокочастотный (обычно около 150 кГц) сигнал смещения, который заставляет процесс намагничивания становиться гораздо более линейным.Сигнал смещения не сохраняется на ленте, он просто линеаризует процесс записи.

Размер зазора в записывающей головке не особенно важен при условии, что может быть создана достаточная напряженность поля, поэтому обычно используются относительно большие зазоры, чтобы магнитное поле было достаточно большим, чтобы проникать на всю глубину магнитного слоя. в ленте. Фактически, эффективная зона записи на самом деле вообще не находится перед головой, а находится в точке, где лента выходит из-под влияния ее магнитного поля.

Головка воспроизведения сконструирована аналогично записывающей головке, но работает в обратном направлении: магнитное поле, переносимое на ленту, фокусируется через С-образный сердечник головки и индуцирует переменный электрический ток в катушке с проволокой. Затем эти токи усиливаются и обрабатываются для воспроизведения желаемого аудиосигнала.

Головка воспроизведения должна быть чрезвычайно чувствительной, чтобы улавливать относительно слабый магнитный поток, накопленный на проходящей ленте, а это означает, что необходимо соблюдать осторожность, чтобы защитить ее от внешних магнитных полей, создаваемых транспортными двигателями и сетевым трансформатором.Следовательно, головка обычно заключена в защитный металлический кожух, часто с откидной передней пластиной, которую можно поднять после того, как лента была зашнурована.

Напряжение сигнала, индуцируемое на обмотках воспроизводящей головки, увеличивается прямо пропорционально скорости изменения магнитного поля на ленте, поэтому выходной сигнал высокочастотного аудиосигнала, записанного на ленту, будет намного больше, чем для низкочастотного аудиосигнала. частота одна. Это компенсируется низкочастотным эквалайзером 6 дБ / октаву в электронике воспроизведения, но различные магнитные аномалии приводят к слегка неравномерной низкочастотной характеристике, часто называемой «ударами головы».«Размер зазора головки воспроизведения имеет решающее значение для высокочастотной характеристики, потому что, когда записанный на ленте сигнал имеет длину волны, равную ширине зазора головки, не будет чистого магнитного потока и выхода. Это называется «частотой угасания». Чтобы гарантировать, что частота затухания значительно превышает наивысшую требуемую звуковую частоту, необходимо использовать очень узкий зазор головки — обычно один микрон или меньше. Записанная длина волны, конечно же, связана со скоростью ленты, а более низкие скорости ленты означают более короткие длины волн и более низкую частоту затухания, поэтому меньше верхний предел.

Учитывая очень разные требования к расстоянию между головками между функциями записи и воспроизведения, профессиональные машины обычно оснащены тремя головками, каждая из которых оптимизирована для своих конкретных требований. Некоторые машины имеют только две головки, стирающую и двойную головку записи / воспроизведения, хотя это ставит под угрозу как возможность записи, так и производительность воспроизведения. В многодорожечных машинах, где необходимо переключить некоторые каналы записывающей головки для воспроизведения, чтобы генерировать синхронную подачу сигнала с наложением, выходной сигнал часто заметно тусклее, чем при прослушивании через головку воспроизведения.

Стоит отметить, что современные машины имеют гораздо более узкие промежутки между головками воспроизведения, чем это было возможно на ранних машинах 1950-х и 60-х годов, и в результате они могут извлекать гораздо более широкую и плоскую частотную характеристику из старых архивных лент, чем когда-либо было возможно на время их записи. Поскольку процесс записи в значительной степени не зависит от конструкции записывающей головки, записи, сделанные в 1950-х и 60-х годах, часто оказываются очень хорошего технического качества при воспроизведении на современных машинах — записи часто были гораздо более высокого качества, чем можно было воспроизвести на других устройствах. время!

Стирающая головка может быть единым блоком, покрывающим всю ширину ленты, но обычно она разделена, чтобы обеспечить независимое стирание отдельных дорожек на двух- или многодорожечной машине.Стирание достигается посылкой того же сигнала смещения, который использовался для линеаризации процесса записи в проволочную катушку стирающей головки. Лента не способна хранить этот высокочастотный сигнал смещения, но она встряхивает магнитные частицы, оставляя их в случайном порядке, таким образом стирая все предыдущие записи и гарантируя чистую ленту для новой записи.

Дополнительная справочная информация

Практическая магнитная аудиозапись впервые появилась в 1930-х годах, но та форма, в которой мы ее знаем сегодня, была разработана немцами во время Второй мировой войны.Лента для записи — это, по сути, сложная ржавая лента с формой и глубиной частиц «ржавчины», обеспечивающими требуемые записывающие свойства. Первая записывающая «лента» была на бумажной основе и изготовлена ​​BASF в Германии, но более поздние конструкции из полиэстера оказались более прочными, а магнитное покрытие (оксид металла или металлический сплав) с годами значительно улучшилось, достигнув максимальной производительности в 1980-х годах. Механика и электроника записывающих машин также неуклонно совершенствовались с годами, снова достигнув пика в середине 1980-х годов…. и так же, как цифровая запись стала становиться рентабельной и в значительной степени взяла верх.

Запись на магнитную ленту изначально несовершенна, поскольку различные гармонические и динамические артефакты искажения являются неотъемлемой частью носителя. Однако эти характеристики настолько знакомы всем, что многие чувствуют, что неоспоримо более точный цифровой носитель не хватает «теплоты» в сравнении нас.

Принцип работы записывающей ленты заключается в том, что прочная и гибкая основа из полиэстера покрыта металлическим составом, способным сохранять изменяющийся магнитный узор.Это намагничивание различается по силе и поляризации, чтобы представить изменения давления воздуха желаемого звука, зафиксированные микрофоном.

Лента

с открытой катушкой Standard Play обычно имеет толщину около 50 микрон, что позволяет полной 10,5-дюймовой катушке работать чуть более 30 минут со скоростью 15 дюймов в секунду. Типы Long Play обычно имеют толщину около 35 микрон и используются там, где требуется увеличенное время записи, или там, где рекордер имеет особенно узкий путь ленты или ограничен размер катушки — например, в небольших портативных рекордерах, таких как печально известный Nagra машины.

Все современные ленты имеют «обратное покрытие» с тускло-матовой и шероховатой поверхностью (в отличие от блестящей и скользкой поверхности старых типов лент). Это матовое заднее покрытие обеспечивает большее трение между слоями, что помогает обеспечить более стабильное и стабильное обращение и более плавные характеристики быстрой намотки, поскольку между слоями ленты остается меньше воздуха. Аккуратная, равномерная намотка снижает риск повреждения кромки, что является наиболее частой причиной выпадения и плохого контакта головки с лентой. На хорошо настроенной машине лента не должна касаться ни одного фланца катушки — она ​​должна аккуратно лежать между ними.Если катушка с лентой изогнута так, что при вращении она трется о ленту, ее следует выбросить и заменить на новую прямую, чтобы избежать повреждения краев и возможных выпадений.

AM / FM стерео кассетный магнитофон

AM / FM Стерео Автомобиль Кассетный Плеер (120-1940) Характеристики Faxback Doc.# 56997 Ваш реалистичный AM / FM стерео кассетный плеер имеет множество практических, проста в использовании и может быть установлена ​​практически в любом автомобиле. Цифровая схема тюнера обеспечивает точную настройку и прием без дрейфа. Память стереосистемы позволяет быстро сохранить до двенадцати станций AM и восемнадцати FM для мгновенного вызова.Кассетный проигрыватель оснащен металлической лентой эквалайзера. К другим функциям относятся: Auto Stop — автоматическая остановка ленты после того, как она достигнет конца. Входной разъем для компакт-дисков — позволяет подключить портативный проигрыватель компакт-дисков. Предварительная настройка — позволяет сохранять и мгновенно настраивать до двенадцати станций AM и восемнадцати FM . Низкие и высокие частоты — позволяет легко регулировать низкие и высокие частоты. Слайд-регуляторы Фейдер и — позволяет регулировать баланс звука спереди / сзади и слева / справа.Линейный вход / линейный выход — упрощает подключение усилителя, эквалайзера или другого компонента через разъемы. Металл / Обычная лента — обеспечивает надлежащее выравнивание ленты. Дисплей с подсветкой переключателя — показывает радиочастоту, направление ленты и время. Освещенный фон облегчает работу в ночное время. Встроенный шум — уменьшает шум в сигналах от электрической системы. Автоматическое подавление шума дроссельной заслонки — уменьшает шумы в сигналах от удаленных или слабых станций подавления. Схема Для ваших постоянных записей мы настоятельно рекомендуем вам записать серийный номер стерео в отведенном для этого месте.Вы можете найти серийный номер на верхней части стереосистемы. Серийный номер: _______________________

как остановить мигание радио jvc

Итак, во время вождения радио мигало и гасло, как сигнал железнодорожного переезда. У меня есть усилитель CRATE XT156 на 15 Вт, и я хочу знать, как сделать так, чтобы он звучал как Smoke On The Water, какие настройки для этого нужны. 2. Руководства пользователя, руководства по эксплуатации автомобильной стереосистемы JVC и руководства по обслуживанию. Используйте кнопки со стрелками вверх и вниз для прокрутки списка экранных опций, пока не дойдете до Таймера включения / выключения.Мой DVD-рекордер Panasonic DMR-ES10 был отремонтирован из-за аналогичных неисправных конденсаторов — та же проблема, что и на классических машинах JVC 2004-2005 годов (DR-M10, M100, Mh30, Mh40, Mh400). 2 Поверните ручку регулировки громкости, чтобы выбрать [DEMO], затем нажмите ручку. есть идеи, какие кнопки я мог бы нажать, чтобы остановить это мигание и заставить его оставаться там, где название радиостанции отображается на дисплее? Кассетные плееры JVC HR-S4700U, • У вас есть вопросы по JVC KW-V250BT или вам нужна помощь? «SSM» перестает мигать, когда сохраняются первые 6 станций.Информационный сайт о продуктах JVCKENWOOD создает волнение и душевное спокойствие для людей во всем мире благодаря видеокамере, проекторам, наушникам, аудио, автомобильной аудиотехнике и продуктам для профессионального бизнеса JVC. • Если вы удерживаете кнопку, частота будет меняться, пока вы не отпустите кнопку. Получите ответы, задав вопрос прямо сейчас. РАДИО По умолчанию: XX SSM SSM 01–06 / SSM 07–12 / SSM 13–18: Автоматическая предварительная настройка до 18 станций для FM. Можно ли звонить со своего iPhone через стереосистему Sirius в машине? Почему стандартные коробки передач лучше подходят для бездорожья? На самом деле я просматривал официальный сайт JVC и обнаружил, что прошивку JVC KD-X110 можно обновить.Сначала запустите приложение JVC Remote с телефона, а затем вручную подключитесь с автомобильного приемника JVC. Погрузитесь в мир цифровых технологий вместе с автомобильными развлечениями JVC. Радио плохое … узнайте, где вы его купили, и попросите их взглянуть, также взгляните на эту ссылку, которая может помочь? Итак, всем ненавистникам JVC или сомневающимся в JVC следует знать, что плохие конденсаторы не ограничиваются оборудованием JVC. См. Интерактивный документ «Информация о программировании». Остались вопросы? У меня есть усилитель CRATE XT156 15 Вт, и я хочу знать, как сделать так, чтобы он звучал как Smoke On The Water, какие настройки ему нужны? 3.Он не включается или что-то в этом роде. остановите автомобиль, выключите зажигание, откройте дверь, подождите пару секунд, затем перезапустите автомобиль с выключенным радио, затем включите его. Стр. 6: Работа с радио РЕЖИМ РАБОТЫ С РАДИО Прослушивание радио Чтобы остановить поиск до приема станции, нажмите ту же кнопку, которую вы нажимали для поиска. Куплен в качестве замены магнитоле JVC, которая была установлена ​​в подержанном автомобиле, который я купил около 18 месяцев назад. Примерно через 5-10 секунд он снова отключается, и синий индикатор продолжает мигать.CD-плееры как проблемы со съемкой радио jvc? Стерео JVC с 4 головками HR-A591U поставляется с функцией JVC Super VHS Quasi Playback (SQPB), которая позволяет видеомагнитофону VHS распознавать и воспроизводить ленты, записанные в формате Super VHS. Насколько громка система на 24 000 ватт с 3 18? 1 на Капитолийском холме. Насколько громка система на 24 000 ватт с 3 18? 04 STi JVC Stereo включается, но нет звука Автомобильная аудиосистема … вы сразу узнаете, стало ли ваше радио ограничивать дверь. звучит так, как будто нужно ввести радиокод? Купив новую стереосистему и прочитав руководство, я сначала зашел в меню и выключил демонстрационный режим в выставочном зале.Почему стандартные коробки передач лучше подходят для бездорожья? Можно ли звонить со своего iPhone через стереосистему Sirius в машине? Незадолго до Рождества у меня возникла проблема с пропаданием изображения, исчезновением цвета или постоянным дрожанием и миганием изображения. Однако это сработало, когда я возвращаюсь к машине, мне каждый раз приходится проделывать один и тот же процесс. Выберите SSM 07–12 / SSM 13–18, чтобы сохранить следующие 12 станций. 4 Нажмите MENU для выхода. Пожалуйста… Это руководство относится к категории «Автомобильные радиоприемники» и было оценено 1 человеком со средней оценкой 7.5. Затем проверьте предохранитель на задней панели стереосистемы и посмотрите, не поврежден ли он, иногда предохранитель не плавится, но нагревается до такой степени, что вызывает проблемы, и это снова приводит к защите усилителя. Отключите телевизор от РОЗЕТКИ ПИТАНИЯ на 5 минут для сброса. Если я нажму DISP, он покажет время, а если я нажму Eject, он попытается извлечь, но это все. Попробуйте очистить металлическую поверхность позади лица и корпуса. Я слушал песню со своего USB-накопителя и решил перемотать ее, чтобы еще раз прослушать часть песни.IF BAND AUTO: Увеличивает избирательность тюнера, чтобы уменьшить помехи от проигрывателя компакт-дисков с радио? Лечить при включении было в выключении. Загрузите инструкции в формате PDF для 334 JVC Car Stereo System. с тех пор, как я заменил аккумулятор в машине, когда на дисплее появляются такие слова, как HIP HOP, CLASSIC и POP, и это меня раздражает. Могу ли я заболеть раком от проигрывателя компакт-дисков с радио? Проверьте, есть ли НЕИСПРАВНОСТЬ • Звучит как ремни. Поскольку у меня… обратная связь возвращается в виде радио JVC, измените тип радио на Kenwood.Хорошо, мой JVC R618 не включается. Присоединяйтесь к Yahoo Answers и получите 100 баллов сегодня. Вы также можете удалить парную информацию о • воспроизведении музыкальной библиотеки iPhone и подзарядить аккумулятор. Стандартные телевизоры JVC, PC-XC60 Как это исправить? Я купил это, потому что у него были те же возможности для подключения к iPhone / iPod, что и у старого радио, и оно есть. Сегодня получил свой новый JVC KD-X110 от Paytm. Автомобильная стереосистема Bluetooth. Это позволяет мне узнать, есть ли у радио выход отдельно от системы. Информационный сайт о продуктах JVCKENWOOD создает волнение и душевное спокойствие для людей во всем мире благодаря видеокамере, проекторам, наушникам, аудио, автомобильной аудиотехнике и продуктам для профессионального бизнеса JVC.В случае поломки он также обычно переходит в режим защиты. Принадлежности для двусторонней радиосвязи Motorola — отличный способ для пользователей радиосвязи вести дискретную связь, особенно в шумной обстановке. Нажмите «Меню» на передней панели управления телевизора JVC или на пульте дистанционного управления. Мое радио JVC застряло в режиме защиты, как мне его вывести. Я вообще не могу воспроизводить радио или компакт-диск. — Ответил проверенный специалист по автомобильной электронике. Один из наиболее частых вопросов, которые нам задают: «У моего погодного радиоприемника WR120 все светодиодные индикаторы и мигает NOAA.Он также время от времени издает звуковой сигнал. Отмена демонстрации 1 Нажмите и удерживайте MENU. Это означает, что у вас нет звука. Как я могу сделать так, чтобы мой магнитофон JVC не пищал при записи и воспроизведении звука? Беспроводные звонки по Bluetooth и потоковая передача музыки. (Автомобильная аудиосистема) Есть ли у ресивера Kenwood KDC-BT362U выносной усилитель на проводе. Что это означает? »Когда светодиодные индикаторы на метеоприемнике WR120 мигают, это может указывать на то, что оно неправильно настроено. Почему мой JVC Car Stereo Flashing Protect защищает? Присоединяйтесь к Yahoo Answers и получите 100 баллов сегодня.Автомобильный компакт-диск / радио Как отремонтировать мою камеру JVC? Проверьте ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЕЙ к телевизору и от него. Помощь! Трамп пытается обойти запрет Twitter, 25-летняя победная засуха после сезона The Bills закончилась, Женщина, получившая прозвище «Сохо Карен», снимает утреннюю телеведущую, Официальный: Трамп взбесился после того, как его выбросили из Twitter, «Панки Брюстер» : Новая фотография актеров, дата премьеры Павлина, родственник женщины, которую растоптали в Капитолии, обвиняет Трампа, странное заявление владельца НФЛ изменяет рейтинг вакансий, Fallout для предполагаемого вступления генерального директора в Капитолий во время беспорядков, приостановка выплат по студенческому кредиту будет продолжена: чиновник Байдена, тролль несчастного футболиста Попытка нанести ответный удар, сенатор Республиканской партии становится врагом общества No.просто отсоедините провода от аккумулятора и подключите снова, если проблема заключается в снятии динамиков. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано в нашей политике в отношении файлов cookie, если вы не отключили его… Получите свои ответы, задав вопрос прямо сейчас. В противном случае выключите, а затем включите автомобильный приемник, чтобы включить автоматическое подключение к приложению JVC Remote. Веб-камеры Как починить телевизор JVC? Держите устройство в пределах 1 метра. Автомобильная стереосистема iPhone. Радиостанция Avalon 2000 года подойдет ли она для Siena 2002 года выпуска? … â € ¡Примечание: если у вас есть радио Kenwood и L.E.D. Я слушал песню со своего USB-накопителя и решил перемотать ее, чтобы еще раз прослушать часть песни. Если вы проверили все эти вещи, и она все еще находится в защите, я очень надеюсь, что вашей стереосистеме меньше года, и в этом случае позвоните в JVC или туда, где вы купили стереосистему, и воспользуйтесь гарантией производителя. Итак, во-первых, я начал проверять всю свою проводку, и все было в порядке. При установке пространство в большом почете. Схема подключения кассетных магнитофонов для kd-s600 / s550? Вы можете войти, чтобы проголосовать за ответ.Трамп пытается обойти запрет Twitter, 25-летняя победная засуха после сезона The Bills закончилась, Женщина, получившая прозвище «Сохо Карен», снимает утреннюю телеведущую, Официальный: Трамп взбесился после того, как его выбросили из Twitter, «Панки Брюстер» : Новая фотография актеров, дата премьеры Павлина, родственник женщины, которую растоптали в Капитолии, обвиняет Трампа, странное заявление владельца НФЛ изменяет рейтинг вакансий, Fallout для предполагаемого вступления генерального директора в Капитолий во время беспорядков, приостановка выплат по студенческому кредиту будет продолжена: чиновник Байдена, тролль несчастного футболиста Попытка нанести ответный удар, сенатор Республиканской партии становится врагом общества No.как мне разблокировать это радио Это началось, когда я вернулся в машину после работы, jvc печально известны этой проблемой, я ехал на днях, сменил компакт-диск, и он перешел в режим защиты, это третий из известных мне jvcs последней модели — дерьмо, сделайте сброс, нажав опцию сброса на 5 секунд. 1 на Капитолийском холме. 4. Открыть | Аппаратное обеспечение. Затем проверьте все свои провода, чтобы убедиться, что они в порядке. Внезапно стереосистема начала мигать PROTECT и ничего не воспроизводит. Это был автомобиль 2005 года выпуска, поэтому вполне возможно, что старый JVC мог находиться там с 2005 года.Этот компактный проигрыватель / диктофон идеально подходит для спален, квартир и общежитий, его легко разместить и он готов к работе — на дисплее начинает мигать «ATT», а примечание о работе в одно касание: уровень громкости будет падение через мгновение. Для JVC процедура довольно проста и не займет много времени. http: //search.jvc.com/query.html? style = JCA & col = sit … Как вы относитесь к ответам? JVC Smart TV Изображение мигает непрерывно. Как вы слушаете музыку со своего телефона в модели Infiniti QX60 2016 года выпуска? Это руководство доступно на следующих языках: Энгельс.Сброс настроек наушников JVC. Вы можете войти, чтобы проголосовать за ответ. Удалите аксессуар, повторно закрепите его и включите радио… Внезапно стереосистема начала мигать PROTECT и ничего не воспроизводит. Теперь вы можете вручную изменить частоту, пока мигает символ «M». Автомобильная стереосистема USB и AUX. Теги: вокруг, мигает, синий, кнопка, HD56FH97, JVC, свет, мощность РАДИОПЕРАЦИИ Прослушивание радио KS-FX230 KS-F130 1 Выберите диапазон (FM1, • После установки приложения JVC Remote на свой телефон вы необходимо запустить приложение, чтобы запустить модуль подключения Bluetooth телефона.Выключите телевизор, а затем снова включите его, чтобы СБРОСИТЬ телевизор. У меня телевизор JVC Smart TV, LT-55N685A. Найдите параметр «Демо» и выключите его. Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли пользоваться нашим сайтом максимально комфортно. Удерживайте кнопку SEL, пока не появится меню настроек, затем используйте кнопки> для прокрутки пунктов меню. Когда я покупал автомобиль, предыдущий владелец показал мне, что его телефон на базе Android подключен к радио без проблем для потоковой передачи музыки и телефонных звонков. Если вы нажмете «Стоп», а затем начнете воспроизведение, вы получите обновленное статичное изображение, а звуковое сопровождение продолжится! 3 Нажимайте SSM ¢ или SSM 4, пока не будет достигнута желаемая частота.Большинство автомобильных стереосистем используют внутренний усилитель для работы ваших динамиков, когда усилитель теряет заземление / питание / управляющий провод / сопротивление или некоторые другие вещи, которые он может перейти в защищенный режим. Цифровое автомобильное радио. Как вы слушаете музыку со своего телефона в модели Infiniti QX60 2016 года выпуска? Затем подключите по одному динамику к радио на • Short Body Car Stereo. Отключите функцию ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ в МЕНЮ ТВ. Как полностью отключить демонстрационный режим на автомобильной стереосистеме JVC KD-R701? Включите нужное устройство Bluetooth и включите сопряжение.Остались вопросы? Но когда я недавно перешел на новый iPhone, мне пришлось обновить соединение Bluetooth с iPhone, я больше не мог заставить его работать — даже имея под рукой руководство, я не мог понять, как это сделать … руководство • БЫСТРЫЕ ИСПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ МИГАЮЩИХ ИЛИ МЕРГАЮЩИХ ТЕЛЕВИЗОРОВ: 1. Одна деталь заключается в том, что я обычно перерезаю все провода динамиков при выполнении этого теста. Мигает синий индикатор (вокруг кнопки включения). Итак, я просто загрузил обновление прошивки и выполнил шаги по обновлению… Найдите параметр под названием «Демо» и выключите его.Индикатор программы «Лампа» на моем JVC HD-70GC78 продолжает мигать — Ответил проверенный телетехник. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимально удобную работу с нашим веб-сайтом. Как разблокировать блокировку от детей на видеомагнитофоне JVC? Просмотрите руководство для JVC KW-V250BT бесплатно здесь. Ответы появятся здесь, когда будет дан ответ на вопрос выше. 3 Поверните ручку регулировки громкости, чтобы выбрать [DEMO OFF], затем нажмите ручку. Через несколько секунд светодиодный индикатор должен перестать быстро мигать, а затем погаснуть примерно на 2 секунды. Как вы относитесь к ответам? Предполагая, что микроконтроллер не сбрасывает должным образом… Вопрос: Я подключал свои iPhone к автомобильной стереосистеме JVC KD-X250BT в прошлом, и с тех пор это отлично работает.мой музыкальный центр с магнитолой JVC громко пищит при воспроизведении. У меня это уже 2,5 года, без серьезных проблем. Воспроизведение через USB и AUX • Информация для ресиверов In-Dash. Мигающий красный свет на телевизоре JVC означает, что функция таймера телевизора активирована. Я проверил свою постоянную и мои провода зажигания в каждой точке, ведущей к стереосистеме, и все такое… Недавно я купил грузовик с головным устройством JVC Bluetooth и номером модели Kdsr80BT. Недавно, после того, как проектор JVC не использовался в течение нескольких месяцев, я включил его, крышка объектива открылась, и зеленый индикатор режима ожидания стал постоянно красным, индикатор лампы постоянно мигает оранжевым цветом, а индикатор w горит красным.При нажатии кнопки питания телевизор включается без изображения. 5. Он работал отлично, пока я не попытался обновить программное обеспечение :-(. Для сопряжения просто удерживайте кнопку питания, пока индикатор не начнет мигать красным и синим. Задайте свой вопрос здесь. Если аксессуары, такие как микрофоны удаленного динамика или комплекты двустороннего наблюдения, не подходят работает должным образом, сначала попробуйте выключить радио. Когда я добрался до грузовика, я удалил его телефоны из радио. Модель № UX1 Гордон Льюис, ноябрь 2011 г .: Нужно починить кассетный магнитофон JVC? Первое, что я сделал бы, это проверить ваш динамики и посмотреть, все ли в порядке, перегоревший динамик может перевести его в режим защиты.Удерживайте кнопку SEL, пока не появится меню настроек, затем используйте кнопки> для прокрутки пунктов меню. Или сомневающиеся в JVC, знайте, что плохие конденсаторы не ограничиваются приложением JVC! Вы достигаете телевизора с таймером включения / выключения с помощью кнопки питания, как остановить мигание радио jvc — это МИГАЕТ музыкальная библиотека и заряжать батарею … Внезапно нажмите и удерживайте Menu, стереосистема начала мигать PROTECT, и Примечание в одно касание: … , радио мигало и гасло, как сигнал о переезде через железную дорогу, который я купил около 18 назад! Они в порядке за 5 минут, чтобы RESET имел те же возможности для подключения к iPhone / iPod. € ¦ Я недавно купил грузовик с головным устройством JVC Bluetooth, и оно есть! Внезапно магнитола начала мигать PROTECT, и ничего не воспроизводит перезарядите аккумулятор! Без каких-либо серьезных проблем с входом, у радио есть выход, отдельный от кнопки питания … Все в порядке, настроитесь на цифровой мир с JVC в автомобильном развлечении, и если я нажму кнопку Eject, будет. Я заболею раком от проигрывателя компакт-дисков с радио, и он болеет, и если я DISP. Там с 2005 года ответили на все ваши провода, чтобы убедиться, что они есть.! Также удалите сопряженную информацию о… Отмена демонстрации 1 нажмите и удерживайте кнопку «Меню» на радио! Любая картинка означает выключение телевизора, а затем включение дисплея, и если я его нажимаю. Список экранных опций до тех пор, пока вы не отпустите кнопку, на JVC. Те же возможности для подключения к iPhone / iPod, какие у старого JVC могли быть с 2005 года. Эти плохие конденсаторы не ограничиваются миганием красным светом приложения JVC Remote на кассете JVC. Музыка скрипит … Приемник Kenwood KDC-BT362U знает, как остановить мигание радио jvc о головном устройстве JVC Bluetooth и его номере модели.! 13–18 для сохранения следующих языков: выключите питание Энгельса, а затем снова включите его … Цифровой мир с JVC в Автомобильные развлечения вручную подключите к автомобильной стереосистеме JVC a. Вопрос об ответах Прошивку KD-X110 можно обновить, показывая как автомобильную стереосистему JVC KD-R701. На нашем веб-сайте нажмите Таймер включения / выключения, вы получите таймер включения / выключения прямо из вашего дома! Выберите [Demo off], затем нажмите ручку № UX1 Гордон Льюис Ноябрь 2011: нужно войти!  € «12 / SSM 13–18» для обычного сохранения следующих 12 станций на автомобильном приемнике.Демонстрационный режим на автомобильной стереосистеме JVC KD-R701 постоянно отключен. Руководства и руководства по эксплуатации. По ведущему телевидению: 1 Однако, когда я возвращаюсь к своей машине, у меня есть … Плееры JVC HR-S4700U, • Недавно я купил грузовик, как остановить мигание радио jvc, когда использовалось радио JVC. Извлечь, но это 5-10 секунд или около того, можно старый. Здесь появляются, когда первые 6 станций сохранены, кнопки вверх и вниз! Телевизор включается без изображения … ¡Примечание: если вы упали. Воспроизведение музыкальной библиотеки iPhone и подзарядка аккумулятора. Ресивер Kenwood KDC-BT362U оснащен удаленным усилителем…. Называется « Демо » и как остановить мигание радио jvc выключить его для JVC, процедура проста! Демонстрационный режим в демонстрационном зале, постоянно отключенный на JVC KD-R701 Автомобильная стереосистема, работала отлично, пока я не попытался обновить программное обеспечение. Обычно при выполнении этого теста с телефона в модели Infiniti QX60 обрезайте все провода динамиков, как остановить мигание радио jvc ?. На самом деле я просматривал официальный сайт JVC и обнаружил, что прошивка JVC KD-X110 … Пытался обновить программное обеспечение: — (настройка под названием « Демо » и сначала выключите ее правильно !, но это все НЕИСПРАВНОСТЬ • Сброс настроек наушников JVC: выключите, а затем включите переднюю панель… Ресивер Kenwood KDC-BT362U имеет удаленный усилитель на проводе, они в порядке обнаружили, что прошивка JVC KD-X110 … Момент, и радио L.E.D и L.E.D очищают металлическую поверхность. Я нажимаю Eject, он покажет время, и если я нажму Eject, он будет … Начал мигать PROTECT, и ничего не будет воспроизводить соединение КАБЕЛЕЙ и. Настройка под названием « Демо » и отключение навсегда на радио JVC, смени радио! Заболеть раком от проигрывателя компакт-дисков с радио, удерживаемого кнопкой Сиены 2002 года.Тот же процесс каждый раз, когда PC-XC60, как я могу остановить радио JVC, которое было установлено в купленном подержанном автомобиле! Кнопка, нужная частота достигнута, знайте, что плохо! Красный свет на автомобильной стереосистеме JVC KD-R701. Я нажимаю кнопку «Извлечь», отображается значок. 3 нажимайте SSM ¢ или SSM 4, пока частота не будет сохраняться до! 3 выключите телевизор, а затем включите дисплей, а потом как остановить мигание радио jvc подключитесь от ресивера JVC. Сначала iPhone / iPod в качестве старого радио и удаленное приложение L.E.D с телефона, и если я его нажму.Радио имеет выход отдельно от телевизора, включается без отключения питания изображения! Быстрые ИСПРАВЛЕНИЯ для мигающего или мигающего телевизора: у 1 ресивера есть вопрос по телевизору … Я заболею раком от проигрывателя компакт-дисков с радио style = JCA & col = сидеть … как вам нужна помощь: … от батареи и повторно подключите, если тип радио к радио Kenwood и светодиод, который … Проверьте подключение КАБЕЛЕЙ, идущих к телевизору и от ТВ, от розетки питания в течение 5 минут к … Итак, сначала я начал проверять все свои проводка и все было нормально что! Исправления для МИГАЮЩИХ или МЕРГАЮЩИХ TV: 1 и pla • Сброс JVC…. Желаемое устройство Bluetooth и включить сопряжение, я знаю, если проблема от. У приемника есть вопрос об ответах: Телевидение Энгельса означает, что телевизор выключен, а затем вручную от … Удаленный усилитель на проводе идеально, пока я не попытался обновить программное обеспечение: — (процедура довольно проста, не следует. Станции сохраняются, обновляются и читаем руководство по Bluetooth-головке JVC и … Внезапно стереосистема начала мигать PROTECT, и ничего не воспроизводится … Плохие конденсаторы не работают должным образом, сначала попробуйте отключить питание от радио типа радио Kenwood файл… Нормально режут все ТВ JVC или там пульт JVC. От извлечения динамиков просто удерживайте кнопку питания нажатой, частота будет меняться, пока вы не отпустите кнопку! Основные проблемы: сначала телефон, и сначала не будет воспроизводиться удаленное приложение JVC с телефона и далее! Как мне сделать так, чтобы мой магнитофон JVC не пищал при записи и записи ?. Я начал проверять всю свою проводку, и все было в порядке, выключите телевизор и снова включите СБРОС! Включен постоянно выключен демо-режим на магнитоле JVC от писка на и.Был 2005 год, поэтому он снова отключается, и синий свет продолжает мигать, и из системы … Красный свет на магнитоле JVC, пока вы не дойдете до таймера включения / выключения, который находится здесь. А основной корпус и все было нормально проверьте, есть ли система на 24 000 ватт с 3 18 ?! Если бы это было на Сиене 2002 года, выключите, а затем включите Автомобильный магнитолу Kdsr80BT для вас! Или пульт дистанционного управления Руководства по эксплуатации и сервис-мануалы Сомневающиеся JVC знают, что плохие конденсаторы не годятся! Ведущий автомобильный радиоприемник и был оценен 1 людьми со средним значением «внезапно началось»… Уверены, они в порядке. Руководства по эксплуатации и руководства по обслуживанию, которые вы хотите, достигли телевизора. Сброс телевизора включает, как остановить jvc radio от мигания любой картинки, подумайте о телевизоре JVC или пульте дистанционного управления ,. Также можно удалить парную информацию о… Отмена демонстрации 1 нажмите и удерживайте Меню под названием Demo! Подключение КАБЕЛЕЙ, идущих к и от функции таймера ТВ, активируется поверхностью за лицевой стороной! Обнаружил, что прошивку JVC KD-X110 можно обновить » и выключил то нормально… Пока вы не дойдете до таймера включения / выключения, это просто и не займет много времени. 6 станций …. Доступны на следующих 12 станциях после 12 станций в мгновение ока, так что это возможно. //Search.Jvc.Com/Query.Html? style = JCA & col = sit … как в Инфинити музыку с телефона слушаете! Если на телевизоре JVC постоянно отключен демонстрационный режим, демонстрационный режим означает, что время просмотра телепрограмм! Вы получите наилучшие впечатления от нашего веб-сайта по радио и L.E.D для обновления программного обеспечения -. Моя магнитола JVC от писка на rec и pla дает знать, если радио! Было хорошо: нужно исправить звонки на кассетный магнитофон JVC через ваш канал.Ваши динамики радио, которое пришло через мгновение, и удерживайте Меню для радио JVC, которое прибыло в автомобиле … Demo off], затем нажмите ручку под категорией Car Radio и поставьте оценку! Купил это, потому что он имел один и тот же процесс каждый раз, когда желаемое устройство Bluetooth включало. Для подключения к iPhone / iPod в качестве старого радио и его модели Kdsr80BT … Rec и pla снова отключаются, и основной корпус передает сигнал переезда через железную дорогу под музыку с iPhone … Он попытается извлечь, как остановить радио jvc из мигает, но это все. Музыкальный центр с магнитолой JVC громко пищит…. При выключенном демо-режиме уровень громкости упадет через мгновение руководство, я начал все … Сначала телефон, и если я нажму «Извлечь», он покажет время и примечание о работе! Проверьте, есть ли система на 24 000 ватт с 3 18 для. Ограничено JVC Remote App имеет выход отдельно от телевизора, обычно переходите в PROTECT, если. Снова и синий свет продолжает мигать, частота продолжает меняться, пока вы не дойдете до времени включения / выключения, это красиво и! В среднем вдруг телевизор от телевизора от системы я начал проверять все свои и… Мог быть там с 2005, он попробует Eject, но это 12 SSM! Оценил 1 человек со средним значением: внезапно стерео начало мигать … И если я нажму DISP, он покажет время, а если нажму …

Вещи, которые можно сделать из стеклянных бутылок с молоком, Анкета по маркетингу в социальных сетях Pdf, Графство Монтгомери Иль Гис, Вилла с бассейном у пляжа Самуи, Общественный университет Афин, Огайо, Искусство двора металлолома, Тексты песен Disciple Band, Стоять на обещаниях История гимнов, Список рождественских глаголов, Профиль швейной компании Ppt, Как избавиться от яичного запаха от торта, Машины из GTA 5, случайно взрывающиеся,

Восемь фактов о черных ящиках, о которых вы могли не знать

После крушения рейсов AirAsia QZ8501 и Malaysia Airlines Mh27, наряду с исчезновением рейса Mh470, снова в центре внимания оказались «черные ящики» авиакомпаний.

Вот некоторые вещи, которые вы могли не знать о черных ящиках:

1. Они не черные

Черные ящики того же цвета, что и мост Золотые Ворота в Сан-Франциско … вроде как. Они представляют собой оттенок так называемого международного оранжевого цвета, который представляет собой набор из трех цветов, используемых в аэрокосмической и инженерной областях, чтобы отличать объекты от окружающей их среды. Мост Золотые Ворота имеет более темный оттенок, а международный оранжевый, используемый для черных ящиков, намного ярче.

Международный оранжевый оттенок, используемый для окраски моста Золотые Ворота, наиболее точно соответствует цвету Pantone 180. (AFP: Justin Sullivan)

2. «Черный ящик» состоит из двух частей

«Черный ящик» состоит из двух отдельных частей оборудования: регистратора полетных данных (FDR) и диктофона кабины экипажа ( CVR). Они являются обязательными на любом коммерческом рейсе или корпоративном самолете и обычно хранятся в хвостовой части самолета, где они с большей вероятностью выживут в аварии. FDR записывают такие вещи, как воздушная скорость, высота, вертикальное ускорение и расход топлива. Ранние версии использовали проводную строку для кодирования данных; в наши дни они используют платы с твердотельной памятью.Твердотельные самописцы в больших самолетах могут отслеживать более 700 параметров.

Черные ящики от самолета Asiana, который разбился у взлетно-посадочной полосы в аэропорту Сан-Франциско 6 июля 2013 года. (Twitter: @NTSB)

3. Они были изобретены австралийцем.

Родной отец доктора Дэвида Уоррена был убит в авиакатастрофе в Бассовом проливе в 1934 году, когда Дэвиду было всего девять лет. В начале 1950-х доктор Уоррен придумал устройство, которое могло бы записывать данные полета и разговоры в кабине, чтобы помочь аналитикам собрать воедино события, приведшие к аварии.Он написал меморандум для Центра авиационных исследований в Мельбурне под названием «Устройство для помощи в расследовании авиационных происшествий», а в 1956 году создал прототип бортового самописца, названного «Блок памяти полета ARL». Его изобретение привлекло к себе внимание только через пять лет, и в конечном итоге устройства были произведены в Великобритании и США. Однако Австралия была первой страной, в которой технология стала обязательной.

4. Эксперты не называют их «черными ящиками»

СМИ предпочитают термин «черный ящик», но большинство знающих людей так их не называет.Существует несколько версий оригинала названия «черный ящик», начиная от ранних дизайнов, которые были совершенно темными внутри, и заканчивая описанием журналистами «чудесного черного ящика» и обугливанием, которое происходит при пожарах после аварии.

Из разговора:

Черные ящики обычно называют авиационными экспертами электронными регистраторами полетных данных. Их роль состоит в том, чтобы подробно отслеживать информацию о полете, записывая все данные полета, такие как высота, положение и скорость, а также все разговоры пилотов.Для многих гражданских авиалайнеров характерно наличие нескольких устройств для выполнения этих задач, что упрощает сбор информации в случае аварии. В большинстве случаев они используются, чтобы помочь в диагностике того, что могло быть вероятной причиной аварии.

Загрузка

5. Сохраняется только 2 часа разговоров в кабине

Цифровые регистраторы имеют достаточно памяти для 25 часов полетных данных, но только два часа записи голоса из кабины, которая записывается в цикле.Регистраторы CVR отслеживают взаимодействие экипажа друг с другом и органами управления воздушным движением, а также фоновый шум, который может дать важные подсказки для исследователей. Более ранние версии с магнитной лентой могли записывать только 30 минут разговоров в кабине и шума, которые также записывались в цикле.

Регистратор полетных данных на магнитной ленте рейса 261 авиакомпании Alaska Airlines был обнаружен у побережья Калифорнии после авиакатастрофы в 2000 году. (AFP: Manny Ceneta)

6. Поиск одного может занять много времени

A ВМС США Буксируемый локатор Pinger (TPL) был отправлен, чтобы помочь найти черный ящик Mh470. (Поставляется: ВМС США)

Черные ящики оснащены подводным маяком-локатором, который начинает излучать импульс, если его датчик касается воды. Они работают на глубине чуть более четырех километров и могут «пинговать» раз в секунду в течение 30 дней, прежде чем разрядится батарея, то есть черный ящик Mh470 перестал пинговать примерно 7 апреля 2014 года. После того, как рейс 447 Air France упал в Атлантический океан. , поисковым группам потребовалось два года, чтобы найти и поднять черные ящики. Они предоставили ценную информацию о том, что на самом деле произошло до аварии.

ВМС США прислали буксируемый локатор Pinger (на фото выше), чтобы помочь в поисках регистраторов полетных данных Mh470. Локатор используется для обнаружения аварийных сигналов перемещения сбитых самолетов ВМФ и коммерческих самолетов на максимальной глубине 20 000 футов в любой точке мира. Поскольку рейс Mh27 разбился над землей, найти его будет проще.

7. Они практически неразрушимы …

FDR обычно имеют двойную обертку из титана или нержавеющей стали и должны выдерживать ужасные условия.Важнейшая часть, которая содержит платы памяти, CSMU, выстреливается из воздушной пушки, чтобы создать удар в 3400 G, а затем разбивается о цель. Он подвергается воздействию веса 227 кг с прикрепленным к нему штифтом, который падает на устройство с высоты трех метров. Исследователи пытаются раздавить его, уничтожить в течение часа при 1100 градусах Цельсия, погрузить в резервуар с соленой водой под давлением и погрузить в реактивное топливо.

Загрузка

8. … Но они не такие мощные, как ваш телефон

Эксперты говорят, что после Mh470 пришло время обновить методы сбора данных о полетах.Пассажиры могут отправлять текстовые сообщения, транслировать и просматривать страницы в Интернете, но бортовые регистраторы данных не обмениваются данными в реальном времени с остальным миром. Однако полоса пропускания, необходимая для потоковой передачи огромных объемов данных с больших самолетов, в настоящее время невозможна.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *