Возможные ошибки Гидроника ( Эберспехера)
С приходом холодного времени года каждый автолюбитель сталкивается с проблемой прогрева двигателя, когда на улице минусовая температура. Многие из нас грешат тем, что заводят транспорт без предварительного прогрева. А вы задумывались над тем, что таким способом значительно уменьшаете срок службы двигателя? Старт без прогрева равносилен износу после пробега в 500-600 км. К счастью инженеры не оставили эту проблему «за бортом». Были разработаны системы, которые помогают разогреть двигатель и автомобиль в целом перед запуском автомобильного средства.
Гидроник, выпускаемый немецкой фирмой Eberspächer — автономная система предварительного прогрева салона и движка, помогающая за счет этого снизить его износ, а также регулировать потребление автомобилем топлива. Что же делать в том случае, если не запускается Гидроник и пишет error, а система выдает ошибки гидроника? Рассмотрим ключевые неисправности коды ошибок эберспехер , а также методы их ликвидации.
Содержание статьи
Коды неисправности систем
Гидроники относят технологическим продуктам высокой сложности, эффективная работа которых напрямую зависит от правильности монтажа. Все ошибки эберспехер условно можно разделить на три группы:
- появляющиеся во время пробных запусков;
- сбои, которые появляются во время использования;
- неисправность или брак деталей.
Прогретый салон и двигатель автомобиля
Все коды ошибок eberspacher hydronic гидроник имеют свой индекс, состоящий из буквы и набора цифр. Именно он выводиться на дисплей системы. Буквенный показатель всегда один, это буква — F, а числовой показатель зависит от типа ошибки. Давайте рассмотрим, какие коды ошибок Гидроник могут выскакивать вам на дисплее.
Первая группа ошибок имеет числовой показатель от 010 до 017 и касаются силы напряжения на Гидронике, а также перегрева последнего.
Для лучшей наглядности коды ошибок Гидроник 10-17, название и суть неисправности, а также пути выхода из проблемы находится в списке.
Эффективная работа Гидроника напрямую зависит от правильности монтажа.
- F010 «Повышенное напряжение». На контроллере без перерыва, длительностью более 20 секунд, напряжение было слишком высокое. Разомкните штекеры b1/s1, включите двигатель, замеряйте напряжение на штепселе b1 между двумя кабелями диаметром 2.5, красным и коричневым. Если напряжение превышает показатели 15 или 32 Вольта, тогда обследуйте двигатель или же динамо-машину.
- F011 «Пониженное напряжение». На контроллере без перерыва, длительностью более 20 секунд, напряжение было слишком низкое. Повторите предыдущие действия, отсоединяя штекеры. Если вольтаж между кабелями меньше 10 или 20 Вольт, тогда обследуйте линии питания, предохранители, заземление (ноль по массе), проверьте напряжение в аккумуляторе.
- F012 «Перегрев». Температурный показатель на датчике, отвечающем за перегрев, выше 125°С Проверьте циркуляцию воды:
- нет ли утечки воды;
- в наличии ли дроссель;
- проверьте наличие воздуха водяном кольце;
- проведите диагностику насоса воды.
Проведите диагностику датчика температуры и перегрева, возможно, их следует заменить.
- F014 «Обнаружена возможность перегрева». Расхождение температурных показателей между датчиком температуры и перегрева составляет больше 25°C. Гидроник рабочий, а показатель на датчике, отвечающего за перегрев, составляет не меньше 80°C. Диагностика идентична ошибке F012.
- F015 «Блокировка». Указывает на то, что перегрев обогревателя происходил больше 10 раз и он блокирован Попробуйте провести разблокировку путем /сброса ошибок eberspacher/ или проведите обследование аналогичное ошибке F012.
- F017 «Выявлен перегрев». Температурный показатель на датчике перегрева больше 130°C.
Произошло аварийное отключение Диагностика идентична ошибке F012.
Произошло аварийное отключение Диагностика идентична ошибке F012.Следующая группа кодов ошибок автономки Эберспехер объединяет
неисправности, которые отвечают за работу двигателя вентилятора обогревателя.
Вентилятор системы охлаждения двигателя
В Гидроник ошибка 30 выдается наиболее часто. В Гидроник ошибка 31 возникает также довольно часто, поэтому разберем методы решения этих и других ошибок, которые приводим ниже.
- F020 «Свеча». Прерывание работы свечи. Продиагностируйте свечу в закрепленном состоянии. Отключите белый кабель, сечением 1.5, от камеры № 9, а коричневый кабель, сечением 1.5, от камеры № 12. Подайте напряжение силой 8/18 В ± 0.1 и сделайте замеры тока спустя 25 сек. В случае, если показатель равен указанному, тогда все в порядке, в противоположном случае — свечу следует заменить.
- F021 «Свеча». Короткое замыкание, заземление или перегрузка.
Кроме диагностики двигателя вентилятора, необходимо произвести его очистку от грязи и проверить состояние вала на износ.
- F030 «Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы». Протестируйте двигатель, предварительно убедившись, что минусовой и плюсовой кабель правильно подсоединены. Тестирование проводите при максимально допустимом напряжении 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.
Замеряйте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха, предварительно отсоединив коричневый кабель сечением 0,75 от камеры № 14 и черный 0,75 от камеры № 13. Используя тахометр (бесконтактный) замеряйте скорость, если она меньше показателя в 1000 об/мин, следует заменить вентилятор, если больше — контроллер.
Ошибки Гидроника на дисплее модульного таймера
- F031 «Прерывание двигателя вентилятора для забора воздуха». Обследуйте, правильно ли положены кабели от двигателя вентилятора, нет ли в наличии повреждений. Следующим этапом проведите диагностику аналогичную ошибке F030.
- F032 «Двигатель вентилятора для забора воздуха». Короткое замыкание двигателя, перегрузка, заземление Проверьте крыльчатку на наличие посторонних вещей (грязь, налипший лед). Удалите лишнее. Продиагностируйте работу агрегата, проведя замеры сопротивления, которое возникает между проводом и корпусом. В случае если сопротивление меньше 2 kW — произошло заземление, если больше данного показателя — проведите тестирование по принципу устранения ошибки F030.
- F038 «Реле вентилятора автомобиля». Произошло прерывание. Проверьте питание реле, ликвидируйте прерывание или же поставьте новое реле.
- F039 «Реле вентилятора автомобиля». Заземление, короткое замыкание или перегрузка Извлеките реле, в случае появления ошибки F038, замените старое реле на новое.
Обследуйте, правильно ли положены кабели от двигателя вентилятора, нет ли в наличии повреждений. Следующим этапом проведите диагностику аналогичную ошибке F030.Группа ошибок с нумерацией от 041 до 048 отвечают за функционирование водяного и дозирующего насоса.
- F041 «Водяной насос». Прерывание функционирования насоса. Прежде всего, обследуйте кабель, отвечающий за насос. Для этого коричневый провод сечением 0,5 отсоедините от камеры № 10, и камеры № 11. В случае невозможности устранить прерывание, замените водяной насос.
- F042 «Водяной насос». Заземление, короткое замыкание или перегрузка Отсоедините провода водяного насоса. Если выводиться ошибка F041. необходимо устанавливать другой насос.
- F047 «Дозирующий насос». Заземление, короткое замыкание или перегрузка Отсоедините провода дозирующего насоса. Если выводиться ошибка F047, необходимо устанавливать другой насос.
- F048 «Дозирующий насос». Прерывание работы Прежде всего, обследуйте кабель, отвечающий за насос. В случае невозможности устранить прерывание, замените водяной насос.
Многих интересует, как сбросить ошибки на Гидронике самостоятельно?
Дисплей модульного таймера
Чтобы провести на Гидронике сброс ошибки можно использовать несколько диагностических устройств: модульные часы, установленные в автомобиле, клиентская программа KD 2000 или пульт дистанционного радиоуправления TP5.
Для этого нажмите кнопку «Нагрев», потом кнопку «Время», а потом удерживайте 2 секунды кнопку «Предварительный выбор». Выключите зажигание, одновременно зажмите кнопки «Время» и «Предварительный выбор», опять включите зажигание. Дисплей Гидроника отобразит отсутствие ошибки.
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
Объяснение |
|
041 |
Водяной насос – прерывание |
• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений. |
|
042 |
Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление |
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса. |
|
047 |
Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса. |
|
048 |
Дозирующий насос – прерывание |
• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений. |
|
050 |
Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска) |
Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован. |
|
051 |
Превышено допустимое время |
При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени. |
|
052 |
Превышено значение времени безопасности |
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха |
|
053 |
Пламя прерывается во времени ступени управления «большая» |
Предупреждение |
|
060 |
Датчик температуры – прерывание Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4. |
|
061 |
Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 3 и кабель 0,5 голубой от камеры 4. |
код ошибки 064 и 065.| 000 | Нет ошибок | |
| 001 | Предупреждение: повышенное напряжение питания | |
| 002 | Предупреждение: пониженное напряжение питания | |
| 004 | Предупреждение: выходной сигнал нагнетателя воздуха — кз | *Airtronic |
| 005 | Предупреждение: выход противоугонной сигнализации — кз | *Hydronic II только. Обычно не используется, проверьте электрические разъемы. |
| 009 | Отопитель отключен системой ADR / TRS | a) *Hydronic II. ADR используется только для транспортных средств, перевозящих опасные материалы. b) Код неисправности 09 может быть ложным кодом неисправности. Код неисправности 09 также может быть создан после того, как отопитель отключен от питания с выключателем отопителя в положении ВКЛ. Типичной причиной является отсоединение разъема когда отопитель не запустился и выключатель на котроллере не перешел в положение ВЫКЛ. Ошибка может быть удалена с помощью диагностического прибора. Если ошибка не стирается, то необходимо отключить питание топливного насоса и запустить отопитель 5 раз (в отопителе имеется 5 ячеек памяти для хранения ошибок и даннная ошибка перезапишется другими). Если это не помогает, замените ECU. |
| 010 | Отключение: повышенное напряжение | Напряжение более 16В непрерывно в течение как минимум 20 секунд (32В на 24В-отопителях). *Hydronic II — 15В или 30В в течении 10 сек. Проверьте регулятор генератора или отсоедините зарядное устройство. 12В-отопитель подключен к 24В батареи. |
| 011 | Отключение: пониженное напряжение | Напряжение меньше 10.5В как минимум 20 секунд без перерыва (21В на 24В-отопителях). *Hydronic II — 10В и 20В соответственно. |
| 012 | Перегрев (Software порог) | Температура перегрева датчика превышает 125°С. Отопитель может быть перезапущен путем выключения и последующего включения снова. Это вопрос безопасности, так что не перезапускайте, если ошибка будет продолжать возникать. Проверьте ВСЕ шланги на наличие утечек ОЖ. Проверьте контур ОЖ на наличие воздуха. Проверить расширительный бачок и уровень ОЖ. Проверьте обратные клапаны. Проверить, нет ли засорения в контуре ОЖ. Проверьте работу насоса ОЖ. Проверьте, если установлен термостат и обратный клапан, что положение и направление правильное. Измерить сопротивление датчиков перегрева и температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R если значение-это много больше, замените датчик. |
| 013 | Повышение температуры на датчике пламени | *AirtronicТемпература датчика пламени слишком высокая. Как проверить, см. код неисправности 012. Проверьте датчика перегрева. |
| 014 | Большая разница показаний датчика пламени и перегрева | Разница температур между пламенем и перегрев датчиков превышает 25°С. Предпосылкой для данного кода неисправности является то, что Hydronic работает и температура воды на датчик перегрева достигла минимум 80°C. Как проверить, см. код неисправности 012. |
| 015 | Блокировка (много ошибок) | ЭБУ заблокирован по соображениям безопасности. Обогреватель перегрелся больше чем 10 раз подряд. Важно определить причину перегрева, прежде чем пытаться сбросить ошибку. Эта блокировка является одной из серьезных проблем безопасности. Одна из причины неисправностей см. код 12. Разблокирование с помощью соответствующего диагностического оборудования. |
| 017 | Перегрев (Hardware порог) | Температура превысила 130°С, максимальное значение датчик перегрева. ЭБУ заблокирован по соображениям безопасности. ЭБУ не смог распознать перегрев код неисправности 012. Высокая температура могла повредить ЭБУ, если он не может быть разблокирован с помощью соответствующего оборудования. Важно определить причину перегрева, прежде чем пытаться сбросить. Эта Блокировка является одной из серьезных проблем безопасности. Как проверить, см. код неисправности 012. http://altox.ru/ |
| 018 | Штифт накаливания — увеличено сопротивление | |
| 019 | Недостаточная энергия воспламенения свечи накала | *Hydronic II. Энергия выходного сигнала менее 2000 Вт. Проверить свечу накала и проверить ЭБУ |
| 020 | Свеча накала — обрыв | Проверьте, нет ли поврежденных проводов. Проверить сопротивление свечи накала, от 0.42 до 0,7 ом, у 24В свечи накала 1.2 до 1.9 ом; точные измерения не требуются для кода ошибки 020. Для кода 021 необходимо использование точной измерительной техники. Подключение к 12V батареи может испортить свечу накала. Включать только через предохранитель при тестировании по 021 коду. Осторожно, свеча накала будет светиться красным и горячая, если работает нормально. |
| 021 | Свеча накала — короткое замыкание | Проверить жгут на наличие повреждений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопителя на разъемы. Проверить сопротивление свечи накала как в описании кода 020. |
| 022 | Свеча накала — короткое замыкание на + | *Hydronic II. Проверить жгут на наличие повреждений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопителя на разъемы. |
| 023 | Свеча накала 2 — обрыв | *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Проверить как в описании кода 020 |
| 024 | Свеча накала 2 — короткое замыкание | *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Проверить как в описании кода 021 |
| 025 | Диагностический провод- короткое замыкание | *Hydronic II. Эта неисправность может мешать диагностике оборудования (использует синий/белый провод). Проверьте синий/белый-диагностический провод на наличие повреждений или короткого замыкания. |
| 026 | Свеча накала 2 — короткое замыкание на + | *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Проверить как в описании кода 022 |
| 029 | Недостаточная энергия воспламенения свечи накала 2 | *Hydronic II с 2-мя свечами накала. Энергия выходного сигнала менее 2000 Вт. См. код 019 |
| 030 | Нагнетатель воздуха — нет вращения | *Этот код не используется Hydronic II. Проверьте, свободно ли вращается вентилятор. Проверить проводку на наличие разрывов, ослабленные соединения, дефекты изоляции. Проверить путь воздуха для горения, как приточный, так и вытяжной, проверьте на износ щетки и подшипники. При тестировании мотора использовать 6 или 8В, а не 12В. |
| 031 | Нагнетатель воздуха — обрыв | Проверить проводку за обрывов или ослабленных соединений. Проверьте сопротивление электродвигателя вентилятора. Сопротивление должно быть около 0,5 ом, точность не критична для данного испытания медленно вращая вал рукой при проверке может выявить неисправные сегменты. При тестировании мотора использовать 6 или 8В, а не 12В. |
| 032 | Нагнетатель воздуха — короткое замыкание на массу | Проверить проводку за обрывов или ослабленных соединений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. Проверьте двигатель свободно ли вращается. Проверьте подшипники. Проверьте сопротивление электродвигателя вентилятора, которое должно быть около 0,5 ом. Заменить мотор. При тестировании мотора использовать 6 или 8В, а не 12В. |
| 033 | Нагнетатель воздуха — нет вращения | *Hydronic II. См. код 030 |
| 034 | Нагнетатель воздуха — короткое замыкание на + или — | *Hydronic II. Проверить проводку за обрывов или ослабленных соединений. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. |
| 035 | Катушка реле частичной нагрузки — обрыв | |
| 036 | Катушка реле частичной нагрузки — замыкание | |
| 037 | Не работает насоса ОЖ | *Hydronic II. Проверьте насос ОЖ подав 12В, разъем В1 штыри 12 13 (Потребляемая мощность макс 4 Ампера) |
| 038 | Реле вентилятора автомобиля — обрыв | *Этот код не используется Hydronic II. Проверить проводку к реле на повреждение или неплотное соединение разъема. Проверить реле, отсоедините 8-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между штырями 2 и 3. В зависимости от типа реле, должно быть около 80 ом. Если больше 1000 ом проверьте сопротивление катушки реле или заменить реле. http://altox.ru/ |
| 039 | Реле вентилятора автомобиля — замыкание | *Этот код не используется Hydronic II. Проверить проводку к реле на повреждение или неплотное соединение разъема. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. Снимите реле, если код 038 отображается, замените реле. Альтернативный метод: отсоедините 8-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между штырями 2 и 3. В зависимости от типа реле, должно быть около 80 ом. Если меньше 20 ом удалить реле. Также, если сопротивление очень высокое замените реле. |
| 040 | Водяной электроклапан — замыкание | |
| 041 | Насос ОЖ — обрыв | Проверить проводку к водяному насосу на наличие повреждений или разрывов. Проверьте сопротивление водяного насоса, повернуть вал от руки при проверке. Отсоедините 14-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между выводами 10 и 11. Точное сопротивление не известно, но обычно около 0,5 ом. Если запитать насос от 12V батареи без воды, то тест должен быть очень короткий. |
| 042 | Насос ОЖ — замыкание | Проверьте проводку к водяному насосу на наличие повреждений изоляции. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. Проверьте, работает ли насос без воды. Проверить расширительный бачок уровня ОЖ. Отсоедините разъем проводов насоса. Если затем показан код ошибки 041, заменить насос. |
| 043 | Насос ОЖ — замыкание на + | Проверьте проводку к водяному насосу на наличие повреждений изоляции. Проверьте, нет ли утечек воды внутри отопител на разъемы. |
| 047 | Дозирующий насос — замыкание | Отсоедините на насосе разъем, если отображается неисправность 048, насос неисправен. Если код 47 попрежнему отображается, проверьте проводку к насосу на короткое замыкание. Наиболее вероятной причиной является механическое повреждение изоляции, где кабели закреплены в положении или неизолированные Разъемы на старых типах eberspacher касаются шасси. Проверьте утечку воды внутри водонагревателя и на разъемы. |
| 048 | Дозирующий насос — прерывание | Разъем насоса имеет плохое соединение. Отсоедините на насосе разъем и измерте сопротивление насоса. Сопротивление насоса должно быть 10 ± 0,5 ом (24 в 36 ± 1,8 ом). Если не в норме, проверьте соединения на отсутствие коррозии, замените насос. Если насос ок, проверьте проводку к насосу. Измерте сопротивление от разъема. Если нет тест стенда (насос может быть импульсным от 12В), подключать и отключать от батареи, каждый раз он должен делать громкий щелчок. (Убедитесь, что проводка насоса не подключена, прежде чем делать этот тест или вы можете испортить ЭБУ) |
| 049 | Дозирующий насос — замыкание на + | Проверить проводку топливного насоса на повреждения изоляции. Проверьте нет ли утечек воды внутри водонагревателя и на разъемы |
| 050 | Блокировка (много попыток запуска) | *Hydronic II — ЭБУ блокируется после неоднократных попыток пуска без обнаружения пламени. Hydronic — ЭБУ блокируется после 10 последовательных попыток запуска. Важно определить причину, прежде чем пытаться сбросить ошибку. Каждая попытка оставляет несгоревшее топливо. Он может быть разблокирован при помощи специального оборудования. |
| 051 | Дефект датчика пламени (пламя при включении) | Сопротивление датчика выше 1274 ом при включении, это показывает температуру выше 70 градусов и работает вентилятор, чтобы охладить его. Если температура не опускается ниже 70 градусов в течение примерно 4 минут происходит аварийное отключение. Проверьте датчик пламени. Отсоедините 14-контактный разъем, измерения на разъеме с отключенным ЭБУ. Измерьте сопротивление между штырями 1 и 2. Если значение больше 1274 ом замените датчик. |
| 052 | Нет запуска | Нет пламени в двух последовательных попытках запуска, датчик пламени показывает ниже 80°С. Это стандартная индикация неисправности. Большинство отопителей будет иметь этот код в память, как правило, им можно пренебречь, так как вы уже будете знать, когда не удалось запуститься, он выключается без выработки тепла. http://altox.ru/ |
| 053 | Остановка пламени в позиции макс. производительности | Пламя погасло во время наддува / мощность высокая. Код неисправности удаляется, если автоматический перезапуск ок. |
| 054 | Остановка пламени в позиции средней производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
| 055 | Остановка пламени в позиции средней производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
| 056 | Остановка пламени в позиции средней производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
| 057 | Остановка пламени в позиции средней производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
| 058 | Остановка пламени в позиции низкой производительности | Пламя погасло во время работы. Удаление неисправности как 053 |
| 059 | *Hydronic II. Слишком быстрое повышение температуры ОЖ | Уберите воздух из системы ОЖ. Проверить датчик температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R |
| 060 | Датчик температуры — обрыв | Проверьте электропроводку датчика на наличие повреждений или разрывов. Проверить датчик температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Альтернатива: замкнуть датчик (или контакты разъема на некоторых моделях), если обогреватель затем показывает код ошибки 061 проверить и заменить датчик. Если 060-прежнему отображается, замените ЭБУ. |
| 061 | TДатчик температуры — замыкание | Проверить проводку датчика температуры на повреждения изоляции. Проверьте нет ли утечек воды внутри водонагревателя и на разъемы.Проверить датчик температуры. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Если сопротивление намного ниже, замените датчик. |
| 062 | Потенциометр — прерывание | *AirtronicПодогреватель получил сигнал включения от контроллера, но не может прочитать установку температуры регулятора. Проверить серый/красный провод на разрыв или неплотное соединение. Для реостатного типа контроллера отключите С1 В1 и измерьте сопротивление между выводами B1 контакт 6 и контакт 7, элемент управления должен регулировать от 1750 до 2180 ± 80 ом. Если они в норме-заменить ЭБУ, в противном случае (В1 по-прежнему отключен) измерять через реостат штыри с серый/красный и коричневый/белый провода. Если не ок, заменить контроллер. |
| 063 | TПотенциометр — замыкание | *AirtronicКод неисправности указывает значение сопротивления было меньше, чем 486 ом. |
| 064 | Датчик пламени — обрыв | Проверьте электропроводку датчика на наличие повреждений или разрывов. Проверьте датчик пламени. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Если значение много больше, замените датчик |
| 065 | Датчик пламени — замыкание | Проверьте электропроводку датчика на наличие повреждений или разрывов. Проверьте датчик пламени. Сопротивление около 0°С 33К, 20°С 12К4, 50°С 3К6, 100°С 670R. Если значение много меньше, замените датчик |
| 071 | Датчик перегрева — обрыв | Датчик перегрева: значение температуры вне диапазона измерения. Проверить сопротивление датчика как в описании неисправности 012. Проверьте проводку датчика на поломки и повреждения. http://altox.ru/ |
| 072 | Датчик перегрева — замыкание | Датчик перегрева: значение температуры вне диапазона измерения. Проверить сопротивление датчика как в описании неисправности 012. Проверьте проводку датчика на поломки и повреждения |
| 073 | Датчик перегрева зафиксировал быстрый рост температуры | |
| 074 | Неисправен блок управления | Обнаружена неисправность оборудования по пороговому значению перегрева, ЭБУ заблокирован. Заменить ЭБУ |
| 090 | Внешние помехи напряжения / Внешний сброс | Сброс ЭБУ из-за помех. Проверять как при коде 099 |
| 091 | Внутренний сброс | ЭБУ неисправен |
| 092 | Ошибка ROM | ЭБУ неисправен |
| 093 | Ошибка RAM | ЭБУ неисправен |
| 094 | Ошибка EEPROM | Ошибка контрольной суммы, ЭБУ неисправен |
| 095 | Неверная запись данных | Ошибка контрольной суммы, ЭБУ неисправен |
| 096 | Внутренний температурный датчик неисправен / ECU слишком горячий | ЭБУ неисправен |
| 097 | Внутренняя ошибка устройства | ЭБУ неисправен |
| 098 | Главное реле неисправно | ЭБУ неисправен |
| 099 | Слишком много сбросов ЭБУ. Отопитель заблокирован | Напряжение на короткий срок опускается ниже 5 — 6 вольт (для 12 вольт) или 7 — 8 вольт (на 24 вольта).Отопитель заблокирован. Эта неисправность может повредить ECU. Проверьте +12 вольт и общий провод (0 вольт) от аккумулятора на коррозию в соединениях. Проверьте предохранитель, проверьте клеммы аккумулятора, проверьте соединительные кабели на наличие повреждений. Проверьте зарядное устройство. Проверить состояние АКБ. При простой проверке, напряжение может отображаться нормально, даже если аккумулятор плохой. Найдите ясную причину, прежде чем пытаться сбросить, эта неисправность может привести к повреждению ЭБУ. |
| 255 | Запоминающее устройство блока управления стёрто |
Код | Пояснение |
F 00 | Повреждение не установлено |
F 01 | Высокое напряжение |
F 02 | Низкое напряжение |
F 04 | Выход из строя нагнетателя воздуха |
F 05 | Выход из строя системы сигнализации |
F 09 | TRS |
F 10 | Отключение системы вследствие резкого повышения напряжения |
F 11 | Отключение системы вследствие резкого понижения напряжения |
F 12 | Перегрев системы |
F 13 | Некорректная температура датчика пламени (высокие показатели) |
F 14 | Некорректная разница показаний датчика пламени и датчика перегрева |
F 15 | Блокировка системы |
F 17 | Перегрев системы |
F 18 | Повышенное сопротивление свечи накаливания |
F 19 | Не хватает мощности двигателя для запуска пламени |
F 20 | Неисправность свечи накаливания |
F 21 | Замыкание свечи накаливания |
F 22 | Неисправность реле свечи |
F 23 | Прерывание работы катушки реле |
F 24 | Короткое замыкание катушки реле |
F 25 | Короткое замыкание диагностического провода |
F 29 | Сбой в работе нагнетателя воздуха |
F 30 | Крыльчатка нагнетателя воздуха не вращается |
F 31 | Обрыв нагнетателя воздуха |
F 32 | Короткое замыкание нагнетателя воздуха на массу |
F 34 | Прерывание работы реле водяной помпы |
F 35 | Неисправность работы катушки реле частичной нагрузки |
F 36 | Короткое замыкание катушки реле частичной нагрузки |
F 37 | Отказ водяной помпы |
F 38 | Неисправность реле вентилятора автомобиля |
F 39 | Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля |
F 40 | Короткое замыкание водяного электроклапана |
F 42 | Короткое замыкание выхода водяной помпы |
F 43 | Короткое замыкание во внешних компонентах системы |
F 47 | Короткое замыкание дозировочного насоса |
F 48 | Сбой в работе дозировочного насоса |
F 50 | Блокировка системы вследствие многочисленных попыток запуска |
F 51 | Возгорание пламени при включении/дефект индикатора |
F 52 | Система не запускается |
F 53 | Прерывание пламени в режиме максимальной мощности |
F 55 | Прерывание пламени в режиме средней мощности |
F 56 | Прерывание пламени в режиме слабой мощности |
F 57 | Короткое замыкание датчика пламени |
F 58 | Наличие пламени при продувке системы |
F 59 | Стремительный рост температуры жидкости |
F60 | Прерывание работы датчика температуры |
F 61 | Некорректные данные температурного датчика |
F 62 | Выход из строя потенциомера |
F 63 | Неисправность потенциомера |
F 64 | Неисправность датчика пламени |
F 65 | Короткое замыкание датчика пламени |
F 71 | Выход из строя индикатора перегрева |
F 72 | Короткое замыкание индикатора перегрева |
F 73 | Стремительный рост температуры |
F 74 | Выход из строя блока управления |
F 90 |
Неисправность блока управления |
F 91 | Наличие внешнего напряжения |
F 92 | Неисправность блока управления |
F 93 | Неисправность блока управления |
F 94 | Неисправность блока управления |
F 95 | Неисправность блока управления |
F 96 | Выход и строя внутреннего датчика температуры |
F 97 | Неисправность блока управления |
F 98 | Неисправность блока управления |
F 99 | Система заблокирована |
F 255 | Стерта информация запоминающего блока системы |
0x01 | Выход из строя блока управления |
0x02 | Отсутствие пламени при запуске |
0x03 | Резкий обрыв пламени |
0x04 | Высокое напряжение |
0x05 | Горение до подачи топлива |
0x06 | Перегрев отопителя |
0x07 | Блокировка отопителя |
0x08 | Короткое замыкание топливного насоса |
0x09 | Короткое замыкание в камере сгорания топлива |
0x0a | Замыкание штифта накаливания |
0x0b | Короткое замыкание водяной помпы |
0x0c | Отсутствие связи между кондиционером и блоком управления |
0x0d | Короткое замыкание |
0x0e | Короткое замыкание |
0x0f | Отсутствуют данные конфигурации |
0x10 | Короткое замыкание водяного клапана |
0x11 | Неверная кодировка блока управления |
0x12 | Ошибка связи |
0x13 | Короткое замыкание реле вентилятора |
0x14 | Короткое замыкание температурного датчика |
0x15 | Блокировка вентилятора камеры сгорания |
0x16 | Замыкание главного выключателя |
0x17 | Некорректное сокращение воздушного потока |
0x19 | Короткое замыкание электророзжига |
0x1a | Короткое замыкание датчика пламени |
0x1b | Короткое замыкание индикатора перегрева |
0x1d | Короткое замыкание электромагнитного клапана |
0x1e | Короткое замыкание датчика уровня топлива |
0x1f | Короткое замыкание прогревателя топливной форсунки |
0x20 | Короткое замыкание индикатора работы |
0x21 | Короткое замыкание индикатора пламени |
0x22 | Некорректное значение сопротивления сети |
0x23 | Активирована аварийная блокировка системы |
0x24 | Недостаточный уровень топлива |
0x25 | Короткое замыкание предварительного подогревателя топлива |
0x26 | Короткое замыкание температурного датчика блока управления |
0x27 | Нарушено заземление блока упралвения |
0x28 | Малое напряжение бортового распределителя энергии |
0x29 | Выполняется заливка топлива |
0x2a | Ошибка в пакете данных |
0x2b | Не корректные данные автозапуска |
0x2c | Короткое замыкание датчика давления |
0x32 | Отсутствие запуска в режиме паузы |
0x33 | Некорректные значения датчика пламени |
0x34 | Возврат к заводским настройкам |
0x35 | Не была выполнена настройка системы |
0x36 | Замыкание плавкого предохранителя |
0x45 | Короткое замыкание реле нагревателя |
0x50 | Нет связи между пультом и блоком управления |
0x51 | Ошибка связи пульта управления и системы |
0x52 | Не удалось определить режим работы, заданный с пульта управления |
0x53 | Неисправность вентилятора нагревателя |
0x54 | Замыкание на массу вентилятора нагревателя |
0x55 | Неисправность датчика температуры охлаждения жидкости |
0x56 | Замыкание на массу датчика температуры ОЖ |
0x57 | Перегрев температурного датчика ОЖ |
0x58 | Некорректные значения датчик температуры ОЖ |
0x59 | Перегрев температурного датчика вентилятора |
0x5a | Датчик температуры передает слишком низкие значения |
0x5b | Перегрев температурного датчика печатной платы |
0x5c | Некорректные значения датчика температуры печатной платы |
0x5d | Поломка температурного датчика салона |
0x5e | Резкое изменение показаний датчика пламени |
0x5f | Аварийное охлаждение |
0x81 | Некорректные контрольные данные |
0x82 | Отсутсвие запуска во время тестирования системы |
0x83 | Нестабильное пламя |
0x84 | Низкое напряжение питания системы |
0x85 | Наличие пламени после выключения |
0x87 | Блокировка системы |
0x88 | Обрыв топливного насоса |
0x89 | Обрыв вентилятора камеры топлива |
0x8a | Обрыв датчика пламени |
0x8b | Циркуляционный (водяной) насос — обрыв |
0x8d | Обрыв оборудования |
0x8e | Обрыв оборудования |
0x90 | Обрыв электромагнитного клапана |
0x91 | Блокировка блока управления |
0x92 | Ошибка обновления команды |
0x94 | Обрыв температурного датчика |
0x95 | Трудное проворачивание вентилятора камеры сгорания топлива |
0x97 | Некорректное значение датчика перегрева |
0x98 | Отсутствие электропитания |
0x99 | Обрыв электронного поджига |
0x9a | Обрыв датчика пламени |
0x9b | Некорректная работа передатчика Setpoint |
0x9c | Низкое напряжение питания |
0x9d | Обрыв электромагнитного клапана |
0x9e | Прерывание датчика топлива |
0x9f | Обрыв подогревателя топливной форсунки |
0xa0 | Прерывание индикатора работы |
0xa1 | Прерывание индикатора пламени |
0xa5 | Прерывание дополнительного прогрева топлива |
0xa6 | Некорректная работа датчика температуры блока управления |
0xa8 | Ошибка распределителя напряжения |
0xaa | Не выполнена отправка данных |
0xab | Некорректная работа датчика перегрева |
0xac | Ошибка датчика давления |
0xb6 | Неисправность плавкого предохранителя |
0xff | Неизвестная ошибка |
Самостоятельная диагностика и ремонт eberspacher d5 ws (webasto, eberspacher) — Полезная информация
Данную статья я решил написать после визита на один из сервисов в Гомеле.
Изначально хотел что-бы диагноз установили люди, которые профессионально занимаются отопителями, поехал к ребятам что занимаются ремонтом в Гомеле на Гагарина 55- те поставили мне такой диагноз- от которого я был немного в шоке.
Подробно про визит к ним я писал в этой теме: Диагностика webasto
После визита к ним меня мучали сомнения- слабо верилось что полетело всё и сразу, темболее за месяц до визита к ним она запускалась. Сомневался как оказалось я не зря.
На диагностике помимо демонтажа моего отопителя, мне сказали ещё коды ошибок, в моём случае- это были коды 030 и 031. Однако расшифровали их не совсем верно, сказали что у меня проблема с контролером и электродвигателем вентилятора. На самом же деле обе эти ошибки расшифровываются следующим образом:
Коды ошибок:
030 — Число оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания за пределами допустимого диапазона.
Меры по устранению:
Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (примерзание, загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала…).
• Устраните блокировку.
• Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении
в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 – кабель 0,752 sw. На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра.
Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.
Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.
031 Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания – обрыв.
Меры по устранению:
Проверьте кабельный жгут электродвигателя нагнетателя воз-
духа в камеру сгорания на правильность прокладки и наличие
повреждений.
Примечание:
Внимание
Для HYDRONIC – 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В. Для HYDRONIC – 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.
Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.
Ошибки Гидроника и их исправление
С приходом холодного времени года каждый автолюбитель сталкивается с проблемой прогрева двигателя, когда на улице минусовая температура. Многие из нас грешат тем, что заводят транспорт без предварительного прогрева. А вы задумывались над тем, что таким способом значительно уменьшаете срок службы двигателя? Старт без прогрева равносилен износу после пробега в 500-600 км. К счастью инженеры не оставили эту проблему «за бортом». Были разработаны системы, которые помогают разогреть двигатель и автомобиль в целом перед запуском автомобильного средства.
Гидроник, выпускаемый немецкой фирмой Eberspächer — автономная система предварительного прогрева салона и движка, помогающая за счет этого снизить его износ, а также регулировать потребление автомобилем топлива. Что же делать в том случае, если не запускается Гидроник и пишет error, а система выдает ошибки гидроника? Рассмотрим ключевые неисправности коды ошибок эберспехер , а также методы их ликвидации.
Содержание статьи:
Коды неисправности систем
Гидроники относят технологическим продуктам высокой сложности, эффективная работа которых напрямую зависит от правильности монтажа. Все ошибки эберспехер условно можно разделить на три группы:
- появляющиеся во время пробных запусков;
сбои, которые появляются во время использования;
неисправность или брак деталей.
Прогретый салон и двигатель автомобиля
Все коды ошибок eberspacher hydronic гидроник имеют свой индекс, состоящий из буквы и набора цифр. Именно он выводиться на дисплей системы. Буквенный показатель всегда один, это буква — F, а числовой показатель зависит от типа ошибки. Давайте рассмотрим, какие коды ошибок Гидроник могут выскакивать вам на дисплее.
Первая группа ошибок имеет числовой показатель от 010 до 017 и касаются силы напряжения на Гидронике, а также перегрева последнего.
Для лучшей наглядности коды ошибок Гидроник 10-17, название и суть неисправности, а также пути выхода из проблемы находится в списке.
Эффективная работа Гидроника напрямую зависит от правильности монтажа.
- F010 «Повышенное напряжение». На контроллере без перерыва, длительностью более 20 секунд, напряжение было слишком высокое. Разомкните штекеры b1/s1, включите двигатель, замеряйте напряжение на штепселе b1 между двумя кабелями диаметром 2.5, красным и коричневым. Если напряжение превышает показатели 15 или 32 Вольта, тогда обследуйте двигатель или же динамо-машину.
F011 «Пониженное напряжение». На контроллере без перерыва, длительностью более 20 секунд, напряжение было слишком низкое. Повторите предыдущие действия, отсоединяя штекеры. Если вольтаж между кабелями меньше 10 или 20 Вольт, тогда обследуйте линии питания, предохранители, заземление (ноль по массе), проверьте напряжение в аккумуляторе.
F012 «Перегрев». Температурный показатель на датчике, отвечающем за перегрев, выше 125°С Проверьте циркуляцию воды:
- нет ли утечки воды;
в наличии ли дроссель;
не допущена ли ошибка по направлению потока воды во время монтажа термостата, а также невозвратного клапана;
проверьте наличие воздуха водяном кольце;
проведите диагностику насоса воды.
Проведите диагностику датчика температуры и перегрева, возможно, их следует заменить.
F014 «Обнаружена возможность перегрева». Расхождение температурных показателей между датчиком температуры и перегрева составляет больше 25°C. Гидроник рабочий, а показатель на датчике, отвечающего за перегрев, составляет не меньше 80°C. Диагностика идентична ошибке F012.
F015 «Блокировка». Указывает на то, что перегрев обогревателя происходил больше 10 раз и он блокирован Попробуйте провести разблокировку путем /сброса ошибок eberspacher/ или проведите обследование аналогичное ошибке F012.
F017 «Выявлен перегрев». Температурный показатель на датчике перегрева больше 130°C. Произошло аварийное отключение Диагностика идентична ошибке F012.
Следующая группа кодов ошибок автономки Эберспехер объединяет
неисправности, которые отвечают за работу двигателя вентилятора обогревателя.
Вентилятор системы охлаждения двигателя
В Гидроник ошибка 30 выдается наиболее часто. В Гидроник ошибка 31 возникает также довольно часто, поэтому разберем методы решения этих и других ошибок, которые приводим ниже.
- F020 «Свеча». Прерывание работы свечи. Продиагностируйте свечу в закрепленном состоянии. Отключите белый кабель, сечением 1.5, от камеры № 9, а коричневый кабель, сечением 1.5, от камеры № 12. Подайте напряжение силой 8/18 В ± 0.1 и сделайте замеры тока спустя 25 сек. В случае, если показатель равен указанному, тогда все в порядке, в противоположном случае — свечу следует заменить.
Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +1А/-1.5А . Если свеча в норме, обследуйте провод свечи, вдруг там есть повреждения. Тест проводите. Используя напряжение с наибольшим показателем в 8 Вольт.
F021 «Свеча». Короткое замыкание, заземление или перегрузка.
Кроме диагностики двигателя вентилятора, необходимо произвести его очистку от грязи и проверить состояние вала на износ.
- F030 «Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы».
Протестируйте двигатель, предварительно убедившись, что минусовой и плюсовой кабель правильно подсоединены. Тестирование проводите при максимально допустимом напряжении 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.Замеряйте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха, предварительно отсоединив коричневый кабель сечением 0,75 от камеры № 14 и черный 0,75 от камеры № 13. Используя тахометр (бесконтактный) замеряйте скорость, если она меньше показателя в 1000 об/мин, следует заменить вентилятор, если больше — контроллер.
Ошибки Гидроника на дисплее модульного таймера
- F031 «Прерывание двигателя вентилятора для забора воздуха». Обследуйте, правильно ли положены кабели от двигателя вентилятора, нет ли в наличии повреждений. Следующим этапом проведите диагностику аналогичную ошибке F030.
F032 «Двигатель вентилятора для забора воздуха». Короткое замыкание двигателя, перегрузка, заземление Проверьте крыльчатку на наличие посторонних вещей (грязь, налипший лед). Удалите лишнее. Продиагностируйте работу агрегата, проведя замеры сопротивления, которое возникает между проводом и корпусом. В случае если сопротивление меньше 2 kW — произошло заземление, если больше данного показателя — проведите тестирование по принципу устранения ошибки F030.
F038 «Реле вентилятора автомобиля». Произошло прерывание. Проверьте питание реле, ликвидируйте прерывание или же поставьте новое реле.
F039 «Реле вентилятора автомобиля». Заземление, короткое замыкание или перегрузка Извлеките реле, в случае появления ошибки F038, замените старое реле на новое.
Группа ошибок с нумерацией от 041 до 048 отвечают за функционирование водяного и дозирующего насоса.
- F041 «Водяной насос». Прерывание функционирования насоса. Прежде всего, обследуйте кабель, отвечающий за насос. Для этого коричневый провод сечением 0,5 отсоедините от камеры № 10, и камеры № 11. В случае невозможности устранить прерывание, замените водяной насос.
F042 «Водяной насос». Заземление, короткое замыкание или перегрузка Отсоедините провода водяного насоса. Если выводиться ошибка F041. необходимо устанавливать другой насос.
F047 «Дозирующий насос». Заземление, короткое замыкание или перегрузка Отсоедините провода дозирующего насоса. Если выводиться ошибка F047, необходимо устанавливать другой насос.
F048 «Дозирующий насос». Прерывание работы Прежде всего, обследуйте кабель, отвечающий за насос. В случае невозможности устранить прерывание, замените водяной насос.
Многих интересует, как сбросить ошибки на Гидронике самостоятельно?
Дисплей модульного таймера
Чтобы провести на Гидронике сброс ошибки можно использовать несколько диагностических устройств: модульные часы, установленные в автомобиле, клиентская программа KD 2000 или пульт дистанционного радиоуправления TP5. Для этого нажмите кнопку «Нагрев», потом кнопку «Время», а потом удерживайте 2 секунды кнопку «Предварительный выбор». Выключите зажигание, одновременно зажмите кнопки «Время» и «Предварительный выбор», опять включите зажигание. Дисплей Гидроника отобразит отсутствие ошибки.
Сейчас читают:
Источник
Таблица кодов ошибки отопителя
Не редко, при работе предпускового жидкостного отопителя (Вебасто, Гидроник,Планар) возникают неполадки и сбои в работе. Чтобы узнать, почему отопитель перестал нормально работать или вообще не запускается, нужно провести диагностику отопительного котла. Для этой цели не обязательно посещать специальный сервисный центр.
Для самостоятельно диагностики требуется прочитать код ошибки отопителя, который высвечивается на ЖК дисплее или пульте дистанционного отопителя.
Если вы узнали код ошибки, то по приведенной ниже таблице Вы можете самостоятельно расшифровать код и выявить неисправность подогревательного устройства.
Полное описание и расшифровка кодов ошибок отопителя Webasto, Eberspacher и Планар смотрите в данной таблице кодов:
таблица кодов ошибки отопителя:
WEBASTO
| Код ошибки | Описание ошибки |
| F 00 | неисправен блок управления (у АТ 3500/5000) |
| F 01 | пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя |
| F 02 | обрыв пламени (повторяется более 5 раз) |
| F 03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
| F 04 | преждевременное распознавание пламени |
| F 05 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S) |
| F 06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
| F 07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
| F 08 | обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха |
| F 09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени |
| F 10 | перегрев |
| F 11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000) |
| F 12 | обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000) |
Эберспехер (Eberspacher/Гидроник)
| Код ошибки | Описание ошибки |
| 010 | Слишком высокое напряжение |
| 011 | Слишком низкое напряжение |
| 012 | Перегрев (программа – пороговое значение) |
| 014 | Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка) |
| 015 | Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз |
| 017 | Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение) |
| 020 021 | Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения. |
| 030 | Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
| 031 | Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
| 032 | Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 038 | Реле вентилятора автомобиля – прерывание. |
| 039 | Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 041 | Водяной насос – прерывание. |
| 042 | Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 047 | Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 048 | Дозирующий насос – прерывание. |
| 050 | Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска). |
| 051 | Превышено допустимое время. |
| 052 | Превышено значение времени безопасности. |
| 053 | Пламя прерывается во времени ступени управления «большая». |
| 056 | Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая». |
| 060 | Датчик температуры – прерывание. |
| 061 | Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 064 | Датчик пламени – прерывание. |
| 065 | Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 071 | Датчик перегрева – прерывание. |
| 072 | Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 090 092-103 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
| 091 | Внешнее помеховое напряжение. |
БИНАР ПЛАНАР
| Кол–во миганий светодиода | Описание ошибки |
| 1 | Перегрев |
| 2 | Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) |
| 3 | Срыв пламени |
| 4 | Неисправность свечи накаливания |
| 5 | Неисправность индикатора пламени |
| 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления |
| 7 | Неисправность топливного насоса |
| 8 | Отопитель не запускается |
| 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя) Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя) |
| 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя |
| 11 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха |
Продажа, ремонт и сертифицированная установка предпусковых подогревателей WEBASTO
контакты Webasto в Новосибирске
+7(383)380-76-01
Код неисправности Eberspacher | Описание неисправности Eberspacher | Решение Eberspacher 8000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 Устранение неисправностей | ||
| 000 | Нет неисправностей | — | ||
| 004 | Предупреждение: Короткое замыкание в блоке управления, выход свежего воздуха | Отсоедините разъем S1 и на B1 разъем B1, PIN 16 проверьте кабель до реле вентилятора приточного воздуха на короткое замыкание на минус, если все в порядке -> замените блок управления. | ||
| 005 | Предупреждение: Короткое замыкание в блоке управления, автомобильный выход сигнализации | Отсоедините разъем S1 / B1 на нагревателе и на разъеме B1, PIN 15 проверьте кабель до разъединителя реле или вход автосигнализации на короткое замыкание на минус, если все в порядке -> замените блок управления, | ||
| 009 | Отключение ADR | Отключение ADR из-за изменения сигнала с (+) на (-) на разъеме S1, PIN 13 (D +) или положительный сигнал на разъеме S1, PIN 14 (HA +). | ||
| 010 | Устройство защиты от перенапряжения | Перенапряжение, подаваемое на блок управления в течение не менее 20 секунд без перерыва — нагреватель не работает. • Отсоедините разъем S1 / B1 от нагревателя, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение на разъеме B1 между контактом 1 (кабель 2.52 rt) и контактом 10 (кабель 2.52 br). AIRTRONIC L 12 В — напряжение> 16 В -> проверить регулятор генератора. AIRTRONIC L 24 В — напряжение> 32 В -> проверить регулятор генератора. | ||
| 011 | Выключатель минимального напряжения | Пониженное напряжение подается на блок управления в течение не менее 20 секунд без перерыва — нагреватель не работает. • Отсоедините разъем S1 / B1 от обогревателя, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение на разъеме B1 между контактом 1 (кабель 2,52 rt) и контактом 10 (кабель 2,52 br). Измеренное значение и напряжение на аккумуляторе должны совпадать. В случае падения напряжения проверьте предохранители, кабели питания, отрицательные соединения и положительную точку опоры на аккумуляторе на предмет коррозии и правильного контакта. | ||
| 012 | Перегрев на датчике перегрева (комбинированный датчик) | Слишком высокая температура датчика перегрева. • Проверить трубопроводы горячего воздуха на предмет засорения -> удалить засорение. • Сумма номиналов компонентов воздухопроводящих частей слишком велика -> Проверьте пневматическую систему, при необходимости переустановите — номинальные характеристики компонентов см. В дополнительном каталоге запчастей. • Проверить датчик перегрева. Если все в порядке -> измерить количество топлива. | ||
| 013 | Перегрев на датчике пламени (комбинированный датчик) | Датчик пламени сигнализирует о слишком высокой температуре в теплообменнике. • Проверить трубопроводы горячего воздуха на предмет засорения -> удалить засорение. • Сумма номиналов компонентов воздухопроводящих частей слишком велика -> Проверьте пневматическую систему, при необходимости переустановите — номинальные характеристики компонентов см. В дополнительном каталоге запчастей. • Проверьте датчик пламени, если в порядке -> проверьте датчик перегрева, если датчик перегрева неисправен -> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке -> измерьте | ||
| 014 | Разница температур между датчиком пламени и датчиком перегрева слишком большая | Слишком большая разница температур между датчиком пламени и датчиком перегрева • Проверить трубопроводы горячего воздуха на предмет закупорки -> удалить засорение. • Сумма номиналов компонентов воздухопроводящих деталей слишком велика -> Проверьте систему air , при необходимости переустановите — номинальные характеристики компонентов см. В дополнительном каталоге деталей . • Проверить датчик горения, если в норме -> проверить датчик перегрева, если датчик перегрева неисправен -> заменить комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке -> измерить количество топлива, если количество топлива в норме -> заменить блок управления. | ||
| 015 | Рабочая блокировка | Отображается код неисправности 015, если отопительный прибор был снова включен после неисправности Отображение кода 017. Аппаратное пороговое значение для датчика перегрева было превышено -> блок управления заблокирован. • Выключите блок управления | ||
| 017 | Перегрев | Превышено пороговое значение оборудования для датчика перегрева, , потому что блок управления не смог распознать код неисправности 012 или 013 -> блок управления заблокирован . При повторном включении обогревателя отображается код неисправности 015. • Выключите блок управления | ||
| 020 | Свеча накаливания — обрыв | • Проверьте исправность свечи накаливания и целостность. Нагреватель 12 В — ок. 0,6 Ом ± 0,04 Ом (тепловое сопротивление) Нагреватель 24 В — прибл. 2 Ом ± 0,2 Ом (тепловое сопротивление) • Если значения проверки целостности и функциональной проверки в порядке -> проверьте жгут проводов свечи накаливания на предмет повреждений и целостности, если все в порядке -> замените блок управления, | ||
| 021 | Выход свечи накаливания (-), перегрузка или короткое замыкание на массу | • Проверьте исправность свечи накаливания и целостность цепи. Нагреватель 12 В — ок.0,6 Ом ± 0,04 Ом (тепловое сопротивление) Нагреватель 24 В — прибл. 2 Ом ± 0,2 Ом (тепловое сопротивление) • Если значения проверки целостности и функциональной проверки в порядке -> проверьте жгут проводов свечи накаливания на предмет повреждений и целостности, если в порядке -> замените блок управления, | ||
| 022 | Свеча накаливания, выход (+), короткое замыкание цепь после UB (напряжение аккумулятора) | • Проверить жгут проводов свечи накаливания на правильность прокладки и повреждения, если в порядке -> проверить жгут проводов на целостность, если в порядке -> заменить блок управления , | ||
| 025 | Диагностический кабель bl / ws — короткое замыкание — после UB (напряжение батареи) | Этот код неисправности не может быть отображен, так как диагностический кабель, вероятно, неисправен. • Проверить диагностический кабель на правильность прокладки и возможные повреждения. | ||
| 030 | Электродвигатель нагнетателя EMK вне допустимого диапазона | Заблокировано рабочее колесо или электродвигатель нагнетателя воздуха для горения (замерзший, загрязненный, вялый, свинцовый жгут задевает конец вала …) • Устранить засор. • Проверить электропроводку на короткое замыкание. • Измерение частоты вращения электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания: — Демонтируйте вентилятор воздуха в камеру сгорания, см. Стр. 31. — Нагреватель 12 В: выполните проверку с помощью 11.3 вольт ± 0,1 вольт. — Нагреватель 24 В: проведите испытание с напряжением 23,6 ± 0,1 В. Снимите разъем с блока управления и подайте напряжение. Нанесите маркировку (белая краска) на рабочее колесо и измерьте скорость бесконтактным датчиком оборотов в минуту. счетчик: Если измеренная скорость на «высоком» уровне нагрева выходит за пределы диапазона — Нагреватель 12 В: n = 4650–7000 об / мин, — Нагреватель 24 В: n = 4650–6500 об / мин, затем заменить горение воздушный вентилятор, см. стр. 31. Если измеренная скорость находится в допустимом диапазоне, замените блок управления. | ||
| 031 | Обрыв электродвигателя нагнетателя | • Убедитесь, что жгут проводов электродвигателя нагнетателя проложен правильно и на наличие повреждений, если все в порядке -> снимите проводку с блока управления и проверьте целостность, если в порядке > заменить блок управления. | ||
| 032 | Электродвигатель вентилятора — короткое замыкание на массу В 12-вольтовом нагревателе проведите функциональную проверку при максимальном напряжении 11,3 В. В нагревателе на 24 В проведите функциональную проверку с макс.23,6 вольт. Компонент разрушается при превышении значений напряжения. Убедитесь, что блок питания имеет достаточное сопротивление короткому замыканию. — мин. 20 A. | • Проведите функциональную проверку электродвигателя вентилятора, для этого отсоедините разъем от блока управления. Подайте напряжение 11,3 В или 23,6 В ± 0,1 В на двигатель вентилятора и через 40 секунд измерьте силу тока. Нагреватель 12 В: сила тока <9 А или нагреватель 24 В: сила тока <4 А - двигатель вентилятора в порядке -> замените блок управления , см. Стр. 28. Нагреватель 12 В: сила тока> 9 А или нагреватель 24 В: сила тока> 4 А -> замените нагнетатель воздуха в камеру сгорания. • Проверить электропроводку на короткое замыкание. | ||
| 034 | Выход электродвигателя вентилятора (+), короткое замыкание цепи после UB (напряжение аккумулятора) | • Убедитесь, что жгут проводов электродвигателя вентилятора проложен правильно, и проверьте на наличие повреждений, если в порядке -> удалите провод жгут проводов на блоке управления и проверьте обрыв цепи , если все в порядке -> замените блок управления. | ||
| 047 | Короткое замыкание дозирующего насоса или перегрузка | • Снимите штекер с дозирующего насоса, если отображается код неисправности 048 (обрыв), дозирующий насос неисправен -> замените дозирующий насос. • Если код неисправности 047 продолжает отображаться, отсоедините разъем S1 / B1 на нагревателе, а на разъеме B1, PIN 5 проверьте кабель 12 gn / rt до дозирующего насоса на короткое замыкание на минус (PIN 10). , если все в порядке -> заменить блок управления. | ||
| 048 | Обрыв дозирующего насоса | • Снимите разъем с дозирующего насоса и измерьте значение сопротивления дозирующего насоса (12 В = 9,5 Ом ± 0,5 Ом / 24 В = 36 Ом ± 1,8 Ом), если сопротивление значение в норме -> снова подсоедините кабельный жгут к дозирующему насосу. • Отсоедините разъем S1 / B1 на нагревателе и измерьте значение сопротивления между контактом 5 и контактом 10, если все в порядке -> замените блок управления. | ||
| 049 | Выход дозирующего насоса (+), короткое замыкание после UB (напряжение аккумулятора ) | • Убедитесь, что жгут проводов дозирующего насоса проложен правильно, и проверьте на наличие повреждений, если в порядке -> снимите жгут проводов и проверьте целостность, , если все в порядке -> замените блок управления. | ||
| 050 | Слишком много неудачных попыток запуска (рабочая блокировка) | Блок управления блокируется после слишком большого количества неудачных попыток запуска (макс. 255 попыток запуска). • Разблокируйте блок управления, удалив память неисправностей с помощью программы обслуживания клиентов EDiTH, диагностического блока или различных блоков управления. | ||
| 051 | Обнаружено пламя при включении | Если после включения значение сопротивления датчика пламени составляет 1274 Ом (> 70 ° C), вентилятор нагревателя работает прибл.15 мин для охлаждения, если сопротивление не упадет ниже указанного значения в течение 15 мин, нагреватель отключается. • Проверить датчик пламени. | ||
| 052 | Превышено безопасное время | Во время фазы пуска пламя не обнаружено. • Проверить систему выпуска отработанного воздуха и воздуха для горения. • Проверить подачу топлива / измерить количество топлива, • Проверить свечу зажигания (см. Коды неисправности 020 и 021). • Проверить датчик пламени, если все в порядке -> заменить блок управления. | ||
053 054 055 056 | Отключение пламени в ступени управления «POWER» ступень управления «HIGH» «MEDIUM» ступень управления «LOW» ступень управления 9000b9 9p0004 нагреватель загорелся (обнаружено пламя) и сигнализирует об отключении пламени во время ступени мощности. • Проверить систему выпуска отработанного воздуха и воздуха для горения. • Проверьте подачу топлива / измерьте количество топлива, см. Стр. 33. • Проверьте датчик пламени, диаграмму и таблицу значений см. На стр. 30, , если все в порядке -> замените блок управления. | |||
| 060 | Внешний датчик температуры помещения — обрыв | • Отсоедините разъем внешнего датчика температуры помещения и измерьте значение сопротивления, диаграмму и таблицу значений см. На стр. 9, если датчик температуры | ||
| 061 | Внешний датчик температуры помещения — короткое замыкание | • Отсоедините разъем внешнего датчика температуры помещения, если отображается код ошибки 060 -> проверьте внешний датчик температуры помещения, диаграмму см. На стр. 9 и таблица значений. | ||
| 062 | Блок управления — прерывание | • Снимите штекер с блока управления и измерьте значение сопротивления потенциометра заданного значения для штырей разъема.Если значение сопротивления в норме -> подсоедините разъем на блоке управления. • Отсоедините разъем S1 / B1 от нагревателя и измерьте значение сопротивления между контактом 6 и контактом 7 в корпусе разъема B1, если значение сопротивления в норме. -> замените блок управления, Значение сопротивления в случае прерывания между контактом 6 и PIN 7> 3000 Ом. Нормальное значение: 1750 Ом ± 30 Ом — 2180 Ом ± 80 Ом. | ||
| 063 | Блок управления — короткое замыкание Распознавание неисправности работает только в режиме обогрева .Если, с другой стороны, короткое замыкание уже произошло, а затем включается нагреватель, «Вентиляция» активна (не код неисправности). | • Если установлен переключатель «Вентиляция», отключите его и проверьте, работает ли он. Если все в порядке -> отсоедините разъем на блоке управления, если отображается код ошибки 062, замените блок управления. • Если блок управления в порядке -> проверьте соединительные кабели 0,52 gr / rt и 0,52 br / ws на короткое замыкание, если в порядке -> повторно подсоедините разъем на блоке управления. • Отсоедините разъем S1 / B1 от нагревателя, если ошибка 063 продолжает отображаться -> замените блок управления. Значение сопротивления в случае короткого замыкания между контактами 6 и 7 <800 Ом. Нормальные значения: 1750 Ом ± 30 Ом — 2180 Ом ± 80 Ом. | ||
| 064 | Датчик пламени (комбинированный датчик) — обрыв | • Снимите блок управления и отсоедините зеленый разъем от блока управления. Проверить датчик горения, диаграмму и таблицу значений, если датчик горения в порядке -> замените блок управления. Значение сопротивления при обрыве> 3000 Ом. | ||
| 065 | Датчик пламени (комбинированный датчик ) — короткое замыкание | • Снимите блок управления, снимите зеленый разъем с блока управления, если отображается ошибка 064 -> замените комбинированный датчик. Если ошибка 065 продолжает отображаться -> замените блок управления, Значение сопротивления в случае короткого замыкания <500 Ом, | ||
| 071 | Датчик перегрева — обрыв | • Снимите блок управления, отсоедините синий и зеленый разъемы от коробка управления .Измерьте значение сопротивления на синем разъеме PIN 1 (кабель 0,52 bl) и на зеленом разъеме PIN 2 (кабель 0,52 br / ws), если все в порядке -> замените блок управления, Значение сопротивления в случае обрыва> 700 кОм, | ||
| 072 | Датчик перегрева — короткое замыкание цепь | • Снимите блок управления, снимите синий разъем с блока управления, если отображается ошибка 071 -> замените комбинированный датчик, см. Стр. 27. Если ошибка 072 продолжает отображаться -> заменить блок управления. Значение сопротивления в случае короткого замыкания <120 Ом, | ||
| 074 | Неисправность блока управления | • Блок управления не определяет пороговое значение перегрева -> замените блок управления. | ||
| 090 | Неисправность блока управления (внутренняя неисправность) | Замените блок управления Eberspacher. | ||
| 2 | Блок управления неисправен (ошибка ПЗУ) | Замените блок управления Eberspacher. | ||
| 093 | Неисправен блок управления | Заменить блок управления Eberspacher. | ||
| 094 | Блок управления неисправен (ошибка EEPROM) | Замените блок управления Eberspacher. | ||
| 095 | Блок управления неисправен | Замените блок управления Eberspacher. | ||
| 096 | Внутренний датчик температуры неисправен | Замените блок управления или используйте внешний датчик температуры в помещении. | ||
| 097 | Неисправен блок управления | Заменить блок управления Eberspacher. | ||
| 098 | Неисправен блок управления | Заменить блок управления Eberspacher. | ||
| 099 | Слишком много сбросов в последовательности | • Кратковременное напряжение <5-6 В (для 12 В) или <7-8 В (для 24 В) . • В случае падения напряжения проверьте предохранители, кабели питания, отрицательные контакты и положительную точку опоры на аккумуляторе на предмет коррозии и исправьте контакт . • Проверьте блок управления с помощью тестового устройства, если все в порядке -> проверьте, правильно ли проложен жгут проводов внешних компонентов и нет ли повреждений, если все в порядке -> проверьте жгут проводов на целостность, если в порядке -> замените блок управления. |
Неисправность отопителя, устранить которую может только специалист. | Посетите авторизованный сервисный центр Eberspächer. В памяти хранятся неисправности | |
Блок управления нагревателем находился под пониженным напряжением без перерыва в течение не менее 20 секунд. | Проверить аккумулятор на падение напряжения. Зарядите аккумулятор или при необходимости замените. | |
Повышенное напряжение на блок управления отопителем без прерывание не менее 20 секунд. | Проверить аккумулятор и заменить, если необходимо. | |
Неисправность подачи топлива или топлива насос. | Проверить соединение и кабели на обрыв, короткое замыкание и повреждение. Снять заглушку с дозирующего насоса и осмотрите на предмет повреждений. Проверьте уровень топлива в топливном баке. Если неисправность не может быть устранена, обратитесь в службу поддержки Eberspächer. | |
Только с водонагревателями: Вода температура в нагревателе тоже высокий. | Проверить водяной насос на исправность функция. Проверить циркуляцию воды в водяной контур. Подогреватель можно вернуть на завод Состояниепри снятии ТЭНа Предохранитель. Если неисправность не может быть устранена, обратитесь в службу поддержки Eberspächer. Инструкции по установке | EasyStart Pro 22.1000.35.2203.0A EN | |
Только с воздухонагревателями: Температура воздуха в нагревателе слишком высоко. | Проверьте воздуховоды. Воздушные линии забит или перекручен? Воздушные жалюзи бесплатно? Подогреватель можно вернуть на завод , сняв предохранитель нагревателя. Если неисправность не может быть устранена, пожалуйста, обратитесь в службу поддержки Eberspächer. | |
Перегрев ТЭНа Обнаружен.Отопитель заблокирован из соображений безопасности. | Подогреватель можно вернуть на завод , сняв предохранитель нагревателя. Если неисправность не может быть устранена, пожалуйста, обратитесь в службу поддержки Eberspächer. | |
Аварийный запуск отопителя. | Неисправность нагревателя. Работа с ограничениями по-прежнему возможна, , однако (с воздухонагревателями с мишенью температура 20 ° C). Если неисправность не может быть устранена, пожалуйста, обратитесь в службу поддержки Eberspächer. | |
Датчик температуры наружный неисправен. | Проверьте проводку внешнего датчик температуры на проходимость, короткое замыкание или повреждение; заменить датчик температуры, при необходимости.Если неисправность не может быть устранена, просьба обратитесь в службу поддержки Eberspächer. | |
Датчик температуры внутренний неисправен. | Устранение этой неисправности невозможно. Необходимо заменить блок управления. | |
Кнопка управления заблокирована. | Можно ли освободить рабочую кнопку снова вручную? Если неисправность не может быть устранено, обратитесь в Eberspächer .Поддержка. | |
Кнопка заблокирована. | Можно ли снова освободить кнопку рука? Если неисправность не может быть устранена, обратитесь в службу поддержки Eberspächer. | |
Отсутствуют данные для EasyStart Pro для первоначального ввода в эксплуатацию. | Отключите EasyStart Pro от и подключите снова. Если неисправность не может быть устранена, просьба обратитесь в службу поддержки Eberspächer. | |
Режим таймера не разрешен в режиме ADR. | Завершить режим ADR и проверить таймер снова. Если неисправность не может быть устранено, обратитесь в Eberspächer .Поддержка. | |
Отопитель в автономном отопителе Режимчерез Switching Plus и не может управляться через EasyStart Pro за это время. | Завершить режим дополнительного отопления через Switching Plus. | |
Завершить режим дополнительного отопления через Switching Plus. | Осмотреть проводку на предмет обрывов кабеля / короткое замыкание. Если неисправность не может , пожалуйста, свяжитесь с Служба поддержки Eberspächer. | |
Код неисправности P000… для EasyScan и TP 7.1 (при подключении через CAN) (…) для TP 7 (LIN) P000100 (071) P000101 (072) P000102 (073) | Описание ошибки Датчик перегрева / выхода воздуха — Прерывание — Короткое замыкание — Замыкание на АКБ (+) | Причина Меры по устранению Проверить датчик перегрева. — Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений. — Отсоединить разъем -XB2, измерить сопротивление между кабелем BU (камера 1) и кабель GN (камера 2). — Измеренные значения см. Стр. 27, в случае отклонения значений -> обновить жгут проводов отопителя. |
P000110 (087) P000111 (088) P000112 (089) | Ошибка впуска воды / воздуха — Прерывание — Короткое замыкание — Замыкание на АКБ (+) Примечание! Код неисправности P000110 (087) и P000111 (088) отображаются только если отопитель работает Достигнутая температура воды датчик на выходе минимум 80 ° C. | Проверьте датчик на входе воды. Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений. — Отсоединить разъем -XB2, измерить сопротивление между кабелем BU (камера 1) и кабель GN (камера 2). — Измеренные значения см. Стр. 27, в случае отклонения значений -> обновить жгут проводов отопителя. |
P00010A (051) | Холодное выдувание — Тайм-аут | Камера сгорания недостаточно остыла для перезапуска. Проверьте, всасывается ли горячий воздух для горения. Если нет -> проверьте датчик пламени, см. Код неисправности P000120 (064) и код неисправности P000121 (065). |
P000114 (014) | Возможен риск перегрева (недостоверный сигнал) Примечание! Код неисправности P000114 (014) — отображается, только если отопитель работает Достигнута температура при перегреве Датчикмин. 80 ° C. | Слишком большая разница температур между датчиком пламени и датчиком перегрева. Действия по устранению см. В коде неисправности P000115 (012). Проверить датчик пламени. — Отсоединить разъем -XB4, измерить сопротивление между кабелем BU (камера 5) и кабель БУ (камера 6). — Измеренные значения см. Стр. 27, в случае отклонения значений -> обновить жгут проводов отопителя. |
P000115 (012) | Перегрев — Программный порог превышен | Температура на датчике перегрева> 125 ° C Проверить пропускную способность воздуха Проверить датчик перегрева — Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений. — Отсоедините разъем -XB4, измерьте сопротивление между кабелем RD (камера 9) и кабель RD (камера 10). — Измеренные значения см. Стр. 27, в случае отклонения значений -> обновить жгут проводов отопителя. |
P000116 (017) | Перегрев — Аппаратный порог превышен | Температура на датчике перегрева> 130 ° C Действия по устранению см. В коде неисправности P000115 (012). Проверить датчик перегрева. — Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений. — Отсоедините разъем -XB4, измерьте сопротивление между кабелем RD (камера 9) и кабель RD (камера 10). — Измеренные значения см. Стр. 27, в случае отклонения значений -> обновить жгут проводов отопителя. |
P00011A (015) | Операционная блокировка — Слишком много событий перегрева обнаружено | Блок управления заблокирован из-за слишком частого последовательного перегрева (неисправность ).код P000114 (014), код неисправности P000115 (012)). Действия по устранению см. В коде ошибки P000114 (014), код ошибки P000115 (012). Блок управления разблокировкой, см. Главу 4.3, с. 13. |
P000120 (064) P000121 (065) P000122 | Датчик пламени — Прерывание — Короткое замыкание — Замыкание на АКБ (+) | Проверить датчик пламени. — Проверить кабель на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений. — Отсоединить разъем -XB2, измерить сопротивление между кабелем BU (камера 1) и кабель GN (камера 2). — Измеренные значения см. Стр. 27, в случае отклонения значений -> заменить жгут проводов отопителя. Дальнейшее отображение кода неисправности P000120 (064) и кода неисправности P000121 (065) -> замените блок управления, см. Главу 5.4.2, стр.23. |
P000125 (057) P000126 (053) P000127 (054) P000128 (055) P000129 (056) | Прерывание пламени при запуске Прерыватель пламени в блоке управления диапазон 0% — 25% Прерыватель пламени в блоке управления диапазон 25% — 50% Прерыватель пламени в блоке управления диапазон 50% — 75% Прерыватель пламени в блоке управления диапазон 75% — 100% Примечание! В случае отключения пламени в течение фаза пуска или в норме работа обогреватель перезапущен (макс.три раза). Если перезагрузка была успешно, отображается код неисправности удален. | Проверить систему выпуска отработанного воздуха и воздуха для горения. Проверить количество и подачу топлива, см. Глава 5.6, с. 34. Проверьте датчик пламени, см. Код неисправности P000120 (064) и код неисправности P000121 (065). |
P00012A (052) | Время безопасности 1 — Превышение | Проверить систему выпуска отработанного воздуха и воздуха для горения. Проверить количество и подачу топлива, см. Глава 5.6, с. 34. Заменить топливный фильтр. Очистите топливный фильтр в штуцере подключения дозирующего насоса. |
P00012B (050) | Операционная блокировка, слишком много таймаут безопасности | После трех неудачных попыток запуска блок управления блокируется. Блок управления разблокировкой, см. Главу 4.3, с. 13. Проверить количество и подачу топлива, см. Глава 5.6, с. 34. |
P000130 (060) | Температура наружного воздуха на входе датчик (LEF2) — Прерывание | Проверка датчика внешнего воздуха на впуске Отсоедините разъем GYRD / BNWH внешнего датчика и измерьте значение сопротивления, диаграмму и таблицу значений см. Стр.13, — если датчик температуры в порядке, повторно подключить плагин GYRD / BNWH соединение. Отсоедините разъем XS12 / XB12 от нагревателя и измерьте сопротивление . Значениев корпусе разъема XB12 между контактом 6 и контактом 12. При обрыве , омическое значение> 7175 Ом /> 3 кОм. Если значение сопротивления в норме -> замените блок управления. |
P000131 (061) P000132 | Температура наружного воздуха на входе датчик (LEF2) — Короткое замыкание — Замыкание на АКБ (+) | Проверка датчика внешнего воздуха на впуске Отсоедините штекерное соединение GYRD / BNWH внешней температуры и измерьте значение сопротивления, диаграмму и таблицу значений см. стр.13, — если все в порядке, повторно подключите штекерное соединение GYRD / BNWH. Отсоедините разъем XS12 / XB12 от нагревателя и измерьте сопротивление . Значениев корпусе разъема XB12 между контактом 6 и контактом 12. В случае короткого замыкания , омическое значение <486 Ом / <800 Ом. Если ошибка P000131 (061) продолжает отображаться -> замените блок управления. |
P000143 (006) | Датчик давления воздуха — Недостоверный сигнал | Удалите ошибку и попробуйте еще раз. Если ошибка возникает снова, замените блок управления. |
P000200 (048) P000201 (047) | Насос-дозатор — Прерывание — Короткое замыкание | Проверить жгут проводов дозирующего насоса на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений. — Жгут проводов в норме -> заменить дозирующий насос. |
P000202 (049) | Насос-дозатор — Замыкание на АКБ (+) или ошибка транзистора | Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений. — Отсоединить штекер от дозирующего насоса. Дисплей Код неисправности P000200 (048) дозирующий насос неисправен -> заменить насос-дозатор. |
P000210 (020) P000211 (021) P000212 (022) | Свеча накаливания — Прерывание — Короткое замыкание — Замыкание на АКБ (+) или ошибка транзистора Внимание! Повреждение агрегата при перенапряжение Напряжение> 9.5 В безвозвратно поврежден свеча накаливания. |
Устранение неисправностей американских безбаквальных водонагревателей
Понимание кодов ошибок и поиск и устранение неисправностей в американских безбаквальных водонагревателях. Посмотрите, как диагностическая система поможет вам найти причину проблемы для облегчения ремонта.
Каждый безрезервуарный водонагреватель американского производителя оснащен электронной диагностической системой для большей безопасности, удобства, комфорта и упрощения поиска и устранения неисправностей.Эти устройства могут постоянно проверять его работу, и в случае возникновения какой-либо проблемы диагностическая система покажет код ошибки либо на контроллере температуры, либо на пульте дистанционного управления. Список кодов ошибок ниже объяснит причину проблемы и предложит решение.
Либо водонагреватель не зажигается, вода холодная или слишком горячая, либо агрегат издает громкий шум, отображается код ошибки и горит светодиод на плате компьютера.
Коды ошибок будут отображаться по-разному при настройке одной и нескольких систем.Если в системе Easy-Link установлено два или более водонагревателя, на дисплее будет отображаться не только код ошибки, но и неисправный агрегат.
Предполагаю, что водонагреватель безрезервуарный установили профессионально.
Список кодов ошибок
Код ошибки 031 или 03
Проверьте настройку DIP-переключателя на электронной плате компьютера, если он установлен неправильно. Светодиод мигнет один раз.
Код ошибки 101 или 10
Светодиод мигнет пять раз.Вы должны проверить и удалить все засоры в вентиляционной системе, а также грязь в горелке и двигателе вентилятора.
Код ошибки 111 или 11
Проблема в неисправности зажигания, при которой светодиод мигает три раза. Убедитесь, что концевой выключатель Hi работает правильно, на печатной плате нет повреждений, нет ли ослабленных или поврежденных проводов, а стержень пламени чистый. Не должно быть утечек, которые могут повлиять на правильное зажигание.
Код ошибки 121 или 12
Этот код ошибки указывает на пропадание пламени… светодиод мигнет три раза. Как и в случае с предыдущим кодом ошибки, проверьте, что концевой выключатель верхнего предела работает, соединения проводов не ослаблены и не повреждены, и нет ли утечки воды.
Код ошибки 311 или 31
Неисправность выходного термистора и теплообменника (зависит от модели). Проверьте соединение между проводами и термисторами, а переключатели чисты от мусора. Светодиод мигнет два раза.
Код ошибки 321 или 32
Неисправность входного термистора.Те же действия, что и для кода ошибки 311. Светодиод мигнет два раза.
Код ошибки 331
Неисправность выходного термистора. То же исправление, что и с кодом ошибки 311. Светодиод мигнет два раза.
Код ошибки 341
Неисправность термистора выхлопа. Те же действия, что и для кода ошибки 311. Светодиод мигнет два раза.
Код ошибки 391 или 39
При выходе из строя стержня воздушно-топливного рациона светодиод мигает два раза.Убедитесь, что соединения в порядке, и вы очистили стержень воздушно-топливной смеси от сажи.
Код ошибки 441
Неисправность датчика расхода, светодиод мигает два раза. Убедитесь, что соединения плотные и на датчике потока нет мусора.
Коды ошибок 510 (или 51) и 551
Проблемы с газовым клапаном и электромагнитным клапаном. Светодиод мигнет шесть раз. Проверьте провода, соединения и плату компьютера на предмет повреждений.
Код ошибки 611 или 61
Проблемы с мотором вентилятора.Светодиод мигнет четыре раза. Проверьте и устраните повреждения проводов, ослабленные и корродированные соединения, удалите пыль с двигателя вентилятора и убедитесь, что печатная плата работает нормально.
Код ошибки 651
Четырехкратное мигание светодиода для проблемы с клапаном регулировки потока. Убедитесь в отсутствии ослабленных соединений, повреждений проводов, отложений накипи и утечки воды, при необходимости отремонтируйте или замените.
Код ошибки 661
Светодиод мигнет четыре раза, если есть проблема с перепускным клапаном.Осмотрите байпасный клапан, провода и соединения на предмет возможного накопления накипи и утечки воды.
— Найдите сантехников в вашем районе —
Коды ошибок 701 (или 70) и 711
Проблема с платой компьютера, светодиод мигает один раз. Проверить соединения проводов и устранить повреждения.
Код ошибки 721 или 72
Светодиод мигнет шесть раз. Код ошибки указывает на ложное обнаружение пламени. Убедитесь, что слив конденсата установлен правильно и нет ли утечки из теплообменника.
Код ошибки 741 или 74
Проблема в связи между пультом дистанционного управления и безбаквальным водонагревателем.
Код ошибки 751
Проблема в соединении терморегулятора и безбаквального водонагревателя.
Код ошибки 761
Проблема связи между водонагревателями в системе Easy-Link. Проверьте соединение между родительским и дочерним блоком.
Код ошибки 941
Светодиод
мигает пять раз, и проблема связана с высокой температурой выхлопных газов только в моделях для внутреннего использования с прямой вентиляцией.Проверьте, не превышает ли установленная температура 140 F.
Код ошибки 991 или 99
Светодиод
мигнет пять раз. Поскольку проблема заключается в ненадлежащем сгорании газа, проверьте, установлен ли водонагреватель на рекомендуемой высоте региона, есть ли засорение вентиляционных отверстий, вентиляционные отверстия находятся на рекомендуемом расстоянии друг от друга, и в горелке нет грязи и мусора. двигатель вентилятора.
Что нужно учитывать
- Минимальный расход активации составляет приблизительно 0.6 галлонов в минуту.
- Максимальная температура для жилых помещений составляет 140 F и 185 F, если используется коммерческий контроллер.
Благодаря диагностической системе устранение неисправностей американских безбактовых водонагревателей намного проще и удобнее, чем на моделях без продвинутой электроники. Имейте в виду, что большинство проблем, упомянутых выше, можно предотвратить, если проводить чистку и обслуживание регулярно и в соответствии с инструкциями производителя. Кроме того, некоторые из этих проблем легко исправить, а некоторые требуют обращения в службу поддержки.
Связанные
- Дом
- Американский
- Поиск и устранение неисправностей в американских водонагревателях без резервуаров
Ваш водонагреватель Navien работает так, как будто возникла проблема? Странное число отображается, но вы не понимаете, что оно означает? Бесконтактные водонагреватели несовершенны, и проблемы случаются.
К счастью, Navien входит в число производителей, которые следят за отображением кода ошибки, чтобы помочь вам.Но нечетный код или номер не поможет вам разобраться в проблеме, если вы не знаете, что это значит. Вот почему мы даем вам разбивку по различным кодам ошибок прямо здесь.
В системах безрезервуарного водонагревателя используется сложная технология, поэтому ошибки и проблемы неизбежны. Ниже приведен полный список кодов ошибок с проблемами и решениями.
Код ошибки E003
О чем вы говорите
- Неисправность зажигания.
Решение
- Убедитесь, что главный газовый клапан открыт.
Код ошибки E004
О чем вы говорите
Решение
- Убедитесь, что основной электрический шнур надежно заземлен.
Код ошибки E012
О чем вы говорите
Решение
- Очистите впускной фильтр: Снимите фильтр и промойте его зубной щеткой под проточной водой.Перед снятием фильтра убедитесь, что питание отключено. Дайте ему высохнуть, прежде чем снова вставлять его в устройство.
- Проверьте соединения: Убедитесь, что электрический шнур надежно заземлен.
Код ошибки E016
О чем вы говорите
- Теплообменник перегревается.
Решение
- Перезапустите устройство: Полностью выключите его минимум на 30 минут перед перезапуском.
- Очистите входной фильтр: Снимите его и промойте под проточной водой с помощью зубной щетки.
- Промойте теплообменник: При снятом входном фильтре холодной воды промойте теплообменник. Точные инструкции см. В руководстве пользователя.
Код ошибки E030
О чем вы говорите
- Выхлоп перегревается: Агрегат автоматически отключается, как только температура в дымоходе превышает 149 градусов по Фаренгейту.
Решение
- Перезагрузите устройство: Выключите систему как минимум на 30 минут, прежде чем перезапускать ее.
- Промойте фильтр для воды на входе: Снимите его и промойте под проточной водой с помощью зубной щетки.
- Промойте теплообменник: Точные инструкции см. В руководстве пользователя.
Код ошибки E046
О чем вы говорите
- Необычная работа: Контроль предела.
Решение
- Позвоните в службу технической поддержки Navien по телефону 1-800-519-8794.
Код ошибки E047
О чем вы говорите
- Необычная работа: Термостат выхлопа.
Решение
- Позвоните в службу технической поддержки Navien по телефону 1-800-519-8794.
Код ошибки E060
О чем вы говорите
- Необычная работа: Двойная трубка Вентури.
Решение
- Позвоните в службу технической поддержки Navien по телефону 1-800-519-8794.
Код ошибки E109
О чем вы говорите
- Необычная работа: Двигатель вентилятора.
Решение
- Промойте впускной воздушный фильтр: Снимите его и промойте под проточной водой. Потрите зубной щеткой. Дайте ему высохнуть и поместите обратно в устройство.
Код ошибки E110
О чем вы говорите
Решение
- Удалите засоры: Убедитесь, что в выхлопной трубе нет препятствий.
- Промойте впускной воздушный фильтр: Снимите его с блока и промойте под проточной водой. Потрите зубной щеткой. Дайте ему высохнуть, прежде чем класть обратно.
Код ошибки E407
О чем вы говорите
- Проблема с выпуском горячей воды: Это может быть либо обрыв термистора, либо короткое замыкание в цепи.
Решение
- Позвоните в службу технической поддержки Navien по телефону 1-800-519-8794.
Код ошибки E421
О чем вы говорите
- Проблема с первым выходом холодной воды: Обрыв термистора или короткое замыкание в цепи.
Решение
- Позвоните в службу технической поддержки Navien по телефону 1-800-519-8794.
Код ошибки E432
О чем вы говорите
- Проблема со вторым выходом холодной воды: Обрыв термистора или короткое замыкание в цепи
Решение
- Позвоните в службу технической поддержки Navien по телефону 1-800-519-8794.
Код ошибки E434
О чем вы говорите
- Необычная работа: Клапан регулировки воды.
Решение
- Позвоните в службу технической поддержки Navien по телефону 1-800-519-8794.
Код ошибки E438
О чем вы говорите
Решение
- Внешний: Убедитесь, что все линии возврата и подачи воды свободны и открыты.
- Внутренний: Проверьте направление 2-ходового клапана.
Код ошибки E439
О чем вы говорите
- Необычная работа: Датчик расхода.
Решение
- Позвоните в службу технической поддержки Navien по телефону 1-800-519-8794.
Код ошибки E441
О чем вы говорите
- Проблема со вторым вводом горячей воды: Обрыв термистора или короткое замыкание в цепи.
Решение
- Позвоните в службу технической поддержки Navien по телефону 1-800-519-8794.
Код ошибки E445
О чем вы говорите
- Необычная работа: Перепускной смесительный клапан.
Решение
- Позвоните в службу технической поддержки Navien по телефону 1-800-519-8794.
Код ошибки E515
О чем вы говорите
Решение
- Убедитесь, что основной электрический шнур надежно заземлен.
Код ошибки E517
О чем вы говорите
- Необычная работа: Установка DIP-переключателя.
Решение
- Позвоните в службу технической поддержки Navien по телефону 1-800-519-8794.
Код ошибки E593
О чем вы говорите
- Необычная работа: Клавиша передней панели.
Решение
- Позвоните в службу технической поддержки Navien по телефону 1-800-519-8794.
Код ошибки E615
О чем вы говорите
- Необычная работа: Память и ввод.
Решение
- Позвоните в службу технической поддержки Navien по телефону 1-800-519-8794.
Код ошибки E736
О чем вы говорите
- Необычная работа: Проблема с внутренней связью.
Решение
- Позвоните в службу технической поддержки Navien по телефону 1-800-519-8794.
Код ошибки E740
О чем вы говорите
- Необычная работа: Датчик температуры наружного воздуха.
Решение
- Позвоните в службу технической поддержки Navien по телефону 1-800-519-8794.
Код ошибки E760
О чем вы говорите
- Аварийный сигнал технического обслуживания: Требуется промывка или обслуживание.
Решение
- Обратитесь к установщику для текущего обслуживания.
Код ошибки E782
О чем вы говорите
- Необычная работа: Проблема со связью с главной панелью.
Решение
- Позвоните в службу технической поддержки Navien по телефону 1-800-519-8794.
Код ошибки E785
О чем вы говорите
- Необычная работа: Проблема с реле / датчиком потока.
Решение
- Позвоните в службу технической поддержки Navien по телефону 1-800-519-8794.
Безрезервуарные водонагреватели
Navien являются одними из лучших на рынке сегодня, но их начало было непростым. Фактически, некоторые из их моделей до 2011 года страдали от некоторых досадных проблем (1) .Некоторые даже были отозваны (2) .
К счастью, Navien активизировалась, и проблемы стали реже. Эта компания одной из первых начала производить конденсационные водонагреватели без резервуаров для бытового использования. Проблемы неизбежны, когда вы вступаете в что-то новое, и опыт Navien был именно таким.
Если у вас модель до 2011 года, вот некоторые проблемы, на которые вы, возможно, захотите обратить внимание — или, возможно, уже столкнулись с ними.
Выключите питание
Прежде чем что-либо делать с устройством, убедитесь, что питание отключено.Несмотря на то, что это газовый котел, он все равно использует электричество. Поэтому, чтобы избежать сильного удара, поверните выключатель в положение «Выкл.».1. Отказ материнской платы и платы управления
Распространенная проблема связана либо с материнской платой, либо с платой управления, а иногда и с обеими. Это «мозги» безтанкового отряда, принимающие и транспортирующие информацию. К сожалению, когда они выходят из строя, это может означать, что в самом котле есть более серьезная неисправность.
На моделях Navien до 2011 года это, кажется, случается довольно часто.Симптомы относительно легко обнаружить. Ваше устройство, скорее всего, будет постоянно включаться и выключаться.
Если он не включается и не выключается, проверьте дисплей на наличие кода ошибки E003 — кода отказа зажигания. Лучший способ исправить это — просто отключить устройство от сети, немного подождать, а затем снова подключить его.
Если это не решит проблему, вероятно, потребуется замена платы управления. Обратитесь к установщику за помощью.
2. Коррозия датчика потока
Одной из самых неприятных проблем с более ранними моделями компании были датчики потока.Они были сделаны из материала, подверженного коррозии.
Датчик расхода — важная часть любого безрезервуарного водонагревателя. Его основная задача — обнаруживать входящий поток воды и затем активировать устройство.
Но, поскольку датчики потока Navien преждевременно подверглись коррозии, они вызвали остановку агрегатов. Накопление коррозии вызовет нарушение работы, что может привести к другим проблемам.
Есть одно простое и быстрое решение этой проблемы, но оно временное. Вот что вам нужно сделать: выключить устройство, найти датчик потока, осторожно вытащить его, а затем подуть.Вставьте его обратно в устройство и снова включите питание.
Navien, с другой стороны, исправил эту проблему, улучшив материал датчика потока. Теперь Navien использует нержавеющую сталь, устойчивую к ржавчине и коррозии. Если у вас более старый блок, вы можете заменить его на новый.
Если вам это не подходит, купите 5-микронный фильтр и установите его возле впускного клапана воды.
3. Растрескивание теплообменника
К счастью, эта проблема встречается не так часто, как две вышеупомянутые.Но это определенно проблема, о которой нужно знать.
Если теплообменник начинает трескаться, это означает, что произошла поломка, и вредные выхлопные газы могут попасть прямо в ваш дом. Требуется немедленная замена, и быстрого решения этой проблемы нет. Свяжитесь с Navien, так как теплообменник находится на гарантии.
Если у вас возникла проблема с устройством, но не видите коды ошибок, попробуйте сбросить настройки.Это очень просто, и вам не нужно разбирать какие-либо компоненты.
Navien продумала свои устройства и оборудовала кнопку сброса на передней панели управления. Обычно он находится в нижнем углу напротив кнопки «Вкл. / Выкл.». Чтобы перезагрузить устройство, просто нажмите кнопку сброса, и вы должны быть готовы к работе (3) .
Однако, если вы попробовали это, но ни один из приведенных выше кодов ошибок не подходит, обратитесь к авторизованному специалисту.
Очень важно знать серийный номер вашего водонагревателя, особенно если вам нужно позвонить в компанию.
К счастью, поиск ярлыка не займет много времени. Обычно он находится либо на входной двери, либо сбоку.
Посмотрите в сторону вашего устройства. Должна быть большая желтая этикетка с указанием руководства по энергопотреблению или любых предупреждений. Серийный номер должен быть близок к ним.
Однако, если он не сбоку, точное местоположение зависит от конкретного устройства. Иногда он находится снаружи, но в других случаях вам придется открыть дверцу устройства.
Код ошибки: вне времени
Бесконтактные водонагреватели — это современные машины, способные производить много горячей воды для наших нужд.Но они не безупречны, и проблемы случаются. К счастью, Navien включила коды ошибок, чтобы помочь вам разобраться в проблеме.
Какой код ошибки показывает ваше устройство Navien? Пожалуйста, оставьте свой ответ ниже. Если у вас есть дополнительные вопросы, мы с радостью на них ответим.
Коды неисправности нагревателя Eberspacher Airtronic | ||
Таблица неисправностей исправлена плюс дополнительная информация от letonkinoisvarnish.великобритания | НЕ стирайте коды неисправностей, не записывая их постоянно, эта информация может быть полезна для всех, кто диагностирует проблемы. При некоторых серьезных неисправностях нагреватель блокируется из соображений безопасности, устраните его перед повторным включением. Таблица предназначена для воздухонагревателей Airtronic, но большинство нестандартных деталей применимо к другим воздухонагревателям | |
Код | Описание неисправности | Комментарии и меры по устранению |
00 | Нет неисправностей | |
04 | Короткое замыкание Выход свежего воздуха | Проверить проводку контакта 16 разъема B1 Airtronic на короткое замыкание на массу. Если все в порядке, заменить ECU |
05 | Короткое замыкание Выход автосигнализации | Проверить проводку контакта 15 разъема B1 Airtronic на короткое замыкание на массу. Если все в порядке, заменить ECU |
06 | Данные датчика высоты H- | Блок управления не получил никакой объяснимой информации о высоте. • Считайте память неисправностей датчика давления воздуха с помощью диагностического прибора EDiTH и устраните неисправность. |
09 | Отсечь ADR Это также может быть ложный код неисправности . | a) Отключение ADR Разъем B1 Airtronic, контакт 13 или 14, провода обычно не подключаются к жгуту проводов, поскольку ADR используется только для транспортных средств, перевозящих опасные материалы. b) Код неисправности 09 также может возникать ложно, обычно после того, как нагреватель отключен от питания при включенном выключателе нагревателя. Типичная причина — отсоединение вилки после того, как нагреватель не запустился без выключения переключателя на контроллере. Иногда может быть стерто диагностическим прибором. Иногда код не очищается, и необходимо ввести ряд ошибок, чтобы переместить неисправность в конец памяти кодов неисправностей и перезаписать, поскольку нагреватель может удерживать только 5 неисправностей. В случае неудачи замените ЭБУ. |
10 | Отключение перенапряжения | Напряжение более 16 В в течение не менее 20 секунд (32 В для нагревателей на 24 В) Проверить регулятор генератора или отсоединить зарядное устройство. Возможно, 12-вольтовый нагреватель на 24-вольтовой батарее, но обычно это приводит к выходу из строя ЭБУ. |
11 | Отключение при пониженном напряжении (Низкое напряжение на нагревателе) | Напряжение ниже 10,5 В непрерывно в течение не менее 20 секунд (21 В для нагревателей 24 В) Чрезвычайно распространенная неисправность, обычно из-за разряженной батареи, но многие другие причины описаны на нашей странице неисправностей, связанных с низким напряжением. ВАЖНО! Измеряйте на нагревателе, а не на клеммах аккумулятора, где напряжение может быть намного выше. Обычно происходит при запуске, когда светящаяся штырька включена. Метод измерения, описанный в списке кодов неисправностей Eberspacher Airtronic, практически бесполезен, нагреватель должен быть подключен и включен, чтобы потреблять ток. |
12 | Перегрев по датчику перегрева (программное пороговое значение) | Слишком высокая температура датчика перегрева. Проверить тракт нагретого воздуха на предмет раздавленных труб или засоров, закрытых или заблокированных отверстий для выпуска воздуха. Часто возникает из-за того, что ставят предметы на розетки отопления. У каждого нагревателя есть определенные ограничения на длину, диаметр, изгибы воздуховодов и т. Д., Превышение которых ограничивает поток воздуха и может повредить ЭБУ. Простая замена вытяжки с прямым выходом на версию с прямым углом часто может привести к выходу трубопровода за пределы спецификации. Более подробная информация на наших страницах по воздуховодам, включая расчеты и измерение температуры нагретого воздуха для проверки воздуховодов. Проверить объем перекачиваемого топлива. Проверить сопротивление датчика перегрева. Проверить нагнетательный вентилятор по коду неисправности 33. Обогреватель можно сбросить с кодами неисправности 12 и 13 путем выключения и включения. Перегрев является серьезной проблемой безопасности и может повредить ЭБУ, поэтому найдите и устраните причину перед сбросом. Больше информации на нашей странице неисправностей, в основном в разделе «Неисправности при работе». |
13 | Перегрев на датчике пламени (пороговое значение программного обеспечения) | Слишком высокая температура датчика пламени. Проверьте как код неисправности 12. Проверьте датчик пламени вместо датчика перегрева. |
14 | Слишком большая разница температур между датчиками пламени и перегрева | Слишком большая разница температур между датчиками пламени и перегрева. Проверить как код неисправности 12. Проверьте датчик пламени и датчик перегрева. |
15 | Перегрев с чрезмерными температурами. | Этот код отображается, когда нагреватель включается после того, как был отображен код неисправности 17 и произошло несколько перегревов. На водонагревателях Hydronic код означает 10 перегревов подряд. Нагреватель заблокирован. Больше информации в кодах неисправностей 12 и 17. |
17 | Блокировка от перегрева. (Аппаратное предельное значение) | Температура превысила максимум, который может измерить датчик перегрева. ЭБУ заблокирован из соображений безопасности. ЭБУ не смог распознать код неисправности перегрева 012 или 013. Мое объяснение того, почему возникает 017, находится на странице неисправностей. Heat мог повредить ЭБУ, в противном случае его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования. ВАЖНО! Определите и устраните причину перегрева перед попыткой сброса. Эта блокировка связана с очень серьезной проблемой безопасности. Больше информации на нашей странице неисправностей. |
19 * | Слишком низкая энергия накаливания | * Только для ЭБУ нового поколения. Ток, потребляемый штифтом накаливания, слишком мал для воспламенения топлива во время запуска. Проверить соединения и сопротивление штифта накаливания. Будьте осторожны, чтобы не повредить провода. Если все в порядке, замените ECU . |
20 | Glowpin прерывание (Обрыв цепи накаливания) | Убедитесь, что разъем накаливания полностью вставлен в ЭБУ Airtronic, вилка имеет толстые коричневые и белые провода.Фотографии на сервисных страницах Airtronic. Проверить на обрыв проводов. Будьте осторожны, чтобы не повредить провода. Проверить сопротивление накаливания, 12 В от 0,42 до 0,7 Ом, 24 В от 1,2 до 2,5 Ом. (Ошибки измерения могут указывать на более высокое сопротивление, подробности на странице неисправностей.) Если все в порядке, заменить ECU |
21 | Накаливание: короткое замыкание на массу | Проверить штифт накаливания на наличие физических повреждений Проверить проводку на наличие повреждений, на Airtronic обычно близко к штифту накаливания из-за снятия без модифицированного разъема. Проверить разъемы и нагреватель на наличие воды и коррозии. Проверить сопротивление накаливания по коду 20 Если все в порядке, заменить ECU |
22 * | Glowpin: короткое замыкание на плюс аккумулятора | * Только для ЭБУ нового поколения. Проверить проводку на отсутствие повреждений изоляции.Будьте осторожны, чтобы не повредить провода. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Если все в порядке, заменить ЭБУ. |
25 * | Диагностический кабель: короткое замыкание на плюс АКБ | * Только для ЭБУ нового поколения. Убедитесь, что сине-белый провод не поврежден, не ослаблен и не соприкасается с источником +12 В. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Эта ошибка может быть прочитана только после ее устранения, так как это отключит диагностический сигнал. |
31 | Обрыв электродвигателя вентилятора. (обрыв цепи нагнетателя) | Убедитесь, что штекер электродвигателя нагнетателя (вентилятора) полностью вставлен в ЭБУ Airtronic, штекер имеет черный и белый провода.Фотографии на сервисных страницах Airtronic. Проверить проводку на предмет повреждений. Проверить сопротивление двигателя примерно 0,5 Ом. Изношенные щетки двигателя могут давать прерывистые соединения, которые не обнаруживаются в этом тесте. Неисправные сегменты двигателя могут появиться только при медленном вращении вала вручную. Если все в порядке, подключите короткое замыкание к контактам разъема вентилятора ЭБУ и перезапустите. Если код неисправности изменится на 32, неисправность не в ЭБУ, возможно, в неустойчивом двигателе. Если код не меняется Заменить ЭБУ. Щетки являются наиболее вероятной причиной этой проблемы, но механическое заклинивание двигателя, как в случае неисправности 32, может привести к его перегоранию. |
32 | Электродвигатель нагнетателя (вентилятора): короткое замыкание на массу или повышенный ток | Проверить проводку двигателя вентилятора на отсутствие повреждений изоляции. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Убедитесь, что двигатель свободно вращается и не цепляется за корпус или ЭБУ. Убедитесь, что подшипники не заедают. Проверить сопротивление электродвигателя нагнетателя примерно 4 Ом. |
33 | Воздуходувка (вентилятор) не вращается или вращается с неправильной скоростью | Отклонение скорости более чем на 10% от указанной в течение более 30 секунд. Убедитесь, что вентилятор свободно вращается и не зацепляется за корпус или ЭБУ. Проверьте, не трется ли вентилятор о корпус. Убедитесь, что ЭБУ надежно закреплен стопорным винтом, а провода к датчикам не подтолкнули ЭБУ к вентилятору. Детектор магнита находится внутри ЭБУ, поэтому проверьте правильность установки ЭБУ. Убедитесь, что штекер электродвигателя вентилятора полностью вставлен в ЭБУ Airtronic. Измерьте скорость нагнетателя с помощью бесконтактного счетчика оборотов (тахометра), стоимость одного составляет 7 фунтов стерлингов, включая почту из Китая, ноябрь 2017 г. D2 Power 4800 ± 140, High 4000 ± 120, Med 2800 ± 80, Low 2000 ± 60 об / мин D4 Power 4400 ± 130, High 3500 ± 100, Med 2600 ± 80, Low 1600 ± 50 об / мин D5 Скорости не указаны в руководстве D1LCC Power 5000, High 4400, Medium 3000, Low 3000 об / мин D3LCC Power 4200, High 4200, Medium 2200?, Low 3000 об / мин Если частота вращения слишком высока, проверьте, правильно ли установлен магнит в крыльчатке, фото сервисных страниц Airtronic. Если частота вращения слишком низкая, проверьте воздушный тракт на наличие препятствий или засоров. Проверить электропроводку на обрыв, неплотное соединение, нарушение изоляции. Проверить как код 032. Неустойчивая скорость вентилятора также может быть вызвана заземлением ЭБУ, см. Страницу неисправностей, раздел «Странные неисправности». Изношены щетки или подшипники нагнетателя, замените или отремонтируйте нагнетатель. Если все в порядке, замените ЭБУ. |
34 * | Электродвигатель нагнетателя (вентилятора): короткое замыкание на +12 В | * Только для ЭБУ нового поколения. Проверить наличие воды в нагревателе. В руководствеговорится, что проверьте провода на предмет повреждений, но вряд ли это будет причиной в Airtronics, так как поблизости нет источника +12 В. Если все в порядке, заменить ЭБУ. www.letonkinoisvarnish.uk |
47 | Топливный насос-дозатор: короткое замыкание на массу или ток перегрузки | Отсоедините провода от разъема насоса, если отображается код неисправности 48, насос неисправен.(Если насос необходимо заменить, пожалуйста, передайте нам неисправный насос для науки.) Если код 47 продолжает отображаться, также отсоедините разъем B1 главного ткацкого станка, а затем проверьте проводку к насосу с помощью тестового прибора на предмет короткого замыкания. Наиболее вероятной причиной является механическое повреждение изоляции в местах защемления кабелей или неизолированные разъемы на старых типах насосов Eberspacher, соприкасающиеся с шасси. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Если все в порядке, заменить ЭБУ. |
48 | Обрыв топливного насоса-дозатора (обрыв цепи топливного насоса) | Разъем насоса вставлен не полностью или соединение плохое. Часто возникает после отключения помпы. В насосах Airtronic используется стопорная пружина, нажмите на нее, вставляя разъем, изображения на странице неисправностей. Отсоедините провода от разъема помпы и измерьте сопротивление помпы. Сопротивление насоса Eberspacher D1LCC, D2, D4 или D5 должно составлять 10 ± 0,5 Ом (24 В 36 ± 1,8 Ом). Если не в порядке, проверьте соединения на предмет коррозии, замените насос, см. Код 047. Если все в порядке, снова подсоедините насос и отсоедините главный разъем B1 ткацкого станка Eberspacher. Измерьте сопротивление на контактах 5 и 10 разъема, идущего к насосу. Если неисправна проводка к насосу, если все в порядке, проверьте разъемы S1 B1 на предмет коррозии, замените ЭБУ. Если тестовый прибор недоступен, насос можно подключить к 12-вольтовой батарее, он должен издавать громкий щелчок при каждом подключении. (Перед выполнением этого теста убедитесь, что насос отключен от ткацкого станка, иначе вы можете повредить ЭБУ. Также будьте осторожны, чтобы случайно не замкнуть аккумулятор). Дополнительная информация о топливе. Если все в порядке, заменить ЭБУ. |
49 * | ТНВД: короткое замыкание на плюс | * Только для ЭБУ нового поколения. Проверить, не ослаблены ли провода насоса или повреждена ли изоляция. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Проверьте правильность подключения проводов на новых установках. Если все в порядке, заменить ECU |
50 | Слишком много попыток запуска. ЭБУ заблокирован. | ЭБУ блокируется после 255 последовательных попыток запуска (обогреватели Airtronic). Счетчик сбрасывается, если в это время возникает какая-либо другая неисправность. Его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования. |
51 | Обнаружено пламя при включении (превышено время обдува холодным воздухом) | Сопротивление датчика пламени выше 1274 Ом при включении указывает на то, что температура выше 70 градусов C, и вентилятор работает, чтобы его охладить. Если температура не опускается ниже 70 градусов в течение примерно 15 минут, нагреватель выключается. Проверить датчик пламени, если все в порядке, заменить ЭБУ. |
52 | Превышено безопасное время. Агрегату не удалось запустить обе последовательности попыток запуска. | Пламя не было обнаружено во время двух последовательностей попыток пуска, установка отключилась после цикла охлаждения. Это просто стандартная индикация отказа при запуске. Причины подробно описаны на странице неисправностей. |
53 | Отключение пламени в Power | Пламя погасло во время ступени мощности. Причины подробно описаны на странице «Неисправности» в разделе «Eberspacher запускается нормально, но останавливается во время работы, он может попытаться перезапустить».« |
54 | Высокий выключатель пламени | Пламя погасло во время высокой стадии. Причины как неисправность 53. |
55 | Средство отсечки пламени | Пламя погасло на средней стадии.Причины как неисправность 53. |
56 | Отсечка пламени на низком уровне | Пламя погасло во время низкой ступени. Причины как неисправность 53. |
57 | Отключение пламени при пуске | Перед запуском топливного насоса обнаружено тепло. Тепло передается от штифта накаливания к датчикам, как правило, из-за того, что камера залита топливом. Если топливо для новой установки забирается из топливопровода, где топливо находится под давлением, топливо может капать из выхлопной трубы при работающем двигателе автомобиля. Проведите проверку объема топлива, подробные сведения о топливе см. На стр. (при запуске обогревателя ожидается большое количество дыма) |
60 | Обрыв внешнего датчика температуры (обрыв) | Внешний датчик температуры отключен во время работы нагревателя. Если цепь все еще разомкнута, при запуске она будет проигнорирована, и нагреватель будет использовать свой внутренний датчик. Отсоедините разъем B1 Airtronic и измерьте сопротивление датчика между контактами 6 и 12 B1, оно должно быть в пределах от 1600 до 2100 Ом (от 0 до +30 градусов C). Если сопротивление превышает 7175 Ом, проверьте датчик и серые и коричневые / белые провода на предмет обрывов или коррозии. Если все в порядке, ЭБУ неисправен, но, возможно, он все еще может использоваться с внутренним датчиком. |
61 | Короткое замыкание датчика внешней температуры | Отсоедините разъем B1 и измерьте сопротивление между контактами 6 и 12 B1. Если сопротивление меньше 486 Ом, проверьте проводку к датчику на предмет повреждений. Проверить датчик, оно должно быть в пределах от 1600 до 2100 Ом (от 0 до +30 ° C) |
62 | Прерывание контроля температуры (обрыв) | Нагреватель получил сигнал включения от контроллера, но не смог прочитать настройку температуры контроллера. Проверить серый / красный провод на обрыв или неплотное соединение. Только для контроллера типа реостата: отсоедините S1 B1 и измерьте сопротивление между контактами 6 и 7 B1, регулятор должен отрегулировать от 1750 до 2180 ± 80 Ом. Если все в порядке, замените ЭБУ, в противном случае при отсоединенном B1 измерьте поперек контактов реостата серым / красным и коричневым / белым проводами. Если не в порядке, замените контроллер. Для более современных типов контроллеров следуйте инструкциям на странице неисправностей в разделе «Стадия 2 Предпусковая неисправность». D2 с этой неисправностью не провалил предпусковые проверки, неизвестно, поступают ли так же другие модели. |
63 | Контроль температуры короткое замыкание Неисправность распознается только в том случае, если она возникает в режиме обогрева. | Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность». Код неисправности указывает, что значение сопротивления меньше 486 Ом. Если отопительный прибор включается при этой неисправности, выбирается режим вентиляции (код неисправности отсутствует). |
64 | Обрыв датчика пламени (обрыв) | Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность». Код неисправности указывает на то, что значение сопротивления превышает 7175 Ом. |
65 | Короткое замыкание датчика пламени | Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность». Код неисправности указывает, что значение сопротивления меньше 486 Ом. |
71 | Обрыв датчика перегрева (обрыв) | Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность». Код неисправности указывает на то, что значение сопротивления превышает 223 кОм. |
72 | Короткое замыкание датчика перегрева | Подробные инструкции на странице неисправностей в разделе «Этап 2 Предпусковая неисправность». Код неисправности указывает на то, что значение сопротивления меньше 183 Ом. Отсоедините синий разъем от ЭБУ, если отображается код 071, замените комбинированный датчик.Если код 072 продолжает отображаться, замените ЭБУ. |
74 | ЭБУ неисправен | Порог перегрева не определяется ЭБУ, заменить ЭБУ |
90 | Проблема с ЭБУ | Иногда эту неисправность можно сбросить с помощью разблокирующего оборудования, такого как контроллер 801. Если нет, заменить ECU |
91 | Напряжение внешнего вмешательства | На ЭБУ влияют мешающие напряжения от бортовой сети. Возможные причины — плохой аккумулятор или зарядное устройство. См. Также неисправность 99. Тяжелые случаи могут привести к повреждению ЭБУ. |
92 | ЭБУ неисправен (ошибка Rom) | Ошибка памяти внутри ЭБУ.Заменить ECU . |
93 * | ЭБУ неисправен | * Только для ЭБУ нового поколения. Заменить ECU . |
94 | ЭБУ неисправен, ошибка EEPROM | Ошибка программируемой памяти.Заменить ECU . |
95 | ЭБУ неисправен | * Только для ЭБУ нового поколения. Заменить ECU . |
96 | Неисправен внутренний датчик температуры | Неисправен внутренний датчик температуры.Теоретически можно использовать внешний датчик. На практике обычно неисправны обе цепи датчика, замените ECU . |
97 | ЭБУ неисправен | Заменить ECU |
98 * | ЭБУ неисправен | * Только для ЭБУ нового поколения.Заменить ECU . |
99 * | Слишком много сбросов подряд | * Только для ЭБУ нового поколения. Кратковременное падение напряжения ниже 5 — Проверить +12 В и массу (0 В) от аккумуляторной батареи на наличие ослабленных или коррозионных контактов. Проверить предохранитель и патрон, клеммы аккумулятора, кабели аккумулятора на предмет повреждений. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Аккумуляторы для отдыха, особенно постоянно заряженные, могут испортиться без каких-либо других явных признаков, в отличие от аккумуляторных батарей двигателя, которые не запускают двигатель, поэтому их можно быстро заменить. Простые проверки напряжения могут по-прежнему показывать, что все в порядке, даже если батарея разряжена. Найдите и устраните причину перед попыткой сброса, серьезные случаи привели к повреждению ЭБУ. |
www.letonkinoisvarnish.uk | ||
Коды неисправностей водонагревателя Eberspacher | ||
Таблица неисправностей исправлена плюс дополнительная информация от letonkinoisvarnish.великобритания | НЕ стирайте коды неисправностей, не записывая их постоянно, эта информация может быть полезна для всех, кто диагностирует проблемы. При некоторых серьезных неисправностях нагреватель блокируется из соображений безопасности, устраните его перед повторным включением. | |
Код | Описание неисправности | Комментарии и меры по устранению |
00 | Нет неисправностей | |
04 | Короткое замыкание Выход свежего воздуха | Возможен код только для воздухонагревателей |
05 | Короткое замыкание Выход охранной сигнализации | * Только Hydronic II. Обычно не используется. Проверить проводку на замыкание на массу. Если все в порядке, замените ECU . |
09 | Отсечь ADR Это также может быть ложный код неисправности . | a) * Модели Hydronic II. ADR отключение, провода обычно не подключаются к жгуту проводов, поскольку ADR используется только для транспортных средств, перевозящих опасные материалы. b) Код неисправности 09 также может быть сгенерирован, обычно после того, как нагреватель отключен от питания, когда переключатель нагревателя находится в положении включения. Типичная причина — отсоединение вилки после того, как нагреватель не запустился без выключения переключателя на контроллере. Иногда может быть стерто диагностическим прибором. Иногда код не очищается, и необходимо ввести ряд ошибок, чтобы переместить неисправность в конец памяти кодов неисправностей и перезаписать, поскольку нагреватель может удерживать только 5 неисправностей.В случае неудачи замените ЭБУ. |
10 | Отключение перенапряжения | Напряжение более 16 В в течение не менее 20 секунд (32 В для нагревателей на 24 В) * Модели Hydronic II 15 или 30 вольт в течение 10 секунд. Проверьте регулятор генератора или отсоедините зарядное устройство. Возможно 12-вольтовый нагреватель на 24-вольтовой батарее. |
11 | Отключение при пониженном напряжении (Низкое напряжение на нагревателе) | Напряжение ниже 10,5 В непрерывно в течение не менее 20 секунд, 21 вольт для нагревателей 24 вольт, модели Hydronic II 10, 20 вольт. Чрезвычайно распространенная неисправность, обычно из-за разряженной батареи, но многие другие причины описаны на нашей странице неисправностей, связанных с низким напряжением. ВАЖНО! Измеряйте на нагревателе, а не на клеммах аккумулятора, где напряжение может быть намного выше. Обычно происходит при запуске, когда светящаяся штырька включена. Метод измерения, описанный в списке кодов неисправностей Eberspacher Airtronic, практически бесполезен, нагреватель должен быть подключен и включен, чтобы потреблять ток. |
12 | Перегрев по датчику перегрева (программное пороговое значение) | Температура датчика перегрева выше 125 ° C. Нагреватель можно перезапустить, выключив и снова включив. Это проблема безопасности, поэтому не продолжайте перезапуск, если она продолжает происходить. Проверить все шланги на утечку воды. Убедитесь, что в водяном контуре отсутствует воздух. Проверить уровень воды расширительного бачка. Обратные клапаны, особенно запорные, не были закрыты или отключены. Проверить водяной контур на наличие засоров. Проверить работу водяного насоса. Проверьте правильность положения и направления установки термостата и обратного клапана. Измерить сопротивление датчика перегрева. Сопротивление примерно 0 ° C 33 000 Ом, 20 ° C 12 450 Ом, 50 ° C 3600 Ом, 100 ° C 670 Ом Если значение намного больше, замените этот датчик. Перегрев является серьезной проблемой безопасности и может повредить ЭБУ, поэтому найдите и устраните причину перед сбросом. Больше информации на нашей странице неисправностей, в основном в разделе «Неисправности при работе». |
13 | Перегрев на датчике пламени (пороговое значение программного обеспечения) | Слишком высокая температура датчика пламени. Проверить датчик пламени, значения такие же, как у датчика перегрева, неисправность 12 |
14 | Слишком большая разница температур между датчиками пламени и перегрева | Разница температур между датчиками пламени и перегрева более 25 ° C.Предпосылкой для появления этого кода неисправности является то, что Hydronic работает и температура воды на датчике перегрева достигла минимум 80 ° C. Проверить коды неисправности 12 и 13 |
15 | Блокировка от перегрева Слишком много неисправностей | ЭБУ заблокирован из соображений безопасности. Нагреватель перегревался более 10 раз подряд. ВАЖНО! Определите и устраните причину перегрева перед попыткой сброса. Эта блокировка является серьезной проблемой безопасности. Определите причины по коду неисправности 12. Разблокируйте с помощью соответствующего диагностического оборудования. |
17 | Блокировка от перегрева. (Аппаратное предельное значение) | Температура превысила максимум 130 ° C, который может измерить датчик перегрева. ЭБУ заблокирован из соображений безопасности. ЭБУ не смог распознать код неисправности перегрева 012 или 013. Мое объяснение того, почему возникает 017, находится на странице неисправностей. Heat мог повредить ЭБУ, в противном случае его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования. ВАЖНО! Определите и устраните причину перегрева перед попыткой сброса. Эта блокировка связана с очень серьезной проблемой безопасности. Больше информации на нашей странице неисправностей. |
19 | Свеча 1 Слишком низкая энергия зажигания | * Только Hydronic II. Энергопотребление менее 2000 Вт.Накаливание нагревает горелку во время запуска, чтобы топливо могло воспламениться. Датчик пламени измерил температуру, которая недостаточно высока для воспламенения топлива. Проверить штифт накаливания. Убедитесь, что вентиляционное отверстие не закрыто. Проверьте выхлопной тракт и воздуховоды для горения. Проверить объем закачиваемого топлива. Проверить датчик пламени. Если все в порядке, заменить ECU |
20 | Glowpin прерывание (Обрыв цепи накаливания) | Проверить на обрыв проводов. Проверить сопротивление накаливания, 12 В от 0,42 до 0,7 Ом, 24 В от 1,2 до 2,5 Ом. Детали измерений и фотографии на странице неисправностей. Если все в порядке, заменить ECU |
21 | Накаливание: короткое замыкание на массу | Проверить штифт накаливания на наличие физических повреждений Проверить сопротивление накаливания по коду 20 Проверить электропроводку на наличие повреждений, обычно вблизи накаливания, из-за снятия без модифицированной розетки. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Если все в порядке, заменить ECU |
22 | Glowpin: короткое замыкание на плюс аккумулятора | * Только Hydronic II. Проверить проводку на отсутствие повреждений изоляции. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Если все в порядке, заменить ЭБУ. |
23 | Glowpin 2 прерывание (Обрыв цепи накаливания) | * Hydronic II только со второй штифтом накаливания. Проверить как код 20 |
25 * | Диагностический кабель: короткое замыкание на плюс АКБ | * Только Hydronic II. Убедитесь, что синий / белый провод не поврежден и не касается источника +12 В. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Эта ошибка может быть прочитана только после ее устранения, так как это отключит диагностический сигнал. |
26 * | Glowpin 2: короткое замыкание на плюс аккумулятора | * Hydronic II только со второй штифтом накаливания. Чек как код 022 |
29 | Слишком низкая энергия зажигания Glowpin 2 | * Hydronic II только со второй штифтом накаливания. Проверить как код 19 |
30 | Электродвигатель нагнетательного вентилятора не вращается или вращается с неправильной скоростью | * Этот код не используется Hydronic II Убедитесь, что вентилятор вращается свободно и ни за что не зацепляется. Проверить электропроводку на обрыв, неплотное соединение, нарушение изоляции. Убедитесь, что путь воздуха для горения, как впускной, так и выпускной, не заблокирован. Изношены щетки или подшипники воздуходувки, ремонтирует страницы нагнетателя. При тестировании двигателя от источника постоянного тока используйте 6 или 8 В, а не 12 В. (Измерения, описанные в руководстве D4WSC D5WSC, совершенно неверны) |
31 | Обрыв электродвигателя вентилятора. (обрыв цепи нагнетателя) | Убедитесь, что штекер двигателя нагнетателя (вентилятора) полностью вставлен в ЭБУ, штекер имеет черный и белый провода. Фотографии на сервисных страницах Airtronic. Проверить проводку на предмет повреждений. Проверить сопротивление двигателя примерно 4 Ом. Изношенные щетки двигателя могут давать прерывистые соединения, которые не обнаруживаются в этом тесте. Неисправные сегменты двигателя могут появиться только при медленном вращении вала вручную. Если все в порядке, подключите короткое замыкание к контактам разъема вентилятора ЭБУ и перезапустите. Если код неисправности изменится на 32, неисправность не в ЭБУ, возможно, в неустойчивом двигателе. Если код не меняется Заменить ЭБУ. |
32 | Электродвигатель нагнетателя (вентилятора): короткое замыкание на массу или повышенный ток | Проверить проводку нагнетателя на отсутствие повреждений изоляции. Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах. Убедитесь, что двигатель свободно вращается и ничего не зацепляется. Убедитесь, что подшипники не заедают. Проверить проводку нагнетателя на отсутствие повреждений изоляции. Проверить сопротивление электродвигателя вентилятора, которое должно быть примерно 0,5 Ом Используйте точный метод измерения, указанный на странице неисправностей. При тестировании воздуходувки используйте сильноточный источник постоянного тока 6 или 8 В, а не 12 В. Не пытайтесь разобрать воздуходувку, не прочитав наши страницы о воздуходувке. Заменить мотор. |
33 | Воздуходувка (вентилятор) не вращается или вращается с неправильной скоростью | * Только Hydronic II. Убедитесь, что вентилятор вращается свободно и ни за что не зацепляется. Проверить электропроводку на обрыв, неплотное соединение, нарушение изоляции. Убедитесь, что путь воздуха для горения, как впускной, так и выпускной, не заблокирован. Износ подшипников нагнетателя. |
34 * | Электродвигатель нагнетателя (вентилятора): короткое замыкание на +12 В | * Только Hydronic II. Проверить наличие воды в водонагревателе Проверить провода на предмет повреждений и контакта с + 12В. Если все в порядке, заменить ЭБУ. www.letonkinoisvarnish.uk |
37 | Водяной насос не работает | * Только Hydronic II. Проверить водяной насос. Подайте напряжение 12 В на водяной насос, контакты 12 и 13 разъема B1 (макс. Входная мощность 4 А) |
38 | Реле включения вентилятора автомобиля обрыв (обрыв) | * Этот код не используется Hydronic II и некоторые Hydronics Проверить проводку к реле на обрыв или неплотное соединение. Проверить реле. Отсоедините 8-контактный разъем, измерьте на части разъема, не идущей к ЭБУ. Измерьте сопротивление между контактами 2 и 3. В зависимости от типа реле хорошее показание обычно должно составлять около 80 Ом. Если сопротивление больше 1000 Ом, проверьте сопротивление обмотки реле или замените реле. |
39 | Реле включения вентилятора автомобиля короткое замыкание, перегрузка или короткое замыкание на массу. | * этот код не используется Hydronic II Проверить проводку к реле на отсутствие повреждений изоляции или разрыва контакта прикосновения. Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах. Проверить реле Снимите реле, если отображается ошибка 038, замените реле. Альтернативный метод Отсоедините 8-контактный разъем, измерьте часть разъема, не идущую к ЭБУ.Измерьте сопротивление между контактами 2 и 3. В зависимости от типа реле хорошее показание обычно должно составлять около 80 Ом. Если сопротивление ниже 20 Ом, снимите реле. Затем, если сопротивление становится очень высоким, замените реле. |
41 | Обрыв водяного насоса (обрыв) | Проверить проводку водяного насоса на предмет повреждений или обрывов. Проверить сопротивление водяного насоса, при проверке провернуть вал вручную. Отсоединить 14-контактный разъем, измерить часть разъема, не идущую к ЭБУ. Измерьте сопротивление между контактами 10 и 11. Значение сопротивления не указано, но, вероятно, около 0,5 Ом. При тестировании насоса на батарее 12 В без воды тест должен быть очень коротким. |
42 | Водяной насос: короткое замыкание на массу или чрезмерный ток. | Проверить проводку водяного насоса на отсутствие повреждений изоляции. Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах. Проверить, работает ли насос всухую. Vent нагреватель, проверить уровень заголовка бака для воды. Отсоединить соединение в жгуте проводов водяного насоса. Если затем отображается код ошибки 41, замените водяной насос. |
43 | Короткое замыкание водяного насоса | Проверить проводку водяного насоса на отсутствие повреждений изоляции. Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах. |
47 | Топливный насос-дозатор: короткое замыкание на массу или ток перегрузки | Отсоедините провода от разъема насоса, если отображается код неисправности 48, насос неисправен. (Если необходимо заменить насос, пожалуйста, передайте нам неисправный насос для науки.) Если код 47 продолжает отображаться, также отсоедините разъем B1 главного ткацкого станка, а затем проверьте проводку к насосу с помощью тестового прибора на предмет короткого замыкания. Наиболее вероятной причиной является механическое повреждение изоляции в местах защемления кабелей или неизолированные разъемы на старых типах насосов Eberspacher, соприкасающиеся с шасси. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Если все в порядке, заменить ЭБУ. |
48 | Обрыв топливного насоса-дозатора (обрыв цепи топливного насоса) | Разъем насоса вставлен не полностью или соединение плохое.Часто возникает после отключения помпы. В насосах Airtronic используется стопорная пружина, нажмите на нее, вставляя разъем, изображения на странице неисправностей. Отсоедините провода от разъема помпы и измерьте сопротивление помпы. Сопротивление насоса Eberspacher D1LCC, D2, D4 или D5 должно составлять 10 ± 0,5 Ом (24 В 36 ± 1,8 Ом). Если не в порядке, проверьте соединения на предмет коррозии, замените насос, см. Код 047. Если все в порядке, снова подсоедините насос и отсоедините главный разъем B1 ткацкого станка Eberspacher. Измерьте сопротивление на контактах 5 и 10 разъема, идущего к насосу. Если неисправна проводка к насосу, если все в порядке, проверьте разъемы S1 B1 на предмет коррозии, замените ЭБУ. Если тестовый прибор недоступен, насос можно подключить к 12-вольтовой батарее, он должен издавать громкий щелчок при каждом подключении. (Перед выполнением этого теста убедитесь, что насос отключен, иначе вы можете повредить ЭБУ. Также будьте осторожны, чтобы случайно не замкнуть аккумулятор). Подробнее Топливо 2 стр. Если все в порядке, заменить ЭБУ. |
49 | ТНВД: короткое замыкание на плюс | Проверить, не ослаблены ли провода насоса или повреждена ли изоляция. Проверить наличие воды в разъемах и нагревателе. Проверьте правильность подключения проводов на новых установках. Если все в порядке, заменить ECU |
50 | Слишком много попыток запуска. ЭБУ заблокирован. | * Hydronic II — Hydronic — Мануал непонятен, думаю неудачный старт со второй попыткой пуска засчитывается как одна неудача. ВАЖНО Определите и устраните причину перед попыткой сброса. Эта блокировка предназначена для вашей безопасности, поскольку после каждой попытки остается несгоревшее топливо. Счетчик сбрасывается, если в это время возникает какая-либо другая неисправность. Его можно разблокировать с помощью соответствующего оборудования. |
51 | Обнаружено пламя при включении (превышено время обдува холодным воздухом) | Сопротивление датчика пламени выше 1274 Ом при включении указывает на то, что температура выше 70 градусов C, и вентилятор работает, чтобы его охладить. Если температура не опускается ниже 70 градусов в течение 15 минут, обогреватель выключается. Проверить датчик пламени, если все в порядке, заменить ЭБУ. |
52 | Превышено безопасное время. Агрегату не удалось запустить обе последовательности попыток запуска. | Во время двух попыток запуска не было обнаружено пламени, значение датчика пламени было ниже 80 ° C.Блок остановлен после цикла охлаждения. Это просто стандартная индикация отказа при запуске. Причины подробно описаны на странице неисправностей. |
53 | Прерыватель пламени на максимальной ступени мощности | Пламя погасло на этапе повышения / максимальной мощности. Код ошибки удаляется, если автоматический перезапуск прошел. Причины подробно описаны на странице ошибок в разделе «Eberspacher запускается нормально, но останавливается во время работы, он может попытаться перезапустить». |
54 55 56 57 58 | Отсечка пламени по высокой средней или средней 1 средний 2 средний 3 малой мощности | Пламя погасло при работе. Количество ступеней мощности и названия ступеней у некоторых нагревателей различаются. Удаление неисправности и причины такие же, как неисправность 053. |
59 | * только Hydronic II Слишком быстрое повышение температуры воды | Удалить воздух из системы. Открыть золотник обогревателя Проверить расход воды. Проверить датчик температуры воды, сопротивление по коду 12 |
60 | Обрыв датчика температуры (обрыв) | Проверить проводку датчика на наличие повреждений или обрывов. Проверить датчик температуры, значения такие же, как у датчика перегрева, неисправность 12. В качестве альтернативы закоротите датчик (или контакты разъема для некоторых моделей).Если нагреватель затем показывает код ошибки 61, проверьте и замените датчик. Если 60 по-прежнему отображается, заменить ECU. |
61 | Короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу датчика температуры. | Проверить проводку датчика температуры на отсутствие повреждений изоляции. Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах. Проверить сопротивление датчика температуры по коду 12. Если сопротивление намного ниже, заменить датчик. Возможно, потребуется разблокировка ЭБУ после этой неисправности. |
64 | Обрыв датчика пламени (обрыв) | Проверить проводку датчика на наличие повреждений или обрывов. Проверить сопротивление датчика пламени по коду 12. Если сопротивление намного выше, заменить датчик. |
65 | Короткое замыкание датчика пламени | Проверить проводку датчика пламени на отсутствие повреждений изоляции. Проверьте, не протекает ли вода внутри нагревателя и на разъемах. Проверить сопротивление датчика пламени по коду 12. Если сопротивление намного ниже, заменить датчик. |
71 | Обрыв датчика перегрева (обрыв) | Датчик перегрева сигнализирует значение температуры вне диапазона измерения. Проверить сопротивление датчика перегрева как код неисправности 12 Проверить проводку датчика на обрыв и повреждение |
72 | Короткое замыкание датчика перегрева | Датчик перегрева сигнализирует значение температуры вне диапазона измерения. Проверить сопротивление датчика перегрева как код неисправности 12 Проверить проводку датчика на обрыв и повреждение |
74 | ЭБУ неисправен | Порог перегрева не определяется ЭБУ, заменить ЭБУ |
90 | Проблема с ЭБУ | Иногда эту неисправность можно сбросить с помощью разблокирующего оборудования, такого как контроллер 801. Если нет, заменить ECU |
91 | Напряжение внешнего вмешательства | На ЭБУ влияют мешающие напряжения от бортовой сети. Возможные причины плохой аккумулятор или зарядное устройство. См. Также неисправность 99. Тяжелые случаи могут привести к повреждению ЭБУ. |
92 | ЭБУ неисправен (ошибка Rom) | Ошибка памяти внутри ЭБУ Заменить ECU |
93 * | ЭБУ неисправен | По крайней мере одна ячейка RAM не работает, замените ECU |
94 | ЭБУ неисправен, ошибка EEPROM | Сбой программируемой памяти, ошибка контрольной суммы, Заменить ECU |
95 | Неверная запись данных | Ошибка контрольной суммы, заменить ЭБУ |
96 | Неисправен внутренний датчик температуры / ЭБУ слишком горячий | Неисправен внутренний датчик температуры / ЭБУ слишком горячий Заменить ECU |
97 | Ошибка внутреннего устройства | Заменить ECU |
98 * | Главное реле неисправно | Заменить ECU |
99 * | Слишком много сбросов подряд Нагреватель заблокирован | Кратковременное падение напряжения ниже 5 — Проверьте провода +12 В и заземления (0 В) от аккумуляторной батареи на предмет ослабленных или коррозионных соединений. Проверить предохранитель и патрон, клеммы аккумулятора, кабели аккумулятора на предмет повреждений. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Аккумуляторы для досуга могут испортиться без каких-либо других явных признаков. Простые проверки напряжения могут по-прежнему показывать, что все в порядке, даже если батарея разряжена. Найдите и устраните причину перед попыткой сброса, серьезные случаи привели к повреждению ЭБУ. |
www.letonkinoisvarnish.uk | ||
(PDF) Гидравлическое проектирование когенерации в коллективных системах отопления жилых домов: современное состояние, сравнение и усовершенствования
Ссылки
[1] H.И. Оноввиона, В. И. Угурсал, Системы когенерации в жилых домах: Обзор современных технологий, возобновляемых источников энергии и
Обзоры устойчивой энергетики 10 (5) (2006) 389–431. DOI: 10.1016 / j.rser.2004.07.005.
[2] Д. Хэзелдонкс, Л. Петерс, Л. Хелсен, В. Д’хаселер, Влияние аккумулирования тепла на эксплуатационное поведение
жилых ТЭЦ и общие выбросы CO2, Обзоры возобновляемой и устойчивой энергетики 11 (6) (2007)
1227–1243. DOI: 10.1016 / j.rser.2005.09.004.
URL http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1364032105001036
[3] Г. Ангрисани, М. Канелли, А. Розато, К. Роселли, М. Сассо, С. Сибилио, Load совместное использование с локальной тепловой сетью, питаемой от микрокогенератора
: Термоэкономическая оптимизация с помощью динамического моделирования, Прикладная теплотехника 71 (2)
(2014) 628–635. DOI: 10.1016 / j.applthermaleng.2013.09.055.
URL http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S13513006893
[4] S.Р. Асаи, В. И. Угурсал, И. Босолей-Моррисон, Технико-экономическая оценка модернизации когенерационной системы
на базе двигателя внутреннего сгорания в канадских домах — предварительное исследование, Applied Energy 140 (2015) 171–183.
DOI: 10.1016 / j.apenergy.2014.11.068.
URL http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0306261
2379
[5] I. Verhaert, G. Mulder, M. De Paepe, Оценка системы щелочных топливных элементов как микро-ТЭЦ , Преобразование энергии и
Менеджмент 126 (2016) 434–445.
[6] Х. Аль Муссави, Ф. Фардун, Х. Луалиа-Гуалус, Обзор технологий трех поколений: оценка дизайна, op-
подход к синхронизации, принятию решений и выбору, Преобразование энергии и управление 120 ( 2016) 157–196.
DOI: 10.1016 / j.enconman.2016.04.085.
URL https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S01968
[7] Isso, ISSO 96: Ontwerp, realisatie en beheer van WKK-installaties in utiliteitsgebouwen (на голландском языке), 2012.
[8] Service Public de Wollonie; Leefmilieu Brussel ;, De geslaagde integration van een warmtekracht installatie in een stookplaats
(голландский).
[9] ASHRAE, Руководство по проектированию комбинированного производства электроэнергии и тепла, 2015.
[10] С. Йошида, К. Ито, Р. Йокояма, Анализ чувствительности при оптимизации структуры систем энергоснабжения для больницы,
Energy Conversion и менеджмент 48 (11) (2007) 2836–2843. DOI: 10.1016 / j.enconman.2007.06.045.
[11] H.Рен, В. Гао, Ю. Руан, Оптимальные размеры для бытовой системы ТЭЦ, Прикладная теплотехника 28 (5-6) (2008)
514–523. DOI: 10.1016 / j.applthermaleng.2007.05.001.
URL http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S13507001810
[12] Д. Чжан, С. Евангелисти, П. Леттьери, Л.Г. Папагеоргиу, Оптимальный дизайн микросетей на базе ТЭЦ: Многоцелевая
Оптимизацияи оценка жизненного цикла, Энергия 85 (2015) 181–193. DOI: 10.1016 / j.energy.2015.03.036.
URL http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0360544215003308
[13] LF Fuentes-Cort´es, JM Ponce-Ortega, F. N´apoles-Rivera, M. Serna-Gonz ´alez, MM El-Halwagi, Optimal de-
признак интегрированных систем ТЭЦ для жилых комплексов, Преобразование энергии и управление 99 (2015) 252–263.
DOI: 10.1016 / j.enconman.2015.04.036.
URL http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S01968
[14] М. Л. Феррари, А.Траверсо, М. Пашенти, А. Ф. Массардо, Инструменты управления предприятием, протестированные в небольшой распределенной лаборатории
, Преобразование энергии и управление 78 (2013) 105–113. DOI: 10.1016 / j.enconman.2013.10.044.
URL http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S01968006791
[15] A. Rosato, S. Sibilio, M. Scorpio, Оценка динамических характеристик интегрированной когенерационной системы жилого дома
при разных граничных условиях. Часть I. Энергетический анализ, преобразование энергии и управление ею 79 (2014) 731–748.
DOI: 10.1016 / j.enconman.2013.10.001.
URL http://dx.doi.org/10.1016/j.enconman.2013.10.001
[16] А. Розато, С. Сибилио, М. Скорпион, Оценка динамических характеристик интегрированной когенерационной системы жилого дома
при разных граничных условиях. Часть II: Экологический и экономический анализ, преобразование энергии и управление ею
79 (2014) 749–770. DOI: 10.1016 / j.enconman.2013.09.058.
URL http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S01968006195
[17] J.Лео, RBD Rouge, В. Гаван, П. Стабат, Д. Маркио, Оценка работы микро-ТЭЦ
двигателя внутреннего сгорания для различных сценариев работы офисных зданий ENGIE Lab CRIGEN, 361 avenue du Pr´esident Wilson
Saint -Дени Ла Плен, Франция CES — Mines ParisTech, 60 Bd Saint-Michel, F-7527, in: Building Simulation,2017.
[18] VLAIO, Richtlijnen voor een Succcesvolle integration van kleinschalige micro-WKK in een veranderenderenderenderenderen energiecontext
(голландский), TETRA 140319 (2014-2016), www.microwkk.be.
[19] С. Ван Эрдевеге, Дж. Ван Баел, Б. Лаенен, В. Д’хаселер, Сравнение последовательной / параллельной конфигурации геотермической установки с низким температурным теплоносителем.
ТЭЦmal, подключенная к тепловым сетям, возобновляемые источники энергии. Энергия 111 (2017) 494–505. DOI: 10.1016 / J.RENENE.2017.04.031.
URL https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0960148117303385#fig1
[20] С. Ван Эрдевеге, Дж. Ван Баэль, Б. Лаенен, В. Д’Хаселер, «Предварительный нагрев- параллельная »конфигурация для низкотемпературных ТЭЦ с геотермальным питанием
, Преобразование энергии и управление 142 (2017) 117–126.
DOI: 10.1016 / J.ENCONMAN.2017.03.022.
URL https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0196830225X#b0055
[21] Р. Ванденбалке, Л. Мертенс, Э. Янссен, Методология моделирования распределения тепла и холода в термо- гидронные сети
, Building Simulation 5 (3) (2012) 203–217. DOI: 10.1007 / s12273-012-0066-7.
19
Azel D-28F НЕПРОГРАММИРУЕМЫЙ ЦИФРОВОЙ ТЕРМОСТАТ ДЛЯ ГИДРОННОГО ИЗЛУЧЕНИЯ НАПОЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ БАТАРЕЯ, РАБОТАЮЩАЯ С МАТЕРИАЛАМИ, HVAC Controls
Azel D-28F НЕПРОГРАММИРУЕМЫЙ ЦИФРОВОЙ ЦИФРОВОЙ ТЕРМОСТАТ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР
Azel D-28F: НЕПРОГРАММИРУЕМЫЙ ЦИФРОВОЙ ТЕРМОСТАТ ДЛЯ ГИДРОННОГО ЛУЧЕВОГО НАПОЛЬНОГО ОТОПЛЕНИЯ (С БАТАРЕЕЙ) — Системы управления ОВК -.Режимы управления двойным датчиком: Режим A: Комнатный датчик для обогрева / охлаждения. Режим F: Датчик температуры пола с максимальным и минимальным пределами. Режим AF: Комнатный датчик и датчик пола объединены для контроля температуры окружающей среды и поддержания температуры пола в желаемых максимальных пределах. 。 Цифровой гидравлический термостат D-F специально разработан для систем теплого пола. Он настолько универсален, что может использоваться для управления либо температурой воздуха (режим A), либо температурой пола (режим F), либо комбинацией температуры воздуха с ограничениями температуры пола (режим AF).Дополнительный удаленный датчик предназначен для измерения температуры плиты, чтобы контролировать температуру пола в желаемых максимальных и минимальных пределах. ХАРАКТЕРИСТИКИ: Большой ЖК-дисплей Работает от батареи Защита от замерзания Не содержит ртути, экологически безопасен. Двухпроводной термостат. Возможность выбора дисплея в ° F или ° C. EEPROM для настройки резервного питания. Поставляется с 10-футовым. датчик температуры пола Кнопки выбора уставки Easy Comfort или Economy ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Формат дисплея: жидкокристаллический дисплей (ЖКД) Вход питания: батарея 1.5 В постоянного тока AA x с индикатором разряда батареи и защитой Выбираемый дисплей в ° F или ° C Диапазон регулирования температуры: Комната: 5-35 ° C (40-5 ° F) Диапазон регулирования температуры пола: 40-113 ° F (5- 45 ° C) Диапазон отображения температуры: 14-1 ° F (-10-50 ° C) с точностью ± 0 ° F (0,1 ° C). Примечание: без десятичного индикатора при превышении максимальной температуры пола 100 ° F (режим F и AF): 6-113 ° F (0-45 ° C) По умолчанию: 5 ° F (° C) Минимальный предел температуры пола (только режим F. ): 40-6 ° F (5-0 ° C) По умолчанию: 5 ° F (15 ° C). Примечание. В режиме AF доступен только максимальный предел. Характеристики контактов: 10A. Дифференциал переключения пределов пола: 4 ° F (° C).Заводская установка (не регулируется пользователем) Защита от замерзания: заводская установка. Действует, когда термостат выключен кнопкой питания. Режим A и AF 5 ° C (40 ° F). Режим F: 50 ° F (10 ° C) Защита от короткого цикла: запуск с отсрочкой на 3 минуты, доступен только в холодном режиме Размеры: 15 Вт x 0 В x 35 мм Дифференциал переключения: Режим A / AF: 0,4 / 0. / 1. / 1,6 / ° F, 0./0.4/0.6/0./1 ° C По умолчанию: 0 ° F / 0,4 ° C. Режим F: 1.//4/6 ° F, 0,6 / 1 // 3 ° C По умолчанию: ° F / 1 ° C Материал: негорючий пластик。。。
Azel D-28F НЕПРОГРАММИРУЕМЫЙ ЦИФРОВОЙ ТЕРМОСТАТ ДЛЯ ГИДРОННОГО ИЗЛУЧЕНИЯ НАПОЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЬНОГО БАТАРЕИ
Azel D-28F НЕПРОГРАММИРУЕМЫЙ ЦИФРОВОЙ ТЕРМОСТАТ ДЛЯ ГИДРОННОЙ ЛУЧЕВОЙ БАТАРЕИ НАПОЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ
Fevas Приводной ролик конвейера Оцинкованный шкив конвейера Ременный роликовый конвейер Гравитационный конвейер Натяжной ролик с резиновым выступом шкив, настенный органайзер Pegboard Органайзер Металлическая панель 4 футов Стандартный комплект для хранения инструментов с красной панелью инструментов и красными аксессуарами, ширина 25 x высота 25 x диаметр 2 Упаковка из 2 шт. По 25 ширины x 25 Высота x 2 Диаметр Стерлинговое уплотнение FI-5502-SP1x2 Purolator Hi-E 40 Гофрированный воздушный фильтр с удлиненной поверхностью Механический MERV 8 Упаковка из 2 шт.Wuuycoky 2 Внутренняя длина Черные прямоугольные кольца Петлевое кольцо без сварки для ремня Ремни Ремни Пряжка Набор из 6 пряжек, размер: 100174CM Пандусы безопасности на стоянке отеля На открытом воздухе могут быть зафиксированы бордюрные пандусы Прочные погрузочные пандусы Бордюрные пандусы 11-полосные велосипедные пандусы CSQ-пандусы Пандусы для входа в школу Токовые резисторы SMD 1/4 Вт, 0,02 Ом, 1%, Liftall EE1601NTX16 Eye-Eye Web Sling, 1 слой, нейлон Twisted-Eye, 1 x 16. Exmark 1-403183 Шкив, кабель PwrON 6 футов USB 2.0 Кабель синхронизации данных для портативного компьютера Провод для универсального принтера HP Officejet Pro Plus C6280 C6734A C6739A C6738A; C6736AR C6738AR D125 D145 D155xi, SK Ручной инструмент Инструменты KS Вытяжной штифт, 115 мм, Ø 3.5 мм прозрачный. RetailSource B141010HD25 Гофроящик для тяжелых условий эксплуатации 10 Ширина 14 Длина Коричневый 10 Высота Упаковка из 25 штук, резиновое расширение + красный Гидравлический низкопрофильный передаточный домкрат-500 кг — Портативная домашняя ручная подъемная платформа? Может увеличиваться на 40 см, черные полки гондолы из стали с порошковым покрытием 48 Вт x 16 D дюймов. 1T HARRINGTON Cord HLDR Support 42 MS529010 P. Изогнутая ручка Металлическая щетка Yariew Щетка для царапин Латунная щетка Средство для удаления ржавчины Щетка из нержавеющей стали Набор проволоки Щетина для очистки сварочного шлака и ржавчины 12 штук из нержавеющей стали + латунь.L4800015B HARRINGTON NAMEPLATE BW / RVTS-Boeing, упаковка из 100 штук Whatman 1006125 Качественная фильтровальная бумага толщиной 125 мм и максимальный объем 171 мл / м, сорт 6 THOQD 0898S72PK, luckyshop24hr Цепная таль для тяжелых условий эксплуатации Лебедка с блоком съемника подъемной лебедки 2000LBS, новая лебедка, 1 тонна, новая упаковка из 5000 RES ARRAY 4 RES 1,8 OHM 1206 EXB-38V1R8JV, Магнитное аварийное кольцо для магнитной рыбалки и извлечения в реке Сверхпрочный рыболовный магнит Односторонний / двусторонний Круглый водонепроницаемый магнит 176 / 265LBS 80 кг / 120 кг LNM60-3, 1 5 1/2 Пружинный карабин с карабином с проушиной T316 Морская нержавеющая сталь: 1 10 2 20 шт.