Ошибка epc audi q5: причины загорания, виды ошибок, решение проблемы – carsclick.ru — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

ошибка системы управления двигателем [Архив]

Просмотр полной версии : ошибка системы управления двигателем

Здравствуйте. Появилась проблема на ауди а4 2010 г. 2.0 турбо. Пробег 87000. Отремонтировал двигатель в связи с масложором, а именно поменял поршневой ряд и т.д. После ремонта, через некоторое время нажал педаль газа в пол, забыв на секунду про обкатку, на панели приборов появилась надпись «Do not exceed max. engine speed of 4.000 rpm» и загорелась ошибка «EPC». Погуглил, ничего конкретного по причине этой ошибки не нашел. Тот кто ремонтировал движку не знает что это может значить. Если кто сталкивался, помогите разобраться пожалуйста.

sergeynik

02.05.2016, 23:33

давление масла ниже нормы

давление масла ниже нормы
как с этим бороться?

sergeynik

02.05.2016, 23:50

замерить и искать в моторе

замерить и искать в моторе
спасибо

Сделал компьютерную диагностику, сказали датчик давления масла, тот который снизу. Как мне объяснили их два к движку идет. Заказал датчик, как получу, поменяю, посмотрим что из этого выйдет. Спасибо за ответы.

Замена датчика исправила ошибку, всем спасибо, тему можно закрыть.

anton 44

26.05.2016, 13:08

В продолжение темы. Тоже вывалились две ошибки u1113 00 (039). Машина на первой крутится, после идет ограничение по оборотам. Эти ошибки возникают только при низком давлении масла? Спрашиваю потому,что у меня глюк подрулевого кольца(не адаптируется датчик положения руля со всеми вытекающими).

может катушки?

anton 44

30.05.2016, 13:37

Скорее всего нет. Тут сложнася история. Был CDNB 2009 с проблемами по масложору и в итоге по давлению масла. Я не стал чинить, заменил на CDNC 2012. Полностью, с турбиной и прочим. Вот в итоге такая каша. Вот и не знаю куда копать. Турбина у cdnc чуть побольше. А может маслонасосы по характеристикам разные. Или маслоотделители. Начну с замеров давления масла. Хотя полагаю там все будет хорошо, мотор свежий и в приличном состоянии

anton 44

30.05.2016, 19:57

От низкого уровня масла может выскакивать ошибка p164b? Для cdnc масло 5w40 подходит? Завтра подцеплю манометр. Но пока хотелось бы знать чего ей не нравится. «низкое давление» же не показывает.

anton 44

31.05.2016, 00:23

Сменил F22(нижний датчик давления). По идее он отвечает за низкое давление на оборотах. Прошло. Понаблюдаю. Плюс завтра будет готов переходник на манометр. Замерим.

Dimka V8

31.05.2016, 11:31

Сменил F22(нижний датчик давления). По идее он отвечает за низкое давление на оборотах. Прошло. Понаблюдаю. Плюс завтра будет готов переходник на манометр. Замерим.Есть ещё клапан регулировки давления масла N428,отвечает за сброс давления

anton 44

31.05.2016, 18:22

Ну по нему была бы другая ошибка. Думал об этом. Он же отрабатывает на малых оборотах. Выскакивала бы сразу. SSP 384 перелопатил вчера.

Dimka V8

31.05.2016, 18:26

Ну по нему была бы другая ошибка. Думал об этом. Он же отрабатывает на малых оборотах. Выскакивала бы сразу. SSP 384 перелопатил вчера.как раз на высоких

anton 44

31.05.2016, 18:27

С чего бы танки полетели? SSP 384

Dimka V8

31.05.2016, 19:36

С чего бы танки полетели? SSP 384
До 4500 там сбрасывает до 2х с чем то

anton 44

31.05.2016, 19:51

Ну о чем мы спорим? Книжки надо читать.

«Переключение на ступень высокого давленияНачиная с частоты вращения двигателя

ок. 3500 об/мин производится переключение на
высокий уровень давления. Для этого с клапана
регулировки давления масла N428 отключается
напряжение питания.
Это приводит к закрыванию переключаемого
напорного канала и к одновременному открыванию
безнапорной полости в масляном поддоне.»

Ремонт актуатора турбины 1.8 / 2.0 TFSI GEN3

14846 P2563
Датчик положения направаляющего аппарата турбонагнетателя
Недостоверный сигнал

15202 P00AF
Механизм регулирования турбонагнетателя 1
Заедает

Наличие ошибки на приборной панели EPC

Наличие ошибок в блоке управления

На автомобилях с двигателем третьего поколения (gen3 EA888) был установлен актуатор турбины с электронным приводом (V465), который имеет ограниченный срок эксплуатации по разным причинам. Выход из строя данного узла проявляется как потеря тяги и уведомление на приборной панели в виде EPC. Актуатор имеет заводской номер, но изготовитель не предоставляет возможность его приобрести отдельно от турбокомпрессора. Различные манипуляции со смазыванием тяги и механизма если и приводят к результату, то к кратковременному, поэтому единственный вариант — замена.

После замена исполнительного механизма регулирования наддува необходимо произвести калибровку через ведомые функции. Обращаем внимание, что при самостоятельной процедуре калибровки крайне важно производитель регулировку и контроль в соответствующих режимах ПО.

Наименование	К-во	Номер	Цена, ед.	Итого
Актуатор турбокомпрессора — 1 шт. — 18 000 ₽	1		18 000 ₽	18 000 ₽

Гарантия на работы
Техцентр предоставляет гарантийные обязательства на производимые ремонтные работы с использованием запасных частей исполнителя в размере 6 (шесть) месяцев или 10 000 км. пробега со дня сдачи автомобиля заказчику при соблюдении условий эксплуатации автомобиля.

Запчасти по наличию
На нашем складе всегда имеются запчасти для проведения ремонтных и технических работ, актуальную цену запчастей и стоимость работ уточняйте на приемной техцентра. Для осуществления ремонтных работ Вам необходимо заранее произвести запись по контактным телефонам или через онлайн заявку.

Заказ-наряд по комплексу

18 000 ₽
Запчасти
5 000 ₽
Работы

Отправить заявку на ремонт

Audi A4 1.8 TFSI CJEB / 2.0 TFSI CNCD

Audi A5 1.8 TFSI CJEB / 2.0 TFSI CNCD

Сервисная акция 21F7 от апреля 2016 года

Ремонт двигателей Ауди — фото отчеты работ

Технический центр «Агранд» производит диагностику и ремонт двигателей Audi в Москве более 17-ти лет.

Во время ремонтных работ специалисты центра используют только оригинальное, рекомендованное производителем диагностическое оборудование, специальный инструмент и оригинальные запасные части VAG. Большой опыт сотрудников и современная техническая оснащенность автосервиса позволяют устранять самые сложные неисправности двигателей Ауди.

Предлагаем Вашему вниманию фото отчеты работ, подготовленные специалистами технического центра.

Ремонт двигателя Audi A8 3.0 TFSI – замена цепей привода ГРМ

Нередко на автомобилях первых годов выпуска процедура замены цепей ГРМ требовалась уже к 100 тыс.км. На более поздних выпусках ресурс механизма был доработан производителем до 200 тыс.км.

В виду значительного объема работ, требующий демонтаж АКПП и занимающий по времени до 2-ух дней, рекомендуем помимо цепей производить замену всего комплекта, включая натяжители. Подробнее см. – фото отчет по замене цепей ГРМ Ауди А8 >>

Ремонт двигателя Audi A4 1,8 TFSI – замена поршней и поршневых колец

Одна из наиболее частых работ, выполняемых специалистами технического центра. Как правило, клиент обращается с проблемой большого расхода масла, ухудшения приемистости двигателя, его нестабильной работой.

О необходимости замены поршней и колец говорят результаты диагностики, в том числе при помощи технического эндоскопа, а также замеров давления масла. Для разбора мотора требуется его полный демонтаж вместе с подрамником, передней подвеской, АКПП и последующей установкой на специальный стенд. Подробнее см. в нашем фото отчете – замена поршней и колец Ауди А4 >>

Ремонт двигателя Audi Q5 – замена клапанов ГБЦ

Еще раз в подтверждение архи важности своевременной замены цепи привода ГРМ на современных моторах VAG. Не своевременная замена цепи мотора представленного в фото отчете Audi Q5 привела к дорогостоящему ремонту по замене клапанов головки блока цилиндров.

Специалистами центра была произведена диагностика мотора кроссовера, которая подтвердила неутешительный вердикт – перескок растянутой цепи и загиб клапанов. Был произведен демонтаж головки блока цилиндров. Подробнее см. в нашем фото отчете – замена клапанов ГБЦ и цепи ГРМ Audi Q5 >>

Vagcomperm — Устранение ошибки 14846 датчик положения…

Устранение ошибки 14846 датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя недостоверный сигнал, настройка актуатора V465 (регулятора давления наддува) #AudiA5 225 л.с. CNCD ✌️💻

К нам обратился владелец Audi A5 2.0 #TFSI #CNCD 225 л.с. Quattro 2014 г.в. со следующей проблемой:
✔️при интенсивном разгоне у машины пропадает тяга
✔️загорается значок на панели EPC (#checkengine)
✔️при подключении диагностики блок двигателя выдает ошибку 14846 датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя недостоверный сигнал
✔️После удаления этой ошибки при резком разгоне ошибка снова появляется😥

Все эти данные говорят о том, что на регулятор давления наддува (клапан регулирования давления наддува) V465 подаётся слишком высокое напряжение.☝️

Подключив диагностику мы увидели, что на актуатор подаётся напряжение чуть более 4.4 V, что не соответствует норме (3.5-3.6 V). Регулирование давления наддува происходит в этой связи некорректно.

Следовательно, делаем полноценную корректную адаптацию (регулировку) регулятора давления наддува v465 согласно инструкции.

Кстати, при наличии такой ошибки ОД или другой сервис предложит замену турбины в сборе, что будет не совсем бюджетно.

Итак, после полноценной адаптации нам удалось снизить напряжение на клапане v465 с 4.4 V до 3.8 V!👍

Самое главное, ошибка ушла!
Даже при интенсивном разгоне EPC не загорается.
Автомобиль едет лучше благодаря правильной работе клапана регулирования давления наддува.😉

Нормативное значение на актуаторе должно быть 3.5-3.6 V, но , к сожалению, его не во всех случаях можно достичь.

В любом случае, мы помогли владельцу сэкономить много денег на дорогостоящий работе по диагностике и замене турбонагнетателя✌

🏁Весь список скрытых возможностей для Ауди А5 2007-2017 есть у нас на сайте!

👇
Tuned by @VAGCOMPERM
📞📲 Viber WhatsApp Telegram
+7(912)58-748-30
💻 www.VAG-COM-PERM.ru
📧 [email protected]

www.instagram.com/vagcomperm/

www.vk.com/vagcomperm

💻Наши коллеги:
@Mqbcode (Москва)
www.drive2.ru/o/VagArchitects/ (Москва)
@Mqbgarage (Москва)
@Mqbgarage_rnd (Ростов-на-Дону)

#регулировкаактуатора #активацияфункцийаудиа5 #турбина #активацияфункцийфольксваген #актуатор #v465 #vagcomperm @ Perm, Russia

Замена сцепления лагуна 2 двиг 1,8 f4p кпп jr — Renault Laguna, л., года на DRIVE2

До кучи еще была заменена тормозная жидкость и прокачана система. Старый диск сцепления и корзина видимых дефектов не имеют, прослаблены две пружины внимательно еще не осматривалмаховик нормальный без следов перегрева. Выжимной выглядит не очень хорошо, пыльник функций не выполняет, болтается как…, надо его еще расковырять, посмотреть нутро.

Я не знаю как на бензиновых версиях, а на дизелях корзина сцепления имеет функцию автоматической подстроки свободного хода по степени износа диска сцепления.

Мне не известно что-за сцепление стоит в моей Лагуне, но вот что я заметил. Когда купил свою машину, был пробег км.

Через пару недель начало пробуксовывать сцепление сначала при разгоне при переходе на 6-ю. При замене сцепления, мы рекомендуем также произвести замену заднего сальника коленвала и замену замена сцепления на рено лагуна 2 полуосей. При замене сцепления, хороший мастер всегда обратит внимание также и на состояние сальника штока выбора передач.

Стоимость сальников минимальная и лучше сделать все сразу, не переплачивая за туже работу в будущем.

Стоимость замены сцепления Рено Лагуна 2 1. Бывает, что люди самостоятельно пытаются заменить сцепление, у них ничего не выходят и они привозят полуразобранный автомобиль к.

Также, после замены сцепления, мы рекомендуем сменить масло в КПП. Основные признаки неисправного сцепления: Настоятельно не рекомендуется заниматься самостоятельным ремонтом и тем более заменой сцепления Рено Лагуна.

Только опытные механики специализированных СТО знают все особенности и тонкости замены и ремонта сцепления. Квалифицированные мастера техцентра Рено Ремонт смогут помочь Вам в предварительном осмотре, установить причину неисправности и провести качественный ремонт ходовой части.

Как понять, что нужна замена сцепления Рено Лагуна Сцепление — это достаточно сложный, но и надежный узел. Как правило, но не отказывает внезапно, а какое-то время сигнализирует водителю о возможной неисправности.

Пробуксовка сцепления.

Обозначения на приборной панели

С каждым годом производители устанавливают на автомобили новейшие системы, а также и функциями, которые имеют свои индикаторы и указатели, разобраться в них довольно сложно. К тому же, на автомобилях разных производителей одна и та же функция или система может иметь индикатор, который совсем не похож на индикатор в автомобиле другой марки.

В этом тексте приведен список индикаторов, которые используются в целях оповещения водителя. Не сложно догадаться, что индикаторы зеленого цвета, сообщают о работе той или иной системы. Желтые или красные, как правило, предупреждают о неисправности.

И так рассмотрим все обозначение значков (лампочек) на приборной панели:

Предупредительные индикаторы

Задействован стояночный тормоз, может быть низкий уровень тормозной жидкости, также не исключена вероятность неисправности тормозной системе.

Красный цвет повышенная температура системы охлаждения, синий — пониженная температура. Мигающий указатель — неисправность в электрике системы охлаждения.

Упало давление в системе смазки (Oil Pressure) двигателя. Еще может обозначать низкий уровень масла.

Датчик уровня масла в двигателе (Engine Oil Sensor). Уровень масла (Oil Level) опустился ниже допустимого значения.

Падение напряжения в сети автомобиля, отсутствие заряда аккумулятора, а так же могут быть другие неисправности в системе электроснабжения надпись MAIN характерна для автомобилей с гибридным двигателем.

STOP — сигнальная лампа экстренной остановки. Если горит значок STOP на панели приборов — первым делом проверьте уровень масла и тормозной жидкости, поскольку на многих авто в частности ВАЗ данный сигнальный индикатор может оповещать именно об этих двух проблемах. Так же на некоторых моделях Стоп горит при поднятом ручнике или высокой температуре охлаждающей жидкости. Как правило загорается в паре с другим значком указывающим на проблему более конкретно (если это так, тогда дальнейшее движение с этой неисправностью нежелательно, до выяснения точной причины). На стареньких авто довольно часто может загораться из-за выхода из строя датчика какой то технической жидкости (уровня, давления температуры) или короткого замыкания в контактах панели. На тех автомобилях, где горит значок двигателя с надписью «стоп» внутри (может сопровождаться звуковым сигналом), то в целях безопасности необходимо прекратить движение, ведь это говорит о серьезных проблемах.

Индикаторы, информируют о неисправностях и относятся к системам безопасности

Предупредительный сигнал для водителя, в случае возникновения нештатной ситуации (резкое падение давления масла или незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождается пояснительным текстовым сообщением на дисплее приборной панели.

Расшифровка значения красного треугольника с восклицательным знаком внутри, по сути, аналогична предыдущему красному треугольнику, разница лишь в том, что на некоторых автомобиля может сигнализировать о прочих неисправностях в число которых может входить: SRS, ABS, система зарядки, давление масла, уровень ТЖ или нарушение регулировки распределения тормозного усилия между осями и еще некоторых других неполадках не имеющих собственной индикации. В некоторых случаях горит если плохой контакт разъема приборной панели или при перегорании какой то из лампочек. Когда он появился нужно обращать на возможные надписи на панели и другие появившиеся индикаторы. Лампочка такого значка загорается при включении зажигания, но должна гаснуть после запуска двигателя.

Сбой в электронной системе стабилизации.

Неисправности подушки системы пассивной безопасности (Supplemental Restraint System — SRS).

Индикатор оповещает об отключении подушки безопасности впереди сидящего пассажира (Side Airbag Off). Индикатор, отвечающий за подушку безопасности пассажира (Passenger Air Bag), данный индикатор отключится автоматически если на сиденье сядет взрослый человек, а индикатор AIRBAG OFF сообщает о неисправности в системе.

Не работает система боковых подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags — RSCA), которые срабатывают при опрокидывании машины. Все склонные к опрокидыванию автомобили оборудованы такой системой. Поводом для отключения системы может стать езда по бездорожью, большие крены кузова могут спровоцировать срабатывание датчиков системы.

Индикатор активации иммобилайзера или противоугонной системы. Когда горит желтая лампочка «машинка с ключом», — это говорит что активирована система блокировки двигателя и она должна тухнуть когда установлен правильный ключ, а если этого не происходит, то либо неисправность системы иммо, либо ключ потерял связь (не распознан системой). Таким образом, ряд значков с машинкой замком или ключом предупреждает о неисправностях противоугонной системы или о сбое в ее работе.

Данный значок красного мяча на центральном дисплее панели приборов (зачастую на тойотах или дайхатсу, а также других авто), так само как и предыдущий вариант индикаторов, обозначает, что активировалась функция иммобилайзера и произошла противоугонная блокировка двигателя. Лампочка индикатора «иммо» начинает моргать сразу же после того, как был вынут ключ из замка зажигания. При попытке включения, лампочка горит 3 секунды, а затем должна тухнуть если код ключа был удачно распознан. Когда код не прошел верификацию, то лампочка будет продолжать моргать. Постоянного горение может говорить об неисправности системы

Красная лампочка шестеренки с восклицательным знаком внутри — сигнализатор неисправности силового агрегата или АКПП (при неисправной электронной системе контроля передач). А значок желтого колесика с зубцами, говорит конкретно о выходе из строя деталей коробки передач или перегреве, свидетельствует, что АКПП работает в аварийном режиме.

Описание значения красного гаечного ключа (симметричный, с рожками по концам) нужно смотреть в руководстве по эксплуатации авто дополнительно.

Значок говорит о проблеме со сцеплением. Чаще всего встречается на спортивных автомобилях и сигнализирует о том, что присутствует неисправность в одном из узлов трансмиссии, так же, причиной появления данного индикатора на панели, может стать перегрев сцепления. Есть опасность, что автомобиль станет неуправляемым.

Температура в АКПП превысила допустимую температуру (Automatic Transmission — A/T). Продолжать движение крайне не рекомендуется до тех пор, пока АКПП не охладится.

Электрическая неисправность в АКПП (Automatic Transmission — AT). Продолжать движения не рекомендуется.

Индикатор режима блокировки АКПП (A/T Park — P) при позиции «P» «паркинг» часто устанавливается на автомобили, оснащенные полным приводом и имеющие понижающий ряд в раздаточной коробке. АКПП блокируется тогда, когда переключатель режимов полного привода расположен в позиции (N).

Значок на панели в виде нарисованной АКПП и надписи “auto” может загораться в нескольких случаях — низкий уровень масла в АКПП, слабое давление масла, высокая температура, возникла неисправность датчиков, неисправность эл. проводки. Зачастую правило, в таких случаях, коробка уходит в аварийный режим (вкл. 3-я передача).

Индикатор shift up — лампочка сигнализирующая необходимость переключения на повышенную передачу для максимальной экономии топлива.

Активирован ручной тормоз.

Уровень тормозной жидкости опустился ниже допустимого.

Система распределения тормозных усилий неисправна.

Поломка системы электрического стояночного тормоза.

При включенном зажигании информирует о необходимости нажатия педали тормоз, для того, чтобы разблокировать переключатель передач АКПП. На некоторых машинах с автоматической коробкой, сигнализирование про необходимость нажать педаль тормоза перед запуском двигателя или перед переключением рычага, также может осуществляться изображением ботинка на педали (без оранжевой окружности) или таким же значком только зеленого цвета.

Похожий на предыдущий желтый индикатор с изображением ноги, только без дополнительных закругленных линий по бокам, имеет уже другое значение – нажмите на педаль сцепления.

Предупреждает о падение давления воздуха более чем на 25% от номинального значения, в одном или нескольких колесах.

При запущенном моторе предупреждает о необходимости диагностики мотора и его систем. Может сопровождаться отключением некоторых систем автомобиля до тех пор, пока не будут устранены неисправности. Система EPC контроля мощности (Electronic Power Control — ) при обнаружении неисправности в моторе принудительно снизит подачу топлива.

Зеленый индикатор системы Start-Stop говорит о том, что двигатель заглушен, а желтый о неисправности в системе.

Снижение мощности мотора по каким-либо причинам. Остановка мотора и перезапуск примерно через 10 секунд иногда может решить проблему.

Неполадки в электроники трансмиссии или работе двигателя. Может информировать о неисправности системы впрыска или иммобилайзера.

Загрязнен или вышел из строя кислородный датчик (лямбда-зонд). Продолжать движение не желательно, так как этот датчик оказывает прямое влияние на работу системы впрыска.

Необходимо проверить крышку топливного бака.

Информирует водителя о включении другого индикатора или о появлении нового сообщения на дисплее панели приборов. Сигнализирует о потребности выполнить какие-то сервисные функции.

Сообщает, что водитель должен обратиться к инструкции по эксплуатации авто, чтобы расшифровать сообщение, появившееся на дисплее приборной панели.

В системе охлаждения двигателя уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого.

Отключена или неисправна система слежения (Blind Spot — BSM) за невидимыми зонами.

Подошло время для проведения планового техобслуживания автомобиля, (OIL CHANGE) смены масла и т.д. В некоторых автомобилях первый индикатор указывает на наличие более серьезных проблем.

Воздушный фильтр системы впуска двигателя загрязнен, необходима его замена.

В системе ночного видения возникла неисправность (Night View)/перегорели инфракрасные датчики.

Выключена повышающая передача «овердрайв» (Overdrive — O/D) в АКПП.

Системы помощи в критических ситуациях и стабилизации

Индикаторы антипробуксовочной системы (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): зеленый информирует, о том, что система работает в данный момент; желтый — система отключена или в ее работе произошел сбой. Так как она связана с тормозной системой и системой подачи топлива, то неисправности в данных системах могут вызвать ее отключение.

Системы помощи при экстренном торможении (Electronic Stability Program — ESP) и стабилизации (Brake Assist System — BAS) взаимосвязаны. Этот индикатор информирует о неполадках в одной из них.

Поломка в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System — KDSS).

Индикатор горного тормоза сигнализирует об активации вспомогательной системы торможения. Выключатель функции дополнительного тормоза при спуске с горы или гололеде находится на ручке подрулевого переключателя. Чаще всего такая функция присутствует на автомобилях Хюндай HD и Тойота Дюна. Вспомогательный горный тормоз рекомендуется использовать в зимнее время либо при крутом спуске на скорости не менее 80 км/ч.

Индикаторы системы спуска/подъема с горы, системы поддерживания постоянной скорости и системы помощи при трогании с места.

Система стабилизации (Stability Control) отключена. Также она автоматически деактивируется при горящем индикаторе «Check Engine». Каждый производитель систему стабилизации называет по разному: Automatic Stability Control (ASC), AdvanceTrac, Dynamic Stability and Traction Control (DSTC), Dynamic Stability Control (DSC), Interactive Vehicle Dynamics (IVD), Electronic Stability Control (ESC), StabiliTrak, Vehicle Dynamic Control (VDC), Precision Control System (PCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS),Vehicle Stability Control (VSC) и т.д. При обнаруживание скольжение колес, при помощи системы тормозов, управления подвеской и подачи топлива, система стабилизации выравнивает автомобиль на дороге.

Индикатор системы стабилизации Electronic Stability Program (ESP) или Dynamic Stability Control (DSC). На автомобилях некоторых производителей, этот индикатор обозначает дифференциал с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).

Системе необходима диагностика или задействован полный привод.

Сбой в системе помощи при экстренном торможении Brake Assist System (BAS). Данный сбой влечет за собой деактивацию системы Electronic Anti-Slip Regulation (ASR).

Деактивирована система интеллектуальной помощи при экстренном торможении (Intelligent Brake Assist — IBA), данная система способна до столкновения самостоятельно задействовать тормозную систему при возникновении препятствия в опасной близости от автомобиля. Если система включена, а индикатор светится, значит загрязнились или вышли из строя лазерные датчики системы.

Индикатор, информирующий водителя о том, что зафиксировано скольжение машины и система стабилизации начала работу.

Система стабилизации не функционирует или неисправна. Автомобиль управляется нормально, но помощь электроники отсутствует.

Индикаторы дополнительных и специальных систем

Отсутствует/присутствует электронный ключ в машине.

Первый значок — электронный ключ отсутствует в автомобиле. Второй — ключ найден, но батарее ключа необходима замена.

Активирован режим «Снег» (Snow Mode), данный режим поддерживает повышенные передачи при трогании с места и движение.

Индикатор, предлагающий водителю отдохнуть от вождения. На некоторых автомобилях сопровождается текстовым сообщением на дисплее или звуковым сигналом.

Информирует об опасном сокращении расстояния до идущего впереди автомобиля или о том, что на пути следования появилось препятствия. На некоторых автомобилях может быть частью системы «Круиз-контроль».

Индикатор легкого доступа в машину, оборудован системой регулировки высоты положения кузова над дорогой.

Активирован адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control — ACC) или круиз-контроль (Cruise Control), система поддерживает необходимую скорость, для того, чтобы сохранить безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля. Мигающий индикатор информирует на неисправность системы.

Лампа-индикатор включения обогрева заднего стекла. Лампа горит когда включено зажигание, указывает на то что обогревается заднее стекло. Включается соответствующей кнопкой.

Тормозная система активирована (Brake Hold). Растормаживание произойдет после того, как будет нажата педаль газа.

Комфортный режим и спортивный режим работы амортизаторов (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).

На автомобилях оборудованных пневматической подвеской, данный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой. Высшее положение в данном случае (HEIGHT HIGH).

Такой значок сигнализирует о неисправности динамической подвески автомобиля. Если индикатор пневмоамортизатора со стрелочками горит — значит что неисправность определена, но двигаться можно, правда только в одном положении подвески. Зачастую проблема может крыться в неисправности компрессора пневмоподвески из-за: перегрева, замыкания на обмотке электродвигателя, электро-пневмоклапана, датчика высоты подвески или осушителя пневмосистемы.А если такой значок подсвечивается красным, то неисправность динамической подвески, серьезная. Таким авто управляйте осторожно и посетите сервис, дабы получить квалифицированную помощь. Поскольку проблема может быть в следующем: утечка гидравлической жидкости, выход из строя соленоидов гидроблока системы активной стабилизации или неисправности акселерометра.

Check Suspension — CK SUSP. Сообщает о вероятных неисправностях в ходовой части, предупреждает о необходимости ее проверки.

Неисправна или отключена система предупреждения столкновений (Collision Mitigation Brake System — CMBS), причиной может стать загрязнение датчиков-радаров.

Активирован режим движения с прицепом (Tow Mode).

Система помощи при парковке (Park Assist). Зеленый цвет — система активна. Желтый — произошел сбой в работе или загрязнились датчики системы.

Индикатор системы отслеживания полосы движения (Lane Departure Warning Indicator — LDW, Lane Keeping Assist — LKA, или Lane Departure Prevention — LDP). Желтый мигающий цвет индикатора предупреждает о том, что автомобиль смещается со своей полосы влево или вправо. Иногда сопровождается звуковым сигналом. Желтый немигающий указывает на неисправность. Зеленый система включена.

Поломка в системе «Start/Stop», которая способна в целях экономии топлива глушить мотор, при остановке на красный сигнал светофора, и запускать двигатель снова нажатии на педаль газа.

Активирован режим экономии топлива.

Автомобиль переведен в режим экономичного движения (ECO MODE).

Подсказывает водителю, когда лучше переключиться на повышенную передачу, в целях экономии топлива, присутствует на автомобилях, на которых установлена механическая КПП.

Трансмиссия перешла в режим заднего привода.

Трансмиссия в режиме заднего привода, но в случае необходимости, электроникой автоматически включается полный привод.

Индикатор двух желтых шестеренок можно увидеть на приборной доске Камаза, когда они горят, это свидетельствует что активирован высший диапазон демультипликатора (понижающий редуктор).

Режим полного привода задействован.

Активирован режим полного привода с понижающим рядом в раздаточной коробке.

Центральный дифференциал заблокирован, автомобиль в режиме «жесткого» полного привода.

Задний межколесный дифференциал заблокирован.

Полный привод деактивирован — первый индикатор. В полном приводе обнаружена неисправность — второй.

При запущенном двигателе может информировать о неполадках системы полного привода (4 Wheel Drive — 4WD, All Wheel Drive — AWD), может сообщать о несовпадении диаметра колес задней и передней оси.

Неисправность системы полного привода (Super Handling — SH, All Wheel Drive — AWD). Вероятно перегрелся дифференциал.

Температура масла в заднем дифференциале превысила допустимую (Rear Differential Temperature). Желательно остановиться и подождать, когда дифференциал охладится.

При запущенном моторе информирует о том, что возникла неисправность в системе активного подруливания (4 Wheel Active Steer — 4WAS).

Неисправность, связанная с системой активного подруливания задних колес (Rear Active Steer — RAS) или система деактивирована. Неисправность в системе двигателя, подвески или тормозов могут вызвать отключение RAS.

Функция трогания с места с повышенной передачи активирована. Часто используется на автомобилях с автоматической КПП, при езде по скользкому дорожному покрытию.

Данный индикатор загорается на несколько секунд, после того, как было включено зажигание, установлен на автомобилях, которые оборудованные вариатором (Continuously Variable Transmission — CVT).

Поломка рулевого управления, с переменным передаточным числом (Variable Gear Ratio Steering — VGRS).

Индикаторы системы переключения режимов движения «SPORT», «POWER», «COMFORT», «SNOW» (Electronic Throttle Control System — ETCS, Electronically Controlled Transmission — ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Может изменять настройки подвески, АКПП и двигателя.

Режим «POWER» (PWR) активирован, на автоматической КПП, при данном режиме переключения «наверх» происходят позже, что позволяет максимально увеличить обороты двигателя до более высоких, соответственно, это позволит Вам получить большую выходную мощность. Может изменять настройки подачи топлива и подвески.

Индикаторы, которыми оборудованы электромобили/гибриды

Неисправность главной батареи или в контуре высокого напряжения.

Сообщает о неисправности системы электропривода автомобиля. Смысл такой же, что и у «Check Engine».

Индикатор, информирующий о низком уровне заряда высоковольтной батареи.

Требуется подзарядка батарей.

Информирует о значительном снижение мощности.

Батареи в процессе зарядки.

Гибрид в режиме движения на электротяге. EV (electric vehicle) MODE.

Индикатор сообщает о том, что автомобиль готов к движению (Hybrid Ready).

Неисправна система внешнего звукового предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.

Индикатор сообщающий, что обнаружена критическая (красный цвет) и не критическая (желтый цвет) неисправность. Встречается в электромобилях. Иногда имеет возможность понизить мощность, или остановить двигатель. Если индикатор светится красным, движение продолжать категорически не рекомендуется.

Индикаторы, которыми оборудованы дизельные автомобили

Активированы свечи накаливания. Индикатор должен гаснуть после прогрева, отключения свечей.

Нехватка жидкости (Diesel Exhaust Fluid — DEF) в системе выхлопа, данная жидкость необходима для каталитической реакции очищения отработавших газов.

Неисправность в системе очистки выхлопных газов, причиной загорания индикатора может стать слишком высокий уровень эмиссии.

Индикатор сообщает, что в топливе присутствует вода (Water in Fuel), также может сообщать о необходимости обслуживания системы очистки топлива (Diesel Fuel Conditioning Module — DFCM).

Лампочка ЕDC на панели приборов — сигнализирует про неисправность в системе электронного управления впрыска топлива (Electronic Diesel Control). Автомобиль может глохнуть и не заводится, а может и работать, но со значительно меньшей мощностью, в зависимости от того какая именно случилась неисправность по которой ошибка EDC загорелась. Чаще всего такая проблема возникает по причине забитого фильтра топлива, неисправного клапана на топливном насосе, неисправность форсунки, завоздушивании ТС и ряда других проблем которые могут быть и не в топливной системе.

Индикатор неисправности в электронных систем авто или наличие воды в дизтопливе.

Индикатор необходимости замены ремня ГРМ. Горит при включении зажигания, информируя о исправности, а при запуске мотора гаснет. Информирует когда приближается рубеж 100 000 км, и сигнализирует что пора менять ремня ГРМ. Если лампа горит при работе мотора, а на спидометре и близко нет 100 000 км, значит ваш спидометр скручен.

Индикаторы внешних световых приборов

Индикатор активации наружного освещения.

Не работает одна или более ламп наружного освещения, причиной может стать неисправность в цепи.

Дальний свет включен.

Информирует о том, что система автоматического переключения между дальним и ближним светом активирована.

Неисправность системы авторегулировки угла наклона света фар головного света.

Система адаптивных фар (Adaptive Front-lighting System — AFS) отключена, если индикатор мигает, значит обнаружена неисправность.

Активна система автовключения фар ближнего света в дневное время (Daytime Running Lamps — DRL).

Неисправность одной или более ламп стоп-сигнала/заднего фонаря.

Габаритные огни включены.

Противотуманные фары включены.

Задние противотуманные фары включены.

Активирован сигнал поворота или аварийная сигнализация.

Дополнительные индикаторы

Напоминает о том, что ремень безопасности не пристегнут.

Не закрыт багажник/капот/дверь.

Открыт капот автомобиля.

Неисправность привода складной крыши кабриолета.

Топливо на исходе.

Показывает что заканчивается газ (для авто оборудованных с завода системой ГБО).

На исходе жидкость в омывателе ветрового стекла.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

VW POLO: ПРОБЛЕМЫ AUDI EPC LIGHT

Общеизвестно, что проблемы с освещением EPC постоянно преследуют водителей Audi в течение последних нескольких лет, заявляя о себе на Audi A1, Audi A2, Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A6, Audi A7, Audi A8, Audi Q3, Audi Q5, Audi Q7, Audi RS4, Audi RS6, Audi RS8, Audi R8, Audi S4, Audi S6, Audi S8 и Audi TT еще до обкатки. Некоторые владельцы Audi обеспокоены тем, что проблемы EPC возникают практически на новых автомобилях.Фактически, проблемы EPC всплывают в любое время, на любой Audi новой или старой, оснащенной технологией X-by-Wire. Любая Audi без троса дроссельной заслонки, естественно, оснащена полной системой Drive-by-Wire, которая контролируется электронной схемой управления (EPC) / электронным управлением дроссельной заслонкой (ETC), которая включает индикатор EPC (K132), установленный на приборной панели, когда он обнаруживает неисправность, а затем регистрирует диагностические коды неисправностей (DTC) в памяти контроллера ЭСУД. Хотя лампа EPC light включается исключительно при неисправностях, не связанных с выбросами, она, тем не менее, включается вместе с индикатором MIL при неисправностях, связанных с выбросами.

EPC / ETC — это схема контроля крутящего момента, которая отслеживает несоответствия крутящего момента и неэффективность крутящего момента, а при их обнаружении отправляет автомобиль в аварийный режим работы (режим хромоты). Они распространены при буксировке, при движении по склону, в ручном режиме, при круиз-контроле, после энергичного вождения и т. Д. И могут даже привести к включению индикаторов ABS и ESP. Некоторые водители предполагают, что со временем это происходит чаще, а другие обеспокоены тем, что проблема с EPC будет усугубляться из-за ее случайности.Но это не так.

Имейте в виду, что как только загорится индикатор EPC , никакие другие неисправности, связанные с EPC, не заставят его светиться ярче. Когда он включен, он остается включенным, даже если аккумулятор отключен, и он снова включится при повторном подключении. Тем не менее, ЭБУ будет контролировать цепь EPC, и если та же ошибка не возникает в трех последовательных поездках на расстояние не менее 7 километров, он стирает код неисправности, и до следующего раза может показаться, что этого никогда не было. Это безопасные функции, характерные для систем Drive by Wire, и их работу можно просмотреть в группах адаптации при поиске ошибок с помощью диагностического прибора.

ГРУППЫ АДАПТАЦИИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К EPC

Группа 60 — Регулятор дроссельной заслонки / система адаптации Epc

Группа 61 — Система Epc / Регулятор дроссельной заслонки (Система 1)

Группа 62 — Система Epc / Регулятор дроссельной заслонки (Система 2)

Группа 63 — Функция Kickdown

Группа 66 — Статус круиз-контроля

СВЯЗАННЫЙ С AUDI EPC LIGHT DTC

18039 / P1631 — Датчик положения акселератора (G79): слишком высокий уровень сигнала

18041 / P1633 — Датчик положения педали акселератора 2 (G185), сигнал слишком низкий

18042 / P1634 — Датчик положения педали акселератора 2 (G185): слишком высокий уровень сигнала

18047 / P1639 — Датчик положения акселератора 1/2 (G79 / G185): недостоверный сигнал

00777 — Датчик положения акселератора (G79): недостоверный сигнал

Нет отклика от дроссельной заслонки, даже когда ваша нога стоит на педали акселератора.. На педали акселератора установлены два потенциометра, которые контролируются ЭБУ, и когда он обнаруживает прерывистый сигнал от одного потенциометра, он включает световой индикатор EPC, затем использует второй потенциометр для ускорения, но его действие ограничено. Когда оба электролизера работают с перебоями, загорается индикатор EPC , и двигатель работает только на холостом ходу. Когда возникает эта ошибка, выключите двигатель, несколько раз нажмите на акселератор на его полном ходу. Это могут быть просто пылинки, осевшие на одной из дорожек потенциометра (переменные резисторы), которые блокируют ЭБУ на несколько миллисекунд или около того.I это происходит часто, и после этого, представив 18047 / P1639 или 18039 / P1631 или 18042 / P1634 или 18041 / P1633, подумайте о замене педали акселератора. Нет отклика от дроссельной заслонки, даже когда ваша нога стоит на педали акселератора. В корпусе дроссельной заслонки также есть два резервных потенциометра, которые определяют угол поворота дроссельной заслонки и имеют три режима отказа. Один — при выходе из строя датчика угла поворота клапана, второй — при неисправности привода дроссельной заслонки (мотора) и один — когда положение дроссельной заслонки не может быть распознано ЭБУ.Когда это происходит, ЭБУ отключает подачу напряжения к приводу, в результате чего дроссельная заслонка возвращается в положение механической остановки по умолчанию, а частота вращения двигателя ограничивается до 1200 об / мин . Если при сканировании обнаруживается какой-либо из приведенных ниже кодов неисправности, проверьте 6-контактный разъем , соединяющийся с корпусом дроссельной заслонки. Лучше всего после этого выполнить адаптацию, прежде чем думать о замене корпуса дроссельной заслонки.

000289 / P0121- Датчик положения дроссельной заслонки (G69): недостоверный сигнал — прерывистый

16506 / P0122 — Датчик положения дроссельной заслонки (G69): слишком слабый сигнал — прерывистый сигнал

17987 / P1579 — Привод дроссельной заслонки (J338): адаптация не начата — прерывистый сигнал

17976 / P1568 — Привод дроссельной заслонки (J338): механическая неисправность

17972 / P1564 — Привод дроссельной заслонки (J338): пониженное напряжение во время базовой настройки

17952 / P1544 — Датчик угла 1 привода дроссельной заслонки (G187): слишком сильный сигнал — прерывистый сигнал

16606 / P0222 — Датчик угла 2 для дроссельной заслонки (G188): слишком низкий уровень сигнала — прерывистый режим

000547 / P0223 — Датчик угла 2 для дроссельной заслонки (G188): слишком высокий уровень сигнала — прерывистый режим

17581 / P1173 — Датчик угла 2 привода дроссельной заслонки (G188), сигнал слишком высокий

18042 / P1634 — Датчик положения педали акселератора 2 (G185): слишком высокий уровень сигнала

У вас проблемы с запуском, но в конце концов все же заводится, но на холостом ходу очень жестко, когда вы пытаетесь проехать на нем, возникают большие скачки.Загораются индикаторы EPC, MIL (проверьте лампу двигателя) и ESP. Скорее всего, это вызвано форсунками N30-N33 или катушками зажигания N (1-й цилиндр), N128 (2-й цилиндр), N158 (3-й цилиндр) и N163 (4-й цилиндр), поскольку как форсунки, так и катушки зажигания вызывают одни и те же симптомы. . Он также показывает следующие коды неисправности.

17633 / P1225 — Форсунка цилиндра 1 (N30): короткое замыкание на массу — — неустойчивый сигнал

17634 / P1226 — Форсунка цилиндра 2 (N31): короткое замыкание на массу — — неустойчивый сигнал

17635 / P1227 — Форсунка цилиндра 3 (N32): короткое замыкание на массу — — неустойчивый сигнал

17636 / P1228 — Форсунка цилиндра 4 (N33): короткое замыкание на массу — — неустойчивый сигнал

БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМ EPC

Реле питания компонентов двигателя J757 вызывает потерю высокого давления и включает EPC.Фары ESP и MIL.

Электромагнитный клапан N75 для ограничения давления наддува и включает световые индикаторы EPC и MIL, но не проявляют никаких симптомов неисправности, кроме перехода в аварийный режим.

Audi A1, Audi A2, Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A6, Audi A7, Audi A8, Audi Q3, Audi Q5, Audi Q7, Audi RS4, Audi RS6, Audi RS8, Audi R8, Audi S4, Audi S6, Audi S8 и Audi TTs EPC Проблемы.

Контрольные лампы на приборной панели Audi Q5

Контрольные лампы на приборной панели Audi Q5 мигают или горят постоянно, указывая на активные функции или неисправности.Звуковые предупреждения или сообщения могут отображаться с определенными сигнальными лампами. Некоторые сигнальные лампы загораются при включении зажигания для проверки работоспособности.

Ниже приведены пояснения по сигнальным лампам на приборной панели Audi Q5, которые также включают Audi SQ5. Включены как первое поколение (Mk 1, 2008-2017), так и второе поколение (Mk 2, 2018-настоящее время), охватывающие как бензиновые, так и дизельные варианты. Некоторые сигнальные лампы могут отличаться по внешнему виду в зависимости от года выпуска и местоположения вашего Q5.

Давление в шинах	Название символа: Сигнальная лампа давления в шинах Audi Q5. Описание: Сигнальная лампа давления в шинах горит по двум возможным причинам: ▷ Постоянно горит: Указывает на потерю давления в одной или нескольких шинах. Остановитесь как можно скорее, избегая резкого торможения или поворота, и проверьте или замените поврежденное колесо. ▷ Мигает: Сигнальная лампа мигает в течение одной минуты, затем продолжает гореть, указывая на неисправность системы контроля давления в шинах (TPMS). Audi Q5 использует датчики ABS для определения потери давления в шинах.Если есть неисправность в системе ABS, TPMS может не работать. Соответствующее давление в шинах указано на этикетке с указанием давления в шинах внутри двери водителя. После изменения давления в шинах новые значения должны быть сохранены в системе. Подробнее о том, как сохранить новые значения давления, см. Сброс давления в шинах Audi Q5 / SQ5.
Проверьте двигатель	Название символа: Audi Q5 проверьте контрольную лампу двигателя. Описание: Контрольная лампа проверки двигателя, также известная как контрольная лампа неисправности (MIL), представляет собой бортовую диагностическую систему, которая контролирует выбросы выхлопных газов.Контрольная лампа проверки двигателя загорается при обнаружении выбросов низкого качества. Плохие выбросы вызваны неисправностью. Будьте особенно осторожны, если мигает сигнальная лампа проверки двигателя, поскольку это может указывать на пропуск зажигания в двигателе, что может привести к повреждению системы контроля выбросов / каталитического нейтрализатора. Если индикатор проверки двигателя мигает, немедленно уменьшите скорость и нагрузку на двигатель, пока индикатор не перестанет мигать. Зарегистрируйте автомобиль, чтобы немедленно диагностировать неисправность.
Ограничение частоты вращения двигателя	Название символа: Сигнальная лампа ограничения частоты вращения двигателя Audi Q5. Описание: Если загорается эта сигнальная лампа, частота вращения двигателя будет ограничена значением, отображаемым на приборной панели. Это необходимо для защиты двигателя от перегрева. Если температура двигателя кажется в безопасных пределах, а сигнальная лампа продолжает гореть, имеется неисправность, которая требует от диагностического оборудования считывания кодов. Неисправность часто возникает из-за датчика. Когда горит эта сигнальная лампа, в двигателе может снизиться мощность, что часто называется режимом останова. Контрольная лампа ограничения частоты вращения двигателя может гореть вместе с контрольной лампой системы привода или, в зависимости от даты выпуска Audi Q5, контрольной лампой EPC
EPC	Название символа: Сигнальная лампа Audi Q5 EPC. Описание: EPC (электронное управление мощностью) загорается во время движения как индикатор неисправности, обнаруженной в электронике двигателя. Диагностическое оборудование требуется для обнаружения и считывания кодов неисправностей в целях ремонта.
Прогрев двигателя	Название символа: Сигнальная лампа запроса прогрева двигателя Audi Q5. Описание: Эта сигнальная лампа загорается из-за попадания топлива в моторное масло. Это происходит из-за частых коротких поездок или очень низких наружных температур.При движении до прогрева двигателя топливо в моторном масле испаряется. Когда топливо испарится, сигнальная лампа погаснет. пока горит сигнальная лампа, избегайте высоких нагрузок на двигатель и высоких оборотов.
Неисправность дворников	Название символа: Сигнальная лампа стеклоочистителя Audi Q5. Описание: Если эта сигнальная лампа загорается, неисправны дворники.
Свечи накаливания	Название символа: Сигнальная лампа свечей накаливания Audi Q5. Описание: Только для дизельных версий Audi Q5: при включении зажигания дождитесь, пока погаснут свечи накаливания, и немедленно запустите двигатель. Лампа свечей накаливания загорается очень кратковременно, если двигатель теплый или наружная температура теплая. Если во время движения загорается контрольная лампа свечи накаливания, это означает, что система управления двигателем неисправна. Двигатель следует немедленно проверить — требуется диагностическое оборудование. Если контрольная лампа свечей накаливания вообще не загорается, значит неисправна система свечей накаливания.

Батарея ключа	Название символа: Аккумулятор Audi Q5 в сигнальной лампе ключа. Описание: Эта сигнальная лампа загорается, когда батарея внутри ключа автомобиля разряжена или разряжена. Аккумулятор требует замены. Для получения дополнительной информации см. Руководство по замене аккумулятора ключа Audi Q5.
Неисправность лампы	Название символа: Сигнальная лампа неисправности лампы Audi Q5. Описание: Эта сигнальная лампа загорается при выходе из строя одной или нескольких лампочек автомобиля. Может отображаться следующее сообщение: ▷ Фары автомобиля: неисправность! Обратитесь в сервисную службу . В этом случае неисправны фары или выключатель света.
Динамическая фара	Название символа: Audi Q5 Контрольная лампа динамической коррекции угла наклона фар. Описание: Система динамического регулирования угла наклона фар Audi автоматически регулирует свет фар для обеспечения оптимального диапазона в зависимости от веса автомобиля, а также при торможении и ускорении.Эта сигнальная лампа загорается при обнаружении неисправности. Может отображаться следующее сообщение: ▷ Регулировка угла наклона фар: неисправность! Если неисправность не устранить, ваши фары могут вызвать яркий свет для водителей встречного движения.
Система адаптивного освещения поворотов	Название символа: Сигнальная лампа адаптивного освещения поворотов Audi Q5. Описание: Адаптивное освещение поворотов автоматически регулирует повороты дороги, чтобы обеспечить оптимальную видимость для водителя в условиях низкой освещенности.Если эта сигнальная лампа загорается, адаптивное освещение поворотов не работает, но обычные фары продолжают работать. Может отображаться следующее сообщение: ▷ Audi Adaptive Light: неисправность!
Датчик	Название символа: Сигнальная лампа датчика света / дождя Audi Q5. Описание: Эта сигнальная лампа указывает на неисправность датчика света / дождя. Этот датчик отвечает за автоматическое включение дворников и фар.Вы можете продолжать управлять дворниками и фарами в обычном режиме вручную.
Боковой ассистент	Название символа: Сигнальная лампа бокового ассистента Audi Q5. Описание: Audi side assist помогает водителям безопасно менять полосу движения, предупреждая водителя, если система определила, что водитель непреднамеренно пересекает полосу движения. Если загорается сигнальная лампа бокового ассистента, это может быть связано с тем, что датчики, расположенные на заднем бампере, заблокированы грязью, снегом, наклейкой и т. Д. Расположение датчика бокового ассистента Audi Q5
Pre Sense	Название символа: Контрольная лампа Audi Q5 pre sense. Описание: Audi pre sense — это функция безопасности, связанная со вспомогательными средствами вождения, включая адаптивный круиз-контроль, боковой ассистент, ассистент движения по полосе и т. Д. Система состоит из радаров и камер для наблюдения за дорогой и дорожными условиями. Обычно загорается сигнальная лампа pre sense из-за того, что радар или камера закрыты грязью, снегом и т. Д.Всегда содержите место в чистоте, на нем не должно быть наклеек или мусора. Расположение камеры и радарного датчика Audi Q5
DPF	Название символа: Сигнальная лампа сажевого фильтра Audi Q5. Описание: DPF или «сажевый фильтр» улавливает вредную сажу, которая в противном случае могла бы попасть в окружающую среду. DPF обычно периодически очищается без ведома водителя, однако иногда требуется вмешательство водителя. Дизельные двигатели рассчитаны на дальние поездки.Контрольная лампа DPF может загореться только в случае коротких поездок. Если загорается сигнальная лампа DPF, фильтр требует очистки. Как очистить Audi Q5 DPF Проехать около 15 минут с рычагом селектора в положении S при минимальной скорости 37 миль в час (60 км / ч) и частоте вращения двигателя примерно 2000 об / мин. Повышение температуры, которое произойдет в результате этого, может привести к сгоранию сажи в фильтре. Символ погаснет, когда очистка будет успешной. Если сигнальная лампа продолжает гореть, обратитесь в мастерскую Audi для проверки вашего автомобиля, так как это может привести к повреждению.

Диагностические и сигнальные лампы

Диагностические и сигнальные лампы

Световые индикаторы системы управления двигателем могут загореться в любой момент и могут быть результатом ряда возможных неисправностей, от самых распространенных до наиболее неясных, связанных с автомобилями Volkswagen Audi Group.

Таким образом, чтобы обеспечить наилучшее обслуживание, мы вложили значительные средства в диагностическое оборудование и обучение, чтобы идти в ногу с разработками в области проектирования автомобилей и, таким образом, предоставить техникам опыт для поиска и устранения неисправностей.

После сканирования автомобиля и записи диагностического кода (ов) будет предоставлена полная распечатка VAG с подробным описанием неисправности (где это возможно). Мы взимаем диагностический сбор в размере 45 фунтов стерлингов + НДС за эту услугу.

Любые требуемые работы по исправлению будут указаны, и у нашего клиента будет запрошено разрешение до начала любых работ. За это взимается дополнительная плата.

ЛЮБОЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТИЛЬНИК НА ПАНЕЛИ ТРЕБУЕТ ВНИМАНИЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ИГНОРИРУЙТЕ

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: : Нижеследующее является только справочным.Обратитесь за советом по телефону или обратитесь к руководству по ремонту.

Сигнальная лампа	Символ	Что это означает и решение
Индикатор управления двигателем (EPC)		Эта лампа может быть либо сигнальной лампой свечи накаливания (только для дизелей), либо частью системы управления двигателем.Контрольная лампа системы управления двигателем указывает на возможную неисправность системы выбросов / работы вашего автомобиля. Потребуется диагностика. (Мигающие огни указывают на серьезную неисправность и необходимость немедленных действий.)
Дизельный сажевый фильтр (DPF)		Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как восстановить ваш DPF, или позвоните нам за советом.Не игнорируйте этот предупреждающий сигнал, так как ваш фильтр быстро заблокируется, и это может привести к дорогостоящему ремонту.
Антиблокировочная тормозная система (ABS)		Антиблокировочная тормозная система — это система безопасности, которая предотвращает блокировку колес и, следовательно, предотвращает занос автомобиля. Если загорается индикатор ABS, это указывает на неисправность антиблокировочной тормозной системы.
Сигнальная лампа тормоза		Сигнальная лампа тормоза может быть вызвана низким уровнем тормозной жидкости или износом тормозных колодок. Тормозную жидкость следует сразу же проверить и долить. Тормозную систему следует сразу же проверить. Также убедитесь, что ваш стояночный тормоз полностью выключен, так как он имеет такой же сигнальный световой сигнал. Не игнорируйте этот предупреждающий сигнал, так как ваш автомобиль требует немедленного внимания.
Сигнальная лампа аккумуляторной батареи		Предупреждающий световой сигнал аккумулятора указывает на неисправность вашей системы зарядки и требует немедленного внимания, поскольку автомобиль очень быстро теряет всю мощность, и ваше рулевое управление может стать тяжелым.
Противобуксовочная система		Индикатор контроля тяги указывает на неисправность системы контроля тяги, встроенной в АБС.Требуется диагностика.
Электронная система стабилизации (ESP)		Электронный индикатор программы стабилизации устойчивости обнаруживает, предотвращает занос и восстанавливает автомобиль. Индикатор указывает на неисправность и требует диагностики.
Сигнальная лампа охлаждения		Контрольная лампа охлаждения указывает либо на низкий уровень охлаждающей жидкости, либо на неисправность в системе охлаждения.Двигатель может перегреться.
Сигнальная лампа обслуживания		Эта сигнальная лампа указывает на то, что вашему автомобилю требуется сервисное обслуживание.
Система контроля давления в шинах		Эта сигнальная лампа указывает на низкое давление в шинах (обратитесь за советом к руководству или по телефону).
Сигнальная лампа масла		Желтая сигнальная лампа масла указывает на низкий уровень масла и требует немедленной доливки правильного масла. Красная сигнальная лампа масла указывает на низкое давление масла и может привести к серьезным повреждениям двигателя, если он будет продолжать работать. Автомобиль не должен управляться.
Сигнальная лампа подушки безопасности		Контрольная лампа подушки безопасности указывает на неисправность контрольной лампы дополнительной удерживающей системы (SRS). Требуется диагностика.
Сигнальная лампа электроусилителя руля		Эта сигнальная лампа указывает на неисправность в вашей системе рулевого управления и требует немедленного внимания, поскольку ваш гидроусилитель может выйти из строя, что приведет к очень тяжелому рулевому управлению.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Вышеуказанное носит ознакомительный характер. Обратитесь за советом по телефону или обратитесь к руководству по ремонту.

Как исправить ошибку Epc Ошибка Audi A5?

Нажмите здесь, выполните шаги , чтобы исправить ошибку Epc Audi A5 и связанные с ней ошибки.

Инструкция
Шаг 1:



Чтобы исправить ошибку (Ошибка Epc Audi A5), вам необходимо выполните следующие действия:
Скачать (Ошибка Epc Audi A5) Инструмент для ремонта

Шаг 2:
Нажмите кнопку «Сканировать»

Шаг 3:
Щелкните « Fix All », и все готово!

Совместимость: Windows 7, 8, Vista, XP Размер загрузки: 6 МБ Требования: Процессор 300 МГц, ОЗУ 256 МБ, жесткий диск 22 МБ Ограничения: Это бесплатная ознакомительная версия.Чтобы разблокировать все функции и инструменты, требуется покупка.

Epc Error Audi A5 Error Коды так или иначе вызваны неверно настроенными системными файлами в вашей операционной системе Windows.

Если у вас есть ошибка Epc Error Audi A5, мы настоятельно рекомендуем вам Скачать (Epc Error Audi A5) Repair Tool .

Эта статья содержит информацию, которая показывает, как исправить Ошибка Epc Audi A5 обе (вручную) и (автоматически). Кроме того, эта статья поможет вам устранить некоторые распространенные сообщения об ошибках, связанные с кодом ошибки Epc Error Audi A5, которые вы можете получить.

Примечание: Эта статья была обновлена 18 марта 2021 г. и ранее опубликована под WIKI_Q210794

Что такое ошибка Epc Ошибка Audi A5?

Ошибка Epc Ошибка Audi A5 — это шестнадцатеричный формат вызванной ошибки. Это распространенный формат кода ошибки, используемый поставщиками Windows и другого Windows-совместимого программного обеспечения и драйверов.

Этот код используется поставщиком для определения вызванной ошибки. Этот код ошибки Epc Error Audi A5 имеет числовой номер ошибки и техническое описание.В некоторых случаях ошибка может иметь больше параметров в формате Epc Error Audi A5. Этот дополнительный шестнадцатеричный код является адресом ячеек памяти, где инструкция (и) была загружена во время ошибки.

Что вызывает ошибку Epc Ошибка Audi A5?

Ошибка Epc Ошибка Audi A5 может быть вызвана повреждением системных файлов Windows. Поврежденные записи системных файлов могут представлять реальную угрозу для вашего компьютера.

Может быть много событий, которые могли привести к ошибкам системных файлов.Неполная установка, неполное удаление, неправильное удаление приложений или оборудования. Это также может быть вызвано восстановлением вашего компьютера от вируса или рекламного / шпионского ПО. атаки или неправильного выключения компьютера. Все вышеперечисленные активы может привести к удалению или повреждению записей в окнах системные файлы. Этот поврежденный системный файл приведет к отсутствию и ошибочной связанная информация и файлы, необходимые для правильной работы заявление.

Как легко исправить ошибку Epc Error Audi A5?

Есть два (2) способа исправить ошибку Epc Ошибка Audi A5:

Advanced Computer User User Solution (обновление вручную):

1) Запустите компьютер и войдите в систему как администратор.

2) Нажмите кнопку «Пуск», затем выберите «Все программы», «Стандартные», «Системные инструменты» и нажмите «Восстановление системы».

3) В новом окне выберите «Восстановить на моем компьютере более раннее время» и нажмите «Далее».

4) Выберите самую последнюю точку восстановления системы из списка «В этом списке щелкните точку восстановления» и нажмите «Далее».

5) Нажмите Далее в окне подтверждения.

6) Перезагружает компьютер по окончании восстановления.

Решение для начинающих пользователей компьютеров (полностью автоматизировано):

1) Загрузите служебную программу для ремонта (Epc Error Audi A5).

2) Установите программу и нажмите кнопку «Сканировать».

3) По завершении сканирования нажмите кнопку «Исправить ошибки».

4) Перезагрузите компьютер.

Как это работает?

Этот инструмент просканирует и диагностирует, а затем отремонтирует ваш компьютер с патентом. ожидающая технология, которая исправляет реестр вашей операционной системы Windows структура. Основные функции
: (устранение проблем с зависанием и перезагрузкой системы, настройка запуска, управление вспомогательными объектами браузера, управление удалением программ, обновления в реальном времени, восстановление структуры Windows.)

Motor Pierde Potencia y luz EPC enciende

La aceleración electrónica donde no media comunicación mecánica entre el pedal y el cuerpo o palometa por medio de un cable es y seguirá siendo tendencia en la mayoría delcas del marcas, en de el casa Grupo de VAG estos dispositivos o sistemas ya son parte normal y frecuente dentro de los controles electrónicos con que se fabrican, hemos escrito antes lo que Meana luz EPC amarilla en el tablero de tools, por si lo quieren leer les dejamos el enlace, en esta ocasión de lo que hablaremos sera un síntoma de fallo en el cual se Pierde la Potencia del Motor al mismo tiempo que dicha luz se enciende.

Luz EPC alumbra y motor deja de acelerar

Vamos transitando de manera normal por la carretera acelerando nuestro vehículo por medio de el pedal cuando de un momento a otro el motor pierde потенция durante uno o dos segundos, la luz EPC amarilla en el tablero de instrumentos se enciende de forma permanos despu, segundos el motor tiende a acelerar de manera normal Разрешение llegar a nuestro destino, este defecto por lo general pasa algún tiempo después del primer arranque ya sea cuando el motor trabaja a la temperatura normal de funcionamiento o bien cuando empezamos elplegimos an subir Motor Elevando la temperatura normal de funcionamiento en algunos grados.

Este síntoma puede ocurrir varias veces durante condiciones de aceleración permanente, es decir, en esos momentos donde necesitamos Potencia y tenemos presionado el pedal del acelerador.

Важный элемент, который существует для того, чтобы его можно было использовать, не единственное, что можно сделать, чтобы оно было возможно в течение второго периода времени, возможно, что оно может использоваться в других случаях, когда это происходит в двигателе, а также в некоторых случаях, когда это происходит у вас, и в результате чего все происходит в меньших количествах.

Диагностика системы EPC

Deberemos Acceder al modulo de control por medio de una herramienta de exploración o scanner, который не разрешает коммуникативные сообщения и является формой для визуализации регистрации ошибок, что важно, чтобы очистить систему EPC (Electronic Power Control) se alimenta de ciertos parámetros de Diferentes sensores pero no de todos los que utiliza la PCM, esto value que a la hora de extraer o visualizar los códigos de error algunos podrían tener relación direct con el fallo que presenta el motor y algunos otros NO.

Como podemos observar en la imagen nuestra herramienta de диагностико, en este caso un Nextprog2 nos demuestra en pantalla los códigos de error almacenados en la PCM, los tres códigos tienen un fracaso mecánico, es deciros, son códles cuales al borrarlos y hacer una prueba en carretera de 30 minutos terminan por aparecer de nuevo.

En este caso el código P0332 que hace referencia al sensor de detonación y el P1103 cuya descripción nos indica que existe un problem con el circuito del calentador del sensor de oxigeno 1 del banco 1 no tienen interferencia Directa sobre el funcionamiento efuncionamiento interferencia directa sobre el funcionamiento E function.

Код ошибки P0322 nos indica que no hay señal del transmisor de régimen del motor y este código si puede generar que la luz EPC se encienda de forma permanente en el tablero, dicho transmisor del régimen del motor sensor no es mas que el mismo de posición de cigüeñal.

La información que envía este sensor es vital tanto para el sistema EPC así como para las demás functions del PCM, de esta forma en este caso deberemos poner toda nuestra atención en solucionar el P0322 a fin de erradicar el fallo en.

Es fallo típico de este tipo de sensor que cuando se caliente el motor de forma intermitente pierda la señal por algunos segundos y después vuelva a emitirla, es cuando la señal deja de darse que el motor pierde aceleración y enciende la la la la la la la la la la la la la la la señal deja de darse que el motor pierde aceleración y enciende la la la la Vez que el sensor vuelve генерирует нормальный двигатель, работающий с EPC, так как mantendrá encendida de forma permanente hasta que se apague el motor y se vuelva encender.

En el próximo arranque ya con la señal del sensor de posición de cigüeñal activa la luz EPC es apagada en el tablero, aun así queda el registro dentro del PCM sobre el error que lo produjo, de no existir mas códigos de error sera sencillo pues lo que se tenga registrado sera lo que directamente este afectando el sistema.

Como lo escribimos antes, lo típico es que el sensor en Primera instancia deje de emitir señal de forma intermitente por uno o dos segundos una vez que el motor alcance la temperatura optima de funcionamiento, este síntoma ira en aumento en cuanto alcance en que se Presenta y si no se corrige a corto plazo llegara el momento en que la perdida de señal sea permanente imposibilitando el encendido del motor.

S-Tronic 0B5 отказ мехатроника

Семиступенчатая коробка передач с продольным прямым переключением передач (DL501).

Этот блок трансмиссии S-Tronic, устанавливаемый на высокопроизводительные автомобили Audi с коробкой передач с прямым переключением передач 0B5 DL501 (DSG), является очень распространенным мехатронным блоком управления, который выходит из строя.

Поломка внутренних компонентов блока управления мехатроником S-Tronic вызовет множество симптомов на автомобиле, начиная с включения сигнальных ламп EPC (Electronic Power Control) и PRNDS. Симптомы работы, которые может вызвать неисправность в этом блоке мехатроники, включают аварийный режим, резкое переключение передач и неправильный выбор передачи.По мере развития отказа мехатроника коробки передач S-Tronic / 0B5 эти симптомы перерастают в критический отказ трансмиссии: заедание передачи, отключение половины передач, отсутствие заднего хода или передачи выше первой.

При диагностике неисправности с помощью диагностических приборов вы обнаружите множество кодов неисправностей, связанных с неисправностями электрических клапанов, недостоверными сигналами и нерегулируемыми переключателями. Все это может очиститься, но вернется сразу же или после очень короткой поездки / попытки поехать.

Как правило, при решении этих проблем с коробкой передач Audi S-Tronic основные дилеры и специалисты стремятся приобрести дорогостоящий комплект для замены или ремонта напрямую у производителя, что также требует платы за кодирование. Очевидная проблема с этим методом заключается в том, что производитель этого мехатронного блока управления еще не устранил основную причину отказа на заводском уровне, а это означает, что все заменяемые компоненты и компоненты ремонтного комплекта все еще имеют основные дефекты, которые вызывают неисправность, обычно за пределами короткого замыкания. гарантия производителя один год.

Мы предлагаем улучшенное средство, которое вернет вас в дорогу: полностью модернизированное решение для всех мехатронных блоков управления S-Tronic / 0B5. Заменяя часто выходящие из строя компоненты нашими собственными модернизированными версиями, наш мехатронный ремонт продлится дольше и превзойдет любую оригинальную или заменяемую OEM-деталь настолько, что мы предоставим неограниченную пожизненную гарантию на милю для вашего спокойствия. Все это в течении 2-3 рабочих дней

Общие симптомы неисправности:

Нет передачи заднего хода
Без передач выше 1 ^st
Заедание шестерен
Нет передач вообще
Режим аварийного дома
Резкое переключение передач
Дергается / беспорядочно ведет себя

Коды общих неисправностей:

P0726 — Сигнал частоты вращения блока управления двигателем (недостоверный сигнал)
P173C — Клапан 1 в дополнительной коробке передач 1 (электрическая неисправность)
P173F — Клапан 2 в дополнительной коробке передач 1 (электрическая неисправность)
P1740 — Контроль температуры сцепления
P174A — Клапан 3 в дополнительной коробке передач 1 (электрическая неисправность)
P174B — Клапан 4 в дополнительной коробке передач 1 (электрическая неисправность)
P174C — Клапан 1 в дополнительной коробке передач 2 (электрическая неисправность)
P174C — Клапан 2 в дополнительной коробке передач 2 (электрическая неисправность)
P174E — Клапан 3 в дополнительной коробке передач 2 (электрическая неисправность)
P174F — Клапан 4 в дополнительной коробке передач 2 (электрическая неисправность)
P176A — Привод переключения передач 1 (не регулируется)
P176A — Селектор 1 не регулируется
P176B — Селектор 2 не регулируется
P176B — Привод переключения передач 2 (не регулируется)
P179C — Главный клапан давления (электрическая неисправность)
P179D — Клапан охлаждающего масла (электрическая неисправность)
P17D4 — Клапан 2 вспомогательной коробки передач 1 (механическая неисправность)
P17D4 — Клапан 3 в дополнительной коробке передач 1 (механическая неисправность)
P17D5 — Клапан 3 вспомогательной коробки передач 2 (механическая неисправность)
P17D6 — Слишком высокое давление в муфте 1
P17D7 — Слишком высокое давление в муфте 2
P17D8 — Ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления
P17E0 — Механическая ошибка редуктора 1 привода
P17E0 — Привод / селектор передач 1 (механическая ошибка)

Затронутые автомобили:

Audi A4 (B8) 2008-2013
Ауди А5 2008-2014
Audi A6 (C7) 2011-2014
Audi A7 (4G8) 2010-2014
Audi Q5 2008-2012
Audi RS5 2010-2015
Audi S4 (B8) 2009-2012
Audi S5 (B8) 2009-2017

Общие номера неисправных деталей:

0B5 927 256 B
0B5 927 156 D
0B5 927 156 E
0B5 927 256 Ф.
0B5 927 256 D
0B5 927165 Дж

Проверка и восстановление:

Каждый мехатронный блок управления S-Tronic проходит всесторонние испытания на наших специализированных установках для непрерывного тестирования аппаратного обеспечения в реальных условиях нагрузки и в условиях движения как до, так и после восстановления, чтобы гарантировать, что восстановленный блок будет соответствовать спецификациям производителя и даже превосходить их. .Используя только наши модернизированные версии OEM-компонентов, каждый восстановленный мехатронный блок 0B5 прослужит дольше автомобиля, в который он установлен.

Программирование:

Вся программная информация сохраняется во время тестирования и восстановления. После переустановки мехатроника S-Tronic / 0B5 отпадет необходимость в дорогостоящей поездке для программирования в главный дилерский центр.

Качество:

Наш строгий контроль качества: включая испытания, компоненты и качество изготовления, это гарантирует, что только высочайший уровень выполнения работ будет соответствовать нашим стандартам пожизненной гарантии.Благодаря нашим чрезвычайно высоким стандартам мы очень тесно сотрудничаем с дилерскими центрами и специалистами, предлагая лучшее решение для замены.

Гарантия:

Пожизненный безлимитный пробег *

Как мне отремонтировать мое устройство?

Чтобы заплатить за восстановление, выберите свой автомобиль и номер детали выше, а затем нажмите: Получите свой восстановленный

Распечатайте электронное письмо с подтверждением оплаты / бронирования.

Упакуйте мехатроник Audi S-Tronic в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (убедитесь, что вы вложили в нее свое электронное письмо с подтверждением).

Отправьте нам посылку отслеживаемым курьером (инструкции по отправке указаны в электронном письме с подтверждением).

После получения мы протестируем, восстановим и вернем ваш мехатроник S-Tronic с пожизненной гарантией на неограниченный пробег. (если выяснится, что ваше устройство исправно, мы вернем вам оплату за вычетом небольшой платы за тестирование и обратной доставки)

Что делать, если я не хочу платить авансом?

Это не проблема, если вы предпочитаете этот вариант, выполните следующие действия:

Заполните и отправьте тестовую форму .

Распечатайте электронное письмо с подтверждением бронирования.

Упакуйте мехатроник S-Tronic / 0B5 в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (убедитесь, что вы вложили в нее свое электронное письмо с подтверждением).

После получения мы проверим ваш мехатроник Audi и позвоним вам, чтобы сообщить о результатах тестирования. Если ваше устройство неисправно, и вы решите продолжить восстановление, мы примем оплату по телефону с помощью дебетовой / кредитной карты.

Затем мы восстановим ваш блок ECU / S-Tronic трансмиссии и вернем его вам с гарантией на неограниченный пробег.

Если вам нужна дополнительная информация по ремонту мехатроника Audi S-Tronic, свяжитесь с нами.

Подсветка приборной панели Audi A4 и предупреждающие символы двигателя —

В этом разделе содержится множество сигнальных огней приборной панели, индикаторов управления двигателем и символов неисправностей, связанных с Audi A4.

Каждый предупреждающий или информационный символ аналогичен или идентичен тем, что есть на приборной панели Audi A4, и включает значение светового символа. Подсветка приборной панели может отличаться в зависимости от версии Audi A4 и страны, в которой он был произведен.

Как правило, цвет светящегося символа показывает серьезность проблемы. Когда загораются красные символы, они указывают на проблему, требующую немедленного внимания. Оранжевый обычно указывает на менее срочную проблему, например, требуется обслуживание автомобиля.

Другие цвета символов, такие как синий и зеленый, предоставляют водителю такую информацию, как световые индикаторы и индикаторы. Мигающие сигнальные лампы информируют водителя о неотложной проблеме.

Audi A4 неисправность управления двигателем сигнальная лампа приборной панели

Лампа управления двигателем для бензиновых двигателей Audi

Лампа управления двигателем

Лампа должна загореться при включенном зажигании и погаснуть после запуска двигателя. Если индикатор продолжает гореть или мигает во время движения, обратитесь к авторизованному техническому специалисту Audi.Свет может указывать на проблему с системой контроля выбросов или каталитическим нейтрализатором. Электронный регулятор мощности ( EPC ) является альтернативой световому индикатору управления двигателем, который используется на автомобилях Audi, как показано выше.

Audi Hold Assist активация подсветки приборной панели

Audi Hold Assist свет

Этот кружок в скобках обозначает систему, которая контролирует функцию Audi Hold Assist. Audi Hold Assist помогает удерживать автомобиль в неподвижном состоянии при работающем двигателе. Примером может служить остановка на холме у светофора.Когда горит свет, система активирована, и вам не нужно держать ногу на педали тормоза.

Audi A4 сигнальная лампа низкого заряда аккумулятора на приборной панели

Низкий заряд аккумулятора

Если заряд аккумулятора упадет до уровня, при котором могут возникнуть проблемы при запуске двигателя, загорится индикатор низкого заряда аккумулятора. Если во время движения индикатор загорается на некоторое время и гаснет, это означает, что двигатель достаточно зарядил аккумулятор.Если индикатор загорается и не гаснет во время движения, значит, батарея не восстанавливается в достаточной степени. Могут возникнуть проблемы с надежностью запуска. Проконсультируйтесь с авторизованным техническим специалистом Audi.

Audi A4 Сигнальная лампа динамического рулевого управления на приборной панели

Динамический рулевой фонарь

Свет загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд. Если сигнальная лампа продолжает гореть после запуска двигателя, это указывает на неисправность в системе. Вы можете продолжить движение на пониженной скорости, пока не осмотрит квалифицированный техник Audi.Рулевое управление может казаться невосприимчивым и тяжелым, а также может быть, что рулевое колесо не находится в центре при движении по прямой.

Подушка безопасности Audi A4
Предупреждение монитора системы
Световая сигнализация

Индикатор системы подушек безопасности

Эта система контролирует работу подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности. Контрольная лампа приборной панели должна загореться при включении зажигания и погаснуть через несколько секунд. Если свет не гаснет или загорается во время движения, это указывает на неисправность в системе.Если лампочка не загорается при включении зажигания, это также свидетельствует о неисправности. Если не устранить неисправность, это может привести к выходу из строя подушки безопасности или натяжителя ремня безопасности. Для получения дополнительной информации о подушках безопасности и возможных неисправностях см. Почему горит индикатор подушки безопасности?

Audi A4 Lane Assist Active Предупреждение на приборной панели
Световой индикатор

Ассистент движения по полосе активен

Эта система предупреждает вас, если ваш автомобиль собирается пересечь разметку. Контрольная лампа ассистента движения по полосе горит зеленым светом, что означает, что она активна.Символ горит желтым светом, что означает, что система неактивна.

Неисправность системы охлаждения Audi A4
предупреждающая панель
символ

Неисправность системы охлаждения

Эта система контролирует температуру двигателя. Если во время движения загорается индикатор неисправности системы охлаждения, остановите двигатель как можно скорее. Это может указывать на перегрев двигателя. Подождите, пока двигатель остынет, и проверьте уровни охлаждающей жидкости в двигателе. Если индикатор продолжает гореть, обратитесь за помощью в специализированную мастерскую Audi.Узнайте, что такое охлаждающая жидкость двигателя и как проверить охлаждающую жидкость двигателя, чтобы получить дополнительные сведения.

Audi A4 контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS)

Фонарь антиблокировочной системы тормозов

Индикатор антиблокировочной системы тормозов ( ABS ) загорается на несколько секунд при включенном зажигании и гаснет после завершения автоматической проверки. Тест также контролирует электронную блокировку дифференциала ( EDL ). Если лампочка не загорается при зажигании, гаснет через несколько секунд или загорается во время движения, это неисправность.Нормальное торможение не происходит, хотя АБС не работает. См. Руководство по антиблокировочной тормозной системе, чтобы понять, что такое АБС и как она работает.

Контрольная лампа приборной панели стояночного тормоза

Фонарь стояночного тормоза

Когда автомобиль находится в неподвижном состоянии в течение длительного периода времени, Audi Hold Assist обнаружит это и включит стояночный тормоз. Когда это произойдет, цвет индикатора изменится с зеленого (см. Слева) на красный. Если индикатор начинает мигать, возможно, стояночный тормоз недостаточно силен, чтобы удерживать автомобиль.Это может быть связано с изношенными или перегретыми тормозами. Неисправность системы отображается на приборной панели желтым символом в сочетании с символом стояночного тормоза.

Контрольная лампа приборной панели с электронной системой стабилизации Audi A4 (ESP)

Облегченная версия ESP
два

Электронная система стабилизации

Желтый круг с треугольником и восклицательным знаком — Индикатор на приборной панели электронной программы стабилизации ( ESP ) мигает, если ESP или антипробуксовочная система активированы во время движения.Если ESP или антипробуксовочная система были выключены, они будут гореть постоянно. Если ESP или антипробуксовочная система не выключена, а контрольная лампа горит постоянно, это указывает на проблему или неисправность ESP или антипробуксовочной системы.

Стояночный Audi A4
Предупреждение о тормозе
Световой индикатор

Сигнальная лампа стоп-сигнала

Красный кружок с красным восклицательным знаком. Если этот свет загорается во время движения, это означает, что либо включен стояночный тормоз, либо неисправна тормозная система.Для получения дополнительной информации см. Почему в моей машине горит стоп-сигнал?

Контрольная лампа системы контроля давления в шинах Audi A4

Сигнальная лампа давления в шинах

Шина с желтым восклицательным знаком — Давление в шинах следует как можно скорее скорректировать, если давление слишком низкое. Для получения информации о слишком высоком и слишком низком давлении в шинах см. Допустимые пределы для шин. Если этот символ мигает около 1 минуты и продолжает гореть, это означает неисправность в системе.Если у вас возникли проблемы, загорается сигнальная лампа давления в шинах.

Панель приборов Audi A4, предупреждающая о давлении масла в двигателе
символ

Давление моторного масла

Система контролирует давление моторного масла. Если этот символ горит, это означает низкое давление моторного масла. Как можно скорее выключите двигатель. Необходимо проверить моторное масло, и если индикатор продолжает гореть, как можно скорее обратитесь за помощью в квалифицированную мастерскую Audi.

ошибка системы управления двигателем [Архив]

Ремонт актуатора турбины 1.8 / 2.0 TFSI GEN3

Заказ-наряд по комплексу

Ремонт двигателей Ауди — фото отчеты работ

Vagcomperm — Устранение ошибки 14846 датчик положения…

Замена сцепления лагуна 2 двиг 1,8 f4p кпп jr — Renault Laguna, л., года на DRIVE2

Обозначения на приборной панели

Предупредительные индикаторы

Индикаторы, информируют о неисправностях и относятся к системам безопасности

Системы помощи в критических ситуациях и стабилизации

Индикаторы дополнительных и специальных систем

Индикаторы, которыми оборудованы электромобили/гибриды

Индикаторы, которыми оборудованы дизельные автомобили

Индикаторы внешних световых приборов

Дополнительные индикаторы

VW POLO: ПРОБЛЕМЫ AUDI EPC LIGHT

ГРУППЫ АДАПТАЦИИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К EPC

СВЯЗАННЫЙ С AUDI EPC LIGHT DTC

БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМ EPC

Контрольные лампы на приборной панели Audi Q5

Диагностические и сигнальные лампы

Как исправить ошибку Epc Ошибка Audi A5?

Что такое ошибка Epc Ошибка Audi A5?

Что вызывает ошибку Epc Ошибка Audi A5?

Как легко исправить ошибку Epc Error Audi A5?

Motor Pierde Potencia y luz EPC enciende

S-Tronic 0B5 отказ мехатроника

Подсветка приборной панели Audi A4 и предупреждающие символы двигателя —

Лампа управления двигателем

Audi Hold Assist свет

Низкий заряд аккумулятора

Динамический рулевой фонарь

Индикатор системы подушек безопасности

Ассистент движения по полосе активен

Неисправность системы охлаждения

Фонарь антиблокировочной системы тормозов

Фонарь стояночного тормоза

Электронная система стабилизации

Сигнальная лампа стоп-сигнала

Сигнальная лампа давления в шинах

Давление моторного масла

Добавить комментарий Отменить ответ