Отзывы berkut r20: 88 отзывов на Компрессор автомобильный BERKUT R20 от покупателей OZON

Данные Яндекс. Маркета

Данные Яндекс.Маркета

Константин Б.

Достоинства: Соответствует заявленным характеристикам .

Недостатки: Пока не нашёл ,разве что вес 5,2кг

Комментарий: Долга искал подходящий компрессор для грузовой машины ,так как сложно накачать обычному компрессору давление 7 очков,а этот может без проблем и качает дальше.

9 сентября 2020, Пермь

Марат Амиров

Достоинства: Мощный компрессор, работает не громко, хорошо собран, прекрасные комплектующие, монолитный внешний вид, шланги очень надежные и удобная сумка.

Недостатки: При накачке манометр показывает большее давление чем когда выключаешь, получается что приходится постоянно выключать чтобы проверить давление. Учитывая, что расстояние между прибором с кнопкой включения и манометром, который рядом с колесом — может быть несколько метров — это неудобно.

Комментарий:

29 марта 2020, Москва

Недостатки: Слетает насадка на штуцер колеса. Не держится на щтуцере

Комментарий:

15 ноября 2019, Москва

Оценка: 5 из 5

Electrodrive

Один из не многих который может похвастаться надежностью и реальной производительностью, и давлением до 14 атмосфер!

3 сентября 2019

Оценка: 5 из 5

Сергей Сергеев

Достоинства: Эргономика, вес, размер, производительность. Качество материала сумки.

Комментарий: Брал в основном для гаража, менять шины на двух машинах. И для дальних поездок тоже. В гараже гоняю через зарядник на 12 вольт. Очень бодро качает колеса, не надо напрягаться с ножным насосом. Для внедорожников или гаражной мастерской самое то. Может непрерывно работать 60 минут.

11 июня 2020, Оренбург

Оценка: 5 из 5

Володя

Достоинства: Отличный компрессор

Недостатки: Нет

Комментарий: Купил со скидкой

10 ноября 2020, Дедовск

Оценка: 5 из 5

Станислав С.

Достоинства: Сделан качественно. Колеса до 5.5 атм качает на ура. Работает тихо, не елозит и не прыгает. Удобная сумка в комплекте.

Недостатки: О них уже написано. Выключатель на компрессоре, манометр на колесе. При работе давление завышено, но я уже приспособился. Тем более, что стравить лишнее давление можно без проблем.

Комментарий: Хорошая, качественная вещь на первый взгляд и первую пробу. Надеюсь, что не разочарует с течением времени. Присутствуют запасные воздушные фильтры и дополнительные насадки. Мелочь, но приятно. Куплен в АвтоПартс.

29 сентября 2020, Воронеж

Оценка: 4 из 5

иван и.

Достоинства: Качает быстро, тракторные задние колеса,надувной матрац,и бассейн,колеса авто.Шланг и провод длинные,дотягивается до задних колес тракторной телеги,есть насадки.

Недостатки: При накачке колес приходиться выключать компрессор,чтоб посмотреть давление.

Комментарий: Когда покупал в магазе,продавец посоветовал берите этот мощный,были сомнения,думал возьму 15 хватит,высоковата цена,но оно того стоит.

3 июля 2020, Москва

Berkut R20 — Автокомпрессор / Насос

Модель Berkut R20 — это компрессор для больших шин больших автомобилей! Этот компрессор интересен для владельцев спортивных и специально подготовленных внедорожников, которые участвуют в специальных офф-роуд соревнованиях. Достоинства этой модели — быстрая скорость накачки и высокая мощность.

Характеристики

• Напряжение :

  12 В

• Максимальный ток потребления :

  30 A

• Максимальное давление :

  14 атм (кг/см )

• Время непрерывной работы :

  60 мин

• Производительность :

  72 л/мин

• Диапазон рабочих температур :

  -30 C +80 С

• Уровень шума :

  69 дБ

• Длина универсального шланга :

  7,5 м

• Длина провода питания :

  2,4 м

• Плавкий защитный предохранитель :

  40 A

• Размеры устройства :

  286x102x178 мм

• Масса:

  5,2 кг

Комплектация

Видео

Описание

Компрессор BERKUT R20 подключается напрямую к клеммам аккумуляторной батареи, либо может быть установлен в автомобиле стационарно. У компрессора есть устойчивая платформа для бездорожья и встроенный фильтр очистки воздуха.

BERKUT R20 также снабжен универсальным витым шлангом-удлинителем с точным манометром и клапаном DEFLATOR для точной регулировки давления в шине.

Функциональные особенности:

• Насос поршневого типа, не требующий смазки

• Износостойкое поршневое кольцо из фторопласта

• Воздушные клапаны из прочной нержавеющей стали

• Рабочий цилиндр из алюминиевого сплава

• Электродвигатель с постоянными магнитами

• Автоматическая система защиты от перегрева

• Пыленепроницаемое исполнение + фильтр очистки

Принадлежности:

• Высокоточный двушкальный манометр

• Спускной клапан — DEFLATOR для регулировки давления

• Быстронакидная насадка на ниппель колеса

• Удобная сумка-саквояж для хранения и переноски

• Набор дополнительных штуцеров

• Адаптер для подкачки лодок BERKUT VT-300

Отзывы

Пользователь удален

Комментарий:

Достоинства:
Очень качественный

Комментарий:
Мужу понравилось!!!

Позавчера, Небуг

Марат А.

Комментарий:

Достоинства:
Мощный компрессор, работает не громко, хорошо собран, прекрасные комплектующие, монолитный внешний вид, шланги очень надежные и удобная сумка.

9 часов назад, Москва

Electrodrive

3 сентября 2019

Пользователь удален

15 ноября 2019, Москва

Александр Б.

Комментарий:

Достоинства:
Хорошо выглядит, качает просто супер, мощный.

Комментарий:
Отличный компрессор! Собран достаточно хорошо, ничего не люфтит, не прыгает по поверхности при работе (некоторые компрессоры этим грешат). Покупал для внедорожника. Качает с 0.5 до 2.5 чуть больше полутора минут. Колесо легковушки с нуля до 2.2 качает за минуту. Длины шланга хватает для накачки с подкапотного пространства. Единственный небольшой недочет — кнопка включения на корпусе компрессора, то есть нужно побегать чтобы отключить на нужном давлении. В общем отличная штука!

19 декабря 2019, Самара

ᐅ Автомобильный компрессор BERKUT R15 отзывы — 38 честных отзыва покупателей о Автомобильные компрессоры Автомобильный компрессор BERKUT R15

Самые выгодные предложения по Автомобильный компрессор BERKUT R15

Антон Р. , 22.08.2020

Недостатки: Цена, скорость.

Комментарий: Купил вместе с покупкой авто 6 лет назад. Из-за него пара раз перегорал предохранитель, для таких чувствительных авто есть переходник на крокодилы для аккума. Манометр завышает показания во время работы о чем написано в инструкции. При неправильном накручивании может сильно завышать показания.

Sub L., 22.08.2020

Недостатки: Резьбовое соединение шланга не всегда получится закрутить с первого раза на ниппель, особенно в первое время.
По прошествии лет заметил, что манометр стал показывать на 0,2 атмосферы больше, чем есть на самом деле.

Комментарий: В целом компрессором очень доволен, рекомендую.

Лариса Ч., 18.08.2020

Недостатки: Нет

Комментарий: Дочка очень довольна подарком. Классный

AVK, 17.08.2020

Имя скрыто, 16.08.2020

Недостатки: нет

Николай Я., 14.08.2020

Недостатки: Манометр показывает неверные показания в момент работы, после выключения стрелка показывает верные показания, очень неудобно.

Комментарий: Качает быстро, но манометр полное ггг

Miss, 08.08.2020

Комментарий: надежный, быстро качает

Евгений Б., 30.07.2020

Алиса А., 24.07.2020

сергей ф., 24.07.2020

Недостатки: жаль, что нет переходника для накачки лодки.

Василий Ч., 13.07.2020

Недостатки: Нет.

Имя скрыто, 09.07.2020

Недостатки: Пока не заметил.

Комментарий: Советую приобрести.

ILS A., 22.06.2020

Недостатки: пока не нашёл

Владимир, 15.06.2020

Комментарий: Хорошая качественная вещь. Своих денег стоит. Рекомендую.

SergKr, 13.06.2020

Недостатки: Нет

Комментарий: Рекомендую

Юрий З., 07.06.2020

Недостатки: нет

Александр Л., 01.06.2020

Vad Katjio, 17. 05.2020

Недостатки: Нет

Андрей Калинин, 25.04.2020

Комментарий: Компрессор отличный, только был не припаян провод в переходнике на акб

Игорь С., 17.04.2020

Недостатки: Немного коротковат шланг накачки…

Комментарий: Ездит со мной везде. В гараже подключаю к переходнику 220/12. Очень удобная накрутка на ниппель… Советую!!!

sas z., 02.03.2020

Недостатки: Очень неудобный клапан подключения — заменил почти сразу же.

ООО Аляска, 27.02.2020

Виктор Б., 11.02.2020

Недостатки: Никаких нареканий

Комментарий: Решил оставить этот отзыв т.к. сам очень долго искал отзывы для больших колес и ничего не нашел, купил на свой страх и риск. Колеса 275/45/21 , компрессор нужен чтобы был (вдруг саморез поймаю итд). В другой машине имею 12 летний r17, сначала хотел купить такой же( другие марки даже не рассматривал после прочтения отзывов), но он не влазит под пол багажника, а я не люблю когда что-то болтается в багажнике. Сначала попробовал накачать колесо стареньким r17, до 2.2 накачало за 4:51 и по моим расчетам у r15 должно было выйти 6:40 ( но для меня время накачивания не так важно, главное чтобы насос смог накачать колесо и не сгорел). И сегодня подключил новенький r15 в розетку багажника ( цеплять к акб не стал, т.к. у меня в машине все розетки на 20А) и накачал колесо до 2.2 за 5:39 (видимо р17 от старости уже хуже стал качать). Длины провода в самый раз хватает до передних колес (авто GLS) и идеально влез под пол багажника, даже запас 1,5 см остался!

андрей м., 19.01.2020

Недостатки: пока не выявил

Руслан Юлдашев, 15. 01.2020

Недостатки: Нет

Вячеслав, 31.12.2019

Недостатки: Манометр не очень точно показывает. Дороговато стоит.

Комментарий: Очень хороший и надёжный компрессор. Служит не первый год. Провода и шланги целые. Летом и зимой не подводил. Пользуюсь не часто, шины обычные легковые.

Андрей Плиев, 28.12.2019

Недостатки: нету

Комментарий: свою работу выполняет на 5

Alexander S., 11.12.2019

Недостатки: Проработал 1 минуту и сгорел

Андрей, 30.11.2019

Недостатки: По шкале манометра тяжело ориентироваться, т.к. Большой диапазон 0-7 Бар, соответственно низкая точность, плохо читается.

Комментарий: Отличный компрессор, хорошая цена, доволен покупкой.

Дмитрий Ш., 25.11.2019

Недостатки: Единственное чего не хватает — это переходника для подкачки велосипедных камер на ниппеле.

Обзор лучших компрессоров для внедорожников — AutoNews

Каждый автомобилист знает, что дорога полна непредвиденных ситуаций. Покупка автомобиля всегда влечет за собой потребность в дополнительных автомобильных изделиях, которые облегчат обслуживание автомобиля. Любой автомобилист со стажем, наверное, хоть раз в жизни сталкивался с ситуацией, когда шины спустили в неожиданный момент, когда до ближайшего СТО автомобилей большое расстояние, и нужно срочно ехать. И если для владельцев легковых автомобилей эту проблему можно решить с помощью обычной автомобильной помпы, то для владельцев внедорожника такой вариант весьма проблематичен.Для прокачки колес внушительных размеров и крепления необходимо серьезно, иначе эта процедура потребует много времени и сил, и поможет решить проблему с компрессором. В данной статье расскажем, как выбрать компрессор для внедорожника, учитывая технические характеристики устройства, рассмотрим лучшие устройства для накачивания колес.

Рекомендации по выбору компрессора для внедорожника.

Критерии отбора

Ассортимент товаров для замены колес в автомобиле настолько разнообразен, что иногда смущает даже «бывалых» автовладельцев. Они сильно различаются и по цене, и по характеристикам, поэтому вопрос, как выбрать компрессор для внедорожника, он будет надежным, долговечным и соответствовать требованиям клиентов как никогда актуален. При выборе подходящего товара важен ответственный подход к изучению ассортимента, учтите критерии, которые будут влиять на функциональность устройства. Первый шаг — понять форму соответствующего агрегата для индивидуальной работы. На рынке сегодня есть компрессоры диафрагменного и поршневого класса.Первое практически невозможно, хотя и встречается в виде непроданных товаров на прилавках автомагазинов.

Их отличительная черта — демократичная ценовая политика, однако критерии качества не на высоком уровне. В качестве «толкателя» воздуха в таких устройствах выступает мембрана из резины, чувствительная к перепадам температур, которые могут вызвать повреждение и выход устройства из строя. Второй тип, поршневой, отличается высокой прочностью и длительным сроком эксплуатации, так как воздух в такие компрессоры подается с металлическим поршнем.В их конструкции отсутствуют уязвимые резиновые уплотнители, что гарантирует надежность устройства в любых климатических условиях и более быстрое накачивание колес. Поршневые устройства теперь имеют более высокий приоритет при покупке компрессоров.

Определившись с формой желаемой покупки, следует также обратить внимание на следующие основные критерии, определяющие функциональность устройства:

1. Производительность компрессора. Пропускная способность устройства для накачивания колес измеряется в литрах в минуту.Для владельцев внедорожников оптимальным вариантом будет покупка агрегатов производительностью не менее пятидесяти пяти единиц.
2. Время непрерывной работы прибора. Для внедорожников, которые используются в нормальных потребительских условиях, будет достаточно выбрать компрессор с временем безотказной работы около сорока минут. Если вы профессионал, используете машину в экстремальных условиях, участвуете в соревнованиях, то лучше выбрать более эффективный вариант по времени непрерывной работы от сорока до шестидесяти минут.
3. Предел давления, которое может обеспечить прибор. Для легковых автомобилей и некоторых небольших внедорожников этот параметр в норме соответствует двум с половиной атмосферам. В целом для внедорожников и другой тяжелой техники требуется более высокое атмосферное давление в колесах, что повлияет на выбор камеры.
Внедорожник
4. лучше выбирать двухпоршневые устройства, которые имеют цену в несколько раз выше, считаются более подходящими для данной категории техники. Кроме того, двухпоршневые компрессоры менее шумны при работе и более надежны.
5. Материал, из которого изготовлена ​​оболочка изделия. Этот критерий не влияет на функциональность устройства, однако определяет надежность и работу компрессора. Предпочтительны изделия, у которых корпус из металла или прочного пластика.
6. Длина силовых проводов и воздушных шлангов. Шнур питания должен быть для удобства эксплуатации устройства не менее трех метров, при этом шланги существенно отличаются по длине. Удобнее, если шланга для подачи воздуха достаточно, чтобы дотянуться до всех колес из одной стационарной точки, однако такие устройства относятся к устройствам более дорогой категории.
7. При выборе компрессора обратите внимание на конструкцию фитинга. Они бывают резьбовыми и съемными. Первые отличаются высокой надежностью, однако требуют больше времени для подключения к шине. Второй отличается простотой использования, чаще выходит из строя и требует замены.

Помимо основных функциональных критериев выбора, следует учитывать наличие дополнительных функций, значительно облегчающих работу компрессора.В приоритете следующие варианты:

1. Калибр. Этим устройством оборудован каждый компрессор, однако предпочтительными являются модификации устройств с цифровым, более точным манометром.
2. Автоматическое отключение подачи воздуха. Эта особенность позволяет не стоять возле машины на протяжении всего процесса прокачки колес, компрессор отключится, когда давление в шинах достигнет нормальных значений.
3. Наличие клапана для слива лишнего воздуха из шины.Эта функция снизит давление в колесах, если возникла необходимость, например, при выезде на трассу с другим покрытием.
4. Термостат — это модуль, предотвращающий перегрев компрессора. Желательно, чтобы компрессор был модифицирован в модульном — это значительно продлит срок службы агрегата.
5. Наличие дополнительных переходников, которые позволят использовать купленный компрессор только по прямому назначению, для накачивания колес, а также для других товаров, например, надувать мяч или надувной матрас.

Стоит отметить, что чем больше возможностей у камеры, тем выше ее отпускная цена. Каждый автовладелец вправе решать, какие функции для него приоритетны, а без каких он может обойтись. При этом для нерациональной экономии энергии и производительности устройства эти критерии должны быть на максимальном уровне. В большинстве случаев фактором, влияющим на выбор покупателя, является цена компрессора. Однако дешево не всегда плохо. Предоставляем пользователю рейтинг лучших дешевых компрессоров средней ценовой категории, с достойными технологическими и функциональными характеристиками, а также аппаратов класса люкс для профессионалов, доказавших свою надежность в эксплуатации.

Недорогие модели

Лидирует по параметрам цены и качества компрессор для грузовых автомобилей китайского производства под названием Airline X3. Среди положительных особенностей устройства пользователи — его компактность, металлический корпус и резьбовое соединение, определяющие надежность и продолжительность эксплуатации, возможность непрерывной работы в течение двадцати минут, защита от перегрева в виде специальных выступов на корпусе. устройство, хорошее качество сборки и отличные характеристики.Из недостатков отмечен уровень шума в работе, отсутствие отсека для шнура, из-за чего неудобство хранения компрессора.

Отечественная модель автомобильного компрессора «Джок К50» заслуженно занимает вторую позицию в рейтинге благодаря достойной производительности — тридцать литров в минуту при доступной цене. Этот компрессор имеет поршневую конструкцию и металлический корпус, что гарантирует его надежность и долговечность, а также компактные размеры. Из минусов потребители выделяют шум и вибрацию аппарата при работе, отсутствие отдельных отсеков для шнура, что может привести к поломке в общей обмотке, плохая читаемость показателей манометра.

Завершает рейтинг автомобильный компрессор по ценовой категории Skyway Буран-01. Основным недостатком этого устройства потребители называют его потребляемый ток в четырнадцать ампер, который требует для его работы замены кабеля питания от устройства или от отдельной розетки в автомобиле для подключения устройства. К недостаткам компрессора конец. Аппарат имеет приличную емкость, компактные размеры, отличную производительность, доработанный манометром хорошего качества.

Вышеперечисленные устройства отлично справляются с поставленными задачами, пользуются популярностью у владельцев легковых автомобилей и небольших внедорожников бюджетного класса, благодаря доступной цене на фоне характерных хороших показателей.Далее подумайте, какой автомобильный компрессор лучше покупать у массивных внедорожников с большими размерами колес, у устройств премиум-класса с профессиональным назначением и отличной производительностью.

Устройства премиум-класса

Достойным приобретением для накачки шин грузовиков, средних и массивных внедорожников считается автомобильный воздушный компрессор Беркут R20. Пропускная способность аппарата в семьдесят два литра в минуту с возможностью непрерывной работы в течение часа поставила его возможности на максимум.Металлический корпус компрессора обеспечивает высокую надежность в работе и защиту от механических повреждений, а длина воздушного шланга в семь метров обеспечивает легкую накачку шин без постоянного переноса агрегата с места на место. Подключает устройство к аккумулятору, работает в любых климатических условиях без снижения производительности. Из минусов потребители выделяют только его ценовую политику, что и стало причиной его спуска в рейтинге на третье место.

На втором месте в рейтинге профессиональных компрессоров стоит машина «Агрессор АГР-160».В нее пользователи включают возможность прокачки ста шестидесяти литров воздуха в минуту, что позволяет за короткий период прокачать даже шину грузовика. В сборку доработаны точный калибр, практичная ручка и длинный шланг, что позволяет эксплуатировать его как стационарный компрессор, так и переносное устройство. Из недостатков пользователи сообщают о небольшом периоде бесперебойной работы агрегата — не более двадцати минут, и о габаритных параметрах, которые создают неудобства для его непрерывной транспортировки в багажнике из-за того, что устройство занимает много места.

AVS Turbo KS 750D — лучший компрессор профессионального уровня 2018 года по мнению экспертов и отзывам потребителей. Адекватная цена за высокую производительность, устройство перекачивает семьдесят пять литров воздуха в минуту и ​​выделяет это из того же диапазона характеристик и качества, что и устройства. Производитель гарантирует работу компрессора в широком диапазоне температурных режимов, от тридцати пяти минус восьмидесяти градусов плюс Цельсия. Компактные размеры позволяют легко транспортировать это устройство в багажнике, а удобное подключение к аккумулятору отличается высокой надежностью и безопасностью.Удлиненный спиральный шланг позволяет прокачивать все колеса внедорожника без параллельного перемещения компрессора по машине. В машине также сочетаются высокая мощность, отличные характеристики и надежность в гармонии с невысокой ценой, что дает ему право называться лучшим профессиональным компрессором для внедорожников.

Обобщить

Компрессор — это устройство, которое обязательно должно быть в багажнике каждого автовладельца. И если водитель легкового автомобиля может позволить себе купить недорогое устройство, ввиду небольшого размера колес его автомобиля, владельцу внедорожника следует более рационально подойти к выбору подкачивающего колеса.Бюджетные маломощные компрессоры не всегда способны справиться с накачиванием шин крупногабаритного внедорожника, а эксплуатация машины на полумачте или полностью спущенных колесах автовладельца сопряжена со значительными финансовыми затратами. Не экономьте на товарах для обслуживания машины Essentials — такая экономия редко бывает оправданной, может привести к дальнейшим серьезным неисправностям и проблемам, требующим значительных капиталовложений.

от 609 900 руб. От 469 900 руб. От 471 900 руб. От 489 000 руб. Продажа новых автомобилей Скидки на новые автомобили 2016 и 2017 годов выпуска.
Заем 4.5% и рассрочка 0% www.riaavto.ru

ОБЗОР Том 5, Выпуск 5, XXX-XXX. Обзорная статья ISSN 2277–7105 * Автор, ответственный за переписку

www.wjpr.net Том 5, выпуск 5, 2016 г.

Upadhyay et al. Всемирный журнал фармацевтических исследований

6. Ван Х, Коннор М., Смит Р., Мацеевски М. В., Хауден М. Е., Николсон Г. М., Кристи

М.Дж., Кинг Г.Ф.Открытие и характеристика семейства инсектицидных нейротоксинов с

редким вицинальным дисульфидным мостиком. Nat Struct Biol., 2000; 7 (6): 505-13.

7. Мураками М.Т., Фернандес-Педроса М.Ф., Тамбурги Д.В., Арни РК. Структурные основы координации ионов металлов

и каталитический механизм сфингомиелиназ-D. J Biol

Chem., 2005; 280 (14): 13658-64.

8. Escoubas Q, Herzig V, Wilson. ArachnoServer: База данных белковых токсинов от паука.

BMC Genomics., 2009; 10: 375.

9. Rong M, Duan Z, Chen J, Li J, Xiao Y, Liang S. Нативная пироглутамация хувентоксина-

IV: посттрансляционная модификация, которая увеличивает способность захвата натрия

канал. PLoS One., 2013; 8 (6): e65984.

10. Yu H, Liu H, Yan Y, Duan Z, Wang X. Обнаружение и идентификация взаимодействующих белков huwentoxin-IV

с помощью биотин-авидиновой химии в сочетании с масс-спектрометрией.J

Venom Anim Toxin Incl Tropion Dis., 2014; 20: 18.

11. Xie C, Li T, Xu L, Yu C, Cao Z, Li W, Wu Y. Токсин, блокирующий калиевые каналы Kv1.3

Ctri9577, новый модификатор гейтирования калиевых каналов Kv4.3 из токсина скорпионов

. Биохим. Биофиз. Res. Commun., 2014; 444 (3): 406-10.

12. Ян С., Пяти П., Фитчс Е, Гейтхаус Дж. Рекомбинантный гибридный белок, содержащий

паучий токсин, специфичный для потенциалзависимого натриевого канала насекомых, проявляет пероральную токсичность

по отношению к насекомым разных порядков.Insect Biochem Mol Biol., 2014; 47: 1-11.

13. Клинт Дж. К., Берецки Г., Дурек Т., Мобил М., Кнапп О., Кинг Г. Ф. Выделение, синтез и

характеризация ꙍ-TRTX-Cc1a, нового пептида яда птицеедов, который избирательно воздействует на каналы CaV L-типа

. Biochem Pharmacol., 2014; 89 (2): 276-86.

14. Кубиста Х, Мафра Р.А., Чонг И, Николсон Г.М., Бейран П.С., Круз Дж. С., Бём С., Нентвиг

Вт, Кун-Нентвиг Л. CSTX-1, токсин из яда охотничьего паука Купиенний

salei, является селективным блокатором кальциевых каналов L-типа в нейронах млекопитающих.

Нейрофармакология., 2007; 52 (8): 1650-62.

15. Xiao Y, Li J, Deng M, Dai C, Liang S. Характеристика возбуждающего механизма

, индуцированного Jingzhaotoxin-I, ингибирующим инактивацию натриевых каналов. Токсикон., 2007; 50 (4):

507-17.

16. Норагер Н.Г., Поульсен М.Х., Дженсен А.Г., Джеппесен Н.С., Кристенсен А.С., Стромгаард К.

Изучена взаимосвязь структурной активности N-метилированных и N-гидроксилированных

паучьих полиаминовых токсинов как ингибиторов ионотропных рецепторов глутамата.J. Med Chem.,

2014; 57 (11): 4940.

Пневматическое продолжение, Camozzi,

Приветствую всех жЫповодов и в частности!

Тот самец потихоньку переходит в ряды «боевой единицы» очень четко прослеживается на последних позициях. На борт получено «вооружение» в виде форсированных пневмоблокировок Octopus в виде в обоих мостах! Что касается более автономного существования на местах, решили построить на базе штатной пневмосистемы.

Как уже отмечалось ранее взял за основу пневмокомпрессро Беркут Р20 и ресивер ЗИЛ 130-3513010-10 .

Все началось с конструкции проклади пневмолинии. Взяв несколько концепций. Оптимизация под необработанные мужские данные и подбрасывание нескольких предложений, основанных на надежности и эстетике. Принято решение собирать комплектующие на итальянской трассе brnda Camozzi.

схематично раздаем всю систему по проекту утвержденного.Компрессор находится в моторном отсеке на правом крыле. Ресиверы разместятся справа, а бак в сборе разместится в салоне автомобиля в нише правого подкрылка, так как внутренние топливные баки будут расположены с двух сторон на разетках быстросемах трех клапанов для замков, патрубков и, возможно, повышающие блоки. Затем в каталогах призводителя был сфорирован порядок полезности еще на два дня. Заказал здесь .

Для себя оставлю список.

разъем s2500 — 1/4 -1 шт
обратный клапан ВНР -. 843-07-1шт
штуцер прямой s6510 8-1 / 4-. 4 шт.
S6510 Фитинг прямой 8-1 / 8 -.
тройник цанговый s6440 8-1 / 4 -. 2 шт
переходник прямой s2510 1 / 8-1 / 4 -. 1шт
Коллектор 3053 — 1 / 4-5л 1/8 -.
штуцер прямой s6510-6 1/8 — 3шт
штуцер угловой s6520-6 1/8 -. 6 шт.
a331-1c распределитель -. 2 шт. Катушки G72 — 2 шт.
разъем 122-800 — .. 2 шт.
штекер s2610 1/4 1 шт.
тройник 8 6540 -.1шт
Резьба s2530 1 / 4-1 / 8. -. 1шт
заглушка s2610 1/8 — 2шт
фильтр n108-f00 — .. 1шт
защитная спираль GS 2016 -. 5m
защитная спираль GS 2012 -. 5м
шланг полиамидный 64 трн-nx — 10м.
Шланг полиамидный trn 84-nx -. 10 м

розетка соединительная 5055 8/6 -. 2 шт

А что бы понятнее

Всем жЫпа desisexyboy! )))) Продолжение следует …

Автор userauto

Посмотреть все сообщения: userauto

Пневмоподвеска транзитная. Пневматическая подвеска Форд Транзит: Краткое описание, установка, отзывы

Для Ford Transit (Форд Транзит.) 2015 г.в. 2106,2017 г.

7 поколение VII Поколение

Усиление рессорного листа.

Повышение управляемости.

Повышенная грузоподъемность + 2 тонны.

Возможность изменения клиренса.

Комплект пневмоподвески Для усиления задней подвески Ford Transit (Форд Транзит) выпускается с 2015 года. Пневматический порох установлен на задней оси и работает как каркас с пакетом рессор. Установка не требует изменения заводской подвески. Что позволяет сохранить гарантию производителя. Каждый из пневмоэлементов способен выдерживать нагрузку более 3 тонн.

Пневматические питатели снимают до 80 процентов нагрузки с пружин и поглощают вибрацию от некачественного дорожного полотна. Для пассажирских перевозок Пневматическая подвеска позволит вам повысить комфорт. Для грузоперевозок — снизить затраты на ремонт подвески и повысить рентабельность бизнеса.

Каждый пневмоэлемент изготовлен из мусора, не подверженного воздействию реагентов и бензолов. Также пневматический порошок хорошо зарекомендовал себя при использовании в критических температурах нашего климата.

В базовую комплектацию для заднеприводной версии входит транзит

Пневматический упор усиленного типа
— Кронштейны монтажные
— Пневматический привод
— Пневматическая арматура
— Ниппель Подкачка
— Инструкция по установке

В цену пневмоподвески не включена стоимость системы управления из кабины. Системы подбираются индивидуально в зависимости от целей и задач автомобиля.

Характеристики пневмоэлементов на транзитном заднем приводе:
Резина Резина с нейлоновым шнуром — 3 слоя
Монтажные отверстия 3 — D10 (шпилька), 1–1 / 2 для фитинга
Диаметр при (3 — 7 атм) 13.5 см
Диаметр (0 атм) 14,5 см
Диаметр (0 атм) под нагрузкой 15 см
Высота (3-7 атм) 24 см
Высота (0 атм) 14,5 см
Высота (0 атм) под нагрузкой 8,5 см
Пневматический подъемная сила элемента (8-11 атм) Свыше 1200 кг
Минимальное рабочее давление 1 атм
Рабочее давление 2-8 атм
Давление до разрушения 25 атм
Подушка имеет повышенный запас прочности.

Официальный дилер по продаже новых автомобилей Ford Transit Aaron Auto предлагает к продаже готовый автомобиль Уже установлена ​​пневмоподвеска 0 грузовой Ford Transit..

Эти автомобили Ford с пневмоподвеской можно купить Уже в наличии в Москве на Рябиновой улице. На этот автомобиль был установлен задний комплект вспомогательной пневмоподвески с двухконтурной системой управления. Эта система подготовки воздуха оснащена воздушным ресивером для более быстрого и простого подъема кузова даже при максимальной нагрузке.

Даже если у вашего автомобиля нет штатной пневмоподвески, это не проблема. Наши специалисты по автомобилям Aaron в кратчайшие сроки установят пневмоподвеску на ваш рессорный автомобиль.Все основные пневмокомплекты для коммерческого транспорта всегда в наличии в Москве.

Новый Ford Transit Легко отправляется при малейшей нагрузке. Каждая транспортная компания пытается использовать свой автопарк на коммерческих испытаниях Максиму. Но по паспортной вместимости Форд Транзит . не всегда совпадает с пучком веса заказчика. Предел с комфортом. Самый правильный и гибкий способ компенсировать оседание нового Форда транзита — это установка дополнительной пневмоподвески к штатным рессорам.

Такой способ установки пневмоподвески позволяет сохранить штатные элементы подвески в неизменном виде. При установке осевого комплекта пневмобаллонов требуется сварка, сверление или доработка штатного подвеса.

Давление в пневматических порошках регулируется двумя клавишами управления и контролируется манометром с двумя направляющими с подвеской:

В этом случае нет необходимости приобретать штатный колесный компрессор для изменения давления. Вы можете регулировать высоту автомобиля из кабины.

Система управления пневмоэлементами установлена ​​под сиденьем пассажира и скрыта от посторонних глаз:

Дополнительный выход приемника может использоваться для поворота колес или отображения пневматического сигнала — самого громкого напоминания о себе в общем потоке.

О конструкции

Эта система состоит из нескольких элементов:

• Пневмоцилиндры. Они действуют по принципу пружин и пружин — удерживают вес автомобиля и частично гасят колебания.Как выглядят пневмоцилиндры на «транзите», вы можете увидеть ниже. Они сделаны из толстого куска резины. Внутри залит воздух под высоким давлением. Благодаря упругой конструкции подушка может менять форму, регулируя зазор.

• Компрессор. Используется для загрузки воздуха в ресивер. Последний имеет объем от 3 до 10 литров. При установке пневмоподвески на Форд Транзит рекомендуется использовать ресивер объемом 10 литров. Обычно он располагается в кузовах или в салоне.Отметим, что бюджетная пневмоподвеска, на которую устанавливается «Форд Транзит», может не включать эти элементы (ресиверы). Что касается компрессора, то это основная составляющая системы. Без него работа подвески просто невозможна. Агрегат работает от сети 12 вольт и автоматически отключается при достижении определенного давления.
• Воздушные магистрали. По ним воздух под давлением движется от компрессора к исполнительным механизмам.
• Электронные датчики. Отслеживайте положение и наклон кузова автомобиля в режиме реального времени. Таким образом, цилиндры могут скручиваться в определенный момент, что делает автомобили более устойчивыми на дороге. Эти датчики взаимодействуют с блоком управления. Но на коммерческий транспорт такую ​​электронику устанавливают редко. Чаще всего это автомобили бизнес и премиум класса.

Каков соответствующий доход?

Выбирая пакет пневмоподвески на Форд Транзит, не экономьте на этом товаре. Устройство позволяет долго хранить воздух под давлением.При необходимости поднимите машину, воздух из ресивера быстро (в течение 4-5 секунд) пополняет камеру пневмоблока. Последний становится более прочным, а клиренс — увеличивается. При отсутствии ресивера нагнетание воздуха будет осуществляться прямо в подушку. Но это очень долго и вредно для компрессора. При частом использовании он может просто сгореть.

Преимущества

Как Ford Transit работает с пневматической подвеской? Владельцы утверждают, что установка подушек позволяет исключить последствия перегрузки автомобиля.Это боковые крены, поломки универсатора и поломки подвески. Что касается последнего фактора, баллон действует как буфер, предотвращая контакт рамы с рамой с коренными пружинами.
Что еще говорят о «Форд Транзит» в отзывах о пневмоподвеске? Также машина становится комфортнее. Подушка плавно гасит колебания и удары по дороге на неровностях. По этой причине на Ford Transit Minibus часто производится установка пневмоподвески.

Тем не менее, главный фактор, который подталкивает владельцев к установке пневмоподвески в Ford Transit, — это увеличение грузоподъемности. И с этой задачей цилиндры, по отзывам, справляются «на отлично». Нагрузка на статические пружины минимальная, а зазор остается прежним.

недостатки

Почему пневмоподвеска на грузопассажирском «Форд Транзит» и других модификациях не ставится с завода? Один из негативных факторов — низкая ремонтопригодность. В случае выхода из строя баллона (а это разгерметизация) его необходимо полностью поменять.Компрессор тоже сложно ремонтировать. Да и сама система не из дешевых. Во сколько обойдется установка пневмоподвески на «Форд Транзит»? Цена бюджетного варианта начинается от 20 тысяч рублей. Комплектация может быть установлена ​​за 100 тысяч.

Что выбрать?

Для небольших коммерческих автомобилей часто выбирают пневматическую подвеску на задней оси.
Что касается типа, то лучше устанавливать систему с одним контуром. Можно поставить двухкиное, но смысла нет — говорят отзывы.

Установка

Как проходит установка пневмоподвески на «Форд Транзит» своими руками? Учтите, что полностью переделывать шасси для установки не требуется. Рассмотрим самый популярный вариант — установка на Форд Транзит одинарной пневмоподвески (цена комплекта от 15 тысяч рублей) на заднюю ось. Сначала устанавливаются кронштейны под подушки. Верх прикреплен к каркасу, низ — к листу сперсии.В процессе работы необходимо проделывать отверстия под болтовые соединения. Далее идут пневмоцилиндры. К ним подключаются шланги. Компрессор с ресивером лучше установить в салоне. НА открытом пространстве Расположение ограничено, а в кузове (если это будка) может быть повреждено. Подключите электромагнитные клапаны к устройству и выведите панель управления на переднюю панель. На этом установка пневмоподвески в Ford Transit завершена. Трубки следует укладывать внутренней стороной Рамы, нападая на них на зажимах.

Продлеваем ресурс

Для того, чтобы цилиндры служили долго (а это половина стоимости всего системного набора), необходимо знать некоторые правила ухода за ними. Резиновое покрытие подушек очень боится дорожных реагентов и грязи. Даже мелкие частицы способны действовать как абразив на стыках частей пневмобалона. Чтобы подушки служили долго и не сходили, периодически следует очищать их от грязи. А Б. зимнее время — технологический силикон.При понижении температуры резина становится твердой и даже при отсутствии грязи начинает «кушать» себя. Силикон создаст своеобразный слой, который обеспечит свободное протекание пневматического макияжа.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое пневмоподвеска, для чего она устанавливается на «Форд Транзит». Судя по отзывам, многие остались довольны этим выбором. Пневматическая подвеска улучшает устойчивость автомобиля на дороге и увеличивает грузоподъемность, что особенно актуально в коммерческой деятельности.

Предлагаем Вашему вниманию еще один проект по установке пневмоподвески. Объектом этого проекта был автомобиль Ford. Сосредоточьтесь.

Схема пневмоподвески

Пневмоподвеска построена по 4-х часовой схеме, что позволяет управлять каждой пневмоформой отдельно. Подача воздуха / подъема осуществляется с помощью электромагнитных клапанов. Для 4-часовой схемы потребовалось 8 штук, по 2 штуки на пневмомасло.

Производство передних пневмоавтомобилей

Нам потребовались для изготовления стеллажа: амортизирующая стойка, опорный подшипник, верхняя опора стойки, пневмоподатчик, гибкий шланг.Для пневмоустойчивости выбрана универсальная надувная складка Aero Sport, специально предназначенная для стоек MacPherson.

Дополнительно необходимы токарные детали: отрезная труба с внутренним диаметром, равным диаметру стойки, верхнее и нижнее крепление пневмомасла. В верхнем креплении утекло углубление под опорный подшипник.

С амортизирующей стойкой ножовкой или аккуратной шлифовальной машиной отрежьте пружинную подушку.

Вырежьте кольцо из отрезной трубы.Высота этого кольца выбирается из расчета так, чтобы пневмоподатчик в сжатом состоянии соответствовал амортизатору в сжатом состоянии.

Одеваем кольцо, нижнее крепление пневмо-масло и привариваем к амортизирующей стойке.

Прикручиваем пневмопорошок, надеваем отбойник (вырезанный из стандартной отбойника) и прикручиваем болтами рукояти верхнюю опору.

В итоге получился такой пневмоустойчивый.

Установка передней пневмо

Установка пневмоподушек практически ничем не отличается от установки обычной рессорной стойки. Чтобы снять рессорную стойку амортизатора, откручиваем 3 гайки с верхней опоры стойки, одну гайку со стойки стабилизатора и один болт с поворотного кулака. Далее зажимаем пружину и убираем складку кулака.

Пневмоустойчивый ставить в обратном порядке, при этом шланг к пневмоподатчику необходимо расположить так, чтобы он не болел и не терся о колесо.

Установка пневматической задней подвески

Для задней подвески выбирать пневмоподвеску было из чего — для задней подвески Ford в габаритах подходили PneEmstone 267c, ContiTech 2500, SS-5 и RE-5, Air House из всего этого разнообразия, выбор был сделан в пользу недорогого пневмопорошка CONTECH 2500

Для снятия пружины используем стяжку, предварительно сняв колесо и отжав спинку.

Для установки пневматического масла была изготовлена ​​верхняя опора, нижняя опора и диск для крепления пневматического масла к нижнему рычагу.

Верхняя опора крепится к подрамнику тем же болтом, что и подрамник к кузову.

Нижняя опора установлена ​​внутри рычага. Внизу пневматический питатель притягивает болт к нижнему рычагу через диск (выполняющий роль шайб).

Компоновка пневмоподвески

Основная часть элементов пневмоподвески расположена в багажнике — это компрессор, ресивер, клапан, датчики давления.

Для компрессора Беркут R20 в левом крыле изготовлена ​​фанерная полка толщиной 12 мм.

А для вентилей был сделан фальшпол. Помимо клапанов, были спрятаны запчасти, инструменты и знак аварийной остановки.

Крышки вырезаны из листов фанеры, покрыты эпоксидной смолой для защиты от влаги и пробиты ковровым покрытием.Ресивер находится на крышке над клапанами. Ресивер пришлось надеть на штанги, чтобы клапан сброса избыточного давления не упирался в пол и мог сливать конденсат.

После сборки всей системы и штабелирования ствол стал выглядеть вот так.

Цифровой манометр пневматической подвески

Манометр пневмоподвески тоже решено было сделать своими руками. И хотя есть готовые манометры, такие как Dakota Digital, я хотел сделать свои две основные причины: отображать давление в барах и в будущем сделать полностью автоматическую систему с несколькими программируемыми уровнями высоты.

Микроконтроллер ontiny26 используется микроконтроллером ATMEL с ATMEL в его составе с 11 входами, из которых было задействовано 4. Еще можно было бы добавить в приемник 5-й датчик, как в манометрах Dakota Digital, но есть в этом нет необходимости. Для микроконтроллера АЦП, внешний источник опорного напряжения на чипе TL431 используется, потому что внутренний не была очень стабильной. Датчики давления питаются от напряжения 5 вольт и имеют выходное напряжение в диапазоне от 0.От 5 до 4,5 вольт в зависимости от давления. Информация отображается на двухцветном ЖК-дисплее WINSTAR Wh2602B.

Манометр собирается на макетной плате и устанавливается в автомобиле.

Цена пневмоподвески

В таблице ниже приведен перечень и стоимость (на август 2011 г.) деталей, необходимых для установки пневмоподвески на Ford Focus.

Пневматическая подвеска DRIVE-RITE для Ford Transit

Подходит для цельнометаллических фургонов всех видов и модификаций, а также шасси с любыми надстройками (бортовая платформа, рекламный фургон, изотермический фургон, холодильник, кемпер, автодом)

Технические характеристики

• Применяемость: Ford Transit (одноместная и двухместная ошиновка)
• Год выпуска: 2006 — наст. Время
• Номер набора: DR 02.013448
• Пневматическая рессора: Firestone # 6781
• Масса: 22 кг
• Компрессор: 12 В
• Рекомендуемые системы менеджмента:
• DR 11.016110 (одинарный, компрессор № 1260, макс.7 бар)
• DR 11.012236 (одинарный, компрессор №9284, макс. Давление 9 бар)
• Возможное увеличение клиренса (задний мост): 50 мм
• Давление воздуха:
• Максимум 7 бар (100 фунтов на кв. Дюйм)
• Минимум 1 БАР (15 фунтов на кв. Дюйм)
• Сертификаты соответствия: ТП и ТУВ

Вспомогательная пневмоподвеска в составе:

• два высококачественных пневмометра
• скоба металлическая
• застежка
• воздушная арматура для пневматического порошка
• Воздушный тройник для подключения
• пластиковая трубка диаметром 6 мм
• специальный насосный ниппель (не используется при наличии комплекта управления)

Ford Transit — лидер среди легких коммерческих автомобилей.Установка пневматической подвески DRIVE-RITE в дополнение к стандартной задней подвеске позволяет значительно улучшить параметры управляемости и устойчивости этих автомобилей.

Дополнительная пневмоподвеска Drive-Rite * работает в паре со стандартной подвеской, используя стальную пружину в качестве упругого элемента. Упругий элемент дополнительной подвески — пневморессора. Давление воздуха можно регулировать вручную или автоматически с помощью систем управления DRIVE-RITE. Потребитель может выбрать оптимальный вариант Системы управления, исходя из особенностей эксплуатации автомобиля.

Дополнительная пневмоподвеска значительно снижает нагрузку на штатные рессоры, улучшая параметры устойчивости и комфорта автомобиля.

С помощью системы управления водитель может регулировать давление в пневморессорах таким образом, чтобы обеспечить оптимальные параметры устойчивости и комфорта независимо от степени загрузки автомобиля.

Дополнительная пневматическая подвеска DRIVE-RITE — это инвестиция в ваш автомобиль. Как известно, со временем штатные металлические рессоры теряют эластичность и начинают «искать», что приводит к снижению комфорта, увеличению нагрузок на элементы шасси, повышению утомляемости водителя, особенно при полной загрузке автомобиля. загружен.

Дополнительная пневматическая подвеска — активный компонент штатной подвески вашего автомобиля. Автомобиль, оснащенный комплектом пневмоподвески rive-rite, легче управляется, становится комфортнее и безопаснее во всем диапазоне грузоподъемности.

Дополнительная пневмоподвеска DRIVE-RITE — именно то, что нужно каждому владельцу Ford Transit (Форд Транзит)

Преимущества пневмоподвески DRIVE-RITE:

• Повышает устойчивость и управляемость автомобиля
• Повышает комфорт и безопасность
• Препятствует продольному перекатыванию
• Поддерживает постоянный дорожный просвет
• Уменьшает поперечный крен при неравномерной загрузке грузового отсека
• Снижает усталостные нагрузки элементов подвески
• Качественные комплектующие производства США, Германии и Ирландии
• Пневматические рессоры от Firestone (№ в мире.1 пневморессора)
• Простота установки и обслуживания
• Drive-Rite — это более чем 20-летний опыт разработки и производства пневматической подвески
• Сертификаты OEM и TUV

Комплексный подход

DRIVE-RITE просты в установке, не требуют дополнительных механических операций (сверление или сварка) и соответствуют самым высоким стандартам качества. Системы управления Drive-Rite предлагаются в качестве опции.

Лучшие автомобильные компрессоры. Daewoo Power Products DW90 — Tea Hoot

Автомобильный компрессор Daewoo Power Products DW90

Компрессор Daewoo DW 90 предназначен для подачи сжатого воздуха к пневматическим инструментам и для накачки автомобильных колес. Благодаря двум манометрам и двум разъемам можно подключить сразу пару устройств и контролировать давление в каждом из них. Агрегат оснащен электродвигателем с увеличенным ресурсом. Система принудительного охлаждения значительно продлевает срок его службы, а эффективная система смазки увеличивает время безотказной работы.Цилиндр выполнен из цельного чугуна, снабжен увеличенными ребрами радиатора.

Компрессор оборудован индикатором уровня и качества масла. Это позволит вовремя сменить смазку.

Большие резиновые колеса облегчают транспортировку. Они не требуют замены и не протыкаются. Прорезиненная ручка используется для удобной транспортировки и одновременно защищает блок автоматики от повреждений.

Автомобильный компрессор Aggressor AGR-8LT

Компрессор для шин AGRESSOR AGR-8LT обеспечивает необходимое количество сжатого воздуха для накачивания автомобильных шин или работы с пневматическим инструментом.Преимущество этой модели в том, что она работает от автомобильного аккумулятора с выходным напряжением 12 В. С помощью кабеля питания длиной 2,4 метра с зажимами можно легко подключить компрессор непосредственно к клеммам аккумулятора. Портативный компрессор, рассчитанный на непрерывную работу в течение 30 минут, может создавать давление до 8 атмосфер.

Конструкция воздушного компрессора AGRESSOR AGR-8LT имеет накопительный бак-ресивер объемом 8 литров. Аппарат снабжен спиральным воздушным шлангом длиной 10 метров, на котором находится пневматический пистолет для накачки шин.

Пистолет оборудован аналоговым манометром со шкалой, обозначенной буквами AT и PSI (фунт / м²). Благодаря манометру можно в любой момент узнать текущее давление в шине.

Автомобильный компрессор BERKUT R20

Автокомпрессор BERKUT R20 подходит для больших шин. Модель BERKUT R20 отличается высокими характеристиками — полностью спущенную шину можно накачать всего за 2 минуты. BERKUT R20 может работать без перебоев в течение часа.BERKUT R20 подключается к клеммам аккумулятора с помощью зажимов типа «крокодил». Также возможна стационарная установка автокомпрессора вместе с ресивером сжатого воздуха.

Модель отличается наличием фильтра очистки воздуха и не требует дополнительной смазки. BERKUT R20 устанавливается на специальной амортизирующей платформе, за счет чего значительно снижается вибрация при работе.

Удлинительный шланг имеет оптимальную длину — пользователь может без проблем дотянуться до каждого колеса.Автокомпрессор не только морозоустойчив, но и не боится высоких температур.

Модель BERKUT R20 имеет автоматическую систему безопасности, не допускающую перегрева устройства. В комплект входит набор универсальных переходников.

Автомобильный компрессор Skyway Буран-10

Компрессор автомобильный SKYWAY BURAN-10 S02001012, металлический корпус которого обеспечивает 100% защиту внутренних компрессорных агрегатов от повреждений. Использование новых технологий в цельнометаллической поршневой системе компрессора позволило создать надежную безотказную конструкцию.Благодаря небольшому размеру он имеет производительность 60 л / мин.

Удобная сумка для переноски и хранения поможет предотвратить повреждение компрессора и сохранить его в чистоте. Использование высококачественных материалов обеспечивает гибкость шланга и кабеля при низких температурах, а двойное армирование шланга обеспечивает высокую защиту от повреждений. Компрессор, встроенный в шланг, оснащен манометром с двумя шкалами для контроля давления. Дефлятор на корпусе компрессора позволяет сбросить давление, не снимая наконечник с колеса.

Электрическая защита компрессора обеспечивается предохранителем, встроенным в кабель.

В комплект входят четыре дополнительных приспособления, которые позволяют использовать компрессор для накачивания велосипедных шин, резиновых лодок и матрасов, а также надувных игрушек и спортивных мячей для детей. Дополнительная поверхность и резиновые ножки обеспечивают устойчивость и тихую работу компрессора. Компрессор не требует разборки и смазки перед работой.

Автомобильный компрессор GOODYEAR GY-50L LED

Шиномонтажный компрессор Goodyear GY-50L LED станет необходимым атрибутом каждого автовладельца, желающего предотвратить возникновение аварийных ситуаций, связанных с невозможностью быстро накачать колесо. Модель оснащена 5-метровым воздушным шлангом, пружинная конструкция которого существенно способствует комфортности работы. Крепление к ниппелю осуществляется с помощью надежного ниппеля из латуни. Установлен аналоговый манометр, с помощью которого можно с высокой точностью контролировать уровень давления.Максимальное давление, создаваемое компрессором, составляет 10 бар.

Компрессор для шин Goodyear GY-50L LED может работать непрерывно в течение получаса. Работа устройства гарантирована практически во всех климатических зонах: компрессор рассчитан на работу в диапазоне температур от -40 до 60 ° C.

Модель подключается напрямую к аккумулятору.

Номинальное напряжение питания 12 В. Предусмотрена защита от короткого замыкания. Компрессорный агрегат включает документацию, комплект переходной фурнитуры и сумку.

Устанавливаем Пневмосистему Форд своими руками. Пневматическая подвеска «Форд Транзит»: описание, установка, отзывы

Наш интернет-магазин рад предложить Вам комплект дополнительной пневмоподвески на Ford Transit для самостоятельной установки на самых выгодных условиях!

Данное оборудование — самый простой и удобный способ увеличить грузоподъемность, управляемость, комфорт вашего автомобиля, а также значительно снизить износ элементов штатной подвески!

В комплекте все необходимые элементы и крепеж.Не требует использования специального инструмента при установке.

При установке нашего комплекта пневмоподвески внесение изменений в основные узлы автомобиля не происходит, а значит не требует регистрации в ГИБДД и не влечет проблем с техническим осмотром.

Данный комплект вспомогательной пневмоподвески на Ford Transit можно установить по адресу:

г. Москва, ул. Авиамоторная д.44.

Установив вспомогательную пневмосистему для усиления рессорной подвески, вы получите:

• Повышенную грузоподъемность без повреждения автомобиля

Пневматический порох позволяет подвеске выдерживать нагрузки до 4 тонн!

Штатные пружины разгружены и работают в «тепличных» условиях.

• Возможность установки на «уставшие» пружины

Установите пневматику на пружины, требующие замены, и они прослужат долго.

• Правильное положение корпуса при любой загрузке

Кузов всегда горизонтально, и это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.

Пневматический порошок удерживает машину от валков в поворотах и ​​выравнивает ее при неравномерной загрузке.

Общее повышение комфорта и хорошая проработка неровностей дороги.

• Повысьте рентабельность вашего автопарка

Пневмоподвеска — это возможность перевезти за один рейс в 2-3 раза больше груза.

Еще Вы сэкономите на замене пружин и штрафах при перегрузке.

• Быстрый разгон комплекта пневмоподвески

Пневматическая подвеска рассчитывается за 1-2 полета.

Вопрос: Подходит ли ваша вспомогательная пневмоподвеска к компрессору (системе управления)?

Ответ: Нет, не входит. Но мы предлагаем приобретать его отдельно, с подбором комплектующих именно под ваши нужды. Во-первых, это снижает стоимость комплекта, потому что многие системы управления не нужны, во-вторых, вы получаете продукт, отвечающий именно вашим запросам, а не какой-то универсальный, усредненный набор.

Вопрос: Сколько я могу перевезти груз после установки пневмоподвески?

Ответ: Теперь это зависит только от вас, наши пневмошки имеют огромный запас прочности . Но убедительно, мы просим вас подумать о других элементах автомобиля, которые вы не улучшали, теперь они именно такие, какие есть. Используйте машину с умом.

Вопрос: Каков срок службы вашей пневматической подвески?

Ответ: При правильной установке и использовании в соответствии с нашими рекомендациями срок службы пневмоподвески практически не ограничен .Конечно, мы не учитываем внешние повреждения пневмоэлемента.

Вопрос: Пружины требуют замены, нужно ли их менять для установки пневмоподвески?

Ответ: У нас комплект пневмоподвески можно установить и на «уставшие» пружины Замена их не потребуется. Если пружины сломаны, их все равно придется менять.

Вопрос: Почему так дорого?

Ответ: Дорого только на первый взгляд.Комплекты создаются с использованием большого количества импортных комплектующих, что сказывается на цене. Но цена комплекта сопоставима с ценой замены пружины на новую, а подушки прослужат намного дольше. Если учесть экономию на замене рессоры, а также дополнительную прибыль от увеличения грузоподъемности вашего транспорта, вы поймете, что это не очень дорого и окупаются очень быстро.

Вопрос: Выбираю одноконтурную или двухдверную систему?

Ответ: Если вы используете базовый комплект без системы управления, если не перегружаете машину в одну сторону, то вам хватит одного контура (подушки соединяются в одну магистраль).Для большей устойчивости автомобиля (например, при высоком кузове / кабине) мы рекомендуем установить двухконтурную систему управления .

Подвеска на Ford Transit может быть установлена ​​самостоятельно. Но если вы хотите быть уверенным, что все сделано правильно, заручитесь гарантией и сэкономите нервы, обращайтесь в нашу компанию.
Звоните 8-800-555-20-88

Пневматическая подвеска Ford Transit улучшает характеристики автомобиля, снижает затраты на ремонт и обслуживание, а, следовательно, увеличивает рентабельность перевозки.

Пневматическая подвеска Ford Transit исключает посадку и раскалывание кузова при погрузке, увеличивает срок службы рессор и узлов их крепления, повышает комфорт и улучшает управляемость при движении с грузом. После установки пневмоэлементов (подушек) происходит перераспределение веса автомобиля, что приводит к разгрузке рессор и элементов их креплений. Регулировка давления воздуха в пневмоэлементах (подушках) позволяет выбрать оптимальный режим работы пневмоподвески в зависимости от загрузки автомобиля.

Как устроена пневмоподвеска на Ford Transit

Пневматическая подвеска на Ford Transit является дополнительным оборудованием, ее установка не требует изменения конструкции автомобиля. Пневматические элементы (подушки) фиксируются между рамой и мостом с помощью специальных кронштейнов. Система управления пневмоподвеской обычно размещается в автомобиле.

Для установки не требуется полностью переделывать ход. Самый популярный вариант — это установка одинарной пневмоподвески на Ford Transit на заднюю ось.Сначала устанавливаются кронштейны под подушки. Верх прикреплен к каркасу, низ — к листу сперсии. В процессе работы необходимо проделывать отверстия под болтовые соединения. Далее идут пневмоцилиндры. К ним подключаются шланги. Компрессор с ресивером лучше установить в салоне. На открытом пространстве место ограничено, а в кузове (если это будка) может быть повреждено. Подключите электромагнитные клапаны к устройству и выведите панель управления на переднюю панель.

На этом установка пневмоподвески на Ford Transit завершена. Трубки следует уложить с внутренней стороны каркаса, нападая их на хомуты. Продлеваем ресурс для того, чтобы цилиндры служили долго (а это половина стоимости всего системного набора), нужно знать некоторые правила ухода за ними. Резиновое покрытие подушек очень боится дорожных реагентов и грязи. Даже мелкие частицы способны действовать как абразив на стыках частей пневмобалона.Чтобы подушки служили долго и не сходили, периодически следует очищать их от грязи. А зимой — обработать силиконом.

Пневматическая подвеска на Ford Transit устанавливается легко и быстро. Для установки у вас будет достаточно стандартный набор инструментов и базовые навыки ремонта автомобилей. Если нет возможности установить комплект самостоятельно, рекомендуем воспользоваться услугами профессионального автосервиса.

Есть два способа управления пневмоподвеской: комфортный и экономичный.

В комфортной версии пневмоподвеска на Форд Транзит комплектуется вместе с системой управления пневмоподвеской (достаточно простая). В этом случае контроль давления воздуха в пневмоэлементах (подушках) происходит ключом из салона автомобиля, а контроль давления в пневмоэлементах (подушках) — по манометру.

В экономичном варианте на Ford Transit установлена ​​пневмоподвеска без системы управления. Далее регулировка и контроль давления в пневмоэлементах (подушках) осуществляется через штуцер пневмосистемы так же, как регулировка и контроль давления в автомобильном автобусе.

Пневматическая подвеска Aride на Ford Transit (передний привод FWD) (00-14), задний мост.

Описание — Пневматическая подвеска Transit

Комплект вспомогательной пневмоподвески на Ford Transit устанавливается в дополнение к штатной подвеске автомобиля и снижает нагрузку на рессоры. Установка пневмоподвески позволит Ford Transit перевозить больше груза без потери управляемости, избавит от посылки пружин и их поломок, порежет кузов и крен.Пневматическая подвеска на Ford Transit (передний привод) — отличное решение для увеличения срока службы штатной подвески.

Комплект пневмоподвески разработан специально для Ford Transit и включает в себя два пневмоэлемента, кронштейны крепления к раме и мосту, крепеж, аксессуары для откачки от внешнего компрессора, инструкция.

Предлагаем Вашему вниманию еще один проект по установке пневмоподвески. Объектом этого проекта стал автомобиль Ford Focus.

Схема пневмоподвески

Пневмоподвеска построена по 4-х часовой схеме, что позволяет управлять каждой пневмоформой отдельно. Подача воздуха / подъема осуществляется с помощью электромагнитных клапанов. Для 4-часовой схемы потребовалось 8 штук, по 2 штуки на пневмомасло.

Производство передних пневмоавтомобилей

Нам потребовались для изготовления стеллажа: амортизирующая стойка, опорный подшипник, верхняя опора стойки, пневмоподатчик, гибкий шланг.Для пневмоустойчивости выбрана универсальная надувная складка Aero Sport, специально предназначенная для стоек MacPherson.

Дополнительно необходимы токарные детали: отрезная труба с внутренним диаметром, равным диаметру стойки, верхнее и нижнее крепление пневмомасла. В верхнем креплении утекло углубление под опорный подшипник.

Амортизирующей стойкой или ножовкой, или аккуратной болгаркой отрезаем площадку для пружины.

Вырежьте кольцо из отрезной трубы.Высота этого кольца выбирается из расчета так, чтобы пневмоподатчик в сжатом состоянии соответствовал амортизатору в сжатом состоянии.

Одеваем кольцо, нижнее крепление пневмо-масло и привариваем к амортизирующей стойке.

Прикручиваем пневмопорошок, надеваем отбойник (вырезанный из стандартной отбойника) и прикручиваем болтами рукояти верхнюю опору.

В итоге получился такой пневмоустойчивый.

Установка передней пневмо

Установка пневмоподушек практически ничем не отличается от установки обычной рессорной стойки. Для снятия пружинной амортизирующей стойки откручиваем 3 гайки с верхней опоры стойки, одну гайку со штанги стабилизатора и один болт с поворотного кулака. Далее зажимаем пружину и убираем складку кулака.

Пневмоустойчивый ставить в обратном порядке, при этом шланг к пневмоподатчику необходимо расположить так, чтобы он не болел и не терся о колесо.

Установка пневматической задней подвески

Для задней подвески выбирать пневмоподвеску было из чего — для задней подвески Ford в габаритах подходили PneEmstone 267c, ContiTech 2500, SS-5 и RE-5, Air House из всего этого разнообразия, выбор был сделан в пользу недорогого пневмопорошка CONTECH 2500

Для снятия пружины используем стяжку, предварительно сняв колесо и отжав спинку.

Для установки пневматического масла была изготовлена ​​верхняя опора, нижняя опора и диск для крепления пневматического масла к нижнему рычагу.

Верхняя опора крепится к подрамнику тем же болтом, что и подрамник к кузову.

Нижняя опора установлена ​​внутри рычага. Внизу пневматический питатель притягивает болт к нижнему рычагу через диск (выполняющий роль шайб).

Компоновка пневмоподвески

Основная часть элементов пневмоподвески расположена в багажнике — это компрессор, ресивер, клапан, датчики давления.

Для компрессора Беркут R20 в левом крыле изготовлена ​​фанерная полка толщиной 12 мм.

А для вентилей был сделан фальшпол. Помимо клапанов, были спрятаны запчасти, инструменты и знак аварийной остановки.

Крышки вырезаны из листов фанеры, покрыты эпоксидной смолой для защиты от влаги и пробиты ковровым покрытием.Ресивер находится на крышке над клапанами. Ресивер пришлось надеть на штанги, чтобы клапан сброса избыточного давления не упирался в пол и мог сливать конденсат.

После сборки всей системы и штабелирования ствол стал выглядеть вот так.

Цифровой манометр пневматической подвески

Манометр пневмоподвески тоже решено было сделать своими руками. И хотя есть готовые манометры, такие как Dakota Digital, я хотел сделать для вас две основные причины: отображение давления в барах и создание в будущем полностью автоматической системы с несколькими программируемыми уровнями высоты.

Микроконтроллер ontiny26 используется микроконтроллером ATMEL с ATMEL в его составе с 11 входами, из которых было задействовано 4. Еще можно было бы добавить в приемник 5-й датчик, как в манометрах Dakota Digital, но есть в этом нет необходимости. Для микроконтроллера АЦП, внешний источник опорного напряжения на чипе TL431 используется, потому что внутренний не была очень стабильной. Датчики давления питаются от напряжения 5 вольт и имеют выходное напряжение в диапазоне от 0.От 5 до 4,5 вольт в зависимости от давления. Информация отображается на двухцветном ЖК-дисплее WINSTAR Wh2602B.

Манометр собирается на макетной плате и устанавливается в автомобиле.

Цена пневмоподвески

В таблице ниже приведен перечень и стоимость (на август 2011 г.) деталей, необходимых для установки пневмоподвески на Ford Focus.

Официальный дилер по продаже новых автомобилей Ford Transit «Форд Транзит» предлагает к продаже готовый автомобиль уже с пневмоподвеской на двухместном грузовом Ford Transit.

Данные Автомобили Ford с пневмоподвеской Вы можете купить уже в Москве на Рябиновой улице. На эту машину был поставлен с. Эта система подготовки воздуха оснащена воздушным ресивером для более быстрого и простого подъема кузова даже при максимальной нагрузке.

Даже если у вашего автомобиля нет штатной пневмоподвески, это не проблема. Наши специалисты в кратчайшие сроки установят пневмоподвеску на ваш рессорный автомобиль.Все основные пневмокомплекты для коммерческого транспорта всегда в наличии в Москве.

Новый Форд Транзит легко отправляется при малейшей нагрузке. Каждая транспортная компания старается использовать свой коммерческий парк тарнпорта в Максим. Но паспортная вместимость Ford Transit не всегда совпадает с пожеланиями заказчика с комфортом выдержать максимальный вес. Самый правильный и гибкий способ компенсировать оседание нового Форда транзита — это установка дополнительной пневмоподвески к штатным рессорам.

Такой способ установки пневмоподвески позволяет сохранить штатные элементы подвески в неизменном виде. При установке осевого комплекта пневмобаллонов требуется сварка, сверление или доработка штатного подвеса.

Давление в пневматических порошках регулируется двумя клавишами управления и контролируется двухконтурным манометром с подвеской:

В этом случае нет необходимости обзаводиться штатным колесным компрессором для изменения давления.Вы можете регулировать высоту автомобиля из кабины.

Система управления пневмоэлементами установлена ​​под пассажирским сиденьем и скрыта от посторонних глаз:

Дополнительный выход приемника может использоваться для поворота колес или отображения пневматического сигнала — самого громкого напоминания о себе в общем потоке.

Пневматический левый Falcon Ford Transit:

Правый пневмобаллон Ford Transit:

Пневматическая подвеска микроавтобусов

Одно из направлений нашей работы — установка пневмоподвески на микроавтобусы.Предлагаем следующие услуги:

• Пневматическая подвеска грузовых автомобилей
• Пневматическая подвеска Ford Transit
• Пневматическая подвеска Mercedes Sprinter
• Пневматическая подвеска Peugeot Boxer
• Пневматическая подвеска Iveko
• Пневмоподвеска Citroen Jumper
• Пневмоподвеска Crafter

Как известно, стандартным типом подвески, которая устанавливается на большинство серийных микроавтобусов, является рессорная подвеска.Имеет определенные недостатки, которые проявляются и при организации пассажирских перевозок, и при перевозке различных категорий грузов. И основная среда этих недостатков — неравномерное распределение нагрузки. А также отсутствие компенсации веса автомобиля и адаптации к нему. В результате подвеска во время движения может ощущаться как слишком жесткая или, наоборот, слишком мягкая.

Избежать этих недостатков позволит установка пневмоподвески. Эту услугу предоставляет нашим клиентам наша компания.Вы можете обратиться к нам по вопросам установки Пневмоподвески Mercedes Sprinter, Ford, Peugeot и других популярных микроавтобусов.

Что означает установка пневмоподвески на микроавтобусы?

В первую очередь установку пневмоподвески целесообразно осуществлять на микроавтобусах, которые используются в качестве пассажирского транспорта. Ведь одно из условий качественного обслуживания в этой сфере — обеспечение комфорта для пассажиров. Установка пневмоподвески на Ford или другие популярные марки микроавтобусов позволяет добиться максимальной плавности хода автомобиля.А также избегайте крутых спусков маршрутки при смене направления движения. Удобства пассажиров будут ароматизировать и при остановке автомобилей — наличие пневмоподвески позволяет избежать так называемых «клевков». Пол в такой машине будет на постоянной высоте. И даже движение по неровной дороге не будет связано с дискомфортом для пассажиров.

Не следует предполагать, что установка пневмоподвески востребована только при переоборудовании легковых автомобилей.Эта услуга востребована и владельцами автомобилей, используемых не по назначению. И это неудивительно, ведь пневмомоды Peugeot, например, или установленные на Mercedes, могут положительно сказаться на самых разных аспектах эксплуатации автомобиля. В частности, изменение зазора становится одним из последствий его установки. А также выравнивание автомобиля в случае неравномерной загрузки. Пневматическая подвеска снижает нагрузку на амортизаторы.Автомобиль становится более устойчивым, снижается его чувствительность к сильному боковому ветру.

Многих, кто планирует установку пневмоподвески Ситроен, Форд или Пежо, интересует стоимость таких работ. В нашей компании очень доступные цены на такие услуги. С их помощью можно окупить установку пневмоподвески уже примерно на 20 000 км пробега.

Вспомогательная пневмоподвеска для грузовых автомобилей.

Льготы:

Повышение грузоподъемности;
— уменьшение боковых кренов и раскачивания в поворотах и ​​при неравномерной загрузке автомобиля;
— уменьшение продольных раскачиваний при разгоне / торможении и прохождении препятствий;
— увеличение ресурса элементов штатной подвески;
— улучшена управляемость и устойчивость автомобиля;
— Амортизация колебаний кузова на изношенных дорогах с покрытием.

Композитные элементы пневмоподвески:

1. Пневматоры с монтажным комплектом. Комплект навесного оборудования разрабатывается индивидуально для каждой модели ТС с учетом особенностей конструктивного исполнения подвески.
2. Высокопроизводительный уличный компрессор, предназначенный для поддержания давления в системе до 12ТМ.
3. Стальной ресивер объемом 6 литров для поддержания давления в пневмотранспортерах, исключающий частые включения компрессора.
4. Система менеджмента. На выбор предлагается автоматическая или полуавтоматическая система управления пневматической подвеской.

О производителе:

Производитель пневматики, элементов крепления, компрессоров и пневматических магистралей — всемирно известный немецкий концерн, зарекомендовавший себя как производитель высококачественной автомобильной продукции. Фитинги, клапаны и другие изделия поставляет самый известный производитель изделий для пневматических систем — «Camozzi».

Дополнительная информация:

Установка вспомогательной пневмоподвески не требует согласования и регистрации изменений конструкции ТС в соответствующих инстанциях, так как штатная подвеска и конструкция ТС в целом не претерпевают изменений.
— Вспомогательная пневмоподвеска предназначена только для ТК с системой ABS.

описание, установка, отзывы.Пневматическая подвеска подушек безопасности Ford Transit для Ford Transit

Подвеска на Ford Transit может быть установлена ​​самостоятельно. Но если вы хотите быть уверенным, что все сделано правильно, заручитесь гарантией и сэкономите нервы, обращайтесь в нашу компанию.
Звоните 8-800-555-20-88

Пневматическая подвеска Ford Transit улучшает характеристики автомобиля, снижает затраты на ремонт и обслуживание, а, следовательно, увеличивает рентабельность перевозки.

Пневматическая подвеска Ford Transit исключает посадку и раскалывание кузова при погрузке, увеличивает срок службы рессор и узлов их крепления, повышает комфорт и улучшает управляемость при движении с грузом.После установки пневмоэлементов (подушек) происходит перераспределение веса автомобиля, что приводит к разгрузке рессор и элементов их креплений. Регулировка давления воздуха в пневмоэлементах (подушках) позволяет выбрать оптимальный режим работы пневмоподвески в зависимости от загрузки автомобиля.

Как устроена пневмоподвеска на Ford Transit

Пневматическая подвеска на Ford Transit является дополнительным оборудованием, ее установка не требует изменения конструкции автомобиля.Пневматические элементы (подушки) фиксируются между рамой и мостом с помощью специальных кронштейнов. Система управления пневмоподвеской обычно размещается в автомобиле.

Для установки не требуется полностью переделывать ход. Самый популярный вариант — это установка одинарной пневмоподвески на Ford Transit на заднюю ось. Сначала устанавливаются кронштейны под подушки. Верх прикреплен к каркасу, низ — к листу сперсии. В процессе работы необходимо проделывать отверстия под болтовые соединения.Далее идут пневмоцилиндры. К ним подключаются шланги. Компрессор с ресивером лучше установить в салоне. На открытом пространстве место ограничено, а в кузове (если это будка) может быть повреждено. Подключите электромагнитные клапаны к устройству и выведите панель управления на переднюю панель.

На этом установка пневмоподвески на Ford Transit завершена. Трубки следует уложить с внутренней стороны каркаса, нападая их на хомуты.Продлеваем ресурс для того, чтобы цилиндры служили долго (а это половина стоимости всего системного набора), нужно знать некоторые правила ухода за ними. Резиновое покрытие подушек очень боится дорожных реагентов и грязи. Даже мелкие частицы способны действовать как абразив на стыках частей пневмобалона. Чтобы подушки служили долго и не сходили, периодически следует очищать их от грязи. А зимой — обработать силиконом.

Пневматическая подвеска на Ford Transit устанавливается легко и быстро.Для установки у вас будет достаточно стандартный набор инструментов и базовые навыки ремонта автомобилей. Если нет возможности установить комплект самостоятельно, рекомендуем воспользоваться услугами профессионального автосервиса.

Есть два способа управления пневмоподвеской: комфортный и экономичный.

В комфортной версии пневмоподвеска на Форд Транзит комплектуется вместе с системой управления пневмоподвеской (достаточно простая). В этом случае контроль давления воздуха в пневмоэлементах (подушках) происходит ключом из салона автомобиля, а контроль давления в пневмоэлементах (подушках) — по манометру.

В экономичном варианте на Ford Transit установлена ​​пневмоподвеска без системы управления. Далее регулировка и контроль давления в пневмоэлементах (подушках) осуществляется через штуцер пневмосистемы так же, как регулировка и контроль давления в автомобильном автобусе.

Пневматическая подвеска Aride на Ford Transit (передний привод FWD) (00-14), задний мост.

Описание — Пневматическая подвеска Transit

Комплект вспомогательной пневмоподвески на Ford Transit устанавливается в дополнение к штатной подвеске автомобиля и снижает нагрузку на рессоры.Установка пневмоподвески позволит Ford Transit перевозить больше груза без потери управляемости, избавит от посылки пружин и их поломок, порежет кузов и крен. Пневматическая подвеска на Ford Transit (передний привод) — отличное решение для увеличения срока службы штатной подвески.

Комплект пневмоподвески разработан специально для Ford Transit и включает в себя два пневмоэлемента, кронштейны крепления к раме и мосту, крепеж, аксессуары для откачки от внешнего компрессора, инструкция.

Многие выбирают его как альтернативу Спринтеру. По стоимости «транзит» меньше, а характеристики грузоподъемности и комфорта на одном уровне. Существуют разные модификации этих грузовиков — от микроавтобусов до 20 кубовиков и рефрижераторов. Обычно на задний мост «транзитом» ставят пружины или рессоры. Но многие владельцы делают замену тому, что он дает? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье.

Характеристика

Пневматическая — это тип подвески, с помощью которой возможен просвет дороги.Такая система широко используется на коммерческом транспорте. Производители постепенно отказываются от архаичных многопозиционных рессор в пользу пневмобалонов.

Сейчас они укомплектованы всеми полуприцепами и большегрузными автомобилями. Что касается малогабаритных коммерческих автомобилей (до трех тонн и ниже), то здесь пневмоподвеска встречается реже. Актуальность автомобиля — система намного сложнее винтовых рессор и пружин. Как устроена пневмоподвеска, расскажем ниже.

О конструкции

Эта система состоит из нескольких элементов:

• Пневмоцилиндры. Они действуют по принципу пружин и пружин — удерживают вес автомобиля и частично гасят колебания. Как выглядят пневмоцилиндры на «транзите», вы можете увидеть ниже. Они сделаны из толстого куска резины. Внутри находится воздух под высоким давлением. Благодаря упругой конструкции подушка может менять форму, регулируя зазор.

• Компрессор. Используется для загрузки воздуха в ресивер. Последний имеет объем от 3 до 10 литров.При «Форд Транзит» рекомендуется использовать 10-литровый ресивер. Обычно он располагается в кузовах или в салоне. Отметим, что бюджетная пневмоподвеска, на которую устанавливается «Форд Транзит», может не включать эти элементы (ресиверы). Что касается компрессора, то это основная составляющая системы. Без него работа подвески просто невозможна. Агрегат работает от сети 12 вольт и автоматически отключается при достижении определенного давления.
• Воздушные магистрали. По ним воздух под давлением движется от компрессора к исполнительным механизмам.
• Электронные датчики. Отслеживайте положение и наклон кузова автомобиля в режиме реального времени. Таким образом, цилиндры могут скручиваться в определенный момент, что делает автомобили более устойчивыми на дороге. Эти датчики взаимодействуют с блоком управления. Но на коммерческий транспорт такую ​​электронику устанавливают редко. Чаще автомобилей бизнес и премиум класса.

Каков соответствующий доход?

Выбирая пакет пневмоподвески на Форд Транзит, не экономьте на этом товаре.Устройство позволяет долго хранить воздух под давлением. При необходимости поднимите машину, воздух из ресивера быстро (в течение 4-5 секунд) пополняет камеру пневмоблока. Последний становится более прочным, а клиренс — увеличивается. При отсутствии ресивера нагнетание воздуха будет осуществляться прямо в подушку. Но это очень долго и вредно для компрессора. При частом использовании он может просто сгореть.

Преимущества

Как Ford Transit работает с пневматической подвеской? Владельцы утверждают, что установка подушек позволяет исключить последствия перегрузки автомобиля.Это боковые крены, поломки универсатора и поломки подвески. Что касается последнего фактора, баллон действует как буфер, предотвращая контакт рамы с рамой с коренными пружинами.

Что еще говорят о «Форд Транзит» в отзывах о пневмоподвеске? Также машина становится комфортнее. Подушка плавно гасит колебания и удары по дороге на неровностях. По этой причине на Ford Transit Minibus часто производится установка пневмоподвески.

Тем не менее, главный фактор, который подталкивает владельцев к установке пневмоподвески в Ford Transit, — это увеличение грузоподъемности. И с этой задачей цилиндры, по отзывам, справляются «на отлично». Нагрузка на штатные пружины минимальна, а зазор остается прежним.

недостатки

Почему пневмоподвеска на грузопассажирском «Форд Транзит» и других модификациях не ставится с завода? Один из негативных факторов — низкая ремонтопригодность.В случае выхода из строя баллона (а это разгерметизация) его необходимо полностью поменять. Компрессор тоже сложно ремонтировать. Да и сама система не из дешевых. Во сколько обойдется установка пневмоподвески на «Форд Транзит»? Цена бюджетного варианта начинается от 20 тысяч рублей. Комплектация может быть установлена ​​за 100 тысяч.

Что выбрать?

Для небольших коммерческих автомобилей часто выбирают пневматическую подвеску на задней оси.

По типу лучше устанавливать систему с одним контуром. Можно поставить двухкиное, но смысла нет — говорят отзывы.

Установка

Как проходит установка пневмоподвески на «Форд Транзит» своими руками? Учтите, что полностью переделывать шасси для установки не требуется. Рассмотрим самый популярный вариант — установка на Форд Транзит одинарной пневмоподвески (цена комплекта от 15 тысяч рублей) на заднюю ось.Сначала устанавливаются кронштейны под подушки. Верх прикреплен к каркасу, низ — к листу сперсии.

В процессе работы необходимо проделывать отверстия под болтовые соединения. Далее идут пневмоцилиндры. К ним подключаются шланги. Компрессор с ресивером лучше установить в салоне. На открытом пространстве место ограничено, а в кузове (если это будка) может быть повреждено. Подключите электромагнитные клапаны к устройству и выведите панель управления на переднюю панель.На этом установка пневмоподвески в Ford Transit завершена. Трубки следует уложить с внутренней стороны каркаса, нападая их на хомуты.

Продлеваем ресурс

Для того, чтобы цилиндры служили долго (а это половина стоимости всего системного набора), необходимо знать некоторые правила ухода за ними. Резиновое покрытие подушек очень боится дорожных реагентов и грязи. Даже мелкие частицы способны действовать как абразив на стыках частей пневмобалона.Чтобы подушки служили долго и не сходили, периодически следует очищать их от грязи. А зимой — обработать силиконом.

При понижении температуры резина становится твердой и даже при отсутствии грязи начинает «съедать» себя. Силикон создаст своеобразный слой, который обеспечит свободное протекание пневматического макияжа.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое пневмоподвеска, для чего она устанавливается на «Форд Транзит».Судя по отзывам, многие остались довольны этим выбором. Пневматическая подвеска улучшает устойчивость автомобиля на дороге и увеличивает грузоподъемность, что особенно актуально в коммерческой деятельности.

Пневматическая подвеска микроавтобусов

Одно из направлений нашей работы — установка пневмоподвески на микроавтобусы. Предлагаем следующие услуги:

• Пневматическая подвеска грузовых автомобилей
• Пневматическая подвеска Ford Transit
• Пневматическая подвеска Mercedes Sprinter
• Пневматическая подвеска Peugeot Boxer
• Пневматическая подвеска Iveko
• Пневмоподвеска Citroen Jumper
• Пневмоподвеска Crafter

Как известно, стандартным типом подвески, которая устанавливается на большинство серийных микроавтобусов, является рессорная подвеска.Имеет определенные недостатки, которые проявляются и при организации пассажирских перевозок, и при перевозке различных категорий грузов. И основная среда этих недостатков — неравномерное распределение нагрузки. А также отсутствие компенсации веса автомобиля и адаптации к нему. В результате подвеска во время движения может ощущаться как слишком жесткая или, наоборот, слишком мягкая.

Избежать этих недостатков позволит установка пневмоподвески. Эту услугу предоставляет нашим клиентам наша компания.Вы можете обратиться к нам по вопросам установки Пневмоподвески Mercedes Sprinter, Ford, Peugeot и других популярных микроавтобусов.

Что означает установка пневмоподвески на микроавтобусы?

В первую очередь установку пневмоподвески целесообразно осуществлять на микроавтобусах, которые используются в качестве пассажирского транспорта. Ведь одно из условий качественного обслуживания в этой сфере — обеспечение комфорта для пассажиров. Установка пневмоподвески на Ford или другие популярные марки микроавтобусов позволяет добиться максимальной плавности хода автомобиля.А также избегайте крутых спусков маршрутки при смене направления движения. Удобства пассажиров будут ароматизировать и при остановке автомобилей — наличие пневмоподвески позволяет избежать так называемых «клевков». Пол в такой машине будет на постоянной высоте. И даже движение по неровной дороге не будет связано с дискомфортом для пассажиров.

Не следует предполагать, что установка пневмоподвески востребована только при переоборудовании легковых автомобилей.Эта услуга востребована и владельцами автомобилей, используемых не по назначению. И это неудивительно, ведь пневмомоды Peugeot, например, или установленные на Mercedes, могут положительно сказаться на самых разных аспектах эксплуатации автомобиля. В частности, изменение зазора становится одним из последствий его установки. А также выравнивание автомобиля в случае неравномерной загрузки. Пневматическая подвеска снижает нагрузку на амортизаторы.Автомобиль становится более устойчивым, снижается его чувствительность к сильному боковому ветру.

Многих, кто планирует установку пневмоподвески Ситроен, Форд или Пежо, интересует стоимость таких работ. В нашей компании очень доступные цены на такие услуги. С их помощью можно окупить установку пневмоподвески уже примерно на 20 000 км пробега.

Вспомогательная пневмоподвеска для грузовых автомобилей.

Льготы:

Повышение грузоподъемности;
— уменьшение боковых кренов и раскачивания в поворотах и ​​при неравномерной загрузке автомобиля;
— уменьшение продольных раскачиваний при разгоне / торможении и прохождении препятствий;
— увеличение ресурса элементов штатной подвески;
— улучшена управляемость и устойчивость автомобиля;
— Амортизация колебаний кузова на изношенных дорогах с покрытием.

Композитные элементы пневмоподвески:

1. Пневматоры с монтажным комплектом. Комплект навесного оборудования разрабатывается индивидуально для каждой модели ТС с учетом особенностей конструктивного исполнения подвески.
2. Высокопроизводительный уличный компрессор, предназначенный для поддержания давления в системе до 12ТМ.
3. Стальной ресивер объемом 6 литров для поддержания давления в пневмотранспортерах, исключающий частые включения компрессора.
4. Система менеджмента. На выбор предлагается автоматическая или полуавтоматическая система управления пневматической подвеской.

О производителе:

Производитель пневматики, элементов крепления, компрессоров и пневматических магистралей — всемирно известный немецкий концерн, зарекомендовавший себя как производитель высококачественной автомобильной продукции. Фитинги, клапаны и другие изделия поставляет самый известный производитель изделий для пневматических систем — «Camozzi».

Дополнительная информация:

Установка вспомогательной пневмоподвески не требует согласования и регистрации изменений конструкции ТС в соответствующих инстанциях, так как штатная подвеска и конструкция ТС в целом не претерпевают изменений.
— Вспомогательная пневмоподвеска предназначена только для ТК с системой ABS.

Официальный дилер по продаже новых автомобилей Ford Transit «Форд Транзит» предлагает к продаже готовый автомобиль уже с пневмоподвеской на двухместном грузовом Ford Transit.

Данные Автомобили Ford с пневмоподвеской Вы можете купить уже в Москве на Рябиновой улице. На эту машину был поставлен с. Эта система подготовки воздуха оснащена воздушным ресивером для более быстрого и простого подъема кузова даже при максимальной нагрузке.

Даже если у вашего автомобиля нет штатной пневмоподвески, это не проблема. Наши специалисты в кратчайшие сроки установят пневмоподвеску на ваш рессорный автомобиль.Все основные пневмокомплекты для коммерческого транспорта всегда в наличии в Москве.

Новый Форд Транзит легко отправляется при малейшей нагрузке. Каждая транспортная компания старается использовать свой коммерческий парк тарнпорта в Максим. Но паспортная вместимость Ford Transit не всегда совпадает с пожеланиями заказчика с комфортом выдержать максимальный вес. Самый правильный и гибкий способ компенсировать оседание нового Форда транзита — это установка дополнительной пневмоподвески к штатным рессорам.

Такой способ установки пневмоподвески позволяет сохранить штатные элементы подвески в неизменном виде. При установке осевого комплекта пневмобаллонов требуется сварка, сверление или доработка штатного подвеса.

Давление в пневматических порошках регулируется двумя клавишами управления и контролируется двухконтурным манометром с подвеской:

В этом случае нет необходимости обзаводиться штатным колесным компрессором для изменения давления.Вы можете регулировать высоту автомобиля из кабины.

Система управления пневмоэлементами установлена ​​под пассажирским сиденьем и скрыта от посторонних глаз:

Дополнительный выход приемника может использоваться для поворота колес или отображения пневматического сигнала — самого громкого напоминания о себе в общем потоке.

Пневматический левый Falcon Ford Transit:

Правый пневмобаллон Ford Transit:

Предлагаем Вашему вниманию еще один проект по установке пневмоподвески.Объектом этого проекта стал автомобиль Ford Focus.

Схема пневмоподвески

Пневмоподвеска построена по 4-х часовой схеме, что позволяет управлять каждой пневмоформой отдельно. Подача воздуха / подъема осуществляется с помощью электромагнитных клапанов. Для 4-часовой схемы потребовалось 8 штук, по 2 штуки на пневмомасло.

Производство передних пневмоавтомобилей

Нам потребовались для изготовления стеллажа: амортизирующая стойка, опорный подшипник, верхняя опора стойки, пневмоподатчик, гибкий шланг.Для пневмоустойчивости выбрана универсальная надувная складка Aero Sport, специально предназначенная для стоек MacPherson.

Дополнительно необходимы токарные детали: отрезная труба с внутренним диаметром, равным диаметру стойки, верхнее и нижнее крепление пневмомасла. В верхнем креплении утекло углубление под опорный подшипник.

Амортизирующей стойкой или ножовкой, или аккуратной болгаркой отрезаем площадку для пружины.

Вырежьте кольцо из отрезной трубы.Высота этого кольца выбирается из расчета так, чтобы пневмоподатчик в сжатом состоянии соответствовал амортизатору в сжатом состоянии.

Одеваем кольцо, нижнее крепление пневмо-масло и привариваем к амортизирующей стойке.

Прикручиваем пневмопорошок, надеваем отбойник (вырезанный из стандартной отбойника) и прикручиваем болтами рукояти верхнюю опору.

В итоге получился такой пневмоустойчивый.

Установка передней пневмо

Установка пневмоподушек практически ничем не отличается от установки обычной рессорной стойки. Для снятия пружинной амортизирующей стойки откручиваем 3 гайки с верхней опоры стойки, одну гайку со штанги стабилизатора и один болт с поворотного кулака. Далее зажимаем пружину и убираем складку кулака.

Пневмоустойчивый ставить в обратном порядке, при этом шланг к пневмоподатчику необходимо расположить так, чтобы он не болел и не терся о колесо.

Установка пневматической задней подвески

Для задней подвески выбирать пневмоподвеску было из чего — для задней подвески Ford в габаритах подходили PneEmstone 267c, ContiTech 2500, SS-5 и RE-5, Air House из всего этого разнообразия, выбор был сделан в пользу недорогого пневмопорошка CONTECH 2500

Для снятия пружины используем стяжку, предварительно сняв колесо и отжав спинку.

Для установки пневматического масла была изготовлена ​​верхняя опора, нижняя опора и диск для крепления пневматического масла к нижнему рычагу.

Верхняя опора крепится к подрамнику тем же болтом, что и подрамник к кузову.

Нижняя опора установлена ​​внутри рычага. Внизу пневматический питатель притягивает болт к нижнему рычагу через диск (выполняющий роль шайб).

Компоновка пневмоподвески

Основная часть элементов пневмоподвески расположена в багажнике — это компрессор, ресивер, клапан, датчики давления.

Для компрессора Беркут R20 в левом крыле изготовлена ​​фанерная полка толщиной 12 мм.

А для вентилей был сделан фальшпол. Помимо клапанов, были спрятаны запчасти, инструменты и знак аварийной остановки.

Крышки вырезаны из листов фанеры, покрыты эпоксидной смолой для защиты от влаги и пробиты ковровым покрытием.Ресивер находится на крышке над клапанами. Ресивер пришлось надеть на штанги, чтобы клапан сброса избыточного давления не упирался в пол и мог сливать конденсат.

После сборки всей системы и штабелирования ствол стал выглядеть вот так.

Цифровой манометр пневматической подвески

Манометр пневмоподвески тоже решено было сделать своими руками.